钻孔灌注桩施工论文

钻孔灌注桩施工论文（共10篇）

1.钻孔灌注桩施工论文 篇一

钻孔灌注桩基础施工方案 一、一般规定

1、施工前必须将桩周围地坪整好。场地平整及范围应根据地形、施工水位、桩顶标高、施工需要等因素考虑。

2、在平整好的场地上，依据已测定的桥位中线将基桩钻孔位置定出，在枯水或浅水岸滩上放样，桩位可直接打在河滩上；放样桩与控制桩均不能过短，在松软地基上桩的入土土深度不得少于1m。

3、施工前可根据土质、桩径，桩长选择适用的钻孔方法。本工程采用两台冲击管锥和一台冲击实心锥。

二、钻孔施工

（一）、埋设护筒

1、钻孔前应在测定的桩位，准确埋设护筒，用以固定钻孔位置，隔离地面水；提高井内水头以增大井内的静水压力；稳定孔口土壤和保护孔壁不坍以利钻孔工作进行，在埋设护筒时应注意下列事项：

1)、护筒内径拟定为1500mm，护筒高度为1500 mm。

2)、埋设护筒时按照确定的桩位和高程进行，不得偏移，并应保证护筒中心与桩位中心一致，护筒周壁与水平面垂直。

3)、护筒定位时应先对墩台进行复核。然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩，使十字中心与桩位中心一致。

2、在直接埋设护筒时，应注意下列几点：

1）、护筒的埋设深度应根据地下水位或河道水位的高度确定，一般保证筒内有1～１.5m的水头高度，护筒顶面必须高出施工水位。护筒底端埋入天然 地层；冬季施工时护筒应穿透冻层。

2）、坑埋设护筒时，应按桩中心挖一底面直径较桩径在１．０m的园坑．在按放护筒前应将坑底整平，再按放护筒使大致就位。

3）、护筒就位必须准确，保证护筒中心与桩中心一致，筒壁与水平面垂直（即筒壁与桩中心线平行）。首先，使护筒底脚居中，然后再将护筒放平，并反复校核直至垂球对准中心，筒壁与垂线的距离均等为止。护筒就位后应通过十字控制桩检查桩位是否正确。

4）、护筒就位后，应用粘土分层夯实填埋坚固，填土时每２０cm一层对称夯打。护筒周围填土高度应比护筒顶面低２０cm左右，并在顶面周围留有约０.５m宽的平台。填土外侧边坡以1:1~1:1.5为宜。

5）、分层夯实时，每夯完一层护筒的中心位置和垂直度，填平后挂上垂球，再检查一次，发现偏差应立即纠正。

（二）、安置钻架

1、护筒埋好经检验位置无误后，将钻架移到桩位上，架立稳固，四脚垫平不得倾斜。

2、叁台冲击钻机冲孔作业时，垫土应放在坚固的地面上，孔上周围必须有良好的排水系统，确保钻机外地面不受水浸泡，以维持机身平稳，施钻时必须保证钻头对准桩位中心。

（三）、泥浆

1、因本工程处于砂性土层和砂卵石层的河床中，所以必须泥浆护壁，泥浆护壁使用的粘土，一般要求塑性指数大于17，泥浆相对密度采用1.2~1.3,含砂率不大于4%。

2、开钻前，准备足够数量的泥浆，泥浆稠度和用量随土质的不同增减，调制泥浆的粘土备料数量，对于本项目来讲的为孔眼体积的80%~120%。

在钻架旁作好泥浆拌和地，并调制和储备足够的泥膏和泥浆，再开始进行钻进作业。

（四）、钻孔作业

1、开始钻孔时一般地表土质比较松软，宜采用低锤快打，使孔上孔壁逐渐挤压密实，但不可冲击过锰，以免产生坍孔，一般在护筒下3~4米范围内造孔时，泥浆相对密度要求在1.5左右。

2、造孔过程中升降钻具的速度不能太快，起钻时钻具要掌稳不得摇晃，以免碰撞孔壁，致使桩孔扩展，孔壁成形不规则，甚至造成塌孔。

3、造孔过程中随时掌握孔内情况，并根据岩层变化采取相应措施： 1）、冲孔进行岩层时，泥浆相对密度降到1.2左右,以减少阻力和粘锤。2）、孔内壁遇有大探头石卡住,打锤时锤绳向一侧剧烈晃动,发生这种情况,可改用低锤慢打,将石头打碎彻底清除石快后,再继续正常冲孔作业,亦可采用抛入直径20~30cm卵石,改善一边软一边硬的不利情况,以低锤慢打.3）、冲击时发现打锤不进展,甚至发生孔深变浅时,应立即停锤检查是否遇到流砂,如为流砂层应抛填粒径20cm以上的块石,再加粘土、石子护壁料,低锤快打,边冲边挤,将块石、粘土、石子和泥浆逐渐挤入流砂层，形成坚固孔壁。发现流砂后护壁泥浆浓度应提高到1.6以上.4）、冲孔过程中,在开孔阶段3~4米,范围内可不掏渣,以便石渣泥浆尽量挤入孔壁周围空隙加固孔壁,待冲到4~5米时,进行正常冲孔阶段时再掏渣,以减少阻力,便利冲击,一般每工班掏渣一到二次,掏渣时应及时补水,保持孔内水头, 防止坍孔,掏渣后即向孔内投入护壁料,以保持泥浆正常浓度。

4、冲孔工作应一气呵成,中间停顿时间不得过长,如因整修或其他原因停止钻进时,不得将钻头停放在孔底,以免泥浆吸住钻头,继续开钻时应先进行清孔,待沉淀泥浆基本除净后才能下钻。

若钻孔结束后,经过测量孔深达设计要求时(一般应较设计深度加深0.5米),即吊装钢筋骨架,如预计钻孔完成后,不能紧接着进行骨架吊装和灌注混凝土时,不得拆除钻孔设备。

5、钻孔周围地面上不得堆放重物和杂物,孔口附近应清除积水，经常保持排水良好,场地干燥。施钻过程中,并应随时检查护筒四周填土变化,注意是否有沉降坍塌现象.6、每次钻进时必须测记钻孔深度和通过的土层。

7、钻孔过程中如发生下列事故,应立即停钻,调查分析原因,进行处理后再继续钻进: 1）、漏水: 在钻孔过程中如产生漏水现象，不能保证孔内水头时，首先应集中力量加水，保护水位不下降，再迅速针对漏水原因采取相应措施，一般处理办法有：

a)属于护筒漏水时，应用粘土在护筒周围填土加固，漏水严重时应返工重埋护筒。

b)井下漏水，应用泥膏填到不漏水为止，并改用泥浆护壁。2）、坍孔

在钻孔中如发现孔内水位骤然下降，并有气泡上冒，出土量显著增加而不见进尺的现象，应仔细分析查明原因和坍孔位置，立即组织人员加水，维 持一定水位。然后回填碎石粘土，用钻头反复回填冲孔，以夯实坍孔周围的回填土增强护壁，待井内水位基本稳定后再继续进钻。

如坍孔严重，则须将护筒拔出，清除孔内杂物，回填粘土及石子混合料边填边锤夯实，再重新定位埋置护筒，用低锤勤打开孔，使坍孔部位形成坚实孔壁，通过坍孔部位后再恢复正常钻进。

3）、钻孔偏移或歪斜

钻孔过程中遇有探头石、同一平面上地层软硬差别较大;或因操作时扒杆移位造成钻孔偏移或歪斜时,应立即停钻分析原因,并填片石,使高出斜孔位置后重钻。

8、钻孔作业完成后立即进行清孔，清孔时根据本项目所使用的机械采用下列两种方法：

1）、使用泥浆泵，向孔底输入泥浆，一般以向孔内输入钻孔整个体积的1.5~2倍的泥浆，此时检查孔口泥浆比重，使其符合要求，即可终止清孔，开始下道工序。

2）、使用泥浆筒取孔底泥浆，并向孔内注水，试筒内泥浆，符合要求为止，即可终止清孔，开始下道工序。

三、钢筋骨架制作与吊装

1、钢筋骨架的制作前，主筋无局部弯折，钢筋接头采用电焊焊接，骨架制作时应严格符合设计要求，以免过大难以放入孔中，2、由于骨架较长（中桩22.828m/边桩18.91m）,根据吊装设备及现场上游有高压线,每墩的上游两个桩采取三截制作方法,下游两截制作法.各段骨架之间钢筋采取搭接焊接接头,且接头应须向周围方向错开,在距接头50cm范 围内的箍筋,可待两段钢筋骨架焊接后再做。

3、运输骨架时，采用装载机吊运至桩周围，但应保证不弯曲，变形；用起重机吊钢筋笼入孔，并设专人指挥确保安全。

4、骨架吊装前应先丈量孔深，检查淤泥沉积厚度和有无坍孔现象，经检查符合要求后，可将钻孔设备及脚手板拆除，以便骨架就位。

5、为保证骨架外围有一定高度的砼保护层，顺骨架长向每隔2M左右，在同一截面的加劲箍筋上对称设置长200mm,Φ12的撑筋，以保证保护层厚度。

6、为保证骨架在支起过程中不发生弯曲，宜采用两点起吊当骨架起吊达到垂直后将垂直后的骨架移至孔口，此时，应检查骨架是否顺直，若有弯曲，应经过调直后再往下落。

7、骨架下落过程中，应始终保持骨架居中，不得碰撞井壁，骨架入孔后，下落速度要均匀，不宜过猛，就位后使骨架轴线与柱轴线吻合。

8、骨架设计标高比现场地面低5m左右，因此用φ8钢筋对称设置吊筋，使钢筋骨架顶面标高符合设计要求，吊筋在护筒口固定在钢管上。

四、灌注水下砼

1、灌注水下砼采用φ300mm的丝接导管。

2、导管吊入钻孔中的深度应使导管下中与钻孔底留有30～40cm的距离，以便灌注水下砼时，能顺利地埋设导管上，形成导管中砼与桩孔中的护壁浆的隔离。

3、本项目采用商品砼，每车砼浇筑完后，应测定一次导管下口的埋置深度，提升导管要求及时准确，砼埋置深度不宜太深，以免增加提升困难，提升时也不宜过快，提升后导管的埋置深度不宜少于3m。

4、砼在灌注过程中，应始终保持导管位置居中，砼必须连续浇灌，并掌握边灌注砼，边提升和拆除上节导管，使砼经常处于流动状态。

五、质量要求

1、孔径不小于设计要求，即1000mm，孔深边柱19.00m～１９．５０m，中桩２３．００m～２３．５０m。

2、桩位：不大于５０mm。

3、灌注桩砼严禁有夹层和松散层。

陕西兴龙建设集团公司浐河5#桥项目部

2005年12月20日

2.钻孔灌注桩施工论文 篇二

1 钻孔灌注桩的施工准备

1.1 钻孔灌注桩的施工流程

场地设置→桩位放样→挖深坑→护筒埋设→检验钻机和设备→钻机就位→安装钻机和设备→检验钻架等设备→泥浆制备、向钻孔内灌注泥浆→钻孔→测量钻孔深度、斜度、直径、做好钻孔记录→清孔→钻孔完毕后移去不用的设备→吊装钢筋骨架→检查认证→设置隔水栓、检验导管等设备→接装导管→砼制备及运输→灌注砼→拆除护筒→凿除桩头砼→桩基质量总鉴定。

1.2 施工准备

1.2.1 放桩

放桩是指将设计好的桩中心点位的坐标用相关仪器投放到施工场地中。放桩流程为:核对坐标→架设仪器→输入坐标→放点。

1.2.2 人工挖探坑

有的施工区内地下管线复杂, 为保证管线安全及施工正常进行, 在钻孔桩施工前需进行人工挖探坑探明管线准确位置, 并加以保护后方可施工钻孔桩。

1.2.3 符桩

符桩的过程大致与放桩相同, 略有不同的是桩位标识是安放在人工挖探坑后的盖板上, 以便钻机中心对准标识准确下钻。

1.2.4 护筒埋设

护筒采用钢护筒, 根据不同的钻孔径用4mm钢板制成内径比钻孔直径大0.1m~0.2m的钢护筒, 护筒埋设一般要高出地下水位1.0m~2.0m, 并高出施工地面至少0.3m, 护筒在黏土层中不宜小于1.0m;砂土中不宜小于1.5m, 其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求, 如果采用旋挖钻机开挖护筒埋设深度不应小于2.5m。

1.2.5 泥浆制备

制备好的泥浆还应达到以下要求:a.及时采集泥浆样品, 测定性能指标。b.储存泥浆每8小时搅拌一次, 每次搅拌泥浆或测试必须进行记录。c新鲜泥浆制作好搁置24小时后, 经测试各项指标合格方可正式使用。d.施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。

1.2.6 混凝土配合比及灌注机具。

2 钻孔灌注桩施工过程中易出现的问题及措施

2.1 钻孔灌注桩施工过程中的问题

2.1.1 无套管施工法中孔壁坍塌

无套管灌注桩施工过程中由于土壤的持力层发生变化等原因, 将会出现因漏水、漏浆等导致的孔壁坍塌的质量事故。

2.1.2 缩颈

缩颈是钻孔灌注桩最常见的质量问题, 主要由于桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。

2.1.3 钢筋笼上浮

用全套管法成孔后, 在浇筑混凝土时, 有时钢筋笼会发生上浮。

2.1.4 桩底沉渣量过多

清孔是灌注桩施工中保证成桩质量的重要环节, 通过清孔应尽可能的使桩孔中的沉渣全部清除, 使混凝土与岩基结合完好, 提高桩基的承载力。

2.2 针对灌注桩施工中的问题所采取的措施

2.2.1 孔壁坍塌。

2.2.1.1施工现场在埋设灌注桩的护筒时, 坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实, 必须注意保持护筒安装垂直, 在护筒的适当高度开孔, 使护筒内保持1.0~1.5m的水头高度。2.2.1.2当发现地基有地下水时, 应密切注意是否夹有不透水层。当下层的承压地下水的水头比下层的地下水位高时, 必须能保持足够的泥水压力, 在施工前的地质情况勘测中, 一定要求给出地下水的压力、出水量、水流方向等要素条件。2.2.1.3当中断成孔作业时, 要着重监视漏水、跑浆的情况。

2.2.2 钢筋笼上浮。

2.2.2.1套管底部内壁黏附砂浆或土粒, 由于管的变形, 使内壁产生凹凸不平, 在拔出套管时, 将钢筋笼带上来。此时, 应注意在成孔前, 必须首先检查最下部的套管内壁, 当堆积大量粘着物时, 一定要及时清理。2.2.2.2当钢筋笼的外径及套管内壁之间的间隙太小, 有时套管内壁与箍筋之间夹有粗骨料时, 会发生钢筋上浮现象, 出现这种问题处理的方法是, 使箍筋与套管内壁之间的间隙要大于粗骨料的最大尺寸的2倍。2.2.2.3钢筋笼自身弯曲, 钢筋笼之间的接点不好、弯曲, 箍筋变形脱落, 套管倾斜等, 使得钢筋与套管内壁的接触过于紧密时, 也将造成钢筋笼上浮。在处理此类问题时, 应注意提高钢筋笼加工、组装的精度, 防止钢筋笼在运输工程中的碰撞等因素引起的变形。在沉放笼时要确认钢筋笼的轴向准确度等, 不得使钢筋笼自由坠落到桩孔中, 不得敲打钢筋笼的顶部, 在贯入套管时, 必须注意汽锤制度。2.2.2.4由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时, 其上层混凝土因浇注时间较长, 已接近初凝, 表面形成硬壳, 混凝土与钢筋笼有一定的握裹力, 如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上, 混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升, 同时也带动钢筋笼上升。当此类现象发生时, 应立即停止灌注混凝土, 并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高, 提升导管后再进行浇注, 上浮现象即可消失。

2.2.3 桩底沉渣。

a.桩底的沉渣过多主要由于施工中违犯操作规定, 清孔不干净或未进行二次清孔造成的;施工中应保证灌注桩成孔后, 钻头提高孔底10~20cm, 保持慢速空转, 维持循环清孔时间不少于30分钟, 然后将锤式抓斗慢慢放入孔底, 抓出孔底的沉渣。b.当使用的泥浆比重过小或泥浆注入量不足时, 桩底的沉渣浮起困难, 沉渣将堆积在桩底, 影响桩与地基的结合。工程中需采用性能较好的泥浆, 控制泥浆的比重和粘度, 不能用清水进行置换。c.钢筋笼吊放过程中, 如果钢筋笼的轴向位置未对准孔位, 将会发生碰撞孔壁的事故, 孔壁的泥土会坍落在桩底;因此, 钢筋笼吊放时, 务使钢筋笼的中心与桩中心保持一致, 避免碰撞孔壁。d.清孔后, 待灌时间过长, 致使泥浆沉积。开始灌注混凝土时, 导管底部至孔底的距离宜为30~40mm, 应有足够的混凝土储备量, 使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上, 以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣, 达到清除孔底沉渣的目的。

2.2.4 断桩

由于混凝土凝固后不连续, 中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成间断桩。造成原因及防治措施如下:a.施工中若发生导管底端距孔底过远, 则混凝土被冲洗液稀释, 使水灰比增大, 造成混凝土不凝固, 形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充。b.在地下水活动较大的地段, 事先要用套管或水泥进行处理, 止水成功后方可灌注混凝土。帮扎水泥隔水塞的铁丝, 应根据首次混凝土灌入量的多少而定, 严防断裂。确保导管的密封性, 导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定, 切勿起拔过多。c.在浇注混凝土时, 由于导管提升和起拔过多, 露出混凝土面, 或因停电、待料等原因造成夹渣, 出现桩身中岩渣沉积成层, 将混凝土桩上下分开的现象。

3 结论

3.水利施工钻孔灌注桩施工技术探究 篇三

【关键词】水利工程；钻孔灌注桩；常见问题；解决办法；施工技术

0.引言

现阶段我国的水利工程正处于不断发展阶段，在其发展的过程中需要应用到钻孔灌注桩施工技术即本文讨论的重点。尽管该技术已经普遍应用到水利工程中，但其技术方面存在着缺陷，导致了许多施工问题的出现。本文以水利施工钻孔灌注桩施工技术为切入点，通过探讨钻孔灌注桩施工常见问题及成因分析，提出切实解决这些问题的办法，并总结水利施工钻孔灌注桩相关施工技术。

1.钻孔灌注桩施工常见问题及成因分析

在水利施工过程中，钻孔桩具有基础承载力大，埋置深等特点，但由于钻孔桩埋置很深，最深可达100多米，加上桥位水文、地质的复杂性及施工中很多不确定的因素的影响，钻孔桩施工中经常会出现各种各样的问题，例如坍孔、断桩、钻孔偏斜、孔底沉渣厚度过大等。以下是对钻孔灌注桩施工中常见的问题的具体分析。

1.1坍孔事故及其成因分析

坍孔事故时钻孔灌注桩施工过程中比较常见的事故，造成坍孔事故的主要因素可以分为地理原因与施工技术原因，且施工技术占据着主要影响地位。

所指的地理原因是指地质情况复杂的土质，例如遇到断层裂隙等就会造成坍孔现象。而施工技术问题主要包括：在松软砂层中钻进，进尺太快；泥浆稠度小，起不到护壁作用；操作不当，如提升钻头、冲击锥或掏渣筒倾倒，或放钢筋骨架时碰撞孔壁；泥浆水头高度不够，对孔壁压力小等这些技术问题都会导致坍孔的现象发生。在提拔导管时，盲目提拔，将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆层，也可形成断桩。

1.2断桩问题及其成因分析

所谓的断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂砾进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。导致断桩的现象的因素主要是施工设备故障与施工技术不当，同样，施工技术不当占据着主要影响地位。

所谓的施工设备故障导致断桩是指机械发生故障，混凝土在导管内停留时间过长；灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已初凝，增大了管内混凝土下落的阻力，从而造成了断桩现象。其技术问题主要表现在首批混凝土储量不足，混凝土下落后不能埋设至导管底，以至泥水从底口进入；导管接头不严，焊接或管身破裂，引起进水，导管提空，导致底口涌入泥水。

1.3孔底沉渣厚度过大及其成因分析

孔底沉渣厚度过大会影响钻孔的质量，其形成的大致原因主要是施工技术问题，清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或注入量不足，无法将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后待灌时间过长，致使泥浆重新沉淀等，这些问题都会导致孔底沉渣厚度过大进而影响钻孔施工。

除了这些常见的问题外，钻孔灌注桩施工中还存在着许多问题，但不论是何种问题，它们都在一定程度上反映着钻孔灌注桩施工技术问题，并且给整个的施工工程造成困扰。为了钻孔灌注桩施工的发展，就要切实的解决这些问题，完善相关的施工技术。

2.解决钻孔灌注桩施工常见问题的相关措施

要解决好钻孔灌注桩施工常见问题要从问题的成因入手，逐项解决。

2.1坍孔事故的相关处理方法

严格根据设计要求及桩位的水文地质情况选择适当的钻进方法，并确定护筒的埋置深度，做到垂直安装、垂直下沉，使护筒内水头的高度在适当范围之内。根据钻孔的工程地质情况、空位、钻机性能、泥浆材料等选择合适的泥浆。在钻孔过程中，工作人员要合理调节泥浆水的压力，尽量使其高于地下水的水压，这样才能加强泥浆对钻孔孔壁的保护作用。如果不慎发生孔壁塌陷，工作人员要对塌陷的桩位进行填土并压实。一段时间之后，带到土层稳定时，工作人员可进行二次钻孔。

2.2断桩问题的相关处理方法

如果发生在开始灌注桩不久，混凝土面距孔底较近，而钢筋笼又埋深不大。出现这种情况，应放弃灌装，提出钢筋架，重新钻孔至原孔底，进行二次灌注。如果断桩出现在灌注一段时间后，钢筋笼架埋深较大，不能提出。应当提出导管，弃掉废料，排除导致断桩故障的同时，将小于钢筋笼直径的滚筒钻下致断桩处，并将泥浆及混凝土完全取净，进行第二次灌桩。

2.3孔底沉渣过厚的相关处理方法

为了尽量减少钻孔灌注桩底部的沉渣。首先，工作人员要做好施工过程中沉渣的二次清理工作，将沉渣量控制在适当的范围之内。其次，在向桩内放置钢筋时，工作人员要仔细地将钢筋慢慢地垂直放入桩内，尽量不要倾斜造成桩壁的泥土散落导致灌注桩底部的沉渣堆积过多。再次，在浇筑混凝土之前，工作人员要做好桩底部沉渣的检查工作，待沉渣量符合要求以后，再进行浇筑。

3.总结钻孔灌注桩的施工技术

（1）桩基础施工对钻孔环节的要求较为苛刻，要结合实际情况来确定使用何种钻头形式、钻杆直径多少等，还要结合施工场地的地质条件，对要钻具的强度进行分析，以便钻孔的速度与转压力度。

（2）钻机轨道枕木放平置牢，钻头对中误差控制在±20mm，钻杆垂直度误差控制在±5‰，校核后，拧紧钻机螺旋支腿，固定牢钻机，等候开钻命令。为准确控制钻孔深度，在机架或机管上作出控制标尺，以便在施工中进行观测、记录。

（3）就钻头而言，其要在钻压力度和回转的扭矩作用下共同切削，破碎巖石，所以，钻头的形式与钻孔效果的成败紧密相连，故而在钻孔的过程中要把握好其中钻头的使用。

（4）根据当地的地下水位高低和地层稳定情况来确定泥浆的比重和粘度。第一次清孔时要不断补充新鲜泥浆，将孔内含砂量大、性能差的泥浆置换出来；二次清孔时宜用泵吸及循环清孔。钻孔结束后，应对终孔进行验收，须严格检测钻杆和钻头或测绳长度的准确性，杜绝以超深来抵消孔底淤积。

（5）出现特殊地层时采用优质冲洗液护壁，或用正循环钻进、反循环排渣来抑制不稳定段地层的坍塌。在不稳定的地层中，不要过早换浆，可在下完钢筋笼后第二次清孔时替换高比重的泥浆，并及时灌注混凝土，减少沉渣时间，确保桩身质量。

（6）护筒安装稳固、准确。一般采用带法兰的钢质护筒，埋置时应保证平面位置正确，偏差不得大于5cm，且高出施工最高水位1.0-2.0m；在水下埋设的护筒应沿着导向架借助自重、射水、震动或锤击等方法将护筒下沉至稳定深度。

4.结束语

综上浅述，水利施工钻孔灌注桩施工技术正处于待完善阶段，施工技术的不足直接导致施工过程中许多问题出现，例如坍孔、断桩、孔底沉渣过厚等，这些问题的出现不但给施工工程造成了困扰与不必要的损失，还在一定程度上反映出施工技术水平。现阶段我国的水利工程不断发展，钻孔灌注桩施工技术也会不断的被应用，故而要完善相关技术，处理好钻孔灌注桩施工中常见的问题，才能切实的推动水利工程的发展。 [科]

【参考文献】

[1]赵景岗，王维江.水利施工钻孔灌注桩施工技术探究[J].中华民居（下旬刊），2013，04：296-297.

[2]孙亚娟.水利施工钻孔灌注桩施工技术探究[J].黑龙江科技信息，2014，27：247.

4.首件钻孔灌注桩施工方案 篇四

一、工程概况

1、昆山中环线E-2标桩基为桩孔灌注桩，共有441根桩，桩径为1.2m，桩长35.5m~70m。

2、本次首件工程拟选择8号墩1号桩作为钻孔灌注桩首件工程，该桩位属于陆上桩。主要设计参数为：桩径1.2m、桩顶标高0.1m，桩底标高-68.9m，桩长69m，C30水下混凝土78.04m³，钢筋3514.5kg。

二、编制目的

为保证本工程桩基能优质、高效完成，确生产计划的顺利实施，特制定首件桩基工程施工方案，以指导施工，同事使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。

三、编制依据

1、施工设计图纸、设计文件和设计院进行的相关技术交底。

2、交通部颁发的现行规范、规程、以及总监办、总承包部要求技术规范。

3、现场踏勘调查的相关资料。

4、我公司的管理水平和劳动设备、技术能力，以及以往施工类似公路建设工程所积累的丰富的施工经验。

四、首件确定参数要求

通过钻孔桩首件工程，确定首件施工的各种参数如下：

1、确定合理的泥浆比重。

2、不同地质条件下钻机的合理钻程。

3、不同地质条件下的钻机的工作效率，及成桩施工效率。

4、确定人员安排，施工机械车辆配备。

5、遇到特殊情况下的应急处理方法。

五、施工组织与安排

1、目前该桩基复测已全部完成，结果符合规范要求。为了能够确保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，根据现场实际情况，本次首件工程拟选GPS-20型回转钻机施工，具体情况见人员配备及主要机械设备如下：

1机械：选用GPS-20型钻机一台，泥浆泵1台，导管100米，○漏斗1个，钢筋切断机1台，电焊机4台，泥浆运输车1辆。

2人员：钻机班组4人，电焊工4人，司机1人，普工3人，○共计12人。

2、目标

质量创精品，安全当标兵，进度争模范，形象作表率。

3、计划

1开工时间 ○本次钻孔灌注桩首件计划2012年8月25日开始施工

2机械设备进场计划 ○

根据本桩基首件工程计划，所需机械设备已经到位。并按工程施工需求组织其它设备。

六、施工工艺

钻孔灌注桩的施工工艺图。

钻孔灌注桩工艺流程图

各 项 准 备 工 作测桩中心定 桩 位埋设护筒钻机定位成 孔一次清孔下钢筋笼下 导 管二次清孔灌 注 砼导管起卸护管拔除孔口回填储污浆罐排污浆车排污场地坍落度试验砼运输试块取样养 护试 验挖砌泥浆池制备泥浆钢筋笼制作钢筋笼存放商品砼

1、施工准备

1由于首件工程桩位于黄浦江中路中间，○桩机作业平台采用彩钢瓦全封闭作业施工。

水：采用河塘水。

电：从变压器接至施工墩台附近的配电箱备用。

2原材料及辅助材料的要求和检验 ○钢材，混凝土附有出厂合格证，进工地后逐批进行抽样检查，符合要求才准于使用，没有出厂合格证或检验不合格者及时退场处理。

2、测量放样

根据设计图纸的测量坐标及三角控制网，用全站仪精确出各墩孔位中心，并以所测中心从十字交叉方向作好桩位护桩，高程控制点。

3、钢护筒埋设

护筒采用内径比桩径大20~40cm，护筒高度高出地面0.3m以上，护筒埋置深度1.5~2m。

4、安装钻机

作业平台上铺设枕木以保证钻机底座和顶座平稳，在护筒的刻痕处，用小线连成十字，调整钢丝绳中心对准小线十字交叉点，确保桩孔中心、钢丝绳中心、钻锤中心在同一铅垂线上。钻机就位后，钻孔中心与桩位偏差不的大于10mm。

5、泥浆制备

根据相现场情况，在主线8号墩附近布置一个泥浆池和一个沉沉池，其尺寸据现场实际情况确定。泥浆的作用是提高静水压力，通过泥浆的循环把钻渣清出孔外，减少泥渣，而正循环回旋钻进的泥浆性能是既要求有一定的浮悬钻渣能力，又要求能很容易地流动产生上升流速，因此，在配制泥浆时必须满足规范要求，泥浆的主要性能指标控制在1.05~1.2之间。

6、钻孔作业

本标段的钻孔桩均采用回旋转钻进成孔。开钻前，检查机具、设备是否处于良好状态，水电路是否通畅，钻头中心与护筒中心是否一致。

钻进过程中，要经常利用护桩对孔位中心进行复测，控制孔中心不得偏离中心5cm。认真做好钻进记录，注意地质层位的变化，捞渣取样绘制地质柱状断面图，如有何地质勘察报告不符的，及时通知监理、业主等单位。在钻进施工过程中注意事项：

1开始钻孔时应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行○循环，待泥浆均匀后，方可开始钻进，在护筒刃脚处采用抵挡慢速转动，使刃脚处有坚固的泥浆护壁。如护筒底土质松软出现漏浆，可提起钻头，向孔内投入粘土，在放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆空隙，稳住漏浆后，继续钻进。钻至刃脚下1m处，可按正常速度钻进。

2在粘土中钻进时，为防止泥浆的粘性大而降低进尺速度，宜○选用尖底钻锥。在砂类土或软土层钻进时，宜采用平底钻锥。

3钻进过程中，始终保持护筒内1.5~2.0m的水头高度，并防○止扳手，管钳等金属工具或其他物体掉入孔中，提升钻头时，要求平稳以免碰桩孔壁和护筒。

3、泥浆排放

根据指挥部的文件精神，我项目部将统一规划泥浆池，在红线范围内设置大泥浆池，在钻进过程及灌注过程中及时将循环池中的泥浆抽到大泥浆池中，然后用泥浆车运至指定排放处排放并集中处理。

4、成孔检查（1）钻孔达到设计标高后，应报请监理工程师对桩孔的中心位置、孔径、孔深。倾斜度等进行检测，检查发现桩孔不直，偏斜、孔径减小、椭圆形段面、井壁有探头石等缺陷，应设法进行补救，合格后方可进行清孔。（2）钻孔的允许误差：

平面位置：任何方向在5cm以内； 钻孔直径：不小于设计桩径； 深度：不小于设计桩长； 倾斜度：小于1/100。

5、安装导管和清孔

采用导管直径25cm，锐形卡口接头，其标准节长2.5米，并配以1.5米、1米非标准节调节导管长度，以满足不同孔深施工需要。导管使用前进行试拼试压检验，并自上而下进行编号和标示尺寸。导管长度配置要准确，杜绝因误装造成断桩。导管底端距离孔底控制在40cm左右，确保封底达到最佳效果。清孔利用导管、泥浆泵进行反循环换浆清孔直至孔底沉淀的厚度符合设计要求。在混凝土灌注前，必须对导管进行泌水试验，检测导管是否渗水。

6、钢筋笼的制作与安装

（1）钢筋笼制作，主筋采用单面焊接，搭接≥10d；加强筋与主筋点焊要牢固，制作钢筋笼时在同一截面上搭焊接头根数不得多于主筋根数的50%。钢筋连接采用电弧焊连接，连接方式为单面焊≥10d、双面焊≥5d。（2）本工程钢筋笼按照施工详图分段制作。

（3）钢筋笼制作前，应清除钢筋表面污垢、锈蚀等，发现弯曲，变形钢筋要作调直处理，钢筋头部弯曲要校直，制作钢筋笼时应用控制工具标定主筋间距，以便在孔口搭焊时保持钢筋笼垂直度，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔内。

（4）合理选择焊接材料，焊接采用E50焊条。

（5）钢笼在运输吊放过程中严禁高起高落，防止弯曲，扭曲变形。

（6）每节笼应焊2组钢筋保护块，每组3只，以保证砼保护层均匀。

（7）钢笼吊放采用吊筋，一端用钢管固定于孔口。

（8）本工程拟采用1台套25吨汽车吊进行钢筋笼的吊放、安装。

7、二次清孔

（1）利用导管采用正循环换浆法进行二次清孔。（2）检验清孔后孔内沉淀的方法

用两个测锤进行测量，一个尖锥，一个平锥，尖锥与平锥之差即为孔内沉渣厚度。两测绳都必须在验孔前用标准钢卷尺进行复测。（3）达到清孔质量标准后，填写《钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录》表。准备灌注水下混凝土。

8、浇筑水下混凝土

（1）混凝土采用水下C30商品砼。（2）商品砼进场必须有质保单。（3）混凝土试块应符合下列规定：

a、试块数量为每根桩为二组，试模规格150×150×150；

b、试块取样应取实际灌入的混凝土，应有代表性，同组试块应取同样。

c、试块脱模后应进行标准养护。

（4）灌浆采用导管回顶法进行灌注，导管下口至距孔底0.4m处，导管使用8″规格，灌浆导管使用前需经过试验，确保无漏水、无渗水时方能使用，灌浆管接头连续处须加密封圈并上紧丝扣。

（5）导管隔水塞采用皮球，其直径为大于导管内径的20-30mm，剪球后不准再将导管下放孔底。

（6）初灌量要保证导管初埋深≥1.0m，本工程砼初灌量V≥πD2(H1+H2)/4+πd2h1/4=3.3m3。

（7）灌注砼过程中提升导管时，由各机台配备的质检员测量混凝土的液面高度并作好记录，严禁将导管提离砼面，导管埋深控制在2-6m。

（8）按规范要求制作试块，试块为150×150×150mm³,每根工程桩做二组试块,试验室标准养护28天后送交测试。

（9）灌注接近桩顶标高时，应严格控制计算最后一次灌注砼量，使桩顶标高比设计规范的标高。

（10）砼灌注过程中应防止钢筋笼上浮，砼面接近钢筋笼底部时导管埋深宜保持3m左右，并适当放慢灌注速度，当砼面进入钢筋笼底端1-2m时可适当提升导管，提升时要平衡提升避免出料冲出过大或钩带钢筋笼。

（11）在浇筑过程中应填写《水下混凝土灌注记录》。

七、钻孔桩施工质量保证措施

（1）严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-041-2000）、《公路桥涵地基与基础设计规范》《JTJ024-85》。

（2）严格材料管理，不合格的材料不得使用，钢筋、水泥应选择经监理工程师同意使用的相关厂家产品。其余各类材料需出具出厂合格证书记试验合格证明。在浇灌混凝土过程总按技术规范要求，抽取混凝土检验样本试块，以供确定混凝土强度的评定。（3）严格机械设备管理，保证施工机械安全正常运转。施工机械应经常检查，确保正常使用，并有备用配件。

（5）加强各项设施的安装、布置，定期进行安全大检查。（6）严格劳动纪律及交接班记录

（7）钻机操作人员应经过专业培训，严格遵守操作规则，严禁违章作业。

八、安全生产保证措施

1.安全目标

确保无死亡事故，无重伤事故，轻伤事故率小于2‰，为从事危险作业的职工办理意外伤害保险，实行目标管理，创建安全生产文明施工的标化工地。

2.安全保证体系 建立安全生产指挥体系。项目部成立安质环保科，设专职安全检查工程师，各队设专职安全员，负责施工过程中的安全管理和检查。班组还设兼安全员。

九、环境保护体系

1.制定环境保护计划

遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，制定本项目《环境保护计划》贯彻到整个施工过程中，严格按政府所提出的环保规定进行施工。

2.教育和学习环境保护法规

施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。

3.环保领导小组

项目部设专职环保检查工程师，个对设专职环保员，负责施工过程中的环保检查。

4.减少声音污染降低施工噪音

保证工程施工期间的噪音满足国家和交通部有有关法规要求，为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。

十、文明施工

1、配置足够的文明施工管理人员，组织工地文明施工管理委员会，对工地所有的工人及管理人员进行文明施工教育。

2、施工现场施作封闭隔离围栏，与施工无关人员不的随便出入，施工人员、机械一律在围栏内施工。

3、所有施工人员必须持证上岗，闲杂人员不的进入施工区域。

4、施工现场标牌齐全。

5.桥梁钻孔灌注桩施工技术论文 篇五

桥梁工程施工过程中监理人员要督促施工单位落实施工技术规划，这样不仅可以有效提高桥梁工程的整体施工技术水平，同时也对降低安全事故发生率有着重要作用。监理人员要与技术人员做好有关桥梁钻孔灌注桩施工技术较低工作，这样才能在监理单位、施工单位的共同努力下建立完善的施工安全防护措施，并要求每一个施工人员都充分了解各项施工任务及目标，监理人员要对相关施工步骤进行现场指导与控制，以便于通过监理措施可以帮助施工单位提高工程施工质量。

3.2指导施工单位处理安全问题

若监理人员在桥梁工程施工中发现任何安全异常情况，监理单位可以在复检后要求施工单位停止施工，并指导施工单位对将要出现或已经出现的安全问题进行处理，要对施工单位处理安全问题的全过程进行监督与控制，降低桥梁工程施工中安全事故的发生机率。再者，监理人员必须通过现场管理来对施工人员的施工操作进行检查，若发现违规施工等现象则要及时向上级单位进行反应，以便于在监理单位的介入下可以督促施工单位立即进行整改，促进监理单位与施工单位之间的沟通、协作，确保桥梁工程施工中不存在任何质量问题及安全隐患。

3.3建立完善的建立巡查制度

桥梁工程施工中监理单位必须建立完善的建立巡查制度，要求每一个监理人员要密切关注工程施工中的质量问题和安全问题，监理单位可以采用定期和不定期、定项和不定项相结合的巡检方式，督促每一个施工人员都能按照相关标准进行施工。施工单位要针对一些存在重大安全隐患的分部工程做好防护措施，并要对一些危险源进行合理的控制措施，防止桥梁工程施工中存在过多的安全隐患及质量问题，这不仅关系到每一个工程施工人员的生命财产安全，同时也会对施工单位的未来发展产生直接影响。

4结语

6.浅析钻孔灌注桩施工工艺 篇六

关键词：钻孔灌注桩,钢筋笼,施工工艺

随着我国公路建设事业的迅猛发展, 尤其是高速公路建设, 从无到有, 到2009年年底, 中国高速公路的通车总里程达6.5万km。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展。而作为桥梁隐蔽工程中的基础就尤为重要, 现就钻孔灌注桩施工工艺阐述如下。

1 钻孔桩钻孔施工

1.1 场地平整与护筒埋设

1) 场地平整放样:经测量放样定出桩位, 平整场地, 然后准确测定出钻孔桩的位置。2) 挖泥浆池:泥浆池设至距桩位6 m～8 m以外的空地, 坑口尺寸大约4 m×5 m (也可根据钻机多少确定) , 深1.5 m为宜, 四周用红砖铺砌, 坡度大约60°, 上抹20厚1∶2.5的水泥砂浆。泥浆池施工完毕, 从桩位至泥浆池施工两条排浆循环沟, 以便泥浆循环使用, 施工方法同泥浆池。3) 制作泥浆:泥浆的制作选用自然水和粘土或黄土拌制而成, 粘土必须取样送试验室鉴定, 粒径不大于5 mm, 粒径太大必须过筛。施工时将粘土送泥浆池搅拌使用。水的选用不得使用对混凝土有害的水。4) 埋设护筒:护筒用4 mm～5 mm的钢板压制而成, 其内径比钻孔大20 cm, 高度为1.5 m～2 m, 埋入桩位后高出地面300 mm～400 mm, 侧边开300 mm×300 mm左右的孔, 距地面100 mm～150 mm为宜, 护筒埋好后, 在筒外垫20厚粘土, 用脚踏实, 以防地面水渗入, 护筒中心线与桩位中心线距离不大于50 mm。

1.2 钻孔施工

1) 钻机孔位位置必须正确, 采用全站仪放样桩位坐标, 并进一步复核。施工过程中经常校核, 保证桩位准确无误。护桩用砂浆固定木桩, 上面钉小铁钉。2) 钻机就位时钻机中心应与桩位中心重合, 钻机孔位须经监理工程师检查认可后方可开钻。钻孔过程中应经常检查钻头中心偏位及垂直度。3) 钻孔应连续进行, 钻进中应保持钻孔过程及停滞过程中加大泥浆比重不小于1.2 g/cm3, 保证钻孔中孔壁的安全, 防止坍孔, 确保成孔的质量。4) 在钻孔阶段应注意始终保持孔内水位高过护筒底口0.5 m以上, 同时孔内水位高度应大于地下水位1 m以上。钻孔过程中, 随时检查垂直度和钻头的平面位置, 防止偏孔或斜孔现象的发生。5) 钻进过程中要认真做好钻孔施工记录, 交接班应交待钻进情况及下一班注意事项。并应经常注意地层变化, 若发现地质与设计地质剖面图不符时, 应及时将资料上报监理工程师以便根据具体情况调整桩长, 并根据现场实际情况采取护孔措施, 防止坍孔。6) 在地层情况发生变化时, 对钻进速度进行相应的调整, 特别是进入细砂和中粗砂土层时, 以及发现溶洞时, 一定要及时汇报, 采取减慢钻进速度、加大泥浆比重等措施护好孔壁。7) 钻孔达到设计深度后须经监理工程师检查签认确定是否终孔。终孔检查后, 应立即进行清孔, 使孔内泥浆性能指标达到规范允许范围 (见表1) , 并保证沉淀厚度在规范允许值以内。8) 清孔后泥浆比重应控制在1.03～1.10之间, 粘度17 Pa·s～20 Pa·s, 含砂率小于2%, 胶砂率大于98%。

2 钢筋笼的加工与安装

1) 钢筋进场应分批验收, 应有出厂合格证、材质证明书, 并按分批进场, 分批进行试验, 必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。2) 钻孔桩钢筋笼严格按照设计图纸和规范要求进行加工制作。3) 制作钢筋笼所用钢筋表面应洁净, 无锈蚀和污染现象, 钢筋骨架焊接前, 必须根据施工条件进行试焊, 焊接试件检验合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。4) 钢筋笼加工采用分节预制孔口焊接方式。分节数根据吊车拔杆长度和悬高以及钢筋笼长度来确定, 一般分两节, 短的可加工一节。5) 钢筋笼在吊运过程中用两组钢丝绳, 设4个吊点, 并在护筒口逐节焊接牢固。钢筋笼上端焊接4根ϕ25吊环, 吊于护筒口支架上, 标高以护筒标高为基准来控制。支架的作用是使钢筋笼定位, 以防提升导管时钢筋笼被拔起。6) 骨架钢筋的纵向焊接采用搭接焊, 钢筋笼分节安装对接采用单面搭接焊, 焊缝长度不少于10d。分段焊接时应保证搭接长度, 接头要错开, 主钢筋接头根数在1.5 m范围内不超过50%。7) 钢筋笼笼体应牢固, 在加力筋处安置d=12 cm的圆柱垫块, 以使钢筋笼有足够的保护层。8) 清孔检查符合要求后, 便可安装钢筋笼。安装时钢筋中心位置要与桩基中心相符, 其允许误差为±20 mm。安装就位后应牢固定位, 将钢筋笼固定于钻机或设置的地锚上, 防止其上浮。

3 钻孔桩灌注施工

3.1 导管的制作与安装

1) 导管选用钢板压制而成, 内径250 mm, 长3 m左右, 上下焊法兰盘, 有利于导管的相互安装, 总长=地面标高-孔底标高+2 m, 上部用法兰盘同漏斗相连。导管制作所用的钢管内径必须光滑, 接头严密, 不得有跑浆、漏气现象。导管每使用一次, 必须认真清理内部污物, 以便下次再用。2) 导管加工后进行水密、接头抗拉试验, 水密试验的水压不小于孔内水深的1.3倍的压力, 检查合格后方可使用。3) 安装时导管应位于井孔中央, 拼装时接口连接应严密、牢固, 防止漏水。灌注前应进行升降试验, 检查是否挂撞钢筋笼。4) 下导管主要确定导管节数以及导管底悬空高度。先以孔深为基础推算导管基本节数, 再根据现场余数及方木和实际情况调整悬空, 导管下放后底口与孔底一般相距20cm～40cm。5) 导管安装完成后, 要对孔底沉淀厚度及泥浆比重进行检测, 若超过规定, 应进行第二次清孔, 符合要求后再进行混凝土灌注。

3.2混凝土浇筑

1) 进行混凝土灌注前, 先铺设主便道与桩基间的便道。根据实际情况垫山皮土或其他材料, 在雨季时, 可用工字钢焊接路基箱来铺垫或铺钢板。2) 开盘前保证便道畅通、机械完好及其他各项准备工作, 试验室开好混凝土配合比通知单。3) 剪球方案。用10cm宽海绵做成直径为32cm的剪球 (导管内径30cm) 外包塑料包装袋扎紧。用1.5m 3储料斗先储备混凝土, 然后拉开料斗阀门, 同时用一台6m 3混凝土罐车加大油门向导管的储料仓放料剪球, 保证首盘混凝土连续浇筑和埋深, 首盘灌下后, 往导管丢一小石块, 从声音判断导管是否埋住。4) 拌和好的混凝土应有良好的和易性、均匀性, 无离析、泌水现象, 灌注时应保持足够的流动性, 坍落度应控制在18cm～22cm。每车混凝土出拌合站前, 要检测其坍落度, 合格后方可出拌合站。5) 值班技术员还要把握现场混凝土质量, 离析、坍落度过大或过小等和易性不好的料坚决不灌, 以防无法灌下。6) 混凝土灌注应连续进行, 间断时间不能超过混凝土的初凝时间, 施工时应掺入缓凝剂。灌注过程中, 每车混凝土灌下后要用测绳检查导管埋深和孔内混凝土深度, 保证导管埋深控制在2m～6m, 根据实际埋深及来料情况每一车或两车混凝土拆一次导管, 严禁导管埋置太深, 防止埋住导管无法拔出, 同时防止拔漏导管。7) 混凝土灌注时速度不宜太快, 尤其到钢筋笼底部时应放慢灌注速度, 防止钢筋笼上浮。8) 时常观查孔内泥浆情况, 特别是剩余最后几米时, 如果泥浆很稠, 甚至结块, 导管混凝土下不去, 要用高压水枪喷射泥浆, 降低泥浆比重或者上、下料抖动导管 (注意导管埋深) , 若不行要用加长导管;用吊车吊住, 用大料斗往导管里放混凝土。9) 混凝土的最终灌注标高要求, 灌注的桩顶标高比设计高出一定高度, 一般为0.5m～0.8m, 以保证混凝土强度, 多了既浪费又不利于凿毛, 少了无法确保桩头质量。在灌注将近结束时, 核对混凝土的灌入数量, 以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。混凝土顶面距地面比较小时可以用竹杆捅, 以准确确定混凝土面高度, 距地面比较高时可以用测绳准确测量。10) 钻孔灌注桩施工全过程应真实可靠地作好记录, 如钻孔记录、终孔检查记录、混凝土灌注记录等, 记录结果应得到监理工程师的签认。11) 在混凝土浇筑完毕后24h内, 距桩位5m以内不得进行钻孔施工或其他具有振动性的作业, 以保证新浇筑的桩基混凝土质量。

参考文献

7.钻孔灌注桩施工若干问题研究 篇七

一、钻孔过程中常出现的施工质量问题及防治措施

钻孔灌注桩在工程领域得到广泛应用的同时，又因其工序繁多、工艺复杂等原因，在施工过程中经常出现一些质量事故，如坍孔、护筒失效、缩（扩）颈等。下述内容对事故原因进行了分析，提出了一些具体的预防措施。

（一）坍孔及预防措施：坍孔是由于钻孔灌注桩成桩过程中桩壁四周土体不连续而产生切变，桩壁四周土体的黏聚力与内摩擦角等发生变化，受桩体周围土体竖向应力、侧向压力、地下压力等影响，

受桩体周围土体竖向应力、侧向压力、地下水压力等影响，达到临界状态，出现程度不一的孔壁坍塌等质量事故。通过深入分析，发现造成施工事故的原因主要在于：成孔速度太快，在孔壁周围来不及形成泥膜；泥浆的密度及黏度不适宜；保持的水头压力不够；在砾石等地下透水层等处有渗流水，钻孔中出现程度较大的水渗流现象；沉放钢筋时，碰撞了孔壁，破坏了泥膜及孔壁；护筒的长度不够，护筒变形或形状不合适等。

针对上述问题，采取如下措施：

在钻孔灌注桩的成孔施工中，钻孔速度如过快，则孔壁未形成有效泥浆膜，施工中易出现孔壁坍塌的质量事故。而对于淤泥质等非常软弱的土质，如果成孔速度过快，孔径很不规则。对于砂、砂砾等土层若成孔速度过快，会产生桩的径向摆动，而发生孔壁坍塌现象。所以应控制成孔速度，成孔速度应根据地质情况并参照施工规范选取。当然泥浆的密度及粘度对钻孔时排渣与护壁的控制也很重要，也应参照施工规范合理选择。

另外，在成孔时，如果遇到砾石层等土层产生大量漏浆时，应考虑是否改用其他施工方法。在施工中如发生坍孔事故，则坍孔的桩孔应及时回填粘土等适宜材料，停置至少15d以上，当地层呈现稳定后才能再度施工。

（二）护筒失效及预防措施：在钻进过程中护筒变形或突然往下沉，护筒外壁冒水，刃脚或钻孔壁向孔内外漏浆。在施工中应重视漏浆事故，严重的漏浆若不处理，可引起坍孔。施工中造成护筒失效的原因如下：埋设护筒时，回填土夯实不够，埋设太浅，护筒脚漏水；护筒制作不良，接缝不密合或焊缝有砂眼等，造成接缝漏浆；由于护筒下方孔内大面积坍孔，致使地层发生变化，从而使钢护筒下沉并倾斜，失去护筒作用；由于地下障碍物或护筒内外压力差过大，使护筒局部变形、开裂、漏水，失去护筒作用。

相应的防治措施有：采用粘土加固护筒周围时，若漏水严重，应将护筒拔除，然后回填重新埋设；在顶入钢护筒时，尽量将钢护筒埋得深一些，增加其稳定性和抵抗局部冲刷的能力；如果护筒的下沉量较少，通过提高泥浆密度和粘度的方法，改善泥浆指标后，继续钻孔；护筒变形处理可以根据其变形的部位进行灵活处理。

二、水下混凝土灌注过程中出现的施工质量问题及防治措施

（一）钢筋笼上浮：主要表现钢筋笼的位置高于设计位置的现象。可能是由于钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮。

可以通过钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。

（二）断桩：现象是桩身混凝土在某一部位出现不连续或某一部分的混凝土严重变质导致整根桩承载力达不到设计要求，甚至不能使用，造成质量事故。主要由于混凝土原材料不符合规定，配合比不当，在灌注混凝土过程中，发生卡管事故；由于导管底端距孔底过远，混凝土被冲洗稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充；受地下水活动的影响或导管密封不良，冲洗液浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体；由于在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土分开的现象。

可以通过以下几个方面来预防：

1、清孔时要及时调整孔内泥浆的相对密度，清孔后泥浆的相对密度要满足设计要求。2、绑扎水泥隔水塞的铁丝，应按首次灌注量多少选取其规格，严防折断。3、在地下水较为丰富的地段，应设降水井进行降水处理，降水成功后方可灌注混凝土。4、灌注前应全面检修设备，灌注时严格控制混凝土原材料、混凝土配合比，尽可能使灌注连续快速，并应避免停电停水等现象。5、必须严格按照规定用测量锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。6、在灌注混凝土过程中，要定时测量导管内外混凝土的深度，并绘制曲线，以监视断桩是否出现。一旦出现，应及时查明原因，尽快处理。

钻孔灌注桩施工中，事故时有发生，但是只要我们切实加强质量管理意识，严格按照施工技术规范执行，不断提高施工管理水平，努力提高科学技术水平，相信我们是有能力防止质量事故发生的。

三、结语

钻孔灌注桩施工中，事故时有发生，但是只要我们切实加强质量管理意识，严格按照施工技术规范执行，不断提高施工管理水平，努力提高科学技术水平，相信我们是有能力防止质量事故发生的。

（作者单位：1.沈阳浑南置业房地产开发有限公司

2.沈阳新城建设工程监理有限公司）

8.吉安路钻孔灌注桩施工技术总结 篇八

钻孔灌注桩工程 施工质量总结 江苏省邗江交通建设工程有限公司 吉安路南延伸一标工程项目经理部

二0一一年十二月 钻孔灌注桩工程施工质量总结

一、工程项目概况

吉安路南延伸段位于扬州邗江经济开发区,线路基本呈南北走向,为城市次干道,设计车速40km/h,起点为现状吉安路,终点为规划纵一路

本工程设计范围包括跨越仪扬河的主桥和引桥.主桥(40+60+40=140米)位于道路K0+403桩号处,跨越仪扬河,引桥(4*30=120米)位于主桥南北两端.其中仪扬河为防洪河道。

桥梁中心桩号为K0+403，与航道的交角为90度，桥梁按正桥设计。桥梁跨径为4×30+40+60+40+4×30，全长385.7米，南、北侧引桥均位于R=500m的圆曲线上，且两圆曲线呈反对称型式。主桥桥梁型式为双幅变截面预应力混凝土连续箱梁，单幅箱梁为直腹板单箱双室断面。引桥上部结构采用（4×30）m双幅等截面预应力混凝土连续箱梁，单幅箱梁为直腹板单箱双室断面。

桥跨中心两侧设2.49%的纵坡，竖曲线为R=1000m的凸曲线。桥梁横断面布置为（从路左至路右）：人行道（3.0m含栏杆）+非机动车道（4.5m）+侧分带（2.0m）+机动车道（8.5m）+护栏（0.5m）+两幅间隔（3.0m）+护栏（0.5m）+机动车道（8.5m）+侧分带（2.0m）+非机动车道（4.5m）+人行道（3.0m含栏杆），总宽40.0m，车行道及非机动车道均采用1.5%的横坡，坡向路边；两侧人行道采用1%的横坡，坡向路中。

车行道、非机动车道桥面铺装为：10cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+聚合物防水层三涂+7cmC50混凝土铺装层；人行道铺装为：3cm花岗岩贴面+2cmM10砂浆+8cmC30混凝土人行道板。

主桥下部结构采用门型板式墩身，墩身底截面尺寸为2个3.0m*2.5m（横桥向*顺桥向）。桥墩承台厚3m，平面均采用矩形布置。承台边长为16.5m*7.7m（横桥向*顺桥向）。基础采用群桩基础，每个承台下设8根1.8米直径的钻孔灌注桩。引桥下部结构桥墩采用双柱式墩身，墩身单柱截面尺寸为1.8m*1.8m（横桥向*顺桥向）。承台厚为2.5m，平面均采用矩形布置。承台边长为16.5m*6.5m（横桥向*顺桥向）。基础采用群桩基础，每个承台下设8根1.5米直径的钻孔灌注桩。桥台采用重力式双排桩基础，桥台承台厚2.0m，长20.98m，宽度为6.5m，承台下设双排直径为1.5m钻孔灌注桩基础。

本标钻孔灌注桩共有192根，其中直径1.5m钻孔灌注桩160根，为陆上桩；直径1.8m钻孔灌注桩32根，为水中桩。

本工程建设单位为扬州市兴汉建设投资有限公司，设计单位为无锡市政设计研究院有限公司、扬州市城市规划设计研究院，监理单位为扬州市金泰建设工程监理有限公司，总监理工程师：孙明，项目负责人： 朱业兵

二、工程地质情况及机械选用

按工程地质资料，第一层至第七层（标高约4.1m至-50m范围内）为淤泥质粉质粘土，粉质粘土、粉、细砂夹粉土，第八层（标高约-50m至-51.5m范围内）为砾砂杂大量角砾和卵石，最大直径约5cm；第九层标高约-51.5m至-52.5m范围内）为强风化泥岩，第十层（地表以下约-52.5m至69.72范围内）为中等风化泥岩；根据本工程的地质情况，选用GPS-18型、GPS-20型和GPS-22型正循环回旋钻机及XR220履带式旋挖钻机。

三、工程施工总体布置和施工工期

北侧引桥（0#台~4#墩段）共设置旋挖钻机一台和GPS-18型钻机一台，共完成灌注桩80根，施工日期为2011年5月31日起至2011年8月20日止，旋挖钻机平均2天成桩3根，回旋钻平均3天成桩1根。

南侧引桥（7#墩~11#台段）共设置回旋钻6台，共完成灌注桩80根，施工日期为2011年5月18日起至2011年9月23日止，回旋钻平均4天成桩1根。

主桥（5#墩、6#墩）共设置GPS-22型钻机4台，共完成灌注桩32根，施工日期为2011年5月28日起至2011年8月13日止，平均9天成桩1根。

5#墩、6#墩灌注桩在仪扬河中搭设水上钢管桩施工平台，9#墩、10#墩灌注桩在废弃河塘中需要回填后再施工。本工程属于群桩基础，桥墩处灌注桩间距为4.5米，根据规范要求及为保证灌注桩的成桩质量，我项目部采取跳开打的施工顺序，即为隔一根桩施工一根桩。

四、施工工艺、方法、技术措施

1、施工队伍进场施工后，项目部和作业队就根据施工规范要求、现场实际情况和指挥部对工期和质量和要求编制了实施性的施工组织设计和施工方案，组织施工队和作业班进行了技术交底，并在以后的施工中具体严格落实到实处。

2、灌注桩采用正循环钻机和旋挖钻机施工，具体施工流程为：(1)水中桩:测量放样→搭设水上工作平台→埋设护筒→钻机就位→钻机钻孔→清孔→安装钢筋笼→设立导管→灌注水下砼→钢套箱围堰施工→拆除护筒→破桩头

（2）陆上桩：测量放样→场地平整、清除杂物→埋设护筒→钻机就位→钻机钻孔→清孔→安装钢筋笼→设立导管→灌注水下砼→拆除护筒→破桩头

3、泥浆池：本工程的泥浆池制备是在前期施工准备时就开始的，因为本工程单桩的泥浆循环量大，所以根据钻孔桩泥浆计算数量，南北引桥两侧在墩台两侧各开挖了一个8m×10m×3m的泥浆池，用于储备泥浆，泥浆池中分沉淀池和循环池。主桥水中桩使用船舱来储备泥浆。

4、护筒埋设：直径1.5m钻孔灌注（陆上桩）桩采用直径1.8m，壁厚3mm钢护筒，根据桩位地质情况护筒平均长度为5m；直径1.8m钻孔灌注（水上桩）桩采用直径2.1m，壁厚6mm钢护筒，护筒长度为10m，为保证护筒埋设时不发生过大变形，护筒每1.5m距离加焊钢抱箍，护筒振入河床内深约5m左右。

5、孔的倾斜度及钻孔时泥浆相对密度：桩基成孔采用一次成孔，钻孔的过程中，要经常检查钻机，钻头的设计位置，确保孔的倾斜度不超过规范要求1%，根据本工程地质情况，钻孔时泥浆相对密度取1.25.6、孔深的测定：采用测绳来测得孔径的有效深度，确保桩长不小于设计规定值。

7、成孔检验：钻孔灌注桩成孔后使用探孔器来检测成孔的桩径和倾斜度。

8、清孔后的泥浆相对密度：为了减小桩底沉淀厚度并保证不塌孔，取清孔后泥浆相对密度为1.10—1.15。

8.钻孔灌注桩钢筋制作安装：钢筋骨架在钢筋加工棚内制作后运到施工现场，根据钢筋笼长度用16t吊车分2-4段段将钢筋骨架吊入孔中就位就位，现场采用绑条焊接成整体待冷却后完全就位。

9、钻孔灌注桩砼的浇筑和运输：本工程钻孔灌注桩砼采用亚东商品砼有限公司的商品砼，砼配合比经优化计算得出并经监理、质检部门验证通过。砼由砼运输车运至施工桩位处并由砼泵车打入导管内进行浇筑，导管的安装及提拔导管用16t吊车。灌注首批混凝土的方法由计算得出。首批混凝土的数量保证混凝土有一定的埋置深度并保证不小于1米。在浇筑水下混凝土的过程中，导管要有一定的埋置深度。施工中混凝土埋置导管的深度控制在2—6m以内。在灌注桩施工前所有导管均经泌水压力试验合格后使用。

10、破桩头：为了及时地进行下道工序，待混凝土刚过初凝期便进行破软桩头，桩头破除采用空压机风稿方法予以凿除。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后，实际标高应高出桩顶设计标高的50~100cm，在桩身达到一定强度后，再凿除桩顶浮浆，凿至设计标高处。由于水中桩顶设计标高都低于地面，桩周有护筒护住，因此桩顶标高在经测定后标注在护筒外侧，先用电焊将护筒切割至设计标高，然后用风镐将桩头凿除至设计标高，与护筒齐平；陆上桩直接开挖后，将设计标高标注于桩身然后开始破除。

五、质量控制措施及工程质量自检

一、质量控制措施

为保证该工程施工质量，我公司以项目管理法进行施工管理，建立健全质量管理体系以，具体措施如下：

1、质量控制机构：项目经理为质量管理领导小组组长，质量第一责任人，总工程师及项目副经理为副组长，对本合同段工程质量全面负责。组员为项目部各部门负责人和施工队队长。实行分层管理和分级负责，保证创优目标的实现。

2、施工准备阶段的质量控制

⑴组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定。对主要工程理、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸中存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免设计原因造成的质量缺陷。

⑵组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规范和质量标准。

⑶认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果报监理

工程师审批后，方可使用。对设计单位提供的测量标志及自行测定的线路控制桩等要加以保护，避免破坏。

3、工艺控制

单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。对于评分分项工程要编制详细的施工工艺，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。

4、技术交底

进行技术交底的目的是把设计对施工的要求。施工方案有及技术措施传达到基层单位一直到每个具体操作者。采取逐级交底制度进行技术交底，确保专业技术人员了解本工程总体计划安排，熟悉图纸及设计意图，施工规范和质量标准、技术要求、施工工艺流程，各操作人员要掌握施工规程、施工方法、技术要求标准，并进行岗位考核，竞争上岗。

5、为保证质量所采取的检测试验手段及措施

⑴检测手段：为本工程配备先进的检测设备，用万能材料试验机检测钢筋的质量，用压力试验机检测混凝土试件的强度，用超声波检测仪检测桩基质量，确保检测工作的及时、准确、科学、可靠。

⑵具体措施 ①进货检验及试验

对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检查后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。水泥、钢材及其他成品材

材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料，现场专人收料，不合格的材料拒收。②施工过程检验和试验

对工程项目，应从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。严格执行工序交接制度，对每道工序都实行施工队自检、项目经理部质检部门检查及监理工程师检查的三级检查制度。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权指出，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。

③最终检验及试验

按《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程进行，并真实评定质量等级。对下符合要求的工程应进行返工和返修，返工或返修后重新检验评定其质量。

6、组织质量检查

配合邗江区质检站的定期、不定期质量检查及监理部门的抽查、报验，项目经理部和施工队经常进行质量自检活动，经常召开工程质量总结分析会。质检员每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质量等级。

6、实行报表制度

各作业队每月向经理部报当月的工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种质量评定材料。

7、施工操作的质量保证

施工操作者是工程质量的直接责任者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性强的工种，操作者必须具有相应的工种岗位证书和岗位技能。对所有专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚。在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。

8、加强培训

加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平。

二、工程质量自检 1）自检依据

1、招投标文件、施工合同。

2、施工设计图纸及其会审交底、设计变更。

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

6、国家有关公路、桥梁、建筑法律法规以及强制性条文 2）钻孔灌注桩质量评定 本工程项目自2011年开始第一根钻孔灌注桩施工至2011年9月23日钻孔灌桩结束施工以来，严格按施工图纸、及有关规范进行施工，工程质量情况符合《公路工程质量检验评定标准》和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》的要求，具备工程子分部工程报验、验收条件。

质量检验情况：

施工期内，本公司根据市政、公路工程施工和竣工验收质量验收规范以及业主单位和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检（详见施工项目自检和报验资料），具体如下：

1）完成192根钻孔灌注桩的桩基检测，其中Ⅰ类桩191根，Ⅱ类桩1根，桩基检测合格率100%；

2）完成28天混凝土强度试验 组，合格率100%； 3）完成钢筋原材料试验 组，合格率100%； 4）完成钢筋焊接试验 组，合格率100%；

2、砼配合试配报验报告： 份，合格

3、钻孔灌注桩自检及报验资料：

1）钻孔灌注桩成孔记录表及质量报验单： 份，合格 2）钢筋加工与安装记录表及质量报验单： 份，合格 3）混凝土浇筑记录表及质量报验单： 份，合格 4）基桩质量检测报告（声波透射法）： 份，合格 5）基桩质量检测报告（低应变）： 份，合格 6）砼抗压强度报告： 份，合格 7）钢筋抗拉强度报告: 份，合格 8)钢筋质量保证书： 份，合格 9）施工测量报告： 份，合格 10）11）

六、施工中出现的问题及采取的措施

本工程灌注桩数量较多，在施工中出现了一些施工问题，经质监站领导、建设单位多次到现场检查发现问题后，经我项目部技术部门商讨确定方案进行补过：

1、钻孔灌注桩在钻进过程中发生坍孔现象（8-

6、9-

2、9-

6、10-

2、11-

1、9-

14、1-

7、2-

9、0-11钻孔灌注桩）：

处理方法：用亚粘土进行回填，待回填土密实后再进行钻孔。

2、个别桩桩顶钢筋保护层不够：

处理方法：对桩顶钢筋保护层不够的地方进行凿除重新浇筑。

3、个别桩顶标高不够：

处理方法：破除到合格的混凝土处，桩顶标高不够的桩进行补浇。

七、项目部质量自检评定意见

9.钻孔灌注桩首件施工监理总结 篇九

本项目钻孔灌注桩首件工程为S338互通主线桥12#-6钻孔灌注桩，施工时间为2007年7月13日至2007年7月16日。该桩设计桩径ф1.2m，桩顶标高0.751m，桩底标高-36.249m，桩长37m，按设计要求为摩擦桩。施工单位采用正循环成桩法进行施工。

按照指挥部作业指导书及监理组关于钻孔灌注桩监理细则的要求，开展本标段监理工作。

1、测量放样

为保证桩位符合设计及规范要求，测量监理对施工单位测量工作进行复核，并要求在桩位四周设置4个护桩以确保中心位置的准确。

2、埋设护筒，备置泥浆池

首先要求护筒坚实不漏水，且内径比钻头直径大20cm以上。埋设时应以中心桩位及四周护桩为基准，确保护筒位置正确。填埋护筒四周时要求施工单位将土夯实，开钻之前要求施工单位要配备好沉淀池和泥浆池，并测出护筒标高。

3、钻进

在开钻之前监理要检查钻机的水平，钻杆的垂直度及钻头与桩位的对应情况，并对钻具长度，钻头直径进行复核，符合要求后同意开钻。该地区上部土层主要为粘土、亚粘土，因此泥浆制备采取的是原孔造浆。在钻进过程中监理主要采取巡视检查，要求施工单位做好钻孔记录。并把开钻时间、终孔时间及标高，及时通知监理，尤其是地质发生变化时要通知监理到现场进行确认并捞取渣样以便判别。并要求施工单位不得胡乱排弃泥浆，尤其不能排入河道污染环境。

4、终孔检查

首先要求施工单位自检，合格后再通知监理，监理根据钻杆长度和转盘标高计算出孔底标高，符合设计要求方同意终孔。一次终孔结束时以测绳测孔深，当测得沉淀厚度基本符合要求后方同意提钻。

5、下钢筋笼

成孔之前进行钢筋笼检查，主要检查钢筋笼的尺寸、规格，钢筋数量和焊接质量，确认合格方允许使用。下笼之前要求先下探孔器，探孔器顺畅到底才允许下笼。否则要求施工单位采取措施。下放钢筋笼监理全过程旁站，对每一节焊接进行检查，直至下完。本桩钢筋笼下放顺利，未出现意外情况。

6、二次清孔

在下完导管后进行二次清孔，二次清孔结束时测量沉淀厚度、泥浆指标，达到设计要求才允许灌注。本桩使用正循环方法，结果证明如果一清泥浆比重控制的好、清孔比较彻底，二清时能及时调浆，能保证沉淀厚度与各项泥浆指标符合要求。

7、灌注水下混凝土

该过程监理全过程旁站。施工单位采用自拌砼，现场由地泵泵送。料斗容积经复核符合首灌埋管深度1m的要求，过程中用测绳测量砼顶面的高度，确保埋管深度控制在2-6m现场测量坍落度并制作试块，当混凝土顶面高度满足凿桩头的需要后灌注结束。

在该桩施工中监理严密关注现场情况，对桩位、孔深、沉淀厚度、泥浆指标等进行认真测量，对下笼与灌注全过程旁站，并按要求进行各项抽检，做记录。通过该首件工程的施工，验证了施工单位的施工机械设备、人员、技术管理是可行的，从而也验证了钻孔灌注桩的施工工艺、工序流程以及技术标准是正确的，为下一步钻孔灌注桩施工打下了良好基础。

10.浅谈钻孔灌注桩施工质量控制 篇十

关键词：钻孔灌注桩；施工；质量控制

钻孔灌注桩是桩基础中常见的一种基础形式，大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，要求基础施工队伍在施工技术措施上要落实，并加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将隐患消除在成桩之前。

1.工程概况

某工程广东湛江经济技术开发区9号地，该工程包括11号、12号、14号、15号楼和人防车库工程，总建筑面积为73006㎡。11号、12号、14号楼地上均为32层，檐口高度为96.10m，15号楼地上为28层，檐口高度为84.1m。主体结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构，基础类型为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。楼座部分桩设计深度为44.00m,共计391根，车库部分桩设计深度为25.00m,共计140根。

钻孔灌注桩施工工艺流程为：桩孔定位→护筒埋设→钻机水平就位→十字交叉复验桩位→钻进成孔→清孔→提钻→检测成孔→吊放钢筋笼→吊放导管→沉渣检测→混凝土浇筑→成桩→混凝土强度达到要求后进行压力注浆。

2.施工质量控制

2.1钢筋加工

该工程桩直径为650mm，混凝土保护层厚度为50mm，桩长为44.00m，竖向钢筋为616和2DN25压降导管，箍筋为8＠100～200的螺旋箍和12＠1500的封闭箍。

在一个平台上加工一个标准直径为550mm的圆圈，将12的钢筋下料长1.85m，再套在标准直径为550mm的圆圈上加工封闭箍筋，封闭箍筋按10d单面焊（即120mm）焊接，焊缝饱满，焊纹均匀。

因桩长为44.00m，钢筋笼需分4段加工，加工时先将封闭箍筋(间距为2000mm)和竖向钢筋及压降导管焊成骨架，焊接时按做好的标准卡具让竖向钢

筋及压降导管均匀分布在封闭箍筋上，竖向钢筋接头按50％错开，错开长度为600mm。螺旋箍筋间距为100～200mm，均匀分布在竖向钢筋上，并按梅花形点焊，点焊时要保证焊接牢固，并不能烧伤竖向钢筋及压降导管，保证焊接质量从而提高加工质量，加工好的半成品要注意保护，挂好标志牌，避免用错。钢筋笼制作允许偏差如表1所示。

表1钢筋笼制作允许偏差

分段加工的钢筋笼为保证其总长度达到设计和规范要求，在地面组装一个样品，让安装钢筋笼的班组按此要求进行施工，保证安装时钢筋笼的总长度满足设计要求。

2.2测量定位

由于桩基施工工期一般较长，以及大型的设备施工和布置浇筑桩基混凝土的临时道路等因素，导致桩基测量定位的难度较大，再加之本工程设计桩位较复杂，桩的中心线和轴线不重合，偏离尺寸也不一样，从25～525mm有12个类型之多，给桩的测量定位带来更大的难度。为了能准确地给每个桩定位，首先应认真熟悉、理解、掌握施工图纸，依据测绘单位提供的外控制点，用全站儀(ET-02型)引测到建筑场区内进行控制点的布设,将轴线控制点布设完成后,轴线点有一部分能投影到周边永久性建筑物上,有一部分要作固定点,投影到周边永久性建筑物上的点可作为校核固定点。全站仪采用极坐标法对每个桩进行定位。

2.3成孔

钻机就位后用水平尺进行调平，使钻架垂直于地面，钻尖、桩位中心在同一铅垂线上，在钻机侧面安装线坠，随时监测钻机的垂直度；钻具要保持垂直，且应有刚度、同心，钻机基础要平整、稳定，确保在施工过程中不发生倾斜。开钻时，保持钻杆垂直，控制泵量，轻压慢转，钻头在吊紧状态下钻进；钻进过程中应经常注意孔内异常情况，如出现异常，立即停机，查明原因，作处理后再恢复正常施工。

成孔完成后进行报验验收，首先查看班组施工记录———钻孔灌注桩施工记录，待符合要求后到现场进行实测实量，用专用检查绳检查孔的深度，用小钢尺检查桩径，用密度仪检查孔内泥浆密度，深度、桩径满足设计和规范要求，孔内泥浆密度为1.15～1.20t/m3。

沉渣的检测:按设计要求沉渣厚度不大于100mm。桩成孔后要进行清孔,以满足设计要求。在清孔前用专用检查绳检查孔的深度,记住读数;清孔后再用专用检查绳检查孔的深度,记住读数。两次检查的读数相比较,就能检测出沉渣的厚度。

桩垂直度的检测:采用超声波检测仪进行检测。

泥浆密度的检测:将密度仪放入孔内,让其由浮在泥浆上,取出后查看密度仪上的读数即可知道泥浆密度。

2.4钢筋笼安装

钢筋笼的搬运要防止扭转弯曲变形，安装钢筋笼时，对准孔位，垂直下放，避免破坏孔壁；上下段主筋采用单面焊，焊缝应饱满，焊纹均匀，似鱼鳞状，焊接长度为10d（160mm），螺旋箍筋满点焊；压力注浆管用套筒管焊接连接，焊缝要满足管壁不漏水、漏气。钢筋笼周边设置混凝土块作为钢筋笼的保护层，混凝土块用扎丝绑牢在钢筋笼的主筋上，间距2～3m，呈梅花形布置。

2.5水下混凝土浇筑

本工程桩基混凝土设计强度等级为C40，采用预拌混凝土。选用一家技术、设备、信誉较好的混凝土供应站，对混凝土原材料、初凝时间、坍落度等性能参数和技术指标提出要求（表2），保证能满足该工程桩基混凝土施工的需要。

表2混凝土性能参数和技术指标

水下混凝土浇筑是成桩的关键环节，应加强控制。混凝土浇筑时，初灌量不小于0.8m3。开始浇筑混凝土时，放混凝土的速度要快，导管不要提升；当混凝土量达到堵满导管、不能自由下坠时，再缓慢提升导管，使混凝土下落；测定混凝土量超过最下节导管高度（4m）时，要加大导管的提升速度和提升高度，使混凝土能顺利下落。导管分段拆除的速度不能过快，要保证最下节导管在已浇混凝土内不小于2m，保持连续浇筑，保证混凝土桩不夹泥、不断桩、不出现蜂窝，从而保证成桩质量。

当出现非连续性浇筑时，漏斗中的混凝土下落后，应当牵动导管，并观察孔口返浆情况，直至孔口不再返浆，再向漏斗中加入混凝土，牵动导管的作用有如下几点。（1）有利于后续混凝土的顺利下落，否则混凝土在导管中存留时间稍长，其流动性能变差，与导管间摩擦阻力随之增强，造成水泥浆缓缓流坠，而骨料都滞留在导管中，使混凝土与管壁摩擦阻力增大，浇筑混凝土下落困难，导致断桩，同时由于粗骨料间有大量空隙，后续混凝土加入后形成的高压气囊会挤破管节间的密封胶垫而导致漏水，有时还会形成蜂窝状混凝土，严重影响成桩质量。（2）牵动导管增强混凝土向周边扩散，加强桩身与周边地层的有效结合，增大桩体摩擦阻力，同时加大混凝土与钢筋笼的结合力，从而提高桩基承载力。

2.6压力注浆

（1）注浆时间。注浆作业宜于成桩后3d进行。注浆作业距离在施的成孔作业点不小于8～10m即可进行桩端注浆。

（2）材料配制。采用普通硅酸盐水泥,水泥强度等级为32.5MPa,浆液水灰比为0.5～0.65,严格按配合比进行配制,确保注浆质量。

（3）压力控制。压浆泵采用额定压力为6～12MPa,额定流量为30～100L/min,压浆泵的压力表量程为额定泵压的1.5～2.0倍，作业时流量控制在30～50L/min，注浆压力控制在6MPa。

（4）注浆控制标准。该工程设计水泥压入量不得小于1200kg。当注浆水泥量达到1200kg或注浆最大压力达到6MPa并维持3min，或注浆时水泥浆液沿桩侧壁冒出地面时即可停止注浆。

3.结束语

综上所述，钻孔灌注桩的施工既有测量工作，又有机械操作、钢筋加工、清孔和灌注等多种工作，可谓工程种类繁多，技术含量高，影响因素多。

参考文献

[1]罗梅芳宁忠东，钻孔灌注桩施工质量控制要点[J]中国西部科技,2009.06