物流综合实验实验报告

物流综合实验实验报告（精选9篇）

1.物流综合实验实验报告 篇一

实验六 电子商务物流实验报告

一、实验学时：2学时

二、实验目的

1、了解电子商务物流的重要性

2、了解电子商务的物流完成过程

3、了解电子商务常用的物流配送方式

三、实验内容

浏览至少2个电子商务网站及物流网站，完成以下内容：

参考网站：

http:/// 中国邮政速递物流EMS http:// 中国物流联盟网

1.各自采用的物流方法是什么？

淘宝网：第三方物流

中粮我买网、当当网、卓越网:物流联盟 阿里巴巴、当当网:第四方物流

京东商城、凡客诚品、小丑鲜花:自建物流 中国邮政速递物流EMS：航空、陆运 德邦物流：公路运输和航空运输 2.各种物流方式的区别？

自建物流:送货员成品牌第一广告。自建物流投资巨大，并非所有电子商务企业都能承受得起。

第三方物流:商品到货快 商户得“好评”。第三方物流内部的管理、信息化水平、网络化不能适应电子商务需求，导致目前许多大型电子商务企业开始自建物流，提升企业的竞争力，但这需要足够大的资本作为支撑。

物流联盟:小投入 掌控多区域配送。

第四方物流:外包物流方案实现高效率。第四方物流模式带给企业综合化的物流服务和一体化的物流运作，未来的第四方物流模式主要以提供咨询为目标，给客户带来效率和成本的最合适“性价比”。

3.电子商务物流的主要功能是什么？

提高电子商务的效率与效益，协调电子商务的目标，扩大电子商务的市场范围，支持电子商务的快速发展，集成电子商务中的商流、信息流和资金流，促使电子商务成为21世纪最具竞争力的商务形式，实现基于电子商务的供应链集成。

4.目前的物流企业一般采用了哪些物流技术，这些物流技术能不能满足当前电子商务蓬勃发展的需要？

条码技术、自动跟踪技术（GIS、GPS）

不能满足当前电子商务蓬勃发展的需要，电子商务飞速发展，有时物流公司会出现爆仓等问题，这些技术还不够。

5.实际完成一次网上购物，并体会其物流过程。将该物流过程中遇到的问题和体会记录下来，写入实验报告。

本人某此淘宝购物物流流程

物流信息

发货方式：

自己联系

物流编号： LP000055204417** 物流公司：

圆通速递

运单号码： 70188091**

物流跟踪：

 2012-02-22 21:19:27 福建省泉州市 业务员收件  2012-02-22 22:31:24 福建省泉州市 揽收扫描  2012-02-22 22:34:21 福建省泉州市 装件入包扫描  2012-02-24 03:49:10 重庆市 拆包扫描  2012-02-24 04:03:45 重庆市 装件入包扫描  2012-02-24 08:46:21 重庆市巴南区 拆包扫描  2012-02-24 10:43:48 重庆市巴南区 派件扫描

 2012-02-24 18:29:54 重庆市巴南区 PDA正常签收扫描

物流过程中主要担心其运输速度快慢和货物是否受损，是否安全到达等问题。此次物流比较顺利，速度也很快。

6.去年春节期间，快递人员月薪过万，仍供不应求，说明了物流与电子商务发展过程中的什么问题？

电子商务目前在我国发展非常迅速，但是还要对影响其发展的一个重要因素—物流引起足够的重视。随着电子商务的进一步推广与应用，物流对电子商务活动的影响日益明显。某种程度上，它可能会使消费者放弃电子商务，而选择更为安全可靠的传统购物方式。全球的电子商务都经历着快速成长的时期，其发展速度之快令人鼓舞。恐怕即便是欧美发达国家的物流，其发展速度也难以跟上当今电子商务的发展速度。物流专业人才极度短缺。相比物流基础建设和物流体系管理发达的国家，国内的物流从业人员接受物流知识系统教育的程度普遍偏低，从业经验和管理素质相对较低，因此造成物流企业服务水平止步不前。我国的物流管理和职业教育还比较落后，在高等教育中还没有形成立体层面的物流教育体系，物流职业培训也刚刚起步。因此，物流管理领域的专业人才短缺已成为目前我国物流业发展的巨大障碍。在我国，物流多半停留在传统的仓储、运输领域水平，现代物流的理念很难融合，一个先进的电子商务和一个落后的物流，在我国尤其形成一个非常鲜明的对比。随着电子商务的发展，物流配送已经成为制约电子商务进一步推广与应用的瓶颈。

2.物流综合实验实验报告 篇二

农业是传统产业,也是现代的绿色生态与服务业,不仅是经济产业,更兼具自然保育及人文建设等多元功能,是创造人类优质生活环境的产业。在两岸大三通之下,许多产业获得了新的发展机会,推动精致农业的发展来带动传统产业升级将会是平潭综合试验区的一个新兴产业的实践。

所谓精致农业发展是从农村深度旅游放松农业精品的生产。平潭位于福建省东部,与台湾隔海相望,是祖国大陆距离台湾岛最近的地方,同时也是著名的渔业基地。平潭历史悠久,由于开发较晚,所以岛上还保留着大片海岛的原始建筑,优美典雅,天蓝海更蓝,每年夏天都吸引大批游客前来度假。由此可见平潭不仅在农业基础方面有得天独厚的优势,在旅游业也有其亮点所在。所以,以“平潭经济综合实验区”来提供前瞻的农业愿景是再合适不过的了。

加上在两岸大三通之后,运输成本和时间的减少都使得两岸间的农业贸易有了更好的条件。平潭如果加大与长乐机场的协调力度,以及利用本身优良港口的优势,加强土地的规划控制,以此来转变经济发展方式,做好航空、港口物流项目的发展布局规划,着重在物流项目的招商选择上多花心思,利用平潭本身良好的农业基础,尽快启动农产品物流配送中心项目建设,逐步打造平潭综合实验区港口的物流基地,使之逐步成为全市的重要农产品物流中心,打造发展的新亮点,将为平潭综合实验区注入新的活力,乃至带动整个平潭县的发展。

民以食为天,吃的物美价廉是人们一直以来关注的焦点。随着人们生活水平的提高,消费者越来越重视食品安全问题,人们对于生鲜农产品的新鲜度、品种、安全的要求越来越高。生鲜产品的流通各环节都存在着安全风险,我国的食品检测体系仍旧还不完善,各项检测制度和力度不够,这些问题使得生鲜农产品的品质受到很大的影响。而储藏、包装、运输等环节的技术会直接影响生鲜产品的品质,很多生鲜农产品的含水量高,保鲜期短,每个物流环节都是一大挑战,因此对物流技术的要求很高,用于保鲜、冷藏以及防疫等的物流设备也十分重要,可以直接影响农产品的新鲜程度。随着这些要求指数的提高,成本的问题也随之而来。现代物流的成本范围广,可以说贯穿了经营活动的全过程,包含了运输成本、仓储成本、流通加工成本、包装成本、装卸搬运成本、物流信息和管理费用。但由于我国的物流效率低下,生鲜产品在运输过程中损失严重,导致生鲜农产品不能物尽其值。因此本文以平潭综合实验区为研究试验对象,对农产品冷链物流进行探讨,致力于优化农产品冷链物流,增加农民收入,在对平潭综合实验区农产品冷链物流现状分析的基础上,文章开展了平潭综合实验区农产品冷链物流的优势、劣势、机遇与威胁分析,提出了平潭综合试验区农产品冷链物流发展的对策建议,对该区域农产品冷链物流的发展具有参考价值。

为了能够让生产者和消费者的根本利益得到保证,只有保障生鲜农产品在运输过程中的安全与新鲜,以及尽可能将物流成本控制住,提高运送过程的时效性,才能够增强生鲜农产品的市场竞争力。在价格与质量为消费导向的今天,为了提高生鲜农产品的竞争力,降低物流成本,提高农产品的物流服务质量,势在必行。

优化生鲜冷链物流配送有利于降低农产品损耗,直接提高农民收入,带动平潭综合实验区的经济发展。

2 平潭综合实验区农产品冷链物流现状

发达国家针对农产品的冷链物流体系都趋于成熟,而我国农产品冷链物流的发展还处于起步阶段,与发达国家的差距还很大。主要表现在以下几点:

①尚未形成规范的农产品冷链物流体系。

目前,平潭综合实验区的农产品冷链物流体系主要实现的是在农产品的运输与储存环节进行低温控制,但其存在两大难点:一是产地的预先制冷处理,这依赖于先进的降温技术和相应设施设备,而平潭综合实验区的技术水平发展相对滞后;二是装卸搬运中低温场所的建设,由于生鲜农产品的特殊性,其在常温下进行装卸搬运的过程中,易受温度影响而发生腐烂,若想实现农产品全程冷链物流运输,就必须建设温控型搬运场地,而平潭综合实验区在该领域也还未涉及。因此,建设农产品冷链物流体系势在必行。

②冷链设施发展比例失衡。

近几年,福州市的冷库总容量居于全省第一,并把冷库建设放到了“民生工程”的高度,但是从冷库的集中区域,包括平潭综合实验区来看,60%的有效利用率属于偏低的范畴。冷库的建设失衡的难点主要体现在以下两个方面:一是低温冷库库容比占总库容的80%以上,由此也可以看出低温库容与高温库容的比例严重失调;二是用于冷藏新鲜蔬果的冷库量占总冷库量的比例极低,仅3%左右,而禽肉制品、水产品的比例较高。

③缺少专业的第三方冷链物流企业和冷链物流配送中心。

在福建省虽然不乏一些知名的第三方冷链物流企业,但是这些企业主营仓储管理和冷藏运输,对于冷链资源的整合仍未见进展,难以对全程冷链提供较好的物流解决方案。并且在冷链物流配送中心建设这一环节仍存在空白,没有用于资源整合和提供增值服务的大型专业冷链物流中心,这将会导致生鲜农产品的产后损失增大,也难以深度发掘农产品的附加价值。

④硬件设施落后,农产品损耗率大。

目前,平潭较缺乏专业化的农产品物流设施、存储设施。冷库一般用于冷冻、储藏禽肉制品、水产品且缺少技术含量,对于果蔬这类产品则没有专门的冷藏设施,冷库的库容增加但空间利用率却没有因此增加,经常处于闲置状态,冷库的储藏量仅占库容总量的2%~3%。由此可见,不先进且数量稀缺的冷链设备设施难以为生鲜农产品的品质提供有效的保障,这些将会直接导致生鲜农产品的大量损耗和变质。鉴于在运输过程中损耗量大,物流费用因此提高,占到生鲜农产品成本的7%,这已经高于国际标准(5%)。

⑤行业标准信息技术滞后,缺乏整体规划。

福建省对于农产品的关键环节监管不足的根本原因是没有制定对于冷链物流服务的规范标准,对于冷链物流的相关规则还不规范,以至于在农产品质量的管理、冷库中的作业操作等都没有章法可循。也是因为没有可遵循的标准来约束企业,会导致一些物流服务企业为了节约成本,出现一些恶意断链或者用非专业的车辆来运输农产品的问题,这也能说明一点,农产品的全生命周期的溯源尚未得到重视,没有形成全生命周期的监控管理,再加上各物流环节的信息资源没有进行集约整合和共享,市场需要的是全程的综合物流服务,任何一个环节出现纰漏或者任何一家企业的条件不规范都会致使产品的品质难以得到保证甚至受损。供应链上下游的整体规范不足会阻碍整个行业发展,所以制定严格的行业标准和监管制度势在必行。

⑥农产品冷链中信息化程度较低,人员素质低。

产品冷链中的信息化程度低,这些会导致当食品安全问题出现时,难以做到明确责任;没有为农产品量身定制的信息系统,只有用于财务管理、库存管理的软件;缺乏健全的自动化的信息网络,这对于调度效率的提高、企业资源的有效配置都形成痛点;企业信息平台的作用没有得到充分发挥,只停留在浅层发布农产品信息和企业简介上,对于线上业务这一片块还待开垦。行业的准入门槛低,从业人员的素质普遍不高,受过专业培训的人员也是极少数,生产过程还未得到精细化的管理,冷库的管理人员和技术人员都缺少相关专业知识,这会使企业的效益增长难以为继。

3 平潭综合实验区农产品冷链物流的SWOT分析

下面对平潭综合实验区农产品冷链物流的优势、劣势、机遇与威胁进行分析。

3.1 平潭综合实验区农产品冷链物流发展的优势

①自然条件、对台区位优势明显。

平潭的港口条件优越,海岸线长达408公里,人均海岸线长度位居全省第一,天然港澳、澳口有283个,其中可建1~30万吨级以上的有10多处,具备建设大型物流港口的条件,且平潭是东南沿海对台贸易和海上通商的中转站,是大陆距台湾最近的岛县,对台区位优势明显。

②本地农产品产量和消费强劲。

查看福建省统计年鉴可以看出福建省生鲜农产品产量和消费支出呈现逐年上升的趋势。全年水产品产量733.89万吨,比上年增长5.5%。全年肉蛋奶总产量257.44万吨,比上年增长1.2%。肉类总产量216.55万吨,增长1.3%。2015年城镇居民平均每人每年食品消费的支出比例中,生鲜农产品消费温和上涨。由此可见,近年来农产品产销增长态势良好,发展农产品冷链物流的潜力巨大。未来,随着先进的冷链物流理念的重视和冷链物流技术的发展,人们将把目光从如何增产到如何通过农产品冷链物流实现农产品的保值。

③有一定的物流相关产业基础。

平潭县现有主导产业为海洋产业、远洋捕捞业、船舶修造和以旅游为主的商贸服务业;岛外产业以海上运输业、隧道工程业为主。其中,船舶修造业年修造能力超过100万吨位;海上运输业有民营各类运输船900多艘,总运力达900万载重吨,居全省第一,也是全国海运大县;海水养殖面积达5万多亩,拥有福建三大渔场之一的闽中牛山渔场,水产量居全省第二,建成国内唯一的坛紫菜原种场和全省规模最大的深水抗风浪网箱养殖区。

3.2 平潭综合实验区农产品冷链物流发展弱势

①生产成本过高,价格失去竞争力。

鉴于农产品冷链物流的设备投入大,一方面平潭县大多数农产品都是散户经营,农产品生产组织较分散,农民根本没有能力承担高额的低温储藏设施的投入,也缺少对于农产品保鲜的考虑,对于冷链方面的意识薄弱,导致进入冷链保鲜的农产品的比例较低,这些初级农产品一般都以原始的形态卖出,除了必须降温处理的农产品,不然一般很少对温度方面进行处理。也有一方面是因为物流运输企业或者供应商为了降低运营成本,在运输过程中提高冷藏温度或者间歇性制冷。对于平潭综合实验区,如果没能降低生产成本,要推广农产品的冷链物流会很艰难。

②基础设施建设不足,难以形成规模化。

当前平潭县农产品物流节点主要还都是小型批发市场,对于大型农产品批发市场的建设不够,加上缺少专业化的冷链物流节点,例如专门进行农产品冷链配送的物流中心或者以农产品冷链为主的物流园区还没有,导致农产品在物流环节的损耗率高居不下。

③农产品品牌化程度低,竞争力不足。

农产品品牌化是赢得市场竞争力的关键,但是平潭综合实验区的生产者普遍忽视了农产品品牌的创建,没有创建一个品牌不利于农产品在市场中的长期竞争,农产品的品牌化不仅能够增加农民收入,还能提高农业绩效。当品牌农业形成,有利于推动农业产业的优化升级,当企业与消费者更加注重农产品的品质,为了满足市场的需求,会更快的实现农产品冷链物流参与配送的环节。

3.3 平潭综合实验区农产品冷链物流发展机遇

①榕台物流企业合作互补机遇。

近期,随着榕台经贸交流的深化及ECFA签订带来的巨大机遇,台湾物流企业纷纷进驻福州且福州市物流企业赴台湾开展物流业务的积极性日益高涨。2009年福建八方物流股份有限公司与台湾华冈物流公司共同投资组建八方华冈物流公司,2010年福建省交通运输集团有限责任公司驻台湾办事处正式挂牌成立。2012年东方海运在台湾设立分公司,并充分发挥利用台湾专业人才优势与“地利”优势开拓台湾物流业务,建立集装箱业务经营网点,并于2013年初分别签订了30万吨和50万吨大宗散货运输合同,经营效益良好。

②外资、台资带来农业金融合作机会。

在2015年福建自贸试验区平潭片区重点产业项目中,关于搭建两岸金融合作平台中的五个项目中(包括引进台湾银行、设立两岸合资证券公司、推动台湾企业在海峡股权交易中心挂牌交易、引导区内企业境外融资、开展跨境人民币业务创新试点)都会有重要举措,这些举措有助于平潭综合实验区引进资金,寻求更多的农业金融合作。

③国家政策支持。

2013年11月12日,中国海事局正式批复同意增设平潭为船籍港,等级管辖范围为平潭综合实验区内航运公司船舶。平潭设立船籍港后,平潭综合实验区内航运公司的船舶可以以平潭为船籍港独立进行登记注册,经批准入籍的陆资方便旗特案免税船舶可在关税、进口环节增值税等方面享受保税优惠。设立平潭为独立船籍港,为平潭综合实验区的对台交流合作进一步奠定基础。平潭船籍港设立以后,以平潭综合实验区为船籍港的船舶将能争取更多的优惠政策,平潭综合实验区对台交流合作的区位优势将更加凸显。

3.4 平潭综合实验区农产品冷链物流发展威胁

①农产品本身难以长期保存。

农产品保鲜体制不健全,生鲜农产品例如蔬菜,蔬菜的生产具有区域性和季节性,存放的时间短,环境的好坏也在很大程度上影响蔬菜的品质,但环境再好存放时间都不能太长,在库蔬菜产品必须在一定的时间内运输出去,蔬菜的配送中,由于运输车辆的不专业、包装随便、保鲜技术的落后而导致的大量损失其实并不是不能避免,但是采用冷藏车,用心的包装以及保鲜技术都需要大量的成本投入,虽然降低损耗率可以提高收入,但是运输成本太高,进行一番权衡,还是选择了维持现状。

②来自国内外农产品的竞争威胁。

随着科学技术的发展,产业格局部署的不断调整,我国农产品的贸易量不断增大,特别是加入WTO后,国外农产品大量涌入,会对平潭综合实验区的农产品造成一定的威胁。

4 平潭综合试验区农产品冷链物流发展目标与对策建议

①促进榕台农产品冷链物流产业的合作。

台湾的冷链物流业处于行业的领先地位,主要有以下四大亮点:第一,冷链物流的信息化体系趋于成熟,可以对生鲜农产品进行全生命周期的监控;第二,冷链物流的从业人士一般都很熟稔,有经历过专业的培训;第三,生鲜农产品的配送过程实现专业化,都能够全程运用冷链运输;第四,有完备的冷链物流基础设施。在两岸大三通之下,许多产业获得了新的发展机会,如果能够抓住这次的机遇,开展闽台农产品冷链物流产业合作,对于推动冷链物流的发展带动产业升级来说这是一个很好的机遇。如果能够利用海上直航这个优势,通过改进集装箱、班轮运输等航线,形成榕台航运企业战略合作联盟,对于闽台两地的经济态势来说将如虎添翼。

②提高第三方冷链物流企业的水平。

对于福建省的第三方冷链物流企业,例如福建浩嘉冷链物流有限公司来说,因为服务的对象是生鲜农产品这种易腐、易变质的食品,制定应急方案来处理异常情况是必要的,当突发事件发生时迅速响应可以降低损耗;客户需求千奇百变这就要求冷链物流企业以顾客为导向,制定多种客户服务组合,为客户提供差异化的增值服务为客户量身定制服务以提升竞争力;借鉴国内外冷链物流发展的经验,创新经营理念、引进先进的信息和技术设备来提高核心竞争力。对于平潭综合实验区的行业主管部门来说应该以培育先进创新经营理念、竞争力强的第三方冷链物流企业为目标,出台针对冷链物流企业的扶持政策,加强资金投入力度,通过这两方面的扶持来引领第三方物流企业成为农产品冷链市场的主导者;行业主管部门应规范市场秩序,大力支持企业重组,结构优化,提高对抗风险的能力。

③加快制定农产品冷链服务标准,形成行业规范。

冷链物流过程庞杂,标准化农产品冷链物流体系可以推动农产品冷链物流的发展进程。在制定这些标准的过程中,要听取各方专业人士的意见,包括研究物流方面的专家、农作物专家、生鲜农产品的消费者、冷链设备制造商等,以保证标准制定后的可行性和标准化。标准涉及方方面面,比如检验检疫标准、原料生产基地的标准与规范、运输标准、加工标准、冷库技术规范、保温容器技术要求、温度检测标准等都应该得到规范。在平潭建立农产品冷链综合信息平台,这样可以有效降低企业的运营成本,也可以为行业监管部门和消费者的监控提供平台,此外也让生产企业、物流企业、消费者、行业监管部门之间的信息得到快速、有效的共享,以冷链综合信息平台的建立来对全省冷链物流信息化起拉动作用。

④构建冷链物流人才培训和培养体系。

对于现在已经在职的冷链物流从业相关者,要提高他们的专业素养可以通过高校与企业合作,建立冷链物流教育资源共享机制,理论与实践并重,通过利用高校现有的师资队伍对相关人员进行培训或者可以选派一些管理、技术方面的人才到国外进修,学习与分享冷链物流经验。政府对于在读的相关专业的学生也可以鼓励高校增加关于冷链物流方向的专业课,并且及时更新教材,为培养冷链物流人才奠定基础。

参考文献

[1]陈宾.福建省农产品冷链物流发展的问题及对策[J].华北水利水电大学学报,2014,30(6):23-25.

[2]陈祥坚.福州市主要农产品市场竞争力现状分析与对策研究[D].福州:福建农林大学,2009:14-17.

[3]胡永仕.榕台物流合作现状及对策研究[J].物流工程与管理,2015,37(1):40-41.

[4]李海燕.基于物联网技术的农产品冷链物流园区信息平台研究[J].技术与应用,2014(1):102-103.

[5]毛蕤.第三方冷链物流体系构建与评价研究[D].兰州:兰州理工大学,2013:15-17.

[6]吴海英.基于供应链的福建省果蔬冷链物流研究[D].福州:福州大学,2011:16-22.

[7]汤国生,杨芳兰.平潭港口物流发展战略研究[J].物流技术,2014,33(4):66-68.

[8]侯秀英,李正红,刘娜翠,卓伟谦.福建省农产品冷链物流现状及发展对策分析[J].内蒙古农业大学学报,2014,16(1):39-43.

[9]福建省统计局.2015年福建省国民经济和社会发展统计公报[EB/OL],http://www.stats-fj.gov.cn/xxgk/tjgb/201602/t20160225_38524.htm.

3.物流综合实验实验报告 篇三

关键词：航空经济；产业发展；人才培养

一、前言

2014年，郑州机场完成货邮吞吐量同比增长44.86%，货运量增速在全国20个大型机场中居第一位。这一增长幅度，几乎是全球平均水平的10倍。2014年9月，国际民航组织航空货运发展论坛在郑州举行时，国际民航组织理事会主席贝纳德·阿留在论坛上就称郑州机场是“世界货运增长最快的机场。”郑州航空港货运量的突飞猛进离不开相关产业的支持，尤其以实验区内制造业发展为主，现代服务业和都市区建设为辅，结合综合实验区体制机制创新的因素，共同创造了“郑州速度”。2010年电子代工业巨头富士康的入驻更是起到了龙头作用，引领河南省进行产业升级并大为拉动了省内对外贸易产值，这也产生了集聚效应吸引更多的高新产业落户。产业的发展离不开人力资源的支持，省内的各高校也纷纷开设相关专业，为综合实验区新的经济腾飞提供人力资源方面的保障。

二、郑州航空港经济综合实验区产业发展状况

郑州航空港经济综合实验区在近几年紧紧抓住国家经济发展调整的契机，利用河南省的自身区位优势以及国家民航战略调整的机遇，经济发展得到迅猛发展。实验区的地区生产总值从2010年的28亿元猛增到2013年的323亿元，四年时间增长了十多倍，这在全国范围内都是首屈一指。试验区的财政收入也是取得了突破性增长，2010年为4.5亿元，2011年为10亿元，2012年为26亿元，2013年为35亿元。在投资方面，实验区2010～2013年的固定资产投资分别为52亿元、80亿元、116亿元、209亿元。外贸进出口总额更是有了质的飞跃，2010年实验区的外贸进出口总额还很少，2011年就达到了89亿美元，2012年达到了280亿美元，到了2013年，在国际经济形势比较严峻的情况下，实验区逆势增长达到了349亿美元。实验区在自身经济发展更是取得了突飞猛进的增长。2010年实验区工业总产值为58亿元，2011年为423亿元，2012年达到了1208亿元，2013年达到1740亿元，可以说实验区工业总产值的发展每年都有十足进步。规模以上工业增加值也取得了质的突破，从2010年的14亿元增长到2013年的261亿元。取得了令世界瞩目的“郑州速度”。

三、郑州航空港经济综合实验区航空物流业发展现况

《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013～2025年）》明确指出：“建设郑州国际航空货运机场，进一步发展连接世界重要枢纽机场和主要经济体的航空物流通道，完善陆空衔接的现代综合运输体系，提升货运中转和集疏能力，逐步发展成为全国重要的国际航空物流中心。”该规划明确了一下几项为发展航空物流业的路径和措施：

（一）特色产品物流

发挥产业基础和区域市场优势，大力发展电子信息、食品、药品、时装、花卉等特色产品物流，建设全球重要的产品交易展示中心和国内进出口货物集散中心。按照国家相关规定，研究设立特种商品指定入境口岸，增加进口货源，促进航空货运进出口双向均衡发展。整合应急物流资源，建设应急物资保障基地。

（二）航空快递物流

推动快递龙头企业建设区域快递物流基地，构建规模化、网络化航空快递服务体系，建设全国重要的航空快递转运中心，实现国际快递72小时和国内快递24小时送达。推动快递与电子商务、供应链管理等新兴业务融合发展，鼓励快递企业进入制造业供应链服务领域。

（三）国际中转物流

加强与国外枢纽机场口岸合作，建设空空联运体系，实现航运信息共享。建设国际中转货物监管设施，规范和简化转关手续，降低中转成本。支持境外航空公司。货代企业以郑州新郑国际机场为基地，发展国际中转业务，建设国际航空货运枢纽。

（四）航空物流配套服务

推进航空物流园建设，完善分拨转运、仓储配送、交易展示、加工、信息服务、研发设计等功能。积极引进国际知名商务服务，培育商贸功能区。建立公共信息平台，为供应链成员企业提供即时服务。建立航空保税燃油基地，增强保税油价格和服务的市场竞争力。

四、郑州航空港经济综合实验区人才开发与培养建议

从整个河南省的情况来看，河南作为一个农业、制造业大省，制造优势主要集中在资本密集和劳动密集型行业，大多属于技术层次不高的传统产业或者资源型产业；在航空物流业，河南省航空物流是随着近几年中原经济区以及郑州航空港经济综合实验区的建设，才取得了一定的发展，目前还处于起步阶段；在服务业中，传统服务业如商贸、住宿、餐饮等比重较高，而航空金融、法律、保险、信息运输、科研、文化创意等现代服务产业投入不足，发展较慢，这都说明郑州航空港经济综合实验区的发展本身缺乏相关人才。因此，政府首先要合理规划和制定实验区人才发展战略，根据实验区发展的要求对人才进行科学的规划和管理。提供一系列相关便利措施和政策，创造具有吸引力的大环境，如增加人才投入力度，加大对相关人才培养和引进的扶持和指导，健全完善人才流动和使用、激励机制，面向海外和东部地区，着力引进实验区发展急需的紧缺的高端人才。

综上所述，在郑州航空港经济综合实验区的发展过程中，要将人才的支撑作为发展的第一要义，树立好人才是第一资源的思想观念，将开发、引进和培养人才资源作为发展经济的重要工作。人才支撑体系的建立是一项漫长而又复杂的工程，体现出综合性和普遍性的特点，在实际构建的过程中，郑州航空港经济实验区应坚持以人为本的机制，通过创新开发的方式，利用各类专业化的人才，从根本上实现郑州航空港经济综合实验区的稳健发展。

【参考文献】

[1]国家发展和改革委员会.郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025）[N].河南日报，2013-04-08

[2]耿明斋.郑州航空港经济综合实验区发展报告（2015）[M].北京：社会科学文献出版社，2015

4.物流网站实验报告 篇四

B09312班

小组成员：

王永睿（35号），杨震（34号），郭潮（30号），李津丞（5号），常大壮（16号）。

分工情况：

郭潮负责翻译ww.usco.com网站，杨震负责翻译ww.exel.com网站，李津丞负责中国物流与联合采购网的与两个外语网站对比，常大壮负责成型PPT文档，王永睿撰写实验报告。

试验过程：

小组分工明确后，每人负责自己任务部分，在翻译和对比过程中，小组内进行集体讨论，明确网站具体任务，了解中国物流网站和外国物流网站的区别，形成PPT文档的过程中，大家集体参照，集体发言共同探讨。形成最终PPT结果，书写试验报告。

5.国际物流实验报告 篇五

一、实验时间：2010年5月17日-2010年5月21日

二、实验地点：

三、实验对象：国际物流管理教学系统

四、实验目的：

1、能够根据现代物流专业的学习内容，实现授课和网上实习的结合。

2、通过上网实习，了解国际物流配送全过程的各个环节，掌握电子商务物流的理论知识和操作技能

3、接受国际物流管理方法与技巧方面的基本培训，掌握分析和解决物流管理问题的基本能力。

4、学习国际物流管理包含的基本项目内容，弄清楚其中的关系连接，同时通过参与不同的分配角色，更清楚地了解物流管理的作用和方法。

五、实验内容：国际物流教学系统针对以海运为主(空运、陆运为辅)的国际货运而设计的教学平台。具备单证管理，货代业务操作流程跟踪管理，服务网点网络化，信息服务实时化、财务核算定额化等基本功能。该系统包括国际货代、报关报检、堆场管理、港口码头四大功能模块。

六、实验步骤：（出口）

一、设置基础资料

在堆场管理和港口码头两个模块的基础资料中，输入集装箱、堆场、港口资料、船公司、泊位信息、部门资料、人力资源、设备资源、堆场场位等资料的基本信息。

集装箱资料

二、国际货代

1.录入客户委托书：包括了出口客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书。

2.设置订舱单，输入完基本资料后点击“添加”并“发送”。

3.到港口码头这一模块中接收订舱单

4.输入装箱单基本信息，输入完毕后点击“发送至报关”

5.在出口提单界面点击“添加”，完成新提单的录入，输入完毕后在提单的管理界面进行审核。

6.在报关单管理界面单击“添加”录入报关单信息，输入完毕后点击发送。

7.商业发票的录入:录入了相关公司的发票后的点击审核

8.财务结算：在财务结算管理界面，可以查看进口和出口的账单信息

三、报关报检管理

1.报检申请：申请报检的顺序进出口不一致，出口应先报检后报关，而进口应先报关后报检，这里只讲出口的保检。进入报检申请管理界面，填写出境货物报检单。填写完后，单击发送，等待商检。2.商检：在商检管理界面，选择要进行审核的报检申请，单击“审核”进入报检审核界面，录入审核信息，单击“审核”提交信息。

3.报关：进入报关管理界面，选择要进行审核的报关单，单击“审核”进入报关审核界面，录入审核信息，单击“审核”提交信息。

4.海关放行：对于检验检疫合格的货品进行放行操作。进入海关放行管理界面，选择要放行的报关单信息，单击“海关放行”执行放行操作。

5、财务结算：在财务结算界面，单击“账单查看”即可查看账单

四、堆场管理：

负责客户货品的进出场管理操作，具体包括基础资料、箱柜管理、装箱单接收、入场质检等模块。由于在装箱单的填写时选择的是“发送到报关”，所以堆场中没有进口货物装箱单的数据。故只在堆场管理中做了进口货物的处理，在这里就不介绍了。

五、港口码头：

港口码头负责货物到达港口直至上船、出闸前的管理、运输及存放，此模块包括基础资料、计划管理、中控调度、作业管理、拖车管理、入闸、装船、卸船、EDI报文及财务结算等几大模块。1.基础资料：在第一步已有介绍。

2.计划管理：包括了船舶计划、泊位计划、堆场计划、派工计划四个模块。

3.收发箱作业:在完成订舱单的接收后，进入收发箱作业界面，单击“添加”，录入相应信息即可提交。

4．调度作业：进入调度作业管理界面，单击“添加”，在新出现的页面如入相关调度信息，保存即可。

5.移箱作业：进入移箱作业管理界面，添加新的移箱信息。

6.悬空检查：进入悬空检查管理界面，单击“悬空检查”进入悬空检查信息录入界面，录入“检查人”和“检查时间”后单击“检查”按钮提交信息。

7.拖车管理：进入拖车管理界面，单击“派车”链接进入拖车管理信息录入界面，录入“车牌号”后，单击“修改”提交信息

8.入闸：进入入闸管理界面，单击“入闸”，系统提示是否确认入闸，单击确定按钮执行入闸操作。

9.装船：进入装船管理界面，选择要装船的信息，单击“装船”链接即可完成装船操作。

10.出闸：在出闸管理界面，单击“出闸“链接即可完成出闸操作。

11.出口EDI报文：进入出口EDI报文界面可以看到舱单信息EDI和装船信息EDI。

12.财务结算：进入财务结算界面，单击“账单查看”即可进入账单查看界面。

七、实验心得

转眼间我们就完成了这周的实验过程。虽然我们在刚开始操作这个软件的时候略感生疏，但随着我们对实习内容和操作的熟练，一切都变的很轻松了。国际物流是门实践性很强的学科，我们平时在课堂上学到的都是理论知识，总觉得都很空洞，有了这次实习的帮助我们得以将理论和实际很好的统一和联系起来，深深的感觉到收获了比课堂更深刻的知识。实习开始的时候我们通过不断的自我探索和请教老师、同学慢慢掌握了其中窍门和捷径，避免了走过多的弯路。

在整个实习过程中我们了解到了企业实现进出口管理的整个流程，有助于我们从更全面的角度来观察国际物流的运作。在实验刚开始时，我们都很茫然。打开国际物流的软件后，就不知道从何做起.刚开始是扮演国际货代的角色，在做客户委托书时，才发现有些基础资料(如港口资料、船公司、航线信息、部门资料)要先进行输入，才可以开始进行实验，不然很容易就无法做下去。同时，在操作过程中，由于指导书上的步骤不清楚，我们经常会把一些步骤做漏掉，像我就在根据订舱单生成报关单时，无法生成，最后还是在同学的帮助下发现是出口报关委托书没有做，所以无法生成报关单。所以每当遇到了这种问题时候，我们都不能放过去，一定要由耐心的去寻找问题出错点和原因的所在。

在不断发现错误与改正错误的同时，我们也学到了不少知识。首先，最重要的就是注重理论与实践的结合。虽然关于国际物流的理论知识我们已经学了很多，但并不能做到活学活用，在上机时仍是磕磕碰碰，但是做完这次实践后，我们普遍都觉得收获颇大，虽然软件与实际还是有一定差别的，但对我们了解实际供应链的操作却具有重大的意义。其次，就是要注重学习，不仅要学会独立思考问题，善于发现和改正错误，还要学会不断行动，不要因为一点挫折就被打败，就想着放弃，成功属于那些积极行动的人，只有坚持才能有结果。

6.电子商务物流实验报告 篇六

二、实验目的

(1)了解我国物流业发展历程与现状。(2)查询全球知名物流企业的运作模式；

(3)了解国内外物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的。

三、实验内容

(1)通过查找资料，网上收集我国物流业现阶段的发展情况；(2)搜寻我国物流业与国际物流业发展水平的差距；(3)思考我国物流业发展的趋势以及应该采取的模式；

(4)查询全球知名企业，如沃尔玛、戴尔、海尔的物流运作模式。(5)上网考察以下物流企业的网站：UPS（联合包裹）中国主页、上海惠尔物流公司、中海物流网、美国联邦快递。

四、实验步骤：

（1）电子商务物流的定义：

电子商务物流的定义电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。（2）我国物流业现阶段的发展状况

A企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

B专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，如：一是国际物流企业，二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业，三是新兴的专业化物流企业。

C我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布，中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱，整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额，物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。

D 我国物流外包的需求状况，对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验，我国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较少。客户外包物流的原因。首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。（3）我国物流业与国际物流业发展水平的差距： 总的来说有以下四点：

A中国运输企业系统效率低，运输成本高 B物流基础设施配套性、兼容性差 C标准化建设滞后

D我国物流业管理体制和机制方面的障碍 具体可分为：

1物流管理分散，物流整体效益较差

我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式，使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益.2物流企业基础设施不配套，自动化网络化程度低我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。

3物流企业规模小，整体物流规划不够理想

目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。

4物流发展的专业化程度不高，影响物流效益

当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。

5物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展

当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展

6.我国物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“世界工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要，已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。

7对第三方物流服务企业的需求进一步增长客户需求的范围扩大与层次提升，要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术，全域性覆盖和有经验的人员，确立在特定物流市场的领先地位。（4）我国物流业发展趋势及采取的模式：

1、总量持续增长与结构加快调整的趋势

我国物流业经过30多年连续高速增长。总量已达到相当规模，但粗放式经营的格局没有根本改变。因此，物流业的需求结构、地区结构、行业结构、品种结构、企业结构和服务结构等，都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求也将进一步提高。

2、产业物流社会化与专业化的趋势

制造业、流通业和农业等产业物流，对物流业发展起着决定性作用，正在发生深刻变化，要求物流企业能够提供专业化、定制化、供应链一体化的解决方案。

3、物流企业细分化与个性化的趋势 随着产业物流的需求变化，物流市场的专业细分速度加快。这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。从发展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，物流企业重组洗牌的速度将进一步加快，进而促进物流市场集中度的提高。

4、物流市场竞争加剧、经营风险加大的趋势

外资物流企业全面进入给中国市场带来冲击，各类物流资源要素全面紧缺。由于供大于求的局面难以根本改观，经营成本的压力无法传导给市场和用户，物流企业的利润空间将会越来越小。、区域物流转移与集聚的趋势

城镇化带来物流集聚，农民进入城镇所需要的物流服务，与原有的自给自足的小农经济不可同日而语，必将引发新一轮物流需求变革。

6、物流基础设施加紧建设与协调分流的趋势

高速公路网逐步形成，公路运输格局将有新的调整。公路为铁路和水运集疏运功能进一步显现，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽面临重新布局。

7、物流与金融配套服务的趋势

物流业与金融业有机融合、联动发展，对传统经营模式提出了新的挑战，在不断开拓发展新空间的同时，也要注意避免和防范因此产生的经营风险。

8、国际物流“双向发展”的趋势 总体来看，我国物流服务“走出去”的步伐还不快。进口商品大都执行“到岸价”;而出口商品以“离岸价”居多，我们对国际物流环节的掌控能力较差。我国已连续出现服务贸易逆差，其中物流贸易逆差占据很大份额。

9、低碳经济“倒逼”绿色物流发展的趋势

物流行业是能源消耗的重点行业，节能减排的任务相当艰巨。我们必须尽快告别高耗能、高排放的物流运作模式，千方百计减轻物流运作对资源和环境的压力。

10、物流政策激励与规范相结合的趋势

物流是新行业、新产业，物流业运作的新模式对现行政策提出了新的要求。但物流业没有明确的行政主管部门，涉及部门多、协调难度大，物流政策的出台和落实需要时间，有望在一些地方和部门率先取得突破。

五、全球著名物流企业的运作模式（1）沃尔玛：

物流配送中心自营与外包（1）配送中心的建设

而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。（2）沃尔玛采用的是无缝供应链 A完备的信息系统和有力的后勤保障

沃尔玛领先于竞争对手的秘诀在于使用计算机跟踪存货，全面实现SKU单品级库存控制，最早使用条形码、CM品类管理、EDI、无线扫描枪等现代技术管理商品，凭借信息技术的支持，沃尔玛实现了以最低的成本、最优的服务、最快的管理反应拓展全球连锁业务。B拉式供应链模式

沃尔玛经过长期的实践和完善，拥有一套较为科学合理的供应链流程，即拉动式供应链，其整个供应链的驱动力产生于最终的顾客，产品生产是受需求驱动的 C产和销一体化融合

经过长期的实践和改进，沃尔玛与大多数供应商建立了长期合作关系，直接从供应商那里进货，省去了各级批发代理环节。这样大大地降低了成本 D自动补货系统

沃尔玛的每个商店都有一个补货系统，通过该系统，沃尔玛可以在任何时间知道商店的存货，在途货，以及配送中心货物的数量，同时还可以了解到某种商品在前段时间的销量，并预测预销售额。E集中配送系统

沃尔玛采取集中配送的送货方式为其无缝供应链的实现提供了有力的保障。主要是通过建设大型配送中心，变分散库存为集中库存。由于配送中心稳定地、保质保量、实时地配送商品，F高效运输系统 沃尔玛建立了自己的运输车队，安全、高效的运输车队是保证物资流动的一个基本条件。（2）戴尔

戴尔敏捷物流模式的构建和实施：

1． 供应物流。

戴尔公司的供应物流主要是指公司的物料采购运作．涉及到商务计划和物料采购等环节 其目标是在保证物料供应的基础上库存最小。戴尔的供应物流采用第三方物流模式．通过敏捷的供应物流．戴尔的零部件库存周期一直维持在4天以内．远低于行业30～40 天的平均水平。零部件库存的减少是戴尔增加利润的一个重要来源，也是规避因IT行业零部件和产成品更新加快而贬值风险的一种重要手段。2． 生产物流。

戴尔的客户订单确立后．系统在传递物料采购信息的同时．迅速将顾客订单安排到具体的生产线上。通过以下四个步骤完成生产运作和生产物流的过程：一是配料，二是组装生产，三是对整机进行硬件和软件配制的测试，四是包装 3． 销售物流。

在销售物流环节，其敏捷性体现在产品是直接从戴尔的客户服务中心运送到客户手中，省掉了中转环节，极大地缩短了产品送达的时间，降低了物流成本，使戴尔产品可以立即送往客户处 在整个物流过程中，戴尔可以通过第三方物流企业的信息管理系统实施跟踪，监控销售物流的质量和效率。（3）海尔

海尔物流“一流三网”的同步模式运作介绍 A为定单而采购，消灭库存

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，实现了用信息代替实物的虚拟库存，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。B全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力

海尔产品技术的领先性，加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。C JIT（just in time）速度实现同步流程

由于先进物流技术和计算机信息管理的应用，海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。D计算机连接新经济

海尔ERP上线，BBP电子商务平台的投入使用，在该平台上，供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供应商真正实现了公平、互动与双赢。海尔CRM是连接全球用户资源的桥梁。

六、知名物流企业

A UPS（联合包裹）中国主页 联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。B上海惠尔物流公司

仓库和库存管理、供应商整合、专业运输服务、第四方物流供应商管理、系统整合、全国供应链管理、电子商务支持、物流重组。

C中海物流网

集装箱运输、油品运输、散货运输、客轮运输、汽车船运输、液化天然气运输、码头经营、船舶管理、综合运输、船务代理、金融投资、航空货运、信息技术、贸易供应、集装箱运输业、船舶修造等 D美国联邦快递。

主要业务: 物流与配给，运输（包括空运、海运、路运、铁路运输）、货运代理、国际贸易管理和清关代理

特别业务: 服务零配件物流、技术维修和配置、供应链设计和计划、退货管理和紧急零配件递送 包裹运输服务

UPS 全球特快加急服务SM保证* 在下一个工作日将信件和文件递送至全球主要城市。

UPS全球速快服务以全球货件的预定递送，为不太紧急的国际货件提供快捷可靠的服务。货运服务

扩展您的全球覆盖范围

UPS 提供一个单独的资源，以管理您的货物运输，让您能够扩展您的全球业务覆盖范围。我们经验丰富的工作人员能够使用由各种运输方式组成的庞大网络，为贵公司设计有效的解决方案。

无论您是全球、全洲或越洋运输货物，UPS 均可提供种类繁多的运输选项。您可借助一整套全球货运服务组合，帮助优化您的运输支出，并满足您的递送要求。当您的货物在运输途中时，我们先进的技术可以让您随时查看货件状态。

紧急货运

享受全球时间?急的货运服务、专业装备、预先沟通、先进追踪及全球送达服务。空运

7.物流综合实验实验报告 篇七

教育部“卓越工程师教育培养计划”是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) 》和《国家中长期人才发展规划纲要 (2010-2020年) 》的重大改革项目, 也是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措。该计划旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才。当前, 国家对于物流人才的重视与日俱增, 但学校培养出的物流专业高层次人才与社会需求缺口较大。物流人才被国家列入十二种稀缺人才之列, 无论在工业、商业或专业物流企业, 物流人才都获得了广阔的职业发展空间。目前, 全国诸多高校开设了物流专业, 物流实验室的建设也备受重视, 从最初的软件模拟技术形态到功能相对单一、相对独立的实物形态, 以及后来发展起来的基于整体物流集成的柔性化物流实验室是我国高校物流实验室发展趋势。各高校物流专业基本上都是物流管理专业, 物流工程专业较少。浙江省制造业发展迅猛, 对物流工程专业人才更是需求迫切, 浙江省高校肩负着培养具有较高工程素养的物流管理及物流工程技术人员的重任。特别是如何通过物流实验教学, 提高物流人才的质量, 对整个物流行业的发展, 起到至关重要的作用。但目前物流工程实验欠缺, 主要表现为:全国诸多高校开设物流专业都是物流管理专业, 物流工程专业较少, 实验资金的投入不足;没有面向地域经济, 实验体系没有针对性, 与地域经济产业人才需求脱节。为此, 针对我校物流工程专业培养目标, 设计了物流工程实验室与实验教学体系。

物流实验室设计

我校物流实验室模拟实际的企业制造系统, 由于受场地限制, 但布局尽可能贴近实际生产。实验室分三大区域:

JOBSHOP。主要有制造物流节点模拟设备, 数据采集和通讯设备。可提供生产过程的实时数据采集, 可采集条码、RFID、传感器、电器信号的数据采集, 可进行各机床的运行过程数据采集, 也可以采集装配线相关信息, 也可以采集生产过程的物流、人员、工时等信息, 具有基本的生产调度功能。

FLOWSHOP。主要设备由1条配有7个不同工位的皮带式生产流水线和1条倍速链装配生产线, 倍速链装配生产线配5对工位工作台, 每对为两个, 位于倍速链两侧。另外配有料箱、堆栈、搬运车, 其主要功能是模拟拉动式生产模式下的企业生产物流过程的生产作业计划管理与看板管理。

STORGE AND MANAG-EMENT。模拟相关的物流系统如配送中心等, 以自动仓库为中心, 共分成六大功能区:入库理货区:配备进货辊筒式输送链输送机、条码识别器、入库理货台、条码打制机、料箱等。主要功能是模拟仓储条码生成、入库数据录入与货位指派等作业与管理。自动仓储区:主要设备有5层9列立体仓库高层货架1套、全自动挂壁式堆垛机1台、带平移出入货台1个;并配备与硬件接口良好的仓储储位管理软件组成。其功能是演示堆跺机存取货物的过程, 对存储的货位进行监控管理。自动分拣出库区:带自动推杆的辊筒式出货输送机输送链1个、自动分拣识别系统现场智能传感器3个, 流利式线性输送链3个、小推车1辆。其主要功能是演示货物出库、条码红外线识别自动分拣、模拟仓储出货作业过程。电子标签人工分拣区:主要有电子标签重力式货架、电子标签拣货管理系统、流通加工工作台及电脑1个、流利式补货工作台2个、贯通式重力货架1个、电子标签1套及条码打印机1台。主要功能是模拟人工利用电子标签分拣货物。供应商仓库:普通货架1个, 料箱若干, 射频出入库识别系统1套。其主要功能负责对生产装配线的供料, 同时演示射频识别与模拟库存控制管理。模拟岗位区:配工作台6套, 电脑6台, 物流运作软件与供应链管理软件各1套, 与设备对接, 能同时容纳6人次的部门岗位软件操作、业务处理, 并可将业务处理的结果指示设备演示。

物流实验室环境设计。为了营造真实的良好的企业生产环境, 确保实验室各项实验的正常运行, 实验室推行5S管理制度, 让每位学生都参与实验室管理, 让实验室环境品质扩及之学生的行动品质。

实验室负责人与实验教师负责实验室5S管理, 制定《物流实验室5S管理制度》和5S的组织落实和工作开展。负责人按照5S管理要求, 结合物流实验室的实际情况, 对实验室环境进行规划与设计。按照实验室结构与功能, 对实验室地面进行各功能区域画线区分, 视觉明显;仪器、设备及工具等保持清洁, 材料堆放整齐, 物品进行定置, 确定现场物品贮存位置及贮存量的限额, 并于坚决执行, 根据实验项目内容的不同可以进行变动, 及时更改定置标识;工作台面物品摆放整齐, 便于取用。各工序都要按照定置标示, 整齐地摆放物件。学生实验结束要及时清扫划分区域卫生, 确保物品干净、整洁;利用看板管理, 管理看板保持整洁;利用文化宣传活动, 在实验室墙面上张贴相关标语, 保持实验室整体5S意识。

物流专业实验教学体系建立

物流工程是物流工程技术、物流信息技术和物流管理的有机结合。目前物流专业培养出的学生就业后还不能较快地适应岗位, 与企业用人要求的期望值存在相当差距。因此, 需要构建面向工程素质培养的物流专业实验教学体系, 使学生提高对不同物流系统的设计能力, 掌握关键的物流工程技术, 提升物流应用和分析能力, 培养学生解决企业实际问题的能力。因此, 我校物流工程实验体系是以实验硬件设施为基础, 以计算机软硬件技术为手段, 以自动化和网络通信技术为支撑, 提供相关辅助设备和资料, 是一个面向工程应用的柔性开放式的现代物流工程实验体系。其中物流工程技术实验模块、物流信息技术实验模块和物流管理实验模块是3个不可忽少的单元, 物流综合实验模块则是对3个单元的综合运用。在现代物流工程实验体系中, 实验学时分配7 0%为物流工程方向, 物流管理方向为30%。

物流工程技术实验模块。本单元主要让学生系统掌握物流装备的相关知识, 培养学生对复杂物流系统进行规划、设计、分析和优化的能力。主要实验有物流设备选用与配置实验、仓储与分拣技术应用实验、装配流水线平衡实验等, 占实验总学时30%。

物流信息技术实验模块。本单元以RFID及RF手持终端、GPS与GIS设备、以及嵌入式实验平台为为基础, 模拟实现物流运作的信息化、智能化、无纸化和高效化, 培养学生使用物流信息技术设备, 设计、开发、和实施物流自动化系统的能力。主要实验有GPS与GIS相结合的运输监控和优化实验、嵌入式物流终端设计实验等, 占实验总学时30%。

物流管理实验模块。本单元在生产计划与控制仿真、设施规划和物流分析仿真、运输过程仿真和供应链仿真等方面开设一系列实验, 培养学生利用先进物流优化手段 (仿真技术) 优化物流系统的能力。主要实验有供应链牛鞭效应仿真及优化设计实验、在线库存及看板管理实验等, 占实验总学时30%。

8.物流综合实验实验报告 篇八

关键词：第三方物流；.NET；C/S模式；LINQ

中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 (2012) 16-0038-02

物流专业人才的培养必须与现代物流业发展相适应，首先是要努力做到理论结合实际，既重基础，又重实用，有的放矢地培养实用性高素质人才。实验教学环节则是让学生通过模拟物流业务活动过程和观察实际物流活动，重温物流管理知识，了解物流的具体运用，体会物流专业知识的作用。“第三方物流实验系统”（以下简称“系统”）就是为了实现上述目标而进行设计实现的。

基于计算机网络技术模拟第三方物流的各个业务环节是对传统物流管理的拓展，它通过网络登录以及相应的权限控制，可以实现对合同洽谈、车辆配载、仓库收发、账务结算、成本分析等业务进行模拟操作，同时指导教师可以全部实验过程进行实时监控、干预、指导和成绩评定。本系统是基于.Net平台，并采用C/S模式进行设计实现，可以满足学生对第三方物流业务操作的不同需求，有助于教师提高教学实效，从而达到预期的培养目标。

一、系统的开发环境及技术要求

C#是目前最流行的面向对象的高级语言之一，作为微软公司新一代的面向对象程序设计语言的代表。C#也是Visual Studio 2008中的主要编程语言，它是为生成在.NET Framework 3.5上运行的各种应用程序而设计的，C# 2008不仅简单、功能强大、类型安全，而且具有现在高级语言的重要特性——面向对象。

SQL Server 2005是微软公司产品，是一个用于大规模联机事务处理、数据仓库和电子商务应用的数据库和数据分析很好的平台。SQL Server 2005集成了数据库引擎、数据处理、数据分析服务、数据集成服务、报表服务、通知服务等多个技术领域。

LINQ（Language Integrated Query，语言集成查询）技术是微软公司在Visual Studio 2008中将面向对象和关系数据库相结合，简化了枯燥的数据操作，并为程序设计语言C#和VB的语法提供了强大的查询功能。

C/S模式即所谓的客户/服务器模式，该模式由客户应用程序（Client）、服务器管理程序（Server）和中间件（Middleware）3个部件组成，客户应用程序用于完成系统中用户与服务器进行交互；服务器管理程序主要负责对系统资源的管理和优化；中间件是负责客户应用程序和服务器管理程序之间的连接，协同完成一个作业，以满足用户查询数据的要求。C/S模式具有两个优势：一是服务器只运行数据且负载较轻，二是数据存储功能比较透明。

二、系统设计

（一）总体设计。本系统是根据第三方物流的业务模型和管理理念进行设计开发，同时结合了物流教学的特征，在第三方物流企业级应用的基础上增加教学管理和教学实验环境等功能，对物流教学和物流实验具有较强的针对性，教师可以对实验教学过程进行灵活的调控，学生可以通过实验切身体验企业第三方物流的管理思想和业务流程。

1.学生事务功能模块。“学生事务”是本系统的主体，提供第三方物流对各业务环节的模拟，使用对象为参与实验的学生。该系统包括实际应用中的角色和步骤，学生可以几个人一组的方式共同完成实验，也可以一个人方式独立完成实验。

系统角色包括六方：供方(生产企业）、需方（商场）、物流方（第三方物流企业）、运输方（运输车队）、发货仓库（仓储）、收货仓库（仓储）。供方和需方之间通过合同进行交易洽谈，物流方可以根据合同的要求进行货物的配送，然后对作业所需的运输车辆和发货仓库、收货仓库进行调度，完成一系列的物流配送计划，最后确定并签订合同；合同签订即作业生成并启动，参与各方在网络终端上完成所承担的物流业务，物流方可以对物流过程进行监控，当货物送达并完成财务结算则标志整个物流作业结束，作业完成后物流方可以对合同进行效益分析。系统中各个步骤能够逐一体现第三方物流的管理思想和管理模型。

2.教师事务功能模块。“教师事务”作为系统的实验管理和后台监控系统，为教师提供对学生实验过程的实时监控，帮助教师动态地了解每个实验组或每个学生的操作情况；同时教师可以对参与实验的班级、学生信息进行管理；可以进行实验分组和实验角色的确定；设置成绩评定权重条件，对实验和考试的成绩进行评定，有利于检查学生实验情况。

3.系统维护功能模块。“系统维护”主要是对系统的安全性进行保障，如：用户合法性验证、权限评定及授权；数据库信息维护；数据库信息的备份与恢复等。系统维护工作由系统管理员担任。

三、关键技术

四、结束语

本系统作为物流专业教学的重要手段之一，已在我校投入使用，旨在通过模拟物流业务活动过程和观察实际物流活动，帮助学生来重温物流知识，了解物流专业知识的具体运用，体会物流专业知识的作用，同时让学生不仅能够直接了解到物流业务活动规律，促使学生运用物流知识完成物流业务活动，从而让学生发现作为第三方物流的经营模式、资源调配、技术选择等方面存在的问题和潜力，发现现存模式中的问题，提出新的解决方案。

参考文献：

[1]刘亮亮,刘惠萍.Visual C#+SQL Server 2005数据库与网络开发[M].北京:电子工业出版社,2009,1.

[2]杨明羽.C# 3.0完全自学宝典[M].北京:清华大学出版社,2008,7.

[3]王的强,张晓娜,周静.LINQ入门及应用[M].北京：清华大学出版社,2009,5.

[4]徐国智,汪孝宜.SQL Server数据库开发[M].北京:电子工业出版社,2006,1.

[5]林慧丹.第三方物流[M].上海:上海财经大学出版社,2005,2.

[6]贺东风.物流系统规划与设计[M].北京:中国物质出版社,2006,1.

[7]宋杨.第三方物流模式与运作[M].北京:中国物质出版社,2006,1.

9.物流管理专业认知实验报告 篇九

实验一

一、实验内容

1、了解我国物流业发展历程及发展现状

2、查询全球知名物流企业的运作模式

二、实验要求

1、网上收集我国物流业现阶段的发展情况

2、探寻我国物流业与世界物流业发展水平的差距

3、思考我国我国物流业发展的趋势以及应该采取的模式

4、查询全球知名企业：沃尔玛、戴尔计算机、海尔的物流运作模式。

1、收集资料

2、回答实验内容中的问题

3、写出知名企业的物流运作模式

三、实验步骤

1我国物流业现阶段的发展状况

A企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

B专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，如：一是国际物流企业，二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业，三是新兴的专业化物流企业。

C我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布，中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱，整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额，物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。

D 我国物流外包的需求状况，对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验，我国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较少。客户外包物流的原因。首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。

2我国物流业与国际物流业发展水平的差距： 总的来说有以下四点：

A中国运输企业系统效率低，运输成本高 B物流基础设施配套性、兼容性差 C标准化建设滞后

D我国物流业管理体制和机制方面的障碍 具体可分为：

1物流管理分散，物流整体效益较差

我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式，使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益.2物流企业基础设施不配套，自动化网络化程度低我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。

3物流企业规模小，整体物流规划不够理想

目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。

4物流发展的专业化程度不高，影响物流效益

当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。

5物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展

当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展

6.我国物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“世界工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要，已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。

7对第三方物流服务企业的需求进一步增长客户需求的范围扩大与层次提升，要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术，全域性覆盖和有经验的人员，确立在特定物流市场的领先地位。

（4）我国物流业发展趋势及采取的模式：

1、总量持续增长与结构加快调整的趋势

我国物流业经过30多年连续高速增长。总量已达到相当规模，但粗放式经营的格局没有根本改变。因此，物流业的需求结构、地区结构、行业结构、品种结构、企业结构和服务结构等，都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求也将进一步提高。

2、产业物流社会化与专业化的趋势

制造业、流通业和农业等产业物流，对物流业发展起着决定性作用，正在发生深刻变化，要求物流企业能够提供专业化、定制化、供应链一体化的解决方案。

3、物流企业细分化与个性化的趋势

随着产业物流的需求变化，物流市场的专业细分速度加快。这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。从发展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，物流企业重组洗牌的速度将进一步加快，进而促进物流市场集中度的提高。

4、物流市场竞争加剧、经营风险加大的趋势

外资物流企业全面进入给中国市场带来冲击，各类物流资源要素全面紧缺。由于供大于求的局面难以根本改观，经营成本的压力无法传导给市场和用户，物流企业的利润空间将会越来越小。

5、区域物流转移与集聚的趋势 城镇化带来物流集聚，农民进入城镇所需要的物流服务，与原有的自给自足的小农经济不可同日而语，必将引发新一轮物流需求变革。

6、物流基础设施加紧建设与协调分流的趋势 高速公路网逐步形成，公路运输格局将有新的调整。公路为铁路和水运集疏运功能进一步显现，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽面临重新布局。

7、物流与金融配套服务的趋势

物流业与金融业有机融合、联动发展，对传统经营模式提出了新的挑战，在不断开拓发展新空间的同时，也要注意避免和防范因此产生的经营风险。

8、国际物流“双向发展”的趋势

总体来看，我国物流服务“走出去”的步伐还不快。进口商品大都执行“到岸价”;而出口商品以“离岸价”居多，我们对国际物流环节的掌控能力较差。我国已连续出现服务贸易逆差，其中物流贸易逆差占据很大份额。

9、低碳经济“倒逼”绿色物流发展的趋势

物流行业是能源消耗的重点行业，节能减排的任务相当艰巨。我们必须尽快告别高耗能、高排放的物流运作模式，千方百计减轻物流运作对资源和环境的压力。

10、物流政策激励与规范相结合的趋势

物流是新行业、新产业，物流业运作的新模式对现行政策提出了新的要求。但物流业没有明确的行政主管部门，涉及部门多、协调难度大，物流政策的出台和落实需要时间，有望在一些地方和部门率先取得突破。

五、全球著名物流企业的运作模式（1）沃尔玛：

物流配送中心自营与外包

（1）配送中心的建设 而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。（2）沃尔玛采用的是无缝供应链 A完备的信息系统和有力的后勤保障

沃尔玛领先于竞争对手的秘诀在于使用计算机跟踪存货，全面实现SKU单品级库存控制，最早使用条形码、CM品类管理、EDI、无线扫描枪等现代技术管理商品，凭借信息技术的支持，沃尔玛实现了以最低的成本、最优的服务、最快的管理反应拓展全球连锁业务。

B拉式供应链模式

沃尔玛经过长期的实践和完善，拥有一套较为科学合理的供应链流程，即拉动式供应链，其整个供应链的驱动力产生于最终的顾客，产品生产是受需求驱动的 C产和销一体化融合

经过长期的实践和改进，沃尔玛与大多数供应商建立了长期合作关系，直接从供应商那里进货，省去了各级批发代理环节。这样大大地降低了成本 D自动补货系统

沃尔玛的每个商店都有一个补货系统，通过该系统，沃尔玛可以在任何时间知道商店的存货，在途货，以及配送中心货物的数量，同时还可以了解到某种商品在前段时间的销量，并预测预销售额。E集中配送系统

沃尔玛采取集中配送的送货方式为其无缝供应链的实现提供了有力的保障。主要是通过建设大型配送中心，变分散库存为集中库存。由于配送中心稳定地、保质保量、实时地配送商品，F高效运输系统

沃尔玛建立了自己的运输车队，安全、高效的运输车队是保证物资流动的一个基本条件。（2）戴尔 戴尔敏捷物流模式的构建和实施：

1． 供应物流。

戴尔公司的供应物流主要是指公司的物料采购运作．涉及到商务计划和物料采购等环节 其目标是在保证物料供应的基础上库存最小。戴尔的供应物流采用第三方物流模式．通过敏捷的供应物流．戴尔的零部件库存周期一直维持在4天以内．远低于行业30～40 天的平均水平。零部件库存的减少是戴尔增加利润的一个重要来源，也是规避因IT行业零部件和产成品更新加快而贬值风险的一种重要手段。2． 生产物流。

戴尔的客户订单确立后．系统在传递物料采购信息的同时．迅速将顾客订单安排到具体的生产线上。通过以下四个步骤完成生产运作和生产物流的过程：一是配料，二是组装生产，三是对整机进行硬件和软件配制的测试，四是包装 3． 销售物流。

在销售物流环节，其敏捷性体现在产品是直接从戴尔的客户服务中心运送到客户手中，省掉了中转环节，极大地缩短了产品送达的时间，降低了物流成本，使戴尔产品可以立即送往客户处 在整个物流过程中，戴尔可以通过第三方物流企业的信息管理系统实施跟踪，监控销售物流的质量和效率。（3）海尔

海尔物流“一流三网”的同步模式运作介绍 A为定单而采购，消灭库存

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，实现了用信息代替实物的虚拟库存，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。

B全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力

海尔产品技术的领先性，加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。

C JIT（just in time）速度实现同步流程

由于先进物流技术和计算机信息管理的应用，海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。D计算机连接新经济

海尔ERP上线，BBP电子商务平台的投入使用，在该平台上，供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供应商真正实现了公平、互动与双赢。海尔CRM是连接全球用户资源的桥梁。

实验二

一、实验内容

1、从互联网上了解国内外第三方物流企业的现状；

2、了解国内外第三方物流企业和传统的物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的

二、实验要求

1、上网考察以下第三方物流企业和传统的物流企业的网站(1)UPS（联合包裹）中国主页 世界财富500强之一；(2)上海惠尔物流有限公司；(3)中国外运股份有限公司；(4)大通国际运输有限公司；(5)中海物流网；(6)56net物流网；(7)美国联邦快递。

2、找出以上各物流公司经营的业务，它们各自有什么特色。

3、比较美国联邦快递和UPS（联合包裹）这两家美国最大的快递公司网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

4、中海物流网和56net物流网都是物流网站,请指出两者有何本质上的不同之处。

5、浏览UPS（联合包裹）等7个物流企业的网站，写出各企业的概况，公司所从事的主营业务，网站可以实现的功能等网站的信息,指出各物流公司的独特之处，并回答其中哪个公司属第三方物流企业，哪个属传统物流企业，为什么？ 三 实验步骤

UPS（联合包裹）物流公司：

经营的业务：主要进行的是包裹的运输。

特点：（1）：美国联合包裹公司即UPS策略的三个方面：业务多元化、业务全球化、有所为有所不为保持稳健状况的策略。业务多元化、业务全球化、有所为有所不为保持稳健状况，是美国联合包裹公司多年来在经历过数次危机的后，仍能平稳发展的三大“法宝”。（2）：UPS保障你的成本底线。UPS利用互联网的链接，员工可通过任何一部电脑运输他们的包裹和信件，同时管理层也可控制所有的运输，这样就能降低成本。

（3）：UPS拥有服务和信誉上的实力保障。2：上海惠尔物流有限公司

经营的业务：涉及：运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计等，全面快速解决快消品企业在销售物流环节的各种症结问题，帮助快销品企业快速增加销售额。特点：做专业的第三方物流供应商，为企业客户提供个性化物流解决方案，利用遍及全国的区域分发中心（RDC）在24小时之内把客户产品配送到其销售终端或客户手中。为企业做整体物流外包。

3：中国外运股份有限公司： 经营的业务：

特点：（1）：公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。

（2）：中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运集团订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在实际诶主要经济区域建立起强大的海外代理网络。

4：大通国际运输有限公司：

经营的业务：

空运进出口、海运进出口、国际和国内快递、国内物流、展览、关务、仓储、保税和包装等。特点：

属于第三方物流；大通国际运输有限公司具有海陆空全方位的货物运输系统，能过更快、更节省的把货物运到顾客手中，大大缩短了货物到达的时间。5：中海物流网

经营的业务：

货物运输

特点：

（1）：中海物流是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。

（2）：中海物流（深圳）有限公司立足深圳市东西部港区，以珠江三角洲为基地、上海、重庆、西安、天津等重点城市及日韩大中城市、美国东西部港区为物流节点，发展覆盖中国、东南亚、欧美等地的物流网络，使客户委托的货品在任何时间通达网络覆盖范围内任何地点。

（3）：中海物流（深圳）有限公司作为国内领先的供应链服务商，整合各方资源，打造一个集商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式供应链整合服务平台，专业承接企业的非核心业务外包，根据企业的个性化需求，量身定制适合的供应链服务方案，帮助企业提高供应链效益，推动企业供应链创新，提高核心竞争力。6：56net物流网

主要功能：信息服务、虚拟配送中心和提高第三方物流服务质量等。属于交通运输类

特点：（1）：56net物流网是应经济的发展、社会的进步以及物流本身的要求而产生的，56NET通过建立中国物流公共信息平台，来推动我国物流产业竞争力，推动现代物流产业发展。

（2）：56NET作为一个网络，既有互联网的共性，也有物流网的个性。她是由最初的25家物流企业共同发起的中国物流企业联盟这个全国性的企业物流网络和56NET这个公共信息平台的虚拟网络组成，两网互动，互相补充，实现物流产业与信息产业的最紧密结合。

（3）：虚拟结合是56NET最大特色，也是网络经济处于低潮情况下56net依然保持旺盛的发展趋势的主要原因。7：美国联邦快递：

经营业务：提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

特点：（1）：联邦快递隶属于美国联邦快递集团，是集团快递运输业的中坚力量。

（2）：联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

（3）：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。

（4）：联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需要一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

比较美国联邦快递和UPS（联合包裹）这两家美国最大的快递公司网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

美国联邦快递：

1、次早达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后下一个 工作日中午12点前送达）

2、次日达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日下午6点前送达）

3、隔日达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后第二个工作日下午6点前送达）

4、普达（服务承诺：您的非限时需求的包裹有更经济实惠的选择）

5、在当日截件时间前取件，约2-4日送达

6、跨区运送，目前覆盖全国多个主要经济发达城市。

UPS联合包裹：

1、全球加急服务（在美国4000多个城市以及欧洲的主要商业中心提供保证隔日递送服务）

2、全球特快服务（保证在下一个工作日将信件和文件递送至全球主要城市）

3、全球速快服务（在全球超过220个国家和地区提供经济实用、得到保证和预定时间的服务）

4、全球快捷服务（以全球货件的预定递送，为不太紧急的国际快件提供可靠的服务）

我觉得在追求服务的快捷这个问题上，应该是美国联邦快递的服务更好一些，快递，相对之下追求的就是快捷和物品送达之后的安全性，相对之下，美国联邦快递拥有着自己庞大的飞机团队，所以说在快速送达物品这一方面，美国联邦快递有着最大的优势。而且美国联邦快递的取件时间间隔设计的也喜爱那个对比较合理，循环周期相对比较短，在错失前一个快递取件周期之后，在快速收取下一次快递时，不会有很长的时间间隔。

中海物流网和56net物流网都是物流网站,请指出两者有何本质上的不同之处。

答：本质都是一样的,都是属于交通运输类的。

1、中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事 综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。

2、56NET 网站（网址：http:///）成立于2000年5月6日，由上海惠康物流信息系统有限公司投资组建的。她是应经济的发展、社会的进步以及物流本身的要求而产生的，56NET 通过建立中国物流公共信息平台，来推动我国物流产业竞争力，推动现代 物流产业发展。56NET 作为一个网络，既有互联网的共性，也有物流网的个性。她是由最 初的25家物流企业共同发起的中国物流企业联盟这个全国性的企业物理网络和 56NET 这个公共信息平台的虚拟网络组成，两网联动，互相补充，实现物流产业与信息产业的最紧密结合。为了配合广大物流企业的发展，56NET提供了方便实用、丰富全面的功能服务与信息服务。虚实结合是 56NET 的最大特色，也是在网络经济处于低潮情况下 56NET 依然保持旺盛的发展趋势的主要原因。

浏览UPS（联合包裹）等7个物流企业的网站，写出各企业的概况，公司所从事的主营业务，网站可以实现的功能等网站的信息,指出各物流公司的独特之处，并回答其中哪个公司属第三方物流企业，哪个属传统物流企业，为什么？

第三方物流概念：第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式，从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。第三方物流的范围包括任何一种物流服务的外部采购，包括在交易基础上对运输和仓储服务的传统采购，也包括对非传统物流服务的购买行为。但从严格意义来说，第三方物流是指多项物流活动的采购行为，是对多种或综合服务的采购，涉及计划、控制和实施过程的采购，通常涉及长期业务关系。第三方物流基本的价值增值来自于管理信息和知识。UPS联合包裹

概况：UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。UPS公司从不畏缩于彻底改造自己，就像其历史所证明的那样。

业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。

经营特色：UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司。

企业类型：第三方物流公司

上海惠尔物流有限公司

概况：十多年来，伴随中国物流业的发展，上海惠尔物流有限公司实现了持续高速的发展，目前已成长为国内领先的快消品销售物流服务提供商，为快消品企业客户提供个性化物流解决方案，利用遍及全国的区域分发中心（RDC）在24小时之内把客户产品配送到其销售终端或客户手中。目前公司已在国内21个城市建立了办事处，组建了区域分发中心（RDC）；上海建有中央分发中心(CDC)。业务范围涉及全国近400个大中小城市，远及新疆、青海等省市。惠尔物流管理着各地数千辆各种类型的车辆，拥有30万平方米的仓库，并建有自主开发的强大的第三方物流信息系统，这些都为企业的长足发展构筑了良好的操作平台。

业务分布：运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计等，全面快速解决快消品企业在销售物流环节的各种症结问题，帮助快消品企业快速增加销售额。

经营特色：服务让您满意，时间让您满意，价格让您满意！！惠尔物流竭诚为客户提供一流的管理、一流的服务。惠尔物流按照“PDCA”的管理循环方式，推行全面质量管理，全院参与，全程监督，全面透彻，把质量意识深入至公司的每个角落，确保物流作业的高质量完成，创立公司最佳的质量信誉，以最佳的形象服务于客户、服务于社会。惠尔物流为客户量身定制完善的管理、服务流程，通过合理压缩物流周期、加强库存控制、降低成本、提高供应链效率等增加客户满意度。企业类型：第三方物流公司

中国外运股份有限公司

概况：中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国对外贸易运输（集团）总公司（简称“中国外运集团”）控股的H股公司。它注入了中国外运集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了中国外运集团50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运集团发展综合物流的旗舰。截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运集团订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在世界主要经济区域建立起强大的海外代理网络。

业务分布：中国外运股份有限公司,集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。

经营特色及合作伙伴：秉承以“客户为中心”的服务理念、以“降低客户的经营成本为目标”的服务宗旨，中国外运得以拥有众多的、遍布各行各业且服务多年的本地和跨国客户群，其中包括米其林、壳牌、巴斯夫、三星、可口可乐等著名跨国公司，以及中石化、中石油、中国联通、中国建材、宝钢、海尔、美的等大型国内公司。中国外运与客户建立起双赢式的伙伴关系，凭借科学的综合物流解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，为其提供多元化的增值服务，帮助客户提高物流效率、降低物流成本，为客户赢得竞争优势。企业类型：第三方物流公司

大通国际运输有限公司

概况：大通国际运输有限公司成立于1985年，是首家在运输行业与海关总署签定合作备忘录也是国内首批被国际运输协会认可的航协代理人。1999年大通公司通过了ISO9001国际标准质量体系认证大通国际运输有限公司在国内拥有100多家分公司和办事处，现有资产15亿元，并在德国、马来西亚、西班牙、新加坡等设有12家分公司大通服务项目1.EAS大通国内快递-为客户提供覆盖国内1100多个城市和地区的限时门到门服务；-实时货物信息状态跟踪系统：2.EAS大通国际快递-实时货物信息状态跟踪系统通过电子系统

业务分布：国际空运;国内空运;快递;国内陆运;仓储与配送

企业类型：第三方物流公司

中海物流网

概况：中海物流（深圳）有限公司1999年在全国物流行业首家取得（德国RWTUV）ISO9002国际物流认证，是中国物流行业首家开展高科技电子产品料件配送业务的企业，被中国物流技术协会认定为“全国首家高科技产品料件配送业务研究基地”和“全国首家电子料件配送业务示范企业”，是国家经贸委确定的全国34家重点物流企业之一。公司一直秉承“信誉第一，客户至上”的经营理念，竭力为客户提供安全、优质、快捷、准确的全程第三方物流服务。经过多年的不懈努力，公司获得“中国物流百强企业”、“中国物流实验基地”、“全国34家重点物流企业”、“深圳市先进性技术企业”等荣誉，得到了社会各界的广泛认可。

业务分布：中海物流（深圳）有限公司是中国海外集团的全资子公司，1993年11月13日成立，是福田保税区成立的第一家专业物流公司，注册资本5000万港元，下设海福事业部、中海港口物流、中海运输、中海资讯、中海客货代理五个专业子公司，资产总额达3.3亿港元，是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。

经营特色：一次办妥，此次办妥

企业类型：第三方物流公司

56net物流网

概况：与国内物流行业众多媒体有着良好的合作，以对国内外物流行业新闻、大事全面、快速的报道赢得了业界良好的口碑和浏览者的喜爱，上56net看物流新闻已经成了物流行业从业者上网时的重要内容之一。物流黄页物流企业黄页涵盖物流相关行业的数万家企业，包括联系方式、主要业务等相关信息，更有明星企业推荐，让您足不出户，揽尽行业英豪。物流设施物流相关服务行业的大汇总，物流设备、物流管理软件等产品的综合舞台。

经营特色：虚实结合

企业类型：传统物流公司

美国联邦快递 概况：联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界500强排行榜第263位。联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主

业务分布：联邦快递(NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

经营特色：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递是一家国际性快递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

企业类型：第三方物流公司

实验心得