司机手册

司机手册（精选10篇）

1.司机手册 篇一

第一章

出租汽车驾驶员职业道德

第一节

出租车司机职业道德的内涵和原则

一、出租车司机职业道德的内涵

出租车司机的职业道德是社会主义职业道德的基本要求，在出租车司机职业活动中所体现的具体行业准则，是调整出租车司机与乘客、企业、国家和社会等方面关系的行为规范，也是评价出租车司机职业行为善恶、美丑、荣辱和是非的标准，是每个出租车司机必须遵守的行为准则。

二、出租车司机职业道德的基本原则

出租车司机职业道德的基本原则主要有以下三条：

（一）、全心全意为人民服务的原则

（二）、集体主义的原则

（三）、以主人翁的态度对待工作的原则

第二节

出租车司机职业道德修养

优质的服务取决于两个方面的因素：一是出租车司机的技术素质和业务熟练程度，二是良好的职业道德修养。在很大程度上，良好的修养是搞好服务的关键。作为一名出租车司机，不仅要刻苦钻研技术，熟练汽车驾驶，而且更要注重职业道德修养，提高思想认识，端正服务态度。这样，才会成为行业中的模范和先进，服务才会和技术一样达到上乘，给乘客带去方便、舒适和愉快，同时也给自己带来安慰和收获。

一、职业信誉

二、职业良心

三、职业义务

四、职业性格，作为一名合格的出租车司机，在职业性格、气质修养方面应做到：

1.遇事不怒，得理让人2.有了差错，勇于承担3.正直勇敢，舍己为人．

五、人际关系

1.处理人际关系的行为准则

（1）要有正义感（2）要有原则性（3）尊重他人，助人为乐（4）理解宽容，与人为善（5）谦虚谨慎，严以律己 2.正确处理各种人际关系

（1）处理好与乘客的关系是出租车司机人际关系中的重中之重。（2）处理好同行之间关系（3）处理好与调度员的关系（4）处理好与检查人员的关系

六、文化修养

（一）改善知识结构，提高服务水平

（二）学习心理知识，掌握服务技巧

（三）熟悉交通地理，提高服务本领

第三节 出租汽车驾驶员职业道德规范

根据出租汽车驾驶员的工作性质、社会职责、服务对象，其职业道德可概括为“热爱本职，忠于职守；优质服务，安全行车；遵纪守法，服从管理；照章收费，谢绝馈赠；钻研技术，熟悉业务。”40个字：

一、热爱本职，忠于职守

二、优质服务，安全行车

（一）确立“乘客至上”的服务观点。1．想乘客所想，急乘客所急 2．态度和蔼，语言文明 3．拾金不昧，物归原主

（二）增强安全责任感，确保行车安全 1．牢固树立“安全第一、预防为主”的观念 2．处理好服务与安全的关系 3．礼貌行车，文明驾驶

三、遵纪守法，服从管理

（一）遵纪守法，贵在自觉。

（二）增强法制观念，敢于和善于同违法乱纪的现象作斗争

（三）服从管理，听从指挥。

四、照章收费，谢绝馈赠。

五、钻研技术，熟悉业务。

（一）学习文化专业知识。

（二）钻研服务技巧

（三）掌握驾驶和维护技能

第四节 职业美学修养

一、职业美学的涵义和现实意义

二、服务语言中的美学

（一）注意礼貌称谓

（二）语言措词委婉贴切

（三）语气要和蔼可亲

（四）避免粗话、脏话和别扭话

三、仪表、举止美

（一）、讲究仪表端庄；

（二）、坐、站有相，动作敏捷；

（三）、讲究风度、不卑不亢；

（四）、懂点风土人情，切忌不当行为；

（五）、避免不雅观的举止动作。

四、在职业生活中发现美、创造美

第二章 出租车安全行车常识

第一节 安全行车管理

一、安全营运的重大意义

1、安全行车的重要性

2、安全行车的必要性

二、影响安全营运的主客观因素

（一）、客观因素。客观因素是指外界非人为的因素。如气候、道路、行人、车辆等。

（二）主观因素。主观因素是指驾驶员本身内在的因素。

三、出租车安全营运的基本要求

（一）、树立安全意识，严守交通法规

（二）掌握正常行驶速度，避免超高速行车

（三）、控制消极情绪，排除生理因素干扰

（四）、熟悉道路环境，把握车流规律

（五）、适应天气变化，加强防范意识

（六）、正确判断动态，提高应变能力

第二节 遵守交通法规 保证安全行车

一、出租车司机必须遵守的交通法规规定

二、交通违章与交通事故

三、法律责任

四、经验教训

第三节 出租汽车行业治安管理

一、客运出租车易成为犯罪分子作案目标的原因

二、罪犯作案的特点和规律

三、罪犯作案的手段

四、提高出租车司机的自我防范能力

（一）、出租车治安防范的要素

（二）、劫、盗车发生的应急处理

（三）、正当防卫。

第三章 出租汽车驾驶员职业保健

第一节 出租汽车驾驶员应具备的身体素质

一、强健的体魄

二、良好的视觉功能

三、立体视觉正常

四、敏捷的行为功能

五、正确对待身体检查

第二节 出租汽车驾驶员应具备的心理素质

一．谦虚谨慎的工作态度

二、沉着果敢的意志品质

三、乐观稳定的思想情绪

四、坚韧持久的注意品质

第三节 出租汽车驾驶员应具备的营运心理

一、保持乐观的心理

二、要及时调节情绪

三、受委屈而不怒

四、遇喜悦而不狂

五、被激而不冲动

六、遇险情要谨慎

第四节 出租汽车驾驶员良好的饮食方法

一、重视早餐

二、停车中餐（准点中餐）

三、控制晚餐

四、常饮茶水

五、自备食品

六、饮食卫生

七、夜间进餐

第五节 出租汽车驾驶员职业病的防治及自我保健

一、出租汽车驾驶员职业病的防治

二、出租汽车驾驶员自我保健

第四章 厦门旅游景点简介

2.司机手册 篇二

2. 要对驾驶路线熟：通常公司招聘司机都会要求司机对周边路线比较熟，这样做的目的一方面是节约油费，另一方面是节省时间。如果一个对路线不熟的司机很容易跑错路，浪费时间和油钱的。也就是浪费公司资源哦。

3. 礼貌礼仪：司机还有一个重要的考评标准，就是是否具体一定的修养和涵养。所以说礼貌礼仪特别重要，比如说让你去接送客户、去机场接客人等，如果你没有礼貌礼仪那就等于砸公司的牌子。

4安全驾驶知识：每个单位对司机的安全驾驶都很重视的。因为直接关系到公司的人员和财产损失的问题。所以司机面试的时候必须具备着方面的知识和认识。

5车辆维护与保养：司机每天与车辆打交道，所以车辆的维护与保养是必须的包括车内的清洁等。这些司机都必须知道的，最好还会一些简单的维修。

3.铲车司机安全职责 篇三

一、起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

二、起重机的变幅批示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。

三、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用非载人起重机载运人员。

四、起重机械必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经公司技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。

五、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊.六、动臂式和尚未附着的塔式起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。

七、塔式机重机如风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。作业时突然遇到风力加大，必须立即停止作业，并将塔身固定。

八、塔式机重机顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。

九、塔式机重机顶升时，必须使吊臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转达臂杆及其他作业。顶升中发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。

铲车司机安全职责

1.铲车必须经检验合格（驾驶机构、刹车、音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求），方准使用。

2.驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。

3.铲车不能超载，时速不得超过10公里。在转弯、调头、人多的地方，车速不得超过3公里。转弯或调头时必须正确使用转向灯。

4.铲车在工作前，应仔细检查行驶系统、超重系统和油压系统，确认无误时，方准作业。

5.铲车行驶中，车铲距离地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人员站在货物上随车行驶。

6.铲车在行驶中时速不得超过5公里。在车间内部、出门或倒车时，时速不得超过3公里。

7.铲车铲物时不得超载。禁止用铲车铲埋在地下的对象或用铲齿移动货物。铲物时应先将货物垫起，然后起铲。对象应放置平稳，不得偏重偏高，其高度不得妨碍司机视线。起铲后，必须将吊杆向后倾斜10~15度，根据路面情况和货物性质，采用适当速度行驶，除特殊情况外，不得急刹车。

8.提升货物只许在铲车静止时运行。禁止在提升对象的下面站立和通过。

9.当铲车失去平衡，后轮离地时，应将货物放下，同时将铲斗或车铲放下。司机离车时应把铲斗和车铲放下，并将发放机熄火。挖掘机司机工作职责

1、挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备必须做到定人、定机、定岗位，明确职责。必须调岗时，应进行设备交底。

2、挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。

3、机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产。

4、挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。

5、挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。

6、工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。

7、驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车辆有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。

8、必须做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污；工作结束后养成擦车的习惯。

9、驾驶员要及时做好日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程外零工

司机管理制度

1．目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。

2．范围：本公司所有车辆。3．司机工作规定

3.1车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。3.2司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。3.3上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。

3.4司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车

辆未驶进目的地即让客人下车步行。

3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。3.6严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。3.7行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。

3.8司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:00），不能随意更改号码。

3.9司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。

3.10司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。），节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。

3.11各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。

3.12车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。

4．司机行车规定

4.1申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，交市场部批准方有效。

4.2市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。

4.3 车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。

4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。

4.5司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。

4.6车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。

4.7外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以

于文员安排次日的工作。4.8为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。

4.9司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。

4.10夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。

4.11保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。

5．车辆保养规定

5.1本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。

5.2司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。5.3对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责人进行处理。

5.4随时防范车辆配件失窃或损坏。5.5车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。

5.6车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认ok后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。

5.7车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。

5.8所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。

6．派车作业规定

6.1凡需派车部门，须提前填写车辆放行单，经部门经理审核后，交车辆负责人调派。

6.2派车申请：

6.2.1凡当天上午需用车部门，须于前一天下午17:00前将车辆放行单送交车辆负责人员。

6.3派车原则（车辆调度应遵循的原则）： 6.3.1优先安排生产需用车部门。

6.3.2一车多办事的原则，合理调配。

6.3.3用车人员应按时返回，如有特殊情况，应及时报告派车人员。

6.4派车人员安排派车后，应交部门经理核准。6.5经核准后，由派车人员通知司机出车。7．车辆肇事管理 7.1肇事定义：

7.1.1汽车相撞或为他种车辆相撞，导致双方或一方有损害伤亡者。

7.1.2汽车撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。

7.1.3汽车行驶失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡或损害者。

7.1.4汽车行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩塌，损坏致人或车有伤亡或损害者。

7.1.5这里所称的伤害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。

7.2肇事的处理：

7.2.1肇事发生后应迅速以电话形式通知直接负责之管理人员并妥善处理好现场。

7.2.2司机直接领导人员接通知后，应及时了解事态发展，并酌情向部门经理报告，一般情况下应报警按正常程序处理。

7.2.3尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记清姓名地址。7.2.4在一天内以书面请求理赔及填写汽车肇事报告呈报直接负责人。

7.3肇事过失的处分

7.3.1肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外的处分依本规定办理。

7.3.2经本公司签订其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定以过失处分。

一次理赔总数肇事处分备注 第一次第二次第三次第四次

500-1000元警告记过记大过除名1年内 1000~2000元记过记大过除名 1年内 2000~3000元记大过除名 1年内

7.3.3肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。

7.4肇事赔偿：

行车肇事责任判明后，如当事双方愿过成和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理：

7.4.1肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司承担，但若肇事金额超过保险金额时，其超过金额由肇事司机负担。

7.4.2肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿按照7.4.1办理。

7.4.3肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责按照7.4.1条款办理。

8．岗位职责

8.1凭派车单出车，未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输。

8.2工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。

8.3出车前检查：

8.3.1行车前要坚持检查，做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光等好，确保车辆处于安全、可靠的良好状态。

8.3.2出车前搞好车容卫生，车外要擦洗干净，车内要勤打扫，不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观，否则一经发现立即处罚。

8.3.3行车前可先启动引擎试运行，详细察看有无异常情况，一经发现立即报告。

8.4司机不得借车给非驾驶人员驾驶，否则，造成一切后果及损失由当事司机负责。

8.5驾驶人员应严守交通规则，违反交通规章者按交通规则办理，责任自负。

8.6原则上司机为主送货人，随车人员协同工作，但遇到所送货品个人无法搬运的，可申请配备一名送货员。

8.7司机于送货后当日或次日必须将客户签字确认的送货回单交给所属科室文员，如遇单据遗失等后果由司机负完全责任。且要如实填写回馈情况写明原因以便科室文员安排。

8.8车辆回厂后，必须及时清理车内的杂物、货品，办理相关交接手续并及时报告相关部门，车辆上不得留有货物过夜，一经发现，立即处罚。

8.9回厂车辆停放在保安人员指定位置，登记好相关数据并锁好方向盘、车门等，确保车辆安全。

8.10认真执行车辆回厂制度，任何人员不得将车辆开回家中，因特殊原因不能回厂，须经公司领导批准，并确认车辆在外停放安全，否则后果处负。

8.11出车前严禁饮酒，行驶中注意力高度集中，严禁在行车时与随行人员谈笑风生。

8.12司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行任务后向相关负责人或上级领导反映。

8.13为了随时保持良好的沟通与联系，司机的手机从7:00~22:00必须处于开机状态，并保证有充足的话费及电量。8.14司机个人素质：

8.14.1司机需保持良好的个人形象，保持服装的整洁、卫生。8.14.2注意个人的言行，礼貌待人、微笑服务，绝不充许在客户面前影响公司形象，否则重罚。

8.14.3树立良好的职业道德，热情切，这客户提供良好的服务，遵守客户方厂规厂纪。

9．费用报销：

9.1车辆加油必须统一在公司指定的加油站加油，并于当天晚上加满油，以备第二天及时用车。

9.2出差车辆的路桥费及加油费实行实报实销。

9.3除指定车辆、路段外，原则上不得走高速，不得在指定加油站外加油，特殊情况需市场部随行人员签署证明，否则不予报销。

9.4出车费用申请负担，如属共同用车，科室派车文员有权视情况协调平衡，共同负担。

10．奖励：

10.1符合公司规章制度范围内的事迹，按照公司规章制度奖励。

10.2每月车辆保养佳、无投诉、无违章、无事故予以50元奖励。

10.3无违章、无事故、无投诉可当选为“明星司机”奖励1000元。

11．惩罚

11.1在公司规章制度范围内的按公司规章制度处罚。

11.2每月30日以前，司机应查询自己负责的车辆有无违章并及时处理，司机直接负责人负责监督。

11.3如司机提出维修申请后，因相关负责人未认真对待而造成损失或违章事故的，每次对负责人罚款100元。

司机岗位安全协议

为加强矿区劳动人员的自身安全和工作程序，特签订以下安全协议：

一、矿区的驾驶员在工作期间或空闲时间如因喝酒、聚众赌博，闹事误工者，第一次扣作当月工资；发现二次，发现三次矿上有权解除劳动合同，辞退该驾驶员。

二、岗位驾驶人员在矿区，要遵守矿区的管理条例，按时上、下班，不能擅自离开自己的工作岗位，有事须向领导请假，经同意后方可离开。

三、驾驶车辆的工作人员，如发现自己的车辆有毛病，应及时维修处理，不可耽误当天的工作，如有大的毛病及时向负责人报告。

四、驾驶车辆的工作人员，要听从各矿口井长、队长的调动和按班，不得误时间。

4.绞车司机操作规程 篇四

1、绞车司机必须经过培训合格持证上岗。

2、按安全规定穿戴好工作服，带齐操作维修工具，在工人上班前到绞车硐室与上班司机进行交接班。

3、开车前的检查。

1）对绞车的电机、主轴、刹车、离合、钢丝绳等进行全面检查，发现问题必须及时检修或汇报。对固定绞车的支护及绞车各部的销子、螺丝进行紧固，凡设有注油孔的每班注油一次。擦净绞车表面的粉尘、油迹。

2）检查控制手柄，变速器手柄是否灵敏可靠，3）检查传感器是否灵活可靠，护罩是否安全完好。

4）检查接触器、继电器是否灵敏可靠，各接地线是否完整、紧固。

4、绞车的操作。

1）按规定的提升信号开车，信号不准不准开车。

2）重车上提时，按向后启动按钮启动绞车。

3）慢慢松开刹车手柄，同时轻轻押紧离合器手柄，待慢行2米后，松开刹车，押紧离合器全速运行，重车落平进入巷道时应慢慢松开离合，同时轻轻押紧刹车减速慢性，拉到位后应松开离合，押紧刹车，最后按停止按钮停止绞车运行。

4）重车下放时，操作程序与上提程序相同，相反的是按动向前启动按钮。

5）空车下放时，松开刹车，用刹车控制运行速度。也可配合离合进行，使绞车匀速运行，严禁超载运行。也可按重车操作时的程序带电运行。

8、0.8绞车操作方法和运行及检查检修与调度绞车相同。

9、绞车运转中，发现以下异状时，应停止检查或停止运行。

1）电流表指针超过正常值。

2）电压和运行速度超过规定或电源电压超过额定电压1%低于5%。

3）滚筒上的盘绳不正常或刹车失灵。

4）发生不正常的响声。

5）控制手柄发生强烈振动。

6）固定绞车的底座和支护不稳。

7）电器接头冒火、冒水等。

8）信号不清或挂车数量超过规定。

10、重车掉道后严禁用绞车提拉。

11、绞车应定期检查维护，除日常检查维修外，具体按以下时间检查绞车有关部件。

1）每周检查一次制动系统，包括闸瓦闸臂、拉杆、调节螺丝、开口销等完整情况。

2）每周检查一次各轴承油质情况。

3）每月检查一次减速箱的齿轮咬合、油质、油量等情况。

4）每月检查一次配电装置工作情况及接地系统的完整情况。

5）每月检查一次滚筒及固定滚筒的螺丝的紧固完整情况。

6）每月检查一次电机定子和转子的完好情况。

5.小车司机岗位描述 篇五

编号：GZR-007

制定日期：2002年1月6日

修改日期：2008年2月25日

保密级别：A级

传达部门：人力行政部

一、岗位名称：小车司机

二、直接上级：人力行政部经理

三、本职工作：车辆的安全驾驶及维护

四、直接责任：

1． 服从调配，依据《用车申请单》出车；

2． 负责车辆的日常维修及保养；

3． 负责车辆的安全工作；

4． 按上级的安排，负责客户的接送、订房及购票等工作；

5． 负责物品的取送和邮寄工作；

6.司机简历 篇六

证件：身份证，44011819*********13

性别：男 户籍：广东 广州番禺

身高：170CM

民族：汉族

编号：1286086 出生年月：1979年06月23日 婚姻状况：已婚 现所在地：广东 广州南沙 体重：65Kg 工作经验：8年 8月

求职意向

意向岗位：司机

工作性质：全职

发展方向：小车司机/客车司机

要求地区：广州番禺 , 广州南沙

月薪要求：2500-3000

食宿要求：

教育经历

1994年09月～1997年06月 广州市第二商业学校 企业管理 中专

技能专长

职称：司机

计算机级别：初级

计算机能力：一般

兴趣/爱好：

其它能力：

工作经历

【广州*********司】

职位名称：公交司机

公司行业：交通·运输·物流

公司性质：国营企业

公司规模：500-999人

公司描述：广州番禺石基公共汽车运输有限公司

工作描述：2003-06---2007-至今：广州番禺石基公共汽车运输有限公司 公交司机

【番禺*********公司】

职位名称：危险品货车司机

公司行业：交通·运输·物流

公司性质：外资企业

公司规模：1000人以上

公司描述：番禺建滔化工有限公司

工作描述：2002-04---2003-05 ：番禺建滔化工有限公司 危险品货车司机

【广州*********料厂】

职位名称：小车司机及货车司机

公司行业：交通·运输·物流

公司性质：外资企业

公司规模：100-499人

公司描述：广州市黄阁明兴五金塑料厂

工作描述：1998-08---2001-03 ：广州市黄阁明兴五金塑料厂小车司机及货车司机

自我评价

7.司机管理制度 篇七

第一章 目的

第1条 本制度旨在加强对公司司机的管理，本制度未涉及事项按照其他有关规定管理。

第二章 行为规范

第2条 所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

第3条 敬业、驾驶作风端正，遵循职业道德。所有司机必须遵守本公司制订的相关规章制度。

第4条 严格遵守公司用车规定，拒绝乘车员工公干期间办私事的要求。

第5条 上班时间不出车时，司机必须在办公室等候工作，若临时有事离开须向领导说明去向和时间。

第6条 司机请假，必须经董事长同意后，方可请假。

第7条 所有司机应严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理，司机不听从安排，耽误公事，严重者给与开除处理。

第8条 晚间司机要注意休息，不准疲劳开车，不准酒后驾车。

第9条 任何时间、任何地点，司机均不得将自己保管的车随便交给他人驾驶或者联系驾驶，严禁将车辆交由无证人员驾。

第10条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括超速、紧跟、争道、赛车等）。

第11条 司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性，出车时保证证件齐全。，第12条 车内不准吸烟，公司员工车内吸烟时应礼貌制止，公司外客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不能直接制止。

第13条 严禁在车内赌博或从事其他违法活动，一经发现，第一次给与严重警告，第二次报治安管理部门查处。

第14条 司机下班后，车辆需按照领导要求回到指定位置。第一次违者，批评教育并罚款，第二次起，每次加倍处罚，车辆附件一切损失由司机负责，如车辆失窃，司机须负一定的赔偿责任。

第15条 离开车辆时，司机应注意以下两项。（1）离开车辆时，必须关好车窗，锁好车门。

（2）车内放有物品文件，司机必须离开时，应放置在安全区域内。第16条 出发前，司机应做好出车准备，收车后做好相关的工作。（1）出发前，应确定路线和目的地，选择最佳行车路线。

（2）收车后，应填写《车辆使用日志表》，包括目的地、乘车人、行车时间等。（3）随车运送物品时，收车后需和相关管理人员报告。

第16条 所开车辆经董事长批准后，才能进行车辆大修，修理完毕后，应做好确认工作。第17条 出现事故时，司机应能做出应急处理，并向董事长报告。

第三章 礼仪规范

第18条 司机应注意保持良好的个人形象。（1）保持服装的整洁卫生（2）注意头发、手部的清洁（3）个人言行得体大方

（4）在驾驶过程中，努力保持端正的姿势 第19条 司机对乘车人员要热情、礼貌、说话文明

（1）司机应热情接待，小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。

（2）司机应在乘车人（特别是公司客人和领导）上下车时，主动打招呼并亲自为乘车人开关车门。

（3）当乘车人上车后，司机应向其确认目的地。

（4）乘车人下车办事时，司机等候时不得有任何不耐烦的表示，应选择好停车位将车停好等候，等候时不要远离车辆，不得在车上睡觉，不得翻看乘车人放在车上的物品，更不得用喇叭催人。

（5）乘车人带大件物品上车时，应予以帮助。

第20条 载客时，车内客人谈话时，不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。

第21条 司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育，严重者严肃处理。

第22条 司机不得在车内脱鞋。

第23条 接送公司客人时，应主动打招呼并自我介绍，然后打开车门将客人让进门内，关车门是注意客人的身体和衣物，防止被车门挤压。

第24条 行车过程中应及时使用冷热风。听收音机或者音乐应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响乘车人的思考和休息。

第25条 在接送贵宾中，司机对待宾客要彬彬有礼、不卑不亢，态度自然大方。如对方打招呼，可按一般礼貌同其握手、交谈。

第26条 司机不得向公司客人索要礼品，或者示意索要礼品，对不宜拒绝的礼品可以接受，回公司后应上交至办公室统一登记、处理。

第27条 公司专车司机须保证车内随时有饮用热水供公司客人和领导饮用。

第四章 车辆保护规范

第28条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天的时间对车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第29条 司机每天应保证车辆的清洁，做到晴天停车无灰尘，雨雪停车后无泥点。前后挡风玻璃和车门玻璃要保持清洁，轮胎外侧和防护罩要经常清洗，做到无积尘。

第30条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第31条 出车前，应搞好车卫生，车外要抹洗干净，车内要勤打扫，保持车内的整洁美观。第32条 出车前，要坚持“三检四勤”制，做到机油、刹车油、防冻液、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、可靠，保证车辆处于良好的安全状态。

第33条 出车前，要例行检查车辆的燃料、润滑油、刹车油、助力油是否足够，检查轮胎气压和轮胎紧固情况，检查喇叭、灯光是否良好。

第34条 出车前严禁酗酒，行驶中注意力要高度集中，严禁吸烟、谈笑、接打电话等有其他有碍驾驶的动作。

第35条 行车过程中，密切的注意道路上其他车辆和行人的动态，与前车保持一定的安全距离。遇到对方车辆违章行驶，应主动避让，避免发生事故。

第五章 违章与事故处理

第36条 违反交通规则，因司机故意或者是其本人重大过失，造成的人身伤害，其赔偿金额

全部由当事人承担。

第37条 除认定司机是故意或者是其本人重大过失的情况下，违反交通规则，或发生交通事故时，其处理办法如下。

（1）违章停车、证件不全、超速驾车或违反交通规则等罚款，由当事人负担全额罚金。（2）因交通事故造成人身或车辆伤害时，如属公司车辆损害保险范围，当事人可免除责任。但在保险范围之外，当事人应负责损失实额与保险金差额的1/2。

（3）公司车辆违章的罚金由当事人全部承担。

第38条 酒后驾驶损坏车辆者，由司机负责维修费用，如发生交通事故，除负责维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。

第39条 当发生交通事故时，在事故现场，司机应做到。（1）迅速与公司联系，接受公司的相关指示。

（2）如发生人身伤害，应将伤者送到最近的医院进行治疗。

（3）应记录下对方车辆的行驶证号、车牌号和发动机号，做好事故报告单

（4）从对方驾驶证上，记录下对方的住址、姓名、工作单位、电话、身份证号码等有效信息

（5）尽量取得对方名片，以便事后联系事宜

（6）牢记对方车辆损坏的部位和程度，条件许可时，可用手机、相机进行拍照（7）记录现场目击者的姓名、电话和住址等等资料

（8）对模糊不清或把握不大的问题，不得随意回答交警的询问（9）除完全认定是自己的责任外，不得将责任揽于一身

第六章 附则

第40条 本制度解释权归公司所有。

第41条 本制度经呈董事长审批，自公布之日起执行。

人力行政部

8.司机工作计划 篇八

一、政治思想方面

新的一年积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上。同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己将树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的知识。培养一种良好的敬业精神和责任感。

二、工作情况

对今年的工作，将安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，在保修期内及时修复，减少损失。平时保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。

在收款方面，积极协助公司各人员的收款，配合公司的收款行动和方法。并且合理利用空余时间，积极催收欠款。

对新的一年，本人将做到岗敬业，将在新的一年里如下几个将作为本人的重点工作进行开展：

第一，作为一名司机，服务效率进一步提高。

第二，有些工作还不够过细，有待于加强。

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

司机工作计划范文二：

20xx年，在司机班在院委会、办公室的正确领导及具体指导下，进一步深化“以病人为中心，提高医疗服务质量”，坚持把追求社会效益，维护群众利益，构建和谐医患关系放在首位。开拓创新，艰苦奋斗，狠抓落实，在兄弟科室的密切配合及司机班全体工作人员的共同努力下，使我科取得了多方面的好评。但同时，这也是对我们司机班下一步工作的鞭策，我们司机班全体司机充分认识到自己身上的责任和担子，现对20xx年工作作出以下计划：

一、加强政治学习，特别对与医疗安全有关的法律法规的学习，强化行车安全意识；加强与病号的沟通，促进和谐医患关系。抓好急诊病人的来诊服务，在“以病人为中心”指导思想的精神下，全体司机人员持续改进“微笑服务”、“深化”人性化服务，努力打造医院一流服务窗口。

二、加强120急救的管理，加强对急救技术的培训学习，提高急救水平。加强对120急救车内物品的管理，保证急救物品的完好备用状态。继续实行24小时电话不离人、24小时急诊有车出的制度，做到24小时有人值班，保证接到急救电话后能第一时间出车，并保证行车安全。司机每天检查车辆状况，打扫车内外卫生，让救护车处于完好备用状态。树立“120”急救新形象，改变了老百姓对“120”的看法，社会效益不断提高。

三、保障好院内业务用车，做到收车有打扫、出车有检查，保证院内业务用车的质量及水平。让院领导有个好的行车环境。

四、车辆日常维护方面，爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

五、科学驾驶，节约油料。我们司机班司机将继续加强学习驾驶技术，注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证行车的经济性。

六、做好急救司机，特别是新上岗急救司机的安全教育、车辆维护知识培训，让他们尽快适应120急救司机工作。

20xx年，我们司机班将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在院领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我们司机班的工作一定能够再上新台阶。

司机工作计划范文三：

xx年即将过去，又要迎来新的一年，回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我们来说，安全生产就是生命；认真贯彻公司及厂里的各项任务，在xx年即将结束之时，根据厂里的工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：

一、政治思想方面。

我努力做到在思想上、认识上同党保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

二、工作情况

在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名xx除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。

在厂领导和科室长的带领下，我同xx班全体成员一起安全的完成了xx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。入冬之际我厂石佛沉沙池泵房安装设备期间，我同机修车间全体同志一道早出晚归，每天在工地奋斗工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

9.地铁司机个人总结 篇九

尊敬的运营分公司领导：

我是xx部yy中心的电客车司机，于xx年x月x日进入公司，我的x个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。

转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢xx地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为xxx地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。

起初我们在xx进行了为期一个月的培训，了解了xx集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了xx学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线urm驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。希望领导批准我的申请，让我投入到继续为公司的服务中去！

申请人：xx xx年yy月zz日篇二：2014年12月年终总结

时间飞逝，转眼一年又要过去了，在过去的一年中，本人一直以高标准、严要求的规范指引自己，向党组织靠拢，向党员同志学习，认真自我，找出差距，力求在工作、学习上有所进步，在工作技能上有所提高，在模范作用上有所发挥。现将一年的工作总结如下。在这一年的工作中，我的变化很大，在车间领导的培养和领导下，我的专业知识得到了提高，我由一名副司机经过公司的考试晋升为一名司机。虽然司机与副司机仅一字之差，可肩上的担子却沉重了很多，我深刻的认识到自己的责任重大，我会以更高的标准完善自己，争取更大的进步。自从来到地铁，安全、责任心就在我脑海深处烙下了印记。作为一名副司机时，我积极配合司机做好日常乘务工作，向老司机虚心学习专业知识和处理突发事件的应变能力，在工作中严守车间的各项规章制度，标准化操作，杜绝偷懒、侥幸的心理。我深知，事故往往就是一个小小的违章造成的，所以，公司的安全、责任时刻指引我正确的去面对工作。自从被提升为一名司机后，我知道自己的责任更重大了，自己不但要做好本职工作，还要给副司机做个模范的作用，在日常值乘中监督和指导副司机的工作，默契配合把值乘工作做好。提升为司机后不久，公司制度改革，要求我们地铁运营全面实现单司机值乘。这个给我们带来很大的挑战，因为这是一个全新的模式，一个未曾有经验可以学习和借鉴的全新挑战。我们中心被安排在运营公司中率先试验单司机值乘，在车间领导的带领下，我们一步步走向单司机值乘，由最初的几组单司机实验到如今的大部分单司机值乘，这其中，我也有幸成为其中的一员，在改革的大潮中与大家一起共奋斗，为单司机试验奉献自己的一份微薄之力。在这一年的工作中，我的追求不断提高，在思想上，我力求上进，努力向党员同志看齐，积极向党组织靠拢，不断加强思想道德修养的锻炼，除了自觉学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和十七大精神外，我还经常阅读有关党建、党史及党员先进事迹的书籍和报刊等，不断加强对党的路线、方针政策的认识和理解，时刻向党组织汇报自己的言行举止，积极递交自己的思想汇报，使自己在工作上有更大的精神动力，做到学以致用，能更加清晰地使自己在改革的浪潮中鉴定好与坏、甄别正与邪，自觉抵制腐朽思想和不正之风的侵蚀，从而树立起正确的人生观、价值观和世界观。只有这样，才能更好的在工作中实现共产主义理想和全心全意为人民服务的意识，才能更好的鞭策自己、鼓励自己，才能促使自己积极的向党组织靠拢，才能保证足够的信心和干劲去面对工作，才能在思想的带领下在自己平凡的工作岗位上发光、发热。

通过学习使我了了解到，中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义建设的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。能够加入中国共产党是我的毕生追求和高远的目标。曾经，我也问过自己，这个目标会不会太大呢？通过过去一年的学习，我深刻的认识到，加入中国共产党是我崇高的理想，任何时候都不能动摇否则就会迷失方向，人生只有树立了长远的奋斗目标，才能以高尚的思想道德要求鞭策自己，才能不懈努力，扎扎实实的做好每一项工作。一个人活着，不能没有目标，通过学习，我忽然明白了，开始懂得关心帮助身边的人和事了。以前，我会认为生活中的小事，不要去做，要做就做大事。但现在我明白了“一屋不扫何以扫天下”的道理。千里之行始于足下，我要想向其他党员那样卓越奋斗，那样兢兢业业，就要从小事做起，一步步做下去，才会迈向成功。

在即将走过的一年中，我虽然取得了点滴进步，但是还是有很多不足之处，在新的一年里，我要吸取教训，以多方面的知识完善自己，全面提高自己：

一、我要加强政治理论的学习。要积极想党组织靠拢，要认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想这些科学的理论体系。有了这 个伟大的思想武器来武装头脑，才能确定自己争取的人生观、世界观和价值观，才可以防止和排除种种的错误思想少走弯路，保持正确的发展方向。另外一方面要学习党的基本路线和党的各项方针、策略，认真的贯彻执行党的各项方针、策略，始终与党组是保持一致。

二、我要服从领导，服从安排，一切行动听指挥。认真执行车间领导的安排，努力完 成领导交代的各项工作，在工作中，积极起到模范带头的的作用。积极参加公司举办的各种活动。

三、我要遵章守纪。伟大领袖毛主席曾教导我们，纪律是执行线路的保证。我要在未 来日子里，做到不迟到、不早退、按时出勤退勤，自觉遵守和维护公司的一切规章制度。

四、我要爱岗敬业，尽职尽责。做到工作向先进看齐，牢固掌握技规操规内容，以强

硬的本领做好司机岗位的职责，以身作则，为新员工做好榜样，争做乘务中心的岗位能手。

五、我要团结协作，互助同事。我要乐于奉献，不因小事与人斤斤计较，胸怀宽广，与同志们团结一致，齐心协力，做到文明用语经常化，礼貌待人习惯化。

以上是我最近在思想、工作、学习方面的汇报，作为一名入党积极分子，我深知，要时刻保持思想在党，行动在党，此生献于党的精神。我将再接再厉的完成自己的工作，恳请党组织进一步考验我。此致

敬礼

汇报人：

日期：篇三：地铁司机职业素养 自我鉴定

在重庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点：

一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。

三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。

四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。

10.最美司机 篇十

华龙网5月23日13时讯（记者 杨涛）距离的哥李泽勇失踪已过去了一天，但仍没有消息。22日凌晨，为救一名轻生女乘客，面对湍急的嘉陵江，重庆公运出租车公司共产党员示范车队驾驶员李泽勇没有犹豫，跃身跳入江中，却再也没上岸。

经华龙网报道《女乘客跳江轻生 共产党员示范车队的哥舍身救人 双双失踪》，李泽勇义举感动了众多网友，也成为山城今日街头巷尾议论的话题。在表达敬意、传递平安祝福的同时，网友们为他送上了一个称呼——“最美的哥”。

李泽勇今年46岁，在兄弟姐妹中排行老二，有一个19岁儿子，是全家顶梁柱。去年，进入重庆公运出租车公司，因表现优秀，成为公司共产党员示范车队一名驾驶员。同事们都说，老李耿直、和气，爱帮人。

点燃红烛祈福 网友称赞他是“最美的哥”

借助网络，的哥李泽勇的英勇事迹迅速引起反响。新华网、人民网、光明网、凤凰网等众多媒体给予了关注。

截至目前，新闻转载量已达上百条。“舍身救人值得敬佩“、“祝福好人”、“希望的哥平安”„„一时间，来自全国的网友，纷纷向好的哥送上祝福。

在两江论坛，网友“jutao007”说，李泽勇的英勇行为让山城人感到骄傲。重庆爷们，够男人！

网友“蘑菇云层”说，这位的哥让人敬佩，希望他能早日回家。如果身边能多一些像他一样的好心人、热心人，社会会更加温暖。

网友“lxcxss”感叹，这就是重庆的“最美的哥”，在他身上体现出人性的光辉。虽然不知道搜救结果如何，但还是为他祈祷，好人平安。

在新浪微博上，这一新闻同样引来网友热议。他们中不少人，更是点燃虚拟红烛，为李泽勇祈福。

网友“WU量天尊”表示，好心人为了救人，可以付出所有。因为距离英雄太远，所以急切期盼英雄身边的人能用温馨和关爱，多给他的家人安慰和帮扶，期待英雄的哥的安全信息。

网友“执卷绨素”则表示，这是位让人敬佩的的哥英雄。那一闪之间，体现了人生的价值。

网友“小骨头小肉”说，一座重庆城，很多好心人，盼望奇迹出现。

“最美司机”“完美”停车令人仰望

5月29日，浙江杭州长运客运二公司司机吴斌强忍着肝脏被击碎、三根肋骨被撞断的剧痛，完成换挡、刹车等一系列安全操作，并用仅存的气力安全疏散乘客。24名乘客安然无恙，而他却因伤势过重抢救无效，3天后离世，年仅48岁。杭州市文明委授予吴斌杭州市道德模范、“平民英雄”荣誉称号。6月3日下午，吴斌被追授为“杭州见义勇为勇士”称号，杭州见义勇为基金会向其家属颁发了证书和20万元奖金。（人民日报6月4日）

衡量一个人的平凡与伟大有很多种方式，生命的“离去”，无疑是一种最沉重的方式。古语有云：“人固有一死，死或重于泰山，或轻于鸿毛，用之所趣异也”。一个平凡的人在遇到意外的关键时刻，选择了保护更多人的生命安全，这一种本能而高贵的职业精神，足以让世人仰望！用伟大来形容！虽然，在他的亲人、同事眼里：“他一生都很平凡。”

他，就是感动大江南北，用生命诠释岗位职业道德的杭州“最美司机”吴斌。吴斌在29日的工作中，突然遭遇意外，被高速公路上飞来的铁块击中。他在“几乎整个肝脏都粉碎了”、三根肋骨被撞断的情况下，坚持忍痛用1分16秒缓缓停车。并告诫乘客：“不要乱，一个一个下，注意安全，站在路边。” 多么敬业的职业道德精神、多么不凡的“完美一停”、多么让人感动的“最美司机”„„

近期，从黑龙江“最美教师”的“美丽一推”，重庆“最美的哥”的“美丽一跃”，到杭州“最美司机”的“完美一停”，我们看到这些“平民英雄”像星星之火，在祖国的四面八方以燎原之势传播着“最美”的大爱精神、“平凡”的道德风尚。从媒体的集中报道，到网友的自发参与，我们感受到了社会、企业、民众需要这些“平民英雄”，需要他们的“大爱”、“敬业”的高尚道德来净化社会上的一些自私、冷漠、利字当头的种种丑陋“恶习”。

如果，我们的社会、企业甚至“路人”能够涌现出更多的“最美”的平凡人，那么我们的社会将充满更多的和谐与温暖！“最美司机”一个平凡人的“完美一停”，令人仰望的同时，一定会感召更多的平凡人去实现自己生命中的“伟大”。社会将因此而“最美”！

作者：王继凯

开着小车听讲座，你听懂于丹讲了什么？

借着书博会的东风，“学术超女”于丹来到银川，走进北方民族大学举行宁夏大讲座——唤醒生命的诗意。很早就听说于丹要来，只是没想到于丹的影响力会如此之大。学校大门前树立着“热烈欢迎北京师范大学于丹教授来宁讲课”充气球大条幅。从朋友微博上看，讲座刚开始时，整个校体育馆挤满了人群。待我到达现场时，不断有三三两两的观众从馆内走出。看那样子，似乎不太满意。

其实，从校门口走来的路上，便看见不少人在校园内走动。心里猜想应该是为了看于丹而来，现在大概是看过了于丹，也就“心意已了”转身走人了。身边走过的同学印证了我的猜想，一个女生和朋友聊天说：“咳，不就为了看看于丹嘛！” 走到馆内，到底有些意外。

一个个人摇头晃脑的听着，馆内实在闷热，不少人使劲儿扇着扇子。我从后场走到前排，拿起相机拍了几张照片。中间听到于丹在讲李白和贺知章的故事，里面提到了“天子呼来不上船，自称臣是酒中仙”的诗句。和朋友打了个招呼，看到大家都一脸的疲惫相，我也知趣的走开了。

于丹宁夏大讲座，看清楚，于丹的听众是整个宁夏。观察会场，确实发现不少别的学校和单位的牌子。大多数是坐在体育馆两侧，会场正中间被开辟为“贵宾区”——贵宾是谁，我不知晓，但见前排陌生的人群，脖子上都戴着一个“证明”——想必贵宾者，定是学生之外的人群了。的确，这场讲座的规格看来不低。听同学说，于丹老师是被保安拥趸着“跑上”讲台的。这个场景并不陌生，镜头上某些大腕明星就是这样的派头。前天，在书博会现象看到倪萍，同样也是这样一个作派。

会场外，校园里处处可见保安，这种阵势，国家民委领导人前来视察时也不曾看见。更为壮观的是，校园里几乎到处停放着各种小车。向来宁静的校园，这下被一排排华丽的汽车增添了一道另类风景。显然，小车的主人盖为于丹而来。于丹的影响力实在令我诧异。若非当年的《百家讲坛》，何以至此？而人一旦成名，尤其是被电视给放大之后，追随者简直趋之若鹜。大家一个个开着小车，其中又有多少是真心听讲座的呢？怕只怕不少人只是为了一睹于老师的风采吧？

一个个从现场离去的观众验证了我的猜想。路上遇见一位同学，谈起这次讲座，不置可否，只是摇头。而身边则有声音说“感觉于丹讲的‘大空’”“不亲切”。于丹出口成章，诗词随口而出，这是为同学所称道的。而我则说，“于丹本来就是做这个的，老本行原本应该如此。”

到底是个名人。于丹来银川，不管讲了什么，总之，对银川来说是一个极好的舆论宣传。而另一个问题却在于于丹讲的什么，讲的怎样，又有多少人在乎呢？正如那位同学所说，大家“不过是为了看看于丹”。于丹成了大家欣赏的对象，不知道于老师心里是高兴还是悲哀。只是，当观众只是为了“看看于丹”而来，这场讲座多少失去了它应有的意义。

一场讲座，重要的是所讲的内容，而非主讲人是谁。令人无奈的是，大家所关注的恰恰是主讲人于丹，而非于丹所要讲授的内容。讲座的主题是“唤起生命的诗意”，于老师的讲座也的确富有诗意，然而，值得一问的是，在座的观众有多少人领略到了“生命的诗意”，又有多少人听过讲座之后能“唤醒生命的诗意”呢？假使只是为了“看看于丹”，我想其意义也仅限于“看到了于丹”。

宁夏大讲座，银川各个学校、事业单位大都派来了自己的代表。其中不少代表是开着私家车来的。然而，要问的是，开着小车听讲座，有多少人用心聆听于丹的讲座呢？换句话问：在场的观众，有多少人是为了听讲座而非“看看于丹”来的呢？从人员爆满到稀疏离场的变化中，可以找到答案。

关注内容，而非表象，这是学习的真谛之一。我们理应剔除表面的浮华，转而寻求并关注内在的心灵。这是人身修养的要求之一，也是于丹讲座所要传达的信息之一。

唤醒生命的诗意，不仅仅是一场讲座可以做到的。然而，如果我们能真正潜下心来认真把握这次聆听的机会，其收获终归是有的。