工程部施工技术总结

工程部施工技术总结（11篇）

1.工程部施工技术总结 篇一

杭长一分部技术工作总结

2010年杭长一分部在各级领导的正确带领下，积极钻研，以提高技术水平和施工质量为重点，细化技术管理，取得了良好的成绩。

一、认真编制《施工技术管理制度》，加强技术人员管理

为加强技术人员管理，规范施工过程，从进场开始，就着手认真编制《施工技术管理制度》，以制度规范行动，以技术指导施工，其中包括了“施工测量管理制度”、“施工组织设计编制管理制度”、“技术交底制度”、“隐蔽工程影响资料归档管理制度”等，明确各个具体技术工作环节，并要求各技术人员必须严格遵照制度进行工作。

二、加强图纸到位情况及现场的核对、审核

我项目部应有施工图情况为：桥梁工程13份（含特殊结构），涵洞工程9座，路基段落3段，共计应有施工图25份，目前已到正式施工图22份，经现场核对及图纸审核，共提出各类审核意见26条。提出变更设计建议3份；由于本线路工期紧，截至目前为止已全面铺开施工，桥梁下部结构除金华江特大桥0～20号墩及部分未拆迁的地段外已全面开工，路基挖填已完成70%，涵洞及路基挡护施工已基本铺开。因此在现场核对、图纸审核等技术工作尚有很多不足之处。

三、着力培养新的技术骨干

在施工一线，由于部分年轻的技术人员经验不足，我们开展了“导师带徒”活动，通过组织业务技能过硬和工作经验丰富的工程技术人员、专业管理人员等，在工作岗位上以导师的身份，通过“传、帮、带”的方式，对青年员工进行定期目标化培养，使他们很快也能成为

技术工作上的骨干力量，提高了整体技术人员的素质。

四、加强专项方案的编制及其它技术准备工作

到目前为止，共编制脚手架、深基坑等各类专项方案25个；项目部还组织工程技术人员对各架子队进行了技术交底，编制作业指导书20份，技术交底34份；完成了红线用地的勘界测量、三次导线贯通测量、两次水准贯通测量等技术准备工作。

五、狠抓重点项目，用高技术含量创优质工程

金华江特大桥（75+4*135+75）m连续梁，其备受瞩目的一个原因，就是跨度大，施工难度高，尤其是水中墩的施工，方案的编制更是对技术人员的一个考验。对此，我们高度重视，花了很多心血，认真编制了金华江特大桥的施工方案，并仔细检算，一再优化。最后，还专门邀请专家对该方案进行评审，确保万无一失。专家们对金华江特大桥的方案很满意，希望我们严格按方案施工，一定可以完美建好金华江特大桥。

六、积极加强学习，不断更新和丰富技术知识

现在社会发展日新月异，各项工程的技术含量越来越高，对质量的要求也近乎苛刻。我分部积极组织技术管理人员参加各项技术知识的学习和培训，并不定期进行技术交流，进一步提高了各技术管理人员的技能水平。

七、严格控制施工质量，责任落实到人

在编制了各项技术管理制度和施工方案后，我们坚决贯彻执行。各技术管理人员经常到施工现场进行巡检，抽检，要求各施工工序必

须有专人做好技术交底，并对施工进行指导，严格控制施工质量。在这一点上，金华江特大桥在施工期间经建设单位、监理公司、业主等各级领导多次检查，其技术水平和施工质量屡次获得好评，并经常成为其他公司观摩的对象，这充分证明了我们取得的成绩。

经过不到一年的施工时间，我们的技术人员都充分展现了他们过硬的实力，而刚从学校毕业的年轻的技术人员，也经过在施工现场的学习和磨练，并在导师的指导下，日渐成熟，我们技术队伍的实力有了很大的提高。在2011年，针对我项目部工程特点，下一年技术工作的重心为：

1.金华梁场认证

金华梁场是开年的第一大事，在总结首次认证经验教训的基础上，对认证的各项环节加强演练，确保认证顺利通过。

2.连续梁施工

我部共有13联连续梁，今年连续梁施工将全面铺开，是非常关键的一年，连续梁施工技术含量高，安全风险大，连续方案计划节后全部完成报批工作，各种施工专项方案需详细细化以确保施工的安全、质量及进度要求。

3.既有线施工

金华江特大桥0～20号墩为邻近既有线施工，目前受金千改线的影响还未出图，需抓紧联系设计院出图，特别是金千线方案未定，如果采用连续梁方案，则施工对运营线干扰大，安全施工管理风险高，需抓紧编制既有线施工专项方案，确保一次评审通过。

我们坚信，在接下了的施工中，我们不断强大的技术团队，将继续秉承精益求精的作风，一定能够打好各个技术攻坚战，顺利优质的完成我们的施工任务。

2.工程部施工技术总结 篇二

1 勘探点的布置

详细勘察的勘探点布置, 应随建筑物的类型和规模而异。建筑物规模愈大、愈重要者, 勘探点的数量愈多, 密度愈大。

(1) 勘探点宜按建筑物周边线和角点布置, 对无特殊要求的其他建筑物可按建筑物或建筑群的范围布置。

(2) 同一建筑范围内的主要受力层或有影响的下卧层起伏较大时, 应加密勘探点, 查明其变化。

(3) 重大设备基础应单独布置勘探点, 重大的动力机器基础和高耸构筑物, 勘探点不宜少于3个。

(4) 勘探手段宜采用钻探与触探相配合, 在复杂地质条件、湿陷性土、膨胀岩土、风化岩和残积土地区、宜布置适量探井。

(5) 详细勘察的单栋高层建筑勘探点的布置, 应满足对地基均匀性评价的要求, 且不应少于4个;对密集的高层建筑群, 勘探点可适当减少, 但每栋建筑物至少应有1个控制性勘探点。

2 勘探点距

勘探点之间的距离决定了工作区域内勘探点的多少, 也将直接影响工程的资金、人力、物力等方面的投入。勘探点之间的距离越小, 勘探点越多, 各项投入就越多;反之, 各项投入就会减小。因此勘探点之间的距离不益过小, 但也不能无限制的曾大。勘探距离过大将会影响到勘探资料的准确度。无法保证工程安全的需求。因此应当根据工程地基复杂程度等级来确定勘探点之间的距离。如表1所示。

详细勘察勘探点间距 (m) (表1) 。

3 勘探孔深

在进行勘察设计时, 勘察深度往往不容易把握, 如果勘察孔设计的过深, 将造成建设方资金的浪费, 而如果设计的过浅, 则又不能满足设计时的各种要求。因此, 对如何较准确地确定勘察深度进行研究是十分必要的。详细勘察的勘探深度自基础底面算起, 应符合下列规定。

(1) 勘探孔深度应能控制地基主要受力层, 当基础底面宽度不大于5m时, 勘探孔的深度对条形基础不应小于基础底面宽度的3倍, 对单独柱基不应小于1.5倍, 且不应小于5m。

(2) 对高层建筑和需作变形计算的地基, 控制性勘探孔的深度应超过地基变形计算深度;高层建筑的一般性勘探孔应达到基底下0.5~1.0倍的基础宽度, 并深入稳定分布的地层。

(3) 对仅有地下室的建筑或高层建筑的裙房, 当不能满足抗浮设计要求, 需设置抗浮桩或锚杆时, 勘探孔深度应满足抗拔承载力评价的要求。

(4) 当有大面积地面堆载或软弱下卧层时, 应适当加深控制性勘探孔的深度。

(5) 在上述规定深度内当遇基岩或厚层碎石土等稳定地层时, 勘探孔深度应根据情况进行调整。

详细勘察的勘探孔深度, 除应符合上述要求外, 尚应符合下列规定。

(1) 地基变形计算深度, 对中、低压缩性土可取附加压力等于上覆土层有效自重压力20%的深度;对于高压缩性土层可取附加压力等于上覆土层有效自重压力10%的深度。

(2) 建筑总平面内的裙房或仅有地下室部分 (或当基底附加压力p0≤0时) 的控制性勘探孔的深度可适当减小, 但应深入稳定分布地层, 且根据荷载和土质条件不宜少于基底下0.5~1.0倍基础宽度。

(3) 当需进行地基整体稳定性验算时, 控制性勘探孔深度应根据具体条件满足验算要求。

(4) 当需确定场地抗震类别而邻近无可靠的覆盖层厚度资料时, 应布置波速测试孔, 其深度应满足确定覆盖层厚度的要求。

(5) 大型设备基础勘探孔深度不宜小于基础底面宽度的2倍。

(6) 当需进行地基处理时, 勘探孔的深度应满足地基处理设计与施工要求。

当采用桩基时, 勘探孔的深度应满足如下要求。

(1) 一般性勘探孔的深度应达到预计桩长以下3d~5d (d为桩径) , 且不得小于3m;对大直径桩, 不得小于5m。

(2) 控制性勘探孔深度应满足下卧层验算要求;对需验算沉降的桩基, 应超过地基变形计算深度。

(3) 钻至预计深度遇软弱层时, 应予加深;在预计勘探孔深度内遇稳定坚实岩土时, 可适当减小。

(4) 对嵌岩桩, 应钻入预计嵌岩面以下3d~5d, 并穿过溶洞、破碎带、到达稳定地层。

(5) 对可能有多种桩长方案时, 应根据最长桩方案确定。

4 取土孔和试验孔的布置

室内试验在岩土工程勘察中占有重要地位, 他们是揭示土的特性, 进行土类定名和土层划分的重要依据之一。中、小工程设计, 用土的某些特性指标, 按有关规范确定地基承载力;当需计算建筑物沉降, 要求提供压缩模量和固结系数;若有动荷载或考虑地震作用时, 则需确定土的动力性质。可见室内试验对岩土工程是不可缺少的。

原位测试较之室内实验具有不少优点:避免了取土的扰动;某些实验费用较省;某些土层不易采取原状土只能采用原位测试。它与室内实验的优缺点是互补的, 它们相辅相成。

详细勘察采取土试样和进行原位测试应符合下列要求。

(1) 采取土试样和进行原位测试的勘探点数量, 应根据地层结构、地基土的均匀性和设计要求确定, 对地基基础设计等级为甲级的建筑物每栋不应少于3个。

(2) 每个场地每一主要土层的原状土试样或原位测试数据不应少于6件 (组) 。

(3) 在地基主要受力层内, 对厚度大于0.5m的夹层或透镜体, 应采取土试样或进行原位测试。

(4) 当土层性质不均匀时, 应增加取土数量或原位测试工作量。

摘要：岩土工程勘察 (详细勘查) 是工程建筑中的重要环节和首要环节。通过钻孔、物探等方法得到的第一手原始资料是勘察的基础。而工程勘探布置的合理程度, 对资料的准确度起到至关重要的作用。

3.工程部施工技术总结 篇三

【关键词】市政；给排水工程；监理；控制重点

一般来说，市政给排水工程包括两个部分：给水系统和排水系统。给排水工程是城市建设的重要基础，关系到人们正常生活和城市的可持续发展。因此，做好市政给排水工程监理工作，是当前市政管理部门需要重点研究的课题。

1.给排水施工中存在的主要问题

1.1对管线预留空间不重视。市政给排水工程施工会受到地下管网的影响，地下管线空间预留不足会导致管线之间间距不够，影响到工程的施工质量。还要注意排水管道的坡度问题，否则会影响到排水效果。

1.2安装过程随意性大。对图纸看的不细，不能很好的理解设计意图，对管道标高、位置不能严格按照图纸和规范要求安装，尺寸偏差较大，影响卫生间整体布局。

1.3质量过程控制不严格。存在以通水代替冲洗、试压现象。部分施工单位以工期紧为理由，在给水管道安装后不对管道进行冲洗、试压。而是直接将外网接入，利用外网的水进行冲洗，导致部分阀门等堵塞。不按照规范要求的工作压力的1.5倍进行试压，认为在工作压力下不漏水即可，给以后的使用带来了隐患。

1.4未做好成品保护。由于安装过程和装饰装修过程存在交叉作业，安装完毕的管道经常因未做好成品保护而导致排水管道掉入杂物造成堵塞。或者在喷浆时管道未保护导致污染，施工人员不注意将安装完毕的管道碰坏等。

2.市政给排水施工中监理的控制重点

2.1把好施工组织设计审核关。施工组织设计是施工单位施工的指导和依据，施工组织设计应根据工程特点、给排水系统形式、施工组织等进行编制，应具有针对性、实用性，避免大众化、通用性。

2.2把好进场材料验收关。在工程监理过程中发现，给排水材料鱼龙混杂、良莠不齐，监理人员应对进场材料进行验收，做到进场材料质量合格，符合设计要求和合同要求。还应对进场的不合格材料能够分辨与识别，并要求施工单位清出场，严禁用于工程。

2.3把好关键工序质量验收关。对排水系统的灌水、通水、通球试验、给水系统的试压、冲洗、通水等关系安全与功能的检测试验按照规范要求进行检验，做好试验记录，做到不留隐患。对检验批、分项、分部工程的验收严格把关，主控项目应100%合格，一般项目应在误差允许范围内。

3.市政给排水施工监理的具体措施

3.1施工准备阶段

工程施工前期监理人员主要熟悉图纸，了解设计意图。主要包括了解设计要求的管材、管件、连接方式，与外线的连接等。找出图纸中设计有矛盾或安装过程中难以实现的地方，以及与其他专业位置有冲突的地方，在图纸会审时将问题一并提出。请设计单位对这些图纸中存在的问题进行解决。审核施工单位施工组织设计时主要看施工组织设计的审批程序是否合理，施工单位的专业施工进度安排是否合理，是否在组织设计中对专业施工人员的施工进度计划进行了详细安排，施工工序是否合理，关键环节的质量控制措施是否制定，是否具有针对性，能否实现；安全文明施工及成品保护措施是否到位等。编制给排水专业监理细则，在工程开工之前，应依据设计图纸、施工质量验收规范等编制出符合工程实际的监理细则，用以指导工程监理工作。

3.2管道防腐及试压

对于埋地的管道，最好是使用金属管，安装前根据相关规定做好防腐处理，对于给排水系统的通水、灌水、试压试验等这些关系到使用安全和建筑物功能发挥的监测试验需要根据相关标准和规范来完成检验，严格把好验收质量关，做到杜绝隐患。对于检验批次、分项等要严格把关，主控项目需要合格率是100%，一般项目要控制在允许误差范围内。对于埋设好的排水管道要进行灌水试验，观察在管道水灌满之后有无水位下降现象，并且检查管道各个接口和管路有无渗漏发生。监理人员要在给排水施工过程中按照给排水设计要求、施工规范要求、施工工序要求科学施工、严格管理。

3.3给水管道施工控制

给水管道的验收主要看给水管道的管材、阀门型号是否符合设计要求，标高、位置符合设计要求，应做到横平竖直，监理人员应依据图纸逐一检查，阀门应启闭灵活；管道安装穿楼板、穿墙应设置套管，套管高度是否满足规范要求，并用不燃柔性材料进行了封堵，应按照规范要求设置管卡，间距符合要求，安装牢固；对给水系统进行试压，管材为金属管时要求试验压力不小于0.6MPa，试验15min后降至工作压力检查，管道应不渗不漏，在监理过程中发现给水管道的易漏水的地方主要是阀门的阀杆、活节的连接处，这些部位应重点检查。3.4排水管道质量控制

地面以上排水管道安装主要管道坡度应符合设计要求，严禁无坡或倒坡；控制管件的使用应符合设计和规范要求，不能使用正三通，不能使用曲率半径小于4倍管径的90°弯头；排水立管检查口位置，伸缩节位置，清扫口位置均应满足设计和规范要求；通常以通水试验代替灌水试验。安装完成后还应进行通球试验，检查管道是否堵塞。

3.5检验程序监理内容

总承包单位质量管理部门依据国家、行业有关规范和设计文件，结合本行业与本单位以往给排水工程已取得的成功经验和教训，编制给排水工程质量计划报监理部审核确定施工期间的检验程序；质量控制点及控制点等级；其次是要把好材料的验收关。材料的使用，是施工过程中一个重要的方面，现场材料检验首先依据有关施工规范和设计文件，进行材料的几何尺寸、强度和密封试验，杜绝使用劣质施工材料的事件发生。对各类施工材料，按设计要求核对其材质、型号、规格，并进行外观检查。，很多市政工程给排水工程的施工中所使用的材料可以说是鱼目混杂，以次充好的大有存在。所以，监理人员需要对进场使用的材料进行严格的把关和验收，只允许合格的材料进场，要符合设计的要求和合同的要求。同时，还需要对那些不合格的材料进行辨别和分辨，严格的要求施工的单位将不合格的材料清理出去，严谨应用与施工中来。

3.6竣工验收阶段

市政给排水工程施工中的检查除了一般通水试验和水压试验等，还需要对工程质量进行检查。对于管道质量的检查主要包括管道平面位置、管径标高以及管材是否合乎设计要求，管道安装是否牢固和正确；水表以及水泵安装有无漏水以及管道保温和刷漆是否合乎设计要求。给排水工程是建筑项目的配套工作，施工质量的好坏会对建筑物使用的功能产生影响。一旦在使用过程中出现问题，会给使用者带来很多困扰。所以，要做好给排水工程的监理工作，就要从施工前准备、施工过程以及施工结束等各个方面进行质量控制和监督，严抓每个控制要点。也需要监理人员具备良好的职业素质和职业操守，对于存在的问题严格督促改进，以过硬的专业素质和职业操守做好给排水工程的建立工作，确保市政工程的安全和使用。

4.结束语

给排水专业监理人员应以规范、设计为依据，针对工程中易出现的问题，审核施工组织设计，做到事前控制，对安装过程进行检查、巡视，功能检测试验进行检查验收，及时发现问题，做到事中控制，对存在的问题提出整改措施，做到事后控制。把好工程质量验收关，督促施工单位规范施工，确保工程质量。

参考文献

[1]张景太，高丽秋.浅谈给排水工程施工管理[J].技术与市场，2011（05）.

[2]赵丽萍.浅谈施工阶段的暖通、给排水监理[J].中国科技信息，2005（11）.

4.工程部施工技术总结 篇四

(一)：路基工程的分类

按不同的分类方法可以有多种的分类结果

分类方法一

1、路堤工程，2、路堑工程，3、过渡段路基。

分类方法二

1、土方路基

2、石方路基

（二）：路基蓝图设计

1：设计范围

2：设计类型

3：工程地质及水文地质条件

4：设计依据

5：工程措施

6：施工注意事项

每段路基开始施工前要仔细阅读设计图纸，结合现场实际情况核对设计图纸，形成书面的设计图纸核对记录。

（三）：路基工程施工工艺流程

1、路堤路基

5.铁路工程施工技术总结 篇五

一、工程概况：

本标为兰州新区中川至马家坪铁路线第1标段, 起迄里程为DK73+767.01(兰州新区北)～DK87+702.18(马家坪方向),全长13.68km。主要工程内容包括拆迁工程(含道路改移、砍树挖根、临时用地)、电力迁改、路基工程、桥涵工程、站场工程（兰州新区北站、西小川车站）、四电工程、铺架工程(含T型桥梁预制架设、轨排组安装)、其它运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施及过渡工程。

二、主要技术指标

铁路等级按照国铁Ⅰ级设计施工；正线数目执行单线、预留二线条件；旅客列车设计行车速度：160km/h；最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；限制坡度：13‰；牵引种类：电力；机车类型：客机SS7E、动车组、货机HXD1C；牵引质量： 4000t、5000t；到发线有效长度：西小川880m、预留1050m，兰州新区北1050m；闭塞类型：自动站间闭塞；机车交路:由兰州北电力机务段担当兰州北至中川、嘉峪关电力机务段担当嘉峪关至中川的机车交路。

三、主要工程数量 1.路基工程

路基工程：12.02km；根据施工图纸，区间路基断面方321.89m3，站场土石方为390.2624万m3。圬工方干砌石64744m3，浆砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。强夯162600m2，冲击碾压2285303m2。2.桥涵工程

桥梁工程：共20座，其中大桥9座，中桥3座，框架立交8座；涵洞工程：共43座，其中砼圆管涵24座，砼盖板涵4座，砼框架（桥）涵14座，砼渡槽1个。3.轨道工程

轨道工程22.2km，其中正线13.935km（含站内正线），站线8.265km。4.站场工程

共2个（兰州新区北站、西小川车站）5.四电工程 13.68km 6.房建工程

1项

四、总体施工组织及规划实施

我项目部在承接施工任务后，马上由集团公司领导带领及有关部门人员于2013年2月14日进行施工调查，调查完毕后，精心编写施工组织设计，并按照施组安排。组织精干队伍，调迁机械设备，于2013年3月1日正式开工建设，于2013年12月20日顺利竣工。

1、工程实施指导原则

（1）施工技术指导思想概括本段工程特点，特别是对重点、难点工程加以分析，确定合理的施工顺序，我项目部严格执行设计方案，加强施工技术管理，准确掌握技术标准，合理安排阶段工期，制定月计划,采取措施，减少施工干扰。并组织全体技术人员认真审核设计图纸，吃透设计精神；编制施工过程作业指导书，详细进行技术交底，现场施工完全在施工技术部门的指导控制下进行。

（2）施工管理指导原则：“安全保工期、优质创信誉，管理出效益、全面争第一，”其反映在施工过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字，狠抓一个“实”字，立足一个“先”字，确保一个“环”字。

2、现场管理模式，队伍安排。

根据本管段的施工环境及工程特点，现场施工管理采用各专职部门、工区、队三级管理模式。项目部为决策层，各专职部门为管理层，作业队为作业层。根据上述模式，中马铁路设三个工区。

3、临时工程

（1）临时用水：水资源匮乏，仅能满足工地生活需要,因此项目部向地方申请引入东干渠水,彻底解决了水源问题。

（2）临时用电：本地区电网发达，可接线用于生活及生产，并同时配备6台50kw发电机。

（3）临时便道

在线路两侧征地范围内，自行修建施工便道，以满足机械化施工及施工调迁和施工期间材料运输要求。

（4）项目部驻地设在兰州市永登县秦川镇街道，各施工队伍均在施工现场搭建临时房屋及租用当地民房。

4、材料采购及运输钢筋：自购。水泥：祁连山水泥

钢筋:酒钢集团

5、机械设备配置分析

(1).设备配置原则

设备配置要实行“3限额量化配置额度、集中统一配置、注重投资效益和后期效益”的原则。

（2）.设备配置方式

设备配置有多种方式，一般有“调拨、租赁、购旧设备”3种方式，并依次序优先选用。

（3）.设备配置分析

设备配置分析主要是对机械设备投资的管理性、效益性进行分析，解决“是否配置#如何配置”的问题。

首先根据项目经营管理的水平、机械设备管理水平以及工程项目的具体情况，确定配置额度及配置机械设备的总原值、总名义原值、总机械费用（机械费用=折旧费+消耗费用）占合同额的比例以，要求控制在额额定比例内。据此进行投资效益核算，为管理经营中对机械设备的管理考核提供依据。

根据以上原则项目部共配置了洒水车10台、平地机4台、平板车14台、吊车14台、装载机5台、挖掘机9台。

五、施工进度安排及保证措施

1、工期目标本标段于2013年3月1日开工，按业主要求，施工及验交开通日期为2014年5月20日。

2、进度安排

路基工程：2013年3月20日～2013年9月10日

桥梁工程：2013年3月20日～2013年9月10日

西小川站：2013年5月20日～2013年10月30日

新区北站：2013年5月10日～2013年9月20日

3、工期保证措施

（1）组建强有力的指挥机构，标段内共组建3个工区，均采取1521标准，既9大员。

（2）编制科学，严密的实施性施工组织设计，制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，按网络计划组织施工阶段性工期目标，施工计划合理安排并留有调整余地，按照节点工期、产值计划完成情况双重控制。

（3）配备性能先进，状况良好的机械设备。

（4）供应物资及时，确保工程施工持续正常进行。

（5）合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转。

（6）充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。

（7）制定切实可行的安全措施。

（8）实行目标管理，奖罚分明。

（9）协调搞好与当地政府及人民的关系，排除施工干扰。

六、征地及拆迁

我管段内征地及拆迁工作由项目工程部地亩征拆办专门负责，在当地政府大力支持下工作进行较为顺利。

七、路地共建

项目部自进驻施工管段后，由项目经理专门负责，积极与当地政府部门及线路所穿越的各个村庄负责人进行接洽。本着“互利、互助”的原则协调工作。既保证工程的正常施工，又避免影响到当地人民正常的生产、生活。发扬中铁二院的优良传统，利用现有机械设备，为线路所穿越的四个乡村修桥，修路。以及修建一些水利设施。受到当地村民的称赞及感谢。

八、施工工艺及方法

本段工程施工工艺简单，技术难度不大，按常规方法施工即可。

1、路基工程我管段内路基均为路堤，填筑工艺严格按照《铁路路基施工规范》及由技术部门编制的路基工程施工过程作业指导书进行。填土压实工艺流程分为四区段，八流程分层填筑施工。压路机司机根据密实标准，填土厚度，按试验人员提供的控制遍数进行压实。

2、桥涵工程为确保桥涵工程质量，混凝土拌制全部采用电子计量。由双机120强制式搅拌机拌制。为确保桥梁墩台内实外美。项目部加大资金投入桥梁模板全部采用定型，整体式模板。模板拼装前，对模板进行打磨、清洁、涂油。为防止污染，涂油后即覆盖塑料薄膜，边浇筑边清除塑料薄膜。模板采用脚手架支护外围，采用工字钢加肋，打眼穿螺栓加固。墩身顶帽一次浇筑成型。由试验人员根据试验室下发的混凝土施工配合比，在浇筑混凝土前先制做几组试块，根据现场粗细骨料情况，选取最佳方案，砼浇筑完毕后，覆盖塑料养生膜养护。

3、路基附属工程附属浆砌采用挤浆法分层、分段砌筑，砌缝砂浆密实、饱满，石料应互相咬搭、交错，砌体砌筑完毕时及时覆盖，洒水养生，严格控制外观质量，做到内实外美。

九、质量目标、质量保证体系及措施

1、质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。

2、质量保证体系本段质量保证体系按照ISO9002；1994IDTGB/T19002-1994《质量保证体系—生产、安装和服务的质量保证模式》标准，建立、保持决策层、管理层、作业层三级职责，权限明确的质量保证体系，实施项目质量体系工作。

3、质量保证措施

（1）持续保持质量保证体系的有效运行，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。做到各级领导、业务部门现场指挥，作业班组质量责任明确、考核奖罚明确，充分调动全体职工的创优积极性。

（2）坚持质量工作一票否决制，强化质量意识，深入贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

（3）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

（4）健全内部检查制度，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立机制。

（5）完善激励机制的约束手段，定期评比，奖优罚烈，运用经济杠杆，确保工程质量。

（6）针对冬季施工项目项目部专门成立QC小组。针对冬季施工期间存在的问题开展QC小组活动，对工程实体质量进行全面分析，进行科技攻关，解决施工中不断发现的问题，在安全保质的前提下顺利地完成施工任务。

十、安全目标、安全保证体系及措施

1、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产，生产必须安全”为指导，严格按照技术操作规程和安全规则组织施工。本段的安全目标是：无人身重伤及以上事故；年负伤频率低于12‰；无等级火警事故；无机械及行车事故；确保工程列车和运输安全；确保施工区域内公路、河道畅通和安全；这一目标已经顺利实现。

2、安全保证体系为实现上述目标，在立以项目经理为第一责任者的安全生产组织机构，自上而下形成安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，对施工生产全过程和安全负全面责任。（详见附“安全体系组织机构图”）

3、安全保证措施（1）严格执行国家、铁道部、兰州铁路局关于安全生产的规定健全制度，完善措施，确保施工区域内人员和设施的安全。

（2）实行安全风险抵压金制度，将各级领导及个人收入与安全生产挂钩，激发职工生产积极性，保证工程施工安全有序进行。

（3）开展安全教育，上岗前，由项目安质部组织全体人员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。

（4）实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。

（5）在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。

（6）施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全，施工便道边坡稳定，并做好必要防护。

（7）施工用脚手架、模板、钢架、支架等重结构经设计核算，保证有足够的强度和安全系数。

（8）所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

（9）高空作业按规定配带安全帽，拴系安全带，挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，提升设备严禁乘人。

（10）施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面。占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意，办好有关手续后占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。

6.工程部施工技术总结 篇六

本人张路川，大学本科毕业，20xx年3月参加工作，20xx年11月取得工程管理专业工程师任职资格，自20xx年起一直被聘任为工程师。任职以来，通过领导、同事们的支持，加上个人的努力，学识水平获得较大提高，取得了较大成绩。下面作任现职以来的个人述职，请予评审。

一、政治思想

本人坚决拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，坚持在思想上和党中央保持一，积极参加政治思想、理论学习和各种社会公益活动，关心国家大事，爱国、爱党、爱社会、爱公司，道德品质良好，为人诚朴，团结同志，乐于助人，遵纪守法，工作勤奋、踏实，是一个政治可靠，思想上进的同志。

二、学识水平

本人大专毕业于乐山工业学校机电专业，虽然专业学识起步较低，但本人能吃苦耐劳，不怕脏，不怕累，在建设集团项目部从资料员开始专业实践，再到质量员、施工负责、技术负责直至如今总公司负责技术创新管理等工作，一步步踏踏实实工作，认认真真学习。在工作实践同时，本人通过自学考试获得了中央广播电视大学建筑施工与管理专业大专文凭，继后又获得了国家开放大学土木工程专业本科文凭。20xx年通过二级建造师考试。这样边理论学习，边工作实践，能较好的学以致用。在10余年的技术工作经历中，逐步掌握了一定的技术本领，积累了较丰富的经验，能协调技术工作和解决关键的技术问题，已具有了较高的学识水平。对技术人员进行传、帮、带，指导他们开展技术工作。

三、工作业绩

本人14年来一直致力于从事工程技术管理工作，自受聘工程师职务以来的主要工作成果作如下简述：20xx～20xx年，在成都市青羊区百仁片区上善清波A标项目。建筑面积193534.22，该工程为高层结构，地下室埋深较大，在工程质量、安全文明施工等方面均取得了很大的成果。该工程基坑埋置较深，地下水位高，且地下室面积大，抗渗漏要求高，针对工程的具体情况，经多方论证决定，采用合成纤维抗裂抗渗混凝土技术，保证该工程地下室防水需要，经过多重分析，深化研究，总经形成企业工法《合成纤维抗裂抗渗混凝土施工工法》进行推广应用，在本企业类似工程中应用取得较好的经济效益与社会效益。

四、履行岗位职责情况

任职以来，本人认真履行了建筑工程技术管理岗位职责，较好地完成了各项工作任务：

1、认真贯彻执行国家的技术方针，政策，严格遵循有关规程、规定、标准和技术文件。

2、严格按QEO三合一整合体系程序规定办事，按时完成设计任务，并确保设计质量。

3、大胆创新，积极应用新技术、新成果，力争使新技术、新成果适用、可靠，具有较好的性价比。

4、及时处理建筑施工、安装施工中所遇到的问题，认真做好工程的回访工作，并及时总结经验、教训。

5、不断钻研，虚心请教，认真吸取别人的长处，努力提高自己的技术管理水平。同时，耐心指导初、中级职称同事的技术工作。

6、按时完成上级领导委派的其他任务。

五、接受继续情况

7.某高层建筑工程施工试验方案总结 篇七

关键词：高层,试验,预控,取样方法

1 工程概况

南京某高层酒店项目, 总建筑面积2 5 0 0 0 m2, 建筑高度5 9.7 m, 建筑呈“L”形, 地下1层, 地上16层 (其中裙楼4层) , 结构形式为全现浇框架一剪力墙结构。

现场试验室设置在施工现场西南角, 离建筑物15m左右, 便于结构施工时对现场进场各种材料进行取样, 对进场的混凝土及时进行坍落度测试和试块制作, 并及时将试块送入养护室进行养护, 其养护室采用自动温湿控制仪控制, 保证养护室内标准温湿度。

2 设计要求

2.1 基础结构

基础:柱帽式筏基, 底板厚度:1 1 0 0、4 0 0 m m, 砼标号:C 4 0, P 6抗渗。

外墙:厚350mm, C45, P6抗渗;内墙:厚:3 0 0 m m, 砼标号:C 4 5。

柱:1000×1000mm, 650×650mm, 砼标号:C45, 边柱抗渗同外墙。

梁板:C30, 框架梁:400×750mm, 350×700mm;非框架梁:250×700mm, 250×600mm;板厚:200mm, 160mm, 120mm。

2.2 主体结构

框架柱:结构尺寸从1000×1000mm减至600×600mm, 砼标号:C40、C35、C30。

剪力墙:厚200mm, 250mm, 300mm, 砼标号:同框架柱。

梁板:砼标号C 3 5, 框架梁:4 0 0×750mm, 次梁:250×600mm, 板厚:120mm。

2.3 附属结构

混凝土强度等级为C20。

2.4 金属构件

钢筋采用I、I I、Ⅲ级钢筋;受力钢筋直筋≥28采用机械连接, 其余采用搭接接头, 钢筋锚固搭接及构造要求, 按03G101-1标准图集执行[1]。

钢筋保护层厚度执行GB50204一2002规定[2], 具体如下:

地下室外墙外侧50mm, 内侧及内墙两侧30mm;基础底板下层50rnm, 上层30mm;板15mm;梁、柱25mm。

2.5 防水材料

地下室防水等级为一级, 刚性防水+柔性防水, 底板、外墙结构混凝土自防水及SBS高聚物改性沥青防水卷材;屋面防水采用SBS高聚物性沥青防水卷材;卫生间防水为1.5mm厚聚氨脂涂料。

2.6 砌体材料

地下室直接与外部接触的墙体采用MU10砼砖, M10水泥砂浆;其余外墙、梯间墙等采用容重不大于7.0k N/的加气砼砌块, 专用砂浆砌筑;其他内隔墙采用轻质墙体, 容重小于6.0 k N/。

2.7 回填土

地下室外填土采用2:8灰土分层夯实回填。

3 预控计划

根据该工程的工程量, 依据图纸要求, 依照有关文件、法规、原材试验及施工试验的规程、规范的要求, 对现场的试验做出一个预控计划, 以便有条不紊的做好试验工作, 防止不合格材料用于工程上, 保证工程质量。

3.1 有见证试验工作

该工程实行有见证试验。施工过程中, 见证人按照有见证取样和送检计划, 对施工现场的取样和送检进行见证, 并在试样或其包装上作出标识、封志。标识和封志标明工程名称、取样名称、部位、日期及样品数量, 并有取样人和见证人签字, 见证人制作见证记录, 见证记录应列人施工技术档案。

3.2 混凝土部分

本工程所用的混凝土全部为商品混凝土, 其原材料试验报告单、配合比等均由搅拌站提供。

根据划分的流水段, 以同一浇筑部位、同一强度等级、同一配比、同一台班, 每100 (底板大体积混凝土为200) 混凝土为一取样单位, 不足100时也按一取样单位计算, 每一取样单位留置一组28d强度的标养试块, 并且根据需要留置1.2Mpa、50%、75%、100%强度和备用试块。28d、1.2Mpa, 50%、75%、100%强度和备用试块的编号一一对应。

抗渗试块留置、同条件试块留置 (与结构同地点同条件养护) :

抗渗试块:连续浇筑混凝土每500留置一组, 且不少于2组;抗渗混凝土、同条件养护试块冬期施工时留置;墙柱梁侧模1.2MPa试块及施工缝处理;冬施临界强度试块;结构实体检验用同条件养护试块其数量根据需要确定。

混凝土冬期施工测温: (1) 底板:测温孔的布置按纵横方向不大于5m间距布置, 每间房间面积不大于20m2时可设一个测温孔, 测温孔垂直于板面, 孔深为板厚的1/3~1/20。 (2) 测温要求:在测温时, 按测温孔编号顺序进行, 温度计插人测温孔后, 堵塞住孔口, 留置在孔内35min后进行读数;混凝土出罐、浇筑及入模温度每一工作班不应少于4次;当采用蓄热法养护时, 其间每6h测量1次;掺用防冻剂混凝土, 在强度未达到4.0MPa以前, 每2h测1次, 以后每6h测1次。

冬期施工有室外大气测温记录表, 并填写混凝土冬期施工日报表。

3.3 钢筋部分

3.3.1 钢筋原材

(1) 热轧带肋钢筋:以同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态, 同一进场日期的钢筋, 每60t为一批 (不足60t亦按一验收批计算) , 取一组钢筋试件做拉伸、弯曲试验, 第一次取样不合格时, 需对原批钢筋取双倍试样进行试验, 合格后方可使用。如果钢筋在加工或施工过程中发生脆断和焊接不良, 以及机械性能不正常时, 需对原批钢筋进行化学分析。根据工程使用的钢筋量, 取样次数以实际发生量, 按照规范进场时即可取样送检。

公称容重不大于30t的冶炼炉冶炼的钢筋和连铸环轧制的钢筋, 按GB/T2975一1998执行, 允许同一牌号、同一冶炼方法、同一浇筑方法的不同炉雄号组成混合批, 各炉罐号含碳量之差不大于0.02%, 含锰量之差不大于0.1 5%。

(2) 冷轧带肋钢筋:以同一牌号、同一规格、同甲生产工艺、同一交货状态的钢筋组成一批, 每批不大于60t, 每批钢筋应有出场质量合格证, 每盘或每捆均有标牌。

每批抽取5% (但不少于5盘或5捆) 进行外形尺寸、表面质量和重量偏差检查, 检查结果应符合现行国家标准 (GB13788-2000, G B/T2 9 7 5一1 9 9 8, G B/T 2 1 0 1一8 9) 的规定, 如其中有一盘或一捆不合格则应对该批钢筋逐盘或逐捆检查。对钢筋的力学性能和工艺性能应逐盘进行检查, 对钢筋的力学性能和工艺性能应逐盘进行检验, 检查结果如有一项不符合规定, 则该盘钢筋不合格[3]。

3.3.2 钢筋连接

(1) 机械接头进人现场前由厂家提供型式检验报告。

(2) 机械接头加工成型后, 对各种规格型号的接头各抽取一组送试进行工艺检验, 待工艺检验合格后方可取样送试进行现场检验。

(3) 锥螺纹连接接头, 根据JGJ109一96规范规定, 以500个接头为一验收批, 不足500个也为一验收批。

(4) 冷挤压接头根据JGJ108一96规定以500个接头为一验收批。

3.4 防水部分

防水材料试验主要由防水施工单位提供详细资料。

3.4.1 聚氨酯防水涂料 (用于卫生间)

以同一生产厂、同一品种、同一进场时间的甲组份, 每5t为一验收批, 不足5t也为一验收批, 乙组份按产品重量配比相应增加。

每一验收批按产品的配比分别取样, 甲、乙组份样品总重为2kg。

3.4.2 弹性体改性沥青防水卷材 (S B S) [4]

按GB18242一2000执行, 进行拉力试验, 最大拉力时延伸率、不透水性、柔度和耐热度试验。

3.5 回填土部分

环刀法:每层进行检查, 取样点位于每层2/3的深度处。

灌砂法:数量可较环刀法适当减少, 取样部位应为每层压实的全部深度。

4 试验取样方法

4.1 混凝土部分

商品混凝土必须在入模前混凝土浇筑地点随机取样制作, 取样时记录取样地点、取样时间、罐车车号。各龄期试块同时制作, 取样后立即用坍落度筒做稠度试验, 先将坍落度筒的模具湿润, 放在不吸水的刚性地板上, 用脚踏住脚踏板, 保持位置固定, 将拌和物分三层均匀装入筒内, 每层用捣棒插捣25次刮去多余物, 清理四周余物, 垂直提起坍落度筒, 量取筒高与坍落后试样的最高点差值, 测试全过程时间控制在150s。强度试块制作, 根据石子粒径选择试模规格, 装入事先刷好油的试模中, 开动振动台振捣至表面排除气泡为止, 用模子刮去四周多余部分, 试块成型后覆盖表面, 以防止水分蒸发, 放在温度为20±3℃室内静置一昼夜后编号拆模, 拆模后的试块立即放入标准养护室, 同条件养护试块制作后, 与现场浇筑的混凝土同部位、同条件养护, 做好试块后及时填写混凝土试块制作记录。

4.2 水泥砂浆

在每个台班施工中, 在搅拌地点, 随机取样, 将砂浆试模放好, 试模内壁涂刷一层隔离剂将砂浆一次装入试模, 用捣捧插捣25次, 并用小抹子沿模壁插数次使砂浆高出试模顶面6m m~8m m, 待3 0s后将高出部分削去抹平, 试块做好后, 在20℃±3℃环境下待24h后拆模编号。

4.3 钢筋原材

4.3.1 热轧带肋钢筋

从一批中任意抽取两根, 将端头截去500mm后分别在每一根钢筋取一个拉伸试件和弯曲试件。

4.3.2 冷轧带肋钢筋

每一检验批取拉伸试件1个 (逐盘) , 弯曲试件2个 (每批) , 松弛试件1个 (定期) , 在每 (任) 盘中的任意一端截去500mm后切取。

4.4 钢筋连接试件

冷挤压连接试件, 从每批接头数量中, 从结构上随机抽取多个试件, 试件的长度为600mm;锥螺纹连接试件接头在施工前从批量中随机抽取3个试件, 试件的长度为600mm, 试件的委托单位上应注明原材的试验编号。

4.5 防水材料

4.5.1 聚氨酯防水涂料

在每一验收批中随机抽取整桶样品, 抽样桶数应不低于 (n/2) 1/2 (n是进场甲组份产品桶数) , 将取样的整桶数样品搅拌均匀后用取样器在液面上、中、下三个不同部位取相同量的样品进行再混合, 搅拌均匀后, 装人样品容器中, 样品容器应留有5%的空隙, 密封并做好标志。 (甲、乙组份取样方法相同, 分装不同的容器中) 。

4.5.2 弹性体改性沥青防水卷材 (SBS) [4]

在验收批中任取一卷, 将试样卷材切除距外层卷头2500mm后, 顺纵向切取300mm的全幅卷材式样2块, 一块作物理性能检验用, 另一块备用。

4.6 加气砼砌块

每3万块为一验收批, 不足3万块也按一批计, 每批从尺寸偏差和外观质量检验合格的砖中, 随机抽取抗压强度试样一组 (5组) 。

4.7 回填土试验

采用环刀试验时, 在夯实好的每一层中取样。先挖一个200×200mm的小坑, 将上部土去掉, 从每步中的下部取样, 将环刀刀口向下盖上环刀盖, 用锤将环刀均匀地平稳的下击环刀盖埋入土中10mm为止, 再从土中挖出环刀, 用削土刀将两端余土削平, 称土的重量, 计算土的密度, 然后再从中取部分土放入烘箱 (或电炉烘干) , 然后计算土的干密度。

5 施工试验管理保证体系

现场试验管理是一项非常重要、严肃的技术工作, 要求试验人员尽职尽责互相配合。现场试验管理保证体系如图1。

6 建立试验管理台帐

(1) 试验方案;

(2) 混凝土施工试验记录、混凝土配合比、合格证记录、坍落度测试记录;

(3) 原材试验记录;

(4) 钢筋原材及其连接试验记录;

(5) 养护室温湿度记录。

7 试验质量保证措施

(1) 了解工程的特点及结构类型, 形象进度, 做好试验的准备工作。

(2) 建立试验管理台帐, 制定各项管理制度。

(3) 经常与工地技术、材料员联系了解进度情况, 按规定及时送样。

(4) 对工作要认真负责。试验取样真实且具有代表性, 资料的填写要清楚整齐, 项目齐全, 无未了事项, 日期、部位、试件编号的填写要交圈。按规定执行有见证取样和送检的管理。

(5) 及时取回试验资料, 交技术资料员存档, 做好交接记录。

(6) 试验值班人员每天做好试验记录, 将每天的试验取样项目填写清楚、编号。

8 结语

通过该项目施工试验方法的介绍, 积累了经验, 为今后同类型项目的施工打下了基础。

参考文献

[1]2003G101-1标准图集.

[2]GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范.

[3]房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定.建设部, 2000.

8.工程部施工技术总结 篇八

【关键词】工程造价；工程造价预结算审核；常见问题；分析

建设工程造价预结算审核是合理确定工程造价的主要程序和重要手段，通过对预结算进行全面、系统审核，能达到有效地控制工程造价的目的。现结合多年从事建设工程造价工作的经验，对工程造价预结算审核相关问题进行分析总结。

1.工程造价预结算审核的意义

工程造价预结算审核主要是根据国家有关法规和政策，依据国家建设行政主管部门颁发的工程定额、取费标准、工程量清单计价规范、设计图纸和实物工程量，以建设单位提交的工程竣工资料为依据，对施工单位编制的工程预结算的真实性及合法性进行全面审查核算过程。通过对工程预结算的全面系统的审核，可及时纠正工程预结算中产生的错误和问题，对工程结算中工程造价计价活动进行有效监督管理，从而保证项目目标管理的实现。

2.工程造价预结算审核的主要内容

2.1定额计价模式下

工程造价预结算的审核主要是工程量是否正确、单价的套用是否合理、费用的计取是否准确三方面为重点，在施工图的基础上结合合同、招投标书、协议、会议纪要以及地质勘察资料、工程变更签证、材料设备价格签证、隐蔽工程验收记录等竣工资料，按照有关的文件规定进行计算核实。

2.1.1工程量的审核

工程量是编制工程结算最基础的数据，工程量的不实，就会导致整个工程造价不实。审核工程量的重点应放在占投资比例较大的分项工程及容易重复计算的工程，如基础、砖石、钢筋砼结构等。在审核过程中首先要熟悉施工图纸及工程量计算规则，分清各分部计算范围。

2.1.2套用单价的审核

在审核套用预算单价时要注意如下几个问题：

A.对直接套用定额单价的审核。首先要注意采用的项目名称和内容与设计图纸标准是否要求相一致，其次工程项目是否重复套用。

B.对换算的定额单价的审核。除按上述要求外，还要弄清允许换算的内容是定额中的人工、材料或机械中的全部还是部分。同时换算的方法是否准确，采用的系数是否正确，这些都将直接影响单价的准确性。

2.1.3费用的审核

取费应根据当地工程造价管理部门的文件及有关规定，结合相关文件如合同、招投标书等确定费率。

2.2清单计价模式下

2.2.1招标文件的审核

审核人员要认真分析工程项目的招投标文件，应仔细斟酌，准确理解。分析条款之间、文件之间是否相互衔接，其中存在什么问题。

2.2.2施工合同的审核

在此环节应重点关注合同的完整性和是否严格遵守前面的招投标承诺，以及是否认真履行合同。

2.2.3施工过程的审核

主要关注是否严格执行工程量清单计价原则。对于施工图范围内工程量增减的签证是否实事求是，工作内容是否包含在投标清单项目单价中须严格界定。施工图范围外或设计变更引起的工程量签证应审核变更程序是否合规，分析增加和变更的合理性。区分哪些签证该签，哪些签证不该签。

2.2.4竣工结算环节

竣工结算环节是工程造价预结算审核工作中的一个重点。对于建设工程来说，工程在竣工之后，交接之前，在对工程质量进行检测的同时，还需要对工程的建设成本进行结算，核算工程各个部分的实际完成量，核实各分项工程使用的综合单价是否与投标时和合同签订时的综合单价一一对应。

3.造价预结算审核中常见问题探讨

相比于工程造价，工程造价预结算审核工作更加繁琐而复杂，但同时又由于其具有一定的技术性和经济性，所以在预算审核过程中，任一一个环节的工作不到位，都极有可能对其他环节的工作造成影响。结合以往的工程造价预结算审核工作概况，归纳并总结出以下几个常见问题：

3.1将已取消的施工项目列入造价，增加工程建设费用

由于某些审核人员的疏忽，可能会将已经取消的工程施工项目列入工程造价中，平白增添了工程造价费用。一般情况下，某项工程在正式投入建设之前，都会拟定一份详细的施工图，这分施工图纸是工程造价预结算所需要的，但在计算施工图纸中所拟定施工项目时，可能会由于审核人员的疏忽，将已经取消的施工项目也再次列入造价中，从而增加了工程造价的计量费用。

3.2利用联系单弄虚作假

在工程的建设过程中，可能会出现某些施工单位利用项目联系单弄虚作假，办理有利于自己单位的联系单，私自删改或删除对自己不利的联系单内容，导致工程施工完毕后的结算金额变大。

3.3虚报施工材料价格和用量

在我国目前的工程建设施工过程中，部分施工单位或建筑企业缺乏一定的职业道德，过分高估某些特种材料的成本价格，造成工程造价偏高。在施工时又采用低价格的劣质材料，造成工程质量不过关。这种在材料上虚报造价，在施工时又采取劣质材料代替特种材料的做法会给工程造价预结算审核工作带来一系列难题。

3.4曲解合同内容

一项工程的建设施工需要签订多份合同，且合同内所包含的款项很多，比如承包方式的选择、施工工期的限定、奖罚措施的制定等等。在签订这些合同的时候，可能会存在施工单位只顾自身利益，不顾整体利益 的问题，比如施工单位只一味的抢施工进度，而不注重施工质量等。

3.5虚设和虚增费用

有的工程在建造过程中没有使用大型机械和特种机械，但竣工造价中却列入许多大型机械进退场费等费用；有的工程不需要抢时间进度，但竣工造价中却列入了夜间施工增加费、赶工措施费等费用，这些虚设的费用都是审核中出现的问题。

3.6清单项目单价采用综合单价法

大部分工程造价从业人员已经习惯了定额计价模式，在清单单价分析上仍然存在着依赖定额的思维模式；施工企业目前对于措施费的计取同样存在着依赖定额的思想。

4.工程预结算审查的方法与途径

4.1抓住大的，算准小的

为了客观公正地反映工程造价，审查人员在工程预结算审查中抓大项目计算的同时，也不应放过细小项目的计算。

4.2重视施工组织设计方案的审查

作为审核工作人员，要认真熟悉、理解图纸，认真核对各项预算指标，在允许调整定额标准的情况下，合理确定造价，还要与施工方案结合起来，按常规施工工艺计价。然后两者对照一下，仔细研究、分析。

5.结束语

综上所述，建设工程的造价预结算审核是一项专业性和政策性都比较强的工作，在具体的工作中需要建筑单位配备专业的预结算审核人员来执行，而审核技术人员在进行相关审核工作之前，需要收集大量的，与建筑工程造价相关的各种信息资料，随时掌握施工材料、设备价格的行情，并做到认真、仔细的审核，不高估、冒算工程造价，只有做到了这样，才能有效控制好建筑工程的工程造价，为建筑企业创造更大的经济效益。

【参考文献】

[1]付嘉丽.浅谈建筑工程造价的预结算审核[J].现代经济信息，2010（21）.

9.工程部施工员年终工作总结 篇九

回顾2015年，工程部施工任务刷新了历史记录，2015年我们又取得佳绩。据统计数据显示，2015年我们工程部完成开工项目76个，验收项目40个，完工待验收项目5个，尚在建跨年度项目29个，完成总产值约8700万。不可否认，我们是欣喜的，但在欣喜的同时那些工作过程中的不足和困扰我们仍然会谨记于心。那些力不从心日子，那些检查过程中出现了质量问题需要我们刻不容缓解决的日子，那些为了保证工程保质保量保时完成我们不辞艰辛的日子„„这些我们都不会忘记，这些都是我们存在的不足，都是我们需要改进的地方。新年新岁新的开始，在此，我代表我们工程部向各位领导及同仁汇报工程部2015年工作总结及2016年的工作重点，如有不当之处敬请谅解。

一、2015年工作总结

（一）核心工作控制情况

1.安全文明施工：项目开工前，三级安全交底贯彻到位，安全文明施工设施配备齐全，现场布置到位，严格监督检查，杜绝了较大事故发生。

2.进度控制：2015年度项目部共计实施了76个项目，70%的项目能在合理计划工期内完成。未能全面完成目标任务，主要是由于以下几方面的工作没有落实到位：

（1）计划制定不合理。没有结合工程所需设备、部分定制材料的供货时间编制，提前进场施工，导致中途出现设备不齐全、材料供货不及时，被迫停工，进而延误了计划的工期。

（2）计划工期控制不严格。工期偏离时未及时采取措施纠偏，或纠偏措施不及时。

（3）施工班组施工力量较弱，人员不足，未及时采取补救措施，班组不予积极配合。

（4）项目部施工过程未能做到天天梳理，发现问题时也没有及时汇报，延误了解决问题的最佳时期。

（5）工程变更增补导致工期延期，不具备开条件进场施工，加之现场环境因素的影响，导致中途停工。

3.质量控制：质量是公司可持续性发展的基础。我们拥有较为完善的国家和企业施工规范标准，因此，在实际施工中我们工程部严格按照规范标准行事，具体表现在：项目部施工现场严格把控，工程部、质检部配合监督检查，把质量问题消灭在工程竣工验收之前，确保了2015年所有验收项目基本一次通过验收。

4.成本控制：我们对项目实施过程的事前、事中、事后三个阶段关键环节予以把控，侧重事前准备工作，熟悉招投标文件和合同条款，实地勘察现场，参与图纸现场交底，优化深化设计图纸，领悟建设目标，确保设计图纸的准确性。编制科学合理的施工组织设计和精确的施工材料、设备/构配件的需求计划，降低事中施工期间的材料重复采购、窝工、返工等所产生的可控费用。事中严格对照执行事前计划，控制材料使用的合理性，加强现场材料管理，减少损耗，及时完成变更签证手续，完工撤场材料及时统计入库，并将有效时间内完成的竣工资料汇编成册。及时申报并完成公司内部验收流程，对影响项目竣工验收的各种因素，积极面对完善，保障项目及时竣工验收和回款。

（二）存在的问题

1.施工力量不足。一方面，项目经理管理水平参差不齐。有的项目经理理论知识及实践经验不足，对项目管理的理解不够，职责不明确，现场协调能力较差，导致了工程质量缺陷返工、工期滞后、成本上升等一系列问题。另一方面，施工劳务人力资源储备不足，导致现有施工班组人力资源不能满足多项目同时施工的要求，同时，新的班组对专业性较强的机房建设，还需要全过程指导，这也就加大了项目经理的管理难度，进而使得部分项目的计划工期滞后，质量缺陷返工，项目成本增加，甚至少数项目还因此推迟了开工日期。以上问题就是2015年管理工作中最为严峻的两大难题，影响了部门的发展。如何解决问题是2016年重要工作之一。

2.监督检查力度不够。部门有较为完善的项目经理管理制度、监督检查制度以及制度执行情况的检查制度，但在2015年却落实不完善、不彻底。主要原因是部门管理人员结构不合理，分工和职责不够明确，导致了检查工作不够彻底，审核工作不够细致，工程实际成本不准确，部门日常管理文档不够严谨规范，项目实施全过程难以有效把控等问题。

二、2016年工作重点

（一）完善部门人员结构，实施部门明确分工

充实部门行政管理人员，明确职责，加大对项目开工前各项计划的审核力度，严格控制项目开工时机，确保工期制定合理，材料计划准确，监督检查工作及时，从而协助项目部有效控制施工全过程。同时，招聘2-3名项目经理或作为项目经理为培养对象的人员，实施优胜劣汰制度，提升项目经理整体管理水平，保障2016年更高目标的顺利完成。

（二）健全培训制度，提升项目经理管理水平

项目经理要由始至终坚定不移地贯彻执行项目工程的全面管理，就必须具备较强的理论基础和实践经验。因此，项目经理要加强理论知识学习，提升自身的管理水平。具体做法：

1、激励项目经理通过二建从业资格考核；

2、收集培训教材，制定培训计划，对项目经理展开全面的培训工作。

（三）完善绩效激励制度，提升部门工作积极性

为稳定部门建设，在2016年我们部门会完善绩效激励制度，对于以往绩效激励制度存在的不足之处进行修正，并且根据部门的实际发展和建设做合理的调整；同时，还会将项目增项部分的提成比列做单独的调整，并纳入部门的绩效考核制度中。这不仅仅是为了提高项目经理工作的积极性，也是为了提升整个部门的工作积极性，争做同行业中最优秀的工程部门。

（四）落实劳动力资源储备工作，为工程顺利施工提供保障

对于我们工程部门而言，最基本的职责就是要做好施工前的相关准备工作、配合好相关部门和相关人员，保证项目工程准时开工、顺利施工、完美竣工。为此，在2016年我们工程部门要坚决落实以下几项工作：

1.落实市场调研工作。分派专门的工作人员对市场进行调研，并对调研结果进行整理、分析和总结。然后，再结合市场调研实际情况，对2015年施工班组的施工单价及标准重新论证，一旦发现有差距就及时进行调整，确保施工单价合理。避免与市场信息脱节，导致施工单价过高，给工程的施工进度造成影响。

2.落实班组成员整顿工作。一个部门要想发展好、建设好，就离不开一群心往一处想、劲往一处使的优秀员工，因此，对部门班组成员的整顿工作就显得尤为重要。在2016年里，我们部门会坚决落实对现有班组成员的筛选工作。一方面，会先稳定老班组成员，另一方面，对于班组成员中做事不听指挥、施工工艺较差的要坚决予以取缔。确保筛选过后的班组都能以部门的发展和建设为首要工作，对于部门安排的工作也会坚决执行，让部门的员工真正融为一体，发挥出部门团结的力量。

3.落实部门人员招聘工作。根据部门2015年的工作情况，我们会在2016年招聘安装人员2名，木工班组2组，整体分包班组两组，智能化班组两组。对招聘的人员我们部门也会严格做到公开招聘，秉承着“有能者居之”的招聘原则，严格依照公司的规定和部门的要求进行招聘。一方面，可以为部门的建设和发展提供优秀的人才，另一方面，也为公司更高目标的完成做好储备。

4.落实部门绩效考核制度。一个部门的绩效考核必须要做到公平、公开、公正，这样部门所有的工作人员才会心服口服。因此，2016年我们部门会在完善绩效考核的基础上严格落实部门的绩效考核制度。首先，将完善后的绩效考核制度展现在每一位工作人员的面前，人手一份绩效考核制度，确保每一位工作人员都清楚部门的绩效考核制度；然后，分派专门的工作人员对部门工作人员的工作情况进行考核，并以月为单位，对部门工作人员的考核情况进行统一的公布；最后，就是在一年结束的时候再将每月的考核情况进行分析、总结，并将考核结果呈现在工作人员面前。但为了让考核更加公平和全面，我们部门还计划在考核方式上进行创新。除了专门的工作人员对部门的员工进行考核之外，还要鼓励员工之间进行相互监督、批评、指正和考核，鼓励部门干部跟员工之间进行相互监督、批评、指正和考核，这样才能保证考核的公平和全面。另外，在考核的同时还要落实员工的反馈工作，如在考核的过程中员工认为有不公平或是不正确的地方，也可以及时反馈给部门干部或是相关负责人，保证有问题能够得到及时的解决。

5.落实员工的职业化素养培训工作。俗话说：在其位就要谋其职尽其责。这也是一名工作人员的基本职业素养。在2016年里，我们部门会坚决落实员工的职业化素养培训工作，主要从三方面着手：（1）员工的心态培养。要让部门员工认识到自己所在岗位的职责，端正自己的工作心态，不能遇到困难就退缩、放弃，或是置部门的利益于不顾。（2）员工的品质建设。作为工程部门的工作人员就应该认识到工程建设的重要性，如施工材料的采购、施工时间的安排等，绝不允许出现偷工减料、使用不符合标准施工材料等现象出现。（3）员工的压力沟通。做好跟员工的沟通工作，适当地给予员工帮助，不能让员工被工作压得喘不过气来。

6.落实场地建设工作。工程的场地建设工作是十分重要的，必须要严格按照相关标准进行建设。在2016年，我们部门会在这方面投入更多的时间和精力，严格依照场地建设的相关要素着手：建筑退界、防护距离、防火间距、日照间距、日照分析、防噪间距、建筑高度控制、通视要求、现有地形以及边坡或挡土墙退让。为各项目工程的施工做好准备工作。

10.工程技术总结 篇十

轨道交通12号线25标土建工程

利津路站、巨峰路站车站

技术工作总结

工程名称： 上海市轨道交通12号线土建工程25标 利津路站、巨峰路站车站 建设单位： 上海市轨道交通十二号线发展有限公司 施工单位： 上海隧道工程股份有限公司 监理单位： 上海海龙工程技术发展有限公司 总监理工程师： 日

期： 2013年 11 月

轨道交通12号线土建工程25标利津路站、巨峰路站车站

技术工作总结

一、工程项目简介

上海市轨道交通12 号线25标段土建工程由巨峰路站、利津路站两座车站组成。

巨峰路车站东西走向，位于巨峰路下方，西邻张杨北路，跨越曹家沟河，东邻利津路。巨峰路车站总长约470m，宽约14.4m～25.7m，采用二层三跨现浇钢筋砼结构，为地下二层岛式车站。车站主体基坑围护结构采用地下连续墙，局部（Z3区）基坑围护采用钻孔灌注桩结合双排高压旋喷桩止水帷幕，并设置四道封堵墙，分4个施工期，5个区进行开挖施工。本车站附属结构共设4个出入口（2号、3号出入口设结合风井）及1个独立3号风亭，1个与6号线换乘通道。其中2号出入口采用SMW工法桩作为基坑围护形式，其余附属结构基坑围护采用钻孔灌注桩结合高压旋喷桩（3号出入口采用水泥土搅拌桩）止水帷幕。根据周围环境条件和设计要求，车站基坑开挖保护等级为二级。

地下连续墙砼强度为水下C35，抗渗等级为P8，地下墙厚度800mm。围护钻孔灌注桩除车站主体部分（Z3区）强度为水下C35，附属结构围护钻孔灌注桩强度均为水下C30。本车站端头井及标准段均为有内衬的双层复合衬砌结构，车站主体及附属内部结构均采用现浇钢筋混凝土，墙、板、梁结构为C35耐久性混凝土，抗渗等级为P8，立柱为C40耐久性混凝土。

轨道交通12号线巨峰路站沿巨峰路下穿越曹家沟桥，曹家沟桥跨越曹家沟河道，因地体车站主体施工，需拆除原曹家沟桥北侧非机动车道及中间机动车道桥，保留南侧非机动车道桥。待车站主体过河段施工完毕后进行曹家沟桥北侧非机动车道及中间机动车道桥施工。

曹家沟桥改建与地铁车站结合施工，桥跨径为16m+22m+16m，上部为预应力砼空心板梁，北侧非机动车道桥立柱基础位于地铁车站顶板上，中间机动车道桥基础位于车站结构外侧，为Φ800钻孔灌注桩基础，桩长30m、33m，桥身下部采用承台形式作为重力式桥台。曹家沟桥改建工程砼强度等级为：钻孔灌注桩水下C25、桥盖梁为C40、柱为C30、承台、桥搭板C25、垫层C20。

利津路车站工程位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交，主体净长约169m，为地下三层现浇钢筋混凝土结构，标准段宽约20~23m，开挖深度为24.9m，端头井基坑开挖深度26.7m，基坑保护等级为一级。车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工。

利津路车站共设置3个出入口，1号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置；2号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置；3号出入口设置在车站西北侧。附属结构（1号、2号、3号出入口）围护形式均采用钻孔灌注桩结合双排高压旋喷桩形式，为地下一层浇钢筋混凝土结构。

地下连续墙混凝土强度为水下C30，抗渗等级为P10，地下墙厚度1200mm。附属结构围护钻孔灌注桩强度为水下C30。本车站端头井及标准段均为有内衬的双层复合衬砌结构，车站主体及附属内部结构均采用现浇钢筋混凝土，墙、板、梁结构为C35耐久性混凝土，抗渗等级为P8（车站主体下三层侧墙及底板抗渗等级为P10），立柱为C45耐久性混凝土。

二、工程项目特点和技术难点（要点）

巨峰路站技术难点：巨峰路站需穿越40米宽的曹家沟，但必须保证通航。利津路站技术难点共有4项：①施工场地离居民区近，居民干扰大，协调难度大；②基坑开挖深度深，对周边环境影响大，最深达26.7m；③地下连续墙墙深为47.5～50.4m，起吊量最大为58T，且接头采用新方法、新工艺——十字钢板连接法；④地下工程的结构渗漏水治理难。

三、工程项目技术难点（要点）施工技术和控制方法

（一）巨峰路站：

在车站穿越曹家沟时，为了保证河道通航，经多方讨论选用进口拉伸钢板桩进行围堰，且对坑内、坑外采用高压旋喷桩、水泥土搅拌桩对土体进行加固及止水。由于施工部位紧邻河道，在基坑开挖前对靠河道侧基坑边缘设置挡墙，避免河道内水位上涨而导致河道内水倒灌入基坑内。

（二）利津路站 由于本车站离居民区较近，在施工过程中时常受到周边居民阻扰，为了化解与周边居民之间的矛盾，时常组织居民代表进行协商，听取意见，将矛盾降至最低。同时为了避免在施工过程中，产生扰民现象，故施工单位在选用设备上，进行了慎重考虑，选用了新型、低噪音设备，并且为了避免成槽机在行走时产生噪音，施工单位在地面上铺设麻袋来控制噪音。

地墙十字钢板连接法是在地墙施工工艺中的新工艺、新技术，在施工过程中主要控制环节为成槽时槽段的垂直度、接头刷壁、入槽时的吊装安全、混凝土浇筑防止绕流、接头箱的拔除时间的控制，在上述几个环节中主要控制措施为：

1、在成槽过程前，应选配先进、新型的成槽机，成槽机应带有前后及左右纠偏功能，以此来保证墙身的垂直度。

2、槽壁施工时，老接头上经常附有一层泥皮，会影响槽壁接头质量，发生接头部分渗漏水，因此在完成成槽后需要对地下连续墙端头进行刷壁。刷壁方法主要采用施工单位自制强制式刷壁机，利用钢丝绳吊重锤作为导向使刷壁器在刷壁过程中能紧贴接头处，确保刷壁效果，另外在刷壁机内部设置斜肋板，在下放过程中，使泥浆对刷壁机的竖向力转换成一个水平分力，使刷壁机贴紧接头，反复不少余10次，直到刷壁机上没有附着物。

3、钢筋笼吊装选用250T履带吊(主吊)和100T履带吊(副吊)双机抬吊，将钢筋笼水平吊起，然后升主吊、放副吊，将钢筋笼凌空吊直；当钢筋笼单侧安装十字钢板时，吊装时将造成钢筋笼受力偏心，因此对于吊钩位置的设置尤其重要，必须通过计算满足要求后，方可起吊。

4、防绕灌措施：一是封头钢板底延伸至成槽底标高并插入土体50cm以阻断混凝土和砂浆沿封头钢板底部绕流；二是增设1 mm厚、宽1m的止浆铁皮固定于钢筋笼两侧，浇灌混凝土时止浆铁皮受压力张开，紧贴两侧壁面，阻断砂浆沿十字钢板和反力箱外侧绕流线路；三是回填密实的土包，充填接头背后空隙以增强水平反力，防止混凝土和水泥浆液的绕流。

5、顶拔反力箱的时间应严格控制，一般以开始浇灌混凝土时做的混凝土试块达到终凝状态所经历的时间为依据，如没做试块，开始顶拔反力箱应在开始浇灌混凝土4个小时以后，如商品混凝土掺加过缓凝型减水剂，开始顶拔锁口管时间还需延迟。在顶拔反力箱过程中，要根据现场混凝土浇灌记录表，计算反力箱允许顶拔的高度，严禁早拔、多拔。反力箱由液压千斤顶顶拔，履带吊协同作业，分段拆卸。

6、在基坑开挖过程中，为了防止基坑变形，而导致影响周边环境，施工单位在施工过程中，严格按照要求，遵循“时空效应”，做到”先撑后挖、分层开挖、严禁超挖“的原则，合理安排施工工期，将基坑开挖对周边环境影响降到最低。

7、地下工程的渗漏水治理一直以来是一个顽症，在施工过程中，施工单位采用刷壁器对地墙新老接缝进行清理，从而有效控制地墙接缝处的渗漏水；在结构施工过程中对于穿墙管、预留管等，施工单位在该部设置了止水片，尤其井点降水管穿越底板时，施工单位设置了三道止水片，并按要求焊接牢固密实。在渗漏水治理过程中，对于局部渗漏水比较明显的，首先采用橡皮管将水引出后，再进行封堵。在顶板及底板堵漏过程中，首先采用聚氨酯堵漏剂进行封堵，然后再采用环氧树脂浆液进行补强。

四、工程项目技术难点（要点）监理控制措施

巨峰路站：

1、在围堰拉伸钢板桩施工时，对拉伸钢板桩的桩长进行实测实量，以保证每一根桩长符合设计要求，并对拉伸钢板桩的搭接进行检查，严禁错位、咬合不严密，而导致渗漏水。在对坑内、坑外土体进行加固时，对水泥浆的比重、桩身长度、提钻速度进行检查和控制，以保证止水效果。并督促施工单位在紧邻河道位置，设置挡墙，防止河道水位上涨而导致河道内水位倒灌入基坑内。

利津路站：

1、监理对进场的成槽设备进行核查，必须保证为低噪音设备，同时必须保证成槽设备满足工程功能所需，尤其是成槽机不但具有前后纠偏功能外，还应带有左右纠偏功能，从而可以保证墙体与接头的垂直度。

2、在成槽过程中现场监理主要对槽壁内泥浆粘度、比重以及现场所拌制的泥浆泥皮指标进行检查。在成槽结束后，项目组监理人员应采用测绳，对槽深进行检测，并落实施工单位采用超声波检测仪对槽壁垂直度以及宽度进行检测，每个槽段应不少于三个断面。

3、对进场的十字钢板原材进行检查，钢板厚度，必须满足要求；在安装时，检查十字钢板各肋板之间的焊接质量、以及十字钢板与钢筋笼之间的焊接质量；十字钢板长度应根据每幅槽段的槽深而进行调整，以确保十字钢板插入泥土段的深度；在安装反力箱时，应控制好反力箱与十字钢板接头之间的间隙，尽量将十字钢板与反力箱靠紧，防止在浇筑混凝土时钢筋笼移位。

4、钢筋笼吊装是地下连续墙施工的关键工序，无论对钢筋笼制作的整体质量或者对安全而言都是重中之重，因此监理人员必须在吊装过程中，进行全过程旁站，并且在起吊前对吊点、吊具、笼内垃圾等必须进行全面、仔细的检查。尤其，当单侧设置十字钢板时，易造成钢筋笼吊装偏心，因此要严格控制吊点设置的位置。除此之外，在钢筋笼上下节对接时，要严格控制接驳器拧紧质量、以及十字钢板的焊接质量。

5、在反力箱拔除时，应控制好混凝土的初凝及终凝时间，避免过早拔除，导致混凝土坍塌，也避免过晚拔除，导致反力箱无法拔除的状况。

6、在基坑开挖前，督促施工单位合理选用设备，并按要求进行开挖，严禁超挖，避免应超挖而影响周边环境以及基坑稳定。同时，项目监理也成立了深基坑监督小组，在开挖阶段落实监理人员进行24小时跟踪检查。

7、工程渗漏水治理必须从源头抓起，尤其关注地墙施工的成槽刷壁、接头控制、混凝土浇筑等质量控制，以控制围护结构的地墙渗漏水，另外对支撑端部、格构柱、井点管穿越结构、变形缝止水带安装等重点检查，尽量将可能导致结构渗漏水的隐患降至最低。在渗漏水治理过程中，对现场结构进行逐一排查，发现有渗漏点，及时督促施工单位落实人员进行堵漏，并在堵漏过程中进行跟踪检查，直到无渗漏为止。

五、经验和改进方向

在本工程施工过程中，吸取的经验是渗漏水治理，同时需改进的方向，仍是渗漏水治理，渗漏水治理一直以来是地下工程的顽症。地下工程结构渗漏水是主要控制环节，渗漏水治理，应该从源头抓起，结构防渗漏主要依托于结构本身的防水效果，现交流下本工程主要从这几方面控制结构渗漏水：

1、地下连续墙施工是关键，在成墙过程中，应严格控制地墙的接缝以及混凝土浇筑质量。地墙接缝处理不到位，会造成接缝夹泥，而导致基坑开挖后渗漏水，因此在刷壁时应将槽壁刷干净。若垂直度控制不到位，会造成地墙接缝前后错位。在地墙混凝土浇筑时，应对混凝土振捣密实，且保证埋管深度，避免卸管过多，导致导管拔除砼面，而造成混凝土夹泥。

2、在结构施工前，必须将地墙渗漏点堵到位，严禁在未将渗漏点堵到位的情况下进行结构施工，而导致结构渗漏水。

3、结构渗漏水主要控制混凝土的振捣密实度、施工缝、拉杆螺栓、穿墙管等，对于穿墙管、拉杆螺栓必须按照要求设置止水片，并且止水片应焊接密实，严禁出现孔洞。在混凝土浇筑时，应遵循“快插、慢拔”的原则，逐一振捣，避免漏振现象，以保证结构密实。

上海海龙工程技术发展有限公司

轨道交通12号线25标段

利津路站、巨峰路站土建工程项目监理组

11.工程部施工技术总结 篇十一

摘要：水利工程是国家经济建设的重点项目，水利工程在交通运输、水力发电、调节气候、农业工业发展等诸多方面有重大作用，因此水利工程的设计、施工和维护工作必须认真对待。在水利工程的设计施工中，护坡工程的建设是至关重要的一部分，它关系到施工进展的安全系数和坡体的生态质量，更加决定着水利工程设施的稳固安全性能。护坡工程在施工时必须要加进技术投入，妥善做好生态防护措施，确保水利工程基础设施可靠稳定并能较好的实现其综合效益。本文就水利工程施工中的护坡工程施工做了详细的分析与研究，旨在为水利工程的护坡施工提供一定的帮助。

关键词：水利工程；护坡工程；施工技术；分析研究

引言

通过考察以往水利工程建设中护坡工程的实施不难发现坡体因大量冲刷而导致的水土流失是威胁水利工程安全影响其工作效率的首要因素。另外还有坡体的风化，同样也是重要的影响因素。因此，在加强护坡工程时应主要针对水土流失和坡体风化这两个不良状况。不断地改进和加强护坡工程的建设，加固坡体，防止水土流失和风化，能有效地排除水利工程存在的安全隐患，促进水利工程发挥其最大功效。

1施工方法研究

1.1齿槽土方混凝土浇筑和开挖

按照测量放样点进行人工开挖和休整成型。依据依据设计，将齿槽混凝土按30m分段，在堤顶用JZ-350 移动式拌合机进行拌制，并将滑槽下料入仓，将振捣器插入振实，并进行连续浇筑，采用人工抹面压光的方式进行，并做以下要求：①齿槽土方不准欠挖和超挖，开挖要准确成型；②施工放样进行齿槽测量时，应该依照坡脚地形，与堤顶外边线平行的走向，并保持齿槽的顺直和平顺；③依据相关设计要求和水工混凝土施工技术规范进行齿槽混凝土施工。

1.2砂石铺筑垫层及坡面修整

为了使混凝土预制块砌筑的坡面平整度和规定要求相符，应采用人工拉线进行坡面的休整。用人工填筑补充坡面土料不足的部分，同时洒水进行夯实，在和验收条件相符之后，铺筑采用砂石混合料垫层，并达到10cm 的垫层厚度.依据设计配合比要求，进行人工挑运和拌合，铺平采用自下而上的方式，并进行压实。应达到以下要求：①在修坡时对坡比应严格进行控制，坡面平整度应与规范要求相吻合；②对砂石垫层的厚度应严格进行控制，不准欠填或超填。

1.3生产和铺设混凝土预制块并勾缝

依照施工工期和工程量的要求，预制块的生产应在 2 个预制场进行，将 30 套钢模配给每个预制场，并对干硬性混凝土进行配制，对预制块的生产采用随浇随拆模的方式进行。在达到10d的混凝土龄期后将其运至工作面进行砌筑，并依放样桩对坡比进行纵向拉线控制，对平整度进行横向拉线控制，以达到设计要求。砌筑完预制块，经历一场降雨之后，落实混凝土块并对其平整度进行调整，采用M10 砂浆缝，先洒水再勾缝，润湿预制块，将缝隙用钢丝勾掏干净，并用水泥砂浆填充。勾缝要求美观整齐、抹平表面，并及时洒水进行养护。应高于一周的养护期，并保持缝线的统一和整齐，并达到以下要求：①预制块外观：应保持表面的平整和清洁，棱角分明、统一整齐、尺寸准确。②预制板规格：预制块为正六边形，混凝土标号150，厚100mm，300mm。③混凝土预制场管理人员应对钢模的尺寸和形状进行定期检测，若没有达到规格标准，则不允许使用没有经过校正的钢模。配料时依据混凝土施工配料单进行，并振捣密实混凝土预制块，保持无蜂窝麻面。

2护坡工程施工质量监控的分析与研究

2.1工程竣工前质量监控

在水利工程的护坡工程施工中，要通过科学合理的质量检测管理方法来确保工程优质高效地完成。施工单位要成立施工质量检测小组，小组成员中有一部分科技人员，也有一部分管理人员。时常开展安全质量教育，进一步完善劳动合同中的有关工作质量的规定。从工程的设计到实施建造都要严密地监控技术人员和工人们的工作活动。建立起工程人员工作质量考核制度和违规惩罚制度。在施工现场要严格执行施工后续工作的检查。在实施中出现违反质量要求的地段要找出主要责任人，在责令其停止违规操作的同时，给予一定处罚。对于已完成的工程阶段要反复地进行安全检查，看是否存在安全质量问题，若存在问题则要按照正确的标准和方式整改，再进行最终的检验。

2.2 工程竣工后质量监控

这一阶段的质量检测检测时间是很宽泛的。主要方式是在水利工程正式运行后定期对护坡工程设施做全面的检查。可根据护坡工程设施的具体特点来决定检查周期。对检查出的安全质量问题要及时提交，水利工程设计施工部门考察出现问题的原因，然后采取整改维护的方式对护坡工程进行修整，确保它能恢复正常状态，以消除安全隐患。

3护坡绿化问题分析与研究

3.1 人工种草护坡

人工种草护坡是一种比较传统的边坡防护措施，这一方法主要是通过人工的方法在边坡坡面进行草种的简单播撒，这种方法在边坡高度不高和坡度较缓的土质路堑比较适合，在护坡工程的施工中，通过人工种草护坡的方法，能够充分发挥其施工简单和造价低廉的优势，但是在草籽的播撒过程中，还存在撒播不均匀的问题，如果遇到雨水草籽还可能被冲走，这使得种草的成活率比较低等，往往不能实现很理想的边坡防护效果。由于这种方法会造成坡面冲沟现象，加之表土的流失会加害边坡出现病害，给边坡病害的整治和修复工作带来了难点，为此实践中这一技术的应用比较少。

3.2 平铺草皮护坡

平铺草皮护坡就是指通过人工在边坡面铺设天然草皮的防护措施，这也是比较传统的边坡植物防护措施。这一护坡技术比较适合那些边坡高度较低，坡度较缓的各种土质，对那些发生风化的岩层也非常适用。由于平铺草皮护坡具有施工简单和造价较低的特点，其在实践中的应用也相对较多。但是这一技术的应用中国也有一定的缺点，主要是后期的养护工作进展困难，草皮的平铺使其比较容易被水冲走，成活率也不高，所以一般不能实现很好的边坡防护效果。近年来，由于草皮的来源变得紧张，这也使得平铺草皮护坡的作用逐渐受到了限制。

3.3 土工网植草护坡

土工网植草护坡是一种复合型的边坡防护措施。这是一种新开发的技术，能够实现坡面加固和植物防护的一体化。这种防护技术能够通过新材料的运用通过特殊的工艺，实现三维立体网的生产，不仅能够实现边坡的加固工作，在播种的初期还能起到一定的防止冲刷、保持土壤的功能，这能够利用植物的生长作用实现坡面的植物覆盖，这样植物与土工网就共同对边坡起到了长期防护和绿化作用。目前，我国国内土工网植草护坡在公路和堤坝边坡防护工程中使用的比较多。

3.4 行栽香根草护坡

在水利工程的护坡工程实践中，发现了一种长势挺立比较适合护坡的植物，这就是香根草。经过研究发现香根草长势旺盛，能够在短短的三到四个月内就能长成茂密的活篱笆，由于其根系粗壮且比较发达，能够有效的扎根地下，加之根系的抗拉强度比较大，所以这一植物运用到水利工程的边坡防护工程中，能够起到很好的防护效果。香根草还具有极强的耐旱、耐涝及耐火性，能够在比较贫瘠的土壤上生长，适应能力非常强，所以通过行栽香根草护坡，在水利工程的土质边坡上能够起到很好的防护效果。行栽香根草护坡技术能够充分发挥香根草的优良特征，能够实现边坡稳定性的显著增强，是一种比较理想的邊坡固土护坡技术。

结语

总而言之，在我国水利工程的施工中，越来越注重生态环境的保护，而通过堤防工程采用生态植物措施，能够有效的实现防冲固土和减少水土流失的作用，为此必须探索出经济可行的堤防生态防护综合技术，以实现水利工程中边坡防护工作的提升，另外在实践中还要通过生态防护措施的推广，来实现水利工程边坡防护工程的生态化建设。

参考文献：

[1]王梅婷，徐得潜，陈 凯.城市河道生态护坡综合评价指标体系研究[J].水土保持通报.2011（01）.

[2]韩冰.水利工程施工中护坡工程施工分析与研究[J].工程科技，2013（05）：236.