瓦斯隧道学习心得体会

瓦斯隧道学习心得体会（精选8篇）

1.瓦斯隧道学习心得体会 篇一

成庄煤矿瓦斯治理学习心得

在全球化市场竞争的今天，考察、借鉴和学习已经成为快速提高自身创新能力的捷径。本着虚心学习、认真研究、努力寻找出一条适合自身瓦斯治理之路的目的，2014年6月16日，我们在山西煤销集团的组织下去成庄煤矿学习该矿的瓦斯治理经验。在听取成庄领导理论阐述和井下参观后，使我从理念、政策、管理、技术、装备、培训、机构等各方面系统的学习了成庄矿瓦斯治理的做法，不仅感悟了成庄的瓦斯治理理念，更是领略了他们治理瓦斯的工作作风和切实可行的措施以及管理手段，也让我认识到了我矿在瓦斯治理与投入上的差距，同时吸取了许多宝贵的经验，产生了很多启发感想，再结合我们自己多年来对瓦斯治理的探索、实践及研究成果，谈以下几点想法和体会：

一、树立积极的瓦斯防治理念。

通过考察参观了解到成庄矿通过深入分析历史上瓦斯事故教训，总结出了从根本上转变瓦斯治理理念的结论。并总结确立了“一先进三保护”（发展先进生产力，保护生命，保护环境，保护资源）的核心理念，并提出了“瓦斯超限是可以避免的，瓦斯是废也是宝”的治理理念。个人认为成庄提出的“瓦斯是害也是宝”变被动抽放瓦斯为主动抽采瓦斯，以抽保用，以用促抽，实现煤与瓦斯共采，治理与利用并重，变废为宝的理念是我们应该借鉴和学习的，这也与我们所提出的“变高为低”做好瓦斯预抽工作，将工作面高瓦斯状态卸压达到低瓦斯状态后在进行采掘作业的观念是相同的，结合我公司实际，安全就是业绩，安全就是效益，在安全中求发展，发展中求稳定一直是我们企业发展所坚持的原则，在这一原则的指导下我们经过自身探索和研究也先后提出并树立:“瓦斯超限就是事故、安全第一，不安全不生产”等瓦斯治理理念，也曾经在瓦斯治理方面取得好的成绩，所以转变树立积极全面的瓦斯防治理念是是企业安全健康发展的需要。

二、严格落实“高投入、高素质、强技术、严管理、重利用”五个方面的瓦斯治理措施。

1、通过这次考察了解到成庄矿通过存足的资金投入建立健全了瓦斯相关的系统、工程和设施，加快了瓦斯治理装备升级换代，个人认为这是我们应该借鉴和学习的地方，提足、用好安全生产费用，不断完善安全系统，推进装备升级，对通风、抽采、防突、监测监控、防火、防尘等6大系统进行全面技术改造。

2、成庄矿与我们一样注重提高职工素质，除大力引进高校毕业生，提高福利政策和待遇吸引和招纳专业人员提高瓦斯治理从业人员素质。在具体措施方面也与我们类似，比如加强队伍建设和对职工脱产培训组织实行“一日一题、一周一案、一月一考、一月一讲、每周一题、每月一考”等类似。

3、在强化技术，探索瓦斯防治的新措施、新方法和积极开展科技创新攻关方面成庄矿在以下几个方面是值得我们借鉴和改进的：

①提高钻孔封孔技术、延长封孔长度推广使用新型封孔管、封孔材料，为实行高负压抽采创造条件。

②做好瓦斯地质预测预报工作，并及时制定瓦斯防治措施，利用自身煤层赋存条件充分发挥治理瓦斯一矿一策，一井一策，一面一策，利用技术手段解决安全与生产的矛盾。

4、为防止特大瓦斯事故的发生，严格分析考核并制定强有力的刚性管理制度是瓦斯治理的关键。严格落实领导干部“一通三防”安全生产责任制，严格技术管理和现场管理，坚持从严管理、学习借鉴其他矿的经验把出台的制度和“安全管理红线”刚性化，对触犯者一律解除劳动合同。对瓦斯变化情况逐日分析，制定针对性措施强化监督管理，对安全生产管理、瓦斯治理等工作滞后的人员进行诫勉谈话，迫使安全生产管理人员绷紧安全弦杜绝麻痹侥幸心理。

5、借鉴成庄矿公司经验拓宽瓦斯利用渠道，坚持“以抽保用、以用促抽”，化害为利，变废为宝，在瓦斯供应家庭用气、工业锅炉和发电等能源开发利用方面继续探索和研究，走上既保护资源，又保护环境的良性循环的轨道。

三、建立产、学、研相结合模式为创新瓦斯综合治理能力和企业可持续发展提供保障。

1、加强与各大科研院校合作。组建成立治理瓦斯研究所，建立运行机制和平台积极的展开交流和合作。把在生产实际中遇到的束缚生产力和影响安全的因素和难题，反馈到合作的科研机构，展开攻关和研究，把成熟的科研成果积极引进企业。

2、引进千米钻机、等一系列新设备和新技术，有效的改善了瓦斯治理中的制约和不安全因素，我们应该再接再厉继续积极引进新技术，新材料和创新型人才，推动了企业的安全发展。

3、全面推广落实将优秀员工和企业管理人员推荐到高等院校学习深造为推广使用新技术提高企业知识科技实力创造条件。不断开展“走出去学，引进来学”的模式，从根本上提高治理瓦斯的能力，让瓦斯超限不在是制约煤矿安全生产的主要问题，实现真正意义上的本质安全型矿井。

总的来说这次学习收获很大，让我看到我们矿还有很多的差距，还有很多的工作还需要完善，还需要做，特别是在瓦斯管理制度、队组管理建设、企业瓦斯治理发展规划等方面。通过这次学习，我对我矿“一通三防”又有了新的认识和启发，在“一通三防”的管理方面我会取长补短，不断取得进步。

2.瓦斯隧道施工监理培训材料 篇二

一、瓦斯的定义、成分

瓦斯是矿井开采过程中涌入采掘空间的有毒有害气体的总称由于其主要成分是甲烷(CH4),所以在煤矿中通常把甲烷叫瓦斯。

基本特征

1.甲烷是一种无色、无味、无毒的气体，它难溶于水，扩散性较空气高1.6倍，甲烷虽无毒，但当浓度很高时会引起窒息。

2.甲烷不助燃，但在空气中具有一定浓度(5%-16%)并遇到高温(650-750℃)时能引起爆炸。

3.根据相对瓦斯涌出量和瓦斯涌出形式，矿井瓦斯等级划分为：

a)低甲烷矿井。b)高甲烷矿井。

c)煤及甲烷突出矿井。

二、瓦斯隧道的定义、分类

一座隧道只要在勘测阶段或施工过程中有一个煤层发现瓦斯，该隧道为瓦斯隧道。

瓦斯隧道工区分为瓦斯工区和非瓦斯工区，其中瓦斯工区分为微瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区。

瓦斯隧道绝对瓦斯涌出量判定指标

微瓦斯工区绝对瓦斯涌出量＜0.3m3/min 低瓦斯工区绝对瓦斯涌出量≥0.3m3/min 高瓦斯工区绝对瓦斯涌出量≥ 3 m3/min

三、瓦斯的生成

瓦斯是植物残骸在成煤过程中伴生的产物，成煤过程可以分为两个阶段。瓦斯存在形态

包含在煤层中的瓦斯处在游离状态和吸附状态充填在煤的孔隙或裂隙中。

1.煤的瓦斯吸附量随变质程度增高而增大。2.煤吸附瓦斯量随瓦斯压力增高而增大。3.煤吸附瓦斯量随煤的温度增高而降低。4.水分的存在会大大降低吸附瓦斯容量。瓦斯压力测定方法

1、手工封孔

2、注浆封孔

3、机械封孔器封孔

4、液压式封孔器封孔

5、胶圈——压力粘液封孔 瓦斯含量测定

1、间接测定法

2、直接测定方法

3、解吸法

四、瓦斯喷出及预防

预防瓦斯喷出首先要加强地质工作，查清楚施工地区的地质构造、断层、溶洞的位置、裂隙的位置和走向、以及瓦斯储量和压力等情况采取相应的预防或处理措施。

1、瓦斯喷出量和压力都不大时，黄泥或水泥沙浆等充填材料堵塞喷出口。

2、当瓦斯压力和喷出量较大时可能的喷出地点附近打前探钻孔探测、排放。

六、瓦斯工区施工的相关监理要求

1、督促施工单位尽快完成瓦斯隧道相关设备的改装，以及对相关施工方案做必要的补充，并以书面形式对施工班组进行安全技术交底，督促施工单位对现场施工人员进行技术培训。

2、在进入瓦斯工区前，督促施工单位对通风设备进行检修，通风系统必须安装独立电表。现场监理对通风系统单位耗电量进行统计电表箱应上锁，钥匙应由现场监理保管。

3、督促施工单位完善补充局扇通风方案，并在现场准备足够的经改装的通风局扇。

4、瓦斯隧道施工，通风工作为重中之重，监理人员应随时对通风设备进行检查，避免通风时产生局部回风。

5、一旦进入瓦斯工区，非瓦斯工区应按瓦斯工区相关要求进行管理。

6、进入瓦斯工区，隧道仰拱施工必须全幅进行浇筑。监理实验室严格监控施工单位的原材料、配合比。现场监理必须对施工进行过程的旁站，并作好旁站记录。

7、瓦斯工区内防水板施工必须采用冷粘，不得进行热焊作业。且防水板超前于二衬墙身不宜大于10m。

8、现场监理应对监控量测数据和超前地质预报成果进行监督和及时签认。

9、进入瓦斯工区后，施工进度以及安全情况，以及通风设备每日耗电数据，现场监理应做好检查与分析，如有异常及时上报。

3.瓦斯隧道通风、防爆作业指导书 篇三

1.编制目的..................................................................................2 2.编制依据..................................................................................2 3.适用范围..................................................................................2 4.施工方法及施工工艺.............................................................2 5.瓦斯监测系统配置.................................................................4 6.瓦斯监测实施.........................................................................4 7.通风、瓦斯、煤尘安全监测及施工措施.............................6 8.事故预防和处理措施.............................................................7 瓦斯隧道通风、防爆作业指导书

1.编制目的

通过实施本程序，以保证新建巴达铁路站前I标徐家湾隧道进口的通风、防爆。通过预先鉴定工序作业能力和实施有效地施工过程控制，实现质量目标最大限度的满足施工要求。

2.编制依据

⑴《铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB10417-2003 ⑵《铁路隧道工程施工技术指南》 TZ204-2008 ⑶《铁路隧道工程施工安全技术规程》 TB10304-2009 3.适用范围

适用于巴达铁路站前I标徐家湾隧道进口的施工作业。

4.施工方法及施工工艺

4.1 施工原则

瓦斯爆炸是施工中最大的安全隐患。瓦斯爆炸的3个必要条件：一是要有一定浓度的瓦斯(主要为CH4)；二是要有火源；三是要有足够的氧气。要达到安全生产的目的，就必须从瓦斯监测、通风、设备防爆等综合预防措施下手，杜绝洞内同时具备瓦斯爆炸的3个必要条件。通过对瓦斯的实时监测，控制和防止瓦斯浓度超限，是防止瓦斯爆炸发生的关键。

在施工中，对安全生产影响最大的是瓦斯(主要成分是CH4)、一氧化碳(C0)浓度。故在本隧道施工中，主要以CH4、C0为监测对象，监控隧道内有害气体的浓度。

瓦斯监测的目的：

⑴防止在施工过程中，有害气体浓度超限造成灾害，以确保施工安全和施工的正常进行；

⑵根据监测到的洞内有害气体的浓度大小，及时采取相应的技术措施；

⑶检验防排瓦斯技术措施效果，正确指导隧道施工，为科学组织施工提供依据。4.2监测依据及执行标准

⑴监测依据

隧道瓦斯的监测，主要以《煤矿安全规程》、《防治煤矿瓦斯突出细则》、《铁路瓦斯隧道技术规范》为主要依据，并参照现行《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》，根据上述规程进行有害气体的监测、控制。

⑵瓦斯限值与处理

隧道岩层中瓦斯涌出浓度的大小是危险程度的标志，施工中必须将瓦斯浓度控制在安全的限值以内。隧道施工控制瓦斯限值及超限处理措施见表1。

表1 瓦斯浓度控制标准和瓦斯超限处理措施

5.瓦斯监测系统配置

隧道施工使用瓦斯监测系统的目的是为了通过采用新技术来改进掘进过程中的安全状况，即隧道无论是采用简单的检测手段还是采用复杂的瓦斯监测系统，其目标都是：改善隧道内的环境与安全条件，提高开挖进度，保证隧道按时完工。为此，监测系统的选择主要应从以下几个方面考虑。

⑴瓦斯隧道灾害情况

如隧道瓦斯涌出量(是否突出)、煤层自然发火、冲击地压及地温地热等灾害及程度都是确定建立隧道瓦斯监测系统类型的依据。

⑵瓦斯隧道的现场控制

要根据隧道施工中开挖面的数量、机电设备安装地点、数目等需要监测地点的数量来确定瓦斯监测系统的装备容量，并应在此基础上再考虑20％～30％的备用量。

6.瓦斯监测实施

6.1本隧道瓦斯检测采用人工检测和自动监测两种手段。人工检测瓦斯时，报警点定为0.3％；自动瓦斯监控系统报警点定为0.3％，断电点设置为0.5％。

6.2当瓦斯自动监控系统报警时，瓦检员通知通风人员将风机转速提高，加大风机供风量；同时瓦检员加强对报警点及附近20 m的瓦斯浓度检测。当瓦斯浓度继续增大并不大于0.5％时，瓦检员通知瓦斯报警点的施工负责人安排该工作面工作人员将洞内施工机具整理好，并有秩序的撤出洞外。当瓦斯浓度上升较快并迅速超过0.5％时，瓦检员立即通知工作面施工负责人，立即将工作面工作人员有秩序的撤出；若风机加大转速增大供风量后，瓦检员再次检测的瓦斯浓度下降至0.3%以下，则通知该工作面的施工负责人，可以继续工作，同时瓦检员加大对该工作面瓦斯浓度的检测频率，密切注意瓦斯浓度的变化。

6.3当瓦检员携带的便携式瓦斯检测仪报警时，则立即通知该工作面施工负责人，该处立即停工，并及时通知通风人员加强通风。若是局部瓦斯积聚的地点瓦斯检测仪报警，瓦斯浓度未达到0.5％，瓦检员通知通风人员对该地点加强通风(开启局部通风机等措施)，并继续加强瓦斯浓度检测，该地点可继续施工，但应绝对避免火源的产生；当局部瓦斯积聚的地点瓦斯浓度大于0.5％时，瓦检员通知隧道施工负责人，隧道立即停工，并切断所有电源，撤出所有工作人员，同时通知通风人员加强通风措施，瓦检员加强瓦斯浓度的检测。

6.4检测频率：当瓦斯浓度在0．3％以下时，瓦检员每小时检查一次；瓦斯浓度在0．3％以上时，应随时检查，检查作业不得离开该工作面；瓦检员必须保证“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。

6.5检测地点：隧道内各工作面(掌子面开挖、初期支护、仰拱开挖、仰拱混凝土施工、防水板挂设、二次衬砌立模、二次衬砌混凝土灌注、隧道散水治理)；瓦斯可能产生积聚的地点(二衬台车部位、隧道内避车洞室和综合洞室的上部、隧道内具有明显凹陷的地点)；隧道内可能产生火源的地点(电机附近、电气开关附近、电缆接头的地点)；瓦斯可能渗出的地点(地质破碎地带、地质变化地带、煤线地带、裂隙发育的砂岩、泥岩及页岩地带)；在隧道进行超前钻孔前，必须在超前钻孔附近进行瓦斯检测；被特批允许的洞内电气焊接作业地点、内燃机具、电气开关、电机附近20 m范围内必须进行瓦斯检测。

6.6当两台瓦斯检测仪对瓦斯浓度检测结果不一致时，以浓度显示值高的为准。瓦检员应在8 h内将瓦斯检测仪器送技术室校准。瓦检员应当加强对便携式瓦斯检测仪的充电与维护管理工作，使用前必须检查便携式瓦斯检测仪的零点是否漂移过大和电压欠压。不符合要求的瓦斯检测仪，不得使用。零点漂移过大的瓦斯检测仪需及时送试验组校准。瓦检员瓦斯浓度检测信息反馈：瓦检员应作好人工瓦斯检测记录，并每天按时交技术室存档。

7.通风、瓦斯、煤尘安全监测及施工措施

7.1每日必须对洞内的空气温度进行测定。

7.2洞内的总进风量应按设计要求计算后供给，同时设置测风站，测定平均风速、风量、空气温度、大气压力、瓦斯和一氧化碳浓度等项目。

7.3按要求安设瓦斯自动检测报警断电装置。

7.4做好超前探测工作。探测采用直径75～105mm的钻孔，其位置和数量按设计文件要求布置和施工，以便能准确找出煤层位置，为及时施作检测孔掌握煤层赋存情况后采取相应的安全揭煤方法和措施提供依据。

7.5掘进采用“低爆力部分露煤震动放炮”，起爆采用电力起爆。7.6在开挖过程中可采用予抽瓦斯、超前钻孔、震爆破、水力冲孔、前探支架、掩护拉板等安全施工措施。

7.7按通风防尘、防爆管理办法要求，填写“瓦斯检测记录表”和“通风测量记录表”。

8.事故预防和处理措施

8.1洞外应设置消防水池和消防管路的备用。

8.2在洞口应采用无火、无焰方式取暖或使用防爆式电热器。严禁携带火种及穿戴化纤衣物进洞。

8.3加强火工材料的管理，包括建造库房，领发料制度，剩余材料的改变及爆破作业要求，装药前，放炮前和放炮后要认真检查爆破作业地点的瓦斯含量，瓦斯含量超1%不准放炮。

8.4瓦斯隧道所使用的运输、提升和空气压缩机必须有防爆装置。8.5洞内电源线的安装必须符合规定，同时使用适合于瓦斯环境用的防爆电器设备。

8.6在洞内发生瓦斯爆炸，煤尘突出事故时，应迅速组织人员撤离受威胁的区域，并及时切断电源，防止再次爆炸。

4.龙溪隧道高瓦斯施工预防与实践 篇四

龙溪隧道高瓦斯施工预防与实践

根据<铁路瓦斯隧道技术规范><公路隧道施工规范>及<铁路隧道施工规范>等规定,结合龙溪隧道实际地质及施工情况,探讨了目前高瓦斯隧道施工中取得的一些经验和建议,以便为同类工程积累经验.

作 者：李其 LI Qi  作者单位：四川成都久久公路工程监理有限公司,四川,成都,610041 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2010 36(1) 分类号：U455 关键词：隧道   高瓦斯   预防   实践  

5.煤矿瓦斯事故反思心得体会 篇五

新周煤矿的事故再次引起了我们的反思，给了我们沉痛的教训和慎重的警示。事故已经发生，我们要从每次事故中吸取教训，安全工作不能只停留在形式上，要在工作中把压力转变为动力。

牢固树立“安全第一、预防为主”的思想不动摇。我们每个人都应将“安全”二字时刻放在心中。提高安全意识，增强安全责任心，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑。

岗位培训要抓细。培训教育科要充分发挥其作用，在对职工进行安全技能培训的同时要抓好心理素质培训，让职工在面对事故时处乱不慌，沉着应对，掌握安全的主动权。

6.隧道施工学习总结 篇六

由于我公司以前很少从事隧道施工，施工技术很薄弱，项目上组织的这次隧道施工学习很及时，因为当技术力量的不足时，将会直接影响到施工的安全、质量、经济等各个方面。面对这一严峻的现实，我们必须经常学习隧道施工技术和管理。

下面就我参与本次隧道施工学习的一点初步的个人观点、认识来浅谈一下。我们从隧道的初步设计、结构设计、受力计算、施工、量测、保养和维修几个方面进行了学习，其中施工、量测作是重点。

首先是隧道的定义，以前只是对隧道有一个大概的描述，并不知道它具体的含义。当人工建筑处于地表下，结构沿长度方向的尺寸大于宽度和高度，并具有联通两个地点的功能，并且横截面积大于30m2时，我们就把这个人工建筑称之为隧道。

一、开挖与支护

1、上下台阶留核心土开挖与支护

上下断面开挖首先上部爆破开挖，约1.00m立即对围岩面进行初喷，顺初喷面布设钢筋网片，并连接成整体，架设主动拱部支护的型钢拱架，并用钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m后（根据围岩的情况确定），下断面中部的导坑开挖支护，取核心土开挖，两侧的边墙接腿采用马口跳槽落底并与中部的隧底初支全部封闭成环，形成整体，共分四部开挖支护，注意的是必须要左右交替的开挖落底。

2、单侧壁导坑开挖与支护

先内侧壁导坑上断面开挖支护先行，进尺约0.8m，立即对围岩面初喷，顺围岩安设第一层钢筋网片，并连接成整体，架设主动及临时支护的型钢拱架，并用钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m后，下断面的导坑开挖支护，与临时支护的拱架支护及喷射混凝土封闭成环，同时后行洞的内侧壁导坑也可开挖，相互必须交错5~10m，后行洞同样成环后，先行洞的大侧壁导坑上断面可以进尺，并与内导坑接合连成整体，也必须交错开5~10m，当下断面成环进尺约20～35m后，可以取掉临时支撑，最后下部隧底与先前的左右导坑的下断面完全结合封闭成环，共分四部开挖支护。

不管是什么开挖法都必须要有监控量测的数据为基础，应力的重新分配或转换，将增加支护与地层的位移、沉降、变形，拆除前后应加强洞身变形及支护受力的监控量测，以数据说话，如变形过大应停止拆除。必要时加强支护或提前施作该段的二次衬砌，所以说什么时候取掉临时支护的侧壁很是关键。

二、关键工序施工工艺

1、大管棚、小管棚超前支护施工 大管棚施作的主要内容：施作导向墙预埋导向管，设置钻机平台，测定孔位，钻孔，钻机退出，注压浆，封孔。

管棚采用无缝钢管加工成花管，以便注浆加固岩体，前端加工成锥形，以便送入或打入，并防止浆液前冲，梅花布设溢浆孔，末端最好焊接环形箍筋，防止打入是管身开裂，影响注浆管每小段的连接。每节间丝扣连接。超前管棚安设后，用速凝砂浆封口，并用喷射混凝土封闭工作面，采用注浆。注浆顺序两侧对称向中间，自下而上逐孔注浆，强度达到设计后方能开挖。

2、系统锚杆施工

系统锚杆一般采用的中空注浆锚杆，成孔后用高压风清孔，人工送入，用速凝砂浆封口，注浆压力保证在0.5~1.0mpa，扩散半径最大，对围岩加固的效果最佳，对裂隙较发育的不良地质V级围岩有很好的改善效果，抗拔力符合设计要求，锚杆的末端与拱架焊接。

3、刚拱架支撑施工

在加工场地放出大样，采用弯曲机分节加工制作，主要在安设控制（中线、高程、垂直度）质量，施工中主要采用支距、悬距法来控制。

4、钢筋网施工

主要注意控制加工尺寸和把每块网片连成整体。

5、临时支护的施工（临时侧壁支护、临时仰拱）

临时仰拱由于地质情况差经过数据分析边墙收敛值超限，根据实际情况分析、研究和试验为了确保安全在上断面导坑开挖支护时在主临支每榀拱架间安设水平支撑支护，很好的解决了开挖安全及后续接腿、上部接拱在应力重新分配过程出现的变形量过大应力释放失控而造成掉拱、掉块、开裂和坍塌情况。

6、二次衬砌混凝土施工

二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，衬砌分为两个部分一个是拱部的二次衬砌，一个是下部隧底的仰拱衬砌。

混凝土二次衬砌施工时间根据现场监控量测结果来确定，在初期支护基本稳定，整体收敛值在规范内，围岩及初期支护变形率趋于减缓或稳定时再进行隧道二次衬砌，并将衬砌工作面与开挖工作面拉开50~100m的距离，以减少两工作间的互相干扰，也是避免爆破震动效应对二次衬砌的影响，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道自动行走液压起臂整体模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。

首先通过轨道将模板台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置，堵头模板，排气孔等。

开始浇注，泵送混凝土灌注应对称、分层、连续施工，每层厚度控制在50cm以下，保证不浮模和偏位及跑模。插入式振捣棒配合附着式振捣器振捣密实。不得出现水平和倾斜接缝，如果应故中断浇注，则在继续浇注混凝土前，必须凿除已硬化的前层混凝土表层的虚面、浮浆，并将表面凿毛，高压水枪冲洗干净，拱顶混凝土通常不密实、灌注不满、不易振捣、易收缩等现象，根据经验教训，这就需要对拱顶灌注工艺作特殊要求，采用加强封堵板泵送压注挤压施工，另外还要预留注浆孔在后期对月牙型收缩缝进行注浆处理，保证混凝土的整体性和密实性，浇注完成后达到规定强度方能拆模，养护时间不得少于14天，7、洞内、外（防、排）水体系的施工

洞内的防排水体系质量一定要严把关，要遵循洞内、外；永、临防排水相结合，特别是排水半管的安设及泄水孔的位置、深度、角度，通常也是被我们疏忽的一个工序，经过多年的施工经验隧道的地下水处理是关系到以后运营安全的一道重要工序之一。也是近年来提出的无压排水理论应用在施工中的一大进步，处理好了围岩内部地下水压力对隧道使用寿命和运营期间渗水影响的通病问题，另外土工布和防水板的质量控制，个人认为防水层不但是起到防水的作用，而且防水板给二衬提供了一个光洁面，由于初支是不平顺的粗糙面，所以防水板还起到减小了初支与二衬的摩擦作用，土工布主要是过滤作用，也可以说是起到了应力的缓冲、传递作用，因此在施工中防排水质量控制不容忽视。

洞内无压防、排水体系的构成及质量控制：

衬砌背面防水卷材（防水板、土工布）质量控制很大程度上取决于受铺面的质量，其基面应平整、圆顺、无凸出物、无明流水涌水，初支出水量较大时应该作特殊的处理。

洞外防、排水设施的构成及质量控制：

洞外排水要与施工临时排水路基结构物排水相结合，边、仰坡的截水沟的水与路基的边沟或直接顺势排出，中央排水管顺延止与路基排水体系结合或排出自然流水沟道，边沟的排水同样要与路基上的边沟要结合，明洞粘土防水层要留有一定的坡度防止积水或排水够引排至路基边沟或顺地势排出。

三、施工中的控制要点及经验

1、隧道开挖超欠挖控制

隧道开挖的超欠挖指开挖处至设计开挖轮廓线的垂直距离，及该点到设计圆心的距离与设计半径之差。开挖轮廓线的下限半径为：设计半径＋预留量＋二次衬砌模板变形加大量。开挖轮廓线的上限半径为：开挖下限半径＋监控量测动态管理的预留沉降量。

超欠挖检测采用悬高法和支距法，这两种方法操作简单方便快捷，但测点的距离不能过大，局部要加密，激光断面仪测量精度高，但是受导坑开挖，掌子面难架设的影响，实际操作不易。

2、初期支护轮廓线净空断面控制 初期支护轮廓线下限半径应该控制为：设计初期支护轮廓线半径＋二衬模板台车变形量。上限应为：初期支护轮廓线下限半径＋施工误差＋残余变形沉降量。

施工过程中还要严格控制刚拱架加工尺寸和比样误差，安装过程中严控拱架安设尺寸及误差，每个工作循环和各步序必须严格检查拱架平面位置、拱顶高程、垂直度、偏位等工序，3、二次衬砌轮廓线断面控制方法

为了保证二次衬砌混凝土厚度，施工时二衬外轮廓线半径定为：隧道设计初期支护外轮廓线半径＋二次衬砌模板台车预留变形。

4、围岩监控量测

监控量侧是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，通过施工现场监测掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保障了施工安全，对评价和修正初期支护参数，力学分析及对二次衬砌施作时间提供了信息依据，根据本项目隧道地质特点及要求，主要进行了一下项目的量测。

超前地质预报

采用超前水平钻探，5m为一个区段，为围岩动态动态情况、参数的修正提供了有力的信息依据。

围岩变形量测

主要是通过洞内变形收敛量测、拱顶下沉量测、围岩内部位移量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，是隧道施工日常量测的主要实测项目及工作，应力～应变量测

采用应变计、应力盒、测力计等对钢架支撑、锚杆和衬砌受力变形情况进行监控，进而检验和评价支护效果。本项目对支护的锚杆、拱架及二衬受力变形进行监控经过数据分析设计的支护效果优良。

四、特殊地质条件的处理及预防措施

1、塌方的防治

隧道施工中的塌方灾害坚持防治结合的方针，以预防为主，对地质状况进行超前预报，已支护的进行量测监控，严格设计工法施作，加强工序施工质量，严控各工序间的根据围岩情况依据规范控制步序拉开的长度，严密监控不良地质开挖后的边仰坡情况，及时加以必要的防护，2、涌、渗水处理

防、排相结合是洞内治水的原则，施工中从两个方面来处理，第一步将涌出的水排出洞外，不至于影响正常施工环境，对于顺坡洞排水主要是挖临时排水沟自然排水，反坡采用挖积水、排水泵站机械排水管路排水，围岩的涌、渗水处的治理非常关键，五、辅助施工

隧道施工时，管线布置较多，又受空间限制，管线必须按照规定和研究的最合理方案的进行安装设置，施工是动态的，必须设有专门的人员管理，确保施工安全。

六、控制测量

1、洞外测量

符合导线复测，在实际实测中，首先对设计导线点进行测角、测距、平差，然后进行各导线点坐标的计算。

高程控制测量，以隧道进出口水准基点为起算点和闭合点，对全程水准点进行复合评定，不设成为一闭合高程控制网，采用水准测量与三角高程测量相结合的方法，按国家四等高程控制标准施测，并通过交叉交换复测。

2、平面控制测量，采用线路中线与符合导线相结合的形式，按照国家四等控制网标准布设。

首先，在进出口以已经纳入洞外平面控制网的两条边作为隧道洞内控制网的联系边，然后在洞内布设支导线点，导线点应布设在施工干扰小、稳定可靠的地方，点间视线应离开洞内设施0.2m以上。用全站仪对水平角和边长同时施测，该导线在实地测设中应十分注意对导线的检测，应为每一步产生的误差都将会影响横向贯通误差，检测方法一般按原有导线最前端的相邻三点点位，通过同精度测角和测边检测。如果角和边的差值均在精度允许范围内，则可以为原导线点的精度和点位均为可信，如超限应沿着原有导线依次倒退检测，直至精度合格为止。这时以合格处导线点作起算点向前建立新导线。同时采用换手复测和隧道中线和坐标法互为复核的方法，以避免出现测设错误。

高程控制测量采用四等测量，用水准测量和三角测量高程相结合的方法，洞内高程由洞外高程控制点BM进和BM出传算。洞内每隔100～200m设立一对高程控制点。采用水准测量时，进行往返观测，作业要求，观测限差和精度评定方法应符合规范要求。

七、环境保护技术的应用

7.瓦斯隧道学习心得体会 篇七

1、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。

2、加强对职工的安全培训和技能培训，提高每一位职工的安全意识和操作技能，争取在实工作中不出现任何问题，杜绝各项安全事故的发生。

3、做好各种隐患的排查工作，加大隐患排查力度，切实做好整改落实工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让仪器设备带病运转。

4、逐步建立健全和完善生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，目的是解决自我保护的问题，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使自己的安全得到保证。

5、坚持开好班前会，了解现场情况，做好交接班工作确认工作

周围危险源、对仪器巡查到位，及时发现安全隐患并处理隐患。

6、经常学习、反思相关事故案例，增强职工们的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。

8.瓦斯治理心得体会 篇八

山西煤炭运销集团寿阳亨元煤业有限公司属于高瓦斯矿井，瓦斯治理是安全生产的首要任务，为确保矿井安全生产，我们必须要进一步提高思想认识，把瓦斯治理和抽采工作放到极其重要的位置，要加大瓦斯治理人、财、物的投入，并要时刻保持理智清醒的头脑，时刻把瓦斯超限和瓦斯灾害防治摆在一切工作的首位。

一、主要举措有4项：

1、用先进技术装备煤矿企业。对新建矿井，坚持高起点、高投入、高技术建设，全面开展井下区域性瓦斯治理，推广使用保护层开采、地面钻井抽采、煤层顶板抽采、顺层钻孔抽采、采煤工作面瓦斯综合抽采、掘进工作面预抽采等一批先进适用技术，开展瓦斯抽采利用、综合治理示范工程建设。

2、围绕瓦斯治理难点开展技术攻关。一是实施自主创新;二是推进产学研结合，依托科研院校，集团研究开发高瓦斯矿井瓦斯治理技术;三是坚持引进、消化、吸收、创新、提高。每年引进瓦斯治理关键技术工艺2～3项，并进行了消化、创新、提高。

3、创新瓦斯管理制度。在“先抽后采、监测监控、以风定产”方针的指导下，煤矿企业结合实际，按照“通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位”的十六字工作体系，用发展的思路抓好煤矿瓦斯治理工作。

一是建立领导体系和协调机制，煤矿企业成立了瓦斯集中整治领导小组，建立了以总工程师为核心的瓦斯防治工作体系，严格落实总工程师瓦斯治理技术第一责任人的责任，建立健全了瓦斯管理例会和专题办公会议、高瓦斯矿井瓦斯治理督导、一通三防隐患排查、瓦斯检查汇报及监控信息传递和督办、干部现场跟班等10余项制度。

二是各矿井建立了专司“一通三防”的.管理机构，设立了通风科、通风区，专门负责矿井的瓦斯检查、瓦斯抽采、安全监测、爆破、局部通风、综合防尘等工作。各煤矿安监部门安排专人，负责监督检查通风工作，形成全过程闭合管理。实行瓦斯超限分级追查处理机制。

三是坚持对高瓦斯矿井实行施工专业化。对所有穿层钻孔和岩巷揭煤及突出煤层掘进均由专业 化队伍负责施工，把“一通三防”工作与采掘工程质量、矿井文明生产考核挂钩，实行“一票否决”。

4、加大技术人才的引进和培训力度。一是坚持新进一线员工来自煤炭等专业院校，变招工为招生。二是加大人才引进力度。三是加大员工的培训力度。先后多次举办各类培训班，培训员工上千余人次。

二、下一步工作重点及建议：