机械与汽车工程学院行政工作

机械与汽车工程学院行政工作（16篇）

1.机械与汽车工程学院行政工作 篇一

机械与汽车工程学院学生党员发展工作自查报告

一、目前机械学院学生党员培养与发展情况的现状分析

近年来，机械学院学生党员的发展工作在校党委、院党委的正确领导下，认真履行党员发展程序，不断完善党员发展制度，不断加强学生党员的队伍建设，机械学院目前共有学生党员132人，其中预备党员100人，正式党员32人，学生党员数占学生总人数的比例为8%。从年级来看，从年级来看，07级党员97人，占07级学生数的26.4%，08级党员32人，占08级学生数的6.9%，10级党员3人，占10级学生数0.7%的。2010年截止11月份共发展党员58人。

机械学院目前共有学生党支部3个，支部建设主要是建在专业上，学生党员的组织培养、发展和支部活动分支部开展，其中机制专业党员为学生第一党支部，共有党员41名，其中正式党员8人；机电、工造专业党员为学生第二党支部，共有党员63人，其中正式党员17人；汽服专业党员为学生第三党支部，共有党员28人，其中正式党员7人。支部书记、组织委员、宣传委员由支部推荐本支部学生正式党员担任。院学工办、团委老师作为学生支部联系人参与支部的党员发展建设工作。

目前机械学院申请人党人数1511人，占学生总人数的93%，其中入党积极分子650人，占学生总人数的40%。机械学院分党校每年举办两期入党积极分子党课培训班，每学期一期，培训结束学员参加校党委组织部统一安排的结业考试，考试合格获党课结业证书。通过集中授课和实践环节使入党积极分子掌握党的基本理论、基本路线、基本纲领和基本经验；解决入党积极分子在思想上面临的一些问题和困惑。去年我院分党校共组织269名入党积极分子参加党课培训，党课合格率达92.5%，今年上半年组织134名入党积极分子参加党课培训，党课合格率达98.5%。

近年来，机械学院学生支部还积极开展支部党日活动，不断增强党员的凝聚力。每年清明节前后学生党员走进张太雷故居、常州烈士陵园，深切缅怀为新中国的成立而英勇献身的革命烈士，在庄严的烈士纪念碑下进行了庄重的重温入党宣誓。为迎接我校党代会的召开，机械学院全体党员学生开展“闪闪红星在我心，我为党旗添光彩”的党日活动。通过学习十七届三中全会的会议精神，深化党员对党的认识，明确自己肩上的责任，从身边做起，从小事做起，争做一名合格的共产党员。通过这些活动的开展，增加党员之间的了解和沟通，增进了友谊，也提高了支部凝聚力。

在发挥党员先进性方面，近年来，机械学院学生支部的党员能认真履行党员承诺制，积极撰写邓小平理论文章，在学校迎评工作中，在学校迎接省文明宿舍、文明食堂检查工作中，机械学院的学生党员充分发挥了先锋模范作用，在宿舍卫生、行为规范、课堂纪律等各项工作中都能以身作则冲在前面，在检查期间圆满完成了组织交办的各项任务，为学校检查工作贡献了自己的力量。

二、机械学院学生党员发展工作中存在的主要问题

1、大学生入党动机不纯，功利性目的明显。现在的大学生入党动机呈现多样性、复杂性。在我们的调查中发现很多大一新生申请入党带有盲从心理，入党申请书其他人都写了，自己也不好意思不写，或者父母要求自己入党，还有一些大学生认为要趁年轻积累些政治资本，学校入党相对宽松，有了一个党员的头衔，将来找工作容易些。这些动机严重背离了作为共产党员所应追求的思想境界。

2、学校相关入党标准的制定不能完全与当前党员发展现状相适应，在一定程度上制约党员发展工作的开展。在发展党员的工作中我们常常会碰到这样的头疼问题：一些工作非常突出、成绩优秀的学生干部甚至是学生会主席因为英语四级未达到相应标准迟迟不能入党，有的同学直到大学毕业也未能完成自己想入党的心愿，为自己的大学生活留下了不小的遗憾。我们作为党务工作者在为这些同学惋惜的同时也在反思我们制定的相关入党的标准是否真正适应现在形势下大学生发展党员的实际需要，是不是太过生硬、死板，可不可以更加灵活可行，这些我觉得都是我们需要思考的地方。

3、发展党员程序格式化，缺乏新意。发展学生党员从写入党申请开始，写思想汇报，支部确定培养对象，培养人参加党校培训，直至支部讨论通过为预备党员，这些程序是必须的。但是否发展大学生党员只需要这些程序？或者说，能否使这些程序，形式活泼多样，富有新意，使入党积极分子乐于接受，并能取得更好良好的效果。

4、入党后的继续跟踪教育相对薄弱。在我们发展党员的过程中我们也发现许多大学生入党后出现自我放松倾向，“入党前拼命干，入党后放一放”的思想依然存在，通常表现为思想放松，学习成绩滑坡，工作积极性下降，甚至违反学校的规章制度，出现这种情况一方面是由于大学生党员自身缺乏党员意识，自觉性和责任感不强，另一方面也应该更多的反思我们的工作。由于党务工作繁忙，人手不足，往往只顾发展新党员，对学生党员的继续教育与考察相对薄弱，从而也影响了学生党员队伍的凝聚力和战斗力，学生党员在普通同学中的影响力和威信不足。

三、进一步做好机械学院学生党员发展工作的几点想法

在学生党员发展工作的实践中我深深的感受到学生党员发展工作是一个系统工程，具有复杂性和综合性，并非某一个环节注重解决了，所有问题就迎刃而解了，而应该采取综合性的措施，制定切实可行的方案，进一步加强和完善机械学院的学生发展工作。

1、加强理论研究，提高党建工作水平。目前各高校对党建工作理论研究不可谓不重视，也不可谓不深，但居多着眼于党的历史、宗旨、战略、决策的方向等具有很强的理论性的研究，对发展党员规范化和制度化建设方面研究偏少。当代大学生中存在大量的思想问题，认识问题，靠单纯的说教和一般性思想政治工作是行不通的，必须从理论上加以研究，形成相对完整的理论体系，切实解决大学生中存在的思想和认识问题，使大学生党员具备良好的政治素质，道德素质，科学文化知识和社会适应能力，发挥党员应有的先锋模范作用，努力使我们的学生党员走出校门后具有较强的综合素质，自律能力和抵制腐化的能力。

2、建立健全党员培养机制。在党员发展工作中注重完善以下几方面内容：一是要建立起三级责任制度，针对大学生党员发展工作责任大，任务重的实际，把学生党员发展工作的责任分解到学校党委，学院党委，学生党支部三级，明确学校党委负责全校发展党员工作的总体规划和检查、指导、协调；学院党委负责制定实施本单位学生党员发展工作计划，审批党员，以及检查督促和指导下属学生支部党员发展工作；学生党支部全面、具体负责本支部学生党员的发展工作，包括本支部党员发展工作计划，入党积极分子的培养、考察、管理，以及党员发展相关材料的整理等。二是建立和完善联系人制度。大学生向党组织递交入党申请书后，所在党支部要指定党员与申请人进行联系和谈话，联系人要对其申请志愿给予肯定和鼓励，并进行早期引导和教育，帮助他们制定进一步提高的计划。三是建立培养工作制度。培养入党积极分子的工作量大且频繁，不可产生厌烦情绪，在安排培养人时，要注意选择那些党性强，工作负责、熟悉培养工作的党员，培养工作应包括定期同积极分子谈话，了解掌握他们的思想动态，对存在的问题要及时，准确地帮助他们加以分析，启发他们主动克服思想认识上的不足，此外，培养人还应该经常深入积极分子所在的班级，广泛了解他们的情况，倾听班主任和群众的意见和建议，尽量避免指导的片面性和主观性。四是建立入党积极分子培养档案。要及时、实事求是地记录积极分子的政治表现，实际行为奖惩、学习成绩等，使积极分子的情况得以综合反映，便于对他们进行进一步的考察。五是建立通报和激励制度，培养人情况要定期在党内进行通报，并接受批评，进行广泛的群众评议，有意识地在学习和工作中给入党积极分子明确责任，压担子，使其有更多机会接受锻炼。

3、重视学生党员的继续教育。大学生入党后，就如中学生考上大学，思想上，行动上很有可能放松对自己的要求，如果我们工作重心仅放在发展新党员上，而忽略了对新党员入党后的继续教育，势必影响大学生党员队伍的质量，当代大学生处在和平的政治环境中，入党前的培养时间短，没有经过艰难困苦的锻炼，没有大风大浪的学生期考验。因此入党后的继续教育，是党员健康成长的必由之路，必须进一步加强对学生党员开展理想、信念和党的性质、宗旨、党员义务教育。通过反复学习，深入讨论，党日活动和撰写有关论文等多种形式，促使学生党员认识到入了党并不等于理想信念就十分巩固了，入党的过程是一个不断端正入党动机的过程，使学生党员深刻认识到作为一名党员身上所背负的使命感和责任感，在普通同学中的先锋模范作用。

总之学生党员发展工作是一个系统工程，具有复杂性和综合性，并非某一个环节注重解决了，所有问题就迎刃而解了，需要机械学院老师、全体学生党员、入党积极分子的共同努力，采取综合性的措施，制定切实可行的方案，在今后的工作中不断加强和完善机械学院的学生党员发展工作，不断增强党组织的凝聚力和战斗力。

机械与汽车工程学院党委

2010年12月2日

2.机械与汽车工程学院行政工作 篇二

1. 开展学术活动, 搭建学术交流平台

学术交流是学会工作的重要内容, 是会员之间、科技工作者之间进行学术研讨、经验交流、知识传播、信息沟能的平台。

在本次学术会议上共14篇论文在大会上宣读。

为了更好地发挥产学研优势, 将科技成果转化市场, 更好地为企业服务, 这次会议专门组织一场设备新技术创新应用高端论坛, 大会邀请资深专家作专题报告。这些报告和论文贴近企业、贴近实践, 通过开展论文交流, 对设备管理及维修工作发展起到指导作用, 已得到企业、高等院校、研究机构欢迎和高度关注。

2. 植根企业、服务企业、引领企业设备管理维修进步

随着国民经济的发展, 越来越多的企业采用自动化设备和生产流水线、自动线, 设备操作人员少了, 但设备维修、维护人员却会大大增加, 这些自动化设备和生产流水线、自动线更需要大量专业技术人员进行维护、维修, 这些情况为设备维护、维修提供一个重要的潜在市场, 将会出现大量设备维护维修服务型公司, 面对中国制造2025时代, 设备维修工程将成为专业化第三方服务模式, 成为制造业服务化的重要抓手。针对当前高级设备管理与维修人员严重短缺, 分会和各地设备维修学会加大专业技术培训的力度, 收到很好效果。

(1) 中国机械工程学会设备与维修工程分会设备工程研修中心等单位在2015年已举办多期培训班, 主要有“现场实用润滑技术普及”、“设备点检管理与技能”、“PLC自动化及变频调速应用技术”、“液压系统维修及故障诊断实用技术”、“特种设备管理与事故应急预案”培训班等。

(2) 中国机械工程学会设备与维修工程分会设备故障诊断中心十年来一直致力于国内工业设备诊断技术的推广、服务和培训。为企业提供最优技术方案, 培训了一批中高级技术人员, 在行业中享有很高声誉。

(3) 各地设备维修学会举办各种研讨会、培训班和论坛, 均取得很好效果。

(4) 根据人力资源和社会保障部《关于印发专业技术人才知识更新工程2015年高级研修项目计划的通知》 (人社厅函[2015]94号) 2015年8月由中国机械工业联合会、中国机械工程学会联合主办, 河北省机械工程学会、河北省机械行业协会承办的“现代制造节能减排与企业能源管理”高级研修班于2015年8月3日在河北省唐山市举办。此次参加研修班的学员主要来自于全国各地科研院所、企业和高校, 共计70名专业技术及管理人员。本次研修班共聘请了2名专家授课, 中国机械工业联合会、中国机械工程学会主持开班式, 并分析了节能减排对于现代制造发展的重大影响, 这次高级研修班得到设备与维修工程分会大力协助。

(5) 通过近十年来按国际实质等效的工程教育专业认证标准对照检查, 高校实验实训设备和安全管理与规范化尚有差距。为使高校机械类专业能够按照工程教育专业认证标准做好实验实训环节建设, 提升教师实验实训设备与安全管理水平及教育能力, 进而为提升学生工程能力、工程与社会责任、环境与安全意识等方面的核心素质与能力创造良好的软硬件条件, 教育部高等学校机械类专业教学指导委员会、中国机械工程学会特举办“高校机械类实验实训设备与安全管理培训班”, 以培养一批熟悉实验实训设备与安全管理的高级专门人才。培训班在成都、昆明、大连举办3期, 培训班由西南交通大学、昆明理工大学、大连理工大学、北京机械工程师进修学院承办。培训班邀请机械类专业认证委员会权威专家授课, 这次三期培训班得到设备与维修工程分会大力支持, 取得很好效果。

3. 加强学会的组织建设是做好学会工作的有力保证

(1) 坚持民主办会。自2012年12月换届、成立第八届委员会以来, 坚持每年召开一次全体委员会议, 总结分会一年来的工作, 研究布置下一年度的工作。

(2) 第八届设备管理学术委员会、监测与诊断学术委员会、设备维修与改造学术委员会、设备润滑与液压学术委员会、《设备管理与维修》杂志编委会、科普与培训委员会, 都已正常开展工作。

(3) 强化省市区和地方学会的联系及沟通。省市区和地方设备维修学会是学会工作的主力军和同盟军, 通过加强联系使学会工作更有生命力。目前省市区和地方学会与分会联系比较密切, 主要通过刊物、信函、电话、电子邮件、分会网站等方式进行沟通和交流。

上海市设备维修专业委员会定期 (每季一次) 召开秘书长会议, 使学会工作有计划、有方向、有主题。专业委员会下属润滑技术研究组多年来坚持每季度定期召开润滑学术研究会议, 并及时作会议报道, 印发会议纪要。

天津市和陕西省设备维修学会、湖北省设备与维修工程专业委员会、洛阳市设备维修学会解放思想、开拓进取, 受到会员单位的欢迎。近年来, 学会重点开展了设备维修和更新改造等各种活动。

4. 编制设备工程技术路线图

根据中国机械工程学会“开展分技术领域技术路线图研究背景及行动计划”的行动方案安排, 依托专业分会、行业协会组织研究并编制“分技术领域路线图系列丛书”。

2015年2月3日由分会在北京信息科技大学召开第三次《设备工程技术路线图》第三次审稿会议, 由分会秘书处组织20余名业内专家参加, 中国机械工程学会秘书长张彦敏到会并讲话, 分会徐小力主任委员主持会议并讲话, 北京信息科技大学许宝杰副校长到会讲话, 《设备工程技术路线图》编撰组长杨申仲总干事就编写工作进行汇报, 会议上各位代表进行热烈发言, 由中国机械工程学会代表田利芳同志对《设备管理技术路线图》修订提出指导意见, 最后由分会刘林祥副主任委员对审稿会议作了总结, 根据会议精神, 对文稿又作一次修订。

5. 编辑出版工作

(1) 办好《设备管理与维修》和《设备维修动态》2份会刊。《设备管理与维修》杂志 (月刊) 是我会会刊, 自1980年创刊以来, 从内容到外观质量都不断提高, 受到有关部门和广大读者、作者的欢迎和好评, 发行量在同类期刊中居上。杂志社仍在倾听广大读者意见, 研究如何提高办刊质量, 如何扩大信息量, 进一步满足设备管理与维修行业广大读者的需求。

(2) 《设备维修动态》 (月刊) 是我分会内部刊物, 至2015年9月已出版403期, 是联系分会委员、各学术委员会委员、省市和地方学会以及广大会员的桥梁和纽带。

6. 积极开展设备工程师、见习设备工程师资格认证工作

2015年5月在上海市设备维修专业委员会精心组织下, 与分会秘书处共同配合, 举办2015年度设备工程师和见习设备工程师培训、考试学习班, 通过全体人员共同努力, 2015年6月30日收到中国机械工程学会机学教[2015]64号文件、65号文件、66号文件, 已批复37人荣获设备工程师资格, 已批复1人荣获见习设备工程师资格, 在整个活动期间得到上海刘林祥会长支持帮助, 表示衷心感谢。同时对已满3年注册的设备工程师开展申报再注册工作, 中国机械工程学会已批复11名设备工程师通过再注册资格。

二、2016年分会工作计划

中国机械工程学会设备与维修工程分会第八届委员会已成立2年, 根据《中国机械工程学会事业发展规划要点 (2012-2017) 》, 结合我分会的工作重点, 制定2016年度设备与维修工程分会工作计划。

1. 中办国办发文扩大中国科协承接政府转移职能试点

中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发《中国科协所属学会有序承接政府转移职能扩大试点工作实施方案》, 对扩大试点工作的总体要求、工作原则、主要内容、组织实施、工作制度、工作流程、保障措施作出明确规定, 要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

方案明确, 以首批试点工作成果为基础, 围绕相关科技评估、工程技术领域职业资格认定、技术标准研制、国家科技奖励推荐四项重点任务开展扩大试点工作。

在相关科技评估方面, 充分发挥科技社团在科技评价中独立第三方作用, 推动建立健全科技评估制度, 提供宏观层面的战略评估, 促进科技评价的公平、公开和公正, 形成决策、执行、评价相对分开的运行机制。接受科技部等部门委托, 以后评估为重点, 开展国家科研和创新基地评估、科技计划实施情况的整体评估、科研项目完成情况评估3个方面的试点探索。

在工程技术领域职业资格认定方面, 重点开展专业技术人员专业水平评价类而非行业准入类职业资格认定, 以区分学会和行业协会的差异与合理分工。选择信息工程、软件开发等专业性、技术性较强的领域, 遴选具备能力要求的学会, 经有关政府部门审核确认, 参与或承担水平评价类职业资格认定工作。在有关政府部门的指导下, 试点探索开展非公有制经济组织的专业技术人员职称评定工作。

在技术标准研制方面, 选择3D打印、物联网、工业机器人、新能源汽车、中医药等专业领域, 鼓励学会面向新兴交叉学科和市场需求空白, 协调相关市场主体共同制定满足市场和创新需要的团体标准, 促进形成产学研相结合的团体标准研制模式。

在国家科技奖励推荐方面, 完善国家科学技术奖励推荐提名制度, 完善学会推荐的遴选和动态调整机制, 在确保质量的前提下, 扩大专业学会推荐范围。扩大试点工作分筹备协调、部署动员、实施、系统总结4阶段进行。

2. 分会第八届委员会2016年工作主要目标

(1) 学术交流质量和实效显著增强。学术会议与期刊质量明显提高;学术交流与推动学科发展、促进自主创新和加快转变经济发展方式结合得更加紧密;学术交流形式和机制不断创新。

(2) 为设备管理与维修工程学科发展做出新贡献。围绕相关科技评估、技术标准编制等开展试点工作, 对决策咨询的质量和水平不断提升;促进学会服务创新能力提升和服务区域经济的效果更加明显;承担社会服务职能和政府转移职能取得新进展;科普工作实现新突破。

(3) 对设备工程人才成长做出新成绩。“以人为本”、“会员之家”、“设备工程师之家”的理念和服务会员的自觉性更加牢固;与会员联系更加紧密;服务会员方式不断创新、内容更加丰富;学术生态环境进一步优化;会员和广大设备科技工作者对分会的满意度明显提高。

(4) 学会自身能力切实增强。分会组织的作用得到更加充分发挥;分会建设不断优化和加强;办事机构秘书处队伍素质和能力进一步提高;管理水平不断提升。

3. 2016年分会工作计划

(1) 学会工作要“贴近企业、服务行业”。中国机械工程学会领导多次强调, 学会工作要“贴近企业、服务行业”, 要求学会工作的重点要进行调整, 要面向企业, 面向科技前沿, 推动产学研的紧密结合, 提升我们国家制造业的水平。这是学会的方向问题, 一定要把握好。同时积极拓展和延伸学术活动成果, 不断提高学术活动水平。

(2) 开展国内外学术交流。学术交流是促进学术发展与促进人才成长的手段, 是学会凝集科技工作者的基础。要把开展高质量的学术交流、推动学科发展、促进自主创新作为主要任务, 推进学科的交叉融合与相互渗透, 促进学科群建设, 培养创新人才, 增强学会学术影响力, 提高社会公信力。

学术活动选题既要关注战略性、前瞻性、基础性的前沿问题, 也要关注关键性、紧迫性的技术瓶颈问题;既要关注学科领域内的前沿课题, 也要关注相关学科的发展课题。

提升学术活动效果。加强对学术活动的策划、组织与实施, 发挥学科引导作用, 服务科技创新, 促进自主创新能力的不断提升。积极推动科技成果凝练、共享、转化和推广。

积极做好“第28届状态监测与诊断工程管理国际会议 (COMADEM2016) ”、“2016年全国设备监测诊断与维修学术会议”这2个国内外学术会议的联合筹备及主办的工作, 2个学术会议定于2016年8月在西安召开。

(3) 主动承接政府转移职能。根据《中国机械工程学会承接政府转移职能意见》, 加快转变政府职能、深化行政体制改革是党中央、国务院做出重大决策。中央的重大政策和举措的出台为科技社团与社会管理创新, 承接政府转移职能指明了方向, 提供了良好的机遇。抓住设备管理体系创新改革的机遇, 发挥分会综合优势, 争取更大的发展空间。如有新的精神分会秘书处及时向各位传达。

(4) 继续做好设备工程师、见习设备工程师资格认证及国际互认工作。进一步做好宣传工作, 尽快扩大到各行业的设备管理与维修领域。认真做好服务工作, 使资格认证工作健康发展。尽快与高校加强联系, 做好见习设备工程师资格认证工作。通过试行阶段探索出一套工作方法, 规范操作规程, 我们与总会进一步沟通使资格认证更好地开展起来。同时根据上级要求, 2016年创造条件积极准备开展高级设备工程师资格认证工作。

(5) 根据需求组织技术培训。重视继续教育, 举办技术培训, 提高从事设备与维修工程人员的技术和管理水平是学会的一项长期任务。几年来, 学会在这方面做了不少工作, 也积累了经验, 在当前新的形势下, 学会在探讨如何满足不同层次的需要。

(6) 加强与省市区和地方学会的联系。目前有些省市区和地方学会与我们联系比较密切, 今后要不断扩大, 有条件省市区赶紧成立设备维修组织, 同时通过刊物、信函、电话、电子邮件等方式进行联系和交流。

办好“走进车间”活动。进一步完善深入基层、服务企业系列活动, 进一步提高服务水平、增强服务效果。积极开展面向企业的技术、管理与信息咨询。发挥省区市学会和分会学术委员会的各自优势, 组织专家为企业解决市场分析、技改、管理、发展规划等方面的关键问题、难点问题, 努力促进企业技术创新能力和设备管理水平的不断提高。

(7) 充分发挥学术 (专业) 委员会和团体会员的作用。设备与维修工程分会学术委员会是学会开展活动的骨干力量, 是主力军。希望各学术 (专业) 委员会要制定近期学术活动计划和建议。

团体会员是学会活动的中坚力量, 如何发挥团体会员的作用, 同时还要不断发展团体会员, 目前设备与维修工程分会已有12个团体会员单位, 希望团体会员单位有什么需求, 随时与分会秘书处联系, 分会今后努力做好扎扎实实的服务工作。

(8) 积极主动承担社会服务职能。主动承接来自各类企事业单位的设备咨询项目和课题研究, 发挥设备与维修工程分会综合优势, 为企业提供更好的服务。积极开展社会服务。组织开展企业发展规划论证、设备科技成果评定、项目评估、设备及技术鉴定等科技评价活动以及科普活动。

(9) 提高自身能力, 更好地为会员服务。积极宣传先进会员和优秀科技工作者, 表彰举荐优秀科技人才, 宣传设备管理先进事迹。积极征集会员献身科技、服务社会、积极为学会做贡献的模范事迹, 在分会动态上开辟专栏并推荐给相关媒体进行大力宣传。

表彰优秀科技人才。做好“中国机械工业科学技术奖”、“中国机械工程学会科技奖”、“绿色制造科学技术进步奖”等奖项评选及获奖人员的宣传工作。鼓励分会各级组织开展科技人才奖励活动, 打造针对性强、成效显著、影响力大的设备管理品牌奖励活动。进一步加大对优秀青年科技工作者的表彰与宣传力度。

3.机械与汽车工程学院行政工作 篇三

【摘要】研究生工作站是企业与高校产学研合作的重要平台。本文介绍了依托中国矿业大学机电工程学院与东南电梯股份有限公司、徐州煤矿安全设备制造有限公司等骨干企业的优质资源对机械工程企业研究生工作站建设的探索与实践，阐述了机械工程专业硕士研究生培养模式以及企业研究生工作站建设的特点，提出了通过企业自我挖掘、明确企业资源、深入高校调研、综合双方资源四方面针对性措施推动机械工程企业研究生工作站建设的方法。

【关键词】企业研究生工作站 校企优质资源 专业硕士研究生 机械工程 中国矿业大学

【基金项目】本文是中国矿业大学研究生教育教学改革研究与实践项目“依托骨干企业优质资源推进机械工程企业研究生工作站建设与实践研究”（项目编号：2014Y05）成果之一。

【中图分类号】G64【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）04-0209-01

机械工程专业培养的专业研究生主要是以自然和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造机械过程中的理论和实际问题的应用型人才。为了提高研究生专业素养及就业创业能力，目前相关全日制机械工程硕士专业学位研究生的培养，主要采用两个阶段培养模式，即第一阶段进行课程学习，第二阶段进行专业实践，从而培养学生实践研究和创新能力， 增长实际工作经验，缩短就业适应期限。在学生学习过程中实行“双导师制”， 即每名硕士研究生由 1 名校内导师和 1名校外导师共同指导，并由导师根据研究生培养方案要求制定学生“个人培养计划”[1]。为了让毕业的研究生能够适应企业的研发环境和文化等，江苏省根据自身实际情况和专业学位研究生的培养目标，结合“政产学研用”模式，开展由企业申请设立、出资的研究生工作站建设，使其扎根在企业，并引入高校研究生导师指导下的研究生团队开展技术研发，服务于企业。目前研究生培养的模式制定和企业研究生工作站的建设较好地提高了研究生的实践研究与创新能力，但对于机械工程专业的全日制专业硕士研究生，将来工作中面向的对象广、设备多、工艺复杂等特点，因此具有完善的科研试验平台、技术人员与组装加工基地等优势资源的企业作为研究生实践的平台，能够更好地提高研究生的实践研究与创新能力。

一、企业自我挖掘，系统了解自身具备的适合师生队伍建设的优质资源

企业资源，包括工厂车间、机器设备、工具器具、生产资料等的实物资源、形成产品的生产制造工艺技术、设备维修技术等的技术资源、具有技术经验的人力资源等。其中，人力资源是企业资源结构中最重要的关键资源。根据当前科学技术的发展潮流和高校课题组的研究方向，选择专业对口、行业领先、企业资源丰富的优秀企业，能够使高校指导老师、研究生更快更好地融入到企业的科研中。比如东南电梯股份有限公司拥有江苏省联合工程技术研究中心，是国家高新技术企业、拥有高新技术产品，承担国家火炬计划项目，在复杂环境下特种电梯的设计、研发、加工与制造方面，具有优质的资源：完善的科研试验平台（斜行电梯试验平台、大吨位防爆电梯试验平台、门机可靠性试验系统、盐雾环境下的可靠性试验平台等）、掌握复杂环境下特种电梯研发的技术人员（大桥、矿山、核岛、航海等复杂工况下的特种电梯技术）、成套的加工制造设备等，从而有效提高了高校师生投入研究生工作站工作的积极性。

二、明确企业资源，确定企业研究生工作站的具体职能与研究方向

作为企业研究生工作站的建设与管理主体，设站企业首先需充分认识企业自身的优势和优质资源，比如企业拥有哪些科研平台、现有技术产品涉及的领域、技术人员具备哪些工程问题解决的能力等。其次，通过前期的调研和考察，明确企业的资源是否能对高校师生的培养和发展起到促进作用；通过与高校师生沟通，了解高校师生的需求，利用自身优势（雄厚的加工制造能力、实际问题解决能力和大型的试验场所等）吸引高校师生参与，从而为企业解决问题，创造价值。最后，根据企业和高校双赢的原则，制定企业研究生工作站的具体职能与研究方向。比如，徐州煤矿安全设备制造有限公司是矿山专用设备的重点骨干企业，其产品涉及煤炭、冶金、有色金属和非金属等各类矿山，该公司在研究生工作站设立之前，明确了自身产品的定位和研究领域，随后与中国矿业大学机电工程学院沟通联系，在企业与高校师生双方共同努力研发下，在矿山大型提升容器及其辅助装置方面取得了重大突破。

三、深入高校调研，明确高校师生优势资源共同构建企业研究生工作站

明确了企业的优质资源和自身需求后，主动与高校师生沟通协商，掌握高校师生研究领域，对师生队伍建设、研究生企业工作站等具体项目的落实进行意见的交流和讨论，在高校相关部门的参与和指导下，促进研究生企业工作站的成立和有效运行。比如中国矿业大学机电工程学院有一部分师生从事矿山提升与运输相关理论与技术的研究，若与提升与运输相关企业结合，一方面能够帮助企业解决生产中急需解决的技术难题，通过技术创新提升产品附加值，另一方面，为能够培养符合我国机械工程自主创新需求的高级技术人才提供了新的平台。徐州煤矿安全设备制造有限公司的企业研究生工作站在设立之前与高校师生交流，明确高校师生优势资源，双方合作，取得了丰硕的成果。东南电梯股份有限公司的企业研究生工作站在设立之前，同样与高校师生交流，充分利用矿井提升与电梯提升相同的研究领域，将矿井提升的成熟技术运用到特种电梯上面，形成了防爆特种电梯技术、矿山特种技术等。

四、综合双方资源，形成高效的研究生企业工作站管理与激励机制

高效的研究生企业工作站管理机制将有助于提高企业与高校师生投入的积极性，而投入积极性的高低很大一部分取决于双方优势下双赢的程度。因此，企业研究生工作站建设期间，首先，企业在生产过程中将技术需求提炼为研究课题，充分利用校企优质资源，依托研究生工作站，进行关键技术的攻关。其次，企业工作站为研究生提供研发所需的实验平台和技术人员的指导，为研究生培养的实践环节提供重要保障，同时也增强高校工程项目的研发能力，实现高校整体科研水平的突破。最后，为保障企业研究生工作站的正常运转，企业研究生工作站需设立工作协调委员会，负责制定配套政策，保障进站导师和研究生必需的科研、生活条件，积极营造鼓励创新、宽容失败的氛围，为企业技术进步做出贡献的研究生与导师给予表彰奖励[2]，形成高效的研究生企业工作站管理与激励机制。

参考文献：

[1]周红康.双导师制：创新型研究生培养的新机制[J].江苏高教， 2006（5）：91-93.

[2]敖永胜.企业研究生工作站培养全日制专业学位研究生探索[J].学位与研究生教育，2011（3）：68-72.

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4.机械与汽车工程学院行政工作 篇四

一．指导思想：为进一步展现华夏风采，让同学们 在新年到来之际，在游园活动中度过圆块的一天，送出深深的祝福，迎接新年的到来，培养积极向上的精神及欢乐和谐的风貌

活动主题：金猪迎新春

华夏狂欢夜

二．活动时间：2006年12月31日19：30至2007年1月1日00：30 活动地点：二号教学楼大厅（示意图）

活动参与人员：全校师生

活动工作人员：全体学生会成员

主办单位：学生工作处，院团委，各系及学生组织

三．游园会内容安排

19：30——23：40 游园游戏

21：30——24：00 才艺大赛决赛表演

20：30——23：30 积分卡兑奖

19：00——23：00 新年电影（2—-211 311教室）

00：00——00：30 新年致辞，抽取幸运大奖

00：30以后

新年狂欢舞会

四．晚会流程（内容如下）A:主持人开场，文艺节目表演。B:领导讲话，宣布元旦游园会正式开始。

C:开始进行游园活动，具体游戏内容见附件。游戏中可派发祝福卡片，小纪念品等。D:游园活动持续5个小时后以舞会作为结束。

五．游戏安排：

1.游戏名称

（1）双人顶气球接力

（2）袋鼠跳，糖瓜粘

（3）一气呵成

（4）新年钟声

（5）香车物语

（6）小李飞镖

（7）年年有鱼

（8）合力吹气球

（9）巅峰对决

附表：

游戏内容

（一）双人顶气球

负责人：马登富

汪小颖

周洋

道具：气球 参加人员：学生分组参加

游戏规则:两人一组，共两组，两人只能用脸部贴着气球从头跑到折返点，再跑回起点，中途气球掉下来重来，先完成的一组取胜，（二）袋鼠跳，糖瓜粘

负责人：万为宜

康婷婷

卢恩添

道具：麻袋，绳子，糖瓜

参与人员：每三名学生为一局

游戏规则：三名参赛选手，双脚放入麻袋中，跳会折返点处，咬下从绳子上悬挂的糖瓜，最先回到起点的一名人员为胜，并可领取一份礼品。

（三）一气呵成

负责人：徐延刚

李源

陶正印

道具：普通蜡烛，打火机

参加人员：每次一名学生

游戏规则：由一名选手去吹排成一列点燃的蜡烛，全部吹灭者为胜，并领取一份小礼品一份。

（四）新年钟声

负责人：张忠良

程弘

周鹏

道具：锣一个，蒙眼布若干

参加人员：参赛选手用红布蒙上眼睛原地转三圈，再去击锣。能够敲响钟声的为优胜者，并可领取一份礼品。

（五）香车物语 负责人：刘勇

徐鹏

严苾蕊

道具：汽车图片二十张

参加人员：每组三人

游戏规则：每组三人站在一起，主持人拿出二十张图片，给三位选手看一眼马上拿走，然后三人同是抢答，猜对者进行下一轮，猜错者下一轮不得竞猜，需隔一轮再猜，最后猜对最多者为获胜者，并可领取小礼品一份。

（六）小李飞镖

负责人：张荣

夏能银

杜江伟

道具：飞镖靶一个

飞镖六个

参与人员：每轮十个人

游戏规则：每次上十个人排队掷飞镖，每人有六次机会，所掷环数最高者为本轮获胜者，并可领取小礼品一份。

（七）年年有鱼

负责人：雷兵

夏蓓

高鑫伟

道具：嘴上带环的纸鱼十五个，鱼竿三个

参与人员：每次一组，每组三人

游戏规则：场地内有事先准备的带有环的纸鱼十五条，在规定时间内（两分钟）钓起最多鱼的选手获胜，并赢取小礼品一份

（八）合力吹气球

负责人：周敦军

胡一鸣

陈引 道具：六张硬纸板（包括：嘴一张，手一张，脚两张，屁股一张）气球若干，细线

游戏规则：六人一组共两组，每组分别进行抽签，抽到“手”的两个人帮助抽到“嘴”的人把气球吹起来（抽到“嘴”的人不能用手碰气球），直到主持人说停为止。最后由抽到“脚”的两个人把抽到“屁股”的人抬起来，将吹好的气球坐破，首先完成任务的为获胜组，赢取小礼品一份。

（九）巅峰对决

负责人：陈杰

王鹤轩

郑雪莉

道具：一条长5厘米，宽1厘米的牛皮纸纸条，桌子三张，椅子六张

参与人员：每组两人

游戏规则：两人对坐，各用拇指和食指（或无名指和小指）将小纸条紧紧捏住，肘关节支撑在桌面上，上，下臂的夹角不小于90°，使纸条位于两人中间。游戏开始时，两人用力拉纸条，把纸条从对方手中拔出者为胜，并赢取小礼品一份。

（十）．穿插节目：

心语心愿：

在12月30日中午由宣传部在食堂门口摆放桌子，面向全员征集同学们点送的歌曲（详细）并写上自己的祝福。在游园会整个过程中依次播放点送的歌曲和祝福。

五．人员安排

策划人：赵文博（）

活动负责人：郭强（）

主要负责部门：文艺部

主持人：李红霞（）

李聪（）盖章处负责：陈蕾（负责人）

陈浩元

王娟

物品采购：外联部，文艺部，生活部（负责人：颜华）

会场保护：袁钊（）

徐佩

安全处理：尚俊豪（负责人）饶诚

戴阳

场面清理：所有部门（负责人：陈杰）

人员考核及督促：祁文德（负责人：）

夏晨辉

六．时间安排

12月27日至12月28日：核实人员分工，确定各成员的人物。

12月29日至12月30日：采购所需要的物品及需要借的物品。

12月31日7：00至12：00：核实准备物品是否齐全。

12月31日15：00至15：30：所有参与人员在现场开会，宣布注意事项（由文艺部主持）

12月31日15：30至16：00：布置会场

全体学生会成员齐心协力，争取将此次游园会办好，办出特色！

机械与汽车工程系

5.机械与汽车工程学院行政工作 篇五

自2010年9月30日，汽车与机电工程学院党总支进行公开承诺以来，我院党组织高度重视，立足实际，扎实有效地开展工作，取得了较好的成果，现将“回头看”和开展自查工作的具体情况总结如下：

一、扎实开展党员的学习和教育活动，提高党员的思想政治素质

（一）建立了“讲、观、学相结合”的教育机制。

学院党总支以正确的政治导向指导教学工作，坚持每月四次的政治理论学习，以十七大报告、新《党章》和“两会”精神等内容为专题做学习辅导，积极组织全院党员学习和研讨，强化了党员的学习效果。另外我院党总支以建党90周年为契机，组织广大党员和入党积极分子观看以中国革命和党建为题材的影片，寓教于乐的开展“党建与红色之旅”教育活动，增强党员和教职工“以人为本、树立科学发展观”的意识，提高了全院党员干部的思想政治素质。

（二）廉洁自律意识不断增强

以树立正确的科学发展观为主题，开展好党员干部正确的政绩观和权力观教育。继续抓好《中国共产党党内监督条例(试行)》、《中国共产党纪律处分条例》、《党章》的学习教育，增强广大党员干部的法制观念和法律意识，永葆党员的先进性，增强拒腐防变的能力，围绕学院内部腐败现象易发的部门、岗位和环节的权力运作过程，建立了与之相适应的反腐倡廉制度，从源头上预防了腐败问题和不正当行为的发生，使全体党员干部从认识上、思想上、行动上筑牢反腐倡廉的思想基础，为学院的教育改革发展顺利进行提供强有力的政治保证。

（三）强化监督，完善权力运行监控机制

我院党总支开展院领导干部与基层群众的谈心活动，通过谈话更深入地了解了群众在工作、学习和生活中存在的困难、了解了师生对学院工作及党风廉政建设的意见和建议。另外，学院严格实行院务公开，自觉接受群众监督，并且定期召开党风监督员会议，听取党风监督员的意见，妥善解决了教职工关注的热点问题，及时发现苗头性和倾向性的问题，把矛盾和问题解决在基层、化解在萌芽状态，切实提高了解决问题的能力。

二、强化党的组织和作风建设，发挥党组织的战斗堡垒作用

（一）加强分院党政班子建设，健全民主决策机制

党总支始终坚持分院党政联席会议制、定期例会制，定期召开民主生活会，研究工作、交流思想，强化了党组织的凝聚力和战斗力，创造了班子和谐、团结向上的氛围。制定和修订了关于基层组织建设、师德风范建设、教学管理等方面的规章制度，形成了“ 敬业奉献教书育人，尚德崇实培育创新人才”的育人理念和办学特色。

（二）抓好党支部建设，认真做好组织发展工作

学院通过讲座、谈话等方式做普通学生的思想工作，使同学们的政治思想、业务学习、生活作风、卫生纪律和心理状况等方面都保持积极向上的态度，同时还挖掘学生中的优秀分子引导他们向党组织靠拢，分院党总支按计划组织入党积极分子参加培训，定期谈话、听取思想汇报，对他们进行党章教育和党的基本知识教育，本着严标准、严考核、择优发展的原则，较好的完成党员发展工作，大大延伸了党团组织教育学生的覆盖面，增强了党团组织对学生教育的影响力，逐步形成了以学生党员、团员、入党积极分子、学生骨干为核心，广大同学共同参与的全方位、大联合的学生教育管理大格局。

（四）创建品牌活动，提升党总支的影响力

为了切实改进和加强新形势下我院学生思想政治教育和日常行为管理工作，更好地促进学生党团组织建设，我院将思想政治教育、党团组织等教育管理机制引进公寓。2010年11月，我院党总支在校党委的大力支持下组织了“党团进公寓”活动，强化了党团组织的教育、引导、凝聚作用，使公寓的教育功能得以充分发挥，此活动受到上级领导的一致好评。另外分院党总支在全院开展了“党员班主任示范班”“一名党员、一面旗帜”、“党团示范宿舍”、“学生党团服务岗”活动，根据我院学生学制短、顶岗实习等实际情况制度“流动党员管理制度”。通过这些活动的开展，引导广大党员贴近学生，树立党员形象，让学生感受到党的温暖，提升了党总支的影响力。

三、以特色活动为载体，发挥党组织的育人功能

（一）积极开展校企合作，探索职业教育新模式

汽车与机电工程学院为适应职业教育的新形势，不断加强与企业合作，校企双方互相支持、互相渗透、双向介入、优势互补、资源互用、利益共享。为了进一步加强学校与企业的合作，教学与生产的结合，推进我院与军企公司的技术合作，3月下旬，汽车与机电工程学院教师王德进及15名筑机专业的学生赴军企厂家山东青岛山工公司进行为期一个月的专业学习。学生学生走出课堂进入企业，纳入企业管理，在生产服务第一线参加实践锻炼，在师傅带领指导下，进行专业技术、拆装、维修和服务等方面的实训，把理论知识运用到实践之中，并把在实践中体验进行理论的对接，从而加深对理论的理解，增强应用知识和解决实际问题的能力，能够激发学生的创造意识、创造热情和创新精神。另外，受企业文化及严格的劳动纪律、严密的生产技术的影响和熏陶，学生的职业道德素养和就业观念也会发生彻底转变。培训结束后，学生返疆在军企公司实训一年，由企业骨干技术人员进行实际操作训练，与此同时，学院的专业教师也将赴实训基地为学生讲授理论知识，最终实现产学结合、合作育人的目的，促进职业教育向特色化、品牌化的方向发展。

（二）开展日常行为规范教育活动

为进一步加强我院学生日常行为规范教育，规范学生言行，净化校园学习环境，培养学生良好的行为习惯，提高学生的思想道德素质，学院特制定“学生日常行为规范教育活动实施方案”。本次活动分为宣传动员阶段、学习领会阶段和总结成果阶段三个阶段。第一阶段（3月1日至3月13日）各个班级以学习“行为规范”为主题出板报、手抄报并召开主题班会，营造浓厚的舆论氛围。第二阶段（3月14日至4月27日）各班学习学院基本管理制度、学院行为规范、学院各类奖惩制度、了解学院服务指南，另外汽车与机电工程学院为各班发放学习材料，进行专项学习，通过学习每班撰写自查报告，并针对性的提出了解决办法。为了增加学生对日常行为规范更深的了解，汽车与机电工程学院在四月组织开展大型日常行为规范大型知识竞赛，本次活动取得了较好的效果，同学们的仪容仪表有了彻底的改变，我院学生将以良好精神面貌迎接示范性学院的创建。

（三）开展“汽车与机电工程学院十佳学子”评选活动 为了加强和改进学生思想道德教育工作，宣传和树立十佳学子的良好形象，用先进人物的事迹鼓励学生，用身边的榜样打动学生，培养学生良好的思想道德品质，我院组织开展 “十佳学子”评选活动。此活动一方面弘扬“志存高远、乐学善思、人格健全、全面发展”的新交学子精神，另一方面通过深入挖掘身边的感人事迹，树立可亲、可敬、可学的典型榜样。学院还将把“十佳学子”的评选作为学院教育特色的活动，每年举行一期。

（四）组织开展汽车技能大赛

近几年来，国家对职业教育非常重视，教育部实施了紧缺人才培养工程。为了迎接 “2011年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”，我分院组织开展汽车技能大赛，目前赛前培训工作已全面开展，实训室课余时间全面开放，专业教师正奋斗在培训工作的第一线，党员教师在此次培训工作中起到了积极的带头作用。以技能大赛为驱动，增强了同学们对专业的认识，提高了学习兴趣，同时加强了技能学习以及综合素质的锻炼。技能大赛将推动我院汽车专业课程改革的进程，提升了专业教学水平，实现学生技能质的飞跃。

四、改进方向

(一)进一步提高解决问题的能力

通过自查，我们深刻的认识到，在以往的工作中调查研究、分析工作还不深入细致，在处理一些日常事务有拖泥带水现象。在解决个别疑难问题上点子不够，对待工作中出现的新情况观点有时陈旧，习惯老经验、老办法，创新意识不够。创造性开展工作的能力有待提高。有时只是为了工作而工作，只能满足干手头上领导交办的工作完成，不能开拓性的开展工作，缺乏工作主动性和能动性，缺乏超前意识。我们将努力改进，不断提高发现问题解决问题的能力。

（二）进一步发挥党员的先锋模范作用

分院将以党员为骨干，划分党员责任区，负责学生的思想教育、专业指导和生活帮扶，在广大教职员工中切实起到带头作用。

（三）建立长效机制，将公开承诺活动作为每年一次的日常工作，按年度开展和实施，防止承诺活动流于形式，要对照公开承诺的事项（内容）进行认真梳理，真正地起到承诺的作用。

“回头看”是对先进性教育活动的检查，它督促我们始终保持旺盛的斗志，振奋精神，勇于创新知难而进，抓住新的机遇，赢得新的发展。学院广大党员干部将继续发扬优良工作作风，与时俱进，开拓创新，为学院的教育改革发展顺利进行提供强有力的政治保证。

汽车与机电工程学院党总支

6.机械与汽车工程学院行政工作 篇六

毕业设计(论文)是本科教学工作的一个重要环节，是落实本科教育培养目标的重要组成部分。为切实做好我院毕业设计(论文)工作，保证本科教学质量，根据《武汉科技大学本科毕业设计(论文)工作条例》，制定此实施细则。

一、毕业设计(论文)的基本教学要求、选题原则、选题程序、对指导教师和学生的要求严格按《武汉科技大学本科毕业设计(论文)工作条例》和《本科毕业设计(论文)工作岗位职责》执行，设计说明书（论文）撰写格式、参考文献要求、印刷与装订按《武汉科技大学本科毕业设计(论文)基本规范》执行，毕业设计（论文）的质量监控按《本科毕业设计(论文)工作检查的实施办法》执行。

二、按专业分类的毕业设计（论文）类型及基本任务量要求

（一）、交通工程专业：

1、道路设计类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸4张以上。

2、交叉口设计类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸2张以上。

3、交通规划设计、调查分析计算设计类

（1）设计说明书字数10000字以上；

（2）设计说明书应含调查报告、软件操作步骤，分析计算结果（无现成软件的，可附计

算表格设计、计算程序）。

4、论文类:

参照学校毕业论文规范，论文字数10000字以上。

（二）、交通运输专业、物流工程专业：

1、机械设备设计类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸3张以上。

2、系统规划设计类

（1）规划设计说明书5000字以上；

（2）须绘制：布置总图、功能区分图、功能区域详细布置图等。

3、管理信息系统设计类

（1）设计说明书5000字以上；

（2）管理信息系统（要求有程序模块与代码）。

4、物流系统仿真类

（1）仿真平面图一张；

（2）仿真程序代码，仿真流程图；

（3）设计说明书5000字以上。

5、论文类

参照学校毕业论文规范，还要求有模型或算法以及应用，论文字数10000字以上。

（三）、车辆工程专业（含产业计划）

1、传统二维设计类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸5张以上。

2、三维数字设计类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸4张以上（含三维数字设计整体装配图的三维爆炸图）。

3、三维数字设计及仿真分析类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸3张以上（含三维数字设计整体装配图的三维爆炸图）。

4、三维仿真设计与优化类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸2张以上（含三维数字设计整体装配图的三维爆炸图）。

5、论文类

论文类包括分析报告、实验设计、程序开发（含纯优化设计）等，参照学校毕业论文规范，论文中还要求有流程图或原理图，优化设计类论文要有源程序代码附录，论文字数不少于10000字。

（四）、汽车服务工程专业

1、传统二维设计类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸4张以上。

2、三维数字设计类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸3张以上（含三维数字设计整体装配图的三维爆炸图）。

3、三维数字设计及仿真分析类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸2张以上（含三维数字设计整体装配图的三维爆炸图）。

4、三维仿真设计与优化类

（1）设计计算说明书5000字以上；

（2）折合A1图纸1张以上（含三维数字设计整体装配图的三维爆炸图）。

5、论文类

论文类包括分析报告、实验设计、程序开发（含纯优化设计）等，参照学校毕业论文规范，论文中还要求有流程图或原理图，优化设计类论文要有源程序代码附录，论文字数不少于10000字。

三、毕业设计(论文)的质量控制

1、对毕业设计(论文)的检查工作，主要围绕选题、指导、中期检查、优秀论文培育、评阅、答辩等环节进行。

2、选题审查

各专业在毕业设计(论文)开始前对选题在专业方向、综合能力训练、工作量、题目难度和广度等方面是否合格，软硬件是否具备进行审查；选题是否有利于培育省优学士论文。

3、开题检查

（1）指导教师在毕业设计(论文)开始时向学生下达任务书，填写要规范完整、任务明确，对学生的论文工作条件准备要充分，并指导学生按时开题；

（2）学生接到任务书后，在两周内按论文工作的要求查找资料，调查研究、并认真填写毕业设计(论文)手册，完成开题报告。

5、期中检查

（1）各系自查与学院抽查相结合。

（2）对进度缓慢的学生提出警告或严重警告，被严重警告的学生不得参与评优。

（3）对优秀培育学生进行考核，确定培育对象。

6、答辩资格审查

（1）各专业在答辩前1~2周检查学生是否达到答辩基本要求。满足答辩要求的学生，应完成任务书规定的工作量，且设计(论文)及附件、译文及原文、毕业设计(论文)手册（含开题报告）等资料完备。

（2）不具备答辩资格的学生，在答辩前一周内允许进行一次资格补审，仍达不到答辩要求的，不予答辩。

7、答辩检查

（1）各专业严格按上报的答辩时间地点进行答辩，以便抽查。

（2）各答辩小组至少要有3名教师，毕业设计（论文）成绩的评定有指导教师、评阅教师及答辩情况按比例合理评判。

8、论文抽查

答辩结束后，各专业应组织专人对毕业设计(论文)及相关材料进行抽查。

四、本细则自2014年3月开始实施。

汽车与交通工程学院

7.机械与汽车工程学院行政工作 篇七

2011年8月31日, 广东省机械工程学会在广州今明科技有限公司召开了"教育培训与机械工程师认证工作会议"。会议由广东省机械工程学会副理事长兼教育与培训专委会主任钟燕锋教授级高工主持。广东省机械工程学会教育与培训专委会委员、广东省机械工程学会各培训基地的负责人共30多人参加了会议。广东省机械工程学会副理事长兼秘书长刘奕华教授级高工出席会议并致辞, 向与会者介绍了上半年学会的总体工作情况和下半年的工作计划。

钟燕锋教授级高工在会上传达了中国机械工程学会2011年教育培训与机械工程师认证工作会议精神, 提出了2011年学会教育培训与机械工程师认证工作计划。罗慧副秘书长宣读了广东省人事厅关于认定广东省机械工程学会为广东省继续教育基地的批复, 传达了完善继续教育培训工作的有关精神。

与会代表就广东省机械工程学会2011年的教育培训工作以及开展机械工程师认证和继续教育工作进行了热烈讨论。

8.机械与汽车工程学院行政工作 篇八

上海交通大学新聘人员审核表

本人详细简历一份（主要包括本人教育背景、工作经历及主要工作内容，从高中写起，时间具体到月份，经历保持连续，不可中断）

有效身份证明复印件（身份证或居民户口簿，护照，军官证，学生证等）各阶段学历、学位、专业技术职务证明复印件

论文科研清单、代表性论著（封面、目录和摘要）、奖励、成果复印件 具有高级职务同行专家推荐信两份

我国驻外使（领）馆教育处（组）出具的《留学回国人员证明》复印件（仅限留学回国人员）

国（境）外最高学位学历证书复印件、成绩单复印件（仅限留学回国人员）国（境）外学历、学位认证复印件（仅限留学回国人员）（认证地点：浦东商城路660号5楼 海外人才服务中心）

护照、签证及出入境记录复印件（仅限留学回国人员）在国外工作和学习的相关证明

毕业学校提供的推荐表和成绩单（仅限应届毕业生）

注意事项 请在提交材料前通过以下路径（->人事信息->来校应聘人员信息输入）将个人信息进行提交。

所有复印件均需院系组织干事核对原件后签字盖章。

上述材料供学校审批使用。如学校审批通过后需上海市有关部门审批的，人事处将通知申请人按要求补充有关材料。

9.机械与汽车工程学院行政工作 篇九

高校管理论文：加强二级学院行政管理工作的认识与思考

王韬

(浙江农林大学工程学院，浙江临安311300)

摘要：我国高校大多实行二级管理制度。其中二级学院行政管理水平决定了其执行力，在一定程度上影响或制约着高校的改革与发展。二级学院的行政化管理必须服从于新形势、新要求、新任务。明确我国高校二级行政管理的现状并加以改革创新，已成为高校行政管理者思考和关注的问题。

关键词：高校改革;二级学院;行政管理;执行力

俄国教育家乌申斯基对高校三要素的解释是：行政管理、传承知识和科学研究。可见良好的行政管理，是一所高校实现其全部功能的重要基础。自上个世纪90年代开始，我国高校对其内部的行政管理体制开始改革，国务院曾对此下发了《关于深化高等教育体制改革的若干意见》进行规范。近年来，随着我国高校连续的普遍扩招，各高校都已基本进入发展性、综合性大学阶段。所谓“综合性大学”，一般是指涵盖文、理、工、商、法、医等学科门类齐全、办学规模宏大、科研实力较强的高校。其特点是具有“多学科性”，体现为下辖多个学院(涵盖多个学科)，且各学科间相互联系;强调教学与科研并重，并且在一定学科范围内，科学研究工作走在教学的前面，为教学工作提供学术支撑，促进学生科学研究意识和能力;其基础属性是：科学研究多为基础科学，教学内容主要为普通教育，重在培养学生的基本素质和能力。为实现学生培养的目标和学校各项工作的有序开展，综合型大学多侧重于二级学院化，相应的行政管理逐步重心下移，实行总体规划、分级负责，学院享有一定独立创新责权的管理模式。因此，高校行政管理体制的改革和创新逐渐成为高校行政管理人员和教育研究机构的关注热点。

由此可见，综合性大学的行政管理是指高校确立了计划目标后，以一定的规章制度为基础、采取一系列方法和措施确保各职能部门协调一致、各司其职，带动全校师生职工统一步调、按时完成各项工作任务，实现既定发展目标的系统化改革模式。其中的行政管理主要体现在如何处理好领导与专家、教师与管理人员、个体与集体、民主与集中，以及继承与创新之间的关系。在当前高校普遍推行二级学院负责制的大背景下，高校二级学院的行政管理工作日益显得举足轻重。换句话说，做好各个二级学院的行政管理工作，在综合性大学的整体运行管理中实现上行下达、落实学校的各项决策有着十分关键的作用。

高校的`行政管理始终是学校顺利实施教学、科研的前提条件。也是实现学校政令畅通、确保社会主义办学方向，实施依法治校的必要保障。但在我国高校快速发展的现阶段，却往往缺乏对于高校二级行政管理的深层次理论探讨，于是导致了行政管理水平滞后于教育改革进展，甚至成为学校深化改革的客观阻碍。

一、现阶段我国高校行政管理现状

(一)我国高校普遍存在部门编制庞大，人浮于事、效率低下的现象

目前，我国高校行政管理的设置大多参照政府机关而设置，机构繁多、功能过细、编制冗余，甚至不乏因人设岗等情况。在实际办事过程中，每个部门只管理具体行政职责的具体部分，这就导致一个行政命令需要数个部门集体参与才能完成，极大地影响了办事效率。校内、校外的办事人员也往往需要跑遍多个部门才能办好一件事情。形成了既耽误时间又手续繁琐，出现事难办、脸难看、字难签、章难盖的现象。在事情涉及多部门的情况下，部门之间也往往怕承担责任而相互推诿，这不仅使得行政管理成本增加，还造成了行政管理混乱、对高校形象造成一定的负面影响。

(二)盲目服从，主观能动性低

现阶段我国高校主要的管理模式基本是下级服从卜级，相当部分的高校都将学校的组织机构和管理权限固定在不同的级别上，形成了由高到低、犹如金字塔般分布的管理体系和权力体系。每逢重大事情发生，下级管理部门总会等待或依赖上级部门发布指令行事。即使出现与现有规章制度相违背的情况，也是上级说了算，这就难免居功自大，而下级管理部门总会等待或依赖上级部门发布指令行事，政策、法规以及原有的办事规则都跑到脑后，坐等领导安排，久而久之形成等靠风气。具体办事的主观能动性大大降低，工作效率低下，人浮于事。另外，由于高校管理工作的运行主要依靠行政机构或行政人员逐级行使行政管理职能来实现，学校的一切资源甚至包括学术资源在内都受控于学校的组织机构和成员，特别是学术资源长期被行政手段干预，使得本应以学术为中心的高等院校在不同程度存在着权力崇拜，导致学术情节、人文关怀逐渐褪色。

(三)高校行政管理的重内务属性，忽略了其外联作用

高校是一个具有丰富社会属性的实体，因此其行政管理中对内在事务的管理和对外联系合作的管理同等重要。一般而言，学校对内部事务的管理比较到位，但对外管理则较为薄弱。比如学校与校友，与兄弟院校之间、企业或科研单位之间、与地方政府相关部门之间的沟通合作，与教育主管机构部门、国家行政部门以及国际交流合作等方面的事务处理，往往缺乏规范化的规章制度和执行监督，甚至很少有人对此进行深入研究。长此以往，也必将导致高校外部发展空间受到阻碍。究其原因，一方面是行政管理人员相关知识学习不够、创新意识不强，服务意识淡薄、行政效能低下。另一方面，高校行政管理的现行措施还主要是依靠各类规章制度和各岗位职责和主管领导的命令指示，使得管理的科学性和规范性上体现不了职员的自主能动性，下级只是以简单地完成上级意志为己任。

二、尽力提高二级管理成效，是当前高校改革发展的动力

我国高校当前正面临从大学到学科，再从学科到大学交互作用的变革过程。高校的行政管理也伴随着由权力集中转向两级化管理而过渡，因此高校行政管理的二级化进程日益显得重要。只有做好二级管理，使二级学院充满活力，将直接影响到一所高校的变革进程。

在普遍实行二级管理的大趋势下，如何更好地发挥二级学院行政管理作用、实现行政管理的畅通高效，已成为每一个高校行政管理人员必须面对的课题。

(一)止步不前不如自我提升

我国高校行政管理机构的大致模式是：实行二级化管理的高校一般都设置数个行政管理岗位，而二级行政管理岗位的一个人员需联系本学院内、外的数个行政管理部门。当某个工作内容涉及到几个部门时，如果出现相互推诿，则办事人员往往疲于应付，其忙乱仓促可想而知。如何改变这种现象?如何提高办事效率?这是我们必须面对，而且必须解决的问题。

虽然制度层面上的改革需要上级部门来决定，但通过岗位培训，加强业务熟练程度来提高二级行政管理队伍人员的素质却更为重要。实行二级化管理的高校，其二级学院管理者的能力提升直接影响到整个学校的管理效率和服务质量。当然，好的服务意识和服务态度并不代表管理工作的高效率、高质量，还需要管理者掌握现代管理技能、掌握先进的管理技巧、积累管理知识和管理经验。而提高整个管理队伍的素质，就必须强调提高服务意识、强化为教学科研服务的岗位职责，使二级学院的行政管理与全校行政管理有机融合。提高管理工作人员的素质结构有两种方式：一是引进高素质的、具有良好学科基础的管理人员，彻底改变管理队伍的能力结构;二是对现有管理人员进行岗位培训，较大地提升工作技能。比如培养奉献意识，养成以大局为重的责任感、使之具有良好的沟通及表达能力等。除此之外，所有的管理人员都要具备能独立担当所肩负的工作，具有一定的组织协调、创新和控制能力。

(二)调整现有行政管理模式，优化二级管理环境

“以人为本、以生为本”已成为各高校管理工作的基本出发点。实行二级化管理的高校，一般都设置了学校总的行政办公平台(中心)，实行各部门集中办公以提高工作效率。并以明确的岗位职责规范行政管理，靠责任到人、首问负责等方式提升工作效率;以提高服务理念，树立党员先锋岗等起到促进带动作用等。

在此基础上，应建立公布监督投诉制度(含申诉制度)等，以促进管理的规范性，建立并严格实行考核奖惩制度，以树立正气、奖勤罚懒等措施调动积极性。另外，还应创造适宜的环境，为开展“教授治学、民主决策，实行重大议题集体表决;日常事务严格规章制度，责任到人，适时考核、纠错查漏;以确保政令上通下达，日常工作有条不紊。

(三)建立健全二级管理制度，管理权限下放，真正做到“责权利三结合”

顺应形势发展，实现科学、民主的行政管理是高校行政改革的发展方向。坚持依法治校、健全各项管理制度，通过二级化管理，充分调动各级管理人员的主观能动性，提高效率，是保障学校行政执行力的保障。

加强学校各级行政部门、管理人员之间的交流，提高行政管理工作效率。高校行政管理部门多，部门间利益存在矛盾，人际关系复杂，管理人员多等等，都加大了行政管理工作的开展难度，使行政执行力打了折扣，行政管理受到影响。究其根本，就是行政管理部门之间，行政工作人员之间缺乏沟通。若加强管理人员互相交流、沟通、建立良好的人际关系基础，使得工作人员相互理解、相互配合，保障行政管理良好运行。

(四)丰富二级行政管理技术，开展信息化为主的管理技术创新

提高高校各级行政管理的效率，可采取信息化平台。如：校讯通短信平台、腾讯群、微博、讨论组、学院网站及内网办公自动化系统平台等信息化管理方式，及时把有关决定、通知、会议精神等信息及时传达，缩短信息传播和反馈的周期，提高办公效率。教师、学生以及管理者都可以通过信息反馈平台及时有效的沟通，使高校行政管理工作更加便捷和高效。

在教育全球化的今天，任何止步不前都会落后，高校的行政管理亦是如此。创新、进步来源于勇于实践、善于实践。高校发展的趋势要求其各级管理人员必须与时俱进，不断进行管理改革、更新管理理念。而管理者的素质，也势必伴随着我国教育事业的发展而得到不断提高和优化。

参考文献

[1]张建恒，论新时期高校行政管理观念的转变[J].河北农业大学学报(农林教育版)，2006，(1).

[2]王琳西，新形势下高校行政管理探索[J].西北医学教育，2007，(6).

10.浅谈机械器件与汽车动力 篇十

关键词：机械器件,汽车动力,动力提升

汽车的动力是许多消费者在进行汽车购买的过程中会考虑的一个问题, 也是生产商在进行汽车设计与生产过程中需要考虑的一个重要问题。更好的提高汽车的动力可以有效的获得更多的客源。本文将会介绍机械器件与汽车动力之间的关系及如何提高汽车的动力。希望相关人士对这方面的内容有所了解。

1研究机械器件与汽车动力关系的意义分析

1.1有利于提高汽车的动力性能。许多人并不了解为什么要研究机械器件与汽车动力的关系, 研究这方面的内容究竟有哪些意义。其实这项研究是一项非常重要的研究, 汽车动力是受到许多方面因素的影响, 想要更好的提高汽车的动力, 就需要从影响因素的各个方面进行研究。机械器件就是影响汽车动力的一个重要的因素。因此, 研究机械器件与汽车动力的关系可以有效的提高汽车的动力性能。从而设计并且生产出来更加快速的汽车。

1.2有利于提高汽车的性价比。研究机械器件与汽车动力的关系还可以在一定程度上提高汽车的性价比。许多人或许走入了一个误区, 那就是汽车的速度越快越好, 其实这样的理解是存在一定的误差的。汽车的速度越快, 需要投入的资金相对来说就越多。那么汽车整体的性价比就会在一定的程度上降低。消费者在进行汽车购买的过程中, 是会综合考虑汽车的整体因素的。因此, 性价比也是吸引顾客眼球的一个重要方式。想要提高性价比, 就需要找到一个恰当的点, 既可以提高汽车的动力, 也能够降低汽车的性价比, 这一折中点对应的机械器件选择就是最佳的选择方案。也是汽车在设计与生产的过程中需要选取的方案。

1.3有利于更好的开拓汽车产品的客源。研究机械器件与汽车动力之间的关系, 还有利于更好的开拓汽车产品的客源。在生活中, 大多数的人是处于小资生活水平的, 因此, 绝大多数的顾客在进行汽车购买的时候首要考虑的还是汽车的价钱。因此, 在保证性能的同时如何降低汽车的价格是设计者需要考虑的问题。许多设计者就会在机械器件下功夫。提高一些机械器件的选择与使用, 可以很大程度上降低汽车的造价, 提高汽车的性价比。进而吸引更多的顾客进行相关产品的选购[1]。因此, 研究机械器件与汽车动力之间的关系, 在很大程度上是可以提高汽车产品的客源的, 进而为企业营造更多的利益。

2机械器件对汽车动力影响的分析

2.1机械器件材料对汽车动力的影响。不得不承认, 机械器件在许多的层面上都对汽车的动力性能产生一定的影响。机械器件的材料就是影响汽车动力的重要因素之一。在进行汽车制造生产的过程中, 汽车的整体组装是有许多的机械器件组成的, 不同材料的机械器件对汽车最终的动力性能是会产生一定的影响, 在生活中常用的机械器件材料主要有塑料、铝合金、不锈钢与新型金属。不同的材料有不同的优缺点。塑料的优点是它的质量比较轻, 汽车在运转的过程中消耗的动力比较小, 有利于提高汽车的动力性能。但是塑料也是存在一定的缺点的, 它的缺点是不耐高温。在高温的条件下容易变形或者自燃。因此, 在一些对温度要求比较高的汽车类型生产的过程中, 通常不会选用塑料材质的机械器件;其它材质的机械器件相对来说可以耐高温、耐高压、受力能力比较强。但是他们的密度相对来说比较大, 在汽车运转的过程中消耗较大的动力, 一定程度上降低了汽车的动力性能。

2.2机械器件货源对汽车动力的影响。机械器件的货源对汽车动力也是有一定的影响的。大家或许对这方面的内容有所疑惑。但是我们不得不承认, 不同企业生产的相同部件之间是存在一定的差别的。人分三六九等, 机械器件的质量也是分等级的。一样的产品, 提高不同企业的生产那么得到的最终结果是有所差别的。这一点在机械器件上同样适用。因此, 机械器件的货源对汽车动力也会产生一定的影响。如果机械器件的货源存在一定的问题, 不能够得到保证的话, 那么汽车在生产制造的最终结果将会与设计之间产生一定的出入。使得不能确保汽车的最终动力性能。因此对机械器件的货源进行必要的研究也是一项非常有意义的工作。

2.3机械器件质量对汽车动力的影响。机械器件质量对汽车动力也是会产生一定的影响的, 而且是最为重要的影响因素之一。不得不承认机械器件的质量是存在好坏的, 机械器件的质量也是与价钱成正比的关系。机械器件的质量越好那么它的价钱相对来说也就越高, 一些汽车生产商为了能够降低汽车的成本[2], 有些时候在进行机械器件的选购的过程中, 忽略了机械器件的质量这一关键性的问题。这就使得机械器件的质量不能够很好的得到保证。从而就会降低汽车的动力性能。因此, 对机械器件的质量进行必要的研究与监督也是一些非常有意义的工作。当然, 并不是机械器件的质量越好汽车的动力性能也就越好, 它也是存在着一定的临界点的。当超过临界点之后, 汽车的动力性能将不会随着机械器件质量的增加而变好。因此, 相关的设计人员在开展设计工作的时候, 要充分考虑机械器件质量临界点的问题。

3提高汽车动力的几点意见分析

3.1采用适合的机械器件材料。想要提高提高机械器件的各个方面从而提高汽车的动力性能, 就需要采取一定的措施解决相关的问题。可以采取的有效措施之一就是采用适合的机械器件材料。机械器件材料的选用并不是一个简单的过程, 需要进行充分的、全面的考虑。不仅仅是考虑汽车的动力性能, 还要考虑机械器件材料的选用对汽车整体性能的影响。汽车的动力性能是整体性能的一部分, 不能够为了仅仅追求汽车的动力性能而忽略汽车的整体性能。因此相关的设计人员在开展汽车设计工作的过程中, 要充分的考虑这方面的内容, 通过不同机械器件材料的对比, 选择最适合的材料进行汽车的制造与生产。

3.2确保机械器件的货源安全。确保机械器件的货源安全也是可以采取的有效措施之一, 想要确保机械器件的货源安全可以通过以下几方面来实现:首先, 相关的汽车企业在进行机械器件货源引进工作之前, 要充分的对市场进行了解与考核。从质量、价格等方面入手, 进行一个综合的考核, 选取几家综合考核结果较好的公司进行筛选, 最终根据企业的实际情况确定机械器件货源的公司;接下来, 在进行机械器件货源引进工作的过程中, 汽车企业应该加大考核与审查力度, 确定没有不符合标准的机械器件流进企业。

3.3提高机械器件的质量。提高机械器件的质量也是可以采取的有效措施, 机械器件的质量可以通过几方面的途径提高:首先是机械器件的选购环节。相关的采购人士应该通过对比采购性价比最高、且适合自身企业需要的机械器件进行购买;此外, 在汽车安装的过程中, 应该对机械器件进行妥善的保管与安置。争取在机械器件保管的过程中不出现任何的差错。以上两方面的内容都可以有效的提高机械器件的质量。

结束语

以上内容就是本文对机械器件对汽车动力的影响及如何提高汽车动力的几点意见。提高本文的介绍想必大家都了解到, 机械器件对汽车的动力是会产生一定的影响的, 想要提高汽车的动力就需要在一定程度上改善机械器件的相关事宜。希望汽车生产商在进行汽车设计与制造的过程中, 能够注重这方面的事宜, 争取设计并且制造出更好的汽车。

参考文献

[1]肖永清, 杨忠敏.汽车前桥及转向系统结构与维修[M].北京:国防工业出版社, 2014, 4.

11.机械与汽车工程学院行政工作 篇十一

幕式上的致辞

第×届全国进口汽车工程机械配件开幕式上的致辞2007-02-22 10:53:18

×方正小标宋简体在第十七届全国进口汽车工程机械配件方正小标宋简体

×方正小标宋简体大会开幕式上的致辞方正小标宋简体

×

×（××年月日）

方正简体尊敬的各位领导、各位来宾：方正简体

×方正简体金风送爽，丹桂飘香。今天，第十七届全国进口汽车工程机械

配件大会在这里隆重举行，我谨代表鲤城区委、区政府向远道而来参加大会的各位领导、各位来宾和新闻界的朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！方正简体

×方正简体鲤城区位于福建省东南部，与台湾省隔海相望，是泉州市的政治、经济、文化、科教中心，是福建沿海经济社会发展最为活跃、最具潜力的中心城区之一。方正简体方正简体年方正简体方正简体月行政区划调整以来，鲤城区立足新的区情，坚持和落实科学的发展观，以“繁荣古城、建设新区”为己任，全面实施“城市跨江发展、大经贸、科教强区”三大战略，经济综合实力不断增强，社会事业全面进步，人民生活水平普遍提高。方正简体方正简体年全区完成地区生产总值方正简体方正简体亿元，财政总收入方正简体方正简体亿元，其中地方级财政收入方正简体方正简体亿元，在泉州市率先基本实现宽裕型小康；先后荣获全国文明城市、全

国卫生先进城市、中国旅游优秀城市、全国武术之乡、全国社区建设示范区等荣誉称号。方正简体

×方正简体改革开放以来，鲤城区充分利用地处东南沿海的区位优势，采用“放、帮、促”，“联、扩、带”等措施，扶持和引导汽配加工乡镇企业，形成了“异军突起”、“一枝独秀”的发展势头。方正简体方正简体年，鲤城区委、区政府及时抓住国务院出台了《中国汽车产业政策》的有利契机，建立了树兜、仙塘、新塘三个汽配专业街市、使鲤城的汽车轮胎螺钉、曲轴连杆螺钉等园件和转向节方正简体方正简体等零配件占全国市场方正简体方正简体以上。同时，鲤城区汽配产业积极采取“引进来、走出去”的发展战略，一方面积极引进海外的资金、先进的技术和管理经验，提高鲤城汽配的整体实力和科研水平；另一方面，众多汽配营销人员遍布祖国大江南北，打响鲤城汽配品牌，提升市场占有率。经过二十年的不懈努力，鲤城已涌现出

一批汽配生产名厂，如泉州市双塔汽车配件有限公司、泉州鲤城联发机械配件有限公司等成为一汽、二汽、柳汽等国骨大型汽车集团公司的协作企业，泉州奇星机械有限公司、泉州长江工程机械厂等已成为国内生产吊车、挖掘车、履带式推土机“四轮带”等底盘易损配件的主要基地。目前，全区从事汽车汽配产业的企业已达方正简体方正简体多家，从业人员达方正简体方正简体万多人，年交易额方正简体方正简体多亿元，汽车交易额方正简体方正简体亿元，占泉州市的方正简体方正简体，汽车经营量占全省的方正简体方正简体，汽车产业交易额从方正简体方正简体年来每年以方正简体方正简体的速度递增，为打造海峡西岸经济区汽车汽配产业基地奠定了坚定的基础。方正简体

×方正简体曾经辉煌的过去，使我们满怀信心地瞳景着更加炫丽多彩的未来。方正简体方正简体年，省委、省政府提出了建设海峡西岸经济区的战略决

策，鲤城区委、区政府主动对接，立足实际，挖掘潜力，提出了打造海峡西岸经济区汽车汽配产业基地的积极构想，位于江南新区方正简体方正简体国道北侧投资方正简体方正简体亿元按方正简体方正简体中心模式定位的泉州国际汽车物流中心在筹建中，一个崭新的汽车汽配名城在海峡西岸的千年古城迅速崛起，全长方正简体方正简体多米的福建省最大的汽车贸易走廊已经规划好，江南的汽配市场将成为服务于福建省的汽车物流中心；江南池店组团的大型汽车综合商城方正简体方正简体鸿盛汽车城已建成开业、第一个整车生产项目方正简体方正简体福建新福达汽车制造项目首期方正简体方正简体亩工业用地已征用。方正简体

×方正简体“商机无限莅热土，惟侍慧眼识珠来”。方正简体

方正简体

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12.机械与汽车工程学院行政工作 篇十二

寒冬腊月，二零一零年在忙碌而充实的学习、工作、生活中悄无声息的逝去了。回顾这个学期，我部的工作主要为干部、干事考核，课堂、会议、重大活动的考勤，部门会议和对其他部门的工作配合等。

这个学期以来，我部在工作中取得了很好的成绩。特别是在院、系的各项活动中体现出了我部在工作中所做出的努力。不仅使干部干事得到了锻炼，丰富了他们的课余生活，更为学生会培养了一批有创造力的人才。各位领导、老师也对我们的工作给予了充分的肯定。

因此特做出总结如下：

一、干部干事考核

干部、干事考核作为我部工作的主体，它不仅关系到学生会干部、干事的切身利益还关系着学生会的良好发展。因此，在听取广泛的意见之后经过主席团的监督和老师的指导下我部依旧坚持公平、公正、公开的考核原则进行考核。

在考核过程中，我部干部干事克服了主观和客观因素的影响，并在各部门的积极配合下取得了令人满意的成果。我部还收集了系学生会每个部门的工作材料，对每一名干部、干事进行实质性的考核评比。特别的：对那些努力工作并为部门、系、院做出突出贡献的干部、干事提出表扬，并给予较高的评价；对那些在工作中不做事或者做事不认真、不配合甚至严重违纪的干部、干事向老师和主席团反映并予以了相应的处罚。在我部的监督下，使系学生会在一定程度上更加高效的完成系规定的各项工作。

此外，我部把考核过程中所遇到的问题，反映出的意见和积累的工作经验在工作例会中罗列出来并进行了反思和总结。总之，我部开展的干部、干事考核工作效果显著，成绩优异。

二、课堂考勤方面

课堂考勤是我部的另一个工作重心。主要针对我系的各个年级和班级进行课堂考勤。在整个学期中，我部干部、干事不弄虚作假，不徇私舞弊坚持严格的考

勤作风，本着实事求是的原则认真做好每一次考勤。而且，我部定期对考勤结果进行汇报，向同学公开。以此增加考勤透明度来督促学生，建设良好的学风。

本学期，在课堂考勤中曾遇到许多的问题。比如：大

二、大三缺课严重，各班班干部不配合工作虚报情况等。经过我部干部、干事认真的分析实际情况，协调各方面的关系，耐心的沟通，使以上现象大为改观。并且使出勤率维持在一个较高的水平。

三、会议和大型活动的考勤方面

这个学期，我部在每次例会和大型活动上都对所有学生会干部、干事进行了考勤。

在每月一次的工作例会中我部都在例会前进行了考勤。并且登记了缺勤和请假人员的名单，在请假人中还注以请假理由。另外，还把缺勤和请假达到一定次数的干部、干事给予处分。把这直接作为考核成绩的依据。

这个学期，我院举行了一年一度的校运会，还有院学生会、团委、学社联举行的拔河比赛，系里组织的篮球赛，体操比赛等活动。我部在这些活动中对我系学生会进行了监督、考勤。充分发挥了我部的职能，我部干事在此间也得到了锻炼。我部在这些考勤中还总结了一些方法，并积累了一些经验。

四、干事培养方面

我部时时刻刻都在考察着干事，在干事的培养中我部干部运用了许多好的、有效的方法对干事进行培养。我部干部总是耐心的传授着一些工作经验，让他们如何去处理好方方面面的关系，认真的完整的完成工作。

我部干事也能够认真的去完成每一份交给他们的工作。干部们让干事们学会耐心，学会如何处理人际关系，学会怎样提高工作效率。

总之，我部在干事培养方面做出的努力让人满意。不仅丰富了他们的大学生活，让他们感受到了大学里的工作氛围,真正的认识自我，还为学生会贡献了一些有创造力的人才。

五、部门会议方面

这个学期，我部在每周的星期日组织了一次例会。在例会中，让大家充分交流。这让他们更好的去了解监察部这个工作团队，使我部成员团结在一起，来发挥最大的功效。

在例会中，让干事说出自己的工作方法、心得和其他人分享；也让干部了解干事的想法，去解答干事在工作中所遇到的困难。例会使大家始终保持着积极进取的工作心态，让我部紧紧团结在一起。

六、其他方面

这个学期，我部在其他方面也去得的一些成绩。比如：与学生会其他部门密切配合，共同完成了许多工作。在与其他部门的合作中也认识到自己的不足之处，过后反思自己，突破自己；我们部还与其他系的一些部门进行了交流，共同的进行工作指导，不仅认识了朋友还促进了工作。

以上就是我部在这个学期的的总结。虽然我们部门在有的方面还有不足之处，但希望我们在总结教训、经验的之后能够更好的完成各项工作。希望在我部团结一致的努力下能够继往开来，去克服一切困难，把监察部，学生会建设的更加有效率，更加团结。、机械与能源工程系学生会监察部

13.汽车电子机械制动系统设计与仿真 篇十三

1 汽车电子机械制动系统的现状

近几年, 发达国家不断研究车辆的线控系统, 因而产生了线控, 在此基础上, 又开始研究电控机械的制动系统, 概括地说, 电控机械的制动系统是指以电动机代替使用压缩空气或液压进行驱动的机械部分, 以此提高机械的制动效能和响应速度等, 与此同时, 机械结构得以最大限度地简化, 且其维护和装配的难度也有所降低。因为人们不断提高机械制动性能的要求, 所以人们在传统的压缩空气或液压制动系统中大量加入了诸如ESP、ABS及TCS等电子控制系统, 使得机械的管路布置和结构越来越复杂, 这也在一定程度上增加了液压或压缩空气制动回路的安全隐患, 而其维修和装配的难度同样得到大幅度提高。所以, 人们越来越关注电子机械制动系统, 其简单的结构以及可靠的功能集成也受到人们的青睐。我们坚信, 压缩空气或液压制动器会被电子机械制动系统完全取代, 电子机械制动系统将是车辆未来的发展方向。

2 汽车电子机械制动系统设计

2.1 汽车电子机械制动系统的工作原理

一般来讲, 汽车电子机械制动系统的原理可概括为:若汽车行驶过程中, 遭遇紧急情况需要及时刹车, 那么驾驶者就会将脚踏信号通过力量发送至制动踏板, 且力量信号会途径电子机械制动系统, 进而由三环调速系统进行有效调控后, 同时确保无刷直流力矩电机直接接受输出电枢电压的作用, 然后将电机轴转动而输出的转速信号发送至传动机构, 以便其通过减速增矩将转速信号转变为丝杠位移, 最后在制动机构的直接作用下转变为制动力, 汽车电子机械制动系统的整个工作过程非常快, 只需0.1s的时间。

2.2 汽车电子机械制动系统的执行系统

汽车电子机械制动系统的执行系统通常包括制动模块、无刷直流电机模块及传动模块三部分, 其中无刷直流电机模块的主要组成部分就是电机驱动模块。若想从动力学上完成汽车电子机械制动系统的仿真, 一定要设计好数学模型, 并了解其工作原理:选取无刷直流电动机进行驱动行星齿轮的减速装置, 并采用运动转换装置以滚珠丝杠的方式, 促使旋转运动变为直线运动, 进而使制动器产生制动力矩, 另外, 利用压力传感器有效监测制动盘的制动压力, 以反馈信号。

汽车电子机械制动系统执行系统的设计流程为:以目标车型的前轮制动器为设计对象, 为其设计执行系统。目标车辆前轮轮缸制动压强的最大值为15MPa, 且活塞具有48mm的直径, 那么为了确保制动盘和制动钳完全脱开, 可将汽车电子机械制动系统制动间隙初步确定为0.3m m, 其消除时间为0.1s, 同时合理选用其他参数, 进而设计汽车电子机械制动系统执行系统。

2.3 汽车电子机械制动系统的控制系统

汽车电子机械制动系统的控制系统的作用主要是:在及时消除制动间隙的基础上, 准确、快速的调节制动力。且其控制系统主要由压力环、电流环以及转速环组成, 进而进行反馈控制的, 其外环主要控制着系统性质, 而其内环的作用也不容忽视, 主要用于限幅本环控制量, 进而对电动机进行保护, 同时还能及时调节环内扰动, 促使外环, 可以更好的控制。这一控制过程中, 目标夹紧力是输入力, 输出为电机电枢电压。

汽车电子机械制动系统控制系统的设计方法为:若各环的控制目标被确定, 那么需要从内至外, 不断扩展, 即先对电流控制环进行设计, 并将其作为转速调节系统的组成部分, 以便进行转速控制环设计, 然后将转速控制环作为压力调节环的组成部分, 从而进行压力控制环设计。

控制系统的设计过程中, 对各个控制环还有一定的要求:设计压力控制环时, 确保其制动压力的超调不低于5%, 且消除制动间隙时, 不能超过0.1s;设计转速控制环时, 要在保证电流饱和的情况下启动, 以便加快消除制动间隙的速度;设计电流控制环时, 确保其超调不低于2%。此外, 汽车电子机械制动系统控制系统的设计中, 保证电流控制环的积分系数和比例系数为610、0.945;转速控制环的为8.6、1.9;压力控制环的为6、8.6。

3 汽车电子机械制动系统仿真

3.1 汽车电子机械制动系统的仿真模型

汽车电子机械制动系统的仿真模型主要有无刷直流控制模型、电流和转速双闭环控制模型以及无刷直流电计算环控制模型三种。

3.2 仿真结果

就上述三种仿真模型的仿真结果来讲:

第一, 电流环仿真, 如果电动机无任何载重时, 其电流值相对较小, 因此, 调节电流环时, 一定要堵挡电动机转动, 确保其处于空载状态。相关的电流环试验表明, 电动机的实际电流在开始转动时其超调相对较大, 但后期能够有效跟踪目标电流;

第二, 转速环试验, 试验转速环的过程中, 同样要保证电动机无任何载重, 相关结果表明, 启动电动机时, 电流值相对较大, 使得电动机在很短的时间内就能达到规定转速, 但因为电动机在快速旋转时不断换相, 这就导致电流发生抖动, 以致电动机的转速幅度不大, 始终在目标值附近进行抖动;

第三, 压力环试验, 通过压力环试验可知, 一定要在不超过0.1s的时间内消除制动间隙, 而其制动压力超调也不能低于5%, 而且, 试验中, 汽车电子机械制动系统的执行器可以最大限度地输出制动压力同时响应速度也非常快。

4 结语

由上可知, 虽然汽车电子机械制动系统缺少真空增压器, 缩小了制动空间, 但其代替了压缩空气和液压制动, 使得汽车质量大大减轻, 而其较高的制动速度, 也在一定程度上提高了安全性能。因此, 汽车电子机械制动系统能够满足汽车的发展需求, 且其安装难度低于传统汽车, 同时汽车电子机械制动系统还具有较高的可靠性, 是汽车未来的发展方向。

参考文献

[1]Yang Kun, 李静, Guo Lishu等.汽车电子机械制动系统设计与仿真[J].农业机械学报, 2008.

[2]汤锴杰, 栗灿.客车制动系统基于EMB的优化与仿真分析[J].制造业自动化, 2014.

14.机械与汽车工程学院行政工作 篇十四

【摘 要】《汽车发动机机械系统检修》主要以汽车发动机检修维护为导向，以典型工作任务为载体，对课程教学内容进行合理设计，从而实现一体化教学。本文根据以往工作经验，对典型工作任务内涵和确认步骤进行总结，并从课程整体改革、课程单元改革、评价总结三方面，论述了基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革措施。

【关键词】典型工作任务；汽车发动机；教学方法

中图分类号： U464-4；G712 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）04-0042-002

Reform of Teaching Methods Based on Typical Work Tasks “Maintenance of Automobile Engine Mechanical System”

MA Yong YAN Han-yi

（Hanzhong Vocational and Technical College，Hanzhong，Shaanxi Province 723000，China）

【Abstract】“Automobile engine mechanical system overhaul” is mainly guided by vehicle engine overhaul and maintenance.With typical work tasks as the carrier，the teaching contents of the course are reasonably designed so as to realize the integrated teaching.Based on the previous working experience，this paper summarizes the connotation and confirmation steps of the typical work tasks，and discusses the reform measures based on the teaching methods of the typical work tasks “Maintenance of Vehicle Engine Mechanical Systems” from the aspects of overall curriculum reform，course unit reform and evaluation summary.【Key words】Typical tasks； Car engine； Teaching methods

0 前言

在汽车检测与维修专业学习过程中，汽车发动机机械系统检修属于专业主干课程，并在整个课程体系中处于核心地位。在实际教学工作开展时，应该以专业能力的提升作为主要的教学目标，并在发动机机械结构、原理以及维修技术上做重点讲解。通过对该项课程的教学改革，学生可以积累更多的实践经验和维修技巧，为今后的工作打下坚实基础。典型工作任务内涵和确认步骤

1.1 典型工作任务的内涵

在典型工作任务实施过程之中，主要涉及的是一个职业的核心工作领域，从20/80法则层面来看，典型工作任务属于20%部分，但却包含了80%的绩效和80%的知识与技能。典型工作任务的主要来源是实践，相关工作人员和学生可以通过科学的工作和学习而得出任务目标，并逐渐实现。一般来说，在一个固定的职业领域之中，会包含一个或者多个技术和岗位，每个岗位中所涉及到的典型工作不会大于7个，例如在《汽车发动机机械系统检修》课程学习之中，典型任务主要由7个：授课、课程设计、实践设计、学习需求评估、规划体系设计、管理系统设计、教学改革设计。与典型工作任务相对应的便是辅助型工作任务，主要指除了本专业之外的其他学科的学习。在辅助性工作任务开展过程中，主要是为了对学生专业素质进行辅助培养，保证后续学习任务的有效完成。

1.2 典型工作任务的确认步骤

首先是选择课程，成立学习小组。在课程内容选定之后，学生可自愿组成学习小组，并一起参与到学习过程之中。在学习过程中，教师教学水平的好坏与典型工作任务确认情况存在直接关系。其次是对课堂中的学习内容进行全面掌握，教师可以在教学时运用各种方式和方法，将与汽车发动机机械系统检修有关的重点内容全部罗列出来，引导学生进行自主学习，并对相似的任务进行合并和交叉。最后对学生进行考试测验，对所有典型工作任务进行打分和确认。一般来说，在测试过程中教师需要根据知识内容的难度、重要性以及出现频率进行逐一评价，并由多个教师进行打分和讨论，以此来确定典型工作任务和辅助工作任务。在学习过程中，由于有的学习任务比较简单，但出现的频率较高，相应分值也会有所提升，这需要各个教师在评价过程中对相关分数进行合理调整，参考难度、重要性等综合因素，对最终的评价意见进行微调[1]。基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革措施

2.1 课程整体改革

2.1.1 改革思路思路

在《汽车发动机机械系统检修》教学方法设计过程中，相关工作人员可首先对4S店进行全面调研，对岗位的设计情况进行了解，并对其中的工作流程和工作任务进行合理明确，之后在根据岗位分析结果确立学生能力的培养目标，以此来确定在课堂教学过程中所需要实施的具体项目。另外，还可以通过详细的考核方案为项目实施提供保障，避免教学方法改革工作出现严重问题。

2.1.2 ?n程设计的总体目标

教师在授课过程中，可使用项目模块训练方式，培养学生对发动机机械系统工作过程独立描述和分析能力，按照企业要求正确使用维修工具，并对检测设备、维修仪器等进行正常操作，进行实现对发动机机械系统故障的合理检测。在具体的能力目标培养过程中，需要让学生掌握发动机整体部件的拆卸和装载过程，这其中包括发动机缸体、活塞连杆（如图1所示）、曲轴飞轮等部件的检修、配气机构进行合理检测、冷却与润滑系统检测、发动机典型故障维修等。在具体知识目标设计过程中，需要让学生掌握一些几方面内容：发动机基本组成及工作原理、对发动机性能评价指标进行详细的了解、对维修资料进行全面掌握，同时对发动机的工作原理和结构特点有一个系统的掌握。

2.1.3 课程内容设计

根据新课标对《汽车发动机机械系统检修》项目改革要求，在课程内容设计过程中需要挑?x出5个代表性较强的检修项目作为A线项目，这其中包括发动机异常检修、润滑油压力异常、温度异常检修等64学时。在这其中，项目用时大概需要花费56学时，其余8学时可用于专业介绍。

2.2 课程单元改革

以发动机温度过高为例，对单元改革方式进行介绍。首先要做的就是对客户进行接待和预约，这其中包括接待故障车辆、处理客户抱怨等。其次对车辆故障情况进行初步判断，维修工以小组讨论方式为主，制定出雪佛兰科鲁兹LDE发动机机械系统整体检修计划，如图2所示，并根据故障情况和用户要求来选择适当的维修方式。再次对工单和派工方式进行合理制定，这其中包括维修工和技术总监。在工作过程中，维修工需要将工作方案汇报给技术总监，这样总监便可以对典型工作任务进行确定。在检修工作完成之后，便可以将维修工单交给用户进行核对和签字。除此之外，在车辆维修过程中，操作者需要实施正确的操作流程，尤其是在发动机机械故障检修过程中做到分工明确，避免其他工作受到影响。在质量检验和车辆清洗时，技术总监需要对操作者不正确操作及时指出，并对其进行正确指导。操作人员需要根据厂家维修资料进行检查，还要根据技术总监的维护意见对发动机进行仔细检查，在确保各项指标无误之后，将车辆交还客户。最后进行的是服务跟踪和客户回访工作，操作人员可根据汇报情况开展自我评价，对学习任务清单进行认真填写。之后技术总监可以组织各个小组进行互相评价，找出各小组在实践过程中存在的不足之处，从而确保工作的顺利完成。技术总监还要做好总结和归纳工作，对学生的参与意识进行表扬，以此来提升他们在今后的学习兴趣[2]。

2.3 评价总结

《汽车发动机机械系统检修》理实一体化教学改革的实施，可以帮助汽车专业毕业生提高市场竞争能力，从而获取更好的工作和薪资待遇。目前，高职院校的人才培养情况和教学质量的好坏与学校生存和发展密切相关。因此，相关学校应该在发展中不断积累经验，以提升教学质量和办学效果为出发点，从而培养出更多有能力、有特色的职业人才。通过对《汽车发动机机械系统检修》课程的课题开发研究与实践，各个学校能够实现对汽车专业教学体系的深入改革，对教学内容进行了进一步优化，并实现了教学方式和考核方式的有效改革，成功建立起“工在课堂，学在企业”的理实一体化授课模式，这对于学生学习能力的提升具有很大的帮助作用。

总结：综上所述，实施理实一体化教学模式，需要相关教育工作者对职业岗位进行深入分析，并对课程特点进行合理把握。通过《汽车发动机机械系统检修》课程改革，学生学习的自主性和积极性均得到了有效提升，同时提升了他们解决实际问题的能力。因此，在此项教学改革实施过程中，过程评价显得十分重要，可以为教师对各阶段学生表现情况进行了解，实现有效监控。

【参考文献】

15.机械与汽车工程学院行政工作 篇十五

2017年，机械与车辆学院工会在学校工会及各部门的正确领导下，在学院党委和行政的关心指导下，以党的十九大精神为指导，深入学习十九大精神，践行社会主义核心价值观，全年的各项工作紧密围绕学院的中心任务进行。一年来，坚持以服务教职工为重点，认真履行“维护、建设、参与、教育”的基本职能，不断强化自身管理体系的建设，全面提高教代会质量，坚持与时俱进，锐意进取，求新思变，励精图治，充分发挥了工会的桥梁和纽带作用，圆满实现了预定计划。现将2017年学院工会工作总结如下：

一、党政重视工会工作、全力支持和配合工会工作开展，建立实体工会之家

学院党政领导将工会视为联系全院教职工的重要桥梁和纽带，非常重视工会工作。并大力支持工会活动，在用房非常紧张的情况下，在多个校区都拿出专用的房间建设实体职工之家。

二、积极推动民主政治建设，履行工会监督保障职能 目前，我院现有工会会员311人，建有15个工会小组，有工会小组长15人，体育委员、组织委员、女工委员各一人。学院每年召开一次全体教职工代表会议，由院长作年度重点工作及财务工作的汇报。每年，在学院的报告中，都会涉及到与教职工直接相关的内容。学院非常重视教职工参政议政的权利，重大事项、重大决策以及与教职工利益相关的事项都要广泛征求教职工的意见。

三、依法维护教职工权益，关心帮助困难职工、营造温暖的职工之家

学院建立了较为完善的帮扶体系，对有困难职工、生病住院职工的慰问、帮助有完整的工作流程。学院还关注教职工的健康状况，配合校医院组织职工定期参加体检，对不能在规定时间参加体检的，主动和校医院联系另行安排时间。

四、高度重视教师队伍素质建设，开展丰富多彩的文化活动和体育活动

工会引领青年教师通过多种渠道与学生交流互动，鼓励青年教师指导学生科技创新。在教师培养方面，工会还经常开展青年教师培养交流沙龙，以老带新，零距离促发展，在第十届北京市青年教师教学基本功比赛中韩恺和赵玉壮老师都获得理工类一等奖。学院工会今年组织教职工合唱《凤凰花开的路口》参加学院“青春飞扬的季节”大型毕业生文艺晚会，获得广大学生的好评。

五、组织建设，用心做好工会每项工作

学院对于工会会员信息每学期进行一次更新，保证信息完备、有效。学院在配合学校工作，深入开展“京卡.服务卡” 推广中，会员办卡率为90%左右。而且，工会还不定期为非事业编职工发放福利，现非事业编职工入会率80%以上。

回顾2017年走过的路程，我们虽然在围绕中心工作，服务教职员工，履行基本职能，促进学院发展等方面，发挥了桥

梁和纽带的作用，取得了一些成绩。但是距校领导的要求和广大教职工的期望，还有距离。百尺竿头，更进一步。我们有决心在新的一年里，牢记党的十九大精神，发扬优良传统，紧紧围绕学校工会的部署，按学院的中心工作，一如既往地发挥好桥梁纽带的作用，履行好监督保障的职能，配合学院的中心工作，精心策划好各项活动，让学院的工会工作登上一个新台阶，取得更好的成绩。

机械与车辆学院

16.机械与汽车工程学院行政工作 篇十六

高职院校汽车类专业应该培养具有较强实践动手能力以及创新精神的实用型高级专门人才。依据当前社会对汽车人才的需求与“汽车机械基础”课程的特点, 以及新环境下高职院校学生的学情, 我院积极探索“汽车机械基础”课程教学改革, 以适应当前发展, 更好地培养出合格的汽车类专业人才。

一、传统模式下课程教学的问题

1. 教学内容繁杂

“汽车机械基础”课程拥有丰富的综合教学内容, 它包括了传统教学中的工程力学、材料力学、机械原理、机械设计基础、液压与气压传动技术、工程材料等多门课程的教学内容。要想把原来多门课程知识整合到一门课程中且保证知识的连续性, 首要任务就是要对课程教学内容有效整合。

2. 实验实践设计不足

汽车类专业较传统专业而言发展时间不长, “汽车机械基础”课程的实验实践课时大都沿袭传统的教学方式。比如材料拉伸、机构原理、减速器性能分析、齿轮泵的拆装等实验实践教学, 虽然增强了学生的动手操作能力, 但没有系统实验实践设计, 也没有在教学过程中更多设计与专业相关的实验。

3. 考核形式单一

当前大多数“汽车机械基础”课程考核采用期末考核与实验等成绩按权重综合考核方式, 但此种考核方式存在弊端。因为该门课程内容繁多, 要想考核学生是否达到教学大纲要求, 既能形成一定知识理论架构, 又要实用为主, 单一的期末考核方式明显不够完善, 无法全面考核学生学习效果。

二、课程教学改革初探

1. 整合教学内容, 加强专业实践

2014-2020年的《现代职业教育体系建设规划》中为高等职业教育课程改革提出明确方向:“推动教学内容改革, 按照企业真实的技术和装备水平设计理论、技术和实训课程;推动教学流程改革, 依据生产服务的真实业务流程设计教学空间和课程模块。”“汽车机械基础”作为汽车大类专业的一门专业基础课程, 其课改也应该且必须和该意见一致。因此, 在该课程教学改革中, 首先应明确其繁多的教学内容中的重中之重, 在“实用为主、够用为度”的基础下, 还需增强学生专业理论体系的建立和实践操作的增强。将一些前述或后续课程中详细讲授的内容省略, 一般讲的内容放松, 基础性的内容加强;在试验实践换件设计中变换汽车真实零部件为实验实践对象, 例如液压与气压传动技术环节的齿轮泵的拆装, 可以将传统的CB-B型外啮合齿轮泵实验对象改成YHCB型汽车圆弧齿轮泵, 这既能让学生在实验该门课程时更加贴近专业, 也有利于培养其专业学习兴趣。表1为整合后90学时”汽车机械基础”课程教学内容设置。

2. 一体化教室改造, 现场教学

将传统理论课堂搬到实验室或工业实训中心, 改变一直以理论讲授为主现场式教学。根据每次课程教授内容的不同, 提供给学生下次课程的实验实践工具、对象, 让其课后查阅资料, 教师在课前准备实验, 让理论知识与实践技能一致更新。在现场教学过程中可以运用现代信息化技术, 还可以针对理论性较强的知识进行板书、理论推导。在一体化教室中可以根据不同的教学内容采取更加合适的教学方法和手段, 以此提高教学效果。

3. 节点设置, 过程考核

在对“汽车机械基础”课程教学改革考核模式研究下, 提出课程过程考核模式, 根据课程内容分别设置力学基础、金属材料及热处理、机械传动与常用机构、液压与气压传动技术、公差与配合等五大考核节点, 每一节点的考核安排在整体授课过程中。同时, 分别对实验实践环节、课堂考勤、课后作业赋予一定权重, 计入总分。通过分权积分、过程考核相结合的考核方式检验课程教学与学生学习效果。

作为汽车类专业的一门专业基础课程, “汽车机械基础”无论在学生专业基础知识构建, 还是专业素质养成都起着十分重要的位置, 在专业教学过程中更是承上启下, 联接其他专业课程的教学, 因此, 积极探索“汽车机械基础”课程教学改革方向, 研究新形势下适合学生学情的清晰的知识结构设置、多样化的讲授方式和方法、过程跟踪式的考核方式, 以及开发与专业紧密相关的实验实践环节才能更好地服务学生专业知识学习, 才能培养学生良好的专业素质, 才能更好地实现培养出高素质高技能专门人才的目标。

参考文献

[1]侯锁军, 刘庆.高职院校”汽车机械基础”课程教学模式研究[J].河南机电高等专科学校学报, 2012, (2) .