led路灯行业分析

led路灯行业分析（共15篇）（共15篇）

1.led路灯行业分析 篇一

LED路灯照明优缺点及改造实例分析

摘要：城市路灯是城市组成元素中最重要的一部分，除了具有道路照明功能外，还能够美化城市，改善城市环境。随着经济的发展，我国城市化步伐的不断加快，人们对基础设施的建设要求越来越高，除了考虑路灯的照明功能之外，还要考虑降低城市照明设施的能耗。因此推广节能绿色照明产品已成为城市照明发展的新趋势。

关键词：LED路灯照明;节能;改造

一、LED路灯的特点

1.1 LED路灯的优点

1.1.1 LED路灯发出的光具有单向性，没有光的漫射，通过对LED路灯进行二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高光照效率，以达到节能目的。

1.1.2 LED路的光源效率目前已达110-130lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强（这个总体光效是理论上的，大功率LED路灯优点实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED）。

1.1.3 LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上（参照英国道理照明标准）。

1.1.4 LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。

1.1.5 LED路灯有自动控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率，节省电能。Spark 智能LED路灯可实现电脑调光，分时间段控制，光线控制，温度控制，远程控制，自动巡检等人性化功能。

1.1.6 LED是低压器件，驱动单颗LED的电压为安全电压，系列产品单颗LED功率都为1瓦，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所。

1.1.7 寿命长：能使用5万小时以上，提供三年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。

1.1.8 光效高：采用≥100LM以上的芯片，相对于传统高压钠灯能节能75%以上。

1.1.9 LED不含有害金属汞，不像高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害。

1.2 LED路灯的缺点

1.2.1 单个LED功率低。为了获得大功率，需要多个并联使用。

1.2.2 显色指数低。在LED照射下显示的颜色没有白炽灯真实，这要从光谱分布上来分析，属于技术问题。

1.2.3 光斑。由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄圈”问题。

1.2.4 LED照射均匀度问题。如果不进行二次光学设计，LED照明产品的照射是比较集中，所以一定要进行二次光学设计，使其光强分布图呈蝙蝠形。

1.2.5 LED的光衰问题。相比小功率LED，大功率LED路灯的光衰就会要好很多。但是小功率LED热量散发很小。而大功率的LED是存在散热没有办法解决的问题，而且发热后亮度会明显降低，所以功率不能做大。现在市场销售的Spark LED路灯最大的是360W。

总体而言，目前LED照明技术日趋成熟，大功率LED光源功效已经达到100lm/W以上，这使得城市路灯照明节能改造成为可能。LED路灯，特别是大功率LED路灯，正以迅猛的速度冲击传统的路灯市场。

二、LED路灯在路灯节能改造实例

我们对温州市主城区149条小街小巷进行测算，共计路灯1673盏。

光源规格

光源功率（W）

电源效率

系统功率（W）

数量（个）

总功率（W）

年照明时长（h）

年耗电量（度）

改造前

45W节能灯

559

25155

3650

91816

70W高压钠灯

0.83

503

42755

3650

156056

110W高压钠灯

0.83

133

132

17556

3650

64079

150W高压钠灯

150

0.83

182

1673

304486

3650

1111374

改造后

20W LED玉米灯

0.9

559

11180

3650

40807

30W LED玉米灯

0.9

503

16599

3650

60586

60W LED路灯

0.9

132

8184

3650

29872

90W LED路灯

0.9

1673

153916

3650

561793

改造

结果

改造前合计年用电量（度）

改造后合计年用电量（度）

年合计节电量（度）

峰谷平均电价（元/度）

年节省电费（元）

折合年节省标准煤（吨）

折合年减排二氧化碳（吨）

1423325

693058

730267

0.93

679148

295

728

如上表计算所得，按照日工作10小时，年工作365天进行测算，预计改造后年可节省道路照明耗电730267度，照明改造节能率约为47.7%，按照峰谷平均电价0.93元/度计算，折合年可节省照明电费约679148元。同时可以产生的社会效益包括节煤295吨/年，减排二氧化碳728吨/年。

三、LED路灯在实际应用中存在的问题

LED路灯的理论数据比较突出，然而在实际使用过程中我们发现LED路灯的很多特点并没有标称的那么明显。

4.1 虽然LED路灯的理论数据已经满足照明标准的需要。但在实测过程中，尤其是对行驶中的车辆，按照道路设计时速行驶时，驾驶员难以辨识出前方60-100米处的障碍物，LED路灯难以达到测试要求。

4.2 LED路灯的色温过高，LED光源照射下的物体颜色明显失真。LED灯光经水泥路面反射后过于苍白耀眼，让人难以适应。尤其对驾驶员，容易产生不适感，无法和现有的高压钠灯光源相比。

4.3 不同功率的LED路灯实际节能效果相差比较大。低功率的LED灯具有比较好的节能效果，而在大功率上的LED路灯相较高压钠灯而言，比如功率在250W、400W左右的，并没有明显的节能优势。

4.4 LED路灯的色温不稳定，即使同个厂家同一批次生产的LED路灯产品的色温也存在一定偏差。这就会造成一条道路上出现色温交错的现象，容易造成驾驶员视觉疲劳。

4.5 LED灯具集成化程度较高，不同于传统的高压钠灯技术含量较低，各电器元件如灯泡、整流器等损坏后可直接更换。LED灯具技术含量较高，灯具内部集成化程度高，其损坏之后一般的电工无法当场维修，需要将整个灯具更换掉，维修难度大而且成本高。

四、总结

总体而言，LED路灯属于节能绿色产品，其在今后的路灯照明方面的发展应用具有巨大的潜力。但是就目前而言，LED路灯还无法完全取代传统路灯。其部分优势无法在城市道路照明中得到完全发挥，也存在部分明显的缺陷。当然部分照明效果好、功率较低的LED路灯已经能满足使用要求。我们可以在一些照度等级偏低，照明要求相对不高的道路上，使用这类节能效果比较好的LED路灯产品进行尝试。建议路灯建设和管理单位尝试考虑在小街小巷的路灯改造，商业步行街的路灯建设，公园游步道的路灯建设等方面采用优质的LED路灯产品，为LED路灯的发展和应用积累经验，同时实现节能减排，降低能耗的目标。

参考文献：

[1] 郑海宁.工程造价管理是项目全过程管理的生命线[J].江西建材，2015，03：214.[2] 张斌.浅析造价工程师在建筑管理中的造价控制[J].新疆化工，2013，11：19-21.[3] 党胜利.建设项目工程造价控制分析[J].现代商贸工业，2014，12：115.[4] 章惠明.灾后重建项目造价管理与控制方法研究[J].西南财经大学，2013，10：1-56.

2.led路灯行业分析 篇二

在道路上设置照明器是为了在夜间给车辆和行人提供必要的能见度。道路照明可以改善交通条件、减轻驾驶员疲劳、并有利于提高道路通行能力和保证交通安全。目前, 随着大功率高亮度LED的迅速发展, 由于其具有节能环保等优点, 使得LED作为新一代照明光源被广泛关注。与传统的道路照明灯 (高压钠灯和金属卤素灯) 相比, LED路灯的主要优点是:光学性能佳、可快速启动、便于控制、高效、省电、节能环保、可靠耐用、寿命长等[1]。

道路通常用规定的路面平均照度和均匀度两个指标。前者的单位是lx, 即每1m2水平照射面积上, 均匀分布1lm的光通量;后者是最小水平照度与平均水平照度的比值。实际上道路的亮度分布与照度分布有相当大的差别。因此国际照明委员会建议用路面亮度、均匀度、眩光和诱导性四个指标衡量。建议城市干道、高速公路的路面亮度取2cd/m2, 纵向均匀度取0.7, G=6[2,3]。

1 建立模拟仿真实训平台

目前, 本文道路照明器选择雷士照明LED路灯, 如图1所示, 功率为200W。照明器要合理使用光能, 防止眩光。照明器发出的光线要沿要求的角度照射, 落在路面上呈指定的光斑, 光线分布均匀, 亮度大且眩光小, 因此本文的眩光指数G=6, 二次光学配光曲线为蝙蝠翼型, 如图2所示。

根据具体的道路断面形式、宽度、车辆和行人的情况, 道路器可采用在道路两侧对称布置、两侧交错布置, 一侧布置、分隔岛双叉布置和路中央悬挂布置等形式。该文的采用的具体参数如下:道路宽度25m;两侧交错布置;分隔岛宽度1m;三排双向车道;车道宽度3m;灯杆高度12m;灯杆安装距离25m;维护系数0.80;路面为R3柏油。

建立的LED道路照明的物理模型如图3所示。通过DIALUX光学设计软件, 进行不同道路模型建立, 分别为:

(1) 两侧对称布置和两侧交错布置;

(2) LED灯杆的安装高度12 m和15 m;

(3) LED灯杆的安装距离20 m和25 m;

(4) 照明器光源为高压钠灯和LED光源;

(5) LED光源功率为150W、200W和250W。

在不同的LED道路照明仿真模型下, 仿真模拟LED道路照明实际方案, 对道路照明的实际平均照度和均匀度进行计算, 并给出相应的资料报表, 可以保存为PDF格式文件, 以供学生对不同的照明方案下的LED道路照明效果对比分析。对于某一具体实际道路, 在选定照明器的前提下, 能够给出该路段的LED道路照明方案, 并进行仿真分析, 研究该方案的可行性。

2 LED道路照明实例分析

下面以某市具体道路为例, 此道路宽度为25m, 双向三车道, 车流量>2 400辆/h, 限速100km/h, 路面为柏油马路。

根据我国机动车交通道路照明标准值, 此照明标准值适用于柏油马路, 如表1所示[4,5]。

根据道路宽度25m;两侧交错布置;分隔岛宽度1m;三排双向车道;车道宽度3m等具体参数。该文选择灯杆高度12m;灯杆安装距离25m;维护系数0.80;路面为R3柏油。

打开DIALUX软件, 选择新的道路照明设计方案, 给定具体的参数, 建立LED道路模型在计算平均照度和均匀度时, 只要取其中的一个单位路段即可, 因此该文对于平均照度和均匀度的计算采用25m×25m的计算面积为单位路段。

模型建立好之后, 接下来是导入灯具资料, 该文采用雷士照明的LED路灯, 将设计好的蝙蝠翼型配光曲线I E S文件导入DIALUX软件里就可以进行计算模拟。在模拟的过程中可以根据不同的模型来对比分析。例如, 照明器的安装方式, 两侧对称布置和两侧交错布置;LED灯杆的安装高度12m和15m;LED灯杆的安装距离20m和25m;照明器光源为高压钠灯和LED光源;LED光源功率为150W、200W和250W。

在布置好灯具以后就开始设定计算表面, 也就是25m×25m的计算面积为单位路段, 设定计算报表的内容, 并开始计算。对于雷士照明LED路灯光源功率250W的照明器, 两侧交错布置, 灯杆的安装高度12m, 灯杆的安装距离为25m时的平均照度计算结果, 模拟计算照度分布表如图4所示, 单位为cd/m2。

从表2中可以在25m×25m的计算面积内看到总共10列数据, 最小照度值为18lx, 最大照度值为54lx, 平均照度值为30lx, 最小照度值/平均照度值为0.62, 最小照度值/最大照度值为0.34, 数据结果显示, 均满足我国道路照明的最低要求。

通过进一步仿真分析, 得到照度分布表, 如图4所示。可以观察到该道路中的照度值和均匀度均满足要求, 而且没有黑斑的出现, 能达到均匀照明的目的。

仿真结果照度伪色图, 如图5所示。

可以看出, 雷士照明的此款灯具, 无论平均照度还是均匀度均达到国家要求, 根据其仿真计算结果分析, 该道路照明方案满足要求。综合不同模型道路模型, 进行对比仿真结果分析, 进一步得到, LED道路照明效果的关键影响参数: (1) 照明器的安装方式; (2) LED灯杆的安装高度; (3) LED灯杆的安装距离; (4) 照明器光源功率; (5) 照明器的配光曲线。同时可以发现安装高度的越大, 安装距离越远, LED光源功率越小, 平均照度值也越小, 而且均匀度下降。因此根据不同的参数进行调节, 可以得到不同的道路照度值, 进一步仿真分析得到最佳的道路照明方案。

3 结语

在LED路灯道路照明的教学环节中, 通过DIALUX软件对实际道路情况进行仿真建模, 学生通过亲自动手练习, 更好的掌握LED道路照明效果的关键影响参数。通过对仿真结果的分析, 进一步理解LED道路照明设计。同时, 对不同的参数调节进行仿真分析, 根据平均照度值和均匀度等照明质量指标, 提出有效可行的LED道路照明解决方案。

摘要：针对目前LED路灯的道路照明问题, 该文采用DIALUX软件对道路照明方案进行模型建立, 以雷士照明灯具库为例, 研究并分析在固定LED光源功率和配光曲线的前提下, LED路灯的照明效果是否满足国际照明标准CIE。根据光学仿真建模分析结果, 得出影响LED路灯照明效果的关键因素:照明器的安装方式;LED灯杆的安装高度;LED灯杆的安装距离;照明器光源功率;照明器的配光曲线。并提出有效可行的LED道路照明解决方案, 同时提高学生的学习兴趣和授课效果。

关键词：DIALUX,LED路灯,仿真分析

参考文献

[1]陈加琦, 邹念青, 张云翠, 等.LED路灯的二次光学透镜设计[J].大连工业大学学报, 2012 (3) .

[2]黄智炜.一种LED路灯透镜的二次光学设计与研究[J].华侨大学信息科学与工程学院, 2010 (Z1) .

[3]罗晓霞.LED照明系统的优化设计[D].北京:中国科学院研究生院, 2011.

[4]马泽涛.一种高功率LED封装的热分析[J].光电器件, 2006 (1) .

3.LED路灯设计中的创新策略分析 篇三

关键词：LED路灯；设计；创新

随着半导体技术的发展，LED以其能耗低、发光效率高、体积小等优点逐渐引起人们的重视，并被应用于路灯灯具中，为城市照明技术的发展做出了重要的贡献，而随着社会的发展，人们对于照明质量的要求也越来越高，照明设施设计中不仅仅要考虑亮度，还要考虑照明色彩、造型、质感等，因此，也就需要对LED路灯设计进行不断的创新和改进，以提高城市照明质量。

1 LED及其在照明中的应用

LED（LightEmitting Diode）也即是发光二极管，是由镓（Ga）、砷（AS）、磷（P）的化合物制成的一种可发光的半导体电子元件，其最早只能发出低光度的白光，随着技术的发展和研究的不断深入，目前的发光二极管已可以发出包括红、橙、黄、绿、青、蓝、紫等各种可见光及红外线、紫外线等在内的多种光，其种类也十分繁多，有普通单色发光二极管、高亮度发光二极管、超高亮度发光二极管、红外线发光二极管、变色发光二极管等多种，控制模式主要有恒压控制和恒流控制，目前多数的LED是采用恒流控制。

照明设施所使用的发光材料主要有钨丝、高纳丝、汞、混光等，其中利用高纳丝的高压钠灯灯具有产生光亮大、透雾能力强、耗电少、寿命长，且不诱虫的优点，在目前现代城市道路照明设施中的应用十分广泛，但此类路灯光亮过大，易造成光污染，使人感到烦躁，且浪费资源，而LED具有工作电压低、电流小、响应时间极短，抗冲和抗震性能高、寿命长，对环境无污染，适用性强，可发出多种光等多个优点，且可通过调节电流强弱来方便地调节灯的亮度，几乎不需要维护，被称为绿色光源或、第四代照明光源，在大力发展绿色能源的当前有着十分显见的应用价值。

2 国内LED路灯存在的缺陷

LED路灯比起传统路灯在技术上的绝对优势使得在道路照明上的应用越来越广泛，目前国内外均已有大量的产品问世并被应用于实际中，较好地提高了城市照明质量，但在实践中，LED路灯在散热、配光、驱动器寿命及维修等方面还存在着一定的缺陷。

以发光二极管作为光源的灯具，其能量约有80%～90%可转化为热量，如果这些热量不能及时散去，就会使得管芯温度升高，加速发光二极管光衰，影响色温质量，同时还会导致灯具寿命缩短。

目前路灯的输入多采用的是120V或230V的交流电源，荧光灯灯管或高压放电灯发光元件数目少，电路简单，可选的交流电源运行镇流器的范围较广，但由于LED大多数的功率都只有0.5W～5W，要想使灯具的亮度达到路灯的要求，就需要使用100个或更多个1W的LED，发光元件数目大，又加之LED动态电阻分次非常小，如果直接将LED连接到交流电源，其会发出很亮的光，但会很快失效，而作为路灯其使用寿命是产品主要考虑的性能之一，因此，为了保证灯的使用寿命，与之相配套的用以将离线电压转换为受控直流电流的驱动器也需要有较长的使用寿命。

当前的LED路灯多采用的是灯壳与光源粘接为一体密封于玻璃内的一体化集成式设计，使得路灯的维护十分困难，难以进行现场更换而需要由专业维修人员整体替换或是返厂维修，维修成本高。

另外，LED多为圆形，而路灯配光要求为椭圆形，配光曲线难以设计，目前LED路灯也通常只是取代了传统的燈泡，而没有将其色彩特性发挥出来。

3 LED路灯创新设计

根据以上对目前国内LED路灯使用中的不足，LED路灯创新设计策略主要是采用模块化的设计来解决LED路灯在重量、散热、维护、寿命等方面的问题。

3.1 模块化设计思路

LED路灯模块化的设计即是若干个发光二极管光源做成一个配光、散热、防尘、防水等结构一体化的模组，由若干个光源模组与灯具基座、驱动器共同构成一个整体的LED灯具，改变以往所有光源都安装在一个灯具内的模式，其具体结构如下图1所示。

图1 LED路灯模块化结构示意图

在此结构中，光源模组是核心部分，可放置在灯具内，也可以分离放在灯杆下，采用两个接口，分别将光源模组与驱动器和灯具底座连接，与灯具底座连接的结构可采用方形或条形等统一的标准，采用螺钉、卡口或是弹簧扣进行固定，这样在需要维修的时候，哪一部分损坏即可只维修更换相应的部分，而不需要对灯具进行整体的维修，操作简单且能很好地节约维修成本。

3.2 光源模组设计策略

光源模组是灯具的核心，也是设计中的关键部分，在散热方面，可采用在原来的散热装置上加装一个蓄热装置，利用热传导原理和致冷介质快速热传递性质来解决散热的问题；通常采用密封圈加螺丝即可达到规定的IP等级，而在配光设计中，可采用常规二次光学透镜、三次光学设计的光热一体化方案或是采用一体化光学透镜，在此设计中，借助的依旧是传统的三次光学设计的思路，但将以往设计中独立的反射器与光源模组的结构融合在了一起，光源模组内腔按照反射器形状设计，镀上反射膜，散热片分布于反射器的周围，从而使光源模组成为一个光热一体的结构。

3.3 内表面配光透镜设计

目前路灯灯具内的透镜多为外表面配光，在采用一体化透镜时，将其加工为一个整体后易出现表面凸凹不平的现象，即会影响路灯的发光效率也不利于维护，而如果采用内表面配光透镜，则可以保证透镜外表面的光滑，使维护更加方便。

通常一个发光二极管从透镜射出的光线有内表面调制光和大角度全反射光两部分，而全反射光所占的比例十分小，只需要对透镜侧面进行合理的设计，即可保证大角度光线的全反射。同时透镜的外表面为平面，也更容易连接成一个整体，且配光基本不受外平面厚度的影响，结构设计也更为容易。

4 结语

本文通过对国内当前LED路灯中存在的不足的分析，提出了一种模块化的设计方案，并在模块化设计思路下创新设计了一种内表面配光透镜的光学模组，可较好地减轻LED路灯重量，使LED路灯的维护更为方便，经试验发现可提高其散热性能，可为LED路灯的设计提供一种新思路。

参考文献：

[1] 韩珮.城市中的路灯艺术——以LED新型光源在照明中的应用为例[J].大众文艺：学术版，2011（4）.

4.LED路灯项目战略合作协议 篇四

甲方：

乙方：安徽富源盛光电科技有限公司

安徽富源盛光电科技有限公司是一家专业从事

LED路灯研发、制造、销售、工程及整体方案为一体的高技术企业，是现阶段国内路灯行业的优质品牌。其研发生产“爱绿立”LED路灯，产品一面世就受到全国各省市的市政单位、路灯所、电力局、园林局等政府部门及社会用灯单位的一致好评和欢迎，并且获得了国家的五项发明专利。

甲乙双方为共同响应国家提出的大力推广我国节

能环保事业，加快建立节约型社会的号召，本着平等互利的原则，双方经友好协商，决定开展LED路灯项目合作。

项目内容：

甲方共条道路及各类广场，共计盏灯，总功率为瓦，按

照每天平均开启时间度。换装新型高效节能的led系列组合灯具后，所消耗的电能仅仅是原来的据实际试点验证，每年可节约用电元，节电率可达以上。

项目采用合同能源管理模式，为确保项目的顺利开展，由合作双方共作组建项目协调领导小组，其组织架构按照精简、高效的原则设立。各部门关系密切有效，既分工明确，又相互辅助，并采用“产品—示范—推广”的技术推广模式。

本项目是一个节能减排的专项项目，它的建设实施，有助于落实党中央、国务院关于扩大内需、促进经济增长的重大战略决策，完全符合国家的产业发展政策及行业规划，也符合国家的宏观调控政策，经济效益，环境效益和社会效益显著。

甲乙双方签署路灯节能项目合作协议，该项目将以合同能源管理方式对路灯照明亮化工程进行节能改造，甲方将实现“零投资、零风险、持久受益”,项目

完成后从节能环保和提升城市形象等方面，具有明显的经济和社会效益。

本协议书经甲乙双方签字盖章后生效。

甲方：

地址：

电话：

代表签字：

乙方：安徽富源盛光电科技有限公司

地址：安徽省安庆市岳西县来榜镇工业区

电话：0556-2406666

5.LED路灯灯头的特点是什么？ 篇五

答：1、显色指数高，显色性好，对颜色的呈现更真实，更鲜艳。

2、多种色温可选。能满足不同场合对色温的要求。

3、绿色环保，

不含铅，汞等污染元素，对环境没有任何污染。

4、宽输入电压，PWM恒流技术，效率高，热量低，恒流精度高。

5、对电网无污染，功率因数≥0.9。谐波失真≤20％。

6.led路灯行业分析 篇六

为什么农村建设需要加亮照明太阳能LED路灯?

现在我国十分注重农村的发展和建设，对于农村道路建设同样十分重视，太阳能LED路灯在农村街道两旁为人们照亮了回家的路，也改善了农村的生活环境，太阳能LED路灯改善了传统路灯能源消耗和环境污染的问题。

在农村道路建设工作中，太阳能LED路灯凭借技术上的优势，利用太阳能电池板转化为电能，供照明使用，打破了传统路灯使用市电的局限性，实现了农村自给自足照明，解决了农村耗电多、电费高的困扰。在进行农村太阳能LED路灯配置时，离不开LED光源、太阳能电池板、蓄电池、控制器与灯杆的系统配置方案，而且农村太阳能路灯系统控制中一定要确定好照明时间与阴雨天气。一般农村太阳能LED路灯配置方案为：功率为15W-30W的LED照明光源达到照明需求即可，可以根据需要进行调配。

那么为什么农村要选择加亮照明太阳能LED路灯呢?这与以下几个因素是分不开的：

1、安全，由于太阳能LED路灯不使用交流电，而且太阳能LED路灯采用蓄电池吸收太阳能，通过低压直流电转化为光能，所以太阳能LED路灯是最安全的电源;

2、节能，太阳能LED路灯利用自然光源，无需消耗电能，而且取之不尽用之不竭;

官网：

3、太阳能LED路灯使用寿命长，安装成本低，维修方便。

4、科技含量高，太阳能LED路灯的核心装置是智能控制器，太阳能LED路灯设置的自控、时控开关装置可根据一天24小时内的天空亮度和人们在各种环境中需要的亮度自动调节;

5、环保，太阳能LED路灯符合绿色环保要求，无污染、无辐射，保护生态。

7.太阳能LED路灯照明系统设计 篇七

随着环境污染的不断加重及能源资源的日益稀缺, 太阳能作为一种新型可再生能源, 因为其资源丰富、清洁环保、受地域限制小等优点, 在许多领域已经得到了广泛的发展和应用, 尤其太阳能发电领域业已发展成为成熟的朝阳产业[1]。LED灯具有高效节能、寿命长、环保等优点。因此, 文章将太阳能与LED路灯有机地结合在一起, 设计了基于STM8S单片机的太阳能LED路灯照明系统, 实现了节能环保的照明模式, 解决了市场上一些太阳能控制器存在的缺陷。

1 太阳能LED路灯照明系统简介

1.1 太阳能LED路灯照明系统组成结构

太阳能LED路灯系统主要由太阳电池板、蓄电池、路灯控制器、LED灯具组成[2]。文章主要为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯照明系统设计了一款高性能太阳能控制器。

1.2 太阳能LED路灯照明系统的工作原理

太阳能LED路灯照明系统中, 太阳能电池板在太阳光照射下, 其内部PN结形成新的电子-空穴对, 在一个回路里产生直流电流;这个电流流入控制器, 会对蓄电池进行充电。蓄电池白天接受充电, 而晚上则会提供能量给LED。LED是通过控制器驱动工作的, 控制器在驱动LED恒流工作同时, 也会监测LED的状态以及控制LED工作时间。在蓄电池电能不足的情况下, 控制器会发出控制信号启动外部的市电供电系统, 保证LED的正常工作[3]。

2 系统硬件电路方案

太阳能LED路灯照明控制系统电路组成结构如图1所示。主要电路包括:太阳能电板电压检测电路、蓄电池电压检测电路、、PWM充电电路、放电和保护电路、温度检测电路等。其中, 充放电控制、电流、和温度采样电路实现的功能为: (1) 电池充电模式, 以选择一个不同的状态; (2) LED照明时间或可选自动定时控制;采样的太阳能电池的输出电压和太阳能电池板的电流; (3) 取样线的开路电压, 该充电状态的电压; (4) 在样品上, 所述电池的电流值, 包括两个充电和放电状态。

3 系统硬件电路设计

根据系统的功能要求, 基于STM8S单片机设计的太阳能控制器电路主要包括充放电主回路、光电检测电路、电源电路以及各种保护电路等。

3.1 充电电路及控制策略

太阳能电池板电压经半桥分压电路R1和R2分压后, 送至STM8S的片上ADC1口实时监测来判别光线的强弱。白天光线充足时, 由太阳能电池板给蓄电池充电。控制器根据实时采集的蓄电池端电压大小, 控制器把不断检测蓄电池端电压作为控制充电程度的方法;另外设定转换点的蓄电池端电压值, 控制充电各阶段的自动转换和停充。

较好的充电策略是智能三阶段充电方式 (快充、过充和浮充) 。

(1) 快充阶段。相当于电流源的充电电路的输出端。输出电流是根据可接受的最大电池电流。在充电过程中, 电池的端电压进行实时检测, 当电池端电压上升到所述阈值的转换后, 通过充电电路进行充电阶段。使用MPPT算法来控制输出电压, 输出电流是固定的。

(2) 过充阶段。充电电路, 而被检测到的充电电流, 以提供一个较高电压的电池。当充电电流下降到阈值转换器, 当电池被完全充电可以被识别, 一个充电电路, 在下一阶段如下-浮充的阶段。

(3) 浮充阶段。当电池充满电, 最好的办法是保持电源给电池提供准确, 具有温度补偿功能的浮充电压。

3.2 放电电路及控制策略

当放电电路检测到所述太阳能电池板的电压低于1V时, 打开控制电路, 1分钟后的延迟, 由电池供电的负载, 使LED灯。刚充满电的电池电压较大, 一般在22.6~24.6V。作为最好的单个LED灯的负载的驱动电流13~18毫安, 3~3.2V的驱动电压。因此, 流过LED的电流约为26.7~31.5毫安, 远高于可接受13~18毫安更大。当电池电压低于23.5V时, 单片机I/O发出一个高电平信号的过放电保护电压时, 晶体管Q2导通时, MOSFET Q2被关断时, 电池不再供应给负载;当电池电压上升到过放电恢复点24V, 然后也通过I/O的低电平信号发出时, 晶体管Q2截止, 场效应管Q2导通, 则电池将继续向负载供电, 当在24.6V的电压?25.6V变化, 然后再次PWM供电负荷。

3.3 供电电路设计

太阳能LED路灯控制器电源由蓄电池提供, 由于蓄电池输出的是直流24V, 而控制器上的MCU和运放等其他电子元件需要的是直流5V电源, 故需要进行DC/DC变换, 本系统采用电压转换芯片LM2931AM对蓄电池端电压实现降压变换至5V。

4 系统软件设计

软件主要是设计来协助完成硬件电路控制器的控制策略, 在图2所示的主程序。采用MPPT算法快充阶段可提高输出功率光伏电池成为可能。把电子节目采用PWM技术来调整负载电流可以在午夜被完全切断负载, 实现半功率点亮负载。

5 结束语

太阳能LED路灯照明系统是太阳能新能源与新生代绿色光源LED的完美结合。文章以意法半导体的STM8S单片机为核心设计的路灯照明控制系统, 总体上, 实现了三个阶段的智能电池充电控制功能, 并能有效地防止电池的过充电, 同时还实现定时和切断的半功率点负载, 电池电压小于过放电电压的负载会切断, 所以电池过度放电保护, 延长电池寿命。该系统在能源利用率和工作可靠性方面有一定的实用价值。

参考文献

[1]王亚南, 黄鹤松, 刘华东等.基于AVR的智能太阳能路灯控制器的设计[J].技术与产品太阳能, 2011 (13) :31-41.

[2]赵争鸣, 刘建敏, 孙晓瑛等.太阳能光伏发电及其应用[M].北京:科学出版社, 2005.

[3]施钰川.太阳能原理与技术[M].西安:西安交通大学出版社, 2009.

8.太阳能LED路灯控制系统的设计 篇八

关 键 词：太阳能；LED；最大功率跟踪

中图分类号：TP29 文献标志码：A

一、引言

当前，由于全球性能源危机，世界主要发达国家都开始重视可再生能源的利用研究。在所有可再生能源利用中，太阳能作为一种取之不尽、用之不竭的无污染的洁净能源，已被公认为未来解决能源危机的最有效能源[1]；LED灯具有寿命长、高效节能、环保等优势。因此，把太阳能与LED路灯有机地结合起来，开发出一套太阳能LED路灯控制系统非常重要[2]。

目前，在所有的太阳能利用中，光伏发电无疑是其中一项重要的解决方案。但是，太阳能电池具有非常明显的非线性特性，造成太阳能电池与负载之间的不匹配， 从而降低了太阳能电池的输出效率；同时光伏发电成本居高不下，制约了光伏产业的发展。因此为了充分利用太阳能，降低发电成本，提高发电效率的需要，急需研制一种能实时跟踪太阳能最大功率点（MPPT）[3]的控制系统。

为此，设计了的基于STC12单片机的太阳能LED路灯控制系统，系统采用变步长的导电增量法跟踪太阳能电池板的最大功率点，充分利用太阳能电池板的能量，对铅酸蓄电池充电，同时实时监测铅酸蓄电池的电压防止蓄电池过充、过放等现象；对LED路灯采用多段式的恒流控制，通过环境照度的监测控制LED路灯在不同电流强度下工作，以增强LED路灯的使用寿命，实现节约用电的目的。

二、系统原理

基于STC12单片机的太阳能LED路灯控制系统原理图如图1所示。系统主要由太阳能光伏板、太阳能电流电压采集、Buck充电电路、铅酸蓄电池、Boost放电电路、蓄电池电压采集、放电电路电流采集、LED路灯及STC12单片机等部分组成。通过采集太阳能光伏板的电压来判定充电和分段式恒流负载输出。当检测到太阳能板电压高于蓄电池电压一定值时开始MPPT充电模式，这时STC单片机通过采样到的太阳能板电压和电流值通过变步长的电导增量法计算最大功率点，通过PWM信号的占空比调节太阳能板充电电压大小达到最佳充电功率点，充电同时实时监测蓄电池电压防止过充电；当检测到太阳能板电压低于一定值时，停止充电进入分段式恒流负载输出控制模式，此时主要根据不同的太阳能板电压值，通过Boost放电电路控制PWM信号的占空比方式控制负载输出电路输出不同的电流值。

三、系统硬件设计

1.Buck MPPT充电控制主电路

太阳能最大功率点跟踪控制电路主要采用如图2所示的Buck斩波降压电路。其中，Q1、Q2就是通过PWM信号的占空比来调节太阳能板的充电电压大小，Q3、Q4主要起防反充的作用（当蓄电池电压高于太阳能板时要及时关闭），压敏电阻TVS管防雷击和浪涌电压，U1（ACS712）是霍尔电流传感器，通过它来检测太阳能板的输出电流。

2.负载开关控制电路

负载开关控制电路主要有MOS管Q7、Q8和自恢复保险丝F1、F2、F3组成，可以和后级的负载Boost电路构成简单的恒流分段式控制电路控制LED路灯工作在不同的恒流电流值下。

3.STC单片机采样控制电路

STC单片机采样控制电路如图4所示，主要完成对太阳能板的电流电压的采样、蓄电池电压的采样以及负载输出电流的采样等。通过采样的信号完成MPPT控制信号和负载多段式恒流输出控制信号的产生及各个指示灯控制信号的产生。

4.MPPT充电控制电路

MPPT充电控制电路如图5所示，主要把STC单片机产生的MPPT充电控制PWM信号通过高速光耦U4（P521）转换成MOS的控制信号，来实现控制信号之间的隔离，减少电路噪声干扰等作用，同时也有助于增加驱动MOS的能力。

四、系统软件设计

系统软件流程图如图6所示。此次设计采用的STC12单片机有2路8位PWM发生器和8路10位AD转换器，可直接实现PWM输出和AD转换。系统实时采集太阳能板电压和蓄电池的电压，当检测到的太阳能板电压大于蓄电池电压加上0.4V时，系统进入充电模式，通过判断当蓄电池电压低于14.5V时进入最大功率点充电子程序，否则关闭充电；而当检测到太阳能板电压低于6V时，系统进入放电模式，通过判断当蓄电池电压低于10.5V时停止放电，否则进入分段式放电子程序。

最大功率点充电子程序流程图如图7所示。相比于光照的突变，光伏太阳能板表面温度的变化是非常的缓慢的，因此，在研究最大功率点跟踪时，可以近似的认为光伏板表面的温度是不变的。当dU=0时，光照的变化必然引起功率P的变化；当dU<0时，若dI<=0，则光照降低；当dU>0时，若dI>=0，则光照增强。对于其他情况，可以设定一个阈值δ，当|dI|>δ时，认为光照发生了较大变化。

基于以上原理设计了一种变步长的电导增量法，未检测到光照发生变化时，若dU≠0，系统没有工作在最大功率点。在最大功率点的左侧（dP/dU>0）时，应该提高工作点的电压，即减小占空比（增大Duty值dD>0）。该区域远离最大功率点，dP/dU变化速度小，为了加快逼近速度可取，其中M1、N设置为适当的常数，当N>1时，可以放大dP/dU>1时的步长，并缩小dP/dU<1时的步长。在最大功率点的右侧（dP/dU<0）时，应当降低工作点电压，即增加占空比（减小Duty值dD<0）。该区域内dP/dU变化速率较大，取dD=M2*dP/dU。检测到光照发生变化时，出于电流的变化方向和最大功率点电压变化方向一致，因此可以取dD=M3*dI作为步长数据，可以快速追踪由辐照度变化引起的最大功率点电压变化。

五、总结

设计了一套基于STC12单片机的太阳能LED路灯控制系统，系统采用变步长的电导增量法跟踪太阳能电池板最大功率点，并可实时监测铅酸蓄电池的电压防止蓄电池过充、过放等的现象；对LED路灯采用多段式的恒流控制，通过环境照度的监测使LED路灯在不同电流强度下工作，以增强LED路灯的使用寿命，实现节约用电。

参考文献

[1] 高峰，孙成权，刘全根.太阳能开发利用的现状及发展趋势.世界科技研究与发展[J].2001，23（4）：35-39.

[2] 刘永玺.功率型白光LED的荧光粉涂覆工艺及散热技术研究[D].厦门：厦门大学.2008，2-5.

9.太阳能路灯市场前景分析 篇九

一、市场分析

（一）市场前景

能源是人类生存和发展的重要物质基础,随着经济发展和经济规模的进一步扩大,能源需求还会持续较快增加。能源是当前和今后相当长一个时期内,制约经济社会发展的突出瓶颈,为缓解能源瓶颈制约,就要千方百计增加供给,但能源资源是有限的,增加供给会受到各种条件的制约,根本出路是坚持开发与节约并举、节能优先的方针,大力推进节能降耗,提高能源利用效率。

能源消耗水平,是一个国家经济结构、增长方式、科技水平、管理能力、消费模式以及国民素质的综合反映。伴随着我国经济社会的快速发展,我国正面临着日益严峻的能源供应危机及环境压力。当前及今后一段时期是我国工业化和城镇化加快发展的重要阶段，针对资源环境约束日益突出的问题，为确保我国经济社会持续快速健康发展，我国把节约资源定为基本国策，加快发展循环经济，保护生态环境，构建资源节约型、环境友好型社会。要求各级、各部门深入贯彻科学发展观，落实节约资源基本国策，按照国务院加强节能工作的要求，把节能工作作为当前的一项紧迫任务，列入各级政府重要议事日程，采取强有力措施，调动社会各方面的力量加强节能降耗工作，确保“十一五”能源节约目标的实现，促进国民经济又快又好地发展。

我国的经济发展面临能源资源和环境保护的双重压力。近年来，我国的GDP年增长率一直维持在两位数，据国际能源署最新预测，2020年我国的能源需求总量将达到45～50亿吨标准煤。更为严峻的是，国际油价飙升，今年六月，国际石油价格超过每桶140美元，带动煤炭、天然气价格大幅度上升，对我国的经济发展产生深刻影响。此外，化石能源大量消费产生的温室气体排放导致全球性气候变化，成为全球共同关注的热点问题。党的十七大报告首次把“建设生态文明”明确列为我们党的奋斗目标，同时也是全面建设小康社会的新要求，即要“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式”，使“循环经济形成较大规模、可再生能源比重显著上升，主要污染物排放得到有效控制，生态环境明显改善”。大力发展新能源是我县市进一步落实科学发展观、争当生态文明建设典范的重要内容，也将为我市构建现代产业体系和建设宜居城市、园林城市作出重要贡献。

为了应对全球金融危机给国内产业带来的不利影响，国家制定了高达

4万亿元的投资计划，同时推出了“十大措施”。“加强生态环境建设、支持重点节能减排工程”成为其中亮点，总投资3500亿元。

胡锦涛主席在亚太经合组织第14次领导人非正式会议上强调，“面对日益严峻的环境问题，我们应该提高清洁能源比重，重视环保技术研究应用，实现经济与能源、环境协调发展”。目前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而我国近20年的经济高速发展，电力供应一直跟不上，同时，大量的火力发电厂也造成环境的污染，路灯照明又是我国用电的大项目，国家有关部门做过一项专项调查，我国照明用电每年在3000亿度以上，而路灯照明耗电占30％。

（二）关于风光互补系统国家政策支持

风光互补发电系统是一种将光能和风能转化为电能的装置。由于太阳能与风能的互补性强，风光互补发电系统弥补了风能与光能独立系统在资源上的间断不平衡、不稳定。可以根据用户的用电负荷情况和资源条件进行系统容量的合理配置。既可保证风光互补系统供电的可靠性，又可降低发电系统的造价。同时，风光互补系统是一套独立的分散式供电系统，完全不依赖电网独立供电，不消耗市电，不受地域限制，既环保又节能，还可作为一道典雅的风景为城市景观增姿添彩。风光互补系统正好解决了这一世界性的难题，被广泛应用于“市政照明”、“城市景观”、“交通监控”、“通讯基站”、“学校科普”、“户外广告”、“家庭供电”、“海高邮市森络照明电器厂

水淡化”、“沙漠治理”、“林业种植”、“农业灌溉”、“船舶用电”、“偏远山区用电”、“建筑节能工程”等行业。新能源-风光互补系统是二十一世纪最朝阳行业，同时带动了铝资源、硅资源行业的增值。是解决偏远山区供电、城市高耗能照明的最佳解决方案，意义非凡。

随着国内外经贸的激烈竞争和全国各地环保意识的增强，新能源-风光互补系统这个既能提高经济效益，社会效益，环境效益，又能带动工业发展和环境保护的产业在国家相关产业政策的支持扶助下正迅速发展壮大，产品的应用也逐渐向深度和广度扩展，再加上国家

“节能减排、绿色照明”，“十城万盏”，新农村建设，“太阳能建筑一体化”等项目的推行更促使了新能源、LED工业持续高速的发展，成为绿色节能工程中低投入、高产出、高附加值的新兴高新技术产业。

风光互补太阳能供电系统/风光互补LED路灯照明系统属一次性投入，免维护产品，平均使用寿命20年，投资回收时间4-5年。

21世纪以来，工业的发展远远超越能源的消耗速度，太阳能发电将成为新型能源来取代传统能源的首选。风光互补供电系统是国家“863”重点扶持项目，是我国首次由中央拨款，支持边远地区大规模应用风能和太阳能，是一个兼有扶贫性质有益环境可持续发展的可再生能源建设项目。

（三）大功率LED照明灯具国家政策支持

据调查，至2005年底，我国大中城市主城区共计安装路灯1200万盏，每年照明用电已超过500亿元人民币。按照我国提出的“中国绿色照明工程”，照明节电已成为节能的重要方面。目前的城市照明节能潜力很大，一般节能方案均能达到节约10％-20％，而半导体LED灯能够节能70%以上，全国节电能价值可观，可想而知节约用电在国民经济中该有多大的作用。据调查，至2005年底，我国大中城市主城区共计安装路灯1200万盏，每年照明用电已超过500亿元人民币。按照我国提出的“中国绿色照明工程”，照明节电已成为节能的重要方面。目前的城市照明节能潜力很大，一般节能方案均能达到节约10％-20％，而半导体LED灯能够节能70%以上，全国节电能价值可观，可想而知节约用电在国民经济中该有多大的作用。目前，我国半导体照明产业发展向好，从产业发展前景和趋势来看，由于国际油价提高，环保节能减碳日益受到重视，使得LED在照明、背光等应用越来越多，业界预估全球LED市场规模将在3年内突破100亿美元，也就是2010年时LED的市场规模将成长到一定的程度，也使得国内外许多大厂竞相投入的新兴产业领域。很多企业纷纷上马LED照明生产线，投入大量资金，积极抢占市场份额。然而面对这股LED投资热潮，不过，尽管作为新型的节能照明产品，LED的发展空间很大。

大功率LED照明灯具种类有：LED路灯、LED隧道灯、LED投射灯、LED泛光灯、LED景观灯、LED地埋灯、LED日光灯、LED庭院灯、LED轮廓灯等，广泛应用于道路照明、城市亮化、楼体亮化、景观照明、隧道照明、家庭照明、园林景观、交通红绿灯、汽车尾灯、LED显示屏等绿色照明产业，良好的节能环保作用、独特的应用效果以及广泛的用途，决定了它良好的的市场前景。据权威部门统计，到2012年白炽灯将被淘汰，LED灯节能效果60%以上，属于第四代光源，LED灯将占照明市场的40％以上。

LED作为一种新型的照明技术，具有耗电量少，发光效率高，显色性好，可靠性高，体积小重量轻，节能环保，使用寿命长等优点，被业界认为是未来照明技术的主要发展方向。由于LED是冷光源，半导体照明自身对环境没有任何污染，与白炽灯、荧光灯相比，节电效率可以达到90％以上。在同样亮度下，耗电量仅为普通白炽灯的1/10，荧光灯管的1/2，其节能效益十分可观。

为应对半导体照明产业的发展趋势，日本、美国、韩国和欧盟都将LED产业作为前沿产业或战略性产业给予高度重视，相继出台了各自的国家半导体照明计划，投入巨额资金进行研发。日本通产省在1998年制定了“21世纪光计划”，在1998～2002年投资50亿日元用于开高邮市森络照明电器厂

发白光LED照明光源；美国2000年启动“国家半导体照明研究计划”，在2000～2010年耗资5亿美元发展半导体照明产业；2000年7月，欧盟设立“彩虹计划”，通过欧盟补助金委托6个大公司和2个大学推广LED的应用；2002年韩国产业资源部推出“GaN半导体开发计划”，在2004～2008年投入1亿美元用于支持LED的研究。

我国于2003年启动“国家半导体照明工程”，在“十五”期间，累计投入引导经费一亿人民币。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020 年）》将高效节能、长寿命的半导体照明列入第一重点领域（能源）的第一优先主题（工业节能），在国内外引起广泛关注。预计2010 年，我国发电量将达到2.7 万亿度，照明用电量约3000 亿度；如果2010 年半导体照明进入1/3 的照明市场，可节电30％，即年节电1000 亿度，这就至少相当于一个三峡工程的发电量。

（三）当前节能环保，绿色照明紧迫形势的需要

近年来，河南省十分重视节能降耗工作，按照“开发与节约并重、把节约放在首位”的方针，制定了一系列政策措施，大力推进结构调整，发展循环经济，积极实施节能技术进步，不断提高节约意识，强化节能管理，推进了全省的节能降耗工作。但是也应该看到，河南省是一个资源型省份，多年以来，依托优势资源形成了以高耗能为主的重化工业，一些高耗能企业技术装备相对落后，管理水平比较低，工业总体能耗水平较高，结构性降耗的压力很大。尤其近几年，河南省高耗能产业发展较快，转变经济增长方式进展较慢，能源消费量不断增加，快速增长的能源供给赶不上更快增长的能源消费，供求矛盾的压力很大，进一步加强节能降耗工作显得尤为重要和紧迫。新形势、新任务要求企业充分认识和加强节能降耗工作的重要性和紧迫性，增强忧患意识和危机意识，通过采取更加强有力的措施，确保实现今年和“十一五”节能降耗目标，促进我省国民经济又快又好持续发展。

随着我国经济的快速增长，能源需求大幅增加，能源供需矛盾突出。尤其是近两年，全国用电量及电负荷增长较快，去年以来已有三分之二的省(区、市)出现了不同程度的缺电甚至拉闸限电现象，严重影响经济社会发展和人民生活水平提高。能源是人类社会赖以生存发展的重要资源。全球人口增长和经济增长对能源的需求日益加大。长期过量开采煤炭、石油、天然气这些常规能源，至使其储量减少。据联合国等官方资料估计，地壳中剩下的石油还可开采35年、天然气40年、煤炭110年，人类面临何等的能源的压力!同时，由于长期使用煤炭和石油等污染的能源，所导致的环境和生态问题，已严重威胁人类自身的生存。

节约电能对保护环境具有重要意义。在火力发电的情况下，每生产1度电，对空气产生的污染物二氧化硫；氮氧化物和二氧化碳的数量分别如下：燃煤发电产生SO2：9克，NOX：4．4克，CO2：1100克；燃油发电：产生SO2：3．7克，NOX：1．5克，CO2：860克：燃气发电：产生SO2：5克，NOX：2．4克，C02：640克；C02在大气中不断积累，吸收地面释放的红外辐射，形成大气的“温室效应”，导致地球变暖，造成冰山融化和海水热膨胀，引起海平面升高，改变生态系统，影响人类的生产和生活。大气中的S02、NOX和酸雨使材料加速腐蚀，破坏土壤和水的质量，影响植物和水生物生长。人们长期生活在一定浓度的SO2和NOX的空气中，会产生呼吸道和其它疾病。

另一方面我国用电效率低下，浪费严重，节约潜力很大。大量节约电能，可以有效的保护环境，减少污染，提高人们的健康水平。

二、市场竞争

1、虽然国内从事LED照明的企业例如勤上光电、生茂光电、深圳邦贝尔等很多，但都是采用1W或者1W以下的LED点光源阵列组成模组组装成灯具，存在单位功率光通量小（一般为70-90 高邮市森络照明电器厂

Lm/w）、发光亮度低、光衰大、成本高等问题，本项目大功率LED照明灯具采用自主知识产权多芯片集成技术及首创散热器与灯壳一体化设计方式，光通量达104 Lm/w，光衰与同功率的其他厂商相比延后1年，成本降低10%。因此年产5MW多芯片集成大功率LED照明灯具建成后将具有巨大市场潜力和良好的发展前景，具有重大的产业化价值，节能经济效益高。

2、国内从事于风光互补系统的企业不多，只有广州红鹰在黄石开建一个风光互补路灯项目，但是主要的产品还是300W-3000W小型风力发电机。

3、目前国内甚至国际，同时生产风光互补系统和大功率LED照明灯具的厂商为零，而市场对风光互补发电系统及风光互补LED路灯需求量急剧上升。

4、风光互补系统及大功率LED照明灯具应用范围十分广泛，主要应用的领域有：“道路照明”、“城建景观”、“交通监控”、“通讯基站”、“学校科普”、“户外广告”、“家庭供电”、“海水淡化”、“沙漠治理”、“公路绿化”、“铁路防沙护坡”、“林业种植”、“农业灌溉”、“光伏景观喷泉”、“城市并网发电”、“离网独立发电”、“太阳能与建筑一体化”、“部队应急电源系统”、“电动汽车充电站”、“路灯节能改造”、“园林景观、照明”等可再生能源领域及衍生领域广。

综上，年产3万套风光互补系统及3MW多芯片集成大功率LED照明灯具项目具有跨时代的意义，同时具有很大的市场前景及市场发展空间。

三、市场定位

随着节能减排政策及“十城万盏”、“21世纪光计划”、“国家半导体照明工程”展开，郑州中量太阳能科技发展有限公司集太阳能光伏、小型风力发电机、半导体LED绿色照明为一体的综合型生产商、贸易商和工程商，主要定位于风光互补LED绿色照明、太阳能LED灯具、LED绿色照明（市电）系统应用工程的推广与建设，深入于用户群体，而不是简单的单一产品或零部件销售接单，避免各部件厂商的配套性能差异性及产业链分散性，减少应用单位的抱怨。采用项目接单方式，自主生产、自主销售、自主安装、自主售后等一条龙经营方式。主要目标客户为市政道路照明单位、新农村建设、偏远山区电力部门、道路照明节能改造单位、园林局、房地产、学校、部队、高速公路、医院、国内外办事处等。

四、市场策略

1、成立多个国际、国内销售中心，形成网络销售。

2、成立营销与技术兼备的项目部，主要是针对项目洽谈，招标项目。

3、在国内广告专用新能源、绿色照明行业期刊，媒体上发布广告，扩大宣传范围提升公司品牌。吸引各原材料生产商及终端客户配套升级。

4、参加国内外专业的展览会，积极走出去，推广产品。

5、利用现代的网络传媒，使中量品牌渗透到每个设备用户的心中。

6、与外贸公司结成战略合作伙伴关系，借助其国外渠道及外贸经验，在较短时间内，把产品推向国际市场。

7、与外贸进出口公司合作，参加国际展销会，让更多的国外客户在展会上更直接的了解产品，认同中量品牌。

8、利用B2B网站（如阿里巴巴、中国制造网、太阳能照明网，绿色照明网、LED网），向国际客商介绍展示产品，在线贸易等。

六、产品优势

6.1、多芯片封装大功率LED灯具优势

6.1.1、发光效率高

多芯片集成大功率LED光源经过我公司技术改良，其发光效率有了较大的提升。白炽灯、卤钨灯光效为 12-24 流明／瓦，荧光灯 50 ～ 高邮市森络照明电器厂

流明／瓦，钠灯 70 ～ 120 流明／瓦，大部分的耗电变成热量损耗。LED 光效经改良后达到 104-120流明／瓦，而且其光的单色性好、光谱窄，无需过滤可直接发出有色可见光。

6.1.2、耗电量少，节约能源

同样照明效果的情况下，耗电量是白炽灯泡的八分之一，荧光灯管的三分之

一、日本估计，如采用光效比荧光灯还要高两倍的 LED 替代日本一半的白炽灯和荧光灯。每年可节约相当于 60 亿升原油。我国如三分之一的照明用电使用LED年节电1000亿度以上，相当于一个三峡发电站的发电量。

6.1.3、使用寿命长

多芯片集成大功率LED平均寿命达10万小时，是白炽灯的10倍。可避免经常换灯之苦，大大的降低灯具的维护费用。6.1.4、工作温度低

多芯片集成大功率LED的工作温度可控制在70℃以下，冷光源，发热量低。6.1.5、安全可靠性强

工作温度低可以安全触摸，光色柔和、无眩光，也便于安装维护。6.1.6、反应速度快

通电即达正常亮度，无延时，无需等待。6.1.7、单颗体积小

重量轻，环氧树脂封装，可承受高强度机械冲击和振动，不易破碎。6.1.8、绿色环保

多芯片集成大功率LED全固体发光体，废旧物可以回收，不含汞、钠元素，绿色环保。6.2、三戟消涡垂直轴风力发电机优势

采用内腔驱动新型三戟消涡垂直轴风轮直驱式永磁风力发电机，从设计理念、实施手段和成本挖掘等方面，对风轮结构、风机支撑体系和传动结构等进行了技术革新。三戟消涡风轮同轴的直驱永磁风力发电装置，结构简单、功率损耗减少、风能利用率加大、不受风向影响、占地面积小、噪音降低、装置可靠性高、设备和维修成本低廉。成本降低10%，同时扩大了风力发电机在风速比较小的地区综合利用。

七、总结

风光互补技术及多芯片集成LED照明灯具技术作为一种新型技术，其领先世界先进水平及规模之大，在新能源与光电行业中，风光互补、大功率LED灯具已是一种成本低、技术成熟、性能可靠的绿色、环保、可再生能源首选。新能源与新光电利用模式上的转变，消除了新能源、新光电市场推广瓶颈，在空白的市场上，有无限广阔的空间。随着世界能源的发展趋势及国内目前的政策导向，将会有越来越多的领域使用风光互补新能源、大功率LED照明灯具产品。

10.LED行业简报 篇十

1.“国家半导体照明工程研发及产业联盟第四届第二次全体会议暨联盟成立十周年成员大会”于2014年11月6日晚在广州广交会威斯汀酒店三层广交会宴会厅A举行

2.CSA Research 日前发布的《LED 照明市场及渠道报告（2014 年Q3）》显示，我国 LED 照明产品终端市场品牌竞争格局初步形成。3.NEC 在日推内置 Wi-Fi 热点 LED 照明灯具 联盟工作 4.国星光电前三季净利 1 亿元 同比增 35% 5.浪潮欲在武汉布局 LED 和集成电路等产业 6.华灿光电苏州全资子公司获政府补贴 1100 万

11.led路灯行业分析 篇十一

关键词：城市路灯照明 节能技术 南港工业区 对策

我国作为一个能源短缺的国家，国家建设部以及发改委为了加强城市照明管理，于2004年11月份颁布了城建[2004]204号《关于加强城市照明管理促进节约用电的意见》的文件。文件中明确要求应大力推广节能技术，提高用电效率；严格根据照明设计的相关标准与规范进行照明设施建设，不得超标建设；对于新建、改建的照明项目而言，务必采取科学的照明设计方案，推广采用高效照明电器产品以及节能控制技术。对此，在城市道路照明系统的设计以及运行过程中，应严格遵守国家的相关规定，在城市道路照明系统的设计与建设过程中，务必充分地考虑节能方面的问题。本研究首先介绍了当前我国城市道路照明节能现状，然后提出具体的节能措施，最后以南港工业区道路照明节能运行方案为例，阐述城市道路照明节能措施的实际应用。

1 当前我国城市道路照明现状分析

1.1 城市照明运行与实际不相符 据统计数据显示，我国大中型城市在午夜12点之后，道路上几乎没有行人行走，即使是在大城市的繁华地段，在凌晨2点之后，道路上的行人也非常稀少。然而，在这样的时段却保持着高照明度，很显然这是完全没必要的。此外，进入后半夜电网电压普遍升高，这会缩短路灯的服务年限，使其故障多发，从而增加运维成本。可以各个路段或时段不同的用电量适当调整或降低标准来节能降耗。

1.2 高效节能产品推广力度较低 LED照明很好的契合了中国节能减排政策目标，据了解，无线智能LED道路照明可以实现显著的节能减排效果，节能超过30%，维护成本则下降50%，并减少二氧化碳排放量和光害。近期国家对光伏发电产业出台了一些有利政策，包括国家能源局于2014年1月20日印发了《2014年能源工作指导意见》，对发展清洁能源，促进光伏发电等新能源发展有了一定的政策支持，使得光伏节能项目得到进一步推广。但就我国现阶段的照明结构来说，要实现光伏项目和LED全覆盖还有待进一步商榷，这两种照明技术在一定程度上受到了限制，且它们需要更进一步地进行优化与提高。

1.3 城市道路照明设计标准较高 目前，城市要求道路照明亮度越高越好，因而不断缩短路灯杆的间距，增加了一定数量的双臂双灯和多火路灯，以致降低了道路的亮度质量，路面眩光现象非常严重，某些地方照明度甚至大于100LX，然而在杆间50%地方的均匀度仍然不能达标，从而使得工程投资较大，使得能耗量显著增加，同时也增加了后期运行成本，而且光污染现象日益严重。鉴于此，业界开始提出了照明功率密度最大允许值（LPD）这个概念，然而这个概念对于城市道路照明设计标准则不是强制性的。对此，应该规范城市道路照明的设计。

2 城市道路照明节能措施

2.1 采用电容补偿，提高功率因素 目前大部分城市采用功率因数小于0.45的气体放电灯照明，路灯线路无功功率较大。因此，在设计城市道路照明设计时，必须对气体放电灯进行电容补偿，电容补偿之后起功率因数超过0.8，对于是否采取集中补偿还是分散补偿的形式，目前尚未进行明确规定。据调查，这两种方式均为我国现阶段通用的城市路灯系统电容补偿模式。对于大部分路灯设施而言，它们都是均匀地分布于城市道路两侧，路灯电源至路灯灯具的低压配线长度较大，而路灯照明系统的能耗基本集中于该阶段。因此单灯分散补偿要显著优于集中补偿方式。在实际过程中，建议采取如下表1所示的电容补偿配套建议，这是由于补偿后单灯功率因数在0.85以上，完全达到了节能的要求。

表1 城市道路路灯照明电容补偿配套

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根据如上电容补偿方案，电能损耗量会大大降低。

2.2 推广绿色照明光源 随着经济的发展，社会对照明的需求逐渐增加，政府和社会开始将绿色节能照明作为推动社会经济可持续发展的重要节点加以研究。而冷光源产品太阳能LED照明灯无疑是节能的首选。该产品质量稳定，安全性和性价比高，而且耐用环保，因此可将太阳能用于城市道路照明系统之中。

2.3 优化配电线路节能 路灯线路系统长，压降和线损对路灯照度的影响较大，且增大了电能消耗，因此宜采用粗截面的电缆来架设线路，适当增大电缆的负载能力，一方面为以后灯箱广告、景观照明留下余量，而且有助于控制线损，减小压降，在节能的同时减少线路故障，节省运维成本。

3 工程实例

为了做好南港工业区道路路灯照明管理，有效提高道路路灯照明利用率，减少道路照明电能损失，结合南港工业区道路实际使用情况，对道路照明采取单边照明或分时段照明运行方案，详细方案如下：

3.1 创业路 创业路是已完全通车，是工业区主要的交通道路之一，根据该道路夜间交通流量情况，道路双侧亮灯时间规定为：春季和秋季：（19：00-22：00，4：00-6：00）；夏季：20：00-22：00；冬季：17：30-22：00 4：00-7：00。以上累计照明时间1774小时。其余时间间隔照明，照明累计时间为2190小时。

3.2 红旗路一期 红旗路一期目前未完全通车，根据该道路夜间交通流量情况，道路照明时间规定为：春季和秋季：（19：00-22：00，4：00-6：00）；夏季：20：00-22：00；冬季：（17：30-22：00，4：00-7：00）。其余时间关闭照明，照明累计时间为1774小时。

3.3 港达路和仓盛街 目前未完全通车，根据该道路夜间交通流量情况，道路照明采用单边照明，时间规定为：春季和秋季：19：00-22：00；夏季：20：00-22：00；冬季：17：30-22：00。其余时间关闭照明，照明累计时间为1138小时。

3.4 综合服务区 目前已完全通车，根据该道路夜间交通流量情况及服务区使用情况，照明方式采用创业三路及海滨二道采用全照明方式，其余道路采用关闭照明模式。道路照明时间规定为：春季和秋季：19：00-6：00；夏季：20：00-5：00；冬季：17：30-7：00。其余时间关闭照明，照明累计时间为4056小时；

备注：根据该运行方案，电价按照0.85元计算，每年运行电费大概为59.39万元；比原夜间平均8小时运行费用119.15万，节省59.76万元。具体见下表2所示：

4 结论

综上所述，随着我国绿色照明工程的推广和实施，相信会有更多的节能产品和节能技术应用到城市照明系统中。作为路灯管理人员，应该加强专业学习，实时关注业界的新动态，支持新技术和新产品的推广和应用，以期进一步规范城市道路照明系统，使城市环境更舒适、更绿色。

参考文献：

[1]张弋.浅谈建筑照明的设计与节能[J].中国西部科技，2009，8（35）：40-42.

[2]陈海军.绿色建筑电气设计探讨[J].建筑科学，2011，33：35.

[3]吴继业.浅谈建筑照明节能设计要点[J].科技创新导报，2010，30.

[4]陈涛.浅析城市路灯照明节能技术措施[J].城市建设理论研究，2013（22）：1-4.

作者简介：

12.高效节能的低功率LED路灯技术 篇十二

A.创新LED设计

使用2160个5mm Nichia LED灯泡, 来取代数十个于输出时有高热能缺点的LED灯泡, 其优点如下:

(1) 降低热能输出;

(2) 降低电力成本;

(3) 最佳流明亮度 (lumen) 性能;

(4) 降低维修成本;

(5) 延长路灯使用周期;

(6) 最佳结构设计。

B.专利老化补偿技术 (ACT)

不同于其它LED路灯模组, 采用智能overdrive/underdrive老化补偿技术 (ACT) :

基于输出温度、电流消耗及生命周期, 以提升最佳的性能与高效率的电力消耗为目标, ACT用智能演算法持续地在Underdrive与Overdrive之间转换IS4-LED路灯功率模式。

C.灵活整合

该LED街灯与现有各种AC电源供应器可进行大范围的整合 (80-110AC到220-250AC) 。也可调试光束位置, 对新的与现有的设备皆可进行整合:

(1) 可安装于所有灯柱;

(2) 可调试光束位置, 倾斜度可至22度 (理想的LED街灯直接照明光束之II型, III型, IV型和V型) 。

三种不同模式, 可应用于不同的使用环境:

(1) 33W型 (2组360颗5mm Nichia LED灯泡板) ;

(2) 66W型 (4组360颗5mm Nichia LED灯泡板) ;

(3) 100W型 (6组360颗5mm Nichia LED灯泡板) 。

D.严格的结构设计

每盏LED路灯皆通过IP67防水等级的户外环境测试, 并能在3呎 (约1米) 深的水中运作达30分钟, 可将外界环境灰尘隔绝。下列技术为方便维修所设计:

(1) 每盏LED路灯皆有IP67防水等级;

(2) 针对独立的LED面板, 使用更易于更换的360 units的Nichia5mm LED灯泡;

(3) LED面板可回收再利用, 只须更换5mm LED灯泡;

(4) Nichia 5mm LED灯泡品质成熟稳定, 维修率低。

E.品质优良

该LED路灯设计的使用年限是20年以上, 因其包含以下独特技术:

(1) LED灯泡采用日本顶级Nichia5mm LED灯泡;

(2) 每盏LED路灯电力供应皆由故障率0.01%或更低的电信等级供应;

(3) “10 LED in series”的设计提供完整的流明亮度 (lumen) 性能;

(4) 故障率达3.5%也不会影响流明亮度, 不同于一般高热能输出的LED路灯;

(5) 有了老化补偿技术 (ACT) 与低热能输出设计, 使用期限提高至10万小时 (摄氏10度可延长使用寿命) ;

(6) 夜间亮度调整感应器在必要的时候调整电力, 以达到电力节约效益及延长LED使用寿命的目的。

13.展望2014年LED行业 篇十三

摘要：未来十年，尽管只是历史长河的几滴水，但是对于LED企业来说，却是生

死攸关。我坚信，即将到来的2014年将是不平凡的一年。未来十年，尽管只是历史长河的几滴水，但是对于LED企业来说，却是生死攸关。我坚信，即将到来的2014年将是不平凡的一年。当今LED行业中可分为三大组成部份。

第一部份：美国、日本以及欧洲公司。以红黄光、蓝光等发明者为代表公司，他们靠专利技术领先，并且还在不断地提高和突破，尽管速度已有些缓慢。

第二部份：中国(包括台湾)、韩国等大企业。这些大企业的产量和销售额不一定比第一世界小，但是品牌认知度、技术先进性方面还是稍逊一筹。

第三部份：芸芸众生的中小企业，主要分布在中国大陆。

2014年的LED行业首先迎来的毕将是日渐剧烈的竞争。LED作为照明行业的生力军与传统照明并成一支大军，在此前提下，对于传统照明企业来说，可能是左手打右手;对于新兴LED照明企业来讲，完全是新的渠道建设，难度可想而知。从这个角度来看，未来十年中，前三年还是以替换为主，这将是竞争最为激烈的一段时期。接下来就将是行业整合，有资金的企业去收购，缺乏资金的企业被收购，相当一部分企业会倒闭，投资上亿的企业也不一定能幸免。随着国家和地方政策补贴高潮期过去，靠政府补贴做回成本的可能性不再存在。另外，很多企业靠延缓设备折旧来增加利润，使得财务报表好看一些。然后就是创新，掌握新的技术，就能掌控市场。核心技术一直是国内LED的弱项，2014年国内企业还要加大核心技术的研究。

2014年注定是LED行业不平凡的一年。

14.led现状分析及发展建议 篇十四

但是今年市场大环境的低迷，导致LED户外大屏变得食之无味，弃之可惜。客户发现看似优势的LED大屏媒体广告并没有想象中的优越，反而浪费了不少广告预算。而受户外广告审批的新政策的影响（政府城管部门要求市中心不再建设固定喷绘广告牌）和众多广告公司对LED广告牌的前景的看好，开始趋之若鹜的建设、代理LED大屏，使其价值不断被拉伸。但是客户对待LED大屏却越来越不确定的心态，就使得原本优越的LED大屏一步步走向尴尬的地步。由于LED大屏的境遇越来越尴尬，户外广告媒体平台的发展开起了历史的倒车，客户开始宁愿高价投放点位日渐稀少的固定喷绘大牌也不愿意以稍低的价格投放城市LED大屏广告。以地产客户为例，这个客户群体是户外媒体广告投放的主力军，通过他们的投放经验，他们认为，LED大屏广告虽然好看，但基本上都是被浪费了。广告效果上反而不如固定喷绘广告牌。为什么会被浪费呢？我个人觉得有如下几点：

1，广告片与播放环境的错位

现在客户在LED大屏上投放的广告片多是客户从自己在电视上投放的长篇广告片中剪辑出来的，受众在接受LED大屏广告信息时所处的环境和心境已经和电视机前的他截然不同。当受众处在户外的时候，受众所处的环境是嘈杂、无序的，受众的心境是紧张、焦虑的，而客户花费大价钱请专业的策划、导演、拍摄团队来制作这条广告片，一条完美的广告片甚至可以让受众觉得像看过一部大片一样，但是这个广告片是需要受众安静的坐在电视机前用放松的心情下来接受这条广告信息。而在人群集中，嘈杂、紧张的户外，首先极少会有受众安静的停下来观看广告片，即使能够停下来观看，因为一个完整的广告片被剪辑成一个15秒的，失去了声效的快餐广告片，在LED大屏上播放的时候，也难让行色匆匆的受众在抬眼的一刹那（1秒左右，最多3秒）之内了解到LED大屏正在传播怎样的信息。

所以，这是广告片与播放环境的错位。

2，LED大屏广告主要是流媒体

流媒体，顾名思义是流动的媒体。假设客户在某块日均人流量50万的城市中心区域投播了一条15秒的广告片，每天播放120次。合计1800秒，仅仅折合半小时的时间。而这半小时内经过LED大屏的受众约3万人，15秒广告片中真正传播产品、品牌信息的时间不超过10秒，有效受众仅为2万人左右，而这2万人中又有多少人关注了LED大屏所播放的信息，这样折算下来，无疑是一个相对于高额的广告费用小得可怜的有效受众数量。难怪会有很多地产客户向我反馈，按照经验，与其投一个30秒的LED大屏广告每天播放180次，还不如花更多的钱在LED大屏附近发布一个月产品固定喷绘广告。因为，固定广告牌是24小时内容不变化，传播信息直接、简单，甚至让受众产生地标感的有效广告形式。所以，LED大屏广告被浪费是因为受众的流动，也因为LED大屏广告内容的流动，传播的信息太多，受众只知道某处有一块LED大屏整天在播放各种信息。而根本不可能产生记忆。

如何让我们公司的LED大屏扬长避短？

15.led路灯行业分析 篇十五

1 LED路灯实际应用中存在的缺陷

苏州高新区科技城于2009 年率先在济慈路、科灵路等四条道路采用了LED路灯。该四条道路均属于次干道路, 双向单车道路幅, 单侧路灯照明。随后于2011 年开始在科技城片区内逐步推行试点LED路灯。在近几年的运行过程中, 发现在以下五个方面存在一定的问题:

1. 1 明暗交错区域明显

由于LED定向发光的特性, 该项目LED灯具进行了二次配光, 但光源的投射距离有限, 虽然将间距由常规的30 米缩减至24 米, 两灯之间仍然存在明显暗区。

1. 2 灯头自重过大, 存在安全隐患

虽然高新区现在使用的LED路灯灯头自重约14Kg, 较之前的30Kg相比, 重量减轻了很多, 但相比传统钠灯 ( 约10Kg ) 仍重了近50% , 当安装在10 米高的灯杆上时, 其抗风能力, 尤其是在台风频发的季节, 仍不尽如人意, 因此存在一定的安全隐患问题, 。

1. 3 散热片易积尘, 影响灯具寿命

众所周知, LED是个光电器件, 其工作过程中只有15% ~ 20% 的电能转化成光能, 其余几乎都转换成热能, 从而使LED得温度升高, 故在LED中尤其是大功率LED路灯中, 散热是总重之中。该项目LED路灯采用散热片自然对流散热, 该方式对环境空气质量要求较高, 对于处于开发建设期的高新区来说, 积尘难以控制, 只能定期对其进行清洗, 避免因散热问题导致灯具损坏。

1. 4 使用寿命问题

LED光源的理论平均寿命大于50000h, 但LED路灯的平均寿命不能仅以LED光源的平均寿命来衡量, 而应该是整体寿命, 它涉及的因素很多, 如LED光源的组合、驱动电源的元器件、散热问题, 直接缩短了LED路灯的有效寿命。实际运行中, 有1 套路灯因驱动电源故障而熄灯。

1. 5 路灯日常维护问题

一方面为确保正常散热, 必须加大清洗频率; 另一方面受灯具结构的一体化设计影响, 损坏后必须整体拆除更换送厂方维修, 导致维修工作量大、费用高、维修时间长。同时由于LED技术发展速度快, 产品升级换代频繁, 且设计制造没有统一的标准约束, 导致产品的可替换性差, 甚至同一厂家不同时期的产品也无法兼容。当备件备品无法得到保证时, 亮灯率将难以保证。

上述问题并不是特殊的存在, 而是全国范围内大功率LED路灯应用过程中普遍存在的, 是未来LED路灯大规模应用推广必须解决的问题。对于城市路灯管理部门来说, 更为关注LED路灯的可维护性发展。

2 LED路灯应用中维护问题的解决方案

随着城市化进程的推进, 行政区域的不断扩大, 路灯管理部门维护半径越来越大, 路灯数量不断增加, 对路灯养护作业效率提出了更高的要求, 要更快、更好、更多的完成检修工作, 确保整体亮灯率。由于传统灯具早已实现标准化, 光源和电器规格、接口等均成系列化且不少已向模块化发展, 新兴灯具如LED路灯灯具势必同样要走标准化、模块化、系列化之路, 才能更快、更好的让使用者和管理维护者认可接受。

所谓模快化就是将整体式的灯具“化整为零”, 分成多个独立的模块。LED路灯模块可按功能划分为灯体基座、光源、电源驱动三大部分, 其中光源模块又可以分成多个集配光、散热与防水防尘一体化的模组, 甚至电源驱动模块亦可如此分化多个模组。而且每个独立的模块、模组必须具有统一的接口标准和系列, 从而保证每个部件的通用性和可替换性。

如此, 各模组之间相互独立, 任何一个都能单独更换, 任何一个的故障不影响其他模组的正常工作。更换模组, 就像更换灯泡一样, 哪个模组坏换哪个模组, 维修工作简单方便。同时由于模组的通用性和可替换性, 作为养护管理者可以从更多的厂家获得备件备品, 可以最大限度的缩短维修周期, 减少维修成本, 确保亮灯率。

3 结语