城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术

城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术（精选11篇）

1.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇一

当前后张法预应力施工在桥梁建设方面有非常广泛应用，后张法预应力施工中，钢绞线、锚具、张拉等方面的质量控制和检测难度相对较低，由于孔道压浆相对较为隐蔽，属于隐蔽工程内容，采取传统压力注浆施工方式，在质量控制方面更多的依靠工作经验，很难实现对施工质量的准确判断。真空压浆技术应用在桥梁后张法预应力施工中，能够实现对人为影响因素的有效控制，压浆饱满度有明显提升，可保证整个工程项目施工安全性，增强所建设桥梁使用寿命，取得理想的建设效益和社会效益。当前桥梁后张法预应力施工真空压浆技术在实际应用中还存在一定的问题，应用效果不是十分理想，本文就此展开了研究分析。

2.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇二

1 适用范围

适用于空心板梁内部几何尺寸大于500 mm, 宽度小于1.2 m的预应力空心板梁。

2 工艺流程及施工操作要点

2.1 工艺流程

场地平整碾压→胎模砌筑→钢筋、波纹管、锚具安装→芯模制安→外模安装→混凝土浇筑与养护→模板拆除→梁板张拉→孔道灌浆、封锚→梁板吊装。

2.2 施工操作要点

1) 胎模砌筑。

根据预制现场及吊装路线, 进行胎模布置。胎模基地铺二步3∶7灰土夯实, 并做好现场排水。胎模用M10水泥砂浆砌筑MU10机红砖三皮, 1∶2水泥砂浆抹面, 砌筑中每间隔1 m预埋50 mm的PVC管, 每排预埋管必须对齐, 保证模板对齐拉杆穿入畅通。

2) 钢筋、波纹管、锚具安装。

钢筋、波纹管、锚具进场后, 按合格证及质保书核对其类别、型号、规格、外观质量及数量, 还对其进行抽样试验, 试验合格后方可使用。钢筋绑扎应根据设计, 在砌筑好的胎模上先弹线, 后进行钢筋绑扎。钢筋骨架绑扎完成后, 按设计预应力曲线坐标在箍筋上定出曲线为位置。曲线孔道控制点的竖向位置允许偏差为±10 mm。波纹管固定采用钢筋支托, 其间距0.8 m～1.2 m, 钢筋支托焊在箍筋上, 波纹管固定后用铁丝扎牢。波纹管应平顺, 端部的预埋锚垫板应垂直孔道中心线, 与钢模用螺栓连接固定。在混凝土浇筑时, 为防止波纹管渗进水泥砂浆, 波纹管连接采用大一号螺旋管、接头长度200 mm～300 mm, 两端用密封胶带封裹, 并在混凝土浇筑前, 穿入小一号的塑料管, 防止波纹管在混凝土浇筑时挤压变形。

3) 模板制安及拆除。

芯模根据预应力空心板内部尺寸, 先用L50×5角钢焊支架, 支架尺寸比梁板内部几何尺寸小35 mm。后用电钻打孔, 用木螺丝将木板拼装固定在支架上, 支架间距1.5 m, 木板拼缝必须严密。拼装完成后, 在木板适当接缝处将角钢支架割断, 分成四部分组合。角钢割断处将螺母焊在角钢上, 用螺栓连接。制作必须根据混凝土量计算模板是否满足强度、刚度要求, 并要求支拆方便。外模采用定型大钢模, 模板接缝作成企口型。外模板进场后, 进行拼装、打磨、编号、施工中严禁混用。外模上口加固采用16对立螺栓穿入50 mm定尺钢管进行固定, 下口加固采用16对拉螺栓穿入胎模预埋PVC管中加固。胎模在放内模前, 刷三道柴油与石蜡配制的加热溶液, 防止混凝土粘胎模。外模刷机油隔离剂, 内模安装前用塑料布封裹严密, 固定采用钢筋焊制马凳压牢。混凝土浇筑抹面前将压方拆除。模板拆除时混凝土强度必须达到设计强度的35%后方可拆模。

4) 混凝土浇筑及养护。

根据现场及实际情况, 确定混凝土浇筑方案, 混凝土浇筑完成初凝后, 应立即进行养护, 空心板梁内部养护, 采用蓄水养护, 待混凝土初凝后, 用砖砌封堵两端, 注入一定量水进行自然养护。待养护期达到, 将梁内水排放完, 防止加重梁负荷。外表待收浆后尽快覆盖洒水养护, 养护时间一般不少于7 d。

5) 梁板张拉。

a.锚具、夹具、预应力筋进场后按出场合格证及质保书核查类别、型号、规格及数量, 并按规定进行力学性能、硬度及静载锚固检验。

b.钢绞线下料时, 为防止下料过程中钢绞线弹出伤人, 事先用钢筋制作一铁笼, 将钢绞线盘卷装在笼内, 再拆除钢绞线包装, 将钢绞线从盘卷中央逐步抽出。钢绞线下料长度按构件预留孔长度+2 (锚环厚度+千斤顶长度+工作锚环厚度+100 mm) 计算。下料时必须用大钢尺准确量测下料长度, 并在末端固定一木板限位, 以便进行其余钢绞线的下料控制。切割机作业距离钢绞线盘10 m～15 m, 防止钢绞线抽出时弹出伤人。

c.钢绞线编束前先将钢绞线理顺, 再用20号铁丝绑牢, 间距2 m～3 m, 穿孔一端用胶带纸封裹, 采用整束人工后穿法施工。安装锚环时必须量准钢绞线束两端外露长度, 工作锚环时必须锚垫板对中, 工作夹片均匀打紧并外露一致。千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚位排列一致, 以防钢绞线在千斤顶穿的孔内打叉。

d.钢绞线宜两端张拉, 张拉时先进行张拉孔编号, 检查张拉设备是否完好, 并应对千斤顶与压力表配套标定, 根据设计要求及标定书计算压力表读数。张拉混凝土构件强度不低于设计强度等级值的75% (根据同条件养护试件确定) 。张拉应使混凝土不产生超应力, 构件不扭转与侧弯。预应力筋为四束时应对角线张拉, 先曲线后直线。张拉中两台千斤顶必须同步进行, 张拉程序为0→PJ (设计张拉力) , 持荷2 min锚固。

e.张拉时设专人负责旁站监督, 认真作好张拉记录。张拉完成后, 通过伸长值进行校核, 可以反映张拉力是否足够, 孔道摩阻损失是否偏大以及预应力筋是否有异常现象。

6) 孔道灌浆、封锚。

孔道灌浆应采用强度等级不低于32.5的普通硅酸盐水泥, 水泥浆水灰比不应大于0.45, 水泥浆应有足够的流动度, 采用流淌法测定宜为141 mm～180 mm。为改善水泥浆性能、确保灌浆效果, 可掺入膨胀剂、减水剂, 水灰比可减至0.35～0.38。水泥浆的配合比应根据试验确定。孔道灌浆利用设置在锚垫板上的灌浆孔进行。灌浆前应先检查构件孔道及灌浆孔、排气孔是否畅通。水泥浆应机械搅拌, 搅拌后的水泥浆必须过滤。灌浆顺序宜先灌下层孔道, 后浇上层孔道。灌浆工作应缓慢均匀地进行, 不得中断, 并应排气通顺, 在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔后, 宜再继续加压至0.5 N/mm2～0.7 N/mm2, 稳压2 min再封闭灌浆孔。灌浆试块采用70.7 mm3的试模制作, 标养28 d的抗压强度不低于30 MPa, 移梁时水泥浆试块强度不低于15 MPa。

7) 梁板吊装。

根据现场情况及构件重量, 选择起重机械及行走路线, 确定吊装方案。

3 施工注意事项

1) 施工中应有一名技术员现场指挥, 并设钢筋组、木工组、混凝土组、张拉组、各班组根据情况流水作业。其材料有定型木模板、木制内芯模、塑料布、海棉条、胶带、塑料软管、波纹管、钢绞线、锚具、锚环;机具设备有12 t吊车、强制式搅拌机、自动配料机、ZL50装载机、振捣器、张拉千斤顶、木工扳手、小撬棍等。

2) 在预应力张拉作业中, 必须注意安全, 因预应力持有很大能量, 万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效, 巨大能量释放, 有可能造成很大危害。因此在任何情况下作业人员不得站在预应力筋顶端。同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。

3) 操作千斤顶和测量伸长值人员, 应站在千斤顶侧面操作, 严格遵守操作规程, 油泵开动过程中, 不得擅自离开岗位, 如需离开必须把电路切断。

4) 张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中, 以便张拉工作顺利进行, 并不致增加孔道摩擦损失。张拉顺序应使结构构件受力均匀, 构件张拉中不扭转, 不侧弯。

5) 孔道压浆应缓慢、均匀地进行, 不得中断;压浆强度应达到设计要求后方可移动吊装。

4 效益分析

1) 预应力空心板梁观感质量好, 几何尺寸符合设计及施工规范要求。张拉吊装顺利, 不粘胎模。吊装完成以后, 未发现任何问题。

2) 混凝土可一次性浇筑, 不需分层浇筑, 模板周转快, 利用率高, 有效缩短了工期。

3) 混凝土成型能保证混凝土内部几何尺寸, 外观质量好。能保证后张法波纹管预留孔道的坐标位置。混凝土浇筑时不会渗进波纹管内水泥浆造成孔道堵塞。

4) 芯模采用气囊, 每套3万元左右, 且内部几何尺寸不易保证;采用木模, 每套1万元左右, 内部几何尺寸满足设计规范要求。

3.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇三

1施工准备阶段的质量控制

在后张法预应力钢筋混凝土空心板梁施工准备阶段，监理人员除认真熟悉施工图纸，参加设计交底与图纸会审，审核承包单位的专项施工方案，编制本专业的监理实施细则外，还应重点注意以下几点:

1. 1后张法

后张法是先浇筑构件混凝土待混凝土达到一定强度后再张拉钢绞线束的方法。先浇筑构件混凝土，并在其中预留穿束孔道，待混凝土达到要求强度后，将钢绞线束穿入预留孔道内，用千斤顶支承于混凝土构件端部，张拉钢绞线束，使构件也同时受到反力压缩，待张拉到控制拉力后，即用特制的锚具将钢绞线束锚固于混凝土构件上，使混凝土获得并保持其预压应力。最后，在预留孔道内压注水泥浆，以保护钢绞线束不致锈蚀，并使筋束与混凝土粘结成为整体。

1. 2设备

后张法所用的永久性工作锚具，是保证预应力钢筋混凝土施工安全、结构可靠的技术关键性设备，因此锚具应按设计要求选用，能满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。锚具、夹具进场时，监理人员除按出厂合格证和质量证明书核查其锚具性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收。

1 )外观检查:从每批中抽取 10%的锚具且不少于 10套，检查其外观尺寸。如有一套表面有裂紋或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应加取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格方可使用。

2 )硬度检验：从每批中抽取 5%的锚具且不少于 5套。其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取 5片。每个零件测试 3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

1. 3施工预应力机具——千斤顶

千斤顶是施加预应力所用的机具设备。各种锚具都必须配置相应的张拉设备才能顺利地进行张拉、锚固。与夹片锚具配套的千斤顶是一种大直径的穿心单作用千斤顶。由于千斤顶和仪表的特殊作用，要求千斤顶和仪表由专人使用和管理，操作人员需具有特殊工种上岗证和具备预应力施工知识方可上岗操作。千斤顶与压力表在使用前应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，即 P - T曲线。监理工程师应审核该检验报告，监督施工单位按报告数据进行施工操作，全过程旁站监理。

2施工阶段的质量控制

施工阶段是空心板构件形成的主要阶段，也是桥梁上部结构重点部位和关键工序，是最容易出现质量问题的阶段。因此监理人员对其应实施全过程旁站监理，抓住过程控制，确保工程实体的质量。后张法预应力钢筋混凝土空心板梁施工主要程序和内容包括：模板工程、非预应力筋绑扎安装、预留孔道、混凝土工程、预应力筋制作安装、施加预应力、后张法孔道压浆、封锚、移运和吊装等。

2. 1模板工程

2. 1. 1底模

空心板底模应能够承受混凝土板梁的自重及一些外部荷载。底模的施工应结合现场情况。地基经夯实处理，密实度不小于 90%。为节省造价、重复使用，砖胎模和混凝土胎模常被采用。对其质量要求有足够的刚度，有时也采用钢底模，制作时应设有排水系统及设施。

2. 1. 2芯模

空心板制作时使用的芯模应符合空心板内部的空心形状,木芯模多被采用。木芯模使用时应防止漏浆和采取便于脱模的措施，同时应控制好拆除芯模时间，过早易造成混凝坍落，过晚会造成拆模困难。监理工程师应根据施工条件通过试验确定施工单位拆模时间是否合理。

2. 1. 3侧模

木制侧模一般在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。钢制侧模板内面光滑平整，多次周转使用变形小，拆装快速，整体性好等优点，多被施工单位采用。

2. 2非预应力筋绑扎安装

对于非预应力筋应有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验，其加工、连接、绑扎成形及安装应符合设计图纸及规范。

2. 3预留孔道

浇筑在混凝土中的管道应具有足够的强度且不允许有漏浆现象。管道应用定位钢筋安装固定，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及必要时在最低点设排水孔。为防止混凝土浇筑过程将预留孔道挤压变形，采用硬聚乙烯管在混凝土浇筑前插入预留孔道，浇筑完毕后可抽出重复使用。例如在新昌南岩大桥施工中，采取了先将直径较孔道直径小一些的硬聚乙烯管在混凝土浇筑前插入预留孔道，待混凝土浇筑完毕后再将其抽出重复使用的方法，既避免了孔道被挤压变形，穿预应力筋困难的问题，又保证混凝土浇筑速度，还克服了孔道附近混凝土振捣不密实的现象，取得了非常好的效果。

2. 4混凝土工程

混凝土用料( 水泥、细骨料、粗骨料、水 )及配合比应符合规范的有关规定，同时用于预应力结构的混凝土，必须采用高强度混凝土，还要求快硬、早强，以能及早施加预应力，加快施工进度，提高设备、模板等的利用率。浇筑混凝土时，对后张结构应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。浇筑混凝土时，应尽可能一次浇筑完成，分次浇筑时，先浇筑底板及腹板根部，其次浇筑腹板，最后浇筑顶板。浇筑混凝土时，为防止芯模上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。混凝土浇筑完成并初凝后，应立即开始养护。

2. 5预应力筋的制作安装

2. 5. 1预应力筋下料

预应力筋进场时应分批验收。验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还需按规定进行复检，复检合格后方可进行制作。预应力筋的下料长度需通过计算确定，同时预应力筋的切断宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，以防止预应力损失。

2. 5. 2预应力筋编束

预应力筋由多股或多根组成时，施工方多不愿编束，监理人员应现场监督该过程。编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止相互缠绕。可在每束预应力筋的两侧端头编制同一号码，以利于在张拉过程中出现断丝、滑移等情况时有针对性采取措施。例如在南岩大桥施工中，预应力筋为钢绞线，锚具为夹片式具有自锚性能的锚具，每个锚环穿 7束钢绞线，一个梁端有 4个锚环，共穿28束钢绞线。施工人员认为钢绞线编束麻烦，未编束，监理人员巡视检查中发现这一个现象，要求施工人员及时编束。在一片板梁对称张拉完毕千斤顶卸载后出现一个夹片未能锚住钢绞线，使钢绞线回缩。由于施工前施工人员已按监理人员要求严格对钢绞线进行了两端编束，从而很快在梁的另一端也查到回缩的钢绞线。施工方采用单束千斤顶将钢绞线张拉，从而将夹片退下，重新更换，再对失效锥孔的钢绞线进行补拉。由于监理人员预控好，施工过程旁站监理，发现问题并进行及时处理，未给工程留下质量隐患。

2. 5. 3预应力筋的安装及保护

预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入管道，穿束前应检查锚垫板和孔道。锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。笔者认为后穿预应力筋可较大程度防止在混凝土浇筑及养护期间产生的湿气腐蚀预应力筋，还可防止在空心板附近进行电焊作业时预应力筋溅上焊渣或造成其他损坏。

2. 6施加预应力 -张拉

对预应力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件的混凝土强度应符合设计规定，设计未规定时不应低于设计强度等级值的80%。

预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未作要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。严格控制张拉程序，设计未规定时，按规范执行。

2. 7后张孔道压浆

预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。压浆前，应对孔道进行清洁处理。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

2. 8封锚

对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，封锚混凝土的强度应符合设计规定，必须严格控制封锚后的空心板梁体长度。

2. 9移运和吊装

对后张法预制钢筋混凝土空心板梁，在孔道压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。空心板梁运输时，应平放在运梁车上，两端吊点处设置支搁方木，同时要捆绑牢固，以防板梁滑脱以及碰撞。在使用平板拖车或超长拖车运输时，车长应能满足支承间的距离要求，运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。后张法预制空心板梁的梁体一般较长且自重较大，施工多采用双吊机联合吊装出坑及就位，要求双吊机同步进行，严禁一快一慢、协调不一致。安装前还应将墩、台支座垫石处理干净，检查支座平面位置和高程均应符合设计要求，安装后使板梁就位准确且与支座密贴，不得脱空,否则应采取措施。如施加垫钢板可使梁与支座密贴，效果较好。板梁按设计位置就位后，及时浇筑铰缝混凝土。

3结束语

4.后张法预应力箱梁施工工法 篇四

一、前言

郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段是河南省高速公路网西部支线之一，项目自洛阳至洛宁段接出，本合同段桩号范围K93+100—K100+300，全线长7.221Km。其中，30m预制箱梁共计188片。

二、预制场地布设及预制底座

1、场地布置：场建设在K96+422沙河大桥0#台右侧的拌和站院内，总长400M，宽80M，根据箱梁数量安排预制30m箱梁台座12个。共做4套箱梁模板。预制厂相应配备两套龙门吊及张拉、压浆设备，为保证施工进度，预制梁在存梁场地分别存放。混凝土拌和站和钢筋加工场设在预制场东侧，供应全线混凝土的拌和及运输工作，也包括全线的钢筋加工及运输工作。

2、箱梁预制底座：在对预制厂整平碾压

后开挖基槽。按台座构造图进行地基处理。预制厂基础浇筑一层10cm厚C30小石子混凝土，箱梁预制底座基础浇一层W=2.9m，H=0.3m的标号为C25的混凝土，台座两端头地基采用C25混凝土处理，并加大范围（3m×4m×0.6m）处理。预制底座采用H=0.3m，W=0.9m的C30混凝土，中间铺主筋为ф12的钢筋笼，底座端部（即梁板支座处）设承力增强支墩，用钢筋网片及C25号混凝土浇筑而成（混凝土尺寸为1.0m×1.0m×0.5m）。顶面四周用L50*50槽钢包边，表面浇筑一层H=0.05m的C30混凝土，在混凝土顶面铺设4mm厚钢板，并与台座预埋钢筋和包边槽钢焊接。为防止集中荷载作用下支点下沉控制桥面混凝土厚度，依据30m箱梁结构及预应力配筋特点，按二次抛物线设置反拱度，跨中位置台座向下的反拱值时1.7cm。浇注台座基础混凝土时每隔0.8m预埋ф50PVC管一道便于支模板时穿拉杆，距梁端1.8m处，设30cm宽吊装预留槽。底座内部横向设有预埋PVC管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。

根据模板结构的结构特点，底座采用宽度为100cm，底座长度为31m，并在设计吊装位置，在底座和端部之间，用高强度钢板隔开，便于捆绑吊装箱梁。

三、施工依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（J041-2000）

2、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ 204-83）

3、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）

4、《预应力筋用锚具、夹片和连接器》（GB/T14370-2000）

5、《公路工程技术标准》（GB01-2003）

6、郑卢高速洛宁至卢氏段LSTJ—4合同段合同文件和《总体施工组织设计》。

四、工艺流程及操作要点

1、施工准备

(1)施工用电，由附近高压线接引，现场备置200KW发电机组，有线通讯和无线通讯条件均良好，能满足工地通讯需要。

(2)、预制场建一座40m3的储水池，接通自来水，保证施工用水。

(3)、项目成立工地试验室，便于原材、半成品、成品的检验，可以进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接等试验和混凝土配合比配制。

(4)、外模采用钢板型钢整体模板，不设中拉杆，只设置顶面体外拉杆。内模采用易拆半活动性钢模，共计4套侧模（包括边模），3套芯模。（5）、根据箱梁预应力设置的特点，拟采用2台YDC3500型和2台QYC2700型千斤顶及其配套油泵4台。灰浆拌和和压浆设备1套。压力表和千斤顶及其配套油泵均通过了国家授权的权威机构认可。

(6)、起重设备：采用2套跨径为32m主龙门吊机，2台跨径为30m副龙门吊机，专门用于混凝土浇筑，模板安装、拆除等。

2、施工工艺

在箱梁的预制施工中，我们的要求是要做到钢筋加工及安装严格按照设计和规范要求施工，波纹管定位准确，模板安装牢固，混凝土振捣密实，不出现露浆和空洞现象，混凝土的浇注应达到“内实、外光、均质”的质量目标，波纹管安装要求位置准确，钢绞线张拉压浆严格控制。a、钢筋

（1）原材料：原材料必须符合规范和设计要求。对于非预应力钢筋按不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收，试验室根据相关规范、规程和设计规定抽取相应数量试样，经试验质量检验合格的产品才允许进场。进场材料必须分别堆放，不得混杂，且必须设立识别标志，现场不得存放不合格材料，更不得在工程结构中应用不合格材料或未经验收合格的材料。水泥、非预应力钢筋和预应力材料等，必须具有出厂质量证明书和试验检验报告单。

（2）加工及安装：钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、铁锈清除干净，避免在运输中受到污染。加工时钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋应采用冷拉方法调直，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求，钢筋的焊

接、绑扎长度应符合规范要求。钢筋配料根据图纸设计，下料加工。钢筋的弯曲成型。二级钢筋末端做90°或135°弯曲时，弯曲直径D不宜小于钢筋直径d的4倍；弯起钢筋中部位弯折外弯曲直径D不宜小于钢筋直径d的5倍。

①根据箱梁钢筋设计特点，拟采用“底座定型、底座上整拼”的钢筋加工形式。即：预先在底座上将每根钢筋的位置按设计图纸划线固定，然后按照划线绑扎定型，在成型合格的定型骨架上。每片预制箱梁底板设置4个φ100mm的通气孔，如果通气孔的位置与普通钢筋发生干扰，可适当挪动普通钢筋的位置。骨架绑扎完成检验合格后，开始吊装，然后进行波纹管安装，完成后开始内模和侧模安装。

②采用高强塑料垫块确保钢筋与模板间保护层厚度。保护垫块与模板成为线接触，有利于保持梁体外观。

③对于泄水孔、支座钢板及上部桥面钢筋和护栏及伸缩缝钢筋等预埋件，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。

加工钢筋允许偏差

项

目 允 许 偏 差（mm）

受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5

钢筋位置允许偏差

检

查

项

目 允许偏差（mm）受力钢筋间距 两排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱、肋 ±10

基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 0，－钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置 ±20 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3

b、钢绞线、锚具

（1）材料和设备检验

低松弛高强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）的规定，单根钢绞线直径φs15.24mm，钢绞线面积A=140mm2，钢绞线标准强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95×105MPa；正弯矩钢束采用M15-

4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，负弯矩钢束采用BM15-

4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件。

钢绞线和锚具须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，必须重新校验。

（2）预应力筋下料、绑扎

所使用的预应力锚具应符合《预应力筋用锚具、夹片和连接器》中规定的I类锚具要求和设计文件的各项要求。按每批及规范要求

做抽样试验，合格才能使用在工程中。（3）穿束

在混凝土浇筑过程中在箱梁的N1、N2、N3、N4束采用硬塑管穿入，负弯矩的采用穿入钢绞线，在施工过程中每间隔20min拉动塑管和钢绞线，防止波纹管破裂堵塞波纹管管道，在混凝土凝固后拉出硬塑管和负弯矩部分钢绞线。穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板垂直度大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。严格按设计长度下料，并根据张拉千斤顶的种类进行修正，确保有足够的工作长度，以便张拉作业的正常进行；为防止钢绞线互相扭结，钢绞线束用18＃铁丝捆扎，捆绑间距为1.5m一道。穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。c、波纹管

预应力管道的位置必须严格按照坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和下垂，如果管道与

钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。采用“定位网法”使波纹管位置按设计图纸的横、纵坐标控制在规范偏差以内；必须有足够的定位筋确保浇筑混凝土过程中，波纹管位置的准确性。箱梁预应力孔道用波纹管成孔。安装时波纹方向与穿束方向一致。波纹管按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差小于8mm。

为了保证孔道畅通，采取的措施是：（1）波纹管采用通长管道，防止接头封闭不严而造成进浆。

（2）波纹管附近焊接钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。

（3）浇筑混凝土时，波纹管内穿塑料管和钢绞线，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆。

（4）加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。d、模板

（1）模板制作

在箱梁的预制施工中，为了保证混凝土外观质量，模板采用大块钢模拼装，面板采用6mm厚冷轧普通钢板，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。侧模加工的节段长度为3.5m，面板的钢板采用4mｘ6mm，背面肋骨采用槽钢及角钢焊接加固；芯模每片长度为1.5m，面板采用6mm钢板，内模板用活动扣牢便于拆模。预制梁体范围以外上下位置各用拉杆固定，侧模用方木支撑，确保支撑的牢固、不变形。（2）模板安装

模板安装采用副门机安装。模板与底座接触面，箱梁模板采用定型钢模，两模板间加双面胶带并用螺栓压紧，防止混凝土浇注时漏浆现象发生。各块模板之间用螺栓联结，底部φ20拉杆每隔0.8m设一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根φ32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。芯模的固定采用已预埋好的底座两侧钢筋用为拉点固定。芯模顶部开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，内模安装完成后，安装限位槽钢，防止

浇筑混凝土时内模上浮。内模底模由两块拼装模板组成，中间用螺钉或角钢连接。在底模混凝土浇筑完成后，用它作反压，防止腹板混凝土回流到底板上，形成凸起，使箱室内部不平，增加箱梁自重。外侧模上每隔1.5m安装一台1.5KW高频附着式振动器，并成梅花状布设。模板顶部及底部每1m设对螺拉杆一处。

为了保证梁体混凝土的密实度，采用附着式振捣为主。根据混凝土拌和物粒径与振动频率的关系及侧振力的计算公式：

d＜14×106/f2

P=4.9×(Q2+0.2Q3+Q4)式中：d——碎石粒径；

f——振动器频率；

P——每平方米模板的振动力（N）；

Q2——每米侧模和振动器重量之和（kg）；

Q3——每米梁段混凝土重量（kg）；

Q4——每米梁段的钢筋和波纹管重之和（kg）； 通过计算，选用振频2850HZ、振动力570kg/

台的B—15型附着式振动器，中间单层布置，间距1.5m；端部（钢铰线弯起部位）两层梅花型布置，间距1.2m。

立模时用龙门吊逐块吊到待用处，再用32箱螺旋千斤顶将模板逐块顶升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。

（3）模板拆除

依据箱梁的特点，因具备悬臂和内空结构，浇筑后的梁体混凝土强度达到5MPa时才能拆除（根据试验数据和设计级规范要求确定）。现场一般须根据通常日平均气温而定，经验估计一般为浇筑完成时间×日平均温度=100。根据现场施工经验，拆除模板时，先拆除上下拉杆和接缝螺栓，用千斤顶顶紧受力之后松掉可调丝杆，千斤顶同步下降并辅以倒链，逐步拆除；拆除内模时模板工人进入箱室内，用手锤打开连接点，模板在自重作用下会自动离开混凝土，人工送出箱室，在拆除过程中注意模板轻拿轻放，不能损坏梁身混凝土。浇筑同期制作混凝土试块，并考虑混凝土拆模强度评定，多制备两组试块。

拆模时应小心，不能造成箱梁内伤及棱角破损。拆模采用龙门吊车配合人工完成。拆除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂。模板移运过程，严禁碰撞，以免产生模板变形。e、混凝土施工（1）材料

①水泥：每批量进厂的水泥必须具备质报单、强度报告，经抽样检查合格后方可投入生产。

②水：采用饮用水作为拌和用水，不符合规范要求的水不得使用。

③粗、细集料：一般以级配碎石、天然中粗砂为原料。通常由试验室根据混凝土配合比设计来选定。施工过程中，不得随意改变其级配和砂的细度模数等。

④外加剂：按照混凝土性能要求掺加适宜的外加剂。出厂的外加剂应附有产品合格证书和使用说明书。并经配制、检测合格的产品，掺用量必须通过试验确定。施工过程中，不得随意改变其种类和掺量，或选用不同厂家同种产品的替代等。

（2）混凝土浇筑：在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等检查、验收合格后浇筑混凝土，在浇筑前必须清除模板中杂物，清除方法采用空压机配合人工清理吹除。

混凝土拌合采用JS-1200搅拌机集中搅拌，混凝土输送车运输运到现场后采用龙门吊车配吊斗循环运输。混凝土浇筑采用“斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次形成”的施工方法。其步骤是：

①浇筑顺序为先浇底板混凝土，从梁的一端开始，底板的振捣采用φ30振动棒插入式振捣，振捣时遵循“快插慢拔”的原则，混凝土振捣密实，为了使混凝土入模速度加快，并防止形成空洞，相应部位的振动器及上层振动器要全部开动，待混凝土充分进入腹板下部时，停止开动上部振动器，仅开动下部振动器，直到密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑底板混凝土同时, 混凝土工人进入芯模内压光抹面，抹面完成后，再开始浇注腹板和顶板混凝土，阶梯式连续施工。在振捣底板混凝土时，应注意避免触及底模。

腹板混凝土浇筑时按照底板混凝土的浇筑顺序分层下料，每层厚度不大于30cm，腹板的振捣采用φ30或φ50振捣棒配合附着式振捣器振捣，插入式振捣器应避免触及抽拔管，顶板的混凝土振捣采用插入式振捣棒，在振捣前所有波纹管内应插入硬塑料管，振捣后及时抽出，顶板混凝土振捣特别注意负弯矩波纹管下的混凝土振捣。这个区域钢筋较密，波纹管覆盖较大，不易振实。梁顶面混凝土以搓板收平搓毛。在浇注过程中防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位，安排专人负责检查。

②施工过程中，严禁插入式振捣棒碰撞波纹管，不得漏震或过震，保证混凝土的外观及内在质量。混凝土倾倒高度不得超过2m，防止混凝土产生离析，影响质量。

③混凝土质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测，试件组数和要求按规范操作；随梁养护试件的试块，应按照规定的方式进行养护。并具体编号，以此将提供预应力张拉、移梁的依据。

④做好每张梁的施工记录、梁的台帐、梁的

编号、浇筑日期、检查情况、评定标准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的端头。（3）混凝土养护：混凝土浇筑拉毛后，上部采用土工布覆盖腹板部位采用塑料薄膜粘贴覆盖，洒水养护；梁体内部加水，两端用编织袋装土堵塞，水质均为饮用水。严禁采用污水进行养护，养护时间按照规范规定。在养护达到要求，并且梁端头施工前清理完梁体内部的积水和杂物。f、张拉

装配式预应力箱梁分两次施加预应力，负弯矩预应力的施加是在浇筑湿接缝混凝土后施加，预制时仅对正弯矩预应力进行张拉。箱梁安装过后，湿接缝施工完毕并达到要求后，开始负弯矩张拉压浆。

（1）张拉施工作业时梁体混凝土强度达到设计强度的85%，且混凝土龄期不小于7d时方可两端对称张拉正弯矩钢束。

（2）梁端锚垫板上无灰渣；两端对称张拉，张拉顺序为N1－N3－N2－N4钢束。锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。张拉

参数报监理工程师核准后方可张拉。（3）钢绞线的张拉程序如下：0→10%бk(初张拉)→ 20%бk→ 100%бk →（持荷2分钟）锚固。张拉时采用控制应力与伸长值双控原则，满足设计和规范要求。最后测量计算钢绞线伸长值（扣除回缩量）。对超出设计提供的理论伸长量±6％的束，全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，断、滑丝数量超过设计和规范控制范围的束，必须报知项目部技术部门，找出原因，进行处理。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。

（4）四人配备一套张拉千斤顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。

（5）安装锚具，将锚具套在钢丝束上，使之分布均匀。将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围。夹片嵌入后，人工用钢套管锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢丝，夹

片外露长度要整齐一致。安装千斤顶，将千斤顶套入钢丝束，进行初张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，初张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并记下千斤顶伸长读数。应注意使千斤顶支脚表面完全接触锚板，使钢束内的每根钢绞线受力均匀。继续张拉，到达10%初应力时，记下千斤顶伸长读数，继续张拉，到达20%应力时，记下千斤顶伸长读数，继续张拉，到达100%初应力时，记下千斤顶伸长读数，应力到达20%时的伸长量与应力到达10%时的伸长量差值和应力到达20%时伸长量与应力到达100%时的伸长量的差值之和，即为钢绞线初张拉时的实际伸长量。继续张拉到钢丝束的控制应力时，持荷2min然后记下此时千斤顶读数。计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过 ±6%应停止张拉分析原因。使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢铰线，如果发生断丝滑丝，则应割断整束钢绞线，穿束重新张拉。张拉完后慢慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。（6）张拉计算

30m中跨箱梁

N1、N2、N3、N4钢束张拉采用双控，锚下控制应力为： 0.75fpk=0.75×1860=1395MPa

①预应力筋的张拉力计算如下： Ny=N×δk×Ag×1/1000

Ny——预应力筋的张拉力；

N——同时张拉的预应力筋的根数 δk——预应力筋的张拉控制应力 Ag——单根钢绞线的截面积

本施工段预应力张拉需用最大张拉力为： N1、2、3、4 =4×1395×140×1/1000=781.2（KN）

②平均应力计算公式

PP=P×(1-e-(kx+μθ))/（kx+μθ)Pp---预应力钢绞线张拉力（N）； P---预应力张拉端的张拉力（N）； x---从张拉端至计算截面的孔道长度；

θ---从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；

k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015；

μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.25。

PP=P×(1-e-(kx+μθ))/（kx+μθ)

N1

第一段

Pp1 = 781.2×（1-e-（0.0015×9.968））/（0.0015×9.968）

= 781.2×（1-e-0.014952）/0.014952=775.389KN

N1

第二段

Pp2 = 775.389×（1-e-（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））（/0.0015×3.927+0.25×5л÷180）

= 775.389×（1-e-0.027707）/0.027707=764.746KN

N1

第三段

Pp3 =764.746×（1-e-（0.0015×0.785））/（0.0015×0.785）

= 764.746×（1-e-0.0011775）/0.0011775=764.296KN

N1

平均张拉力

Pp= 771.913 KN N2

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-（0.0015×8.362））/（0.0015×8.362）= 781.2×（1-e-0.012543）/0.012543=776.321KN

N2

第二段

Pp2= 776.321×（1-e-

（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））（/0.0015×3.927+0.25×5л÷180）

= 776.321×（1-e-0.027707）/0.027707=765.665KN

N2

第三段

Pp3= 765.665×（1-e-（0.0015×2.407））/（0.0015×2.407）= 765.665×（1-e-0.0036105）/0.0036105=764.284KN

N2

平均张拉力

Pp = 771.545 KN N3

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-(0.0015×6.756)）/(0.0015×6.756﹚ = 781.2×（1-e-0.010134）/0.010134=777.255KN N3

第二段

Pp2=777.255×（1-e-（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））（/0.0015×3.927+0.25×5л÷180）

= 777.255×（1-e-0.027707）/0.027707=766.586KN N3

第三段

Pp3=766.586×（1-e-（0.0015×4.029））/（0.0015×4.029）= 766.586×（1-e-0.0060435）/0.0060435=764.274KN

N3

平均张拉力

Pp= 770.928 KN N4

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-(0.0015×1.066）/(0.0015×1.066﹚ = 781.2×（1-e-0.001599）/0.001599=780.576KN N4

第二段

Pp2=780.576×（1-e-（0.0015×0.733+0.25×1.4л÷180））/（0.0015×0.733+0.25×1.4л÷180）

= 780.576×（1-e-0.0072082）/0.0072082=777.769KN N4

第三段

Pp3=777.769×（1-e-（0.0015×12.783））/（0.0015×12.783）= 777.769×（1-e-0.0191745）/0.0191745=770.36KN N4

平均张拉力

Pp= 771.484 KN ③张拉控制力

0→10%初应力→20%应力→δcon（持荷2min锚固）Ⅰ、控制应力 0.75fpk=0.75×1860=1395MPa Ⅱ、初应力

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ

041-2000）的要求初应力宜为张拉控制应力的10%-15%，取10%。

δ初=0.1×976.5=98KN

δ初=0.1×781.2=78KN ④钢绞线理论伸长值

由公式：ΔL=PpL/ApEp可以计算出 Pp——预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见上。

L——预应力筋的长度（mm）。

Ap——预应力筋的截面面积（mm2）Ep——预应力筋的弹性模量（N/mm2）。N1

第一段单端张拉长度

ΔL=（775.389×9.968）/（140×4×1.95×105）=7.078cm

N1

第二段单端张拉长度

ΔL=（764.746×3.927）/（140×4×1.95×105）=2.750cm

N1

第三段单端张拉长度

ΔL=（764.296×0.785）/（140×4×1.95×105）=0.549cm

双端共张拉长度

（7.078+2.750+0.549）

×2=20.754 N2

第一段单端张拉长度

ΔL=（776.321×8.362）/（140×4×1.95×105）=5.945cm

N2

第二段单端张拉长度

ΔL=（765.665×3.927）/（140×4×1.95×105）=2.753cm

N2

第三段单端张拉长度

ΔL=（764.284×2.407）/（140×4×1.95×105）=1.685cm

双端共张拉长度

（5.945+2.753+1.685）×2=20.766cm N3

第一段单端张拉长度

ΔL=（777.255×6.756）/（140×4×1.95×105）=4.809cm

N3

第二段单端张拉长度

ΔL=（766.586×3.927）/（140×4×1.95×105）=2.757cm

N3

第三段单端张拉长度

ΔL=（764.274×4.029）/（140×4×1.95×105）=2.820cm

双端共张拉长度

（4.809+2.757+2.82）

×2=20.772cm N4

第一段单端张拉长度

ΔL=（780.576×1.066）/（140×4×1.95×105）=0.762cm

N4

第二段单端张拉长度

ΔL=（777.769×0.733）/（140×4×1.95×105）=0.522cm

N4

第三段单端张拉长度

ΔL=（770.36×12.783）/（140×4×1.95×105）=9.018cm

双端共张拉长度

（0.762+0.522+9.018）×2=20.604cm 30m边跨箱梁

N1 N2 N3 N4 钢束张拉采用双控，锚下控制应力为： 0.75fpk=0.75×1860=1395MPa

①预应力筋的张拉力计算如下： Ny=N×δk×Ag×1/1000

本施工段预应力张拉需用最大张拉力为： N1=5×1395×140×1/1000=976.5（KN）N2=5×1395×140×1/1000=976.5（KN）N3=4×1395×140×1/1000=781.2（KN）

N4=4×1395×140×1/1000=781.2（KN）②平均应力计算公式

PP=P×(1-e-(kx+μθ))/（kx+μθ)N1

第一段

Pp1= 976.5×（1-e-（0.0015×8.184））/（0.0015×8.184）

= 976.5×（1-e-0.012276）/0.012276=970.531KN

N1

第二段

Pp2= 970.531×（1-e-（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））（/0.0015×3.927+0.25×5л÷180）

= 970.531×（1-e-0.027707）/0.027707=957.209KN

N1

第三段

Pp3= 957.209×（1-e-(0.0015×2.632)）/(0.0015×2.632)

= 957.209×（1-e-0.003948）/0.003948=955.322KN

N1

平均张拉力

Pp= 964.319 KN

N2

第一段

Pp1= 976.5×（1-e-（0.0015×6.589)）/（0.0015×6.589）= 976.5×（1-e-0.0098835）/0.0098835=971.690KN

N2

第二段

Pp2= 971.69×（1-e-（0.0015

×3.927+0.25×5л÷180））/（0.0015×3.927+0.25×5л÷180）= 971.69×（1-e-0.027707）/0.027707=958.352KN

N2

第三段

Pp3=958.352×（1-e-（0.0015×4.232））/（0.0015×4.232）

= 958.352×（1-e-0.006348）/0.006348=955.317KN

N2

平均张拉力

Pp =963.437KN

N3

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-（0.0015×4.994)）/（0.0015×4.994）= 781.2×（1-e-0.007491）/0.007491=778.281KN

N3

第二段

Pp2= 778.281×（1-e-（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））/(0.0015×3.927+0.25×5л÷180)= 778.281×（1-e-0.027707）/0.027707=767.598KN N3

第三段

Pp3= 767.598×（1-e-（0.0015×5.832））/（0.0015×5.832）= 767.598×（1-e-0.008748）/0.008748=764.25KN

N3

平均张拉力

Pp=769.896KN

N4

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-（0.0015×0.972)）/（0.0015×0.972）= 781.2×（1-e-0.001458）/0.001458=780.631KN

N4

第二段

Pp2= 780.631×（1-e-（0.0015×0.733+0.25×1.4л÷180））/(0.0015×0.733+0.25×1.4л÷180)= 780.631×（1-e-0.0028448）/0.0028448=777.824KN N4

第三段

Pp3= 777.824×（1-e-（0.0015×12.97））/（0.0015×12.97）= 777.824×（1-e-0.019455）/0.019455=770.307KN N4

平均张拉力

Pp=771.331KN ③张拉控制力

0→10%初应力→20%应力→δcon（持荷2min锚固）Ⅰ、控制应力 0.75fpk=0.75×1860=1395MPa Ⅱ、初应力

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ

041-2000）的要求初应力宜为张拉控制应力的10%-15%，取10%。

δ初=0.1×976.5=98KN

δ初=0.1×781.2=78KN ④钢绞线理论伸长值

由公式：ΔL=PpL/ApEp可以计算出

N1

第一段单端张拉长度

ΔL=（970.531×8.184）/（140×5×1.95×105）=5.819cm

N1

第二段单端张拉长度

ΔL=（957.209×3.927）/（140×5×1.95×105）=2.754cm

N1

第三段单端张拉长度

ΔL=（955.322×2.632）/（140×5×1.95×105）=1.842cm

双端共张拉长度

（5.819+2.754+1.842）×2=20.83cm N2

第一段单端张拉长度

ΔL=（971.69×6.589）/（140×5×1.95×105）=4.69cm

N2

第二段单端张拉长度

ΔL=（958.352×3.927）/（140×5×1.95×105）

=2.757cm

N2

第三段单端张拉长度

ΔL=（955.317×4.232）/（140×5×1.95×105）=2.962cm

双端共张拉长度

（4.69+2.757+2.962）×2=20.818cm N3

第一段单端张拉长度

ΔL=（778.281×4.994）/（140×4×1.95×105）=3.559cm

N3

第二段单端张拉长度

ΔL=（767.598×3.927）/（140×4×1.95×105）=2.76cm

N3

第三段单端张拉长度

ΔL=（764.25×5.832）/（140×4×1.95×105）=4.082cm

双端共张拉长度

（3.559+2.76+4.082）×2=20.802cm N4

第一段单端张拉长度

ΔL=（780.631×0.972）/（140×4×1.95×105）=0.695cm

N4

第二段单端张拉长度

ΔL=（777.824×0.733）/（140×4×1.95×105）

=0.522cm

N4

第三段单端张拉长度

ΔL=（770.307×12.97）/（140×4×1.95×105）=9.149cm

双端共张拉长度

（0.695+0.522+9.149）×2=20.732cm h、压浆

孔道压浆是在预应力束全部张拉完毕后，检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作。通过采用压浆泵向预留孔道中压注带压力水泥浆液来实现的。

（1）压注前应采用高压空气或压力水冲洗管道。对怀疑油污的管道，可采用对预应力腱无腐蚀作用的中性洗涤剂掺配的压力水冲洗。冲洗完成后的孔道，应用压缩空气吹出积水。

（2）采用C50水泥浆，由试验室通过试验确定施工配合比。

①水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。压浆从下层孔道向上层孔道进行。水

泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。压浆设备采用活塞式压浆泵，压浆能力能以0.7MPa恒压作业。

②压浆采用活塞式灰浆泵压浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压注过程应缓慢、均匀的进行。水泥浆从浆料拌和到压入孔道，持续时间一般在30～45min范围。断面压注顺序为自下后上，依次压注（比较集中或邻近的孔道，先连续压浆完成，以免窜到邻近孔后水泥浆凝固，堵塞孔道）。当梁的另一端排出空气、水、稀浆至浓浆时用木塞塞住孔道口，并提升压力至0.7 MPa，持压１分钟，从压浆孔拔出喷嘴，并立即用木塞塞住。压浆中途发生故障，不能一次压满时，要立即用高压水冲洗干净，故障处理完成后再压浆。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。③每次拌和浆液要检查稠度。压浆的进出口均应保护密封状态，待出口渗出浓浆后再封闭出浆口，封闭后继续进行压注，使压力保持在0.5～0.7MPa之间，稳压不小于2min

即“屏浆”过程后，才能进行封锚。封锚后的梁体，在压浆强度达到设计要求后方可移运梁，压浆强度依据试验数据。

④掺有外加剂具有泌水率小的浆液，通过试验证明能达到孔道饱和的，可采用一次性压浆；不掺外加剂的浆液，可采取二次压浆法。一般二次压浆的时间间隔在30～45min。⑤按规定制作水泥浆试块，以检查其强度。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于３组的试件，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

i、封端（锚）

孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端混凝土的污垢，并将梁端凿毛处理，梁端及支承垫板应除干净。用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚,用净浆包封,然后设置钢筋网片并装模，浇筑封端混凝土，封端混凝土标号与梁体相同。堵头预制安装时必须与梁体钢筋连接牢固，浇筑混凝土时应分层振捣密实。并

注意梁体长度的控制。对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端混凝土标号与梁体相同，封端前清理完梁体内积水和杂物。g、梁体储存和堆放 存梁场必须用支垫（如枕木、混凝土枕梁等）按正确的支垫位置支撑堆放，且梁体堆放高度不得超过3层，堆放时间计及混凝土成型时间为止不得超过3个月。存梁不得增加中支垫，同时应注意存梁场支垫处地基沉陷等因素对梁体提供中支垫可能性的排除。

五、质量要求

1、我部贯彻“谁管生产，谁管质量，谁施工，谁负质量责任，谁操作，谁保证质量”原则，建立岗位责任制，努力作好工序、过程管理（“三检”），强化质量意识。成立以项目经理为首的质量领导小组。

2、钢筋骨架的拼装时，钢筋的交叉点用铁丝绑扎，单面焊接有效长度≥10d，双面焊接的有效长度≥5d。

3、钢筋保护层厚度采用高强塑料垫块保证，垫块的绑扎要牢固。

4、模板间的拼缝连接要牢固，模板间缝隙采用原子灰处理。堵头模板要安装牢固。

5、浇筑混凝土的要求：混凝土应连续浇筑，中间不得停顿。必须控制好施工配合比，严格控制拌和站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌和站；控制好混凝土浇筑速度以确保混凝土的质量，随时检查现场混凝土的塌落度。

6、混凝土拌合站严格执行混凝土的拌制程序，按设计配合比搅拌，每盘搅拌时间不得小于1.5min。

7、每片梁应制作混凝土抗压强度试件6组，两组同梁体同期养护。

8、预应力施工时，所用钢绞线、锚具符合规范、设计要求，张拉千斤顶必须要求及时标定，张拉人员培训合格后持证上岗，由富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，做好施工记录，并及时与理论计算量对比检查，如偏差较大及时反馈监理工程师，按照监理工程师指定进行处理。

9、张拉时的注意事项

（1）严格按照操作程序进行张拉，严禁违

章操作。

（2）张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故。

（3）千斤顶后方安放张拉防护墙，防止钢铰线及夹片飞出伤人。

（4）千斤顶安装完毕，安全员检查合格后方可张拉。

10、各施工班组实行自检、互检，进行工序交接，由质控员检验合格后，报监理工程师验收，合格后方可进行下一道工序。

11、做好防风、防雨的施工措施准备工作。

六、安全措施

1、本项目安全目标为：“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。成立以项目经理为组长安全领导小组。

2、建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、施工队长、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员、张拉、压浆机具作业、桁吊操作手、焊割等工作人员等进行培训教育。

3、技术、安全、质检部门主管人员应按技术要求特点，施工要害和安全等进行逐级交底。进入工地必须戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。

4、施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员禁止入内。作业现场及其附近有电力架空线路时，应有足够的安全距离，施工中应设专人监护。

5、钢筋加工机械的用电遵守用电安全规定，用电设备应派专人看管，应有良好的接地、接零和漏电保护装置，严禁带电作业。

6、施工中严禁非施工人员进入施工作业面内。

7、使用起重机吊装钢筋骨架时采取固定措施。作业中应遵守施工中起重机使用的安全规定。

8、非电工不准随意拆卸或修理电器设备，对过路电缆应深埋或架空。

9、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，采取必要的抢救措施，并将事故情况上报相关部门。

10、张拉、压浆机具作业时，两端作业区内严禁站人，并挂牌警示；吊运设备必须专人指挥，要慢吊缓放确保人身设备安全；加强用电管理，注意用电安全，工地工棚严禁乱拉线，工棚工地应设有清除和防止措施。

七、环境保护措施

1、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设备和专业技术人员，认真学习贯彻环保法、严格执行国家及地方政府颁发的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令；

2、居民区附近，夜间不安排噪音大的机械施工，若施工，则必须对施工机械和施工作业程序进行严格控制，使噪音降到最低限度。

3、对施工运输道路定期压实和洒水，减少

灰尘对周围环境的污染；装卸粉尘材料时，采取洒水湿润或遮盖措施，防止沿途撒漏或扬尘。

4、对各种施工机械、车辆加强维修、保养，并进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械、车辆坚决停用。

5、将工地生活区内的生活垃圾集中运至当地环保部门指定的地点堆放，不准倒入河流、湖泊等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。

6、项目部设专职人员负责地下管线及周围建（构）筑物的保护工作，和标段内有关单位建立对应联系制度，互通信息，协调配合。

八、经济效益分析

实践证明，预制箱梁施工采用以上工法，既缩短了工期，又降低了费用，经济效益和社会效益都比较显著。

(1)本工法对箱梁截面尺寸、砼浇筑过程、钢筋保护层等控制严格，拆模后梁体表面平整度等能达到较好的效果。(2)采用本工法在施工周期上，能最大化的缩

5.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇五

公路桥梁预应力空心板预制施工工艺

简要介绍了预应力空心板的.预制施工工艺,系统地总结出一套施工方法和质量控制要求,为桥梁工程施工做了一些有益的探讨.

作 者：毕红艳 BI Hong-yan  作者单位：大连永兴公路工程有限责任公司,辽宁,大连,116300 刊 名：物流工程与管理 英文刊名：LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT 年，卷(期)： 31(5) 分类号：U412.36 关键词：桥梁   空心板   预应力   施工  

6.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇六

一、钢筋及预应力材料

1 钢筋：钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单;钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求;钢筋进场时应抽取试样做力学性能试验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499和《冷轧带肋钢筋》GB13788等的规定，

当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。

2 金属螺旋管(波纹管)：金属螺旋管应有出厂合格证和质量保证书，类别、型号、规格及数量符合设计要求;进场后还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及弯曲渗漏等进行检验，其质量应符合国家现行标准《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013等的规定。

3 钢绞线：预应力混凝土结构所采用的钢绞线应具有出厂质量证明书，其质量应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的规定，并满足设计要求。进场时应分批验收，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定抽样进行检验。

4 锚夹具预应力筋的锚具、夹具应有出厂合格证和质量证明书，并具有可靠的锚固性能，足够的承载能力和良好的适应性，其质量应符合现行国家标准《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T14370的规定，满足设计要求。锚具和夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书检查其锚具性能类别、型号、规格及数量外，还应按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041规定进行检验。

二、混凝土用材料

1 水泥：宜采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。严禁使用含氯化物的水泥。

当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用，

不同品种的水泥不得混合使用。

2 砂：宜采用中砂，含泥量不大于3%。砂的品种质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样合格。

3 石：应采用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定。

4 外加剂：外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场应取样复试合格，并应检验外加剂于水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的规定。预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的外加剂。

5 掺合料：掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。

6 依据北京市标准《预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定》京TY5的要求，水泥、外加剂、掺合料必须有法定检测单位出具的碱含量检测报告，砂、石必须有法定检测单位出具的集料活性检测报告。

7 水：宜用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。

三、灌浆用材料

1 水泥：要求同本标准1款的规定。

2 膨胀剂：可掺加微膨胀剂，进场应有合格说明，进场后应取样复试，其掺量应通过试验确定。

3 砂：可掺入细砂，细度模数不超过1.5。

4 外加剂：要求同本标准4款的规定。

四、其他材料

1 绑丝：宜用火烧丝。

2 波纹管接头密封材料：宜用胶布。

7.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇七

现如今的公路桥梁建设中最常用的桥面行车道铺装材料就是水泥混凝土。比如国道这些相对高等级公路的大中桥桥面则增加了沥青混凝土作为铺装材料。根据我国很多的桥面铺装实践经验来讲, 桥面的双结构层铺装确实存在施工工艺方面仍处在弱势。就国家对桥面铺装的质量调查结果来看, 占八成的投入使用的桥梁都存在桥面质量问题。笔者在下文中将针对这种情况进行分析并提出一系列科学合理的处理方案。

1 水泥混凝土桥面铺装

造成水泥混凝土桥面出现质量问题的原因是多方面的, 有人为的因素也有可能是偶然的因素。但是最主要的影响因素还是进行铺装以及后期的保养工作中的施工工艺。下面笔者将对常见的桥面铺装问题进行分析并提出具体的处理措施:

1.1 原材料质量问题

用于桥梁铺装的石料存在压碎值指标不合格将会减弱混凝土的整体强度, 由此导致桥面出现龟裂和破碎等情况。导致原材料质量问题的因素主要是细集料中存过多的杂质和粗骨料粒径不达标。所以说在进行原材料的选购过程中, 要注重对各种石料和配料进行细致的检查和验收, 不达标的各种细集料和粗细骨料等不得使用, 除此之外, 通过检验后的各种原材料在投入使用之前还要进行必要的筛分试验, 于此同时混凝土拌合时各种衡器也需要保持准确。

1.2 桥梁的“空鼓”现象

桥梁的水泥混凝土铺装与桥梁行车道板没有连接成一个整体的话就会出现“空鼓”现象。除此之外, 桥面的钢筋网由于设计和施工的不足而下沉, 由此造成的上保护层过大将使得钢筋网的作用不能得到发挥。所以在没有钢筋网来防止桥面防裂的情况之下, 只要桥梁的承载能力下降, 比较容易出现问题。为了避免这些问题的出现, 就需要注意桥面铺装工作:在进行梁板预制时其顶面必须拉毛, 在绑扎桥面钢筋网之前必须用钢丝刷清除梁顶结合面上的浮浆, 用空压机吹净, 冲洗干净;在浇筑桥面混凝土之前务必按照规则布设好钢筋网, 避免保护层过大导致桥面的龟裂。

1.3 铺装层厚度

桥面铺装的厚度会受到桥梁下部结构或预制梁施工时的标高的影响, 若是该标高不规则的话将可能造成梁顶标高偏高, 而在路线总标高已经设定了的情况之下就只有减少桥面铺装厚度。但是铺装层的厚度一旦减少的话就会减弱钢筋网上下保护层的强度, 由此造成的桥面破损和漏筋等现象就不言而喻了。所以为了保证铺装的厚度适中, 桥梁结构施工中涉及到的标高就要予以严格的控制。除此之外, 将浇筑桥面的石料振捣充分并按规范拉毛这样的保证桥面摩擦系数的措施也是确保铺装层厚度的强度一个方法。

1.4 养护及交通管制

桥面车道铺筑工作结束之后需要一段时间的养护以保证混凝土能达到设计中预计的强度需求, 在这期间需要禁止车辆和行人的通行, 避免对未完全成型的铺装造成损坏。也就是说, 水泥混凝土桥面铺装施工之后还要予以及时覆盖和养生, 混凝土未达到设计强度是不能开放交通。

2 沥青混凝土桥面铺装

在实际的运营使用过程中常常出现桥面沥青混凝土开裂脱落, 这是影响桥面铺装质量好坏的关键因素。所以在沥青混凝土桥面铺装施工时, 要分析出现这种情况的原因以预防病害的发生并采取行之有效的措施予以严格控制:

2.1 设计上先天不足

沥青混凝土的铺装进行之前首先要考虑到的问题就是铺装层厚度的设计, 一般来说这样的厚度务必要控制在4~10cm的范围之内, 高等级的公路桥梁或者是气候比较潮湿的地区的沥青混凝土铺装层通常应厚一些, 以增加桥面的强度和防渗漏功能。若是沥青混凝土铺装层在设计或者是实际修建中没有确保足够的厚度那必然会直接致使铺装层的抗振变形能力减弱, 桥面难免会开裂脱落。所以说在在设计上应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求, 具体来讲, 高速公路桥面的沥青混凝土铺装层厚度不应小于9cm, 一般等级公路桥面沥青混凝土铺装层厚度应与相接公路面层一致并一起施工。

2.2 沥青混凝土铺装层漏水

沥青混凝土铺装层出现漏水的话, 该铺装层与水泥混凝土中间容易出现一层减弱桥梁车辆荷载的水膜, 这会使得水从桥面渗下浸泡沥青混凝土, 导致桥面出现龟裂和脱落等情况。为了避免沥青混凝土铺装层出现漏水最常见的措施有两个:沥青混凝土配比要采用连续密级配, 确保沥青混凝土不渗水;在泄水孔的设计、施工时, 保证泄水孔的顶面标高低于桥面水泥混凝土铺装标高, 确保渗下的水能及时被排出。

2.3 粘层油未渗入到混凝土面层

混凝土面层没有渗入粘层油的话必然不能将混凝土铺装与桥梁行车道板粘结在一起。因此, 施工前势必要将水泥混凝土桥面清理干净, 不要将杂物滞留在上面。除此之外还要将尖锐突出物及凹坑进行打磨或修补, 确保桥面光滑无异物。

2.4 压实度不够

桥梁施工时碾压的程度不够, 所以沥青混凝土松散, 强度减弱。因此, 投入使用的过程中, 在大型车辆的长期振动碾压之下就会出现桥面的破碎脱落情况。所以, 在进行在施工时, 沥青混凝土宜采用胶轮压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式, 避免使用大型振动压路机和重型钢筒式压路机, 沥青混凝土铺装层的施工碾压一定要严格控制压实度, 同时要加强检测, 确保各项指标符合规范的要求。

3 后张法张拉工艺控制要点

(1) 预应力后张法前的准备工作:对力筋施加预应力之前, 应对构件进行检验, 外观尺寸应符合质量标准要求。张拉时, 构件混凝土强度应符合设计要求;设计无要求时, 不应低于设计强度等级值的75%。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时, 砂浆强度不低于15mpa。端部预埋铁板与锚具和垫板接触的杂物应清除干净。钢筋穿束前, 螺丝端杆的丝扣部分要扎牢;钢丝束、钢绞线束、钢筋束等穿束前, 将一端找齐平, 顺序编号。 (2) 预应力筋的张拉顺序应符合设计要求之外当预应力筋施加应力完成, 卸载千斤顶后, 任须对其做详细检查:检查有无滑丝和断丝, 它们出现的数量各自不应超过总数量的1%;检查夹片外露量和分片夹片外露量。当发现普遍存在夹片外露量>3mm时, 应退货或换货。

4 管道压浆及封锚质量控制

孔道灌浆是后张法预应力工艺的重要环节。须注意灌浆用水泥标号应符合设计或规划要求。掺0.05%~0.1%的脱脂铝粉或其他类型的膨胀剂能减少水泥浆收缩。灌浆前用压力水冲洗孔道。灌浆顺序应先下后上, 孔道末端应设置排气孔, 灌浆时待排气孔溢出浓浆后, 才能将排气孔堵住继续加压到0.5~0.6mpa, 并稳定两分钟, 关闭控制阀, 保持孔道内压力。每条孔道应一次灌成, 中途不应停顿。锚固区发生局部裂纹后要进行及时的修复。

5 总结

桥面铺装的质量将直接影响整条公路的运营管理和行车安全, 要想预防上述情况的发生, 在施工和养护过程中必须严格按照规范的要求进行施工。切不可掉以轻心, 只有严格按技术规范施工才能保证公路桥梁的畅通无阻。

摘要：笔者结合桥梁修建的实践对施工工艺的一些细节问题进行了分析和研究, 本文将根据这些研究重点探讨桥梁后张法预应力施工质量控制, 并提出与此相结合的有效措施作为参考。

关键词：桥梁,施工工艺,质量控制

参考文献

[1]刘阳成, 王亚琴.浅谈预应力混凝土连续梁施工质量控制[J].黑龙江交通科技, 2008 (06) .

[2]郑学旗.桥梁工程中预应力混凝土施工质量控制[J].科学之友, 2011 (03) .

8.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇八

【关键词】后张法；预应力混凝土箱梁；施工技术

0.工程概况

海南省乐东县天新线马眉一桥上部构造为5-30m先简支后结构连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式桥墩，系梁加强横向连接，桩接盖梁桥台，主梁与桥台衔接处各设一道80型伸缩缝，箱梁共20片，箱梁高160cm，上翼缘宽为240cm（260cm边梁），底板宽100cm，端梁设有横隔板，腹板中间壁厚18cm，支点腹板中间壁厚25cm。制梁区内设二台跨度35m、起重能力100吨的门式起重机，投入30m箱梁中梁钢模2套、边梁1套，内模2套；可保证日生产2片30m箱梁。

1.施工工艺

底模清理、涂油→钢筋绑扎→钢绞线穿束→外模安装→底板砼浇筑→内模安装→腹板、顶板浇筑→拆模、砼养护→预应力张拉→孔道压浆→移梁存放→封端。

1.1 20mm箱梁模板安装施工要点

预制30m箱板梁模板设计，在台座顶面铺6mm厚钢板作为底模并预留拉杆孔，侧模采用定制大型组合钢模板，面板用6mm厚钢板，拐角处挤压成型外面用槽钢加肋。安装前应清理板面并刷脱模剂，底模口贴海棉条，防止漏浆。端侧模需要凿毛的部分可仔细地刷上一层缓凝剂，脱模后用水冲洗，及时凿毛。底模及垫板、管道、锚头等预埋件检查、校对梁号。利用模板专用吊具，由龙门吊吊运侧模，先距钢筋骨架30-50cm落下，再水平方向徐徐靠近骨架就位、支上斜撑。对钢筋骨架的临时木支撑，要用一块钢模顶住。拆除时，先拆相应面上的斜撑，防止一次全拆导致骨架倾翻。侧模吊装完后利用模板下面的垂直和斜撑螺栓调整顶面横坡，再调中线，然后再微调一次，上紧上、下水平拉杆螺栓。

1.2钢筋、钢铰线加工和预应力管道安装

马眉一桥30米预制箱梁使用高强低松弛钢绞线，直径为15.24mm，波纹管内径为55mm。普通钢筋在钢筋加工场加工制作后运至台座两侧搭设的临时支架平台上安装。钢筋骨架外侧要绑扎砼垫块，保证箱梁的保护层厚度。施工时注意预埋横隔板、湿接缝、伸缩缝、防撞墙、泄水孔的钢筋及调平钢板。

钢绞线加工：钢绞线要在离开地面，并在清洁、干燥环境中放置，并应覆盖防水帆布。钢绞线安装后至压浆时间不允许超过7d。切割钢绞线要用切断机或砂轮锯，禁止使用电弧。编束钢绞线时应每隔1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放；另外，钢绞线不应过早编束存放，应在安装前下料编束，尽快安装。

波纹管安装：波纹管在安装前必须严格检查，有破损、变形或锈蚀的不得使用。波纹管的连接，要采用大一号同型波纹管作接头管，接头长度不小于被连接管道的5～7倍，连接后用密封胶带封口，避免砼浇注时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。安装波纹管位置要准确，按设计座标布置定位筋及防泵钢筋，并用钢筋点焊牢固，避免管道在浇注砼时产生位移。波纹管与锚垫板结合处用玻璃胶密封，并保证锚垫板平面与波纹管轴线垂直，锚垫板喇叭管与波纹管接头处用胶带缠牢。波纹管安装完后先通水检查密封情况，再穿一条胶管防止灌注砼时挤动波纹管和漏浆时堵塞管道。

1.3混凝土施工

1.3.1砼配合比

30米箱梁砼设计强度为C50，为确保砼质量，根据设计强度等级和质量检验以及砼施工和易性要求，并符合合理使用材料和经济的原则，经监理工程师签认后并经中心试验室做平行试验复核，使用配合比为水泥：砂：碎石：水：外加剂=1：1.452：2.697：0.35：0.0065，水泥用量为451kg/m3，砂率35%，外加剂JZB-PC3A掺量0.65%，最大水灰比0.4，坍落度70-90mm，实际施工中取低限。砼粗细集料及砼所用砂选用中粗砂，碎石选用1～3cm和0.5-1.5cm两种规格参配，水泥选用R42.5R水泥。

1.3.2砼的浇筑及施工缝设置

模板、芯模、钢筋、管道、锚具和钢绞线经监理工程师检查合格后方准浇注砼。30m箱梁砼分三层浇筑，第一层浇筑箱梁底板，第二层砼浇筑前先安装底板顶模，防止砼从底板、腹板交界处逸出，浇筑顶板砼时拆除此模板，第二层浇筑至腹板与顶板交界处，第三层浇筑顶板，每层斜层浇筑，由跨中间向两端浇筑。此处着重注意水平施工缝的设置，在浇注顶板砼时要拆除底板顶模，此时必须先拆外模的顶层拉杆，在外模的重力或偶然外力的作用下，外模会产生微小松动，使外模与腹板砼质检出现微小的缝隙，在浇筑顶板砼时水泥浆顺着缝隙往下流，污染腹板外侧，影响拆模后箱梁的外观。施工中，拆内模和外模拉杆应同时进行，内模吊出后马上把拉杆上回去，然后再拆下一段，尽量缩短拆松与收紧的时间间隔，减少缝隙产生和扩大的机会，浇筑顶板时抬高施工缝5cm，使砼盖住部分顶板悬臂端，水泥浆流入腹板的方向由原来的垂直方向变为水平方向，有效降低箱梁外侧受水泥浆污染的现象。

1.4预应力张拉

1.4.1箱梁张拉时间与张拉顺序

预应力钢材按设计长度下料、编束后穿入孔道内。当砼强度达到设计要求的张拉强度，即85%设计强度，龄期不小于7天方可进行预应力钢束的张拉。预应力束的张拉顺序按设计图中规定的顺序进行，30m箱梁张拉顺序为N2、N3、N1。

1.4.2穿束与施加预应力工艺要求

穿束利用一根带钩的Φ5钢丝作引线，将已制好的钢绞线束穿入管道内，另一端使用卷扬机牵引Φ5钢丝，使钢绞线束平顺地穿入管道，不得扭结。将工作锚环穿入钢绞线束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内，工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。

千斤顶安装时，使千斤顶与管道中心线相重合。工具锚对中准确，钢绞线在工作锚和工具锚之间顺直，为使工具锚脱卸方便，可在工具锚夹片与锚环之间垫入塑料布或涂少许黄油或退锚灵。根据设计对钢绞线进行两张拉、双控：一端张拉锚固后，再在另一补足预应力值；两端同时进行锚固，要求两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等操作要基本一致。

张拉完毕经检查合格并静停12h后，用砂轮切割机在锚具外≥30mm处割多余的钢绞线。

1.5真空法管道压浆

本工程30米箱梁根据设计图纸要求，压浆采用真空辅助压浆工艺，有效地提高了浆体的充盈系数，达到提高管道内浆体的饱满度和密实度的目的。

1.5.1配合比的试拌及各项指标

搅拌后的流动度为小于14～18S，水灰比0.37，泌水性小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%，拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收，初凝时间6h，体积变化率0～5%，28天龄期强度30m箱梁大于45Mpa，浆液温度：5℃≤浆液T≤25℃，否则浆体容易发生离析。

1.5.2施工工艺

a.预应力张拉完成后，用砂轮机切割锚具外多余钢铰线（注意外露的钢绞线的长度≥30mm），切割钢绞线时对锚头要进行水冷保护。

b.清理锚垫板上的灌浆孔，用压浆泵对每条管道压清水，检验管道是否畅通。接着用含0.01kg/升生石灰或氧化钙的水清洗，直到松散颗粒除去、清洁水排出，再用压缩空气吹干，进行封锚。

c.压浆用水泥浆严格按设计配合比进行投料，使其水灰比、流动度、泌水性达到规范要求指标。水泥浆搅拌均匀后过滤至存浆筒。

d.启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1Mpa，并保持稳定。如果真空压力表始终达不到规定压力，应仔细检查孔道的密封情况和导管接头是否漏气，真空泵进水口水压是否合理（0.1～0.15Mpa）。

e.启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

f.从吸浆泵前端透明胶管观察到浆液即将进入负压容器内时，立即关闭前端阀门和真空泵，同时打开排浆阀门，让浆液流出，当从排浆阀流出的稠度与灌入的浆体相当时，关闭真空端阀门。

g.灌浆泵继续工作，压力在0.5～0.7Mpa范围内持压不少于2min。关闭灌浆泵及灌浆端的阀门，完成灌浆。

压浆完毕后，拆卸外接的管路、附件，必须将所有沾有水泥浆的灌浆设备以及导管、阀门等清洗干净。转入下一孔道压浆。压浆完毕适时进行封锚工作，封锚砼表面颜色应与梁体砼一致，本工程封锚砼标号为C50。压浆强度达到设计要求后方可以吊运箱梁。

3.小结

9.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇九

【关键词】后张法；预应力；桥梁施工；应用

0.前言

随着我国经济的发展，繁荣城市经济、改变市民生活环境，促进城市物质文明和精神文明的发展成为市政建设的核心理念。城市政府根据市政规划的总体部署而建设一些具有公益性的、公共性的设施和事业的建设，如桥梁、道路、排水设施等工程。市政工程建设是市政建设的重要内容，由于城市设施建设的高速发展，桥梁建设工程也愈来愈多，规模也越来越庞大，而且对技术的要求也越来越高。后张法预应力具有许多优点，但在具体的施工过程中也会遇到高难度的问题，同时，由于对技术要求的提高，所以对施工人员的技术要求也会相应的提高，并且对各种条件的要求也会更加苛刻。尽管要求很严格，但它仍然被普遍应用于桥梁施工建设中，而且后张法预应力技术在市政桥梁施工过程中占据着越来越重要的位置。

1.后张法预应力界定

后张法预应力是对施工技术的创新和提高，指的是在施工过程中先浇入水泥混凝土，待满足施工设计要求的百分之七十五以上后再张拉预应力钢材，然后形成预应力混凝土结构的一种施工方法。在施工时，使用后张法预应力不仅可以生产出品质较好的产品，而且产品还具有较好的性能，如防腐性强、耐久性、无收缩性、充盈度较高、流动性和稳定性相对较好等。这个施工技术至今已有50多年历史，其施工方便、效率高且适用范围极其广泛、跨度大等特点得到大家的认可并被广泛应用于施工建设中。

2.后张法预应力的施工特点及方法

后张法预应力得到广泛运用，是因为它具有自己独特的特点，在施工过程中，后张法预应力的应用是有一定的方法的，以下对其特点和方法进行论述：

2.1后张法预应力的施工特点

在施工过程中，后张法预应力的特点如：节约了施工材料的耗费；构件形式的尺寸长度具有标准化，有利于规模化施工；桥型的构件在建造过程中不会因季节的变化而受到影响，由于上下部可以同时施工，缩短了工程建设的时间，降低了时间成本。这些特点使得后张法预应力在全国桥梁和公路建设中被大范围使用。

工程在施工时需要高架桥的基础、承台、墩柱等施工并且在一定时间后才可以运用预应力砼连续箱梁的工作。在施工过程中，后张法预应力的使用具有一定的流程性，如支架基础施工——支架的搭建——底腹膜板安装——底腹膜板钢筋安装——波纹管安装、定位——浇筑混凝土——顶模安装——顶翼板钢筋安装——上层砼浇注——养护——钢绞线编束、穿束——预应力张拉——封锚——养护——拆除模板支架等。

在后张法预应力技术中，预应力箱梁是整个桥梁施工中最为重要的一道工序，它的施工的质量直接影响到整个结构的安全和受力。当支架搭架完后，再安装箱梁模板，安装模板时应遵循先底模板、再侧模板最后再安装后模板。安装模板的过程中应该注意模板的垂直度、平整度。箱梁的钢筋绑扎过程中，要采用轨道筋固定法固定预应力孔道，使其圆顺。

2.2后张法预应力的施工方法

后张法预应力的施工方法有选择模板的方法、张拉法、混凝土的注入法、孔道灌浆法等。

2.2.1模板的选择方法

后张法的模板有侧模和底模。侧模包括木模、钢模、钢木结合模；底模有一次性的和多次性的。任何模板都有优缺点，选择模板时要根据具体施工情况而定。侧模材料的选择要根据梁型和周转的次数来决定。木模经济成本低、是非标准的梁型的选择。钢模一般使用时间较长且不易变形，周转次数较多、拆分便利，但经济成本高、加工复杂、时间较长；不同底模有不同的优缺点，如一次性底模降低工作时间成本，但经济成本较高；多次性底模可以周转使用，且经济成本较低，但时间成本相对较高。

2.2.2张拉法

在施工时，预应力影响着构件的质量，预应力的大小关系着构件质量的高低。张拉是在梁体的强度达到一定的标准才可以开始的。张拉的方式有分批张拉和对称张拉，使用分批张拉时要有所考虑，如先张拉的预应力筋要考虑其后张拉其他预应力筋所引起弹性压缩的预应力损失。后张法预应力施工的桥梁一般比较长，所以张拉时通常会采用两端张拉的方法。箱梁的张拉需要采用双控的施工方法，在施加张拉力时，在对不同阶段使用的应力值、计算值和实测值进行及时校对，以便防止应力过大、钢束松弛等现象致使张拉力不符合设计的标准要求。

2.2.3混凝土的注入

在注入混凝土时，首先要选择符合要求的原材料；其次要满足标准的配合比例，再次是要依据标准合理的浇注；最后要有效的振捣。混凝土的注入是有一定标准的，只有按照标准进行浇注，才能保持混凝土接缝处的密度达到标准要求。预应力箱梁混凝土的振捣需要严格把关，尤其是振捣箱梁两端钢筋的加密区域时应该配合使用振捣器，振捣装置必须符合规定要求，这样才能保证混凝土的质量。同时，应该确保箱梁混凝土的强度。在箱梁混凝土张拉前应该高于设计张拉的强度，在达到百分之九十标准后才可以穿钢绞线，进行预应力钢束张拉。

2.2.4孔道灌浆法

后张法预应力混凝土结构的孔道成孔方式应该符合设计的要求。运用后张法对孔道进行灌浆，不仅保护了预应力筋，而且可以防止锈蚀。孔道压浆一般是：第一步是制备水泥浆，将水和水泥放入搅拌机搅拌，搅拌时水和水泥的比例是一定的；第二步是孔道压浆，进行两次压浆，每个孔道在两端先后各压压浆一次；第三是压浆要按照一定顺序进行，一般是先下后，集中一次压完一处的孔道；第四是压浆也有一定的工艺性，在预应力张拉后一天之内对孔道进行压浆等等。

2.2.5穿束

在桥梁建设施工中，穿束的方法是在孔道成型以前将钢束穿入到波纹管和在孔道成型后将钢束穿入到波纹管。如果是在孔道成型后穿入时则需要结合具体的孔道尺寸，穿入时若孔道的尺寸相对较长时，则需要使用编束穿孔的方法，若较短时，则需要采用编号穿束的方法，最后再按照规格要求安装对应的锚。

3.桥梁施工中的问题与措施

后张法预应力技术对施工建设发挥了很大的作用，但在实际运用过程中施工也会存在一定难度，它要求施工技术人员具有相对高的技术和对工作的认真态度。在具体施工过程中也会遇到一些问题，如在桥梁建设施工过程中会出现预应力筋的断丝和滑丝。针对这个问题，应该采用与预应力钢材相匹配的锚。

在施工过程中因采取预应力施工质量的控制措施，如检查施工材料是否符合标准，对原材料进行试验，确保施工时原材料规格与设计一致；检查预应力设备，确保张拉机具符合规定的标准。总之，在施工前应该对所有原材料进行详细检查，确保工程按照预设时间进行。

4.结语

后张法预应力因其自身条件而被广泛应用于桥梁、大跨度建筑的施工中，在市政桥梁建设中普遍采用后张法预应力，它所具有的特点既使桥梁工程建设降低了资金成本，也缩短了工程时间。在施工过程中，应该严格按照后张法预应力技术的要求，提高施工质量，从而取得较好的施工效果。 [科]

【参考文献】

[1]姚磊，蔡竹聪.试论后张法预应力在桥梁施工中的应用[J].企业技术开发，2012（16）.

[2]李根，后张法预应力在桥梁施工中的应用[J].安徽水利水电职业技术学院学报，2009（3）.

[3]王洪燕.后张法预应力施工在市政桥梁工程中的应用[J].科技资讯，2007（35）.

10.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇十

在进行桥梁工程建设时, 后张法预应力工艺已被广泛运用于其中, 通过后张法预应力混凝土施工工艺能使得桥梁的施工难度得以明显下降, 同时也可加快桥梁工程进度。并且, 后张法预应力混凝土施工技术为预应力桥梁工程中的重要技术之一, 由于其有着较好的承载特性以及大跨径、重量轻、投用临时装置少等特点, 可使得桥梁总体的施工效果得到更好提高。所以, 后张法预应力混凝土施工技术才能够被广泛的应用。

2 预应力混凝土的原理

在我国大多数的桥梁工程施工当中都利用到了预应力技术, 随着实际施工需求的不断提升, 必须要增强对于预应力混凝土原理的探讨与分析, 通过引入先进的技术、设备以及原材料, 来满足桥梁施工的高要求与高标准, 使得我国桥梁工程的建设水准得到整体的提升。

通常来说, 构件在荷载作用之下, 需要使用对高强度钢筋的受拉区施加预应力的结构。普通钢筋在具有一定优势的同时也存在一些缺陷, 其缺陷在于:跟高强度的混凝土相比较来说, 普通的混凝土抗拉强度并不是很高, 极限拉应变数值比较小, 然而通常来说, 钢筋的极限拉应变值却远远大于混凝土, 这通常是构件在使用当中容易出现裂缝的重要原因。在钢筋混凝土构件中, 混凝土的受拉极限是有一定的范围的, 在超过规定范围的时候, 混凝土就会出现裂缝, 与钢筋相比较, 钢筋的极限应变是混凝土的4~8倍。所以在选择材料的时候, 虽然使用高强的钢筋会使得其极限强度提高, 但是假如超过高强钢筋的极限强度, 其应变可以达到2mm左右。所以在混凝土结构当中, 如果钢筋的应力比较小的时候, 混凝土就可能会出现裂缝。

对普通型钢材混凝土缺陷处理方式包括:在高强混凝土与高强钢筋所组成结构中, 进行适宜预应力的加设, 能够提高结构的整体刚度与承载性能, 并且也能对开裂情况的发生进行较好控制。若要使混凝土构件中产生预应力, 则通常会采用机器设备对高强钢筋进行张拉, 从而使混凝土中出现预压力, 并将被张拉的高强钢筋在混凝土结构中进行锚固。

3 施工准备阶段

3.1 检查张拉设备

在桥梁工程的实施过程中, 施工企业应设置专业的管理者以对各类张拉装置的存放和应用情况开展有效控制, 并且还要对装置日常的维护和校正实施有效管理。例如校正油压表、千斤顶等。在检查工作当中, 需要利用到精密的检查仪器, 在对油压表进行检查的时候, 通常需要利用到压力试验机或者传感器, 并且通常情况下会利用长柱式压力试验机来进行检查, 这个时候需要注意的是, 每台试验机都一定要配备两个或者多个压力表。

3.2 检验材料

因后张法预应力混凝土施工工艺所需设备均要具备非常强的专业性与特殊性, 所以, 在选用后张法预应力材料与装置时, 需慎重考虑。对于预应力材料能否应用在桥梁建筑之中的问题, 还需要经过严格的计算和检验。例如, 在桥梁施工中必须使用的后张法预应力施工材料之一钢绞线, 其在桥梁工程建设中的需要量很大, 同时对桥梁工程建设作用也非常关键, 因此, 钢绞线材料质量状况将会极大的影响到桥梁的总体施工质量。

所以, 在进行施工之前, 要对钢绞线进行严格的排查, 每批钢绞线的质量最多不能超过60t。随机抽取任意一盘钢绞线, 进行力学性能的测试以及质量的检测, 在合格的情况下还需要再进行抽样的检查, 直至抽样检查合格之后才能投入到桥梁施工之中, 并广泛利用。若检查不合格, 就需要更换材料厂家。对后张法预应力利用的材料进行检验, 是保障桥梁建筑施工顺利、桥梁的质量提升的关键之处, 所以, 在使用材料之前一定要对材料进行全面检查或抽查, 保障材料无质量问题。

3.3 各张拉机具的预应力检测

在后张法预应力混凝土桥梁工程建设中, 其相关部门必须认真检验各种张拉装置的预应力, 需及时解决好千斤顶和油泵的漏油情况, 在施工前, 还需对各环节施工人员开展培训, 从而使施工人员可以熟练掌握技术工艺, 如此不仅可以使桥梁项目施工效率得到有效的提高, 还能避免因人员错误操作进而造成意外状况的出现。预应力混凝土施工技术重点是借助张拉机具实现的, 因此, 张拉机具所具备的工作状态将会对运用此技术的效果产生直接的影响。在具体施工中, 应对压力表与油泵实施对应, 防止随意拆卸情况的发生。若压力表发生指针抖动等状况时, 要即刻停止施工, 且此前应先开展针对性的维护与调试, 之后再对限位板顶头实施检验, 以确保此部位不发生坑槽等问题, 如此可有效防止张拉锚固夹片发生破损的状况。在张拉设备张拉次数超过200次之后, 要校张拉机具, 张拉油泵和优雅表必须配套效验、配套使用, 从而保障张拉装置的精确度。

4 后张法预应力混凝土桥梁施工技术分析

4.1 预应力孔道

现如今, 预应力孔道一般利用抽拔橡胶管来成孔, 在施工前应对橡胶管进行检测, 其检测的项目包括直径、顺直度、刚度。采用钢筋定位网片对橡胶管进行固定和定位, 确保管道顺值, 在施工当中, 允许出现一定的渗水状况, 但是水泥浆液的渗漏是绝对不能发生。管道成形后需采取保护措施, 确保预应力孔道具备符合标准的严密性。

4.2 真空压浆技术

预应力筋保护措施, 主要是依靠包裹于表面浆体来实现的。浆体不仅可以对筋体进行防护, 同时也能够提高梁总体的强度。因此, 如果灌浆不饱满或质量不达标, 会严重影响梁的整体强度, 导致裂缝提前出现, 进而由于预应力筋失去外表保护作用而受到腐蚀。对于后张法预应力体系的施工, 常常采用普通压浆工艺, 经过工程试验表明, 这会对结构的安全带来隐患。真空灌浆工艺则能够很好地解决传统工艺的缺陷, 它主要通过应用新材料并提高灌浆质量来多方面加强防护作用, 最终提高结构件的耐久性和安全性。真空灌浆技术主要由下面几方面组成:准备工作→接连灌浆的接头→接连真空泵→真空试抽→灌浆工作→清洗与排水。

4.3 抽拔橡胶管的应用

传统的后张法预应力系统工程中, 通常利用金属波纹管作为防护材料, 但是在实际应用中, 该防护体系存在一定的缺点, 结构也会受到外界条件的影响, 当该类型的结构产生防水层微裂问题的时候, 预应力筋就会被腐蚀。而采用抽拔橡胶管相比于金属波纹管具备更多的优势: (1) 采用抽拔橡胶管成孔没有预埋于梁体的金属波纹管, 其耐腐蚀性明显好于预埋金属波纹管成孔, 可以很好的确保结构的耐久性; (2) 采用抽拔橡胶管成孔其孔道抗渗性能明显高于预埋金属波纹管成孔, 在浇筑混凝土过程中如有浆体渗如孔道内, 会增大预应力孔道摩擦力, 直接影响张拉质量; (3) 因为金属波纹管导电, 所以采用抽拔橡胶管成孔方式能够避免杂散电流造成的电腐蚀; (4) 橡胶管可以周转使用, 节约成本。

4.4 孔道的灌浆

在实现预应力的张拉之后, 就能够进行孔道的灌浆。孔道灌浆能够很好的防止钢筋的腐蚀, 增加结构的整体性能、耐久性、抗裂性以及承载力。在灌浆的过程中, 孔道一定要保持湿润、干净, 灌浆孔与排气孔都应该保持通畅, 否则会引起孔道不够密实;灌浆顺序是, 要先从下层孔道开始进行, 最后灌注上层孔道;在灌浆的时候一定不能中断, 且应该缓慢进行, 与此同时还需要避免空气压入孔道中影响灌浆的质量。

5 结语

综上所述, 在预应力施工技术不断发展的情况下, 后张法预应力混凝土桥梁施工技术的使用仍然存在一定的问题, 因此, 施工单位一定要注意该施工技术的核心要素, 不断提升该施工技术的使用效果, 防止不必要的质量问题出现。从施工方面来说, 不但需要严格遵照设计要求, 还需要从实际出发, 对施工方案进行相应的整改, 进而使得桥梁施工可以达到最初的设计目标, 进而促进我国桥梁建设事业的飞速发展。

摘要：伴随我国社会经济的不断发展, 推动了桥梁工程的快速前进。当前, 在国内桥梁工程建设中最常使用方法即为后张法预应力混凝土施工技术。科学利用后张法预应力混凝土施工技术能够在很大程度上提升桥梁的承载力, 进而提高桥梁的耐久度。本文首先探讨了预应力混凝土的原理以及后张法预应力混凝土施工准备阶段中需要注意的问题, 并提出了后张法预应力混凝土桥梁施工工艺。

关键词：后张法,预应力混凝土,桥梁施工技术

参考文献

[1]汤晓建.浅谈市政道路路基排水施工技术[J].东方企业文化, 2012 (24) .

[2]张立岭.三经路北运河桥后张法预应力混凝土施工技术应用研究[J].才智, 2013 (18) .

11.城市桥梁后张法预应力空心板梁施工技术 篇十一

预应力箱梁制作施工工艺流程如下:施工准备→底模制作→底板、腹板钢筋的焊接绑扎→预埋设波纹管→外模板安装→内模板安装→绑扎顶板钢筋→安装负弯矩波纹管→浇筑底板混凝土→浇腹板、顶板混凝土→拆除模板、养生→穿钢绞线→钢绞线张拉→孔道压浆→集中存放。

2 后张法预应力混凝土30 m箱梁施工操作要点

2.1 预制场场地

按施工需要规划预制场地, 预制场地地面应整平压实, 低洼不平处及软弱土质要进行处理, 完善排水系统, 确保场内不积水, 保证场内运输机械设备、人员在雨雪天气之后能正常工作;根据施工需要及设备条件, 选用塔吊或龙门吊吊运工具, 并铺设其行走轨道;统筹规划梁场拌合站及水、电的管路布设安装。

2.2 底模制作

底模设置分为中段基础与端基础, 中段基础分上下两层基础, 下层C25混凝土扩大基础宽3 m, 厚0.3 m, 长27.8 m;上层为C25钢筋混凝土基础, 宽0.9 m, 厚0.3 m, 长27.8 m。为了消除梁张拉后起拱两端出现应力集中对台座的破坏, 中段基础两端空0.1 m设置端基础。端基础分上下两层基础, 下层C25混凝土扩大基础宽4 m, 厚2 m, 长1 m;上层为C25钢筋混凝土基础, 宽0.9 m, 厚0.3 m, 长1 m。中段基础与端基础混凝土是断开的, 中间空0.1 m。中段基础与端基础共长30 m。上层每隔0.7 m预留1道50 mm PVC拉杆孔, 两端适当加密布置。为保证桥面线形, 预制箱梁台座向下设置1.5 cm预拱度, 其变化采用二次抛物线。为保证梁体基础的整体性, 端基础上层设置间距为10 cm、直径为16 mm的钢筋网片, 中段基础间距为20 cm、直径为10 mm的钢筋网片。钢筋网片边缘焊接∠50 mm角钢保护基础边缘, 与基础混凝土一起浇筑。基础顶面采用5 mm厚钢板 (机械一次性冲击成型模板) , 与边缘角钢焊接, 焊点用砂轮磨光。施工前均匀涂抹脱模剂。

2.3 箱梁钢筋加工与安装

1) 箱梁钢筋加工安装工艺流程如下:

绑扎底板和腹板钢筋→布设正弯矩波纹管→安装外模板、内模板→绑扎顶板钢筋→布设负弯矩波纹管。

2) 箱梁钢筋的特点与操作要点。

箱梁钢筋的特点是:钢筋布置密, 弯曲钢筋多, 预埋钢筋多, 施工质量要求高。重点要保证通气孔、泄水孔、伸缩缝、防撞墙等处预埋钢筋位置准确。

箱梁钢筋加工:箱梁底板钢筋在底模上绑扎、焊接成型。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净;加工后的钢筋, 应平直, 表面无削弱钢筋截面的伤痕。钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求;弯制钢筋宜从中部开始, 逐步弯向两端, 弯钩一次完成。钢筋接头采用电弧焊接时, 双面焊接焊缝长度不小于5d, 单面焊接焊缝长度不小于10d;搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。焊缝表面应平顺, 无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。钢筋接头应设在钢筋承受应力较小处, 并应分散布置。钢筋接头应避开钢筋弯曲处, 距弯曲点不应小于10d;应特别注意箱梁两端钢筋的加工, 该区域钢筋布置较密, 且钢绞线锚具也在此区域内, 钢绞线张拉时梁端受力集中易将端部混凝土拉裂, 所以在布置箱梁端部钢筋时一定要按照图纸的要求布置。

钢筋安装:钢筋与两侧模板之间用垫块支垫, 其强度不低于设计的混凝土强度, 垫块互相交错, 分散布置。现场绑扎钢筋, 保证其在模型中的正确位置。钢筋与内模顶板定位筋采用Φ16 (25 cm长) 螺纹钢, 顺梁长方向间隔1 m布置两列, 全部采用焊接方式与箱梁顶板钢筋连接。定位钢筋的长度应相等, 并在定位钢筋上用红油漆标准记号, 以便检查顶板混凝土的厚度, 同时也检查了内模的定位的准确性。

2.4钢绞线、锚具、波纹管的布置和安装

2.4.1 材料和设备检验

预应力钢绞线应符合GB/T 5224-2003预应力混凝土用钢绞线的规定, 钢绞线和锚具出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书, 进场后须经过有资质的质检单位作技术鉴定。

2.4.2 埋设波纹管操作要点

箱梁预应力孔道用波纹管成孔。安装时波纹方向与穿束方向一致。波纹管按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置。预应力管道的位置必须严格按照图纸提供的坐标定位并用定位钢筋固定, 定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接, 防止波纹管错位和下垂。如果管道与钢筋发生碰撞, 应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。采用“定位网法”使波纹管位置按设计图纸的横、纵坐标控制在规范偏差以内;必须有足够的定位筋确保浇筑混凝土过程中, 波纹管位置的准确性。

2.4.3 保证孔道畅通所采取的措施

1) 波纹管采用内穿塑料管或者穿钢绞线的方法, 防止接头封闭不严而造成管道内进浆。

2) 波纹管附近焊接钢筋时, 要对波纹管加以防护, 焊完后再仔细检查波纹管有无破损。

3) 浇筑混凝土时, 波纹管内穿塑料管或者钢绞线;混凝土浇筑完后, 初凝前抽出波纹管内塑料管或者钢绞线。

4) 振捣人员应熟悉孔道位置, 严禁振动棒与波纹管接触, 以免孔壁受伤造成漏浆。

2.5 箱梁模板制作要求及拆除

2.5.1 箱梁外模制作要求

模板应有足够的强度、刚度和稳定性, 尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆, 试拼合格后, 方可投入使用。为了保证混凝土外观质量, 外侧模板采用大块定型钢模拼装, 加工的节段长度为1.25 m, 面板采用δ5 mm钢板, 边框法兰使用100×δ12 mm钢板, 连接孔规格为22×26 mm长孔, 各块模板之间用螺丝联结。背面肋骨采用槽钢焊接加固, 横肋使用8号槽钢, 支架使用10号槽钢, 垫足用δ10 mm钢板。外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐, 面板缝用双面胶带密封。外模与底座之间嵌有橡胶条, 以防底部漏浆。混凝土浇筑前, 模板要进行认真清理, 一般采用高压气枪 (或消防灭火风机) 进行清理。

2.5.2 内模制作要求

内模采用工厂加工, 现场拼装, 整体吊装。内模每片长度为1.5 m, 面板采用4 mm钢板, 边框、法兰使用6 mm钢板, 连接槽钢63号槽钢, 连接孔规格为22×26 mm长孔, 各块模板之间用螺丝联结。内模在箱梁底模处开口, 便于浇筑底板混凝土, 中间用螺钉或槽钢连接。箱梁内模顶部设30 cm宽、60 cm长活动盖板便于浇筑底板混凝土, 中间用螺钉或槽钢连接。为了防止内模上浮, 每隔1 m~1.5 m在外模设一道横梁, 以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下压紧。安装模板时严格控制断面尺寸及顶板高度、厚度, 采取支、顶等有效措施控制内模两侧错位、变形, 施工误差控制在规范容许的范围之内。

2.5.3 模板拆除

梁体混凝土强度达到5 MPa时才能拆除 (根据试验数据和设计规范要求确定) 。根据现场施工经验先拆内模后拆外模。拆除内模时模板工人进入箱室内, 打开连接点, 模板在自重作用下会自动离开混凝土, 人工送出箱室。拆除外模时, 先拆除上下拉杆和接缝螺栓, 并辅以倒链逐步拆除, 采用龙门吊车配合人工完成。在拆除过程中注意模板轻拿轻放, 不能损坏梁身混凝土。模板移运过程, 严禁碰撞, 以免产生模板变形。

2.6 箱梁混凝土施工

混凝土浇筑。混凝土拌合采用强制搅拌机集中搅拌, 将质量合格的混凝土用搅拌车运输到现场后采用龙门吊车配吊斗循环运输。底板混凝土坍落度控制在11 cm~12 cm, 腹板混凝土坍落度控制在12 cm~14 cm。

先浇底板混凝土, 底板混凝土浇筑从顶板预留工作孔下料, 底板的振捣采用50振动棒插入式振捣。浇筑底板混凝土同时, 混凝土工人进入内模内压光抹面, 抹面完成后, 混凝土初凝前再开始浇筑腹板和顶板混凝土, 阶梯式连续施工。在振捣底板混凝土时, 应注意避免触及底模。腹板混凝土浇筑时按照底板混凝土的浇筑顺序分层下料, 每层厚度不大于30 cm, 腹板的振捣采用30和50振捣棒振捣, 每次插入下层混凝土的深度宜为5 cm~10 cm, 插入式振捣器应避免触及波纹管, 两侧腹板混凝土的下料和振捣须对称同步进行以避免内模偏位。在振捣前所有波纹管内应插入硬塑料管, 振捣后及时抽出, 顶板混凝土振捣特别注意负弯矩波纹管下的混凝土振捣。这个区域钢筋较密, 波纹管覆盖较大, 不易振实。梁顶面混凝土以木抹收平搓毛, 在混凝土接近初凝时进行二次收浆并拉毛, 防止顶板混凝土出现裂缝。

3 结语

好的施工工艺才能生产出好品质的产品, 通过对工艺的不断总结提高、改进, 箱梁的预制质量无论从内在还是外观都有很大的提高。实践证明预制30 m箱梁施工采用以上施工技术, 保证了箱梁制作质量, 又避免了不必要的浪费, 降低了成本, 经济效益和社会效益都比较显著。

摘要：为确保公路桥梁后张法预应力预制箱梁的施工质量, 结合工作经验, 对公路桥梁工程中后张法预应力预制箱梁预制技术作了总结, 综述了底模制作、钢筋加工与安装、钢绞线布置和安装、模板的制作与拆除等环节的操作要点, 以供参考。

关键词：公路桥梁,后张法预应力30 m箱梁,预制施工技术

参考文献