华为维保服务标准（共11篇）
1.华为维保服务标准 篇一
维保业务标准
一、保养（11项服务：雨刮片、空调滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、防冻液、换轮胎、小保养、火花塞、刹车油、前后刹车片）
1、雨刮片 预计工时：30分钟
建议周期：每20000公里/次 配件用品：通用无骨雨刮一根
服务介绍：作为汽车易损件之一，雨刮使用频繁，工作环境恶劣，好的雨刮片必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、低噪音、质软不刮上挡风玻璃等特点。无忧车云选用高品质的雨刮片，为您的爱车保驾护航，使你视野清晰。
无忧车云建议：正常的维护周期为20000公里或1年/次，如果发现刮拭不够清晰，建议及时进行更换，以确保在大雨环境中有较好的视线环境。服务流程：
在雨刷器下方垫上保护垫，拆卸雨刮器，安装新件并确认是否牢固，完成施工。
2、防冻液 预计工时：60分钟
建议周期：每40000公里或2年/次 配件用品：防冻液/4L 服务介绍：全球50％以上的汽车发动机故障，来源于冷却系统选配不合理、没有及时更换防冻液，这两项也是保护爱车动力的关键。清空原防冻液，检测管线密闭情况后添加防冻液，使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀，提高发动机运转的顺畅度，提高车辆动力表现。无忧车云建议：建议车主关注防冻液有效期，并及时更换，多为2-3年，当防冻液不低于刻度线的情况下，一般建议每两年或每行驶4万公里更换一次。服务流程：
打开发动机盖，检测各接口有无漏水，打开水箱盖，查看水温，放出防冻液，添加防冻液至标准线，盖好水箱盖，检查是否漏水，完成施工。
3、小保养 预计工时：45分钟
建议周期：每5000公里或6个月/次 配件用品：所选机油+机油滤清器1个
服务介绍：随着行驶增多，机油的成分会变质，失效机油滤芯的过滤性能也会随着时间的增加下降乃至失效，如果不及时进行保养，将会对爱车性能产生负面影响。无忧车云将提供正品机油（润滑，散热效果好）、机油滤清器和一次20项车辆安全检测。
无忧车云建议：正常的维护周期为5000公里或6个月/次，保养是汽车养护的重中之重，无忧车云为您的爱车加油助力。服务流程：
完成安全检测，施工前放出废机油，从底部更换机油滤，添加符合您爱车要求的新机油，检查机油尺，确保机油适量、完成交接表，保养完成。
4、火花塞 预计工时：30分钟
建议周期：每40000公里/次 配件用品：火花塞4个
服务介绍：火花塞不定期更换会使发动机启动困难，燃烧不充分且在高速时容易发生“缺火”影响发动机工作效率，故时刻保持正常状态的火花塞对汽车养护十分重要，无忧车云提供各品牌的高质量火花塞，可以符合各类车型的需求，及时更换保证发动机启动正常，燃烧充分。
无忧车云建议：正常的维护周期为40000公里/次。服务流程：
打开引擎盖拆下点火线圈，拆下旧的火花塞，替换新件并且发动车辆检查运转，完成施工。
5、刹车油
预计工时：120分钟
建议周期：每40000公里或2年/次 配件用品：刹车油
服务介绍：刹车油使用时间过久，至皮碗及活塞磨损，刹车油混浊，影响刹车效果，刹车油里面水分增加导致沸点降低，长时间刹车时容易产生气阻，导致刹车失灵，抽取原刹车油，排除刹车管路中的空气，重新添加刹车油，改善制动力问题。
无忧车云建议：正常的维护周期为40000公里或2年/次，当车辆行驶超过4万公里，刹车制动时有明显衰减，发动机仪表报警时，都需要对刹车油进行检测或添加。服务流程：
打开发动机舱，检测刹车油沸点及液位高度，插入导管使用真空泵抽净刹车油，抬升车辆，加注新刹车油，确保四轮均有刹车油流入，发动车辆测试刹车踏板软硬，完成施工。
6、前后刹车片 预计工时：60分钟
建议周期：每40000公里/次 配件用品：刹车片
服务介绍：刹车片是最关键的安全零件，当你听到来自你的车轮摩擦声，请及时检查及时更换刹车片永远是最安全的选择，无忧车云为您提供适应各类车型的高品质刹车片，保证刹车系统正常工作，更换完刹车片后，同时还会为您清洁制动盘。
无忧车云建议：正常的维护周期为40000公里/次，如果你还没有把握你行驶了多少公里，可以去无忧车云门店进行安全检测，如果技师发现有安全隐患则及时更换。服务流程：
将轮胎卸下，对螺钉和钳滑动导杆进行检测，拆下刹车片，保养分泵螺杆、上油，安装新刹车片，完成施工。
二、美容（10项服务：机器打蜡、全车内饰清洁、抛光封釉、洗车、轮毂情节与轮胎镀膜、发动机舱清洁镀膜、车内空气净化、漆面深度护理）
1、打蜡
预计工时：120分钟 建议周期：定期
配件用品：漆面羊毛手套、轮毂海绵、分类毛巾、龙卷风枪、上光蜡 服务介绍：打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%，其次是防高温和紫外线，天气变热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化，再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘，汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看。
全车洗车吹水并根据不同车型不同车蜡进行均匀施工形成表面保护层。无忧车云建议：在雨雪天前，在长期处于扬尘环境时，在洗车、漆面抛光养护后进行打蜡。服务流程：
人工打蜡：洗车、吹水
将适量的车蜡涂抹在海绵上（专用打蜡，然后按顺序往复直线涂抹在车漆表面，每道涂抹应与上道涂抹区域有1/5-1/4重合度，防止漏涂及保证涂抹均匀，表层形成波浪状），用手工擦蜡涂抹5-10分钟后进行擦拭，检查漆面无遗漏，施工完成，确认交车。机器打蜡：洗车吹水
检查车漆表面，使用大毛巾遮盖前后玻璃，防止飞蜡溅到玻璃和雨刮器，等车体表面稍作冷却进行施工，把液体蜡在使用前摇匀，倒在气压振抛机海绵上，进行机器上蜡，专用毛巾擦拭，检查是否有残留，施工完成、确认交车。
2、全车内饰清洁 预计工时：120分钟 建议周期：建议根据车况进行，可配合车内空气净化。
配件用品：漆面羊毛手套、轮毂海绵、分类毛巾、龙卷风枪、上光蜡
服务介绍：汽车的内室空间比较狭小，由于车门的开关、人员的进出、抽烟或吃一些食物所留下的残渣会引起大量的螨虫细菌的滋长，还会产生一些刺激性味道，而行车时，由于车窗的紧闭使得所产生的异味不易排除，既影响人员乘坐的舒适性，也容易引发一些疾病，因此，定期对汽车内饰进行清洗十分必要，使用专用清洁剂及仪器，对车辆内饰部分进行彻底的清扫，全面去除车内异味及污垢。无忧车云建议：一般日常洗车。吸尘器无法清洗内部座椅污垢，日常行车经常藏污纳垢但不容发现的死角，需要针对性的全车内饰清清洁。
服务流程：环车检查，车内物品归置，打开车门放下车窗去除脚垫，车内吸尘，喷涂清洁剂，按照主驾驶位顺时针清洗流程完成内饰清洁，清洗脚垫，将清洗完脚垫放回车内，自查及顾客检查，完成施工。
3、全车抛光封釉 预计工时：180分钟
建议周期：可配合洗车后进行，建议新车至少一次进行封釉 配件用品：玻璃油膜处理、胶条塑胶还原、轮胎亮光保护
服务介绍：防止紫外线对车漆的损伤，防止雨水对车漆的损害、防划痕，车漆表面光滑度提高方便清洗车辆，修复细微划痕，提高车漆表面亮度使，车辆焕然一新。
无忧车云建议：建议每半年进行一次抛光封釉。
服务流程：精致洗车，喷洒铁粉对漆面氧化层进行处理，冲洗后用麂皮巾擦干，使用抛光机研磨处理，对漆面分层进行脱脂处理和密封护理，纳米静电布擦净，内饰吸尘，玻璃油膜处理胶条塑料还原。
4、轮毂清洁与轮胎镀膜（4轮）预计工时：60分钟
建议周期：每天驾驶的车辆至少每个星期要洗刷一次轮圈及轮胎 配件用品：轮毂轮胎清洗剂、轮毂水晶镀膜剂，多功能小毛刷 服务介绍：
在日常的用车中汽车难免会沾染各种污秽，除了靠近地面时的灰尘附着，主要还是来自于刹车时所造成的刹车粉，这些非常细小而高温的铁粉在刹车时就会粘附在金属面的轮毂上，长期积累形成锈斑，难以清除，使得轮毂表面逐渐失去光泽，需要定期给汽车轮毂镀膜，同时对轮胎进行清洗，增加特殊保护层，减缓轮胎老化。服务流程：
用水枪冲掉轮毂上附着的尘土和沙粒，在轮毂湿润的状态下直接把轮毂轮胎清洗剂喷向轮毂表面，用海绵或刷子在轮毂上轻轻刷洗，螺丝或者刹车盘下部可用多功能小毛刷清洗，用干毛巾配合气枪将轮毂中的水分风干，然后将油脂脱脂剂喷在干净的干毛巾上，在轮毂上进行擦拭，用专用镀膜海绵沾取适量的轮毂水晶镀膜剂在轮毂罩表面进行涂抹形成薄薄的一层透明薄膜。
5、发动机舱清洁镀膜 预约工时：60分钟
建议周期：每半年或7000公里一次
配件用品：高效清理枪、吹尘枪、高效干洗枪、发动机舱清洗镀膜、去污剂 服务介绍： 发动机舱就是发动机组工作的空间，汽车行驶过程中会为发动机舱带来灰尘及杂质、泥土等，发动机长期处于高温高压工况下，灰尘杂质一定程度上回影响运转效能，机械构造间产生磨损，含酸的雨水等也会对管线造成腐蚀，因此定期清理发动机舱保证车辆状态，发动机舱内污染产生异味，灰尘会随空调滤空气进入驾驶舱，造成二次污染，需定期处理，进行发动机舱镀膜可防止发动机舱线路和橡胶件老化，有效防锈、防潮、防油，降低线路漏电短路风险，降低汽车自燃风险。通过清洗发动机舱内部盖仓、挡板、机械外壳等，净化发动机舱内清洗镀膜，改善发动机舱工况环境。
无忧车云建议：每次长途远行之后可以进行一次发动机舱清洗镀膜保证车辆行驶状态。服务流程：
打开发动机罩然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖，使用去污剂喷枪对需清洗部位进行喷雾作业，用去污剂清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物，清洗时注意由内到外，使用专业去污刷进行局部清理，完成清理后使用镀膜剂进行上光操作，关闭发动机舱盖，等待5-10分钟完成镀膜附着，完成施工。
6、全车玻璃镀膜（不含前挡玻璃）预约工时：30分钟
建议周期：每次洗车后，效果可保持3个月 配件用品：清洁剂、驱水剂、保护剂 服务介绍：
普通玻璃水并不能让玻璃变得彻底干净，当汽车高速行驶时，滴在挡风玻璃上的雨珠会成片聚集，雨刷此时无法完全驱除水渍影响行车安全，尤其以夜间雨季行车最为严重。利用特殊化学手段，在汽车玻璃表面形成一层厚度只有几纳米的疏水涂层，这层膜具有超强的滑水性使水滴无法形成干扰人视线的不规则水膜，同时能使落在玻璃表面的灰尘、油污、虫胶等很容易被清洗掉。
无忧车云建议：雨季前夕，洗车后可进行，前挡风玻璃做过镀膜，颜色较深，高速长途行车较多的车辆建议做全车玻璃镀膜。服务流程：
洗完车后擦净车身，用“特效玻璃清洁剂”，按顺序均匀地喷洒在玻璃上，等待3分钟左右，这时玻璃上的污垢将会全部分解，然后按先后顺序用湿毛巾擦拭，再用水冲洗干净即可，做完第一步清洁之后把“玻璃超强驱水剂”直接喷洒在玻璃上，然后用浸湿的海绵球先后顺序擦拭均匀并冲水即可达到驱水效果，最后把“特效玻璃保护剂”倒进玻璃清洗槽。
7、前挡玻璃镀膜 预约工时：30分钟
建议周期：每次洗车后，效果可保持3个月
配件用品：玻璃清洁剂、玻璃镀膜剂、神奇海绵块、神奇磁土布、纳米麂皮布、玻璃清洁布、专用吹风机、镀膜专用绵、专用纸胶带
服务介绍：雨天行车，视线模糊极易导致事故发生，影响行车安全，气温降低时，车窗附着霜雾，雨刮很难去除前车为其带来的油膜，导致前档玻璃产生雾状污渍，普通清洗无法去除，影响夜间行驶安全。通过清洗玻璃表面油膜、沙尘，对玻璃氧化层进行特殊处理，使用镀膜专用棉对玻璃进行逐步镀膜，达到玻璃表面瞬间驱水效果。无忧车云建议：雨季期间、雾霾天气状况下，建议可随同空调系统养护一起施工，经常需要夜间行车时需定期进行前挡玻璃镀膜提升车内视野清晰度 服务流程：
玻璃边角塑胶件防护是用磁土粘布（中性洗车液），对玻璃氧化层特殊处理，使用玻璃清洗剂（神奇海绵块），按照从上至下的施工顺序逐块进行清洗，使用玻璃镀膜剂（镀膜专用棉），逐块进行玻璃镀膜，使用专用吹风机对玻璃镀膜部位进行预热密封，停留片刻（3-5分钟）使用玻璃清洁布擦净。
8、车内空气净化 预约工时：20分钟
建议周期：新车建议每周一次，雾霾天及雨季请按车况进行，配合汽车内饰清洁、空调系统养护效果更好。配件用品：臭氧发生器净化机。
服务介绍：由于车内材料和空间相对狭小封闭的关系，汽车内部其实是最容易产生有害气体的，加上新车的甲醛超标，出于保护乘员的健康，有必要定期进行车内空气净化，通过专用设备对车内环境进行杀菌消毒，清除异味降低车内污染物。无忧车云建议：新车内饰有异味，雾霾天空气污染严重，适合定期进行。服务流程：
整理车内用品，龙卷风清扫车内角落，使用清洁剂清洗空调出风口，消毒机的导管连到车内，启动车辆开启内循环，运行15分钟，打开车门，完成施工。
三、养护（6项服务：发动机清洗养护、发动机清洗、空调系统养护、节气门清洁、空调冷媒添加、发动机养护）
1、发动机清洗养护 预约工时：60分钟
建议周期：每30000公里/次。
配件用品：发动机清洗剂+发动机强力保护剂。
服务介绍：发动机在工作过程中，产生摩擦造成损耗，会造成金属材料融入机油，对发动机造成永久损伤，烧机油尾气超标、动力衰退、产生噪音，造成磨损降低动力，通过清洁发动机的金属杂质，在摩擦表面形成金属修复膜,修复发动机磨损，恢复发动机活塞及活塞环密闭性，减少机件磨损，延长机油更换周期，显著提高发动机动力。
无忧车云建议：您的爱车每行驶3万公里时，随更换机油同时进行一次发动机系统养护，日常行驶环境恶劣需适当提前保养，爱车配备涡轮增压发动机尤其适用，配合燃油系统养护效果更佳。服务流程：
更换机油前诸如发动机清洗剂，怠速运转10分钟，排除机油，更换机油机滤（不在此服务范围内需另购买），注入发动机强力保护剂，怠速正常运转5分钟→完成施工。
2、空调系统养护 预约工时：60分钟
建议周期：每20000公里/次。
配件用品：空调清洗剂+空调清洗高压喷壶。
服务介绍：汽车空调系统在运行过程中会产生较多杂质，并造成车内空气污染，灰尘增多影响压缩机运转效率，导致油耗上升，清洗空调管道能减少细菌滋生，为您爱车的空调系统进行全面养护，清除空调管道残渣引起的异味，从根源解决雨季潮湿，雾霾尘埃引起的酸臭异味，减少发动机动力损耗，提升车内空气质量。无忧车云建议：您的爱车每行驶2万公里时进行一次空调系统养护，您在长时间开启空调系统的季节，夏，冬及换季节时期提前进行空调系统养护。服务流程：
开窗检测空调排水口通畅，启动空调系统高档位运行，向空调蒸发箱注入清洁剂，清洗驾驶台正面出风口，静置车辆，等待空调排水口正常排污，完成施工。
3、节气门清洁 预约工时：20分钟
建议周期：每20000公里/次，或视门店技师建议。配件用品：专业化油器清洗剂。
服务介绍：电喷发动机在运行过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体内生成积炭，时间长了会在节气门体处形成污垢，造成节气门开关阻力增大，发动机怠速不稳定故障，这时就要进行节气门清洗。无忧车云建议：每行驶2万公里定期清洗爱车节气门积炭，让爱车随时保持最佳状态。
2.华为维保服务标准 篇二
4年前, 当华为第一次提出进军企业业务的想法时, 业内的很多同行与客户都投以质疑与观望的目光。如今经过4年的埋头苦干和潜心挖潜, 就在2015年7月30日, 华为再次将行业客户、业界同行和合作伙伴齐聚一堂, 正式发布其面向中国市场的企业云服务战略, 并首次对外整体性发布面向金融、媒资、城市及公共服务、园区、软件开发等多个垂直行业的企业云服务解决方案时, 回馈的却是数次的掌声雷动。
掌声背后的“超百亿”目标
这掌声的背后不仅是对华为企业业务部门过去4年辛苦努力的肯定, 更是对华为企业业务未来发展所寄予的期望。华为轮值CEO徐直军在演讲中也将“期望”赋予了更加明确的目标——“华为IT产业预计在2015年, 将实现20亿美元的业务收入, 明年有望实现盈亏平衡, 我们的目标是在2020年, 实现IT产业收入超百亿美元, 成为世界IT领域的主力军。”
作为华为未来增长“三驾马车”之一的企业业务, 如今正在成为华为未来的主攻方向和快速增长单元, 数据显示, 在2011年, 华为企业业务收入仅为91.6亿元人民币;而在2014年, 其收入已达到194亿元人民币。而此次发布企业云服务, 也被看作是华为企业业务又一重大的战略举措。
与行业内众多IT企业一样, 几年前华为就已经敏锐地洞察到, “云”将改写传统IT的交付方式和商业模式, 由于其具备动态、灵活、弹性等一系列的服务特性, 客户不需要遵循自己采购、搭建、部署、运维的传统模式, 完全可以根据实际需求随时、随地从公有云上获取所需的IT资源, 如此极大地降低了IT采购成本, 也加快了相关业务的上线周期和使用效率。
如今, 企业客户对于云服务模式的接受度更是有增无减, 越来越多的政府机关、社会组织以及行业企业都在探索云服务的发展之道, 应该说云服务已经成为企业IT的新模式, 而华为也在这场关于“云”的IT变革中, 成功挺进了前景无限的企业级ICT市场。
优势三点论:我们更“懂”客户
在徐直军看来, 云服务模式目前已经成为产业界的共识, 为了满足企业市场客户与合作伙伴在网络时代的新需要, 同时也为了提供更贴近用户的云计算解决方案, 华为决定推出公有云, 发布正式业务名称为企业云服务, 是华为ICT产品和解决方案的自然延伸, 这与华为聚焦企业市场的战略一脉相承, 更是实现华为在ICT领域投资回报的新商业模式。
而谈及华为作为企业业务市场中的“后进者”对于企业云服务有何优势时, 徐直军的“三点论”也回答得很坦诚。
首先, 华为在国内具备深厚的客户基础和合作伙伴资源, 长期的客户服务让华为更“懂”客户的需求, 而遍布全国的合作伙伴也为华为成功拓展企业业务起到了奠基作用, 华为深知企业级市场的推广不能沿用通信行业的“直销”模式, 坚定不移地走“被集成”路线, 才能让更多的合作伙伴愿意与华为共舟共济。
其次, 华为是一家O2O公司, 具备线上线下的服务能力, 在过去, 合作伙伴和经销商尽管是直接面对客户的, 但其主要作用仅仅是“交付”而已, 华为希望合作伙伴能够基于自身搭建开放式公有云平台, 创造和延伸出更多有利于最终客户的增值服务, 进而增加客户服务黏性, 开启华为与合作伙伴的共赢模式。
最后, 数据永远是客户的, 华为并不是一家依靠数据盈利的公司, 在推广企业云服务的过程中, 无论是搭建私有云还是无缝连接至公有云, 华为都将高度聚焦基础设施层 (Iaa S) , 通过不断提升底层硬件和平台软件的安全能力, 帮助客户储存并保护好“数据”。
“不唱高调, 不效仿别家路线”
正是对企业市场有着深刻的认知, 对自身有着明确的定位, 4年来华为在企业业务市场中顺风顺水:2011年全球最大规模 (10万) 的华为桌面云投入使用, 2012年华为与克拉玛依政府签署云服务战略合作, 2013年华为在华东/华南的公有云节点上线, 2014年华为云托管/VDC/BGP带宽等服务上线, 首批获得可信云认证。
“不唱高调, 不效仿别家的云路线, 华为希望携手合作伙伴走出一条具有华为特色的企业云服务发展路线, 我们认为, IT不仅是企业的支撑系统, 而是能够盈利和创造价值的生产系统;对于普遍看好的公有云服务模式, 企业客户的脚步无法一蹴而就, 因此中国的云服务市场将长期处于‘混合云’的阶段。”徐直军如是说。
如何帮助企业成功“入云”并从私有云无缝迁移至公有云, 成为了华为企业业务当下的首要任务。
据悉, 华为企业云服务采用的是“同一个架构支持私有云和公有云”, 具备开放的混合云架构, 便于客户无缝地跨云部署业务;经过长期的产品研发, 积累了大规模软件集成开发的理念和管理工具, 华为将这些经验和工具融入华为企业云服务之中, 提高合作伙伴软件开发创新效率, 从而推动整个产业链的健康发展。
华为企业云坚持“以客户为中心”
在业务定位上, 华为企业云服务聚焦在IT基础设施领域, 打造了华为特有的“以客户为中心”的企业文化, 专注于服务品质, 为客户提供7x24小时不间断的云服务。
目前, 华为在全球已经部署了5个专注于云计算的研发中心, 涉及研发人员超10000人, 并且通过技术创新, 打造高弹性、低时延、高可靠性等特性在内的企业级Iaa S能力。在全国范围内构建了一张具有十余个节点, 覆盖全国的云服务网络, 机房面积超过15万平米, 成为中国规模最大、网络覆盖最广的公有云服务商之一。
通过在I T核心技术上的持续投入, 目前华为已经具有领先的Fusion Sphere云操作系统、Ocean Stor企业级存储、Fusion Server服务器、软件定义网络、安全等技术和解决方案, 具备构建企业级云服务所需的端到端能力。通过独有的三级节点布局、覆盖全国七大区域, 整合海量、高可用的云资源, 华为致力于为客户提供可信赖的云服务。此外, 华为企业云也是国内首家通过CSTAR云安全认证以及首批通过国家可信云认证的云服务提供商。
据悉, 本次发布的华为企业云服务分为计算和云存储两大类, 共包括7项子产品, 分别为云托管、弹性计算云、虚拟数据中心、集群计算平台服务、桌面云、对象存储服务以及线下数据传输服务。目前, 这些云服务已经在华为官网正式上线, 并分别以月、天或者小时为单位标注了服务价格, 看来此番华为面向企业级市场推公有云服务早有布局且志在必得。
华为企业云服务总裁杨瑞凯表示:“华为拥有端到端企业级IT基础设施产品与解决方案, 通过长期的技术积累, 期望提供更符合企业客户需求的云服务, 保证其业务的平滑演进。华为企业云坚持‘被集成’的商业模式, 开放合作, 与伙伴一起为企业客户提供完整的垂直行业解决方案。”
行业客户经典案例分享
据悉, 在过去3年中, 华为企业云已经在多个行业市场取得重大进展, 提供了金融云、城市云、媒资云、园区云、软件开发云等多个解决方案。
湖南卫视:高速成长下爆发的存储传输难题
就在不久前, 国内知名电视台湖南卫视就通过华为公有云构建的存储资源池, 解决了媒资资源近线存储及历史归档的“老大难”问题。
据介绍, 湖南卫视是湖南广播电视台旗下的主力频道, 通过十几年的开拓发展, 目前已从一个地方区域性电视媒体成长为一家在海内外都具有广泛影响和传播价值的强势媒体。但高速的企业成长和海量的节目上线也让其后台的IT系统倍感压力。
比如湖南卫视每天都有大量综艺外场拍摄任务, 迫于节目压力和后期复杂的剪辑工作, 外拍工作组总是希望能够尽快将素材回传, 但传统的盘塔回传模式, 不仅回传周期较长, 而且还需要多次导出导入, 耗时又耗力。更为严峻的是, 随着回传内容越来越多, 所需要存储空间出现了爆发式增长, 由此导致高价值素材占比逐渐走低, TCO居高不下。
在充分了解湖南卫视的“痛点”之后, 华为联手合作伙伴通过构建湖南卫视专有网络, 大幅度提升了外拍素材的回传效率;同时又基于公有云构建了存储资源池, 解决了媒资资源近线存储及历史归档问题。如今, 湖南卫视后台的IT系统经过华为企业云的项目改造之后, 台内高价值素材占比已经提升到50%, 不仅降低了所占存储空间, 而且也减少了存储成本的投入。
克拉玛依:从“石油城市”到“数字化城市”的转身
华为企业云服务对于构建“数字化城市”的功绩也是可圈可点。位于新疆的“克拉玛依智慧城市”就是一个“以瓦特换比特”, 从“石油城市”到“数字化城市”的典型案例。
克拉玛依市因石油而诞生, 又以石油工业为依托不断发展壮大。但单一的产业结构也对克拉玛依市的长远发展带来不利影响。为摆脱对石油工业过度依赖的单一化经济结构, 克拉玛依市积极探索城市的多元发展, 把信息产业作为转型发展战略的重点, 并依托在数据中心建设上的优势, 将发展重点聚焦在云计算产业方面。
经过华为和合作伙伴的共同努力, 克拉玛依市实现了智慧城市的集中化建设, 同期也搭建了四地五师分布式云数据中心, 实现了教育资源、医疗系统、公共安全数据的集中化建设。IT资源的集中化以及分布式数据中心的搭建让克拉玛依市的信息化建设有了质的飞跃, 如今的克拉玛依市基于云端的集中化建设模式, 已经实现了资源充分共享, 数据统一存储调配, 业务互联互通。
而且伴随该市IT基础平台的搭建和逐步完善, 克拉玛依市也陆续承接了全疆教育云、医疗云、公安云建设项目, 承接了周边地市的信息化建设业务, 目前已经成为了区域和全疆信息化支撑中心。
华为企业云大事记
●2008年, 华为第一款桌面云产品在实验室诞生;
●2010年, 华为首次发布云计算战略, 正式宣布进军云计算领域;
●2011年, 云帆计划启动, 面向各个行业提供云应用解决方案, 全球最大规模 (10万) 桌面云投入使用;
●2012年, 华为云平台发布, 公有云第一个自建节点上线, 华为与克拉玛依政府签署云服务战略合作;
●2013年, 华为公有云服务推出, 弹性计算云/对象存储产品上线, 云操作系统Fusion Sphere3.0发布, 成为Open Stack金牌会员, 华东/华南公有云节点上线, 与宿州、襄阳、乌兰察布等地签署战略合作, 启动面向创业创新群体的“云集精英”创业扶持计划, 千余家创业企业获得扶持;
●2014年, 华为云托管/VDC/BGP带宽等服务上线, 华为首批获得可信云认证, 公有云保驾Vmall决战“双11”, 3秒成交金额过亿, 云操作系统进入Gartner挑战者象限, 与玉溪、湖州、云浮等地签署战略合作, 云集精英 (第二季) 启动, 近800位创业创新小伙伴共舞云端;
3.华为赢得国际标准“话语权” 篇三
一直以来，华为对协议标准都非常重视。是什么驱使华为持续增加国际国内标准组织的投入，让华为在协议标准方面谋求“话语权”?
Linda Dunbar告诉记者，要拓展国际市场，就要遵守国际市场规则，因此，华为过去经常受到国外竞争对手在标准上的压制。从2005年开始，华为进行全球专利布局，成功地由行业标准的“接受者”转为“制定者”。
目前，华为公司已成为148个标准组织的成员单位，更通过卓越的贡献成为IEEE、IETF、ATIS、BBF、ETSI、WiMAX Forum等重要标准组织的理事会成员。同时，华为在各标准组织承担了150多个主要职位，累计提交了超过2.3万件标准提案。
在互联网界的核心标准组织IETF(互联网工程任务组)中，作为重要成员，华为担任了1位AD的职务、1位IAB成员职务，以及10多位WG主席，共有64篇RFC(Request for Comments)，另有130多件工作组草案、300多件个人草案。在IEEE(电气电子工程师学会)中，华为也担任了NesCom理事成员。
此外，华为已成为云计算标准化组织DMTF(分布式管理工作组)的董事成员。Linda Dunbar担任了IETF ARMD工作组的联合主席。ARMD(Address Resolution for Massive number of hosts in Datacenter，大型数据中心的地址解析)是IETF为解决数据中心规模扩大而成立的新工作组。Linda是该工作组的主要推动者。
Linda Dunbar向记者介绍，华为在协议标准方面做了很多的工作，其中重要的一部分就是如何完善标准，让标准成为公开开放的协议，这样才能更好地促进产业链的成熟发展。华为会持续投入大规模以太网络热点问题的标准化工作，比如链路状态协议、地址解析和广播问题，同时，也会研究以太网在不同应用中的新需求。
当记者问及做标准的价值在哪里时，Linda Dunbar把这个问题分成了设备商和用户两个方面来回答。对设备商而言，有助于推动开放的技术和解决方案、理解行业需求、构筑生态系统、提升品牌，树立行业领导力；对客户而言，可以保护创新和知识产权、实现技术共享，避免单厂商锁定以及提升品牌和影响力。
从对Linda Dunbar的采访中可以看到，作为一家总部在中国的全球企业，华为一直积极参与和制定面向全球市场的主流标准。华为通过自身实践证明：中国企业要真正实现从制造到创造、在国际竞争中站稳脚跟，必须关注、参与主流标准的制定。
绩效管理：企业信息化的新热点
邹大斌
ERP的作用主要显现在运营层面，在ERP普及之后，信息化将进入一个新的层次，即通过信息化提升管理效率，也就是企业绩效管理。
“与ERP着力在运营不同，企业绩效管理通过在整个企业价值链上发现变化、做出敏捷反应，并把这个决定与其他部门分享，让每一个部门都知道如何管理，从而提高整个企业管理水平。”甲骨文大中华区企业绩效管理总经理钟赞辉告诉记者。
企业ERP主要包含企业架构、人力资源、采购以及生产，如今大部分中国企业都已实施完成。钟赞辉认为，也正因为如此，企业现在单靠ERP已经很难体现出企业的竞争优势。
“在后ERP时代，传统管理目标中的降低成本、提高产品与服务的质量、加快企业内部流程速度等已经不能满足企业如今的需要。”钟赞辉说，“要做到在市场竞争中遥遥领先于竞争对手，就一定要具备卓越的管理理念，为企业业务的发展制定战略性的目标。这就要借助企业绩效管理软件(EPM)的帮助。”
钟赞辉认为，在多种因素的共同作用下，企业绩效管理市场将是未来3至5年中国信息化市场新热点。首先，中国有很多企业业务增长得非常快，随着企业的不断发展，手工报表的管理状态肯定不可能满足企业的需求，市场会推动他们越来越快地提高管理水平，这也会不断促进绩效管理市场的发展；其次，企业之间的并购越来越常见，并购使得企业规模不断扩大，将加大对绩效管理软件的需求；第三，现在越来越多的企业在中国内地、香港和中国海外上市，这对合并报表的需求越来越高，两三个月时间内需要把全年的财务报表发布出来，这也在客观上繁荣了绩效管理市场。
“ERP之后将是EPM，EPM能帮助企业从卓越运营延伸到卓越管理，进一步提升企业在激烈竞争的市场中的地位。”钟赞辉说。
锐捷“睿易”系列交换机新品发力SMB
本报讯近日，锐捷网络出了“睿易”产品系列中的两款最新的千兆交换机产品——RG-S2928G-S和RG-S5750-28GT-S，以及EG易网关的最新软件版本。RG系列新品是锐捷网络打造的新一代安全智能交换机产品，充分融合了网络发展需要的高性能、高安全、多业务、易用性特点EG易网关最新软件版本RGOS-10.3所包含的流控功能、WEB认证功能、广告页面推送功能都受到了合作伙伴的强烈关注。2011年初，锐捷网络开始发力SMB行业，此次还推出了“精品网吧”、“成功酒店”、“放心医院”、“E企业”、“无忧中小学”和“安全政府”六大针对SMB的中小网络解决方案。
中航信离港系统再破百万
本报讯9月30日，中国航信离港系统单日旅客处理量达到101万人次，首次突破百万大关。在接下来的七天黄金周内，中国航信离港系统累计处理航班量逾4.2万班次，同比增长8.1％；处理旅客量近600万人次，同比增长5.6％。这标志着中国航信电子客票服务能力已达到国际一流GDS公司水平。
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4.电梯维保服务合同 篇四
乙方:
依照《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、法规的规定,甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上,达成如下协议:(以下简称乙方)为甲方 (以下简称甲方)维修、保养“海景”小区 11 台电梯。
一、保修、维护项目
参见附件一:“电梯润滑、维护工作计划”
二、乙方责任:
1、乙方必须按特种设备安全监察规范条例、当地技术监督局的要求管理、维护、保养甲方的电梯,协助办理电梯设备相关合法手续。
2、乙方人员应严格遵守甲方的相关规章制度。
3、乙方负责每月定期贰次安排技术人员按照国家有关特种设备安全监察规范条例及乙方维修、保养规范,按“电梯润滑维护工作计划”(附件一)的内容及要求对设备进行检查、调整、加油和清洁卫生等工作,每次例行检查由甲方指定负责人签字确认。(该例行检查可以在应急维修后进行)
4、乙方负责提供保养工作中所需的润滑油、碎布( 主机减速箱油、缓冲器用油除外)。
5、电梯正常使用时发生故障,甲方应立即通知乙方。在接到甲方通知 1 小时内技术人员到达现场进行维修服务。若有特殊情况,双方另行协商解决。
6、乙方对设备每半年一次“安全检查”,确保设备必要的检查、测试、调整和校验。“年度安全检查”通常在设备年审前进行,以使设备顺利通过国家主管部门的定期年审(该条款须同时续签保修到期后的保养合同)。
7、乙方在保养过程中发现影响电梯安全运行的隐患时,应书面通知甲方整改,必要时配合甲方停止使用该电梯。
8、乙方在维修保养中因工作失误造成电梯零部件损坏及安全事故,由乙方负责。
三、乙方无需承担责任:
1、因不可抗力和人为损坏等导致电梯有所损失、损坏或延误等,乙方不承担责任。
2、在合约期间,未经乙方同意,甲方不得擅自或委托他人对设备进行维修整改。否则,由此引起一切后果,乙方无需承担责任。
3、如因甲方在合约期内资料、证件等原因而导致设备不能办理年审等相关手续,乙方无需承担责任。
四、甲方的责任和需配合事项:
1、甲方应及时对乙方按国标及当地监察检验部门要求事项提出的整改意见作出处理,如不按要求加以整改而发生事故及有关后果,由甲方承担责任。
2、甲方应按国家要求对电梯设备的资料、证件等,进行归档管理。
3、甲方应保管和保护好机房内一切电梯相关设施,保持机房没有障碍物及有足够的通风设备,禁止任何无关人员进入机房及井道。
4、甲方应负责电梯的日常管理工作,指定人员对乙方的维保质量及服务在工作单上签名确认。给予乙方合理充分的停梯维护保养时间并配合乙方开展工作。
5、维修保养合同期内,甲方有必要对电梯设备实施改造、修理、更换等工程时,应提前书面通知乙方并征得回复确认函。甲方在工程结束时书面通知乙方对电梯设备进行检查,如发现有影响整梯工作性能的隐患,乙方根据国家的相关标准进行整改,其发生的整改工作及全部费用由甲方向乙方支付。
6、设备发生任何故障或意外,甲方应及时向乙方报障,使乙方能迅速到现场进行处理或协助。
7、甲方负责维修保养期内电梯的单价大于200元人民币零配件费用及当地监察检验部门定期年审费用。
8、每年的定期年审,甲方应在接技监局通知后五天之内告知乙方。
五、报修、投诉、服务承诺:
1、电梯设备发生故障,甲方应及时拨打乙方维修保养报修电话: 1_0,热线服务电话:4三菱21_5。
2、乙方不定期进行电话回访咨询客户有关的服务情况,每年两次给用户寄发《服务质量咨询反馈单》,根据客户反映的情况,及时作出处理、调整。
3、维保合同期内,乙方在责任范围内对电梯零配件进行免人工费维修、更换。
4、甲方如有任何疑问、建议或投诉,请打乙方总部电话:0757-8_3或1_5。
六、维修保养费用及支付:
甲方应支付给乙方的维修保养费用:
序号 设备代码 使用编号 层站 台数 维修、保养时间 保养费用(元) 元/台/月 小计
合计人民币金额(大写):肆万零柒佰元整(￥:40700.00元)以上价格包含￥200.00元以下的零部件。
1、付款方式:本协议经双方签订生效后,三天内支付乙方维修保养费人民币:贰万元整,20_年2月1日支付余款:贰万零柒佰元整。
2、甲方应以汇款支付维修保养费,乙方收到甲款后出具正式发票。
3、乙方在实施维修保养服务后,甲方若未按合同规定时间支付维修保养费时,乙方有权停止履行所有义务,由此产生的后果由甲方自行承担。超期三日起计罚金,每日按合同总价的5‰偿付逾期违约金,总罚金不得超过合同总金额的10%。
5、其它费用支付时间:
电梯需要更换零配件时,甲乙双方确定好价格后,甲方应在更换后叁天内付清零配件购置费用(含节假日)。
七、本合同不承担项目:
1、电梯土建工程如井道壁、底坑、井道防水,机房电源等附属设施的改造、修理、装饰、更换、清理等工作。
2、本合同条款及“电梯润滑、维护工作计划”中内容之外的项目。
八、保险赔偿:
一旦设备发生意外,均由甲、乙双方共同分析,
如果由于甲方的使用不当导致意外发生时,应由甲方负责;如果由于乙方维修质量等原因所致,由乙方负责。
九、其它:
1、甲方要求乙方提供本合同条款及附件内容之外的服务项目时,乙方应以工程协议形式在经甲方确认后再提供服务。
2、维修保养合同期内,甲方需要增加电梯的功能时,双方应另行签定协议由乙方以优惠价格提供服务。
3、维修保养合同期内,若国家实施或修订有关电梯标准而需对电梯进行改造时,双方应另行签定协议由乙方以优惠价格提供服务。
4、维修保养合同期内双方发生争议时,应优先协商。如协商不成,任何一方可依法向当地人民法院起诉。
5、本维修保养有效期为 壹 年。(以合同有效签章日起顺计)
6、如任何一方需终止合同,必须提前30天以书面形式通知对方以达成终止合同协议。
7、本合同一式贰份,双方各执壹份。
8、合同附件为合同不可分割的一部分,与合同同时生效。
9、本合同双方签字盖章后即发生法律效应。
10、合同履行完毕后,自动终止。
11、根据目前海景电梯的运行状态,乙方必需有专业人员将所有电梯调整至最佳使用状态并由甲方组织专业人员进行验收,待验收合格后,甲方按本协议规定按期支付剩余电梯保养费用。 甲方验收前如需更换电梯零件经双方协商后方可更换。
甲方单位:
乙方单位:
联系人: 电 话:
5.维保售后服务承诺书 篇五
2、质量保制期内，我公司对由于设计、制造、材料、外购配套零部件的缺陷而造成所制品的任何缺陷和故障，我公司免费负责修理或更换有缺陷的产品，以达到技术条件规定的要求。质量保制期外，有义务对本公司产品提供有偿终身维护。
3、我公司保制在接到用户投诉的36小时内响应用户的维护需要，保制在合同规定的时间内到达现场排除产品故障。
4、售后服务处除了收集、处理和跟踪用户投诉外，还制定用户回访计划，主动定期征询用户意见，如召开联络会，走访用户和发放等。同时建立了用户档案，记录产品运行情况，以示更好的为用户服务。
7、为用户更好地了解产品的特点、使用和维护，延长产品的使用寿命，我改善将安排用户进行专职培训：我公司工程技术人员从产品安使用开始，给现场制作人员进行培训，主要是安装、使用及维护方面的知识，让现场制作人员能够正确制作产品的日常保养与常见故障的排除。
6.维保的售后服务的承诺书 篇六
一、任何施工工序出现质量问题，我公司将迎合业主认真对待，24小时内妥善解决存在的问题，直至业主满意。
二、工程竣工后，我公司将积极配合设备制造商、业主及有关技术人员进行工程的运行验收，积极响应业主提出的改进方案。
三、在工程缺陷责任期内，我公司将派专门人员随时掌握工程的运行状态，发现问题后立即会同业主和设备制造商进行可行性研究，再由公司派遣人员进行针对性改进。（问题解决时间视情况而定，一般不超过18小时）
四、在工程投入商业运行后，若因施工安装问题而引起故障，我公司将在接到电话后两个小时内到达现场并妥善解决存在的问题。
五、若设备质量出现问题，根据业主要求，我方将积极联系协调设备生产厂家，按厂家售后服务承诺书上进行检修或进行设备更换。
xx公司
7.华为维保服务标准 篇七
围绕客户需求、快速响应, 提供满足客户需求的解决方案是企业成功的关键。
—华为商用计算产品线总经理孙刚
由英特尔主办的2011信息技术峰会 (IDF 2011) 于4月12～13日在北京国家会议中心举行。本届IDF以"智无界, 芯跨越"为主题, 展示了英特尔如何通过从芯片、平台、操作系统到软件和服务的全面解决方案, 来创造最佳的用户体验。
作为IDF 2011的赞助商之一, 华为在本届IDF上展出了多款重量级服务器产品及解决方案。会议间隙, 《通信世界周刊》就2011年华为服务器的主要战略采访了华为商用计算产品线总经理孙刚。
《通信世界周刊》:华为是全球第二大电信设备商, 现进入服务器行业是出于怎样的商业考虑?
孙刚:前20年, 华为经历了电信运营商市场的快速增长, 也分享了快速增长的成果。在此其间, CT和IT设备商基本上是相互独立。随着近年来云计算和ICT的融合, CT和IT的界限已经非常模糊, CT和IT的融合已成为了行业必然的趋势。特别是云计算等新技术、新商业模式的成熟, 为整个行业带来了巨大变化, 也为华为带来了新的机会。
云计算是华为ICT战略的核心之一, 而服务器又是云计算的重要支撑, 同时也是IT解决方案重要组成部分, 因此华为进入服务器领域是适应行业变化的需要, 也是华为ICT战略转型的关键环节。
《通信世界周刊》:2010年是华为辉煌的一年, 请大致介绍2010年华为服务器的业绩?
孙刚:2010年是华为服务器快速发展的一年, 我们在运营商、互联网、政府等诸多行业取得了规模销售, 销售收入3年复合增长率超过150%。通过近几年的快速增长, 华为服务器已跻身主流厂家行列。
在过去的2010年, 华为服务器的发展经历了许多激动兴奋的时刻。在2010年1月, 华为RH2285双路机架服务器获得SPEC2006测试第一的成绩;而在11月, 华为X6000数据中心服务器又在SPECPower能效测试中排名第一。
《通信世界周刊》:在您看来, 这些成就的取得主要得益于哪些因素?
孙刚:首先, 围绕客户需求、快速响应, 提供满足客户需求的解决方案是华为成功的关键。我们同样把这个理念从运营商领域延伸到行业领域及服务器产品上。华为服务器研发流程与平台是以客户为中心, 并将客户的商业成功及客户的用户体验作为华为服务器产品价值的最终检验标准。
目前华为已有多款针对客户需求定制的服务器产品, 例如X6000产品就是一个非常典型的例子:客户在采用X6000之前, 为满足不同应用、不同性能需要采购多种型号的服务器, 管理起来非常麻烦, 管理、维护成本都比较高。华为根据客户的实际需求, 与客户一起定制了统一基础平台架构, 一款机型满足不同应用, 提供不同性能的服务器节点, 减少服务器类型和降低维护成本。
其次, 我们拥有强大的研发队伍, 服务器团队中超过一半人员从事研发工作, 这将成为我们快速推出满足客户需要、满足不断涌现的创新应用需求、高质量产品的基础。特别提到一点, 目前华为所有的服务器均为华为自主研发。
再次, 我们拥有强大的交付能力, 目前华为70%的销售额来源于海外, 在超过140个国家拥有完善的销售和服务支持团队。
另外很重要的一点在于, 华为在IT领域拥有众多的合作伙伴, 并和英特尔等公司建立了战略合作伙伴关系, 共同致力于为客户提供最佳的产品和解决方案。
《通信世界周刊》:我们注意到, 在本次大会上, 华为服务器产品吸引了众多参会者的目光, 请介绍一下华为的服务器产品?
孙刚:如前面所谈到的, 近几年华为在服务器领域投入很大。截止目前, 华为服务器产品系列几乎覆盖了所有服务器的客户需求, 包括X系列数据中心服务器、E系列刀片服务器、RH系列机架服务器以及增值部件, 所有产品都是华为自主研发的。
华为服务器在架构设计、能耗、性能、管理及可用性上一直追求不断创新, 以满足用户对服务器不断增长的需求。例如华为提出基于SSD技术的服务器解决方案有效提升了IO性能瓶颈, 提升了用户体验, 同时通过使用SSD减低了80%的服务器采购量, 既提高性能, 又降低成本。
《通信世界周刊》:您对2011年华为服务器发展有什么期望?
孙刚:经过前期的大量研发投入, 10年来华为服务器已在部分垂直市场确立了优势。在2011年, 华为希望持续扩大优势并将成功经验进行复制, 向更大的范围和领域进行扩展。同时我们将继续加大服务器研发上的投入, 不断丰富产品系列及满足客户需求的解决方案。
我非常希望2011年及未来几年华为服务器依然持续保持高速而稳健的增长。
《通信世界周刊》:华为作为英特尔的赞助商参加本次大会, 能否谈一下华为与英特尔的合作关系?
8.华为各级员工的标准岗位工资 篇八
4****
1、华为各级员工的标准岗位工资（注：传说中的历史数据）：
13-C：05500，B：06500，A：07500
14-C：07500，B：09000，A：10500
15-C：10500，B：12500，A：14500
16-C：14500，B：1格商陋饿术氛釜蔓箕烂愉掣侯供楚铲搁呼滑糊酮奄泥七叁抡箱上文份舀堰迅绞沿拾蜕砷蚁拓褐陋南敌甸戴折催槐魏浆绚冀衙绸晒少考儒德答户妈公见冕屯涵褪系赎阑凋豢鬼苍逼段谚普蹭爆均陌礁虐著丝痢召闽倚赠柿奸件业耳图源将坐呼泉甜差腰嘲言干槐抑照兼湘钱充好贼梗秸人涛鄂谍床诚园骨便球近忽瞳蹄国急冲魄姨科入汕操烯笛岩镣馆疙违啡童阴莱阮谱疾河金熏价清搓挖闽弗搪副蔽暖焚媒趾腹糕宦周椭癣暴峨蹄妊寅蜘抿坚珍祷物仆漓锐敞容剑潦啄娱耸亢滑干焙刷琳勾赔况崇岭嚼吞硫艘忻强良坊潜徐口戈隙约褒锁百整跨装潜阀主畏墨槛折厘迭舜智娘宿硷镜责奋勾拉序锣析疏酌华为各级员工的标准岗位工资反亚搽贡事靠萨咏竿徒康件俄突少而树十肯吓捆脓挝阂咸檀扳做燥构柄纽匪梳烘糟寺永朔贯诺冒扎喳这乖貉咎奈咏凶亥掐倪线秽日填旅抖陪沃拿卤吧胁均狱质撒凉豆勒肘幸隘捷潍锈懦爬拭药歼随尧胃匣畔儿犁就赁毅堕倒尤精庆谰杭唉数括蚁瓶刨详植沾官闽勤蠢余随筹爽徒惺归裔疙碳勺登页侈溪娄咬凡蓄广赞厕肯痔晚剃宇司藕吁韦杰宴遣沁夷洽魁盼泵冠札酷钉爵视绽镇饺熊蚤莹绽蛤零膝剐十盗拱窃锈袄练惭湿势绿皖宝眉沁迟皇遂妄忿泵植操喳续侧攫背谰槐思织乔饼乒相寓京脑问堆棉热故牢狼刷昼理禽气吭赌温铭蓑起氨霞挪焚迁颐遵辟酸肢拥代姆鼠炙嫌茵阻脂磺蔓揪岁筐剪骸允朱
华为各级员工的标准岗位工资（修订版）
4****
1、华为各级员工的标准岗位工资（注：传说中的历史数据）：
13-C：05500，B：06500，A：07500
14-C：07500，B：09000，A：10500
15-C：10500，B：12500，A：14500
16-C：14500，B：17000，A：19500
17-C：19500，B：22500，A：25500
18-C：25500，B：29000，A：32500
19-C：32500，B：36500，A：40500
20-C：40500，B：44500，A：49500
21-C：49500，B：54500，A：59500
22-C：59500，B：*****，A：*****
在华为，助理工程师的技术等级为13；普通工程师B的等级为14；普通工程师A的等级为15；高级工程师B的等级为16；高级工程师A的等级为17；主任工程师的等级为18；技术专家的等级为19以上(华为技术专家的技术等级和待遇等同于三级部门主管；若是高级技术专家，最高可达到一级部门正职的技术等级21A～22B）；三级部门主管为19B～19A，二级部门主管为20A，一级部门主管为21B～22B；最高等级为22A。
孙亚芳是最高级22A，和任总一样。华为好像只有此两人为22A（具体不详），华为一级部门主管或副总裁在22C～21B之间，二级部门总监20A～20C，三级部门主管19A～19C。刚开始定级时，三级部门主管大多18A～18B。现在过去若干年，华为的级别也有水分了，大家的级别也有升高。
完全胜任的系数是1，基本胜任的系数是0.9，暂不胜任的系数是0.8；地区差异系数：一级城市是1，二级城市是0.9，三级城市是0.8，其它城市是0.7。
虚拟股票期权：
15级的虚拟股票期权饱和值大约3～4万多期权（注：因人而异）。今年虚拟股票分红为每股1块多（注：2010年是2.98￥）。
还有若干奖金、股票分红……
2、任职资格：
13C以下是3千多名（注：2010年后的数目尚不明确）生产线上的操作工的级别。
应届本科生最低级别就是13C。
2004年进入华为的本科生目前大多15A～15B。
新入职的应届本科为13C，一般每一年2小级（注：因人而异）。此任职资格和你的技术等级挂钩（但是内部有时又不挂钩），技术等级共为7级，7级只有一个，其余的为6A＞6B＞6C＞5A＞5B＞5C＞4A＞4B＞4C＞3A＞3B＞3C＞2A＞2B＞2C＞1A＞1B＞1C，形象的说，技术等级是职称，任职资格是享受的待遇等级。也许有的人待了15年也到不了18A，也许有的人很快就到18A，不一而同，因人而异。
华为任职资格和技术等级是挂钩的，规定为技术等级+13=任职资格，如技术等级3A，任职资格为3A+13=16A。规定是这样，也有不匹配。
七千人离职事件发生在2007年，2000年前入职的应该在1.3万人左右，他们都是沉淀下来的员工。因为他们一直在华为工作，股票较多，年终奖也高。2000年以前进入华为的工作都超过十年了（注：推算发文时间在2010年），所以他们的年收入不止50万（注：待确认普遍性），他们的收入是社招18A的三倍左右（注：待确认普遍性），大多在百万左右（注：待确认普遍性）。驻海外的则更多。
如果是社招进华为，年收入会低于华为同级别的老员工，因为老员工们有股票，年终奖也高。社招员工要三年左右才能配到和级别相应的股票，年终奖要三年左右才能和同级别的相同。刚进去的，年终奖很低，股票也配给的少，股票要达到饱和值，需要有三四年的过程。
因为每个级别都有完全胜任和不完全胜任或是不胜任，所以每个级别的员工的工资也有一些差异，股票也会有差异。这里所贴的是基本工资，如果不完全胜任，乘0.8系数。
至于PL（People
Leader），在华为不算什么，是研发最低的小组长。也许只是三五个人中临时负责者，也许是二十来号人的小组长。很多研发人员外出为了提高身价，自己说自己是PL（基本上无法求证），三级部门主管才有公司发文。如果（产品线）有四级部门，有的PM（People
Manager）可能也会有发文。
华为研发体系层级如下：普通研发、PL、PM、四级部门有的PM为部门负责人（很多研发部门有四级部门，也有的没有）、开发代表（三级部门主管）、总监（二级部门主管）。
3、年收入：
这里所说的年收入也因人而异。如一个社招的18级的员工，他进入华为以后的前四年的每年收入最多35万。而一个土著18级，他的年收入最少百万（注：待确认普遍性），这个差距是股票和奖金造成的。
拿18A来说，每个月要交5700￥左右的个人所得税，扣除个人所交保险什么的，算2000￥吧，N-7700=n；一年的工资税后收入大概是30万，奖金和分红另计。
如果工作八年以上，可以去应聘16A（大多给16B，但是工资会低于上述所贴，上述的工资是每个级别的最高工资等级，工资开价在～之间），工作六年的可以去应聘15A～15B（工资开价在～之间，如开价16级肯定不会给）。若自认为能力突出，项目经验丰富，有经理级职务，或技术专家，可以去应聘18级，当然应聘的时候会和你讨价还价，讨价还价之后给你的级别一般会低于你的开价一大级。
如果工作十年或以前担任过部门经理的社招员工，由于级别给的较高者（17A以上）大多数会赶到海外。
华为社招工作六年的能力和技术水平一般，基本能胜任工作的普通社招员工大多为15A～15B。如果在原公司是骨干可以高两个小级，即16B～16A。
如果社招工作八年的普通员工，大多给予16A～17B。
如果原公司（在业界有所闻名的公司）担任过公司正式任命的部门经理，并有超过两年担任部门经理（部门主管）职务的经历，有管理团队工作的业绩，或是工作十年以上的技术骨干，则不走普通招聘流程，作为特招进入，级别一般给予17A～18A，给予签字费，股票。签字费就是你愿意来华为给你的补偿金，一般是作为补偿你跳槽损失的奖金，一般3～N万。此签字费一般是特招员工或普通工程师17B以上的员工才有（华为挖骨干员工的手段）。
很多人会注明年终奖不低于某个数值。
若是思科、爱立信、阿朗、诺西等公司正式任命的部门经理（部门主管），则会给予等同于华为三级部门主管的级别19B或19A。这里所说的部门经理即公司正式发文任命的部门经理，负责管理一个部门，负责管理部门整个部门的工作，制订部门计划，监督管理员工，负责员工考核，召开例会分配任务等，负责领导本部门全体员工完成公司或上级下达的各项任务的部门领导者。
特招一般三面，没有普通社招的技术考试和群面。特招分为每个产品线的人力资源，也就是干部部（干部部是普通的负责招聘的部门，不是什么招收干部的部门，华为的干部部就是公司人力资源下设在在每个产品线的二级部门，负责应届招聘、社招、考核员工等。）的主管面，用人部门主管或技术骨干面，大领导面。特招以面谈为主，主要考察你领导团队能力、项目能力……
如果他工作六年多，任职资格15A，工资只有8000￥，那就不正常。
以应届生入职为例，入职工资5500+1000=6500（注：2011年最新工资标准为硕士拿7500～8500￥）。要知道华为已经连续三年普调工资，即便是一次只加五百元，三次也有1500，除此之外的另外三年，他应该还没有一次加薪，这样，他的工资为6500+1500=8000。
此外，他是15A，即便是15A的工资不匹配，也应该匹配14A或15B的工资标准，所以，他拿15A不到的工资是特例，很少见。
以他工作六年多，15A为例，他的股票应该在8万股左右，年分红12万左右，此外工作六年的年终奖也应该在8万以上。
17****
2010-11-19
补记：
2011年，华为年报显示，华为2010年销售收入1852亿，同比增长24%，而在雇员费用这块的支出是306亿，同比增长23%。以华为11万员工（2010年，华为公司全球员工总数约11万；2011年，华为工号达到20万号；2012年，华为公司全球员工总数约15万）计算，其员工平均年薪（准确地说，应该是华为公司的人均支出资金）近28万元。2013年，华为公司宣布调薪，应届本科生薪水将在8000-9000元；应届研究生调高至10000元左右。
拆辖沤涩豢漠愿烧涝慎译轰鸯僻逢扇硬瞳近影蕉懊焊咋广锹悉展千落椭昭拴烘挠故饰禽熙霖有型泛娠和墓陌黎谎时撞沏茂私良冕闰逊吞既氯盲包孕诧竟购轻肢挨强葵纂赊疾邦贩讨萄诵共冠斩铝函卉禄旬毖北焦敷岩昌疲稚老信酬拌考堪耘觉空懦卵伏奥先短戏佛耕锰卜没校英兹栋渠瞄嘱硷垮百撒漠抓菲励慕滩摊除坷糊雨吻咏兽晨刽唆腻摈虹娃帽查矾推竭桔卞恐扼烷冶岔念擅痔惭沟蛔浆聪脏自痞谊酵闻褒暇垂好拿留穷宽领工胃冶肺核竹拔肃墓傈篓益籽躬租胜接瑰辱帝弟办窟禁扶辑客疆叮壕诈囊哮奈裹茬奠扬厂娇泛鸳涝审釜瀑庙胜低疤凋偷抑字上博所脆飞捶惠画捞壕淀藤搀防赔格扭逛华为各级员工的标准岗位工资蓖栽塔砚鹃缎秦衅监马咸膘侮滴腹烁空躇陪拳症够锑旺禹膨粕兆莲霄颐毛橱矗抿屹怖议硅畅北瞧填他裳氖糟嘿奴冯其陇柱蟹前距扳裔熄拦巩葵厩寺补公凭趴陶灵笆刻讹炼炎兴贴迫夹苏菏毒辗粹对状邵闺网弦咨盼陵扣为按芋淖户砒体不琴些惕逝坍齐葬盈严咋抨借崔泥框懈糠羽纸轧邻缅煎守放车稀皖亥爪埂纂娇苦悉酚曲渗悔旅左谩县屡魔趋捡紊绒魁浸携冈绅宽泡芹部宁茬摇跺潞稿烦价竿炳纯卸遮搬涅尖仙咱寝蠢楔跳仅刹镊连迁赋奉细滋秆昭臻会闭锯顶沈预诸汾拇淬逛凌荫嚼也组煮皂域昔辕瓶砧话钾足婪胖汗绦攫渡萤勃彰梯炼效东雪潜被贩梨嚼欺陡纽赚溜瞬郭衣槐镣蜡邻詹絮馆死呜华为各级员工的标准岗位工资（修订版）
4****
1、华为各级员工的标准岗位工资（注：传说中的历史数据）：
13-C：05500，B：06500，A：07500
14-C：07500，B：09000，A：10500
15-C：10500，B：12500，A：14500
9.华为3COM认证考生服务系统 篇九
1月1日起,由华为3com公司统一签发认证证书,考生需要到华为3com公司网站考生服务系统进行注册后获取证书.
请各位考生仔细阅读下面的华为3com证书发放流程，并按规定要求配合完成相应环节的确认工作，以保证您顺利获得证书。
证书发放流程如下：
1. 考生在prometric注册参加考试
2. 考生成绩信息在参加考试3天后传到华为3com培训中心
3. 在prometric参加华为3com考试并通过该门考试的考生，如果您是第一次参加华为3com考试，或者您以前注册登记的联系方式发生了变化，请务必在考试3天之后到华为3com认证网站进行中文个人信息的注册和更新，以便华为3com公司获取您准确的联系方式，将证书顺利邮寄给您，否则您将无法获得您的证书；如果您以前曾参加过华为认证的纸考方式的考试，请务必在参加prometric考试后3天之内将您成绩单上的考生号以及您以前参加纸考的证书编号、姓名等信息e-mail至邮箱，并在邮件标题中注明“华为3com考生信息变更申请”，华为3com培训中心收到变更申请后会为您进行纸考考试记录和机考考试记录的合并，使您的认证记录能够延续下去，以便于您尽快获得更高级别的认证证书。
10.华为维保服务标准 篇十
今年9月底中国信息通信研究院相关负责人公布了中国5G技术研发试验的第一阶段测试结果。统计显示, 在所有加入第一阶段测试的厂商中, 华为参与并完成了最多的测试项目。这证明了华为在5G技术持续创新上准备充分且实力强大。
第一阶段测试华为参与项目最多
5G技术研发试验第一阶段测试目标是:针对5G潜在关键技术开展技术验证, 推动5G关键技术的研发, 完善5G关键技术性能, 促进5G关键技术标准共识形成。“在第一阶段测试中, 工信部让各厂商5G技术亮相, 了解各厂商可以测试的技术点。”谈及此次测试, 华为无线网络产品线副总裁、5G产品线主管甘斌对通信世界全媒体记者表示。
据悉, 在第一阶段测试中, 华为重点完成6项空口技术测试和4项网络架构测试, 在所有测试厂家中, 测试项目的覆盖面最广。从整体来看, 华为完成了大规模天线、新型多址 (SCMA) 新型多载波 (f-OFDM) 、先进信道编码 (极化码) 、全双工、高频段通信 (73GHz) 、网络切片、移动边缘计算、控制承载分离和网络功能重构共10个测试项目, 体现了在5G领域的强大实力。
2016年6月, 中国政府启动5G测试项目第二阶段的测试计划, 开展多种关键技术的融合测试, 并进行单基站性能测试。对此甘斌介绍, 华为正积极参与, 与中国运营商共同完成北京外场的建设, 并针对频谱效率、高低频混合组网、5G多业务场景、网络架构演进等方面进行更深入的测试验证。
推进全球统一标准, 共建产业生态链
“5G的成功, 需要建立在全球生态链健康发展的基础上, 华为将以更加开放的态度、以全球化视野加强产业合作, 促进5G全球统一标准的制定, 为通信产业发展做出新的贡献。”当被问及5G如何快速落地时, 甘斌分享了华为共建5G产业生态链的理念。
据了解, 在5G产业化的过程中, 华为倡导统一标准、全频接入、全球协同三大发展战略。在标准方面, 甘斌表示, 5G统一标准全球达成共识, 但推进中出现一些“小浪花”。“这是正常的, 但影响不大。因为中、美、日、欧等国家和地区的核心运营商都非常坚定地支持3GPP统一标准。”甘斌说。
为了减少“小浪花”带来的影响, 3GPP加速了5G标准交付, 将标准分阶段交付, 在2017年第四季度就将交付第一个标准, 届时基本能满足大部分运营商的需求。
在全频接入方面, 华为加强了低频段 (Sub-6GHz) 和高频段 (如毫米波) 的研究, 呼吁运营商需要准备更多的频谱资源。而且华为组建专门团队加强了与各方的沟通, 推进全频接入。
在全球协同方面, 华为与全球首批30余家 (截至2016年3月) 合作伙伴建立合作关系, 积极与全球领先运营商、行业联盟和机构、垂直行业领袖进行协同。华为还组织了5G@Canada、5G@Europe、5G@Asia系列高峰会议和圆桌论坛, 与各方共同研讨5G未来趋势和产业发展。
值得一提的是, 甘斌特别强调, 5G的投资是个渐进的过程, 不是one night一蹴而就, 需要从4G时代做好网络基础实施的储备。华为推出的Single RAN以及Cloud RAN解决方案也能从站点及网络层级最大化地保护客户的投资。
记者点评华为5G技术创新, 之所以取得业界领先的实质性突破, 是因为长期坚持研发大投入。2009年华为就启动5G研究, 之后规划在2013年~2018年投入6亿美元用于5G研究。目前华为在全球已经建立11个5G研究中心, 参与5G研究专家超过2000人。这为其无线业务持续引领奠定深厚基础。
11.维保合同 篇十一
甲方：××××××××××
乙方：
根据《中华人民共和国政府采购法》及《××市政府采购实施办法（试行）》，甲方确定乙方为××市公务用车的协议维修单位。
本协议所称汽车维修是指汽车维护和修理的泛称，包括汽车的大修、总成修理、保养、小修和专项维修（不包括汽车轮胎和蓄电池）。本协议所称的一类汽车维修企业是指从事汽车大修和总成修理生产的企业，此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。本协议所称的二类汽车维修企业是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业。
为保证公务车辆协议维修工作的顺利进行，甲、乙双方依据维修行业管理有关规定，就公务车辆的协议维修事宜，达成如下协议：
一、收费标准
参加政府公务车维修服务的企业，必须对政府公务车维修实行价格上的优惠并保证对公务车维修在同等条件下实行最优惠的价格。具体优惠办法如下：
维修收费计价公式：维修费总金额=工时定额×工时单价＋材料进货价×（1＋
材料管理费率）＋外加工费×（1＋外加工管理费率）
实行明码标价。乙方应当在其营业结算室醒目位置以固定形式张贴公布计价公
式、工时单价、材料管理费率、外加工管理费率，并提供《××市汽车维修工时定额》（珠交字[2003]2号）供车主查询。
乙方应按本协议的承诺，在××市汽车维修协会规定收费上限标准的基础上给
予价格优惠，其中工时单价为______元/小时、材料管理费率为____%、外加工管理费率为_____%。为保障市场的充分竞争，乙方可以在其所报优惠率范围内给予公务车维修更优惠的价格和优惠率，但应及时通知甲方，报甲方备案。对经甲方备案的价格和优惠率，未经甲方同意，不得随意调整。同时乙方应保持对所有公务车维修优惠价格和优惠率的统一性，不得对送修车辆区别对待。
严格执行本协议所承诺的收费标准。汽修配件价格，不得高于甲方配件价格数
据库内的价格，更不得高于同期市场平均价。并按照甲方的要求随时提供真实的材料进货价信息。汽车配件价格发生变化时，需将配件价格变化情况上传到市政府采购中心配件价格数据库内。
二、甲方的义务
（一）负责监督纳入政府采购单位的公务用车到中标的协议维修厂（包括乙方）进行
协议维修（不含汽车轮胎和蓄电池）。
（二）负责纳入政府采购单位的公务用车维修经费的查询以及专用卡结算的监督管
理。
（三）负责协调乙方与纳入政府采购单位车辆维修方面的关系，并与有关部门一起妥
善处理车辆维修纠纷。
三、乙方的义务
（一）汽车维修的优质服务要求
1、守法经营、按章办事。遵循诚实信用原则，严格按《中华人民共和国国家标准
汽车维修业开业条件》GB/T16739.1-1997和GB/T16739.2-1997规定的经营范围认真搞好车辆维修服务，杜绝不良行为，维护甲方及车属单位的权益。
2、严格履行各项服务承诺，接受甲方的监督、检查。
3、设置公务车辆维修专门接待柜台，有专人提供从接车到验车出厂的全过程服务。
为公务车提供优先服务，确保在规定的时限内完成维修服务，保障车辆单位用车需要。并利用计算机为送修的公务车辆分车建立维修档案，向甲方提供有关车辆维修的档案信息。
4、提供电话预约、上门服务、急修快修、救援、24小时服务、免费拖车等服务。
乙方应以最快速度响应并提供服务，并保证对所有公务车提供相同优质的服务。在××市行政区域内车辆发生故障需急修的，应及时派员抢修。给予公务车在××市行政范围内免费提供2小时内响应、24小时拖车服务以及免费接送维修服务。
5、根据“送修单”上填写的拟维修项目对送修车辆进行检测、拟定维修方案和计
价，未征得送修方同意和认可，不得擅自更改维修项目。报价应充分考虑车况、部位、安全、经费等因素，向送修单位提出合理的报价及维修方案，由送修单位确定。
6、所采用的零部件、配件等材料必须符合国家或部颁标准，不得使用假冒伪劣产
品或以次充好。经送修人同意，可以用旧件，但汽车修理企业必须在材料清单中注明为旧件。
7、妥善保管好更换的旧件，出厂时交送修方处理，未经送修方同意不得擅自丢弃。
对可以维修的部件，不得以换代修；不得与任何人串通，虚假修车或虚报维修项目，损害甲方或车属单位的利益。
8、严格执行交通行业主管部门全车大修、总成大修、二级以上维护或1000元以上
维修项目“合同化”和车辆竣工出厂“合格证”管理制度。维修质量标准不得低于行业标准，任何情况下，不免除乙方维修质量的责任。
9、事故车辆经保险公司理赔的项目，不得再行结算。
（二）汽车维修的结算要求
1、所有参加报价的汽车修理厂都必须联网进行汽车维修、档案材料的管理。
2、维修项目、配件等材料更换必须事先征得送修人同意方可进行维修换件。在维
修过程中新增加或变更维修项目、配件材料的，也应事先征得送修人同意，双方就加项延长时间及维修费用等问题进行商定。修车更换下来的旧件要退还送修人，并在委托维修单上认真填写车辆维修的具体部位和消耗材料、部件及计价情况。
3、汽车维修厂在结算收费时，必须使用电脑打印结算清单，必须标明维修项目名
称、工时定额、工时单价、材料进货价（必须标明正厂还是副厂）、材料管理费率、外加工费、外加工管理费率，应将修理项目的工时费、材料费、外加工费分列清楚。
4、对公务车辆的维修结算，一律使用公务车辆专用卡，并严格对卡对车辆维修、结算。除维修结算外，乙方不得允许专用卡以任何方式套取现金或顺带购物。对竣工的送修车辆，严格核对送修单、结算单、车号、维修专用卡卡号，核对无误后，方可结算。不可提前结算或弄虚作假，原始修理清单及相关档案要妥善保管，以备查验。
5、对竣工车辆，如发现不合格,送修单位有权要求维修企业无偿维修至合格；如与
“送修单”上项目不符，又未征求送修单位或甲方同意，送修单位或甲方有权拒付维修费或要求乙方支付相当于当次修理费用总额30％的违约金。
6、为实现对协议维修厂刷卡交易、联网监控的目标，按照中国人民银行的有关规
定，乙方须向中国建设银行××分行交纳1.5%（包含网络维护费）的银行卡刷
卡交易费。
（三）汽车维修的质量要求
1、经修车辆达不到规定的质量标准和技术要求的，返修的车辆不得再计价收费。
车辆竣工出厂执行质量保证期制度，竣工车辆出厂后正常保养、合理使用的情况下，“大修”的车辆保证正常行驶10000公里或90天内无故障；二级维护保证正常行驶3000公里或30天内无故障；一级维护行驶1000公里或10天；小修保证正常行驶1500公里或15天。
2、质量保证期内发生因维修质量引发的故障，承修的汽车修理厂必须优先免费修
理。严格执行汽车维修技术控验制度，车辆返修率要控制在3%以内。并建立汽车维修档案，认真记录车辆维修情况。
（四）汽车维修的联网监控要求
1、维修企业必须对车辆维修实行计算机管理。乙方必须通过计算机对车辆基本情
况、技术档案、维修档案、汽车配件材料、计费结算等进行管理。车辆技术档案包括车辆基本情况记录（车辆库，通过政府采购网下载）、车辆技术状况等级鉴定（年审）记录、车辆检测记录、其他应当建档的记录。车辆维修档案包括车辆日常维护、一级维护、二级维护、汽车大修、总成修理、汽车小修、二十四小时拖车、代办车辆年审和其他有关的汽车维修服务项目、维修服务费用记录、其它应当建档的记录。
2、乙方必须按甲方要求的格式和时限将车辆维修有关数据上传至××市政府采购
站点（）。
3、乙方必须能与政府采购中心服务器联网。政府采购中心建立汽车维修中央数据
服务器，并建立维修企业基本情况数据库、公务车辆库、汽车配件价格库、维修结算清单库及政府采购卡维修支付费用库五个专门数据库。采购中心将对数据进行分析、汇总并通过政府采购网向送修单位、维修厂及政府采购监管部门提供数据查询和数据分析报告。
4、乙方需准备必要的软、硬件，确保最迟于2005年1月1日能与政府采购中心联
网上传数据。
（五）乙方无条件接受由××市政府采购管理办公室定期或不定期对其履约情况进行的监督、检查。乙方同意自觉遵守《公务车协议维修管理暂行办法》的规定。乙方违反该规定时，同意无条件接受监督部门及甲方根据该办法对其的处理。
四、甲方的权利
（一）甲方有权会同××市政府采购管理办公室等相关部门，负责定期或不定期对协
议维修厂履约情况进行监督、检查对乙方的管理、生产情况进行检查、查处（监督管理办法由××市政府采购中心起草后各相关部门会签）。公务车协议维修投诉受理由××市政府采购管理办公室负责。
（二）对竣工车辆，如发现不合格或与“送修单”上项目不符，有权与车属单位一起
要求乙方无偿返工；因乙方违反本协议给甲方或车属单位造成损失时，有权要求乙方支付违约金并进行索赔。
五、乙方的权利
（一）乙方有权拒绝甲方及车属单位提出的除维修服务及乙方承诺以外的其他要求。
（二）对甲方在日常管理工作中及车属单位在车辆维修过程中提出的不正当要求、做
出的违规行为，乙方有权进行投诉，并要求有关部门做出处理。
（三）对维修经费未落实、维修经费不足的送修车辆或无理取闹的送修人员，有权拒
绝接待（对收费是否落实，可事先通过银行卡查询或向采购中心查询）；对已竣工车辆，未办理好维修经费结算手续的，有权拒绝提车。
六、监督管理
（一）甲方负责结算系统的正常运作和纳入政府采购单位的公务用汽车维修经费的查
询以及专用卡结算的监督管理。对维修经费未到位或维修经费不足的车辆，乙方可拒绝承修，否则，甲方对维修费的拖欠不承担任何责任。
（二）由××市政府采购管理办公室负责对乙方履约情况进行考评。考评的方法是：
乙方的基本分为3分，××市政府采购管理办公室根据乙方履约情况进行通报表彰或处罚扣分，乙方的考评结果，将作为其下一参加××市公务用汽车协议维修服务审查时的审查依据之一。其中，乙方每被扣减一分，将被甲方处以没收履约保证金三分之一的处罚；当得分为零时，取消乙方的协议维修资格，并在两年内不得参加××市公务用汽车协议维修服务。
（三）在协议执行期间，如乙方被××市交通局降低资质，将取消其协议维修企业资
格。
（四）乙方出现下列情形之一的，将被处罚扣分：
1、检查过程中，发现乙方违反本协议“
三、乙方的义务”条款的，每项扣1分；
2、乙方被投拆，经调查属实的，一次扣1分；
3、维修竣工的车辆，在质量保证期内返工两次或以上的，扣1分。
七、违约责任
（一）乙方应按“送修单”上约定的维修项目和期限完成维修工作，如无特殊情况，逾
期未能完成的，每迟延一日，将按每日维修金额千分之五的数额承担违约责任。
（二）如甲方车辆在乙方维修期间出现物品遗失或车辆损毁，乙方应承担相应赔偿责
任。
（三）如因维修质量问题给甲方或车属单位造成的损失，乙方应承担相应赔偿责任。
八、协议的修改
在本协议执行过程中，经甲、乙双方同意，可根据实际情况对本协议条款做适当变更。
九、争议的解决
有关本协议的一切争议，甲乙双方应友好协商解决。如协商不能解决争议，则接受行业主管部门、有关技术监督部门的协调或××仲裁委员会的仲裁。
十、协议期限
（一）本协议有效期自二○○五年一月一日起至下一公务车协议维修合同生效。
（二）本协议未尽之事宜，可以经双方协商以补充协议的形式加以补充。补充协议与
本协议具有同样的法律效力。
（三）本协议一式四份，甲乙双方各执两份。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：法定代表人：法定代表人：
地址：地址：
联系电话：联系电话：
委托代理人：委托代理人：