汽车工作总结范文

汽车工作总结范文（精选12篇）

1.汽车工作总结范文 篇一

现在大街上私人汽车越来越多，这其中汽车销售功不可没，汽车工业的发展为人们的出行提供了便利，以下为大家带来汽车销售工作总结，让我们一起来看看详细内容吧~ 炎热酷暑的七月已经过去，在看看自己的业绩，心里很不是滋味，仔细回想起来在这个月中自己还是有好多地方做的不足，加上死板的销售套路，我的业绩像是一滩死水，所以我认识到了自己在工作中的不足，没有打破传统的销售政策，以守株待兔的方式最终还是失败了。结合七月份我的整车销售车台数是4台，有一台XV，两台森林人，一台傲虎，但这月只完成了两台森林人的数量，其他都没完成，我也反思了自己，觉得以后应该不段改善和完善自己，提高自己的专业知识，把现在的一种行业最终做成自己的专业。

这月的20号和21号两天我荣幸的参加了斯巴鲁张掖CRC拉力赛，使得我受益匪浅。首先第一次面对面见了著名的韩寒，也是第一次和那么多斯巴鲁车主一起参加活动。在此真的很感谢斯巴鲁各位领导给我这次机会。在刚到赛场的时候我心潮澎湃，和那么多车主出去做活动，我才感受到了团队的合作是多么重要，整个赛场就只有斯巴鲁这个团队六颗星的蓝色标志感染了全场的整个气氛，挥旗子的挥旗子，吹号子的吹号子，我真的为这只团队感到骄傲，也很荣幸能在这样一直团队中生活。

8月的号角已经吹响，在最困难的时候我们谁都不能倒下，我要冲刺，要努力，相信只要自己辛勤过，努力过，付出过，你不比别人差!说实话，在8月的进程中，我对自己的业绩没有多大把握，怎么样去突破，怎么样去提高，成了我最大的思考问题。仔细回想7月的实际情况，我得出一些结论。

一是进店量大大的减少，除非用一些做活动的形式来吸引客户，但往往效果不是很明显。二是在进店客户少的情况下往往有些客户是特别意向客户，看我们怎么去沟通与协调。这是考验我们能力的时候。

三是我们没有主动和积极的心态，自暴自弃，想的这个月连人都没有怎么能买车，所以对自己的要求有所放松，其实越是在危难的时候越能体现出一个人的工作心态和状态。

我们按照常理的坐店守客户是不对的，在这种情况下我们还要有很好的市场拓展能力，也是在客户不多的情况下正是我们学习和提高自身专业知识的绝好时间，但是我们好多人都没有发现，错过良机，就包括我自己也一样，在事情过后才突然明白。

最后还是要感谢领导和同仁之间的相互支持，给我这个舞台，我会去努力，也请领导相信，在以后的日子里，我会不断改善，超越自我，用积极的心态去面对一切。

汽车销售工作总结就先为大家介绍到这里了，更多相关内容，还请大家持续关注销售工作总结栏目。

2.汽车工作总结范文 篇二

电动汽车安全 (EVS) 工作组主要讨论了中美欧日四方正在牵头起草的电动汽车安全全球技术法规草案, 并针对各方关注的整车防水、荷电状态、电池防火、电池针刺和挤压、内部短路等具体技术问题进行了深入讨论。会议决定成立由中国、欧盟、日本、韩国等牵头或参与的技术研究小组, 共同针对各方关切的技术问题进行深入研究, 支撑电动汽车安全全球技术法规的制定。会议同时对电动汽车安全法规的下一步工作计划进行了讨论。

电动汽车与环境 (EVE) 工作组主要讨论了正在起草的电动汽车与环境相关技术标准和法规参考指南草稿, 比较分析了各方在电动汽车续航里程和能耗效率、电池性能和耐久性、电池循环利用和回收、充电技术和设施等标准和法规方面的差异, 以及在市场导入、政策措施等方面的信息, 讨论了未来在电动汽车续航里程和能耗效率, 电量消耗量换算、电池性能、电池回收利用等领域制定全球技术法规的可能性。

3.医护工作者汽车消费调查 篇三

我们用三年的时间，调查一类群体，我们用三年的时间，搞清楚一件事情，我们用三年的时间，为医护工作者提供购车、用车的解决方案。

购车需求逐年递增

调查医护工作者汽车消费特征第一年，我们就发现一个最明显的特征，就是他们的购车需求很大。因为医护工作者的工作时间比较长，所以平时出行，希望能够节约路上的时间，自驾车成为了他们最好的选择。在有限的时间内他们希望平衡工作和家庭生活，所以他们对于车辆的要求比一般的职业群体都要高。2014年，有52%的受访者表示正在考虑购买车辆，2014年这一比例上升到55%，今年，考虑购车的群体占调查者的59%。逐年递增的购车人群从一个侧面也反映出医护群体购车的迫切需求，虽然现在车市产销增量不如往年，但是刚性的购车群体还是存在的，抓住这类人群，才能在低迷的车市中独占鳌头。

想购不能购

在三年的调查过程中，我们发现许多医护工作者想买车，但是现实的种种条件让他们迟迟没有付诸行动。在影响他们买车的因素中，有34%的医护工作者选择了没有牌照。这类人群大多数生活在北京、上海等限制车辆购买的城市，摇号、拍牌让许多医护工作者想买车却买不了车。有18%的人选择了出行堵车、没有停车位等交通状况，如今城市发展太快，许多二三线城市也开始堵车，交通出行配套设施的发展赶不上人们日益增长的需求。出门开车就堵，没地方停车让许多医护工作者“望车兴叹”。22%的医护工作者现在还没有购买车辆的原因是资金没到位，16%和10%的人则是因为车型没有选好和选择持币观望。

自主品牌仍需努力

自主品牌近几年发力，无论是品牌形象还是产品品质都有了一定的发展。医护工作者普遍接受过高等教育，他们拥有专业的技能，对于购车他们拥有绝列的自主权。在品牌认知上面，医护工作者不会人云亦云，很少跟风，更愿意选择自己认定的汽车品牌。作为购车人群的中坚力量，他们对自主品牌的看法弥足珍贵。

调查发现，医护工作者对自主品牌的印象还是十分不错的，33%的人选择相信自主品牌的产品品质，15%的人觉得性价比高，会用实际行动支持，相信自主品牌的医护工作者接近半数。不过也有36%的人觉得虽然性价比高，但是不会购买，还有14%的人认为质量不能保证。自主品牌虽然获得了好的印象，但是他们普遍对于自主品牌还有着各种各样的担心，如何把“印象”转化为购买力，这是个问题。

SUV仍大热

去年我们对医护工作者喜爱的车型做了调查，其中25%的人选择了SUV车型，相比2014年，下降了2%，今年，SUV持续大热，有29%的人选择了喜欢SUV车型。SUV车型空间大，可以应付多种路况，是现在家庭的选择。医护工作者平时工作忙，他们希望可以在休息的时候弥补家庭成员，所以选择SUV车型，可以多陪伴家人出去游玩。

相比SUV车型的大热，MPV车型的支持率有所下降，去年，选择家用MPV的医护工作者有14%，今年就下降到了10%。今年，医护工作者的选择更多地集中在SUV和商务中型车中。选择商务中型车的有27%，商务中型车空间大、配置丰富，能给医护工作者带来便利。而选择紧凑型车的有25%。

安全大过天

除了购车需求大，医护工作者的另一大汽车消费特征就是看中安全性。2014年我们列出了价格、品牌、售后服务、汽车性能、经销商服务、安全性、环保七个因素供选择。让医护工作者们选择购买车辆时最看重的因素，安全性占比最高，有27%。2015年这一比例提高了11%，达到了38%，而2016年，这个比例进一步扩大达到了41%。三年了，安全性这一因素在医护工作者心中有增无减。在他们看采，选车选安全，只有足够安全的车辆才能够打动他们。此外，看中品牌的人群也比上两年有了大幅的增长，从2015年的9%增长到了21%。看来医护工作者对于品牌的忠诚度和好感度有所回升，这无疑是各大汽车品牌玩命营销后的最直接表现。

安全配置哪个强

针对医护工作者注重汽车的安全性，今年我们继续细化了调查。对于安全性的配置，医护工作者们都怎么看。

我们就上述问题做出了调查，有制动防抱死系统、车身电子稳定系统、安全气囊、车身结构、儿童安全坐椅标准接口、自动车道辨识、遇险自动刹车七个选择。答案比较分散，其中，有28%的医护工作者认为制动防抱死系统更重要，排名第一。他们普遍认为这个配置是最实用的配置，平时开车过程中会用到的安全配置之一，如果有了这个配置，行车安全会大大增加。而安全气囊排名第二，在25%的医护工作者心中是最看重的安全配置。此外，有15%和11%的人选择车身结构和车身电子稳定系统。另我们感到惊讶的是有11%的医护工作者选择看重儿童安全坐椅标准接口，说明医护工作者对于儿童的乘车安全也十分重视。此外，有3%和7%的选择更高科技辅助设备，自动车道辨识和遇险自动刹车。

什么配置医生最爱

汽车对于医护工作者来说，就是一个助手，一个移动的家。他们对于汽车的要求普遍偏高。平时他们的神经总是紧绷着的，在外人眼中他们肩上是救死扶伤的使命，但当他们脱下那象征着责任的“白大褂”之后，他们也要回归到自己的生活中，上班消耗了他们大部分精力，下班以后，在车里他们想得到最人性化的服务。那么舒适性配置中什么是医生们的最爱？

2015年，有44%的医护工作和选择了舒适的座椅。他们希望爱车能够拥有更舒适的座椅，符合人体工学的座椅不仅能够保证开车时的安全，也给乘驾者带来舒适，对人身体也有好处。今年选择舒适座椅的人群有所下降，只有35%，但舒适的座椅仍然是医护工作者的首选。相比去年，选择娱乐科技的人群有所提升，从19%提升到24%，选择内饰设计的人也从8%上升到16%。看来医护工作者不仅要求身体上的放松，同时也要求在心理上的放松，身心愉悦是他们所追求的车内环境。

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買车最怕质量差

医护工作者其实和普通的消费者没有太大的区别。在“买车时有什么困扰”这一问题中，大部分人还是选择坦心买到质量问题较多的车型，占比43%。一辆车动辄十几万元，这对于个家庭来说，绝对是一笔不小的开销，花费几十万元买到一个小毛病不断的车型，是谁都不希望面对的情况。如今，断轴、变速器、异响、生锈等各种汽车质量司题充斥着新闻版面，医护工作者的担心也不是空穴来风。同样也有23%的人担心受到4S店的销售欺诈，医护工作者相对于4S店来说也是弱势群体，信息的不对等让医护工作者购车时也有些担心。

除了这些常规的担心，医护工作者也呈现出自己的特征，有24%的人最大的困扰是没有时间又对比试驾预算内的车型。有些医生需要值班、不上班的时候也需要随时待命，所以没时间选车也他们的困扰之一。

用车困扰多

在用车的过程中，医护工作者表现出何种特征呢？我们为他们量身定做了两道多选题。您在用车过程中，感觉到不便的地方有哪些？

结果显示。“4S店太远，保养维修太花费时间”，“汽车质量不高，小毛病太多，有待提升”，“道路状况不好，经常堵车”和“没地方停车”这几个答案高票当选，选择他们的医护工作者占比分别为35%，55%，68%和56%。其实汽车质量问题、道路状况问题是我们一般车主都会碰到的问题，是一个通病，它们已经成为影响我们大家幸福用车的最大危害。除此之外，医护工作者还是体现出了他们自身的特点，像是“4S店太远，保养维修太花费时间”和“对汽车不了解，经常对车辆使用不当”同样有35%和28%的人选择，这说明医护工作者们在用车过程中苦恼的是缺乏时间和精力维护车辆、研究车辆。解决他们的困扰，这是对消费目标是医护工作者的商家提出的新要求。

售后服务还待提高

用车过程中，医护工作者会遇到这样那样的问题，在售后服务中，他们经常遇到什么问题呢？有56%的人遇到了汽车售后服务不公开不透明，许多收费不合理，不少医护工作者表示4S店售后服务中有许多不合理的现象，尤其是收费项目，稍一不留神就会被绕进去了，有时候被“坑”个几百块，虽然不是什么大事，但是心里十分不舒服。有38%的人遇到了私自泄露车主个人信息，医护工作者是一群敏感的消费群体，他们对于自身信息十分保护，但是总有一些机构会私自泄露，这让他们不堪其扰。例如有医护工作者遇到去4S店修理车辆，谈及到准备第二年置换一辆新车，没过几天就有不同品牌的4S店给他打电话，问他对XX车型感不感兴趣，这些电话还不是同一个4S店打来的，这说明有人泄露他的信息。此外，有43%的人遇到了对于汽车维修和保养不负责，应付了事，导致一个问题多次反复修理的情况，医护工作者时间有限，对于反复多次修车十分恼火，好不容易休息几天，却用来跑维修厂，汽车本身就是损耗商品，出现问题无可厚非，但是修理多次都修不好，不仅浪费了时间更浪费了精力。

简单维护自己来

在平时用车过程中，我们发现医护工作者会自己动手进行车辆的保养。究其原因也是因为他们工作忙，工作时间不固定。许多医生表示，明明知道自己的车需要保养了，可就是抽不出时间来。在我们的调查中，有36%的医护工作者对于车辆的保养属于有心无力，想去但是却没有时间，24%的人则没把车辆保养放在心上，想去就去，只有30%的人会按时进行保养。在这里我们也要建议医护工作者们虽然工作很忙，但是车辆应该按时保养，这样对车辆对行车安全都有好处。

没有时间的医护工作者们，很多会自行对自己的车辆进行简单的维护，33%的人会自己加玻璃水，28%的车主都会自己换防冻液，24%的人会自己添置润滑油。当然也有11%的人不会自己保养，这只占被调查者的一小部分。期待便捷、专业的保养

既然医护工作者没有时间去4S店保养车辆，现在兴起的“上门保养”不是正好解决了他们的难题吗？我们也针对医护工作者对车辆上门保养的态度进行了调查。

在受访的医护工作者群里中，有48%的人从没有使用过上门洗车或者上门保养维修，有27%的人偶尔使用过一次，有15%的人偶尔几次用过上门洗车或者上门保养维修，只有10%的人经常使用上门洗车或者上门保养维修。看来这种“便利”服务医护工作者们并不买账。

而对于上门服务的态度，有33%的人选择了“没什么感觉”，有15%的人选择了“感觉不靠谱”，有24%的人选择了“朋友推荐过，打算尝试”，有28%的人认为“很方便，是个利民的措施“。调查结果显示，有接近一半的医护工作者对这个并不看好，抱着消极的态度。在采访过程中，他们表示，主要是上门保养得专业性不高，“感觉就是来洗洗车，清理清理灰尘什么的”这是调查过程中，医生亲口对我们调查员说的。

电动汽车支持率上升

医护工作者们因为每天都面对着生老病死，所以他们对于生命、健康、环保会比一般群体有更深的感悟。在往年的调查中，我们发现他们对于新能源车的兴趣比一般消费者更大，甚至他们中的一部分十分了解新能源汽车。在去年的调查中，有22%的人看好纯电动车型，而更大一部分人是看好油电混合动力车型，有38%的医护工作者选择。今年，选择纯电动汽车的人数有所增长，达到了30%，这也是我们政府鼓励、支持电动汽车发展的成果。

医护工作者们普遍表示，电动汽车发展多年，技术已经相对成熟。在大城市污染严重的今天，支持并推动更环保的出行方式，是每一个有责任心的公民应该做的。虽然电动汽车还存在着许多问题，但是它零污染零排放的优势还是值得肯定的。

电动汽车还需激励

虽然医护工作者中三分之一都看好电动汽车，但是他们也都认为电动汽车现在还需要进一步发展。影响人们购买新能源车型的主要原因是什么？这个影响有正面的也有负面的。在以往的调查中，他们认为政府的激励政策会对购买新能源汽车影响很大，这部分人群占比30%。今年这个比例持续走高，占比33%。去年21%的人认为续航里程会对购买造成负面影响，今年这一比例下降到17%，但是大家对于安全性的担忧今年增长了，从去年的9%增加到了11%。

有些医生表示，他们考虑购买电动汽车有很大的原因是单独参加摇号，并且不限行。还有一些人认为国家、地方都对购买电动汽车进行补贴并免除购置税这会对购买造成正面影响。

医护工作者汽车消费特征

一.购车需求持续走高

每年想要购车、需要购车的医护工作者占比都超过50%，持续走高的购车消费人群是新的消费热点。

二.自主品牌印象好

在品牌认知上面，医护工作者工作对自主品牌有信心，三分之一的人都看好自主品牌。

三.SUV车型继续大热

医护工作者选择车型偏向家用，SUV凭借综合实力成为他们的首选车型。

四.安全比脚逐年增长

车辆安全性的配置是他们选车时首先会考虑的。医护工作者选车对于安全性的重视程度逐年增高。

五.主.被动安全一样重要

在车辆安全性的配置上，他们要求很高，被动安全要看安全气囊，车身结构，主动安全要看ABS、ESP等。

六.座椅舒适和娱乐丰富都重要

在其他配置中，座椅的舒适度会和娱乐系统的丰富程度直接影响到医护工作者开车的状态和心情，也会直接影响他们选购车辆。

七.买车没有时间对比车型

医护工作者买车时，很多人都没有时间对比试驾预算内的车型，急需便捷式的一站购买。

八.用车烦恼多

医护工作者用车也有很多烦恼，担心汽车质量，害怕售后服务，希望商家、4S店多一份体贴，多一份关怀，改善他们的用车环境。

九.上门保养不要好

医护工作者们没时间经常维修保养车辆，会选择自己动手。不大看好上门洗车或者上门维修保养，真正使用者也不多。

十.电动汽车还需努力

医护工作者，从更实际的的角度出发，虽然看好电动汽车的发展，但是普遍认为真正要购买电动汽车还是需要政府的鼓励和刺激。

4.汽车工作总结范文 篇四

汽车销售个人工作总结及反思范文1

时间如白驹过隙，我们告别了2019，迎来了2020年的钟声，对我今年的工作做个总结。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的营业额没有完成，还差70多万，心里真是不好受，对自己做个检讨，对今年的所有事情，做个归纳。

一，我认为今年业绩没有完成的原因是以下三点

1.市场力度不够强，以至于现在唐山大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生!没有达到预期效果!

2.个人做事风格不够勤奋。不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想!

3.在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。

二，工作计划

工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。

业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：

三个大部分：

1.对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。

2.在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。

3.要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。

九小类：

1.每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。

2.一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

3.见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4.对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一致的。

5.要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

6.对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。

7.客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。

8.自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“我是最棒的!我是独一无二的!”。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。

9.和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

三，明年的个人目标

一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情!个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养!怎么延续?把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣!通过10年的工作和学习，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到!我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车(4万~7万)!一定要买车，自己还要有5万元的资金!

我相信自己能够成功，为自己的目标而奋斗!加油!

汽车销售个人工作总结及反思范文2

回首2019年，有太多的美好的回忆，经过这一年的学习，我深深的感受到了自己有所进步，同时也存在不少问题，在处理问题以及工作的方法上也有不足，但是我相信加入汽车销售这一行业是正确的，我一定会拥有更美好的明天。

一、年终工作总结

1、销售任务完成情况

1)第2季度轿车部共销售282台，我个人销售115台，其中赛豹19台，路宝15台，赛马21台，占轿车部总数的18%。

2)结合总办销售工作安排，每位员工轮流到 飞值班，在那边我一共接待113个有效客户，其中成交的有6个。有力的给竞争对手一个重要打击。

2、销售工作总结、分析

1)入职感言。在销售岗位上，首先我要提到两个人一个是总办x总监和销售部x经理，我要非常感谢他们俩人在工作上对我的帮助。我在接触汽车销售时，对汽车知识和销售知识非常缺乏，我的工作可以说是很难入手的。前两个月，我都是在x总监和x经理的带领下进行客户谈判、分析客户情况的、所以在销售中遇到难谈下来的客户或对比车型优势对比的时候我总想到他们。正因为有了他们在销售技巧、谈判工作中的帮助，还有前期这些经验做铺垫，所以八月份我才能顺利的在岗位中独立开展工作，整个学习的过程，可以说完全是两个领导言传身教的结果。

2)职业心态的调整

销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。

3)重点客户的开展。我在这里想说一下：我们要把B类的客户当成A类来接待，就这样我们才比其他人多一个A类，多一个A类就多一个机会。拜访，对客户做到每周至少三次的拜访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

4)自己工作中的不足：

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、请教老销售员业务知识，尽快提高自己的销售技能。

二、2019年的工作开展

公司在发展过程中，我认为要成为一名合格的销售员，首先要调整自己的理念，和公司统一思想、统一目标，明确公司的发展方向，才能充分溶入到公司的发展当中，才能更加有条不紊的开展工作。

首先，从理念上：我应该和公司保持一致的经营思想、经营理念，与公司高层统一目标和认识，协助公司促进企业文化方面的建设。

第二，业务上：了解客户的资料务、兴趣爱好、家庭情况等，挖掘客户需求，投其所好，搞好客户关系，随时掌握信息，力争第4季度要比3季度翻一翻。

第三，意识上：无论在销售还是汽车产品知识的学习上，摒弃自私、强势、懒惰的性情，用积极向上的心态，学习他人的长处，学会谦虚，学会与上司、朋友、同事更加融洽的相处;

最后我希望明年公司的业绩更加辉煌!

汽车销售个人工作总结及反思范文3

记得在 上班的第一天，我在晨会上兴奋的说：“我是带着一颗充满激情的心来到那里的，感谢领导给我这个机会，让我实现了我的一个梦想，我会加倍努力的工作，不辜负领导的信任!”到这天，我能够说兑现了当初的诺言。从上班到现在，我越来越发现自己是真的很喜欢这份工作，我每一天都在用心的学习和快乐的工作。忙碌的工作让我感到个性充实，虽然晚上感到疲惫和劳累，可第二天早上又是精神满满的迎接新一天的挑战。个性是在受到客户认可或取得必须成绩的时候，自己的内心感到十分的满足，十分有成就感。

在此之前的工作中，我从来没有像做此刻这份工作那样拥有那么多的愉悦感和满足感。此刻的工作，无论忙与累，无论有什么挑战和困难，我能够清晰地体会到自己强烈的工作热情。我是无比幸运的!我没有随波逐流，人云亦云;我没有摇摆不定，变来变去;我没有失去自己，东施效颦。我寻找到了自己想要的工作，将以前的想象变成了现实!

说了那么多自己内心的感受，还是来总结下这一年的工作状况。

在前半年里以学习和积累经验为主，有幸跟在一个好师傅和好经理下面学习，很快的了解和适应了汽车行业，与团队配合的也越来越好。作为销售部中的一员，深深感觉到自己身肩重任。作为企业的门面，企业的窗口，自己的一言一行也同时代表了一个企业的形象。

所以更要提高自身的素质，高标准的要求自己。

在高素质的基础上，更要加强自己的专业知识和专业技能。此外，还要广泛了解整个汽车市场的动态，走在市场的前沿。经过近一年的磨练，自己各方面得到了较大的提升，已成为一名经 认证的销售顾问。

在车市火爆的2019年，以72.9万台的成绩荣膺全国轿车销量冠军，也以6000台的成绩取得全国销量第一，真的很为自己的品牌和公司而骄傲!从 年x月至今，我销售了近一百台新车，基本上完成了全年的任务指标，个性是在09年11月完成了单月销售20台的一个里程碑。而我最自豪的还是自己的客户满意度，基本上没有出现过较大的问题，得分也一向处于团队前列。

总结我成功的原因，其实就一个字，“爱”!我爱我的职业，我爱我的品牌，我爱我自己，我爱我身边的人，爱我的每一位客户。

我热爱自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜欢 品牌，坚信它是的工业产品;我用乐观用心的心态，去应对每一次挑战和考验;我用一颗真诚的心，让顾客放下内心的防御。

当然在进步的同时，自己也犯过两次比较严重的错误。

1、在自己签的第一个订单中，将客户所定车型的配置报错，导致客户在完成上户手续之后要求退车。

2、在国庆大假期间的一次试驾中，与骑自行车的行人发生擦挂，导致客户受惊，行人轻微受伤，试驾车大面积维修。

总的来说这两次重大的失误，还是自己业务知识和业务技能欠缺的原因。为此给领导和公司带来麻烦和损失，深表歉意;也感谢领导和公司在此期间的帮忙和宽容。

透过总结这两次惨痛的经验教训，让我认识到在今后的工作中的各个环节都就应做到细致，以免因为一个错误而降低了整个团队的工作效率。

汽车销售个人工作总结及反思范文4

2019年即将结束，感谢这一年公司领导的照顾和栽培，接下来是我对今年工作做一个总结：

一、汽车销售情况

2019年销售 台，各车型销量分别为 台;台;台;台;台。其中 销售 台。销量 台较去年增长。

二、营销工作

为提高公司的知名度，树立良好的企业形象，在我们和客户搭建一个相互交流、沟通、联谊平台的同时，把更多的客户吸引到展厅来，搜集更多的销售线索。

2019年本部门举行大小规模车展和试乘试驾活动 次，刊登报纸硬广告 篇、软文x篇、报花 次、电台广播 多次并组织汽车销售顾问对已经购车用户进行积极的回访，通过回访让客户感觉到我们的关怀。

公司并在2019年x月正式提升任命 同志为 厅营销经理。工作期间 同志每日按时报送营销表格，尽职尽责，为公司的营销工作做出贡献。

三、信息报表工作

报表是一项周而复始重复循环的工作，岗位重要，关系到 公司日后对本公司的审计和 的验收，为能很好的完成此项工作，2019年x月任命 同志为信息报表员，进行对 公司的报表工作，在工作期间 同志任劳任怨按时准确的完成了 公司交付的各项报表，每日核对库存情况，对车辆销售工作作出了贡献。

四、档案管理

2019年为完善档案管理工作，特安排 同志为档案管理员，主要工作有收集购车用户档案、车辆进销登记、合格证的收发以及用户档案汇总上报 公司等，工作期间 同志按照公司规定，圆满完成了公司交代的工作任务。

以上是对2019年各项工作做了简要汽车销售顾问总结。最近一段时间公司安排下我在 进行了长时间的咨询学习汽车销售工作，俗话说的好三人行必有我师，在学习后本人结合以往工作经验，取长补短，现对于2019年的工作计划做如下安排：

1、详细了解学习公司的商务政策，并合理运用，为车辆的销售在价格方面创造有利条件。

2、协调与 公司各部门的工作，争取优惠政策、加强我们的市场竞争力。

3、每日召开晨会，了解车辆销售情况，安排日常工作，接受销售人员的不同见解，相互学习。

4、汽车销售顾问的培训，每月定期4个课时的培训学习，以提高销售人员的销售技能、服务技能、团对意识、礼仪等。

5、增设和发展二级销售网点，制定完整的二级网点销售政策，并派驻本公司汽车销售顾问，实现行销工作的突破发展，使我们的销售工作更上一层楼。

最后，在新春到来之际，请允许我代表 专卖店全体汽车销售顾问，感谢公司领导和全体同事，在2019年一年的工作中对我们工作的大力支持与帮助。在此表示深深的谢意。在2019年新的一年当中我们将继续努力工作，虚心学习，以更好的成绩来感谢领导和各位的支持!

5.汽车工作总结范文 篇五

新能源汽车发展现状及趋势

新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目，世界汽车大国如中国、日本、美国、德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广。在当今社会，汽车已经和每个人的生活息息相关，也是国内外科技实力竞争的一个关键点。发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路，是汽车行业技术和产业革新的必然趋势。

发展新能源汽车对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要的意义。一方面解决能源短缺、环境污染、气候变暖等全球汽车行业面对的共同问题。近年来，我国汽车产业发展迅速，国内汽车保有量呈递增趋势。预计2015年的汽车保有量将达到1.5亿辆，2020年中国的汽车保有量更是将达到2亿辆以上。传统汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，排放的污染物有碳氢化合物、氮氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等，对人类健康也有很大的影响。此外，传统汽车主要采用燃油发动机，排放大量的温室气体，影响全球的气候变化。现有的车用内燃机的动力技术的改进处于一种渐进式的状态，进展缓慢，已经不能应对环境、能源系统的挑战，汽车行业亟待一场革命性的技术变革。

另一方面，汽车产业对一个国家的经济发展起到了巨大的作用，带动钢铁、机械加工、电子等多个行业的发展，容易形成产业集群，是提升一个国家国际竞争实力的重要因素。相对于欧美国家，我国的汽车工业起步较晚，一直采取以市场换技术的方式推动汽车行业的发展，没有形成原始创新的技术，没有形成自己的关键技术。新能源汽车方面，世界各国处于同一起跑线上，我们国家只有大力发展新能源汽车，才能在汽车工业上实现“弯道超车”，才能有机会与西方发达国家在汽车工业上一较高下。1 新能源汽车的定义及种类

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根据我国《汽车产业发展政策》的有关规定，国家发展和改革委员会制定了《新能源汽车生产准入管理规则》（后文简称《规则》），提出了新能源汽车的新概念。实用非常规车用燃料来作为动力源的汽车便是新能源汽车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，汽车拥有先进的理论和技术，结构也较为新颖。《规则》还指出：新能源汽车包括纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。新能源汽车出现以来，动力形式主要有混合动力、纯电动、燃料电池三种。这也是当前世界各国主要的研究方向。

混合动力汽车在汽车上配置了两种动力系统，一般是在传统燃料的动力系统基础上再匹配发电机、电动机等以电能为动力的系统。在混合动力汽车中，电能的来源主要有三种方式，一是采用外部充电，即通过充电桩直接给汽车中的蓄电池充电。二是采用能量回收装置，在车辆运行过程中将制动时、下坡时、怠速时的能量回收，转换为电能存储在蓄电池中。三是采用前述两种方式的组合，既可以直接给蓄电池充电，也配有能量回收装置。

纯电动汽车，从字面就可以看出，该类汽车采用电能为唯一的动力来源，无需内燃机或其它动力装置。纯电动汽车只有电能一种动力来源，在行驶过程中没有尾气排放，也不会形成二次污染，是一种“干净”的汽车。纯电动汽车由于受续航里程、充电桩的数量及位置的影响，目前主要在短途使用人群中推广使用。

燃料电池汽车的工作原理是，其燃料是氢，氢会在燃料电池中和氧气发生氧化还原反应，从而产生电能来给电动机工作提供支持，通过电动机带动机械传动机构，从而驱动电动汽车。在燃料电池汽车中，氧气和氢气直接参与化学反应，并且化学反应时，不会产生污染物，其也是一种“干净”的汽车。和纯粹使用电力的骑车相比，燃料电池汽

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车优势明显，比如低温冷启动性能出色、持续行驶里程较长、能够快速补充能量等，但产品成本高且基础设施稀缺。2 国内外新能源汽车发展的状况

国外在新能源汽车的研究方面比我们国家起步要早得多，在美国和日本已经有很多汽车厂推出了新能源车型并上市销售。如日本为了解决能源安全问题，欧洲和美国为了解决温室效应和石油依赖的问题，从国家和地区的层面都推出了鼓励新能源汽车发展和推广的政策，寻找替代能源，如：欧盟持续加强清洁柴油车技术，推动燃料电池的研发。①金融危机之后，世界各国均把新能源汽车的研究方向聚焦在纯电动汽车上。

2010年以来，欧美日等汽车工业强国的新能源汽车如雨后春笋般上市销售。如本田飞度EV、宝马MINI E、宝马i100Coupe、宝马（PHEV）以及全球闻名的特斯拉电动车，在全球刮起了新能源汽车的旋风。这些新能源汽车的特点主要是车型与传统汽车相似、续航里程相比早期的电动车有了很大的改善、普遍使用快速充电技术、最高车速增加到100公里/小时以上。

从2001年开始，国家通过“863”项目投入很大的资金主要做电动汽车研发，形成了纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线，简称“三纵”； 建立了以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术，简称“三横”，形成了“三纵三横”的开发布局。②2012年3月，科技部公布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，进行了纯电驱动技术战略的确定，重视技术转型，重视整车继承技术、关键零部件技术以及公共平台技术的深化省级和完善。国务院也进行了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的发布，制定了新的战略取向，重视以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业的转型，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。我国已

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经有多家汽车厂开始电动车的生产和销售，如江淮、奇瑞、新大洋、北汽新能源、一汽新能源、长安、郑州日产等均有新能源汽车上市销售。3 新能源汽车的核心技术及发展趋势

发展新能源汽车需要掌握电池技术、电机驱动及控制技术、能源管理系统以及整车技术等核心技术。

电池技术包括电池形式、电池生产的过程控制、外围设备和使用方法等。日本企业在电池领域的技术实力较强，如丰田汽车公司获得了四百多项专利。③目前世界各国都在研究电池的新技术，重点解决电池容量和快速充电的问题，石墨烯电池是一个新的研究方向。在中国，中航锂电、比亚迪、五龙汽车等公司在已经掌握了电池技术实现了电池的批量生产。

整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。

VCU是新能源汽车的大脑，它通过对来自油门、刹车踏板、档位等位置的信息进行分析，判断驾驶员的意图。VCU还检测车辆的速度、文图、电量、电压等信息，并根据车辆各项参数向车身的动力系统、电池系统等发送控制指令，指挥车辆行驶。

MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，是电动机的大脑。它在接收到VCU的车辆行驶控制指令后，及时控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。

BMS是新能源汽车的三大核心技术之一，它是新能源汽车电池系统正常工作、提高电池寿命并保证新能源汽车安全的关键技术。由于BMS的存在，当新能源汽车大电池出现早期损坏、过热、过载等情况时，及时保护电池并向司乘人员报警。

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随着能源危机和环境系统不断增长的压力，新能源汽车未来的发展方向主要是寻找新的替代能源和动力系统的革命。一是研究甲醇、生物乙醇、氢燃料、可燃气体等替代传统的燃油技术，已经有部分技术在国内外得到了推广应用。二是采用电能作为新的动力来源，主要是运用混合动力驱动、纯电驱动和燃料电池技术解决日益严重的能源紧缺和污染问题。4 结论

6.汽车工作总结范文 篇六

为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。

一、总体思路

坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。

二、工作目标

1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

2、道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

3、从业人员持证上岗达100%。

4、安全隐患整改率100%。

5、GPS综合在线率不低于92%,安全设备设施配备率100%。

三、具体措施

（一）加强制度建设

以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各项制度，分级落实安全责任，与驾驶员签订安全责任书。每半年对各单位(部门)负责人是否履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

（二）加强安全教育培训

1、岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前“三级”教育培训(主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等)。

2、日常教育和培训。每月至少对职工进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时;做好安全知识学习工作。

（三）加强安全会议及节假日值班制度

1、安全例会。按照安全生产例会制度，认真落实安全例会制度。

2、节前会议。根据国家节日安排通知，开展好节前会议，学习贯彻落实上级文件。

3、加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。

（四）加强安全隐患排查

1、对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施，做好台帐管理和备案工作。确保各生产经营单位正常运作。对查出的安全隐患，整改率需达100%。

2、每月开展安全生产自检自查工作，严格按照规章制度、操作规程进行检查，重点对营运车辆、消防器材和特种设备安全检查，并将检查结果记录备查。

3、开展2-4次应急演练，组织好应急预案演练，完善综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案等，储备相应的应急所需的救援物资和器材。

（五）开展好检查、督查工作

对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力;完善安全检查信息收集、报送、处理和反馈渠道，保证安全检查的高效性。

1、做好联合检查、自检自查工作，并将检查结果记录存档;

2、安全生产领导小组开展不定期、不定时综合检查、季节性检查和节假日检查工作;

3、充分利用GPS监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为，针对天气变化及时发送信息提醒，确保行车安全。

（六）提高车辆管理力度

1、认真落实车辆每天例检例查、日常保养工作，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。每月按要求对车辆年检、二级维护到期的车辆做出计划，并做到月头计划通知、月中提醒、月底落实的工作原则，为安全行车奠定了良好的基础。

2、凡上路运行的车辆，必须配备有效的消防设施设备(灭火器)和有效证件。

3、认真贯彻落实公司制定的安全管理办法和措施，明确责任，各负其责，对“三危物品”检查工作严查严堵。

（七）做好驾驶员资质审查

1、严把驾驶员入门关。根据公司管理规定，严把准入关，提高新招驾驶员的准入门槛，从源头上控制风险，对操作不当，技术生疏的驾驶员，拒绝准入。

2、严格复审驾乘人员资质。凡不再具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。

(八）继续开展安全专项行动

7.基于工作过程的汽车拆装教学实践 篇七

1 汽车拆装工作过程分析

随着时代的进行, 汽车行业也得到了很大的发展, 而汽车维修也逐渐的成为了社会生活中不可缺少的一部分。汽车拆解作为汽车维修中最基础的环节之一, 是汽车维修人员一项基本的技术。在日常的汽车拆解工作中, 维修人员应正确的选择汽车拆解工具, 然后通过正确的拆解顺序和拆解方法对汽车进行拆解。在对汽车拆解技术进行学习时, 汽车维修人员还要掌握良好的学习方法, 在学习知识的同时还不断的在实践中去巩固所学习的知识, 这样才能更好的有助于知识的掌握, 而且在进行汽车拆解教学的时候, 教师不仅要培养学生的知识和技术, 还要对学生的素质进行一定的教导, 而且使得学生成为社会需要的复合型人才。因此, 结合汽车拆装工作过程, 积极探索汽车拆装教学的有效模式, 符合教学改革的需要。

2 汽车拆装实习的主要内容

2.1 拆解工具是汽车拆解实习中的基础

这是最重要的一个环节, 如果使用的工具不当, 对汽车的维修工作有着很大影响, 这不仅仅耽误了维修作业的时间, 还对汽车零件和使用工具带来一定的磨损。目前, 我们所采用的汽车拆解工具主要有两种类别, 分别是通用工具与专用工具, 它们在汽车拆解中有着不同的作用。通用工具一般是指像扳手、起子等常用的工具, 它们主要用与汽车的普遍拆解, 可以适用于各种类型的汽车。而专用工具就是对于特别的零件进行拆解时, 所采用的工具, 主要有活塞环装卸钳、黄油枪等。由此可见, 我们在进行汽车拆解时, 要根据汽车的不同性能, 在不同的环节和场地中, 采用不同的工具, 这样才能保证汽车拆解的顺利进行, 因此学会使用和正确使用工具对于汽车拆解有着很重要的意义。

下面我们就以汽车拆解时采用的扳手为例。首先我们在选用扳手时, 扳手的开口必须要和拆解的零件的尺寸相符, 这也是汽车拆解的一个基本常识, 否则着只会让车维修作业事倍功半。因此我们在采用在汽车拆解时首先采用的工具是套筒扳手, 这样就很清楚的判断出使用拆解时需要的扳手尺寸, 再用其他的扳手进行作业;然后我们在使用工具过程中, 还要做到的就是防止扳手的损坏和滑脱, 这样才能保证拆解工作的正常运行, 所以我们在使用时应把扳手对准零件开口最厚的一边进行作业。最后在使用扳手时, 还要采用正确的使用方法, 按照手册或者教材中的正常使用进行拆解。

2.2 汽车发动机拆装工艺

通过汽车发动机拆装训练, 使学生能够正确使用汽车拆装工具实施发动机总成的拆卸与装配, 掌握发动机各零部件间的连接关系、拆装方法和注意事项, 熟悉发动机

2.3 汽车常用量具的使用与典型零件的测量

在汽车拆装和维修过程中, 很多工序都需要精确测量零件的尺寸和公差。常用的量具有游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺、气缸压力表等。通过对各种量具的结构、读数方法、使用注意事项的学习, 使学生能够应用量具对汽车零件进行尺寸和形位公差的测量, 根据测量结果计算、分析零件是否需要修理, 并确定修理的级别。

2.4 汽车变速器拆装工艺

通过汽车变速器的拆装训练, 使学生能够正确使用汽车拆装工具, 实施变速器总成的拆卸与装配, 掌握变速器各零部件间的连接关系、拆装方法和注意事项, 熟悉变速器拆装工艺, 巩固汽车底盘理论知识。

3 汽车拆装实习的考核方式

指导教师从职业素养、实践操作和操作记录三方面对学生进行考核, 综合评定实习成绩。职业素养包括出勤表现、着装规范、爱护工具、场地清洁、听从指挥、严守规程、分工协作、爱岗敬业等方面:实践操作包括汽车拆装工具的选择及使用、常用量具的使用与典型琴件的测量、汽车发动机拆装工艺、汽车变速器拆装工艺等方面:操作记录包括作业记录和实习报告。

4 汽车拆装教学的关键点与解决方法

4.1 实习硬件环境的建立拆装总成标准化

汽车拆装实习对拆装用发动机、变速器或整车的技术性能、品牌档次没有过高要求, 常见的国产品牌即可满足, 但所选总成必须完整, 数量足够, 通常2~3人配置一套, 并配有相应的易损零部件, 作为更换备件。切忌选用几种不同品牌、型号的总成同时进行拆装操作。拆装工具、量具与机具标准化。各个实习小组配置相同的拆装工具、量具以及机具, 方便教学, 提高效率。拆装机具包括翻转支架、琴部件摆放台、油盆等等。投影设备。配置一套实时的视频采集投影设备, 将教师演示操作直接投在大屏幕上, 方便教师讲解、学生模仿。

4.2 实习软件环境的建立实习指导书

实习指导书是指导汽车拆装实习的基本文件, 指导教师要依据教学大纲以及实习总成、工具、量具的类型, 编制针对性的实习指导书, 控制实习过程和质量。拆装教学录像。根据实习指导书, 将教师的演示过程、拆装工艺、操作要点拍摄成教学录像, 记录下来, 用于视频教学和学生参考查阅。维修手册。维修手册是汽车拆装的技术文件, 记录着车型、总成的结构组成、拆装步骤、检测步骤和维修方法。依据所选车型和总成, 配备相应的维修手册, 作为拆装实习的技术依据, 方便查阅。

4.3 实习指导教师拆装技能的标准化

要培养一流的学生, 必须有一流的教师。职业教育的特点决定了实习指导教师必须具备过硬的实践技能。指导教师的拆装技能首先要规范化、标准化。才能给学生起到示范作用, 才能培养学生正确、规范的拆装工艺。目前职业院校的实习指导教师大多缺乏这方面的锻炼, 缺少实践经验, 这就要求教师付出更多的时间, 深入汽车维修企业, 学习操作技能, 提高和规范自身的汽车拆装技术水平。另外, 配备一套规范的汽车拆装教学录像, 是减少个体教学差异, 提高教学标准化的一个办法, 同时也适度降低了对教师实践能力的高要求。

结束语

综上所述, 我们可以了解汽车拆解虽然作为汽车维修中最基础的一个环节, 但是在汽车维修中也有着十分重要的作用, 因此对于汽车拆解的专业培训非常重要。目前, 在我国很多高职院校都已在汽车拆解方向开设了有关课程, 但是在汽车拆解的教学制度上还存在着许多问题, 因此为了培养出一流的汽车维修人才, 我们在进行汽车拆解教育中还要进行改革。

摘要：目前, 由于社会的不断发展, 汽车也已经成为了人们出行、运输中不可缺少的交通工具, 而且随着人们生活水平提高, 使用汽车的人也越来越多。因此, 我国很多高职院校都开始进行汽车专业的设立, 而汽车拆装作为汽车专业中的一门必修课, 在汽车专业中有着十分重要的作用。本文通过对汽车拆装课程的各方面内容进行简要的介绍, 讨论了在进行实践时遇到的问题和解决方法。

8.中国医护工作者最喜爱的汽车品牌 篇八

安全、健康、环保是沃尔沃品牌的DNA而这也是医护工作者最看重的低调的品牌理念也符合医生的职业特点并且在医护工作者中占有率特别高。

医护工作者在我们的印象中就是忙忙碌碌的身影，他们的神经总是紧绷着的，在众人眼中他们肩上是救死扶伤的使命，但当他们脱下那象征着责任的“白大褂”之后，也要回归到自己的生活中，回归到家庭中。对于影响他们幸福生活的因素我们十分好奇，所以我们就这个问题进行了走访调查 。

也许是见证过了太多的生死，医护工作者在购买生活用品时对安全性能这一项非常看重，而在购车这件大事上，更是由为谨慎。汽车发展至今，所有车型的安全性都在提高，但仍能从中找出一些相对其他车型更加安全的汽车。调查结果显示，沃尔沃的安全技术要领先其他品牌一到两年，在沃尔沃车主中，医生、律师等专业人士的比例明显高于其他品牌。医生这个群体的特点是比较理性，他们通常已经告别了通过品牌证明自己的阶段，开始有更多层次的需求，比如品质或品牌理念。另外，相比其他人群，医生的消费行为比较低调，而这也正与沃尔沃低调奢华的品牌理念不谋而合。

演绎经典

沃尔沃的外观设计一直是延续低调优雅的北欧风格，如同医生这个职业，散发着低调稳重的特质。沃尔沃认为，如果产品不实用，它就不可能漂亮。沃尔沃S60L这款车相信大家已不再陌生，作为S80之后沃尔沃在中国生产的第二款车型，轴距的增加使得它的空间已经不再是短板，而且沃尔沃一贯注重的安全性配置也加分不少。2015款沃尔沃S60L继承了该品牌一贯的高安全性特点，是一款为优智精英家庭打造的中高级豪华轿车。在外观设计上2015款S60L与2014款车型并没有什么大的变化，前脸稍有区别也仅仅是取消了原本位于中网左侧的雷达发射器，在整体线条的运用上没有任何的不同。沃尔沃S60L将同时具有卤素及氙气两种形式的大灯，但日间行车灯应为标准配置，另外日间行车灯下方的镀铬装饰条将只出现在中高配车型上。侧面线条依旧流畅，车身尺寸与2014款车型也相同，长宽高分别为4715/1866/1481mm，轴距2856mm，国产后加长的80mm对后排空间贡献巨大。车尾的设计与2014款S60L完全相同，还是那个经典沃尔沃式车尾与尾灯组合。

贴心关怀沁人心

沃尔沃S60L的内饰设计同样是本着 “人文关怀”，贴心的“老板键”置于车门扶手触手可及的位置，让后排乘客能随心调节副驾驶位置。进入到车内，2015款沃尔沃S60L的内饰也是大家所熟悉的设计样式。悬浮式中控台百看不厌，并且偏向驾驶员一侧方便操作。内饰的做工和用料也依然扎实。全液晶仪表有着极强的科技感，并提供三种仪表盘风格供驾驶者选择。沃尔沃S60L两侧车窗和后风挡均加入的遮阳帘，提升了用户的私密性。2015款沃尔沃S60L最大的升级所在，搭载了最新沃尔沃Sensus智能车载交互系统。类似于通用安吉星、丰田G-BOOK等，沃尔沃Sensus智能车载交互系统同样也是一种将手机、电脑、互联网与汽车紧密相连的“车联网系统”。

安全至上

在安全性能方面，沃尔沃从不妥协。也正是因为这一点，医护工作者对沃尔沃汽车青睐有加。2015款沃尔沃S60L搭配了增强版City Safety城市安全系统、带全力自动刹车的行人安全系统、带排队辅助功能的自适应巡航控制系统、带自动调向功能的车道保持辅助系统、新一代BLIS盲点信息系统等。2015款S60L是中国首款搭载新款SENSUS系统的沃尔沃汽车，凭借新增的随车管家（Volvo on Call）和智能在线（SENSUS Connect）两项核心功能为消费者打开汽车智能化互联服务和应用的窗口，将安全作为创新的基本原则，以大数据积累和用户体验为核心优势，以开放融合为发展思维，提供包括互联（Connect）、服务（Service）、娱乐（Entertain）、导航（Navi）、控制 （Control）在内的车载互联功能，为用户带来安全、便捷、智能、高效的车内外互联体验。值得一提的是，Volvo On Call随车管家功能，为驾驶者提供了更多的便利。沃尔沃开发了一种名为On Call的自动报警系统，该系统结合了GPS全球卫星定位、GSM车载通讯与车载备用天线，并在中控台上添加On Call与SOS按钮，可以提供防盗、事故排除与紧急救援等功能。车主只需按下一个按钮，就可以实现防盗与安全的双重功能。

稳稳的幸福

虽然医护工作者看重汽车的安全性，但也不是对动力一点要求都没有。因为他们明白，安全行车的根本在于驾驶员对于车辆的掌控。2015款S60L搭载了2.0L直列五缸涡轮增压发动机（简称T5），最大功率132kW，最大扭矩300Nm。与2.0 T5发动机所匹配的也依旧是爱信的6速手自一体变速器。悬挂系统也与2014款车型相同，为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在动力性能与节省油耗方面都有不错的表现。据悉， 2015年沃尔沃S60L将推出改款车型。新车的重要变化主要在于升级动力系统，新车将带来更强劲的动力和更经济的油耗。

总的来讲，2015款沃尔沃S60L是一款不错的产品，工艺扎实，配置丰富，设计上也值得回味。作为高端品牌，沃尔沃在中国还需要提升其知名度。和同级别对手相比，沃尔沃S60L并不是靠品牌影响力取胜，更多的是用它丰富的安全性配置来吸引用户，况且现在它还有了一款性能出色的发动机以及四驱系统，对于医生这个群体来说，这将更让他们心动。

9.绘画 小汽车范文 篇九

第八小组

活动目标

1、初步了解不同种类汽车的外形特点。

2、尝试用彩笔画出不同的汽车，形成良好的绘画习惯。

3、体验汽车绘画活动的乐趣，能积极投入绘画活动。

活动准备

彩笔

白纸

各种汽车的图片

音乐《去郊游》

活动过程

1、导入

导入1和谈话2综合成一个环节 教师：“老师今天给大家带来了一段好听的音乐，我们来听听好不好？” 教师播放音乐歌曲“去郊游”并做出示范动作。教师：“跟老师一起做好吗？”（带领孩子进行活动）

2、谈话 教师：“小朋友们，刚才我们开的是什么呀？（教师用动作引导）” 教师：“小朋友们开动小脑筋想一想，你们之前都见过哪些车啊？”（教师根据孩子的回答指导）例如：小朋友回答：“警车。”老师出示警车的图片，进行简单的介绍。

3、绘画

教师示范绘画 教师：“跟着老师一起来画这些车好不好。”（教师绘画示范）

（1）教师先教小朋友画出汽车基本的外形（由车身，车轮，车窗等组成）。（2）教师讲解不同种类汽车的特点，并示范画出。小朋友独立绘画（教师适当指导）

教师要求：幼儿绘画的线条较流畅，能画出不同种类汽车的基本外形，能够积极投入活动。教师以提问形式指导，如：“你想画什么汽车？”“这辆车有什么特点啊？”

4、绘画展示

展示评价作为一个环节写

10.汽车车身设计实习报告[范文] 篇十

从汽车产业到汽车社会，汽车已成为一种现代生活方式的代表。特别是随着经济的发展，汽车越来越普及，人们需求也越来越多样化，从而刺激了汽车供应商开发功能更齐全、文化内涵更丰富、品牌特征更鲜明的汽车产品。于是，近些年来在全球及国内市场出现了许许多多各种新功能的车身型式，众所周知车身结构含有以下分类： 两厢车 三厢车 掀背车 旅行车 硬顶敞篷车 软顶敞篷车 跑车 MPV SUV等等。

上上周在王老师的带领下我们参加认识了学校停车场的各种车，今天我们到了体育馆门口的停车场，各种车琳琅满目，让人目不暇接，各种不同的风格，给人以不一样的冲击。回宿舍后查阅了不少资料，对于汽车车身设计有了新的认识。

汽车车身设计有如下几个特点：

一、汽车车身设计涉及面广，远远超过一般机械产品的范围，因此车身设计人员需要有坚实的理论基础和丰富的实践知识。

二、汽车车身设计方法有别于汽车上其他总成。

三、车身的结构设计有独特的要求。另外，在车身设计时除满足车身有一定的强度，刚度要求外，还应进行防震降噪、碰撞装安全性、金属材料缓腐蚀性及轻量化方面的结构设计。

在网上找了不少资料，下面举例几款车身设计的机构及特点：

两厢

在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多

用于小型车和紧凑型车。

三厢

三厢式汽车：轿车的标准形式。我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。

跑车

跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。

跑车的种类很多，有追求性能的，如兰博基尼；有的只追求样子，比如起亚速迈等。随着市场的发展，跑车也不再局限于两门设计，比如奔驰CLS就是四门轿跑车的引领者。

SUV

SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。

除了上述车型外，纯粹的硬派越野车、混型车Crossover，如牧马人、宝马X6、酷搏等，也都归属于SUV级别。由此也引出一个比较特别的情况，SUV不但类别繁多、车身尺寸有大有小，而且价格也是横跨几万元到几百万元的区间。

SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。

然而好景不长，SUV的市场受到了阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的SUV由于为了顾全越野能力，采用高刚性的底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，为了得到足够牵引力，SUV也都采用高功率高排气量的引擎，加上重视越野和空间，使用高底盘和高车身的设计，风阻系数偏大，种种原因，SUV的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成了最不受消费者欢迎的车型，SUV的退潮使的SUV的发展暂时停顿了下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。

不过，危机也是转机。所有车商重新检讨并改善SUV的最大缺陷高油耗。现在的新式SUV和过去的传统SUV相比，车体的重量已减轻了不少，同时外观也更加流线型，引擎也更省油，SUV的油耗瞬时降低且不失越野性，但也有车厂为了让SUV更省油，放弃了高底盘、四轮传动和高刚性的悬吊系统，虽然失去了部分越野能力，但也也让油耗降的更低，SUV的省油化加上石油危机的解除以及休旅风气持续延烧，SUV终于获得重生并热卖了起来。

总的来说，本人还是比较热衷于SUV，大气上档次，目前中国汽车市场中SUV车型可谓是持续热销，每个汽车厂商都纷纷推出自己SUV车型，截止到现在今年SUV市场中全新车型不下20款。

途锐

新一代途锐的车身比例、整体轮廓，仍然保持上代的特征，这是大众向来的外形设计思路，但脸谱却焕然一新，跟新近推新途锐采用了大众全新的家族式前脸，并引入了全新的LED日间行车。除此之外，为了取得更好的空气动力学效果，在造型上也做了一些调整，使得途锐看起来更精致的原因。出的辉腾、高尔夫都很相似。

虽说新途锐车身的总体轮廓变化不大，但实际上工程师们花很大精力去优化新途锐的车身结构。据介绍，新途锐的车架减轻重量208公斤，但车身抗扭刚度提升5%，风阻系数从上一代的0.38降至0.35，这些数据足以说明新途锐的进步，将会为降低油耗、提升安全作出贡献。尾部的设计非常沉稳，另外途锐的尾灯跟最新的高尔夫等车的尾灯有些相像。新途锐只比上代途锐的尺寸略有变化，仍然是比宝马X5略小，跟奥迪Q7比体型就差一截。

长城迷你 从外观上看，长城迷你SUV借鉴了很多同平台长城精灵的设计元素，或者说其整体轮廓基本沿用了精灵的功底。所以长城迷你SUV的外观设计可以说是即熟悉又陌生，虽然我曾经在几年前近距离观察过那时还是概念车的长城迷你SUV，但量产化的改进已经让小车拥有了更多和更精细的新元素。即便如此长城迷你SUV理念还是延续了早前概念车的整体思路，修改的地方大多是些小的细节和根据量产需求所必需的改进。

哈佛H6 哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格，采用了更能博得大众消费者认同的新设计，整体设计大气沉稳，但也不乏有时尚的元素出现。平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。

本田CRV 全新CR-V外观上融入本田全新的家族化特征，三层式镀铬格栅与菱角分明的前大灯交相辉映，整个全新的前脸造型比老款CR-V更大气且更有张力，都市感与高级感油然而生。全新CR-V的尾部变化给人以焕然一新的感觉，回峰式的尾部造型，在进一步扩大车尾空间的同时，彰显出全新CR-V独特的城市运动感。俊朗锋锐的侧面线条使全新CR-V显得更加流畅，层次感分明，抛弃了老款车型的中庸设计，赋予更多的运动特征。全新CR-V无论在内饰设计风格还是质感的处理上，都超越了老款。全新采用焕然一新的中控台样式，更显层次感和科技感，配备经过重新设计的三幅真皮方向盘与3D数字化多层次显示仪表盘仪表盘，同时增加了智能化多功能显示系统，系统集成了屏保，音乐，行车信息，导航提示等多项功能，为驾乘者带来了非凡的驾乘体验。曾经标新立异的手刹在全新CR-V上完全被取消，取而代之的是档次感较高的脚刹。而相对于老款所增加的一键启动与后排空调出风口则更好的满足了驾乘者的人性化需求。同时，全新CR-V拥有比老款更低的后备箱门槛和新增的一键后座椅折叠功能，这样的设计使得将物品放入后备箱更轻松，同时在乘员不多时，扩展行李箱空间也仅需一个动作，全新CR-V的实用性能和使用的舒适性得到了进一步的提升。

通过此次认识实验，对汽车车身有了更深刻的理解，巩固和丰富了学过的专业知识，培养了理论联系实践的能力。收获颇多，很感谢王老师带领我们在校园里参观并且给我们详细的讲解车身曲线的变化以及其优缺点。让我们了解了这几年汽车前车身、中间车身。后车身的变化趋势，真正的学到了很多课堂上学不到的知识。

11.汽车氧传感器工作原理及检测方法 篇十一

【关键词】氧传感器 工作原理 检测方法

一、氧传感器的工作原理

（一）氧化锆式氧传感器：在高温和铂催化作用下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差产生电动势。当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压（0.6～1V），这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。

（二）氧化钛式氧传感器：利用多孔状导体TiO2的导电性随排气中氧含量的变化而变化的特性制成，当发动机的可燃混合气浓时，二氧化钛呈现低阻状态；当发动机的可燃混合气稀时，二氧化钛呈现高阻状态。由于氧传感器的电阻发生改变，使得与电控单元连接的氧传感器负极上的电压降也产生变化。根据氧传感器的电压信号，电控单元控制混合气的浓度保持在理论空燃比附近的狭小范围内。

（三）宽频型氧传感器：为了省油，实现稀薄燃烧而诞生的宽频氧传感器，通过单元泵工作，可将尾气中的氧吸入测量室，单元泵工作所用电流，即为传递给控制单元的电信号，控制氧传感器的电压值在450mv附近。当泵入混合气过浓时，测试室的氧量少，氧传感器电压值超过450mv，控制单元增大单元泵的工作电流，使单元泵旋转速度增加，增加泵氧速度，使氧传感器电压值恢复到450mv；当混合气过稀时，测试室中氧的含量较多，电压值下降，此时加大喷油量，同时减少单元泵的工作电流，使氧传感器电压值尽快恢复到450mv的电压值

二、检测方法

（一）汽车氧传感器加热器电阻的检查。拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4-40ω（参考具体车型说明书）。如不符合标准，应更换氧传感器。

（二）汽车氧传感器反馈电压的测量。测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型的电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压，对氧传感器的反馈电压进行检测时，最好使用具有低量程（通常为2v）和高阻抗（内阻大于10mω）的指针型万用表。具体的检测方法如下：

1.将发动机热车至正常工作温度（或起动后以2500r/min的转速运转2min）；

2.将万用表电压档的负表笔接蓄电池负极，正表笔接氧传感器线束插头反馈电压输出引线；

3.让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1v之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，氧传感器的反馈电压将在0.45v上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。如果少于8次，则说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因可能是氧传感器表面有积碳，使灵敏度降低所致。对此，应让发动机以2500r/min的转速运转约2min，以清除氧传感器表面的积碳，然后再检查反馈电压。如果在清除积碳可后电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏，或电脑反馈控制电路有故障。

4.检查氧传感器有无损坏。拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。将万用表电压档的正表笔直接与氧传感器反馈电压输出接线柱连接，负表笔良好搭铁。在发动机运转中测量反馈电压，先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管，人为地形成稀混合气，同时观看电压表，其指针读数应下降。然后接上脱开的管路，再拔下水温传感器接头，用一个4-8kω的电阻代替水温传感器，人为地形成浓混合气，同时观看电压表，其指针读数应上升。也可以用突然踩下或松开加速踏板的方法来改变混合气的浓度，在突然踩下加速踏板时，混合气变浓，反馈电压应上升；突然松开加速踏板时，混合气变稀，反馈电压应下降。如果氧传感器的反馈电压无上述变化，表明氧传感器已损坏。另外，氧化钛式氧传感器在采用上述方法检测时，若是良好的氧传感器，输出端的电压应以2.5v为中心上下波动。否则可拆下传感器并暴露在空气中，冷却后测量其电阻值。若电阻值很大，说明传感器是好的，否则应更换传感器。

（三）线宽频型氧传感器检测。这种传感器插头带有精密电阻，更换氧传感器时，必须线与插头同时更换，宽量程氧传感器单件检测方法：端子3和4是加热器，不应该开路，加在上面的电压为12V，端子1是信号输出，端子5和6是参考电压，端子2是泵电流输入。有的宽量程氧传感器端子5和6是作为同一个端子输出（5）线。宽量程氧传感器的电压规定值为1.0V～2.0V。电压值大于1.5V时混合气过稀（氧多），电压值小于1.5V时混合气过浓（氧少）。电压值为OV、1.5V、4.9V的恒定值时都说明氧传感器线路有故障。急加速与急减速时电压可能到0.8与4.9，这是正常的。

（四）汽车氧传感器外观颜色的检查。将氧传感器从车辆上拆下，检查其外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损，如有破损，应更换氧传感器。此外，可以观察氧传感器顶尖部位的颜色来判断故障：

1.淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

2.白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

3.棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

4.黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

三、结语

12.汽车工作总结范文 篇十二

一、汽车4S店财务监管的关键问题

1. 货存管理工作

货存管理工作主要是对汽车零配件和汽车的购置, 存储与保养等, 现在的汽车4S店存货购置与合理库存量存在较大的“差距”, 在一定程度上浪费了资源, 同时带来相关的销售问题。存货购置直接关系到成本的控制, 对于存货的跟新和记录不够准确, 加上成本核算过于形式化, 这些都增加了财务监管的难度。

2. 利润的管理

资金流的管理关系到两方面, 一个是支出, 一个是净利润。现在的汽车4S店没有对支出和收入进行更加明确的记录, 审核, 没有结合现代信息管理技术加强信息管理。很明显, 对于利润的管理也是重中之重的工作, 单一化的管理理念和模式阻碍着汽车4S店通过其他业务来增加收入, 那些能够带来利润的其他业务不能得到管理者的重视。全面预算管理和全面核算的有效结合对于4S店财务监管工作十分重要, 但是很多4S店在这方面并没有引起重视。

3. 资金的利用和管理

资金的流动性直接影响着资金的有效利用率和资源的合理配置, 对于汽车4S店而言, 资金管理容易在采购方面出现问题, 成本控制本身就不好把握, 加之我国汽车4S店的财务监管没有形成科学合理化的体系, 所以导致各种资源浪费严重, 没有将资源的价值开发至最大化。汽车销售带来的资金还款问题和信誉问题突出, 一般汽车4S店都是采取银行贷款购车的方式, 一旦出现汽车滞销, 还款就难以按期完成, 从而信誉受损, 最终导致4S店难于经营管理。

二、汽车4S店财务监管问题应对措施和建议

提升财务监管的能力和水平是汽车4S店发展的迫切需求, 抓住问题的关键所在, 针对重点难点, “对症下药”。下面我们分析探讨应对汽车4S店财务监管的措施, 提出相关可行性较高的建议。

1. 分工明确, 加强合作

分工明确和加强合作是不矛盾的, 管理经营工作既要相互合作、相互协调, 又要分工明确, 权责统一, 对于汽车4S店也不例外。以4S店存货管理为例, 存货管理直接影响财务管理。汽车4S店要提高各部门团结协作的意识和能力, 存货采购是比较复杂的工作, 采购的资金支出管理, 实物核实, 库存保管, 更新记录等是一个复杂的过程, 相互协调可以提高工作的效率, 按照要求, 严格存货盘点记录核查工作, 加强与销售部门的沟通与交流, 提高存货管理效率从而提高财务监管水平。汽车销售部门, 对汽车销售的各个环节的进行科学的分析, 提出并制定有效的销售策略。

2. 强化利润管理工作

单一化的销售模式已经不能适应汽车4S店的发展需求, 要改变销售模式就必须先改变意识, 提高理论发展水平, 多样化的销售模式可以帮助4S店增加利润空间, 更重要的是占据更大的市场, 增强市场竞争力。不断完善财务风险管理体系, 有利于汽车4S店控制成本, 降低财务风险, 针对来自供应商和生产厂家的各个限制和要求, 要积极与对方交流沟通, 争取签订长期合作的合同, 降低成本。另外, 在拓展其他业务的同时控制成本, 确保利润率的持续稳定地提高。

3. 加强资金管理

(1) 对于汽车4S店的融资管理, 为了降低融资的风险和难度, 在三方协议向银行贷款的时候, 对质押在银行的汽车合格证等进行详实的记录和保管, 可以充分利用现代信息管理技术提高工作的效率, 保证数据信息的真实和安全。定期和不定期与银行进行信息核对。汽车销售状况的分析对下一步的销售工作十分重要, 所以要做好这方面的工作。对于汽车4S店来说, 资金的管理包含两个方面, 一个是管理现金流, 另一个是管理存货, 现金管理最好的措施是建立全面预算体系, 在资金流出之前, 通过调查分析, 科学预测每一项支出和支出所能带来的收入或效益;关于存货的管理, 这里强调对存货周转情况的合理控制, 主要是为了让资金更好的流动和利用。

(2) 对资金的管理, 要明确主要的收入和支出管理。收入主要来源于整车销售、零配件销售及其他拓展业务收入, 而支出主要包括购买整车的支出、存货购置、各种设备购置、工资支出、广告支出等。平衡收入与支出很重要, 正所谓“好钢用在刀刃上”, 平衡二者之间的关系有助于提高资源利用率, 实现利益最大化。

财务监管工作对于汽车4S店的经营和管理的作用和意义重大, 要想让汽车4S店更加的规模化, 提高管理和经营的“质量”和水平, 就必须为财务监管营造一个良好的发展环境, 财务监管水平的高低在一定程度上决定了企业的管理水平, 确保财务管理能力和水平的提高才能确保4S店的经营管理水平不断提高, 在激烈的市场竞争中, 汽车4S店才能立于不败之地。

不可否认, 汽车4S店在财务监管工作中面临着极大的挑战, 做不好财务管理工作, 直接导致4S店的销售情况, 信誉问题, 利益问题等, 最终可能致使其破产。与此同时, 我们应该认识到汽车4S店面临的机遇, 我国经济的持续稳定发展, 人们生活水平的提高, 收入的增加是消费水平提高的基础, 从国内外经济发展状况来看, 汽车的销售量会呈现一个持续稳定的增长趋势, 这表明汽车4S店的市场广阔, 谁先重视财务监管工作, 重视企业管理经营理念, 重视企业形象……谁就率先占领市场。

三、结论

本文主要针对汽车4S店财务监管在存货管理、盈利管理和资金管理等方面的问题和现状, 提出应对的解决措施和相关建议。汽车4S店应该抓住机遇, 迎接挑战, 通过不断适应市场需求, 针对问题, 积极采取有效措施, 提高财务管理水平, 提高服务质量, 树立自己的形象, 提高市场竞争力, 保证汽车4S店平稳健康的发展。

摘要：随着市场需求不断地增大, 汽车4S店的经营与管理水平有了更高的发展要求, 尤其是财务监管, 本文通过分析汽车4S店在财务监管的关键问题和难点, 相应地提出一些应对措施及建议, 帮助汽车4S店建立一套更加科学的, 更加完善的财务监管体系。

关键词：财务监管,汽车4S店,关键问题,应对措施

参考文献

[1]雷云华.汽车4S店财务监管的重点难点及应对措施[J].企业导报, 2014, (5) :55-56.