桥梁创新技术

桥梁创新技术（8篇）

1.桥梁创新技术 篇一

项目二

搭起创新的桥梁教案

教师寄语：让创新思维闪光，搭起创新桥梁。【教材简析】

【教学目标】：

 情感态度价值观：培养创新精神和创新意识，增强社会责任感，努力提高自身素质，发掘自身潜能。

 能力：积极参与小发明、小制作活动，增强实践能力。 知识：了解和掌握创新的一般思维和方法。【教学重点】：让创新思维闪光 【教学难点】：积累知识，勇于实践 【教学方法】 【教学手段】 【板书设计】

新知预习（预习时顺带把这些题给做了，试试你的身手吧！）

1、一名初中生，在一次考试中不小心将铅笔芯弄断，耽误了测验时间，影响了成绩。于是，他就想制造一种不断芯、可装很多笔芯的铅笔。经过多次研究实验，他设计出“自动铅笔多芯器”并且申请了国家专利。思考：该同学设计“自动铅笔多芯器”，的构想是从哪里来的？

2、搜集反映创新的事例和故事准备与同学们进行交流 【教学过程】：

一、交流预习情况，导入新课

二、自主合作探究，共同提高（重难点都在这里了，课堂上就把他们解决

吧。）

（一）让创新思维闪光

1、阅读教材P73页材料，说一说：从谢皮罗科学发现的过程中自己感悟到了什么？

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2、议一议：想像与创新有什么关系？想一想：如何开发自己的想象力？ _____________________________________________________________________________

3、阅读教材P73页材料，想一想：伽利略身上的可贵品质是什么？这种品质对科学发现有什么意义？想一想：如何培养自己的求异思维品质？___________________________________________________________________________

（二）、积累知识 勇于实践

1、阅读教材P76页材料，说一说知识储备与创新的关系？谈一谈自己受到了哪些启示？

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2、请你总结：怎样提高自己的创新能力？

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三、尝试创新、展示自我 活动一：激活你的思维

1、请用6根火柴棒，搭出4个三角形。

2、有10只玻璃杯，左边5只内有水，其余5只空着。现在规定只能动

2只杯子，如何才能使这排杯子变成有水的杯子和空着的杯子相交错？ 活动二：展开想象的翅膀

展开想象的翅膀，设想在家庭、学校的生活、学习用品中，（1）、你认为那些方面可以改进？（2）、说一说你这一创新的构思。

三、知识整合，构建网络（梳理问题及知识要点，查缺补漏！）创新=（）+（）+（）+（）+（）+（）

四、达标测试，牛刀小试（走出教材，迁移发散，你的能耐是不是真的有长进了？）

单项选择题1.小张等三位同学是某校八年级（1）班的学生，他们喜欢课余时间在一起看一些科普书籍，讨论问题，进行科技制作，参加实践活动。最近，他们申报的科技制作项目在省青少年科技创新大赛上获得一等奖。事例告诉我们（）

①创新就在我们身边

②青少年要注意培养创新精神和实践能力

③多读科普书籍是创新的唯一途径

④青少年只能进行一些小发明、小制作，不可能有大的发明创造

A．①②

B．③④

C．①③

D．②④ 2.我国著名的教育家陶行知先生说：“发明千千万，起点是一问，禽兽不如人，过在不会问。”这告诉我们，培养创新思维就必须（）Ａ学会独立思考 Ｂ摆脱思维定势

Ｃ敢于对权威的“结论”提出质疑 Ｄ 遇到问题多问几个为什么 3.爱因斯坦说，想象力比知识更重要。对于创新来说（），A创新不需要知识的积累和储备

B只要敢于异想天开，不用实践就能够获得成功

C想象是创新的先导，创新起源于想象 D想象是实现创新的唯一途径 4面对不断创新的时代，我们应该（）

A按照自己的兴趣做事，不必学好文化课B碰到问题要按常规去做，要坚

持自己的思维定势C在生活、学习中不越雷池半步，完全按照老师的要求去做D培养自己的创新意识，提高自己的创新能力

5．一天，发明家爱迪生把一只灯泡交给他的助手——普林斯顿大学的数学系毕业生阿普顿，要他算出玻璃灯泡的容积。阿普顿拿着灯炮琢磨了好长时问，用皮尺在灯泡上左右上下量了一阵，又在纸上画了好多草图，写满了各种尺寸，列了许多算式。算来算去还是未有结果。爱迪生见他算得满头大汗，就对他说：“我的上帝。你还是用这个方法算吧!”他在灯泡里倒满了水递给阿普顿说：“把这些水倒进量杯里，看一看它的体积，就是灯泡的容积了。”助手听了顿时恍然大悟。这个事例告诉我们，学习知识要()

A．夯实基础，注重积累 B．求真务实，勤于观察 C．触类旁通，善于想像 D．学以致用，勤于实践

材料分析题 2009年临沂市 在向人们介绍自己的创新经验时，我国最高科学技

术奖获得者闵恩泽说过：创新的灵感来自于联想，联想来自于博学广知和集体智慧；在一首打油诗中，他写道：“市场需求，兴趣推动，苦苦思索，趣味无穷；灵感突现，豁然开朗，发现创新，十分快乐……”

（1）“创新的灵感来自于联想，联想来自于博学广知和集体智慧”体现了思想品德教材中的哪些观点？（6分）

（2）从材料中我们感受到闵恩泽创新并快乐着。无们青少年学生如何才能提高自身素质，享受到创新的快乐？（6分）

【教学反思】

2.桥梁创新技术 篇二

关键词：小学数学,猜想,创新意识

《标准 》指出:要结合有关内容的教学, 引导学生主动地进行观察、实验、猜测……. 可见,猜测能力的培养已经作为小学数学教学重要内容之一. 在以往的数学教学中, 我们教师往往过分强调数学的严谨性和科学性,而忽视或根本不去对学生的猜测能力进行培养,学生“猜”出来的东西往往换来的是否定甚至批评,造成学生在思维中谨小慎微,想象力贫乏,扼杀了他们的创新精神.

猜想是人的思维在探索数学规律、 本质时的一种策略,是人们依据事实和经验,运用非逻辑手段,凭借直觉而作出的一种假设. 伟大的科学家牛顿曾说过:“没有大胆的猜想,就不可能有伟大的发明和发现. ”因此,在教学中让学生大胆猜测、假设,提出一些预感性的想法,实现对事物的瞬间顿悟, 是发展学生的创新意识和创新能力的有效途径. 可以说猜想是通向创新的桥梁.

一、在问题情境中猜想,激发学生的创新动机

创新源于“问题解决”,学生进行创新活动的前奏就是问题情境. 问题情境是指教师在教学中创设的围绕提出问题、解决问题而形成的一种氛围. 问题情境有利于激发学生的问题意识,而问题意识则是创新的前提. 因此,在学习中教师不要把知识或结论像配置好的“快餐”那样为学生供应“现货”,而是要创设问题情境,引起学生认知的冲突,从而产生强烈的求知欲望,很快地扣住学生的心弦,使他们愿意去猜一猜,并努力证明自己猜想的正确性,自始至终地主动参与数学知识探索的过程.

例如:在教学圆面积计算公式时,我从已学的平面图形如长方形、正方形、三角形等面积公式的推导方法导入,创设这样的问题情境:既然圆也是平面图形,我们能否也利用转化的方式,化圆为方,依据数学“化生为熟”的原则,将它转化为已学过的平面图形来推导面积公式呢? 问题一提出,学生们立刻活跃起来. 有的说, 我们能否将圆变成近似的长方形来求面积;有的说,可不可以把圆拼成近似的三角形呢? 还有的说,我认为把圆割补为近似的平行四边形好一些……这一问题情境的创设,使学生进行大胆的猜想,不仅激发了学生的求知欲望,使学生不断探索和创造,而且让学生以更大的热情投入到下一步的推导和验证中,享受创造成功的喜悦.

二、在探究学习中猜想,培养学生的创新能力

苏霍姆林斯基说过:“在人的心理深处都有一种根深蒂固的需要,这就是希望自己是一个发现者、研究者、探索者而在儿童的精神世界中,这种需要特别强烈. ”在学习中加入“猜想”这一催化剂,鼓励学生在同一问题中主动地寻求多种不同的思路,促进自己多角度思维,加快大脑中表象形成的速度,从而抓住事物的本质特征,提出结论,这样才能在数学学习活动中,培养学生的创新能力.

学完求最小公倍数以后,学生已经知道对两个数成互质关系或成倍关系, 可以用特殊方法求出他们的最小公倍数,既不互质也不成倍数关系的两个数, 是否也有简捷的方法呢? 学生先研究了16 和24 的最小公倍数. 经大胆猜想,有的认为可以看作两个数相乘的积,有的认为可以看作三个数相乘的积. 为了找到正确的答案,各小组进行热烈的讨论. 他们还是从短除法入手,最先发现的是:在短除法时可以不用质因数,而直接用最大公约数去除,得到16 和24 的最小公倍数是8 × 2 × 3 = 48,是三个数相乘的积. 又因为8 × 2 = 16,8 ×3 = 24,因此,得到16 和24 的最小公倍数是16 × 3 或24 × 2,也可以理解是两个数相乘的积. 为了验证自己的猜想是否正确,他们用同样的方法对其他几组进行研究,得到同样的结论. 在老师的肯定下, 他们还归纳出求最小公倍数可用其中一个数去乘另一个数独有的质因数,求成互质或倍数关系的两个数的最小公倍数也可以用这一方法. 学生在疑中研究,在研究中议疑、释疑,促进了学生创新能力的培养.

三、在实践运用中猜想,发展学生的创新思维

数学与生活紧密联系,数学源于生活,又服务于生活;教学中, 应探索与构建生活数学的教学体系. 引导学生把课堂所学的知识和方法,运用到生活实践中;鼓励学生把生活中碰到的实际问题带进课堂, 尝试着用数学方法来解决. 其目的是发展学生运用科学知识解决实际问题的能力,因为实际问题可能条件不够也可能条件多余;可能有多种解决办法也可能没有解决办法, 都需要学生自己去把握. 要实现这一目的,教师可以充分利用猜想,调动学生头脑中已有的数学信息,对之进行移动和重组,开拓新思路. 这既是数学学习的价值体现, 又有利于发展学生的创新思维. 比如结合我校的活动,我设计了一道练习题:

我校准备在“六一”节举行300 名师生参加的大型书法现场表演,表演时,每人用一张1 米长的桌子,可以排成一个长100 米,宽50 米的大长方形(课件出示长方形)

(1)如果排成一个正方形,这个正方形的边长是多少米?(请你选用不同的方法解答)

(2)如果请你当设计师,你会将桌子怎样排列?

学生运用自己所学的知识,在求正方形边长时用了:(100+50)×2÷4,(100+50)÷2,(100-50)÷2+50等6种方法;在排列桌子中,学生大胆的发挥想象,有的设计成“平行线型”“三角形”“梯形”“椭圆形”等;有的设计成“日”字、“品”字、“六一”等;还有的用上章村小学的前两个字母“zc”;甚至还有的设计成各种动物、植物的形状…….这种设计让学生认识到现实生活中处处蕴含着数学,加强对所学知识的理解和掌握,提高学生的数学素质和应用意识,体会创造的乐趣,同时也给学生以美的熏陶.

3.桥梁创新技术 篇三

关键词：沟通 家园共育 素质保障

DOI：

10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2016.03.124

家园共育是指幼儿园和家庭对幼儿共同实施教育促进幼儿的健康发展。家园合作是家长和教师之间的一种沟通方式。《幼儿园教育指导纲要（试行）》中指出：“家庭是幼儿园重要的合作伙伴，应本着尊重、平等、合作的原则，争取家长的理解、支持和主动参与，并积极支持、帮助家长提高教育能力。”为此，幼儿园教师要在深入学习、领会《纲要》精神基础上，更新教师教育观念、转换教育角色，与家长建立起真诚的伙伴、互动关系，在实践中不断加强研究与探索的力度，创新家园共育方式，形成教育合力。

一、多元培训方式，转变家长理念，是实现家园共育的基础

目前家庭教育中应试教育观念仍然影响着一些家长，为了转变家长的这些错误意识，幼儿园可以通过多种途径向家长积极宣传，转变家长家教理念，形成了家园共育的新局面。

（一）召开家长会，授家长以渔

家长会是教师与家长沟通的好机会。幼儿园要根据幼儿年龄特点、学期主要教育教学目标以及家长的需求制定家长会内容，召开家长会，由经验丰富、专家型的教师主讲。通过家长会让家长简略了解科学育儿，给家长介绍介绍班级环境，请家长填写新生联系调查表，调查内容包括幼儿的姓名、乳名、兴趣、爱好、特长以及家长有无需要教师特殊照顾的方面，让家长了解幼儿入园后的一日生活环节等。通过家长会，家长感受很多，掌握了平时难以学到的教育方法，家长普遍提高了认识、转变了观念，又解决了教育孩子操作性的问题。

（二）利用橱窗、家园专栏，为家长提供学习的机会

橱窗、家园专栏是幼儿园每个班级与家长之间的重要桥梁，内容包括家园合作的方方面面。向家长介绍幼儿每周在园学习生活、卫生保健常识、最新的家庭教育理论资讯、幼儿的各种作品展示、家长建议或意见专栏等。橱窗、家园专栏对家长的家庭教育提供了帮助和指导，真正促进了教师与家长之间的沟通。

（三）书刊材料宣传，拓宽视野，增长家教知识

了解家长需求，向家长推荐订阅《家教周刊》《幼儿教育》家教版等书籍;同时幼儿园教师定期向家长宣传保教知识，并进行实例指导，开阔了家长的视野，增长了家长的家教知识。

（四）定期开展家庭教育讲座，提高家长科学育儿能力

要提高保教质量，必须从更新家长的观念入手。为此，幼儿园要定期邀请家教专家来园进行专题讲座，通过讲座、报告等形式向家长进行指导;同时邀请有经验的儿科大夫为家长作幼儿期生理生长特点，常见传染病预防的讲座;幼儿园还邀请教育思想端正，教子有方的家长进行家教经验交流，大大提高了家长科学育儿的知识。

二、及时反馈，促进家园共同提高，是实现家园共育的保障

通过开展多途径的反馈活动，及时分析家长反馈的信息，幼儿园要认真整改，以促进家园的共同提高。

（一）发放家长问卷，了解家长需求

幼儿园可以在每学期末以书面的形式向家长进行问卷调查，包括：教师的工作责任心、对幼儿的关心爱护程度、幼儿在园各方面能力的发展、教师的工作方法、家长对教师的满意度等，并及时收集反馈信息，从中了解幼儿园教育存在的问题和整体水平，适时调整教育目标。

（二）家长接待日、电话咨询，了解家长心声

家长有什么不了解，有何建议，有什么想法都可以随时打电话或在接待日中与园领导咨询，让困扰家长的问题能及时得到解决，也让幼儿园能及时了解家长的心声，不断改进自己的工作，和家长携手教育好幼儿。

（三）家园联系册的运用，有的放矢实施教育

我们要求教师必须进行家访，了解幼儿在家的表现情况，并向家长及时反馈幼儿在园的情况。教师还利用家园联系册，随时了解幼儿的家庭教育状况，有的放矢地实施教育，更好地与家长建立情感。

三、建立班级博客，吸引家长关注，是实现家园共育的新途径

现在的年轻家长们平时忙于工作，与教师面对面沟通的机会很少，了解幼儿的近况，照顾幼儿的生活起居大多由祖辈代劳，而且有的年轻家长远在外地工作只在周末才与幼儿见面。对于这些迫切想及时了解孩子的在园发展情况而又忙于工作的年轻家长们来说，我们班级博客的开通吸引了家长的关注，为我们开展活动提供了更多的便利。班级博客主要涉及了以下几个方面。

（一）幼儿在幼儿园的教育活动和日常生活情况

我们通过录像、照片把幼儿在幼儿园就餐、午睡、游戏、参加集体活动等传到班级博客，教师发表留言，让家长更直观、更生动地看到幼儿的幼儿园生活。用一句家长的留言来说：“在这里看到了我们家长最想看到的，也知道了我们家长最想知道的事情。”

（二）一些重要的通知

新学期寄语、各类活动通知、需要家长帮助幼儿准备的一些活动材料等。

（三）保教方面的一些材料知识

教师会根据幼儿在幼儿园活动的表现、所属年龄段幼儿发展情况、当下出现的各类传染疾病等，教师会针对这些情况发表一些日志，如：《小班幼儿阅读的特点》《手足口病的预防》等，让家长可以更多地了解这一阶段幼儿发展特点等，从而进行有针对性的指导。

随着班级博客的不断升级，教师在博客上发布班级的信息、班级论坛、班级相册、教学安排、班级公告、精彩视频、背景留言等。公示每周教学内容，并与家长互动交流或留言，反馈幼儿生活与学习情况。班级博客这种形式，使家长对我园的教育工作更加充满信心，对教师更加信服，给我园的家园合作工作带来了新的活力，真正地实现了家园共育。

总之，我们要做到对家长充分了解，虚心接受家长向幼儿园提出的合理意见，注重经验的积累，赢得了家长的理解和支持，让家长工作渗透到我们平时的教育任务中去，实现家园同步教育，促进幼儿向正确的方向发展。

参考文献：

[1]朱琳琳.接送幼儿过程中家长与教师交流现状研究[D].南京师范大学，2006.

[2]姚维莹.如何接近孩子的心[M].四川美术出版社，2005（4）.

[3]熊丙奇.孩子入学，为何家长乖乖“被考试”？[J].生活教育，2011（13）.

[4]邬玉花.家园沟通，从心开始[J].考试周刊，2011（46）.

4.桥梁创新技术 篇四

知识流动的桥梁-科技社团在科技创新中的作用

科技社团最基本的属性是学术性,具有跨行业、跨部门、跨区域、跨学科的优势,还具有区别于其它组织的特性:中立性、权威性和高知识性.其特有的联络机制,对促进创新系统间的.良性互动具有重要作用.科技团体可以在科技创新系统中建立不同创新主体间的广泛联系,起到促进知识流动的桥梁作用.对于推动科技创新体系建设、增强自主创新能力,具有重要意义.

作 者：蔡瑞娜 Cai Ruina 作者单位：中国植物学会,北京,100093刊 名：学会英文刊名：XUEHUI年，卷(期)：“”(3)分类号：C26关键词：科技社团 知识流动 科技创新

5.桥梁施工技术总结 篇五

一、工程概述

昌厚桥位于佛罗镇昌厚村，现有桥位处为13跨石拱桥，全长30.00m，原桥面标高为90.156米。原桥面破损严重，现场调查时桥跨中间部分右大面积坍塌，拱圈和拱座也有不同程度损坏，使用状况极差，属危桥。考虑附近群众的出行安全，现拟对原桥涵拆除重建，新建桥面比原桥面高约1.5米

新建桥梁上部结构采用2-20预制应力钢筋混凝土空心板梁，下部结构采用柱式墩、薄壁台，基础采用摩擦桩基础。桥梁全长46.0m,最大洪水位90.00m，桥位处汇水面积为29.9km2

二、主要技术指标

1、设计汽车荷载：公路-Ⅱ级;

2、设计速度：20 km/h

3、桥面全宽：7米

4、桥面净宽：6米

5、设计基准期：100年

6、设计洪水频率:1/25

7、地震动峰值加速度：0.05g

三、施工技术方法

1、钻孔灌注桩施工工艺

⑴先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。

⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。

⑶准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用全站仪引出桩位控制桩。

⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。

⑸清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。

⑹安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。

⑺灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。⑻当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。

2、明挖基础施工施工技术总结

该桥部分基础处在河水面以下。不满足直接开挖施工的条件，本工程采用的施工方法施工。

具体施工技术如下：（1）该基础采用围堰引流的方法施工，在现场配备2台5kw水泵，随开挖随抽水，因渗水速度较慢，我们配有一人专门负责基坑开挖抽水工作，防止因水泵空转而烧坏潜水泵，保证开挖工作顺利进行。

（2）根据现场地质条件，基坑开挖以机械挖土为主，配合以人工进行坑底及边坡修饰整理。基坑放坡采用1:0.75的坡度。严格控制基坑开挖深度，基坑开挖位置和几何尺寸应满足施工要求，基坑底标高偏差为+20mm~-30mm；轴线位移不得大于30mm。

3、墩柱施工技术总结

昌厚桥重建工程墩柱采用钢模一次性浇筑成功，具体施工技术如下。

（1）墩柱支设钢模板保证其定位准确，垂直基础，本工程使用全站仪定位，确保钢模准确定位；

（2）钢模接缝必须严实，保证墩柱外观美感，在保存和组装钢模板时注意防止模板变形，接缝螺丝固定结实；

（3）使用机油和柴油混合油均匀涂抹钢模板内壁，保证钢模板拆卸顺利并且不破坏墩柱外观结构；

（4）钢模板外侧壁支设斜撑，保证钢模板的稳定性，在斜撑底部放置方木垫块。（5）桥墩养护使用塑料薄膜包裹，保证墩柱整体得到充分养护。

4、箱梁管架搭设

搭设管架在保证其承载能力外，还需控制沉降和稳定性，对此本工程采取以下措施保证施工质量

1）场地整平，压实度达标，然后再铺设C15混凝土10cm，保证地基承载力； 2）在管架底部垫设方木，为保证方木受力均匀，在方木下方铺设细沙； 3）管架搭设在腹板和横隔梁处有加强间距为60cm，其他截面间距为120cm。

5、模板工程

模板支护直接影响桥梁外观、外型和坐标。本工程严格把关，采取以下技术措施保证模板工程质量。

1）模板下方垫设方木保证模板受力均匀扩散；

2）模板搭设前调整管架高度，提前计入沉降量，保证模板搭设完后达到预定高程；

3）采用桥梁专用钢模板，接缝必须紧凑； 4）在支设桥梁侧壁模板和腹板模板时，为保证模板稳定，本工程在箱梁外侧壁设有加强斜撑，内侧壁和腹板侧壁在每个箱室内采用钢管横向支撑平衡。

6、钢筋工程技术

普通钢筋能有效的减小桥梁裂缝的产生，能更好的保证混凝土使用寿命，本工程从钢筋采购，加工到安装和绑扎都严格监控，保证工程质量。1）钢筋存放，尽量避免生锈和沾有杂物，配有塑料薄膜覆盖； 2）钢筋提前加工，缩短工期，做到尺寸达标，使用充分； 3）钢筋铺设时，均匀设置垫块，保证混凝土保护层厚度；

4）钢筋铺设均匀到位，符合设计要求，保证后期内模板支设浇筑顺利进行； 5）钢筋绑扎牢固，搭接长度符合规范要求。

7、波纹管埋设

在桥梁钢筋铺设时，同时进行波纹管埋设工程，个细部项紧凑交接。在波纹管埋设和钢绞线穿管中，本工程采用以下技术保证工程顺利进行。

1）波纹管提前截取存放，待铺设好底板第一层钢筋网时开始进行波纹管的铺设；

2）埋设波纹管前，用石笔在钢筋上面标好记号，保证波纹管埋设坐标到位； 3）用钢筋条焊接井状网格，将波纹管固定于钢筋网中；

4）采用卷扬机穿钢绞线，将钢绞线一端焊接到一起，再用厚布纸包裹结实，保证穿设钢绞线时不挤碎划破波纹管。

8、混凝土工程

混凝土浇筑是整个工程中最为重要的环节之一，直接决定工程的质量好坏。本工程采取以下措施保证浇筑质量达标。

1）保证混凝土持续供应合格的混凝土，不出现冷缝；

2）混凝土浇筑对称浇筑，先浇筑底板，待混凝土出现初凝再开始浇筑腹板和顶板混凝土；

3）两台振捣棒同时进行振捣，混凝土振捣密实且保证振捣无盲区，在中横梁和腹板八字脚处加强振捣，对于死角处进行附着式振捣；

4）沿桥跨方向在腹板上方焊接钢筋条每5m设置一个高程控制点，桥面顶板浇筑振捣，配置人员大致磨平保证浇筑成型的箱梁高程达标； 5）在各桥跨接缝横断面处，必须将已浇筑箱梁截面凿毛，并用水湿润，保证接缝质量；

6）整个箱梁浇筑使用同一家商品混凝土搅拌站生产的混凝土，保证桥梁整体颜色美观；

7）做好后期养护工作，每天配有专人进行洒水养护。

9、张拉和压浆

1）张拉前保证混凝土强度达到90%以上，一般养护至少为7天；

2）张拉时按对称的顺序从中间腹板开始往两边进行，并遵循先纵向后横向原则； 3）两端张拉时，使用对讲机联系，确保张拉同时进行；

4）张拉同时，做好现场记录，控制以张拉力为主，随时观测伸长量； 5）预应力筋的切割严禁用电弧焊，必须有砂轮切割机。6）孔道压浆前清洗孔道，压浆饱满，稠度达到规定稠度。

7）压浆前孔道清洗：压浆泵用中性洗涤剂或皂液的稀释水冲洗管道。冲洗后，用空气压缩机或气泵以无油的压缩空气将孔道内的积水吹出。

8）压浆：同片梁的压浆按由下至上的压浆顺序进行。进出浆口均采用带开关的喷嘴，压浆自梁一端注入，另一端流出。压浆过程要缓慢均匀保持恒压作业，最大压力控制在0.5～0.7 MPa，直到出浆口与排气孔流出的浆达到注入的稠度，关闭出浆口，保持不小于0.5MPa，稳压5mim后关闭进浆口，卸去压浆装置。

10、桥面铺装

桥面铺装作为调平层和防水层以及扩散上层沥青分散下来的车轴应力，本工程认真把关，以下为工程中采取的施工技术。

1）在桥面钻孔埋设钢筋条，严格控制铺装层浇筑标高； 2）均匀设置垫块，严格保证混凝土保护层厚度；

3）振捣结束在出现初凝时，配有专人多次抹面，保证混凝土不出现表层裂缝； 4）覆盖棉布进行浇水养护。

五、安全生产、文明施工情况

在抓好工程质量的同时，我们坚持安全生产和文明施工，高标准规划和建设施工临时设施，严格施工平面管理。精心编制安全文明施工方案和专项安全施工方案，强化职工安全意识，健全安全保证体系，加大投入，为施工创造安全的作业条件和良好的工作生活环境，保证了工程施工的顺利进行，施工中未发生任何安全事故。

六、工程质量评定情况

在业主、设计、监理、当地建设主管部门及相关单位的大力支持配合下，本工程施工由于目标明确、计划落实、措施得力，并坚持高标准，严要求，领先科技进步和信息管理。工程质量达到了外美、内坚、适用，消灭了质量通病，工程质量保证资料基本齐全，观感质量好。获得了业主、设计、监理、质量监督等单位的一致好评。

昌厚桥重建工程由各参建单位共同对本工程进行了基础、下部结构、上部结构、桥面系等分部工程竣工预验收并达到合格要求。

洪宇建设集团公司

6.工区安全技术交底桥梁三级 篇六

建

铁

路

太原至焦作客运专线TJZQ-4标

安

全

技

术

交

底

(一级交底)

中

国

铁

建

‘

中铁十二局集团有限公司太焦铁路4标项目部二工区

二0一六年十一月

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—001

交底类别

三级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

基坑开挖安全作业交底

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

交底内容：

⒈进入现场必须遵守安全生产有关规定。

⒉挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。

⒊挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。

⒋人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2m，堆土在1m以外并且高度不得超过1.5m。

⒌每日须检查土壁及支撑稳定情况，不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得行走支撑下。

⒍机械挖土，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。

⒎机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

⒏机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的距离应符合安全操作规程要求。

⒐机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带至基坑边距离2m内停、驶；运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。

⒑电缆两侧一米范围内应用人工挖掘。

⒒配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。

⒓向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

⒔基坑四周必须设置1.5m高护身栏杆，要设置一定数量的临时上下基坑用的楼梯。

⒕场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

⒖车辆进出门口的人行道下，如有地下管线、管道必须铺设厚钢板，或浇筑砼加固。

⒗在开挖基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。应在四周设置排水沟与汇水井，用水泵抽出基坑内积水，应保持基坑底无积水。本段从地面至承台底大部分为粉土、黏土和粉质黏土，按规范要求，基坑开

挖深度在5m以内的，开挖坡度按1：0.5进行控制。开挖深度大于5m的，采用钢支撑进行防护。

⒘基坑开挖前必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中应急需要。

⒙清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。如果超挖不得用松土回填，以免影响基础的质量。

⒚开挖出的土方，要严格按照施工组织设计的部位堆放，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。

⒛挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。开挖土方必须有挖土令。

21.严禁操作人员在酒后进入施工现场作业。

22.每个工人进入施工现场都必须头戴安全帽。

23.班组如果因劳力不足需要再招新工人时，应事先向工地报告。

24.新工人进场后应先经过三级安全教育，并经考试合格后方可让其正式上岗。

25.上班前，以工班为单位，在布置工作内容时，学习“危险源告知牌”公布内容及防护措施，班中安全员进行检查，班后工班长做好工作和安全总结。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：

本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—002

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

桥墩施工安全技术交底

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

交底内容：

1、模板

模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。

①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。

②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。

③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。

④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。

⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。

⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。

⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。

2、墩身平台

①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。

②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。

③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。

④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。

⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1：3。

3、钢筋安装

①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。

②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。

③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。

④、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和通道。

⑤、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；4米以内柱筋重量不大的，可在地面绑扎后整体竖起；4米以上的应搭设工作台，柱梁骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒；不得采用方木架在柱筋上，以防坠落事故。

⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。

⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋。

⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和人员，防止钢筋触伤他人及设备的传运部位，触及带电部位造成事故。

⑨、高空作业不得往上或下抛掷任何物料，以防砸伤他人造成事故。

4、支架安装

支架稳定是结构安全控制的首要因素，应从以下几方面控制：

①支架搭设处地基要满足承载力要求，要有防排水措施。

②每根立杆底部应设置刚性底座或垫板。

③当采用多层支架时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。

④立杆接长接头必须采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置；两根相邻立杆的接头不应设在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

⑤立杆必须设置纵、横向扫地杆，扫地杆距立杆底不大于200mm，最顶层水平杆距立杆顶不大于200mm。

⑥设在立杆顶的可调顶托伸出立杆顶不得大于250mm。

⑦水平杆接长采用搭接接头，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件边缘至杆端距离不应小于100mm。

⑧支架纵向及横向每隔三排要设置一道剪刀撑，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，一道剪刀撑并应由底至顶边连续设置，剪刀撑与地面的倾角宜为45度。

⑨四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔3步设置一道水平剪刀撑。

⑩剪刀撑斜杆的接长宜用搭接，搭接长度不应小于1米，应采用2个旋转扣件固定，钢管端部露出扣件的长度不应小于100mm，是剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

5、支架拆除

①凡参加搭、拆支架的操作人员，必须戴安全帽、工具袋，悬空、临空危险作业必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架操作，严禁酒后作业。

②高度2m以上的支架必须铺设脚底板，以方便人员在支架上移动，严禁隔空踩架管行走。

③人行斜道上必须满铺脚手板，不得留有空隙和探头板，所有铺板应用铁丝绑扎牢固，上料斜道坡度不得大于1：3，宽度不得小于1.5m,必须设防滑条，间距以30厘米为宜。

④人行斜道架必须与主体支架连接牢固，混凝土输送泵管支架不得于支架主体相连。

⑤本班内不得留有未加固紧的扣件及杆件。

⑥支架顶层侧面要设防护栏栅并挂防抛网。在人员车辆频繁活动的部位必须设置防护隔离栅及防抛网。

⑦雷雨季节搭设支架，高度超过15m时要设防雷措施。

⑧拆除时应按自上而下的顺序，做到一步一清，不得上下垂直交叉作业。对整片的架子不能采取推倒或倾拉方法拆除。拆除脚手架的大横杆和剪力时撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间人员往下顺杆子拆。

⑨拆架时，拆除下来的螺栓及小件要放入工具袋内，拆下来钢管要由专人传递，且人员位置要错开，不允许在同一线上操作，严禁从高空抛掷料具落地。

⑩拆架时，要设警戒线，对各种通行道路或路口要封闭，并挂设危险标志或派专职人员执勤值班。参加拆架人员精神要集中，戴好安全带，互相监督、互相配合、要听从工长或执勤人员的指挥。

6、高空作业时应注意的一些事项

从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。

严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。

悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。

高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。

高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—003

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

电工安全技术交底

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

主要内容

一．电工要求：

1．电工必须经过有关部门专业及安全技术培训，经过考试合格，发给特殊工种操作证，持证上岗。

2．电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。

3．安装、拆除或维修临时用电，必须由电工完成。

4．电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。

5．上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。

6．电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。

7．按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修巡视记录。

二．供电线路：

1．架空线路必须架设在专用的电杆上，严禁架设在树上，广告牌或脚手架上等不稳固的地方。

2．架空线路最小截面应满足机械强度要求，铝线》16m㎡，铜线》10m㎡。（均为塑料绝缘线），电线架设高度为4m，跨越公路过往车辆为5

米以上，以线低垂线为准。

3．电杆间距最大不超过35m（可视电线截面的大小而缩小其间距），线间距不小于0.3m，上下横担间距为0.6m。

4．电杆及埋设，电杆应选用钢筋砼杆或木杆，其尾径不小于13cm，埋设深度为杆长的1/10

加0.6m。

5．起止杆，中转杆必须采用8#铁丝双股或Φ6

钢筋做拉线，拉线与电杆的夹角应在45

度与60

度之间，地锚深度采用钢管打入地下不少于1.5m。

6．室内照明配线采用PVC

管穿管，距地面不低于2.5m，宜使用拉线开关，（距地面大于1.8m），盒式开关距地面高度为1.3m。

三．电缆线路：

1．电缆干线分支线应采用埋地或架空当敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械摩擦，跨压损坏和腐烂性物品，明火烧伤。

2．电缆线穿越建筑物，道路，容易受机械损伤的场所及引出地面以1.8

高度至地下0.2m

处时，必须加设护套管。

3．橡胶电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定。不得使用金属裸线作绑扎，架空最大低垂线距地面不得小于3m，横跨过往道路不小于4m。

4．垂直敷设的位置充分利用在建工程的予留井、洞、电梯井、电缆井等，固定点每层不少于一处，并应靠近用电负荷中心。

四．配电柜（盘）配电箱及末级电箱设置要求：

1．总配电柜和分配电箱实行分级配电，室内配电安装应符合以下规定：

①

配电柜与操作面通道宽度不小于1.5m。

②

配电室的灭火棚距地面不低于3m。

③

配电室的门应向外开，做到“五防一通”：防雨，防火，防浸泡，防潮，防小动物进入，通风良好。

④

配电柜应按规定装设，应有分路装置，电流表，电压表。

⑤

线路维修时，应挂停电标志“有人作业禁止全闸”，停送电必须由专人负责。

⑥

配电柜内的配电线路开关应标明用途，控制回路。

2．分配电箱，动力与照明应分开设置，工作零线和保护零线分开设置。

3．分配电箱与开关箱距离不大于30m，开关箱与设备距离不大于3m。

4．移动式开关箱应安装在固定的支架上，下底离地在0.6~1.5m

内，以便于操作，不得歪斜。电线应用绝缘导线，线头不得外露，松动。

5．所有电箱必须使用合格电箱，严禁使用非标电箱。

6．每台机械设备应设置独立的开关箱，实行“一机一闸一漏电一保险”，严禁一个开关箱控制两台以上用电设备和各个插座。

7．进出线应加护套，分路成束，做好防水弯。

8．手动闸刀开关只允许用于控制照明电路和容量小于5.5kw的电气设备作直接启动，负荷大于5.5kw的设备应采取磁力启动器。

五.使用与维护：

1．所用开关箱应配锁，标明用途所控制的设备。

2．配电箱、开关箱每月检查维护一次，漏电开关每月试按一次。

3．送电操作程序：总电箱—分电箱—开关箱。停电则相反。

4．配电箱、开关箱内不得放置杂物，关保持干净。

5．保险丝应与设备负荷相匹配，不得使用过大或用铜丝代替。

六、照明

1、照明灯具应使用合格产品，不得使用绝缘老化破损的器具。

2、在地下室或潮湿场所照明应使用安全电压36V

以下。

3、灯具的金属外壳必须做到按接零保护，单相回路内必须装设漏电保护器，插座和单相电气均应实行左零右相制。

4、室内照明严禁在床上装设开关，罗口灯头应将相线接在罗口中的罗线上。

5、电器、灯具的相线必须经开关控制，不得将相线直接引入灯具。

6、不得将照明线路直接挂设在脚手架上及金属构件物上，移动照明导线应采用三芯电缆线，不得使用花线和胶质线。

七、保护接零，重复接地

1、电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。

2、保护零线统一标志为绿黄双色线。

3、保护零线除在总箱处做重复接地外，还必须在分电箱。开关箱，线路末端做重复接地，电阻值不大于10Ω。

4、重复接地体应采用角钢，镀锌管线或Φ16

圆钢，长度1.5~2M，露出地面15cm，接地线与接地体采用焊接螺栓连接，禁止使用绑扎。

5、电源线路架设，电箱安装完毕必须验收合格后方可投入使用。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—004

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

电焊工安全技术交底

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

主要内容：

1、电焊操作必须持有特殊工种操作证的人员进行，熟悉电焊的原理、电焊机的性能、构造等基本知识，非专业人员不得操作。

2、电焊机外壳，必须有良好的接零或接地保护，其电源的装拆应由电工进行。

3、电焊机应放在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃、易爆物品，使用电焊机必须按规定穿戴防护用品。

4、电源线绝缘良好，截面大于电焊机的输出电流；交流弧焊机一次电源线长度应不大于5米，电焊机二次线电缆长度应不大于30米。

4、焊钳与把线必须绝缘良好、连接牢固，更换焊条应戴手套。

5、把线、地线，禁止与钢丝织接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。

6、清除焊渣，采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

7、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。所有接地（零）线不得串联接入接地体或零线干线。

8、雷雨时，应停止露天焊接作业。

9、工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后方可离开。设备应维修保养，做好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固。防腐）。

10、附近堆有易燃易爆品，在未彻底清理或采取有效的安全措施前，不能施焊。

11、电焊着火时，应先切断焊机电源，再用二氧化碳、1211于粉等灭火器灭火，禁止使用泡沫灭火器。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—005

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

钢筋加工及安装安全注意事项

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

主要内容：

一、钢筋加工安全注意事项：

1、严格遵守本项目制定的《施工现场管理奖惩制度》。

2、操作人员必须正确佩戴个人防护用品，不得穿“三鞋”，打赤膊上班。

3、在机械运转时，必须认真检查各部状况，确认安全良好后方可启动使用。

4、操作时应精力充沛，思想集中，坚守岗位，遵守劳动纪律，严格遵守各项安全操作规程。

5、操作卷扬机人员必须持证上岗，操作前应检查机械的齿轮箱润滑油是否足够，安全防护装置是否其全有效，钢丝绳磨损情况一般不大于7%。

6、钢筋断料，配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

7、搬运钢筋要注意，附近有无障碍物，架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。

8、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳。

9、剪切圆盘钢筋时，一脚必须踩住被剪断的那一头钢筋，防止钢筋反弹伤人。在冷拉钢筋时两端和张拉区域内不得站人，防止钢筋绷断伤人。

10、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。

11、机械施工场所应设警告标志，划清责任区和行走路线；建立场所安全制度，防止各行其事，发生意外。做好机械的防雨、防洪及防风工作。

二、钢筋安装安全注意事项：

1、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。

2、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。

3、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。

4、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和通道。

5、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；4米以内柱筋重量不大的，可在地面绑扎后整体竖起；4米以上的应搭设工作台，柱梁骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒；不得采用方木架在柱筋上，以防坠落事故。

6、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。

7、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋。

8、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和人员，防止钢筋触伤他人及设备的传运部位，触及带电部位造成事故。

9、高空作业不得往上或下抛掷任何物料，以防砸伤他人造成事故。

三、钢筋切断机使用安全注意事项：

1、接送料的工作台面应和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料长度确定。

2、启动前，必须检查工断机加，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠。然后用手转动皮带轮，检查齿轮啮合间隙，调整切片间隙。

3、启动后，应先空运转，检查各传动部分及轴承运转正常后，方可作业。

4、机械未达到正常转速时不得切料。钢筋切断应在调直后进行，切料时必须使用切刀的中、下部位，紧握钢筋对准刃口迅速送入。

5、不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根的钢筋时，总截面面积应在规定范围内。

6、剪切低合金钢时，应换高硬度切刀，剪切直径应符合机械铭牌规定。

7、切断短料时，手和切刀之间的距离应保持150mm以上，如手握端小于400mm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。

8、机械运转中，严禁用手直接清楚切刀附近的断头和杂物。钢筋摆动周围和切刀附近，非操作人员不得停留。

9、发现机械运转不正常，有异响或切刀歪斜等情况，应立即停机检修。

10、作业后，应切断电源，用钢刷清除切刀间的杂物，进行整机清洁保养。

四、钢筋弯曲机使用安全注意事项：

1、工作台和弯曲机台面要保持水平，并在作业前准备好各种芯轴及工具。

2、按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求装好芯轴、成型轴、挡铁轴或可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。

3、检查芯轴、挡铁轴、转盘应无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。

4、操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得防反。

5、作业时，将钢筋需弯的一头插在转盘固定销的间隙内，另一端紧靠机身固定销，并用手压紧；检查机身固定销子确实安放在挡住钢筋的一侧，方可开动。

6、作业中，严禁更换轴芯、成型轴、销子和变换角度以及调速等作业，严禁在运转时加油和清扫。

7、弯曲钢筋时，严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。

8、弯曲高强度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换算最大允许直径并调换相应的芯轴。

9、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。

10、改变工作盘旋转方向时必须在停机后进行，即从正转→停→反转，不得从正转→反转或反转→正转。

五、钢筋冷拉机使用安全注意事项：

1、根据冷拉钢筋的直径，合理选用卷扬机，卷扬钢丝绳应经封闭式导向滑轮并和被拉钢筋水平方向成直角。卷扬机的位置必须使操作人员能见到全部冷拉场地，卷扬机距离冷拉中线不少于5m。

2、冷拉场地在两端地锚外侧设置警戒区，装设防护栏杆及警告标志。严禁无关人员在此停留。操作人员在作业时必须离开钢筋至少2m以外。

3、用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号，没有指示记号时应有专人指挥。配重框提起时高度应限制在离地面300mm以内，配重架四周应有栏杆及警告标志。

4、作业前，应检查冷拉夹具，夹齿必须完好，滑轮、拖拉小车应润滑灵活，拉钩、地锚及防护装置均应齐全牢固。确认良好后，方可作业。

5、卷扬机操样人员必须看到指挥人员发出信号，并待所有人员离开危险区后方可作业；冷拉应缓慢、均匀地进行，随时注意停车信号或见到有人进入危险区时，应立即停拉，并稍稍放松卷扬钢丝绳。

6、用延伸率控制的装置，必须装设明显的限位标志，并应有专人负责指挥。

7、夜间工作照明设施，应装设在张拉危险区外；如需要装设在场地上空时，其高度应超过5m。灯泡应加防护罩，导线不得用裸线。

8、每班冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松。

9、导向滑轮不得使用开口滑轮。维修或停机，必须切断电源锁好箱门。

10、作业后，应放松卷扬钢丝绳，落下配重，切断电源，锁好开关箱。

六、钢筋调直机使用安全注意事项：

1、调直机安装必须平稳，料架、料槽应安装平直，并应对准导向筒、调直筒和下切刀孔的中心线。电机必须设可靠接零保护。

2、用手转动飞轮，检查传动机构和工作装置，调整间隙，紧固确认正常后，启动空运转，并检查轴承无异响，齿轮啮合良好，待运转正常后，方可作业。

3、按调直钢筋的直径，选用适当的调直块及传动速度。调直短于2m或直径大于9m的钢筋应低速进行。经调试合格，方可送料。

4、在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各部防护罩及调整间隙。

5、当钢筋送入后，手与曳轮必须保持一定距离，不得接近。

6、送料前应将不直的料头切去。导向筒前应装一根1m长的钢管，钢筋必须先穿过钢管再送入调直前端的导孔内。当钢筋穿入后，手与压辊必须保持一定距离。

7、作业后，应松开调直筒的调直块并回到原来位置，同时预压弹簧必须回位。

8、机械上不准搁置工具、物件，避免振动落入机体。

9、圆盘钢筋放入圈架上要平稳，乱丝或钢筋脱架时，必须停机处理。

10、已调直的钢筋，必须按照规格、根数分成小捆，散乱钢筋应随时清理堆放整齐。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—006

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

模板安装、拆除安全技术措施

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

主要内容：

1、进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。

2、高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，操作人员必须佩带安全带，扣好带扣。

3、高空模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。

4、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，螺丝扣、钉子等必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

5、模板安装时：操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

6、模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。

7、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台或操作台，上、下要使用梯子，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。

8、二人抬运模板时要互相配合，协同工作，模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。

9、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。

10、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装

11、模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。

12、遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雪雷雨后应先清扫施工现场，待地面略干不滑时再恢复工作。

13、模板拆除：

（1）混凝土达到规定强度后方能拆除模板。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，暂停人员过往。

（2）拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；

（3）拆除模板下方不得有他人交叉作业，应避开错开位置操作；

（4）拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；

（5）模板拆除不能硬撬，导致大片散落；

（6）用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。

14、拆下的模板应及时运到指定地点集中堆放清理归跺，存放大模板必须要有防倾措施。

15、工作完毕后应做好“落手清”工作，做到工完、料尽、场地清，做好文明施工。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—007

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

脚手架安全使用技术措施

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

主要内容：

一、搭设安全措施：

1、操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。

2、大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。

3、脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设，确保已搭部分稳定。

4、搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：

（1）在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把（夹）持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架点的水平距离应不大于8米，垂直距离应不大于15米。位于立杆接头之上的自由立杆（尚未水平杆联接者）不得用作把持杆。

（2）架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递不要用力过猛，以引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。

（3）作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子以免掉落伤人。

（4）架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。

（5）每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架上，而且一定在形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施以加固。

二、架上作业时的安全注意事项：

1、作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护措施是否齐全有效，确认无误后方可作业。

2、作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规整架面上清洁，不要乱放材料、工具，以影响作业的安全和发生掉物伤人。

3、在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平稳可把东西甩出。在脚手架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。

4、当架面高度不够、需要高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过50厘米；超过50厘米时，应按搭设规定升高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设施。

5、在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”、“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。

6、严禁在架面上打闹戏耍退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上抢行、跑跳，相互避让时应注身体不失衡。

三、其它安全注意事项：

1、除搭设过程中必要的1～2步架的上下外，作业人员不得攀缘脚手架上下。

2、在搭设脚手架时，不得使用不合格的架设材料。作业人员要服从统一指挥，不得自行其是。

3、架上作业应按规范或设计规定的荷载使用，严禁超载。并应遵守如下要求：

（1）作业面上的荷载，包括脚手板、人员、工具和材料，当施工组织设计无规定时，应按规范的规定值控制，维护脚手架不超过每平方米一千牛。

（2）架上作业时，不要随意拆除基本结构杆件和连墙件，因作业的需要必须拆除某些杆件和连墙点时，必须取得施工主管和技术人员的同意，并采取可靠的加固措施后方可拆除。

（3）架上作业时，不要随意拆除安全防护设施，未有设置或设置不符合要求时，必须补设或改善后，才能上架进行作业。

（4）多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥，并相互询问和协调作业步骤，严禁不按程序进行的任意拆卸。

（5）因拆除上部或一侧的附墙拉结而使架子不稳时，应加设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。

（6）拆卸现场应有可靠的安全围护，并设专人看管，严禁非作业人员进入拆卸作业区内。

（7）严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—008

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

高空作业安全技术交底

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

主要内容：

1、从事高处作业人员首先应进行体检。严禁患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等疾病以及其它不适于高处作业者从事高处作业。

2、气候恶劣(六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等)及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业，必要时应采取夜间施工安全措施。

3、高处作业面上的材料、所用的物料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋(套)内，物料不可放置在临边或洞口附近，也不可妨碍通行和装卸，所放材料、物料的重量必须在高空作业平台的承重限度以内，切不可超重造成平台压垮而出现物体坠落伤害事故。要随时清扫干净作业中的走道、通道板和登高用具。传递物件要安全可靠，严禁抛掷。

4、高处作业搭设的云梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用；作业用的梯子应坚固完整。梯阶间距以30cm为

宜，单面梯与地面夹角以60°~70°为宜；作业使用的各种机电设备和索道、缆风绳、地笼等设施，应按有关的规定办理，并应指定专人负责定期检查，若遇大风、大雨、大雪、雷击后应立即进行检查维修。

5、高处作业与地面的联络、指挥，应有统一规定的信号、旗语、手势、哨音或采用报话器,不得以喊话取代指挥。

6、高处作业施工前，应由项目技术负责人逐级向施工队、班组、高处作业人员做好安全技术交底工作。必须在高处作业各项安全技术措施落实和人身防护用品齐备且符合安全要求的条件下才能开始高处作业，不可在作业条件欠缺的情况下盲目作业。

7、作业人员上下通行时必须由斜道焊接爬梯或乘人电梯，不得攀登模板、脚手架、绳索上下。严禁跟随起重物件或由井架等运送材料的设备上下。

8、脚手架的搭设应严格按施工组织设计来进行。脚手架的操作面必须满铺脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时清扫积雪，在过道上有防护措施。

9、脚手架的拆除顺序应自上而下逐层进行，拆除时应设专人监护，防止非工作人员进入作业区内。

10、临近施工区域，对人或物构成威胁的地方，必须支搭防护棚，确保人、物安全。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—009

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

连续梁施工安全技术交底

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

主要内容：

一、0#段临时固结

1.支架搭设

①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1：3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。

③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。

④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。

⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。

⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。

⑦其他安全注意事项

A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。

B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。

C严禁将外径不同的钢管混合使用。

D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。

E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。

F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。

G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。

2.支架预压

①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。

②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。

③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。

3.支架拆除

①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。

②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。

③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。

3.模板安装

①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，检查无误后方可起吊。

②模板安装必须在作业平台安装，并设置好防倾覆的临时固定措施。

③在吊装过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。

④模板在就位或拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊装过程中的稳定性。

⑤吊装时先进行试吊，确认无误后，方可正式吊装。

⑥拆模时必须设置警戒区域，在拆装区周围设置围栏，并挂明显的标志牌，并派人监护。

⑦混凝土浇筑前一定要对模板和拉杆做认真检查，查看螺栓的是否齐全或拧紧，检查拉杆是否有无损伤。

⑧模板的支撑和加固必须严格按照施工方案进行施工。

4.支座安装

⑴按高空作业处理。

⑵吊装支座时必须设有专人指挥。

5.0#段混凝土浇筑及养护

⑴在浇筑过程中必须派专人对支架、模板观察。

⑵底模、内模支架必须牢固，不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。

⑶0＃段按大体积混凝土进行施工，采取控制入模温度、体内温控、覆盖洒水养护等防裂措施，洒水养护时严禁把水溅到既有线接触网和公路上。

6.预应力张拉

⑴穿钢绞线前必须认真检查钢绞线是否有烧伤或其它机械损伤，如有必须及时更换，避免断丝现象的发生。

⑵张拉操作人员，必须经过培训，严禁将机械设备交给无证人员操作；对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须严格按照操作程序操作，杜绝违章操作行为。

⑶纵向、横向钢绞线必须在挂篮移动前完成张拉。张拉过程中，在张拉两端必须将钢护板固定在挂篮侧模、内模或梁体上，遮住张拉端，并责人观测锚具及钢绞线情况，遇有断丝或锚具等损坏情况必须停止作业，并缓慢退锚，更换后重新开始作业。

⑷张拉必须按照张拉施工要求，缓慢加力，避免突然加力或加力速度太快引起不必要的断丝而引起夹片飞出现象的发生。

⑸张拉千斤顶必须安置牢固，并认真检查起重机具。

⑹张拉作业时严禁前方站人，并按要求设立警示标志。

⑺作业人员必须系安全带。

7.压浆

⑴压浆过程，避免浆体洒漏，必须及时清理，避免洒落至铁路轨面或公路路面上。

⑵压浆前，必须先封锚且认真检查其密封性；压浆过程中，必须在出浆口放置塑料桶和海绵垫及时收集浆体。

二、梁段悬灌

1.挂蓝走行

⑴挂篮压载试验

挂篮安装完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。

①挂蓝加载过程中，加载部位的梁体下严禁站人。

②加载过程中，观察人员要对挂蓝主构架，底模前后横梁连接部位要随时观测，发现异常应及时停止加载。

③堆载预压最好选在风力小于3级的天气。

④如离既有铁路、公路较近时，不能保证安全时可在下面进行结构性试验。

⑵挂蓝安全防护

①挂篮底模、顶面、前上横梁处设施工作业平台及作业人员上下走行梯。

②挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全网。

③为了防止悬吊系统使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳或精轧螺纹钢。

④连续梁每施工一节段，均仔细检查挂篮各部位的联接情况，确保联接牢固。

⑤所有跨铁路、公路的挂蓝必须采用全封闭防护措施。

⑶对称加载

①梁段悬臂灌筑时，T构两端施工荷载要尽量保持平衡，并注意将两端不平衡重量控制在10m3混凝土内。

②施工材料和机具要对称堆放。

⑷挂蓝移动

①条件允许时跨铁路、公路施工必须搭设棚架。

②跨铁路不能搭设棚架时，移动挂蓝必须要点进行或在天窗点进行。

③挂篮移动前，仔细检查包括主构架联结螺栓的松紧、连接情况，各构件的完好情况，必要时采取补救措施，确保挂篮安全可靠。

④挂篮移动前，仔细检查千斤顶、倒链、钢丝绳、精轧螺纹钢的完好情况，如有缺陷及时更换，确保小型机具的安全可靠。挂篮移动前，检查小型机具位置是否稳妥，其他无关的材料、杂物、机具是否彻底清除出挂篮，特别是模板上的混凝土。

⑤挂篮走行时，保证两端走行速度一致，且限制挂篮速度在4cm/min之内，防止走行速度过快引起挂篮倾覆；如出现卡壳，停止移动，仔细检查分析原因并解决问题后移动，杜绝野蛮施工。

⑥挂篮走行时，专人观测挂篮各部分结构，特别是挂篮的后锚处及移动用的小型机具，一旦出现构件变形或机具损坏，立即停止移动并采取紧急措施，确保挂篮安全走行。

⑦挂篮走行到位后，及时锚固后锚，固定各走行结构，并专人进行检查，确保挂篮锚固可靠。

⑧空中作业必须配带安全防护用具，并且连接牢靠稳固；衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

⑨挂篮到位后专人检查各构件及移动挂篮机具完好情况，位置是否正确稳妥，确保其安全可靠。

2.模板安装

⑴见0#段临时固结处。

⑵端模、侧模外作业中必须配带安全防护用具，并且连接牢靠稳固。

⑶模板内渣滓采取高压风强吹的方法清理，避免或减少施工用水下落至铁路轨面。

⑷调整模板时，模板外焊接严格控制，必须焊接时局部防护网必须临时密封，防止焊渣溅落。

3.钢筋绑扎及预埋件

⑴钢筋及预埋件应堆放整齐，不可临边，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。

⑵钢筋绑扎时焊条头、钢筋头应统一回收，不允许随意丢落。

4.混凝土浇筑与养护

⑴混凝土实行强度和弹性模量指标双控。混凝土除满足强度、早期强度、初凝时间、坍落度、和易性等指标要求外，还须满足混凝土的弹性模量指标要求。混凝土的弹性模量是影响梁体混凝土收缩、徐变及受力变形的关键因素。

⑵混凝土施工灌筑平台支撑在已灌筑梁段混凝土及端模上。

⑶各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化，加强线形控制。

⑷为防止浇筑过程出现爆模现象，混凝土浇筑过程，尤其在腹板、顶板浇筑混凝土过程要注意观察端模和内外模，重点观察模板、横肋是否明显变形，加固螺栓是否用松动、掉落的现象。

⑸在顶板浇筑过程，也要注意观察内模、端模以及底板翻浆，因为混凝土浇筑速度较快，浇筑到顶板后，下部混凝土不一定终凝，这样随着上部混凝土高度增加，下部模板承受的压力越大，极易引起爆模和翻浆。

⑹养护用水注意用水量，混凝土上面采用喷洒水覆盖保湿养护，侧面和底面可涂刷养护剂养护，或均采用养护剂。

⑺混凝土养护时注意养护用水的走向并及时采取回收措施，在底板防护台上局部放置海绵或其他吸水材料，避免养护或其它施工用水下落至铁路轨面或公路路面上。

⑻混凝土凿毛时，在对应腹板的防护网上局部临时采用帆布密封，防止混凝土渣的溅落；在腹板底部设渣桶，将凿毛的混凝土渣统一收集，并在走行挂篮之前将混凝土块清理干净。

⑼拆除端模、侧模时，模板不能随意乱丢或抛弃。

5.预应力张拉与压浆

⑴掌握好预力筋的张拉顺序，防止梁体局部受拉开裂。纵向预力筋张拉，按先腹板、后顶板，从上向下，左右对称张拉.⑵纵向孔道压浆，为了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。

三、边跨直线段

1.施工同0#段。

2.支架搭设时应考虑边跨合龙时需拆除的支架。

四、合龙段

⑴边跨合龙处支架的拆除应注意支架的整体稳定性。

⑵跨铁路、公路中跨合龙时必须采用挂蓝施工。

⑶跨铁路施工合龙时必须要点或在天窗点支立模板。

⑷应将合拢段两端的T构进行临时锁定，限制它产生相对位移，从而保证合拢质量。采取的措施是，增设传递内力的劲性支撑和临时钢丝束，即增设撑杆和拉筋，把合拢段两端的T构联结起来，以保证合拢前、后结构变形协调。

⑸采取低温合拢。为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用，合拢段混凝土浇筑时间，应选在当天气温最低时刻，使气温最高时，混凝土本身承受部分应力。

⑹加强混凝土养护，使新浇箱梁混凝土在达到设计强度前处于潮湿状态，以减少箱梁顶面因日照不均所造成的温差。

五、挂蓝拆除

1.跨铁路、公路施工的挂蓝必须退至安全拆除点即可。

2.跨铁路施工的挂蓝退后也必须要点或在天窗点进行。

3.拆除同支架拆除。

六、桥面系施工

1.遮板安装时，应设置作业平台，确保作业人员人身安全和交通安全。

2.桥面系完成前，梁体临边防护护网不能拆除，搭设的防护棚架也不能拆除，以确保施工及行车安全。

3.施工作业的物料应堆放整齐，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。

七、高空作业安全措施

1.高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。

2.作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。

3.禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。

4.严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业。

5.安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。

6.在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。

八、跨越公路施工安全措施

⑴行车道上方悬灌施工时，设封闭式防护装置，确保行车安全。

⑵设专人防护，当桥下有过往车辆时，停止电焊、吊装等作业（或采用取必要的安全措施），严防坠物。

九、其他注意事项

1.作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用具，并会正确使用，所用的工具、材料和杂物严禁投掷。

2.凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事高空工作。

3.施工作业人员不得穿拖鞋、带钉、易溜滑的鞋。

4.当风力六级以上（风速在10.8m/s）和雷电、暴雨、大雾等天气，不得进行高空作业。

5.夜间确保施工现场的照明充足。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—010

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

梁体的预制安全技术交底

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

主要内容：

（一）梁体预制

1、台座

台座设计时，必须考虑地基的均匀承载能力，以防台座沉降造成梁体断裂。

2、张拉断丝

后张法采用的千斤顶一般为穿心式千斤顶，锚夹具处很容易出现断丝现象，预应力施工时，预应力钢丝束端头及千斤顶后端严禁站人或者堆放氧炔气瓶。

3、压浆

压浆时，一般压力在0.6MPa左右，巨大的压力将浆液象箭一样喷出，施工时必须在进浆与出浆口设回止阀，操作人员避开正面进行操作，同时必须佩戴防护眼镜。

4、如果施工中出现因断丝、滑丝需要退锚时，应使用专用工具，并经过结构验算。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

注：本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存，并确保交到每一个作业工人。

安

全

技

术

交

底

书

专业名称：桥梁

编号：桥—011

交底类别

一级交底

交底单位

中铁十二局集团太焦铁路4标项目经理部二工区第桥梁架子队

接受单位

每个工人

交底人签字

接受人签字

交底地点

交底日期

作业项目(或工种)

安全防护技术交底

安全告知

主

要

安

全

技

术

交

底

内

容

主要内容：

1、加强个人防护，凡从事高处作业者衣着要符合规定要求。上衣应采用紧身工作服，以防止在行走中刮碰，造成身体失去平衡发生坠落事故。脚下要穿软底防滑鞋，切忌穿拖鞋、塑料底鞋、带钉子鞋、高跟鞋，以防滑倒和摔下。作业时正确戴好安全帽，系好帽带。严禁不系帽带和在戴安全帽的同时戴其他帽子。高处作业者在无安全网防护的情况下必须使用安全带，安全带(或安全绳)的尾绳长度不宜超过2m。

2、在坡面上进行作业时，应有专人指挥和防滑措施，防止人、物从高处坠(滚)落；作业面临边四周无维护结构时，必须设两道防护栏杆和一道挡脚板，或立挂安全网加一道防护栏杆；楼梯踏步及休息平台处，必须设两道牢固防护栏杆或用立挂安全网做防护。

3、在进行临边作业时，必须设置牢固可靠的防护栏杆和安全网。设置防护栏杆的临边作业场所有：基坑周边；料台和各种平台周边；雨篷和挑檐边；无外脚手架的屋顶和楼层周边；楼梯口和梯段边；垂直运输用的井架、施工用电梯等与建筑物相连接的通道两侧边。

4、在吊装预应力钢筋砼大型构件、钢结构构件之前，应搭设好进行悬空作业所需要的安全设施，为减少悬空作业的危险性，钢结构吊装尽可能先在地面上组装构件，减少悬空状态下的作业。对于管道安装作业，应选择结构或操作平台作为施工人员的立足点，严禁施工人员在安装中的管道上站立和行走，以便安全。

5、为保证钢筋绑扎和安装钢筋骨架的高处作业的安全，要求必须搭设操作平台，施工人员站在其上作业，同时还应挂安全网。

6、对于建筑物悬空的砼浇注工程，严禁作业人员站在模板上或支撑杆件上操作，必须站在专门搭设的操作平台上进行作业。

7、移动式操作平台作业的轮子与平台的结合处应牢固，平台面积不能过大，高度不超过5米，台面脚手板要铺满钉牢，平台移动时，人员必须下到地面，不得在平台上随台一起移动；悬臂式平台不能与脚手架进行拉接，应与建筑结构部位相连，平台的制作与安装须经设计计算，平台上要严格控制荷载，不允许超过设计规定值，在使用过程中，发现钢丝绳有锈蚀损坏应及时更换，焊缝脱焊应及时补焊牢固。

作业人员（全员）签字：

编制：马吉祥

编制：冯晓东

7.论道路桥梁养护管理的创新 篇七

关键词：路桥,养护,管理,提高

在科学发展观的指引之下, 不论是哪一个行业建设, 都应该遵循以人为本、可持续发展的原则, 这样不仅能够提升国民建设水平, 更关键的是可以促进社会与人的全面发展。养护道路桥梁是实现我国公路建设最基础也是最关键的工作, 要想保证人们的出行安全, 保证国民经济的可持续发展, 最重要的就是对道路桥梁的管理提高重视。所以, 我们要用发展的眼光看待道路桥梁养护管理工作, 这样方能促进整个社会的进步。

1 解放思想, 开拓新的管理模式

我们总是说, 科学技术是第一生产力, 正是由于这样, 解放国民思想, 利用全新的方式发展科学技术才是推动社会进步最主要的力量。要想提升我国对道路桥梁的养护管理效率, 最主要的就是利用全新的管理模式, 摒弃传统的、落后的管理方式。当代科学技术是解决国家发展最主要的手段, 而利用科学技术最关键的就是要求国民能够开发脑筋, 解放思想, 创造全新的方式。由于道路桥梁养护管理工作关系到的不仅仅是社会建设, 更主要的是会影响国民人身和财产安全。所以相关部门一定要提高重视, 吸取新知识, 用先进的理念和技术开创我国道路桥梁养护管理工作的新篇章。

由于道路桥梁养护工作对于技术人员的专业素养和机械技术要求甚高, 所以在进行养护工作过程中, 一定要严格遵循安全要求和技术要求, 规范操作, 避免出现较大的差错。但是目前我国在道路桥梁养护工作上使用的管理体制是比较落后的, 这样就会导致养护的某些要求根本达不到, 从而限制养护工作的进行速度。随着时代的进步, 我国在道路桥梁养护工作上一直遵循着“管养分离、事企分开”的原则, 这样一来, 各个地区在进行公路养护工作的时候能够取得比较良好的成效。然而由于各个地区的发展程度不同, 对于公路养护市场的运作不能理解完全, 就会造成养护运行机制比较落后, 从而没办法提升创新程度。一旦使用的管理模式不再适用于现有公路养护工作, 那么就会致使设施量规模化和管理方式的单一化, 从而影响到行业管理和地域性交通设施使二者之间出现矛盾。

2 加强预防性养护的技术条件

道路桥梁养护变被动为主动, 变滞后为及时是落实科学发展观推动养护工作上台阶的目标。这个问题的关键和核心就是实现预防性养护, 实现预防性养护应具备两个条件:技术条件和机制条件。技术条件包括道路及桥梁结构检测系统、路况评价预警系统、养护决策系统及成套养护设备。在这个方面苏州市政公司走的比较靠前, 我们以他们的先进经验为例做以论述。目前在苏州如果过往船只不慎撞上某地某座桥梁, 一接到市民举报, 工作人员即赴现场采集数据, 并录入掌上PDA, 然后输入系统, 进行归类、比较、分析, 给出拟定养护计划的建议。市政设施管理部门承担市区152条主次干道、254座桥梁、1.5公里北环快速路隧道、102万平方米高架道路、10座地下通道以及千余路名牌的养护、维修和管理。

他们研发的“城市道路桥梁管理信息系统”, 一期成果已通过验收并投入使用, 建设完成了现有设施量的属性数据的录入和校核, 实现了图层与海量数据的管理、查询统计及相关报表的生成、道桥巡视作业管理、养护作业管理、人行道与桥孔占用管理、重车通行管理、后台系统与用户权限管理等基本业务功能。该系统的建设, 将利用检测人员采集的桥梁缺损的动态数据, 对桥梁缺损状态、功能适应度和承载能力进行检测、评价和分析, 从而预测桥梁的各种变化、分析发展趋势, 提出养护维修对策及维修费用, 方便管理者清晰、全面地掌握城市桥梁的使用性能和动态信息, 便于量化管理及科学决策, 使管辖范围内的城市桥梁“安全受控”。“苏州市城市道路桥梁管理信息系统”作为2008年信息化建设专项资金项目, 今年将陆续研发市政业务功能管理、市政应急处置管理、道路辅助决策等子系统。反观我们开封市目前还没有如此先进的管理系统, 这是我们今后发展的方向和目标。我们应该积极探索适应开封道路桥梁养护的管理办法和管理系统, 变被动养护为主动保养, 这样不仅仅大大提高生产效率, 也能够增加道路桥梁的使用寿命。

3 加强预防性养护的机制条件

在市场化改革实践中, 已经显现出市场化养护的诸多优点, 这些成功范例的出现以及其显示出来的市场化养护的优越性充分说明了道路养护市场化的可行性。我们应该立足于道路养护市场化, 进一步的巩固改革成果, 深化改革, 建立完善的养护决策、养护规划、养护调度及工程养护监理制度。我们建立完善的养护决策就是养护决策优化, 它将很好解决了我们道路桥梁需要养护和养护资金不足的问题, 改变了传统的经验决策模式, 发挥了资源的最佳效益。工程监理制作为一种先进的管理方法, 在道路桥梁养护中得到了全面推广应用, 对保证投资效益、实现合理工期、满足质量要求及双方责、权、利的明确都起到了保证和促进作用。道桥养护工程具有明确的公路养护规则、要求、方式, 有工料机消耗定额和公路养护成本核算。有各自的权利、责任、义务和风险。基于以上特征, 道桥养护工程是可以参照执行现行监理工程的模式。道桥养护监理具备标准明确、绩效挂钩、按质论价, 合格计量、奖优罚劣的特点。道桥养护监理形成项目部自检、监理组抽检、总段监督的质量保证制度和投资控制体系。从而达到保护投资效益, 降低成本, 确保养护质量, 保证在合理工期内完成相应养护工作量。道桥养护监理的实施, 可以促进新技术、新材料、新工艺的推广和应用。促进承包人通过科技创新, 进一步提高道桥养护质量和效率, 降低养护成本。推行道桥养护监理, 可达到理顺道桥养护过程中业主, 承包人, 监理的关系, 逐步建立统一、开放、竞争、有序的公路养护市场, 与市场经济接轨, 使公路养护工程在健康、规范的轨道上运行, 达到提高好路率和综合值的目的。

结束语

8.浅析桥梁施工技术 篇八

1.1桥梁施工技术悠久的历史

我国在桥梁建造技术上有着悠久的历史和光辉的成就，根据史料考证，在三千年前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥和建造粗石桥的文字记载。隋、唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁型式、结构构造方面有着很多创新，可谓“精心构思，丰富多姿”。宋代之后，建桥数量大增，桥梁的跨越能力、造型和功能又有所提高，在桥梁施工方面充分表现了我国古代工匠的智慧和艺术水平，成为我国桥梁建造史上的宝贵财富。

解放初期，我国的公路、城建部门在恢复、改造和新建公路与城市道路上改建和新建了数量可观的桥梁，使通车里程比解放前有了成倍的增长。但由于起重设备的限制，装配式桥仅在简支梁桥上使用，其他类型桥梁的施工仍多采用土牛胎、竹木支架、拱架现浇或砌筑施工。随着科学技术的进步，施工机具、设备和建筑材料的发展，桥梁施工技术得到了不断地改进、提高。

1.2现代桥梁施工技术的发展促进了桥梁结构的迅猛发展

从武汉长江大桥到南京长江大桥，在桥梁工程技术发展上是一个大进步。在南京长江大桥桥梁施工中，通过试验研究并设计制造了一系列关键性的施工机具设备，创造了一些新的施工工艺，如管桩下沉、钻孔洗壁、循环压浆、悬拼调整、高强螺栓安装等，保证了工程按质量要求完成。

60年代中期，悬臂施工的方法从钢桥施工引入到预应力混凝土桥施工以后，摆脱了建造预应力混凝土梁桥只能采用预制装配和在支架上现浇施工的单一局面，促进了预应力混凝土桥梁结构的发展，相继有预应力混凝土T型刚构桥、连续梁桥、斜拉桥等结构如雨后春笋般地在全国各地出现，从而使预应力混凝土桥成为我国桥梁工程的主要类型。

桥梁的其他施工方法，如转体法、顶推法、逐孔施工法、横移及浮运法等都在70年代中得到应用。90年代以来，我国的交通事业和桥梁建设出现了一个全新的时期，突出体现在高速公路建设和国道系统的畅通以及桥梁技术、桥型、跨越能力和施工管理水平的升华。

2桥梁施工方法概述

2.1桥梁基础施工

一般来说，桥梁基础工程发展到今天，己经不受水文、地质条件的控制，所重视的是工程结构本身和经济效益。目前国内己经拥有了符合我国国情的一整套施工工艺及相应的设备，而特大桥梁基础已经向“组合基础”发展。扩大基础、桩基和沉井在各自的发展中又彼此“联合”[1]。这种联合就是根据不同的水文、地质来发挥各类型式的特点而组成的一个整体，故出现了很多基础形式。

桥梁基础工程由于在地面以下或在水中，涉及水和岩土的问题，从而增加了它的复杂程度，使桥梁基础的施工无法采用统一的模式。但是根据桥梁基础工程的形式大致可以归纳为扩大基础、桩和管桩基础、沉井基础、地下连续墙基础和组合基础几大类。

2.2桥梁上部结构的施工

桥梁上部结构的施工方法，70年代以后随着预应力混凝土的广泛应用，已经得到了迅速发展，并发生了重大的变革。

在钢筋混凝土桥梁的时代，可以说主要是现场浇注的施工方法。由于桥梁类型增加与跨径增大，构件生产的预制化，结构设计方法的进步、机械设备的发展，由此而引起施工方法的进步和发展，形成了多种多样的施工方法。主要有：就地浇注法；预制安装法；悬臂施工法；转体施工法；顶推法施工；移动模架逐孔施工法；横移法施工；提升与浮运施工

3几项桥梁施工技术介绍

3.1预应力混凝土工程

《规范》12.6.6预应力筋编束规定,预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时,同束内应采用强度相等的预应力钢材。编束时,应逐根理顺,防止互相缠绕。钢筋的冷拉工艺采用控制应力或控制冷拉率的方法。从受力分析来考虑,编束时,梳理顺直,可防止钢丝或钢绞线在穿孔、张拉时由于互相缠绕紊乱而导致的受力不均匀现象。当受力不均匀时,将使有的钢丝达不到张拉控制应力,而有的则可能被拉断,造成预应力损失。《规范》l2.10.3后張法张拉第2条规定,预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,当设计未规定时可采取分批、分阶段对称张拉。主要从受力角度要求后张法多根(束)预应力筋张拉时,应使张拉的合力作用线处的构件核心截面以内,防止构件截面产生过大的偏心受压和边缘拉力。对称张拉可避免或减少偏心力矩,宜分批、分阶段对称地进行。

另外,按控制应力先张拉的预应力筋会因后批预应力筋张拉时所产生的混凝土弹性压缩而引起应力损失。综合考虑张拉力的影响,可减少预应力损失。预应力工程施工关键是如何正确地建立起设计要求的预应力(即结构的内应力),而其最大的影响因素就是应力松弛带来的危害。为保证施工质量,预应力张拉必须严格按照程序规定执行且张拉后立即做好灌浆的准备,这些对控制应力损失的减少都非常关键。张拉过程中不仅要控制好应力值,而且要随时抽查预应力筋的增长值,同时要按照对称、均匀的方法进行张拉,张拉完并封锚以后,即可开始灌浆的工作,灌浆不仅减少应力的损失,而且封闭孔道,减少预应力筋的损失,并且使其与结构共同作用,提高结构的抗裂性。

3.2临时支座的预制

在桥梁施工中,临时支座大多数采用预制的长方体混凝土块,在相应位置对称放置两块,待湿接头混凝土达到强度后,再凿除,这样施工由于预制的混凝土块薄厚不均,摆放位置错动,以及梁板本身制作尺寸的误差,容易把临时支座压坏、压碎、挤动,影响梁板的标高或造成梁板位置偏离[2]。有些临时支座由于梁板的拖动,紧靠在台帽里侧不易凿除,即使凿除后也不易清扫,给施工带来不必要的麻烦。临时支座的作用是减小和防止支架产生有害于施工的沉降。是否需要给支架设临时支座，一要看支架落地处是否坚实；二要看支架的荷载是否大；三要看施工的周期是否长。一般，雨天之后要检查支架、支座变形。这一点，常被经验缺乏者忽视。

3.3承台施工

为了开挖桥台基坑,必须选择有效的降水措施。根据市场的调研和现场的布设条件,采轻型井点降水措施是最经济最可行的办法。因为实际中布设为分级井点,所以必须加以严密的计算。同时项目部准备了一套辅助方案,如果第一套方案有难度,那么准备在回填土的外侧再筑两道临时围堰,以降低水源方向水位的高度。施工流程为:测量放样→井点降水→基坑

开挖→浇筑垫层→承台钢筋制作→模板制作→混凝土浇筑→养护。根据施工的环境特点及设计图纸,结合以往的施工经验,决定对基坑开挖采用轻型井点降水方式。井点的平面布置主要取决于地下水的补给方式,基坑的平面形状和要求降水的深度。井点的平面布置形式有:单排布置、双排布置、环型布置和U型布置。

4结语