客运站务员工作总结（共7篇）（共7篇）
1.客运站务员工作总结 篇一
xx客运中心站务员奖惩细则
第一章：总则
本细则适用站务管理科全体员工。本细则与集团公司《员工奖惩和解除劳动合同条例》有抵触的以集团公司《员工奖惩和解除劳动合同条例》为准。在工作中出现本规范未涉及的奖惩内容，由站务管理科讨论研究拿出初步意见，报经理室审批后执行。本规定2009年10月1日起执行。
第二章：奖励制度
一、委屈奖（站级奖励xx元，集团公司级奖励xx元）
二、优质服务奖（好人好事、拾金不昧）
三、评比月度之星：被评为月度之星奖励xx元。
四、评比服务优胜班组：获胜班组每一位组员奖励xx元。
五、因工作认真、文明服务，受到旅客来电、来函表扬的职工，予以奖励一百元；受到市级或市级以上媒体公开表扬的职工，予以奖励二百元。
第三章：处罚
六、仪容仪表规范：有下列行为之一者可以予xx—x元处罚，一个月内出现三次以上仪容仪表违规，给予通报批评（月末公示）。
1、职工在上班期间，不按规定（着装规定见附件1）穿 1
着工作服、佩戴服务证，衣冠不整洁，化浓妆上岗，指甲不能太夸张。
2、头发散乱不整洁，女员工留海过眉，两鬓过耳。男员工留长发（要求头发长不过耳际）。
3、穿拖鞋上班、戴有色眼镜，男员工戴耳环。
4、没按科室通知要求穿春秋装、夏装、冬装（着装规定见附件1）。（备注：季节交替时节，允许依个人体质要求着工作服。）
七、出勤、会议制度及培训
1、上、下班每迟到或早退一分钟，扣当日奖金一元，以此类推，直到扣完当日奖金；
2、每月迟到、早退达4次及以上者，扣当月奖金xx元，可给予警告处分。
3、迟到超过一小时以上者，以旷工处理。
4、公司、科室、班组会议或培训应按时参加，迟到或早退15分钟以内扣10元，超出15分钟扣20元，无故不参加会议者视为旷工一次。
八、请假、调班制度
1、病假：职工请病假，需提前一天，报站务管理科同意后生效（特殊情况除外）。病假职工必须三证齐全，并交站务科留档。请病假一天，扣当日生产奖，以此推论，当月病假超过七天，免当月生产奖（计划生育除外）。
2、事假：职工因事请假，需提前一天报站务管理科同意后生效。职工每月中，请事假第一天，扣当月日生产奖加日工资（40+日工资）元，以此推论，当月事假超过三天，免当月生产奖，年终奖也按比例扣除。
3、调班：原则上不能调班，如遇特殊情况，必须出示相关证明和书面申请，先代班人签字同意，再班组长签字同意，报站务管理科批准后生效。代班人员必须能胜任工作，因调班造成岗位缺人或工作失误，均由代班人员负责。调班期间，按休息进行考勤，并作为年终评比先进的考核依据。违反调班制度可以按旷工处理。每月调班次数不得超过四次（备注：调班次数包括还班次数在内，以当月次数为准，次月重新计算）。
4、无故不到岗属旷工。旷工一天以上者处罚200元，并给予警告处分；全月累计旷工二天或全年累计旷工四天以上者，给予记过处分，并给予200元至500元的经济处罚；全月累计旷工三天或全年累计旷工六天以上者，给予留用察看三个月至三年的处分，并处以500元至1000元的经济处罚。
九、作业程序考核制度
1、严格按岗位操作程序作业，没按操作程序要求作业可处罚30元，一个月内三次（含三次）以上给予警告处分，并公示（作业程序是指：作业文件中对作业的要求及其他相
关作业要求）。
2、按ISO9000质量体系管理要求，做好工作记录，做好科室要求的其他记录。没按本规定作业一次可处罚30元。
3、因个人原因造成工作差错，可处罚30—50元。
4、没按操作程序要求作业，且又因此造成差错可处罚100—120元。因上述原因造成恶劣影响或严重后果的，由科室讨论拿出初步意见，报经理室审批执行处罚。
十、行为规范：有以下行为之一者，可予30元处罚：
1、票房组除交接班外，售票员不能同时有一人以上同时离开岗位。
2、工作时间不能外出购菜、干私活等，不准聊天、发短信、挂耳机、听音乐等。
3、离岗、串岗者
4、未经同意，无关人员不得进入票房。除因工作需要进入票房的站内工作人员外，其他需进票房人员一律需向科室请示。票房组任何人员不得随意让无关人员进入票房，确有需要在征得值班站长同意后可以进入。
5、严禁使用一切侵害计算机的网络工具、移动存储设备。
6、工作时间不得在电脑上玩游戏。
十一、卫生制度
1、各班组卫生包干区，实行班组长负责制，督促职工
做好各自包干区域卫生工作。
2、检查不合格者，扣当日值日组员生产奖三十元。
3、各班组长应安排好各自班组的卫生值日人员，如值班组员安排不清，无人值日扣班组长三十元。
4、办公物品需摆放整齐、有序，反之给予通报批评。一月被通报批评三次，同时给予处罚30元
十二、投诉
1、因服务态度或其他原因被投诉，调查属实，影响在站区范围内的被投诉可处罚100元。
2、因服务态度或其他原因被投诉，调查属实，影响在集团范围内的被投诉可处罚150元。
3、因服务态度或其他原因被投诉，调查属实，被市级媒体曝光可处罚200元。并可同时给予停岗3天处理。
4、因服务态度或其他原因被投诉，调查属实，被市级以上媒体曝光（或被网上曝光影响较大）可处罚200元。并可同时给予警告、待岗7天处理。
5、因员工服务态度或其他原因引发投诉的经济赔偿由当事人承担。
xxxx科
2009年10月1日
2.客运站务员工作总结 篇二
[关键词]垦区；客运出租汽车；问题；措施
客运出租汽车行业属于服务性行业，其作为城市形象的重要窗口中，具有市场属性和计划的背景，同时还具有公益的特性。特别是在当前经济快速发展的新形势下，客运出租车加快了向平民化和大众化的发展步伐。在当前垦区客运出租汽车行业发展过程中还存在许多不足之处，因此需要加快规模化运营的品牌运作，政府需要加大扶持力度，这样才能确保垦区客运出租汽车市场竞争的有序性，为其健康、稳定的发展奠定良好的基础。
一、当前垦区出租汽车市场管控中存在的主要问题
（一）对出租汽车地位的重要性认识还不到位
在当前部分农场发展过程中，由于缺乏长远的战略意识，对于出租汽车管理缺乏深入的认识，这就导致宏观指导不够，在看待出租汽车行业管理工作中缺乏发展的眼光，没有认识到出租车行业的发展对经济的带动作用，同时对改善区域形象及优化投资环境的重要性，这就导致在具体工作中，出租汽车的管理规划目标不明确，基础工作做的不好，没有明确的出租汽车管理思路，而且在管理内容上不清，这也导致出租汽车的管理工作不能与当地经济的发展要求有效的适应。
（二）公司管理有待加强
当前垦区已成立了出租公司，虽然车辆标志统一及司机上岗证照齐全，但由于市场管理不到位，从而导致服务缺乏规范性，相关管理部门对出租车公司的监管不利，在监管工作中缺乏有效的手段，这就导致出租车公司在管理上较为混乱，为出租行业的发展带来了较大的制约。
（三）市场秩序还有待下大力治理
近年來，由于私家车数量增加，部分私家车存在着兼营出租车的现象，市场上存在着有证和无证车的混杂经营的问题。大量“黑车的存在不仅给管理工作带来较大的难度，而且导致市场竞争缺乏有序性，市场较为混乱，对出租汽车市场的有序发展带来了较大的影响。
（四）出租汽车行业管理不到位
目前垦区客运出租汽车行业在市场管理上规模化和集约化程度较低，特别是在各农场中，出租车在管理上较为松散，管理方式较为落后，而且车辆档次不高，这对垦区客运出租汽车行业的整体形象带来了较大的影响。
二、加强垦区客运出租汽车市场管控的措施
当前垦区出租汽车市场的管理，需要立足于垦区的实际情况，对出租汽车发展的规律进行有效把握，防范和解决好出租汽车市场发展过程中存在的实际问题.通过科学部署及有效管理来推动垦区出租车市场的有序发展。
（一）制定科学合理的出租汽车发展计划
根据本地的实际情况，广泛听取各方的意见和建议，在既尊重客观现实，又兼顾社会利益的前提下合理推出、稳步推进。各农场要根据本地经济发展和运输市场的需要，认真制定本地出租汽车发展的长远规划和年度计划，组织实施。可以实行出租汽车经营权的有偿使用，解决无序投放的问题，又能平衡与客运班车经营利益之间不平等的矛盾。
（二）加强出租汽车行业管理
各地要结合实际，制定加强出租汽车客运企业和从业人员管理的目标责任考核办法，对软件、硬件建设、人员素质、经营行为等，逐项做出明确规定。制定新的出租汽车管理办法，或者直接制定出租汽车管理条例，明确出租汽车行业定位、经营权出让、监管模式、经营模式、劳动用工关系、事故责任、风险分担机制、非法运营的打击、群体性事件的防范、管理体制、主管机构性质、各主体的权利和法律责任等重大事项。同时，要建立市场退出机制，对因经营管理不善，造成重大安全事故和出现严重服务质量事故的企业，要责令限期整改；对那些违犯规定乱提价或采取不正当手段牟取暴利及违章行为的驾驶员要记录在案，实行记分制管理，强化诚信建设。
（三）加强市场治理力度
在打击非法营运车辆时需要取得相关部门的支持，政府需要加大对出租汽车的治理整顿力度，对出租汽车市场和司机的经营行为进行规范时，需要采取疏堵结合的方法，通过强化市场治理力度，采用处罚和警告等方式来打造一个良好的市场环境，为正常经营的车辆提供良好的经营氛围，确保垦区出租汽车市场的规范化管理的实现。
（四）扶优限劣，确保竞争的有序性
在具有不同标志色和标志的企业间导入服务质量差异化的竞争，对服务质量好、社会评价高的企业在新增运力的配置、税收、信贷等方面实行政策性扶持，对服务质量差的企业责令整改乃至淘汰，逐步建立正向的激励机制。通过适度、有序的企业间服务质量竞争，充分发挥企业的经营主动性和创造性。
（五）提高管理者的素质
为了能够进一步对出租汽车市场进行规范，则需要努力提高管理者整体的素质，通过对出租汽车市场管理人员进行有计划和有目的培训，通过学习、交流和研讨等方式来提升其综合素质，使其能够对出租车行业的发展进行准确把握，进一步对自己的专业发展和职业生涯进行规划，为推动出租汽车行业的健康发展起到积极的作用。
（六）因地制宜地确定发展方式
目前，出租汽车发展的方式主要有两种。一是成立服务中心性质的公司，对现有的车辆纳入管理。二是成立新出租公司，由公司统一购置新车投入运力，对外实行承包的方式经营。由于垦区各区域内具体情况不同，因此可以根据当时的实际情况来采用适宜出租汽车行业健康发展的方式，从而为垦区出租汽车行业的有序发展及出租汽车市场的繁荣、稳定奠定良好的基础。
三、结束语
在当前城市化进程不断加快的新形势下，社会人员和物资频繁流动，这就有效的带动了出租汽车行业的发展和壮大。近年来农垦系统出租汽车行业取得了较快的发展，为了更好的提高垦区出租汽车市场的规范性，需要强化自身的管理服务水平，确保内生力的增强，同时垦区出租汽车市场的健康发展，还需要强化自身以外的管理服务系统，从而为其提供配套的管理服务，通过内外结合，更好的推动垦区出租汽车市场的健康、有序发展，为垦区经济的再次腾飞起到积极的推动作用。
参考文献
[1]丁宁.对垦区保持客运出租汽车行业稳定发展的对策研究[J].民营科技，2012年第7期.
[2]张芸珠，张云.我国出租车行业管理模式与黑车问题——基于博弈视角的研究[J].生产力研究，2011-09-15.
3.客运乘务员——高铁我们的骄傲! 篇三
每个人都有梦，每个人都为了梦而拼搏。爱迪生发明了电灯实现了照明的梦，莱特兄弟制造飞机，圆了飞上蓝天的梦。我们中国人也有梦，2008年奥运会在北京召开，国人百年的梦得以圆满；嫦娥一号的成功发射，实现了中国人也可以环绕月球飞翔的梦。还有许多梦，在我们中国人的努力下一一实现。
作为一名普通的铁路员工，我们也有梦。40年前我们的祖父辈梦想中国铁路能遍及大江南北；30年前，我们父辈梦想铁路不再是蒸汽机车穿越城市之间；20年前，我们梦想铁路能像星级宾馆一样舒适温馨，今天，高速铁路的建成、安全运营让所有的梦都呈现在面前。当和谐号动车组在北京南站如闪电般驶过的时候，我们是惊讶，是赞叹。当武广高速铁路正式运营的时候，我们看到中国铁路已经开始了新的里程碑。我们关注的是速度，是车体的流线，是服务的质量，是运行的安全，我们看到的是中国高速铁路发展的成果。而背后的故事，我们却未曾想过。《穿越梦幻的时空》将中国高速铁路发展的前前后后一一为我们展开。作为一名读者，一名铁路员工深知，有梦皆有可能。中国从有第一条铁路开始，每个人都看到了铁路将引领社会和经济发展。铁路大提速、高速铁路的建成是社会发展的基石。因为怀揣着梦，高铁人们克服了无法想象的困难，攻克了一道又一道难题，国际上40年发展的历程我们只用了5年，3个小时跑完了武广间曾经需要11个小时的路途。10年前曾经只是个梦，10年后中国铁路让外国人刮目相看。
如果说高速铁路的建成，是我们每个铁路人的骄傲和自豪。而在高铁人面前，这些能够表达我们铁路人内心想法的词汇都显得微不足道。这是高铁人的文秘杂烩网心血，这是高铁人的智慧，更是高铁人永不服输的精神表现。
追求梦想时的奔跑，编制梦想时的协作，释放梦想时的执着，圆成梦想时的激情，高铁人用科学发展观的理念，让不可能变为现实，让中国的列车跑在了世界的前列。作为客运窗口的服务人员，我们对动车组的一些数据并不了解，可是我们知道这是每个高铁人的智慧，我们敬佩；我们没有为高铁的建成流过一滴汗，可是我们知道这是高铁人的团结协作的结晶，是对国家的忠诚，是对梦想的痴情，我们崇拜。“不经历风雨怎么见彩虹，没有什么事可以随便成功。”高铁人用执着、用信念为中国铁路书写新的历史篇章。作为客运服务窗口的人员我们有什么理由不去做好自己的本职工作呢？当我们身边的一些员工有抱怨情绪的时候，高速铁路的发展足以让我们兴奋；当我们身边的一些员工在工作中遇到困难的时候，高铁人坎坷的故事会激励我们的人生。
我们有幸经历了铁路的发展，我们机会感受高速铁路风一样的速度。然而高铁人们没有终止前进的目标，每一次高铁的建成，每一次速度的提升，深刻的影响着我们这些普通员工。虽然我们不是高铁的乘务员，虽然我们还没有亲历动车组的乘务，然而我们的心以随高铁远飞。作为一名普通的乘务人员，看到高铁受到百姓的青睐，我们欣慰，听到百姓对高铁的赞誉我们自豪。高铁的建成一切都是为了旅客着想，一切都是为了旅客安全，一切都是为了方便旅客，一切都是从国家的利益出发。高速铁路不仅是速度的提升更是科技的再次创新。高铁人们所做的一切带动着我们这些普通员工。我们现在快速列车还没有动车组列车快，我们用高铁人的工作的热情对待每一名旅客；我们车体还没有像动车组那样有银丝般的流线，可是我用高铁人信念坚守在自己的岗位，让自己的青春在每一处发光。
高铁人用顽强的拼搏精神告诉我们干就要干出个样来，高铁人用坚定地信念指引我们没有克服不了的困难，只有不敢想的梦。也许我们有些职工还处在迷茫之中，也许有的还在为自己的人生抉择而后悔。高速铁路的建成、350公里动车组的开行却为我们敲响了警钟，铁路正在走向繁荣昌盛的新时代，我们应该抓住机遇开拓新的未来。时间一去不复返，有多少清纯付之东流，高速铁路、动车组带领着我们穿越梦想的时空，与时间赛跑，与风竞速，我们珍惜美好时光，把握好现在。
任何事情的成功都不是靠一个人去完成的，高速铁路的建成我们知道了铁道部总工程师何华武，我们认识了总规划师郑健，我们了解了卢强院士„„还有许许多多为高铁默默奉献的人们。他的团队感染了我们每一个人。为了同一个梦想他们走到了一起，为了梦想早日实现他们团结在一起，凝聚的力量，团结的氛围，协作的精神鼓舞着我们普通的员工应该用诚心在岗位上工作，用热情为每一名旅客服务，用信念谱写人生答卷。
4.客运站务员工作总结 篇四
姓名得分
一、填空题：（40分）
• 1.通过培训就是要大家都知道,提高整体素质
2.21世纪最重要的资源是人力资源。
3.意识是人们对事物的 在长期的中所获得的一种对事物的价值观与评价。
4.职业是指人们由于社会分工而从事具有和特定职责并以此作为 主要生活来源的工作。
5.文明礼貌是人们在职业实践中长期修养的结果；是从
业人员 基本素质；是塑造企业形象的需要。
6.“三不进站”是指： 不进站（发
车区）、不进站。
7.“六不出站”是指：不出站、客车
不出站、不符合要求不出站、不齐全不出
站、未经审核签字不出站、出站旅客不出站。
8.站场管理员应对车辆，运行时关闭车门，驾驶员
离车未带走车钥匙等情况进行监督。
二、问答题：（60分）
1.简述文明礼貌的基本内容和具体要求。10分
• 文明礼貌的基本内容和具体要求：
• 仪表——端庄举止——得体语言——规范表情——待人热情
2.简述什么是服务？10分
• 1.服务是帮助2.服务是照顾3.服务是贡献4.服务是时时刻刻站在旅客的立场，设身处地为旅客着想，及时了解满足旅客所需 5.服务是为旅客提供一切物质和精神需要的总和6.服务是一种人与人之间真诚的交往
• 服务是一门科学,要用科学的方法去研究它.服务是一门哲学,是一种人生观和价值观.服务是一门艺术,要用艺术的眼光去设计它.服务是一种具体的方法,一种具体的行为方式.服务是从实践中升华出来的理念.3.简述什么是职业道德？10分
• 职业道德就是具有自身职业特征的道德和规范，它也就是从道义要求人们以一定的思想、态度、作风和行为去待人、接物、完成本职工作。
• 职业道德是员工基本素质的重要组成部分，遵守职业道德是做好本职工作的基本保证。
4.服务业基本职业道德规范中应如何尊重自己？10分
• 尊重自身：站有站相，坐有坐相，养成良好的生活和工作习惯。• 尊重自己的职业：不能把自己的服务工作庸俗化。
• 尊重自己的单位： 爱岗敬业，绝不诋毁自己的工作单位。
5.简述站场管理岗位工作职责。20分
站场管理员应对车辆清扫垃圾，运行时关闭车门，驾驶员离车未带走车钥匙等情况进行监督。
制止赌博
指挥班车停放
发生事情及时汇报
三不进站:
无关人员不进站
无关车辆不进站
危险品不进站
六不出站:
5.客运站务员工作总结 篇五
总结
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客运安全年总结
敖万运字(2014)75号
签发人：胡玲玲
万强公司“客运安全年”工作总结
各生产单位（科室）：
我公司在旗运管、交警部门的协助和正确领导下，在公司全体人员的共同努力下，全面落实安全生产责任，扎实开展客运安全年活动，现对活动情况做如下总结:
一、加强组织领导，明确工作目标
我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局。坚持“安全第一。预防为主，综合治理”，强化“发展绝不能牺牲人的生命为代价”红线意识，以落实道路客运安全生产责任为主线，以提升客运驾
驶人安全生产意识和处置能力，解决客运安全存在的薄弱环节和突出问题，提高客运安全生产水平。
二、做好活动的开展，落实安全责任
根据今年全市开展的“平安交通”“客运安全年”活动，最全面的范文参考写作网站我公司继续开展“拒绝吸烟，拒绝电话，保证旅客系安带”活动，在各个乡镇进行安全宣传，动员全社会人员参与此次活动，监督和举报我公司驾驶员的违规违章行为。下半年共接到2起举报，及时进行了处理，兑现奖惩。我公司紧紧围绕“客运安全年”活动的指导
思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，多次组织驾驶人员进行安全教育培训工作，做到切实提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。
三、以“客运安全年”活动内容为载体，抓好隐患排查治理工作
1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理如下：
在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：单位安全生产责任制是否落实到位；安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗，营运车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，在安全隐患排查中共查安全隐患14起。公司立即予以整改。对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，以备确认整改的具体情况。
2、公司建立安全隐患统计台帐，安全隐患整改台帐，加大对危险源点的监控，严格按照安全隐患整改“三定”（定人员、定责任、定整改方案）的要求，及时消除隐患，确保安全生产。
3、公司严格执行长途客运安全管理，公司充分利用 GPS动态监控管理，认真落实执行84220工程，夜宿班车落地休息制度和中途换人休息制度，思想汇报专题发现问题及时上报和处理，不留任何隐患。
4、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，为确保旅的安全和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，利用微信平台发布信息，要求各单位做好安全生产工作和安全防范措施，确保安全生产不出现事故。
5、认真抓好驾驶员的安全教育培训，教育培训，从法律法规、驾驶基本知识，安全防护及实行操作技能等方面 的培训，培训考试参加率100%。
我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任，牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为财产、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系，他们的失职，直接影响到生命与安全。⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前参加岗前培训。⑶认真做好防火、防爆，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶等。⑸应急预案和安全疏散措施，一旦发生事故，要立即上报。（6）在安全运营中“安全带――生命带”的使用，安全告知的播放及不按规定车道行驶、违法停车上下客等交通违法行为的安全教育。采取有效地安全防范措施减少事故的发生。各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。
敖汉旗万强运输有限责任公司
2014年12月8日
(来自:)
范文TOP100抄报：敖汉旗交通运输管理所
6.客运站务员工作总结 篇六
一是探索出一条选拔人才的新途径。公开遴选加大从基层选拔优秀人才的力度，丰富了市（地）级以上机关公务员队伍的来源。通过公开遴选上来的人员，具备良好的基本素质，较强的业务能力水平，适应工作环境和对业务的掌握能力都非常强，能较快适应新的岗位且能独当一面，得到了遴选单位领导和同事的普遍认可。
二是拓宽了基层公务员职业发展空间。通过公开遴选，具有2年以上基层工作经历和2年以上公务员工作经历的公务员能进入省级机关和中央机关工作，促进基层人员向上流动，为基层公务员提供更加公平、公正、公开的交流环境，打破职业天花板，拓宽职业发展空间。
三是形成上下级单位良性互动机制。首先，公开遴选有利于破解基层单位招录难的问题。通过遴选从基层选拔人才，让更多的人认识到，基层才是真正锻炼人的地方，明白基层工作经历对个人的重要性，更有利于鼓励优秀人才到基层一线学习、锻炼和成长。其次，公开遴选有利于加强上级组织与基层单位的联系。通过遴选吸收富含基层经验的人才，更有利于上级组织制定决策时吸收基层工作经验，更能深入听取基层民意，使政策更符合基层实际，政策执行更能得到群众的理解和支持，更好地服务于人民群众。
当前公务员公开遴选工作要妥善处理好两个关系：
一要处理好公务员考录和公开遴选的关系。公务员考录和公开遴选是党政机关选拔人才的两种不同方式。公务员考录面向社会进行，确保各类人才直接进入公务员队伍的途径畅通，是各级党政机关补充人员的主要渠道。公开遴选是市（地）级以上机关从下级机关公开择优选拔任用内设机构公务员，是公务员队伍内部的选拔方式，属于公务员转任方式之一，是搭建在上级机关和下级机关之间的公务员培养选拔链，着重基层导向，促进基层公务员向上级机关的有序流动。要统筹用好这两种方式，不能顾此失彼，更不宜相互取代。
二要处理好改善上级机关结构与稳定基层队伍的关系。一方面要充分体现公开遴选的基层导向，立足于形成从基层培养党政干部的选拔链，引导各类人才报考基层岗位，使基层单位成为人才建功立业和健康成长的基地。另一方面，要稳慎开展公开遴选，避免大规模、高频率的遴选导致基层公务员队伍出现结构断层、人员流动过大、公务员不安心工作的情况出现。
对于进一步推进公务员公开遴选工作，笔者提出如下思考：
（一）规范市以上单位从基层选人的行为，发挥遴选的基层导向作用
2013年公务员遴选办法出台后，一些地方结合本地实际，制定了实施细则，在一定程度上畅通和规范了基层公务员向上流动的通道。根据人社部发布的《人力资源和社会保障事业发展统计公报》数据，2014年中央机关公开遴选218名公务员、省级机关公开遴选2600名公务员，2015年中央机关公开遴选232名公务员、省级机关公开遴选1726名公务员，公务员公开遴选已渐趋常态化，但从数量和比例上看，市级以上单位公务员公开遴选的人数并不是很多，这也侧面反映出各用人单位在基层选人时还是沿袭以往“八仙过海各显神通”的方式，选人用人视野不够开阔，公开遴选的基层导向性作用没有得到充分发挥。
为了进一步规范从基层选拔公务员的行为，发挥公开遴选的正面导向性，适当加大从基层遴选公务员的力度，逐年将公务员公开遴选比例提高。一是，市（地）级以上机关、参照公务员法管理单位从县（区）以下单位补充主任科员以下非领导职务公务员（参照管理人员），除特殊职位、紧缺人才以及政策性安置以外，原则上应纳入公开遴选范围。二是，市（地）级以上单位从下级单位转任内设机构公务员（参照管理人员）原则上要符合《公务员公开遴选办法（试行）》所要求的资格条件，避免出现公务员公开遴选的要求高于一般性公务员交流的条件而出现负面导向。三是，适当减少市（地）级以上单位直接从社会招录公务员的比例，将减少的比例用于从基层单位公开遴选公务员，同时市（地）级以上单位逐年提高录用具有2年以上基层工作经历人员比例，通过市（地）级以上单位录用应届毕业生的“减法”和录用具有基层工作经历人员的“加法”，充分发挥基层导向作用，引导应届毕业生报考县以下单位岗位。
（二）把握好公务员公开遴选的时间和频率，促进基层队伍的动态平衡
在时间节点上，公开遴选需要经过征集职位、发布公告、报名与资格审查、考试、组织考察、决定与任职等环节，整个过程一般需要5-6个月时间，如把握不好时间节点则会与公务员录用考试、事业单位招聘考试以及各类职称考试相冲突。在频率上，公务员遴选工作需要调动各方力量，需要消耗人力、物力，公开遴选的频率过高将会过度消耗资源，公务员主管部门也将疲于应对，同时也会使得基层公务员在频繁应试中分散工作注意力。相反，频率过低，公开遴选的渠道会出现不畅，起不到激励作用。
正确把握好工作的时间和节奏，是公开遴选顺利开展的关键。一是公开遴选可与区域性的干部交流工作或公务员考试考录工作结合开展。如：鉴于公务员公开遴选与公务员考试录用的程序环节相当，且公务员公开遴选数量与当年考录公务员数量相比还很小，可将公务员公开遴选与公务员考试录用结合开展，实行统一时间、统一公告、统一组织的“三个统一”方式进行，以避免工作冲突、频率不均，从而有利于提高工作效率和有序推进公开遴选。二是公开遴选范围不宜过大、过宽。公开遴选只限于本地区或本系统的县（区）以下单位，对于在本地区、本系统确实没有合适人选或人才紧缺时，才适当放宽公开遴选范围，避免将遴选搞成“选秀”“作秀”，把社会注意力过多吸引到公务员遴选上，助长干部队伍浮躁情绪。
（三）坚持平等择优选人原则，突出职位匹配的要求
公务员遴选作为基层公务员上升的通道，具有很强的导向作用，备受公务员和社会各方关注，在开展工作中应坚持公平、平等、竞争、择优的原则，要突出职位匹配和德才兼备的标准。一是遴选要注重机会均等，各级公务员主管部门应主动作为，让符合条件且有意愿的公务员能有机会在公开、平等的环境中进行竞争。二是选人要注重竞争择优，公开遴选考试应对职务层次、职位类别采取分级、分类的方式进行，各用人单位要根据本单位的实际和遴选职位的特点，择优选拔资历和经历与职位匹配的人选，避免遴选“高分低能”和“考试专业户”的人员。三是笔试环节要注重公平性，可在一定范围内由公务员主管部门统一命题、统一组织、集中开展，让竞岗者能在同一水平、同一标准上进行公平竞争。四是面试环节要注重匹配性，可以由遴选机关根据职位特点，单独命题、自行组织、独立开展，采取结构化面试、情景模拟、文件框、无领导小组讨论等方式，还可以增设职位业务水平测试，通过能力测试选出与职位匹配的人选。五是考察环节要注重德才兼备和职位适应性，应对考察对象的政治素质、业务水平、廉洁自律和群众认可进行全面了解，还可以增加跟班考察等方式，考察人选对职位的适应性。
（作者单位：南宁市人力资源和社会保障局公务员职位管理科）
7.客运春运工作总结 篇七
总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它是增长才干的一种好办法，为此要我们写一份总结。但是总结有什么要求呢？下面是小编收集整理的客运春运工作总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
客运春运工作总结120xx年春运从1月x日开始，至3月x日结束，为期40天。为认真做好春节期间的客货运输及假日旅游运输工作，确保旅客顺利流动，大市站认真贯彻上级交通主管部门有关春运工作精神，坚定贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”指导原则和交通运输部提出的“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求，积极准备，认真部署，做好运输组织及抗灾保通工作，圆满地完成了春运工作。现总结如下:
一、贯彻落实，认真部署。
春运前夕，大市站积极准备，认真部署春运工作。通过参加我所春运动员大会，认真贯彻会议精神和市交通局20xx春运暨安全生产工作会议精神，认真部署我站春运安全及运力组织各项工作。
二、开展广泛宣传，营造春运安全氛围。
通过运管所等职能部门对运输企业进行再动员、再部署，督促企业落实安全岗位责任制，提高春运安全意识，在春运前走访各运输企业，落实各项安全制度，检查各个运输企业人员，车辆安全状况
三、加强运输组织，保障春运平稳有序。
我县约有10万外出打工人员，在杭州打工人员大约占60%;在外大专院校就读的学生约有1万人左右，其中在杭州的约占50%，预计20xx年春运客流仍以务工流、学生流、探亲及旅游流为主，今年春运会出现“学生流”、“探亲流”、“返乡流”汇合的客流高峰。为做好今年的春运工作，并针对春运特点建立工作预案，按照工作预案要求，建立24小时值班制度和领导带班制度，要深入生产第一线检查春运工作措施的落实情况，及时发现并解决存在的困难和问题，确保春运工作顺利进行。
四、加强安全监管，确保春运安全稳定
运输安全是春运工作的重中之重。今年燃油税改革、天气变化和金融危机的影响，给春运工作增加了不确定因素。运管机构和运输企业认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，将安全工作放在春运工作的首位，认真贯彻落实有关安全管理规定，全面落实企业安全生产主体责任，严格落实安全责任制，细化各项安全管理措施。
1.把好驾驶员从业资格关。各运输企业要加强运输从业人员特别是驾驶员的安全教育和培训，增强安全意识和责任意识，严禁无从业资格证的人员驾驶营运车辆。
四是重视结合当前冬季气候特点抓行车安全防范工作，借鉴20xx年初冰冻灾害的经验教训，切实抓好雨、雾、雪和冰冻天气下的行车安全;五是采取积极有效措施，启动应急预案，防止旅客因冰冻灾害而滞留，确保不因冰冻灾害等恶劣气候而造成旅客运输事故。
2.把好车辆安全技术状况关。各运输企业对参加春运的客车提前进行一次加强性保养。包括预备运力、旅游客车投入运营前都要进行全面性的车况技术检验，防止机械事故的发生。
3.抓好包车客运的安全管理。对包车客运发车点特别是团体旅客集中的地方，把驾驶员超速行驶造成的人为责任事故作为防范重点，杜绝重特大事故的发生。坚持深入第一线，加强安全生产管理，落实各项规章制度，加强反超载、反超速、反疲劳驾驶和防酒后开车的教育，确保客车技术状况良好、安全运行。
4.积极配合、加强联动。我站积极联合地方交警、路政，养护等有关部门，加强路面监控，共同整治春运道路安全秩序。联合执法，加强监督。
5.加强农村客运班车和旅游客车的安全管理，落实各项安全管理制度。防止农村客运在雨天、和在源头短途支线监管薄弱路段超载行驶，消除运输安全隐患。
6.以保安全、保畅通作为春运执法的工作目标，加大力度打击无证经营、超范围或超类别经营，防止出现无序竞争和运输企业、驾驶员之间为争抢客源进行恶性竞争。严肃查处“甩、卖、倒、宰”及乱涨价等严重侵犯旅客合法权益的行为。我站今年接到多起旅客投诉，大市的客车有乱涨价现象，我站及时进行检查监督，对客运企业进行
总之，我站在2位同志共同努力下，20xx春运实现了安全生产既定目标，为全年交通系统安全生产各项工作打下了良好的基础。但也存在着一些问题。我站将在认真总结的基础上，吸取教训，继续认真地抓好安全生产管理，确保全年安全生产工作的稳定。
客运春运工作总结2截止3月3日，为其40天的春运工作落下帷幕，xx客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象，未发生重大交通事故和火灾事故，无群死群伤事故发生，保证旅客出行安全便捷，无群体性滞留现象，使广大旅客走的好、走的满意。春运期间共发送班次 1330个，运送旅客 12123人，与去年同期比为 91 %，圆满完成我站所定的春运工作目标。现将春运工作总结如下：
一、领导重视，组织得力
2月3日，按照xx交通运输局和农场安全办《关于认真做好20xx年春运工作的通知》的有关要求，客运站与农场交通科联合召开的20xx年春运工作启动会，制定春运工作实施方案，对春运工作进行全面部署安排，重点落实值班和领导带班制度，马上掌握春运客流情况、公路畅通情况，马上发现并协调解决突发事件和重大问题，为圆满完成春运工作打下良好的基础。
二、加强源头管理，确保各项责任落实到位
1、认真落实安全生产责任制。为强化全员安全生产责任，把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，客运站与从业人员层层签订责任状，与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份，与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。做到安全生产责任横向到边、纵向到底、不留死角。
2、加强司乘人员安全教育，提高安全防范意识。春运期间开展司乘人员安全教育2次，发车前安全警示教育1次，与农场交警队联合开展安全警示教育会1次，对2月24日喀什客车发生侧翻，造成22人遇难、38人受伤的重大交通事故进行了通报，教育广大司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为，通过开展春运安全警示教育，提高了驾驶员要遵章行驶的思想意识，保证了旅客运输安全。
3、加强客运站源头安全管理。严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度，严格执行“三不进站、六不出站”制度，实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制，把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。春运期间检查行包 630个，查出危险品鞭炮1挂，对没收“鞭炮”并作妥善处理。
三、合理安排运力保障运输，为旅客提供优质服务
我站根据历年来春运客流高峰特点，对今年春运旅客运输情况进行预测，主动掌握客流变化和春运旅客出行需求，合理安排运力，保证了旅客出行需求。开展电话订票、提前预售票业务，为旅客购票提供方便。春运共加开班次 5个，分流旅客 166人。
四、积极做好应急准备，应对极端天气
春运期间容易发生暴雪等恶劣天气，造成旅客滞留和交通中断等突发情况，我站不断完善应急预案提升保障能力，备有省高速公路路况信息平台联系电话，北开收费站联系电话，江口收费站联系电话。遇有恶劣天气时，时时关注通往外地市的营运班线的公路通畅情况，以便马上停开客运班线。对上级要求的停运通知精神，我站马上做好售出客票的退票及向旅客的宣传解释，春运大雪停运期间，我站对长途班线旅客电话退票45人。因电话通知退票马上，无旅客投诉事件发生。
五、认真做好春运统计报告工作
为保证春运信息报送的准确，我站安排专人负责春运数据统计和动态信息的上报工作，以保证春运各类信息的准确性、马上性。春运40天xx客运站马上准确的上报春运各类信息，无漏报、错报、谎报现象发生，圆满完成信息报送工作。
20xx年春运工作，之所以能圆满完成，是得益于领导的高度重视，把春运工作做为全年的开局之战。各项工作早准备早打算，职工队伍有凝聚力，把各项工作完成的到位。但也存在一些问题，安全工作面临的形式依然很严峻。我站会不断提高安全管理水平，强化服务理念，拓展服务内容，为广大百姓创造一个更加安全、和谐、有序的交通运输环境。
客运春运工作总结320xx年的春运已过去，总体感觉就是客流的缺失，去年就觉得少，今年还不如去年。早上九点之前，下午过去三点后，客车空车现象时有发生，这就是残酷的现实。但从我们车站来说该争取的客源还是要努力争取，艺考、开学、接驳都是我们不断争取的客源空间，我们每位员工的职责就是抓住这有限的客源，提供好服务，增加满意感。
今年的春运工作亮点还是团结和互帮互助，客流一多大家都主动加班，把旅客顺利运输出去；其次是服务方面，岗位服务中尽量为旅客提供相关的帮助，如换票、找行李等，还有不断宣传总站的网络购票功能及各种优惠政策，鼓励旅客通过网络购票，达到关注总站、扩大客源的目的。最近总站还开通了短线转乘项目，为转乘到淄川、博山的旅客解决了后顾之忧；再次是对于三产的加大营销，抓住春节大家要带礼品回家的心理，各部门都引进了各种当地特产、水果，推销给业户、旅客，收入不错。还有就是售卖的品种更加丰富，旅客在候车大厅就能吃到热乎乎的饭食，特别满足。
但是回顾春运期间，还有一些问题有待解决。春运虽然客流不大，但是旅客的火气却很大，连续几天都能碰到旅客不满吵闹的事件，成为春运期间的不和谐音。不能说有的旅客不讲理，只能是说车站甚至社会的文明不是单靠一个人的努力就能完成的，大家都需提高素质。这些突发事件也让我们警觉自己的服务水平还有待提高。出站口工作中一是有旅客翻栏杆进出发车场，屡禁不止，建议挂上明显的警示牌禁止攀爬栏杆；二是有很多旅客下车后发现有行李落在车上了，于是又匆匆忙忙跑进后院停车场去找，这样随着车行道进去很不安全，建议有专门的地方认领行李。
通过春运可以看出，我们的难点仍是客源，如何才能争取到更多的客源，这需要大家一起想办法。春天到了，是一个充满希望的季节，让我们抓住有限的好时机，展开行动吧。
客运春运工作总结4xxx年春运已经到来，我们运管所将按照会议要求，立足创建和谐平安春运，不断提高工作效能、提升服务水平，多措并举保障人民群众安全出行，决心做好以下四方面工作：
一、宣传发力，着力打造“文明春运”。为了有效提高旅客出行的安全意识，及时掌握天气道路状况，我们将协同县汽车站和县运输公司两个客运站场在车站显著位置悬挂 “平平安安回家，欢欢喜喜过年”、“和谐春运，安全第一”等为内容的横幅，利用广播不间断地播放天气预报和道路通行信息，通过多种渠道强化宣传，努力营造“安全、优质、有序、和谐”的春运氛围。
二、组织给力，着力打造“和谐春运”。我所已成立了由所长任组长，班子其他成员担任副组长，股队长等骨干成员为成员的春运工作领导小组，细化了下设的各职能小组职责，充实了人员力量，制定了春运工作方案和应急预案，将在春运工作中做到思想不松、力度不减、职责明确、安排合理；将根据春运特点，认真做好客流分析预测和调查统计工作，在保证运力正常的基础上，积极做好运力储备工作；将努力做到“三结合一确保”，即春运与本职工作相结合、与文明执法相结合、与安全生产相结合，确保应急、排查、监管、防范、服务落实到位。
三、措施得力，着力打造“平安春运”。在之前对全县所有参运车辆进行技术性能检测的基础上，我们将严格监督企业和客车承包人做好营运车辆的日常维护和安全例检，会后即与-1-
客运企业签订春运安全目标责任书，与参运司乘人员联合签订《安全驾驶承诺书》。同时，编排好参加春运人员值班时间表和春节值班时间表，各值班人员、驻站办公室人员严格按照安排时间坚持24小时值班，电话24小时畅通，及时掌握车辆运行动态和客流量，做好上传下达工作。加强工作人员守岗履职督查，严格制度管理，加强与交警联合，共同检查春运过境车辆安全，同时充分发挥和履行驻站监督作用，严格执行“三不进站，六不出站”的安全管理规定，对车站客车例检例保、出入登记、三品检查等工作落实情况进行逐辆检查登记、督促整改。
四、服务有力，着力打造“人文春运”。严格按照“以客为主、优质服务”的原则，在春运期间，组织从业人员积极为公众提供便捷优质的服务。一是严格服务标准，督促运输企业继续推行“三优三化”活动，落实各项客运服务标准，提升服务质量和效能。二是通过增开售票窗口、延长售票时间等措施最大限度方便旅客购票，减少旅客排队等候时间。三是通过电视、广播、网站等多种形式，积极为广大旅客提供运力、班线时刻、天气、路况等交通运输出行信息，方便旅客安排行程。四是进一步加大执法工作力度，加强与公安交警、物价等部门的配合，依法严厉打击各类非法营运、甩客倒客及违反价格规定等违法违规行为，及时处理旅客投诉，切实维护广大旅客合法权益。春运承载着团聚的希望，团聚凝结了浓郁的乡情，春运的和谐程度也是社会和谐的“晴雨表”，是“创先争优”活动的“主战场”，也是考验交通运输部门服务质量的“试金石”，我们全体运管人员将不懈努力，努力使今年的春运之旅成为一路欢歌的“文明之旅”、“安全之旅”、“和谐之旅”！
客运春运工作总结520xx年春运工作，从1月16日起至2月24日止，共40天。春运期间，我站积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化治理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。
春运一开始，我站就积极组织实施县局20xx年春运工作方案。站领导精心组织，周密安排对可能发生的突发事件提前准备，对消防设备、安全设施进行全面检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员。客运站全体员工以高度的责任感，认真的工作态度，积极主动投入到春运安全工作中，全面保障了春运工作的正常运行。下面对今年的工作总结如下：
一、提高认识，精心组织
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。
二、加大宣传力度营造安全氛围
春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们及时维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。
三、加强安全学习落实安全责任
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。
四、搞好安全隐患排查严把车站安全关
1、强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。
2、对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护；车辆技术等级是否与经营范围相适应；客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。
3、对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加春运；严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。
4、认真落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理；把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、开展了春运安全运输大检查
春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。
六、应急值守，信息畅通
加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，及时报送信息至客运站领导。
总之，我站在今年春运期间组织圆满、措施得力，各项工作均能很好的完成，确保了既定的目标任务。据统计，春运期间我站共安全发运车辆1476班次，安全输送乘客19786人次，未发生一起交通安全事故，为人民群众的出行提供了强有力的安全保障，受到了广大乘客的一致好评和高度赞扬。
客运春运工作总结620xx年春运已圆满完成，春运前客运站领导精心组织，周密安排对可能发生的突发事件提前准备，对利津路站和海泊河站消防设备、安全设施进行全面检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员，小年开始全体安全管理及后勤人员到生产一线服务，客运站全体员工以高度的责任感，认真的工作态度，积极主动投入到春运安全工作中，保障了春运工作正常运行，回顾今年的春运安全工作总结如下：
一、提高认识精心组织
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实集团和上级部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案，召开动员大会层层签订安全责任书，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。海泊河车站、利津路车站短途乘客较多，我们从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，备好防滑链、防滑沙，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全生产事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全生产正常有序进行
二、加大宣传力度营造安全氛围
春运期间海泊河站、利津路站利用简报、宣传栏、横幅标语LED显示屏等多种方式进行宣传，悬挂横幅共六条，发放宣传材料200份，宣传标语25条。和进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，及时维修车辆叮嘱驾驶员做好春运安全行车。
三、加强安全学习落实安全责任
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对安检岗位、进出站岗位、人车联检、现场管理进行学习培训，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。
四、严把车站安全关杜绝安全隐患
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。
对参加春运的车辆技术状况进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护；车辆技术等级是否与经营范围相适应；客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪，保证有效正常监控；是否按规定配备安全锤、消防灭火器、安全提示标语等。加班车辆严格执行集团人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。严格检查“五证”、“两卡”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加黄金周营运；要严格执行加班包车车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车；
加强对旅客行包“三品”的检查。充分利用安检仪、手持探测器等安检设备，确保对旅客行包和捎带货物100%进行安检；增加了“三品”检查人员力量，做好“三品”检查记录，杜绝“三品”上车；落实“三封闭”措施和“三不进站、五不出站”规定，防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生。通过以上措施保证了车站把好春运安全源头关。
五、开展了春运安全生产大检查
春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，杜绝一切违章违规行为。对车站冬季取暖设备、用电线路及变配电室等重点部位进行全面的隐患排查，确保灭火器、消防栓等消防设施及消防报警系统状态正常、性能完好，严格执行用火用电管理制度，落实责任到人，任务到位，避免了工业消防安全事故。
对违规、违纪车辆进行严格检查，对超员车辆坚决不予放行，要做好旅客思想工作，将超员旅客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理；在检查过程中，要利用摄像设备对违规违纪车辆进行录像取证，不追车、不强行拦车，避免发生意外事件。
六、应急值守，信息畅通
加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实领导干部在岗带班、值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。各级安全管理人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解单位的安全生产情况。要完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，及时报送信息至总站安全处。
客运春运工作总结7截止3月3日，为其40天的春运的工作落下帷幕，xx客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象，未发生重大交通事故和火灾事故，无群死群伤事故发生，保证旅客出行安全便捷，无群体性滞留现象，使广大旅客走的好、走的满意。春运期间共发送班次 1330个，运送旅客 12123人，与去年同期比为 91 %，圆满完成我站所定的春运的工作目标。现将春运的工作总结如下：
一、领导重视，组织得力
2月3日，按照xx交通运输局和农场安全办《关于认真做好20xx年春运的工作的通知》的有关要求，客运站与农场交通科联合召开的20xx年春运的`工作启动会，制定春运的工作实施方案，对春运的工作进行全面部署安排，重点落实值班和领导带班制度，及时掌握春运客流情况、公路畅通情况，及时发现并协调解决突发事件和重大问题，为圆满完成春运的工作打下良好的基础。
二、加强源头管理，确保各项责任落实到位
1、认真落实安全生产责任制。为强化全员安全生产责任，把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，客运站与从业人员层层签订责任状，与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份，与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。做到安全生产责任横向到边、纵向到底、不留死角。
2、加强司乘人员安全教育，提高安全防范意识。春运期间开展司乘人员安全教育2次，发车前安全警示教育1次，与农场交警队联合开展安全警示教育会1次，对2月24日喀什客车发生侧翻，造成22人遇难、38人受伤的重大交通事故进行了通报，教育广大司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为，通过开展春运安全警示教育，提高了驾驶员要遵章行驶的思想意识，保证了旅客运输安全。
3、加强客运站源头安全管理。严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度，严格执行“三不进站、六不出站”制度，实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制，把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。春运期间检查行包 630个，查出危险品鞭炮1挂，对没收“鞭炮”并作妥善处理。
三、合理安排运力保障运输，为旅客提供优质服务
我站根据历年来春运客流高峰特点，对今年春运旅客运输情况进行预测，主动掌握客流变化和春运旅客出行需求，合理安排运力，保证了旅客出行需求。开展电话订票、提前预售票业务，为旅客购票提供方便。春运共加开班次 5个，分流旅客 166人。
四、积极做好应急准备，应对极端天气
春运期间容易发生暴雪等恶劣天气，造成旅客滞留和交通中断等突发情况，我站不断完善应急预案提升保障能力，备有省高速公路路况信息平台联系电话，北开收费站联系电话，江口收费站联系电话。遇有恶劣天气时，时时关注通往外地市的营运班线的公路通畅情况，以便及时停开客运班线。对上级要求的停运通知精神，我站及时做好售出客票的退票及向旅客的宣传解释，春运大雪停运期间，我站对长途班线旅客电话退票45人。因电话通知退票及时，无旅客投诉事件发生。
五、认真做好春运统计报告工作
为保证春运信息报送的准确，我站安排专人负责春运数据统计和动态信息的上报工作，以保证春运各类信息的准确性、及时性。春运40天xx客运站及时准确的上报春运各类信息，无漏报、错报、谎报现象发生，圆满完成信息报送工作。
20xx年春运的工作，之所以能圆满完成，是得益于领导的高度重视，把春运的工作做为全年的开局之战。各项工作早准备早打算，职工队伍有凝聚力，把各项工作完成的到位。但也存在一些问题，安全工作面临的形式依然很严峻。我站会不断提高安全管理水平，强化服务理念，拓展服务内容，为广大百姓创造一个更加安全、和谐、有序的交通运输环境。
客运春运工作总结8在上级主管部门和集团公司、联运公司的正确领导下，九九六车队坚持“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕春运文明竞赛的“平安在旅途，满意在盐阜”活动主题，努力实现旅客安全、快捷、满意出行，认真贯彻国家、省、市、集团公司的工作会议精神和联运公司的联运工1号、盐市联2号文件精神和各级领导对安全工作的各项指示，紧紧围绕“安全、优质、高效”的要求，制定周密工作计划，严格包保责任，落实预控措施，切实做好了车队的安全机务管理工作。
春运期间，全队投入运营车辆32辆，1039个座位，组织加班包车70余辆次。通过全队干群的共同努力，圆满实现了春运开门红，为20xx年全年工作奠定了坚实的基础。回顾春运期间的工作，我们以“人”、“车”两要素为主线，狠抓工作的具体落实，主要如下：
一、加强组织领导，层层落实责任
为使春运工作的顺利开展，车队成立了相关组织、广泛动员、精心布置、认真落实，使春运工作的时间、内容、指导思想和目标都做到人人皆知。春运期间，车队张贴车头标语32张，驾驶员和承包人决心书33份，安全行车责任状33份，向集团公司《盐汽简报》和市级报刊积极投稿，报道车队春运中出现的好人好事、好的工作经验，营造良好的舆论氛围，春运期间通讯报道见报（刊）3篇，积极配合了春运工作的深入、有序地开展。
二、加强安全管理，狠抓措施落实
（一）抓好对驾驶员、承包人的教育管理
1、认真组织驾驶员安全学习，及时传达上级主管部门和公司关于安全工作的各项指示和一系列会议精神。春节前元月x日、17日对驾驶员、承包人进行了春运工作动员，并与驾驶员、承包人签订春运安全责任状、书写决心书。春节后2月x日、13日进行春运再动员，使驾驶员、承包人提高了安全工作的责任性，提高了他们安全效益和经济效益关系的认识。
2、严把驾驶员的使用关。针对我队外聘驾驶员多，驾驶员综合素质参差不齐的特点，春运前对所有参运驾驶员进行A、B、C分类排队，在加强对C类驾驶员重点帮教的同时，不放松对A、B类驾驶员的教育，并在公安网上进行查分，车队未发现有记分达12分的驾驶人员，对达6分以上的人员进行重点谈话。
3、利用典型事故向广大驾驶员、承包人进行安全教育，通过事故教训，对全体驾驶员进行警示，要求他们在日常行车工作中做到“三不伤害”，做到不安全就不生产。
4、加强恶劣天气下的安全教育和管理。今年春运存在节前天气晴好、节后天气恶劣的特点，车队加大了节后安全教育的力度，首先，车队安管人员在恶劣天气时都能及时到现场指挥，对驾驶员进行恶劣天气安全教育，另外，因车队益林、方强农场、新洋港、黄尖等乡镇班线都是倒发班班线，车队安管人员利用电话对这些车辆的驾驶员进行教育，要求该停就停，从而有力的提高了驾驶人员的安全意识，保证了车队的安全平稳态势。
（二）加强现场管理和现场督查
坚持早送晚查值班制度、上路上线、跟车纠违等相结合，及时解决所遇问题，现场纠正各种违章。车队春运期间组织上路上线15余人次，纠正超速、“小板凳”、自制线路牌等违章现象，遇有雨、雾、下雪等恶劣天气，队长、安全队长、管理人员到现场指挥，确保万无一失。
（三）狠抓车辆管理，确保技术状况完好
为落实预控措施，搞好源头管理，按照“严、细、实”的要求，要求所有参运车辆例保率达100%。严格执行一保、二维检测、年审制度，保证无“病”车上路。平时车队采用普查和抽查相结合的方法，对全队车辆的车用灭火器、灯光、前轮层色进行认真检查。春运期间全队普查车辆3次；车队加强了车辆一保作业和二保作业的跟踪和督查工作，春运期间车辆都能及时按计划完成所有保养计划，全队春运期间未发生一起因机务事故而造成的行车事故，为安全行车打下了坚实的基础。
（四）做好各种资料的收集整理工作
为保证春运资料的规范齐全，车队对各项安全资料进行整理、汇总，装订成册。
虽然春运工作我们取得了一定的成绩，但是我们要在总结经验的基础上查找不足。目前少数承包人重效益、轻安全的思想仍然存在，我们将在以后的工作中加强管理，警钟长鸣，在安全工作上坚持“严、细、实、恒”，使全队的安全机务工作在20xx年取得更好的成绩。
客运春运工作总结920xx年春运工作，从1月16日起至2月24日止，共40天。春运期间，我站积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化治理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。
春运一开始，我站就积极组织实施县局20xx年春运工作方案。站领导精心组织，周密安排对可能发生的突发事件提前准备，对消防设备、安全设施进行全面检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员。客运站全体员工以高度的责任感，认真的工作态度，积极主动投入到春运安全工作中，全面保障了春运工作的正常运行。下面对今年的春运工作总结如下：
一、提高认识，精心组织
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，马上协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。
二、加大宣传力度营造安全氛围
春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们马上维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。
三、加强安全学习落实安全责任
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。
四、搞好安全隐患排查 严把车站安全关
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。
对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护；车辆技术等级是否与经营范围相适应；客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加春运；严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。
认真落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理；把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、开展了春运安全运输大检查
春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。
六、应急值守，信息畅通
加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，马上报送信息至客运站领导。
总之，我站在今年春运期间组织圆满、措施得力，各项工作均能很好的完成，确保了既定的目标任务。据统计，春运期间我站共安全发运车辆1476班次，安全输送乘客19786人次，未发生一起交通安全事故，为人民群众的出行提供了强有力的安全保障，受到了广大乘客的一致好评和高度赞扬。
客运春运工作总结1020xx年春节运输工作，自1月14日开始至2月22日结束，共40天。春运期间，客运所积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化管理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。
一、思想重视，组织严密。
客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导，进一步统一全体人员思想，牢固树立“安全重于泰山”的意识，把春运安全工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运领导小组，并设立春运办公室，具体监督指导全县的春节旅客运输工作。在工作中，突出抓领导带班制，领导负责制;安全生产责任制;应急救援体系三个落实，明确各自职责，细化工作责任，层层签订安全生产责任书，切块管理，严格把好，人、车、站、场所四个关口。为春运工作开展起了一个好头。
二、目标明确、工作细致。
工作中，围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象，不发生群死群伤的特大恶性事故，不发生重大服务质量事件为总体目标，重点做了以下工作:
1、拟发《致广大车主业户的一封信》30份，下发给广大车主业户，提醒大家在欢欢喜喜过大年的同时，为了自己和他人的安全把好手中的方向盘，塑造良好的春运氛围，并购置春联18套，向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最诚挚的祝愿，预祝他们生意兴隆、阖家幸福，此举受到广大业户的一致好评。
2、积极掌握最新的天气、车辆运行状况，广泛利用广播、小黑板及时快速的将有关信息反馈每一个车主和广大乘客，恶劣天气条件下，下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前的各项准备，建立健全各种防护、防滑设施，谨慎慢性，确保春运的安全。春运期间，共出黑板3x次，多次下发书面通知进行督促。
3、把好站门口，督促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品”检查工作，严禁各种危险品进出站。另一方面，认真签发车辆运行记录卡，并充分发挥记录卡的作用，坚决杜绝超员车辆出站，对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作，春运期间，未出现一例爆炸等事故，一辆超员车辆出站。
4、春运前，客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有的参运车辆的车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底的检查，结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参加春运，具体由两个外勤组在查超员、治违章的同时，全天候的巡查、监督指导。经检查有三辆车被停班不予参加春运。通过客运所积极的努力，春运期间未出现一起超员事件，未发生一例重特大交通事故。
三、措施得力，有力的保障了春运期间旅客的返乡和出行。
针对每年春运期间可能发生的一些情况，为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车安全，客运所特研究出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。从各公司选取技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担任春运值班，以做好特殊条件下乘客的疏导工作，防止旅客的滞留。通过一系列的措施，使乘客走得了、走得及时。春运期间，共完成旅客运输7120xxxx人次，未出现旅客滞留现象。
四、纪律严明，基础工作抓得牢。
“春运办”、各驻站办公室、坚持24小时值班，及时掌握车辆运行动态和客流量，做好上传下达和各种统计工作。尤其是所长王文治，40天来一直坚守岗位，坚持不定时的到各客运站巡查、指导，并设立旅客投诉站点，及时处理旅客的各种疑难问题，给“老、弱、病、残”旅客予以关怀帮助。
客运春运工作总结11尊敬的各位领导，各位同仁，各位朋友，大家好！
xxxx，为期40天的春运已经拉开帷幕了。我公司作为专业从事旅客运输的单位，在春节运输工作中扮演着重要角色，前期各级部门也已经召开了春运动员大会，为进一步落实会议精神，更好地服务春节旅客运输，确保旅客生命、财产安全，保证旅客走得好、走得了，结合我公司特点，围绕“和谐春运、安全出行”的春运工作目标，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的指导原则，我谨代表大元公司作如下表态发言：
一、众所周知，各级领导历来非常重视一年一度的春运工作，春运对开好头、起好步关系重大，意义深远。不但影响到社会和谐和稳定，单位的信誉和发展，而且涉及到千家万户的幸福和安宁。为此我们公司成立了以一把手挂帅的春运领导小组，把这次会议精神落实在行动上，体现在管理中，贯穿于服务工作的始终，我们将从讲政治的高度，把春运工作作为一项中心工作来抓。春节运输工作的核心是确保安全有序、方便快捷，这也是各级政府和我们客运企业追求的目标。我们制定周密的春运工作方案，精心组织实施，周密安排，层层落实安全责任和安全措施，与所有的驾驶员和相关的管理人员逐个签订了安全责任状，消除隐患，避免重、特大事故的发生，确保春运取得圆满成功。
二、加强宣传发动，营造浓烈春运安全氛围。采用多种形式、全方位强化全体员工的安全宣传教育，客服麻痹松懈情绪，让大家以饱满的热情投入到春运工作中来。对乘客也进行必要的安全提醒，努力营造“春运安全，人人有责”的和谐氛围。我们将利用客运中心的广播、横幅、电子屏幕等形式向广大职工、驾乘人员及过往旅客进行交通安全法律、法规的宣传，增强他们的交通安全意识和自觉遵守交通法律、法规的自觉性，充分发挥客运窗口单位的宣传和源头管理作用。
三、认证贯彻《汽车客运站安全生产规范条例》，严格执行“三不进站，五不出站”制度，狠抓源头管理，采取切实措施，严把车辆技术关和驾驶员上岗关，对参加春运的驾驶员进行资格审查，对所有参加春运车辆进行春运车况检测，确保100%合格。加强对旅客携带行李物品的安全检查工作，不放松不偷懒，确保违禁物品不进站，不上车，严防一切意外事故的发生。
四、时刻注意天气变化，应急预案早定制，事故隐患早排查，全力做好后勤保障工作，加强对雨雪、浓雾、冰冻等极端恶劣天气的防范。采取有效的行动，严格控制违法违章现象，禁止驾驶员疲劳驾驶酒后驾驶等严重违法行为，利用GPS和3G视频对所有车辆进行动态监控管理，尽力消除事故苗头和不安全因素。
五、努力实现春运工作目标，让旅客感到“舒心、安心、放心”。在确保安全的前提下，加强战场秩序管理，时刻保持车况良好，车容整洁，正班正点，文明礼貌，为旅客提供优质服务。遇客流高峰期加班加点，增设售票窗口，延长售票时间，保证不滞留一名旅客，让每位旅客走得好走得了，走得及时和放心。
六、加强春运值班和应急处理工作，深入基层，相互配合协作，及时了解掌握运输情况，保持信息快捷畅通。
四十天的春运对我们来说，既是艰巨的任务，也是对我们工作的全面检验，更是我们义不容辞的职责。要效益更要安全，要圆满必须安全。一分耕耘一分收获，注重过程看结果，抓住当前看长远，xxx春运，我们一定会携手坚持到底，20xx年春运，我们期待圆满！
作为专业的运输企业，最后我祝大家新年吉祥，身体健康，合家欢乐，也祝我们xxx年春运工作圆满成功！
海宁市 责任公司
2xxx.1.8
客运春运工作总结12XX年春节运输工作,自XX年1月14日开始至2月22日结束，共40天。春运期间，客运所积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化治理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。
一、思想重视，组织严密。
客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导，进一步统一全体人员思想，牢固树立“安全重于泰山”的意识，把春运安全工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运领导小组，并设立春运办公室，具体监督指导全县的春节旅客运输工作。在工作中，突出抓领导带班制，领导负责制；安全生产责任制；应急救援体系三个落实，明确各自职责，细化工作责任，层层签订安全生产责任书，切块治理，严格把好，人、车、站、场所四个关口。为春运工作开展起了一个好头。
二、目标明确、工作细致。
工作中，围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象，不发生群死群伤的特大恶性事故，不发生重大服务质量事件为总体目标，重点做了以下工作：
1、拟发《致广大车主业户的一封信》300余份，下发给广大车主业户，提醒大家在欢欢喜喜过大年的同时，为了自己和他人的安全把好手中的方向盘，塑造良好的春运氛围，并购置春联180余套，向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最诚挚的祝愿，预祝他们生意兴隆、阖家幸福，此举受到广大业户的一致好评。
2、积极把握最新的天气、车辆运行状况，广泛利用广播、小黑板及时快速的将有关信息反馈每一个车主和广大乘客，恶劣天气条件下，下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前的各项预备，建立健全各种防护、防滑设施，谨慎慢性，确保春运的安全。春运期间，共出黑板30余次，多次下发书面通知进行督促。
3、把好站门口，督促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品”检查工作，严禁各种危险品进出站。另一方面，认真签发车辆运行记录卡，并充分发挥记录卡的作用，果断杜绝超员车辆出站，对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作，春运期间，未出现一例爆炸等事故，一辆超员车辆出站。
4、春运前，客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有的参运车辆的车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底的检查，结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参加春运，具体由两个外勤组在查超员、治违章的同时，全天候的巡查、监督指导。经检查有三辆车被停班不予参加春运。通过客运所积极的努力，春运期间未出现一起超员事件，未发生一例重特大交通事故。
三、措施得力
有力的保障了春运期间旅客的返乡和出行。针对每年春运期间可能发生的一些情况，为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车安全，客运所特研究出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。从各公司选取6名技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担任春运值班，以做好非凡条件下乘客的疏导工作，防止旅客的滞留。通过一系列的措施，使乘客走得了、走得及时。春运期间，共完成旅客运输71200余人次，未出现旅客滞留现象。
四、纪律严明，基础工作抓得牢。
“春运办”、各驻站办公室、坚持24小时值班，及时把握车辆运行动态和客流量，做好上传下达和各种统计工作。尤其是所长王文治，40天来一直坚守岗位，坚持不定时的到各客运站巡查、指导，并设立旅客投诉站点，及时处理旅客的各种疑难问题，给“老、弱、病、残”旅客予以关怀帮助。
客运春运工作总结13时光飞逝，转眼间我来汽车站已经一年多了，同时加入调度室这个大家庭也一年了。从严寒的冬天似乎一下子就来到了炎热的夏天，我们又工作了半年。回顾这半年的时光，经历的事情很多，学到的知识也增添了不少。在站领导的培养与关怀下，业务素质有了明显改善，经过不断学习不断积累，工作能力得到了全面锻炼。
作为总站的一名员工，必须在工作总严以律己，对工作尽职尽责。在这半年内，不管干室外调度还是室内调度，我都实事求是的工作，以工作力求仔细为原则，做好本职工作，服从领导安排，认真完成领导交待的每一件工作。干室内调度，严查“五证两卡”，手续全后再报班，对驾驶员逐一进行酒精检测。工作中不再依赖师傅，自己能处理能解决的问题自己就处理解决掉，不去等着师傅来处理解决。干室外调度，要监督车辆的车容车貌、车辆上位情况以及驾乘人员的支客、支货现象等。如发现驾乘人员有违规行为，就马上汇报给主任，如有跟车需要，我们就立即跟车，在路上将驾乘人员拿下。干室外调度，也要随时看着车场内的旅客，有坐车还没买票的，就去问一下领着旅客去买票，有吸烟的旅客要及时的制止。根据的自己的岗位职责去做好自己的本职工作。
在这半年中，虽然我努力工作但也存在着不足：在工作中未能全面的考虑各方面的因素，一些不应该发生的事都因为我的不仔细认真而发生，如果当时能仔细认真，完全就能避免出现错误。在处理业户违规时不能静下心来去处理，业户急眼了，我就跟着急了，就跟旅客吵了起来。接电话时反应还是很慢，应变能力不强。
在以后工作中，要多向老员工们学习，学习她们怎样去处理各种问题，要努力克服工作不仔细认真的情况，不出现不应出的错误，不造成不必要的麻烦，其次要努力学习业务知识，虽然我现在的业务知识比以前有所提高，但还要继续努力，争取学到更多的知识。同时，遇到事要冷静，不急不躁，能独立
处理所出现的问题，应该积极应对，这样才能增强自己的工作能力，从而有更大的进步。
我将以更加饱满的热情和不断进取的精神，为了总站明天会更好，去努力做好自己的本职工作，努力学习业务知识，加强自身能力，努力奋斗，为公司的发展壮大尽自己的一份微薄力量。
客运春运工作总结14历时40天的春运工作已经结束，xx中心站在阜汽集团、市交通局的正确领导下，按照“以人为本、安全为先、科学组织、和谐春运”的指导原则，精心组织春运旅客运输工作，确保了广大旅客走得了、走得马上、走得安全、走得满意。实现了“安全、畅通、有序、优质”的总目标，圆满地完成了春运的各项工作任务。现将20xx年我站春运工作情况总结如下：
一、20xx年春运完成任务情况
春运期间共发送3133个班次，运送旅客7万余人次，实现营收1397万余元，圆满完成预定任务。春运期间，我站安全无事故，旅客安全运送率达100%，未发生一起交通运输事故、刑事和治安案件以及有影响的投诉案件，普通投诉案件也明显下降，得到上级主管部门的充分肯定。
二、春运工作组织，实施情况
我站认真贯彻落实集团公司20xx年春运工作安排，加强春运运力组织，成立以王韬站长为组长的春运工作领导小组。科学合理安排班次，马上了解和掌握客源的流量、流时、流向，制定各项春运防范措施、预案。组织好春运加班、包车运输，确保春运期间旅客出行方便快捷不滞留。具体做法：根据客流量的变化，马上调整发车班次，科学合理调配运力，旅客运输安全高效。增设了临时售票窗口，热情引导旅客购票乘车，客流、车流安全有序。我站与公路部门建立了联动机制，遇有恶劣天气或临时封路实行交通管制时，马上向我站通报，共同采取措施，确保了运输车辆及旅客能够方便出行。
三、以安全工作为重心，加强源头管理
本着“安全生产、预防为主”的管理安全理念，把春运安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重，层层签订《春运工作责任状》。春运前加大安全宣传力度，利用横幅、宣传单、流动字幕宣传安全生产的重要性。强化“源头化”管理，强化封闭式管理，我站与谯陵派出抽调警力联合，维护车站客运治安秩序，加大对“三品”的查堵力度，认真做好易燃易爆危险品查堵工作；加强“三分钟安全宣传”，严格执行“三不进站、六不出站”制度，加大宣传“安全带”的重要性。加强“一分钟叮嘱”制度，并制作“一分钟叮嘱卡”发放到每位车主手中。严把车辆技术关、出站关。严格执行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班线调整发车时间提前发车，尽量避开夜间行车。春运前加强安全排查，消除了不安全因素，确保安全生产。注重安全培训教育，春运前通召开春运安全大会，举办全站职工培训，不断提高全站员工的安全意识和业务素质，积极与车属单位GPS监控中心取得联系，使其加强对营运车辆的适时监控，做到早发现，早提醒，安全管理更加有效。
全体稽查人员深入敏感站点、热点线路，集中优势力量，加大稽查力度，严厉打击客车超员行为，保证了节日运输秩序，有效的遏制了部分客运经营者乱涨价、超员、疲劳驾驶等违法违章行为，保护了乘客的生命财产安全，确保春运期间道路运输有序进行。
四、增加便民措施，提高服务意识，努力实现优质服务。
春运期间，我站牢固树立和落实“以人为本、旅客至上”的服务理念，积极创新服务方式，全面开展“情满旅途”活动。自春运以来，我站突出优质服务主题，从点滴小事做起，严格要求，打造文明服务窗口，展示优质服务形象。全力做好售票和候乘服务，营造了“宾至如归”的温馨环境 ……针对我站服务工作的特点，本着便民、利民、为民，优化服务环境的经营理念，积极推行了便民措施。开通了邮政联网售票、咨询服务热线电话。我站设置了站长值班室并公布了值班站长电话；在老、弱、并残、孕重点旅客候车室的一角增设了爱心“妈咪小屋”，解除了候车新妈妈在公共场所当众给孩子喂奶的尴尬局面；增设志愿服务台，为旅客提供导乘、推送行李服务，积极帮助行动不便的旅客上车。
今年春运未出现雨雪雾等恶劣天气，旅客出行相对较晚较集中，在初七我站迎来客流高峰期，为了切实保障出行旅客的便利，为广大旅客提供优质、温馨、满意的出行服务，“晶馨班组”配备便民箱，备齐了便民急需用品，落实首问责任，实行了首问责任追究制。提倡文明服务，委屈服务，主动服务，得到了广大旅客的一致好评。继续深化“微笑服务，温馨交通”活动，提升了工作效率，提高了群众的满意度，没有发生因服务质量产生的投诉问题，全站上下处处可见温馨和谐的画面。
20xx年春运工作，在集团公司和上级主管部门的高度重视、关心和指导下，我站春运工作安全、平稳、有序。我站春运运力准备充足，调度工作安排合理、井然有序，整个春运期间没有出现旅客滞留现象，圆满完成了今年春运既定的各项工作任务。今年春运特点：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、苏州、杭州、乍浦、温州方向为主；正月十六后客流以北京、天津、张家港方向为主。在今后的工作中，我站将继续认真抓好安全生产、服务质量，进一步提高服务意识、服务技能，努力使客运工作再上新台阶。
客运春运工作总结1520xx年春节运输工作,自1月14日开始至2月22日结束，共40天。春运期间，客运所积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化管理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。
一、思想重视，组织严密。
客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导，进一步统一全体人员思想，牢固树立“安全重于泰山”的意识，把春运安全工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运领导小组，并设立春运办公室，具体监督指导全县的春节旅客运输工作。原创：在工作中，突出抓领导带班制，领导负责制；安全生产责任制；应急救援体系三个落实，明确各自职责，细化工作责任，层层签订安全生产责任书，切块管理，严格把好，人、车、站、场所四个关口。为春运工作开展起了一个好头。
二、目标明确、工作细致。
工作中，围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象，不发生群死群伤的特大恶性事故，不发生重大服务质量事件为总体目标，重点做了以下工作：
1、拟发《致广大车主业户的一封信》300余份，下发给广大车主业户，提醒大家在欢欢喜喜过大年的同时，为了自己和他人的安全把好手中的方向盘，塑造良好的春运氛围，并购置春联180余套，向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最诚挚的祝愿，预祝他们生意兴隆、阖家幸福，此举受到广大业户的一致好评。
2、积极掌握最新的天气、车辆运行状况，广泛利用广播、小黑板及时快速的将有关信息反馈每一个车主和广大乘客，恶劣天气条件下，下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前的各项准备，建立健全各种防护、防滑设施，谨慎慢性，确保春运的安全。春运期间，共出黑板30余次，多次下发书面通知进行督促。
3、把好站门口，督促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品”检查工作，严禁各种危险品进出站。另一方面，认真签发车辆运行记录卡，并充分发挥记录卡的作用，坚决杜绝超员车辆出站，对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作，春运期间，未出现一例爆炸等事故，一辆超员车辆出站。
4、春运前，客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有的参运车辆的车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底的检查，结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参加春运，具体由两个外勤组在查超员、治违章的同时，全天候的巡查、监督指导。经检查有三辆车被停班不予参加春运。通过客运所积极的努力，春运期间未出现一起超员事件，未发生一例重特大。原创：
三、措施得力，有力的保障了春运期间旅客的返乡和出行。针对每年春运期间可能发生的一些情况，为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车安全，客运所特研究出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。从各公司选取6名技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担任春运值班，以做好特殊条件下乘客的疏导工作，防止旅客的滞留。通过一系列的措施，使乘客走得了、走得及时。春运期间，共完成旅客运输71200余人次，未出现旅客滞留现象。
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