汽修年终总结

汽修年终总结（共11篇）（共11篇）

1.汽修年终总结 篇一

2010工作总结

----深圳市******有限公司 2010年已经过去, 回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出,较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长,各班组长为成员的质量服务管理小组,在各方面都有了明显的提高。现将一年来深圳市公务车维修的工作情况汇报如下：

一、内部管理

公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则；特

制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。

二、保养设备

利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢

复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。

三、履约情况

按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行

存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算；材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。2010年1月份至12月份进厂维修车辆台次达***次，累计应收维修费*****元，累计应收维修费****元,优惠额达****元,总优惠率达2%。

在过去的一年,公司虽然取得了一定的成绩,但仍存在着很多不足之处，新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作,克服缺点,改进方法；深入调研,把握实情；加强治理,改进服务；大胆探索工作新思路、新方法,为公务车维修的健康快速发展而努力!下面根据2010工作情况与存在不足,结合目前公务车维修发展状况和今后趋势,计划从下几个方面开展2011的工作：

1、努力提高办公室人员的综合素质,加强理论学习、业务学习,强化服 务与治理意识,制定相应的考核治理制度,明确分工,充分调动工作积极性;

2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度。

3、建立内部纵向、横向沟通机制,调动公司所有员工的主观能动性,建立和谐、融洽的企业内部关系。篇二：2012汽车修理厂工作总结 2012安全生产和服务质量工作总结 2012年我高雅公司汽车维修厂的安全生产和服务质量工作，主要贯彻执行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的安全防控体系，加强监督，落实各项安全管理措施，主要做好安全生产和经营服务质量两个方面的工作。

一、安全生产方面，完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：

1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。

2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。

3、每个工作日都例会—强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。

5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。

6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。

二、经营服务质量方面，为了提高汽车维修质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方

便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。

按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营；公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量；公开维修工时定额和收费标准，合理收费；公开汽车配件价格，让顾客自由选择；公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。

为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：

1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市机动车维修管理条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。

2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人；质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。

4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。

5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。

6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《上海市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在3％以下。

7、严格按照上海市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85％以上。

8、向公司作出公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动；公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。

我们将一如既往地紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，以求提升市场竞争力。虽然在2012年，我修理厂取得的成绩有目共睹，得到了公司领导和各用车部门的认可和好评，但仍有许多方面不能满足大家的要求，如修后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量还有提高空间、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立我修理厂的良好形象，创造更好的工作业绩。

在今后的工作中我们制定了“三个确保”工作目标：

（一）抢时间、争主动，确保工作进度。各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工作什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。

（二）严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是十分明确的，不

论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各修理班组要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。

（三）坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除安全生产的隐患。现在我修理厂的安全生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者（可能是我们自己）造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。

在新的一年里修理厂的任务非常明确，我们要脚踏实地，从发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。2013年1月23日篇三：汽修厂年终总结

汽 修 厂

总结 2013年我厂在市运管处、运管所等各上级部门的领导下，认真贯彻落实党的各项会议精神，贯彻实施上级文件的精神。我厂的安全生产状况总体上呈明显好转，员工的安全意识进一步得到加强，为本厂正常生产创造了一个良好得安全环境，现将一年来本厂生产工作总结如下：

一、建立安全责任制度。今年我们制定完善每一个岗位的安全生产职责并上墙。明确每位员工的安全责任，人人负责安全生产。具体负责落实到人，促进了我厂安全生产工作的顺利开展。也为安全生产奠定了坚实基础。

二、提高各岗位的安全操作技术水平。在厂技术员的带领下员工之间技术的交流使大家吸取更多的实用知识。在安全生产操作过程中起到重要作用。日常生活中，大家互相学习。做得不当的地方，存有安全隐患时及时指出。防止安全事故发生。

三、加强宣传教育，提高全体员工的安全意识和防范事故能力。定期开展安全例会，及时宣传上级部门的有关会议精神，以及相关事故的事例说明。极大的增强了员工安全意识，提高了员工的自身安全素质，掌握安全防护技能。在整个安全生产过程中，消防设备实施尤其重要，我厂配备了规定数量的干粉灭火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。对易燃易 爆物品进行规范存放，及电路设备的安装及安全使用。

四、加强安全检查，积极整理事故隐患。自去年以来，我厂就进行定期的每月安全检查工作。对设施设备进行检查发现有安全隐患的及时解除，该维修的维修、该更换的更换。消除操作现场存在的不安全因素，切实保证现场操作人员的人身安全与健康。

五、环境方面，我厂拆迁了原来旧的广告牌，对厂内外的垃圾随时进行清扫，对占道人员进行劝离。区内设备，工位划分到人，不定期进行清扫、随时保持整洁干净，其次对三废的处理也是集中收集，有效处理，防止其对环境的污染，环境关系影响到大家的安全和健康，是落实科学发展观构建和谐社会的重要举措，是优化发展环境改善人居环境的惠民工程，为此我厂也高度重视环境综合治理工作。

今年汽车维护约80台左右。全车挖补约110台。其于各项维修380台次。外出救援40多次。受到广大客户的好评。

汽 修 厂 2014年4月篇四：汽修个人年终工作总结范文三篇

汽修个人年终工作总结范文三篇

汽修个人年终工作总结范文三篇

【一】

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人取得维修技师资格以来>工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

【二】

通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。【三】

我姓xxxx，xxxxxxxx人，xxxx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。

一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。

爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。篇五：2013修理厂总结

汽修厂全年机务工作总结 2013年****分公司汽车维修厂的机务管理和服务质量工作，主要贯彻执行集团公司和县分公司的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的机务管理措施，加强监督，落实各项安全生产措施，主要做好机务管理工作和经营服务质量两个方面的工作。

一、顺利完成年初公司下达的安全生产任务指示。2013年1月份至12月份进厂维修车辆总台次****台，（其中小修车辆****台；二保车***台（其中含客运公司**车队*台；***车队**台）；三保车**台；汽修厂共完成修理工时 *****元；修理工总分成工时为******元；总剩余工时为******元。仓库材料总售价******金额为元,材料总进价为******** 元；材料总利润********元。全年完成生产任务总金额（总修理工时+材料总利润）为********元；全年产生利润（总剩余工时+材料总利润）为********元。

二、机务管理方面，完善机务安全管理机构人员和制度，落实机务管理责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起机务管理事故，在日常中切实做以下工作：

1、通过安全教育培训，要求全厂员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的机务管理方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。

2、加强机务管理工作，落实“安全第一”为方针，将机务管理责任制

层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。

3、定期组织机务管理检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。

5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。

6、严格执行公司制订的机务管理工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。

二、经营服务质量方面，为了提高汽车维修质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。

按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营；公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量；公开维修工时定额和收费标准，合理收费；公开汽车配件价格，让顾客自由选择；公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。

为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下： 严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。

2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人；质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。

4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。

5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。

6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在**％以下。

7、严格按照机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在****%以上。

8、公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假 冒活动；公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。

三、存在的不足

我们将一如既往地紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，以求提升市场竞争力。虽然在2013年，我修理厂取得的成绩有目共睹，得到了广大车主老板的认可和好评。但仍有许多方面不能满足大家的要求，如修后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量还有提高空间、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立我修理厂的良好形象，创造更好的工作业绩。、四、下一步工作安排

由于车辆升级更新的日新月异，导致车辆生产技术的不断改良，促成了近代工业的精细配件加工与大量生产，从而引起汽车零配件市场剧烈的竞争，汽车配件所赚取的利润也日趋微薄。根据现有的汽修行业的现状，只有实施有效的管理，运用经济效益最佳的管理方法，使汽修厂所有的资源获得合理的调配与运用。预测汽修市场的增减变动，事前的合理规划，并经全厂员工的积极参与，以达到避免错误，减少浪费，激励士气，达到降低成本创造利润的目的。

(一)、2014年生产经营目标、营收计划

总目标：加强管理，研究创新，扩大营业额，控制成本，创造利润。利用明年新厂房、新设备及汽车维修技术优势，进一步提高修车服务质量和良好维修服务态度，争取圆满完成公司年初下达的生产考核任务指标。

（1）2014年争取实现外部车辆配件销售额和维修作业工时总收入，比2013年增长**%左右，力争2014对外销售汽车配件金额和维修作业工时比2013年增加***万元左右，努力实现突破全年生产营收***万元。材料料采购员必须提前预算计划下一个月及下一季度汽车配件销售数量，提前进行材料采购，保证材料配件仓库常用配件库存量，每月实施存货盘点。

明年***集团公司明年建立材料配件内部销售网络，将大幅降低汽车配件采购进货成本。材料价格比外面汽配店更有竞争优势，既是2014年营收的一个新增长点，又可以带支外部一些车辆新客户来我们厂进行维修保养，同时也增加作业工时收入。

（2）全厂员工进用计效工资考核奖惩的人事制度，追踪维修车辆管理生产进度；避免造成公营车停车维修待料，影响车队营收。（3）拟派一名机修人员去汽车制造厂学习欧三发动机维修技术。

（4）改善工作环境，照顾员工生活，加强福利措施。(二)、安全管理

a.严格管理生产制度，全力完成安全生产计划目标。b.严格管理公营车辆来厂维修配件领料制度。c.灵活维修技术人员调度，避免维修技术人员闲置。d.加强机具设备维护，强化在职员工培训，提高维修作业效率、车辆维修质量。e.加强防范生产用电、防火、防盗、消防设施建设。

（三）2014年为更好的保障安全生产，制定了“三确保、四早管理”安全工作目标：保安全，保质量，保服务态度。

2.汽修年终总结 篇二

每至岁末, 很多企业为了完成全年的生产任务, 会出现因赶进度、抢工期, 而忽视安全生产工作的现象。笔者认为, 可从以下几方面入手, 保障岁末安全生产, 避免让危害作了“年终总结”。

第一, 必须认真贯彻“管生产必须管安全”原则。“管生产必须管安全”的原则体现了安全与生产的统一。但在生产实践过程中, 往往有一些“管生产”的人员将生产与安全分离, 认为“管安全”仅仅是安全管理部门 (人员) 的事, 管好生产才是自己的“本分”。出现这种情况, 笔者认为, 主要是因为企业对有关安全生产的法律法规、标准规程、规范制度等宣贯培训力度不够, 员工对于各项规章制度、行为准则等贯彻落实不到位。为此, 企业在岁末抓生产工作时, 必须加大对各类安全生产法律法规、规程规范、规章制度等内容的宣传培训力度, 提高员工的安全意识, 使每个员工都能真正理解“安全第一, 预防为主”“安全生产, 人人有责”的重要意义, 使各部门都能够认真贯彻“管生产必须管安全”的原则。唯有如此, 才能避免企业在岁末为了完成生产任务而忽视安全生产工作。

第二, 切实落实“五同时” (即在计划、布置、检查、总结、考核生产工作的同时, 计划、布置、检查、总结、考核安全工作) 。“五同时”强调了生产工作不能离开安全工作, 要求生产工作的每个环节或每个阶段都要融入危险点辨析、风险分析 (或风险评估) 等安全工作;要求生产工作的安全必须全过程在控。特别是在岁末生产工作紧张繁忙的情况下, 更应当如此。企业唯有切实落实“五同时”, 方可避免在生产工作过程中出现安全失控。

3.母亲的“年终总结” 篇三

母亲扳起手指说:“今年一月,我过生日,你弟弟出差,但没忘记打个祝福的电话,这小子,不知从哪天开始懂事了;你给我买的生日礼物,是一套保暖内衣,舒适又暖和,都说女儿是娘的贴心小棉袄,这话真没错!”

“今年四月,我出去晨练,下楼时不小心摔了一跤,对门的老刘,不知怎么的,平时看见邻居总是不说话。可这一次,她急忙扶我起来,还楼上楼下的喊人,打电话,俗话说远亲不如近邻,那次,真是多亏了她啊。”

“六月,天最热的时候,你外婆来咱家住,她有腰腿疼的毛病,不能开空调,也不能吹电扇,她只习惯用老家的那种大蒲扇,可我上哪儿去找啊。一次买菜时,无意中说起这事,卖菜的大嫂听见了,第二天就从她家里给带来了一把,你外婆高兴得什么似的,叮嘱我以后尽量要买这家人的菜,慢慢地,我们成了老朋友,她常给咱家留着新鲜的菜,多热心的一个人哪!”

母亲慢慢唠叨着,在她看来,儿子的一个电话,女儿的一套衣服,邻居的伸手相助,卖菜大嫂的一把蒲扇,都值得铭记。

而我知道,还有很多事情,母亲忘记了“总结”。比如今年春天,弟弟买房,她拿出了仅有的五万元积蓄;夏天,我生病,她天天跑医院,每天为我做香甜可口的饭菜。

邻居老刘脾气古怪,母亲却常常帮她照看小孙女,下楼扔垃圾,也会拎走她家门前的那一份,将心比心,才有了老刘的伸手相救;至于卖菜的大嫂,母亲也念念不忘,今年冬天,家里贮存的白菜,本来足够整个冬天吃了。可母亲听大嫂说,今年的菜不好卖,干脆又去买些,弄得家里堆满了白菜,吃不完的,只好送邻居。

4.汽修培训总结 篇四

虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。

虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧！

这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。篇二：汽修培训总结汽车维修经验 汽修培训总结汽车维修经验

汽车在使用过程中难免会出现一些故障，尤其是对于已经使用很长时间的老车来说，这种现象就更为明显。所谓百病成医，具有较长驾龄的车主们也在不断的汽车维修处总结出了很多汽车维修经验。这里上海博世汽修培训将这些经验总结出来，以供大家参考。

1.汽车耗油量增大是老车常见故障。上海博世汽修培训表示油耗的增加预示着汽车已经存在了潜在故障。想要解决这一问题，首先需要了解油耗增加的原因，然后再寻找相应的解决办法。

2.汽车制动系统失灵对于汽车的安全行驶具有很大危害。一般汽车制动系统失灵的具体表现包括制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。对此故障的排除方法有三种。连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。对于已经使用较长时间的汽车如果发现以上这些故障车主们千万不要掉以轻心。上海博世汽修培训表示越是老旧车辆越需要维修保养，以增强其在行驶过程中的安全性。篇三：中职汽修培训总结 陕西省2013年中职“双师型”教师培训总结

南郑县职业教育中心冯汉国

2103年11月18日至2014年1月6日，我来到陕西交通职业技术学院，参加中职“双师型”教师培训。在这50天的时间里，我收获很多，学到了很多汽修方面的知识，现将本次的培训情况总结如下。

1.纪律方面。在学习期间，我严格按照培训学员守则规定按时上课，不迟到早退，服从学校的管理。2.学习方面。课堂上认真听讲，记笔记，不懂就问，积极参加校内操作实践和校外实习参观，提高增加自己的专业知识。

3.团结友谊。尊敬老师，相互团结，与其兄弟院校学院互帮互学，共同提高，建立了深厚的友谊。

4.收获。学到了很多以前在自己学校学不到的东西，完善先进的设备，让我增长了见识，准确而又系统的理论知识，弥补了自己知识的不足。先进的授课方法与教学模式，便于指导我以后的教学。

下面我在谈谈关于本次学习的一些感受。

我原本是一名普通中学的教师，大学时所学的专业也和汽车无关，后来进入职业高中从事汽修教学工作，当时就感到很无奈，自己都不会怎么去教学生了？就只有自己埋头苦学边学边教。可后来发现汽修知识是很复杂很庞大的体系，很难学。它不是你刻苦专研就教材就能懂的，自己必须见到相应的设备和动手反复的拆装研究才行的。在我学校里，虽然我利用其他时间亲自动手研究，网上看动画演示，请教其他老师，逐渐懂了一些。但我们学校设备毕竟有限，所以很多教材上的东西还是不懂，有时也觉得很为难。后来知道省上有针对这方面的培训，也想来参加，但经常是调不开课或自己家中有事不能来，今年终于如愿以偿来参加了培训。我还想说点，这样的培训适合于已经具备一定的专业知识教师参加，有些学校以为让一个从未接触过汽修的教师来参加培训，以为学完了回去就能带汽修班的课，这是完全错误的。

陕西交通职业技术学院是我省一所交通类职业院校，在汽修方面有很完善的设备，有知识渊博和负责任的老师，有先进的教学方法和教学理念，通过这次学习使我受益匪浅。

这这里，以模块话的教学方式进行培训教学。通过学习解决了我很多以前的疑惑，由老师的讲解和实物的对照，终于明白了以前课本上所不理解的一些知识，尤其是懂了很多现在比较普遍而又复杂的汽车电控知识，对整车的讲解和维护也是平时在学校学不到的知识，所以感觉不虚此行。

还有我想说说我感觉的一些不足。感觉学习时间比较短，应压缩考试和写总结论文的时间来增加学习的时间。另外增加实习时间，减少理论课时间或采用理实一体化的教学方法，我们缺的是动手实践能力。而下午实习的时间又过短，尤其是我们这类想认真学习的学员，能否给与单独的时间练习了。另外希望建立严格公正的优秀学员考评制度，而不是随便由个人决定。总之，通过本次学习，增加了我汽修方面的知识吗。感谢省教育厅给我们提供了学习的机会，感谢陕西交通职业技术学院对我们的培养，也感谢自己学校对本次培训的工作支持，希望今后还能有机会来这给自己充电。

5.汽修学期总结 篇五

一、班级基本情况：

本班学生共49人，全男班，学生素质相对比较低。在10月和11月份分别流失一个学生，又因为打架事件开除一名同学，现学期末人数共46人。众知职校的班主任没有捷径可走，靠得是踏实的工作作风，和清晰的工作思路。在这一学期的班主任工作当中，我的一心就想把班级带好，工作重心放在流失控制上，不让他们轻易地丢失读书的机会。通过班级篮球赛，秋季运动会等大型活动，和学生亲密接触，争取多了解学生的心理和生活习惯。现在对班上每一个学生的思想动态和学习情况都做有详细记录

二、本学期核心工作：

1、强化请假制度

为了进一步规范学校学生请假的管理工作，对学生请假制定适合本班规定。请病假应有病历卡验证，并有医院医生出具请假证明，事后补办病假手续的，应将病假条和病历卡同时呈验。请事假应由父母致电准假，经班主任批准后按学校手续办理。由父母之一的电话请假，事后应补假条。

2、班干部的工作能力培养

全班几十号学生，光靠自已一个人是管不过来的。所以，在原有班干部的基础上对他们进行思想教育，培养他们的工作能力。要求他们以身作则，各司其职，各尽其则。而且，定期地召开班干部会议，让他们对班上出现的问题提出自己的意见，一起研究班上的问题，同时布置新的工作和任务。由于班干部以身作则，带动了一部分人，慢慢又带动了全班，纪律越来越好。

3、重视学生班团活动

这一学期，根据学校的安排，组织学生开展各种有效的活动。如班级篮球赛、篮球友谊赛，秋季运动会等。通过这样的活动开展，学生认识到，我们生活中不只有自己一个人，我们身边还有其他人。也为他们以后走出社会锻炼基础，学会交流。现代社会讲究合作精神，只有团队合作我们才能获得更多的东西，我们才能得到更多的快乐。我还积极鼓励学生参加学校各个社团，让他们在这些社团中增强自己的交际能力，认识更多的朋友。同时通过这些活动促动同学们之间的交流，让他们彼此更加了解。所以，我们班的学生在各个社团都非常活跃，也能为学校的工作提供有力的帮助。例如我班在街舞社的学生就在校运会上贡献了自己的力量，这也是班级形成良好班风的一个有郊途径。

4、重视学生的文明礼仪教育

利用班会、晚自修的时间让学生学习学校管理制度，立良好班风，完善班级管理制度，凝聚挖掘班级各方力量，提高班级整体水平。

做班主任工作，还要用心地真正地关心自己的学生，他们到了职校，我们只有关心他们，学生们感受到这种关怀也会努力做好。关心他们的生活，关心他们的成长，在各种场合的个人文明教育等。通过这样的学习让学生在实习时期或走入社会要作时期有着良好的个人素养，对他们在岗位上工作会带来帮助。

5、极力倡导一种健康积极向上的生活方式。

在与他们接触多了以后就会发现他们的生活中存在许多不好的生活习惯，比如打游戏问题、玩手机、寝室同学难相处问题、借钱提前消费、不吃饭爱吃泡面等问题。因此我会举例子和他们说教，对他们说游戏什么时候都可以玩，但学习过了就回不来了。提倡他们多运动，一起和他们看些比赛，让他们感觉没有那么无聊。

三、不足之处及存在的问题：

1、不够耐心。在做学生细想工作的时候还是显得不够耐心，没有认真地去分析学生出现问题的原因，考虑怎样去对他们进行有效的教育。当学生出现一正常现象时容易发脾气，以后会注意这方面的问题。发现学生老问题不断反复出现会仔细分析他们反复犯错的原因，帮助他们改进。

2、工作的计划性不强。很多时候没有预见性，在出现了问题才扮演个救火队的角色。班主任必须要有计划，预设好计划，工作才不会盲目。我们面对的是一群素质较差的少年，他们的特点就是不断地在犯错中成长起来

3、容易忽视来自家庭的原因。当前，无论是城市还是农村家庭，家中父母一人或双方出去打工，或工作繁忙。造成儿童与老人留守，其结果就是不利于这些学生良好习惯的养成，因此我们要重视与他们的家长进行沟通。这样或许对孩子的教育会更好。

4、在处理问题的时候不注意，损害学生的自尊心，但事后又碍于面子吝啬自己给人改正、提高的机会。

四、反思后改进的方向：

1、重视培养学生良好的学习和卫生习惯。注重培养学生按时上课，爱护环境卫生，整齐地摆放桌椅的习惯。在课堂上注意形成良好的课堂习惯，只有把小习惯养好了才能他们也会在大方向上也会有所改进，进而对以后步入社会有良好帮助。

2、让学生在爱中得到满足和教育。我一直努力营造并让所有的学生都感受到，学校就是他们的家，班主任就是他们的父母。因为学生是那么可爱!爱生活、爱事业、爱学生是教师一切工作的出发点和原动力。只有播下爱的种子，才能为学生们创造一个宽松、愉快的学习环境，让他们在毫无精神压力的.气氛中学知识，学做人。

3、开学初期做好班主任工作计划。有预见性地在开学初期做好学期计划，在保证班级能按大的计划方案走的前提下，再有针对性地根据实情制作月计划或学生的个人计划。帮助后进生进步，最终集体进步。

6.汽修教研组总结 篇六

本，在学校党政的领导下，在汽修组全体教师的通力合作下，克服重重困难，顺利地完成了教学教育任务，取得了一定的成绩。

一、教研组完成的工作及取得的成绩：

1、开学初完成了三项计划的制定工作，分别为汽修专业基础课和专业课课程的设置计划、实训教学计划、校企合作，学生进厂实习计划。

在课程设置方面，结合本校学生、教师及实训条件情况，精选教材，采用项目化教学方法，模块化教学方法，合理调配教师资源，使每个教师都能最好地为汽修教学服务。在实训教学方面，鼓励以行动为导向的教学方法，在做中学，强调理实一体。同时通过进厂实习的方式加强了学生对汽车维修的感性认知。

2、学期中在开展好学期初制定的三项计划外，还积极组织了教学交流，教学日常管理。

每学期中都积极组织本组教师参加新老教师公开课，通过观课、议课、评课等方式，不断促进新老教师的成长，为有效教学、高质量教学的开展提供保障。同时通过每月一次的教学常规检查，了解本组老师教学态度、教学进度等情况。采取听课、座谈等形式掌握教师教学质量和教学效果。

3、在学校领导引领下，开展了各实训室管理制度、安全管理制度、实训室人员管理制度、设备操作管理规程等的编制工作，同时完成了各实训室固定资产汇总工作，耗材统计工作，为实训室以后有效的管理打下良好基础。

4、学期末，组织本组教师商讨期末试卷出题要求，试题构成等。为期末考试铺好道。

二、存在的问题和今后的工作思路

1、师资素质，教师专业技能急需培训问题：由于现任汽修专业教师多为转型教师，对一些专业技能的学习不够深入，希望能通过请专家到校培训教师；教师外出深造；教师企业进修等方式提高师资能力的提升的速度。

2、课程设置问题：专业教学计划还不尽如意，还有待进一步

改进。如有些重复的课程，实用性少的课程的调整问题等。

3、汽修专业的教学改革问题：如学生在校两年的课程安排问题：一年级学什么，二年级学什么等。

总之，本汽修教研组在学校领导的带领下，在汽修专业全体教师的努力下，取得了一定成绩，但不足之处和需改进之处大有存在，我们决心再接再厉，在新的来年取得更大的成绩。

汽修教研组

7.汽修年终总结 篇七

一、培养汽修专业学生的独立思考能力

“学而不思则罔, 思而不学则殆”。老师不仅要传授给学生知识和技能, 而且还要善于培养学生的独立思考能力。

首先, 引导学生在学习和实践中大胆提出问题。

能够独立地提出问题, 不经过思考是做不到的。而问题提得好, 恰恰表明了独立思考的深度。

其次, 努力创造一个宽松的学习环境, 重视学生

的个性发展。课堂上要鼓励学生多独立思考、敢于怀疑, 实践中要鼓励他们勇于探索、不怕失败。比如, 介绍自动变速器中的单向离合器时, 重点强调它的安装方向性。有学生提出:假设把它装反了, 会出现什么问题?针对这个问题, 一方面让学生展开讨论, 另一方面在实践时, 安排学生将低档单向离合器反装, 然后引导学生去探究会导致什么故障发生。

第三, 让学生充分参与教学过程。职业教育是一

种素质教育, 以学生为主体, 重视学生能力的培养。只有每个学生积极、主动地参与到教学过程中, 才会在理论学习与实践训练中不断地思考问题并努力寻求解决问题的方法, 才能很好地激发个体潜能, 促进个性发展。

二、科学思维方式能够使学生成为智慧型汽修技能人才

随着汽车制造技术的不断发展, “七分诊断, 三分修理”的理念已逐渐被越来越多的汽车维修从业人员所接受, 故障诊断与排除的过程实际上就是一个思维分析过程。由于现代汽车故障具有多样性、复杂性等特点, “用脑修车”是对汽车维修从业人员的必然要求, 没有灵活的思维能力, 是不可能成为一个优秀汽修技能人才的。笔者认为在汽车维修职业教育中, 加强思维方法的培训, 培养出智慧型汽修技能人才, 可以采取以下方面措施。

1. 改革职业教育教学方式, 建立起培养智慧型技能人才的培养模式

一份针对职业院校学生思维特点的调查报告显示:部分学生呈现思维深度有限、欠灵活、逻辑性较弱等特点。这表明当前的某些职教模式不利于学生思维能力的培养和发展, 重理论轻实践、只实践而忽视理论的做法都不可能培养出思维灵活的技能人才。

思维教学的方式是多种多样的, 案例教学就是其中的一种。例如学习自动变速器常见故障诊断与排除的内容时, 引入一个经典案例:丰田佳美3.0轿车所采用的A541E型自动变速器, 使用时前进档各档工作正常, 但无倒车档。就该车表现出的故障现象, 先让学生结合教材内容和示意图, 分析引起该故障的原因。结果学生列出的可能原因, 有倒档油路泄漏、倒档离合器或倒档制动器打滑等, 这显然受到了习惯思维的束缚。实际引起该车无倒车的真正原因是直接离合器磨损严重。它怎么会影响倒车档呢?这是学生疑惑不解的地方。但是, 若从该变速器的结构特点、动力传递原理等方面进行分析, 就会发现一旦磨损严重而失去传力作用, 挂前进档时汽车能正常行驶, 只是有些震动;挂倒车档时, 由于变速器无法传递发动机输出的动力, 就会使汽车无法倒退。这样的案例分析有助于学生全面、系统地思考问题, 为学生今后从事汽车维修工作打下扎实的思维基础。

2. 授之以鱼, 不如授之以渔

一名优秀的专业教师不仅擅于传授专业知识和技能, 更擅于对学生思维的开发和引导。首先, 专业教师不仅要不断更新专业知识、提高专业能力, 而且要传授、运用科学的思维;其次, 还要帮助学生建立起能够迅速获取知识、高效运用知识、不断创新知识的科学思维方式。

3. 注重拓展学生的知识面

思维的片面性、局限性, 往往是由于知识面狭窄所造成的。在现实的汽车维修过程中, 经常会出现“头痛医头、脚痛医脚”的情形:诊断一些综合性故障或较为隐蔽的故障时, 由于分析不到位、找不到正确的诊断思路, 于是想到哪儿就换哪儿, 结果是该换的换了、不该换的也换了, 要么是故障无法彻底排除, 要么是虽然修好了但没过几天“老毛病又犯了”, 弄得车主怨声载道。

拓展学生的知识面, 一是要求老师的专业知识丰富和专业技能娴熟且能与时俱进, 二是引导学生多阅读专业书籍、报刊及学会收集资料, 三是鼓励学生尽可能多地参加生产实践, 四是职业教育要始终坚持校企合作、工学结合等办学模式, 五是组织学生多参加技能大赛。

三、加强职业道德教育, 培养学生高尚的职业情操

当前, 我国汽车维修已经成为一个令消费者满意度低、投诉率高的行业, 一些损害消费者利益的行为常常被媒体和消费者口诛笔伐, 如汽车配件以次充好、低价配件天价卖, 以换代修、小毛病修成大毛病。从业人员职业道德的丧失是制约我国汽车维修行业健康发展的重要因素。一个水平先进的汽车维修行业, 不仅需要精湛的专业技术, 也需要有高尚的职业情操。因此, 在汽车维修职业教育中, 加强学生的职业道德教育, 是非常有必要的。

1. 开设职业道德课程

良好的职业道德素养主要体现在爱岗敬业、诚实守信、办事公道等方面。开设职业道德课程是向学生传输行业职业规范和要求的有效途径之一, 如汕头职业技术学院开设的《职业道德与就业指导》课程, 对加强学生的职业道德教育和就业指导起到了重要的作用。此外, 还可开设《汽车维修职业道德》, 它能使学生对将要从事的汽修职业的道德内容和要求有更进一步的认识。

2. 在专业理论课程教学中渗透职业道德教育

根据专业课程的特点, 深入发掘蕴涵在所教课程中的职业道德教育资源。如讲授《汽车电气设备构造与维修》课时, 学生普遍认为:汽车配件包括电气设备不能正常使用时, 只需换掉就行, 谁还会去修理?为此, 笔者引入了一个案例:一辆凯迪拉克轿车有时出现排气管放炮现象, 原因是其电脑主板上有一处接地线 (氧传感器的信号屏蔽线由此接地) 因腐蚀断路, 氧传感器的输出信号异常而引起排气管放炮。排除该车的故障, 维修人员有两种选择:一是换掉整个电脑主板, 二是将已断路的接地线重新焊接好, 要求学生对这两种选择做出评判。这样使学生在掌握专业理论知识的同时, 提高学生的职业道德水平和职业判断能力。

3. 在专业实践教学中渗透职业道德教育

在专业实践教学中, 使学生能得到真实体验, 比如在汽车拆装实验室时安排自动变速器组装实习, 学生从中能体会到操作规范、技术要求、注意事项等, 也能体会到如果没有认真负责的态度, 就容易出现装配不合规范而留下“后遗症”。我院一些学生经常利用假期去汽车维修店做工, 耳闻目睹了维修店坑人的做法, 每当谈及此事, 笔者会让学生谈谈自己的感受。

职业技术教育是培养社会需要的高技能、高素质的劳动者。汽车维修职业教育要为汽修企业源源不断输送专业知识牢固、独立思考能力强、思维活跃、职业道德素养好的技能人才, 才能为我国汽车维修行业水平的提高提供有力保障。

参考文献

[1]胡建军.思维与汽车维修 (第2版) [M].机械工业出版社, 2010.

[2]吴剑平.清华名师谈治学育人 (第二版) [M].清华大学出版社, 2009.

8.一个小老板的年终总结 篇八

在我出来创业前，我是一家商业零售公司的人力资源从业者，工作稳定，收入也还凑合，但是我不满我的现状，在自己经历了3个多月的思考后，郑重地作出了一个决定，我决定放弃我现在的工作，去打拼自己的一片天地。

刚开始创业的时候，我手上只月6万启动资金。当时我心里很明白，创业不是一件简单的事情，创业是一件具有极大风险的事情。所以，每一步必须要仔细思考，客观分析。不能盲目，更不能操之过急。那些日子，真是夜不能昧，食不知味。

开始第一步，选项目，选项目是个痛苦的过程。我觉得项目一定要适合自己做，如果没有太多的资金，千万不能盲目跟风。刚开始的时候，我准开个文化公司，后来随即被自己否定。原因：

1、行业资源不足。

2、个人能力也有限，公司刚开张，又请不了人。这两个缺陷都是致命的，于是随即打消了这个念头，自己也茫然了一段时间。后来有一次和女朋友逛街，逛到一家商场的家居用品部，面对那些来自欧洲的一些精品家饰，我们爱不释手。一个念头划过我们脑海：做家饰行不行呢？经过后来我们的思考和分析，最终决定了，我们做家饰。

确定了项目，接下来就要考虑货源的问题。怎么找？做家饰，属于轻工，找小商品，不能不去一个地方——义乌。

义乌真是小商品的天堂。如果你是做小商品生意的，在义乌，一定能找到你想要的东西。

回程途中，我们去了上海宜家商场看了看，我们再一次被宜家琳琅满目的商品和设计吸引住了。也从那时开始，我开始关注家居的一些工业设计，加上女朋友是艺术设计师，我也受到了不少的熏陶。

回到家，我们终于完成了对自己即将要做店铺的定位，创意设计家饰。

定位有了，货源有了，下一步就是：选址。

现在回想过来，那真是一段苦日子。天天骑着单车，在城市每一个可能适合的角落寻找，合适的店铺租金太高，转让费更是离谱，便宜的地方位子又差。店铺是成功的一大半，一定不能随便，在我的单车轮下，2个月的时间过去了。

这时已经是新春伊始了，难道我要无休止的找下去。

功夫不负有心人。就在我精疲力竭时，我们这中心商业区步行街上的一家小店转让的消息传入我的耳朵，而且前店主要价不高，租金也比较合理。美中不足的是，这家小店在商场的2楼，人流量比1楼小的多，而且整个2楼全是服装店，没有一家做小装饰的，后来自己仔细想了想，再找也不一定能找到比这更好的位子。

2008年元月8日，小店开张了。

也或许是我带了点财运，开店第一个月，就有很多生意找上门。第二个月，也很不错。算算看，两个月将近赚了10000多块。这就像是强心剂，让我信心百倍。

后来几个月，生意量稍微下降了些，但是店铺还是处于盈利状态，这让我感到很欣慰，听说很多人第一次创业都失败了。

最近两个月，在我们这附近的地区，又有类似的两家店开张了。竞争也开始激烈起来，我又开始焦虑起来。尽管自己还是算做的比较好的，但是，光卖别人的东西，究竟走的了多远？在价格竞争的阴影下，利润率是否还能保持？我认为，要想有竞争力，一定得有自己的产品。

我女朋友是学设计的，我虽然没有专业学习过设计，但是对设计也有比较独特的眼光。我们决定，我们要做自己的设计品牌。做一些自己设计的灯饰、花器、装饰品等等……在我的说服下，家人也渐渐赞同了我的意见，机械设计出身的老爸也给了我们很多生产技术上的支持。渐渐的，小店里我们自己生产的东西开始多了起来，喜欢我们设计的小东西的顾客也多了，也开始有人询问我们的店铺是否可以加盟。在自己独立经营小店4个月后，我也准备抽身出来，全力负责自己品牌产品的设计、生产。

……

生意终于走上正轨并稳定下来。2008年一路走来，个中滋味，苦乐相间，前方路还长，我不知道自己能走多远能做多大，但我有信心坚持走下去。

总结自己一年的成功和失误，得出以下创业心得：

1、要清楚自己适合做什么，充分准备。

2、要清楚自己能支配的资源状况。

3、快速反应，及时调整。

4、人无我有，人有我新。

5、充分相信自己。

9.汽修个人工作总结 篇九

于XXXX年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。

刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主，车型相对单一、车辆的构造也较为简单，修理起来较容易。可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂，修理难度可想而知。从那天起，他便充分利用工作间隙和业余时间，不断加强学习。一方面，他结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。另一方面，虚心地请教有经验的老师傅，还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后，他又积极主动配合相关管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将自己学到的相关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中，他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工，到目前为止已修复了 9台奔驰车发动机，为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践，修理工整体技术水平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。

二、发挥专业特长，技术创新出成效。

十分 热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。

以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。

类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴 (汽)油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。一经试用，嘿!成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。

范文二：

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人取得维修技师资格以来>工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

范文三：

通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的`根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

范文四：

我姓xxxx，xxxxxxxx人，xxxx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。

一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。

爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，

10.汽修专业系列技能竞赛总结 篇十

在我校领导的高度重视和关怀下，在教科室、教务科的正确指导下，汽修专业教学组的全体教师共同努力下，汽修专业承办的汽修专业系列技能竞赛周各类竞赛项目圆满的落下了帷幕，此次技能竞赛较好的贯彻落实了我校关于开展专业技能竞赛活动的意见，突出了 “以赛促练、以赛代考”的竞赛宗旨。我专业以此次技能竞赛为契机，在推进我专业教育教学改革方面积累了宝贵的经验，在一定程度上提高我校汽车运用与维修专业学生的学习积极性，促进了学生实际操作技能的提高。赛前我专业教学组紧紧围绕技能竞赛这一课题，在校领导、教务科、教研室的指导下，针对此次技能竞赛展开了深入的研究和探讨，并对此开展了一系列的备赛工作和预赛、决赛的活动。通过前期紧锣密鼓的筹备工作，根据2011-2012学年汽车运用与维修专业技能系列竞赛总体方案计划，本次专业技能系列竞赛共计报名学生159人，实际参赛学生143人。其中2010级学生报名参赛64人，实际参赛55人；2011级学生报名参赛95人，实际参赛88人。在本次比赛中共计54人获奖，其中2010级获奖学生22人；2011级获奖学生32人。经过激烈的角逐，10级07班学生王帅、张乐松同学取得了发动机故障排除竞赛项目的一等奖，10级17班学生倪文博、周龙龙同学取得了变速器、化油器、分电器综合竞赛项目的一等奖；11级06班李友、潘云雷同学和11级11班王旭东同学取得了发动机气缸测量竞赛项目的一等奖，11级11班苏赫、邹占友同学和11级06班潘云雷同学取得了汽车驾驶倒桩竞赛项目的一等奖。此次技能竞赛取得了圆满的成功，达到了赛前预期的效果，成绩是喜人的，但仍然存在一些不足之处需要在日后的工作中需要改进并且完善。下面就根据此次技能竞赛的成功经验以及不足之处做如下总结：

一、促进教育教学改革，认识职业技能竞赛的导向作用

职业技能竞赛有助于推动职业教育教学改革职业技能竞赛就如一个风向标，竞赛中所体现的对选手能力和素质的要求，可以引导专业教育教学改革。技能竞赛是以项目和任务为载体进行，注重对学生根据实际工作任务和工作情境，利用已掌握的技能解决问题能力的考察。这就要求在课程实施过程中以项目或任务为载体来选取所需要的知识和技能。在教学中将理论和实践相结合，做到做中学，学中做，提高学生解决实际问题的能力；技能竞赛重在对学生实践能力的考察，同时也需要有一定的理论基础知识，这就要求在教学中要注意理论与实践的比例，重视实践的同时也不能忽视理论的教学；此外专业技能竞赛既考查选手的技能水平和应用技能解决问题的能力，也考查他们的身体素质和心理素质，这就要求既要注重对学生职业能力的培养，也要关注学生综合素质的培养。

二、以技能竞赛为契机，实现提升教师教学能力的目的

竞赛成绩要从平时的教学抓起，而这与教师的教学理念、自身的技能水准和指导方法息息相关。职业技能竞赛体现出的对职业教育的先进性、实践性、综合性要求有助于教师更新教育理念，不断提升自身的技能水平和综合素质，改进教学方法，强化对于学生实践能力的培养。同时，一个职业竞赛项目往往不止涉及到一门课程、一个专业，因此需要老师之间的跨专业合作，形成指导团队，这一过程对于增进教师之间的专业理解和认同，产生跨专业的新理念、新思想有积极的推动作用。

三、以技能竞赛为引导，实现于激发学生学习兴趣，提升学生职业能力的目的

我专业学生绝大部分都来自于此前教育阶段中成绩较差，升学无望者。在大多数人的传统观念中，他们是“失败者”，但实际上他们绝非是智力和能力不足。因此教师在教学中注意提升学生的自信和学习动机是非常重要的。在教学中有效地利用竞赛机制，通过竞赛参与能够更好地调动起学生的学习兴趣，让他们在竞赛项目中增强自信，同时锻炼他们承受竞赛压力和挑战的心理能力。适当参与竞赛项目能够使学生更加明确自己的学习目的和学习任务，将心理活动最大程度地集中在能够完成竞赛作业的学习上。当学生意识到通过自己的努力学习可以更快地完成竞赛任务，取得好的竞赛成绩，从而增加学生学习的效率，提高学生自主学习的动机。当竞赛作业得到认可，就会进一步激励学生参与到下一次更难的任务中，这样达到不升学生能力的目的。

四、以技能为本位，提高学生就业能力；由小至大，积累竞赛经验 此次我专业技能竞赛项目依据职业技能考核的技术标准和要求设置，贴近职业技能考核环境，从而促进在专业教育教学过程中开展以职业技能考核为目标的技能培训，进而使学生普遍达到取得职业技能等级证书的能力，提高学生就业能力。在竞赛的组织形式上，以模拟省、市级技能大赛的竞赛形式，使参加竞赛的教师和学生较为深刻的体会到技能竞赛环境，从而积累技能竞赛经验，为参加省、市级技能竞赛做准备。

五、正确看待技能竞赛，避免竞赛负面影响

1、重竞赛，轻教学。对竞赛投入过多热情，不顾竞赛项目是否符合专业人才培养目标，是否符合专业教学需要，是否能够较好地与课程相结合。竟赛是促进教学、促进学生发展的一种形式，而不是目的，过于投入竞赛，为赛而教，为赛而学，本末倒置，必然得不偿失，不仅难以发挥职业技能竞赛对教学的促进作用，反而会带来负面影响，窄化教学内容，不利于学生的全面发展。为此，汽修教学组在赛场设置上采取封闭式赛场，在学生操作过程中，针对学生操作程序及操作细节进行点评，指出错误加以纠正。此措施既保证竞赛的公平、公正性，同时也突出了职业技能教育特色，实现教育的最终目的。

2、重结果，轻过程。太看重竞赛结果，顾此失彼，甚至“以赛代考”、“以赛代学”，会走向另一种“应试教育”。竞赛的结果固然重要，但是参与竞赛的过程本身对学生而言也是一种历练，可以从竞赛中看到自己的差距，还需要在哪些发面进行努力。但如果过于重视比赛结果，甚至用比赛结果代替对学生的学业评价，反而给学生的身心发展带来负面效应。在本次竞赛中，采用综合评价法对学生竞赛成绩做出评价，其中包括职业道德、职业操作能力、理论知识基础、作业规范程序及赛场秩序情况等因素。同时在备赛、竞赛过程中积极营造大赛气氛，使学生积极紧张的参与到赛事之中，将对竞赛成绩的追逐转化为对竞赛各因素细节的注重，通过竞赛手段完成教育任务。

3、重竞赛的选拔性，忽视教育的普及性。竞赛必然会带有一定的甄别和选拔性，能够参与职业技能竞赛，并取得好成绩的学生毕竟只是少数。但我们的教育必须面向所有学生，因此竞赛的选拔性和教育普及性之间必然存在一定的矛盾。如果过于重视竞赛的选拔性，那么就会使少部分学生占据学校大部分的优势资源，必然对其他学生造成不良的影响。本次汽修专业技能竞赛，汽修专业在校生全部参加，仅个别学生因请假未能参加，竞赛覆盖面广，同时在竞赛过程中用过程评价法取代成绩评价法，能够针对每一个学生进行符合其特点需求的过程指导，从而实现职业教育的根本意义。

根据此次技能竞赛过程，我们深刻认识到开展系列技能竞赛的重要性。为更加深入持久地开展系列技能竞赛、更加合理的利用技能竞赛，需要我们在逐渐开展系列技能竞赛的过程中建立比较完善的技能竞赛机制，以职业技能等级考核和企业实际工作要求为标准；以模拟省、市级技能大赛环境为系列技能竞赛组织形式；以技能竞赛为手段，实现专业教育教学目的，引导学生正确看待技能大赛，从而推动我专业教育教学改革进程。

汽车运用与维修专业教学组

11.年终总结，在挫折中成长 篇十一

马上就到年底了，工作一年的业务新人该对自己一年的工作进行系统的梳理。这一年来，自己是否成长了？怎样判断自己是否成长了？成长的是否迅速？是否达成了自己的目标？

孟子曰：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。”也有诗云：“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”从中可以看到，一个人要想有所成长，必然会经历很多的挫折和苦难。

成功总是很好总结的，因为我们善于总结成功。但我们一般不喜欢总结挫折，因为挫折总不是值得骄傲的事情。所以，我们能看很多成功人士的丰功伟业，可我们看不到他在成功之前所经历的挫折和苦难。人总喜欢把这些挫折藏在内心深处，毕竟它不像成功那么光鲜。

那么，我们怎样来总结自己一年中的成长呢？

遇到几个差市场，是怎么处理的

作为新人，我们需要到基础好的市场提升信心，但我们更需要到差市场去锻炼经验、磨练意志。

在一个差市场学到的东西会比好市场上学到的多得多，因为在差市场，你需要充分发挥出自己的潜力，逼迫自己去想办法。但好市场一般的人都可以操作，只需要市场的稳定增长，而差市场需要的是爆发式增长或者让市场起死回生。

大部分人不愿意去做差市场。一是需要付出的更多；二是前途的不确定性太大，做好了，一好百好，做差了，前途尽失，没有操作好市场那么稳当；三是需要很大的耐心和毅力，而这是很多人所不具备的，也不愿意去做的；四是差市场往往需要采用新的思路和方法，而这也不是每个人都能做到的；五是差市场还需要魄力，需要的是执行力，想到就要去做到。

正因为困难，所以大部分人不愿意去碰这样的市场。正因为困难，所以你去操作才能成长的更快。当然，需要你是积极主动地操作，而不是消极被动地操作。因为消极被动地操作差市场，只会让你更加消极。

所以，要问一下自己，今年你操作过差市场吗？自己是怎样做的？自己想到放弃过吗？在不利的情境下，自己是怎样坚持下去的？在这样的市场学到了什么？

遇到几个挑剔或难缠的客户，是怎么处理的

回想一下自己一年的经历，你对哪个客户印象最深？你对哪个领导印象最深？你一定是对最挑剔的客户印象最深，对最严格的领导印象最深。

我们都喜欢好说话的客户，因为不用怎么催款，他每个月都会自己主动打款。我们不喜欢说话不算话，要求还多，打款不积极，要多次去催才配合的客户。但是我们一定会发现，现在的客户懂的越来越多了，要求越来越多了。客户也在一直进步，我们要做的就是成长，快速成长，去对付这些越来越难伺候的客户。

回想一下，我们是怎么对付这些难缠客户的。是他说服了你？还是你说服了他？每次总是你让步？还是每次都是他让步？他提的要求你是怎样回答的？你是怎样去回绝他的？你是无所适从，还是有理有据？在谈判中，为了销量你是否无限制的对客户让步？他是不是在你一次让步之后继续让你让步？客户是理性还是感性的人？他是滔滔不绝还是沉默的？

每一个难缠的客户都是你最好的老师，因为他的每一次刁难，都是促进你成长的良药。但是我们通常会怎么做？我们不喜欢这样的客户，我们甚至不愿意见他，因为一见面，他就诉说自己多么的困难，然后就让你支持他。或许你给他提一个要求，他会找到一千个理由来说明这是不合适的。

对付这种客户，一是不卑不亢；二是充分认识其性格，并找到其真正需求。你是怎么做的？

被多少人拒绝过，印象最深的是哪一次

你是否记录过在谈业务的过程中，被多少人拒绝过？他们为什么拒绝？是为拒绝而拒绝，还是有其他原因？在拒绝你的人中，你说服了几个？印象最深的那一次是客户多么的反感你？你是否通过自己的不懈努力说服了他？

拒绝可以分为三种情况：一是人的本能反应，一种自我防范的意识。人习惯拒绝，“我不要”，“我不愿意”等，这都是我们常说的话。但这种拒绝往往是不了解产品，这时候，我们就要解释清楚以化解拒绝。二是客户对产品确实不需要，你的产品对他没有价值。这是一种理性的拒绝，这种很难说服。三是他需要产品，但在等你的条件。我需要但是先拒绝，你要说服我，那么你能降价吗？你有活动吗？他的目的是为了获得最大的利益。

拒绝总是让人很没面子，所以很多人为了不被拒绝而什么也不做。只要你去做事，或者需要别人帮忙，就会被拒绝。除非你什么也不做，但那样你就别想成长了。其实，被拒绝会怎样呢？最差的结果就是这个单子做不成，又不会死人。所以，为什么要怕被拒绝呢？就像乔布斯说的：假如今天是你生命中的最后一天，还有什么拒绝不可以接受呢？况且，应该把拒绝看成提高你说服能力的一个机会。说服一个拒绝你的人购买你的产品，这不是一个很大的成就吗？把拒绝当成机会，你就有很大的成长了。

做错过几件事，是如何总结错误的

新人犯错是正常的，但同一个错误是不能重复犯的。作为新人，要低调做人高调做事。低调做人是要向老同事学习，要表现谦虚，要学会把功劳和大家分享。犯了错误，要勇于承认，没人喜欢犯了错误而不愿意承认的人。看一下公交车上的矛盾，看一下生活周围的矛盾，很多时候，就是因为缺少一个词——我错了。没有人会对一个为人低调做事高调的新人犯的错误而抓住不放。

错误有两样，一是人际关系上的错误，二是工作上的错误。人际关系上的错误，就是得罪了同事或者领导。怎样去修补这层关系？自己说错了什么话？为什么他会受人欢迎，而我就不受人喜欢？自己说话中需要注意什么？工作中的错误，就是市场操作中的失误。答应了客户过高的要求，使公司蒙受了损失，或者和客户的关系搞得很僵，客户把状告到领导那儿……这些都是工作中的错误。

我们要不断总结这些错误，找到正确的方法，避免不掉到同一条河里。

任正非说过：天天思考失败，对成功视而不见。

史玉柱说过：人在失败的时候总结的东西才是真实的，才是深刻的，因为人在成功时往往会犯迷糊。

玉不琢，不成器；人不学，不知义。工作一年了，成功当然要总结和学习，但是失败和错误更值得总结和学习。