数控车工培训教材

数控车工培训教材（精选13篇）

1.数控车工培训教材 篇一

宝坻区就业训练中心数控车工培训班总结

截止本月初，宝坻区就业训练中心数控班教学已举办5期，共计130余人次，其中已结业4期计110人次且已全部就业，极大地缓解了区内企业对数控这一工种的需求。

一、上半年工作情况介绍

半年来，通过中心全体人员的共同努力，我们的数控班教学正在扎实有序的开展，并取得了一定的社会效果：

1、企业登门争聘数控车工学员：区内包括津宝乐器，首航、天津泽田精密机械等多家企业领导纷纷主动来我中心招聘数控学员，并将中心作为企业今后数控用工招聘的主阵地。

2、学员就业前景更加广阔：在“中心”从事数控加工有郭超等4人；在“天津职业大学”继续深造学习的高天一等3人；在“津宝乐器”工作的有韩振宇等6人；在“宝霍铸造厂”工作的周晓璐等2人；在“白宝磊加工厂”工作的代春雨等2人；在“首航节能”工作的徐长贵等3人；在“泽田精密机械”工作的有刘斌等6人以及在“天津机械传动厂”工作的李庆伟等。

二、下半年工作努力方向

对培训中心而言，先进的培训设备固然重要，但打造一支具有高深技术内涵的人才队伍更是重中之重。在今后的半年中我们将做好以下三方面的工作：

1、搭建平台，营造技能训练氛围。将全力办好“第五届数控车工、数控铣工职业技能大赛”，为技能人才的脱颖而出搭建平台，在全区上下营造一种崇尚技能、学习技能、用好技能的浓厚氛围，已壮大今后我中心数控学员的队伍。

2、抓好师资，努力提高职业培训“含金量”。在充分利用好现有硬件的基础上，定期组织教师间进行交流学习和聘请“市级”有丰富经验的数控专家来中心授课，达到取长补短、共同提高的效果。

3、细化管理，全力做好后勤服务保障工作。在现有工作的基础上进一步细化管理，做到分工明确，事事有人管，责任到人，完善培训工作的各项手续。

半年来，数控教学取得了一些成绩，成绩的取得得意于朱科长的科学领导以及多方协调，得意于全体值班人员每天辛勤的付出，得意于赵洪臣等多位教师不思索取的努力，得益于孟厂、霁雪、海平三位的鼎力支持，还有我们的宿舍管理员王文宾，食堂管理员冯灵伟的默默辛劳，在此对大家的帮助衷心的说声谢谢！

2.数控车工培训教材 篇二

关键词：数控车工,实习课题,必要性,可行性

一、数控车工实习课题生产化的必要性和可行性

1.数控车工实习课题生产化的必要性

数控车床特别适宜加工内、外圆弧面和非圆曲面, 工厂产品中这类产品较多, 数控车工实习的最终目的, 一是学生完成规定的训练课题, 二是使学生能顺利完成产品的加工, 而实际生产的变化及其复杂性是很难预见的, 只有通过在实习教学的课题中模拟企业生产的全过程, 才能使学生毕业后尽快适应当前多变市场经济对人才的需求。

2.数控车工实习课题生产化的可行性

我校在《数控车工生产实习》教材实习课题的编排上, 课题的实用性占一定的比例, 使得实习课题比较贴近生产实际, 一般的练习图都是来源于企业的实际生产的零件或产品, 对数控实习教学有较好的促进作用, 通过生产一定的数量和质量的与课题紧密相关的工件, 才能熟练掌握所学课题, 达到“熟能生巧”的境界。

二、数控车工实习课题生产化的实施步骤

1.数控车工生产产品的论证

实习课题生产化的生产产品, 要按照数控实习教学大纲和本学期的授课计划要求, 在确保计划完成的情况下, 有针对性地挑选与课题有关的生产产品, 如学生在实习到G02、G03数控指令时, 当学生对该指令已完全掌握的前提下, 可选择汽车变速箱里的双球操纵杆进行产品加工, 使学生能较熟练地使用刀尖圆弧半径补偿指令G41、G42、G40, 并且使学生明白在什么时候建立和撤消刀尖圆弧半径补偿, 进一步强化学生对该课题刀补的正确认识, 最终为完成实习课题服务。学生在低年级时, 以课题练习为主, 练好基本功;到二年级时, 可选择与课题相关的简单产品加工, 如内、外圆柱配合, 内、外圆锥配合;到三年级时, 可选择一些轴类、套类组合零件进行粗加工、半精加工。对于高级班的学生, 由于已学了参数编程 (宏程序) , 这时可以适当加工一些非圆曲线一类的产品, 如双曲线手柄等。

2.生产产品的组织实施

根据学期计划要求, 当实习课题与生产产品建立相互关系之后, 就要根据课题确定的产品, 到学校相应的实习基地 (或联营企业) 去寻找较合适的产品, 在寻找合适产品的同时, 更要注意机械加工工艺流程和现有加工设备相配套, 尽可能与联营单位的加工方式相近, 刚开始工件毛坯应少量投入, 待送检合格后, 方可实行批量生产。

3.教师示范

数控车工实习生产化的效果如何, 关键在于实习指导教师示范怎样, 只要对每一位参加生产实习的同学都进行示范指导, 所有同学都能领会加工工艺过程及相关加工技巧, 就能加工出合格零件, 这样才有利于学生开动脑筋, 养成独立思考的习惯, 确保实习课题的圆满完成。

4.学生操作

在指导老师的多次示范、学生模仿练习合格的情况下, 便可让学生独立操作。刚开始加工时, 对学生严格要求, 按加工工艺进行操作, 对首件产品的尺寸, 要实行首检制度, 待检验合格后方能再进一步加工, 在确保质量的前提下, 要求学生逐步提高速度, 减少辅助加工时间, 指导教师要不断地巡回抽检学生的加工产品质量, 对于加工过程中, 刀具磨损等其他因素, 造成所加工零件的尺寸变动, 要及时地进行刀具补偿, 确保产品的合格率。

5.质量检查

首先, 辅导老师要指导学生掌握产品的正确检测方法;其次, 对学生加工的产品要实行“三检测”制度, 即首检、抽检、终检。指导教师要对每一位学生加工的产品, 进行抽样检查, 防止学生在长时间内对加工过程中工艺的变更, 或只图数量, 不求质量, 或刀具损坏没有及时发现, 或产品尺寸的误测量导致加工产品合格率下降;通过终检使学生树立起“质量第一”, “质量就是企业的生命”意识, 虽然数控车床加工产品的精度高, 一致性好, 但影响产品的质量因素很多, 时刻教育学生按规定对所加工产品进行初检、抽检、防止废、次品的产生, 并找出废、次品产生的原因, 做到既完成实习课题, 又加工出合格的产品。

6.安全文明生产

安全生产是完成产品加工和实习课题的重要保证, 如果没有安全生产的意识, 即使实习课题完成再好, 再快, 产品做得再多, 也产生不了经济效率, 更谈不上社会效率;因为学生安全、文明生产意识淡薄, 没有养成较完善的安全文明生产规范, 即有可能对设备造成无法估量的损失, 只有及时提醒每一位同学, 这样才能既完成实习课题又能保证安全生产。

7.信息反馈

学生把首批产品加工完成后, 通过学校产品的最终检测, 把合格产品送交联营企业, 进行产品综合测试, 对测试结果进行分析后, 再微量调整加工过程, 使所加工的产品, 性能最好、质量最佳, 为进一步加大产品加工批量, 提供了科学依据, 为其它实习课题的产教结合, 奠定了基础。

三、数控车工实习课题生产化的效果

1.使学生建立良好的职业道德观

数控车工实习课题的生产化改变了以前传统的教学模式。变单一的、机械的实习课题练习方式为课题内容与生产紧密联系在一起, 使学生同一动作多次重复, 很大程度上提高了加工速度, 缩短了加工时间, 使熟练程度明显增加, 为学生今后走向社会创造了有利条件。

2.培养学生良好的学习兴趣

以往数控车工实习课题练习是机械重复的, 且同一课题较单一, 一般的学生掌握一些基本要领之后, 就认为此课题全部内容都掌握了, 再加之实习材料按计划发放, 切削用量不能与真正的产品一样, 单纯课题实习学生精力易于松懈、感到疲劳、学习热情不高、兴趣不浓, 通过数控车工实习课题生产化, 给学生一个崭新的实习空间, 当许多同学加工出一定数量合格产品后, 就能满足现代青年人的成就感、自豪感, 使他们有饱满的热情投入下一个实习课题的练习, 也自然而然地激发了学生的学习兴趣。

3.促进技校健康稳步的发展

3.浅析数控车工及其监测 篇三

【关键词】车工；数控车床；监测技术

0.前言

目前，我国及世界各国制造业广泛应用数控监测技术，它在帮助提高制造能力与水平的同时，提升了本国适应市场变动的能力及竞争力。虽然数控技术较成熟，但数控车工的监测技术还需要不断地探索和发展。通过大力发展车工监测技术，提高数控车工的精确度，可以有效地提高先进制造技术水平，并加速经济的发展，使数控车工技术往高速、高精、高效化及柔性化方向发展。

1.数控车工监测的重要意义

车工是用车床加工的一种方法。车床的种类很多。在各种车床中，普通车床是用途最广的一种通用机床，它的传动和构造也很典型，几乎所有形式的通用机床，都有其相应的数控机床存在，两类机床的要求有所不同。数控车床是目前使用较广泛的数控机床。同时，数控车工技术是集自动化、柔性化、敏捷化与数字化制造等于一体的现代制造业的关键技术与基础技术，它可以高效化、优质化地加工产品零件，尤其是形状复杂的零件。加强对数控车工的监测，可以有效、快速地完成大量加工难度较大的曲面零件，并大大增加了零件加工的准确性及精确度。其中，对数控车工技术的监测主要在于数控机床加工与数控编程监测。它对我国的车工及经济有着重要的意义。

2.数控车工的一些监测技术的分析

2.1关于车工的自适应控制技术的监测分析

数控车床加工过程中的自适应控制技术主要由数控装备自动化监测对设备本身有影响的信息，自动性、连续性地调整系统的相关参数，以便改善数控系统的运行状态。目前，我国的数控装备自动化监测水平一般，设备的先进度与监测的精确度不是特别高，相比与发达国家的监测自动化水平还有一段距离。其次，我国企业对设备的保持与维护欠缺妥当，经常维修，影响着设备的性能，间接影响着数控系统的运行。

2.2关于数控车工的专家技术的监测分析

专家技术主要是将专家的经验与机床切削加工的一般规律与特殊规律输入系统，并结合相关加工工艺的参数数据库信息，建立智能化的专家系统，为数控系统提供优化的切削参数。首先，对专家技术的监测需要严格审查车床的规律。其次，参数数据库必须要监测，并对其进行数据库的定期更新，使参加工艺的参数准确，另外，智能化的专家系统需要配以监测子系统，帮助专家系统找出安全漏洞，提高系统的安全性，同时还可以有效地提高数控设备的编程效率，缩短生产准备的时间。

2.3关于数控车工的故障自诊断技术的监测分析

故障自诊断技术为数控机械设备提供了维护决策信息集成系统及智能诊断系统，包括二次监测功能、故障诊断功能、安全保障等功能。它是数控车工的监测体系中不可或缺的重要部分。首先，二次监测功能帮助查找数控机械设备潜在的故障，提高设备的自查能力，延长其寿命，缩小企业的成本。其次，故障诊断也是监测的一方面，再者，安全保障是监测的目的之一。其故障自诊断技术为数控车工的安全实施提高了保障。

3.关于加强数控车工监测的一些建议

3.1对数控车工工艺与工装监测的建议

数控车床是一次装夹，数控车工工艺中尤其应当注意切削用量及刀具的选择。根据研究显示这个过程常给数控车工带来实施困境。笔者建议应该加强对其的监测。首先是切削用量的选择。由于数控车工工艺中的金属切削加工环节效率较高，其被加工材料、切削工具、切削条件是主要要素，它们与数控车床的加工时间、刀具寿命及加工治疗水平息息相关。对其的监测需要加强对切削条件的三大要素即切削速度、进给量、切身直接引起刀具的损伤的严格把关。而且，在进行切削用量及切削速度的选择时，应当注重结合被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等要素进行选择。其次是刀具的选择。数控车工工艺中的刀具选择较为重要，由于刀具的寿命与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、加工热量、切削噪声等相关。因此，在进行具体加工条件确定之前，应当结合实际情况进行判断，因情制宜。例如粗车时，由于粗车时大背的吃刀量及进给量较大，应当选择耐用度与强度较高的刀具，而精车时，由于精车的加工精度要求较高，应当选择精度高、耐用度较好的刀具。另外，应当尽量采用机夹刀和机夹刀片。

3.2对其加工路线监测环节的建议

加工路线主要是指数控机床在加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹与方向。首先，加工路线的设计。它需要结合实际情况，设计出切实可行的几种方案，并设有专门的部门对加工路线的科学合理性进行分析审查。其次，加工路线的选择。它应当尽量缩短加工路线，减少刀具的空行程时间，确保其加工精度与表面的粗糙度符合要求，可以预先进行小零件的测试已验证加工路线的正确性。另外便是加工路线与加工余量。由于数控车工技术对于数控车床的要求较高，在数控车床未达到普及使用的情况下，应当将毛坯上多余的余量，尤其是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。在使用数控车工工艺技术时，必须注意数控车床程序安排的灵活性。

3.3对数控机床监测的建议

数控机床的数控系统一个复杂的多方面的综合监测系统。它运用了数控机床结构计算机、自动化控制、精密测量、机床制造及其配套技术的最新成果，它可以有效地解决当前产品的多样化及复杂化、产品研制生产周期短、精度要求高的难题。数控机床主要由程序介质、数控系统、伺服驱动与机床主体四大部分组成。

首先，程序介质。程序介质主要以指令的形式记载各项加工信息，包括零件的加工工艺过程、工艺参数与刀具运动等，并将相关信息输入到数控装置内，由数控机床对零件进行切削加工控制。笔者建议运用电子信息以及计算机技术对信息进行安全性和完整性监测。其次，数控系统。数控系统为数控机床的核心系统，同时配有相应的监测子系统。另外，伺服驱动由伺服电机与伺服驱动装置组成。需要对数控装置发出速度、位移指令控制执行部件按进给速度进行精确地计算。除此之外，机床主体。目前，数控机床的动系统主要采用滚珠丝杠，其机床主体不仅结构简单，而且刚性好。

3.4对数控车工及监测人员的建议

数控车工亦指数控车床的操作人员。其职责重要，需要仔细研究和详细了解各种车床的零件，部件，机构和它们之间的相互关系。一是正确使用车床、车床的附件、其它工具以及排除故障，并熟悉车床各加油孔和一些零件的构造和保养。二是熟悉图纸和工艺，掌握有关车削工件的计算，了解常用金属材料性能及热处理知识。这能促进数控车工技术的准确实施。另外重要的是监测人员。首先需要提高自身的责任感，公正公平地进行监督管理。再者就是提高专业技能与素养，提高监测能力。

4.结语

数控技术已经广泛应用于世界各国的制造业。很多国家侧重于提高制造能力与水平，忽略了其监测能力的提高。要想稳定地提高国家的市场适应的能力及竞争力，长远的发展，我国必须要加大对车工监测技术的资金和研究投入，大力发展数控技术和监测技术，帮助减少工序、辅助时间进行复合加工，向多系列、高监测性的控制化方向发展。发展智能监测技术。基于数控车工的特点要求必须系统具备高强度的监测能力。同时，它又是现代化制造业发展的方向，是走向未来世界的必备利器。 [科]

【参考文献】

[1]惠飞，赵祥模，杨飞.油罐车在途状态监测系统及其任务调度策略[J].长安大学报自然科学版，2011（4）：87-90.

4.数控车工技能鉴定 篇四

本书可作为高职、高专、成人高校及本科院校举办的二级职业技术学院机床数控技术及应用、机电一体化等专业教材，同时也可作为职业技能培训的配套教材。另外，还可作为本科院校学生的实践教学和有关工厂技术人员的参考书。

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第一单元 数控车床基础知识

课题一 数控车床概述

一、数控加工的定义和特点

二、数控车床的分类与应用

三、数控车床的结构组成课题二 数控车床加工基础

一、车削加工原理概述

二、数控车削加工基础

第二单元 数控车床加工工艺分析

课题一 数控车床加工工艺概述

一、数控车床加工的主要对象

二、数控车床加工工艺的基本特点

三、数控车床加工工艺的主要内容

课题二 数控车床加工工艺分析

一、数控车床加工零件的工艺性分析

二、数控车床加工工艺路线的拟订

课题三 工件在数控车床上的定位与装夹

一、工件在数控车床上的定位

二、工件在数控车床上的装夹

课题四 数控车床加工工序的设计

一、进给路线的确定

二、定位与夹紧方案的确定

三、夹具的选择

四、刀具的选择

五、切削用量的选择

课题五 典型零件的数控车削加工工艺分析

一、轴类零件数控车削加工工艺

二、轴套类零件数控车削加工工艺

第三单元 数控车床编程基础

课题一 数控编程基础知识

一、数控编程的基本概念

二、数控机床的坐标系统

三、数控加工程序与指令代码

课题二 数控车床的程序编制

一、数控车床的编程特点

二、数控车床的坐标系统

三、数控系统的功能介绍

四、S、F、T功能

五、基本编程指令

六、换刀点的设置与自动换刀

七、刀具补偿功能

八、固定循环功能

九、螺纹车削加工

十、倒角与倒圆角一

课题三 数控车削编程实训

一、数控车床编程实训一

二、数控车床编程实训二

课题四 车削中心的程序编制

一、用于车削中心的辅助功能指令

二、铣削功能

三、车削中心编程中子程序的应用

四、车削中心编程实例

第四单元 典型数控车床加工实训

课题一 FANUC O-TD型数控车床加工实训

一、数控车床编程技术

二、数控车床操作要点

三、数控车床加工实训

课题二 SINUMERIK 802S系统数控车床的加工实训

一、数控车床编程方法

二、数控车床操作要点

三、数控车床加工实训

参考文献

百分网前言

5.数控车工实训报告 篇五

1，对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。

2，对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。

3.能正确处理加工和操作中出现的相关问题。

4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。

5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。

二、实训内容

1，熟悉机床操作面板

机床操作面板由crt 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：a编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序（编辑程序-程序-输入o__-zob键）。b自动方式：运行程序对零件进行加工。c录入方式mdi：手动输入-程序键-翻页键-切换mdi界面。d机械回零：一般不能乱按的。e手轮按钮：按下后可以用手 轮移动x,z轴的位置。f单端运行：运行单段程序。g急停按钮和复位键作用差不多

2，对刀

工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持z轴不变移动x轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向x轴向退刀，调出刀补输入z0

3，加工

6.数控车工中级理论试卷-s 篇六

1．职业道德的实质内容是()。

A、树立新的世界观 B、树立新的就业观念

C、增强竞争意识 D、树立全新的社会主义劳动态度 2．职业道德基本规范不包括()。

A、遵纪守法廉洁奉公 B、公平竞争，依法办事 C、爱岗敬业忠于职守 D、服务群众奉献社会 3．爱岗敬业就是对从业人员()的首要要求。

A、工作态度 B、工作精神 C、工作能力 D、以上都是 4．在开环的CNC系统中()。

A、不需要位置反馈环节 B、可要可不要位置反馈环节

C、需要位置反馈环节 D、除了需要位置反馈外，还要速度反馈

5.根据拉伸实验过程中拉伸实验力和伸长量关系，画出的力—伸长曲线（拉伸图）可以确定出金属的()。

A、强度和硬度 B、强度和塑性 C、强度和韧性 D、塑性和韧性 6.()是最常见的一种碳素工具钢，韧度适中，生产成本低，经热处理后硬度能达到60HRC以上，但是，此钢淬透性低，且耐热性差，多用于制造手用刀具等简单工具。

A、T8 B、T10 C、T12 D、T13 7.下列()不属于切削类数控机床。

Ａ、数控车床 Ｂ、数控铣床 Ｃ、数控磨床 Ｄ、数控组合冲床

8.数控车床液压卡盘在配车卡爪时，应在()下进行。

A、空载状态 B、夹持 C、受力状态 D、反撑 9.常用润滑脂适用于负载重、转速高的轴承润滑的是()。

A、钙基润滑脂 B、二硫化钼润滑脂 C、锂基润滑脂 D、石墨钙基润滑脂 10.计算机的内存储器可分为()。

A、RAM和ROM B、软盘和硬盘 C、光盘和软盘 D、随机存储器和光盘 11.使被切削层与工件母体分离的剪切滑移变形主要发生在()。

A、第 1 变形区 B、第 2 变形区 C、第 3 变形区 D、刀-屑接触区 12.刀具常用硬质合金的牌号有()。

A、YT30 B、W6Mo5Cr4V2 C、15Cr D、45 13.切削液能从切削区域带走大量的()，降低刀具、工件温度，提高刀具寿命和工件的加工质量。

A、切屑 B、切削热 C、切削力 D、振动 14.下列不属于机床在加工过程中完成的辅助运动的是()。

A、切入运动 B、分度运动 C、调位运动 D、成形运动 15.在一般情况下，前角增大则切削力会()。

A、随之增大 B、随之减小 C、基本不变 D、变化不定

16．未经培训的普通工人不允许安排替代技术工人，学徒在没有老师傅带领下不允许安排其独立操作，是()的安全职责。

A、人事、劳资部门

B、安全专职机构 C、技术部门

D、生产部门 17.()不属于清洁能源。

A、沼气 B、太阳能 C、煤炭 D、风力

18.在质量检验阶段中，不参与质量检验的人员是()。

A、技术人员 B、操作工人 C、工长 D、质量检验员 19.任何提高劳动生产率的措施，都必须()为前提。

A、以减轻工人劳动强度

B、以节约生产成本

C、以保证安全和产品质量

D、以满足订单需求 20.最低工资标准应当()。

A、高于平均工资，低于当地的社会救济金标准 B、高于当地的待业保险金标准，相当于工资水平

C、高于当地的社会救济金和待业保险金标准，低于待业保险金 D、高于当地的社会救济金和待业保险金标准，低于平均工资

21．除商业秘密拥有者许可外，法律允许获得商业秘密的正当手段是()和独立开发。

A、套用 B、逆向工程 C、刺探 D、从非法拥有者手中购买

22.根据尺寸在图样上的布置特点，尺寸标注形式可分为链式、坐标式和综合式三类。其中关于坐标式标注，()描述是错误的。

A、同一方向的一组尺寸从同一基准出发进行标注 B、各段尺寸的误差累计在总体尺寸上

C、各段尺寸的加工精度只取决于本段的加工误差 D、总体尺寸的精度容易得到保证 23.偏心轴零件图采用一个()、一个左视图和轴肩槽放大的表达方法。

A、局部视图 B、俯视图 C、主视图 D、剖面图 24．在绘制主轴零件图时，可用()来表达零件上一些细小结构的形状和尺寸。

A、局部放大图 B、剖面图 C、剖视图 D、斜视图 25.生产类型的划分要考虑的因素：

1、生产纲领

2、()。

A、年产量 B、产品的复杂性 C、生产过程 D、生产厂家

26．编制数控车床加工工艺时，要求装夹方式要有利于编程时数学计算的()性和精确性。

A、可用 B、简便 C、工艺 D、辅助 27．编排数控机床加工工序时，为了提高加工精度，采用()。

A、精密专用夹具 B、一次装夹多工序集中 C、流水线作业法 D、工序分散加工法

28．粗基准的选择，主要考虑如何保证加工表面与不加工表面之间的位置和尺寸要求，保证加工表面的()，以及减少装夹次数。

A、尺寸达到图纸要求 B、位置公差达到图纸要求 C、形状公差达到图纸要求 D、加工余量均匀和足够 29.基准不重合误差由前后()不同而引起。A、设计基准 B、环境温度 C、工序基准 D、形位误差

30．一般情况下，单件小批生产模具零件的工序安排多为()。

A、工序分散 B、工序集中 C、集散兼有 D、因地制宜 31.下列关于欠定位叙述正确的是()。

A、没有限制完六个自由度 B、限制的自由度大于六个 C、应该限制的自由度没有限制完 D、不该限制的自由度而限制了

32.数控车床所采用的可转位车刀，其()是通过刀片结构形状和刀体上刀片槽座的方位安装组合形成的，与通用车床相比一般无本质的区别，其基本结构、功能特点是相同的。

A、材料 B、几何参数 C、功能 D、性能 33.非模态代码是指()。

A、一经在一个程序段中指定，直到出现同组的另一个代码时才失效 B、有续效作用的代码

C、只在写有该代码的程序段中有效 D、不能独立使用的代码

34.车削运动分为主运动和进给运动两种。工件的旋转运动是()。

A、切深运动 B、主运动 C、进给运动 D、旋转运动 35.西门子数控系统中准备功能G90表示的功能是()。

A、预备功能 B、固定循环 C、绝对尺寸 D、增量尺寸 36.FANUC系统中，英制输入的指令是()。

A、G91 B、G21 C、G20 D、G93 37.G04在数控系统中代表()。

A、车螺纹 B、暂停 C、快速移动外 D、外圆循环

38.在FANUC系统数控车床上，G92指令是()。

A、单一固定循环指令 B、螺纹切削单一固定循环指令 C、端面切削单一固定循环指令 D、建立工件坐标系指令 39.在G71P（ns）Q（nf）U（△u）W（△w）S500 程序格式中，()表示Z轴方向上的精加工余量。

A、△u B、△w C、ns D、nf 40.FANUC系统中，()指令是主程序结束指令。

A、M00 B、M01 C、M03 D、M30 41．主轴停止指令是()。

A、M02 B、M03 C、M05 D、M07 42.插补运算程序可以实现数控车床的()。

A、点位控制 B、点位直线控制 C、轮廓控制 D、刀具选择控制

43.所谓()就是指在一条已知起点和终点的曲线上进行数据点的密化（或数据密化）的过程。

A、I/O控制 B、伺服 C、插补 D、逻辑控制 44.确定坐标系时，考虑刀具与工件之间运动关系，采用()原则。

A、假设刀具运动，工件静止 B、假设工件运动，刀具静止 C、刀具、工件都运动 D、假设刀具、工件都不动 45.程序段G73 P0010 Q0060 U4.0 W2.0 中，W2.0的含义是()。

A、Z轴方向的精加工余量 B、X轴方向的精加工余量 C、X轴方向的背吃刀量 D、Z轴方向的退刀量 46.FANUC系统数控车床编程中，准备功能G98选择的进给单位()。

A、m/min B、mm/min C、mm/r D、r/mm 47.()是将人和计算机的最佳特性结合起来，是综合了计算机与工程设计方法的最新发展而形成的一门新兴学科。

A、CAD B、CAT C、CAM D、CIMS 48.在MasterCAM中，在实体的挤出命令操作方式中，全部贯穿属于()方式的参数设置项。

A、建立实体 B、切割实体 C、增加凸缘

D、薄壁实体

49.零件程序为G95F0.2，机床面板上进给倍率处于80位置，则实际走刀速度为()。

A、16r/min B、0.16mm/min

B、16mm/min D、0.16mm/r 50.数控零件加工程序的输入必须在()工作方式下进行。

A、手动方式 B、手动输入方式 C、自动方式 D、编辑方式 51.在自动运行中，欲终止自动运行，应按()按钮。

A、HOLD B、STOP C、REST D、RESET 52.车削工件的圆度超差，其主因是()。

A、工件未夹紧 B、车削速度太快 C、进给太慢 D、切削液不足

53.车削轴类零件时，()会在车削过程中引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。

A、车床刚性差 B、传动零件不平衡 C、导轨不直 D、滑板镶条太松 54.跟刀架主要用来车削()和长丝杠。

A、短丝杠 B、细长轴 C、油盘 D、锥度 55.加工过程中防止套类零件变形有很多，但不包括()。

A、粗、精加工应分开进行。使粗加工产生的变形在精加工中可以得到纠正 B、改变夹紧力的方向，即径向夹紧改为轴向夹紧

C、精加工完成后再进行热处理，以减少热处理对工件的影响

D、在精车以前把卡爪略为放松一下，使它恢复原状，然后再轻轻夹紧 56.车削内圆锥时如果车刀不对中心，会产生双曲线误差，双曲线的形状是()。

A、内凹的 B、曲率半径大 C、曲率半径小 D、外凸的 57．联接螺纹中，细牙螺纹比粗牙螺纹自锁性好的原因是()。

A、牙形角小 C、螺纹升角小 B、当量摩擦系数大 D、螺纹牙的工作圈数多。58.下列()参数在螺纹加工中直接影响切削力的大小。

A、进给量 B、背吃刀量 C、主轴转速 D、螺纹导程

59.粗车螺距大于4mm的梯形螺纹时，可采用()切削法或车直槽法进行加工。

A、左右 B、直进 C、斜进 D、自动 60.对于FANUC系统指令“G32 X(U)

Z(W)

F

Q ；”中的“Q ”，所有参数都不省略，则加工的是()。

A、直线螺纹 B、多线螺纹 C、锥螺纹 D、管螺纹 61.在执行指令“G76 P030130 Q(△dmin)R(d)；”过程中，在螺纹切削退尾处（45°）的Z向退刀距离为()倍导程。

A、0.1 B、0.3 C、1 D、3 62.加工中碳钢时，硬质合金切断车刀的前角，高速钢切断车刀可取()。

A、-10°-0° B、5°-10° C、0°-15° D、15°-25° 63.内沟槽的作用有退刀槽、空刀槽、密封槽和()等几种。

A、油、气通道槽 B、排屑槽 C、通气槽 D、润滑槽 64.钻孔时，孔径扩大的原因是()。

A、钻削速度太快 B、钻头后角太大 C、钻头两条主切削刃长度不等 D、进给量太大 65.扩孔钻()横刃。

A、没有 B、有一条 C、有两条 D、有三条

66.铰刀的构造是由刀锋、颈部及刀柄合成，刀锋前端有()度倒角以利铰削。

A、20 B、25 C、30 D、35 67.塞规是用来测量()的量具。

A、孔的圆度 B、孔的直线度 C、孔径 D、配合间隙

68.测量两平行非完整孔的()时，可选用内径百分表、内径千分尺、千分尺等量具。

A、位置 B、长度 C、偏心距 D、中心距 69.下图是()。

A、外径千分尺 B、深度千分尺 C、内测千分尺 D、内径千分尺 70.检验一般精度的圆锥面角度时，常采用()测量。

A、千分尺 B、圆锥量规 C、游标万能角度尺 D、正弦规 71.车加工后零件有关表面的位置精度用位置公差等级表示，可分为()。

A、12级 B、16级 C、18级 D、20级 72．国家标准规定优先选用基孔制配合的原因是()。

A、因为孔比轴难加工

B、因为从工艺上讲，应先加工孔，后加工轴

C、为了减少定尺寸孔用刀、量具的规格和数量 D、为了减少孔和轴的公差带数量

73.配合的松紧程度取决于()。

A、基本尺寸 B、极限尺寸 C、基本偏差 D、标准公差

74.图样上符号“⊥”是()公差，称作()。

A、位置，垂直度 B、形状，直线度 C、尺寸，偏差 D、形状，圆柱度 75．检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转()后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。

A、60° B、360° C、180° D、270° 76．数控系统开机时，①24V电源开关、②空气开关、③驱动器使能，接通次序应为()。

A、①→②→③ B、②→③→① C、②→①→③ D、①→③→② 77．保养维护数控车床，需要不定期检查的是()。

A、各种防护装置 B、废油池 C、导轨润滑油箱 D、导轨面

78．数控系统的报警大体可以分为操作报警、程序错误报警、驱动报警及系统错误报警等，“CMOS存储器写出错”报警属于()。

A、操作报警 B、系统错误报警 C、驱动报警 D、程序错误报警 79．关于变频器的操作要点，错误的说法是()。

A、操作变频器前必须切断电源，且在主电路滤波电容放电完成后，电源指示灯熄灭后再进行作业，以确保操作者的安全

B、在新型变频器的控制电路中使用了许多COMS芯片，可排除静电的产生，所以可用手指直接触摸电路板

C、在通电状态下，不允许进行改变接线或拨插接件等操作 D、在变频器工作中不允许对电路信号进行检查 80．下列不属于垫铁常见形状的是()。

A、平垫铁 B、球形垫铁 C、斜垫铁 D、开口垫铁

二、判断题

()81．遵守法纪，廉洁奉公是每个从业者应具备的道德品质。

()82.退火的目的是改善钢的组织，提高其强度，改善切削加工性能。

()83.车削梯形螺纹的刀具有45°车刀、90°车刀、切槽刀、梯形螺纹刀、中心钻等。()84.机械设备必须有可靠有效的安全防护装置。

()85.一张完整的零件图应该具备一组视图、完整的尺寸、技术要求和签名。

()86.粗加工时，限制进给量提高的主要因素是切削力；精加工时，限制进给量提高的主要因素是表面粗糙度。

()87．在满足主加工要求的前提下，对加工件实施部分定位的方法是允许的。()88．刀具的几何角度要符合要求，以保证良好的切削性能。

()89．由于G01是模态代码，所以程序中只要出现一次G01，以后便可以不再写G01了。()90．G54设置的坐标原点与机械原点无关。

()91.对于大多数数控机床，开机第一步总是先使机床返回参考点，其目的是为了建立机床坐标系。

()92.若未考虑车刀刀尖半径的补偿值，会影响车削工件的锥度及圆弧精度。()93.机床开机后回参考点的目的是建立工件坐标系。

()94.数控车床中，T0102表示1号刀，刀尖半径为0.2mm。()95.内孔车刀的刀柄只要能适用宜选用柄径较粗的。

()96.采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切削保持适当的厚度，粗车时可避免“扎刀”现象。()97.车槽时的进给率F一般取0.05～0.lmm/r。()98．车床上钻孔后，均必须铰孔。()99．基轴制的轴是配合的基准件。

7.数控车工培训教材 篇七

一、影响中职数控实训教学的主要因素

中职数控车工实训教学, 对于学生生产操作技能的提升有极大的帮助, 然而, 受各方面因素影响, 中职数控车工实训教学一直没有取得良好的效果, 主要因素在于:受资金等方面的制约, 学校购置的车床数量难以满足学生的需要, 这就导致学生的人均操作时间大量减少, 学生动手时间少, 影响了实际操作训练, 进而影响学生技术水平的提升。另外, 教学方式陈旧, 教学内容缺乏科学性也是影响中职数控车工实训教学有效性的一个因素, 单一的教学模式, 很难激发学生学习的积极性, 学生的基础理论知识薄弱, 也影响着实训教学的有效开展。中职数控车工专业学生大多数文化基础比较弱, 在教学过程中, 不能够深入了解数控加工工艺。同时, 一些学生对数控车床的机械结构等知识比较模糊, 难以全面理解数控技术的知识体系, 因而影响到实训教学的有效开展。目前, 中职数控车工实训教学还是采用传统的教学模式, 理论与实践缺乏链接, 导致在实训过程中学生不能够知识与实践相结合。还有, 在实训教学过程中, 由于车床数量有限, 学生动手时间少, 导致学生实际操作能力普遍较差, 走向工作岗位以后, 很难适应企业的发展需求。目前, 许多中职院校数控实训教学都是校内实训, 缺乏项目实训经验, 学生对于企业生产实践几乎是“零接触”, 学生在校期间不了解企业生产流程, 不了解企业的管理制度, 导致走向工作岗位以后, 不能够快速适应企业的实际生产。

二、中职数控车工实训教学改革路径

随着现代数控技术的发展, 传统的中职数控实训教学模式已经很难适应现代数控的需要, 因此, 中职学校一定要转变教学理念, 理论和实践教学融为一体, 在实验室或实训车间进行理论与实践教学, 实行理实一体化教学模式, 老师在“做中教”, 学生在“学中做”, 在实践中增强学生理论认识, 促进学生操作能力的普遍提升。在以往的中职数控车工实训教学中, 由于数控机床设备不足影响了学生的实训教学。针对这一情况, 我们可以应用数控仿真系统, 让学生们通过电脑操作来增强对数控车工技术的认识, 解决设备不足带来的问题。由于数控车工技术比较抽象, 在学期初, 枯燥的编程往往搞得学生眼花缭乱, 在这一阶段, 如果学生直接进行实际操作, 不仅会浪费材料, 还会损害机械, 严重者影响到操作者的人身安全, 如果在教学过程中, 我们有效地利用数控仿真系统, 可以利用现代科技仿真系统模拟加工演示, 在数控仿真系统模拟加工演示中, 学生能直接看到零件加工成成品的全过程, 尽快掌握实训加工技术, 在有效降低成本的条件下, 提高实习效率, 保障学生的人身安全, 促进实训教学水平的提高。对于中职学校来说, 要想提高学生的实践技能, 不仅需要加强学生的实训, 还要提高教师的技术水平, 实训教师一定要把握住行业的最新动态, 不断提高自身的实践能力和技术水平, 使得自己的技术水平处于行业前列。目前, 机械制造业在不断发展, 新技术、新工艺不断涌现, 因此, 实训指导老师一定要经常到本专业行业企业进行调研, 根据行业发展状况, 不断调整实训教学内容, 促进实训教学改革步伐, 不断提高学生的实践能力, 为社会培养更多适应企业发展的高技能人才。

中职数控车工实训教学, 对于学生未来发展至关重要。在数控车工实训教学中, 我们不仅要合理安排教学内容, 在有限的时间内帮助学生充分认识和理解相关知识, 提高技术能力, 还要把握住行业的最新动态, 促进实训教学改革步伐。

参考文献

8.浅谈数控车工实训课教学体会 篇八

关键词：数控车工；实训教学；体会

实训教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度。实训教师的恰当指导，是学生学习少走弯路，更快更好地掌握技能的关键。笔者结合实训教学实践就数控车工实训教学谈几点体会。

精心设计绪论课，激发学生

学习兴趣，培养良好的职业素质

每当学生第一次接受新的学科学习时，总是存在着极强的好奇心理。因此，讲好绪论课关系到学生今后的学习兴趣、工作态度、职业素质、理想志向的培养与树立。笔者通常用以下方法来加强对学生的教育和引导。

播放视频介绍数控机床出现的背景、发展历程、生产特点以及未来的发展趋势让学生知道数控加工技术是现代机械制造的新手段，它具有加工精度高、质量稳定、加工适应性强、生产率高、劳动强度小等特点。特别是它能完成许多在普通机床上无法完成的工作。让学生知道现在所学习的、未来所从事的是一项有技术含量的专业，不但社会地位高、劳动强度低、工作环境舒适，而且工资待遇不菲。让他们对未来充满信心，从而激发他们的学习自觉性和主动性。

要强调文明生产和安全操作规程，让学生认识到安全文明生产是未来幸福生活的根本前提和保障面对高速运转的机床，稍不小心就会发生人伤机损的安全事故，所以操作者必须掌握好数控机床的性能，精心操作。一方面要管好、用好和维护好数控车床，另一方面还必须养成文明生产的良好习惯和严谨负责的工作作风，不断培养较好的职业素质。

利用数控仿真系统，使学生

在虚拟环境中了解数控加工技术

数控加工仿真系统采用了与数控机床操作系统相同的面板和按键功能，不存在任何的安全问题，学生可以大胆地、独立地进行学习和练习。不仅如此，现代的数控加工仿真软件还能实现加工模拟演示功能和程序自诊断功能，不仅具有对学生编制的数控程序进行自动检测、具体指出错误原因的功能，还具有在真实设备上无法实现的三维测量功能。这样学生既能比较完整地学到知识，还能锻炼学生的胆量，培养他们的自信心。

妥善安排实训步骤，减少学习“弯路”

现代的数控车床种类繁多，结构、操作系统以及主要性能都不一样，特别是不同的车床，它的控制面板也是不同的，它的G代码和辅助功能的M代码的含义也不完全相同，甚至完全不同。所以实训的第一步必须要学生先熟悉所操作的车床的结构，了解车床的主要技术参数、操作系统、控制面板、G代码、坐标系等性能。第二步发给学生一些外圆弧、锥度等模型零件的加工程序，让学生照此输入，然后在实训教师指导下加工，使学生进一步熟悉车床的性能，熟悉操作规程，减少操作时的恐惧心理，树立自信心。第三步给学生一些简单零件的图纸让学生先观察，明确加工内容和技术要求，在此基础上确定零件的加工方案，划分和安排加工工序；考虑零件的定位、夹具和刀具选择、切削用量的确定以及对刀点、换刀点的位置和刀具补偿等一系列问题。然后手工编写加工程序单，检验并修改加工程序，编制数控加工工艺技术文件，如数控加工工序卡、程序说明卡、走刀路线图等。第四步在实训教师在场的情况下按照自己所编工艺路线上车独自加工完成零件。第五步按照考级要求让学生熟练掌握各类G代码、M指令等功能以及切削要素的内涵并能恰当选用。加工先从轴类零件、盘类零件、内外螺纹零件开始训练，等这些熟练后尝试加工中等复杂零件，如车制机床主轴（要求采用粗切循环功能）、车制内外球面（要求采用刀尖圆弧半径补偿功能，并且球面的位置度不大于0.04mm）、车制蜗杆以及多头螺纹（要求采用子程序功能，并符合图样要求），最后再练习一两次较高难度结构复杂零件的加工，锻炼学生独立思考能力，充分挖掘学生潜能，激发学习兴趣。

重视学生个体差异，注意因材施教

教学过程的组织和实施不仅要依据学生的生理、心理发展的年龄特征，而且还必须考虑到学生的个体差异，制定因材施教措施，使全班学生都能掌握好实习操作的技能技巧。对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下，应让他们充分理解和领会操作技术，帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度，完成教学任务。比如，加工时关于刀尖圆弧半径补偿的使用方法，理解能力稍差的学生在编程时理解不了刀补的含义，所以在编程时总是忘了考虑这一问题。鉴于此，笔者就专门绘制加工过程模拟图纸，让学生明白在数控加工过程中，我们是按零件轮廓进行编程的。因为刀具总有一定的半径，刀具中心运动的轨迹并不等于所需加工零件的实际轮廓，而是偏移轮廓一个刀具半径值，再加上加工余量和刀具磨损。所以，在进行外轮廓加工时，应使刀具中心偏移零件的外轮廓表面一个刀具半径值，加工内轮廓时，应使刀具中心偏移零件内轮廓表面一个半径值。这样的解释使学生明白了刀补的含义和重要性。在实习过程中对于那些技能掌握较好的学生，我也会增加实习件的难度，适当改变实习课的内容，使他们的操作技能达到更高的水平。

总之，在数控车工实训教学中，实训教师应注意学生兴趣的启发与引导，注重学生文明生产和安全操作习惯的培养，精心设计安排实训内容，更快更好地达到实训目的，充分挖掘学生独立思考问题和解决问题的潜力，以适应现代企业对数控技工的要求。

参考文献：

[1]刘雄伟.数控机床操作与编程培训教程[M].北京：机械工业出版社，2001.

[2]蒋建强.数控加工技术与实训[M].北京：电子工业出版社，2004.

[3]赵燕伟.现代数控技术[M].杭州：浙江科学技术出版社，2004.

[4]孙建东.数控机床加工技术[M].北京：高等教育出版社，2002.

作者简介：

9.数控车工培训教材 篇九

------------郑 伟

随着数控加工技术迅速发展和普及，企业对数控加工技能人才的知识和能力结构以及相应的职业教育和培训提出了更高、更新的要求。为适应这一形势，作为职业院校的实习教学更要紧贴市场，针对性的培养适应当前社会的数控加工人才。本人经过几年的数控实习教学，总结了以下在实习教学过程中的教学经验：

一、端正学生学习态度

中等职业院校一般招来的学生都是初中毕业没考上高中的学生，由于文化基础差，学习态度和目的很不明确，相当一部分是由家长硬逼着来上的，所以在学校学习的主动性很差，给教师及管理人员造成了很大困难，特别在实习教学过程中，大多数学生都怕脏怕累，不愿意动手，而且纪律性也不好，三个一堆，五个一群闲聊，给老师教学管理带来了很大困难，所以我们要经常以实际行动带动学生，首先自己亲身示范，和学生共同动手，在教的过程中边做边讲，说些道理或者说一些学生感兴趣的话题以此激发学生的学习兴趣。而且我认为要让学生学好技能，一定在实习课题上下点功夫，要多设计一些学生感兴趣的课题，且在教学中能多用当下流行的话语，以此使学生觉得实习很有趣，随着时间的推移，逐步的帮助学生树立正确的学习态度。

二、严格的纪律管理

在实习过程中一定要有严格的纪律，实习期间必须穿戴好工作服工作帽，特别是女生，一定要将头发塞进帽子里，上下课不能迟到早退，有事要请假，在实习课中不能随意离开实习车间，离开要得到实习老师的允许，根据设备情况给学生固定岗位，要求学生不能随意串岗，教师要多示范，勤巡回指导，以及时纠正学生的错误。对于犯错误的学生，教师批评教育语气要和蔼，之后可以罚其打扫卫生以此警戒其他学生。为了适应市场要求，在实习教学过程中还要提高学生的个人职业素养，培养学生团结互助的精神。我们通过相关课题，使学生三五个人为一组，互相协作，共同探讨研究完成课件制作任务。加工时、单人单机操作，其他学生站在车床旁，要多注意加工时的情况，时刻观察能掌握加工的情况，还能防止出现意外时，第一时间应急。防止事态扩大。最后还有卫生清理，实习课下课时有的同学比较累急着下课，或者怕脏，因而打扫卫生就不积极了，要培养学生不要急，要把车床卫生地面卫生打扫干净。车床没有保养的保养一下，养成良好的习惯。总之，严格的纪律管理能有效的促进学生安全文明实习，提高学生的职业素养。

三、认真设计课题组织实习教学，有效处理实习教学中的问题

（一）工艺方面

1.工艺安排不合理导致程序编制错误，对于初学的学生，加工经验少，编程时易出现问题，要想编制合理、高效的加工程序，应该有正确合理的工艺，应从以下几个方面提高：

（1）分析零件图样，①分析加工轮廓的几何要求。②分析零件图样上的尺寸公差要求。③分析零件的表面的粗糙度要求，只有分析清楚图纸，才能合理的编出程序。

（2）合理确定走刀路线，并使其最短，以提高效率。①合理使用指令，如使用G90循环指令，加工中根据工件的实际加工情况将循环起刀点不断的靠近已加工表面，以减少退刀的距离，在确保安全和满足换刀需要的前提下使刀点尽量靠近工件，减少空走刀行程。②合理的选择切削用量，粗加工或半精加工时，毛坯余量较大，应选择合适的切削用量。在顾及被加工零件的刚性及加工工艺性等要求下尽可能缩短加工时间。③尽量减少程序段，减少空走刀行程，提高生产效率。

（3）保证加工零件的精度和表面粗糙度的要求。①合理选择切削用量，有针对性的选

择和刃磨车刀，以保证工件表面粗糙度。②一般的轴类工件是以工件右端面圆心作为编程和加工的基准点，先粗后精、先进后远、粗、精分开来保证尺寸精度的。③对于外形复杂的工件，要特殊对待，分部加工。

（4）准确掌握各种循环切削指令的走刀路线及加工特点，能合理进行选用。

（5）灵活使用特殊G代码，保证零件加工质量和精度、G04为暂停指令，其作用是刀具在一个指令的时间内暂停加工，为下一个加工程序做时间上的准备，该指令由于不做实际的切削运动，常常被忽略，但它在对于保证加工精度及切槽，钻孔改变运动等方面都有很好的优势，情况如下：①切槽、钻孔时为了保证槽底、孔底的尺寸及粗糙度时应设置G04命令。②当运行方向改变较大时，应在该改变运动方向时设置G04。③当运行速度变化很大时应在运行指令时设置G04命令。④主轴转速有较大变化时，可设置G04，保证主轴转速稳定后，再进行切削加工，以提高零件表面粗糙度。

（二）加工操作方面

数控车床自动加工非常重要的一个操作就是对刀，对刀的正确与否直接影响加工工件的尺寸精度。以FANUC 0TD系统为例它的对刀方法一般有：1对刀仪对刀、2定点对刀、3试切对刀、最常用的是试切对刀，步骤如下：

1.回参考点是建立工件坐标系是工件在机床上装在什么位置，回参考点时注意刀具运动、主轴转动时，不要和工件碰撞、点击“回零点，点击“正方向移动”X轴回到零点。同样方法Z轴回到零点。完成回零操作。

2.试刀对刀。先用已选好的刀具在工件外圆表面车一刀。保证X方向尺寸不变、主轴退刀、停车、测量工件外圆直径D、输入刀具的X向刀具长度补偿。再将工件端面车一刀、Z向尺寸不变。X向退刀，输入刀具Z向长度补偿。注意此时的对刀基准点将和编程时的基准点重合，以保证编程坐标系和工件坐标系的重合，确保程序的合理运行。

3.自动运行。自动运行时一定要给学生强调检查运行光标是否在程序段的合理位置，否则会出现意外。且要合理调整进给倍率，快速倍率，以确保加工安全进行。粗加工一般在单段模式下运行。

3.测量。由于学生测量方法不熟练，读数误差大，存在测量不准，加工工件废品较多，因而要多加练习、提高测量准确性。有的学习了一年左右的学生，在输入程序、刀补等时、对面板按键不熟、马虎大意、有些数字、字母符号等输不上，造成加工意外、撞刀等问题，因而要加强培养学生认真细心熟练的能力。

10.数控车工培训教材 篇十

（2010～2011学 第二学期）专业部：实训部 科组: 机械 科任老师：杨家敏 《数控车初级技能选修》是我校开展的一个专业技能培训学习的学科。但因为学生的学习兴趣和个性大有差异，因此我们在这种专业技能培训教学过程中也需要进行德育渗透教学。针对本学科的特点，本学期的德育渗透计划：

一、通过明确学习目的和专业发展，培养学生的爱国主义情操。数车初级技能是我们学习机械加工的基础，通过了解我国现今的机械行业发展，我国机械工业的发展因为起步较晚，各方面的应用比起其它国家来，相差了一段距离。对于现今的国际环境形势来说，我们国家必须要发展和壮大自己的科技水平，而机械是科技水平的发展重要标志。所以，机械行业发展的优劣对国家的影响是巨大的。我以此来提高学生机械与计算机相结合的学习热情，明确学生学习数控车工实训与生产的目的，最终达到在明确学生学习数控编程与操作目的,同时也培养了学生的爱国主义情操。

二、通过培养学生良好的学习兴趣，以提高学生的自我意识。培养学生对一门课的兴趣是上好一堂课的重要前提，只要学生有了学习的兴趣，那么他们就会自觉地遵守该科目中涉足到的一些道德与规范，这样便可以提高学生的自我意识。因此，我通过结合各种活动、事例对学生进行思想上的教育。例如通过报纸、电视等媒体所报导的有教育意义的、或与机械制图相关的新闻材料，计算机杂志、报刊上有关方面的信息，让学生多方面、多角度的了解企业生产相关的知识，从而培养学生学习数控机床与编程知识的兴趣，进一步让学生产生学习、研究数控机床与编程的知识的欲望，最终达到提高学生的自我意识的目的。

三、通过加强法制教育，增强学生防范的意识。

众所周知，机加工零件在人们的日常生活与工作当中拥有越来越重要的地位；大到宇宙飞船，小到螺丝、螺帽、垫片等都要用机床进行加工。在绘图时要仔细严谨，认真绘制每一条线，核对每一副图形是否正确，有没有漏掉尺寸的标注，实线和虚线是不是混淆等等。做到尽量不出差错，否则产生的后果将不堪设想，我们还要负法律责任，也不可能加工出合格的零件；因而，在本学期的教学过程中我不仅教会了学生如何识图、画图，而且还正确的引导学生在学习的同时，努力提高自己的思想道德修养。通过在理论与实践中渗透德育方面的工作，基本达到了学期初德育渗透的计划，完成的效果也令人满意。

四、通过把心理健康教育融入教学，使学生保持积极向上生活学习态度，树立正确的职业道德观念。

11.数控车工培训教材 篇十一

关键词：机器换人 转型升级 现代制造 企业文化

10多年前，斯皮尔伯格导演的电影《人工智能》精准地描绘了智能机器人渗透到人们生活中的景象。如今，这样的图景正出现在浙江嘉兴。2015年嘉兴市继续大力推进“机器换人”。笔者有幸参观了浙江瑞宏机器人制造有限公司、永嘉精密制造有限公司、浙江福莱特玻璃有限公司、桐乡易峰机械厂等本地的知名企业，深切地感受到智能制造成效显著。这些企业以“机器红利”替代了人口红利，找到了扩大投资、降低成本、提质增效的转型升级突破口。以永嘉精密制造有限公司为例，传统的数控车床操作工逐步被工业机器人所取代，在企业的生产车间直观地看到一边是数控车床操作工忙碌的身影，一边是工业机器人有序的工作（图）。企业负责人表示“机器换人”并不只是更换机器那么简单，对我们的数控车技术员提出了更高的要求。被称为高技能人才培养基地的技师学院面对智能制造、机器换人，如何探索培养适合现代企业需求的数控技术应用高技能人才也面临很大的机遇与挑战。

一、数控车教学现状

1.数控车工实训课现状

课堂上主要依据《国家职业标准——数控车工》中的技能要求来编写授课计划与授课内容。通过课前准备、讲解相关编程和工艺、示范操作、课堂练习、课后讲评来开展教学。内容知识围绕考什么，练什么来进行。大部分同学能熟练掌握G指令和M代码的编程原理和应用，能熟练操作数控机床，但对产品质量意识、成本意识还很欠缺，容易出现刀具撞坏或工件报废等现象。教师主要以分数来衡量学生的学业成绩，虽然有详细的工艺卡，评分标准，但机械企业里对产品的检验是根据尺寸检验的基本原则，对环境的要求、线性尺寸公差要求、形位公差要求、表面粗糙度检验标准等判定准则来进行的，两者相去甚远。

2.数控车工实训教师现状

学校的数控教师主要来自四个方面：一是通过机械专业教师在岗培训而来，二是招聘数控专业的优秀毕业生，三是通过引进省级或国家级数控技能大赛中的优秀选手来充实教师队伍，四是聘任社会上有一定经验和理论水平的技术能手。但与现代企业的智能制造、智慧型生产接触较少，很难将现代企业的先进制造技术引入课堂。

3.企业对数控车人才的需求现状

近期前往易峰机械厂进行校企合作洽谈会，企业负责人刚从德国学习工业4.0模式回来，谈到德国的mazak数控机床公司组装调试一台高端的数控机床只需要三名数控技术员就可以完成，可见企业对数控复合型人才的需求是非常迫切的。通过调研数控高技班的实习同学，了解到企业应用较多的是 MasterCAM、Pro＼E、SolidWorks、UG等相关应用软件，能懂相关软件的毕业生在企业是很受欢迎的。在企业里针对曲面零件都采用自动编程，可以有效减少机床调试新产品而占用的时间，进一步提高生产效率。在学校数控车专业同学应用较多的是手工编程，当遇到企业里的曲面零件应用手工编程就很难实现。另外在企业的实际生产中需要数控车技术员具备数控维修相关的专业知识，来处理一些常用的问题。例如通过运用CF卡对数控系统参数的备份，以防止因数控机床参数丢失而耽误生产。

二、数控车工实训教学的对策

1.丰富课堂教学内容，贴近现代制造企业的新要求

随着现代制造业的升级，在“机器换人”新形势下，以传统的教学内容安排，已不符合现代数控制造企业对人才的要求。学校应通过“走出去，请进来”方式加快推进校企合作再上一个更高的台阶。通过相对应数控企业丰富的资源，以“企业出题、教师领题、学生解题”的新思路来制定结合实际生产的新型项目课题，将项目细化为每次的课堂教学内容，从而有利于加快教师的专业成长、有利于学生零距离接轨企业、有利于解决企业的用工困难，进一步缩短企业对员工的培训时间，更好地为当地的经济建设服务。

2.加强企业文化建设，提升学生职业素养

企业文化是一种信念的力量、道德的力量、心理的力量。这三种力量相互融通、促进，形成了企业文化优势，这是企业战胜困难，取得战略决策胜利的无形力量。在与企业老总和人事经理的座谈会中，老总们反馈的信息是职校毕业生理论知识较为薄弱，动手能力较强。学校所学习的知识在企业很难及时发挥作用。企业需要重新对录用的实习生加以培养，有些刚培养的数控车技术员不到半年就跳槽了。有谈到学生缺乏吃苦耐劳、团队精神等。为此学校可以多邀请企业职业经理人来校开展企业文化进校园的讲座，实实在在地给学生介绍企业文化，企业需要怎样的人才，帮助学生明确学习目标。

例如海尔公司的企业文化：

海尔精神：敬业报国，追求卓越；

海尔作风：迅速反应，马上行动；

生存理念：永远战战兢兢，永远如履薄冰；

用人理念：人人是人才，赛马不相马；你能翻多大跟头，给你搭多大舞台；

质量理念：优秀的产品是优秀的人干出来的；高标准、精细活、零缺陷；

品牌理念：资本是船，品牌是帆，企业是人，文化是魂；

营销理念：先卖信誉，后卖产品等，诸如此类的企业文化。

通过班级布置、黑板报、班会课等形式多样的活动，进行系列化的宣传将企业文化引入班级，企业文化的建设潜移默化的塑造学生优秀的品质、吃苦耐劳的精神、精益求精的职业思维，进一步帮助学生提高职业素养。

3.推进学生顶岗实习，提高学生综合能力

顶岗实习是培养学生综合技能、职业素养与适应社会的重要环节，可以开拓学生视野，丰富学生的知识结构，培养学生理论联系实际、综合运用所学知识解决实际问题的能力；树立职业意识，增强敬业、创业精神；提升学生的职业观念。促使学生了解数控企业对人才的要求、更深层次的认识所学专业知识的作用。

4.拜师学艺、校企合作提高专业教师的实战能力

以现代学徒制为依托，通过校企合作平台的搭建，每位数控专业教师拜企业的工程师为师，定期和不定期的交流技术问题与项目课题，促使教师不断掌握新技术和新知识，更新教育理念，提升教学水平。学校要鼓励教师积极参加企业项目课题研究，或高层次的技术培训，拓宽视野了解行业的发展趋势，更好地学习本专业的前沿知识。

转型升级势如破竹。机械制造企业对数控车复合型人才需求是很大的，随着智能制造技术的不断发展，数控车床技术员的要求将进一步提高，而只懂数控操作的员工势必要被工业机器人所替换，然而具备数控专业理论知识和数控车床的操作技能、熟练掌握MasterCAM等自动编程技术，具有数控维护维修的复合型人才需求将更加旺盛。面对机遇与挑战，作为高技能人才培养摇篮的技师学院更应迈开前进的步伐，为当地区域经济发展做出贡献。

参考文献：

[1]彭效润.数控车工（技师 高级技师）[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2014.

[2]浅谈数控专业教学现状及改革思路[J/DL].

http：//wenku.baidu.com/link？url=3Ces8ZgSJ42FIZD_SGV4nj5kau7YlAcqBT62E2XbzvGVvnFy00JpfIUdlODkvE5T-KXmXntENkl--N5-_WUEOoRtXBjZG66R2PMcaZ2gxMm.

[3]张文灼.数控技术人才的需求现状及岗位能力分析[J/DL].

http：//wenku.baidu.com/link？url=LjS9qX4hWnl2jBJrhCn4VC06TEf5i7Fnu0_db0J7WyO9Cd7oUuBve7riulG9y39ySWx3nX2S7d6cMFu7yEP4VzcZJ-dKBdb_OqhQfyf3w0u.

12.数控车工培训教材 篇十二

所谓“三规范一达标”就是指数控专业的学生在数控车工实训课的教学中做到品行习惯规范、工具使用规范、操作工艺规范, 从而能够在数控车工技能等级考核中顺利达标。

“三规范一达标”数控车工实训课教学具有循序渐进性和交互功能。一方面, 按照当前社会对数控车工生产一线技术岗位人才的要求, 学生进行数控车工常用工具的使用以及数控车工工艺的规范训练, 并在此基础上逐步实现数控车工操作技能达到考核要求, 同时在操作技能达标的过程中, 又时时渗透工具使用、品行习惯和数控车工工艺的规范要求;另一方面, 根据数控车工生产实际和技能等级考核标准, 制订数控车工实训课的达标要求, 使学生的数控车工技能达标的同时又能促进数控车工的生产。

二、“三规范一达标”数控车工实训课教学的教学计划安排

笔者认真总结了数控车工实训多年教学的经验, 并结合实训教学的规律和特点以及数控车工实训的特殊性, 将整个数控车工实训课教学的内容按类别和需要分为基础、专项和综合3个阶段, 共12个模块。具体安排如下:第一阶段由4个模块组成, 主要是数控车工的基础知识和基本技能。第二阶段由6个模块组成, 包括轴、沟槽、三角螺纹、内孔等的加工, 它们是组成零件的基本元素, 每个零件都是由两个或以上的子任务组合而成。第三阶段由初级工和中级工两个模块组成, 重点培养学生的综合应用能力和工艺能力, 同时参加相对应的技能等级考试。

三、“三规范一达标”数控车工实训课教学改革的实施与操作

(一) 学生品行习惯规范的训练与养成

在实训教学中, 品德行为的培养以及生产习惯的规范就显得尤为重要, 这也是现代企业对员工的基本要求, 即有良好的职业道德与职业操守。针对职业学校学生的特点, 我们把品行习惯分为安全、文明、协作、竞争。下面, 我们以一次数控车工实训课来举例说明, 如何在实训过程中培养学生的品行习惯:

1.井然有序。 (1) 进入工场到指定的数控车床, 按7S要求站位, 不随意走动、闲逛、聊天; (2) 明确训练的具体内容、方法和步骤 (工艺流程) , 并检查实训用品是否配齐。

2.按部就班。细分为以下四个方面: (1) 依据分工, 各负其责; (2) 汇总分析, 查漏补缺; (3) 组织实施, 循序渐进; (4) 教师指导, 宏观掌握。

3.结束工作。主要有编写实验报告、评优工作以及数控车床还原、清理工场。实训结束时, 应清扫数控车床, 清除的铁屑应堆放到指定的地点。

在上述的三个环节中, 对学生的品行习惯都有很好的规范作用, 并在每次实训课中渗透对学生职业素养的培养, 达到潜移默化的效果。

(二) 数控车工工具使用规范的培训与评价

让学生学会规范使用数控车工工具和妥善维护保养工具, 既能提高生产效率和施工质量, 又能减轻劳动强度, 保证操作安全, 延长工具的使用寿命。

在“数控车工工具的规范使用”这一环节的教学过程中, 我们必须逐渐地要学生熟悉并熟练各种常用工具的使用。常用的数控车工工具可以分为5大类:刀具、量具、常用工具、夹具、维修工具。在这一年的培训中, 我们主要是侧重于对刀具、量具、常用工具的熟练使用, 让学生具有中级数控车工的操作水平。

这一环节的教学我们采用了“学以致用, 以用促学, 用中创新”的三用二学一创的教学指导思想, 在教学方法上采用六步教学法。

(三) 数控车工工艺的训练与考核

为了培养学生更好地掌握现代企业的规范生产工艺, 使学生在进入工作岗位后能立即适应生产要求, 我们对数控车工专业的技能教学按照中级数控车工的标准, 制订了相应的工艺要求, 将数控车工专业技能教学以中级数控车工的考核要求为主线组织进行, 分阶段实行模块教学, 认真编制工艺文件, 规范技能操作的每一个步骤, 让学生形成良好的操作习惯, 锻炼学生的操作技能, 提高学生的岗位适应能力, 更好地适应企业对数控车工操作的要求。

规范是整个实训教学的核心。没有规范, 就没有规矩, 整个实训就会是一盘散沙。因此, 在整个实训的过程中, 要做到行为规范、管理规范、技术规范, 包括耗材的使用和限额, 都要有明确的规定。要使得学生能够熟练地掌握操作规程、操作要领和操作步骤 (即工艺流程) , 尤其操作工艺的规范。

在数控车工实训中, 数控车工工艺包括选择并确定需要进行数控加工的零件及内容、进行数控加工工艺设计、对零件图形进行必要的数学计算、编写加工程序、按程序单制作控制介质、对程序进行校验与修改、首件试加工与现场问题处理、数控加工工艺技术文件的编写与归档等, 每一种工艺都有明确、详细的要求, 并且贯穿整个实训教学的过程。因此, 在数控车工实训课的教学中, 一方面, 指导教师必须能熟练地掌握操作工艺和技术规范, 示范动作必须准确无误和标准熟练;另一方面, 必须严格要求学生在整个训练过程中, 每一步操作都要符合相应的工艺要求, 认认真真、扎扎实实、有板有眼。

(四) 数控车工技能操作达标的考核与总体评估

在具体的数控车工实训教学过程中, 为了强化学生数控车工技能, 主要采用了以下教学措施:

(1) 根据数控车工技能实训教学大纲的要求, 将整个实训教学的内容按类别和需要分为基础、专项和综合3个阶段, 共有12个模块, 每个模块又根据内容的掌握情况, 循序渐进地分为不同的子任务, 使之既具有独立性, 又具有连续性。

(2) 结合实训教学的规律和特点以及数控车工实训的特殊性, 安排了从实训目标、知识要点、实训内容、设备器材、操作程序、技术要求、检验标准、实训小节8个环节, 形成了一个比较科学、完整的教学过程, 有利于基本技能的掌握和实训教学的开展。

(3) 每一个子任务都围绕一定的实训目标和内容展开, 附之所需的知识要点和必要的操作要领, 便于学生掌握和形成概念。整个实训教学的全过程强调程序性, 突出了以人为中心和以能力为本位的原则。按照程序化模块, 一步一步、有序地进行训练, 使学生迅速掌握技能技巧。同时, 也有利于理论联系实际和知识应用于实践。

通过3个阶段12个模块的训练与实践, 总体要达到以下几个目标: (1) 养成学生良好的品行习惯。 (2) 规范、熟练地使用数控车工常用工具。 (3) 规范数控车工操作工艺、合理使用工艺。 (4) 数控车工专业技能达标。

四、“三规范一达标”数控车工实训课教学改革的成效

(一) 编写了符合教学实际的校本教材

配合“三规范一达标”数控车工实训课的教学改革, 在认真研究数控车工实训教学特点和规律的基础上, 结合所积累的教学、运作和管理经验, 编写了数控车工实训校本教材, 并制订了相配套的数控车工实训报告册。

(二) 建立了新颖的数控车工实训课教学方法

在数控车工实训课的教学中, 打破了传统的由指导教师讲解、学生模仿的单一教学方法, 大胆尝试了项目教学法、“专题作业”教学活动、多媒体教学、现场参观、分类按进度布置作业等形式多样的教学方法, 不但丰富了实训课的课堂氛围, 而且满足了不同层次学生的实际需求。

(三) 有效地提高了教师的业务能力, 培养了一批“双师型”教师队伍

我校自实施“三规范一达标”数控车工实训课教学的改革实践以来, 我们的数控车工专业教师不仅丰富了自己的理论知识, 同时也练就了扎实、过硬的动手能力, 指导学生数控车工实训得心应手。

(四) 促进了学校专业建设的快速发展

我校的数控专业经过几年的发展, 得到了社会各界的认可, 学生人数、专业教学质量都取得了较大的发展, 从2003年的一个班级发展到现在的8个班级近400名学生, 我校的数控专业现在已经成为宁波市的品牌专业。

(五) 有效地提高了学生的适岗能力和专业技术能力

我校自实施“三规范一达标”数控车工实训课教学的改革实践以来, 学生经过3个阶段、12个模块的系统训练, 不但掌握了初、中级数控车工应该具备的应会要求, 而且在数控车工操作技能训练的过程中规范了自己的行为习惯, 真正做到安全、文明、规范、有序生产, 缩小了与企业对数控车工生产一线技术岗位人才的差距, 有效地提高了学生的适岗能力。近几年来, 数控专业的毕业生供不应求, 各用人单位均非常满意, 社会效益和经济效益都十分显著, 学校的办学声誉得到了进一步提高。

参考文献

[1]刘雄伟.数控机床操作与编程培训教程[M].北京:机械工业出版社, 2001.

[2]蒋建强.数控加工技术与实训[M].北京:电子工业出版社, 2004.

[3]赵燕伟.现代数控技术[M].杭州:浙江科学技术出版社, 2004.

13.车工培训计划 篇十三

短期培训教学计划 培训时间：六个月

编制单位：中铁山桥集团高级技工学校审批单位：车工专业

车工专业培训班教学计划

（培训时间：六个月）

一、培训目的：

通过培训使学员全面掌握车工专业技术理论知识和操作技能，适应现代企业生产的需求，并为参加职业技能鉴定作好准备。

二、课程设置与要求：

1.机械制图：

使学员掌握投影的基本原理，能够绘制和看懂一般零件图和装配图，掌握轴类零件、箱体零件等常见零件识图的多项投影关系，能够按图纸要求进行加工。

2.金属材料与热处理：

使学员熟练掌握常用金属材料的牌号、成份、性能及应用范围；理解金属材料的内部结构；理解金属材料热处理的一般原理；掌握热处理的代号、方法及其应用。

3.车工工艺

使学员了解车床的结构特点，能读懂轴、套和圆锥、螺纹及圆弧等简单零件的机械加工工艺过程；能制定简单零件的车削加工顺序（工步）；能合理选择切削用量；能够使用车床通用夹具和组合夹具将工件正确定位与加紧。能合理选用车床常用刀具及刀具的刃磨。能够对车床进行简单的维护保养。

4.实习

能车削3个以上台阶的普通台阶轴，能进行滚花加工及抛光加工；能车削套类零件；能车削普通螺纹、英制螺纹及管螺纹；能车削具有内、外圆锥面工件的锥面及球类工件、曲线手柄等简单成形面，并进行相应的计

算和调整；能使用游标卡尺、千分尺、内径百分表测量直径及长度，能用塞规及卡规量孔径及外径；能用角度样板、万能角度尺测量锥度；能用曲线样板或普通量具检验成形面；能用螺纹千分尺测量三角螺纹的中径；能用三针测量螺纹中径；能用螺纹环规及塞规对螺纹进行综合检验。

三、课时数安排：

1.理论与实习教学比例：1：2

2.理论教学课时数：140学时

3.实习教学课时数：280学时

四、使用教材

《机械制图》（中国劳动社会保障出版社）

《金属材料与热处理》（中国劳动社会保障出版社）《车工艺与技能训练》（中国劳动社会保障出版社）

五、任课教师：

梁磊、赵亮、杜金山、安广春、周靖明、张少帅、陈文斌

中铁山桥集团高级技工学校培训科