维修案例

维修案例（精选15篇）

1.维修案例 篇一

一辆奥迪A6轿车，当行驶到13万km时，出现冷车难起动，热车时怠速、加速工况均正常。当时无故障代码显示。

故障诊断与排除 经检查发现，各缸高压火花均弱，冷车供油压力正常(各气缸压力都在110kPa以上)。更换新的点火线圈、高压线、火花塞后，冷车难起动依然存在。又清洗喷油器后，经观察其喷雾锥角正常，雾化情况良好。装车后试验，仍旧难以起动。于是检查了冷起动电控系统，发现冷却液温度传感器电阻值随温度的变化值与标准数据相同，点火开关处有起动开关信号送给电脑。在无法测得喷油脉冲宽度的情况下，向气缸内喷入少量汽油，冷车起动正常。原来是因为冷车起动时的喷油量少，才导致冷车起动困难。从右侧仪表板下拆下ECU，检查其各端子时发现，冷却液温度传感器的插头在制动液液面警报开关插座上，因为该2个插头及插座颜色相近。而此时制动液液面警报开关的电阻值在560Ω，相当于冷却液温度传感器80℃时的电阻值，通过冷却液温度传感器线路送给ECU的是80℃时热车状态的信号。因而使ECU发出错误指令，输出80℃时的喷油脉冲，导致喷油时间缩短，冷车时的喷油量减少，导致混合气过稀，造成冷车难起动故障。

2.维修案例 篇二

另外, 为加强互动, 我刊还将与宝欧工业自动化有限公司长期联合举办“企业增效设备在行动——工业自动化维修课堂”系列实训活动, 对于在实训中取得资格证书的学员, 我们将对其在工作中碰到的问题进行长期的免费咨询 (联系电话:021-63186668, 详细信息见本刊第59页) 。

上海宝欧工业自动化有限公司是一家专业致力于工业自动化控制系统技术开发应用、数控系统工程改造、自动化流水线维护、线路板维修及工控产品销售的高新技术企业。

案例:关于SIEMENS840D系统2001号报警的分析思路

现场情况

现场技术人员介绍由于机床突然断电, 然后机床重新开启之后出现2001报警。出现这个报警的原因在于PLC出错停机或者NCU的PLC程序/程序块丢失。现场技术人员重新恢复先前的系列备份数据, 发现PLC系列备份数据回装置时出现中断, PLC程序无法恢复, 系统依旧是2001报警。

客户怀疑NCU出现故障, 因此要求检修NCU, 检修之后NCU正常。但是到客户设备上, 反映恢复PLC数据之后依旧出现2001报警 (NCU上面PS, PF灯亮) , 客户总清NC/PLC之后恢复系列备份数据, 但报警依旧。

故障分析

根据用户电话沟通分析有如下原因。

(1) NCU BOX内部的某些线路出现故障, 因为NCU BOX的功能有:

◆内外风扇运转检测;

◆锂电池电压检测;

◆电容充电;

◆NCU复位控制;

◆5V供电输出;

◆电源OK输出。

如果NCU BOX出现故障, 那么有可能会出现这种情况:PLC程序回装完成, 执行复位时, 把PLC程序总清。该情况用STEP7软件诊断, 查看在线的PLC程序块。如果在, 则可以排除这种可能。

(2) 扩展接口模块故障:如果X111连接的IM360以及后面的PLC的IO模块出现故障, 比如短路或虚接, 那么也可能会出现客户所说的问题。该情况可把X111拔除掉, 然后用STEP7诊断。

(3) 系列备份数据被损坏:如果客户备份的程序包括PLC/NC有问题, 比如时间长文件损坏, 那么会出现程序块丢失或程序块调用混乱, 从而出现PLC停机的问题。这种情况要求能够完整地执行PLC、NC的总清, 然后用STEP7下载原始的STEP7的PLC项目程序 (不是系列备份的文件) , 也可恢复系列备份的PLC程序, 然后直接用STEP7, 根据诊断缓冲区内容查看是哪些程序块丢失或出错。

(4) NC卡系统文件出故障也有可能是NC卡的问题, 客户反映故障出现在突然停电之后, 也就是说机床原来是好的。突然停电或把NC卡拿下来有可能会损坏NC卡里面的PLC系统文件, 当然出现该情况的概率非常低。

现场解决

首先查看PLC模块以及NCU的接线, 确定都没有问题。检查IM361模块后面的PLC模块指示灯都正常。接下来, 总清NC/PLC, NCU的指示灯正常, 这说明NCU和NC卡的问题不大。

然后再回装NC/PLC系列备份文件, 回装PLC过程中出现提示:FB15在PLC模块中存在一个原来的版本, 之后回装没有其他问题。回装结束后, PLC的指示灯PS、PF亮。用STEP7诊断, 发现诊断缓冲区的报警如下:

模块PLC315-2DP的诊断缓冲区

订货号/描述组件版本

6ES7 315-2AF03-0AB0硬件1

12.30.09 09.07.2002固件V1.2.0

机架:0

插槽:2

事件1/100:事件ID 16#4562

由编程错误引起的STOP模式 (OB没有装载或不能装载, 或没有FRB)

用户程序中的断点:启动OB (OB 100)

优先级:27

FC编号:36

模块地址:714

先前的工作模式:RUN

要求的工作模式:STOP (内部)

内部错误, 进入的事件

22:36:04.314 1994-01-17

事件2/100:事件ID 16#253A

没有装载DB

DB编号:35

所需的OB:编程错误OB (OB121)

OB未找到, 或已禁用, 或无法在当前工作模式中启动

内部错误, 进入的事件

22:36:04.314 1994-01-17

上述故障信息说明, 在启动过程中出现编程错误, 另外程序中调用了一个不存在的数据块DB35。因为DB31-35是NCK自动生成的, 而NCK生成DB31-35是依赖于NC的配置情况, 以及PLC中FB15的版本。查看NC的配置, 有五个轴, 因此需要DB31-DB35, 而DB35在线查看不存在, 出现这种错误多半是由于FB15损坏的原因, 导致DB35没有自动生成。并且通常在NCU的S4来做总清是不能清除FB15的, 也正因为这个原因, 每次回装数据都会出现PLC没有启动2001报警。

解决方法

用STEP7上装PLC程序作为备份用, 然后进行如下操作:

◆总清NC/PLC;

◆用STEP7打开PLC在线, 删除FB15;

◆重新替换一个FB15;

◆回装NC/PLC。

3.维修案例 篇三

【关键词】开发案例;组装维修;理论教学

计算机组装与维修课是中等专业学校计算机专业的主干课程，通过这门课程的学习，要求中职学生能掌握计算机组装、日常维护和常见故障的排除。也是江苏省对口单独高考的重要专业课，尤其是其中的案例分析题对学生的理解能力有较高的要求。而中职学生都是经历过中考的筛选，被普通高中学校淘汰下来的，他们文化课的基础较差，又没有良好的学习习惯，他们往往被动地接受老师教授的知识，缺乏较好的分析、理解问题的能力，只有对一些实际应用的案例和操作有一些兴趣。在教学过程中，我们尝试用学生自主收集平时所遇或所见的计算机组装、维护、维修案例，提高学生解决实际问题和考试成绩的能力，效果比较明显。

一、学生自主开发计算机组装维修案例的意义

1.提升学生学习的主动性

中职学生普遍没有清晰的学习目标，严重缺乏学习的积极性和信心，缺乏学习的积极主动性，我为每个学生发了一本《计算机使用常见案例》的收录本，有统一的表格格式，要求记录问题的分类（大的方向可以分为软件、硬件类，更具体的可以为部件的选购、系统的组装、设置、测试、优化、升级、维护、维修、常用软件的小技巧等等）、问题的现象、解决方法、总结问题的原因。基于陶行知的“生活教育理论”指导，通过学生自己记录日常学习、生活的实践案例，让学生感觉学习离我们并不遥远，学以致用，增强学生学习的兴趣，进而变被动学习为主动学习，这也符合“学生才是学习的真正主人”的现代教育理论。

2.有助于多角度培养学生的能力

学生记录自己经历过的案例必然会观察故障现象、分析故障的成因，思考解决问题的方法，最后还要通过自己的组织语言表达，书写文字记录，这对于提高理论考试成绩有很大的帮助，符合理论考试文字表述的特点。如果是记录杂志、网络上看到的案例，这些需要学生对课程内容有整体的认识，以辨别是不是在我们的学习能力范围之内正确填写问题的分类，还要有实际的动手能力以试验该案例是否真实可行和正确。通过学生的思考、整理，对于学生知识体系的建构，有着积极的作用，有学习“收集分析——回忆课本——实践练习”的学习思路。总之，需要学生运用自己的综合能力，通过加工后收录为自己的案例。

3.为教師和学生之间搭建沟通和互动的桥梁

大家知道任何的教学方法都应该基于学生原有的认知水平，而传统的教学方法大都是采用灌输式、填压式的教学策略很难完全准确了解学生真实的认知水平，找到学生的思维障碍所在。师生之间对不上点，合不上拍，教学效果可想而知。通过学生自己收集案例以后，师生双方的思维首先定位到案例上，这样就更容易引发师生间、生生间思维的碰撞与交流，从而能有效地降低了师生间、生生间沟通的难度，提高课堂教学效率。这些案例都是经过了学生的思考，进而挑选出来的，说明这些案例都是合理和具有代表性的。

二、计算机组装维修案例在理论教学中的指导作用

计算机组装维修课程除一般课程的理论记忆、理解外，还具有实践性强、对应用能力要求高、紧贴市场的特点。通过尝试体会到案例在教学中作用。

1.案例架起理论联系实践的桥梁

理论与实践本来就是相辅相成的，在实践中进行理论知识的学习是为了更好的为实践服务，最终的目的还是解决实际的问题，让学生更能深刻的认识在实践中为什么要这样做。在理论学习中进行实践操作，是为了更好的记忆理解理论知识，提高理论教学质量，取得更好的成绩。

例如学习CPU的主要技术指标时，有些同学对CPU的主频、字长、缓存容量大小没有直观的认识，也不知道这些指标对计算机有什么样的影响，为了让学生能较好的掌握理论知识，我们通过CPU-Z等测试软件测试出某CPU的主要技术指标的案例，在测试结果界面上逐个给学生讲解CPU的各项技术指标。然后再用鲁大师等测试出不同档次CPU的性能得分，反映出技术指标对CPU性能的影响。

2.激发兴趣，提高课堂学习效率

通过案例，创设真实来源于实际生活情境，把真实的典型的问题展现在学生面前，让他们设身处地去思考，去分析，去讨论，对于激发学生的学习兴趣，培养创造能力及分析问题、解决问题的能力有益处。实现从理论向实践的转化，从而缩短理论和实际间的距离，让学生直接感受到通过这堂课能达到怎样的目的，提高课堂教学效果。

在学习计算机零部件选购时，我选用了一位同学收集的案例：爸爸想配一台电脑用来编辑文档、上上网偶尔也玩个小游戏和看看电影，通过走访实体店、上网查询提供了多种配机方案，根据实际用途需求，选择其中的一组。这样贴近生活，激发兴趣的案例在日常生活中的确经常遇到，比如亲朋想买电脑时会向你咨询相关的问题甚至让你代劳，作为学计算机专业的我们，应该给些合理的建议。此案例巧用学生的表现欲，作为学生一定会想在家长亲朋面前表现一下自己的专业能力，从而激励他们认真听好这节课，使“让我学”变为“我要学”，让学生相信过这次课的学习，能挑选合适的零部件，组装出称心如意的计算机，让他们在家人面前大展身手，体现你专业水平学以致用。

3.案例适合对问题的综合研讨和交流

案例是一个完整问题叙述，包含了问题的现象，以及问题产生原因和解决方法，而相同现象对应的原因可能是多种，一个原因也可能有种现象，通过这些研讨和交流使课堂气氛更加生动、融洽、互动，有利于教师对课堂的把握。

例如计算机黑屏，这样一个故障案例原因分析就比较复杂，很多的因素都可以引起黑屏，有硬件的原因也可能软件的原因，通过师生讨论式给出结论：黑屏的原因判断要看使用计算机过程中什么阶段出现黑屏，如果是刚开机自检过程出现黑屏，应判定为硬件故障，如果已经正常通过自检了出现了黑屏，较大的可能是软件问题，但也存在硬件工作不稳定、兼容性的问题。

4.汽车空调维修案例 篇四

一辆奥迪100 2.6E汽车空调不凉。故障诊断排除：经检查该车空调压缩机运转正常，用手摸空调低压管有冰手的感觉，说明空调的制冷系统工作正常，但就是从出风口吹出的风不凉。将空调控制面板的温度调至18℃或最低并处于内循环状态，空调仍旧不凉。由于该车装备自动空调，其与手动空调的区别就在于，冷暖风门和各出风口的风道风门转换采用电动伺服机构控制。参照手动空调的检修思路，在检查自动空调的冷暖风门时，发现控制面板的温度无论由热(H)调到冷(L)或由冷调到热时，控制冷暖风门转换的电动伺服机构始终不动。由于此时风门处于暖风位置，故使得冷风不是直接通过蒸发器由风道吹出，而是还要经过暖风散热器，由此导致吹出的风不凉。于是拆下电动伺服机构检查，结果发现调节电动机已损坏。

更换电动伺服机构后进行温度调节，冷暖风门转换正常，空调冷风恢复正常，故障排除。

5.一汽大众维修故障案例 篇五

车型：捷达CiF

故障现象：行驶中EPC灯亮，加油动力不足。

故障诊断：首先用电脑VAG1552进行检测，故障码是16955，为F47制动踏板开关信号不可靠。EPC灯是发动机电子油门警告灯，但故障码为16955，制动踏板开关故障会引起发动油不畅，动力不足。

仔细阅读电路图，刹车灯开关上有四个插孔(F47与F制成一体)，1、4号线为制动灯开关，2、3号线为制动踏板开关。解体开关发现两个开关的中间是一个模片只要开关按下，模片就连接F47上的2号线和3号线。电路图发现F47上的2号线通往J220的T121/62插孔，3号线通往J220的T121/63插孔。F47上的4孔插头有2根火线，供电保险为S46，T121/62线连接J458主供继电器插孔上的87号线，87号线是控制发动机N122末级功率放大器的，所以上述故障一出现F47就给J220一个信号，J220来控制降低发动机的功率。

6.维修案例 篇六

案例：CA1091型汽车颠簸时发动机前后窜动。.故障症状：

汽车行驶在不平道路上时，发动机出现前后窜动的现象；变速操纵杆及手制动操纵杆自动向前后摆动；发动机悬置螺栓也容易松动；汽车行驶时有速度不均的感觉。

2.故障原因：

传动轴花键轴与滑动叉经电弧焊后收缩过紧，滑动叉在花键轴上抱死，使主传动轴不能伸縮。

3.故障分析：

传动轴花键轴与滑动叉配合间隙松旷，有些修理人员习惯用电弧焊的方法在滑动叉表面烧出三道斜筋（每隔120°烧一道），使其冷却产生收缩，以达到减小配合间隙的目的，这是一种非正常的修理方法。特別是操作者为了省事，在未拆卸传动轴的情况下施工.容易造成滑动叉抱死在传动轴花键轴上，使传动轴不能起伸縮作用，且从外表不易发现。传动轴前端与变速器第二轴凸缘相连，变速器又通过离合器壳与发动机相连成一体，并用悬置螺栓固定在车架上，而后桥则通过钢板弹簧悬挂在车架上，汽车行驶时，因路面不平而产生跳动，钢板弹簧受到振动时后桥相对于车架上下移动。由于后桥绕后钢板弹簧前支架销作弧形摆动，这样传动轴的倾斜角和长短都应随车辆的跳动而经常发生变化。汽车传动轴装有伸缩花键轴，这样就能使传动轴的长度随时改变，不致损坏有关机件。若传动轴花键轴与滑动叉烧结在一起，汽车遇到颠簸，当后桥与车架靠近时，主传动轴就会推动变速器及发动机向前移动，当后桥与车架距离变远时，主传动轴又将变速器及发动机向后拉动，故出现上述现象。

4.故障判断：

遇到上述现象，可初步判断为传动轴不能伸缩，可拆掉主传动轴与主减速器主动齿轮凸缘的连接螺栓，作进一步检査。若主传动轴前端的花键轴不能从滑动叉中抽出，则说明是此故降。

5.故障排除：

7.维修案例 篇七

故障1

真空系统良好, 高压无法正常加到200kV, 只能加到185kV左右, 有轻微放电打火的声音, 放电时电子枪真空值无明显变化。

故障原因可能在电子枪内部、电缆两端接口处和高压箱内。凭着先易后难原则, 先检查电缆两端接口处。检查发现两端均有放电打火烧黑的痕迹。用抛光膏将其表面抛光后, 再用无水酒精清洗干净后涂以硅脂。处理后, 能正常加到200kV, 故障排除。

故障2

故障初始, 200kV高压工作时, 常自动掉高压;一段时间后, 高压无法正常加到200kV。以180kV高压工作几天后, 又重复发生此现象, 且电子枪内有连续异常放电响声;如此工作一段时间后高压只能加到120kV, 且时常能听到电子枪内有连续异常响声。另, 点亮灯丝后, 有束斑, 但束斑抖动, 无发射电流。

从高压不稳的维护经验看, 故障主要原因可能发生在高压发生器、高压电缆和电子枪3个部件。凭着先易后难原则, 首先检查高压电缆两端接口处, 未发现故障1中放电打火的痕迹, 用无水酒精清洗、后涂以硅脂, 装好、开机抽真空后, 电压加到120kV后, 故障依旧。

将高压发生器端的高压电缆拔出, 用高压堵头替换高压电缆, 接好线后重新开机, 抽真空至正常, 单独对高压发生器加高压, 能正常加到200kV, 因此排除高压发生器发生故障的可能。

电子枪体内有放电打火的异常响声, 因此电子枪很可能就是故障源头, 依据前面排查结果, 结合故障现象分析, 认为故障原因很可能就在电子枪内。将电子枪体打开。打开后发现, 高压加速级上其中2级间有2根Safety Pin互相接触, 放电严重, 周围已烧焦且整个枪体内有烧焦的灰状物 (见图1) 。2根Safety Pin也被严重损坏 (见图1右上角) , 测量加速级电阻, 其中有一级电阻异常。分析认为加速级间2根Safety Pin相接触导致放电, 严重时将加速电阻烧坏, 从而导致高压不稳、束斑抖动、放电打火异常响声等现象。

8.维修方法在计算机维修中的运用 篇八

关键词：故障判断 维修方法 案例分析

如何保养和维护好一台计算机，最大限度地延长计算机的使用寿命，是我们非常关心和经常面临的问题。在这篇文章中，结合我在联想售后服务——阳光雨露半年时间的学习和实践，向您介绍最基本的计算机维修方法和应该注意的事项，让你的计算机常常保持在比较稳定的状态。

一、计算机维修的一些基本知识和原则

（一）维修计算机的第一步先不要忙着打开机箱，首先得观察

观察主要包括：

1.计算机周围的环境情况——计算机位置、电源、连接线、计算机外设、温度与湿度等。

2.计算机表现出的故障现象、显示器显示的内容及其与正常情况下的异同。

3.计算机内外的物理情况——灰尘是否过多、线路板和元器件的颜色状况、部件的形状有无变形、指示灯的显示状态等。

4.计算机的软硬件配置——安装了哪些硬件，系统资源的使用情况；使用的是哪种操作系统，安装了哪些应用软件；硬件的设置驱动程序的版本等。

（二）根据观察到的现象判断故障产生原因

判断工作可以包括以下几个方面：

1.要先想好是什么，为什么和怎么办，即：故障是什么故障，为什么会产生这样的故障和应该如何处理。

2.对于所观察到的现象，尽可能地先查阅网上类似故障处理方案，这可以免去很多不必要的弯路。

3.在分析故障时，尽量根据自身已有的知识、经验来进行判断，但对于自己不太了解的，应当先向有經验的人寻求帮助，或在硬件论坛发帖提问。

（三）坚持“先软后硬”的原则

即在整个维护判断的过程中，本着先判断是否为软件故障，在能正常开机的情况下可先重新安装操作系统，当确认软件环境正常时，如果故障不能消失，再从硬件方面着手检查。

（四）对计算机故障要“先主后次”逐一排除

在观察分析故障时，有时可能会遇到一台故障机不止一个故障，（比如：系统启动时会自动重启，重启后能进系统，进入系统后会有死机现象，显示屏又出现无规则波纹），此时应该先从主要的故障开始维护，当修复主要故障后再维护次要故障，很多情况下可能在主要故障问题解决后次要故障现象已不需要维护了。

（五）维护环境很重要

要保证你的维护环境是绝对没有问题的，即电源接地是否正常，工作电压是否稳定，工作室的温度湿度控制等。

维修时应注意防静电，静电放电现象也许是因为“司空见惯”而不被人重视，但它对电子设备的危害却是非常惊人的。在我们维修工作中确实也有这样的体会。在找到故障芯片以后往往无法找到故障原因，更换一个好的芯片以后一般不会再出现故障。所以，我们预防静电可以在接触电子产品之前将手接触一下机箱，除掉身上的静电，有条件的话带上防静电手环做好机箱的接地工作。

二、计算机维修的常见方法及运用

在有了计算机维修的一些基本知识，把握了维修基本原则等准备工作之后，接下来重点介绍计算机维修的常用方法：

（一）观察法

观察，是维护判断过程中第一要法，它贯穿于整个维护过程中。观察不仅要认真，而且要全面。要观察的内容包括：

1. 周围的环境；

2. 硬件环境。包括接插头、座和槽等；

3. 软件环境；

4. 用户操作的习惯、过程。

在维修中，主板的故障是出现最多的。因此，以主板为例，在实践中，先要检查主板是否有烧坏的痕迹，外观有没有损坏，电阻、电容引脚是否相碰，表面是否烧焦，芯片是否开裂，主板上的铜箔是否烧断等。通常主板上的电解电容损坏的情况是比较多的，通过观察很容易发现，一旦出现问题可以找一个匹配的电容换上，问题就可以解决了。

（二）最小系统法

最小系统是指从维护判断的角度能使计算机开机或运行的最基本的硬件和软件环境。主要是要先判断在最基本的软、硬件环境中，系统是否可正常工作。如果不能正常工作，即可判定最基本的软、硬件部件有故障，从而起到故障隔离的作用。最小系统法与逐步添加法结合，能较快速地定位发生在其它板软件的故障，提高维护效率。

（三）逐步添加/去除法

1. 逐步添加法，以最小系统为基础，每次只向系统添加一个部件/设备或软件，来检查故障现象是否消失或发生变化，以此来判断并定位故障部位。

2. 逐步去除法，正好与逐步添加法的操作相反。

3. 逐步添加/去除法一般要与替换法配合，才能较为准确地定位故障部位。

（四）替换法

替换法是用好的部件去代替可能有故障的部件，以判断故障现象是否消失的一种维护方法。好的部件可以是同型号的，也可能是不同型号的。替换的顺序一般为：

1. 根据故障的现象或故障类别，来考虑需要进行替换的部件；

2. 按先简单后复杂的顺序进行替换。如：先内存、CPU，后主板，又如要判断打印故障时，可先考虑打印驱动是否有问题，再考虑打印机连线是否有故障，最后考虑打印机是否有故障等；

3. 最先考查与怀疑有故障的部件相连接的连接线、信号线等，之后是替换怀疑有故障的部件，再后是替换供电部件，最后是与之相关的其它部件。

4. 从部件的故障率高低来考虑最先替换的部件。故障率高的部件先进行替换。

（五）敲打法

敲打法一般用在怀疑计算机中的某部件有接触不良的故障时，通过振动、适当的扭曲，甚或用橡胶锤敲打部件或设备的特定部件来使故障复现，从而判断故障部件的一种维护方法。

三、典型案例

联想笔记本不能上网是维修中常见的故障，相对于主板其它故障来说维修比较简单。实践中分两种情况，软件设置和硬件故障。还是以先易后难的顺序从软件设置说起： 1、网络设置故障。目前TCP/IP或其他网络协议一般默认已安装，最易出现问题的是在IP及DNS设置上，系统默认是“自动获得IP地址”和“自动获得DNS服务器地址”，如果网络服务商要求使用静态IP地址，您需要手动设置IP地址，比如常见的单位局域网。2、IE不能上网浏览。这种情况是最多见的，大都是由于浏览器被恶意软件劫持所致。手工修改很麻烦，也不适合初学者使用。通常装一个360安全卫士，用其中高级选项中的修复IE，点立即修复。3、系统故障引起。系统损坏，缺文件或被病毒破坏。这种情况比较麻烦，最直接和省事的方法是重做系统。再就是硬件故障，在这之前需逐一将ISP、网线、路由、驱动、系统等可引起笔记本不上网的软件及外在因素排除。硬件故障采用以故障表现的方式来分类，这样更直观些。1、插上网线后，右下角的网络图标依然是显示的未连接，打一个叉号，这时网卡接口上的小灯也不亮，首先从网卡口是否接触不良查起，不过这种情况少之又少，常见的是网卡电路的故障，比如由通讯网络变压器虚焊或损坏所致。另外还有网卡芯片坏或是虚焊也会导致这种故障，现在的网卡多采用BGA封装，这个问题引起的笔记本不上网就更为多见。2、插上网线后显示有连接但就是上不了网，也PING不通，这种情况大多是网卡IC的故障，有时不易判断出来，在维修中常以替换法来确定IC的好坏。

参考文献：

[1]王红明.计算机组装维护完全手册.中国铁道出版社，2005.

[2]卓文.3天学会计算机维护.上海科学普及出版社，2006.

[3]熊巧玲.计算机组装与维护技能实训.兵器工业出版社， 2005.

9.维修案例 篇九

一． M1C与M1普通主板的区别： a.PCB主板标识得区别，如下图

b.主板标贴的区别：

(普通主板标贴)

(电信主板)c.背贴的区别，如下图：

普通主板一般IMEI以8601730********

8650300******** 8638020********等开头，M1 C 电信主板则以8630200********等数字开头。M1C和M1普通主板芯片主要区别在于U800,电信主板CPU采用的的MSM8660而普通主板采用的则是MSM8260 二．主板上电漏电分析：

a.接上假电池直接短路，首先我们要判断是VBATT还是VPH_PWR短路，我们可以用万用表来检测。用万用表蜂鸣档重点检测C1512﹑C612和C114，若发现C1512或C612两端对地短路，那么则是VPH-PWR该路供电线路短路，我们可以将C1512或C612拆除，拆除后没有短路，则VPH-PWR供电线路短路已修复。若拆除后仍对地短路，可将U600拆下，拆下后测量C1512或C612两端，未发现对地现象，则修复完毕。若发现C114电容两端对地，则表示VBATT短路。我们可将C114先拆除，若拆除后C114两端对地现象消失，则故障修复。若拆除电容C114，两端仍对地短路，我们可将U100和U600逐个拆除，若拆除后对地现象消失，则故障修复完毕。

b.接上假电池若发现有十几毫安到几百毫安不等漏电时，我们可用温度法检测。接上假电池，给其主板供电（电压不可过高），然后我们可以用手或嘴唇感觉主板上哪个元件发热，重点检查U100﹑U600﹑U700﹑U500﹑U203然后逐个拆除，若拆除后故障现象消失，则修复OK。

三．不开机故障分析：首先我们可接上假电池，观看电流变化。（1）若电流在140mA﹑150mA﹑160mA左右，我们可用MiFlash5.0.0.2救命线强制刷机。

a.若用MiFlash5.0.0.2连接手机，无法识别端口，则U800不良，可将其更换，更换后主板开机功能正常，则修复OK。若更换后仍不开机，电流在180mA左右，我们可用MiFlash5.0.0.2连接手机强制刷机，刷机后主板功能正常，则修复OK.b.若用MiFlash5.0.0.2连接手机强制刷机，若提示设备未就绪

若出现图上错误提示则U800不良，可将其更换，更换后电流在180mA左右不开机，我们可用MiFlash5.0.0.2连接手机强制刷机，刷机后开机主板功能正常，则修复OK.若更换U800后，用MiFlash5.0.0.2连接手机强制刷机，若仍提示设备未就绪，则U900不良，可将其更换。

（2）若电流在40mA﹑50mA﹑60mA左右，我们可用MiFlash5.0.0.2救命线强制刷机。

a.若用MiFlash5.0.0.2连接手机，无法识别端口，则U900或U800不良，可将其更换，更换后主板开机功能正常，则修复OK。若更换后仍不开机，电流在60mA左右，我们可用MiFlash5.0.0.2连接手机强制刷机，刷机后主板功能正常，则修复OK.b.若用MiFlash5.0.0.2连接手机强制刷机，若提示文件已到结尾或数据区域太小，如下图

则U900不良，可将其更换，更换后主板开机功能正常，则修复OK。若更换后仍不开机，电流在60mA或180mA左右，我们可用MiFlash5.0.0.2连接手机强制刷机，刷机后主板功能正常，则修复OK.四． 不开机电流40mA~80mA故障分析

a.不开机按开机键电流为40mA左右不能维持，首先我们应该检测19.2MHZ晶振工作是否正常，我们可以用示波器检测Y603 3#是否正常，如果不正常应更换Y603或U600.如果19.2MHZ 工作正常，那我们应该更换U800试试。

b.按开关机键40mA~60mA左右电流能够维持，那我们首先应该考虑是不是软件问题，我们可以用救命线MiFlash 5.0.0.3 刷下软件看看，如果能顺利刷过且能正常开机。如果不能刷过那我们应该注意查看，刷机时的报错，如果刷机时提示文件已到结尾，那说明U900可能损坏，我们可以更换U900试试。还有就是刷机时错误时会提示数据区域太小，那说明U900已经损坏，更换U900后刷机即可。

c.按开关机键40mA~60mA左右电流能够维持，我们可以用救命线MiFlash 5.0.0.3 刷下软件看看，如果刷机时提示设备未就绪，次时我们应该检查J800 4#如下图

我们此时可以用对地阻值法检测，万用表蜂鸣档检测红表别对地黑表笔检查J800 4#正常主板数值为780 ~800左右，正常主板电压为1.76V左右，如若数值不符，可以更换J800或CR1409;如若万用表发出蜂鸣叫声，也应该更换J800或CR1409，如若更换J800或CR1409后仍对地，次时我们应该重点检查R806如下图

如R806对地我们可以先拆掉R806，如拆掉后仍对地，我们可以拆掉U800，如拆掉U800不对地说明U800损坏。

d.不开机按开关机键40mA~60mA左右电流能够维持，我们可以用救命线MiFlash 5.0.0.3 刷下软件看看，如果刷机时提示设备未就绪，此时我们应该检查Y800 27MHZ 是否正常? 我们可以用示波器检测C915 27MHZ 工作是否正常，如下图

如果27MHZ 工作不正常，我们可以更换Y800或U800 d.按开机键电流为40mA左右能维持且J800 4#数值也正常，J800 4#正常电压为1.76V左右,次时电压偏低只有1.5V左右，那么我们应该重点检查R804和R817，可以用万用表测R804和R817两段阻值，若一端有数值，另外一端没有数值更换或加焊电阻即可。若R804和R817两端数值正常，则多数为U800不良，更换即可。五． 不充电和不识USB故障分析：（1）不识USB，首先我们要先看看，主板能否充电？我们可以先接上充电器﹑数据线或救命线，看其主板能否充电？若接上充电器﹑数据线或救命线主板可以充电，只是不识别USB，那么此时我们可重点检测CR1407﹑CR1408和Q808，用万用表逐个检查，如有发现损坏可将其更换。

若检测CR1407﹑CR1408和Q808都正常，多数为U800不良，可将其更换。

（2）不充电：多数为U606和U600不良，可将其更换。不充电首先我们就要检查U606看其芯片是否有击穿现象。

（3）不能充电也无法识别USB：多数为U606和U800不良较多（注意首先我们要重点检查J800是否有破损或虚焊现象）

六．不识别SIM卡，首先我们应该J1200的VREG_L3A 和VREG_L14A，首先我们可以用万用表测量其J1200各引脚，发现J1200 的1# 3#和5#对地，此时我们应该将其C1200 C1203 C1204 和C1205拆除如下图

若拆除后对地现象消失，则为C1200 C1203 C1204 或C1205损坏。若用万用表检测J1200各引脚数值正常，那么我们可以在手机开机瞬间，用示波器，重点检测J1200的11#和13#，观看其波形。若无正常波形，则为U600损坏，更换即可。七．无信号。

a.首先我们要检查手机串号，可以按*#06#查看，若发现移动通信国际识别码没有,则为NV丢失。b.检查用户是否刷错软件，如下图

（上图为电信主板网络类型设置）

（上图为M1 普通主板网络类型设置）

c.若以上几点以排除，仍无网络，我们可以先要明确是GSM WCDMA 还是CDMA或CDMA2000没有信号，次时我们可以用*#*#4636#*#*进入测试项目如图

进入手机信息——设置首选网络类型，然后我们可以选择GSM only WCDMA only 和CDMA only。如若只有GSM没有信号，那么则要重点检查GSM部分，其它类推。如若都三种网络都没有信号，那么我们则要重点检查它们的公共部分，如S100 U300 U900等。d.M1 C 电信2.35软件版本的主板，如果我们第一次使用的是普通GSM手机卡时，若再使用电信CDMA手机卡时，很多时候是不会自己识别SIM卡的类型的，此时会出现无网络情况，我们应该手动设置下才可以。

10.网络维修维修人员个人工作总结 篇十

一、定制度，抓培训，打开工作局面

电脑网络最怕病毒感染，自公司网络组建以来，中毒事件屡查不止，经过短期的培训，大家了解了相关的防护知识，并且能够积极地配合，使公司的病毒感染呈下降化趋势，相信，在不久的将来，大家都能做到有效的防护：作为网络管理人员，我更要加强监督检查力度，严禁各类存在安全隐患的光盘、磁盘，USB设备在网络中运行。由于工作的关系，许多工作人员都对USB设备和其他软件有使用要求。每次遇到这种情况，我都会耐心给他们讲解使用后果的严重性，得到了大家的充分理解，在我的建议帮助下采用飞鸽，圆满解决了病毒交叉感染问题。正是因为大家一直认真遵守，到目前为止，公司没有再发生过一次病毒感染网络的事件。

从接手工作到现在，我对每次出现的故障的现象、原因、处理方法、解决过程都做详细记录。定期做对比分析，这样做，使自己积累了丰富的经验，给我的工作带来了很大的帮助。

二、作好日常机器设备的检修维护工作

自我入职以来，办公室电脑的维护维修工作和网站的修改就由我负责，各领导、同事的电脑出现问题我都能及时赶到，排除故障，保证了办公电脑的正常运行，节约了维护资金，作为网络维护，不仅要具备网络技术，软件等多种前沿知识的储备，还要具备临危不乱，沉着冷静的心理素质，在最短的时间内用最有效的办法来解决问题。工作的时候，我常常觉得自己像个消防员。

为了维护好机器，保证网络畅通，让所有的机器都能正常工作，工作以来，我每天观察机器的工作情况，发现问题及时处理。每星期都对公用机器进行磁盘清理，删除垃圾，整理碎片。定期对机器整体进行软硬件系统检查。还给所有在网的机器进行双备份的紧急预案，即便出现灾难性故障，也保证会有两种以上的紧急修复方案。我们还定期对维修记录进行总结，使自己对网络中的每个细节都做到心中有数，有效保证了公司网络的正常运行。

三、刻苦钻研，进行网络升级，搞好技术创新

作为网络管理部门的负责人，除了要保证每天正常的工作，我还必须抽出一定的时间来研究我们的网络，想办法进行技术革新，使机器设备能发挥更大的作用，更快捷高效的为大家服务。在这方面，我主要搞了以下创新。

1、加强了局域网的防护能力，利用现有的工具，使公司的网络防范能力上升了一个台阶。

2、对上下载服务器进行技术革新。由于各个电脑品牌不一，厂家板卡兼容性的问题，导致机器维护比较困难。我入职以来对每个机器都进行了详细的排查，备份，目前的大部分的机器都作了有效备份

3、更改了英文网站。我对英文网站进行了整体的修改，修改了英文网站的BUG,完善了英文网站的内容，目前，这项工作还在进行中。

四、2016年工作展望

1.公司内部网方面，目前公司内有电脑34台，局域网方面现在一切正常，其中3台接入互联网，安全方面，我将进一步加强公司内部网的安全防护工作，确保公司网络的安全，定期对公司的机器进行排查，维护。由于公司使用电脑的人员众多，操作人员水平参差不齐，出故障的几率很高。而网络维护只有我一个人，任务重，工作量很大，经常是要忙到很晚。为了完善公司的电脑维修制度，更有效的维护公司的电脑，建议执行电脑维护登记

2.定期开设培训，为大家讲解电脑使用的一些常用技巧，操作的规范性等一些相关知识。

3.公司网站方面，目前英文网站方面还存在部分问题，现列如下：

①网站LOGO上MANAGEMENTTEM应为MANAGEMENTTEAM,将酌期进行修改.②一级网页management内容的完善,加入人物简介,图文介绍.③完善一级网页contactus

④产品页面的背景问题

⑤人力资源的2级页面

⑥新闻页面加入图片(2个公司新闻)

⑦中英文页面的跳转问题

⑧英文网站的链接检查

⑨中文网站的部分bug(做英文网站的时候发现部分产品的介绍是错误的)

⑩网站上传，解析，访问方面的问题。

我将积极，有效，在保证质量的前提下，尽快完成英文网站的修改。网站的工作完成以后，将定期对网站进行备份，维护和内容的更新。深入分析网页程序核心，找现漏洞及不足之处，及时进行修改与完善，使网站的安全性得到进一步的提高!每日一次的常规备份、每星期一次的增量备份和一个月两次的全局备份，确保网站在万一遭到数据丢失的情况下，能够得到及时的恢复，为保证网站的正常运行一直努力不懈。

4.网站的推广和服务器的问题

网站的完成并不是一个工作的完成，而是一个工作的开始，后续的工作还有很多，例如网站的推广等，服务器方面，我们目前租用的空间和邮件服务器是酷网动力提供的。

11.维修案例 篇十一

关键词：农业生产；农机维修；使用寿命

在当前的农村改革建设的环境下，国家政策及资金的支持使得越来越多的农户有能力购买农业机械，农业机械化水平也在随之不断提高。与此同时，农业机械在使用过程中难免会出现一定的故障问题，造成了农机使用的可靠性不断降低。农机维修技术在乡村农机维修中扮演的重要的角色，能有效提高农机的使用周期及使用寿命，从而促进农业生产效率的提高。

1.我国农机维修的现状

随着今年来农机维修业的迅猛发展，一个多种经济类型以、经营模式以及维修技术的农机维修大军逐渐兴起，并逐步形成了一个遍布城镇乡村的农机维修网络，为农村的农业生产活动及经济发展做出了重要的贡献。但是伴随着农机维修业的发展，其存在的问题也日渐暴露出来。针对我国当前农机维修业的发展特点，其存在的主要问题有：农机维修点规模小、低技术等级的修理点多、修理工人异地从业者较多等。另一方面，近年来农村劳动力出现大量的向外转移，不少农村青年在当地主动申请接受职业技能培训，但是在修理工取得技术合格证书后，往往会持证外出打工。以上种种问题都不利于乡村农机维修的发展。

2.农机维修在农业机械使用中的重要地位

农机维修作为实现农业可持续发展的源泉，能在最大程度上降低环境污染并实现能源及资源的节约，是节省农业作业成本的重要途径。伴随着科学技术的进步，农机维修所能做的不仅仅是保持农业机械的原有良好状态，更重要的是在维修过程中进行必要的改进，使原有农机设计能达到现代先进技术指标的要求，是一项绿色再造工程。农机维修是使农业机械保持良好状态的先决条件，也是农机使用过程中的重要组成部分，更是实现农业机械化过程中不可或缺的重要保障。

要想实现农业机械化向精度化、自动化、智能化方向的发展，农机维修就必须发展成为一门多学科、相互渗透并形成独立发展体系的应用软学科。农机维修对农业机械在使用过程中解决故障问题的重要性是不言而喻的，因此提升农机维修技术、对农业机械进行分科学维护保养是非常必要的，只有做好农机维修工作，才能保证农业机械的良好技术状态，使其发挥出应有的效能。

3.农机维修技术在乡村农机维修中的应用策略

3.1加强农机维修网点建设

在进行农机维修网点建设时，首先应对当地的耕地面积、作物种类以及农机装备总量进行统计，从而制定农机维修网点的相关发展计划，做到网点建设与农业生产实际相符合。其次加大对农机维修网点的扶持力度，对农机维修网点的建设状况有一个充分的了解，从而确定扶持的内容和扶持的方式。通过网点维修管理力度、基础设施建设、维修网点发展环境等多方面的扶持，加强农机维修网点的建设工作，从而提高农机维修技术水平。

3.2建立农机维修技术综合监督管理制度

针对目前农机维修市场的无政府状态，应建立起农机技术状态综合监督管理制度，从而实现农机技术状态完好且农机实施技术、组织和监督措施等有机结合。具体可以通过行政手段、经济手段、法律手段、技术监督、思想教育以及咨询服务等方式，使整个农机修理市场能管而不死、活而不乱。

3.3加强农机维修技术工人的管理与培训

由于近年来不少新型农机机械设备在农业生产中得到了应用，其设备科技含量较高，不少农机维修网点对其不能进行维修调整，所以一旦出现故障问题，农户必须等待生产商派人进行修理，在一定程度上挫伤的农户购机的积极性，所以应加强对维修技术人员的管理和培训，培养高新农机具的维修人才。同时农机维修技术人才的培育应面向市场化和服务内容市场化，树立正确的市场观念，积极探索与市场经济相适应的农机成人教育改革，从而提示农机维修网点的农机维修技术水平。

4.农机维修技术在农机维修中的具体应用

4.1在拖拉机电器系统故障中的应用

此种故障的主要表现为拖拉机直流发电机不能正常发电，所以可以运用农机维修技术，检查器电枢线圈是否完整以及其能否导电，并观察期整流器绝缘云母是否损坏，同时对激磁线圈短路或者断路情况进行判定，另外注意检查发电机轴承是否磨损严重。一般的拖拉机电器系统故障主要就是以上几个方面，只要运用农机维修技术对以上几个部分的问题进行检查，就能确保拖拉机故障问题得到解决。

4.2在播种机维修加工上的应用

播种机在使用过程中往往出现地轮滑移率较大、不能播种或者开沟器堵塞的情况，致使播种不均匀、漏种、播种行距不一致的问题出现。以上问题都可以通过农机维修技术进行处理。如果是地轮滑移率较大，可能是由于播种机的传动机构受阻造成的，可以通过改变播种机上的拉杆长度来进行维修处理。如果是开沟器堵塞，则可能是农具在降落时没有进行升起倒车或者是土壤湿度较大造成的，可以将农具升起并使其处于停止作业的状态，对其堵塞问题进行清理工作。

4.3在拖拉機液压系统保养上的应用

拖拉机在从事农业生产活动时，液压系统容易混入一些较小的固体杂质，给液压系统带来一定的危害，从而致使液压系统精密零件受损，使系统难以发挥出正常的作业效率。由此应高度注意拖拉机液压系统的维修与保养工作，对于液压系统的维修，技术人员应对液压系统构造及工作原理有一个充分的了解，并按照其构造原理采用相关的农机维修技术进行维修工作。

4.4在联合收割机维修加工过程中的应用

作为农业收割的重要工具，联合收割机维修及保养过程中可以通过维修技术对收割机的铆合件以及易损件进行检查。

参考文献：

[1]宋玲.试论农机维修技术在乡村农机维修中的应用[J].中国新技术新产品，2014（5）：179-179

[2]周振军.浅析乡村农机维修网点存在的问题与对策[J].南方农机，2010（5）：10-11

12.维修案例 篇十二

1 带式输送机减速箱打齿故障

矿山开采与生产需要利用连续输送机械, 其中带式输送机是矿山企业比较常见的设备, 其可以提高矿山生产的效率, 但是这一设备在运行的过程中, 减速箱比较容易出现打齿故障, 这影响了连续输送的效率。很多开采单位都采用了规格为1.2×150m的大倾角带式输送机, 该设备在实际运转时, 三级传动圆锥运行的过程中会引起减速箱打齿问题, 在发生故障后必须及时更换减速齿轮, 这增加了矿山开采的成本。在对带式输送机减速箱进行维修时, 会增加矿山生产的总成本, 而且还会影响矿山生产的工作效率。总之, 带式输送机减速箱常见的问题就是故障多、寿命短。出现这一问题的原因是:带式输送机在使用时如果减速箱想要实现大一级运行, 则会增加工期, 而且不容易实现。为了解决这一问题, 需要带上输送机减速箱进行改进, 还要制定科学、合理的维护方案, 以延长机械的寿命为原则, 还要保证机械生产的效率。

在故障维修的过程中, 需要提高减速箱的承载力, 由于减速箱比较容易出现打齿故障, 为了避免齿轮出现损坏, 所以, 要对减速齿轮最薄弱的环节进行加工, 以保证齿轮运行的效率。在维修的过程中, 首先需要将减速箱上的盖打开, 然后对轴承固定情况经常观察与测试, 主要是对齿轮间隙问题进行调整, 然后要保证其运行效果最佳。维修人员需要对胶带负荷进行合理调整, 保证料机供料的均衡性, 这样可以避免在运行的过程中出现较大的摩擦问题, 在这些工作都做完后, 需要对设备使用情况分析, 然后检测出其使用的寿命, 根据这些信息确定维修周期以及间隔时间。技术人员需要定期对设备进行保养, 这样可以降低故障出现的原因, 可以提高企业的经济效益。在维修机械设备时, 还需要对润滑油进行定期更换, 要选择性能更强的润滑油, 只有正确涂抹润滑油才能起到设备保养的作用, 才能减少减速箱齿轮出现磨损的问题, 避免带式输送机减速箱出现打齿故障。齿轮与轴承在高速运转时, 主要存在的故障是间隙磨损问题, 所以, 使用高质量的润滑油, 才能保证齿轮与轴承不出现磨损, 才能保证机械设备可以正常、稳定的工作, 从而延长设备使用的寿命, 避免出现齿轮经常更换的问题, 定期涂抹与更换润滑油, 才能降低矿山生产的成本。

2 螺旋输送机存在的“膨住”故障

在矿山的生产中, 可能会使用GX×300的记性螺旋输送机, 由于在使用中受到物料容重比较小以及在瞬间运行中物料流量比较大的状况下, 容易产生一种故障, 表现在:“膨住”和积块的现象。在该现象的出现时, 在“膨住”之后需要进行振动疏通, 然而在积块出现之后, 需要将盖打开, 然后进行及时的清理, 由于在具体的运行槽内部轴承箱中的轴承不能进行正常的避除粉尘侵袭, 因此直接就造成了在机械的运行中出现了缺油并发出严重的摩擦机械声, 由于在过早的磨损以及长时间的使用中, 造成故障失效, 因此为了确保机械能够带动正常的生产, 这就必须要对螺旋机的各个轴承之间的部位进行时常的维修。但是在出现了盖板的刚性不足或者是其他的运行干扰后, 就容易造成螺旋输送机的盖板与槽体之间的密封效果不好, 这就造成了对岗位的污染。因此需要对正常的运行状态进行及时的调节, 保证运行中各个程序以及结构能够顺利进行输送, 在运行与维修保障中基本上避免了不安全的隐患, 其主要的表现在:在螺旋输送机中, 通过对逆顺序开车, 按照具体的流程进行停车, 在运行中能够有效的控制程序以及流量, 这就避免了在运行中前流程螺旋输送机对后流程螺旋输送机造成粉尘或者是其他的物料挤压的堵塞现象。在逆流程给料过程中, 要求及时对流量叠加现象进行严格控制, 并且在给料管上适当的位置添加检查、疏通孔, 确认放料之后, 就避免出现在流量的给料过程中造成的“膨住”, 或者是堵塞的现象。为避免污染, 还需要在轴承的运行中, 及时的进行排污, 提高了螺旋运转的效率。

3 斗式提升机存在的堵料故障

矿山生产中, 对于斗式提升机的使用, 存在的故障:堵料问题, 在运行中由于提升机的头部卸料位置经常出现堵料等问题, 导致斗式提升机停车故障问题, 因此需要从设计中来改善斗式提升机的使用效果, 具体的设计原理是:在物料安息角度相对比较大, 而且流动性相对较差时, 很可能会出现脱离料斗等问题。实践中, 因多数物料未进入到接料斜槽之中, 所以设计过程中应注意将通过料斗、接料槽间的缝隙将接料槽落入斗提的底部, 实现循环运行, 然后再积料增加时, 由于负荷过重, 就出现了停车现象。因此在故障分析中:当h≥r1需要采用卸料的形式改为离心式, 当h≤r2时需要改为重力式, 在出现了r1>h>r2时, 需要采用的是混合式进行, 并且在运行的过程中调整好之间的转速, 尽量排出在斗式提升机运行中出现的停车故障。

结束语

矿山开采行业是我国重要的能源行业, 在对矿产资源进行开采时, 需要利用多种设备以及技术, 连续输送机械是保证采矿效率的重要设备, 但是由于采矿单位对设备保养不够重视, 使得机械设备在运行的过程中, 比较容易出现故障问题, 这影响了机械设备使用的连续性, 影响了开矿的效率, 而且设备出现较为严重的故障后, 会增加维修的成本, 不利于提高采矿单位的经济效益。在维修的过程中, 需要总结出有效的技术, 还要定期更换润滑油, 这样才能避免齿轮在运转时出现较大摩擦。只有对维修技术进行改进, 才能促进采矿行业更好的发展。

参考文献

[1]刘生江, 许军, 邢海龙.带式输送机压陷阻力与载荷关系试验台的设计[J].煤矿机械, 2014 (11) .

[2]滕勇, 匡增河, 邢安, 王勇.机械式断带抓捕器结构及自锁原理[J].煤矿机械, 2014 (11) .

13.汽车维修管理与维修质量体系 篇十三

汽车维修业是一个技术性很强的行业，汽车维修质量管理是一项全方位的、经常性的技术管理工作，汽车维修企业和道路运政管理机构必须运用法律的、经济的和行政的手段对汽车维修质量实施综合性管理。

第一节汽车维修质量与汽车维修质量检验

一、汽车维修质量与汽车维修质量评定参数

(一)汽车维修质量

汽车维修是一项技术服务，因而汽车维修质量是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺规范及竣工质量评定标准的一种衡量。

由此可知，汽车维修质量可分解为两个方面：一方面是汽车维修服务全过程的服务质量，包括维修业务接待、维修进度、维修经营管理(主要指收费)的质量水平；另一方面是汽车维修作业的生产技术质量，具体是指维修竣工汽车满足相应竣工出厂技术条件的一种定量评价。

(二)汽车维修质量的评定参数

汽车维修质量的主要衡量标志是经维修的汽车是否符合相应的竣工出厂技术条件。这里所讲的“技术条件”即汽车主要性能参数(也可称为质量特性参数)，是汽车维修质量的主要评定参数。

1．动力性

汽车的动力性通常用发动机功率、底盘输出功率和汽车直接档加速时间来衡量。

2．燃料经济性

汽车的燃料经济性通常用汽车经济车速百公里油耗来衡量。

3．制动性能

汽车的制动性能通常用制动距离、制动稳定性或制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间和驻车制动力来衡量。

4．转向操纵性

汽车的转向操纵性通常用转向轮的侧滑量、转向盘操纵力及最大自由转动量来衡量。

5．废气排放和噪声

汽车废气排放和噪声主要用怠速污染物排放量(汽油车)、自由加速烟度排放量(柴油车)和噪声级来衡量。

6．密封性

汽车的密封性有汽车防雨、防尘密封性和连接件密封性两个方面。

7．可靠性

汽车各总成部件的连接状况，灯光、仪表的工作状况等。

(三)维修企业的汽车维修质量

维修企业的汽车维修质量反映该企业的整体服务水平和服务信誉，其主要标志是汽车维修竣工出厂质量监督抽查一次合格率、返修率、投诉率，以及汽车维修质量纠纷和质量事故发生的情况等。

二、汽车维修质量检验

(一)汽车维修质量检验的概念

1．汽车维修质量检验的定义

汽车维修质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修过程中和维修后(含整车、总成、零件、工序等)的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车

维修质量评定参数标准相比较，从而对汽车维修质量作出合格或不合格的判断。

2．汽车维修质量检验的目的对于汽车维修企业，进行汽车维修质量检验的目的是为了对汽车维修过程实行全面质量控制，判断汽车维修后是否符合有关质量标准，对竣工车辆检验代表汽车维修企业，同时也代表托修方验收维修质量。对于汽车维修质量管理机构，进行汽车维修质量检验，是为了实施行业质量监督。

3．汽车维修质量检验的方法

汽车维修质量检验的方法分为两类：一是传统的经验检视方法，二是借助于各种量具、仪器、设备对其进行参数测试的方法。经验检视方法凭人的感官检查、判断，带有较大的盲目性；仪器仪表测试可通过定性或定量的测试和分析，准确地评价和掌握汽车技术状况。随着现代科学技术的进步，特别是汽车不解体检测技术的发展，人们可以在室内或特定的道路条件下，不解体测试汽车的各种性能，而且安全、迅速、准确。

4．汽车维修质量检验的工作步骤

汽车维修质量检验是一个过程，一般包括如下工作步骤：

(1)明确汽车维修质量要求

根据汽车维修技术标准和考核汽车技术状态的指标，明确检验的项目和各项质量标准。

(2)测试

用一定的方法和手段测试维修汽车或总成有关技术性能参数，得到质量特性值。

(3)比较

将测试得到的反映质量特性值的数据同质量标准要求作比较，确定是否符合汽车维修质量要求。

(4)判定

根据比较的结果判定汽车或总成维修质量是否合格。

(5)处理

对维修质量合格的汽车发放《汽车维修竣工出厂合格证》，对不合格的维修汽车，记录所测得的数值和判定的结果，查找原因并进行反馈，以便促使维修工序改进质量。

（二）汽车维修质量检验分类及检验内容

1．按检验对象分类

1)汽车维修质量检验；

2)自制件、改装件质量检验；

3)燃料、润滑油及原材料(含外购、外协件)质量检验；

4)机械设备、计量器具等质量检验。

2．按检验方式分类

(1)自检

自检指维修人员对自己操作完成的工作，认真地对照汽车维修技术标准，自我进行质量评定(是否合格，分析原因，提出改进措施，杜绝不合格维修质量)。自检是汽车维修中最直接、最基本、最全面的检验。自检中维修人员对维修质量进行自我评定，坚持实事求是的态度是自检的关键，这一环节保证了，整个汽车维修质量才有保证。

(2)互检

互检指下一道维修工序对上一道维修工序的质量检验，如汽车二级维护作业中，安装制动摩擦片时对制动鼓(或制动盘)的工作表面加工质量进行检验。过程检验员对维修过程中维修操作人员维修质量的抽检也属于互检范围。互检重点是对关键维修部位维修质量进行抽检把关，以免给后道维修工序的工作甚至维修竣工汽车造成不必要的后患、故障和返工。

(3)专职检验

专职检验指对汽车维修过程中的关键点(维修质量控制点)进行预防性检验及整车维修竣工出厂的把关性总检验。汽车维修企业应根据其规模配备足够的专职过程检验员和竣工出厂的总检验员，严把汽车维修质量关。

3．按汽车维修工艺过程分类

(1)进厂检验

进厂检验是对送修汽车进行外部检视和交接(严格地讲，进厂送修车的外检并不属于质量检验的范畴)，必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。

进厂送修车交接检验的目的在于填写双方认可的汽车交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修汽车的外观和行驶检查，制订修理计划。送修汽车的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行，也可由生产部门的调度员兼任。

在现行的汽车维护制度中，要求汽车二级维护前应进行各部分技术性能参数的检测诊断，为确定附加作业项目提供分析依据。这种维护前检测也可归为进厂检验的一种。汽车或总成送修前应进行修前检验，即送修技术鉴定，根据鉴定结果有针对性地安排维修，以免超前维修或失修。

(2)零件分类检验

大修汽车或总成解体、零部件清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据为：是否超过修理规范中的规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件；凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件；凡零件严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。

(3)汽车维修过程检验

汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中；防止不合格的总成或部件装到整车上。

汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要环节，没有过程的质量控制，就没有整体质量保证。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职过程检验员抽检，维修中的关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属专职过程检验员的检验范畴。汽车维修企业应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点，由专职维修过程检验员进行强制性的检验。

汽车维修过程检验是控制汽车维修质量的关键，而质量控制点是汽车维修质量管理和质量保证活动中需要控制的关键部位和薄弱环节；质量控制点设在关键、重要特性所在的工序或项目中，保证质量的稳定；在汽车维修过程中，重复故障及合格率低的工序，对下一道维修工序影响大的工序中应设几个检验点，使影响该工序质量的因素处于受控状态是很必要的。如发动机总成修理中，气缸的搪磨加工质量，影响发动机装配质量和工作性能，应视为质量控制关键部位，严加控制。

(4)汽车维修竣工出厂检验

汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量检验员承担。一般在汽车维修竣工后、交车(或送汽车维修质量监督检验站或检测中心检测)前进行。汽车维修质量检验员对照维修质量技术标准，全面检查汽车，测试有关性能参数。汽车检验合格后签发《汽车维修竣工出厂合格证》，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内汽车发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定“划分和承担相应的责任”。

(5)汽车的返修鉴定

返修是对维修质量不合格汽车的补救和纠正措施。汽车返修的检测、判断工作应由

质量检验员负责。检验员通过检验和鉴定，分清责任，组织、协调和实施返修，并登记、填写汽车返修记录表。

(6)汽车维修质量评定检验

经道路运政管理机构认定的汽车维修质量监督检验站(或检测中心)对汽车维修企业的维修竣工车辆进行质量评定的抽检。

第二节汽车维修质量管理

一、汽车维修质量管理的概念

汽车维修质量取决于许多相关因素，实践表明，旨在改善维修质量的一些个别与零散措施都不能产生对汽车维修质量进行整体控制的预期效果。为了提高汽车维修质量，必须系统地实施一些综合管理措施。

汽车维修质量管理是为保证和提高汽车维修质量所进行的调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项活动的总称。

汽车维修质量管理应理解为一种经常性的和有计划的工作过程，应贯穿于汽车维修服务全过程，其目的在于完善工艺方法和维修组织形式，以保证修竣出厂汽车的技术状况及其使用性能的最佳水平。

汽车维修质量管理是汽车维修企业管理系统中的一项重要组成部分。

二、汽车维修质量管理职能

(一)制定汽车维修质量方针和目标

汽车维修质量方针即汽车维修质量管理的政策性法规，如交通部发布的第28号令《汽车维修质量管理办法》，明确管理职责和工作要求及必须遵循的规章和标准、质量管理制度等。

汽车维修质量管理目标指经过全面质量管理汽车维修质量所要达到的质量评价指标，如竣工出厂检测一次合格率、返修率等。

(二)汽车维修质量控制

汽车维修质量控制指为保证和提高汽车维修质量，满足汽车技术状况要求，所采取的维修技术活动。汽车维修质量控制过程包括以下几个步骤：

1)确定汽车维修质量的控制对象，即确定所要控制的汽车技术经济指标，如汽车二级维护竣工，发动机动力性能应满足：发动机功率应不小于额定功率的85％；

2)制定作为汽车维修质量控制依据的标准；

3)确定评价和衡量汽车维修质量控制对象的方法，一般应以各项标准规定的方法进行；

4)衡量和评价被控制对象，即衡量和评价维修汽车的各项技术性能指标；

5)说明经维修汽车的实际技术状况与控制标准之间的差异；

6)找出差异的原因，采取纠正措施。

(三)汽车维修质量保证

所谓汽车维修质量保证指为使车主确信维修竣工出厂汽车能够满足汽车维修质量要求所必需的有计划有系统的活动。

1．质量担保(外部质量保证)

汽车维修企业在汽车维修质量方面对托修方的一种质量许诺(担保)，并具有充足而确凿的汽车维修质量证据。如与托修方签订汽车维修合同、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度、汽车维修企业必须执行汽车出厂质量保证期制度等。

2．汽车维修质量保证工作(内部质量保证)

为了保证汽车维修质量，汽车维修企业必须加强从待修汽车进厂、维修过程、修竣质量总检验到出厂前送检(送汽车维修质量监督检验站上线检测)全过程的质量管理活动。如质量教育工作、质量信息工作、标准化工作、计量工作以及强化汽车维修质量检验(汽车进厂、维修过程及竣工出厂检验)制度，建立汽车维修技术档案等。

质量保证与前面所讲的质量控制是两个完全不同的概念。但是，质量保证与质量控制的某些活动是相互关联的。质量控制是质量保证的重要内容，只有在生产技术活动中，严格质量控制，使汽车维修服务及竣工质量要求全面满足了托修方的要求，质量保证才能提供足够的信任。

三、汽车维修质量管理制度

汽车维修质量管理制度是质量管理部门或企业质量管理机构，为贯彻汽车维修质量管理方针和目标，依据有关法规、标准制定的管理规章，如明确汽车维修质量管理职责和质量管理方针及目标，提出实施汽车维修质量检验制度等。汽车维修质量管理制度是汽车维修质量管理工作的行为准则。目前，汽车维修行业实施的维修质量管理制度主要有以下几方面：

(一)汽车维修质量检验人员的培训、考核及持证上岗制度

汽车维修生产中配备合格的检验人员是汽车维修质量的根本保证。各级道路运政管理机构应做好对各维修企业(或业户)质量检验人员的培训、考核和资格认定工作。只有通过认定的检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，否则视为无效。道路运政管理机构要加强对质量检验人员的管理，对责任心不强、弄虚作假者要及时处理，吊扣其质检人员上岗证及质检人员编号章。

(二)汽车维修质量检验制度

汽车维修质量检验以汽车维修企业自检为主，实行专职人员检验与维修工人自检、互检相结合的检验制度；道路运政管理机构以定期或不定期的形式对汽车维修企业的维修质量进行抽查，以加强日常的质量监督管理工作。

(三)汽车维修配件、辅助原材料检验制度

《汽车维修质量纠纷调解办法》明确指出：汽车维修企业作为承修方，在汽车维修质量事故中承担“使用有质量问题的配件、油料或装前未经鉴定”的责任。为加强对汽车维修配件质量控制，避免因使用有质量问题的配件、辅助原材料而造成的汽车维修质量事故，企业应落实对配件、原材料的检验工作。

(四)计量管理制度

计量管理是对汽车维修、检验过程中所用计量器具、检测仪器的管理。严格执行计量器具定期检定、保证量值传递的准确性是计量管理的中心内容。

(五)汽车维修技术档案管理制度

这是质量信息工作的保证。只有做好汽车维修检验原始记录并妥善保存，才能为质量管理提供可靠的质量评定依据和反馈信息，有助于保证和提高汽车维修质量。

(六)汽车维修竣工出厂合格证制度

对进行二级维护以上维修作业的汽车，实行竣工出厂合格证制度是保证汽车维修质量的一项重要措施。汽车修竣后要经专职检验员按验收标准进行严格的检验，经检验合格签发出厂合格证。《汽车维修竣工出厂合格证》由道路运政管理机构统一印制和发放。

(七)汽车维修竣工出厂质量保证期制度

汽车维修质量除要求经维修恢复汽车技术性能外，还要求汽车维修质量稳定，保证有一定的使用期限。因此，实行汽车维修竣工出厂质量保证期制度是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要措施。质量保证期的长短是根据维修作业的级别、作业的深度来确定的。目前，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行

驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

(八)汽车维修质量返修制度

在质量保证期内，因维修质量造成汽车的故障和损坏，维修企业应优先安排返修，并承担全部返修费用，如因维修质量造成机件事故和经济损失，由承修方负责。

四、汽车维修质量管理体系

全面质量管理是企业为了保证和提高产品质量，综合运用一整套质量管理体系、手段和方法所进行的系统管理活动。全面质量管理的一个重要特点就在于管理的全面性。它体现在：

管理的质量是全面的，管理质量的方法、手段是全面的，是全面质量、全过程、全员参加、运用全面管理办法的质量管理。

1．全面质量管理的基础是“全员”参与

这里的“全员”指该组织机构中所有部门和所有层次的人员。因为，影响质量的因素是全方位的，哪一个环节出了问题，都会影响到整体质量。因此，质量管理应渗透到生产全过程，落实到全方位。只有全员提高质量意识，全方位抓质量，才能确保最终的产品符合质量要求。当然，在全员参与质量管理的过程中，最高管理者强有力和持续的领导以及该组织内所有成员的教育和培训是这种管理途径取得成功所必不可少的。

2．全面质量管理与组织及社会受益的目标是一致的在全面质量管理中，质量这个概念和内部管理目标的实现有着密切的联系。现在所说的“质量是企业的生命，有质量就有效益”就是这个概念。另一方面，通过质量管理让“社会受益”也是必要的。“社会受益”意味着在需要时应通过全面质量管理满足“社会要求”，即满足有关国家法律、法规、规章以及能源和自然资源保护、安全等方面的要求，这是一个组织应尽的社会义务。因此，全面质量管理是确保企业收益、树立企业社会形象的一项重要内容。

根据上述概念，全面质量管理的性质应理解为：

1)一种科学管理的理论方法；

2)更强调了对人员能动性的激励；

3)全面质量管理导致了长期的全球管理战略以及组织内的所有成员为了其组织自身及其成员、顾客和社会的整体利益而参与的概念。

(二)汽车维修质量管理体系

为实施汽车维修质量全面管理，将管理工作的各项内容分别落实到一定的责任机构和责任人，由承担汽车维修各项管理责任的责任机构和责任人所形成的管理系统叫汽车维修质量管理体系。

交通部第28号令《汽车维修质量管理办法》明确了汽车维修行业管理和道路运政管理机构对汽车维修质量管理的职责，为汽车维修进行有效的质量控制和质量保证，实现汽车维修质量管理提供了依据。

14.维修案例 篇十四

河南全新液态起动设备有限公司成立于1996年，是液态固态电机软起动设备、高低压电气成套设备、重型电机制造、电机制造维修设备、高低压电机维修及维修培训、变压器绕制设备等机电设备的制造、组装、维修及技术开发服务为一体的专业化企业，公司始终致力于电机维修_电动机维修_高压电机维修行业的研发和维修。不但拥有先进的理念、实力雄厚的研发设计能力，而且拥有专业的维修基地、精干的维修人才和售后服务队伍。能随时为客户提供专业的咨询及售后服务。是全国地区领先的电机维修_电动机维修_高压电机维修供应商。

河南全新液态起动设备有限公司目前拥有国内最专业的电机维修_电动机维修_高压电机维修技术维修团队和配备各种我公司自行研制的高科技维修测试仪器等，能够为您的企业提供更高效，更快捷的便利服务，不仅拥有全面的理论知识和技术参数资料，更有丰富的实际维修经验。对于各种电机维修_电动机维修_高压电机维修，更有独到的维修方法，即可准确,快速的排除故障。不仅解决了以往维修时间长的问题，更是大大节省维修成本。

河南全新液态起动设备有限公司电机维修_电动机维修_高压电机维修以最好的质量、最好的技术、最好的工艺、最好的价钱、最好的售前售后服务来满足客户的需求，这是我们公司的“第一生产宗旨”！

河南全新液态起动设备有限公司电机维修_电动机维修_高压电机维修售后服务承诺：

（1）严格按维修程序及操作规程维修，确保维修质量。

（2）严把配件质量关，杜绝假冒伪劣配件的使用。

（3）服务热线24小时有人值班，24小时内做出回应。维修车间及前台节假日和周六日不休息，保证用户随到随修；建立上门维修制度；及时成立抢修小组，可随时到达现场抢修。

（4）经我公司维修的电机一律实行保修，保修期为三个月，在保修期内如因维修质量或更换配件质量出现问题，我中心负责返修。

15.维修案例 篇十五

一些品牌在残酷的市场竞争中被淘汰出局, 原因是多方面的。但有相当一部分与售后没有做好有重要的关系。这里笔者把一些在市场发生的案例实录下来, 并就案例谈谈自己的思考与感慨, 提醒厂家不要把售后再当成小事敷衍。事实也证明, 目前成功的品牌格力、美的、海尔都建立了一个比较完善的售后体系和管理制度。没有好的售后服务体系, 品牌的发展壮大根本无从谈起。

案例一:雷人的电击

某知名品牌售后部门收回来一大批烧毁了的压缩机, 售后主管看着这么多的压缩机被烧坏, 着实心疼不已。经会同采购部门与压缩机厂联系, 厂家专门派员来检测, 认为压缩机是在电流不稳定的情况下被烧坏的, 这不是压缩机产品的质量问题, 不符合退换货的条件。况且名牌压缩机供不应求, 空调厂只好自认倒霉承担损失。

一位曾经在多个厂家做过维修工师傅听闻此事后, 道出了一个惊天的秘密。他说, 他曾经在这个企业某区域办事处做过维修工, 压缩机大量被烧坏其实不是正常情况, 这里隐藏着一个雷人的做法。“这家企业对售后管理是比较到位的, 其中在对待退换货有这样一条, 就是除非压缩机损坏, 一般是只能维修不能退换货。但是, 一些维修工由于技术不过硬或者怕麻烦, 在维修过程中找不到问题的所在, 或者是顾客非常难缠, 就以压缩机被烧坏为名采取退货或者换货。而退换回来的机子其实不一定是压缩机的问题。怎么办呢?维修工很聪明, 在没人知道的情况下, 打开室外机找到压缩机, 把380 V的电压接上。由于普通压缩机设计电压是220 V, 380 V的电压很快就把压缩机烧坏。所以, 厂里售后收到退回的坏压缩机都是被烧了的”。

维修工为什么要把原本没有坏的压缩机人为地烧坏呢?这与厂家制定的退换货制度有关。制度规定一般的故障能维修的尽量维修, 只有压缩机烧坏等故障才可以换压缩机或者换货。而在维修工的实际操作中, 很多故障在现场无法解决, 只好以压缩机烧坏为由退换。而退换回来的压缩机不管如何, 必须人为再烧坏, 否则上面检查到压缩机是好的, 责任就是维修工的。人为烧坏压缩机, 实际上是为了逃避责任而制造证据。

思考:从表面上看, 烧毁压缩机是维修工因为技术不过硬无法判断问题或者是偷懒怕麻烦, 故意将本来没有问题的压缩机烧坏, 达到给顾客换退货或者退换压缩机而制造的理由, 从而免除自己作为维修工的责任和麻烦。其实, 这雷人的一击, 暴露的是维修工的素质低下和工厂售后在管理制度上的漏洞, 考验的是整个社会的诚信体系和责任。

案例二:螺丝钉惹祸

西安某空调专卖店给一个消费者家里装了一台2 P柜机, 安装调试完毕后, 空调可以正常使用。可是用户在无意间接触到室外机, 顿感室外机似乎带电, 用户被“麻”了一下。消费者感到问题严重, 立即打电话告诉专卖店要求处理。专卖店立即派了安装工去处理, 安装工用电笔测试后确定室外机带电。随即打开室外机, 细细检查, 发现接线板没有接错, 线路也没有发现有漏电的地方。安装工没有办法了, 检查什么都是好的, 线既没有接错, 也没有线路破损, 不可能漏电呀!可是用户不干了, 给我装的空调室外机带电, 谁敢用, 用户坚决要求退货。安装工找不出问题所在, 不敢轻易答应退货, 只好求助售后主管。

售后主管带着维修技师上门支援。他们把各种可能性都想到了, 按照程序, 从接线到线头包裹, 从线路的设置到有无破损, 细细检查了, 还是没发现什么问题。可是一通电室外机仍然带电。2人为难极了, 无奈只能跟用户商量, 卸下室外机运回去检验, 否则室外机有可能会烧坏机子不说, 甚至会造成触电伤人的危险。但是就在卸机子的过程中, 维修技师猛然发现, 从接线盘上卸下来的几个螺丝钉中, 有一个似乎要比其他的长一些, 再仔细查看接线板, 发现了问题之所在。原来其中有一个螺丝钉要比其他的长, 在用力上螺丝的过程中, 过长的螺丝钉把接线板顶破与机壳接触, 造成了室外机带电。事后据安装工说, 他在接线板接线时, 一个螺丝钉失手掉了, 于是便在自己的工作包里随手找了一个螺丝钉安上。当时并没有仔细看这个螺丝钉的长短, 觉得只要能够安上就成。其实, 就是这个长了10多公分的螺丝钉惹出了祸端。

思考:没想到一个小螺丝钉酿成大祸。可见安装工作看似一件粗活, 其实是一件严格按照规矩去做的细活。做不好, 做不到位, 很可能会酿成意想不到的后果。那就不仅仅是退机子维修的问题, 很可能就是人命关天的大事。

案例三:问题在电源

一位刚在某楼盘小区购买住宅的常先生面临装修, 经过在家电大卖场、专卖店多次咨询后, 最终选择了某品牌的一款3 P低静压风管机装在客厅里。由于是风管机, 主机、风管的安装是与装修同步进行, 调试要等到装修结束后才能进行。

装修完成后, 售后人员去常先生家里调试。可是, 调试期间, 每次机子运转一段时间就跳闸。售后人员判断: (1) 不是电源线接错; (2) 接线中项是否倒错; (3) 机子本身有质量问题。经过仔细的检查, 电源线接的没问题, 也没有倒项。那会不会是机子的质量问题呢?售后人员心里没了底。见到如此情况, 常先生可就不干了。对着售后人员大发雷霆:“我是千咨询, 万挑拣, 最终选择买了你们的产品。你们销售人员一再声称产品有保证, 质量没问题。可是现在还没用就出问题了。”售后人员看到常先生发火, 一句话也不敢说, 只好打电话给售后主管。

售后主管来后询问了情况, 安装售后人员判断说会不会是压缩机有问题。售后主管说先不要下结论, 我再检查一下再说。他又问了售后人员有没有检查电源, 售后人员说:你看家里的电灯、电视都开得好好的, 电源肯定没问题。售后主管说, 那也得再检查一下, 这是不可缺少的工作程序。一查不要紧, 结果叫人大吃一惊。原来留给空调的3项电源插座短路, 造成电压升高。结果, 空调一开机就跳闸。问题找到了, 结果根本就不是空调质量问题。常先生此时才怒目转晴, 还说, 幸亏你们呀!要是我把其他电器插上不就全烧了, 这都是装修工干的好事。

思考:从这个事例中我们不难看出, 安装维修工做事一是必须按规范流程来操作, 任何一个小的步骤都不能省略;二是需要不断积累经验, 遇到问题思路要开阔, 自己首先不能够慌乱。售后主管能够找到问题的症结, 就在于他的经验丰富和严格按流程要求办事, 不像那位售后人员主观去判定, 才使问题很快得到解决。其实往往就是在问题解决后总觉得很简单, 但是问题没有找到症结前, 人最迷茫。

案例四:无厘头收费

某地消费者协会收到消费者这样一个投诉, 某品牌特约维修部上门服务, 维修一台1.5 P空调1小时, 换了一个压缩机电容120元, 加氟160元, “激活压缩机”收费680元。维修人员还美名其曰:上门费80元就免了。这位消费者一算, 维修一次就要收共计960元, 几乎是再购买一台空调一半的金额。如此昂贵的维修费用让消费者诧异, 不得已投诉到消费者协会。

消费者协会对投诉进行了查证, 发现这个特约维修部确实有乱收费的嫌疑。首先, 更换一个压缩机电容, 成本也就在10～30元之间, 多收费至少在5～8倍之间;其次, 1.5 P空调加氟收费160元, 显然也是多收了费用。一般1.5 P空调压缩机所用氟在1～1.5 kg左右, 目前市场上氟的价格在18元/kg。市场上加氟约定俗成的价格是50～150元不等, 1.5 P收取80元就是很高的了, 当然这里包括了服务费等。因此, 收取160元肯定是多收了;再次, “激活压缩机”并不是维修压缩机, 也不是更换压缩机, 且空调维修规范维修要求中“激活压缩机”这一项目, 在维修收费标准中也不存在。消费者协会认为, 这项收费是不合理的, 属于乱收费行为。而且价格昂贵, 几乎可以再买一台新压缩机了, 严重侵害了消费者的权益。

虽然, 消费者协会会同工商局、物价局对这个维修部发出了整改通知, 并要求退还多收这位消费者的费用。但是, 这样多收费的事情在社会上传开, 给当地空调维修市场收费造成了很不好的影响。

思考:对于大多数消费者来说, 家用电器维修要收多少费用并不了解, 只是听维修人员报价。规范的维修网点还有一个价格表, 很多都是口头报价。因而, 造成了维修市场上价格的混乱。诚然, 维修是一个比较辛苦的行业, 尤其空调的维修多数是在炎炎夏日或者寒冷冬季这样需要使用空调的季节工作。维修在收取材料成本后加上一定的辛苦费用, 哪个消费者都可以理解。但是, 一些维修店或者维修人员, 像这个案例中巧立名目胡乱收取费用, 那就坏了整个维修行业的名声。其实, 一些品牌在残酷的市场竞争中之所以被淘汰出局, 其售后没有做好, 乱收费造成很大的影响。

案例五:另类的收入

安装维修工作既是一个非常辛苦的工作, 又是一个高度危险的工作, 同时也是一个技术性很强的工作。由于空调是一个季节性很强的产品, 热销和安装基本上是集中在夏季天热之前。因此, 空调的安装维修工和农民一样是按季节劳作, 经济收入也是随季节变化而不稳定。况且, 空调厂家或者社会维修企业不愿意在淡季养“闲人”, 除了保留少数技术骨干之外, 多数安装工是“召之即来, 挥之即去”的临时工。

维修工老杨在这个行业是一个熟练工, 曾经为好几家空调企业做过安装工。当我们一起谈到行业使用铝代铜连接管时, 他就谈到了一个秘密。老杨说, “铝代铜连接管我安装过, 安装和使用效果与铜管没有什么太大的差别, 但我们安装工都不愿用。尤其是社会专业安装企业的工人, 都会抢着安装那些使用铜连接管的品牌, 对铝代铜连接管会有排斥心理。因为, 在装机时, 有的需要加长连接管, 切割下来的铜管下脚料攒多了卖给废品站, 这就是我们的一部分收入。铝代铜连接管就没有这项收入, 排斥或抵制就是再自然不过的事了。”

老杨还说, 虽说安装工要有一定的技术, 总归还是干粗活的临时工而已。不仅工资都比较低, 还有一定的季节性。收集一些下脚料作为收入的补充, 也是不得已而为之的事”。