交通厅领导调研讲话

交通厅领导调研讲话（11篇）

1.交通厅领导调研讲话 篇一

X 20XX 年领导调研讲话

2020 年领导调研讲话

戒急用忍、行稳致远，继续发扬攻坚克难的精神、保持逆势而上的勇气，再接再厉、再创佳绩;下面是小编给大家带来的 2020 年领导调研讲话，希望大家喜欢!

今天到你们公司进行调研，有三点感受，一是感动，二是振奋，三是温暖。

你们公司是老国企，到今年已经 40 年，风风雨雨这么多年很不容易。你们所处的行业是一个完全市场化竞争的行业，你们作为全国同行业中为数不多的纯国有企业，与大量个体经销商同台竞争，经营压力很大，但是你们上下团结一致、攻坚克难，全体职工顽强拼搏、辛勤工作，推动企业稳步发展。你们不惧艰难、不畏辛苦的拼搏精神让人感动。

去年，我到你们公司来过几次，对你们的情况有所了解，刚才听了***总经理的汇报，看到你们的发展规模较上次调研时又有所扩大。近年来，国家经济下行压力大，产能过剩在制造业普遍存在，行业形势愈加严峻，但是你们用心经营，经受住市场的考验，经济效益、发展规模持续提升，实现在逆势中上升、在挑战中增长，工作成绩让人振奋。

你们在企业发展的同时，不断改善职工福利待遇，调整提高职工工资，让职工共享企业发展成果，做了一系列温暖人心的工作。

刚才，***总经理作了工作汇报，分析了机遇、优势和面临的困难挑战，特别是讲到下半年工作思路时，明确要实施五个坚持、推进六个强化和采取三个严抓，对推进目标任务完成提出了五条工作措施。下面，我谈几点意见：

近年来国内外形势错综复杂，国内经济面临较大的下行压力，但连续几年的中央经济工作会议都明确指出坚持稳中求进工作总基调，整个经济形势总的特点是缓中趋稳、稳中向好。稳是主基调，稳是大局，在稳的前提下要在关键领域有所进取，在把握好度的前提下奋发有为。在这里，我也希望你们保持定力、稳字当头，坚持稳健发展。

我所说的稳不是无所作为，不是不敢作为，而是知难而进、奋发有为、以进促稳。如何做到稳健发展?

首先需要稳住阵脚。

刚才***总经理的汇报中提及了行业面临的困难和挑战，有的是受国家整体经济下行压力大等客观原因导致，有的是行业自身产能过剩等主观原因导致。虽然行业形势严峻，但是要用长远的、发展的眼光看问题，事物发展本身就有高峰、有低谷，有上坡、有下坡，困难挑战不可怕,怕的是失去战胜困难的信心、迷失发展的方向，在严峻的形势面前,要看清大势，要看到**产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，**产业作为扩大内需的主力，在十四五时期仍处于发展的重要战略机遇期，行业长

期向好的基本面没有变，要树牢干部职工的信心，公司上下齐心，推动企业稳健发展。

其次工作思路要稳、工作措施要稳。

稳定是发展的基石，行稳是致远的前提。企业实现稳定发展必须保持战略定力，循序渐进、量力而行，一步一个脚印，久久为功，方能成效。任何脱离实际、脱离发展阶段、追求短期成绩的冒进行为，是要付出代价的。

在当前我国经济运行仍存在较大下行压力、行业形势愈加严峻的关键时期，就越要认识到贯彻好稳健发展思路的重要性。希望你们认真研究各种有利条件和积极因素，科学研判当前经济运行态势，准确把握行业发展趋势，要抓住关键点，明确重点任务，在提高销量、控制成本、提升利润上想办法、下功夫，实现稳中求进、稳中有为。

三是实现稳健发展，就要更加积极主动地防范风险。

刚才提及一些经销商遭遇资金链断裂，一夜之间出现倒闭。**营销行业是资金密集型行业，你们的财务部门要管好账、当好家，坚决守住金融风险底线，要以确保不发生任何金融风险的防来支撑稳。

四是要通过稳定人心来推动企业稳健发展。

凝聚力强、团结协作的职工队伍是推动企业发展的关键因素。要让企业发展成果更多惠及广大职工，通过不断改善提高职工福利待遇来维护稳。要关注职工的长远发展，给人

才上升的空间，使其干事有舞台、发展有空间。要健全完善激励机制，充分调动干部职工干事创业的积极性，营造人心思进、人心思快、人心思跨越的工作氛围，在企业培养出进取意识、责任意识强，想干事、能干事、业务精、作风好的干部职工队伍。

近年来，***在 XX 的正确领导和关怀下，全体干部职工勇挑重担、顽强拼搏，企业快速发展，成绩有目共睹。今后工作中，希望你们戒急用忍、行稳致远，继续发扬攻坚克难的精神、保持逆势而上的勇气，再接再厉、再创佳绩，为 XX发展做出更大的贡献。

2.交通厅领导调研讲话 篇二

3月5日下午,由中央综治办、公安部、交通运输部等部委有关领导组成的调研组莅临总公司,检查指导公安部、交通运输部联合下发的《城市公共交通反暴恐工作意见》(公通字[2014]28号)落实情况。省交通运输厅、省公安厅治安支队及市公安局治安支队、东区分局治安大队相关领导陪同调研。

在总公司党委书记、总经理巴振东陪同下,调研组在一楼大厅参观了总公司平安建设工作展板,在二楼GPS调度中心观看了郑州公交智能调度等科技手段,观看了《公交车辆突发事件逃生与应急处置方法》视频短片,并参观了总公司企业文化室。调研组还与总公司领导及相关业务处室负责人进行了座谈。

对郑州公交在平安建设工作中做出的成绩和取得的成效调研组给予了高度评价,并就下一步城市公交反暴恐工作进行了交流探讨。

3.欢迎领导调研讲话稿 篇三

下面由我代表xxxx监理公司就xxxxx建设工程监理工作进行简要发言：

一、对项目的管理方面：

xxxxxx工程是xxxxx市的重点工程，作为监理单位，监理部紧紧围绕各项建设任务，建立健全自身组织机构，以公司惯标文件为依据，组织了强有力的项目监理机构，严格按照设计图纸和各项目标，对工程进度、质量、投资、安全进行控制，对合同和工程信息进行了有效的管理，对参见各方的建设各方和建设过程进行统一协调，为确保工程顺利完成打下基础。

1、质量管理：在监理过程中，监理部严格控制质量，实行预防为主、超前监理、主动控制、程序管理的办法，以合同、标准和相关规范为准则，通过巡视、旁站、见证、平行检验的方法和工地会议、监理指令等手段，对现场施工情况及时掌握。认真对进场材料和相关资料进行检查确认，对工程关键部位和重点环节派驻监理人员进行旁站监理，发现问题及时下发监理指令要求施工单位及时准确进行纠正，确保质量目标的实现。

2、安全监理：项目监理部始终把安全生产作为重点工作来抓，对安全生产严格按照“严、细、实”的工作思路进行监督、控制，确保安全生产始终处于受控状态。认真贯彻“安全第一，预防为主”的生产方针，强化实施，狠抓落实。坚持对容易产生安全隐患的部位进行定期不定期安全检查，如脚手架、模板、施工设备机具、临时用电、高空作业等项目工程。落实现场安全生产责任制度和奖罚制度，确保责任落实到人，在监理工作中强化责任意识，完成预期安全生产目标。本工程自开工建设以来，未发生安全生产事故和人员伤亡事故，得到了业主方及上级主管部门的好评。

二、针对目前监理行业现状我公司提出两点建议：

建议一：改革监理酬金的获取方式，制止业主压低监理酬金的行为，强化监理作为独立公正的第三方角色，使监理的责、权、利逐渐对称平衡。

当前的监理酬金采取国家价格指导，具体操作由商场化竞争获得，由于业主压价和监理企业的无序竞争，使得监理取费标准大打折扣，监理企业为了获得市场份额，报价越来越低，一旦中标只得削减人员，降低成本，结果造成监理力度缺失，监理工作质量受到影响。 建议二：监理单位要加强对施工单位的监督管理

4.全县交通工作会议领导讲话 篇四

一、进一步明确工作任务，突出工作重点

一是关于恩神旅游公路野三关至县城段。3月底前工可报告要送省交通厅和省发改委审查，6月底完成工可批复和开展初步设计，8月底完成初步设计并报省发改委、省交通厅审查，确保年内开展施工招投标、控制性工程动工。

二是关于。国道至路面工程是全省国省道最后一段没有硬化的道路，拖了全省交通工作的后腿，原因主要是资金筹措难度大。县交通局、公路段要认真研究，尽快拿出资金筹措方案和施工方案，确保6月开工建设。

三是关于东大线。东流水至大支坪省道是出入州城的重要通道，今年州里安排了10公里的大修工程，县公路段要迅速制定施工方案，要进一步优化路线方案，尽早开工建设。

四是关于通达通畅工程。今年全县有67公里的通畅工程和410公里的农村公路通达工程建设任务，交通部门要按照“分类设计、分段施工、包干使用”的原则，早作安排，早进入实施阶段。

五是关于“十二五”规划编制工作。交通部门要将此项工作作为今年的重点工作，在编制过程中，思想上要更开阔一些，胆子要更大一些，看得要更远一些，站得要更高一些，力争更多的项目纳入规划本子，挤进国家、省州项目笼子。

二、强化职责，严格管理

（一）要进一步明确职责，落实责任。

第一，县交通工作领导小组全面负责全县交通工作，负责落实县委、县政府关于交通工作的决策部署，统筹考虑全县交通事业发展。

第二，建立领导集体决策机制，做到重大工作、重要事项集体研究、集体部署、集体决策，充分发扬民主集中制。

第三，交通部门要充分发挥综合协调的职能，做好组织调度、业务指导和行业监管等工作。

第四，乡镇作为项目建设业主，要切实加强对工程质量、进度和资金使用的监管；按照“属地管理”的原则，加强交通领域的安全监管。

第五，财政、发改、国土、安监、林业、电力等部门要加强配合，积极支持交通事业发展。

（二）要进一步强化管理，把好“四关”。

一是把好工程设计关。交通项目建设要始终坚持“合理设计、协调发展”的原则，在通乡油路和通达工程公路的设计上，要高标准、严要求，将道路建设与生态建设、新农村建设、环境保护、产业开发等结合起来，做到公路建设与其它各项建设同步推进、协调发展，体现设计的科学性、合理性、超前性和实用性。

二是把好招投标关。在项目实施过程中，要科学拟定招投标方案，严格按照“公开、公正、竞争、择优”的原则，按时完成招投标工作，真正让经验丰富、装备精良、资金雄厚、信誉度高的施工队伍来承担我县农村公路建设，打造优良工程。

三是把好预决算关。交通部门要强化预算管理，严格按预算执行，规范财务管理，努力做到依法理财、科学理财，提高资金使用效率，不得擅自超预算设计施工，确保不留资金缺口；审计部门要切实加强对交通部门预算执行情况、交通规费征收解缴情况、专项资金使用情况等方面的审计检查，规范资金使用监管程序，保证资金安全、有效使用。

三、加强宣传，提升形象

近年来，交通系统的干部职工迎难而上、积极工作，全县交通工作取得了一定的成绩，但也存在一定的问题和不足，离人民群众的期望还有一定的差距。其主要原因：一是经济社会的快速发展对交通越来越依赖，人民群众对出行条件的要求越来越高；二是交通系统内部还存在一些管理上的问题；三是没有把我们工作中好的方面、涌现出来的先进典型及时宣传出去，导致了群众对交通工作不了解、不认可。因此，下一步，交通系统要在内强素质、外树形象的基础上，加强对外宣传工作，把交通系统特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神宣传、展示出来。

一是开展全方位宣传。积极加强与新闻媒体的沟通与联系，密切配合，多角度、多侧面地宣传。利用报纸、网络等媒体推介交通系统好的经验做法，树立交通品牌形象。同时，积极与电视台合作，摄录宣传交通的新闻片，采取群众喜闻乐见的形式，传播交通信息。对重大事件或重要宣传题材，采取多家媒体同时报道的方法，制造强大声势，确保很好的宣传效果。

二是开展重点宣传。坚持动态宣传与常规性宣传相结合，做到日常性工作及时宣传，阶段性工作集中宣传，全局性工作重点宣传。大张旗鼓宣传交通系统先进典型，用交通人生动的先进事迹感染社会，树立交通人的良好形象。

三是开展有针对性的宣传。一方面宣传交通建设和文明创建的工作成果，另一方面宣传交通系统职工在平凡岗位上做出的不平凡的事迹，向社会提供文明优质服务的举措，扩大交通行业在社会上的影响力和亲和力。

同志们，今年是“”收官之年，也是“十二五”规划编制年，做好今年的交通工作意义深远，责任重大。让我们在县委、县政府的领导下，以科学发展观为指导，振奋精神，真抓实干，锐意进取，开拓创新，继续保持交通事业的良好发展势头，努力为全县经济社会发展做出更大的贡献！

5.(学习)领导调研都是即兴讲话 篇五

领导调研座谈会上的即兴讲话，最能体现领导的水平。因为很多工作会在会上汇报，需要领导当场去总结归纳，很多问题会在会上提出，需要领导当场去回应解决，很多工作思路会在会上抛出，需要领导当场去拍板定向。这个时候最能体现领导的思维、思路和决断能力了。所以，领导对于这样场合的讲话都比较重视，一般都会事先有所准备，这个准备一般靠自己信得过的秘书，秘书准备的套路又是怎样的呢？ 1评价必不可少

总结评价的方式又很多种，但最常见是总结具体的工作，或者评价班子的特点，至于总结那个最合适、最恰当，视具体情况而定，这个单位给你最深的影响是什么就总结评价什么。那讲这个总结评价段落，有这么几种套路：

一是用关键词进行评价。比如，在公安局调研时，县委书记的总结是这样的：刚才听了汇报发言，让我对公安工作有了较为全面的认识和了解。我感觉到，我们的公安工作做到“好”“准”“公”“优”四个字。第一是社会治安“好”。从刑事总发案、八类恶性案、命案、盗窃、抢劫、抢夺等几组数据看，……，不难从中发现，我们的社会治安“好”，社会大局和谐稳定。第二是打击处理“准”。坚持扫黑除恶，做到了……，一系列重点、难点、热点问题被有效调处。第三是规范执法“公”。广大公安干警坚持严格、公正、文明、理性执法，……，做到了公开、公平、公正、透明。第四是队伍建设“优”。全县公安战线广大干警积极担当，冲锋在前，体现了广大干警的优良作风……。

二是用短语进行总结。比如，在法院调研时，县委书记这样说：法院谋划得早、想得很细，思路清晰，目标明确，措施具体，给我的感觉很好。这个好体现在三个方面：一是思路清。牢牢抓住了司法为民、公正司法这一主线，……。二是工作实。工作安排部署具体细致，突出了工作重点，比如……，很客观实在。三是状态好。尽管事多人少，工作任务繁重，但大家的精神面貌好，……。

三是共用相同词进行总结。就是每句话里面有个相同的字或词。比如，在司法局调研时候，这么总结：这是一个团结务实的班子。……。这是一个干事创业的集体。……。这是一个出经验的地方。再比如，在检察院调研时，这么总结：一是服务大局有作为。二是反腐倡廉有力度。三是从严治检有动作。2问题必须回应

调研就是要来发现问题、解决问题的，一定要对会上提出的问题进行回应，一切不以解决问题为目的的调研都是形式主义，一切不回应问题的调研都是假调研。所以领导必须正面回应，但是是不是会遇到回答不了或回答不上的问题呢？一般不会。懂得套路的单位，一般事前会主动跟领导沟通汇报，希望解决什么样的问题，请求给予什么样的支持，事先都会沟通好，或者至少让领导心中有数。碰上不懂套路的单位，领导秘书会主动联系把汇报材料提前拿过来看看，了解情况，特别是了解存在的问题和请求支持解决的事项。我们来看下县委书记在检察院调研时，是怎么回应问题的：

刚才听了大家的发言，大家也谈到了一些存在的实际问题，比如队伍建设的问题，主要存在管理失之于宽、办案力量不足、上升和交流渠道不畅、业务素质和规范化水平不能适应新形势下检察工作等问题；再比如，群众对检察院的满意度不高、法律监督力度有待加强、办案保障不够等问题。还有一系列问题，这些问题都是确确实实存在的，客观实在。（对提出的问题进行一次总结梳理，让问题一目了然）

针对大家指出的这些问题或隐而未发的问题，我想讲四句话：

第一，不怕没地位，只怕没作为。（这里讲干部想提拔、想有地位的问题，这位书记的态度很鲜明，要以作为换取地位，这就是对他们的回应）服务赢得尊重，发展赢得尊严。大家要想有地位，要想组织重任、提拔上升，首先必须有所作为。这个作为应体现在政治上的坚定、工作上的担当、业务上的精通、作风上的过硬、纪律上的严明。比如，要在防控风险、服务发展上更有担当，在查办贪腐、加强预防上更有力度，在强化监督、维护公正上更有作为，在从严治检、正风肃纪上更加坚决，做到有所为有所不为，以作为赢得地位。（对具体问题表明了自己的态度和要求）第二，不怕没口碑，只怕没方法。（这是对人民群众满意度问题的回应，态度也是很硬朗的）大家都做了大量的工作，但很难得到群众的认可，群众的满意度始终不高，究其原因是我们的方法不对、办法不多、宣传不够。大家要创新方法，运用微信等新媒体宣传检察院的工作。我们是否可以更具创新、更具创意、更加直观、更加直接地运用新媒体、新手段、新方法宣传检察院的工作，让检察院的工作令老百姓家喻户晓，让老百姓竖起大拇指直夸好，这也是能力、是水平。希望大家大胆创新，争取取得令群众满意的效果。（这段讲了他对如何创新提高人民群众满意度的一些想法，为检察院的同志们开展工作指明了方向）第三，不怕没力度，只怕没本事。大家讲法律监督力度不够，那就加大力度。说侦查技术装备落后，我觉得该买买，但买回来用不好就是自己没本事了，一定要该买买、该学学，实现硬件和软件“双提升”，用最新的侦查装备实现检察工作的新进步。（这是对提出的问题表示支持）第四，不怕没保障，只怕没政策。（有态度、有担当、有智慧）大家办案非常辛苦，普遍存在超负荷工作，要加大办案保障可以理解，我也是支持的，但有一个前提，一切都必须以政策为依据。大家可以找找政策，可以找找角度，只要政策允许发的，只要有角度的，要坚决发到位，政策不允许发的，那是坚决不能发，这是原则。（这个经费问题很敏感，这样的回答既态度鲜明，表示坚决支持，又回答智慧，必须严格按政策来）总结这个回应问题讲话发现，采用的是“态度+建议做法”的思路进行回应的。领导回应问题就应该这样，有态度、有做法。3建议必须可行

最后，领导调研必须得提一提工作建议或工作要求，就是说要谈一谈今后怎么做、下步怎么干。这个很重要，最关键的是不能讲外行话，让人觉得领导不懂业务。所以前期准备尤为重要。

我们一起来看看县委书记对公检法司下步工作要求的思路框架，大家再来琢磨一下其中的“套路”： 在公安局调研：

下面，我就全市的公安工作讲五句话：

第一句话，公安事业是人民的事业，务必强化思想认识。一是要讲政治。二是要重担当。三是要强意识。

第二句话，社会稳定是人民的期盼，务必强化责任落实。一是要增强忧患意识。二是要强化工作措施。三是要落实工作责任。

第三句话，安居乐业是人民的追求，务必强化力度保障。一是要加大打击力度，做到“有黑必打”。二是要加大整治力度，做到“有乱必治”。三是要加大防控力度，做到“有险必防”。第四句话，公安队伍是人民的卫士，务必强化队伍建设。一是要坚持公正执法。二是要坚持服务为民。三是要坚持从严治警。

第五句话，公安民警是人民的公仆，务必强化保障措施。一是工作经费要保障。二是依法行政要支持。三是从优待警要加强。在检察院调研时：

第一，要在服务大局中突出防控风险。第二，要在查办贪腐中加大预防力度。第三，要在深化公开中纵深推进改革。第四，要在从严治检中树立良好形象。在法院调研时：

一、坚决在维护稳定上主动作为 一是要强化民事调解职能。二是要依法惩治刑事犯罪。三是要谨慎对待敏感案件。

二、努力在加快发展上积极作为 一是要营造公平公正的发展环境。二是要维护规范有序的市场秩序。三是要打造便民利民的服务品牌。

三、重点在依法行政上敢于作为。一是要严格依法公正办理行政案件。二是要充分发挥司法建议职能。三是要加强与行政机关沟通联系。

四、坚持在自身建设上善于作为。一要加强班子建设。二要加强队伍建设。三要加强廉政建设。四要加强基础建设。在司法局调研时：

第一，要用好人民调解这把钥匙，化解矛盾纠纷。第二，要唱好普法宣传这出大戏，建设法治社会。第三，要把好法律服务这一重心，提升社会形象。第四，要抓好司法队伍这个关键，打造“正义之师”。

从这四个框架可以发现，都紧扣了各个单位的主责主业，基本上没有讲外行话，这一点很关键；然后，有的讲得比较细，比如公安局、法院的，有的将的比较粗，比如检察院、司法局的，这个是对工作的熟悉程序而言，熟悉的讲细一点，不熟悉的讲粗一点，这个都无可厚非的，只要不讲外行话就好。

6.交通工作会县领导讲话 篇六

在全县交通运输工作会议上的讲话

同志们：

今天这次全县交通运输工作会议，是县政府决定召开的一次十分重要的会议。刚才，毛飞局长认真总结了回顾了“十一五”及2010年全县交通运输工作，安排部署了“十二五”及2011年交通运输工作任务，很全面，很具体，我完全赞同。会议还隆重表彰了2010年度交通运输系统先进集体和先进个人，借此机会我代表县政府向受到表彰的先进单位和先进个人表示热烈的祝贺；向交通运输战线上的每一名干部职工，向广大交通运输事业参与者表示衷心的感谢。

下面就如何做好今后交通运输工作，我讲三点意见。

一、“十一五”交通发展成就斐然、贡献突出，值得充分肯定。

“十一五”是我县交通运输发展速度最快、发展质量最好、发展成效最显著、人民群众感受交通发展变化最深刻的重要时期。全县交通系统广大干部职工，紧紧围绕县委、县政府的工作部署，振奋精神，拼搏进取，负重前行，胜利完成了规划确定的各项目标任务，全县交通运输面貌发生了历史性巨变。

十一五期间，全县建成铁路8条86.479公里，规划铁路3条约100公里；建成高速公路5条73.843公里，规划在建高速公路1条35.67公里；建成其他公路1019.628公里。其中：国道2条 85.037公里；省道4条 21.06公里；县道5条120.698公里；乡道53条（包括12条专用道）477.569公里；村道132条315.264公里。全县13个乡镇实现了乡乡通油路，其中9个乡镇实现村村通油路；305 个行政村中261个实现通油(水泥)路，占行政村总数的87%。全县已初步形成以以高速公路和干线公路为主框架,县级公路为补充,乡村公路为延伸的纵横交错、四通八达的交通运输网络。

“十一五”期间，交通运输部门在基础设施建设、公路养护、行业管理、安全生产等方面均取得了可喜成绩。

这些成绩的取得来之不易，是县委、县政府正确领导的结果，是有关部门、各乡镇和人民群众大力支持的结果，是交通系统干部职工克难攻坚、顽强拼搏的结果，也包含着交通系统离退休老同志的关心和大力支持。借此机会，我谨代表县委、县政府向与会同志，并通过你们向为我县交通事业付出了辛勤努力的广大干部职工及社会各界人士表示衷心的感谢和亲切的慰问！

二、认清形势、紧扣大局，科学谋划“十二五”交通工作。

“十二五”是我县深入贯彻落实科学发展观，全面建设小康社会的重要时期，是全面深化改革开放，加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是加快交通建设，调整转型的关键时期，我们一定要站在全县经济社会发展全局的高度来统一认识，增强加快交通建设的紧迫感和责任感。

一、努力推进基础设施建设，实现交通运输发展新跨越。加快构建“铁路公路衔接，高速国道相通，县道路互联”的立体交通网络，努力打造“三横两环一小时”的交通运输格局，为全县经济社会发展提供安全、畅通、快捷、和谐的现代交通运输保障。五年内，投资28.6亿元，建成宣左线，张小线，机场线三条东西走向的一级公路；建成宣化主城区内、外两条环路，实现环路与高速公路、机场、铁路之间的快速互通，形成现代综合运输体系；进一步完善县乡道路体系，重点实施样田庄至深井、无子河至姚家营等公路改造工程，实现乡乡通二级公路，中心村全部通三级公路。城乡之间车程不超过1小时，形成1小时生活圈。

二、努力推进结构调整，加快发展现代交通运输业。一是深化综合运输体系建设和交通运输物流业发展，加快交通运输行业物流信息平台建设与应用，重点建设以洋河南仓储物流中心为重点的公路运输枢纽网络，推动多种运输方式有效衔接。二是，以改善农村交通运输条件为重点，逐步建立完善的客运网络，重点解决偏远、贫困地区不通班车的问题，进一步强化新农村建设的交通运输保障。到“十二五”末，实现100%乡镇有客运站，100%乡镇和80%行政村通客运班车。三是深化安全监管和应急保障体系建设。以保障和改善民生为出发点，坚持预防为主、预防与应对有机结合，不断提高交通基础设施安全水平。加快应急和救援保障系统建设，建立和完善应急预案，强化应急运力储备，构建完善的交通运输应急体系，提高多层次应急和救助保障能力。

三、努力拓宽融资渠道，为交通运输发展提供资金保障。“十二五”期，全县交通建设所需资金规模较大，研究探索多种融资方式，解决建设资金不足是我们面临的艰巨任务。一是积极争取政府在政策及资金上支持。二是积极研究适合我县交通运输发展的投融资政策，探索搭建公路建设融资平台的可行性。三是继续深化对收费公路政策的研究。四是进一步完善项目库，着力谋划好、储备好一批大项目、好项目，切实把国家支持的政策变成具体建设项目。

四、努力推进改革创新，增强交通运输科学发展的活力。要以更大的决心和勇气，加快交通运输产业体制机制改革攻坚步伐。一是推进综合运输规划和计划协调工作，促进各种运输方式协调发展；二是深化农村公路管理养护体制改革；三是完善道路运输管理体制和城乡客运一体化管理体制，积极推动城乡客运发展；四是逐步完善安全应急指挥协调、沟通合作、信息报告、督查监督和宣传教育等工作机制。

五、努力推进党风廉政建设，为交通运输科学发展提供政治保证。加大教育、监督、改革、惩处、纠风力度，健全具有交通运输特色的惩治和预防腐败体系，贯彻落实领导干部《廉政准则》，深入推进重点工程建设领域突出问题专项治理工作。健全完善信访举报投诉受理机制和查办案件组织协调机制，净化交通运输发展环境。

三、认真落实2011年交通各项任务，为“十二五”交通发展开好局、起好步。

2011年是“十二五”的开局之年。开好局，起好步，对确保“十二五”规划的顺利实施，全面完成“十二五”各项目标具有十分重要的意义。

（一）加强监管，严格把关，努力提高公路建设水平。公路基础设施建设是一项功在当代、利在千秋的民心工程和德政工程。因此，我们一定要站在对党、对人民群众极端负责的高度，充分认识公路建设的重大意义，进一步统一思想，强化措施，狠抓落实，确保完成建设任务。

一要科学规划抓设计。百年大计、规划先行。交通部门要根据全县经济发展需求和“十二五”交通规划目标，认真搞好规划设计。在公路设计上要坚持“符合实际、实效实用”的原则，将公路建设与城镇建设、新区建设、新民居建设、产业开发、环境保护等工作有机地结合起来，做到公路建设有利于县域经济发展，有利于节约土地，有利于保护环境，有利于方便群众出行，最大限度地实现公路规划设计的科学性和可行性。

二要注重过程抓质量。工程质量是公路建设的生命，也是实现交通事业又好又快发展的关键。工作中要坚决落实项目法人责任制、招投标制、建设监理制、合同管理制、工程验收制等要求，严把工程招标、材料采购、质量监督、工程验收“四道关口”牢牢把住，全力做好质量管理工作，确保每项工程都成为经得起历史和人民检验的精品工程、优质工程。

三要周密安排抓进度。工程进度快慢不仅关系到工程质量好坏，也直接关系着工程投资大小。今年，在确保工程质量的前提下，要想尽千方百计，加快建设进度，按期或提前完成建设任务。要按照时间服从任务的原则，早谋划、早准备、早开工、早建设，为工程建设赢得主动、争取时间。交通部门要尽快完成今年各项工程的规划、设计、评审等前期准备工作，确保工程能按时开工建设。

四要多方筹措抓投入。从近年来的实践来看，资金不足仍是制约着交通项目的实施最大难题。今年全县交通项目总投资高达21亿余元，是我县历史以来投资最多的一年，如果资金落实不到位，就会影响公路建设任务的完成。一是要认真落实上级补助资金，交通运输部门要落实专人跑省进市、多争取、多汇报、确保补助资金落实到位。二是加大配套资金落实力度，财政部门要把配套资金足额列入财政预算。三是努力拓宽融资渠道。要进一步加强与金融部门的沟通联系，积极吸引金融资金。四是加强建设资金管理，交通部门要严格按照资金管理办法，设立资金专户，做到专款专用，严禁截留挪用。

（二）创新体制，加强养管，全面提升道路服务水平。公路养护部门要进一步深化养护体制改革，坚持建养并重，以打造“畅、洁、绿、美、安”的道路环境为目标，加强国省干线养护管理，努力提高公路综合技术指标。通村公路养护管理实行“属地管理、分级负责”的办法，各乡镇人民政府是通村公路的责任主体，并将通村公路建设养护管理作为乡镇年度考核内容。各乡镇要成立公路建设养护专门机构，配备交通专干，具体负责辖区内通村公路的建设和养护工作，确保我县农村公路健康发展。

（三）优化结构，依法监管，着力增强交通运输保障能力。

严格管理，不断规范运输经营行为。要从人、车、站、企等关键环节入手，继续加大运输市场监管力度。一是加强教育，提高司乘人员素质。二是严格检验，提高车辆安全性能。要定期开展车辆二级维护和例保检验，对不具备安全性能的车辆该淘汰的淘汰，该报废的报废，坚决不允许带病车辆上路营运。三是加强源头管理，预防事故发生。要严格按照“五证、四单、三牌”的要求，实行“谁检查、谁负责”，要切实加强车辆出站前监管，严禁“三品”上车和超员超载等违章行为，努力从源头上加强管理。四是应用新技术，要加快客运车辆、危货车辆GPS安装任务，提高监管水平。五是加强稽查，严厉打击非法营运行为。要依法严厉打击超员超载、无证经营、黑车营运等各种违章行为，确保客运市场规范有序。

“十二五”和2011年交通运输发展任务光荣而艰巨，交通运输部门要切实加强领导，凝心聚力，狠抓落实，确保各项任务的顺利完成。一是要服务大局，当好参谋，积极争取县委、县政府的关心支持。交通运输工作关系经济社会发展全局，应当融入县委、县政府的中心工作，调动各方面的力量。交通运输部门要以实施“十二五”交通发展规划为契机，拓宽视野，服务大局，主动做好与经济社会发展总体规划、区域规划之间的衔接，特别要把主要通道、枢纽布局与城乡布局、产业集聚区布局对接，重点任务和责任要逐年分解落实，争取将交通运输发展目标上升为县委、县政府的战略。同时稳步推进交通运输体制改革，加强综合交通运输管理体制、政策、法规建设。二是要振奋精神，增强信心，大力弘扬求真务实之风。面对时代赋予的艰巨任务，更需要我们树立必胜的信心，以顽强的意志和优良的作风，全身心地投入到工作中去。要大力弘扬求真务实之风，深入开展调查研究，更新观念，创新思路，采取切实有效的措施解决发展中遇到的新问题、新矛盾。对于转型发展中的共性问题，积极探索创新，先行先试，善于从体制上、机制上解决。领导干部要发挥表率作用，既要挂帅又要出征，多到一线、多到基层，带头研究问题、解决问题。同时，要建立健全狠抓落实的工作机制，严格执行责任制度、督查制度、考核制度，做到每项工作有部署、有检查、有督促、有奖惩。三是要凝聚力量，营造氛围，充分调动各方面积极性。交通运输工作是全党、全社会的事业，要把交通运输工作从部门行为上升到政府行为，从行业行为转变为社会行为，交通运输部门要在县委、县政府领导下，充分调动各方面积极性，形成推进交通发展的强大合力。要加强与兄弟部门的沟通协调，商量办事，争取理解和支持，共同破解交通发展中遇到的难点问题。要积极争取金融机构的支持，拓宽投融资渠道，为交通运输发展提供充实的资金保障。要充分发挥新闻宣传的舆论引导作用，健全宣传工作网络，加强宣传主题策划，提升宣传层次和质量，积极争取媒体的支持，大力宣传交通发展成就、先进典型，营造鼓劲向上的舆论氛围。

同志们，过去的五年里我们取得了优异的成绩，说明我们的汗水没有白流！未来的日子我们交通运输工作任务艰巨、责任重大。面对新形势、新任务，交通运输系统广大干部职工要继续发扬甘于吃苦、乐于奉献、敢为人先的精神，以坚定的信念、饱满的热情、充足的干劲、扎实的作风，抢抓机遇，锐意进取，奋力拼搏，为推进全县经济社会发展做出新的更大的贡献！

7.领导在开发区调研会讲话 篇七

同志们：

今天上午看了开发区的三家企业，同志对科技公园和开发区有关情况作了汇报，同志对三角洲可持续发展研究院情况作了汇报，市长、市长和各部门谈了很好的意见，会后要抓好落实。

总体来讲，开发区这段时间工作很辛苦，干得非常好，我们今天来主要是为你们鼓劲，解决问题。当前，经济技术开发区的发展正处在关键时期。经过前几年发展，引进了一批项目，有了一定规模，如何进一步提升档次，现在是关键时期，压力很大。关于今后的发展，要把握好三点。

第一，要进一步统一思想，提高认识。经济技术开发区不仅是经济社会发展的重要平台，也是整个三角洲高效生态经济区建设的重要平台，可以说是重任在肩。经济技术开发区必须站在三角洲开发、发展高效生态经济、建设高端产业平台的.高度审视自身定位，谋划和推进各项工作。对于这一点，开发区领导班子和各级干部要进一步统一思想，提升境界，坚定信心，切实把高端产业区建设好，抬起高端产业发展的龙头，为国家战略的实施多作贡献。

第二，要进一步明确目标定位。开发区的定位，首先是“新园区”，要建设新型生态工业园区;第二是“新城区”，中心城实施东扩，开发区要建设新的城区;第三是“新景区”。下一步，开发区要围绕“三新”的定位，进一步提升规划，加快发展。

目前，全省有6家国家级经济技术开发区，论总量我们现在排第六，但不能老排第六，既要考虑长远，也要考虑当前，时不我待，只争朝夕。开发区要在省6家国家级经济技术开发区中“保四争三”，要有这样的气魄。下一步，开发区要组织班子研究好考核评价体系，与先进开发区一项一项进行对比，哪一项不行补哪项。

第三，要进一步突出重点。一是要突破水系建设。不搞水系建设，科技公园就没有灵魂。科技公园水系要对接广利河和清风湖，实施“两湖一河”水系工程。开发区要把这一工程作为科技公园的一号工程，不要等，现在就干。只要把水系打造出来，就可以大大加快周边土地的招商工作;把水系工程突破了，科技公园的框架就起来了。二是要突破重点工程。现在搞开发最忌讳平推平拥，有条件的工程要集中人力物力，赶快干起来。软件园是科技公园的核心，要抓紧开园。再就是滨水商业，尽快排出几个重点工程，集中实施突破。三是要突破重点产业项目。就是要突出抓好电子信息和汽车及零部件产业。电子信息产业有几个重点项目，8英寸大规模集成电路项目、科达功率半导体封装检测线项目、泰克拓普LED电视模组项目，包括今天看的泰岱200MW太阳能光伏电池项目，都很好。关于科达功率半导体封装检测线项目，我们要进一步统一思想，市、区两级在已经支持1500万元的基础上，要继续加大支持力度，派出专人靠上，帮助企业尽快把项目搞好。

同时，开发区要科学规划功能分区。根据中心城发展规划，西城主要是商业区，区片区主要是会展金融商务区，主要是文化体育区，那么科技教育就放在开发区。开发区要搞一片教育区，集中摆布职业学校、大学等，科技研发区也要相对集中。

8.在调研本市交通治理情况时的讲话 篇八

刚才市公安局领导介绍了本市“二乱、四车”的整治情况，听了非常感动。这不单是加强交通管理的重大举措，也是迎接2012年世博会的重大举措，更是加强社会主义文明建设、践行社会主义荣辱观、建设现代化国际大都市的重大举措。这项工作决心大、力度强、影响广、效果好，市政协全力支持市公安局、市交警总队这项工作。

“万事开头难”，要改变长期以来形成的交通顽症，难度大、涉及面广，开局是关键。现在能取得这样的成绩非常不容易。这对于强化市民的文明交通意识和法治意识、提升上海城市交通文明程度开了很好的头。

“行百里者半九十”。下一步要继续推进“二乱、四车”整治工作。现在已经有了两个坚实的基础，一是市委领导高度重视，多次对这项工作作出指示；二是舆论宣传相当关注。通过媒体的关注，使市民认识到遵守交通法的重要性，认识到消除交通顽症的必要性，认识到践行社会主义荣辱观的紧迫性。市公安局、市交警总队的工作初见成效，但要再接再厉，进一步推进交通整治工作。广大政协委员将继续关注交通整治工作，努力多提建议，多献良策。

上海的交通管理历来都是有自身优势、有丰富经验、有良好基础的。在这次“二乱、四车”的整治工作中，体现了上海交通管理的高素质、高水平。我们有这样的决心，也有这样的基础。但是我们也要为了防止反复、防止回潮，采取进一步措施。只有朝前走，才能取得更大的胜利。下一步任务就是要巩固发展，切忌“虎头蛇尾”。刚才大家提了很多意见，我在此作一些补充。

一是按照科学发展观的要求，建立健全常态长效管理机制。市公安局确定的强化60个“交通文明综合指数”监测路口管理、开展每月25日的交通宣传日活动等措施，都相当好。我们要从管理、整治的角度，把一些行之有效的做法制度化，在市政府法规中予以体现，推进整治工作的常态化、长效化。同时，还要把交通管理纳入科学发展观的体系，建立科学制度、加强科学管理、进行科学测定。具体说来，对一些路口的设置、护栏的布置、车流量的控制等，用科学的方法加以测定，规范整治布局，提高效率。

二是加大宣传，在全社会形成合力。交通整治工作是一项长期而艰巨的任务，单靠交警、协管员的力量是远远不够的。要进一步加强宣传力度，宣传交通执法的重要性，宣传

交通执法“以人为本”的出发点，让大家认识到交通执法是对市民的关爱。以前，我们所提倡的“高高兴兴上班、平平安安回家”、“我为人人、人人为我”都是从市民的角度来宣传，现在更要突出“以人为本”的观点。我们可以通过图片的展览、典型的介绍等，加强宣传工作，进一步倡导市民从文明过马路做起，提高守法意识和自律意识，加快建设文明、和谐的现代化大都市的步伐。社会力量要共同参与，街道、社区要发挥积极作用，如，对于道路的违法设摊、占道经营、设置不科学等问题，区、街道、社区、单位分别做什么，都要有明确的目标分解，这样能明确责任，形成全市支持交通治理的合力。

三是加强执法力度，加强科学管理。只有严格管理，才能取得成效。如，现在非机动车道是个大课题，应当深入研究和推进。一方面要限制汽车的流量，另一方面也要逐步控制自行车的总量。但这也是一个长期的过程，相信到2012年轨道交通网络健全后，会有很大的改善。

9.交通安全会议上的领导讲话 篇九

今天，我们召开全省交通运输系统安全生产工作会议，这是今年继全系统廉政工作会议之后，厅党组召开的又一次重要会议。

廉政工作和安全生产一直是厅党组高度重视的两项工作，在全省交通运输事业发展大局中具有十分重要的地位。

刚才，黎明同志通报了去年全行业安全生产目标责任制完成情况，回顾总结了去年安全生产工作，并对今年工作作了部署，我都同意。

下面，我讲三个方面的内容。

一、肯定成绩，不断增强做好安全生产工作的决心和信心

近五年来，全省交通运输系统认真贯彻落实科学发展观，全面推进现代交通五大建设，努力打造“畅通浙江”，取得了显著成效。

交通基础设施建设取得重大成就，全省完成固定资产投资超过3800亿元，居全国前列。

先后建成杭州湾跨海大桥和舟山跨海大桥两座世界级大桥、萧山机场二期改扩建等一批重大基础设施项目。

宁波-舟山港货物吞吐量突破7.4亿吨，连续四年雄踞全球海港首位。

民航旅客吞吐量达3200万人次，三大运输指标全国综合排名居前五位。

在建设任务如此繁重、行业管理工作日趋复杂的情况下，全省交通运输系统认真贯彻落实省委政府、交通运输部和厅党组关于加强安全生产工作的一系列重要决策部署，做了大量扎实有效的工作，全行业连续5年实现安全生产三项指标“零增长”，连续4年无重大生产安全事故，工程建设领域无重大廉政事件、无重大欠薪投诉事件。

省厅连续5年获政府安全生产目标考核优秀，连续4年获省委“平安浙江”建设考核优秀等次等等。

全省交通运输安全生产工作主要呈现以下几个特点：

一是安全意识不断增强。

各级交通运输部门高度重视安全生产工作，牢固树立“发展是第一要务、安全稳定是第一责任”的理念，将安全发展观内化于执政理念之中，把安全发展作为交通运输发展的首要任务和重要指导原则,进一步增强责任感和紧迫感，正确处理安全生产和交通事业发展的关系，着力解决制约安全生产的突出问题和深层次矛盾。

二是安全责任逐步落实。

推动企业安全生产主体责任的落实，出台《贯彻落实国务院进一步加强企业安全生产工作的意见》，开展企业安全生产诚信考核，依法严厉查处发生安全生产责任事故的企业和人员;抓从业人员自律责任的落实，加强培训教育，严格操作规程，提高从业人员应急安全操作技能水平和自我保护能力，减少人身伤害;抓行业监管责任的落实，实行安全生产目标责任制考核，把好源头关，严格企业安全准入条件和执行从业资格证书制度，严厉打击非法运输生产经营建设行为，加强重点时段、重点场所、重点企业、重点部位的安全监管。

三是体制机制逐步完善。

省厅出台交通运输安全生产和应急体系建设“十二五”规划，明确了今后一个时期安全生产及应急管理工作的指导思想、主要目标、重点任务和保障措施。

各地在机构改革中，都相应成立了安全监督管理机构，落实了人员，特别是全省已有68个县(市、区)成立交通质监机构。

在全行业基本形成“党组(委)统一领导、职能部门牵头、行业管理机构分工负责、企业落实主体责任、全员参与监督”的安全生产工作格局。

四是工作载体不断丰富。

积极开展“安全质量年”、“安全生产规范年”、“道路客运安全年”、“桥梁隐患治理年”、“打非治违”、“平安工地”建设等活动，深入开展公路超限超载、高速公路桥隧运营安全、道路客运站(场)秩序、旅游包车、危险品运输、内河干线航道通航秩序、渡口渡船、沿海运输委托管理船舶、农村“小客运”、工程建设安全隐患等一系列专项整治行动，成效明显。

五是经费投入不断加大。

保障对安全生产的有效投入，落实安全生产教育培训、先进技术推广、安全设施配套、隐患排查治理、应急救援等各项经费。

据不完全统计，全行业在公路安保设施、水上康庄工程、安全技术装备、安全信息化建设等方面的投入，每年不少于10亿元。

六是信息化水平不断提高。

大力推进安全生产科技应用，在客运行业推行全承载式车身客车。

加快安全生产信息化建设，研发浙江省交通运输系统安全生产管理信息平台，建立省重点营运车辆GPS监控平台，大力推广客运车辆动态视频监控系统和客车出站智能门检系统，研发推广港航船舶综合监管系统。

五年间，全行业还圆满完成抗雪救灾、抗震救灾、援建青川、奥运安保、世博安保、十八大安保、高速公路联防联控和重大节假日小车免费通行等急难险重任务，成功防抗台风、雨雪冰冻、暴雨洪涝等重大自然灾害30余次。

涌现了“最美司机”吴斌、姜永古、“爱岗敬业养护工”周林松、“方向盘上的活雷锋”舒幼民等一大批具有重大影响的安全生产先进典型，受到省委、政府和交通运输部多次表彰。

在此，我代表厅党组，向交通运输系统全体干部职工、特别是工作在安全生产监管第一线的同志们，向一直以来支持交通运输安全生产的相关单位和部门，表示衷心的感谢和崇高的敬意!

二、警钟常鸣，清醒认识安全生产工作面临的形势和任务

刚才黎明同志在报告中充分肯定了成绩，也分析了不足，我认为讲的很透彻。

安全生产工作“只有起点没有终点”，“没有最好只有更好”，我们决不能沾沾自喜，有所松懈，必须充分认识交通运输安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，做到清醒有为。

一是现代交通运输发展对行业安全生产工作提出了新要求。

今年的全省交通运输工作会议上，厅党组明确了今后五年以推进五大建设、构建五大体系为主要任务，着力构建海陆空与信息化为一体的布局合理、功能完善、衔接顺畅、安全高效、生态文明的现代综合交通运输体系。

因此，今后五年全省交通建设任务仍然十分艰巨，全省交通建设投资将突破4000亿元，有不少大项目、大工程，而且多在山区、沿海，工程技术难度越来越大，建设环境更加复杂，这就给交通安全发展带来更大的外部压力。

另一方面，运输结构将加快调整，运输组织方式也将发生变化，信息化手段应用将日益广泛。

要求交通运输安全生产工作必须适应新形势，转变管理理念，改革监管方法，进一步拓宽监管覆盖面，由单一监管到综合监管，建立全天候、全方位、全过程的交通运输安全监管新模式。

二是体制机制改革对交通运输安全生产工作提出了新课题。

随着大部制改革的深入推进，对交通运输安全的监管要求不断提高。

近年来，城市公交客运量迅猛增加，人流密集、流动性大，安全防范困难，安全保障压力越来越大;轨道交通更是我们面临的全新领域，无论是运营管理的方式和手段，还是安全监管人员的数量和质量，目前还不能完全做到心中有底。

需要我们花大力气学习研究、实践摸索，缩短对新领域安全监管的熟悉时间，认真履行新的职能，不断提高安全保障能力。

加上重大节假日小客车免费通行政策的实施，对行业的应急能力和服务水平也提出了全新的更高的要求。

为保障重大节假日及恶劣天气等复杂状况下的综合交通安全畅通，政府成立了浙江省综合交通应急指挥部，指挥部办公室设在省交通运输厅，由我担任办公室主任。

春节期间，省厅会同省应急办、公安、铁路、民航、海事等12家职能部门，对全省综合交通工作进行指挥协调。

春节7天，全省综合交通运行安全、平稳、有序，呈现流量大、事故少、协调好的特点，得到了省委政府主要领导的充分肯定和社会各界的一致好评。

三是人民群众安全便捷出行对交通运输安全工作提出了新期待。

安全便捷的交通出行是现代文明的具体体现，是和谐社会的具体要求。

随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，人民群众对交通运输有了更高的品质期待，不但要求安全可靠、便捷舒适，还要求绿色环保、经济高效，还能适应雾霾等极端性气候变化。

今年春节前夕，兄弟省份连续发生几起重特大交通事故，再次把交通安全生产问题推向风口浪尖。

当前，交通环境已成为衡量社会进步和人民生活品质重要指标，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的安全便捷出行问题，既是经济社会发展的必然要求，也是人民群众的共同期盼，更是交通运输部门的职责所在，全系统干部职工要进一步采取有效措施，加大工作力度，满足广大人民群众安全便捷出行的新期待和新要求。

对此，我们必须时刻保持清醒认识，高度警惕，切实增强做好安全生产工作的使命感、责任感和紧迫感，以更加坚定的信心、更加有力的措施，坚持不懈地抓好安全生产工作，推动安全生产形势进一步稳定好转。

三、再接再厉，进一步提高做好安全生产工作的能力和水平

关于20xx年工作，刚才黎明同志已经作了部署，我再强调四点。

一是牢固树立安全发展理念不动摇。

人民群众最重要、最基本的权益是生命权益。

对于交通运输来说，离开安全这个前提，各项工作就会失去意义。

必须时刻牢记安全生产是交通改革发展的首要任务，是推进交通大发展的保障，是衡量人民满意交通的标尺，抓好安全生产就是对党和人民群众负责。

要科学认识、正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与速度之间的关系，牢牢守住安全生产这根红线，采取有力措施，预防和减少一般事故，有效控制较大事故，坚决杜绝重特大事故，确保交通运输事业科学发展安全发展。

二是紧抓责任落实不放松。

讲安全就是讲政治、讲大局，业务工作做得再好，安全工作不到位，发生了重大生产安全事故，也要一票否决。

各单位主要领导要认真履行第一责任人的职责，其他班子成员要根据分工抓好职责范围内的安全生产工作。

行业管理机构要结合业务工作实际，各司其职、各负其责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。

要按照国家和省有关文件精神，全面落实企业主体责任、部门监管责任和从业人员的自律责任。

各级交通管理部门和行业管理机构要加大检查指导和督促监管工作力度，消除安全监管盲区。

要进一步完善安全生产层级责任制，省、市、县各级的监管责任，生产、建设、运输、经营企业的责任都要分清楚，落实到位到岗。

建立安全生产责任履行承诺制，强化安全生产目标考核。

三是优化工作机制不守旧。

机制创新是安全生产工作的生命线。

要不断探索创新与交通运输经济运行、社会管理相适应的安全监管模式，建立健全与企业信誉、项目核准、市场准入和退出等方面相挂钩的安全生产激励约束机制。

完善企业和从业人员安全信用体系，健全失信惩戒制度。

要研究制订企业分类管理办法，按企业规模、经营性质进行分类评估考核、监督管理，全面推进交通运输企业安全生产标准化建设，严格按照交通运输部的要求完成企业安全生产标准化考评。

进一步贯彻落实交通运输部安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单管理和企业安全费用投入等规定，按照安全生产事故“四不放过”的要求，抓好事故隐患的整改和责任追究。

四是完善工作规范不懈怠。

加快交通运输安全生产立法进程，以法规、规章规范行业安全生产工作和个人行为。

加强技术性规范建设，重点加快制定完善公路水路运输、公路运行、桥梁隧道管理、港口经营、工程建设等方面的安全监管、风险评估、安全维护和检测技术规程以及安全应急信息系统建设、共享等方面的技术标准、规范，提高行业安全管理的技术水平。

建立科学合理的工作规程，明确行业安全监管部门工作检查、评估、考核的内容、方法和程序，明确不同安全类别企业的监管责任人、监管频次、监管内容等。

企业要完善安全例会、安全形势定期分析制度、安全质量定期报告制度等。

特别要重视安全生产岗前培训，使从业人员提高自律意识，服从管理，尊重科学，严格遵守操作规程。

只有这样，才能夯实安全生产工作的基础。

同志们，交通运输安全生产责任重于泰山。

10.交通厅领导调研讲话 篇十

各位领导、各位来宾、同志们、朋友们，上午好！

找文章到更多原创-(http://)

在市委、市政府的关心指导下，在这万物复苏、春暖花开的美好时刻，XX市公安交通指挥中心大楼迎来奠基大好日子！在此，我谨代表XX市公安局交警大队全体工作人员对大家的到来表示热烈的欢迎！向长期关心、支持公安交通管理工作的各级领导、各界人士表示衷心的感谢！向亲临今天典礼的各位领导和朋友致以最真诚、最美好的祝愿！

借此机会，我首先就XX市公安交通指挥中心的基本情况向各位简要介绍：我市正在使用的交警办公大楼建成于上世纪90年代初，占地面积只有5亩，10多年来，随着城市的发展、道路的建设、车辆的增多，已远远不能适应现代公安交通管理工作的需要。规划建设的公安交通指挥中心占地面积XX亩，由办公区、停车场、检测线三大部分组成，总投资约XX万元，将在2008年5月竣工落成。届时，我们将以更高的服务理念、更优质的服务水平、更加旺盛的工作热情回报社会，回报一直关心、理解、支持XX公安交通管理事业的各级领导和各界朋友。

公安交通指挥中心建设工程的奠基开工，从征用土地、立项审批、规划选址、资金筹措，一直离不开市委、市政府和上级公安机关领导的亲切关怀，离不开相关职能部门的大力支持。这种关怀和支持将化作前进的巨大动力，我们将不负众望、开拓进取、与时俱进，一定把公安交通指挥中心建成优质工程，廉政工程，形象工程。更有信心把我市公安交通管理事业建设好、发展好，让领导放心，让群众满意。

奠百年宏基聚精会神谋发展，创千秋伟业励精图治谱新篇。XX市公安交通指挥中心办公大楼的奠基，是我市公安交通管理工作中的一件大事，是公安交通管理事业发展中的一个里程碑。我们坚信，有市委、市政府和上级公安机关的正确领导，有社会各界的大力支持，有全体民警、职工、交通协管员的团结一心和努力工作，我们一定能够如期实现公安交通指挥中心新办公楼建设的目标，一定能够推进我市公安交通管理事业的新一轮大发展，为我市建设“一个中心”、推进“四个打造”战略目标作出新的更大的贡献。

最后，预祝公安交通指挥中心工程建设顺利，祝各位领导、各位来宾、同志们、朋友们身体健康，事事如意!

谢谢大家!

11.交通厅领导调研讲话 篇十一

2月10日，北京市委书记刘淇，市委副书记、市长郭金龙及有关领导来首钢调研，刘淇和郭金龙同志分别作了重要讲话。刘淇强调，要充分发挥首钢强大的人力、科技资源和创新能力优势，深入挖潜，努力创新，实现钢铁主流程搬迁调整后，在新的起点上跨越式发展。市领导先来到首钢技术研究院了解洁净钢生产技术、板坯连铸集成技术和精密合金、高温合金等高端金属材料产品；市领导还了解了试验设备装备和首钢及周边地区规划情况。在随后召开的座谈会上，市领导听取了首钢集团工作汇报。

郭金龙在讲话中要求，要认真学习中央领导同志视察北京工作时的重要讲话精神，以争当火炬手、排头兵、走在全国最前面的勇气和干劲，全力推进新首钢高端产业综合服务区建设。一要坚持高起点、高标准规划建设。要有战略眼光、国际视野，切实把握全球科技革命和新兴产业发展的大趋势，抓住北京建设中国特色世界城市的发展机遇，以不断超越的勇气和胆识，推动新首钢未来的发展。要进一步完善首钢主厂区改造规划，瞄准高端产业形态，加快引进一批高质量项目，抢占未来发展制高点。要真正把搬迁调整变成一个跨越式发展的过程，努力打造大城市工业区搬迁改造、创新发展的成功范例。要进一步明确主厂区的功能定位，通过形成倒逼机制，在搬迁调整中，既要实现区域的跨越式发展，又要把首钢自身打造成具有世界影响力的综合性大型企业集团。二要整合好各方面的资源和政策。认真研究各方面政策，集成好、整合好、运用好，落实到发展建设过程中，落实到重大项目的推进过程中，形成引进项目、引进人才、引进社会资源的强大吸引力，形成攻坚克难的强大推动力。三要集中力量加快推进重点项目建设。首钢和石景山、丰台区要加强统筹协调，加快推进土地一级开发、旧厂房改造利用、环境美化和基础设施建设，争取尽快具备招商条件，推动企业入驻和高端要素聚集。各有关部门要积极配合，形成工作合力，推动项目取得实质性进展。希望新首钢建设为全市实现“两个率先”、打造“两个品牌”做出新的重要贡献。

刘淇讲话说，当前，北京的发展进入了新的阶段。中央要求北京要实现创新驱动发展，在推动科学发展、加快转变经济发展方式方面当好标杆和火炬手，走在全国最前面。首钢是北京最大的市属国有企业，改革开放以来，一直紧跟时代步伐，始终走在全市前列，是国有企业改革发展的一面旗帜。新形势对首钢转型和下一步发展提出了新要求。首钢要充分发挥自身强大的人力、科技资源和创新能力优势，深入挖掘企业在钢铁、新材料研发、装备制造、建筑等领域的发展潜力，努力创新，锐意进取，在主厂区这片土地上再造一个新首钢，实现跨越式发展。

刘淇强调，实现创新驱动发展，企业是主体，是主力军。首钢要站在更高的位置，以更开阔的视野审视自身的创新发展，努力把自己建设成一个更加现代的综合性的大型企业集团。要明确自身优势和发展方向，找准切入点，使自身的创新发展与国家经济社会发展方向相统一，与首都的发展战略相融合，与绿色发展、节能发展理念相结合，选好项目，做好对接。要瞄准下一阶段推动国家经济和城市发展所亟需解决的技术领域、产业领域难题，主动攻关，在破解难题中求得新的发展。要充分利用北京现有的支持政策，发挥好首都创新资源平台的作用，整合首都科技资源，聚集各方力量和优势，与科研院所、高等院校更加紧密结合，加大技术攻关力度，多出成果，加快科技成果产业化，形成新的产业链，为北京实现创新驱动发展、建设中国特色世界城市，为创新型国家建设做出新的贡献。

刘淇对推动首钢在新阶段实现新的科学发展提出了明确要求：第一，做好首钢主厂区的规划。关键是要找准产业定位和发展方向，按照先易后难，看准了的先干起来，长远规划从长计议的原则，稳步推进。要坚持高端发展方向，引进一批可以产业化的高端科技项目、高端研发项目和高端企业总部入驻。第二，要瞄准绿色产业发展方向，按照人文北京、科技北京、绿色北京发展战略的要求，寻找产业发展着力点。一是发展新材料，在高温合金等高端金属材料、开发新能源所涉及的新材料领域取得新成果；二是发展工业设计，在北京建设“世界设计之都”进程中取得新成果；三是发展文化创意产业，完成和运

营好“中国动漫游戏城”等项目；四是发展节能环保产业，下大力气，解决新能源汽车锂电池隔膜技术等节能环保领域技术难题，占领技术制高点；五是发展高端装备制造，大力推动盾构机、大功率机车轮对生产的国产化。刘淇最后要求，市有关部门、相关区政府要积极支持首钢继续做好停产的后续工作，把职工安置好，实现平稳转产。

二、2月14日总公司党委中心组集体学习时总公司领导的讲话。总公司党委中心组集体学习传达了北京市领导来首钢调研时的讲话。朱书记、王总经理等领导同志先后发言，朱书记要求，要深刻认识理解贯彻落实好北京市领导来首钢调研时的讲话精神，积极推进首钢转型发展，打造具有影响力的综合性大型企业集团。朱书记指出，北京市领导来首钢调研时的讲话，对首钢下一步做好产业转型和土地开发规划工作提出了要求也寄予了希望，对如何发展提出的转型思路具体，措施实，内涵深，为首钢做好今后的转型发展，打造更加现代的综合性的大型企业集团指明方向。要传达学习，加深理解，研究落实好讲话精神，明确思路。

就如何深刻认识和理解好北京市领导在首钢调研时的讲话精神，朱书记指出，首钢北京石景山钢铁主流程停产后，产业调整和新产业开发进入新阶段，如何实现开发目标和转型发展非常重要，北京市领导的讲话内容丰富，意义深远，指导性强，体现了北京市委、市政府对首钢搬迁调整和转型发展的高度关心，对首钢的历史贡献和新发展给予了高度评价和期望；对首钢规划发展战略定位和区域发展战略定位，近期发展和远景发展及创新发展定位明确；对首钢搬迁调整及首钢北京石景山钢铁主流程停产的后续工作、未来的发展包括发展理念，发展方式，发展方向等给出了明确定位；对首钢在发展过程中整合、利用好各方面的资源和政策提出了明确要求。

朱书记指出，理解好北京市领导来首钢调研时的讲话精神，要充分认识北京市委、市政府对首钢搬迁调整和转型发展的巨大支持，把思想统一到坚定不移地完成搬迁调整和转型发展的历史任务上来。加深北京市委、市政府对首钢搬迁调整和转型发展的亲切关怀和给予的巨

大支持的理解，变成完成搬迁调整任务和实现转型发展的强大动力；充分认识首钢工业区开发功能定位的内涵和意义，明确规划定位和未来发展要求，增强机遇感、责任感，把首钢真正建成为一个世界上有影响力的综合性的企业集团，使首钢的转型发展能够起到一个重要的示范带动作用。要有不断超越的勇气和胆识，高起点定位，高标准谋划，推动首钢未来发展，实现跨越式的发展；充分认识首钢功能区建设开发的理念、思路、路径和措施。一要高起点定位，高标准谋划，推动首钢未来发展。二要充分发挥自身优势，充分利用自有的强大的人力资源，科技资源，形成可观的创新能力，在土地、人才、资源等方面通过联合进入高端产业。三要加强政策研究，把各项政策整合好、运用好，要形成引进社会资源的强大吸引力，形成攻坚克难强大的推动力。四要实现跨越式、驱动式的发展。明确我们怎么充分发挥自身优势的同时，充分利用社会资源，整合社会资源，实现首钢的发展。五是首钢创新发展的方向怎么与北京市的要求和国家建设大的趋势要求相统一。与北京市以及全国发展绿色经济在节能发展方面进行有机结合，做好项目对接。

朱书记就贯彻落实好北京市领导讲话精神提出要求。第一，深入学习，加深理解，把思想、认识统一到北京市委、市政府对首钢转型发展的要求上，研究、组织好学习，通过下发文件等形式使学习成为推动转型发展和做好搬迁调整后续工作的动力，把各种思想统一到首钢转型发展和打造具有影响力的综合性的大型企业集团上来；第二，要加快制定新项目、新产业的规划和重大项目的启动，拿出具体意见和措施；第三，要对首钢集团规划方案进行补充，围绕发展形势对新产业规划方案进行完善；第四，加强对现有支持政策的研究，包括人才、土地、招商引资、科技开发等方面的政策，把人才引进、项目落地等政策梳理好、研究利用好，实现社会效益和企业效益相统一，相结合；第五，加强体制、机制的研究，要建立适应首钢发展要求的新体制，新机制，从主业做强到多产业的发展、土地开发和招商引资、集团协同高效管理、集团定位、管理方式，产业定位，内外部资源整合等。