架梁施工安全控制要点

架梁施工安全控制要点（精选8篇）

1.架梁施工安全控制要点 篇一

一般脚手架施工安全控制要点 一、一般脚手架施工安全控制要点

⒈脚手架搭设之前，应根据工程的特点和施工工艺要求确定搭设（包括拆除）施工方案。

⒉脚手架地基与基础施工，必须根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准有关规定进行。当基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。

⒊脚手架主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接在纵向水平杆上且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。在双排脚手架中，横向水平杆靠墙一端的外伸长度不应大于杆长的0.4倍，且不应大于500mm。

⒋脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。⒌高度在24m以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置，中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m。24m以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上。⒍

宜采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，亦可采用拉筋和顶撑配合使用的附墙连接方式，严禁使用仅有拉筋的柔性连墙件。24m以上的双排脚手架，必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造。50m以下（含50m）脚手架连墙件应按3步3跨进行布置，50m以上的脚手架连墙件应按2步3跨进行布置。二、一般脚手架检查与验收程序

⒈脚手架的检查与验收应由项目经理组织，项目施工、技术、安全、作业班组负责人等有关人员参加，按照技术规范、施工方案、技术交底等有关技术文件，对脚手架进行分段验收，在确认符合要求后方可投入使用。

⒉脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查和验收： ⑴基础完工后及脚手架搭设前。⑵作业层上施加载荷前。⑶每搭设完1013m高度后。⑷达到设计高度后。

⑸遇有六级及以上大风与大雨后。⑹寒冷地区土层开冻后。

⑺停用超过一个月的，在重新投入使用之前。⒊脚手架定期检查的项目包括：

⑴杆件的搭设和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求。

⑵地基是否有积水，底座是否松动，立杆是否悬空。⑶扣件螺栓是否有松动。

⑷高度在24m以上的脚手架，其立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合技术规范的要求。

⑸架体的安全防护措施是否符合要求。⑹是否有超载使用的现象等。

三、附着式升降脚手架（整体提升脚手架或爬架）作业安全控制要点

⒈附着式升降脚手架（整体提升脚手架或爬架）作业要针对提升工艺和施工现场作业条件编制专项施工方案。专项施工方案要包括设计、施工、检查、维护和管理等全部内容。⒉安装搭设必须严格按照设计要求和规范程序进行，安装后经验收并进行载荷试验，确认符合设计要求后，方可正式使用。

⒊进行提升和下降作业时，架上人员和材料的数量不得超过设计规定并尽可能减少。

⒋升降前必须仔细检查附着连接和提升设备的状态是否良好，发现异常时应及时查找原因和采取措施解决。⒌升降作业应统一指挥、协调动作。

⒍在安装、升降、拆除作业时应划定安全警戒范围并安排专人进行监护。

2.架梁施工安全控制要点 篇二

随着国民经济的快速发展, 我国公路工程项目施工过程中, 工程量和工期比较长, 流动性也较大, 而且工序比较复杂, 所以在公路工程项目施工期间会发生很多特殊季节与夜间施工安全性问题, 对此, 采取有针对性的预防措施。

1 雨季施工

1.1 合理组织安全施工生产

根据雨季施工的特点, 将不宜在雨季施工的工程提早或延后安排, 对必须在雨季施工的工程制订有效的措施。

1.2 雨季施工的安全措施

1.2.1 基础工程

在雨期施工时应该注意以下几方面的问题: (1) 在雨期开挖基坑, 应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡度或设置支撑。 (2) 基坑四周设置截水沟, 避免外部水流进基坑, 基坑开挖到位后在基坑底四周设置排水沟, 并安装好排水设施, 随时可为基坑内排水;雨水影响较大时停止施工。 (3) 雨期施工的工作面不宜过大, 应逐段、逐片的分期完成, 基础挖到高程后, 及时验收并浇筑混凝土垫层。 (4) 为了避免形成积水, 应该对雨前回填的土方及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度。 (5) 基础施工完毕, 应抓紧进行基坑四周回填工作。

1.2.2 混凝土工程

(1) 模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报, 为了防止隔离层被雨水冲掉, 应该在雨天及时覆盖住。 (2) 雨期施工时, 应加强对混凝土粗细集料含水率的测定, 及时调整用水量, 在砂石料堆放场地搭设雨棚。 (3) 尽量不要在大雨天气进行大面积的混凝土浇筑施工。 (4) 模板支撑下回填要夯实, 并加好垫板, 雨后及时检查有无下沉。

1.2.3 模板工程

(1) 为了防止场地内积水, 选择的大模板存放场地必须经过硬化处理, 同时设置排水坡度, 以便及时地把雨水排出。 (2) 堆放大模板时应该严格地遵守相关的规定。

1.2.4 雨季高空作业

(1) 应该定期地检查架子的搭设质量和安全要求, 一旦发现问题及时整改, 尤其是在雨季施工期间。 (2) 只能在夯实能够排水的地面搭设架子, 立杆下端应垫通长厚木板, 架子应设扫地杆、斜撑、剪刀撑, 并与建筑物拉结牢固。 (3) 应该在马道上设置适当的坡度, 并按照要求钉好防滑条, 同时派专人打扫马道。 (4) 高空作业人员在雨后施工时应该穿胶底鞋。 (5) 为了确保使用安全, 应该派专人对架子工程进行巡查维修, 尤其是在雨季施工期间。 (6) 外防护的脚手架高于建筑物应做好防雷接地。 (7) 在雨季为防止雷电直接伤人, 应该避免作业人员直接暴露在建筑物最高处。

1.2.5 吊装工程

(1) 为保证塔吊使用时的安全, 在雨天后应该及时对各起重设备进行检查, 一旦发现异常情况应该及时采取应对措施。 (2) 吊装作业不能在大雨、暴雨及大风时进行。 (3) 为了防滑, 在雨后高空施工时, 必须穿胶底鞋。 (4) 龙门吊接地电阻值要进行实测, 其电阻值不大于4Ω。

1.2.6 机电设备

为了确保施工任务的顺利完成, 应该在雨季来临之前就对各机电设备进行必要的防护工作, 保证各机电设备能够正常运行。

2 冬季施工 (高寒)

2.1 冬季施工的特点

一般来说进入冬季施工是指当地室外日平均气温连续5天低于5℃时, 而解除冬季施工是指当地室外日平均气温持续5天高于5℃时。

2.2 冬季施工的安全措施

2.2.1 爆破法破碎冻土应当注意的安全事项

(1) 爆破施工要离建筑物50m以外, 距高压线200m以外。 (2) 应该由相关的专业人员负责该项工作。 (3) 必须先经过有关部门批准才能进行爆破。 (4) 现场应该设置一些必要的防卫危险区的设施。 (5) 在放炮后二十分钟才能前往检查。 (6) 一旦遇到瞎炮, 不能在原炮眼继续放炮, 应另行打眼放炮。 (7) 冬季施工不得使用硝化甘油类炸药。

2.2.2 人工破碎冻土应当注意的安全事项

(1) 注意去掉楔头打出的飞刺。 (2) 掌铁楔的人与掌锤的人不能脸对脸, 应当互成90°。 (3) 机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑。 (4) 春融期间在冻土地基上施工, 应该先勘查工程地质, 掌握该工程地质的实际情况, 然后再确定地基的冻结深度和土的融沉类别。 (5) 脚手架、马道要有防滑措施, 及时清理积雪, 外脚手架要经常检查加固。 (6) 现场使用的锅炉、火坑等用焦炭时, 应注意通风。 (7) 防止亚硝酸钠中毒。 (8) 如遇严重恶劣的天气应该停止施工, 并切断电源。 (9) 在风雪后施工前应该先检查各设备是否正常。 (10) 各缆风绳地锚应当埋置在冻土层以下, 防止造成架体倒塌事故。 (11) 不能在冻胀土层上铺设塔机路轨。

3 高温季节

3.1 合理组织安全施工生产

夏季是施工的高峰期, 为避免中暑等职业危害的发生, 应合理安排时间, 调整工序, 要在施工作业中, 抓两头、放中间, 及时增加夜间施工设施, 避开高温时段施工。

3.2 高温季节的安全措施

(1) 帮助职工掌握必要的防暑降温知识及应急措施。 (2) 合理调整作息时间, 避开中午高温时间作业场所。 (3) 对一些高温的作业场所应该采取通风和降温措施。 (4) 对露天作业中的固定场所, 应搭设歇凉棚, 防止热辐射并要经常洒水降温。 (5) 对高温作业人员进行健康检查, 发现作业禁忌者, 应及时调离该岗位。 (6) 要保证及时供应符合卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。 (7) 要经常组织医护人员深入工地进行巡回医疗和预防工作, 重视年老体弱、中暑者和血压较高的工人身体情况的变化。 (8) 及时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。

4 夜间施工

4.1 夜间施工的特点

夜间施工容易出现疲劳作业, 光线暗、照明不足给施工带来很大难度, 同时使施工现场的危险因素增多, 大大增加了发生安全生产事故的可能性, 另外超时施工容易造成噪声扰民。

4.2 夜间施工的安全措施

(1) 夜间施工期间, 施工驻地要设路灯。 (2) 一些临时工程应该设置围栏, 并悬挂红灯示警标志。 (3) 大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。 (4) 作业船在夜间航行时应该严格遵守相关的规定。

5 防台风、防汛

指定防台风、防汛安全措施: (1) 加强防台风、防汛的组织领导, 制订科学的管理措施和应急预案。 (2) 及时与当地气象部门合作, 加强对台风的监测和预测。 (3) 加强对防台风的教育和宣传, 提高从业人员安全意识。

摘要：由于公路工程施工项目多数属于点多线长、露天和连续作业, 涉及的人员、材料、机械设备多, 技术含量低且需要经常变换工种的施工环境, 使得安全风险大, 因此, 各施工单位必须对夜间和季节性施工安全措施高度重视, 针对夜间施工和未来特殊气候环境影响下施工中可能发生的造成人员伤亡、疾病、财产损失、工作环境破坏等危险及紧急情况, 采取有针对性的事先预防措施。

关键词：雨季施工的安全措施,冬季施工 (高寒) 的安全措施,高温季节的安全措施,夜间施工的安全措施,防台风、防汛的安全措施

参考文献

[1]沈鸿雁, 岑瑜.公路水运工程施工企业安全生产管理人员考核培训教材 (公路分册) .人民交通出版社发行部, 2011年7月第1版.

[2]王海涛.公路工程路基路面雨季施工技术探讨[J].城市建筑, 2014 (01) .

3.架梁施工安全控制要点 篇三

1、工程概况

德靖铁路那坡隧道位于百色市靖西县境内，全长1.6km，为单线隧道，均处在直线上。为通过隧道内发育的一个跨度为35米的大溶腔，设计上采用了桥跨通过的施工方案，为人工架梁。列车荷裁由桥梁承担，隧道围岩压力由隧道结构承担，隧道结构采用跨越拱形式。由于工期紧张，而人工架梁时间过长，经方案讨论优化，洞中桥T梁采用机械架梁的方法施工，洞中桥梁为32m直线梁。

由于该工程洞中桥T梁采用机械架梁的方法施工，当架梁机架梁时，因受作业空间限制，需先架梁后进行跨越拱上二衬施工。当跨越拱上二衬施工时，须等到铺架完成后，封锁线路进行揭盖施工。封锁后重新推台车进洞施工，施工难度较大。且封锁线路揭盖施工，对参建单位的协调组织要求较高。

2、施工总体方案

从德保台胸墙往小里程62.5m范围铺架地段轨顶设置为两个下坡。其中，D1K30+642.5～+672.399共29.899m采用4.0‰下坡；D1K30+672.399～+704.5共32.101m采用1.296‰下坡，实际铺轨长度为胸墙往小里程0.5m至+642.5共62m范围，为避免矮轨地段与竖曲线重合，D1K30+642.5标高计算按设计轨顶标高降低14.0cm计算。D1K30+642.5～+672.399段铺设标准轨，轨下枕木过渡顺序为Ⅱ型钢筋砼枕→木枕→木板→直接铺设于仰拱上。D1K30+672.399～+704.5德保台胸墙共32.101米铺设矮轨。矮轨铺设于砂垫层上。矮轨底砂垫层厚度不大于2cm。

施工时，首先浇筑D1K30+711.73～+719.13段两版二衬，然后进行两桥台间隧底刷方，最后对D1K30+666.245～+701.5段仰拱进行拆除，按照方案确定仰拱坡度重新浇筑仰拱底板。待正线铺至靖西站后，并预留坡那进口至靖西站的长轨暂不进行更换，对线路进行封锁揭盖施工，完成仰拱填充层及剩余二衬施工。恢复线路后，进行剩余长轨的更换作业。

3、施工工艺

（1）两版二衬及仰拱施工：首先沿隧道中线控制轨道布设，中线距轨道中距离为1.2m，轨道与轨道之间连接的夹板连接牢固，采用钻孔锚钢筋进行轨道的固定，锚筋梅花形布置间距1m。进行每模混凝土浇筑前均涂脱模剂，涂脱模剂涂抹均匀。有钢筋段脱模剂在定位前进行涂抹，以避免钢筋污染。基面清除干净、无杂物及积水；施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并用水冲净、湿润，使其表面形成新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面；在新混凝土浇筑前，在横向施工缝处先铺一层厚25～30mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，然后再接续浇筑新层混凝土。

（2）两桥台间隧底刷方：刷方深度为3.8米。刷方分两次进行，第一层厚1.5m，第二层厚2.3m，均从大里程往小里程方向依次刷方。采用钻爆法施工，挖掘机配备出碴汽车进行出碴。靠近跨越拱位置先采用膨胀炸药开挖，待清除松散岩石后，填充粘土，防止后续爆破损伤跨越拱。为防止爆破飞石损伤跨越拱，爆破前采用炮被覆盖。

（3）机械架梁施工：由于隧道内机械架梁作业空间有限，隧道内轨顶至隧道拱顶高度为6.71米（浇筑完二衬后），隧顶需2.6m宽才能满足架梁要求，隧道拱顶往下0.31m时隧道宽为2.6米，故架梁可用高度为6.4米，而JQ160架桥机正常架梁高度为7.67米，无法满足架梁要求。为满足架梁高度，采取如下措施：一、架梁段二衬在架梁完成后利用铺设站场轨道的空隙封锁线路进行揭盖施工。二、仰拱填充面在架梁完成后利用铺设站场轨道的空隙封锁线路进行揭盖施工。三、架梁采用矮轨施工，矮轨直接置于铺设钢板的混凝土面上。具体施工如下：

①降低线路高度，从德保桥台胸墙往后32.601m范围内不铺底碴，不铺轨节；轨道上层采用40mm厚、80mm宽，顶部工作边导角处理成弧形，7m长的钢板做架桥机临时走行线；轨道下层采用用20mm厚，300mm宽，7m长的钢板做垫板，并将上部临时走行线和下部钢板电焊连接；下层钢板钻Φ25的螺栓孔，用膨胀螺栓与隧道仰拱混凝土联结成一个整体，控制轨距，防止轨道横向位移，下层钢板底部用河沙垫平整。

架桥机正常架桥状态时高度为7.67m，矮轨高度0.1m，正常架桥需要高度7.77m。为保证架桥机外部尺寸能满足隧道净空尺寸的要求，将不施工架桥影响段二衬和0.3m厚填充。隧顶满足铺架1.3m半宽要求，需拱顶往下0.31m，隧道高度为H=6.71+0.69+0.3+0.4-0.31=7.79m。高度满足铺架限界要求。

②压道、整道。顺坡线路及临时线路铺设完后检查线路方向左右水平，特别是过渡线路一定要加强整道。压道按规定进行，随时注意观察线路变化情况。线路压道后要加强整道，必须确保架桥机安全。

③架桥机对位，拖臂，立零号柱。架桥机以每小时3～5公里速度对位，对位时必须慢行，加强瞭望。对位后穿铁鞋，撑丝杆，顶支撑油缸，升臂，升至第五个眼时穿销。拖臂至架设32m梁位置，穿一号柱顶部销子。然后放零号柱，接零号柱，立零号柱。搭实零号柱基础，升二号柱，二号柱上升过程中派专人观察顶部与隧道顶部之间的距离，防止强行挤碰隧道顶部。零号柱受力后，将二号吊梁小车推至二号柱后面，一号吊梁小车回到一、二号柱中部，一、二号吊梁小车同时向桥梁挡碴墙反方向横移到吊梁架不碰触桥梁挡碴墙为止。

④龙门架换装。考虑到龙门架高度和位置，为了满足架梁要求，不安装支座，支座用链条葫芦吊起，待落梁后再在墩台上面现场安装。换装时顶梁油缸扁担上只能放0.05m厚的薄木板，二号车运梁上的木板也只能放0.15m厚的木板。

⑤桥梁落到二号车后打好支撑，二号车走行、对位、顶梁、落梁、拖拉，驮梁走行速度按每小时3～5公里速度平稳行使。当二号车驮梁与一号车连挂前一度停车，并以每小时0.5公里的速度连挂主机。由于一、二号柱跟顶面至拖梁小车走行线顶面高0.30m。桥梁下端隔板底部距离桥梁底部只有0.15m高，在拖拉时牛腿过不了一、二号柱跟顶部，这样只有采取加高垫梁木板的措施，牛腿位置高过柱跟部，桥梁才能顺利拖拉。一号拖梁小车垫0.15m厚的垫梁木板接梁，当一号拖梁小车受力时，二号车液压缸扁担完全脱离桥梁底部后打好支撑。由于架桥机内各部尺寸比较小，拖梁时要加强监护运行，发现障碍物及时清除处理。桥梁尾部拖拉至二号车前端，液压油缸顶梁，二号车拖梁小车推回锁定位置锁定。主机二号拖梁小车接梁，液压油缸下降。

结语

该工程隧道内架桥施工技术在国内属首次，属于重点控制工程，桥梁架设技术要求高，条件差，难度大。为安全、优质、顺利完成洞中桥的架设，需多次对施工现场进行实地勘测，对洞中桥架设的空间高度、道床要求、设备操作等各种技术参数进行综合考虑，反复测算，并制定了详细地施工方案，科学组织施工，最后成功的攻克溶腔难关。

参考文献

[1]张建文，彭正勇，施正宝，黄元库.50m重型T梁的架设[J].公路，2009年06期

4.架梁施工安全控制要点 篇四

一、目的和依据(一)目的

指定污水处理工程建设质量控制关键环节，对我公司在建污水处理厂及其管道工程的质量和施工安全实施有效控制。

本要点仅列出关键环节的内容、技术要求及各种验收的主要技术资料，未列出的内容、技术要求及验收技术资料依照现行的有关技术标准。

(二)依据

现行有关法律法规、住房和城乡建设部规章、国家技术标准、国家行业标准、地方标准。

二、监督与管理(一)接受政府监督

1、工程质量监督和安全监督登记手续

按照规定条件办理工程质量监督和安全监督登记手续。2.施工许可

依照《建筑工程施工许可管理办法》，按照规定条件办理施工许可证。3.质量安全监督

建设工程质量安全监督机构对参建各方主体的质量行为和安全行为进行重点监督，对涉及结构安全和重要使用功能的关键部位进行抽查。对施工过程中一些关键部位的验收和交工验收，监督机构派出人员到场监督，发现质量安全隐患或违法违规行为发出监督通知书责令责任方改正。

4.验收与备案

工程经交工验收合格后方可投入试运行，试运行完成后的工程应通过各部门联合进行的综合验收，综合验收合格后建设单位应到属地住房和城乡建设主管部门备案，备案后的污水处理厂工程方可投入正式运营。

(二)参建各方责任主体对工程的管理 1.建设单位的工程管理 1)执行基本建设程序

工程建设必须严格执行基本建设程序，先勘察、后设计、再施工。2)施工图设计文件审查

施工图设计文件包括施工图和设计变更文件。

施工图设计文件应经审图机构审查合格，并在属地住房和城乡建设主管部门备案后方可使用。

3)办理监督登记手续、领取施工许可证

建设单位必须办理质量监督和安全监督登记手续，领取施工许可证。2.参建各方的资质和人员资格

勘察、设计、施工、监理、审图、检测等企业和机构应具备相应资质，其从业人员应具备执业资格或上岗资格。

3.现场管理机构、监理机构的人员配备和履行职责

施工单位、监理单位应按规定、按专业配备足额的管理人员和监理人员。所配备的人员应有执业资格或上岗资格并不得随意更换，工程项目部应配备专职质检员和专职安全员。须更换项目经理、项目总监理工程师、专职质检员、专职安全员的，应到属地住房和城乡建设主管部门登记备案，须更换项目经理或项目总监理工程师的，尚须征得建设单位同意。

管理人员和监理人员必须在施工现场履行职责。4.施工组织设计、专项施工方案、监理规划、监理细则

施工单位应按工程的实际情况编制施工组织设计，对危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案。对需要专家论证的专项施工方案，施工单位应组织专家论证并按规定程序审查批准后方可实施。

监理单位应按工程的实际情况编制监理规划和监理细则。总监理工程师应审查施工企业提交的施工组织设计和专项施工方案，监督施工单位执行专家论证和审查批准程序。

施工组织设计、专项施工方案、监理规划和监理细则应对质量控制点、停止点、危险部位的施工或监理作出有针对性的规定。

5.设备、材料的质量控制

施工人员、监理人员应按技术标准的要求，对进场的设备、材料进行查验和见证抽样送检。达到标准规定后方可使用。

6.设计变更控制

设计变更应由设计单位出具变更文件，涉及结构安全和主要使用功能的设计变更文件须经审图机构审查合格。

7.工程质量、施工安全控制

施工人员、监理人员应严格执行技术标准和施工图设计文件，执行施工组织设计、专项施工方案、监理规划、监理细则，使施工全过程的工程质量和施工安全处于受控状态。

工程质量必须符合设计文件和技术标准的要求。8.检查与督促

专职质检员、专职安全员、监理人员应对工程质量和施工安全进行检查，检查应形成检查记录或监理记录。对工程施工的质量关键部位、危险部位，施工单位应派出管理人员到现场督促检查。

9.整改

对政府有关部门、监督机构提出的整改要求，施工单位应认真整改，现场监理机构应认真检查。整改和检查通过应形成记录。整改完成后应及时向有关部门或监督机构提交整改报告。

10.验收与备案

参建各方主体应按技术标准的规定进行施工过程的质量验收、交工验收。综合验收合格的污水处理厂工程应按规定备案。

三、工程质量和施工安全控制要点(一)工程质量控制要点 1.地基与基础工程

地基承载力、稳定性和基础结构的抗渗性是质量控制的关键点。主要控制点有：

1)基础土方开挖

开挖断面、基底土质、排水降水。2)地基处理

换土、夯填、压实度、局部软弱土、溶洞和空穴的处理、复合地基承载力。3)基桩

桩底持力层、桩长、废桩和补桩，桩身强度、桩身完整性和单桩承载力。4)混凝土基础

干槽施工、抗浮措施、施工缝的处理、止水带的留置。5)地基基础分部工程验收及主要技术资料

由监理方组织，建设、勘察、设计、施工、监理五方共同验收。

验收须具备的主要技术资料有：地质水文勘察报告、地基验槽记录、地基处理记录、压实度检测报告、复合地基承载力检测报告、基桩检测报告、止水带隐蔽工程验收记录。

2.主体工程 能承受设计荷载、达到设计抗渗要求是主体工程质量控制的关键点。主要控制点有：

1)钢筋和混凝土

池壁钢筋搭接，钢筋保护层厚度。混凝土的配合比、养护。2)抗渗

池壁模板对拉螺栓中部的止水环、两端头在拆模并切割后的止水措施必须符合设计要求或设计变更要求。

池壁与基础底板衔接处止水带部位混凝土的浇筑。伸缩缝止水的施工。

管道进出口的位置准确性及止水措施。3)水池承载力和抗渗能力综合检验

分3个阶段进行蓄水试验，分别蓄水至池壁高度的1/

3、2/3和满池。注水水位上升速度≤2m/d，相邻两次注水时间间隔≥24h。

必须经满水试验合格后，方可进行水池的主体验收。4)沉降观测

施工过程中，应按技术标准要求对构筑物进行沉降观测，设计文件对沉降指标有要求的，应由有资质的检测机构进行沉降观测。

5)主体工程验收及主要技术资料

由监理方组织，建设、设计、施工、监理四方共同验收。

验收须具备的主要技术资料有：钢筋的力学性能和焊接试验报告、预应力筋和钢铰线及锚夹具和连接器的复试报告、止水带的复试报告、混凝土的标准养护和同条件养护试块强度试验报告及抗渗试验报告、水池满水试验合格记录、沉降观测记录。

3.管道工程 1)管道沟槽

沟底高程、坡度符合要求、管底垫层平整稳固。2)管道安装

管道接口、管道与闸阀的连接牢固严密。在雨季中施工的，应在隐蔽前增加抗浮措施。

3)功能性检测

排水管道做闭水试验（压力管道尚须做压力试验）。沼气、氯气管道做强度和严密性试验。

4)管道工程验收及主要技术资料

由监理方组织，建设、设计、施工、监理四方共同验收。

验收须具备的主要技术资料有：管材的质量合格证明文件，管道试验报告、试验记录。

4.设备安装工程 1)主要材料、设备的质量

品种、规格、性能符合设计文件的要求和技术标准的规定，进口的材料或设备应具备商检报告，进口设备尚应具备中文说明书。

压力容器、电梯、消防设备、起重设备应具备有关部门颁发的安全使用许可证和有资质检测机构的检测报告。

需要见证检测的材料，应进行见证检测。2)试运转及组织单位、参加单位

各台设备应进行单机试运转，全部设备应进行联动试运转。

单机试运转由监理单位组织，建设、监理、安装单位参加并形成单机试运转记录。联动试运转由建设单位组织，建设、监理、安装、主要设备生产厂家、运管单位参加并形成联动试运转记录。

5.交工验收 1)交工验收的含义、组织单位和参加单位

交工验收是指污水处理厂工程全部按设计要求和合同规定的质量标准完工后，对整体工程质量所进行的验收。

工程整体完工后，经项目总监理工程师同意，由施工单位工程项目部向建设单位提出交工验收申请。建设单位组织建设、勘察、设计、施工、监理、运管等单位进行交工验收。

2)交工验收技术资料

《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)所规定的各子项工程的验收资料(包括本要点所列出的主要技术资料)，以及设备单机试运转记录和联动试运转记录。

《城市污水处理厂工程质量验收规范》(GB50334-2002)附录B规定提交的验收记录和工程质量交工验收报告。

6.工程质量保修期

工程质量保修期按施工承包合同规定并不得低于国家规定的最低保修期限，从交工验收合格之日起算。

(二)施工安全控制要点 1.基础工程施工

1）施工前必须单独编制安全专项施工方案（附计算书），由具有法人资格的施工企业技术负责人及项目总监理工程师批准后方可实施。

开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽），或深度虽未超过5m，但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的土方开挖工程，其专项施工方案必须经过专家论证。

2）基坑开挖及支护施工，必须严格按照施工方案进行，不得随意改变。弃土应堆放在基坑边1.2m范围以外，且高度不得超过1.5m。

3）沉井法施工 属危险性较大工程，应编制专项施工方案并经专家论证。监测措施应落实到位。

4）桩基施工

应编制专项施工方案，并严格履行审批签字手续。开挖深度超过16m的人工挖孔桩，专项施工方案应通过专家论证。

人工挖孔桩每日开工前必须进行孔下有毒有害气体的检测，并应具备有效的安全防护措施。桩孔深度超过10m时，应有专门向孔下送风的设备，送风管应到达孔底，风量不宜少于25L/s。送风10分钟后，再做动物活体试验，经确认孔内环境安全后方可下孔作业。

2.模板工程施工

应编制专项施工方案，模板支架的设计和搭设应执行相关标准，属高大模板的应通过专家论证。

3.钢筋工程

安装池壁钢筋应采取能防止钢筋倒塌的临时固定措施。

预应力钢筋的张拉施工应编制专项施工方案，并附计算书。张拉作业时，无关人员不得进入张拉作业区，千斤顶的端部及非张拉端部均不得站人。

4.管道及机械设备的安装

管道沟槽边坡应按施工方案和规范的要求放坡或作支护，防止土体坍塌掩埋作业人员。人工处理沟槽基础时，应配有专人在现场监护。管材临时卸放在沟槽边时，不得离槽边太近(施工方案应根据实际情况作出具体规定)，防止土体坍塌并固定好管材，防止管材滑落伤人。管材、设备吊装就位时应配有专人指挥，坑内严禁站人。

5.临边防护

基坑（槽）边及污水池顶宜用钢管设置临边防护栏杆，同时设置挡脚板，挂好安全网。池壁高度高于2m时必须设置工作平台。6.堵漏及防腐施工

灌浆前应严格检查工具、管路及接头的牢固程度，以防压力过大发生爆破伤人。

操作人员在配置浆液和灌浆时应佩戴眼镜、口罩及手套等防护用品。7.修补工程

在进入管道及密闭式污水池内进行修补前，必须进行有毒有害气体的检测，并采取安全防护措施后，方可入内施工。

8.顶管工程

1）管径小于或等于0.8m时，不得采用人工方法掘进。

2）达到规定需要专家论证的深度，或地质条件复杂存在危险的工作井，其专项施工方案须经专家论证。

3）施工过程中应按监控量测方案的要求布设监测点，设专人对施工影响区内的地面、建（构）筑物的沉降、倾斜、裂缝以及地下管线等进行观察量测并作记录。发现异常情况应及时分析，采取相应的安全技术措施。

4）顶进设备和辅助装置应完好，各种防护装置应齐全有效。后背结构及其安装应符合施工设计的要求。油泵压力表使用前应经具有资质的检测单位标定，并形成文件。

5）顶进前须对作业人员进行安全交底，并在作业人员下井前进行有毒有害气体的检测，管道内应配有防毒面具。

6）安装或拆卸管径2m及以上的工具管及顶管机时，应支设作业平台。7）不设作业平台的竖井口周围（除梯道出入口外），必须用钢管设置临边防护栏杆，同时设置挡脚板，挂好安全网。

8）竖井内必须设安全梯或梯道。9.封闭施工

污水处理厂区及配套管线作业现场，应采取砌砖墙、设置隔离带或彩钢板等形式封闭，并符合安全文明施工的有关规定。

10.其他

配套房屋及施工临时用电等其他内容按有关技术标准进行检查。(三)监督机构的监督 1.监督工作方式

监督机构对工程的监督，以监督参建各方行为为主，以对现场抽查的结果印证参建各方履行职责的情况。

2.监督工作方法 1)验收监督

地基验槽、地基基础分部验收、主体分部验收、交工验收，监督机构派员到场监督。

2)巡查抽查

除验收监督之外，其余为巡查抽查。行为监督巡查抽查的内容以本要点所列企业管理内容为主要内容。

在质量行为方面，重点抽查工程项目部、项目监理机构的人员配备、人员资格和人员到位履职的情况，以及对材料设备的质量控制情况，必要时可用监督抽测的手段加以印证。

在安全行为方面，重点抽查危险性较大分部分项工程的专项施工方案编审、论证、批准情况和执行情况，施工方和监理方安全管理的人员配备情况、日常安全管理情况，企业对项目部的定期督促检查等企业和执业人员的履职情况。

四、附则

制定本要点的依据是： 1.《中华人民共和国建筑法》

2.《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)3.《建设工程安全生产管理条例》(国务院令393号)4.《建筑工程施工许可管理办法》(建设部令第91号)

5.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(住房和城乡建设部建质［2009］87号)

6.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)7.《建设工程监理规范》(GB50319-2000)

8.《城市污水处理厂工程质量验收规范》(GB50334-2002)9.《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)10.《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)

葛洲坝水务温岭有限公司

5.探析道桥施工技术要点控制 篇五

关键词：道桥 施工技术 过渡段 防水处理 控制

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（b）-0104-01

现今，我国道桥结构逐渐向轻质、耐久及重载的方向发展，当然在发展过程中不并是一帆风顺的，就目前我国道桥施工现状而言，还存在严重的不均匀沉降现象，这一现象严重影响了道桥整体施工质量。那么要从根本上提高道桥施工质量，需要控制施工材料质量、道桥过渡段施工质量及道桥施工路基面防水处理效果，它们是影响道桥整体施工质量的重要因素。

1 道桥施工材料的选择与应用

道桥施工中应用最多的是混凝土材料，它是决定道桥施工质量的关键，若混凝土材料选择或者应用不当极有可能导致道桥施工中出现混凝土裂缝或者破损等现象，会对桥梁安全造成一定的威胁，因此选择适合道桥施工的混凝土材料尤为必要。在混凝土材料选择阶段，应要求采购人员对道桥施工现场实际情况进行勘察，从而选择与之相符的混凝土材料。目前随着施工新材料的不断涌现，混凝土强度也越来越高，现今高强度轻集料混凝土已经广泛应用于道桥施工中。高强混凝土材料主要是由水泥、高强陶粒、普通砂及粉煤灰等诸多混合料配制形成的，其强度等级基本上都在LC30以上。这种混凝土材料本身质量很轻，适合在道桥施工中应用，降低了道桥施工难度。在混凝土材料应用阶段应根据道桥施工要求严格控制混凝土材料用量，合理控制材料配比，从而从根本上控制道桥施工质量。

2 道桥过渡段施工质量缺陷及施工技术要点控制

2.1 道桥过渡段施工质量缺陷

不均匀沉降是道桥过渡段施工常见的质量缺陷，在道桥过渡段施工中造成不均匀沉降的原因主要体现在两方面，第一是道桥过渡段施工设计缺陷，很多桥梁的地基土质孔隙率、含水量比较大，长期自重荷载及车辆荷载作用会导致该桥段出现沦陷，若设计人员在道桥过渡段施工设计中没有发现软基质的存在或者没有明确软基质的深度及范围，那么在设计中会容易导致软基相关计算与道桥过渡段实际情况存在较大的差距，使道桥过渡段设计无法达到施工规范及要求。第二是道桥过渡段施工阶段，一些施工企业在道桥过渡段施工中为了赶施工进度，缩短施工工期，提高整体经济效益，在施工中一味按照自身施工经验，没有严格按照相关施工规范进行各项施工作业操作，台背回填松铺厚度与实际工程要求不符，台背排水防护不到位等问题都会对道桥过渡段施工质量造成直接性影响，是道桥过渡段施工存在的安全隐患。

2.2 道桥过渡段施工技术要点控制

合理选择道桥过渡段填料。施工路段填料的选择与道桥过渡段施工质量有着密切联系，在道桥过渡段填筑施工之前，应谨慎选择填料，并对各种土壤进行试验比较，并结合相关土壤指标，从中选择较为适宜的土壤，将其作为道桥过渡段施工填料。一般施工企业在道桥过渡段施工中都是选择一些砂类及渗水性较好的，且具有压实特性与级配水稳定性的施工材料作为施工路段填料。

正确使用土工格栅。土工格栅是一种具有工程特性的材料，其能够约束土体侧向变形，合理控制道桥路基填土的侧向位移，增强道桥路基施工整体的稳定性。土工格栅具有一定的弹性，在车辆荷载长期作用下能够减少道桥变形，另外土工格栅在使用中会与路基填土产生摩擦作用力，降低了道桥桥台局部范围的垂直应力，减少了不均匀沉降的发生率。

合理设置缓和过渡段。桥梁属于刚性结构，基本上是不会产生沉陷的，而道桥路基则是柔性结构，需要存在变形，在刚性桥梁与道桥路基衔接必然会产生一定的沉陷。为了避免这一状况，应在软土地基不同强度阶段设置合理的缓和过渡段，降低不均匀沉降的发生率。

优化施工组织。在道桥过渡段施工中应重点把握不均匀沉降频发地段，有针对性的采取相关预防措施，并在施工中对其进行全面把握，比如对于路基施工后发生沉降可能性较大的工点应优先安排施工，确保其满足施工规范及要求。

3 道桥防水施工路基面处理技术

道桥路基面防水质量好与坏直接关系着道桥使用寿命，因此要采取正确的道桥防水施工路基面处理技术。那么要实现道桥路基面的防水效果，可以从三方面入手。第一，道桥路基浇筑施工完毕后，在路基混凝土初凝阶段应利用钢丝刷对其表面进行拉毛处理，这样做的目的是为了提高道桥路基面的粗糙程度，增强道桥路基面、防水层以及沥青路面的粘合力，另外在防水施工路基面处理中应选择适合的防水材料。第二，利用铣刨机对道桥沥青路面的开挖、翻修、网纹、车辙及油浪进行清除处理，全面清除道桥路基表面存在的浮浆，以此来提高道桥路基面及防水层等结构的粘结强度。第三，为了做好道桥施工路基面的防水处理，应做好道桥路基面的细微缺陷处理。在道桥混凝土路基面施工中可能会产生一些细微裂纹，这些裂纹通常会隐藏在路基面浮浆中，应采取打毛处理的方式使这些细微裂纹暴漏在表面，这样可以有针对性的采取防水处理措施，准确定位防水层的位置，使道桥施工路基面、混凝土浇筑与桥梁结构形成一个坚固的整体，保证道桥施工整体质量。

4 结语

道桥施工质量、道桥使用寿命以及运营安全三者之间有着互为连带的关系，保证道桥施工质量是延长道桥使用寿命，确保运营安全的基础与关键。基于道桥施工质量的重要性及影响，施工企业应充分重视道桥施工，做好前期施工设计，对于道桥施工过渡段进行重点把握，降低施工中不均匀沉降的发生率，为车辆行驶提供安全保障。

参考文献

[1]孙文红.道桥施工技术要点[J].交通世界，2012，34（9）：89-90.

6.沥青路面施工要点分析及质量控制 篇六

某段城市快速主干道沥青混凝土路面工程，起止桩号为：K0+000-K3+250，全长3250米，主线四车道，计算行车速度60公里/小时，路基宽度26米，沥青混凝土面层。本工程路面上、中面层沥青混合料中沥青采用90号改性沥青，下面层沥青混合料中沥青采用A级道路改性沥青。沥青砼面层厚18cm，采用三层结构，其中上面层采用厚5cm的AC-13C型中粒式改性沥青砼，中面层采用6cm的AC-20C型中粒式改性沥青砼，下面层采用厚7cm的AC-25C型粗粒式沥青砼。

2.沥青混凝土路面面层施工技术

本工程路面上、中面层沥青混合料中沥青采用SBS改性沥青，下面层沥青混合料中沥青采用优质重交通道路石油沥青AH-90。上面层5cm，中面层为6cm， 下面层为7cm，其施工顺序如下：

1．施工准备

1）施工原材料检验。石油沥青按规范的技术要求进行试验，每批运到现场的沥青应有生产厂的证明和出厂试验报告，沥青进场后及时取样试验，符合规范要求后，呈报监理工程师签字认可，方可使用；2）沥青混合料所用的集料要符合规范要求的级配。

2．沥青混凝土的拌制

拌和设备调试检查。施工作业前，认真检查校正供料系统、加温系统、计量系统的工作运转状态。做好冷料、热料、矿粉、沥青的实际供应量的核对，确保配比的准确性。沥青混合料拌和作业按操作规程进行，根据料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，逐盘打印各种参数，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结块等现象。控制加热温度，沥青加温在155~165度，集料加热温度在160~180度，沥青混合料出厂温度在145~165度，当高温超限30度时视作废料。检测试验人员要加强拌和料的各项技术指标（矿料级配、油石比、温度及马歇尔试验）的检测试验，每日上、下午各做一次抽样检查，并把检测结果及时向拌和站通报。出厂的成品混合料，应及时运往摊铺现场或储存。

3．沥青混凝土的运输

混合料用15吨自卸车运输，在装料前车槽底部和厢板面上涂抹薄层油水混合液（柴油：水=1：3），运料车在接料过程中，要不断移动车的位置，防止混合料离析，一般应先装前后车厢，最后装车厢中部，使混合料呈山字形堆积，拌和站人员要车车监视检查出料情况，发现异常及时调整。拌和站运料车辆放行，由测温员签发每车出料温度检测单（一式三份）留底一份，一份运料司机存，一份交前场测温员，及时掌握车辆运行情况和料温的变化。自卸汽车的数量要与拌和机产量相匹配，另增加五台，始终保持摊铺前有五台车在等待卸料，同时也使拌和机不因等车而停机，提高了生产效率。运输车辆要加盖篷布，防雨、防尘、保温。

4．沥青混凝土摊铺施工

1）清扫下承层，混合料摊铺的前1~2天，对摊铺的路段下承层，进行清扫或冲洗对污染严重的地段，如清洗无效，应洒粘层乳化沥青进行改善，以增加层间联结；2）施工放样，测量下承层顶面高程，确定摊铺厚度，对高程偏差大的地段，要作详细的测量，为前场指挥提供可靠数据，以便采取特殊处理措施；3）摊铺前调整摊铺机的各项参数，测量熨平板的高程，根据松铺系数确定松铺厚度，调整横坡度和平整度，用长方木块垫好，确定熨平板的初始工作迎角，调整振捣梁的高度和刮料护板的高度，固定安装自动找平装置和浮动导梁，使摊铺机处于良好的工作状态；4）摊铺作业。根据拌和设备的生产能力和面层每延米需混合料数量，确定摊铺速度，摊铺作业，应缓慢、均匀，连续不断的进行，摊铺过程中不得随意变换速度或停顿。为此要求摊铺机前等待卸料的运输车辆始终保持4~5辆，给摊铺供料，保证摊铺机连续作业。摊铺温度应控制在130~165度之间，摊铺出的层面均匀平整，不得有粗料窝（团块）油班（团条）、垄埂、垄缝等质量问题，如有上述质量问题应予铲除，并找出原因加以改进。在施工过程中，施工员要经常检查铺层厚度、宽度和平整度。

5．沥青混凝土压实

沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，每阶段压路机运行速度及碾压遍数，应严格控制，初压时，压路机紧跟摊铺机及时碾压，以获得最佳密实度。初压使用双钢轮振动压路机静压2遍，初压温度不低于130度，根据经验，使用双钢轮振动压路机，不带振紧跟摊铺机进行静压，温度控制在130度左右，碾压效果更佳。复压使用双钢轮振动压路机，在温度110~130度时振动碾压2~3遍，碾压时采用高振频、低振幅，复压后检查平整度和拱度。终压使用轮胎压路机和振动压路机（不带振）组合排压四遍，温度不低于90度，其中轮胎压路机碾压二遍，振动压路机光压二遍。碾压过程中，严格控制压机轮上的喷水量，为防粘轮，可在水中加入少量的洗衣粉，以减少喷水量，轮胎压路机在碾压前可用喷雾器向轮上喷洒少量油水混合物，但应采取有效措施，防止油料或其它杂物落在路面上，待轮胎升温后可停止喷洒。

3．施工质量控制措施

1.沥青路面施工过程特别注意控制路面的质量，尤其是路面的平整度

控制措施如下：1）严格控制混合料的拌和质量，使生产的热拌混合料的矿料级配、沥青含量以及混合料的温度严格满足规范要求，而且在运输过程中不发生粗细集料的离析和混合料的不均匀降温；2）选择最新型的ABG423型摊铺机，该摊铺机采用了机电一体化的自动控制技术，包括摊铺机行走速度的自动调节装置，混合料供给量和料位高度的自动调节装置以及针对拖点高程干扰和混合料阻力变化而设置的熨平板自动调平系统；3)根据各面层的具体情况选择三种方法建立摊铺机自动调平系统的纵向参考基准，固定在路侧边的弦线基准，沿着接缝相邻路面滑动的调平滑靴基准和平均梁式移动参考基准；4）安排经验丰富的摊铺机操作手，尽可能保持摊铺机的稳定作用，即稳定的摊铺速度、稳定的刮板输送器供料量、稳定的螺旋输送器送料量；5）从路面基层摊铺即开始严格控制各层施工平整度，防止平整度片差的不断积累，从而导致出现上面层施工时平整度调整相当困难的情况；6）选用适宜的碾压设备，采取正确的碾压方法和碾压工艺，从而在碾压工序上保证路面平整度。碾压设备选用振动压路机、轮胎压路机和CC21双钢轮压路机；7）严格控制拌和温度、摊铺温度和碾压温度，由专人负责检测。每日必须进行三次混合料級配、油石比、马歇尔稳定度、沥青的技术指标等各项检验。使混合料温度始终保持在规范允许范围之内并保持恒温，避免因混合料温度差而出现各部分压缩量不同从而影响路面的平整度，路面压实度检测，使用灌砂方法与核子密度仪联合进行检验以确保碾压密实。

2.透层油不均匀，油厚等质量问题

控制措施如下：1）透层油和粘层油应在铺沥青路面前至少24 h施工；2）采用压力喷洒机在喷嘴打开的同时按适当的洒布速度行驶；3）在每段接茬处用铁板或施工用纸横铺在洒点前已洒好部分及本段未洒沥青的终点处以保证接茬处喷洒整齐，而无重叠；4）喷洒过程中把过量的沥青及时刮掉，漏洒或少洒的地方及时补上；5）在沥青材料充分渗入前，如果需要在洒了透层油的表面开放交通时，为防止车轮粘油，应撒铺适当数量的砂，作为吸油材料，以覆盖住未安全吸收的沥青。

3.沥青混凝土路面压实度不符合设计和规范要求，路面裂缝问题等

控制措施如下：1）经过试验确定符合设计和规范要求的配合比，并严格按照配料单配料；2）控制各种材料和沥青混合料的加热温度和出厂温度，沥青混合料的出厂温度应控制在120~160℃；3）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象；4）运输沥青混合料的车辆上应有覆盖设施，控制运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不应低于130℃，煤沥青混合料不宜低于90℃；4）控制摊铺温度，石油沥青混合料不应低于100℃，煤沥青混合料不应低于70℃；5）严格按照试验段确定的压路机和碾压工艺顺序进行碾压；6）施工气温在5℃以下或冬季气温虽在5℃以上，但有大风时，运输沥青混合料的车辆必须采用覆盖保温；7）要注意气象预报，遇雨时应暂停沥青面层的摊铺，待雨过后且路面水分已排出和蒸发后再进行摊铺，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部清除，更换新料。

4.结语

本文结合笔者从事道路工程施工工作的相关经验，以某城市快速主干道沥青路面工程施工为例，结合该工程特点，对沥青路面施工技术进行了简要的概述，深入地分析了沥青路面施工的要点，提出了关键部位施工质量的措施，以提高道路施工质量，提出的措施或方法可为相关的设计人员参考借鉴。

参考文献：

[1] 黄东生. 沥青路面施工中平整度控制 [J]. 西部探矿工程,2009,35（04）:28-31.

[2] 韩波. 永武高速公路沥青路面施工工艺控制 [J]. 筑路机械与施工机械化,2011,28（03）:29-32.

7.架梁施工安全控制要点 篇七

【关键词】通风空调；质量控制；措施

空气调节和通风工程统称为通风空调工程，在建筑物建设过程中这是不能缺少的附属配套工程。它主要是由送排风系统、排烟系统、空调系统、净化空调系统、空调水系统以及制冷系统组成的。作为建筑建设的重要部分，通风工程在民用建筑和工业建筑中占有很重要的位置，其质量好坏，直接影响建筑物的使用性能。所以必须要加强对通风工程施工质量的管理和控制力度，这样才能保证建筑的正常使用，降低建设成本。

1.在控制和管理通风空调施工质量时常见的问题

一般空调工程施工是在整个建筑工程的后期进行的，它的系统是很复杂的，包括了空调管道和空调设备的施工。所以在施工之前，必须要做好准备工作，要对施工图纸进行严格的审核，并且加强与设计人员的沟通，及时交换意见。准备工作要在工程施工的前期就开始，这样才能保证事前控制的质量。在编制施工组织设计时，要严格按照相关的规定进行。

在空调安装和调试过程中通常会遇到以下几个问题，这些问题会严重影响空调工程的施工质量，必须要及时解决，接下来我们就来进行详细的介绍。在空调工程中预埋件和预留孔洞的数量很多，而且这项工作在土建工程阶段就要完成，所以，工程师在审核图纸时要对这个问题特别注意，要严格审核各个设备的预留孔洞、设备的预埋件以及设备的具体位置。要及时发现图纸中的漏洞，使各个专业能够达到统一。在审查图纸时，还要确定图纸是不是满足管道走向的要求以及设备工艺的要求，还要保证图纸能够指导空调工程的安装。很多设计图中没有清楚的交待预埋件和预留孔洞的相关内容，这对空调施工是十分不利的，必须要得到重视。

2.事中施工质量的控制

（1）风管制安风管在制作选材的过程中，需要根据设计图纸和相关规范中的有关规定，在选择相应厚度及材质的钢板过程中需要避免因刚度不够而使风管的大边上下有不同程度的下沉等变形现象的发生，导致在整个的系统在运转过程中，因表面的颤动而产生噪音得影响，造成环境的污染和使用寿命的降低。风管与法兰连接处，风管翻边的尺寸应≮6mm，需要相互紧贴的处理，法兰连接时螺栓方向应一致处理，安装需要使用垫片，螺纹外露2～3mm。风管翻边的四角开裂处需要用锡焊或涂密封胶进行合理的处置。

（2）支架制安在支架制作和安装的施工阶段，需要严格的选择支、吊架形式及材质，严格检查型钢规格是否合格，支、吊架能否承受通风管道或通风空调设备的最大荷载，以及防腐处理是否合格。通风空调设备和大型管道吊架应采用穿楼板固定，竖向空调管道应设防滑支架。

（3）顶留孔洞通风与空调工程在风管安装后会在墙及楼板上留下许多的孔洞，对于这些的孔洞并不是安装单位自行封堵的，如果封堵处理不当，则容易造成漏风，最终导致新风量的不足，最终使得换气无法进行的现象。因此工程的施工技术人员应及时督促相关单位作好封堵，避免遗漏的现象。

（4）竖井内水管道安装空调用冷热水及冷却水立管主要集中于几个管道竖井内，竖井内立管的安装应在井口设型钢支架固定，上下统一吊线安装卡架，安装支管应进行画线定位处理，并将预制好的支管敷设在预定的位置，找正后用锚栓固定。管道的支架应进行核算和重新进行设计，而且需要在进行支模施工时将预埋件埋设即可。

（5）风机盘管安装风机盘管的安装应严格与装修专业配合，其积水盘方位应与排水方向相一致。风机盘管与管道的连接应采用弹性软接头进行连接，其耐压值应高于1.5 倍的工作压力，软接头连接应牢靠、不应有强扭或瘪管的现象。试验压力为系统工作压力的1.5 倍，不渗不漏即为合格。排水管坡度需要符合基本的设计要求，冷凝水需要畅通地流到设计指定位置，供回水管检修阀门及水过虑器应靠近风机盘管安装。工程的施工人员要坚持在保证空调系统的使用功能前提下，才能统一调整空调的通风风口。对于风口和检修孔一般需要由装修的施工单位进行统一开孔，过程中为避免遗漏或所开孔尺寸或位置产生误差，通风空调工程的安装施工单位需要在土建工程的施工图上标注出风口的尺寸、位置给装修单位，风口与风管一定要连接紧密并牢固。

3.加强通风空调施工质量管理

为了实现通风空调工程的实际效益，我们必须把好质量关，主要可以从以下几个方面进行着手：

3.1建立工程质量保证体系

为了实现全方位的质量控制，施工企业必须制定严格的质量管理及监督体系，用企业中的生产、技术、经营、材料等管理部门的工作质量来保证施工现场的工程质量，用严格的管理系统来控制工程质量，实现对工程质量的掌控。这样才能真正提高工程施工的质量。

3.2工程质量的目标管理

为了提高企业的竞争力，增强施工工程的质量，必须在工程质量管理过程中推行目标管理的理念，其是贯穿于整个施工过程中的，是一种系统的管理措施，是以工程质量目标为目标，通过工程质量目标设计，将其展开为全部施工管理人员和操作人员的工作与操作质量目标。在进行工程施工的过程中，全体施工人员为了一个目标共同的努力，促进目标的实现。

3.3工程质量的检查

工程质量的检查对工程质量有很大的影响，很多工程的内部质量很难通过目测来进行检查，需要使用一些先进的设备和仪器来完成检测工作，所以，在检查工作必须要由监理单位、设计单位和建设单位的人员共同完成，并且会签测试报告和试验记录。如果在检查过程中出现不符合标准的状况，就要及时采取措施予以解决，并且要进行重新检测。这样才能保证工程质量检查工作的力度，真正保证工程施工的质量。

3.4施工现场安全和文明施工的管理

在建设施工过程中我们必须重视施工现场的安全，要坚决执行“安全第一，文明施工”的理念，保证生产的安全性。要为施工者创造一个健康安全的施工环境，坚持安全生产。要重视对施工现场的安全和文明施工的管理，这样才能保证空调工程施工的质量，避免安全事故的发生。

4.结束语

通过本文我们了解到，要想提高和加强空调安装施工的质量，就要加强对安装施工过程的监控力度。在制定控制细则时要根据施工过程中的复杂程度。严格控制安装施工过程中事前、事中和事后的质量，按照相应的计划和组织进行通风空调工程的施工。这样才能保证通风空调系统的质量，从而保证整个建筑的质量，使建筑能够得到更好的利用。

【参考文献】

[1]胡海涛，徐慧敏.论民用建筑暖通工程施工要点[J].黑龙江科技信息，2009.

[2]孟华强.中央空调安装施工中存在的问题及处理[J].广东科技，2007.

8.工民建施工质量的控制要点 篇八

摘要：本文就工民建施工中质量控制的重要作用为切入点，概述了当前我国工民建质量控制存在的问题，分析了影响工民建工程施工质量的相关因素，并对其工民建工程施工质量控制的相关要点进行了探讨研究。

关键词：工民建施工；施工质量；质量控制；作用；问题；因素；控制要点

引言

工民建是工业建筑与民用建筑的简称，是建筑业的重要组成部分。随着我国经济社会的快速发展，建筑行业的发展和建筑技术的不断提高，工民建资金投入逐渐增加，工民建规模也随之扩大。但是，工民建施工过程中，仍然存在很多质量控制方面的问题，对工民建施工造成了很大的影响。因此，积极探究有关工民建施工中的影响因素，通过推行有效的措施，能够改善工民建施工中的质量管理与控制，提高我国工民建施工的整体水平。

一、工民建施工中质量控制的重要作用

1、决定工程本身的质量

工民建的施工对象是工程本身，施工过程中工民建的施工机械设备、施工操作者的施工技术、施工环境因素都是工民建质量控制中的重要影响因素。工民建的质量控制是工民建施工过程中的一个决定性环节，施工过程中质量的控制最直接影响的就是工程本身的质量。工程质量的优良决定于施工团队、施工人员分工、施工技术水平等等，要保证每个部分的质量安全过关，才能够确保整个工程项目的高质量。

2、影响工民的生命财产安全

工程的建设从开始施工到结束施工的整个工程中，都与工民密切相关。工程项目的主体就是工民，是根据工民的要求和需要进行的建筑工程项目，也是由工民直接参与完成的工程项目，从始至终都离不开工民。一方面，工程施工过程中的质量控制是由工民对施工过程中环节的有效控制；另一方面，施工质量控制的有效程度又是工民生命财产安全最直接的影响因素。所以，要通过施工过程中各个环节的把关，改善工民建施工的整体质量控制，在保证质量的条件下，工程项目可以经受住环境、天气等不确定因素的影响，使公民的生命财产安全免受损失。

3、影响社会经济发展

道路与桥梁建设、公共基础设施建设、居民房屋建设、管道运输建设等都属于工民建参与规划并实施建设的范围。桥梁建设和公共基础设施建设构成了社会经济发展中的基础设施。保障了居民房屋建设给工民提供基本的住房建设，才能进一步促进国家经济的发展。用于能源输送中的管路建设又是社会经济发展中能源发展的重要设施。而加强工民建中质量的控制，建设高质量的工程项目，有利于提高国家社会经济发展的快速稳定发展。

二、当前我国工民建质量控制存在的问题

工民建作为我国建筑业的主要组成部分，工程量浩大且繁多，施工过程中会受到多方面因素的共同影响，造成我国工民建存在许多质量问题。

1、工民建施工时，企业会因为经济效益聘用素质较低员工，他们大多数未经专业培训就上岗操作，因此，工民建施工中技术型人才紧缺。

2、工民建的施工工艺复杂，属于劳动密集型产业，施工人员的文化程度和性格特点有很大的差异，造成工民建施工中的管理难度较大。

3、工民建涉及多方利益，在客户将项目包发给承包商，承包商将项目工程交由建筑工人完成的过程中，会发生克扣建筑工资的情况，也会直接导致工民建施工质量下降的问题。

三、影响工民建工程施工质量的相关因素

1、施工人员的影响

近几年，随着建筑规模的不断扩大，施工人员的需求也增加。施工操作者的技术水平、综合素质都决定了工民建施工的进度和施工质量的有效控制。经过专业技术培养的施工操作者能够更加熟练的进行工民建施工，能建设出优异质量的工程项目。

2、施工环境的影响

工民建工程在实际的施工中施工环境带来的影响相对巨大。因此，相关单位在开始施工前，应该全面考察施工环境，查找对施工质量产生影响的饮食，将有利的因素合理、科学的利用。对于那些不利的因素，应该采取措施进行应对，减少影响施工质量的情况。另外，对施工质量產生影响的施工环节具体包含噪声、天气变化、地理条件等方面，倘若没有合理的给予处理，则会在一定程度上影响工民建工程施工的质量以及进度。

3、施工材料的影响

工民建工程具体施工中施工材料是否有着良好的质量，在很大程度上影响建筑工程施工质量。因此，施工单位对施工材料进行选择时，应该确保选择的材料与相关质量标准互相符合，从根本上促进采购工作人员的综合素质明显提高，促进工作人员辨识施工材料的能力有效增强。另外，相关部门应该对施工材料实际的发展前景给予严格把握，防止由于受到利益因素的影响，造成工程施工不符合规范标准的材料进行施工，降低影响工程质量的因素。

4、施工机械设备的影响

随着我国工民建工程生产工艺的快速发展，工程施工质量、施工设备数量均有着一定的改变，同时也提高施工工程的技术含量。尤其是施工机械设备的选择，倘若没有采用合理的施工机械设备进行施工，则会在一定程度上影响工程施工质量。因此，工民建施工应该尽可能采用科学、合理的机械设备进行施工，促进施工单位整体竞争能力明显提高，确保工民建工程能够可靠、全面的进行施工。

四、工民建工程施工质量控制的相关要点

1、实行工民建施工质量责任制

工民建施工是一项复杂的工程，需要长时间的连续作业，并伴有很多安全隐患。因此，工民建要建立相应的责任制，保证工民建施工的正常进行。安全管理责任制是施工项目过程中避免安全事故产生的有效措施；施工单位推行工民建质量责任制，将责任层层落实，才能够使工民建施工的质量指标达到要求，实现预期的工程质量规划。

2、全面推行施工目标责任管理体系

工民建工程的施工具有周期长、工作量大、复杂庞大等基本特征。因此，施工单位将目标责任管理体系全面推行，将相关责任层层落实，对不同施工环节的衔接工作给予重视，能够全方位推进工民建工程整体施工进入。因为工民建工程全面保证施工质量、顺利完成项目指标主要是在目标责任管理的基础下实现的，所以施工单位应该加大落实目标责任管理的力度，通过分析工民建施工环节的难易程度、要求、质量以及技术等方面，将技术人员、施工管理人员具体情况相互结合，明确职工的工作职责，给顺利完成预期施工目标提供保障。

3、进行施工人员的培训工作

工民建施工通常是个浩大的工程项目，需要大量的人员参与，工民建施工过程中，施工人员主要是指施工管理人员和施工操作人员。工民建施工中的质量控制与施工人员的能力和素质相关。一般情况下，管理者的能力和素质都较高，也是工民建的施工质量的直接操控者，要通过学习深造不断提高管理层的管理水平和指挥能力，而施工操作者除了一些技术人员还有许多素质较低的农民工直接参与建设，要实行集中技术培训和安全知识教育，提高施工企业的技术水平和整体素质，加强工民建施工中的质量控制。

4、健全工民建工程施工的监管制度

加大构建监管制度的力度，能够促进工民建工程整体施工质量有效提高，同时会有效控制工程施工质量。通过分析最近几年我国施工工程影响安全的因素得知，均是因为没有严格以及足够的监管力度造成的。因此，对工民建工程监管体系进行全面健全，能够促进工程质量明显提高。施工单位应该重视健全、改革监管体制以及监管制度的工作，给工民建工程施工环节、施工阶段中全面落实监管制度提供保障，从根本上提高工程施工质量。

结束语

总而言之，工民建实际施工过程中要想保证施工的质量，则应该严格控制施工流程，加大控制影响因素的力度，将相关防范工作提前做好，给工民建工程顺利施工、可靠施工质量提供保障。同时，相关部门在实际的工作中，应该对工民建工程重要的施工控制对策进行总结，确保工民建工程施工流程得到健全，促进工程施工质量的提高。

参考文献：

[1]孙恩.浅谈工民建施工质量控制[J].民营科技.2012（04）.