铁路安全大反思材料

铁路安全大反思材料（10篇）

1.铁路安全大反思材料 篇一

铁路大修车间安全大反思大检查“回头望”反思材料 车间从4月30日起至今，开展了为期4个月以查“干部作风、安全管理、职工两纪、设备质量”为主要内容的安全大反思、大检查活动。车间在8月28日召开了安全大反思大检查“回头望”反思会，针对活动中查找出来的问题进行了认真的分析，制订了整改措施，特将反思会情况汇报如下：

一、车间与班组、民工队在管理和自身方面存在的问题

1、车间与工班在围绕安全管理上的漏洞太多，干部工作作风不严瑾，官本位的思想严重。

2、在贯彻上级指示精神时不彻底，制定的各项安全措施在执行不力，并打折扣。

3、对上级部分安全要求理解不够，实际执行时有抵触思没有正确摆正自己的位置。

4、干部、工班长作风不够务实,对职民工出现“两违”时，有袒护和做好人的现象，对出现的不安全苗头制止不力。

5、重生产任务，忽视劳动安全，化解安全与生产之间的矛盾能力差，安全意识淡薄。

6、施工中不能以身作责，部分职工带班时安全管理与控卡不严，业务与责任心不强，不能及时发现与纠正问题。

7、车间对工班，对民工队的考核松懈，部分民工队离管理二字还相差甚远。

8、民工队伍及个人素质参差不齐，尊章守纪的行为还需要强化宣传，在施工现场进行针对性的安全教育。

9、在车间的工作转型上，干部与职工业务素质能力较差，已不能完全适应当前线路的修理技能。

以上都是在活动前及活动中存在的问题，车间下大决心针对以上问题制订了一系列的措施。

二、车间针对问题的整改措施。

1、针对重点车间作业特点，提高施工负责人和工班的施工组织能力，首先从干部安全量化与作风的务实上、工班长的执行上抓起，施工中严已自律，不下违章令，不干违章活，以身作责要安全。

2、保障一切政令畅通，各种文电信息及时传达到生产一线和每个人，杜绝部分文电在车间或工班“睡大觉”和传达晚的现象，减少职民工之间的相互矛盾要安全。

3、制定每项行之有效的施工安全卡控措施，从把住施工关键，布置到位，宣传到位，落实到位要安全。

4、车间与工班要大力气建立健全各项考核办法，要每一位职工都熟记于心，对民工队的考核办法要让每一位民工都知道。在施工中加强职民工劳动纪律，该罚则罚，该奖则奖，从安全上不做老好人，不包庇、不袒护要安全。

5、车间全体要大胆管理，并努力提高职工、民工对安全生产的意识，对民工队当中少数的“老油条”和反映迟钝、听力有问题的民工个人坚决除名。工班长每日在上道前，针对不同的施工，制定不同且有针对性的安全教育，认真做到每位职工，在施工过程中从自控、互控、他控中要安全。

6、杜绝以后施工作业中，片面的只追求重生产任务、重进度，而忽视安全与质量的行为，特别是在线路上封锁时，一定从把好整修关，宁可延点，也不能盲目放行列车，而发生违章蛮干的行为要安全。

7、认真惯彻上级各种安全精神，坚决执行各种质量技术标准，从增强自身业务水平与责任心，提高车间干部、工班长、职工正确处理安全与生产之间的矛盾中要安全。

安全大反思大检查活动即将结束，回顾活动过程，我们既有成功的经验，也有失败的教训。经过此次的安全大反思活动强化了全体干部职工的安全责任意识和法制意识，消除我车间安全生产中存在的问题和隐患，进一步推动了干部作风的转变，进一步推进了安全文化建设，进一步夯实了安全基础，为实现安全长治久安奠定了坚实的基础。

2.安全大反思、大检查剖析材料 篇二

为了积极响应铁路局*年*月*日紧急电视电话会议精神及《*****通知》要求，认真学习了“****”事故，并以此作为自己反思的教材，本着“高标准、讲科学、不懈怠”理念，从自己的思想认识上、工作作风上、规章制度的执行上、业务素质上对自己进行一次深刻查摆，查找出存在的问题及根源及解决问题的根本办法。具体反思如下：

一、思想认识方面

通过学习*部长*月*日的讲话，对照文中提出的进一步转变干部作风，及时消除安全隐患，切实解决当前安全管理工作中存在的要求不高、研究不透、方法不当、作为不够等问题，再查找自身的差距，确实非常明显。最直接的是反映出思想认识上的差距。如存在盲目自满的思想，一阵风、走形式，消极厌战、麻木松懈的情绪，危机意识不强、等靠要的思想严重，对安全生产的认识不够.没有充分领悟当前铁路安全“如履薄冰、如临深渊”的深刻含义，对安全生产的重要性，对上级相关安全生产的有关文件精神和安全规章等学习认识不够；对段上组织的各项安全检查活动，没能深刻理解其含义，主观能动性差，工作中等靠思想严重，责任心不强。这些思想根源的存在，归根到底是没能对自己的思想认识进行一次彻底的清理和改造，对新形式下的铁路变革准备不充分、认识不足，造成跟不上形式，给自己的各项工作带来极大的影响。

二、安全意识方面

对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。信息收集不主动、传递不及时，对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

三、工作作风方面

一是执行力不够强。对上级的政策和决定落实不力，工作被动落实多，主动超前少。大多是承办领导交办事项，日常工作中超前思考、提前预测、及时准备意识差；工作的全局性、前瞻性、创新性不够。

二是工作标准不高，办事效率较低。争优创先意识不强，只求过得去，不求过的硬，缺乏敢为人先的精神。工作效率、工作水平有待进一步提高。

三是工作作风不扎实。工作中有浮漂现象，对工作细节重视不够，深入研究不够。针对自身存在的问题制定了以下几点整改措施：

1、深化思想认识。坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，提升自己的思想认识水平和精神境界，端正自己的工作态度，深刻理解上级文件精神，解决自己思想上的消极懈怠情绪，解决好自己的厌烦情绪，用自己的实际行动起到良好的模范带头作用。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作中，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，克服好人主义，本着决不让问题过夜、不怕得罪人的工作态度，强化责任心，改变工作作风，工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对

任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。时刻牢记违章就是违法、违章就是犯罪、违章就是杀人，从思想上牢固树立安全第一的思想，正确摆正安全与生产的关系。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，加强对新设备、新技术的学习，丰富知识、增长才干，不断提高自己的工作能力。

3.安全大反思剖析材料 篇三

通过集团公司多位领导在会上关于安全事故的分析，让我深刻认识到安全的重要性。深层次的根源就是思想不重视、责任意识差、危机意识不强。在用那么多人的生命换来的血的教训中，我们要真正深刻的认识到安全的重要性。提高认识，增强责任。作为一名工程人员，要时刻谨记安全第一位，正是由于我接触到现场的机会不多，所以安全方面意识淡薄，等事故发生了，才明白到安全不只是纸上文字，嘴上功夫这么简单。

首先，思想认识。思想认识到位的关键是主要人员的认识要先到位。通过认真学习上级文件精神和领导有关讲话，结合现场的实际情况，进行自我剖析，深入查摆质量安全隐患，认真查找管理薄弱环节，增强质量安全第一的责任意识，增强领导责任意识。同时，广泛深入地次吸取 “5.26”、“3.16”事故教训的思想教育，引以为戒，举一反三。只有让思想有所触动，认识才能提高，才能真正从思想深处牢固树立起“安全第一、预防为主”的理念。

其二，隐患排查。隐患排查既涉及到各个操作岗位，也涉及到管理岗位，既包括员工，也包括领导，这是活动开展的一个重要环节。隐患自查不能漏人漏岗，隐患排查不能漏点漏项。在这个环节上不能怕露丑、不能怕揭疤，把问题查摆清楚，原因逐项分析透彻，才算排查到位，才能切实整改到位。隐患自查就是让每名职工都参与到活动中来，解决和防止自己工作范围内的质量安全隐患，隐患排查就是不能漏下每个重要项点和环节，这就要求各单位和各专业部门在排查时

一定要周密计划安排，认真组织，注重实效，千万不能搞形式、走过场，要通过自查排查切实查找隐患，实实在在解决问题。

第三，整改巩固。整改巩固是“大反思、大检查”活动的关键，也是这项活动的落脚点。要坚持边反思、边检查、边整改的方法，对发现的问题认真进行分析诊断，通过梳理归纳问题，查明产生问题的根本原因，研究制定相应的整改措施，明确整改责任人和完成时间，立即组织全面整改。对一些质量安全方面存在的惯性、共性问题，要组织专门力量重点整治，坚决攻克，确保影响产品质量安全的各项问题得到彻底解决。要通过完善各项规章制度，加强专业检查控制，严格追究质量管理责任，进一步规范、强化管理工作，建立健全质量安全管理控制体系和长效机制，切实巩固整改成果，切实提高管理水平，切实提高安全质量。

4.安全大检查反思材料 篇四

一、 工作检查情况及检查发现的问题

为使活动真正取得成效，监理站主要领导亲自负责，成立了以总监车文富为组长的活动领导小组，并成立专项检查小组，并制定了实施方案、工作安排和推进计划以及现场包保责任制，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体

的安排和部署，以查安全行为、查合理工期、查实体工程质量、查既有线及临近既有线施工安全、查隧道施工安全、查桥梁及高空作业施工安全、查大型机械设备安全管理、查安全规章制度和操作规程落实、查火工品安全管理、查施工营地驻地防火安全等为主线;查干部作风、查作业标准、查现场纪律、差施工质量、差考核机制为重点，在全标段深入开展安全“大反思、大检查、大整治”检查活动。要求中铁二十一局各项目部根据推进计划安排、有检查内容、有安全通病预控措施、有活动总结整改，做好此次活动扎实开展和总结分析，不断完善安全管理长效机制，确保安全生产有序可控，稳定发展。

一、本周大检查工作情况及检查存在的问题

1、查安全管理。监理站根据建设指挥部活动内容要求，本周深入开展落实“大反思、大检查、大整治”活动为主题主题，认真安排部署，突出工作重点，从辨识评价危险源入手，查安全专项方案、应急预案的制定和演练等安全措施落实情况;是否建立了质量安全责任和可追溯制度;质量安全责任是否严格落实到人;是否建立了质量安全“问题库”并实现闭环管理。隧道工程是否组织安全风险评估，是否落实安全措施以及超前地质预报，隧道开挖方法是否符合设计要求，是否存在超欠挖情况，安全步距是否符合铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设??120号)文件规定;桥梁工

程是否落实高空、水中作业安全措施;季节性安全工作措施制定和落实情况，重点是防洪防汛、滑坡和泥石流、驻地安全等;临近既有线的施工便道、拌合站的防护设施是否按照要求设置到位以及状态是否完好，临近既有线监控巡视人员是否设置并认真落实巡查巡视，大型工程机械临近既有线施工是否按规定进行了安全教育和防护设置;火工品管理、特种机械设备管理是否规范，火工品责任制落实、特种作业人员资格、值班巡守和保卫、出入库管理及防抢、防盗、防破坏措施是否落实和卡控。检查贯彻依法建设、“架子队”推行情况，以及是否存在转包、违法分包等方面的问题。

通过检查，各施工单位安全专项方案制定及时可行、质量安全责任制度建立完善;隧道施工安全步距基本满足要求;高空作业、水中作业安全措施落实到位;防洪防汛监控和预防工作正常运行;火工品管理、特种设备管理规范，特种作业人员资格落实特到改进，检查架子队推进情况，没有出现分包和转包问题。

2、查干部作风。重点检查参建单位各级管理人员观念是否转变，“安全第一”的思想是否产生移位，是否存在重效率、重生产而忽视了安全的模糊认识;是否存在“布置了就等于落实了，说到了就等于做到了，安排了就等于到位了”的管理行为;是否按规定完成量化检查要求深入现场认真盯控质量安全关键环节;是否扎实有效发现、解决问题，为现场排忧解难。

通过检查，施工及监理各级管理人员思想观念得到了转变，牢固树立了“安全第一”的思想，克服了重效率、忽视安全的模糊认识，从管理行为上要重在落实，深入现场盯控安全质量关键环节，扎实有效的发现问题、解决问题，为施工现场排忧。

3、查作业标准。按照标准化管理的要求，监理站及监理组检查各施工单位涉及人员配备、工程管理、质量安全、过程控制、现场管理的规章是否及时修订;作业标准化体系内容是否健全完善，“一日作业标准化、一班作业标准化、一次作业标准化”等是否细化到每个岗位、每个环节、每项作业的全过程，并落实到现场作业人员的操作程序中，使每一个环节、每一道工序、每一项作业形成闭环管理;班前、班中作业全过程的自控、互控他控措施是否严谨可行，是否得到严格执行和认真落实，日常工作中标准不高、要求不严、管理不细等问题是否得到有效解决。

通过检查，有力的促进了现场标准化建设工作推进，作业标准化体系内容得到了进一步完善，自控、互控、他控措施得到了检查和审核，并严格执行和得到落实，克服了日常工作中标准不高、要求不严、管理不细等问题。

5.铁路工会主席安全大检查反思材料 篇五

“安全生产是铁路永恒”不变的话题,之所以要将安全年年提，月月提，时时提，因为安全是和谐高效运输的基石，一切的经济效益都必须建立在安全基础之上，没有了安全做保证，一切成绩都等于零。结合近期以来路局发生的几起典型事故，教训发人深省，引人深思，我们要想杜绝流血、流泪的悲剧再次重演，就要狠下心、黑下脸来抓安全，这也是路局、车站扎实开展安全大检查工作的初衷。结合工会工作的客观实际，结合自身岗位的要求，我们要眼往内看，深挖自己的思想、作风、工作、管理等方面的不足，进行深刻的剖析和反思。

一、在用心学习，真知真悟，牢固树立“安全第一”的思想永不动摇方面有差距

1、对典型事故学习还不够透彻，提纲携领，了解梗概，“安全第一”的理念在思想上根基不牢。典型事故的发生绝非偶然，是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的。伴随着高铁时代到来，大量新技术新设备的引进，在这新旧思想交替的时代，新形势、新任务对安全工作有了更高的要求，需要思想认识的不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从自身来讲，在思想观念上还有一定的偏差。

2、对理论的学习，深度还存在着不足，日常对规章制

断，特别是对个别管理干部及工职工发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。*月*日，***调车长未按规定对4道停留车的北端采取防溜措施，而是在运转室逗留。严重违反《事故管理办法》及《站细》的相关规定。充分曝露出了车间干部、职工业务素质不精，发现问题不及时，班组日常管理松散、制度建设不足等问题，班组互控、他控措施形同虚设，职工抱着“事不关己，高高挂起”的态度，对车站的安全生产漠不关心，严重不负责。本人负责包保***的工作，平时检查、下现场对职工生活线建设方面关注得多，对干部现场工作督导的少，存在官僚主义，认为有车间干部盯控，问题就不会发生，工作处于被动的状态，存在好人主义思想，怕批评职工耽误选票，处理刺头招报复、触及同事伤感情。

二、在发挥工会组织优势，融入中心，真抓实干，确保车站安全生产长治久安尽心尽力方面有差距

1、在宣传教育，统一职工群众思想，提升职工群众遵章守纪意识，有效遏制违章违纪，防止安全隐患、事故苗子的发生方面实效不明显。工会属于保护职工利益的职能部门，近年来，在开展的安全教育中，虽然在形式和内容上也进行了一些有益的尝试和创新，但是口号喊得响，雷声大，雨点小的现象依然存在，涉及安全方面问题时往往避重就轻，大事化小小事化了，严重制约了工会作为保障职工权益部门职能作用的发挥。实际效果与安全发展的要求还存在一

3、在如何提高职工素质业务素质方面点子少，工作被动，缺乏创新的意识。职工技术业务素质的高低是确保安全生产的基石，在如何利用好学技练功活动这个舞台，提升广大干部职工的业务素质水平方面没有实现突破性进展，过去落后的由其它部门唱主角，工会配合演配角的被动的工作方式、方法依然在沿用，缺乏主动性和创新性，工会活动跟不上节奏的现象时有发生，活动组织的形式也很单一，对如何才能调动广大职工的积极性方面做的调研不足，不能在广大干部职工中营造出“学标兵，做楷模”文化氛围，工作做得不够细、不够实。

三、针对以上存在的问题，在今后的工作中：

1、我将进一步加强对 “5.21、5.31”事故教训的学习，克服形式主意，把“安全第一”的思想永远扎根于自己的头脑之中，切实履行岗位职责，把路局的精神学深学透，领会实质，理性的思考安全生产问题的复杂性、多变性、反复性、长期性、探求规律，把握关键，抓住重点，提升控制安全的能力。同时，充分发挥工会组织优势，层层要求，层层发动，给职工讲清讲透，入心入脑，努力把职工的思想认识统一到部、路局和车站的部署、要求上来。

2、思想上充分认识此次安全大反思大检查活动的开展，是为了杜绝“5.21,5.31”安全事故重演，迅速扭转全局安全被动局面所做出的一项重要决策，作风好坏是成事的关

学、赶、帮、超的氛围，使职工在思想上完成“要我学”到“我要学”的转变。真正调动广大干部职工学习的热情，同时还要让职工充分认识到车站效益的好坏与个人利益息息相关，只有业务素质提高了，安全保住了，效益才能产生，达到全员齐保安全。

5、认真落实“三不让”承诺，切实关心困难职工、生病住院职工和突遭罹难的职工，认真履行工会主席第一知情人，第一报告人，第一帮助人的职责，在第一时间内积极帮助救助职工，确保“三不让”承诺工作全面准确覆盖，及时准确救助，让职工充分感受到组织的温暖和关心，切实为职工解除后顾之忧，使职工集中精力投入到安全生产各项工作中，确保职工队伍稳定

6、畅通诉求渠道，主动联系群众，积极深入基层一线，贴近职工生产、成活，倾听职工的意见，建议，集思广益，博采众长，真心实意的团结和依靠广大职工，关注热点疑点，正面疏通引导，及时化解矛盾，消除疑虑，理顺情绪，重点人员，专人负责，形成人人共保安全的良好局面。

6.车间安全大反思剖析材料 篇六

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇。根据公司下发的《关于在全公司开展安全大反思活动的通知》要求，针对三起责任事故，公司调查组深刻剖析引发事故的深层次原因，认真查找在领导班子、干部队伍、安全管理等方面存在的突出问题，从调查报告中反映出的问题看，我车间不同程度存在同样问题，根据公司要求，结合车间安全生产实际，深入开展以“查管理、查作风、查两纪、查责任”为主要内容的安全大反思活动，充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入“开展安全大反思活动”高潮。我车间于4月20日召开了“安全大反思”会议进行了认真座谈反思，重点查了车间、各班组干部职工思想、管理、作风等方面的问题。现就安全生产工作剖析如下:

一、目前存在的主要问题

1、安全管理不全面、针对性不强。在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢，虽然具有强烈的责任意识，强烈的忧患意识，但是在安全管理上仍然存在漏洞，各种安全管理制度和措施建立不全面或不够完善。现场管理中严不起来、落不下去存在好人主义现象。不善于从其他的事故中深刻吸取教训，做到居安思危，警钟长鸣。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理不够规范，尤其是日常管理存在不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理不够严厉，重点工作落实不彻底，影响了工作的实效性。

3、在人员管理上存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，对“两纪一化”执行不够严格，客观上存在着好人主义思想。

4、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

二、对今后工作的打算及措施

1、加强安全管理，不断完善管理制度和措施，不断提高安全管理水平管理能力。严格执行劳动纪律、作业纪律、严格执行标准化作业程序，严格各项考核制度，严把安全风险点，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。努力减少各类问题发生。

2、加强安全教育，提高安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产

必须安全，安全促进生产”的辩证关系，安全稳定事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强干部职工安全规章、法律法规、业务的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

3、加强干部职工的理论培训和实作练习，提高业务水平。今后工作中要进一步加强干部职工业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握专业知识，特别是锅炉设备的专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平，努力扭转安全生产的被动局面。

4、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制。认真落实“四自八有”（亲自布置、亲自检查、亲自落实、亲自考核，有布置、有标准、有措施、有期限、有检查、有督促、有落实、有反馈）的闭环管理要求，按规定完成量化任务，落实检查责任；坚持原则，到岗到位、履职尽责，深入现场认真盯控安全关键环节，确保安全生产稳定。

5、加快规范新体制下安全管理。结合产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理。要结合这几起事故，抓紧对非正常情况下的作业规范，尽快解决非正常情况下作业不规范、不到位的突出问题。进一步规范管理，杜绝失控现象发生，确保安全生产持续稳定。

总之，通过这次安全大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，不断改善管理机制，提高管理能力，努力扭转安全生产的被动局面，确保供暖安全生产工作持续稳定。

7.安全大检查1反思材料 篇七

“安全第一”在工程施工中的重要性不言而喻，本人对照“三点共识”和“三个重中之重”的工作要求，按照“三查七整一提高”为主要内容进行安全大检查活动。认真学习关于近期安全文件，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面和管理方面，存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。我认为自己还存在以下问题:

一、安全生产意识不强，规章制度执行不力。

1、技术业务素质需进一步提高。

2、盯控安全违章作业力度不足。

3、对施工中的安全风险源重视不够。

二、工作标准低，基础管理差。

1、工作上有时应付，职能作用差。

2、管理制度不能得到很好落实。

3、作风飘浮，好人主义严重。

三、整改措施

1、加强安全教育牢固树立安全第一的思想，认真学习各项安全管理标准化制度和岗位标准化作业制度，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决个人及整个项目部的安全思想问题，要通过安全大检查的活动，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让每个人明白违章就是违法、违章就是犯罪的道理。必须从思想上牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好施工低标准化作业问题，使职、民工清楚看到安全管理的现状，整体工作差距，工作低标准的现实。引导施工人员认清形势，强化安全培训，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。克服好人主义。大胆管理。按制度标准化管理、按岗位标准化作业。

4、要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使每个人都积极投入到安全大检查活动中。通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的人员清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。

8.安全质量大反思会议汇报材料 篇八

各位领导、同事们：

锡乌公司安质部成立于2009年10月，是公司内成立最晚的一个职能部室。安质部自成立后，就立即制定了安全质量管理方面的基本制度，及时建立健全质量安全保证体系，在你今年伊始，又完善了激励约束考核制度。在现场管理方面又加强了源头控制，过程控制，细节控制，有效的保证了质量安全，全线质量安全总体受控。但随着工程建设的推进，个别参建单位出现了质量意识下滑、现场监控不力、不规范行为等现象，也发生了个别质量安全事件，究其原因，这些事件的发生是与我部及我个人管理不到位分不开的。现将我部管理上的不足以及下一步的工作安排汇报如下。

一、对照“高标准、讲科学、不懈怠”的铁路建设理念，我及部内成员自身管理存在的不足：

（一）、管理理念和思想认识上存在的不足

虽然我们也认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准，讲科学，不懈怠”的要求提出了“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”要求和“打造精品锡乌铁路”的理念。但在落实上存在着偏差，没有充分体现安全和质量是进度的保障。我部所有人员全部来自基层站段，这些人员自从参加工作开始，即长期从事既有线的维修工作，从来没有接触过新线工程建设，个别人员甚至是刚毕业的学生，对工程建设更是一片空白。突然一下子进入新线建设领域，而且是这样大的一个项目，大部分人短时期内没有进入角色，对新线建设思想准备不充分，致使工程建设管理存在不足，影响了对工程安全质量的有效监控。

（二）、管理经验和管理办法上的不足

正是由于我们的人员全部从维修单位转过来的，建设管理经验一片空白。所有的建设技术知识、建设管理知识全部从头学起，而我部成立又晚，所有的安全质量管理制度的编制很仓促。在执行过程中出现了这样那样的问题后，才发觉存在这样那样的管理不足。由于工作任务的繁重，而忽略了对管理人员集中、系统的培训，致使我部人员各自为政的在工作中自我摸索的学习、成长，而不能迅速的、有效的发挥建设方的管理责任。

（三）、部内培训和教育上不足

教育和培训是高标准建好锡乌铁路的根本保证，锡乌铁路建设点多线长，专业繁多，部内有限的人员忙于各项现场工作，忽略了对职工的教育培训，只是在召开安全例会的同时要求所有人员参加会议，在对参建单位进行安全教育的同时也对部内职工进行安全教育，或者是在其他会议上针对性的对安全质量进行一些部署和要求，没有专业化、系统化的在部内进

行安全质量培训；就连年初公司建管处组织的业务培训，依然有个别人因为种种原因没有参加，培训上存在漏洞。

（四）、建设程序不清，质量观念和安全意识淡薄。

包括我在内的部内成员对安全生产意识较薄弱，参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感，尤其是我本人，在这方面做的很不到位。对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。不按标准干，反映出思想素质的问题。对建设程序规范的施工管理存在认识不清，把关不严。由于缺乏对建设标准学习，部分工点出现，程序不清，把关不严现象，经过对去年工作的梳理，结合了呼铁局、集团公司下发的标准化管理材料，我们也制定了相关控制程序，确保规范施工。

在隧道施工方面，根据设计文件和施工指南要求，我们已要求施工单位报送专项安全施工方案和安全施工应急预案，并要求制定演练计划与检查办法，风险管理纳入正常管理之中，但应急预案的演练很不到位。

在监理管理方面，我们的监理管理任然很不到位，从监理站内部检查结果看来仍然存在旁站不到位、监理日志填写发现问题较少，填写记录不太详细、监理人员未能严格按要开工程序要求批准开工情况。其根源在于我们的抓管理的手腕换不够硬，致使部分监理人员工作主动性不足，对有关规定、标准和制度的学习有敷衍情绪，没有认真学习。

地质灾害和防洪方面。我们所有施工工点的防排水工程进行过检查，并针对仰坡喷射混凝土松散问题与排水天沟施作提出了明确要求。公司内部建立了防洪防汛责任体系，但对施工单位的要求还是不到位，致使发生了忙罕图隧道出口洪水倒灌的自然灾害。

二、今后安全质量管理的几点安排：

作为公司安全管理责任的主体部门，对照《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》等相关法律法规规定，涉及建设安全管理的部分，更多的是规定了安全责任的问题。能否通过我部所有成员的努力而减少或避免事故发生，单从部门管理角度出发考虑问题，又该从哪些方面来完善安全管理工作呢？

（一）首先解决思想意识问题，实际上就是解决管理层、执行层思想观念的问题。1.树立科学的安全观念。安全管理是有代价、有付出、有成本。对于施工企业，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回报。对于我安全管理主管部门，只有把安全工作做到位，落到实处，才能有效规避安全安全事件的发生。

2.全员参与，提升安全工作理念。安全无小事，关键在于全部员工和广大监理人员特别是主要人员要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，营造人人管安全的良好氛围环境。

9.铁路安全大反思材料 篇九

自查反思材料

2012年2月

2月7日全局房建系统电话会议召开之后，按照X局长在会上提出的各房建段分别开展段、车间两级班子专题反思活动的要求，作为2.5责任轻伤事故的主要责任单位，2月8日，我段班子认真召开了班子安全反思会议，本着求真务实、眼睛向内查问题，从严做细，刀尖向里抓整改的态度，深刻反思出班子自身在安全工作中存在的4个方面14条具体问题，并深入剖析问题症结，结合实际，分别制定了有针对性的整改措施。具体情况如下：

一、班子存在的主要问题及原因剖析

（一）思想认识上存在的问题

一是安全第一思想有位移。对盛部长提出的“三点共识”和“三个重中之重”没有真正入脑入心，潜意识里仍存在重效益、轻安全问题，仍存在 “安全说起来重要、干起来次要、忙起来不要”、“出了事重要、不出事不要”的倾向性错误，这种错误思想直接影响到基层抓安全工作的力度。

二是行车安全思想有偏差。缺乏铁路行车安全一盘棋的大局观念，潜意识里还是觉得房建段是运输辅助单位，不是运输安全的主战场，房产段的安全管理与行车安全关系不大，即使出了点堵下水、掉天棚、天桥砖脱落这样的小事，也不会对行车安全、春运安全构成大的威胁。

三是主动承责意识有弱化。对安全管理责任划分认识上有偏差，落实上不到位。党群领导认为抓安全是行政领导的责任，行政领导认为抓安全是安全副职的责任，从而导致管政工的不问安全，管生产的也不管安全，安全管理“人人有责”变成了“一人有责”，无形中弱化了安全管理的效果。

四是安全风险意识未树牢。一直以来，由于段的安全形势总体稳定，导致班子出现沾沾自喜、骄傲自满、麻痹大意的思想问题，没有及时树立树牢居安思危的风险意识，缺乏如坐针毡、如履薄冰、如临深渊的安全危机感和紧迫感，忽视了安全，甚至忘记了安全，最终导致安全事故发生。

（二）安全管理上存在的问题

一是安全基础工作不牢。没有针对房建系统布局调整改革的实际，及时修订完善适应房产段现实管理需要的安全管理机制办法，安全管理仍存在一定的随意性，没有实现从人治到法治的根本转变，没有真正形成用制度管安全的科学管理局面。

二是设备安全管理不实。房建设备管理水平参差不齐，设备春、秋检有时流于形式，不够深入，甚至弄虚作假；日常检修仍然执行原有的请修管理模式，不执行巡检周期，不注重巡检质量，不能及时发现有质量的设备隐患问题。设备大修、整修质量不高，验收工作走马观花，无法从根本上杜绝设备隐患问题的发生。

三是安全风险管理不细。安全风险管理只是作为一个时髦词说在会上，写在纸上，而没有结合段的实际，明确制定 2

各个系统、各个岗位的安全风险点和安全风险控制措施，没有进一步形成规范完善、切实可行的风险管理机制和办法，并认真抓好贯彻落实。

四是安全考核评价不严。长期以来，班子在安全工作的考核和评价上缺乏应有的力度，不能严格执行段的安全考核奖惩标准，对出现安全管理问题的责任人员缺乏严厉的惩戒，对安全管理工作的有功人员也没能有效的奖惩，干好干坏一个样，干部职工安全压力不足，影响安全生产。

（三）干部作风上存在的问题

一是存在官僚主义问题。平日忙于事务性工作，缺乏对基层一线的现场检查和工作调研，作风飘浮，心有旁顾，高高在上，遥控指挥，缺乏苦干、实干精神，不能及时发现现场的实际问题，导致所作决策脱离现实，影响工作效率和工作质量。

二是存在形式主义问题。在传达落实上级文件电报时，往往是层层批转，对安全工作不是逐级承责而是逐级推责，不是逐级细化而是逐级弱化，习惯于用会议传达会议，用文件落实文件，说了就等于做了，部署了就等于落实了，没有真正树立求真务实、狠抓落实的工作作风。

三是存在好人主义问题。相当一部分管理干部，包括班子成员好人主义问题严重，遇到问题，心慈手软，抹不开情面，不愿撕破脸，不敢去碰硬，批评说教多，而真正大力度的、触痛责任人员切身利益的考核和问责少，从而使责任人员思想懈怠，严重挫伤干部职工工作积极性，削弱队伍的整 3

体战斗力。

四是存在回避主观问题。一些领导干部不出事时不想事，出了事想赖事。发生了问题，不是立即从主观上查找原因，而是首先从客观上寻找理由，以此推卸、回避自己的主观责任，不愿承责，不敢承责。

（四）队伍建设上存在的问题

一是在干部队伍安全力量配备上有缺失。主要表现在部分基层车间、工程项目部安全管理人员配备不足，有些基层安全员身兼多职，无法专心开展安全检查监控，有些重要生产部位干脆就没有配备安全员，干部盲目指挥，职工盲目乱干，为安全生产带来影响。此外，由于机制上的欠缺和管理中的不完善，基层安全员在工作的“责、权、利”上不统一、不明确，往往只有空头衔，却无法正常行使应有的职权，影响安全员队伍的作用发挥。

二是在干部队伍安全素质培训上有缺失。班子对各级管理干部，包括安全管理专兼职人员的安全素质培训工作重视不足，导致部分干部安全管理素质偏低，对安全管理业务不熟，能力不强，抓安全工作没有思路，缺乏套路。抓不住安全管理重点，不知道应该从哪里抓，头痛医头，脚痛医脚；弄不清安全管理方法，不知道应该如何去抓，工作靠拍脑门、撞大运，对工作当中遇到的难点问题、棘手问题束手无策，直接影响安全管理水平。

二、从这起事故中应吸取的主要教训

1、安全管理必须夯实基础。万丈高楼，从地基建起。4

如果没有一个稳固的安全管理基础，各个系统、各个岗位的安全生产也就无从谈起。只有我们完善了管理机制，夯实了设备质量，创新了管理方法，提升了人员素质，我们的安全工作才可以做到高枕无忧。而这些都需要我们从基础抓起，从基层抓起，扎扎实实，一步一个脚印地完成每一项安全管理工作，不能好高骛远，更不能舍本逐末。

2、安全管理必须把握细节。千里之堤，毁于一穴。在安全工作上，任何一个细节出现了问题，都可能会引发极为严重的后果。这起事故发生之前，车站还相继发生了“1.19”站台下水堵塞问题和“1.21”大厅天棚脱落事件。这些问题都发生在春运的关键时期，如果我们能够增强敏感性，对这些细节问题引起警惕，加强重视，并在随后的运输房建设备安全专项检查中再细致一些，再严谨一些，2.5责任轻伤事故就完全可能避免。

3、安全管理必须明确责任。各级责任有效落实是保障企业安全生产的前提。首先要明确责任，必须结合实际，进一步明确各级管理干部、各个岗位人员应负的安全职责。其次要严格问责，要建立有效的问责机制，对各类安全管理问题进行严肃的追责处理，督促各级领导干部履职尽责。第三要横向分责。要加强横向协调和沟通，在安全生产的结合部分清单位之间、部门之间的安全管理责任，同时加强横向配合，相互补台，共同维护好各个作业结合部的安全生产。

4、安全管理必须狠抓落实。春运以来，路局对春运房建设备安全管理工作高度重视，房产处连续下发五份电报，5

部署运输房建设备专项检查工作。可就是在这种高压态势下，我们仍然接二连三地发生房建设备安全问题，这不能不说明我们在安全工作的落实上存在严重的问题。事实上，很多安全问题的出现，并不是由于决策失误，也不是由于指挥不力，而是因为最终落实上出现了偏差。例如，我们常见的违章违纪问题、作业脱标问题和简化作业问题，这些都是导致事故发生的主要导火索。因此，抓安全必须狠抓落实，要完善制度，细化措施，确保安全工作层层落实，确保领导的意图和决策原原本本地落到实处。

三、下步工作措施

1、深入开展全员安全反思。本周内，立即组织开展一次全段性的安全反思，在进一步学习领会盛部长提出的“三点共识”、“三个重中之重”要求的基础上，深刻吸取此次事故教训，刀尖向内，揭疤亮丑，认真查摆反思各级班子、各级干部在思想上、作风上、管理上存在的突出问题，深入剖析问题根源，吸取事故教训，切实制定整改措施，形成书面报告，推进问题的有效整改。

2、迅速强化安全风险管理。迅速组织开展一次全员安全风险意识教育，引导干部职工深刻认识当前全段房建设备面临的新形势、新情况、新问题和新挑战。在此基础上，组织专人加强对安全风险管理机制的研究，各个系统、各个车间分别上报管辖内的安全风险管理点，并有针对性地制定相应的安全风险控制措施，明确控制目标，落实控制责任，不断增强班子成员及各级干部共担风险、保证安全的危机感、6

责任感和使命感。

3、积极转变房建检修机制。按照路局会议上王局长的要求，组织人员研究出台新的房建设备检修机制，将房建段原有的以请修为主的管理机制逐渐转变为主动定期巡检与请修相结合的设备管理检修机制，进一步研究和完善设备修程修制和管理考核办法，严格设备检查标准和周期，确保设备养修水平提高。要提高各级干部职工检修服务的主动性，建立有效机制，克服检修工作中的惰性思想和不细不实问题，及时发现并处理设备管理当中的隐患问题，真正担负起房建段承担的服务保障责任。

4、加强安全管理基础建设。要狠抓设备基础，结合2012年设备大修工作，彻底整治一批房建设备隐患，并与使用单位及时沟通协调，确保设备安全管理使用；狠抓管理基础，在深入调研论证的基础上，进一步创新完善安全管理和考核的长效机制，加强安全管理的可操作性和实效性；要狠抓思想基础，以此次事故反思为契机，通过班子分工包保，组织广大职工深入开展一次安全思想教育，引导职工吸取事故教训，端正安全认识，明确安全职责，查找身边隐患，堵塞安全漏洞，保证安全生产。

5、全面开展安全大检查。严格按照路局要求，班子成员分头包保，确保此次安全大检查活动真正落实到底，抓出成效。要把端正思想认识作为开展安全大检查、大反思活动的切入点，着力解决安全大检查中的厌战、畏难和抵触情绪。建立各类设备隐患台帐。逐一检查各类设备技术状态，对安 7

全大检查中查摆和暴露出的问题全部进行集中梳理，形成问题库，并及时反馈活动信息。坚持边查边改的原则，采取与使用单位签认、系统跟踪、全面整改的方式，执行问题销号、跟踪、回访和追究制度。班子成员亲自带头，对在本系统安全大检查推进过程中出现的各类典型问题紧盯不放，深入剖析，严肃追责，对活动期间再次发生设备安全问题的，要严肃追究包保领导和管理干部的责任。

10.1个人安全大检查大反思材料 篇十

太原供电段工会主席 王天亮

在“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动中，作为段工会主席重点对工会工作主动融入中心，服务大局、工作作风等方面存在的问题、进行了认真的反思，分析了产生问题的思想根源，思考了今后工作的整改措施。

一、存在的主要问题：

1、围绕中心，主动参与，积极融入，服务大局发挥作用力度不够。

主要表现在：

（一）安全责任意识还不够强。总认为安全管理是行政的事情，上有段长，下有主管副段长，他们是安全管理的第一责任人。没有把安全责任提到高于一切，重于一切的高度来认识。所以在日常工作中党政领导分配的就去干，没有提出来的就管得少，总是游离与安全管理之外。

（二）工会工作在围绕安全生产上缺乏主动性和创造性，上级部署什么工作就完成什么工作，满足工会工作的一般性事务上，在主动融入中心、服务大局、创造性地开展工会工作上有较大差距。

2、贴近安全管理管理发挥主观能动性不够。

担任工会主席9年来，取得过令人满意的业绩，也受到 过上级领导的赞赏和表扬。但近年来产生过满足于现状，过得去就行的思想，有时工作中确实有畏难情绪。表现在（一）对待工作不够积极主动，只满足于如何完成上级领导布置的任务，在工作中遇到难题，不善于深入思考、动脑筋处理，常常等待领导的指示，说一步做一步。

（二）在工作中遇到繁琐、复杂的事情，存在能拖就拖的思想，对问题采取逃避的方法，认为“船到桥头自然直”，主动寻找对策不够，总想等待时机出现。特别是生产力布局调整后，虽然感到潜在的压力和紧迫感，但有时缺乏自信心和刻苦钻研、锲而不舍、持之以恒的工作学习态度。

（三）工作主动性不强，有得过且过的依赖思想，认为领导会有具体的指示，不用急着去干，害怕自己先做做不好，反而召来非议。

（四）深入车间、班组调查研究不够，布置工作多，检查落实少，缺乏全面系统地考虑工会工作同安全生产的有机结合。

（五）贴近安全服务职工还有差距，虽然坚持为职工办实事、办好事，多次进家入户，家访慰问，但都是来去匆匆，只注重于自己想要了解的问题，没有关心职工群众想什么、盼什么、急什么、要什么，还未能做到真正同职工群众打成一片。

（六）生产力布局调整后，供电、水电专业知识学习钻研的不够，还不能成为单位安全管理的行家里手，这是自己主动参与，有效参与安全管理的薄弱环节。

3、深入一线抓安全的作风不够深入扎实。具体表现在：一是“快”字的体现上还不太够。风风火火、雷厉风行干事业的劲头比过去有所减弱。只争朝夕，“处理问题不过夜”的境界还未达到，工作效率还需进一步提高。二是在“深”字的体现上还不够。没有做到经常深入车间、班组，特别是与一线干部职工谈心交流少，对干部职工的困难和需求了解少，超前服务、及时服务、细致服务的工作还不到位。三是在“严”字的体现上还不够。高标准、严要求、高质量的意识还不够强，在有的工作上只求过得去、不求过得硬。四是在“实”字的体现上还不够。工作抓细、抓实、抓具体和“一竿子插到底”的实干精神还不够强。五是在“韧”字体现上还不够。自己办事急，说话直，有时忙起来批评人不讲究方法，让人招架不住，接受不了，造成良好的愿望，结果未必理想。

二、产生问题的主要原因

对上述存在问题的原因经认真分析，主要有三个方面：

1、围绕中心，主动参与，积极融入，服务大局发挥作用力度不够，主要原因是全局观念、大局意识树立的还不牢

全局观念和大局意识比较淡薄，对做好铁路站段改革发展稳定的关系认识不深，就造成了不能自觉地把握工会工作同段改革发展稳定紧密联系起来，同安全生产有机地结合起来，就与贯彻执行“1233”安全工作法和“五个不动摇”的要求上有差距。为此，围绕中心，主动参与，积极融入，服 务大局发挥作用力度不够问题的产生都是没有树立全局观念、大局意识所致。

2、贴近安全管理发挥主观能动性不够，主要原因是安全责任意识淡薄。

没有充分认识到安全生产关系到全段广大职工的切身利益和稳定。工会的一切工作都必须紧扣安全生产这个中心，绝不能游离于安全生产之外。工会组织开展的各项工作、活动都必须服从和服务于安全生产这个中心。这是贴近安全管理发挥主观能动性不够的主要根源。

3、深入一线抓安全的作风不够深入扎实，主要原因是没有在求真务实上下工夫。自己下基层的次数虽然不少，但跑面比较多，蹲点相对少，深入现场调查研究剖析安全管理问题不够。工作布置多，检查落实少，使一些问题没有及时发现和及时解决。工作中有时还存在好人主义，下现场发现安全隐患或问题，有时碍于情面，只是当面指出，没有按规定发牌考核。

三、整改措施

1、围绕中心，服务大局，坚决克服过去工作中全局观念和大局意识淡薄的问题，在工会工作中自觉地服从、服务于大局，融入中心，主动探索工会工作与安全生产相结合的新路子。自觉地把自己的工作同全局联系起来。当前重点抓好在全段职工中开展的主人翁保安全竞赛活动，引导广大职 工尽主人责、干标准活、创示范岗，筑牢芦苇安全生产第一道防线。