车管工作总结

2024-11-11

车管工作总结（精选10篇）

1.车管工作总结篇一

下面是车管干部年终工作总结，仅供参考！

随着2011年的钟声响起，转眼2011年已经过去，这一年来，经济在发展社会在进步，人民的生活水平不断的提高，广大群众用车数量大大增加，我东京车管工作在各级领导地关怀指导下，安全、顺利、有序地完成全年交通运输工作，为企业经营发展做出了艰辛地努力，现将一年来地工作总结如下。

一、基本情况

拥有职工总数88人，每年为***生产*机器数千台，今年年产值达到1800余万元，货物进出总数在两千多吨左右，我单位现有机动车八辆。担负着本南京至上海两地运输任务，以及2011用车，历年来年行驶均在十几万公里。

二、基础管理

1、重新明确安全管理机构。

2、修订车辆安全管理办法。

3、厂领导同车管员、驾驶员签定《安全责任书》，同驾驶员签定《三不伤害保证书》。

4、完善各类考核制度。

三、狠抓落实

有法不依等于无法。在完善了各项考核制度后，我们严格执行。

1、在用车上，严格申请用车制度，用车部门根据需要填写申请用车单，主管领导签字后，由车管员填写派车单，驾驶员接到派车单后方可出车。

2、坚持安规学习，不论工作多忙，每周一次安全例会，总结上周工作，安排布置本周工作，同时进行安全理论学习，驾驶员结合自己对行车、驾驶、维修、保养等方面地工作经验进行探讨，从而使自己在业务水平、安全知识方面不断有所提高，确保了工作地安全顺利进行。

3、将酒后驾车、超速行车等违章行为纳入考核范围，对违章驾车行为进行严厉处罚，以杜绝违章驾驶行为。

4、严格要求驾驶员，每周对车辆进行一次例行检查，重点部位随时检查，发现问题及时解决，确保车辆行驶安全。

5、严格执行车辆维修制度，车辆出现问题后，由驾驶员填写维修申请单，经主管领导签字后方可进行维修，有效地控制了不必要地支出。

6、车管员及时提醒驾驶员天气变化情况，嘱咐带车人注意提醒驾驶员道路情况，不开疲劳车、赌气车，做到人人讲安全，人人抓安全地工作局面。

2011年已经过去，虽然各项工作上已顺利的完成，保证了生产经营用车的使用，但是没有完美的东西，我们的工作还有很多地方不足比如工作时间的延长，刚作效率不够最佳等等。我相信在2011年，我们会以足够的工作热情和实力来完成每一项任务，即使是细如牛毛的小地方也不会放过，确保工作的顺利完成。

点击【年终工作总结】，查看更多工作总结！

2.车管工作篇二

2015年上半年，我们认真分析德州车管工作面临的形势任务，把握基础业务是根基、信息监管是关键、队伍建设是保障、宣传互动是手段的工作思路，抓住重点、关注细节，找准薄弱环节下苦功夫求突破，夯基础，促监管，抓队伍，创满意，我市车管业务工作水平和去年同期相比总体有较大提升。我们的主要做法是：

一、夯实基础，围绕重点业务工作抓规范。

我们按照《2015年工作要点》和省厅车管所有关要求，扎实开展各项基础业务工作。一是规范驾驶人考试工作。11处无纸化科目一考场遍布全市各县区。投资1.4亿元、占地面积360亩的自建场地驾驶技能第一考场于去年底投入使用，我市所有车型所有科目均实现电子评判。自去年年底开始，我们关注并研判考试积压数据，抽调了40余名具有考试员资格的民警参加考试工作，停止休假，延长考试时间，并退办准考证明过期数据1.9万余条，有效缓解了考试积压问题。二是加强机动车检验工作。严格执行新版机动车查验工作规程和有关国家标准。我市新增独立称重设备（地磅）15台，配备60余套查验工具。加强机动车注册查验把关，上半年共发现并上报24例违规机动车产品。三是优化牌证业务办理。投放自编号4.9万付，实现互联网、触摸屏及60选1随机选号三个系统同时运行；依托德州交警微信平台开辟了“掌上车管”和“信息变更”服务模块，实现部分车管业务掌上办理。

二、强化监管，发现问题堵漏洞。

按照“科技车管、智慧服务”的理念，我们深入推进监管信息化建设。一是结合软件建设，建立驾驶人考试电子化监管体系。市所监控中心对接考试监管软件，实时对考试过程进行监督，及时处理异常情况；科目二考试全封闭管理；科目三在考试员、考试车、考生全部由计算机系统随机分配的基础上，开考前再进行二次随机分配，由大屏幕显示本车次考生。考试员无法事先得知考试车号和学员情况，考生也无法确定考试员及考试车号，由此排除了各种因素对考试工作的干扰，保证了考试的公正、廉洁。二是加强对驾培机构的监管。建立座谈和约谈“两谈”制度，即，每两个月组织一次驾校负责人及学员代表座谈，征求对车管、考试工作的意见建议；对考试积压严重、合格率低、投诉率较高的三类驾校负责人，每季度约谈一次，督促解决存在的问题。多次针对薄弱车型和科目召开教练长培训班，促进了各驾培机构的培训力度和培训质量。三是强化对安检机构的监管。按照部局、总队部署，上半年我市按期完成了机动车检测全国联网监管系统安装使用。制定了《机动车安检机构监督管理工作规范》。为严格比对审核，审核中心民警工作台由原来的一块显示屏增加为两块，一块为安检机构上传的数据和图片信息，另一块用于与六合一平台进行比对。深入推进业务分析，每周形成报告，以数据引领监管工作。5月份以来，全市检测车辆约2.43万辆，一次性检验合格率为74.81%。四是强化对机动车报废企业监管。在全省率先研发报废车管理系统，同步接入现场视频，对报废车辆入场后销毁过程无缝覆盖，上半年共监销报废车辆477辆，有效保证了报废车辆及配件绝不二次流入市场。五是强化日常业务监管。加强预警，狠抓业务信息监管，加大考核力度，机动车监管业务同比下降了33%，驾驶证监管业务下降了50%。

三、严管队伍，提高素质促工作。我们始终将队伍建设放在与业务、服务并重的突出位置，通过抓政治建警、纪律作风、业务学习、制度建设打造过硬车管队伍。上半年开展了廉政教育系列活动和考场纪律整顿，通过与驾校的座谈、约谈发现队伍中存在的问题，及时消除隐患堵漏同，对不合格、不称职的考试员进行岗位调整。我们将2015年定为“业务学习年”，坚持逢会必讲、每月必考、逢考必通报，对排名靠后的单位，由所长约谈负责人。除网考外，市所组织对县级所的业务考试，每月5套试题，随机分配，密封携带，抽取5人，现场5分钟答卷，密封带回。坚持不懈，有效提高了各岗位民警的业务技能。

四、借力媒体，助推车管工作良性发展。

面对新媒体时代，我们顺应形势，主动作为，凡有管理措施、政策方面的变化，抢先发布权威声音，凡推出涉及民生的重大举措必召开新闻发布会；加强舆情分析研判，通过积极回应、引导化解矛盾误解，得到了社会的理解和支持。上半年，涉及车管工作的投诉数量比去年同期下降了52.4%，车管所民生警务平台民意巡查满意率达99.26%。

3.车间车管工作职责篇三

车间车管工作职责：

1：新老车管必须接受厂部规定的打卡制度，同时要求车管每个班提前10分钟到岗，每个班上班迟到时间最大范围为5分钟，厂部实现对于一个月内做到不迟到，不早退的计时工给予全勤奖励，反者给予迟到每分钟罚款1元作为处罚；

2:车管是车间生产小组的责任人、要负责组中的生产安排、技术指导、品质控制、机器设备的使用与保管工作，协调和处理本组的日常事务。，提前做好组内当天的工作安排；下班时车管要在检查完员工的工具设备、各种物料、辅料是否摆放整齐、到位，各种电器设备是否切断电源后才能离开；

3: 车间生产小组在现阶段所设置的岗位只有车管、中查员、车位工三种，车管每天都要根据实际生产情况，去统筹和编排好车位的日常工作，合理的使用人力与物力资源；

4: 车管在接到上级的生产计划及生产通知单后，首先要熟悉工厂的生产编排及生产制单上的工艺要求，然后才能根据本组的实际情况去安排生产；争取做到包质包量完成任务

5: 车管在新款开始生产前尚须根据制单上的工艺要求亲自做一件生产板，并要把做板中的得和体会做好记录，然后才能把做好的生产板交给车间主任，以便交工厂厂长批核；

6:车管在做好生产板后，应及时的编排好将要生产新款的工艺流程，然后着手领取裁片、物料、辅料等，做好各种开款前的准备工作；

7: 当接到已获批核的生产板后，参照样衣、对照批板意思，由厂长组织车间总管，车管，查货等召开产前生产会议。车管对所要开款的工艺要求、批板意见、注意事项等给员工一一讲解，直到每位员工掌握为止；

8: 对于刚开流水的各款，车管要不断的到车位岗位上去抽查、检查、指导和纠正车位工的车缝技术与做工要求，须及时发现问题、及时解决问题；，车管必须做到以人为本，对事不对人； 9: 对组上所生产的各款，车管必须亲自检查每个工序，发现问题必须及时处理；

10: 当本组完成成衣的车缝工序后，必须由车管组织各人员收集好成品裤后交于厂部跟洗水人员；

11:车管在车间所开各款将要完成70%时就要着手准备新款的开货工作，且当各款完成后还要及时整理好纸样、样衣及多余的物料、辅料退仓或交给相应部门保管；

12:车管在每天工作结束后尚要将各种生产进度报表及时的上报给生产部，并协助生产部QC抓好质量，QC一旦发现问题指出并核实后，车管必须第一时间立即解决；车间问题比较严重的，车管必须组织好有关人员进行返晢，全部返完返好之后，经车间总管，QC认可后方可出车间洗水；

13:车管必须无条件接受由厂部排到车间的任何一个生产大货单，不得以款式难做为理由拒绝接单，确实有难度的款式经会议讨论做法再实现大货生产，车管在开大货期间安排员工做货时，分各工序时必须做到合情合理，决不允许自私自利行为；

14：车管在开每个款前必须把该款的车间工序表列出来交予车间总管打单价，总管打好后再交予厂部厂长审批。厂长审批单价后，如因某个单价的高低引起车间车位争议时，车管向上级反映情况，经厂长，车间总管共同讨论后再做定夺；

15：车管必须注重车间卫生方面的问题，每个星期必须组织组上全体员工进行大范围打扫，如衣车，灯管，电风扇等；并且要把自己组上的衣车摆放整齐；车管自己本组上的男女宿舍要经常定期去检查；发现乱接电线的员工要从思想上多去开导，以免发生事故；

4.如何做好新时期车管工作篇四

肇启明

面对新时期复杂的环境下，除了与时俱进的管理方法和理念外，运用创新思维、抓主要矛盾，解决实际问题更是重中之重。管理出效益，管理出战斗力。加强车辆管理是提高运输保障能力的有效途径。

一、理清思路，建立完善的工作制度

（一）统一思想认识，加强对车管工作的组织领导。各级党委、首长要把车管工作始终作为部队机动能力和保障能力的重要环节，作为战时实现部队战斗决心的重要因素，切实摆上议事日程，思想上高度重视，工作上加强指导，加强车管工作在部队全面建设中的地位。业务部门要加强抓好车管工作的自觉性，充分认识车管工作在部队建设中的作用和地位，作为做好军事斗争准备、实现保障有力的首要任务，增强责任心和使命感，积极主动的请示汇报工作，争取首长的关注和支持。加大宣传教育力度，广泛开展思想动员，纠正车勤人员思想上存在的“经费少”、“权力小”、“装备老”、“环境差”、“任务重”、“工作难”等错误认识和“等、靠、要”的消极思想，切实加强对车管工作的组织领导。

（二）正确把握时代特点，认真研究新时期车管工作的新情况、新问题。随着汽车工业的飞速发展，部队的车辆由单一走向了多元，就车辆技术单方面而言，过去的办法显然已经不能在适应现在的部队发展，比如：过去讲“用旧存新”，把动用车辆与封存车辆分开，使部分常用车辆的储备里程消耗过快，不到报废年限，车况就已经不能适应保障任务的需要，而大部分车辆因长期封存，加之封存保养跟不上，造成几件老化、技术性能差，车辆邻近退役，还有十多万的储备里程，但车况仍然很差，造成了大量的资源浪费。因此，在车辆的使用上要科学，轮换使用，使同批装备的车辆形成轮换梯次，储备里程相对均衡；目前部队建设任务的不断加大，车辆的使用频率不断提高，过去规定的动用范围和台次显然不能适应部队的任务需求，这就需要科学的统筹谋划，因时而定、因任务而定，这样既不会造成资金的浪费，还有利于部队驾驶员技术的锻炼提高；再者，在市场经济的条件下，车勤人员的思想发生了深刻的变化，过去的管理方法也不能适应人员思想的转变，比如：出车前要求不能随意更改行车路线、不得私自拉人载货、不得超速行驶，但事实证明这些要求对个别司机作用不明显。因此要把管理工作不断的引向深入，建立健全有效的监督机制，实施全方位的管理。一些列的新情况和新问题，不断的考验着我们车管干部，要求我们必须紧跟时代的步伐，认真思考，积极探索研究，牢牢抓住车管工作的主动权，力求在解决“开得动”、“运的上”的问题上求突破，在提高车辆完好率、战备率上下功夫，把车管工作的着眼点放在提高实战保障能力上。

（三）坚持依法、科学管车。首先，要建章立制。车管工作受部队任务、地域等的限制，因此，在车管工作中，要结合部队实际，不能“生搬硬套”，要坚持从实际出发，以《部队军事交通运输条例》、《部队军事交通运输规定》和总部要求为依据，制定适合本部队、本单位的车辆管理规定和具体的实施办法，进一步规范车管工作，使车管工作有法可依、有章可循，做到依法管理。管理工作的效益如何，关键要看方法、手段是否科学，眼光要开阔，思维要活跃，积极引进现代管理技术，采取信息管理、网络管理、监控管理、跟踪管理等手段，增强管理工作的科学性。进一步细化工作标准、制度，健全管理机制，克服管理工作中的主观随意性和盲目性，坚决反对形式主义，坚持以提高车辆保障能力、提高部队战斗力为标准，使车辆的管理工作再上一个新台阶。

二、要想管好车先要管好人

车管工作中，人的因素无疑是最重要、最关键的。要使车管工作见成效，就必须坚持以人为本，在提高人的素质上下功夫。

（一）选好“苗子”是关键。

驾驶员苗子的选拔要始终抓住“三个关键”、落实“八个步骤”。“三个关键”即抓好思想作风这个关键；选思想作风好、热爱驾驶职业的同志。抓好文化程度这个关键；驾驶员苗子必须具备初中以上文化水平。抓住身体素质这个关键；选拔身体强健、头脑灵活的同志入学。“八个步骤”即选拔过程中要坚持：公开指标、动员教育、个人申请、群众评选、连支部初定、群众复议、营党委审查、旅（团）党委（机关）审定。通过公平、公正、公开的选拔方式，切实把素质全面的同志选送入学，从根本上打牢车管工作的基础。对车管干部苗子的选拔更要高标准、严要求，杜绝选拔中的一切不正之风，坚持把思想政治素质作为第一准则，严格审查，把管理能力作为重点来考虑，抓住文化程度这个根本，择优选择。

（二）抓好教育。

对驾驶员队伍的教育要做到“三结合”，也就是政治思想教育与专业技术相结合，经常性教育与专题教育相结合，普及教育与重点人相结合，保证队伍的稳定与纯洁。对车管干部的教育要加强思想为重点，加强队伍的作风建设，培养爱岗敬业的意识；加强优良传统教育，增强艰苦奋斗的意识；加强刑事战备教育、增强忧患意识。通过经常性的教育，保持部队高昂的斗志。

（三）加强训练。

驾驶员训练要坚持“训为用、练为战”的原则，严格按纲施训，正确运用统放结合、质量调控等组训手段，不断进行训练改革、优化训练机制、改进训练方法。认真落实官兵分训、兵兵分训的要求，防止“一刀切”、“一锅煮”。以勤务训练为重点，严格科目申报和军官考核制度，正确把握训练课目的转换时机，加大复训里程，延长复训时间，科学安排驾驶员递进式层次轮换训练，立足于实战保障能力，锻造一支素质全面，作风过硬的驾驶员队伍。车管干部的训练要注重组织指挥和编组作业训练，培养管理能力，有计划的安排干部到专业指挥院校“回炉”深造，及时更新知识结构。多安排年轻干部参加部队演习，练统筹谋划和组织指挥能力。鼓励车管干部积极开展学术研究，特别要加强对新时期车管工作的研究，提高解决问题的能力，努力培养一批车管工作的“明白人”。

三、加强经常性管理

管理工作贵在经常，也难在经常，但效益也出在经常。要抓好经常性工作，就要做到：

（一）天天必办的事要办好。车管工作要从一点一滴抓起。车勤分队要形成良好的工作习惯，坚持出车前有交代，途中有讲评，回场后有汇报。驾驶员要养成出车前、行车中有检查，回场有保养，小故障不过夜，大故障及时修的好习惯，把天天必办的事办好。

（二）严守制度规定。制度规定是抓好车管工作的法规保证。首先要严格车辆派遣制度，重点要纠正“人情车”和超越权限派车的问题，严格按照申请、审批程序办理派遣手续，落实首长“一支笔”审批制度；要按编配用途派遣车辆，不得私自改变车辆编配用途；按任务性质派遣车辆，使技术状况符合任务性质的需要。其次，要落实车辆装载制度，装载不得超出车辆额定吨位限制，不能超高、超宽或超长，要将安全工作视为重中之重；第三，要遵守运行规定。严格遵守交通法规，严格遵守群众纪律，主动接受地方交通部门和城市警备部门的检查、纠察，维护军车良好形象；第四，要坚持保养制度。严格按照规定的项目内容进行车辆保养，重点要加强行驶车保养，落实车场日制度，发现问题及时解决，保证车辆处于良好的技术状态。

5.车管工作总结篇五

一、上半年工作回顾

1、交通安全局面稳定。今年以来，车管所以“安全第一、预防为主”和交通安全“可控、在控”为目标，坚持抓超前防范工作，通过形式多样的驾驶员安全教育培训和定期机动车辆安全性评价活动，使公司的交通安全水平得到了很大提高。获得山东省“双创”活动先进单位，成为继去年获得山东省“百日交通安全竞赛”先进单位后××市唯一获此殊荣的单位。截至到6月25日，车管所累计安全行车451天，1-6月份累计安全行车150万公里无责任考核事故。在车辆的管理上，为提高车辆利用率，最大限度提高经济效益，在公司领导的指导和相关单位的配合下，成功进行旧机动车辆拍卖，确保国有资产的保值增值。在车辆运行方面，充分利用公司网络的优势，及时调整、合理调度，提高了车辆的综合利用率。加强了对外关系的协调,集中组织进行了驾驶员、车辆年审，办理了车辆营运证、市区通行证等各类运行证件，确保了公司的生产、经营用车。上半年，根据公司春检工作的精神，对车辆技术状况、人员状态进行安全性评价，对潜在的不安全因素进行深入查找，定期对车辆机械状况进行检测，发现问题及时维修、保养，坚决纠正了车辆带“病”上路现象。特别是车辆改革以来，进一步加强企业管理和制度建设，加大交通安全管理工作力度，大力查禁违章违纪行为，为“百日安全竞赛”活动的开展打下了坚实的基础，确保了公司良好的交通安全局面。

2、积极提供优质高效的服务，车管所立足本职，积极开展“优质服务月”活动，特别是在春检等用车高峰，不讲困难，不讲条件，及时、高效的提供用车服务，对车辆在紧急情况下的技术状况进行预演，确保车辆的安全运行，春检期间，与维修班，汽修厂等建立联动机制，得到用车单位的一致好评。

3、开展了一系列的交通安全教育活动。立足于工作实际，强化交通安全管理，全面提高车辆管理人员和驾驶员的交通安全意识，巩固和发展稳定的交通安全局面，确保公司交通安全工作。针对今年5月1日新颁布实施的《中华人民共和国道路交通安全法》，多次组织全体驾驶员和私家车职工进行宣传学习，做到新法到手，教育到人，并对驾驶员进行安全法规考试。对新聘用驾驶员实行上岗前的培训学习和安全教育，进行驾驶技能和培训考试合格后竞争上岗，严把招聘第一关。

4、精神文明建设成效显著，为职工注入活力与动力。认真贯彻学习公司年初～精神，落实 “四项责任制”和“党风廉政建设责任制考核实施细则”，深入开展“创新示范岗、创新能手”、“读一本好书”和“反腐倡廉警示教育”、“抢抓机遇，奋力赶超，解放思想大讨论”等活动。全体党员干部发挥了先锋模范作用，进一步增强了企业的凝聚力、向心力和战斗力。

二、存在的问题和不足上半年，我们的交通安全工作保持了良好的稳定局面，基本实现了交通安全与车辆管理的“可控、在控”，这些成绩的取得是与公司领导、党委的正确领导和全体职工不断努力分不开的。目前车管所还存在以下问题和不足：一是驾驶员整体素质有待于提高，特别是道路交通安全法实施后，个别驾驶员交通安全和遵纪守法意识淡薄，在行车过程中存在习惯性违章行为；二是公用车变为专用车的现象比较普遍，车辆忙闲不均，浪费现象严重，有的部门无～私事，要求有求必应，不讲经济效益，工作不需派车的，也要车，造成浪费；三要加强对优质服务工作的认识，要立足本职，转变观念，改进工作。四是在发挥车辆职能管理、加强工作调研方面还存在不足特别是车辆更新方面有等靠思想，工作力度不够。

三、下半年的工作思路和重点措施

1、做好安全教育工作，营造良好的交通安全氛围。要进一步强化驾驶员的安全教育，加大驾驶员管理力度尤其是教育培训力度势在必行，特别是《道路交通安全法》实施后，要树立驾驶员违章就是犯法的观念。做好以下的培训工作：一是加强道路交通安全法的学习培训，不断提高交通安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，并使之成为支配自己行为的指南。二是努力学习提高驾驶技术，增强交通安全的自我保护能力。三是加大驾驶员服务意识的培训。要用“违章就是事故”、“安全责任重于泰山，优质服务始于安全”来统一认识，不断提高驾驶员交通安全意识。形成以管理为抓手、以宣传为导向，驾驶员积极参与、家庭鼎立相助的交通安全环境。

2、进一步完善车辆管理系统。认真总结今年车辆管理经验，查找不足，健全相应的管理制度和配套措施，确保车辆的安全调度和运行。健全车辆、驾驶员档案和各项技术资料，实现费用统计、油料考核、工资核算等工作的量化管理。提高车辆利用率，降低运行成本。按照加强管理、控制费用的原则，进一步合理调度车辆，加大油材料考核力度，降低费用成本。做好驾驶员的定期轮岗工作，提高驾驶队伍的整体素质和优质服务水平。

6.车管所2012年工作计划篇六

2011年交警大队车辆管理所认真执行上级有关文件精神，通过争创文明岗，开展优质便民活动，顺利的实现了车管所的创建目标，在新的一年里，我们将再接再厉，扬长避短，力求把工作做到尽善尽美，具体从以下几方面入手：

一、机动车管理

全面贯彻落市县公安、交警队文件精神，合理设置业务岗位和工作流程，严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。一是结合我所实际情况，适时增加查验岗的数量，简化业务流程，车主在查验岗提交了业务资料后，工作人员将资料内部传递至登记审核岗，车主只需在登记审核岗直接领取牌证，减少了群众在各个窗口之间的往返次数，“一窗式”服务要有效开展。二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料、证明，确保证件的真实性和完整性。三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车，确认机动车唯一性，核发检验合格标志时落实全部查验项目。办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数，与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号方式。

二、机动车驾驶人管理

认真贯彻落实上级相关的法规法令，严格机动车驾驶人管理工作。一是进一步监督规范驾校对机动车驾驶员考试。二是按照考试用

车的标准，对摩托车进上户、给车主办理驾驶证。三是按照《机动车驾驶证业务工作规范》的要求，合理设置业务岗位，严格按照业务流程办理驾驶证申领业务。受理驾驶人申请时，严格审核申请人提交的资料、证明，确保档案补证资料的真实性、完整性和有效性。

三、机动车登记和驾驶证管理

一是力求使用最新版本的机动车登记和驾驶证管理系统软件，民警能够正确、熟练操作使用机动车登记和驾驶证管理系统。二是严格对工作人员的管理，加强业务培训，定期对系统数据和异常业务情况进行检测，对发现错误的责任人进行严格处理，确保系统数据录入的准确性。三是制定了计算机及相关设备管理制度、计算机系统操作权限管理制度、密码定期变更制度等规章制度，建立了计算机系统日常运行保障机制，配备专门的系统管理员，系统维护工作保障有力。四是本着公平、公正原则，今年前半年争取在大厅安放一台叫号机，解决办证上户人员全部拥挤在柜台前的问题，同时也是对办证交警按顺序办理、不走关系的一种监督。五是推动车管所业务下放工作，准备在全县建立2个摩托车带牌销售点，进一步服务弱势群体。

四、服务群众

一是实行业务当日办结制和延时服务制、首问负责制和“一窗式”服务制、业务退办制等便民制度，开展微笑服务，统一规范文明服务用语，提高车管服务窗口形象。二是车管大厅使用低柜台办公，拉近与群众的距离；设置公告栏，公布办理业务的法律依据、凭证、证明、程序和公示业务收费项目及标准。公示民警和工作人员照片、警号，供群众监督。设置意见簿、举报箱，公布咨询、监督、举报电话，接受群众监督和投诉。三是实行领导接待制度和值日警官制度，解答群众业务咨询，处理群众投诉和举报，听取群众意见和建议，维护办公场所秩序。四是规范中介人员行为，委托合法的中介机构代办业务，代办人员持证上岗。

五、监督管理

对驾驶培训学校的培训质量、机动车安全技术检验机构的工作情况、驾驶证发放情况、报废机动车回收企业工作情况等依法进行监管。

六、队伍建设与警务保障

一是建立和落实领导联系民警制度、思想教育和养成教育制度、廉政教育制度、业务岗位民警定期轮换制度、值班制度、请示报告制度、请销假制度、教勤奖惩制度、监督检查制度、非警务工作人员培训和管理制度、文明用语管理制度等规章制度，加强队伍建设，完善民警教育训练体系。二是建立档案室管理规定、牌证室管理规定、档案管理规定和消防、防盗制度、卫生管理制度、警务用车制度、休假制度等，落实后勤保障、行政办公、从优待警等各项工作。

7.车管工作总结篇七

工作总结

XX车管所：

2009我所车辆管理工作在县公安局党委、交警大队的正确领导和上级业务部门的指导下，坚持以党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，以车管所规范化建设为重点，以警务信息化执法规范化，警民关系和谐化，强化队伍素质，以强化车管所等级达标为目标，全面推进车辆管理工作正规化、规范化建设，为我县经济建设发展创造良好的道路交通环境。

一、加强队伍建设，扎实推进规范化建设，努力提高民警的政治业务素质

车管所围绕理性、平和、文明、规范执法这一主题，组织民警认真学习讨论，进一步强化执法为民的理念，制定了执法规范化建设意见，强化了执法培训和业务知识学习，共3人次参加了省市业务知识培训学习和到市车管所跟班业务学习培训，通过学习培训，提高了民警的执法工作水平和工作能力。

二、进一步落实便民措施，构建和谐警民关系

按照规范化建设要求，大力加强警务公开，努力提高工作效率和服务质量，一是对政策法规公开，二是收费标准公开，三是办事程序公开，既方便了办事的群众又增强了车管工作的透明度，今年为配合摩托车下乡补贴，我所坚持每月到各乡镇上门为广大农民集中办牌、办证，极大地方便了边远山区农民办证难的问题，受到了广大农民的普遍赞扬，极大地改善了警民关系。

三、强化路面监控，加强车管业务工作

为减少无牌无证车辆上路行驶。车管所在人员少、任务重的情况下，始终坚持抽出1人三分之一的时间上路执勤、纠违查章，杜绝和减少无牌无证上路行驶。全年共办理机动车注册登记4572辆，受理机动车驾驶证初次申领3862人，考试发证3504人，增驾171人，补证换证2017人次，注销驾驶证155人次，驾驶人体检3522人次。检验机动车11347，占应检验总数的55%；汽车检验2970台，占应检验总数的49%。

四、存在的问题

一是按照规范化车管所达标标准，硬件设施还不够完善；二是人员少，岗位设置不符合规范；三是机动车检验率偏低，没能达到规定指标要求。

2010年我所将按照公安部等级达标车管所标准不断完善硬件设施和各项工作任务，以优异的成绩创建达标车管所。

8.车管工作总结篇八

车管所根据大队《常熟市道路交通安全集中整治方案》文件精神，结合我所工作实际，拟做好以下工作：

一、领导小组

车管所成立道路交通安全集中整治行动领导小组，由瞿明康所长任组长，周建华指导员任副组长，以驾管办车管民警为骨干，对集中整治行动中涉及“三车管理”活动实行统一部署、监督检查，并带领全体民警全力完成此次整治任务。

二、宣传教育

1、召集全市所有客运、危运、校车单位负责人及教育局领导召开“常熟市道路交通安全集中整治”工作会议。全面部署此次道路交通安全集中整治活动方案，要求各单位领导立即将会议精神传达到本单位每一个员工，制定本单位道路交通安全集中整治工作计划、方案、落实具体措施。今后，车管所将不定时对各单位落实集中整治情况进行检查、指导。同时，车管所将视情况派员参加一些单位的集中整治安全教育活动。

2、会同驾驶员协会联合开展主题为“自觉依法行车，杜绝违法行为”黑板报有奖联展活动，将所有黑板报安放在车管所醒目位置进行展出，在进行安全宣传的同时进行黑板报的评比，从所有参加评比单位中评出一等奖一名，二等奖二名，三等奖三名，并对获奖单位进行奖励。

3、为营造浓厚的整治氛围和宣传氛围，车管所将向大队申请20幅以集中整治为主题的横幅及其他交通安全宣传资料。向长途汽车站、城乡公交公司、城市公交及其他较大型客运、危运、校车单位发放、悬挂，进一步加大交通安全集中整治宣传氛围。

4、组织各专业运输单位开展一次以“车速与安全”为主题的大讨论活动。同时，对于大队组织的有奖问答、咨询等各项大型活动，我所将积极配合，组织专业单位员工参加。

三、检查督促

1、车管所及时将全市客运、危运、校车单位的车辆、驾驶员信息公布在大队网站交警信息平台上，方便各执勤中队排查核对。

2、车管所将在4月上旬开始，对全市所有客运、危运、校车单位进行交通安全整治工作落实情况、安全教育台帐等检查。同时对车辆安全状况、营运驾驶人从业资格进行全面检查，对达到报废标准的，督促车主办理报废手续，在规定时间内未办理报废手续的，一律强制报废。对没有从业资格的驾驶人，一律不得从事客运、危运、校车的驾驶。同时，向各专业运输单位了解道路事故多发路段的情况信息，是否具备通行条件。对不具备通行条件的，将协调有关运管部门停止审批运输线路，已经审批的要中止营运，整改安全隐患后再恢复通行。

四、其他工作措施

1、严格落实“黑名单”管理制度。车管所将每月对各专业运输单位驾驶员进行一次“黑名单”查询，对被列入“黑名单”的驾驶员，定期通报交通运管部门、所在单位，抄告保险公司，实行联动监管。

2、车管所将联合辖区中队车管民警每月对所有客运、危运、校车单位进行检查一次。并定期分析车辆、驾驶员安全情况，督促完善安全管理制度，落实管理机构和人员，落实车辆检验、驾驶人教育制度和措施。对交通违法行为突出、安全责任不落实、安全教育不严的单位，提请安监部门列为“重点单位”，实行挂牌整改。

车管所将积极主动联系挂钩执勤中队，全力配合执勤中队开展的各项道路交通安全集中整治活动。

常熟市交巡警大队车辆管理所