互联网与毕业论文

互联网与毕业论文（精选6篇）

1.互联网与毕业论文 篇一

关于互联网――给应届毕业生的一些话

又是一年校园招聘的时候，每年这个时间段，总有机会接触很多即将踏出校园的学子们，很喜欢这样的接触，因为能看到很 多的“希望”，也能使自己再次回到刚刚毕业时的那种冲劲，所以每次宣讲、面试、沟通中都说了很多话，尤其特别希望自己走过的路能够给马上毕业的学弟、学妹 们一点点的参考，哪怕每次的沟通能够让他们为自己的未来多思考那么几分钟，我自己就很满足了。

借自己的地盘，将说的变成写的，给各位应届生谈三点感受：

1、选择快速增长的行业——互联网

中国互联网已经发展15年了，有本书，叫沸腾十五年，大家可以买来看看，这里面发生的故事，估计，放在其它的行业里面，至少是50年。

中国互联网业产生了近40家海外上市公司，其中超过15家公司达到过10亿美元市值，平均每年一家市值超过10亿美金的公司，这样的增长速度，放眼看去，没有任何一个行业能够匹敌;

10年前，人们可能很难想象互联网今天可以如此深远地影响着我们的生活，那么10年后呢? 现实世界和虚拟现实将融合; 今天的电子设备将消失，它们将融入环境中，织入衣服中; 从家里的冰箱到办公室的咖啡壶都将通过互联网来管理，很可能通过手机实现遥控; 网络无处不在，“上网”不再是一个有意识的行为; 正常情况下，下载速度达到每秒100M，视频和音频将不用下载; 不再有“在线”和“离线”的概念;最后，中文，而非英文，将成为互联网上的主导语言……

无穷无尽的新鲜事情、新鲜应用、新的电子每天都在产生。

所以，如果你是一个喜欢新鲜事物，并且乐于接受新的挑战，善于不断反思与反省，能够准确的发现事物的本质和核心，以及希望 获得飞快的发展，那么互联网这个行业的确很适应你。同时，我必须客观的说，也有很多其他的行业增长速度也很快，比如金融、证卷基金等领域，也都非常刺激， 压力也很大。所以，相对的，如果你不喜欢每天生活规律被打破，习惯于做市场擅长的事情，那么你需要慎重的考虑是否进入互联网领域，这并没有一点点贬低的意 思，相反的，我推荐这类特质的人去做教师、公务员、传统制造业等等。( via: unus.cn )

2、选择你所热爱的`事情，同时是你擅长的事情

每天早上从我们起床刷牙开始，到赶公车、地铁，然后坐在工位上工作，到最后下班的晚餐，都是 围绕着一件事情：工作，工作所占据的时间甚至超过陪伴我们一生的伴侣所待的时间，大概只有睡觉这个事情是工作所不能匹敌的了，所以我们必须善待工作，也需 要让一个自己喜欢的工作善待自己;

没有对岗位的热爱是做不好事情的，或者说，只能处于“工作–>职业–>事业”的第一阶段“工作”，朝九晚六的工作很容易就磨平了初生牛犊的锐气，进而就迷失了工作的方向：究竟是为了什么而在这工作的;

有两个成功人事的经典案例：一个乔布斯;一个俞军，活生生的就在我们每个人之间，我们普通人能做的事情，就是去学习他们的想法与精神，去努力达到他们的高度，缺乏对工作的热爱，就好象白天的日食一样，会乱的;

不要老是说我有热情，请把热情履行到实际当中，比如，如果你喜欢搜索引擎，请你每天搜索200次以上;如果你喜欢网络社交，请你至少有100个双向好友;

总的来说，互联网的从业人员对工作的态度包括但不限于：将感情投入;每天使用互联网时间不低于8个小时;拥抱变化;享受用户需求被满足带来的愉悦，并期望它能带给更多人更多的愉悦，

3、眼光一定要放长远

5年一个规划。

不要老是为“A公司比B公司月薪多2000”这类问题所困扰，从5年、10年的角度来看看，这点区别都不叫钱;

对于这个话题我推荐大家都好好看看孙振耀的文章：职业生涯就像一场体育比赛，有初赛、复赛、决赛。初赛的时候大家都刚刚进社会，这时候努力、认真一点很快就能脱颖而出;能参加复赛的都是赢得初赛的，每个人都有些能耐，这个时候再想要胜出就不那么容易了;

对于那些认为自己满脑子都是金点子的学生，我需要提醒一下的是，一般来说，你的金点子并不是金子，需要有谦卑的心态。当然，你也可以说我是“少数者”，是的，这也是一条路，只是会异常的艰辛。

特别想祝福大家心想事成，就如同最近很多书上都说：心灵和思想都是有力量的，心想就能事成，对的。但是也请注意，这 里面有一个“陷阱”：就是你不知道将会以什么代价来换取你想要的事情，可能是家庭、可能是辛苦、可能是健康、可能是性格，等等，问题就在于你不知道将会付 出什么。只有一点是非常确定的：就是一定有所付出才有所回报，而往往应届生都忽略了这个基本的生活准则。所以，当你期望更高的职位、更高的权利、更高的薪 酬时，不要忘记，你将会付出的更多，而你只能试过之后才知道你付出的是什么。

最后，如果你突然发现我所描述的互联网生活就是你想要的，或者你已经下定决心扎根在互联网领域上，或者你已经对互联网的各种应用非常了解、有过很多的实践并且乐在其中，那么请联系我，我乐意为这些同学提供一次互联网的就业机会与平台。

2.互联网与毕业论文 篇二

1 生产实习与毕业设计存在的问题

在市场经济条件下, 企业, 特别是国有大中型企业已不再具有计划经济体制下那种支持大学办学的义务。由于实习经费不足, 学生经济负担较重;实习时间相对集中, 生产单位在这一段时间内的生产情况变化不大, 很难保证学生在这一段时间内学习和了解到生产制造的全过程, 更别说学生上岗实践了;实习人数不断增加, 集中实习给教学、管理、食宿、交通、安全等带来诸多困难。

高校扩招对毕业设计 (论文) 教学也有较大的冲击。近几年来, 随着高校招生规模过快膨胀, 师资力量及实践教学条件跟不上扩招的要求, 生师比不能满足教学要求, 存在每个教师带10~20个毕业生做毕业设计 (论文) , 题目大同小异的现象, 导致教学质量下降;而且, 由于毕业设计 (论文) 这段时间也是各用人单位进校招聘及研究生考试复试之时, 学生思想精力较难集中, 对组织完成好毕业设计 (论文) 将带来消极影响。这虽然已引起了学者和教育部门的高度重视。但如何解决这一问题, 还未有切实可行的措施。作为本科教学的最后也是最重要的一个毕业设计 (论文) 环节, 如何使之在培养学生科技创新能力中起到应有的作用, 各学校应根据各自的办学特色制定相应的对策。

2 毕业设计 (论文) 与毕业实习相结合的途径

为使毕业实习和毕业设计实践环节取得好的成效, 我们车辆工程专业提出由毕业设计指导教师带本人所指导毕业设计学生毕业实习的模式, 使学生结合工程实践或指导教师所研究课题完成毕业设计, 一方面有利过程管理, 同时提高学生科研能力和实践技能, 为进一步学习深造或解决工程实际问题打下基础。

2.1 与学生科技竞赛相结合的实习与毕业设计

我校汽车工程学院学生自2008年参加国家教育部举办的“飞思卡尔智能车竞赛”, 曾获全国比赛二等奖;自2007年参加Honda中国节能竞技大赛, 曾获全国第二名的好成绩。另外还有诸如“挑战杯”及“机电产品大赛”等科技活动, 且成绩斐然。为使学生有好的环境进行科技活动, 汽车电子电控实验室和汽车结构及节能减排实验室分别成立了“汽车电子控制技术研发中心”和“汽车结构及节能减排技术研发中心”, 学院专门为这些中心提供了实验室用房, 每年从院发展基金中划出一笔经费购置台式计算机、网络服务器、单片机开发设备、DSP开发板、二冲程发动机等。这些中心的任务是迎接学校的创新创业大赛、全国电子竞赛、嵌入式系统竞赛、节能减排技术竞赛等各种面向本科生的科技竞赛。成员也均来自本院对科技创新活动有浓厚兴趣的同学, 特别是即将进行毕业设计 (论文) 实践的高年级学生, 在学有余力的条件下, 以这些科技竞赛为目标, 参加科研活动。并且, 我们将这些科技竞赛的准备也作为学生毕业实习的一种新形式, 而不局限于所有的学生都去企业实习。

在这些科技创新中心, 由导师负责指导, 高年级学生结合毕业实习和毕业设计进行科研活动, 学生熟悉科研活动和科技创新的基本过程及具备初步的科技创新素质。因学生结合真实的科技活动项目做毕业设计, 带着问题学习, 其兴趣浓厚, 积极性高, 取得较好的效果。实行该项措施后, 成果显著, 该中心每年都有本科生在国家和山东省的挑战杯大赛、飞思卡尔智能车大赛、全国大学生电子竞赛、节能电动车竞赛等多项竞赛中获得荣誉。在科技活动中心参加科研的学生在研究生录取和学生就业中得到学校导师和用人单位的青睐。

2.2 建立以导师项目和企业为核心的实习与毕业设计基地

安排部分学生到企业实习基地, 如每年本专业有学生到中国重汽卡车公司实习, 并根据企业实际需求和学生本人兴趣拟定毕业设计题目, 使学生在生产实践中掌握第一手资料, 为完成毕业设计及更好的适应工作打下基础。毕业设计指导教师由工程技术人员与教师共同承担, 这不仅给学生带来了创新的乐趣, 提高了其学习积极性, 使其建立了强烈的成就感, 而且为他们提供了参加企业产品研发、生产和市场推广等活动的机会, 在实践中增长了才干。

对考研学生, 由于面临复试和联系导师等具体问题, 为使学生毕业设计和考研两不误, 通常要求学生结合毕业设计指导教师的科研项目选一部分适合自己做的内容作为毕业设计题目, 毕业实习在教师所在实验室进行, 指导教师不仅对学生毕业实习和毕业设计给予指导, 同时对学生考研复试及联系导师提供应有的帮助, 使学生受益匪浅。

2.3 根据学生的就业意向结合企业生产的分散实习和毕业设计

通常大四部分学生已经有了就业意向, 可安排学生到就业单位实习, 并结合实习内容完成毕业设计。近几年, 学生到江铃汽车底盘股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车和某些汽车电子公司等单位实习, 实习中指导教师与学生保持通讯联系, 了解生产企业情况及学生实习内容, 为学生确定可选择的毕业设计题目 (如:汽车底盘总成设计) , 使学生在生产实践中掌握第一手资料, 为完成毕业设计打下基础。

3 结束语

本文根据车辆工程专业的特点和现有培养方式的不足, 指出了目前毕业实习和毕业设计存在的问题, 结合车辆工程专业特色提出了一种毕业实习与毕业设计相结合的创新能力培养新模式。

摘要：毕业实习与毕业设计 (论文) 是本科教学培养中两个重要的实践环节, 本文以山东交通学院车辆工程专业为例, 提出一种毕业实习与毕业设计相结合的创新能力培养新模式。实践表明, 采用毕业实习与毕业设计相结合的培养模式, 可激发学生的学习兴趣, 提高教学效果, 有利于培养具有创新意识、创新精神和创新能力的新型人才。

关键词：毕业设计,毕业实习,教学模式

参考文献

[1]赵勇, 李志强, 郑辉杰.化工专业毕业实习与设计中存在的问题及建议[J].高教论坛, 2012, 4.

3.物联网毕业实习报告 篇三

实习内容

公司简介：xx教育，是国内物联网领军企业——xx科技集团下属子公司，作为信息产业实用型人才培养解决方案提供商，致力于面向全国高校、职业院校进行产、学、研校企深度合作，是xx科技集团产业报国、回馈教育的直接执行者。xx教育，依托xx科技集团深厚的物联网产业背景，与院校合作成立校企联盟，形成全新的物联网教育体系和科研体系。

实习岗位说明：本人刚进去是在软件开发部，之后转至产品支持部实习。本岗位要求在指导老师的安排下按时完成指导老师布置的任务，并每周提交一次周记，此岗位主要工作任务是对教材进行编写，审核。

实习项目要求：

1、按照工位图进行高职、中职的硬件布置，软件安装，调试。

2、按照实训指导书完成智慧社区实训指导书的内容

3、编写VoIP融合通讯实训指导书

任务完成情况：工位图布置一开始的时候并不熟悉，所以不知的进度稍慢而且不美观，但是经过多次的实际安装之后熟练的掌握了安装技巧；对教材的审核，主要任务是测试书内的实验内容安排是否合理，实验顺序是否流畅，以及是否有情节错误，对于这部分的实习内容都按要求完成了任务；编写VoIP融合通讯指导书，我负责的部分为任务实现（就是实验内容），完成了指导书初级部分，之后由于离职之后就没有参与后续部分。

自我鉴定：此次两个多月的实习对我的专业技能以及个人素养方面有很大的提升，自从实习以来除了学校周五有课以外其他时间均全勤实习，实习期间服从公司安排的任务，按时完成指导老师交予的任务，被安排外出学习产品知识时认真学习，对于所学的知识能应用于教材的编写中。在公司中与同事相处愉快，本次实习虽然在离职时处理的稍微急迫了一些，但是最后还是妥善的解决了，取得了皆大欢喜的局面，这次意外我认为对我是一次意义重大的教训，从中收获了巨大的经验，我相信这次的教训让我更加趋于成熟。总之，通过这次的实习，我的收获是巨大的，相应的付出亦得到了相应的回报，感谢xx教育公司给予我这次实习机会。

实习过程

第一周：XX.7.13-XX.7.19

任务要求：1.了解公司，观看入职学习资料

2.完成中职工位图的安装以及调试

任务进度：完成 出勤情况：全勤

第二周：XX.7.20-XX.7.26

任务要求：1.学习zigbee技术与实训教程

任务进度：完成前半部分的内容，可编写一些简单的点对点的通讯

出勤情况：全勤

第三周：XX.7.27-XX.8.2

任务要求：学习zigbee技术与实训教程

任务进度：完成后半部分的内容，可编写基于zigbee协议栈的程序，协调器、传感节点，路由节点。

出勤情况：全勤

第四周：XX.8.3-XX.8.9

任务要求：学习RFID实训指导书

任务进度：看完一遍，但是对于原理不是特别清楚

出勤情况：全勤

第五周：XX.8.10-XX.8.16

任务要求：学习RFID实训指导书

任务进度：可以对书中的程序进行修改

出勤情况：全勤

第六周：XX.8.17-XX.8.23

任务要求：前往xx通讯公司学习融合通讯实验

任务进度：学习了三网融合，VoIP基本原理，SIP注册，7号信令等等知识

出勤情况：全勤

第七周：XX.8.24-XX.8.30

任务要求：审核51单片机实验内容

任务进度：完成 出勤情况：全勤

第八周：XX.8.31-XX.9.6

任务要求：帮忙审核教材

任务进度：完成

出勤情况：请假一天（周五上课）

第九周：XX.9.7-XX.13

任务要求：编写融合通讯教材

任务进度：完成

出勤情况：请假一天（周五上课）

第十周：XX.9.14-XX.9.20

任务要求：

1、前往xx学习融合通信中级实验

2、审核融合通信初级教材

任务进度：

1、完成一部分

2、完成

出勤情况：请假一天（周五上课）

第十一周：XX.9.21-XX.9.25

任务要求：

1、融合通信中级教材

2、办理离职申请以及离职会签

任务进度：

1、初步了解

2、完成

出勤情况：请假一天（周五上课）

第十二周：已离职

实习中存在的问题

4.级毕业实习与毕业论文方案 篇四

一．实习安排（学生取得毕业实习学分，方可毕业）

1． 实习时间：2012年2月19日－2012年4月2日（第1－6周）

2． 以学生本人联系实习单位为主。学生实习结束返校，需交有实习单位公章的实习鉴定表和个人撰写的实习报告。（实习报告格式见：河北大学主页 →工商学院 → 教学工作 → 下载专区→毕业实习表格）

3．实习报告撰写格式要求：实习报告一律打印，采取A4纸张，页边距一律采取：上、下2.5cm，左3cm，右1.5cm，行间距取多倍行距（设置值为1.25）；字符间距为默认值（缩放100%，间距：标准），封面采用教务部统一规定的封面（见下载专区）。题序和标题用小四号黑体字，正文用小四号宋体。实习报告字数不得少于3000字。

4．实习报告用钉书器装订，装订顺序为：封面→正文→实习指导记录表→实习鉴定表

二．毕业论文安排

1． 指定毕业论文指导教师：

学生放寒假离校前，本部相关学院应分配好学生的毕业论文指导教师（原则上由讲师以上的教师担任），学生与指导教师初步拟定毕业论文写作方向；

2． 规定返校时间：

所有12届毕业生须于第6周周末（4月2日）前按时返校；

3． 规定交稿时间：

4月2日前须向指导教师提交论文初稿，以保证按时完成毕业论文。

4．4月2日－4月20日，学习委员统计“学生学号、姓名、论文题目、指导老师、指导老师职称”做成电子版（EXCEL）交经济与管理学部。

5．论文答辩：毕业论文答辩在学校教务处规定时间内完成。

6．论文答辩结束后，学生将毕业论文电子版和过程管理材料的电子版统一交辅导员老师汇总。

三．毕业论文要求

1、毕业论文各表格及相关规范下载途径：

河北大学主页 →工商学院 → 教学工作 → 下载专区

下载地址：http://jw.hicc.cn/

2、毕业论文（设计）组档、装订具体要求如下：

毕业论文（设计）按以下顺序左侧装订归档：封面→任务书→开题报告→指导情况记录→答辩记录→中、英文摘要（含关键词）→目录→正文→参考文献→致谢→附录（含外文资料及中文译文）→评阅书及成绩评定表。

2、论文于2012年4月2日之前寄交或电邮给指定的指导老师，并与老师保持联系，以便及时修改。

3、为保证论文质量，促使同学认真写作，毕业论文将设2%-5%的不合格率，论文成绩为不合格者，不能取得毕业证和学位证。

4、河北大学学位办公室每年5月份对毕业生论文进行抽查，连续200字以上抄袭者或全文引用超过20%以上者，一经查出将取消毕业资格，不能取得毕业证和学位证。

四．注意事项

1、四六级报名时间一般是2012年3月份，正值同学们实习期间，请需要参加四六级考试的同学随时与班级保持联系，关注四六级报名时间。

5.互联网与毕业论文 篇五

各合作学校：

为了更好地服务于中高职自考衔接学生，做好丽水学院中高职自考衔接毕业实习与毕业论文（设计）环节，现就有关事项通知如下：

一、毕业实习课程考核可采取毕业实习总结鉴定、毕业论文或调查报告三种形式。

二、合作学校必须在每年的12月30日前将定稿论文、调查报告或毕业实习鉴定表上交至给丽水学院成教学院何慧明老师，联系电话：2296653

三、各专业调查报告写作要求 1.选题：不得超出专业范畴。

2.调查的成果形式是调查报告并附调查方案（500字以内）以及调查相关资料（包括座谈会纪要、访谈记录、原始数据、采访名单、采访录音等）。字数要求不低于3000字。

3.调查报告的格式要求。所提交的调查报告必须具备如下格式：题目及署名；问题的提出；研究对象与研究方法；研究结果及分析；研究结论；讨论和建议； 4.装帧要求：统一A4纸打印；主标题——3#字黑体，居中；副标题——4#字黑体，居中；正文内容——5#宋体。

5.成绩评定：优秀、良好、中等、及格、不及格五等。

四、毕业论文写作要求

1.选题限于专业范围之内。选题方向请参见《各专业毕业论文（设计）选题》。

2.论文字数要求不低于3000字。

3.论文的格式要求：题目及署名、日期；论文摘要；关键词；正文；结论；参考文献。

4.论文提纲必须具备以下格式：题目，论点；本论；结论。

5.装帧要求：统一A4纸打印；主标题——3#字黑体，居中；副标题——4#字黑体，居中；论文内各标题——4#黑体；正文内容——5#宋体；参考文献——楷体4#字；注释——全部采用脚注。

6.论文装订顺序：封面→封二→目录→摘要（中文）→正文→参考文献→封底。

7.成绩评定：优、良、中、及格、不及格。

丽水学院成人教育学院

6.互联网与智能制造 篇六

智能制造是《中国制造2025》的重要内容, 也是推进两化深度融合, 实现“互联网+”战略的重要路径。“中国制造2025”、“互联网+”以及大众创业、万众创新等一系列的重大部署, 发出了“以加快新一代信息技术与制造业深度融合为主线, 大力发展智能制造, 提升制造业数字化、网络化、智能化水平的号角”。

国家发展和改革委员会副主任林念修:智能制造有利于推动经济结构转型升级

在世界经济深度调整、全球经济贸易增长持续发力的大背景下, 推进以互联网为代表的新一代信息技术与经济社会各领域深度融合, 是中国实施经济结构性改革, 培育发展新动能, 打造新的经济增长极, 实现转型升级的必然选择。

“互联网+”的重要性, 第一, “互联网+”代表了一种新的经济形态, 具有分工更优化、结构更合理、发展更持续的特点。从近年来的实践看, “互联网+”在壮大新兴业态, 改造传统产业方面发挥了十分重要的作用。特别是中国拥有全球最大的信息通讯网络, 借助这一平台, 近期网民正在开展蓬勃热烈的创新创业活动, 迸发出无穷的创新活力和发展动力, 这些都将有利于推动中国经济保持中高速增长, 迈向高水平, 实现社会生产力的整体跃升。

第二, “互联网+”是拓宽发展新空间的战略重点。“互联网+”不仅能够扩大有效供给, 提升供给能力, 而且能够促进供给侧与需求侧的高效耦合和精准对接, 加快推动消费升级。互联网与相关产业的融合创新不断创造出智能和绿色消费新产品, 催生出共享经济、体验经济等消费新模式, 挖掘出巨大的新消费潜能, 形成万亿级的消费大市场。

第三, “互联网+”是构建产业新体系的战略要求。互联网能够推动科技创新成果及时转化为产业活动, 加速中国经济从要素驱动向创新驱动的转变进程。具体到智能制造这一领域, 通过“互联网+”与制造业的深度融合, 促进信息技术向市场、设计、管理、生产等全环节、全流程的渗透, 将大幅提升制造业的智能化、服务化、绿色化水平, 加快构建创新能力强、质量效益好、组织结构优的现代产业体系, 推动经济结构转型升级。

在中国即将胜利实现“十二五”规划目标, 进入“十三五”全面建成小康社会决胜阶段的关键时期, 中国政府立足发展实际, 顺应时代潮流, 提出实施“互联网+”行动计划, 制定出台了积极推进“互联网+”行动的指导意见, 这是实施创新驱动发展战略, 加快发展动力转化, 推动实现“双中高”的一项重大举措。为做好这项工作, 推动“互联网+”持续释放新活力, 加快形成新动力, 我们将秉持“三个坚持”的理念, 即坚持开放共享、坚持融合创新、坚持国际合作, 务实高效推进“互联网+”行动。

浙江省省长李强:智能制造是实现“弯道超车”的最佳路径

“ 互联网+”、“ 中国制造2025”成了国家战略, 经济领域当中最活跃, 最吸引人, 最能让人看到希望的那部分, 几乎都是与互联网密不可分。最近, 央视黄金时段有一则广告很能引起大家的关注, 就是格力和京东两位老总以卡通形象互诉“衷情”:“没有互联网, 你会明珠黯淡;没有先进制造业, 你是空中楼阁。”最后两位共同喊出“让我们携手, 让世界爱上中国造”。从电视画面来说确实“萌萌哒”。广告的本意我认为并不是讲智能制造, 但是它让我们感悟到当今的互联网与传统制造业是密切相关的, 不是你死我活, 而是你中有我, 我中有你。

世界经济进入弯道, 全球制造业竞争升级, 被“双向挤压”的中国制造需要寻找新动能。2008 年国际金融危机之后, 世界经济的格局深刻调整, 进入一个整体速度放缓的“弯道”, 全球制造业竞争升级, 发达国家推动“再工业化”和“制造业”回归, 发展中国家加快工业化进程, 作为全球第一制造大国的中国面临着发达国家先进技术和发展中国家低成本竞争的“双向挤压”。除了一些高科技的企业, 大部分的制造业的老总对经济新常态的最直接感受是:市场突然不领情了, 日子并不那么好过。

在全球迎来新一轮科技革命与产业变革的今天, 中国的机会是什么?

在分析研究对比德国工业4.0、美国工业互联网、日本再兴战略和新工业法国之后, 我的脑海里跳出来三个关键词, 第一个词就是“信息经济”, 第二个词是“两化融合”, 第三个就是“智能制造”。以新一代信息技术为基础, 以“互联网+”制造为趋势的新工业革命是中国制造摆脱“双向挤压”的战略机遇;以智能制造为主攻方向的信息化和工业化的深度融合是中国工业经济“弯道超车”的最佳路径。智能制造体现为互联、集成、数据、智慧, 是通过装备智能化、设计数字化、生产自动化、管理现代化、营销服务网格化的实现, 来提升产品质量和附加值, 从而大幅度提高生产力。

海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏:通过互联网实现了“零距离”

现在世界上对互联网企业还没有一个明确的定义, 什么叫互联网企业?互联网企业首先是能够融入互联网的企业, 而不是仅仅将一些互联网技术应用的企业。比如说大数据、智能制造, 这个是必要条件, 但并非是充分条件。我个人认为, 企业应该成为互联网的一个节点, 什么意思呢?打个比方, 把企业比作一个电脑, 这个电脑如果连入互联网就无所不能, 如果脱离互联网可能一事无成。企业可以充分利用互联网的各种资源, 可以开放自己, 可以和互联网一起成长。

怎样从传统企业转型为互联网企业? 我觉得首先解决一个问题——三个字, “零距离”。互联网时代的企业一定与市场与用户零距离, 管理大师德鲁克曾经有一句话, 他说互联网消除了距离, 这是它最大的影响。罗伯特·卡恩博士也讲了, 互联网是把不同的信息体系联通。传统企业如果和市场做到零距离, 首先要解决和用户之间的零距离。海尔集团探索转型十年, 我有一些体会, 要做到顾客和用户的互联、员工和用户的互联、工厂和用户的互联。

我们正在做的工业互联网、企业互联网实际上和全世界其他所有企业的都在同一个起跑线上, 这是很大的挑战, 也是很好的机遇。

互联网时代, 一定是非线性管理, 让每一个人充分发挥自己的作用, 就像德鲁克说的, 21世纪就是每一个人都应该是自己的CEO。过去我们到国外去, 我们是请教人, 中国企业过去没有自己的管理理论, 而现在我们有了。2015年哈佛商学院把海尔做成一个案例, 题目就是“海尔与用户零距离”, 成为哈佛商学院里面最受师生欢迎的案例之一, 所以我觉得我们可以在互联网时代开创一个管理的新领域, 引领新潮流。当然问题还很多, 困难还很多, 我们相信可以通过逐步试错来解决。就像古代一位哲人所说的, 只要找对了路, 就不怕路远。

吉利集团董事长李书福: 智能互联汽车有五大核心元素

汽车工业正进入智能时代, 进入企业与互联网融合的一个新的阶段, 汽车正在通过智能互联和智能驾驶技术, 要解放人的手脚, 能够理解人的言行。车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术, 未来汽车的产品形态也将会发生根本性的改变, 工业制造4.0和个性化定制是一个必然的趋势。

基于对未来互联趋势和消费者需求的深刻理解, 吉利控股集团以沃尔沃汽车公司作为一个龙头, 制定了全面的智能互联战略, 技术路线和产品规划, 紧紧把握电气化、轻量化和智能化等核心技术的研发, 力争把吉利控股集团打造成全球前十大汽车工业集团。

我认为智能互联汽车必须具备五大核心元素, 第一是家庭体验;第二是智能驾驶、智能安全;第三是人机交互;第四是万物互联;第五是智能驾驶。

车联网不仅仅是车与移动设备, 比方说手机的连接, 更重要是车与车、与基础设施的连接。智能互联汽车绝不是把手机功能集成到汽车上。

在自动驾驶技术, 理念和实践方面, 沃尔沃全面领先行业, 十年前就成立了全球首个自动驾驶汽车研究小组。2015年12月2号沃尔沃公布了最新科技进展, 在全新的S90轿车上面已经实现了时速130公里之内都能实现自动驾驶, 把全球汽车智能技术推向了一个新的高度。