学校雾霾总结（11篇）
1.学校雾霾总结 篇一
积极应对雾霾天气，确保师生身体健康
——xx小学雾霾天气应对实施方案
根据县教体局应对雾霾天气的通知要求，结合我校实际情况，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立健康安全第一的思想，强化对师生雾霾天气安全、健康知识的宣传教育，增强师生的自我健康防护意识，切实地把我校应对雾霾天气工作抓紧、抓好，特做“雾霾天气”应对方案如下：
一、召开雾霾天气应急方案研讨会，成立雾霾天气工作领导小组，完善《龙山小学雾霾天气应急预案》，并动员全校师生迅速行动，共同应对雾霾天气。
二、通知全体体育教师，体育课全部改为内堂，减少学生的户外活动时间，确保学生的身体健康。
三、针对出现的严重的雾霾天气，为避免或减少雾霾天气对师生健康、安全带来的危害，根据天气预报，利用校园广播、校园网、电子屏等进行提醒，让全体师生提前防范，如：出入戴防尘口罩等。
四、各班级在第一时间进行了安全教育，讲解雾霾天气对人体健康带来的影响，并按照预案要求，提出具体要求：
1、学生应该尽量避免户外活动，否则，越是运动，吸入肺部的毒物越多，无形中成了毒雾的吸尘器。
2、如果出行，最好要戴上口罩、纱巾。
3、抵抗力较弱的孩子应该尽量呆在室内，防止患上呼吸道疾病。
4、这个时候也应少开窗，因为室内的空气比室外干净。
5、一般雾霾天气昼夜温差会加大，应及时增添衣服，注意保暖。
6、外出回来后应该清洗面部及裸露的肌肤。
7、多喝水，多吃新鲜、富含维生素的水果，防止水分的丢失。
8、一旦发现身体不适，应立即到医院就诊。
9、学生走在路上，精力要集中，走人行道，不要进入机动车道。
五、加强楼梯、厕所值班和路队护送管理。加强课间管理，召开各年级主任会议，进一步加强楼梯、厕所等重点部位教师、学生值班管理，并要求各班尽量较少学生室外活动的时间。进一步严格路队护送制度，在学生上学、放学期间，值班领导和值班教师坚守在学校门口和重点路口，引导学生上下学，确保雾霾天气下学生的安全。
Xx小学
2013年1月15日
2.学校雾霾总结 篇二
为总结各学校先进经验, 我们利用数字校园云服务平台的“访问监测服务”分析了24所学校的104个应用在停课期间的监测数据, 并向49所数字校园实验校、51所非实验校发放问卷, 组织29所第一批数字校园实验校召开现场会, 通过多种途径采集数据, 梳理典型做法, 总结经验, 提出建议。
学校实践做法
一是利用信息应用平台, 及时制定应急教学方案, 合理设计雾霾期间教学计划和课程安排, 积极应对雾霾影响。如房山区良乡小学等多所学校利用本校排课平台, 在停课期间进行个性化的在线排课, 为学生合理细致地安排了学习任务。
二是利用网络视频课程技术平台开展远程教学, 打造线上课堂。如怀柔五中组织学生利用数字校园云服务平台、北京数字学校等服务渠道开展网络视频学习, 芳草地国际学校也利用移动终端、电视机顶盒等方式开展远程视频教学。
三是利用家校互动和即时通讯平台开展在线沟通, 确保停课期间联络通畅, 各类信息高效及时发布。如怀柔二中、石景山实验小学等学校利用家校互动平台及时发布教学安排, 并在教学过程中与学生、家长密切沟通, 保障计划顺畅实施。
四是通过各类网络自主学习平台, 开展个性化、自主化学习, 保障教育教学活动不间断。如北师大二附中利用Moodle及微课平台、燕山星城小学利用“养正教育自主学习平台”、北京八中利用北京数字学校云课堂开展了网上学习。
五是借助在线管理平台开展日常事务办公, 支撑停课期间管理工作有序开展。如七一小学、北师大实验中学等, 在停课期间充分利用OA系统完成服务的预约办理, 安排各项教育教学及管理工作, 确保停课期间管理工作不间断。
六是非实验校充分利用市、区两级及社会资源组织开展教育教学活动。如北京第一师范学校附属小学、昌平二毛学校等利用北京数字学校、培育100、微信、“一起作业”等市教委和互联网平台, 开展多年级、多学科的课业自主互动学习。
数据分析
1. 学校利用信息技术支撑教育教学工作能力大幅加强
雾霾停课期间, 接受调研的100所学校全部借助信息化手段系统开展教育教学及管理活动 (如图1) , 说明教师、学生信息素养大幅提升, 学校利用信息技术支撑教育教学工作能力大幅加强。
2.信息化应用访问量持续攀升, 学习类应用反超管理类应用
雾霾停课期间, 24所被监测学校应用页面访问共计6万多人次, 日均访问量由之前的1万人次/日攀升至2.7万人次/日 (如图2) 。这表明, 使用在线软件平台成为停课期间教师、学生的首选。
雾霾之前, 市级数字校园云平台监测到, 全市访问量排名前列的主要是以管理类、门户类应用为主。但在停课期间, 排名前三的应用系统均为在线教育教学类应用, 反超管理类应用。
3. 家校互动工具成为信息沟通的重要途径和优先选择
在雾霾期间, 各类家校互动类应用为打通家庭和学校沟通提供了有力支撑, 共有82所学校使用微信、QQ、飞信、邮件、“班级微空间”等工具, 进行通知发布、即时沟通、群组讨论、资料分发等应用。
以北京市教委数字校园云服务“班级微空间”为例, 由于具备群组通知同步发送手机短信、文件共享同步发送邮件等功能, 因此利用系统发布信息资料成为一些学校的主要方式。12月7日当天, 因发布停课安排相关通知信息, “班级微空间”达到访问量峰值 (如图3) 。
4. 雾霾期间, 应用时段分布双向扩展, 用户转换率明显提升
在雾霾之前, 各类系统使用时间高峰一般出现在课后;在雾霾期间, 系统访问情况一天内均衡分布 (如图4) 。这说明学生和教师一天中都在使用系统, 系统应用深度明显加强。
5. 市教委云服务发挥着重要基础性和支撑性作用
北京市数字学校、数字化资源共享交换平台、班级微空间等市级服务此次发挥了重要的支撑作用。市级资源在停课期间访问量超过380多万人次, 仅12月8日当天, 在线课程总点播节数就达到7, 320节, 在线课程访问时长达到48万分钟。数字校园实验校和非实验校都积极利用市教委提供的资源和服务应对雾霾。
6. 数字校园实验校的信息化应用范围更广、自主学习类应用程度更深
此次接受调研的49所数字校园实验校的自主学习等平台的应用率达到65.3%。51所非实验校中学习类信息化应用程度相对较低, 仅18.52% (如图5) , 表明数字校园实验校在自主学习方面的信息化系统应用范围相对更广、程度相对更深。此次停课也再次激发了非实验校的信息化应用热情。在调研反馈中, 多所信息化水平相对薄弱的非数字校园实验校表达了尽快开展信息化应用的迫切愿望。
7. 互联网应用服务在应对雾霾中发挥了积极作用, 微信的作用尤为明显
微信、QQ、网盘、“一起作业”等一批普及度高的互联网产品在各学校中得到广泛应用。尤其是微信平台, 为停课期间的家校互动、信息发布起到了重要作用。
思考与展望
通过对此次雾霾停课期间各学校实践做法及特点的分析, 可以总结为以下几点体会。
一是全市教育信息化水平显著提升, 信息化极大提升了教育工作应对突发情况的能力。本次应对雾霾中, 在信息系统的有力支撑下, 各学校能够沉着应对, 师生、家长广泛配合参与, 教育教学及管理工作衔接顺畅、收效显著, 说明学校师生以及家长的信息化参与意识、信息技术应用能力已具备较高水准。
二是数字校园实验校对北京市教育信息化发展的带动作用非常凸显。全市100所实验校在信息化应用广度、应用深度以及常态化机制方面都较为成熟。在本次调研中, 做法比较先进的大多来自第一批数字校园实验校, 主要原因是第一批实验校相关系统已投入运行。可以预期, 第二批和第三批实验校上线后, 将进一步带动首都教育信息化工作。
三是市级数字校园云服务发挥了重要的基础性作用。学校借助市级资源满足了大量基础性应用需求, 特别是信息化基础相对薄弱的非实验校, 停课期间积极利用北京市提供的公共云服务资源开展教育教学活动, 有效弥补了自身建设的短板。
四是市级“访问监测服务”成为总览首都基础教育信息化发展与应用情况的重要窗口和“仪表盘”。市级“访问监测服务”虽然上线不到两个月, 只有24所实验校的104个应用纳入监测, 但在此次停课期间, 各学校及市教委利用“访问监测服务”密切关注系统动态, 为决策、分析提供了大量翔实的基础数据和灵活直观的分析展示。作为重要的监测评估量尺, “访问监测服务”将在今后日益凸显其不可替代的作用。
3.雾霾社会实践活动总结 篇三
学校利用课堂和班会和板报及专栏教育学生了解雾霾的成因，区分雾与霾的不同点，并知道“霾”有损健康，吸入过量浮游在空气中的尘埃或烟屑会损害心肺功能等，诱发呼吸道感染、鼻炎、支气管炎等病症。出现雾霾天气时，视野能见度低，极易发生交通事故，上下学途中要时刻注意、高度谨慎。一旦发现身体不适，应立即到医院就诊。
班主任向学生讲解了关于雾霾的相关知识及如何在雾霾天气中减少雾霾对人类的危害。学校根据雾霾天气空气对人类呼吸系统的影响，取消了近段时间的课间操，并将学生的户外活动、体育课和午间休息改为室内活动。虽然雾霾天气给老师和学生的工作学习带来了不便，但是学校的领导一定会在这个时期打起十二万分的精神，为全校师生能安心工作和学生们安全出行提供坚实的保障。
针对雾霾天气，学校也采取了有效的防范措施：
1、教育学生将户外的体育课改在室内上，尽量减少室外活动;
2、各班主任通过网络、家校平台给家长发送信息，提醒家长注意接送孩子在上、下学途中的安全;
3、提倡有条件的学生戴口罩上下学;
4、各班要管理好上放学的路队，特别是出校门后的秩序，并严格按照放学时间集中放学，减少学生在校门前的停留时间。5、要求教师确保每一个孩子安全离校后方可下班;
4.雾霾预防措施 怎么预防雾霾 篇四
戴口罩，少出门
雾霾天市民应尽可能少出门，取消晨练，非要出门时最好戴上医用口罩防护，避免呼吸道受刺激导致疾病发生;外出归来，应立即清洗面部及裸露的肌肤。
关门窗，净空气
在雾霾天气条件下，家庭应关闭门窗，等到霾散日出的时再开窗换气。空气净化器的过滤网能够有效吸附有害物质，起到净化空气的作用。可以选择中午阳光较充足、污染物较少的时候短时间开窗换气。
多吃菜，多吃鱼
空气不佳，一些“清肺”食谱纷纷在网上登场，从猪血鸭血到各种草药，五花八门。所谓“清肺”也就是清热、利湿、解毒。网友推荐的多喝水、多吃蔬菜水果，也是合适的选择。雾霾天气的饮食宜选择清淡易消化且富含维生素的食物，多吃新鲜蔬菜和水果，尽量少吃刺激性食物，建议增加百合、鱼、白木耳、黑木耳、猪血、鸭血等具有滋阴润肺功效的食物。
看老幼，及时治
据专家介绍，人体呼吸系统从鼻子到下呼吸道有一系列屏障，直径小于10微米的颗粒能够进入下呼吸道到达支气管和肺泡，引起肺纤维化、慢阻肺等疾病，损害肺功能。他建议儿童、老年人及心脏病、呼吸系统疾病患者避免长时间、高强度的户外活动，在家关好门窗，一般人群也要适量减少户外活动。
勤喝水，莫熬夜
人体对PM2.5颗粒有一定抵抗能力，其武器一是人体支气管会分泌一种叫分泌型免疫球蛋白A，另一种是肺中的粘液纤毛，它们对肺有自洁功能。喝水可以让分泌型免疫球蛋白A和粘液纤毛更加强壮，首先要多喝水，再就是要注意休息，不能让身体抵抗力因为熬夜、紧张等因素而下降。
5.学校雾霾总结 篇五
某一天，学校里传来了雾霾来袭的通知，看着窗户外，是黄白色的雾霾。“这……就是雾霾?”我在电视上看到过几次，他们不是在北京吗?怎么扩散到浙江来了?怎么游荡到我“家”来了?今天因严重的雾霾而放假，那以后呢?它们还会来吗?我上网查了查，雾霾原来就是雾与霾的结合体。这追魁祸首并不是雾，他只是帮凶，最恐怖的居然是人类一手创造出来的霾!霾是由汽车尾气、工业废气、家庭油烟等有毒气体组成的，它的力量是足以威胁人的生命的。看过关于雾霾的资料以后，我不禁哀叹道：“这都是人类自作自受啊!”
于是，我也在这一天留下一幅画——《雾霾天真带劲》。画中有一个黑影，若隐若现，若有若无，雾霾是黄色的，遮掩住了他睁得又大又圆的眼，只见得他带有嘲讽意义而上弯致45°角的嘴唇和对话框里的话。对话框也淡淡的，里面的文字也被黄气遮住。我把最后的感叹号画得大大的，希望人们看到以后有一丝丝愧疚。
或许，我能做的，就这些了……
那曾经令我向往的，陷阱般的，无比奇妙的意境消失了。它曾一度被视为人间仙境，但是，渐渐地，人们对它充满了憎恶，它也不想这样，它甚至不属于这个世界，是人类创造了它。如今，它厌倦了，厌倦了这个世界，它要报复人类，它的存在受到了威胁。这一切的一切都是人类自己本生的过错啊!
6.学校雾霾总结 篇六
——交通排放对产生雾霾的影响及治理措施
作者：秦萍 胡鹏程 谢伦裕 《光明日报》（2015年07月15日 16版）
雾霾治理是一个相对缓慢、艰辛的过程。国际雾霾治理有经验也有教训，即使是成功的城市，往往也花费了数十年的努力才赶走雾霾重见蓝天。从来源上看，交通排放对雾霾的贡献率很高，在城市中表现尤为明显。所以，对交通排放进行控制是解决雾霾问题的关键手段之一。本文通过借鉴国际经验，结合我国机动车和交通系统的特点，提出尾气排放的治理办法。这些治理办法有着各自的优势和局限，政策制定者要综合考虑，有机整合治理办法，在最短的时间内以最小的成本赢得这场雾霾治理之战。
1.城市交通与雾霾的关系
目前，我国雾霾高发地多为城市。城市人口密度大，工业发展程度高，加之城市区域空气气团性质较为稳定，风速较低，不易产生空气对流，这使得在同等污染条件下，城市更容易出现雾霾。根据北京市环保局2014年公布的监测分析结果，北京市全年PM2.5来源中，区域传输贡献约占28%-36%，本地污染排放贡献占64%-72%。在本地污染贡献中，机动车排放贡献所占比重达31.1%，排名首位。
随着经济发展、城市扩张，机动车保有量快速增加。机动车对雾霾的贡献主要包括：机动车尾气直接排放可吸入颗粒物；汽车尾气排放其他污染性气体在大气里发生化学反应生成臭氧和PM2.5；机动车对道路尘土反复碾压并在行驶中带动地面扬尘的产生。其贡献率的大小与单车排放因子和机动车总行驶里程等因素密切相关，其中单车排放因子又受到排放标准、油品质量、车龄和发动机排量等因素影响。所以，我们可以从燃油品质、排放标准、城市机动车保有量和使用情况以及交通状况等来具体分析交通对雾霾的贡献。
2.我国机动车对雾霾高贡献率的原因
我国机动车对雾霾高贡献率的原因可归纳为以下几个方面：
我国机动车污染控制较低且起步较晚，导致全国平均机动车单车污染物排放因子远高于发达国家。
目前全国汽车排放标准进入第四阶段（国4标准），北京、上海等一线城市已开始实施或准备实施第五阶段标准（国5标准）。至今我国排放标准仍只相当于欧盟2005年的排放标准。截至2014年年底，我国机动车保有量为2.64亿辆，按排放标准分类，国0标准汽车占7.8%，国1标准汽车占14.9%，国2标准汽车占15.7%，国3标准汽车占51.5%，国4及以上标准汽车占10.1%。其中，占保有量仅7.8%的国0标准汽车污染物排放量占到了所有机动车排放总量的35%以上，而占保有量61.6%的国3及以上标准汽车的排放量还不到总量的30%。据此估算，如所有机动车均能达到国3及以上标准，那么标准汽车污染物排放量可下降50%左右。
车用油品质低于国际水平，且与我国机动车排放标准不匹配，制约了我国机动车排放标准的减排效果。
油品标准包括硫含量、锰含量、烯烃含量等方面的限制，其中硫含量是车用燃油中最关键的环保指标。燃油的硫含量高，可导致一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和挥发性有机化合物（VOC）排放量增加。油品品质低下会对汽车排放标准升级的减排效果形成极大制约。高排放标准汽车如果使用低标准汽油，通常会影响汽车发动机正常工作，还会影响汽车尾气净化装置的效率，使得新车实际减排效果不佳。
机动车保有量和小汽车出行比例快速增加，导致机动车行驶总里程呈爆炸式增长。我国机动车保有量在1978年到2014年的36年间从136万辆增长到近11700万辆（不包括摩托车、低速货车和低速电动车等），年平均增长率为13.17%，2000年到2014年年平均增长率更高达17.33%。机动车快速增长的主要原因是私家小汽车数量迅速增长。2002年全国私家车保有量为578万辆，而2014年底保有量已超过10500万辆，是2002年的18倍多。
随着机动车数量的增加，居民出行方式也在发生改变，小汽车出行比例逐年增加。城市居民的出行方式受到城市形态、公共交通服务水平、地方经济发展状况和气候等诸多因素的影响。因此，要想提高城市居民公交出行比例、减少小汽车出行比例，需要从多方面着手。
机动车分布不合理，交通规划发展落后，造成道路拥堵，加剧尾气污染。
我国在城市化进程中形成了“高人口密度地区，人均机动车保有量越高”的现象。发达国家大城市机动车保有量的分布态势与此相反。纽约、东京等国际大城市的机动车保有量普遍遵循“中心城区低、外围高”的分布态势，即人口密度越高，人均机动车保有量越低。
另外，我国近几年机动车保有量迅速增加，配套的交通基础设施建设和交通规划管理水平却未能同步发展。北京主要城区人口密度高于伦敦，低于纽约和东京，但公路密度远低于其他三个城市，平均每平方公里只有1.73公里，而其他城市均在10公里左右，东京甚至达到了19.07公里/平方公里；在公共交通方面，北京的公共交通单位密度较低，轨道交通密度低于伦敦和纽约，公共交通车站的密度远低于纽约和东京。
机动车分布态势和交通结构的不合理，以及交通基础设施的落后，使得我国目前很多大城市中心区主要道路长时间处于饱和状态。全国百万人口以上城市有80%的路段和90%的路口的通行能力已接近极限。车辆平均行驶速度低，怠速比例高，加重了城市的空气污染，对雾霾的形成起到了很大的推动作用。
综合来看，我国城市交通污染问题的根源是相关污染排放标准和城市规划不能与交通发展速度相适应。
3.交通污染排放的改善办法
很多发达国家在城市化进程中都经历过严重的大气污染状况，如英国伦敦、美国洛杉矶等。对机动车排放的管控是这些大城市控制城市大气污染的主要手段之一，并且起到了明显的效果。结合我国机动车和交通系统的现有情况，我们着重强调降低单位汽车排放量、控制机动车数量和改善交通结构三方面。照此思路，我们从根本治理途径、直接政策干预和长期控制手段三方面提出交通污染排放的改善途径。
根本治理途径：革新技术，降低单车排放污染水平
污染治理需要从污染源头进行控制，降低单车排放污染水平是治理交通排放的核心。首先要加速改进传统汽车技术，降低单车污染排放水平。传统能源汽车在未来很长时间内仍将是机动车构成中的主要部分，其高PM2.5贡献来源于内燃机的高污染物排放，主要是由其燃气供应量不精确和燃油燃烧不充分造成。对于新型汽车，可以通过研发更先进的发动机，优化车辆设计，降低车辆污染物排放水平；对已生产成型的传统汽车，应加快提高汽车尾气处理技术，通过加装外置设备在排放端净化尾气。这些均可以通过进一步提高汽车排放标准促使汽车生产企业改进。
其次要鼓励和扶持新能源汽车产业的发展。与传统汽车相比，新能源汽车普遍能耗较低，尾气排放量较少甚至为零。近年来风电、光伏等新能源发电发展态势良好，电动汽车对能源的需求时间灵活性高且需求调整成本低，对风电、光伏等分布式发电具有很强的适应性。最后要加速车用燃油品质的提升。我国燃油质量与世界水平的主要差距在于我国燃油的硫和烯烃含量高，芳烃含量较低。这主要和我国自身原油含硫量较高以及石油行业的垄断有关。所以，解决燃油品质问题，要加速石油行业改革，逐步对市场开放，提高行业内竞争，促进技术进步；加强对炼油企业的监管，提高燃油品质要求。另外，管理部门应结合不同地区发展情况，在全国逐步推广实施第4阶段乃至第5阶段排放标准，加速与国际标准接轨，并制定更加科学的法律行规，严禁未达标燃油进入市场。
直接政策干预：完善税制，使用市场和行政手段相结合的办法调整企业和消费者行为 首先要按照汽车排放水平征收排放税，提高企业和消费者的环保责任。汽车排放产生大气污染，给整个社会带来负外部性，排放税的征收可以激励污染超标汽车制造厂家做出必要及有效的技术改进，促使汽车消费者做出行为调整，减少私人汽车的使用。
在排放税的实施过程中，需建立相应制度措施。例如，在车辆检查中加入对车能耗的评价，对高能耗车和老旧车、“黄标车”征收排放税；严格车辆报废制度；配合征收消费税、燃油税等，控制燃油使用量，从总体上减少污染排放。
其次可在人口密度大的区域进行机动车限行或征收拥堵费；对大城市实行小汽车限购政策。限购、限行或征收拥堵费可以减少小汽车出行，从而在一定程度上缓解拥堵和污染问题，并为城市交通结构升级提供时间缓冲。限购政策会对汽车企业的发展产生负面影响，政府可以通过对高排车限制、对节能车优惠的方式进行引导，促进汽车企业生产向节能方向发展。
此外，税收和行政政策在设计的时候不仅要考虑效果、效率，还要考虑到公平。不同收入水平的群体对税负的承担能力不同，同样税率的环境税，低收入阶层受到的影响会大于高收入阶层所受到的影响；限购、限行政策对于低收入人群的出行方式会产生较大影响，而高收入人群则有更多的规避方式。因此，政府在制定政策时，需要综合考虑、充分研究、谨慎选择。
长期控制手段：改善交通系统，培养绿色出行意识
减少汽车尾气排放、改善空气质量，是一项持久战。要从根本上改变人们的行为，需要完善公共交通体系，培养绿色出行意识，使得公交出行成为居民的最优选择。
首先要完善城市公共交通系统，合理规划城市布局，保证交通与城市土地利用的协调发展。我国城市居民在出行时选择私家车而非公共交通，主要是因为公共交通体系还不够完善，存在线网密度低、换乘不方便、准点率低等问题。以北京市为例，公共汽车出行速度（门到门）仅为小汽车出行速度的40%。
要改善这种情况，须使交通与城市土地利用协调发展。轨道交通是对机动车替代率极高的一种交通方式，但目前各大城市的轨道交通车站、住宅、商业设施等各种建筑物之间并未实现有机整合，步行距离过长、步行路线不合理、步行环境差等问题较多，大大降低了轨道交通服务的吸引力，间接刺激了居民对小汽车的需求和使用。借鉴东京、新加坡等城市的经验，城市的扩张应当主要沿着轨道交通线路发展，并注重对轨道交通车站周边及沿线土地进行综合开发，避免城市的无序蔓延。
其次要提倡绿色出行，增强环保意识。随着经济的发展，人们的生活质量不断提高，对良好环境的需求也随之增强。在这样的背景下，通过宣传等方式引导人们的环保行为十分必要。
国际上很多大城市都很重视培养居民的环保意识。伦敦、悉尼等城市从小学就开展步行、骑自行车上学等绿色交通方式的宣传和教育，培养孩子的绿色出行意识。美国麦迪逊广场旁边的三车道城市快速路上规划出自行车专用车道，为骑车者提供了良好的出行环境。日本在机动车进入家庭时期，“购车应自备车位，不能侵占公共空间”“私人小汽车通勤行为奢侈浪费，有损公众利益”等理念深入人心，“让我们停止私人小汽车通勤”的政府宣传口号得到企业和公众的普遍认可。我国在进行环保宣传时，应当与保障绿色出行环境相结合。绿色出行概念近年受到中国各大城市的日益关注，在一定程度上推动了绿色出行体系的建设。不过日益恶化的环境，使不少出行者对绿色出行方式有所顾虑。所以，为绿色出行营造良好的环境是推进绿色出行理念的前提和关键。同时，应当将以车为本的思想向以人为本的思想转变，避免挤占自行车道和步行空间，并加强行人、自行车安全过街设施建设。
7.治理雾霾 篇七
又是一个雾霾天气，能见度不足以百米。无论是车辆还是行人都在摸索前行，没有了嬉笑，也无了鸟鸣，在这样的环境里，有的只是刺鼻的气味和满目的昏暗。
雾，原本似轻烟，如薄纱，似纱巾笼罩着大地。古往今来，它曾让多少文人墨客为之陶醉，为之倾倒。而今与这美丽的雾貌似有着一丝关系的雾霾，又犯下了什么滔天大罪？
雾霾，看似与雾有“血缘关系”，但它却和雾截然不同。雾，是由浮游在空中的小水滴或冰晶组成的水汽凝结物。有时雾出预报晴，有时雾出预报雨，似乎混乱不堪，但是只要掌握了辐射雾、平流雾的特征，多方观察，仔细分析，就能准确地抓住雾与天晴、落雨的规律，以便预测天气。这对于农业、交通、航天、航海都有用处。而雾霾就不一样了，它是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子所组成的小灰粒。
要说雾霾的害处----首先，长时间出现雾霾天气，容易导致呼吸道感染、心血管疾病、哮喘、支气管炎„„等众多疾病，对人体健康危害很严重。其次，在雾霾天气里，很容易发生车祸。空气中游浮的小灰粒让人们难以看清，在骑车或开车时，看不清对方也是常有的事，所以雾霾天气的出现也很容易让两车“亲密接触”。再次，有雾霾的时候，整个天空灰蒙蒙的，让人们心情很不好„„
造成疾病和车祸的罪魁祸首，我们就能眼睁睁地看着它存在我们的生活当中？不，不能。所以，是时候该阻止雾霾天气的降临了！
少开车，多走路；少砍伐，多植树„„保护环境，就是治理雾霾的根本！所以，我们要尽可能地节约、尽可能地环保。让我们齐心协力，保护环境，保护地球！愿我们的地球村永远纯净！永远天蓝水清！
如果再不制止雾霾天气，那么，总有一天，我们生活在它身上的这颗星球，一定会变成一颗周围满是灰尘的废弃星球。而人类，也将会都不存在。最后，我请大家记住：人类只有一个地球！
可恶的雾霾
清晨，我站在窗前，放眼远眺，只见天和地混沌一团。高楼大厦，若隐若现。四周一片白茫茫。
今天是星期四，托这雾霾天的“福”，pm2.5爆表了。全市中小学、幼儿园的学生都放假在家休息。我们不能去上学，不能外出活动，只能在家当“宅童”。
由于雾霾，路上交通堵塞了，前来输通的交警叔叔也带上了“防毒”口罩。听爸爸说这次是市长大人特批允需交警戴上口罩。是的，他们太不容易了，站在雾霾中，吸着汽车排放的尾气,为了城市交通的畅通而默默奉献。
可怕的雾霾威力真大，能让全市学生因为它而有史以来第一次停课，能让交警有史以来第一次带着口罩上路指挥。但是，雾霾并不是一种自然现象，而是人类对大气的污染所造成的，如汽车尾气是主要的污染物排放,还有建筑工地扬起的粉尘，工厂制造的二次污染等等。
如果我们人类再不行动起来保护环境，爱护我们的家园，不知道会有多少个第一次会出现，我们还能否在这美丽的家园幸福的生活下去？
希望叔叔阿姨们能减少开车外出,工厂能把环保放在第一位„„为了蓝天白云、阳光明媚、自由呼吸，让我行动起来从生活的点滴做起吧！
雾霾天气作文300字
早上，我发现外面雾蒙蒙的，连山都看不清楚，太阳也懒洋洋地躲在被窝里不肯起床，能见度非常低。打开电视，新闻里也都在说这个事情，原来这几天南京，安徽等地区的学校都因为雾霾天气停了课，杭州也让学生停止了所有的户外活动，大家外出还都带上了口罩呢。
我很奇怪，就跑去问妈妈，妈妈告诉我：“通常人们说的雾霾实际上是由雾和霾这两种天气组成的，雾霾天气看起来像起了大雾一样，但实际上有很大的区别。大雾是由地面空气中的水汽凝结形成的，而霾则是因为空气中极细微的灰尘颗粒，细沙颗粒，病毒颗粒等均匀地悬浮在空气中，他们交织在一起就是雾霾天气。这种天气对人体的危害非常大，我们如果吸入了这些细菌，病毒，就很容易生病，严重的话还会致死。”
据我所知，雾霾天气都是由汽车尾气，工厂排放出的废气等二次污染造成的，所以我们现在除了要减少户外活动，多喝开水之外，更应该保护环境，爱护我们的家园，让雾霾天气远离我们。
啊，雾霾天气何时了作文450字
每天早晨起来，我再也没有看到那火红的太阳来照亮大地。只有走出家门，你才会发现大雾笼罩着整个城市，周围原本美丽的景色也变得模糊不清了。由雾霾引起的交通堵塞现象；由雾霾引起的哮喘等疾病„„雾霾天气时刻困扰着我们，给我们带来许多不便。虽然我常常裹着大衣、背着书包从街上匆匆走过，但也会时不时打一个喷嚏，连感冒也久治不愈。
最近一段时间，我们成都的天气总是雾蒙蒙的。就在2013年11月21日，四川省成都市遭遇史上最严重的雾霾。现在，雾霾天气严重地影响成都的空气质量。雾霾天气的空气中，包含了一些尘土行的微小颗粒，这些微小的颗粒是人们用肉眼无法看到的，它们足以使人们得上肺病，对我们的身体造成伤害。现在的成都，雾霾天气几乎每天都有。美丽的“天府之国”也变成了一座“雾霾之都”了。
不要说雾霾是杀手，更不要说雾霾很可怕，其实，真正的凶手是我们人类，是我们不懂得保护环境，才引起的雾霾。要想挽回美丽的“天府之国”，我们可以把坐汽车变为骑自行车；可以少吃炒菜，多吃炖菜；可以戒烟或把吸完的烟头扔到垃圾桶里；可以少放烟花爆竹；还可以多种植花草树木，来净化环境。只有我们选择低碳生活，才能阻止雾霾天气的发生。
啊，让我们立刻行动起来，一起来阻止雾霾天气的发生，挽回我们美丽的“天府之国”——成都吧！
四川成都金牛区驷马桥小学六
雾霾天气作文50字
“欢迎收看城市天气预报，今天是2068年11月18日，现在发布雾霾天气红色警戒，明天全球有大范围的雾霾，能见度不足五米，请大家做好防范准备„„”电视传来播报员的声音„„
“吱——”我推开了门，果然好大的雾霾啊大街上空无一人，只有浓稠的雾霾与孤独的我„„
初二:七夕丶
雾霾天气作文50字
雾霾天气以成了人们议论的焦点，近期来，我国的北京就被这种怪天气包围着。
其实造成这种气象的原因很简单，就是因为环境遭到了破坏。只要人们都注意，完全可以制服这种天气，就可以解决全民的困扰。
在平时，多爱护环境，多做对环境有利得事。为大家做贡献。
保护环境，从我做起。
四川泸州江阳区泸州市第十中学校初一:王鑫
环保之雾霾天气作文300字
我是一只麻雀。我在人类世界中穿梭。他们说人类的智慧是所有动物中最高的。高等动物就是人类对自己的称呼。在我看来，人类分明就是地球上的最愚蠢的动物。
你看那山坡上，那寸草不生的土地没有一点绿草红花的点缀显得那么荒凉，一切的源头都是那上坡顶上的化工厂。你看它烟囱飘出来的浓浓黑烟。破坏着地球的臭氧层衣服。我向化工厂飞去。看到的一只同类，我飞了过去。只见它奄奄一息的对我说”快走，这烟有毒“我看着它，依依不舍的飞向远处。我相信那些愚蠢的人类会受到惩罚的。我用恨恨的眼光审视着那化工厂。可惜我只是一只麻雀，力量微小。
几个月过去了，化工厂依然运行着，但是人类却已经为他们的所做所为付出了代价。你看那都市里的雾霾。是地球觉得人类已经迷失了么？然后放出雾霾提醒人们么？
所幸，人们已经知道错误，有不少人都在保护环境。但是泼出去的水还装的会来么？人类只能为自己的行为付出代价了，如果人类还不知悔改，那么地球灭亡之日也是人类灭亡之时
雾霾天气作文50字
对于雾霾天气，我认为要少开车，少出门，注意自己的健康，多吃蔬菜。也要建议垃圾分类，减少垃圾危害环境。
雾霾天气作文600字
最近一段时间，北方的天气总是雾蒙蒙的，早晨起来，周围原本美丽的景物变得十分模糊，新闻上也频频报道雾霾天气的不断出现而带来的严重后果，雾霾天气已经严重的影响到了北方的空气质量，影响到人们的正常生活。特别是北京，雾霾天气几乎天天都有。被我们称为首都的北京都变成雾都了！
近年来，雾霾天气不但严重的影响了空气的质量，更是容易引发哮喘等疾病的主要来源。雾霾天气的空气中，包含了一些尘土形的微小颗粒，这些微小的颗粒是我们用肉眼无法看见的。这些微小的颗粒足以使人们得上肺病。它们，可称得上是无形杀手。那么，雾霾天气究竟是由什么而引起的呢？其实，雾霾天气就是由汽车尾、炒菜的油烟、还有吸烟吐出的烟、烟花的烟形成的，从而引发雾霾天气的出现。
不要说雾霾天气是杀手，更不要说雾霾天气很可怕，其实，真正的凶手还是我们人类，是人类不懂得保护环境，是人类要破坏自己的家园，所以才引起雾霾天气，这些都是人类自食其果。
当然啦，现在的局势还是无法挽回，我们还是可以阻止雾霾天气的。我们可以把汽车改成骑自行车；可以不吃炒菜，吃炖菜；可以戒烟或可以把吸完烟的烟头仍到垃圾桶里；可以少放烟花爆竹；还可以多种植花草树木，来净化环境。只有我们选择低碳生活，才能阻止雾霾天气的发生。有时候，我真希望，汽车里喷出来的不是难闻的尾气，而是淡淡的芳香，烟囱里吐出来的不是浓浓的黑烟，而是晶莹的露珠。我真希望，我们的家园能变得树更绿、花更红、小鸟的歌声更动听、更悠扬。
我相信，只有大家行动起来，从自身做起，我们的梦想一定会成为现实，让我们大家一起努力，保护环境，保卫我们的家园，让雾霾天气不再危害人间，使我们的家园更美好。
又是雾霾啊作文100字
8.案例分析——雾霾 篇八
通过这则案例，我们不难发现，在我国桥梁坍塌事故频发的背后，抛开桥梁本身的质量问题不谈，更存在着政府决策实施的低效率以及因寻租行为而导致的政府失灵、社会偏好的扭曲和代表特殊利益的利益集团等一系列不容我们忽视和回避的客观事实。
首先，据材料来看。湖南湘西自治州凤凰县大公路是一条二级公路，属湖南省、湘西自治州的重点工程，号称“湘西第一路”，而且该项工程拥有高额的投入资金，这中间有很大的利润可图，因而就出现了在利益的驱使下为利而往的利益集团。而政府的政策制定者都是理性的经纪人，他们也同样都在追求自己利益的最大化。因此政府往往就会被代表特殊利益集团利益的政策制定者所操纵，从而滋长了种种弊端和隐患。也正因如此，所以公共部门在提供共物品时就会趋向于浪费和滥用资源，就会产生公共支出规模过大或者运作效率降低等情况出现，而正由于预算上出现偏差，政府的活动就无法如同预期的那样或如理论上所说能够做到的那样有效（即政策意图和政策效果的差异），这就是所谓的政府失败。政府失败通常可以表现为：一是政府决策方面的低效率；二是政府决策实施方面的低效率。这也就意味着，有的时候即使政府所做的决策是正确可行的，但是由于决策实施过程的低效率，也未必能够使决策真正地落到实处。结合本案例来谈，如果说建造这座大桥的决策是正确的，而问题出在决策实施的过程中，那么我们可以试着分析一下造成决策实施低效率的原因所在。结合所学知识和课下所查阅到的资料，我简单归纳出造成政府决策实施的低效率主要有以下五点原因：
（1）政府大量的行政开支。政府是社会多个阶层利益相互冲突与妥协的产物，政府为了协调内部各机构、管制和干预企业，就需要大量的行政开销，但有些开支对社会来说是不必要的。
（2）政策赶不上实际的变化，使决策实施的效果并不理想。决策瞄准的目标是一个快速移动的“靶子”，而比起这个快速移动的“靶子”，政府使用的“枪”（决策手段）十分简陋，经过一段时间的研究，再等决策出台，目标早已变化了，即所谓的“计划赶不上变化”。（3）政策的实施存在时滞，就是从实施到见效有一个过程，这样有些当事人可能会识破政府的意图，作出相应对策，即所谓“上有政策下有对策”，使政策的实施得不到应有的效果。
（4）政府与企业存在信息不对称的情形，政府由于信息的缺乏，在与企业交手时，长居下风，企业对政府采取隐瞒、哄骗的手段，最大限度地获取私利，从而损害了公众利益。（5）最后一点，也是造成本案例政府决策实施低效率最为贴切的原因在于，在负责这项工程的官员中，有一被企业拉拢腐蚀、受贿赂、开后门，同时更多的人表面上奉公守法，但以同窗、校友、同行、老乡、亲属等形式与被他所管制企业存在着千丝万缕的联系，这就致使他们常常会做一些“变通”处理，进而就很容易导致政府决策在实施中扭曲变形。
同时，我们也应看到，此大桥在即将竣工、拆除手脚架期间，在没有任何强大外力的冲击下自行坍塌，说明了其在设计、施工中确实存在着严重的质量问题，这是不可否认、也无法回避的事实，但我们不禁要问，投资如此之大、耗时如此之长的“湘西第一路”为何会产生如此严重的质量问题，要回答这个问题其实并不难。在事故发生后，据调查显示，原因正是在于在桥梁的建设过程中，施工单位严重违反有关桥梁建设的法规标准，擅自变更原主拱圈施工方案，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业；建设单位对发现的施工质量不合规范、施工材料不合要求等问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意，擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查；同时，监理单位也未能依法履行工程监理的职责，对施工单位擅自变更原主拱圈施工方案未予以制止，在主拱圈施工关键阶段投入监理力量不足，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但拱圈强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格；勘察设计单位为了获取私利，违规将地质勘察项目分包给个人，造成了设计深度不够，现场服务和设计交底不到位等一系列问题；并且，有关主管部门和监管部门及地方政府也未认真履职，疏于监督管理，因而没能够及时发现和解决工程建设中存在的质量和安全隐患问题。以上这些，也正体现出了确实存在着腐败，渎职等政府失灵现象，而也正是由于这种政府失灵现象的存在，为我国频发的桥梁垮塌事故埋下了隐患。
目前，我国的建筑施工、设计勘察、监理公司数量众多，远远超出了市场的需求。可想而知，对于凤凰沱江大桥这样一个耗资千万的大项目，投标单位的竞争必然异常激烈。建设单位出于节省成本的考量，招标时往往会选中出价最低的单位。中标单位接到工程后，受获利驱使，会通过层层转包等手段进一步压缩成本，降低工程质量，导致相应职责简化甚至落空。也正是由于这一系列恶性循环，才导致了我国塌桥事故屡屡发生。
通过以上分析，我们可以看出，正是由于相关部门的政府官员在利益的驱使下，漠视国家法纪和公民的生命安全，把招投标流于形式,将建设方、监理方、施工总包加分包、材料采购均一把抓,利用职位之便，滥用职权、疏于监管、以权谋私的做法，间接导致了这场塌桥惨剧的发生。
二、另外，我们也能看到，一旦政府介入市场，用权力配置资源，其结果就会产生各种各样的额外收益点，即权力导致的租金，就会诱发产生越来越多的寻租活动。而政府本身拥有的批准、同意、配额、许可证或特许等权力，对于资源配置都有很大的影响，它们实际上都是短缺的市场，谁拥有这一市场的份额就相当于拥有了某种特权。在这些短缺的市场上，人们企图用自己的资源去获取特权，争取特权的原始分配，或者设法代替他人去取得特权，或者从他人受众去买得或者抢得、偷得特权，或者规避政府的管制通过不正当的管道取得非法的特权。而对于那些已经拥有特权的人来说，他们需要考虑的则是，要采取何种行动来保护其特权，而这些活动都需要费用，它们的支出也无法减少或者消除政府人为制造的稀缺，因此它们是社会福利的净损失，是非生产性活动。根据我们课上所学的相关内容，我们已经了解到，寻租活动包括了对政府活动所产生的额外收益、对政府肥缺、对政府活动所获得的公共收入的寻租三个层次，是用来描述那种维护既得利益或对既得利益进行再分配的一种非生产性活动。而寻租行为可以划分为两种类型，一是合法的寻租行为，即寻租行为没有违反有关有关的法律法规；另一种是非法的寻租行为，即寻租行为明显地违反有关的法律法规。但无论是合法的还是非法的寻租行为都具有很大的危害性，非法寻租行为通常会导致官员的腐败、对社会福利造成损失，而合法的寻租行为则会对社会资源的有效配置产生很大的负面影响。我个人认为，寻租行为最大的危害就是造成社会资源的极大浪费，首先，寻租者在寻租过程中投入了相当大的人力、物力和财力，但整个寻租过程却没有为社会创造任何的财富。其次，寻租活动完成后，往往造成供给不足，给寻租者带来了超额利益，使消费者剩余，被寻租者剥夺。最后，若把用于寻租行为的资源转而用于正常的生产性活动，便可以创造出新的生产力和财富，这就是机会成本的损失。总而言之，当寻租者取得的效益超出从事生产活动所能获得的效益时，寻租就会产生，于是上述浪费就会出现。对寻租者而言，寻租是有效益的，但对于整个社会而言，则完全是有害的。
在本则案例所提到的湖南凤凰县大公路的建设的前后过程中，也定会有一些利益集团为寻求政府政策的“特殊照顾”或“输血”，通过行贿，诱使政府部门的官员容忍其非法行为，以便他们从中获取巨额收益。像堤溪沱江大桥业主单位湘西自治州凤大公路公司、设计单位湖南华罡佳通规划设计研究院和桥梁施工单位湖南省路桥建设集团道路七公司等，很有可能就是寻租活动中所谓的利益集团。
另外，政府设租有三种：无意创租、被动创租和主动创租。政府无意创租，主要是因为政府知识不足，不知道自己的活动会设置租金，导致创租活动；政府被动创租，是由于政府能力不足，且分利集团势力太大而使自身权威受到削弱，进而处在被动地位。政府主动创租，则是因为政府官员本身的动机不纯，自发的想要主动创租，从这个意义来说，其本身就已经成为了分利集团的一员。此大桥坍塌的背后，想必很有可能存在着上述三种之中的一种或多种。
9.雾霾原因 篇九
雾和霾相同之处都是视程障碍物。但雾与霾的形成原因和条件却有很大的差别。雾是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成条件要具备较高的水汽饱和因素。出现雾时空气相对湿度常达100%或接近100%。雾有随着空气湿度的日变化而出现早晚较常见或加浓，白天相对减轻甚至消失的现象。出现雾时有效水平能见度小于1KM。当有效水平能见度1－10KM时称为轻雾。
‘雾’和‘霾’实际上是有区别的。国家气候中心气候系统监测室高级工程师孙冷指出，雾是指大气中因悬浮的水汽凝结、能见度低于1公里时的天气现象；而灰霾的形成主要是空气中悬浮的大量微粒和气象条件共同作用的结果，其成因有三：
——在水平方向静风现象增多。城市里大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释，容易在城区和近郊区周边积累； ——垂直方向上出现逆温。逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，这种高空的气温比低空气温更高的逆温现象，使得大气层低空的空气垂直运动受到限制，空气中悬浮微粒难以向高空飘散而被阻滞在低空和近地面。
空气中悬浮颗粒物的增加。随着城市人口的增长和工业发展、机动车辆猛增，导致污染物排放和悬浮物大量增加，直接导致了能见度降低。实际上，家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”，室内粉尘弥漫，不仅有害于工人与用户健康，增添清洁负担，粉尘严重时，还给装修工程带来更多的隐患！机动车尾气
10.雾霾停课通知 篇十
各位家长： 您好!根据《xx市教育委员会关于启动空气重污染红色预警指令的通知》、《xx区教委关于启动红色预警信号的通知》，xx启动空气重污染红色预警应急方案。自 12 月 19 日 7 时至 12 月 22 日24 时启动空气重污染红色预警措施。12月21(周一)、12月22(周二)学生停课在家学习，老师会将当天学案下发给您。请您安排好学生的学习和生活，并保证学生安全。 期间教师将在“10:30—11:30”和“15:00——16:00”两个时段，通过相应平台对学生进行答疑。
收到信息后，请您以“xxx接到学校通知，12月21(周一)在家学习”回复给班主任。如确实家中无人看管，您向班主任提出申请。以“xxx接到学校通知，12月21(周一)因家中无人看管，申请到校”回复给班主任。根据预警情况变化，12月21(周一)学校会再次统计12月22(周二)在家学习情况。请您收到班主任信息及时回复。谢谢!
xxx
20xx-12-18
雾霾停课通知 篇2
各位家长：
根据市政府关于调整重污染天气应急响应的.通知，自12月23日零时起至24日6时，将预警等级由Ⅱ级(橙色)调整为Ⅰ级(红色)。按照《市教委关于印发xx市教育系统重污染天气应急预案的通知》(津教委[20xx]100号)的要求，现通知如下：
我校 12月 23日课程停课一天，请家长们在家组织好孩子的学次和生活。
xxx
20xx年**月**日
雾霾停课通知 篇3
各位家长朋友们，您好!
我校接到昌平区教委通知：北京市应急办于12月18日发布空气重污染红色预警，全市自12月19日7时至12月22日24时，启动空气重污染红色预警措施。按照《xx区教育委员会空气重污染应急预案》的要求：我校12月21日至12月22停课，没有特殊情况12月23日复课。(复课当天请您按时接送孩子到校。)本着“停课不停学”的原则，停课期间，语文、数学、英语等学科老师们会留一些本学科的相关作业，通过qq、飞信、微信等方式向孩子们发放学习内容。请家长们关注。
红色预警期间，孩子们还可以通过以下方式进行学习：
1.“云课堂”自主学习
北京数字学校云课堂，汇聚了北京市名师的同步课程、微课，学生或家长可以根据学校教学安排或者学生自主选择，通过歌华有线电视(“教育-北京数字学校”栏目)、北京数字学校网站进行学习。
同步课程(30-40分钟)：按照教材目录，提供完整名师讲授的课程，内容覆盖小学一年级到高中三年级所有学科，适用于极端天气、生病或有事落课时自行学习。
精品微课(5-10分钟)：内容围绕学科知识点(如：重点、难点、疑点、考点等)或教学环节(如：学习活动主、题、实验、任务等)，适合希望对部分学科的知识点或教学环节有目的地反复播放、学习和研究。
2.“大家一起学”
歌华有线电视“导视频道”将开辟一个直播时段《大家一起学》，每天9：00-10：00、17：30-18：30，同学们可以和著名作家面对面，一起读童话、一起做绘本、一起看科普、一起读经典著作，还能和职业学校同学一起学做饭、学做面点、学做家务，帮家里分担些家务。
3.“我对雾霾有话说”
雾霾天气来袭，我们在行动，用“一句话倡议”、“关于雾霾我倡议”，呼吁生活在北京的中国人、外国人一起讨论和研究雾霾，保护环境。用我们的倡议说出我们的态度，用中英文来表达世界对雾霾关注的温度，一起把你的倡议传到北京数字学校网站，和大家分享，从你我做起，共同守护首都蓝天。
4.“科学家眼中的霾”
和科院科普中心的科学家们一起走近雾霾，“揭开雾的面纱，认清霾的本质”，一起来认识灰霾、了解灰霾，世界各地霾的往事，科学抗霾进行时，揭露霾的伪科学等。
5.“奇妙的小实验”
从数字学校网站首页找到“开放计划”点开进入，就可以看到有趣的物理、化学和生物的小实验，了解原理、自己动手，在家用简单的原材料就可以做出很奇妙的小实验。
请家长们一定安排好孩子的起居和学习生活，保证学生在家安全。雾霾严重尽量避免外出活xxx小学
11.学校雾霾总结 篇十一
雾气看似温和，里面却含有各种对人体有害的细颗粒、有毒物质达20多种，包括了酸、碱、盐、胺、酚等，以及尘埃、花粉、螨虫、流感病毒、结核杆菌、肺炎球菌等，其含量是普通大气水滴的几十倍。与雾相比，霾对人的身体健康的危害更大。由于霾中细小粉粒状的飘浮颗粒物直径一般在0.01微米以下，可直接通过呼吸系统进入支气管，甚至肺部。所以，霾影响最大的就是人的呼吸系统，造成的疾病主要集中在呼吸道疾病、脑血管疾病、鼻腔炎症等病种上。同时，灰霾天气时，气压降低、空气中可吸入颗粒物骤增、空气流动性差，有害细菌和病毒向周围扩散的速度变慢，导致空气中病毒浓度增高，疾病传播的风险很高。
2月20-26日，持续7天的重度雾霾天气更是北京市数年来持续时间最长、空气质量最严重的一次。部分站点PM2.5小时浓度超过每立方米550微克，达到空气质量指数AQI评价的浓度上限，即所谓的“爆表”。国外对此空气的评价是，“有毒!”
美国环保署发布《关于空气颗粒物综合科学评估报告》指出，有足够的科学研究结果证明了大气细粒子能吸附大量有致癌物质和基因毒性诱变物质，给人体健康带来不可忽视的负面影响，包括提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。
据北京市卫生局统计，每次出现重度雾霾的天气，来市属各大医院的呼吸科就诊的患者就增加2-5成。更爆出来北京参加国际电影节的法国演员、以《这个凶手不太冷》闻名的让·雷诺被爆因为呼吸道疾病入院治疗，专访也被临时取消。
更为严重的是，空气污染还能影响人类的生育和婴幼儿的健康。专家称，在胚胎和婴幼儿时期暴露在高浓度空气污染物的动物，相比较成年时期暴露在污染环境里的群体的生育力有显著下降。
国家气候中心气候与气候变化服务室副主任高荣、中国社会科学院城市发展与环境研究所副研究员张莹，在接受媒体采访时表示：“PM2.5级别的空气细粒子包括对婴儿的致畸率和早产率是有着显著的影响。”
雾霾的主要危害主要可归纳为两种：一是对人体产生的危害，二是对交通产生的危害。
1、对人体产生的危害：
(1)对呼吸系统的影响。
霾的组成成分非常复杂,包括数百种大气化学颗粒物质。其中有害健康的主要是直径小于10微米的气溶胶粒子，如矿物颗粒物、海盐、硫酸盐、硝酸盐、有机气溶胶粒子、燃料和汽车废气等，它能直接进入并粘附在人体呼吸道和肺泡中。尤其是亚微米粒子会分别沉积于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支气管炎等病症。对于支气管哮喘、慢性支气管炎、阻塞性肺气肿和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系统疾病患者，雾霾天气可使病情急性发作或急性加重。如果长期处于这种环境还会诱发肺癌。
(2)对心血管系统的影响。
雾霾天对人体心脑血管疾病的影响也很严重，会阻碍正常的血液循环，导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血，可能诱发心绞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支气管炎出现肺源性心脏病等。
另外，浓雾天气压比较低，人会产生一种烦躁的感觉，血压自然会有所增高。再一方面雾天往往气温较低，一些高血压、冠心病患者从温暖的室内突然走到寒冷的室外，血管热胀冷缩，也可使血压升高，导致中风、心肌梗死的发生。所以心脑血病患者一定要按时服药小心应对。
(3)雾霾天气还可导致近地层紫外线的减弱，使空气中的传染性病菌的活性增强，传染病增多。
(4)不利于儿童成长。由于雾天日照减少，儿童紫外线照射不足，体内维生素D生成不足，对钙的吸收大大减少，严重的会引起婴儿佝偻病、儿童生长减慢。
(5)影响心理健康。
专家指出，持续大雾天对人的心理和身体都有影响，从心理上说，大雾天会给人造成沉闷、压抑的感受，会刺激或者加剧心理抑郁的状态。此外，由于雾天光线较弱及导致的低气压，有些人在雾天会产生精神懒散、情绪低落的现象。
(6)影响生殖能力。
有研究表明，长期暴露于高浓度污染的空气中的人群，其精子在体外受精时的成功率可能会降低。研咳嗽被狗⑾至擞卸究掌湍行陨芰ο陆抵涞墓亓 。
11月5日，中国社会科学院、中国气象局联合发布的《气候变化绿皮书：应对气候变化报告》指出，近50年来中国雾霾天气总体呈增加趋势。其中，雾日数呈明显减少，霾日数明显增加，且持续性霾过程增加显著。
雾霾天气现象会给气候、环境、健康、经济等方面造成显著的负面影响，例如引起城市大气酸雨、光化学烟雾现象，导致大气能见度下降，阻碍空中、水面和陆面交通;提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。
2、对生态环境和交通造成的危害：
(1)影响交通安全。
雾霾天气时，由于空气质量差，能见度低，容易引起交通阻塞，发生交通事故。在日常行车行走时更应该多观察路况，以免发生危险。
(2)阴霾天气更易致癌。
雾霾天气时光照严重不足，接近底层的紫外线明显减弱，使得空气中细菌很难被杀死，从而传染病的概率大大增加。中国工程院院士、广州呼吸疾病研究所所长钟南山曾在某论坛上指出，近30年来，我国公众吸烟率不断下降，但肺癌患病率却上升了4倍多。这可能与雾霾天增加有一定的关系。不但浓雾缠绕、能见度非常低的天气会对人体健康产生影响，时而有雾时而多云的天气也会有同样的问题。
(3)影响生态环境。
雾霾天气对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。雾、霾会造成空气质量下降，影响生态环境，给人体健康带来较大危害。