我国汽车4S店经营现状分析

我国汽车4S店经营现状分析（共7篇）

1.我国汽车4S店经营现状分析 篇一

我国汽车4S店经营态势与发展前景

汽车产业是我国国民经济支柱产业之一，经过近50年的发展已经具有了较好的基础，汽车保有量和需求量快速增长。伴随着汽车销量的上扬，汽车制造业的竞争日益加剧。市场竞争经过产品战、渠道战、品牌战，汽车品牌由产品品牌发展到售后服务品牌。可以说，现在国内汽车市场已进入服务制胜时代。而作为向汽车消费者提供销售和服务的终端，汽车4S店已经成为整车企业越来越重视和青睐的渠道模式。汽车4S店的基本概述

1.1 汽车4S店含义

汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”，是为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。

1.2 汽车4S店起源历史

汽车4S店是20世纪80年代出现于欧洲并在欧洲逐渐成熟的一种汽车营销方式。4S店在欧洲出现和成熟是有其客观背景的，首先，欧洲汽车市场上的品牌比世界任何其他地区的汽车品牌都要多，在这块城市密布、交通便利、各种服务设施完备的大陆上，车型集中，并且每种车型都有较大的保有量。其次，欧洲汽车市场汽车品牌众多，汽车行业技术更新换代很快，汽车车型层出不穷，为了吸引更多的顾客和进一步提高利润，生产商和销售商一方面依靠上述手段吸引消费者，另一方面又在营销手段上做文章，在这种背景下4S店应运而生。

1.3 汽车4S店特点

（1）全程服务与全员服务的结合

全程服务,是指汽车从设计生产,再到流通销售和售后,最后到汽车的报废这一整个过程中的服务。在汽车的整个“生命周期”中,需要企业内部所有部门的员工都要为顾客提供服务,包括有形的和无形的。而根据不同的服务,所需要提供服务的人员也是不同的,比如技术性的服务由于其专业性所限制,只能由汽车专业技术人员提供,而销售服务则可由非技术人员负责。

（2）多层次有针对性的服务

汽车4S店的顾客主要分为两类:将要购买汽车的人和已经购买汽车的人。对于潜在客户,应该通过各种途径了解他们的购车心理,关注其在意的购车因素,并给与他们最好的服务。对于老顾客,应该更多的关注他们已经留下的资料信息,争取在已有的信息资料的基础之上建立一个顾客数据库,给与他们更好的售后服务,这也是发掘潜在客户的一个重要途径。

（3）定点的服务

服务存在依附性,必须要与一定的有形产品或者是固定场所联系起来。对于汽车4S店来说,汽车的服务营销必须要在汽车市场或者是售后服务中心进行。由于汽车的价值比较高,因此汽车的成交率与销售环节以及售后服务环节联系密切。汽车销售时的服务必须要有汽车展厅,这样顾客可以选择出自己满意的车辆；汽车售后的保养和维修,需要一定的专业空间,只有专业的定点服务网点,配备齐全的设备和专业的技术,才能提高服务的质量，使顾客真正的放心。

（4）对服务人员素质要求高

对于服务这种无形的产品,其是否被顾客所认可,很大程度上取决于消费者对提供服务人员的认可,不仅包括对他们的专业技术、技能的认可,也包括对他们的服务态度的认可。服务人员对一个顾客的服务态度不好,那么很可能影响到几十个潜在的客户,这在如此激烈的汽车市场竞争中是非常严重的影响。因此,汽车4S店必须要在服务人员的素质上下功夫。服务人员不仅要注意服务的态度、语气、说话的时机、说话的技巧等方面，还要有所针对性,根据不同的顾客,不同的场合采取不同形式的服务。国外汽车4S店发展情况

2.1 汽车4S店模式在欧洲的发展

作为汽车4S店模式的起源地欧洲，由于交通便利、汽车业发达和汽车保有结构上的优势等，汽车4S店“四位一体”的经营模式才得以在多数欧洲国家存在和发展。以德国为例，全国人口约为8100万，汽车拥有量5000万辆，而其中轿车多达4200万辆，且品牌多集中在欧洲本土生产的大众、奔驰、宝马等大型汽车集团旗下。欧洲汽车销售体系的建立是以汽车整车企业为中心的，无论哪种销售体制，分销商、代理商和零售商的一切经营活动都是为整车企业服务。它们之间的关系一般通过合作或产权等为纽带，依靠合同把销售活动与双方的利益紧密地联系在一起。

专卖店是德国、法国和意大利等欧洲汽车大国的普遍销售模式，规模大至上万平米，小至上千平米，风格简单实用。此外，还有不少不从事整车销售，仅提供汽车售后服务的特约维修店。无论是4S店，还是特约维修店，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车整车企业提供，而服务备件一般也都是原厂件。

然而，在90年代已有上百年汽车发展历史的欧洲，在进入20世纪末时4S店营销模式已显颓态。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，最终导致大量4S店只能合并或者破产。因此，欧盟开放了汽车销售形式，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节以达到降低成本和促进消费的目的。欧盟的改革和4S店集中销售的方式大相径庭，说明4S店的营销模式已经不适合欧洲。

2.2 汽车4S店模式在美国的发展

美国作为全球第一大汽车强国，近年来汽车销售量一直在1500万辆以上，即便是在困难重重的2009年，汽车销售量也在1000万辆以上。与其新车销量相对应的，美国的汽车市场和营销模式也处于世界领先地位。美国传统的汽车销售是从整车企业到特约经销商再到顾客，每个地区设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心供应配件，还设有负责修理及培训的维修中心。

美国汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店，厂家不直接参与销售商工作。全美共有2.2万个汽车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一定规模的才会建有售后服务体系。其主要原因是销售商提供维修服务费用很高，3S、4S的传统经销模式经销点的建立和运行费用都很昂贵。而且，由于汽车科技含量的迅猛提升，所需的维修设备也越来越昂贵，没有必要每个经销商都购臵一套。所以，美国的汽车售后服务逐渐趋向专业化经营，汽车销售已经实行销售和售后服务的分离，如汽车金融服务、保险服务等已从原有的售后服务体系中独立出来。因此，在美国，真正意义上的汽车4S店并不是汽车销售服务渠道的主流模式。

2.3 汽车4S店模式在日本的发展

日本的汽车销售服务渠道体系主要有两种流通模式：独立经销商和整车企业出资建立的经销商。日本汽车销售模式以地区经销店为代表，业务构成分3块，即新车、二手车和售后服务。地区经销总店一般负责一个县的品牌销售，经销总店下设若干分店，遍布全县。总店具有全套功能，包括整车销售、旧车交易、维修、配件销售等，并负责组织该地区统一进货，分店的功能除了整车销售外还提供一些易损备件和具备简单的维修设备。在日本的售后服务市场，大型汽车整车企业往往是主力军，由他们参股投资的维修企业规模较大，服务功能主要是定点维修品牌车。除此之外，也有一些独立的售后服务企业。与大型维修企业形成互补关系的这些小型连锁店通过全国联网形成最大程度的信息互动与资源共享，巧妙地调动了小型汽修店的灵活性。因此，以整车企业为投资方的汽车4S店和独立经销商经营的4S店是日本汽车销售服务渠道的主流，独立汽车服务企业则有效地补充了汽车销售服务市场。我国汽车4S店发展情况

3.1 汽车4S店在我国的起源

我国汽车4S店的发展相对较晚。20世纪90年代以前，汽车的生产和销售主要有5种渠道，分别是联营联合经销公司、独资公司、特约经销公司、一般性经销公司和汽车生产企业自销或直销。当时的汽车市场供不应求，整车企业无需推销。但从90年代中期开始，随着汽车市场竞争越来越激烈、个人购车比例快速增大，汽车市场逐步由卖方市场转为买方市场，企业的市场销售越来越被动。长期以来由于重生产、轻流通造成相对落后的汽车销售和服务体系，与汽车产业进一步健康发展和保障广大消费者合法权益之间的矛盾也越来越突出。

1997年底，由中国汽车销售流通体制改革研讨会牵头，汽车整车企业开始建立一种新的营销体系，即以汽车整车企业的整车销售部门为中心、以区域管理中心为依托、以特许或特约经销商为基点、受控于整车企业的全新营销模式专卖店。1998年起，随着“广州本田汽车特约销售服务店”、“上海通用汽车销售服务中心”和“风神汽车专营店”的逐一亮相，标志着以品牌经营为核心的汽车4S店模式在中国正式登陆。

3.2国内汽车4S店现状

由于客户消费心理的不断成熟，需求日益多样化，对产品、服务的要求也渐趋于严格，而原有的代理销售体制己不能适应市场与客户需求。汽车4S店的出现，恰好能满足客户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区、现代化的设备和服务管理、高度职业化的气氛、良好的服务设施、充足的服务备件供应、迅速及时的跟踪服务体系等。通过汽车4S店的服务，可以让客户对品牌产生信赖感和忠诚度，从而扩大汽车的销量。4S店与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，加上一波经济高速发展的浪潮，国内本土汽车生产商和经销商纷纷模仿外国汽车在中国的特约经销商在全国各地开办4S店，仅仅十年左右的时间，中国的各种汽车品牌的4S店已经达到9000家左右，数量居世界首位。

然而，随着时间的推移，4S店销售模式遭遇极大挑战。早在 2004 年，由于汽车市场低迷，给正在大规模兴建汽车销售 4S 店的狂潮当头一棒，除少数畅销车型汽车销售 4S店生意依然红火外，多数汽车销售 4S 店的日子都不好过，只要建汽车销售4S店就盈利的神话就此破灭。但当时淘汰的主要还是些规模较小，品牌较低的汽车 4S 店，一些前期进入并经营良好的宝马、本田、现代等汽车销售 4S 店基本上还是处于较好的经营状态。随后2008年爆发的金融危机，由于经济持续减速，销售不利、库存挤压严重、流动资金匮乏等不利因素的刺激，导致汽车经销利润大大减少，大量汽车 4S店随即面临倒闭，全国有近30%的 4S 店出现全面亏损，甚至出现资金链断裂从而走向消亡，而一些仍在市场上打拼的品牌店，却发现他们不得不面临争夺一个可能越来越小的蛋糕的命运，经营困难成为普遍现象。近几年，我国汽车4S店发展处于调整期，4S模式仍然主导当前的渠道销售，但是这种表面的渠道模式背后其实已经隐含着变革方向，充满了各种挑战。总体来说，汽车 4S 店的形成与发展是与我国汽车行业的发展紧密相连的，当经济环境有利汽车行业发展时，必然带来汽车 4S 店的发展，当汽车行业自身存在诸多问题时，也必然带来汽车 4S 店的冲击。

3.3国内汽车4S店发展缺陷

（1）产业链太短，产生利润的环节有限

由于服务相对简单，对售后维修不够重视，服务跟不上就无法满足客户的要求，更别提增值服务。而在整车销售利润渐趋式微的大势下，服务将成为中国4S店经营的救命稻草。用户买车只花了20％的钱，80％将消耗在用车过程中，当汽车服务市场形成完整高效的产业链条时，利润将会稳定而持续。但是当前大多数4s店未真正重视自身产品链的构成，造成产品链太短，能够产生利润的环节有限。

（2）过度投资造成的过度竞争

几乎每个新品牌进人中国，都要大张旗鼓地投资建网，每个品牌的4s店少则100多家，多则超过300家。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，随着竞争加剧和投资逐步增大，其4s店难以支撑其运作成本，对4S经销商来说是一个很大的风险。

（3）4S经销商与汽车生产厂家地位不对等

因4S店只是汽车生产厂家的销售机构，强弱分明，汽车厂家从自身的利益最大化出发，对4S经销商进行强行搭售、强制性接车现象并不少见。比如，每年有些汽车企业都会强迫4S店不顾市场实际变化而吃货．而4S店因为担心汽车厂家将其4S资格收回，不得不大量积压库存，厂家的库存压力通过4S店推向了社会。汽车价格高，大量库存必然导致资金占用的增加，进而导致费用的增大，不得以企业必然低价销售，将导致利润的大幅度下降。（4）4S店初期投资过高，经营成本高

据调查，一个4S店的固定资产投资在1000万至1500万元，流动资金要求在1000万元，总投资少则三五千万元，多的上亿元。在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的4S店要占地5至15亩，有工位20至30个。成本都在2000万以上，回收期大多预计在6-8年时间，实际远超过此限。此外，汽车专卖店追求数量增长之时，提升档次之风也越演越烈。巨大的投入使卖车成本居高不下，一家4S店即使一台车不卖，一天维持运转的水、电等的运营费用在一万元以上。通常，建一家4s店成本至少需要1000-3000万元，经销商如要维持运转，日常流动资金则需要1500-2000万元。（5）对客户来说维修成本太高，服务低于预期产生客户的流失

4S店真正想实现赢利，需要通过维修和售后服务，但是4S店售后服务体系不完善，一是售后服务人员技术等“软件”缺乏；二是零部件的垄断销售。4S店的维修保养费用会比普通快修店高出70％以上，而且价格缺乏透明度，服务项目少且不能提供所需的延伸服务，让客户感觉不到服务超过其期待，就会向路边店、普通的维修厂流失。我国汽车4S店发展前景

4.1业务多元化，扩大利润来源

受各种资源的限制，单一的4S店不可能全部满足庞大的汽车产品“后市场”产业链的经营或服务要求，4S店与同一条价值链上的上游厂家和下游“后市场”服务商之间进行协作的纵向联合成为一种必然趋势。在此基础上建立起该品牌的价值链，如汽车用品、汽车改装、汽车救援、二手车交易、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、停车场和加油站等业务的经营和服务，从而变单点竞争为价值链竞争和专业化规模竞争。因此，业务的多元化必将是4S店今后的发展方向，特别是二手车臵换和汽车金融服务会是业务拓展的重点。这些业务一方面与4S店的服务精神相吻合，另一方面这些业务的利润率都比较高。因此，实施不背离服务精神的多元化经营战略能够极大的帮助4S店抵制市场风险。

4.2 整合与重组

在经过几年的跳跃式发展后，国内汽车4S店模式已经相当泛化。很多整车企业在国内市场上一家就有几套4S店网络，特别是一些跨国集团，在各方利益的搏弈下，有的是国内生产的一套、进口的一套网络；有的是甲合资整车企业一套、乙合资整车企业一套网络。而现在市场的变化已经使4S店通过独享资源、独立经营的方式赚取垄断利润的时代一去不复返。为了保持竞争优势，4S店特别是同一品牌的4S店之间必将出现横向联合的局面。4S店以共同利益为基础逐步走向战略联合，竞合互动、避免恶性竞争，共享专业化规模优势的好处，在竞争与合作过程中不断得到发展。

激烈的竞争也将使兼并重组成为4S店模式的一种整合方式，一批实力弱小、经营管理不善的4S店被淘汰后，一批实力强、集团化的经销商将脱颖而出，这会在很大程度上有利于提高4S店模式的整体竞争能力。

4.3创造自己的品牌

加强宣传自己4S店的知名度，不要完全依赖于汽车生产厂家，汽车4S店在拥有自己的品牌价值之后，在与处于汽车价值链上游的汽车生产商进行博弈的时候就能拥有更大的话语权，从而就能够部分控制住自己的利润空间。同时制定自己的发展战略，保持自己的独立性，有自己的一套适应市场的生存法则，这样在面对变幻莫测的竞争市场时才能游刃有余。最后还要注重对消费者市场的调研，获取消费者市场的变化以便及时做出反应。

4.4 合理规划网点布局，降低运营成本

汽车市场是一个需求决定生产的市场，汽车销售网点的规划建设，必须遵循市场发展规律，根据市场发展需求，引导汽车生产和销售，并用科学的方法对汽车市场进行理智的分析和预测，并结合各区域经济发展现状、消费偏好以及未来预期等因素，合理规划布局汽车4S店。盲目上马过多过滥的汽车4S店，不仅形成资源浪费，造成成本的增加，更主要的是造成4S店经营举步维艰。尽管4S店营销模式是目前比较先进和科学的经营形式，但也不是唯一的营销模式，根据各汽车生产商、经销商以及区域社会经济的具体情况，也可以采取设立3S店、2S店等汽车营销方式，在减少资金投入、降低运营成本、避免恶性竞争、符合不同区域社会经济发展的同时，也能建立起多层次的更加丰富的汽车营销体系。

随着一线城市汽车市场逐渐饱和，二三线地区市场将会成为未来车市增长主力。对于二三线城市来说，4S店的营销模式显然既不现实也不经济，而低成本、小规模的2S店成为消费者更好的选择。2S店投资风险小，成本低，运营灵活，如果行情不好，2S店关门停业对于品牌来说影响也不大；如果市场发展形势不错，2S店在区域市场经营的效果就能体现，投资方也能根据自己的需求向厂家申请将2S店升级成为4S店，这样也能在获取稀缺的品牌授权资源时占据先机。目前，很多厂家已经在二三线城市推出了2S店模式。比如，广汽本田一直引以为傲的4S店模式率先被自己打破，鼓励经销商在二三线城市设立较小规模的展厅，再配备可以为客户提供保养以及快修等简单服务功能的二级网点；东风雪铁龙变通经营思路，在二三线城市推出“2S+A模式”，2S指的是配件+维修，A指的是销售；上汽集团也酝酿在二三线市场运作“迷你店”模式，最低15万元就能申请到一个这样的销售店。

4.5 注重服务而不是注重销量

提升工作人员的素质和完善各项工作制度尤其是售后服务态度极为重要，无论是销售人员、技术人员及其它的工作人员，对他们的专业素养的培养一定要重视，只有让消费者享受到一流的服务，他们才会认可4S店与其它店不同的地方，毕竟4S店是一个以提供完美服务为最终营销思路的营销方式，没有了服务，4S店的精神也就没有了，其具有的各种优势也无从发挥，所以为了最大限度的发挥4S店的优势，4S店必须提供最好的服务。小结

国内汽车4S店模式发展至今，在国内一些大城市，统一标识、统一建筑风格、整洁明亮的品牌汽车4S店已是随处可见。可以预见，在将来一些规模较小、经营不正规的销售商和服务商将会被淘汰，更多不同品牌的4S店将会在市场上建立起来。除此之外，各大汽车整车企业还纷纷推出售后服务品牌，突出科学严谨的管理，这是4S店模式的又一次提升，是国内汽车售后服务提高水平的内在支撑。因此，国内汽车4S店模式将在未来很长一段时间内继续扮演汽车销售和售后服务的领导角色。但是，不可否认的是，随着汽车市场的充分竞争、车市放缓、车企大量扩张，汽车经销商已经逐渐走进微利时代，而传统的4S大店模式似乎也开始日渐受到成本的影响。为了走出困境，车企与经销商都在不断探索新的经营模式，未来汽车4S店模式面临新的变革。

2.我国汽车4S店经营现状分析 篇二

一、汽车4S店概述

1.汽车4S店

4S是Sales ( 销售) 、 Spareparts ( 零件供应) 、 Service ( 维修服务) 、 Survey( 信息反馈) 这四个单词的首字母缩写,4S模式已经成为当代汽车营销商投资,厂家授权的汽车销售处,4S店最大特点之一是单一品牌的汽车销售模式。 4S店模式能更好的适应市场的需求,能有效的满足客户对于汽车的各种需求,客户可以在汽车4S店内实现一体化的维护、保养、配件供应等。通过4S店的营销可以有效地提高客户对于汽车品牌的信任程度。 4S店销售模式更好的实现了客户与商家之间的双赢模式,逐渐成为一种主流的汽车销售模式,迅速得到广泛的应用。

2.汽车4S店发展现状

( 1) 店面越来越紧密 , 竞争越来越激烈。在实践当中,汽车4S店往往采取了品牌分流的政策,导致了销售品牌的单一化。

( 2) 利润来源较为单一。 4S店的利润来源都是销售, 利润来源单一导致了中小型的4S店在竞争当中处于劣势。

( 3) 来自厂商的压力过大。 随着金融危机的爆发,汽车的销售量时好时坏,在市场不景气的情况下,厂商给予的压力就显得非常明显。

二、汽车4S店经营管理现状及问题分析

1.汽车4S店的管理理念

4S店的销售主要由售前 、 售中和售后组成, 三个环节紧密联系,形成一个统一的整体。目前汽车行业的政府管理相对欠缺,加上现有制度执行并不到位, 导致了汽车4S店无法有序运营, 特别是一个较大品牌的4S店,容易形成垄断地位。

2.汽车4S店的管理模式

首先4S店重视面子工程。 店面的装潢富丽堂皇,但在软件和服务水平上与其它国家存在着一定的差距。 其次,经销商缺乏应有的素质。

3.汽车4S店售后服务

售后服务产生的利润可以占到整个汽车4S店利润的一半, 但当前4S店对售后服务不够重视 、 缺乏有效的市场目标。

4.汽车4S店公共关系的处理

由于厂家控制着4S店的供货, 应重视与厂家的关系,但有些4S店不能正确摆正自身与厂家的关系, 甚至为了厂家的利益, 站在消费者的对立面。 4S店在与客户关系的处理往往是以利益为出发点, 只有一些较为高端车型才有维修保养的跟踪服务。

三、汽车4S店经营管理对策分析

1.汽车4S店的管理理念

人力资源管理是当前企业提升竞争力的一项法宝,对于4S店加强人力资源管理, 首先要合理的配置人员结构,加强对不同岗位人员素质的培养。 4S店要充分利用人力资源管理来深化挖掘员工内在的潜能, 通过合理的激励措施来提高员工的工作积极性。

2.树立以服务为中心的管理理念

服务是4S店提高自身影响力的最有利因素。汽车的性能是由厂家决定的,4S店只有通过完善的服务质量才能吸引更多的客户。

3.优化管理模式,提高核心竞争力

现代市场营销要求4S店能优化自身的管理模式, 不断地突破自身, 寻找更为合适的管理方式。需要加强对销售环节、售后服务环节的重视和建设力度,给予客户全面而细致的关心,用实际行动去关怀客户,树立自己的品牌。

4.针对特定群体,进行客户关系管理

3.我国汽车4S店经营现状分析 篇三

关键词：汽车；4S店；经营模式；发展对策一、国内汽车4S店存在的问题

（一）汽车4S店建设及实施问题。现在的汽车4S店不顾及经销品牌档次的高低，也不顾及投资的回收期限，一味盲目地追求豪华大气上档次的4S店建设，与汽车市场的规律相违背，这样的结果除了使大量资源浪费以外，汽车4S店自身的生存和发展也会有包袱，不得不提的是普通国产轿车利润由上万元下降到数百元的这一现象出现，使不少汽车4S店的投资商面临着生存的危机。

（二）汽车的信息反馈不及时问题。汽车4S店中的信息反馈是很重要的一个环节，俗话说信息是决策的重要基础，汽车4S店在销售、维修保养等服务过程中会得到大量有价值的汽车信息。目前由于信息反馈所创造的经济效益还不太明显，很少汽车4S店会发挥出信息反馈的用处，意识落后而且缺乏长远的设计规划，因此信息反馈的功能如同虚设。

（三）汽车4S店的专业人才缺乏问题。汽车行业是一个对专业人才要求特别高的行业，要求人才具有相当高的专业性和综合素质，一般都要求工作人员拥有汽车专业知识、驾驶技能、客户管理能力，还要了解汽车品牌的车型及其特点和优势，汽车的历史和市场定位。因此，人才的成长周期往往会比较长，培训的成本也会很高，于是就出现了专业人才大量缺乏。汽车销售以前是靠资源和机遇，现在和未来都要全靠专业人才的专业、综合素养了。我国已经加入WTO，国外的汽车服务公司已经进入中国的汽车服务行业，这种形势下，中国的汽车经销商如果还不加快提高自身的话，终将面临被淘汰的危机。

二、汽车4S店的改进对策

以上的问题都是发展时存在的，但是随着社会在发展，经济在发展，慢慢的问题即将被解决，汽车行业发展也逐步成熟，摆脱了之前的匮乏低迷的状态，正在向好的方向发展着，随着人们购买汽车的数量逐年递增的态势，汽车销售规模壮大，从而使汽车盈利点被挖掘出来，慢慢达到了既能满足客户的各方面需求和服务又能使汽车4S店利润增长的状态。因此，汽车4S店需要制定出改进对策来解决问题。

（一）投资规模需要规范起来。对于新建汽车4S店，首要考虑的就是投资的回收期限，规划有效的功能设施和相对应的投资成本。销售模式要符合当地的实际经济情况，对于成熟的汽车品牌来讲，汽车4S店模式是个比较合理的选择，但对于刚刚起步，知名度不是很高的小规模汽车品牌，就不应该盲目的投入巨资来建造品牌专卖店。

（二）提高服务管理水平。想要取得更多的客户，必须拥有完善的管理制度和管理方法，高质量的服务，让客户体验到新高度的综合素养。对客户使用的车辆进行及时的信息反馈和动态跟踪，具体掌握客户和车辆的各个细节，随时提醒客户进行维修、保养，维修的质量和态度也会增加客户对品牌汽车的满意度和信任度，这样形成良性循环，销售量便会大大提高，汽车4S店的效益随之而来。

（三）降低投资成本。随着汽车市场的发展，会有新品牌不断推出，导致很多车型的价格纷纷降低，4S店的利润也随着不断缩水，因此经销商无法再承担高昂的投资和运营的各种费用，前期投入将会消失，因此不少高投入成本的4S店便进入了衰退时期。如果建设汽车4S店的成本可以降低的话，把节约下来的资金投入到车价及客户服务上，这样消费者也许会更欣然接受同时会有更好的收入回报。

（四）合理布局汽车销售网点。现在的中国汽车市场鱼龙混杂，品牌繁多，品牌汽车的车型各异，越来越多的重合度无法细分，品牌车型之间的区别、特点越来越类似，因此客户在挑选品牌车型的时候通常会出现“货比三家”的现象。汽车企业一方面需要满足客户挑选的便利性，一方面还要节约社会成本。购买车是一次性的，但汽车服务却是长久性的，真正满足客户便利需求的是服务的便利，真正占用客户时间的是服务时间。

总而言之，这些都是为了建立自己的服务品牌，打造自己的服务品牌才是汽车4S店真正应该做到的事情，建立自己的服务品牌才会使汽车4S店长期蓬勃发展。汽车4S店应该始终以消费者的需求为中心建立周全的服务体系。对相关消费者的信息进行分析、挖掘进而预测他们下一步的需求，以保持和增加消费者对汽车品牌的忠诚度，汽车生产企业所采取的任何销售模式都是为了尽力满足消费者的各种需求，也就是以消费者的利益为中心，只有这样才能赢得消费者的信任，才能更好的发展下去。

参考文献：

[1] 张礼军、陈荣章.国内外汽车4S店发展模式研究.卜海汽车，2010.6

[2] 苑玉凤.汽车营销.第二版.北京：机械工业出版社，2010.5

4.我国汽车4S店经营现状分析 篇四

从毕业至今一直在汽车行业摸爬滚打，通过在几个不同品牌的4S店工作，经历过4S店的开业、鼎盛、衰退，自己有一些对4S店经营现状的分析以及调整策略。本论文对我国汽车4S店的现状进行扫描，指出存在问题的所在，且对存在的问题进行分析，并对解决存在问题提出了建议和对策。正文：

汽车4S店是指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲传入中国，中国汽车厂商1999年以后开始大量建立自己的汽车销售4S店。虽然4S营销模式在中国的历史不到十年，但是在4S店的建设上已经暴露出投资过热后的各种问题。中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，但是大部分经销店却出现了“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。

一、汽车4S店的含义及“四位一体”与4S店概念的形成 1.4S店的含义

所谓4S是指：整车销售（sale），备件供销（sparepart）,售后服务（service）,信息反馈（survey）。又将这四项功能集于一体（简称为四位一体）的汽车销售服务企业。

2.“四位一体”与4S店概念的形成 每个品牌都有着自己的服务理念，国内市场具有代表性的几个汽车厂商在汽车销售市场上经过若干年的激战与磨练，并吸取国外汽车厂商的成熟经验，纷纷提出了可行的销售服务的宗旨和理念。如一汽轿车的“管家式服务”，认为用户是“主人”，厂方、销售服务人员是“管家”，“管家”处处事事要替“主人”想在前面，做在前面；上海大众多年来实施了“用户满意工程”，提出“卖品更卖服务”的口号等；一汽大众提出了“一个中心，六个支撑”的理念，即以客户为中心，以市场为导向、领先的技术、国际水平的质量、有竞争力的成本、最佳的营销服务网络和最佳的合作与交流力；东风雪铁龙提出坚持一个服务理念：“麻烦自己，方便用户”。要求力争做到三个“百分之百”：服务及时100%，服务彻底100%，收费合理100%。从上述宗旨和理念不难理解，要树立良好的品牌，除对产品技术和质量的要求外，在汽车市场竞争日益激烈、应对挑战的今天，“用户至上”将被提到更为重要的位置上来。按4S的模式，实现四位一体进行销售和售后服务，对进一步贴近用户，全面服务好用户，不失为一项重要举措；4S店的优势在于：厂家与经销商的利益是一致的，减少了中间环节与责任冲突，易于实行策略互补，对于营销的推展、售后服务维修、配件实现少品种专业化管理极为有利。

二、汽车4S店的优势 1.信誉度方面

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而修理厂由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去汽车用品店或修理厂，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。2.专业方面

品牌专一，由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车修理厂接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。3.售后服务保障方面

以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。我曾经看到一家修理厂改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。包括保险公司也有相关规定，由于私改电路造成的车辆毁损也是不予理赔的。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与修理厂直接的价格竞争，4.人性化方面

从入店修车的第一时间就会有专门的服务顾问为车主打理一切，可谓“望闻问切”，在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看电视、杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

三、当前4S店建设的现状

遵循各厂商硬件建设要求与服务标准：

装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。

厅内划分为下列功能区：汽车展示与销售区、咨询服务区、维修服务接待区、配件陈列与销售区、用户休息区（有的还专设儿童乐园）；二楼设贵宾室、洽谈室、经理人员办公室、会议室等。

展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件、付款，从而缩短了工作流程。

维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间，高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。车主还可隔窗相望自己的爱车在维修中的全部过程。采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货、快捷入库、灵活结款。

电子计算机系统的建立：实现了汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。

四、我国汽车4S店经营现状

1.汽车4S店：硬件偏硬，软件不足 目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管要求高、投资风险大、销售品种单

一、受厂家未来的发展控制等不利因素。

发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多。主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内经销商目前尚未达到的。

2.专卖店仍有不遵守专卖规则的现象 按照品牌专卖制度的规定，汽车企业建立专卖店，其相应品牌汽车只能在专卖店出售，同时专卖店也必须执行汽车生产企业的统一定价。但现阶段有些专卖店在实际运作中仍存在只有专卖之形而无专卖之实的现象。这主要是因为目前建立品牌专卖店的都是几个中高档汽车品牌，这几个品牌目前还处于供不应求的状况，专卖价格和实际价格有“价差”。专卖店有店无货、有价无车，经销商倒货的现象频频出现。在产品供不应求的时候，有些专卖店不仅会变相涨价，有时还会打破区域划分，把车卖到外地，违背了汽车生产企业建立专卖店，以统一售价、减少中间环节、提高售后服务水平的初衷。3.经销商与汽车生产企业关系不平等

专卖店大都由经销商自己投资兴建，有的硬件设施投资要上千万元。汽车生产企业投少量资金或不投资金，对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给经销商。但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，无形中也加大了经营风险。

目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好，为了按期从汽车生产企业得到车子，专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。例如在货源紧缺时，有的汽车生产企业不能按合同规定定期向专卖店供货，某些厂商还向经销商搭售滞销车，如有些专卖店要拿到畅销车，必须以一比二十的比例，搭售积压车。在这种情况下，经销商只得违规搞价格双轨制，一方面低价抛售积压车，一方面高价倒卖畅销车。

4.营销队伍专业化程度较低

在国外成熟的汽车市场，要成为汽车销售人员，必须具备一定的资格，达到一定的标准。汽车销售人员主要由经过汽车生产企业系统培训的专业技术人员来担任，销售人员对汽车技术和知识非常了解，从某种程度上讲，销售人员是在向消费者销售服务、销售技术，而不是简单地向消费者销售一辆汽车。而国内许多销售人员却不懂汽车知识，有的销售人员为了多卖车甚至误导消费者，传达不正确的信息，致使产品纠纷一旦出现，消费者和经销商“扯皮”不断。而且由于营销队伍专业化程度低，高素质的营销管理人才奇缺，品牌专卖所倡导的营销理念、营销战略以及营销手段也难以贯彻执行。5.售后服务不令人满意

尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务的投入成本比较大，许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求，“前店后厂”式的售后维修服务形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站，具体的服务行为一般由维修厂实施，而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训，致使维修厂售后服务水平较低，缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。在具体的售后服务中，由于技术水平、人员素质、经济利益等因素，部分维修厂往往在“工时费、材料费”上做文章。所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。

五、经营对策及思路

1．树立以服务为中心的经营理念，建立以服务为中心的企业经营管理模式 我个人认为：只有服务才是汽车4S店真正的产品。选择汽车品牌由汽车厂家的努力决定，但选择在哪家经销商购买则由该汽车4S店的服务决定。要想打造本店的服务品牌，则必须要从服务的创造者----企业员工。

（1）要从企业的经营理念、企业文化、服务意识、服务态度、服务专业水平、专业技术等多方面对员工进行培训，企业应建立服务培训方面一套完整的体系及相关的教材。

（2）培养团队中具有经验分享和共同提高的氛围，可分销售、客服、维修、美容加装等团队小组进行成功案例分享会，要求大家对工作进行总结、交流和提升。（3）保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。

2．加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。

3．成本和费用的严格控制，要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。

4．将利润增长的重心放在后市场，增加利润增长点 作为4S店整车销售利润会越来越低，这是一个趋势，利润将主要集中在后市场：维修、保养、美容加装，特别是美容加装，原来一直被忽视，基本上是客人想做就做，不做店员也不主动推销。深入挖掘与汽车相关的服务，增加新的服务项目，做到人无我有，人有我精的局面。5．服务顾问团队的建设

服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。6．打造维修明星工程师

一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。

7．加强维修站相关管理制度的执行力

维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。

8．打造自身的服务品牌

当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。

9.充分发挥网络优势

充分发挥电子计算机进行信息交流的互动功能和管理功能，重点应建立或整顿如下系统：

（1）保用结算与客户故障反馈；（2）汽车销售与服务网点管理；（3）客户呼叫中心；

（4）整车可追溯查询系统；

（5）备件售后服技术资料使用查询管理系统及存储ABC重点管理；（6）用户跟踪服务及车辆档案。

六、未来新型4S店的发展趋势 1.创品牌4S店

4S只是一个框架，它所经营的汽车品牌质量与服务质量有形结合，才会使之成为一个有血有肉的整体。在整个市场不断的优胜劣汰中，车商给消费者灌输“4S”概念，使消费者对其有一个清晰的轮廓，从而将品牌优势集中提高。但大多数4S店经销商没有鲜明的、自身的企业品牌形象，有的只是代理产品的品牌形象，消费者购车时只能记得车的品牌而无法记得店的品牌。企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中和售后服务的每个环节。现在的汽车专营店，所要打造的品牌主要有两个：一是自己所经营产品的品牌，一个是自己提供服务的品牌，就是“专营店服务品牌”，这包括它们提供的售前、售中、售后服务。任何环节出现问题，都会直接对服务品牌造成影响。服务品牌是专营店可持续发展最重要的资源之一，只有消费者信赖专营店服务品牌，才能最终体现“4S店”经营理念。2.走集团化之路

随着车市竞争的加剧，各个汽车品牌在市场的表现也参差不齐，有的品牌甚至走向消失的边缘，造出车就能卖出去的时代永远不会重现。多品牌集团化经营后，最大的好处是经验的积累。当代理商为一个品牌建起4S店以后，便会得到厂家源源不断的技术和管理支持，厂家先进的管理经验和标准化服务流程会带着经销商一起成长，经营着多个4S店的集团公司由此获益匪浅，最初可能是被动接受，时间一长便会变成主动行为。取多家之长于一身的公司当然容易在市场竞争中表现出强势，同时有着多个品牌的集团，如果其中某个品牌出现疲软或阶段性调整时，对整个公司的影响是有限的。一般集团化管理有3种模式：营运管控模式、战略管控模式和财务管控模式。4S店的营运特点是：

（1）每个不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推广标准，以及不同的工作流程标准，并且使用的信息管理系统也不相同，营销特征和商务政策也不相同。业务很相似，但相关性不强，营运非常独立，业务并立。

（2）由于4S店的业务有很强的相似之处，所以很多社会资源完全相同。

（3）4S店一旦成立后，经营管理方面的工作相对简单和程式化，4S店管理团队的最终目的是提高本店的资源经营效率和团队建设、复制能力。

因此汽车4S店以集团管理、战略管控模式比较适合。汽车4S店集团化管理要解决的问题很明确，第一，要解决集团本身的投资发和发展的战略问题；第二，要解决本集团品牌和企业文化建设问题；第三，要解决集团核心团队打造的问题；第四，要解决社会资源效率整合和发挥的问题；第五，要解决4S店营运效率问题；第六，要解决4S店营运纪律问题。强强携手组建联合舰队

从整体趋势看，不同品牌代理商在固守原有阵地的同时，腾出手来联合扩张，既扩大了规模，又分散了投资风险，还能共享两家企业的资源。因此，今后可能还会有更多的企业走上强强联合的第三条道路。同时，同一品牌的代理商也将出现联手行动的局面，这种现象可望出现在同品牌的4S店相互竞争分出胜负之后。弱势的代理商无奈之下，为了生存不得不投靠到强势代理商门下。而厂商到那时为了稳定区域市场，也有可能使用手中的权力，诱导弱势经销商与强势经销商之间的合并。借鉴国外模式

日本模式－灵活模式，是适合的模仿对象

日本汽车销售的模式可以用“灵活”来形容，第一种“灵活”是：不同的品牌厂家有不同的营销模式，如丰田在日本是采用分网模式，有四个销售渠道，分别为丰田（ＴＯＹＯＴＡ）店、丰田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、丰田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，这种分网模式与普通的模式有着很大的区别，对其整体终端销售能力有大的提升。说到日本丰田的4大分销渠道，我再多说两句。这4大分销渠道分别是TOYOTA、TOYOPET、NETZ、COROLLA。其中TOYOTA主要经销皇冠这个级别的车型，TOYOPET主要经销锐志这个级别的车型，当年丰田就是以TOYOPET这个品牌将皇冠打入北美市场的，后来才改回TOYOTA，而这个老的名称则成为丰田在本土的一个分销渠道。而COROLLA则主要经销包括COROLLA、威姿这个级别的车型。NETZ则是最后建成的一个品牌渠道，因为前三个都是按照车型系列和目标用户群进行分类的，但日本的年轻人比较多，所以，丰田由专门为年轻人建立了一个分销渠道，为了改变丰田给人的印象，日本丰田重新设计了一个新的LOGO，用作NETZ专卖店的外观LOGO，这个全新的形象使得从远处看，根本看不出这是丰田的专卖店。值得一提的是，不同的分销渠道、不同的车型，其前脸的车标并不都是TOYOTA的牛头标。不少车型都有自己的个性化车标，这在大众的高尔夫V5的“兔子”车标上也有体现。与丰田强大的销售能力相比，铃木在日本则反其道而行之，采用侧重由维修专家去推销车型的方式，是一种由售后带动销售的模式。第二种“灵活”是：销售店所有权方面，有厂家出资直接控股的直营店，这种店属于本身的销售公司及分支机构，也有专业从事汽车贸易的中间商。在日本丰田采用了这种模式，据闻，在中国，广州本田和广州丰田也开始尝试使用这种模式。第三种“灵活”：建店的规模根据实际情况各异，有功能齐全的专营店，类似我们的４Ｓ店，也有楼高数层的大型车型展馆，有露天的二手车大型交易市场，也有面积不大，装修简洁，轻松简单的小经营店。小结

过去的一年，突如其来的全球经济危机让汽车经销商加速洗牌，为避免大面积亏损、在危机中求自保，经销商所做的第一步就是改头换面，投靠其他品牌。我想洗牌并不是企业求生之根本，企业自救无疑还是要从自身找问题，汽车市场经历了前几年的高速成长之后，中国汽车经销商的发展曲线上隐隐约约地出现了拐点。战略重构无疑已经成为当前汽车经销商发展的主旋律之一，同时也成为摆在汽车经销商眼前的一个重大课题。尤其对于竞争乏力的汽车经销商而言，战略重构的紧迫性和必要性更为突出。在这个多变的时代，唯有适时而变，才能一路领先。

参考资料目录：

5.我国汽车4S店经营现状分析 篇五

自2010年左右，随着国内各主力汽车品牌终端形象的提升，4S店新建及改建全面展厅，部分汽车品牌在展厅形象提升的同时，针对维修车间环境也做改造升级。地面用从早期的自流平改为铺贴地砖，原因有三点：

一、虽然自流平造价较瓷砖低，但使用寿命短，若3年左右翻新重做，两次翻新后造价已超过铺贴地砖。

二、自流平易破损且破损后重新修补难度大，不如地砖，破损更换方便。

三、无论是全部重做还是修补自流平，皆影响车间正常工作，影响客户损失更大，尤其在利润下滑的当下，4S店经销商更注重售后服务收入，故对维修车间的重视度不亚于展厅。

目前，国内汽车品牌维修车间地面方案为地砖的汽车品牌有： 1.别克

使用品牌：卡蒂纳、冠军 2.雪佛兰

使用品牌：卡蒂纳、冠军 3.宝马

使用品牌：马可波罗、冠军 3.一汽大众

使用品牌：诺贝尔、东鹏 4.路虎、捷豹

使用品牌：冠军

5.吉利

使用品牌：七彩 6.奇瑞

使用品牌：冠军

其他如上海大众及东风系统各品牌自流平及地砖方案均可，未作指定要求,但自行选择使用地砖的占比在逐步提高。

随着各主机厂对4S店装修材料的逐步放开，由各4S店经销商自主决策地砖采购的比例也大幅提高，但由于非专业人士对地砖材料的专业知识不够或部分施工单位的逐利行为，导致4S店维修车间地砖采购随意性较大。

下面就维修车间地砖需关注的主要技术参数做一介绍，以利非专业人士做采购决策依据: 1.破坏强度(抗折):由于车间车辆行驶频率高，故对此指标的要求应高于展厅。建议抗折强度2500N以上。一般业主或施工方可从两个方面直观判定抗折强度。一是厚度需12mm及其以上，二是两片碰撞敲击，听声音，需清脆。以上两点达到，应该没问题。

2.防滑及清洁方便性:目前市场上有两类小规格地砖，经常被用作汽车维修车间地砖。一是超市砖，此砖强度达标，但是防滑性能不够，尤其是车间有油污的情况下，更易滑，安全指标不够。二是广场砖，同样强度没问题，但因凹凸感太强，或毛面过于防滑，不易清洁，导致相当多的汽车维修车间地面积污，形象不佳。对品牌及服务加分不够。

从规格上来说，目前维修车间地砖主力规格为150*150*12mm、200*200*12mm、100*200*12mm。少量厚度为15mm，但应属过于强调抗折强度，功能过剩，增加不必要的成本。

从花色上来说，基本上以浅灰、中灰、深灰三种为主，加黄色或白色地砖作为工位线及导向指示标志。从材质上来说，瓷化程度高，也就是吸水率低为好，敲击声音清脆为好。至于是否为上下一致的通体砖，仅就维修车间使用来说,无使用功能上的价值。因为正常使用情况下，维修车间地砖表面被磨损到露出地砖胚体，20年都不可能。通体砖只是瓷砖厂家的营销话术,是强调质感，迎合设计师及业主消费心理的技巧，只是在需要做特殊切割加工的使用场所才有意义。

由上分析可见，针对汽车4S店维修车间使用的地砖，并非超市砖或广场砖，更非普通地砖切割成小块规格。而是在抗折耐磨基础上，增加了防滑且较易清洁这一功能的专业汽车4S店维修车间地砖。

6.我国汽车4S店经营现状分析 篇六

摘要

典型汽车4S店服务流程是达成客户满意的基本条件。通过汽车4S店服务流程的统一优化，给客户以高质，模范以及人性化的体验，令其在购车过程中产生尊贵感，能“发现你的不同”，从而提高汽车的成交率，客户满意程度和品牌美誉度。文中主要讨论了汽车4S店的概念，汽车4S店服务包括大致哪些，汽车4S店服务流程，汽车4S店服务原则，汽车4S店服务技巧，对今后从事典型汽车4S店服务行业具有重要指导意义。

关键字：服务，流程，分析

I 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

Abstract

A typical automobile 4S shop service flow is a basic condition for customer satisfaction．The optimization of process of automobile 4S shop，to customers with high quality，the model and experience of humanization，generate the honor in the purchase a car in the process，“you can find different”，so as to improve the car turnover rate，customer satisfaction and brand reputation．This paper mainly discusses the concept of automobile 4S shop，auto 4S shop service includes roughly what，automobile 4S shop service process，automobile 4S shop service principle，service skills 4S shop，will be engaged in the typical automobile 4S shop service industry has important guiding significance

Keywords：Service，process，analysis II 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

目录

摘要..................................................................................................................................I Abstract...........................................................................................................................II 1 概述...........................................................................................................................6 1．1 汽车4S店服务的意义..................................................................................6 1．2 汽车4S店的服务原则..................................................................................7 2 典型汽车4S店的服务流程.....................................................................................10

2．1 展厅接待.....................................................................................................10 2．2 试乘试驾.....................................................................................................11 2．3 报价议价.....................................................................................................11 2．4 潜在客户跟进..............................................................................................12 2．5 达成交易.....................................................................................................12 2．6 交车和回访.................................................................................................13 2．7 汽车展示与介绍..........................................................................................13 2．8 促成交易.....................................................................................................18 3 分析..........................................................................................................................24

3．1 汽车4S店服务流程的分析........................................................................24 3．2 汽车4S店服务优缺点的分析....................................................................27 4 结论与展望..............................................................................................................28

4．1 结论.............................................................................................................28 4．3 展望.............................................................................................................30 致谢................................................................................................................................31 参考文献........................................................................................................................32

III 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

概述

1.1 汽车4S店服务的意义

1．提高客户的忠诚度

这是售后维护给企业带来的最大价值。在今天这个市场竞争日益激烈年代里，追求客户忠诚度成为商业中永不过时的哲理。目前市场竞争越来越激烈，可以说，依赖产品优势打天下的时代已经一去不复返了，今天的商业价值将以企业与客户的关系来进行衡量。要建立企业与客户、企业越企业之间良好的关系，关键是要培养客户对企业的忠诚。

提高客户忠诚度可以创造更多的利润与销售业绩。美国商业研究报告指出：多次光顾的客户比初次登门者，可为企业多带来20%～35%的利润，固定客户数目每增长5%，企业的利润则增加25%。客户忠诚度的提高，不仅可以使客户重复购买，而且可以产生口碑效应，吸引更多的消费者惠顾，使企业的业绩得以增长。提高客户的忠诚度还可以降低客户的流失率，减少客户的流失。据研究表明，公司减少5%的客户流失率，所带来的利润将增长将超过25%。同一个行业，有些企业的销售业绩是其他企业的2倍，取得这样的业绩主要得益于他们将客户的流失率始终控制在5%以下，而同行业流失率的平均水平是30%。

提高客户忠诚度还可以增进企业与客户间的友谊与交流，拉近营销人员与客户的心理距离，及时了解客户在产品使用过程中的问题，及时给予指导和帮助，并把信息及时反馈给企业，从而为客户提供适时的服务，更好地满足客户需求。

2．增强4s店的核心竞争能力

进入二十一世纪，企业的经营者都有一个共识：现代企业的竞争已经由产品的竞争转为对市场的竞争，而市场竞争的关键是对客户的争夺与占有，如果你能比竞争对手先一步与客户建立良好的双向互动关系，真正关怀客户，一旦客户在你这里获得了高度的满足，他们就能放心地从你这里购买商品而不会被任何竞争对手“挖走”，使你在竞争中获胜。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

因此，我们做好客户的售后维护工作，就能够使客户持续地接受公司提供的服务和产品，从而给公司带来源源不断的业务和利润。因此，售后维护工作已成为企业的竞争优势之一，可以帮助企业在竞争中脱颖而出，永远立于不败之地。企业与客户之间的关系越牢固，企业的地位也就越稳固。

3．提升销售业绩及增加利润

企业致力于售后的客户维系，一方面可以留住老客户，使客户重复惠顾，接受我们的产品和服务，增加购买次数与购买金额，从而创造更大的利润和业绩。一个老客户比一个新客户可为企业多带来的30%以上的利润。另一方面良好的客户关系可以为企业赢得良好的口碑宣传。业绩优异的营销企业，很大比例的新客户是通过老客户推荐赢得的。

4．提高企业对市场的灵敏度

经营客户关系的前提就是要了解客户，时刻关注着客户的需求变化，客户对产品的满意度，经常征询客户意见，把客户的一言一行、一举一动都及时反馈到企业客户管理卡当中，企业对市场信息反馈越迅速及时，就越能有效地解决客户的问题及抱怨等。更好地服务客户，最重要的是还能挖掘潜在的需求，开发出企业客户乐于接受的新产品或新的服务项目。

1.2 汽车4S店的服务原则

1．礼尚往来的原则

人们的潜意识中，最有威力、影响力的就是一种礼尚往来原则。比如当我们到水果摊买水果时，我们看到很好吃的橘子或苹果，这时卖水果的老板会剥一个橘子，或者是切一片苹果让你尝一尝。你因为尝了他的水果，一不小心就会买它一斤或是两斤。你到百货公司购物时有些促销员会请你尝一瓶牛奶，你会觉得很不错，你会买上一大瓶的牛奶，这就是礼尚往来原则。别人对我们所做的事情使得我们也很想替对方做点事。这种心理状况，通常称之为互惠原则，你对我好，我也要对你更好，这是一种社会与文化的规范，当别人给我们帮忙的时候，我们就希望也能够为别人做点什么来予以回报。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

同样，我们在和顾客达成交易的关系时，也别忘了在适当的时机，带一些有纪念性的用品，或者说有一些小东西送给顾客，顾客会觉得，你在重视他。当你需要一些信息时，我相信这个顾客也会告诉你，买了你的产品以后，用得怎么样，他也会把一些信息全都告诉给你，同时他也会把你的竞争对手的一些信息告诉给你。所以每次当你帮顾客的忙，那位顾客就会感觉到自己也应该替你做些什么似的，每当你对顾客要求做个什么让步，顾客内心就会感到对你好像有种亏欠，增进你俩的关系，就有了做成下一次生意的可能。这叫做礼尚往来原则。

2．承诺与惯性原则

在心理学上，影响人们动机与说服力的一个最重要的因素叫做承诺惯性原则。它是指人们对过去做过的事情有一种强烈连贯性的需求，希望维持一切旧有的形式，使用承诺来扩充观念。顾客有一种什么样的习惯，或者说他有什么样的旧的做法，做事的方法或处理事物的一些态度，你要掌握这种惯性的原则。这个承诺惯性的原则就是我们怎么样更进一步地与我们的顾客相处，以及找到顾客内心里一种需要层次的提升。

3．社会认同原则

威力无穷的潜意识影响称之为社会认同原则。购买某个产品和服务的人数深深地影响着客户的购买决策。如果你与顾客关系处理得很好，这时公司又开发了一个新的产品，当你到顾客那里时，也可以用这种方法告诉顾客，“你看我们的产品还没有上市就已经有很多顾客向我们订了单子，你看这是某某报纸对我们这个商品的报道，社会对我们的评价都不错……”当他看到这样的一个东西或者一个信息时，他会觉得，“嗯，不错，人家都买了，我也应该买”，这叫做社会认同原则。也就是购买某产品或者服务的人数深深地影响客户的购买决策。

4．同类认同原则

假如你今天的顾客是个医生，都在使用这个产品，或接受这样的服务，那你给护士推销，护士也可以接受。假如律师都用这种产品，那你向其他的律师再推销这种产品时，其他律师也会接受，这就叫社会认同。

5．使用者的证言

这也是促使顾客购买产品的一种因素，利用曾经买过我们的产品的人，或使用 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

我们产品的人，用他们的一些见证，告诉我们的顾客，这也是影响顾客购买决定的一种方法。当然你必须要取得一份现有顾客的名单，他们用了我们的产品以后，看看他们的一些感觉。

6．喜爱原则

比如一种化妆品，某某明星在用，所以我也想去用它，因为我喜欢那个明星；那个明星穿什么样的衣服，我也想买什么样的衣服，目前很多促销广告，都找一些名人，也就是在运用这种喜爱原则，去激发顾客采取购买行动。

7．友谊原则

客户介绍的潜在客户比全新的顾客更为有利，因为它的成功几率是全新顾客的15倍，一个拔尖的销售人员，他永远知道在培养他的老顾客，同时他也不断地开发他的新顾客，而新顾客的开发来源，最好的方法就是由老顾客介绍。而这种老顾客的介绍，就是人们在运用友谊的原则。

今天的售后服务并不是顾客已经买了你的东西，你去给他做服务，而是在建立一种和谐的人际关系。顾客还没有买你的东西之前，你可以用这些原则，是在促进顾客更相信你的产品，更相信你。而买过产品的人，你也要让他更进一步地跟你维持一种更信赖的关系。

要善于运用礼尚往来、承诺友谊等种原则，在为顾客提供公司新产品、新服务的经营情报的同时，还可以从顾客那里以得到很多有关其它公司的情报。

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文 典型汽车4S店的服务流程

2.1 展厅接待

1展厅接待流程（1）到店接待

1）接待员：当顾客踏进展厅，立即欢迎顾客。（欢迎语：欢迎光临梅赛德斯-奔驰常州之星经销店）

2）询问是否与销售顾问有预约，如有预约，可在对讲机内呼叫其客户姓名，帮助销售顾问辨别客户（老客户或者潜在客户）。如果预约的销售顾问当时不在或没空，接待员向顾客道歉，询问顾客是否接受换一个销售顾问，询问是愿意在休息室等候还是先看看展车。为客户介绍新销售顾问/请客户在休息室休息/自行参观展车，提供至少3种饮料选择，并询问顾客的偏好

3）首次到店的非预约顾客，询问其姓氏和来店目的。引荐前台当班的销售顾问。销售顾问：自我介绍，双手递上名片，直接称呼客户姓氏，向顾客表明你愿意随时提供服务。重述顾客的来访目的，确认已经正确理解顾客的意图。主动提供至少3种饮料选择，并询问顾客的偏好。站在顾客能够看到的地方，表示对顾客的关注，但不要给顾客太大的压力。得到相关示意后，再次与顾客开始交谈。如果没有看到示意，最多10分钟后，主动接触顾客，如可行，将话题引入需求分析和产品展示。

2．需求分析和产品展示（1）详细识别顾客需要

1）识别基本需求询问客户感兴趣的车型、感兴趣的特殊配置。

2）更加深入了解需求：询问交通工具及车辆用途与环境，考虑的车型、配置，购车预算，购车时间。

3）确认客户需要在交谈期间，概括并重复顾客提出的需求，从而确认理解的正确性。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

（2）将需求分析变为随意交谈

需求评估之间谈及客户的兴趣，询问喜欢的车型，引导客户交谈其感兴趣的话题。

（3）展示产品

根据客户的要求，帮助客户了解车型特点，介绍奔驰历史，引导客户体验车辆功能。

（4）运用FAB法则展示车辆的各项亮点，并说明给客户带来的利益。（特性/优点/利益）。

2.2 试乘试驾

（1）为每位持有有效驾驶执照的顾客提供他们所选车型的试乘试驾。（2）等候试乘试驾车准备到位的最长时间：15分钟。

（3）准备好每辆试乘试驾车：清洁、无故障、油量充足、开启空调、瓶装水、纸巾盒。

（4）在每次试乘试驾之前，让客户签署试乘试驾赔偿表，并复印顾客的驾驶执照。

（5）为客户讲解试乘试驾路线图。（6）试乘试驾过程至少持续20分钟。

（7）在试乘试驾过程中，至少描述6个优先考虑的配置和好处。（8）试乘试驾完后让客户填写感受。

2.3 报价议价

（1）根据客户要求做出报价单（贷款、全款），包含装潢、车购税、上牌及保险，并打印报价单逐条解释。

（2）为客户提供金融贷款服务。

（3）向客户报价，尽量避免直接打折，着重讲解奔驰产品所带来的附加值。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

（4）确认库存，提及目前的优惠，寻找交叉销售的机会。（5）若客户当天不作出决定，不要给客户压力。

2.4 潜在客户跟进

（1）感谢每位顾客光临经销商，表示谢意。

（2）每位顾客在离开由销售顾问送至车前，替客户打开车门，热情目送，直至客户离开。

（3）询问客户方便联系的时间，与客户确认下次联系的方法。

（4）提供帮助和车辆信息，但不能向顾客施加压力，不要让顾客感觉你在“催促”他们。

（5）每次访问/联系之后，在DMS中记录顾客状态。（6）在顾客离开经销商2小时之后发送感谢短信。（7）72小时内跟进潜在顾客。

2.5 达成交易

（1）在磋商时认真倾听，显示对此次交易的重视。

（2）为了促成交易，销售顾问应该有权决定一定范围内的折扣或免费配件。（3）指出每份文件的所有重要契约事项，加以总结和澄清。（4）在请顾客签署文件前，确保顾客理解所有文件的内容。

（5）耐心、细致地回家所有问题—因为对于顾客来说，这是一次非常重要的交易。

（6）确保顾客的隐私得到尊重，原则处理所有文件，进一步增强信任氛围。（7）收银员向顾客表示祝贺和感谢。

（8）安排交车事宜，为顾客提供切合实际的预计交车时间。

（9）向顾客提供交车流程及中间步骤概况的说明文件，解释交车的等待时间。（10）如果交车等待时间超过一个月，每个月至少打一次电话向顾客告知当前 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文 的交付状态。

（11）在顾客同意买车之后15分钟内呈上最终手续文件。（12）把所有文件装入文件夹里，以确保私密性。（13）与客户确认交车时间。

（14）顾客离店后2小时发感谢短信。

2.6 交车和回访

（1）交车前一天提醒客户交车时间。

（2）为顾客提供3种交车方式的选择（便捷型、安全型、全面型）。（3）预约服务顾问及CRM部门参加交车。（4）由卖车的销售顾问及交车专员一同负责交车。（5）令人惊喜的礼品、鲜花、照片送给客户。

（6）向顾客提供售后服务热线和24小时道路救援联系信息卡。（7）为顾客新车加满油。

（8）为客户提供一条龙的上牌服务。（9）交车后2小时之内发送祝贺短信。（10）72小时内做新车交付回访。（11）CRM专员在2个星期内回访顾客。（12）遇到问题，24小时内为顾客处理。

2.7 汽车展示与介绍

1．汽车展示（1）定义

汽车展示是指对客户的的产品进行详细展示，包括规格，产品的款式颜色等所有产品详细的信息。做到让网站的的产品展示能让顾客更直观的去了解网站上所展示的产品，让顾客在看到产品的同时对产品的每一个信息都有一定的了解。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

（2）发展

目前随着web3d技术的发展，虚拟网上虚拟产品展示已成为主流，主要特点就是对3D模型的网上三维交互演示。图中是基于浏览器的产品虚拟展示，它允许用户对其中的产品虚拟模型进行多种方式的交互操作[1]。如图2.1和2.2所示：

图2.1 产品展示

图2.2 车友俱乐部

（3）优势

使用3D技术进行网上汽车展示有以下十大优势： 1）立体逼真场景，身临其境。

2）汽车360°全方位展示。

3）虚拟人物即时聊天，多人互动交流。4）在线预约试驾，汽车订购。

5）预约维修保养，汽车售后记录查询。

6）游戏、视频、音乐线上娱乐休闲，增加客户粘度，提升品牌忠诚度。7）活动人物设计与线下营销相呼应，增强活动影响力。8）流量统计功能，分析客户行为，把握客户偏好，精准营销。9）彰显品牌形象，增加客户认知度。10）社区化运营，口碑传播。（4）总结

汽车展示的最直接和最直观的方式就是将产品实体展现在客户的面前。但是随着时代的发展，信息量的爆发，这种方式就不能满足客户对于信息收集的要求。利用平面图片和文字介绍做成类似目录形式的方式，来展示产品，是现在的主流展示方式。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

但是这种对于产品的展示基本上还停留在二维的静止的形式上，无法充分的表现产品的外观和特点。

采用三维产品展示的方法，我们一来可以让对产品的外观和特点有个直观全面的了解，二来可以让客户自己来决定如何观察产品，这个互动的过程是二维方式难以企及的。

因为现代汽车使用的齿轮中，圆柱直齿轮、斜齿轮、内齿轮、标准直齿圆锥齿轮、蜗杆这五类齿轮应用最为广泛，其他齿轮应用较少，故选择这五种齿轮作为研究对象。此种分类方法建立的齿轮库齿轮种类齐全，通用性强，还可以在运用于其他的机械设计中。但是此种分类方法所需工作量太大，针对性不强，没有针对汽车特点对汽车齿轮进行分类，而且在实际设计中查询过于复杂，不利于齿轮的快速调用。

2． 汽车的介绍

六方位具体内容六方位绕车介绍法：这里所说的“六方位绕车介绍法”是指汽车销售人员在向客户介绍汽车的过程中，销售人员围绕汽车的车前方、车左方、车后方、车右方、驾驶室、发动机盖六个方位展示汽车，车前方：汽车销售人员首先应引导客户站在车正前方，上身微转向客户，距离30厘米，左手引导客户参观车辆。

汽车的正前方是客户最感兴趣的地方，当汽车销售人员和客户并排站在汽车的正前方时，客户会注意到汽车的标志、保险杠、前车灯、前挡风玻璃、大型蝴蝶雨刷设备，还有汽车的高度、越野车的接近角等。

汽车销售人员在这个时候要做的就是让客户喜欢上这辆车。

比如，你向客户介绍的是捷豹XJ车系的车型，那么你就可以邀请车主和你并排站在捷豹轿车的正前方，然后说：“捷豹轿车一贯表现优雅而经典，周身流淌着高尚的贵族血统，耐人寻味。看，由车头灯引出的四条拱起的发动机盖线条、大型的镀铬进气栅格、四个圆形头灯都延续了XJ车系的传统，品质自然出众。车头看起来蛮精致、蛮漂亮的，是吧？”趁着这个大好时机，你可以给客户讲讲关于捷豹轿车车标的故事，强调你所销售的车子与众不同的地方。

我们知道，每一款车的造型都有它与众不同的地方，如流畅明快的发动机盖线条、活泼俏皮的车灯、威武大气的保险杠……不过，在这个时候，向客户讲太多的技术参 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

数是不太好的，而应用言语给客户描述出一幅幅美丽壮观的画面，比如高大的棕榈树、惬意的晚风、羞红了脸的彩霞、浪漫的海滨、温馨的二人世界或者野性十足的戈壁、奋蹄奔跑的羚羊、魂牵梦绕的大漠驼铃……车左方接下来，汽车销售人员就要引领客户站在汽车的左侧，从而发掘客户的深层次需求。无论哪一类客户，看到汽车的第一眼就怦然心动的都不多见，哪怕客户看起来与汽车很投缘，客户还是要进一步考察他们心仪已久的“梦中情人”是否像传说中那么出色、那么优秀，更何况是他们初次接触的、心动神摇的“漂亮女孩”或“潇洒男生”呢？因此，最重要的还在于气质的匹配程度。

车左方户听听钢板的厚实或轻薄的声音，看一看豪华舒适的汽车内饰，摸一摸做工精致的仪表盘，感受良好的出入特性以及侧面玻璃提供的开阔视野，体验一下宽敞明亮的内乘空间，客户就能将自身的需求与汽车的外在特性对接起来，再加上汽车销售人员的介绍和赞美，客户一定心神摇曳。

由于男性追求的多是事业上的成功、生活上的放松和家庭的幸福，因此，汽车销售人员在向他们介绍汽车的左侧面的时候，更应该强调这些车后方介绍了车左方，就要陪客户一起站在汽车的正后方，全面介绍，仔细回答。站在轿车的背后，距离约60厘米，从行李箱开始，依次介绍高位制动灯、后风窗加热装置、后组合尾灯、尾气排放、燃油系统。开启行李箱介绍，掀开备胎和工具箱外盖进行介绍。千万不要以为这一步骤多余，很多挑剔的客户不是抱怨车尾太短，就是抱怨车子不够大气，抱怨车子没有行李箱。由于客户刚刚走过汽车左方的时候过于关注体验，或许忽略了一些问题。这时汽车销售人员要征求客户的意见，在给他们全面地介绍后仔细地答复。

尽管汽车的正后方是一个过渡的位置，但是，汽车的许多附加功能可以在这里介绍，如后排座椅的易拆性、后门开启的方便性、存放物体的容积大小、汽车的尾翼、后视窗的雨刷、备用车胎的位置设计、尾灯的独特造型等车右方介绍了前三个方位之后，汽车销售人员应带领客户从车尾来到车子的正右方。这时应该向客户介绍什么呢？这时候正是争取客户参与谈话的时刻，你应该邀请他打开车门、触摸车窗、观察轮胎，观察他的反应邀请他坐到乘客的位置。注意观察他喜欢触摸的东西，告诉他车子的装备及其优点，他会做一番审慎的衡量的。认真回答他的问题，不要让 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

他觉得被冷落，但是要恰到好处地保持沉默，不要给客户一种强加推销的感觉。

汽车销售人员在汽车右侧向客户介绍车时，可以告诉他们一些非正式的信息。但是，要牢记不要误导客户或混淆视听。在欧美国家，汽车销售人员用于非正式沟通的时间不到介绍产品时间的10％，在我国六方位具体内容车右方这个数字却高达50％以上。在奥迪A4上市之初，许多奥迪汽车的销售人员都会有这样的经历，那就是只要一说“第一批奥迪是德国原装的”，客户就会很快做出购买决定。如果你喜欢一些汽车的奇闻逸事的话，比如某国家元首或体育明星喜欢乘坐哪个品牌的汽车，那么你尽可告诉你的客人好了。在客户还缺乏相应的品牌忠诚度的时候，告诉客户一些非正式信息也是促成交易的好办法驾驶室带领客户钻进车里，对汽车的功能及操作做详细介绍。客户察看了汽车的外形，检查了汽车的内饰，对汽车的性能有了大致的了解，那么接下来就是告诉他驾驶的乐趣以及操作方法了。这时，汽车销售人员可以鼓励客户进入车内。先行开车门引导其入座。如果客户进入了车内乘客的位置，那么你应该告诉他的是汽车的操控性能如何优异，乘坐多么舒适等；如果客户坐到了驾驶员的位置，那么你应该向客户详细解释操作方法，如雨刷器的使用、如何挂挡等。最好让客户进行实操作，同时进行讲解和指导，介绍内容应包括座椅的多方位调控、方向盘的调控、开车时的视野、腿部空间的感觉、安全气囊、制动系统的表现、音响和空调、车门发动机盖最后，引导客户到发动机盖前，根据实际情况向客户介绍发动机及油耗情况。汽车销售人员站在车头前缘偏右侧，打开发动机盖，固定机盖支撑，依次向客户介绍发动机舱盖的吸能性、降噪性、发动机布置形式、防护底板、发动机技术特点、发动机信号控制系统。合上舱盖，引导客户端详前脸的端庄造型，把客户的目光吸引到品牌的标识上。

所有的客户都会关注发动机。因此，汽车销售人员应把发动机的基本参数包括发动机缸数、汽缸的排列形式、气门、排量、最高输出功率、最大扭矩等给客户做详细的介绍。

由于介绍发动机的技术参数时需要比较强的技术性，因此，在打开发动机前盖的时候，最好征求一下客户的意见，询问是否要介绍发动机。

如果客户是对汽车在行的朋友，他们会认为自己懂得比你多，因此不要说得过多。对于不懂的客人，太多的技术问题会让他们害怕，言多无益。作为汽车销售人 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

员，你只要能说出发动机是由哪家汽车生产厂家发动机盖生产的，动力性能如何，那就可以了。至于汽车油耗方面的问题，你可以介绍你的汽车是如何为客户节省燃油的。同时你也应该向他们推荐一些节油的方式。只要你服务友好、态度热情，他们一定会很满意。

在运用六方位绕车介绍法向客户介绍汽车时，要熟悉在各个不同的位置应该阐述的、对应的汽车特征带给客户的利益，灵活利用一些非正式的沟通信息，展示出汽车独到的设计和领先的技术，从而将汽车的特点与客户的需求结合起来。

总之，六方位绕车介绍法是从车前方到发动机，刚好沿着整辆车绕了一圈，并且可以让汽车销售人员把车的配置状况做一个详细的说明和解释。这样的介绍方法很容易让客户对车型产生深刻的印象。

2．8 促成交易

销售是一种以结果论英雄的游戏，销售就是要成交。没有成交，再好的销售过程也只能是风花雪夜。在销售员的心中，除了成交，别无选择。但是顾客总是那么“不够朋友”，经常“卖关子”，销售员唯有解开顾客“心中结”，才能实现成交。在这个过程中方法很重要，以下介绍排除客户疑义的几种成交法：

（1）顾客说：我要考虑一下。

对策：时间就是金钱。机不可失，失不再来。（2）询问法：

通常在这种情况下，顾客对产品感兴趣，但可能是还没有弄清楚你的介绍（如：某一细节），或者有难言之隐（如：没有钱、没有决策权）不敢决策，再就是挺脱之词。所以要利用询问法将原因弄清楚，再对症下药，药到病除。如：先生，我刚才到底是哪里没有解释清楚，所以您说您要考虑一下？

（3）假设法：

假设马上成交，顾客可以得到什么好处（或快乐），如果不马上成交，有可能会失去一些到手的利益（将痛苦），利用人的虚伪性迅速促成交易。如：某某先生，一定是对我们的产品确是很感兴趣。假设您现在购买，可以获得××（外加礼品）。我 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

们一个月才来一次（或才有一次促销活动），现在有许多人都想购买这种产品，如果您不及时决定，会……

（4）直接法：

通过判断顾客的情况，直截了当地向顾客提出疑问，尤其是对男士购买者存在钱的问题时，直接法可以激将他、迫使他付帐。如：××先生，说真的，会不会是钱的问题呢？或您是在推脱吧，想要躲开我吧？

顾客说：太贵了。

对策：一分钱一分货，其实一点也不贵。（5）比较法：

1）与同类产品进行比较。如：市场××牌子的××钱，这个产品比××牌子便宜多啦，质量还比××牌子的好。

2）与同价值的其它物品进行比较。如：××钱现在可以买a、b、c、d等几样东西，而这种产品是您目前最需要的，现在买一点儿都不贵。

（6）拆散法：

将产品的几个组成部件拆开来，一部分一部分来解说，每一部分都不贵，合起来就更加便宜了。

（7）平均法：

将产品价格分摊到每月、每周、每天，尤其对一些高档服装销售最有效。买一般服装只能穿多少天，而买名牌可以穿多少天，平均到每一天的比较，买贵的名牌显然划算。如：这个产品你可以用多少年呢？按××年计算，××月××星期，实际每天的投资是多少，你每花××钱，就可获得这个产品，值！

（8）赞美法：

通过赞美让顾客不得不为面子而掏腰包。如：先生，一看您，就知道平时很注重××（如：仪表、生活品位等）的啦，不会舍不得买这种产品或服务的顾客说：市场不景气。对策：不景气时买入，景气时卖出。

（9）讨好法：

聪明人透漏一个诀窍：当别人都卖出，成功者购买；当别人却买进，成功者卖出。现在决策需要勇气和智慧，许多很成功的人都在不景气的时候建立了他们成功 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文 的基础。通过说购买者聪明、有智慧、是成功人士的料等，讨好顾客，得意忘形时掉了钱包！

（10）化小法：

景气是一个大的宏观环境变化，是单个人无法改变的，对每个人来说在短时间内还是按部就班，一切“照旧”。这样将事情淡化，将大事化小来处理，就会减少宏观环境对交易的影响。如：这些日子来有很多人谈到市场不景气，但对我们个人来说，还没有什么大的影响，所以说不会影响您购买××产品的。

（11）例证法：

举前人的例子，举成功者的例子，举身边的例子，举一类人的群体共同行为例子，举流行的例子，举领导的例子，举歌星偶像的例子，让顾客向往，产生冲动、马上购买。如：某某先生，××人××时间购买了这种产品，用后感觉怎么样（有什么评价，对他有什么改变）。今天，你有相同的机会，作出相同的决定，你愿意吗？顾客说：能不能便宜一些。对策：价格是价值的体现，便宜无好货。

（12）得失法：

交易就是一种投资，有得必有失。单纯以价格来进行购买决策是不全面的，光看价格，会忽略品质、服务、产品附加值等，这对购买者本身是个遗憾。如：您认为某一项产品投资过多吗？但是投资过少也有他的问题所在，投资太少，使所付出的就更多了，因为您购买的产品无法达到颁期的满足（无法享受产品的一些附加功能）。（13）底牌法：

这个价位是产品目前在全国最低的价位，已经到了底儿，您要想再低一些，我们实在办不到。通过亮出底牌（其实并不是底牌，离底牌还有十万八千里），让顾客觉得这种价格在情理之中，买得不亏。

（14）诚实法：

在这个世界上很少有机会花很少钱买到最高品质的产品，这是一个真理，告诉顾客不要存有这种侥幸心理。如：如果您确实需要低价格的，我们这里没有，据我们了解其他地方也没有，但有稍贵一些的××产品，您可以看一下，顾客说：别的地方更便宜。对策：服务有价。现在假货泛滥。

（15）分析法： 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

大部分的人在做购买决策的时候，通常会了解三方面的事：第一个是产品的品质，第二个是产品的价格，第三个是产品的售后服务。在这三个方面轮换着进行分析，打消顾客心中的顾虑与疑问，让它“单恋一支花”。如：××先生，那可能是真的，毕竟每个人都想以最少的钱买最高品质的商品。但我们这里的服务好，可以帮忙进行××，可以提供××，您在别的地方购买，没有这么多服务项目，您还得自己花钱请人来做××，这样又耽误您的时间，又没有节省钱，还是我们这里比较恰当。

（16）转向法：

不说自己的优势，转向客观公正地说别的地方的弱势，并反复不停地说，摧毁顾客心理防线。如：我从未发现：那家公司（别的地方的）可以以最低的价格提供最高品质的产品，又提供最优的售后服务。我××（亲戚或朋友）上周在他们那里买了××，没用几天就坏了，又没有人进行维修，找过去态度不好……

（17）提醒法：

提醒顾客现在假货泛滥，不要贪图便宜而得不偿失。如：为了您的幸福，优品质高服务与价格两方面您会选哪一项呢？你愿意牺牲产品的品质只求便宜吗？如果买了假货怎么办？你愿意不要我们公司良好的售后服务吗？××先生，有时候我们多投资一点，来获得我们真正要的产品，这也是蛮值得的，您说对吗？顾客讲：没有预算（没有钱）。对策：制度是死的，人是活的。没有条件可以创造条件。

（18）前瞻法：

将产品可以带来的利益讲解给顾客听，催促顾客进行预算，促成购买。如：××先生，我知道一个完善管理的事业需要仔细地编预算。预算是帮助公司达成目标的重要工具，但是工具本身须具备灵活性，您说对吗？××产品能帮助您公司提升业绩并增加利润，你还是根据实际情况来调整预算吧！

（19）攻心法

分析产品不仅可以给购买者本身带来好处，而且还可以给周围的人带来好处。购买产品可以得到上司、家人的喜欢与赞赏，如果不购买，将失去一次表现的机会，这个机会对购买者又非常重要，失去了，痛苦！尤其对一些公司的采购部门，可以告诉他们竞争对手在使用，已产生什么效益，不购买将由领先变得落后，顾客讲：它真的值那么多钱吗？对策：怀疑是奸细，怀疑的背后就是肯定。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

（20）投资法：

做购买决策就是一种投资决策，普通人是很难对投资预期效果作出正确评估的，都是在使用或运用过程中逐渐体会、感受到产品或服务给自己带来的利益。既然是投资，就要多看看以后会怎样，现在也许只有一小部分作用，但对未来的作用很大，所以它值！

（21）反驳法：

利用反驳，让顾客坚定自己的购买决策是正确的。如：您是位眼光独到的人，您现在难道怀疑自己了？您的决定是英明的，您不信任我没有关系，您也不相信自己吗？

（22）肯定法：

值！再来分析给顾客听，以打消顾客的顾虑。可以对比分析，可以拆散分析，还可以举例佐证，顾客讲：不，我不要……对策：我的字典了里没有“不”字。

（23）吹牛法：

吹牛是讲大话，推销过程中的吹牛不是让销售员说没有事实根据的话，讲价话。而是通过吹牛表明销售员销售的决心，同时让顾客对自己有更多的了解，让顾客认为您在某方面有优势、是专家。信赖达成交易。如：我知道您每天有许多理由推脱了很多推销员让您接受他们的产品。但我的经验告诉我：没有人可以对我说不，说不的我们最后都成为了朋友。当他对我说不，他实际上是对即将到手的利益（好处）说不。

（24）比心法：

其实销售员向别人推销产品，遭到拒绝，可以将自己的真实处境与感受讲出来与顾客分享，以博得顾客的同情，产生怜悯心，促成购买。如：假如有一项产品，你的顾客很喜欢，而且非常想要拥有它，你会不会因为一点小小的问题而让顾客对你说不呢？所以××先生今天我也不会让你对我说不。

（25）死磨法：

我们说坚持就是胜利，在推销的过程，没有你一问顾客，顾客就说要什么产品的。顾客总是下意识地敌防与拒绝别人，所以销售员要坚持不懈、持续地向顾客进行推销。同时如果顾客一拒绝，销售员就撤退，顾客对销售员也不会留下什么印象。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

方法是技巧，方法是捷径，但使用方法的人必须做到熟伦生巧。这就要求销售员在日常推销过程中有意识地利用这些方法，进行现场操练，达到“条件反射”的效果。当顾客疑义是什么情况时，大脑不需要思考，应对方法就出口成章。到那时，在顾客的心中才真正是“除了成交，别无选择”！

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分析

3.1 汽车4S店服务流程的分析

（1）合理规划网点布局，开创多样化的营销模式

汽车市场是一个需求决定生产的市场，汽车销售网点的规划建设，必须遵循市场发展规律，根据市场发展需求，引导汽车生产和销售，并用科学的方法对汽车市场进行理智的分析和预测，并结合各区域经济发展现状、消费偏好以及未来预期等因素，合理规划布局汽车4S店。盲目上马过多过滥的汽车4S店，不仅形成资源浪费，更主要的是造成4S店经营举步维艰，难以为继，最终断送这种汽车营销模式的发展前途。尽管4S店这种汽车营销模式是目前比较先进和科学的经营形式，但也不是唯一的汽车营销模式，根据各汽车生产商、经销商以及区域社会经济的具体情况，也可以采取设立3S店、2S店等汽车营销方式，在减少资金投入、降低运营成本、避免恶性竞争、符合不同区域社会经济发展的同时，也能建立起多层次的更加丰富的汽车营销体系。

（2）加强经营管理

汽车4S店经销商多是民营企业，随着企业规模的扩大和市场的成熟，原有管理模式已不能完全适应业务发展的需求，目前4S店普遍存在管理瓶颈问题。管理手段、管理方法、管理理念的落后是其发展的强大制约。为了适应4S模式的业务及发展需求，管理层次升级已迫在眉睫。首先，提升管理理念，用现代企业管理理念来经营管理4S店，从单一追求短期利益到谋求企业的长期利益，从战略高度运作汽车销售市场。其次，由随意性管理向规范化管理转变，4S店创办初期，管理重心是求生存，领导风格是家长式，经营决策是高度集权，管理制度不健全，采取粗放式的管理。在利润空间较大时，表面的经营业绩掩盖了企业的管理危机，当利润空间变小时，管理问题全部显现出来，如缺乏凝聚力、人员留不住、管理机制乏力、资金周转不畅等，企业运作成本过大，尤其是机会成本太大，经营风险很高。如果不实现人治管理理念到法治管理理念的转变，不建立职业化管理平台，不建立现代管理制度，湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

企业将永远是高度风险企业，而且很难扩大规模继续发展。

（3）打造自身服务品牌，树立企业新形象

在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务是最重要的环节。企业要拥有强大的竞争能力，必须建立起包括快修、保养、美容、加装、咨询等自有品牌的售后服务体系，这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键。没有自己的品牌优势就没有市场竞争优势！现在，高新区一些汽车销售商已经认识到这个问题，并且开始着手打造自身品牌，如三和汽车公司通过老爷车翻修等方式树立企业的个性特征，培育独特的企业文化，树立企业品牌形象。另外，一些汽车销售商也通过组织车主自驾旅游等方式，增加企业品牌的知名度和美誉度，这种口碑效应使他们更能赢得稳定的客户市场。

（4）转变4S店重卖轻修思想，树立长远发展观念

4S在现阶段很可能成为国内最主要的汽车销售渠道，主要是因为国内汽车销售业不成熟、售后服务薄弱，购车人从非品牌渠道买车后，无法获得相应服务，这时，4S店多功能的优势便体现了出来——高档整洁的售车大厅和混乱无序的汽车卖场对消费者的吸引力显然不同。然而，一旦今后国内的汽车销售进入了微利时代，经销商势必难以承担4S店高昂的投资费用和营运费用，这时的汽车服务产业也日渐成熟，4S模式将逐渐进入了消亡期，这正是目前欧洲4S模式弱化的主要原因，但目前它在国内还有一段路要走。因此，4S店的长远发展必须依靠4S店积累人才、经验，为可能到来的国内汽车微利时代积累资本。据统计，一辆车从购买到报废，除了车价以外的开销将是车子原价的两倍，其中售后利润占了很大一部分。在整个汽车4S店经营获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构大致为2∶1∶4，维修服务获利是获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。因此，以开设4S店培训出一支熟练的售后服务队伍，即使以后卖车根本不赚钱，经销商依然能从售后上赚取利润。

（5）加快行业整合，走联盟化集团化之路

实施纵向、横向联合以及适当的兼并重组，以体现价值链竞争和专业化规模竞争。随着市场竞争的日趋激烈，4S店通过单打独斗和独享资源的方式赚取垄断利润的时代已经一去不复返。未来4S店的竞争将逐渐呈现出系统化、规模化的特征。如 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

果只是把目光放在如何与对手竞争上面，其实更多是在消耗自己，只有把目光放在建立战略伙伴关系上面，才能获得资源整合的好处。为了保持竞争优势，4S店必须转变观念，积极实施纵向和横向联合，变单点竞争为价值链竞争和专业化规模竞争，实施纵向、横向联合，建立市场共享联盟。

纵向联合是指4S店与同一条价值链上的上游生产商和下游“后市场”服务商之间的协作，以此为基础建立同类品牌的价值链竞争。汽车“后市场”不仅是指维修、配件，还有汽车用品、汽车改装、汽车救援、二手车交易、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、停车场和加油站等等，可见单一的4S店并不能满足如此长的产业链，整合是必然趋势。先锋汽车与博世公司的合作就是一个有意义联合。

横向联合是指4S店之间的协作，竞合互动，避免恶性竞争，以共同利益为基础逐步走向战略联合，共享专业化规模优势带来的好处，在竞争与合作的过程中不断得到发展。每一个产业在初期发展阶段都是群雄并起，但在经历了一轮又一轮竞争后，产业最终会向集团化和联盟化集中。4S店也只有这样才能满足未来汽车市场消费形态的需要。因为随着汽车消费的生活化，消费者必然需要提供及时快捷、方便周到的优质服务，单一的4S店是无法长期满足这种消费趋势的，如24小时救援服务，有人曾在凌晨拨打10家4S店的救援电话，其中8家无人接听，1家占线，只有1家有人接听，但表示并不提供夜间服务。从资源整合、节约成本的角度出发，联盟化势在必行。

走联盟化和集团化之路，也是将来与国际汽车服务巨头竞争的关键。全球最大的汽车快修连锁企业——美国AC德科公司计划在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店；全球最大的汽车零配件供应商博世公司，在中国计划形成1000家授权加盟汽车维修店，由此架构中国最大的专业汽修网络；日本最大的汽车用品澳德巴克斯计划投资10亿日元在中国开设100家连锁店。要与国际汽车服务巨头们竞争，只有走联盟化和集团化之路！

（6）充分发挥政府调控作用，促进汽车4S企业发展

政府在着力发展支柱产业的同时，也应注重配套产业的发展，合理发挥政府的调控手段，在促进汽车4S企业发展的同时，也能够为支柱产业的发展带来更好的配 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

套服务。比如汽车4S企业由于资金占用量大，容易出现资金短缺的问题，政府可以有效整合社会资源，通过与银行、担保公司等部门的合作，建立起促进区域企业发展的融资平台，帮助企业融资，以解决企业资金瓶颈问题。

3.2 汽车4S店服务优缺点的分析

对于中国汽车服务行业的分析判断，与市场最大的不同在于，我们认为应该从全球产业分工的角度来看待中国汽车服务行业。未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力。产业链的全球配置是全球汽车产业正在发生的根本性格局变化，“到中国去”已经成为趋势，使中国有望获取更多的汽车价值链环节。产业转移将显著提高中国汽车整车和零部件产业的技术实力和制造能力。基于广阔的国内市场、显著的劳动力要素优势、相对完善的制造业发展基础，中国汽车服务业发展的比较优势快。4S店同许多服务企业一样，服务中能力与需求不平衡厂生产汽车，4S店不能在需求淡季建立库存以备需求增加时使用。缺乏库存能力归因于服务的易逝性以及生产与消费的同时性。易逝行是指服务不能被储存产，然后是进行销大部分服务却是先销售，然后同时进行生产和消费，这就是生产与消费的同时缺乏库存能力与需求变动结合起来导致了潜在结果的变化。

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文 结论与展望

4.1 结论

汽车4S店对销售与售后的流程的设计还是比较全面的，但是细节不够。这主要的原因是公司的管理制度不完善，员工的服务水平和执行力度都有所欠缺。尤其在售后服务的细节上，销售主管和销售经理对销售人员缺乏有效的监督，且流程规范标准不够细致，未体现以顾客为中心的理念。

1．缩短服务差距

通过以上分析，为了适应当今汽车市场结构的新变化，进一步提高该4S店的服务水平，笔者认为应采取“提升服务质量，提高客户满意度”的营销策略。提高员工的素质，技能水平，抓住机会，尽可能迅速地走近客户，了解客户的需求，加强服务营销，从而提高客户的满意度。

（1）进行人员开发，保证服务质量。可通过销售战略、业务基本素质、销售流程，销售技巧、促销手段和方法等相关培训，使每一个员工详尽了解服务营销的运作，以及他们在与其他员工及其他职能部门和顾客相联系时的角色。促使员工树立“人人有责任进行服务营销”的良好的工作态度。使员工具备相互沟通、销售和服务的技能，并不断提高。其最重要的是要让员工了解到，不是为了提高员工知识水平而培训，而是为了实现4S店的服务承诺而培训。

（2）留住最好的员工。一方面，将员工纳入公司的愿景之中。要激励并使员工对追随和支持公司目标感兴趣，就必须让他们理解和分享公司的愿景。整体传递服务的人员需要理解他们的工作是如何融入组织及其目标的宏大蓝图之中的。另一方面，评估并奖励优秀员工。如果仅仅是奖励工作的结果而不是评估和奖励员工在服务工作中的行为，那么员工在易受挫折的工作过程中就得不到激励，内部营销的目标将很难实现。

为此，针对销售人员和售后服务人员设计日常服务调查问卷，由人力资源部每日向顾客进行抽样调查，其结果纳入月末考核。另外，设计员工年度绩效评估表，湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

该表将员工的目标完成情况、服务质量和培训都纳入考核内容。通过定期公布绩效评估结果，能让员工知道他们的工作干得怎样，而相应的奖励则能增加他们令人满意的服务行为。评估机制必须公正，否则效果适得其反。

2． 加强顾客关系管理

（1）完善客户资料信息，深度挖掘客户信息。顾客资料信息是4S店开展顾客关系管理的基础，所以首先注意完善顾客的资料库。4S店应成立专门的客户服务中心，组织专门人员来集中管理客户信息，保证客户关系管理的正常运作。通过使用数据仓库与数据挖掘工具对客户信息进行细分，分析客户对汽车产品，以及服务的反应，分析客户满意度、忠诚度和利润贡献度，以便更为有效地赢得客户和保留客户。

（2）严格执行客户100%互访制度。通过互访，4S店可以与客户沟通，倾听客户的意见，进行客户满意度调查，及时反馈服务质量信息，将信息反馈记录表传给相应的责任部门，从而在有效时间内改进服务，最终使客户满意，并且每月产生服务质量月报，对服务因子进行分析，提出改进意见。在互访过程中，4S店还可以获得关于竞争对手的情报，综合这些情报，可以为4S店的市场部在制定营销计划时提供依据。

（3）提供各种情感服务。情感活动是建立与顾客的初级关系或者维系顾客关系的小技巧。这样做虽然很难影响到顾客的最终决策，但它仍然是必不可少的。它包括：提醒服务、亲情服务、告之服务等。

3． 优化售后服务流程

服务过程中，顾客既是消费者，同时又是服务的生产者，在汽车服务，特别是汽车的售后服务上尤其如此。在汽车维修服务过程中，维修前台与顾客的对话、沟通共同构成服务的初级生产，维修顾问和顾客进一步详细地交谈共同构成服务的次级生产，维修技师同顾客的相互沟通最终构成了服务的产生。图3构建了汽车4S店售后服务流程的优化效果，将顾客置于整个服务的中心位置。这一位置上的改变有助于让所有员工重视顾客，形成以顾客为中心的理念。在整个服务过程中，强调了各个关键工序与顾客的互动。员工与顾客的充分互动有助于服务快速地、准确地产生，消费。这不仅提高了顾客满意度，同样也提高了员工的满意度。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

4.2 展望

总的来说，汽车4S店作为国际、国内汽车市场的主流营销模式，该行业具有持续、稳定和长久的盈利能力和发展潜力，对提升社会经济总量、增加税收和解决社会就业具有积极的作用。目前，成都市已经在机场路沿线形成了汽车4S店行业集群，所辖汽车4S店的品牌特质相对较好并已经初步形成了几家极具竞争实力和竞争优势的企业集团，具备了扶持和培育汽车4S店行业并将本区域汽车市场做大做强的基础条件，相信在企业、社会以及政府各方的共同努力下，这些汽车4S店一定能在高新区这块优质的投资土壤上盛开出绚丽的奇葩。

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致谢

本文在胡晓老师的悉心指导下完成的，他严谨治学态度令我深感钦佩，三个月来对我学习上的帮助使我终身难忘，在论文完成之际表示衷心的感谢和诚挚的敬意。在毕业设计期间，老师渊博的理论知识和敏捷的思维，严谨求实、刻意创新的治学精神，工作踏实、对事业无私奉献的作风，使我受益匪浅。在此向胡老师表示衷心的感谢，并致崇高的敬意！

同时，感谢在论文撰写过程中提出过建议的吕作友同学，在计算机、英语方面给与的帮助的叶昊同学，对所有在完成论文过程中提供过帮助和支持老师和同学们表示深深的谢意。

另感谢我的父母，他们辛勤培养教育我，为我提供经济和精神上的支持，我会以更加力的学习和工作来报答他们的养育之恩。

最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅、评议和参与论文答辩的各位老师表示深深感谢。

仅以此文献给所有曾经关心和帮助过我的老师和朋友们!31 湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

参考文献

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7.我国汽车4S店经营现状分析 篇七

随着我国汽车工业的发展和居民生活水平的不断提高, 2009年, 中国汽车市场被引爆, 增幅达46.15%, 年产销双超1300万辆, 中国超美成为全球第一大汽车产销市场。2010年中国汽车有望保持15%的增长速度, 预计产销将破1500万辆, 中国汽车市场发展预期大好。到2010年底, 我国汽车保有量将达到5600万辆, 而到2020年中国民用汽车保有量将达到1.4亿辆, 汽车销售量的迅速增加给汽车的售后服务带来了机遇和挑战。

国外成熟的汽车4S店的经营盈利模式是汽车销售占30%, 售后服务占60%, 其他仅占10%。可见, 汽车售后服务市场其实是汽车产业链中最稳定的利润来源, 在美国被誉为“黄金产业”, 甚至可占据总利润的60%至70%。但是, 我国汽车4S店的售后服务并不成熟规范, 还存在着很多问题。

二、我国汽车4S店售后服务亟待解决的问题

(一) 汽车售后服务行业的标准不明确

目前, 市场上的汽车品牌和汽车型号种类繁多, 售后服务本身有很多种类, 由于缺乏统一的行业服务标准, 造成了汽车4S店售后服务方式方法千差万别, 服务质量参差不齐, 甚至出现为了公司的短期经济利益甚至不惜损害和牺牲顾客的利益的现象。结果反而对自身的服务品牌带来了伤害。

(二) 法律、法规不健全

为了推动我国汽车产业的发展, 国家出台了一系列的法律法规, 但是大多是针对汽车制造业的, 而汽车售后服务行业的法律法规严重缺失。正是因为缺乏有力的政策指导和健全的法律法规约束监督, 所以使汽车售后服务业出现了诸多问题, 行业发展受到了制约。

(三) 4S店服务人员业务不精

1.4S店服务人员接待态度生硬, 对顾客提出的疑问, 回答不诚实, 答所非问, 敷衍了事, 置顾客于不顾。

2.汽车维修时间长, 无效率, 由于服务人员维修技能达不到或跟不上汽车的更新换代步伐, 无法排除 (修复) 汽车行驶中出现的诸多问题, 无法降低汽车行驶中的故障率, 缩短了汽车的使用寿命, 影响和制约了4S店的形象与发展。

3.服务人员的知识水平低, 很多服务人员缺乏甚至是没有专业知识, 维修设备不配套, , 工作环境差, 无法对症下药, 甚至出现汽车一修再修, 连续爬窝, 问题仍无法解决的现象。

(四) 4S店售后服务质量不高

1.轻检查, 重换件。

由于保养时的例行检查是免费项目, 4S店对厂家要求的检查项目很少严格执行, 一般都是粗略地目查一下其它需要深入检查的项目, 多是由顾客提出车辆故障现象, 才可能会深入检查。

2.滥用乱用养护产品。

许多4S店在提供汽车保养服务的时候, 千方百计地给客户推销这样那样的养护产品, 市场上的养护产品五花八门, 一瓶瓶的养护产品没有任何技术含量地倒进汽油、机油里, 究竟对汽车有什么好处, 是否会带来负作用很难评测。

三、我国汽车4S店售后服务的几点思考

(一) 规范、落实汽车4S店的服务标准

规范市场行为, 我国4S店规模小而且多, 每一种品牌, 圈一块土地, 设立一个牌子, 占领一个位置, 给土地资源造成巨大浪费。4S店可以在中等城市, 发展到县 (市) 一级的汽车销售店, 而售后服务在中等城市, 这样既保证了营销市场的扩大, 而售后服务的标准不降低。售后服务是汽车销售的重要组成部分, 消费者 (顾客) 在任何销售地点购买的车辆, 都能够享受到良好的售后服务保障, 4S店能够为消费者提供热情、安全、高效、快捷的服务准则。

我国4S店的售后服务应多学习欧美等国家, 落实汽车售后服务标准, 规范汽车售后服务行业的活动。从汽车售后服务的发展态势来说, 服务标准的服务企业将逐渐壮大, 而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。售后服务是现代4S店的重要组成部分, 严格落实售后服务工作流程和规范, 坚持业务接待工作内容, 完善车辆档案登记制度, 跟踪服务, 提高4S店的执行服务标准的力度。

(二) 加强业务培训, 提高服务人员素质

首先, 作为汽车4S店的管理人员需顺应我国汽车产业的发展, 不断学习努力提升自己水平, 同时合理选人、育人、用人、留人。重新审视各项人力资源制度的合理性, 建立激励机制, 优化激励政策进一步向高绩效人员倾斜, 更加重视加强与员工多层次、多内容的沟通, 共享业务信息和发展策略。

其次, 汽车4S店应重视服务人员的后期培养和培训。随着汽车行业地发展和成熟, 技术的更新换代很快, 新的维修、检查、保养等工具产品纷纷引进了汽车售后服务行业, 这必然要求对服务人员不断地进行新的培训以适应技术革新的需要。除此以外, 在客户一次又一次接受售后服务的时候也必然对服务产生新的需求, 这同样需要4S店通过对服务人员的后期再培训来改进或提升其服务水平。

(三) 售后服务货真价实, 提升服务信誉

汽车走入家庭, 顾客对自己车辆的爱护, 定期保养检修非常重视, 甚至不惜花费自己的时间、精力和金钱。当顾客将自己的车辆交到4S店的服务人员手中的时候, 就给予他们最大的信任, 服务人员应严格按照汽车商家的要求, 认真负责地对消费者的车辆进行逐项检查, 尽力消除车辆的安全隐患和不易察觉的故障, 防患于未然, 使消费者的车辆始终保持安全的状态。

把有车一族, 真正视为“上帝”, 不要认为顾客缺乏车辆专业知识, 对顾客不尊重或欺骗。在维护保养车辆时服务人员应让顾客明明白白消费, 制定维修方案时, 服务人员应根据顾客车辆的实际来制定, 不要一味为了利润换件, 加大了维修费用, 使消费者修车养护产生不必要的顾虑。

树立竭尽为顾客服务的思想, 遵守承诺, 动之以情, 晓之以理;加强沟通技巧, 服务真诚, 重视口碑效应;做到销售与服务一条龙建设, 切勿花言巧语, 使销售与售后两张皮。

(四) 建立健全汽车售后服务的法律法规和监督体系

我国4S店售后服务的健康发展, 离不开法律法规的约束和监督。建立健全完备的汽车售后服务法律和标准, 国家法律制定强制汽车维修企业配备专用的修理和检测设备, 制订行业准入和退出机制, 并配有价格、质量、售后水平的监督机制和淘汰机制。

汽车4S店不但要规范, 而且对待恶性竞争、不法经营者, 国家相关职能部门还要从严处理。同时, 还要对行业的从业人员进行必要的业务和职业道德培训。

汽车4S店售后服务实行星级评定, 对4S店售后服务每半年进行一次审核, 审核根据售后服务质量、维护保养制度落实情况、跟踪服务保障情况、售后服务落实情况以及抽查消费者的信息反馈情况等等。

车辆的行驶安全和车辆的使用寿命是车辆消费者 (拥有者) 的生命和利益所在, 4S店应该在法律的监督下, 使汽车4S店的所有行为都有章可循, 在汽车销售、保养维修、配件经销等环节都以守法为底线, 建立科学、标准、透明、诚信和可监督的最佳秩序, 使消费者享受4S店把顾客视为“上帝”的星级服务, 期待我国汽车4S店行业健康发展。

摘要：我国汽车生产、销售不断增长, 汽车售后服务逐渐成为我国汽车4S店的主要利润来源之一。现在我国4S店的售后服务存在着很多问题, 为了实现汽车4S店整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”的汽车经营方式, 用法律法规和监督体系规范汽车4S店的服务标准, 提高服务人员素质和服务质量, 是解决汽车市场营销策略的手段和目的。