道路交通安全承诺书

道路交通安全承诺书（精选13篇）

1.道路交通安全承诺书 篇一

“生命只有一次，安全从我做起”，道路交通与我们息息相关，道路交通安全影响千家万户的幸福。作为一名交通参与者，为了本人以及社会大众的平安、幸福，我承诺做到：

一、做到学习、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《福建省道路交通安全条例》和《福建省道路交通违法行为处罚条例》及其相关法律、法规，时刻牢记交通安全，确保出行安全。

二、做到安全走路，不在机动车道任意横穿，过马路时走人行道，

不翻越和横跨护栏，没有人行横道时，注意来往车辆，做到“一停二看三通过”、“红灯停”、“绿灯行”，“黄灯闪闪赶快行”，确保自身安全。

三、做到不搭乘无牌无证的摩托车、非法营运的摩托车、三轮车和电动自行车;不搭乘超载、车况不好的车辆;不搭乘酒后、疲劳驾驶人的车，对自己生命负责。

四、做到驾驶非机动车时走非机动车道，没有机动车道的靠道路右侧通行。

五、做到不违章载客载货，不驾驶改装拼装车辆，不疲劳驾车，不酒后驾车，不闯红灯，不争道抢行，不盲目高速，不开斗气车，不乱停乱放，不违章超车。

本人自愿遵守以上守则，对本人行为负责，做文明守法公民。愿意与全社会一起，共建交通安全、畅通、文明和谐的城厢。

本承诺书一式两份，甲乙双方各执一份。

单位名称(甲方)： 承诺人(乙方)：

20xx年2月13日

【道路交通安全承诺书4篇】

2.道路交通安全承诺书 篇二

我国是一个农业大国, 据2006年年底的统计, 大陆有7.37亿的人口居住在农村, 占全国人口的56.7%。随着社会主义新农村建设和“村村通”工程的实施, 我国农村公路里程不断增长, 道路改造工程也快速、顺利的进行。2007年, 农村公路建设完成投资、建成里程再创历史新高, 新改建农村公路42.3万km, 解决了1 682个乡 (镇) 、近4万个建制村通公路, 1 199个乡 (镇) 、3万多个建制村通油路或水泥路。农村公路的迅猛发展, 在提供运输和出行方便、促进农村经济迅速发展的同时, 交通事故也随之增加。

2005年, 全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故101 757起, 造成23 707人死亡, 分别占总数的22.6%和24%。2006年, 全国县乡道路上发生交通事故79 668起, 造成19 818人死亡, 分别占道路交通事故总数的35.62%和总死亡人数的29.37%。2007年农民肇事导致29 405人死亡, 占总死亡人数36.0%。从上面数据可以看出, 农民责任肇事比例和农民引起的交通事故所导致的死亡比例比较高, 同时农民自身的死亡比例和受伤比例较高。如果考虑救援不及时等造成的人员伤亡, 后果就更加严重。绝大多数的农民都生活在农村, 因此, 找出农村道路发生交通事故的原因, 降低农村道路交通事故的发生, 对降低我国道路交通事故, 保障农民的生命和财产安全, 促进我国经济的快速和谐发展具有重大的作用。

2 农村道路交通事故原因分析

车辆在道路上正常行驶的时候, 人、车、路以及周围的环境形成了一个相对封闭、信息不断变化、操作不断循环的过程。当其中的任何一个过程出现错误, 都会影响车辆的正常行驶, 引起交通事故的发生。在农村道路上, 这4个方面都存在一定的安全隐患, 以下是对存在问题的具体分析。

(1) 农民的交通安全意识差

农村人口的交通安全意识比较差, 在横穿道路时, 往往不能正确地估计来车车速和距离而强行通过。在沿道路行走时, 走下路肩在行车道上行走, 甚至有时候在道路中间行走, 容易导致交通事故的发生, 如图1所示。

(2) 幼儿的管理和小学生的安全教育不够

在我国西部, 特别是在一些边远的农村, 一般没有建立幼儿园和托儿所, 学前儿童都是由家长看护, 稍有大意, 就会跑上道路, 可能引发交通事故。小学生的安全防范意识和注意力都比较差, 学校门口往往就是事故高发点。教育部发布的《2006年全国中小学安全形势分析报告》显示, 2006年全国溺水和交通事故发生数量占全年各类事故总数的50%之多, 造成的学生死亡人数超过了全年事故死亡总人数的60%。其中, 交通事故导致受伤人数最多, 占全年受伤总人数的45.74%。表2为我国2005和2006年我国15岁以下人员的伤亡情况

(3) 混合交通严重

在农村道路上, 汽车、摩托车、非农用车、农用车和畜力车等混合行驶, 混合交通非常严重, 交通秩序混乱。2005年交通事故统计资料显示, 摩托车肇事造成20 774人死亡, 占总数的21%;低速货车、三轮汽车和拖拉机肇事共造成9 874人死亡, 占总数的10%。

(4) 超载超速现象严重

周末和节假日, 如春节前后、农村赶集等, 客流量突变, 导致这一时间段内的超载现象非常严重, 例如19座的小客车能拉35人甚至更多。在农村道路上一般没有专门设立超载检查人员, 货车的超载、超高等现象极为严重。

(5) 新建道路线形不符合标准

新建的道路由于受到资金和地理条件的限制, 道路线形不能满足设计标准, 长下坡、坡度过大、急转弯等较多。受到周围建筑的影响, 不能满足正常的行车视距, 对行车安全造成隐患。

(6) 改建道路线形和路面等级不相符

有些道路是在原有道路的基础上扩建而来的, 路面加宽, 路面的等级也有所提高, 但是道路的线形没有变化, 间接的造成驾驶员超速行驶。改建道路时, 利用道路已有的桥梁和隧道, 使得改建后的道路出现了瓶颈路段, 影响车辆的正常通行, 特别是对道路夜间行车极为不利。

(7) 交通标志设置不合理

交通标志设置时照搬国家标准, 标志过多、信息繁杂、位置不合理、缺乏对整个道路情况的介绍和养护不及时等, 使得驾驶员不能及时有效地得到所需信息, 误导驾驶员正常行驶[3,4]。外地车辆由于对道路的整体情况不了解, 更容易发生交通事故。

(8) 道路两侧甚至路面上杂物的堆放

农村公路都是穿村而过, 道路两边的居民常常在道路两侧堆放物品, 如建筑材料等, 甚至有时会占用路面的一部分。农忙时节, 农民常在路面上晒粮食、堆放秸秆等, 影响了道路的正常通行, 甚至有时会引发火灾。

3 解决办法

(1) 对农民进行安全知识宣传

不定期地对农民进行安全宣传, 如发宣传单、进行交通安全图片展, 在村内人口聚集的地方粘贴宣传标语, 有条件的地方进行影视宣传等, 使农村人口认识到交通安全的危害, 提高安全意识。

(2) 和老师配合, 对小学生进行安全教育

在学校上、下学的时候, 安排专门的老师在学校门口进行值班, 实行“按时按地, 谁值班谁负责”的安全责任制。监督和提醒学生注意安全, 逐渐使学生养成遵守交通规则的习惯。

借鉴国外实际有效的做法, 例如小学生横穿拥挤的马路时高举手臂, 以补身体矮小的缺点, 使驾驶员容易发现。

邀请交通警察或者交通安全专家进入学校, 对学生进行安全教育, 同时对学生进行图片展示、影片教育和安全知识竞赛等活动, 以交通事故实际案例来督促学生增强交通安全意识。

(3) 特殊时间段适当增加发车次数、提高发车频率

周末学生流的增加, 集会和传统节日期间, 大量的农村人口往返于农村和城市之间, 使得短时间内运输量剧增。运输部门应适当增加发车次数、提高发车频率, 配合交通警察的管理, 以从根本上治理超载现象的发生。

(4) 地面减速带的合理设置

在学校门口、长下坡路段的坡顶以及安全视距不合理的十字路口等适当的位置设立减速带, 配合醒目的减速标志使得车辆通过这一路段的速度降低。在必要的情况下把路面做成凹凸不平或搓板路, 强制减速。

(5) 因地制宜, 合理设置减速标志

车辆进入急转弯路段前, 设立交通标志告知弯度的大小、是否同时有坡度。长下坡路段的坡顶, 设立交通标志告知坡度和长度。道路修建和改造中形成的瓶颈路段, 要有明显的标志牌。野生动物经常出没的地方, 设立专门的标志, 如图2、3所示。

(6) 对道路进行不间断巡查, 设置专门投诉电话

如果条件满足, 设立专门的人员上路巡查, 一旦发现道路两侧或道路上随意堆放物料, 对交通安全形成威胁的, 立即督促物主清除。条件不能满足的地区, 可以设立专门的电话, 这一路段的营运人员发现安全隐患时, 及时拨打电话, 管理部门得到汇报后, 立即采取措施清除, 保证路面畅通。

3.7对事故黑点进行特殊处理

在经常发生事故的十字路口, 可以考虑设置简易人行天桥, 实现人车分流;在紧急转弯路段, 道路的外侧可以堆上土堆或者沙堆, 防止车辆冲出路面, 当车辆驶离路面和土堆发生碰撞时, 可以减轻人员的伤亡和车辆的损失。

4 总结

我国农村道路交通事故频发, 交通安全形势异常严峻。我国提出了“村村通公路工程”, 国家对此非常重视, 但是由于农村的实际因素, 道路修建和改建时, 还存在许多问题。本文对现在的农村道路进行具体分析, 从宏观治理和微观改建相结合, 从“人、车、路、环境”出发, 针对整条道路提出相应的管理方案, 同时结合道路的具体情况和周边环境, 对事故黑点进行专门的处理, 保证道路的畅通和车辆的安全运行。

参考文献

[1]公安部交通管理局.2006年中华人民共和国道路交通事故统计年报[R].2007.

[2]公安部交通管理局.2005年中华人民共和国道路交通事故统计年报[R].2006.

[3]史慧明.对公路交通安全设施建设的思考[J].青海交通科技, 2007, (4) :4-5.

[4]中国公路建设行业协会.农村公路建设与管理必读[M].北京:人民交通出版社, 2004.

3.道路交通安全承诺书 篇三

记者从今年年初公安部交通管理局发布的消息中了解到，我国道路交通安全的现状有三大特征：交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人，而人是交通事故的主导因素，因为中国城市化、交通机动化的进程速度太快，以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。这不仅对汽车安全提出了新要求，也给汽车厂商和汽车电子企业带来了新的冲击和挑战。

汽车主动安全需求明显

汽车安全是一个永恒的话题，除了完善车辆本身存在的安全缺陷外，如何利用高科技手段辅助驾驶以避免交通事故的发生成了近几年汽车研发的焦点。当然，了解司机们在驾驶中常碰到的一些危险情况才能清楚地知道司机需要什么样的辅助。对此，记者随机采访了一些司机。

采访中，记者发现，司机们对车速安全预警、拓广夜间行车视野、提高雨雾天的可视距离、行人提示、车道偏离预警、强光过滤、行车记录等方面的需求比较明显。应该说，这些都属于汽车主动安全方面的需求。

有些车主可能会感到疑惑：汽车安全还有被动和主动之分？是的，据了解，汽车安全对于车辆来说，分为被动安全和主动安全两大方面。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，相关设施有安全玻璃、安全带、安全气囊、安全座椅等。这些设施只能降低交通事故给人类带来的伤害，不能避免交通事故的发生。主动安全则是尽量自如地操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。

近几年，许多汽车制造企业和汽车电子企业已经意识到这种需求的存在，纷纷开发出针对智能化和主动安全防护方面的产品，而深圳保千里电子有限公司便是其中之一。

创新性、多功能，保千里推汽车主动安全系统

作为汽车主动安全领域的翘楚，深圳保千里电子有限公司经过六七年的沉淀，针对车主的需求自主研发出集夜视、行车记录、车速同步、强光抑制、透雾功能、行人提示、车道偏离预警、红外测距、红外智能感应等功能于一体的保千里汽车主动安全系统。这一创新产品的出现，也为汽车安全驾驶带来了福音。

保千里汽车主动安全系统配置了图像传感器、照度传感器、行人探测传感器、车道偏离传感器等4大传感器，并利用近红外主动成像技术，为汽车驾驶者在夜间或弱光线条件下的驾驶过程提供更远的前方视野和更高的安全预警能力，能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告，为汽车安全行驶提供全方位、智能化、人性化的周到服务，为公共交通安全建设保驾护航。用保千里副总裁蒋建平的话说，“保千里汽车主动安全系统新品是目前汽车用品市场上的全新品类，相当于乔布斯发布的智能手机”。

蔡先生是一名老司机，驾驶技术自然不用说，但是他很注意控制车速。在他看来，开快车是一种危险的行为，万一出了问题，可能害了别人，也伤了自己。他说：“在一些城市，有的司机开车的速度很快，甚至出现‘抢绿灯’的情况，看着绿灯所剩秒数不多就提速，赶在红灯亮时通过，这是特别危险的行为。”蔡先生还告诉记者，在一些二三线城市和县镇，有些司机在转弯时并没有意识打转向灯，也没有减速行驶，往往也容易出问题。

针对这些情况，蔡先生表示，如果汽车或车上的一些设备能更智能，根据行驶的情况进行危险预判，并给驾驶者适时的提醒，这应该是对司机最好的辅助了。

因为单位离家较远，罗先生每天开车上下班。说到开车比较危险的情况，罗先生说：“我感觉下雨天开车就比较危险，尤其是晚上。”说着，罗先生还向记者介绍起不久前的一次经历。“前几天，广州因为台风下起了大雨，晚上9点多我开车回家，走的路段虽然有路灯，但能见度还是很差。当时我靠着最左边的车道行驶，突然发现左前方有行人，急忙踩刹车，我自己也吓了一跳。因为当时光线很弱，又是下雨天，对方穿着黑色的雨衣，很不显眼，还好车速不快。”

罗先生说，如果车上有个设备能让雨雾天气和晚上的能见度更好，视野更广，而且在驾驶员没有发现旁边的行人时及时给予提醒，那行车就更安全了。

对于驾驶汽车，黄先生认为疲劳驾驶比较危险，“很多交通事故不正是因为司机疲劳驾驶造成的吗？”他说，“开车时间长了人容易疲劳，一走神，有时车就容易偏离行车道，万一旁边的车道有车，躲避不及，可能就会发生碰撞。尤其在高速公路上行驶，如果发生这种情况，那就更危险了。”

黄先生告诉记者，司机在开车时，很难做到时时刻刻都保持注意力非常集中、一点都不分心，如果在偏离车道时，汽车或车上的设备能及时提醒车主，这样应该能减少一些事故的发生。

另一黄先生指出，有些司机在夜间行驶时不懂得远光灯和近光灯的使用，这也容易引发事故。他说：“很多司机可能深有体会，如果对面的汽车开着远光灯，强光会使我们看不清前方的路况，我们的眼睛也会自然地避开光线，导致注意力分散，非常危险。如果有什么设备能帮忙过滤掉这些强光，我想我一定会买上一个装在自己车上。”

杨先生则表示，在城市里开车，最重要的是各行其道，这样能避免很多不必要的麻烦和危险。他说：“有些司机开车喜欢穿来穿去、抢道，有时刮蹭到其它车还要推卸责任，诬赖别人，这让人很气愤。我知道现在很多车主就在车上安装了行车记录仪，万一出现刮蹭，遇上不讲理的司机，就有现场证据了。”

4.蕉溪镇学生道路交通安全承诺书 篇四

1.不在公路、街道上嬉戏打闹、追逐、打球、溜滑板、滚铁环、玩耍。

2.不乘坐拖拉机，货车和三轮车的车厢，中巴车和面包车没有座位的不乘坐，没有驾驶证不开汽车、摩托车和拖拉机。

3.不携带鞭炮、汽油、酒精、打火机、火药、香蕉水、油漆、硫酸等易燃易爆危险物品乘车。

4.乘坐两轮摩托车戴头盔，驾驶员不戴头盔又不提供头盔给自己戴的不乘坐，摩托车上已有两个人的不再挤坐，不扛不背重物品乘坐摩托车，任何时候都不搭乘轻便摩托车。5骑自行车不载人，不在公路上学骑自行车，不在公路上骑独轮车和2人发上共骑的自行车，满16岁才能赶马车、牛车。

6.在公路路边一米之内行走，横过公路、街道走斑马线，没有斑马线的地方先看左边、再看右边，确认无来车后再通过，不进高速公路行走。

7.在公路街道上遇到交通事故，不聚集围观。

8.在公共汽车站排队乘车，待车辆停稳后，先下后上，遇到老人、病人、殘疾人主动让座。

5.客运车驾驶人道路交通安全承诺书 篇五

为了加强交通安全防范，提高交通安全意识，坚决遏制道路交通重特大事故的发生，我承诺保证如下：

一、以对党和对人民高度负责的态度，做到安全行车，坚决杜绝重特大事故及翻、烧客车事故的发生。

二、做到不酒后开车、不疲劳开车、不乱停乱放、不超员驾车，坚决做到驾驶的客运车辆配齐三角木、有效灭火器、消防锤、防滑链，警示牌，配备不全的车辆，坚决做到不出车。

三、做到《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《湖南省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法》等交通法规。

四、做到不驾驶报废车、改装改型车辆和有其他不符合安全规定的客运机动车上路营运，定期和不定期的做好车辆的维护保养，坚决做到不驾驶交强险过期的车辆。

五、做到按时参加本单位、交警大队、交通管理部门等单位的安全学习，每天出车前对车辆进行安全性能的检查，并记入《安全检查日志》，并规定参加月检、季检、年检、春检、临检。

拒开超员车、拒开超速车、拒不疲劳驾车

以上承诺，我保证做到

承 诺人：档案编号：

准驾车型 ：联系电话：

客运企业（公章）：

6.交通安全承诺书 篇六

在现实生活或工作学习中，大家或多或少都会接触过书信吧，借助书信人们可以传递思想、交流信息。那要怎么写好书信呢？以下是小编精心整理的交通安全承诺书4篇，希望对大家有所帮助。

交通安全承诺书 篇1

孩子是祖国的未来，是家庭的希望，孩子的安全关系到千家万户，关系到每个家庭的幸福，“只有平安，才有快乐”，关注孩子安全健康的成长是我们每个人的责任。作为学生、家长、接送学生车辆驾驶人和教育行政部门、公安交通管理部门要共同维护学生上、放学期间交通安全，做到各司其职、各尽其责。

学校应加强对学生的交通安全教育，教育学生乘坐合法车辆，拒乘无校车标牌以及超员、报废、拼装非法车辆。

家长要加强对子女的交通安全教育，时常提醒子女注意交通安

全。同时家长要规范自己的交通行为，自觉遵守交通法规，讲究文明，以身作则，用正确的行为引导子女，养成良好的交通习惯，增强交通安全观念，培养文明交通意识。接送学生的家长不要把自己接送的车辆停在校门口和行进校园内，以免造成交通堵塞和交通事故。对租用的车辆要了解车辆是否审验、是否加入乘客险、驾驶员是否有与准驾车型相符的驾照，发现违反行为及时拨打举报电话。

驾驶人要严格遵守《交通安全法》的规定，不超速、不超员、不

酒后开车、开车不吸烟、不接打手机，行经危险路段注意减速慢行，确保车辆技术状况良好。

交警要维护好学校周边道路交通秩序，对违法车辆和驾驶人依法查处。

学生签字：

家长签字

济阳县教体局

二〇一x年十二月三十一日

交通安全承诺书 篇2

孩子是我们共同的希望，为进一步加强接送学生用车安全管理，杜绝交通事故的发生，保障广大学生的人身安全，学校建议家长亲自接送学生，如果您确实没有时间接送孩子，请您遵守如下条款。

1、严禁家长让学生乘坐三轮摩的、低速载货汽车等车型和私自改装车辆以及达到报废标准的客车。

2、严禁家长让学生乘坐报废车、无牌照车、超载车、驾驶员无证等非法运营车辆。

3、严禁家长让学生早到校。学校开门时间为早7：20，中午1：00。

4、严禁家长让学生在车来时，追车跑，上、下车时拥挤等现象。严禁学生在乘车时拥挤打闹，将身体的任何部位伸出车外。

5、家长教育好学生在等车时不要追逐打闹或在公路上玩耍。

6、家长要经常对学生进行乘车安全教育，教育学生遵守乘车秩序。

7、家长要经常对接送学生车辆的车况、运营手续、乘坐人数等情况进行监督检查，发现问题立即向公安交管部门举报。

8、家长应该按指定时间、地点接送学生，如延误接送时间或特殊情况（学生在放学后在校外被冒领、或出现任何意外事故）后果自负。

9、家长必须与车主签订《安全行车协议书》，进一步划清责任主体，提高驾驶员的责任意识。

10、家长如经济条件许可，应为子女办理意外伤害保险。

11、如果您的.孩子必须乘坐班车上学，请您为孩子选好车辆，出现任何意外，后果自负

班级： 学生姓名： 家长签字：

龙湾区天河二小

交通安全承诺书 篇3

为了进一步加强长途包租车旅游客运车辆的交通安全管理工作，根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》和《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》国发201230号的文件要求，汲取“8.26” 包茂高速特大交通事故教训，我公司及驾驶员郑重承诺：

一、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例和《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》相关法律法规，守法经营，优质服务。

二、严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

三、严格执行单程运行里程超过400公里的客运车辆，配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，保证客运驾驶人停车换人、落地休息，夜间2点—5点必须在停车服务区休息。

四、对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，禁止客车在夜间（晚22时至早6时）运行。

五、客运包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查，禁止三品上车。

六、不发生超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客货混装、在高速公路违法停车上下乘客、安全设施不全等严重交通违法行为。

七、确保车辆符合安全技术条件，逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。

八、严格执行派车单制度，认真填写车辆、客运驾驶人、线路基本信息，单位负责人签字。

九、加强GPS动态监管，专人负责，24小时监控，实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。

十、确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行时在线。对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，严肃处理。

十一、驾驶员保持24小时开机，随时反馈车辆运行信息。不按时和公司及管理部门主动联系的，下次不予办理长途包租车旅游业务。

十二、确保车内安全带、安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅。

十三、企业必须做好长途包租车旅游业务把关初审工作。有以下情形的，不予办理长途包租车旅游业务，发放牌证。

1、双班驾驶员不得聘用不明底细，无驾驶客运车辆经验、驾驶技术不过硬和驾驶客车达不到三年以上的驾驶人驾驶长途包租车、旅游车辆；

2、驾驶员违法记分达到3-12分未处理的（交警大队违法查询单为准）；

3、客运车辆要求：中型中级客车三年（不含三年）以上的；

4、私自承揽长途包租车旅游业务外出的，一经发现按照相关规定严肃处理。

承诺客运单位：民乐县泰通汽车客运有限责任公司（盖章）

承诺驾驶人：

承诺驾驶人：

客运车辆号牌：

20xx年X月X日

交通安全承诺书 篇4

根据《安全生产法》等相关法律法规，我作为企业的法定代表人和安全生产第一责任人，对客运公司的安全生产工作负全面责任。

在此，本人向社会、上级主管部门、集团公司、全体员工保证：

认真贯彻执行国家、省、市关于安全生产的法律、法规、政策和工作要求，积极落实安全生产主体责任，加强基础建设，提升安全生产本质和安全生产标准化建设水平，努力做好企业的安全生产工作，减少和杜绝安全生产事故，创造良好的安全环境。

我在此郑重承诺：

一、依法建立安全生产管理机构，配备符合法定人数的安全生产管理人员，保证安全生产管理机构发挥职能作用，安全生产管理人员履行安全管理职责，使安全生产管理做到标准化、规范化、制度化。

二、依据国家有关安全生产法律、法规、标准，建立健全安全生产责任制和各项规章制度、操作规程并严格落实到位。

三、确保资金投入，按规定提取安全费用和缴纳安全生产风险抵押金，具备法律、法规、规章、国家标准和行业标准规定的安全生产条件。

四、依法对驾驶员、乘务员、管理人员、机务车间人员等全体员工进行安全生产教育和安全知识培训,做到按要求持证上岗。

五、不违章指挥，不强令全体员工违章冒险作业。

六、深入生产一线，定期检查安全生产，及时发现、上报和排除安全隐患。按省、市、集团有关要求，主动上报安全生产信息，落实重大危险源监控责任，对重大危险源实施有效的监测、监控和整改。

七、依法制定生产安全事故应急救援预案并定期组织演练，落实操作岗位应急措施。

八、尊重全体员工依法享有的权益，告知全体员工作业场所和工作岗位存在的危险、危害因素、防范措施和事故应急措施。为全体员工提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并监督教育全体员工按照规则佩戴、使用。

九、依法参加工伤社会保险，为全体员工缴纳保险费，按标准储存安全风险抵押金或缴纳安全生产责任险费用。

十、自觉接受各级安全监管部门、监察机构的监督和监察，绝不弄虚作假。按要求上报生产安全事故，做好事故抢险救援，妥善处理对事故伤亡人员依法赔偿等事故善后工作。加速企业安全管理信息化、安全生产标准化建设工作。

十一、履行法律法规规定的其他安全生产职责，积极参加各种社会安全活动。

承诺单位（盖章）： 承诺人签字（法定代表人）：

7.“低头族”的道路交通安全问题 篇七

一、“低头族”现象越益严重的原因分析

一是交通安全宣传不到位, 导致交通参与人安全意识偏低。我国人口众多, 法制观念参差不齐, 认识不到在参与交通时操作手机的严重危害性, 这在一定程度上导致了手机引发事故隐患的存在。很多违法当事人并不清楚开车打手机是交通违法行为, 对驾车使用手机的危害认识不够、意识缺乏, 这也与基层交警部门日常工作中只严厉打击无证驾驶、酒后驾驶、超员超速等严重交通违法行为有关, 没有让交通参与人意识到开车打手机是交通违法行为。同时宣传的广度和深度上还没有达到理想效果, 没有使违法者从根本上认识到这种违法行为的危害性。此外, 道路警示也未做到位, 关于禁止开车接打手机的交通警示牌很少, 不能及时对开车接打手机的驾驶员进行提醒和警告, 不能很好地制止这一现象, 相应的公路安保设施、标志标牌还有待加强。

二是有些开车“低头族”出于“情非得已”。现代社会, 人们生活节奏加快, 很多生活、业务问题都要通过电话、短信、微信等交流, 事情紧急的时候就没有顾及周围的环境, 只能放慢车速, 低头进行回复;也有一些驾驶员认为自己接到同事朋友的电话, 如果不接感觉没有礼貌, 容易引起误解;还有一些驾驶员是公职人员或推销员、出租车驾驶员等经营人员, 如果遇到上级或客户的电话不接, 往往会受到责备或失去生意, 这些驾驶员都成为“情非得已”的开车“低头族”。

三是相关法律法规不够完善。我国经济的迅猛发展, 人民生活水平的不断提高, 使手机迅速普及和车辆数量飙升, 而相关法律法规却尚未健全, 缺乏监管力度, 没有对违法行为形成强大的威慑力。开车接打手机具有隐蔽性, 难以监管和处罚, 加上手机体积小巧, 即使前方有交通民警, 违法驾驶员也有足够的时间收起手机, 掩盖其违法事实。同时, 由于现在很多车辆玻璃窗大多贴着有色薄膜, 车辆在行驶中一般很难看清车内的情况, 驾驶员见到交警立即挂机, 导致执法工作存在较大困难, 对开车打手机违法行为不能进行有效打击, 大大增加了交管部门的执法和监管难度。

二、“低头族”存在的安全隐患

一是形成“视盲现象”, 遭遇事故几率增加。一份研究发现, 走路玩手机最容易分神, 导致人们观察环境几率减少20%, 遭遇交通事故的几率增加43%。笔者在路口执勤时, 也常常发现行人在过马路或者行经路口时, 由于专注于低头盯着手机, 降低了外围视觉的感知能力, 很容易错过交通信号和其他标志, 从而在不知不觉中闯红灯。对行人来说, 埋头过马路不利于把握路况变化, 尤其是在右转车辆礼让行人尚未普及的情形下, 交通意外事故极易发生。

二是分散驾驶员注意力, 诱使事故的频发。在驾车行驶过程中注意力要十分集中, 需时刻观察前后左右的车辆及行人。如果在驾车过程中接听电话、发短信、玩游戏等, 60%以上的注意力将会转移到手机上, 对外界的觉察力降低。此时一旦外界发生任何意外, 驾驶员都没有办法第一时间作出反应, 不能很好地把握车距。驾驶员从发现情况到仓促做出反应, 加上刹车制动和行车惯性, 这一过程往往超过了意外状况发生的一瞬间, 很容易导致追尾等严重交通事故的发生。

三是降低道路通行能力, 造成资源浪费。开车接打手机或者其他玩手机的行为, 使得司机注意力被分散, 反应速度和动作敏捷程度降低, 从而导致车速降低, 极易引起交通堵塞, 降低了道路的实际通行能力, 浪费道路资源。要是遇到交通高峰期, 人车流动慢会加剧交通拥堵。据相关报道, 遇到中度或高度拥堵路况, 司机通话时变道次数会降低20%, 驾驶速度也会降低。在非常拥堵路段, 打手机的司机驾车比正常行驶要多用3%的时间;在中等流量路段, 打手机的司机驾车需要多花2%的时间。

三、如何做好“低头族”的预防治理

一是深入宣传发动, 增强安全意识。应进一步完善宣传教育机制, 加强交通参与者文明交通素养, 自觉抵制开车“低头”的行为。在进行文明交通宣传工作的时候, 要加强对于驾车不玩游戏、不发短信、不玩微博、不接听电话等方面的宣传教育, 通过典型案例的宣传分析, 进一步警示开车“低头族”, 并从正面倡导文明健康的安全驾车方式。同时还要从整个社会层面, 联合电视、广播、报纸、网络等媒体单位, 大力提倡健康生活方式, 倡导手机软件的适时使用, 避免出现“手机依赖症”。

二是加强一线查处, 强化管控覆盖。摒弃开车接打手机的交通陋习, 不仅要靠自律, 更要强化对不良行为的及时纠正。一线交警部门在日程工作中, 应加强对过往车辆和驾驶人员的监管, 一旦发现驾驶人员有玩手机、接听电话等现象, 及时将其劝停并进行教育处理。同时还应提升科技管控能效, 充分利用卡口、监控、执法记录仪等科技装备强化对开车接打手机违法行为的取证工作, 坚持做到发现一起、查处一起。对情节严重的还可通过媒体进行曝光, 让群众意识到执法部门的整治力度和决心, 杜绝侥幸心理, 从而确保对不良行为的整治取得扎实成效。

三是完善法律法规, 加大处罚力度。在中国当前的法律体系中, 只有《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项规定, 驾驶机动车不得有下列行为:拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。但如何定义驾驶人员正在玩手机、如何取得相关证据等, 还没有明确的法律依据, 开车玩手机成为没有办法监控的妨碍安全驾驶的行为。为此, 应提请立法部门, 根据社会变化和交通管理工作实际情况, 尽快从法治层面加以完善, 确保执法部门有法可依。

8.道路交通安全改善策略浅析 篇八

关键词：道路交通；安全系统；改善策略

中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编码：1674-3520（2014）-02-00196-01

1.影响道路交通安全的主要因素和特点

人、车、路、环境是构成道路交通系统的四个要素。每个要素都对道路交通的安全造成重要的影响。交通事故是这四个因素相互关联、共同作用的结果。我国的道路交通事故在这四个因素的影响下呈现出以下几个特点。第一，“人”包括了机动车驾驶员、也包括非机动车使用者和行人。其中，非机动车使用者和行人的违章行为造成的交通事故，占所有交通事故的三分之一。这体现出道路使用者的交通素质较低，行人随意横穿马路，非机动车闯入机动车道等现象时有发生。而电动车的违规、超速更是成为了城市交通的重要隐患。此外，驾驶员的酒驾、疲劳驾驶也是导致安全隐患的一个重要因素。第二，“车”包括了机动车和非机动车，车辆因素对安全的影响最大的就是车辆的制动性。第三，“路”包括道路以及道路的相关设施。我国的道路交通的典型特征就是混合交通，很多城市的各车道之间缺少隔离带，甚至缺少必要的分道标志，这直接导致了路上各种车辆与行人混行，造成了交通事故。第四，“环境”，整个社会环境包括了政治、经济、教育、法律等要素，一般而言，交通安全的发展与经济密不可分。

2.对道路交通安全的评价

通过以上对我国道路交通安全的现状以及主要因素的分析，我国的道路交通安全情况主要呈现出以下态势：第一，交通事故不断增长，虽然今年来国家相关部门采取了很多有效措施，也遏制住了事故继续增长的趋势，但发生道路交通事故的内因并未消除，机动车仍然快速增长，而道路通车里程的增幅远跟不上机动车增加的增幅，道路使用者的法律意识淡薄。第二，道路交通事故的危险性不断增高。多年来，我国的道路交通事故发生数量以及伤亡人数，一直高居世界第一。

3.改善道路交通安全的策略

根据“人”“车”“路”“环境”四个要素，结合我国道路交通安全的现状，改善道路交通安全的策略应结合多学科知识，如信息管理、土木工程、管理工程、机械工程、人体工程等多个领域，来系统的研究改进和完善现有的交通安全管理体系[1]。

3.1改善道路条件

要研究道路就要将道路的安全防护、照明条件、道路等级、功能划分、路面条件以及附属的工程技术条件等方面的因素进行综合考虑。改善道路条件有以下几个措施：第一，注意路的线形组合，要注意改善道路的平面线形，截弯取直，消除道路两边的障碍物，确保视距；直线道路不应过长，两旁景观也要有所变化，以减少司机的视觉疲劳。第二，要根据交通量、组成情况、使用功能和安全行车的要求来设计道路的路幅，合理设计行车道、分隔带、路肩等的形式与尺寸，做到一致性、连续性。第三，注意路面防滑的处理。第四，对路面交叉处要采取多种措施，考虑到车流交叉、交织运行，以及方向和速度改变等容易影响驾驶员反应的因素，在交叉处增大视距、渠化转弯行驶、进行交通管制、减缓纵坡等措施；而高架路匝道的进出口的变速车长度不足，出口形式和方向的设置等，也应该被列入安全考虑的因素。

3.2加强管理，促进交通安全环境的优化

道路环境包括地形、交通流、道路周边环境、混合交通、交通干扰和气候条件等诸多方面。此外，交通环境的整体安全性、综合评价体系的建立，涉及到研究的方法、标准、规范等，也不容忽视。第一，重视交通管理的完善和交通工程设施的建设。标志、信号、通讯、标线等都是交通安全管理设施，交通安全的防护设施应该包括分隔带护栏、桥梁栏杆、各种路侧护栏等设施，以及隧道的照明、通风、报警、消防。应注重对交通事故多发地点进行鉴别和改善，对于达不到要求的交通标志以及其他安全设施要及时整改，对夜间易出事的路段增设照明设备或凸起路标。第二、重视自然气候对道路交通安全的影响，对不利天气的行车进行管理和控制，完善预警机制和检测系统。第三，加强对交通安全管理政策的研究。第四，加强对交通安全管理机制的研究。加强对其他相关技术的研究。首先对交通安全信息的技术性研究。其次还要对交通安全管理信息的系统性研究[2]。

4.道路交通安全管理的发展趋势

①建立系统化的交通安全管理模式，从城市规划、安全宣传、技术应有等方面，对协同机动车驾驶者、非机动车行者以及行人的交通方式进行协同。从源头、全动态的控制模式，将会成为今后道路交通安全管理发展的新趋势。

②建立社会化的交通安全管理模式。过程的控制和源头的预防是道路交通安全管理的两个基本环节。当前我国的交通安全管理主要实行的管理模式是公安负责过程控制，主管日常交通；交警部门负责源头预防；建设部门管道路停车以及停车场等交通设施建设。这种管理体制将各部门分割开来，造成责权模糊，管理缺位。对此，应积极探索更适合我国国情的新的道路交通安全管理的模式，明确社会控制，建立社会控制机制。

③道路交通安全研究要基于社会心理学。交通违章的心理主要有无知心态，即习惯成自然；霸王心态，即只图个人方便；从众心态，即所谓的“中国式过马路”；被动心态，即有人管就守法，缺乏自制力。运用心理学的原理和规律，提高群众对交通安全的认可，提高自控能力。

结语

9.交通安全承诺书集锦 篇九

在充满活力，日益开放的今天，需要使用承诺书的场合越来越多，承诺书是承诺人对要约人的要约完全同意的意思，表示以书面形式。相信很多朋友都对写承诺书感到非常苦恼吧，下面是小编帮大家整理的交通安全承诺书6篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

交通安全承诺书 篇1

生命只有一次、安全从我做起，道路交通与我们息息相关，道路交通安全影响千家万户的幸福。作为交通参与者，为了我和家人的平安、幸福我承诺做到：

一、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规，时刻谨记交通安全，确保安全出行。

二、驾安全车，切实做到不酒后驾驶，不无证驾驶，不闯红灯，不 超载超速，不开英雄车、斗气车；不驾驶改装、拼装、无牌车辆、不争道抢行。

三、停车文明，切实做到路口不越线停车，不在路口、公交停靠点停车，不违法占道乱停。

四、安全行走，不在机动车道任意横穿，过马路时走人行横道或过街天桥，不翻越护栏。

五、乘安全车、不搭乘无牌无证及非法运营、车况不好的车；不搭乘酒后、疲劳驾驶人的车。

六、珍爱生命、遵章守法、文明驾驶、礼让行车、恪守承诺。

承诺人：

时间： 年 月 日

交通安全承诺书 篇2

交通安全事关学生的健康成长和家庭幸福。近年来，中小学生交通事故频发，惨痛的教训已为我们敲响了警钟。为此，我们号召广大学生及家长要增强交通安全意识，遵守交通规则，乘坐安全的车辆，并养成良好的乘车习惯。为了你和他人的安全，请学生及家长做如下保证：

1、认真学习交通法规和交通安全知识，提高安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的.交通安全。

2、严格遵守骑自行车、电动自行车应该遵守的交通法规，不骑“病车”，不违章骑车，骑自行车不带人。不满12周岁的学生不在道路上驾驶自行车、三轮车，不满16周岁的学生不在道路上驾驶电动自行车。

3、严格遵守行人应该遵守的交通法规，走路靠右行，不违章过马路。

4、严格遵守“四不”原则，即：不搭乘“三证”不全的车辆;不搭乘超载车辆;不搭乘车况不好的车辆;不搭乘驾驶员有问题(酒后、疲劳等)的车辆。

5、家长要教育子女不驾驶摩托车等机动车辆，教育子女不在公路上踢球、溜滑板、游玩、奔跑、戏闹，时时处处注意交通安全。

6、严格遵守其他应该遵守的交通法规。

学生签字： 家长签字：

年月日 年月日

交通安全承诺书 篇3

xx、男、汉族、x年x月x日出生，大专在读，xx年入伍、xx年x月参加司训大队，年底回单位，xx年xx月复员地方，申请更换了地方车辆使用证书，现在xx幼儿园接送幼儿，为确保幼儿园安全管理秩序，保证幼儿安全，我个人承诺如下：

一、我对遵守幼儿园现行安全相关法律法规承诺：

1、提供车辆接送幼儿服务。

2、驾驶员持有驾驶证，有多年安全驾驶经验和驾驶技能。

3、驾驶员具备驾驶安全，消防安全，车辆交通安全等法律法规知识。

4、驾驶员没有劣迹和犯罪经历。

二、我对遵守幼儿园内部保障措施承诺：

1、驾驶员在提供服务中不吸烟。

2、接送幼儿时，幼师不得无故与驾驶员谈话。

3、不随意更改行车路线和车辆停靠地点，保证车辆使用安全正常。

三、我对幼儿园安全管理工作承诺：

车辆提供服务期间，必须按照交通规则和园区安全标志安全行驶，不拉喇叭，不超速，不乱道行驶等，禁止在园区过夜停放。

四、安全责任承诺：因违反安全规定所造成安全事故由我承担其责任。

本承诺自我签字之日起生效。

承诺单位名称：xx幼儿园

交通安全承诺书 篇4

为了积极构建平安上良、和谐上良、多彩上良、幸福上良，维护文明上良的良好形象，推动养成文明交通行为习惯和保障全省道路安全畅通，预防和减少交通事故，本人愿自觉遵守交通安全法律法规，抵制交通违法，摒弃交通陋习，努力争当文明驾驶人。在此，我郑重承诺：

一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《甘肃省道路交通安全条例》等法律法规，自觉养成良好的交通职业习惯，摒弃交通陋习，抵制交通违法，坚决做到谨慎、安全、文明驾驶。

二、牢记“安全第一、以人为本，预防事故、从我做起”的理念，不超速行驶，不超员超载，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，开车不接听手机。

三、遵守交通信号，系好安全带，不违反交通标志标线规定。

四、增强文明交通意识，做到按道行驶。自觉礼让行人，不争道抢行，不随意变更车道，不抢道猛拐，不向车外乱扔杂物。

五、维护公共秩序，做到按位停车。确保停车有序，不违法停放车辆，不影响别人的正常通行。

六、自觉消除无证驾驶、酒后驾驶、醉酒驾驶、违反规定客货混装，禁止“双超”和拖拉机货箱载人等道路交通安全违法行为。

七、争当文明交通志愿者，积极参与文明交通宣传安全活动及交通安全公益事业，营造文明和谐的交通环境。

承诺人(驾驶人)签名：xxx

交通安全承诺书 篇5

为了保障自己和他人的人身、财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施 细则》，坚持“安全第一、文明行车”“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则。

二、积极参加单位组织的交通安全教育学习和培训，接受单位定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核。

三、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三检》制度，保持车辆技术状况完 好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

四、在无任务时，要在车队待命，做到坚守岗位、服从领导、听从分配、随 叫随到，因故外出经领导同意，保证雷厉风行、令行禁止，不推诿扯皮。

五、在动用车辆时，严格执行报告、登记制度。事前必须经领导批准，返回 后，及时按照规定登记出车情况。

六、绝不做酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶、违章 抢行，不按规定礼让，未按规定倒车、调头等违章行为，保证行车安全。

七、要对车辆负责，严格遵守有关公司车辆专人驾驶规定，绝不将所驾驶车 辆交给非司机驾驶或未经单位考核批准的其他司机驾驶，如因特殊原因需要他人 驾驶车辆的，必须经单位领导批准，办理好车辆交接手续后，方可交车。

八、严格执行单位的车辆安全管理规章制度，所驾驶车辆使用完毕后必须停 放在单位院内，严禁车辆在外过夜，除特殊原因外，经领导批准后方可在外停放。

九、爱护车辆，对车辆按规定进行保养、清洁，发现故障及时报告、及时维 修、及时排除，不带病上路。

对以上承诺，若有违犯，甘愿接受公司依制度作出的处理决定。触犯法律法 规或给公司造成经济损失，一切后果由个人自负。本承诺书自签字之日起生效。

承诺人（签字并盖章）：

20xx年xx月xx日

交通安全承诺书 篇6

为提高行车交通安全意识，避免交通事故发生，保护自身生命安全，维护供应站正常生产秩序，本人特做以下郑重承诺，并严格遵守：

一、自觉遵守道路交通安全法规，按照行车操作规范安全驾驶、文明驾驶。

二、上班期间未经单位领导允许，不擅自行车离站。

三、有车职工不搭载职工上下班，不拼车上下班。无车职工上下班往返应乘坐正规交通车辆。

四、职工驾驶机动车辆应证件齐全，有车职工不得将车辆交给无驾驶证的人员驾驶。

五、不酒后驾驶机动车辆，坚决做到“动酒不动车，动车不动酒”。

六、不在疲劳状态下驾驶机动车辆，不开“英雄车”、“赌气车”，不在雨、雪、雾等恶劣天气下驾驶机动车辆。

七、不超速行驶（矿区内车辆限速15公里／每小时，矿区外按道路限速规定）。

八、如有违反以上承诺，本人愿受相应处罚，由此造成的一切后果，责任自负。

承诺人：

所在单位领导：

承诺人配偶（或父母）：

所在单位公章：

10.关于道路施工安全承诺书 篇十

在当下社会，我们都可能会用到承诺书，承诺书必须在要约的有效期作出。来参考自己需要的承诺书吧！下面是小编帮大家整理的关于道路施工安全承诺书，希望能够帮助到大家。

关于道路施工安全承诺书1

为减少工程对道路交通安全和管理的影响，确保道路施工顺利进行和该区域内的交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其《宁夏回族自治区道路交通安全条例》等有关法律法规的规定，我单位承诺做到：

一、认真做好施工现场安全防护工作。在道路工程施工开挖前，负责落实施工区域外围维护（使用蓝色彩钢板实行全封闭施工），保证道路的整洁，并做好沿路各单位及居民的宣传、解释工作。在道路施工期间，严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《宁夏回族自治区道路交通安全条例》和《gb5768—1999》等法律、法规、标准进行施工作业。

二、认真做好施工现场及周边区域道路的交通安全管理工作。积极协助并按照公安机关交通管理部门的要求，组织工作人员，落实工程施工区域内的道路交通组织管理和交通疏导措施，确保道路施工工程顺利进行和道路交通安全。

四、在工程施工期间，如有道路交通管理设施因#工程施工而损坏，我方承诺照价赔偿给交—警部门（或原样恢复）。

五、加强施工车辆安全管理，保证不使用无牌无证车辆、报废车和拼（改）装车、农用车辆，进入高速公路施工作业，所有车辆按规定办理通行证件，教育和监督施工车辆驾驶员自觉遵守交通安全法律法规，做到不闯禁区、不超速超载、不违禁鸣笛、不强超强会、不疲劳驾驶、不占道停车、逆向行驶、六、积极配合公安机关交通管理部门开展交通安全监督，服从辖区交通民—警的指挥和管理，主动协助交通民—警做好交通疏导、车辆分流工作，确保安全、文明施工，最大程度地减少道路施工对车辆通行和交通安全的影响。

七、施工作业完毕后迅速清除道路上的.障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门的验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。

八、违反上述承诺，影响道路交通秩序和安全的，我方将自觉接受公安交通管理部门的处罚和处理，因此造成道路交通安全事故的，依法承担赔偿责任。

承诺单位：

承诺人员：

承诺时间： 20xx年xx月xx日

关于道路施工安全承诺书2

为切实防范和杜绝工程施工中的各种不安全因素，实现“优良工程”、“安全工程”双目标，本单位特作如下承诺：

一、保证在施工时设置醒的安全提示标志。

二、制定施工安全管理管理机构和安全管理责任制，配备工程建设项目专职安全员，并认真落实各项施工安全管理规定。

三、所有工程建设施工作业人员都要是经过安全教育和技术操作培训，特殊工种的作业人员须有相应的技术资质证书。

四、工程建设中安全管理的重点区域，地点部位等处都要设立醒目的警示标志。

五、施工中需要的各种辅助材料（设备）要有产品格合证书，辅助设备的安装、使用要符合安全管理规定。并严格执行安全操作规程。

六、原材料质量都要经过检验合格后产品。

七、本单位愿意自觉接受业主、监理及社会各界对工程建设中安全生产的监督。

11.道路设计与交通安全 篇十一

摘要：随着公路建设的发展，公路交通安全问题越来越受到人们的关注。“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念已经被高速公路设计广泛采用。从道路本身的设计、道路构造特征设计及交通管理设施设计三个方面分析了道路设计对交通安全的影响，提出了改善道路设.因素对交通安全所造成的影响的几点建议。

关键词：事故；道路设计；交通安全

随着以汽车为主要交通工具的现代道路交通系统的快速发展，我国道路交通安全状况不断恶化，特别是20世纪90年代后期以来，道路交通事故上升迅速，道路交通事故发生次数、死亡人数增长速度明显加快。道路交通事故按其空间分布特征可分为分散型分布和密集型分布两类。据统计，分散型分布的事故，其成因多与驾驶员或其他用路者（行人、骑自行车者）的不安全行为，如超速行驶、冒险会车、强行超车、跟车过近、酒后驾车、疲劳驾驶、行人临车横路、自行车与机动车争道抢行等有关。

而密集型分布的事故则多与道路线形、交通设施和交通环境等因素，如急弯陡坡、视距不良、旁山险道、交通设施欠缺的路段和交叉口等有关。事故密集型分布的路段和交叉口，通常称为事故多发点。显然，事故多发点与道路设计有着非常密切的关系。道路设计中每一环节的合理性、全面性都不容忽视。

一、道路因素在交通系统中的地位和作用

道路交通系统是由人、车、路及其周围的环境构成的动态系统，人们对该系统的期望是能够实现安全、高效、舒适、经济。这个系统的动态过程实质上是对信息收集、处理并做出响应的过程。系统依赖的基础条件是道路，道路作为道路交通系统赖以生存的基础设施，对交通安全起着重要作用。道路交通条件的信息可直接作用于驾驶员，也可通过车辆产生的响应最终传递给驾驶员。因此，道路交通条件和道路交通环境是影响系统的一个重要因素。道路交通系统是动态的信息处理过程，道路条件信息输入的正确性、信息量、信息水平和信息处理的正确性是交通安全的重要条件，其可靠性能决定着整个交通系统的安全性能。

一切交通活动都是发生在人员―车辆―道路及其环境这一系统中。由统计数据分析的结果显示，国内外将大量交通事故发生的因素简单归结为人的因素是欠科学的。这种欠科学的分析出自两个原因：第一，交通管理部门对责任认定的需要；第二，割裂了交通活动发生的系统性和交通事故产生的系统条件。如果这种观念得不到改变，则会导致对道路规划、设计、研究的偏废，这对于交通安全的影响也将继续持续或者更加严峻。

二、公路设计对交通安全的重要性

1.公路几何设计对交通安全的重要性

公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的組成相协调，还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合，从技术、经济、交通安全等角度出发，保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏，对交通的安全具有极其重要的作用，如果公路线形不合理，则会降低公路通行能力，或埋下交通隐患，可能会诱发大大小小、各种各样的交通事故。

合理、优质的公路设计，可以提供清晰醍目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在公路设计中，影响交通安全的因素虽然是多方面的（主要包括公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物设计等），而公路几何设计对公路的安全性则起到先决的作用，一旦通过选线确定公路走向并由此确定线形，则其他项目几乎都已经随选定的几何线形得以确定，其他如桥涵构造物的位置、安全设施等几乎只是成了更趋于合理的问题了。

作为勘察设计工作者，在工程设计中，一定要综合考虑公路功能、行车安全、自然环境等因素，既要坚持地形选线、地质选线，更要做到安全选线；既要充分考虑公路设施的自身安全和运营安全，又要消除公路事故多发点和安全隐患；要尽量采用改善平纵线形的措施，从根本上解决行车安全问题，尤其是对长陡纵坡行车安全问题要给予足够的重视。总之，在公路几何设计等各种方案中要将安全放在首位，采取一切有效措施，为公路使用者提供安全保障和人性化的服务，切实提高公路交通的安全水平和服务水准。

2.平面设计与交通安全

在平面线形设计中，直线是最常用的线形，其优点是勘测、设计简单，方向明确，距离短捷，但直线单调，对驾驶人员易产生乏味感，降低集中力，不利于行车安全。在选用直线线形时，一定要十分慎重。我国规定最小直线长度为：当设计速度为60Km/h，同向曲线间最小直线长度（以米计）以不小于行车速度（以km/h计）的6倍为宜；反向曲线间最小直线长度（以米计）以不小于行车速度（以km/h计）的2倍为宜。

3.平纵横组合设计与交通安全

平纵线形的组合，对视觉诱导起重要作用，在视觉上违背自然诱导的线形组合是导致事故多发的主要原因。在平纵线形设计中，要避免竖曲线与回旋曲线重合，特别是凹形竖曲线与平面上两反向回旋线的拐点重合；避免竖曲线顶部有急弯，以免驾驶员靠近顶部来不及判断，从而造成速度过高引发交通事故。在平曲线的组合中，尽量避免或少采用反向曲线、断背曲线和复曲线。

4.纵面设计与交通安全

纵面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线两类。道路原则上按在同一设计车速路段保持同一行驶状态来进行设计，纵向坡度和别的线形因素不同，受车辆和行驶性能的影响较大。爬坡能力明显不同的车辆混在一起，不采用适当纵向坡度和在路段设置爬坡车道，就会成为道路通行能力低和发生交通事故的主要原因。

纵向坡度的标准值，要在经济容许范围内按尽可能较少的降低车辆速度的原则来确定。在连续下坡时，车速越来越快，不安全，因此必须控制坡长。高速公路、一级公路应对纵坡长度受限路段采用平均坡度法进行验算。

三、改善道路设计因素对交通安全所造成的影响

从驾驶员的心理角度分析，科学合理的线形设计可以使驾驶员对道路的走向和路况作出准确的判断从而减少操作时的失误；反之，恶劣的道路条件会使人心情压抑，从心理上出现抵触情绪，甚至对相邻的车做出挑衅性的驾驶行为，这就增加了车辆发生碰撞的几率，易引发交通事故。综上所述，为了最大程度上减少交通事故的发生，作为道路的设计者，应该尽可能为驾驶员提供足够的行车安全空间和心理安全空间，对此提出以下几点建议：

1）在道路线形设计时，除考虑主要的技术指标外，还必须从交通安全的角度加以重视，做到尽量降低影响，并把这种理念自始至终贯彻到整个设计过程中去。

2）平纵线形的各组成要素都会影响交通安全，但不良的平纵线形组合对交通安全影响更大。

3）设计中在考虑线形条件时应注意把行车过程中驾驶员出现感知心理、判断心理、操作反映心里融入进去，以其对线形进行综合性的考虑，尽量做到线形设计，既符合规范要求，又能适应行车实际中的驾驶员心理特征。第一，在长直线的末端要布设可引起司机视觉变化的景观。如：使树木与广告牌交错出现；修建风格变化的收費站。第二，在同向曲线之间的短直线内侧要加设防撞护栏。第三，在半径小于400m的弯道两端，车辆要限速行驶。第四，竖曲线拐点处尽量不设小半径平曲线，因道路等级受限而必须要设的，要增加醒目路标。第五，凹形竖曲线的拐点要清除路两旁障碍物，加大驾驶员的视距，并在危险处加设警示牌。

4）道路使用条件的优劣与道路设计有着必然的联系，利用设计理论和手段的措施改善行驶条件，降低因道路原因产生的交通安全影响有着更进一步深入研究的意义。

结束语

道路设计的每个细节都应引起高度重视，任何一点失误，都可能影响驾驶员信息判断及驾驶抉择的正确性，从而引发交通事故。因此，道路设计一定要紧密结合实际，全面分析，尽可能创造一个良好的道路交通环境，为安全行驶提供切实、可靠的保障。

参考文献：

[1]徐宝金.浅析内河交通安全突发事件应急处置[J].改革与开放.2007（04）

[2]李箫.道路线形设计对交通安全的影响[J].交通世界（运输.车辆）.2009（05）

[3]刘晓青.道路设计对交通安全的影响及改善的必要性[J].山西建筑.2008（03）

12.浅析道路交通安全设施设计研究 篇十二

关键词：道路设计,交通安全,交通事故,安全设施

随着我国经济的不断发展以及政府部门的大力支持和投资, 使交通环境得到了很大的改善, 加速了交通事业的发展。但是交通安全受到了现今社会的关注, 在我国发生的交通事故中, 排除掉人为的因素后, 其主要根源是交通秩序差、交通安全设施不足、混合交通严重以及道路设计的不规范。提高交通安全的重要保障就是先进的道路设计。

1 道路设计与交通安全

道路设计与交通安全是相互联系、密不可分的。道路设计是交通安全的基础和保障, 而交通安全是道路设计的实际体现。

在对道路进行设计时, 要充分考虑到自然环境、道路性能以及运营安全等多方面的因素, 在事故多发点一定要采取平纵线形, 可以有效地消除安全隐患。安全是道路设计中最重要和最关键的, 采取立体线形的道路设计, 能为驾驶员带来和谐、舒适的驾驶环境, 提供人性化的服务以及最大化的安全保证。

2 道路安全设计的重要内容

2.1 道路线形

交通的事故率和平曲线半径有着很大的关系, 当平曲线的曲率越大时, 事故的发生率也会急剧增加, 特别是当曲率超过了10度以上;道路中竖曲线的半径过小时, 特别容易缩短驾驶员的视距, 使驾驶员的视野变小, 容易发生交通事故;长而大的纵坡容易对载重汽车造成影响, 在汽车爬坡时, 车速会逐渐减慢, 从而影响了后面的快速车辆, 一般情况下快速车辆会进行超车, 加大了行车的危险系数。同时, 在载重汽车下坡时, 汽车的制动器制动效果会被削弱, 更容易发生交通事故;因此, 道路的线形组合是否合理直接影响了交通安全的可靠性。

2.2 道路的标志标线

道路标志标线的改善是道路交通安全设施中一个重要的环节, 通过利用交通标志标线以及限制速度来改善视距。速度和视距是成反比存在的, 当速度越大时, 视距会越小、视野越窄。视距过短, 会使驾驶员在发生紧急情况时没有足够的时间来做出一些避开危险的操作。现在, 我国的高速公路的标志标线是按照国际标准进行设置的, 但是一、二级以及二级以下的公路仍然是根据旧标准进行设置的, 因为交通标志标线的不标准和欠缺, 致使事故频发, 安全问题越来越严重。问题主要体现在:第一, 道路设计不标准, 存在安全隐患;第二, 缺乏正确应用道路“路权分配”标志;第三, 公路道路的中线和地面标线已经模糊不清, 不能引起驾驶员的注意。

2.3 路侧安全性

对我国二级和二级以下的公路道路的路边防护的重视不够, 尤其是在一些山区, 路况很差, 缺少钢性的防护栏, 致使交通事故频繁发生。还有一些公路使用的是非车辆防护装置, 只有简单的安全警示作用, 却没有办法防护车辆的冲出或侧翻。

2.4 道路路面质量

影响道路安全行驶的重要因素是路面的强度、平整度、稳定性以及抗滑性。路面的不平整会导致行车阻力增大, 产生附加的振动。在城市中的快速环道, 车速较高, 即使路面出现小的破损都可能导致较大事故的发生。

2.5 道路的平面渠化

道路渠化是通过采用物体分离的方法将不同速度、不同方向以及不同类型的车辆进行分流, 这样做具有成本低、工期短和效果好的优点。有的公路渠化比较少或者是渠化的方法不合理, 导致“空间路权”模糊不清, 有些不了解路况的驾驶员为了尽快找到车辆的出口而进行盲目的违章行驶, 会造成车辆在交叉口处发生碰撞或冲突, 引发交通事故。

3 道路交通安全设施的设计

3.1 道路交通标志

设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息, 保证交通安全畅通。高速公路上车速高, 车道数多, 标志尺寸比一般道路上的大得多。

3.2 路面标线

路面标线种类较多, 有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有间断线、连续线、箭头指示线等, 多使用白色或黄色漆。

3.3 安全护栏

护栏既要防止失控车辆的冲出碰撞路外的设施或者冲入中央分隔带对车道引起大的交通事故, 同时还要能使车辆回复到正常的行驶方向, 减少对驾驶员的损伤, 起到诱导视线的作用。在选择和决定护栏的设计时, 都要结合道路的交通条件, 在满足护栏基本功能的前提下, 决定设计目标的侧重点。设置于公路路基上的护栏, 按防撞等级划分, 路侧护栏有A、S两级, 中央分隔带护栏有Am、Sm两级, 根据道路的等级不同选择不同防撞等级的护栏。

3.4 道路照明

道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通, 大致分为局部照明、连续照明及隧道照明。照明条件对道路交通安全有着很大的影响, 视线诱导标一般沿车道两侧设置, 具有诱导驾驶员视线、明示道路线形等用途。对有必要在夜间进行视线诱导的路段, 设置反光式视线诱导标。

3.5 防眩设施

防眩设施的用途是遮挡对向车前照灯的眩光, 分防眩板和防眩网两种。防眩板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束。防眩网通过网股的厚度和宽度阻挡光线穿过, 减少光束强度而达到防止对向车前照灯眩目的目的。

3.6 设置良好、合理的视距

道路视距问题在道路设计中是特别重要的, 经常用到的视距包括会车视距、超车视距以及停车视距, 此外, 在平面交叉口和平曲线弯道的内侧都要保证驾驶员良好的视距。在交叉口视距的三角形内如果存有障碍物, 就会产生一些盲区, 导致驾驶员缺乏安全感, 在面临紧急情况时驾驶员不能做到及时的反映, 而发生交通事故。在公路的弯曲地段也会造成驾驶员的视距不足, 一般驾驶员为了增大视距而把车辆靠到道路的中心线甚至对向车道内, 如果对面出现迎来的行驶车辆时, 很容易使两辆车正面相撞或互相躲避而撞向侧面, 都是非常危险的。

4 结束语

总之, 随着我国交通网络的不断发展和完善, 交通安全问题越来越成为被社会关注的焦点, 在实际的交通道路中设计合理的安全防护设施, 是对交通安全的重要保障, 也是对道路交通安全关注的真正体现, 在道路安全设施的设计中要对特别加强对标线、轮廓以及护栏进行全面的设计, 真正体现和谐交通的理念。

参考文献

[1]金延飞.交通安全设施对公路建设正常运营的重要性[J].甘肃科技纵横, 2013.

[2]孙强.高速公路安全设施设计优化方法研究[D].长安大学, 2011.

[3]陈洪彬, 唐颖, 刘旭锴, 等.高速公路安全防护设施的病害分析与对策[J].公路, 2009.

13.关于交通安全承诺书 篇十三

在发展不断提速的社会中，承诺书使用的情况越来越多，承诺书是单方意思表示，不具有合同效力。承诺书的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编精心整理的交通安全承诺书9篇，希望对大家有所帮助。

交通安全承诺书 篇1

为了保障自己和他人的人身、财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交通安全管理部门和公司的车辆安全管理规章制度，坚持“安全第一、文明行车”、“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则。

二、积极参加公司组织的交通安全教育学习和培训，接受公司定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核。

三、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三检》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

四、因下列原因发生交通事故，本人自愿接受交通安全管理部门和公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶；

2、违章抢行，不按规定礼让，未按规定倒车、调头；

3、行经路口不减速、不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

4、持无效《驾驶证》驾车或驾驶与《驾驶证》准驾车型不相符的车辆，《驾驶证》被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效《机动车行驶证》的车辆，无《从业资格证》者驾驶营运车辆；

5、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

6、造成交通事故后不按规定报告给公司领导、安全管理部门和保险公司；

7、将车交给非司机驾驶或交给未经公司考核批准的其他司机驾驶；

8、其它严重违法行为。

公司签章：

承诺驾驶员：

签定日期： 年 月 日

备注：

交通安全承诺书 篇2

尊敬的家长朋友：

您好！

关注孩子的安全和健康成长，是我们共同的心愿。履行监护和接送孩子安全上下学是家长的责任。加强学生交通安全的教育和管理，增强安全意识和防范能力，需要家庭、学校、社会形成合力，配合联动。为保证您孩子的交通安全，为了您的家庭幸福，让我们携手为孩子撑起一片平安的蓝天！请家长朋友就学生上下学交通安全问题作出如下承诺。

一、教育孩子上下学要严格遵守《道路交通安全法》，走人行道靠右边行走，横过道路走“斑马线”，左右察看避开车辆，遵守交通信号灯，骑自行车注意交通安全，不在道路上玩耍打闹等。

二、家长要教育孩子按学校规定的时间到校，不要过早到校，放学后按时回家，上下学途中不要到危险地方玩耍，不要跟陌生人走，不要随便跟亲戚或邻居走，不要在家长不知情的情况下到同学、朋友家玩。

三、家长要在学校划定的区域接送孩子上下学，不要拥堵在学校门口或者路口，车辆要妥善停放，无特别紧急事情不要进入校园。

四、家长要每天按照学校规定的时间接送孩子上下学。因特殊情况不能接送时，应提前30分钟告知班主任，并明确告知代为接送孩子上下学人员的姓名和电话，便于班主任与代理人联系，若班主任未接到通知，则视为家长亲自接送，因此发生安全事故，责任由家长自负。

五、孩子因特殊情况不能上学，家长必须向班主任请假。上学期间，孩子因事因病需要中途离校，必须经班主任、年级主任以及学生、家长或委托人等共同在请假条上签字并确认交接后，方可离校。

六、家长驾驶汽车、摩托车、电动车等交通工具接送孩子上下学，车辆和驾驶人必须依法取得相应行驶和驾驶资格，并和孩子一起系好安全带，或戴好安全帽，切勿超速、超员、酒后驾驶等。

七、学生上下学要拒绝乘坐无牌、无证、无营运手续、超速、超员、超载、假牌假证、改装、报废、未办理交强险、驾乘人员险、承运责任险等车辆；拒乘货车、农用车、拖拉机等非载客车辆；拒乘酒后驾驶和不符合安全技术标准车辆；不让孩子乘坐非法拼乘车辆。

八、家长要按照《校车运行一日规范》要求，教育乘坐校车上下学的学生严格遵守《乘车须知》，规范学生乘车行为，家长每天要按时到候车站点接送孩子，与随车教师做好人员清点和交接签字，并全面负责孩子上车前和下车后时段的安全教育和管理，若孩子有特殊情况不乘坐校车，家长要提前向学校请假。

以上承诺，我作为家长坚决做到！否则，我负全责。

本《承诺书》一式两份，家长和学校各存一份。本《承诺书》自签订之日起生效，至下一年度签订之日废止。

承诺人签字:学生：________家长：________

班级：________班主任签字：________

学校：z市

年月日

交通安全承诺书 篇3

20xx年安全月管理岗位员工安全承诺书 为配合公司20xx年安全生产月各项活动的开展，确保安全生产，我承诺：

1、严格遵守公司各项安全规章制度，不违章（违规）操作（指挥），不违反劳动纪律，确保工作安全，履行岗位安全生产责任。

2、自觉遵守国家、省、市、公司的各种安全管理法律、规章、制度、规定，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品，与“违章、麻痹、不负责任”三大敌人作斗争，努力做到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”。

3、遵守消防管理的各项法律、规章、制度、规定，积极学习各项应急预案与急救措施，熟悉各种灭火器材的使用方法和逃生线路。

4、自觉接受公司、科室、班组的工作领导和安全教育培训，自觉执行安全和岗位要求的各项安全规程，不抱侥幸心理。

5、主动制止他人的不安全行为，对发现事故隐患或者其他不安全因素，立即向安全科报告；接到报告的人员应当及时予以处理。

6、积极参加公司举办的各种安全培训和安全学习、安全活动、事故应急演练，掌握作业所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

承诺人部门：

承诺人

交通安全承诺书 篇4

根据《安全生产法》等相关法律法规，我作为企业的法定代表人和安全生产第一责任人，对客运公司的安全生产工作负全面责任。

在此，本人向社会、上级主管部门、集团公司、全体员工保证：

认真贯彻执行国家、省、市关于安全生产的法律、法规、政策和工作要求，积极落实安全生产主体责任，加强基础建设，提升安全生产本质和安全生产标准化建设水平，努力做好企业的安全生产工作，减少和杜绝安全生产事故，创造良好的安全环境。

我在此郑重承诺：

一、依法建立安全生产管理机构，配备符合法定人数的安全生产管理人员，保证安全生产管理机构发挥职能作用，安全生产管理人员履行安全管理职责，使安全生产管理做到标准化、规范化、制度化。

二、依据国家有关安全生产法律、法规、标准，建立健全安全生产责任制和各项规章制度、操作规程并严格落实到位。

三、确保资金投入，按规定提取安全费用和缴纳安全生产风险抵押金，具备法律、法规、规章、国家标准和行业标准规定的安全生产条件。

四、依法对驾驶员、乘务员、管理人员、机务车间人员等全体员工进行安全生产教育和安全知识培训,做到按要求持证上岗。

五、不违章指挥，不强令全体员工违章冒险作业。

六、深入生产一线，定期检查安全生产，及时发现、上报和排除安全隐患。按省、市、集团有关要求，主动上报安全生产信息，落实重大危险源监控责任，对重大危险源实施有效的.监测、监控和整改。

七、依法制定生产安全事故应急救援预案并定期组织演练，落实操作岗位应急措施。

八、尊重全体员工依法享有的权益，告知全体员工作业场所和工作岗位存在的危险、危害因素、防范措施和事故应急措施。为全体员工提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并监督教育全体员工按照规则佩戴、使用。

九、依法参加工伤社会保险，为全体员工缴纳保险费，按标准储存安全风险抵押金或缴纳安全生产责任险费用。

十、自觉接受各级安全监管部门、监察机构的监督和监察，绝不弄虚作假。按要求上报生产安全事故，做好事故抢险救援，妥善处理对事故伤亡人员依法赔偿等事故善后工作。加速企业安全管理信息化、安全生产标准化建设工作。

十一、履行法律法规规定的其他安全生产职责，积极参加各种社会安全活动。

承诺单位（盖章）： 承诺人签字（法定代表人）：

时间：

交通安全承诺书 篇5

为了我和他人的交通安全，我向学校承诺：

1.不在公路、街道上嬉戏打闹、追逐、打球、溜滑板、滚铁环、玩耍。

2.不乘坐拖拉机，货车和三轮车的车厢，中巴车和面包车没有座位的不乘坐，没有驾驶证不开汽车、摩托车和拖拉机。

3.不携带鞭炮、汽油、酒精、打火机、火药、香蕉水、油漆、硫酸等易燃易爆危险物品乘车。

4.乘坐两轮摩托车戴头盔，驾驶员不戴头盔又不提供头盔给自己戴的不乘坐，摩托车上已有两个人的不再挤坐，不扛不背重物品乘坐摩托车，任何时候都不搭乘轻便摩托车。

5骑自行车不载人，不在公路上学骑自行车，不在公路上骑独轮车和2人发上共骑的自行车，满16岁才能赶马车、牛车。

6.在公路路边一米之内行走，横过公路、街道走斑马线，没有斑马线的地方先看左边、再看右边，确认无来车后再通过，不进高速公路行走。

7.在公路街道上遇到交通事故，不聚集围观。

8.在公共汽车站排队乘车，待车辆停稳后，先下后上，遇到老人、病人、殘疾人主动让座。

学生：（签名手印）

交通安全承诺书 篇6

为维护道路交通秩序，杜绝重特大交通事故发生，在参与交通时，本人慎重承诺：

1、自觉遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《陕西省道路运输管理条例》等法律法规的相关规定。

2、按照操作规范安全驾驶、文明行驶，坚决做到“七不”，即：不超载、不超员、不超速、不争道抢行、不闯红灯、不酒后驾驶、不疲劳驾驶(在身体状况不好时不驾车)。

3、保证定期对车辆进行检测和维护，保持车辆的安全技术性能状况良好，保持车容车貌洁净，随车配备安全锤、灭火器等必要安全设施。

4、保证营运车辆各种牌、证齐全有效(与所驾驶的车辆相适应的驾驶证、行车证、营运证等)，并参保机动车交通事故强制责任险和乘车人员保险。

5、发生突发性公共事件时，服从和有关部门的统一调度、管理和指挥。

以上承诺条款，本人已认真仔细阅读，将自觉遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关单位的管理。如因违法、违规行车、驾驶，而导致发生交通安全事故，本人自愿承担由此带来的一切法律后果及相应的赔偿责任，自愿按规定接受管理部门处罚。

承诺人签字：

年 月 日

交通安全承诺书 篇7

小学学生交通安全保证书

交通安全事关学生的健康成长和家庭幸福。近年来，中小学生交通事故频发，惨痛的教训已为我们敲响了警钟。为此，我们号召广大学生及家长要增强交通安全意识，遵守交通规则，乘坐安全的车辆，并养成良好的乘车习惯。【小学学生交通安全保证书范文】小学学生交通安全保证书范文。为了你和他人的安全，请学生及家长做如下保证：

1、认真学习交通法规和交通安全知识，提高安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的交通安全。

2、严格遵守骑自行车、电动自行车应该遵守的交通法规，不骑“病车”，不违章骑车，骑自行车不带人。不满12周岁的学生不在道路上驾驶自行车、三轮车，不满16周岁的学生不在道路上驾驶电动自行车。

3、严格遵守行人应该遵守的交通法规，走路靠右行，不违章过马路 本文来自

5、严格遵守“四不”原则，即：不搭乘“三证”不全的车辆;不搭乘超载车辆;不搭乘车况不好的车辆;不搭乘驾驶员有问题(酒后、疲劳等)的车辆。

6、家长要教育子女不驾驶摩托车等机动车辆，教育子女不在公路上踢球、溜滑板、游玩、奔跑、戏闹，时时处处注意交通安全。【小学学生交通安全保证书范文】保证书

8、严格遵守其他应该遵守的交通法规。

学生签字： 家长签字：

年月日

交通安全承诺书 篇8

同学们的人身安全关系到每一个学生和家庭的幸福，惨痛的事实告诉我们，安全事故往往发生在一念之间。为了进一步提高我们同学的安全意识和遵守交通规则的自觉性，确保学生的生命健康安全，特慎重承诺如下：

1、不私自游泳，不到池塘、湖泊、河流边戏水、玩耍等。

2、不骑有故障的车，不违章骑车，不违章过马路。不向过往车辆抛掷石块等。

3、不骑摩托车，不扒车，不爬车，不吊车等。

4、不乘坐三轮车，农用车，拖拉机等非营运车辆。

5、不搭乘“三证”不全的车辆，不搭乘超载车辆，不搭乘车况不好的车，不搭乘有问题（酒后，疲劳等）的车辆。

6、此承诺书一式两份，政教处和班级各执一份。自签字之日起生效。

承诺人（签名）：

班级 班主任（签名）：

年 月 日

交通安全承诺书 篇9

本人姓名，住址，现承诺教育子女遵守交通法规并履行监护责任（子女姓名，年龄，年级，班级，就读 小学）。

告诫子女：在日常出行中严格遵守交通安全法规，在上、放学时及途中不搭乘农用车、三轮车、拖拉机及无牌无证、报废车等车辆；不搭乘超员车辆及其它具有安全隐患的车辆；不在公路上、铁路上追逐嬉戏，养成自觉遵守交通法规的习惯和意识；未满十二周岁不骑自行车和乘二轮摩托车；不在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物砸车；不在车辆未停稳时上下车、跳车，不将身体任何部位伸出车外；横穿公路时要走人行横道，无人行横道的须直行并确认无安全隐患后方可通行，遵循：一停、二看、三通过；不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返；并遵守其它交通法规。

理解并支持交管部门查纠违法载运学生车辆；发现车辆违法载运学生及时向交警部门举报。协助学校共同做好孩子的交通安全教育工作。

承诺学生家长签名： 小学