齿轮行业分析报告

齿轮行业分析报告（精选10篇）

1.齿轮行业分析报告 篇一

2014-2019年中国齿轮行业竞争态势研究与营销策略分析报告

报告名称：2014-2019年中国齿轮行业竞争态势研究与营销策略分析报告报告编号：309176

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正文目录 第一章 齿轮的相关概述1.1 齿轮的定义及分类1.1.1 齿轮的定义1.1.2 齿轮的分类1.1.3 齿轮工业的产品构成1.2 齿轮的发展历史1.2.1 世界齿轮1.2.2 中国齿轮 第二章 中国通用零部件的发展2.1 中国通用零部件行业的概况2.1.1 中国机械通用零部件行业的发展阶段2.1.2 中国机械通用零部件行业的发展2.1.3 2014年中国机械通用零部件行业的运行2.1.4 机械通用零部件行业的特点2.1.5 中国机械通用零部件行业进入快速发展时期2.2 “十二五”期间中国通用零部件发展规划2.2.1 “十二五”通用零部件的发展环境分析2.2.2 “十二五”中国机械通用零部件的发展重点2.2.3 “十二五”通用零部行业发展战略2.2.4 “十二五”中国通用零部件发展目标2.3 通用零部件行业发展存在的问题2.3.1 中国通用零部件发展出现的困境2.3.2 五大隐忧制约通用零部件行业发展2.3.3 通用零部件行业发展面临三大挑战2.4 通用零部件的发展对策2.4.1 国内通用零部件的发展战略2.4.2 通用零部件行业发展的两大对策2.4.3 通用零部件行业工作应突出六大重点2.4.4 通用零部件出口应强化自主创新 第三章 齿轮业发展分析3.1 齿轮行业发展概况3.1.1 齿轮行业的发展3.1.2 中国齿轮行业的发展特点

分析

析

析

析

3.1.4 齿轮业引领标准的综述3.2 2005-2014年齿轮行业的发展3.2.1 2005-2014年中国齿轮行业经济运行回顾3.2.2 2013年齿轮业发展情况3.2.3 2013年齿轮行业的增长3.2.4 2012年中国齿轮业发展概述3.2.5 2013年中国齿轮业发展概述3.2.6 2014年中国齿轮业发展概述3.3 齿轮业的自主创新发展3.3.1 齿轮行业应谋求创新3.3.2 国内齿轮传动制造业自主创新获得发展3.3.3 齿轮行业产品创新需要机制与体系保障3.3.4 中国齿协明确齿轮业创新任务与目标3.4 齿行业发展面临的挑战3.4.1 中国齿轮行业发展的三重三轻问题3.4.2 制约齿轮行业发展的因素3.4.3 国内齿轮行业紧缺零部件质量有待提高3.5 齿轮行业的发展对策3.5.1 缩短中国与国外齿轮业差距的战略3.5.2 中国成为齿轮制造强国和出口大国的对策3.5.3 中国齿轮出口的相关建议 第四章 中国齿轮、传动和驱动部件制造业数据分析4.1 2012-2014年中国齿轮、传动和驱动部件制造业总体数据分析4.1.1 2012年中国全部齿轮、传动和驱动部件制造企业数据分析4.1.2 2013年中国全部齿轮、传动和驱动部件制造企业数据分析4.1.3 2014年中国全部齿轮、传动和驱动部件制造企业数据分析4.2 2013-2014年年中国不同所有制齿轮、传动和驱动部件制造企业数据4.2.1 2013年中国不同所有制齿轮、传动和驱动部件制造企业数据分4.2.2 2014年中国不同所有制齿轮、传动和驱动部件制造企业数据分4.3 2013-2014年年中国不同规模齿轮、传动和驱动部件制造企业数据分4.3.1 2013年中国不同规模齿轮、传动和驱动部件制造企业数据分析4.3.2 2014年中国不同规模齿轮、传动和驱动部件制造企业数据分析 第五章 各类齿轮发展概况5.1 汽车齿轮5.1.1 汽齿行业迈入快速发展期5.1.2 中国汽齿制造与西方发达国家的差距及应对方法5.1.3 汽车齿轮企业的生存策略5.1.4 国内汽车齿轮企业发展的举措5.1.5 汽车齿轮行业发展趋向5.2 摩托车齿轮

5.2.2 国内最大摩托车齿轮基地投产情况5.2.3 摩托车齿轮技术的概况5.3 工程机械齿轮5.3.1 工程机械齿轮泵代替柱塞泵功能技术的综述5.3.2 中国工程机械齿轮传动装置发展对策5.3.3 国内工程机械齿轮传动装置的发展方向5.4 粉末冶金齿轮5.4.1 典型粉末冶金齿轮简述5.4.2 粉末冶金齿轮发展快速的原因5.4.3 粉末冶金齿轮发展与国外同行业的差距5.4.4 粉末冶金齿轮发展前景乐观5.5 塑料齿轮5.5.1 塑料齿轮基本介绍5.5.2 模制塑料齿轮和金属齿轮的比较5.5.3 塑料齿轮的设计5.5.4 塑料齿轮的检测和设计验证5.5.5 塑料齿轮的成型缺陷与对策 第六章 中国各地区齿轮业的发展6.1 重庆綦江6.1.1 綦江齿轮行业发展回顾6.1.2 綦江齿轮的发展现状6.1.3 綦江县加快建设齿轮城的三项措施6.2 江苏张庄6.2.1 张庄齿轮的发展历程6.2.2 张庄加快发展齿轮特色产业6.2.3 张庄做大做强齿轮之乡的措施6.3 四川丹棱6.3.1 丹棱齿轮的发展状况6.3.2 丹棱齿轮发展的积极措施 第七章 重点企业7.1 宁波东力传动设备股份有限公司7.1.1 公司简介7.1.2 东力传动齿轮制造发展状况7.1.3 东力传动筹集资本发展齿轮业7.1.4 东力公司大功率重载齿轮箱发展前景看好7.2 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司7.2.1 公司简介7.2.2 法士特集团公司发展回顾7.2.3 2013年法士特集团经营情况7.2.4 2014年法士特集团经营情况7.2.5 法士特集团的自主创新发展7.3 綦江齿轮传动有限公司7.3.1 公司简介7.3.2 綦江齿轮传动有限公司发展历程

7.3.4 綦江齿轮传动有限公司的未来展望7.4 重庆齿轮箱有限责任公司7.4.1 公司简介7.4.2 重庆齿轮箱公司的发展演变7.4.3 重齿公司进入成长期7.4.4 重庆齿轮箱公司的战略目标7.5 杭州前进齿轮箱集团有限公司7.5.1 公司简介7.5.2 杭齿集团的发展历程7.5.3 杭齿集团四类产品的发展概况7.6 南京高精齿轮集团有限公司7.6.1 公司简介7.6.2 南京高齿联合GE开发风机齿轮箱7.6.3 南京高齿有望进入世界风电齿轮箱前三强 第八章 齿轮技术的发展8.1 齿轮技术的概况8.1.1 齿轮的技术要求8.1.2 齿轮量仪技术的发展8.1.3 齿轮加工及精加工技术解析8.2 齿轮精密锻造技术8.2.1 齿轮精密锻造技术概况8.2.2 模具制造与齿轮的测量8.2.3 齿轮测量技术的新进展8.2.4 温锻工艺8.2.5 冷处理工艺8.3 齿轮企业技术改造分析8.3.1 齿轮企业的技术改造形势8.3.2 齿轮企业技术改造的策略8.3.3 齿轮企业技术改造的目标及预测8.4 齿轮技术发展的问题及对策8.4.1 影响齿轮技术创新的六种危机8.4.2 齿轮专利技术利用不到位8.4.3 直齿圆柱齿轮精锻技术的发展策略8.4.4 提高齿轮精度的有效方法 第九章 齿轮相关行业的发展9.1 齿轮钢9.1.1 齿轮和轴承用钢市场价格分析9.1.2 中国齿轮钢的市场潜力巨大9.1.3 中国齿轮钢的发展方向9.2 齿轮油9.2.1 齿轮油介绍9.2.2 汽车齿轮油概述9.2.3 国内齿轮油的发展趋势9.3 机床行业

容。9.3.2 机床行业的发展概况9.3.3 中国齿轮机床行业发展存在的问题9.3.4 齿轮机床行业发展对策9.3.5 机床发展的五大方向9.4 汽车行业9.4.1 中国汽车行业发展概况9.4.2 国内汽车行业迈入兼并重组时代9.4.3 汽车工业带动车辆齿轮油的发展9.4.4 中国汽车行业发展的六大趋势 第十章 齿轮行业的发展预测10.1 齿轮业的发展趋势10.1.1 齿轮行业的发展趋向10.1.2 齿轮制造业未来预测10.1.3 齿轮行业将保持快速发展10.2 “十二五”中国齿轮行业的发展规划10.2.1 “十二五”期间齿轮行业发展的目标10.2.2 “十二五”期间齿轮行业发展的五个任务10.2.3 “十二五”期间齿轮行业发展的五项措施 第十一章专家观点与研究结论11.1报告主要研究结论11.2博研咨询行业专家建议 更多图表：见报告正文 详细图表略…….如需了解欢迎来电索要。本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查内

2.齿轮行业分析报告 篇二

2014年齿轮行业市场需求分析与技术支持研讨会前不久在北京举行。会上, 天津天海同步集团董事长吕超用“形势严峻”来形容目前我国齿轮行业的发展现状。他表示, 目前我国齿轮行业既不大, 也不强, 行业和企业必须立即行动起来, 做强做大中国齿轮行业。

对于齿轮行业今后的发展, 吕超提出四点建议:一是面对现实, 充满信心, 抓住机遇, 迎接挑战。抓住齿轮行业未来十年的战略机遇期, 实现高质量、跨越式发展。二是推动行业转型升级、结构调整。产品由投资相关向消费相关产品转型;技术由单一机械加工技术向机电液一体化技术集成转型;市场由国内单一市场向国际化市场延伸。三是提高完善齿轮行业企业核心技术, 加快推进行星排、同步器、AMT的研发和产销, 增强国产设备核心竞争力。四是加大与国外交流和市场开拓力度, 实现国际化经营。走出去, 请进来。

3.煤矿机械传动齿轮失效形式分析 篇三

【关键词】煤矿机械;传动齿轮失效;形式;原因

目前我国煤矿机械设备故障频发，对此，应当加强对煤矿机械各种传动齿轮的失效形式以及原因的风险，降低煤矿机械设备事故发生率，确保煤矿机械设备的正常运行，提升煤矿企业生产效率，推动煤矿企业的不断发展。

1.煤矿机械传动齿轮常见失效形式

1.1 磨损

煤矿机械传动齿轮在运行过程中，通常会由于磨损，而导致煤矿机械传动齿轮出现失效。通常情况下，煤矿机械传动齿轮主要表现为正常磨损、中度磨损、破坏性磨损以及磨料性磨损等磨损现象。正常磨损在煤矿机械传动齿轮预期寿命内不会影响齿轮的正常使用性能。在煤矿机械传动齿轮使用过程中，齿轮接触表面上金属较快的损耗，这便是中度磨损。煤矿机械传动齿轮在运行过程中，通常会由于齿轮的啮合中进入细颗粒，使得齿面沿滑动方向呈短线状划痕，损坏齿面，使得煤矿机械传动齿轮出现破坏性磨损，影响煤矿机械传动齿轮的使用寿命。

1.2 传动齿轮表面疲劳

煤矿机械传动齿轮在运行过程中，通常会由于煤矿机械传动齿轮表面或表面下存在裂纹生核，或者是交变应力反复作用而产生材料的疲劳，应力超出了材料的疲劳极限，而使得煤矿机械传动齿轮发生裂纹扩展。破坏性点蚀和疲劳剥损是煤矿机械传动齿轮表面疲劳的主要形式。煤矿机械传动齿轮在运行过程中，齿面接触应力根据脉动循环变化的，若齿面接触应力超过材料的接触疲劳极限时，载荷多次重复作用于齿面表层，就会产生细小的疲劳裂纹，这些疲劳裂纹通常始于轮齿节线以下点蚀，这种麻点形成应力的增高，从而使得麻点间的金属疲劳引起齿廓的破坏，从而导致煤矿机械传动齿轮出现破坏性点蚀。顶棱或沿齿顶从齿面上脱落下的颗粒较大是煤矿机械传动齿轮疲劳削损的主要特点，通常情况下，煤矿机械傳动齿轮疲劳剥损大多发生在表面淬火的齿轮或硬齿面的齿轮，降低煤矿机械传动齿轮承载能力，从而降低煤矿机械传动齿轮的质量和使用寿命。

1.3 胶合

煤矿机械传动齿轮在使用过程中，通常会由于润滑油脂的使用不当或煤矿机械传动齿轮超负荷工作，使得煤矿机械传动齿轮啮合区温度升高，同时在重载作用下轮齿接触面的油膜被挤破，可能导致两轮齿的金属面熔焊在一起，导致软齿部分接触面沿滑动方向被撕下而起沟，在低速重载下，齿面间的润滑油膜不易形成也会产生胶合破坏。

1.4 塑性流动

煤矿机械传动齿轮塑性流动失效形式主要表现为塑性变形、起波纹以及起皱。煤矿机械传动齿轮在运行过程中，轮齿啮不合理会形成冲击负荷，产生轮齿较软齿部分金属的塑性变形，从而使得煤矿机械传动齿轮发生失效。煤矿机械传动齿轮在运行过程中，润滑不充分、重载或振动而造成滑动粘附的摩擦，会导致煤矿机械传动齿轮齿面上形成和滑动方向成垂直的波纹，使得煤矿机械传动齿轮发生失效。煤矿机械传动齿轮在使用过程中，通常会由于润滑不足或超负荷，使得煤矿机械传动齿轮齿面在滑动方向出现皱纹，从而使得煤矿机械传动齿轮出现失效。

1.5 断裂

煤矿机械传动齿轮在运行过程中，通常会由于断裂而使得煤矿机械传动齿轮发生失效。通常情况下，煤矿机械传动齿轮的断裂主要表现为疲劳断裂、磨损断裂、超负荷断裂以及淬裂。煤矿机械传动齿轮在运行过程中，循环弯曲应力超过材料的极限应力，便会使得煤矿机械传动齿轮出现疲劳断裂。煤矿机械传动齿轮在运行过程中，由于严重剥落、点蚀或严重的磨料性磨损等严重磨损，使得煤矿机械传动轮齿的强度降低到轮齿断裂极限以下，从而使得煤矿机械传动齿轮出现磨损断裂。煤矿机械传动齿轮在运行过程中，突然冲击负荷会使得煤矿机械传动齿轮齿面一个端角度误差，造成载荷的集中，从而使得煤矿机械传动齿轮出现轮齿断裂。

2.煤矿机械传动齿轮失效原因

2.1 传动齿轮自身设计原因

一些煤矿机械传动齿轮由于自身设计原因，使得煤矿机械传动齿轮在使用过程中出现失效。通常情况下，煤矿机械传动齿轮主要为低速重载齿轮，煤矿机械传动齿轮的使用环境相对恶劣，使得煤矿机械传动齿轮对设计要求相对较高。目前，一些煤矿机械传动齿轮设计参数和技术要求针对性相对较弱，同时专项科研和实验不到位，使得煤矿机械传动齿轮设计无法与煤矿机械的实际工况和使用条件紧密结合。一些大煤矿机械传动齿轮在设计过程中，在分析计算齿轮接触疲劳强度时，仍然采用传统的公式，即以交变应力作用下测定试样的断裂循环次数而制定的反复应力与全负荷下的循环次数关系曲线作为疲劳设计依据，然而煤矿机械传动齿轮在使用过程中通常会受到各类工艺因素和工况因素共同作用，使得煤矿机械传动齿轮必然会与齿轮试样的表面质量存在着一定差异。一些煤矿机械传动齿轮在设计过程中由于生产材质设计不当，直接影响煤矿机械传动齿轮的承载能力，从而降低煤矿机械传动齿轮的质量和使用寿命，使得煤矿机械传动齿轮出现失效。

2.2 制造加工原因

一些煤矿机械传动齿轮在加工制造过程中存在一些缺陷，使得煤矿机械传动齿轮的质量达不到相关要求。一些铸造大齿轮在生产过程中存在化学成分偏析、非金属夹杂物、气孔以及砂眼等缺陷，直接影响煤矿机械传动齿轮质量和使用寿命。一些煤矿机械传动齿轮在制造过程中采用的材料性能和热处理性能达不到相关标准，加上煤矿机械传动齿轮调质处理的齿面硬度达不到设计技术要求，在进行淬火处理时，齿面硬度不均匀，使得煤矿机械传动齿轮积存较大内应力，使得煤矿机械传动齿轮承载能力受到影响，降低煤矿机械传动齿轮质量。

2.3 传动齿轮安装使用不当

一些煤矿机械传动齿轮在安装过程中，缺乏完善的安装技术规范，一些煤矿机械在安装过程中，缺乏完备的测量仪器，通常靠经验进行安装施工，使得煤矿机械传动齿轮安装无法满足齿轮安装技术要求和质量相关标准。煤矿机械一些新装齿轮由于时间相对较紧的缘故，缺乏充分的跑合，一旦煤矿机械传动齿轮运转声音基本正常便投入生产使用，直接影响煤矿机械传动齿轮安装质量，从而影响煤矿机械传动齿轮使用寿命。一些煤矿机械传动齿轮在运行过程中缺乏日常维护，未能对减速箱和齿轮进行定期清洗和更换油脂，加上一些煤矿企业采用的煤矿机械传动齿轮润滑手达不到相关技术标准，使得煤矿机械传动齿轮磨损严重。同时，一些煤矿机械传动齿轮在使用过程中通常会混入一些煤粉、水分以及杂物，直接影响煤矿机械传动齿轮的正常使用。此外，一些煤矿机械传动齿轮存在着违章操作和机械超负荷运转，使得煤矿机械传动齿轮承载能力不断加大，直接影响煤矿机械传动齿轮的使用寿命。

3.结束语

煤矿机械传动齿轮在运行过程中，通常会由于自身设计原因、制造加工原因以及传动齿轮安装使用不当等原因以磨损、传动齿轮表面疲劳、胶合、塑性流动以及断裂等形式出现失效，直接影响煤矿机械传动齿轮质量和煤矿机械传动齿轮使用寿命。

参考文献

[1]胡延平.煤矿机械传动齿轮失效形式分析及改进措施[J].江西煤炭科技，2010（3）：105-107.

[2]冯健，于明龙，樊志家等.煤矿机械传动齿轮失效形式分析[J].城市建设理论研究（电子版），2013（5）.

[3]李多光.机械传动齿轮失效形式研究[J].工会博览：理论研究，2011（7）：282-282.

[4]李孝东.煤矿机械传动齿轮失效原因及解决方法[J].企业技术开发（下半月），2010，29（9）：103-104.

4.齿轮厂实习报告 篇四

1.了解齿轮厂的企业文化和管理经营理念；

2.了解云南齿轮厂的主要生产产品，包括汽车拖拉机变速箱中的各种齿轮、汽车拖拉机发动机里的零配件，甘蔗收割机和手扶式山地拖拉机等；

3.了解熟悉各种齿轮加工的工艺流程，学习编写工艺卡片；

4.将有关机械制造的基本工艺知识、基本方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合能力，提高自身综合素质和思想水平；

5.了解机械制造行业在我省的发展与需求；

6.进一步了解机械制造行业的就业趋势，为就业做准备； 7.开拓视野，培养更多对机械行业的兴趣。

二、实习步骤

1.参观齿轮厂的整个加工车间，基本了解各种产品的工艺流程、加工方式，熟悉车间的加工环境，时间为2-3天；

2.车间主任安排实习内容：车床——铣床——滚齿机——磨床——热处理，各工种时间为1-3周；

3.学习编写工艺卡片。

三、实习内容 1.车床

车床加工是指在车床上利用车刀加工零件的回转表面，以达到尺寸要求。车床包括普通车床和数控车床两个部分，其中普通车削加工基本是金属切削加工的第一道工序。普车常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的道具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普车的工艺范围广，机床主轴转速和进给量的调整范围较大，加工前的工艺准备和调整工作量较少，但自动化程度低，加工精度取决于个人的操作水平，适于单件、小批量生产和修配车间。我厂的普通车床有卡盘多刀半自动车床C620-1和一些型号被磨损的卧式车床。数控车床，是一种高精度、高效率的自动化车床，配备多工位刀塔或动

力刀塔，机床就具有广泛的工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各螺纹、槽、蜗杆等复杂工件。我厂现有的数控车床有CY-K6150、CYCNP-400等。实践证明合理切削用量的选择与机床、刀具、工件及工艺等多种因素有关。合理选择加工用量的方法如下：

粗加工时，主要要保证较高的生产效率，故应选择较大的背吃刀量，较大的进给量，切削速度选择中低速度。

精加工时，主要保证零件的尺寸和表面精度的要求，故选择较小的背吃刀量，较小的进给量，切削速度选择较高速度。

粗加工时，一般要充分发挥机床潜力和刀具的切削能力。数控车床厂半精加工和精加工时，应重点考虑如何保证加工质量，并在此基础上尽量提高生产率。数控车床厂在选择切削用量时应保证刀具能加工完成一个零件或保证刀具的耐用度不低于一个工作班，最少也不低于半个工作班的工作时间。数控车床厂具体数值应根据机床说明书中的规定、刀具耐用度及实践经验选取。要学习数控车床操作必须具备以下几点要求：1.机械制图的能力：首先要会看机械图,再要自己会简单绘图)；2.机械制造技术：掌握常见的典型的机械制造技术、工件装夹、定位、加工方法、工艺分析，老师上课有讲，工艺分析要考虑的两个最重要的基本问题是加工的可能性、加工的经济性)；3.计算机绘图的能力：常见的AutoCAD、Pro/E、UG等,其中Pro/E、UG在绘制出图形后可以直接生成为数控机床所用的G代码,直接通过通讯传给数控机床,直接加工,另外他们也具有动态逼真的数控机床模拟加工功能；4.数控技术和数控机床加工工艺,其中比较重要的就是数控机床的编程了。在车床部分，我主要是参观实习，并没有实际动手操作，却也了解了不少关于车床的相关操作。2.铣床

铣床主要用铣刀在工件上加工各种表面的。通常铣刀旋转运动为主运动，工件、铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。我厂现有的铣床有立式铣床、卧式花键铣床等，主要用于铣键槽和花键。铣削工艺有顺铣和逆铣，其中考虑的因素有①操作时机台的稳定性，加工范围；②加工精度的要求；③材 1

料材质；④坯料（厚度）表面状况。在实习期间师傅向我介绍了铣床加工的工艺和流程，接着在师傅的指导下进行了铣床的熟悉并完成了以下练习：

1.掌握各型号铣床手动手柄功用（包括：旋向和工作台的移动方向）。2.刻度盘的读值。

3.匀速转动手柄（40~60mm/min）。

4.完成零件铣刀的加工（主要用到铣平面、铣斜面、铣曲面）3.滚齿机

滚齿机是齿轮加工机床中应用最广泛的一种机床，在滚齿机上可切削直齿、斜齿圆柱齿轮，还可加工蜗轮、链轮等。用滚刀按展成法加工直齿、斜齿和人字齿圆柱齿轮以及蜗轮的齿轮加工机床。普通滚齿机的加工精度为7～6(JB179-83),高精度滚齿机为4～3级。我厂用到的滚齿机基本上是立式的，其加工示意图如下：

4.热处理

金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其他加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。我厂在热处理方面还存在诸多问题，经常有检验上报硬度不够，我认为主要有两方面的原因①热处理设备陈旧，没有充分做好维护保养；②操作人员的操作技术有待提高。

四、实习体会

时光悠悠，短暂的实习结束了，在这期间我学到了许多有用的东西，不管是 2

关于齿轮、齿轮轴的生产方面，还是为人处世方面，我都颇有收获。生产实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。通过了解零件机加工的情况，与学习本专业有关的各种知识，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，为后续的工作打好基础。

在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西。

其实我认为生产实习另一个目的是在实践中初识社会，了解社会，即将走出校门的我们，往往对社会缺乏足够的认识，甚至感到迷茫，需要时间去积累。在实习中，我体会到为人处事的重要，学会了与人真诚沟通，平时与工友和师傅交流互换工作上的意见，来彼此产生同事间的信任，对我来说是一笔财富，让我在进入社会后就学到了重要的一课，也经历了社会的残酷。

在生产实习中我还充分体会到了吃苦耐劳的精神，只是空想空谈吃苦耐劳精神，是不实际的，容易在挫折面前低头泄气，所以让我学会不管做什么事，首先自己的态度要明确要端正，才能承受客观存在和战胜自我的勇气。

5.齿轮行业分析报告 篇五

一.故事经过

2013年4月27日上午9时，外协施工单位安特公司检修人员在检修回转窑大齿轮及小齿轮顶尖间隙时，使用气割在大齿轮护罩侧面开100mm×200mm的测量孔。在9时10分致使回转窑齿圈密封罩的物体(羊毛毡)着火，安特检修人员用干粉灭火器进行了灭火处理，2分钟后火被扑灭。安特检修人员在5分钟后，查看没有明火，再次进行气割作业，5分钟后回转窑齿圈密封羊毛毡又被点燃，由于火势比较大，安特公司施工人员未能将火扑灭，火势迅速扩大，安特施工人员随即向公司设备科科长杨伟明汇报，并拨打了火警119。9时30分公司领导、公司相关部门负责人和相关人员先后到达现场，随后新密消防队到达现场进行灭火作业，11:00左右灭火完毕。

二.故事分析

经调查，在故事发生前安特公司没有办理相关施工手续，没有制定安全施工措施，就擅自进行施工。

在4月26日安特公司经理张武魁，去现场查看情况后与公司设备科科长杨伟明进行沟通时，杨伟明曾经向安特公

司提出有火灾隐患，并建议将齿轮油放掉后再施工，安特公司经理张武魁回复，备用几个灭火器即可保证，上次检测时也是如此。设备科没有再提出异议，安特公司和设备科也没有向安全监察科汇报。

在27日施工时，现场由设备科配备了5个灭火器。由于这次检修，烧成车间不知有此检修项目，所以没有派专人盯守，设备科派王光辉跟班，但事发时王光辉不在现场。

此次事故属于严重违章造成的重任事故，安特公司现场负责人，在没有办理相关手续，特别是在禁火区域动火没有办理动火许可证的情况下就擅自进行动火作业，对现场存在火灾隐患认识不足，在第一次着火时，对火灾的发展的趋势没有做出正确判断，还继续气割作业，致使发生第二次着火，并导致着火点失控。

公司设备科在明知作业存在火灾隐患时，没有按制度进行制止和汇报，跟班人员在施工过程中脱离现场，思想存在侥幸心理，默许施工，管理存在重大漏洞。

三.事故责任

1.安特公司没有办理相关手续的情况下，擅自施工违章作业，致使出现火灾事故，给公司带来了很大的负面影响，经济损失达10余万元，对此次事故负有主要责任。

2.公司设备科，明知存在安全隐患，没有制止，没有向公司有关领导汇报和与相关部门进行沟通，对此次火灾事故

负有次要责任。

四.防范措施

1.公司应加强对外来施工单位的管理工作。

2.对外来施工单位在未办理好相关施工手续时，严禁进行施工。严格执行公司安全施工许可证制度。

3.设备科要摆正思想，吸取这次事故的经验和教训，加强内部管理工作，提高检修过程中的安全意识，并应积极加强和相关部门的沟通。

4.对公司全体职工进行安全教育，加强防火意识，坚决做到“不安全，不施工”。

五.处理意见

1.对安特公司

2.对设备科科长杨伟明

3.对设备科副科长王光辉

4对设备科

6.齿轮行业分析报告 篇六

斜齿轮转子系统弯扭耦合振动分析的整体传递矩阵法

针对多平行轴斜齿轮转子系统的传动特点,深入研究了多转子系统弯扭耦合振动分析的整体传递矩阵法,导出了弯扭耦合振动分析的.斜齿轮耦合单元的传递矩阵.使用本文的方法对某航空发动机启动系统的弯扭耦合振动进行了分析和计算.结果表明,斜齿轮啮合效应对转子弯扭耦合振动有明显影响.

作 者：苏武会 李育锡 SU Wuhui LI Yuxi 作者单位：西北工业大学机电工程学院,陕西西安,710072刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS年，卷(期)：35(6)分类号：V231.9 TH113关键词：斜齿轮 整体传递矩阵法 多转子系统 弯扭耦合

7.齿轮箱中齿轮故障与振动分析 篇七

齿轮箱作为一种通过齿轮来传动功率的组件, 在工业领域获得了广泛的应用。风力发电机组中就广泛应用了齿轮箱, 随着近年来国家建设“坚强智能电网”的进程不断推进, 风力发电在我国获得了蓬勃的发展, 对齿轮箱的应用提出了更高的要求。

本文结合风力发电的实际经验, 分析了齿轮箱中齿轮故障的常见形式以及故障诊断, 并着重介绍了齿轮故障的振动分析。

1 齿轮箱及其在风电场中的应用

风力发电机组由叶片、齿轮箱、风叶控制系统、刹车系统、发电机等组成, 齿轮箱是风电场运行的重要机械部件之一, 齿轮箱的设计寿命一般是20年, 起到动力传输的作用, 将风机的风轮产生的动力传递给发电机, 并对风轮产生的较低转速进行增速, 使其满足风力发电机的转速要求。

风电机组多运行于气候条件较为恶劣的山区、海岛、边疆等地, 长期受到强风、温差、雨雪等外界因素作用, 给齿轮箱的运行带来不利因素。齿轮箱安装于风机塔顶内, 空间较为狭小, 一旦出现故障较难维修和排除。据统计, 齿轮箱已经成为风电场现场故障次数最多的部件之一。

2 齿轮箱中常见的齿轮故障

齿轮箱的高可靠性和易维修性是风力发电机组的关键技术保障, 风电场运行中, 齿轮箱的故障主要集中在润滑系统、液压系统、齿轮损坏三个方面。其中, 齿轮箱中齿轮的故障主要表现为局部断齿、齿轮磨损、点蚀、齿面胶合、疲劳裂纹等。

2.1 局部断齿

齿轮的局部断齿通常是由细纹和裂缝发展导致, 产生的原因主要有过载折断、疲劳折断、随机断裂等原因。其中, 过载折断是由于轴承损坏、外部冲击等原因, 导致作用在齿轮上的应力持续较大, 超过了齿轮的极限承受应力导致;疲劳折断多因为齿轮材料不佳, 导致齿轮长期运行在交变应力下, 产生长期疲劳, 裂纹不断扩展, 最终断裂;随机断裂的原因较多, 比如有硬物进入齿轮啮合区、齿轮根部突遇外力冲击等。

2.2 齿轮磨损

磨损是指齿轮表面金属损耗严重, 轻度的磨损尚不至于影响风电机组运行, 但破坏性磨损将导致齿轮轮廓破坏, 降低齿轮的寿命, 影响齿轮的平稳性。齿轮磨损的部位主要集中于齿轮的啮合面和渐开线工作面, 与齿轮箱过载和润滑剂不洁有较大关系, 另外, 齿轮铸造后留下的砂片、金属片、杂质也是齿轮磨损的重要原因。

2.3 齿轮点蚀

齿轮点蚀是指齿轮在交变应力作用下, 齿面接线附近产生的裂纹带来的齿轮表明剥落、出现凹坑等现象。点蚀出现的原因和齿轮材料硬度不高、齿轮箱过载、荷载不均等情况有关, 近年来, 随着我国风电场容量的不断扩大, 500k W以上的风电机组多采用平行轴和行星轮的混合结构, 风机的轮毂高度增加, 齿轮箱受力更加复杂, 气流的不稳定性和复杂的交变荷载使得齿轮点蚀的几率变大。

2.4 齿面胶合

齿轮胶合是指齿轮的啮合表面边界膜被破坏, 导致接触齿面的金属熔焊并撕落的现象。胶合与润滑条件不够、齿轮工作温度高等原因有关。我国大型风力发电厂多建立在风力资源丰富的北方, 北方气温较低, 一些风电场的极端最低气温达到-40℃以下, 而风力发电机组的设计最低运行气温在-20℃左右, 长期的低温运行对齿轮箱提出了严峻考验, 必需对齿轮箱加温, 加温过程中, 遇到风速持续偏低或停风时, 齿轮油会变稠, 无法得到充分润滑, 很容易导致齿面胶合等故障。此外, 润滑剂散热性能不好, 导致齿轮过热也会产生巨大损坏。

2.5 疲劳裂纹

齿轮的疲劳裂纹与齿轮啮合过程中的相对运动、脉动荷载、剪应力过大等有关, 疲劳裂纹可以表现为破坏性点蚀、齿轮表明剥落、损坏等现象, 严重者会发生断齿。疲劳裂纹的存在是一个慢性发展的过程, 裂纹的存在轻则影响功率传递, 产生噪音, 重则使得风电机组运行受影响, 导致停机。

3 齿轮箱中齿轮故障的振动分析

齿轮箱的故障诊断方法中, 最常用的是振动频谱分析, 它建立在传统的振动理论基础上, 通过对振动数据和波形的采集和分析, 进行详细的分析诊断, 找出准确的故障部位。

振动分析进行齿轮故障诊断的原理如下:将齿轮看做一个振动系统, 根据傅里叶变换的理论, 将齿轮的振动信号分解为基波和一系列谐波分量的和。齿轮故障后, 齿轮的振动特性会发生一系列的变化, 反应在振动信号中, 体现为信号畸变、啮合频率处频谱值显著变大, 通过这些特征, 可以较为准确的定位出齿轮的各种故障。

4 结束语

根据数据统计, 在风电齿轮箱的损坏类型中, 齿轮的故障比例高达60%, 已经超过了其它部件 (轴承、轴、箱体、紧固件、油封等) 的故障之和, 对齿轮箱状态监测的研究、故障诊断技术的提升、故障分析系统的开发, 依然任重而道远。

摘要：建设坚强电网的战略为推进风电事业发展提供了巨大的机遇, 作为风力发电机组运行的重点部件, 齿轮箱因其长期运行在较为恶劣的环境条件下, 故障率居高不下, 已经成为风力发电相关技术研究的热点, 对齿轮箱中齿轮故障及其振动分析的关注度不断提升。文章结合实际运行经验, 介绍了齿轮箱及其在风电场的应用, 分析了齿轮箱常见的故障及其发生原因, 并详细阐述了齿轮故障的振动分析。

关键词：风力发电,齿轮箱,齿轮故障,振动分析

参考文献

[1]王斌.面向风电机组齿轮箱的故障诊断系统研究[D].北京:华北电力大学, 2012年硕士论文.[1]王斌.面向风电机组齿轮箱的故障诊断系统研究[D].北京:华北电力大学, 2012年硕士论文.

[2]张立勇, 王长路, 刘法根.风力发电及风电齿轮箱概述[J].机械传动, 2008, 6 (15) :22-26.[2]张立勇, 王长路, 刘法根.风力发电及风电齿轮箱概述[J].机械传动, 2008, 6 (15) :22-26.

8.齿轮行业分析报告 篇八

关键词：齿轮减速机；故障分析；维护保养

中图分类号： TB486 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）23-146-2

0 引言

人们的生产生活离不开机械设备，而在机器设备当中，齿轮减速机扮演着重要的角色。随着科技的不断发展，社会的不断进步，各项高新技术也在不断的革新，在不断的变革和改进的过程当中，主机也在不断的完善。所以到目前为止，齿轮减速机已经具备了较好的抗风险能力，但在具体的使用过程当中，齿轮减速机依然存在着一定的问题。为了有效地减少工作过程中出现的断齿和漏油情况，降低发热情况和轴承咬死现象，需要对齿轮减速机进行全方位的观察和细致的探访，以便于找出故障源，强化对其的维护和保养工作，提升齿轮减速机的使用效率，这在具体的使用过程中是十分重要的。

1 齿轮减速机的工作原理探析

严格意义上来讲，齿轮减速机是一种应用于动力方面的传达机构，分析这种机械的工作原理，这种机械主要通过电动机和内燃机进行工作，将这两种机械和其他高速运转的动力机，以减速的形式输出到工作轴上，这样便能够达到减速的目的。具体的工作过程中，机器的运行功率主要是通过制造过程而设定的，所以在这种情况下可以得出，在额定的范围之内，机械功率一般不会发生变化，所以如果运转的速度相对较大，与之相适应的扭力就会相应的减小，如果运转的速度减小，那么相对应的扭力就会加大。所以在实际工作当中，有一些工作单位为了更好的谋求生产的需要，特意将扭力加大，因此就需要应用到减速机，通过电动机的运转速度来降低，进而保证其具有最大的扭力[1]。

减速机一般是低速运转大扭矩的传动设备，将电动机和内燃机通所释放的动力通过减速机输入到齿轮上，以此来达到减速的目的。但普通的减速机会有几对齿轮，通过齿轮之间的相互啮合能够达到更加理想的减速目的，而在此之中，大小齿轮的齿数比，也就是传动比。特别是当前环境之下，减速机开始区大型化，所以低速重载和高运转率的矛盾也开始逐渐的凸显。大型减速机要求需要具备足够的运载能力，而对于运行的可靠性也提出了较高的要求和标准。但是如果想要实现这一点却并非是一件容易的事儿，因为减速机具有较高的负荷，同时制造精度相对较高，安排起来难度又相对更大，可能会花费较高的费用，延缓较长的周期，对于一般的工厂会产生较大的影响。所以，做好减速机的管理工作，提高对于此轮减速机的维护水平，有效地确保齿轮减速机性能的稳定性，确保齿轮减速机能够正常地运转，而这也是设备管理的一个重要的工作之一。

2 齿轮减速机的故障分析和维护保养

2.1 齿轮减速机的齿轮点蚀和剥落问题研究

分析齿轮减速机的齿轮点剥落问题，导致这种故障产生的原因，一般都是因为齿轮表面存在着一定的点蚀情况，这会使得齿轮的抗疲劳能力有所减弱，最终会导致齿轮出现剥落情况。而此轮的点蚀和齿轮的剥落都和齿轮的使用过多存在磨损有着很大的关系。所以在这种情况之下，齿轮一般是通过成块的形式衍生出一定的剥落情况，进而导致齿轮表面出现了凹坑，这种情况就会对齿轮表面产生一定的侵犯，所以会导致齿轮出现破坏故障。分析齿轮发生点蚀的情况，根据齿轮出现点蚀的原因进行分析，以此来防止各种问题的发生是十分重要的。

分析齿轮面出现点蚀的原因，一般是从几个方面来说。首先是齿轮自身的材质问题，因为此轮自身的硬度存在着一定的缺陷，所以通常情况下，如果车轮的材质和运行要求存在差异，不能满足运行的要求，都会导致齿轮在运行的过程当中，在接触接触面的时候会产生一定的疲劳，而且随着工作的不断加剧，程度会日益增加，时间的迁移，日积月累，就会导致点蚀出现。同时出现这种情况的原因还有另一方面，我们可以将其归结为热处理硬度较低导致的。因为齿轮在进行运转的过程中，没有办法保证齿轮运转的疲劳度。而与此同时，如果齿轮的表面存在着一定的缺陷，或齿轮表面有其他问题存在[2]。那么就可能会导致齿轮出现疲劳，进而使得点蚀问题发生。除此之外，因为齿轮的精度不能达到标准，主要是因为在齿轮加工和装配的时候，存在着不符合规定的情况，比如说齿轮的精度和运动的精度存在缺陷，或者是圆弧齿轮壳体中心的距离存在误差，这会导致齿轮在运转过程中出现一定的点蚀问题。然后是因为润滑油的不当使用而导致的，在齿轮的运转过程当中必须涉及对润滑油的使用，因为润滑油的品牌和型号不同，在使用上存在着对应性的问题，所以如果润滑油的油品程度相对较低，那么就可能会在很大程度上发挥出较差的性能，影响着齿轮的运转。

针对以上故障需要合理的解决，所以需要在不断的提升只能表面硬度的前提之下，最大程度地确保齿轮表面的粗糙程度最小。这样能够更好地加大齿轮的变位数值，而且可以减少表面的粗糙程度，同时对于润滑油的使用也能够减少齿轮运载的负荷，通过对于这种方法的应用，能够有效的减少齿轮表面的点蚀情况，促使齿轮表面点蚀降低，这也能够在一定程度上确保齿轮不会出现剥落情况。

2.2 齿轮减速机的齿轮损坏问题研究

分析齿轮的损坏问题，导致这种情况发生的因素主要可以从两个方面来讨论。首先是因为疲劳而导致齿轮断裂，而另外一种原因就是因为过度载荷导致齿轮出现裂痕，最终使齿轮断裂。同时因为齿轮的高速运转能够导其受到多次的交变荷载的作用，这样就会导致齿轮的危险因为出现了弯曲疲劳的效应，可能导致齿轮出现断裂。再加之这种例会对齿轮不断的发出作用，通过很长时间的磨损就会渐渐地导致齿轮根部出现疲劳的裂缝，所以在齿轮进行胶柄弯曲的时候，程度会不断的增加，在长时间的作用之下只会出现断裂。而且只能在进行正常运转的时候，齿轮短时间内受到冲击负荷的影响，导致齿轮的磨损逐渐变薄，这样就会在正常工作当中出现折断的情况。因此针对这些情况，需要对车轮进行有效的处理，需要确保首先不影响齿轮的正常转动，同时还需要保证齿轮的根部圆的交大半径有所增加。这能够在一定程度上减少齿轮被加工表面而导致的粗糙。正常工作当中为了有效减少这种情况的发生，可以增加轴和齿轮自身的厚度，或者增加及刚性，所以能够确保车轮在局部受到荷载的过程当中，逐渐地进行荷载的缓和，可以更好地确保齿轮的中心位置，具有更强的韧性。同时也能够对齿轮根部位置进行相关的强化，可以促使齿轮的抗压能力增强，在很大程度上能够保证齿轮的刚性增强。

2.3 齿轮减速机的磨损问题研究

对齿轮减速机出现磨损的情况进行分析，导致齿轮减速机出现磨损的原因主要是因为缺油，同时因为齿轮减速机在使用过程当中，其润滑油当中渗透了相关的金属屑杂质，这也会在很大程度上导致齿轮面出现磨损。而因为齿轮本身的制作材料不符合标准的需求，或者材料自身不达标，所以在工作当中也很容易导致出现磨损。因为齿轮存在着各种的缺陷，这些缺陷会引起磨损问题增加。热处理存在着一定的缺陷，使得相关的使用单位在使用过程中没有进行必要的热处理，或者是齿轮的啮合精度和运动精度如果不能达标，这也会在一定程度上导致其出现磨损。

针对于此，解决齿轮出现磨损的问题，首先需要逐渐的对齿轮表面的硬度进行提升，这样能够有效地降低齿轮表面的粗糙。同时保证齿轮在运转的时候，所使用的润滑油具有较高的清洁程度，而在润滑油的使用过程当中添加了一定的抗磨损污渍有效成分，也能够有效地确保齿轮减少相关的磨损，除此之外，也可以在齿轮油相当中加入磁性体，以此来吸收润滑油当中存在的金属颗粒，而金属颗粒减少那么齿轮的磨损程度也会自然地降低。

3 结语

本研究主要就齿轮减速机的故障进行简要的分析，针对相关的维护提出一定的主观看法。笔者认为，齿轮减速机在当今的环境下具有较高的应用价值，有效地减少齿轮减速机的故障问题，以便于更好地促进工作的顺利进行，需要不断地促使其更加稳定的发展，针对相关问题，给出有效的解决策略，只有这样才能够保证相关工作的顺利开展。

参 考 文 献

[1] 曹建欢.浅谈燃料圆柱型齿轮减速机检修维[J].科技与企业，2014，22（07）：54-55.

9.建筑行业前景 建筑行业分析 篇九

随着我国城市化进程的加快，进城务工人员已成为我国产业工人的重要组成部分。据统计，全国仅在县以上建筑企业从业的进城务工人员就达3200万人以上，高峰期则超过4000万人。但同时，由于历史和现实的种种原因，进城务工人员的合法权益却得不到有效维护。近年来，各级工会组织积极探索进城务工人员工会工作，建筑、市政、交通行业由于使用进城务工人员相对集中，各级产业工会更是加大进城务工人员工会工作力度以维护进城务工人员的合法权益，并取得了一些有效经验。这两年建筑行业可谓进入了一个机遇与挑战并存的发展期。我国的宏观经济发展，全面进入小康社会的提出，社会城市化进程加快，以及国内经济体制改革的深入，都为建筑行业的发展提供了巨大的机遇。而加入WTO以后国外建筑企业进入国内市场，竞争的加剧也给我国的建筑行业带来了生存的挑战。机遇与挑战并存的建筑行业，将是一个活力四射的行业。

进入21世纪以来，我国进入全面建设小康社会时期。小康的重要标志就是人民生活水平有大幅度提高，城市化建设逐步走向现代化。建设部人力资源开发中心鞠洪芬主任向记者介绍，据统计，今后20年，我国城市化应保持每年增加一个百分点的水平，预计2015年我国的城市化水平将达到45%左右，将新建城市230个左右，新增建制镇5000个左右，城镇人口将达到6.3亿左右。随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，城镇居民住房、工作环境改善，城市交通设施建设完善等等为建筑业的发展带来了巨大的市场，极大地促进了建筑行业的发展。

而我国国民经济保持较快发展速度，也带动着建筑行业的大力发展。据预测，“十五”期间，我国的国民经济产值将从2000年的9.5万亿元增长到2005年的13.9万亿元，全社会固定资产将从2000年的3.5万亿元增长到2005年的6.2万亿元。预计未来10年中国将在基础设施建设上投资7500亿美元。北京申奥和上海申博的成功，也将给我国的基本建设带来新的一轮国际投资热潮，成为21世纪初中国建筑业发展的两大“超级引擎”。中国建筑业协会行业发展部高级经济师李燕鹏在接受记者采访时谈到，建筑业的发展和繁荣与全社会投资规模密切相关。目前我国的建筑业基本遵循着一个固定资产投资规律，一个五年计划内的投资总量是上一个五年计划到建国初第一个五年计划的总和，从中可以看出我国建筑行业惊人的发展速度。

我国经济体制改革成为建筑行业发展的重要内因。根据投资专家预测2004年投资形势，将有五大利好惠及建筑业，投资体制改革致力于改变国家调控投资的局面，解放大型国有企业投资自主权，恢复其经营方面的自主决策；审批制度的改革将大大缩短项目的审批核准时间；规范政府投资，理顺总投资机制，保护企业的投资积极性；规范资本市场，产生良性互动。奥运工程全面启动建设，将为建筑业提供百年不遇的巨大商机的发展空间。

可以说，21世纪前10年，是建筑业产业成长和体制变革的关键时期，建设事业面临着广阔的发展前景，建筑业正成为国民经济的一大支柱产业。

管理层与操作层分离--产业组织结构调整决定人才结构

建筑行业的产业组织结构调整决定了行业内的人才结构。鞠洪芬提出，改革开放以后，建筑业作为城市经济体制改革的突破口，开始进行产业组织结构和生产方式的改革。随着改革的深化，建筑业产业组织结构将逐步由目前的以总承包企业为龙头，以独立施工企业为骨干，以专业分包和劳务企业为依托的产业组织结构向以综合承包企业为龙头，以众多专业化分包企业为依托，以项目为合作基础的协力生产体系发展。无论是目前还是将来的产业组织结构，都要求总承包企业和综合承包企业为技术和知识密集的管理型企业，专业分包企业和劳务企业为技艺密集型或技能密集型企业。因此在整个建筑行业的人力结构上，势必呈现出两层分离的结构--以知识密集型为主导的“管理层”和以技艺密集型为基础的“操作层”。实际上，目前大量的国有大中型建筑施工企业虽然自己带有施工队伍，但是在企业人力结构上已经实现了两层分离。大量的专业技术和管理人员分成若干个项目经理部，从事属于“管理层”的项目管理工作，现存的自有工人队伍已基本上是机械、电气、安装等技术工种和从事劳务分包管理的“工头”。

其中，以知识密集型为特点，以经营管理和技术管理为主体的管理层结构需要的人才有：具有现代宏观经济管理知识、建筑业管理知识和专业技术知识的行政管理人员；具有现代建筑及相关专业技术知识的专业技术人员；具有经营决策、营造管理、技术管理、经营核算和人力资源管理知识的企业经营管理人员；也需要具有项目可行性研究、房地产开发与经营、工程监理、物业管理和社区服务等知识的第三产业人员和具有较高专业知识、科研和教育水平的科研、设计、教学人员。而以技艺密集型为基础的操作层结构则需要具有精湛技术知识和高超专业技能的技师队伍；具有专业技术知识和较高技能的高级技术工人队伍；具有一般专业知识和良好专业技能的中级技术工人队伍；具有一般专业知识和操作技能的初级技术工人队伍；以及具有初中以上文化和一般建筑常识的熟练劳动者。

“博士好找，技工难觅”--建筑行业从业人员现状

建设行业是一个专业性很强的行业，技术与管理人员多，尤其是建筑业，目前“门坎”相对较低，还是一个劳动密集型的传统产业。当前，我国建筑业从业人员有3893万，其中农民工2797万，占71%，工程管理人员和行政管理人员各约占10%左右。据国家统计局统计，2002年登记注册的建筑企业从业人员为2245.19万人，其中内资企业2233.26万人，港澳台商投资企业7.41万人，外商投资企业4.52万人；房地产开发企业从业人员为6.83万人，主要是经营管理人员。可以说，我国目前具有一支浩大的建设大军，他们分布在全国各地的建设战线上，为我国的现代化建设立下了汗马功劳。

然而作为关系国计民生的建设行业，劳动者的素质、职业能力，对建筑行业发展的影响日益突出。鞠洪芬指出，从人力资源开发角度看，目前我国建筑队伍的资源开发潜力还很大。比如，这支队伍人才结构还不尽合理，尤其是在当前出于产业结构和人才结构优化调整的重要发展时期，其中高科技人才和高级技工偏少，文化程度、技术素质相对较低的人员占的比例较大，尤其是施工现场劳务作业人员。据劳动社会保障部今年初对长江三角洲、环渤海及中西部地区主要城市用工意向调查表明，85%以上岗位要求具有初中以上文化，其中25%要求具有高中以上文化程度；56%以上的岗位要求达到初级工以上水平，近60%的岗位需要熟练工人。而据中国科协2001年调查结果显示，农村劳动力文盲和半文盲占到22.25%，没有接受过技术培训的高达76.4%。第五次全国人口普查资料显示，农村劳动力的平均受教育年限为7.33年，相当于初中一年级的文化程度，这个现实与新型工业化道路对从业人员文化知识、劳动技能的要求存在着巨大差距，而且大多数人员没有经过上岗培训。

从年龄结构看，建筑行业的高科技人才中，中青年所占比重较小，人才断层现象比较严重；从配置结构看，高科技人才集中在大城市和大科研单位较多，在基层在生产一线较少；从人力资源使用看，一些单位不够重视人力资源开发，传统的用人方式比较普遍，只重索取不重投入的现象还存在；从人才观念看，尊重劳动、尊重科学、尊重知识、尊重人才还没有形成普遍的社会风尚；从人才资源管理看，还存在封闭管理的现象，一些单位仍继续延用“人才单位所有”计划经济时期的老办法，存在着人才流动难，人力资源浪费等现象。人事管理制度还相对滞后，人力资源社会化，资源配置市场化程度不高。

鞠洪芬主任认为，要解决好以上问题，必须采取以下措施：一要继续深化人事管理制度改革，加大改革力度；二要转变传统观念。行业内尤其是人事管理部门的领导观念落后，市场竞争意识不强，缺乏创新的发展战略、环境和激励机制，是造成富有创新能力的高素质人才队伍流失的重要因素。三要在全行业形成共识，上下齐努力，认真贯彻落实中央关于人才和人力资源开发的方针政策。只有这样全国建设行业的人力资源潜力才会涌现出来，形成巨大的生产力。

建筑行业薪资水平及未来趋势

由于行业特点决定，建筑行业的薪资是个复杂的问题。因为工程类别、专业差异和不同地区、不同所有制企业以及计酬办法的不同，新资差别很大，难以准确统计。仅以北京为例，据国家劳动和社会保障部劳动工资研究所和北京建筑人力资源协会、北京东方慧博人力资源公司发布的信息（北京统计年鉴），北京地区建筑业与房地产业薪资状况如下：

（一）建筑业年平均工资：1999年为11644元；2000年12899元，年增长10.8%；2001年13840元，年增长7.3%。

不同经济类型建筑企业年薪资水平的对比：（单位：元）

建筑业高层年薪（万）价位：

总经理-副总（含总师）：高位40-15万；中位20-10万；低位12-6万。

建筑业热门职位年薪价位：

项目经理35-8万；技术总监18-7万；各类工程师7-3万；技术员（不等）6（预算员）至3万-3至1.5万（电工较低）。

（二）房地产业年平均工资：1999年18012元；2000年18836元，增长率为4.6%；2001年21194元，增长率12.6%。

1、房地产业高层次年薪

总经理-副总（含总师）：高位45-20万；中位25-16万；低位18-10万。

2、装饰业热门职位年薪价位：

项目经理10-6万；专业工程师7-3万；设计师10-5万；预算员7-2.5万。

3、勘察设计业热门职位年薪价位：建筑师12-6万；结构、设备、电气设计师9-6万。

4、工程监理业热门职位年薪价位：项目总监10-6万；专业监理工程师7-4万；监理员4-2.5万。

今后一段时期内，建筑业的薪资应是逐年增长的趋势。北京地区建筑业未来3到5年薪资增长速度可望保持在6%-8%；房地产业未来3到5年薪资增长速度有望保持在10%左右；奥运会以后，由于建筑总量下降，行业薪资水平将会呈下降趋势，建筑业预计回落20%左右。但是，具体到每一个城市、每一个企业，由于经济发展水平状况不一样，管理人员和操作工人供需情况不一样，每一个人的薪资额度起伏升降，都是很自然的。

随着经济体制和分配制度改革的深入，尤其是现代企业的逐步建立，建筑业和房地产业工资分配制度将形成多样化特点，在按劳分配的基础上，按生产要素分配也将成为工资分配制度的依据，工资分配将同业绩考核挂钩，向关键岗位倾斜，企业内部工资差距将越来越大。经营者年薪制，项目承包制，岗位薪金制，谈判工资制将成为建筑业与房地产业企业的通用薪资制。

“人为先，策为后”--建筑行业人才需求

具体来说，目前建筑行业的紧缺人才有：

1、复合人才：国内部分总的来看比较紧缺的有懂技术会经营的人员；熟悉建筑管理又熟悉技术、经济、法律、的人才；懂建筑技术又懂建筑材料的人才；懂建筑技术又懂定额概预算的人才；从事工程建设监理和工程咨询服务的人才；科研开发型人才；项目管理；房地

产经营人才等短缺。国际部分则缺少有一定的外语水平和国际建筑市场开发经验，能熟练地进行对外工作交流的从事国际化经营人才；懂得国际工程管理的总承包项目管理人才；能熟练准确计算国际投标报价的人才；了解WTO规则，能熟练运用国际上或工程所在国的各种法律法规，维护企业自身权益的人才；懂得国际工程索赔的合同管理人才；国际工程咨询专业服务人才等奇缺。

2、专业技师与管理人才：设计师、建筑师、电气工程师、暖通与空调工程师、土建工程师、工程预算人员、工程造价管理、工程部管理、专业工长，以及吊车、钢筋、电焊、脚手架熟练操作工。

10.齿轮行业分析报告 篇十

一、油脂行业概况

1、中国食用植物油统计分析（1）各油种产量占比概况

近年来，大豆油1405.6万t，占食用油总产量50.6%；菜籽油556.2万t，占食用油总产量20%；棕榈油312.5万t，占食用油总量11.2%；花生油144.8万t，占食用油总产量5.2%；玉米油87.7万t，占食用油总产量3.2%。从目前看来，我国对大豆及大豆油的进口仍有强劲的需求，这种强劲的进口需求近几年不会改变。近几年来，人们对玉米油及葵花籽油的需求也迅速增长，另外，稻米油、油茶籽油、橄榄油之和也都从原先的几乎为零增加到了食用油总产量的1%左右，充分说明各种营养食用油在这几年的迅速发展。

（2）中国食用植物油加工企业数量统计

植物油加工企业中，日加工能力100 t以下的有523个，占总数量百分比39.6%；年油料加工能力384.2万t，占总数百分比3.5%；年精炼能力503.0万t，占总数百分比14.8%；食用植物油产量111.1万t，占总数百分比4.0%。

日加工能力100~200 t的企业有251个，占总数量百分比19.0%；年油料加工能力752.9万t，占总数百分比6.9%；年精炼能力459.0万t，占总数百分比13.5%；食用植物油产量187.7万t，占总数百分比6.8%。

日加工能力200~400 t的企业有278个，占总数量百分比21.0%；年油料加工能力1 680.1万t，占总数百分比15.3%；年精炼能力564.1万t，占总数百分比16.7%；食用植物油产量336.7万t，占总数百分比12.1%。

日加工能力400~1 000 t的企业有146个，占总数量百分比11.1%；年油料 1 加工能力1 784.3万t，占总数百分比16.3%；年精炼能力838.9万t，占总数百分比24.8%；食用植物油产量565.3万t，占总数百分比20.3%。

日加工能力1 000 t以上的企业有123个，占总数量百分比9.3%；年油料加工能力 6 344.8万t，占总数百分比58.0%；年精炼能力1 025.0万t，占总数百分比30.2%；食用植物油产量1 580.0万t，占总数百分比56.8%。

近年来，日加工能力100 t以下以及日加工能力100~200 t的企业均有大幅度下降，而200 t以上的企业个数大幅度提升。最为值得关注的是日加工能力1 000 t以上的企业，从75个增长为123个，其食用油产量占到总数的56.8%。

近几年来国家鼓励增大规模，淘汰落后产能的政策成果明显，在以后的发展中，这种趋势将更加明显，国有企业以及各地大型的龙头企业将成为国家政策扶持的重点。

（3）中国食用植物油加工能力统计

2009年中国食用油年油料加工能力为10 946.3万t，比上年增加3 080.6万t，增长率为39.2%；年油脂精炼能力为3 389.9万t，比上年增加661.3万t，增长率为24.2%；食用植物油统计产量为2 780.9万t，比上年增加487.3万t，增长率为21.2%；食用植物油实际产量（统计产量扣除外购原油国内精炼量402.2万t，外购成品油国内分装量90.7万t）为2 288万t，比上年增加360.2万t，增长率为18.7%。

从油品类型来看，精炼油产量总计2 074.4万t，其中一级油1 250.8万t，二级油83.7万t，三级油1 71.5万t，四级油564.4万t；调和油为118.7万t。2009年中国食用植物油产量前3位企业：益海嘉里（中国）658.0万t，中粮集团有限公司193.5万t，九三粮油工业集团83.6万t。

随着人们生活质量的提高，对油脂的质量及安全要求逐渐增加，未来几年里三、四级油的占比会越来越小，而一级油的产量将会进一步增加。

（4）食用油各类型企业加工生产能力统计

外商及港澳台商投资企业年油料加工能力2 819.6万t，占总数百分比25.9%；年精炼能力1 241.9万t，占总数百分比36.8%；食用植物油产量1 255.8万t，占总数百分比45.4%。

民营企业年油料加工能力7 098.8万t，占总数百分比65%；年精炼能力1 785.9万t，占总数百分比53%；食用植物油产量1 271.1万t，占总数百分比45.9%。

国有及国有控股企业年油料加工能力981.3万t，占总数百分比9.1%；年精炼能力342.8万t，占总数百分比10.2%；食用植物油产量240.4万t，占总数百分比8.7%。

外商及港澳台商投资企业的食用植物油产量占比在减少，降到45.4%，而民营食用油加工企业仍占到我国食用油产量的半壁江山。从民营企业的加工能力、精炼能力和食用油产量可以看出，民营企业在开工率上还存在着严重不足的现象。

2010年，外商及港澳台投资企业的食用油产量占比继续略微下降，而国有控股企业在食用油产量的占比会有一定量的小幅提升，这与2010年以来国有大型企业持续收购民营企业有关，但各类型企业食用油产量的占比格局应该基本保持不变。

（5）中国食用植物油加工产量各地区排名

中国年油料加工能力前3名分别为：江苏1 473.3万t，黑龙江1 463.9万t，3 山东1 421.6万t；年精炼能力前3名分别为：江苏577.2万t，广东370.1万t，山东321.8万t。植物油产量前10名分别为：江苏511.0万t，山东367.5万t，广东273.5万t，天津184.5万t，湖北182.6万t，福建122.3万t，上海121.1万t，河北120.8万t，黑龙江100.5万t，广西96.9万t。

2、国内油脂油料供应的现状

（1）首先是国产的原料的播种面积长年是比较稳定的，近几年甚至是有所下降了。大豆、菜籽、花生、棉籽、葵籽等品种，加在一起也是略有下降的。

从产量上看，也是基本上是徘徊不前的。主要的几个产品，基本上这几年没有太大的起色，像大豆基本上都是1500万吨的上下波动。像花生、菜籽、棉籽，基本上也是1000万吨的上下起伏。播种面积，也没有太大的增长，产量也没有很大的增长。

但是在原材料的没有很大的增长的情况下，我们的压榨量是有明显增长的，大豆的压榨量有了5000万吨。压榨量的上升，国产的原材料的变化不大，对国外进口的依赖度是明显增大了。大豆和菜籽的合计进口量达到了5000多万吨，这个趋势也是逐年上升，非常明显。

大豆原料，压榨原料对进口的依赖性可以看到也是逐年上升的，现在已经达到了80%以上的水平了。这几年国产原材料的压榨量比较少，主要是靠进口。

（2）其次，加工企业的现状。

据不完全统计，2010年底，大豆的压榨产量大概是9000万吨左右，这不是很完全的统计，因为还有很多小的产能没有办法统计。其中，80%以上的产能分布在沿海地区，主要是山东、江苏、广东三个省，占到了一半多的量。山东的日压榨产能是5.5万多吨，江苏是5.3万吨，广东是3.7万吨左右。

另外还有行业的集成度是不断的提高。前11家大的企业集团，占到了总产能的一半左右。大的产能是占到了70%以上，四分之三左右。最大的集团就是益海，占到了大豆产能的21%。其实，中粮也占到了10%左右，嘉吉、九三是8%左右。这样加在一起基本上就是70%多，这个行业经过了多年的竞争之后，基本上就是这11家规模比较大的。

在过去的两年中，行业的产能扩张速度稍有放缓，产能的利用率有所好转。从之前的不到50%，现在已经回升到了50%以上了。但是产能利用率还是比较低，还处在一个比较过剩的阶段。从2010年起，产能的扩张速度又开始提速，会有更多的产能投入。这个竞争会更加激烈。

产能利用率方面，大的油厂的开工率比较高，特别是有外资背景的油厂都是70%以上。国内的中小企业的开工率普遍比较低，尤其是这两年的东北地区的国产原料的压榨工厂，普遍的低开工率的情况下，很多都已经停工。

2008年以前，外资在国内发展很快，发改委出台了促进大陆加工企业发展的改革意见，外资在国内的发展一定放缓，之前主要是嘉吉、金光、日清、正大等外资企业，占到了18%，到2010年，基本上是维持在8.5万吨，现在是占到了全国的30%左右。

外资企业在中国的压榨量产能是30%左右，压榨量是40%左右。

3、国内油脂加工企业的基本特征

一是低利润。行业由于竞争比较激烈，价格利润一直是在低位徘徊，在2001-2003年还处在比较高，但是是在不断的下滑过程，从2004年到现在，都处在一个比较低的水平，基本上就是几十块钱一吨的加工利润。相比美国、日本和其他一些比较成熟的国家、行业来讲，这个利润水平相对来讲偏低。

二是高风险。由于受到了国际原料价格的波动，国内的其他原料，包括了花生、棉籽等价格也是跟随着大豆在激烈的波动中，给的行业发展带来了巨大的风险。前几年，在2004年和2008年的两次大涨大跌的过程当中，国内的一些原材料的加工企业和一些工厂都被洗牌了，这就是价格波动带来了市场风险，带来了巨大的亏损之后被迫出局。由于我国对外的依赖性比较高，大豆供应基本上就是不到十家公司在供应，棕榈油的集中度更高，所以从原料的供应集中度和原料的价格波动两个方面加在一起来看，国内的加工业的风险的确很大。

总之，是我国自主油脂油料的供应比较有限，对进口大豆、其他的油脂的进口依赖度越来越高。另外，行业的利润率低、风险很大。还有企业的产能出现了过去很多年都是供过于求，这个产能过剩的问题还会存在。国内的压榨产能基本上在大企业的规模越来越集中，出现了这种集中度越来越高的现象。

4、行业在最近十年来的变化（1）行业基本上是走过了三个过程：

第一个过程，是2003年之前，基本上是建好了工厂就可以盈利，那时候的利润率很高。基本上那时候出现了一种需求量猛增，产能跟不上的情况，所以行业的利润比较好，行业的发展也很迅速。自从2004年大豆价格大幅度波动以后，出现了大的洗牌，这时候正好采购生成阶段的来临，大的波动出现，在采购和产品价格风险控制方面没有做好的话，就很难生存，这种情况会长期持续。

在09和2010年，又出现了一种新的情况，将来这种情况会越来越明显，就是整个的行业竞争需要依靠更综合的能力，更系统性的能力。因为除了做好采购之外，还需要在物流、金融方面都要有相应的配合。

行业的发展受到了三个因素的驱动，一个就是行业整体规模的不断上升，推 6 动了这个行业的发展。第二个是价格的激烈变动带来的风险，也带来了并购。第三点就是国际化，国际化有两个行业，一个是原料的国际化，进口原料的依赖。第二个就是进口行业里面的外资越来越多，推动了整个原材料行业的变革。

（2）行业的获利空间还是取决于成本优势 从三个方面来看，采购、生产和物流。

这三个方面都需要有很精细的配合，在采购方面依然还是大头，采购的成本，占总成本的85%以上。而且，在通过十几年的运作，原材料的采购方法，以及价格信息都非常的透明，根据期货市场来运作，因此，采购成本越来越难以控制。从生产上来看，企业的设备技术和管理成本，现在基本上都是比较稳定的，像新投产的工厂基本上差不多，像设备这些东西都是比较一致，竞争的差距不大，生产方面没有太大的竞争。第三个方面就是物流方面的竞争。这方面的竞争还是差距比较大的。一方面是因为工厂的位置很重要，位置好，物流成本低，位置不好，物流成本高，这个相差很大。另外还有配套的物流系统很重要，包括是不是有自己的码头，是不是有足够的原料的仓容，还有没有足够的原料的管容等等设施，另外有没有铁路专线等等，对于企业的竞争能力是有非常大的影响。

因为工厂的地点不能随便的改变，这个条件就很难改变，这个物流的差距就会长期存在。从前面可以看到，油脂加工行业，必须要打造高效率的生产物流系统，初级的阶段就是工厂的位置很重要。到了这个高级的阶段，就要求更高了，需要各工厂之间形成网络，互相配合。在这个关键的物流结点上，就需要有自己的布点，因此，行业在生产和物流的效率竞争上，这就给新投产的产能提出了更多的要求。

（3）加工行业要套期保值，建立风险管理体系

套期保值规规矩矩做会带来很大的好处，尤其是在规避风险方面是做得非常应该的，出现了风险是没有完全的按照套期保值的思路在做。整个国内行业在大连期货市场运用油脂行业做套期保值的比重越来越大，规模越来越上升。

5、行业竞争格局

（1）不仅仅是加工和贸易方面的结合，油脂行业还要加上物流和金融的结合，将来的竞争将是全方位的一种竞争。

中国压榨行业基本形成了以跨国公司为主的,几大集团并存的垄断竞争格局：益海嘉里集团、中粮集团、嘉吉集团、路易达孚集团、九三集团、邦基集团、中储集团、来宝集团、中纺集团等。

按照类别分组，一个组就是外资的粮油巨头的组，以嘉吉、邦基、路易达孚、来宝为一个组，现在是按照变通的方法来扩大。第二个组就是益海和中粮，为什么没有把中粮放到“国企组”，因为里面也有一些外资的股份，两家公司有一个特点，就是扎根中国市场，同时也有国际视野。这两家公司是33%的份额，而且现在还在继续扩张。第三组就是国内的大企业，九三油脂、中纺，现在是9.2%的份额，而且是在努力的扩张当中。第四个组就是民营企业组，主要的代表是植之元、渤海等，现在也是在急剧的扩张中。剩下的就是一些小的企业，基本上是比较弱小，但是比较灵活的在操作,份额大概是在20%以上,这些份额会随着竞争的加剧，可能会逐步的退出，因为他们是很难扩大的。

从2004年4月份以后，国内一些大、中、小企业因亏损严重、资金短缺，经营困难，出现严重困境。在这种情况下，ADM、Wilmar、嘉吉、邦基、托福、来宝、路易.达夫等国际大豆主要供给商通过参股、控股、收购等低成本扩张方式，大举进入中国大豆压榨行业，由此加快了中国大豆压榨行业的整合步伐，外 8 资在中国大豆压榨行业中的份额逐渐增加目前已经处于垄断竞争阶段；

最近三年，嘉吉公司、邦基公司、托福公司、路易达孚公司和来宝公司五家跨国粮商对我国的十多家大豆压榨厂进行了资产重组，目前跨国粮商在全国97家大型油脂企业中的64家企业参股控股持有股份，占66%。这些具有外资背景的食用植物油生产企业，不但在资金上具有竞争优势，更重要的是，对于日益依赖进口的国内油脂市场，其丰富的国际采购经验和先进的管理技术，使得他们在经营上具有绝对性的优势，并通过庞大的产能实现最优化的规模经营利润。

ADM、嘉吉、邦吉、路易达孚为国际老牌四大粮商，益海嘉里则是国内油脂油料老大，占据国内小包装食用油半壁江山。来宝集团公司总部在香港，在新加坡上市（NOxx），是农业、工业和能源等多个领域贸易商。

世界四大国际粮油巨头ADM、邦基、嘉吉、路易达孚占据我国食用油脂 70%的生产能力。新加坡益海嘉里集团更是居国内食用油市场首位，其旗下品牌占据小包装食用油 60%～70%的市场份额。

中纺集团2011年4月发布的一份研究报告显示，目前在国内油脂油料加工行业，以ADM、嘉吉、邦吉、路易达孚、益海嘉里、来宝集团为代表的外资企业油脂油料压榨产能为9.37万吨/天，占到国内市场份额47.2%；以中粮集团、中纺集团为代表的国有企业油脂油料压榨总体产能为8.5万吨/天，占总压榨产能的42.9%；剩下为多个民营企业分得，日压榨产能1.96万吨，约占9.9%市场份额。

竞争格局的第二个方面，就是发展的趋势。行业的前11名企业的加工能力和加工量还会不断的增长。市场的份额还会向这11家企业进一步的集中，行业的整合还会加剧。比如说像中纺通过租赁收购，现在份额也是在迅速的增长。另 9 外就是低开工率的企业，也会加大提高产能的使用率，竞争越来越激烈。

长期来看，还会进行更残酷的整合。无法预计将来会出现什么样的情况，但是按照欧美的情况来看，不应该会有太多的企业，目前的这种11家企业是比较好的一种格局。这两年的扩张势头，根据国家粮油信心中心的资料，2010-2011年，出现了15个日榨能力1000吨的大豆加工项目。

国家实际上在加大大豆产业的调控，想制止行业的盲目扩张，2010年8月份，发改委主任在一次会上还表示，要加强对玉米深加工和大豆加工的调控。新项目的实施和国家的政策是有冲突的，为什么在国家控制调控的过程当中，还有新的项目投产？原因是地方政府对招商引资的项目都是非常积极的欢迎，都在积极的做工作去审批，整个国家是想限制这个产能扩张，但是各个地方都想提供土地和项目审批方面的支持，所以行业仍然还会继续的扩大。

（2）国内大豆压榨企业的区域分布：从中国豆粕供给与需求的市场空间布局来看，长江下游地区是中国豆粕生产优势最明显的区域。从江苏的南通、张家港、南京生产的豆粕，可以沿”黄金水道”长江进入安徽、江西、湖南、湖北、重庆、四川等豆粕消费大省，而且运费低，运能也能得到保证。这也是嘉吉等国际巨头在在这些区域投资的重要原因。

6、行业发展的空间

首先，是一个老话题，是国产原料的增长有限，原因是有两个：一个是耕地面积是有限，进口5000万吨的大豆，是相当于进口是4亿多亩的耕地，这么多的大豆的产能没有办法在我国土地上生产出来，因为我国没有那么多的地。第二个是农民种植的积极性下降了，大豆这几年的增值比较低，相比玉米和水稻是不太有利的。像2010年的油菜籽的增值也遇到了一定的问题，像在长江流域，湖 10 北、安徽这些省份，基本上跟这个小麦相比的收益不太好，所以农民的种植积极性比较低。整个的国产原料的发展来看，基本上就是非常困难的。

我国的需求是逐步的上升的。国内的人均植物油的消费，基本上是随着人均GDP的增长而稳步上升的。植物油的消费增长的步伐显得比GDP的增长还要平稳。这种增长还是有一定的空间，主要是人均的消费，现在基本上是接近了20公斤/年的消费，跟欧美发达国家相比，还有很大的空间。像欧美是27公斤/年，美国是30公斤/每年。像日本、韩国、香港等地区，都是在较高的水平。我们可能不能达到欧美那么高的程度，达到亚洲其他国家的程度，人均还可以增长几公斤，人均上升的空间还是存在的。

另外饲料的产量也是在稳步增长的，饲料的增长和人均GDP的增长也是稳步增长的，饲料的增长比人均GDP的增长更加的稳健。随着养殖规模化的发展，其实以前像在中国，可能农民农户的养殖的比例在下降了，规模化养殖的程度不断提高，对饲料和豆粕的需要是不断的增长。

还有一个最为关键的动力，就是人口结构的改变。我国的城镇居民和农村居民在消费方面相差很大，肉类和油的消费相差很大，城市居民的吃油量是要远远高于农村居民，城镇居民吃肉量远远高于农村居民。这个差异随着人口结构的变化而带来很大的机会，农村人口和城镇人口的不断转变过程当中，现在是相差不大，再过几年，城镇人口就会超过农村人口，农村人口会下降到低于城镇人口。每年会有1000多万的农村人口变成城镇人口，在人均消费方面也有巨大的差异，这是近年来中国对油有如此大的胃口的原因，这是人口结构变化带来的巨大的需求的增长。

这几个因素当中，人口结构的变化是最大的原因，比收入方面的影响力度还 11 要大，持续的时间更长的一种元素，这是一个很长的过程。所以，这个行业将来的发展，还会持续很多年。植物油的供求形势上可以看到，产需的缺口在不断的加大。

7、油脂行业发展面临的问题

原料的供应已经开始成为一个障碍。因为需求不断的增长，但是供应是比较稳定的增长。所以在供求增长不匹配的背后，反映出来的就是采购原料的时候，发现了是不断的上涨的。最近的两年，美国大豆出口到中国的升贴水价格上涨了，前几年就是四十到五十美分的水平，现在基本上就是上涨了上百美分。跟阿根廷相比，以前可以拿到-100的升贴水，现在已经涨到了60美分以上了，这就是供应供不上的一个最为明显的表现。另外一个很明显的特征，就是行业的采购步伐，就是越来越会定远期的现货，订购的期限是越来越靠后，订购的量是越来越大，以前是提前几个月做，现在基本上都是提前到半年以上了。

第二个就是在我国需求量增长很猛的时候，供应国的压榨量也在加大，今后的几年，南美国家的压榨产能也会不断的扩张，出口国就会出现一个问题，会出现南美本国的加工厂跟出口企业的竞争问题，会导致出口比例的下降，导致中国的压榨厂要付出的成本越来越高，发展越来越难。巴西的压榨产能的变化，也是非常强烈的一种增长。阿根廷这几年的量，扩张也是非常快。还有一个就是欧洲和巴西生产大量的生物柴油，对我们来讲，车辆的消费和人吃的食用油是一个争抢原料的过程当中，这是烧掉和吃掉的一种PK过程当中。

南美这几年的产量扩大是非常明显的，巴西和阿根廷的增长都差不多，美国也仿佛是如此，增长的幅度很大。一面是中国需求量越来越大，而且还要持续。一面是出口国自己也在压榨，生产生物柴油。所以原料的问题是现在行业碰到的 12 问题，随着时间的推移，这个问题会越来越严重。

综上，对整个行业的概括是：

随着压榨企业集团的规模越来越大，企业之间的竞争会加剧。不仅是取决于上游，还取决于物流系统是否顺畅，更是取决于对于原料价格波动的风险控制是否完善。因此，油脂加工行业不再是一个加工和贸易行业，而是一个加工、贸易、物流、金融一个系统结合的行业。

第二，随着饮食结构的改变和加工企业的增长，国内的市场对油脂油料的需求，在相当长的一段时间内，将会保持一个非常稳健的增长态势。整个的行业发展前景还是比较乐观，但是由于国产原料的释放，将来对于进口的依赖会越来越大，行业面临的最大的问题就是原料的保障问题。国内的需求这么快，将会跟出口国的压榨企业同时争抢原料和货源。因此，这个态势将会越来越明显，越来越激烈。

二、行业信贷投向建议

1、客户选择：

准入基本要求为区域内生产要素（包括稳定的原材料供应、水资源的供给、热电供应、交通运输等）配置合理，能耗、水耗指标和主要污染物排放量符合相关国家相关标准，主要生产设备不在国家产业政策淘汰范围之内，产品有稳定的客户群，市场前景良好，财务情况稳健，盈利能力好，大豆加工业须符合国家相关标准。

油脂加工企业，应在加工、贸易、物流、金融方面有综合竞争优势，具体来说，加工生产环节：工厂位置好、布点合理，机器设备和工艺流程先进，不属于 13 国家淘汰的落后产能；

物流和贸易环节：具有长期稳定的原料供应体系，生产物流系统配套完善，物流成本低；

金融方面：能够通过国内外期货市场锁定采购成本和终端销售利润，把企业运营风险控制在可以接受的范围内；

优先支持ADM、嘉吉、邦吉、路易达孚、来宝、中粮、九

三、中纺、中储粮等行业排名前列企业集团的下属企业，信用等级A级（含）以上，国内市场份额较大，自身或主要下游客户品牌优势明显，盈利能力强，负债结构合理，符合环保相关政策的区域龙头企业；

择优支持年产量行业排名前20名，信用等级BB级（含）以上，供销渠道稳定畅通，具有一定物流运输成本优势的企业；

适度支持工艺技术先进、产业链条完整、产品附加值较高、产品覆盖面较广，供销渠道稳定畅通，成长性良好的中小型企业，此类企业应提供我行认可的担保；

控制原料供应不稳定，运输物流成本高，技术工艺落后，子行业产能过剩且竞争激烈，生产经营及外部环境存在不利影响因素的企业；

严格控制股东实力弱、行业地位低、年产量排名靠后的民营中小企业； 根据《国家发展改革委关于印发促进大豆加工业健康发展的指导意见的通知》，大豆油脂加工业要淘汰常压蒸发工艺及一批技术落后、能耗高、污染大、消防设施不达标，尤其是没有污水处理设施的小规模大豆油脂加工厂。

2、项目选择：

根据《产业结构调整指导目录（2011版）》,鼓励类包括：粮油加工副产物（稻壳、米糠、麸皮、胚芽、饼粕等）综合利用关键技术开发应用；菜籽油生产 14 线：采用膨化、负压蒸发、热能自平衡利用、低消耗蒸汽真空系统等技术，油菜籽主产区日处理油菜籽400吨及以上、吨料溶剂消耗1.5公斤以下（其中西部地区日处理油菜籽200吨及以上、吨料溶剂消耗2公斤）以下；花生油生产线：花生主产区日处理花生200吨及以上，吨料溶剂消耗2公斤以下；棉籽油生产线：棉籽产区日处理棉籽300吨及以上，吨料溶剂消耗2公斤以下；米糠油生产线：采用分散快速膨化，集中制油、精炼技术；玉米胚芽油生产线；油茶籽、核桃等木本油料和胡麻、芝麻、葵花籽等小品种油料加工生产线。

限制类包括：大豆压榨及浸出项目(黑龙江、吉林、内蒙古大豆主产区除外);东、中部地区单线日处理油菜、棉籽200吨及以下,花生100吨及以下的油料加工项目;西部地区单线日处理油菜籽、棉籽、花生等油料100吨及以下的加工项目。

《国家发展改革委关于印发促进大豆加工业健康发展的指导意见的通知》（发改工业[2008]2245号）从生产规模、行业垄断、外商投资管理、资源节约、环保要求、循环经济等方面，制订了大豆油脂加工业准入标准。准入企业资格：从事大豆油脂加工的企业必须具备一定的经济实力和抗风险能力，现有净资产不得低于拟建项目所需资本金的2倍，总资产不得低于拟建项目所需总投资的2.5倍，资产负债率不得高于60%，项目资本金按照国家有关规定执行，省级金融机构评定的信用等级不低于AA级。

三、营销建议

对于优先支持授信对象，可以给予进口开证和配套押汇（期限在90天以内）、银关保、银关贷等以贸易融资为主的授信支持；对于优先支持授信对象的上下游客户，可以采用“1＋N”模式开展授信业务；除此之外的客户，应结合保证、抵质 15 押等强担保，或采用货押等模式给予适当的授信额度；对于有套期保值交易行为的客户，应关注其套期保值的真实性和盈亏状况。