一带一路与互联网金融

一带一路与互联网金融（12篇）

1.一带一路与互联网金融 篇一

“一带一路”背景下我国金融投资发展的对策探讨

【摘要】随着全球化经济网络的形成，区域经济优势成为各地区经济的主要增长点。我国在区域经济快速发展的前提下，提出“一带一路”金融投资的战略性构想。通过与周边国家进行广泛的商贸联合，实现多边资源共享互利双赢的设想。但“一带一路”经济贸易的顺利开展，需要稳定金融投资的支持。国家的基础设施、基础产业的发展需要投入大量的资金，所以金融投资成为“一带一路”经济发展的保障。文章主要探讨“一带一路”背景下我国金融投资发展的对策，通过分析我国金融投资存在的问题，给出相应的金融投资应对策略。

【关键词】“一带一路”；金融投资；金融风险；区域经济发展

近几年我国与周边国家的贸易往来日益频繁，各种贸易合作不断深化。在“一带一路”战略性构想的前提下，各国在国家基础设施、能源开发等方面获得巨大的发展，而所有的发展都依赖于金融资金的支持。“一带一路”战略性构想包括金融贸易的方方面面，在区域经济的长远发展中具有重要的推动作用。但目前各国的经济措施、经济发展状况、金融投资模式存在较大的差异，因此在周边地区金融形势的影响下，我国金融投资活动也面临着较大风险。而在金融投资的过程中巧妙的规避风险，成为我国经济发展关注的主要课题。

一、“一带一路”背景下我国金融投资的重要意义

（一）增进我国与周边国家的贸易合作

各国国家基础设施与经济总量的快速发展，推动着国家贸易的交流与发展。而经济的发展需要金融资金的支持，所以金融投资成为区域经济发展的主要动力。“一带一路”战略构想的提出，不仅能够吸引大量的金融投资，也使我国与周边国家的贸易往来越加频繁。在频繁的贸易往来中，各国间能够依托自身独有的贸易优势进行发展，从而实现区域贸易的共同增长。“一带一路”的指导思想、贸易原则为：平等、互惠互利、区域协同性等。所以目前我国的金融投资活动，主要用于盘活整个“一带一路”区域经济带。区域经济若想获得长远的发展，需要与周边国家达成广泛的贸易联结，区域经济的深化合作才能使双方获得巨大的利益。在“一带一路”战略构想的指导下，我国不断加大对周边国家的资金支持。通过一系列的金融投资活动，能够帮助发展中国家与地区完善基础设施，使其经济获得较快的发展。同时大量资金的引入能够使周边国家的经济持续活跃，在金融投资资金充足的情况下，周边国家能够发挥产业优势进行快速发展。我国在周边国家的金融投资活动，能够深化双边及多边的贸易合作，从而提高我国在经济发展中的区域地位。

（二）区域经济一体化的深入发展

在全球经济激烈竞争的环境下，区域经济一体化成为各国与各地区经济发展的主要形式。区域经济一体化不仅能够防止外来经济体系的恶性竞争，也能够使地区经济合作更加紧密，从而形成巨大的区域经济合力。“一带一路”区域经济发展构想，主要是搭建区域国家经济贸易的良好平台。区域内国家的经济贸易，都可以通过这一平台进行资源的交换、资金的投入、高附加值产品的生产等多种贸易活动。而我国对周边国家的金融投资，是促进区域经济快速发展的主要经济基础，也是保证区域经济持续活跃的重要条件。随着我国对金融投资项目的增多，区域国家间的贸易联结也越来越紧密。所以区域经济一体化有利于发展中国家形成区域经济的合力，以对抗发展国家的贸易壁垒和恶性贸易竞争的入侵。区域经济一体化是全球经济发展的必然选择，也是区域经济平稳快速增长的主要途径。

（三）带动各国相关产业的发展

“一带一路”背景下的经济发展，不仅仅只有我国与周边国家进行贸易，而是所有区域国家间的贸易交流与联合。所以在区域国家贸易发展的前提下，我国对周边国家的金融投资支持，会使得区域经济发展更加完善。金融投资为各国产业提供大量资金，那些涉及到国家建设的基础设施、能源等产业将会得到快速发展。区域产业结构的不断完善、产业技术的不断升级，能够推动各国产业经济的快速增长。很多产业在逐渐发展的过程中，会由于消费者的需要衍生出其他的产业产品，形成新兴产业。“一带一路”建设的目的是：在推动传统产业改革升级的过程中开发新兴产业，最终完成各个产业的协同发展。所以金融投资为区域国家的产业发展带来机遇，是区域国家经济发展的主要动力。

（四）培育跨国企业的发展

在区域经济快速发展的过程中，跨国企业成为经济结构改革与深化的主要推动力。跨国企业是我国对外金融投资的重要载体，跨国企业的经济发展状况决定着区域经济的发展状况。“一带一路”区域经济发展构想的金融投资，大多是由跨国企业集团进行的金融投资活动。跨国企业的金融投资并非一帆风顺，只有具有高效资本管理与成熟技术经验的企业，才能获得跨国金融投资的项目许可。而在跨国金融投资的过程中，企业本身需要承担巨大的责任，企业对地区经济发展也要承担相应的责任。所以大型跨国企业的金融投资，需要权衡自身的经济实力、技术资本等多方面因素，还要考虑资源互补、互利互惠等多方面的问题。在整合现有资本、调整发展战略的前提下，大型跨国企业才能够进行国际金融贸易的投资活动，从而促进区域经济的快速发展。

二、“一带一路”背景下我国金融投资存在的问题

（一）金融危机的影响难以消除

全球经济的迅速发展，使得国际间的贸易竞争日益激烈，各国的贸易壁垒也不断增强。随着全球金融危机到来，发达国家的经济泡沫对区域经济影响越来越大。“一带一路”区域经济的金融投资虽然能够减缓区域经济衰落的趋势，却无法避免金融危机对整个金融投资的冲击。我国金融投资的增速放缓，会对周边其他国家的生产、金融造成严重的影响。这种全球性的金融泡沫，使“一带一路”区域经济建设的进展缓慢，区域经济建设与全球经济发展存在着诸多的矛盾。所以“一带一路”背景下我国的金融投资，主要面临的问题是金融危机的影响，金融危机的爆发使我国的金融投资逐渐放缓。

（二）金融投资回报存在不确定性

金融投资需要产生同等的回报，才能使跨国企业的投资继续进行下去。“一带一路”背景下我国的金融投资活动，也要有相同回报作为金融投资的动力。但“一带一路”区域的国家在基础设施、产业结构、经济总量方面存在较大差异，所以我国对诸多国家的金融投资活动也存在着大量的不确定性。除此之外周边国家企业履行约定的不确定性，也使我国的金融投资活动逐渐放缓。周边国家企业由于经济发展缓慢、经济结构陈旧缺乏活力，所以他们的经营信誉也存在着较大的差别。很多企业不能按照要求履行企业职责、承担相关的责任，这就使得我国金融投资积极性不断降低。

（三）面临贸易壁垒的阻挠

各国通过设置多重贸易壁垒，对其他国家的贸易产品进行阻挠，以保证本国产品效益的增长。“一带一路”背景下的金融投资，首先要解决的问题就是：区域国家贸易壁垒的阻挠。由于“一带一路”沿线国家的经济发展状况不同，所以他们采取的经济政策也存在较大差异。但他们都根据自身国家产业的发展需要，设置严格的贸易壁垒，来阻止外来金融投资的竞争。我国的金融投资活动主导者大多为大型跨国企业，跨国企业的金融活动必然会涉及到本土的核心科技产业，所以金融活动的竞争不可避免。区域国家的贸易壁垒也成为跨国企业需要面对的问题之一，若该地区具有多重的贸易壁垒，那么会对该地区的金融投资造成巨大影响。

（四）金融风险预警机制尚不健全

全球性金融危机的爆发，对发展中国家造成严重的影响。发展中国家在面临金融危机的过程中，也采取各种措施来应对金融危机所带来的危害。但目前世界性金融危机的呈现方式更加多元化、各个产业间的联系也更加紧密，所以只有建立完善的金融风险预警机制才能保证区域经济的平稳过渡。“一带一路”沿线国家由于经济发展缓慢，显然不具备完善的金融风险预警机制，也不能够有效应对全球金融危机所带来的危害。因此在我国对“一带一路”沿线国家进行金融投资的过程中，必然会受到不确定金融危机的影响，也会带来巨大的经济损失。而且我国相比于发达国家而言，也没有比较完善的金融风险预警机制。所以在对其他国家进行金融投资时，也需要综合考虑多方面因素，从而得出符合国家利益的经济投资结果。

三、“一带一路”背景下我国金融投资发展的对策探讨

（一）加强区域经济贸易合作

区域国家只有形成紧密合作的区域经济关系，才能促进各国经济的平稳快速发展。“一带一路”区域经济设想正是在合作共赢的基础上建立起来的，我国的对外金融投资也只有依赖有效的金融合作才能达成广泛的共识。而区域经济合作中最重要的组成部分是：区域国家要勇于承担自身的经济责任，也要共同承担面临的金融风险。金融投资国要与区域国家平等协商金融方面的事宜，也要制定出完整的责任分配与生产分配制度。只有制定出完整的制度规范，才能保证所有区域国家站在统一战线，来共同应对金融危机所带来的危害。除此之外“一带一路”区域国家的优势资源互补、产业资源互惠的条件，也是区域国家建立广泛金融合作的基础。通过能源、基础设施、技术产业方面的深入合作，能够提高区域国家整体的联合性与对抗风险的一致性，也能促进我国金融投资的平稳快速发展。

（二）加强投资项目的审核

对于“一带一路”背景下的金融投资，需要制定严格的投资审查制度对其进行规范的评估。通过评估金融投资能够创造的经济效益，以及未来企业的发展情况，给出详细的投资回报财务报表。所以合理的金融投资不仅要考虑区域经济的发展状况，还要考虑自身的投资收益状况。跨国企业在进行金融投资前，需要组织专门的投资机构和审查小组对区域国家的产业发展状况进行评估，计算出相对准确的金融投资的风险与经济收益报表，从而决定是否进行相关项目的投资。“一带一路”背景下的金融投资活动，一方面要应对金融危机所带来的危害，另一方面还要计算金融投资所能带来的具体收益。

（三）协商处理贸易壁垒问题

“一带一路”区域发展构想的提出，主要作用是深化与周边地区的商业贸易合作，促进区域经济的快速稳定发展。所以我国对外金融投资项目的开展，需要与周边国家进行多方面的贸易协商，使跨国企业的金融投资活动能够顺利完成。区域国家设置多重的贸易壁垒以阻止外来企业进行投资生产等活动，从而保护本国企业的竞争优势。而我国对外经济在发展的过程中，不可避免会遇到多种经济贸易壁垒的阻挠，所以和平的协商有助于解决贸易壁垒问题。同时我国的跨国企业集团在进入区域国家的贸易范围后，需要通过一系列的投资活动带动市场经济，比如：提供多种就业岗位、采购本地的生产原材料、协同当地生产企业共同发展等。只有金融投资活动为区域国家带来实际的利益，才能使区域国家放宽自身的经济贸易壁垒，才能保证跨国企业集团的长远发展。

（四）建立完善的金融风险预警机制

全球金融风险反复无常的变化，使得区域经济的风险等级不断提升，所以建立完善金融风险预警机制成为各国经济发展的基本要求。“一带一路”区域国家的金融投资活动，需要在经济效益平稳增长的过程中，逐步完善金融风险预警机制。我们需要采集众多的世界金融风险的数据，对金融风险发生频率与现象进行全面的分析总结，最终建立完善金融风险预警机制。“一带一路”背景下金融风险预警机制的建立，不仅要求国家内部要建立完善的风险应对方案，还要求区域国家紧密联合在一起，建立整体的风险应对措施。只有整个区域经济对外来金融危机抵抗能力的增强，才能促进各个国家经济的平稳增长。

四、结束语

“一带一路”区域经济发展的构想，需要强大的金融投资活动的支持。金融投资活动能够引入大量的外来资金，帮助经济不发达地区加快地区基础设施建设，最终促进地区经济的快速发展。在“一带一路”区域经济深入沟通交流的过程中，金融投资能发挥巨大的能动性来搞活区域经济的发展态势，维持区域经济增速的平稳。同时区域经济的金融投资活动，需要时刻关注金融风险的发展态势，也要采取一系列的措施应对存在的金融风险问题。总之“一带一路”区域经济发展要想顺利进行下去，不仅要对外形成广泛的联结，更要对内形成紧密联结。只有放宽地区贸易壁垒，才能促进地区经济的快速发展。

参考文献

[1]杨朔.探析我国金融投资的现状与发展[J].中国集体经济，2014，（5）.[2]石怡文.探析我国金融投资的现状与发展[J].中国集体经济，2014，（13）.[3]苏倩.关于金融投资收益与风险的分析[J].商场现代化，2015，（22）.[4]聂旖晴.探讨商业银行金融投资业务的创新[J].经营管理者，2016，（2）.[5]毛洪军.金融投资收益与风险浅思[J].中外企业家，2016，（2）.作者简介：王红（1994-），女，重庆人，本科在读，研究方向：金融投资。

2.一带一路与互联网金融 篇二

1.1“一带一路”的含义

“一带一路”指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”, 这是中国顺应当前世界和平、发展、合作的时代潮流而提出的战略构想, 它致力于构建中国与东北亚其他国家、东南亚、中亚、南亚、西亚、欧洲、非洲等区域地合作, 推动相关区域在经济、文化、政治等各领域更广泛、更深入的交流与合作, 实现利益共享的全球价值链, 实现人类和平发展和共同繁荣愿景。

1.2“一带一路”中云南的定位

由商务部、国家发展和改革委、外交部三部门共同联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确指出, 云南省是“一带一路”建设中的重要省份, 因此, 云南要充分发挥自身区位优势, 积极主动推进与“一带一路”相关国家的国际运输网络通道建设, 尽快打造更深层次的大湄公河次区域经济合作, 把云南建设成为面向南亚、东南亚的中心辐射地带。云南参与的布局建设是围绕“一纵一横”来进行的。“横”向建设是以昆明为中心城市, 西边依托孟、中、印、缅四国形成的经济走廊与泛亚铁路, 建设昆明—瑞丽—腊戌—曼德勒—皎漂的铁路、公路, 以此进入印度洋沿岸国家, 延伸至东亚其他国家、西亚, 与南方丝绸之路会合, 走向欧洲、非洲;东边借助交通网络畅通的珠三角地区, 打造昆明—广州—深圳的东边网络通道。“纵”向布局是指, 以昆明作为中心城市, 南边借助大湄公河区域合作优势, 依托泛亚铁路, 建设昆明—磨憨—万象—曼谷—吉隆坡网络通道, 以此进入南太平洋地区, 连接海上丝绸之路。北边, 沿昆明—重庆—西安铁路通道, 和昆明—成都—西安铁路通道, 恰好可以与北方丝绸之路相接。

2“一带一路”给云南省金融业带来的机遇

2.1设施建设带来的资金需求量剧增, 给云南省金融业带来的机遇

2.1.1交通设施建设

交通设施建设是“一带一路”的最佳切入点。交通设施建设方面, 云南省多年来致力于“七出省”通道、“五出境”通道建设。同时, 中国其他省份和地区、相关国家和地区也在致力于抓住交通基础设施的关键通道建设, 尽快畅通一些瓶颈路段, 积极完善道路安全防护设施和交通管理设施, 尽快提升瓶颈路段的道路通达情况, 包括推动港口建设和口岸基础设施建设, 畅通水路联运通道, 加快提升航空基础设施水平, 逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络, 畅通交通丝绸之路。

2.1.2能源设施和通讯设施建设

云南省及“一带一路”的相关省份和地区都在积极加强能源基础设施建设, 尽快实现互联互通合作, 如共同维护输气、输油管道的运输通道安全建设, 积极开展区域内的电网覆盖及升级改造合作, 共同推进跨境光缆等通信网络建设 (包括洲际海底光缆项目) , 尽快完成空中信息通道建设, 以便于尽快畅通信息丝绸之路。

2.2资金需求大增给云南省金融业带来的机遇

2015年我国各省中政府工作报告指出关于“一带一路”拟建、在建基础设施规模投资项目总规模已经达到1.04万亿元。随着“一带一路”建设的推进, 相关国家对基础设施建设的融资需求增长速度很快速。亚洲开发银行测算过亚洲国家的基础设施建设资金的需求, 该类资金需求量为8万多亿美元, 2020年之前仅亚洲地区每年基础设施投资需求将高达7300亿美元, 而亚洲这些国家大体上只能解决4000亿美元, 资金缺口巨大, 这就带来了资金缺乏的瓶颈问题。资金融通是“一带一路”建设的重要支撑, 这么大的资金缺口给我省金融业带来了巨大契机。

2.3区域合作给云南省金融业带来的机遇

“一带一路”本质上是一个国际性区域经济的范畴, 随着“一带一路”战略的实施, 相关国家和地区将不遗余力地加强金融领域的合作, 以此来着力解决投资、贸易问题, 如着力于消除投资和贸易壁垒, 积极构建区域与区域之间、国与国之间良好的投资贸易环境, 共同商建自由贸易区建设, 继续发挥并加强沿线各国的国际论坛、各个博览会等平台的推动性作用。随着区域合作的深化和加强, 再加上云南省的区位优势优越, 这对加快形成以昆明为区域性国际金融中心, 以在建的昆明泛亚金融产业中心园区为重要平台, 带动周边城市的金融行业发展的新布局具有推动作用。

2.4人民币的国际化给云南省金融业带来的机遇

2015年11月, 国际货币基金组织宣布将人民币纳入IMF特别提款权 (SDR) 货币篮子中, 该决议于2016年10月1日生效。至此, 这一“篮子”的成员由原来美元、欧元、日元和英镑四个成员增至五名。经济实力和综合国力的不断增强使人民币的国际地位不断提高。

人民币成为第五大国际结算货币, 人民币实现国际化后, 中国对全球经济活动的影响和发言权也将随之增加, 这给我国带来众多利益, 如减少国际货币体制中对中国的不利影响, 减少汇率风险, 促进中国对外贸易和国际投资的发展, 人民币国际化后还能获得国际铸币税收入。那么, 由于云南省的区位优势, 人民币的国际化毫无疑问也将给云南省金融业带来重大机遇。

3“一带一路”给云南省金融业带来的挑战

3.1政治与法律风险增加

“一带一路”战略中相关国家和地区众多, 不同的国情将使金融行业面临的政治风险增加。如“一带一路”地区上的一些国家对外深陷大国博弈的较量中, 对内面临领导人交接、民族冲突等多重矛盾。不同的国家, 金融政策、法律法规及监管体制都不一样, 那么, 我国金融行业在对海外业务中需遵守他国的金融监管法律法规, 因此, 分析与评估“一带一路”国家的政治风险已经成为云南省金融企业最为急迫的任务之一。

3.2亟须建立完善的金融网络服务体系

随着“一带一路”建设的深化, 企业、个人、政府跨境流动日益成为常态, 从而对金融机构内部联动、金融机构之间的合作关系提出新的要求, 这将涉及商业银行之间、商业银行分支机构之间、各业务之间的联动, 对于云南省金融企业的服务与管理水平提出了重大考验。因此, 跨区域统筹管理、创新分支机构尤显重要。

3.3海外投资风险加大

“一带一路”沿线65个国家之间, 经济水平、政治体制、宗教状况差距较大, 且沿线国家很多地区自然灾害是高频度、高烈度的, 风险环境复杂多样, 再加上投资对象的投资回报期限非常长, 同时项目工期也非常长, 就给投资的收益稳定性和安全性带来风险, 与此同时, 云南省很多商业银行的风险管理水平还不够, 金融行业的海外业务风险增加。

4结语

“一带一路”战略是个综合性的战略, 机遇与挑战并存, 各相关国家和区域不仅仅需加强金融业务领域的合作, 还需加强金融监管领域的合作, 逐步在区域内构建高效、协调的监管协调机制和风险预警机制, 形成应对跨境风险的合作与处理机制。

参考文献

[1]国家发展改革委, 外交部, 商务部.推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动[EB/OL].http://news.xinhuanet.com/gangao/2015-06/08/c_127890670.htm

[2]中国联合商报.基础设施建设将成“一带一路”引擎[EB/OL].http://news.hexun.com/2015-04-07/174742299.html

[3]张红力.金融引领与“一带一路”[J].金融论坛, 2015 (04) .

3.一带一路与互联网金融 篇三

关键词：金融发展；产业结构调整；VAR模型；格兰杰因果关系检验

一、 文献综述

国外学者在金融发展与经济增长关系方面研究成果较多，但在金融发展与产业结构调整之间的关系方面研究较少，可能的原因是发达国家产业结构化水平高，产业结构调整不是其研究重点。Goldsmith（1969）对35个国家进行了比较研究，提出金融相关比率（FIR）指标，认为发达的金融结构对经济增长与经济发展具有积极的促进作用。Mckinnon和Shaw（1973）对发展中国家金融发展现状进行研究后发现发展中国家普遍存在金融抑制现象。Levine（1997）研究指出金融發展主要通过金融机构以资本积累和技术创新的方式对经济增长和产业结构优化产生影响。Najeb Masoud和Glenn Hardaker（2012）利用42个国家新兴市场12年的数据进行实证研究，结果表明金融发展和经济增长之间存在长期稳定的均衡关系。

国内学者对金融发展与产业结构调整关系的研究较多，周立和王子明（2002）研究表明促进地区金融发展有利于经济增长；范方志和张立军（2003）深入研究了金融机构和产业结构升级的关系，发现金融发展能够促进产业结构升级，并进一步促进经济发展。王志强和孙刚（2003）从中国金融总体发展的规模扩张、结构调整和效率变化3个方面研究了金融发展与经济增长的关系；段玉强（2012）研究了河南省金融发展与产业结构优化的关系，发现金融发展与产业结构优化具有单向的格兰杰因果关系，金融发展对产业结构优化的影响要远大于后者对前者的影响。本文在借鉴以上研究成果的基础上，以甘肃省为研究对象，以向量自回归（VAR）模型为研究方法，考察甘肃省金融发展与产业结构调整之间的关系，以期为政府制定相关调控政策提供理论依据。

二、 模型与变量说明

2. 变量选取及指标说明。

（1）产业结构衡量指标。产业结构优化率（ISR）：ISR=（二产增加值+三产增加值）/GDP

（2）金融发展衡量指标。

①金融发展规模（FIR）：FIR=（金融机构存款余额+金融机构贷款余额）/GDP

②金融发展效率（FDE）：FDE=金融机构贷款余额/金融机构存款余额

③金融储蓄结构（FSS）：FSS=城乡居民储蓄存款余额/金融机构存款余额

根据VAR模型理论本文建立如下模型：

3. 数据来源。本文选取1978年至2014年甘肃省金融发展与经济增长指标数据，包括甘肃省二产增加值、三产增加值、GDP、金融机构存款余额、金融机构贷款余额、储蓄存款余额。数据来源于《甘肃发展年鉴》、《中国统计年鉴》、《中国金融年鉴》。通过计算得出ISR、FIR、FE、FS，为了在分析中避免异方差，对各指标原始数据取对数，得到四个原始序列：lnISR、lnFIR、lnFE、lnFS，运用计量分析专业软件Eviews7.0进行建模。

三、 实证分析

1. 平稳性检验。如果原始数据非平稳会造成“伪回归”，因此本文首先检验序列平稳性，结果如表1所示。

由表1可知，在5%的显著性水平下，原始序列都是非平稳的，一阶差分后的变量都是平稳的，故四个变量均为一阶单整，可进行协整检验。

2. 协整检验。协整检验用于寻找非平稳变量之间是否蕴含着长期的均衡关系，本文采用Johansen估计法进行协整检验。根据模型AIC和SC输出结果，并结合LR检验，最终确定滞后阶数为2阶，具体结果见表2。

由表2可知，在5%显著水平下，lnISR与lnFIR、lnFDE、lnFSS之间存在两个协整关系。标准化关于lnISR的协整向量（见表3），得协整方程：

lnISR=0.07lnFIR+0.16lnFDE-0.38lnFSS（3）

协整方程表明：甘肃省产业结构优化率与金融相关比率、金融发展效率和金融储蓄结构之间具有长期的协整关系，其中金融相关比率和金融发展效率与产业结构优化率具有正相关关系，表明扩大金融发展规模和提升金融发展效率有利于产业结构的优化，而金融储蓄结构与产业结构优化率呈负相关，这表明甘肃省目前的金融储蓄结构并不合理，对经济发展起抑制作用。其可能的原因是，甘肃省投资渠道匮乏，造成居民将闲置资金投向银行，使得银行贷款的间接融资手段称为企业融资的主要手段。而银行由于金融危机的影响普遍出现惜贷现象，且贷款对象主要为大型国有企业，并不能有效的将资金用于具有良好发展前景有利于产业结构调整的企业上，反而抑制了产业结构调整。

从系数上来看，金融储蓄结构对产业结构优化率影响最大，金融发展效率影响较小，金融相关比率影响不明显。

3. 格兰杰因果关系检验。本部分检验产业结构优化和金融发展的的均衡关系是否属于因果关系，若是因果关系，因果关系的方向是怎样的。

从表4可以看出，（1）金融相关比率是产业结构优化率的格兰杰原因，反之不成立。这与Patrick（1966）假说是一致的。甘肃省目前仍属于较落后地区，金融发展属于供给导向模式，金融规模扩大能够推动地区经济增长。（2）金融效率非产业结构优化的格兰杰原因，而产业结构优化率则是金融效率的格兰杰原因；这恰好印证了协整分析结果，银行的逐利性导致银行将大量的省内资金投资于外省企业，无法促进本省产业结构的优化。而一旦本省产业结构较好，却会通过资金配置提升金融发展效率。（3）金融储蓄结构与产业结构优化之间属于双向格兰杰因果关系，甘肃省金融储蓄结构变化会影响产业结构优化的调整，产业结构的优化又会影响金融储蓄结构的变化。

4. 基于VAR模型的动态分析。

（1）误差修正模型。利用误差修正模型确定变量间的短期动态关系。滞后1期的向量误差修正模型为：

模型结果显示短期内经济金融系统存在误差修正机制，系数为-0.002 7，表明甘肃省金融发展和产业结构优化的長期关系对短期波动影响较小。

（2）脉冲响应函数。图1表明，（1）当期给金融相关比率一个标准差冲击后，最初负向影响产业结构优化，并在第2期达到最大，第三期转为正响应，第四期之后快速收敛，表明金融相关比率突然增加时，前两期以银行为主的金融机构可能会由于资金充足产生不理性的投资行为，如投资于产能过剩的产业，短期内不利于产业结构的调整，但经过一段时间调整后会回归理性，最终对产业结构优化保持正向冲击。（2）本期金融发展效率受到一个标准差冲击后，开始会对产业结构优化产生负向影响，在第3期达到最大值，第4期后快速收敛，表明突然提高金融发展效率比率时，由于甘肃省目前大部分企业仍属于中小企业和民营企业，银行出于逐利性的考虑会将更多的贷款用于对外省企业的投资上，从一定程度上抑制了本省产业结构的优化。长期内，会形成恶性循环，故对产业结构调整始终是负向影响。（3）金融储蓄结构受到一个标准差的冲击后，首先负向影响产业结构优化，在第2期达到最负响应，并在第4期转为正向影响，第四期后快速收敛，逐步趋向平稳。表明突然提高储蓄比率，由于银行出于惜贷或逐利考虑，并不会对本省产业结构调整产生正向影响，但长期来看，本省可用于投资的资金增加，对产业结构调整长期来看是正向影响。

5. 方差分解。为了分析不同结构冲击对内生变量贡献程度并评价不同冲击的重要性，需要进行方差分解，结果见表5。

由表5可知，甘肃省产业结构优化率增加的变化受自身扰动项的冲击影响呈逐步递减的趋势，而表示金融发展的所有变量的扰动项对产业结构优化增长的作用都呈递增的趋势。可见，对产业结构贡献而言，金融相关比率和金融储蓄结构随着时间的推移对产业结构贡献越来越大，对促进产业结构优化具有潜力。

四、 “一带一路”背景下促进金融发展与优化产业结构建议

金融发展是顺利实施“一带一路”建设构想的重要保证，区域经济的进一步发展和“一带一路”背景下的各项经济活动有效展开都离不开金融支持。实证分析结果表明：

（1）甘肃省的金融发展和甘肃省的产业结构调整之间属于长期协整关系。金融发展规模和金融发展效率能够促进产业结构调整。金融储蓄结构目前不合理，对产业结构调整起抑制作用。

（2）格兰杰因果关系检验表明金融发展规模和金融储蓄结构是产业结构优化的格兰杰原因，而产业结构优化是金融发展效率和金融储蓄结构调整的格兰杰原因。

（3）方差分析结果表明上期产业结构优化水平对本期的产业结构优化率贡献最大，金融发展效率对产业结构优化贡献长期内比较稳定，金融发展规模和金融储蓄结构长期内对产业结构优化贡献逐渐增大。

根据实证分析结果，结合甘肃省实际情况提出以下建议：

（1）调整金融储蓄结构，拓宽投资渠道，为居民提供更多的投资途径。大力发展企业债券市场及各种信托投资产品，降低小额贷款公司的准入门槛同时加强对其的监管，使得居民的资金有更好的去向。

（2）解决企业融资难问题，控制资金外流。使企业不要过度依赖银行贷款的间接融资渠道，有更方便快捷的融资渠道，走出融资困境。

（3）积极推行金融创新，加强资本配置效率。协整检验表明金融规模的扩大，对产业结构调整的影响并不明显，表明融资转化为投资的效率不高。

（4）继续优化产业结构，发展战略性新兴产业，包括新能源、电动汽车、新材料、新医药和信息产业等。在进一步调整产业结构，促进技术进步，积极转变经济增长方式的同时，以产业结构优化促进资金需求，带动金融发展。

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[8] 程新华，冯邦彦.广东金融发展与产业结构升级关系的实证分析[J].广东工业大学学报（社会科学版），2010，（2）：6-10.

[9] 国晓丽.金融发展与产业结构调整关系的实证研究——以北京为例[J].技术经济与管理研究，2011，（7）：94-97.

作者简介：赵丽丽（1983-），女，汉族，山东省聊城市人，中国人民大学统计学院博士生，研究方向为金融风险管理、金融数据分析。

4.2015形势与政策一带一路论文 篇四

课程：形式与政策 姓名：11111 班级：11111 学号：11111111111

日期：2016年1月9日

一带一路

【摘要】：2013年9月、10月，总书记分别在出访中亚、东南亚时，提出共建“一带一路”的战略构想，成为我国在新时期优化开放格局、提升开放层次和拓宽合作领域的重要指针。“一带一路”战略构想的提出，契合沿线国家的共同需求，为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗，是国际合作的新平台。“一带一路”战略在平等的文化认同框架下谈合作，是国家的战略性决策，体现的是和平、交流、理解、包容、合作、共赢的精神。

【关键词】：一带一路； 背景； 战略意义； 机遇

【正文】

一、“一路一带”的基础概念

“一带一路”（缩写“B&R”），是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

（一）、一带：丝绸之路经济带

是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域，东牵充满活力的亚太经济圈，中串资源丰富的中亚地区，西通欧洲发达经济体，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。丝绸之路经济带战略，以综合交通廊道为展开空间，对沿线区域的贸易和生产要素进行优化配置，推进投资贸易便利化、深化经济技术合作、建立自由贸易区，促进区域经济一体化，最终实现区域经济和社会同步发展。

（二）、一路: 21世纪海上丝绸之路

是中央站在中国与东盟建立战略伙伴关系十周年这一新的历史起点上，为进一步深化中国与东盟的合作，构建更加紧密的命运共同体，为双方乃至本地区人民的福祉而提出的战略构想。作为古代海上丝绸之路在新时期的丰富和延伸，21世纪海上丝绸之路将中国和东南亚国家临海港口城市串起来，通过海上互联互通、港口城市合作机制以及海洋经济合作等途径，最终形成海上“丝绸之路经济带”，不仅造福中国与东盟，而且能够辐射南亚和中东。

二、“一路一带”的产生背景

1.古代背景：

习总书记提出的“一带一路”发展战略，一个靠陆，一个向海，所经地区在我国周边外交战略中均占据重要位置。这一发展战略与古代丝绸之路和海上丝绸之路是一脉相承的，既是对古代丝绸之路和海上丝绸之路的一种延续与发展，更是提升与超越。

2.中国背景：

（1）、产能过剩、外汇资产过剩；

（2）、中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高；

（3）、中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施；（4）、中国边境地区整体状况处于历史最好时期，邻国与中国加强合作的意愿普遍上升。3.时代背景：

当今世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。

三、“一路一带”的战略意义

“一带一路”战略目标是要建立一个政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，是包括欧亚大陆在内的世界各国，构建一个互惠互利的利益、命运和责任共同体。

一带一路肩负着三大使命：探寻经济增长之道、实现全球化再平衡、开创地区新型合作。

1.探寻经济增长之道

“一带一路”是在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新。通过“一带一路”建设共同分享中国改革发展红利、中国发展的经验和教训。

[5]

2.实现全球化再平衡

“一带一路”正在推动全球再平衡。“一带一路”鼓励向西开放，带动西部开发以及中亚、蒙古等内陆国家和地区的开发，在国际社会推行全球化的包容性发展理念；同时，“一带一路”是中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业，将使沿途、沿岸国家首先获益，也改变了历史上中亚等丝绸之路沿途地带只是作为东西方贸易、文化交流的过道而成为发展“洼地”的面貌。这就超越了欧洲人所开创的全球化造成的贫富差距、地区发展不平衡，推动建立持久和平、普遍安全、共同繁荣的和谐世界。

[5]3.开创地区新型合作

中国改革开放是当今世界最大的创新，“一带一路”作为全方位对外开放战略，正在以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化理论。

四、“一路一带”战略带来的切实好处

它看似与我们的生活遥不可及，实则随着它的发展，给我们的生活也带来了很多积极的影响。我们将在交通、旅游、教育、文化、购物等领域得到实实在在的好处。

1.在交通上，使高速直达欧洲，使航线继续扩大； 2.在旅游上，沿线国家有望说走就走； 3.在商贸上，海淘更容易，边贸更便利；

4.在教育文化上，海外留学创业更加多元，文化活动大大丰富‘

对于我们大学生而言，“一带一路”的建成将会使就业岗位增多，创业机会更大。各行业都将需要大批人才，由此带动的相关产业的就业岗位将会大幅增。便捷的国际交通运输，免签证或简化签证手续，也许还能坐着高铁一路向西去。留学的机会将会增加。它不仅能吸引沿线国家学生来中国留学，也会让中国学生增加留学国家的选择余地。不仅如此，“一带一路”建设还会促进各国的文化交流。沿线国家间互办文化年、艺术节、电影节等活动，可以感受沿线国家各类风俗民情，丰富我们的生活。

五、“一路一带”面临的机遇

“一带一路”是一个宏伟的战略构想，它的建设过程不仅涉及众多国家和地区，涉及众多产业和巨量的要素调动，这其间产生的各种机遇不可估量。主要有以下几方面：

1.产业创新带来的机遇； 2.金融创新带来的机遇； 3.区域创新带来的机遇；

六、总结

两千多年前，张骞奉命出使西域，开辟出贯穿东西、沟通亚欧的丝绸之路；600多年前郑和七下西洋，使“海上丝绸之路”日益兴隆；今天中国高瞻远瞩的提出了“一带一路”的新战略，以期重铸昔日辉煌，其一以贯之的是，中华民族倡导的和平、平等、包容、开放，这是中国一直以来遵循的“与邻为善，以邻为伴”价值理念，中国推进“一带一路”的建设，必将促进中国与沿线国家的交流和沟通，加强互信和理解，促进双方经济的发展，也将“中国梦”的实现打下了良好的经济基础，它将实现中国以和平崛起为目标的与区域内国家的共同发展。

七、参考文献

［1］“一带一路”引领发展,中国经济网,2016-01-4 ［2］授权发布:推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动,新华社 ［3］丝绸之路,新华社[引用日期2016-01-09] ［4］海上丝绸之路促进了世界多元文化的交流,人民网[引用日期2016-01-09] ［5］“一带一路”的三重使命,中国政府网,2015-03-28 ［6］“一带一路”的重大意义,中国经济网,2015-12-25

5.形势与政策一带一路心得体会 篇五

今天小编为大家收集资料整理回来了一些关于一带一路的文章，希望能够为大家带来帮助，希望大家会喜欢。同时也希望给你们带来一些参考的作用，如果喜欢就请继续关注我们” href=“http:///” target=“_blank” style=“color:#ff0000;font-stretch:normal;”>()的后续更新吧!

“一带一路”(one belt one road,简称obor)是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机、加快调整，许

多沿线国家同我国有着共同利益。历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道，“一带一路”是对古丝绸之路的传承和提升，获得了广泛认同。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路”的建设不仅不会与上海合作组织、欧亚经济联盟、中国―东盟(10+1)等既有合作机制产生重叠或竞争，还会为这些机制注入新的内涵和活力。

“一带一路”打破原有点状、块状的区域发展模式。无论是早期的经济特区、还是去年成立的自贸区，都是以单一区域为发展突破口。“一带一路”彻底改变之前点状、块状的发展格局，横向看，贯穿中国东部、中部和西部，纵向看，连接主要沿海港口城市，并且不断向中亚、东盟延伸。这将改变中国区域发展版图，更多强调省区之间的互联互通，产业承接与转移，有利于我国加快我国

经济转型升级。“一带一路”作为一项重要的中长期国家发展战略，其要解决中国过剩产能的市场、资源的获取、战略纵深的开拓和国家安全的强化及贸易主导这几个重要的战略问题。在产能方面，过剩产能对经济的运行造成了很大的问题，中国传统的出口国较为单一和狭窄，美欧日占据出口的核心国位置，但这些传统的出口市场已经开拓得较为充分，增量空间已经不大，国内的过剩产能很难通过他们进行消化，在国内消费加速启动难以推进的情况下，通过“一带一路”来开辟新的出口市场是很好的抓手。中国不仅有过剩产能还有过剩外汇资产;而新兴市场国家和欠发达国家的基础设施建设仍然欠缺，中国利用积累的外汇储备作为拉动全球增长的资本金，同时通过资本输出带动消化过剩产能。在资源方面，中国的油气资源、矿产资源对国外的依存度较高，这些资源主要通过沿海海路进入中国，渠道较为单一。中国与其他重要资源国的合作还不深入，经贸合作也未广泛有效的展开，使得资源方面的合作不稳定和牢固。

“一带一路”新增了大量有效的陆路资源进入通道，对于资源获取的多样化十分重要。我国的资源进入主要现还主要是通过沿海海路，而沿海直接暴露于外部威胁，在战时极为脆弱。我国的工业和基础设施也集中于沿海，如果遇到外部的打击，整个中国会瞬时失去核心设施。在战略纵深更高的中部和西部地区，特别是西部地区，地广人稀工业少，还有很大的工业和基础设施发展潜力，在战时受到的威胁也少，通过“一带一路”加大对西部的开发，将有利于战略纵深的开拓和国家安全的强化。一带一路战略对中国而言，不仅能对冲掉美国主导的试图绕开孤立中国而推进tpp(跨太平洋伙伴关系协议)、ttip(跨大西洋贸易伙伴谈判)，还能有机会在一带一路经贸中抢占全球贸易新规则制定权。如21世纪海上丝绸之路将以国内外的港口为支点建设，推动各种规格的自贸协定谈

判，在国内，特别是一旦上海自贸区试验成功后，就可以以上海(含宁波舟山)和泉州湄洲湾港的超级深水港为依托建设国际中转港，真正带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心，掌控国际贸易主导权，定价权和资源配置权。中国主动加速主导区域经济整合，提升自己的区域经济影响能力。

“一带一路”直击了中国的三个重要的战略问题，而通路、通航和通商则是“一带一路”解决战略问题的发力点。回顾历史，两千多年前，各国人民就通过海陆两条丝绸之路开展商贸往来。从2100多年前张骞出使西域到600前郑和下西洋，海陆两条丝绸之路把中国的丝绸、茶叶、瓷器等等输往沿途各国，带去了文明和友好，赢得了各国人民的赞誉和喜爱。中国有实力、有能力左右世界，这是事实。只要我们能静下心来一件件解决问题，未来一切都有可能。所谓外交无非是各国在世界范围内追求国家权利的最大化，即国家利益。国际关

6.形势与政策一带一路心得体会 篇六

“一带一路”( One Belt One Road,简称OBOR)是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机、加快调整，许多沿线国家同我国有着共同利益。历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道，“一带一路”是对古丝绸之路的传承和提升，获得了广泛认同。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路”的建设不仅不会与上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟(10+1)等既有合作机制产生重叠或竞争，还会为这些机制注入新的内涵和活力。“一带一路”打破原有点状、块状的区域发展模式。无论是早期的经济特区、还是去年成立的自贸区，都是以单一区域为发展突破口。“一带一路”彻底改变之前点状、块状的发展格局，横向看，贯穿中国东部、中部和西部，纵向看，连接主要沿海港口城市，并且不断向中亚、东盟延伸。这将改变中国区域发展版图，更多强调省区之间的互联互通，产业承接与转移，有利于我国加快我国经济转型升级。“一带一路”作为一项重要的中长期国家发展战略，其要解决中国过剩产能的市场、资源的获取、战略纵深的开拓和国家安全的强化及贸易主导这几个重要的战略问题。在产能方面，过剩产能对经济的运行造成了很大的问题，中国传统的出口国较为单一和狭窄，美欧日占据出口的核心国位置，但这些传统的出口市场已经开拓得较为充分，增量空间已经不大，国内的过剩产能很难通过他们进行消化，在国内消费加速启动难以推进的情况下，通过“一带一路”来开辟新的出口市场是很好的抓手。中国不仅有过剩产能还有过剩外汇资产;而新兴市场国家和欠发达国家的基础设施建设仍然欠缺，中国利用积累的外汇储备作为拉动全球增长的资本金，同时通过资本输出带动消化过剩产能。在资源方面，中国的油气资源、矿产资源对国外的依存度较高，这些资源主要通过沿海海路进入中国，渠道较为单一。中国与其他重要资源国的合作还不深入，经贸合作也未广泛有效的展开，使得资源方面的合作不稳定和牢固。“一带一路”新增了大量有效的陆路资源进入通道，对于资源获取的多样化十分重要。我国的资源进入主要现还主要是通过沿海海路，而沿海直接暴露于外部威胁，在战时极为脆弱。我国的工业和基础设施也集中于沿海，如果遇到外部的打击，整个中国会瞬时失去核心设施。在战略纵深更高的中部和西部地区，特别是西部地区，地广人稀工业少，还有很大的工业和基础设施发展潜力，在战时受到的威胁也少，通过“一带一路”加大对西部的开发，将有利于战略纵深的开拓和国家安全的强化。一带一路战略对中国而言，不仅能对冲掉美国主导的试图绕开孤立中国而推进TPP(跨太平洋伙伴关系协议)、TTIP(跨大西洋贸易伙伴谈判)，还能有机会在一带一路经贸中抢占全球贸易新规则制定权。如21世纪海上丝绸之路将以国内外的港口为支点建设，推动各种规格的自贸协定谈判，在国内，特别是一旦上海自贸区试验成功后，就可以以上海(含宁波舟山)和泉州湄洲湾港的超级深水港为依托建设国际中转港，真正带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心，掌控国际贸易主导权，定价权和资源配置权。中国主动加速主导区域经济整合，提升自己的区域经济影响能力。“一带一路”直击了中国的三个重要的战略问题，而通路、通航和通商则是“一带一路”解决战略问题的发力点。 回顾历史，两千多年前，各国人民就通过海陆两条丝绸之路开展商贸往来。从2100多年前张骞出使西域到600前郑和下西洋，海陆两条丝绸之路把中国的丝绸、茶叶、瓷器等等输往沿途各国，带去了文明和友好，赢得了各国人民的赞誉和喜爱。

中国有实力、有能力左右世界，这是事实。只要我们能静下心来一件件解决问题，未来一切都有可能。所谓外交无非是各国在世界范围内追求国家权利的最大化，即国家利益。国际关系格局的演化是各国外交不断“博弈”的过程。这一切都是以国家实力为基础的。中国不能乐观，但也无须悲观。

7.一带一路与互联网金融 篇七

关键词：一带一路,结构性金融机构,人民币国际化

“一带一路”即“新丝绸之路经济带”, 是2013年我国国家主席习近平提出的经济发展战略, 它体现出我国重视周边合作的发展理念, 并在双、多边机制基础上, 运用相关区域经济合作平台, 在和平理念下实现沿线国家的经济合作伙伴关系。近年来, 我国对外开放的程度越来越大, 该理论对区域乃至世界经济格局的变化及发展产生了重要影响。对中国而言, 该经济战略将促使我国市场经济结构得到有效调整, 金融业机构和人民币国际化都将有所发展。

一、结构性金融业机构的发展

1. 限制性因素及解决方法

为了实现“一带一路”战略、促进沿线国家经济的整体进步, 各国在发展中不断做出努力, 然而现阶段经济的发展处于瓶颈期, 最主要的原因就是资金问题。资金的短缺导致基础设施建设不完善, 沿线经济的发展受到严重制约。在这种情况下, 我国提倡共同构建了亚洲基础设施投资银行和丝路资金等四大机构, 从其功能的角度来看, 它们为世界银行等组织服务, 能够有效弥补世界相关组织当中的不足, 将为周边新兴市场的基建、资源开发、产业合作等提供投融资支持, 标志着中国支持型金融体系的兴起。部分区域多边金融开发机构, 如上合组织开发银行等, 能够分别面向五个金砖国家及六个合组织成员国。同时, 亚投行在“一带一路”经济建设中发挥着重要作用, 它的法定资本中, 有一半是在外汇储备下由我国进行提供的, 它能够对多个成员共和至少五个金砖国家提供服务, 同时在建设丝路经济过程中, 首批资金的一半以上都由其进行提供, 它是我国现阶段规模最大的一个合作基金。

2. 商业银行的发展

在丝路经济建设的过程中, 我国商业银行的发展迎来了机遇。在“一带一路”的不断深入下, 商业银行应运用敏锐的嗅觉及时获得关键客户信息, 并有针对性的提供有效服务, 在金融要求方面应尽量以大型国企为主。例如在“一带一路”建设中, 应以中交和中铁等大型国企为首要对象。同时, 由于近年来中国对外开放的深入, 其出口结构发生了重要变化, “一带一路”应以此为根据, 及时提供相关产品, 如开放贸易融资等, 在支付的工具和手段上进行创新。

二、人民币国际化的发展

1. 人民币国际化发展的重要性

近年来我国人民币的国际化形式越来越明显, 这同“一带一路”具有重要的关系。在人民币国际化的进程中, 人民币离岸市场在规模和结构方面都出现了巨大的变化, 人民币流动性供应、清算支付管道、外汇交易场所、投融资便利、风险管理平台等诸多重要职能都取得明显进展。然而值得注意的是, 我国人民币的跨界使用, 虽然在贸易领域具有极大的成就, 但是仍然无法同国际货币具有相同的功能, 从储备及投资的角度来看, 人民币的发展还不够成熟, 因此现阶段促进人民币成为国际重要的储备和投资货币具有重要意义。

2.“一带一路”加快人民币的国际化发展

在“一带一路”不断实施的过程中, 人民币国际化的发展速度加快。首先, “一带一路”的实施过程, 乌兹别克斯坦等国同我国的合作, 促使两国之间的中央银行达成了一致的协定, 即可以互换双边本币。跨界金融交易途径成为我国近年来大力开展的策略, 现阶段我国已在多个不同区域实施了清算人民币的安排, 这样一来我国人民币实现了投融资货币、区域计价等功能;其次, 近年来, 我国的贸易和基建投资都在很大程度上有所提高, 因此当地市场在进行计价和支付的过程中, 人民币的使用频率越来越大, 发展人民币的离岸市场成为可能。

人民币的国际化发展将在“一带一路”战略的带动下加快步伐, “一带一路”战略将推动人民币在更多的区域中心使用, 有助于香港离岸人民币债券市场的发展。国务院现阶段已经颁发相关指令, 允许我国商业银行和境内企业在境外地区自主进行人民币的发放, 这样一来, 我国境内企业能够通过更多的渠道来进行融资, 在经济市场竞争越来越激烈的过程中, 能够获得一席之地, 并为中国经济的发展起到促进作用。

三、结论

综上所述, “一带一路”是一项创新性的系统项目, 具有复杂和长久的特点。据现阶段该项目的发展状况来看, 它将面对一个长久的基础设施建设的过程, 如交通和通信等, 同时还对相关国家的法律法规存在着一定的挑战。现阶段, 较高的风险始终存在于地缘政治当中, 不同地域的文化冲突及恐怖主义的严重威胁始终存在, 对于经济的长久发展起到阻碍作用。在这种情况下, 我国商业机构应积极面对和分析现阶段存在的风险, 才能够采取有效措施对其进行加强管理和控制, “一带一路”的实施过程, 需要在整个流程当中不断的做出调整和沟通, 充分发挥多边和次区域等平台和业务合作机制的功能, 在长期的努力中实现共同繁荣。

参考文献

[1]本刊编辑部.金融改革发展建言录——两会经济金融界部分代表委员谈金融[J].中国金融, 2015, 06:21-46.

[2]蔡玉冬, 何谐.把“一带一路”区域作为人民币国际化的新重点——访第十二届全国人大代表、中国华融资产管理股份有限公司党委书记、董事长赖小民[J].当代金融家, 2015, 04:28-31.

8.一带一路与互联网金融 篇八

然而客观而言，国际运输通道发展仍存在诸多问题，部分区域通道缺失、部分通道通而不畅、国际多式联运服务整体滞后，与“一带一路”建设更高层级的交通互联互通要求存在明显差距。未来，需要从战略的视角系统考虑，统筹国家战略需求和市场实际需求，围绕重点方向，突出重点领域，先行推进“一带一路”上交通运输的互联互通。

一是以产业贸易深度合作为核心，差异推进交通互联互通。“一带一路”连接活跃的东亚经济圈、发达的欧洲经济圈以及腹地广袤的中间地区，包括新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛以及中巴、孟中印缅等多个跨区域经济走廊，也包括印度洋、南太平洋、波罗的海等多个海上战略支点。不同国家的地理区位、资源禀赋、政治环境、产业特征以及民俗民风差异明显，彼此合作的领域、内容、层级和深度各不相同。因此，必须立足各国实际，兼顾各方利益和关切，坚持互利共赢，充分认识合作的差异性和可能性。强化中巴、中国—中亚—西亚等重点方向上的交通互联互通，为拓展其他方向做好充分准备。

二是交通设施与服务标准“硬”、“软”互联互通同步推进。在“一带一路”空间范围上，亚欧大陆之间早已形成以大陆桥为主体的国际运输大通道，我国与周边国家之间的陆路运输通道很多已经建成，但个别方向和区段上仍存在“硬件”通道的缺失或瓶颈制约。同时，国际联程联运规则、服务、标准等“软件”连通方面更加欠缺，严重制约着国际运输效率和水平。未来，应在强化国际运输通道“硬连通”的基础上，着力推进“软连通”，重点加强国际通关、换乘换装、多式联运等有机衔接，建立兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化和一体化。

三是优先完善国际运输通道境内段交通网络结构。国际运输通道建设客观存在“国内可控、国外难控;国内主动、国外被动”等现实，加之目前我国综合交通网络尚不完善，特别是西部地区运输通道薄弱，交通枢纽滞后，影响着国际运输能力与水平。在“一带一路”建设下，必须首先保障境内交通网络的通达顺畅，以扩大西部地区路网规模为重点，尽快形成西部铁路网络骨架，提升对地区经济发展的支撑能力，同时进一步强化西部重要综合交通枢纽节点的建设及其功能拓展。

四是在强化与周边国家交通直接连通的基础上，提升我国在其他大陆板块内部交通互联互通建设发展中的参与度。“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，既包括我国与周边国家的直接连通，也包括沿线毗邻国家间的互联互通。之前，我国领导人与非洲主要国家领导人达成一致，愿就非洲“三网一化”（非洲高速铁路网、高速公路网和区域航空网以及基础设施工业化）深入合作。未来，应充分发挥我国在交通规划、设计、建设以及运输装备制造等方面优势，以市场为主导，有效提升我国在其他大陆板块内部交通连通建设中的参与度。需要强调的是，“参与”时要有全球视野，立足但不仅仅局限于亚欧非澳版图，也要放眼拉美、北美等大陆板块。

五是创新交通互联互通合作方式。在充分利用既有双边、多边合作机制的基础上，通过高层引领、平台构筑等，推进沿线各国交通领域全方位合作。重点依托亚投行、金砖银行等新兴金融机构，更好发挥丝路基金以及各国主权基金作用，深化双边、多边交通领域的公私合作模式（PPP），为交通互联互通提供有力的资金支持。

9.一带一路形势与政策心得体会 篇九

历史，常常于无声处照亮未来。两千多年前，张骞两次出使西域，拉开了中国同中亚各国友好交往的序幕，也开辟出一条横贯东西、连接欧亚的丝绸之路，自此“使者相望于道，商旅不绝于途”。今天，沿着茶马古道、沙漠丝绸之路、草原丝绸之路、海上丝绸之路等故道，“一带一路”倡议正在编织出沿线国家深化交往的全新图景。历史与现实昭示人们，开放是民族成长的催化剂，文明更因交流互鉴而绽放异彩。

丝绸之路是各国人民的共同财富，“一带一路”追求的是百花齐放的大利，不是一枝独秀的小利。“一带一路”建设倡导的和平发展、共同发展理念，吸引了世界的关注和参与。“一带一路”倡议提出至今三年来，已有70多个国家、国际组织积极响应，30多个国家与中方签署了共建“一带一路”合作协议。，中国同“一带一路”参与国双边贸易额突破1万亿美元，中国企业对“一带一路”沿线49个国家的直接投资额近150亿美元。从驰骋于亚欧大陆的中欧班列到非洲东海岸的道桥施工现场，从中南半岛的跨国铁路项目到南亚次大陆的现代化港口，“一带一路”框架下的基础设施建设，已为相关国家和人民带来丰厚福利。

“欢迎大家搭乘中国发展的列车，搭快车也好，搭便车也好，我们都欢迎”。中国是这样说的，也是这样做的。目前，中国发起成立的“亚投行”正式运营，丝路基金、中国—欧亚经济合作基金等陆续组建;中泰铁路、土耳其东西高铁、匈塞铁路等一批重大项目正加快推进。仅以20上半年为例，我国与“一带一路”沿线国家新签承包工程合同额达514.5亿美元，同比增长37%。凡此种.种，映照着中国对“一带一路”倡议的真诚落实，更彰显出相关合作的巨大潜力。

文明之间的对话，仰赖于跨越地域、超越民族的心灵沟通，离不开各国媒体架设起交流的桥梁。处身互联互通、无远弗届的现代社会，传播技术日新月异，媒体已是社会生活须臾不可或缺的重要变量。扩大“一带一路”朋友圈，当好市场融通黏合剂，画出情通意合同心圆，正如人民日报社社长杨振武在本次论坛上所言，各国媒体携手合作，促进了民心的沟通，推动了产业的对接，帮助更多人从“一带一路”建设中受益。如今，“一带一路”媒体合作论坛已成为由中国媒体举办的，参与国家最广、媒体数量最多的全球媒体峰会。本届论坛所形成的“一带一路全球媒体协作网”“一带一路沿线国家新媒体联盟”“一带一路新闻报道多语种服务云平台”等六大成果，夯实了双边和多边媒体合作，展现了传播在“一带一路”建设中的巨大力量。

10.一带一路与互联网金融 篇十

唐朝那会儿我们的确富强得很，外国人向往，自己人也自豪，难怪各国中国人集中区都叫“唐人街”呢?当时长安的建筑宏伟，大街上人流如织，到处是热闹繁盛的景象。在这些摩肩接踵的人群里，有不少外国人，当时的长安是世界上最大最有名的国际化大都市。这一切，不仅因为当时唐朝政治清明轻徭薄赋，更重要的是由于丝绸之路的极端繁盛。很多国家纷纷派外交官访华进行与中国的联络，这些外交官无一不对大唐的繁荣富饶而称赞不已，甚至还有些外交官带着全家来到中国，就留在中国不走了。还有些不请自来的商人，他们都把大唐当作自己的第二故乡，和外交官一样，很多人就定居在大唐了。

不得不说，丝绸之路的繁盛把大唐的经济、文化都推上了封建社会史上的顶峰，也使大唐的富饶让丝绸之路闻名海外。

丝绸之路是汉武帝派张骞出使西域后开拓出来的一条贸易路线。汉朝也是我国最强盛的朝代之一，我们现在被称为汉人，我们的民族是汉族，都来源于汉朝的强大。汉朝的强大也与丝绸之路的开拓有密切关系。大汉使者张骞前后两次出使西域，使得汉朝与西域日后的交往十分密切。汉使把西域的葡萄，苜蓿，核桃，胡萝卜等种子带回长安。西域各族从汉朝得到了丝织品和铁器，还学会了铸造铁器和凿井技术。汉朝和西域的经济文化交流，丰富了汉族人们和西域人民的生活。促进了丝绸之路的发展，也开拓了人们的思想。

回望古代，丝绸之路给我国的经济发展和外交带来了深远的影响;放眼当前，我们敬爱的习总书记又以共商共享共建为原则，以坚持开放合作、坚持和谐包容、坚持市场运作、坚持互利共赢为原则，开发建设了新的一带一路。它探索着经济的增长之道，实现了全球化再平衡，开创了地区经济的再平衡，我深信，一带一路将成为中国经济新的增长点，它不仅深受中亚各国的欢迎和赞同，也给中国经济的继续腾飞指明了光明的道路。

11.“一带一路”与“万隆会议” 篇十一

“万隆会议”又称为第一届“亚非会议”，是60年前的1955年4月18日到24日，由来自30个非殖民国家的三百多位代表在印度尼西亚万隆举行大会。会中讨论保护和平，争取民族独立和发展民族经济等各国共同关心的问题；除了要促进亚非国家间的文化与经济合作之外，也抵制当时的美、苏殖民主义。

联合国受到“万隆精神”影响，在1964年底成立了以维护发展中国家为目标的“联合国贸易暨发展会议”（UNCTAD），并在此后发挥巨大影响，包括促成各先进国家提出“普遍化优惠体系”（GSP）、优先援助最低度开发国家（LDC）的外援政策、“南北对话”协商国际经济新秩序、先进国家援助发展中国家预算超过国民生产的0.7%等前瞻方案，成为国际社会中关注发展中国家权益的主要力量。

然而，亚非国家自1955年以来，虽然在政治上纷纷脱离殖民，成为独立的自主国家，但仍有不少国家经济上显然未因“万隆会议”的反殖民精神，而获得真正的“解放”或“发展”，特别是非洲国家。非洲国家在不稳定的政治下，经济发展迟滞不前，导致政治解放无法带来经济的自主和发展，迄今仍要依赖大量外援，才能补充正常的发展所需。

这也导致前殖民宗主国隐隐约约地利用经济援助，来操控这些非洲前殖民国家的国际政治作为。

如今，中国已快速成长为全球第二大经济体，中国的基础建设能力已然成熟，有技术能力提供其他国家的建设之需；而中国本身又相对缺乏资源和安全有效的运输管道，亟需这些国家和地区提供资源和运输管道互利。

“一带一路”规划中，除北非之外，非洲大陆的大部分地区没有经过，使参与“万隆会议”的诸多非洲国家感到失望；这也成为 “一带一路”策略中，明显的美中不足。

基于中国未来在国际政经赛局中的需求，以及众多非洲国家发展所盼，“一带一路”有必要纳入其他非洲地区，使其成为广大第三世界国家未来政经发展的重要依赖。（摘自美国《世界日报》）（编辑/立原）

12.一带一路与互联网金融 篇十二

(一)成立丝路基金是以金融方式推动“一带一路”战略的重要体现

成立丝路基金实际上是金融支持丝绸之路经济带建设的一次重要尝试。从广义上讲,金融支持丝绸之路经济带建设涉及到融资服务、金融合作、金融业开放以及金融与贸易投资便利化、对外开放体系之间的互动等问题。一是探索如何利用金融力量解决丝绸之路经济带建设所需巨额资金问题。丝绸之路经济带建设需要资金支持,需要发挥金融的作用,建立切实可行的投融资机制,整合沿线相关国家金融资源,以外汇储备资金、产业基金、对外援助资金为杠杆,撬动全球资金参与丝绸之路经济带建设,建立利益共享、风险共担,责任、义务与实力相平衡的金融支持方案。二是尝试以丝绸之路经济带建设促进金融合作、扩大金融对外开放问题。推动人民币在跨境贸易和投资中的应用力度,助推人民币国际化进程,将丝绸之路经济带作为金融开放的试验田,用全球资金之水,灌溉“一带一路”建设之田。三是以金融合作促进对外贸易和投资便利化,提升对外开放广度和深度,为建立构建开放型经济新体制提供坚实支撑,开创高水平对外开放新局面。需要正确评估丝绸之路经济带沿线国家金融发展阶段、整体金融实力、金融合作现状和金融利益诉求。正确测算丝绸之路经济带建设资金需求总量与结构、丝绸之路经济带建设投融资方式和利益协调、人民币在丝绸之路经济带贸易和投资中的运用、外汇储备资金(产业投资基金)在丝绸之路经济带建设中的杠杆作用、银行、证券、保险、信托等机构参与丝绸之路经济带建设的方向与路径、丝绸之路经济带建设促进金融合作和金融开放、金融合作与开放促进对外贸易和投资便利化构建开放型经济新体制。

(二)丝路基金可以有效弥补基础设施投资缺口

基础设施投资是拉动经济增长的重要推动力量,IMF研究显示,增加公共基础设施投资在短期内可提振需求,在长期可提高经济生产力。然而,现实情况是基础设施建设面临的资金缺口很大,尤其是发展中国家缺少基本、安全可靠的基础设施服务,全球仍有12亿人口仍然无法享受电力设施带来的便利,28亿人仍然用固体燃料生火做饭,10亿人仍然在2公里之外才有基本公路设施的地方居住。7.48亿人无法获得安全饮用水。全球60%的人仍然无法享受基本的互联网服务。

二十国集团增长计划中就鼓励高质量基础设施投资。未来4年,高质量基础设施投资,结合其他措施,将使全球经济增加超过2万亿美元,创造数以百万计的新就业岗位。发展中国家每年需要花费1万亿美元进行基础设施投资,随着城镇化加速推进,预计到2030年城市人口规模将增加20亿人,基础设施需求很大。规模庞大的城市移民对水、电、交通等基本公共服务的需求巨大。相关基础设施建设的需求强劲。到2020年每年额外需要增加1万亿美元至1.5万亿美元的基础设施投资。亚洲开发银行预计,2010～2020年,亚洲地区需要投入8万亿美元基础设施资金,才能支撑目前经济增长的水平。而整个亚太区域的基建融资规模超过20多万亿美元。仅总长一万多公里的“丝绸之路经济带”区域铁路建设一项,每年就需要投资上千亿元。丝路基金能够弥补现有基础设施投资资金缺口,释放“一带一路”经济增长潜力。

(三)丝路基金外汇储备投资多元化,助推中国资本走出去

我国外汇储备一般投资于国际资本市场,尤其是购买一些主要国家的国债,对实体项目和产业的投资相对较少,设立丝路基金对“一带一路”沿线国家的基础设施建设、能源、钢铁、电力、通信等实业领域进行投资,通过与国内外投资机构主体进行合作投资方式,防范化解风险、获得相对稳定的投资回报,是确保外汇储备保值增值的一次重要探索和尝试。

从经济发展历史来看,对外投资是推动企业和产业走出去的重要力量。目前,我国的对外金融资产累计超过5万亿美元,对外直接投资约为5 000亿美元,资本配置结构单一,亟需优化。然而,当前,国内储蓄转化为投资进程较慢,缺乏有效渠道将储蓄转化为投资实现国民财富的保值增值,借助丝路基金这一平台适当吸收国内社会资本参与投资“一带一路”优质项目,助推中国资本走出去,为提升产业和企业国际竞争力提供资金支持。

(四)关于丝路基金的主要观点

二、丝路基金的金融运作方式

(一)丝路基金是一个中长期的开发投资基金

丝路基金的性质是基金,偏重股权投资。丝路基金共有四位股东,均是企业法人,分别是国开金融有限责任公司、梧桐树投资平台有限责任公司、赛里斯投资有限责任公司和中国进出口银行。按照注册时的企业经营范围来看,丝路基金可以进行股权、债权、基金贷款等投资,也可以与国际开发机构、金融机构等发起设立共同投资基金,还可以进行资产受托管理、对外委托投资等。对于国务院批准的其他业务也可以经营。从区域范围来看,“一带一路”区域内国家项目均可以投资,而且,“一带一路”战略在推进过程中倡导坚持开放合作。“一带一路”相关的国家基于但不限于古代丝绸之路的范围,各国和国际、地区组织均可参与,让共建成果惠及更广泛的区域。所以,丝路基金也不必过分限定自己的投资区域范围,以开放合作方式在更广泛的区域范围内开展业务。丝路基金将通过以中长期股权为主的多种投融资方式,投资于基础设施、能源开发、产业合作和金融合作,尤其要重点支持国内高端技术和优质产能的“走出去”。

(二)丝路基金为“一带一路”沿线国家和地区实现互联互通的目标服务

丝路基金董事长金琦对丝路基金的目标和原则进行了较为详细的论述,丝路基金按照“对接原则、效益原则、合作原则和开放原则”为“一带一路”的沿线国家和地区实现互联互通的目标服务。丝路基金的投资与各国的发展战略和规划相衔接,参与项目建设,满足其互联互通的需要(对接原则);丝路基金不是援助性或者捐助性的资金,按照市场化原则运作,投资于有效益的项目,实现中长期合理的投资回报,维护好股东的权益(效益原则);与其他的金融机构优势互补、合作共赢,通过股权、债权以及贷款相配合的多元化的投融资方式,为一些可以在中长期实现稳定的合理回报的项目提供更多融资的选择(合作原则);丝路基金倡导开放式合作,愿意与国际和区域的多边金融机构,开展投融资项目合作(开放原则)。也有学者认为丝路基金的使用是多元化的,将投资一些基础设施、重要产业等有形资产,也会投资一些无形资产,毕竟“一带一路”战略本身就要求文化交流,民心相通,因此,丝路基金在人员培训和能力提升、合作机制构建等方面可以考虑有一定比例投入。这也是重要的“软实力”培育和体现过程。

(三)与其他投资主体协同配合,联合融资推动项目运转

丝路基金是在“一带一路”战略实施背景下成立的,基本理念应该遵循丝路精神(和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢)。“一带一路”建设是一项系统工程,要坚持共商、共建、共享原则,积极推进沿线国家发展战略的相互对接。秉持开放的区域合作精神。我国银行业等金融机构海外布局步伐加快,可以通过银行、保险与基金合作方式,发挥合力开展业务。作为中国金融业海外能力提升的重要途径。丝路基金已与农业银行香港分行合作开展业务。选择真正能够责任共当、利益共享、风险共担有实力的合作伙伴。丝路基金对于一些无法获得贷款的项目具有增信作用,投入一定数量的启动资金,借助国开行的境外项目储备资源优势、进出口银行的资金和渠道优势和中投公司有海外投资经验,协同配合,通过股权、贷款等联合融资方式推动项目有效运转,获取中长期可观收益。

在具体项目运行中,丝路基金也可以充分借鉴其他基金的运作方式(见表2),例如,可参照世界银行设有全球基础设施基金(GlobalInfrastructureFacility,GIF)的方式与其他资本进行合作,GIF是一个开放式平台,促进私人资本和机构投资者通过复杂的基础设施PPP模式投资于基础设施。该平台将政府机构、多边发展银行、私营部门、其他投资者整合在一起,投资于单个投资者无法单独完成的基础设施投资项目。通过整合技术和资源,世界银行与公共资金、私人资金一起,开启一个可信的、银行能够接受的PPP项目。促进私营部门发展是世界银行的一个战略,其目的是推助发展中国家的私营化。世界银行的所有其它战略都必须与这个战略相协调。所以,其提供的所有贷款和融资服务,均要求私人部门参与。

资料来源:作者根据相关基金资料整理而成。

(四)发挥杠杆融资作用,撬动更多资本参与“一带一路”互联互通建设

设立丝路基金只是一个开始,真正运用金融杠杆撬动更多资金参与,就国内而言,丝路基金可以撬动社会资本参与“一带一路”建设。能够带动丝路基金概念,带动社会资本参与,一是很多社会资本尤其是大型民营企业将会模仿设立类似的基金,参与重大项目建设,获取相对稳定的长期收益。已经有国内企业合作设立了规模300亿元的“绿丝路基金”,主要以股权投资方式投开展生态环境改善和新能源发展项目,一些国际组织、金融机构和绿色企业也在积极关注这一基金。二是地方政府有意向与思路基金对接,正在积极谋求成立丝路基金的区域子基金。目前,“一带一路”沿线省份正在积极准备尝试推出地方版丝路基金,或者出资成立其他类型基金参与互联互通项目建设。这些基金主要发挥地方引导基金的作用,按照市场化原则运行,吸引和带动沿线各省份的金融资本、民间资本和其他投资者参与项目建设。三是丝路基金基于行业或区域与相关投资主体共同发起设立子基金,集中于某一行业或区域,发挥杠杆融资作用,撬动更多资本参与“一带一路”互联互通建设。

(五)加快推进示范项目建设,发挥投资导向作用

丝绸之路经济带建设需要强大的金融支持力量,在建设资金需求量大、资金获取渠道多样化的现实条件下,丝路基金需要加强研究,精确测算资金需求、评估沿线各国金融实力与金融合作意愿,通过协调平衡各方利益关系、创新融资方式,撬动并充分利用全球资金,解决建设资金需求问题。在通过创新机制为丝绸之路经济带建设提供金融支持的同时,以合作促开放,推进与沿线国家的金融合作,并以此推动贸易发展、投资效率提升,助推金融开放,实现投资和贸易便利化,最终有利于对外开放各项战略的顺利实施。

而且,《推动共建“一带一路”的愿景与行动》也提出,中国愿与沿线国家一道,稳步推进示范项目建设,共同确定一批能够照顾双多边利益的项目,对各方认可、条件成熟的项目抓紧启动实施,争取早日开花结果。前期利用3～5年的时间,把基本的项目运作流程和框架做出来,把一些关键性的节点、支点项目启动运营,建成示范性项目,做成项目标准,为未来持续投资提供经验支撑。示范带动作用,以自身高信誉,可以带动其他国内外金融资源参与,提升项目的融资可得性,降低融资成本,提升投资效率。

三、未来着力点

(一)提升自身可持续发展能力

“丝路基金”和“一带一路”虽有国家战略考量,但不是对外援助,本质上是在国际经济金融领域,按照通行的国际经济金融规则进行合作的具体体现。丝路基金设立是经济和投资行为,按照通行的国际商业规则运行,自负盈亏,对于一个公司化的基金而言,可持续发展是第一要务。目前,其战略定位非常明确,就是服务于“一带一路”互联互通,发展思路也比较清晰,就是按照市场化、国际化、专业化原则设立和运作。未来可以发展成为主营业务突出、品牌知名度高、综合实力强的具有国际影响力的基金。在具体运作时把握两条核心:一是投资于“一带一路”互联互通,二是坚持商业可持续。这两条是做任何项目投资的前提条件,只有这两条兼备的项目才可以进行投资,这是可持续发展的根本路径。

(二)丝路基金业务的正常开展需要国家海外权益保护能力提升

丝路基金业务拓展节奏要与国家整体海外实力辐射相匹配。只有在国家海外权益保护能力强,利益能够保证的区域开展业务。法律、人才等相关配套力量要到位。在未来业务范围逐渐扩大,竞争能力显著提升的情况下,甚至有可能受到某些国家的投资保护主义威胁,对于一些国家和地区投资项目所面临的国家安全审查,自身身份困境问题需要提前做出预案,对于未来可能面临的投资权益争端诉讼,贸易投资摩擦问题都需要有提前的应对。

(三)丝路基金需要不断有资本进入,必要时可以通过全球资本市场融资

通过全球资本市场融资是补充投资所需资金的全球主要投资主体运作的重要方式,信用评级高,则融资成本相对较小,凭借较高的信誉等级,可以通过贷款、发行债券或者其他方式融资。目前世界银行、亚洲开发银行和欧洲投资银行已经具有3A级最高信用评级,AAA级债券,信用最高,融资成本非常低。支持“一带一路”建设,需要资金规模很大,需要不断有资本进入。需要创新方式引导私人资本参与,拓宽私人资本来源,吸引机构投资者,例如养老基金参与投资,目前,世界上只有1%的养老基金允许直接投资于基础设施项目,而且,大多数是在发达国家。丝路基金更多的强调长期投资,可以寻求长期受益的投资者,包括大型投资银行、信托公司、保险公司、社保养老基金、主权基金等。必要时可以通过全球资本市场融资是补充投资。下一步具体如何注资、如何管理、如何分配回报等方面都要有明确的规则约束。要做高质量高效率的有效投资。不应该单纯追求规模扩张型的低效率高消耗的投资,要追求有质量保证的回报。

(四)做好风险防范,避免重大财务风险

世界银行的研究结果显示,私人投资基础设施对国家风险特别敏感。以专业化、国际通行方式进行“丝路基金”项目的风险防控非常关键。除了与相关机构合作做好政治风险防范以外,更重要的是要避免重大财务失误,要按照国际通行规则和惯例推进相关项目的财务预算管理,从机制上杜绝重大财务风险。做好项目投资产业和区域布局,并作好必要风险隔离和防范。

摘要：成立丝路基金是以金融方式推动“一带一路”战略的重要体现,可以为“一带一路”沿线国家和地区实现互联互通的目标提供中长期开发投资基金。坚持市场化国际化原则,倡导开放式合作,与其他投资主体协同配合,发挥杠杆作用,撬动更多资本主体参与项目建设,必要时可以通过全球资本市场融资。未来需要进一步提升自身核心竞争力,做好风险防范,避免重大财务风险,确保投资权益得到有效保护,实现可持续发展。

关键词：丝路基金,“一带一路”,互联互通,全球资本市场融资

参考文献

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