外贸单证常用语（共11篇）（共11篇）
1.外贸单证常用语 篇一
外贸单证及单证制作实验
一、实习软件
Simtrade外贸实习的平台是一个十分专业的国际贸易实务模拟软件，它在很大程度上解决了我们实习难的问题。我们可以自由地在网上进行国际货物买卖实务的具体操作，能够熟悉进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技能；熟悉国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式；切身体会到国际贸易中不同角色面临的具体工作以及他们之间的相互联系；学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
二、角色扮演
国际贸易不同于国内贸易，在国际贸易中我们将面对各种顾客，要培养适应环境、应对各种角色和处理各种问题的能力。在Simtrade模拟训练中我分别扮演三种角色。
1、出口商
出口商是最为重要的角色，在扮演出口商的角色的过程中，经过准备、磋商、签约、履约、善后几个流程。准备阶段，及时了解市场行情，并同工厂和进口商建立广泛而牢固的业务关系。掌握国内外市场行情，根据信息确定目标，同工厂建立业务关系，为备货做准备。磋商阶段，根据成本、税率情况准确计算成本和报价，是至关重要的，通过询盘、发盘、还盘、接受四个环节，就交易条件达成一致，更是体现我们业务能力的地方。在交易过程中市场是变化的，作为出口商需不断核算成本、费用和利润，才能获取最佳交易条件和价格。
在贸易术语上，我们分别采用了CFR术语，FOB术语，CIF术语，结汇以L/C，D/P，D/A等方式，信用证结汇可以保证出口商及时得到货款。Simtrade系统的在线帮助为每一步的进行在线指导，业务日志提醒我们需要做什么，单据的检验系统更让我们及时更正单据中的错误。在业务进行中，我们还通过银行借款或同行间拆借得到更多的资金，以便业务的开展和做大做强。
2、进口商
进口商的利润来自于对产品的销售，及时掌握市场信息，寻找交易产品和对象，同进口商建立业务关系，为进口做好准备。Simtrade的业务中心的消费市场为进口商及时提供市场信息，使进口商可以及时查询产品销售价格，不断核算成本、费用和利润，方可获取最佳交易条件和价格，同时选择合适的交易方式签订 1
合约关系到进口商的利益。国际货运风险和保险为我们着实上了一课：我们实习的平台风险是10%左右，非常高，所以学会如何降低风险和减少损失是很必要的。
最后进口商要在市场上及时将货物销售出去，方可实现利润最大化。
3、工厂
工厂扮演的是供应产品的角色，作为供应商我认为应该做到主动为先，确定
目标市场，寻找交易产品和交易对象，同出口商建立业务关系，为销售做好准备，这都应该及时主动。供货商的交易对象是多家的，在Simtrade模拟系统中心的市
场里查询产品的生产成本，并不断核算成本、费用和利润，以期获取最佳成交条
件和价格，这如同显示生产中，工厂的厂长要及时到生产车间了解产品的生产状
况一样。
三、实习遇到的问题
1、预算错误
这是个大问题，也是我们开始接触Simtrade时所最容易忽略的问题。虽然老
师曾多次提醒，做贸易前一定要计算好了一切费用，选好贸易术语，最后再签定
合同。但我们都是比较懵懂的，经常就是做出口商的在还没有调查进口商所在地
市场的情况下就先去工厂进货了。如果工厂角色也没有做好预算，草草就签订了
合同，那么可能出口商和工厂都赚不到钱。
2、货物数量问题
这个问题也是我们从没做过国际贸易的学生所最容易出错的问题。因为我们
要做的是国际贸易，要加上很多中间费用的。不是国内贸易简单的加上运费成本
就行。但大多同学都没意识到这个问题。可笑的是好多同学包括我，在做第一笔
贸易时，在没仔细预算的前提下，签订了很少货物数量的合同！这样，在做中间
制单过程中，我们经常在填单时大叫“啊，这个运费怎么比我的货物数量还多啊？”
“这个保险费怎么这么贵，我要赔钱了！”
3、填单错误量大
这个问题是必然的，我们都在努力着。因为以前没有接触过这个问题，所以
我们每个人在开始填单时都很慢。幸好这个实验有帮助选项，而且帮助很详细，我们开始都是参照这个帮助选项才能耐心地把这个业务做下去。试验后期，我们
填单都不用参考帮助了，而且错误量减少，并且速度加快。
4、计算错误
这个计算包括很多内容。例如出口商要在CIF术语下计算海运费，内陆运费，出口报关费，保险费等等费用。进口商也要计算自己的费用。这些费用计算量大，所以在填单过程经常因为计算错误而导致业务进行不下去。
5、邮件问题
做完了几笔交易，我一查看我的“系统提示”，上面写着：写的邮件太少，邮
件内容过简单。这都是我们所没有注意的问题。我在这次实验中，没有好好的发
几个正规的邮件。而且内容真的很简单。这也是我们该反思的问题。如果不是实
验而是真的贸易，正因为我们少发几个邮件，可能会对对方或自己造成很大的损
失的。
六、实验体会
通过这次实习，我们收获了很多课堂上学不到的知识，比如说我们熟悉了外
贸实务的具体操作流程，巩固与深化已经学过的理论知识，提高了在贸易实务这
方面的操作能力，掌握了进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧；
切身体会到了国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，为
以后的工作打下良好基础。收获的同时，我们也发现了自己的不足与缺陷，一是
做事情心浮气躁，有时过于急躁，过于粗心大意，导致犯下不该犯的错误，尤其
是进行进出口预算的时候；二是英语基础不够扎实，写邮件的时候有些词句 表达
不够准确；三是我们的专业知识也不够扎实，在实习过程中不知道某些单据的用
途等等。国际贸易比我们想像中的要复杂得多，它的中间环节多，涉及面广，一
旦某个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，带来一连串的麻烦，甚至
引起法律上的纠纷。国际贸易中，要注重正确填写单据的重要性。填写单据始终
要以“单单一致”“单证一致”为原则，因为很多单据是有关联的，单单不一致、单证不一致，则会给后面的工作带来一连串的麻烦，甚至带来不可挽回的损失。
总体来讲，这次实习收获是丰富的，我们不仅巩固所学到的国际贸易实务专
业知识，还能把我们所学的理论知识转化为实践动手经验，提高了我们的动手操
作能力。
2.外贸单证常用语 篇二
“单单一致、单证一致”是信用证业务最基本、最重要的要求, 是卖方安全收汇的保障, 但是在实际业务中卖方还必须做到单据与所交的货物一致以及单据与货物买卖合同相一致。
按照单证的格式填写具体的内容被称为单证制作。不同的单证有不同的填写规范, 但是制作单证也有一些普通的、原则性要求, 这些要求可以总结为“正确、完整、及时、简明、整洁”。
一、正确
正确是外贸单证制作的前提和核心, 单证不正确就不能达到安全收汇的目的。《UCP600》规定:“信用证指一项不可撤销的安排, 无论其名称或描述如何, 该项安排构成开证行对相符交单予以承付的确定承诺。”, 同时规定“相符交单”是指: “与信用证条款、本惯例的相关适用条款以及国际标准银行实务一致的交单”。
在信用证支付方式下, 正确就是指:一方面是要求各种单据必须做到“四个相符”, 即单据与信用证相符、单据与单据相符、单据与货物相符、单据与贸易合同相符;另一方面则要求各种单据必须符合有关国际惯例和进口国的有关法令和规定。
再跟单托收业务中, 虽然对单据正确性的要求不像信用证业务那样严格, 但如不符合买卖合同的规定, 也可能被进口商借故拒付货款或延期付款。
二、完整
单证的完整性是构成单证合法性的重要条件之一, 单证的完整性一般包括三个方面的内容:
(一) 各种单证的种类要完整
外贸单证在通过银行议付或托收时是成套而不是单一的。在信用证业务下, 进口商需要哪些单据, 每种单据各需多少份, 一般都在信用证中表明, 出口商只有按规定提交全部合格单据, 开证行才保证付款。然而, 随着国际贸易的不断发展, 进口商为了更好地维护自己的利益, 通过信用证要求的单据越来越多, 除商业汇票、商业发票、装箱单、海运提单、保险单、产地证等主要单据外, 还要有各种附属证明及办理有关事项的收据, 如各种受益人证明、船公司的船龄证明、船级证明、“装船通知”的副本、寄单的邮局收据等, 这些单据都要经过一定的手续和事先联系才能取得。因此, 在制单、审单的过程中必须密切注意, 及时催办, 以防遗漏或误期, 以保证全套单据的完整。
(二) 每一种单据本身内容必须完备
任何单证都有其特定的作用, 而这些特定的作用又是通过其特定的格式、项目、内容、文字、签章等表现出来的。如果格式使用不当, 项目漏填, 内容不完整, 文字不通, 签章不全, 就不能构成一份有效的文件, 也就不能被银行接受。如海关发票需要进口国海关制定的固定格式而没有使用;单据上需要背书的没有背书;更改处需加盖更正章的没有加盖, 都会引起严重的后果。在实际业务中也曾经出现过商业发票因漏打贸易术语, 海运提单因漏打运费支付项目而遭拒付。
【例】某一公司曾出口阿联酋一批货物, 信用证方式支付, 证中规定贸易术语为CIFDubai, 但在缮制商业发票时没有显示贸易术语, 交单时遭到了银行的拒付。该出口商认为, 虽然发票上未显示贸易术语, 但海运提单注明了“运费已付”并提交了保险单, 说明了该批货物是按CIF条件成交的, 但银行仍不同意付款, 经与买方反复磋商后收回了90% 的货款, 使出口商蒙受了很大的损失。
(三) 单据的份数须齐全
完整还要求出口人所提供的各种单据的份数要如数交齐, 不能短缺。
三、及时
在国际贸易中, 外贸单证的时间性是很强的, 单证工作的及时性要求主要体现在两个方面:
(一) 出单要及时
各种单据的出单日期必须合理、可行, 也就是说, 每一种单据的出单日期不能超过信用证规定的有效期限或按商业习惯的合理日期。例如:提单的日期不得迟于装运期限;保险单的日期不得迟于提单的装运日期;装船通知书必须在货物装运后立即发出等。同时还应注意各种单证之间日期不能相互矛盾, 如果这些日期错了同样会造成单证不符。
(二) 交单要及时
单据制好后, 应在信用证的有效期和交单期内送交银行办理议付结汇手续, 争取早日结汇。在可能的情况下, 最好在货物装运前, 先将有关单据送交银行预审, 以便早日发现问题及时予以修正, 这样可以避免在货物出口后, 因单证不符而被拒绝。《UCP600》规定, 信用证必须规定一个交单的截止日。受益人或其代表必须在不迟于本惯例所指的发运日之后的二十一个日历内交单, 但是在任何情况下都不得迟于信用证的截止日。由此可见, 是否及时交单很大程度上决定了出口人能否安全收汇。
四、简明
单据的内容应按信用证规定和国际贸易惯例填制, 力求简明, 力戒繁琐。简化单证不仅可以减少工作量和提供工作效率, 而且也有利于提高单证质量。为简化单证, 《跟单信用证统一惯例》 (国际商会第600号出版物) 第18条c款规定:“商业发票上的货物、服务或履行行为的描述应该与信用证中的描述一致。”如棉布类商品, 除商业发票外, 除非信用证另有具体规定, 在提单、保险单单收据中的货名栏内, 都可使用“Cotton Piece Goods”这一统称。
五、整洁
单据的布局要美观、大方, 格式的设计和缮制应力求标准化和规范化。如果说正确和完整是单证的内在质量, 那么整洁则是单证的外观质量。单证的外观质量在一定程度上反映了一个国家的科技水平和一个企业的业务水平。一些重要的单据, 如提单、汇票等的金额、数量、件数、重量等主要项目, 一般不宜更改。各种单证的更改都应有一个限制点, 不允许在一份单子上作多处改动, 否则容易产生错觉, 导致不必要的麻烦。近年来, 随着世界进出口贸易日益发展, 外贸单据的工作量日益增加, 单证工作中明显出现了单证种类多, 工作环节多、工作程序复杂、单证流转不快、单证质量不高等一系列问题。诚然, 纸质单证 (相对于电子单证) 作为进出口贸易的重要凭证已经使用了很多年, 在国际贸易中起过十分重要的作用。然而, 由于上述种种原因, 社会各方面人士都认识到纸质单证工作效率太低, 已经开始给国际贸易的发展带来严重的障碍。因此, 早在上个世纪五十年代国际贸易界就出现过单证改革的浪潮。几十年来, 由于科学技术的进步, 一些新的科技工具已逐步应用于贸易领域。如单证制作和管理的电脑化, 单证传递的电讯化等。然而, 近年来单证工作的改革中最引人注目的是制单中EDI方式的出现及开立信用证中大量使用SWIFT方式。
摘要：国际商务单证的质量如何, 不但关系到能否迅速收汇和接货, 同时也从一个侧面反映出一个国家的科技文化水平。本文从外贸单证的缮制角度出发, 针对制作外贸单证的一些普遍性、原则性要求展开论述, 为外贸单证缮制工作提供一些参考。
关键词：外贸单证工作,外贸单证制作要求
参考文献
[1]广银芳.外贸单证制作实务[M].北京:清华大学出版社, 2007年.
[2]张开旺.外贸单证实务[M].北京:对外经济贸易大学出版社, 2011年.
3.高职外贸单证教学现状与改革 篇三
【关键词】高职；外贸单证；教学；英语
作为一种商业行为，国际贸易过程通常表现为商品和资金的双向流动。由于商品、资金的单证化，在进出口贸易中，合同的履行、贸易的完成往往是以单证流转的形式实现的。对外贸易合同签订之后,各个环节都会涉及相应单证的缮制和处理。鉴于此，高职院校商务英语专业纷纷开设外贸单证这一课程。作为商务英语的核心课程，外贸单证的教学也日益受到师生的关注。
一、高职外贸单证教学现状
1.传统教学方式仍占主导地位
一般高职院校，外贸单证课程每周会安排课程4学时，个别院校周学时仅为2节。按19周的教学周来计算，每学期该课程的总理论学时数最多为76节。这个数字还不包括由于其他科目实训可能会耽误的学时。另外，以我院为例，外贸单证还有一周实训，共计20学时。96学时应是普通高职院校能够安排的最多学时了。但是，在这些学时里，既要了解进出口业务流程、单证流程、国际结算方式、各种单证的含义及缮制，又要学习开证、审证、制单、审单，还要进行综合实训、角色扮演等。因此，传统的教学模式仍占主导地位。这对高等职业院校的发展是极为不利的。
2.学生基础参差不齐，专业水平低
根据数字统计，流向高职院校的生源多是学习能力水平较低的学生，学生知识面较窄，学习自觉性不高。升入高职院校后，学习科目增多，专业性增强，需要学生的自觉性、独立性也会增加。另一方面，英语能力也是学习外贸单证的必备，而英语的学习又是一个长期渐进的过程。
3.适合教学的优秀教材紧缺
对于大多高职院校来说，外贸单证课程是近几年才开始实施的基础课程。目前各出版社正式出版的外贸单证相关教材不多，内容良莠不齐，存在鱼龙混杂的局面。
（1）教学内容系统性、综合性不强。外贸单证课程的主要内容包括进出口业务流程和单证流程、国际贸易结算方式、商业单据、金融单据、运输单据、保险单据、官方单据和其他单据等。内容大多是独立不相关的，系统性不强，不利于学生将所学知识有效串联起来。
（2）教学实训案例少。由于外贸单证课程技能操作性强，在教学和实际训练中十分需要大量的教学案例和实训案例，将课程具体化、实际化。而目前很多单证教材却存在案例少、案例不连贯的缺点。
（3）教学内容时效性差。由于外贸单证的规范化、标准化特点，新的单据不断出现，合理的法规不断完善，这就要求外贸工作人员时刻关注最新外贸动向。而目前很多教材的时效性不高，个别教师在讲解时仍照本宣科，学生学到的只能是过时的知识。例如很多教材上还存在INCOTERMS2000，而这一贸易术语解释通则对于外贸工作又是至关重要的。
4.教师队伍有待加强
目前从事外贸教学工作的教学人员大多是直接来自本科院校，缺乏一线实践经验，获得的知识多为间接经验，系统性和实践性有缺陷。此外，专业的教师培训不多，教师进企业实践机会也缺乏。虽然很多院校会聘请校外的一线专家进行指导，但是也起不到理想的作用。
二、改革措施
鉴于外贸单证课程存在上述问题，笔者提出以下改革措施：
1.精选教学内容
对于目前外贸单证教材现状，教师在教学内容安排上要多下功夫，精选教学内容，适当补充教材缺陷。教学内容的讲授也要从整个外贸流程上整体把握，通过外贸流程将整个单证流程系统串联起来，再各个击破。在实际教学中，教师要不断更新教学内容，与考试和实务相衔接。
2.合理有效安排教学
在课时设计上，教师应根据各个章节的难易程度、复杂性来合理进行教学安排。对于简单常见的单据，如商业发票，可通过学生探索结合教师点评来强化知识。
单证教学大多采用项目教学法，让学生实际角色扮演，提倡团队合作和个体竞争，通过教师引导，学生实际反复模拟训练来提高兴趣，巩固知识。在加强学生理论基础巩固的同时，不断提高学生实践动手能力
3.加强教师队伍培训
合理的教师队伍对于课程的有效进行至关重要。在教师的培养中，不仅要注重教师的理论水平，还应鼓励教师积极更新观念，参与实践培训，创造机会安排教师进企业进行锻炼，使教师不仅能够出色完成教学任务，还能够成为出色的单证实践专家。
三、结语
通过分析高职院校外贸单证教学现状，我们发现单证教学还存在很多改进的地方，外贸单证教学任重道远。这就要求外贸单证教学人员不断与时俱进，更新知识、技能、方法，来满足日益变化的市场需求，培养出合格优秀的外贸单证人员。
参考文献：
[1]刘凡.关于外贸单证课程教学改革的几点建议[J].黑龙江科技信息，2007
[2]周文苑.基于校企合作的外贸单证教学改革探索[J].现代交际，2011
[3]陈丽云.高职外贸单证课程教学方法与手段改革[J].中国校外教育，2009
[4]蔡苏勤.国际商务单证[M].杭州：浙江大学出版社，2009
4.外贸单证流程 篇四
首先说一下一般贸易进口。一般贸易进口，首先要确定付款方式，是T/T呢，还是L/C呢，如果是L/C，那就要先开证，等开完信用证后，确定进口的船期，等船到以后。开始进行进口的操作。
1.首先是要得到国外客户的提单，发票、箱单，如果是从韩国和日本进口货物的话，还必须要有非木质包装证明。
2.首先要那提单到船公司去换单，也就是拿提单去从船公司换回该批货物的提货单，也就是舱单。上面有你们公司进口货物的详细的船务信息。
3.需要提前做商检的进口货物，还要到商检局做商检，实际上换单和商检应该提前进行。如果进口的货物不需要商检，那就不用了。实际上你进口的货物需要不需要商检你让你们的货代帮你查一下就知道了，也可以自己查，通过商品编码书。
4。等换完单以后，如果需要上见得也进行商检了，那填好进口报关单给货代进行报关，报关所要用的资料是：发票、箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还有商检证。
5.一般贸易进口货要交进口关税的，所以，为了加快进口通关的力度，最好是开一张口头的支票，（不过这种方式一办企业的财务不会答应的）等海关打出缴款书以后，就要开支票。一般进口货物给海关的关谁都要用支票交的。交关税一般是到中国银行，等交完关税以后，银行会给你在缴款书上面盖银行的章。
6.把交款书交给货代，让后由货代给海关通关放行。这就是一般所说的一次放行。
7.海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章，拿着这个提货单到船公司所在的码头提货。（这就是一般所说的二次放行）
进料加工贸易的进口，其大体的程序差不多。唯一不同的是要先办手册。（关于手册的办理有空再另辟主题）分为进料加工手册和来料加工手册。报关的时候要用加工贸易的手册，再加上一般贸易几口所需的资料进行报关。
再就是缴关税，因为有手册，所以如果你进口的货物是免税的，只缴保证金，有的是需要缴全额的也就是100％的保证金，有的只缴100元的保证金。这些保证金等你的手册上面的所有进口料件核出口成品都出完了，那就要核销，核销完了你缴的保证金会一分不少的退回给你。和一般贸易所交的关税的操作程序一样。只不过一个是关税，一个是保证金。
收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货
外贸出口单证流程是整个外贸工作的核心。新手通过学习单证，可以很清晰地将整个外贸环节串联起来。
做了几年外贸，我对于出口方面比较熟悉，也有一些心得体会。现在将外贸出口单证流程部分拿出来给大家分享一下，之前的业务部分，也就是客户询盘，业务部门报价，而后拿到订单，经过外贸公司的审核，通过，下订单给工厂的部分我就不多说了，那些步骤大同小异。我现在来说说货品备好后，准备出货时涉及到的外贸出口单证流程的部分。确定这个合同的收汇方式
——如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后需业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人修改L/C。
——如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
——如果是远期L/C, D/A等条款收汇方式的客户，需经总经理确认批准。2 验货，并拿到验货合格的报告。
——在交货期前一周，要通知公司验货员验货(部门跟单员跟进)。
——如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知外贸部。
——如果客人指定由第三方验货公司或公证行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
完成验货后，要拿到验货合格报告，要是不合格，就要通知工厂改进货品或重新生产等等。
3制做基本文件和单证:
在收到客户正式的订单时，应制作出口合同, 出口商业发票,装箱单，出口货物托运单,核销单, 报关单, 报关委托书, 报验委托书(工厂的外贸人员还需要准备: 商检换证凭单,纸箱检验单)等文件.4商检：
如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票, 装箱单等商检所需资料。而且要告诉工厂产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
5租船订仓：
——如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期7天之前向货运公司发出书面定仓通知，通常在开船5天前可拿到进仓单。
——如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，到港时间准时,船期时间合适的船公司，并告诉业务员通知客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前一周书面定仓，程序同上。
——如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到进仓单时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
——向运输公司定仓时，一定要传真书面出口货物托运单，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错.6．安排拖柜：
——货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/装柜图纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司监装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份装柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等.如是船公司直接安排拖车，以上工作都不用做，直接约定装柜日期即可。
——传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
——要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记下装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住封紧锁上.7委托报关：
在拖柜前要将报关所需资料（出口发票，装箱单，核销单，报关单等，以及客户或海关要求的证明文件）交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话地址等。
8获得运输文件：BILL OF LOADING 提单
——最迟在开船后两天内，要将提单补充内容(如果需要修改的话)传真给船运公司或货运代理。提单补充内容要按照L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
——督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。
——及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
——如果客户是做FOB条款的, 应该及时通知客户保险,并将提单副本传真给他.提单是外贸出口单据流程里很重要的一环，对于船公司来说，提单是客人提取货物的唯一凭证。一定要仔细核对。核对完毕的正本提单最好是清洁提单。9准备其他文件
——商业发票Commercial Invoice 或者NVOICE：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
——FORM A普惠制原产地证：FORM A 原产地证要在发货之前到当地商品检验局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
—— 一般原产地证CERTIFICATION OF ORIGINA：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
——装运通知SHIPPING ADVICE：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
——装箱单PACKING LIST：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与
标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要与提单相符。
以上单证，以客人要求为准，客人不要求的可以不办，客人如果要求特殊的证明材料，如有的客人要求提供受益人声明（BENEFICIARY CERTIFICATION）要及时按照要求给予办理。交单：
——采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
——采用30% deposit,T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付70%余款，确认收到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
——如果100%T/T收汇的，要求收全款货款才能做货的，要等收款后再安排生产。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
交单收汇的原则：如果是T/T方式,那要先收到所有货款再放单给客户，也就是先收汇，再放单；如果是L/C方式，那要在规定时间内，按照信用证要求制单，审单，并将所有信用证要求的单据交到客户指定银行进行议付。
11业务登记：
每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
12文件存档：
所有的外贸单证、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
按照以上的顺序，外贸出口单证流程就完成了，如果是作为助理，或想控制出口费用成本，单证员平时应注意收集海空运价,船期，航线等信息，为业务员的报价提供帮助.外贸的起步阶段做跟单,熟悉流程和产品,积累了经验就可以做业务,开发市场。
5.外贸单证员 篇五
5年来，上海市外贸单位的总数增加约300倍，进出口的总量每年递增约50%。目前本市拥有外贸经营权的企业近5万家，相关从业人员20多万名，经过专业培训取得各种从业资格或岗位证书者不到10%。具有单证操作经验的外贸人才成了职业市场上的“抢手货”，招聘广告中的“紧俏品”。
入门第一槛
自7月1日起，新的《外贸法》和《登记办法》的实施，必将激起一股个人做外贸的新时尚，一些待业人员会义无反顾地跨入这一新领域，一批职业经理人也开始准备如何摆脱公司束缚，走自主创业之路。整个行业内相关从业知识和“四大员”的综合素质，尤其是日新月异的单证操作技能将显得力不从心。
原先单证实务操作通过“师徒相传”来完成，对于企业来说，是“货物未到，凭证先行”，而对于员工来讲，则是“四大员”进入角色的第一道“门槛”。如今外贸业中各类单据凭证及其“游戏规则”的纷繁多变，只有通过规范的实务训练，才能有效提升“四大员”综合素质，并快速满足外贸企业发展的客观需求。考核分2块
据了解，《国际贸易单证操作实务》考试全部合格者，可以获得由上海市对外经济贸易教育培训中心颁发的“单证员”岗位合格证书。这一项目分《国际贸易单证实务》和《外贸英语函电》等两大部分。
一、《国际贸易单证实务》要求考生理解国际贸易术语与报价、商品品质和数量、运输与保险、货款结算等基本实务知识；掌握进出口业务和国际结算知识和单证制作方法；熟悉英文信用证内容，提高阅读英文信用证和国际结算术语能力；按英文信用证要求和条款规定，学会制作商业发票等几张国际贸易运输和结汇单证。
课程既涵盖“国际贸易实务”和其他相关课程的基本概念、理论和方法，又要求能运用这些知识，按英文信用证要求的条款规定，正确制作国际贸易运输和结汇单证，以提高考生动手实践能力。这一课程分“国际贸易实务”和“单证操作实务”等两大部分。
（1）“国际贸易实务”部分由“国际贸易实务术语与报价”、“商品的品质、数量”、“国际贸易货物的运输与保险”、“国际贸易货物的结算”等4个知识模块所组成。
（2）“单证操作实务”部分由“英文信用证阅读”、“商业发票制作”、“装箱单制作”、“海运提单制作”、“保险单制作”、“原产地证制作”和“商业汇票制作”等7个知识模块所组成。
《国际贸易单证实务》考试采用闭卷笔试方式进行，时间为120分钟。其中“国际贸易实务”部分“国际贸易术语与报价、商品品质与数量、国际贸易运输与保险、国际贸易货款结算”等内容占30%；“单证操作实务”部分“阅读英文信用证并根据信用证和制单补充材料制作商业发票、装箱单、海运提单、保险单、原产地和汇票”等内容占70%。
二、《外贸英语函电》要求考生熟悉、了解、掌握进出口实务中各环节商务函电中的常用短语搭配，单证常用名词，熟悉常用单证缩写词、习惯句型表达等。
《外贸英语函电》考核内容由“建立业务关系”、“询盘”、“报盘”、“订单与履行”、“支付”、“保险”和“装运”等7大知识模块所组成；考核重点是“单词与词组”、“示范信函”、“常用表达句型”和“练习”等。
6.外贸单证实习报告 篇六
在这几天的实习中，我学习到了很多。信用证、商业合同、发票、提单、汇票、函电，这些都是做外贸最基本的单据，也是我们必须掌握的最基本的技能。我觉得自己在学习中还是比较认真的，每一个单据，我都认真仔细的完成，经过老师的指导，我对单据有了一个比较系统的了解。
在以前外贸知识的学习中，我知道单证要单单相符,单据相符,单证相符.在实习中我就深刻的体会到了这个相符的重要性，这是一次自己的亲身操作，说起来容易，对于我们刚接触单证的人来说，做起来其实并不是那么容易。做函电的时候还好一些，主要是根据老师说的简明扼要的宗旨来写，其实还是对英语功底的考察。但接下来一接触真正的单据，我就感觉自己无从下手了，我对单据的第一感觉就是不知道怎么填。不是全部不会，而是这里会一点，那里会一点，一张单子填下来面目全非，好多空白窟窿，因为有些地方不知道该填什么，这充分说明了我们实践经验的匮乏，让我深切感受到了“经验”这两个字的重要性。一味的理论学习，闭门造车，我们永远也无法做好外贸。
此外，填制单据时一定要认真,仔细。单证是买卖的凭证,单证之间都是相互联系的，一个单据通常是在另一个单据的基础上变换而来的，一张单据的错误，就可能导致紧接着的下一个单据的错误，如果因为单证与单证之间出现了问题,将会给企业带来严重的经济损失。所以我们在学习单证,进行单证实习的过程都要一直本着细心的原则，从现在开始就应该养成良好的习惯，对待每一单都要认认真真、仔仔细细，不能掉以轻心,这样才能为今后从事外贸工作建立基础。在实习过程中,英语的重要性一直贯穿着整个单证填制,特别是对外贸专业英语的掌握。在这几天的实习中，有好多单证术语自己都不知道什么意思，只能借助字典或向周围的同学请教，这跟我们没有专门学过这些术语有一定关系，但最主要的原因还是在于我们自身。外语是我们对外交流的桥梁，因此在以后的学习中必须加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞外贸的基础，因此必须掌握好这门工具。对于外贸专业人员而言，不仅要掌握一定的专业知识，而且还必须会用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。如果专业英语知识掌握不好，就很难胜任工作，甚至会影响业务的顺利进行。所以，在实习中要求我们加强英语的学习，掌握外贸专业术语的基础知识。
在实习当中通过对单据的填制，我发现了自己很多的不足。同时也在反思自己的学习方法。在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别。我对老师说过的一句话记忆很深刻：在实际的外贸工作中，书上标准答案给出来的东西不会有人看。在书上学的毕竟是纸上谈兵，想想自己是怎么学的呢？背背知识点，记记答案，考试就OK了，甚至连单据长什么样都不知道。要不是这次实习，要是有人拿出单据来问我，我可能真说不出那是什么单据。因此，我认为自己以后一定要在实践方面多多加强，多向老师请教学习，更多的去积累实践，为日后的工作打下基础。
7.外贸单证常用语 篇七
关键词：教学效果,教学方法,外贸单证,国际贸易
外贸单证与进出口贸易以及国际贸易实务密不可分, 它是国际贸易的重要组成部分。进出口合同履行的每一个环节都少不了单证的制作。因此, 对商务专业的学生来讲, 掌握外贸单证的知识非常必要。而如何提高这门课程的教学效果, 让学生真正有所掌握和收获, 是本论文的研究重点。本论文将从以下几部分展开论述:
第一, 讲课要吸引学生的注意力, 引导学生的兴趣, 最好是借助多媒体授课并结合案例分析。第二, 让学生明白此门课程的重要性和意义。第三, 重点讲述单据的种类, 定义和制作方法。第四, 每个单据给出样本, 让学生进行填单实训。第五, 给出履行合同的情景模拟, 让学生进行总的单据操作。
1 讲课要吸引学生注意力
1.1 讲课要调动学生的积极性
讲课富有激情, 能吸引学生的注意力这一点应该是很多教师都深有体会的。最好是站着讲课, 保持与学生在目光、情感上的交流。老师激情的讲课绝对能调动学生的积极性, 另外要注意课堂上的学习氛围并结合精彩案例, 给学生留下深刻印象以达到较好的效果。一旦学生有了积极性, 对课程的掌握和理解是非常有帮助的。学生积极性的提高对课堂上的师生互动和整体的讲学氛围也很有帮助。
1.2 借助多媒体讲课和结合案例分析
采用多媒体手段进行教学与以往的教室讲课相比更能提高教学效果。运用多媒体教学可激发学生的兴趣。“兴趣是最好的老师。”学生好奇心强, 注意力容易分散, 运用了多媒体教学后, 可创设情景, 有直观形象、表现力和可控性强的效果, 再加上绚丽的色彩、迷人的画面, 极易吸引学生的注意力, 激发学生学习的兴趣, 从而引导学生有意、有序地观察事物, 同时也可使课文中的一些重点、难点变得容易理解。
另外, 多媒体案例教学法的使用既推动了教学形式和内容的和谐统一, 又有利于师生互动和学生主体作用的发挥, 还可以吸引学生的积极性和引导学生的学习兴趣。
2 课程概论和综述
《外贸单证》是国际贸易实务、国际商务、商务英语等国际经贸类专业的一门专业核心课程。本课程主要培养具有较强职业能力、专业知识和良好职业素质的外贸单证员。通过本课程的学习, 学生能制作和办理各种外贸单据, 能审核信用证和各种外贸单据, 能分析和处理各种外贸单证问题。对学生将来从事外贸方面的活动是大有裨益的。本课程的主要内容大概分为七部分:外贸单证概述、各主要单据的制作方法、电汇方式下的单据制作、托收方式下的单据制作、信用证方式下的单据制作、电子制单和综合审单。
3 课程重点
3.1 主要单据的种类、定义和制作方法
有些教材对外贸单证的种类划分所依不同, 所以分类不太一致, 笔者认为外贸单证主要分为对内和对外两种。其中, 对外单据是讲授和学生掌握的重点。对内单据主要是和国内的相关单位和部门有关系, 比如办理投保和报关的投保单和报关单, 以及办理租船订舱的托运单和报关单等等对外单据又主要分为金融单据如汇票, 商业单据如商业发票、提单和保险单, 官方单据和其他证明文件等。这些单据的学习要领都是一样的;主要包括定义、内容、制作方法和填单实训等。另外, 本课程还讲到了三种支付方式下, 即汇付、托收和信用证项下单据制作的实例和实训。其基本框架也都是一样的:先讲汇付、托收和信用证的种类和定义, 然后讲各个项下单据制作的要点、单据制作的实例和实训。
3.2 各单据与进出口合同的履行
由于国际贸易的买卖是象征性交货也就是说是单据的买卖, 因此外贸单证的制作是国际贸易和进出口业务的重要组成部分。进出口合同履行的每一个环节, 都少不了单据的制作, 如保单、提单和商检证就是办理保险和运输必需的单据, 而单据一致、单单一致、单证一致又是卖家安全收汇的重要前提。因此, 要做到顺利地履行合同和安全收汇, 一定要制作好各种单据。而在信用证支付方式下的国际贸易中, 尤其是要非常谨慎地制单和审单, 因为单证一致是银行付款的重要前提。单据在国际贸易和进出口业务中的地位是非常重要的:它是外贸结算的基本工具 (单证质量是能否顺利结汇的前提) ;是出口方履约的凭据;是外贸企业经营管理的重要标志;可作为物权凭证。
3.3 各单据的信用证条款规定
单据最重要的作用就是它关系到卖家的安全收汇和买家买到的货物与合同规定的相一致。所以, 信用证的审核和修改非常重要, 对于信用证与合同不相符的、信用证的一些规定卖家的确办不到的以及信用证中的其他软条款, 在审核信用证的时候一定要特别注意, 要做到使单据与信用证的条款规定相一致即做到单证一致, 当然各单据之间也不要相互矛盾。信用证的特点之一是它处理的是单据, 是一种单据的买卖, 而非货物、服务或其他行为。因此, 单证一致非常重要, 制作单据要依据信用证的规定办事而非合同条款。尤其是信用证软条款的审核更要仔细认真。至于信用证对各单据的具体规定举例, 笔者在此就略过不提了。
4 单据样本和实训
这部分内容主要包括各主要单据的样本和实例以及单据的填单实训操作。目的就是让学生在学好了单据的理论知识基础上, 通过反复的制单练习, 熟练掌握单据的制作方法。各种单据的样本可通过多媒体放给学生看, 以便他们更熟悉单据的内容和制作方法。实训填单也是必须的课堂或课后练习。这部分的内容也可以结合着无纸贸易和电子制单来讲, 这是单据的未来发展趋势。在学会了传统的手制单据之后, 学生也应该掌握电子制单的基本技能和技巧。
5 结合教学与情景模拟进行总的制单审单操作
这是在课程结束之后, 让学生再通过项目教学和实训, 把握总的制单和综合审单的技能。各个单据的审核要点和制作方法都是有区别的, 因此通过总结性的项目教学和综合审单制单的情景模拟, 能让学生对这们课程有更深的理解和掌握。把制单练习放在整个进出口贸易的操作中去把握, 特别是最后各单据的出单日期和常见的错误出单日期是一定要掌握的。
6 结语
本论文主要从教学方法、课程概述和重要内容的讲解以及实训技能练习和情景模拟等方面论述了《外贸单证》这们课程的教学效果应该如何提高, 以及学生应该怎么样才能更好地对这门课程有所收获和把握, 希望能通过这篇论文对读者和笔者都能有所帮助和提高。
参考文献
[1]郑媛媛, 邹建华.实用进出口单证[M].电子工业出版社, 2007.
[2]姜宏.国际贸易实务与综合模拟实训[M].清华大学出版社, 2008.
[3]祝卫.出口贸易模拟操作教程[M].上海人民出版社, 2002.
8.外贸单证常用语 篇八
【关键词】高职 外贸单证 教学方法 教学手段 教学改革
在经济全球化的今天，有更多的企业甚至个人涉足国际商务领域，从事进出口贸易。在货物交接过程中，从某种程度上讲，进出口贸易就是单据买卖，单据代表着货物，掌握了单据就等于掌握了货物。国际贸易中货物的“单据化”不仅方便了货物的交接、物权的让渡转移，用于结汇的单据更是在货款结算中扮演着重要的作用。但外贸单证引起的贸易纠纷在进出口业务中时有发生，给企业造成重大的经济损失。外贸单证课程着重讲述单证在进出口贸易中的应用，使学生掌握进出口业务中的信用证审核、单据的缮制及审单技巧。高职院校培养外贸单证操作人才时，应在教学内容的安排、教学时间分布、教学方法及教学手段等方面加强研究。学生在学习的过程中不仅要求掌握进出口贸易知识，更要掌握相应的制单技能，成为一毕业即能上岗的专门人才。
一、外贸单证课的作用和地位
外贸单证课是在国际贸易实务课的基础上，围绕着货物交接过程中的单据要求发展而来的。课程以进出口业务中的合同、信用证、结汇单据为中心，主要介绍如何根据合同开立信用证、审核信用证及制作各种单证，是一门专业性、综合性、操作性很强的课程。在高职院校国际贸易专业该课程是必不可少的一门主干课。大多数高职院校的商务英语、物流、涉外财会、电子商务等专业也把外贸单证课程作为一门专业课要求学生掌握。熟练掌握单证制作、看懂与货物相关的全套单据对从事外贸业务的工作人员来讲尤其重要。
二、原有外贸单证课程教学方法和手段的不足
最早外贸单证课的教学内容主要是出口结汇单证的制作。教学中，相关单证教辅资料很少，教学方法也简单，只是教师在黑板上演示单证流转流程、单证内容，学生制单练习只能采用纸张进行。教学内容只强调出口制单，教师在黑板上演示教学内容，黑板篇幅有限，讲完又擦，一节课下来，老师讲不了多少内容，学生也觉得教学内容抽象不好理解。学生的制单练习采用纸张进行，学生先画出单据表格，再填制。这一来，学生的制单时间被大大延长，无法完成一定量的练习，制单效果不理想。这种简单的教学方法和教学手段，远远不能满足该课程的教学要求，无法实现该课程教学目标。
近几年，大多数高职院校的外贸单证课都采用“理论在教室，制单在机房”的形式上课。这种教学方法和手段可以让学生对所学内容有更直观的理解和认识，还能让学生通过机房电子制单练习掌握所学内容。但机房电子制单练习用的教学软件一般仅局限在机房使用。学生只能在有限的上课时间，在老师的指导下，把所学内容在机子上演示一遍，学生普遍感到学习压力太大，学习兴趣不高。
三、外贸单证课程教学改革的几点建议
1.教学内容的安排要合理
外贸单证教学内容要结合整个外贸流程来全盘考虑，但又不能重复国际贸易实务、外贸函电、商务谈判等课程的内容。因此，外贸单证的教学内容主要放在解读外贸合同；履行外贸合同过程中的开证、审证及各种外贸单据的制作。其中，又以审核信用证、制作结汇单据为教学重点。
2.教学时间的分布要重实训环节
以合同、信用证、结汇单据为中心，教学过程中应加强实训操作环节。针对出口商备货、托运、报检、报关、制单结汇等履行合同的全过程，教学过程中引进具体出口商品交易案例为教学背景，让学生更多地了解在实际工作中，不同业务对单证的要求不同。让学生分组扮演进口商、出口商角色，模拟合同谈判、申请开立信用证、审核信用证、制单、审单。例如，讲到信用证这一章节，老师先引进一个贸易合同案例，强调合同中Terms of Payment：By sight L/C(即期信用证支付)。这时让学生分别从进口商、出口商和银行的角度，把整个业务流程中所涉及的单证工作了解一遍。进口商申请开立信用证填开证申请书；开证行开立信用证；出口商审核信用证；出口商按信用证要求制单、交单结汇。这一支付流程的演示，学生对信用证下“单单相符、单证相符”这一支付前提的理解加深，学生也认识到熟悉信用证的内容是做好单证工作的前提。通过角色的扮演，学生在掌握基本知识的基础上，掌握了贸易环节中的单据制作。从前两届毕业生的反馈可知，实训教学活动提高了学生的学习兴趣，也为学生奠定了良好的业务知识基础，提高了他们上岗适应性。
3.教学方法要结合学生的知识结构
教学过程中，结合学生的知识结构采用不同的教学方法。外贸基础较好的专业班，如国际商务专业班，可采用“轻理论、重实践” 的教学方法。学生已经掌握一定的外贸理论基础知识，教学中，外贸单证理论知识的学习可让学生通过讨论课、课外习题、知识点总结等方式进行。外贸单证制单操作在老师的指导下，通过模拟业务、角色扮演与配合、制单练习、制单作业展示、制单竞赛相结合的实践教学方式，有条件的学院，还可以组织学生到外贸企业参观、实习，或是请有经验的企业单证员给学生做讲座、指导，为学生从事实际业务工作打好基础。在非专业班教学，采用“2+2”教学模式，即每周2节理论在教室，2节制单在机房。理论课教学过程中，教师把每一个知识点融进案例中进行讲解，通过“提出问题，解决问题”的方式，使学生逐渐掌握外贸制单理论知识。制单操作教学提倡“团队合作学习”和“个体竞争性学习”，老师反复演示制单过程，让学生参与模拟，培养学生对该课程的学习兴趣，帮助学生加深对所学内容的理解。
4.采用信息技术教学手段
采用多媒体、外贸单证模拟软件，并利用互联网上的教学资源进行教学，提高教学效果。多媒体课件演示教学内容可以节省学生课堂记笔记的时间。学生把课件拷回去，还有助于学生自学、复习。通过外贸单证软件模拟外贸业务环境，在计算机上模拟仿真训练，使学生对进出口制单业务流程有了更好的感性认识。同时，外贸制单模拟操作不仅训练制单操作能力，还培养学生的综合能力。要求学生经常登陆相关网站了解经贸热点资讯，让学生了解最新外贸单证信息和行业动态。老师还可以通过博客、公共邮箱等方式和学生交流，给学生答疑解惑。
实践证明，合理安排外贸单证教学内容，选择合适的教学方法和手段，才能提高学生的学习兴趣，从而为培养外贸单证人才打下坚实的基础。
参考文献：
[1]杨金玲.国际商务单证实务[M].首都经济贸易大学出版社，2008.
[2]潘韧.国际商务单证业务[M].电子工业出版社，2007.
9.外贸单证员工作总结 篇九
从4月份开始至今我做单证员已有3个月，从一开始的不熟悉，但我很快就掌握了做单证的经验和技巧。
当拿到信用证后，先仔细审查和合同有出入的地方，产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、付款方式、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。如果有的话，必须与业务人员商洽这些事情，把所有的问题最好一次向客户提出，请他修改信用证。
我们根据业务员提供的合同首先制作报关资料，报关资料因为仅是用于我们国内海关报关，所以我们可以相对简化一些，但是简化归简化，报关的数量，毛，净重，体积还是和信用证要求及提单上的数量，毛，净重，体积一致。所有报关资料我们两个单证员都会相互校对。
再根据信用证与PI 制作托书。等业务员传托书后，货代会给我们提单确认件，同时我们也提供报关资料给货代。每份提单确认件都要不厌其烦反复核对正确，有我们两位单证员和业务员相互校对，提单出来后也要校对，一份提单至少要核对5遍以上，杜绝有错误的发生。
货物装船后就开始制作议付单据，例如：发票、箱单、重量清单、产地证、投保、装船通知、受益人证明等。所有单据都严格按照信用证要求。所有单据的日期在船期之前或者船期当天。
提单一般3-7个工作日，若提单晚了，及时催货代要提单。确保提单在信用证交单有效期内交单。
所有单证都必须反复核对，做到单证相符，单单一致。如果客户有临时要求，可以说服客户修改信用证。单据审核OK，通知银行交单。
今年上半年交了64份议付单据，现还有10信用证在手。关于银行水单，业务员写上客户信息后交与我们登记，并在网上报送，然后登记给财务。关于产地证，一般原产地证在系统申报后寄贸促会办理，贸促会做好产地证再寄给我们。发票认证，国际商事证明书，大使馆认证也是在贸促会。其他特殊产地证比如FORM A ,FORM E到商检局去办理。
关于保险，保险是以清关时的发票为基准的，加上重要的船名航次、保险金额、保险时间。
10.外贸单证员工作总结 篇十
时光飞逝，来到金鼎公司已经整整一年了。这一年的时间中，我从一个刚步入社会的大学生，变成一个渐渐开始熟悉自己的工作流程的单证员。在这一年中，我和同事们相处融洽，工作得十分愉快。自己在工作学习生活中，都得到了很多经验。
我们公司的单证操作基本的程序如下：
1．如果是根据合同的交货期限进行催货。催货时，单证员要明白电话催货的几个要点：
A。货物什么时候可好？
B． 包装明细什么时候可以出来？
2手头负责的工厂需要出货，询问如何安排船东及具体的船期。目前手头上常常操作的货代有金华威，即通，国辰等。船东有长荣，mol等。
3.将托单发给货代，请货代帮忙订舱。等舱位下来，让货代刷排载给拖车，然后通知工厂具体装柜的时间。
4．我们公司目前的货物，都是由专门的几家货代在做，比如金华威，国辰，即通等。主要是考虑到我们的产品比较复杂，品目繁多，换货代不是有利于我们的顺利报关和出货。单证员除了工作要认真外，还需要和相关货代保持良好的工作关系，这样子有利于开展工作。5．货代的确认单上面有截报关和截提单的时候，所以要尽量赶在最后的时间前，完成报关和做好客人需要的单证让客人核对，以便能在船东截提单前确认给货代。
所以尽量和工厂确认一下，能够尽量早点装柜的话，就早点。这样的话，可以利用柜子进码头，就及时查进场重量。然后根据要求，来调整报关的重量。然后根据每个客人不同的要求，做他们需要的单证先让客人确认。同时，这边根据报关的重量调整报关的金额。
报关所需资料如下：报关合同，报关发票和装箱单。同时现在要记得报关有分岛内和岛外有两个报关行，所以发报关资料的时候要注意。有特殊的例子：
如果是指定货代，从宁波等报关的话，那么必须做好报关资料，盖上公章，然后加上一份报关委托书，同时要附上申报要素和报关单，再加上几张便签，提前寄往委托报关的地方。
6．如果是付款方式L/C，就一定要仔细阅读信用证里的条款，最好在复印件上做好记录。发票和清单里的货物描述必须严格按照L/C的规定，收货人也必须按照L/C上的APPLICANT出具。另外如果L/C需要FORMA A或者C/O，它的发，收货人，地址，货物描述，也必须严格按照L/C上的规定去办。C/O一般要先进行网上申报。申报完毕，还要看是否通过，通过了，就可以带单证章去贸促会现场打单。
7．货物在装运的过程中，有个提单的核对过程，这个过程是一些重复性工作。提单核对关键的是核对以下几个要点：发货人，收货人，通知人，目的港，MARKS，货物描述，重量和体积。当付款方式是L/C时，一定要非常仔细，严格按照L/C，如果信用证单词有错误，也必须将错就错，不能自行修改。提单的核对要不厌其烦，一直核对到提单完全没有一点问题为止。牵涉到提单早出晚出的问题，要配合货代，尽量提单当时修改。货代一出提单，马上要他们发一份过来。一般只要提单一出来，我们就要把相关的交客户的资料准备一份，先给客户传真件。8．保险单。如果是做CIF，就一定要买保险。保险的金额一般要投保加成10%。货物描述按照L/C 上的规定，如果做T/T则按照PI上的规定。保单最好也进行核对，和提单一样，一直OK，才叫保险公司打单。如果填写保单的时间在船开后，就要填写保函。个人的经验是，保单的签发时间一定要在船开前，也就是如果保单确实是在船开后买的，要保险公司把保险的时间一定要签在船开前。9 目前手头上操作的客人需要的单证有CO ,FORM-E,保单等，这几项单证都必须等正本提单或者电放单签出才能进行核对和修改。要做到和提单一致，特别注意港口显示，开航日期，品名描述等。
10．如果做T/T，提单出来后，发票和清单各准备三份，和提单一起，以及不同客人不同的单证要求，做好邮寄的准备，现在的快递主要是TNT。只要确认客人已经付款，财务截汇，或者有付订金，或者工厂确认可以寄件，既可以邮寄相关资料了。或者工厂确认可以寄件。
如果是做L/C，根据上面交单所需要的DOC，一个个去准备。银行会非常仔细检查我们所有的单据，希望可以找出我们的不符点，所以有时候单据会改来改去。做了两次信用证出货，对于信用证的出货操作流程也渐渐熟悉。
11．一票货物结束后，就要准备等开票资料，做开票合同给工厂，工厂确认ok,他们开发票过来后，要认真核对，没有问题的话，在发票右上方写明合同号，连同报关单交给财务。12．记得刚来公司时，是从学打发票做起。发票一式五份，第一联是写实收美金，第二联是存根联，下次买发票的时候用得上。第三联是写fob价格和进出仓单，第四联是税务联，第五联是附联。每个月的月底要先根据船期排好合同号，然后统计当月的fob价格，交给财务，让她进行网上申报。
第二项工作就是打发票，现在的话都可以用网上站，月底开始打。第三项工作打完发票，就要及时做进出仓单及其他后续事项，以便尽早让会计进行退税等事项。
13．目前手头上操作的工厂主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是双威公司，而双威公司则需要时常进来邮件往来。至于其他的几个工厂，达泰科常做的是转向柱，许啯良通常是装从聪勤的货，小吴都会监柜。而盛皇付先生常走的货物是螺栓出往越南。还有其他几位比较没那么常出货的客人。所以最好的方法便是：记录下每一个客人的单证要求和寄单地址。方便自己区分和存档。
这一年来，我学到了很多，做为一个好的单证员，最重要的一点就是一定要有责任心，同时也要更加细心。总结完毕。
11.外贸单证常用语 篇十一
近几年来，企业招聘时都是将有相关工作经验的人作为招聘的首选，而一些院校毕业的学生到企业应聘确难以上手。因此，中国国际贸易学会将企业实际工作中运用的制单、制证系统完整地移植到培训考试中来，使培训出来的学生能够达到在企业ERP系统中的制单、制证的能力，解决了企业在招聘人才时的困扰。国际贸易学会这些年来为企业和院校搭建了就业和真实工作环境的平台，学生经过这样的培训考试后可以直接上岗，也就是我们常说的零距离就业，这无疑在经贸院系的教学改革中迈出了一大步。考试体系及证书也逐渐为外贸企业所认可，如全国外贸单证员电子化考试已经被安徽安粮控股股份有限公司人力资源部列为单证岗位员工工作考核和评级的依据。
本文以《2013年下半年全国外贸单证员岗位专业电子化考试题》为基础，对试题进行详细解析，以便广大学生通过本文的解析，找到教学中的不足和差距，目的就是适应企业对人才的要求，达到直接上岗的目的，解决广大院校就业难的问题，同时也是对近几年来国际贸易专业或国际商务专业就业下降的应对解决方案之一，从而也对探求外贸单证领域电子化考试规律和相关研究提供相应的启示和借鉴。
全国外贸单证员电子化考试试题分为基础理论和实务操作两部分。其中，基础理论共95题，包括单项选择题（60题）、多项选择题（15题）和判断题（20题）三类题型；实务操作包括出口制单、进口开证、审证题和审单题四类题型。基础理论题涉及贸易术语、进出口贸易合同、业务计算、国际货物运输与保险、常用支付方式风险防范及各种进出口单证制作等多方面的知识。实务操作题涉及进出口报关、报检、出口货物贸易索汇单证（单据）的制作及审核，信用证的审核及进口开证申请书的填制等。
在考试中，很多同学认为外贸单证员考试的基础理论题题量大、知识点多，实务操作题看似容易，可做起来陷阱很多。实际上，考试更多的是从外贸单证员实际工作需求出发，基础理论题知识覆盖面广、题量大，注重基础知识的积累；实务操作题灵活多变，目的在于培养具备专业职业技能的外贸单证人才，侧重于对考生的实务操作能力、理解能力和综合能力的考核。
从基础理论题的作答情况看，考生对于贸易术语、进出口贸易合同、国际货物运输与保险等方面的理论知识普遍掌握很好。有关信用证UCP600规定的理解和进出口实务方面的试题是考试的重点难点，同时也是考生最容易丢分的题目，失分的原因是多数考生对UCP600规定没有理解透彻，缺乏进出口贸易实务方面的经验，疏忽对政策法规的关注和知识的积累，理论和实务知识没有相互结合。
由于本文篇章有限，下面选取其中一套题中一些有代表性的典型试题、答案进行评析。
第一部份：基础理论题
（一）单项选择题
第1题：某商品每箱毛重40千克，体积0.05立方米。在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为200美元，另收燃油附加费10%，则每箱运费为（ ）美元。
A. 10 B. 11
C. 220 D. 8.8
答案：B
本题考点：国际货运运输费用构成、计费标准，并根据运费公式计算运费。
评析：运费=基本运费率x运费吨+附加费用，计费标准为W/M（重量吨/体积吨）。要先比较重量和体积：重量40千克=0.04吨，体积0.05立方米，因体积>重量，故采用体积作为运费吨。每箱运费（含10%燃油附加费）=（200美元x0.05运费吨）x（1+10%）=11美元/箱。故答案选B。
第2题：普惠制原产地证明书FORM A原产地标准栏，如果出口商品完全是本国自产的，不含有进口成分的商品，出口到澳大利亚、新西兰，该栏可填写（ ）。
A. “P”或留空
B. “W”或留空
C. “Y”或留空
D. “V”或留空
答案：A
本题考点：普惠制原产地证明书的原产地标准栏填制方法。
评析：填写普惠制原产地证明书FORM A第8栏原产地标准，有如下规定：完全原产，不含任何非原产成分，出口到所有给惠国，填“P”。 含有非原产成分的产品，出口到：（a）欧盟、挪威、瑞士、日本、土耳其，填“W”，后加四位HS编码，如“W”42.02。（b）加拿大，符合原产地标准（含进口成分），填“F”。（c）俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦，符合原产地标准（含进口成分），填“Y”，后加非原产成分价值占产品离岸价的百分比，如“Y”48%。（d）澳大利亚、新西兰，此栏留空。故答案选A。
（二）多项选择题
第3题：在我国的海洋运输货物保险条款中，将保险险别划分为（ ）。
A. 基本险
B. 平安险
C. 一切险
D. 附加险
E.战争险
答案：AD
本题考点：我国海洋货物运输保险险别及承包责任范围。
评析：我国的海洋运输货物保险分为基本险和附加险，基本险包括平安险（F.P.A.）、水渍险（W.P.A.）和一切险（A.R.），战争险属于附加险。附加险不能单独投保，只能在平安险和水渍险的基础上加保。故答案选AD。
第4题：根据UCP600的规定，如果海运提单表面注明承运人名称，则（ ）。endprint
A. 签署人需要表明其身份
B. 签署人不需要表明其身份
C. 若为代理人签署，还必须表明被代理人身份
D. 若为代理人签署，不须表明被代理人身份
E.视情况而定
答案：AC
本题考点：《UCP600》对提单上承运人的填写规范。
评析：UCP600规定，海运提单表面注明承运人名称，承运人或代理的任何签字必须分别表明其承运人或代理的身份。故答案选AC。
（三）判断题
第5题：修改信用证时，可不必经开证行而直接由申请人修改后交给受益人。
答案：错
本题考点：信用证改证的发布路径问题和注意事项。
评析：修改信用证时，未经开证行、保兑行（如有的话）及受益人同意，信用证不得修改，也不得撤销。信用证及其任何修改可以经由通知行通知给受益人。故答案为错。
第6题：INCOTERMS 2010中的11个贸易术语，买方承担责任最大的是EXW，最小的是DDP。
答案：对
本题考点：《INCOTERMS 2010》中贸易术语的风险责任划分的规定。
评析：在EXW条件下，买方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用；DDP条件下，卖方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用。EXW术语从卖方的角度规定了最起码的应尽义务，DDP术语从卖方的角度规定了最大应尽的义务。
第二部分 实务操作题
实务操作题有出口制单、进口开证、审证题和审单题四类题型。从考试成绩的分布看，考生在出口制单，进口开证等题型的得分比例较高，在审证、审单题中往往失分比较多。对于如何做好实务操作题？应注意什么？下面我们简单分析下这四类题型。
（一） 出口制单
出口制单是根据企业提供的真实案例，对单证填制的正确性和规范性进行的考核。考生通过阅读实际业务情形的文字阐述和业务单据，填制一份出口单据。出口制单涉及出口报关单证、出口索汇单证、出口许可证、报关单、报检单、汇票等各类单据的制作。从考试成绩看，出口制单题的高分率达到80%，可见大多数考生能够掌握并运用出口单据填制的要点。
以制作出口结汇发票为例（可参见附件），发票的货描部分（Description of Goods）的填写是此类单据考核的重点和难点，考生在填制货描部分时应注意以下几点：（1）非信用证业务下填写商品的名称（或总称）、包装种类和件数。（2）信用证业务下发票中的货物描述必须与信用证规定的一致，但并不要求如同镜子反射那样一致。（3）如果贸易术语是信用证中货物描述的一部分，或与货物金额连在一起表示，则发票必须显示信用证指明的贸易术语，而且如果货物描述提供了贸易术语的来源，则发票必须表明相同的来源。如：信用证条款规定“CIF Boston Incoterms 2000”，那么“CIF Boston Incoterms”就不符合信用证的要求。④信用证未要求的货物（包括样品、广告材料等）即使注明免费，不得表明。
（二） 进口开证
进口开证是指依据案例背景来完成信用证开立的考试项目。进口开证的考查目的是为了使考生掌握进口开证的业务流程。通过合同或形式发票等资料，理解合同条款、付款方式、汇票要求、单据条款、商品描述及附加要求等信息，并填写一份开证申请书。2013年考试的进口开证是以中国银行的开证申请为模板，难度适中。在平时的训练中，考生可利用各种格式的开证申请书加以练习。
（三） 审证题
审证是指审核信用证。审核并修改信用证是出口商能否安全及时收回货款的关键，可以说审核信用证是外贸单证员的一项非常重要的工作。审证题是考试的难点，考查的重点在于找出信用证条款和背景资料内容的不符点和信用证中的不合理条款，并加以修改。
审证题难度高，此题型的错误率较高。主要原因是考生对审核信用证的流程和方法掌握的不全面。在考试中考生需着重对信用证中的装运期和装运港，目的港，转船和分批装运，结汇日期的审核；开证申请人和受益人名称地址、信用证交单期、金额、币种的审核；单据条款的审核；货物描述、贸易术语的审核及其他条款的审核。
（四） 审单题
审单是对单据进行审核的题型。审单题涉及的单据有箱单、发票、报关单、报检单、提单、保险单、出口许可证、Form A、Form E、一般原产地证明等。
审单题的难度在考试中属于中等偏上，其中依据信用证审单的题目失分较多。审核单据的方式主要是找出单据内容与背景资料内容的不符点，并加以修改。在考试中考生需仔细审题，认真阅读和理解背景资料，尤其是对信用证条款的理解。
从全国外贸单证员电子化考试中可以看出，信用证题型是重头戏，无论从难度上，区分度上，在考试中都占有重要的地位。因为信用证涉及的知识面广，涵盖进出口贸易的概念、知识、惯例、风险防范、各类单据单证制作等多方面内容。对于考生而言，抓住信用证知识，整个考试也就赢了一半。建议考生在平时的学习中，加强外贸英语的训练，积累国际贸易知识，关注相关政策法规。实务操作训练中多应用企业真实案例，从错误中总结经验才可以不断提升自身的专业技能。endprint
A. 签署人需要表明其身份
B. 签署人不需要表明其身份
C. 若为代理人签署，还必须表明被代理人身份
D. 若为代理人签署，不须表明被代理人身份
E.视情况而定
答案：AC
本题考点：《UCP600》对提单上承运人的填写规范。
评析：UCP600规定，海运提单表面注明承运人名称，承运人或代理的任何签字必须分别表明其承运人或代理的身份。故答案选AC。
（三）判断题
第5题：修改信用证时，可不必经开证行而直接由申请人修改后交给受益人。
答案：错
本题考点：信用证改证的发布路径问题和注意事项。
评析：修改信用证时，未经开证行、保兑行（如有的话）及受益人同意，信用证不得修改，也不得撤销。信用证及其任何修改可以经由通知行通知给受益人。故答案为错。
第6题：INCOTERMS 2010中的11个贸易术语，买方承担责任最大的是EXW，最小的是DDP。
答案：对
本题考点：《INCOTERMS 2010》中贸易术语的风险责任划分的规定。
评析：在EXW条件下，买方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用；DDP条件下，卖方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用。EXW术语从卖方的角度规定了最起码的应尽义务，DDP术语从卖方的角度规定了最大应尽的义务。
第二部分 实务操作题
实务操作题有出口制单、进口开证、审证题和审单题四类题型。从考试成绩的分布看，考生在出口制单，进口开证等题型的得分比例较高，在审证、审单题中往往失分比较多。对于如何做好实务操作题？应注意什么？下面我们简单分析下这四类题型。
（一） 出口制单
出口制单是根据企业提供的真实案例，对单证填制的正确性和规范性进行的考核。考生通过阅读实际业务情形的文字阐述和业务单据，填制一份出口单据。出口制单涉及出口报关单证、出口索汇单证、出口许可证、报关单、报检单、汇票等各类单据的制作。从考试成绩看，出口制单题的高分率达到80%，可见大多数考生能够掌握并运用出口单据填制的要点。
以制作出口结汇发票为例（可参见附件），发票的货描部分（Description of Goods）的填写是此类单据考核的重点和难点，考生在填制货描部分时应注意以下几点：（1）非信用证业务下填写商品的名称（或总称）、包装种类和件数。（2）信用证业务下发票中的货物描述必须与信用证规定的一致，但并不要求如同镜子反射那样一致。（3）如果贸易术语是信用证中货物描述的一部分，或与货物金额连在一起表示，则发票必须显示信用证指明的贸易术语，而且如果货物描述提供了贸易术语的来源，则发票必须表明相同的来源。如：信用证条款规定“CIF Boston Incoterms 2000”，那么“CIF Boston Incoterms”就不符合信用证的要求。④信用证未要求的货物（包括样品、广告材料等）即使注明免费，不得表明。
（二） 进口开证
进口开证是指依据案例背景来完成信用证开立的考试项目。进口开证的考查目的是为了使考生掌握进口开证的业务流程。通过合同或形式发票等资料，理解合同条款、付款方式、汇票要求、单据条款、商品描述及附加要求等信息，并填写一份开证申请书。2013年考试的进口开证是以中国银行的开证申请为模板，难度适中。在平时的训练中，考生可利用各种格式的开证申请书加以练习。
（三） 审证题
审证是指审核信用证。审核并修改信用证是出口商能否安全及时收回货款的关键，可以说审核信用证是外贸单证员的一项非常重要的工作。审证题是考试的难点，考查的重点在于找出信用证条款和背景资料内容的不符点和信用证中的不合理条款，并加以修改。
审证题难度高，此题型的错误率较高。主要原因是考生对审核信用证的流程和方法掌握的不全面。在考试中考生需着重对信用证中的装运期和装运港，目的港，转船和分批装运，结汇日期的审核；开证申请人和受益人名称地址、信用证交单期、金额、币种的审核；单据条款的审核；货物描述、贸易术语的审核及其他条款的审核。
（四） 审单题
审单是对单据进行审核的题型。审单题涉及的单据有箱单、发票、报关单、报检单、提单、保险单、出口许可证、Form A、Form E、一般原产地证明等。
审单题的难度在考试中属于中等偏上，其中依据信用证审单的题目失分较多。审核单据的方式主要是找出单据内容与背景资料内容的不符点，并加以修改。在考试中考生需仔细审题，认真阅读和理解背景资料，尤其是对信用证条款的理解。
从全国外贸单证员电子化考试中可以看出，信用证题型是重头戏，无论从难度上，区分度上，在考试中都占有重要的地位。因为信用证涉及的知识面广，涵盖进出口贸易的概念、知识、惯例、风险防范、各类单据单证制作等多方面内容。对于考生而言，抓住信用证知识，整个考试也就赢了一半。建议考生在平时的学习中，加强外贸英语的训练，积累国际贸易知识，关注相关政策法规。实务操作训练中多应用企业真实案例，从错误中总结经验才可以不断提升自身的专业技能。endprint
A. 签署人需要表明其身份
B. 签署人不需要表明其身份
C. 若为代理人签署，还必须表明被代理人身份
D. 若为代理人签署，不须表明被代理人身份
E.视情况而定
答案：AC
本题考点：《UCP600》对提单上承运人的填写规范。
评析：UCP600规定，海运提单表面注明承运人名称，承运人或代理的任何签字必须分别表明其承运人或代理的身份。故答案选AC。
（三）判断题
第5题：修改信用证时，可不必经开证行而直接由申请人修改后交给受益人。
答案：错
本题考点：信用证改证的发布路径问题和注意事项。
评析：修改信用证时，未经开证行、保兑行（如有的话）及受益人同意，信用证不得修改，也不得撤销。信用证及其任何修改可以经由通知行通知给受益人。故答案为错。
第6题：INCOTERMS 2010中的11个贸易术语，买方承担责任最大的是EXW，最小的是DDP。
答案：对
本题考点：《INCOTERMS 2010》中贸易术语的风险责任划分的规定。
评析：在EXW条件下，买方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用；DDP条件下，卖方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用。EXW术语从卖方的角度规定了最起码的应尽义务，DDP术语从卖方的角度规定了最大应尽的义务。
第二部分 实务操作题
实务操作题有出口制单、进口开证、审证题和审单题四类题型。从考试成绩的分布看，考生在出口制单，进口开证等题型的得分比例较高，在审证、审单题中往往失分比较多。对于如何做好实务操作题？应注意什么？下面我们简单分析下这四类题型。
（一） 出口制单
出口制单是根据企业提供的真实案例，对单证填制的正确性和规范性进行的考核。考生通过阅读实际业务情形的文字阐述和业务单据，填制一份出口单据。出口制单涉及出口报关单证、出口索汇单证、出口许可证、报关单、报检单、汇票等各类单据的制作。从考试成绩看，出口制单题的高分率达到80%，可见大多数考生能够掌握并运用出口单据填制的要点。
以制作出口结汇发票为例（可参见附件），发票的货描部分（Description of Goods）的填写是此类单据考核的重点和难点，考生在填制货描部分时应注意以下几点：（1）非信用证业务下填写商品的名称（或总称）、包装种类和件数。（2）信用证业务下发票中的货物描述必须与信用证规定的一致，但并不要求如同镜子反射那样一致。（3）如果贸易术语是信用证中货物描述的一部分，或与货物金额连在一起表示，则发票必须显示信用证指明的贸易术语，而且如果货物描述提供了贸易术语的来源，则发票必须表明相同的来源。如：信用证条款规定“CIF Boston Incoterms 2000”，那么“CIF Boston Incoterms”就不符合信用证的要求。④信用证未要求的货物（包括样品、广告材料等）即使注明免费，不得表明。
（二） 进口开证
进口开证是指依据案例背景来完成信用证开立的考试项目。进口开证的考查目的是为了使考生掌握进口开证的业务流程。通过合同或形式发票等资料，理解合同条款、付款方式、汇票要求、单据条款、商品描述及附加要求等信息，并填写一份开证申请书。2013年考试的进口开证是以中国银行的开证申请为模板，难度适中。在平时的训练中，考生可利用各种格式的开证申请书加以练习。
（三） 审证题
审证是指审核信用证。审核并修改信用证是出口商能否安全及时收回货款的关键，可以说审核信用证是外贸单证员的一项非常重要的工作。审证题是考试的难点，考查的重点在于找出信用证条款和背景资料内容的不符点和信用证中的不合理条款，并加以修改。
审证题难度高，此题型的错误率较高。主要原因是考生对审核信用证的流程和方法掌握的不全面。在考试中考生需着重对信用证中的装运期和装运港，目的港，转船和分批装运，结汇日期的审核；开证申请人和受益人名称地址、信用证交单期、金额、币种的审核；单据条款的审核；货物描述、贸易术语的审核及其他条款的审核。
（四） 审单题
审单是对单据进行审核的题型。审单题涉及的单据有箱单、发票、报关单、报检单、提单、保险单、出口许可证、Form A、Form E、一般原产地证明等。
审单题的难度在考试中属于中等偏上，其中依据信用证审单的题目失分较多。审核单据的方式主要是找出单据内容与背景资料内容的不符点，并加以修改。在考试中考生需仔细审题，认真阅读和理解背景资料，尤其是对信用证条款的理解。