我家的玫瑰

我家的玫瑰（14篇）

1.我家的玫瑰 篇一

奶奶在家的一块土地上种上了玫瑰花，是红色的，我非常喜欢这玫瑰花，因为这个玫瑰花能引起我丰富的想象。

过了一段时间，玫瑰花长大了，玫瑰花枝上带着许多小刺，我摸了摸，手都扎流血了，那些小刺像玫瑰花的护身甲，以防被人摘下来。玫瑰花的花瓣大约有一厘米，花瓣有的重叠在一起，有的则散开着，漂亮极了。

春天来了，玫瑰花展开了，像小孩子一样绽放着灿烂的笑脸，微风吹过，把玫瑰吹得在空中摇摆，玫瑰的叶子吹到了玫瑰的花瓣，好像在自我介绍一样。

我可真喜欢玫瑰花呀！

2.我家的玫瑰 篇二

一、“玫瑰”是艾米丽悲剧性爱情的象征

在希腊神话中, 一天, 美神阿芙洛狄忒的爱人美男子阿多尼斯外出打猎被野猪咬伤几近死亡, 阿芙洛狄忒听闻急忙赶去, 途径白玫瑰丛时脚被玫瑰花刺划破, 鲜红的血液滴到了花瓣上染红了白色的花朵。等到美神赶到时, 阿多尼斯已经死去。阿芙洛狄忒悲痛欲绝, 只有那些被染红的玫瑰成为了这绝望的爱的唯一纪念。故在《献给艾米丽的玫瑰》中, 玫瑰象征了艾米丽的绝望的爱情——她深爱荷墨, 然而他却不是她的良人, 永远也不可能爱上她, 这没有回应的爱情让艾米丽疯狂, 就如阿芙洛狄忒的爱情一样悲情凄凉。

艾米丽在成长中一直受到父亲严厉的管教之中, 父亲对她的另一半有着同样严格的要求, 随着艾米丽自己的心性选择自己的幸福是绝无可能的。在父亲的眼里, 作为格里尔森家族的一员, 她的一举一动必须符合身份, 符合规矩与传统。她必须按照南方高雅女性的道德标准与行事标准生活。一旦她的行为偏离了传统的轨道便会被称为“堕落”。待到艾米丽的父亲去世后, 艾米丽尝试着从父亲的掌控中挣脱出来, 奔向一个更为热情的充满爱的世界, 然而现实是她鼓起了百分之一百的勇气后, 爱情却将她抛弃, 她被伤害的心灵的血滴滴在了她的玫瑰上——她对荷墨深沉的爱情上。

除此之外, 在罗马神话中, 花神弗洛拉被爱神阿摩儿抛弃, 为了派遣心中的抑郁与忧伤, 她培育出了一种集快乐忧伤于一身和人一样的花朵, 凝视着这朵花, 弗洛拉情难自禁地唤出了“洛斯”这个名字。其实她是要喊“厄洛斯 (爱神) ”的, 只是由于紧张与激动喊错了。这朵玫瑰所承载的悲剧色彩同样预示着艾米丽悲剧性的爱情与结局——用爱人的死换取永久的拥有。爱情可以改变一个人的心性与品性。在这一刻她摒弃了传统, 和一个南方人口中的“美国佬”呆在一起没有一点犹豫。可是, 她得到的是爱情信念的坍塌与崩溃, 由于对于爱情的渴望太过强烈, 她杀害了自己的爱人, 并与他的尸体相濡以沫, 就仿佛弗洛拉为自己死去的爱情培育出玫瑰一样悲情与凄凉。

衍生于西方神话, 玫瑰笼罩着一层悲剧色彩, 揭示了拥有理想爱情的艰辛与不易。在这篇短篇小说中, “玫瑰”是艾米丽悲剧性结局的暗示, 在小说的结尾有“玫瑰”字样出现, 也是仅有的两个与“玫瑰”相关的词语:“玫瑰色窗帘”, “玫瑰色的灯罩”, 这些都营造出一种诡异又温馨的场景。玫瑰高贵外表下隐藏的是爱与恨的冲突, 娇艳的外表惹人喜爱而锋利的花刺会使采撷者付出献血的代价。艾米丽用情人的献血和生命祭奠了她受到侮辱的自尊。

二、“玫瑰”是南方传统的象征

英国王室的标识用的是玫瑰, 在圣经中耶稣的血染红了苔藓, 形成了苔藓玫瑰, 由此可见玫瑰象征着权利与权威, 象征着训诫与规矩。在这个艾米丽生活的南方小镇上, 艾米丽是高贵的格里尔森家族的一员, 她的存在就是南方传统的标志。在镇里人的眼里“爱米丽小姐在世时, 始终是一个传统的化身, 是义务的象征, 也是人们关注的对象”。在她死后, 意味着他们的纪念碑也倒了。在他们心里, 艾米丽不再是一个有血有肉的人, 而是一个南方传统的载体, 所以她应该用她被镇上人认为对的方式来生活, 而不是追随她自己的心意生活。当她满面春风地和荷墨外出兜风时, 镇里人嘴里说着“可怜的艾米丽, 她的亲属应该来到她的身边”, 在他们看来, 艾米丽没有自由选择的权利, 她只能在遵循南方传统的基础上最初最为正确的选择。只要她的步伐偏离“正统”轨道一点点, 她就被认为堕落了。南方的尊严才是最终要的事情, 任何有辱南方尊严的事情都不允许发生, 否则将会受到惩罚, 甚至艾米丽都不能例外。

三、“玫瑰”是对艾米丽赞美与尊敬的象征

福克纳本人曾就自己这篇小说的名字给予了这样的解释:那时一个比喻性的题目……我同情她, 并借此致意, 就像你会对任何一个人打招呼、做手势一样:对男人, 你会举起一杯酒, 对女人, 你则会递上一朵玫瑰花。”“长久以来, 我们把这家人一直看做一幅画中的人物:身段苗条、穿着白衣的爱米丽小姐立在背后, 她父亲叉开双脚的侧影在前面, 背对爱米丽, 手执一根马鞭, 一扇向后开的前门恰好嵌住了他们俩的身影。因此当她年近三十, 尚未婚配时, 我们实在没有喜幸的心理, 只是觉得先前的看法得到了证实。”, 可以看出, 在艾米丽父亲在世时, 他对艾米丽的影响是颇为深刻的, 他要求艾米丽做任何事情都必须符合她的身份而不是随心所欲地追求幸福。实际上, 她在遭受爱情的创伤后也曾试图再次建立起与外界的联系:“打那时起, 她的前门就一直关闭着, 除了她四十左右的那段约有六七年的时间之外。在那段时期, 她开授瓷器彩绘课”, 这是她第二次走出那昏暗的房子, 即使经历了如此伤痛的事情。这需要多大的勇气与决心才可以做到?没人知道。我们只知道在后来越来越少的人来找她学习瓷器彩绘课, 时代将她抛弃, 于是她又躲进了那个只有她自己的世界里不再出来。

四、“玫瑰”是艾米丽对美好生活的向往

在这篇小说中, 并没有出现真正的玫瑰, 这也就意味着在艾米丽的生活中没有爱的滋润, 无论是从她父亲那里还是从她的爱人那里。但是这并不意味着玫瑰没有出现在她的梦里。如果她没有拥有过玫瑰似的梦, 那么她怎会“订购了一套银质男人盥洗用具, 每件上面刻着‘荷·伯’, 两天之后人家又告诉我们她买了全套男人服装, 包括睡衣在内”?在艾米丽的心里, 玫瑰时刻存在着, 它支撑着艾米丽用尽自己的勇气去追寻自己的幸福。然而, 最后她的梦破碎了, 她只得拾起残破不堪的自尊做出一个疯狂的决定——毒杀自己深爱的人, 用他的血来染红自己心中的玫瑰。她似乎没有别的办法来调和自己的欲望与现实的矛盾。艾米丽的性格是“高贵, 宁静, 无法逃避, 无法接近, 怪僻乖张”, 她怎会容忍荷墨的无法回应?所以她觉得要么赢得荷墨的心, 要么就要结束他的生命。只有用这种极端的方式她才可以为自己的郁结找到一个出口。

艾米丽曾经是穿着白衣的女孩子, 但是几经变故后, 她丧失了对生活的希望, 让岁月在自己的身上随意留下痕迹, 她的身材变得臃肿, 她的性格更为阴郁。

综上所述, “玫瑰”的象征意义是和小说中的艾米丽自身性格, 以及社会环境紧密相关的, 这些都揭示了艾米丽的悲剧性的命运与结局。同样作者也就此表达了对南方落后思想的批判。

摘要：威廉·福克纳的短片小说《献给艾米丽的玫瑰》堪称经典之作, 受到广泛欢迎与赞誉。在这篇短篇小说中“玫瑰”鲜有出现, 但是为什么这篇文章题为《献给艾米丽的玫瑰》?“玫瑰”在这其中有何象征意义?就此问题, 笔者将从四个方面进行阐述。

关键词：玫瑰,象征,悲剧,传统

参考文献

[1]库恩.希腊神话[M].上海:上海译文出版社, 2006.

[2]威廉·福克纳.福克纳短篇小说集:献给艾米丽的玫瑰[M].南京:译林出版社, 2001.

[3]李文.福克纳评论集[C].北京:中国社会科学出版社, 1980.

3.9星钜献:玫瑰女生的玫瑰战争 篇三

出道不过是两年的时间。

从17岁到19岁的转变，从—个学生身份到职业歌手与演员，两年的蜕变让她更加懂得怎样去和别人交流，怎样更好地协调自己的生活。

09年金伊彤发行的EP《傻兮兮》在全国的各大网络及电台取得了优异的成绩，《傻兮兮》的走红也让无数人的目光都聚集在了这个90后的小姑娘身上，拍电影、接广告、唱歌，金伊彤所拥有的能量让人惊叹。今年金伊彤将会发行自己的第一张个人专辑，早些就有消息传出这张专会由歌坛鼎鼎有名的几位大腕联手打造，到底是哪些大师呢，吊足了歌迷和媒体们的胃口。

谜底在09年4月中旬揭开，大家都惊叹于她的成长，第一次拍电影就和响当当的谢娜联手主演，并唱《娜娜的玫瑰战争》主题曲。

她没有因为这些成绩而骄傲自满，她依旧勤奋地练歌练跳舞。

4.我家的玫瑰 篇四

谁能告诉我在银河一粟的地球上,从古到今有多少伟大的女性?谁能告知我,我们965万平方公里的国土里,在冰封雪盖的西北高原,在一望无际的绿色平地,在繁华热闹的城市,在风雨飘摇的海岛,那里没有女性的足迹和笑音?谁再能告诉我,祖国日益繁荣和强大,各条战线欣欣向荣的景象,这里没有女性洒下的汗水和心血?你们可记住高尔基的这首:“我们该赞美她们-妇女，也就是母亲，整个世界都是她们乳汁所养育起来……没有母亲，既没有诗人，也就没有爱。”我，要赞美她-女性，伟大的女性。 世界上最优秀的人物，必定是将自己的生命开采得最充分的人。一位伟人说，一个人的价值不在于他得到了什么，而在于他奉献了什么。这并不是唱高调，挖掘自身能量的过程，也就是对社会作出贡献的过程。翻开历史的史册，从古希腊神话中的智慧女神雅典娜到中国古代的黄道婆;从曾两次获得诺贝尔奖金的居理夫人到新中国第一个女博士徐功巧,从十九世纪英国女诗人勃郎宁夫人到南宋的李清照、当今的冰心;从被誉为“国际妇女运动之母向暴风雨呐喊的勇士”的克拉拉.蔡特金到为新中国诞生而抛头颅洒热血的杨开慧、刘胡兰;从拉丁美洲第一个靠自学获得知识并获得诺贝尔奖的智利著名的女诗人加夫里埃拉.米斯特拉尔到身患病魔却奋发攻书的“当代保尔”张海迪。这数不胜数、无穷无尽的女性，为争取妇女的解放而斗争，她们有的是为中国革命英勇献身的女革命家，有的是推动中国妇女运动的领袖，有的是在后方任劳任怨默默作出奉献的中国妇女，更重要是为了帮助中华民族彻底摆脱封建残余的神权、政权、族权的压迫，真正获得妇女解放。面对着她们，我会情不自禁讴歌，女性，伟大的女性。

众所周知，三八国际妇女节是为了纪念世界各国劳动妇女为争取和平民主、妇女解放而斗争的节日。193月8日美国芝加哥女工为争取自由平等而举行规模巨大的罢工和s威游行，得到广大劳动妇女的热烈响应。198月，在丹我们哥本哈根召开的第二次国际社会主义妇女代表会议上，领导会议的德国革命家蔡特金向大会建议，以每年3月8日为世界妇女的斗争日，得到一致拥护。我国妇女于1924年在广州召开第一次群众性的“三八”纪念大会。建国后，中央人民政府政务院于1949年12月规定3月8日妇女节。

在走过第100个“三八”妇女节的时候，我不禁想起了中国近代著名的民主女革命家秋瑾。197月，光复会成员徐锡麟发动了安庆起义，秋瑾在浙江响应徐锡麟起义，不幸起义失败，秋瑾被捕，在绍兴轩亭口被杀害的前一刻，她凝重仰望天空，说了一句：“秋风秋雨愁煞人!”后英勇就义。这是何等忧国忧民的伟大情怀，她将个人生死置之度外，临死之前担忧的是国家的前途和未来。正是有了秋瑾这样爱国的女英雄，致使多少中国妇女对革命的意义有了新的理解，激励着多少中国革命志士前仆后继毅然踏上中国民主革命的道路。

时代在变化，人的观念也在与时俱进，新世纪的宏伟大业，为广大妇女提供了施展才华的广阔舞台，而新时代的广大妇女要进一步树立“自尊、自信、自立、自强”精神，在新形势和新任务面前，坚持解放思想、实事求是，以与时俱进的思想观念和奋发有为的精神状态，勇于创新，开拓进取，在经济和社会发展中大显身手，在实现自身价值的同时创造出无愧于时代的新业绩。 我们作为女性感到骄傲和自豪，在我们的前后，在我们的周围竟有这么多伟大的女性。姐妹们，你是否想到要加入这伟大的行列呢?伟大的女性，要付出巨大的牺牲，你是否愿将你的毕生精力投到这伟大的事业中去呢?姐妹们，愿你奋发，愿后来的人在伟大的行列中看到你的踪影，更愿她们对你说：我赞美你—伟大的女性。

5.玫瑰玫瑰,满地芬芳 篇五

自玛格丽特*撒切尔辞任英国首相以来已有5年了。在她任职的巅峰时期，她进行了一些自认为必不可少的大胆尝试，这使得她总是占据国际新闻的头条，如同一股自然不可抗之力。这世界舞台似乎就是为她而设的，尤其当她打趣她的保守党伙伴罗纳德*里根或是称赞新人米哈伊尔*戈尔巴乔夫的时候。

现在的政坛开始关注于她所取得的巨大成就了。到底她是如何成功走到这一步的呢？1958年她经选举进入议会，时年32岁。（《女性的奥秘》出版的5年前）。在那个自负，男权当道的时代，没有一个女人去趟这浑水，只有她成功地避开了这些阻力。那些老小子们难道看不到她的到来么？毕竟，关于她的个人品质和政治之路都没什么微妙之处可循。

正如她的自传《通往权力之路》第二卷清楚指出的那样，撒切尔对于阶级思想严重，善于折中妥协的托利党来说还是太单纯直接了。她轻装上路，以自己格兰瑟姆小镇杂货商的女儿身份为傲，从不因为自己出身工人阶级而不满抑或作为弱势群体而迷惘自卑。她的父母对她言传身教，这让她严守规定，勤奋努力，勤俭节约，独立自主。她从不曾偏离这些真理，这些真理也始终贯穿于这本自传。

“在我家，从没有浪费的东西”或者“相较于其他孩子，我的休闲时间更少”这些都是她在安静时光下回忆童年时代的话语。之后这些就变成了哲理：“保守绝不仅仅是一种收益的问题，对于整个人生来说，这是一种对自己负责的愿望。”

从开始，她困惑地注意到自己的行政手段与同事们更咨询式的方式有所不同。撒切尔通过法律将这一切确定下来。在她领导的11年里，她打破了英联邦权力不断削弱的局面，让成千上万的人民有了自己的房子；加强了英国和美国、苏联的联系，并代表英国表示不愿意加入欧盟，这个决策到现在还影响着她的继任者约翰*梅杰。

撒切尔的第一本回忆录《唐宁街岁月》记录了她当政的那些年。与后来那本比较，这本书就显得更有趣生动了，这是一位令人敬畏的领导人在回首她早期胜利的那些经历。现在的她以“铁娘子”著称。不过曾经作为一个天真漂亮的政坛新星，她摒除流言，忍受搪塞，解决实际问题，这无疑是令她开心的。她的崛起，正如她在下议院演说时那篇文章“压力之下诞生的新星”那样：玫瑰玫瑰，满地芬芳。

6.我家的玫瑰 篇六

威廉·卡斯伯特·福克纳(William Cuthbert Faulkner,1897年9月25日-1962年7月6日)是美国密西西比州的小说家,20世纪最具影响力的作家之一,1949年曾获诺贝尔文学奖,也是20世纪西方意识流文学的代表作家之一。他以长篇和中短篇小说见长,同时也是一名出版诗人和编剧家。

大多数福克纳的作品背景为他的故乡密西西比河畔,同时他被认为是最重要的南部作家之一。与马克吐温、罗伯特·潘·沃伦、弗兰纳里·奥康纳,杜鲁门·卡波,尤多拉·韦尔蒂,田纳西·威廉斯齐名。在他获得诺贝尔文学奖之前,他几乎无人所知,尽管他的作品频频在十九世纪二十年代中期被发表。现在他被认为是美国最重要的作家之一。

福克纳生于密西西比州的新奥尔巴尼,从小深受密西西比河畔文化底蕴的影响,在气息浓厚的美国南方长大。福克纳深受家庭传统和南方风土人情的熏陶。他的作品体现出南方人特有的幽默感,能生动描绘出惟妙惟肖的南方人形象。他还是“南方文学”的创始人,出生于一个没落的庄园主家庭。他的曾祖父是当地历史上一个著名人物,绰号“老上校”,曾在南北战争中统帅过一支南军。他的家庭在父亲这一代走向衰落,因此他对南方世家的兴衰过程十分熟悉,他的创作也大多以自己熟悉的南方社会的历史和现实生活为题材。《献给艾米莉的玫瑰》是福克纳南方小说中最具代表性的作品。小说反映了这样的时代背景:种植园经济崩溃,种植园主阶级败落,北方资本主义文明入侵南方,引起了一系列社会、经济、道德观、风俗习惯等的变革与矛盾。[1]

二、带刺的“玫瑰”——艾米莉

故事发生在福克纳虚构的约克纳帕塔法县的杰弗逊镇。主人公艾米莉出身于南方贵族世家,性情孤傲。格里尔森家曾是这一带声名显赫的庄园主家族,但家境早已败落,只剩下艾米莉孤身一人。当地人把她看作是旧时代的“纪念碑”,是传统的化身。[2]福克纳将《献给艾米莉的玫瑰》作为小说的标题,其实读过它的人不难感觉出艾米莉这位主人公本身就是一朵高傲而又寂寞,却不容侵犯的玫瑰花。火红的外表遮挡不住她内心的孤寂。

她总是把头抬得很高——她是这个家族尊严的象征和最后的代表人物。文中多处都有直接或间接的提到,例如,”当年这一带世族的风光、威严的姓氏都已淹没了,唯有艾米莉小姐的房子依然存在,犹自倔强地卖弄它那已是衰败的昔日风姿……”;“艾米莉小姐生前代表一种传统、责任与负累,是我市世代相传的一项义务。”[1]玫瑰是美丽的,却也是带刺的。刺伤别人的同时很可能也会伤到自己。艾米莉可谓是她那个家族最后一朵美丽而且高贵的玫瑰花。她是那么让人向往,年轻时追求者多多,可都被那个自私而又专横的父亲用“马鞭”赶走,使她错过了谈婚论嫁的年龄。她的生活,感情乃至命运都被人完全控制着,她没有自由,但她是渴望自由的。她作为一个正常的女人,是非常渴望与人交往的,尤其是爱情的滋润。她渴望能有个心爱的男人陪伴,而这在她父亲在世时只能是一种奢望,父亲去世后这一强烈的欲望便如山洪般爆发,让人无法拒绝。高傲的外表掩盖不了内心积压多年的孤独。当她遇到从北方来的霍默·贝伦的时候,她的感情有了归宿。可事情的进展并不顺利,小镇上的人们得知霍默·贝伦的行为并不检点,尤其是和他们心目中一直以来如此高贵的艾米莉小姐谈婚论嫁,简直是对这个家族的侮辱。在人们眼里,她是一座“纪念碑”,是过去时代的象征。[3]于是就议论纷纷起来,并且横加阻拦,牧师的妻子甚至写信叫回她那远在阿拉巴马的堂姐妹,毁灭了她生活的最后希望。当这种蓄积已久的强烈的渴望再次得不到满足的时候,就变成了一种可怕的摧枯拉朽的力量,最终导致的只能是毁灭——艾米莉本人,霍默·贝伦,一个家族乃至整个旧的南方文明的淹没。艾米莉是有些自欺欺人的,她明明知道与霍默·贝伦不可能走到一起,不可能用婚姻来留住这个男人,也不可能得到他的人和心,可她却一意孤行,固执的去购置男性用品,甚至给他买好了结婚礼服,给人造成结婚的假象。结果却是亲手杀死了自己心爱的人,用这种极端的方式将他永远地留在了身边。她伤了自己爱的人,同时更是伤到自己。她表达爱的方式是如此震撼人心。

当然,小说当中还有其他地方让人感到她与这个世界的格格不入,她生长的环境让她浑身带刺。比如,当新势力到来,“思想较新的下一代当上了市长和市参议员,”[1]又给她寄出了一张纳税通知单时,她依旧是冷冷的一句话“我在杰弗逊没有税”。还有她毅然决然的为了屋里的那股臭味战胜了她的父辈们。

三玫瑰虽有刺,也终会凋零,但花香宜人。

这朵带刺的玫瑰是在特殊的环境下生长出来的,虽有刺却芬芳宜人。艾米莉不是最美丽的,但她是优雅的。对她外表的描述,每个阶段都有变化,但都不失优雅和孤傲。她一直是小镇人心目中的偶像人物,“我们”一直关注着“艾米莉小姐”的一举一动。虽然她深居简出,只要是关于她的消息,很快就会传遍整个小镇,成为人们谈论的焦点。她的喜怒哀乐似乎牵扯着每个人的神经。人们关注她的生活和情感,更关注这个家族的兴衰荣辱,直到她去世。“我们全市的人都去参加了葬礼。”[1]男人们和女人们怀着不同而又同样复杂的心情去的。人们怀着强烈的好奇心使劲推开艾米莉的房门要看个究竟,要解开多年来的一个谜——结果看到的是一朵干枯却完整的“玫瑰”和她那自以为留下来的爱的躯壳。答案似乎是显而易见的,却又那样耐人寻味。“我们”的心情却变得越发单纯起来,”玫瑰”的花瓣和它的刺已经没有了,却依然留下了一丝它特有的芳香,不能不让人怀念,不得不让人感到惋惜。艾米莉是一个个人,也是旧南方的象征。她死了,她所代表的一切也都随之消逝,消逝在历史的长河之中,但她却给人留下很多美好的回忆和印迹,依旧让人崇敬,或许这正是一朵凋零的玫瑰给人的最直接的感触吧。

四、不变的南方情怀

福克纳用如此细腻而又震撼人心的笔触,通过外界的眼和各种不同的细节挖掘出人物内心的痛,给我们展现了怎样一朵活生生的“玫瑰”啊——她是有血有肉的,这样生动的在我们面前怒放,又这样悄然凋零。作者始终透过镇民的眼光来看艾米莉小姐,“镇民们尊重她,敬畏她,迁就她还可怜她。他们明白她的乖戾、疯狂源自于她的骄傲与自尊,他们理解这种昔日南方贵族的不正常的感情。”[4]

福克纳对艾米莉这一人物所寄托的矛盾心理,正折射出他对昔日南方的爱恨交织的情怀。他所献上的这朵玫瑰从表面上看是对艾米莉的同情和敬意,其实更表达了他对旧时家乡的深切眷念,他的这份心情是复杂而又不言自明的。他热爱自己的故土,可面对它的日渐衰败,物是人非,也只能留作最后的依恋和无尽的惋惜。

五、结语

玫瑰是带刺的,或许会给你带来伤痛,可它永远是美丽的化身。它的花香宜人;虽有衰败凋零的一天,但芳香犹存;即使短暂,却也是耐人回味的。威廉·福克纳正是带着这样的情怀给艾米莉,更是给自己曾经生活的南方献上了这朵“玫瑰”,也献上了他对昔日南方的一丝敬意。

摘要：通过对威廉·福克纳作品《献给艾米莉的玫瑰》的赏析,让人感触颇深。福克纳献给艾米莉的这朵玫瑰花是非常具有象征意义的。它是美丽和高贵的化身,同时,却又是残缺的,免不了香消玉损的命运。本文通过对艾米莉这个人物和玫瑰这个意象去品味其背后的深刻意蕴和作者在其中所寄托的情思。

关键词：福克纳,艾米莉,玫瑰,南方情怀

参考文献

[1]英美文学作品赏析[M],周定之著,长沙:湖南师范大学出版社, 2002.7.

[2]美国全国图书奖获奖小说评论集[M],吴冰,郭栖庆主编,外语教学与研究出版社,2001.

[3]威廉·福克纳研究[M],肖明翰著,外语教学与研究出版社,1997.

7.我家的玫瑰 篇七

情境设置

1.故事情节的增删

小说中当娇蕊告诉振保她向士洪公开了他们的关系想要离婚时，振保的反应是“在马路上乱走…到一家小酒店喝酒，…叫了部黄包车…肚子仿佛更疼得要紧…只怕是霍乱，”便因此而住了院。而在影片中，振保在得知这个消息之后神情恍惚地行走在大街上，看不见任何东西，听不见任何声音，当他横穿马路时，他被撞了并住进了医院。小说企图用振保得知消息后的一系列行为来突出表现他当时的矛盾心理，而电影中的车祸则相对来说更加震撼，更能带给观众刺激的视觉感受，在体会振保当时的心情上则又逼近了一步，小说如果采用车祸情节则可能会适得其反，因为一个突发性的情节在文学作品中一般只会起到推动故事发展的作用，对于展现人物的内心世界还是需要通过人物的语言，持续性动作等。

小说中笃保与振保一起在公交车上遇见了娇蕊，两人相互寒暄，随后振保先下了车，回家后的振保想要急于探听笃保见到娇蕊后的感想，主动将话题引到了娇蕊身上，但在影片中展现的是笃保在碰见了娇蕊之后主动告诉振保的情形，而振保与娇蕊的相遇却是在电影的最后，两人寒暄之后娇蕊先下了车，在雨中撑着雨伞走了。张爱玲之所以将振保与娇蕊的相遇安放在前面，实际上是意通过红玫瑰现实幻影的破碎为后面情节的发展做铺垫，如嫌弃烟鹂包不好烛台，公然在外面玩女人，同时也突出表现了振保对娇蕊的感情，振保的先下车似乎与二人感情发展结局相照应，更多的是对娇蕊这一都市女性命运的慨叹；而导演关锦鹏则在电影中改变了张爱玲小说中女性悲凉命运的一贯作风，将二人的相遇放在了电影最后，带给观众更多的是回味，娇蕊的先走也象征着娇蕊在这段感情里的无悔，表现的却是振保对这段感情的愧疚。

2.意境色调的设置

张爱玲在小说中分别将娇蕊与烟鹂比喻成红玫瑰与白玫瑰，并通过色彩意象的对比来展现两人的性格命运。一个是热情似火，如“心口上的朱砂痣”，一个是温婉如玉，如“衣服上沾的饭黏子”，“白色的米粒”象征着烟鹂悲凉而又无奈的命运。而在影片的色调中，红白玫瑰的出现总是伴着冷暖色调，如娇蕊与烟鹂浴室的对比，前者灯光昏暗，满地头发，水气腾腾；后者则清洁干爽，瓷砖也很亮净，给人一种孤僻凄冷的感受。关锦鹏在影片中通过这两个不同色调的光影形象对比从侧面向观众传达了红白玫瑰的特点。

人物性格

张爱玲在小说中表现了以烟鹂为代表的没落家族旧式淑女的凄凉命运，烟鹂担心自己与裁缝的暧昧被振保发现，她总是忠心地为振保寻找借口，至始至终都未能逃脱自己的软弱角色的局限；但在影片中，我们会发现导演关锦鹏赋予了烟鹂应有的成長，如烟鹂将自己关进卫生间后，平整干净的瓷砖突然间裂开成了没有规则的棱角，再如烟鹂与女儿一起学习《玫瑰香》这首歌曲。此外，烟鹂的镜头语言也突出了她的成长，“这样倒不如离了婚了的好…真不知道我要替他辩护到多久！”这种转变凸显了烟鹂的个性与情欲，观众能够更近距离地触摸到她的血肉。

细节描写

张爱玲在小说中主要是通过一些细节描写来凸显人物性格，因为文字语言的组合正好适应了细节描写的需要，读者能够从文字语言中感受到作者的用意，而电影也有它的独特处理方式。影片中独白与旁白的设置最为突出，如导演在开头以经典旁白的形式娓娓道来，尽力将小说中人物的细腻心理展示给观众，此外关锦鹏还善于选取小说中的经典，配上精妙的图画来启发观众思考。道具的使用也是影片中细节描写的手段，如圣母像的出现，一次是在振保入院之后，它约束着振保为保全名声而放弃爱情，一次是在烟鹂入院之后，它象征着烟鹂的纯洁；再如笃保重提娇蕊，振保要烟鹂多听无线电报时，镜头移向了桌上的一朵白玫瑰，意在象征两人名存实亡的婚姻。

综上所述，本文分别从情境设置，人物性格，细节描写三个方面进行了举例分析，不难看出，电影并不是从小说机械模仿复制过来的，它在基本遵循小说内容的基础上实现了飞跃，而这种飞跃是由电影自身艺术形式的特点与导演个人对作品的理解以及观众的需要所决定的。伴随着影视化现象的发展，小说为电影提供了一个拍摄素材，小说文本内容的遵循不应该完全成为评价电影的准则，剩下的空间则需要影片通过对观众的视觉传达来填补。

参考文献：

[1]张爱玲著.红玫瑰与白玫瑰[M].北京：北京十月文艺出版社，2009.

[2]李若真.漫谈关锦鹏《红玫瑰与白玫瑰》能电影改编技巧[J].新闻传播，2010（5）.

8.网络--带刺的玫瑰 篇八

———观《法眼》系列报道有感

自因特网诞生以来,人们就为其利与弊产生了争论:有人认为因特网的诞生是时代发展的重要标志;有人认为因特网给予了人们很多的方便;还有人认为有一些没有完全具备判断能力的青少年因为网络走上了犯罪的道路,所以网络对青少年的影响是巨大的,不适合青少年接触。但是现在,网络游戏的出现使得人们对网络的看法变得更为矛盾。

我从《法眼》系列报道上看了这样的一个例子:一位年仅十五岁的中学生小吴时常进出网吧,并且沉迷于虚幻的网络游戏。当他看到一个很好的装备时就非常眼红,也想要一个。正好坐在他旁边的一个人有这个装备,就去求这个人,那个人说至少要给他一千元才肯给。虽然这明明是敲诈,但小吴答应了。他将自己几个月的生活费都给了那个装备的持有者。

由于进网吧玩游戏需要钱,小吴没了钱之后之后便和其它和他一样境况的人计划去抢东西,得手后不久就被抓住了,一一道出了事情的经过,并表示自己非常后悔,但世上哪有后悔药啊!

看了这个例子后,我心中想了很多: 的确，随着时代的迁移和科技的发展，人类社会正在迈入信息化时代。网络给人们开启了一个全新的、缤纷的世界，特别是青少年更难以抵挡诱惑。据专家调查表明，青少年上网时间偏长。百分之三十多的调查对象有经常上网的习惯,上网时间高于六个小时的有百分之六十多。学生上网究竟在做什么？调查表明：用于聊天、玩游戏、下载娱乐内容的比例高达一半以上。

网络的开放性和隐蔽性使许多精神垃圾灌输到一个个单纯的心灵。有的轻率会见网友，无辜遭伤害；有的沉迷网络，弃学难以自拔；还有的热衷于网络游戏，被其中的弱肉强食、尔虞我诈搞得道德观念模糊，甚至心智混乱。我的几位同学，他们陶醉于虚拟的空间，开始逃避现实，荒废学业，搞的自己形容枯槁，神思恍惚。让家长叹气，老师摇头。唉！沉迷网络真悲哀！

最近不断有青少年因网络而犯罪的事情发生。我国近十年来的青少年犯罪的比例很高。十五六岁少年的犯罪案件占了青少年犯罪案件总数的百分之七十以上。

网络这朵带刺的玫瑰,扎伤了多少缺乏自护意识的青少年!现在,说因特网好吧——它毒害了许多青少年朋友的思想;说它坏吧——看新闻、购物、发邮件、查资料……样样都行。难道网络真的是带刺的玫瑰吗?在向别人展示自己美丽的时候,同时趁人不注意扎破别人的手吗?有没有办法能使我们能够好好利用网络,又不被它扎伤呢?

首先,我们应该先培养自己的判断能力和自我约束能力,并且尽量上适合自己的网站,做到自律。我们需要自我约束，网站也应当加强管理，社会各界需要努力。面对网络，我们应该保持清醒的头脑，正确利用好网络。互联网改变了我们的生活方式，同时也在潜移默化改变一些社会规范，互联网的使用也应该有道德的底线啊!

而我们青少年正处于人生的黄金时代，怎么能因为网络而失去人生的方向呢?

9.玫瑰的养殖方法 篇九

芽接法。每5-9日，在良种母株上选择饱满的芽眼削下，在白玉棠或蔷薇砧木上接1-2个芽，也可以在砧木的一根长枝上，每隔8-10厘米接一个芽，接活后，将其一段段带一个接活芽的枝分段剪开，与一般扦插法一样，插入砂床或容器中。

枝接法。每年春天可用切接、舌接、腹接法将良种枝条接在蔷薇、白玉棠砧木上。

根接法。冬春玫瑰休眠期，在室内将接穗在蔷薇或白玉棠的一支根上，绑扎好后，把它假植于底，中温温室，保持湿润，待其接口愈合后再上盆或定植。

压条法

地面压条法。在玫瑰生长期，将玫瑰枝条芽下刻伤，弯形埋入湿润的土中，枝条先端一段伸出土面，当压埋在土中的刻伤处长出新根，就可以切开分栽。

空中压条法。在玫瑰枝条上，选一个合适部位，将枝条刻伤或把表皮环剥1-1.5厘米，在剥皮处用竹筒或塑料布包一直径6-8厘米的土球，经常保持湿润，约经1个月左右，伤口长出新根，剪下，栽植于苗床或花盆中。

分株法

一般可将玫瑰适当深栽或根部培土，促使各分枝茎部长新根。结合换盆， 可将长新根的侧枝切开，另成一新植株。

扦插法

带踵嫩枝插。即在早春选新萌发的枝，用利刀在其茎部带少许木质削下，用生长激素处理后插入扦插床或小盆中。

半木质化枝扦插。此法是在6-9月，选择玫瑰花朵初谢的枝条，剪去花柄，削平其下部，以2-3节为一段，切除下面的一枚叶片，再剪去条留叶片的大部分，用生长刺激素处理后插于上法同样条件的床中。

硬枝扦插。是将越冬前剪下的一年生充实枝条，2-3节为一段，每10枝成一捆，在低温温室内挖一个30cm的坑将插条倒埋在湿润砂土中，顶部覆土5-10cm(要保持不干)，第二年早春，将插穗插入插床。

10.红玫瑰黑玫瑰 篇十

2012年是否像《2012》电影中所预言还不得而知，可2012年车市的竞争将更加激烈却是不争的事实。在B级车市场，日系车早已失去了无限风光，以大众为首的德系车正在加紧凌厉攻势，而势头不减的美系车同样是在加快进攻的步伐，新年伊始，上海通用便推出72012款“双君”全系车型。自从通用采取一个基于“全球平台，欧美技术”的全新别克家族，一个基于欧洲平台打造的全新别克开启了通用汽车别课品牌的运动时代之门，也彻底改变72，们对美国车的态度。当君威以灵动的车身在街道上穿梭时，不由得给人几分羡慕的感觉。而君越以出色的空间、运动的车身和适中的价位也是赢得了众多粉丝。

增强运动基因势在必行

自从君威、君越在国内上市就与运动结下了不解之缘，而随着前两年SIDI气油直喷发动机的广泛使用，更是让别克的运动气息火上浇油。随着去年别克君威GS的上市，让人们初尝了6挡手自一体自动变速器带来的更激情。今天，则是要让那些普通版消费者也能体会到6挡带来的驾驶快感，而且这次也是和美国同步升级。

全新一代S66挡手自一体变速器沿袭了上一代产品所具有的紧凑、轻量、高效、低耗、终身免维护等特长，并进一步优化，实现了更为精确的换挡控制，减少了运行损耗，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了油耗。新动力组台与上一代相比，百公里加速提升了3％，综合燃油消耗下降了5％以上。采用6挡自动变速器也是对别克智能驱动系统BIP的进一步充实，给消费者带来更加自如的驾驶体验。

运动与舒适相融合

随着运动属性的君威GS的推出，对于喜爱更运动车型的客户有了更佳的选择，而对于普通消费者而言，则更需要运动、舒适、经济的融合体，于是对于标准版而言，将更强调运动的Maqnasteer磁力随速可变助力转向系统变成了电动随速助力。EPs电动助力转向系统在传感器、电控单元、电动机等多方协同下，根据车速提供不同程度的转向助力，在实现精准、舒适操控的同时，进一步提升了燃油经济性。在24L SIDI汽油直喷发动机与6挡自动变速器的配合下君威提速更显流畅，在EPS的辅助下在街道上的变线、超车身手依然敏捷。可以感受到2012款君威在运动本性提升的同时舒适性也有所提高。

新君越的驾驶感受则多了几分豪迈，5米长的车身使它在街道上更显霸气。

车身虽然看起来大，可驾驶着新君越在城。市里穿梭带给我更多的是它灵敏的动作和矫捷的身手。CDC全时主动式稳定系统可以将地面产生的振动更及时、充分地吸收，毕竟底盘上的传感器每秒100次的路面扫描造就了CDC全时主动式稳定系统。道路虽然并非一路平坦，可我还是享受到了出色的舒适感。在身手敏捷上君越虽然不及君威，可它的运动功底也是不可小觑的，不论是在公路上信马由缰式的狂奔还是弯道表现都很出色。

配置升级成必然功课

新品增配已是厂家必然的功课，像在2月国内上市的东风本田新CR-V就在保持同等价位的情况下做了—万元的配置升级，在刚上市的2012款“双君”中君越的升级更为明显。

2012款高级行政轿车别克君越为2.4L舒适版增配了全景天窗，使君越成为同级惟一全系标配全景天窗的车型。君越3.0L和2.4L车型空调压缩机也进行了升级，通过精确的变频控制，提升了整车燃油经济性。另外部分车型还分别增加了USB播放功能、ice Blue冰蓝环绕氛围灯等，全面提升了君越的高档驾乘体验。

2012款别克君威则针对不同车型分别增加了倒车影像、四窗防夹一键升降及无钥匙进入系统、USB播放功能等豪华配置，另外还有增配低滚阻轮胎、采用更高级的座椅面料等亮点，让消费者不仅能够享受驾控乐趣，同时也令舒适驾乘感受更增一筹。

新年伊始上海通用汽车便重拳推出全新2012款高档行政级轿车别克君越和高级运动轿跑别克君威。去年，别克君威在中高级运动细分市场上一枝独秀，而君越则以全方位的越级产品力，成为中高级车高端细分市场的领军车型，此次全新2012款别克“双君”则以引领同级的科技优势，将进一步巩固上海通用汽车在中级车市场的领先地位。

11.躯干玫瑰色红斑需警惕玫瑰糠疹 篇十一

发疹前, 部分患者有全身不适、低热、头痛、恶心、食欲不振、咽痛、肌肉关节疼痛等前驱症状。起初, 胸、背或颈、大腿等部出现圆形或椭圆形淡红色斑, 境界清楚, 上覆细小鳞屑, 是为“母斑”。1～2周后, 躯干及四肢近心端开始出现针头大小的红点, 逐渐扩大至西瓜子大小, 玫瑰红色、鲜红色或黄红色, 覆有少量糠状鳞屑, 边界清楚, 中央呈皱纹纸样, 散在分布, 多不融合, 成为“子斑”或者季发斑。此时母斑颜色变淡而逐渐消退, 而子斑则成批出现, 新旧皮疹可同时存在。经3～4周后皮疹可逐渐缓解, 患者自觉瘙痒, 更长时间可自然消退, 遗留暂时性色素沉着, 愈后一般不再复发。根据以上临床症状和体征诊断不难, 但还应与下列疾病鉴别:

1. 银屑病。

点滴状银屑病的皮疹以丘疹和鳞屑斑为主, 可有薄膜现象及点状出血现象, 后背及四肢伸侧多见, 病呈慢性。

2. 体癣。

躯干部的单发体癣应与玫瑰糠疹的母斑相鉴别。体癣皮损呈环形或多环状, 境界清楚, 边缘有丘疹、小水疱及鳞屑, 真菌直接镜检可见菌丝。

3. 药疹。

玫瑰糠疹样药疹和玫瑰糠疹难以区别, 临床可根据药疹患者的服药史, 急性发病, 明显瘙痒, 不出现母斑, 停药后易于消退等特点加以鉴别。

4. 二期梅毒疹。

玫瑰糠疹与二期梅毒的玫瑰糠疹样发疹极其相似。后者皮疹呈铜红或暗红色, 全身分布, 以手掌及足趾有铜红色圆形脱屑性斑疹为特征;患者可有性乱史, 外阴部一期梅毒 (硬下疳) 病史, 梅毒血清反应强阳性可确定诊断。

12.带刺的玫瑰作文 篇十二

---题记

回首往昔，过去的道路上长满了带刺的玫瑰---虽然充满坎坷，却总是绽放美丽，而这其中带给我泪水最多是“家”，带给我欢笑最多的，也是“家”......

家：红色的花朵

童年的时光，伴随着阵阵笑声度过。童年的回忆中，家是一朵绽放着香气浓郁的红玫瑰，我则是里面的一只小蜜蜂，贪婪而快乐地吸吮着爱的花蜜。我每天浸在父母浓郁的爱里，甚至可以说是衣来伸手，饭来张口。每天早晨，踏着清晨第一缕阳光，伴着父母的叮嘱和唠叨，我走向学校;中午回家，尝完妈妈的一手好菜，又踏上学校的路;晚上伴着红色的余晖，回到家后品尝完一桌盛馔，游览一番书海，便又进入甜美的梦乡。虽然生活平淡无奇，甚至是三点一线，但我体会到家，是那么的温馨......

家：带刺的花茎

13.带刺的玫瑰作文 篇十三

游客抛出的带刺的玫瑰终将带来灾祸，这也是保护区的管理者劝止他们的原因所在。我们是否记得小时候买的成语故事书上揠苗助长的图画，能否明白“助之长者，揠苗者也，非徒无益，而又害之”，后人直笑这人可笑，哪能违背自然规律呢?哪曾想宋人一心希望禾苗长得快长得高长得壮，忍不住伸手助之，一片好心也被湮灭在一阵阵的唏嘘声中，好意成就了坏事，他或许会长叹一声，冷笑一阵，就此隐去罢!自己满心欢喜，以为做了好事殊不知无意间开了一个恶头，子路又何尝不是这样呢。孔子的弟子子路救人后放弃了被救者父母赠给他的牛，他谦虚地拒绝了，“多好啊!”他这样以为，得意洋洋，脚步欢快。谁料却被孔子骂作引导人们不去行善!这样的有意无意看似稀里糊涂，可仔细一想，在那个时代里，救了人损了自己的利益却不去领取应有的报酬，虽然有法令规定，却误导了人民去“无私”。

孔子的谆谆教诲飘荡在空中，留下子路低头思索的背影……天下哪一个父母不望子成龙，哪一个慈爱父母不是把爱倾注在孩子身上，他们是预言家，他们是先知，他们似乎得到了神谕，他们开始为孩子精心建造一座温室，又铺就一条平坦的大路，似乎只要在这温室中成长，又不偏离这父母之处的康庄大道，成功必定会到来吧?于是乎，我们没有了课外活动，没有了社会实践，铺天盖地奔过来的是作业，是考试，是补习班。爱，没有错，谁能否认父母的初衷呢?殊不知这泛滥的爱，这精心的规划如同那游客手中抛出的食物，如同那带刺的玫瑰，看似瑰丽，却祸患无穷。爱，本没有错，有意无意间，那爱就转化为一种伤害了。

14.心中的玫瑰——合蚌高速铁路 篇十四

合蚌高铁位于安徽省中部, 北连京沪高铁, 南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接, 是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间的快速连通线, 也是京福铁路客运专线的重要组成部分。合蚌高铁线路起于京沪高铁蚌埠南站, 沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县至合肥站, 同步新建蚌南联络线 (蚌埠—蚌埠南站) 、蚌福联络线 (合肥北城—合肥南站) 。

合蚌高铁全长129.861 k m, 其中新建正线双线128.1 k m。正线路基总长41.91 k m, 占正线总长的32.4%。正线特大、中桥共计32座, 累计长86.745 km, 占线路全长的67.1%。隧道1座, 长1.371 km, 占正线总长的0.5%。正线铺轨297.248 km。新建淮南东、合肥北城2个车站, 改造蚌埠、水家湖、合肥3个既有车站。

2 主要技术标准

铁路等级:客运专线;

正线数目:双线;

最高线路允许速度:350 km/h;

最大坡度:19.9‰;

最小曲线半径:795 m;

牵引种类:电力;

机车类型:动车组;

到发线有效长:650 m;

列车运行方式:自动控制;

行车指挥方式:综合调度集中。

3 各专业工程介绍

3.1 路基工程

全线路堤填筑高度平均填高约4 m, 最高填高8.5 m;路堑长1.39 km, 开挖边坡高度控制在18 m以内, 平均挖深约9 m, 最大挖深25 m。

3.1.1 地基处理

地基加固主要采用CFG桩、管桩等桩网复合地基处理方法, 同时采用设沉降观测设施的措施严格控制路基变形和沉降, 保证路基纵向刚度均匀性变化。

3.1.2 路基填筑

改良土填筑是施工质量控制的重点和难点, 按照机械化施工要求进行分层填筑、分层碾压, 采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺, 全断面机械化填筑, 人工配合, 挖掘机开挖、推土机配合, 自卸汽车运输, 推土机粗平、平地机精平, 重型振动压路机碾压。

3.1.3 路基堆载预压

为加速地基的前期沉降, 减少路堤的工后沉降, 路堤地段基床底层顶面堆载预压土方, 堆载预压时间一般不少于6个月, 困难地段不少于3个月。

3.1.4 路基变形监测及工后沉降评估

监测范围涵盖所有路堤地段, 分四阶段进行。第一阶段:路基填筑施工期间监测, 主要监测路基填土施工期间地基沉降及路堤坡脚边桩位移;第二阶段:路基填土施工完成后, 沉降期及放置期的变形监测, 该阶段对路基面沉降、路基填筑部分沉降及路基基底沉降进行系统监测, 直到工后沉降评估满足无砟轨道铺设要求;第三阶段:铺设无砟轨道施工期的监测;第四阶段:铺设轨道后的监测。

3.1.5 路基边坡防护

路基边坡防护主要分为路堤边坡加固防护和路堑边坡加固防护, 在全线范围内根据填挖高度及地质情况采取截排水槽结合空心砖内绿色防护、混凝土截水拱形骨架内绿色防护、喷混植生等边坡防护形式。

3.2 桥涵工程

桥梁基础主要采用钻孔桩基础, 墩台形式主要为圆端形实体墩和矩形空心台。桥梁孔跨跨度32 m梁为主, 24 m梁作调跨使用。跨度小于24 m的梁部结构, 一般采用钢筋混凝土连续刚构、框构。跨度大于或等于24 m的梁部结构, 双线桥采用整孔预应力箱梁, 部分大跨度桥梁采用了预应力混凝土连续箱梁、连续梁拱等结构形式;单线桥采用单线整孔预制箱梁或单线预应力混凝土连续箱梁。

箱梁采用无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁, 连续梁除特殊设计的工点外, 采用无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁。单双线无砟轨道正线24 m、32 m后张法预应力混凝土简支箱梁均采用区段设场集中预制、运梁车运输、大吨位架桥机架设的施工方法。全线正线共预制架设单线箱梁472孔、双线箱梁2 290孔。蚌埠站—蚌埠南站联络线预制架设简支T梁136孔。

全线正线采用连续梁、连续梁拱跨越既有公路、铁路等, 共有连续梁11个。其中采用 (40+80+40) m跨度连续梁跨越京沪高铁, 采用 (40+80+40) m、 (40+80+80+40) m跨度连续跨越合徐高速公路、蚌淮高速公路, 两次采用 (60+100+60) m跨度连续梁、一次采用 (76+160+76) m跨度连续梁钢管拱跨越淮南铁路。

3.3 隧道工程

全线设隧道1座——东芦山隧道 (单线) , 全长1 371 m。洞身最大埋深约100 m、最小埋深不足5 m。隧道洞门的设计遵循“安全、环保、实用”的原则, 进口采用斜切式洞门, 出口采用挡翼墙开放式明洞门。洞口不设置缓冲结构。隧道轨面以上净空有效横断面面积为67.7 m2, 隧道内单侧设置贯通的救援通道。

隧道防排水采用“防、排、截、堵相结合, 因地制宜、综合治理”的原则。防水设计包括结构自身防水与外防水设计。结构自身防水采用防水混凝土或防水钢筋混凝土达到提高结构强度和自身防水的目的;外防水是在隧道拱、墙部位敷设EVA复合柔性防水板达到防水的目的。

暗挖段采用复合式衬砌, 明挖段采用明洞衬砌。Ⅱ级围岩地段采用曲墙无仰拱结构形式, 设置钢筋混凝土底板;其他地段采用曲墙带仰拱结构形式。Ⅳ、Ⅴ级围岩段, 二次衬砌采用钢筋混凝土。系统锚杆边墙采用全长黏结砂浆锚杆, 拱部采用普通中空注浆锚杆或带排气装置的中空锚杆。

3.4 精密工程控制测量

合蚌高铁平面控制测量网, 在框架控制网 (CP0) 的基础上按逐级布网的原则形成“三网合一”的控制体系:第一级为基础平面控制网 (CPI) , 主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基础;第二级为线路平面控制网 (CPⅡ) , 主要为勘测和施工提供控制基准;第三级为轨道控制网 (CPⅢ) , 主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。高程控制网由沿线布设的基岩点、深埋水准点和水准基点三种类型的高程控制点组成统一的高程控制网。

全线精测网CP0点3个, CPI点44个, CPⅡ点147个。二等水准点78个, CPⅢ网控制点4 648个。埋设轨道基准点 (GRP) 31 368个。全线CPⅢ相邻点的相对点位精度都在规定的1 mm以内。

3.5 轨道工程

合蚌高铁正线采用跨区间无缝线路, 以CRTSⅡ型板式无砟轨道结构为主, 道岔采用长枕埋入式结构。局部地段辅设CRTSⅠ型双块式无砟轨道和有砟轨道。

3.5.1 轨道板预制

全线设2处轨道板预制厂, 每个轨道板预制厂设1条自动化生产线, 共有3个生产台座配置81套模具, 并配备1套打磨设备。预制厂根据CRTSⅡ型板施工工艺流程和工艺特点, 将预制厂分为既互相独立又沿道路互相联系的8个区域:轨道板预制区、钢筋加工区、混凝土搅拌区、轨道板打磨装配区、轨道板存放区、砂石料存放区、辅助生产区和办公生活区。

3.5.2 无砟轨道铺设条件评估

(1) 线下工程沉降观测与评估工作流程。一是施工单位在路基、桥涵、隧道等工程施工的同时, 按设计要求埋设沉降观测标志, 建立变形监测网;二是施工单位按照规定的频次要求进行沉降观测并建立数据库, 监理单位进行旁站监理并按要求进行平行观测;三是施工单位对观测数据自检, 确认观测段落沉降变形趋于收敛, 提交监理单位审查;四是监理单位结合平行观测数据进行审核, 确认具备评估条件后, 由施工单位申请评估;五是评估单位进行分析、评估;六是施工单位按照评估结论开展下一步施工, 并继续进行沉降变形观测直至移交。

(2) 评估单元的划分。沉降观测评估工作实施之前, 评估单位根据各标段主体工程实施计划和施工组织设计, 按照有利于总体工期连续完整、结构相对独立等原则, 考虑工点特点, 对评估单元进行初步划分、制定评估计划, 结合现场实际开展评估工作。

(3) 数据分析。数据分析和沉降评估建立在施工单位根据沉降观测数据确认变形收敛的基础上, 由第三方评估单位进行最终评估。每月施工单位提交数据给评估单位, 评估单位对不同结构物沉降变形实测值进行统计, 分析监测对象的变形过程与变形规律。对存在的错误、超限等异常现象及时提出整改意见和措施, 施工单位整改后录入数据库。通过外业精度指标检核合格后, 利用专用平差软件进行平差计算, 通过历次高程变化, 计算出本次沉降量与累计沉降量。

(4) 沉降评估结论。评估单位根据现场采集的沉降观测数据, 结合具体工点的工程地质条件、基础结构形式、沉降特征等实际情况综合分析判断, 全线未发现沉降突变等异常状况, 线下工程沉降趋于稳定。路基最大沉降值为24.28 mm, 桥梁为13.35 mm, 隧道为0.9 mm, 工后沉降满足无砟轨道铺设要求。

3.5.3 轨道板铺设

桥上无砟轨道在桥梁架设完成2~6个月, 且桥面保护层达到设计允许铺设强度后, 开始无砟轨道道床施工。路基地段无砟轨道在路基完成或施加预压荷载 (不少于3个月的观测和调整期) , 分析评估沉降稳定满足设计要求后, 开始无砟轨道道床施工。全线无砟轨道共展开37个施工单元, 共投入粗铺设备30套, 精调设备24套, CA砂浆灌注设备24套。

(1) 混凝土底座。路基地段支承层采用素混凝土, 桥梁地段采用钢筋混凝土。根据铺板计划, 设置工地临时基地, 完成路基支承层和桥梁底座板的施工。混凝土搅拌站集中供应, 路基和桥的铺板路基段至少预留1处汽车运输通道。

(2) CTRSⅡ型板安装。轨道板提前在工厂进行预制、打磨和轨道扣件安装, 汽车运至线路两侧的临时施工基地内临时存放, 进行轨道板铺设时就近运送到工点进行铺设、安装。

3.5.4 无缝线路铺设

铺架基地设在水家湖站蚌埠端咽喉区外, 铺轨以水家湖站为分界点, 先向合肥方向再向蚌埠南站方向铺轨。安排1套无砟轨道道床长轨铺设机组, 现场焊接采用移动式焊轨机。正线一次性铺设跨区间无缝线路。锁定轨温:无砟轨道23~28℃, 有砟轨道 (30±2) ℃。

3.5.5 轨道精调

无缝线路应力放散、锁定后开展轨道精调工作, 轨道精调分为静态、动态精调两个阶段。精调前采用轨道精调小车, 配合智能全站仪进行轨道状态数据采集。采用专用软件对采集数据分析后, 制定精调方案, 并对钢轨进行平面、高程调整。

高铁经过轨道检测车最高速度160 km/h日常动态检测和CRH380A-001动检车最高速度385 km/h动态检测, 轨道平顺性等各项指标满足动车组运行安全条件。

3.5.6 道岔施工

无砟道岔施工采用“工厂预组装、分节段运输、现场组装道岔、精调并灌注混凝土”的总方案。施工前, 完成CPⅢ测设及评估, 并对道岔区的支承层或底座板进行复测。准备工作就绪后, 绑扎底层钢筋, 吊装岔枕及道岔组件, 进行原位组装、粗调;粗调合格后安装道床板上下层钢筋, 并进行绝缘测试, 然后安装道岔转换设备、进行工电联调;工电联调后拆除转换设备, 安装模板, 在浇筑混凝土前用精测小车对道岔进行检测及精调;调整到位后方可进行混凝土的浇筑并养生;混凝土强度满足要求后, 拆除支撑螺杆、模板, 进行道岔焊接、应力放散及锁定, 完成道岔施工。

3.6 通信信号工程

通信工程由传输系统、接入网系统、数据网、专用移动通信系统、调度通信系统、会议电视系统、应急救援指挥通信系统、通信综合网管系统、电源系统、综合视频监控系统、通信线路、通信电源和通信信号机房环境监控系统构成。

正线信号采用CTCS-3级列控系统 (C3) , CTCS-2级列控系统 (C2) 作为C3的备用系统在故障时使用。C3是采用无线闭塞中心 (RBC) 生成运行许可, GSM-R实现车-地列控信息双向传输, 应答器设备提供列车测距修正定位基准信息, 轨道电路检查轨道占用及列车完整性的列车运行控制系统。信号系统地面设备主要由分散自律调度集中系统 (CTC) 、无线闭塞中心 (R B C) 、列控中心 (TCC) 、ZPW-2000A轨道电路、应答器和LEU、计算机联锁 (CBI) 、临时限速服务器 (TSRS) 、信号集中监测 (CSM) 、电源等组成。

3.7 电力、牵引变电及接触网工程

全线设置刘府、水家湖、合肥北城3座牵引变电所, 6座AT所, 4座AT分区所。采用综合SCADA系统, 纳入上海调度中心对合蚌高铁的牵引供电、电力供电系统的运行集中监控管理。

接触网系统正线采用全补偿弹性链形悬挂, 所有车站站线及联络线采用全补偿简单链形悬挂。正线路基、桥梁段的支柱形式采用H型钢支柱。隧道内接触网采用化学锚栓后锚固形式, 支持结构采用带斜撑的加强倒立柱结构。

电力供电子系统主要由高压电源线路、10 k V配电所、铁路沿线两路10 k V电力贯通线路、站场及区间高、低压电力线路、10/0.4 k V变电所、箱式变电站、箱式开关站、室外照明、四电及配套设备供电、电气设备防雷接地等构成。全线电力远动系统纳入合蚌高铁SCADA系统统一调度。新建刘府南10 k V配电所、淮南东10 k V配电所、合肥北城10 k V配电所3座, 异地迁建水家湖35 k V变配电所。

3.8 站房及站场工程

新建淮南东、合肥北城2个车站;改造蚌埠、水家湖、合肥站3个既有车站。其中水家湖站与普速线共用, 同时接入京沪高铁既有蚌埠南站。

3.9 防灾安全监控系统

防灾安全监控系统是保证高铁安全运行的必要手段, 由风监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统、地震监控子系统组成集成系统。全线设置风监测点15处、雨量监测点13处、异物侵限监控点2处、地震监控点5处。

3.1 0 客服设施工程

客服设施工程以各站客服系统设施、静态标识建设为主体。

(1) 旅客服务系统:蚌埠站旅客服务信息系统集成管理平台;车站 (淮南东、水家湖、合肥北城) 旅客服务信息系统应急管理平台;车站综合显示系统设施;车站广播系统设施;车站视频监控系统设施;车站时钟系统设施;车站查询系统设施;车站报警系统设施;车站旅客携带物品安全检查设施。

(2) 售票与检票系统:车站窗口售票系统设施;车站自动售票系统设施;车站自动检票系统设施;车站出站补票设施;车站窗口对讲系统设施。

3.1 1 旅客服务系统信息工程

旅客服务系统按路局“大集中”模式设置。蚌埠站新设车站级集成管理平台。中间站设置应急管理平台, 主要包括应急处理服务器及旅客服务信息系统终端控制器。旅客服务系统主要分为:

(1) 客运服务信息系统:票务系统、旅客服务信息系统 (车站旅客服务信息系统集成平台、车站综合显示系统、车站客运广播系统、车站视频监控系统、车站时钟系统、车站旅客查询系统、车站站台票发售系统、路局旅服集中系统) 、车站客服系统安全保障平台。

(2) 经营管理系统:办公管理信息系统、公安管理信息系统、综合维修管理信息系统。

4 采用的新工艺新技术

4.1 时速350 km单线无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁的制运架技术

合蚌高铁采用了时速350 km客运专线单线无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁有472孔, 为国内首次采用。通过试制、静载试验及运架工艺的研究, 掌握了时速350 km客运专线单线无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁制运架的工艺, 其施工图和静载试验均已通过原铁道部组织的审查, 为后续部颁通用参考图的编制及其他高铁项目的建设提供了借鉴和经验。

4.2 快速制梁技术的研究和系统应用

合蚌高铁施工具有工程量大、工期短的特点, 在此条件下进行了快速制梁技术的研究和系统应用。采用底模、侧模固定, 钢筋整体吊装入模的布置方案, 在相同生产效率下, 占地面积小, 建设投入费用低;采取自动温控系统对箱梁进行蒸汽养护, 取得了混凝土浇筑后28 h结束蒸汽养护、40 h内达到初张拉条件, 极大缩短了梁体占用制梁台座的工序时间, 加快制梁的速度, 达到每个台座平均约3 d制一孔梁, 最快2.44 d制一孔梁。应用效果得到上级主管部门的好评, 并在合福铁路和杭长铁路选择了两个梁场进行进一步了试验研究。

4.3 九龙岗160 m连续梁拱桥

九龙岗特大桥全长14 279.42 m, 位于安徽省淮南市大通区境内, 于K899+094.9处采用 (76+160+76) m连续梁拱组合桥跨越淮南铁路, 两线夹角13°。

主梁采用单箱双室、直腹板、变高度箱形截面。跨中及边支点处梁高5 m, 中支点处梁高8.5 m, 梁底曲线按圆曲线变化。全梁在吊点处设置17道吊点横梁。拱肋采用钢管混凝土结构, 等高度哑铃形截面, 截面高度3.0 m, 计算跨度160 m。两榀拱肋横向中心距12.5 m, 设置11道横撑。吊杆顺桥向间距8 m, 全桥设置17组双吊杆。吊杆采用低应力防腐拉索, 吊杆上端穿过拱肋, 锚于拱肋上缘张拉底座, 下端锚于吊点横梁下缘固定底座。

该桥是全线重点控制工程。连续梁拱上部结构为预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构, 采用先梁后拱的方法施工。主跨范围内搭设防护棚架, 保证既有铁路运输安全。采用挂篮法悬臂浇筑连续梁, 连续梁施工完成后进行钢管拱安装, 钢管拱在工厂分段制作后运输到现场进行拼装。受原位既有铁路限制, 钢管拱采用异位拼装后纵移的施工方法, 纵移就位后进行拱座施工、灌注拱肋混凝土及安装吊索。

4.4 五湖大道上跨合蚌客专安全措施

长丰县境内规划五湖大道横穿合肥北城站咽喉区, 与既有淮南铁路、蚌福联络线、合蚌高铁上下行共6股道及多组高速道岔交叉。主桥采用 (25+35+25) m连续梁跨越合蚌高铁及蚌福联络线。

公路上跨立交桥是影响高铁安全的重大隐患之一。为确保合蚌高铁的运营安全, 五湖大道立交桥作为全线唯一新建公跨铁立交桥, 在设计荷载、桥上护栏防撞等级、防抛及监控、桥式结构等方面进行研究, 首次采用了“多级防撞、缓冲承托、监测保障、便于维护、灾后易修”的安全措施。该课题已通过上海铁路局评审, 完成科研结题。

4.5 信号工程

信号系统与京沪高铁在蚌埠南站接轨, 与合宁、合武铁路以及淮南铁路在合肥站接轨, 与既有京沪铁路在蚌埠站接轨。因此如何将信号系统与相邻线路信号系统无缝对接整合, 是信号系统的难点和亮点。主要的工程内容包括蚌埠地区和合肥枢纽信号系统改造工程。

4.5.1 蚌埠地区信号系统改造工程

蚌埠站作为合蚌高铁的始发站, 在站内进行模式选择满足蚌埠站向蚌埠南站C3发车的需求, 蚌埠站按C3标准进行改造。蚌埠南站向蚌埠站发车时亦采用C3模式发车, 实现合蚌高铁的C3贯通。蚌埠站临时限速由京沪高速控制蚌埠南站的TSR统一管理。

两相邻线路间子网采用网络嵌套的方式进行网络接入, 可以避免当一个站故障造成的两个子网间的信息中断。蚌埠南站、京沪高铁51#中继站、合蚌高铁1#中继站、2#中继站均设置三层交换机。

4.5.2 合肥枢纽信号系统改造工程

合蚌高铁引入合肥站按C3改造, 合肥站LKD2-T1列控平台更换为LKD2-T2型列控平台。因此合肥站对合蚌方向的接发进路均采用C3模式接发车。对合蚌高铁始发终到的动车组采用C3模式接入合肥站内, 向合蚌本线发车时更换本务端后, 启用尾部休眠的车载设备, 以C3模式发车。

由合蚌高铁接入的C3动车组列车需转线至合武铁路时, 需在合肥站内停车更换本务端后, 人工选择C2模式, 以C2模式向合武铁路方向发车。

由合蚌高铁接入的C3动车组列车需下线至合宁铁路时, 对于C3通过列车以C3模式发车, 在合宁铁路出站口进行C3/C2级间转换;对于非通过动车组列车可在站内停车后人工切换至C2模式, 以C2模式向合宁铁路方向发车。

由合宁、合武及合宁铁路与合武铁路间相互转线运行的动车组列车至合肥站时, 均以C2模式接发车。

由合宁、合武铁路转至合蚌高铁时, C3动车组列车可在合肥站股道停站时, 人工切换至C3模式发车;同时亦支持C2模式发车, 在出站口 (蚌埠方向) 自动进行C2/C3级间转换, 保证C3动车组列车按正常的C3模式运营。

4.6 采用CRTSⅡ型板式无砟轨道新技术

正线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道技术, 设计为连续板单元结构, 具有免维护的特点。

(1) 轨道板采用基础资料输入布板软件→软件布板、生成打磨数据→工厂预制毛坯板→数控机床打磨承轨槽→运至施工现场安装的施工工艺, 每一轨道板有唯一编号 (身份证) , 对应其在线路上的位置, 保证轨道板具有较高的精度。

(2) 桥上在每孔梁固定支座上方通过预设剪力齿槽、锚固螺栓以保证底座板与桥梁间的可靠连接, 其余部位在梁面和底座板间设置“两布一膜”滑动层, 使底座板与桥梁间保持滑动, 以减少桥梁伸缩对无砟轨道的影响, 如此即便是长大桥梁, 也无需设置钢轨伸缩调节器, 提高了轨道结构的平顺性、安全性。

(3) 桥梁地段通过设置侧向挡块, 可将作用在轨道上的横向力传递至桥梁, 同时扣压式侧向挡块既可保证轨道结构的横向稳定性, 也可保证轨道的竖向稳定性。

(4) 在路基和桥梁过渡段, 采用“端刺+摩擦板”的方案, 解决底座混凝土板自桥梁至路基过渡的问题, 使底座混凝土板内力在该区域传递至路基, 不影响端刺以外路基上的轨道结构。

4.7 接触网防雷、防污闪、防鸟害适应性设计

接触网处于露天自然环境中, 无备用, 极易受到外部环境污染及频繁雷击, 引起绝缘子损坏、线路跳闸, 直接影响运营。除接触网本身具有耐雷作用外, 合蚌高铁还对防雷接地方式进行了改善, 大大增强了接触网对雷电的防御能力。

鸟类在接触网线路上筑巢, 会造成接触网接地, 引起变电所跳闸, 影响正常运营。一般线路大多采用以人工驱赶为主、破坏鸟巢为辅的方式, 不仅受天窗时间制约, 巡视不便, 而且工作量大, 同时对巡视人员的人身安全也存在一定隐患。经综合比对国内外驱鸟方式, 选用了在隔离开关及硬横跨上安装以敏感光源为原理、具备反光及24 h驱鸟功能的驱鸟器, 以有效驱鸟, 维护接触网系统安全。

4.8 淮南东站暖通工程新技术的应用

淮南东站空调采用了地源热泵系统, 共设置216个换热井, 埋深87 m, 地埋管总长度8万余米, 通过循环水泵与室内地源热泵机组形成闭式系统, 利用循环水与地下土壤换热, 夏季释放热量, 冬季吸收热量, 与常规空调相比节能率提高30%以上。系统运行过程无污染、低噪声、低排放, 利用清洁可再生资源, 满足环保要求。

4.9 其他新技术、新工艺

(1) 声屏障屏体之间首次采用设置“内置式安全钢丝绳串接”, 确保屏体整体性能, 大大提高防护安全性。

(2) 淮南东站集散厅和二层候车厅采用自动消防炮灭火系统, 具有定位精确、灭火效率高、保护面积大、响应速度快的特点, 提高自动灭火能力。

5 工程管理

5.1 安全质量管理

合蚌高铁开工建设以来, 京福铁路客运专线安徽有限责任公司 (简称公司) 全面落实项目标准化管理要求, 强化体系建设、责任落实和过程控制, 确保了工程质量优质, 安全持续可控。

在标准化管理上, 以公司为核心, 以参建单位为主体, 以严格考核为保障, 以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化管理手段为支撑, 以管理制度标准化为基础, 全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化, 形成了参建各方各负其责、协同推进的标准化管理体系, 项目管理水平不断提高。

在质量安全保障体系建设上, 建立了以施工单位自检互检, 监理单位随工旁站、平行抽检, 建设单位随机抽检的安全质量管控模式, 形成以建设单位监控为主导, 设计、施工单位自控为根本, 监理单位他控为约束的质量安全保证体系, 实现了各负其责、逐级管理、分层落实的质量安全工作目标。

在质量安全生产责任制落实上, 建立了安全质量定期检查机制, 推行每月上旬桥梁及大型设备专项检查、中旬路基与隧道专项检查、下旬营业线安全专项检查的定期检查制度。成立了隧道、桥梁、路基、大型设备及无砟轨道专业专家组, 推行专家检查制度;建立了干部包保制度, 推行领导干部责任包保;建立了监督、考核制度, 分片成立了现场安全工作组, 实行营业线施工现场安全监督员制度, 对违章作业行为, 采取白、黄、红牌处罚措施;建立了问题整治闭环管理制度, 推动了问题排查、分析和整治。

在质量安全过程控制上, 以严格的质量控制确保安全持续稳定。牢固树立“百年大计”意识和“质量是工程的生命”观念, 严格履行建设程序和标准, 切实从源头上把好开工、材料、工艺、检测和验收“五个关口”, 以优质工程确保生产安全。充分发挥监理和外方质量代表作用。加强对监理单位的考核, 坚持总监月例会制度, 配齐配强监理人员, 抓好监理人员的培训、考试, 保证监理人员按要求发挥作用。落实有关制度, 保证外方质量代表在工程质量关键环节有效把关。

5.2 进度管理

合蚌高铁自开工建设以来, 围绕工期节点, 结合施工组织安排, 优化、调整关键阶段资源配置和施工方案, 强化动态进度管理。一是落实专业负责制, 盯重点、找方法、定措施。二是定期召开现场进度分析会, 对全线各标段、各专业完成情况进行总结梳理, 分析原因, 落实补欠措施。三是加大督导力度, 对可能影响总工期的工程, 专题研究, 优化方案, 定期检查督促。四是加强协调配合, 针对站前、站后施工接口环节多的特点, 围绕内容分界、质量要求、工期节点等开展经常性沟通, 最大限度地避免施工重叠及结合部出现管理真空。五是严格进度考核, 提高考核评价手段、方法的多样性和有效性, 通过内外加压, 推动目标任务的落实。

5.3 计划财务管理

着力健全内控制度, 规范经营行为。以推进建设项目标准化管理工作为载体, 以制度规范管理, 以制度约束经营行为。在制定招投标、合同、验工计价、变更设计、建设程序、投资控制、财务和建设资金等管理办法时紧密结合项目施工现场特点和公司实际, 增强制度的针对性、可执行性和实效性。

加强过程动态控制, 项目投资有序可控。认真落实建设单位投资控制的主体责任, 从概预算、验工计价等源头控制工程投资, 杜绝无预算、超概算支出;严格验工计价程序, 实行先验工后计价, 严格审批程序, 严禁虚计、超计工程价款。优化项目施工组织设计, 通过合理安排工期、关键施工节点等, 科学安排投资任务。积极开展第三方审价, 通过引入工程造价咨询中介机构对征地拆迁进行投资监理, 为控制投资提供支持, 确保项目投资控制在批复概算范围以内。

严格执行合同管理办法, 实行归口管理;明确职责权限, 实行合同经办部门与其他相关部门、法律顾问会审等联签审核制度;建立合同履约台账, 及时掌握合同执行情况, 减少合同纠纷。

积极筹集建设资金, 资金供应保障有序。依据投资计划、资金预算和工程进度情况, 超前预想, 主动向各股东方汇报、和商业银行沟通, 克服信贷规模紧缩等各种困难筹集建设资金, 及时供应到位, 保障工程建设顺利推进。

加强过程监管, 规范建设资金使用。认真落实建设资金管理要求, 资金拨付坚持履行大额资金联签制度;及时签订并严格履行建设单位、监管银行、施工单位三方资金监管协议, 对施工单位资金流向进行实时监管, 真正做到“审批预算-过程监管-事后分析”的闭环管理。同时还不定期深入现场, 对参建单位的资金使用情况进行检查核实, 对存在问题的单位及时予以帮促, 将存在违规转移、挪用建设资金等严重错误行为的施工单位纳入信誉评价。

5.4 物资设备管理

物资采购依法合规。合蚌高铁工程物资采购供应及管理分甲供、甲控和施工承包商自购三类, 其中甲供和甲控物资设备按照相关法律法规和建设项目物资管理的规定, 分别在铁道工程交易中心或其上海分中心公开招标采购。

物资设备供应保障有力。根据工程施工组织安排, 及时做好物资保障供应方案, 落实招标采购计划, 签订采购供货合同, 及时下达需求计划, 组织供应。对于重点急需的物资、供需矛盾突出的物资, 公司派人驻厂盯控催发, 并协调解决生产、运输等供应事宜, 为工程顺利实施提供了有力保障。

物资设备质量可控。公司把物资设备质量作为抓好工程质量的重要一环, 尤其是注重源头质量控制, 严格进场检测验收, 不合格者一律清退。同时抓好过程控制, 定期对重要原材料进行抽检, 对现场物资进行动态管理, 从而保证了工程质量整体稳定, 满足设计需求。

5.5 征地拆迁

坚持“依法合规、依靠政府、积极推进、和谐拆迁、期到必成”的工作宗旨, 针对合蚌高铁“时间紧、任务重”特点, 抓住关键, 有序推进, 积极协调, 路地共建, 圆满实现了征迁任务目标。

5.6 环水保与线路绿化

合蚌高铁环水保工作与工程建设同步推进, 实现了环境保护和水土保持的预定目标。公司成立环水保管理领导小组, 制定下发《环境保护管理办法》、《水土保持管理办法》等文件, 在设计文件和指导性施组中, 认真落实节约资源、可持续发展、生态发展的原则。在工程建设过程中, 严格落实环水保与主体工程“同设计、同施工、同验收投产”的制度, 积极采取措施消除因施工造成的各类环境污染。在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区, 严格控制噪声, 合理安排作业时间;严格控制工程破坏植被数量, 禁止随意丢弃生活垃圾和乱泼乱排施工污水及生活污水;对施工产生的废弃土、砂、石料等及时清理。

在用地管理上, 严格遵循“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策, 按照节约用地、少占或不占耕地特别是基本农田的原则, 控制征地边界, 适度增加桥梁比例, 最大限度地节约用地。严格控制临时用地数量, 制梁场等大临设施设置优选考虑永临结合。按照方案基本完成土地复垦复植工作和交验手续, 较好的实现节约用地目标。

绿化与主体工程同步设计、施工和验收, 按照“重点突出、普通实用”的原则, 注重优化设计, 坚持专业施工, 在苗木选择上, 考虑高铁封闭运行、日常维护困难的实际, 采用多品种乔灌草结合种植方式, 完善施工工艺, 兼顾了边坡防护功能和通道绿色建设要求。

5.7 综合管理

在合蚌高铁建设过程中, 公司和各参建单位牢记“不辱使命、拼搏奋斗、和谐有序、安全优质”的建设理念, 一手抓工程推进, 一手抓队伍建设, 构筑了高质量、高标准、高效率建设合蚌客专的坚强组织保证, 实现了工程优质、干部优秀的目标。