中国地质大学(北京) 土木工程认识实习报告

中国地质大学(北京) 土木工程认识实习报告（10篇）

1.中国地质大学(北京) 土木工程认识实习报告 篇一

土木工程专业认识实习报告

——桥梁工程方向

姓 名： XXXX 学 号： XXXXX0 班 级： 土木XXXX

单 位：北京交通大学土建学院

时 间：201X年X月

土木工程认识实习报告

Beijing Jiaotong University

目录

第一部分 前言------01

第二部分 专论------02（1）桥梁参观实习总结----02 卢沟桥-------------0

2小清河桥（肋石拱桥）--0

3京石高速铁路（G4）高架桥-----------------------------03

铁路桁架桥----------0

4公路桥----------------------------—--------------0

5地铁13号线用桥------05

慈献寺桥------------06

（2）桥梁基本知识--------07

第三部分 结束语---09

土木工程认识实习报告

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第一部分 前言

 实习时间

2013年5月25日

 实习目的

实习是大学教学中的一个不可分割的有机组成部分，是大学学习中的一个非常重要的环节，也是加强专业知识认识和完善拓展知识的一个重要途径。

土木工程专业作为一门实践性很强的专业，建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，这些凸现了实习的必要性。鉴于此，我们于2013年5月25日进行关于桥梁工程方向的土木工程专业认识实习。

本次桥梁工程的参观实习的目的是实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构，通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识。 实习地点

 卢沟桥及其周边桥梁

 地铁13号线大钟寺至西直门段桥 土木工程认识实习报告

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第二部分 专论

 实习内容

2013年5月25日，我随第一小组的全体同学在带队老师的带领下进行了土木工程桥梁工程方向的认知实习，在老师的耐心讲解和我们的实地参观后，对桥梁工程有了概念和感官上的大体认识。本实习报告将结合老师的讲解及资料查阅总结本次实习中参观的大桥的结构特点，并对桥梁的定义及性质、组成做综述。

 桥梁参观实习总结

 卢沟桥

我们参观的第一座桥是卢沟桥。卢沟桥在北京市西南约15公里丰台区永定河上，是北京市现存最古老的石造联拱桥，全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米，路面平坦，几乎与河面平行。两旁有281根汉白玉栏杆，每根柱头上都有雕工精巧、神态各异的石狮。有桥墩十座，共11个桥 孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。

卢沟桥为石拱桥，采用由11个半圆形石拱相连的结构，每个石拱长度不一，图1

卢沟桥的狮子 这样的结构精巧，坚固耐用，还可以增加泄洪量。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体，是一座联拱石桥。石拱桥的优点在于：取材能够充分地就地取材；耐久性好，而且养护费用少；构造比较简单，施工工艺易为群众掌握；外型美观。但自重较大引起的水平推力也大，增加了下部结构的工程数量，对地基条件的要求较高，因此石拱桥的跨度会相对较小。桥墩面向上游的一面呈楔形，据老师介绍，这种结构的设计可有效减小河水对桥墩的冲击力。另外，在冰融化的时候，冰块顺流而下，会冲击到桥墩上，对桥造成一定的危害。但楔形桥墩能够破冰，使大块的冰变成碎冰，加速了冰的融化。这样能够使河流对桥图2

卢沟桥的石拱与楔形的桥墩 的冲击伤害降至最低，保证了桥的稳固。此外，楔形的桥墩可对水流进行分流作用，避免来往的船只与桥墩相撞。土木工程认识实习报告

Beijing Jiaotong University (小清河桥)肋石拱桥

从卢沟桥向西行到达小清河桥，小清河桥于建国后建造，分两期工程，现已弃用。由桥底向上看，位于桥体左边的第一期工程，纵向的大拱之间有一个横向的小拱，可以有效地加强桥的稳固性，还能够增强桥的承压能力。桥体

图3

小清河桥

右边的第二期工程由一个拱部由四个纵向的拱与连接该拱的横梁组成，加强了拱部的稳定性，有效地减少了拱部的自重，加大了桥梁的承载能力。此外在桥的联拱之间，多根立柱连接拱、桥墩和桥面，将桥面的压图4

桥体的底面视图 力均匀分散到桥墩和拱上，加固拱部结构，减轻了桥的自重。

该桥由于混凝土板的破坏、钢筋的锈蚀而失去了主要的承载能力。因此目前已废弃不用，只允许行人通过。

图5

桥体的破坏情况

 京石高速铁路（G4）高架桥

在小清河桥南侧，我们远观了高速铁路高架桥。

这座高架桥主要由预应力混凝土简支梁和连续梁组成，均为单箱单室箱型梁。

由于高速铁路的运营密度及对舒适性、安全性的要求均高于普通线路，因此高速列车对桥梁结构的动力作用也就更大。在这个前提下，高速铁路桥梁在设计、施工中形成了自己的特色。

以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁

图6 京石高速铁路（G4）高架桥 路桥梁跨度以中小跨度为主。土木工程认识实习报告

Beijing Jiaotong University 刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺行。

纵向刚度大。高速铁路要求依次铺设跨区间无缝线路，而桥上无缝线路钢轨的受力状态不同于路基，结构的温度变化、列车制动、桥梁挠曲会使桥梁在纵向产生一定位移，引起桥上钢轨产生附加应力。过大的附加应力会造成桥上无缝线路失稳，影响行车安全。因此，墩台基础要有足够的纵向刚度，以尽量减少钢轨附加应力和梁轨间的相对位移。

 铁路桁架桥

从小清河桥向北即可看到第四观测点，一座现代铁路桥。该桥属于下沉式桁架桥。整个桥面最上方是铁轨，下为枕木，枕木下方为六条纵向工字梁，最外侧两根为主桁，是主要受力部件，中间的四根是支撑轨枕。纵向工字梁下方是横向工字梁和交叉工字梁，用于加固连接纵向工字梁，使其成为一

个整体，增加其稳固性。

通过

老师的讲解我们得知，主梁与副梁之间的连接方式为铆钉连接，这种连接方式在工程设计和建设中的应用是非常广泛的。

图7

铁路桁架桥

图8 桁架的主梁与副梁的连接方式

此外，老师向我们介绍了两个相邻的桥墩上的制作形式的不同，左侧图片中的只作为滑动支座，右侧图中的制作图9 桁架桥的支座形式 类型为固定支座。这种制作分布的形式可以避免主梁由于受压或温度的影响发生变形时，桥体不会因为结构固定而发生破坏。

桁架桥指的是以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。桁架桥的组成：

主桥架、上下水平纵向联结系、桥门架和中间横撑架、及桥面系。在桁架中，弦杆是组成桁架外围的杆件，包括上弦杆和下弦杆，连接上、下弦杆的杆件叫腹杆，按腹杆方向之不同又区分为斜杆和竖杆。弦杆与腹杆所在的平面就叫主桁平面。大跨度桥架的桥高沿跨径方向变化，形成曲弦桁架；中、小跨度采用不变的桁高，即所谓平弦桁架或直弦桁架。土木工程认识实习报告

Beijing Jiaotong University 桁架结构桁架结构可以形成梁式、拱式桥，也可以作为缆索支撑体系桥梁中的主梁(或加劲梁)。桁架桥梁绝大多数采用钢材修建，亦有采用预应力混凝土修建的例子。桁架桥为空腹结构，因而对双层桥面有很好的适应性，以上列举的几座桥均布置为双层桥面。

 公路桥

从小清河桥向南行约400米即到了一处公路桥，该公路桥主要使用由T型梁和横隔板组成的简支梁。

横隔板是为保持截面形状、增强横向刚度而在梁之间设置的构件。它对桥梁上分布的活荷载起作用。横隔板在起着维持桥梁的横向稳定、保证各根主梁相互间连成整体、调整各梁的不均匀荷载等作用, 提高了这类梁体的抗扭刚度。同时, 横隔板还可使主梁在水平方向连成整体, 以承受横向的水平荷载。

横隔板是使桥梁成为空间整图10

公路桥 体结构的重要组成部分, 必须具有足够的强度和刚度。它的刚度愈大, 桥梁的整体性愈好, 在荷载作用

下各主梁就能更好地共同工作。同时, 横隔板也需有足够的强度传递荷载。在支承处的横隔板还担负着承受和分布较大支承反力的作用。T型梁为横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又能够减轻构件的自重，提高了跨越能力。

T型梁组成的简支梁是由墩柱和盖梁支撑着。墩柱上方的盖梁是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。在桥墩（台）或在排桩上设图11

公路桥的T行梁

置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。

 地铁13号线用桥

地铁13号线位于北京市内，桥下设有公路，来往车辆众多，故在公路附近采用跨度较大的梁。而且为了避免遮挡视线，桥墩采用的是板式结构。由于不同位置受力不同，在减少材料、减轻自重而又能保证强度的情况下，梁的下部做成了抛物线的形状，这样便满足了上述要求，同时还提高了桥的限高。13号线轻轨用桥采用了连续预应力钢筋混凝土梁，是连续梁的一种。所谓连续梁，是指一个梁拥有三个或更多的支撑。查 土木工程认识实习报告

Beijing Jiaotong University 阅资料得知，连续梁在恒荷载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少。

该桥还采用了简支

图12

13号线用桥 梁结构。简支梁就是梁的两端搭在两个支撑物上，两端铰接，现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受弯矩的单跨结构。一般为静定结构，受力简单，跨中只有正弯矩，体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力都不会在梁中产生附加内力。

桥的支座出采用了盆式结构支座，即周围为钢材料围成的盆状，内部填充橡胶材料。橡胶材料有很好的弹性，而盆式结构将橡胶材料限制在盆内，这样就加强了橡胶材料图13

桥的支座 的强度。由于梁会随季节变化而产生型变量，如果采用固定的支座结构，便会产生很大的作用力，这对于梁和支座都会产生不利影响。而采用这种盆式结构，便能够很好的利用橡胶的弹性来应对梁的变形，从而提高了桥的安全性。

我们还发现了桥体所采用的排水系统。

 慈献寺桥

图

图14

桥的排水系统

下午两点，我们回到交大，参观我们此次桥梁方向的最后一个观测点：慈献寺桥。

慈献寺桥位于交大南门外，动物园路与高圆

柱粱桥斜街交汇处，是一座分离式立交桥。慈献混寺桥是为了缓解西直门路段交通压力而建，因凝此在建设之初便考虑到较大的车流量，采用了土双向四车道的设计。可以明显的看出来，慈献桥寺桥是两座并行的桥拼合在一起的，当桥体拼

墩 土木工程认识实习报告

Beijing Jiaotong University 合好之后再通过浇筑混凝土连接在一起。每个桥的桥墩都采用了圆柱或方形的桥墩，以增强期稳定性。

近观桥墩，能够发现方形桥墩与桥体之间有一层橡胶层，桥墩的上方有四个支座，支座通过限位装置与桥墩连接在一起。通过老师的讲解，才知道该处桥墩的受力仍主要是通过中间的主要部位，橡胶层的作用与盆式结构中的橡胶层作用相同，也是为了应对形变量而设计。周围图16

慈献寺桥桥体 的四个限位装置作用是防止桥体发生横向位移，设计时应考虑到强度条件。

沿着慈献寺桥发现桥墩桥墩变粗，两个相邻桥墩横向支起了一段梁，可以看到该梁与桥墩之间是直接固结浇灌固结在一起，提高了强度。

 桥梁基本知识

 梁桥组成

一般梁式桥由梁部结构（桥跨结构）、下部结构（桥墩、桥台、桥台锥体）和基础组成；拱桥的主要组成部分是承重拱；悬索桥和斜拉桥属于组合体系桥，桥塔和钢索（对悬索桥是主缆，对斜拉桥是斜拉索）是桥梁的重要承重结构。 主要技术指标

桥全长：桥梁是指桥台挡碴前墙之间的长度；拱桥是指拱上侧墙与桥台侧墙的两伸缩缝外墙之间的长度；刚架桥是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。

梁跨度：一孔梁支座中心之间的距离，是梁桥最重要的技术指标。

孔数：桥墩之间或桥墩与桥台之间的桥跨称为一孔，设一座桥的墩台总数为n，则一座桥的孔数为n-1。

墩高：桥墩基顶至支座铰中心的垂直距离，是影响桥墩设计的重要技术指标。

 桥梁上部结构

上部结构的结构类型：（梁、拱、刚架、斜拉、悬索）

梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等）

主要受力钢筋的类型及布置形式：主要受力钢筋有主筋、斜筋、箍筋等；钢筋种类有圆钢筋、变形钢筋、钢丝、钢铰线等。布置形式分直线、曲线和折线等。

 桥梁下部结构

桥墩类型：按墩身截面形式：矩形墩、圆形墩、圆端形墩、空心截面墩；按墩身结构形式：单柱式、双柱式、排架式。

桥台类型：根据结构形式分为：U形桥台、T形桥台、耳墙式桥 土木工程认识实习报告

Beijing Jiaotong University 台、埋式桥台。

墩台材料：石砌、混凝土、钢筋混凝土、钢管混凝土。

墩台顶帽：墩台顶部支撑桥跨结构的部分。因承受和传递桥跨结构传来的强大作用，须用不低于200号的混凝土浇筑，厚度不小于40cm，一般配有钢筋，并设置配筋的支撑垫石承托支座。顶帽上设有排水坡以免积水，周围还设有突出墩身10～20cm的飞檐，使雨水不直接流泻于墩身表面，也较美观。

墩台托盘：墩台顶帽与墩台身之间的盘状过渡段。因顶帽横向尺寸一般决定于架梁和养护的要求而大于受力需要，为缩小墩身横向尺寸，以节省工程数量，且能合理传递荷载，故在顶帽和墩身间插入托盘过渡。

 桥梁基础类型

明挖基础：又称扩大基础或直接基础，适用于地基土承载力较高的场合。

桩基础： 桩基础靠桩身与地基土之间的摩擦力及桩头的承压力平衡竖向荷载，是应用极为广泛的基础类型。根据桩的成形和施工方法，桩基础分为打入桩和灌注桩。

打入桩：预制桩身，用打桩机强行打入地下；

灌注桩：在地基土中挖孔或钻孔后，现场灌注桩身，分别称为挖孔桩、钻孔桩。

沉井基础：将上下开口、下端有刃脚的预制井筒立于基础位置，用抓斗或吸泥机清除井内土砂，使井筒不断下沉。随井筒下沉，上面不断接长井筒。下沉至设计标高后用混凝土封底，在井中填充砂石或贫混凝土，顶部加井盖形成沉井基础。

 桥梁支座

根据使用材料分类：普通钢支座和橡胶支座，每种支座又分多种类型；

根据支撑图式分类：固定支座（允许转动），活动支座（允许转动和纵向位移）土木工程认识实习报告

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第三部分 结束语

 实习感想

这一次的实习让我对桥梁工程方向的基本工作与任务有了一个宏观的了解，对于桥梁的基本结构和构造也有了比较深入的认识和亲身的体验，增长了自己的发现问题、分析问题的能力。不仅提高了专业知识水平，也培养了对专业的学习兴趣，更重要的是意识到了土木工程是一项关乎民生的学科，它覆盖的领域涉及到了我们的生活各个角落，而土木工程设施的安全性和稳定性更是一个国家国民生活安居乐业的保证。

实习过程中，老师详细的讲解更让我受益匪浅。参观卢沟桥的的过程中，能强烈的感受到古代劳动人民的智慧和汗水。与周围各种现代化的建筑相对比，我们又能感受到现在科技的发展对桥梁发展的推动。我们作为未来从事桥梁的结构设计人员，应该要感受到这种时代的气息，在时代的大潮中去充实自己，完善自己。

参观过程中，我意识到桥梁的设计和施工是一项多么严谨的工作，因为计算的失误，桥梁可能倒塌；因为施工的问题，桥梁可能在为达到使用年限就被弃用，造成了人力和财力的浪费。作为土建人，我们必须拥有更高的责任感和更加严谨的工作作风。

 感谢

首先感谢老师们。

感谢老师这一段时间的辛苦付出以及每次实习尽心尽力的组织及讲解。其次感谢同学们。

感谢实习的过程中大家相互照顾，我们一起见证了彼此的成长。最后感谢自己，这是一段值得记忆的旅程。

2.中国地质大学(北京) 土木工程认识实习报告 篇二

一、淮南地区地质认识实习的有利条件

淮南地区丰富的地质现象是地质实习教学工作的基础。淮南地处南北地理、地质分界线上, 地质类型总体类似于华北类型。地层上出露有太古界霍邱群变质岩、新元古界青白口系和震旦系沉积岩、寒武系和奥陶系沉积岩。在地质历史上经历过多期地质作用, 断层、褶曲等地质构造现象出露典型。淮河流经此地, 可观察到显著的河流地质作用。而且, 这些地质点分布相对集中, 具有交通便利等优越性, 是进行野外地质实习的优选场所。

安徽理工大学地处淮南市, 经过我校地质学科专业教师的不懈努力, 自20世纪80年代末就开始在淮南及其周边地区进行专业认识实习[3], 积累了众多的研究成果和丰富的教学素材, 编写的《淮南地区地质认识实习指南》[4], 系统地介绍了淮南地区的资源与环境地质、区域地质、地质作用、地质工作的基本技能和方法、路线地质教学的内容和要求, 有力地指导了相关专业的地质认识实习。由于地质实习点分布在学校的周边, 非常便于实习的组织和安排, 成为地质工程、水文水资源、土木工程、采矿工程等专业的地质认识实习基地, 已成功地开展了多届学生的地质认识实习教学。勘查技术与工程专业作为新开设专业, 借鉴其他专业的实习经验, 充分利用现有的地质认识实习指导, 结合勘查专业的特点, 开展相应的地质认识实习任务。

二、地质认识实习内容及时间安排

结合勘查技术与工程专业特点来安排相应的实习内容。具体的淮南地区地质认识实习路线及内容安排如下。

1.路线1, 洞山实习。观察洞山岩石、地层和生物, 了解其沉积环境, 建立沉积地层的概念;练习罗盘使用, 测量岩层产状;了解洞山构造特征。该实习路线观察岩层主要为寒武系地层, 地层受构造运动影响, 呈近直立状倒转地层, 地面出露各组岩层连续, 岩层完整性较好, 适宜于沉积地层概念的建立。同时, 平直的砂岩、泥灰岩等地层层面, 有利于进行罗盘的使用与练习教学。

2.路线2, 罗山实习。了解罗山山体的岩石和地层;观察舜耕山断层;观察太元古界和新元古界之间的不整合接触和岩石风化剖面。观察不同地层的风氧化特征。

3. 路线3, 八公山—朱家洼—茅仙洞—韭山洞实习。认识八公山地层, 了解凤台砾岩层石林的形成;认识八公山化石, 包括寒武系馒头组三叶虫化石和徐庄组砂岩层面上遗迹化石;在茅仙洞观察新元古界刘老碑组地层, 了解淮河河流地质作用;在韭山洞观察石灰岩溶洞, 认识岩溶现象及形成。

勘查技术与工程专业地质认识实习时间安排在大学一年级第二学期末, 在学习了《普通地质学》和《地球物理勘探概论》课程之后, 学生对于地质学相关的岩石、地质构造、地层年代等有了基本认识;同时学习了各类地球物理勘探方法内容, 对地质及物探知识有了一定的理解。认识实习的时间为1周, 从动员到报告整理, 整个实习过程紧凑有序, 内容丰富多彩。

三、勘查技术与工程专业地质认识实习特点

1.勘查专业地质实习的差异性。勘查专业与地质工程专业的认识实习具有一定的差异性, 重点是要与自身专业培养目标一致。勘查专业实践性强, 通常地质认识实习往往着重于地质专业知识, 难以满足其专业的需求[5,6,7]。为此, 勘查技术与工程专业地质认识实习应强调两部分内容:首先是掌握基本的地质知识和技能, 能够认识工程中存在的地质问题, 懂得如何获取需要的地质资料;其次, 不同的岩性、地质构造情况往往存在不同的地球物理性质, 需要了解如何利用适当的勘查手段来解决工程中存在的地质问题。

通过对实习内容的补充与完善, 可以把地质知识和勘查技术内容有机地结合起来, 有利于学生综合能力的培养。例如, 对于石灰岩和泥岩界面, 除掌握其岩性和地层年代等地质知识外, 还应强调两者的电阻率差异、弹性力学性质差异等, 适合于采用何种勘查方法来探查这些岩层差异。对于较大的断层带, 需要认识其断层面产状、上下盘特征, 还需要了解断层带与上下盘之间的地球物理性质差异, 其不同探查方法更有利于确定断层带的位置及影响范围。

2.地质认识实习要求。为确保地质认识实习顺利进行, 达到相应的实习目的, 对于勘查技术与工程专业的地质认识实习做以下要求: (1) 安全问题。在实习动员会及每天的野外地质实习中, 要强调安全问题, 包括交通安全、人身安全。衣着要符合野外实习要求, 各小组配备必要的医药品, 及时清点人数, 遵纪守法, 做到安全有保障。 (2) 实习记录。在每个实习点, 应实地做好实习记录, 包括所见的岩性及其描述、地层年代、地质构造情况, 岩石地球物理性质等, 做好必要的素描图。 (3) 实习日志。每天回到住宿地后, 应及时整理当天的实习记录, 完成当天的日志, 主要记录实习的主要内容和心得体会。 (4) 实习总结报告。实习结束后, 要对实习过程进行总结, 内容包括:实习目的、实习的组织安排、实习的主要过程、实习的感想及建议等。学生的实习记录、实习日志及实习总结报告作为学生地质认识实习成绩考核的主要依据, 要求学生必须认真对待, 及时提交。

四、结论

按照相应的实习计划与组织, 目前已完成我校2012级、2013级勘查技术与工程专业地质认识实习教学, 对淮南地区的各路线地质认识教学开展顺利, 达到了预期的实践教学效果。学生普遍反映通过本地质认识实习, 较好地了解了淮南地区地质情况, 对勘查技术与工程专业有了更好的感性认识, 初步懂得了如何在野外观察地质现象, 如何利用勘查技术来解决某些地质问题, 为今后更好地开展专业课程学习打下良好基础。认识实习的开展也进一步表明, 利用淮南地区有利地质条件, 因地制宜, 可以更加有效地开展地质认识实习教学。

参考文献

[1]刘城墉, 晁吉祥.认真组织好地质认识实习[J].煤炭高等教育, 1992, (4) :85.

[2]胡宗清.提高地质认识实习质量是培养跨世纪地质人才的关键环节[J].中国地质教育, 1995, (2) :38-41.

[3]桂和荣, 严家平, 陈萍, 等.地质工程专业课程体系改革与实践[J].中国地质教育, 2002, (1) :46-49.

[4]刘文中.淮南地区地质认识实习指南[M].北京:中国科学技术大学出版社, 2013.

[5]张达.北戴河地质认识实习教学方法浅析[J].中国地质教育, 2005, (2) :72-74.

[6]王家生, 龚一鸣, 顾松竹, 等.地质实践教学成绩的评定方法改革和完善[J].中国地质教育, 2010, (4) :89-92.

3.安全工程认识实习创新改革与实践 篇三

[摘 要]安全工程专业认识实习对学生综合素质的提升有着不可替代的作用，对挖掘和培养学生的实践能力和创新能力具有重要的意义。然而，随着实习活动的深入开展，创新性不足等问题逐步呈现。从规范制度、内容、形式、沟通及宣传总结等方面入手，提出对安全工程认识实习创新性改革的几点建议和思路，并介绍分析了北京科技大学安全工程本科生认识实习的创新改革案例。

[关键词]安全工程；认识实习；创新改革；实践

[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）06-0094-02

一、安全工程认识实习背景与现状

安全工程学科对学生有较强的专业知识以及现场能力要求。因为安全工程学科不仅是一门从理论出发的研究型科学，更是一门应用于解决实际安全问题的应用型、工程型科学。因此，本学科学生，不仅需要掌握系统、全面的安全理论知识，更要具备出色的工程技术能力。认识实习通过让学生参与到实际的生产环境中，与技术人员交流，直接与设备、现场打交道，弥补理论学习中感官认识缺失的不足。但是随着认识实习的深入开展，学校、学生、企业、社会的参与度不断提高的同时，很多问题也逐渐凸显出来。

（一）形式、内容僵化

安全工程认识实习开展过程中，企业与学校，社会组织与学校往往形成良好的合作关系，同时互相建立起相关规程，实现实习环境的规范化、模式化。这一方面有利于实习活动的顺利开展，强化认识实习效果，而另一方面却往往造成认识实习的形式僵化，实习内容不能与时俱进。形式僵化不利于教育教学思路的发散，而内容的固化则导致学生学而无味、学而无用的窘境。

（二）宣传效果不佳

相对于课堂学习的课程，安全工程学科认识实习课程往往安排在学校集中学习的间隙，课时不充分，相关教学活动开展较为仓促。以上情况往往导致相关学科组无法对认识实习进行全面的介绍和宣传，学生不能够深入理解认识实习的重要性和意义，对实习没有充足的思想和理论准备，使认识实习效果不能有效提高。

（三）沟通渠道单一

认识实习活动形式往往倾向于“讲授”、“观摩”、“操作”的形式，在这些实习形式下，经验、技术的交流方式是灌输与聆听，学生鲜有机会能够充分表达自己的想法，即使能够及时提出疑问，解答往往局限于具体的问题。“教”与“学”的沟通形式过于单一，不利于经验的交流，问题的发现。

二、安全工程认识实习的创新改革

（一）重内容安排——实习内容创新，切实提升技能

安全工程认识实习的目的就是要提升学生的技能和综合素质，是课堂学习的有效补充和拓展。把握住这个出发点，就要从认识实习的内容出发，进行创新性的设计与安排。首先，与有实力、有规模的企业、组织合作开展认识实习工作，为学生提供更大的实习平台，才能保证实习内容不落后，紧跟时代的需要；此外，实习大纲、指导等纲领性文件，要结合学科发展的最基本以及最前沿知识，结合最基本的内容，保证不偏离学科发展的基础，才能保证学生接触到的内容与时俱进。

（二）重活动形式——组织形式创新，提升参与兴趣

认识实习的形式，是参与学生能否产生兴趣的重要环节。安全工程认识实习应该从形式上与课堂理论教学进行明确的分工。同样是学习，认识实习应发挥其基于理论，重于实际的特点，达到课堂学习不能达到的效果。认识实习不仅要有组织的进行必要的学习环节，同时，更应该鼓励学生根据现场环境、所学安全知识、相关参与人员等设计合理的且具有特色的实习活动。发挥学生主动性，通过形式的创新提高学生参与的兴趣，能够从深度和广度上加强认识实习的效果。

（三）重合作沟通——沟通方式创新，创造共赢环境

学生与教师、学生与企业、学校与企业等多个点对点的交流，直接关系到各方彼此学习获益的深度。通过加强师资队伍的建设，提升教师的指导能力，对学生在认识实习中遇到的问题进行合理的指导；在实习中，学生利用所学知识，向企业提出有益的问题和合理的建议，企业则利用相关资源，为学生提供职业指导、技能培训；学校通过与企业的深入合作，为学生提供更丰富、更专业的实习环境，同时扩大本校安全认识实习的影响力，吸引更多的企业参与进来。

（四）重宣传总结——宣传鼓励创新，升华实习价值

作为安全认识实习的“头”与“尾”，宣传与总结两者息息相关，都不可或缺。首先，要有创新的宣传形式，宣传离不开总结和积累。通过丰富的专业动员会、班级宣讲会、成果展示会等等，并利用社交媒体的影响力，展示学生、教师、学校及企业的风采，来扩大认识实习的影响力，吸引学生参与；其次，及时总结安全认识实习的经验、教训、成果，汇集成文，成图，成影像资料，这对于认识实习工作的开展有着画龙点睛的重要作用。

三、安全工程认识实习的改革案例分析

北京科技大学安全工程专业对本科认识实习进行了创新性改革，采取‘1+X模式。“1”是特色，即矿山安全；“X”是生产生活普遍的安全知识及技能，强调认识实习面宽、见多识广，突出“宽广”和“基础”，鼓励学生创新，基于此模式，安全工程认识实习包括了以下几方面内容。

（一）企业简介及安全教育

在整个认识实习过程中，首先应邀请相关实习单位的现场人员介绍企业相关概况并进行安全教育。企业概况应包括企业的发展历程、人员结构、车间组成、主要产品和生产装备、生产组织和管理等相关内容。重点介绍产品特点及其主要工艺过程、重要生产装备和企业生产管理状况。安全教育则由企业相关安全人员结合现场环境设施及具体案例为学生进行详细讲解，例如进入车间时应注意正确佩戴安全帽，禁止触摸厂区内任何设备、设施，在重大危险源、吊装、动火等危险区域不要长时间逗留，以免发生意外，如发生异常情况，要服从相关陪同人员的指挥，紧急疏散到安全地带等。

（二）企业认识实习内容

1.了解铁矿开采流程及相关安全技术措施

带领学生通过参观铁矿矿山，使学生直观了解矿石破碎、磨矿、选矿及烧结球团等具体过程，并在参观过程中学习铁矿开采的机电设备安全技术、巷道支护安全技术、突水封堵技术及边坡安全技术等相关安全技术措施。

2.参观钢铁厂的主要生产车间并学习生产操作规程安全知识

带领学生参观钢铁厂的烧结车间、球团车间、焦化车间、炼钢车间、轧钢车间等车间，使学生了解炼钢的工艺流程，并在此过程中强调学生要注意各流程操作规程及注意事项，使学生学习相关安全知识。

3.认识钢铁厂的主要生产设备并学习设备安全知识

钢铁厂的高炉等生产设备属于典型的特种设备，通过带领学生现场参观，使学生直观认识到特种设备的安全操作规程及存在的安全隐患，并通过现场讲解真实安全事故案例使学生认识到安全专业的重要性。

4.参观煤矿选矿厂及尾矿库并学习相关安全管理知识

参观唐山矿业公司所属煤矿等矿选矿厂及尾矿库，使学生了解选矿工艺流程及相关安全操作规程，熟悉尾矿库的防汛、调洪能力，库容变化等相关安全管理内容。

（三）学生分组组织调研、访谈

学生根据兴趣或任务，分为多个小组，深入认识实习的多个部分，进行有针对性的调研和访谈活动。根据学校与企业的相关安排，各个环节部门有专人作为学生的具体访谈对象。通过将调研（问卷）、访谈结果进行总结，形成文字、图片、视频资料，为学生返校后的总结和展示工作积累材料。

（四）认识实习经验总结，考核评比

以实习期间的实习成果是否优秀、是否有创新性表现（如对企业流程提出有益的建议、开展了创新的实习形式等）为基础，以班级为单位，总结评选班级认识实习优秀个人；以专业为单位，评选认识实习优秀班级、优秀导师等。通过评比，一方面对参与学生和教师进行考核，另一方面，总结升华认识实习的结果。

四、结语

认识实习是安全工程专业学生在校学习期间的重要教学环节，是对安全理论知识的印证与锤炼。本文从安全工程认识实习背景与现状出发，提出了安全工程认识实习创新改革的几点建议，同时分析介绍了北京科技大学本科认识实习课程的案例，表明加强创新性思维在认识实习中的运用，能够充分发挥认识实习的作用，对促进学生的综合素质提升有着重要意义。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 何军，张华，高明利，等.农业水利工程专业认识实习教学实践与思考[J].大众科技，2014（11）：211-212，222.

[2] 刘昌明，张济生，唐一科.正确定位培养目标 切实增强工程能力——工科本科生工程能力教育的思考和探索[J].高等工程教育研究，2000（4）：32-34.

[3] 谢昭明，刘跃华，黎学明，等.改革专业认识实习教学模式

强化综合能力培养[J].重庆大学学报（社会科学版），2003（6）：212-213.

4.中国地质大学(北京) 土木工程认识实习报告 篇四

城 市 学 院

认识实习报告

班

级：土木C114班 姓

名 学

号： 指导老师：赵晓燕 成绩：

2013年 6月1日 实习时间与地点： 4月20日 去工地看打桩

5月27日 河北工业大学北辰校区大学生工程训练中心、体育场、大学生活动中心

5月28日 天津博物馆、图书馆 5月30日 西河桥

二 实习目的：对专业知识进行初步、直观的了解。对自己将来所从事专业环境进行直接接触。认识各种常见地下工程、建筑工程和道路桥梁，并对施工程序有所认识，通过学习，接触社会，开阔眼界，使其对专业知识产生较浓厚的兴趣，为大三分专业提供可靠依据及认识，也为进一步学好以后的专业课打下基础。

三 实习要求： 通过实习，对一般土木与民用房屋建筑物、商用房屋建筑、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解；对基础建筑的构造形式及其特点有一定了解；对一般房屋建筑物施工前尤其是灌注桩的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识（如建筑材料、建筑学等），并为后续课程积累知识；了解土木工程的基本生产工艺过程（土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中的生产技术技能；了解目前天津市的主要规划目标，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设的远大志向。1、4月20日

我们在这一天的早上在大学门口集合，然后老师带领我们步行到科技园施工现场，我们到那里的时候工人们正在打桩，科技园使用的是16米的桩，桩的直径是400毫米，单桩的承重是1000KN，为了不让桩的焊接面在同一水平线上，桩的焊接也是错开的，打桩的大致过程是：(1)桩材起吊 起重工指挥桩机起吊桩体，使桩头进入桩帽，桩起吊采用一点吊，吊点位置离开桩头2米左右。(2)喂桩 桩尖对正桩位中心，并使桩体基本垂直。桩插入就位桩尖对正桩位中心，并使桩体垂直，用两台经纬仪成90°同时找正，使桩锤、桩帽、桩中心线在同一垂直线上。(3)锤击沉桩 先用冷锤轻击桩体，桩入土1∼2米（不能超过3m）后再调整桩垂直度,校核垂直度时，先校正导杆，后校正桩，确认桩的中心位置及垂直度不超过0.5%后，再正式施打，同时作好打桩记录及垂直度观测记录，当桩顶打到距地面60∼80cm时停锤，准备接桩。打桩时桩帽与桩周围的间隙应在5-10mm之间。施工用焊丝应具备产品出厂合格证及材料部门提供的复验报告。打桩过程中要结合地质勘察报告进行，在桩进入淤泥层时应特别注意控制桩的垂直度。沉桩过程中如发生异常情况应及时与现场监理及有关单位研究确定处理。(4)接桩焊接 起吊上节与下节桩相接(接桩时用2米靠尺检查桩的顺直度)，焊接前均应除锈、挡风，焊缝连续饱满，符合设计要求和施工规范的规定。为提高效率，采用我公司已经成熟的二氧化碳半自动气体保护焊工艺接桩，既能保证焊接高质量，又能提高焊接速度。但采用此工艺施焊时对焊工素质、焊接工艺、气体质量、现场环境的要求都相当高。为此，必须做到： a.焊接前将桩头处的水泥、水、锈、油脂、灰等彻底清除干净。用砂轮机反复打磨桩头平面及周边，直至金属表面出现光泽为止。b.焊接时每个接头由两名焊工在两侧同时对称施焊。焊接采用三层横向焊接工艺，焊接工艺的要点是准确掌握好电流、电压、送丝速度及施焊角度。CO2气体要保证纯度，含水量不超标。c.焊工必须是经过严格培训，经考试合格并取得操作合格证，长期从事二氧化碳气体保护焊施工，保证多、快、好、省地完成焊接施工任务。d.接桩施焊时需配置专用防风罩对焊接区进行遮挡，保证焊接在无风状态下进行，以确保焊接质量。e.上、下桩节的中心线偏差不得大于2mm。f.焊接完毕按照设计及规范要求进行焊口处理，并应留大于1min的焊缝冷却时间。(5)送桩 用自制的送桩器将桩送至设计标高,送桩时用经检验合格，附有计量合格证的水准仪监测桩的送桩标高。施工中如遇不明地下障碍（特别是怀疑有厂区地下管线）时，应立即停止作业，并会同业主、设计、监理提出处理意见，待障碍处理后方可继续施工。(6)检测 根据设计要求在基础开挖后对桩进行单桩竖向承载力和桩身完整性的检测。

2.建筑认识实习

首先，我们来到了河北工业大学土木工程技术中心河北工业大学土木工程技术中心河北工业大学土木工程技术中心河北工业大学土木工程技术中心是钢排架结构的，建筑主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架，钢屋盖，屋架与梁、梁与柱的连接都是刚性连接。排与排之间由钢梁连接，避免风荷载的一个推动，发生侧向的移动，框架外围由混凝土构成，使整个建筑不仅有很好的防自然灾害的破坏作用的能力，还提供了广阔的场地能满足各种形式的结构试验。实验中心的地面是由混凝土构成，并有规律的分割成一块一块这样防止了地面裂化为实验提供了有力的强度。

然后我们来到了学校的体育场，老师为我们介绍了墙面保温板，低层建筑的保温板有效粘贴率至少百分之五十，而高层建筑物的保温板有效粘贴率至少百分之七十。体育场用的是抗力砂浆，其粘贴力特别强，而且也有一定的防水防潮作用。一平米的保温板，一搬用的铆固定是七个，体育场墙面保温板 用的至少是五个，因为保温板的有效粘贴率比较高。另外，体育场通体都用的是PK砖。PK砖是弹性涂料制成瓷砖样式，具有高效的耐候性能，耐酸碱耐腐蚀；优异的防护性能，抗开裂防渗漏；美好的装饰效果，色彩艳丽；重量轻盈价格低廉；长久的使用寿命，耐用50年不改其本色。外墙PK砖由于减去贴砖的重量，使建筑外墙体系重量减轻，构造更为安全；外墙PK砖的墙体饰面材料与墙体的粘结更为可靠，不会发生起壳脱落等隐患；外墙PK砖这一具有革命性意义的创造发明，已相继取得了国内和国际的发明专利。建筑中，砖缝之间距离规定是1厘米。

接着，我们到了大学生活动中心，河北工业大学大学生活动中心从它的功能上大体分为四个部分。它的右前部是一个四层的框架结构的建筑，这四层主要是用来办公的，他的右后部是一个L形的三层建筑，他的右后部是一个L形的三层建筑，它的左后部是个二层的建筑，是模拟法庭的地方，供文法学院等学院用，它的左后部是个二层的建筑，是模拟法庭的地方，供文法学院等学院用。大学生活动中心是框架结构和钢结构的，房顶应用的是井字梁。井字梁就是不分主次，高度相当的梁，同位相交，呈井字型。这种一般用在楼板是正方形或者长宽比小与1.5的矩形楼板,大厅比较多见,梁间距3m左右。钢筋混凝土井字梁是从钢筋混凝土双向板演变而来的一种结构形式。双向板是受弯构件，当其跨度增加时，相应板厚也随之加大。但板的下部受拉区的混凝土一般都不考虑它起作用，受拉主要靠下部钢筋承担。因此，在双向板的跨度较大时，为了减轻板的自重，我们可以把板的下部受拉区的混凝土挖掉一部分，让受拉钢筋适当集中在几条线上，使 钢筋与混凝土更加经济、合理地共同工作。这样双向板就变成为在两个方向形成井字式的区格梁，这两个方向的梁通常是等高的，不分主次梁，一般称这种双向梁为井字梁(或网格梁)。井字梁的支承井字梁楼盖四周可以是墙体支承，也可以是主梁支承。墙体支承的情况是符合计算图表的假定条件：井字梁四边均为简支。当只有主梁支承时，主梁应有一定的刚度，以保证其绝对不变形。井字梁截面高度的取值以刚度控制为主，除考虑楼盖的短向跨度和计算荷载大小外，还应考虑其周边支承梁抗扭刚度的影响。由于井字梁楼盖的受力及变形性质与双向板相似，井字梁本身有受扭成分，故宜将梁距控制在3m以内,一般可按简支端计算。当井字梁周边有柱位时，可调整井字梁间距以避开柱位，靠近柱位的区格板需作加强处理，若无法避开，则可设计成大小井字梁相嵌的结构形式。井字梁楼盖两个方向的跨度如果不等，则一般需控制其长短跨度比不能过大。整个的大学活动中心有多处进出口，这都是用于消防的紧急撤退。整体上河北工业大学的大学生活动中心达到了功能与美的结合。河北工业大学体育馆采用大跨度，无遮栏结构，在体育馆四周矗立着四座大型灯塔使体育馆在晚上也能灯火通明，四周是圆形看台包围，与主席台相互映衬，突出了色彩格调，也能使同学们全观整个赛场的动态。河北工业大学体育馆不及注重色彩和观看角度的设计，更注入了现在流行线条调的运用，向人们展示了不仅是色彩美，还展示了线条的现代美。

3、天津博物馆

（1）天津博物馆地上共3层,总高度约33m,主体部分结构形式为钢筋混凝土框架--剪力墙钢支撑结构,屋盖为钢网壳，该建筑平面呈半圆形，直径达186m。（2）工程地质概况

本工程场地类别为Ⅲ类场地,属中软场地土,地下水静止水位埋深在1.0～1.5m左右,地下水对混凝土及钢材均无腐蚀性,在埋深15m以上土层均属非液化土层。（3）抗震设计

本工程场地地震基本烈度为7度，设防烈度为7度，乙类建筑,设计采用设防烈度计算,按8度采取抗震措施。结构抗震等级:框架三级,剪力墙二级。

上部结构设计

天津博物馆上部结构设计包括混凝土和钢结构两部分的设计（1）混凝土部分

（1）结构选型

本工程混凝土部分为三层结构,首层层高5m,二层8.7m；柱网: 首层为7×7m,二层14×14m、7×14m。三层部分局部设置支承屋盖的钢管柱。本工程不设任何缝,混凝土部分结构最大长度约为180m,为避免浇注混凝土时温度变化引起收缩应力,采用设置后浇带方式解决。后浇带沿x向设置4道,沿y向设置2道,主体结构完成2个月后封闭。另外考虑此建筑物二层层高较高,柱网跨度较大,且二层上部还有支撑钢屋盖柱子,在地震作用下,为避免位移较大,在楼梯间处设置了350mm厚剪力墙,在建筑隔墙处局部设交叉钢杆支撑。

（2）钢结构部分

天津博物馆的钢结构部分包括屋顶网壳、幕墙结构和天鹅颈三部分，如图所示。天津博物馆钢结构图

① 顶的支承体系

屋顶的支承体系分为以下3类。a.下部结构支承

在天津博物馆内部展厅的墙壁设置柱，柱顶直接与网架结构的节点连接，柱脚由钢管变形的铰接柱来支承，这种柱不能承担水平力，只能在垂直方向支承大屋顶竖向荷载。

b.外周圈的钢结构柱

在外圈柱之间设置斜撑的来共同支承大屋顶。

柱顶直接与屋顶节点连接。柱脚为利用钢板作成的铰接节点。该节点形式约束斜撑结构面内的转动，允许结构面外转动。这样由斜撑所负担的水平力可以很好的传递给基础。另外，该支座通过面外转动可以释放由于温度变化在网架结构在径向产生的伸张或收缩的变形，从而避免产生温度应力。

c.正立面顶部的拱

正立面的钢管拱也支承着屋盖结构，而拱又由连接天鹅颈的杆件所支承，这在保证提高网架结构的经济性的同时也解决了拱结构的屈曲稳定问题。

大屋顶抵抗水平力

作用在大屋顶上的水平力（风荷载、地震时力等）通过屋顶结构可以直接传给地基。也就是说，作用在大屋顶上的水平力利用大屋顶传给下部结构，对于地震时的惯性力考虑由下部结构独立抵抗。

当X方向的水平力作用在大屋顶上时，在与荷载作用方向接近的角度的柱间斜撑进行最有效的抵抗。由于水平力作用的大屋顶的表面和斜撑结构面有高差，在外力和反力之间产生力偶。，内部的铰接柱中的轴力，能有效地进行抵抗此力偶。

当Y方向的水平力作用在大屋顶上时，基本上与X方向是相同的。只是在Y方向水平力的作用下，在拱的支点的近旁的杆件的轴向与荷载方向一致，因此拱也能够很有效地抵抗水平力。

天津图书馆

天津图书馆建筑占地面积36700平方米，总建筑面积57125平方米。结构主体长宽均为102m，地下室一层地上五层，一至三层均设有夹层总高度29.2m。上部主体结构为钢框架—支撑体系。建筑平面楼板开洞多，各层楼板开洞面积均大于30%，局部楼板不连续。楼层水平方向连接薄弱，地震力无法在全层有效传递。利用分布均匀的八个交通核集中布置了上下贯通支撑，保证平面较为独立的 四个部分各自有足够的抗侧力构件，在底层周边部位也设有少量支撑，以加强扭刚度。

由于建筑内部空间效果局限，仅有45根竖向贯通的框架柱。约占总数的37%。布置了大量的全层高的桁架，在建筑平面不同部位以交错、轿车、叠放、吊挂以及悬挑的方式布置，外檐由于立体要求更是设置了大量的悬挑桁架。

天津图书馆存在楼板开洞大、竖向构架不连续、扭转不规则、侧向刚度不规则等情况，属于特别复杂的多层建筑。同时，由于各层大量等层高桁架的存在，形成了钢框架-支撑及复杂空间桁架相融合的受力体系，区别于传统的钢框架-支撑结构。在设防烈度地震作用下，对于 重要的 框架柱，如贯通框架柱、支撑大跨度桁架的框架柱，以及大跨度、悬挑及转换桁架。

4、西河桥

西河桥是天津市第一座自锚体系垂直吊索悬索桥，其自锚悬索体系长度214m，加劲钢箱梁的宽度主跨径均为全国同类桥梁之首。

设计新颖

主桥采用全钢结构，桥面铺装采用新型钢结构专用防水材料，有效解决了钢桥面防水盒沥青铺装结合问题。

钢箱梁合理分段焊接变形控制。钢箱梁整体拼装焊接采用先定位焊后正式施焊，实施全站仪跟踪测量的方法。

钢箱梁定位：悬浮体系的钢箱梁在空间定位的准确性是钢箱梁安装的关键，利用升降可调的砂顶装置，每片钢箱梁轴线位移在不超过3mm，高程控制不超过4mm，满足规范的要求保证了成桥的线形。

主缆架设：全桥主缆共两根，每根主缆由19根127根高强镀锌平行钢丝组成，长约230m。基悬索股的绝对标高控制 利用全站仪进行测量。针对主缆索股发生的扭转、变形、散丝现象。用人工将将股索从前端锚头开始往后端锚头扭正。

结构受力转换：通过对吊杆的张拉，是钢箱梁脱架，将支架上的作用力转移至主缆。在转移过程中保证吊杆受力均匀。

最后，通过两周的学习，我们学到了更多有关土木工程基本的认识。让我们了解到更多的相关建造过程，让我们增加了对土木工程的兴趣，连续几日去施工现场的体会,让我体会到土木工程是一个不轻松的行业。但是在城市规划馆里我看到了天津的未来，这正是需要我们这样的人才付出努力，才能够实现的。我极其希望我能够尽快掌握我们所需的知识，好投入到这样的建设中去，为天津乃至祖国的建设出一份力。

5.工程地质认识实习报告2018 篇五

一、前言

通过这六天的实习，加深了我对工程地质这门课的认识，让我从书本中走了出来，亲眼见到了真实的地质现象，了解了断层、背斜和滑坡等重要的地质现象，亲自观察了和体验了各种岩石的分布和形态，让我从本质上对三大岩石有了一个大致的了解。实习让我们在自然中更好的理解了原来抽象的概念,使知识具体化,印象更深刻。实习丰富了我们的学习生活,为我们以后的工作和学习都有一定的帮助，同时实习的过程激发了我在将来学习的热情。所以，实习对我来说具有十分重要的意义。同时，我们对这次实习也做了缜密的部署：

1.时间：2017年5月4日—2017年5月9日

2.地点：河北省秦皇岛市柳江盆地国家地质公园

3.路线：

1).秦皇岛市石门寨镇

2).秦皇岛市祖山东门

3).秦皇岛市北戴河区鸽子窝公园海滩

4.目的：

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1).使理论联系实际，加深和巩固课堂知识，提高在野外识别各种地质现象的能力同时增加感性认识，扩大视野,培养提高观察能力，动手操作能力，分析问题解决问题的能力;

2).鉴别和观察常见的岩石,矿物特征及工程性质;

3).了解三大岩石的形成过程，产生年代、结构、产状、形成原因及现象以及流水的地质作用对岩石的影响和冲刷成河谷的过程;

4).学习运用罗盘仪器测岩石的走向、倾向和倾角;

二、实习地区概况

1.柳江盆地地质概况

柳江盆地为我们在秦皇岛地区野外地质实习的主要区域。它位于秦皇岛市区北侧，其中心距秦皇岛市28km，属河北省秦皇岛市抚宁县管辖。

区内有纵贯南北的公路及地方窄铁路与秦皇岛市区相通，交通极为方便。该盆地为南北延伸的低山丘陵区，其北、东、西三面为陡峻的高山所包围。贯通盆地的大石河是本区最主要的水系，自西北流向东南，出盆地后在山海关的南侧入渤海。盆地内丘陵一般海拔200—300m，最高的山为老君顶，海拔493.7m。本区年降水量为400—1000mm，其中70%集中于7、8月份，所以山洪也主要集中在这个时期。

2祖山国家地质公园概况

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国家级风景名胜区、国家级地质公园和国家级稀有植物及濒危野生动物自然保护区。位于河北省秦皇岛市西北部。京沈高速秦皇岛西出口沿秦青公路北行12公里即到，距秦皇岛市区23公里。属原始森林峡谷型自然风景区。因燕山以东、渤海以北诸峰均以它的分支延绵而成，故名“祖山”。1996年开发至今，形成五大景区，100余处自然景点，是淮河以北少有的南派山水。

祖山原始森林峡谷总面积118平方公里，主峰(天女峰)海拔1428米，区内千米以上高峰20多座，植被覆盖率96%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始丛林、溪流、飞瀑、奇花、高山天然草原、树挂构成景区十大景观。祖山原始森林峡谷是侏罗纪至白垩纪末地壳运动而成。在长期风化剥蚀和流水冲击下，形成了多处绝壁幽谷和造型地貌。

祖山，山势跌宕，峰峦陡峻，因渤海以北、燕山以东诸峰都是由她的分支盘拨而成，故以“群山之祖”名之。她立峭岩作脊梁，以瀑流注血脉，搽娇花饰容颜，披葱茏为秀发。景区内山势陡峻，溪水跌宕，可谓立峭岩作脊梁、注瀑布为血脉、披茂林作秀发，裁白云作霓裳，集雄奇妩媚于一体。峰奇水异，洞幽石美，林丰草茂，历史渊源，是观光旅游、避暑度假、科普考察的绝好场所。

3.鸽子窝公园海滩概况

鸽子窝公园又称鹰角公园。由于地层断裂所形成的临海悬崖上，有一巨石形似雄鹰屹立，故名鹰角石。该石高20余米，过去常有成群的鸽子或朝暮相聚或窝于石缝之中，因此得名鸽子窝。鸽子窝公园是观赏海上日出的最佳之处，每逢夏日清晨，这里云集数万名游客观赏“红日浴海”的奇景。

三、实习内容

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1.柳江盆地保护区石门寨西门180米处

该处岩石以沉积岩居多，由地质构造形成。亦有石灰岩，主要成分为碳酸钙，经长期风化作用，裸露在外表的部分呈深灰色，岩层 为中厚型，中间夹有薄的灰岩。灰岩呈竹叶状，较破碎，属碎屑结构，这些碎屑物质经胶结后形成灰岩。此处岩石约5亿年前形成，属下奥陶世纪，粘土矿物发黄，岩石经强烈的构造运动，由水平变为倾斜，产生背斜现象，并有正断层出现。用地质罗盘测该处岩石的产状，走向为北偏东10°，倾向为北偏东100°，倾角为30°。

由此处向西约200米处岩石出露于地表，经验证为砂岩，其结构为碎屑结构，此处不整合现象明显，由砂岩和灰岩组成，属沉积接触，砂岩约2亿年前形成，灰岩约5亿年前形成，由于形成年代不同，说明为不整合。此现象说明秦皇岛地区至今至少经历了2次地壳运动，因为3亿年间隔形成的不整合面应在海平面下形成，至少经历2个循环，而该处岩石现在又出露在地表。在不整合面上有矿物，是地质学家发现地下矿物的依据。不整合面处强度差，不适合在此面上施工。

2).砂锅店东北200米处

该处为石灰窑产石场，观察此处岩石，岩溶现象明显，有溶沟、石芽、天生桥等。其原因是地壳运动抬升到潜水地表以下，潜水地表共同作用形成的岩溶现象，因岩石中有裂缝，有空间且水有径流通道。岩溶现象是因为水和空气中的二氧化碳与岩石经长期化学反应，使岩石具有可溶性。该处向西北走约100米处，发现大面积的岩石间侵入接触现象，石灰岩中夹有岩浆岩，说明此处经历过火山喷发。该处亦发现有岩墙，较长，宽约3-4米，其走向为南北方向320°，由花岗岩、长石、石英、云母组成。靠近地表的岩石经长期风化，产物为第四纪土，岩石中还发现有岩洞。此处向东南方向约200米处，有大量石灰岩形成的岩层，呈单斜，基本走向为南偏北。在砂锅店东等地，发现石英斑岩，它是花岗斑岩的牛牛文库 海量资料分享

又一种变种，具隐基斑状结构，石英斑晶特多，普遍具有熔蚀现象。此处也有闪长玢岩，呈岩墙状产出，具隐基斑状结构，斑晶主要是斜长石，有时含角闪石较多，有的基质中含少量石英，有的可见球粒结构和流线结构等。

2.秦皇岛市祖山东门

祖山为早白垩纪形成，为响山岩基的一部分，此处沉积岩中有破碎带，火山爆发时岩浆从中冒出，冷凝成岩浆岩。祖山占地217平方公里，平面形段呈椭圆形，长轴长25公里，短轴长15公里，南北方向，岩石中以花岗岩居多，占65%左右，为中粗粒，成分主要是成肉红色的正长石，又称甲长石。石英其次，占20%-25%左右，透明发亮。此外，还有云母、斜长石。斜长石呈灰白色，由于长石含量不同，云母颜色也不尽相同，云母占整个岩石的5%-10%。较黑的岩石中，云母含量不超过5%。在此处观察，长石颗粒大小在1厘米左右，晶体颗粒，为结晶结构。山体构造为原生结理构造，山体中有裂缝，都为竖直方向，有原生孔洞，又称之为晶洞构造，而形状不规则的孔隙是水晶的成长地。此处地貌陡峭，险峻，构造为原生结理，由于长期的风化作用及地表水的侵蚀作用，岩石部分竖直掉落，形成深谷奇峰。此处岩石倾角较大，岩体破碎。山体中有河流，称为石河，发源于祖山响山山脉，山上有明长城，由元朝徐达修建，1967年，戚继光重修，基本走向为南北方向，直达青龙。祖山最高峰为响山，海拔为1421米。

3.秦皇岛市北戴河区鸽子窝公园海滩

此处滨临渤海，为海洋环境。海洋环境按地理位置分为滨海、浅海、半深海和深海。低潮时裸露于海岸带的部分，称为滨海。滨海又分为后滨带、前滨带、外滨带。后滨带为平均海潮线，常年裸露在外;前滨带为平均海潮线到中滨线处;外滨线为中滨线以外的部分。海岸线到海底深约200处的部分，称为浅海，此处阳光充足，有机物含量多，是海洋生物的理想栖息地。深海处动物少。

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此处岩石又远古火山喷发而形成，以岩浆岩为主，岩石受海洋水动力作用，常见有海浪作用、潮汐作用和洋流作用，使此处形成有特色的海蚀地貌，有海蚀崖，海蚀柱，海蚀拱桥和海蚀平台等，形成原因有冲蚀作用，磨蚀作用等，使岩石破碎。

岩浆岩受风化作用等变成高岭土、伟晶岩。伟晶岩颗粒大，和花岗岩成分相差不大，由正长石、斜长石、云母、石英等组成。岩石被多组结晶切割。

四、结束语

通过本次实习我认识到：本区地层出露较全。从中生代地层开始，除缺失寒武系、奥陶系、三叠系、侏罗系、第三系以外，其他地层均出露完好。所形成的岩石类型多样，包括岩浆岩类，沉积岩类以及变质岩类。本区的岩浆活动从方式上有深成侵入，浅成侵入，喷出等。所见岩类有基性岩类和酸性岩类。从变质作用和变质岩方面，本区的变质作用主要为区域变质作用。主要变质岩有千枚岩，大理岩以及板岩。在构造方面，本区分布有四大褶皱，另外还有七个断层。两个大断层几乎将此区分为三部分。区域发展方面，本区经历了多次构造运动，形成了四个构造层。总体说来本区构造运动较强。

经过6天的实习，使我学到了很多东西，通过老师的讲解，使我学会了很多课内学不到的东西，包括：如何通过一块石头的色泽，去判断其类别、其形成年代;如何去辨别3大岩石;如何去测量岩石的走向等等;总之，通过实习后我更好地掌握了《工程地质学》这门学科，更好地掌握了所学知识。

好了，这篇工程地质认识实习报告的精彩内容就给大家介绍到这里了。希望大家继续关注我们的网站！

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6.中南大学桥梁工程认识实习报告 篇六

认识实习报告

学

院：土木工程学院 班

级：土木**** 学

号：********** 姓

名：*** 指导老师：*** ***

桥梁工程认识实习报告

***

20**年*月*日

大二第一学期的第二周，我们土木建筑学院的学生在指导老师的带领下进行了有关桥梁工程的认识实习。众所周知，土木工程的多个行业是相当注意实际经验的。因此，身为一名土木工程专业的学生，经验对我们来说非常重要。这次我们终于有机会去进行实地考察了。在两天的实习中，通过老师的详细讲解，我收获了很多，这不但使我对桥梁工程的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。

下面就是我本次桥梁工程认识实习的具体行程和体会：

一、实习地点及日程安排：

2010年9月5日，参观长沙市圭塘河大桥、浏阳河大桥、洪山大桥；

2010年9月6日，参观长沙市湘江三汊矶大桥、银盆岭大桥；

二、实习目的：

1.了解桥梁的基本分类及我国桥梁事业的发展现状和前景； 2．了解基本的桥梁设计和施工技术工艺；

3.通过实地考察理论联系实际，了解桥梁工程专业的从业环境和现场工作的基本内容，为以后的专业发展打下良好的基础；

桥梁工程认识实习报告

4．培养专业兴趣，明确学习目的。

三、实习主要过程及内容 2010年9月5日 星期日

上午8时许，我土木**班和其他几个班的同学集合完毕后，由带队老师带领，驱车赶往桥梁工程实习的第一个地点——圭塘河大桥。

（一）长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥——圭塘河大桥

圭塘河大桥位于圭塘河下游浏阳河入口附近，是长沙市人民东路东延线上的关键性工程。经实习老师介绍，圭塘河大桥是长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥，大桥全长170米，主跨为78米，跨度内的钢筋混凝土桥面通过钢筋混凝土吊杆锚住。主拱圈装修采用两种颜色，上下为灰色，两侧为白色。据老师介绍，圭塘河大桥还是长沙最宽的大桥之一。

圭塘河大桥宽32．4米，满足双向6车道行驶。而湘江一桥宽20米，湘江二桥宽25米，猴子石大桥宽27米，三叉矶大桥宽31米，黑石铺大桥宽29米，月亮岛大桥宽22米，青竹湖大桥宽32米。浏阳河上除

桥梁工程认识实习报告

洪山庙大桥（33．2米）外，其余桥梁都不足30米。圭塘河大桥仅次于洪山庙大桥排行第二。

圭塘河大桥的道路与桥体的很长的连接部分叫引桥，引桥下面也有桥墩，这些桥墩采用圆柱形实体桥墩，桥墩与桥的底面之间有柱上支座，它主要根据桥的载重和变形要求而采用不同的大小和材料。桥的梁体是板梁桥结构，桥面开孔，整个主桥有四块（桥墩与桥墩之间所支撑的桥面叫一块）。桥下的梁采用连续梁，而一般通用的梁结构是简支梁。桥的下部结构（即桥墩）呈圆柱形，上部结构叫梁体，它会因在桥的不同部位的受力程度不同而内部结构也会不同整个桥是拱桥结构，因为这种情况下，没有拱形结构的桥梁要求其梁高也特别高，这样既影响美观，有会加大工程量。

（二）长沙最大跨连续刚构桥——浏阳河大桥

随后，我们去了著名的浏阳河大桥，这座桥位于浏阳河上，它横跨浏阳河两岸，据带队老师介绍这座桥是目前长沙最宽大桥。主桥

长达138米，其下部构造为桩基、承台拱座结构，“一跨过河”，水面没有任何起支撑作用的桥墩。紧邻南北大堤的两组巨大的主桥墩，各包括12根直径为1米的钢筋混凝土墩柱组

桥梁工程认识实习报告

成。因该桥所处地质情况特别复杂，墩柱平均潜入地下60米，最深的将近80米。桥的梁体也是钢箱拱结构，但是这座桥的钢箱拱就由紧靠南北大堤的四大平台（主桥墩）支撑。

（三）“世界第一跨，神州第一桥”——洪山庙大桥

据带队老师讲解，洪山庙大桥，是一座无背索的独塔斜拉桥，形似一架巨大的竖琴，它塔高138米，主跨206米，被业内人士誉为“世界第一跨，神州第一桥”。桥面不是和一般桥一样的两边都有铁索，它在桥面中央有一条人行道，而在人行道的尽头斜立着斜塔，而且也只有在一个方向上有吊杆，另一个方向上的平衡力却依靠斜塔向另一个方向倾斜一定的角度，已达到平衡的作用。他的桥梁也是采用大箱梁结构，采用单锁面。桥上的拉杆总共有十三根。每一根都比较粗，在吊杆底部有一个装置，是从外国引进的阻尼器，主要防止拉杆的晃动，因为在有大风的天气里，由于拉杆太长会产生晃动，严重时晃动程度达两三米，严重威胁桥体的稳定性。因此在底部装上这种价格昂贵的装置。在独塔的下面是一间房子，据说，这座斜塔斜高约170多米，垂直高度约为138米，在房子里面还有一座电梯，主要用于旅游观光。

桥梁工程认识实习报告

在桥下面，我们看到桥就是一个主体钢梁，没有一个桥墩，而在两边就是有那些左右对称的钢梁承载着来来往往的车辆的重量。2010年9月6日 星期一

实习第二天我们继续参观长沙市有名的桥梁。

（一）我国最大的自锚式悬索桥梁——湘江三汊矶大桥

我们驱车来到了气势雄伟的湘江三汊矶大桥，桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路环绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。

桥身主要结构是由两根巨大的钢索绳牵引，桥身所有重量全部分布在这两根钢索绳上，在桥面还分布着许多的吊绳，吊绳内部分布着无数根钢角线它们的主要作用是分担整座大桥所需要承受的承载力，为悬索绳减负增加大桥的使用寿命，大桥是分机动车道和非机动车道两种类型，中央设置了中央分格带，桥面两边设置了紧急停车道，为各种事故车辆预留了紧急避让空

桥梁工程认识实习报告

间，这样就会很好的避免交通堵塞从而减少交通事故的再一次发生。

（二）双塔单索面斜拉桥——银盆岭大桥

随后，在指导老师的带领下，我们来到了银盆岭大桥。银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约3.5公里，为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长1025米，大桥全长3616米，双向4车道，共有桥墩159个，总投资1.45亿元。北大桥1987年开始兴建，1990年12月建成竣工，是319国道上的一座重要枢纽桥梁。据带队老师讲解，该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。

五、实习小结

通过这次实习，我收获了很多，认识了很多不同类型的桥梁。

（一）通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：

1、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

2、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、桥梁工程认识实习报告

涵洞。其中：

特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100 米 大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40 米

中桥：30米<多孔跨径总长<100米，20≤单孔跨径<40 米 小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5<单孔跨径<20米 涵洞：多孔跨径总长<8米，单孔跨<5米

3、按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

4、按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

5、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

6、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

（二）在实习的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。

五、实习心得

实践是认识的唯一来源。通过这次实习，是自己对桥梁工程这个

桥梁工程认识实习报告

专业又有了进一步的认识，真正了解了理论与实际的差别，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为以后的学习打下了很好的基础。

7.中国地质大学(北京) 土木工程认识实习报告 篇七

随着中国近年来高校招生人数的不断增加, 毕业生人数呈现逐年递增趋势, 激烈的社会竞争和就业市场的饱和导致目前的就业形势十分严峻。再此情况下, 教育部出台七大举措, 全力促进高校毕业生就业, 其中之一就是“广泛组织实习实践, 提高毕业生就业竞争力”, 该项措施要求“各高校根据就业需要适当调整教学内容和专业方向, 大力组织以促进就业为目的的实习实践, 确保毕业生在离校前都能参加实习实践活动, 增强毕业生的岗位适应性”;同时对于高职校还强调“要确保学生至少有半年时间的顶岗实习”。由此可见, 大学生实习实践已得到了国家的高度重视。但当前我国大学生的实习状况是怎样的?

2012年, 全国预计共有高校毕业生680万人, 已创下历年来高校毕业生人数新高。加之近几年沉积的未就业毕业生, 大学生就业压力不言而喻, 再加上全球金融危机的留下的后遗症, 全球经济形势的跌宕起伏以及社会对于高端人才的大量需求, 让大学生就业更是“雪上加霜”。纸上得来终觉浅, 绝知此事要躬行。实习是高校人才培养过程中的一个重要环节, 让学生在实习把理论知识与社会实践相结合, 并在实践中就业, 是对高校人才培养模式的一种创新。按照专业培养目标的要求和教学计划, 组织在校学生到企业等用人单位进行教学实习和“顶岗实习”, 是职业院校专业教学的重要内容。让普通高等学校学生深入到企业单位进行实习主要是因为在当前就业难的背景下, 大学生找工作的程序被一再提前, 更有甚者, 实习的目的已从过去的专业实践, 转向了就业。

目前高校学生的实习一般分为认识实习、生产实习和毕业实习三种。前两种类型的实习不仅时间较短, 要求较低, 而且系统性不强, 多是对某门课程的实习。毕业实习一般在校外的企事业单位进行, 具有实习时间长、实践性强、专业对口率高等特点, 对大学生综合素质的提升也大有裨益, 但却一岗难求。

2 大学生认识实习存在的问题———学生难、企业难

2.1 学生“一岗难求”。

智联招聘网针对企业人力资源部门的一项调查表明, 57%的企业在招聘毕业生时, 首先看其实习的经历和表现。在人力资源部门眼中, 实习经历丰富的学生是“性价比”相对较高的学生, 有更多的实习经历, 就意味着将会获得更大的求职砝码。因此, 当下实习的竞争激烈程度已不亚于就业, 想要获得一个好的实习机会变得并不那么容易尤其是到名企实习的机会更是人人争抢。有人认为, 应聘实习岗位已呈千军万马过独木桥之势, 是继高考研究生考试和公务员考试之后的中国“第四大考”。

2.2 企业培训难、使用难。

一家物流企业人事部主管的话颇具代表性:一方面, 大多数实习生到企业根本帮不上什么忙, 公司反而还要指派专人对其进行帮教, 同时还要占用电脑之类的办公资源。另一方面, 由于实习时间短, 企业刚投入了培训成本还没看到效益, 实习期就满了, 企业很不合算。二是使用难有些公司从事的是一些高端技术产品的研发, 需要的是有经验的技术人员, 而刚毕业的学生需经过一段时间的实地训练才能成为合格的工作人员。企业觉得招收实习生, 既要花人力、物力, 又要在两三个月时间里使学生学到相关的技能, 难度比较大。当学生们真想实习时, 企业又担心安全问题, 不愿提供实习岗位。例如, 学工科的学生很多课程都是有生产背景的, 应该演练生产过程, 但学校没有大量资金投入这些生产设备, 更没有规模化的生产, 必须依靠企业。而企业由于担心学生在操作中弄坏机械或设备, 出现安全事故, 不愿意接收实习生。

综上所述, 无论是对于学生还是企业, 实习存在的尖锐问题和矛盾都应当引起引起大家的足够重视。

3 拓展大学生认识企业机会的对策———建立认识实习网站平台

3.1 建立大学生认识实习网站。

在就业如此严峻情况下, 进一步完善就业市场和服务体系, 是切实做好毕业生就业工作的重要内容。建设大学生认识实习网站是对大学生认识实习就业制度改革的需要, 改革的长远目标就是最终实现大学生自主择业, 逐步把就业责任主体由国家变成毕业生本人, 开阔大学生的视野, 增加大学生的择业自由度, 为学生未来就业提供帮助和服务。认识实习方式分有形市场和无形市场两种。有形市场是指定时定点的毕业生就业招聘活动, 即市场组织者在某一时间将就业单位和毕业生组织在某一场所开展的就业招聘和洽谈活动。无形市场是指毕业生就业信息市场, 就是通过电话、邮件、报刊、计算机信息网络等通讯传播手段完成供求双方的联系、洽谈和签约的过程。

3.2 通过网站与相关企业网站建立联系。

在国内, 人们普遍认为培养人才的任务在学校, 不在企业, 但实际上, 目前仅凭学校的培养, 人才远远达不到企业的要求。其次是利益问题, 企业认为在学生认识实习过程中得不到什么实惠。要解决大学生实习问题, 必须进一步加强学生和企业之间的沟通联系, 并且了解到与学生建立联系的好处。除此之外, 企业也能通过网站与网站之间的联系, 从多方面多角度考察实习生是否符合企业的标准, 并通过全方位多角度的考察找到自己真正需要和能够留用的合格实习生。并可在网站发布企业产品广告信息, 提高企业知名度、树立良好企业形象、并增加产品竞争力。

3.3 吸引大学生登陆认识实习网站。

首先是专业化的企业信息服务, 为人才提供企业信息与企业招聘信息。当有个人或者公司可以提供实习岗位时, 本平台会及时准确的将实习信息发到网站供需要实习的同学了解情况、进行选择。其次是个性化的企业技能培训。我们团队会为每一位同学提供专业的企业技能培训平台, 使每一个同学能在网站上快速熟悉该工作。第三, 与在企业实习相比, 本网站的优势在于可在网上为学生们提供了解各类企业操作流程、管理模式、经营情况的信息, 拓展学生的视野、丰富学生的知识、锻炼学生的能力, 为学生在日后工作中打下良好基础。

从以往的情况看, 大学生通过实习最终找到工作的比例很大, 给他们实习的机会, 就是给了他们就业的希望。并且有很多大学生认为, 今天的实习就是明天的饭碗。而现在, 随着学生实习市场逐步加大, 相应的实习生制度却还没有建立起来, 于是出现了一些实习乱象。比如很多学生缺乏对自己的了解, 对于究竟找什么样的实习岗位不甚明确。大学生认识实习网站的建立恰恰解决了大学生对实习的盲目认识, 给大家的实习提供了优越平台, 为大家的就业指出了正确方向, 为大家的成功带来了有利保障。它将成为同学们求职道路中的良师益友。

摘要：本文主要通过论述针对大学生缺少认识实习机会, 不利于创新能力的培养的问题, 我们通过研发和运行“大学生认识实习网站”实现大学生在网上增加认识实习的机会, 促进大学生创新能力的提高。无论在为大学生不出校门了解企业, 还是为高校专业建设提供有益的补充方面都具有十分重要的现实意义。

关键词：大学生,认识实习,企业,拓展

参考文献

[1]中国大学生创业网http://www.chinadxscy.com/

8.中国地质大学(北京) 土木工程认识实习报告 篇八

【摘要】在能源与动力工程专业的教学过程中，认识实习是学生学习专业课之前的重要实践性教学环节，实习效果好坏直接影响到专业课程的学习和人才培养质量。本文通过对工科类认识实习现状的分析，将本专业如今认识实习教学环节中存在的问题和改革进行探讨。

【关键词】能源与动力工程 认识实习教学环节 改革

【Abstract】In teaching of energy and power engineering， the understanding of the practice is an important practical teaching link before the course of study， and the effect of practice has a direct impact on the learning of professional courses and the quality of personnel training. This paper analyzes the current situation of Cognition practice in engineering practice， and discusses the problems and Reform in the teaching process.

【Keywords】Energy and power engineering； Cognition Practice teaching step； Reform

【中图分类号】TK228【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）04-0244-01

认识实习教学环节是高校工科人才培养过程中的重要组成部分，是为学生后期专业课的学习打下伏笔的实践教学环节。通过认识实习让同学们在正式学习专业课和接触专业工作之前对所学专业有一个初步认识，为后期学生能够迅速融入到专业中打下坚实的基础[1]。

一、认识实习教学环节的地位与作用

认识实习是能源与动力工程专业实践教学环节不可或缺的一部分，其作用是为学生技术理论课程的学习、专业技能的训练和后续实践课程的开设奠定基础，通过认识实习教学使学生了解本专业就业岗位群的工作环境，基本的工作规范，电力生产的特点及其对安全生产的基本要求，加深对专业的了解，熟悉工程环境和职业特点以及基本工作规范，使学生了解和熟悉发电厂的生产过程、工艺流程、主要系统及其主要设备的基本工作原理、结构及现场安装位置等，为后续专业课程的学习打好基础[2]。

二、认识实习教学环节的现状与存在的一些问题

（一）实习单位接待高校学生认识实习的积极性不高

随着本科院校的扩招，学生数量剧增，原有承担认识实习教学任务的单位接纳不了这么多学生，加上这些年企业改制，认识实习教学环节既耽误工作、妨碍生产，又影响经济效益。再者，安全问题也是企业必须考虑的，有的企业是有毒、有害、易燃、易爆的环境或者是不允许打电话，因此一般不太愿意接待学生进行实习教学环节[3]。

（二）实习教师队伍年轻化，缺乏实际生产的历练

现在大多数年轻教师都是经过传统式教育后，直接从学校毕业后走到了教师的工作岗位上，往往擅长某一方面的科学研究，缺乏工程实际的历练，没有参加过实际的生产过程，虽然理论上有很深层次的造诣，但是接触到实际的生产环境中难免有些发懵，对其运行过程还不熟悉。

三、改革的方法与手段

由于上述情况的存在，对认识实习教学环节方式进行改革迫在眉睫，把握好认识实习教学环节中的各个环节，做到物尽其用，才能够提高认识实习教学环节的效果和质量。下面结合我系的认识实习教学环节出现的问题，谈谈自己的一点改革建议：

（一）师资队伍建设

如今高校年轻教师占的比重较大，有计划地对年轻教师进行培训，制定青年教师培养计划。首先，应适当减轻青年教师工作负担，使其将一定时间和精力投入到企业当中，加强工程实践能力的培养与锻炼。其次，在安排实习教学任务时，采用以老带新的方式进行教师搭配，有助于教师间的实习经验交流，又可以在教学过程中锻炼年轻教师的能力。最后，邀请一批具有工程经历和丰富经验的技术人员参与到学生培养当中，也有助于实习教师队伍整体水平的提高。

（二）培养方案的修订

对认识实习的过程和计划进行精心策划，形成一套可操作性强的认识实习教学环节体系。结合新形势下认识实习环节出现的问题，探索一种新的认识实习教学环节体系。让学生在认识实习过程中发挥主观能动性，主动查阅新资料和信息，提出自己有建设性和创意性意见，就能使学生将书本中所学的理论知识应用到实践活动中，同时也会对本专业产生浓厚兴趣[4]。

四、结束语

在高校教学中，认识实习是一个重要的环节，是进行专业教育的前期准备工作。认识实习改革实践说明，要想提高实践教学过程的教学质量，培养高质量人才，必须对传统的实践教学方法进行改革。在实习过程中，重视学生学习兴趣和能力的培养，以激发主观能动性，使学习情绪处于积极的状态中，从而使认识实习教学环节取得更好的效果，为后期的专业课和专业能力培养奠定扎实的基础。

参考文献：

[1]徐旭，赵晓东，孙公刚，王玉刚.热能与动力工程专业认识实习改革[J].中国冶金教育，2012年第4期：53-55.

[2]齐强，李珩，陈乙冰.动力类专业认识实习教学改革探索与实践[J].西安电力高等专科学校学报，2008年1月，第3卷第1期：32-35.

[3]林日亿，黄善波.热能与动力工程专业认识实习的探索与实践[J].内蒙古石油化工，2007年第7期：35-37.

[4]刘洪宪，孙斌.热动专业认识实习探索与实践[J].时代教育，2014年第3期：140-140.

作者简介：

9.中国地质大学(北京) 土木工程认识实习报告 篇九

北京交通大学土木建筑工程学院

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前言

实习是大学教学中的一个不可分割的组成部分，也是加强专业认知、拓宽知识面的一个重要途径。土木工程专业是一门实践性很强的专业。鉴于此，我们在大二第二学期展开了专业认知实习，这次是房建方向的实习。本次实习旨在使同学们对不同类型的建筑构造有一定的认识，为以后的学习打下良好的基础。

实习时间：2013年5月11、12日 实习地点：

1、鸟巢

2、水立方

3、结构实验室

4、北京北站 关键词 鸟巢 水立方 工业厂房 北京北站

正文

一、鸟巢

2008年北京奥运会主体育场“鸟巢”的设计方案是经全球设计招标产生的。最后由2001年普利茨克奖获得者赫尔佐格、德梅隆与中国建筑师李兴刚等合作完成的巨型体育场设计，形态如同孕育生命的“巢”，它更像一个摇篮，寄托着人类对未来的希望。设计者们对这个国家体育场没有做任何多余的处理，只是坦率地把结构暴露在外，因而自然形成了建筑的外观。该设计方案主体由一系列辐射式门式钢桁架围绕碗状坐席区旋转而成，空间结构科学简洁，建筑和结构完整统一，设计新颖，结构独特，为国内外特有建筑。“鸟巢”于2003年12月24日开工建设，2004年7月30日因设计调整而暂时停工，同年12月27日恢复施工，2008年5月全部竣工。工程总造价22.67亿元。

1、简介

鸟巢位于北京奥林匹克公园内、北京城市中轴线北段的东侧，是2008年第29届奥林匹克运动会主体育场。鸟巢工程中总占地面积21公顷，建筑面积为25.80万平方米，鸟巢内观众座席约91000个，其中临时座席约为11000个，是科技奥运的完美体现。奥运会后成为北京市民广泛与体育活动及享受体育娱乐的大型专场所，鸟巢并成为具有地标性的体育建筑和奥运遗产。

鸟巢工程为特级体育建筑主体结构设计使用年限100年，耐火等级为一级抗震设防烈度8度，地下工程防水等级为1级。工程主体建筑呈空间马鞍椭圆形，南北长333米、东西宽294米，高69米。

主体钢结构形成整体的巨型空间马鞍椭圆形钢价编织式“鸟巢”结构，钢结构总用量4.2万吨，我国自主创新研制的Q460E-Z35钢材撑起了鸟巢的钢筋铁骨。混凝土看台分为上、中、下三层，看台混凝土结构为地下1层，地上7层的钢筋混凝土空架剪力墙结构体系。钢结构和混凝土看台上部完全脱开，互不相连，形式

桥梁方向实习

北京交通大学土木建筑工程学院

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上呈相互围合，基础则坐在一个相连的基础底板上。

鸟巢屋顶钢结构上覆盖了双层膜结构，即固定于钢结构上弦之间的透明的上层ETFE膜和固定于钢结构之下及内环侧壁的半透明的下层PTFE声学吊顶。

2、Q460E-Z35介绍

Q460E-Z35是一种超强钢，是舞阳钢铁为鸟巢工程专门研制开发的建筑结构钢板，目前已被钢结构建筑、高层建筑大量使用，并得到施工单位和验收单位及专家组的高度赞扬。Q460E-Z35不仅强度高，而且其钢板厚度达到了世界没有先例的110mm厚，正是由于该钢种的成功研制开发，鸟巢建设过程中没有使用一吨进口钢材。这是世界首次使用厚度为110mm钢材，也是Q460E-Z35钢在我国第一次大规模生产和使用。

3、桁架

主桁架围绕屋盖中间的开口放射型布置，与屋面及里面的次结构一起形成了“鸟巢”的特殊建筑造型。大跨度屋盖支撑在周边的24根桁架柱上，主桁架尽可能直通或接近直通，并在中部形成由分段直线构成的内环洞口。为了避免出现过于复杂的节点，4榀主桁架在内环附近截断。用分段直线代替主桁架空间弯扭曲线弦杆，减少构件的加工难度。将腹板倾斜角度控制在60°左右，网格大小尽量均匀，上下弦节点对齐，具有较好的对称性。桁架柱、弦杆与腹杆形成完整的桁架，腹杆主要连接与外柱与立面次结构的交点。腹杆轴线与内外柱轴线在同一平面内，腹杆宽度为1200mm，与菱形内柱同宽。在屋盖上弦采用膜结构作为屋面围护结构，屋盖下弦采用声学吊顶。主场看台部分采用钢筋混泥土框架-剪力墙结构体系，与大跨度钢结构完全脱开。桁架柱上端大、下短小，上端与主桁架相连，下端埋入钢筋混泥土承台内，并将屋盖荷载传至基础。屋盖主结构的杆件均为箱型构件。主桁架沿洞口斜角交叉布置。桁架柱为三角形格构柱。每根格构柱由两根箱型外柱和一根菱形内柱组成。（格构柱指两个或两个以上的角钢或槽钢用连接板相连而组成的矩形截面的组合柱）。屋盖主结构属于大型大跨度空间结构，其自身产生的内力所占比例较大，主结构的施工和焊接顺序对结构在重力载荷下的内力产生明显的影响，而主结构不规则的走向，很难排定焊接顺序和安装程序，因此控制其初始应力状态不是一件很容易的

桥梁方向实习

北京交通大学土木建筑工程学院

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工作。

4、焊接

鸟巢是全焊钢结构，存在大量复杂的焊接节点，在施工过程中面临临焊接的问题。由于板件的厚度较大，板件之间的相互约束显著，大量焊缝集中，焊接应力较大。柱脚结构复杂，内部筋板多数要求全焊透焊接，焊缝纵横交错，施工场地狭窄，控制焊接应力和焊接变形难度很大。由于现场焊接焊缝大多为受力焊缝，根据设计要求均为一级全熔透焊缝，施工难度大，施工质量要求相当高。

5、人文关怀

鸟巢设计中充分体现了人文关怀，碗状座席环抱着赛场的收拢结构，上下层之间错落有致，无论观众坐在哪个位置，和赛场中心点之间的视线距离都在140米左右。“鸟巢”的下层膜采用的吸声膜材料、钢结构构件上设置的吸声材料，以及场内使用的电声扩音系统，这三层“特殊装置”使“巢”内的语音清晰度指标指数达到0.6这个数字保证了坐在任何位置的观众都能清晰地收听到广播。“鸟巢”的相关设计师们还运用流体力学设计，模拟出91000个人同时观赛的自然通风状况，让所有观众都能享有同样的自然光和自然通风。“鸟巢”的观众席里，还为残障人士设置了200多个轮椅座席。这些轮椅座席比普通座席稍高，保证残障人士和普通观众有一样的视野。赛时，场内还将提供供助听器并设置无线广播系统，为有听力和视力障碍的人提供个性化的服务。

二、水立方

水立方是北京奥运会国家游泳中心，它是根据细胞排列形式和肥皂泡天然结构设计而成的，这种形态在建筑结构中从来没有出现过。“水立方”的墙面和屋顶都分内外三层，设计人员利用三维坐标设计了3 万多个钢质构件，这三万多个钢质构件在位置上没有一个是相同的。这些技术都是我国自主创新的科技成果，堪称世界之最。

膜结构建筑是21世纪最具代表性的一种全新的建筑形式，至今已成为 “水立方”的设计灵感来自水分子结构大跨度空间建筑的主要形式之一。它集建筑学、结构力学、精细化工、材料科学与计算机技术等为一体，建造出具有标志性

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11231141 的空间结构形式，它不仅体现出结构的力量美，还充分表现出建筑师的设想，享受大自然浪漫空间。

水立方是世界上最大的膜结构工程，建筑外围采用世界上最先进的环保节能ETFE(四氟乙烯)膜材料。这是一种轻质新型材料，具有有效的热学性能和透光性，可以调节室内环境，冬季保温、夏季散热，而且还会避免建筑结构受到游泳中心内部环境的侵蚀。更神奇的是，如果ETFE膜有一个破洞，不必更换，只需打上一块补丁，它便会自行愈合，过一段时间就会恢复原貌！

水立方整体建筑由3000多个气枕组成，气枕大小不

一、形状各异，覆盖面积达到10万平方米。除了地面之外，外表都采用了膜结构。安装成功的气枕将通过事先安装在钢架上的充气管线充气变成“气泡”，整个充气过程由电脑智能监控，并根据当时的气压、光照等条件使“气泡”保持最佳状态。

这种像“泡泡装”一样的膜材料有自洁功能，使膜的表面基本上不沾灰尘。即使沾上灰尘，自然降水也足以使之清洁如新。此外，膜材料具有较好的抗压性，人们在上面“玩蹦床”都没问题。如果万一出现外膜破裂，根据应急预案，可在8个小时内把破损的外膜修好或换新。“水立方”晶莹剔透的外衣上面还点缀着无数白色的亮点，被称为镀点，它们可以改变光线的方向，起到隔热散光的效果。

水立方结构中有大量的焊接处。节点多采用焊接空心球。空心球节点总体上分为两大类，一类是接近整体的铸造空心球，并根据预先确定的位置在球面上钻孔或者冲孔；另一类是有两个压制成型的近似半球所组成，其中还分带球心圆肋板与无肋板两种。在整体空心球节点中，这些单个连接螺栓是通过球节点的安装孔从球的里面分别拧入相连的杆件接头内。安装完毕后用一盖板将安装孔封死。

三、结构实验室

结构实验室是一个比较典型的工业厂房结构。

1、单层工业厂房的特点：

（1）厂房首先要满足生产工艺的要求，并为工厂创造良好的劳动卫生条件，以利提高产品质量和 劳动生产率。劳动生产率。

（2）厂房内一般都有笨重的机器设备、起重运 输设备（吊车）等，这就要求厂房有较大的空间。同时，厂房结构要承受较大的静、动荷载以及振动或撞击力等。

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（3）有的厂房在生产过程中会散发大量的余热、烟尘、有害气体、有侵蚀性的液体以及生产噪音等，这就要求厂房有良好的通风和采光。

（4）生产过程往往需要各种工程 技术管网，如上下水、热力、压缩空气、煤气、氧气管道和电力供应等。厂房设计时应考虑各种管道的敷设要求和它们的荷载。

（5）生产过程中有大量的原料、加工零件、半成品、成品、废料等需要用电瓶车、汽车或火车进行运输。厂房设计时应考虑所采用的运输工具的通行问题。

2、单层厂房的结构类型（1）按材料分

单层厂房的结构按其承重结构的材料来分，有混合结构、钢筋混凝土结构和钢结构等类型。混合结构、钢筋混凝土结构和钢结构等类型。混合结构的主要承重结构为墙或带壁柱墙，屋架可用钢筋混凝土结构、钢木结构或轻钢结构。中型以上厂房大多选用钢筋混凝土结构。（2）按施工方法分

单层厂房的结构按其施工方法来分，单层厂房的结构按其施工方法来分，装配式和现浇式两种。有装配式和现浇式两种。目前除特殊情况外，目前除特殊情况外，均采用装配式 钢筋混凝土结构。（3）按承重结构的形式分

排架结构

装配式单层厂房的主要承重结构是屋架 或屋面梁、柱和基础。当屋架与柱顶为铰接，柱与基础顶面为刚接时，这样组成的结构叫排架。

钢架结构

刚架结构也称框架结构，刚架结构也是由横刚架结构也称框架结构，刚架结构也是由横梁、柱和基础所组成。常用有钢筋混凝土门式刚架和钢框架结构。

3、荷载

作用横向排架结构上的荷载有永久荷载、屋面可变荷载、作用横向排架结构上的荷载有永久荷载、屋面可变荷载、雪荷载、积灰荷载、吊车荷载和风荷载等。（1）永久荷载

屋盖恒载屋盖恒载包括屋面构造层（找平层、保温层、防水层等）、屋面、天窗架、屋架或屋面梁、板、天窗架、屋架或屋面梁、屋盖支撑以及与屋架连接的各种管道等的重力荷载。

悬墙自重

吊车梁和轨道及连接件

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柱自重

（2）屋面可变荷载包括屋面活荷载、屋面雪荷载、包括屋面活荷载、屋面雪荷载、屋面积灰荷载三部分。（3）风荷载

作用在排架上的风荷载，是由计算单元这部分墙面及屋面传来的，其作用方向垂直于建筑物表面，有压力和吸力两种情况。沿建筑物表面均匀分布，当厂房较高时，风荷载对排架内力往往起控制作用。

（4）吊车荷载

设计时应以吊车制造厂当时的产品规格为依据确定吊车荷载。吊车按其在使用期内要求的总工作循环次数以及吊车荷载达到其额定值的频繁程度分成轻、中、重和超重级工作制四种。

4、梁的介绍

圈梁

设置圈梁的目的是将墙体和柱，抗风柱等箍在一起，以增加实验室的整体刚性，防止由于地基发生过大的不均匀沉降或较大的振动荷载对实验室产生不利影响。圈梁为现浇钢筋混凝土构件，埋设在墙体内。圈梁的布置与墙体高度，对刚度的要求以及地基情况有关。圈梁应尽可能连续设置在墙体的同一平面内，除伸缩缝处不得不切断外，其余部分沿整个实验室形成封闭状。

连系梁

结构实验室是单层厂房结构，外墙一般做成自承重墙，不宜设置墙梁(亦称连系梁)。当墙的高度超过一定限度(例如 15m 以上)，墙体的砌体强度不足以承受本身自重时，需要在墙下布置连系梁。连系梁两端支承在柱牛腿上，并通过牛腿将墙体荷载传给柱子。连系梁除支承墙体重量外，还起到连系纵向柱列。增强实验室纵向刚度，传递纵向水平荷载的作用。连系梁与柱之间采用螺栓或焊接连续。

基础梁

当墙体的砌体强度足以承受墙体自重时，可采用基础梁将墙体重量传给柱基。而不另作墙体基础。这是因为柱的荷载较大，而自承重墙的重量较轻。外墙基础梁在边柱的外侧。基础梁不与柱连接，梁直接放置在柱基础的杯口上。

过梁

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由于墙上有门窗洞口，所以设置钢筋混凝土过梁承托门窗洞口上部的墙体重量。在进行实验室围护结构的布置时，应尽可能地将圈梁，连系梁和过梁结合起来，使一种梁能起到两种梁甚至三种梁的作用，以简化构造,节约材料，方便施工。

四、北京北站

我们主要观察了北站的雨棚。新北京北站的雨棚为张弦桁架结构形式的无站台柱雨棚，通过站台无柱化、少障碍化设计和结构的适度优化，是站台轻盈通透、宏伟壮观。雨棚平面投影面积58950m2，南北纵向长度541.2m，东西横向宽度为115.5m，末段缩至80.9m。张弦桁架下部采用钢管混泥土柱支承。张弦桁架上弦采用三角形钢管桁架，桁架支管与主管之间采用相贯焊接，下弦采用预应力双索体系，上弦和下弦之间采用撑杆进行连接，形成稳定的空间受力体系。张弦桁架共有28榀，各榀之间有纵向桁架进行连接，以增加桁架的侧向刚度和受力的整体性。

总结

通过这次实习，我对房屋建筑的一些基本知识有了进一步的认识。因为之前有了解过一些建筑方面的内容，但只是停留在书面上。这次实习可以说是理论用于实践的例子。

实习中也遇到了很多不明白的东西，通过向老师询问，以及之后查阅资料，也学习到了不少新知识。我觉得实习就是这样的功能，把学到的课本知识与实际联系起来，在实习中发现新问题，之后通过询问老师、查阅资料学习更多的知识。我相信通过这次实习，一定会对我今后专业知识的学习起到非常积极地作用。

10.中国地质大学(北京) 土木工程认识实习报告 篇十

《认识实习》是建筑环境与设备工程专业教学计划中必不可少的综合性实践环节，是加深学生对本专业了解，使同学们明确自己的专业范围，扩大学生视野的一个重要方法。在认识实习中学生可以对建筑设备进行直接的近距离的观察，获得大量的感性的知识，对学生后续专业课程的学习十分有益。此外，认识实习也为学生提供了近距离了解暖通空调行业的现状机会，了解专业一些简单的设计、施工、维护管理、调试等方面的知识，对于学生专业方向的确定及今后的发展具有十分积极的影响。

本专业培养具备室内环境设备系统及建筑公共设施系统的设计、安装调试、运行管理及国民经济各部门所需的特殊环境的研究开发的基础理论知识及能力，能在设计研究院、建筑工程公司、物业管理公司及相关的科研、生产、教学等单位从事工作的高级工程技术人才。它主要包括：传热传质学、工程热力学、工程流体力学、机械原理、电工与电子技术、建筑环境工程、建筑设备工程等。

参观内容

在实习的第一天，也就是8月28日，同学们在二教大厅集合完毕进入教室后，老师为我们点明了本专业的一个大的研究方向：节能环保和低碳。本专业涉及到供热、通风、空调、供燃气、给排水等，无论从哪一方面节能环保都是必不可少的。紧接着，老师为我们介绍了一下我们学校的一个大的节能环保项目，就是热能回收项目。这个项目主要应用的是中水水源热泵，热泵是保证节能的主要部件，它把中水从20度降低到5度，将热量提出来供热。中水是给排水的一个名词，介于生活饮用水和废水水之间的，经处理可以作为生活杂用水的一种水质，主要用于冲厕所、浇灌花草。而我们学校每天排放中水达到1200吨，由于各方面因素，每天处理600吨，把这600吨中水的热量提出供热给洗浴用水，就能节省很多燃料。它的原理图大致如下：

（图略）

热泵中制冷四大部件分布如下图：

（图略｝

在这之后老师为我们讲解了空调方面的知识。空调是空气调节器的简称，空调的主要内容是制冷：用工人的方法来实现热量的转移。空调的主要四个组成部分：压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器。老师为我们讲解了空调的一种形式：风机盘管。风机盘管包括风机、盘管、供水管、回水管、冷凝管等。风机盘管的原理就是用水的温度来改变室内空气的温度，我们学校教室将采用的就是风机盘管空调，它夏天用地下室冷冻机房制取的冷水降低空气温度，冬天用锅炉房烧取的热水经板式换热器处理后来升高空气温度。拿夏天为例，它的简图如下：

（图略｝

然后，老师为我们讲解了图书管的空调形式：风机盘管加新风系统。图书管空调屋顶外形如下图所示：

它就是比风机盘管多了一个新风热回收机。由于图书馆是封闭的，不能像教室那样开窗来给室内换空气，所以要用到新风热回收机。每人每小时的新风量在20立方米到50立方米之间。新风热回收机的原理就是室内空气和室外空气热量交换后再处理，送入新风，排出室内空气，排风量为新风的百分之八十。新风热回收机的原理如下图所示：

在讲解完之后，老师就带领我们去学校的热泵机房进行参观，让我们对热泵有一个感性的认识，对中水源热泵系统流程大致的了解了一下，并更深刻的了解了热泵的原理。参观完热泵机房之后，本来打算参观图书馆地下一层的冷冻机组，由于时间原因所以改到下一天。

在实习的第二天，老师又给我们讲解了我们学校体育馆的空调形式：全空气系统。全空气系统是指室内负荷全部由经过处理的空气来负担的空调系统。此种系统所需空气量多，因而风道断面尺寸较大。集中式空调系统一般属于此类系统。我们学校体育馆采用球形送风喷口，送风量大。全空气系统具有以下特点：有专门的过滤段，有较强的空气除湿能力和空气过滤能力；送风量大切均匀，换气充分，空气污染小;在春秋过渡季节可实现全新风运行，节约运行能耗；空调机置于机房内，运转、维修容易，能进行完全的空气过滤；产生震动、噪声传播的问题较少；但是它占用空间大，必须有专门的空调机房，而且冬季采用上回风方式，热空气不易下降，造成制热效果不好。与之相对的风机盘管系统节约空间但是维修比较复杂。全空气系统原理图如下：

（图略｝

在讲解完之后老师带领我们去学校体育馆进行参观，对体育管的全空气系统有一个直观的认识，通过老师讲解，了解到体育馆内的回风墙的设计做到了既实用又美观。在体育馆外面看到了占据空间较大的空调机房，看了冷却塔。然后在老师的带领下参观了图书馆地下一层的冷冻机组等设备。

在实习的第三天，老师进一步给我们介绍了一下空调的各个系统，之后为我们讲解了防排烟系统，包括抽烟风机，防烟楼梯间，疏散通道。建筑内部顶层有防烟分区，高层建筑有有安全区，一般在十五层。排烟分为自然排烟和机械排烟。还讲到了人防，发生战事时防轰炸。然后老师带领大家到四教地下一层参观了人防。

在实习的最后一天，老师给大家看了国教的空调系统和锅炉。讲到我校锅炉房供水分三区供水，分为教室，公寓和家属区，最大的做到了节能。之后老师带领大家到国教地下一层和顶层参观空调机组和冷却塔，最后参观了校锅炉房。

在老师讲解之后并带大家参观完之后，通过查阅资料，我想讲一下集中空调系统，其原理图如下：

（图略｝

冷冻水循环系统： 该部分由冷冻泵、室内风机及冷冻水管道等组成。从主机蒸发器流出的低温冷冻水由冷冻泵加压送入冷冻水管道（出水），进入室内进行热交换，带走房间内的热量，最后回到主机蒸发器（回水）。室内风机用于将空气吹过冷冻水管道，降低空气温度，加速室内热交换。

冷却水循环部分 ：该部分由冷却泵、冷却水管道、冷却水塔及冷凝器等组成。冷冻水循环系统进行室内热交换的同时，必将带走室内大量的热能。该热能通过主机内的冷媒传递给冷却水，使冷却水温度升高。冷却泵将升温后的冷却水压入冷却水塔（出水），使之与大气进行热交换，降低温度后再送回主机冷凝器（回水）。

主机 ：主机部分由压缩机、蒸发器、冷凝器及冷媒（制冷剂）等组成。首先低压气态冷媒被压缩机加压进入冷凝器并逐渐冷凝成高压液体。在冷凝过程中冷媒会释放出大量热能，这部分热能被冷凝器中的冷却水吸收并送到室外的冷却塔上，最终释放到大气中去。随后冷凝器中的高压液态冷媒在流经蒸发器前的节流降压装置时，因为压力的突变而气化，形成气液混合物进入蒸发器。冷媒在蒸发器中不断气化，同时会吸收冷冻水中的热量使其达到较低温度。最后，蒸发器中气化后的冷媒又变成了低压气体，重新进入了压缩机，如此循环往复。

通过这次的认识实习，看到了很多以前在课本中没有见过的东西，学到了很多有价值的知识，让我加深了对本专业的认识，也为我们今后学习专业知识引开了一条路。另外，这次

实习还使我在以后的学习以至今后的就业对本专业的范围有所明确，找到适合自己的专业发展方向。我对通风空调这方面比较感兴趣，打算朝着这方面发展。了解到节能环保是我们专业的一个大的研究方向，所以想以后做空调设计这方面的工作，让空调在建筑内做到美观，而且也做到低耗环保。从事这方面的工作既能够让人们时刻处在一个舒适的家居，学习和工作环境中，还能够让我们的大自然减少不必要的伤害，也能让自己找到合适的位置，服务于社会。