广州汽车指标（共12篇）
1.广州汽车指标 篇一
全球视野打造全球车
拓陆者以福田研发团队为基础, 引入了欧美日近50名资深专家, 联合康明斯、博世、大陆、ZF、德纳及荻原等30多家国际高品质供应商, 以整车性能正向开发及验证为主线, 整合全球制造工艺, 严格按欧洲技术标准, 进行各环节协同开发工作。历经36个月, 打造出满足国内外皮卡主流市场的全球平台车型。
为满足更苛刻的用户需求和市场竞争, 拓陆者还引入国际先进的NVH、碰撞、可靠性等设计技术及手段, 分5个阶段进行验证, 试制样车120台, 性能试验累计600项, 整车可靠性坏路里程累计15万公里, 山路5万公里, 高速10万公里, 发动机搭载整车累计完成100万公里, 顺利完成高温、高原、高寒环境试验。
5T理念演绎卓越性能
全球化标准的拓陆者, 以极致完美的动力表现、灵动随心的舒适体验、尊享人性的全能驾乘感受、智能舒适的科技支持, 前瞻智慧的安全保障深刻诠释5T理念, 分别是Turbo、Comfor T、Task、Technology、Trust等五项修炼。
在动力 (Turbo) 方面, 拓陆者配装美国康明斯ISF顶级轻型柴油发动机, 采用涡轮增压进气系统, 具备低油耗、高排放特性, 动力输出达到120KW/360N·M。匹配的格特拉克538变速箱动力总成、德纳车桥, 通过整车的优化匹配, 提升了传动效率。
舒适性 (Comfort) 方面, 拓陆者拥有5130×1800×1810 (mm) 超宽大车身, 接近SUV乘坐水平;领先底盘技术, 经欧洲跑车技术调教操稳性及平顺性更上乘, N V H隔音降噪工程, 开拓皮卡安静舒适新境界。
拓陆者在功能上也堪称全能 (Task) , 3105mm的超豪华轴距带来无可比拟的超大空间与多能用途, 全面演绎跨界新体验。百公里综合油耗8.1L, 达到欧IV的排放标准, 创造新的环保记录。最大爬坡度60%, 最小离地间隙230mm, 保证了高承载及强越野功能的实现。
在智能配置 (Technology) 上, 拓陆者拥有皮卡专用智能行车系统, 全系标配CAN总线系统, 提供GPS、3G、蓝牙、路书、定速巡航、各种媒体播放器等高科技配置和个性化服务, 为用户带来便捷、安全的驾驶体验。同时, 智能作业管理行车系统, 满足组织用户管理控制, 高效工作需求。
更安全 (T r u s t) 才更有乐趣, 拓陆者以卓越的安全性为驾驶保驾护航。拓陆者按照欧洲EEC技术标准设计, 座舱采用高强度结构配合重新调校优化的源于德国大陆的A B S+E B D、应用BOSCH最新安全技术, 全新升级的SRS系统控制模块、主副驾驶双安全气囊和只有同级高端车才配备的安全带预收紧装置、安全气囊、转向柱能量吸收装置等设计方案, 提供高效的助力。
2.2013广州国际汽车展 篇二
DS5金珍珠概念车
DS5 Golden Pearl概念车将来自珠宝的灵感融入汽车设计，整车完美体现了DS的精湛工艺和非凡品位。DS5 Golden Pearl 以独特金色为主调，拱形顶则为渐变银色。其两侧的军刀式镀铬饰条如同一件真正的首饰，DS品牌的底纹图案渐渐淡去，并留在了铬条上若隐若现。
广汽传祺WITSTAR概念车
WITSTAR概念车的外形更接近于一款跨界车型，它构建在广汽B级车平台上，轴距达到了2900mm。它搭载一套增程式电动系统，纯电模式下续行里程为100km，如果使用增程模式总续行里程可达600km。实际上智能驾驶系统是WITSTAR的最大亮点，无论白天黑夜都能实现点对点的无人驾驶。
长安新奔奔
新奔奔的设计与长安家族风格一脉相承，其定位高于奔奔mini，它相当于是长安微车阵营里的高端产品。车身长度为3730mm，轴距为2410mm，作为一款微型车，在尺寸上非常有优势。动力方面，新奔奔搭载一台1.4升发动机，最大功率74kW，配备自动变速器（具备自动换挡功能的手动变速器），并使用了旋转式换挡机构。此外，这款小车还配备了全景天窗。
广汽菲亚特 致悦Ottimo
出于对中国市场刮起两厢掀背潮流趋势的认同，广汽菲亚特适时推出了它的第二款国产车型——两厢掀背车“致悦”，预计于2014上半年上市。这款以运动激情为主题的两厢车轴距达到2709mm，拥有典型的意大利风格外观设计，尤其是漂亮的尾部线条，动力系统与菲翔实现共享。
本田Concept V概念车
针对中国SUV市场紧凑化车型需求日益增长的趋势，Honda研发了搭载FUNTEC技术的Concept V概念车。Honda将以该概念车为基础为广汽本田和东风本田各开发一款新车，预计将从明年以后陆续上市。新车型的定位将低于目前的CR-V。
东风悦达起亚K5 2.0T
K5上市之后大受欢迎，于是起亚再接再厉，新推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的新车型。尽管晚于北美市场一年时间，但能见到带T的韩国车仍是一件让人期待的事情。K5的2.0T发动机型号为G4KH，与全新胜达上那台为同一型号。最大功率180kW，最大扭矩350Nm，与发动机搭档的是一台6速自动变速器。外观部分K5也进行了小幅度的调整，2.0T车型将在12月5日上市。
沃尔沃S60L
国产S60L相比之前的进口版车型最大的变化就是将轴距加长了80mm，由2776mm加长到了2856mm。在外观部分，国产S60L与进口版车型保持一致，前脸采用了沃尔沃最新的设计风格，尽管车身有所加长，但并未影响整体的协调性。动力方面，S60L也与进口版车型保持一致，采用了三款发动机：132kW的低功率版2.0T、157kW的2.0T高功率版和224kW的3.0T发动机，与三款发动机搭配的仍旧是6速自动变速器。国产S60L预计在12月13日上市。
保时捷918 Spyder
早在今年10月份，保时捷便发布了918 Spyder的售价，而这次在广州车展上则举行了在中国地区的首发仪式。918 Spyder使用了与全新911 GT3相同的主动式后轮转向系统。它的动力由4.6升V8发动机和两台电动机组成，拥有接近900马力的叠加输出。0-100km/h加速仅需2.8秒，最高车速345km/h，在纽伯格林北环单圈成绩为6分57秒，是保时捷迄今为止最快的量产车。
英菲尼迪Q50 2.0T
2.0T版本的Q50算是英菲尼迪专为中国市场打造的新车，这也是首款搭载涡轮增压发动机的Q50车型。值得关注的是，这台2.0T发动机来自于梅赛德斯-奔驰，经过了英菲尼迪技术团队的重新调校，也更符合Q50车型的使用需求。这台2.0T发动机采用带有压电式喷油嘴的最新一代汽油缸内直喷技术，使得油气混合更加充分，在全面降低燃油消耗的同时，符合严格的欧5排放标准。这台发动机的最大功率为155kW，最大扭矩350Nm，官方称油耗低于竞争对手，我们拭目以待。
宾利慕尚四季臻藏版
慕尚四季臻藏版实际上是宾利专门针对中国消费者推出的定制版限量车型，它的外观造型维持原样，动力系统也仍旧是一台6.8升V8双涡轮增压发动机。四季臻藏版首次引入了中国文化中的“四季”主题，以“梅、兰、竹、菊”为代表的“春、夏、秋、冬”四季臻藏版车型每款不超过10台，而以四季常青的“松”为主题的四季臻华款全球仅限量发售1台。
大众途锐V8
途锐V8将作为旗舰身份出现在途锐系列之中，它的售价也将超过目前的3.0TSI V6 Hybrid车型。途锐V8在外观和内饰方面没有任何改变，动力部分则是最大看点——搭载一台4.2升V8发动机，最大功率265kW，最大扭矩445Nm，匹配8AT变速器。
布加迪威速Vitesse
布加迪这次在广州车展上为中国观众带来了一款全球量产最快敞篷超跑——威速Vitesse。这款敞篷超跑搭载一台7.9升W16发动机，采用四轮驱动。这台机器有四个涡轮，拥有强劲的1200马力。
中国首发2
专访
马自达（中国）副总裁 水野成夫
AF：马自达的车联网系统有什么特点？
水野成夫：我们强调的是“在安全驾驶的前提下”的车载互联，比方说平视显示屏、中控旋钮、整个导航尺寸大小合理化设计，更容易辨识的行隔间距，这些是所有消费者的共同需求，所以这些硬件的开发是全球统一的。但每个地区和国家的消费者对软件的使用有特殊的需求，所以在软件开发上面，我们是根据各国不同的需求进行特殊处理的。
AF：马自达对中国市场SUV的需求有什么理解？
水野成夫：中国市场三年前都是以A级、B级三厢车为主的市场。三年前B级轿车出现整体下滑的趋势，A级轿车增长率开始饱和，而SUV市场已经可以和他们相提并论，很明显可以感觉到SUV强劲的增长势头。2000年中国开始进入汽车社会，经过十年时间消费者渐渐成熟，更喜欢个性化的产品。我们的SUV车CX-5已经国产，CX-7明年国产。
全新马自达3
本次广州车展上，马自达带来了多款采用创驰蓝天技术的车型：国产化的CX-5、进口的ATENZA、新Mazda3，2014年这两款进口车型都将实现国产。马自达（中国）CEO渡部宣彦表示：“预计到2015年财年底，创驰蓝天车型将占马自达在华销售的80%以上。”本次亮相的全新Mazda3首次搭载了车载多媒体互动系统“MZD CONNECT”，可在车内通过互联网（智能手机）获取和发送信息。
泰卡特Tech8
知道TechArt的车迷朋友应该不少，它是保时捷的御用改装品牌。本次车展上TechArt正式进入中国，不过它换了个壳，专门针对中国市场启用了全新的泰卡特（Tech8）品牌，以整车进口而不是后期改装的身份高调登陆，由御胜汽车（上海）出任中国总代理。基于保时捷各款车型的T1、T2、T3、T5、T7、T9将陆续引入国内。
长安福特嘉年华1.0T
本次福特推出了1.0L直喷版嘉年华，这款车搭载了福特1.0升EcoBoost GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，集成涡轮增压、燃油直喷、可变气门正时三大技术，最大功率为92kW，最大扭矩170Nm，并匹配6速双离合变速器。
路虎揽胜加长版
这是揽胜20年来推出的首款加长版车型，它成为了长轴距市场中除轿车外的又一加长之选。揽胜加长版的轴距较标准版车型增加200mm，巧妙的空间设计为后排乘客增加了186mm的腿部空间，后排座椅可提供17度的座椅倾斜角度。在追求舒适与豪华的同时，揽胜加长版仍然采用全铝车身和全地形反馈适应系统。
劳斯莱斯特别定制版古思特加长版
“Canton Glory”广州特别定制版古思特车型是劳斯莱斯英国古德伍德总部Bespoke团队的最新力作，独特色彩与线条诠释了广州这座繁荣兴盛的南方历史名城和经济之都的瑰丽风采。而首次来到亚洲的劳斯莱斯汽车客户定制计划工作坊Bespoke Atelier为观众提供了一个近距离感受客户定制计划的开放平台。
长安铃木S-Cross锋驭
在广州车展上铃木宣告这款全新战略级城市SUV车型正式登陆国内市场。锋驭将推出进取型、精英型和尊贵型3种级别5款车型供消费者选择，预计最快于今年年底之前上市销售。锋驭集成了铃木全球设计语言和多项先进技术，燃油经济性、配置丰富程度和安全性能等方面也有所改进，形成了“超低油耗、超高配置、超大天窗”等三大核心竞争优势。
比亚迪秦
比亚迪携旗下两款重磅车型——秦、S7登场。秦搭载了领先行业的双擎双模技术，将高性能大功率驱动电机与1.5TID黄金节能动力总成两种力量相结合。在混合动力模式下，秦能爆发出479Nm的最大扭矩，0-100km/h加速仅用5.9秒，最高时速可达185km/h，100公里综合油耗仅为1.6升。作为一款节能环保车型，秦的优势在于满足日常上下班代步使用。
热辣上市3
广汽丰田YARiS L 致炫售价：6.98-10.88万元
YARiS L 致炫是与新威驰共享平台的姊妹车，由广汽丰田生产，是一款入门级的两厢小车，它替代了之前的雅力士，并且车身尺寸也要略大于雅力士。此次上市的新车分为1.3升和1.5升两款，均有手动和自动挡可以选择，在配置方面致炫也是提供了多款车型选择，丰田力求用低价格占领更大的市场。
上汽荣威550 Plug-in
售价：24.88-25.98万元
插电式混合动力550采用全时全混系统，Green-motion高效能三核混动引擎组在EDU智能电驱变速箱的配合下，可以提供2.3L/100km油耗和长达500km的续航里程。在享受国家和地方补贴后，豪华版仅为18万元、旗舰版为19.48万元，据称在部分城市或还可以免费获得一块新能源专用牌照。
东风悦达起亚新福瑞迪
售价：9.88-13.48万元
福瑞迪在2009年上市，销量一直很稳定，但在K3上市后福瑞迪则退居二线。现在福瑞迪迎来了一次改款，前脸加入了家族风格，显得比老款车型要年轻。内饰部分与发动机则与老车型保持一致，在配置上稍有添加，新增方向盘换挡拨片、一键启动、定速巡航等。
MG5 1.5T 6AT
售价：11.97-13.67万元
MG5搭载了1.5T发动机+6AT手自一体变速箱的“黄金动力组合”，同时还有inkaNet3.0智能网络行车系统。为满足年轻车主的在线定制需求，还推出了MG5 Geek版。新款1.5T发动机最大功率达95kW/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000rpm。
长城哈弗H8
售价：20.18-23.68万元
哈弗H8是哈弗品牌独立以来第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，此次上市的哈弗H8推出两驱、四驱型共四款车型。H8搭载长城自主研发的GW4C20 2.0L涡轮增压直喷发动机，最大功率160kW，最大扭矩324Nm，它还配备了ZF 6速手自一体变速箱。
梅赛德斯-奔驰E 400 L混合动力
售价：79.8万元
此前在上海车展全球首发，并引起了广泛关注的国产新一代E400L混合动力轿车在本届广州车展上正式上市，藉此梅赛德斯-奔驰成为第一家在国内生产混合动力车型的豪华车厂商。与此同时，新一代E400双门轿跑车和新S63L AMG 4MATIC也在广州车展宣布中国上市，售价分别为73.8万元和249.8万元。
Smart电动版 售价：23.5万元
最新一代Smart 电动版宣布上市，这款小车真正实现了城市零排放行驶的理念，也使Smart成为第一个正式将纯电动车引入中国的欧洲汽车制造商。此外，在新的一年来临之际，同台展出了Smart 2014新年特别版，标配导航系统、黑白车身涂装以及全景天窗。
路特斯 Elise S
Elise S采用了路特斯精髓的轻量化铝合金底盘技术，搭配强劲的中置1.8升机械增压发动机，整备质量仅为924kg。敞篷的车身设计加上6挡变速箱，拥有4.6秒的0-100km/h加速实力。车身前端复合结构的吸收撞击能力是同结构钢材的5倍，这意味着对驾乘人员有着更强的安全保障。除了Elise之外，另外两款中国首发车型为：出色的赛道黑马Exige S和优雅的Evora S。
上海大众朗行运动版/朗境/朗逸蓝驱版
朗行运动版：14.89-15.89万元
朗境：15.79-16.89万元
朗逸蓝驱版：14.99-16.59万元
上海大众目前最受市场欢迎的车型无疑就是朗逸了，乘着这股“朗逸风潮”，上海大众索性打造了一个Lavida family，包括两厢版朗行、跨界版朗境，一共三款车型多个系列。此次在广州车展上市的朗行运动版则是新加入的车型，分为1.6升和1.4TSI两种排量，外观部分进行了运动化改造，使用了新款的轮圈，在车身上也有明显的Gran Lavida Sport标识，内饰使用了碳纤维风格的装饰板，座椅也使用了红色的配色。另一款新车朗境则是在朗行基础之上开发的，外观部分增加了包围和车顶行李架，离地间隙为130mm。这款车同样使用1.6升和1.4TSI发动机，高配车型还增加了方向盘换挡拨片。最后一款新车则是朗逸蓝驱版，它使用了颇为特别的蓝色车漆，还在水箱格栅上配有一枚BLUEMOTION的标识，朗逸蓝驱版装备1.4TSI+7速双离合的动力组合，在智能启停系统、能量回收装置、低滚阻轮胎的配合下，油耗为5.2L/100km。
观致3轿车
售价：11.99-16.79万元
自日内瓦车展全球首发后，备受关注的观致 3 轿车终于在广州车展上市，观致经销商网络建设和售后服务也在稳步推进中。观致汽车客户联络中心已于10月21日正式面向中国消费者开放，并提供全年365天人工服务。此外，观致车主可通过拨打客户服务热线，或直接致电观致汽车道路救援中心，在3年保修期内获得免费的道路救援服务。
广汽三菱劲炫ASX精英版
售价：15.98万元
广汽三菱在本次车展上推出了劲炫ASX精英版，该车搭载2.0升发动机配CVT变速器，前轮驱动，车内配置了7个安全气囊、自动空调、多功能方向盘、多功能行车电脑、USB接口等，精英版填补了舒适版与豪华版之间的车型空白。
力帆720越级版
售价：6.28-6.58万元
所谓越级版实际上是搭载了1.5升发动机的新款720，这也将价格门槛进一步拉低。720 1.5升发动机的最大功率为80kW，最大扭矩146Nm。
上海通用凯迪拉克ATS
售价：30.8-43.8万元
ATS不仅定位低于CTS，在售价上也更加亲民。目前仅使用了一款2.0T发动机，最大功率203kW，最大扭矩353Nm，0-100km/h加速为6.2秒，在性能上丝毫不逊色于竞争对手。
玛莎拉蒂Ghibli
售价：89.8-139.8万元
Ghibli成为了玛莎拉蒂历史上最便宜的车型，它的车身尺寸并未因为追求运动性能而委曲求全，车身长度为4971mm，轴距2998mm。在动力上，Ghibli沿用了新总裁的3.0升V6涡轮增压发动机，根据车型不同分为高低两种功率调校，高功率版最大功率301kW、最大扭矩550Nm，低功率版最大功率243kW、最大扭矩500Nm，全系车型都装备来自ZF的8速自动变速器。
专访
阿斯顿·马丁中国区域总裁 郑津兰
AF：高端豪华市场越来越激烈，与竞争对手相比，阿斯顿·马丁主要的优势是？
郑津兰：阿斯顿·马丁这个品牌在全球范围内都是非常正面的形象，可能也因为我们跟007邦德有近50年合作的渊源。相信阿斯顿·马丁在全世界人们的印象里，想到它就会想到绅士，想到007。另外我们的品牌还特别酷。英国有一个机构连续七年评选年度最酷品牌，阿斯顿·马丁是唯一一个进入Top10的汽车品牌。
AF： 2013年的中国区销量表现如何？
郑津兰：截至今年10月我们都有非常好的增长。其实今年我们在细分市场总体是有所下降的，但我们还是持续着两位数的增长。按照我们现在预测，今年还会有非常好的增长。阿斯顿·马丁进入中国市场并不久，从去年年中四五月份才开始由厂方独资的子公司接手所有的进口和批发角色。
AF：近期内在中国是想推广品牌还是想继续扩大？
郑津兰：要有一个平衡。我们明年一定还会有增长，因为我们的经销商网络在扩展。阿斯顿·马丁太原展厅刚在本月18日全新开业。
阿斯顿马丁V12 Vantage S
售价：346.88万元
作为此次中国首发的车型，V12 Vantage S是阿斯顿马丁现有车型中除了One-77之外加速最快的车型。它搭载全新6.0升 V12发动机，最高车速328km/h。峰值扭矩由原先的570Nm提高至620Nm，这为提升它的加速性能立下了汗马功劳。
广汽传祺GA3智慧版
售价：10.68万元
在维持原有设计和动力系统的基础上，传祺此次推出了一款装备T-BOX系统的GA3智慧版车型。T-BOX是一款类似于通用Onstar、丰田G-Book的车载智能系统，而GA3是首款装备的车型。这套系统具备远程自动诊断、车辆定位、远程启动发动机、远程开关门锁等功能。
讴歌MDX售价：73.9-79.5万元
全新MDX是为懂车又懂得品味生活的豪华车消费者打造的一款七座豪华SUV，搭载3.5L V6 SOHC 直喷i-VTEC VCM发动机，可在6缸、3缸间自由切换动力，综合工况下，百公里油耗为10.2L。
东风日产天籁·公爵
售价：25.18 -29.98万元
3.广州汽车指标 篇三
近日，指标到校的新政出炉后引发众多讨论。有家长担心此举或导致高分落榜低分录取，也有家长表示尚不清楚学校方如何分配指标。1月27日，广州广州市教育局副局长江东接受记者采访时表示，新政为更多人创造入读名校的机会，不存在学校内定指标生的情况，将按照中考成绩排名确定。
●焦点1
或现高分落榜低分录取?
指标到校意味着不管在任何一所初中读书，只要成绩好，都有机会入读名校。江东分析：这样普通初中的学生进入名校的机会增加了，只需要通过校内竞争就可以胜出。江东分析，这项政策的出台，能在一定程度上缓解初中择校现象。
儿子在广雅实验读书的吴女士认为：此举或导致高分落榜低分录取，不公平。吴女士分析，广雅实验学生的整体成绩不错，但新政策下来，可能会导致考了700分的学生没有被广雅中学录取，其他学校分数较低的学生靠指标却被录取。
对此，江东解释，新政可能会出现个别不公平情况，但从整个大局出发，却能为更多人创造入读名校的机会。
●焦点2
生源素质不一酿新歧视?
上海也实行指标到校，20有四所学校退出，理由就是生源受影响。我们也同样有这样的担心。省实验中学相关负责人坦言，学校还担心个别学校为了能让更多学生进入名校，鼓励成绩好的学生不去竞争指标生，而将指标留给部分成绩中等的学生。国内著名教育学者熊丙奇博士则表示，指标到校在均衡教育资源的同时，可能会促使高中把这些学生单独编班，造成新的歧视。这样的担心也出现在部分家长的身上。高中教育阶段属于特色教育，我们会考虑每一个学生的特性。省级某示范中学负责人在接受记者采访时并未正面回应是否会分班教学，只称不会区别对待这部分学生，但是也会考虑这些学生的整体水平，实行特色教学。
●焦点3
学校是否按成绩确定指标生?
孩子在越秀区念初三的陈妈直言，孩子平时成绩还不错，如果能获得指标，上示范性高中的机会很大，但目前她尚不知学校方如何分配指标。网友星星雨表达了同样的质疑：学校是实名推荐，还是按成绩分配?
江东说：指标分配给学校，并不意味着学校再将指标分配给个人，每一个学生都可以填报。江东继续解释，比如某所初中有2个执信中学的名额，有10人填写了志愿并达到最低录取分数线，最终只有两名最高分学生才被录取。
4.广州汽车指标 篇四
单位常见问题
购买何种车型在本市登记需要申请中小客车指标？
单位购买且在本市登记的中型、小型、微型载客汽车时，需申请小客车配置指标。
如何申请中小客车配置指标、如何填报？
（一）申请。可登录指定网站(jtzl.gzjt.gov.cn)进行申请；也可通过96900客服专线预约后，携带相关申请材料到到各区（市）对外办公窗口提出申请。申请材料包括：组织机构代码证书、税务登记证书。
（二）填报。申请中小客车配置指标需填写《单位中小客车配置指标申请表》，参加摇号或竞价。填写内容包括：申请单位名称、单位性质、组织机构代码、代码证书的颁发单位、法定代表人信息和单位地址、联系方式等信息；企业单位还需填写营业执照注册号、国（地）税纳税人识别号，并根据上在本市实际已缴纳的增值税、营业税、消费税和企业所得税税款总额和自身需求来确定申请编码数量。申请中小客车更新指标需填写《单位中小客车更新指标申请表》。填写内容包括：申请单位名称、组织机构代码、代码证书的颁发单位、车辆序号、原车辆号牌种类、原车辆号牌号码、过户、注销或转出时间、业务代码、联系方式、经办人证件类型和经办人证件号码等信息。每期摇号或竞价的日期？
摇号在每月的26日进行，竞价在每月25日进行，当日为非工作日则相应顺延。因故发生变化的，指标调控管理机构提前向社会公布。如果未摇中或竞得如何处理？
单位未摇中或竞得的，已获取的有效编码保留至当年12月31日，保留期内自动转入次月配置。保留期满后自动失效，单位需要重新申请。
什么时间可以查询摇号或竞价资格？
每月8日（含）前提出的申请，自当月23日起可以查询摇号或竞价资格。竞价机构每月25日组织增量指标竞价，指标管理机构每月26日组织摇号，摇号或竞价当日为非工作日则相应顺延。什么时间可以查询摇号或竞价结果？
单位摇号或竞价每月一次，申请参加当期摇号或竞价的截止日为当月8日（含），当月8日（不含）以后的申请纳入下一期。每月25日为竞价日，26日为摇号日，摇号或竞价当日为非工作日则相应顺延（因故变更的另行公布）。
如何获取摇中或竞得的中小客车配置指标确认通知书？ 已摇中或竞得指标的单位，可以自行在指定网站(jtzl.gzjt.gov.cn)下载打印或通过96900客服专线预约后，到到各对外办公窗口凭有效证件领取《中小客车增量指标确认通知书》。指标的有效期是多长？到期了能否延期使用？
指标有效期6个月且不得转让。申请人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的，视为自动放弃指标。指标无法延期使用。如何申请中小客车更新指标？
申请人在指定网站(jtzl.gzjt.gov.cn)或到窗口提出更新指标申请，指标管理机构将根据公安交管部门提供的相关数据信息实时完成审核，出具更新指标证明文件。申请人可以自行在指定网站(jtzl.gzjt.gov.cn)下载打印或通过96900客服专线预约后，到到各对外办公窗口凭有效证件领取《中小客车更新指标确认通知书》。如何凭指标办理中小客车登记手续？
申请人凭指标证明文件和其他材料缴纳中小客车车辆购置税。完税后，可以持购置税完税证明和其他材料，到本市公安机关交通管理部门办理车辆注册登记；申请人持指标证明文件和其他应当查验的材料，到本市公安机关交通管理部门办理车辆转移、共同所有人变更、外地转入本市的变更以及迁出本市后的回迁登记。如何办理复核申请?
指标调控管理机构为单位提供网上复核和窗口复核两种方式，单位可通过指定网站(jtzl.gzjt.gov.cn)或对外办公窗口提交复核申请。
如何咨询？
问题咨询可以登陆指定网站(jtzl.gzjt.gov.cn)通过点击“政策咨询”栏目进行留言；也可以拨打96900客服专线或各对外办公窗口电话进行咨询。
哪些情况下需要申请中小客车指标？
单位在办理缴纳中小客车车辆购置税、车辆转移、共同所有人变更、外地转入本市的变更以及迁出本市后的回迁（回迁后即改迁的情形除外）登记前，应取得中小客车指标。单位的中小客车指标如何配置？ 增量指标以12个月为一个配置周期。每个周期配置额度为12万个，按月度平均分配，并不得跨周期配置。个人中小客车增量指标占配额的88%，单位中小客车增量指标占配额的12%。如何获得中小客车指标？
单位提出申请，经审核合格后，通过摇号或竞价，获得中小客车增量指标。单位转移、报废、变更迁出名下中小客车后，不需要参加摇号或竞价，直接申请取得中小客车更新指标。单位符合申请其他指标申请条件的，可以直接申领中小客车其他指标。单位申请中小客车指标需要具备何种条件？
两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，并且符合以下条件之一的单位，可以申请增量指标：
（1）企业具有有效的税务登记证书和登记地址在本市行政区域范围内的有效组织机构代码证书，上一向本市税务部门实际缴纳税款总额共计1万元以上。（2）新注册的企业具有有效的税务登记证书和登记地址在本市行政区域范围内的有效组织机构代码证书，注册当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计1万元以上。（3）社会团体及其他组织具有登记地址在本市行政区域范围内的有效组织机构代码证书。（4）向本市税务部门实际缴纳税款总额不符合第（一）项、第（二）项规定的企业，其《固定资产投资统计基层标准表》中上一在本市工商业领域累计完成投资额超过5亿元，并取得本市经贸部门的核实凭证。（5）向本市税务部门实际缴纳税款总额不符合第（一）项、第（二）项规定的已在本市工商部门注册登记企业，当年新开工5亿元以上工商业投资项目已完成投资合同签订、项目手续完备，并已取得本市经贸部门的核实凭证。
个体工商户申请增量指标，按照企业申请增量指标的规定执行。单位一个配置周期内申请指标有数量限制吗?数量是如何确定的？
单位一个配置周期内增量指标的申请编码总数应当按照以下规则之一确定：
（一）企业上一向本市税务部门实际缴纳税款总额共计1万元以上的可以申请1个编码，税款总额每增加50万元可以增加1个编码；
（二）新注册的企业在注册当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计1万元以上的可以申请1个编码，税款总额每增加50万元可以增加1个编码；
（三）事业单位、社会团体和其他组织可以申请1个编码；
（四）符合本办法第九条第（四）项规定的企业，其上一在本市工商业领域累计完成投资5亿元的可以申请1个编码，累计完成投资额每增加5亿元可以增加1个编码，累计不超过4个编码。
（五）符合本办法第九条第（五）项规定的企业，其当年新开工商业投资项目投资额5亿元以上的可以申请1个编码，投资额10亿元以上的可以申请2个编码。
第（一）项、第（二）项对应企业申请编码数累计达到8个后，税款总额每增加200万元可以再增加1个编码；累计达到12个后，税款总额每增加1000万元可以再增加1个编码。如何提出申请?
单位可自行登录网站(jtzl.gzjt.gov.cn)，在网站登记，按要求填写各项信息，获取申请编码。需要到场签认或者提供书面资料的，以及不具备上网条件或者上网能力的，申请人应当通过96900客服专线预约后，到到各区（市）对外办公窗口提出申请。如何查询审核结果？
每月8日（含）前提出申请的,自当月23日起，申请人可在指定网站(jtzl.gzjt.gov.cn)查询审核结果。审核通过后，等待摇号或竞价；对于未通过审核的申请，网站将同时说明未通过原因。申请人也可拨打96900客服专线或到各对外办公窗口查询审核结果。如果对审核结果存有异议，怎么办？
申请人可以在指定网站查询(jtzl.gzjt.gov.cn)查询审核不通过的原因，申请人对审核结果有异议的，应当自公布之日起5个工作日内按指标管理机构规定流程提出复核申请。逾期不申请的，视为无异议。申请人可于下月23日在指定网站查询(jtzl.gzjt.gov.cn)查询复核结果，经复核异议成立的增量指标申请，可参加下一次指标配置；经复核异议成立的其他指标申请，可按规定领取指标证明文件；异议不成立的，可在复核意见中查询复核不通过的理由。如何查询摇号或竞价结果？
摇号或竞价结束后，申请人可以在网站(jtzl.gzjt.gov.cn)查询摇号或竞价结果，也可拨打96900客服专线或到对外办公窗口查询摇号或竞价结果。
提交申请时，填错了信息怎么办？
5.广州汽车指标 篇五
4广州市国家级示范性普通高中学校部分招生指标
直接分配到初中学校的实施方案（试行）
为推动广州市义务教育均衡发展，进一步完善普通高中招生制度，促进教育公平，根据教育部等部门《关于印发<治理义务教育阶段择校乱收费的八条措施>的通知》（教基一〔2012〕1号）“要将优质普通高中的招生名额按不低于30％的比例合理分配到区域内各初中”以及省教育厅《关于做好2012年全省高中阶段学校招生工作的通知》“公办国家级示范性普通高中和省一级普通高中每年安排不低于30％的公费招生名额，按初中学校在校生数和实施素质教育的情况，直接分配到区域内各初中（含民办）学校，并逐年提高直接分配的比例”的要求，特制定广州市国家级示范性普通高中学校部分招生指标直接分配到初中学校（以下简称“指标到校”）的实施方案。
一、工作目的“指标到校”的普通高中招生政策，是我市依据上级教育行政部门政策精神，探索普通高中多种招生录取方式的新举措，目的是满足不同层次学生的入学需求，推动义务教育均衡发展，促进教育公平。
二、工作原则
“指标到校”工作以稳妥、务实、分步推进为原则，由市教育行政部门统筹管理、市招考部门组织实施，即统一划定分配比例、统一招生工作进程，坚持招生政策和办法的公平、公正、公开，实行“阳光招生”。
三、相关范畴的确定
1.招生学校：广州市所有国家级示范性普通高中（含通过初期督导验收的创建国家级示范性普通高中学校，以下简称“示范高中”）。指标分配比例是示范高中当年招生总计划的30％。有多个校区的示范高中，按校区分配指标计划，分配比例为各校区招生计划数的30％。
2.送生学校：广州市十二个区、县级市的初中学校（含民办学校，不含特殊学校，以下简称“初中学校”）。省、市属学校初中部按属地管理原则，在毕业生学籍所在区、县级市参与指标分配。
3.分配范围：省、市属示范高中招生指标分配对象为全市范围内所有送生学校，即省、市属示范高中招生指标面向全市分配；区、县级市属示范高中招生指标分配对象为本区、县级市范围内的送生学校，即区、县级市属示范高中招生指标面向本区、县级市分配。
4.报考条件：报考示范高中指标计划的学生，是具有广州市户籍（含政策性照顾借读考生）和本校正式学籍、在本校一直就读到毕业的初中应届毕业生。
示范高中招生指标直接分配给初中学校所录取的学生，以下简称“指标生”。“指标生”享受公办公费生同等待遇。
四、指标计划的分配及录取
省、市属示范高中及区、县级市属示范高中的指标计划分别按二级分配、一级分配模式分配给初中学校，具体操作由市招考办负责实施。
指标计划的招生设立单独批次投档录取，纳入全市统一招生录取平台。独立招生学校录取结束后、提前批录取之前，单独设置指标计划录取批次，根据指标考生填报的志愿、初中毕业生学业考试成绩（不含高中阶段学校招生考试各项加分和照顾录取，下同）及所在送生学校分配到的指标计划，以招生学校近3年在提前批公办公费最低录取分数的平均值下降30分为最低录取分数线进行投档。
“指标生”录取批次在各校最低控制线投档结束后，若有剩余指标未完成录取，则将剩余招生计划并入该招生学校提前批进行投档录取。
“指标生”录取投档规则与我市中招录取普通高中学校录取投档规则保持一致，如志愿优先原则、同分排位规则、宿位限制规则等。
五、组织管理与工作要求
（一）提高认识，加强领导。各级教育行政部门、各普通中学要充分认识这项普通高中招生改革举措的重要意义，要将此项工作作为深入学习实践科学发展观，体现执政为民、办人民满意教育的重要举措，纳入推进义务教育均衡发展和招生考试制度改革的总体要求进行统筹安排。
（二）精心组织，公开信息。各校要根据本方案精神，将招生政策、实施方案、时间进程、志愿填报、录取办法等信息及时、全面地传达给广大家长、学生，及时公布示范高中的招生计划和指标计划数、本校初中应届毕业生中符合“指标生”报考资格的学生人数等相关信息。
（三）严肃纪律，规范管理。要建立指标分配、录取过程的监督检查制度，确保整个操作过程规范、透明、公平。
六、本意见发布后，如遇重大招生政策调整，将根据有关要求作相应调整。
公开方式：主动公开
抄送：市招考办、市教研室
6.广州汽车指标 篇六
广州市基本公共卫生服务项目从2009年开始实施,包括建立和管理居民健康档案、健康教育、儿童保健、妇女保健、老年人健康管理、预防接种、传染病报告和管理、慢性病预防控制、重性精神病管理。本研究旨在应用德尔菲专家咨询法探索制定出一套符合广州市具体实情的基本公共卫生服务均等化评价指标体系,进而通过评价的方式促进广州市区域间基本公共卫生服务均等化的实现。
1 方法与步骤
1.1 指标体系条目池和初步框架的确定
广泛查阅国内外有关基本公共卫生服务均等化方面的文献以及工作方案,回顾和总结广州市基本公共卫生服务均等化评估的背景、现状、存在的问题,制定评价指标体系的雏形后召开专题小组讨论会讨论制定评价指标体系框架。最终在充分考虑指标科学性、可及性、灵敏度以及指标使用广泛度的基础上,从筹资、资源配置、服务提供与利用、健康结果4个方面[4],拟定出供第一轮专家咨询的备选指标体系含有4个一级指标、18个二级指标和47个三级指标。
1.2 专家遴选
遵循代表性和权威性相结合的原则,从卫生行政机关、科研机构和高等院校、社区卫生服务中心、农村镇卫生院、疾病预防机构以及妇幼保健机构选取从事公共卫生服务相关工作5年以上,熟悉基本公共卫生服务均等化评估过程,具有丰富实践经验,且热心支持本课题研究的中级以上职称或硕士学历以上的专家。
1.3 德尔菲专家函询[5]
研究组通过电子邮件和纸质信函同时向专家发送第1轮咨询表,并提供相关背景资料及问卷说明。第1轮咨询表返回后,汇总咨询结果,根据专家意见和建议对指标进行修改和调整,确定入选第2轮咨询的指标后再次通过电子邮件和纸质信函进行第2轮专家咨询。再次依据专家的意见和建议,对指标进行删除和修订,最终建立广州市基本公共卫生服务均等化评估指标体系。
1.4 统计分析
使用office 2003 Excel建立专家咨询表数据库,使用SPSS13.0进行统计分析。对每项指标的结果进行评价,包括加权均数、变异系数、等级和和满分频率。采用界值法[6]筛选评价指标,即以每项指标的加权均数、变异系数、等级和和满分频率为依据进行筛选。加权均数、等级和和满分频率:按界值=均数-标准差,得分高于界值的保留;变异系数:按界值=均数+标准差,得分低于界值的保留。为保证均等化评估的全面性和完整性,专家组讨论认为应该保留既定的一级指标体系。因此,本研究主要针对三级指标进行筛选,并根据三级指标的最终筛选结果决定二级指标体系。
2 结果
2.1 专家基本情况和积极性
本研究共选取相关领域的权威专家25名,工作年限平均为20.3年,硕士以上学历者16名,占64%,其中博士学位7名;副高以上职称17名,占68%。专家积极性以回收率表示,回收率越高,专家积极性越高。本次研究进行了两轮专家咨询,第一轮回收率92.00%,第二轮回收率为95.65%。
2.2 专家权威程度和意见协调程度
第一轮咨询权威系数为0.78±0.03,第二轮咨询权威系数为0.80±0.03,表明咨询专家对研究涉及领域的权威程度较高,咨询结果可信。
专家协调程度用协调系数W表示,W值在0-1之间,越高表示专家意见越趋于一致。第一轮咨询W为0.23(χ2=20.25,P>0.05);第二轮咨询协调系数为0.37(χ2=47.49,P<0.05),差异具有统计学意义。见表3。
2.3 指标体系及权重的确定
根据既定的筛选方法,综合分析咨询结果,结合专家提出的建议,47个三级备选指标经第一轮咨询和筛选后保留了32个;第2轮咨询各指标评分的算术均数、加权均数、变异系数、等级和、满分频率汇总见表4。
2.4 确定权重
结合专家的意见和建议,课题组对第2轮咨询结果再次进行了分析和讨论,对指标进行了进一步的筛选和修改,最终纳入三级指标23个,并以百分权重法[7]确定了各入选指标权重,最终入选指标及其权重见表5。
3 讨论
德尔菲法(Delphi Method)采用匿名发表意见的方式,即专家之间不得互相讨论,不发生横向联系,只能与调查人员发生关系,通过多轮次调查专家对问卷所提问题的看法,经过反复征询、归纳、修改,最后汇总成专家基本一致的看法,作为预测的结果。由于目前广州市乃至全国在基本公共卫生服务均等化方面尚未有一套较为成熟的评价体系,本研究根据文献分析和专家的建议,在结合广州实际情况的基础上提出广州市基本公共卫生服务均等化评价的备选指标体系,采用德尔菲法筛选出23个评价指标,具有可行性和科学性,取得较好的效果。
自2009年广州市启动实施基本公共卫生服务包项目以来,市、区(县级市)两级财政每年投入约2亿元用于基层卫生服务机构开展基本公共卫生服务,2011年起,该投入增加至约2.4亿元。此外,在设施建设、设备配置、队伍建设等多个方面也投入了大量的人力、物力和财力。各区(县级市)实施的进展有快有慢,效果不尽相同。本研究初步构建了广州市基本公共卫生服务均等化评价指标体系,符合本地区实际,入选的指标代表性好,可操作性强,能较好地评价广州市各区(县级市)基本公共卫生服务均等化的现状,尤其是基本公共卫生服务包实施后在促进公共卫生服务均等化方面取得的效果,对进一步研究今后广州市基本公共卫生服务包项目的实施策略具有一定的参考意义。
参考文献
[1]乔俊峰.公共卫生服务均等化与政府责任:基于我国分权化改革的思考[J].中国卫生经济,2009,28(7):5-7.
[2]于风华,孙经杰,刘瑾.公共财政框架下基本公共卫生服务均等化探讨[J].中国卫生资源,2009,12(3):101-102.
[3]冯显威.促进基本公共卫生服务逐步均等化政策分析[J].医学与社会,2009,22(7):9-11.
[4]刘宝,胡善联,徐海霞,等.基本公共卫生服务均等化指标体系研究[J].中国卫生政策研究,2009,2(6):13-17.
[5]曾光.现代流行病学[M].北京:北京医科大学中国协和医科大学联合出版社,1994.215.
[6]张立威.城市社区公共卫生服务评价指标体系研究[J].大连医科大学说是学位论文,2007.10.
7.第五届广州国际汽车展览会 篇七
更具现代风尚感的体面外观
外观方面，新赛拉图的车身增长至4500mm，精彩演绎了中级车的大气与雍容。正面设计更加立体，饱满、精致，实现了刚性与柔性的完美结合；行李厢开口加宽，使用更为便利；中间嵌白的后组合尾灯，更显动感时尚；新型后保险杠提升了尾部安全感；新后视镜集成侧转向灯，提升了行车的安全性。
精致，高档的驾乘氛围
内饰也是此次改进的重点。中控台外缘的金属涂层装饰，提升了内饰质感，凸现了现代感和高档感，新型立体式仪表盘，突出了时尚运动气息；音响系统重新编排了音频控制调节按钮，新增AUX接口和音响效果调节按钮；新型座椅设计更为人性化，强化了中级车的高品质感。
完备周全的安全系统
安全性是新赛拉图最引以为豪的尖端性能之一。其采用了最新的第二代车辆安全系统，全面的主动安全系统(EBD+ABS+BAS+TCS)和周全的被动安全系统(双气囊+侧气囊+侧气帘)，带给了所有驾乘者一流的驾乘保障。此外，冲撞力感应车门自动解锁装置，高度可调电子预紧式安全带，后方冲撞安全系统等高科技电子装备将全方位提升驾乘者的安全系数。
新赛拉图在保留原有CWT发动机动力优势的同时，外观内饰得到了全面提升，驾乘舒适性得到强化整车表现出强烈的高档感和品质感。新赛拉图包括6款产品，价格区间为：93800～137800元。从11月19日开始，东风悦达·起亚的经销商均开始接受消费者的订单。
福特小型车的未来
小型车似乎一直是欧洲厂商的强项，不过他们的优势恐怕保持不了多久了。这次广州车展上惊艳亮相的两款Verve系列小型概念车，就为我们展示了福特小型车的未来。
“动感设计”登陆亚洲
Verve小型概念车是福特著名的“动感设计”理念第一次在小型车领域的应用，他们体现了福特对下一代产品设计DNA的一些构想，也是福特第一次如此生动、公开的表达这些想法。
从车身的线条到完整的表面，两款小型概念车的外观形态惊人地神似，体现出圆润动感的特质，而这些元素正是“动感设计”理念的特点所在。
概念车的内饰和外表一样引人注目，设计师们集中精力把“动感设计”理念拓展到车身内饰设计中，为小型车的发展开辟了全新方向。仪表台设计中让俏皮气质融合了成熟与时尚，其迷人的线条、完美的外观使得这一标志性的中央部件设计呈现出独特的经典风格。
“手机一代”专属车型
Verye小型概念车是专为伴随手机成长的年轻一代而设计的。精美绝伦的仪表台将福特最新一代的人机界面(HMI)的Convers+系统含嵌其中。车内每个按钮和开关均得到了细致的处理，设计上酷似高级手机的键盘，令中控台体现出异于传统汽车开关设备的独特质感。
福特欧洲的首席内饰设计师尼柯·维达科维奇(Niko Vidakovic)表示：“新一代车主是在移动电子设备的伴随下成长起来。他们对Verye小型概念车一定感觉驾轻就熟。在小型车领域，这是一套超越了经典标准的系统。”
福特欧洲设计执行总监、“动感设计”理念(Kinetic design)之父马丁·史密斯(Martin Smith)表示：“随着Verve三厢小型概念车的推出，我们对小型车市场的宏伟计划也愈发清晰。显而易见的是，未来我们的小型车将作为‘全球汽车’开发。它的设计在欧洲，工艺来自德国，并在全球各地生产。我们对Verve小型概念车充满信心，它必将吸引中国消费者的眼球。”3部Verve小型概念车中的最后一款将于2008年1月在底特律北美国际汽车展登场。届时，福特小型量产车的设计将得到更加清晰地展示。
有点酷的小家伙
虽然和世界知名的一级方程式同名，不过比亚迪F1可是个不折不扣的小家伙。不过它却有一点和一级方程式相似，那就是“酷”。
F1是比亚迪汽车历经3年，精心打造的一款A00级小车。此次广州车展虽是作为概念车发布，但这款浓缩时尚精华的小车无疑是最具大众化特点的入门级车型，也成为“中国的T型车”的强有力竞争者。
F1无论在外形设计还是在内饰做工都颠覆了现有微车的低端形象，拥有绝佳的空气动力性能。采用了世界级安全碰撞技术，承载式车身、高强度钢板加上SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统，不仅具备了面子要求，更具备了普通微车所缺乏的安全感和驾乘感。
此外，F1还是名副其实的环保型轿车，搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列3缸发动机，排量为1.0L，90km/h等速百公里油耗低于4.2L，最高车速可达150km/h。发动机采用联合电子的电子控制燃油喷射系统，排放达到国IV标准。
雄心勃勃的马自达阵营MaZda2
即将上市的Mazda2五门掀背车再次亮相广州车展，而其三厢轿车更是全球首发。作为2008年在国内销售的重量级新品，Mazda2的这两款车型得到了马自达的高度重视。可以说，这款车的市场表现直接关系到马自达在中国市场的中期目标——“2010年产销30万辆”能否实现。
新Mazda2是面向对潮流非常敏感的年轻客户的车型。以“凝缩，跃动”的设计理念、一贯卓越的“Zoom-Zoom”驾驭乐趣、更高安全性能、舒适的车内空间和便捷的时尚装备，为设计开发目标。两款车造型均由RX-8设计师前田育男操刀，以剪影，线条和光线3种动态元素的有机融合为理念，使车身呈现出凝缩、跃动的效果。车身共有7种颜色供客户选择。
上期杂志中，我们已对Mazda2五门掀背版做过试车。本次全球首发的三厢Mazda2，车身尺寸为4270mm×1695mm×1480mm，轴距与两厢车相同，达到2490mm。三厢车型的空阻系数仅为0.29，两厢车型为0.32，相对于车身尺寸，可以说达到了相当高的水准。
除此之外，两款车型都可选装1.3L(峰值功率63kw/6000rpm)及1.5L(76kW/6000rpm)两款发动机，与5速手动变速器或4速自动变速器匹配。在节能减排方面，配有S-VT可变气门正时系统的两款发动机都有不错的表现，数据显示1.3L发动机手动档车型90km/h的等速油耗仅为4.91/100km。
Mazda3五门掀背版
Mazda3三厢轿车在国内推出后，凭借其运动时尚的造型和不错的性能，征服了不少消费者。电视广告中，更打出了“高性能运动轿车”的宣传口号。如今，Mazda3家族中造型更为运动的五门掀背版，登陆广州车展，更是颇受运动迷们关注。
该款车型与三厢轿车相同，发动机有1.6L和2.0L的两款直列四缸型发动机可供选择。1.6L发动机采用了可变气门正时控制系统(S-VT)及进气漩涡控制阀(TSCV)技术，2.0L发动机除采用上述两种技术外，还应用了可变进气歧管系统(VIS)。该车变速器则搭载了电控自动4速手自一体式变速器。其前悬架采用了麦弗逊式结构，后端采用了多连杆式结构。
内饰中，仪表仍为三炮造型，随处可见的金属基调配件，表现出轻巧和精致的个性。
车身结构采用了“马自达高级冲击力分配和吸收系统”，包括车身前方冲击分散三叉结构，以及可将侧方受到的冲击分散到整个车身的结构等，有效地防止了驾驶室的变形。
除了标配的驾驶席和副驾驶席的SRS安全气囊外，2.0L车型还备有侧面安全气囊。同时采用了可馈式刹车踏板和水平移动式冲击吸收转向系统，该系统可以有效地缓解撞击发生初期瞬间对驾驶员头部和胸部的冲击力。
这是一辆万能的MPV专访马自达5项目开发总监福永贤一
在我之前的印象里，MPV怎么也和动感扯不上关系。此次广州车展马自达5项目开发总监福永贤一先生为我详细介绍了这款MPV车型的驾驭乐趣和多种功能。自此，我对于MPV有了全新的认识。
《汽车与运动》：福永先生，我们注意到这一代的马自达5在外形尺寸上有所加大，那么，马自达一直提倡的动感元素是否减弱了呢?
福永贤一：准确来说，这款车的驾驶乐趣不但没有减少，而且增加了不少。虽然是一款7人座的MPV，但是我们增加了它的轴距和轮距，使用了前后独立悬架和单筒式减振器，配合马自达的经典2.0LS-VT发动机，在高速公路上你可以跑到200km/h。这在MPV车型里是独一无二的。
《汽车与运动》：这些数据确实很令我惊讶，那么它还有其他让我吃惊的数据么?
福永贤一：嗯，还有不少。这款富有驾驶乐趣的MPV在安全性方面的数据一定会让你更加惊讶。马自达5在世界各地的碰撞试验中都取得了最好的成绩。它是马自达的所有车型中，唯一获得了欧洲NCAP五星级评价和日本J-NCAP六星级评价的车型。
《汽车与运动》：我现在丝毫不怀疑这是一款有马自达特色的车了，不过您能告诉我它真可以征服中国的消费者么?
福永贤一：这是一辆万能的MPV，7人座的设计让它可以为您的家人和朋友提供一个宽敞的交流空间。那些既喜欢驾驶乐趣又富有家庭观念的年轻人会成为我们的忠实顾客。马自达5是一个家庭的必要工具，在世界各地的销售证明了这一点，我想中国也不例外。
新翼豹2.0R中国首发
作为斯巴鲁旗下久负盛名的翼豹，其优异运动性能已被其在WRC的出色表现所证明。斯巴鲁在广州车展上隆重推出了全新翼豹掀背版车型。
新翼豹采用了5门掀背式设计，追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。新翼豹另一巨大提升之处在于将DC3(chassiscontrol concept)这一新的开发理念应用干底盘的设计，提高了底盘强度和行驶舒适度，新翼豹搭载动力充沛、输出流畅的斯巴鲁水平对置2.0升发动机的重心降低10mm，车身也因此缩短50mm，车辆的操控性也得到提高。
新翼豹在乘坐舒适性、便利性以及更为宽裕的驾乘空间得到进一步强调。其车内空间在同级车型中是最大的，除驾驶者之外，还可搭乘4个成年人，并可同时容纳5个便携式行李箱。每个车门上都设计有带杯托的储物格。新翼豹的整体车长有所减少，但轴距增加了95mm，而车内宽度也增加了95mm，这使后排乘坐空间被扩大到一个更加舒适的程度。
本次在中国上市发布的新翼豹车系共有3款车型分别是新Impreza翼豹2.0R运动版、新Impreza翼豹2.0R自动挡、新Impfeza翼豹2.0R手动挡。以高、中，低各有侧重的配置更为广泛地满足中国市场不同消费者的需要。
新翼豹兼具动感与亲和力访斯巴鲁IMPREZA项目开发总经理竹内明英
《汽车与运动》：许多人会问，为什么新翼豹的两厢造型偏柔和，没有沿袭以往的硬派风格?
竹内明英：新翼豹在研发时是围绕“运动休闲”概念进行的。被赋予更新，更代表汽车发展方向的设计理念，在提高原有动力性能和操控性的同时，其多功能性也得到显著提高，而其时尚，优雅的外观成为使用者彰显个性的最好方式。
新翼豹颠覆了以往线条硬朗的四门三厢造型，采用了颇具运动风格的两厢掀背式设计，流畅的线型更符合空气动力学。前脸的表情更具亲和力，在空间感、舒适性、人性化程度等方面都得到了提升，能够满足欧洲市场等更广泛的需求，而这些改进提升并没有削弱斯巴鲁一贯追求的性能，svmmetricalAWD构成斯巴鲁的技术精髓依然保留。
《汽车与运动》：新翼豹风格也许会受到更多消费者的认可，但是如何说服那些忠实的Impreza车迷们?
竹内明英：真正Impreza车迷们对于外观的诉求可能要远低于对性能的追求。
在性能上，哪怕点滴的折扣都是他们无法容忍的，而新翼豹一巨大提升在于将经过WRC赛场检验的技术应用于新开发的底盘，提高了底盘强度和行驶舒适度，并且减轻了车身总重。新翼豹是较大的换型改款，我们赋予新翼豹新颖时尚外观设计的同时，提升了空气动力学功效，使全车整体感觉前卫而优雅，显示出与以往不同的风格，再加上多功能性设计，这款新翼豹车型不会令车迷们失望的。
《汽车与运动》：新翼豹为何选择在2007年的广州车展上同步进行新车及价格的发布?
竹内明英：基于我们对目前中国市场的了解，2006年乘用车以10％的速度增长，中国用户对各种车型的消费结构呈现出逐步分化的特点，新翼豹在引进中国时也考虑到，中国用户不是单纯追求车辆的某一性能特别突出，而是对车辆综合性能都有很平衡的要求，通过我们综合分析，开发出在操控性，舒适性、人性化空间3者综合平衡的新翼豹，更符合中国广大消费者的口味，同步进行新车及价格发布是为了让中国消费者能够尽早与世界同步。
《汽车与运动》：如何选择新翼豹在中国市场的导入车型，以及市场价格的制定?
竹内明英：新翼豹在中国市场推出3款2.0升车型。2.0R Sport车型以其
高档的黑色内饰和顶级的配置，既能给使用者最为激情的操控感受，又能提供理想的驾乘舒适感，售价为22.98万元人民币；新翼豹2.0R自动挡车型操作简便舒适，售价为20.98万元人民币；新翼豹2.0R手动挡车型充分满足那些喜爱发挥个人驾驶技巧，追求纯粹驾驶乐趣的使用者的需要，售价为19.98万元人民币，成为斯巴鲁最具价格优势的一款车型，没有引进1.5升车型是因为动力性难以满足中国用户需要，只在日本销售。
斯巴鲁希望通过更实惠的高性价比，让更广泛的翼豹车迷们能够享受到驾驶新翼豹带来的操控愉悦感、实现更多更快乐的生活方式。
精灵要做精品小车访长城汽车股份有限公司总裁王凤英
《汽车与运动》：长城精灵在现场广告大片中所表现出的优异的运动性能，是否出自电脑特技制作?
王凤英：大家在片中看到长城精灵做出的惊险侧滑、漂移、倒行180°调头等特技动作都是实拍的，不是电脑合成，其车辆自身所具有的优异操控性能，保证了这一系列惊险特技动作的完成。
长城精灵是一款具有国际品质的小型运动轿车，它的特点是高速驾驶稳定性非常好，不但能充分享受驾驶乐趣，而且弯道的抓地性、平衡性都很好，安全性很高，综合性能优异。采用全球优异配套体系提升了长城精灵的整体品质和性能。
《汽车与运动》：很多人都对自主品牌轿车的品质不放心，精灵的品质怎么样?
王风英：目前长城精灵在外观及内饰品质方面已经接近合资品牌，在发动机与变速器匹配，底盘操控性等内在驾驶品质方面我们走在了竞争者前面。有3句话可以概括长城造轿车的理念：一是“长城不造低质、低价车，要做创新技术的精美小车”。二是“长城轿车必须是高起点、全球版，符合国际最高标准的产品”。三是“长城精灵要成为国产小车中的精品”。
《汽车与运动》：精灵的发动机是否是自主开发的?
王凤英：精灵搭载的自主研发具有国际先进水平的1.3LWT技术汽油发动机，这是一款高功率，低排放、低污染的新一代轿车发动机，我们与国际一流的德国，日本专业发动机公司进行联合开发合作并拥有自己的知识产权和专利。
《汽车与运动》：消费者对小型车价格非常敏感，长城对精灵的定价是如何考虑的?
王凤英，长城精灵的定价在4.39～5.39万元区间，可以说物超所值。我们要改变自主品牌只能靠价格吸引眼球的现状。使它成为国内A级车市场上的精品。
国内小排量车销量下滑主要是因为低价，低质、不安全、不舒适。目前全球能源短缺，小排量车会得到更多的关注，中国大众不是不要小排量车，而是市场缺乏高品质的小排量车，如果中国制造的小排量车与欧洲市场的品质没有区别，这样的小车一定受到消费者欢迎。我们要在A级车市场做出特色，做出差异。
亚平宁之风吹向中国未来车市
文艺复兴后的意大利，500多年来一直在世界艺术之廊中占据着显赫的地位。深厚的艺术积淀，使这个国度孕育出超凡的现代工业艺术设计能力。这让我们想起全球时尚之都米兰的服装、威尼斯老城的精湛玻璃制品，当然还有驰名海外的都灵汽车设计。
法拉利、玛莎拉蒂的跑车与博通和平宁法瑞那这些大师一起，让全世界感受到了亚平宁汽车造型的魅力。本次广州车展，我们邂逅了一家来自意大利的汽车设计公司，它的名字很响亮——都灵设计，并在第一时间与该公司的总经理Roberto Piatti先生进行了沟通。
都灵设计公司2006年在“汽车设计之都”都灵创立，是一家可以提供汽车设计与产品设计的公司，业务主要包括汽车造型设计，建模，工程设计以及1:1模型制作等等。尽管这家公司很年轻，但员工却都是来自于意大利知名设计公司的资深专家，Roberto Piatti先生本人之前就在博通工作过10年。目前该公司与国内多家自主品牌汽车企业有数个项目的合作。Roberto Piatti先生坦白地表示，相对于在意大利本土的激烈竞争，中国，印度是他们重要的市场，因为这里有很多新兴的汽车企业是他们的客户。在谈及近年国内自主品牌企业的设计能力时，他认为这些企业已呈现出两种发展态势。一种是走期望“快速成功”的抄袭路线；另一种是投入相对更高的渐进式发展路线。他赞成采用后一种做法的企业，并预计3～5年后它们将在车身开发方面取得真正突破。
保时捷卡宴GTS首发
保时捷卡宴(Cayenne)GTS在广州车展的国内首发无疑为车展又染上一轮炫目光环。CayenneGTS不仅具备GT车型的强劲性能，保时捷S款的运动特性同样在其身上淋漓体现。Cayenne GTS特别配备了带直接燃油喷射(DFI)的4.8L发动机，在6500rpm下能够产生298kW的输出功率。低于Cayenne和Cayenne S车型20mm的车身高度更益于操控和在高速时保持稳定。而特别装配的21英寸Cayenne Sport车轮，则使其动力瞬时澎湃四起。另有两款独特车漆为GTS度身定制；GTS红和北欧金。
特拉卡13万撼市
SUV市场上，2.4L排量向来是兵家必争之地，各大厂商无不把这一排量作为中级轿车的主战场。如今，这一黄金排量又杀来一款彪悍的新车型——华泰特拉卡2.4L超值版。11月19日，华泰汽车在广州车展为这款车举行了隆重的上市仪式，并面向全国媒体公布统一售价为13.58万元。毫无疑问，这一价格在2.4L排量上投下又一颗重磅炸弹。
作为主流SUV中唯一采用高钢性厢式车体和进口非承载式车架的车型，特拉卡2.4L非常适合越野一族在野外享受征服自然的快感。前后门配备的钢结构加强板，具有特殊高拉伸强度，特拉卡获得了欧洲NCAP碰撞试验的五星级评定。
SUV车型的良好视野、出色安全性已经逐渐被消费者所认同和喜爱，但是动辄20万元以上的售价却断绝了不少人的SUV梦想。此次新推出的华泰特拉卡2.4超值版，以其良好的配置加上13.58万元的超值价格，打破了当前国内中档SUV的价格坚冰。
保时捷最新车型亮相广州车展Porsche Design Cayman S
这款“Porsche Design Edition1”在Cayman S的基础上，采用了大量昂贵舒适的物料来打造车厢内饰。赛车拉花的车身涂装和那套与911 Turbo相同的电镀轮圈，都是新车最明显的特征。
保时捷只会限量生产777台“Porsche Design Edition 1”，每台均有独立编号。
Cayman S搭载3.4升水平对置发动机，具有295hp最大功率，并可于4400rpm～6000rpm时输出约347Nm最大扭力，搭配五速Tiptronic S手自排变速系统，以及六速手排变速系统；Cayman S由静止加速至100km/h只需5.4s，最高时速则可达275km/h。
8.汽车指标租赁协议 篇八
出租方(以下简称甲方):
姓名: 身份证号码:
联系电话: 家庭住址:
租赁方（以下简称乙方）:
姓名: 身份证号码:
联系电话: 家庭住址:
根据《中华人民共和国合同法》等有关法律法规、规章及规范性文件的规定，甲乙双方经友好协商，在平等、自愿、协商一致的基础上就乙方无偿租赁甲方小客车购置指标事宜达成如下协议:
一、甲方保证拥有的北京市小客车购车指标具有合法性、真实性、有效性，并积极配合乙方完成整个车辆购买、登记、保险等所有相关手续。
二、甲方同意将其现有小客车购置指标(下称该指标)无偿租赁给乙方使用，租期自 至。
三、该购车指标申请人(甲方)姓名为:，身份证号: 申请编码:。
四、该指标所购置车辆详细信息见行驶证复印件。购置该车辆的出资方为乙方，出资方式为乙方全额出资。虽然该车辆购买后在甲方名下，但双方一致确认:该车辆所有权、使用权、处分权等均属于乙方，甲方保证其个人及其利害关系人不得对此车辆主张任何权利，附加任何义务。
五、乙方承诺车辆在使用过程中发生的违章、交通事故、保养、维修等一切费用及因该车使用过程中造成的一切法律责任均由乙方承担，租用期间该车辆如发生任何问题均与甲方无关，甲方对该车使用过程中产生的一切费用及法律责任不承担任何责任。(如:车辆违章罚款、车船使用税、事故纠纷赔偿、车辆的损毁、失窃及第三方人身、财产损害纠纷、押车抵债、肇事逃逸等)。所有费用票据归乙方保管所有。
六、若在租赁期内，该车在使用过程中发生本协议第五条所涉及事宜(包括但不限于事故、维修等)，乙方应积极处理。乙方妥善处理后，保险索赔的一切收益归乙方所有。若因乙方态度消极而给甲方造成的一切损失由乙方全部承担。
七、签订协议后，乙方应继续参与摇号，当乙方或其亲友通过摇号获取小客车指标后，应优先使用在本协议内车辆上。甲方应积极配合乙方办理本协议内车辆的过户手续，及时将车辆过户到乙方或乙方指定人员名下。过户产生的过户费用由乙方承担。若因甲方不配合乙方办理过户手续而给乙方造成的一切损失由甲方全部承担。
八、合同期内任何一方终止合同需提前一个月告知对方。不管因何原因，双方经协商终止合同前需确认，在本指标下所购车辆无任何事故纠纷、法律纠纷及相关费用（如:车辆违章罚款、车船使用税、事故纠纷赔偿、车辆的损毁、失窃及第三方人身、财产损害纠纷、押车抵债、肇事逃逸等）。
九、本协议到期后乙方及其家属仍未获得购车指标乙方有优先续租的权利，租金经双方友好协商并参考当时市场行情而定。
十、协议期内乙方未取得小客车购置指标前，甲方不得以任何理由要求取回该指标。
十一、租赁期间乙方须将该车办理全险，若乙方违反此条规定则此协议立即终止。
十二、本协议及相关租赁事宜均经双方认可的担保人见证，租赁及协议终止过程中如有疑问可由担保人从中调解。担保人本着方便甲、乙双方的目的，保证不从本租赁过程中获取任何财物，且不承担任何费用及法律责任。
担保人: 身份证号:
十三、乙方用该指标所购置汽车的行驶证复印件、甲乙双方的身份证复印件是本协议不可分割的一部分，与本协议具有同等法律效力。
十四、本协议任一方违反本协议的约定，守约方为实现合法权益而产生的费用（包括但不限于律师费、评估费、交通费等费用）由违约方承担。
十五、本协议一式两份，双方各执一份，本协议自双方签字之日起生效。其他未尽事宜，双方可友好协商达成补充协议，补充协议同本协议具有同等法律效力。若双方发生纠纷，可向乙方住所地人民法院提起诉讼。
甲方： 乙方：
9.广州汽车指标 篇九
“众多车型日租金39元、49元、59元”，神州租车广州特惠季再次升级，在炎炎夏日让消费者感受“超大惊喜”。
据了解，从5月19日起到本月底：在神州租车广州分公司的14个门店9个服务网点，您可以享受到史上最低的租车促销价：标致207手动挡、雪佛兰新赛欧、雪铁龙爱丽舍手动挡等车型日租金仅为49元；而捷达、起亚锐欧、雪佛兰新乐风、雪铁龙C2等日租金在100余元的车型日租金调至59元；而现代悦动、大众polo、福特嘉年华等平日租金在200元左右的车型降价幅度最高——可以直降至日租金69元。
如此优惠的价格还可以同时参与神州租车全国性的促销活动：预付全款再打折。也就是说，以上三种价位的车型，如果提前24小时下单成功，并在1小时内支付全款，则可以获得39元、49元、59元的“史上超低价”日租金。
神州租车相关负责人表示，此次在广州推出特别优惠，得益于神州租车近年来迅速扩大的车队规模，让企业可以将规模优势转化为成本优势，有实力通过此种方式更好地让利给消费者，让更多人享受到汽车租赁带给他们的驾乘乐趣。另一方面，进入夏季以来，广州本地的租车需求也日益上涨，尤其是周末，个别热门车型一车难求。此时以一个超值的价格来满足市场需求，可以迅速扩大神州租车的品牌影响力。
10.广州汽车指标 篇十
瑞风A60上市 剑指中高端
作为江淮汽车集技术大成的精品之作，瑞风A60将助力江淮汽车向中高级轿车市场发起新的冲击，也代表了江淮乘用车以技术优势正式开启品牌向上之道。相较自主品牌紧凑型及小型SUV产品热卖的乐观态势，自主品牌中高级轿车产品所存在的“天花板”桎梏依然存在，这已经成为自主品牌向上突破的突出难题。品牌升级的实质是技术的不断进步，作为一款中高级技术座驾，“白金动力与音乐空间”是瑞风A60两大核心亮点。
瑞风A60搭载江淮汽车在核心动力领域的最新研发成果——TGDI发动机+DCT变速器组成的“白金传动系”。其中，TGDI直喷增压发动机融合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等技术，额定功率128kW，最大扭矩251Nm，其综合性能相当于传统2.4L以上排量的发动机。与传统技术平台发动机相比，它的怠速油耗最高可降低30%以上，整车道路行驶工况可节油20%。DCT湿式双离合变速器传动效率高达95%，比6AT高出8%～15%，使瑞风A60拥有128kW的充沛动力，被业内专家评价为处于国际先进水平。
另外，瑞风A60在音乐空间上的表现，也媲美豪华级别轿车。通过与国际一流音响厂商JBL合作，为车主打造剧院式音效体验。加上与豪华C级车空间相当的驾乘空间，以及前后排按摩座椅、360°倒车辅助雷达等科技配置，让瑞风A60在本届车展上成为最耀眼的明星。
全系国V轻卡亮相 领行业之先
作为中国商用车行业的领军企业，江淮汽车无论从产品研发的科技创新，还是在积极推动业内节能环保等方面都始终引领行业。2014年，江淮轻型商用车在全面布局国Ⅳ产品的同时，便提前启动了对国V技术及产品的规划布局。
江淮汽车的战略性前瞻很快得到了回报，今年1～10月，得益于国V产品陆续投入市场，江淮轻卡销量持续走俏。而在本次广州车展中，江淮帅铃轻卡国V新品正式上市，与帅铃H系、帅铃T6、新骏铃、康铃K5、康铃X5等国V轻卡产品共同亮相本次车展，折射出江淮汽车密集投放产品背后的强大研发实力，同时也标志着江淮轻卡全面实现了国V产品的量产化。
致力于为客户提供更耐用、更可靠、更稳定的高端中轻卡产品，在车展揭幕当天，江淮帅铃与全球范围内的优秀零部件供应商组成帅铃国际品质联盟，共同对整车及零部件品质精益求精，保证产品全面适应各个国家复杂地貌和苛刻使用环境，让帅铃成为具有世界一流品质水准的中国高端轻卡品牌。
新能源矩阵集结 奏绿色旋律
为打造“绿色动力”，江淮汽车除了在改进传统发动机的燃油经济性上不遗余力外，同时也在新能源汽車领域深耕多年。目前，江淮汽车已系统掌握了纯电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收、远程监控等关键技术，特别是电池热管理技术、本质安全管理技术实现突破。
江淮汽车在新能源领域先进的技术水平及高品质可靠的产品，促成了江淮汽车与中国500强企业传化集团的强强联合。在车展当天，江淮汽车新能源业务与传化易货嘀战略合作，共同开启同城物流配送新模式。
此次广州车展中，江淮新能源汽车不仅高调亮相了iEV6、iEV6E、iEV6S乘用车电动车军团，更展示了帅铃i3、帅铃i5、帅铃i6商用车电动车军团，产品涵盖乘商两大板块，覆盖每个细分市场，亦成为江淮汽车品牌向上突破的又一大战略举措。
纵观本次广州车展，江淮汽车品牌向上突破的战略渐渐明朗，首先，乘用车方面，以SUV家族成为国民车稳固销量之后，继续推出精品车战略——高端技术轿车瑞风A60，更真正实现了MPV家族型谱最全化，全面布棋每个品类；其次，商用车方面，率先实现国V动力全面量产化，领先行业；最后，在新能源方面，乘商并举，继续领跑行业。我们坚信，以上三个大招，不仅为江淮汽车品牌向上提供了强大的底气与话语权，同时，也必将让江淮汽车品牌力再次提升。我们期待“敬客经营、质量为本、求真务实”的江淮汽车，早日实现百万辆级综合型汽车集团的目标。
11.广州汽车指标 篇十一
近日,广州沃巴赫汽车会所在广州白云区南湖半山豪庭盛大开业。
广州沃巴赫汽车会所是国内首个顶级的汽车会所连锁品牌,该会所引入日本汽车服务理念,以“精细化服务”为特色并将其发挥到奢华极致的人车生活会所。它以汽车会所的形式面向中高端汽车消费群体。引进德国专业的汽车技术,以一站式汽车服务连锁的运营模式,以业务差异化,服务差异化作为核心竞争力,逐渐迈向汽车服务行业的翘楚,缔造汽车服务行业的航空母舰。
沃巴赫汽车会所拥有一流的硬件设备与一流的技术团队,高雅的中西结合服务环境,尽显奢华享受,处处演绎着“追求高品质”的生活态度。沃巴赫以“弘扬人车文化,铸造民族品牌”为己任,打造的不仅是高端的汽车后市场服务模式,更为尊贵的客户打造一个“多元化的商业交流和娱乐休闲平台”。沃巴赫为了保证会员质量,所有会员均为高档汽车VIP尊贵客户。
12.广州汽车指标 篇十二
一、夏季空调不凉的后果：
1、新车空调不凉：
去年9月底购买的新车，汽车空调的制冷功能就一直没用过，今年入夏后开车比较少，也没有发现车辆出毛病。最近气温升高，打开空调后发现制冷效果不明显。把车送到维修店后，添加制冷剂、检查空调压缩机，花了将近千元钱也没有把空调不凉的毛病彻底解决。
2、老车空调不制冷：
车辆已经快五年了，行驶也近15万公里，属于典型的老年车了，现在空调效能越来越差，打开空调，虽然感觉风呼呼的吹，空调风噪音非常大，但是车内温度却降不下来，而且油耗也高达十几个降不下来。
二、汽车空调不凉的原因：
空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因，而且导致这一现象也是由很多情况引起的，不要盲目的下判断，要根据正规空调检测流程来做出判断再进行维修。
1、氟的质量与纯度。
氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。
2、冷凝器与水箱。
冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
3、氟的使用。
很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。
4、膨胀阀的质量。
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
三、汽车空调服务检测完全流程：
（一）空调整体性检查：
1、冷凝器散热器外观检查：
检查目的：检查是否堵塞、是否损伤；冷凝器表面是否油污、是否泄露；散热器是否泄漏。
2、冷却液检测：
检查目的：检查冷却液液位是否正常、是否浑浊；防冻液PH值小于7.5则酸性过强，很容易损伤水箱内的金属；PH值大于9，碱性过强，容易使缓蚀剂出并生成沉淀，失去防腐作用。
3、空调压缩机皮带检查。
检查目的：检查是否裂损、松紧度是否正常。
4、异响检查：
检查目的：皮带张紧轮是否有异响、压缩机是否有异响。
5、空调制冷系统部件工作性能（可以用空调系统湿度分析法）：
检查目的：检查压缩机两侧的温差、冷凝器两侧的温差等。
6、制冷剂纯度：
检查目的：检查R134A、R12、R22、AIR的纯度，借助仪器进行。
7、空调系统压力：
检查目的：检查环境温度、高压侧压力、低压侧压力。
8、空调系统线路：
检查目的：检查是否老化裂损、插接件连接是否固定牢固
9、空调制冷系统：
检查目的：检查空调管路接口是否渗漏、压缩机本体组装接口是否损坏。
10、隔热装置检查：
检查目的：检查机舱隔热板是否破损、排风管及消音器隔热板是否损坏；隔热板损坏和缺失会导致车内温度升高。
（二）车内空调送风部分检查：
11、空调控制功能检查：
检查目的：检查空调各面板各功能开关是否正常。
12、鼓风机：
检查目的：检查鼓风机是否工作正常、是否有异响。
13、送风模式检查：
检查目的：检查中间出风模式、风挡玻璃除霜除雾模式、直排下部通风模式、后部空调出风模式、出风口是否损坏等。
14、风量检测：
检查目的：检查风量开关至二档、风量开至最大时的风量检查，主要是为了检查空调滤芯、蒸发器堵塞情况。
15、出风口温度检测：
检查目的：检查风速最大、风量二挡、通风模式开至内循环等几个温度值。
16、异味检测：
检查目的：检查是否有异味，异味所处的位置。
17、空调滤清器检测：
检查目的：检查滤清器是否脏污、堵塞
18、诊断仪检测故障查询：
检查目的：检查空调系统是否正常、发动机系统是否正常，需借助仪器。
四、夏季空调使用注意事项：
1、不在车内开空调睡觉。
夏日出门很多时候是不是想在车上美美滴睡上一觉呢?千万不要这样做!切记!汽车尾气排放的一氧化碳无法在封闭的汽车空间里及时排掉，很容易导致有毒气体渗入车内。这毒气可是危机生命的！
2、汽车空调要及时清洗。
爱车就不要偷懒，每年春季过后更换一次滤芯，并且要清洗汽车空调冷凝器，清洗要彻底，最好将水箱拆下来洗。
3、汽车空调出风口方向控制要合理。
开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
4、汽车空调开启时间别太长。
长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此在车内温度已经让你怡然自得的时候，不妨将汽车空调关闭一会儿。
5、适当开启汽车空调大风量。
汽车空调使用时会吸入很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这个方法最简单有效。
6、低速行驶时关闭汽车空调。
低速行驶时尽量关闭空调，遇到堵车时不要为提高汽车空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
7、汽车空调开关程序要牢记。
开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关(A/C)，关机时，先关压缩机开关(A/C)，再关风扇开关。最好在高温时关掉压缩机开关后，两三分钟再关风扇，这样能让空调压缩机更好地散热。
8、汽车空调内外循环要掌握。
经过暴晒后，车内温度很高，应该先开着车门，用外循环放放热气。等温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。好的，今天就给大家分享这些了。祝大家生活愉快。