押运公司述职报告

2025-03-15

押运公司述职报告（共10篇）（共10篇）

1.押运公司述职报告篇一

公司押运车辆检查、保养规定

目前公司各中队长、驾驶员对车辆车辆检查、保养事项不明确及缺乏车辆维护保养常识，对公司车辆管理规定不明的现象，针对以上问题现做如下规定：

一、车辆二保规定:

1、新车首保3000公里；大修车辆2000公里三清。

2、全顺新车二保：第一次 10000公里机油格、空气格、机油、黄油、变速箱油（免费）第二次第三次第四次 18000公里机油格、油水分离器、机油、黄油 26000公里机油格、空气格、机油、黄油 34000公里机油格、油水分离器、机油、黄油

公里数以此类推；二保每次必换配件：机油格、机油、黄油；每间隔一次二保必需强制更换配件：空气格、油水分离器,有加装柴油格的每行驶4000公里更换一次。

3、依维柯、东南得利卡、金杯、宝典等车型每次二保必换配件：机油格、柴油格或汽油格、机油、黄油；每间隔一次二保必需强制更换配件：空气格。

4、每车辆行驶8000公里或半年；二保超过公里未报车管部说明原因的，绩效考核予以扣分。

二、轮胎更换、保养规定：轮胎正常行驶磨损至安全线或检查时发现：车辆轮胎鼓包、老化裂痕、硬伤等异常现象必需更换轮胎；车辆有吃胎现象的需及时做四轮定位；未有吃胎现象也要二个月定期做一次四轮定位。

三、制动系统保养规定：

1、理论使用厚度极限1毫米；制动盘理论使用厚度极限2毫米。

2、制动液8万公里/2年；助力液8万公里/2~3年；变速箱油6万公里/3年；防冻液2年。

四、离合器片：8万公里或铆钉深度小于0.3毫米必需更换。

五、正时皮带更换周期：10万公里为理论周期。

六、车辆电路正常情况下，每年例行检查一次。

七、备勤车辆长时间停放，应对车辆进行每2周不少于一次的车辆启动使用；电瓶每周需充电一次，充电时间不小于12小时；保证车辆状况良好。

八、车辆的其它部件视情况更换。

九、车辆检查常识：

1、经常检查液体电瓶电瓶水液面是否高于极板1厘米；免维

护电瓶应常观察是否为绿色；电瓶头有腐蚀现象，应用热水冲洗。

2、车辆空调散热片需每星期冲洗二次，如遇雨天需每日清洗。

3、车辆机油、制动液、助力液等液面应保持在油标尺最低刻度与最高刻度范围的一半以上；不得低于三分之

一、超过上刻度线。

十、车辆的日常检查项目：

1、燃油、机油、助力油、刹车油进行检查。

2、水箱水、雨刷水、电瓶水（干电瓶不需检查）。

3、五个轮胎（包括备胎）的外观、胎压及轮胎螺丝紧固情况；每个月需到指定轮胎店检查一次所有轮胎的胎压。

4、车辆外观检查：车辆的玻璃、车身油漆、保险杠的检查、车门外拉把是否完好。

5、车辆灯罩和灯泡是否工作正常的检查：左右转向灯、刹车灯、倒车灯、小灯、大灯（远、近）、有些车辆还有除雾灯等。

6、车辆内部的检查：车辆内的内拉把是否完好；方向盘前工作台的各指示灯、仪表盘是否工作正常；车内手刹是否有用。

7、车辆的内外卫生检查；：有条件的要每日清洗车身；车内卫生也要经常清洗擦拭，保持干净、整洁。

8、车辆底盘检查：观察是否有漏油、漏水现象；是否发现明显的车辆部件脱落。

9、检查各皮带的松紧度。

10、如发现车辆异常现象，应及时上报。

2.押运公司2014年终工作总结篇二

2014年即将过去，在这一年里，本人感觉在这个大集体里，对自己的工作有了更进一步的认识。就今年的工作与学习情况本人做一个简短的总结，为了不断充实与完善自己的业务水平，也为2015新的工作，奠定更高的起点与要求。继往开来，再接再厉，更创辉煌同时也使本人在公司的蓬勃稳健的发展步伐中与公司共同进步。以下就本人在本的学习、工作情况以及内心想法向各位领导汇报一下，望各位领导多提宝贵意见。

一、学习情况：在本的工作中，本人在熟练掌握业务技能的同时，在遵守公司各项管理制度与勤务流程的同时，不断摸索中得学到在本公司的业务工作中的些许经验，同时也掌握了一套属于自己的工作理念。即以下几点：

1、认真听取：认真听取每一次培训与会议内容，从中深刻领会其中含义，正确理解中心内容。再与实际工作相结合，同时在勤务工作中也要结合领导要求，认真分析其中重要思想内容，使其达到理论与实际相衔接地理论高度。

2、细心记录：在每次工作会议与学习讲座的同时，认真做好各项记录工作。俗话说得好，“好记性不如烂笔头”。从而，在今后的工作中遇到以前学习到或者开会中讲到、工作中遇到过的各项问题，都可以事后总结，日后查阅。这些都可当做自己的工作经历。在以后遇到相似的各种问题时可以查阅前期的处理方式，与风险评估。但切记不可按部就班，要做到具体问题具体分析，经请示领导后，具体问题，具体处理。

3、认真总结：在每次工作会议与公司组织学习的同时，认真进行总结内容与精神，并结合平时工作中所遇到的问题进行认真分析，并总结其中的中心思想与操作方法，以备在今后工作遇到同样的问题而积累更多宝贵的实际经验。

4、严格执行：严格执行公司一切规章制度以及平时工作中公司提到的各种要求，对于这一点在本公司是非常重要的。因为，我们在勤务工作中遇到的每一个环节都与安全、纪律等问题密不可分，每一条都牵系着公司发展的各项重大因素。因些必须非常重视，所以在内心要时刻树立严格要求自己，时刻秉承高度的纪律性以及安全意识和认真负责的工作态度，这样才能把本职工作做好。

5、及时反馈：在公司各项会议与学习后，通过以上总结得出的思想认识与在工作中遇到的各种问题发生矛盾冲突时，要及时反馈向上级领导以寻求正确而高效的解决方案，为了把工作真真切切的落到实处而不懈努力。

二、工作情况：

1、纪律性：从以上学习总结当中的“严格执行”可落实在实际工作中，就是严格执行公司对与平时勤务的要求规范以及安全意识，实际运用到平时的工作当中，认真落实每一个环节的勤务任务，从时间性要求、着装要求、枪械管理要求、持枪站位要求、警戒与警惕性要求、勤务交接要求、保密要求、勤务对象要求、沟通要求、业务流程要求等都需要有严格的纪律性，只有这样，才能把勤务工作真正落到实处。

2、安全性：以上各项纪律性要求，都必须紧扣安全性这一个大环节上，它就像一个大的钥匙环，把我公司部要勤务工作内容贯穿到始终，每一个环节都必须在保证100%安全的性况下进行，只有这样，我们的的勤务工作开展才有实际意义，不管是开车还是枪械，不管是站位还是勤务交接，不管是工作沟通还是日常生活，都不能忘记安全性是我公司的发展大计。

3、高效性：在保证以上两点的同时，高效性同样是一个必不可缺的一部分，在不论是平时学习、开会还是勤务保障，认真高效的处理事情也是工作的根本。如果背离了这点，就说明在工作与学习当中，没有用心，马马虎虎。其实他是对工作与学习的认真情况的一个最终体现，只有认真有序安排工作，才能高质量的完成勤务工作，例如：开车线路顺序、款箱的车内摆放顺序、一天的工作内容时间安排等都需要在有序、认真、安全、守纪的情况下的进行。

4、可执行性：此点，是在保证公司纪律性、安全性、有序性及熟练撑握业务流程的同时对于特殊情况和突发事件的应对机制和灵活处理能力体现，例如：同事遇到特殊情况需要临时换班换线，等以上问题都需要我们可以给出可执行性方案以争求领导参考决定；切记任何情况都不可擅自做主。

5、可持续性:对于以上要求的事项，在今后工作中的持续性也是一个非常重要的，在今后工作中要保持以上要求，持之以恒。不可以虎头蛇尾，敷衍了事。只有这样才能保持自己的先进带头做用和主人翁责任感。也只有每个同事都保持这样的工作作风，公司才能真正实现持续稳步的发展步伐。

以上是本人在今年工作中自己总结出来的经验与思想，本人也是把这些深刻的溶入到我的工作与学习当中去的，时刻用工作与学习方式来要求自己。同时也把这些工作经验与同事一起交流，从而到互帮互助的作用，在共同努力完成每日工作的同事也增进了同事之间有友谊，我希望我的同事们都能在工作中天天进步，稳健的发展下去，从而推动公司的长远发展目标而共同努力，共同奋斗。在新的一年即将来临之季，敬祝公司各位领导、同事、新年快乐，事事如意！也敬祝公司在新的一年里，业绩蒸蒸日上、发展欣欣向荣！

此致

3.押运分公司周工作总结篇三

一、分公司领导利用 8 月 30 日早操时间对员工进行了节前安全教育，特别强调了枪弹、库区、车辆的安全工作，保障了开斋节各项工作的开展。

二、各中队认真安排了过节期间的各项安全工作，通过倒班、顶班让百分之七十以上的回族队员过了开斋节。

三、开斋节期间分公司组织对一、三中队进行了业务抽查，抽查情况良好。

四、分公司在过节期间参加了“一会一赛”的模拟演练。

五、组织对参加竞赛的人员进行了分组实训。下周主要工作：

一、准备中秋节前的安全动员工作，确保节日期间各项工作顺利安全。

二、为贯彻“一会一赛”文件精神和中秋节期间的各项工作安全，分公司在节前对各中队枪支、弹药、车辆、金库进行安全大检查。

三、更换所有网点的监督牌，更换所有车辆的警示标语。

四、节前对各客户单位进行走访慰问，需要礼品 95 份。

五、按竞赛内容对参训人员进行严格训练。

六、与**村镇银行续签新合同。

七、按计划对业务比武成绩突出的集体和个人进行奖励。需要解决的问题：

一、分公司金库大门需要更换电机、大门滑轮等部件，请总公司尽快解决。

二、金库卫生间下水管道损坏，需要尽快修理。

三、**中队金库设防报警系统需要尽快修复。

4.押运员辞职报告篇四

尊敬的领导；你好

我向公司正式提出辞职。

水月如梭，光阴是箭，转眼一年过去了，在这过去的一年里对我来说是不平凡的一年，也是押运公司至关重要的一年，公司正式成立以来，我大队顺利接受了中国工商银行。农业银行和邮政储蓄，这都表示着公司正在向正规化，一流化迈进。

对我个人来讲，这一年意义深刻，在刚刚过去的一年里沃在大队领导的正确领导下，在同事的配合下，坚持以高标准。严要求自己，出色的完成了领导交给的各项任务。

由于家里原因，不能为公司服务，我郑重向公司提出辞职，望公司给予批准！

祝公司稳步发展，祝公司的领导和同事们前程似锦、鹏程万里！

辞职人：xx

押运员辞职报告（二）

尊敬的领导：

您好！

我是名押运员，经过再三思考，正式向公司提出辞职。

由于诸多原因，现在我不得不向公司提出申请，对于由此给公司造成的不便，我深感歉意。但同时也希望公司能体恤我的个人实际情况，虽有很多的不舍，但还是做出以上的决定，希望公司领导能对我的申请予以考虑并批准。谢谢！

在此期间深知背后领导的信任与栽培，同事们的支持与帮助。转眼在公司已有一年多时间，不管是工作实践还是工作技能培训让我受益颇深，各方面能力都得到了很大的提高，对于公司领导对员工的技能培训表示感谢。在公司的工作很充实、愉快，同事们的支持与帮助在此表示感谢。尤其是杜总平时的教导与栽培，平时工作中的不足，还望谅解。

我希望可以在此辞呈递交之后的2—4周左右离开公司，便于公司在此期间寻找更合适的人选，来填补职位的空缺。在接下来的工作中，我一定会认真做好本职工作。

希望批准我的辞请，衷心感谢。祝公司蒸蒸日上！祝各位领导同事工作愉快！

此致

5.押运企业经营管理工作报告篇五

各位股东：

现将公司2015年度经营管理情况报告如下：

一、2015年度的主要形势

2015年，公司经历了体制改革、管理团队调整和股东的审计，出现了许多新情况，遇到了许多实际问题：公司内部思想浮动，工作积极性调动难；业务发展遇到瓶颈，效益增长难；运营消耗递增，成本控制难。面对公司现实矛盾和问题，公司管理团队着眼大局，迎难而上，确定了以效益为先导，以服务为支撑，以安全为保障的经营管理思路，制订了稳定思想，改善经营，理顺机制，严控风险的经营策略，通过新的管理团队与广大员工的共同努力，实现了安全运营、稳健运营、增效运营，未发生严重以上等级责任事故和违法犯罪，公司经营业绩在激烈的市场竞争中保持了稳步增长。

二、2015年度所做的主要工作及成效

(一)以成本控制为切入，坚持开源节流，经营效益稳步增长。2015年，由于市场经济低迷，地方企业经营受困，银行业务发展亦然受限，公司守押业务遇到瓶颈，押运服务价格也难以提高。为此，公司有针对性地采取经营策略，在积极鼓励外拓市场，努力扩增守押份额的同时，时刻强化节支就是增收的理念，对物资采购、财务审批等工作流程进行了严格的规范，制度规定更加严谨。第一、对办公用品的用、审、批、核层层把关，通过市场价格比对，以合理价格采购。第二，通过市场调查，重新选定了车辆维修厂家，统一采购轮胎、机油，控制项目支出，进一步节省了经费。全年公司共担负47家银行161个网点，435个自助银行和ATM机网点加钞点，94个收款点的守押任务，比去年新增银行1家，银行网点7个，加钞点53个，上门收款点4个。东方、万宁、陵水大队效益指标相比去年增幅明显，公司年营业收入达万元，比上年增加万元。

（二）以强化团队能力为主旨，着力打造优秀管理队伍。公司着眼于建设一支有文化底蕴，有经营管理水平，有务实作为的管理团队。一是加强正面引导。针对领导架构调整、股东审计对部分管理人员的心理影响，公司与各管理层次人员进行面对面交流，消除负面认识和情绪，稳定思想，激励管理人员的工作热情。二是进行合理调整。根据工作需要和能力表现，晋升一名副总经理；解决了个别大队管理层次老化的问题。三是积极引进人才。从年轻化和专业化的角度，聘用了一名总经理助理，两名部门管理人员和一名大队长。通过务实有效的举措，公司管理人员能够胸怀公司，顾全大局，正确面对企业改制和管理结构调整，正确认识企业新的政策和工作要求，坚持职业操守，排除不良干扰，服从命令，听从指挥，与公司在组织上、思想上和工作上保持一致。

（三）以规范管理、把控风险、稳健运营为目的，进一步完善制度，理顺了管理秩序。

通过调研和梳理，公司在总结过程好的经验和做法的前提下，也查找出公司发展过程中存在的制度不够完善，管控不够严谨，经营管理手段滞后的漏洞和不足。对此，公司重点从完善管理制度入手，科学设计管理流程。用严格的管理流程防范和控制风险，保证公司经营的健康和良性发展。公司把全部管理及工作流程设计为：规划—分析—评估－决策—实施－反馈—调整（处臵）七个环节。尤其在重大事项上，公司决策前均由相应的主管部门拿出意见或由经管人员拿出对策并对下征求意见，然后提交公司办公会审议，形成决策由业务部门或具体的经办人实施。如采购管理，公司采取部门（主管人员）拟定计划，提出申请，采购小组议定，提交公司领导或办公会（大额采购）审批。在人事、财务、工程项目等敏感问题上，不搞一言堂，个人说了算，规避了事务风险。公司上下做事有依据，执行有规范，管理秩序正规、顺畅。

（四）以稳定员工队伍、激发员工的工作积极性为落脚点，注重以人为本，实施关心员工、体恤员工、爱护员工的普惠举措。

由于员工心理承受力和抗压能力较差，职场意识和职业精神不强，加之受特殊行业工作强度和居民消费指数偏高的影响，公司员工的稳定性相对较差，尤其是三亚地区，员工流失率居高不下。针对员工的思想、心理问题和利益诉求，结合业务运营实际和经营效益，公司在做好思想工作和心理疏导工作的基础上，时刻把员工的利益放在重要位臵，在公司经营状况可以承受的情况下，尽最大能力为员工解决伙食、加班补贴，发放季度、年度奖励金，给予困难补助、婚丧病患慰问等，年福利支出达到了300万元以上，比往年增加了近100万元。各大队也分别以不同方式对员工进行慰问和补贴，金额在10万元以上。公司的粘合力、凝聚力不断增强，员工对公司的信任度、依赖性明显提升，工作劲头和精神面貌有较大改观。员工心中时刻装着公司的事业，以职业为重，任劳任怨，忘我工作，展现了金锐人良好的职业品格和精神风貌。

（五）以确保安全无事故为目标，强化责任落实，安全防事故工作取得明显成效。

公司始终把安全防事故工作作为经营管理的重心。一是深入开展教育，定期组织学习，领导以案说法，并且运用微信平台及时进行安防信息发布和交流，对有关安防要求、事故案例进行快捷分享，实现了早警醒早防范早教育。二是开展安全防事故和参与三亚市创建平安企业活动，每季时时推动和检查。重点是防枪弹、车辆、电火事故，防款箱被抢、被盗和丢失事件。三是实施正向激励，进行季评安全管理先进单位和优秀个人，并给予物质奖励，对安全管理落实不到位的单位和个人进行处罚。四是组织经常的检查、督查，每季全面检查一次，每天进行勤务和车辆等安全运营督查，发现问题及时整改。五是开展处突演练，制订预案和演练方案，有计划地定期组织演练，有效提高队伍处臵突发事件和消防能力。公司总部及各大队在公安、银监部门组织的安全评估和年度安全检查中，均取得优秀成绩，受到公安部、银监委的肯定和认可。

（六）以扩大品牌影响力为导向，改进勤务作风，改善硬件条件，积极有为地提升服务品质。

公司坚持把打造服务品牌作为战略支撑，从提高软实力和硬实力上下功夫，增强市场的辐射力和客户的吸附力。一是在守押队伍中搞好职业意识和服务意识教育，端正队员的服务态度，提高服务水平，教育和引导员工坚持客户至上、服务第一，既要提供优质服务，又要有利有理有节地处理执勤中出现的矛盾和问题，保持了良好的客户关系，客户满意率达到99.6%。二是与银行单位密切沟通，解决问题，改进关系。定期召开联席会议，进行调查走访，调看守押监控录像，组织联合演练，把自我管控与银行监督结合起来，深受客户单位的好评。三是加强勤务作风养成，紧盯薄弱环节，坚持一个单位一个单位地过，一个车组一个车组地抓，一个部位一个部位地查，跟进管控，严处违规，勤务作风严谨，服务质量提升。四是提升安全管控和服务保障的“硬”实力。公司投入资金购买了7部性能安全可靠的运钞车，改造了总部指挥中心，重新选址建设了万宁基层大队基地，从硬件实力上给客户以信心，提升了客户的安全感和认同感，增强了影响力。

三、2015年度工作存在的主要问题

回顾一年的工作，在看到成绩和进步的同时，我们也必须清醒地看到差距和不足：

（一）公司运营成本和用工成本相对偏高，纯利润指数低，影响和制约了公司的更快发展，也无法更好地为股东创造更多的效益。

（二）整体发展不够均衡，各单位突破瓶颈、谋求发展的方法不多，动力不足。管理人员的专业素质还不够过硬，思想作风和工作作风有待加强。

（三）落实规范不严格的现象还一定程度存在。勤务车组在执行任务时，安全防范意识不强，警惕性不高，车长下车不观察，押运员站位不正确或与无关人员聊天，驾驶员开车门下车，解款员交接不认真；一些员工礼节礼貌不好，个人修养不够，服务形象和标准还有待提升。

（四）员工队伍还不够稳定，员工流失率高，对安全运营、稳健运营产生较大的影响。

四、2016年的工作打算和规划

2016年，是公司全面建设寻求突破和提升的一年，也将是守押工作经受严峻考验和磨砺的一年，更是全体员工团结奋进争创新的业绩的一年。在新的一年，公司管理团队将更加科学地规划经营目标，拓展业务模式，改进管理方法，以保安全促发展为核心，以为企业、为股东创效益为重点，以为员工谋福利为己任，不断增强责任意识、使命意识，努力实现业务经营和守押管理工作的新突破。

公司的经营管理目标是：效益增幅达到，不发生严重以上等级的责任事故，让股东获利，让公司受益，让员工满意。

公司的经营管理策略是：以守押业务为主线，以安全运营为保障，转换思路，创新模式，内控成本、风险，外拓渠道、项目，立足守押深耕细作，寻求跨行业市场开掘，实现效益稳增长。

公司要做的主要工作：

（一）进一步制订和完善各项规章制度。

公司将对现有的规章制度进行梳理，删繁就简，修订不合适宜的制度，补充完善没有的，使制度规范更加细致，更具有可操作性。重点是在用人制度上、财务管理制度上、管理流程和工作流程规范上，立足于精细化、专业化、标准化，真正让各项事务、各项工作有据可依，有章可循。公司日常秩序能够严格按照科学的制度规范运转，消除人事、财务管理的混乱局面和风险漏洞。规章制度修订、完善后，向全公司征求意见和建议，印制成册，下发到各单位执行。公司还将重新编印《员工手册》，人手一册，让员工熟知公司的制度规定、职责要求和行为规范，并落实到实际工作中。目的就是用制度管人管事，一切按规章制度办，让公司正规起来，提高公司的管理效力，把建设标准提高到一个新的层次。

（二）积极推进各项工作改革。

第一，进行用人机制改革。实行大队长、分队长、车长岗位能上能下的管理机制。对大队岗位人员实施任前考核、任期考评、诫勉警示、末位淘汰的方式，加以考评和激励。要按照职业经理人的标准打造大队的管理团队，提高素质，提升责任，转变作风，切实通过有效的制约和激励机制，使大队管理团队更加优化，作用发挥更好。要对分队长、车长以岗前培训考察、竞聘上岗、任期考评、优胜劣汰的方式进行管理，不适应工作需要的坚决撤换，绝不迁就照顾，真正以骨干队伍综合素质提升和责任落实，推动守押工作健康、规范发展。第二，进行工资、住房公积金的改革，逐步提高一线员工的工资收入和福利。工资结构实行基础+绩效+补贴的方式，重点是岗位分开、任务量分开、工时分开、风险度分开、地域分开，区分不同情况设计绩效和补贴，不搞平均，多劳多得，多付出多回报，力争合规、合理，让员工满意。公司将结合实际，进行充分论证，适当提高住房公积金的补贴额度，让员工得到更多的实惠。

（三）努力控制经营成本。

第一，力争精减岗位和人员，合并和缩减押运线路，避免人员闲臵，控制车辆运行的非正常损耗。各大队要认真细致地梳理勤务线路，合理安排车组，对各岗位用人用工进行严谨核算，做到能减的人减下来，能合并的线路或网点合并好，确保人员不闲臵，线路不多走。三月份各大队对用人用工和线路分配情况进行精确统计并上报，公司将依据上报情况进行核对核算，并专门对各大队用人用工和车辆运营线路进行归整，努力压缩人工和车辆运营费用。第二，控制好车修和油料消耗。除人工成本，车修和油料占运营成本的比重较大。各级要在车辆派遣使用上加以控制，不违规出车；要在日常加油充值的环节上加以控制，分析油耗是否正常，杜绝跑、冒、滴、漏；要在车辆日常保养上加以控制，按规定检查保养车辆，有小故障及时发现，有小毛病自己动手解决，力争避免车辆大修。公司还将借鉴外部管理经验，对单车油料、车修费用采取包干制，严格把控住车辆损耗。第三，控制好物资采购，严格执行申报、审查、报批、审验、核销程序，大宗物资一律实行统一采购、统一管理、统一配发，把费用控制在合理的范围内。

（四）下大力做好安全防事故工作。

深入贯彻保安全就是增效益的理念，任何时候都不能轻视和放松。第一，明确安全责任。逐级签订安全责任状，明确具体内容、标准和要求。第二，落实安全制度。熟悉制度规定并注重时时跟踪检查，定期对检查情况做好登记，并就存在问题进行及时整改。第三，搞好技术防范，对监控报警系统、GPS车辆定位追踪系统，进行定期的检查和维护，确保监控报警始终处于良好状态。同时，加强指挥中心人员责任意识，每天对各种安全信息情况和安全巡检情况，要详实记录，真正发挥安全监控的作用。第四，抓好情况处臵演练。继续抓好应急预案演练，一般性情况演练每季组织不少于一次，综合性演练每半年不少于一次。演练要针对不同情况，不同区域，不同特点来搞，不搞程式化的东西，要搞精准化，真正让预案演练实用管用。第五，开展好防事故竞赛活动，内部要造势，搞好宣传，形成氛围。活动重点是针对车辆事故和枪弹事故防控。加强驾驶员、涉枪弹人员的教育和管理，严格遵守车辆和枪弹管理制度，严守行车、用枪纪律。全体守押人员一定要消除无险可防的意识，要时刻警醒自己，安全隐患就在身边，必须高度警惕，不可麻痹大意。

（五）全面提升守押服务水平。

第一，要突出搞好服务意识教育，大队每月必讲一课，总部相关部门轮流授课，重在提高员工的基本素养，遵纪守法，正规执勤，文明服务。第二，抓好勤务作风转变，注重平时训练养成，要像乐东大队那样把军事训练和技能训练始终如一地抓经常，同时注重跟踪查勤，严肃处理勤务违规问题。第三，坚持开联席会议和调查走访，了解掌握执勤动态，征求银行单位的意见和建设，及时解决存在问题。第四，搞好内部评比竞赛，以分队或车组为单位，组织开展活动，形成相互学习、相互监督、相互激励的局面。通过教育管理，让我们的队伍养成严整的执勤秩序、良好的执勤形象、文明的执勤行为，提高服务质量，赢得客户的尊重和信赖。

（六）开拓思路寻求业务发展新的空间。

6.炸药押运措施篇六

一、概述

新集一矿安全技改工程的新中央回风井位于安徽省淮南市新集镇境内，新集一矿北侧。新中央回风井井口设计标高为+27.0m，井筒深度为467m，净直径6.5m。井筒施工穿过表土155.77 m，风化基岩31.06 m，基岩283.17m。井筒表土段采用冻结法施工，其中冻结深度217.0m，冻结段深度为210.5m。基岩段深度为256.5m。冻结基岩段和基岩段均采用中深孔光面爆破法施工。

新中央回风井井筒及相关工程掘砌由中煤三建29处新集项目部承建。由于中煤三建29处新集项目部施工现场未建临时炸药库，故每次井筒爆破作业需从新集一矿井下炸药库领取炸药、雷管，运至施工现场。为安全起见，特编制本措施，指导爆破作业时领取炸药、雷管的运送工作。

二、编制依据

《煤矿安全规程》(2009年版)《民用爆炸物品管理条例》《爆破安全规程》

第二章爆破材料领取、运输

一、爆破材料领取准备工作

在每次新中央回风井井筒及相关工程作业爆破前，爆破工到二十九处项目部调度室拿取料票，填写好炸药、雷管使用数量。由项目部值班经理在填好的领取料票上签字，再让项目部调度值班的安全员登记要领取的炸药、雷管数量。并且打电话通知新集一矿的调度，二十九处项目部涉爆人员要到矿炸药库房领取爆破器材。由新集一矿调度通知新集公司供应部的炸药专用运输车到井口等待。

领取爆破器材的随行人员必须有一名项目部保卫人员，且穿戴制服；携带橡皮警棍，在炸药装车、卸车时必须在炸药专用运输车旁禁戒。

二、车辆运输及注意事项

新集公司供应部的炸药专用运输车车厢底部应铺软垫；车头、车厢和车尾部位要设有明显危险标志。司机应熟悉爆破器材的性质，具有安全驾驶经验；出车前要认真检查车辆完好状况，清扫车厢内的杂物，清洗酸、碱和油脂痕迹；在能见度良好时，汽车的行驶速度不得超过40km/h；车辆在地下道行驶，车速不得超过10km/h；在扬尘、有雾、暴风雪等能见度低时，行驶速度减半；遇有雷雨时，车辆应停在远离建筑物和村庄的空旷地方；路面上有冰或雪时，车辆要有防滑措施。每次放炮结束后，再将剩余爆破器材送回。领、退炸药和雷管必须分别运送。

三、车辆行驶路线

爆破器材去领取和退库时的路线：新中央回风井炮头房——地下道（运通公园处）——矿门口前东西大道（一矿至王集）——新集一矿副井口

爆破器材领取后返回时的路线：新集一矿副井口——矿门口前东西大道（一矿至王集）——地下道（运通公园处）——新中央回风井炮头房

四、爆破器材的领取

炸药、雷管领取时间在白天领取，最晚不得超过下午3点。夜间决不允许领取、退还爆破器材。

领取车辆停在井口附近20m以外的空旷地上，保卫人员在车旁警戒。领取爆破器材由爆破工带队，每次不低于4人的情况下乘罐笼下到井下，到炸药库领取。

领取人员到井口后，必须和井口把钩工说明下井领取爆破材料情况，征得矿井口人员同意，听从把钩工安排下井。

到炸药库领取时应认真检查爆破材料的数量和质量，领取的数量和规格必须和发放的数量、规格核对清楚且准确。不符时必须及时和库房人员反映且复查，确认无误后方得搬运升井。

从炸药库领取爆破器材后，由涉爆人员将爆破器材挑至罐内后升井。

五、爆破材料装卸

爆破材料装卸时，要有专人在场监督装卸人员按规定装卸，轻拿轻放，严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材；禁止乱丢乱放；不准站在下一层箱(袋)上去装上一层，不得与其他货物混装。装载量、装载高度必须按有关规定进行。不得将雷管放入衣袋内。雷管必须装在自制的木箱内，木箱内壁衬有软垫；木箱上必须加锁；且锁的钥匙必须由放爆员亲自保管，不得交与他人。

一人一次搬运爆破器材的数量不准超过：拆箱（袋）搬运炸药 20㎏背运原包装炸药一箱（袋）挑运原包装炸药两箱(袋)

六、爆破器材核查及退库

爆破器材领取返回到达炮头房后，由值班安监员对领取的数量、规格进行认真核查；数量无误后方让放爆员加工起爆药卷。

井下爆破作业完成后，由放爆员将未使用完剩余的炸药、雷管进行清点并记录登记在册。再由值班安监员进行核查，核查情况无误后在记录上签字认可。领取人员将剩余的炸药、雷管分别用车送回一矿炸药库。由井下爆炸材料库负责人出具退库清单，核查退库数量和清单上填写的数量是否一致。清单带回项目部交给调度值班安监员存放并保管妥当。

七、爆破器材的型号

雷管：1#～5#毫秒延期电磁雷管（脚线为6m）

炸药: 冻结段为1#乳化炸药（防冻型）Ф

45、Ф32乳化炸药

基岩段为三级煤矿许用的T320型号Ф

35、Ф27水胶炸药

第三章运输管理

一、井下运输管理

1、上、下井时必须事先通知绞车司机和井上、下把钩工。

2、爆破材料箱堆放的高度不得超过罐笼高度的2/3。

3、炸药、雷管分次装入罐笼或吊桶，在装有爆炸材料的罐笼或吊桶内除爆破工或护送人员外，不得有其他人员。

4、运输爆破材料时，罐笼升降速度不得超过4m/s；吊桶升降速度不得超过1m/s。

5、交接班、人员上下井时间内，严禁运送爆破材料。

6、禁止将爆破材料存放在井口房。

二、地面运输管理

1、运输爆破材料的专用车辆，出车前必须经过检查，车厢必须标有“危险”字样。

2、装有爆破材料的车辆，严禁在车内逗留。

3、车辆运输不得在人员聚集、集市和地下道逗留。

4、汇车让车时，应靠边停车。

四、人力运输管理

1、电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送。

2、爆炸材料必须装在耐压和抗撞冲、防震、防静电的非金属容器内。电雷管和炸药严禁装在同一容器内。严禁将爆破材料装在衣袋内。领到爆破材料后，应直接送到工作地点，严禁中途逗留。

3、携带爆破材料上、下井时，在每层罐笼内搭乘的携带爆破材料的人员不得超过4人，其它人员不得同罐上下。

4、在交接班、人员上下井的时间内严禁携带爆破材料上下。

第四章爆炸材料领取、退库制度

1、凭火工品领用卡、放炮员合格证、签字和小班作业计划方可领取。

2、火工品领用本必须专人专用，不得转借他人使用。

3、放炮员未用完的火工品，必须经连队、班组长签字后亲自退回炸药库房。由保管员（新集一矿炸药库人员）在领用卡上填写数量,如不按规定处理交清手续者，报有关单位给予严肃处理。

其它未尽事宜参照《煤矿安全规程》2009版。

编号

新集一矿新中央回风井火工品

安全技术措施

施工单位：中煤三建29处新集项目部单位负责人：解凤仁技术负责人：王建顺措施编制人：蒙振庭编制日期：2009年8月30日

第一章

第二章

第三章

第四章

概况··········································1爆破材料领取、运输······························1 运输管理········································3 爆炸材料领取、退库制度··························5

编制单位会签

编制人：

审核人：

施工队：

保卫股：

调度站：

机电经理：

安全经理：

技术经理：

7.押运考试题篇七

第一题填空题（每空1分）共50分

1.公司的服务宗旨是（最快捷的速度）、（最精良的装备）、（最安全的保障）、（最优质的服务）。

2.公司队伍建设的总体目标是（忠诚）、（警觉）、（严格）、（规范），做优秀的金融卫生。（安全）、（快捷）、（优质）、（高效），建一流的守押队伍。

3.公司的誓言是我们是：（润龙护运)、(金融卫生）；我们要：（忠诚警觉）、（严格规范）、（热情服务）、（确保安全）。

4.守押人员基本守则规定：守押人员要认真学习（政治理论），不断提高（思想觉悟），热爱（本职工作），忠于（职守）。

5.执勤八不准要求：不准违反（押运、守护、大厅执勤）操作规程。6.执勤八不准要求：不准擅离（职守）。7.执勤八不准要求：不准私自（窜班替岗）。8.执勤八不准要求：不准喝（酒）。

9.执勤八不准要求：不准将（枪支）乱扔乱放。

10.执勤八不准要求：不准私自动用银行（电脑）和盗打（电话）。11.执勤八不准要求：对发生的案件或可疑情况不准（误报）、（漏报）、（谎报）。

12.执勤八不准要求：不准私自进入（银行营业室）。

13.守押人员要熟知（紧急情况处置预案），经常进行（学习）和（演练），掌握处置突发事件的（原则）和（方法）。14.守押人员基本守则规定：守押人员要爱护（枪支）和（装备）器材，防止枪支弹药（走火）、（丢失），装备器材（被盗）、（损坏）。15.守押人员基本守则规定：守押人员要（遵纪守法），严格贯彻执行公司各项（规章制度），（尽职尽责），（服从命令），（听从指挥），（严守机密）。

第二题问答题（1、2题每题10分，3、4题每题15分）共50分

1、专职守护押运人员停止使用公务用枪的规定？答：

1、拟调离专职守护押运工作岗位的。

2、理论和实弹射击考核不合格的。

3、因刑事案件或其它违法违纪案件被立案侦查、调查的。

4、擅自改动枪支、更换枪支零部件的。

5、违反规定携带、使用枪支或者将枪支交给他人，对枪支失去控制的。

6、丢失枪支或者在枪支被盗、被抢事故中负有责任的。

2、专职守护押运人员配备公务用枪的规定？

1、年满20周岁的中国公民，身心健康，品行良好。

2、没有精神病等不能控制自己行为能力的疾病史。

3、没有行政拘留、收容教育、强制戒毒、收容教养、劳动教养和刑事处罚记录。

4、经过专业培训、熟悉有关枪支使用、管理法律法规和规章的规定。

5、熟练掌握枪支使用、保管技能。

3、公安部五禁令？

答：

1、严禁违反枪支管理使用规定，违者予以纪律处分；造成严重后果的，予以辞退或者开除。

2、严禁携带枪支饮酒，违者予以辞退；造成严重后果的，予以开除。

3、严禁酒后驾驶机动车，违者予以辞退；造成严重后果的，予以开除。

4、严禁在工作时间饮酒，违者予以纪律处分；造成严重后果的，予以辞退或者开除。

5、严禁参与赌博，违者予以辞退；情节严重的，予以开除。

4、保密守则？

答

1、不该说的秘密不说。

2、不该知道的秘密不问。

3、不该看的秘密不看。

4、不在私人信件中涉及秘密。

5、不要非保密本记录秘密。

6、不在非保密场所谈论秘密。

7、不私自录制、复印、拍摄、摘抄、收藏秘密。

8、不向无关人员泄露秘密。

9、不要民用电话、明码电报、普通邮局办理秘密事项。

8.押运合同篇八

甲方: 乙方:

根据《中华人民共和国合同法》的有关规定和公安部、中国人民银行、银监会有关文件精神，经双方协商，甲方同意将前台营业网点、金库的现金（单证）接送、现金配送、上门收、送款及凭证封包等押运任务委托乙方承担。现就有关事项达成如下协议:

一、双方权利与义务

（一）甲方权利与义务

1、提供并使用坚固、按一定规律编号且符合国家标准的提款箱及封装完整的封包（下称款箱、包），款箱（包）加装双锁或其他保险装臵。

2、运钞车在银行停留期间，提供停车场地、押运人员的休息场所和存放枪支的铁柜。

3、指定专人并按规定调度运钞车。

4、为押运公司押运人员提供必要的就餐便利。*

5、营业网点在早、晚接送款箱时，营业网点必须至少2 人到岗并办理交接手续。

6、特殊运款业务（指人民银行发行库调缴现金或上级行特别指定地点领缴现金（贵重金属）、单证）需安排2名解押人员（业务员）跟车负责协助办理领送调款业务。

7、不得要求钞车及随车工作人员在留行期间从事与押运款项、凭证无关的事项。

8、有关工作人员必须严格按照双方约定的《押运工作操作规范》执行。

9、甲方根据工作任务，需要增减押运车辆，需提前向乙方提出申请，乙方应及时满足甲方的需求。

10、甲方有权要求乙方及时更换有安全隐患和运行故障车辆。

11、甲方监督

*（1）甲方有权定期和不定期地就乙方及其工作人员的履约及合规等情况进行检查，乙方应予以配合。

*（2）对于上述检查中发现的问题，甲方应向乙方进行通报并提出相关整改意见，乙方应予以落实。对于相关问题责任人员，甲方有权要求乙方进行更换。

*（3）乙方对甲方提出的隐患整改意见不落实又无正当理由的，以及乙方有其他严重违约情形的，甲方有权解除本合同并要求乙方承担相应的违约责任。同时，在甲方与其他押运公司签订新押运合同之前，乙方应配合甲方做好善后工作，确保押运工作平稳过渡。

（二）押运公司（简称乙方）权利与义务

1、钞车。必须配备符合公安部、人总行标准的防弹运钞车。

2、人员。每辆钞车原则上安排人员5名。其中解款员2 人，负责款箱的搬运、清点和交接，驾驶员1名，武装押运员2名，并指定1人兼任车长。

*3。负责所押运款项、凭证和甲方随车工作人员的安全，并承担防抢劫、防盗窃、防侵害、防丢失、防火烧、防水毁、防爆炸的责任。

*4。乙方的安全押运责任区间为:（1）每日往营业网点送款（单证）∶从在金库交接间双方办理交接并签字确认时起，至在营业网点办理现金业务的营业柜台通勤门（高柜区内，下同）、监控下双方办理交接并签字确认时止。

（2）每日往营业网点收款（单证）∶从在营业网点办理现金业务的营业柜台通勤门双方办理交接并签字（监控下操作）确认时起，至在金库交接间双方办理交接签字确认时止。

（3）上门收、送款:从离开收款单位财务室起，至款项入银行指定的金库交接间或营业柜台通勤门内。

（4）金库往人民银行领、送款。从银行指定的金库交接间门至人民银行发行库区门。

（5）网点临时性（营业中途）资金调度:从金库交接间门至调出地现金柜门或营业柜台通勤门内。

（6）金库与配送中心资金（单证）调度:从调出地现金柜门至调入地现金柜门内。

（7）自助设各清机（包含填钞和回收款项）∶从金库交接间门至自助设备填钞间门内。

*5。运钞车必须按甲方的时间要求，准时对各网点发送或收取款箱，保证营业网点正常营业。

6、款箱入库时的交接操作

*（1）对于尾箱业务量大的金库，可采取押运人员将尾箱装入“推车式大箱”并锁定的，交接时管库员不清点大箱中的尾箱数量。出库时大箱没有破坏痕迹而发生款箱丢失、损毁，由此引起的经济损失由乙方赔偿的方式。

*（2）对于业务量一般，尾箱数量不多的金库，可采取押运人员将尾箱按个数交接给管库员，管库员清点尾箱数量入库保管，出库时押运人员检查尾箱个数及有无破坏痕迹从而明确经济责任的操作方式。

（3）对于采用“电子式”交接方式的，根据电子交接系统要求甲乙双方采集人员指纹，日常系统通过指纹辨别身份，登记、统计和辨别出入库数量，在系统中完成电子交接。

*7。乙方提供的钞车服务形式为留行包车。即除按规定早晚接送款外，中途一律留在甲方指定的位臵各勤，听从甲方调度人员的安排指挥。日间钞车维修保养或其它原因需要离开甲方的，乙方须另安排其它钞车顶替，不得以任何理由延误甲方业务运行。

不实行留行包车服务形式而实行包点服务形式的，即除按规定早晚接送款外，中途钞车可按乙方指定的位臵停留备勤，做到随叫随到，保障甲方中途业务正常运行。

*8。乙方工作人员必须严格按照双方约定的《押运工作操作规范》接受甲方业务监督。

10、乙方声明与承诺乙方在此承诺以下事项: ①定期向甲方通报押运工作的有关事项 ②及时通报外包活动的突发性事件

③配合甲方接受银行业监督管理机构的检查

④保障甲方客户信息的安全性，且当客户信息不安全或客户权利受到影响时，甲方有权随时终止外包合同。

⑤乙方不得以甲方的名义开展活动

⑥乙方不得将本合同约定的押运活动转包或变相转包。*

（三）上门收、送款操作

上门收款分为清点式上门收款和封包式上门收款两大类:

1、清点式上门收款，建行必须派遣两名业务人员跟车，由业务人员负责与签约单位办理现金收款及清点业务，收款现金装入尾箱并双人双锁，尾箱必须放入运钞车钞仓内保管。押运公司负责押运责任区间人员及尾箱安全。

*2。封包式上门收款。封包式上门收款由建行、开户单位以及押运公司签定三方上门收款协议，押运公司人员根据协议直接到签约单位收取单位封包，并与签约单位在交接登记簿上实行双签确认封包数量，押运回行后与营业网点柜台或金库机构办理封包交接，并在交接登记簿上实行双签确认封包数量。封包式上门收款必须签定三方协议，押运公司应负责核点收取封包的数量和保证外观完整无破损等。

3、上门送款

上门送款业务只能采取当面清点方式，建行必须派遣两名业务人员跟车，由业务人员负责与签约单位办理现金交接清点业务，送款现金必须装入尾箱并双人双锁，尾箱放入运钞车钞仓内保管。押运公司负责押运责任区间人员及尾箱安全。

二、服务形式、价格和付款方式

（一）服务形式

乙方为甲方提供的运钞车服务形式为实行一年365天服务，以网点计费。完成全天的现金和重要空白凭证、档案等重要物品押运任务。

（二）服务价格

1、甲方现有4个网点，按每个网点每年8.5万元计算，每网点服务费用为34万元人民币（大写叁拾肆万元整）。

2、甲方委托乙方守库费用每年按10万元计算。

3、人民医院的上门收款服务费2万元。

以上服务费总计人民币46万元（大与肆拾陆万元整）。以上服务价格包括黄冈地区内一切守押费用。

（三）付款方式

本合同签定生效之日十五日内，甲方向乙方首次支付费用总额的30%，计11.5万人民币整（大写壹拾壹万伍仟元整）。余款每隔三个月均衡支付结算一次。

三、赔偿界定和其它约定:

（一）在乙方押运责任区间内，款箱发生抢劫、抢夺、盗窃、遗失、损毁等事故，均由乙方承担责任，给甲方造成经济损失的，均由乙方无条件全额赔偿。其中，现金部分的损失的赔偿金额根据银行账面金额和尚未入账的实际金额确定。如乙方行为给甲方造成不良社会影响时，乙方应同时承担为甲方消除影响、恢复名誉的民事责任。

在乙方押运责任区间内，发生抢劫、抢夺、盗窃款箱等情况时，乙方应立即向公安机关报警，并及时采取补救措施，防止损失扩大。

（二）甲方随车人员在乙方押运责任区间，应听从乙方指挥，在工作过程中造成甲方随车工作人员伤亡的，由乙方承担赔偿责任。但甲方不听指挥造成伤亡的，乙方不承担赔偿责任。甲方随车人员，因非乙方原因造成的交通事故造成的伤亡，乙方不负赔偿责任。但因乙方违规造成甲方伤亡的，应负赔偿责任。

（三）乙方押运人员违反双方约定（如未准点送达款项、中途钞车擅自离行等）影响甲方业务运行，甲方视影响程度，每次扣减服务费500―3000元。

（四）如遇以下情况，乙方不承担经济赔偿。

1、因战争、**、重大自然灾害等无法抗拒的因素而造成的经济损失。

2、甲方人员弄虚作假造成资金损失的（以有关国家机关所做结论为准）。

3、在押运途中，款箱没有调换，没有破坏痕迹，而款箱内出现金额不符的。

（五）甲、乙双方人员合谋弄虚作假造成甲方经济损失的，由双方友好协商赔偿责任，无法达成协商的，由法院判决。

（六）有关责、权及约定以合同内容为准。双方协商认定的《中国建设银行运钞押运操作规程》为合同附件，作为合同内容的补充，与本合同具有同等的法律效力。

同时，本着相互支持的原则，甲、乙双方同意建立经常联系制度。甲方明确其安全保卫部、乙方明确其综合部为各自联络部门，加强信息沟通，结合实际操作过程中发现的问题，就《押运工作操作规范》、押运过程中的风险防控及突发事件应急预案机制进行动态的修改、完善。

四、本合同适用于建行黄冈地区各行。

五、其他约定

（一）本合同自双方签字盖章之日起生效，并自2011年7月27日起执行至2012年7月26日止，有效期为一年。

甲乙双方应在本合同期限届满提前30日就是否续约进行磋商。经协商一致续约的，双方应重新签订合同。同时，若旧合同失效而新合同尚未生效履行，乙方应配合甲方做好善后工作，确保押运工作平稳过渡。

（二）本合同未尽事宜，经双方协商一致可签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

（三）本合同的履行和解释适用中华人民共和国法律。双方在履行本合同的过程中出现争议时，合同双方应首先通过协商方式解决。自合同一方向另一方提交要求协商解决争议的书面通知之日起10个工作日内，如双方仍不能达成争议解决协议的，则任一合同方有权将争议向甲方所在地人民法院起诉。

在诉讼或仲裁期间，本合同不涉及争议的条款仍须履行。

（四）甲、乙方对在本合同履行中知悉的对方资料和信息，除对方作出相反的书面说明或法律另有规定外，均应视为对方的商业秘密，未经对方书面同意不得向任何第三方泄漏。

（五）本合同一式四份，双方各执二份，具有同等效力。

甲方：（签章）押运有限公司（签章）

负责人或有权代理人2011年月日 2011

9.押运员职责篇九

一、遵纪守法、遵守公司的各项规章制度。

二、取得押运员资格证书的需持证上岗。

三、积极参加每月的安全例会和交通安全学习，提高押运行车

安全。

四、押运员应熟悉所运货物的危险性和相关知识并负责监管运

输的全过程。

五、驾驶员、押运员在运输途中应经常检查货物装载情况，发

现问题应及时采取措施。

六、在押运期间不得饮酒、吸烟、睡觉并提醒司机安全驾驶保

证安全到达。

七、服从领导的工作安排努力完成公司下达的任务保证安全。

国网通用航空有限公司

10.押运公司述职报告篇十

XX年车组半年总结

时光飞逝，转眼间又跳到XX年半年的时刻，在这半年里我们车组总的工作表现都很好，车组人员相处融洽团结，各项工作都能够积极主动配合开展，并认真按要求完成各项工作，常得到公司及客户单位的肯定及好评。在此，我对这半年车组的工作表现做以下的总结。

一，思想态度方面。我们车组人员能够积极参加公司各项会议及学习，认真领悟各项会议及学习文件的各项指示精神并做好贯彻落实；经常认真学习公司的各项规章制度，强个人的思想觉悟、端正态度；严格要求按照公司的各项规定办事；认真落实公司及客户单位安排的各项工作任务，从无怠慢现象发生；车组人员都能够履行好各自职责，保持积极良好的工作态度，配合公司抓好各项工作。

二，执勤工作方面。我们车组人员在每次的押运任务中都能够服从管理听从安排，积极配合好客户单位及公司的工作任务安排，并严格按照押运操作规程认真文明执勤，确保每次押运任务安全顺利完成。对于客户单位或是公司分配的任务，都能够认真按时完成，落实到位从不拖拉怠慢。车组人员都能积极参加公司组织的各种技能、预案训练，来提高自身的专业技能水平。驾驶员能够严格按交通规则安全文明行车，确保整个车组人员、押运物资及押运过程中的安全。队员能够服从管理，积极配合车组工作。

三，平时表现方面。半年来我们车组人员在公司勤勤恳恳的工作，做任何事都能严格要求，认真遵守公司各项规章制度，积极配合公司领导及客户单位完成各项工作；车组人员经常交流沟通，并定期

做好思想汇报，积极参加公司组织的各项活动及劳动，并积极主动配合公司

管理。

四，存在的不足。我们在工作中表现良好，经常得到过公司的表扬及赞许，也常受到客户单位的工作肯定及好评。虽然取得了很多成绩，但也存在着不足的方面，例如个别工作做的还不够细化，人员在工作配合方面还不够默契等，这些问题还有待于在今后的工作中加以改进，使整个车组各方面得到一个新的提升。

总之在今后的工作中，我们将加强自主管理的意识，认真履行各自的岗位职责，严格按照操作规程文明执勤。多加强理论和技能，特别是专业技能的学习，不断提高各方面水平能力。认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面提升一个新水平，为车组今后的发展做出更多更大的努力。

xxxx XX年6月13日

3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有旷工和无故请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及大队工作做出了应有的贡献。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献

公司对各项工作的要求和押运光荣榜人物的先进事迹。另一方面,提高工作效率,减少差错事故的发生,增强自我控制能力,堵塞漏洞,防患于未然。

以“军事化”标准严格要求自我,我虽然并没有当过兵,但我知道一个单位,一个集体,没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的,更谈不上什么发展,所以在这方面应首先严格要求自己。在工作中,不仅要掌握押运

工作要领,熟悉相关知识,从以往的押运案例中吸取教训,从实际工作中摸索经验。在以后的工作中学习、创新。

统一思想,开创押运新局面。首先结合当前实际情况,详细分析目前公司的现况和存在的社会环境,认真学习上级的政策和各项规章制度,从而统一思想认识,改进了作风。押运工作是项长期的、艰巨的任务,是押运公司向社会的服务窗

口,押运服务质量的好坏,不仅关系到我们押运工作的社会形象,而且直接影响到整个公司押运事业的对外声誉,为此,做为一名押运员从严按章办事至关重要。在长期的押运工作中,逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作,关心集体、维护集体

荣誉,切实树立起押运公司的形象。

以严谨负责的态度积极做好其它工作,作为一名押运员,我在做好本职工作的同时,还服从领导的安排,尽我所能地完成领导交办或其它临时性工作任务,根据领导的交待将各项工作部署及时分解,明确工作目标和具体任务,并及时向领导

反馈办理结果;全力做好日常工作。押运工作事情繁杂,人少事多,但却丝毫不能马虎,有些工作看起来是小事,可耽误了就是大事。在接下来的日子里,我将立足本职,努力把各项工作做得更好,为我押运公司的押运事业的发展尽自己的最大

努力!认清自我,找出差距,在这一年的工作中,虽然我对工作十分认真,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补

这些缺点。全面提高自身的综合素质,为我公司的发展做出自己应有的贡献。

在过去的工作时间里,既取得了一定的成绩,又有不足之处,不管怎样,在今后的工作中,我一定克服困难,再接再厉,从而较好地起到武装押运的作用,决心为武装押运事业作出巨大贡献!总而言之,在这一年里,公司在押运安全工作取得了一点成绩,但与领导和各部门的指导和

关心是分不开的。押运工作无小事,任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失,在下步的工作中,要时刻保持清醒的头脑,严格要求,针对过去存在的个人问题,从实际出发,从根本上解决,力争把事故消灭在萌芽状态。同时,好的方面也要继续保持。公司全体人员将继续努力,确保人员生命和财产的安全。

在思想上、认识上同公司领导保持同一方向、始终保持与时俱进的精神状态，为公司的发展添砖添瓦。

2、在平时的工作中我能够认真的学习公司下发文件及领导的各项指示、精神，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟公司的步伐。

3、认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳

动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

4、以“军事化”标准严格要求自我。一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟悉相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。

二、工作情况

1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。虽然今年工作岗位有所调整，但这更让我明白的了，无论在任何岗位任何地方都应该先摆正自己的位置，才能做好自己的本职工作。

2、作为押运公司的一名基层运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通法规操作，做到万无一失。

3、认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现问题及时处理，确保车辆安全运行。做到了

全年安全行车，无任何大小安全事故。

4、除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。

三、存在的问题和打算

1、对公司的各项业务知识认识还不够到位，尽管经过一些努力，业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。

2、在今年的岗位调整中清楚的认识到自己对自身的认识不够，容易自满自大，摆不正自己的位置，对自己要求不够严；口无遮拦，对自己不清楚的问题妄加揣测、妄加评论，给自己及他人带来了无端的不良影响。在领导的批评教育下懂得了多做事，少说话，没有调查就没有发言权，工作中干好自己的本质才是从事调度室调度员工作。至今已将6个年头，通过领导和同事的关心帮助还有自己不懈的的学习与锻炼，已逐渐认识并能初步掌握调度室调度员的工作。下面把本人在调度岗位的一点心得体会阐述如下。

调度工作是押运公司的核心指挥机关(更多请搜索)，调度员编制好车辆运行计划，仅仅是调度工作的开始，更重要的是保证车辆运行计划的实施。调度员掌握和指挥押运公司的三大资源，计划、车辆、人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是安全宣传员。所以做好调度工作必须要充分发挥调度员的主动性和积极性，合理安排、科学调度，保证充足运力，最大限度发挥押运车辆运输的能效，使现有的线路资源与公司的投资成正比最终达到效益最大化。

一、调度的日常工作

调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动积极、认真负责、秉公办事，具有沉着、机智、果断处理工作与应急事件的能力。调度员要根据业务情况、编制车辆运行动态计划，进行有计划的指挥调度。要了解公司的经营计划和保证完成计划的各项措施及业务指标完成进度情况。了解

当前运营形式，熟悉各线路业务情况及流量、流向、季节性变化并掌握天气变化情况；熟悉押运各项规章制度和交通安全法规；熟知各类汽车的一般技术状况、车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，掌握驾驶员的思想情况、个性、爱好、身体健康状况等。

其次在调度工作中要严格执行调度计划，随时了解计划进行情况，听取各方面反映，做好调查记录；随时掌握各线路车况、路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作、沟通及时，增强突发事件应急能力。在节假日期间，科学合理调整运力，使车辆的利用率、效益最大化。调度员应经常深入

现场了解运营实际，掌握运营进度。现场调度要与中队和车组调度密切配合，合理调剂计划，变更车辆运行计划及时与客户，中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象及时反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度，签发行车变更单，详细交代工作与安全注意事项，做好车辆动态记录工作，回收行车临时派车单与各项统计，并做好登记。交接班时做好记录，交代清楚需要办理的遗留事项，不断研究和改进调度工作，发现有关情况，及时向领导请示、汇报，按照企业制度、科学合理调度、灵活机动恰当处理各种有关客户、车辆、车组人员日常运营中发生的问题。

再次调度员要加强对车组人员及客户的管理，为他们提供优质服务，对他们一视同仁，积极协调并解决运营中出现的问题。杜绝扰乱正常运营行为的发生，严禁不按正常路线行驶、误点、漏点等现象。对公司管理规章制度和通知及时通知到中队，帮助上级完成车辆、驾驶员年审、换证等工作。在了解当前运营的情况下积极申请新增线路与更新车辆，扩大公司新的效益增长点。

调度员还要为广大车组人员做好表率作用，带头遵守企业的规章制度，严格考勤并组织好人员参加每周例会与学习。根据公司的要求督促车组做好文明服务工作，达到公司要求，让客户满意。及时处理好客户、承运人的投诉，避免业务事故，切实履行好服务承诺，对客户投诉要认真核查，及时处理，投诉处理率100%，保证公司的服务质量。要对日常生产中出现的问题及时沟通及时整改，交流各自工作经验，广泛吸收各方面的意见，持续改进调度工作。

二、调度员的工作要领

调度员工作最大的特点来自于对车组执行业务的管理，各人有各人的脾气、性格、爱好，每个人都有差异的，说实话很难去了解每个车组队员的心思。这个时候，首先要有温

情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求，因为好的心情是安全行车的条件之一，但是，也不能一味去满足他们，要有魄力，不执行计划就要通知相关单位按照规章处罚，要严格执行调度计划，保证调度命令的严肃性，还要做公平公正，严禁以权谋私，坚持以人为本，把车组人员当成我们的客户，调度人员要为他们提供一流的服务，只有这样车组人员才有可能为广大乘客提供一流的服务。

要坚持自我学习，不断总结、不断完善。调度工作没有最好，只有更好。影响道路运输的环境每天都在变化，要不断地观察每车的计划执行情况，认真总结，持续改进。

担保公司个人工作总结

担保公司个人年终工作总结

首先非常感谢公司给了我进入担保行业并来到公司工作的机会，从今年月日来公司上班，到现在已经有将近三个月的时间，在这期间，自己有很大的收获和感悟，也有很多不足之处，现将近期工作总结如下：

一、主要工作内容

在这几个月的时间里，在学习相关业务知识的同时，我参与的工作主要有： 1.跟随部门经理及同事，对一些项目进行保前调查核实，对企业的基本情况、经营情况、财务状况、还款来源等进行综合评估；

2.在部门经理撰写调查报告的过程中，做一些辅助性的工作； 3.出具合同，打印合同，目前经手做过的合同主要有。。等企业； 4.负责借款方，出借方在合同，相关文件上签字，及相关手续的完善，在大厅参与办理过几次对接业务；5.跟随部门经理及同事，对借款方进行保后跟踪，调查，及时了解企业相关情况。

二、工作总结

1.在来公司工作之前，我对担保行业方面的知识了解的很少，自己在金融，投资担保，抵押，风险把控等方面的知识和经验比较欠缺，来到公司之后，才对担保行业的相关事项，及工作流程等有了一个详细的了解。在今后的工作中，我一定会重视自身的学习，多向公司领导，同事虚心请教，多学多问，积极参加公司的业务培训，工作之余多关注，学习担保行业的最新资讯，政策及相关知识，以提高自己的业务能力。

2.在对一些项目进行保前调查的过程中，感到自己对一些行业的运作模式及行业相关情况了解的很少，像房地产，矿粉，钢材等行业以前接触的比较少，导

致在工作中自己对企业某些方面的判断出现盲区和误差。在今后的工作中，自己一定要加强这方面的学习。

3.在这几个月的工作中，我意识到要更好的做好自己的本职工作——防范，把控和降低风险，保证资金的顺利回收，就必须做到：专业的业务能力和良好的工作态度。在业务能力方面，自己会加强业务知识的学习，及经验的积累，争取早一天有外行变成内行；在工作态度方面，在以前的工作中，我有些粗心，也给工作带来过一些麻烦，在以后的工作中，我会认真对待，积极改正，树立风险意识和工作责任感，尽量减少出错率！在这几个月的工作中，在部门经理及同事的帮助下，虽然在很多方面都有了一定的进步，但是仍然有很多地方的不足，需要更进一步的学习和提高，在以后的工作中，我会继续虚心学习相关知识，不断总结经验教训，不断提高业务能力，认真，用心完成本职工作。在说话，做人方面等方面，也会多学习！希望在各方面都能够有很大的进步！争取早日成为公司一名合格，优秀的员工，能够为公司做出更多，更大的贡献！

结交企业界朋友。无论是担保公司工作，还是协会工作，还是创业投资管理，离不开中小企业融资这条主线。

2、不断创新，创新是生命。20××年是创新的一年，担保的创新，协会的创新，创业投资管理公司的创新，网站的创新，创新是 20××年的主旋律。

3、广泛布点，形成业务网络：银行是中小企业融资业务的主战场，当前中小企业融资仍以银行中小企业融资为主；协会、典当行、担保公司是中小企业融资业务的重要来源；网络推广对树立品牌有很好作用。相当一部分业务来自于网络。

4、策划是关键，是制胜的法宝。始终坚持策划为先，抓战略策划、中小企业融资策划、营销策划、网络策划，为客户提供一流的策划。

5、抓项目不放松。深入企业内部，深入调查，与项目负责人搞好关系；选择优质项目，推进项目策划，全方位营销。

二、主要工作业绩：

1、担保公司：负责一家担保公司的组建及担保业务管理，制订担保公司的制度和业务流程，带领业务人员开拓担保市场，与多家银行进行合作，并与各行业协会、省企业家协会、省民营企业家协会等建立了协作关系，形成了广泛的业务网络，为担保公司的发展奠定了基础。创造性地开办赎楼和临时过桥贷款，为担保公司前期的收益做了贡献。

2、协会工作：培训工作人员，开通金融网站，千方百计开展业务，积极宣传协会，为会员提供投资咨询和中小企业融资顾问服务。全程主持“橄榄产业化经营”策划案，取得了较好的成绩。积极参与省金融博览会的会务组织。

3、创业投资管理公司：组建一家创业投资管理公司，并担任法人代表。在无资金、无品牌、市场低述的情况下，相继筹划省招商会展中心，开拓股权中小

企业融资市场，开展土地转让交易中介业务，虽然尚没有显著业绩，但摸索出可贵的经验。

4、“xxx”网站方案：探索中小企业融资网站新模式，筹划“xxx”网站，网站模式和方案逐渐成形，为开拓中小企业融资工作闯出一条新路。以此为契机，推出系列行业或产品网络营销方案，为 20××年的发展打下了坚实的基础。

三、明年的工作：

1、做好“xxx”的开发和运营。争取“xxx”成为主要业务收入来源；

2、开发网络营销软件，作为新的利润来源；

3、项目中小企业融资抓重点，提高成功率；

4、拓展政府招商引资业务，为政府各方位招商引资，特别是将担保公司、基金作为招商引资的突破口；

5、抓策划，以培训促策划。开办“商业计划书策划与中小企业融资实战培训班”。

四、存在的问题：

1、经济效益不好。前期投入多，产出少。

2、做的事不少，但常吃力不讨好。

3、热点变换快，未形成现金流量。

4、抓项目，还是抓资金？光抓一头，容易失控。20××年已悄然过去了。回首过去的一年，感慨万千。20××年对于中国人民来说是很不寻常、很不平凡的一年，对我而言同样如此。20××年，在胡主席科学发展观的指引下，本人应对国际金融危机等严峻挑战，坚持以诚信做人为

本，坚持以业务创新为中心，坚持常抓网站工作不松懈，坚持广交金融界朋友的“四个坚持”原则，取得了不菲的成绩。展望 20××年的工作，我还是会

继续和 20××年的工作一样，坚持不懈，积极进取，在自己的工作岗位上发挥自己最大的能力，完美的完成上级派给我的任务和我自己应尽的义务，这是责无旁贷的，我相信我是能够做好的！

发展添上了自己的一份力量。

二、公司内部无纸化办公系统的架设

随着公司的发展，公司业务量的增多，现有的办公环境已经逐渐的开始制约了公司的发展。为了打破发展瓶颈，营造更好的发展空间，采用无纸化网络办公就被慢慢的提上了议程。无纸化网络办公不仅可以解决这些问题还可以实现资源共享，提高办公效率，而且也可以使工作人员的办公

更加轻松自如，同时也节减了许多不必要的开支。这项工作，在领导的支持和同事的协助下，已于日前圆满的结束。

三、加强自身学习，提高业务水平

坚持把加强学习作为提高自身素质的关键措施。在工作中，紧紧把握“理论联系实际”这一主线，努力把知识用到工作实践当中，丰富阅历，扩展视野，使自己尽快地适应工作并成为优秀的工作者。平时闲暇时上网搜索有关贷款、融资、金融租赁等方面的文章内容，并结合业务部学习有关公司业务方面的知识，让自己对公司的业务范围以及操作流程等都有了进一步的认识。

四、对公司文化有了更深一步的了解

公司一直强调，如果我们紧紧的团结在一起，用我们的力量拧成一股麻绳，那我们将无比强大。在没有进入公司以前，我就参加过公司组织的活动，那时候就已经能感觉到同事们之间的凝聚力，就像一家人一样；进入公司以后参加过公司的很多活动，更是每一次都能让我感觉到我们是一个很团结很强大的团队。在这里，同事之间互相关心，友爱相处，处处都能感受到家的温馨。

五、存在的问题和今后努力方向

在这半年多时间，本人能敬业爱岗、全力以赴地开展工作，过程中也逐渐意识到自身存在的一些问题和不足，主要表现在以下几个方面：性有待提高；我对本行业有了初步认识。并且学到了很多新的知识，有了一定的进步。

XX年在公司领导的带领和全体员工的齐心协力、共同努力下，取得了社会效益和经济效益双丰收。

由于来公司时间较短，只能就我所见的公司的情况发表一些短浅的见解：

一、XX年我公司正朝着以下几个方向努力：

1、完善公司制度，细化各部门职责

做为一个公司来说，完善公司制度是公司规范经营，持久稳定发展的基础。因此我们从基础着手，完善公司各项规章制度，规范了担保流程中的细节。XX年11月公司新成立了小车部，使业务细化、专业化；并且新成立了贷后部，主要负责风险管理，使风险得到有效的控制。

2、增强风险意识、力争从源头控制风险

担保是一项高风险行业，如不加以防范，就会造成损失。因此对待每一担保，公司要求各部门人员要增强风险意识，我们都严把风险关，认真做好客户保前外部信用信息的调查，加强保前调查核实。争取从源头控制风险的发生。尤其对套贷，单身等客户要严加审查，业务经理要确保业务的可行性和可控性。

3、公司领导努力学习专业知识、提升自身专业素养

公司领导努力学习专业知识，去浙江等地进修，在不断学习中学习专业知识，提高业务技能，掌握经济动向。

4、公司人性化的管理带给我很大的工作动力。

二、我在贷后部学习到的几点体会

1、贷前：考察人员考察一定要严格，对客户提供的数据要争取其用事实说话，才能提高其真实性。比如：借款人的实际收入。

2、贷后：借款人出现风险预警信号时，我们如何消除风险预警信号，怎样

规避风险？我们在贷后管理中，要通过对客户“了解”、“ 掌握”、“督促”，达到“保证”授信安全的根本目的。

了解：了解的意思是指我们在贷后管理中，应当通过非现场和现场检查，很清楚的知道客户在干什么、经营是否正常、有没有影响贷款安全的潜在风险，解决与客户之间的信息不对称问题。

掌握：掌握一词有“控制、主持”的含义。我们在贷后管理中，了解借款人的经营状况后，还要善于分析、运用，直至影响、主导、控制借款人的经营活动，特别是财务管理，以确保贷款决策的正确性和贷后管理的有效性和针对性。

督促：督促则更是有监督、管理层面的含义。是要求我们在贷后管理中，依法行使贷款人权利，促使客户提高按期履约能力，防止借款人经营风险转化为贷款风险。

2、担保项目风险按其风险程度可划分为“正常”“关注”“次级”“损失”四大类，在以后的工作中，我也应该学会把公司所担保的项目独立的划分类别，争取及早掌握风险预警，及时规避风险。保证客户按时足额还款，同时维护好公司信誉。

三、我的几点建议

1、加强公司员工的系统培训。

公司员工的个人学习能力固然重要，但是我认为如果公司员工如果每月都有培训学习的机会，人员素质提高了那么我们可能会进步得更快。我个人认为一个学习型的企业迟早会走在同行的前列；员工集体素质的提高能更好的推进企业更快更稳健的发展。

2为了了解贷款企业的经营状况，小企业回访固然很重要，但是我个人认为小企业上门回访后出具回访报告能够更好的了解企业经营动向，有利于提前发现

贷款企业风险预警，及早避免风险或控制风险等级。

3、完善公司网站

现在人们的生活离不开网络，企业发展离不开推广，网站建设能够更好的推广我们的公司，提高公司的知名度，让客户较全面的了解我们的公司。我个人认为，完善公司网站是一件很必要的事情。

四、XX年的打算

XX年对我来说是值得深思的一年。因此我希望XX年对我来说是一个全新的开始，我将以最新的面貌迎接这全新的一年。

XX年虽然学到了很多知识，有了一些进步。但还存在许多不足：个别工作做得还不够完善，这有待遇在今后的工作中加以改进。

因此，在新的一年中，我要求自己：

① 在工作中更应尽心、尽职、尽责、尽能的来报答公司给予的恩惠。② 尽早考出担保行业从业资格证书。

③ 认真学习各项政策规章制度和专业知识努力使工作效率和工作质量进入一个新水平。为盛融担保有限公司的发展做出更多的贡献。

最后祝我们的盛融担保有限公司在新的一年里再创新高！

一、工作进展情况

（一）、小额贷款担保方面

XX年，投资公司与担保公司合并重组后，单位领导为优化业务品种、拓展担保市场，我部门由原借贷管理部变更为担保四部，主要负责小额贷款担保业务。

XX年由本人担任项目经理小额贷款担保业务共4笔，累计担保金额170万元，累计收取担保费用3.4万元。以上4笔业务企业类型各不相同，分别有经营汽车配件个体工商户、食品经贸类一般纳税人企业、食品加工类小规模企业、工程器械租赁类个体工商户等，虽然笔数不多，但在业务办理过程中对我个人来讲仍然较为成功的完成了小额贷款担保业务经验的探索和积淀，为XX年更全面更深入开展小额贷款担保业务提供有力保障。

（二）、城市“一帮一”扶贫贷款担保方面

城市“一帮一”扶贫解困工程贷款担保，由大庆市总工会牵头，以龙江银行为借款主体，以四县部分下岗职工为贷款主体，以我公司为担保人的大型贷款扶贫项目。

XX年由本人担任项目经理“一帮一”贷款担保业务共11笔，其中已放款8笔，累计在保金额为38万元，其余3笔已出担保承诺函，累计收取担保费用1.5万元。随着该项工作陆续开展，在该项工作过程中主要有两点收获：一是，在担保业务思路上有所拓展。二是，在该项目调研过程中，下岗职工表现出强而自信的创业激情给了我较大的鼓励，让我在工作中更负热情、更有责任感。

（三）、农村妇女棚室经济贷款担保方面

为全面贯彻落实财金[XX]72号，黑财际金[XX]65号文件精神，积极响应市委、市政府关于加快发展棚室经济的政策号召，进一步推动我市农村妇女创业就业工作。为将担

保贷款政策进一步落到实处，惠及广大农村妇女，在部门经理领导下，本人快速投入到该项目工作当中去，并在工作当中取得一定成绩。

XX年由本人担任项目经理农村妇女棚室经济贷款担保业务共78笔，累计担保金额为486万元，累计收取担保费用18.7万元。

（四）、在保企业及个人监管方面

我部门成立时间较短，截至目前所有贷款企业及个人均处于保证期间，但在工作过程中作为本人始终贯彻单位各项风险防控方针、政策，并以此为依据对在保企业及个人在保后监管方面开展以下工作：一是，以通讯方式与企业法人保持适时联系，了解企业近期生产经营状况、资金使用状况、新项目进展情况等企业相关信息。二是，通过银行信贷人员了解贷款企业及个人还本付息情况。三是，通过申保企业及个人的关联企业及关系人了解其经营情况。四是，定期回访企业，实地考察其经营情况及管理水平。以上工作方法为本人真实、有效、负责的做好保后监管工作奠定基础。

二、工作中存在问题

（一）、从事担保工作时间较短，在担保流程上通过一年实践经验收获较大，有能力承接并完成相关项目，但在项目审核过程中，非常规方向调研不够全面，需进一步提高捕

捉风险更深层、更全面要素的能力。

（二）、对城市“一帮一”及农村妇女棚室经济贷款担保重视程度不够，耐心程度不足。主要表现为调研报告完成水平不高，逻辑性不强等。

三、下步工作重点

（一）、强化服务意识和风险防范意识

我部门在推进小额贷款担保工作中，强化服务意识和风险防范意识，结合小

额贷款担保客户群体特点，积极探索和创新该项工作的新方法、新措施。根据申保企业及个人的基本情况，专门制定出评价标准和评价方法，总结出快捷高效又尽可能控制风险的业务办理流程，创新出一些风险控制的措施和手段。

（二）、开拓视野，拓展思路

在推进小额贷款担保工作的同时，密切与各银行配合，结合各申保客户经营项目具体特点，着力对特色项目等提供支持，实现信用资源的优化配置，及时调整工作思路，拓宽寻找优质客户的视野，延伸小额贷款担保业务。

四、结论

以上即本人在过去一年工作中的总结汇报，小额贷款担