国际商务单证习题

国际商务单证习题（精选8篇）

1.国际商务单证习题 篇一

一、单项选择题

A公司于某年9月2日向B公司发出一份实盘出售某商品，要约规定承诺期为14天，9月14日A公司获悉该商品涨价，同时又收到B公司表示接受的电传，B公司并表示其已做好履行合同的准备，15日A公司通知B要求商品涨价30%，B未同意，后A公司便将该商品转卖给了另一家公司。请根据上诉案例回答第1-2题

1．关于15日A公司通知B公司提价的说法正确的是（D）

A．A公司的做法属于对原发盘的合法撤回 B．A公司的做法属于对原发盘的合法撤销 C．A公司的做法构成了一项新要约 D．A公司无权撤销其原来的要约 2．下列对于该案例理解不正确的是（C）

A．A公司9月2日的发盘到达B公司时生效A公司应受其要约约束 B．B公司在发盘有效期内作出接受，合同已成立

C．A公司将商品另卖他家，事实上已经与B公司不存在任何合同关系了 D．B公司将商品另卖他家属于违约行为，应赔偿B公司的损失

我某公司与外商签订一份CIF出口合同，按L/C支付，信用证规定到期日为8月10日，最迟装运期为7月25日，出口方于7月21日取得大幅收据并换回正本已装船清洁提单。根据上述材料回答3-5题 3．出口人最迟应于（C）向银行交单议付

A．7月31日

B．8月5日

C．8月10日

D．8月11日

4．若上述信用证规定最迟交单日为运输单据出单后15日，则出口人应不迟于（B）向银行交单议付

A．7月31日

B．8月5日 C．8月10日

D．8月9日

5．对上述出口货物投保时下列日期不能作为保单的开航日期的是（D）

A．7月21日

B．7月25日 C．7月20日

D．7月15日

我某公司向新加坡某出口商出口一批农产品共40000公吨，国外来证规定：“time of shipment:during Apr./May,2010, Partial shipment is not allowed;Port of shipment:Guangzhou /Zhanjiang;Port of Destination:Singapore”。我公司在4月28日分别在广州和湛江各将20000公吨货物装上“海兴”轮第50航次和“长河”轮第50航次，驶往目的港新加坡。根据上述材料回答第6-7题

6．对上述材料说法正确的一项是（C）

A．我公司货物出运时的装货港不同，属于分批装运违反了信用证的规定

B．我公司货物经同航次运输，不属于分批装运没有违法信用证的规定 C．我公司使用不同的运输工具运输，属于分批装运，违反了信用证的规定 D．我公司于同一日期发运货物，不属于分批装运没有违法信用证的规定 7．若我公司先后于4月18日和5月2日分别在广州和湛江各装20000公吨货物 于第169航次的“红日” 后运往目的港新加坡，则下列说法正确的是（B）。A．我公司货物发运日期不同，属于分批装运，违反了信用证的规定 B．我公司使用同一运输工具运输，不属于分批装运，没违反信用证的规定

C．我公司货物出运时的装运港不同，属于分批装运违反了信用证的规定

D．我公司货物分两批出运取得两套单据，属于分批装运违反了信用证规定 8．《URC522》根据国际贸易单证的性质将单据分为（B）。

A．基本单据和附属单据

B．金融单据和商业单据

C．进口单据和出口单据

D．纸质单据和电子单据

9．《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（C）合同而制定的。

A．CPT

C．CIF

是（B）。

A．CIF

C．FOB

11．下列说法不正确的是（B）。

A．EXW中，卖方在合同规定的时间和地点将货物交由买方处置，即完成了交货义务

B．EXW是卖方承担最多义务的贸易术语

C．FAS中，买方自付费用租船订舱，并将船名、航次及到达装运港的时间通知卖方

D．DAP术语卖方自付费用办理相关出口手续，买方自付费用办理相关进口

B．DAT

D．DAP

B．CFR

D．CIP 10．根据《INCOTERMS 2010》下列贸易术语中装货费和卸货费都由卖方承担的手续

12．《INCOTERMS 2010》中，以下哪种术语仅适用于海运和内河水运的术语（A）。

A．FAS

B．FCA C．CIP

D．DAP 13．根据《2010年国际贸易术语解释通则》，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（C）为界。

A．货物交给承运人保管

B．货物交给第一承运人保管 C．货物在装运港置于船上

D．货物在目的港越过船舷 14．要约邀请的对象往往不止一个，此行为对于（D）。

A．询盘人有约束力 B．被询盘人有约束力

C．询盘人和被询盘人有约束力 D．询盘人和被询盘人均无有约束力 15．关于销售确认书，不正确的是（C）。

A．只有主要交易条件

B．条款简约

C．不具有法律效力

D．通常用于老客户

16．我某进出口公司于2002年4月15日用特快专递向美国ABC公司发盘，限2002年4月29日复到有效。4月25日下午3时同时收到ABC公司的表示接受的特快专递和撤回接受的电传。根据《联合国国际货物销售合同公约》，对此项接受(A)。

A．可以撤回

B．不得撤回，合同成立

C．在我方同意的情况下，可以撤回 D．以上答案都不对

17．在进料加工贸易中，常先向外商购买原材料或配件，我方加工成品后再卖给该外商。为了避免上当受骗，我方应采（A）比较稳妥。A．对开信用证

B． 预支信用证 C．可转让信用证

D． 对背信用证 18．“Pay to ABC Company or order” 是汇票的（B）抬头。

A．限制性抬头

B．指示性抬头 C．来人抬头

D．空白抬头 19．（A）既可以支取现金，也可以转帐。

A．普通支票

B．现金支票

C．转账支票

D．远期支票 20．（C）是一种不使用汇票的远期信用证。

A．承兑信用证 B．议付信用证 C．延期付款信用证 D．即期付款信用证

21．汇票的付款人一般为（C）。

A．开证行

B．通知行 C．开证行或指定付款行

D．受益人

22．根据《UCP600》有关规定，商业发票中的货物描述（D）。

A．可以使用统称，但不得与信用证中的有关货物描述相抵触

B．可以使用统称，并且可以与信用证中的有关货物描述有所不同 C．必须与合同的描述相符

D．必须完全符合信用证中的描述

23．一份按CIF成交的合同，总价为USD17200，运费为USD2528，保费率为3%，若改报FOB价，则FOB价和保险费分别是（A）A．USD14,156.00 和USD516.00 B．USD14,156.00 和USD716.00 C．USD13,956.00 和USD516.00 D．USD13,956.00 和USD716.00 24．联运提单的签发人对（A）。

A．第一程运输负责

B．运输的全程负责

C．海运方式负责，其它运输方式不负责 D．最后一程负责

25．拼箱交，整箱接用英文可以表示为（D）。

A．LCL/LCL

B．FCL /FCL

C．FCL/LCL

D．LCL/FCL 26．保险单的赔付地点一般填写（B）。A．起运港（地）

B．目的港（地）C．投保人所在地

D．保险公司所在地

27．某批合同以CIF成交，总价为30000欧元，且含10%的折扣，若给中间商2%的折扣，则佣金为（B）欧元。A．520

B．540 C．580

D．600 28．我某出口公司出口商品200件，每件毛重90千克，体积为100cm×40cm×25cm，该商品计费标准为W/M，每运费吨为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%，则货物运费共计(A)。A．2000 美元

B．2500美元 C．3000美元

D．3500美元

29．A公司向B公司出口一批货物CFR价为9890美元，买方要求B公司代办保险，A公司委托B货代按CIF加一成投保，保险费率为1%，则投保金额和保险费分别为（A）美元。

A．11000,110

B．12000,120

C．10000,100

D．13000,130 30．普惠制原产地证书FORM A原产地标准栏目，如果出口商品完全是出口国自产的，不含进口成分的商品，出口到给惠国，应填写（D）。A．“W”

B．“Y”

C．“F”

D．“P” 31．下列关于信用证修改的说法不正确的是（C）。

A．修改应由开证人办理

B．经开证行、受益人同意才能生效

C．受益人可以对修改通知中的内容有选择的接受

D．原证的条款在受益人向通知行发出接受修改前仍对受益人有效

32．外贸企业必须在货物报关出口之日起（C）天内办理出口退税申报手续。

A．30

B．60 C．90

D．120

二、多项选择题

我国A公司向外国某客户出口一批普洱茶，合同规定2010年5月5日前装运，来证注明：”ABOUT10,000KGS PU-ERH TEA AT USD2.00/KG CIF KOBE”, ”PCT credit amount tolerance:10/10”, ”CURRENCY CODE AMOUNT: USD20,000.00”并且规定L/C有效期至5月10日，但卖方按期装船有困难故要求买方将船期延至5月17日，将L/C有效期延至5月20日，买方表示同意，但未通知开证行。卖方5月17日装船后到银行议付时遭拒绝。请根据上述案例回答8-10题

1．下列发票的数量和金额符合上述L/C规定的是（ABD）。

A．10000KGS, USD 20,000.00

B．11,000KGS, USD 22,000.00 C．12,000KGS, USD24,000.00

D．9000KGS, USD 18,000.00 E．8000 KGS, USD 16,000.00 2．对本案例理解正确的是（BE）。

A．我国A公司在L/C延期后的有效期内转运，符合L/C规定银行无权拒付

B．我国A公司交单日与L/C与规定不符，银行有权拒付

C．我国A公司的装运日与原合同不符，银行有权拒付

D．买方同意我国A公司的延期要求，对信用证做出了新的修改 E．开证行未同意延期，L/C的修改无效

3．作为卖方的A公司在本案中应该怎样处理此事（ACE）。

A．A公司可直接寄单给买方要求买方付款

B．A公司应立即通过交单行进行反拒

C．A公司可通过托收收款

D．A公司可通过法院要求银行付款

E．A公司可要求开证申请人向开证行提出修改L/C并重新交单议付 4．国际贸易单证上使用的“标准运输标志”由（ACDE）组成。

A．收货人

B．起运地 C．参考号

D．目的地 E．件数

5．下列有关贸易术语的说法中正确的是（ABCD）。

A．FOB、CFR、CIF、都是以货物在装运港装上船为交货及风险分界点

B．FOB、CFR、CIF三种贸易术语只适用于水上运输方式 C．FCA、CPT、CIP三种贸易术语适用于所有的运输方式 D．FOB和FCA、CFR和CPT、CIF和CIP的价格构成相同 E．CIF和CIP都是不包括运费和保险费在内的价格

6．《INCOTERMS 2010》按交货地点分类与分组时，C组术语是（DE）。

A．到达术语

B．启运术语 C．主要运费未付类术语

D．主要运费已付类术语 E．卖方负责订立运输契约

7．关于逾期接受描述不正确的是（CE）。

A．如果发盘人收到逾期接受后毫不迟延地用口头或书面方式通知受盘人，确认该逾期接受有效，则此项逾期接受成为有效的接受

B．如果有证据表明该逾期接受在传递正常的情况下能及时送达发盘人，但因意外造成延误，该项逾期接受仍视为有效，除非发盘人毫不迟延地用口头或书面方式通知受盘人此项发盘已经失效

C．一项逾期接受能否成为有效的接受主要取决于受盘人的态度

D．接受通知超过发盘规定的有效期限，或发盘未具体规定有效期限而超过合理时间才传达到发盘人，便构成逾期接受 E．逾期接受一定是无效的

8．约首是合同的开头部分，主要包括（ABDE）。

A．合同名称

B．合同编号

C．品名条款

D．合同序言

E．当事人的名称

9．下列对可转让信用证说法正确的是（ACD）。

A．可转让信用证只能转让一次

B．可转让信用证可转让无数次 C．信用证上必须有“transferable”字样 D．第二受益人可将信用证再转回给第一受益人 E．若信用证没有注明是否可转让则认为该信用证可转让 10．托收的特点包括（ABCDE）。

A．托收业务中银行不提供任何信用和担保，不负责照管货物

B．托收属商业信用

C．卖方资金压力和风险较大

D．对买方有利 E．有四个基本当事人

11．海关发票的主要作用包括（ABDE）。

A．作为进口货物估价完税的依据

B．核定货物原产地的依据

C．结算货款的依据

D．进口国编制统计资料的依据 E．征收不同关税的依据

12．根据运输方式不同，海运提单可以分为（ACE）。A．直达提单

B．班轮提单

C．转船提单

D．租船提单 E．联运提单

13．关于航空运单，叙述不正确的是（BE）。

A．是货物运输契约

B．可凭以提取货物

C．是出口商结汇单据之一

D．是运费结算凭证和运费收据 E．是物权证明

14．入境货物报检单上填报的货物总值应与（ACD）上所列相应栏目一致。

A．合同

B．保险单

C．商业发票

D．报关单 E．装箱单

15．一般情况下，汇票应具备（ACE）等内容。

A．“汇票”字样

B．汇票编号

C．出票人签章

D．禁止转让 E．无条件支付命令

三、判断题

1．在信用证支付方式下，信用证是制单和审单的首要依据，国际贸易单证中的各项内容都应与信用证相一致。

（×）

2．INCOTERMS2010已于2011年1月1日正式生效，这意味着INCOTERMS之前各版本均已失效。

（×）3．在各种常用的贸易术语中，DDP是卖方承担义务最多的贸易术语。（√）4．当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，这时不宜使用FOB术语，而应使用FCA术语。（√）5．按CIF术语成交，尽管价格中包括至指定目的港的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港的责任。

（√）6．使用程租船运输，在FOB术语下,如果买方不愿意承担装货费用,应选用FOB Liner Terms。

（×）7．出票人（Drawer）是开立汇票，签发和交付汇票的人。出票人在任何情况下一直都是主债务人。（×）8．本票是承诺式票据，所以本票只有两个基本当事人，即出票人和收款人，本票的付款人就是出票人自己。

（√）9．出票人签发支票时若在付款银行的存款低于票面金额这种支票被称为空头支票。

（√）10．不可流通的多式联运单据是货物收据，但是不是运输合同的契约证明，也不是物权凭证。

（×）11．如果全套（full set）正本提单不止一份的话，其中任何一份用于提货后，其余各份即失效。

（√）12．《跟单信用证统一惯例UCP600》的规定，凡信用证未明确规定禁止或不允许转船者，即视为可以转船。

（√）13．预约保险单又称小保单，实质上是一种简化的保险单与保险单具有同等的法律效力。（×）14．某信用证规定装运期限为“after 25th May 2010”，则正本提单的装运日应理解为在2010年5月25日或以后。

（×）15．若信用证要求提交的保险单份数是“IN TWO COPIES”时，可以提交两份副本。

（×）16．“出口货物报关单”出口退税专用联，是盖有海关验讫章的原件，复印件是无效的。

（√）17．申请开立信用证时，进口商在合同中对出口商所做的有关规定应转化为单据，具体规定在信用证中。

（√）

18．记名提单（Straight B/L）是指提单收货人一栏写明具体收货人名称的提单。这种提单不能转让，只能由该收货人提货，实际业务中被广泛应用。（×）

19．买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有投保最低限度险别义务。

（√）20．出境货物最迟在出口报关或装运前15天报检。

（×）

四、简答题

1．简述一项有效的发盘应具备那些条件？ 答：发盘应向一个或一个以上的特定的人提出

发盘的内容必须十分的确定

发盘必须表明发盘人对其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思

发盘必须送达受盘人

2．简述海运战争险与基本险的责任起讫有何不同？

答：根据中国人民保险公司海洋货物运输保险条款规定，保险公司对“平安险”、“水渍险”和“一切险”三种基本险的责任起讫，均采用国际保险业惯用的“仓至仓条款”。而战争险的责任起讫期限仅限于水上危险，海运战争险规定保险公司所承担的责任自被保险货物在保险单所载明的装运港上海轮或驳船时开始，直到保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止。3．简述检验证书的作用。答：海关放行的依据

议付货款的依据

货物符合合同的依据

索赔和理赔的依据

4．简述银行开立信用证时的“三查一保”具体指什么？

答：“三查”是指审查开证申请书和开证申请人证明，审查开证申请人的资信，查验进口开证必须提供的有效文件

“一保”指开证申请人必须向银行缴纳开证保证金 5．简述包装单的作用。

答：是出口商缮制商业发票及其他单据时计量和计价的基础资料 是进口商清点数量或重量以及销售货物的依据 是海关查验货物的凭证

是公正或商检机构查验货物的依据

2.国际商务单证习题 篇二

目前不论是学历教育体系还是职业教育体系中针对该岗位的职业培训仍不够成熟, 教学方式及教学内容离岗位的需要还有一定的差距, 如何更贴近实际的培养符合社会要求的单证员, 成为单证职业教育的重要课题。

一、国际商务单证教学现状

以往该课程一直采用较为传统的方式授课, 从职业院校学生的接受能力看, 这不利于学生的理解, 很难达到理想的教学效果, 如继续沿袭传统的教法已经无法培养出符合企业要求的外贸单证员。

商务部许可证局高级工程师、原驻外商务参赞孟朱明曾经说到一个问题, “由于我国出口企业对国际贸易标准缺乏了解, 单证、标签等不符合国际标准造成的滞关、压仓、退货等事件, 使得我国在国际贸易程序简化与标准化方面每年的实际损失合人民币1万亿元以上, 这些损失在国际上居首”。这突出体现了单证工作对企业收汇和国家经济利益的重要性, 然而, 由于单证课程的办学实践较短, 处于创办阶段, 还存在许多问题和需要完善的地方, 尤其突出的是该课程的实践教学。实践教学是国际贸易专业课程的重要组成部分, 该专业学生必须具有较强的操作能力, 而不少院校国贸专业教学模式基本是沿用传统的理论教学模式, 还不是真正意义上的实践技能培养, 培养目标仍多是以学习研究型为主, 使用的是以学习研究为主的国际贸易人才培养模式, 这种国际贸易人才培养存在着重理论、轻实践的倾向。传统的教学模式已无法适应外贸工作对学生从事外贸业务的要求, 造成人才培养与社会需求的脱节, 因此, 探索新型的单证教学模式具有积极的现实意义。

二、构建商务单证新的教学方式

1.倡导案例教学、加强现代化教学手段的应用

教师需将案例整理成册, 让学生从初接触本门课程时, 就改变以往理论教学为主的状况, 变成以理论作为基础, 以真实案例作为分析对象, 没有了枯燥的理论灌输, 这样既调动了学生听课的热情和学习积极性, 又很好地锻炼了学生学习、思考的能力, 同时也能全面考察学生对理论知识的理解, 运用和分析问题能力, 以达到活学活用的目的。高职学生本来学习能力就不强, 由于生源的限制以及近年扩招的影响, 学生整体素质跟普通院校的学生相比, 普遍有差距。因此, 在教学中, 要注意根据学生基础设置课程内容, 最大限度地提高课堂教学的效果。

从课堂讲授来讲, 多媒体教学比板书更具有吸引性。教师应精心准备教学课件, 让教学内容生动、活泼、信息量大, 寓教于乐。它能够强烈地刺激学生的视觉, 加深记忆。在案例的讲授和探讨上, 多媒体更具有方便性。尤其是对于商务单证这样的课程, 传统教学已无法更好地完成教学内容, 课程涉及的外贸单据无法直观的呈现给学生。应用现代化教学手段, 既能引起学生的兴趣, 又能在无形中培养学生利用多渠道收集信息和处理信息的能力, 为以后就业打下基础。

2.建立教学资料库

针对高职学生的特点, 教学辅助资料的收集对于开展单证课程教学, 完成各项教学环节是不可或缺的。专业教师应根据课程的特点, 收集、整理课程涉及的单、证、案例、工具书、参考书等实物及辅导资料和教学软件、教学光盘, 组织骨干教师编写校内练习册, 积累一定的教学资料。从目前来看, 学校的资料库还远远不够, 希望通过未来的不断建设, 多方收集有益的教学资料, 争取建立一个教学资料库, 为课程教学提供基础保障, 在课堂中做到实物教学, 能更直观和形象地把教学内容展现给学生。

3.课堂教学以学生为主体

课堂中、学生和教师要能够形成良好的信息交流, 将传统的“以教师为中心”的教学模式改为教师引导、学生积极参与、师生之间良性互动的“以学生为中心”的教学模式。学生能在任务驱动中进行积极的知识建构, 充分调动了学生的学习潜能和主动性、创造性, 激活学生探究问题的爱好。这种带有互动性质的师导生做的课堂能够极大地改善课堂教学中的师生关系。单证课程, 不是教师一言堂就能达到良好效果的, 这是实践性较强的课程, 必须让学生也动起来, 才能增强学生对知识的理解, 对技能的把握。

教学氛围宽松, 学生能以轻松的姿态进入学习状态。在课程开始前, 将教学目的明确地告知学生, 并在课前将预习任务及学习资料布置下去, 让学生充分做好准备。在教学中, 与学生共同探讨单证教材、单证案例中的疑难点, 寻求有效地解决途径。教师的作用, 主要是给予点拨, 要给学生留出动脑和动手的空间。

通过课堂实践, 师生相互探讨, 提高学生编制单证的能力。需要注意的是, 鉴于不同的学生在知识、能力上存在的差异, 教学要层次分明, 依据学生不同素质确定不同的目标, 做到分类施教。可以将学习能力较强的学生与相对较弱的分成一组, 于两者都有益处。

4.利用校企合作的优势创造实践环境

高职院校安排学生实习的机会不多, 致使大部分毕业生在就业前根本不清楚具体的国际贸易工作会涉及哪些方面, 部分毕业生虽经过公司的培训, 但仍难以胜任公司的岗位, 最后不得不转行。

在课堂学习中, 即使加大了实践课的比重, 学生仍然会觉得平时制作的单据离实际工作还有很大差距, 校企合作, 给我们提供一个接触行业的机会。学院可以利用有较多合作企业的得天独厚优势, 给学生创造到企业实习的机会, 这不仅有助于拓展视野, 而且有助于学生以企业职工的身份, 带着具体的要求和工作任务去实习, 真正感受将来的就业环境。通过到企业的观摩、实践, 也可以使同学们再回到课堂上时, 能够更有积极学习和解决问题的欲望。在熟悉就业岗位、提高岗位能力的同时, 也有助于学生通过岗前培训发现问题, 提高解决实际问题的能力。

5.加强教师队伍的培养

教师是实践教学的组织者和指导者, 既有理论水平, 又有实践动手能力的师资队伍的建设是开展实践教学的重要保证。单证是实践性很强的课程, 要求教师既具有国际贸易专业扎实的理论基础, 又要有较强的从业经验。没有高素质的双师型教师队伍, 实践教学的任务和目标较难完成。在实际工作中, 要注重教师的自身素质和能力, 要求进行单证教学的老师具有相关职业资格证或实践经验才能上岗, 尤其是年轻教师, 理论性较强、实践经验不足, 最好能经常进入市场一线, 了解专业最新动态, 及时掌握最新知识。同时, 可以积极引进既有理论水平又有实践经验的外贸人才充实到教师队伍中来。

三、结束语

实践教学和理论教学是无法割裂开的, 理论是实践的基础, 技能是就业的保障。课程的教学要以就业为导向, 依据国际商务单证员职业岗位的工作任务与职业能力的要求进行设置、安排教学内容。以学生为本, 注重“教”与“学”的互动, 以单证实物教学、多媒体、案例分析、实地参观、企业实习等多种教学方法有机结合, 并组织学生积极参加考证, 提高学生解决和处理问题的综合能力。通过教学观念的更新, 为学生提供自主发展的机会, 积极引导学生提升职业素养, 努力提高学生的就业能力。在实践的基础上, 进一步探索适合学院职业教育的新模式。

参考文献

[1]全国国际商务单证专业培训考试办公室.国际商务单证理论与实务[M].北京:中国商务出版社, 2012:1-2.

[2]半岛新闻.中国出口企业外贸标准化不足, 致每年损失超万亿[EB/OL]. (2010-12-14) [2011-01-18].http://news.bandao.cn/news_html/201012/20101214/news_20101214_1026859.shtml.

[3]缪东玲.国际贸易单证操作与解析[M].北京:电子工业出版社, 2011.

3.国际商务单证习题 篇三

由商务部中国对外贸易经济合作企业协会主办的单证员考试，全国共有29285名考生在45个考试点参加了考试，其中上海、江苏、浙江、广东、湖南、山东的考生人数分列前六名。新报考人数28055名，补考人数为1230名，从整体上看来，今年的确认报名人数是去年的近三倍。

这次考试严格遵循5月24日在江苏南京召开的2006全国国际商务单证员考试工作会议“公开、公平、规范、有序”的精神，在协会领导的高度重视以及各地考试点的精心组织安排下，整个考试期间各个考试点秩序井然，未发生严重的舞弊作弊现象，为广大考生营造了一个严肃、安静的考试环境。

本次考试依旧设立了督考员制度，由协会指定的28名督考员及6个巡视组奔赴全国45个考點进行全程督考，这一举措的实施有效保证了考试的严肃性。

考试当天，商务部中国对外贸易经济企业合作协会张晓利常务副会长、蔡家祥副会长、袁学友高级顾问，国际商报刘德标副社长，商务出版社钱建初副总编，国际商务单证员培训与考核管理中心熊虹艳副主任，考试中心姚大伟主任，专家组王春明同志以及国际商报社、中国经贸杂志社三名记者组成了6个巡视组分赴湖南、辽宁、湖北、山西、山东、广东、北京等地考试点进行了巡考工作。与此同时，协会派出了28名督考员在全国各个考试点进行了全程督考。考试结束后，巡视组和督考员还与当地考生进行了不同形式的访谈，听取了考生对考试教材、培训工作、考试的组织管理以及试卷等方面的意见和建议。

考试结束后，记者在大连考区随机采访了在东北财经大学参加考试的几位考生。“考题没有偏题、怪题，认真复习的话，相信就会取得好成绩。”他们信心十足地说道。

湖南考区，上午的考试刚刚结束，一些考生在树荫下激烈地讨论着试题，也在发表各自的看法。两位中南大学材料科学与工程学院03级的考生说：“考试生《国际商务单证基础理论与知识》考卷相对容易，而《国际商务单证缮制与操作》有一定难度，实践性较强。不过我们对这次考试充满信心！”

问到如何应战考试，他们说“复习过程主要是以培训机构的授课为主，同时结合自己的反复推敲。因为单证考试涉及的专业性、系统性、操作性知识比较多，没有专业老师的辅导，难度会比较大。当然，如果是贸易专业的学生，复习起来会相对轻松一些。” 至于如何选择培训班，他们如实说道：“在选择培训班的时候，据我们了解，相对目前其它热门考试，单证员培训点的设置也比较规范、合理，这些考点都是经过主管部门严格审查后批准的。美中不足的是，学习成本稍稍高了一些，比如培训费、教材费，这对于在校生会有一些压力。教材方面如果能够进一步提炼精华、再成本降低一点，报考人数一定会更多的。”

当问到在目前就业形势下，进出口贸易用人单位对应聘者是否具有相关从业资格的重视程度时，他们很激动地说：“现在的企业大都不舍得花时间和金钱去慢慢培养人才，可是对于我们这些刚刚走出校门的初学者，却需要一个能够实际操作、积累经验的平台，更渴望得到企业的认可。因此，参加这样的培训和考试，并最终获得认证，将会增加我们的就业筹码！”

记者同时也从各地主办方了解到，今年的确认报考人数之所以增长三倍，主要原因是单证员考试满足了当前经济发展的需要，适应了就业形势，尤其是与相关院校的“双证教育”相结合，能够帮助学生提升就业能力，社会认可度逐渐显现。同时，在领导的高度重视下，采取多种多样形式进行宣传，使得越来越多的人了解这项考试的真正意义。

随着考试的顺利结束，我们在现场可以看到，相关考务人员在紧张有序地按规定封订试卷，并迅速由司法人员将其押送到全国国际商务单证培训认证考试中心阅卷工作组，阅卷工作也将随即展开。预计三个月后将公布考试成绩，并为合格考生颁发证书。

根据5月24日考前工作会议的要求，将会在年底前召开考试工作表彰会，对优秀的组织单位及成绩突出的考生进行奖励，以促进考试工作的健康发展。

4.国际商务单证员报考 篇四

岗位介绍：

国际商务单证员指在国际贸易结算业务中，根据销售合约和信用证条款从事审核、制作各种贸易结算单据和证书，提交银行办理议付手续或委托银行进行收款等工作的人员。其工作内容主要是对国际贸易结算业务中所应用的单据、证书和文件——包括信用证、汇票、发票、装箱单、提单、保单等进行制作处理。国际商务单证运作是全球贸易流程中的重要环节，以外贸商务单证处理为核心的商务单证员，则是外贸企业必备的基础性人才之一。其操作实务既是外销、货代、报关和报检等“四大员”的重要组成部分，也是外贸入门的首要条件。单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务的成败。据外贸培训专家、全国单证员考试中心负责人姚大伟教授介绍，随着国际贸易方式的高速发展和不断变化，单证员业务也面临着创新与变革，全国统一的单证员岗位从业资格认证考试机制，既可使从业人员了解市场变革，又可以提高其业务能力和素质。

具体报考须知：

一、考试目的及原则

国际商务单证员专业培训全国统一考试主要是测试应试者从事国际商务单证工作必备的业务知识和能力。国际商务单证员专业培训考试按照国办发[2007]73号文件的有关要求，实行公开、公正、公平的原则，严格程序，规范实施，严肃考风考纪，并采取全国统一报名、统一收费标准、统一命题、统一考试、统一阅卷、统一发证的方式进行。

二、报名考试条件

（一）具有一定的国际商务单证业务实践经历及从事国际商务单证业务的在职人员。

（二）具有高中以上学历并有志从事国际商务单证工作的求职人员或在校学生。

（三）参加2011年我会组织的国际商务单证员全国统一考试单科未获得通过的人员。

五、报名时间、方式和收费标准

（一）2011年6月12日国际商务单证员全国统一考试实行网上报名。报名网址：全国国际商务单证考试中心：，德州学院及德城区的学生可以在上报到德州学院经济管理系考点。尤其强调09级国际经济与贸易专科，08级国贸本科学生参加本次考试是最合适的时间，否则明年报考，找工作之前证书是无法拿到的。学生自己需要在4月8日之前完成网上报名手续，4月9-10日我系集中办理报考资格确认手续，资格确认时，由班长收齐相关资料和费用交到11-2021。逾期未办理者不能参加考试。

（二）确认报考资格时，考生应持本人身份证、学历证书（德州学院学生无需提供）复印件以及《全国国际商务单证员考试报名表》（报名表在考试网上报名后可从上面打印），并交近期免冠同底版2寸蓝底彩色证件照3张（用于报名表、准考证主证和合格证书，经考试不合格者照片不予退还）。证件不全或照片不符合要求者，不予办理报考资格确认手续。

（三）考生报考资格被确认后，应交纳考试费，每科80元，两科共160元；另外每科交纳报名费20元，两科共40元。因故未参加考试或考试不合格者所交费用不予退还。由于2011年教材没出，教材费用暂不确定，需要的同学可先登记，待教材出版统一购买，购买价格应低于市场价。

（四）其他有关事项，请考生随时关注全国国际商务单证考试中心网站公布的信息。

六、考试科目及内容

考试科目：国际商务单证基础理论与知识；国际商务单证操作与缮制两科，每科满分为100分，60分以上为合格。

考试内容：主要依据全国国际商务单证考试办公室编印并由中国商务出版社2011年出版的《国际商务单证理论与实务》、《国际商务单证专业培训考试大纲及复习指南》等教材，上述教材可到我会指定的各地考试点购买。

七、考试时间：2011年6月12日（星期日）

下午：13:00—15:00国际商务单证基础理论与知识

下午：16:00—18:00国际商务单证操作与缮制

八、合格证书的领取由各地考试点负责通知，不再另行向合格考生收取证书工本费。各地考试点咨询电话可通过全国国际商务单证考试中心网站查询。

九、如参加辅导班，辅导费160元。

十、联系电话：89853706021806冯老师报名地点：理科公交楼（11号楼）2021室

5.考试辅导：国际商务单证分类 篇五

单证(documents) 是指国际贸易通关、结算和 退税等环节中应用的单据、文件与证书，凭借这种 文件来处理国际货物的交付、运输、保险、商检、 报关、结汇等工作。就出口业务而言，出口单证是 出口货物推定交付的证明，也是进行货款结算的工 具。如果把“单证”按照“狭义”和“广义”来划分的话， 狭义的“单证”是指“单据”和“信用证”，广义“单证”是 指“各种文件”和“凭证”。

二、单证有哪些分类？

1、按交易双方涉及的单证划分：

进口单证: 进口许可证、进口报关单、保险单、信用证

出口单证：出口许可证、 出口报关单、包装单据、 商业发票、保险票据、 汇票等

2、按单证的性质划分为：

商业单据： 商业发票，运输单据

金融单据： 汇票，支票，本票

3、按单证的用途划分为：

（1）资金单据――汇票、支票、本票

（2）商业单据――商业发票、形式发票、装箱单、重量单

（3）货运单据――海运提单、不可转让海运单、租船合约提单、空运单、 公路运输单据、铁路运输单据、内河运输单据、专递和邮政收据、报关单、报检单、托运单等

（4）保险单据――保险单、预借单、保险证明、投保单、商业发票

（5）官方单据――进出口许可证、海关发票、领事发票、原产地证明书、普惠制产地怔、进出

境货物放行单、出口收汇核销单、进出口商品报关单、检验检疫证

（6）核销、退税单据――商业发票、出口货物报关单、出口收汇核销单、银行结汇水单、进口付汇核销单、银行付汇水单

（7）随附单据――寄单证明、寄样证明、装运通知、船舱证明

三、国际商务单证的作用和意义

（1）单证是贸易货款结算的基本工具

（2）单证是履行贸易合同的必要手段

6.国际商务单证习题 篇六

一、单项选择题

1.在信用证结算方式下，银行向受益人履行付款责任的条件是()。A、开证申请人付款赎单 B、受益人按期履行合同 C、受益人按信用证规定交货

D、受益人提交严格符合信用证要求的单证

2.汇票是一种代替现金的支付工具，有两张正本，其效力是()。A、C、FAS D、FCA 12.航空运输的优点是()。

A、在途时间长 B、在途时间短 C、运量大 D、运费高 13.偷窃属于()。

A、一般外来风险 B、特殊外来风险 C、自然灾害 D、意外事故 14.我国法律认可的进出口贸易合同形式是()。A、口头形式 B、书面形式 C、行为形式 D、其他形式 15.下面单证中常见缩写词的中文意思，错误的是()。

A、N/A表示“无” B、NO.表示“号码” C、N/M表示“未提及” D、N/N表示“不可议付” 16.信用证是一种（）。

A、正式的付款保函 B、有条件的付款保证 C、无条件的付款担保 D、没有风险的付款方式

17.一般情况下，被保险人是出口商的保险单必须经过()后，才能发挥作用。A、出口商空白背书 B、保险公司记名背书 C、进口商指示背书 D、开证行指示背书 18.所谓“空白抬头、空白背书”提单，是指()。A、提单的收货人栏留空，也不背书

B、提单的收货人栏填“空白”二字，提单背面写“空白”二字 C、提单的收货人栏填“TO ORDER”，提单背面留空 D、提单的收货人栏填“TO ORDER”，提单背面由托运人签署 19.下列属于真正意义“到岸价”的是()。A、CIF B、DDP C、DAP D、DAT 20.信用证规定“Packing List in five copies”，则受益人提交的装箱单份数应该是()。

A、五份副本 B、一式五份

C、五份正本五份副本 D、只交副本，不交正本

21.某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货运站或使用滚装或集装箱运输时，应采用()为宜。

A、FCA B、CIP C、CPT D、DDP

22.合同中如果未注明商品重量是按毛重还是按净重计算时，则习惯上应按（）计算。

A、毛重 B、净重 C、以毛作净 D、公量 23.海运提单日期应理解为（）。

A、货物开始装船的日期 B、货物装船过程中任何一天 C、货物装船完毕的日期 D、签订运输合同的日期

24.按照《2010年通则》的规定，以FOBST贸易术语变形方式成交，买卖双方风险的划分界限是（）。

A、装运港船上 B、货交承运人

C、目的港船上 D、装运港码头

25.对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定（）。

A、品质公差条款 B、溢短装运条款 C、门到门条款 D、仓至仓条款

26.根据《2010年通则》的解释，下列术语中，卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）。

A、FAS B、FCA C、FOB D、EXW 27.汇票的抬头人是指（）。

A、汇票的受款人 B、汇票的受票人 C、汇票的付款人 D、汇票的出票人

28.若合同或信用证没有规定投保加成率，卖方可按国际保险市场惯例，在CIF总值的基础上（）投保。

A、加一成 B、加两成 C、加三成 D、加四成29.在国际铁路联运中，只有（）才可用来结汇。

A、装货单 B、铁路运单正本 C、收货单 D、铁路运单副本

30.我国出口商以每箱100美元CIF纽约的价格出口某货物100箱，合同允许5%的数量增减。如果我方实际交货 105箱，则我方应收货款为（）。

A、10,000美元 B、10,500美元 C、9,500美元 D、双方再协议 31.下列单证不属于包装单据的是（）。

A、重量单 B、尺码单 C、装货单 D、装箱单

32.CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由（）。

A、买方承担 B、卖方承担

C、承运人承担 D、买卖双方各承担一半 33.在国际贸易中，含佣价的计算公式是()。

A、单价×佣金率 B、净价×(1＋佣金率)C、净价×佣金率 D、净价÷(1－佣金率)34.开展（）是实现“门到门”运输的有效途径，它有利于简化手续，减少中间环节，快速低成本地提高运输质量。

A、航空运输 B、邮包运输 C、铁路运输 D、集装箱运输

35.某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）。

A、单独海损 B、共同海损 C、实际全损 D、推定全损 36.信用证修改书的内容在两项以上时，受益人()。A、可以部分接受 B、必须全部接受

C、必须全部拒绝 D、要么全部接受，要么全部拒绝 37.下列构成不清洁提单的批注为（）。

A、木桶装 B、铁条松散，货物外露

C、发货人装箱、点数并铅封 D、货物状况良好 38.《1932年华沙—牛津规则》是专门解释（）术语的。A、FOB B、CFR C、CIF D、FCA 39.出票人签发支票时，应在付款银行存有不低于票面金额的存款。如果存款低于票面金额，这种支票被称为（）。

A、空头支票 B、划线支票 C、现金支票 D、转账支票

40.汇票的抬头有三种填写方式，根据我国票据法规定，签发（）的汇票无效。A、限制性抬头 B、指示性抬头 C、持票人或来人抬头 D、记名抬头

41.在租船合同中明示Free in，主要是解决在（）条件下货物的装船费用问题。A、班轮 B、程租船 C、期租船 D、光船租船

42.CFR Landed Osaka指（）承担在大阪港的卸货费用。A、进口人 B、出口人

C、船公司 D、出口人和进口人 43.适用于任何运输方式的术语是（）。

A、FOB B、FAS C、FCA D、CFR 44.汇款方式主要包括信汇、电汇和票汇三种，（）。A、汇款方式属商业信用

B、信汇、电汇属商业信用，票汇因为使用银行汇票，所以属银行信用 C、信汇属商业信用，电汇和票汇属银行信用 D、汇款方式属银行信用

45.我公司按CIF London USD80.00 Per M/T 向英国出口数量为10000 M/T的散装小麦，合同规定不能分批，国外开立信用证金额为80万美元，则我方发货（）。A、数量和金额不能增减

B、数量和金额可在5%以内增减 C、数量和金额可在10%以内增减

D、数量在9500-10000公吨之间，金额不得超过80万美元 46.航空运单（）。

A、代表物权，经背书可转让 B、代表物权，但不能转让

C、不代表物权，不能凭以向承运人提货 D、不代表物权，但可以作为提货凭证

47.H公司以海运、CIF贸易术语进口一批货物，采用班轮运输，国外卖方提交的海运提单上有关“运费支付”一项应写成（）。

A、Freight prepaid B、Freight as arranged C、Freight collect D、Freight payable at destination 48.在集装箱运输中，能够实现“门到门”运输的集装箱货物交接方式是（）。A、LCL/LCL B、FCL/FCL C、LCL/FCL D、FCL/LCL 49.如信用证规定“shipment on or About 15th Oct.2012”，那么装运期可以是()。A、10号至19号 B、11号至20号

C、10号至20号 D、11号至19号 50.下面四份海运提单，托运人是XYZ公司。根据收货人的不同，()需托运人背书。A、To Order B、To ABC Co., Ltd C、To Order of ABC Co., Ltd D、To Order of ABC Bank 51.在我国进口业务中，通常不开立()，以免我国进口商的利益受到伤害。A、不可撤销信用证 B、可转让信用证 C、可循环信用证 D、保兑信用证

52.使用信用证、付款交单、承兑交单三种方式结算货款，就卖方的收汇风险而言，从小到大依次排序为()。

A、D/P、D/A和L/C B、D/A、D/P和L/C C、L/C、D/P和D/A D、L/C、D/A和D/P 53.某公司出口冰箱1000台，合同和信用证都规定不准分批装运。但在装箱时有50台被撞，冰箱外观变形，不能出口。根据《UCP600》的规定，该公司应该装运()冰箱。

A、950台 B、980台 C、1000台 D、1050台

54.各种运输单据中，同时具有货物收据、运输合同证明和物权凭证作用的是()。A、RAILWAY BILL B、AIR WAYBILL C、POST RECEIPT D、OCEAN BILL OF LADING 55.按照《2010年通则》的规定，CIF和CIP的区别是()。

A、出口报关责任负担不同 B、进口报关责任负担不同 C、风险费负担不同 D、风险转移界限不同

56.承兑是指汇票付款人承诺对远期汇票承担到期付款责任的行为。我国票据法规定，自收到提示承兑汇票之日起()，付款人必须做出承兑。A、2天内 B、3天内 C、4天内 D、5天内

57.出口商委托货代办理租船订舱时，出口商填写的是（）。A、报关单 B、托运单 C、报检单 D、装货单

58.根据海关规定，进口报关单上的货物进口日期是指()。A、收货人向海关申报的日期 B、货物被准予放行的日期 C、货物进入海关监管仓库的日期

D、运载进口货物的运输工具申报进境的日期

59.CIF术语中的卖方不愿承担卸货费用，可以选用()。A、CIF Liner terms B、CIF Landed C、CIF Ex ship’s hold D、CIF Ex tackle 60.根据《2000通则》的解释，由卖方订立运输契约但不承担货物装上船或货交承运人后的风险，这类贸易术语属于()。

A、CIF、CIP、CFR、CPT术语 B、DAT、DAP、DDP术语 C、EXW术语 D、FOB、FAS、FCA术语

61.国外来证两份，均规定为分批装运不允许。(A)棉布10万码，每码0.40美元，信用证总金额42,000美元；(B)服装1,000套，每套20美元，信用证总金额21,000美元。根据《UCP600》的规定，两证出运的最高数量和金额可分别掌握为()。A、棉布100,000码，40,000美元；服装1,000套，20,000美元

B、棉布105,000码，42,000美元；服装1,000套，20,000美元 C、棉布100,000码，40,000美元；服装1,050套，21,000美元 D、棉布105,000码，42,000美元；服装1,050套，21,000美元

62.如果信用证显示Available with any bank，在缮制汇票时，受款人栏目（）。A、只能填写ANY BANK B、可以由受益人指定 C、只能由开证行指定 D、可以由进口商指定

63.在托运、报检和报关的单证中，由出口商出具的有关单证有()。

A、发票、报关单、报检单和提单 B、发票、装箱单、报检单和通关单 C、发票、报关单、装箱单和提单 D、发票、装箱单、报检单和托运单

64.在出口业务中，国外客户往往要我国出口商提供GSP Form A产地证。在我国这种证书的签发机构是()。

A、商会 B、行业公会

C、贸促会 D、出入境检验检疫局

65.根据《UCP600》的规定，信用证中货物的数量规定有“约”、“大约”、“近似”或类似意义的词语时，应理解为其有关数量增减幅度不超过()。A、3% B、5% C、10% D、15%

66.卖方必须在合同规定的期间，在指定装货港，将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。这样情况的术语应是()。A、DAT B、DDP C、FOB D、CIF 67.货物的外包装上有一只酒杯，这种标志属于()。A、危险性标志 B、指示性标志 C、警告性标志 D、易燃性标志

68.根据《UCP600》的解释，受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为()。

A、过期提单 B、倒签提单 C、预借提单 D、转船提单

69.在国际货物买卖的交易磋商中，()是必不可少的法律步骤。

A、询盘和发盘 B、发盘和还盘 C、发盘和接受 D、询盘和接受

70.在托收结算的业务中，单据的缮制通常以()为依据。如有特殊要求，可参照相应的文件或资料。

A、信用证 B、合同 C、发票 D、装箱单

71.信用证上若未注明汇票的付款人，根据国际惯例，汇票的付款人应是()。A、The Applicant B、The Issuing Bank C、The Negotiation Bank D、The Beneficiary 72.某公司与国外一家公司以EXW条件成交了一笔买卖，在这种情况下，其交货地点不正确的是()。

A、制造商仓库 B、出口国港口 C、出口商工厂 D、出口商仓库

73.根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是()。A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、罢工险

74.在一般情况下，按CFR贸易术语成交的出口合同中，不应计入货物价格的是()。A、货物成本 B、应缴税费 C、海运费 D、保险费

75.凡货物与样品难以达到完全一致时，不宜采用()。A、凭说明买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭样品买卖 76.出口总成本是指()。

A、进货成本＋出口前的一切费用＋出口前的一切税金 B、进货成本＋出口前的一切费用 C、对外销售价 D、进货成本

77.转让保险单时，如信用证未明确规定背书方式，应采用()的方式。A、空白背书 B、记名背书 C、记名指示背书 D、不必背书 78.根据《中华人民共和国海关法》，进口货物的收货人向海关申报的时限是()。A、自运输工具申报进境之日起7日内 B、自运输工具申报进境之日起10日内 C、自运输工具申报进境之日起14日内 D、自运输工具申报进境之日起15日内

79.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由()。A、卖方负担货物损失 B、买方负担货物损失 C、卖方向保险公司索赔 D、买方向保险公司索赔 80.信用证规定到期日为2013年1月31日，而未规定最迟装运日，则可以理解为()。A、最迟装运日为2013年1月10日 B、最迟装运日为2013年1月16日 C、最迟装运日为2013年1月31日 D、该信用证无效

81.预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。

A、提单 B、买卖合同

C、大副收据 D、国外的装运通知

82.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。

A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险

C、水渍险加11种一般附加险 D、特殊附加险加 11种一般附加险 83.以下出口商品的单价，只有（）的表达是正确的。

A、250美元/桶 B、250美元/桶CIF伦敦

C、250美元/桶CIF广州 D、250美元/桶CFR德国

84.在其他条件相同的前提下，（）的远期汇票对受款人最为有利。

A、提单日期后30天付款 B、出票后30天付款

C、见票后30天付款 D、货到目的港后30天付款 85.根据《UPC600》的解释，信用证的 A、概括式 B、笼统式 C、综合式 D、列举式 88.定牌中性包装是指()。

A、有商标、牌名，无产地、厂名 B、无商标、牌名，无产地、厂名 C、有商标、牌名，有产地、厂名 D、无商标、牌名，有产地、厂名 89.根据《UCP600》的解释，开证行开立的信用证不会是（）。

A、可撤销信用证 B、议付信用证 C、跟单信用证 D、转让信用证

90.出口收汇核销单由（）制发。

A、中国银行 B、国家外汇管理局 C、中国人民银行 D、海关

91.以CIF出口时，如合同和信用证无特别规定，保险单“Insured”一栏应填（）。A、进口商名称 B、开证申请人名称 C、出口商名称 D、开证行名称 92.G.S.P.Form A表示（）。

A、普通原产地证 B、普惠制原产地证

C、输欧盟纺织品产地证 D、中国—东盟互惠原产地证

93.甲向乙发盘：可供贵厂一年生产所需的全部铁矿石，价格按交货时伦敦五金交易所价格计算。根据《联合国国际货物销售合同公约》，这是一项()。A、询盘 B、邀请发盘 C、有效发盘 D、无效发盘

94.某公司出口货物一批，按C1F价值的110%投保了水渍险，在此基础上还可加保（）。

A、平安险和渗漏险 B、破碎险和战争险 C、一切险和战争险 D、平安险和战争险

95.信用证的汇票条款注明：Drawn on us，则汇票的付款人应是()。A、开证行 B、开证申请人 C、通知行 D、议付行 96.国际多式联运的承运人(经营人)()。A、对全程运输负责 B、仅对 101.我国进口开证，按照惯例开证行在收到国外寄来的全套单证后应进行审核，下列哪一条不属于审核事项()？

A、单据与信用证之间是否相符 B、单据与单据之间是否相符 C、单据与货物之间是否相符 D、单据与《UCP600》是否相符 102.货物外包装上有一把火，这种标志属于()。A、运输标志 B、唛头

C、指示性标志 D、警告性标志 103.某提单“已装船”的日期为5月9日，表示()。

A、货于5月9日全部装完 B、货于5月9日开始装船 C、货于5月9日送交承运人 D、货于5月9日抵达装运港

104.关于商品检验时间和地点的规定，我国进出口业务中使用较多的是()。A、离岸品质，离岸重量

B、出口国装运港检验，进口国目的港复验 C、到岸品质，到岸重量 D、离岸重量，到岸品质

105.商业发票的抬头人一般是（）。

A、受益人 B、开证银行 C、开证申请人 D、出口商

106.我出口英国一批货物共10万美元，分批交货，信用证支付。与我国供货商签订合同的是新加坡一家公司，信用证由英国进口商开立，然后新加坡的有关银行按照信用证的要求将该证转给我国供货商，则这张信用证是()。A、可转让信用证 B、不可撤销信用证 C、可循环信用证 D、可撤销信用证 107.进出口生丝或羊毛，计算重量的方法一般采用()。A、净重 B、毛重

C、公量 D、理论重量

108.关于海运提单的性质与作用，下列不正确的表述是()。A、货物收据 B、运输合同的证明 C、物权凭证 D、无条件支付命令 109.在海洋运输货物保险业务中，共同海损()。

A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损

110.国外一张来证的有效期为2012年10月30日，最迟装运期为10月10日，如果信用证未规定装运日后交单的期限，而实际发运日期是10月1日，根据《UCP600》的规定，受益人最迟的交单期为()。

A、2012年10月10日 B、2012年10月22日 C、2012年10月23日 D、2012年10月30日 111.发生()，违约方可援引不可抗力条款要求免责。

A、战争 B、世界市场价格上涨 C、生产制作过程中的过失 D、货币贬值 112.“仓至仓”条款是()。

A、承运人负责运输责任起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款 C、出口人负责交货责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款 113.对于价值较低的商品，往往采用()计算其重量。A、理论重量 B、净重

C、法定重量 D、以毛作净 114.货物外包装上印刷有一把火，这种标志属于()。A、运输标志 B、唛头

C、指示性标志 D、警告性标志

115.根据《UCP600》的规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人()。

A、不可分批装运，也不可转运 B、不可分批装运，但可以转运 C、可以分批装运，也可以转运 D、不可转运，但可以分批装运 116.直接接触商品并随商品进入零售网点与消费者见面的包装叫()。A、运输包装 B、中性包装 C、定牌包装 D、销售包装

117.空运出口某商品210箱，每箱毛重3.9公斤，每箱体积40×30×30厘米，航空运单上该批商品的计费重量为()。

A、210公斤 B、819公斤 C、1260公斤 D、7560公斤 118.G.S.P.Form A是一项()。

A、船公司证明信 B、原产地证明书 C、受益人证明信 D、检验检疫证明书 119.在货物买卖中，收取佣金的通常是()。A、进口商 B、保险人 C、船公司 D、中间商

120.根据《URC522》的规定，D/A90天远期的结算方式，代收行应在()交单。

A、进口商承兑汇票后 B、收到单据后5个工作日内 C、货物到达目的港后 D、进口商支付货款后

二、判断题

1、UCP600乃一套规则，适用于所有的其文本中明确表明受该惯例约束的跟单信用证（在其可适用的范围内，包括备用信用证）。（）

2、UCP600规定单据签字可用手签、摹样签字、穿孔签字、印戳、符号或任何其他机械或电子的证实方法为之。（）

3、就其性质而言，信用证与可能作为其开立基础的销售合同或其他合同是相互独立的交易，如果信用证中含有对此类合同的任何援引，银行也与该合同无关，但是将受其约束。（）

4、开证行自开立信用证之时起即承担承付责任，但是这种责任是可以撤销的。（）

5、经由通知行或 受。（）

10、信用证规定的每一种单据须至少提交一份正本。（）

11、含有一份以上快递收据、邮政收据或投邮证明的交单，如果单据看似由同一快递或邮政机构在同一地点和日期加盖印戳或签字并且表明同一目的地，将不视为部分发运。（）

12、在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时（如大豆等货物情况），货物数量和总支取金额允许有5%的增减幅度。（）

13、可转让信用证可应受益人（33.如信用证未规定交单期，则交单期不得迟于运输单据日期后的21天，且不得迟于信用证有效期。()34.本票可以是远期的，远期本票和远期汇票一样也存在承兑行为。()35.国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。()36.空白抬头、空白背书的提单是指提单收货人一栏内空白而不需要背书的提单。()37.在进口合同的履行中，如果货物受损是由于承运人的责任造成的，那么向承运人提出索赔的期限是货物到达目的港交货后一年之内。()38.背对背信用证对中间商有利。()39.在国际贸易中，投保人向保险公司投保了海运货物一切险后，在运输途中由于任何外来风险所造成的货物损失均可向保险人索赔。()40.不属于法定检验范围的进出口商品，不需要检验，不涉及商品检验检疫机构。()41.狭义的单证是指单据和信用证，广义的单证是指各种文件和凭证。()42.索赔是遭受损害的一方在争议发生后，向违约的一方提出赔偿的要求。()43.D/P的英文是Documents against Payment，中文翻译为承兑交单，是指出口商的交单必须以进口商的付款为条件。()44.班轮是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返并收取相对固定运费的运输货物的船舶。

45、信用证是开证银行应进口人的申请向出口人开立的，当出口人按信用证规定向开证行要求付款时，开证银行应该要先征得进口人同意。（）

46、在下列三种支付方式中，对卖方来说信用证比较可靠，付款交单（D/P）与承兑交单（D/A）都有不同程度的风险，但是承兑交单最易为买方接受，有利于达成交易。所在，在出口业务中，应扩大对承兑交单的使用。（）

47、按照C.I.C.条款，基本险可以单独投保，附加险也可以单独投保。（）

48、按《INCOTERMS2000》的规定，CIF、FCA、CPT贸易术语可以适用与任何形式的运输方式，包括多式联运。（）

49、凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运处理。（）

50、信用证修改通知书有多项内容时，只能全部接受或全部拒绝，不能只接受一部分，而拒绝另一部分。（）

51.海关发票是根据某些进口国海关特定的格式，由出口人填制，供进口人凭以向进口国海关报关时用的一种特别的发票。各国的海关发票可以相互替代。()52.争议也称异议，是指交易一方认为对方未能部分或全部履行合同规定的责任与义务而产生的纠纷。()53.本票是出票人签发的，命令付款人在见票时无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。在我国，本票特指银行本票。()54.所谓“出票”，就是出票人在汇票上写明有关内容、签名，并将汇票交付给收款人的行为。()55.开证银行可以拒绝接受表明投保生效日期迟于装运日期的保险单。()56.船舶失踪达到半年以上可作为推定全损处理。()

57、按中国人民保险公司海洋运输保险条款规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围大小而言，一切险最大，水渍险次之，平安险最小。（）

58、信用证规定货物须于6、7、8三个月平均装运，但是因为原料紧缺，6月份的货物，工厂要延误到7月出运，那么受益人6月份的货物不能出运，但是7、8两个月的货物必须按期出运。（）

59、空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。（）

60、保险单的签发日期不可以迟于运输单据的签发日期。（）61、海运货物保险的保险责任起迄采用“仓至仓条款”。（）

62、如果受益人在规定的交单期和有效期内已经将与信用证规定相符合的单据交到指定银行，但是单据在指定银行向开证行寄送途中丢失，那么根据《UCP600》规定，开证行不可以免除责任。（）63、在合同中规定：“1000M/T，Oct/Nov shipment, in two monthly shipment.”则我出口公司必须于10月装500M/T，否则将违反合同。（）64、根据《UCP600》的规定，银行对于审核单据应该有一个合理的时间规定，不应该超过从其收到单据的翌日起算五个银行工作日，以决定是否接受或拒收单据。（）

65.信用证中的货物描述是：Blue Cotton Wears，发票显示为：Colored Cotton Wears，符合单证一致的要求。()66.一套结汇单据中，汇票的日期最晚，发票的日期最早。()67.国际上关于贸易术语的解释惯例有三种，即《托收统一规则》、《汉堡规则》和《2000通则》。()68.根据《UCP600》的解释，信用证是指一项不可撤销的安排，无论其名称或描述如何，该项安排构成开证行对相符交单予以承付的确定承诺。()69.追索是指汇票遭到拒付时，持票人可要求其前手(背书人、承兑人或出票人)清偿汇票金额及有关费用的行为。()70.在CFR条件下，卖方必须在货物装船后立即发出装船通知，以便买方办理投保手续，否则卖方不能以风险在船舷已转移为由免除责任。()71.凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间不同、地点不同，只要显示的目的港相同，就不能视为分批装运。()72.采用D/P结算方式，出口商办理了出口信用保险，货物按时到达目的港，质量也没有问题，但遭到进口商的无理拒付，出口商可以凭保险单向保险公司索赔。()73.出口公司在收到开证行开出的信用证后，应严格按照信用证的有关条款进行发货、装运、制单结汇。不管发生什么情况，都无权要求开证行修改信用证。()74.如果合同和信用证中均未规定具体的唛头，则出口商填写发票时，唛头一栏可以空白不填。()75.在进口贸易中，我方对外开证时，一般不主动开立可转让信用证，以免被动。()76.一张商业汇票上的收款人是：仅付给ABC有限公司(Pay to ABC Co., Ltd.only)，这种汇票不能经背书转让。()77.根据《UCP600》，信用证对分批装运没有明确规定，即不能分批装运。()78.按CIF术语成交，价格中包括至指定目的港的运费和保险费，所以卖方承担货物到达目的港之前的风险与责任。()79.在象征性交货下，装运和交货同时发生，卖方凭单交货，买方凭单付款。()80.买卖合同规定：“交货数量5000吨，2009年9月或10月份装运”，那么在9月1日至10月31日这段时间内任何一天将货物装运出口都可以。()81.背书是转让汇票权利的一种手续，就是由汇票的收款人在汇票背面签上自己的名字，或再加上受让人(被背书人)的名字，并将汇票交与受让人的行为。经背书后，该汇票的收款权利也就随之转移给了受让人。()82.D/A的英文是Documents against Acceptance，中文翻译为付款交单，是跟单托收的一种交单方式，指出口商的交单必须以进口商的承兑为条件。()

7.国际商务单证习题 篇七

二十一世纪初,上千上万的中国企业因大意和盲目全然无视国际基本贸易常识导致数百亿甚至上千亿美元的出口损失,这难道不是又一种愚昧和无知?然而悲则悲矣,壮却点滴皆无。

“痛心!”

胡涵景用这样一个词来表达他心中的沉重。

胡涵景供职于中国标准化研究院,自上世纪90年代初开始接触国际贸易单证标准化,后来又参与开发EDI(电子数据交换)项目,是我国最早从事这方面研究的学者。20年来,研究国际贸易单证标准化已经从一个课题演变成他的一个信念——他希望能为中国出口企业提供一套简便易操作的贸易工具,让中国国际贸易真正融入世界。

可他当初根本没想到这一信念的达成会如此曲折艰难。

在不久前召开的一次新闻发布会上,中国标准化研究院王忠敏院长指出:“由于我国出口企业对国际贸易标准缺乏了解,单证、标签等不符合国际标准造成的滞关、压仓、退货、货物损毁等事件,对我国出口贸易每年造成损失高达上千亿美元。这些损失在国际上首屈一指。”

据2009年广东省外经贸协会针对广东外贸企业的调查显示,每年总额达4000亿美元的外贸生意,因为对国际贸易标准的不了解而造成货款无法回收的比例就达5%,总额约200亿美元,这个数字是国外的20倍。

二十世纪初,成千上万的义和拳民高举大刀木棒迎着八国联军的坚船利炮高喊“刀枪不入”走向死亡,那是一种因愚昧无知而造就的悲壮;

二十一世纪初,上千上万的中国企业因大意和盲目全然无视国际基本贸易常识导致数百亿甚至上千亿美元的出口损失,这难道不是又一种愚昧和无知?然而悲则悲矣,壮却点滴皆无。

国际贸易单证壁垒位列国际贸易技术壁垒之首

“你可以在商务部网站上查,我国因为标签、装箱单不规范导致退货的很多,还有规格品名等填写不规范也会遭到退货”,胡涵景说,“最让人痛心的是,退货不是因为质量问题,而只是因为一个手续或程序上出现一个小问题就导致这样的结果。”

因单证标准化问题引发的案例数不胜数。胡涵景说:“我国企业经常因为信用证开具不规范被打回来,对国际贸易的影响是造成滞关,但不会退货,可耽误一天时间就不得了,一天就比住五星级宾馆还贵好多。要是单证填错了,比如把国家代码填错了,CN填成了CHN,滞关的时间就更长,而要是填错商品名称代码,就要面临退货,这些损失非常巨大。比如运输标志,提单上有运输标志,海关申报单上有运输标志,商检单上有运输标志,发票上有运输标志,一错俱错,那就麻烦了;再比如发票号,好多填的不规范,超过了规定的字符数等等,每一个环节都不能有问题”。

除了因此造成的损失,联合国贸易和发展会议的一项测算还显示,仅国际贸易单证的费用平均就占到国际贸易额的8%。其原因是,与国内贸易相比,国际贸易的单证数量繁多、处理费用高昂。做一单国际贸易,要涉及生产、订购、银行、保险、运输、运输代理、进口、出口(转口)等45个机构出具的近360份单证。商务部许可证局高级工程师、原驻外商务参赞孟朱明在接受《中国经济周刊》记者采访说:“如果今年中国的国际贸易额达到2.8万亿美元,那么今年我国在国际贸易单证上的支出将达2000亿美元以上。这甚至超过了现有外贸企业的全部利润。”

据孟朱明介绍,国际贸易涉及许多国际国内的法律、法规、协议、惯例,目前已经基本完备。但是,国际贸易还要涉及到许多复杂的程序和机构,除了进出口商、运输部门、保险公司、海关及其报关代理机构、银行、码头、商品检验机构、政府和其他官方机构之外,还要涉及到语言、货币、时差、空间差异、贸易惯例的冲突等问题,同时更要涉及到各种各样的国际贸易单证。“这些就是所谓的技术壁垒,单证壁垒位列国际贸易技术壁垒之首。”

“在上世纪80年代改革开放之初,位于北京的长城饭店住着一层一层的香港人,这些人都是帮助大陆外贸企业填写各种单证的——那时大陆企业根本不会填单。”胡涵景回忆说:“但2003年新的《中华人民共和国对外贸易法》颁布以后,规定全民都可以做国际贸易,很多小企业一年做不了几笔出口贸易,也养不起专职单证员,有的采取委托代理的方式让专业人员填制单证,但更多是自己动手,所以导致这些年的损失特别大,实际上变成了交学费。”

每年近千亿美元,好昂贵的学费!问题是,这学费还要交多久?

国际贸易单证标准化:全球共同推动的贸易高速公路

做国际贸易时有大量的数据交换,数据交换的最终体现是单证的交换。单证包括合同、订单、商业票据、生产许可证、装箱单、海关申报单等,总量约400份。上世纪60年代,从事国际贸易的人们发现,由于单证不标准,在交换或海关报关、检验检疫时都会出现很多问题,如国家名称,中国写汉字,外国人却看不懂;写英文,大多数中国人又不明白。是不是最好用大家都能理解的东西?是不是可以用代码来表示?比如用“CN”,全世界的人只要一查就知道CN是中国,US是美国,这样在数据交换时就不会出错了。

这是国际贸易单证标准化缘起的基础。从60年代初开始,联合国成立了欧经会(UNECE)国际贸易程序简化工作组,主要从事纸面单证的标准化工作。经过十余年的努力,到1973年,开始试行UNLK《联合国贸易单证样式》,到1981年,联合国贸易简化与电子业务委员会(UN/CEFACT,前身为联合国欧经会贸易简化工作组)发布了建议书一号,把国际贸易单证从纸张到格式到数据元的布局都做了统一规定,使其有了一个全球通用的标准。

随后,UN/CEFACT又推荐了14个标准,包括国家名称代码、货币代码、运输标志、计量单位、运费代码等,以及贸易数据元目录,所有数据元都有明确的定义,包括字符数也做出规定,只要按照这些规定填制单证,肯定是被全球认可的标准单证,到哪个国家都会畅通无阻。

胡涵景说:“举个简单例子,如运输标志,联合国第十五号建议书规定了四项标准运输标志,运输标志不仅在货物上,还要在单证上,货物上标准运输标志和信息运输标志都可以贴,单证上只能标注标准运输标志,且要求只能有四行,每行17个字符,标准运输标志第一项是收货人;第二项是参考号,都包括四个数据元,含合同号或订单号,也可能是信用证号;第三项是目的地,也是17个字符,比如中国北京知春路4号;第四个是理货号,比如货物一共有25件,你在交易所上注明1/25就表示货物共有25件。”

UN/CEFACT到目前为止发布了33个建议书,七套标准(含280个标准报文),五套技术规范,其中七套标准由几百个小标准组成,五套技术规范由十几个小标准组成。“这些标准文本从地板摞起来可以一直到天花板”,胡涵景说。

胡涵景把联合国这套标准比作是国际贸易高速公路的设计图,要求每个国家都按这套图来建造自己本国的高速公路,一旦全世界都按一套图纸建设,对接上以后,国际贸易自然就通行无阻,所谓的贸易单证壁垒一下就消除了。

胡涵景认为,国际贸易单证标准集国际贸易理论、信息技术、网络技术、计算机技术和标准化理论之大成,又不断与时俱进,即时跟踪世界上最先进的信息技术、计算机技术、网络技术发展,这套标准的出现,给全球的国际贸易带来了很大的一场变革,对这套标准的采用和学习,也将是中国国际贸易的一场革命。

可惜的是,迄今为止,中国没能迎来这场革命。

营造全球贸易便利化高速公路,中国只有单向车道

事实上,在采用联合国贸易单证标准方面,我国有关部门做了很多工作,也取得了相应的成绩。

胡涵景认为,我国的海运部门、航空运输以及海关部门就做得很好,这一方面是因为几十年来中国陆续采用了七、八十项联合国贸易单证相关标准(美国约采用了一百余项),尤其是90年代后期开发EDI项目,使我国的电子通关水平飞速提升;另一方面,我国的主要贸易伙伴——欧盟、美、日等国家的出口商已经熟谙国际贸易单证标准程序,他们的行为十分规范。

所谓国际贸易单证标准化壁垒对应的是中国的出口企业。

这让人十分不解,这种明显的瘸腿是如何发生的?

“首先是在国家层面上对这个问题认识不够,重视不够,光重视硬件,没重视软件。”胡涵景认为。

联合国UN/CEFACT在第四号建议书中就建议每个国家一定要成立自己的贸易简化与电子业务委员会,对口UN/CEFACT,职能是引进联合国国际贸易单证标准体系,并负责维护、推广和协调。90年代初,我国也成立了一个临时的联合工作机构,但由于当时对该机构的职能和意义不太了解,没能真正起到学习引进国际贸易便利化标准,推动出口企业了解现代国际贸易标准规则的作用。

为跟踪和研究相关工作,中国标准研究院为此专门设了一个技术委员会,名为“全国电子业务标准化技术委员会”,与联合国“贸易简化与电子业务委员会”(UN/CEFACT)相对应,20年来,将这些研究工作在标准对接和转化方面延续下来,才使得我国对外贸易的主要渠道得以维持。但是对全国范围来说,无论是政府管理部门、企业和相关组织方面,对贸易单证标准化的无知、误解与漠视以致由此造成的损失和浪费十分严重的现象,再也不容熟视无睹了。

中国有100万左右的外贸单证员,每年约有5～10万人接受相应的贸易单证员资格培训,但胡涵景语出惊人:“他们培训的教材用的都是上世纪五六十年代的资料,教材错误百出,培训的内容也主要是制单、填单、审单、验单等基础性知识,对贸易单证标准化内容根本没有涉及,单证员连标准的单证都没见过,或者说碰到单证都无法分辨出标准或者不标准。与此同时,在全国1000多所设有国际贸易专业的大专院校中,至今没有一本有关国际贸易单证标准化的教材,也没有一所院校设有国际贸易标准化教学科目,更没有相关培训。”

胡涵景十分无奈:“对外经贸大学是我国国际贸易的黄埔军校,连他们都没有这方面的课,你可想别的学校怎么可能有?”

一次听取汇报的时候,新到任不久的中国标准化研究院院长王忠敏了解了胡涵景坚持20年的课题,当即拍板组织专门力量进行系统研究。随后在中国标准化研究院专门成立了“国际贸易便利化标准化研究中心”,并特别强调要在“化”字上下工夫,不能再让标准制定出来就弃之一隅,而应该推广使用,让标准化在促进和保障我国对外贸易持续稳定增长,不断提高贸易水平,增加经济效益方面发挥应有作用。

胡涵景感叹:“如果没有领导者的智慧和胆量,我们这些做研究的就不可能被发现和认同。”

1990年～2010年,20年,中国国际贸易单证标准化工作终于见到了曙光。

胡涵景很开心地回忆,过去我国一直没有参加过联合国相关组织的活动,直到今年,中国标准化研究院副院长邱月明率团参加UN/CEFACT的一次会议,联合国有关官员非常热情,那神情仿佛在说:“你们可算来了!”

曙光

眼下,作为中国标准化研究院新成立的专门机构——国际贸易便利化标准化研究中心的领域负责人,胡涵景和他的同事们共同确定了三方面的工作:

科研,大量的国际贸易便利化标准还有待研究开发;

培训,联合高校、相关部委,如国家发改委以及中国对外贸易经济合作企业协——会这样的机构对教师、学员进行培训;

咨询,不仅引导外贸企业学会相关的标准化业务,更要推动他们建立企业自己的标准化管理体系。

胡涵景与合作者们正在编写国际贸易便利化标准化教程,这将是中国第一套系统、科学介绍国际贸易便利化标准化的实用教材。

就在不久前,中国标准化研究院与国家发改委培训

“一年就算投入几个亿人民币,但挽回的损失和节省的费用却可能达到几百亿甚至近千亿美元,这笔账当然合算”,胡涵景说。

由于联合国关于国际贸易标准化的建议书和标准众多,又都是英文版的,对于中国使用者来说是非常困难的。中国标准化研究院进行了多年深人的研究,已经将这些建议书、标准和技术规范进行了科学分类,为用户提供了国际贸易程序简化和标准化使用参考、手册和使用指南。“希望通过和国家发改委培训中心的合作,能够让外贸行业主管部门、主管外贸的官员、企业家、外贸专业人员都了解这些标准。国际贸易标准化在我国真正推广应用还需要十分艰苦的努力和协调,尚需多个部门和各方面的人士共同努力和支持。”中国标准化研究院院长王忠敏说。

2011年1月16日,由中国标准化研究院和国家发改委培训中心主办的“国际贸易标准化推广应用首届论坛”即将召开,中国推动国际贸易便利化标准化的步伐开始加快。

如果今年中国的国际贸易额达到2.8万亿美元,那么今年我国在国际贸易单证上的支出将达2000亿美元以上。这甚至超过了现有外贸企业的全部利润。

国际贸易单证标准集国际贸易理论、信息技术、网络技术、计算机技术和标准化理论之大成,又不断与时俱进,即时跟踪世界上最先进的信息技术、计算机技术、网络技术发展,这套标准的出现,给全球的国际贸易带来了很大的一场变革,对这套标准的采用和学习,也将是中国国际贸易的一场革命。

在全国1000多所设有国际贸易专业的大专院校中,至今没有一本有关国际贸易单证标准化的教材,也没有一所院校设有国际贸易标准化教学科目,更没有相关培训。

8.国际商务单证习题 篇八

关键词：中职；单证；教学改革；产学结合

一、课程教学面临的现状

（一）课程特点

1、专业性强。国际商务单证理论涉及专业性的内容非常多，以国际货款支付为例，涉及到汇付、托收、信用证等多方面理论性强且复杂的内容。除了内容复杂外，大量的专业术语、专业词汇和专业英语也包含在其中。 此外，国际商务单证理论和实务课程的开设，必有国际贸易理论和实务、外贸函电和单证英语等基础，学习的过程中不仅要对贸易实务相关知识有准确的把握，还涉及到海关、商检、货代等各方面的知识和能力。

2、操作实用性强。国际商务单证实务课程中包括有合同、信用证、支付票据、货运单据、保险单据、官方出口单据、进口单据等各种国际贸易实际操作过程中产生的主要单证。对这些单据的学习，需要专业知识为主，耐心、细心和专心为辅。

3、涉外实务性强。首先，公司在处理好自己业务的同时也需要建立海关、商检、货代、保险公司等相关部门的良好关系。其次，是国际贸易的海外部分。对知识的充分了解，有助于国内外进出口商之间的合作关系，也为企业规避风险提供了理论基础。比如，询盘，作为向不定向客户询问购买意向的一种方式，本身是没有法律约束力的，但在教学过程当中要告知学生，为了双方之间的友好交往，收到询盘时应当迅速恢复，以示尊重对方。

（二）单证岗位需求分析

国际商务单证员的主要工作是根据合同和信用证条款，审核和制作各种贸易单证，并委托银行进行收付货款等。工作的主要对象是信用证、汇票、发票等国际业务单证，因此合格的国际商务单证员必须具备以下几点能力和素质。

第一，较高的外贸英语水平。因单证工作的涉外性质，决定了对英语水平的较高要求。

第二，熟悉贸易流程和贸易实务，以便在外贸业务中，配合贸易流程积极主动安排工作和顺利处理各阶段运用的单据。

第三，具备熟练的办公操作能力，尤其是制单软件的操作。

第四，熟悉贸易规则，有效避免和及时处理贸易纠纷。

二、教学过程中存在的问题

（一）中职教学环境存在的问题

1、实操机会少。主要体现为实训基地和实训平台的缺乏。为了学生能够把理论知识和业务实践更好结合，实训基地的建立就成为必然。无论是学校内的实训室还是校外的实训基地，都能够给学生提供方针的工作环境，让学生更好的掌握单证制作和处理的技能，提高业务水平，做到理论和实践相结合，最终实现国际贸易理论与实务课程的教学与单证员岗位的零距离对接。

但从目前我国中等职业学校的建设发展水平来看，大部分的中等职业学校的校内实训室仅有简单的实训软件，且多年无更新。校外实训基地不足，甚至是根本没有相关专业的校外实训合作基地。造成了国际贸易理论与实务课程的开设仅限于理论的枯燥学习。

2、没有学习英语的良好氛围。国际商务单证理论与实务是一门无论在考证过程中还是实际操作中对英语的要求标准都比较高的学科。各种各类的单证均能涉及到英文，要求学生要有一定的英语阅读与理解能力。但中职学校过多强调学生专业课程的学习，加大对专业课程的课时设置，而往往轻视对学生基础课程英语的教学。这在很大程度上对中职学生在思想上造成误导。学生也无在校取得相关英语等级证书的要求，因此疏于对英语的学习，更谈不上加强专业英语的学习了。

3、课程设置重复。由于国际商务单证理论与实务的理论部分基本上时国际贸易理论与实务学习过的，因此在学习和考证的过程中，教师会带领学生反复学习理论，而不对教学内容做处理，这种重复的理论学习，容易使学生对学习内容失去学习兴趣，待讲到单证制作部分时，学生已经对该门课程产生厌烦情绪，直接影响到后面的单证制作实务的学习。

（二）教师存在的问题

1、缺乏实践经验。大部分中职教师是从大学毕业后直接从教，虽然在大学有过系统的理论知识的学习，但是基本上没有外贸实践经验，对课程的讲解也仅是按照自己的理解纸上谈兵。

2、双语教学能力差。国际商务单证理论与实务的教学通常由两类老师担任教学任务，一类是国际贸易的专业教师，他们通常单证专业知识丰富，但英语水平不高。另一类是英语水平高的语言类专业老师，通常无国际贸易专业知识的学习就担任外贸函电等相关课程的教学。而国际商务单证理论与实务的教学，需要英语教学水平高且贸易知识丰富的贸易类专业老师，这类教师在我国现阶段的中等职业院校是比较缺乏的。

3、考证应试教学。考取国际商务单证员是大部分中等职业院校开设国际商务单证理论与实务课程时的要求，为了提高通过率，教师们更在意较强对考证重点的学习，而往往忽略了该课程的实操性。此外，对考证教材的依赖，往往会使教师照本宣科的讲解，一切以考试大纲为准绳，不愿意对学生感兴趣的内容耗费精力，久而久之，造成学生对本门课程失去兴趣。

（三）学生存在的问题

现代教学改革强调教学要以学生为主体，但从中职学生自身而言就存在以下不足。

1、学生学习能力不足。中职学校的学生，多数没有良好的学习习惯，学生从中学毕业直接接触到职业专业课程的学习，整体表现出学习能力不足的特点。而国际商务单证理论与实务这样单证类的课程要求学生的英语能力水平较高，很多学生从开始接触该门课程就打起退堂鼓，没有学习兴趣和信心，存在畏难情绪。除此之外，中职学生的理解能力相对也比较差，主要体现在理论知识的理解和单据的缮制，通常要多次反复讲解练习才能够慢慢掌握。

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2、被动学习。中职学生的学习积极性普遍较低，没有升学压力，学生不主动学习。上课不认真听讲，学习态度不端正，及格成为学生学习的目标。显然目前中职学生这种不正确的被动学习的态度，不利于他们对课程内容的真正掌握。

三、国际商务单证理论与实务教学的对策研究

（一）加强实训教学，做到产学结合

首先是校内学生使用实训软件。仿真教学是实训教学所要达到的一个重要目标。目前中职院校的校内实训基地单证类的教学软件的使用频率比较低，所以要注意软件的及时更新，并加强实训教学的课时设置。

其次是课外实践。虽然校内教学软件能够做到仿真，但再仿真的教学软件，因为缺乏了实际操作的情境，而使得教学效果大打折扣，所以多带学生到外贸企业参观学习，请外贸企业的资深工作人员给学生讲课或做讲座，为学生到外贸企业进行短期的学习提供条件等等就很有必要。

最后是校企合作。为了更好的给学生提供实践机会，实现教学与就业的零距离对接，校企合作也是加强学生实训的有效途径。为学生提供实习和就业，校企双方互派人员交流或挂职，都可以了解到在教学过程中存在哪些不足，也能够积累专业教师的单证制作实践经验的同时，使培养的学生素养能力更能适应社会的岗位需求。

（二）加强“双师型”教师队伍建设

双师型教师的提出，就是针对现代职业教育存在的重理论、轻实践，重知识的传授、轻能力的培养和知识的实际应用的现实问题。国际商务单证理论与实务教学的双师型教师，必须熟悉外贸业务的流程、外贸单证缮制等理论知识，而且一定要具备单证工作的实践经验和操作能力。此外，以学生需求和岗位需求为准，提高任课教师的职业素质水平，使其能够给予学生启发性的教育。

（三）激发学生学习的积极性

首先通过教学模式的改变，增强学生学习的主观能动性。在教学过程中注重对学生思维的启发，为避免理论的枯燥学习，对教学的重难点做好设计，侧重于单证操作的训练，让学生参与其中，体会学习的快乐。

其次，改进和完善教学管理，把学生的平时和自学能力纳入到考核指标中。

最后，组织学生参加各类技能比赛。在教学过程中组织学生进行技能比武，使同学间产生赶比超的竞争意识，并且通过比赛使学生对课本知识融会贯通，并能够为学生订立短期目标，学生在实现目标的过程中产生满足感和兴趣。通过比赛平台，提高学生主动学习的积极性，并将课本理论知识和实务操作相结合。

参考文献：

[1]张澜.我国高等职业教育教学模式改革初探[J].成人教育.2006（8）.

[2]周江林，邓惠君.高职高专院校“双师型”师资队伍建设初探[J].社会科学家，2009（8）.