汽车修理工考试题

汽车修理工考试题（9篇）

1.汽车修理工考试题 篇一

国家职业资格考试-高级汽车修理工模拟试题1，红色答案代表正确的参考答案

1、柴油车排放污染的防治方法有（）。

前处理净化 机内净化 机后净化

前三者全是

2、发动机电控燃油喷射系统一般由（）个系统构成。3 5

3、下列哪个措施是为了提高发动机充气效率的（）。

采用长进气管 可变进气系统 加装动力腔

以上全是

4、根据电控汽油喷射发动机燃油泵结构的不同分为（）。

滚柱式、叶片式 涡轮式 齿轮式

以上全是

5、D型电控汽油喷射发动机喷油量由（）决定。

喷油时间

进气管真空度 系统油压 驱动电压或电流

第 1 页（共 17 页）

6、汽车电子控制防抱死制动系统由（）组成。

传感器、电控单元、电磁阀 传感器、电控单元、比例阀 传感器、电控单元、液压调节器

传感器、电控单元、制动液压调节器

7、电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是（）。

冷启动 测量进气量

自动调整怠速

海拔高度补偿器

8、电控汽油喷射发动机空气流量计的作用（）。

测量进气压力

测量吸入的空气流量

测量进气的质量 测量进气的密度

9、为保证发动机的性能，电脑取消废气再循环控制的条件是（）。

发动机冷却温度低于50℃

高速运转（大于4500r/min）以及突然加速或减速时 低速小负荷运转

以上全是

10、电子控制防抱死制动系统在汽车紧急制动时，（）。

制动距离长，但稳定性好 制动距离短，但易跑偏

制动距离短，不易侧滑

在滑路上易侧滑

11、用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有（）。

电磁式 霍尔效应式 光电式

第 2 页（共 17 页）电磁式和霍尔效应式

12、自动变速器的齿轮采用轮系是（）。

定轴轮系 周转轮系

定轴轮系或周转轮系

混合轮系

13、液力变矩器变矩比一般为（）。

1.5～2 2～6

6～8 8～15

14、（）在电控自动变速器中对换档起决定性作用。

发动机转速和节气门位置传感器

节气门位置和车速传感器

曲轴位置和节气门位置传感器 液压油温度和车速传感器

15、液力变矩器中改变转距输出的元件为（）。

涡轮 泵轮

导轮

锁止离合器压盘

16、乘用车加热系统的热源一般来自（）加热。

电热线 排气管

发动机防冻液

排气管和冷却液

17、空调系统的通风装置一般分为（）方式。

自然通风

第 3 页（共 17 页）强制通风

自然通风和强制通风

行车通风

18、镗削制动鼓时应该（）。

先接通电源主开关，然后起动液压电动机

先起动液压电动机，再接通电源主开关 同时起动液压电动机和接通电源主开关 无所谓

19、电气万能试验台调速电动机转速表有两条刻度，范围分别为（）。

0～1500r/min和0～2500r/min 0～1000r/min和0～5000r/min

0～1000r/min和0～3000r/min 0～2000r/min和0～3000r/min

20、指示起动机空载或制动试验时的制动电流的直流电流表量程为（）。

0～100A 0～500A 0～1000A

0～1500A

21、现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺缸时的修理尺寸应为（）。

0.50mm 0.75mm

0.80mm 1.00mm

22、环氧树脂胶是高分子有机化合物，它能与许多种材料表面形成（）。

化学键

比较强的分子间力 比较强的粘合力 化学键和较强的粘合力

第 4 页（共 17 页）

23、环氧树脂胶粘修复工艺的关键是（）。

保证胶粘时的温度 打坡口的角度和大小

粘前的清洁和处理

粘后的保温

24、压力校正的关键是合理的控制（）。

压力的大小 加压时间的长短 校正后的时效加热温度

反变形量

25、电焊与气焊相对比最大的优点是（）。

零件的变形小

焊缝质量好

零件疲劳强度降低小 工人劳动条件好

26、加热减应焊应该选在（）。

零件强度较高的位置

裂缝的位置

零件强度较低的位置 比较平坦或圆滑的位置

27、客车大修送修标志，应（）。

以车厢为主，结合发动机总成

以发动机为主，结合车架总成 以车架为主，结合两个总成 只以车厢为标志

28、定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照（）标志与牵引车同时进行大修。

挂车车架大修 发动机大修

第 5 页（共 17 页）汽车大修

车厢大修

29、发动机功率比规定降低（）以上为发动机大修送修标志。

15% 20% 25%

30%

30、以下（）不是汽车前桥总成的大修送修标志。

钢板弹簧座磨损

前轴出现裂纹 前轴变形严重 主销承孔磨损逾限

31、车辆送修时，承修单位与送修单位应签定合同，商定送修要求、（）等。

修理车日和质量保证

修车时间 修理材料 修理人员

32、汽车零件修复，（）不是用镶套法进行的。

转向主销

气门座 发动机缸套

传动轴万向节轴承座孔

33、用直角尺和试棒配合检测汽车前轴的变形，如直角尺与试棒上端贴合有间隙，则说明（）变形。

前轴向上弯曲

前轴向下弯曲

前轴向前弯曲 前轴向后扭曲

34、利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。

第 6 页（共 17 页）前轴上平面

前轴下平面 前轴主销孔上平面 前轴主销孔下平面

35、修理和换新的制动盘后其端面平面度公差应不大于（）mm，两端面平行度公差应不大于0.0125mm，工不大于Ra0.8。

0.01 0.02

0.03 0.04

36、汽车动力性指标主要有最高车速、（）、最大爬坡度。

平均车速

加速时间

平均加速度 制动协调速度

37、汽车驱动力平衡方程式为（）。

Ft=Ff +Fi + Fj Ft=Ff + Fw + Fi + Fj

Ft=Ff + Fw + Fi Ft = Fw + Fi + Fj

38、对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。

都不抱死

前后先于后轮抱死 后轮先于前轮抱死 后轮先于前轮起作用

39、汽车与地面的附着系数（）。

与轮胎类型无关

在制动过程中，逐渐减小 在制动过程中，始终为常数

第 7 页（共 17 页）在制动过程中，随滑移率的变化而变化

40、汽车产生制动热衰退的原因是（）。

制动鼓过热 制动鼓变形 制动蹄受热变形

制动蹄摩擦材料含有有机聚合物

41、汽车燃烧经济性评价指标，通常用（）。

每小时油耗

百公里油耗

油耗率 吨公里油耗

42、汽车等速行驶耗油量的测量使用（）。

任意档 中间档 最低档

最高档

43、不足转向特性会使汽车（）。

产生急转 失去操纵性 加剧侧偏

阻止侧偏发生

44、汽车的平顺性常用（）作为评估指标。

底盘高度 减振弹簧的刚度 加速度均方根值

车身振动的固有频率

45、越野车要爬角度很大的坡道，要求最大动力因数（）。

较小

第 8 页（共 17 页）较大

适中 比乘用车小

46、影响汽车平均技术速度的主要因素是（）。

动力性

经济性平顺性 通过性

47、汽车的最高车速是指（）。

最高的平均速度 能达到的最高速度 最高稳定行驶速度

平坦良好的路面上，最高稳定行驶的速度

48、进气终了阻力降低，压力增高，则冲气系数（）。

降低

提高

不变 不能确定

49、引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。

怠速过高

怠速过低

发动机温度过低 发动机温度过高

50、引起发动机冷却液温度过高的故障原因有（）。

节温器卡在最大开度位置 冷却液温度传感器坏

风扇冷却液温度开关坏

使用空调

第 9 页（共 17 页）

51、引起电喷发动机加速不良的故障原因是（）。

喷油器胀堵

怠速过高 爆燃传感器损坏 点火提前角为12°

52、汽油机的排放污染物的有害成分不包含有（）。

CO HC NOx 炭烟颗粒物

53、（）决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。

振动 噪声 总成清洁度

动、静平衡程度

54、汽车空调取暖系统按热量的来源分为（）。

余热式（冷却液、机体热风）和独立式

水暖式和气暖式 水暖式和电暖式 冷却液和废气式

55、不属于汽车安全气囊系统的传感器是（）。

碰撞传感器 螺旋导线 气囊组件

爆燃传感器

56、汽车SRS气体发生剂引燃后产生大量的（）。

NO N2

O2

第 10 页（共 17 页）CO

57、车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（）、视情修理。

定期维护 自愿维护

强制维护

按需维护

58、检测诊断汽车的主要技术性能一般包括（）。

安全性 可靠性 经济性

以上三者全是

59、车辆技术状况等级分为（）级。5 6

60、OB D —Ⅱ统一的故障码含义，第一位字母代表测试系统，P代表（）。

发动机和变速器系统

车身系统 底盘系统 转向系统

61、紧急制动时根据防抱死系统的需要，按先后有（）3种调节状态。

升压、降压和保压 保压、升压和降压 降压、升压和保压

降压、保压和升压

62、汽车修理工艺过程不应包括（）。

外部清洗

第 11 页（共 17 页）总成装配与调试

总成件的采购

出厂检验

63、某一汽车零件的修理工艺规程的最佳方案（）。

有多个 有两个

有一个

无

64、确定汽车修理工艺规程的原则不包括（）。

技术上的先进性 经济上的合理性 质量上的可靠性

性能稳定性

65、确定汽车修理工艺规程的原则，关于技术上的先进性，甲说“要尽量用新技术工艺，采用先进检测手段动化程度”；乙说“不论条件，优先使用新技术工艺”；说法不正确的是（）。

甲 乙

甲和乙都正确

甲和乙都不正确

66、汽车修理工艺卡片内容不包括（）。

工序号 工位图 技术要求

操作细节

67、检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气压力为（）kPa，保持5min，无泄露为好。

294～392

192～294 392～490 353～441

第 12 页（共 17 页）

68、汽车修理中挤压强化用于（）的加工。

曲轴曲柄圆角

内孔

气门 连杆

69、汽缸应（）镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。

由前向后逐缸 由后向前逐缸

隔缸

由中间向两端

70、变速器齿轮须经（）的热处理。

退火 正火

渗火、淬火、低温回火

高温回火

71、球墨铸铁曲轴正火后铸件内引起一定的内应力，故在正火后要进行一次（）。

退火 正火 低温回火

高温回火

72、T716镗缸机镗缸一般采用的定位基准为（）。

汽缸孔 汽缸体上面

汽缸体下面

曲轴轴承座孔

73、镗削规范包括（）。

吃刀量和走刀速度

最大镗削和最小镗削直径

第 13 页（共 17 页）吃刀量和镗杆旋转速度 镗杆旋转速度和镗杆的行程

74、下列选项中，不属于曲轴轴承选配检查项目的是（）。

根据曲轴轴颈选配 定位凸起

弹性

硬度

75、下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志的是（）。

断裂、锈蚀、变形超限 锈蚀、弯曲严重 大部分铆钉松动

车架裂纹

76、汽车变速器大修送修标志是（）。

壳体变形、破裂

变速器漏油 变速齿轮磨损 变速器跳档

77、下列选项中，（）不是汽车驱动桥总成大修送修标志。

主减速器齿轮恶性磨损

差速器壳支承轴承响

桥壳破裂、变形 半轴套管承孔磨损逾限

78、汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重是（）总成大修送修标志。

前桥

中桥 后桥 前轮

79、客车车身总成大修送修的标志是（）。

第 14 页（共 17 页）车身有轻微锈蚀 蒙皮破损

车厢骨架变形严重

驾驶室锈蚀

80、发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有（）项。

五 四

三

二

81、车架铆接件的结合面必须贴金，铆钉应充满钉孔，铆钉头不得有裂纹、歪斜残缺，所有铆钉不得以螺正确

错误

82、在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应否则应予更换。（）

正确

错误

83、汽车竣工验收后，变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。（）

正确

错误

84、汽车大修质量的评定采用关键项次合格率来衡量。（）

正确

错误

85、汽车发动机大修竣工后，不允许活塞销有轻微而均匀的响声。（）

正确

错误

86、汽车车身外装饰带分段接口处间隙用直尺测量。（）

正确

第 15 页（共 17 页）错误

87、汽缸体上平面的平面度误差在50mm×50mm测量范围内使用极限大于0.10mm。（）

正确

错误

88、汽车变速器壳体的位置误差包括直线度、平面度和平行度误差。（）

正确

错误

89、镶缸套必须按顺序压入，以防止气缸套变形。（）

正确

错误

90、发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无须进行动平衡试验。正确

错误

91、为了检查曲轴不易发现的或内部的裂纹，检验曲轴时应用探伤机检查。（）

正确

错误

92、汽车制动性能主要从制动效能的稳定性和制动时方向稳定性两方面来评定。（）

正确

错误

93、汽车制动器制动力与附着力无关。（）

正确

错误

94、汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。（）

正确

错误

第 16 页（共 17 页））

（95、汽车后轮侧滑具有更大的危险性。（）

正确

错误

96、百公里耗油用来比较不同排量发动机的燃料经济性。（）

正确

错误

97、汽车行驶时阻力小于或等于附着力。（）

正确

错误

98、零件修理到最后一级修理尺寸必须报废。（）正确

错误

99、加热减应焊加热温度应低于350℃。（）

正确

错误

100、客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。正确

错误

第 17 页（共 17 页））

（

2.汽车修理工考试题 篇二

一、传统考核方式存在的问题

在近几年的教学实践中不难发现, 高校学生对于考查课学习不够重视, 缺乏积极性、主动性, 形成了重考试课轻考查课的局面。出现这种现象的原因:一是由于考核方式过于简单, 通过率高;考查课要求在教学周结束时就完成, 教师的自由度比较大, 可以采用小论文、开卷、闭卷等考核形式给学生一个成绩;二是因为考核要求偏低, 考核内容和实际参与结合不够;尤其像小论文、开放式问题的答案学生之间互相抄袭, 不能体现学生间的掌握差距及综合素质。

目前, 汽车评估课程在教学方法上全部采用课堂教学, 采取的考核方式为:期末开卷考试成绩 (60%) +实验成绩 (10%) +平时成绩 (30%) 。该种考核方式虽说尽量在开卷试题上做到别出心裁, 多采用拓展型、实物图式、开放式等问题, 但是从学生答卷效果来看并未达到预期结果, 如对某品牌二手汽车市场交易现状作以分析, 学生一般回答的非常笼统肤浅, 只知皮毛, 东拉西扯, 且存在抄袭现象。

通过对原有考核方式进行改革, 将以“理论知识”为主要考核内容转变为以“技术应用能力”为主要考核内容, 着重考核学生的参与程度、动手操作能力, 力求考试形式多样化。

二、多元化过程考核方式的提出

为改变这种“重结果轻过程”的考核方式, 本文提出增加过程考核的力度和形式的多元考核方式改革, 考核形式增加为“平时成绩+软件测试成绩+专题实践考核+期末成绩”四种, 四者分工明确, 互为补充。具体考核方式及权重分配比例为:平时成绩 (20%) +二手车评估仿真软件测试成绩 (10%) +专题实践表现 (40%) +期末成绩 (30%) 。

三、多元化过程考核方式的实施

本课程教学采用项目教学法, 学生拿到项目, 然后按照要求去实践, 在实施中老师不断指导, 等学生完成项目, 再回到课堂汇报讨论交流, 最后在大家的交流、辩论和老师的指导下得到提高。具体实施方案如下。

1. 平时成绩部分 (20%) 。

按学生出缺席、课堂纪律、表现、课后作业和实验报告给出综合评定成绩。其中平时表现占10分, 实验占10分。

2.“二手车鉴定与评估仿真模拟软件”测试成绩 (10%) 。

应用沈阳敏捷科技有限公司开发的二手车鉴定与评估仿真模拟软件授课, 软件内容含漫游体验、鉴定评估、实训示范、考核测试四部分, 理论教学中应用本软件能让学生身临其境的了解真实工作, 体验二手车实际交易流程, 激发学生学习热情。同时本软件在完成相关知识学习后, 即可利用第四部分考核测试进行随堂测验, 该类成绩随时反映学生的掌握情况, 测试简单便利, 成绩统计容易。

3. 专题实践部分 (40%) 。

专题实践部分的考试设计表如表1所示。该部分考试成绩评定方式让学生评委小组参与评定, 改变了以往只能由授课教师决定学生成绩的方式, 这种方式能更好地促进学生积极参与课堂教学。

4. 期末考试部分 (30%) 。

该部分主要通过卷面考试的方式进行测试, 主要考察学生对所学基本概念和基本理论的掌握情况, 由授课教师进行阅卷, 以期末考试的卷面成绩给定该部分的最终考核成绩。

四、应有效果

针对《汽车评估》课程进行了基于多元化过程考核的考试改革试点工作, 取得了较好的教学效果。

1. 提高了学生的参与程度。

在教学开始前, 教师已向学生公布考核方式, 让学生了解到必须独立通过考核, 使学生对各项目人人动手, 在思想上有学习的压力和动力。通过广泛收集最新汽车信息, 使汽车专业的学生密切关注到汽车前沿技术, 并在学习中积极提出问题、研究问题。本次课程考核改革中, 平时成绩、软件操作成绩以及专题实践成绩都是根据学生对学习过程的参与程度来判定的。通过对选修该课程的学生进行试验和征求意见后, 根据学生的反馈信息, 对比分析该考核方式使得课堂教学的“出勤率、抬头率、动脑率、动手率”得到了明显提高。

2. 调动了学生的学习积极性。

以往教师只能照本宣科讲解理论, 没有实地观察学习的条件和机会, 感受市场氛围, 观察市场业务范围、交易过程、买卖双方的交易行为、交易市场上较活跃的车型、二手车与新车价位的差别等, 单一的教学方法, 不能激发学生的学习兴趣。

然而应用沈阳敏捷科技有限公司开发的二手车鉴定与评估仿真模拟软件授课, 通过软件模拟操作, 让学生对二手车鉴定评估程序申请、证件验证、技术鉴定、价值评估、出具鉴定评估报告书的整个流程和操作细节进行系统巩固。充分调动了学生的学习积极性, 激发了其对专业课的学习兴趣。

3. 强化了动手能力和实践能力。

在课程考试改革的同时, 本课程教学方法也要体现多元化, 教师采用项目驱动教学法。教师列出学生要完成的工作任务及可参考的资料, 让学生围绕选题, 自行收集资料来讲解选择的主题。如专题1和专题实践2要求每位学生按照实际二手车评估市场的工作岗位进行角色扮演, 模拟实际工作过程中的业务洽谈、签订委托书、拟定作业方案、技术状况检查、评估估算及撰写评估报告等工作过程。通过角色扮演的互动, 能较好的考查学生动手能力。

五、结论及建议

本次考核改革是在专业考查课方面进行了一次尝试性改革, 通过与学生的座谈反映, 学生对于该考核方式尤其是将软件操作环节和专题实践环节纳入考核范围非常认同。学生普遍认为, 该考核方式充分体现了学生日常教学的参与程度和知识掌握的程度, 成绩在形成性过程考核中产生, 避免了成绩出现偶然性的可能, 对于评定学生的课堂参与程度、学习认真度、知识掌握的宽度和深度等都比较客观。

该课程作为专业考查课程考核改革试点, 尚处于摸索阶段, 如何客观评价“技术应用能力”考核中的各项成绩需要进一步探讨。

摘要：高校学生对于考查课学习不够重视, 形成了重考试课轻考查课的局面。出现这种现象与传统考核方式存在诸多弊端紧密相关。通过对原有考核方式进行改革, 采用增加过程考核力度和形式的多元考核方式, 将以“理论知识”为主要考核内容转变为以“技术应用能力”为主要考核内容, 着重考核学生的参与程度、动手操作能力, 力求考试形式多样化。经过实践验证, 改革后的考试模式起到了激励学生自主学习的作用, 达到了考试改革的目的。

关键词：多元化,考试改革,汽车评估,过程考核

参考文献

[1]倪敏, 魏向国.高校仪表类课程的多元考试模式改革[J].中国电力教育, 2013, (22) :98-99.

[2]李刚, 刘树伟, 卫绍元.汽车构造课程考试方法改革与实践[J].辽宁工业大学学报 (社会科学版) 实验科学与技术, 2009, 11 (5) :134-135.

[3]申荣卫, 台晓虹.以行动为导向的“理实一体”课程开发方法研究[J].职业技术教育, 2011, (29) :25-27.

[4]田锐.基于工作过程的《汽车评估》课程改革[J].实验科学与技术, 2012, (10) :91-92.

[5]张蕾, 董恩国, 邢艳云.职业教育教师实践技能评价方法———以汽车专业教师为例[J].职教论坛, 2013, (18) :72-73.

3.汽车修理工考试题 篇三

就A股上市的上海汽车（600104）而言，它实际上是一家汽车零配件企业。2004年上半年，上海汽车净利润为14.3亿，不过，公司以参股上海通用20%股权为主的投资收益就高达12.14亿元，事实上，公司的主业汽车零配件只产生了2.95亿元的营业利润。此种盈利模式容易得到投资者的中短期追捧。

上海汽车长期前景仍然明朗。首先，上海汽车在汽车零配件业务上增长前景十分看好，其长期为桑塔纳等轿车配套，在汽车零部件业务上竞争力强劲，由于这一市场前景乐观，再加上母公司的支持，使公司在该项业务上具备长期增长潜力。

另一方面，上海汽车通过收购上海仪征99%股权，已经进入整车生产领域，并以此为平台，打造上海汽车建立自主品牌的基地。目前，仪征公司引进通用欧宝车型S4200平台，开发出“赛宝”多用途轻型客车。上海仪征利用全球资源开发自主品牌汽车的模式，虽目前来看，困难很多，但至少是上海汽车一次有益的尝试。

事实上，如果仅是考虑中短期投资，上海汽车控股上海仪征应看做一项负面影响，因为它将导致公司近几年来很可能背上上海仪征亏损的包袱，不过，如果考虑到入选漂亮50的标准：“未来十年最具成长性的公司”，那么，上海汽车入主上海仪征无疑走出了培养长期核心竞争力的第一步。

长安汽车

长安汽车(000625)业务构成分四块：首先是股份公司经营长安之星微型卡车发动机等，它是目前长安汽车最主要的利润来源，占收入和利润比重分别达55%和88%左右；其次，其控股51%的长安铃木生产经营羚羊奥拓等经济型轿车，2003年占公司收入和利润的22%和12%左右；第三块业务是参股50%的长安福特，2003年销售轿车1.7万辆实现盈亏平衡，它将成为公司近一两年的利润增长点；最后，控股40%的南京长安河北长安受产品降价影响目前处于亏损。

从业务构成来看，目前合资公司并不占长安汽车主要的利润业源，公司发展到目前成为仅次于一汽、上汽、东风的第四大汽车集团，主要是依靠自身的力量，而非投资少、见效快的合资模式。

同时，长安汽车一直没放弃自主品牌轿车的研发，近期，公司秘密研发四年的一款车型CM8已经在重庆基地投入生产，目前公司已建立了六个研发平台，在今后三年，长安将推出六款自主知识产权的新车，并且自主品牌汽车要占到长安全部销售汽车的50%以上。

通过合资，为长安带来中短期利润与行业经验，而在自主品牌上的辛苦耕耘，则为长安汽车长期成长打下了基础，这便是长安汽车长期的投资价值所在。

福田汽车

福田汽车（600166）业务分布在商用车领域，主要产品为轻、中重卡和轻客，是中国最大的轻卡生产商，但它目前重卡的销售比重逐渐增大，有望成为自己最主要的利润来源，同时通过收购亚星奔驰，它也开始进入大中型客车领域。福田汽车有望成为中国最重要的商用车制造商之一。

因此，福田汽车的模式与入选漂亮50的其余三家企业不同，它成长的需求基础是商业用车，而这一块市场的增长空间与小轿车为主的私人用车相比，要明显小很多。不过，公司在商用车领域的主要产品为轻卡与重卡，而根据近几年商用货车比重分布情况与变化趋势来看，轻卡和重卡开始逐渐成为商用货车主流，中卡和微卡的需求增长趋于减缓，这样，公司面临的市场需求仍然较为可观，可以说公司所处的子行业正处于黄金上升周期之中。

与主要竞争对手三大汽车公司相比，公司的机制更为灵活，市场反应速度更快，能够根据市场状况组织生产和制定合适的营销策略。在与三大汽车公司竞争中，能够取得诸多优势，其未来的发展前景较为可观。

威孚高科

威孚高科(000581)是一家汽车零配件企业，在油泵油嘴领域占有重要的地位。占公司主营业收入50%的主导产品A型泵、PW泵，在国内市场份额均高达53%左右。因其稳固的市场地位，公司业绩一直保持稳健快速的增长。

一方面是由于所处行业的增长前景，另一方面是在该行业内的领先地位，这使得公司未来前景十分乐观。

4.汽车检测与诊断期末考试题 篇四

项目进行总体检测，并把检测结果和国家相关规定进行比较，给出“合格”和“不合格”的检测结果，而不进行具体故障分析。

2汽车维修检测站 ○ 作用：通过对汽车维修前进行技术状况检测和故障诊断，可以确定汽车附加作业、小型项目以及车辆是否需要大修；同时通过对维修后的车辆进行技术检测诊断，可以监控汽车的维修质量。

○3汽车综合性能检测站作用：按照规定的程序方法，通过一系列的技术操作行

为，对在用汽车进行综合性能检测评价工作并提供数据、报告。

˄.按规模大小分类

按规模大小可分为大、中、小三类。

˄.按自动化程度分类

手动式/半自动式/全自动式

˄.按检测线的数目分类

单线检测站/双线检测站/三线检测站.2.影响汽车技术状况的基本因素及其影响机理

 磨损：粘着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损

机理：零件的磨檫使零件表面物质不断损失，从而导致零件性能发生改变，以至于零件的损坏而产生汽车技术故障

 变形和断裂：

机理：零件受到工作应力、内应力、温度应力的影响导致其发生尺寸、形状的改变以及断裂而发生故障

 蚀损：腐蚀、气蚀、侵蚀；

机理：零件在周围介质的作用下产生表面物质损失或损坏从引发故障

 其它：老化、失调、烧蚀、沉积等。.机理：老化是由于材料受物理、化学和温度变化影响而逐渐损坏或变质的故障。失调是某些可调元件或间隙调整不当、或在使用中偏离标准值所引起相应机构功能降低或丧失的故障形式。烧灼是因为强电流或强火花导致零件工作性能降低或丧失的故障。沉积是磨屑、尘土、积碳、油料结胶和水垢等沉积在某些零件工作表面，引

起其工作能力丧失或降低

3.何谓诊断技术及其分类、选用诊断参数所需考虑的特性有哪些?.诊断技术是指：使用专用仪器对故障车辆性能进行检查、测试，判断出故障原因与故障点，并确定出排除方法的过程。

分类:1.人工经验诊断法

2.现代仪器设备诊断法

3.自诊断法

诊断参数的特性:a.单值性b.灵敏性c.稳定性d.信息性

4.发动机无负载测功的基本原理及其测试值为何要修正？

原理：○1怠速加速法 发动机在怠速下稳定运转，然后突然将节流阀开到最大位置，发动机转速猛然上升，当转速达到所确定的测试转速(测瞬时功率)或超过终止转速n2时，仪表显示出所测功率值。

○2起动法 首先将节流阀开至最大位置，再起动发动机加速运转，当转速达到确定值或超过终止转速后，仪表显示出测试值。

修正：由于n1~n2范围内的平均功率亦是在急加速变工况条件下测得，其测试值与稳态工况下有一定的差异，需进行修正。

5.怎样进行单功率检测？以及检测时应注意的问题有哪些？

检测有以下两种方法：

(1)用无负荷测功仪测定

(1)测出发动机整机功率。

(2)测出某缸断火情况下的发动机功率。

(3)计算两功率之差，即为断火之缸的功率。

(2)利用断火试验时的发动机转速下降值判断单缸动力性

发动机以某一转速稳定运转时，如果交替使各缸点火短路，则每次短路后发动机均应

出现功率下降，导致发动机转速下降。使用简单，可测定某缸不工作时的专属下降值来判断该缸动力性。

特别提示：

在进行断火试验时，断火时间不宜过长，因为没有燃烧的燃油会洗掉汽缸壁上的油膜，造成润滑不良，加速汽缸磨损等故障。

6.底盘测功的定义，地盘测功机的主要功能？

底盘测功：是指对汽车驱动轮输出功率的检测。

地盘测功机主要功能：a.测试汽车驱动轮输出功率b.测试汽车的加速能力c.测试汽车滑行能力和传动系统传动效率d.检测校验车速---里程表e.间接测试发动机功率

7.如何用气缸压力表测试气缸压缩压力，以及检验结果的分析？

检测方法：1)发动机应运转至正常工作温度，水冷发动机冷却液温度75～95℃，风冷发动机机油温度80～90℃。

2)停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物。

3)拆除全部火花塞或喷油器(柴油机)。

4)把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

5)把节气门和阻风门置于全开位置。用起动机带动曲轴旋转3～5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。

6)按上述方法依次检测各个气缸，每缸测量次数不少于两次。

验结果分析：

当气缸压缩压力的检测值低于标准值时，常根据润滑油具有密封作用的特点，以下述方法确定导致气缸密封性不良的原因所在。向该缸火花塞或喷油器孔内注人适量机油，然后用汽缸压力表重测汽缸压力并记录。

①第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，表明气缸密封性不良是由于气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因而引起。

②第二次检测结果与第一次近似，表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不密封(滴入的润滑油难以达到这些部位)。

③两次检测结果均表明某相邻两缸压缩压力低，其原因可能是两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。

8.用汽缸漏气率检测气缸密封性的基本原理

气缸漏气量检测仪的测量表标定单位为kPa或MPa，而气缸漏气率测量表的标定单位为百分数。一般说来，当气缸漏气率达:30%-40%时，说明气缸密封性不良，应查找原因，及时更换或堆修。

密封仪器出气口漏气率为0，打开仪器出气口漏气率为100%，测量表指示值在0至100%间均匀分度。

新机：3%-5%；大修后应在10%以内；达到30%-40%时，若能确认进排气门、气缸衬垫、气缸盖等均不漏气，则说明气缸磨损临近极限

9.机油品质检测与分析的常用方法及各自的基本原理

○1.机油不透光度分析法

原理：根据机油在使用过程中，机油品质下降、杂质增多、粘度下降等性质的改变导

致机油变黑的现象，通过测量一定厚度机油膜的不透光度来检测机油的污染程度。

○2介电常数分析法 原理：通过测试机油介电常数侧面反映机油中杂质的的成分与含量从而间接分析出机油的品质

○3滤纸油斑试验法原理：通过分析按照规定要求把机油滴在专用滤纸上形成的颜色深浅不同的多圈环形油斑，机油中杂质粒度小，且清净分散剂性能好，则杂质分散的范围较广，所形成的颜色梯度较小；反之则反，从而可知机油的污染情况。

10.发动机异响的特征，以及如何用其检测发动机异响？

(1)振动频率和振幅

可根据信息频率判断发出异响声源和异响部位;振幅的大小可以反映配合副的技

术状况的好坏，一般情况下配合间隙越大响声越大

(2)相位

通过不同部位发生响声的时间差（相位）不同判断异响的位置

11.影响异响诊断的因素，及其与异响之间的关系？

(1)转速：发动机异响与转速有极大关系，如活塞敲缸、曲轴轴承响在比怠速稍高的转速下较明显；气门响、活塞销响在转速为1000r/min时较明显；而连杆轴承响在转速突变的情况下更突出

(2)温度：热膨胀系数较大的配合副所发出的异响与温度关系很大。

(3)负荷：许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响

等均随负荷增大而增强。

(4)润滑条件：不论何种机械异响，当润滑条件不良时，一般都表现得较为明显。

(5)诊断部位：发动机发生异响的部位由发动机的结构确定，但异常的能量随离开声

源的距离越远越弱，即声波的声强或声波在发动机外表面所引起的振动的振幅，随检测点距声源的远近而变化。

12.转向盘自由行程和转向力满足的要求？

自由行程的最大自由转动量不大于：最高设计时速不小于100km/h 的机动车：20度○

2三轮汽车：45度○

3其他：30度○

1机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥和沥青道路上行驶，以10km/h的转向力：○

速度在5s之内沿螺旋线从直线过度到直径为24m的圆周行驶，施加于转

向盘外沿的最大切向力不得大于245N

2原地检测转向轻便性时，汽车转向轮置于转向轮角盘上，转动转向盘使转向○

盘达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转动转向

力不得大于100N

13.车轮不平衡的主要原因

①轮毂、制动鼓(盘)加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处

理变形、使用中变形或磨损不均。

②轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。

③轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎。

14.双怠速工况、自由加速工况、ASM工况？

双怠速工况：~是指怠速工况和高怠速工况的合称。怠速工况是指离合器结合、变速

器挂空挡、加速踏板和手控节气门处于松开位置是发动机的工况高怠速工况是指在怠速工况的条件下，通过加大节气门开度使发动机转速提高至50%额定转速是发动机的工况。

自由加速工况：自由加速工况指在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使

喷油泵供给最大油量时的工况

15.不分光红外线气体分析的基本原理，不分光红外线气体分析仪的结构和基本原理

基本检测原理：不分光红外线废气分析建立在惰性气体不吸收红外线能量，而异原子组

成的气体如汽车废气中的CO、HC、CO2等均能吸收一定波长的红外线能量的基础上。不分光红外线气体分析仪的结构 ：不分光红外线气体分析仪由废气取样装置、废气分

析装置、浓度指示装置和校准装置构成。

工作原理：

16滤纸烟度检测的基本原理，滤纸烟度检测仪的机构和检测原理？

基本原理: 用滤纸式烟度计测试自由加速工况下柴油机烟度时，需从排气管抽取规定

容积的废气，并使之通过规定面积的标准洁白滤纸，其滤纸被染黑的程度被称为烟度。滤纸染黑的程度不同，则对照射到滤纸表面光线的反应能力不同。据此可对排放烟度进行测试。

滤纸烟度检测仪的机构：废气取样装置、烟度检测装置、走纸机、控制机构

5.汽车修理工考试题 篇五

《汽车发动机拆装实训》期末考试试题

姓名:班级:分数:

一、填空题（2*15=30分）

1、外径千分尺的测量范围一般是（）。

2、百分表的工作原理是将测量杆的（）转变为指针的（）。

3、常见百分表的测量范围是（）、（）、（）。

4、轿车气缸体上平面的平面度误差一般不大于（）。

5、干式气缸套的壁厚一般为（），湿式汽缸套的壁厚一般为（）

6、凸轮轴的损伤形式有凸轮工作表面的（）、（）、（）。

7、电控燃油喷射系统由（）、（）、（）组成。

二、判断题（2*10=20分）

1、因为风冷却系统简单，所以车用发动机基本上都是采用风冷却系统。()

2、汽油机活塞顶多制成凸顶，因平顶活塞加工容易，受热面积小。()

3、校正连杆一般是先校正扭曲后校正弯曲。()

4、为提高发动机的充气效率，多数发动机的进气门直径比排气门直径小。

()

5、发动机位于排气行程终了时，该缸的进、排气门都处于开启状态。()

6、为避免发动机工作过热，冷却系的冷却强度越强越好。()

7、硅油式风扇离合器漏油，会导致发动机过热。()

8、水泵损坏，冷却液将无法循环。()

9、风扇通常安装在散热器的后方，向散热器吹风。()

10、机油粗滤器上旁通阀的作用是限制主油道的最高压力。（）

三、选择题（3*10=30分）

1、气门叠开角为()。

A．进气门持续开启的角度B．排气门持续开启的角度

C．进、排气门同时开启时的曲轴转角D．进、排气门同时开启时的凸轮轴转角

2、作功顺序为1--3--4—2的发动机，当第一缸活塞位于压缩行程上止点时，可以检查调整()气门间隙。

A．3缸的进、排气门和 4、2缸的进气门

B．

1、4缸的进气门和2缸的排气门

C．1缸的进、排气门和3缸的排气门及2缸的进气门

D．3缸的进、排气门和4缸的排气门及2缸的进气门

3、发动机冷却系大、小循环的区别在于冷却液是否流经()

A．水套B．节温器C．散热器

4、水冷系中，冷却液的大、小循环路线是由()控制的。

A．风扇B．节温器C．百叶窗

5、在()时，机油粗滤器的旁通阀开启。

A．机油泵失效B．滤芯堵塞C．细滤器失效D．发动机转速过高

6、当粗滤器旁通阀开启时，机油()。

A．直接流向主油道B．直接流向细滤器c．直接返回油底壳D．直接返回机油泵

7、()的作用是将燃料雾化成细小的颗粒，并将它们分布到燃烧室中，和空气形成良好的可燃混合气。

A．喷油器B．喷油泵C．输油泵D．调速器

8、柱塞式喷油泵每个循环的供油量是由()决定的。

A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．活塞行程D．活塞有效行程

9、气缸的最大磨损部位是()。

A．活塞位于上止点时第一道环对应部位B．活塞位于下止点时第一道环对应部位

C．气缸上边D．气缸下边

10、发动机排量是指()。

A．气缸工作容积与燃烧室容积之和B．所有气缸工作容积之和

C．所有气缸燃烧室容积之和D．所有气缸总容积之和

四、简答题（2*10=20分）

1、简述活塞环漏光度的检测

6.出租汽车驾驶员创城考试题 篇六

A、遵纪守法B、爱国守法C、明理诚信D、文明诚信E、爱岗敬业F、敬业奉献

3、“四德”建设：社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德。

A、社会道德B、社会公德C、个人品德D、公民品德

4、出租汽车驾驶员职业道德5句40字：热爱本职，忠于职守；优质服务，安全行车；遵纪守法，服从管理；照章收费，谢绝馈赠；专研技术，熟悉业务。

A、关心集体B、热爱本职C、优质服务D、热情服务

E、文明驾驶F、安全行车

5、三个文明建设：物质文明、政治文明和精神文明建设。

A、政治文明B、思想文明C、文化文明D、精神文明

6、按照《中华人民共和国道路交通安全法》应遵守以下规定：铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米内的路段，不得停车。

A、4B、5C、30D、502、社会主义道德建设要坚持以为人民服务为核心，以集体主义为原则，以爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义为基本要求。（√）

3、五讲四美：讲文明、讲礼貌、讲卫生、讲义气、讲道德；心灵美、语言美、行为美、环境美。（×）

4、用语文明规范，不说脏话，必须使用“五句话”（乘客上车时说“您好，请问到哪里？”乘客付车款后立即提供票据，并说“谢谢”，“请带好随身物品”，“下车时请注意开门安全”，“再见”）（√）

5、按照《中华人民共和国道路交通安全法》出租车在上下客时，应遵守：公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点30米内的路段，除使用上述设施的以外，可以停车。（×）

6、按照《中华人民共和国道路交通安全法》出租车行驶途中不得有下列行为：

（1）闯红灯；（2）超速；（3）不按规定调头；（4）越双实线超车；（5）车辆停靠在非安全位置上下客；（6）其它违反规则行为。（√）

1、创建全国文明城市，对出租汽车服务实地考察的五条标准是什么？

答：

1、设有出租标志和服务卡，车内卫生，车况良好；

2、驾驶员仪表整洁，用语文明；

3、驾驶员行车时系安全带，不打手机、不吸烟、不吃零食；

4、计价器完好，按标准收费，主动出具发票，无宰

客现象；

7.汽车材料及汽车车身维修工艺 篇七

一、汽车材料的发展方向

早期的汽车用材料以铁和钢为主,辅以少量有色金属和皮革、木材等,反映了当时人类所应用材料的技术水平。但近年来,为了适应汽车安全、节能、环保的发展趋势,满足汽车舒适性、经济性和可回收性的需要,要求汽车减轻自重以实现轻量化的要求,因此,汽车制造过程中钢铁材料的用量有所下降,而有色金属、非金属材料和复合材料等新型材料所占比例逐步增加。各种新型材料的广泛应用,促进了汽车性能的提高和汽车工业的快速发展。

1辆汽车多达上万个零件,用于汽车的材料品种和规格多达4000多种,除钢铁、橡胶、燃油外,汽车还大量使用有色金属、塑料、涂料、玻璃、纤维制品、电线、润滑油脂、化学制剂、摩擦材料、纸以及各种电气材料和电子元件等等。各类材料,要求质量轻、强度高、刚度好、易加工、寿命长、耐腐蚀、耐震动、无污染、可回收。

金属材料主要包括钢板、铸铁等重金属材料;铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料。非金属材料主要有工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等。随着汽车技术的发展,未来汽车材料除金属材料、非金属材料外,复合材料和纳米材料也将获得广泛应用(现代车身材料比例图见图1)。

二、汽车车身常用材料的分类及主要性能要求

汽车材料已从车身设计、零部件的选择和制造到各类材料的回收利用,形成成熟的产业化技术,汽车的高强度钢、铝合金、镁合金、塑料和非金属材料、复合材料已得到广泛应用(各类材料用途见表1)。

1.汽车钢板的分类

(1)钢板按厚度分:薄钢板<4mm(最薄0.2mm),厚钢板4~60mm,特厚钢板60~115mm。

(2)钢板按轧制分:热轧和冷轧。

(3)按含碳量分:汽车用耐冲击钢板、高强度钢板和超高强度钢板。

2.汽车钢板工艺性能要求

良好的成型性能(大件冲压流线型),良好的焊接性能,良好的喷涂性(喷漆处理),高强性能(抵抗外力冲击),足够的抗凹陷性及刚度(吸收冲撞能量)。汽车钢板表面质量要求表面无缺陷,良好的表面清洁性,适当的粗糙度。

3.工程塑料车身

由于塑料在汽车上的应用范围日益多元化,更多塑料应用于汽车的结构件及车身之上,厂商不断开发经强化的复合材料,推出可回收的工程塑料。GE塑料最近就推出用于制作车身壁板的Noryl GTX树脂。这种树脂具有良好的环保和经济性优势,可替代汽车车身壁板上的传统钢材。树脂车身不但可以大幅减轻车身质量,更便于喷涂。使用轻型、多功能的树脂可支持车身壁板的在线喷涂,代替传统的钢材,从而使车身质量减轻达50%。质量轻能更有效地节省燃料,有助于降低消费者开支并减少温室气体排放。事实上,如果在欧洲每辆行驶在公路上的汽车都使用Noryl GTX树脂制成的车身壁板,每年就可节省5.3亿升燃料,约合6.5亿欧元(按2006年平均燃料价格计算,并且减少排放130万吨二氧化碳(CO2)排放。

“生物工程塑料”以植物而非石油为原料,源于植物的材料本身就带有颜色,具有偏深的色调和镜面般的光滑性,质感超过了经过涂装的ABS树脂等传统材料。据介绍,新材料与经过涂装的传统材料具有相同的耐久性。马自达计划把新开发的树脂材料陆续应用于量产车的外装部件(图2所示为马自达工程塑料车身)。

4.碳纤维车身

碳纤维(Carbon Fiber,简称CF),是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维是一种力学性能优异的新材料,它的比重不到钢的1/4,碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500MPa以上,是钢的7~9倍,抗拉弹性模量为23000~43000MPa,也高于钢。但碳纤维材料也只是沿纤维轴方向表现出很高的强度,其耐冲击性却较差,容易损伤,所以在制造成为结构组件时往往利用其耐拉、质轻的优势而避免去做承受侧面冲击的部分。

随着从短纤碳纤维到长纤碳纤维的学术研究,使用碳纤维制作发热材料的技术和产品也逐渐进入军用和民用领域。车用碳纤维复合材料可用作汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等部件。目前钢铁材料约占车体重量的3/4,如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料替换,车体重量可减轻300kg,燃油效率提高36%,二氧化碳排放量可削减17%。碳纤维已经成为大型豪华汽车市场智能轻量化结构的领导者。碳纤维材料的优势是无与伦比的,其强度不仅可媲美高级钢材,而且密度比铝材还低30%,也就是说在轻量化方面碳纤维拥有着更极致的表现。而且更重要的是,作为新兴材料,碳纤维的成本还有较大的压缩空间,这也就是它能拥有与铝材截然不同待遇的原因(图3所示为宝马碳纤维车身)。

三、汽车车身部件的维修

汽车为适应节能、安全、环保的要求,各类材料朝着高强度、轻量化、高性价比、易加工易改型、无污染可回收的趋势发展。

高强度:车身的强度、塑性、耐腐蚀性和点焊等性能大大提高;

轻量化:保证汽车车身安全的前提下,减轻车身材料的重量;

高性价比:汽车车身材料的价格与实用性;

材料改型:连接部位更安全可靠,车身材料使用更加安全轻便的新型材料;

易回收:车身材料容易回收与利用,可降解使用。

随着钢制车身材料的改变,汽车维修工艺也发生了巨大的变化(如表3所示)。

8.银座汽车:银座汽车的力量 篇八

数据的力量银座的第一

2011年上半年，银座汽车依旧保持了多年来高调的强势市场表现。旗下五大品牌，上海大众、一汽大众、奥迪全省销量第一，而且和第二名的优势越来越明显。上海通用别克品牌，增幅全省第一，长安福特济南市第一。今年以来，银座汽车先后拿下广汽本田、北京现代、上海大众斯柯达、长安马自达、广汽菲亚特等品牌经营权，正在建店筹备中，并与广汽集团签订战略合作协议，这些品牌店建设也已经提E日程。

几年来，刘岩已经习惯了这些数据报表。银座汽车“为第一而生”的雄心壮志，成就了如今的市场表现。平实而略显枯燥的数据，却反映了银座汽车的实力。

举两个例子，在四月份齐鲁春季车展上，仅仅四天的时间，银座汽车麾下五个品牌就实现销售近千台。旗下上海大众品牌，更是创造了单日销量过百的奇迹。

早在2007年，银座旗下4s店就已经进入满负荷运营状态。上海大众，建店之初的设计年销量容量为1200台，当年全年销量超过4000台，奥迪，当初设计年销量为600台，如今销量超过2000台。

就单店运营来讲，能够维持如此高水平运转，已经很难。更难能可贵的是，银座的每个4S，店，都在持续稳健发展。

2011年第二季度以来，中国汽车行业发展增速趋缓，销量同比增幅滑落至5％左右，业内唱衰之声再度响起，不少声音甚至开始担心整个行业发展。

“如今，整个汽车行业已经告别飞速暴涨阶段，开始进入量化普及期。中国汽车迎来第二个浪潮，稳健发展应该是这一阶段的主要特征，消费者购车更加理性，经销商和主机厂也应该理性面对新形势下的市场变化。”对于当前的市场表现，刘岩给出自己的意见。

学习的力量成就标杆

“俗话讲，人人都看着自己的孩子好，而我，总是看着别人的孩子好。”学习，首先从竞争对手开始。刘岩说，银座汽车通过认真研究分析，在全国汽车经销商范围内确立了自己的行业发展标杆，旗下的每个品牌，又各自确立了行业内最高发展标杆。为此，刘岩曾亲自带领业务骨干前往国内最知名的公司考察。考察对象包括培养了全国销售冠军和服务冠军的深圳兆方投资公司，大连中升集团和上海永达集团。深圳兆方以精细化管理和丰田全球标杆店闻名业内，大连中升则是国内第—个汽车流通行业上市公司。

对比这些行业标杆，银座汽车查缺补漏，做出71个流程修改之处。“银座汽车12岁之后，需要更踏实、更规矩地敞好每一个规定动作。”刘岩说。

除了提供质量过硬、价格公道的产品之外，如何最大限度地满足客户需求，引导客户、留住客户，则是银座汽车潜心学习的更重要的功课。“努力创造一个客户来了不愿走的银座汽车广场，是我们整个团队不懈努力的核心目标。”

如今，在银座汽车展厅里，前来选购、保养、维修的客户越来越多。在这里，一尘不染的展厅玻璃幕墙、宽敞便利的停车空间、花样繁多的饮品茶点以及舒适惬意的客休环境，都成为吸引客户之处。留住客户，已经成为现实。

超越的力量越·无界

一年一度的周年庆，银座汽车总会提炼一个主题。当第12个生日到来的时候，银座将本年度的主题定位越·无界。

从银喳汽车广场开业时的万人空巷，全城优惠，到十周年的十年磨砺，蛟龙起腾，到今天的银座汽车，超越无界。刘岩说，银座也在经历着自己从单纯追求销量到内外兼修的华丽转身。

从“起步，就与世界同步”的横空出世，到如今十二年一轮的自我发展壮大，银座的跨越，是一种精神，一种勇气，更是一种责任，一种信念。

几年来，银座汽车除了保持旗下个品牌4s店连年“第一”的销售表现之外，在服务客户、回报社会方面，同样值得大书特书。

2008年，银座汽车荣获山东省消费者满意单位、山东省汽车维修百家信得过企业、济南市汽车维修诚信企业、J.D.Power山东首家卓越经销商大奖、福特亚太地区QualityCare认证。

2009年，银座汽车荣获“山东省消费者满意单位”、“消费者最满意汽车销售集团”、“省城最优秀的汽车企业”、“山东省维修诚信企业”、“山东省AAA级汽车维修企业”等集体荣誉称号。单店方面，奥迪A8L销售卓越贡献奖、一汽大众全国十佳销售贡献奖、山东省别克经销商城市销量冠军奖等项奖，同样是对银座汽车发展的最好证明。

2010年，银座汽车蝉联“山东维修诚信企业”、“山东省AAA级维修企业”，荣获“省城车市年度最佳汽车集团”，上海，通用别克荣获省城车市最佳4s店，一汽奥迪拿下省内汽车行业首个“J.D.Power SSI第一名”，上海大众荣获五星级经销商。

“越·无界”，将银座?气车荣耀12载的精神与信念融汇，将银座汽车辉煌12载的梦想与追求展翼。在坚持一流、超越巅峰的同时，刘岩已经将目标锁定在领驭未来，跨越无界。

创新的力量再造城市新中心

提起银座，每—个济南人都会翘起大拇指。无论是百货中心，还是超市购物，银座都潜移默化地影响着这个城市商业状态。生活在这个城市里的每个人，几乎都离不开银座。“从银座出不来。”刘岩讲起银座购物的成功之处，如此形象地说。

从成立之初的“买真货，到银座”到后来的“购物银座，享受生活”，从口号的简单变化中，我们可以体会银座几年来对整个商业发展变化的把握和适应。银座购物中心不但满足了客户们全方位的消费需求，而且为消费者创造了—个舒适、惬意的购物环境。到银座购物中心，买是一种享受，逛同样是一种享受。“正是这种舒适的购物环境和愉悦的精神享受，让银座成为我们购物的第一选择，甚至成为我们的生活方式。”这些变化，更是对这个城市群体消费需求的精心把握和潜在引导。

银座商业的成功，能否复制到汽车行业，是近几年来一直在刘岩脑海中翻动的念头。

不断的思索和实践，让刘岩探寻出一条“以汽车为主题，涵盖地产、酒店、购物、会所等多业态组合的Automall”发展模式。

如今，刘岩率领的银座汽车，已经在济南、烟台、潍坊三地着手建设Automall项目。近期，山东省人民政府印发了《关于下达2011年省重点建设项目名单的通知》，公

布了2011年省重点建设项目名单，占地上千亩的银座汽车潍坊Aurorall项目与南水北调东线一期(山东段)工程、青岛市地铁一期工程、烟台港码头航道项目等并列其中。

记者在银座汽车济南Automall规划图上看到，在占地超过千亩的整个项目中，汽车城、地产、酒店、会所、学校序列分布。其中，汽车城项目和如今存在的4s店完全不同。刘岩介绍，这种单体店面积将是目前普通4S店的两倍以上，涵盖汽车金融、百货、服务、娱乐、休闲于一体，形成—个小型的汽车城镇，满足一切汽车主题消费需求。

这种集合了汽车销售、汽车金融、汽车百货和地产、酒店、购物多业态组合的Automall已经体现其切中肯綮的行业发展潜力。国内最具实力的广汽集团已经先与银座汽车签订战略协议。银座旗下的所有Automall~目中，广汽集团不但所有品牌参与其中，而且广汽集团还将斥资开发。

“在合适的时候选择合适的业态，实现自我造血功能，继而实现永续发展。这才是我心目中的银座汽车。”刘岩坦言，这个“银座汽车”一旦建成，逛银座汽车“不愿出去”的愿景效果将水到渠成。

采访手记

银座来了，世界变了

在银座汽车总经理刘岩的办公室，记者看到有《公司的力量》一本书。随手翻翻，看到有北京大学光华管理学院院长张维迎的一句话：我们找不到一个公司制度不发达，国家经济可以发达的例子。找不到一个市场不发达，这个国家可以发达的例子。所以，现代社会财富的创造，国民财富的积累，市场经济的发展和公司的发展，实际上是同一个问题。

采访中，刘岩将目前中国汽车市场现状归纳为“第二次浪潮”，意为车市销售增速放缓，加上国家有关汽车消费优惠政策陆续取消等等的影响，汽车4s店的日子将迎来又一个“低谷期”。那么，汽车4S店要生存，汽车营销方式势必要创新，不在创新中虎展，就要在低谷中死亡。

刘岩出手了。他把“银座商业”成功的业态组合模式纳入到自己的汽车营销中来。他要做的是“核心竞争力突出，盈利模式先进，国内领先，国际一流的汽车服务运营商”。这种模式的企业就是刘近年来“刻苦钻研”的“Automall”，含纳有汽车销售、房地产、学校、商铺、旅馆以及各种休闲娱乐场所。“它的影响半径最少50公里，让你一天逛不完逛两天”。就像现在的济南人只要逛银座，就有种“出不来”的感觉。

军事家和下棋高手早已懂得这样的道理：在自己擅长的地方和对手战斗。我不知道，刘岩在“银座商业”能够获取哪些优势，但我从他言语的自信和数年酝酿的“效果图”里，已经感觉到取胜的最大可能。刘说，这个“概念”的价值已经有了现实的效果：广汽集团明确表示，你的“Aummall”开到哪，我的车就跟到哪。

众所周知，高尔夫运动中有个顶尖高手，名字叫泰格·伍兹。他出现的时候，别的选手只能争夺亚军了。但他就无懈可击了吗?不是，伍兹的“沙坑救球”仅排世界61位，但聪明的伍兹没有在这方面下功夫，而是在他障碍技术达到一定水准后，便集中到进一步改进和完善他最擅长的“大力挥杆长射”和“进洞技术”中去了。

这大概也是刘岩的过人之处，在自己最擅长的地方战斗，全力发挥自己的优势。

9.《汽车营销》实训考试 篇九

课题名称 途锐营销策划案

学生姓名 姓名 学 号 1260720140091

专业班级 2012级汽车技术服务与营销1班

指导教师 张胜 孙洁

目录

引言....................................................................................................................................................................................1 第一章 营销策划背景..........................................................................................................................................2 1.1 汽车市场宏观环境.........................................................................................................................2 1.2 竞争对手销售情况.........................................................................................................................2 第二章 市场调研..................................................................................................................................................2 2.1 实践问卷调研....................................................................................................................................2 2.2 调研报告................................................................................................................................................3 第三章 SWOT分析..................................................................................................................................................3

3.1优势............................................................................................................................................................3 3.2 劣势...........................................................................................................................................................4 3.3机会..........................................................................................................................................................5 3.4威胁............................................................................................................................................................5 第四章 STP分析..................................................................................................................................................6 4.1 市场细分.............................................................................................................................................6 4.2 目标市场选择..................................................................................................................................6 4.3 市场定位.............................................................................................................................................7 第五章 汽车促销活动策划..........................................................................................................................7 5.1大众途锐促销背景...........................................................................................................................7 5.2 大众途锐促销活动.........................................................................................................................7 5.3 其他建议................................................................................................................................................8

5.3.1 关于动力建议...............................................................................................................................8

5.3.2 关于内饰及空间的建议........................................................................................................9 5.3.3关于外观及颜色的建议..........................................................................................................9 致谢.................................................................................................................................................................................10参考文献......................................................................................................................................................................10

途锐营销策划案

级汽车技术服务与营销1班：姓名

摘要：文主要讨论途锐的市场销售环境以及途锐的宣传策划。主要从途锐的营销背景、市场调研分析、SWOT分析、STP分析四个方面来阐述途锐的市场宏观环境。从而整理分析得出途锐的各项数据。如途锐的竞争对手分析、市场竞争优势、劣势、发展机会、面对的威胁、市场细分、目标市场选择以及市场定位。从这些分析出来的数据整理出了一份途锐的营销活动策划。有利于加大途锐在SUV市场上的竞争力，对于途锐抢占SUV市场份额有一定的帮助。

关键词：途锐 市场销售 策划

引言

中国的SUV市场起步较晚，而且中国是一个很大的市场，所以吸引了许多投资商来中国争夺这一市场份额。

由于多年来，在SUV市场产品结构变化很小，同质化严重，竞争日益激烈，皮卡、越野车挤占SUV生存空间，对SUV市场形成冲击。2003年开始SUV市场实现了大逆转，取得了相当大的成果。

近年来，随着经济的不断被发展，人民生活水平的不断提高，出了方便上下班的需要以外，人们对旅行、越野、、、等的要求也随之而生。单纯的轿车以不能满足人们的需要，随之SUV的诞生就满足了这一切的需要，SUV集合了轿车的舒适，越野车的能力等，以成为当今汽车市场上个大厂商争抢的一块蛋糕。特别是中国市场，目前中国以成为世界最大汽车销售市场和世界最大的SUV销售市场。目前中国SUV市场分为两大市场，既（国产和进口）两大市场，国产市场的不断成长壮大，进口市场的相互厮杀。这足以体现SUV在中国的市场前景。

随着SUV型的逐步发展，其技术将越来越成熟。那么，除开技术、质量发面的竞争。广告宣传，也是非常重要的一部分内容。做好宣传，这无疑将大大提高产品在市场上的份额。

第一章 营销策划背景

1.1 汽车市场宏观环境

近年来，在国家全面建设小康社会目标的激励下，国民经济保持持续、健康、快速的发展。老百姓特别是城市居民收入迅速增加，汽车进入居民消费领域的进程大大加快，私人消费正在成为汽车市场的主导因素，并成为拉动我国汽车工业发展和推进的汽车市场发展的关键力量。因此，对于汽车市场的营销成功把握成为市场营销企业的必胜法宝，国内SUV市场已经逐渐被各大厂家重视。在具有潜力的市场排名中，中国排在第一位，占到今后所有商用车潜在市场的41%。所以中国是一个很大市场。然而，随着这个市场逐渐升温，各大厂家相继推出SUV车型，对这个市场产生了很强大的冲击力。

1.2竞争对手及销售情况

因为途锐进入轻客市场的时间比较晚，所以它的市场占有率还比较乐观。但面对各个竞争对手，对途锐的销售量也产生了不小的冲击。就目前而言，途锐的主要竞争对手有奥迪Q7、奔驰ML、讴歌、丰田普拉多、保时捷卡宴。

奥迪Q7全国的市场占有率在目前仅在15%左右；奔驰ML的占有率却达到了10%；讴歌的起步较晚，但近年它的势头也比较猛，市场占有率达到了15%左右；丰田普拉多在国内市场上的市场占有率持续走低，但是丰田普拉多的海外表现却是另一番景象；保时捷卡宴的市场占有率已经超过了10%；

第二章 市场调研

2.1实施问卷调研

本次的调研方式主要为调查问卷调查，投放20份问卷，回收率为100%。

本次的调研为期两周，我们走访了许多地方进行对途锐驾驶者的问卷调查。调研的地点为加油站、汽车维修厂、停车场门口以及人员车流比较集中的地方等。将调研后的问卷集中整理后，分析出许多有益于途锐市场营销的数据。

2.2调研报告

通过市场调研，首先我们发现本产品的使用者一般为男性，年龄在三十到四十岁之间，学历一般在初高中、大学，一般居住在城市和县城，多半用于上下班、居家旅行。

调查显示，大部分购买者用奔驰ML与奥迪Q7、丰田普拉多进行比较过。属于个人的车占有72%,属于单位用车的占有28%。从这一组数据中我们可以看出来，在现在的市场上，SUV的主要使用还是属于个人的比例比较大。途锐的用途方面，主要是用于居家旅行，这也是途锐公司对于本产品的市场定位。其行驶的范围一般为城区到郊区和城乡结合部，可以说，一般都是用于短途旅行，而一般都是烧柴油和汽油，少数使用混合动力。对于问到将来换购一辆SUV所选品牌时，大部分人都选择了途锐和奥迪Q7，其次是奔驰ML和保时捷卡宴，少数选择了讴歌和普拉多，从这一方面可反映出了途锐在SUV市场上的占有率，同时大部分人的预算在70-100万之间，其次也有人选择了100-130万之间。从调查发现，大部分客户是从汽车杂志户外广告了解到的途锐，其次就是在4S店、报纸、家人朋友、电视上了解到，不过从这些方面了解的占了少数。客户们对途锐的印象主要体现在五个方面，按其选择人数多少排列即为高档品牌、中档品牌，比较低端品牌、旅行和越野车，从这方面，我们又可以看出客户是如何途锐定位的，这有助于途锐抢占市场份额。大部分人认为途锐在耐用性。承载性、多用途性方面比较好，而在舒适性、省油性和环保方面做的还不够。对于本产品的价格期望，多数认为在80万以内，占到了51.3%，其次是认为在80-100万之间，在38.5%左右。本产品在客户心中的形象宣传印象，认为广告投入太少：约占35.90%，其次是认为促销活动太少：约占20.51%，这两项是最高的，但是也有约25.6%的选择了其他，而大部分的人认为广告电视宣传效果最好：占到了46.15%。对于对商家活动的期望，期望直接减免现金、送售后服务礼包的人数最多，分别为64.85%、35.15%。

通过本次的调研，得出了许多有益于途锐市场营销的数据。从上面整理出来的结果，我们可与分析出在发动机、价格、内部空间、承载性、耐用性、用途方面比较占有优势。途锐采用的3.6圣V6FSI发动机，为它在动力性方面提升了很多优势，而它的价格只在68.9万—99.8万之间，同时它的长、宽、高分别为4795、1940、1709，途锐主要是用于旅行，所以在多用途方面比较占有优势。

同时，它的竞争劣势也同样明显。主要在舒适性、油耗、内饰、品牌效应等方面。途锐主要市场定位是越野，所以在舒适性和内饰方面有所欠缺，与其竞争对手采用轿车底盘的全顺相比，尤显不足。而动力性带来的优势，却给油耗带来了劣势，现在油耗问题也被越来越多的人重视。就品牌而言，途锐的知名度与奥迪相比，确实略显不足。

目前在中国，皮卡车、大型SUV、专业越野车逐渐升温，这也是SUV主要的转型方向。途锐能把握好这个市场的升温趋势，无疑能为它的市场占有率提高不止一个档次。同时，随着SUV的逐渐发达，城市SUV也是一大机遇。

面对这些发展机会，也不得不重视同时存在的威胁。首先，现在的SUV市场越来越受到重视，各种品牌相继登录这个市场，各个竞争对手给途锐带来的冲击着实不小。而且现在人们越来越关注油问题，考虑到现在的油价和途锐的油耗，也不能忽视这一潜在的竞争威胁。同时，伴随着SUV市场的逐步成熟，技术必将越来越先进，途锐也要不断的完善自己。

现在购买途锐的客户主要是用于居家旅行的企业和个人。现在政府也有购买途锐，这也是一个好现象。除了加大这些方面的销售，还可以把目光定位年轻的人群。而途锐的价格和空间优势无疑在这方面可以提供竞争力。

第三章 SWOT分析

大众途锐是德国纯进口车。所以，可以说不论是品牌效应和技术都提升到了另外一个档次。那么，途锐在这个新型的市场上具有哪些竞争力和不足呢？我们通过与它的竞争对手相比，做出了途锐的SWOT分析。

3.1优势

（1）发动机。途锐作为大众旗下品牌，采用了3.6升V6FSI发动机。所以在动力方面，比较强劲

（2）价格。途锐的报价在68.9万—99.8万之间，在目前中国高端SUV市场上，还是比较具有价格优势的。虽然比奥迪Q7、保时捷卡宴价格低，但是与其车的性能、质量、油耗综合对比起来，还是能够占据优势的。

（3）内部空间大。途锐的长、宽、高分别为4795、1940、1709。轴距达到了2893。再加上，途锐主要是用于越野，这样看起来，它的内部空间与同类型车比较起来，是比较能占住优势的。

（4）质量。先后通过了ISO9001、TS16949和GJB9001A-2001等欧洲、国家、行业、多重质量体系标准认证。另外，很多大型企业用车都是采购途锐，从这方面来看，途锐的质量是比较好的。

（5）排放。先后推出了符合：“欧洲Ⅱ号”、“欧洲Ⅲ号”排放标准的整车和发动机产品。公司环境管理体系已通过ISO14001标准认证。

（6）承载性。途锐的主要定位是于城市SUV，同时车架大梁采用4毫米优质钢板冲压而成。所以承载性能比较好。

（7）售后。全国各大城市都有途锐4S店特约维修中心，方便合理地分布于全国各地，零部件通用互换性高。无论您身处何方，都能随时随地得到途锐的维修服务和纯正零配件供应。

3.2劣势

（1）品牌效应。虽然途锐的品牌也不错，但对于类似于卡宴来说，奥迪的知名度比较起途锐要高一些。在品牌效应方面，途锐还略显不足。

（2）销量。奥迪Q7的销量已突破66万两，而且每年还持续增长。而且奔驰ML的全国占有率达到了30%。对于消费者来说，销量已成为选车的一项重要参考。

（3）油耗。途锐的油耗为13L左右，而卡宴在15个左右。这也与它的动力性有关。考虑到现在的油价和人们对耗油越来越多的关注，这也将成为影响消费者选择的重要方面。

（4）舒适性。途锐的用途主要是越野，那么在舒适性方面就难免降低。与奥迪采用的轿车底盘相比，这也是途锐的一大劣势。

（5）内饰。另外在内饰方面，途锐的做工还是比较粗糙的。现在内饰也已经成为评价一款车的重要方面。

（6）选择区间。从价格上，我们可以看出。途锐的选择区间要远远小于它的竞争对手。

3.机会

中国的SUV市场起步较晚，而且中国是一个很大的市场，所以吸引了许多投资商来中国争夺这一市场份额。近年来，SUV在城市SUV和居家旅行市场却越来越被看好，在这一细分市场，衍生出了更多的SUV市场需求。从中，我们也可以看到途锐所面临的机会。

（1）市场的扩大。在具有潜力的市场排名中，中国排在第一位，占到今后所有SUV车潜在市场的60%。再加上中国每年培养2万名工科的毕业生和工程师，他们的工资只是美国工程资源的四分之一。我们估计全球至少会有三分之一的设计工程的成本从每、日、西欧转移到中国、印度、东欧等新兴的市场国家。中国有高水平的商学院，中国还有很有吸引力的研究工作的环境，吸引了很多的人才。中国每年大学有1万的毕业生。中国有全球数量最多的科学家和工程师，中国的教学和课程设臵还是比较成功的，特别是理工科力学，这个将改变中国今后在全球市场上的竞争力。

（2）把握专用SUV的升温。业内人士分析认为，城市SUV行业用车市场的异军突起和国家近年来经济高速发展、人们对生活的要求的提高。国内SUV商场的异军突起，都将激发行业新型指挥车市场的迅速增量。

但与市场出现的巨大需求相比，我国行业用车无论从数量上还是种类上都显得供不应求。各大汽车企业谁能尽快把握行业升温的趋势，谁就能迎来新的突破。

（3）城市小型SUV带来的机遇。今年来，途观、昂克拉的产销量同比增长50%左右。最近途观的增长势头仍然强劲，在基数大幅走高的情况下有望保持增长。据了解，我国各类大中小型SUV的缺口依然很大。途锐不论是从动力性、空间、越野性都能有效的提高竞争力。

3.4威胁

在面临机会的同时，也总是少不了面对着威胁。在专注机会的同时，也要重视这些存在的威胁。

（1）众多竞争对手带来的威胁。随着中国SUV市场的快速发展，更多的品 牌相继瓜分中国市场。竞争也日益激烈，给途锐带来的冲击也着实不小。这点也是途锐的主要威胁。

（2）油耗的问题。比如现在的重型皮卡一升油可以跑5公里，在欧洲使用的皮卡大概每年可以开20万公里，如果说每开五公里就要用一升的汽油，考虑到现在的油价，每年现在轿车耗油所花的开支就超过轿车本身的价格，这个是北美和时候日益重视的，在中国这一点也正在日益的被重视。

（3）技术的发展。现在的轻客市场竞争激烈，但是大多产品同质化严重。寻求产品差异化及高附加值、高技术化是加大竞争力的关键。

（4）价格。虽然说，目前途锐的价格在高端SUV类市场还是比较具有竞争力的。但是随着各类SUV的成熟发展，价格战是不可避免的。反观普拉多和讴歌，就可以看到，价格也是抢占市场份额的一大手段。

第四章 STP分析

4.1市场细分

在经济个工业不断快速的发展下，中国这个巨大的、个性化的、多元化的市场，与欧美这些成熟市场在营销过程中的差距越来越小。那么，以前粗分的框架已经无法满足现在日益竞争的市场分析和预测的需要。而途锐可以说是细分到了中型SUV，也就是介于大型SUV和小型SUV区间。途锐主打是城市SUV。随着城市SUV高效率、高科技和高环保方向发展，作为供应链中重要一环的城市SUV用车的标准越来越受到各方重视。

而在这个市场，现在的空间还比较大。据统计，发达国家SUV市场份额占全部货车的55％左右，而我国则仅占25％左右。另外，国外SUV车品种已达60多种，而我国目前还不到20种。到2008年底，城市SUV占全部SUV市场的份额超过了45％左右，到2010年将超过50%以上。所以对于城市SUV方面的潜力是非常看好的。

4.2目标市场选择

从2003年，汽车市场有一个明显的发展趋势：各大SUV向大型化发展，城市SUV车向中型和MPV发展。对这一趋势国内极大SUV汽车厂看得都很清楚，也都采取了积极和措施。但根据这一市场变化趋势迅速作出企业市场战略调

整的大概只有大众的途锐了。

在几年前，途锐凭借着其速度快，油耗低赢得了城市SUV的青睐。但后来，人们发现，只有5个人的中型SUV不能完全满足人们的居家旅行。另一方面，城市环境建设和高速公路的发展推动了SUV市场和城市SUV市场的迅速扩大，现在专用的越野车面临的形势是，油耗太高，在国家推行小排量、以绿色动力为主的政策下，高排量逐渐被淡化。

所以途锐迅速瞄准了城市SUV和中型SUV市场，把产品发展重点从轿车市场向城市SUV和MPV车市场转移。

4.3市场定位

中国的汽车起步时间较晚，所以就SUV这一块而言，较之欧美，日本等地区还是落后很多。所以其空间还是比较大的。

早在03年，在背景车展上，奥迪、大众两大巨头首次携手，上演了一场SUV车业务“合纵连横”的大戏。“大众汽车有限公司将成为奥迪双方在SUV车领域开展合作的新起点。”董宝清在发布会上对《汽车杂志》记者表示，这也是董宝清给大众途锐的一个全新定位。

第五章 营销活动策划

5.1促销背景

随着国SUV类市场的竞争日益激烈，各种品牌相继登录。奥迪Q7、奔驰ML、保时捷卡宴等等车型抢占轻客市场。人们的选择已经越来越多样化。

然而如何让途锐在这么多的车型中脱颖而出，跃进消费者的视线，从而选择途锐这款品牌呢？除了价格和技术上的优势，还需要良好的广告宣传。

但现在的广告琳琅满目，电视、网络、灯箱、海报各种方式。我们可以选择另外一种的广告方式来宣传途锐这个品牌。举办“关爱贫困留守儿童活动”不仅可以加大品牌的知名度，体现大众的关怀的同时，也可以让更多的人更深入的了解途锐。

5.2促销活动

在生日当天购买者可获的购车9折优惠，老客户带薪客户可获的免费保养半年。由公司举办途锐关爱“贫困地区留守儿童活动”，在重庆、四川、新疆、贵州、西藏等5个地区举行。

活动要求：由每个地区的总4S点统一组织，实现自愿原创，必须是途锐车主，活动人员不限，报名时间6月27日---7月10日截止。活动时间7月11日---7月20日截止，活动期间的燃油费用由车主自行负责，活动期间必须听从4S店的统一安排，避免安全事故的发生。

活动经费：活动经费按人数比算，每人交2000元活动经费，主要用于活动期间的生活和住宿费用，活动期间对留守儿童的帮助经费实行自愿原则。

活动准备：每位参赛者必须对你所参加的该地地区的地形熟悉，准备药品如感冒药、止血贴、消食片........等日常药品。参赛者应准备好给留守儿童的物品，书包、文具盒、书、衣物、生活日常用品等。

活动具体安排： 活动由4S店带队进行，就餐和住宿有4S店统一安排，对贫困地区留守儿童实行一对一帮扶，了解他们生活和学习方面的困难，帮助他们完成学业。活动结束后实行不记名投票，根据实事求是投选出本地区的前三名。

活动奖励：每个地区的前三名将获得本地区4S店免费一年的保养，并且可以获得途锐新车的优先试驾体验和全国免费半年道路救援。

5.3其他建议：4S店或途锐经销商还可以对客户在使用车辆的过程中所提出的问题进行总结和归纳，如实的反应给厂商，然后厂商根据车辆在实际的使用的过程中所出现的问题进行处理和解决，以便更好的服务与客户。经销商还可以再客户生日当天送上生日蛋糕，这样一来拉近客户的距离，二来体现大众途锐更人性化的关怀，在生日当天免费小保养。如果以位老客户带来5位新客户，老客户可以享受2年免费小保养。举办途锐1000公里越野拉力赛、自驾游、、、、、、、、、、、、、、、等一系列活动。

5.3.1动力建议

途锐的最大功率为213，最大扭矩为550。相比保时捷卡宴的水平对臵发动机来说，动力有点逊色，但完全够用，加速反应不是很强，没有明显的推背感，希望途锐在以后的车型在动力有所增加。

5.3.2 内饰及空间

内饰质感欠缺，科技感不强，与奥迪Q7还有一定的差距，简单大方，有点老土，多媒体有时出现卡死。导航系统的实用性较差。空间一般，后备箱容积较小。希望在内饰的科技感、精致度、配臵上有所提高，空间有所增大。

5.3.3颜色及外观

外观大气稳重、敦实而又富有动感，实用性很强。车身颜色选择空间大，符合不同消费者的需求。

结论

本文通过对SUV市场的背景分析，以及通过对途锐市场调研结果的整理，得出了以下结论：

（1）目前国SUV市场的竞争空间还比较大，SUV已逐渐从传统意义上的城市SUV多功能用车、小型SUV车发展。

（2）途锐面对的主要竞争对手为奥迪Q7、奔驰ML、讴歌、丰田普拉多、保时捷卡宴系列。与这些车型相比较起来，途锐在动力性、承载性、内部空间、质量、综合价格上都比较具有优势；但在舒适性、品牌效应、油耗、销量等方面略显不足。对于目前的轻客市场而言，途锐应抓大型SUV、小型SUV、城市SUV用车方面发展，但不得不重视各个竞争对手带来的威胁。

（3）途锐作为城市SUV车方面来说，其发展空间还是比较大的。瞄准城市SUV车行业是产品发展的一大关键。

（4）面对竞争对手，除了在技术和质量方面的竞争，还应看准宣传方面，这对于提升产品市场占有率有着重要意义。

本文在对途锐的各种数据分析上面还不够全面。比较主观的评价了途锐在今后发展的方向。

致谢

本文是在张胜、孙洁指导老师的细心教会指导下完成的。在整个营销模拟实训期间，得到了老师的认真指导和帮助。本人受益匪浅，在此，表示由衷的感谢。同时，感谢和我一起调查、整理的同学室友，让我得到了理论的依据。在此，一并表示感谢。

参考文献

作者：董宝清 出版社：汽车杂志ISSN 1002-0438 总第365期

代号：62-29 作者：孙春城 出版社：上海译文出版社2011年11期