物业停车收费管理办法

物业停车收费管理办法（11篇）

1.物业停车收费管理办法 篇一

徐州小区停车收费不一 物业管理水平参差不齐

有的小区按年收费，有的按月收费，有的按小时收费，还有只卖不租；部分小区对外来车辆管理严格，但有些小区管理形同虚设;我市两部门已对小区停车收费进行了明确规定，市民发现不合理。

私家车的激增，小区停车难问题越发突出，不少小区采取停车收费措施，不仅本小区业主需要缴纳停车费，外来车辆也需要缴纳一定的停车费。记者对我市30多个档次相近的小区进行调查后发现，小区停车收费标准尺度不一，有的小区按年收费，有的小区按月收费，有的小区按小时收费，还有的小区只卖不租。

关于贯彻《江苏省物业服务收费管理办法》的通知。文件明确对市各小区对业主停车收费以及外来车辆收费标准进行了规定，要求从2011年1月1日起，全市小区停车服务费分为停车场（位）服务收费和外来车辆临时停车服务收费。小区收费停车场必须是经规划许可，实施专人管理的专用停车场。停车服务费的指导价为：地上停车场（位）最高不超过30元/辆/月；地下停车场最高不超过40元/辆/月。业主所有的独立车库不得收取停车服务费。前期物业停车服务收费应在前期物业服务合同中约定。

为规范小区停车秩序，物业公司在公共道路等地方划定的停车位，其停车是否收费及收费标准，由物业服务企业与业主委员会协商确定。

对进入小区停放在地上或地下停车场的外来车辆的临时停车，两

小时内免收停车服务费，超过1小时的加收1元/辆，累计最高不得超过10元/辆。在小区停车场过夜的外来车辆收费10元/辆。

执行公务的公安、消防、抢险、救护、环卫、邮递等特殊车辆及业主搬家车、送货车不得收费。

不按上述收费标准执行的，业主可以直接向物价部门举报。

这样一来就能改善物业收费的问题啦！

2.物业停车收费管理办法 篇二

一、后勤物业停车管理工作的主要内容

(一) 车辆驶入管理

1、当有车辆驶入时, 应迅速指引车辆慢行, 安全地停放在指定的车位上, 没有固定车位的车辆不得让其停放于固定车位上, 并在《治安岗检查车辆登记表》作好登记。

2、提醒司机关锁好车门、窗, 并将车内的贵重物品随身带走。

(二) 巡视车辆

1、详细检查车辆车况、号牌及饰物发现漏水、漏油、未关好车门、窗等现象及时理并通知车主, 并在《交接班记录》上做好记录, 同时报告领班处理。

2、清点车辆, 随时和收费亭取得联系, 以核对车辆数量, 确保安全。

3、发现无关人员或可疑人员在车场 (库) 闲逛时, 应劝其离开, 若有紧急情况应及时处理并做好记录。

4、严密注视车辆情况和驾驶员的行为, 若遇醉酒驾车者应立即劝阻, 并报告队长及时处理, 避免交通意外事故的发生。

5、严禁司机 (车主) 用消防水源洗车, 经劝阻不听者按有关规定处理。

6、协助清洁工维护好车场卫生。

(三) 车辆驶出管理

当有车辆出场 (库) 时, 应仔细核对出场之车辆和驾驶员, 有疑问时, 应立即到车档前面向司机敬礼, 再有礼貌地盘问, 若是车主的亲友 (和车主联系认可) , 要有驾驶证方可放行, 并在《车辆出入登记表》上作好登记, 若盘问时发现有问题, 应立即扣留车辆, 并及时通知队长和巡逻保安, 机警地做好应对准备, 以防不法分子盗车、行凶。

二、当前小区后勤物业停车管理存在的问题

(一) 停车设施的管理力度不够

据了解, 现在许多小区的停车设施管理力度不够。具体表现在: (1) 没有采用停车收费方式进行停车调节。许多小区现有停车设施基本上都不收费或者收费标准过低, 使得停车时间增加, 造成路内泊车超额且停放时间长而路外停车场却没有被充分使用的局面, 也客观上刺激了停车需求和机动车保有量的过快增长。 (2) 机动车违章路边停车、停车场内车辆停放混乱、机非混停现象严重, 违章占用人行道停车现象在深圳市许多小区内随处可见: (3) 停车场内缺乏合理的停车组织, 停放混乱, 无序、逆向停放、出入逆行等现象严重, 有许多停车场的出入通道狭窄且无方向限制, 场内车辆停放混乱。这些低效的停车场管理措施大大降低了停车场的利用效率。

(二) 停车设施的设计不尽合理

停车设施一直是许多小区的一个问题。据了解, 现在许多路外停车场出入口的宽度、坡度、视距、位置、行驶方向限制等没有满足规范条件或设计的不合理;还有, 一些停车标志标线缺乏或设置不合理。上虞现状许多路外停车场没有相应的配套设施对停放车辆进行引导, 且标线不规范、不清晰, 导致不必要的停车资源浪费, 并使停车场管理难度加大;路边停车位的设置没有科学依据, 有的甚至没有具体地划分停车位, 造成车辆随意停放。

(三) 停车设施结构不合理

据了解, 许多小区现在一般配建停车场泊位占总数的7O%以上比较合理, 许多小区的配建停车场严重缺乏, 且有许多配建停车场被挪作他用。此外, 由于停车场的分散性可能使许多路内停车场被遗漏, 以及存在大量的未经许可的或未划线的路内停车带和停车点, 路内停车泊位比例与实际相比可能偏低。总之, 许多小区目前的停车场类型结构比例不尽合理。

三、小区后勤物业停车管理的对策分析

(一) 大力提倡停车共享

目前, 一些小区存在许多商住混合用地, 在这些区域内应大力提倡停车设施共享, 实施“错时”停车 (“错时”的土地利用) 、合并停车 (性质相近的土地利用) , 如, 居住区的自备车位以及区内道路上的部分停车位在白天可以出让给附近的商场或沿街的商铺等, 而一些办公楼、商场、宾馆等建筑的配建停车设施在晚上可以提供给居民车辆停放, 以充分利用停车设施的时间资源。

(二) 提高现有停车场地的停车容量

根据许多小区的实际情况, 应采取一些措施来尽量提高现有停车场地的停车容量, 如:针对许多小区目前摩托车拥有量较高的现实, 应充分利用一些边角空地设置一些专用的摩托车泊位;根据场地停放的车型结构、停放时长等适当调整泊位的大小, 提高泊位密度;对早期建设的中高密度居住小区以及沿着道路两侧开发的商铺区等就近征地或内部扩建地面停车场困难的区域, 采用自动化立体停车库、机械停车库;制定详细的停车规定, 确定什么车辆在什么时候可以在停车场内的某个位置上停放多长时间, 以优化停车设施的利用效率。

(三) 改进停车设施设计

规范停车设施设计, 尤其需要改善出入口、通道等的安全性, 完善标志标线。如场内信道一般按单向行驶组织交通, 车辆右转驶入并右转驶出, 避免或尽量减少车辆的交叉冲突。入口处应设置明显的行驶方向标志和停车位置指示牌, 场内路面应有显著的停车标志和行车方向标志, 便于驾驶员自动入位, 这些标志可用彩色混凝土铺装, 或在路面上用显目漆料划线。此外, 对大型公共停车场考虑建立相应的停车引导信息系统, 以方便出行者, 提高设施利用效率。

四、结语

总之, 停车问题实质上是政策问题, 应当尽快研究制定交通发展的重大政策和实施措施, 加强停车场建设和管理, 整合现有停车资源, 促进城市交通的可持续发展。只要政策对头, 管理到位, “停车难”中蕴藏的巨大商机将转化为富有活力的停车经济, 停车难, 应该也完全可以得到根本性的解决, 城市的交通将更加安全畅通。

参考文献

[1]李长荣:《都市停车库设计》, 浙江科学技术出版社, 2010.5。

3.对我国物业管理收费问题的研究 篇三

物业管理消费货币化补贴

从目前我国住房体制的实际出发，实现物业管理消费补贴的货币化，一方面要立足于现有经费体制的转换和改革；另一方面，要从增加物业管理费总量入手，提高居民物业管理消费的承受能力：

1、加快后勤管理体制改革，建立后勤体制改革基金，通过基金实现物业管理实物补贴向货币化补贴的转变。我国的后勤管理体制和计划经济是相一致的。在市场经济下，随着住房供应体制的改革，当住房基本纳入个人消费领域后，为住房管理、维修提供服务的后勤部分必须作相应的改革和调整。一方面这部分的工作应走向社会化、市场化，另一方面相应的经费支出要转变为物业管理的补贴资金。后勤改革的基金来源，可以从单位住房基金中筹集，还可以通过逐步取消后勤供给体制的转化资金来筹集。通过基金的逐步建立，使物业管理在从实物支付形式向货币支付形式转变时，使职工能够从个人收入中支付物业管理费用，真正解决居民物业管理消费能力不足的矛盾。

2、逐步提高职工工资中的物业管理消费补贴含量。物业管理消费水平的提高是和居民的经济能力相适应的。对居民物业管理消费的补贴可以通过收入补贴来实现。据从物业管理消费的角度分析表明，虽然政府实施物业管理价格补贴要比收入转移带来多一些的物业管理消费，但是，这样则会导致物业管理消费过量，从而导致物业管理价格上升。与此相反，如果政府采用收入补贴提高居民的总收入，那么就会在整体上提高居民的社会福利水平，在一定程度上促进居民的物业管理消费。因此，从提高居民的物业管理消费水平，以及提高居民社会福利的角度来说，政府对居民提供收入补贴要比提供物业管理价格补贴经济得多。而且，政府可以通过逐步提高职工工资中的物业管理消费货币含量来实现对居民的收入补贴。政府可以通过建立房改售房维修基金，解决过去职工工资中物业管理费的补贴问题，也可以让企业应根据其经营现状，将对员工的物业管理消费补贴纳入企业经营成本，从而在员工的工资中增加物业管理费的补贴，这样才能从根本上推动住房消费的改革。

3、建立公有住房售后维修基金。从公有住房售房款中提留一定比例用于建立公房售后维修基金。房改出售的现住公房质量和管理状况参差不齐，特别是老小区的房屋长期失修失养，设施损坏比较严重，如不在售房前留足公共维修基金，出售给个人以后维修养护费用更难筹集。按照建设部、财政部的规定，出售公房的单位应将房价款的20％—30％资助职工建立维修基金。这应算是对职工物业管理费的一种补贴。

提高物业管理消费意识

强化业主委员会的作用

对居民进行物业消费的货币化补贴只是从客观上改善了居民物业管理的消费能力，而这一问题的解决还有待居民物业管理消费意识提高和业主委员会作用的强化。

一方面，要提高居民委员管理消费意识。首先，是国家改变物业管理的补贴方式，从以前的“暗补”变为“明补”，让居民知道在他们得到的住房消费补贴中含有对物业管理消费的补贴，使人们的物业管理消费意识逐渐由刁；自觉转变为自觉：其次，物业管理行业协会要充分利用媒体加大市场宣传和公益宣传力度，使居民认识到自己作为物业消费者所具有的权利，责任和义务，增加有偿服务的意识；再次，物业管理企业要树立良好的社会形象，要通过真诚服务，为居民提供整洁、优美舒适的生活环境，让居民切实体会到物业管理服务给他们带来的好处。

另一方面，强化业主委员会的作用也有助于物业管理服务收费问题的改善。业主委员会的重要作用体现在两个方面：(1)业主委员会的组成使得追求集体利益，实现对物业管理服务的一致支付成为可能。无论集体采取何种民主方式做出决定，这种决定对集体成员都是带有强制约束的。(2)业主委员会作为一个集体对成员提供了动力机制。最主要的就是惩罚，即制订出一套保证个人行为与集体利益相一致的规则，使得违背的人遭至惩罚。

因此，物业管理费是否能顺利、有效地收缴，物业管理公司自身的努力，业主和租户的意识固然重要，作为集团组织的业主委员会能否强化其作用也是至关重要的一环。

4.停车收费管理规定 篇四

第一章

总

则

第一条

为了发挥价格杠杆调节作用，落实公交优先、公共利益优先,合理调控道路交通需求，引导绿色出行、低碳出行，优化出行方式，保护古城，根据《中华人民共和国价格法》、《机动车停放服务收费管理办法》、《江苏省物业服务收费管理办法》、《南京市停车场建设和管理办法》等规定，结合我市实际，制定本规定。

第二条

本规定适用于玄武区、秦淮区、建邺区、鼓楼区、栖霞区、雨花台区范围内停车收费行为。

第三条

价格主管部门负责制定停车收费政策;公安部门负责停车区域划分，道路(含主干道、次干道和支路)临时停车泊位的审批和公布;城市管理部门负责停车场日常管理工作，会同公安部门设置道路临时停车泊位;住建、规划、工商、财政、税务、旅游等部门按照各自职责，共同做好停车收费的相关管理工作。

第四条

公共停车场和道路临时停车泊位收费实行城市中心区域高于非中心区域、道路高于非道路、干道高于支路、住宅区外高于住宅区内、白天高于夜间、长时间高于短时间、大型车高于小型车的差别价格政策。

第五条

停车收费按照不同类别分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价。

(一)道路临时停车泊位的停车收费实行政府定价;

(二)公共停车场、对外经营的内部专用停车场和住宅物业管理区域的停车收费实行政府指导价;

(三)独立专业机械立体停车场(住宅区域除外)等其他停车收费实行市场调节价。

第二章

停车收费管理

第六条

停车收费由市价格主管部门实行差别定价;区域划分由市公安部门会同城市管理、价格主管部门，根据交通拥堵状况等因素进行动态调整。

第七条

停车收费实行计时收费或计次收费方式。白天和夜间的时段划分：白天时段为8：___至20：00，夜间时段为20：___至次日8：00。

(一)计时收费

收费计时单位白天时段为___分钟，夜间时段为___小时，不足一个收费计时单位的按一个收费计时单位收费。核心区域停车收费按实际停车时间收费，上不封顶，其他区域按以下规定执行。

(1)白天时段连续停放超过___小时，不超过___小时(含___小时)的，一律按___小时停车时间收费;

(2)夜间时段连续停放超过___小时，不超过___小时(含___小时)的，一律按___小时停车时间收费;

(3)停车时间横跨多个时段，按照每个时段的收费标准累计收费。

(二)计次收费

(1)停车时间在一个时段内，按照该时段标准收费;

(2)停车时间横跨两个时段，其中有一个时段停放时间在___小时以内(含___小时)的，按进入停车场时段的收费标准一次收费;

(3)停车时间横跨多个时段，按照每个时段的收费标准累计收费。

第八条

道路停车实行计时收费，具体标准由市价格主管部门制定;支路临时停车泊位对周边居民可按照月(季、年)收费，具体标准由所在区价格主管部门参照住宅物业管理区域停车收费标准制定。

第九条

公共停车场、对外经营的内部专用停车场和住宅物业管理区域的停车收费标准，由市价格主管部门制定。

(一)5A级旅游景区的公共停车场，在元旦、清明、五一、端午、中秋、国庆、春节节假日期间，可以在政府指导价的基础上上浮，浮动幅度不超过___%;

(二)根据交通拥堵状况和停车泊位使用情况，部分公共停车场由所在区价格主管部门会同公安、城市管理部门认定后，经市价格主管部门同意，可以在政府指导价的基础上上浮，浮动幅度不超过___%;

(三)对外经营的内部专用停车场，经所在区价格主管、公安、城市管理部门同意，可以在同区域公共停车场政府指导价的基础上上浮，浮动幅度不超过___%;

(四)经业主大会或者业主大会授权的业主委员会同意后，住宅物业管理区域占用业主共有道路或者其他场地停车需要收费的，可以在政府指导价的基础上上浮，浮动幅度不超过___%，具体上浮幅度应报所在区价格主管部门备案。

第十条

主城外围的城市交通枢纽、城市轨道交通换乘中心停车场实行优惠收费政策，具体政策由市价格主管部门另行制定。

第十一条

重大活动期间，市价格主管部门会同公安、城市管理部门根据交通状况临时调整部分区域的停车收费标准;特种停车场收费标准，由市价格主管部门另行制定。

第十二条

住宅物业管理区域占用业主共有道路或者其他场地停车需要收费的，业主大会成立前，应当在前期物业服务合同中约定;业主大会成立后，应当根据业主大会或者业主大会授权的业主委员会决定确定能否停放、是否收取停车费。

第十三条

住宅物业管理区域建设单位未出售或者未附赠的车位、车库出租，其租金由建设单位在规定的政府指导价范围内与使用人合同约定。

第十四条

符合规划要求有条件的住宅物业管理区域可根据合同约定设立临时停车位，供临时停车业主和访客使用。临时停车实行计次收费，进入物业管理区域临时停车未超过一小时的免交停车费。

第十五条

下列情况免收停车费：

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车、军车(含武警车辆)执行公务的;

(二)车辆进入停车场___分钟以内(含___分钟，独立专业机械立体停车场除外);

(三)车辆进入住宅物业管理区域内，为业主、物业使用人提供配送、维修、安装、搬家等服务的;

(四)残疾人机动车在道路临时停车泊位停车___小时以内(含___小时)。

第十六条

行政机关查封、扣押车辆，不得向当事人收取停车费。

第十七条

由政府制定价格的道路临时停车泊位和停车场，应到所在区的价格主管部门办理收费等级申报手续;实行市场调节价的停车场，应到所在区价格主管部门办理收费标准备案手续。

第十八条

实施停车收费的机关、事业单位及非企业组织，应向所在区的价格主管部门申领《收费许可证》。

第三章

停车收费监督

第十九条

停车场应在入口处和缴费地点显著位置设置明码标价牌。明码标价牌应标明：收费单位名称、停车地点、泊位总数、收费时段、收费标准、明码标价牌编号、行业主管单位和经营单位的服务监督电话以及价格举报电话。明码标价格式由市价格主管部门的价格监督检查机构进行监制。

第二十条

停车收费应按规定使用税务发票或财政票据。

第四章

附

则

第二十一条

浦口区、六合区、江宁区、溧水区、高淳区、化学工业园区和高新技术产业开发区住宅物业管理区域停车收费标准按本规定执行，其他停车收费可以参照本规定，制定本辖区停车收费管理规定。

第二十二条

5.停车场收费管理制度 篇五

为了提升富华里停车场管理服务水平，规范停车场收费员的行为，特拟定一下制度：

一、管理归属

停车场收费员属于商业物业管理公司财务部直接管理，必须遵守商业物业管理公司制度、规定及财务部相关制度规定。

二、行为规范

1、当班期间必须保持良好的岗位形象、言行举止、仪容仪表，着装干净整洁，礼貌待人，努力奉行服务第一的宗旨。

2、每名员工在岗上必须着公司统一发放的工装，佩戴工牌，新入职尚未发放工装的，必须着同款式衣服，着正装或商务款式鞋，不可穿拖鞋、凉鞋等。携带好备用金投包及岗位记录本准时上岗工作。收费员必须熟悉停车场收费系统各项操作，准确、快捷的做好停车场收费工作。

3、停车场收费员实行早中晚三个班次运营机制，具体班次时间以财务部领导通知为准，上下班打卡时间必须严格遵守财务部的排班时间。三班次轮转基本保证公平，但因个别工作需要及月份天数等因素造成个别情况的，收费员必须严格遵守财务部的排班表轮转班次。

4、停车场收费员工作时间(暂定)：

早班：8:00-20:30

中班：10:00-10:30

晚班：20:00-8:30(次日)

停车场收费员月休四天(公休日)，遇法定节假日当天排班在班人员按照法定加班计算，具体计算方式遵照公司相关加班及薪酬制度执行。

公司有权在不增加工时的前提下，调整工作时间。如因工作需要增加工时的，公司与员工协商，同时予以调整薪酬，如请假或调整班次，需至少提前两天提出书面申请，由领班、主管、财务经理审批签字后方可请假或调班。

5、停车场收费员在交接班时，必须按照财务部相关规定，由安保人员带领，走指定路线，交接班时填写好工作日志，上班次交代清楚于下班次的未尽事宜，更换停车收费系统当班人员权限，清点好本班次钱款，将投包袋投入保险箱中。

6、员工必须严格遵守排班安排，按时准点上下班，如迟到___次/月(___分钟以内)以内，警告处理;迟到___次/月(___分钟以内)以上者，视为严重违反公司规定，予以开除处理。迟到___次/月(___分钟以上)者，视为严重违反公司规定，予以开除处理。半年累计迟到___次者，视为严重违法公司规定，予以开除处理;如早退(未经任何领导允许情况下)，___次即视为严重违反公司规定，予以开除处理。

员工岗位不得擅自离岗，如发现___次/，警告处理，___次/，视为严重违法公司规定，予以开除处理。

7、停车场收费员岗上必须保持饱满的精神状态，专注于工作，如发现岗上打瞌睡甚至睡觉者、岗上玩手机、ipad等做与工作无关之事者，发现___次/以内的，严重警告;发现___次/以上的，视为严重违反公司规定，予以开除处理。

收费员在岗时，不准抽烟、吃零食，吃口香糖，饮酒(亦不可酒后上岗)，岗上闲聊等，如发现___次/，予以严重警告处理，如发现累计___次/以上者，即视为严重违反公司规定，予以开除处理。如确因工作需要，不得离岗用餐的，在请示领班或主管后，可在收费处内用餐，但需要注重礼仪，不得影响正常收费工作和收费员形象。如收费员被顾客投诉(并查明收费员确有工作错误或失职)，___次/以内，单次严重警告;___次/以上者，视为严重违反公司规定，予以开除处理。

8、停车场收费员新入职员工试用期为___个月，在试用期内被考核证明不符合岗位要求，无法达到岗位技能操作的，公司如有其它同质岗位，优先提供调岗机会，如无同质岗位的，予以解除劳动合同处理。

试用期内，有离职意向的，必须提前___天以书面形式提出离职申请;正式员工有离职意向的，必须提前___天以书面形式提出离职申请。均经相关领导审批后，离职方可生效。员工不可肆意提前离职离岗，否则视为自愿放弃未发放全部工资(即劳动所得)。给公司造成经济损失的，公司追偿其经济损失部分，并视为员工同意在其未发放工资内扣除。

9、停车场收费员在服务过程中必须使用礼貌用语，如工作有失误之处，应及时致歉。

10、停车场收费员必须爱护收费处内各类设备设置，按照操作流程操作设备，妥善保管各类可移动设备，爱护收费处内环境，保持干净卫生，整洁清新，收费员卫生责任区为岗亭内所有卫生及周边五米范围内所有卫生，如遇无法处理的特殊垃圾，必须第一时间通知保洁部处理，否则将对收费员予以处罚。

11、严格按照公司规定的收费标准收取停车费。不得随意更改收费标准，多收或少收客户停车费。不得因私免收停车费。不得私自挪用或私昧公司钱款，如发现此情况并被证实属实，即视为严重违反公司规定，予以立即开除处理，并赔偿公司相应的经济损失。当日收费如出现“短款”情况，需由当班人员补足短款额，并写清短款情况，不得隐瞒。

当收取款出现“假币”时，如假币无法被收费处岗亭内验钞机识别的，且经财务领导确认为高仿假币时，该假币由公司予以处理。否则，出现其他一切假币，由停车场收费员补足钱款额。

12、收取停车费开具发票必须真实准确，不可虚开多付发票，如发现此情况，视为严重违反公司规定，予以开除处理。

13、当顾客对停车场收费情况提出异议或疑问时，必须耐心解答顾客问题，做到文明热情，当顾客问题无法准确回答或不清楚时，不可直接回绝顾客，应主动联系领班或主管，予以处理。

14、地面停车岗亭收费人员，在车辆离场时需核对入场时车辆的号牌，需保持出入场持同卡为同车辆，注意车场内车辆防盗及安全。

三、特别注意事项

1、严格遵守岗位职责及纪律，脱岗、擅离职守等行为，公司有权直接开除，解除所有劳动关系。

2、任何车辆未经公司高层领导审批，绝对禁止未领卡入场及不缴费离场。

3、遇到特殊事件或者特殊投诉时，必须第一时间报告给主管领导;

4、如有外界单位、媒体、政府部门下访，严禁表达对公司不利的言论，如遇此情况，第一时间报告领导，不可表达其他言论。

5、收费处内禁止非相关工作人员进入。

6、收费员团队应该团结互助，严禁内部出现恶意诋毁等矛盾，否则严惩不贷。

7、收费员严禁将经营收入数据等相关公司机密泄露给外单位人员，否则一律开除处理。

四、附则

《停车场收费员管理制度》(暂行)自___年___月___日起执行。公司将制度公示，所有收费员(含新入职员工)必须严格遵守制度规定。如有违反一律按规定严惩不贷。

中海物业管理有限公司珠海分公司

二零___年____月___日

停车场收费管理制度（二）

1.目的确保收费合理并符合有关的法律、法规

2.适用范围

适用于蜀跃东路街面车场的收费管理

3.职责

3.1收费员负责按规定标准收取车场(库)有偿使用费

3.2财务内勤负责核对费用的准确性

4.内容

4.1收费依据

4.1.1《成都市机动车停放服务收费管理暂行办法(试行)》

4.2停车场(库)收费

4.2.1临时车位收费(停放不足___分钟(含___分钟)的车辆，不得收取停车费用

4.2.2.临时车位收费一般按小时收费(详见收费标准)

4.2.3当外来车辆需使用临时车位时，车辆管理员应引导车辆有序整齐停靠在临时车位

___车辆管理员应准确记录车辆进出时间并按既定的收费标准收取车场有偿使用费

4.2.5收费完毕后，收费员应将收费票据交给车位使用用人，由收费员每日下班后将当天收取的停车费上缴管理员

4.3注意事项

4.3.1临时停车场须张贴收费标准

4.3.2临时停车场临时车位应设置车位线，车位线应保持清晰

成都长兴物业服务有限公司

二Ο一一年____月___日

停车场收费管理制度（三）

一、目的：为规范停车场收费管理制度，加强管理力度，保证停车费及时、全额收取，不漏收、不错收，确保公司资金安全，特制定本制度。

二、适用范围：本制度适用于停车场。

三、职责：本部门员工按本工作岗位职责执行。

四、停车场入场登记管理

1、车辆入场时，由当班登记员对进入的每辆车辆分类进行车牌号台账登记，车辆类型分为小型车辆、大型车辆、特殊免费车辆(此类车辆包括当地政府车辆、本公司车辆等，也包括特殊情况下的免收车辆，以当时实际情况为准)，按分类要求登记员必须建立三本台账进行分类登记，免收车辆必须在台账上注明免收原因。

2、登记员在登记入场车辆车牌号时，必须做到及时、准确无误，字迹要工整，账面要清楚，便于交班时核对收费情况。

五、停车场收费管理

1、停车场收费标准：小型车辆临停___元/辆，过夜___元/辆;大型车辆临停___元/辆，过夜___元/辆。

2、车辆入场时，由当班收费员对进入的每辆车辆分类进行现金收费，收费时点清收费金额，注意辨别假钞，按客户要求撕去停车发票，做到合理避税。

3、按现金管理要求，收费员手上只留取___元(___张___元、___张___元)找补零钱，找补零钱在上班时统一领取。收费员手上收费金额达到___元(除去本留在手上的找补零钱)，将收费款交由停车场主管统一保管，并签字确认交款人、交款金额，最后交班时由停车场主管、当班收费员共同清点当日收费款总额，再与登记员的当天台账进行核对，如发现款与账核对不一致的情况，分责任进行处罚，停车场主管负责已签收的收费款，当班收费员负责未交的收费款及本来手上的预留金___元，分析是哪边出现问题，就由哪边负责赔差额，在当月工资中扣除。

4、停车场主管有责任督促当班收费员及时交款，当班收费员有义务做到及时交款，签字确认，起到相互监管的作用。

5、各环节在收取现金时，做到认真清点金额、辨别假钞，收款人确认无误后，签字认可为准，如从中发现金额不符、有假钞的情况，由交款人负全部责任，照金额进行赔偿，在当月工资中扣除。

六、停车场票据管理

1、按需向公司财务领取停车发票，做到合理避税原因，及时将用完的票根交回财务。

2、在领用发票和交回票根时，必须完善签字核对手续，做到有据可查。

七、停车场节假日管理

1、按经营性质决定本停车场遇节假日属于工作更为繁忙时

间，必须做好节前工作安排工作，此工作安排先由本部门主管按实际人员情况提前半个月上报管委会，再由管委会提出决定意见提前一周上报公司批示，最终以公司批示意见为准。

2、节假日停车场具体管理办法以当时最终公司批示意见执行。

八、违规处理

1、禁止任何形式的贪污和挪用收费款，一经发现确认，属于经济违法，一律严肃处理，按贪污、挪用金额的双倍赔偿，并立即开除处理;金额大的交由公安机关处理，公司并保留追诉权。

___有限公司

6.停车场收费管理制度 篇六

停车场月租卡或临时卡必须妥善保管，不得污损、折叠。如不慎遗失，临时车主应立即报告车场管理员，经检查有关证件后方可取车，并交纳停车费用及磁卡工本费150元;固定车位车主应向管理处报失及补发新卡。

二、泊车规范

1、必须按指示标志行车，按顺序进出。不得停泊在车位界线外，不得妨碍出入口或通道;禁止在有防火卷帘标识处停车。

2、进场车辆必须服从指挥，按指定位置及统一停车要求(车头朝外)停放。如有违反，本场将采取锁车措施，锁车期间停车费用自付。

三、管理办法

(一)固定车位停车：

已售车位及年(月)租车位属固定车位，车辆凭管理处办发的磁卡进出，按指定车位停放。磁卡需在有效期内专车使用。如需变更须到管理处办理手续。

(二)临时车位停放：

1、外来车辆临时停放，在入口领取停车场时租卡。

2、在停车场管理员指引下泊入停车位。

3、离场时，在出口处凭停车场时租卡交纳停车费用并交回滋卡。

四、安全注意事项：

1、场内严禁吸烟，严禁装有危险品、易燃品、易爆品的车辆进入。

2、禁止在场内加油或车与车过油。除指定地点外不得在场内清洁、冲冼、维修车辆。停放的车辆必须熄火。

3、泊车后，请关好车辆门窗，避免造成不必要的损失。本场不负责车辆及财物之失窃、损坏及任何人身安全。

4、月租车和临时车磁卡及贵重物品，请随身带。

五、违规责任：

1、爱护场内设施，如有损坏，当事人须承担赔偿责任。

2、进场车辆如因违反本规定而发生纠纷，报警处理，由责任人承担责任。

停车时间 收费

15分钟以内 ￥：0.00

15分钟―1小时 ￥：6.00

1小时―1小时30分 ￥：9.00

7.物业停车收费管理办法 篇七

随着我国经济发展和城市化的推进, 人们对住房的需求逐渐增多, 住宅物业管理日益为人们所关注[4]。然而信息化发展进程的不断推进, 通过纸笔记录的时代早已远去, 更多的是通过PC机来代替纸笔, 因此今年来也出现了很多在PC机上进行物业管理的软件。这些软件在很大程度上解决了物业管理工作流程的繁杂性、多样化、管理复杂、收缴费用与设备维护繁琐, 但还不能完全满足用户的需要。随着智能手机的普及, 手机的功能越来越接近PC机, 同时手机还有便于携带这个特色[2]。如果我们能将物业管理软件安装在手机上, 物业管理人员就可以随时随地方便的查看物业信息, 同时及时催促住户缴纳物业费用。因此, 研究基于Android系统的物业管理软件必然具有一定的实际价值和现实意义。

1、Android系统

1.1 Android系统架构

Android是Google公司于2007年正式推出的一款新的手机系统平台。Android系统跟其他操作系统一样, 采用分层架构[5]。从架构图如图1看具体分为四层, 从高到低依次为应用程序层、应用软件框架层、Android系统运行库层和Linux内核层。

(1) Linux内核层:Android是运行在Linux kernel之上, 但并不是简单的GNU/Linux。Android的Linux kernel控制包括安全, 存储器管理, 程序管理, 网络堆栈, 驱动程序模型等。该层以C语言进行开发, 位于硬软件之间的抽象层, 它隐藏了具体硬件细节而为其上层提供了统一的底层服务。

(2) Android系统运行库层:该层包含一些C C++库, 这些库能被Android系统中不同的组件使用。它运行在Linux内核层之上, 是由函数库Libaries和运行时Runtime构成的中间层, Runtime包含了Android核心库提供了Java编程语言核心类库中可用的功能。

(3) 应用框架层:该层包含了应用软件及框架设计, 提供包含UI程序中所需要的各种控件, 它是一个应用程序的狂接, 为应用程序层的开发者提供APIS。

(4) 应用程序层:该层涉及用户界面和交互, 通常以Java语言编写, 其中还包含各种资源文件。Android开源的巨大潜力体现在应用程序的开发者可以使用应用程序框架层的API实现自己的程序。

2、物业管理软件的系统设计

2.1 整体功能结构

为了方便业主和物业管理人员更好更快的开展各项物业管理业务, 根据小区的实际需要, 主要设计了住户信息管理、物业信息管理、收费人信息管理、收费信息管理等功能, 具体功能结构如图2所示[7]。该物业管理软件本质上就是有各种信息管理构成的, 通过各信息管理模块的E-R图可以清晰的看出个信息管理中所要管理的信息[6]。这些信息就是通过布局文件显示在界面上, 使用SQLite保存在数据库中。

3、系统实现的关键技术

3.1 数据管理

每个应用程序都会涉及到数据的管理, Android应用程序也不例外, 相较于很多别的应用程序要用不是自带的数据库而且这些数据库往往占据很大的空间, Android优势在于使用开源的、与操作系统无关的SQL数据库-SQLite。它是一款轻量级数据库, 它的设计目的是嵌入式的, 占用资源非常的低, 只需几百K的内存。SQLite和其他数据库不同的是SQLite是无类型的, 在创建表时无需指定数据类型, SQLite会自动找到相应的数据类型。SQLite体系结构图如图3。该软件在设计过程中使用SQLite管理信息的存储。

3.2 Broadcast Receiver的运用

广播是一种广泛运用在程序之间传输信息的机制, 而Broadcast Receiver是对发送出来的广播进行过滤接收并响应的一类组件。Broadcast Receiver自身并不实现图形用户界面, 但它接收到某个通知时, 它就会启动Activity作为响应。每次广播到来时, 会重新创建Broadcast Receiver对象, 并且调用On Receive () 方法, 执行完以后, 该对象即被销毁。该软件就是运用了Broadcast Receiver的生命周期短、启动Activity作为响应来解决程序设计中出现的同步问题。我们在住户信息视图和住户缴费视图所在的Activity中设置广播接收函数, 在此函数里实现Activity刷新, 然后在收费和增加删除记录过程中设置广播发送函数。这样一旦数据被修改, 系统会将此信息以广播的形式发送出去, 而设置了广播接收函数的Activity接收到这些通知后会自动刷新自己的Activity, 这样就实现了同步问题。

4、核心功能设计与实现

4.1 界面设计

该软件设计的界面较多, 下面以“主界面到添加用户界面”为例, 介绍界面设计过程。

Android提供了几种布局管理方式, 其中最常用的是Linear Layout、Relative Layout和Table Layout三种。Linear Layout是线性布局, 是最常用并且最实用的一种布局形式, 它也可以嵌套LinearLayout、Relative Layout和Table Layout。该软件设计过程中主要采用Linear Layout方式[8]。

界面设计步骤如下:

(1) 布局文件的设计, 布局文件就是我们看到的显示界面, 布局文件存在layout文件中。

(2) 在src文件中Tenementmanager Activity java数据包通过set Content View (R.layout.布局文件名) 读取布局信息并显示在界面上。

(3) 在Tenementmanager Activity.java中, 为按钮设计监听器, 在监听器中使用Intent在多个Activity之间传递参数和信息, 同时绑定监听器和按钮。

(4) 在Tenementmanager Activity.java中创建选项菜单, 通过选项菜单把主界面和添加用户界面联系起来。

4.2 数据库设计

物业管理软件涉及到住户信息、物业信息等的管理, 我们需要的信息都要存储在数据库中, 以便查询出所需要的信息。为此使用SQlite OpenHelper类访问数据库, 调用get Readable Database (或get Writable Database () 获取SQLite Database的对象, 通过on Create () , on Upgrade () 创建数据表和更新数据表中的信息。对于数据库的查询、修改, SQlite对标准的SQL语句做了一些改变, 使用raw Query () 直接调用SELECT语句从SQLite数据库中检索数据, 使用SQLite Database对象上的insert () 、update () 和delete () 方法实现数据的修改。[3]

在实现本系统的过程中, 涉及到大量的数据库操作。下面具体介绍一下本系统实现过程中的数据库操作[9]。

1.SQlite Open Helper (android.database.sqlite.SQLite Open Helper) 是一个用来管理数据库的创建和版本的辅助类, 可以使用继承该类来获取它的方法实现数据库操作。

public class Data Base Server_House Info extends SQLite Open Helper//SQlite Open Helper的继承, 实质就是调用数据库。所以我们要在此基础上创建表

public void on Create (SQLite Database db) {db exec SQL (CREATE_TABLE_SQL) ;}//第一个使用数据库时自动建表

然后通过public void on Upgrade (SQLiteDatabase db, int old Version, int new Version) 实现数据的更新。

2.SQLite Database (android.database.sqlite.SQLite Database) 是一个包含数据的增加、删除、查找、修改的类。在进行数据操作的时候只要通过SQLite Database db=this.get Writable Database () ;或SQLite Database db=this.get Readable Database () ;获取数据库数据之后进行具体操作。

3.Cursor (android.database.Cursor) 是Android/SQLite数据库中的指针。不管如何查询都要返回一个Cursor, 使用指针可执行以下操作:通过getCount () 查看结果中有多少行, 通过move To First () 、move To Next () 和is After Last () 迭代行, 通过getColumn Names () 查找列表名称, 通过get Column Index () 将这些列表名转换为列编号, 通过get String () 、get Ind () 等方法从给定列的当前行获取值, 通过requery () 重新执行创建了指针的查询, 通过close () 释放指针的资源。在本系统中我们用到了Cursor cursor=db.raw Query ("select*from House Info where ZH_Room Num like?", new String[]{ZH_Room Num}) ;查询楼层信息。还可以在Simple Cursor Adapter或其他实现中包装Cursor, 然后将得到的适配器提交给List View或其他选择部件。

4.3 Adapter设计

Android是完全遵循MVC模式设计的框架Activity是Controller, layout是View。Layout种类繁多, 很多数据都不能直接绑定上去, 因此Android引入了Adapter这个机制作为复杂数据展示的转换载体, 各种Adapter转换的方式和能力不一样。Adapter是连接后端数据和前端数据的适配器接口, 是数据和UI (View) 之间的一个重要纽带, 在常见的View (List View, Grid View) 等地方都需要用到Adapter。

本系统的视图由List View容器呈现, 为了实现List View中单选按钮及全选按钮的功能就要用到Adapter。本系统中用到Array Adapter, 它由Base Adapter派生而来, 要修改显示样式, 就必须重写Array Adapter适配器。系统中实现过程中涉及了按钮功能的实现, 在视图上很难获取单选按钮的状态, 这个操作在Adapter中就可以很容易实现。重写Adapter适配器时, 创建一个Hash Map类型的对象数组。这样在重写适配器的Get View函数时判断按钮状态, 如果按钮被选中, Hash Map数组相应位置被置1.在应用程序中通过判断Hash Map数组相应位的数值得到按钮状态。

5、结束语

随着Android应用市场的不断扩大, Android已在智能家居, 手机系统等方面有突出的成绩。为此我们顺应时代的需要, 设计了基于Android的物业管理系统, 进一步扩大了Android的应用领域。该物业管理软件的使用能够提高工作效率和服务质量, 实现物业管理的自动化, 同时破除了物业管理的地点限制, 只要有一款Android系统的手机就可以轻松进行物业管理。

参考文献

[1]Google.Android official website[EB/OL].[2011-05-10].http://www.android.com/

[2]王中华, 强珏娴.Android手机理财软件的设计和实现[J].上海:宜春学院学报, 2011 (12) .

[3]戈改珍, 解争龙, 张琨.基于Android的火车时刻表查询系统设计与实现[J].现代电子技术, 2012 (2) .

[4]李丽, 高峰.小型小区物业管理软件的设计[J].广州大学, 2007.

[5]顾聪, 陈益强, 刘军发, 周经野.基于Android平台的室内LBS系统设计与实现[J].北京:中国科学院, 计技术研究所, 2012.

[6]刘红芳, 徐伟.智能化住宅小区物业管理系统软件设计与实现[J].2007.

[7]崔蕾蕾, 刘宣杰.房地产公司物业财务管理系统软件的设计与实现[J].长春:长春大学学报, 2010.

[8]赵亮, 张维.基于Android技术的界面设计与研究[J].电脑知识与技术, 2009, 29 (5) :8183-8185.

8.“昆明西”将实现不停车收费等 篇八

“过收费站缴过路费不用再停车。”按照云南省公路投资公司说法，在区域联网收费的基础上，云南省争取于2009年，在昆安高速公路昆明西、和平村收费站试点开展ETC电子不停车收费业务。试点工程的启动，标志着我省收费公路收费运营管理将进入新的历史发展阶段。据介绍，这一实现车辆不停车自动收费的智能交通电子系统，车辆只要在车窗上安装车载单元并插入相应的结算IC卡，在通过装有电子不停车收费系统的车道时，利用车载单元与车道上的天线进行微波通讯，车辆无需停车就能自动完成出入口信息读写、缴费等操作。据悉，不停车收费系统的每车处理耗时低于2秒，设计通过能力大于每小时每车道1200辆，是人工收费通道的5至10倍。

使用IC卡缴费的过程：

当车辆进入ETC收费车道，电子标签以微波方式发出信号，天线接收确认电子标签有效后，以微波发出车道代码和时间信号，进口车道栏杆打开，车辆即可驶入高速公路；到达出口收费站时，当车辆驶入出口收费车道天线发射范围，天线读出车型代码以及LI代码和时间，上传给收费站管理子系统并转送收费结算中心，经过验证，出口车道栏杆打开，车辆驶出高速公路。同时，收费结算中心从各个用户的账号中扣除通行费和算出余额，核对账户剩余金额是否低于预定的临界值，如果低于则及时通知用户补交费用，并将此名单（灰名单）下发给各收费站。如灰名单用户不补交金额，继续通行高速公路，导致剩余金额低于危险门限值，则将其划归无效电子标签，编入黑名单，并通知收费站，拒绝无效电子标签车辆通行ETC专用车道，由内保人员引导改走人工收费车道。

昆明海埂路下穿隧道明年5月贯通

海埂路下穿改造工程自去年9月份开工以来，整个工程正在按计划有序推进。据悉，目前工程已经进入了下穿隧道的施工阶段，明年5月份将实现通车。海埂路下穿改造工程全长2.1公里，其中从老海埂路下行至前卫路路口的46米长的隧道是整个工程的重点。隧道建成后，车辆和行人可从这里畅通无阻地行驶上前卫路，而无需过铁路道口，彻底改变现在道路狭窄，火车与汽车、行人混行的交通状况。据了解，目前隧道施工正在紧张有序的开展，作为前期工作的隧道工作坑建设已经完成了90％以上。工作坑建成后，施工方将在隧道内打入40根长28米的地桩对隧道周围的墙体进行固定。

西三环和南连接线草海下穿工程开工

12月18日，西三环、南连接线草海下穿工程已同时开工。“草海两穿”同时也是西三环和南连接线的控制性工程，因为在云南工程建设中，属于首次在水下开辟通道，工程方案受到高度关注。

据悉，工程将采用由钢筋混凝土整体浇铸的矩形通道，穿越草海底部。 西三环属于昆明三环中的一段，是连接片区间的快速道路；南连接线则是昆明绕城高速内环之一段，是连接区域间过境交通的高速公路。两条路功能不一，但都通过下穿草海。两个下穿之间相距约3公里，都由上海市隧道工程设计研究院设计，两个下穿方案基本一致，只不过西三环在草海较北面下穿，隧道在水下距离较短，而南连接线在草海腰部下穿，水下距离较长。两个下穿都由昆明市交通局负责组织实施。

■ 快消息

7204道路将命名为沣源路

原7204道路（从龙泉路至穿金路）的改扩建工程已于11月26日正式开工建设，建成后将命名为沣源路。这条规划为城市一级主干道的道路建成后，将对昆明市北市区的发展起到重要的作用，计划于2010年5月完工。沣源路改扩建工程是昆明市2008年城市基础设施建设的重点工程项目。道路起点在龙泉路昆明卷烟厂金凤桥仓库，止于穿金路，道路总长6.757公里。

长寿路交通管制时间将延长

由于施工进度需要，交警部门对昆明市长寿路实施的交通管制时间将继续延长。 长寿路（北京路至穿金路段）的交通管制时间将延后至2008年12月31日，管制区域内禁止机动车通行，沿线禁止一切机动车停放。管制期间，原通过长寿路行驶的车辆可以从环城北路、联盟路等道路绕行；非机动车、行人可以在上述相关交通管制路段双向通行。过往车辆、人员在通过此路段时，须服从交警及现场管理人员指挥管理，自觉遵守交通安全法律法规，确保安全通行。

白云路临时断交封闭施工

按照昆明市三期交通微循环白云路改造工程施工进度安排，决定从2008年12月3日至2008年12月30日对白云路（穿金路至二环东路）临时断交封闭施工。施工期间，白云路（穿金路至二环东路）全路段封闭，禁止一切机动车（施工作业车除外）通行，非机动车、行人在确保安全的前提下允许复行。交警提示，行经该路段车辆可以从白龙路、二环东路、穿金路等周边道路绕行。同时，施工道路沿线单位、个人车辆需要行经该路段的，统一到工程指挥部申办通行证，按照指定的时间、路线行驶。（联系电话：3156208）

■ 表情

开始换发2009年度汽车入城通行证

2009年度汽车入城通行证已于2008年12月15日至2009年1月17日（法定节假日正常休息）在民航路蔬菜公司汽车修理厂内交警支队办证点换发。据了解，凡办理换证手续的单位，须持有单位营业执照副本原件及复印件一份以及组织机构代码证原件及复印件一份、单位申请、车辆行驶证（须有车辆有效检审记录）、年度通行证申办卡（如单位申办卡遗失，应由单位出具相应证明）和2008年度通行证。2009年度通行证自2008年12月15日开始启用，2008年度汽车入城通行证延期使用至2009年1月17日止。逾期未换证的车辆不得进入限制区域行驶。

监控系统实时看管高速路

2009年，交警部门将投入建立云南省高速公路电子监控系统，对全省高速公路实现实时无缝连接监控。据了解，电子监控系統终端计划配置到县一级交警部门，对全省高速公路实现实时无缝连接监控，掌握各条高速公路通行状况，及时发现排除交通安全隐患，严控高速公路交通违法行为，预防重特大交通事故发生，提高省交警部门管理执法水平。目前，交警部门已开始对全省高速公路电子监控系统进行论证，制订相关方案。

安楚高速公路收费经营权挂牌

近日，云南安楚高速公路转让项目在上海联和产权交易所挂牌。据了解，云南省拟向社会公开转让安宁至楚雄高速公路的85%(省级出资部分)的收费经营权。经云南省相关部门批准，云南省公路投资公司推出了目前建成公路项目中效益最好的安宁至楚雄公路招商引资。安楚公路全长129.86公里，总投资35.8亿元，经中介机构评估的总评估价值为48.7亿元。

92辆巡逻车装备一线交警

近日，云南省交警总队为全省一线交警配备的92辆巡逻车。据了解，此次92辆巡逻车将全部配发全省各地一线交警大队、中队，为即将开始的春运备战。新巡逻车由省政府批准购置，用于提高一线交警巡逻、交通安全防控应急能力。2009年1月11日，全国春运就将拉开帷幕，全省交警部门将加强道路路面巡逻管控，预防重特大交通事故发生。

安宁交警快破肇事逃逸案

12月2日晚，一辆桑塔纳将横过街道的一位妇女重重的撞倒在地，肇事司机不顾伤者死活，却趁着夜色加速逃走。案发后安宁交警大队迅速行动，仅用时90分钟就将肇事司机查获归案。

当晚22时28分，安宁市公安局交警大队接122电话报警，在百花东路官厢街路口发生一起交通事故，现场一名妇女伤势严重。接警后民警李伟、李欣立刻驱车赶到事故现场。随后，安宁交警立即抽调大批警力查缉、堵截。通过排查，一辆号牌为AGQ3xx黑色“桑塔纳”轿车被警方认定有重大嫌疑。3日零时办案民警赶到安宁市某小区调查时，恰逢嫌疑车辆正准备驶离，民警随即上前将驾车人控制住。经过讯问，驾车人代某承认了饮酒后驾车肇事逃逸的事实。在民警努力下，案件从接警到告破仅用了一个半小时。

云纺岗获全国级“青年文明号”

12月11日，昆明市公安局交警支队七大队云纺岗荣获全国级“青年文明号”称号。云纺岗在昆明市西昌路、海埂路与环城南路的交叉口，是连接中心城区和省级政府机关办公区的重要通道。同时，岗位周边分布着云纺、螺蛳湾等全省乃至全国有名的商业区，地理位置非常重要。云纺岗由7名女民警组成，多年来，她们用女性特有的微笑服务和以情感人的工作方式，出色地完成了工作任务，并多次得到各种表彰和奖励。受到表彰的云纺岗女民警们表示，今后还将做出 “青年文明号”岗位应有的贡献，为国家级“青年文明号”增光添彩。（李松鹤/文）

昆明车管所表彰优秀代办员

近日，昆明市车管所对21名优秀代办员进行了表彰。据了解，从2007年7月30日开始，昆明市车管所对驾校业务代办员实行规范管理以来，截止今年9月20日，昆明市108所驾校（站）共有登记在册业务代办员578名，为参加驾驶员培训的市民提供服务，并协助警方抓获在逃嫌疑人5名。此外，为方便市民，今年以来，昆明市车管所还通过上门服务、电话、短信通知等手段，提醒市民按时年检驾照和换证。

丽江推行首违不罚

丽江市公安局交警支队从今年12月1日起在丽江市区范围内推行对100种轻微交通违法行为实行“首违不罚”。首违不罚是对不危及交通安全的前两次同一轻微交通违法行为仅进行警告教育处理，第三次才依法给以罚款以上处罚。鉴于目前交通管理装备实际，丽江支队对100种轻微交通违法行为首违不罚将先在丽江市区范围内实施。而对于电子眼、违法停车驾驶人不在现场等非现场处罚的违法行为，不适用“首违不罚”的规定；对实施“首违不罚”的100种轻微违法行为，如果引发交通事故，将不适用“首违不罚”；对营运客车、危险化学品运输车等车辆不适用“首违不罚”。（李忠智）

临翔区交警查获非法运输假烟案

12月10日，临沧市临翔区公安分局交警大队秩序中队在值勤过程中查获一起非法运输假烟案，查获非法运输的香烟共计67条。12月10日16时许，中队民警苏有生及其他几位民警在翔临路K215+300m处执勤，在对一辆号牌为云S.305xx的轻型普通货车进行检查过程中，在车辆货箱内发现2箱“大丰收”香烟，共计67条。民警立即通知经侦大队驻烟草公司执法民警及烟草稽查人员到现场鉴定，证实两箱“大丰收”香烟均为劣质假烟。后据陈某交代，该批假烟是受人所托，送往云县销售的。

五地交警联手整治交通违法

12月15日，渝、湘、滇、黔、桂五省（区、市）“百日行动”攻坚战统一行动周在云南省准时启动，也拉开了高速公路“春运”交通安全保卫战的序幕。重庆、湖南、云南、贵州、广西五省（区、市）范围内，交警部门重点整治以客车为重点的各类严重违法行为，云南省预防特大交通事故“百日行動”将持续到年底。 据了解，云南省交警总队高支队重点在出昆高速的隧道、桥梁、弯道、长下坡、施工路段，对客车、货车、剧毒危险化学品车辆，重点整治超速行驶、酒后驾驶、无证驾驶、客车超员、疲劳驾驶、违法停车、货车不按规定粘贴反光标志等严重交通违法行为。省交警总队还设立了全省高速公路客车违法举报电话：0871-5025110，高支队：0871-96122，接受乘客市民举报。

■ 关注

云南二级路将逐步取消收费

云南目前4188公里的收费二级公路将按照中央的要求，逐步取消收费。早在2004年开始实施的《收费公路管理条例》中，已经明确规定“技术等级为二级以下(含二级)的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程60公里以上的，经依法批准，可以收取车辆通行费”。云南属于西部省份，无论由省、市、县政府，以及民营企业投资的，连续里程在60公里以上的二级公路，目前大约有4188公里在收费，收费的标准大约是0.18元/公里/车。

耿马组建女子协警队

临沧市耿马县公安局交警大队于2008年11月份开始筹建女子协警队。通过报名、面试、体检等选拔程序后，12名优秀者从110名报名应聘者中脱颖而出。为使女协警队以最佳状态投入交通秩序管理工作，自11月24日始，耿马县公安局交警大队对12名女协警采取集中封闭式训练，训练及授课内容主要有队列队形、警体技能、交通指挥手势等。预计2009年1月1日，耿马县公安局交警大队女协警队将走上城区交通管理执勤岗位。

曲靖强化恶劣气候道路交通管理

9.南京市停车收费管理规定 篇九

一级包括：(1)新街口区域(华侨路、长江路、洪武北路、洪武南路、淮海路、石鼓路、螺丝转弯、汉中路、慈悲社所围合的区域内);(2)夫子庙区域(平江府路、建康路、升州路、中华路、长乐路所围合的区域内);(3)山西路区域(山西路、湖南路、中央路、中山北路、大方巷、江苏路所围合的区域内)。

二级包括：上述一级区域外，建宁路、北安门街、明故宫路、御道街、光华路、大明路、集合村路、应天大街、燕山路、江东门西街、江东中路、江东北路、三叉河桥、热河南路、热河路所围合的区域内，以及4A级旅游景点。

三级包括：上述一级、二级区域外，江南八区范围内。

第六条 停车收费实行计时收费或计次收费方式，由物价部门核定停车收费标准。

白天和夜间的时段划分：白天时段为8：00至20：00，其它时间为夜间时段。车辆进入停车场(处)15分钟后开始计费(独立专业机械立体停车库除外)。

(一)计时收费。计时收费停车场应当安装经验收合格的计时收费系统。

(1)白天时段以15分钟为计费单位(不足15分钟的按15分钟收费)，连续累计计时收费;夜间时段以1小时为计费单位(不足1小时的按1小时收费)，连续累计计时收费;

(2)白天时段连续停放超过6小时，不超过12小时(含12小时)的，一律按6小时收费(一级道路停车泊位除外);

(3)停车时间横跨两个时段，按两个时段标准分别收费，不足一个计费单位的按一个计费单位收费;

(4)连续停放超过24小时的，超出的部分按上述(1)、(2)、(3)规定重新计时收费。

(二)计次收费。

(1)按照白天和夜间时段的收费标准分别实行计次收费;

(2)停车时间横跨两个时段，其中有一个时段停放时间在2小时以内的(含2小时)，按进入停车场时段的收费标准一次收费。

第七条 车辆维修单位的停车场，对承修期间的车辆不得收取停车费，但对承修的车辆修复后，车主不按告知时间取车，致使车辆滞存在停车场，按本规定执行。

第八条 保管的事故车辆按照停车场收费等级的计次标准收取停车费，收费最高不得超过三十日。暂扣的违法车辆不得向车主收取停车费，由暂扣行政机关支付停车费。

第九条 对于停车资源紧张、停车矛盾突出的居民小区，经公安部门批准可在周边道路设立停车泊位，附近居民车辆凭有效证明享受优惠政策，具体操作细则由各区政府制定。

第十条 三级区域驻车换乘停车场对小型车停车换乘实行包月的优惠政策。

第十一条 向社会开放的商住楼(含综合楼)的配套停车场，对商用业主在规划车位配建范围内按本规定包月收费标准执行，具体包月方案由物业公司或业主大会制定。

第十二条 下列情况免停车费：

(一)执行公务的警车、消防车、救护车、工程救险车、军车(含武警车辆);

(二)车辆进入停车场(处)15分钟以内(含15分钟，独立专业机械立体停车库除外)。

第十三条 凡申报收取停车费的停车场(处)必须向物价部门提供营业执照或法人登记证、停车场简图、产权证明复印件以及其它相关材料，办理停车收费审核手续、《收费许可证》和《收费员证》。

独立专业机械立体停车库须向市物价局提供《专业机械立体停车库停车费备案表》、营业执照或法人登记证、停车场简图、产权证明复印件以及其它相关材料，办理停车收费备案、《收费许可证》和《收费员证》。

第三章 停车收费监督

第十四条 停车场(处)应在入口处和缴费地点显著位置明码标价，明码标价牌应标明：收费单位名称、停车地点、泊位总数、收费时段、收费标准、明码标价牌编号、行业主管单位和经营单位的服务监督电话以及价格举报电话。明码标价牌由物价部门统一监制和编号。

第十五条 停车收费实行《收费许可证》制度。

停车收费主体、法定代表人等发生变动，应到物价部门办理《收费许可证》变更手续。《收费许可证》应按时参加年度审验，经审验合格的，由物价部门加盖年度审验章后方可继续使用。

第十六条 停车收费人员实行《收费员证》制度。

收费人员必须佩戴市物价局统一制发的《收费员证》，持证收费。

收费员实行定岗定位，收费人员发生变动，应及时到物价部门办理《收费员证》变更、注销或新增手续，《收费员证》不得转借他人使用。

第十七条 停车收费必须使用税务或财政部门统一印制的有效票据，实行收费给票和一车一票的制度。

第四章 法律责任

第十八条 凡有下列行为之一的，为价格违法行为，由价格主管部门按照《中华人民共和国价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》等相关法律法规予以处罚。

1、未经物价部门批准擅自对外收取停车费的;

2、不按核定的等级和标准收费，擅自提高停车收费标准的;

3、未公示停车收费标准的;

4、其它价格违法行为。

第五章 附 则

第十九条 机场、火车站设立的停车场、5A级旅游景点的停车场和其它特殊停车场的停车收费另行规定;重大活动、重点地区的停车费经物价部门批准后可实行临时停车收费政策。

第二十条 物业管理区域范围内的停车收费按《南京市物业管理区域停车收费管理规定》(宁价规[]312号)执行。

第二十一条 浦口区、六合区、江宁区、溧水县和高淳县可以根据本规定，制定本辖区停车收费管理规定。

第二十二条 本规定由市物价局负责解释。

10.物业停车收费管理办法 篇十

为贯彻落实______关于停车收费问题的重要批示精神，根据省办公厅印发《xx省公共停车收费管理专项整治实施方案》通知要求，规范市区公共停车收费管理，整治利用公共停车资源教案侍猓嵘３倒芾硭剑岷蟲x市实际，特制定xx市公共停车收费管理专项整治行动方案如下：

一、总体要求

（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，坚持以人民为中心的发展思想，将公共停车收费管理专项整治行动作为___学习教育“为群众办实事”的重要内容，整治规范停车收费管理行为，严肃查处利用公共停车资源谋私贪腐问题，坚决防止公共停车领域的“微腐败”，以整治促规范，以规范促提升，全面提高公共停车长效管理水平，让市民群众从专项整治中有更多的获得感。

（二）基本原则。

1.政府统筹，部门联动。政府是整治工作的第一责任人，有关部门（单位）、街道各司其职、各负其责，协作联动，共同推进整治工作。

2.科学组织，系统治理。将整治工作与解决停车难问题协同推进，排查存在问题，分析管理现状，因地制宜、分类整治，提升城市停车管理的科学化、精细化、智能化水平。

3.聚焦问题，严肃惩处。聚焦公共停车收费管理中损害群众利益和费用流失等突出问题，综合运用批评教育、告诫提醒、行政处罚、通报问责等手段，加大整治力度，维护公共利益，确保停车收费财政收入不流失。涉嫌违法违纪的，移送纪检监察和司法机关依纪、依法查处。

4.巩固成果，整体提升。全面巩固整治成果，推动停车设施建设，完善日常监管机制，综合运用信息化手段，进一步提高停车便利化程度和长效化管理水平。

（三）整治范围。

本次整治范围为市区道路停车泊位、公共停车场等公共停车资源。重点整治公共停车资源管理中的收费问题。

（四）工作目标。

围绕“集中整治、统一规范、整体提升”的总体目标，对非法设置的停车设施实施集中整治，全面取缔擅自设置且不符合条件的停车设施，符合条件的，督促按规定完善手续；对合法设置的停车收费设施实施统一规范，纠正停车管理的各类违规收费行为，建立健全并全面落实停车管理特别是收费制度；对城市的公共停车管理实施整体提升，推动公共停车设施规划建设和道路停车泊位合理施划，提升信息化、智能化、长效化管理水平；对停车收费管理中的违法违纪问题实施有效惩处，严肃查处利用公共停车资源的谋私贪腐问题。

二、整治内容

（一）整治停车收费问题。

整治各类停车收费管理违法违规问题，重点包括：未经批准自行设置停车设施并收费的行为；未获得收费许可擅自收费的行为；未按规定的收费区域、标准、时间以及优惠政策收费的行为；不执行明码标价规定的行为；不按规定收费方式收费、不提供发票的行为；私自收取包月费等截留行为；摆放物品、私设地锁等强行占用行为；公共停车收费未及时缴入财政的行为。

（二）规范停车服务管理。

按照《xx市区机动车停放服务收费管理办法》，完善停车服务收费机制，发挥价格杠杆对供需关系的调节作用，提高停车资源利用效率。推行差别化收费，体现“路内高于路外、室外高于室内、白天高于夜间”的政策导向。督促停车服务经营单位严格遵守有关法律、法规和规章，建立落实内部经营管理制度和服务规范，加强对停车服务人员的职业道德教育和服务技能培训，避免违规收费，加强停车收费人员的收费行为监管，提高停车服务水平。

（三）提升长效管理水平。

按照《xx市推进“停车便利化工程”实施意见》，加快停车设施规划建设，从严控制道路停车泊位设置，科学划定停车泊位，加快补齐停车设施短板。鼓励机关、企事业单位内部停车泊位对外开放，探索小区停车泊位错时共享，有效缓解停车难问题。推动智慧停车系统和电子支付平台建设，综合运用大数据、互联网、物联网、人工智能等信息技术，提高停车泊位利用效率，逐步实现人工现场收费向电子收费转变。积极推进停车管理体制改革，健全停车管理机构，完善停车管理制度，建立管理长效机制，推广应用“停车指数”，推动停车管理规范化和智能化发展、提升市民群众满意度。

（四）查处违法违纪行为。

联合开展停车收费专项检查，加强派驻监督和巡察监督，坚决查处私自截留停车费、收取停车管理员好处费、“吃空饷”等违法行为，坚决避免权力垄断滋生腐败和监管漏洞“有隙可乘”，坚决遏制停车收费管理领域的私用公共资源谋私贪腐问题。全面梳理停车收费信访举报案件，查处市民群众反映强烈的停车收费管理违法违纪问题。

三、方法步骤

专项整治工作从2021年6月至9月，共分三个阶段。

第一阶段：摸底排查阶段（2021年6月）。对照整治范围、目标和内容，结合有关部门职责，组织开展摸底排查，全面掌握停车收费管理总体情况，认真填报省、市下发的相关表单，建立城市道路停车和公共停车设施及收费情况档案。对排查出的停车收费管理问题、违规违纪和信访举报线索等，形成问题清单。

第二阶段：整治规范阶段（2021年7月至8月）。对照问题清单开展整治，逐一解决问题；针对共性问题完善机制、建立制度，提高停车收费管理规范化水平。纪检监察机关开展暗访督查，发现案件苗头开展有针对性的深入调查。

第三阶段：提升总结阶段（2021年9月）。结合问题发现，分析问题成因，梳理有效措施，研究制定长效管理的对策措施，全面提升停车收费管理长效化水平。

四、工作要求

（一）加强组织领导，落实工作责任。

为推进公共停车收费管理专项整治，强化部门间的协调配合，市成立公共停车收费管理专项整治工作领导小组，市政府分管副市长任组长，市发改委、公安局、住建局、xx局、市场监管局、财政局、审计局、综合指挥中心等部门主要负责人为成员，领导小组办公室设在市xx局，负责统筹协调整治工作，各责任单位结合自身所承担的工作任务抓好落实。

（二）明确职责分工，形成工作合力。

市有关部门按照职责共同推进整治工作。发改委负责完善停车服务收费管理政策、标准。公安局负责道路停车泊位设置，组织查处违法停车行为。xx局负责加强对停车设施经营者或者管理者服务行为的监管，制定和完善服务标准和规范。住建局负责人防设施停车的监管。市场监管局加强对停车服务收费行为的监管，对停车设施经营者或者管理者的价格违法行为予以查处。财政局负责加强公共停车收费收支管理。审计局加强停车收费的审计监督。xx市区域社会治理现代化综合指挥中心发挥12345政府热线作用，加强停车收费投诉举报的接收、转办和督办。纪检监察机关负责查处停车收费违法违纪行为。其他部门按照职责分工协助做好整治各项工作。

11.物业停车收费管理办法 篇十一

关键词：ETC；收费系统；系统分类

中图分类号：TP311.13 文献标识码：A 文章编号：1007-9599 (2012) 09-0000-02

一、前言

高速公路的电子不停车收费系统是目前国际上十分先进的一种收费系统，它是智能交通服务系统之一，过往车辆通过车道口时不需要停车缴费，而是自动缴费。

同传统的人工收费系统有所不同，不停车收费系统是以IC作为一种数据载体，通过无线数据交换的方式来实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。它可以从收费计算机中读取出储存在IC卡中的有关车辆的各种信息。从而系统按照既定的收费标准，并经由计算，從IC卡中扣除本次使用道路费用。

二、ETC的分类

ETC系统主要有两大类：

1.不停车收费系统；

2.自由流不停车收费系统。

（一）不停车收费系统

不停车收费系统主要是利用的混合式的收费方式，不但有十分先进的不停车收费的车道又有以前的半自动化的收费车道。这两种车道的结合有着其明显的特征：

1.结合了半自动车道的有点并与其并列而设。在具体的收费车道当中结合实际开设的情况设置一些ECT的收费专用车道；

2.车辆一般都是以较低的速度通过收费车道，其具体的车速一般为40km/h左右，一个小时通过的车辆大概为800左右；

3.通过车道处设置的自动栏杆以来防止那些无卡的车辆通行。

往往会把不停车收费车道标志与车道信号灯设置在收费车道的入口处，因为车辆的密度一般不会太大，这些天线就不会处于连续工作的状态下，如果没有车辆通过则天线就会智能化的进入休眠。同时还会在天线辐射区域以外的车道内设置一个环形的线圈，如果那些车辆进入到线圈的区域内，这些线圈就会感应到进而会发出信号，将处于休眠状态的天线激活。当车辆驶入通信区域内后，天线就会通过微波将将客户的信息（身份与车型代码）上传到车道的天线，之后再通过天线将信息转送给车道控制机，而进行相应的信息核查，如果是有效的合法卡车道就会自动将车方行，信号灯就会现实绿色。一般会需要进一步的信息交换以及数据的读写，直至整个收费过程的结束，如果卡无效或是无标识的卡，天线也会通过信号控制自动栏杆关闭将车辆拦截，同时还会发出警报以来通知相关人员进行处理。这些系统收集的信息会传到系统工作的后天以供后期使用。

（二）自由流的不停车收费系统

自由流不停车收费系统主要是在道路的主干道上在一定的距离内设一个跨主干道的龙门架以来采集车辆信息，这个系统是一个分段式的系统。这个系统的一个主要的有点就是车辆进入收费区内不用减速，这样就能够提高系统的工作效率，同时也能够方便驾车者。这个系统的主要特点可以归纳为：

1.不需要很大的收费设施；

2.车辆驶入收费区内不需要减速；

3.系统的精度高，以便进行现场抓拍那些逃费的车辆；

4.一般还会在主干道旁边设置一个普通的收费车道，以来处理那些非法或无效无标识卡的车辆；

5.天线能够同时对多辆车载的标识卡进行识别与通讯。

这个系统的主要特点就是投资少，效率高，车速高，车辆的通行能力很大，一般在每个小时能搞达到2000辆。但是这种收费系统对技术要求较高。

车牌自动识别技术以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，同时还要归对摄像机拍摄的那些车辆图形进行分析处理，对车辆的车牌号进行识别。同时还要通过一些后期的处理对那些停车场进行相应的管理以及对交通流量的控制。还可以进行车辆的定于与防盗以来达到自动化的监控目标。识别结果包括车辆牌照的全部汉字、字母、数字、颜色、牌照坐标、牌照图像等。自动识别车辆牌照，而不需要被识别车辆主动参与，可以对所有通行车辆进行识别、管理。车牌自动识别系统在高速公路上的应用，对完善收费系统，杜绝收费漏洞，减轻收费人员的劳动强度，提高收费综合管理水平和服务水平，起到了极其重要的作用。

车辆牌照自动识别广义来说有三项：即定位技术，如GPS和GPRS；非接触识别技术，如RFID电子标签之类；再就是车辆牌照自动识别技术。

三、系统的关键技术及标准制定

不停车收费车道控制系统包括以下三大关键子系统：

（一）车辆自动识别技术（AVI）

电子（不停车）收费系统中的车辆自动识别技术是三大关键系统中最重要的技术，它与系统的性能、应用和推广有重大关联，同时也是区别不同的电子收费系统系统的主要标志。车辆自动识别技术主要采用：①红外线扫描识别技术；②CCD摄像识别技术；③激光扫描识别技术；④IC卡识别技术等。由于交通运输本身要求有一种系统能够在全天候、恶劣环境下应用，并且具有能够进行远距离作用，安全可靠性高，寿命长等特点。因此上述这些系统由于本身所存在的缺陷故而都不能全面满足以上要求。因此，为了适应这一需求，发展了微波非接触式ID卡识别技术。由于微波透入性强，工作距离远，并且适合于车辆全天候、恶劣环境条件下工作，它具有能远距离工作、体积小，既可以有源发射方式工作也可以进行无源反射方式工作等特点。

（二）自动车型分类技术（AVC）

自动车型分类技术主要是根据车辆的那些物理特性来判断车辆收费类别。自动车型分类技术的主要依据为：

1.车轮的数目；

2.车辆的用途；

3.车辆的体积；

4.重量等等。

自动车型分类技术与一系列的车道传感器相连，传感器的信号提交事务处理系统后，由车辆分类单元判定收费类型。其设备主要为∶扫描仪、高速摄像、前置线圈、感应踏板和发射光塔等这些设备。