关于地铁的通讯稿

关于地铁的通讯稿（精选9篇）

1.关于地铁的通讯稿 篇一

熟用消防设施，提高消防意识

网络客运公司 xxxx 每年6月是国务院确定的安全生产月，今年，我国安全生产月的主题是：“强化安全基础 推动安全发展”，为了响应国务院和集团公司的号召，提高员工的消防意识，熟悉掌握消防设施设备的使用方法，201x年x月2x日下午，网络客运公司xxxx站甲组员工利用下早班后的时间开展了室内消防设施设备使用方法的再培训活动。27日早班下班后，全班组员工在班后会结束后，集体来到车站下行夹层，值班站长打开了夹层里的消防设施，为班组员工详细讲解了手持灭火器的使用方法，消防水带的展开和收折方法，消防水枪、消防水带和消防栓的连接和使用方法，并亲手示范了所有的操作方法，提出了需要仔细注意的地方。

车站是人员密集场所，消防安全是安全生产的重中之重，作为轨道交通第一线的站务安全员，我们应该始终把消防安全意识放在心里最重要的位置上，牢记岗位职责，贯彻一班三检制度，杜绝消防事故发生，熟悉使用消防设施设备，尽自己的力量为乘客提供一个安全的乘车环境。篇二：地铁通讯稿其六由吉林大火看安全生产

由吉林大火看安全生产

网络客运公司 xxxx 6月3日6时6分，吉林德惠市米沙子镇吉林宝源丰禽业公司，液氨泄漏引发爆炸，导致车间燃烧，引发重大火灾事故。截至6月3日20时，火势已经被控制，事故已致120人遇难，70人受伤，41名伤者就近送医。这次事故造成重大人员伤亡，令人十分痛惜，教训十分深刻。

据了解，此次火灾事故是由于厂房内液氨泄漏引发爆炸所致，而事故造成如此多的死伤，一方面，工人平常缺乏火灾逃生技能和训练，很难有序逃离现场。另一方面，就是由于企业未遵守安全生产的相关规定，违规操作而导致了事故的发生并加重了事故的严重性。

首先，按照常规，发生火灾事故的吉林省德惠巿米沙子镇宝源丰禽业有限公司应对冷库以及液氨存放地定期检测，但幸存者对记者透露，因为是私营企业，类似的检测是能省则省；消防训练更是从未有过，消防工具很多员工不会使用。其次，宝源丰禽业有限公司平时为方便日常管理，在规定的上班时间内，会将大部分车间门关闭，以防止随意走动扰乱工作秩序。事故发生时就因为逃生门关闭，无法让逃生的人流有效通过。

这个月是公司确定的安全生产月，在月初就发生了这样严重的安全事故，不得不说是一种警示。对于这样惨烈的事故，我们必须引起警觉，从中吸取教训，作为轨道交通工作者，我们必须时刻把安全放在第一位，遵守国家和公司关于安全生产的各项相关规定，严格执行一班三检制度，牢记消防常识，把安全意识贯彻始终，努力为广大市民营造一个安全的乘车环境。篇三：地铁通讯稿其四轮训通讯稿

强化培训防风险，坚守岗位保平安 网络客运二公司 xxx 为了响应客运二公司号召，强化管理车站风险源，提升车站员工的安全意识，杜绝各种安全事故发生，xxx于201x年x月xx日至xx日针对管内各站重大风险源及其可能导致的事故和控制措施开展月度培训，使一线员工把预防风险，杜绝事故的思想贯彻到了日常的工作中。

新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在2014年的第一次月度培训上，说明了安全工作在我们的日常运营生产工作中处于绝对的首要位置。轨道交通的车站是人流很大的人员密集场所，车站的日常运营安全是重庆轻轨安全生产的重中之重。在月度培训课上，讲师通过对四公里中心站管内各站存在的道岔站（xxxxx）夜间工作车办理作业、曲线站台（xxxx）站台安全员手信号确认、夜间施工管理卡控、办理电话闭塞解除法（电话闭塞法）行车手续以及车站人员涉及较少场所的消防巡查等风险源进行细致的讲解，引述各种案例，向参训的一线员工展示了上述风险源在我们日常运营生产工作中可能造成的危害和严重后果，并指导员工如何避免风险和事故的发生，以维护车站正常的运营生产秩序。讲师强调，作为重庆轨道交通第一线员工的我们，应该始终把安全意识放在心里最重要的位置上，牢记岗位职责，贯彻一班三检制度，杜绝各类事故的发生，尽自己的力量为乘客提供一个安全的乘车环境。通过本次业务轮训，我进一步牢固了自己的安全意识，认识到自己的工作在维护车站安全工作中的重要性，我会在接下来的工作中加强自己的安全工作意识，提高警惕，加强巡查，注意岗位附近的一切情况，掌握乘客动态和环境动态，以自己的行动阻止安全事故的发生，为维护车站的日常运营生产秩序处一份力。篇四：地铁通讯稿其三恪尽职守

恪尽职守为畅通，坚守岗位保平安 网络客运公司 xxxx 为了确保全市广大市民在十一国庆黄金周期间能够安全有序快速出行，在十一期间，xxxx站全体员工放弃节假日休息，立足岗位，恪尽职守，团结一心开展工作，努力维护轨道交通的生产运营安全。

十一黄金周是中国老百姓非常重视的一个节日，它既是新中国成立的纪念日，也是广大劳动人民在一年的工作里难得的一个长假。所有人都希望能在这几天好好休息，与家人聚聚，或是出行旅游。但是我们轨道交通的一线员工，为了大家能过上一个团圆、祥和的节日，依然兢兢业业坚守在一线。

十一黄金周期间，轨道交通五公里站比平时更多了一份忙碌。车站周围有着许多大型居住小区以及两所大学，因此，在国庆放假期间，有大量的附近居民和放假的学生将涌入车站，通过轨道交通出行。面对急剧增加的客流量，xxx站做好了准备，全体员工放弃节假日休息时间，坚守岗位，全力保证车站的正常安全生产运营。

节日期间，为确保所有旅客的乘车安全，xxx站将进一步加强安检工作，严格执行安检程序，坚持“逢包必检，逢液必检，存疑必查”的工作原则。面对急剧增加的客流量，车站将加开售票窗口，方便乘客快速购票。同时，车站将增派人手，加强喊话，做好乘降组织工作，防止客伤事故发生。

为了十一国庆黄金周期间市民的出行安全，xxxx站全体员工将坚守岗位，恪尽职守，确保轨道交通的运营生产安全。篇五：地铁通讯稿其八

成由节俭败由奢

网络客运公司 xxxxx 古人云：“成由节俭败由奢”，奢侈浪费是败家祸国的根源。历史上的诸多有识之士从家族兴衰、社稷兴亡、朝代更替的无数经验教训中得到了“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”的深刻警示。近日根据习总书记“ 厉行节约，反对浪费”号召，党中央提出建设节约型社会，就是从前贤的警示中作出的一个事关国家长远发展和民族兴衰的战略举措。

节约是中华民族的传统美德，是我们民族世代相传的精神财富，也是我们这个民族百折不饶、生生不息的力量源泉。早在春秋时期，俭朴就作为一种公德，为智者仁人所大力倡导。《论语》中就有“夫子温、良、恭、俭、让以得之。”其中“俭”就是节俭。然而，在我们今天的现实生活中，许多人却认为现在是改革开放、发展社会主义市场经济的新时代了，“节约”的道德观念陈旧了，“节约”的道德要求“过时”了。有的甚至把“节约”放在破除的行列里。在这种错误思想的影响下，“勤俭节约”时下几乎成了“小农经济思想”的代词。奢侈被认为有“派头”，“节约”反被认为“无能”。有的人奢侈浪费不以为耻，反以为荣。“享受生活，尽情消费”，“好日子先过，超前消费”，“打肿脸充胖子，玄耀消费”成为部分社会群体的“时尚”和生活理念。在生产生活中浪费水、电、油、纸的现象普遍存在。看看我们的身边，就在轻轨站里面，有的乘客在带着各种食物饮水进入了车站，当看到列车进站的时候，不少乘客就将未吃完的食物饮水随意丢弃在站台上，既污染了环境，又是一种严重的浪费；许多车站已经开通了无障碍电梯，但是，乘坐无障碍电梯上下的却大部分都是肢体健全的年轻人，这也是对资源的浪费。

这这里，笔者想对所有人说，不要把浪费当成潇洒，你挥霍的是一种修养；不要把节约看成尴尬，你积累的是一种美德。当我们抱怨空气污染、沙尘暴频繁、生存环境越来越恶劣的同时，何不从自己做起，从身边做起，从一点一滴做起，节约一度电、一滴水、一张纸„„如果我们不重视节约，那么，地球上的最后一片叶子就将是我们的食物，地球上的最后一滴水就是我们的眼泪——珍惜资源，崇尚节约是你我必须共同承担的责任。

节约是一种美德，节约是一种智慧，节约更应该成为一种习惯和风气。

2.关于地铁施工管理的思考 篇二

【关键词】地铁施工；管理；质量；安全

0.前言

随着城市发展进程的加快，地铁建设也进入了快速发展时期，地铁项目建设中其施工期长、涉及的工种较多、施工中难度较大等特点，对其施工管理提出了更高的要求。地铁施工管理即是在地铁施工的现场应用现代化的管理制度和标准来合理组织和控制现场的施工及生产要素之间的关系，合理布置生产系统，最终在安全文明、高效低耗的施工过程中实现地铁的使用价值和社会效益的目标。

1.现场施工管理是地铁施工实现的保证

在施工中需要控制的目标主要有进度、质量、成本、安全四个方面，这四个方面不是单一完成的，需要相互之间的有效配合及操作来实现。

如劳动力及设备的合理调配，可以有效的提高工作效率，减少设备的故障率，降低维修的成本；同时在施工管理中施工方案的选择十分重要，一个科学合理的施工方案，可以保证资源得到合理的配置，缩短施工进度，从而使项目在最短时间内得以高质量的完成；在施工中实现全过程的质量控制，可以保证成品的质量标准及发挥其最大的效能；科学的施工管理可以保证施工的规范化，提高施工的质量，保证施工的安全性，提高工作效率，为施工企业创造更高的经济效益。目标控制在实现的过程中，会有众多不可预见的因素对其产生影响，随时都可以导致施工中的风险因素发生，因此在这种风险因素随时可能发生的情形下，就应对施工实行动态的科学管理，通过不断的组织协调，按一定的原则及方法使施工项目中的各因素，如劳动力、物资、设备、资金和施工技术等进行合理的优化配置，使其在优化配置下发挥其最大的效能，从而达到目标控制的目的，并实现总目标，为企业创造更大的经济效益和社会效益。

2.加强现场施工工期、质量和成本控制

按照施工组织设计制定详细进度计划.分阶段制定工期目标，作好工程项目的日程进度控制。由项目部按工程流程结合施工环境，充分调配各种资源，各工种密切合作，努力排除各种干扰，积极创造条件，确保工期按计划进行。缩短工期就是增加效益。质量和安全保证是获取经济效益的先决条件，是保证施工效益的重要手段，项目部承揽工程后都要建立完善的质量和安全保证体系.认真执行质量安全监督检查制度，坚持预防为主的原则，将质量安全事故消灭在萌芽状态。以工艺质量安全保工序质量安全，以局部保整体，确保质量安全目标的实现。同时在每个工程中都要执行ISO系列国际标准，开展全项目创优活动及由全员参加的QC活动。围绕改善质量、安全，提高生产效率、提高经济效益等课题。广泛开展QC攻关活动。任何一个工程项目的实施，都会从控制成本入手，来保证项目达到最好的经济效益。地铁施工管理中对工程成本的控制也不例外，首先从原材料上进行控制，选择质优价廉的材料，再到施工方案的比选、劳动力的选用及新技术、新设备的采用等，都需要进行成本的核算，精打细算，严格控制成本的支出，尽量把成本降到最低限，这样才能为企业创造更大的经济效益。

3.工程施工的安全管理

安全管理的目标是保证项目施工过程中消除危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。“安全第一，预防为主”是安全管理必须遵循的原则，安全为质量服务，而质量必须以安全作保证。安全管理必须贯穿于施工管理的全过程，首先应建立安全生产文明施工保证体系，加强职工安全生产文明施工的教育，并针对分部分项工程的特点制定有针对性的安全技术措施和专项安全生产施工方案，做好班前安全技术交底工作，并突出抓好阶段性的安全工作重点，针对不同阶段的工程特点做重点防范。而施工全过程必须抓好安全用电管理和防火工作，其次在施工过程中应认真贯彻执行《建筑工程文明施工标准》，实行全过程管理和文明施工责任制，全面提高施工现场的文明施工程度，改善建筑操作工人的工作和生活环境。

地铁施工中必须确保“安全第一，预防为主”的思想，提高施工人员的安全意识，抓好施工过程中的安全管理工作。安全管理工作需要以预防为主，制订严格的规章制度，并保证各项制度的落实，对施工者加强安全意识教育，加强安全培训，引导其在施工中严格遵守相关的安全技术措施及操作规程。坚持控制人的不安全行为与物的不安全状态，分析事故的成因，人、物和环境因素的作用是事故的根本原因，从对人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态都是酿成事故的直接原因。

加强施工项目的安全管理，制定确实可行的安全管理制度和措施。根据施工生产特点，对生产各因素状态的约束和控制，落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。

4.结束语

总之，随着地铁施工建设的不断进行，施工管理工作已成为施工现场管理的重要内容，不仅可以有效的提高工程质量，控制工程成本，还能通过资源的优化配置来提高工作效率，加快施工的进程。因此， 为了保证地铁建设的健康发展，要求地铁施工管理人员不断的提高自身的素质，及时的更新知识，借鉴先进国家的施工管理办法来对地铁施工进行全过程的科学管理，从而实现地铁施工中的高效、安全、低耗的目的。 [科]

【参考文献】

[1]龙卫飞.建筑工程项目管理创新的探讨[J].广州建筑，2009，（6）.

[2]全国新.浅析建设工程质量安全管理的问题及对策[J].石河子科技，2009，（4）.

[3]苏现锋.建筑施工质量管理策略探究[J].中国新技术新产品，2010，（3）.

[4]季丽.基于安全条件下的建筑施工质量管理浅析[J].应用能源技术，2009，（12）.

[5]白瑞.浅谈预制构件施工的质量控制[J].福建建材，2010，（5）.

3.关于地铁的通讯稿 篇三

——10.21百家湖地铁站志愿活动

2017年10月21日上午7:50，水电院青协的12名志愿者在佛城西路地铁站集合完毕，准备前往百家湖地铁站开展今天的志愿活动。上午8:40左右志愿者一行人到达了目的地，在前期的准备工作做完后，志愿者们被分成了三个小组，他们将分组完成今天的志愿活动。

本次地铁站志愿活动的志愿者大部分为17级的新晋志愿者，虽然他们是第一次来到地铁站做志愿活动，但是他们并没有感到陌生，他们认真对待每一位乘客，帮助他们解决各种出行的问题，出色的完成了自己的工作。在他们的共同努力下地铁站的出行环境也更加顺畅。之所以17级的新晋志愿者们能有如此完美的表现，这都得益于他们前期充分的准备工作。做好前期的准备工作也是一名优秀的志愿者的素质，希望17级的小鲜肉们能够保持下去。

地铁出行已经成为人们生活中的一部分，一个更加舒适的出行环境是每一个人的愿望。地铁站志愿活动是水电青协的常规活动，也是青协的优秀志愿活动，相信17级的新晋志愿者们能够将地铁站志愿活动做的更好，营造一个更加美好的地铁出行环境。

撰稿人：苏致远 2017年10月21日

志愿者帮助乘客买票

4.关于保护环境的校园通讯稿 篇四

4月13日，我校全体师生在校广场隆重集合，举行“升国旗唱国歌”仪式。校督导室主任陈主任作了题为“保护环境热爱生命”的国旗下讲话。陈主任说环境是人类赖以生存的必备条件，保护环境，就是热爱生命。但是当前人类环境问题很严重，很多人没有环保的理念。中学生应该反思自己，为保护环境而努力。

保护环境，需要从我做起、从小事做起、参与环保活动、增强环保意识、提高环保素养，争做环保卫士。

5.关于地铁的通讯稿 篇五

一、活动主题：增强协会新成员的应用文写作能力，促进协会发展

二、活动名称：通讯稿、策划书写作的培训活动

三、活动类型：讲座类

四、活动背景：

协会招新刚刚过去不久，对于我们的新成员大部分都是大一的新生。从高中紧张的学习中走过来，对于活动策划、通讯稿的写作大都很盲目的，对于学术部的每一位成员基本的应用文的写作都是很必要的。我们协会的老成员在这方面还是很不错的，他们可以给新成员传授经验，促进协会共同发展。

五、活动目的：

1、通过这个培训活动，让协会新成员对通讯稿、策划书的写作有所了解，提高写作能力。

2、协会成员写作能力的提高对以后协会各项活动的开展会有很大的帮助。

3、能够促进成员的共同交流、进步。

4、此次讲座我们特邀上届的会长、学术部部长来讲解，还可以借此机会谈谈他们的经验，能够更好的利于协会今后的发展。

六、活动预期效果：

1、提高协会新成员的额写作能力。

2、为成员参加以后的各种活动提供必要的技能。

3、有利于协会以后的发展，尤其是在学术方面。

七、活动地点：四川农业大学第十教学楼A308（待定）

八、活动时间：2010年11月9日晚(待定）

九、活动主办单位：四川农业大学农业经济研讨协

十、活动承办单位：四川农业大学农业经济研讨协学术部

十一、活动主要负责人及其联系方式：

樊强：***

李双陵：***

胥娟：***

十三、活动参与人员：

农业经济研讨协会全体成员

十四、活动流程：（一)前期准备:

1、进行人员分工学术部老成员邀请前任会长、学术部部长。

2、查找相关的写作范文。

3、确定参与活动的人数，协会成员及时发布相关信息。

4、提前预定好活动开展的场地，并做好场地的检查工作。

5、活动开始前，负责安排成员做好场地的布置。(二）活动开展：

1、19:00以前，有序的组织到场人员及嘉宾入座，并做好现场的布置工作；

2、19:00-19:05主持人介绍本次活动的背景及目的，并宣布活动开始；

3、19:05-19:10介绍主讲老师及到场嘉宾。

4、19:35-20:10尹老师进行讲解。5、20:10-20:25互动环节，现场提问。

6、活动结束，安排现场人员退场。

十五、活动经费预算：

项目

策划书打印费 矿泉水、纸杯等 总计

费用(单位：元)1.00 10.00 11.00

（注：资金来源为协会会费）

十六、注意事项：

1、成员活动节目及提问问题准备应充分，让活动丰富多彩；

2、通知要到位，勿必使每个成员与嘉宾都提前知道本次活动的时间和地点；

3、鼓励每一位成员要大胆地锻炼自己,积极主动地参与到活动当中来,尽可能地展示自己,把握锻炼自己的机会；

4、活动开展过程中应保持良好纪律和秩序，要考虑对周围的影响；

5、活动持续时间需适当,不能过分延长也不可太精短,严格控制在2个小时以内；

6、活动结束后场地应及时清理，以保证协会财产和活动相关财产安全、无遗失；

7、活动过程需要注意的安全及其他相关事宜如附件三的活动预案。

四川农业大学农业经济研讨协会

6.关于地铁的通讯稿 篇六

【关键字】地铁车站；应急演练；四级体系

随着南京地铁步入网络化运营的新时代，运营里程由原有的一条线路，21.72公里，16座车站，增加到三条线路，85公里，57座车站。到2014年，更将达到7条线路、200多公里的规模。与此同时，站务中心员工队伍急速扩充，已由300多人增加到1000余人。面对这些情况，做为站务工作者，如何有效应对车站可能发生的各类突发事件，保证事件发生时车站一线快速、及时、有效地进行处置，确保车站各个岗位、各位员工对各种突发情况下的处理流程都能了然于心，成为站务管理者需要思考的问题。面对各种各样随时可能发生的突发情况，要做到心中有数，处乱不惊，沉稳应对，就需要通过平时针对各种突发情况的应急处置演练来锻炼员工队伍，不断提高员工应对突发事件的能力与水平。

长期以来，地铁的演练模式基本上是有公司统一组织，各相关部门及中心参与。这种演练虽然统一性强，规模大，协调性高，但形式较为单一，考验的更多的是各部门中心之间的协作水平。且时间跨度大，覆盖面小，平均一个月才能轮到一次与车站相关的演练，如此一来，大多数车站员工参与不到其中去，得不到有效的锻炼。随着网络化运营时代的到来，站务中心线更长、站更多，员工队伍更加庞大，对突发事件的应急处置能力要求更高，仅仅依赖原有的这种演练模式已经不能适应车站安全工作的需要。

因此，需要形成以公司级演练为指导，中心、站区及车站分别组织，全员参与，持续提高。确保中心级演练覆盖所有站区，站区级演练覆盖所有车站，车站级演练覆盖所有员工，建立公司级、中心级、站区级、车站级四级演练体系，将演练的覆盖面扩展到每一条线路，每一个车站，每一名员工，每一项预案。通过高频次、大覆盖面的演练切实提高一线员工应对突发事件的能力与水平，具体组织实施方式如下：

一、公司级演练

组织形式：运营公司统一组织，各相关部门中心参与，在车站范围内开展的应急演练。由公司领导担任演练小组组长，各部门中心领导担任组员，负责现场指挥和评定。

演练重点：主要侧重一些对地铁运营影响较大的突发事件，需要多个部门中心共同参与完成的演练。如道床伤亡、列车火灾、车站火灾、SICAS信号联锁系统故障、车站大面积停电等突发事件。

演练周期：每月1次。

演练形式：实做演练。

参与人员：各相关部门、中心人员、车站当班人员。

演练效果评估：公司及中心领导现场考察、评估员工表现。

二、中心级演练

组织形式：站务中心制定月度演练计划，包括演练时间、演练地点、演练项目等。由中心领导担任演练小组组长，中心工程师及各站区站长担任组员。负责现场指挥和评定。

演练重点：主要侧重对地铁运营有一定影响的突发事件，站务中心可协调完成的演练。如突发性大客流、道岔设备故障、AFC设备故障等突发事件。

演练周期：每月2次

演练形式：实做演练

参与人员：站务中心工程师、站区站长、车站当班人员，各站区员工代表

演练效果考查：中心工程师及站区站长现场评估，总结问题。

三、站区级演练

组织形式：各站区制定月度演练计划。包括演练时间、演练地点、演练项目等。由各站区站长担任演练小组组长，各站工长担任组员，负责现场指挥和评定。

演练重点：主要侧重对地铁运营影响不大、但对乘客服务有一定影响的突发事件。如车站客伤、车站可疑物品、乘客纠纷、电梯困人等突发事件。

演练周期：每月3次

演练形式：桌面演练或实做演练，以实做演练为主

参与人员：本站区所有工长，站区所辖车站员工代表

演练效果考查：站区站长及工长现场考查评定，中心工程师不定期抽查。

四、车站级演练

组织形式：各站于每月底，制定本站下月的演练计划。包括演练时间、演练项目等。由车站工长担任演练小组组长，当班值班站长担任组员。

演练重点：涵盖车站可能发生的各类突发事件。可采取桌面演练、口述流程的方式进行。

演练周期：每日1次

演练形式：桌面演练或实做演练

参与人员：本站所有当班员工

演练效果考查：工长现场考查评定，站区站长、中心工程师不定期抽查。

五、演练的记录及监督

在各车站建立《站务中心应急演练记录台帐》，用专用文件夹进行归档管理。台帐的填写责任人为各班组值班站长，负责对本班组每次开展的各类演练进行详细记录。站长和工长负责对台帐定期进行检查。并对每名员工参与演练的情况进行跟踪，对员工应急处置能力掌握情况进行抽问和检查，确保演练不流于形式。

六、考核与激励机制

站务中心工程师负责对车站各级应急演练的开展情况进行全面的监督及检查。从三个方面对各站应急演练工作情况进行定期检查：应急演练开展情况、应急能力掌握情况、台帐填记情况。每月对检查情况进行一次总结和评比，并根据《绩效考核办法》对表现突出的车站及个人进行奖励，对应急演练工作未达标车站落实考核。

七、结语

7.关于地铁的通讯稿 篇七

2014年度优秀通讯员的决定

各省市有关部门、各职业院校：

2014年是《职业》杂志不断改革发展的一年。一年来，杂志紧紧围绕职业教育的热点、难点问题，展开了丰富多彩的宣传和报道活动，取得了丰硕的成果，确立了在中国职业教育领域的权威媒体地位。这些成果的取得，与职业杂志社各省市通讯员的辛勤劳动是分不开的。

为了鼓励先进，进一步搞好杂志的报道工作，经杂志社研究决定，授予李文胜等17位同志“职业杂志2014年度优秀通讯员”称号。希望受到表彰同志发扬成绩，继续努力，多提供好线索，多写好稿，多出精品;同时，希望广大通讯员向先进看齐，积极投稿和提供新闻线索，共同构筑职业教育交流平台，为我国职业教育事业的发展做出贡献。

附件：职业杂志2014年度优秀通讯员名单

《职业》杂志

2014年12月20日

附件：职业杂志2014年度优秀通讯员名单

（排名按所在学校行政区划）

李文胜 北京市工贸技师学院

张俊茹 北京电子科技职业学院

李津军 天津机电工艺学院

温紫瑞 长治市高级技工学校

赵启文 陕西交通技师学院

程炳武 安徽马鞍山技师学院

刘敬峰 青岛市石化高级技工学校

潭中法 山东枣庄台儿庄区职业中等专业学校

吴珍丽 东风汽车公司高级技工学校

周大勇 荆门技师学院

邓志忠 襄阳技师学院

印德超 珠海技师学院

邱 媛 广东省技师学院

汤 宁 广州市交通技师学院

李 沅 云南交通技师学院

肖海成 西安商贸旅游技师学院

袁 丽 新疆阜康市高级技工学校

加强“校企合作”探寻新的实习模式

文/特约通讯员 钱学武

日前，北京科技高级技术学校校领导及招生就业部负责人一行三人分别到北京鑫华源公司、中电智能卡、SMC、天创兴旺物业公司等企业进行了实习生就业回访，并分别与就业单位领导和毕业实习学生进行了座谈。

在校企座谈会上，企业领导对学校实习生给予了充分肯定，并对进一步加强校企合作提出了建设性的意见：如学生应加强英语、计算机应用基础知识的学习，以及学生在校期间应尽可能考取更多的专业职业资格证书和等级证书，以满足企业的需要。校方表示，感谢企业提出的好建议，学校会认真研究，按企业的需要，做好教学工作。在交流中，双方就新的实习模式和培养模式进行了探讨。

在实习生座谈会上，学生们普遍反映在校学习的知识不够用，当初在校参加学校组织的各项活动较少，错失了在校锻炼的机会。校领导鼓励同学们要学会坚持，树立信心，抓住机会努力学习，尽快适应企业的需要。

通过这次就业回访，拉近了学校与企业的距离，同时更深入地了解了实习生在企业的工作和生活情况，为学校进一步做好毕业生分配工作打下了坚实的基础。

喜获“全国物流职业教育人才

培养基地”授牌

文/特约通讯员 汤 宁

近日，由中国物流与采购联合会、全国物流职业教育教学指导委员会共同主办的第六届全国职业院校物流专业教学研讨会及全国物流行业指导委员会年会在江西共青城召开。

会议对在全国物流职业院校和企业中综合评选出来的16个基地进行授牌，广州市交通技师学院被授予“全国物流职业教育人才培养基地”，成为全国人社系统唯一一家入围的院校。同时，学院课题《物流类专业一体化课程体系建设研究》成果喜获全国物流行指委“2014 年度物流职业教育优秀教学成果奖”二等奖，也是全国人社系统唯一一个获奖成果。学院任惠霞副院长等一行三人到会接受了授牌，并在会后与物流行业指导委员会领导开展了更进一步的交流，对英国现代学徒制人才培养模式的开展交流了看法。

学院物流与工商管理系刘毅主任作为演讲嘉宾在年会组织的校企合作论坛上，作了题为“校企合作引领专业建设，共创物流教育品牌”的主旨演讲，对学院正在进行的示范建设和物流教育专业起到良好的示范、推广作用。

据悉，本次全国物流行指委组织的“2014 年度物流职业教育优秀教学成果奖”共征集了来自全国高职及中职院校和企业的151份成果，经专家审核，共评选出一等奖15项、二等奖29项。

8500万打造顶尖汽车实训中心

文/特约通讯员 李 立 李津军

12月16日，天津机电工艺学院汽车实训大楼开工建设。经过一年多国内调研类比，十数次专家研讨论证，立足打造天津市乃至环渤海地区顶尖汽车类专业实训大楼建设项目顺利获批，这座理念先进、设施完备、功能齐全，集学历教育、职业培训于一身的海河教育园区又一标志性实训中心，将于明年秋季开学投入使用。

据专家预测，我国汽车产业职工总数2015年将突破500万人大关，到2020年将达到776.23万人，平均年增长10%。到2015年，汽车从业人员中受专业培训专门人才将占40%，而我国目前该比例仅为24.8%，且有22.4%的人员不具备任何职业等级证书。因此社会对汽车类相关专业的需求将十分旺盛。

机电工艺学院适时开设汽车类专业三年来，招生人数翻了两番，一举突破千人大关，成为该院最火的新专业。为了满足社会对汽车类专业技术技能人才日益增长的迫切需求，充分发挥国家级示范校的示范引领作用，该院决定建设一座天津一流、国内领先的采用理实一体化先进教学模式的汽车实训大楼。

该实训大楼总建筑面积17200平方米，建设投资8460万元。其中设置完美支撑汽车运用与维修、农业机械使用与维护、汽车整车与配件营销、汽车车身修复、汽车美容与装潢等5个专业的一体化教学、技能课题实训，及为社会人员、企业职工提供职业培训鉴定的设施设备。学历教育包括三年制和五年制两种，日常培训贯穿初级、中级、高级、技师、高级技师全部技术等级，可以同时满足1500名学生（员）的理论授课和技能实训，为学院扩大招生、提升社会服务能力水平提供了高档平台，创造了优越条件，进而成为机电工艺学院培育“素质全面，技艺精湛”职业技能人才和服务经济社会发展两者完美结合的具体体现。endprint

成功举办第十二届读书节活动

文/特约通讯员 肖海成

为了进一步加强学生综合素质教育，丰富校园文化生活，营造和谐书香校园文化氛围，近日，西安商贸旅游技师学院成功举办了第十二届读书节活动。

本届读书节以“我读书、我快乐、我成长”为主题，历时一个多月，活动丰富，内容精彩，分别举办了班级、公寓读书角，校园礼仪风采比赛，演讲比赛，师生读书沙龙等系列主题活动。活动过程中，各系部、班级认真组织、充分准备，学生全员参与，发掘潜力、发挥特长，圆满完成了读书节各项活动，展现了学院学生良好的青春风采和精神风貌。活动中，学院对读书节中的优秀班级及个人给予了表彰奖励。

读书节是西安商贸旅游技师学院四项传统活动之一（读书节、健身节、艺术节、技能节），每两年举办一次。对培养学生养成良好的阅读习惯和能力、提升学生综合素质教育、加强校园精神文明建设起到了积极的推动作用。

珠澳合作“一试两证”

首期培训鉴定20人

文/特约通讯员 印德超

日前，珠海澳门职业培训和技能鉴定“一试两证”合作项目首期20名澳门学员在珠海市技师学院参加了技能鉴定考试。

2014年6月，在广东省职业技能鉴定中心的支持下，珠海市人力资源和社会保障局推动与澳门特别行政区劳工事务局签订了《合作框架备忘录》，明确了珠澳两地合作开展“一试两证”技能人才培训鉴定工作，学员通过一次考试即可获得珠澳两地认可的职业资格证书。该项目的实施有利于实现珠澳两地职业资格认证和专业能力评估的互认互通和技能人才的有效流通，有利于合作培养具有国际通用职业能力的高素质技能人才。

为了落实好“一试两证”合作项目的具体内容，珠海市技师学院五次与澳门方面进行沟通，充分发挥自身优势，安排师资和场地设备为澳门方面派遣师资到校为首期20名可编程控制设计师学员进行技能培训，同时选派3名专业骨干教师分批次前往澳门培训学员。经过珠澳双方师资45天的共同培训，20名学员如期完成培训任务后参加了在珠海市技师学院举行的珠澳合作“一试两证”首期技能鉴定考试。

本次珠澳“一试两证”首期技能培训鉴定合作，双方交流深入，探索出了可资今后借鉴的合作路径。珠海市人力资源和社会保障局与澳门特别行政区劳工事务局通力协作，保障了各项工作的顺利进行。

目前， 双方正在探寻进一步开展机械维修工、钳工、制冷工等技能人才工种的培训鉴定合作。

举办“强师德 塑形象”演讲比赛活动

文/特约通讯员 刘 新

近日，牡丹江技师学院举办了以“强师德 塑形象”为主题的演讲比赛活动，经过部门推荐、初评共有14名选手进入决赛。院领导马桂林、原敏、杨常红、戴克、马振学、王杨及全院教职工观看了比赛。

德育工程是牡丹江技师学院示范校建设的核心工作，为了进一步加强师德师风建设，增强广大教师爱岗敬业、教书育人、为人师表的自觉性，提高广大教职员工的育人水平，构建和谐校园，打造品牌学院，发挥示范引领作用，牡丹江技师学院开展了以“守师道、履师职、铸师魂”为内涵的演讲比赛活动。

本次活动学院鼓励教师以自己的亲身经历诠释师德师风新的内涵，要求行政部门以为教学服务作为主要内容，教学部门以教书育人作为主要内容，班主任以管理爱护学生作为主要内容，以校园里的真人真事，演绎传道授业教书育人的感人故事。

演讲比赛中，选手们有的用朴实的语言讲述了自己为人师表的真切感受和幸福体验;有的从一件件小事中深刻认识到技工院校教师、行政岗位的责任与使命;有的情真意切地畅谈自己作为一名班主任的快乐与收获;有的还结合自己所教学科，就如何渗透对学生的思想教育，阐述了自己的见解。选手们的演讲以情动人、以理服人、声情并茂、鼓舞人心，展示了不断提升自我、对学生倾注全部爱心的崇高师德修养。精彩的演讲博得了在场教师们的阵阵掌声，使大家深受感染。

本次演讲比赛充分展现了学院教师爱教育、爱学院、爱学生、爱岗位的精神风貌和人格魅力，展示了技师人的良好形象，进一步推动了学院师德建设的不断深化。

华山论剑誓比武 职教竞技比风流

——河南省第三届技工院校汽车专业技能大赛落幕文/特约通讯员 杨芳芳

经过两天的激烈角逐，由河南省人力资源和社会保障厅举办、郑州市人力资源和社会保障局承办的河南省第三届技工院校汽车专业技能大赛于日前在郑州交通技师学院圆满落幕，比赛共决出一等奖8名、二等奖12名、三等奖16名、集体奖项15个，取得了预期的效果。郑州交通技师学院作为东道主，囊括了教师组、学生组和团体组的全部一等奖。

来自全省14所技工院校的68名学生和教师选手参加了比赛。本次大赛分为教师组和学生组。教师组的竞赛课题分为说课：《1ZR发动机拆装与测量》和汽车故障诊断;学生组的竞赛课题是：发动机测量、自动变速器拆装与检查。

8.关于地铁的通讯稿 篇八

摘要：地铁车辆段相关工程由于诸多客观现实的条件，存在着各方面的复杂性和专业性，很大程度上增加了工程施工管理的难度与繁复性。本文中，根据多年施工管理实际经验的总结，从具体特性出发，综合性地对地铁车辆段相关工程进行分析和论述，探讨工程质量管理、进度控制及施工安全等，供实际工程参考。

关键词：工程施工；质量管理；控制点；

综合实际情况来看，地铁车辆段的工程通常都具备覆盖面广、交叉范围大且专业多的特征，基本上与地铁各方面专业都相互联系。并且，这类工程占地较大，也在很大程度上受城市规划、拆迁等政策影响，必须做出设计调整，无法形成标准化和模块化，因而地铁车辆段工程在管理上都存在着很高的难度。

概 述

当前，地铁车辆段的工程管理工作尤其系统性，从初期工程策划到最后的交工验收围绕施工现场及施工对象组织管理各项生产事务。所谓工程的施工管理主要是结合当下建筑市场设计、监理、施工相关单位具体情况并以实际工程自身的紧迫性与复杂程度进行统筹性的安排和系统性的分析，整个施工过程当中要对物力、人力等多方面有效资源进行合理、充分的运用，最大程度上对工序进行合理安排，选用先进施工管理方法，在确保工程质量及工程安全的基础上让项目能够高效、及时地完成。

1 项目工程安全管理各项控制要点分析

（1）负责安全生产的领导机构及其相应的责任制度必须建立、制定并得到有力的执行，另外，教育制度、管理制度以及与安全生产息息相关的操作规程和管理规程都必须健全。

（2）重大危险源台帐必须建立，做好突发事件的应急预案的制定，配备好相应的救援设备、人员，并组织定期预演。

（3）要制定安全教育计划，提升工作人员安全风险意识，让工人能够做到对规章制度与安全操作规程的自觉遵守。另外，一些关键工作岗位人员的任命必须通过考试再上岗。

（4）要做好安全检查相关制度的制定共组，以便能够及时发现工作安全问题，最短时间内进行解决。

（5）对于重大的危险源必须加强管控，保障安全。重大危险源主要指的是高空作业、基坑围护、塔吊、模板安装、脚手架、施工用电等多个施工项目，在实际施工过程中，要以工程特征、现场实际条件以及相应的规范要求为基础制定出专项的安全技术措施，在相应的技术负责部门审查过后再由承包方总工程师盖章、签字。

2 项目工程质量管理相关要点分析

（1）在施工前期要编写好施工组织计划并完成相应的设计交底，施工班组及工程管理人员要对施工工艺的标准与要求进行充分的理解。对于工程材料的供应及检验做好管理，严格按照管理规定进行抽检工作。

（2）要以施工图纸的要求为标准进行项目检查，并结合工程施工组织设计进行施工工艺与施工顺序的核查，以此判断是都达到施工工艺要求。另外，以设计要求为基准做好进场材料的检查工作，履行好相应的报检制度。对于隐蔽工程的及时验收及检测要按规定严格执行，并且做好相应的记录工作。

（3）建立健全质量管理的反馈机制，对工程质量目标的具体执行情况进行定期的收集、反馈，并建立起相应的质量信息库。具体到操作层面，可由技术质量负责部门来负责信息的收集与处理，若遇到一般性质的质量事件必须做出及时处理措施，将处理的结果向施工现场反馈；若关键质量控制部分出现了质量问题，则应在最快时间范围内向技术负责人反映，提交至质量管理机构进行商讨，以此决定有效的预控措施及处理方案等。

（4）对施工全过程中的各个环节进行质量控制的加强，确保工程建设整体质量。这主要从三个方面进行着手：第一，建立完备的工程质量记录，覆盖到整个施工过程的各个环节，每项施工的记录内容都包括施工作业工作人员、项目部工作人员以及监理人员的签字验收；第二，有效提升工程质量工作预见性，积极由事后检查向事前预防转变，在工程建设过程中做好事前有针对性技术措施取得施工主动权；第三，将工作程序与检查制度规范化并加以实行。根据质量管理及相应的规范制度，质量检查工作人员必须通过科学的方式方法实现“施工队自检”、“班组自检、工序互检”、“项目部、监理单位、施工队联合检查”等多层次的质检体系，确保质量管理及检查工作的有效性；第四，从观念态度上要坚持要求严格，不能容忍工程建设过程中任何一处的缺陷或问题，质量工作在整体工作中既要有专门的管理人员，也要保障上下工序之间进行互相监督，实现全员重视项目质量的总体目标，形成良好工作氛围，促进质量目标最终实现。

（5）质量目标分解考核工作要进一步完善。依照项目自身特征及质量目标分解的各项指标，进行若干个考核点的设置，通过实时监测和定期监测等多方面途径完成数据信息的采集，进行目标分解考核工作。

3 施工进度及施工协调

（1）施工进度控制

① 地铁项目是个复杂的系统工程，向来都是时间紧、任务重，在工程管理中进度控制尤为重要，必须按合同工期里程碑目标细化方案，从组织、技术、管理、经济几个方面采取措施，拿出详实的施工计划。

② 落实每个阶段投入的人力、物力，定期检查进度进展情况、建立预警检查机制、掌握实际情况，当实际进度与计划进度发生差异时，应及时分析进度超前或推后的原因，研究对策和措施，应视情况的严重程度逐级约见施工单位项目负责人，协调、落实加大人力、物力的投入，同时严格执行合同里程碑工期的奖罚条款。

③ 督促落实甲供、乙供材料的按时进场，同时对出现的设计问题要及时给予解决。

（2）施工协调

地铁工程点多面广、专业分工多、接口多、参建单位多，需要协调的工作也就很多，例如施工顺序协调、接口协调、与周边业主单位的协调、各承包商之间的协调、施工与设计单位的协调等等。建立执行有力的协调机构，是基层施工管理中一项十分关键的工作。在施工全过程中按照施工组织设计和现场实际情况、围绕着有利于工期、节约成本、满足工艺要求的总体协调目标来制订施工计划。在每个阶段、每个工序、每项施工任务中积极组织参建各方，使施工中的人、财、物和各种关系能够保持最佳平衡状态，推进项目各项工作得以顺利进行，同时还要及时跟进工程质量的阶段、分项验收工作。

4 投资控制

施工阶段对投资控制的主要措施是组织措施、管理措施、技术措施、经济措施，其中组织措施是根本措施。

（1）组织措施：在业主项目管理机构中明确投资控制的部门及人员，做好任务分工和职能划分。

（2）管理措施：制订应对投资控制的办法和手段，做好合同修改、补充和变更的管理工作。

（3）经济和技术措施：做好资金计划的编制和执行工作。同时责成监理、设计单位对变更进行经济比较分析，择优选择方案；责成施工单位择优选择施工组织设计方案。

5 信息管理

通过网络建立信息交流平台，及时准确与施工、监理、设计等单位进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时把业主与工程有关的政策、文件及时向施工单位进行传达，确保各参建单位实现信息共享。

6 结束语

地铁车辆段工程的施工管理是一项复杂的、开放的、动态的系统工程，要做好这项工作，需要施工单位认真分析自身的特点，充分利用自身的长处，采取科学的方法提高施工管理素质。以上只是探讨了地铁车辆段施工管理中安全管理、质量管理、进度控制等方面的基本认识和做法。在实际工程项目中，还需要结合各项目的特点，进一步细化管理中的各项工作，才能按時保质地完成施工任务。

参考文献：

[1]徐成建.浅谈建筑企业的施工管理[J].中国科技论坛，2004（3）.

[2]北京统筹与管理科学学会组织编写.建设工程项目管理案例精选[M].北京：中国建筑工业出版社，2005.

9.关于地铁的通讯稿 篇九

璀璨新念，创新自我秋天匆匆离去，冬意悄然来临。在这严寒的季节，贵州师范大学花溪校区的学生社团联合会在2012年11月30日到12月1日为期两天的时间里，举办了首届校园文化策划大赛的初赛。经过为期两周的时间评选，我们准备在2012年12月14日星期五的下午14:30在公共教学楼2-521教室举办首届校园文化策划大赛的总决赛。出席本次活动的主要有：团委老师赵捷和学校多位领导，社联主席李榆，雷明芳，戴明杨以及各部门的部长和理事长，各协会的会长，理事长以及协会的解说员和社联的全体成员；本次活动的主要目的是加强各协会间的交流与互动，提高学生的创新能力，加强团队间的凝聚力和建立永不服输的团队精神。

我们深信，通过本次首届校园文化策划大赛活动，可以缩小各协会之间的距离，可以加深各部门之间的相互理解，增强各成员之间的友谊，也可以为今后更好开展各类活动打下良好的基础。

贵州师范大学学生社团联合会