奥迪的先进技术

奥迪的先进技术（精选15篇）

1.奥迪的先进技术 篇一

1 现状分析

一汽大众一厂总装车间奥迪机械化输送电控系统改造涉及内容如下。

a.原奥迪整车装配及输送线 (1号链、2号链) 。

b.整车装配工艺线 (3号链) 。

c.车身下线输送线及空吊具返回线 (4号链) 。

d.1号辅推链、2号辅推链。

e.沿线分布众多需电气连锁的工艺设备, 如动力总成分装线、各种加注设备、装配机械手等。

改造后的奥迪机械化输送电控系统如下。

a.整车装配及输送线 (1号链、2号链、4号链) 。

b.整车装配工艺线 (3号链) 。

c.车身下线输送线 (5号链) 。

d.空吊具返回线 (6号链) 。

e.1号辅推链、2号辅推链。

f.输送线全长将超过2 000 mm, 装配工位将增加至138个。

g.沿线与装配线联锁的工艺设备增至38台。

h.停止器82个, 推车机6台, 道岔2个。

i.沿线急停等安全控制元件增至117个。

原一厂奥迪总装配线生产能力为300辆/天 (三班) , 生产能力严重不足, 已严重制约了一汽大众的发展。改造后, 一厂奥迪总装配线将实现奥迪C6、奥迪C7等多品种奥迪车型混线生产的要求, 达到550辆/天 (三班) 的生产能力。要求改造后的控制系统运行稳定, 故障易于快速查询, 便于维护, 生产线运行稳定、安全、可靠, 整个输送系统要满足生产节拍2 min的要求。

2 控制系统构成

2.1 原控制系统构成

原一厂奥迪总装配线电控系统控制方式如下。

a.主控PLC采用Rock Well公司的Control Logix系列PLC。

b.现场总线采用Device Net现场总线。

c.安全系统采用传统的安全继电器。

d.急停、光栅和安全门开关等安全控制元件, 通过硬接线的方式串联在一起, 形成控制系统的安全回路。

e.变频器采用普通Power Flex70系列变频器。

原控制系统在生产中存在如下不足之处。

a.对安全控制回路中出现的短路和断路问题无法检测。当安全回路中出现短路和断路时, 不能及时地显示故障, 需要对每个工位进行排查, 给维修人员检修带来很多不便。

b.采用普通的安全继电器组成安全回路, 不能进行编程控制, 需要硬件接线搭接安全回路, 安全互锁导致硬件接线复杂、繁琐且体积庞大, 一旦初次安装完毕, 硬件线路固定, 其维护及改造困难。

c.通过硬接线方式组成的安全回路使系统故障点增加, 不方便维修人员快速查找故障, 增加了处理故障时间。

d.变频器采用普通PF70系列变频器, 没有采用安全关断模块, 急停时采用断开变频器主回路上口接触器的方法实现可靠停止。由于PF70不接受外接DC24V电源控制, 变频器网络供电DC24V来自于变频器内部主回路供电, 急停时当变频器主回路供电断开后, 内部DC24V也消失, 变频器节点从网络消失, 系统报网络故障。

2.2 改造后控制系统构成

为了弥补原电控系统中的不足, 提高控制系统的可维护性、操作灵活性, 方便维修人员快速查找故障, 减少故障查询时间, 提高生产线的运行效率及设备使用性能, 在奥迪总装机械化改造中, 控制系统采用了安全总线系统 (安全PLC+安全总线协议+安全总线接口I/O+安全功能元件) 的控制方案。电控系统网络架构见图1。由图1可见, 主控PLC采用Rock Well公司的Guard Logix L62S安全PLC, 取代传统的Control Logix PLC;总线采用Device Net安全总线;安全模块采用Rock Well公司的Safety IO模块, 取代传统的安全继电器;变频器增加安全关断模块。

2.3 改造后控制系统特点

(1) 利用安全控制回路的程序化, 实现整个系统柔性设计。

a.由于实现了符合安全标准的 (IEC61508 SIL3/EN954—14级) 安全控制回路的程序化, 因此可以简单地解决由于工艺和设计的变化所带来的安全回路变更/增加问题。

b.能够检测安全控制回路中出现的短路和断路, 及时显示故障, 无需对每个工位进行排查, 方便维修人员快速排除故障、快速响应, 以减少停线时间。

c.通过安全I/O控制变频器安全关断模块, 实现急停时变频器紧急停止功能, 且不影响网络状态。

(2) 实现安全设备布线的网络化 (Device Net Safety) , 控制器的布线长度大大缩短。

a.安全通信和标准通信在同一根电缆上共存。

b.Device Net Safety安全总线故障安全性建立在开放性网络Device Net系统之上, 因此在物理层上就可以利用已有的电缆把安全维护信息传送到机器控制部分的PLC上, 这样既省配线又确保了安全维护信息的准确传输。

c.故障点减少, 接线方便, 降低维修难度, 便于维修。

d.能大幅缩短安装周期和调试时间。

(3) Guard Logix控制器由两部分组成:一个是主控制器, 型号为1756-L61S或1756-L62S;另一个是安全伴侣, 型号为1756-LSP。2个模块组合后产生一个安全、高效的控制器, 安全集成等级达到SIL3。

a.主控制器和安全伴侣对安全回路中所有的安全元器件在送电和运行过程中进行功能诊断测试, 它们的状态通过LED指示灯显示出来。

b.主控制器 (Primary Controller) 。主控制器负责执行标准和安全控制任务功能, 以及涉及到安全功能时与安全伴侣进行信息交换。它包含主处理器、I/O界面和存储卡等部分。标准的功能包括:I/O控制、逻辑、定时、计算、报表、通信、算法计算和数据归档处理。

c.安全伴侣 (Safety Partner) 。为满足SIL3要求, 安全伴侣必须安装在紧邻主控制器右边的槽里面, 在系统中为安全任务提供冗余功能。

(4) Guard Logix PLC和Safety IO模块通过Device Net Safety安全总线进行通信。急停、安全光栅等安全信号直接接入Safety IO模块。

a.Device Net Safety安全总线不同于普通总线, 能够确保安全信息到达PLC, 并在安全信息到达之后进行反复校对, 以确保数据的准确性。

b.安全总线的优先级高于普通总线, 安全数据不受普通总线中信息交换的影响。

(5) Guard Logix主控制器编程工具中的安全程序编程界面见图2。Guard Logix主控制器编程工具为16版的RSLogix 5000软件。在安全任务下的程序和标准任务一样, 支持梯形图逻辑。

(6) Safety IO模块和Guard Logix PLC配合使用, 通过Device Net Safety安全总线进行通信, 见图3。

(7) Safety IO模块输入的脉冲测试端能检测外部线路断路故障。当外部线路接通的时候, 测试脉冲发出测试信号以检测内部线路。使用这个功能, 可使输入端和电源端发生短路、两个电源端发生短路、某一输入端断路均被检测出来, 安全输出信号数据及其状态将会被关闭。Safety IO模块输入组态见图4。

(8) Safety IO模块输出使用脉冲测试功能, 当输出信号如电源正端和输出信号之间短路、两输出短路或者某一输出断路时, 可以被检测出来, 安全输出信号数据及其状态将会被关闭。Safety IO模块输出组态见图5。

(9) 普通程序及安全程序属性中同步时间配置见图6。

(10) Safety IO模块属性配置见图7。

3 结束语

2.奥迪的先进技术 篇二

1.跨接起动接口

奥迪A1轿车的跨接起动接口位于发动机舱内左前侧，通过减振器支柱罩区域内的一个销钉来完成接地侧的连接，正极位于主熔丝架上，并设有一个防护盖板，跨接起动接口也可用于给蓄电池充电。

2.蓄电池

根据发动机与变速器的不同组合，该车可配备起步停车系统。只有配备了起步停车系统的车辆才能使用能量管理系统和能量回收功能。由于起动次数及充放电的循环次数有所增加，因此这个系列的车型基本上都使用超细玻璃纤维隔板(AGM)蓄电池。这种蓄电池最大的特点是能量输出稳定、循环稳定性高、冷起动性能较好、自放电小及免维护。

由于该车型的蓄电池安装在行李舱内，必须从蓄电池正极引出导线直至进八发动机区域(图1)。出于质量方面的考虑，蓄电池主导线由铝制成，它通过蓄电池断路元件与蓄电池正极相连。

3.熔丝和继电器(图2)

发动机舱内设有熔丝盒SB，在车内的驾驶员脚部位置设有熔丝盒SF，驾驶员侧仪表板端面设有熔丝座SC，前排乘客侧仪表板端面设有熔丝座SD，行李舱内的蓄电池正极上设有熔丝座SA。

二、车载网络系统

1.控制单元位置

控制单元的具体位置如图3所示。

2.网络拓扑图

(1)带信息娱乐控制器局域网车辆的网络拓扑图

带信息娱乐控制器局域网车辆的网络拓扑图如图4所示。

(2)带MOST(面向媒体的系统传输)总线的网络拓扑图

带MOST总线车辆的网络拓扑图如图5所示。

三、制动系统

1.制动助力器和制动主缸

奥迪A1轿车采用25.4cm真空助力器，为获得短距离和动态制动踏板行程，助力器配备双制动主缸。与曾经在奥迪A3及TT上的实现方式一样，奥迪A1轿车也采用了非接触测量的制动灯开关(图6)。该款制动开关是一个霍尔传感器，在制动主缸的活塞上设有一个磁环，当踩下制动踏板时，磁环会超过霍尔传感器的开关点，传感器电子系统会产生2个冗余信号：制动灯信号和制动测试信号。发动机控制单元通过单独的导线读取这2个信号，制动系统控制单元通过单独的导线读取制动灯信号。

2.电子稳定控制系统

奥迪A1轿车采用了博世公司8.2版本的电子稳定控制系统(图7)，该系统在控制单元J104中集成了横向加速度传感器G200、纵向加速度传感器G251及偏转率传感器G202。防抱死制动、驱动防滑、制动力分配、电子稳定控制及电动横向差速锁都属于该车型的标准装备，坡道起动辅助功能在配备自动变速器的车辆上为标准装备，在配备手动变速器的车辆上为选配装备。

(1)“ESPOFF”键(图8)

按下该键即可关闭电子稳定控制程序的功能。只有当轮胎滑动摩擦系数明显提高时，电子稳定控制程序才会干预，这样就可以在松软的路面上获得更好的牵引力。电子稳定控制程序被关闭后，指示灯会持续点亮作为提示。切换点火开关或车辆重新起动时，系统全部功能又会被自动启用。

(2)轮速传感器(图9)

该车采用的轮速传感器是按照磁阻原理工作的主动式传感器，系统分析受到磁场作用时传感器电阻的变化。这种随着车轮转速发生周期性变化的磁场由一个传感器环产生，它由产生交变磁场的永磁铁构成。这个环集成在车轮轴承密封件中。制动系统控制单元通过一个电源接口获取采用脉宽调制信号形式的转速信号。

(3)转向角度传感器(图10)

转向角度传感器作为独立单元安装在转向柱开关模块中，它通过驱动系统控制器局域网向制动系统控制单元发送转向角度信号。该传感器由一个光学传感器和一个霍尔传感器构成。由于会进行2次测量数据收集，在出现接线端30遗失的情况时，该传感器就不会失效：当接线端30可重新使用时，传感器会自动识别，转向盘是在0～360°，还是处在361°～720°。更换该传感器后，需要校准电子稳定系统控制单元。

3.奥迪斯电梯预防事故的安全提醒 篇三

奥迪斯是行业第一的品牌。安全持久耐用，是我们对奥迪斯电梯的综合评价。奥迪斯电梯是公益活动的积极参与者和组织者，备受社会各界赞赏。奥迪斯电梯不管是品质还是服务一直是业内称赞的，最重要的是奥迪斯电梯的质量保障了电梯安全，这一切都有赖于奥迪斯专业的维保服务。

奥迪斯电梯预防事故安全提示每个乘梯出现的用户都要注意。什么情况下不能乘坐电梯?怎样安全乘梯，现在来告诉你们。

当您靠近电梯时，请注意以下几点：

明确您所要到达的目的地。

按下您所要到达方向呼梯按钮，请按一次。

注意奥迪斯电梯轿厢到达的提示信号。

排队等候奥迪斯电梯。如果直梯已满员，请耐心等待下一辆。

不要试图阻止电梯门关闭，包括用手、脚、棍棒等，请耐心等待下一辆。

如遇火灾或其他可能引起停电的情况，请走楼梯，不要使用奥迪斯电梯。

当您进入或离开电梯时，请注意：

进入或离开电梯时需小心。请勿在电梯门附近拥堵。

一旦进入奥迪斯电梯，请尽快选择您需要到达的楼层，并按下相应按钮，然后尽量靠近轿厢内侧站立，为其他乘客腾出空间。

请勿站立在地砍处，不要让衣物影响电梯门的正常关闭。

如需要奥迪斯电梯门保持开启状态，按住“开门”按钮或请其他乘客为您按住该按钮。

乘坐电梯时，请注意：

请勿倚靠电梯门。

电梯内如有扶手，请抓紧扶手。

请留意显示器上所显示的楼层，并在您目的楼层达到时，准备好离开电梯。

4.奥迪品牌文化 篇四

大众品牌文化：

大众汽车成立于1938年，是欧洲第一大汽车生产商，世界排名第五，旗下有大众，奥迪，宾利，布加迪，兰博基尼，斯柯达，西亚特，大众商务车8个独立品牌，以及大众金融和Europcar（汽车租赁）等服务品牌。其中有风靡世界的甲壳虫，高尔夫，累计销售量2000万辆，一度保持着单一品牌的世界记录，诸如polo，帕萨特，宝来，高尔夫，捷达，桑塔纳等，为中国老百姓所熟知。然而，二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底,已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。2002年8月，在Volkswagen Slovakia（），一款豪华Touareg开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。2003年，第五代Golf开始生产，在其设计中体现一种新的活力观。

奥迪品牌文化：

5.奥迪4S店开业思路 篇五

随着赣州汽车市场竞争日益加剧，华宏公司立足长远，谋划未来。已建成目前赣州最高端的4S店-全新奥迪城市店。给赣州的高端生活情调烙上全新奥迪城市店这一崭新汽车消费理念，让人们知道奥迪不仅仅是一辆车，它更是一种对生活的态度！同时也为赣州全新奥迪城市店的开业制造一个汽车界的大地震，特举办一次华宏奥迪汽车4S店开业盛典，并通过这次开业盛典让所有到会嘉宾感受到华宏奥迪4S店魔方的魔力，向各界人士展示出赣州华宏奥迪代表的是目前赣州展厅最大气、产品最高端、保养最专业，服务最贴心的4S店。

赣州城市展厅的进驻，是奥迪又一次直面“挑战新高，开创未来”的使命，为赣州人民树立品质生活的全新标杆！给嘉宾们带来一场震撼大气的开幕式是本次活动的第一目的。本次活动中为吸引客户和收集客户资料建议推出买车、保养优惠活动，抓住客户的心理让客户感受到赣州最豪华大气的4S店与众不同之处，从这里我们要展现出华宏大集团的专业，以及奥迪人做事的细致认真，客户可以放心大胆的把车交给我们。同时通过此次开业盛典的隆重举办，各部门协同作战加深同事间配合的默契和员工们的凝聚力。另一方面恢弘大气的盛典举办可以让各界人士体会到华宏的实力，奥迪的豪华，在媒体面前增加公司的曝光率，与奥迪车主的联系更加紧密。

此次盛典邀请对象为享受生活和对生活充满激情的成功人士，印刷精美的邀请函和客服贴心的服务态度更能凸显奥迪车主的尊贵地位，让他们感受到参加全新奥迪城市店的开业盛典不虚此行。

一、时间、地点、人物

1、时间：2011年11月19日周六(10月前所有事宜准备好，11月进入与庆典公司对接及邀请嘉宾工作)；

2、活动地点：4S店区域分2个展区（车间和展厅均在室内不受气温、天气的约束）；

3、参加人员：奥迪高层领导、赣州华宏公司领导及员工；

4、邀请对象：赣州市党政机关相关领导、业界名流及车友俱乐部成员代表、奥迪车主代表、奥迪潜在车主、当地主流媒体及行业媒体代表；规模300人左右。

二、盛典流程

进场：进入4S店区域礼仪小姐迎宾从车间进场，车间正门口所有画面随嘉宾们的步履而变化，每踏出一步，都有一片崭新的世界，有如进入未来世界，给嘉宾带来第一个震撼和惊喜。

赏车：当来宾进场的那一刻八辆从德国跋涉而来的奥迪全系轿车列队迎接，强烈的冲击着每一个来宾的视觉，身处汽车中心立刻体会到那种大气震撼以及驾驭奥迪的王者之气，恨不得立刻拥有他们。车群尽头，超大屏幕（20米x6米）震撼视听，给来宾们带来更大的震撼和刺激。被奥迪8辆汽车包围眼看屏幕上的奥迪广告犹如让你真正在驾驶一辆奥迪，不断轰炸着来宾的视听感觉，100%抓住你的眼球，近距离的体验感受是赏车时嘉宾们最好的话题，为接下来的试乘试驾做好完美的铺垫。

参观展厅：赏车完毕，请礼仪小姐引请嘉宾们一睹戴着神秘面

纱的奥迪展厅，豪华大气的奥迪展厅设计连续冲击着嘉宾们的头脑，舞台上奏爵士乐,把嘉宾们带进一个盛大尊贵而不失典雅的情境之中；高品味的音乐和温馨的展厅环境为销售创造了良好的沟通氛围。爵士乐,代表了嘉宾的高雅品味。就像奥迪一样尊贵不凡。

仪式开始前：灯光暗淡下来，开始播放播放百年奥迪经典回顾及华宏集团成长历程，让嘉宾们更清楚的了解华宏了解奥迪。

仪式开始：主持人登台向来宾介绍奥迪高层与到场嘉宾，“燃起”现场氛围，高层领导讲话向现场的经销商及客户和车主传达奥迪的信心与实力。

此时奥迪领导将车模送给在座的知名人士让奥迪与明星交相辉映突现出奥迪的尊贵与地位。

领导讲话结束，几位激光现代舞舞者从天出现激光及视频结合结合激光表演的震撼性和魔术的趣味性强烈的表达出现代感科技感与奥迪汽车的科技结合优雅呈现。

当嘉宾还在惊叹科技给人生活带来的改变时又一个惊险刺激的的炫舞之峰给嘉宾带来一浪高过一浪的感官刺激，曾荣获金奖的舞蹈“力量”每一个动作都充满着力量感给人振奋的感触给人极大的信心和鼓舞，带动起经销商和嘉宾高昂的情绪，用实力打造的动作需两人默契配合方能完美演绎，这恰到好处演绎了奥迪与经销商携手拼搏，铸就着辉煌的现在与未来!

表演结束充分利用大屏幕的震撼视听播放30秒衔接短片演绎奥迪与经销售商的同心协力，共赢未来。

抽奖：短片播放完毕主持人邀请领导嘉宾上台为经销商抽奖赠送礼品礼品为C级模型、顶级威士忌和施华洛士奇水晶酒杯抽出第一位，由第一位抽取第二位依次循环，共抽取10位幸运者，最后主持人采访获奖经销商表达内心感谢、表决坚定信心一切美好向往在这一刻体现出经销商和到场嘉宾对华宏奥迪的坚定信心。

剪彩：抽奖结束后隆重的音乐背景，特别制作印有奥迪Logo的彩色丝带，摆脱传统花球的剪彩方式。

剪彩结束：Waiter将酒架推出奥迪高层上台与经销商开启香槟共同斟下庆贺之酒展望奥迪壮丽未来一杯真挚的酒亦包含经销商无限感言。仪式结束：请到场领导及嘉宾享用华宏公司由专业的酒店为我们提供西餐冷饮，一方面是奥迪品牌实力的展现，更能突显来宾的身份。另一方面，它所提供的专业服务，让人如同置身五星级酒店宴会场所，尊贵感尽情体现。另外，为了确保每个细节都完美无缺，在开业前，首先会对酒店提供的西餐冷饮进行试吃，取其精华；对于不满意的地方，也可建议酒店到我们指定地点采购需要的食品。

现场布置：带有AUDIlogo的设计的物品（如：纸巾、桌卡等）随处可见，为此次晚宴特别设计的AUDI logo冰雕隆重推出更是会成为此次活动的又一大亮点，特色的花艺与晚宴配合，更为此次晚宴增添几分柔美。

6.奥迪汽车空调常见故障的维修 篇六

下面是奥迪汽车空调两个常见的故障，我对这些故障进行了检测分析、维修，希望能给大家增加一些维修奥迪汽车空调的经验。

一、奥迪A6空调不制冷

（一）故障症状现象

一辆奥迪A6 2.6L轿车本来空调工作正常突然出现空调不制冷现象。行驶里程：180000km。首先进行目测和初步检查。检查方法是：启动发动机打开空调，并将鼓风机风量调到最大、温度调到最低，压缩机、鼓风机均正常工作。轻轻触摸低压管发烫。再触摸冷凝器后面的高压管发凉。接上压力表，仪表读数低压太高，约为450kPa左右，正常值应为150～300kPa。高压太低为750kPa左右，正常值应为1850～2050kPa。用故障诊断仪读取故障码显示系统正常。由于自诊断检测的是控制执行系统传感器对个别部件损坏诊断不足。

（二）故障原因

根据故障现象和部件来分析原因。压缩机两侧低压管压力和温度都很高，高压管温度和压力低，压缩机的制冷剂流向是汽缸上方的两组止回簧片阀控制，入口簧片阀使制冷剂在压缩行程时压进高压管。如果压缩机内部漏气，止回阀和缸盖垫片漏气，压缩机活塞、活塞环或汽缸过度磨损都会造成上述故障。

（三）故障检修方法

更换一个新的压缩机。然后在把汽车启动，打开空调试车，发现空调工作正常，故障解除。

二、奥迪100全自动空调故障

（一）故障现象

一辆奥迪100V6 2.6E车在街边快修店补充制冷剂，补充完几分钟后，压缩机便不工作。

首先掀开前风挡下塑料盖板，从低压开关上拆下两线插头，并用线将其短接。拆下低压开关，接上压力表显示压力为715kPa，说明系统压力正常。该车装备全自动空调系统，空调系统故障可以从控制单元的液晶显示屏上显示出来。显示说明空调系统良好，发动机功率不足。由此可判定空调压缩机不工作是因为发动机控制系统有故障，进入应急状态，即当转速较低时，为了维持发动机的动力性而切断了附属负荷。在这种情况下，当转速上升到一定范围，如果有较高、较稳定的功率输出，发动机应该能够恢复其附属负荷的控制功能。为了证实这种推测，便启动发动机，打开空调。当发动机加速到1800r/min以上时，空调压缩机就吸合，空调系统能正常工作。当转速下降到1200r/min左右，便又断开，反复几次都是如此。

（二）故障原因

在发动机舱罩下继电器盒里有三个两线插座，颜色分别为“黑、白、兰”。当发动机怠速运行时，关闭所有附属用电器，用导线跨接黑色诊断座和白色诊断座左边插座，4～5s后再断开。从仪表板上“check”灯读出故障码为“2221”（每个故障码由4组闪烁脉冲组成，每个脉冲组之间有2.5秒的间隔，每组脉冲最多闪4次）。故障码2221表示进气管压力信号机械性故障（真空管断裂、堵塞、弯曲、挤压等）。由于V6 2.6E车型的MPFI系统采用进气压力传感器测量进气量，进气压力传感器被集成在电脑板上，真空管一端插在进气歧管上引入真空，另一端从防火墙处进入驾驶室右前踏脚板处，插在发动机电脑板压力传感器真空接口上（发动机及变速箱控制单元在驾驶室右前乘客踏脚板下）。抽下进气歧管上压力传感器的真空管，进气管一侧感觉真空很明显。当用嘴吹进入驾驶室电脑板上真空管时，有明显漏气现象。

（三）故障检修方法

于是拆开右前乘客踏脚板处电脑盒，发现真空管已经脱落，插上真空管后，空调系统马上恢复正常。再次读出故障码2221后，短接黑白诊断座左边插头，4～5s后再断开短接线，显示故障代码0000，又一次短接插头，4～5s后再断开短接线（清除故障码）。试车，空调系统良好。这次故障现象，它有以下几个特点：

第一，表面为空调压缩机不能吸合，实际为发动机故障；

第二，虽然是发动机故障，但“check”灯没有点亮，司机也没有感觉到发动机有异常。

第三，虽说空调不够冷，但系统一直能工作；凑巧的是刚加完制冷剂空调反而不工作，容易给人以误导。

结束语

现今我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一项基本配备。采用传统的控制已不能满足要求，因此，未来将采用智能化模糊控制技术，以实现对空调系统执行机构的控制。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调故障检修的方法列举了实例，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。

参考文献

[1]王若平.汽车空调[M].北京:机械工业出版社, 2010:8-10.

[2]范爱民.汽车空调结构原理与维修[M].北京:机械工业出版社, 2010:13-18.

7.奥迪轿车的分类 篇七

您好!

我是一名车迷，一次偶然的机会，我结识了贵刊。她内容丰富，装帧精美，犹如一盏清茶——色是淡的，味是浓的，挡不住的清香，沁人心脾，带给我们的是无穷的汽车情感。我被她深深地吸引住了，以至于爱不释手地读了一遍又一遍，然后翘首以待下一期的出版。

从贵刊的“车迷园地”和“车迷信箱”栏目中我学到了许多知识，也结识了不少车迷朋友。特别是“车迷园地”栏目，针对许多车迷们提出的问题，都认真地给予解答，既让大家开阔了视野，又增长了知识。在此我向贵刊全体编辑说一声“您们辛苦了!”同时也想请教以下几个问题：

1.奥迪汽车公司将奥迪轿车分为A3、A4、A6、A8，怎么又有奥迪100、200之分呢?

2.能否告知我“吉林工业大学汽车爱好者协会”的联系地址及邮政编码?

3.上海大众汽车公司生产的桑塔纳GLS、GLi和GSi有什么区别?

4.一汽大众生产的捷达“都市先锋”与捷达之间有什么技术和装备上的区别?

5.上海大众的桑塔纳2000GSi型出租车有的使用双燃料，是否对原发动机进行了改装?

最后祝《大众汽车》越办越好!

(江西·王淑华)

王淑华车迷：

您好!

下面顺序回答您提出的几个问题：

关于奥迪轿车的命名，本刊1998年第9期《奥迪轿车命名小释》一文已做过比较详细地解释，这里再简单介绍一下。在1995年以前，德国奥迪汽车公司将产品命名为奥迪80、90、100、200……从1995年起取消上述命名方式，代之以A系列命名，如将中档奥迪80和90归入奥迪A4(B级车)系列，将奥迪100和200归入奥迪A6(C级车)系列，将奥迪V8命名为奥迪A8(D级车)。在原奥迪100基本型的基础上装备V6发动机，并在外形上做了较大改进的奥迪100C3V6是于1996年向中国市场推出的，C3表示奥迪公司推出C级轿车的第三代，V6是V型6缸发动机，为区别当时一汽集团生产的奥迪100，一汽－大众将奥迪100C3V6命名为奥迪200，这是市场上特有的一种款式及命名，与德国奥迪汽车公司装有4轮驱动装置的奥迪200轿车有很大的区别。A级车现称为A3系列。1999年一汽－大众生产的全新奥迪A6(中国版)则属于奥迪公司C级车的第五代，又称其为奥迪C5系列。同年奥迪公司在法兰克福车展上展出的奥迪A2则是在原奥迪AL2概念车基础上生产的全铝豪华小轿车。

“吉林工业大学汽车爱好者协会”的联系地址为：吉林省长春市吉林工业大学汽车工程学院汽车爱好者协会，邮编：130025(注：吉林工业大学同吉林大学等五所高校已于2000年6月12日联合组成新的“吉林大学”，目前上述地址还可使用)。

目前上海大众汽车公司生产的桑塔纳款式主要有：桑塔纳SantanaGLS、99桑塔纳新秀SantanaGLi、桑塔纳旅行式VariantGLS、桑塔纳旅行式VariantGLi、桑塔纳2000GLS、桑塔纳2000GLi和桑塔纳2000GSi“时代超人”等。上述车型除外形外，主要区别在于带有“GLS”标志的桑塔纳采用1.781L、直列4缸、化油器式发动机；带有“GLi”标志的桑塔纳发动机为1.781L、直列4缸、电子燃油喷射式；而桑塔纳2000GSi“时代超人”则采用1.781L、直列4缸、AJR电喷发动机，功率和转矩都较“GLi”采用的电喷发动机有不同程度的提高，另外还配置有三元催化转化器、4通道ABS、电子智能防盗器、电动门窗、动力转向、铝合金轮毂等装置。

“都市先锋”AT车是一汽－大众于1998年底推出的产品。它以“新捷达王”为基础，是一汽－大众自行设计、制造的，与“新捷达王”相比，外型上相差无几，只是尾部多了“AT”两字，以标识其身份。另外，由于采用了自动变速器，踏板数由3个变为2个(少离合器踏板)。“都市先锋”的外形尺寸：长、宽、高分别为4428mm、1660mm、1420mm，最高车速为190千米/时，0～100千米/时加速时间只需13.7秒。标准配置：无氟空调、高档收音机、间歇式雨刮器、金属漆、铝合金轮毂、电动门窗、中央门锁、四辐方向盘、后头枕、后安全带、第三刹车灯、动力转向、ABS、4档自动变速器等。选装装备：普通漆、CD唱机、绿色隔热玻璃、电动后视镜、窗式天线、天鹅绒座椅面料、驾驶员安全气囊、真皮座椅、三元催化转化器等。

为了减小汽车对周围环境的污染，满足城市对出租车排放的要求，上海大众汽车公司推出了桑塔纳2000GSi型双燃料出租车，它是在原桑塔纳2000GSi的基础上加装一套液化石油气供给系统而成(原发动机几乎没有什么变动)，驾驶员在车内通过控制转换开关来确定发动机是燃用汽油还是液化石油气。

8.奥迪A7新闻通稿 篇八

日

“灵感天成”——奥迪A7 VIP私享品鉴会

2012年2月23日-26日，一汽-大众奥迪西部区在西安规划馆举办为期四天的“灵感天成——奥迪A7 VIP私享品鉴会”。活动期间，西安主流媒体、奥迪A7 VIP客户近140人参加了本次活动。通过现场专属品鉴、车型对比、车型讲解、场地驾乘体验等多项内容设计，使得现场嘉宾完美领略到来自奥迪A7的纯粹魅力。

没有什么，能比自由更激发灵感；没有什么，能比放空一切更激发灵感；没有什么，能比追求纯粹无暇更激发灵感。奥迪A7是坚持灵感的纯粹呈现。活动现场以奥迪A7源自设计图纸的艺术渊源，打造不同以往的艺术氛围。并通全天候品鉴，专属车型讲解，唯美大提琴表演等，为现场嘉宾带来了不同以往的品鉴之旅。更值得一提的是，本次活动选择在西安最具设计灵感的规划馆内进行，沟通建筑设计与车型设计的共同之处，感受灵感激发的绝美天成。

作为一款运动与优雅完美结合的五门高档轿跑车，更多的是带给驾驶者来自内心的原始动力，来自速度的不断突破。此次品鉴活动，也为现场嘉宾设计了丰富的驾乘体验项目。无论是情景式的模拟试驾，还是针对奥迪A7科技亮点的专项试驾，都让到场的嘉宾零距离感受到来自奥迪A7无与伦比的操控性能。

纯粹唯美设计再塑历史经典

与奥迪其它车型诞生于严谨的产品规划流程不同，A7 Sportback的诞生源自前奥迪品牌设计总监沃尔特•德•席尔瓦（Walter de Silva）对设设计团队的一个命题作业：他

希望设计团队能够设计“一款没有任何妥协的、纯粹的轿跑车”。

“没有任何妥协的”、“纯粹的”，虽然只有两个限定的形容词，但这个要求对每一位设计师都是巨大的挑战。在设计团队冥思苦想的创意过程中，灵感的火花将设计思路带回到40年前，在那个以笔直线条为美的年代，充满流畅线条的奥迪100 Coupe S成为设计师的灵感源泉。设计团队决定结合奥迪创新的“Sportback”设计理念，再塑历史的经典。

最终呈现在大家面前的奥迪A7 Sportback在造型设计上力求简约而优雅的风格，柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征完全符合之前“没有任何妥协的”、“纯粹的”要求。

车身侧面两条贯穿前后的特征线是奥迪A7 Sportback的重要设计元素。一条特征线始于前大灯，穿过前翼子板、车门和后翼子板，轻轻地收于尾灯；另一条贯穿车身裙部，并上挑与尾灯和尾部上沿衔接在一起。这两条均衡完美的弧线以及侧窗下沿线上挑的造型，赋予车身运动、优雅和轻快的视觉感受。行李厢盖上端隐藏式的扰流尾翼在时速达到130公里时自动升起以提供充足的下压力，而时速低于80公里时则平整的收于车尾，毫不影响尾部流畅的动感之美。

奥迪标志性的一体化进气格栅使A7 Sportback气度不凡，横向镀铬饰条和钢琴漆面板穿插其间，闪现着极高的质感。大尺寸进气口则强化了运动与高性能的视觉感受；全LED前大灯目光锐利，飞翼型LED日间行车灯点缀其中。尾灯的轮廓和前大灯遥相呼应，光导纤维塑造出复杂精美的立体造型，全然一件现代艺术品。

静谧轻量化车身设计引领行业潮流

奥迪A7 Sportback车长4.97米、轴距2.91米、宽1.91米，但高仅为1.42米——俨然是一个蓄势待发的运动健将，驰骋在公路上霸气十足。得益于流畅的车身设计，基本版奥迪A7 Sportback的风阻系数Cd值仅为0.29，对营造低噪音的驾乘环境提供了良好基础。奥迪还为A7 Sportback的挡风玻璃和侧车窗玻璃增加了一层特制的隔音膜，并加强了无框车门的密封，使A7 Sportback 的车厢静谧性明显优于同类车型。

凭借奥迪领先的轻量化技术，A7 Sportback的车重远低于竞争对手。奥迪A7 Sportback超过20%的车身由铝制成，其余部分由多种高强度钢材构成，其中强度高重量轻的热成型钢占了很大比例。这种混合材料结构的车身比同级别全钢制车身大约轻15%，有助于优化轴荷分配，为优异的操控性打下坚实基础。好处不仅限于这两方面，新型材料的应用使A7Sportback碰撞安全性大大增强，达到了现有的最高标准。

高效动力转动系统树立航信标杆

奥迪A7 Sportback搭载的两款V6汽油直喷发动机采用多项奥迪高效科技，除自动启动-停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收装置也成为所有动力系统的标准装备。全系标配的7速S tronic双离合变速器不仅极具动感，经过深入改良内部摩擦大幅降低，高效特点十分突出。

奥迪A7 Sportback全系标配最新一代quattro全时四轮驱动系统，该系统采用全新的冠状齿轮结构中央差速器。这套四驱系统最早应用于奥迪高性能车型RS5上，能够实现范围更大效率更高的动力分配，进一步提升了牵引性能，并且结构非常紧凑，重量也大大降低。

创新电子辅助系统成就全新驾乘体验

奥迪首次在A7 Sportback使用平视显示系统（Head-up Display）这一高科技电子辅助系统。该系统将车速、导航箭头及辅助系统所提供的重要信息，以图标或者数字的形式投射到挡风玻璃上，成像于挡风玻璃前约2.5米的位置，开车时不用转移视线，便能够快速读取上面的信息，大大提高了行车安全性。

奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）以及更高级别的奥迪预防式整体安全系统-前部版（Audi pre sense front）应用于奥迪A7 Sportback的不同车型上。该

系统通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理，能够最大限度地防止追撞前车的事故发生。

带有Stop & Go功能的全新自适应巡航系统（ACC）在车头设有两个雷达传感器、一个摄像头和一个超声波传感器，能够协助奥迪A7 Sportback保持与前车的固定距离，在0到250公里/小时的区间内保持与前车速度的一致，并能够跟随前车至停止。在前车重新起步后，又继续恢复跟随状态。系统始终保持对转向角度、加速传感器等信号进行评估，识别各种复杂的情况。无论是变换车道、超车或者转弯，都会像一个经验十足的司机那样做出明智的判断，使得驾驶更加流程和谐。

奥迪A7 Sportback的夜视辅助系统使用的远红外热成像相机能够捕捉前方300米内的热源，当热源出现在捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。为了有效地提供夜间行车安全，行人或移动物体的热信号经过处理后会以黄色标示显示。当行人有可能横穿车辆行驶的方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音警告。

关于奥迪品牌

奥迪品牌由奥古斯特•霍希（August Horch）于1909年7月16日创立，拥有超过百年的传奇历史。秉承“突破科技 启迪未来”的品牌理念和“进取、尊贵、动感”的品牌价值，奥迪不断挑战现状，引领技术和设计创新。2010年，奥迪品牌全球销量达到突破纪录的109万辆。自1988年奥迪品牌进入中国以来，经过20余年植根中国市场的精耕细作，一汽-大众奥迪凭借在品牌、产品、服务等领域的综合竞争优势始终领跑国内高档汽车市场。2010年奥迪品牌在中国销量达到225,588辆（不包括香港），同比增长43.5%。目前奥迪品牌在中国产品线涵盖A、Q、R三大系列，包括A系列轿车车型A3、A4L、A6L、A5/S5、A8L/S8；Q系列SUV车型Q5、Q7；R系列跑车车型R8、TT/TTS。一汽-大众奥迪拥有国内最成熟的销售服务网络，182家授权经销商覆盖了全国99个城市，其尊贵、完善的服务共9次摘得J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军。

一汽-大众奥迪品牌西安地区经销商 陕西新丰泰汽车有限责任公司 地址：西安市未央区北二环西段8号

陕西庞大乐业汽车销售服务有限公司

地址：西安市国家民用航天产业基地东长安街399号 电话：029-81566666

陕西奥诚汽车销售服务有限公司 地址：西安市高新区锦业2路73号 电话：029-88731377

陕西新丰泰博奥汽车有限责任公司 地址：西安浐灞生态区欧亚一路1535号

（辛家庙立交向北2公里大明宫五金机电灯饰城对面）电话：029-86107888

如需查询更多一汽-大众奥迪品牌新闻信息与图片资料，敬请登陆奥迪媒体信息中心。

9.奥迪4S店开业开业（范文） 篇九

-----江苏首家奥迪城市展厅（镇江奥达店）开业庆典

项目主体：镇江奥达汽车销售服务有限公司 项目执行：世通利方公关策划有限公司

项目背景

镇江奥达汽车销售服务有限公司是由镇江安达二手车交易有限公司和镇江金华汽车租赁有限公司合资组建的有限责任公司。公司注册资本2000万元，为“一汽—大众奥迪”镇江特许经销商。公司位于有“镇江汽贸一条街”之称的丁卯开发区。公司全额投资兴建的“镇江奥迪城市展厅”项目系奥迪预计今年年底建成开业的九个重点项目之一。奥迪作为连续11年业绩全球领先的豪华车品牌，为更充分体现其“同一星球、同一奥迪、同一品质”的品质及“突破科技、启迪未来”的品牌价值，此次定位全球全新标准的“城市展厅”建成后必将成为镇江东部地区的标志性建筑。

“奥迪城市展厅”超越了传统的高档汽车品牌4S店模式，是按照奥迪全球最新统一标准设计建成的集品牌体验、车型展示、新车销售、售后服务和奥迪AAA二手车置换于一体的经销商展厅。它将成为未来国内奥迪经销商展厅统一的建造标准，加速推动奥迪服务体系由国内领先到引领全球的“二次飞跃”进程。

“奥迪城市展厅”在设计上以用户的便捷和尊贵体验为中心，结构上因地制宜、灵活多变，针对不同的场地情况可建成单层、双层甚至多层。其外观设计和建造秉承奥迪全球最新的“动感、非对称、全透明”设计风格，将奥迪品牌“进取、尊贵、动感”的品牌价值贯穿到每一处细节之中。在外观上，新展厅标志性的设计是极具未来感的“全铝外墙”，其独特的三维立体设计使整个建筑呈现出一种半透明的效果。在全铝外墙上镶嵌着弧形玻璃幕墙，与展厅内的弧形墙相连。这一气呵成的流线形设计灵感来源于马路上川流不息的车流，因而使整个展厅充满未来气息和动感之美。

项目调研

镇江拥有全国知名的汽车配件专业市场———中国汽配城，拥有华东地区最大的汽车灯具生产销售基地———华东灯具城，年销售总额达30亿元。

目前镇江市汽车工业总资产超过30亿元，汽车及零配件销售额超亿元企业有10家。全市目前拥有50家外商独资、合资汽车企业，分别来自日本、英国、法国、意大利、西班牙等国。一大批设备精良、管理先进的汽车厂家“横空出世”。

目前镇江市现有汽车工业企业130家，其中列入国家整车“目录”生产汽车整车资质企业10余家，汽车零部件生产厂家100家。2007年全市汽车工业销售78亿元，占全市工业销售额比重的7％，其中汽车零部件销售收入59．5亿元，生产各种车辆15000辆，销售收入9．5亿元。经过30多年的建设和发展，镇江逐步形成了汽车零部件到整车装配的企业群体，已经具备汽车产业大发展的条件。

今年的中国车市外部经济不利因素导致车市整体增长趋缓，但奥迪依然保持了强劲的增长势头。今年1～7月，奥迪销售了69073辆，同比增长了20％。

虽然奥迪依然保持着国内豪华车领头羊的地位。但随着消费者需求变得多样化，雷克萨斯等个性化高端豪华车品牌的崛起正一步步威胁着奥迪豪华车“老大”的地位。加上一汽大众品牌固有的北方市场普遍好于南方市场的不均衡性。奥迪不得不居安思危。奥迪江苏第一家“城市展厅”，正是加强南方区域市场的体现。

项目策划 公关目标

1.确立并快速提升奥迪的品牌知名度和美誉度，努力达到推广目标。

2.通过公关推广活动与媒体新闻传播的组合，展示奥迪“城市展厅”独特的设计，及奥迪TT、奥迪R8等新车的展示。3．传递奥迪品牌的价值观，展现一汽-大众奥迪品牌开始全速推进‘建设引领全球的高档车服务体系’的飞跃性进程。” 目标受众

媒体记者、目标消费群、各地经销商与合作伙伴以及政府部门与企业内部员工。公关策略

1.充分发挥公共传播的作用，通过与媒体充分有效的沟通，在上市前进行广泛预热，形成工作期待感。

2.采用商品品牌的感性诉求与具体商品特性的理性诉求相结合的传播主线，有效把握传播的节奏感。

3.奥迪城市展厅的功能不仅在品牌宣传上，还要将这种形象“展示”功能将直接转变为促销交易功能。传播策略

1.试试分阶段传播，通过有效的媒体选择与组合，合理安排并控制媒体的报道节奏，结合媒体的广度与深度，在推广的各个阶段形成递进式的系类新闻发布，保证产品与企业关键信息的准确传达。

2.针对各类型媒体的不同要求，制定相应的传播点，准备相应的背景材料，形成有效的立体传播效果。

3.借助核心媒体的影响力，树立奥迪品牌的公信力与市场美誉度，为奥迪的市场销售奠定良好的舆论基础。关键信息

某些品牌把城市展厅4S化，照搬4S模式，难免有些矫枉过正，并不值得提倡。其实城市展厅采用的是卖场的形式，当一个厂商品牌在一个城市建立的完整的售后服务体系的时候，便解决了后顾之忧。销售渠道由单纯的4S店模式向城市展厅的转变，汽车展厅并“不完善”的小S功能，将改变4S大而全的现状，从而更好地提高专一性服务。这是一种相对经济的模式，就像家用电器一样，可以在城市的多家商场卖，售后服务只有一家。这样就大大避免了重复建设，同时又增加销售网点的密度，于品牌形象的提升也极为有利。

项目执行

开业庆典暨新车揭幕

庆典暨揭幕会主题：“突破科技 启迪未来”。内涵诠释：奥迪公司一直都是以最新的科技来提高车子的性能以至于整体从TDI到R8 从勒芒的FSI到现在的量产FSI总以成功的新科技树立出新的标准标示着汽车发展的方向也表明了奥迪强大的科技后盾实力,以及领导汽车发展的雄心。新闻主题：“突破科技 启迪未来”。

活动内容：活动包括展厅内外布置，嘉宾签到、剪彩仪式，新车揭幕仪式，答谢酒会等多个环节。整体安排结构合理、张弛有度、充分展现奥迪的品牌理念和商品的优越特性。活动在广场、展厅、酒店3个场地举行。

广场以空飘气球环绕，以龙门桁架架设舞台。架设高空彩烟，皇家礼炮。全场采用奥迪传统的黑、白、灰三色，与城市展厅结为一体，大气十足。

展厅入口处放置奥迪新款车型，以幕布遮盖，静待嘉宾为其揭开神秘面纱。每辆新车配备经上海、南京国际车展洗礼的专业车模，彰显奥迪新车的魅力。全场配以弦乐四重奏，使与会者心旷神怡。展厅出口处安排有红酒及各类精美果品甜点，与会者可驻足品尝。

酒店设置小型水晶舞台配以小型背景桁架。客人用餐时配以江南丝竹，最后动感的小提琴演奏将酒会推向高潮。

在活动流程设计上，将公司领导与市领导致词、美女弦乐、激情女子打击乐团、动感小提琴以及香车美女展示等。让与会嘉宾获得了一份完整而快乐的印象。

项目评估 效果综述

在关注一汽-大众奥迪产品本身的同时，通过媒体、网络、厂商等各种可以运用的资源，密切关注着行业内的新闻，逐渐形成了对汽车行业信息的认知与研究，得到了客户的一致认可。可以说，没有对某一行业的持久关注与深入研究，任何一家公关公司都将很难对一个没有舆论环境和任何背景的项目展开和实施公关工作，尤其是奥迪这样占据国内豪华车头把交椅近20年的品牌。

随后的受众反应和市场反应将在公司对本次活动的后期跟踪总结后得出。相关案例：

10.奥迪的三条道路 篇十

薄石的脑海中还在闪现另外一幅场景：在法国小镇勒芒，奥迪R18 e-tron quattro在前不久刚结束的第80届勒芒24小时耐力赛包揽了冠亚军，成为勒芒历史上第一辆夺冠的混合动力赛车。

勒芒24小时耐力赛起源于1923年，是世界耐力锦标赛（原勒芒洲际大奖赛）最核心的赛事。奥迪首次将e-tron电驱动技术应用在赛场上，并结合四驱技术，将赛车运动引领进入混合动力时代。同时，奥迪R18 ultra还在轻量化方面进行了探索，碳纤维一体化车身，甚至连变速器的外壳也开拓性地改用了碳纤维复合材料，再加上优化的发动机和LED车灯，使它成为奥迪有史以来最轻的勒芒原型赛车。

正如奥迪中国技术的本土化在按部就班地推进，奥迪德国总部在未来汽车科技的研发上，也同样在按部就班进行。“对未来汽车的遐想，每个人心中都有一幅理想的画面”，按照薄石的描绘，未来的汽车是轻盈的、是会沟通的，并且对环境是没有伤害的。

但在目前这个广泛连接的时代中，几乎就不存在秘密。全球范围内，越来越多的汽车制造商也都把这三点视作自己未来的方向。

这为奥迪的科技未来凭添了变数。

100千克与0.3升

海恩里希·蒂姆出生在德国一个农夫家庭，从小就对工程机械很感兴趣，他的家庭希望他能够成为一名农夫，他却选择做一名工程师，后来他果真获得了全铝车身结构（Audi Space Frame，ASF）之父的称号。

早在上世纪80年代，海恩里希就开始研究轻量化技术并且着手让这种技术应用到实际当中，1994年，在他和他的团队努力下，奥迪首次推出了ASF，并在德国内卡苏姆建立了奥迪轻质设计中心，120多名专家长期致力于车身结构、材料技术和构造技术方面的研究。

与奥迪的选择不同，奔驰最早将镁合金压铸件应用于汽车座支架，可以说是德国推动镁合金压铸发展的先驱；而宝马则重心放在碳纤维技术的研发上，三家企业各有所长。

但奥迪已将轻量化改造视为其核心竞争力之一。至今，奥迪的ASF已经运用于奥迪A8、TT、R8等众多奥迪量产车型上，并生产了近55万辆轻量化车身。1994年面世的奥迪A8是世界上第一款铝制车身的量产车型，A8的车身总重被控制在1835千克，而R8整个车身框架的重量仅为210千克。

“ultra轻量科技”提供了非常实际的利益，每当重量减少100千克，其每百公里平均油耗能够降低0.3～0.5升。采用铝材和钢材的混合结构的奥迪TT和大量应用铝制部件的全新奥迪A6的车身重量相比上代车型分别降低了90千克和80千克。

智能与互联

在奥迪品牌日活动的另一个展示现场，一个车内的显示屏还可以具有拍照功能，而且可以很方便地将拍完后的照片，以电子邮件的方式发送给好友进行分享。

从奥迪A1开始，奥迪多款车型中均已提供了具有互联网连接功能的选装配置。前排和后排乘客都可以非常方便地通过智能手机或其他移动终端与车内WLAN热点连接，来上网和邮件收发等。针对驾驶者，“connect互联科技”还为MMI系统开发了一系列定制服务，如带有谷歌地球影像的导航系统、奥迪在线交通信息、由语音控制的“兴趣点”搜索功能以及谷歌街景等。在绝大多数奥迪车型中，MMI人机交互终端控制平台多种多样，不久的未来，奥迪还将推出“手势感控”等全新的人机互动方式。

奥迪的平视显示技术也已在多款奥迪车型中使用并提供全色显示，作为视觉信息传递的重要工具之一，平视显示技术可以将主要信息显示在挡风玻璃上，呈现诸如导航、智能安全辅助等方面的信息。

然而，在汽车智能互联技术方面，宝马的iDrive系统可以说是人机交互系统的先驱。和奥迪的MMI系统相比，宝马的iDrive在操作方式上略显复杂，但是“iDrive更炫更舒服，而MMI的科技含量较高”。一位资深车主对两种系统做出如此评价。

“connect互联科技”中还有一项与众不同的创新，便是遥控泊车（piloted parking），该技术可使车辆自动停入地上或地下车位，并根据需求可自动驶出车位，令驾驶者轻松地完成停车和取车。置于停车场的中央电脑通过雷达来监控车辆的运动，并通过WLAN引导车辆到达最近的停车位。车辆本身通过自带的12个超声波雷达和4个摄像头来监控它的周围环境，安全地完成自动泊车。

在未来，“遥控泊车”还将提供更加智能的版本，将车辆自动充电或自动加油变为可能。

新能源创新

e-tron作为一个符号，代表了奥迪未来的一个车型。至2020年，奥迪将在每个车型系列中针对每一个细分市场，生产对应的e-tron车型。

一直以来，人们印象中从事混合动力技术研发的企业以美日厂商为主，最近，就连宝马也开始在混动技术上放弃标致而靠向丰田阵营。孰不知，当1997年，日本丰田汽车公司向市场推出第一代混合动力车型普锐斯的时候，奥迪品牌的混合动力车型Audi Duo已经发展到了第三代。

奥迪将混合动力技术引入Q系列车型始于2005年，今年下半年，奥迪Q5 hybrid quattro将进入中国市场。奥迪Q5混合动力车还同时采用了轻量技术和电动技术，它的百公里加速时间是7.1秒钟，扭矩是480牛·米。

“奥迪的Q5混合动力车是一款既能够整合高效环保技术，又能够不牺牲汽车驾驶乐趣的车型。”薄石希望这款车不仅能够在混动市场投石问路，更能够为其开辟一个全新的高端SUV细分市场。“通过在中国市场的投放，我们也想在中国市场上为未来新能源技术的发展建立起一个比较坚实的基础，”薄石说，“2013年之前所有在中国本土化生产的奥迪车型都将配备微混技术。”

另外，奥迪在各个车型级别中，提供了适合不同行驶里程需求、适应不同生活方式的新能源车型。在不久的将来，随着奥迪A6 hybrid和奥迪A8 hybrid投入量产，届时，奥迪品牌将成为首个以锂离子电池全混合动力技术全面覆盖B、C、D三个车型级别的高档轿车品牌。

11.奥迪A6L发动机抖动的修理 篇十一

有1辆一汽-大众公司2012年生产的奥迪A6L TFSI (C7) 轿车, 发动机型号CDZ, 行驶里程2.9万km, 发动机排放灯亮, 发动机怠速抖动。

故障诊断

连接德国大众6160诊断仪, 发动机电子控制单元报故障码:2缸失火;读数据流:2缸失火次数始终处于往高处上升态势, 从十几次到100多次。

维修技师怀疑2缸点火线圈失效, 随即与1缸火花塞和点火线圈进行调换, 结果还是报2缸失火, 说明火花塞与点火线圈没问题。除此之外, 根据日常维修经验, 喷油嘴脏堵也会导致缸内失火。接着对该车发动机燃油系统、进气系统挂吊瓶清洗。洗完后上路试车, 故障照旧, 怠速工况感觉车身一抖一抖的。是不是发动机机械部分有问题?测量缸压, 测试2缸缸压只有7.5bar, 从其火花塞孔加注少许机油, 缸压升到9.8bar。其余缸缸压正常, 10bar左右, 根据此分析:1) 气门摇臂滚子轴承径向间隙超差;2) 活塞环磨损导致漏气;3) 气门漏气。

与车主沟通准备拆检缸盖进行深度检查, 拆检缸盖发现2缸进气门盘面有裂纹。

故障排除

更换进气门后, 装复发动机, 清码试机, 故障排除。

失效分析

气门盘面损伤是由于其工作环境十分恶劣, 工作时长期处于高温、有害气体腐蚀及反复冲击载荷作用, 气门过高的热应力和机械负荷引起盘面裂纹。如果发动机过载, 负荷波动大或者不正常燃烧都会引起气门变形, 易导致气门局部材料退火、金相组织转变、机械强度降低, 当气门落座造成机械过载, 就此反复冲击盘面, 使气门受损。

12.奥迪汽车售后服务制度 篇十二

（1）步步相契

“专业、尊贵、愉悦”是对“奥迪一流服务”战略核心价值的深度诠释。奥迪“卓·悦”服务通过对服务形象、服务行为、服务内容和服务流程的全方位提升，始终将专业的技术、尊贵的礼遇与愉悦的体验贯穿服务全程，力求每一步都主动契合用户的心意，致力于满足用户的一切需求，并给用户带来超出预期的愉悦。为此，奥迪品牌在软硬件方面推出了各项服务策略及全新举措，如透明车间管理系统、服务的关键、IT系统整合、在线培训、用户投诉分析管理系统、用户服务数据库、优化备件物流、工具改进等一系列服务升级流程，这都为“奥迪一流服务”战略提供了强有力的软硬件支撑。“奥迪一流服务”战略将向用户提供全新高品质的尊贵服务，并带给用户超乎期望的愉悦体验和个性化享受，进而体现奥迪品牌卓尔不凡的尊贵服务理念。

（2）以心悦心

“奥迪一流服务”战略致力于“以全心全意的卓越服务带给用户发自内心的愉悦”。在服务理念的追求上，奥迪品牌不仅致力于满足用户的一切需求，更以追求用户的全方位身心愉悦为最终目标，愉悦也将是奥迪车主对奥迪一流服务战略的最真切感受。目前，奥迪品牌已推出或即将推出的各项服务举措，旨在通过差异化的服务细节和全新的服务设计，不断带给用户更大的愉悦感，进而体现其细心、用心、顾客至上的“卓·悦”服务理念。奥迪“卓·悦”服务“不仅让用户感到满意，更要让用户感到身心愉悦”，以此将服务追求从“用户满意”升华到“用户愉悦”的新高度，让用户充分体会到百年奥迪的“卓·悦”

（3）突破科技，启迪未来

13.奥迪汽车售后总监工作总结 篇十三

前两个月我担任公司的奥迪品牌运营总监,带领奥迪品牌的员工齐心协力，开拓进取，加班加点，有效保证了9、10月任务的顺利完成。回顾前两个月，就所值得继续发扬的经验进行总结：

1.重点客户、亲自接待。新客户及集团客户车队长、班长等都是我的重点客户，我都要进行接待。我不在，也要安排张秀苹主管必须接待,客户提出的需求及时得到解决。让客户时刻感觉到在我们这里得到重视！得到尊重！提升客户在店内感受。

2.保养买三送一，大力推行。回顾这几个月来，奥迪每位客户到店，都要给客户介绍这项活动。奥迪基本上每月至少推出十几单，多的每月推出30多单，有效的稳固了基础客户群体。每天进厂台次都在10台以上。而奔宝保养买三送一，推出的廖廖无已，因而奔宝每天进厂台次也不稳定。

3.对集团客户司机给点甜头。集团客户在奥迪品牌占比较高，特别是司机到店，他们无非都是想占点小便宜，要个礼品，拿个精品等。只要给我们能带来效益，尽量满足他们的需求。当然，如遇金额较大礼品，还是要上报领导处理！

4.替客户着想，解客户之急。如客户到店更换配件没货的，只要客户着急的，我一般要求配件部在济南市场上先调货，尽量当日解决，不向后拖。解决客户燃眉之急。

5.增加事故车进店台次。

9、10两个月，事故车有所增长，虽然幅度不大，但还是比之前提高了很多。我对事故车信息比较警觉，无论是客户、本公司人员，还是其它保险公司等人员打来的电话，只要我得到信息。第一时间联系事故车开发部同事，进行跟踪。如果我有时间，也会亲自到现场去拉事故车！另外，在郑州几位同事的辛勤努力下，奥迪这边大小事故车也进了几辆！

6.深挖项目，增加产值。挖掘大修发动机车辆、大修变速箱车辆。只要碰到客户车辆烧机油车辆，客户又有意愿想解决此问题的。我们奥迪就和客户商谈发动机大修事宜。每月奥迪这边至少有2台以上大修发动机车辆，1台以上大修变速箱车辆。

值得欣慰的同时，也发现了工作中存在的不足。下一步我们奥迪系统还需要改进的地方：

1.首先前台SA工作能力还比较薄弱，包括前台主管，还需要加强学习业务知识、车辆进度过程管控能力。目前我在慢慢的培养，沉下来带一个季度，希望年底之前能有所改变。其次，车间技术力量还有待加强，特别是进口大众辉腾、途锐、新款奥迪C7/A8等需要技术支持，最好能安排总部奥迪技术经理，到济南指导1-2周时间。另外，车间需要增加一名质检人员，没有质检人员，很多细节上的问题，不能检查到位，有时车间个别员工不仔细，就会因为小的错误，造成客户投诉或流失。

2.目前奥迪基础客户群体还不太高，还需要增加基础客户群体，增加保有量。提高客户到店感受，提高进店台次，增加收入！首先，我们保养买三送一活动还要加大力度推。其次，1+1传递卡还要继续执行下去，最近这些天，不要求，我看又淡化了。再次，新客户等重点客户还要一如即往认真对待！只有解决客户所需，真心的为客户着想，才能留住客户。

3.客户流失比较严重，这个是必须解决的。我们一定要了解客户到底为什么会流失，最近这二个月，客服部一张投诉单都没给我，难道，打客户回访电话都没有反应问题吗？肯定不对！我们服务、技术都做的很到位了吗？我看不是吧！下一步，我会与李总、晋总协商，只要有反应奥迪系统问题，做的不到位的，每个客户意见或投诉我都要一个一个的看下，落实清楚。解决掉，一切为了客户满意为止！

14.浅析奥迪A7平视显示系统 篇十四

平视显示系统的应用使驾驶员能够快速、精准地获得重要的车辆信息, 如图1 所示。在装备平视显示系统的车辆上使用专门的挡风玻璃可以让人产生这样的感觉:平视显示系统所显示的内容并不是出现在挡风玻璃上, 而是出现在离驾驶员2~2.5m的舒适距离上, 平视显示内容似乎悬浮在发动机罩上方。

一、平视显示系统相对于组合仪表的优点

与组合仪表相比, 平视显示系统具备以下优点:

1.平视显示位于驾驶员扩大视野中的便利位置, 获取显示内容时, 驾驶员只须将头低下约5~10°。而要获取组合仪表的显示内容时, 驾驶员必须将头低下20~25°。

2.由于平视显示位于驾驶员的扩大视野中, 所以在获取显示内容时, 人眼不必像查看组合仪表时那样必须对较暗的环境条件做出调整。特别是在日间光线条件下。这样, 在获取车辆行车参数时就能避免由亮至暗以及随后由暗至亮的调整适应过程。

3.人眼需要聚焦时间来调整对相应物体的距离视敏度。由于驾驶员感觉平视显示系统的显示内容处于2~2.5m的距离上, 所以眼睛的聚焦时间明显少于观察组合仪表时所需的时间。

由于具有上述优势, 驾驶员通过平视显示系统获取所需信息明显比通过组合仪表获取信息要方便很多。视线和注意力偏离道路的时间几乎减半。因此, 使用平视显示有助于更好地感知交通状况和维护道路交通安全。

二、奥迪A7 平视显示系统的显示内容

平视显示系统的显示内容限于最重要的行车参数。其中, 当前车速作为最主要的显示参数会持续显示。无法在MMI (多媒体交互系统) 中将其关闭。

其它的显示内容只有在MMI中启用后才会出现。启用时要使用MMI菜单“Head-up Display”中的菜单项“显示内容”。 另一组显示内容只会临时显示, 例如出现警告或系统设置发生更改时。

可由平视显示系统显示的信息和车辆参数见表1。

三、奥迪A7 平视显示系统的组成

1.挡风玻璃投影控制单元J898

平视显示系统的中心元件是挡风玻璃投影控制单元J898, 如图2所示。平视显示系统所需的所有光学、机械和电气元件都安装在这个控制单元中, 它位于紧邻组合仪表顶部的位置。挡风玻璃投影控制单元J898 具有自诊断功能, 通过地址码82 响应。

2.光学系统

为产生平视显示, 系统用1 个非常明亮的光源从后部透射到1 个高分辨率TFT显示器。此光源共由15个发光二极管组成, 其技术构造类似于1 个投影仪, 如图3 所示。所发出的光束通过两面转向镜投射到挡风玻璃上, 其中一面转向镜是可调的, 用于设置平视显示的高度。为了使平视显示图像适合座椅位置或驾驶员的身材, 这个设置方式发挥着重要的作用。这两面转向镜的另一个作用是纠正由挡风玻璃的曲率造成的图像变形。

系统会使显示图像的光强持续地与当前的环境光线相匹配。为此, 控制单元J898 会分析雨量、光线识别传感器G397 探测到的环境亮度数值。驾驶员也可以根据自己的需要, 通过MMI及车灯开关中的显示器和仪表照明基本设置调节器来调节显示亮度。光强经过适当的设计, 使驾驶员在阳光直射的条件下也能清晰准确的读取显示内容。

3.挡风玻璃

挡风玻璃是平视显示系统的整套光学系统的重要组成部分, 如图4所示。投射的图像在挡风玻璃上发生反射, 这使挡风玻璃如同成为第3 块镜面。出于这个原因, 系统对挡风玻璃的公差提出了很高的要求。不带平视显示系统的车辆上安装的标准挡风玻璃, 由于其结构上的原因, 会形成干扰性的重影。因此, 带平视显示系统的车辆安装的是特殊的挡风玻璃。

平视显示系统的挡风玻璃与传统挡风玻璃的区别在于, 挡风玻璃的2 层扁平玻璃中间的PVB膜的厚度不是恒定不变的, 而是略微呈楔形。因此, 挡风玻璃的厚度从下往上略有增加。楔形PVB膜的应用使驾驶员不会看到重影。

4.电气系统

挡风玻璃投影控制单元是1 个具备自诊断功能的控制单元, 它通过CAN显示和操作与其它控制单元进行数据交换。使用车辆诊断测试仪时通过地址码82 作出响应。

控制单元上有6 个电气接头:2 根导线用于接线端30;2 根导线用于接线端31;2根导线用于CAN显示和操作, 如图5 所示。

四、 操作和设置方式

1. 车灯开关模块上的设置方式

(1) 用平视显示系统位置调节器 (挡风玻璃投影按键E736) (如图6所示)

可进行下列设置:按压位置调节器可打开和关闭平视显示系统的显示;转动位置调节器可设置平视显示可见范围 (视野框) 的垂直位置。通过这一设置方式可以使平视显示的可见范围最好地匹配座椅位置以及驾驶员的身材。

(2) 显示器和仪表照明调节器

通过此调节器可对显示器和仪表照明进行基本设置。改变此设置时, 平视显示系统的显示亮度也会发生改变。

2.MMI上的设置

MMI设置为用户提供了2 种与平视显示系统相关的设置:平视显示系统的显示器亮度;显示内容。

要到达此设置菜单, 必须进行如下操作 (如图7 所示) :

按下MMI操作面板上的功能键“CAR” (汽车) 。

点击左下角对应“Car Systeme” (汽车系统) 的控制键。

选择菜单项“Fahrerassistenz” (驾驶员辅助系统) 。

选择菜单项“Head-up Display” (平视显示系统) 。

(1) 显示器亮度设置

在菜单项“显示器亮度”中可设置平视显示系统的亮度, 如图8 所示。显示器和仪表照明的基本设置通过车灯开关模块上相应的调节器来完成。它同样会影响平视显示系统的亮度。在MMI中设置的显示器亮度与显示器和仪表照明的基本设置一起形成平视显示系统的总体亮度。要达到最大显示亮度, 必须将这2 种设置方式都调节为最大。

(2) 平视显示系统的显示内容

用户可以打开和关闭平视显示系统中的各项显示内容, 如图9所示。根据车辆装备情况, 用户可以打开下列显示内容:导航系统信息;ACC与奥迪主动车道保持辅助系统的组合显示;GRA调节速度显示;夜视辅助系统警告;限速交通标记。

五、平视显示的调校

1.调校的内容

(1) 平视显示可见范围的垂直基本设置 (高度调校)

通过垂直基本设置来设置平视显示的标准调节范围。这样一来, 大多数的驾驶员就不会受身材和座椅位置的影响, 可以用平视显示系统的位置调节器恰当地设置可见范围, 使自己可以完整地看到平视显示的内容 (显示内容的上部或下部不会被截掉) 。

(2) 消除扭曲效果 (图像调校)

平视显示图像的扭曲效果是由于不同系统元件的公差造成的。控制单元J898 中内置的TFT显示器最初显示的是用于投影的未失真图像。如果所有的系统元件都不存在公差, 那么这个图像就可以毫无扭曲地投射到挡风玻璃上。但由于所有的元件都存在公差, 如果未事先进行调校, 平视显示就会出现扭曲。通过调校可以适当地改变TFT显示器中的图像, 使显示出的投射图像尽可能不发生扭曲, 从而使平视显示具有良好的图像质量。

2.调校平视显示需要2种工具

（1）车辆诊断测试仪

(2) 新的专用工具V.A.S 6656

工具V.A.S 6656 (如图10 所示) 是针对特定车型的工具, 仅用于调校奥迪A7 Sportback上的平视显示系统。其它带平视显示系统的奥迪车型有其相应的工具, 工具的V.A.S编号是连续的。

3.调校过程

(1) 准备工作

在开始对平视显示进行调校前, 必须先完成下列准备工作:

(1) 必须拆下驾驶员和副驾驶员侧的遮阳板。

(2) 调校工具V.A.S 6656 必须安装在遮阳板的2 个支架上, 如图11所示。

(3) 车辆诊断测试仪必须与车辆连接。

(4) 在引导型故障查询GFS中必须选择挡风玻璃投影控制单元J898。

(2) 平视显示可见范围的垂直基本设置 (高度调校)

首先进行垂直基本设置。需要启动程序“J898 高度调校”。接着, 挡风玻璃投影控制单元J898 将1 个测试图像投射到挡风玻璃上, 如图12 所示。现在, 通过车辆诊断测试仪可以适当地设置平视显示的垂直调校情况, 使得通过调校工具的视孔A和B看到的平视显示的截取情况相同。如果情况是这样的话, 接下来就可以进行扭曲效果的补偿。

(3) 扭曲效果补偿 (图像调校)

现在可以用车辆诊断测试仪对测试图像的各种扭曲效果进行补偿。需要启动程序“J898 图像调校”。此程序展示了可以对哪些扭曲效果进行补偿。

由观察者对投射在挡风玻璃上的测试图像的扭曲情况进行评估。建议从程度最严重的扭曲情况开始调整。选择相应的程序, 通过输入校正值来校正扭曲效果。重复此过程, 直至投射到挡风玻璃上的测试图像呈现出良好的质量。显示的质量是否达到要求, 需要由从事调校工作的人员凭借其个人经验来判断。

完成调校后交车时, 让用户同样认可平视显示系统的显示质量, 对完成工作很有帮助。用户对显示图像质量的感觉可能与特约维修站工人的不同。这种结果可能是由身材差异或座椅位置不同引起的。

六、总结

本文主要介绍了奥迪A7 的车载平视显示系统的优点、组成、操作与设置、平视显示的调校等。汽车主动安全在汽车中占据重要地位, 而车载平视显示系统是汽车辅助视觉安全驾驶系统中比较关键的一部分。

参考文献

[1]浙江吉利汽车研究院有限公司.车载信息平视显示装置:中国, 2011.06.09.

15.奥迪的先进技术 篇十五

“奥迪品荐”是奥迪二手车业务新战略的品牌名称，旨在通过“专业、诚信、便捷”的服务理念，打造奥迪在二手车业务领域的卓越品牌，不仅致力于满足用户的需求，更以提供放心、愉悦、尊崇的服务为最终目标。

“奥迪品荐”品牌之名源自“品鉴”的谐音，喻示奥迪深谙鉴赏之道，同时也含有“推荐”之意，是奥迪二手车服务平台和内容的体现。奥迪品荐认证二手车有十项认证条件，其中任何一条不符合都不能成为认证车辆。

专业：通过全球统一的硬件及软件系统，为客户搭建起一个完全值得信赖的二手车交易平台。奥迪品荐二手车有一套全球统一的管理系统“UCMS”，集成了车辆管理、客户管理、服务管理、财务管理、报表管理、后台管理和佣金管理等若干功能模块，为交易过程中的每个流程都提供了专业和规范的指导。

诚信：标准化的评估、检测系统以及交易、管理系统，为每一位客户的每一项交易都提供了卓越超凡的品质保障。奥迪品荐二手车展厅内提供的服务包括：二手车检测评估、二手车收购、二手车置换、二手车销售、二手车翻新和二手车保险。每一项服务都有标准化的流程和步骤，以及自己的服务特色。

在所有的服务中，奥迪品荐认证二手车更为重要，也更为严格。它有严格的认证条件，采用标准的认证流程，最后提供有力的客户承诺，使得品荐认证二手车从品质和承诺上都能满足消费者对高品质豪华品牌二手车的要求，为客户提供诚信保障。

为了确保始终如一的高品质，奥迪“品荐二手车”引进了全球标准的专业检测、维修和整备体系，还对维修技师进行全球标准的专业培训。通过专业的手段、专业的仪器和全面细致的检查，在经过严苛的270项检测之后，一辆奥迪二手车真实、全面的车况会体现得淋漓尽致。真实的车况是诚信之本，在这些服务流程当中，奥迪品荐始终都把对消费者的诚信放在首位。