道路水系施工注意事项

道路水系施工注意事项（共11篇）（共11篇）

1.道路水系施工注意事项 篇一

市政道路排水及改造施工中的注意事项

摘要：随着人们生活水平的提高，越来越多的人涌入城市中，体验城市中的生活。随着城市人口的骤增，给城市的某些方面的建设提高了设计要求。市政道路排水建设作为市政中重要内容，是保障城市排水正常进行的关键性因素。为了提高市政道路排水的质量，更好的进行排水施工，本文结合浙江分公司监管片区内的市政项目涉及的排水施工，对当前市政道路排水存在的问题进行解析，并对存在的问题采取有效的措施，有利于更好的进行市政道路建设工作开展。

关键词：市政道路；排水；改造；施工

一、引言

市政设施的质量好坏直接关系到城市居民的生活质量，特别是随着生活节奏的不断加快，对交通运行速率提高的需求不断增加，如果在市政道路的排水方面出现问题，将会直接关系到市民外出，从而影响到市民的正常生活, 根据住房和城乡建设部2010年对国内351个城市排涝能力的专项调研显示，2008年至2010年间，有62%的城市发生过不同程度的内涝，其中内涝灾害超过3次以上的城市有137个；在发生过内涝的城市中，有57个城市的最大积水时间超过12小时。根据本人对目前专家评论来看，市政排水主要存在：

1、城市排水系统标准低，排水能力不够；

2、排水管线老化；

3、施工当中未引起重视。根据目前基建如火如荼的形势与目前城市排水不足的矛盾，本人认为在未来十年，各大主要城市，将会建立城市大型排水主管道网络，政府部门也将会对城市排水工程加大投资力度，而且其排水工程单项招投标额巨大，下文将结合目前浙江分公司市政项目中的排水工程及一些文献资料对目前排水施工问题的一些解析。

二、市政道路排水工程中存在的主要问题

市政道路排水工程的建立施工主要目的在于防止雨水在城市内部出现滞留，无法有效排出。排水工程的设计工艺不是非常复杂，但是在进行城市道路排水方面，不仅需要考虑到自身排水的设计是否合理性，还需要考虑到其他市政设施，如在进行地下排水设计施工时，需要考虑地下电缆、地下管线分布情况，防止出现电缆破环等情况，因此，对于市政道路排水存在问题需要认真分析，防止影响到其它市政设施的发展。

1、管道排水施工方案不合理

有些城市在进行市政道路管道排水施工时，为了加快项目进度，有意的缩减施工方案设计时间，没有对设计进行充分认定，考虑不周全，对其他市政电力设施的安装、铺设没有认真统计，从而导致，在真正排水施工时，出现电力电缆线路遭到破环、管道占位等现象，从而影响到施工的质量。

2、排水管道安装不符合设计要求

在进行市政道路排水工程施工时，最关键的施工工序就是进行管道安装。管道安装的质量如何直接关系到市政管道排水系统的发挥。当前，在进行管道安装时，由于管道施工人员的技术素质较低，管道的放线位置不太稳定以及复测时出现定位不准确等现象，导致管道安装不符合要求，出现管道位移超标、管节错口等现象。

3、材料质量缺乏审核

市政道路排水系统是将管道铺设在地下，长久使用。因此，为了有效的防止管道出现质量问题，在材料进货方面，需要做好把关工作。当前，有些施工项目，为了节约成本，有意的采购价格低廉、质量严重不达标的产品材料。这样就导致施工质量严重的受到影响，无法满足排水系统要求。

4、道路夯实不达标

在进行市政道路排水系统建造完毕时，需要进行回填土操作，确保市政道路排水管道可以结实的被埋入地下。在进行道路夯实方面，施工方不按照规范化操作，不密实、不分层落实，对填充物简单堆放，同时，在进行道路夯实方面，操作机器控制不当，导致填土无法得到有效的夯实，土层松动，为道路的以后运行使用埋下了深深的隐患。

三、市政道路排水系统施工改造

1、排水管前期工作

（1）、排水管方案设计工作

为了确保排水管安置合理，在进行市政道路排水建设以及改造过程中，需要首先确定好设计或者改造方案，对方案进行实践论证，主要考虑排水影响力、排水利用性以及排水管对其他市政设施的影响。只有对前期的准备工作做好之后，才可以真正进行排水管施工操作。

（2）、材料选购把关

考虑到排水管的应用时间比较长，为了有效的保证使用时间，在进行材料选购时，需要重视质量问题，做好把关工作，对采购产生质量进行审核，从而排水施工做好基础工作。

2、做好排水管处理工作

（1）、加强沟槽挖土工作的合理性

市政道路排水管根据不同的用途选择不同，一般去外径为36cm,壁厚为3cm的混凝土管。排水管的最重要作用就是将雨水井以及尘泥井中的积水排出到排水管中。为了做好施工工作，需要对沟槽的进行合理性开挖，安装过街排水管时，需要根据成型要求、宽度进行合理性分析之后再开挖。

（2）、测量放线

在进行雨水井放线操作等情况时，需要重视过街管的方法问题，做好测量算法问题，如在进行测量放线时，需要对沟槽范围、中心线位置进行定位，之后确定放线。

（3）、排水位置定位

为了防止在进行排水时出现滑坡等情况，在进行排水位置定位时，需要做好测量工作，对排水位置进行审核，之后再进行水管安置。

3、道路回填操作

（1）、重视填土的质量

在沟壑排水管进行合理性安置之后，需要对沟壑进行填平操作，此时，需要重视沟壑的质量问题，不能简单的进行土壤回土操作，需要对土壤的厚度、结实性进行有效操作，确保填土的可靠性。

（2）、填土操作

在进行填土操作时，需要利用摊铺机对土壤进行夯实、摊铺操作。而摊铺机在运行的过

程中，由于其速度的不均匀性，很容易造成摊铺厚度发生变化，从而影响到摊铺的质量。在进行工作时，如果摊铺机的行走速率小于60cm/min，机器就会出现“慢爬”操作现象，即边走边停，影响到摊铺的厚度均匀性，而太快则无法保证摊铺的厚实性，因此，在进行填土夯实操作时，需要重视摊铺机的速度问题。在进行摊铺速度确定时，需要根据摊铺混合料供给能力、压实之后需要达到的摊铺厚度T（cm）以及摊铺之后的宽度W（m），根据此相应关系，将相应参数值代入到公式1中，即可求出合理的摊铺机运行速度。

公式1： V=100QC/60pWT(m/min)

其中： Q表示拌合机的产量，C为效率值，系数值一般为0.6~0.8，而p表示沥青压实后密度。根据常规施工经验，在进行下层摊铺时，速度较为快捷，为12m/min，上层的摊铺速度相对于下层摊铺则较慢，为2~6m/min，在进行道路排水管施工时，做好摊铺机速度控制工作，可以保证道路施工后质量，从而更好的完成道路排水工作。

四、结束语

市政道路排水工作作为市政建设的重要内容在，在进行市政道路排水系统施工以及改造时，需要充分进行排水前方案设计、准备工作，同时在进行施工过程中，重视排水沟壑开挖、测量线工作，最后还需要夯实道路，只有这样，才可以真正的保证道路排水施工质量。

参考文献

[ 1 ] 付晓娟.现代城市道路工程排水设计分析探讨.广东建材.2009(7)[ 2 ] 刘斌.市政道路排水系统功能与施工初探.科技探索.2008(4)[ 3 ] 吴晓东.市政排水管道工程施工质量通病的原因及防治[J].中国新技术新产 品.2011,83.

2.道路水系施工注意事项 篇二

1 城市道路施工的特点

在城市道路建设中, 道路的修复、重建或新工程建设, 都普遍存在着很多问题, 形成诸多问题的主要的因素有以下几点: (1) 地下管道线路比较多。道路下埋藏着多种管线, 每种管线发挥着不同的功能, 按其功能分为供水、燃气、电力、通信、供热等管线。 (2) 重建需要迁移的房屋比较多。在道路建设工程中, 只要是影响建设施工的房屋设施都必须拆除迁移, 其中包括住所、通讯线路、供电设施和各种管道线路等, 这些问题一般都存在于大城市的乡镇重建的区域范围。 (3) 多方因素使施工现场很难得到理想的设置。城市道路建设工地空间比较狭小, 没有足够的地方放置大量的建筑材料, 致使施工场地布置起来比较困难, 建筑修路的材料必须按先进先出的方法进行存放与管理, 可应用的土壤和非可再生土壤必须到施工场地较远的地方进行。 (4) 路面基地压实很困难。城市道路的路基必须要压实, 这些高级路面都是一次性修建的, 因为大多数路面的地基下都布置排列了多种管道线路, 使压实路基这项工作很难操作, 从而给这一工作添加了难度。

2 新建城市道路建设的注意事项

2.1 充分做好施工前的准备工作

施工前, 我们必须要做好充分的准备工作, 合理划分施工场地是施工前最重要的准备工作。在实际操作中, 要尽量把各个区域的施工地段平均划分, 使工程量大致相同, 以方便施工人员操作畅通, 施工地段数量的掌控要和主要的核心施工过程相互匹配, 协调应用, 施工的工艺组合是核心主力, 施工段数如果等于或大于工艺组合, 就意味着这次的施工工艺是比较成功的。分段的多少要和施工人员的劳动组织适量相同, 要有充足的劳动力。通常进行施工的人员比较富裕, 但施工的工作地段比较少, 不能满足这么多的劳动力。施工一般都是先对桥梁底部的根基进行修建, 或相似的类型基础和管网设施的构建, 道路施工时, 可以应用半幅度的施工方式, 保障车辆的正常运行, 其次, 我们要保障好水、电的供应需求量, 做好最基本的物资准备。对用电力设施, 需要搭建高空电线的要架空, 需要直接深埋的进行直接埋藏, 必须注意的是, 所有的设施配备, 电箱和电路板都是采用空气性能的防漏电开关, 具有多层的保护性。

2.2 施工现场的注意事项

(1) 记录好施工进度情况。根据开始动工时间和交付该工程后正常运行的时间限制, 影响交通正常运行和人民群众日常生活出行的工程应优先安排进行施工。要合理的科学的安排好施工次序, 要做到先安排好在道路施工工程, 再是地上的、横空的施工工程, 要把控好工程的施工次序, 突显出工程重点, 克服难关。像施工工程期长、施工技术繁杂等高难度的工程应该尽早做出施工安排。全面性评估好人力、物力, 做好妥善安排, 尽可能使施工周期缩短, 做到平衡施工, 从头到尾把握好施工进度。建设城市道路工程的多元化、不可遇见性和道路设计不断变化性, 都要做好充分的准备。如果因为地理位置和地下管线分布位置的不同, 使设计一旦变更, 就会影响到施工进度。

(2) 施工方法的合理性选择。施工方法在工程实施中起着主导性作用, 是施工方案设定的核心力量, 它在为分散的项目工程施工运行起到战略措施。其次, 施工方法的正确应用突出重点, 只要是采纳了新技术, 新设计理念, 对该工程质量起到重要作用的工程项目, 还有施工者在操作上不能熟练操作的项目, 施工方法应该更加详细, 做到点面的具体分析。不仅要记录好施工者的操作全过程, 还要拟定好操作方法, 而且对工程的质量要求提出方针, 做好符合这些要求的应用措施。

(3) 严格执行混凝土浇注模式。混凝土的施工有两大缺陷, 一是受施工场地的限制, 二是混凝土搅拌所发出的声音给周围居民的日常生活带来影响, 所以工程施工不可采纳, 可以采用商品混凝土。混凝土浇注过程应注意的几个方面, 首先, 先检查混凝土的配合比例与混泥土等级是否相配;然后, 操作人员到位情况;其次, 机械设备是否可以正常运行;最后, 对操作人员讲述浇注方法和操作机台要领。混凝土的浇注可以让罐车运输, 也可让泵车输送, 还可以将振捣器插入, 进行多次连续性捣固浇注。混凝土的浇注可以应用分段分层的模式进行。浇注路面时, 混凝土应该根据浇注速度, 调整好浇注分段长度, 施工路面不会因模板内的混凝土太厚, 而使初期混凝土凝固时间加长, 避免造成接合性不好的问题。

3 重修改建施工应注意的问题

城市道路进入正常运行后, 难免有外界自然因素的影响和人为的破坏因素, 给城市的交通运行和城市居民的正常生活带来影响。因此, 城市的道路重修是肯定的。假如部分道路土基中的土壤有粉煤灰或煤矸石等杂质填土, 必须要用天然砂砾把土基中的杂质土壤进行替换, 因为这些杂质性土壤无黏合性, 无法将地基压实, 承载力达不到标准。压实地基的施工操作过程中, 要特别注意时间的掌控, 不能超出混泥土凝聚的时间。在施工过程中, 人们对混泥土凝聚时间的控制没有严格把控, 已经超出了混泥土的凝聚时间, 二次进行重大型机器的碾压工作, 这使基层强度严重降低, 所以, 要根据施工条件, 合理安排施工工序, 掌控好操作时间。在搅拌水泥和摊铺水泥的过程中, 必须严格控制好混合料的含水量, 含水量高, 会使水泥与砂砾搅拌的均匀程度受到影响, 并且, 一次性放水量过大, 会造成翻浆现象, 混泥土凝聚后, 干枯委缩, 发生裂缝的现象也会逐渐增加。初次踏压后, 可以逐步洒水进行补足。在两个工作段的连接处, 可以搭接拌和, 第一段拌和后, 必须留有5M至12M的距离, 不在进行碾压;施工第二段时, 第一段没有碾压的地方再加入混泥土重新搅拌, 并和第二段一起进行碾压。第二天工作时必须切成直线, 新旧料的结合一定要注意。

4 结语

城市道路建设工程的施工比普通公路工程要繁杂得多, 只有掌握好城市道路施工的特殊性, 为城市道路的施工做好充分准备, 才能设计一套最佳完善的施工组织方案, 指导城市道路施工正常运行, 保证质量如期完工。

参考文献

[1]胡明华, 易萍华.城市道路施工质量监理控制要点[J].路基工程, 2009, (01) .

3.道路水系施工注意事项 篇三

【关键词】市政道路、排水工程、施工技术、验收措施

一、市政道路排水系统设计注意要点

1.排水管径给排水量的确定

保证城市运转的积水量的确定包含着以下几个方面的内容：第一，生活用水的确定：生活用水主要是包括居民日常生活的用水以及一些公共建筑的用水量，综合用水量的确定可以根据居民综合生活用水定额以及最高日时变化系数综合分析确定。第二，工业用水及其工厂工作人员的用水：工业的生产用水可以根据实际的生产工艺要求来定，而生产工人的理论用水量可以根据车间的工作性质来定。第三，城市绿化用水：此部分的用水量可以根据当地的气候条件及其路面绿化面积来确定。第四，消防用水：消防用水及其延续时间可以根据现行的有关规定作出具体的判断。

2.排水量的确定

排水量的确定主要是包括两个方面的内容，其一为污水的设计总流量，其二为雨水的设计流量。污水的设计总流量又包括生活污水的设计流量、工业企业的工业废水量和工业企业的内生活污水量，这些用水量的确定可以根据国家颁布的《室外给水设计规范》及其总变化系数来确定设计用水量，并且和国家现行用水量的相关规定做一个相适应的协调。雨水的流量设计量应根据实际情况而定，比如说地形坡度、汇水面积的大小等等，地线相对于比较平坦的地方，汇水面积的确定就可以按照就近排入附近雨水管道的原则进行划分，而在地形坡度比较陡的地方，汇水面积的确定应该根据地面雨水径流的水流方向进行划分。

3.给排水水管的确定

现在市场上比较多见的给排水管材主要有焊接钢管、给水铸铁管、预应力钢筋混凝土管、复合管、塑料管等等。而对于排水管的选择一般都是不采用金属管，只有在排水管道需要承受比较大的压力或者对渗漏规定比较严格的地方才会采用金属排水管。

二、市政道路排水系统施工环节技术要点

1.进行施工准备，排除施工障碍、保证三通外

开工前首先必须了解图纸、熟悉图纸，以免施工过程中忙中出错。会同建设方、设计方、监理方和施工方进行四方图纸会审及交底。结合图纸深入施工现场了解本工程的基本全貌，如管线总长度、管线走向、管材直径、检查井数量等。依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错，因为图纸设计前所提供地形资料存在时间差的问题，有可能因时间的变化而发生地形变化，从而影响到工程预算造价问题。要结合管线走向及施工开挖工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌、地物、交通问题等。任何防碍施工的因素都要笔录，呈请有关单位或部门协助排除。另外，管线有时与城市道路交叉等，这些都是丝毫不可忽视的障碍因素，开工前就应会同有关单位研究解决。

2.雨水口位置应与检查井的位置协调

平面交叉口位置，应根据交叉口的竖向设计和实际地形，在适当位置布设雨水口截流；在大型平面交叉口处，雨水口可以适当串联，并应加大出水口连接管的管径，以增强排水能力；在汽车停靠站处 ，应对雨水口做适当调整，根据路面纵坡及横坡情况，判断水流方向。在下游布设雨水井口。

3.为了对管网系统做定期检查和清理疏通，必须设置检查井

因为检查井有着连接管道和雨水井的作用。所以检查井一般设在管道容易沉积污物的地方及经常 需要检查的地方，相邻检查井必须成一直线。另外，在弯道处，应适当加强检查井的设计。砌检查井挖沟槽时即可将检查井中心桩，依井基圆圈相应尺寸挖好井基，经测高程正确无误后连同条基同时浇筑制作完成，经保养达到一定强度后即可下管，预留井筒位置即可介入砌检查井的工序中。特别要注意不同管径的管底高程与井底高程的连接最容易出错。管材放稳调直管线管口，高程正确即可砌井，要注意砂浆饱满，流糟通顺，井壁尺寸符合要求，砖缝沙浆饱满。特别注意管底高程、井底高程、井盖高程的正确无误，使之完全符合图纸设计要求。经通水查验不得有积水漏水倒流水现象。

4.做好施工管沟的回填及压实。

管沟回填管顶50cm内回填又称腹腔回填，按设计要求该处回填过筛，不得填入大于100mm的石块或砖块等杂物。回填时沟内不得有积水，不得使用腐植土、垃圾土和淤泥等。为此要求在施工时必须认真地对照设计要求。进行压实时先从路边开始，逐渐移向中央，路边要加重碾压，防治压实度不够。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等应采用小型震动压路机等设备进行压实，压实完成约半个月的时间方可允许车辆通行在城市道路排水施工中，如条件合适的话可以考虑启用一些排水新措施，比如人行道路基的夯实程度会影响到渗水效果，导致积水汇集到主干道，增大排水负担，但不夯实又会影响道路牢度，可以考虑在路面砖的下面铺设井字型水泥框或者在铺设路面地砖的时候，在砖与砖之间留有一定间距，从而达到良好的渗水效果。此外在城区利用屋顶、草坪、庭院、马路等收集雨水雨水管道设计、用地规划上充分考虑雨水渗透，合理充分地涵养地下水源。建筑要精心设计，使硬化面积和建筑物上的雨水能够储存下来，用于生活清洁和绿化。

三、加强市政排水竣工验收阶段措施

1.管道闭水试验管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验。

2.闭水试验前的检查工作。检查管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔洞均封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水。

3.閉水试验的方法。排水管道作闭水试验，宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，带井试验，每3个井段由监理工程师任指定一段进行。试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁2m计。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m计。当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准。满水浸泡时间不小于24h，当试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道渗水量，直至观测结束时， 应不断地向试验管段内补水， 保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于

30min；实测渗水量应小于排水管道闭水试验允许渗水量。

【参考文献】

[1]张步云.顶管施工技术在市政管网中应用的实践探索[j].华章.2011年（16）

[2]马杰、于娇.城市道路排水、储水一体化设计分析[j].交通科技与经济.2012年（01）

[3]刘斌.市政道路排水系统功能与施工初探[j].科技探索.2008年（4）

[4]张正文.浅谈城市道路排水系统[j].甘肃科技.2008年（5）

4.春运道路交通安全注意事项 篇四

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春运道路交通安全注意事项

一、出行前请关注天气变化和路况信息。气候对道路交通安全的影响极大，请驾驶人和出行人出行前关注气候变化和路况信息，合理安排出行时间和行驶路线。

二、雾天请勿冒险行驶。雾天能见度低，要注意公路显示屏及标志牌显示的车速预告，驾驶人要控制好车速。在高速公路能见度小于200、100、50米时，车速分别不要超过每小时60、40、20公里。同时要加大行车间距，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。能见度小于50米时，已在高速公路行驶的车辆要从最近的出口尽快驶离高速公路。乘坐人员要提醒驾驶人不要冒险行驶。因大雾影响需进行道路交通管制时，请广大司乘人员自觉配合交警部门的管理。

三、雨天请谨慎驾驶。驾驶人雨天出车前要先检查雨刮器是否完好有效，途中要控制好行车速度，不要紧急制动或猛打方向盘，在积水路段注意防止“水滑”现象。遇路面积水打滑时，一般不要踩刹车，要握紧方向盘掌握车辆行驶方向。

四、请文明走路、文明行车。春运期间，新购车辆急增，外出务工人员相继返乡，道路压力加大。行人过马路请走斑马线，不要与车辆抢行。驾车外出请按车道有序行驶，不要强行超车。遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时，不要从前方车辆两侧穿插或者超越行驶。在高速公路上不要占用应急车道，在市区请将车辆停放在停车场或泊车位内，以免造成人为的交通阻塞。

五、请勿酒后驾车。饮酒后驾车，因酒精麻醉作用，人的手、脚触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。饮酒后，人对光、声刺激的反应时间延长，从而无法正确判断距离和速度。外出用餐时，同行人员要提醒驾驶人不要饮酒，切实做到“喝酒不开车，开车不喝酒”。

六、请不要疲劳开车。当驾车出现疲劳时，常常会有腰酸背痛、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判断速度缓慢等现象。节日期间亲友聚会娱乐较晚的，请不要开车。外出连续驾车超过4小时的，应停车休息20分钟以上，且全天开车时间要控制在8小时以内。

七、停车请采取示警措施。出行途中车辆发生故障或意外需停车时，请立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，要持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离。特别是夜间或在高速公路上出现紧急情况时，车上人员不要坐在车内，下车后也不要在车辆附近逗留，要迅速转移到安全地带。车辆短时间内不能恢复正常行驶的，请迅速拨打110或122求助。

八、客车请勿超员。车辆超员后各部件性能降低，危险性增加。春运期间，公安交通管理部门将严查客车超员违法行为，发现客车超员的，一律实行卸客转运，并从严处罚。节日外出发现车辆超员，应提醒驾驶人另行安排车次，并拒绝乘坐超员车辆，以免途中造成麻烦。驾乘摩托车时请自觉戴好安全头盔。

九、欢迎举报各种交通违法行为。维护法律的尊严是每个公民应尽的义务。公安交通管108.186.249.160

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108.186.249.159 理部门欢迎广大群众对驾驶人的职业行为进行监督，共创和谐文明交通。出行途中发现驾驶人有交通违法行为的，应及时提醒纠正。发现客运车辆有超速、超员、疲劳驾驶等交通违法行为的，欢迎向当地交警部门举报。

5.施工道路施工协议书 篇五

室外施工道路施工协议书

杭州远东房地产开发有限公司

二○一一年十月

发包人（以下简称甲方）：杭州远东房地产开发有限公司

承包人（以下简称乙方）：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方就本工程施工事项协商一致，订立本协议。

一、工程概况

1、工程名称：紫辰花园一期施工区东大门口至狮山路室外施工主干道长200

米，宽4米沥青路面。

二、合同价款

一次性包死16万元（含发票税）

三、工期

2011年10月底完成四、付款方式

1、施工完成后经现场项目部和现场甲方代表验收合格之日起15日内支付

90%，余下10%等一期项目竣工验收合格之日起10日内付清。

五、工程质量

1、对松软路基层进行保证质量要求的塘渣回填，并且压路机碾压3边。

2、路面结构：采用30厘米厚5米宽5%水泥石硝碎石稳定层，配合比水泥：

石硝碎石碎石：水=319:5487:291，并且压路机碾压密实，密实度达到90%。路

面层采用粗细搭配合理6厘米厚4米宽沥青。

3、满足施工验收规范合格要求，以及必须经项目部和现场甲方代表验收合格。

六、安全文明施工

1、乙方认真贯彻执行国家、地方劳动保护、安全生产主管部门颁发的有关安全生产的方针、政策，严格执行有关劳动保护法规、法令、条例、安全操作规程、安全生产工作规定；

4、单位严格执行安全管理制度，包括岗位的安全操作规程、岗位安全生产责任制、施工安全跟踪制度和定期安全检查、安全教育交底制度等；

5、乙方应对自身的施工过程中的安全负责，在其施工过程中给自身或其他方造成损失的，由乙方负责；

七、违约责任

1、本工程不得转包，一经发现甲方有权终止合同，由此产生的一切后果及

经济损失全部由乙方承担。

2、必须确保项目一期施工期间的该室外施工道路的质量，施工期间如发生质量问题影响正常施工车辆运输将无条件修复，需要修复时应在接到甲方通知之日3天内前来修复；否则按每天罚款500元。

八、合同的生效、变更和终止

1、一式四份，甲方乙方各贰份，经双方代表人或其委托代理人签署并加盖公章后生效。

2、合同的任何变更或补充，双方应充分协商，并另签署书面的协议方可生效。

3、本合同未尽事宜，双方友好协商解决。

甲方（盖章）：杭州远东房地产开发乙方（盖章）：

6.道路水系施工注意事项 篇六

42、爱护公路，造福后人。

43、要想发家快致富，勤劳少生多修路。

44、修兴业之路，架致富之桥。

45、要致富，修好路。

46、道路开挖不留情，看似无情最深情。

47、公路连万家，畅通靠大家。

48、要想富先修路，辉煌全靠众人铸。

49、做百年长乐人，施工暂时路狭。

50、要遵守交规，不要乱行乱停。

51、让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅。

52、前方施工，请绕道。

53、恪守交规，法律为您生命护航。

54、交通安全在我心中!

55、护路光荣，毁路违法。

56、公路人汗洒大地为人民，修公路为了济源再腾飞。

57、高空时有坠物落，请君勿在周边行。

58、出行时，切记系上交通法规这条安全带。

59、与时俱进，大办交通，建设畅、洁、绿、美公路画廊。

7.道路桥梁施工中应注意的问题探研 篇七

1.1 城市道路与道路施工前的现状。

随着生活的提高, 在路基沉陷裂缝或半刚性基层, 裂缝处会出现断裂的现象。常见的裂缝有纵向裂缝, 横向裂缝, 纵向裂缝沿纵向开裂的道路, 方向, 长度和宽度与一般平面是不同的;沿道路横向开裂是横向裂缝, 道路中心线基本垂直整个长度的部分路段和部分路段整个。裂缝纵横交错, 然后出现在水平和垂直斜缝连接缝, 形成联合网络。有许多道路附属设施, 有很多水井位于在车道上, 有很多排水管和干井也位于检查车道, 当井的宽度小, 回填土压实是非常困难的。建设经常监管不严或监控, 势必道路施工时会造成变形、等质量问题, 导致出现一个共同的水井和沙井和路面接缝低迷缺陷, 导致公路桥头断裂现象的出现, 从而在中期修复。

1.2 道路桥梁建设时地形因素及应对策略。

崎岖的山谷是山区施工的主要瓶颈, 长度比砂轮接触面少, 表面上看来疙瘩坑, 铺装层的密度和强度的不统一。雨季, 容易在地面聚集大量水, 并导致土地变淤泥质, 进而稳定性下降, 土的成分和性状都容易变化, 对工程运输来说, 很难容纳车辆通过, 完成材料运送。有如下损伤的早期建设的现象:沉陷, 沥青骨料表面解吸。岩浆是由于沥青面层和透水路面结构内部排水较差, 路面降水或地表水通过路面, 并长期停留的空隙, 浸泡和清洗基料粘结剂形成砂浆, 挤进路面交通负荷下通过沥青面层空洞的影响砂浆的, 形成了大面积白色的现象。沉降由于喷射药水达到一定程度的地表沉降现象发生, 那么道路将变得凹凸不平, 造成车辆通行不便。

2 施工时混凝土浇筑需要注意的问题

浇筑砼的时候, 需要充分检查元件的可靠性, 并对钢模板的洁净程度进行检查, 上润滑剂, 帮助模板进一步密封, 浇注方法可分为:一个浇筑, 浇筑分层 (分层和倾斜分层级) 两个。混凝土施工方法直接影响混凝土和稳定的密度, 最终与质量好坏有很大关系, 所以, 需要掌握具体混凝土的信息, 保证合理开工, 这将直接关系到质量的稳定, 所以, 开工之间需要检测混凝土是否合格, 运送也需要保证速度, 并保证平稳度, 浇筑时控制好时间和搅拌速度。

2.1 建设厚度 (高度) 越大, 能够确保混凝土振捣, 风铸造方法应采用。

层的厚度和混凝土浇筑的一致性和振捣的方式, 在正常情况下, 如使用插件振动器振动棒振捣层厚度的一些适当长度的1.25倍, 如用平板振动器振捣, 浇筑的作用时浇筑层厚度不能超过20厘米, 当使用一侧的振动器, 浇筑层厚度为30~40cm适当的。中小跨度T型桥梁一般水平分层, 长的高大的混凝土梁, 如果供给水平跟不上, 分层浇筑铸造方法的进度。

2.2 空心板梁, 顶栏焊接钢管。

然后灌注肋骨和混凝土板, 等到混凝土初凝后, 可抽卸芯棒。分层浇筑, 凝结应该开始前的第一层混凝土, 约子层和混凝土振捣浇筑完毕。上下两层之间的间隔不能浇1个多小时 (温度在30度以上) 或1.5小时 (温度30度或以下) , 也可以允许以确定测试之间的时间间隔。

2.3 如果混凝土浇筑前子层, 第一层混凝土

已凝结, 混凝土强度大于1200k Pa的要求, 综合治疗后可缝2500k Pa浇筑时间, 可在混凝土浇筑。

2.4 与新老混凝土的接缝处理应注意以下特点。

除老混凝土表面应切割泥和水的薄弱层, 使缝边, 凿毛, 冲洗干净;如关节应刷的水泥浆层, 如果是在店内的横向接缝一个相同水灰比和混凝土地面和略小的1~2cm厚的水泥砂浆;斜角接缝应阶梯状斜坡关节面凿毛;或地震区结构的重要组成部分的联合, 浇筑前应加锚筋;访问接缝应离开振动器振捣, 浇筑时混凝土表面5~10cm。

3 道路桥梁施工结束的检测

能够通过检测是真正完成了建设工作的标准, 检测工作的严谨认真与否将影响工程的质量, 速度, 花费, 准确掌握工作的进展情况, 避免直接施工造成极大的安全隐患。工程检测工作的开展的前提是检测人员参照检测规定, 相关法律, 和合同规定, 使用检测器具对建设工程的材料, 尺寸, 规格, 强度进行检查, 严格掌控速度, 造价, 质量, 安全这几项指标, 并满足合同需要, 沟通各个工程的单位和个人, 协调工作。是为了工程能保证质量的前提下获得最好效益, 获得各个利益集团的肯定, 下面是检测工作开展需要注意的几项要点:

3.1 在施工建设的初始阶段, 监理就要确定

施工方的各个人员是否具备施工素质, 若不具备开工标准, 根据要求, 是不许交付的。而工程开始前要对图纸进行检查, 保证可操作性。个人监理需要展开现场工作, 帮助组织工作之间的联系, 将缺点控制在极小范围内。

3.2 对于基础建设, 监理需要关注地质特

征, 不将之前的结构材料作为参考, 利用钻探重新确定可行性, 注意各因素之间的影响, 某些工作有牵连性, 也有变化性, 所以不能用固定的思维来处理相似问题, 或者选择相同方案, 这会造成图纸可行性下降, 因此注意考察图纸的内容是否值得商榷, 选择相应的办法, 否则选择性失误将造成难以补救的遗憾。

3.3 对于隐性工程, 要更加注意安排旁站监

理, 因为隐性工作一旦完成, 难以返回检查, 往往等出了问题才重新找原因, 因此, 如果涉及到嵌入工程, 必须事先旁站, 监督每一个环节, 确保整个过程都在掌控之中, 挽救缺陷。必要时需要留下照片影响资料, 以及数据记录, 控制责任。混凝土浇筑工作时, 有时涉及到铺设钢, 这些工作需要有责任心与高超技术作为支撑, 但是作为施工方来说难免发生判断失误以及存在怠工心理, 监理的工作是促进积极心和责任心的显现, 敦促工作完整实施, 当然, 需要监理本身的责任心作为后盾, 并对每项工作的步骤以及所需零件, 材料, 造价等明确识别, 直接确定工作合理性。

结语

综合上述, 在施工建设的基础方面, 并不具备较高难度, 不过, 因为施工空间有限, 并有车流量大的影响, 工作手续较多, 所以, 施工中碰到的困难很多, 并很受环境影响, 这种情况需要规范的约束。对于工程的管理要以质量和安全意识为保证, 提高质量稳定性。质量通病尽管出现率较高, 但是经过认真建设和细致保养, 可以降低到最小程度, 为了保证最终的质量的完成, 要从监理的认真负责着手, 管理工程时, 需要将重点和全面两个角度结合起来, 严格遵守规范需要, 杜绝隐患发生, 敦促整个工程向着更系统, 更高标准, 法制化的方向前进, 对于计算机, 要将其作为先进方法帮助工程运作, 安排人员掌握计算机的使用能力, 帮助质量和速度的良好实现。对于我国建筑行业来说, 也将有质的飞跃, 另外, 作为检测人员, 业务能力必不可少, 此外, 要有健康的身体和充沛的精力作为工作持久进行的前提, 这些有助于推进中国桥梁事业的发展, 寻求新的突破。

摘要：城市道路桥梁建设正在不断发展, 但是还存在需要改进的地方。市政道路桥梁有它自己的特点, 例如, 建设时间需要控制, 要求完工更迅速。并且, 某些工作的开展可能面临与其他建设工作矛盾的情况, 使复杂性和难度加大。通病难以克服, 尽管关注程度加深, 也时常发生。本文特殊强调某些道路桥梁建设通病, 帮助人员加深对各种建筑的理解, 促进新的解决方法的生成。

关键词：道路,桥梁,施工状况,检测

参考文献

[1]杨蔚然.浅谈公路桥梁桩基施工质量问题分析及处理技术[J].交通标准化, 2007 (01) .

[2]任振华.浅析桥梁桩基施工中常见质量事故的处理[J].科技风, 2010 (06) .

8.道路水系施工注意事项 篇八

摘要：暖通空调是家庭，现代物业大厦，宾馆商场不可缺少的设施，它能给人们带来四季如春，温馨舒适的每一天，对暖通空调水系统安装施工过程中严格按规范执行，不但能够为社会上交合格工程，更为重要的是为企业带来了巨大的经济效益，大大加强了企业的竞争力。

关键词：暖通空调；水系统；安装施工；施工技术

1.暖通空调工程水系统特点介绍

生活中我们常把以水系统作为空调换热介质的暖通空调称为水系统空调。水系统空调在现代建筑物中的应用比较广泛，特点是内部系统包括两部分，一是水系统，二是氟系统。之所以会这样设计的原因是空调在启动运行时，促使建筑室内空气和水产生热交换，而不是空气与氟，所以要先设计一个水系统，等到空气与水交换完毕之后，再促使水和氟利昂交换，所以设计了一个氟系统。

暖通空调内部水系统中的水统称为空调水，成分有两种，一是冷冻水，二是冷却水。冷冻水是用来和室内空气发生热交换的，冷却水则是用来与建筑室外空气进行热交换的。一般情况下，水系统空调多安装布置于中央空调内部，少数家用空调内部也会设计水系统，能让给室内空气变得更加清新。

2.暖通空调水系统安装技术控制

2.1支管安装技术控制

（1）空调机组的配管

空调机组的表冷器可并联使用，也可以串联使用。若表冷器或加湿器对空气气流方向是并联的，则冷热水管也应并联连接；反之，应为串联连接。空调机组与冷冻水供、回水的连接应按产品技术说明进行，无说明时，应保证空气与水流的逆流换热，冷冻水水管一般应采用下进上出的方式。空调机组表冷段的配管方式有多种，施工时需要根据设计要求进行配管和管路上各类阀门的选配。为了有利于提高表冷器与空气的热冷交换效果，冷冻水的进水管应在表冷器的下侧接入，回水管在表冷器的上侧接出。在空调机组冷冻水进出水管路上应设置便于调节、检修和启闭使用的阀门，常用阀门有平衡阀、电动二通阀、合流电动三通阀、蝶阀等。三通调节阀有合流三通阀和分流三通阀之分，合流三通阀安装在冷冻水回水管，分流三通阀安装在供水管上，合流三通调节阀的接管方式采用分流式三通调节阀的接管方式也有，但很少采用。

（2）风机盘管的配管

风机盘管管路有两管制、三管制和四管制，应根据设计确定。下面以两管制为例，介绍风接自来水机盘管的配管。风机盘管供、回水支管需根据设计要求设置软性接头、阀门、过滤器等。风机盘管供回水阀以及水过滤器应靠近风机盘管机组安装，机组与支管连接时应有减振措施，宜采用弹性接管或软接管，其耐压值应大于或等于供、回水支管与风机盘管机组多采用不锈钢软管连接，冷凝水支管与风机盘管机组多采用透明塑料软管连接。

安装时，软管连接不应有死弯或瘪管现象。供、回水支管安装坡度和坡向应正确，若出现高点或出现局部高点，应设置排气阀排气。冷凝水水管坡度不小于1%，坡向应有利于冷凝水的排出，应保证水盘无积水现象。风机盘管通水应在其供、回水支管水冲洗达到要求后再进行。

（3）水泵的配管

水泵应按设计图要求安装。一般情况下，每台水泵吸入管、压出管与泵体连接处，应设置可挠曲软接头或其他减振装置。可挠曲软接头、减振裝置可以降低和减弱水泵的振动和噪声传递。球型橡胶减振软接头的工作压力一般按1MPa考虑。为了便于水泵的检修，在水泵的吸入管和压出管上应分别设置进口阀和出口阀，以利于关断时使用。对于进口阀，在通常情况下它是全开的，通常采用的是流动阻力小的手动闸阀。对于出口阀，由于启闭比较频繁，会选用电动、液动或气动阀门。出口阀除了水泵在检修时的关断作用外，它有调节流量的作用，对于空调水彩用蝶阀或截止阀，因为这种阀门在系统启动时能缓缓打开，可以防止因水快速流动而造成整个管路系统发生颤振现象。此外，水泵的出水管、吸水管上还应设置安装压力表的短管，短管长度150～200mm。压力表前安装表弯和旋塞阀。

2.2冷凝水管安装

冷凝水管管材通常采用聚氯乙烯塑料管或镀锌钢管。冷凝水管径应按设计要求选用，一般情况下直接与空调器接水盘连接的冷凝水支管管径应与接水盘接管管径一致，冷凝水干管管径通常通过冷凝水的流量计算确定。采用镀锌钢管时，注意按设计要求采用防结露措施。采用聚氯乙烯塑料管时，一般可以不设防结露的绝热层。冷凝水管安装时，应就近接入的卫生间、地漏等处进行排放，其水平管长度不宜过长，弯头不宜过多。冷凝水管安装应保持一定的坡度，设计无规定时，水平于管坡度宜大于或等于8‰，水平支管宜大于或等于1%。冷凝水水平干管始端应设置清扫口。冷凝水管与设备连接处应设置软管接头，一般软管接头长度不超过150mm为宜。冷凝水排放管接入排水管时应设置存水弯，冷凝水排放管接入污水管时应有空气隔断措施，冷凝水排放管不得接入雨水管和其他有压管道。

当空气调节设备的冷凝水盘位于机组正压段时，冷凝水盘的出水口应设置水封；位于机组负压段时，冷凝水盘的出水口应设置水封，水封高度应大于冷凝水盘处的正压或负压值。组合式空调机组表冷器冷凝水排放水封设置方法详见组合式空调机组配管的相关内容。

3.管道与设备的防腐与绝热

（1）管道、支架、设备需除锈，并刷红丹防锈漆2遍；（2）管路系统进行强度和压力试验合格且防腐处理后，进行保温；（3）绝热产品的材质和规格，应符合设计要求，管壳的粘贴应牢固、铺设应平整；绑扎应紧密，无滑动松弛与断裂现象；（4）硬质或半硬质绝热管壳的拼接缝隙，保温时不应大于5m保冷时不应大于2mm，并用粘结材料勾缝填满；纵缝应错开，外层的水平接缝应设在侧下方。当绝热层的厚度大于100mm时，应分层铺设，层间应压缝；（5）硬质或半硬质绝热管壳应用金属丝或难腐织带捆扎，其间距为300-350mm，且每节至少捆扎2道；（6）松散或软质绝热材料应按规定的密度压缩其体积，疏密应均匀。毡类材料在管道上包扎时，搭接处不应有空隙。

4.暖通空调水系统安装的注意事项

（1）冷水机组、水泵等管道的进、出口处，需安装压力表和球形橡胶软接头，风机盘管进出口需安装不锈钢接头，且软接头严禁弯曲；（2）冷（热）水系统的所有立管最高点需安装自动排气阀；最低点需安装排污阀；（3）竖向安装的水管必须垂直，竖管在每层楼板上设置固定支架；（4）凡安装于顶棚或管井内的水管，在设有阀门过滤器处，必须设置检查门或活动天花板检修口；（5）在水泵的吸入管、末端设备的进水管、热交换器的进水管，应安装除污器或水过滤器，且其前后应设置闸阀便于检修；（6）立管上为避免保温层下坠，应在立管上每隔2-3m预焊高20mm的25mm×4mm扁铁，然后再包保温层；（7）安装于室外的管道保温层外应加镀锌铁皮保护层；（8）水流开关需安装于水平直管段1.5m以后；（9）温度探头安装孔采用套筒式温度计先安装好，取掉温度计留下套筒安装温度探头。

5.结语

综上所述，暖通空调工程施工现已成为了建筑施工中的一项重要工作，水系统空调在现代建筑物中的应用也已经变得非常广泛。本文通过对水系统空调安装施工技术的探析，得出了水系统空调施工要严格按照施工规范执行的结论，希望对同行工作有所帮助。

参考文献：

[1]李继红.谈谈暖通空调的安装施工方法[J].中国新技术新产品，2011（07）.

[2]张永飞，李祥.浅论现代暖通空调设备安装的施工问题及解决方案[J].华章，2011（21）.

9.道路标线施工合同 篇九

乙方:

甲方将 公路升级改造高速首期工程 合同段交通安全设施项目中的标线材料及施工分项委托给乙方实施,根据《中华人民共和国民法通则》《中华人民共和国合同法》及工程承发包合同有关规定,为明确双方在劳务协作过程中的权利、义务和经济责任,本着平等、诚信、自愿的原则,经甲乙双方协商一致达成如下协议:

一、协议内容

段内的标线材料供应、运输和工地现场施工。

二、委托单价

热熔型涂料1.6mm标线委托给乙方单价为 元/㎡,热熔型涂料mm路侧突起式振动标线委托给乙方的单价为 元/㎡。各项具体单价见下表:

项目号 细目名称 单位 数量 单价 合价

以上项目单价包含原材料的采购、运输和施工安装以及所有试验检测费用。数量为暂定,具体数量以实际发生为准。

三、计量方法

按广东 公路发展有限公司下发的本工程项目招标文件第二卷补充技术规范的相关计量规则执行,该招标文件作为本合同的一部分,具体数量以实际发生为准。标线区分不同厚度以平方米为为计量单位。

四、质量要求

1、乙方应严格按照甲方提供的招标文件、施工图纸和国家及行业相关最新标准要求进行材料采购和施工。施工图纸设计依据

5、《路面标线涂料》(jt/t280-1995)废除,标线涂料按新标准执行。

a.路面标线所选材料应符合《路面标线涂料》(jt/t280-XX)的规定。

b.玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》(jt/t466-XX)的有关规定。

c.路面标线的色度性能应符合《安全色》(gb2893-XX)的要求,其色品坐标和亮度因数应符合附表605-6和jt/t280-XX图1中规定的范围。

2、不得偷工减料,因乙方施工质量造成的返工,由此给甲方造成的所有损失由乙方承担。

3、各分部、分项的质量必须达到国家施工、验收和质量评定标准的优良等级。如乙方偷工减料未按规定厚度进行标线施工,造成甲方工程无法交工验收,乙方得不到任何支付,并负责赔偿由此给甲方造成的损失。

4、无条件服从业主、设计、监理及甲方代表对施工质量的监督及整改要求。

五、工程款支付

工程款按进度计算,每月按工程进度计价(与业主进度款同行),控制月支付的90%,剩余5%工程款待交工验收合格后再支付,另外5%的工程款,质保期结束最终竣工验收合格后一个月内一次付清。

六、工期要求

1、乙方必须按照业主、监理和甲方的规定工期要求进行科学、合理细致组织施工,在规定的时间内完成任务,并承担未完成任务给甲方造成的经济损失。

2、乙方从开始进场到XX年8月6日必须完成单幅所有具备施工条件的标线施工。

七、甲方责任

1、甲方负责向乙方提供施工图纸一份。

2、甲方负责全面的生产指挥,工程质量检查,协调各级业主监理的关系。

3、甲方督促乙方遵守国家和地方的法律、法规和各项规章

制度。

八、乙方责任

1、乙方必须具备充足的施工人员、技术人员。

2、进场人员必须有合法证件(身份证),并将身份证复印件及时提交给甲方有关部门备案。

3、严格执行施工现场管理和日常生活管理,违者罚款。

4、服从业主、甲方的统一管理,遵章守法,如有违者送交当地公安机关处理。

5、乙方不得中途退场,如若中途退场,甲方扣除乙方给甲方造成的误工损失后的已完合格工程的工程款只能得到50%的支付。

九、安全要求

1、在施工中严格按照有关安全规范、法规及操作规程进行施工,服从甲方安全管理和遵守各项安全规章制度。

2、做好班组安全教育严格执行周一安全活动,并做好安全记录。

3、施工中一经发现安全事故隐患应及时处理、重大事故要及时上报、同时做好记录。

4、所有施工及管理人员上工地时须穿反光背心。所有施工段落必须按项目部和相关单位(路政、交警)的有关要求进行科学合理的交通组织,避免人身伤亡事故的发生。

5、施工中如有违反安全操作规程、违章指挥、不能做好各项有效的安全预防措施,所发生任何伤亡事故,一切后果由乙方自负,甲方概不负责。

6、施工中如有违反安全管理、违章作业,甲方视情节轻重处以500-XX元/人次罚款。

十、文明施工

1、施工班组要保持自身纯洁、不得窝藏有犯罪嫌疑人员、违反计划生育人员,不许有赌博、酗酒、打架斗殴等违法行为,否则罚款XX-5000元/人次。

2、材料机具堆放整齐,分类存放、做到工完场清。

3、严禁随地大小便、倒垃圾和剩饭剩菜,公共场所必须保持清洁,并定期组织检查。

4、要爱护树木,严禁带火上山,在山上烧火。

5、对有不文明施工或有害文明施工的行为,甲方现场管理人员有权责令整改,若不听劝告罚款100-500元/人次。

十一、其他

1、施工中各班组要紧密配合,相互支持,团结协作,发现问题及时向值班人员汇报,并协助配合解决。

2、无论乙方任何人员,任何原因和理由,决不允许出现打架斗殴行为,否则造成的一切后果由乙方负责,并责令乙方退场,取消产值,不予支付任何工资。

3、在确定乙方因施工能力、技术、质量问题不符合施工要求或中途无故停工,进度缓慢拖延工期,管理混乱,甲方有权终止合同,同时不予结算,后果均由乙方负责。

本协议一式肆份,双方各执两份,签字后生效。

本协议有效期至工程款结清自行失效,本协议未尽事宜,双方协商解决。

合同签订地:广州清远市

附件:招标文件补充基础规范6-

39、6-40、6-41页

甲方代表(签字): 日期:

10.道路整治施工方案 篇十

龙泉社区市政设施整治工程

施 工 方 案

施工单位： 编制人： 审核人：

2013-2-25

一、工程概况

1、工程简介

工程名称：2012年九龙坡区创建国家卫生区九龙镇龙泉社区市政设施整治工程 工程地址：九龙坡区龙泉

工程内容：整治包括车行道挖补、人行道整修、房前屋后硬化及下排改造整治等。计划工期： 40日历天。

本社区整改工程位于重庆市九龙坡区九龙镇街道龙泉社区，为马王场轻轨 车站附近。本社区内存在局部人行道砖破损、局部车行道路面出现裂缝、部分 排水沟发生堵塞等病害现象。

为了创建良好的市容环境卫生，以及社区和单位卫生，提升社区服务功能，并顺利完成国家卫生区指标项目的市政建设要求，现对该社区进行改造施工。

2、现状分析

社区整改具体位置详见平面图。根据现场调查，病害主要表现为道路路面破损、人行道砖破坏、护栏残缺、排水沟堵塞等方面。根据相关规范、文件及要求规定，针对社区各方面的病害现状，对其进行统一整改，以达到规范的相关要求。1.道路路面局部破损

通过对该社区道路的调查，现有道路路面部分位置出现破坏、裂缝，甚至社区部分道路没有进行道路硬化，严重影响了社区的交通，且由于雨天极易发生积水现象造成社区卫生脏乱差，影响了社区的环境状况，对社区的卫生条件产生不良影响。工作内容：对现有的道路破损位置修补。2.人行道砖破损

根据踏勘现场的情况了解到，社区部分人行道砖出现下沉、破损，甚至局部基层裸露出来，一方面严重影响了社区容貌，另一方面由于人行道破损，不利于社区环境的保持，不能有效保障社区周边环境的卫生状况，易产生垃圾堆积物，进而影响市容卫生。工作内容：：对下沉及破损的人行道砖进行更换，加固基层，对裸露的位置进行 人行道砖铺面。3.排水沟病害

社区部分位置排水沟已经堵塞，某些排水沟盖板已经破损，排水沟内垃圾堵塞现象严重，社区周边的卫生状况不良，易产生影响人们正常生活的环境问题，如鼠、蚊等病媒生物得不到有效控制，不能保障社区正常的卫生安全状况。

工作内容：：对排水沟进行整治，部分位置明沟改为暗沟，并加设检查井，对损 坏的排水沟盖板进行更换。4.检查井井盖破损及下沉

社区部分道路检查井井盖已经出现破坏，局部井盖出现下沉的情况，影响了社区道路的平整度，易堆积垃圾物。

工作内容：对破损的检查井井盖进行更换，出现下沉的井盖进行调平处理。5.雨蓖破损

由于年代久远，社区部分行车路面雨蓖破损，不利于排水，影响了社区容貌。

工作内容：对破损的雨蓖进行更换，并对下沉的雨蓖进行提升。6.梯步、台阶破损

由于年代久远，社区部分梯步或台阶位置出现破损，影响到行人的通行，影响了社区容貌。

工作内容：对破损的梯步更换，台阶位置贴面与原状相同。

3、编制依据

1.《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006；

2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 3.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）； 4.《透水砖》（JC/T945-2005）； 5.现场调查和现场踏勘收集的资料等； 6.签订的工程合同。

二、施工方案

1、施工阶段划分

施工阶段原则上划分施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。

施工准备阶段

从接到中标通知书后至开工前进行，编制施工准备计划，按计划进行各种施工前准备。

施工阶段

在这期间需合理组织、精心施工，完成工程各项指标。

竣工验收阶段

在工程完工后进行，期间需进行大量资料准备工作，整理各项原始数据，按业主要求提供项目竣工验收各项资料，配合业主进行项目各种检测和评定。

2、施工段面划分

根据现场实际情况，安排两个施工组负责平行流水作业。

结合图纸及现场实际情况，为保证施工场地流水作业，以入口为控制点；结合现有路面交通情况，方便沿线居民进出，合理组织交通的要求；根据现场的实际情况来进行分段施工。

3、施工进度计划

（一）主要工程量统计 人行道 水泥路面修复平方米 642 C15 水泥砼100mm 厚 雨篦更换 块 266 砼雨篦，尺寸为550mm×420mm，与原尺寸相同 3 人行道砖更换平方米 2628 400×400mm 砼砖，与原尺寸相同 4 圆形检查井井盖更换及调平块 27 与原尺寸相同 方形工作井井盖更换及调平块 3 尺寸1000×500mm，与原尺寸相同 6 形排水沟盖板更换 个 1 砼盖板，尺寸1200×1200mm，与原尺寸相同 7 新增排水暗沟 米 61 截面300×300mm 暗沟，砖砌

8梯道整治 米 9 拆除7m 砼砖，增设一步梯道，梯道采用300×300×1000mm 青条石 9 广场砖更换平方米 6 与原尺寸相同 10 贴面砖修补平方米 1 与原尺寸相同 11 圆形检查井井盖调平个 10 12 井盖调平个 3 13 混凝土路缘石更换 米 2 200mm×150mm 砼路缘石

车行道 水泥路面翻修（车行道）平方米 2503 C30 水泥混凝土200mm 厚 15 车行道雨水篦修复 个 6 与原尺寸相同

16停车位置混凝土路面修复平方米 2

C20 水泥混凝土100mm 厚

（二）施工进度计划 龙泉社区居委会周边小区内人行道水泥路面位置路面出现破碎裂缝损坏等 对出现病害的水泥路面进行修补C15 水泥砼100mm 厚，共计128m2 起止时间：2013.02.26—2013.03.02 工期5天

2龙泉社区居委会周边小区内 房前屋后排水沟雨篦盖板大量破坏

对破坏的雨水篦盖板进行修补 550×420mm 砼雨篦共202 块 起止时间：2013.02.26—2013.02.28 工期3天

3龙泉社区居委会周边小区内 周边人行道位置人行道砖部分破碎，大部分砖松动下沉 对松动的人行道砖进行调平，对破损的砖进行更换400×400mm 砼砖共计936m2 起止时间：2013.02.26—2013.03.02 工期5天 4 龙泉社区居委会周边小区内 检查井井盖破损或松动

对破损的井盖进行更换及调平，对松动的井盖进行调平更换砼井盖17 个，调平4 个 起止时间：2013.02.26—2013.02.28 工期3天 5 龙泉社区居委会旁小亭子内 台阶贴砖破损 对贴砖进行修补 砖尺寸与现场相同，共计1m2 起止时间：2013.02.28—2013.03.01 工期2天 马王乡支路 雨水篦缺失 对雨水篦进行修补 单臂雨水篦1 个

起止时间：2013.03.02—2013.03.03 工期1天 7 马王乡支路 车行道位置路面发生破碎

对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计310m2 起止时间：2013.03.03—2013.03.07 工期5天 8 马王乡支路 检查井井盖下沉 对下沉的井盖进行调平共计4 个

起止时间：2013.03.02—2013.03.03 工期1天 龙泉村2 幢背后 排水沟雨篦盖板大量破坏

对破坏的雨水篦盖板进行修补 550×420mm 砼雨篦共20 块 起止时间：2013.03.05—2013.03.06 工期2天 龙泉村2 幢背后人行道水泥路面位置路面出现破碎裂缝损坏等 对出现病害的水泥路面进行修补C15 水泥砼100mm 厚，共计180m2 起止时间：2013.03.03—2013.03.6工期4天 辰光学校附近沿线街道人行道砖部分破碎，大部分砖松动下沉

对松动的人行道砖进行调平，对破损的砖进行更换400×400mm 砼砖共计110m2 起止时间：2013.03.8—2013.03.11工期4天 12 辰光学校附近沿线街道 车行道位置路面发生破碎 对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计429m2 起止时间：2013.03.08—2013.03.15工期8天 13 辰光学校附近沿线街道 排水沟损坏堵塞 对排水沟进行整治 砖砌300×300mm 暗沟共45m 起止时间：2013.03.8—2013.03.12工期4天 14 辰光学校附近沿线街道 排水沟盖板松动 对盖板进行调平共3 块

起止时间：2013.03.08—2013.03.08工期1天 与马王乡社区交界公路沿线 车行道位置路面发生破碎

对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计72m2 起止时间：2013.03.16—2013.03.19工期4天 16 与马王乡社区交界公路沿线 雨水篦缺失 对雨水篦进行修补 单臂雨水篦4 个

起止时间：2013.03.16—2013.03.16工期1天 与马王乡社区交界公路沿线人行道砖部分破碎，大部分砖松动下沉

对松动的人行道砖进行调平，对破损的砖进行更换400×400mm 砼砖共计1144m2

起止时间：2013.03.16—2013.03.24工期8天 18 与马王乡社区交界公路沿线 检查井井盖破损 对破损的井盖进行更换及调平共1 个

起止时间：2013.03.20—2013.03.21工期1天

19与马王乡社区交界公路沿线小区内人行道水泥路面位置路面出现破碎裂缝损坏等 对出现病害的水泥路面进行修补C15 水泥砼100mm 厚，共计6m2 起止时间：2013.03.20—2013.03.21工期1天 与马王乡社区交界公路沿线 梯道破损

梯道整治拆除7m 砼砖，增设一步梯道，梯道采用300×300×1000mm青条石 起止时间：2013.03.20—2013.03.21工期1天 马王乡轻轨线沿线街道周边人行道水泥路面位置路面出现破碎裂缝损坏等 对出现病害的水泥路面进行修补C15 水泥砼100mm 厚，共计213m2 起止时间：2013.03.24—2013.03.26工期3天 22 马王乡轻轨线沿线街道周边 检查井井盖破损 对下沉的井盖进行更换调平砼井盖共计2 个 起止时间：2013.03.24—2013.03.24工期1天 天主教堂入口处 车行道位置路面发生破碎

对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计1025m2 起止时间：2013.03.26—2013.04.1工期6天 24 天主教堂入口处 检查井井盖破损

对破损的井盖进行更换及调平1200×1200mm 砼盖板1 个，砼圆盖板3 个，1000×500mm 砼盖板1 个

起止时间：2013.03.28—2013.03.29工期1天 25 天主教堂入口处 排水沟损坏堵塞 对排水沟进行整治 砖砌300×300mm 暗沟共6m 起止时间：2013.03.28—2013.03.29工期1天 轻轨线沿线街道周边 检查井井盖破损

对破损的井盖进行更换及调平1000×500mm 砼盖板2 块 起止时间：2013.04.2—2013.04.02工期1天 27 轻轨线沿线街道周边 车行道位置路面发生破碎

对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计250m2 起止时间：2013.04.02—2013.04.6工期5天

从2013年2月26日开工，2013年04月5日完工，总工期40天。

三、施工准备

现场调查 ：

（1）开工前根据设计图纸和招标文件资料进行沿线踏勘和调查，将现场情况和问题逐一列出，集中研究处理方案。

（2）确定水准点标高、位置，以便施工放样时设置临时标志。对于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免施工时由于不慎而受损。

（3）提前做好石灰、砂、石、水泥等材料供货单位的落实和砼配合比的试验及确定，确保工程的顺利实施。

（4）做好进场设备的维护保养，力争做到相应配套、性能完好，应用方便、器具齐全。

交底 ：

计划在开工前组织任务交底和技术交代，由工地技术负责人根据施工组织设计的要求，将工期安排、质量标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合施工要求向全体施工人员交代清楚，并在交底后组织讨论和分工安排。

技术培训工作：

（1）组织项目部和施工队全体人员全面认真学习施工组织设计，对特殊控制工序的部位施工方法要重点学习领会，应了解相关专业之间的穿插、协作和交叉关系，重点的部位工程作业后要进行一定形式的考核。

（2）组织项目部人员学习ISO9001《质量手册》和《程序文件》，结合本工程的特点有针对性地学习本施工组织设计和本工程质量保证措施。资料准备工作：

本工程严格按照我国现行市政工程强制性条文、质量验收规范和评定标准进行施工质量评定和项目验收，应根据上述要求做好资料准备工作，所有标准、规范、条文涉及的资料应齐全，具体见编号造册。

定位放线准备：

（1）将控制桩引至路外（一定要便于施工、恢复控制桩），加以复测无误后用砼护牢靠，并标上里程号，同时复验高程控制桩。

（2）定位放线所需的经纬仪、水准仪、钢尺、木桩等器材由测量放线技术员依据施工组织方案编制计划并落实。

四、施工方法

1.人行道砖修复

社区内部分人行道砖出现松动，砖本身并未破坏，对此种人行道砖进行调平，将原人行道砖拆除，对基层进行重新铺垫修复，将原砖重复利用进行铺装，具体结构如下： 人行道铺装结构：

人行道砖（与原有人行道砖相同）1:3 水泥砂浆加20%石粉结合层厚30mm C15 混凝土基层厚100mm（混凝土基层每隔20m 设置一条胀缝，每隔6m设置一条缩缝）素土夯实（局部土质松软地段，采用100 厚砂石换土夯实，需夯实达90%以上）2.水泥路面修复

对社区内水泥路面破损位置进行挖补更换，原则上不对基层进行更换（部分位置基层进行更换），水泥路面挖补的结构如下： ① 房前屋后水泥路面挖补（不上车）面层：10cm 厚C15 细石混凝土 基层：碾压密实土基

② 社区内停车位置（交通量小）面层：10cm 厚C20 水泥混凝土 基层：碾压密实土基

③ 社区内车行道位置（交通量大）面层：20cm 厚C30 水泥混凝土 基层：20cm 厚4%水稳层

对原路面进行挖补前，对土路基进行碾压密实 3.排水沟整治

社区部分位置排水沟已经堵塞严重，本次整治中对其进行整改，将其更改 为截面为300mm×300mm 的，采用M10 水泥砂浆砌C30 砼砌块；部分排水沟 盖板损坏的，对盖板进行更换。4.检查井整治

对社区部分破损的检查井盖进行更换，并对已发生沉降的检查井进行提升和调平。5.雨蓖整治

对社区损坏的雨蓖进行更换，局部采用单臂雨蓖或550mm×420mm 砼雨篦。6.梯步、台阶整治

对社区损坏的梯步进行修补，部分贴面已经破损的台阶贴面采用与原状相 同的贴面材料。7．余方运输

渣土运输将严格按照有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

根据关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次渣土外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车点，同时铺设草垫，并分别安排工人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。8.弃土管理

为了配合将挖出的余土顺利清运出去，经建设单位协调和要求，弃土场定于15KM内的预留渣场，运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。

运输距离：1.从工程区域的各个余土堆放点工程所在小区的中间的余土集中堆放处，由于地域分散，不能行车，所以只能采取人工进行转运，人工转运的平均距离为：150米。

从标段的集中堆放点到弃土场采用汽车外运，行车路线总共距离为：15公里内。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

五、施工质量控制措施 1.人行道板安砌

人行道板安砌质量标准和允许偏差应符合下表规定。

人行道板安砌质量标准和允许偏差

项次

项目

规定值或允许偏差 范围 点数

检测方法 主控项目平整度（mm）

20m

3m直尺量取最大 一般项目 相邻块高差（mm）

20m

直尺量取最大值 3 横坡（%）

±0.3

20m

水准仪 纵缝直顺（mm）

40m 拉20m小线量取最大值 5 横缝直顺（mm）

20m 沿路拉小线量取最大值 6 井框与版面高差（mm）3

每座 1

尺量

2．对路基的要求

要求路基应密实、均匀、稳定。挖补道路路基回弹模量≥35MPa，路基压实度≥95%(重型击实标准)。人行道路基的压实度不得小于轻型击实标准90%；

对于不良土质路段应结合道路路基处理并采取相应的改善措施；管线上覆土厚度不得低于50cm，覆土的压实度不得小于轻型击实标准90%。3.原车行道路面病害整治

原路面挖补处理时切割混凝土板块的最小面积为1.5m×1.5m。若切割板块边缘离原板块边缘距离小于50cm 时，应将剩余部分一并切除。混凝土板块切割面积大于板块2/3 面积时，应清除整块混凝土板。板块开挖前，应由业主代表、施工方共同确认需开挖板块，现场划线后，施工方方可进行混凝土板块切割开挖。混凝土路面铺筑前，对原土路基进行碾压密实。

对于混凝土，要求选用收缩性小，抗冻性好，其物理性能和化学成份符合国家标准规定的水泥，水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间必须检验合格。在混凝土强度达到设计强度40%以上方可允许行人通过，达到80%以上才能开放交通。

混凝土面外观，不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和轮迹等现象。接缝应平实、粘结牢固和缝缘清洁整齐。1)细砂

采用质地坚硬、颗粒洁净天然砂。

2)水泥：应采用的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的各项化学成分、物理指

标应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）表3.1.2 中重交通路面的相应指标要求。3)碎石

① 碎石应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、洁净的轧制碎石。粗集料级别应不低于Ⅱ级。

② 碎石的最大公称粒径不应大于 31.5mm，分三个粒级，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm 的比例应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表3.3.2 的要求。

③ 碎石及细集料的相应技术指标应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表3.3.1 和表3.4.1 的要求。

④ C30 混凝土的最大水灰比为 0.44，28d 设计抗压强度 30MPa，28d 设计弯拉强度4.5MPa。4)水

水应洁净、不含有害杂质，饮用水可直接使用。4.施工注意事项

1）本次施工有实测地形图，无地勘资料，在拓宽路段注意对地下管网的保护，设计有与实际有出入的地方以实际情况确定。

2）混凝土及钢筋混凝土构筑物必须浇筑密实，不得出现蜂窝、麻面。

3）在施工过程中应加强和周边已有设施的协调设置，如出现设计与实际情况有出入或设计与习惯做法有出入，通知设计方进行确定后施工。5.质量保证措施

5.1、在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

5.2、严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

5.3、施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

六、施工安全控制措施

6.1、项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

6.2、作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

6.3、施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

6.4、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

6.5、施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

七、施工的安全文明施工专项措施

针对本工程施工的特点，根据安全风险分析，机械事故等一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：（1）施工便道要保证畅通，及时修整。原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。

（2）卸车、铺设时要对吊重设备进行认真检查，尤其是钢丝绳等，必须满足要求。配合吊装人员要戴好安全帽及手套，必须由专人指挥，以哨令、旗示或手示进行指挥。所采用的“令示”必须规范，并与吊重人员预先沟通好。当管节离开地面，配合吊装人员必须避开被吊物，移动过程中要注意不要被障碍物所绊倒。

（3）沟槽开挖及拆除时如遇到异常地质或异常物体等情况，及时向有关单位部门汇报并作记录，处理结束后再行施工；沟槽开挖时要随时注意槽壁的稳定情况，由专人负责查看，并采取有效的支护措施，防止塌方伤人，所有人员不得在沟槽内坐卧、休息。（4）行道砖铺设范围内，事先要通过有关部门摸清有无管线，如有，必须采取措施，进行搬迁或加固等，否则不得施工。

（5）在道路两侧须采取一定防护措施，须设置路障、警示牌等，夜间须增设红灯示警。（6）夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备，特别在边坡、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。

（7）由于施工工作面处于小区内，过往行人较多，施工中在施工区域采用临时围栏，防止过往行人进行施工工作区域，避免事故发生。

（8）余土外运至甲方指定的倾倒区域，拉出余土的地方和倾倒的地方均接有水管和安排专人对汽车轮胎进行冲洗。达到市政与此环境卫生管理的要求。采用人工从各管道开挖点转运至统一的上车点，再采用汽车外运至建设单位指定的渣场倾倒。（9）严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

（10）建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

（11）由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

（12）租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

a.进入现场放慢车速，防止扬尘。

b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。

11.道路水系施工注意事项 篇十一

1 做到“有备无患”且合理的建设成本管理

道路施工的现场管理伴随着工程项目的始终, 因此必须做到“有备无患”即:细致的准备工作。准备工作要考虑到施工过程中影响正常施工秩序的一切不利因素, 并且做出相应的调整和应对方案。施工人员以及策划人员必须尽可能的做的准备工作, 是道路建设工程项目顺利的进行, 并且保证其质量的基础。工程项目的相关工作人员必须做到以下几点:

1) 对施工人员的管理上, 要严格规范, 以严谨的态度对待, 严格考核和激励惩罚的制度。

2) 研究吃透图纸, 如果对图纸抱有一知半解的态度, 自然我们的施工上也不能做大尽善尽美。对所有控制点进行加密、保护及记录。

3) 要详细记录工程沿线的影响施工因素, 并且做出相应的分析和调查, 最终落实到纸面上, 这可以为工程项目的承建单位科学合理的调整施工方案提供可靠的事实依据, 促进更加完善的方案形成。

4) 严格管理施工原材料采购, 并对原材料供应单位资质进行审查。道路工程项目的建设, 原材料是其工程质量的保障, 只有合格的原材料才能确保建造出符合国家标准的道路。因此, 施工前务必确保我们使用的原材料的质量合格。

成本管理是通过成本的核算来计划和控制经济的活动。管理人员要加强对工程的施工进度、质量的控制来降低工程的成本, 提高工程经济效益和社会效益。

1) 根据施工的具体情况, 对每段道路建设成本实行严格管理, 尽可能达到资金、原材料、机械设备的合理配置, 使其发挥最大的效益。

2) 当单位工程完工后, 要及时进行成本核算, 把实际工、料、人员所支出的费用与工程预算做比较, 寻找差距, 最终发现工程成本管理上存在的问题, 并予以及时的解决。

3) 道路工程竣工之后, 承建单位的相关工作人员还必须再次进行预算与实际支出的比对, 并且进行分析和研究, 吸取工作中的经验教训。

2 道路施工的进行

2.1 路基的施工

1) 土源的确定, 道路建设所用土的产地、原料土的运输路线、以及怎样搬运到施工现场都必须做出详细的规划。另外, 并且还应该对土源进行检测, 检查其是否符合道路建设原料标准。

2) 在道路建设的实际过程中, 应该按照国家的相关标准进行, 对于道路建设实行分段责任制。质检部门的工作人员必须充分发挥其监管作用, 确保工程的质量。碾压不能出现翻浆、弹簧现象。

3) 填土施工顺序为汽车运土进场———挖掘机或推土机平整———人工配合平整———压路机辗压———人工配合补填———辗压。

2.2 路面施工

1) 施工过程中必须做好防水工作, 尤其是降雨造成的不利于影响。

2) 确保严格按照我国道路建设的相关规章制度进行工程建设, 把工作做到扎实、细致。

3) 对于沥青砼路面, 要额外的细致和谨慎, 道路工程承建单位必须安排具有高水平的专业工作人员进行施工, 这样才能使其工程质量得到有效的保障。

4) 现场施工以沥青摊铺机摊铺并应该加以人工作业, 力求工程的作业质量高而快。

5) 面层与路缘石及其他构筑物接顺的地方不能有积水的现象。

3 保证施工质量是核心

高质量的道路施工是工程承建单位的生存基石, 是其发展壮大的核心因素。因此必须必须熟练的掌握并且严格按照国家对于工程质量方面的规章制度, 不断的提升施工人员的专业素养, 尤其是质量监管人员加强质量管理, 这道路施工现场是重中之重。在施工的过程中我们应该注意以下几个问题。

3.1 道路建设工程路基问题

路基不均下沉往往会导致路面裂缝、道路路基不稳定等现象的出现, 这就严重的威胁着行人车辆的安全。为此, 现场质量就要很好的抓好, 施工人员及时处理软弱路基, 确保路基整体质量。另外在路基填挖方交界处以及不同阶段施工的路段交界处等必须进行更加严格的质量监管, 只有我们层层把关, 才能确保工程的整体质量。

3.2 确保道路与周围景观的和谐

道路等基础型交通设施的建设在满足行人车辆的同时, 还必须与周围的自然景观以及人文景观达到统一, 在施工的工程中要追求和谐。这就需要道路承建单位在施工过程中做到工艺精细、层次分明、线性柔顺、线条分明。

3.3 严格把控路线的线型与标高

随着我国经济的发展, 人民的追求也在不断提高, 对公路的使用等级和次数也越来越多。所以道路工程的承建单位必须谨小慎微, 对达不到要求的工程及时返工, 务必达到要求后在进行下一步的工程。

4 结论

综上所述, 道路工程的适用度和通畅程度关系着大家的切身利益, 在施工过程中加强管理, 切实调高施工的质量, 学习和借鉴国外的先进经验, 使我国的道路设计与施工水平更上一层楼, 为社会的发展贡献自己的一份力量。

摘要：改革开放和党的一系列的富民政策改变了人们的想法, 从心理上真正认识到了交通的重要性, 随着我国政治、经济、文化的全面发展, 对于交通基础设施的需求也不断的增大。然而, 我国在道路施工过程中也出现了不少的问题, 要想在根本上上解决大量问题和困难, 就应该加强管理。本文主要对道路施工上应该注意的问题展开讨论。

关键词：道路施工,问题,管理

参考文献

[1]吴刚, 万钢用.广东省西部沿海高速公路珠海段结构设计.广东省公路学会学术交流论文集, 2004.

[2]朱峰.路桥工程施工技术.人民交通出版社, 2005.

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