钣金工厂简介（3篇）
1.钣金工厂简介 篇一
工厂简介
上海阀门二厂有限公司（原上海阀门二厂）创建于1935年，已有七十多年的历史。是我国最早专业研制高中低压及真空阀门的企业。企业曾荣获国家二级企业、上海市先进企业、上海电气（集团）总公司文明单位等称号并连续二十二年被评为上海市“重合同、守信用”单位。企业现为中国通用机械工业协会阀门分会会员单位，中国真空协会理事会员，中国石化总部组织集中采购供应商，中国石油天然气集团公司一级供应网络单位，中国石油总公司“能源一号”网络成员，中国国家电力网成员。
我公司现有员工395人，各类专业技术人员128人，其中高级工程师9人。建有阀门的设计中心和加工中心以及各类阀门的检测设备，具有设计、制造各类阀门的能力。一九九O年我厂成功地为我国重点工程北京正负电子对撞机项目研制开发了阀门产品而受到了国务院颁发的“国家重大技术装备成果一等奖”以及李鹏总理的亲笔题词：为实现重大科技装备国产化而努力奋斗！
我公司产品注册商标“中字牌”为阀门行业著名品牌。公司高中低压阀门主要产品是：闸阀、蝶阀、截止阀、球阀、止回阀、柱塞阀、旋塞阀、隔膜阀、调节阀、平衡阀以及水力控制阀系列等。驱动装置分别有手动、电动、气动等方式。阀门口径从6mm-4000mm，压力等级从0.1MPa-32MPa，美标API 阀门口径从1/4”至40”，压力等级从150LB至2500LB。阀门工作温度-700C≤5400C。阀门主体材质有铜质、铸铁、碳钢、合金钢、不锈钢。适用介质为油品、水、蒸汽、天然气、酸碱液体等。产品广泛应用于石油化工、化肥、钢铁、电厂、油田、城市燃气、建筑、造纸、消防等行业。
公司真空阀门的产品有真空电磁阀、真空蝶阀、真空隔膜阀、真空挡板阀、真空球阀、真空微调阀、真空调节阀、超高真空插板阀、超高真空挡板阀等，驱动形式有手动、气动、电动及电磁动，阀门通径从0.8~1200mm，阀门的漏率从
6.7×10-2~1.3×10-7Pa.L/s，适用温度范围-30~+4000C，适用压力范围1×105~1×10-7Pa，产品广泛应用于航天、电子、机械、医药、制冷、能源、环保、食品、科研等领域。
我公司1998年顺利通过了ISO9001国际质量体系认证，2002年通过了ISO9001: 2000国际质量体系改版认证，2002年通过了国家质量技术监督局的国家压力容器安全注册（AZ）认证。2006年通过了国家质量技术监督局特种设备生产许可（TS）认证。几十年来中字阀门一贯狠抓产品质量的提高，在从原材料到成品的过程中，对每一个零部件的加工进行跟踪和监控，对每台出厂产品进行水、气密封压力试验。产品性能稳定，质量可靠，曾多次荣获国家级新产品金龙奖和部、市级新产品科技开发成果奖等。2006年我公司被“中国质量万里行” 评为“全国产品质量合格企业”，被中国质量品牌协会评为“中国著名品牌”。2005年企业体制改革顺利完成。企业改制后将更加重视产品质量管理，使中字牌阀门质量更上一层楼。
我公司始终以“质量第一、用户第一”为宗旨，不断提高服务水准，并根据客户的需要开发新产品。产品优质、交货及时、服务周到、全面满足用户需要，是中字阀门的形象所在。竭诚欢迎国内外客户来我公司洽谈业务，共谋双赢之道。
（后附组织机构、厂房、设备图）
2.2010北京展览会工厂简介 篇二
一、整组道岔系列产品
从工厂从1996年开始引进技术生产新型整组道岔。目前已经能够批量生产各种轨型、不同型号的固定辙叉和可动心轨辙叉单开道岔、对称道岔、复式交分道岔、交叉渡线道岔和渡交组合道岔。产品种类已达200余种。其中包括60kg/m钢轨12号Ⅱ型提速单开道岔和60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉提速单开道岔。产品要不覆盖哈局并已批量在沈局铺设。工厂将继续提高加工能力，努力把道岔产品做精、做好。
1、60kg/m钢轨12号单开道岔2、60kg/m钢轨12号提速单开道岔3、60kg/m钢轨18号可动心轨单开道岔4、60kg/m钢轨9号单开道岔
5、各种型号复式交分道岔
6、各种型号的交叉渡线
7、各类渡交组合道岔
二、道岔配件系列产品
1、锻焊辙叉系列产品
锻焊辙叉是新一代固定型合金钢组合辙叉，已于2000年通过铁道部运输局组织的技术审查。审查意见认为，锻焊辙叉达到了国内锻造和焊接辙叉的领先水平，并填被了国内外固定型辙叉的空白。
锻焊辙叉已在哈局大量铺设，其中采用U75V材质的辙叉，其平均使用寿命已经达到通过列车总重2亿吨。采用贝氏体材质翼轨的辙叉，其平均使用寿命已达通过列车总重3亿吨。目前，工厂正在研制全贝氏体锻焊辙叉，预期平均使用寿命可达通过列车总重4亿吨。
目前，锻焊辙叉已形成系列产品，不同轨型，不同型号的锻焊辙叉已达60余个型号，其中包括各类单开道岔用锻焊辙叉，和各类复式交分道岔用锻焊辙叉，以及各类交叉渡线道岔用锐角、钝角锻焊辙叉。可以替代90%的锰钢辙叉。
锻焊辙叉具有强度高，整体性好，使用寿命长，性能稳定，更换简便等特点。
并能与线路钢轨在现场焊接，为实现无缝道岔和跨区间超长无缝线路提供了新途
径。
2、贝氏体AT尖轨
由齐齐哈尔工务机械厂与中国铁道科学院和鞍山钢铁公司合作开发的贝氏
体AT尖轨，已经于2008年12月17日至2009年1月8日先后在大秦铁路的茶
坞工务段和大同工务段管内铺设。其平均使用寿命已经达到了普通材质尖轨的3
倍以上。
大秦线是我国及至世界上运量最高的铁道线路。最大运量可达年通过列车总
重4亿吨，尖轨磨耗严重。最短时不到一个月就因磨耗到限而下道。频繁地更换
既需要大量工时，同时也对列车的正常运行造成影响，严重地影响了大秦线的经
济效益。
贝氏体AT尖轨是一种高强度、高韧性的新材质尖轨，通过现场应用，其良
好的耐磨性已经明显地显露出来。与同型号的U75V材质尖轨相比，磨损明显减
少，使用寿命明显提高，预期使用寿命可达到U75V材质尖轨的3倍以上。这必
将为铁路运输带来可观的经济效益。2010年5月铁道部运输局正式下文件，同
意齐齐哈尔工务机械厂生产的75kg/m贝氏体钢尖轨上道试铺。
3、提速道岔用整体铸造垫板
提速道岔整体式铸造垫板是齐齐哈尔工务机械厂承担的铁路局科研项目。于
2004年在哈局成功铺设。为铁路提速提供了一种低成本、高性能的产品，符合铁路技术发展政策，具有广阔的市场前景。
4、异型钢轨
三、轨道车辆系列产品
1、JY290-
3、JY290-5重型轨道车
该车适用于线路施工、维修时的牵引作业及高速运行，选用康明斯NTC-290
柴油机，机械传动，采用九档变速箱和进口Lipe离合器，起动加速性能及牵引
性能好，流线型车体，风阻小，运行速度高；JY290-3型为110km/h；JY290-5
型为100km/h。重心低，运行平稳，多层地板，双层侧窗，安全挡风玻璃，隔热
效果好。
2010年8月22日，首批两台GC220型轨道车通过了金鹰公司和部验收室的验收正式下线，整车平稳性达到优良状态，没有任何滴漏现象，外观质量良好，达到金鹰轨道车的标准要求，同时，襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司齐齐哈尔生
产维修基地正式挂牌，这标志着工厂与金鹰公司的合作成功，与迎来了工厂轨道
车生产的春天。
2、JY360-2重型轨道车
该车适用于线路施工、维修时的牵引作业及高速运行，并可兼作人员运送、现场检查的交通办公用车。选用康明斯NTC-290柴油机，采用二轴转向架型式，运行平稳，机械传动，采用九档变速箱和进口Lipe离合器，起动加速性能及牵
引性能好。多层地板，双层侧窗，安全挡风玻璃，隔音隔热效果好，车内空间大，布置合理，司乘条件好，有100km/h和110km/h、120km/h两种速度选择。
3、GQ16-
4、GQ16-
5、GQ16-6轨道起重车
该车适用于线路施工、维修时的起重、装卸、牵引作业和电气化铁路的立
杆作业，并可与其它车辆联挂组成电气化铁路抢修专列。GQ16-
4、GQ16-6型分
别选用上海柴油机厂生产的6135K-19C、6135AZK-4b柴油机；GQ16-5型选用
康时斯NTC-298柴油机。机械传动，三轴承载，运行平稳，速度高。安装浦沅
集团公司生产者全液压臂式起重机，无级调速，并设有重力下放机构和力矩限制
器，可吊重走行。
4、JW-2接触网维修作业车
适用于电气化铁路接触网的检修作业，也可作为牵引车使用。选用上海柴
油机厂生产的6135AZK-4b柴油机。安装旋转式升降平台和随车吊。多层地板，双层侧窗，车内空间宽敞，司乘条件好。
5、收轨吊组
由两台GPC40型轨道平车作为底车连挂在一起，自带发电机组，两端安装
悬臂构架和起重设备。起重设备分别由两台电动葫芦和两台走行小车组成。操作
简便、性能安全可靠，是工务工程部门进行线路改造维修收运钢轨、装运物资的理想设备。
6、桥隧升降检修车
该车是为铁路隧道全断面维修和检查作业设计制造的理想设备。该车由轨
道车牵引、供电，平台升降采用液压传动，所用电源为50Hz，电机功率5.5KW，照明功率400W。平台可承重6t，可同时8人对隧道的左右墙壁和顶棚作业。升
降工作台可根据工作物的远近自由调节。
平台采用封闭式，工作间宽敞舒适，也可以存放工具材料，有两台按照灯供
照明使用。该车施工机动灵活、施工方便、效率高。
7、GCY290型重型轨道车
GCY290型液力传动重型轨道车具有速度快、牵引力大、运行平稳，操作、维修简便等特点。具有小运转、调车和低匀速三种工况。可用于工务工程部门运
送各种物资、器材，也可用于厂矿企业站场调车作业，还可用于牵引大型线路施
工机械进行作业。根据用户要求可改装为各种专业车。
四、技术装备
1、数控龙门铣床
该机床是应工厂加工铁路钢轨件的需要，结合龙门镗铣床的结构特点和现
代机床的技术开发设计，用于加工高碳钢钢轨的专用机床。是工厂的重点设备。
2、闪光焊机
该焊机是首台我国自行研制的道岔闪光焊机，它采用了多项现代技术，既
可满足锻焊辙叉的焊接，还可以进行钢轨及道岔的尖轨、翼轨等钢轨件的焊接。
3、3000T油压机
4、轨道车整车试验台
重型轨道车整车试验台，可对新设计的轨道车进行牵引性能试验，验证
设计的性能指标，还可以对新制和大修的轨道车进行出厂前的运行试验，这个运
行试验可以代替以往的路试，既减少正线运输的负担，又减少了出现故障而影响
铁路运输安全的概率，还可节约路试的费用。
主要技术性能指标：
试验功率:1000KW，每轴≤400KW
可试验轴（定）距：两轴车≤6000mm，四轴车≤5000mm
可试验速度：≤120km/h5、疲劳试验机
6、落锤试验机
五、工厂简介
齐齐哈尔工务机械厂成立于1958年，注册资金2158万元，是生产铁路道
岔、轨道车辆、养路机械等产品的国有中型企业，是哈尔滨铁路局工务技术装备的生产基地。工厂现有职工628人，其中工程技术人员近百名，工厂设有三个分
厂、一个科研所和一个销售中心，拥有3000T油压机、龙门刨床、数控龙门铣
床、UNG-1000型闪光焊机等大型机械加工装备，能够满足工厂生产铁路产品的需要。
工厂由一个小修配厂发展成为年产值上亿元的中型企业，于2000年通过了
ISO9001质量体系认证，2002年又完成了ISO9001-2000版标准的转版认证复查。
工厂建厂50多年来一直奉行的四十字办厂方针是：面向工务，按需生产，信守合同，及时供货，保证质量，全包全赔，热情服务，礼貌待客，力所能及，有求必应。工厂的宗旨是培育一流队伍，制造一流产品，提供一流服厂务，创建一流服务。
工厂的主要产品是各种型号的提速道岔、新型道岔和普通道岔，各种道岔
配件和线路配件，生产和维修各种型号的轨道车辆。2010年8月22日襄樊金鹰
轨道车辆公司齐齐哈尔生产维修基地挂牌，首批样车下线，通过了铁道部驻襄樊
金鹰厂质检的验收，标志着我厂与襄樊金鹰轨道车辆公司合作成功。通过与襄樊
金鹰公司的合作，吸收了先进技术、先进工艺和先进的管理理念，使工厂的轨道
车生产技术水平和产品质量有了较大的提高。同时，正在加快与永济新时速电机
电器有限公司的合作进度，争取在2011年初完成GCD450电传动轨道车的样车
试制。
工厂紧跟铁路大提速的步伐，加快科技创新，不断开发新产品，2008年11
月18日，在铁道部运输局主持的上道技术审查会上，我厂研制的贝氏体AT尖
轨，已在我国重载铁路大秦线上投入运用，这标志着我厂的产品技术水平的新的提高。2010年5月铁道部运输局正式下文件，同意齐齐哈尔工务机械厂生产的75kg/m贝氏体钢尖轨上道试铺。而另一项新产品就是锻焊辙叉，经过10多年的研制和生产已形成系列产品，不同轨型、不同型号的锻焊辙叉已达60余个型号，其中包括各类单开道岔用锻焊辙叉，和各类复式交分道岔用锻焊辙叉，以及各类
3.临泽县平川镇工厂化育苗中心简介 篇三
临泽县平川镇工厂化育苗中心简介
临泽县平川镇工厂化育苗中心位于平川镇三二村现代农业科技示范园，项目总投资100万元，占地面积1500平米，育苗中心采用青岛蓝天公司生产的HK4L—8M型连栋温室。温室为圆拱连栋型，轴线呈南北走向，总宽（东西）32米，跨度8米，共4跨，总长（南北）40米，总高5.4米。该温室主要承载结构件均选用热浸镀锌的薄壁型钢结构，可以避免一般钢构件对种植的影响。温室顶部和周围均覆盖厚度为0.15毫米的以色列长寿无滴塑膜，东、西侧墙配手动卷膜窗，顶部配手动卷膜窗，以便春秋季节时温室的自然通风。夏天在外遮阳的作用下，再加上风机和湿帘的强制降温，可进一步降低温室内的温度，同时还可增加温室内的湿度，有利于作物的生长。
该育苗中心每季繁育优质蔬菜苗木100万株，年繁育优质蔬菜种苗200万株，可为我镇及周边乡镇1000座日光温室和大拱棚提供优质蔬菜种苗，为大力推广蔬菜标准化生产技术，带动优质无公害蔬菜生产基地建设，提高蔬菜品质，实现标准化生产，确保生产的蔬菜实现高产、优质、高效、安全提供强有力的支持和保障。同时也为促进全县蔬菜生产实现产业化、标准化、品牌化，实现蔬菜生产注重产量、质量、效益、安全目标，推动循环农业的发展，为进一步调整优化农业产业结构，提升蔬菜生产档次和市场竞争力，促进农业增效和农民增收发挥重要作用。