整治全市黑校车工作总结

整治全市黑校车工作总结（精选10篇）

1.整治全市黑校车工作总结 篇一

在全市黑臭水体整治工作推进会上的讲话范文

同志们：

刚才，大家现场考察了X、X市黑臭水体治理工作进展情况，观看了全市黑臭水体整治情况专题片，X同志通报了总体进度和存在问题，有关县（市）作了发言，各县（市、区）、市直各有关单位要学习先进、寻找差距，持续做好黑臭水体整治工作。下面，我讲四点意见。

一、提高站位

（一）是我们义不容辞的政治责任。在全国生态环境保护大会和中央财经委员会第一次会议上，习近平总书记都反复强调，要把治理城市黑臭水体作为生态文明建设的一项重要内容，明确要求要打好城市黑臭水体整治等几场关键性战役。省委、省政府对黑臭水体整治工作高度重视，近年来，XX多次专门到我市督查水污染治理情况，对做好各项工作提出了明确要求。各级各有关部门要高度重视黑臭水体整治工作，提高政治站位，切实履行好黑臭水体治理的政治责任、社会责任、生态责任，坚决打好黑臭水体治理攻坚战，彻底改善水生态环境。

（二）是我们必须担当的历史使命。良好的生态环境是中华民族永续发展的根本所在，保护好生态环境就是保护好中华民族共同的生活家园。生态兴则民族兴，生态衰则民族衰。水是万物之源，对人而言，水就是生命；对城市而言，水就是灵魂，“城市与水”可以说是人与自然关系的具体体现，没有水就没有城市。如果说黄河是中国的“母亲河”，那么卫河就是X的母亲河，卫河哺育了X儿女，孕育了X的历史文化，“XX”是X八景之一。由于长期的过度开发、人为破坏，现在卫河己经千疮百孔。习近平总书记在调研长江经济带时强调，对长江治理要科学运用中医整体观，追根溯源、诊断病因、找准病根、分类施策、系统治疗。各级各有关部门要深入学习习近平生态文明思想，对卫河等各条水系河流进行把脉问诊，把黑臭水体的病根找准，对症下药，彻底治愈，让蛙鸣鸟唱、绿水青山成为城市和人民的普惠福祉。

（三）是高质量发展的内在要求。绿色发展是高质量发展的关键。近年来X流域水污染一直位居全省重污染河流之首，是全省的重点难点。过去X曾一度因X流域污染被环保部限批，目前虽然限批得到解除，但水环境质量基础还很薄弱，极易出现反弹。黑臭水体治理是治污与治水、水系与水量、上游与下游、水景观与水环境一起“治”的关键，黑臭水体整治不到位，水生态体系建设就无从谈起，环境容量的“天花板”仍将极大制约经济高质量发展。

（四）是满足人民群众对美好生活的需要。人民群众对美好生活的向往，其中最重要的一项就是优美的环境。去年，我们成功创建了全国文明城市，通过了国家园林城市、国家卫生城市复审，市民和客商都说X的天更蓝了、城市更干净了，但从目前情况看，黑臭水体问题仍然严重，群众反映十分强烈。各级各有关部门要围绕黑臭水体整治，主动担当，积极作为，持续改善水生态环境。

二、正视问题

当前我市黑臭水体还普遍存在，治污能力严重滞后，究其原因：

一是认识不到位。我市共有X条黑臭水体列入住建部的统计考核范围，并在官方网站上进行了公示，截至目前，XX三条黑臭水体已经初步完成了第一轮整治任务，X县的东关排、X以及XX县的城关排开展了黑臭水体整治工作，而XX的整治工作进展缓慢，特别是XX，如不采取断然措施年底很难完成任务。黑臭水体整治工作关系环保攻坚战的成败，躲不得、拖不得，希望落后的县（市）要认真反思在思想上是否真正重视，在行动上是否真正落实，切实提高认识，层层压实责任，确保按时完成。

二是组织不得力。黑臭水体整治是一项系统工作，涉及违章拆迁、控源截污、达标治理、清淤疏浚、开源引水、美化亮化等多项工作。但从目前情况看，统筹协调的力度还不够，不能有效的形成工作合力。例如X市X河黑臭水体治理，先行能够开展的违章拆迁和清淤疏浚工作，始终没有进展；XX县需要治理东、西、南、北四个XX的黑臭水体，但只开展了XX的治理工作；XX县利用中央环保资金治理黑臭水体，去年年底XX万元的中央专项资金已经到位，但至今还未完成招标工作，这些单项工作衔接不够导致整体工作进展缓慢。

三是体制机制不完善。实践证明，“责任、监测监控、考核”三个体系和“排查治理、跟踪监督、奖惩激励”三个机制是我市扭转大气污染防治被动局面的关键一招。但目前这些体制机制还没有真正运用到水污染防治工作中，还没有将考核的触角延伸到乡镇，还没有建立涵盖全市河流、水库、沟渠在内的管理台账，底数不清，数据不明，导致工作没有针对性，治理效果不明显。

三、狠抓落实

（一）理清思路。要按照XX省长莅新督查要求，实现治污与治水一起“治”，截污纳网的同时着力改善水质、疏浚渠道、加固堤防；要实现水系与水量一起“治”，贯通水系、加大水量，让水活起来、动起来，增强自净能力；要实现上游与下游一起“治”，综合治理，一体规划、统筹推进；要实现水景观与水环境一起“治”，不断提升城市的品位和内涵。一要全面清河。开展清河行动，将河床、河坡、河堤、堤外、沿河的所有垃圾、杂物全部清除，对河道周边区域进行全面排查，凡属于违章建筑的一律拆除。对妨碍整治工作的合法建筑物，在给予补偿后也要进行拆除，为后续的综合整治工作创造条件。二要控源截污。完善河道周边污雨水管网系统，将直排入河的生活污水、工业废水通过管网收集起来，消除形成黑臭水体的根源，确保整治后不再出现污染反弹现象。凡是不达标的涉水排放企业，必须停产整顿，先达标后生产，不达标不生产。三要达标治理。加快污水处理厂建设，确保污水处理能力满足污水排放需求、管网覆盖率达到XX%、污水处理达标率达到XX%。污水管网建设任务过重的，可考虑暂时分段集中收集，由吸污车定期运送污水处理厂，但是不得形成新的黑臭水体。污水处理厂治理能力不足的，要尽快规划新建污水处理设施。四要清淤疏浚。要将卫河清淤复堤工程作为重点，在全面清理河道底泥污染的同时，尽可能的扩大河道宽度，尽可能的连通周边河道，确保满足防汛除涝工作需要。五要开源引水。要标本兼治、重在治本，用足用好黄河水、南水北调水、地下水，完成XX引黄口门改造，增加河流自净能力，保持生态基流和水环境流量，形成景观水系；要统筹兼顾、系统治污，处理好治水与城建的关系，通过提升改造，把污染的河道整治成河畅、水清、岸绿、景美的景观廊道和滨水游园，为广大群众提供更多的生态绿地、休闲场所，使水系成为城市发展的主轴、历史的文脉、城市的景观、民生的福祉；要处理好水利与环保的关系、环保与发展的关系，统筹推进XX山水林田湖草一体化生态城等重大项目，抓好“五湖四河两渠”生态水系建设，实现上游与下游、水系与水量、治污与治水、水生态与水环境的同治共治，形成水生态、水环境、水经济、水产业、水景观、水文化多位一体的水生态体系。

（二）分解任务。市攻坚办要全面摸清底数，包括清河公里数、分配任务数、清淤土方数、污水处理厂处理能力、污水管网建设公里数、违法排污单位关停情况、引水工程建设、节制闸建设、监测能力建设、管理能力建设等。在摸清底数的基础上，将任务分解到年、分解到季度，落实到单位、落实到人。

（三）明确责任。要落实河长制和湖长制，明确工程建设责任、监测监控责任、统计考核责任、奖惩激励责任，将责任明确到断面、延伸到乡镇。要将共渠、卫河“一渠一河”治理作为我市治理黑臭水体的重点工程，各有关部门要主动服务、积极服务、高效服务、超前服务，积极解决要素制约、努力克服实际困难，决不允许拖拖拉拉、推诿扯皮。

（四）强力推进。没有完成黑臭水体整治任务的XX个县（市）要结合实际，充实专班，倒排工期，压茬推进，确保完成年度整治任务；已经完成整治任务的XX，有关责任单位要按照要求完善档案，做好上级检查验收准备工作，并建立长效管理机制，确保水质持续改善。

四、强化保障

（一）加强组织领导。水污染防治工作是一项涉及方方面面的系统工程，点多、面广、线长、参与人员多，必须加强组织领导和统筹指挥。唯有如此，才能把力量拧成一股绳，才能把每一项工作任务落细落小落到实处。各县（市、区）、各有关单位主要负责同志要亲自抓，负总责，挂帅出征、挂牌督办、挂图作战，把帅旗插到阵地上，凝聚起强大的工作合力。

（二）落实体制机制。黑臭水体整治是环境污染防治攻坚战X大标志性战役之一，各级各部门特别是党政一把手要增强“四个意识”，落实“三个体系”“三个机制”，实现县、乡水污染防治体系的全覆盖。要严督查、明奖惩、真问责，市攻坚办要根据任务台账和时间表，定期在媒体上公开各县（市、区）污水排放量、污水处理能力、管网覆盖率、管网收水率、断面达标率等；要定期进行评比通报，对完成任务的予以奖励，对完不成任务的要进行约谈。特别强调的是，今后财政资金的使用一律采用以奖代补形式，多干多奖，不干不奖甚至还要受罚。市政府督查室要将该项工作纳入督查范围，对行动迟缓、敷衍塞责的相关责任人进行严厉追责，对严重影响项目建设、造成重大后果的，要严肃处理，绝不姑息。要综合采取新闻报道、责任追究等手段，强化企业责任，严惩违法排污行为。要做好宣传舆论引导工作，发挥广大人民群众积极性、主动性、创造性，共同营造崇尚生态文明的良好氛围。

同志们，黑臭水体整治既是一场攻坚战，更是一场持久战，我们要咬定目标，久久为功，持续整治黑臭水体，让城市水系建设的成果惠及X人民。

2.凤州初中校车整治工作总结 篇二

为深入交通安全攻坚战，进一步规范我校学生安全乘车回家，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，我校根据县局的相关要求和部署，于10月1日至11月20日在全校开展交通安全集中自查整治工作行动，现将开展工作总结如下，一、加强领导，周密部署。为了确保我校交通安全集中整治工作的顺利开展，保障措施有效落实，学校成立由校长陈维鹏为组长及各交警中队负责人为成员的领导小组，及时制定《耿马县中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作行动方案》，为此次中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作行动奠定了坚实的基矗

二、加大宣传，营造氛围，确保学生安全出行

学校组织召开班主任会议，要求教师要在日常授课过程中注意强化中小学生交通安全知识，不乘坐超员、超速客运车辆；其二向广大师生公布校车及“三车”载人交通违法行为监督举报电话，鼓励师生群体自觉举报交通安全违法行为；其三是联系龙口中队对辖区内的重点驾驶人召开会议，通过案例重点讲解低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、三轮摩托车违法搭载学生的安全隐患及交通违法行为应受的惩罚，使驾驶人自觉遵守交通安全法律法规。加大学生上学、放学重点时段的管控力度，重点加强对校车违法行为的查处力度，保持校车违法行为查处的高压态势，确保学生出行安全。

三、健全制度，积极落实，确保专车接送安全

1、校车管理工作涉及到学生、家长切身利益，为切实加强组织领导和工作指导，我校由值周组担任成立专车接送学生管理。每周五放学时，各班下班教师带领乘车回家学生到后院集合，查清人数后交给各年级值周老师，值周老师安排学生上车就座后逐人登记到乘车登记表上，交给司乘人员，双方核实无误后签字存档。值周领导负责学生乘车安全、校车定点停放、定期抽检考核等日常管理工作。

2、科学合理的管理制度是确保安全接送的有效前提和根本保证。我校制定了《学生乘坐专车回家安全管理制度》、《凤县运输公司专车接送学生车辆重大事故处理应急预案》等相关制度。

3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，值周组成员能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学当天，按照学校要求各班主任与家长现场签订安全管理责任书，学校与县运司签订“关于安全运送学生的协议”，保证所有学生安全回家。学生回家后及时用家长的手机以短信形式向包抓老师保平安，保卫处收存短信截图，并每月评比通报。

二、加强教育、精细管理，保证专车接送服务质量

1、日常监督与专项监督相结合。实行对专车接送常抓常管。同时，我校开展了“关爱生命，安全出行”教育活动活动，确定了专车接送“四定”原则，即定车、定员、定点、定时，用制度保证所有乘车回家学生的往返安全。

2、学校每月召开一次学生代表会，了解县运司专车接送学生途中遵守交通安全及执行接送协议的情况，发现问题及时给县运司反馈，学校监督改进，确保学生乘坐专车的路途安全。

凤州初级中学

3.校车交通安全专项整治工作方案 篇三

为吸取甘肃省庆阳市“11·16”重特大交通事故的教训，预防和杜绝校车重特大恶性交通事故的发生，确保师生出行安全，维护校园的平安稳定，根据上级的要求和镇主要领导的指示精神，特制定本工作方案。

一、成立领导机构

专门设立**镇校车交通安全专项整治工作领导小组，人员构成是：

二、整治范围及内容

1、整治全镇学校（幼儿园）校车违法违规行为。

2、整治全镇学校（幼儿园）主要道路及其周边的交通安全秩序。

三、整治工作目标

通过专项整治，使校车各类违法违规行为明显减少，杜绝使用无牌无证、假牌假证、套牌套证校车以及报废车辆接送学生，车辆管理规范有序，坚决制止超载、超速、逆行、乱停放等违规行为的发生，建立和维护校车运行良好的交通安全管理秩序，增强校车驾驶人、学生、教师及家长的交通安全意识，防止校车交通安全责任事故的发生，维护校园的平安稳定。

四、整治时间要求

2011年11月21日至2012年1月20日为集中整治时间。分两个阶段进行：

第一阶段：11月21日—30日，为自查自纠阶段，由校车管理单位对照校车安全标准要求进行自行检查整治，整治小组督查检查。

第二阶段：12月1日—2012年1月20日，为全面清查整治阶段，重点是整治校车违法违规行为，整顿校车交通秩序，清除各种安全隐患，出台《**镇校车管理办法》，建立长效机制。

五、整治成员单位职责

教育办：指导督促各学校、幼儿园建立健全校车安全管理制度，落实安全管理责任制，检查各项安全措施的落实；按照要求审核校车使用申请和校车驾驶人资格申请，建立校车管理台帐；加强师生以及学生家长的交通安全教育，增强安全防范意识；协调和参与交警、交通、安监、宣传、村（社区）等相关部门，开展校车安全的集中整治行动，确保师生的出行安全。

交警大队：负责对校车及驾驶人进行资质审查，办理校车注册、变更登记、核发校车标牌，加强对校车驾驶人的交通安全知识培训，提高交通安全技能，依法查处使用非法校车接送学生以及校车道路交通超载、超速、逆行等违规行为。整顿和维护学校（幼儿园）及

周边的交通安全秩序。派出交警在学校（幼儿园）重要路段、重要时段负责协助指挥和疏导交通车辆，确保道路畅顺。

交通分局：会同交警查处违法违规校车上路行驶，完善学校路段交通的设施设备，排除影响校车交通安全的各种障碍，保障道路交通畅顺。在学校（幼儿园）以及学生集中乘车的主要路段增设镇公交线路和站点，减少学生滞留时间，减轻校车运营压力。

安监分局：积极参与对校车的安全资质审查，协助检查校车安全的设备、设施和技术性能，对不符合安全要求的校车，责令使用单位限期整改，并做好跟踪落实，禁止校车带病上路、违规运营。配合交警、教育、交通等部门对校车进行安检及路查路检，发现问题，及时登记，及时制止，及时整改。

宣传办：负责和协助教育办向社会广泛宣传交通法律法规和校车安全知识，教育和引导学生家长增强安全防范意识，不乘坐无牌无证假牌假证和超载车辆，引导家长不租用不合符要求的车辆接送学生，通过电视、网站、报纸等媒体及时发布校车交通安全的相关信息，对全镇校车专项整治情况及时进行跟踪报道，每天黄金时段通过有线电视多次播放交通安全的公益广告。

校车使用单位：各村（社区）以及民办学校（幼儿园）要高度重视校车安全工作。村委会主任是校车安全的第一责任人，分管教育工作的干部为直接责人。民办学校（幼儿园）举办者为第一责任人，校（园）长为直接责人，要切实履行校车的管理职责：一是

过期报废车作校车，坚决查处严重超载、超速、逆向行驶等违法违规行为，维护校车正常的交通秩序。

（四）加大奖惩力度。对积极配合专项整治、自觉纠正违法违规行为的学校、幼儿园要给予通报表扬。对问题严重，经指出仍然不改的要给予严肃批评。对屡教不改，并且顶风不办、性质严重的，给予严重警告和经济处罚。实行责任追究，把校车安全与用车单位的责任挂钓，村（社区）的与两委干部年终考核挂钓，民办学校的与年检挂钓，重大责任事故的实行一票否决制，直至吊销办学许可证，触犯到法律的，直接追究其刑事责任。对态度消极、极不配合、有意隐瞒、拒绝整改的分管领导、校长、园长以及校车驾驶员取消年度评先、评优和评奖资格，因思想麻痹、玩忽职守，造成重大安全责任事故的给予党纪、政纪处分和追究法律责任。

（五）建立长效机制。一是开展调查研究。由教育办牵头，会同交警、交通等多个部门，组织力量深入各村（社区）、学校、幼儿园就如何加强校车管理进行深入调研，在充分分析研究的基础上，提出新的措施，制订《**镇校车管理办法》，推行新的校车管理方式和运行模式，使校车管理更具科学性。新的管理办法争取尽快出台和试行。二是加强学校门前的交通安全管理。对学校门前复杂的交通路段，学校要组织人员在交警的指导和协助下，做好临时交通管制，确保道路畅顺和师生安全。三是建立校车安全管理信息平台。教育办与交警、交通等部门定期召开联席会议，发行校车整

4.黑网吧整治工作总结 篇四

一、工作开展及成绩

从查处取缔黑网吧专项行动开始到至今，为期十个月，共检查网吧110家次，出动执法车辆30余台次，执法人员50余人次，发现黑网吧2家，依法查扣违法经营工具电脑主机和设备6件。

二、主要做法

一是加强领导，精心组织。对黑网吧整治工作，局党委领导高度重视，在人力物力方面予以支持。对整治的内容、要求、时间安排、分工负责等事项作出了具体部署和制定了行动方案。并落实扫黄打非领导小组同志协调文化、公安、工商、教育、安监等部门，组成联合执法检查组，针对不同阶段做了具体细致的工作部署。从易到难，分主次、分步骤开展工作。

二是分工明确，责任到位。稽查大队对辖区内黑网吧进行调查摸底，并制作黑网吧名单，及时函告工商行政管理部门进行取缔，做到发现一家，查处取缔一家，清理一片，巩固一片；市场管理股对全县网吧进行宏观调控和总量布局，引导黑网吧加入连锁网吧企业，在符合布局规划、准入条件的乡镇设立直营店或加盟店，引导网吧向乡镇布点，以满足农村群众日益增长的对上网服务的需求。

三是注重举报，方法灵活。充分发动群众监督，一方面加大对市场巡查力度，一方面广泛发动群众举报，开设举报电话，凡接到群众举报黑网吧线索，立即组织人员调查核实，对调查核实的黑网吧详细

情况及时函告工商部门。

四是部门联动，齐抓共管。查处黑网吧的情况比较复杂，对于当事人来说利益损失较大，工作难度不小。为此，发挥扫黄打非领导工作小组联动机制，多个部门同时行动，相互协调配合，齐抓共管。具体由文化、公安、工商、教育、安监等相关部门展开合作，坚持集中整治与经常性管理、重点整治与一般监控巡查相结合的方法，对辖区黑网吧进行全面清理整治。

五是注重监督，巩固成果。加大巡查执法力度的同时发挥乡镇文化站和街道办事处熟悉情况的工作人员，反应迅速的优势，及时发现及时举报，特别是对出租屋、居民楼以及校园周边环境进行严密监控，严防回潮。

三、存在的问题

在领导的重视下，相关职能部门的通力合作下，查处取缔黑网吧工作虽然取得了一定的工作成绩。但是在工作中也出现了一些问题： 一是难以根治，死灰复燃现象普遍。由于黑网吧电脑数量少，经营成本低，执法部门予以取缔后，当事人又换一批工具，继续经营。二是人力物力不足，打击力度有待加强。由于辖区黑网吧分布面广，数量多而隐蔽，现有执法力量很难覆盖乡镇、社区的黑网吧。三是其他职能部门在配合执法上有待加强。

经过为期十个月的查处取缔黑网吧专项行动，有效地遏制了我区黑网吧的猖獗发展势头，互联网上网服务营业场所的经营秩序得到根本好转，接下来，还将继续加强监管，加强执法力度，对辖区黑网吧

出现一个取缔一个，做到露头就打，绝不手软，并在工作过程中逐步摸索建立健全网吧市场长效管理机制。

5.整治全市黑校车工作总结 篇五

“护卫天使行动”校车专项整治工作总结

为进一步加强校车交通安全管理，消除校车安全隐患，预防交通事故的发生，切实保障学校学生生命财产安全和学校正常教学秩序，深刻吸取“11〃16特大交通事故的教训，根据民勤县教育局《转发武威市公安局、武威市教育局关于深入开展“护卫天使行动”暨校车专项整治的通知的通知》（民教发［2012］76号）文件精神，我站于2012年3月31日起对校车安全管理开展专项整治行动，现对该项工作开展情况做以小结。

一、指导思想

本次校车专项整治工作，我站以民勤县教育局《转发武威市公安局、武威市教育局关于深入开展“护卫天使行动”暨校车专项整治的通知的通知》为指导，以校车安全隐患排查为重点，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展理念，认真贯彻落实武威市公安局、教育局《关于深入开展“护卫天使行动”暨校车专项整治的通知》精神，认真开展校车和学生交通安全整治，积极配合有关职能部门，以严厉打击货车非法载运学生和校车超载等违法违规行为为重点，集中全面排查整治学校安全隐患，建立健全校车和校园周边道路交通安全长效管理机制，有效预防学生、校车道路交通事故的发生，全力维护我站师生的生命安全和学校良好的教育教学秩序。

二、整治工作中的做法

（一）提高思想认识。学校把思想统一到市、县政府的安排部署上，充分认识校车安全工作的极端重要性，牢固树立“安全第一”的思想认识，增强紧迫感、责任感和使命感，把校车安全工作摆在学校工作的首位，确保这次“专项整治”各项措施落到实处。

（二）加强宣传教育。突出对青少年学生的教育，按照文明交通行动的要求，扎实开展交通法规进校园进课堂活动，通过主题教育、主题班会等行之有效的措施，区分不同年龄段、不同年级，有针对性地开展教育活动，提升交通文明水平。加强交通参与者的教育，重点抓好校车管理人员、驾驶人员和校车乘务员的教育，从事校车营运的人员要参加交警部门组织开展的交通法制教育，强化交通安全意识，严守交通法规。全面开展“安全七进”活动，全面抓好学校安全知识教育，使广大师生掌握方方面面的基本安全知识，提高安全意识。广泛组织开展安全演练活动，使师生掌握基本的安全技能技巧，提高安全应急处臵和自救能力。

（三）落实工作责任。学校迅速建立层次分明，责任明确，行动有力的整治行动组织网络；制定工作方案，细化工作分工，明确岗位要求，进一步明确全体教师在“专项整治”中的工作职责，坚持“谁排查、谁负责、谁签字”原则，真正把“谁主管、谁负责，谁在岗、谁负责”的要求落到实处。要积极主动的与安监、运管、交警、运输公司等部门配合，全面、扎实地开展好“专项整治行动”。

三、主要工作总结

此次“专项整治”从3月31日开始，4月16日结束，为期半个月，分四个阶段进行。

（一）第一阶段：动员部署（3月31日至4月6日）。有关学校立即着手，集中两天时间结合实际，制定学校“专项整治”工作方案，明确工作目标，细化工作任务，制定工作措施，落实工作责任，做到思想认识到位、安排部署到位、责任落实到位、工作措施到位。

（二）第二阶段：隐患排查（4月7日至4月10日）。有关学校按照工作方案要求，对校车的安全状况、运行管理和校车驾驶人员管理等情况进行一次深入、细致、全面的排查，严把校车准入、审批、检验、管理和驾驶人员资格审查五关。对查出的隐患要及时整改，并建立健全安全隐患台账。

（三）第三阶段：集中整治（4月11日至4月15日）。有关学校对查出的各类事故隐患，要按照“宜严不宜宽、宜重不宜轻、宜快不宜慢”的原则，落实责任，严格按照标准要求，限期予以整改，该停运的坚决停运，该清退的坚决清退，该取缔的坚决取缔，要严厉查处用其他车辆接送学生的恶劣行为。对证照不全、车辆技术状况不完全符合安全要求及非法运营的校车，要坚决停运和取缔。学校校车专项工作小组深入辖区乡村了解和掌握道路交通状况、设施安全，及时协调政府职能部门完善辖区内警示灯、提示牌、减速带等交通设施，全力保障学生交通安全。

（四）第四阶段：总结完善（4月16日）。对“专项整治”认真进行总结回顾，尤其要针对存在的突出问题、薄弱

环节和校车安全工作出现的新情况、新问题和新形势，改进工作措施，增强校车安全工作的针对性和实效性，积极探索建立校车安全和其他安全工作管理的长效机制，健全完善校车安全工作制度，不断提高学校安全工作水平，真正将校车安全管理工作落实到位，为广大师生创造良好的安全环境。

1、通过整治, 使校车交通安全管理工作进一步规范，校车管理制度进一步落实，安全隐患排查整治工作的长效机制进一步健全，学校周边交通环境进一步改善；

2、校车各类交通违法行为没有发生,杜绝了超载、超速、无牌无证、假牌假证、套牌套证及报废车辆作为校车上路行驶；

3、校车管理规范有序,校车驾驶人、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强,杜绝发生涉及校车的交通伤亡事故。

4、结合民勤县教育局转发武威市教育局、公安局《关于深入开展“护卫天使行动”暨校车专项整治的通知》要求，立即组成领导小组，认真开展了一次地毯式、拉网式的校车运行和学生交通安全违法违规排查，按照“不漏一校一车一人”的要求，做到“五查”：

一查校车资质。按照《民勤县农村中小学校车管理使用办法》的要求,查校车安全性能状况符合国家有关标准、购买了机动车交通事故责任强制保险和乘坐险，不符合安全条件的车辆一律不得作为校车,车辆全部经县运管、交警和运输公司批准，完善了校车登记备案工作，对校车进行登记造

册。

二查校车驾驶人的资质。对驾驶人的驾驶资格进行全面审验。校车驾驶人具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任意记分周期内没有累计扣满12分记录、未发生过致人重伤以上且负有责任的交通事故。

三查校车的维护保养和安检制度落实情况。检查各校车的维护保养、安检的相关手续以及驾驶员、跟车员的责任制度和安全教育落实情况，严禁使用安全技术不合格车辆、报废车辆、非法改装车辆接送学生，严禁低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机等非客运车辆搭载学生。

四查校车上路情况。强化校车上下学高峰时段的检查，严查校车超速、超员、无牌无证、假牌假证以及用报废车、不符合安全技术标准车辆作为校车上路行驶的现象。

五查其他车辆接送学生的违法行为。针对部分学生家长联合使用农用车、三轮车、四轮机、电动车等接送学生的行为，学校认真做排查，采取教育和劝解的方式坚决取缔。

通过本次整治活动，我站校车运营良好，确保学生上下学的安全，保障了学校和谐校园、平安校园的建设。

6.整治全市黑校车工作总结 篇六

百日专项整治实施方案

为了深入开展道路交通安全百日专项整治行动，根据县教育局于教字【2012】44号文件的要求，我园制定了于田县双语幼儿园深入开展道路交通安全百日专项整治实施方案。具体如下：

一、工作目标

通过开展道路交通安全百日专项整治行动，在我园集中开展一次道路交通安全宣传教育、集中消除一批交通安全隐患，进一步提高广大师生的交通安全意识，坚决杜绝较大以上交通事故的发生。

二、组织领导

组长：买吐送.买塞地（园长）

副组长：苏珊（党支部书记）

成员：热汗古丽.卡司木（副园长）

艾热提.艾尔肯（安全科科长）

木克娜.阿帕（大班组组长）

武亚俊（中班组组长）

三、工作重点

重点整治有关车辆在我园门口随意停放，造成交通安全隐患。以及幼儿家长交通安全意识淡薄，在接送幼儿上学期间有超速、违规等现象。

1、开展交通安全宣传教育活动。要充分利用家长会、发放宣传单等多种形式，在社会上进行广泛的宣传;要配合交通部门对全体师生集中进行一次交通安全教育和培训，并签订安全驾驶责任状，切实增强安全意识、责任意识、守法意识，真正做到交通安全从我做起;要强化幼儿交通安全教育，聘请有宣传经验的民警深入到我园，对幼儿开展面对面的交通安全教育，逐步养成良好的交通习惯，自觉抵制各类交通违法行为。

2、积极做好学生(幼儿)乘车的组织工件。幼儿园要与幼儿家长密切配合做好幼儿上、下园的乘车组织工作，要认真做好接送幼儿车辆分时段管理工作，即上车前归家长负责、车中由驾驶员负责、下车后归幼儿园负责;反之亦然。幼儿园要加强乘车幼儿上、下车的组织疏导工作，安排专人负责，并做好人数的统计和记实工作。上下幼儿园家长必须签接送登记表。

四、工作步骤

1、排查阶段(3月26日至4月10日)。我园要做好组织发动和社会宣传工作，加强领导，精心组织，落实责任，配合交通安全管理部门对校车进行彻底排查，做到“不漏一车、不漏一人”。

2、整治阶段(4月11日至6月30日)。我园要与交管部门紧密配合，研究解决接送幼儿高峰期管理工作中遇到的突

出问题，对发现的交通违法行为、不符合要求的车辆及其它安全隐患，要会同交管部门进行严肃查处，彻底整顿，确保本次行动的实效。

3、检查验收阶段(6月11日至6月30日)。我园按照专项整治行动的内容，认真组织检查验收。同时认真总结专项整治工作的好经验，发现问题，落实整改措施，不断巩固整治成果，形成师生交通安全监管长效机制。

7.整治全市黑校车工作总结 篇七

同志们:

为全面加强校车安全管理工作，今天，市校车安全管理联席会议召开全市校车安全管理暨中小学幼儿园安全工作电视电话会议。会议的主要任务是:分析研究我市校车安全管理工作面临的形势和任务，进一步提高认识，加强领导，强化措施，全面推进校车安全管理工作和中小学幼儿园安全工作，保障广大师生生命安全和校园和谐稳定。刚才市公安局交警中队XX中队长作了重要讲话，讲的很好，希望各地认真贯彻落实。下面，我再讲几点意见:

一、提高认识，增强做好校车安全管理工作的责任感和紧迫感

学生的生命安全和健康成长，关系到千家万户的幸福，关系到国家和民族的未来。近年来，由于车辆的增多、中小学布局调整、民办学校、幼儿园跨地域招生等原因，学生交通安全日益成为威胁学生生命安全的突出问题。根据相关统计，2020年交通事故造成的中小学生死亡人数占全国中小学生死亡总数的X%左右，已经成为造成中小学生死亡的主要“杀手”之一。特别是近年来，全国范围内相继发生了一系列重特大校车安全事故，造成了严重的社会影响，校车安全已经成为党中央、国务院高度重视和全社会共同关注的热点问题。对于我市而言，交通事故也是威胁未成年人生命安全的最大“杀手”之一。近年来，我市也相继发生了几起校车事故，造成了不同程度的学生伤害，引起了广泛的社会关注。可以说，保障校车安全，已经成为事关全市教育事业健康发展乃至整个社会和谐稳定的大事。

应当看到，我市中小学幼儿园面临的安全形势，特别是校车安全形势不容乐观。一是我市中小学、幼儿园多，加之公共交通基础薄弱，客观上存在着许多安全隐患。二是民办学校特别是民办幼儿园发展很快，民办学校招生范围比较大，不少学校须用校车接送学生，但一些民办学校为了减少办学成本，使用非法车辆接送学生，存在严重的安全隐患。三是一些地方对校车安全管理工作重视不够，措施落实不力，对“黑校车”排查不严、学校司机和照管教师责任不落实、安全管理措施不到位。总之，我市学生人数多，校车安全管理任务重，加之校车安全管理工作涉及的部门较多，需要在政府的领导下，各有关部门密切配合，需要社会各界的大力支持。各级政府、各有关部门和各中小学幼儿园都要进一步提高对校车安全管理工作重要性和紧迫性的认识，切实把规范和加强校车安全管理作为重要的民生工程摆到重要位置，增强校车安全管理工作的责任感和紧迫感,加强领导,明确任务，强化措施，落实责任，把我市贯彻落实《校车安全管理条例》的各项工作任务和措施落到实处，确保师生乘车安全。

二、当前我市校车安全管理需做好的几项重点工作

当前和今后一个时期，我市校车安全管理工作总体思路是:深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，本着“学生为本、安全第一”的原则，切实把思想和行动统一省市校车安全管理工作的有关要求上来，充分发挥政府的领导和统筹作用，根据需要提供校车服务，建立健全校车安全管理工作机制，科学合理、因地制宜的制定校车服务方案，着力加强对对接送学生及幼儿车辆的监管，确保师生乘车安全。重点是抓好以下几项工作:

(一)重点加强对农村地区和民办学校接送学生和幼儿车辆的安全监管。

农村地区是校车服务的重点，也是安全监管工作的难点。相对于城市市区来说，农村学校比较分散，上下学路途较远，加之农村道路相对较差，公共交通不发达，校车的需求也就比较多。当公共交通和校车不能满足需要的时候，就有可能出现使用未获得校车许可(无校车标牌)的车辆，甚至是农用车、三轮车以及拼装车、过期报废的车辆接送中小学生和在园幼儿的现象。这就要求我们必须把工作的重点放到农村地区，加强对农村地区接送学生和幼儿车辆的安全监管。一方面要积极创造条件大力发展农村公共交通或提供校车服务另一方面，加强对现有接送学生、幼儿车辆的排查和监管，严禁使用未获得校车许可(无校车标牌)的车辆接送学生，严禁超员超载。民办学校尤其是农村民办幼儿园接送学生或幼儿的车辆是校车安全监管的重点和难点。近年来我市发生的几起校车事故，绝大多数都是发生在农村民办幼儿园，必须引起高度重视。一是严格规范民办学校特别是民办幼儿园的审批，凡达不到标准的民办学校或幼儿园，一律不得审批。二是督促和指导需要配备校车的民办中小学、幼儿园，配备专用校车或过渡期内符合要求的车辆，并聘用具有校车驾驶资格的驾驶员。各级教育行政部门要在当地政府的领导下，联合公安、安监等部门，加大对非法办学、非法办园以及非法接送学生或幼儿的车辆的打击力度，坚决取缔非法办园(校)，坚决取缔非法接送学生车辆。

(二)合理设置校车通行线路。

教育行政部门要综合考虑学校分布、需要乘车的学生数量、住址、学生作息时间安排等因素，对行驶线路、开行时间和停靠站点的设置等进行审核，同时公安机关交通管理部门、交通运输部门也要根据各自职责开展相应的审核工作，确保校车运行线路科学合理、安全可靠。使用校车的学校及主管教育行政部门要确保了解辖区内每一辆校车的行驶线路并会同公安、交通运输部门对校车行驶线路进行实地勘察，确保行驶线路尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水等危险路段，对确实无法避开的危险路段，要提请当地政府道路或者交通设施的管理、养护单位，及时整改道路交通安全隐患，完善道路交通安全防护设施，改善道路交通安全状况，并设置限速标志、警告标牌，为校车通行创造良好的道路交通条件。交通运输部门要按照标准设置校车停靠站点预告标识和校车停靠站点标牌，施划校车停靠站点标线;校车在公共交通站点停靠的，也要设立相应的预告标识、停靠站点标牌。

(三)切实加强交通安全教育。

加强交通安全教育是做好校车安全管理的一项基础性工作，也是教育部门的一项基本职责。各级教育行政部门要高度重视。首先是加强对师生的交通安全教育。通过开设安全教育课，举办讲座、主题班会、队会等形式，使学生掌握道路交通安全知识，增强安全防范意识，养成文明出行的习惯。特别是要通过一些典型的交通事故案例，教育学生做到不乘坐未获得校车许可(无校车标牌)的车辆，不乘坐超员、超载的车辆。其次，要加强对驾驶员和随车照管人员的安全教育与管理。组织他们学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识，强化他们的安全意识和责任意识，提高安全防范能力，切实做到:在出车前对车况安全性能进行检查、上下车清点人数、相互监督提醒纠错等，时刻保持高度警惕，严禁超员超载。要重视随车照管人员的重要作用，教育和督促随车照管人员切实履行职责，认真看护乘车学生。其三要加强对家长的安全教育。要通过《告家长书》或《致学生家长的一封信》、校讯通等形式，向家长宣传交通安全知识，宣传乘坐非法校车的危害和一些典型案例，告知和警示家长为了孩子的安全，不乘坐未获得校车许可(无校车标牌)的车辆，不乘坐超员超载车辆。各级教育行政部门和各中小学校、幼儿园要主动加强和公安交通管理部门的联系，共同做好中小学校和幼儿园的交通安全教育工作。

三、全面加强中小学幼儿园安全工作

在高度重视校车安全的同时，我们时刻不能放松对包括校园安全在内的各项学校安全工作。前不久，XX发生XX恶性案件，令人十分震惊和痛心，也暴露出一些地方和学校安全意识淡薄，安全措施不落实，校园安全防范工作存在严重漏洞。同时，也反映出，我市的校园安全保卫工作仍然存在薄弱环节，特别是办学条件相对较差、财政保障能力不足的农村学校，在安全保卫工作上仍存在不少问题和困难，必须引起我们的高度重视。当前正值秋冬交替季节，极端天气增多，由此带来的火灾、煤气中毒等安全隐患增加。为此，重点强调以下几点:

(一)切实加强人防、物防、技防建设。

各级教育行政部门要在当地政府领导下会同综治、公安等部门，加强学校人防、物防、技防建设。帮助和指导本地所有中小学、幼儿园配齐专兼职保安人员和必要的保卫器械，落实门卫、值班、巡逻等内部安全管理制度，确保每一所学校、幼儿园都有人管、有人看、有人巡、有人防。各中小学校、幼儿园要建立校园安全保卫机构，明确专人负责安全保卫工作，根据需要配备专、兼职治安保卫人员，配备专职门卫。暂时不能配备专职保安和门卫的学校要安排年富力强、责任心强的教师兼任门卫。学校、幼儿园要建立健全保安人员管理制度,保障保安人员依法有效开展工作。要加强安全管理，严格落实外来人员、车辆、物品进出校园询问和登记制度，上课期间严禁无关人员进入校内防止社会闲杂人员到学校寻衅滋事，防止精神病人和有报复社会意图的人侵害师生。在学生上下学重点时段，学校必须组成护导队，安排护导老师在校门口值班。城市所有学校和幼儿园、农村中心小学以及其他规模以上学校和幼儿园，重点部位要配备视频监控和报警设施。新建、扩建、改建学校、幼儿园要将安全设施纳入建设规划，做到同步设计、同步建设、同步投入使用。校园监控室要确保24小时有人值守，并认真填写值班记录。各级教育行政部门要认真总结近年来“三防”建设工作情况，分析存在问题,并向当地政府汇报，协调解决“三防”建设工作中的困难和问题。

(二)加强学校周边治安综合治理。

各级教育行政部门和学校要积极主动地与综治、公安等部门配合，对学校、幼儿园周边地区安全隐患进行排查整治，特别是对农村、城乡结合部的学校和幼儿园包括民办学校、幼儿园、托儿所等，要定期组织开展拉网式排查，切实把各种安全隐患排查清楚，逐一登记建档，分解任务，落实责任，限期解决。要坚决整治学校、幼儿园周边地区的黑网吧、“黄赌毒”等治安乱点和治安隐患，着力解决突出的治安问题。要排查摸清校园周边个体性矛盾纠纷以及精神病人和有严重人格缺陷的人，切实落实涉校涉园高危人员管控措施。要加强与有关部门的联系，及时反映、妥善处理学校及周边存在的突出问题，促进校园周边整治工作取得实效。

(三)认真抓好冬季学校安全工作。

一是做好学校冬季防火安全工作。冬季是火灾事故的多发期和重特大火灾事故的高发期。各级教育行政部门要指导和督促中小学幼儿园加强冬季防火安全排查，对排查出的问题要立即进行整改，将火灾隐患和不安全因素消除在萌芽状态。要通过校园广播电视、网络、宣传橱窗、报刊杂志和手机短信等宣传方式，向师生大力宣传冬季火灾防范措施，普及冬季防火常识和逃生自救知识，有针对性地开展校园消防应急疏散演练、消防器材使用基本技能培训，最大限度地预防和减少火灾危害。二是切实做好学校冬季取暖工作。各中小学、幼儿园要认真组织开展学生宿舍安全排查，对校内宿舍和学校集体租用的校外宿舍，特别是用燃煤取暖的宿舍，进行一次全面安全排查。在教室、宿舍、办公室等室内安装的燃煤取暖设施要以确保通风和安全为前提，必须安装有排烟管道，周围不能存放易燃物品，坚决杜绝煤气中毒或火灾事故的发生。仍需采用燃煤取暖的学校，要尽快在学生宿舍安装一氧化碳报警装置。要进一步加强相应的安全教育，让广大学生掌握预防一氧化碳中毒的基本知识和方法，提高学生的安全防范意识和应急处置的能力。三是加强寄宿制学校的安全管理。按照谁主管、谁负责的原则，切实把寄宿制学校各项安全管理规定落到实处。一定要有专人负责学生宿舍夜间管理和安保工作，加强夜间值班和定时巡查。

(四)严格落实学校安全工作责任制。

各级教育行政部门和各中小学幼儿园要认真落实“一把手”负总责、谁主管谁负责和“一岗双责”的安全工作责任制。各级教育行政部门的主要领导、学校校长(幼儿园园长)是本地、本学校安全工作的第一责任人，主管领导是直接责任人，要组织精干力量，深入细致、扎扎实实做好安全工作。要完善安全工作责任制，将任务和责任真正分解落实到人。各地、各学校要建立健全安全信息网络，学校存在重大安全隐患要及时向当地党委、政府及上级主管部门报告。出现重大治安、安全事故要按照有关规定及时报告,不得迟报、瞒报。要完善责任追究制度，对领导重视不够，责任不到位，防范措施不落实，导致学校发生重大安全事故的，要按照有关规定严肃处理。

8.整治全市黑校车工作总结 篇八

按照市政府河长制湖长制湾长制暨上级环保督查反馈问题整改工作紧急会议的统一部署，组织对全镇农村黑臭水体进行大排查、大整治，特制定本方案。

一、工作目标

以村级区划为基本单元，以农村地区房前屋后河塘沟渠为重点，开展农村黑臭水体排查整治，全面掌握全镇农村黑臭水体现状、存在的主要污染成因以及自然村，动态更新全镇农村黑臭水体清单，采取切实有效的治理措施，整治农村黑臭水体，进一步改善农村人居环境。

二、排查整治范围和内容

（一）排查范围

全镇21个自然村，含新型农村社区。具体为各村内村民主要集聚区适当向外延伸1000米区域内的水体，以及村民反映强烈的黑臭水体。同时，对2020年排查出的疑似农村黑臭水体点位再排查。

（二）排查内容

1.农村黑臭水体基本信息。包括黑臭水体名称、水体类型、水域面积、地理位置、所属区域及其面积、人口数量等。

2.形成黑臭水体的主要污染原因。包括农村生活污水污染、畜禽养殖污染、水产养殖污染、种植业污染、企业排污、生活垃圾和生产废弃物污染、底泥淤积、厕所粪污、其他污染问题等。

3.农村黑臭水体治理现状。包括是否已开展治理、治理进展及治理成效等。

三、工作依据

省生态环境厅、省水利厅、省农业农村厅《XX省农村黑臭水体排查工作方案》X环函〔2020〕X号、《关于印发XX省农村黑臭水体治理行动方案的通知》（X环发〔2021〕X号）。

四、工作步骤

（一）全面排查阶段

镇域所辖所有自然村开展全面排查，充分发挥村民委员会的作用，结合环境信访、农村环境综合整治核查等问题线索，对本村区域内逐一排查，建立台账，细化措施，形成《农村疑似黑臭水体清单》。对2020年排查出的疑似农村黑臭水体点位逐一“回头看”。

五、工作要求

（一）严守时间节点。

各村要严格按照本方案确定的时间节点有序推进，确保按时保质完成各阶段工作任务。

9.全市水环境综合整治工作实施方案 篇九

为巩固全市村庄环境整治和城市环境综合整治工作成果，进一步提升水环境综合整治工作水平，彻底改善水环境面貌，提高全市居民生活品位和质量，顺应广大市民呼声，根据市第十六届人民代表大会第四次会议议案和《南通市委办公室南通市政府办公室关于做好全市河道清障及长效管护工作的意见》（通办发〔2014〕55号）等文件精神，特制订本实施方案。

一、指导思想。

深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，以科学发展观为指导，以综合整治、建章立制、注重长效为工作重点，以解决人民群众最关心、最现实的水环境问题为主要内容，坚持“政府主导、部门联动、属地管理、全民参与、标本兼治、疏堵结合、综合治理、确保长效”的原则，采取沟河贯通、河道清障、粪污治理、水质监测、污水处理、生态保洁、打击非法捕捞等综合措施，全面开展城乡水环境综合整治工作，有效改善水环境状况，切实改变水环境面貌，促进全市经济社会与生态环境的协调可持续发展。

二、整治范围。

全市范围内所有河道、泯沟及宅垅。

三、整治目标。

全面完成拆坝建桥（涵）和粪污沟治理；沟河实现水面清洁，无恶性水生植物、漂浮物，河坡整洁，无垃圾、乱建乱堆乱挖，河道畅通，无阻水障碍物、阻水高干植物、挡水圩堰、坝埂；初步建立“生态治河”长效模式。通过常态化、制度化的河道综合整治工作，全市实现河道“水畅、水清、岸绿、景美”的目标。

四、组织领导。

为保证水环境综合整治工作的顺利实施，市成立水环境综合整治工作领导组，由市政府主要领导任组长，相关分管市领导任副组长，成员由市农办、公安、监察、财政、国土、环保、住建、城管、农委、水务、海渔、交通、文广、信访等部门主要负责人组成。领导组下设办公室，办公地点设在市水务局。各镇乡、园区也要成立相应的组织机构，负责本区域内的水环境综合整治工作。

五、工作职责

1.水务局：牵头负责全市水环境综合整治工作，负责开展沟河疏浚、拆坝建桥（涵）工作。对镇乡、园区沟河实行不定期换水，改善水质；强化水资源的统一管理、统一调配。对一、二级河道保洁情况进行检查，对镇乡、园区水环境整治情况进行督查考核。加强水务行政执法力度。

2.住建局：负责城区河道规划，对违法填埋河道行为进行处理；城区各泵站、涵闸正常运行及设备的维护和保养；城镇生活污水处理设施建设和运行；城区河道水质提升和治理。

3.海渔局：负责加强河道养殖管理，牵头负责网簖拆除工作，依法严厉打击电捕鱼、毒鱼行为。

4.公安局：负责依法打击破坏河道资源、影响社会公共安全的违法行为。

5.农委：负责指导和监督各镇乡、园区加快生态农业建设，减少化肥、农药对水源的污染，控制农业面源污染。加强畜禽养殖业管理和畜禽粪污治理，减少畜禽养殖污染。

6.环保局：负责指导和监督各镇乡、园区沿河工业企业污染整治工作，重点监管企业污水的截污纳管和达标排放；对入河排污口、断面水质等进行情况监测；对规模以上畜禽养殖企业的粪污治理工作。

7.城管局：负责城区河道的保洁工作，确保河道水面整洁。

8.国土局：负责指导和监督各镇乡、园区沟河填埋和土地的平整整理工作。

9.交通局：负责加强通行水域的船舶管理，对停靠船舶要强化日常监督，杜绝船舶对河道的直接污染。

10.财政局：负责水环境综合整治资金的筹集和监管，保障水环境综合整治工作正常开展。

11.文广新局：加强对水环境综合整治的宣传工作。广泛宣传水环境综合整治工作的意义、进展和成效，适时曝光反面典型，推动水环境综合整治工作深入开展。

12.监察局：负责对各相关部门及镇乡、园区水环境综合整治履职情况的监察。

13.农工办：负责镇乡、园区河道周边生活垃圾的运行管理。

14.信访局：负责指导水环境综合整治过程中的群众来信、来访处理工作。

15.各镇乡、园区：负责本辖区内水环境的综合整治工作，建立严格的工作责任机制。

六、时间部署。

本次水环境综合整治分为宣传发动、综合整治、总结验收和巩固提高四个阶段。

（一）宣传发动阶段（1月21日至3月10日）

1.宣传发动。各相关部门和镇乡、园区认真做好宣传发动工作。市水务局负责一、二级河道整治工作的宣传发动工作；公安、海渔部门负责禁止违法捕捞的宣传发动工作;环保部门负责禁止非法排放的宣传发动工作；海渔部门负责拆除网簖的宣传发动工作；新闻单位负责电视、广播、报刊方面的宣传发动工作。各镇乡、园区也要对本次水环境综合整治工作进行全面的宣传发动，要利用广播加大宣传力度，在各村中心路路口悬挂横幅，广泛宣传水环境综合整治工作的重要性。

2.统筹规划。各镇乡、园区要对所属沟河水环境现状进行全面调查摸底，分门别类登记造册，为水环境综合整治提供基础信息。市相关部门要结合自身工作职能，做好水环境综合整治规划，加强水环境整治规划与农业现代化、农村水利建设、城乡建设等规划的相互衔接，坚持以规划为引领，积极整合资源。市水务局汇总建立全市河道管理台帐，逐步建立信息化、数字化管理平台。3月上旬，市各有关部门和各镇乡、园区将水环境现状基础台帐、沟河保洁责任人员台帐以及治理方案通过政务网报市水务局备案。

（二）综合整治阶段（3月11日至6月30日）

1.实施沟河贯通工程。由市水务局牵头，负责督促各镇乡、园区全面推进高标准农村水利建设，重点实施沟河疏浚工程，提高泯沟疏浚标准；沟河贯通工程，畅通河道水系；宅垅整治工程，消除水环境死角；全面完成2014年～2016年拆坝建桥（涵）工程；结合水利项目开展沟河生态护坡建设。

2.完成养殖（捕捞）设施清除。由市海渔局牵头，全面清理沟河内的拦网、鱼簖、网箱等涉渔阻水障碍物。清除工作坚持自行清除和行政强拆相结合，在充分做好细致思想工作的基础上，督促其限期自行拆除河道养殖、捕捞设施。对不能自行清除的少数无证养殖户和捕捞户，责任单位牵头组织开展联合执法，依法给予强制拆除，并追究相关当事人的责任。

3.开展畜禽养殖粪污治理。由市农委牵头，全部畜禽养殖场达到“两分离”，即“雨污分离、干湿分离”，根据养殖规模，建设相应的化粪池，并配套建设一定面积的干粪堆积场，同时要求明粪必须加盖，做到畜禽粪便“不乱排”，“不乱堆”、“不乱放”，周边沟河不污染。

4.严格监管工业废水排放。由市环保局负责，结合生态市、环保模范城市创建和日常环境监察工作，着重开展电镀行业专项整治、化工企业环境整治、沿江沿河排污口专项整治、印染企业废水达标整治、集中式污水处理厂达标整治和废水污染物排污许可证专项整治等系列工程，严厉打击环境违法行为，督促排水企业严格遵守环境管理各项规章制度，废水治理设施配套正常运行，废水污染物持证达标排放。

5.实施城区水环境治理工程。由市住建局和城管局负责，实施牡丹江路河道整治及截污工程（江海路—头兴港河）、紫薇河疏浚及截污工程（头兴港—庙港河）、灵秀河整治工程；实施牡丹江路河、民乐河、紫薇河河道生态修复工程；完成污水处理厂三期工程设备调试和配套管网建设并试运行；进行滨江花苑、汇东小区等小区雨污水管道改造试点。加强河道保洁及周边环境整治。

6.严厉打击非法捕捞行为。由市公安局和海渔局牵头。各镇乡、园区要成立专门机构，建立健全举报奖励机制，切实加大巡查力度，发现非法捕捞行为，第一时间进行处置。通过严厉打击电鱼、毒鱼等违法行为，保护渔业资源，促进河道生态环境的复苏，确保“生态治河”工程顺利推进。

7.推进“生态治河”工程建设。各镇乡、园区负责三、四级河道和泯沟的养殖发包工作，要充分利用水面资源，宜养尽养，大力发展农村渔业生产，通过整河发包、原生态养殖清除河面有害水生植物，并由养殖承包主体承担保洁责任。结合农业项目建设和水利项目建设推进生态护坡工程。

（三）总结验收阶段（7月1日至10月31日）。

整治阶段结束后，由市水环境综合整治工作领导组对整治效果情况进行验收评估并进行考核奖惩。对成绩突出的单位和个人进行表彰奖励；对工作推进不力的单位进行通报批评，限期整改到位。

（四）巩固提高阶段（11月1日以后）。

在验收考核的基础上巩固工作成效，总结工作经验，推广先进做法，不断健全和落实水环境长效管理机制。

七、工作要求

（一）统一思想，提高共识。

水环境综合整治工作是关乎全市群众生活质量的重要民生工作。各镇乡、园区和市各相关部门必须统一思想，高度重视水环境整治工作，用群众身边的事和朴素的语言引导教育，形成全民参与、共同珍惜爱护水环境的良好氛围，把保护水环境变成全市老百姓的自觉行为。

（二）强化宣传，营造氛围。

充分发挥舆论的导向作用，积极营造浓厚氛围，把宣传工作贯穿于水环境综合整治的全过程，积极开展形式多样、丰富多彩的宣传活动，充分利用报纸、广播、电视、网络等新闻媒体和自办信息简报，进行连续跟踪报道。发挥典型示范作用，推动水环境综合整治向纵深发展。通过曝光破坏水环境的行为，促进群众树立“爱护水环境光荣，破坏水环境可耻”的观念，在全市营造全社会关心、支持水环境综合整治的良好氛围。

（三）加强联动，落实职责。

市各相关部门要进一步明确各自工作职责，加强协作，整体联动，共同做好水环境综合整治。建立综合执法巡查组，在现“河长制”办公室人员的基础上，从相关部门抽调具备相关业务技能且具有良好协调能力的人员（适应长时间户外工作）开展综合巡查执法，发现问题及时移交职能部门或镇乡、园区，并进行跟踪督办。

（四）增加投入，有效保障。

市财政要加大资金的筹措和监管力度，保障水环境综合整治工作的正常开展，确保对市管一、二级河道保洁和清障工作的投入，提高保洁标准；确保水环境整治工作所需的宣传经费、办公经费和信息化管理系统建设资金，提高管护效率。各镇乡、园区要按照不低于市级奖补资金的标准，切实增加对水环境综合整治工作的资金投入。各行政村要通过“一事一议”、社会捐资、发动村民义务劳动等多种形式增加水环境综合整治工作投入。

（五）加大考核，强化督导。

水环境综合整治工作作为农业农村工作重要内容，列入三农工作杯专项考核。市巡查指导和督查工作组要采取定期检查、随机抽查、现场办公、及时通报、公开曝光等形式，强化一线督导，从沟河贯通、河道清障、粪沟治理、生态保洁等方面进行全面督导考核，发现问题及时通报，限期整改，跟踪落实。各镇乡、园区也要层层考核，落实措施。对重视程度不够、措施不力、进展缓慢的追究责任。市各有关部门和各镇乡、园区从3月中旬起，每周四晚前要将工作开展情况、巡查考评情况、典型案例等报市水环境综合整治工作领导组办公室（市水务局）。

10.整治全市黑校车工作总结 篇十

【字体：大 中 小】

濮市安委办明电〔2011〕11号

各县（区）人民政府安委会，市政府有关部门：

2011年11月16日9时15分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆号牌为甘MA4975的运送幼儿的校车（核载9人、实载64人），由西向东行驶至正宁县正（宁）周（家）公路榆林子镇下沟村一组砖厂门前路段时，与由东向西行驶的号牌为陕D72231的重型自卸货车发生正面相撞，造成21人死亡（其中幼儿19人）、43人受伤。为深刻汲取该事故的教训，进一步加强我市中小学和幼儿园校车交通安全工作，有效防范和坚决遏制此类事故的发生，现提出以下要求：

一、高度重视中小学和幼儿园校车交通安全工作，建立完善校车交通安全监管的长效机制。

中小学（幼儿园）校车安全工作是当前交通安全管理工作的一项重要内容。各县（区）、各有关部门要切实把保护广大中小学和幼儿园学生上下学安全摆在突出位置，以高度的责任感、使命感和紧迫感，全面构建校车安全监管工作的长效机制。要坚持谁主管、谁负责的原则，切实落实相关主管部门的监管责任和属地监管责任，依法严格监管，促进各类中小学校（幼儿园）落实校车安全主体责任；要加大校车购置经费投入力度，引导学校（幼儿园）购置符合国家安全技术标准的校车；要创新校车经营管理模式，完善公共财政支持补贴政策，提高校车的普及应用程度；要细化校车安全管理规章制度，确保校车安全出行。

二、全面开展中小学和幼儿园校车安全隐患大排查。

各级教育部门要逐校逐园逐生对学生上下学乘车情况进行全面检查了解，对学校（幼儿园）租用的车辆进行安全检查，存在安全隐患的要立即停用维修；公安交通管理部门要加大路面巡视检查力度，结合开展的集中整治超速超员超载和疲劳驾驶违法行为专项行动和“护卫天使”行动，通过警力下沉、区域联勤联动、交叉巡逻等措施，严查校车超速、超员等违法行为，对违法行为实行“零容忍”，发现一起、处理一起；交通运输部门要认真核实交通运输企业的包车情况，对于被租赁从事接送中小学生（幼儿）业务的车辆，要严把运输

经营者市场准入关、营运车辆技术关和驾驶员资格关，督促运输企业切实落实安全生产主体责任。

三、进一步加大对中小学和幼儿园校车安全的宣传教育力度。

各地区、各有关部门要集中进行一次中小学生及其家长交通安全教育，以这起事故为反面教材，教育中小学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆和超员车辆上下学，教育提醒步行上下学的中小学生遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆，并要提醒学生家长提高安全意识和监护人责任意识，不得租用不符合安全规定的车辆接送学生。要认真开展对校车驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识、责任意识和守法意识。要督促中小学、幼儿园注意防范冬季大雾、降雪及路面结冰对学生和幼儿上下学交通安全的不利影响，严格遵守雪、雾天气安全驾驶的规定，必要时可采取停运接送学生上下学车辆或调整上课、入园时间等安全措施。

四、认真执行事故查处挂牌督办制度，严肃事故查处。

各县（区）、各有关部门要加强事故的查处力度，一旦发生事故，要严格按照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）的规定，坚持“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则，在查清事故原因、认定事故性质的基础上，严肃处理对事故负有领导、监督、管理责任的单位和人员。要认真执行事故查处挂牌督办制度，确保按期结案，及时向社会公布查处结果，并跟踪督促事故责任和整改措施的落实。要认真吸取事故教训，举一反三，切实搞好道路交通安全尤其是中小学（幼儿园）校车安全工作。