地下停车场管理方案

地下停车场管理方案（精选15篇）

1.地下停车场管理方案 篇一

随着中国城市现代化，国际化的发展，汽车数量急剧增加，停车场的高效优质已成为静态管理的主要环节，而一套先进的停车场管理系统将为停车场服务带来革命性的飞跃。根据新恒基国际大厦地下停车场的实际使用情况，本司设计了一套停车场智能管理系统方案。此设计方案具有缩短停、取车的时间，增加停、取车的方便性，减少停车场管理人员的数量，防止盗车事件的发生等特点，彻底解决了以往以人为主的停车场管理方式所带来的诸多问题，使停车场管理步入智能化、科学化，达到了一体化的停车场智能管理效果。

一、系统概述

停车场智能管理系统是现代化停车场车辆自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。我们使用的微波射频卡系统是目前国际上最先进的停车场管理系统，具有方便快捷、准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点。

本系统核心技术采用微波长距离卡自动识别技术。该装置分两部分：

一部分为微波信号识别装置，即出入口读写器，它可安装在控制车辆出入口处。另一部分为微波射频卡，系统为每一停车用户配备一张经过注册的微波射频卡，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置或由车主随身携带，该模块内部有身份识别代码。当车辆到达车库入口8-10米处时，入口读写器检测前来车辆的微波射频卡内的身份代码（ID），确认该微波射频卡属于本车场，则车库门迅速自动打开，车辆无须停车便可顺利通过，整个系统响应时间仅1秒。

整个识别、判断、车闸开启等过程均无须车主做任何动作，车辆也无须停下。避免了在车道口各种意想不到的麻烦，系统真正做到了方便、快速、安全、可靠。

二、系统进出流程设计

入场说明

当车辆到达停车场入口处时，读写器自动读取用户数据，进而判断是否本停车场用户。如果是，系统存储记录该用户信息，同时车库门自动升起。司机开车入场，进场后车库门自动关闭，系统记录入门时间。

出场说明

当车辆到达停车场出口处时，读写器自动读取用户数据，进而判断是否本停车场合法用户，如果是，系统存储记录该用户信息，同时车库门自动升起。司机开车出场，出场后车库门自动关闭，系统记录出门时间。

三、系统特点介绍

树立全新的物业管理形象

现代化的`高科技产品的使用，可以使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将会给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。

不停车出入

本系统采用长距离自动识别技术，通过快速、无线的数据采集，可实现车辆的不停车出入，最大限度地方便车主的使用。读卡迅速可靠，不受雨雪等恶劣天气情况和浮尘等环境因素影响，可全天候工作。提高了停车的安全性和舒适性。

实现停车场的安全管理

一卡一车，资料存档，保证停车场停放车辆的安全。

采用自动控制管理系统，使用者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。另外，如果用户持卡进入停车场时，只有先确认车场内没有以该卡进入的车辆时方可进入；同样，只有持卡进入过停车场的用户方可出场，这样可防止车辆重复出入及丢车现象的发生，有利于停车场的安全管理。

用户使用安全可靠

微波射频卡由于其独特的读写特性和安全性能，具有极强的防伪能力，其储存的信息也不会象磁卡那样因磁性干扰和外部干扰而丢失、错乱，不会产生使用磁卡所带来因磁头磨损、磁粉脱落、灰尖等影响的麻烦，而且避免了接触式IC卡因芯片与读写器外露而引起的沾污、接触不良和外物损伤等而导致的读写不良现象，因而适应各种环境，可靠耐用。

计算机管理

停车场管理者可在中央控制室通过计算机对系统进行初始设置并完成对电子标签的初始注册，可实现对出入口进出车辆信息的记录汇总和报表打印，对停车场用户的电子标签进行注册、注销、续办、补办等操作。管理软件运行于纯中文WINDOWS9X及WINDOWS2K或WINDOWSNT平台上，界面友好，操作简便。

系统可扩充性

简单的停车场管理系统可以应用于一个进口一个出口的简单停车场，也可通过网络实现多个入口和出口的停车场，并且可以通过数据共享，应用于几个停车场甚至与整个城市所有的停车场。

四、主要设施与功能特点

微波射频卡：

使用微波射频卡，该卡含有CPU和大容量存储器的集成电路芯片，具有外部读取和外部处理以及逻辑运算等功能；广泛地应用于停车场智能管理系统中，作为信息载体、连接车主、车辆信息与系统的桥梁，为停车场智能管理系统的安全保密、收费合理、功能完善、高度自治、提高效率做出了有效的保证，有着其它卡所无法比拟的优点。

出、入口读写器：

系统的功效得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁，在使用时只要装有智能卡的汽车进入到读写器的工作范围之内，只需0.1秒即可完成信息的交流，读写工作完成后，其它设备做出进入或进出的相应工作，读写器可在关闭计算机状态下工作，自动储存信息供计算机适时调用、采集。

统计功能

自动完成对标签用户信息和所有标签出入信息的显示、打印以及分类打印、按条件查询和打印等等。

手动/自动切换功能

当有紧急情况发生或有特殊需要时，系统操作员可以在管理中心内通过手动/自动切换的方式抬起栏杆机或打开车库门，特许车辆出入。

2.地下停车场管理方案 篇二

购物中心是大型零售业为主体, 众多专业店为辅助业态和多功能商业服务设施形成的聚合体。拥有大型停车场是购物中心的重要标志之一。顾客停车方便与否, 决定着购物中心物业管理水平的高低, 同时也影响着购物中心的集客能力。

某购物中心建筑面积14.2万m2, 除地上420个停车位外, 地下二层存有660个停车位。车辆管理主要由车辆管理人员指挥, 车辆指挥人员劳动强度大、顾客停车取车效率低, 尤其是节假日、大型活动时, 地下停车场停车管理效率低, 顾客停放、取车难, 投诉较多。

为解决人工停车指挥困难的问题, 笔者结合目前各类停车场系统发展状况, 设计了该购物中心的地下停车管理系统。

1 系统设计目的

1) 减轻车辆管理人员的劳动强度;

2) 提高通行效率, 提高停车场利用率;

3) 提高顾客停车、取车便利感。

2 系统设计依据

1) 《智能建筑设计标准》 (GB/T50314-2000) ;

2) 《民用建筑电气设计规范》 (JGJ/T16-2008) ;

3) 《全国民用建筑工程设计技术措施》 (2009) ;

4) 《安全防范行业标准》 (GN/T74-94) ;

5) 《公共安全行业标准》 (GN/T70-94) ;

6) 《综合布线系统工程设计规范》 (GB50311-2007) 。

4 系统组成

本停车场管理系统由以下分系统组成:

1) 智能停车场收费管理系统;

2) 智能车位引导系统;

3) 智能寻车系统;

4) SVIP专属停车系统。

5 分系统功能选择

5.1 智能停车场收费管理系统

5.1.1 系统功能

选用的智能停车场收费管理系统集成了智能卡技术、计算机技术、数字电子控制技术、机械制造技术, 具有以下功能:

1) 基本功能

该系统硬件设备模块化设计, 具备互锁式发卡计卡、一车一卡、、蓝牙识别、实时监控、防盗卡、车辆图片对比、脱机运行等常规功能。

2) 扩展功能

收费扩展功能:收费标准功能包括免费停车时间设置、时段计费标准设置、特种车辆免费计费设置、计费单位标准设置。除此之外, 要求供应商对付费方式进行扩展设计, 在传统的现金收费结算方式基础上, 增设购物卡、会员卡积分兑现结算方式, 极大地方便了特定顾客群进行停车付费结算。

5.1.2 系统组成

该智能停车场收费管理系统包含四进四出设备, 由入口设备、出口设备、收费管理设备、图像对比设备、系统软件组成。

出入口设备包括智能自动道闸、出入口控制机两类集成, 每套设备均包括远距离蓝牙卡设备。

收费管理设备包括临时卡计费器、通讯卡、IC卡充值器、蓝牙卡充值器、打印机、200张蓝牙卡、1000张IC卡以及购物卡、会员卡阅读器、系统软件等。

图像对比系统包括出入口专用摄像机、视频捕捉卡及图像处理软件1套。

使用RVV3*1电源线、RVVP6*0.5控制线、RVVP2.0.75通讯线、SYV75-5视频线, 将上述设备进行物理连接, 组成停车收费系统。

5.2 智能车位引导系统

5.2.1 系统组成

选用的车位引导系统能够实时检测、显示停车场各分区空余车位编码、数量, 通过车位引导屏导引待泊车辆进入指定区域。包含数据采集系统、信号处理系统、输出显示系统三个部分。

5.2.2 系统功能

设计选用的引导系统具有以下特点:

1) 全面、准确、动态监控车位使用情况, 选择最优停车路径及时引导待泊车辆停靠;

2) 统计显示剩余车位信息;

3) 电子地图功能加载整个停车场的电子平面图, 车位信息形象直观;

4) 车位预定 (SVIP停车位) 功能;

5) 自动生成报表功能。

5.3 智能寻车系统

因该购物中心单层建筑面积大, 交通便利, 顾客返回取车时不能很快找到自己的车辆, 于是设计选用了智能寻车系统。

该系统由刷卡定位终端、信息查询引导两部分组成。停车入位后, 车辆引导系统启动附近刷卡定位终端进行刷卡定位, 顾客返回时, 借助安装在电梯出口处的信息查询系统查询停车位置, 按照信息查询电子地图引导的最近路线取车。

5.4 SVIP专属停车系统

现代商业的核心竞争力就是服务, 而SVIP (Super Very Important Person) 对商家的忠诚度高、销售贡献较大, 设置SVIP专属停车位可以为SVIP提供专享的贵宾停车服务。

在该购物中心接近垂直客梯的位置设计了24个SVIP停车位, 选用高档遥控车位锁实现车位专享。

6 系统运行

智能停车场收费管理系统的智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统硬件根据图纸进行安装, 根据设计要求系统之间进行通讯、联机, 其中停车场收费管理系统增设购物卡、会员卡积分兑现结算方式;SVIP专属停车系统根据设计位置进行遥控车位锁安装。系统调试后, 业主进行以下运行。

6.1 发卡

6.1.1 预发卡

1) 购物卡、会员卡:通过该购物中心原有渠道发放 (主要用于停车费付费结算用) ;

2) 蓝牙卡:顾客通过现金等购买、会员卡积分兑现等方式预购蓝牙卡 (储值卡) , 内有一定金额停车费且享受一定优惠, 便于车辆快速通行;

3) SVIP专属卡:包括免费蓝牙卡、专属停车位遥控锁钥匙, 通过登门奉送或现场的方式进行交接、登记;

4) 蓝牙卡 (优惠卡) :内部员工等一定限额的优惠卡。

6.1.2 现场发卡

1) 特种车辆免费通行卡:由收费管理员现场发卡、现场回收;

2) 普通计费卡 (IC卡) :车主现场取卡、离场结算。

6.2 计费

1) 免费:特种车辆现场取卡、现场回收的免费通行卡以及SVIP免费蓝牙卡免费, 不计时;

2) 计时卡:根据该购物中心制定、程序计量的收费标准进行计费, 包括预存停车费的蓝牙卡 (储值卡) 、蓝牙卡 (优惠卡) 、现场发放的普通计费卡 (IC卡) 。其优惠比例、额度由收费系统自动计费。采取以元为单位的取整计费。

6.3收费时

应收费的预存停车费蓝牙卡、优惠卡、普通计费卡 (IC卡根据计费系统显示的金额缴费, 缴费方式采取购物卡、会员卡积分兑现、现金等方式缴纳。

根据需要, 该购物中心进行促销时可进行全场停车免费, 则停止计费收费系统, 保持停车管理系统的其他功能。。

6.4车主感受

6.4.1驶入感受的

1) 车位信息感受

在车主进入车库前, 车道入口处显示屏显示问候语, 剩余车位显示屏显示地下停车场剩余车位数量及分布的分区, 简单明了。

2) 过道闸感受

使用蓝牙卡 (免费卡、优惠卡、储值卡) 的车主, 即SVIP、内部员工、预购蓝牙卡的车主, 驶入蓝牙卡读卡距离 (3m) , 道闸自动打开, 方便快捷。

免费卡、普通计费卡 (IC卡) 取卡后道闸打开, 车辆驶入。

6.4.2停车感受

1) 泊车入位

车辆通过道闸后, 沿途根据智能车位引导系统车位引导屏连续引导的方向进行泊车入位, 醒目省时。

2) 停车定位

车主停车后, 在附近安装的刷卡定位终端语音提示下刷卡定位, 轻松的前去购物中心消费。车主停车后, 在附近安装的刷卡定位终端语音提示下刷卡定位, 轻松的前去购物中心消费。

6.4.3取车感受

车主返回后, 在地下二层电梯门口信息查询系统查询停车位置, 按照信息查询电子地图引导的最近路线取车。

6.4.3离场感受

交费:

使用蓝牙卡 (免费卡、优惠卡、储值卡) 的车主, 即SVIP、内部员工、预购蓝牙卡的车主, 驶入蓝牙卡读卡距离 (3m) , 道闸自动打开, 方便车主快速离场。

免费卡车主交卡后道闸打开, 车辆驶出

普通计费卡 (IC卡) 交卡, 缴费后道闸打开, 车辆驶出。

7结论

通过设置智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统、SVIP专属停车系统, 实现了车辆的流畅通行, 方便了顾客, 提高了SVIP的停车感受, 极大地降低了车辆管理员的劳动强度, 效果较好。

摘要：本文对某大型购物中心地下停车场停车管理系统进行设计。采用智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统、SVIP专属停车系统并进行集成, 改变了人工车辆管理存在的诸多弊端, 减少了车辆停放、取车时间, 效率大大提高。

关键词：购物中心,停车管理,系统设计

参考文献

[1]马钦援.论公益事业项目的经济评价[J].技术经济, 1998 (5) :24-25.

[2]包秀清.企业资金管理与经济效益分析[J].科技资讯, 2011 (5) :134-145.

3.停车场管理方案 篇三

一、停车场方案质制定理念及目标：

兴水家园位于大兴区义和庄南里一区，林校路69号，有东区、西区2个部分组成，小区内业主基本为联建单位职工。停车场作为兴水家园小区配套的重要基础设施，其运行情况及服务质量将直接影响到小区业主、来访宾客、物业领导及工作人员的停车及生活环境；

<北京顺兴博旺停车场》隶属北京兴水家园旗下的分公司，我们有着坚强的后盾和丰富的管理经验：

1、我们有着转业的交通停车规划、设计、和施工队伍，可以针对停车场的实际情况，制定适合的停车场交通组织规划，保证交通畅通，停车有序：

2、我们有专门的培训制度和专业的管理人员，优秀的停车管理人员对停车场进行专业化管理；

3、如车场内车辆发生刮蹭或丢失，我们将依法对车辆进行赔偿（车内物品不再保险范围之内）减少了事故纠纷和业主的损失；

本方案将根据兴水家园停车场的现况，提出切实可行的管理方案，并结合我公司先进的管理经验及优势进行效率优化，使每一位业主、来访宾客、领导及内部工作人员都能体会到现代化、规模化、的目标而努力奋斗！

二、停车场基本现况：

兴水家园停车场分为东区、西区2个部分组成，南水北调工程由小区穿过，预计工程完工后停车泊位约500个左右，根据物业要求启用北门，停车场进口为2进2出，拟设置东门为小区入口，北门为小区出口 ；

三、停车场规划设计及管理方案：

（1）、针对停车场现状，若要使停车场步入规划管理轨道，可实行“三步走”战略，为来访客人、业主、物业领导及工作人员营造一个安全、整洁、方便、人性化的停车场；

第一步：加强停车收费工作的前期宣传工作，对办理停车手续的业主车辆进行数据存档工作，保证停车秩序、第二步：设置场内行车原则，加大规范停车宣传，提高驾车人规范停车意识、第三步：停车场内重点区域施划禁停标识，打造一流停车场服务的同时防止安全隐患的发生、另外还可以采取的主要措施有：

(a)根据物业要求小区进出口安装自动刷卡智能停车收费系统，并在车位内安装车位锁，以便小区业主固定车位被占用现象发生、(b)由物业进行小区停车收费管理工作的前期宣传，并在公示中注明办理停车证的时间、地点、方式、流程，如采用固定车位，办理停车证的工程中按先办理停车证先选择停车位的原则，采取被固定车位随时更新小区车位示意图的透明方式，以避免矛盾纠纷的产生、(c)小区内公示具体停车管理办法，制定地面停车场停放管理规定，避免业主车辆的无序停放造成小区内道路的交通堵塞，具体内容双方协商决定，由于小区内业主的特殊性，如

遇严重违反规定的业主，需由物业配合进行处理、(d)、小区内业主车辆统一办理专用停车卡，如停车位供需紧张，小区停车位根据实际情况准业主1户1辆或1户2辆的原则进行停车卡的办理、(e)、小区内业主车辆办理停车卡时需提供本人身份证、房屋证明，经物业方确认后方可办理，以避免非小区业主车辆占用小区的车位资源、(f)、小区业主车辆本着1车1卡的原则，凭证进车小区，停车证不得转借或跨车号使用、(g)、待东区、西区间桥梁工程完成后，要对小区内停车场交通组织进行规划，形成合理交通流，在狭窄路段采用单行方式，避免车辆占用车道造成的堵塞、(h)对场内的交通标识、标线、车位线进行重新施化（可根据物业要求对专用停车位进行车牌号的喷涂；

(i)小区地面停车场内行车道、楼门口实行禁停，原则上不能停放车辆，如遇特殊情况需提前通知车场现场管理人员，并及时将车辆停入车位；

(j)加强停车场工作人员培训力度及服务管理力度，夜间巡视场内车辆，检查基本的车辆情况以及防盗抢事件，并逐步规范场内行车停车秩序，提高车场运行效率；

(k)办理停车场公众责任险，一旦出现刮蹭事故，启动保险理赔程序，避免不必要的损失；

(l)停车场内长期停放的包月车辆，进行车辆的数据统计工作的同时，要做好停车卡到期提醒工作；

(m)现场工作人员定时对停车场进行巡视，做到无杂物及乱搭乱建影响停车场内的正常秩序，如遇到严重违反规定的业主，及时联系物业相关部门共同做好业主的劝阻工作，以避免安全事故的发生；

（2）车辆管理方案

(a)、共同协商确定内部停车区域，小区物业领导及内部员工车辆采取定点停放的方式在专用的停放区停放;

（b)、固定车位业主车辆持停车卡进出小区，并在其固定车位内停放，不得占用其它业主车位及消防通道;

（c）、临时访客车辆、社会车辆由入口领取计时卡在不占用固定车位的前提下在停车场内停放；

(d)、车辆停放收费标准：

根据物业要求维持原有收费标准，业主车辆按一辆车1000/年的收费标准收取；

四：管理人员配备方案

备注：每班次由现场工作人员中选派代班一名，配合现场主管进行停车场管理工作：

根据我公司对兴水家园的现场勘察，为节省人员成本，避免停车场经营严重亏损，建议小区内夜间配置巡逻岗亭，同时关闭北门出口。

五、配套制度方案

（1）现场组织机构

（2)管理制度汇编

◆《停车利益规范》

◆《现场工作人员操作规范》

◆《项目部管理规定》

◆《停车场配置的有关工具、器材的使用指导》

◆《标准化车场配置规定》

◆《奖惩制度文件》

◆《员工培训手册》

（3）员工培训与评估

培训种类：共分三种入职培训提高培训晋级培训

◆入职培训：全体新入职员工

◆提高培训：经公司考核评选出的优秀员工，由人力资源部统筹安排参加相关培训； ◆晋级培训：员工晋级前参加相应的培训，培训合格后方可担任高一级职位；

培训级别：共分为三级：基层员工班长主管④项目经理

（4）现场管理措施

◆班前会：每天上班前5分钟召开班前会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：安全教育强调工作纪律、检查仪容仪表、布置当班工作；

◆班后会：每天下班后5分钟召开班后会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：点评当班工作情况，差遗补漏；

◆巡视制度：总经理每2周巡视一次、运营总监每周巡视1次，项目经理及主管24小时驻场，并且每日每岗巡视至少2次，发现问题及时解决，处理不好的问题及时上报；

◆周质询会：周末各项目部召开周质询会，总结本周工作，表彰先进，寻找不足，落实改进措施；

◆项目部全体员工会议：根据工作情况，不定时召开全体会议，通报公司情况；

◆劳动纪律检查：根据工作安排，每月不少于2次，由公司人力资源部组织相关部门进行劳动纪律检查，记录并通报检查结果，提出改进措施；

◆奖惩：为了激励员工的积极性，提高工作效率，公司制定了《员工奖励条例》。

（5）、停车管理员仪容仪表规定

◆着装规定

4.地面停车场管理方案 篇四

1、小区停车位标线重新画并标明车位号，画出地面停车场平面图进行公示，有业委会和开发商配合物业

到北京市海淀区发改委进行地面停车备案。

2、对小区内损坏路面进行修复；

3、现小区进口改造为车辆进出口；

4、更换小区进出口车场刷卡系统，实行一卡一车位管理；

5、在六号楼前建三层立体车库，6、为保证行车安全，增设小区停车指引标识（限速牌、转弯凸镜、道路指示牌、行驶引向牌、禁停标识、行驶停放识别标记等）

设备设施

1、对小区内监控进行合理布设摄像头，各个单元、电梯加设摄像头

2、针对小区内消防系统进行全面的修复检查；

3、电梯内壁全面进行置换

4、现小区出口改造为人员出入口，并安装智能刷卡系统，出入小区人员必须刷卡出入，来访人员登记

5、更换小区单元门并安装智能可视对讲系统；

6、每栋楼固定一处放置三个垃圾分类桶；

房屋租赁管理

5.电动车停车场管理方案 篇五

商场开业一年多，顾客日益增多，人流车流量日益加大，为了更好地加强对商场电动车停放处的管理，防止顾客车辆丢失，确保顾客财产安全，为顾客营造一个放心舒畅的购物环境，开元广场安全部制定以下停车场管理方案。

1、开元广场停车场位于大商超市东南角位置，广场顾客电动车停放处和大商超市员工停放处在一个停车场内，共用一个进出口，大商超市停车场和我商场停车场中间用不锈钢围栏隔离开，广场顾客停车处由我开元广场物业服务处派出两名保安进行发放车牌和巡视工作，而大商超市停车场至今无人看管。

2、大商超市员工车辆停放处占据整个停车场一半的位置，大商超市员工人员较多，交接班高峰期时，车辆进出更是多达千余辆，前期大商超市还派人对停车场进行看管，从2013年10月至今，大商超市停车场已经无人看管，造成大商超市员工车辆和顾客车辆停放较混乱，我服务处对此问题已向大商超市负责人下函要求派人看管，大商超市负责人均已人手不够为由推脱，我服务处将寻求辖区派出所的帮助，强制要求大商超市负责人对此问题给出管理方案并予以解决。

6.地下停车场管理方案 篇六

一、设计阶段的通风系统要求

车辆在车库内启动和停车的过程中, 会产生有害气体, 对人体的健康和安全不利。有害气体来源于曲轴箱及排气系统, 主要包括一氧化碳 (CO) 、氮氧化物 (NOx) 等有害物质。汽车在地下停车场内的启动、加速过程均为怠速运转, 在此状态下, CO、HC、NOx三种有害物散发量的比例大约为7:1.5:0.2, 可见CO是主要的污染物质。根据TT36-79《工业企业设计卫生标准》, 只要提供充足的新鲜空气, 将空气中的CO浓度稀释到《标准》规定的范围以下, 其他污染物质均能满足环境控制的要求。因此, 一般地下车库以CO浓度作为空气环境的评价和控制指标。

目前, 我国尚无针对医院建筑地下车库的CO浓度允许限制的规定, 可以参考《室内空气质量标准》和《工作场所有害因素职业接触限制》中分别对CO的允许浓度的规定。前者规定CO的1h平均限值为10mg/m3, 后者规定8h平均允许浓度为20mg/m3, 短时间为30mg/m3。除了车库运行管理人员外, 一般车主在地下车库的逗留时间不长, 所以地下车库的环境可按照《工作场所有害因素职业接触限制》中规定的短时间CO的浓度要求来进行控制。

然而, 在车库实际的通风系统设计过程中很少去校核车库内CO浓度是否达到标准规定的允许浓度要求。目前通风系统设计中多采用换气次数的方法确定通风量。《全国民用建筑工程设计技术措施 (暖通空调·动力) 》中规定对于汽车出入频繁的停车库, 机械排风量按照换气次数6次/h来设计, 对于出入一般的建筑停车库按5次/h设计, 对于汽车出入频率较低的住宅类建筑, 可按4次/h设计。《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》规定采用换气次数法计算车库通风量时, 排风量按换气次数不小于6次/h, 送风量按5次/h计算。另外, 地下车库还必须设置排烟系统, 根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中关于风机的排烟量的规定, 排烟量是换气次数不小于6次/h, 该数值与排风量相近, 因此一般地下停车库普通采用机械排烟与排风合用的形式。

二、运行阶段的环控方式

(一) 定风量通风

通常地下车库采用定风量通风系统, 即按照6次/h设计换气次数来确定地下车库的平时通风量。通常情况下, 车库中车辆进出数量是随着时间而变化, 且绝大多数时间内进入的车辆数量会远远小于最大设计车辆数。采用定风量通风运行方式的车库风机, 一般在工作时段甚至是全天都不间断运行, 属于最不节能的一种运行方式。因此, 通风量也应当随时段而改变。

(二) 简单变风量通风

简单变风量采取间歇控制——根据不同时段出入地下车库的车辆数目的变化, 确定开启或关闭风机的台数, 当车辆出入频繁时, 增加风机运行台数, 反之则减少风机运行台数。双速风机则用以控制风机风量。两种方法的控制策略相对简单, 操作性强, 但难以很好地挖掘最大的节能潜力。

(三) 风量通风

根据文献的计算分析, 地下车库非峰值时间的排风量仅为采用换气次数确定的排风量的1/7左右, 而峰值时段很短, 仅在10%左右的时间, 其余90%左右的时间只需要较小的排风量即可满足室内对污染物浓度的要求。可见, 随室内污染物浓度水平而控制通风系统风机的运行, 完全可以取得良好的节能效果。

此外, 根据有关研究, 虽然汽车尾气中有多种污染物质, 但只要对CO进行了有效稀释控制, 其他有害成份危害较小。因此, 可以用CO浓度作为指标来衡量地下车库内的空气环境, 并根据CO水平, 实时控制通风机的风量。

控制通风机风量可以采用控制风阀开度和采用变频技术两种方式。然而, 从节能运行的角度来看, 阀门调节风量的节能程度非常有限, 仅有5%左右;采用变频技术, 风机实际能耗可近似认为与风量成正比 (取决于风机类型等因素) , 节能效果显著。此外, 通过变频减少通风量可以降低风机产生的噪声, 对改善地下停车库的声环境更为有效;采用变频技术可实现风机的软启动, 降低启动电流时对风机设备的冲击, 延长风机的使用寿命。综上, 地下室车库应优先采用风机变频技术。

通风机转速应依据车库所需风量而定, 上、下班高峰时段, 车库所需通风量较大, 通风机以较大转速运行, 而在其他时间里, 车库进入的车辆较少, 风机以较低转速运行。同时, 为了防止风机因CO浓度变化频繁, 变频风机需采用一定的抗干扰措施。在通风系统兼作排烟用时, 应慎用变频技术, 必须采用可靠措施以确保火灾发生时机械排烟系统能够自动转换为最大风量运行模式。

三、节能运行策略及建议

通过调研地下车库的运行了解到, 目前很多地下车库的管理人员技术水平不高, 节能管理的意识和积极性不足, 能耗管理缺乏监督和奖惩措施。主要体现在, 车库的通风机采用全天运行模式, 多台通风机轮流开启运行, 一方面无法根据实际车辆进入情况进行节能运行, 另一方面在高峰时刻, 车库内的CO等污染物质的浓度存在超标的危险。

因此, 根据车库中车辆的进入及停放特点, 应采用分时控制或浓度控制的方式。分时控制操作, 简单无需投入改造成本, 只要根据车库的实际情况确定需要的最大通风量和最小通风量, 再根据车流的特点, 设计出逐时的风机启停表, 通过人工或加装时间继电控制器便可实现。浓度控制是根据车库内的CO浓度而控制送排风系统的运行, 只需加装变频装置即可, 而浓度控制更已成为地下停车库通风系统运行的一种较好的优化控制方式, 值得推荐。

摘要：根据我国医院建筑地下停车库的通风系统和设备的运行实际情况以及环境要求, 阐述了地下停车场节能改造的方向和技术措施, 对地下停车库能耗系统的实际运行管理具有借鉴意义。

关键词：医院建筑地下停车库,使用率,通风系统,节能

参考文献

[1]陈刚.地下车库通风量的确定与控制[J].建筑热能通风空调, 2002, 32 (1) :113-116

[2]刘翠玲.医院停车场问题再探讨[J].中国医院建筑与装备, 2013 (11)

7.地下停车场管理规定 篇七

制定及落实停车场管理规范，完善地下停车场的安全管理，保障车辆停放安全，停车场内交通畅顺，有序进入、安全停放，减少事故、减少纠纷，杜绝车辆丢失，确保停车场内消防设施设备等的运转正常安全，防止事故发生，明确停车场的有偿使用，并向进入停车场车主明确使用的权利、义务、责任，故根据地下停车场的实际情况制定如下管理规定：

一、地下停车场分为露天生态停车位及人防性质使用权车库和产权式车库三部份。

1.其中露天生态停车位属于小区全体业主所有，根据谁使用谁付费的原则，车位全部规划为小汽车停车位，停车位的收入用于补贴物业管理服务成本支出。

2.人防性质使用权车库，根据使用证的使用权及人防车库的租凭合同确定，人防车库的使用权人及收益人为百货公司，车库的使用有偿出租使用权的方式，委托物业公司向停车的车主收取停车费。3.产权式车库，车位的产权及使用收益人为各车位业主。

二、停车管理规定：

1．需要在地下停车场停车的业主及使用人，由小区业主带上需停放车辆的行驶证、业主身份证等复印件到物业办公司办理停车出入证，并按交纳车位使用位，产权式车位产权人需到物业登记车位产权。如遇停车卡遗失，应立即向到物业公司办理补办手续。

2．车辆进入：车辆进入停车场应做到一停二慢，自行刷卡或必

须征得管理员同意发方停车证后方可进入，进入停车场内应按规定的行车线路减速慢行,注意交通安全，严禁违章、逆行。3．车辆停放：车辆停放必须在规定的位置上对号停放车辆，严禁挤占其它车位，并注意前后左右车辆的安全，不得对其它车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍，停车不得占用车库通道及阻挡消防栓；车主必须锁好车门，调好防盗系统到警备状态，车内物品及停车证必须随身带走，车主停好车辆后应及时离开停车场，不得在停车场及他人车辆旁长时间停留。

3．停车场内严禁烟火；严禁在停车场内抽烟，严禁将易燃、易爆等危险物品带入停车场。

5．严禁在停车场内练车、修理车辆及洗车，严禁使用消防水源冲洗车辆。

6．驶离：车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全，缓慢驶离，并在出口处自行刷卡或向管理员交回停车凭证，管理员核对牌号后，收回停车凭证，核收停车费后方可放行。

7．停车证为一车一证制，只限指定车辆使用，不得转借、涂改、伪造。否则，将收回停车卡。如事件、行为带有刑事性质，将送交公安机关，追究其刑事责任。

三、停车责任：

1、所有车辆均应按照本停车场现时有效之收费标准缴费，2．任何机动车辆及其使用人，如因停车引起的对本停车场内的建筑物/设备/设施及他人车辆等造成的任何损坏或损失的，必须承担被损

坏物件的修理费、安装及相关赔偿费用的责任。

3．占用他人产权车位或固定使用权车位停车，按10元-50元每次处收车位租用费。

4．占用消防通道、车库通道停车及停车堵塞人行、车辆通道，严重阻档车辆及行人通行的，我们将采取锁车等手段及时纠正车辆的占道等行为，并对该车处于10元-50元每次的罚款。

5．经多次教育及处罚都没纠正停车行为的或恶意抗交停车费的车主，我们将采取严禁其车辆进入地下停车场停放。

4．因违规停车，阻碍消防栓及其特种车辆通行造成的违法行为，其法律责任或民事责任全由车主负责。

请广大车主自觉遵守本车场的管理制度；自觉服从车场管理人员的管理；共同维护停车场的秩序。对于违反停车场管理规定的人员，物业管理公司将依据有关规定进行处理。

8.地下停车场--经营管理方案 篇八

停车管理方案及地下车库经营管理的说明

（地下车库车位有租有售）

一、停车管理方案 【道路交通管理方案】

 小区出入口及行车主干道地面用白色油漆划出交通指引标志，指明行车方向；道路转弯处及大门口设置交通禁令、禁示、禁鸣、限速等标志，确保道路车辆行驶畅通、安全。 行车道路两边侧石油漆黄色标志，表示禁止停车；油漆黑黄相间（30cm间距）标志，表示允许临时停车，确保管理区域内无违规停车现象，道路路面应保持整洁、无损、通畅。 小区支道及会所外场上允许停车的位置，用白色油漆标志停车位及编号，标识应清晰、醒目、完整。

 对进入管理区域内的特种车辆应予以引导，并指挥车辆按规定车位停车。 小区行车道应油漆黑白相间减速条标志，警示车辆减速缓行。

【停车库（场）管理方案】

 在停车库（场）地面用白色油漆划出车辆行驶指引标志、车位标志及编号。

 合理规划地下停车场的使用管理，防止乱停、乱放。同时，建立完善的管理制度，确保××广场××号楼项目（－－－）文明、有序的工作、学习、活动环境。

 对驶入车库的车辆，均限速5公里以下，严防高速行驶，并有专人指引按规定存放到指定区域，做到车辆停放规范、整齐，分类科学合理、安全有序，以完善细致的管理，进行安全有序的服务，防止乱停乱放现象发生。

 完善的管理制度、智能化的管理系统、全方位的保安监控紧密配合，保证无控制盲点。 贯彻技防为主、人防为辅的原则，做好停车场的出入口控制，建立车辆停放登记制度，严防被盗事件发生，同时，停车场防止无关人员进入和逗留。

 关注已停车辆，查看有无损坏、漏油、漏水情况，做好相关记录，若出现损坏、漏油、漏水等，尽快与使用者联系，减小损失。 遇有计划性重大活动安排时，制定活动开展配合计划，事先做好预留车位及场地检查工作，摆放醒目标志，并做好协调、劝说及解释工作。

 在停车库的进出口上方醒目处，挂禁令标志、限高标志、收费标志。 停车库的通风、消防、排水及照明等设备、设施应保持完好。 保持停车库环境整洁、无渗漏水、地面平整，无积水。

【机动车辆管理方案】

 为办妥长期停车证的业户提供相对固定的车位。

 地下车库只为业户提供长期停车服务（特殊情况需临时停车，应由管理处经理批准后方可停车）。

 辅助、引导车主安全停车，提醒车主勿将贵重物品遗忘在车内，勿忘关闭车窗车门。并检查车辆状况，如发现漏油、破损等情况应立即提示车主，同时向管理处报告。

 小区地面可提供临时停车服务的地段，执行限额发证制度，先到先停，停满为止，并确保已办证车辆的停车。

【非机动车辆管理方案】

 为进入管理区域内的非机动车辆提供指定区域有序停放的服务不准许小区内非机动车乱停、乱放。

 对收费的非机动车库实行出入调牌制度（收费标准按所在地物价局规定执行）并有序停放。

二、地下车库经营管理的说明

在执行地下车库管理方案的前提下，经营应注意以下几个方面： 1）制定切实可行的管理制度及运行方案； 2）进行安全有序的服务； 3）实施科技型管理模式； 4）出入登记管理；

9.地下停车场管理方案 篇九

1.地下停车场水浸原因分析

2008年以前,我居住小区的地下停车场,每逢下大雨时,都会被水浸,虽然还没造成严重后果,但也给小区住户带来很大不便,有时几天浸水才退去,影响居民出行。一到下雨天,小区物管也忙个不停,安排人员搬水泵人工排水,24小时值班守候,即使这样,住户意见还是很大,要求物管彻底解决这个问题。物管负责人找到我,让我想办法,我提出对原排水系统改造意见,用PLC实现自动化排水控制,得到了物管方的同意。

地下室进水原因主要有以下几种方式:一是排水系统的倒灌;二是雨水的渗透;三是墙壁的渗水;四是进出口入水。通过对本地下停车场及周围的观察分析,小区附近没有江河,排除江河水灌入的可能。小区所处地势较低,地下停车场排水系统不完善,没有通畅的排水渠道,排水方式陈旧。停车场进水的原因是雨水渗透及出入口堵水沟不良进水,而停车场采用的是传统的排水方式,主要靠自然挥发、渗漏或人工排水。无论哪种方法都存在反应慢,时间长等缺点。当大雨到来时,进水量大于渗漏量,就会造成停车场被浸,而地下停车场停放着大量的车辆,价值很高,如果使用传统的排水方式排水,可能会造成很大的损失。为解决上述问题,我决定对传统排水系统进行改造,用PLC实现地下停车场的自动排水控制,从实际出发,在地下停车场配备一套自动控制系统,以实现排水自动化控制。结合地下排水系统的特点,在确保先进性与可靠性的基础上,采用可编程控制器、传感器、水泵等设备组成自动排水控制系统。

2.排水系统改造措施

在地下停车场的底洼的地方挖建一个集水坑,通过排水沟把进入地下停车场的水引入集水坑,再在地下停车场的出入口加装堵水电动卷闸门。采用两台离心式水泵,1#水泵为1000W,2#水泵为1500W,在集水坑不同水位处装设液位传感器,连接值班室水位报警装置,加上一台可编程序控制器(PLC)组成一个自动化控制系统。

排水系统以安全运行为前提,选择高可靠性、高安全性的自动化元器件,实行无人值守的自动化泵房,在自动控制模式下,系统能根据集水坑水位变化实现自动起停水泵。

3.排水系统控制要求

在泵组控制系统中,集水坑水位设置超低水位、低水位、中水位、高水位和危险水位五种水位。在相应的水位设置传感器,再把数据传到PLC以实现自动控制。水位设置如图1。

自动化功能可以实现由传感器检测水位有关信号,再传到PLC处理,自动完成各水泵的启/停及卷闸门开关控制,不需人工干预,系统按以下功能要求设计:

(1)当集水坑水位没有达到低水位,1#、2#水泵不启动。

(2)水位达到低水位时,1#水泵启动排水,2#水泵不启动。此时若水位下降低于超低水位,1#水泵停止。

(3)若水位继续上升达到中水位时,2#水泵启动排水,同时1#水泵停止。此时若水位下降低于低水位,2#水泵停止,同时1#水泵启动排水。

(4)若水位继续上升达到高水位时,1#、2#水泵都是运行状态。此时若水位下降到中水位以下时,2#水泵工作,1#水泵停止。

(5)若水位继续上升达到危险水位时,1#、2#水泵继续工作,同时自动关闭卷闸门,防止水从出入口进入停车场,并接通报警装置报警,此时值班人员应人工加泵排水。

(6)此时若水位下降到高水位以下时,解除报警(也可手动复位解除),当水位下降到中水位以下时,1#水泵停止,2#水泵运行,并自动打开出入口卷闸门。

(7)当在自动方式时,即使集水坑没有水位,系统也能每隔8小时启动1#2#泵空运行30秒,预防水泵锈蚀或堵塞。

(8)当集水坑任一级传感器故障时,水位到达它的上一级时,系统都会按上述功能运行。

4.排水系统设计方案

开发应用PLC的设计任务分为硬件和软件设计两部分。

(1)硬件设计主要包括确定安排PLC的输入输出点。根据输入信号及输出信号的数量,经过反复计算,根据I/O点数的需要,本系统可选用三菱FX1N-24MR型可编程控制器。其输入输出点数为12/12点,可满足控制需要,能适应恶劣的工作环境,性能稳定可靠,使用寿命较长,价钱也不贵,400多元就可以买到。PLC的I/O分配表和分配图见表1和图2。

(2)软件设计主要包括:PLC的梯形图设计,根据以上功能要求,画出PLC的梯形图,如图3所示。对程序进行反复调试和修改,直到满足要求,必要时还可对硬件进行修改,使系统更合理。

5.系统使用效果

该自动控制系统能根据水位变化,准确及时的调整水泵的工作状态,充分提高排水效率,减少排水系统操作人员工作量,降低劳动强度,使排水系统能够安全可靠、节能高效、经济合理的优化运行。自从应用了PLC来控制小区地下停车场排水系统,下雨天再也没有发生水浸停车场的现象,居民们不再担心停车场里的爱车被浸,下暴雨天也可以安心睡觉,给小区居民的生活、工作带来了很大方便。小区物管方也不再为下雨而忙碌,以前每逢下雨天都要安排几名值班人员日夜守候,观察车场水情,经常要人工搬泵抽水,抽完后还要收拾整理,搞得值班人员疲惫不堪。现在不需专门守停车场值班员,只需一名门岗值班员即可,也从来不需加泵排水,系统完全满足排水要求。

6.结束语

可编程控制器作为通用的工业控制器,以体积小功能强大所著称,它不仅具有逻辑运算、定时、计数、顺序控制等基本功能,而且现代PLC还具有A/D和D/A转换、数值运算,数据处理控制,通信联网等扩展功能。同时,由于PLC产品的系列化、模块化,有品种齐全的各种硬件装置供用户选用。它可用于所有的工业领域,目前国内外已经广泛且成功的将可编程控制器应用到机械、冶金、电力、交通、纺织、化工、石油、军事等各个领域,并取得了可观的技术经济效益。

摘要：本文通过对停车场传统排水系统的缺点进行分析,结合自己的实践经验,提出一种采用PLC的地下停车场自动化排水控制系统的详细解决方案,彻底解决了水浸问题,可供同行借鉴。

关键词：PLC,停车场,排水,设计

参考文献

[1]魏志精.可编程控制器应用基础[M].电子工业出版社,2003.

[2]周恩涛.可编程控制器原理及其在液压系统中的应用[M].机械工业出版社.

10.地下停车场管理员岗位责任制度 篇十

2、认真执行停车场管理规定，保持车辆停放有序、道路畅通。

3、指挥车辆的进出，引导其停放在指定的位置上。

4、认真检查车型、车牌号，并做好进出登记，避免出现差错。

5、车辆进场，要认真检查车辆有无破损撺痕，如有要提醒车主，并记录在案。对车辆在停车场内被碰撞、磨擦造成损坏时，管理员应记下肇事车主共同协商解决。如果车辆被车辆损坏而未被当场发现时，管理员发现后也要立即通知车主，并报告上级主管，共商处理办法。

6、车主离开时，要提醒车主关好车门，贵重物品要拿走，不要放在车上，以免丢失。

7、认真检查停放车辆，发现漏水、漏油等现象，尽快设法通知车主，并提供相应的服务。

8、对车辆违章及时制止，并加以纠正。

9、负责停车设备设施和消防设备设施的管理。

10、发现可疑人员立即上报，发现偷窃车辆或车内财物的盗窃犯，立即抓获扭送至公安机关。

11、车辆在停车场被盗后，由上级主管确认后，立即通知车主，协同车主向当地公安机关报案。

12、认真做好交接班工作，填写交接班记录。

13、要求值班人员上班准时，不得迟到、早退、吃饭或上厕所的时间不得超过30分钟，不得随意叫巡罗员顶班办与无关的事情。

11.地下停车场管理方案 篇十一

各开发企业、物业服务企业、各有关单位：

为规范我市住宅区地下停车位的管理，合理利用城市地下空间资源，根据《物权法》、国务院《城市房地产开发经营管理条例》、《安徽省物业管理条例》、《安徽省实施〈中华人民共和国人民防空法〉办法》、建设部《房屋登记办法》及《城市地下空间开发利用管理规定》等法律、法规规定，结合本市实际，结合本市实际，市住建委研究制定了《马鞍山市住宅区地下停车位管理办法（试行）》，现印发执行。

2013年3月28日

马鞍山市住宅区地下停车位管理办法（试行）

第一章 总 则

第一条 为规范本市住宅区地下停车位的管理，合理利用城市地下空间资源，根据《物权法》、国务院《城市房地产开发经营管理条例》、《安徽省物业管理条例》、《安徽省实施〈中华人民共和国人民防空法〉办法》、建设部《房屋登记办法》及《城市地下空间开发利用管理规定》等法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本市市区范围内住宅区地下停车位的规划建设、销售、权属登记和使用管理适用本办法。

本办法所称地下停车位，是指住宅区范围内，规划用于停放汽车的各种地下室内场所及其配套设施。

第三条 依法配建的人防工程用于停放汽车车位的，按人防工程的有关规定执行。

第二章 规划与建设

第四条 地下停车位应在取得土地使用权的用地范围内建设。第五条 地下停车位的建设应严格按照规划行政主管部门核定的内容实施，净高应当不低于2.20米。

第六条 市住建部门应在《房地产开发项目建设条件意见书》中注明停车位的配建指标，及地下停车位的净高要求、产权归属等相关内容，提请国土管理部门在土地出让时告知投标人，作为土地出让的条件之一。

第七条 开发企业在申报《建设工程规划许可证》时，应当明确地下停车位的项目名称、建设规模、层高、车位划分等相关内容。

第八条 地下停车位开工建设前，开发企业应当依法申领《施工许可证》。

第九条 地下停车位竣工后，开发企业应当按照规定组织竣工验收，验收合格后方可交付使用。

第三章 销售与权属登记

第十条 住宅区地下停车位应当首先满足本住宅区业主的需要，地下停车位的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

《房地产开发项目建设条件意见书》另有约定的，从其约定。

第十一条 符合销售条件的地下停车位的销售价格应经市物价行政主管部门备案。

第十二条 地下停车位销售的条件及办理程序，按照《商品房销售管理办法》、《城市商品房预售管理办法》的有关规定执行，并附下列文件资料。

（一）人防工程管理部门出具的人防工程范围的证明；

（二）房地产开发项目建设条件意见书；

（三）地下停车位销售价格备案表。

第十三条 开发企业销售符合条件的地下停车位时，须在售楼场所张贴公示建设工程规划许可证、国有土地使用证、商品房预售许可证、预售方案、销售合同示范文本、地下停车位的数量及备案销售价格等相关信息。

第十四条 符合销售条件的地下停车位的销售对象应当是本住宅区的业主。第十五条 人防工程范围内的地下停车位、地下机械式停车位不得销售、附赠，不予以办理权属登记。

第十六条 根据住宅区停车位配置比例，一套住房原则上只能配购一个停车位。

住宅区整体交付使用两年后，业主可增购一个地下停车位。

第十七条 开发企业申请地下停车位初始登记，应当提交下列材料：

（一）登记申请书；

（二）申请人身份证明；

（三）国有土地使用权证或其他用地文件；

（四）地下停车位建设符合规划的证明；

（五）地下停车位竣工验收备案证明；

（六）人防工程管理部门出具的人防工程范围的证明；

（七）房地产开发项目建设条件意见书；

（八）地下停车位测绘技术报告及分户平面图；

（九）其他应当提供的材料。第十八条 房屋所有权转让的，地下停车位应当随之转让，或转让给本住宅区其他业主。

第十九条 转让地下停车位的，当事人应当在有关法律文件生效或者事实发生后申请转移登记。申请转移登记的，应当分别提交下列材料：

（一）登记申请书；

（二）申请人身份证明；

（三）受让人为地下停车位所属的住宅区业主的证明材料；

（四）证明地下停车位所有权发生转移的材料；

（五）房地产权证；

（六）其他应当提供的材料。

第二十条 地下停车位不单独发放权证，由房屋登记机关在房地产权证附页中添加地下停车位的附记内容，并将车位信息记载于房屋登记簿。

地下停车位的登记面积按照停车位实际占地面积计算。

第四章 使用管理

第二十一条 开发企业应当充分发挥地下停车位的使用功能，对尚未销售或附赠的地下停车位，可出租给业主使用，不得以“只售不租”等名义拒绝向业主提供停车服务。

第二十二条 开发企业出租地下停车位，应当公示地下停车位数量、租赁方式、租金标准、租赁合同示范文本等相关信息。

第二十三条

地下停车位出租，应当首先满足本住宅区业主的需要，并按《合同法》、住建部《商品房屋租赁管理办法》规定办理。

第二十四条 地下停车位应纳入住宅区物业管理，其使用功能和建筑结构不得擅自改变。

第二十五条 地下停车位的租赁收费，按有关规定执行。

第二十六条 开发企业将人防工程范围内的地下停车位有偿提供给业主使用时，应当告知使用人“本停车位属于人防工程，使用和管理需遵循人民防空相关法律法规”。

第五章 附 则

第二十七条

本办法自发布之日起执行。本办法发布之前，已经竣工验收的地下停车位可参照本办法办理权属登记。

12.地下停车库消防设计评析 篇十二

1 地下停车库消防灭火系统的合理设置

地下停车库最初是由当年的地下防空洞改造而来的, 一旦发生战争了, 就作为地下放空洞进行躲避空袭, 和平年代就作为地下停车库来用。因此, 这种地下停车库消防灭火系统布局存在不合理的地方, 消防灭火装置安装在地下停车库的上层, 穿越顶板连接到车库后面, 在这种顶板内侧完全可以设置防爆的阀门装置进行保护车库的安全, 在正常的时间可以关闭防爆阀门。一般防爆阀门的抗压系数在1.5MPa左右, 建议用抗压系数大于3.5MPa的高级防爆阀门来取代一般防爆阀门。地下放空洞改造而来的停车库消防灭火系统是串联的形式组成的, 管线管材是由顶板内侧来接入的。因此在人防内侧需要设置抗压系数大于3.5MPa的高级防爆阀门来保证安全, 这样不仅可以大大提高地下停车库的消防安全, 而且还可以大大降低费用的支出, 经济上可以大幅节约下来。而当前很多高层楼房的地下车库, 消防灭火系统只增加消防管线管材的用量, 却并没有设置高级防爆阀门, 这样地下停车库消防安全性大大降低。

要对地下停车库消防灭火系统进行合理设置, 必须要满足消火栓的水枪可以喷射到地下停车库的任何一个部位。有些地下停车库并没有满足这样的要求, 在实际操作中, 有些地下停车库将消防灭火系统直接安装在车库的墙壁上, 甚至有些直接将消防灭火系统安装在车库内的柱子上, 这两种的方式存在很大的问题。一旦消防灭火系统安装在车库边墙上, 发生火灾时, 消防装置的取用必须要通过车辆才能使用。而安装在车库内的柱子上, 容易影响汽车的形式和停靠, 甚至会发生碰撞, 引发纠纷。

2 地下停车库自动灭火系统的设置

地下停车库自动灭火系统的工作情况是:一旦地下停车库发生火灾, 自动灭火系统会感觉到温度的上升, 当温度上升到一定温度时, 消防栓的喷头就会自动打开, 自动灭火系统就会自动喷射水或泡沫, 这时自动防爆阀门也会慢慢启动。自动防爆阀门可以避免水或泡沫进入没有防护措施的管道。管网价格比较高, 一般用电磁阀进行代替。这里可以建议采用大混合灭火器, 它的工作机制就是在水喷出来的同时, 可以打开泡沫液储罐, 让有压力的水进入泡沫液储罐, 这样水完全可以将里面的泡沫给积压出去, 这样可以保护没有防护措施的管道。通常这种持续喷泡沫的时间不会太短, 基本上都在10min左右。如果火灾时间过长, 那么自动灭火系统的持续时间就相应的延长, 充分发挥出自动灭火系统的作用。此外, 这种控制方式在实践证明中是相当安全可靠的, 并且这种设备价格比较低廉, 实施起来没有经济成本的压力。

自动灭火系统的参数是参照了一般的规定设计理念, 这种规范设计的喷水强度在7L~10L之间, 喷水作用面积是180m2左右, 这种灭火系统的喷头压力系数在0.5MPa。这种喷头从喷水到喷泡沫的转换时间是在30s左右。平时要对自动灭火器材进行妥善管理, 提高它们的使用寿命。要定期检测设备, 对泡沫进行抽样检测, 假如发现质量差的就必须坚决更换。

3 地下停车库消防灭火系统中喷头的安装

其实, 在地下停车库消防灭火系统最主要的装置就是喷头。当前, 能否合理布置喷头, 是对整个地下停车消防灭火系统能否及时灭火的关键所在。一般喷头都会设置在顶板的内侧以及墙壁上, 这样容易接触到发生火灾的热气, 感应到温度上升, 有利于均匀喷水。不过一旦当喷头遇到非常高的障碍物时, 要对喷头已经障碍物的距离要求进行严格设定, 合理布置喷头, 在障碍物较多的停车库, 可以增加一些喷头, 使得喷头可以均匀进行喷水。并且可以补偿因喷头的洒水受阻而不能到位灭火的水量。对于地下汽车库, 喷头的布置取决于结构梁的布置形式及车位的布置方式。

喷头的流量计算公式为W=M*12L, L是喷头的喷水速率, 而M是作用面积内的设计流量, 这样的安装方式已经考虑到地下停车库每个柱子梁中设置一个喷头, 要根据车位的实际要求进行增设一排喷头。在实际设计中, 为了让地下停车库喷头能够合理布局, 要提高喷头布置的准确性, 去解决施工中经常发生的喷油与柱子梁相碰的问题。

4 地下停车库消防灭火系统的注意事项

地下停车库消防的安全隐患会比较多, 因为车库内车辆数量多, 如果发生火灾, 很容易会烧掉诸多汽车, 甚至会烧坏一些名贵汽车, 经济损失会比较惨重的, 有些还会威胁到上面的住宅楼层, 会造成严重的人员伤亡。要保证地下停车库的消防安全, 在建设大型地下停车库时, 要特别对以下几项的注意事项进行关注。

首先, 要对停靠车辆和消防灭火系统的距离特别关注。关于地下停车库的工程造价, 要尽量减轻经济成本压力。在冬季的时候, 消防灭火管道和管材要进行保温措施, 避免管道和管材被冻裂, 否则就会造成巨大的财产损失。

其次, 在地下停车库设计时要保证灭火系统的快速反应, 而不是追求美观以及便利性, 要多方面进行考虑, 消防系统的使用方便程度要重点关注, 此外消防装置对汽车车道宽度的影响。

最后, 在进行地下停车库喷头的布置时, 要认真研究车辆的位置, 确保发生火灾后, 车辆能够快速驶出停车库, 有效处理发生火灾时的突发事故。

5 结论

综上所述, 随着我国经济社会的不断发展, 人民生活水平的提高, 地下停车库的不断扩大, 消防隐患也逐渐增加。对消防系统设计的分析也提出了更高的要求, 合理推出一套安全性高, 经常成本合适的设计方面是当前比较重要的课题, 要把安全放在首要位置, 促进地下停车库消防设计跟上社会发展的大步伐。

摘要：当前地下停车库的消防设计系统存在的很多问题, 本文针对地下停车库消防设计系统进行了全面分析, 研究消防设计系统在地下停车库工程中的实际应用情况, 最后还论述了地下停车库消防设计系统的注意事项。

关键词：地下停车库,消防,设计,评析,安全性

参考文献

[1]王杰.自动喷水系统设计存在的问题与发展对策, 2012, 1.

13.地下停车场车位租赁合同 篇十三

地下停车场车位租赁合同

甲方（出租方）：_________________________________________________

地址：_________________________________________________________

代表人：_____________电话：___________________

乙方（承租方）：_________________________________________________

住址：__________小区_____栋_____单元____号 房屋产权人：_____________电话：___________________

甲乙双方在平等自愿、互惠互利、诚实信用的原则下，就甲方将小区停车位出租给乙方使用的事宜达成一致意见，特订立本合同。

第一条 编号、位置、面积

停车位编号：__________位置：_________________ 面积：_________

第二条 承租期限

乙方承租期限即为本合同的有效期限。

本合同的有效期限为 年，自_____年___月___日始至_____年__月___日。合同期满经双方协商一致可以续签合同。

第三条 租金及其支付方式

租赁车位按照先付款后使用的原则，乙方需在签定本合同时将车位租赁费一次性向甲方支付。收取费用后，不再退费。

乙方须于本合同约定期限满提前三周向甲方提出续租书面申请，获得甲方同意后办理相关手续。过期视为放弃续租权，甲方无须将乙方列入下一期车位租赁计划内。

乙方承租停车位的租金为每一车位每年人民币_________元。

租金支付方式为：_________________________________

第四条 双方责任

甲方责任：

1、根据本合同的约定向乙方提供停车位；

2、负责停车位的公共秩序维护工作；

3、负责停车位的卫生清洁工作。

乙方责任：

1、不得将停车位转租或转借给他人；

2、承租的停车位只用于停放机动车辆；

3、停放的机动车辆变更的，应告知甲方；

4、不得影响其它车位上停放的车辆的安全和正常通行；

5、在停车位内修理车辆或清洗车辆须经甲方许可；

6、车辆进出停车位不得妨碍甲方的物业管理活动和其他业主、物业使用人的活动。

第五条 甲方免责

乙方车辆在停车位内损坏的，除乙方有证据证明是甲方的行为所致或甲方没有履行职责所致的，甲方不承担赔偿责任；

乙方车辆在停车位内丢失的，除乙方有证据证明是甲方的行为所致的，甲方不承担赔偿责任；

对于乙方车辆在停车位内损坏或丢失的，甲方将协助乙方向公安机关报案并配合公安机关对案件进行调查和处理。

第六条 其它

1、因小区开发、规划等原因须提前解除合同的，甲方应于______日前通知乙方；

2、甲方将建立健全停车位的各项管理规定；

第七条 不可抗力

在履行本合同的过程中出现不能预见、不可避免如地震、洪水等情况造成损失的，甲乙双方互相免责，但双方应尽量避免损失的扩大，一方不采取积极措施造成损失扩大的，责任方应就扩大部分损失予以赔偿。

第八条 违约责任

1、除本合同本条规定的情形外，甲乙双方不得擅自解除本合同，擅自解除本合同的一方视为违约，守约方有权要求违约方支付 元的违约金；

2、乙方应按时缴纳停车位的租金，不得以任何原因拖欠租金，乙方拖欠租金的，按日_____‰向甲方支付违约金；

3、乙方不正确使用停车位或不按甲方的规定使用停车位的，给小区其他业主、物业使用人或甲方造成损失的乙方应予赔偿。

第九条 争议的解决

本合同未尽事宜，甲乙双方可签订补充协议进行约定。

在履行本合同过程中发生争议的，双方应平等协商解决。协商不成的双方可提交仲裁委员会仲裁，对仲裁委员会的裁决双方均应遵守，仲裁不成的双方可以依法向人民法院起诉。

第十条其他

本合同的生效须以乙方购买甲方______________地下停车场编号_______停车位为前提条件。

本合同一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。本合同所有附件与本合同具有同等法律效力。

甲方：乙方：

14.地下停车场管理规定 篇十四

1、本停车场车位仅提供车辆停放使用，不承担车辆和财产的保管责任，所收取的费用均为场地使用费。

2、车内请勿放置贵重物品，下车后应锁好门窗并将贵重物品随身携带，车辆及财务毁损、及意外导致他人财务损坏的风险，由车主自行承担。

3、车辆进入本停车场必须服从工作人员的指挥并按照交通标志、标线限速行驶，有序停泊车辆。不得超越其所需车位界线，严禁随意占道停车，严禁逆行。

4、停车场内车辆限速5km/小时。

5、严禁在停车时挪用、圈占消防设备，严禁阻塞消防通道。

6、严禁在停车场内随地吐痰、乱扔杂物、乱倒垃圾或污水等污物。

7、严禁在停车场内进行车辆维修、清洗、加油、保养等工作。

8、严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等危险品的车辆进入停车场内。

9、爱护停车场设施设备，如有损坏照价赔偿，在停车场内发生事故的，由交警部门处理。

10、灾害性天气发生时，车主需要及时将车移走，服从停车场管理人员的指挥。

11、本停车场只对小型机动车(限高2m以下的车辆)开放、中型机动车、大型机动车禁止入内。

12、三轮摩托车、轻便摩托车、电动车、自行车等非机动车请放于指定车停车处，不得停放在地下停车场及出入口位置，更不得占用机动车停车位，一经发现按机动车停放规定计时收费。

13、临时停放车辆请勿占用他人购买及长期租用的车位，请注意查看车位上是否有车位锁及上方是否有提示“私人车位，请勿占用”，或查看车位是否涂有车牌号码，一经发现占用他人车位请立即将车移位否则物业公司将请拖车公司将车拖移，由此产生的费用及一切后果由车主承担。

14、固定车及员工车辆请按物业规定区域停放，违反规定将取消免费停车资格。虚报不是本单员工车辆申请为固定车的，将取消本单位所有车辆的免停资格。

15、军车及执行公务的警车、消防车、救护车、工程抢救车等特殊车辆免收停车费。

15.地下停车场管理方案 篇十五

5.6各类新建建筑均应配建相应的停车场 (库) , 高层建筑应设置地下停车库, 停车场 (库) 的停车位 (以小汽车计算) 最低控制指标应符合表5.6的规定。

从上表中可以看出普通住宅小区每100平米机动车停车位指标为0.8辆。本条同时指出了高层建筑应设地下停车库。在以高层为主的住宅小区里, 停车的主要方式为地下停车。尽量不占用地面上的景观和道路空间, 来满足停车需求。在高楼主体之间的地下尽可能大地开发停车面积。即便如此, 地下一层能提供的停车位也达不到停车数量指标。此时, 比起建地下二层、三层停车场, 很多开发商选择了机械停车设备。

目前市场上的停车设备主要包括升降横移类、垂直升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、简易升降类、汽车升降机等。

在地下停车库中应用最广的是升降横移类停车设备。升降横移类停车设备指:采用以载车板升降或横移的方法存取车辆的设备, 如下图

传统的停车库设计不能满足采用升降横移的停车设备的要求。需要设计师在方案阶段开始考虑停车设备的使用。本文以宏府鹍翔九天项目中地下车库工程为实例探讨设计时的常见问题及解决策略。

一、项目概况

项目位于西安市昆明路与汉城路十字交汇处西北位置, 东临汉城南路, 南临昆明路, 北依红光路。项目分为A、B、C、D、E五个分区, 其中ABC区东临汉城路, 主要为综合商业, D区住宅为返还给中堡子村原居民的安置房, E区为开发的商品住宅, D区、E区的地下车库为采用横移式机械停车设备的地下停车库。

以项目E区为例, 设计之初, 计算所需车位。E区按当时停车指标0.8辆/平米计算, 需要停车位1840个, 地上停车占10%, 地下需解决1656辆。测量可用来停车的地下建筑面积 (考虑减去主楼占地面积和外界退红线) 为24500平米。按照常规平层停车的经验值, 每辆车占30平米, 24500平米可以停817辆车。甲方考虑施工进度问题, 明确要求不采用地下两层结构板的停车方式。为了满足车位数量要求, 我们采用升降横移类的停车设备。

二、设计中的问题和解决方法

设计中碰到的问题和解决方法总结如下:

1. 仅用二层的升降横移设备还满足不了停车数量的要求。

而三层升降横移停车设备的增加效率比二层低, 如下图:

同一柱网中停车, 二层机械停车数为5, 停车增加效率为5/2x3=0.833三层机械停车数为7, 停车增加效率为7/3x3=0.778, 最后我们选择了一种地坑式的机械停车方式, 来解决停车数量问题。这种设备停车增加效率高, 地上二层, 地坑一层, 停车数为8辆, 停车增加效率为8/3x3=0.889。采用这种方法停车数量可以大大提高, 车道下的空间也没有简单的填土, 而是架板, 为污水源热泵机房提供布置管线的空间, 如图:

2. 确定柱网, 采用机械停车设备需按设备要求布置柱网, 传统的平层停车的大柱网不能采用。

为了多排车位, 每组设备的容量尽可能的大, 设备厂家提供的单套设备的存容量为3~35辆车。我们取3个柱网为一组, 一组设备可停车26辆车。这要求我们根据停车方式布置柱网, 而不是采用传统的平层停车柱网布置, 如下图所示:

进深方向, 车位长度L为5500~6000mm, 坑长为L+ (200~300) , 考虑柱子, 轴线间距为6400。通道净宽需大于6000mm, 考虑柱子, 轴线间距为6600mm。

开间方向, 车位宽度W为2350~2500mm, 坑宽为Wx3+ (200~300) , 考虑柱子, 轴线间距至少7850mm, 本方案做到8000mm。

3. 层高的确定

底坑要求大于2000mm, 本方案做到2100mm。地面二层机械停车设备净高3600mm, 加上设备管道600mm空间和梁高900mm, 地库层高做到5100mm。机械停车层高较高, 通风管道尽量布置在汽车通道上, 如采用宽扁梁或者无梁楼盖的结构形式, 层高还可以降低0.6米左右。

4. 集水坑需设置在坑底, 设置时要考虑水泵抽水管的位置不要被机械设备遮挡。

本方案设置在每组停车设备的端头, 靠近柱子布置。

5. 设备安装上, 进风机房不需单独设置房间, 可以靠在墙上挂置, 其下空间足够单层停车。

自喷不光是顶喷, 每层都需加设喷头, 如下图。

三、总结