施工组织设计-总体概述

施工组织设计-总体概述（精选7篇）

1.施工组织设计-总体概述 篇一

张家港华菱化工机械有限公司 新厂区建筑智能化方案清单

苏州天行科技有限公司

2013年4月

张家港华菱化机弱电智能化总体概述

一、设计依据

1.《智能建筑设计标准》/T50314-2000 2.甲方提供的智能化系统设计要求、原始资料、图纸

二、工程概况

张家港华菱化机新厂区建筑4栋，办公楼5层，2栋一层的厂房，餐厅3层，我司有幸为贵公司设计这4栋建筑的智能化系统的集成。

三、设计指导思想

1.严格按照《全国智能化技术示范工程建设工作大纲》甲级标准要求进行设计，以保证张家港华菱化机办公楼及厂房的弱电达到国家标准。2.系统设计首先考虑系统实用性，保证系统具有卖点和用户使用方便；考虑经济性，保护投资者的利益；考虑系统的可靠性，保证系统的顺利运行；考虑系统的先进性、开放性、灵活性、可扩展性，保证系统的兼容升级。

四、总体方案设计

我公司根据甲方提出的需求，对于张家港华菱化机办公楼和会议楼的智能化系统划分为十二个系统，即：

1、电话，网络综合布线系统。

整个办公楼的网络电话系统及机房交换机的构架。我们对每个办公室的每套办公桌旁均设置一套网络电+电话点。每个高管层办公室放有地插，厂房内无详细图纸，网络电话的点位下一步再行考虑，但均将网络电话接口引入。所有弱电线路均从桥架穿过，不漏明线在外，办公楼过道及车间内放置桥架。通过PVC管接到各个点位。车间到办公楼中间用光纤传输视频和数据信号。

2、网络设备

经过我们的详细分析与了解，我们为华菱化机新厂房设计了星型的网络形式，使用高性能的第三层交换机，提供强大的第二层和第三层交换能力。中心交换机需提供至少提供24个100M 快速以太网端口，并可扩展至千兆接入端口。

3、楼宇门禁控制一卡通系统。

对特别部门和技术部门实现进出的人员管理及安全保卫，同时可以起到一卡通考勤的作用。一共有58套门，暂定20个房间门受到控制。门禁带考勤功能。

同时本系统含有食堂的售饭单元，员工可以在食堂进行消费。

4、电子围栏

本次方案没有采用红外围墙对射，现在红外围墙对射因为老化速度快，误报率高已经逐步退出标准安防项目。我们采用的是最先进的电子围栏，屏障，担负着安全与保卫工作。当有人非法翻越围墙或破坏，探测器可立即将警情传送到管理中心，管理中心对报警信号进行接收和处理，电脑上跳出的工业区电子地图上显示出入侵区域；同时，外接的声光报警器开始报警；同时，与监控系统联动，监控屏幕上跳出入侵区域的现场实时画面；中心值班人员通知巡逻中的保安人员立刻赶往现场处理。中心保安人员在现场处理完毕后，对报警主机及探测器的报警状态进行恢复。现场报警同时也能警号报警，提醒附近职工注意，协助保安人员。

5、数字化监控系统。

我们将监控分为生产和安全两个部分，厂房内对设备生产流程及安全要求比较高的部分安装摄像机进行实时监控。为保证系统的耐用性和可扩展性，我们将两个厂房内的监控图像和餐厅的监控图像通过光纤直接传输至中心机房，再由中心将图像分类后通过网络分送到需要观看的电脑上，有效控制车间内生产实时情况。厂区四周围墙上用高倍红外摄像机与电子围栏报警形成联动，厂区主干道及开阔地采用红外全球机，对整个厂区进行有效监控。以上所有图像 通过密码和账号，可以在异地对监控图像进行观看，起到远程管理的作用。

6、电子巡更系统

电子巡更系统工作原理是利用先进的碰触卡技术开发的管理系统，可有效管理巡更员巡视活动，加强保安防范措施。

在确定的巡更线路设定一合理数量的检测点并安装巡检钮扣，不锈钢封装巡检钮扣无须连线，防水、防磁、防震，数据存储安全，适合各种环境安装；以手持式巡更 棒作为巡更签到牌，不锈钢巡更棒坚固耐用，抗冲击，同时巡更棒中可存储巡更签到信息，便于打印历史 记录；软件用于设定巡更的时间、次数要求以及线路走向等。

7、楼宇广播系统。

在车间、办公楼及餐厅均安装背景音乐广播系统，及时发布公司通知，休闲时放些音乐创造人性化办公环境，也可以与消防进行联动。

8、中心机房（静电防雷系统、UPS持续供电系统）

本系统中建议在厂房三楼中间位置建立中心机房，将监控、背

景音乐、一卡通等弱电后端设备统一放置统一管理，电子围栏的总控设备建议放在门卫。同时在机房中进行防静电及防雷处理，防止防止静电及雷击对弱电设备的危害。

为了防止停电后整个弱电系统不能使用，建议采用美国山特的持续供电系统。通过大小不同的电池组可以实现2-8小时的弱电系统持续供电。

9、会议室多媒体系统。

采用专业音响设备配置数字投影机，实现的多媒体系统可以 使会议模式多元化，人性化。同时可以满足一些企业的演出娱乐活动的要求，举办一些晚会演出等，丰富企业员工的业余生活。

10、电子显示屏

在主入口旁草坪上安装LED大屏，发布公司各种最新公告及通知、欢迎词等。

11、自动道闸管理系统

对于出入口身份识别：是否是本企业的车辆，不同的识别类型，需要通过配置相应的识别、确认设备来进行。快速通行方面：主要是配合身份识别确认设备进行，主要考虑方式简单易行，设备的处理速度要快，同时也对设备的使用寿命上要求较高。可以高效、有序的对进出厂门的车辆进行管理与记录。

12、办公自动化软件构架设置

企业随着社会的发展，进入当前的网络时代，信息化管理大大提高，传统的办公模式已经极大地束缚了人的创造力和想象力，埋没

了人的智慧和潜能，使人们耗费了大量的时间和精力去手工处理那些繁杂、重复的工作。手工模式无法满足新形势下发展的需要，人们需要用先进的办公方式来提高企业的办公效率。

1、建立信息发布的平台。

2、实现工作流程的自动化。

3、实现知识管理的自动化。

4、辅助办公，像会议管理、车辆管理等。

5、实现协同办公。

以上弱电产品我们采用设备均获得公安部的安全认证及安全认证的国内一线产品。

因为办公楼总体装修图纸未出来，因此有些具体细节上可能还需要调整。各个系统我们争取做到统一规划设计、分布实施、逐步到位。

苏州天行科技有限公司

2011年3月30日

2.施工组织设计-总体概述 篇二

青岛海湾大桥主线[1]工程起于李村河入海口,跨胶州湾海域,经红岛立交桥与红岛连接,止于黄岛红石崖,与胶州湾高速、南济青高速立交相接,全长28 km(含红岛连接线1.3 km),海湾大桥栈桥工程[2]分为青岛侧、黄岛侧、红岛侧三段,整座栈桥长约9.6 km。三段栈桥是海湾大桥施工的“海上生命线”。

1.1 青岛侧栈桥

青岛侧栈桥布置在主线桥北侧,栈桥终点到沧口航道桥过渡墩位置,设计起点里程ZCK0+000,终点里程ZCK2+462.416,栈桥全长2.462 km,桥面宽8.0 m,按双向两车道设计。栈桥边缘距离主线桥箱梁边缘为4 m,桥面标高+6.10 m。在栈桥桩号ZCK0+500,ZCK0+950,ZCK1+450,ZCK1+900处各设一个错车平台,平面尺寸为45.1 m×4.0 m。

1.2 黄岛侧栈桥

黄岛侧栈桥布置在主线桥南侧,栈桥终点到大沽河航道桥附属墩位置,设计起点里程ZAK0+000,终点里程ZAK6+134.114,栈桥全长6.134 km,桥面宽10.0 m,双向三车道。栈桥边缘距离主线桥箱梁边缘3 m,桥面标高+6.10 m。在主线桩号K29+000和K31+000处各设一个错车平台,平面尺寸为45.1 m×6.6 m。

1.3 红岛侧栈桥

红岛侧栈桥布置在红岛互通连接线主线桥西北侧及D匝道和A匝道的北侧,栈桥全长3.537 km。设计起点里程ZBDK0,终点里程ZBDK2+400.724(D匝道)和ZBAK1+136.085(A匝道)。ZBDK0～ZBDK2+400.724(D匝道)区段内,全长2.401 km,桥面宽10.0 m,按双向三车道设计;ZBAK0～ZBAK1+136.085(A匝道)区段内,全长1.136 km,桥面宽8.0 m,按双向两车道设计。红岛互通连接线主线及D匝道栈桥与A匝道栈桥之间用一个平面尺寸为39.0 m×22.0 m的连接平台相连,栈桥边缘距离主线桥及匝道桥箱梁边缘均为3.0 m,桥面标高+6.10 m。

2 主要设计参数

1)设计行车速度:15 km/h;2)设计使用寿命:5年。

2.1 设计荷载

1)设计荷载:公路—Ⅰ级[3],挂—120;2)施工控制活载:公路—Ⅰ级,履带吊—100;3)设计荷载:永久荷载:栈桥自重+水管+电缆管;基本可变荷载:a.公路—Ⅰ级,挂—100,履带吊—100;b.人群荷载3 kN/m2。

2.2 荷载组合

1)栈桥自重+活载+冰压力+温降;2)栈桥自重+活载+冰压力+汽车制动力;3)栈桥自重+活载+6级风力+波浪力+温升;4)栈桥自重+活载+6级风力+波浪力+温降;5)栈桥自重+活载+6级风力+波浪力+汽车制动力;6)栈桥自重+20年一遇风力+波浪力。

3 栈桥结构介绍

3.1 主体结构介绍

栈桥标准跨15 m长,基础采用ϕ800 mm×12 mm的螺旋钢管桩,横桥向间距为3.20 m,伸缩缝之间采用ϕ600 mm×12 mm双排桩,纵桥向间距为2.0 m。

栈桥桥面板顺桥向每0.5 m间距焊接一道ϕ8 mm钢筋作为防滑处理措施。钢管桩横桥向间设置有[22a钢的剪刀撑,平联管采用ϕ273 mm×8 mm的Q235-A的钢管。钢管桩顶面采用2Ⅰ36a钢的横向连接分配梁,顶面铺设“321”型贝雷片组[4],贝雷片组间中心距为2.20 m,片与片间距为0.9 m,片与片设置贝雷花架,贝雷组与组间设置[8斜撑。上面设置Ⅰ25a横向分配梁及Ⅰ12.6纵向分配梁,桥面板采用δ=12 mm厚Q345钢板。

3.2 栈桥附属设施

考虑到施工过程中的车流量较大,为使车辆在栈桥途中可以进行错车,所以每隔450 m设置一个错车平台,平面尺寸为45.1 m×4.0 m。错车平台采用多跨连续梁方案,钢管桩顶面采用2Ⅰ36a钢的横向连接分配梁,顶面铺设“321”型贝雷片组,贝雷片组间中心距为2.20 m,片与片间距为0.9 m,片与片设置贝雷花架,贝雷组与组间设置[8斜撑。上面设置Ⅰ25a横向分配梁及Ⅰ12.6纵向分配梁,平台面板采用δ=12 mm厚Q345钢板,采取在桥面板顺桥向每隔0.5 m焊接一根ϕ8 mm的圆钢筋作为防滑处理措施,平台面板横肋采用Ⅰ25a,间距1.5 m,纵肋采用Ⅰ12.6,间距0.35 m。为方便水中各个合同段的施工,在栈桥上设置有ϕ140 mm×3.5 mm的无缝钢管作为电缆管道,ϕ120 mm×3.5 mm的镀锌钢管作为自来水供水管道。

4 施工要点

栈桥施工应先进行桥台和基础桩的放样,然后采用“钓鱼法”工艺和“浮吊法”进行栈桥上部结构施工(见图1,图2),在后场先进行钢管桩、型钢、贝雷架配料,形成半成品,用挂车运送至前场拼装施工。

1)钢管桩的加工与制造。栈桥钢管桩分节长度根据设计桩长确定,接桩采用焊接接头,避免接头处于局部冲刷线上、下,考虑到海工环境中钢结构的耐久性问题,钢管桩表面采用喷涂硅烷类涂层做防腐处理,考虑运营期5年腐蚀2 mm,钢管桩设计壁厚12 mm。2)钢管桩运输。钢管桩构件运输最大长度15 m,构件单重为3.5 t。构件在出厂前标上重量、重心和吊点的位置,以便吊运和安装。3)打桩施工。采用履带起重机配合振桩锤施打钢管桩。履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面,吊装悬臂导向支架,利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩;确定桩位与桩的垂直度满足要求后,开动振动锤振动。每根桩的下沉应一气呵成,中途不可有较长时间的停顿,以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。4)桥面施工。打桩施工完成后,检查桩的偏斜及入土深度与设计无误后,在钢管桩之间安设型钢剪刀撑使其形成整体。同时在桩顶按设计尺寸气割槽口,并保证底面平整;吊放型钢分配梁并与钢管桩焊接固定。栈桥梁部施工采用在场地内分组拼装贝雷主桁,将两片贝雷主桁连接成整体。桥面板在后方加工成标准化模块,由汽车运输到位后利用履带吊机吊装架设,依次逐跨施工。上铺桥面板同时安装桥面栏杆。

5 结语

海湾大桥栈桥工程量大、施工工期短、设备材料投入量大,经过精心组织,合理安排,历时半年时间完成全部工程,为后期主桥的施工奠定了坚实的基础。考虑到本工程地质状况复杂,施工前先在三个区域的不同区段内进行钢管桩试打,以最终确定选用的基础形式(钢管桩、钻孔灌注桩、扩大基础形式)及合理的持力层。

参考文献

[1]中交公路规划设计院.青岛海湾大桥(北桥位)工程可行性研究报告[R].2005.

[2]中交公路规划设计院.青岛海湾大桥(北桥位)指导性施工组织设计专题报告[R].2005.

[3]JTG D60-2004,公路桥涵设计通用规范[S].

[4]广州军区工程科研设计所,黄绍金,刘陌生.装配式公路钢桥多用途使用手册[M].北京:人民交通出版社,2001.

3.施工组织设计-总体概述 篇三

关键词：施工组织；总体策划；施工项目；重要意义

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）23-193-2

0 引言

工程项目产品随着城市现代化建设的发展种类日益繁多，在项目施工当中采取哪一种施工方法，采取什么施工顺序，选用什么先进的施工设备，如何制定施工管理方案，确保施工项目合理有序的进行，如何在降低成本压缩工期的基础上，确保施工质量的提升实现安全文明施工，这些系统而又实际的问题对于施工管理人员，都是需要运用到施工项目组织策划来解决的。

1 项目施工组织策划概述

对施工项目前的施工活动和管理活动进行策划，并且这个策划活动只针对一个工程项目的建设叫项目施工组织策划。项目管理当中最重要的一项就是项目施工组织策划，通过组织相关的专家和管理人员，在指定项目施工活动和管理活动开始前，对指定项目的资料进行调查和收集，对项目的组织和管理，经济和技术进行科学的分析和研究。因此，施工策划的过程就是一个统一思想的分析论证的过程，是一个注重过程细致注重参与全面的过程；仅限于主要管理者和专家的参与而忽略相关人员和作业人员的参与，不仅不能提升策划质量，同样还会影响到施工阶段的执行力。

持续动态的过程是施工策划管理的主要过程，因此在施工当中要不断对施工策划进行深化和完善。起初的策划随着施工进度的不断加快，资料完善程度的不断提高，由于之前对施工活动认识的估计不足，导致一些新问题新情况的发生或之前施工项目与之前项目环节出现了不符时，这就需要施工策划进行及时的补充和完善。

在对项目进行总体施工策划时要从施工方的角度出发，将项目情况和业主需求有机的结合起来，施工总体策划是施工组织策划编制的主要依据，是一种宏观的管理活动，对其分析求证的内容有以下几点。

第一，施工合同研究。从项目业主的管理模式和业主管理要求进行分析，确定施工管理组织，制定项目合同策略，包含内部各专业工程施工管理组织模式。

第二，总体分析论证。总体分析项目特点和难点，并分析项目管理的各要素，拟定施工总目标。分析项目总体的特点和难点，对项目管理的相关要素进行求证，对施工总目标进行拟定。

第三，项目各阶段工作分析。对项目前期，中期和收尾阶段的工作特点进行全面细致的分析，按照管理内容的重点对相关措施进行拟定。

第四，未来施工活动分析。对项目的未来施工活动进行全面细致的分析，以业主提供的总体项目进度计划作为依据并对施工进度计划进行细化，在细化施工计划的过程当中找出施工途径和关键活动的突破口。

第五，资源策划。实施项目资源管理策划，制定主要材料的采购计划，使用实验设备的计划，对关键人员的使用计划以及对大型施工机械关键步骤的调试计划。

第六，风险管理。在进行项目管理上要形成项目风险分析机制并拟定对策表，对项目管理涉及的要素进行风险评估和风险的控制。

第七，工程项目拓展理论。做好现场工作管理工作，稳固施工项目形象，利用有效的施工现场管理形象拓展后续市场开拓工作，体现“现场就是市场”重要含义。

2 施工组织策划的作用及分类

施工组织策划是一个技术经济文件具有一定的全局性和综合性；在工程策划和施工之间起到了纽带作用。拟定施工组织策划不仅要满足策划拟建工程使用上的要求，还要满足实际施工的客观规律，因此施工组织策划在指导和规划施工过程意义重大，主要有以下几点：

①指导工程投标与签订工程承包合同，作为投标书的内容和合同的一部分。

②指导施工前的一次性准备和工程施工全过程的工作，对工程项目的成败起到至关重要的作用。

③作为项目管理的规划性文件，提出工程施工中进度控制、质量控制、成本控制、安全控制、现场管理、物资管理、各项生产要素管理的目标及技术组织措施，提高综合效益。

3 施工组织策划与三大控制目标实现的关系

选择施工方案要根据工程的实际情况来确定，在实现节约投资目的的基础上确保工程的施工质量不受影响，制定全面细致的进度计划表，将施工方案的要求和目标进度与各项具体工作进行合理的衔接，运用网络计划的优势确保工程进度，质量和投资目标的顺利实现。

进度控制，质量控制和投资控制被称作为三大控制。三大控制之间的关系是统一对立的关系；如果施工的进度能够达到工期的要求，那么在施工当中要尽量的降低成本，提高质量，或者是在现有的投资条件下，实现施工质量的提升和施工进度的推进。在理论策划和实际施工当中施工组织策划在二者之间的作用是互通和纽带的关系。

工程方案和各项资源的需求各有不同，为了减少搬运的次数，避免设备空载运行，确保材料的数量和质量符合储存标准，保证施工阶段对各个专业工种的需求，在现场布置过程当中必须要结合施工现场的实际情况，保证施工进度，施工质量和投资目标的顺利实施。施工组织策划并非一次性工作，在施工当中施工组织策划是一个需要不断摸索，循序渐进，时刻与实际对比避免计划偏差，用遵循三大控制的目标原则开展工作，以用来实现施工结束后三大控制继续跟进的控制目标。

4 做好施工组织策划的措施

4.1 思想上重视

施工组织策划是参与投标竞争的敲门砖，必须在思想上给予高度的重视，施工组织策划的制定必须要有原则和章法，不能随心所欲，更不能把施工组织策划这个敲门砖当一锤子买卖来用。要全面遵循施工组织策划纲领性文件的指导作用，严格按照纲领性文件指导的规定有序施工，确保施工过程的所有细节都在组织策划的 指导下进行。

4.2 收集编制依据

对施工组织策划进行操作的第一步是收集编制依据，编制依据的收集也是施工组织策划进入操作阶段最重要的一步。这也是施工组织策划开始进行的首要前提，容不得疏忽和大意。 编制依据是由施工合同，施工图纸和与之相关的规范章程以及具体的施工现场环境和对环境勘察的资料组成。这里主要强调的是施工单位对自身的能力水平必须知己知彼。不应过多的依仗他人的施工经验而使得自己在施工当中遇到问题时不知所措。所以不应该把全部精力都放在对“彼”的研究和分析上，而忽略了对自身的认识。

4.3 强调主要内容

施工方案，施工进度计划和施工平面图是施工组织策划的主要内容；它们相互制约，循规蹈矩是一个统一的有机的整体，并不是互相之间割裂对立的；施工方案的核心是选择对施工平面布置和施工工期影响至深，反之施工方案的选择也同样受到工期要求的影响，与此同时，施工平面布置的是否合理也直接影响着施工方案的确立和能否如期实现工期目标。

4.4 重视过程调整

工程项目的特点决定了施工组织策划的性质不是一次性的工作性质，即使施工组织策划制定的再完善在实际施工当中也是有一定的误差的，必定会遇到一些不可预见的问题情况发生，这就要求施工组织策划必须要进行及时准确的调整，满足实际施工的要求确保施工目标的最终实现；假如施工组织策划在遇到问题时不能作出及时的调整，那么不能保证的不仅是施工工期，更别提实现施工目标了。

5 结语

综上所述，项目管理的总体规划就是施工组织策划。施工组织策划以工程施工的各个环节为中心，以影响施工进度计划的各种因素为依托，以保证工程质量和安全区施工为前提，确保工程付出的成本最低，得到的回报最高，工期能够按既定要求时间完成的主要技术经济文件。因此，施工组织策划创新不仅对施工活动现场的工程建设起到协调有序的作用，对工程建设的进度工程质量的控制也起到了指导作用。

参 考 文 献

[1] 邵睿.施工组织策划的编制应注意的几点问题[J].住宅与房地产，2016（15）.

[2] 谢锦豪.分析现场施工组织策划及其管理[J].江西建材，2016（14）.

4.总体施工计划及安排如下 篇四

总体方案施工：

道路工程主要工程范围为：土方工程、排水工程，基层工程、面层工程，附属工程。根据本工程实际现场情况，选择安排各种施工队进场作业。

结合本项目特点，拟具体方案如下：

进场后，立即组织技术人员熟悉图纸，对班组长及相关人员进行技术交底，制定详细的可行方案；对水准点，轴线进行复核；组织落实材料的采购、供应、运输方案，选择料场。组织施工劳务层人员清除垃圾，搭设临时设施。

第一步、施工准备工作完毕后，进行土方工程施工，将建筑垃圾和路基不良的土壤运走，综合全段进行土方平衡，保持工序的连续性。

第二步、路基施工：可在土方工程、路床整型结束后，进行素土夯实、碎石基层施工。

第三步、本工程拟进行交叉作业，各工序进行流水交叉作业。

施工中注意土方的回填，同时在施工现场备有防雨设施随时注意气候的变化。做好施工现场防护工作，避免因失误造成返工浪费。

进度计划：安排施工单位倒排施工计划及重要节点（落实到位）

5.施工组织设计-总体概述 篇五

本工程浦东古北御庭 1 号楼由上海浦东古北置业有限公司投资开发，设计单位为中国联合工程公司设计，施工单位为浙江宝业建设集团有限公司，监理单位为上海四海建设工程造价咨询监理有限公司。

本号楼建筑面积为14450.5M2，框剪结构，地下一层、地上19层，基础设计为筏板基础，本工程室内设计标高±0.000，相当于绝对标高5.700m，室内外高差0.2m，混凝土采用商品砼。

该工程从 2010 年 5 月 25 日起到 2013 年 1 月 31 日完成，在施工过程中，严格按照我国现行法规及规范性文件，楼地面面层的材料、强度和密实度及地坪标高均符合设计要求和施工规范规定；抹灰层之间及抹灰与基层之间黏结牢固，无脱层、空鼓现象产生；铝合金窗的安装及附件质量符合设计要求和有关标准规定。安装位置及开启方向符合设计要求，安装牢固。预埋件的数量位置、埋设连接方法符合设计要求；涂料装饰品种、质量和颜色一致，表面光滑；屋面防水材料品种符合设计要求和验收规范规定。防水层无空鼓和渗漏；给排水和电气安装符合设计和施工规范要求；外保温材料品种及安装符合设计和施工规范要求。各类测试及试验符合设计规范要求，工程质量保证资料基本齐全，安全及功能检验符合要求，观感质量经检查评定为一般。

本工程经自检及公司质量技术员复检，该工程符合验收规范规定，质量评定合格。

浙江宝业建设集团有限公司

2013年1月31日

建筑工程施工小结

本工程浦东古北御庭 地下汽车库 由上海浦东古北置业有限公司投资开发，设计单位为中国联合工程公司设计，施工单位为浙江宝业建设集团有限公司，监理单位为上海四海建设工程造价咨询监理有限公司。

本号楼建筑面积为19402.31M2，框剪结构，地下二层，基础设计为筏板基础，混凝土采用商品砼。

该工程从 2009 年 12 月 17 日起到2013 年 1 月 31 日完成,在施工过程中，严格按照我国现行法规及规范性文件，楼地面面层的材料、强度和密实度及地坪标高均符合设计要求和施工规范规定；抹灰层之间及抹灰与基层之间黏结牢固，无脱层、空鼓现象产生；各类密闭门、防火门等安装及附件质量符合设计要求和有关标准规定，安装位置及开启方向符合设计要求，安装牢固，预埋件的数量位置、埋设连接方法符合设计要求；涂料装饰品种、质量和颜色一致，表面光滑；车库屋面防水材料品种符合设计要求和验收规范规定，防水层无空鼓和渗漏；给排水和电气安装符合设计和施工规范要求。各类测试及试验符合设计规范要求，工程质量保证资料基本齐全，安全及功能检验符合要求，观感质量经检查评定为一般。

本工程经自检及公司质量技术员复检，该工程符合验收规范规定，质量评定合格。

浙江宝业建设集团有限公司

2013年1月31日

建筑工程施工小结

本工程浦东古北御庭 地下车库民防工程 由上海浦东古北置业有限公司投资开发，设计单位为上海结建民防建筑设计有限公司设计，施工单位为浙江宝业建设集团有限公司，监理单位为上海四海建设工程造价咨询监理有限公司。

本车库民防建筑面积为6150M2，框架结构，地下二层，基础设计为筏板基础，混凝土采用商品砼。

该工程从 2009 年 12 月 17 日起到2013 年 1 月 31 日完成,在施工过程中，严格按照我国现行法规及规范性文件，楼地面面层的材料、强度和密实度及地坪标高均符合设计要求和施工规范规定；抹灰层之间及抹灰与基层之间黏结牢固，无脱层、空鼓现象产生；各类密闭门的安装及附件质量符合设计要求和有关标准规定，安装位置及开启方向符合设计要求，安装牢固，预埋件的数量位置、埋设连接方法符合设计要求；涂料装饰品种、质量和颜色一致，表面光滑；给排水和电气安装符合设计和施工规范要求。各类测试及试验符合设计规范要求，工程质量保证资料基本齐全，安全及功能检验符合要求，观感质量经检查评定为一般。

本工程经自检及公司质量技术员复检，该工程符合验收规范规定，质量评定合格。

浙江宝业建设集团有限公司

2013年1月31日

建筑工程施工小结

本工程上海浦东古北置业有限公司10kv沪南龙汇开关站由上海浦东古北置业有限公司投资开发，设计单位为上海东捷电力设计有限公司设计，施工单位为浙江宝业建设集团有限公司，监理单位为上海市东电力建设工程咨询监理有限公司。

本号楼建筑面积为111.6M2，框架结构，地上1层，基础设计为条形承台基础，本工程室内设计标高±0.000，相当于绝对标高4.700m，室内外高差0.3m，混凝土采用商品砼。

该工程从 2011 年 10 月 10 日起到 2012 年 4 月 1 日完成,在施工过程中，严格按照我国现行法规及规范性文件，楼地面面层的材料、强度和密实度及地坪标高均符合设计要求和施工规范规定；抹灰层之间及抹灰与基层之间黏结牢固，无脱层、空鼓现象产生；钢门窗的安装及附件质量符合设计要求和有关标准规定，安装位置及开启方向符合设计要求，安装牢固，预埋件的数量位置、埋设连接方法符合设计要求；涂料装饰品种、质量和颜色一致，表面光滑；屋面防水材料品种符合设计要求和验收规范规定，防水层无空鼓和渗漏；给排水和电气安装符合设计和施工规范要求。各类测试及试验符合设计规范要求，工程质量保证资料基本齐全，安全及功能检验符合要求，观感质量经检查评定为一般。

本工程经自检及公司质量技术员复检，该工程符合验收规范规定，质量评定合格。

浙江宝业建设集团有限公司

2012年4月1日

施工小结

本工程浦东古北御庭 室外总体 由上海浦东古北置业有限公司投资开发，设计单位为中国联合工程公司设计，施工单位为浙江宝业建设集团有限公司，监理单位为上海四海建设工程造价咨询监理有限公司。

室外总体用地面积为30790M2，该工程从 2012 年 8 月 1 日起到2013 年 1 月 31 日完成,在施工过程中，严格按照我国现行法规及规范性文件，路面及围墙基础的材料、强度和密实度符合设计要求和施工规范规定；围墙栏杆安装、隐蔽质量符合设计要求和有关标准规定；给排水和电气安装符合设计和施工规范要求。各类测试及试验符合设计规范要求，工程质量保证资料基本齐全，安全及功能检验符合要求，观感质量经检查评定为一般。

本工程经自检及公司质量技术员复检，该工程符合验收规范规定，质量评定合格。

浙江宝业建设集团有限公司

6.飞机总体设计 篇六

摘 要

飞机设计是一项复杂和周期很长的工作，在工业部门通常分成几个阶段进行。 首先拟定设计要求，它是由使用方（军方或民航）负责。现代军用飞机根据国家的 方针和将来面临的作战环境，经过分析提出作战技术要求。现代军用飞机从设计要 求的制定到开始服役使用一般都需要10 年以上的时间，要准确预计10 年后的政 治、经济、技术环境是相当困难的。一架军用机的全寿命费用达数百亿元的量级， 因而军用飞机设计要求的研究和制定是一项非常重要和影响巨大的工作。

军用飞机设计要求的研究和制定一般都由专门的机构和人员来进行。民用飞机 主要强调安全性、经济性和舒适性，其设计要求一般由飞机公司提出初步设想，经过与可能用户的商讨，并经过市场调查和分析讨论后制定的。

第二阶段是概念设计，它与设计要求阶段有重叠，因为有时要通过概念设计来使设计要求制定得更为合理和具体化。概念设计的目的是对飞机的气动布局、性能、重量水平、航空电子、武器、所需新技术、费用和市场前景等方面进行初步和方向性的探讨。概念设计中还有对设计要求中各项目的指标进行分析，适当降低那些对性能影响不大，但可能降低技术风险和发展费用的设计要求，有可能提出一套合理组合的设计要求。概念设计中设计师的经验和判断力起重要作用，往往采用经验或半经验的分析方法。

第三阶段是初步设计，它包括两部分内容：方案设计和打样设计。方案设计，首先根据设计要求在概念设计的基础上，进行多种气动布局方案的`对比和研究，以及机翼、机身、尾翼的形状、设计参数的确定。飞机的内部布置要同时进行。这时，各个专业都要介入，如结构的传力路线设计、新材料新工艺的选用、各系统的原理设计、全机重量重心估计、飞机性能计算和飞行品质分析，检查设计方案能否满足设计要求。飞机方案设计中充满着矛盾，要通过各种方案的研究来评价、折衷和综合，不断进行改进，直到获得一个满足要求的综合最佳方案。打样设计，在方案设计阶段主要是确定飞机总体布局，对结构和系统的考虑比较粗略，在详细设计之前，结构和系统还需要一个初步设计的过程，这个过程为打样设计。在打样设计阶段要进行下列工作：

（1）气动分析和风洞试验，进行全机载荷计算，性能和飞行剖面计算，操纵性和稳 定性分析和气动弹性分析等。制造不同的模型，进行高低速风洞试验，提供原始气 动力数据。

（2）结构打样设计。对主要受力部件进行初步设计和分析，选择合理的结构形式、 新材料、新工艺和重量估算。

（3）系统打样设计。对所有系统进行原理设计，确定主要附件和系统的功能和功率。 对管道、电缆进行初步设计和通路协调。

（4）全机布置协调。一般是在全尺寸图纸上进行，画出全套协调图。随着计算机技 术的发展，全机布置协调，运动机构及间隙检查，可在计算机屏幕上进行。

（5）样机审查。在打样设计后期要制造全尺寸样机，用户在全尺寸飞机和真实座舱环境中检查是否符合使用要求。在样机审查批准以后，冻结设计状态，详细设计才能开始。

第四阶段是详细设计，其主要任务是：进行结构和系统的详细设计和分析，包括所有零部件设计，提供零件图、装配图、总图。进行详细的重量估算和强度校核和最后的飞机性能计算。进行工艺设计，制定飞机制造工艺方案，向制造部门提供生产图纸。进行结构的静强度、动强度和寿命试验。对系统进行地面台架模拟试验，进行飞机维修性、生存力分析和研制费用、经济性评估。

第五阶段为原型机试制。为加快研制速度，现代飞机都制造多架原型机进行试飞。

第六阶段为试飞。在试飞结束获得设计定型或型号合格证后才能进入第七阶段。

第七阶段为成批生产。

第八阶段为使用和改进改型。对已投入使用的飞机进行改进改型，扩大它的功能和延长

使用寿命，世界各国都很重视这一途径。

本书将飞机总体设计分为三个方面：方案设计、总体参数设计、决策与优化。将飞机升阻特性和飞行性能计算与分析的内容有机的融入到方案设计和总体参数设计的章节中。第二章讨论飞机方案设计，提出飞机总体设计的第一轮迭代设计流程，其中包括总体布局及初步分析，起飞重量、翼载和推重比的计算，升阻特性初步计算，以及各种矛盾因素权衡处理方法。第三章讨论飞机总体参数设计，介绍机翼、机身和尾翼几何参数选择，内部布置，推进装置与机体一体化设计，起落架设计等。通过总体参数设计，进一步研究总体方案的可行性，进行方案决策。结合实例，给出了飞机初步设计三面图。

第四章讨论飞机操纵系统的特点和基本组成，给出设计要求，分析现代高速飞机的稳定性和操纵性，增稳和主动控制技术。介绍电传操纵和综合飞行控制的基本概念。

第五章，飞机费用和效能分析。这是不同于飞机性能准则的另一个决定设计方案取舍的重要方面。它包括了飞机寿命周期费用的组成和分析方法，研究、发展、试验、鉴定、生产费用和使用保障费用分析模型，民用航空运营问题。军用飞机完成预定作战任务能力的大小，可通过作战效能进行综合评估。本章还介绍了飞机作战效能分析的概念和评估方法，综合效能和费用的效费比分析方法。现代飞机设计是一个复杂的系统工程，涉及到多个学科领域，各学科构成的子系统相互交叉影响。飞机设计必须建立综合设计的思想，提高综合设计的手段。

7.浅议现场施工中工期总体保证措施 篇七

关键词：施工,工期,保证措施,对策

由于建设工程具有规模庞大、工程结构与工艺技术复杂、建设周期长及相关单位多等特点,决定了建设工程现场施工中进度将受到许多因素的影响。要想有效地控制建设工程现场施工中的进度,就必须对影响进度的有利因素和不利因素进行全面、细致的分析和预测。这样,一方面可以促进对有利因素的充分利用和对不利因素的妥善预防;另一方面也便于制定预防计划,采取有效对策。以下就现场施工中工期总体保证应采取的一些措施进行探讨:

1)加强组织保证,选好带头人,建立精干、务实、高效的项目领导班子。同时成立一个施工经验丰富,组织管理能力强,结构形式合理的项目部领导班子,配备一批优秀的技术骨干、生产骨干,组成一支高素质、高效率的施工队伍。

2)配备数量多、技术强、经验丰富的技术人员和专业队伍。

3)缩短施工准备期,尽早进入实际施工。

a.成立以项目经理为组长,生产副经理、总工程师、工程部、办公室参加的协调小组做好与业主和地方有关部门的联系和协调工作,迅速开展施工围弊、供水供电等前期施工准备工作,为早日进入实际施工打下良好的基础。b.迅速组织施工设备进场。一旦中标,对新购设备提前对设备的货源、性能进行调查,并负责解决新购设备所需资金。c.结合现场条件,组织有关人员全力以赴编写切实可行、科学合理的施工组织设计,并在合同签署20 d内,报监理工程师批准,争取早日开工。

4)合理安排施工工序,解决施工过程中的主要矛盾。

a.合理调整工序时间,合理安排运输计划,确保施工进度。b.道面结构层施工工作面以不相互影响施工为原则,避免结构层施工中相互干扰。

5)精心编写施工组织设计和进度计划。

工程开工前,将认真研究优化施工方案并立即编制详细的施工组织设计和单项工程实施细则,编制相应的总进度计划和月、周进度计划。施工中,严格按照网络计划展开平衡流水作业,各分部工程协调配合,统筹兼顾,全面开展施工。计划上要以日保周,以周保月,以月保季,强调当天计划当天完成,维护计划的严肃性,从而达到对施工项目整体进度的控制。当某一天的计划由于天气等不可抗拒因素影响而不能完成时,应及时调整后续施工计划以确保总体工期的按时完成。

6)建立施工进度计划实施的组织系统。

项目部的各级负责人,从项目经理,部门负责人,技术主管,班组长及其他所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统,根据工程进度及施工难度,确定工程施工的人员,坚持合理分工与密切协作结合,让有施工经验,有创新精神,有工作效率的人担负重任,各级专业队伍遵循计划规定的目标去完成。项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理,把计划分解到部门,落实到个人,层层签订承包合同。

7)充分利用网络技术,搞好工程的统筹、网络计划工作,做到技术超前。

制定周密的网络计划,抓住关键线路,突出重点难点,抓好各工序的施工保障工作,缩短工序转换和工序衔接时间,提高施工速度;对施工计划进行动态管理,及时进行信息反馈,不断把实际进度与计划相比较,找差距,找原因,及时调整。同时,进度计划安排充分考虑现场的各种因素,进度安排留有余地。

8)确保物资供应,搞好机械保养维修。

精心组织、周密安排,保证工程的物资供应及机械的完好率,按进度计划编制材料供应计划,超前订货加工,按时供应;对常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量,保证物资的正常供应;做到合理配备机械,保证各道工序的平衡作业,提高工作效率。同时安排专业人员对机械设备进行维修保养,保证施工的正常进行。

9)实行工期目标责任制。

根据工程项目总体施工进度计划,编制年、季、月、旬、日施工计划,将工期目标横向分解到部门,纵向分解到班组个人,逐层签订工期责任状,工期目标与个人经济利益挂钩,实行奖惩制度,同时对全体施工人员进行计划交底,激发全体人员的干劲,使全员自觉实施进度计划,做到以工序保日,以日保旬,以旬保月,以月保年,最终保证总工期的实施。

10)加强与业主、监理、设计单位的联系。

加强与业主、监理、设计单位的联系,同时积极地与其他相关部门联系,及时解决施工中存在的问题及突发事件,施工过程中努力取得施工现场四邻单位、兄弟单位及市民的理解和支持,为施工创造一个良好宽松的施工环境,确保施工生产的顺利进行。

11)搞好后勤服务工作,促进施工生产正常进行。

项目部安排专职人员负责后勤工作,建立工地医务室,搞好环境卫生,做好防病治病工作,减少发病率,使施工人员有一个健康舒适的环境,使之能够得到充分休息,能够保持始终旺盛的精力投入到工作中,提高出工率。

12)施工全过程做到工序一旦形成做到“三不丢”。

a.不丢工作面。已经开辟的工作面不得因劳力、设备、材料等问题而停工。b.不丢时间。工程一经批准开工,立即安排三班制不间断作业,节假日采取轮休制或按工作量增发加班工资,借此加快进度。 c.不丢尾巴。 所有后续工序必须一次完成,一步到位,凡因某种原因出现的局部因质量问题必须返工者,要及时发现,及时处理,决不允许由此影响到下道工序的正常进行或造成停工。

13)有必要时,加大工程施工的投入,包括人力、物力、资金等。严禁为赶工期而盲目生产,降低对质量的要求。

14)建立奖罚严明的经济责任制度。广泛开展“劳动竞赛”活动,激发广大职工的劳动热情,提高劳动效率。提前完成任务的,给予重奖,不能按时完成任务的给予重罚,多次完成任务不力者,调离岗位。

参考文献