隧道开挖作业指导书

隧道开挖作业指导书（8篇）

1.隧道开挖作业指导书 篇一

监控量测对隧道施工开挖与支护的指导性研究

对松散围岩隧道施工中常遇到围岩失稳和掌子面塌方冒顶等技术难题,结合嘉华大桥北桥头接线工程所处水文地质条件和隧道暗挖工程的施工特点以及隧道监控量测的数据,对掌子面塌方进行了成功监控,并对浅埋隧道的塌方机理进行了理论分析,阐述了隧道开挖施工中塌方事故的`主要防控对策与预防措施.

作 者：邓勇 纪秋林  作者单位：重庆市第二市政工程有限责任公司 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)：2009 32(3) 分类号：U449.7 关键词：监控量测   隧道施工   隧道暗挖   塌方   防控对策  

2.汪家寨隧道进口溶洞作业指导书 篇二

汪家寨隧道

（DK172+580-+601溶腔）

作 业 指 导 书

（编号：S-2005004）二〇〇五年九月二十五日

编制：

复核：

汪家寨隧道进口溶腔施工作业指导书

一、溶腔形态及工程地质、水文地质条件 1、2005年5月10日汪家寨隧道进口下台阶开挖至DK172+585处时，原在4月28日发现的线路右侧边墙位置的干溶腔进一步揭露。溶腔位于隧道右边墙，与隧道斜交，走向305°，长度20m左右，深（隧底以下）大于15m，宽5m左右，上可见顶。

2、DK172+580-601段溶腔为发育于三迭系下统嘉陵江组灰岩中的裂隙溶腔，溶腔切割岩层近垂直发育，溶腔无水无充填。溶腔围岩－灰岩产状：135°∠36°；基本承载力σ0＝1000kPa。围岩级别为Ⅲ级。

3、溶腔位于垂直渗流带，为雨时临时过水通道，主要接受地表下渗水，排泄于深部地下水中。因地表为斜坡地带，无常流表水，溶腔平时无水，过水流量与降雨有关，无雨无水。溶腔深部存在地下水，但对隧道没有影响。

二、设计变更内容

1、根据“宜万线W11标段新亚太（变）纪„2005‟09号”会商纪要，对溶腔洞壁清除危石，局部溶腔采用喷锚网加固，厚度10cm，必要时增设格栅钢架防护。DK172+580-+601溶腔段采用钢筋混凝土衬砌，DK172+580-+587衬砌及配筋设计详见“宜万施图（隧）变065-01-

3、4”图；DK172+587-+597衬砌及配筋设计详见“宜万施图（隧）变065-01-

5、6”图；DK172+597-+601衬砌及配筋设计详见“宜万施图（隧）变065-01-

7、8”图。隧道结构外的空腔部分 DK172+580-+592段采用C20片石混凝土回填密实，DK172+592-+601段先施作1m厚C20混凝土护拱，并预留φ100注浆管，3m范围内压注水泥砂浆；非空腔部分采用喷锚支护作为初期支护。

2、根据“宜万线W11标段新亚太（变）纪„2005‟09号”会商纪要、溶腔的形态资料和地质补勘资料，隧道跨越溶腔采取板梁方式通过。为保证板梁的稳定，板梁的施作应在基底溶腔回填灌浆（水灰比1：1水泥浆液）并达到应有的强度之后进行。

板梁采用1.0m厚C30钢筋混凝土结构，1号板、2号板横向宽度为8m，纵向长度分别为3.5m和2.5m；3号板横向宽度为9m，纵向长度为4m。板梁设计详见“宜万施图（隧）变065-01-

2、9”图。

三、施工工艺

溶腔处理时应核实溶腔形态，若与设计不符，应及时提出，以便处理。

1、板梁施工

1.1 板梁施作前，基底溶腔采用洞碴回填，并灌浆（水灰比1：1水泥浆液）固结，固结达到应有的强度之后进行板梁施工。

1.2 DK172+592-+601段施做板梁前，还应去除溶腔与隧道间岩壁。

1.3 施作板梁前，应核实两端基岩情况及溶腔发育形态。1.4 板梁左端开挖至设计标高，搭接长度不小于2.5m，右端掏槽，嵌入完整基岩不小于1.5m，清除基底浮碴。

1.5 板梁采用现浇砼，砼强度C30。按设计图纸安设边模，支撑 固定，按图纸板梁尺寸及配筋图预制板梁钢筋，安装板梁钢筋，确保钢筋保护层厚度为40mm。

1.6 浇筑砼时，加强砼的振捣，确保板梁砼密实。板梁施作完成且达到一定的强度后才能施作上部衬砌结构。

2、辅助防护结构

2.1 DK172+580-+592段开挖外溶腔采用C20片石混凝土回填密实，DK172+592-+601段先施作1m厚C20混凝土护拱，并预留φ100注浆管，3m范围内压注水泥砂浆；非空腔部分采用喷锚支护作为初期支护。

2.2 辅助防护结构分成DK172+580-+587、DK172+587-+592、DK172+592-+597、DK172+597-+601四段施工；DK172+580-+587、DK172+587-+592段采用格栅钢架作为C20片石混凝土内模板支撑结构，DK172+592-+597、DK172+597-+601采用格栅钢架作为C20混凝土护拱内外模支撑。混凝土分层、分批浇筑，以免支撑一次受荷过重。

3、钢筋混凝土底板施工

钢筋混凝土底板采用半幅方式施工，在进行半幅施工时注意纵向钢筋与另半幅的连接。

4、衬砌施工

DK172+580-+601溶腔段采用C30钢筋混凝土衬砌，各段衬砌及配筋设计详见“宜万施图（隧）变065-01-3、4、5、6、7、8”图。施工方法见作业指导书“S-2005004”。

四、施工机具及劳力组织 I、施工机具

混凝土拌合站2台，混凝土运输车2台，振捣棒2台，衬砌台车1台

II、劳力组织

开挖人员4人，模板工4人，混凝土施工人员4人，看模人员1人，技术指导人员1人

五、质量控制 坚持技术交底制度

隧道溶洞处理施工中做好技术交底，技术交底清楚、准确，经技术负责人复核签字，一式三份，用以指导现场施工生产。

②坚持图纸会审、方案评议制度

施工前必须对溶洞处理施工图纸、施工方案进行会审，有疑问的地方必须及时以书面的形式向上级汇报；施工前，技术负责人必须召集相关部门对施工方案进行评议，相互交流，提出合理化意见，使施工方案合理、科学、有效，能够顺利开展工作。

③坚持“三检”制度

每道工序包括测量放线必须坚持“三检”制度，即：施工队在施工前要自检，做好自检原始记录上报；项目部在施工队自检的基础上要做好复检，重点把关，对存在的问题以书面形式要求限期改正，合格后报监理工程师；监理工程师在收到项目部的报验单后，应对所报验的内容进行检验，合格后签字生效，施工队方可组织下道工序施工。

④坚持现场值班制度 每次施工时，技术员、实验员必须到场，旁站值班，对不规范施工的要提出整改措施，严重的有权责令停工整顿。

⑤坚持施工日志记录

施工时，应对每日的施工内容做好记录，包括：工序检查内容、材料使用情况、工程进度、存在问题及处理措施等等，做到有据可查。

⑥坚持技术改进、革新制度

施工中，技术人员应不断总结经验，摸索采用新工艺、新方法、新材料，不断优化施工方案，提高效益，保证质量。

⑦坚持学习制度

技术人员必须坚持学习规范、钻研施工图纸，以施工规范、质量验收标准作为施工检查的依据，掌握熟记施工中每一细部尺寸。

六、安全保证措施

① 溶腔处理前，应对溶腔洞壁清除危石，局部溶腔采用喷锚网加固，必要时增设格栅钢架防护。

② 板梁施作应在基底溶腔回填灌浆（水灰比1：1水泥浆液）并达到应有的强度之后进行，以防上方震动，洞碴下陷造成危险。

③ 板梁及基底加固施工时，应加强防护，洞内应设临时支撑，以确保施工安全。

④ 爆破施工应做好防范警戒，撤离人员。爆破后，应首先用机械清除危石。

3.隧道开挖承包合同 篇三

正式开工日期： 年 月 日，竣工日期为 年 月 日。本工程是按工序单价承包。

四、 工程数量的核实和确认

1、乙方向甲方施工技术人员提交已完工程量计算单或签证，以便甲方对乙方进行验工计价。

2、工程量验收方法：隧道开挖数量以隧道设计开挖断面计算，(乙方不得欠挖，欠挖的甲方将要求乙方整改)，隧道开挖数量不计预留沉落量和乙方超挖数量;衬砌数量按照图纸设计厚度及尺寸计算，乙方超挖造成的衬砌厚度加厚，其加厚部分不计入结算工程数量，其费用由乙方承担;避车洞衬砌工程数量按照设计图纸尺寸一并计入隧道衬砌数量，按照衬砌单价计算，不再另立单价;隧道仰拱填充及铺底按照图纸设计厚度、尺寸及甲方技术交底计算，乙方超挖造成的填充厚度加厚，其加厚部分不计入结算工程数量，其费用由乙方承担;排水沟、电缆槽、排水沟电缆槽盖板、电缆余长腔及盖板数量按照设计图纸尺寸及甲方技术交底计算，按照附表清单单价计量，清单中没有单价的认为包含在相应项目或单价中不再单独计量，隧道电缆沟铺砂由乙方负责填铺，费用由乙方负担;隧道砂浆锚杆、超前锚杆支护数量按乙方依照甲方技术交底施工的实际数量计算，以延米为单位(在施工中，由甲方验收签证);隧道注浆时由甲方清点并进行签证，按照签证数量计入验工数量;乙方喷射砼厚度严格按照甲方技术交底厚度喷护，喷射砼数量经甲方签证后计入验工数量(以立方米为单位);钢筋网支护数量乙方依照甲方技术交底尺寸、要求所施工的钢筋网重量(以吨为单位)，经甲方签证后作为验工数量;格栅钢架按甲方技术交底所计算的重量，以吨为单位，(每榀重量按设计重量);复合防水板及透水盲沟依照设计图纸和甲方技术交底计算，经甲方签证后作为验工数量，因乙方超挖造成复合防水板及透水盲沟数量增加不计入结算工程数量，其费用由乙方承担;洞口工程严格按照甲方技术交底计算。

3、乙方应按照甲方技术人员的技术交底进行施工。除第四条第2 款中已规定的，其工程量以乙方按照甲方技术交底完成的实际施工数量为依据，凡实际施工数量与甲方技术交底所计算的数量不符时，超过技术交底所施工的数量的，甲方不予计价。

4、乙方完成的结算工程量须由甲方施工技术、质量检验工程师审核签证，且须经项目总工审批后才能作为验工计价的依据。

5、乙方在开挖过程中超挖的，由乙方负责按甲方要求回填浆砌片石或与衬砌同标号砼，达到甲方及规范要求，费用由乙方负担。隧道施工不允许出现欠挖，返工费用由乙方负担。

6、隧道施工过程中不允许出现塌方。造成塌方的，塌方处理费用由乙方负担。

7、隧道开挖出碴运距按1 公里(运距从出碴洞口算起)计算，出碴运距每增加1 公里费用增加 元/立方米，数量同相应隧道开挖数量。

8、乙方在计量过程中严格按照(附件1)承包人承揽工程项目一览表-工程量清单，实际完成甲方确认的数量进行计量，清单中没有的项目认为包含在相应项目或单价中不再单独计量。

五、 承包单价及承包工程总造价

据第二条第㈣款规定的施工内容各分项工程承包单价为：见附件一《工程量清单》，结算工程数量根据实际完成的合格工程量计量。乙方根据甲方提供的施工图纸和现场实际考察，愿意以下述的承包单价即《附件1：承包人承包工程项目一览表—工程量清单》，完成龙山隧道所有项目内容施工、竣工和缺陷修复工作。承包单价已包含了为完成以上第二条工程内容所需的一切人工、材料(已含水、电)、机具、设备费用、施工超挖回填及进出场费，施工风险，管理费，利润，还包括为完成本承包工程所需的其他一切费用。本隧道规定的全部费用，应认为已被计入有标价的各细目中，没有的细目，其费用应视为已分配在其它单价之中。

六、工程质量标准与验收

1、乙方在现场必须按甲方贯标及建设单位的要求建立完善的质量保证体系，配备足够的测量检测仪器设备，并设立专职质检人员，负责工程质量的管理和检查。

2、乙方所承包的工程，必须全部达到国家或本行业现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。

3、乙方应随时接受甲方及监理工程师的质量监督、检验。

七、隐蔽工程检查和签证

1、甲方质检人员在对隐蔽工程检查前，乙方应进行严格的自行检查。

2、乙方自检合格后，按规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前24小时通知甲方技术人员或质检人员到现场进行检查，并在检查证上签字，方可进行下道工序施工。

3、乙方应接受甲方质检人员(或现场负责人)的随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。

八、工程变更

1、建设单位对原工程设计进行的变更，乙方必须服从。

2、施工中甲方有权对原工程设计进行变更，乙方必须服从。

3、因变更延误的工期经甲方批准后相应顺延。

4、乙方确保甲方可能提出的工程施工组织方案实施，乙方在施工中提出合理建议涉及到对设计图纸或施工组织设计的更改，必须经甲方批准同意，未经同意擅自更改，乙方承担由此发生的费用，并赔偿甲方的有关损失，延误的工期不虞顺延。甲方同意乙方合理建议，所发生的费用和获得的收益，甲乙双方另行约定分担或分享。

5、由于变更引起工程量的增减，按照附件1 的单价执行，工程项目增加的，双方另行协商确定单价。

九、双方责任与权利

1、甲方责任与权利

1) 负责解决施工场地的征用，工程用电主线提供至施工现场。

2) 负责对工程进行技术交底，负责隧道主体的线形控制。

3) 负责技术监督、检查工作。

4) 负责处理监理及业主关系。

5) 负责对乙方提供的施工原始资料进行审核。

2、乙方责任与权利

1) 完成本合同承包范围项目工程及附属的施工、竣工和缺陷修复工作。

2) 负责从甲方主电源上安装自备电表及用电线路，并承担费用。

3) 负责临时住房、小型临建、生活设施以及设备人员进出场，费用自理。

4) 严格按照施工图纸、《中华人民共和国合同法》、《建筑法》、《建筑安装工程合同条例》、质量等管理办法、作业指导书及技术交底书进行施工，确保工程质量。

7) 按甲方要求作好施工原始记录和编制工程验收需要的全部施工资料。

8) 施工中注意妥善排污，必须遵守国家和当地有关环境部门的环保规定，由乙方造成的环境污染和破坏而导致的经济损失均由乙方承担。

9) 乙方承包人代表必须常驻现场，保证施工的顺利进行。

十、安全施工

1、 乙方在施工中必须严格按施工技术规范、操作步骤及安全保护措施进行施工生产，各项主体工程施工前乙方必须制定出详细的安全防护方案报甲方审批;由于乙方自身原因造成的人员安全、交通等事故，一切责任和后果均由乙方承担;乙方必须接受当地安全管理部门和甲方安全部门的检查和监督。

2、 甲方发现施工现场需整改的安全事项，乙方必须无条件整改，如不整改，出现安全质量事故，乙方负全部责任及费用。

3、 开工前，乙方必须在整个施工期间对其为本合同工程工作的人员进行人身意外保险，保险的一切费用由乙方承担并支付。使用设备必须性能完好，持证上岗，运输汽车证件齐全，并必须购买保险。

4、根据双方协商，爆破用炸药、雷管由甲方安排供应，乙方必须安排有专用存放地点(未用完或未用的及时退回)，安排专人负责炸药、雷管的接收、保管工作，作好炸药、雷管的收发、保管工作，乙方必须做到绝对避免炸药雷管的丢失、被盗。因乙方原因造成炸药、雷管丢失、被盗等，所造成的一切后果和损失，均由乙方负责。

十一、进度计划

1、经甲乙双方同意的施工进度计划，是本合同的组成部分，双方必须遵守。

2、乙方必须按照上报甲方施工组织设计(施工方案)进行施工，严格执行上报甲方的进度计划，由于非乙方原因造成进度滞后，乙方应以书面形式报甲方备案，如不及时上报，由此造成的损失由乙承担。

十二、承包工程价款支付和结算

1、自乙方进驻现场施工15日内甲方向乙方拨付预付款100万元整。

2、此工程开工后根据现场实际完成情况，按本合同第四条规定每月甲方根据由项目总工审核批准的工程量和本合同附件1《承包人承包工程项目一览表--工程量清单》中的单价核定工程价款。经甲方项目经理审核批准后，作为拨付工程款的依据。每次应付金额为其验工计价的80%，扣留20%作为工程质量保证金，工程质保金总额于工程完工后一次性付清。

十三、违约责任及其他约定事项

1、甲方若没按合同约定履行自己的责任和义务，应承担违约责任，并承担乙方经济损失。

2、因乙方原因达不到质量标准，乙方应在甲方要求的时间内返工，直至符合标准为止，返工过程中发生的一切费用由乙方负责。

3、乙方不履行合同义务或没按合同约定履行自己的责任和义务的其他情况，应承担违约责任，并承担经济损失。

十四、 其它

(一)环保：由于本标段在山林环境中施工，乙方进场后必须注意环保卫生，满足施工地区的环保要求，否则由此引起的一切后果乙方自负。

(二)文明施工：乙方应自觉遵守国家及地方的法律、法规，不得有违法乱纪行为，就使用当地劳务、购买地方材料等物资费用应及时付款。

十五、附则

1、本合同自双方签字盖章后生效。在竣工结算完毕后，除保修条款外，其他条款即告终止，保修期满后，甲方支付完毕后有关保修条款终止。

2、本合同正本贰份，甲乙双方各壹份，副本肆份，甲乙双方各贰份。当正本与副本的内容不一致时，以正本为准。

甲 方(盖章)：代 表(签字)：现 场 负 责人：日 期：

4.大断面隧道施工开挖数值模拟分析 篇四

大断面隧道施工开挖时,常采用台阶法和CD法.采用数值计算方法,从位移和受力两方面,对两种开挖方法作了比较分析,揭示隧道结构的位移和力学特性,验证了理论的正确性,可为大断面隧道的`设计与施工提供一定的参考和指导.

作 者：王庆国 贾良 Wang Qingguo Jia Liang  作者单位：陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南,714000 刊 名：石家庄铁路职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY 年，卷(期)： 8(2) 分类号：U452 关键词：大断面隧道   台阶法   CD法  

 

5.隧道开挖作业指导书 篇五

介绍了常见的几种铁路隧道开挖支护方法及其工作原理,阐述了隧道塌方产生的原因,并提出了隧道坍塌防治措施,以期减少隧道开挖过程的一系列影响安全的事故,最大限度减少人员伤亡和财产损失.

作 者：唐杲 姜惠华 TANG Gao JIANG Hui-hua 作者单位：唐杲,TANG Gao(湖南铁路科技职业技术学院运输管理系,湖南株洲,412000)

姜惠华,JIANG Hui-hua(中煤国际工程集团武汉设计研究院,湖北武汉,430064)

6.隧道开挖作业指导书 篇六

隧道浅埋偏压段地表回填注浆及开挖支护施工技术

以六武高速公路LW-12标工程李集I号隧道严重偏压地段技术处理措施为工程实例,具体介绍在山区高速公路隧道施工中遇到浅埋、偏压、软弱围岩的情况下,如何改进施工工艺,施工方法,进行地表处理,开挖支护,选择何种进洞方案等一系列施工技术.为此,通过砌筑挡墙、地表回填注浆待软弱围岩与山体固接稳定成形后,开挖支护采用“零开挖进洞”方案,可减少或避免因大刷大挖大范围回填对山体及植被造成的破坏;同时,更有效地保证施工安全.

作 者：周永明 ZHOU Yong-ming  作者单位：中铁十七局集团三公司,石家庄,050081 刊 名：工程建设与设计 英文刊名：CONSTRUCTION & DESIGN FOR PROJECT 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U455.45 关键词：公路隧道   浅埋偏压   水泥稳定碎石土   回填注浆   “零进洞”开挖支护  

7.瓦斯隧道作业工种安全操作须知 篇七

1、开挖工须知

① 从事开挖作业人必需全面撑握防爆知识，熟悉并执行安全操作规程，严格按标准化施工。

② 必须撑握施工方法，布孔和钻孔实施方案。司钻前应认真检查开挖面的地质情况，根据围岩变化严格控制和调整钻眼方向和角度。

③ 隧道分部开挖，由于对围岩多次扰动，容易引起坍方，采用的施工万法应按规定执行，同时应增强判断力，不准随心所欲，盲目挂钎打眼。

④ 开挖工作面到永久性支护之间，必须按施工技术要求执行，靠近开挖工作面10米长度内的支护在放炮前必须加固。在煤层地段进行开挖，必需按照“打浅眼、多循环、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则进行。

⑤ 开挖工在挂钎司钻前，必须经现场值班瓦斯检测员全面检测浓度，确认不超标时方准从事司钻作业，开挖工作面上的瓦斯浓度必须降到0.5%以下方可开挖钻爆。

⑥ 开挖工作面风流中瓦斯浓度达到1.5%时,钻孔作业必须停止,撤出人员,切断电源,进行处理。

⑦ 严格实施执行“一炮三检”制度，开挖班组在工作面按眼孔设计方位和数量打完眼后，须经现场领工员验收，瓦斯检查员检

查瓦斯，确认钻眼符合要求，瓦斯浓度不超标时，方准通知装药放炮。

⑧ 当遇到开挖工作面不能自稳或地面沉陷过大的情况时，应采取封闭开挖面，超前锚杆，小钢管或插板，临时封底，小钢轨预埋、预注浆加固等措施，不准盲目开挖。

⑨ 坚持湿式作业，用风钻打眼时，先开水后开风，停钻时，先关风，后关水，炮后先酒水，后工作。

2、瓦斯检测员工作须知

① 瓦斯检测员必须牢固树立安全 ⑤ 瓦期检查员除规定的检查点（面）必须认真检查外，因主风机停止运转，或通风系统遭到破坏以后，必须有恢复通风，排除瓦斯和送电的安全措施。恢复正常通风后，所有受到停风影响的地点都必须经过通风，在瓦斯检查人员检查，证实无危险后，方可恢复工作，所有安装电动机及其开关地点附近20m的巷道内，部有必须检查瓦斯，因临时停电或其他原因，局部通风机停运转，在恢复通风前首先必须检查瓦斯，证实停风区中瓦斯浓度不超过1%时，还必须检查局部通风机及其开关地点附近风流中的瓦斯浓度不超过0.5%时，方可人工开动局部通风机恢复正常通风，按。一炮三检制“的原则，做好放炮作业中的瓦斯检查工作。

⑥ 瓦斯检测员必须严格交接班制度，上一班必须向下一班清楚、准确的详细交情况、交检测记录、检测仪器。仪器有损坏者下一班不准接收，应立即更换。

⑦ 每五天校正便携式报警仪一次，每十五天校正光干涉瓦斯测定仪一次，禁止拆卸仪器，损坏时交瓦斯监测中心修理。

⑧ 瓦斯检查员，在做好瓦斯检查工作的同时，必须随时蹲在开挖工或高浓度区检测瓦斯，注重施工现场观测，发现异常情况及时向值班领导报告，发现瓦斯浓度超过规定或有突出危险性征兆时，有权通知施工班、组长、领工员和作业人员停电、停工撤出人员，保证施工及人身安全。

3、爆破作业工须知

① 凡从事爆破作业人员（包括送药员、装药员）、必须由经过专门技术培训，从事爆破工作两年以上的人员担任，未经培训合格人员不准从事爆破工作。

② 所有爆破人员，必须熟悉爆破材料的性能，掌握防爆安全技术，装药连线起爆检查安全技术要求，凡不符合安全技术要求的爆玻器材不准使用。

③ 在煤与瓦斯突出煤层中，专职放炮员的工作必须固定在一个工作面上，放炮作业，应严格执行”放炮员、工班长、瓦期检查员“在场的“一炮三检制”和“三人连所放炮制”。

④ 在煤与瓦斯突出煤层中，开挖工作面必须使用取得产品合格证的煤矿许用炸药和矿用许可电雷管，使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超 13Osm，不同厂家生产的或不同品种电雷管不得掺混使用。

⑤ 有瓦斯或煤层爆炸危险的开挖工作面，应用毫秒爆破在开挖工作面必须全断面一起爆破，严禁在一个工作面使用两个爆破器同时进行放炮。

⑥ 在高瓦斯隧道中放炮应采用正向放炮。

⑦ 放炮员必须把炸药、电雷管分别放在专用的木箱内并加锁，严禁乱扔乱放，炸药箱必须放在顶板无好、支架完整、避开机械、电气设备的地点，每次放炮时，都有必须把药箱放到警戒线以外的安全地点。

⑧ 从成束的电雪管中抽取单个电雷管时不得手拉脚线，硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的雷管顺好拉住前端脚线将电雷管抽出，抽出单个电雷后必须将其脚线末端扭结。

⑨ 装配引药时必须遵守下列规定: 1 装配引必须在顶板完好，支架完好，避开电器设备和导电体的放炮工作地点进行。严禁坐在炮箱上装配。半配引药时必须电雷管受震动时、冲击、折断脚线和损坏绝缘层。电雷管只许由药箱顶部装入，不得由电雷管代替竹、木棍扎眼，电雷管必须全部插入药卷内，严禁将电雷管斜插入药卷的中部或孔在药卷上。电雷管插入药卷后应用脚线将药卷缠住，以便把电雷管固定在药卷内，还必须扭结电雷管脚线末端。

⑩ 装药时，必须用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推进，不得冲撞或捣实，药卷必须彼此密接，装药后必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、放炮母线与运输设备、电器设备、以及各种导电体接触。

11、炮眼封泥应用水炮泥，剩余的部分应用粘土炮泥封实。对无炮泥、封泥不足或不实的炮眼，严禁使用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。

12、炮眼深度与封深必须符合下列规定: ①炮眼深度不得小于0.6米，不得装、放炮，在特殊条件

下，如挖边墙脚等必须浅眼时，要制定安全措施报总工程师批准可以小于0.6米，但炮泥必须封满。

②炮眼深度为0.6-1米时，封泥长度不得小于炮眼深度的一半，炮眼深度超过1米时，封泥长度不得小于0.5米，炮眼深度超过2.5米时，封泥长度不得小于1米。

13、隧道内的所有机具必须采用防爆型，必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属及锤头，必须镶有不产生火花的合金，装碴使用的器械，不得猛力与石碴撞击，铲装前必须将石碴浇湿，在有煤尘爆炸的煤层中在开挖工作面放爆前后20米的范围内，部必须酒水降尘。

14、放炮母线和连接线，必须符合下列要求: ①放炮母线用采用铜芯绝缘线，严格使用裸线和铝芯线，电雷管的脚线和连接线，脚线和脚线之间的接头都必须悬空，不得同任何物体接触，放炮母线连接线和电雷管脚线必须互相扭紧，并悬挂不得同轨道、金属等导电体系放炮母线同电缆、电线、信号线应分别挂在隧道两侧，如果必须挂在一侧时，放炮母线必须挂在电缆的下放，并应保持0.3米以上的悬挂距离.② 只准采用绝缘母线单回路放炮，严禁用轨道金属管、水或大地等作回路。

③ 放炮前，放炮母线必须扭结成短路，放炮必须采用放炮器。

④ 放炮的把手、钥匙或电力放炮接线盒的钥匙，必须由放

炮员随身携带,不得转交别人，不到放炮通电时,不得将把手或钥匙插入放炮器或电力放炮接线盒内，放炮后，必须立即将其拔出，摘掉母线并扭结成短路。

⑤ 放炮前，脚线的连接工作可由经过训练的班组长协助放炮员进行。放炮母线连接脚线，检查线路和同电工作只准放炮员一个人操作。

15、放炮前，班组长必须清点人数，确认无误后方可下达放炮命令，放炮员接到放炮命令后，必须先发出放炮警号，至少再等5秒方可放炮，装药的炮眼必须当班放炮完毕。放炮后，放炮员和班组长必须巡视放炮地点，检查通风瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，如有危险情况必须立即处理，通电后不响时放炮员先取下把手或钥匙，并将放炮母线从电源上摘下，扭结成短路，再等一定时间(使用瞬发电雷管时至少等5秒，使用延期电雷管时至少等 15秒)，才可沿线路检查。

16、处理瞎炮(包括残爆)必须遵守下列规定: ① 由于连线不良造成瞎炮，可重新连线放炮。

② 在距瞎炮至少0.3米处另打个与瞎炮平行的新炮眼重新装药放炮。

③ 严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的引药或从引药中拉出电雷管。严禁打残眼:严禁用打眼的方法往外掏药:严禁用高压风吹这些炮眼:炮眼爆炸后，放炮员必须详细检查，收集末爆的雷管。

④ 在瞎炮处理完毕之前,严禁在该点进行其它工作。

（四）通风工须知

1、通风管理人员必须严格遵守供风制度.无论工作或交接班时,不准停风。

2、局扇必须指定专人管理,保证风机正常运转.3、通风机应检修、停电等原因停风时，负责通风管理人员必须立即通知相关作业人员撤出洞外，并切断电源。

4、在恢复通风前，必须经瓦斯检察员检测各工作面瓦斯、局扇和开关附近10米以内风流中的瓦斯浓度不超过0.5%时，方准人工开动局部通风机。

5、通风管理人员应在班前、班中及交班前认真检查局部通风机和掘迸工作面中的电气设备所装有的风电闭锁装置是否完好，发现问题立即报告，以便及时处理。

6、风管应按要求吊挂平直，拉紧挂稳，遥免出现摺皱增加局部阻力，在有横交处应使弯度圆顺，避免死弯。

7、风管不能有破损、凹陷，风管接头处应严密，不能有漏风现象发现漏风处应及时处理。

8、根据掘进速度，及时接长风管和拆除风管。

9、每班必须检查，关闭好风门。防止漏风及短路通风。

（五）主风扇司机须知:

1、主风扇司机必须认真负责坚守工作岗位，严格遵守安全操作规程，值班时间内严禁脱岗。

2、必须认真执行交接班制度，每一班下班前应认真交接班记录及机电设备运转情况。当班员不得隐瞒不安全问题，清楚详细做好交接班工作。

3、除计划进行保养换车时，向值班室请示、批准外，严禁任意停风。

4、机械保养停风不得超过30分钟。

5、因故障停风时，立即向总值班室报告并迅速采取措施恢复通风。

6、通风机的运转事故及处理结果，应记载入记录本薄。

7、换风时必须指定专人，机械室值班人必须在场，换风前工具必须予先检查齐全。

8、备用机械必须经常保证能立即发动，备用皮带应经常有六根。

（六）电瓶车司机须知：

1、电瓶车司机必须经过技术培训和安全技术教育，考试合格并持有设备操作证者方准驾驶电瓶车，严禁非电瓶车司机驾驶电瓶车。

2、电瓶车司机必须严格遵守安全行车规定和交接班制度，认真详细填写机车运行记录。

3、电瓶车司机停车前应严格执行机况检查和零部件润滑工作，同时必须认真细致检查电源与车架的联络销是否牢固定位。电源箱的插销联接是否插牢靠，极性是否正常。

4、在行驶前还应认真检查拆卸部位的螺栓是否紧固，用敲击法检查轮和轮心的箍紧程度，制动机构是否灵活，闸瓦与车轮踏面之间的间隙应保持2-3cm。

5、随后应认真检查电器设备联线是否完好，控制回手轮转动是否灵活，警铃是否响亮，照明灯是否明亮，撤砂机构是否灵活，砂箱要装满砂子，砂粒要筛选和干燥。

6、电瓶车司机必须按信号指令行车，在开车前，首先将电源箱的插销连接器按极性的正副插入，并将控制回手柄置于”0“位上，然后将车灯开关扳到”合“的位置，使灯接触电源照明。

7、电瓶车启动时，必须看调车员显示的声光信号。运行中司机严禁将头伸出车外，离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸。

8、电瓶车在运行中需减速或下坡时，可使用电阻制动，使操作手柄在制动位置逐级移动，在实施电阻移动时，制动速度不得超过 13km/h，以防止过度损坏电机。

9、司机离开电瓶车时，应将控制回手柄对准”0“位置，将反向手柄也对准”0"位置，再将反向手柄抽离带走，以防他人开动电瓶车。

（七）洞内值班电工须知:

1、必须严格遵守有关安全注意事项和技术操作规程，认真执行交接班制度。

2、洞内防爆电缆沿侧壁挂设必需按规定进行，局地面高度

不得低于1.2米,悬挂点间距不超过4米,非专职电工不得擅自操作电器设备。

3、操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘板上。

4、负责检查洞内各种电缆的挂设、接头、防曝、接线合挡板以及破损情况，凡不符合防爆要求的电缆和电气设备，必须采取果断安全措施进行处理。

5、严格检查各种电气设备运转和漏电保护装置，不准随意改换安装方式。尤其对施工作业面投光灯、衬砌所用捣固棒电机以及装碴机，梭式矿车等电源线接头的拆、接工作，一点不准马虎，丝毫不能漏电，确保防爆。

6、负责并监督各工班在入炮前将危验区内的电气设备搬到安全地段，如未撤出，有权禁止放炮作业，并立即报告值班领导进行处理。

7、洞内电气设备必须保持完好无损，禁止乱拆元件及隔爆结合面，电气线路必须保持整齐，类别清楚，不得将电线路拖地和相互缝绕。

8、因特殊情况洞内需停电作业时，必须提前报告值班领导，取得上级同意后方准停电。

8.隧道开挖作业指导书 篇八

在隧道工程建设中，开挖支护在整个工程中起着至关重要的作用:①隧道的建设一般都是在山路陡的地方，有时隧道就建立在岩石之上，所以，有效的支护手段是保证隧道工程整体安全系数的重要途径。而且，从岩石本身的质地特性上来说，岩石的稳固性很差，尤其是一些被破坏的岩石[1]。所以在隧道施工之前，施工队都会用钢架作为支护，一方面，钢架的适应度和刚性更强，同时，运用了钢架结构支撑，保证了支护工程施工结构上的稳固性后，应再加入混凝土，这种原料的加入，也是基于混凝土凝固后成形比较规范，且承受能力较强的特点。另外，混凝土在施工初期是一种可塑性很强的材料，所以可以用混凝土把钢架和岩石之间的孔隙填满，使支护更加牢固，施工队的安全也有了保障；②当隧道开挖后，它的围岩会很容易被风化，为了确保施工队的安全和工程的正常进度，在隧道开挖支护后会浇筑混凝土，封闭围岩的同时也能确保围岩的稳固性；③锚杆支护施工的作用。锚杆的作用是固定破碎的岩块，把隧道的梁和拱组合在一起，加强拱的抗压度。锚杆支护的种类有很多，其中最常见的是普通的砂浆锚杆、中空注浆锚杆、自进式锚杆等，在使用锚杆时，必须要将锚杆和岩层紧密的贴合在一起，锚杆的垫板需要安装好。垫板安装的.要点是一定要保证垫板位置的准确性，这种准确性主要指的是垫板的高度和垫板材质的选择。首先，垫板的安装是为了保证锚杆作用的稳定发挥,所以,它是锚杆稳固的基础。另外，保证稳固性的另一个方法是,选取自身稳定性和耐受力更好的垫板材质，提升其牢固性。最好能在支护安装后仔细检查一遍，注意检查时要结合支护工程安装的顺序和结构特点，同时，为了能实现对支护安装工程的全面监管，检查人员必须对支护结构的作用原理和安装技巧有一个整体的了解，并控制好它对工人安全和工程进度的影响因素，为人员安全和施工流程提供双重的保障。