司机的岗位工作职责和工作规范

司机的岗位工作职责和工作规范（14篇）

1.司机的岗位工作职责和工作规范 篇一

司机工作职责及行为规范

岗位职责：

1.熟悉城市道路交通法律法规；

2.掌握车辆基本信息及车况，熟练驾驶技术； 3.熟悉本地交通路线，能合理安排最佳路线； 4.文明出车，保障车辆、货物及人员的安全；

5.对车辆进行日常检查和保养，保证油料充足，清洁卫生，运作正常； 6.做好出车记录，保管好相关单据；

7.妥善处理行车过程中的突发情况，并及时上报沟通； 8.不得随意在外逗留，禁止外出办私事或将车辆转借他人； 9.保持手机24小时通畅； 10.完成店长交付的其它事情。

行为规范：

1.严格遵守交通法律法规，禁止酒后出车，谨慎驾驶，确保行车安全，对于违反交通规则的行为，其罚款和扣分由司机自行承担；

2.严格按照机动车操作规范操作，爱惜车辆，节省成本，由于操作不当而造成的维修成本由司机自行承担；

3.出车应准时准点，及时到位； 4.衣着整洁，树立个人及门店良好形象； 5.保守车辆及门店的商业秘密。

2.司机的岗位工作职责和工作规范 篇二

建设项目用地预审是一种在严格依据国家国土资源行政管理部门的相关规定, 对建设项目中涉及土地利用的事项进行审查的活动, 是国家管理土地资源的主要方式。为此, 我国专门制定了一定的用地预审制度, 并要求各地方政府严格依据用地预审制度相关规定, 合理开展建设项目用地预审工作, 以确保土地资源利用的合理性。

2 建设项目用地预审主要内容分析

(1) 建设项目用地选址是否符合土地利用总体规划。

(2) 建设项目是否符合国家供地政策。

(3) 建设项目用地选址是否合理, 包括是否符合“不占或少占耕地”、“能占劣地、不占好地”等基本原则。

(4) 建设项目用地总规模、功能分区及投资强度是否符合有关建设用地指标的规定 (含国土资源部《土地使用标准汇编》及有关设计规范) 。对因工艺流程、生产安全、环境保护、地质条件、地形地貌等有特殊要求的建设项目, 确需突破建设用地控制标准的, 需补充有关论证材料。

(5) 建设项目占用耕地的, 补充耕地初步方案或资金安排落实方案是否可行, 所需资金是否按法律法规规定的标准计列入投资概预算中并有保障。

(6) 征地补偿费用和矿山项目土地复垦资金的拟安排情况是否合理。

(7) 属《土地管理法》第二十六条规定情形, 建设项目用地需修改土地利用总体规划的, 土地利用总体规划的修改方案、建设项目对土地利用总体规划实施影响评估报告等是否符合法律法规的规定。

3 建设项目用地预审存在的问题

3.1 未充分落实建设项目用地预审相关意见

就当前情况来看, 虽然部分建设项目通过了预审, 但项目建设单位由于受不确定性因素的影响对用地位置或用地规模进行了一定的调整, 而相关部门在正式用地审批时, 没有对项目用地情况进行详细的核准, 并且也没有对是否严格按照预审意见调整项目用地进行仔细的审核, 导致预审意见无法落实到位, 当建设项目正式开工建设之后, 就出现了较多的问题。

3.2 建设项目用地预审未发挥应有的作用

现阶段, 我国许多建设项目用地预审并未充分发挥出其应有的作用, 主要体现在国家和省重点建设项目中, 也就是在用地预审之前, 建设项目用地规模及选址方案已经基本确定, 到国土资源行政管理部门申请预审只是走走程序, 对于重点项目“特事特办”, 导致建设项目用地预审未充分发挥监督与管理作用。

3.3 存在预审流程不规范情况

少数市 (州) 级和县 (市) 级国土资源行政管理部门在用地预审时过于严谨, 对项目用地预审申请单位提出了较高的要求, 有的需要提供经环境保护部门审查备案的环境影响评估报告及批复, 有的需要提供经规划部门论证的规划选址意见, 有的甚至需要提供项目用地测绘成果及勘测定界成果。根据《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》 (国办发[2007]64号) 规定, 项目由发改委等项目审批部门批准项目建议书或者同意开展前期工作, 国土、环保、规划、建设等部门同步完成各项专题研究及审查备案, 最后归总到发改委对项目进行审批, 各专题研究工作不存在先后关系, 用地预审申请阶段需提供环评意见及规划选址意见是没有依据的。另外, 预审意见是有关部门审批项目可行性研究报告、核准项目申请报告的必备文件, 项目可行性研究报告审批后才能进行初步设计, 然后才会出测绘成果及勘测定界成果以便正式报地, 因此用地预审申请阶段需提供测绘成果及勘测定界成果属本末倒置。这样的用地预审制度只能是加大项目单位办事难度, 耽误建设项目前期工作进度。

4 加强和规范建设项目用地预审工作的措施

4.1 提高对建设项目用地预审认知

建设项目用地预审工作是建设项目用地通过审批的基础, 具备有效提升土地资源利用效率的作用, 特别是在耕地保护方面的作用, 重要性日益显著。基于此, 用地审批工作人员应提升对建设项目用地预审工作的重要性认识。

同时, 在进行建设项目用地预审工作之前, 参与工作人员应认真学习党中央国务院颁布的有关国土资源管理的各项规定, 充分认识用地预审工作是国家管理国土资源的重要途径, 对国家的长远发展起着积极的推动作用。此外, 预审工作人员在开展用地审查活动时, 应提高思想觉悟, 认真贯彻落实政府部门对土地管理的重要思想方针, 确保建设项目用地预审工作的顺利实施。

4.2 制定具有较强针对性的建设项目预审审查内容

(1) 对于土地利用总体规划中涉及的建设项目与处于其外的建设项目用地, 在进行预审审查工作时, 应当先确定建设单位, 然后再进行土地利用相关手续的办理, 也就是建设单位依据其实际用地情况, 向国土资源管理部门提出申请, 之后国土资源行政部门在按照相关法律法规规定, 对建设单位土地利用的各项事宜进行详细的预审。

(2) 对于当前处于城镇发展区内的土地, 在挂牌拍卖前, 建设单位并不确定, 这就要求土地储备机构在遵循相关规定的基础上, 向土地资源行政管理部门提出预审申请。在进行该类型土地预审工作时, 不仅要严格遵循土地管理法办理预审, 还要重点考虑城市规划的整体目标, 加强其投资内容、投资强度以及投资对环境影响方面的预审。

(3) 各省、市、县国土资源行政管理部门严格按照《建设项目预审管理办法》 (国土资源部第42号令) 规定的预审基本原则和预审所需资料清单确定预审的主要内容, 在依法对建设项目涉及的土地利用事项进行审查的同时, 为符合国家产业政策和供地政策的建设项目做好前期服务工作。

4.3 明确预审项目类型

近年来, 随着社会经济的迅速发展, 建设项目逐渐趋于多样化, 这在一定程度上增加了用地预审工作的难度。针对此, 参与预审的工作人员应当在参考国家和地方有关用地预审工作的相关规定, 以及熟悉不同建设项目预审内容间差异的情况下, 准确判断预审项目类型。例如有些地方对建设项目的新建、扩建等均要求预审, 而有些地方仅对国家、省单独选址的建设项目等进行预审。

此外, 为了有效提升建设项目用地预审工作效率, 规范用地预审行为与活动, 相关人员应当在严格依据国家颁布的相关规定的情况下进行预审工作, 例如对于企业不使用政府投资的建设项目, 应免于实行审批制, 同时针对不同的情况, 适应与之对应的备案制与核准制, 即对于规模较大和一些明文规定的建设项目需要从实现的社会公共利益角度对其进行预审, 而其他建设项目的则实行备案制即可。

4.4 充分发挥建设项目用地预审工作的指导作用

要想做好建设项目用地预审工作, 还需不断强化对建设项目用地预审工作的认知, 充分发挥预审工作的指导作用。建设用地预审工作并不是单纯表达通过或否决意见, 而是通过与申报部门的沟通和交流, 积极的引导其依法用地, 提高土地资源的利用率, 尽最大努力做到科学用地。

此外, 建设项目用地预审部分应当在国土资源约束范围内确保国家产业政策项目用地, 针对此, 预审部门应当积极引导其他申报部门寻找其他可供项目建设的用地, 如果无法满足新增建设要求, 应考虑使用存量土地, 从而使预审工作的指导与引导作用得以充分的发挥。

4.5 加强用地预审跟踪监管

用地预审意见是建设项目审批的重要前提, 是建设用地审批工作顺利落实的重要基础。对于预审意见提出的有关要求, 必须将其真正落实于建设用地审批环节。同时, 各级国土资源主管部门还应当在建设用地审批审查环节, 进一步增加对预审意见落实情况的审核力度, 对未能落实预审意见提出的要求的, 不得通过审核, 必要时应当组织专家论证。

此外, 为了进一步加强用地预审和建设用地审批的衔接, 切实发挥用地预审的前置把关作用, 还应不定期抽查各地用地预审制度的执行情况, 国家土地督察机构将其纳入督察范围, 对未按规定进行用地预审和用地预审意见落实不到位的, 将依据有关规定严肃处理。

5 结束语

综上所述, 就目前情况来看, 我国建设项目用地预审工作中还存在许多问题, 针对此, 有关部门应当依据当地土地资源特征, 积极找寻建设项目用地预审工作有效措施, 并不断加强与规范建设项目用地预审共组, 确保建设项目用地能够满足土地利用总体规划目标要求, 符合国家有关集约用地的相关规定, 不断提高我国土地资源的利用率, 推动我国经济的持续发展。

参考文献

[1]牛传军, 牛全兴.Map GIS软件在铁路建设项目用地预审工作中的应用[J].北京测绘, 2015 (05) :139~141.

[2]李强.桂林:八项措施规范建设用地报批工作[J].南方国土资源, 2015 (03) :57.

3.司机的岗位工作职责和工作规范 篇三

关键词：增强规范 员工道德 行为

钻井员工的道德，虽有着与其他行业员工相似的标准和要求，都是社会活动对其提炼出的对职业行为的一种规范，但由于在这个行业的起步和发展过程中，出现了一个中国石油工人的光辉典范—铁人“王进喜”，他组织全队职工用“人拉肩扛”的方法搬运和安装钻机，用“盆端桶提”的办法运水保开钻，不顾腿伤跳进泥浆池，用身体搅拌泥浆压井喷的英雄事迹以及“有条件要上，没有条件，创造条件也要上，宁可少活20年，拚命也要拿下大油田”的豪言壮语，很好地诠释了石油人对社会所负的道德责任和义务，从而定格了他在全国人民心目中的英雄形象，因此石油人自自然然地与英雄联系在一起，当说到自己是一名石油工人时，人们马上会联想到石油工人里有一个“铁人”王进喜。基于这点，钻井员工的道德意思被英雄的光环所笼罩，无疑要接受人们更高标准的评判。

从铁人王进喜的英雄事迹中不难看出，是艰苦的环境塑造出了英雄高大的形象。艰苦与石油钻井行业相生相伴。“哪里有石油哪里就是我的家”这句雄宏动听的唱词，正是对我们石油钻井员工生活最真实的写照。选择了钻井，也就自然地选择了艰苦。因此在钻井员工的道德意思里，检验他是不是一名合格的钻井员工最直接的一条标准，就是看他有没有正确的苦乐观。说到钻井员工的苦，具体反映在下面几个方面：一是野外作业，远离基地，远离家乡，有恋家思亲之苦。石油多出自人迹罕至的荒郊野外，沙漠、戈壁、深山、湖泊、高原、盒地、平原、丘陵到处有它的踪影，钻井员工常年就是奔波在这些不同区域，不同地貌特征的藏油之处，少则几个月，多则几年。一年中除了两、三次回家探亲，平时见不到亲人见不到朋友，家中父母的身体如何？小孩的学习怎样？爱人在家一人忙不忙得过来等等方面都成了他担心和考虑的问题，而这份强烈的思念之情仅能通过上网和电话来倾诉与表达。二是长年在野外这个无顶的工厂里工作，冬历三九，夏经三伏，刮风下雨，霜起雪降，只要转盘转圈，员工们就必须坚守在各自的岗位，工作十分辛苦。在井队，钻工们周日复始24小时倒班进行着诸如起下钻、接单根、下套管、甩钻具、拆设备、掏罐、搬家等等一套钻井的程序工作，而这些工作都具备一定的劳动强度和存在一定的安全风险，一个班12小时上下来，常常是一身泥一身水，身心十分疲惫。三是钻井队实现24小时倒班作业制，无论是双休日，还是法定假日，除了休探亲假，一般出不了队，一是由于井队离城镇街道很远，出去不方便，二是因为员工上12小时班后，只能休息24小时，或是12小时后就又要上班。象别人在节日里携妻带子外出旅游或是游公园、逛商场那只能是一种奢望，最多就是随值班车出去理个发或是买点生活必须品。平常就是在队上休息，虽然现在井队的条件得到了一定的改善，员工们还能在自己的宿舍里看看电视，上上网，但是由于活动范围十分有限，生活还是显得十分单调、清苦。

当这种艰苦的工作环境和作业条件成为钻井员工的职业特点时，如何增强和规范员工的道德意思与工作行为就显得尤为重要。我个人认为，首先应该帮助员工树立正确的苦乐观，培养员工对钻井的热爱之情。一是坚持对员工特别是对新员工进行传统教育。讲“大庆”人艰苦创业的动人故事和石油工业发展的历史，请老职工讲述他亲身经历的井队生活和工作条件发生巨大变化的过程，谈他如何从当初住芦席棚，骤步到活动板房、铁皮房直到现在住列车式野营房及沙漠公寓；怎样从当初几个人共用一台300㎜的大庆牌电扇、靠烧原油和煤取暖到现在住进空调、取暖器、衣柜、书桌等一应俱全的列车式野营房以及足不出户就能上洗涮间、澡堂和厕所的沙漠公寓；讲以前一只钻头只能打8个多小时，就需起钻更换到现在一只钻头能打200多小时，钻工们一个星期都起不了一趟钻的工作经历；摆井队炊事班80年代还是在河沟里洗菜、淘米、挑水做饭到现在是车送生活水，做饭烧菜用纯静水等等一些巨大变化，使钻井员工能真切感受到石油工人艰苦奋斗的光荣传统和各级领导对钻井员工的关心、关怀。从而激发出员工热爱钻井、献身石油的热情和勇气。二是采用职业激励法，使员工真正尝到什么叫苦中有甜，体会到什么是苦中有乐，从而树立正确的苦乐观。职业激励法，是一种符合职业特点的与其他行业有着区别的薪酬、福利等物的形态所派生出来的一种激励因素。钻井员工虽然辛苦，但各种待遇也不菲，特别是公司向一线倾斜的经营政策和现在实现的单井承包办法，使前线员工在经济上得到了很大的实惠。另外，随着市场经济体制的发育和成熟，钻井员工走出国门，到国外打井已成为现实。作为一名普通员工能出国工作，那是以前想都不敢想的事情，现在我们公司已在厄瓜多尔、肯尼亚等多个国家有了自已的钻机，当年轻的钻井员工手持护照，穿梭在豪华的国际机场，脸上溢满笑容步入登机口时，着实激发起不少年轻人对我们这份职业的向往；我们公司现在在新疆、在西南、在坪北成立了钻井分公司，在海南、在山东有我们的钻井项目部，钻井员工分布在全国数个省、市、自治区，每当这些员工乘飞机、坐火车、乘快艇、坐豪华大巴回到江汉探亲时，当他们给亲朋好友分发着从新疆带回的哈密瓜、库尔勒带回香黎、山东买来的冬枣、海南捎回的椰子等等一些当地土特产时，确实又引来不少亲朋好友的羡慕，当他们将怀揣着的降温费、风沙费、出省补贴、效益工资、倒休费等各种津贴交到父母、妻儿的手上时，一家人脸上都挂满了辛劳得到回报后的幸福笑容。好男儿志在四方，一份辛劳一份回报，钻井员工的人生价值已逐步得到彰显。有女不嫁石油郎、削尖脑袋往外调的偏见与现象已得到更正和改变，今天的钻井已成了“香悖悖”，现在公司许多机关和后勤工作人员主动要求下井队，还有不少外单位的员工找关系打招呼想调到钻井。这些现象表明，钻井这个职业已被越来越多的人所认可，越来越多热爱钻井的员工已汇聚到这个行业。其次，应该激发员工岗位建功立业，变简单的体力劳动者为一专多能的复合型人才，为钻井的发展做贡献。现在“人拉肩杠”搬运钻机已成为历史，仅会打钳子、修修泵已满足不了要求，先进的SCR控制房、数显防碰天车、旋转防喷器、水平井、空气钻、欠平衡钻井技术等等先进的装备和技术在钻井中广泛应用，在钻井员工的道德意思和工作行为里仅有热爱钻井之心已满足不了要求。学习和掌握新技术、新工艺，熟练掌握新装备的操作以及维护已成为对钻井员工最基本的要求。为了培养和造就符合现代钻井需要的员工队伍，在井队快速建立起一条人才激励和成长通道就显得尤为重要。目前公司在管理、技术、操作三个层面对员工建立起了一条人才成长通道，涵盖了井队不同年龄、岗位、资历的所有员工，为有志员工搭建起了一个尽显本领的平台，为他们勾勒出了实现人生价值的美好蓝图。公司的这种用人政策，很好地激发了井队员工岗位建功立业，努力实现人生价值的热情和勇气。政策的激励固然重要，氛围的营造和条件的创造更为关键。当传统的取证培训工作逐步被员工理解为是自己上岗的前提，是谋生的通行证时，井控证、司钻操作证、HSE培训证等等证件已不仅是队干部操心的事了，他们自己十分关心各种证件是否到期，然后利用在家倒休的时间到职工培训中心去培训取证。公司现在在员工培训方面采取的取证培训与技能培训相结合的办法，在“三基”检查考核细则里有关基本功方面的要求以及“安康杯”职业技能竞赛等活动的开展，很好地营造了井队员工的学习氛围，井队员工的技术素质得到了极大的提升。

4.司机工作岗位职责内容 篇四

3、对家长要主动热情，基本保证车辆准点准时，如有晚点情况要耐心向家长做解释，配合送车教师完成好接送工作;

4、司机必须严格遵守道路交通安全法，按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶，最高时速不得超过60公里。

5、校车在道路上停车上下学生时，应减速并靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，将停车示意牌伸出车窗。

6、接送学生时，及时督促跟车教师与学生家长交接并做好记录，以及填写服药委托书，及时核实学生下车人数，确认学生全部离车后方可离开，并在接送记录上签名存档。

7、不得在载有学生时给车辆加油，在校车发动机引擎熄灭前不得离开驾驶座位。不得允许与乘车学生无关的人员上车。

8、每天接送结束后要做好校车的保养、清洁卫生工作，每周对校车进行全面的清洁、消毒工作，清除车内的安全隐患，并做好检查记录。

9、司机应穿工作服、带工作证。每天做好接送台账以及交通状况填写工作。

10、能处理得意的车辆维修工作，确实需要进行车辆维修时，应报校办审批后，在指定的维修中心进行维修;

5.公司企业司机岗位工作职责范本 篇五

1：在室主任的领导下，认真遵守交通规则和操作规程，坚守工作岗位，做好开车前的一切准备工作，服从调配，接到出车通知后，按时出车，严格执行行车计划，保证按时完成任务。

2：定期做好车辆检修，保养和清洁工作，保持车辆运行良好，安全行驶，如实记录车辆运行情况。

3：严格执行用车制度，完成用车任务后立即返回，不准私自出车(私人用车须经领导批准)，严禁将车辆交无驾驶证人员驾驶。

4：爱护公物，管好汽车工具：备件：证件和车辆;车辆不乱停：乱放;车辆晚上十时前一定要入库，如下工地等超过晚上十时三十分方可开回家，但车辆要放保管站保管。

5：节约用油，做好防火：防盗工作，严禁酒后开车。

6：要有良好的驾驶作用和职业道德。要保证参加每月的安全学习，认真学习驾驶技术和车辆保养知识，不断提高专业水平，努力改善服务态度，提高服务质量。

7：每天保证正常出车(包括早：晚接送人);没有出车任务时，在本办公室等待工作，不能擅自离岗或到其它岗位玩电脑游戏或做其它与本身业务无关的事。

8：在保证出车的同时，做好办公用品的采购工作，根据一线设计人员的需要，做好办公用品的物资供应工作。要树立为一线服务的思想，服务态度要好。

9：完成领导交办的其它工作任务。

司机岗位工作职责(二)

第一条

公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。

第二条

司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第三条

司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内：车外和引擎的清洁)。

第四条

出车前，要例行检查车辆的水：电：油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

第五条

司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车队长，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。

第六条

出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。钥匙及行驶证交给管理人员。不准私自用车。

第七条

司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第八条

晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

第九条

司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人

承担，并给予行政处罚。

第十条

司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速：追尾：争道：赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决;如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。

第十一条

司机因违章或证件不全被罚款的，当月罚款金额超过___元的，超过部分不予报销。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。

第十二条

车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止;公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。

第十三条

司机对乘车人要热情：礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。

第十四条

公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间：里程：起始地：乘坐人姓名：事由等，并由乘坐人签字确认(如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字确认)，次日将行车记录交管理人员审核签章。每月末按乘坐人或部门统计当月行车里程总数，各部门合计数应与当月总行驶里程一致，不一致则由驾驶员承担多余里程。

第十五条

上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开;出车外出回来，应立即到管理人员处报到。

第十六条

司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。

第十七条

司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

第十八条

公司每月给予司机手机补贴___元。任何时候，司机必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费。

第十九条

司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶;如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格(包括驾照有效期：车型及驾照真实性);严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车;任何人不得利用公司车辆学开车。

第二十条

司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励___元，年终奖发放时兑现。若发生交通事故，经车辆保险部门理赔后公司仍要承担损失的，损失金额超过___元的，取消奖励;损失___元以内的，减去实际损失后的剩余部分作为奖励。

第二十一条

由人事部门每年负责对司机进行考核，将考核等级作为下一年调整岗位工资的依据之一。对于工作勤奋：遵守制度：表现突出的，可视具体情况给予嘉奖：记功：晋级等奖励;对工作怠慢：违反制度：发生事故者，视具体情节给予警告：记过：降级直至除名处理。

第二十二条

工资待遇：试用期工资，按双方商定的工资标准执行。正式录用后，按照公司薪资管理制度，司机每年实行岗位等级聘任制度，基本工资加岗位工资在___元/月之间，初始岗位等级由公司管理人员确定，以后按考核的成绩，决定薪资等级的升降。加班以小时计，累计___小时为一天，按公司加班规定计入当月加班费中。因特殊情况，当天工作时间延迟___小时以内的，不计入加班。每月末统计当月加班情况并注明加班乘坐人。

第二十四条

费用报销：司机所有因公费用(停车费：过路费：加油：修理等等)必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字，再交总经理签字，方可报销。原则上一周报销一次。每月末汇报当月报销情况，以及停车费：过路费使用人。

第二十五条

违反本管理规定第一：二：三：四条款，用车保养不当,予以口头警告处分，两次以上书面警告处分，三次以上记过并扣罚当月奖金___元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

第二十六条

违反本管理规定第八：九：十三：十四：十五：十六条款，出车违规，予以口头警告处分，两次以上书面警告处分，三次以上记过并扣罚当月奖金___元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

第二十七条

违反本管理规定第六：十八条款，车辆管理不当，予以书面警告处分并扣罚当月安全奖金___元，两次以上记过并扣罚当月奖金___元。因车辆管理不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

第二十八条

本规定须对上岗司机公示。无异议者应在本规定文件上签字，与用工合同一起存档。

第二十九条

本规定即日起执行，未尽部分将会适时予以补充，以前该方面规定同时废止。

司机岗位工作职责(三)

1.认真完成公司的派车任务要求，服从派车调度人员指挥。

2.坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆运行。

3.安全驾驶，正确执行驾驶操作规程，听从交通管理人员的指挥，行车时集中精力驾驶，严禁酒后开车，不开“英雄车”：“赌气车”。

4.每次出车回来后，如实填写行车记录，向派车主管简要汇报出车情况。

___车辆用毕后，车辆停泊在指定位置，锁好方向盘：门窗等。

6.做好车辆的维护：保养工作，保持车辆常年整洁和车况良好。

7.认真填写车辆档安，对车辆事故：违章：损坏等异常情况及时汇报，写好情况汇报。对车辆运行里程和耗

油情况进行统计分析，提出报告和降低成本的确良建议。

8.驾驶员确保良好的休息：足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车。

9.驾驶员应有敬业精神，熟悉交通法规：路况和车辆性能，不断提高自己的技术水平和积累行车经验。

10.驾驶员要衣着整洁：礼貌待人：热情服务，不藐视公司其他普通员工。

11.出车送达时，未经乘车人允许不得离开车辆，应听从带车车人安排。

12.驾驶员在工作中不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播消息，保守机密，守口如瓶，完成领导临时交办的其他任务。

司机岗位工作职责(四)

1：热爱本职工作，努力学习提高驾驶员的思想素质，业务水平，服务态度和操作等技能水平。防范车辆事故的发生，做到爱惜车辆为珍惜自己的生命。

2：平时勤学习安全教育，团结互助，爱岗位敬业。

3：每天出车前实施出车前准备，检查车辆刹车，轮胎气压，机油，燃油，水是否正常，零件是否齐备，保证车辆安全。

4：遵守交通规则，注意行车安全，节约燃料，圆满完成货物运输任务。

5：依据驾驶员应知应会，及时分析排除故障。对复杂故障通报有关人员，并提出排除意见及时处理，保障车辆安全正常行驶。

6：依据车辆保养制度，对车辆运行前后实施维护保养，行驶中注意和观察仪表是否正常，对异常部位及时调整和故障排除。司机如果人为造成车辆损坏及伤及他人和物件根据情节轻重公司将作出相应处罚。

司机岗位工作职责(五)

第一条：本企业各公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本企业各公司其他相关的规章制度。

第二条：司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第三条：司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内：车外和引擎的清洁)。

第四条：出车前，要例行检查车辆的水：电：机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

第五条：司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告总经理办公室主任(运输队队长)，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

第六条：出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第七条：司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第八条：晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

第九条：司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速：爬头：紧跟：争道：赛车等)。

6.司机岗位责任书及行为规范 篇六

第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。

第二条司机驾车要严格遵守交通规则，严禁违章驾车(包括超速、追尾、争道、酒后驾车、疲劳驾车、不系安全带等)。因违章发生的交通罚款，由司机本人承担，不予报销；若因驾驶行为不当发生交通事故或人为造成车辆损坏、丢失等，所发生的一切费用和责任均由司机本人承担，公司概不负责（保险公司的赔偿除外）。（违章造成的后果由当事人负责）

第三条司机应爱护车辆设备，勤检查，勤维修，勤保养，发现问题要及时报告并处理，不得带故障行车。出车前例行常规检查，包括油料、车况、轮胎等是否正常。司机要对车辆本身和车内的所有设备设施安全负责。建立《车辆日常检查记录》制度，每周对车辆进行一次安全检查，认真填写并于每月30日将当月《车辆日常检查记录》交办公室审核。

第四条提高成本意识，严格按公里数控制油耗，加强用油管理，节约用油，降低车辆维修保养成本。加油时，由司机如实上报行车里程，由财务人员对用油数量和行车里程进行审核，并按照行车规定的用油标准核批后，到定点加油站加油。一般情况下不得擅自在外购油。

第五条费用报销：车辆所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等 等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由司机整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字，再交总经理签字，方可报销。司机每月30日以书面形式向公司汇报当月车辆使用情况和费用报销情况（包括停车费、过路费、罚款等）。

第六条服从调配，不擅离职守，做到随叫随到。为了随时保持良好的沟通与联系，司机的手机应保持畅通。出车返回后，应立即向总经理报到。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

第七条没有出车任务时，要服从并认真做好公司主要领导安排的其他事务工作。未经批准不得擅自外出，包括驾车外出。

第八条司机未经领导批准，不得将车辆交给其他人驾驶，不准私自用车。私自用车和擅自驾车外出所发生的一切事故和费用由司机承担。

第九条司机应抽适当时间作好车辆卫生清洁工作，保持车内外整洁美观，原则上每周擦洗一次。

第十条及时办理有关车辆的技术检测、年检、年审、养路费、保险费、缴纳罚款等相关手续。对车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时要保证证件齐全。

第十条工资待遇：试用期工资，按双方商定的工资标准执行。正式录用后，按照公司薪资管理制度，司机每年实行岗位等级聘任制度，基本工资加岗位工资在1200-1500元/月之间，初始岗位等级由公司管理人员确定，以后按考核的成绩，决定薪资等级的升降。加班以小时计，累计8小时为一天，按公司加班规定计入当月加班费中。因特殊情况，当天工作时间延迟1小时以内的，不计入加班。每月末统计当月加班情况并注明加班乘坐人。

第十一条 出车在外或出车回来的时候，一定要注意选取停放地点和位 置，不能在不准停车的路段或危险地段停车，司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第十二条司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励元，工作满一年时兑现。

第十三条本责任书一式三份，自签订之日起生效。

负责人：司机签字：

日期：

驾驶员日常检查维护登记表

序号

检查项目 检查日期

机

油防冻液助力泵油刹车油

灯

光公里数

空

调 音

响发动机外表清洁车体外观

发现问题

处理措施

备注

司 机 行 为 规 范

一、加强车辆驾驶、保养及交通法规知识的学习，熟悉并掌握交通，努力提高业务素质和岗位技能。

二、要具备过硬的技能，保持良好车状，在行驶途中能够准确判断车状车性，及时发现问题，解决在萌芽状态，消除事故隐患。

三、遵章驾驶，严禁酒后驾车、疲劳驾车。工作期间，司机一律不准饮酒，确保行车安全。

四、服从领导，听从指挥，不擅自离岗、脱岗，保证公司用车。

五、爱护车辆，注意节约，及时保养，保持车辆整洁。

六、与领导出行，要有上下级意识，司机是领导的随身秘书，出行时，司机要负责领导的饮食、休息等。要灵活勤快，不能推推动动，甚至推而不动。

七、守时守纪，遵守工作纪律，做到随叫随到，不得在未得到领导授意的情况下自行其事。

八、遵守驾驶员职业道德和公司保密规定，不将车上领导谈话私下散布，做到不该问的不问、不该讲的不讲。

九、语言谦虚得体，衣着干净整洁，举止文明庄重，精神饱满充沛。

十、不论用车者是否公司领导或者公司人员，司机都要热情接待，小心驾驶。乘车人上下车时，司机要主动打招呼，乘车人下车办事时，司机一般不得离车，乘车人带大件物品时，司机应主动帮助，司机离开车辆时必须锁好车门。

7.司机的岗位工作职责和工作规范 篇七

关键词：电力营销,营销稽查

电力营销稽查工作不是某种目的, 而是一种方法, 它的根本出发点也不是以获利为主。在当前的电力系统当中, 不论是企业内部的调任、企业制度的完善, 还是电价的改革, 都与营销工作有着非常密切的关系。因此, 为了全面提升电力系统的工作质量, 就一定要完成营销稽查工作由反映监督型向服务决策型的过渡。

1 营销稽查工作的作用

(1) 营销稽查工作可以加快各项经济合同的合法化与规范化, 促使电力企业当中的管理人员的日常工作严格按照国家相关规定来进行。作为大型的国有企业, 电力企业是一个国家经济发展带头羊, 从出经济发展的目的, 电力企业在发展当中对所遇到的任何一个问题进行解决, 都必须从经济的角度出发。在实际工作当中, 由于各方面限制因素的存在, 该国电力系统当中的营销稽查工作进行得并不突出, 还存在着一些有待解决的问题。

(2) 在进行营销稽查工作时, 势必会对工作人员的各项工作都进行严格的检查, 例如, 当发现有原材料费用分配比例不合理, 或是不利于查阅的部分, 就可以由稽查部门对不合理的比例分配进行改正, 这样一来再进行查阅时就一目了然。从这一个例子可以看出, 电力企业营销稽查工作的进行, 可以有效的促进企业管理人员与工作人员发现自身所存在的问题, 并积极改正, 从而不断提高自身的业务水平。

(3) 当营销稽查工作完成后, 企业领导就能够根据稽查所反映出来的问题, 成立内审领导组, 对企业内部的各项经济合同、协议、账务情况等进行全面的检查。针对这些合同、协议、账务情况当中所反映出来的问题, 对全体工作人员进行一次有针对性的短期培训, 强化职工对合同签定与执行的认识与理解;同时, 通过对生活及劳动服务公司进行内部的稽查工作, 不仅可以及时发现工作当中所存在的问题并有效的解决, 还能进一步加强领导班子及工作人员对稽查工作的重视。

2 加强营销稽查工作的执行力度

2.1 有效把握科学稽查工作的重点与难点, 提高工作质量

通过客户对工作满意的评价、样本出错率、稽查有效控制点的数目等, 是对整个稽查工作的质量进行考核的重要指标。在实际工作当中, 相关工作人员一定要不断加强管理与执行力度, 通过对关键点的有效把握与掌握, 降低样本出错率, 全面提升稽查工作的质量, 达到客户满意的标准。

2.2 加大稽查工作投入力度, 科学选取稽查样本

为了切实加强稽查工作的投入力度, 提升稽查结果的合理性与正确性, 针对处于不层次的客户群以及电力营销特点等, 应该有选择性的进行稽查样本的选取工作。在实际操作当中, 一定要对选样过程及稽查过程当中容易出现错误, 或是受到社会多方面关注、社会影响力较大的业务等加以重视, 因为这些都很可能成为工作失误的关键部分。

2.3 科学整改存在的问题, 不断深化责任追究力度

深化责任机制的改革, 处理问题科学化

在工作当中, 一定要加强对一些细小、不易引起关注的问题进行重视, 对其出现的原因及常态进行详细的了解与掌握。坚持定期对营销工作中所出现的问题与差错进行调查, 针对调查结果当中的一定典型问题与困难, 应在调进结果的专题分析会上提出并作重点分析, 全面提升稽查工作的针对性与纠错意识。

2.4 加强营销标准化建设

通过案例分析、考试等有效手段, 将相关营销制度与规定深植到员工的头脑中并最终应用于其工作当中, 只有全面加强营销标准化建设, 才能进一步深化稽查机制, 促进员工业务水平的提升。对于实际工作当中所出现的问题, 一定要督促相关责任人在规定的时间内做好整改工作, 以确保电力系统的供电可靠性。

营销稽查中心坚持以提高供电可靠率为总抓手, 不断深化营销稽查工作。通过前一阶段学习实践活动的开展, 营销稽查中心查找出了五大影响和制约营销稽查工作科学发展的问题, 并在六个方面对营销稽查工作做了进一步深化, 初步形成了一套有效的稽查工作思路和方式。查找出了五大影响和制约营销稽查工作科学发展的问题。一是主观上对”出了营销差错就是出了经营安全问题”的安全忧患意识不强, 营销稽查人员的责任意识、服务意识需要进一步提高;二是对问题的督促整改、责任追究力度尚需进一步加强;三是营销稽查常态化机制的作用发挥不到位, 稽查的深度不够;四是部分工的安全意识、技术素质与稽查工作深入开展的要求还有一定差距;五是党建工作在围绕中心、服务大局方面的水平还需进一步发挥。

3 结束语

稽查能够直接为国家审出不合理的支付, 给国家带来巨大的经济效益, 这也说明了稽查的本身也是一种宣传工作, 为电力企业的营销稽查事业鸣锣开道。许多人对于稽查部门的职能及稽查工作的重要性认识不足。因此, 不免在实际工作中对稽查职业道德和工作贵任心有所疏忽, 在心理的天平上对于稽查的法码压得不如法律的法码重。但是, 稽查为国家所做出的贡献却不能不使人们信服。电力企业经历营销稽查之后, 被稽查的全公司各单位及时落实了稽查工作组提出的建议。对自己的合同、协议及帐薄进行了总结性检查, 使经管理工作得更加完善。

参考文献

[1]孙桂荣.客户档案在电力营销工作中的作用探究[J].电子世界2013年16期

[2]郭瑞鹏, 常紫娟.利用电力供用电稽查促进营销管理工作[J].科技致富向导.2012年08期

8.司机的岗位工作职责和工作规范 篇八

一、本案办理经过

（一）诉讼经过

本案经柘城县公安局侦查终结，于2007年9月18日移送柘城县人民检察院审查起诉，柘城县人民检察院于2007年12月24日报送商丘市人民检察院起诉。2008年1月23日，商丘市人民检察院将此案第一次退回公安机关补充侦查，并要求公安机关对强奸王某现场提取的可疑精斑进行DNA鉴定。补充侦查期间，柘城县公安局作出说明，称由于是混合精斑，省公安厅无法作出鉴定。商丘市人民检察院遂将张某某等人以涉嫌抢劫、强奸等罪名向商丘市中级人民法院提起诉讼。商丘市中级人民法院审查后，提出对精斑作DNA的鉴定要求。案件退回柘城县公安局后，仍称由于混合精斑，省公安厅无法鉴定。

2008年11月19日，商丘市中级人民法院作出一审判决：被告人张某某、郭某某、郭某犯抢劫罪、强奸罪，分别判处死刑缓期二年执行和无期徒刑不等的刑期，其他被告人犯抢劫罪、盗窃罪，各判有期徒刑十五年。

宣判后，被告人张某某等人提出上诉。河南省高级人民法院在审理过程中，调取了公安部对王某被抢劫、强奸案中犯罪嫌疑人遗留在现场的袜子片、袖头片上精斑的鉴定结论：[1]精斑不是张某某、郭某某、郭某所留。据此，河南省高级人民法院裁定撤销商丘市中级人民法院（2008）商刑初字第62号刑事判决，发回重审。

（二）复查追责

2009年12月8日，商丘市人民检察院得知该案被发回重审并附有否定的鉴定结论情况后，决定对本案的证据进行全面复查。复查发现：柘城县公安机关曾派人将从犯罪现场提取的混合精斑送公安部鉴定，公安部于2007年7月27日将作出的鉴定书寄往柘城县公安局，并一直放在该局技术室。商丘市人民检察院经研究，认为本案存在隐瞒关键证据的重大问题，决定将该案从商丘市中级人民法院撤回起诉，退回公安补充侦查，对故意隐瞒证据的侦查机关责任人移交渎侦部门查究责任。

二、问题的提出

张某某强奸案造成错误起诉案件的主要原因在于检察机关办案人员不了解DNA鉴定方面的知识。根据DNA鉴定原理，混合精斑是可以进行鉴定的，得出的鉴定结论虽不能作为认定某人实施强奸的证据，但可作为排除某人犯罪的证据。本案中公安部出具的鉴定结论为精斑不是张某某等人所留，即否定了张某某等人实施强奸这一事实。该案给我们的启示是：作为检察机关的办案人员，在审查涉及DNA等新类型物证技术证据时，应及时委托技术部门专业技术人员协作进行法医文证审查，以提高对此类证据的审查判断，避免错案的发生。应当说，张某某案件的错误起诉，教训十分深刻。虽是个案，而问题发生的原因却具有相当的普遍性，值得我们反省和深思。

三、如何加强法医学文证审查工作

（一）转变观念，充分认识法医学文证审查的重要性

众所周知，鉴定意见不但具有真实性和失真可能性并存的双重属性，而且，作为科学的鉴定意见并不具有当然的证明力，同时该证明力也并不必然高于其他证据种类。根据《人民检察院刑事诉讼规则（试行）》第62条的规定，证据的审查认定，应当结合案件的具体情况，从证据与待证事实的关联程度、各证据之间的联系、是否依照法定程序收集等方面进行综合审查判断。由此可见，鉴定意见作为八类证据之一，同样需要对司法鉴定的程序和实体进行审查判断。检察机关是法律监督机关，审查批捕、审查起诉是检察机关实施法律监督的重要环节，而技术证据的文证审查是其中必要的技术手段。文证审查本应是证据审查活动的一部分，审查的对象是技术性证据，而审查认定的难度较高，为了保证正确审查认定，就要求必须具有专业知识的人员进行审查，从这个意义上讲，文证审查具有辅助作用，就是帮助办案人员审查证据。从另一种意义上讲，文证审查工作又是独立的，它不受办案人员的左右，独立作出案件技术性证据是否具有客观性、科学性和规范性的审查意见。总之，检察机关开展法医学文证审查既是法律监督职能的需要，也是保证办案质量的需要，更是提高司法鉴定公信力的需要。

（二）加强文证审查程序化、规范化建设

近年来，各级检察机关相继出台了对技术性证据进行审查的规定，但却都是一些选择性的，未纳入程序化管理，不具有强制性，对文证审查的权限、范围、内容、期限、效力等也无明确规定，所以实际操作中难以准确掌握。针对当前文证审查工作中面临的困境，建议上级检察机关将法医文证审查（同时包括司法鉴定工作）纳入案件质量程序管理体系，实行归口管理，对检察业务部门所受理的案件中涉及法医鉴定的案件，将鉴定材料一律移交技术部门，由法医专业人员进行审查并出具审查意见文书，使得文证审查成为检察机关办案的必经程序。在技术工作进入案管程序之前，应探讨建立和推广技术性证据分流审查制度的有效路径和实施办法。同时应健全相应规章制度，如错案追究、案件质量评判标准等，进一步明确案件承办人与法医技术人员的责任，建立相互联系制度，使文证审查工作有章可循，做到程序化、规范化。

（三）强化协作，提高对技术性证据审查监督的能力和水平

加强刑检部门与技术部门的沟通与协作，形成合力。针对原鉴定意见存在的普遍问题，采取检察建议、座谈会、联席会等各种形式，督促鉴定部门改进工作，提高鉴定质量，从源头上避免和减少错案的发生。对存在瑕疵和错误的原鉴定部门督促整改纠正到位，对发现鉴定背后的严重问题和犯罪线索应移送有关部门依法查处，绝不姑息手软。

（四）建立文证审查两级审查制度

检验鉴定是鉴定人运用自己的专业知识和技能对鉴定对象进行分析研究后作出的判断，因此具有主观性，受鉴定人工作经验、专業知识和认知能力的影响，文证审查同样也有主观性，如何保证文证审查的质量，提升检察技术监督的能力和水平，是推动文证审查工作的全面深入开展的重要保障。目前，文证审查工作实行一级审查制度，即由各基层院对技术性材料进行审查，并出具文证审查意见书；但受基层院技术力量的限制，实际工作中难以保证文证审查工作准确无误和重新检验的实施，尤其对重、特大疑难案件涉及技术证据的审查。建议在检察系统实行二级审查制度，即基层院对鉴定机构出具的鉴定意见作出“不同意”审查意见的，提请上一级检察技术部门进行二次审查，以便及时发现和纠正错误，确保文证审查工作质量。

（五）加强技术性人才队伍建设，不断提高专业素能

技术性证据材料关乎定罪量刑、法律适用乃至公平正义。作为检察机关，能否通过文证审查辨是非、防错漏，对检察技术人员业务能力、专业技能要求较高。目前，检察机关不仅专业人才稀缺，而且技术人员更新培训也未能跟上，其知识机构、专业技能难以适应文证审查工作这一变化。因此，检察机关应在加大对专业技术人员的引进和培训力度的基础上，现阶段可以试行建立技术性审查的情报资料信息档案及专家人材库，从法律上建立行之有效的法律制度，应用好人材库的整体资源。如在一定区域内聘任各专业门类的专家型人材，指导或协助处理相关疑难复杂技术性问题的审查工作。

总之，只有规范和完善法医学文证审查工作，才能堵塞漏洞，防止错案，杜绝冤案，才能确保检察机关有效实施法律监督。

注释：

9.行政司机的简单岗位职责 篇九

2、负责保持车容清洁卫生，经常冲洗车辆，并注意车内卫生。

3、保证公务用车和员工班车的及时性、安全性。

4、严格遵守交通规则，不违章开车、不超载，防止发生交通安全事故。

5、厉行节约，加强车辆维修保养，降低油耗，减少修理费用，随时保证车辆的安全可靠。

6、统筹协调，提高车辆使用效率，做到最大化的满足公司用车需求。

10.司机的岗位工作职责和工作规范 篇十

（一）

依据《地方组织法》《选举法》《代表法》等法律的有关规定，本文认为，各地对区县人大代表资格审查委员会职责的界定，虽存在差异，但在以下四个方面的认识还是基本一致的。

第一，审查本级人大代表资格的获得是否合法。人大代表的资格，依据法律的规定有两层含义：一是一般资格，就是《选举法》第三条规定的，人大代表必须是具有选举权和被选举权的中国公民；二是当选资格，就是《中华人民共和国宪法》第九十七条规定的，地方各级人民代表大会代表名额和代表产生办法由法律规定；《选举法》第二条规定的，不设区的市、市辖区、县、自治县、乡、民族乡、镇的人民代表大会的代表，依照本法规定，由选民直接选举。第四十一条规定的，在选民直接选举人民代表大会代表时，选区全体选民的过半数参加投票，选举有效。代表候选人获得参加投票的选民过半数的选票时，始得当选。这些规定明确告诉我们，只有同时具备这两个资格的人，才能当选为人大代表，其人大代表的资格才能被确认为有效。

《地方组织法》第五十一条规定，代表资格审查委员会审查代表的选举是否符合法律规定。这个规定把代表资格审查这项职责明确授予了代表资格审查委员会。也就是说，区县人大代表资格的获得是否合法，由区县人大常委会的代表资格审查委员会审查。

依据法律的规定，区县人大代表当选资格的获得有两种途径：一是主要途径，就是每隔五年的人大代表换届选举；二是补充途径，就是任期内代表因故出缺，原选区通过法定程序的补选。这两种途径获得的人大代表资格，在换届选举期间，有选举机构依法操作，选举结果在报到人大常委会代表资格审查委员会之前，已经选举委员会确定并宣布；在代表补选期间，是由区县人大常委会主任会议依法组织进行的。所以，代表资格审查委员会的工作更显现了它的严肃性和权威性。由于选举委员会的工作和主任会议组织的代表补选以及代表资格审查委员会的工作都是在区县人大常委会的统一领导下依法进行的，为此，区县人大常委会代表资格审查委员会的审查工作只要对当选代表的选举权和被选举权，提名、协商、确定代表正式候选人过程，选举方式、得票情况、当选依据等环节的相关原始资料进行认真审阅就可以了，所形成的代表资格审查确认报告及时报区县人大常委会会议通过并公告就行了。但是，这一法定的程序是绝对不能被旁落或忽视的！

第二，审查本级人大代表资格的终止是否合法。人大代表资格的获得是依法、按顺序进行投票选举的结果，人大代表资格的终止也应依法、按顺序严格进行。因为，这不仅是法理逻辑的必然，还是维护政治制度严肃性的需要。首先，人大代表不但组成了国家权力机关，人大代表还经法定程序组成了同级的人大常委会及其各工作机构和办事机构的领导班子。其次，人大代表的选举产生不仅是选区选民政治意愿的集中反映，还是各级组织投入大量人力、物力、财力依法运作的结果。所以，人大代表资格的终止，不但具有政治性、法律性，还应当具有严肃性和顺序性。从根本上来说，人大代表资格的终止影响到国家权力机关及其组织的整体性和完整性。因此，依法有序地对代表资格终止进行审查，不仅体现了对原选区选民民主政治权利的尊重和维护，还体现了对人大制度、人大代表资格法律地位的尊重和维护，必须要严肃、认真的对待。

《代表法》第四十一条、第四十二条的规定，把代表资格终止情形的把握和代表资格终止的审查职责授予了代表资格审查委员会。代表资格的终止，《代表法》界定有六种情形，加上代表任期内死亡的共有七种情形。每种情形的发生，代表资格审查委员会都要及时、认真核准，防止道听途说和差错的发生。事实核准后，代表资格审查委员会应向常委会作出关于终止代表资格的审查报告，同时还应对缺额代表进行补选等工作作出相应的报告。常委会依据代表资格审查委员会的报告作出相关的决定或决议，一方面予以公告，另一方面对下一步工作进行部署。

第三，审查本级人大代表资格变化是否合法。人大代表的资格变化，本文指的是除代表资格终止以外的两种特殊情况，也就是《代表法》第四十条规定的内容。一是对暂时停止执行代表职务情形的审查；二是对恢复执行代表职务情形的审查。这是一项非常严肃、仔细的工作，代表资格审查委员会必须依法认真开展，否则权力机关对自己组成人员有上述情形的事不问不闻，不但显得不严肃、不负责，还会造成不依法办事的不良影响。

《代表法》第四十条规定：因刑事案件被羁押正在受侦查、起诉、审判的代表；被依法判处管制、拘役或者有期徒刑而没有附加剥夺政治权利，正在服刑的代表，其代表资格没有终止的，暂时停止执行代表职务。在执行这项规定的实际工作中，本文认为，有三个环节需要注意和把握：一是司法机关必须及时向区县人大常委会报告代表因刑事案件被羁押正在受侦查、起诉、审判的情况；二是审判机关必须及时向区县人大常委会报告代表被依法判处管制、拘役或者有期徒刑而没有附加剥夺政治权利等情况；三是代表资格审查委员会要及时核准情况，适时作出暂时停止执行代表职务的决定，报人大常委会备案。当前面所列情形消失后，代表资格审查委员会要及时向人大常委会报告，凡代表还在任期内、资格没有终止的，应恢复其执行代表职务。

第四，接受和处理选民对人大代表资格问题的反映。《地方组织法》《选举法》《代表法》等法律都规定选区选民对自己选出的人大代表有监督权，甚至可以依法罢免自己选出的代表。实践中，选民对人大代表的监督，主要体现在对人大代表日常工作的监督中，也有相当部分表现在选民到区县人大常委会对代表问题的信访中，所以区县代表资格审查委员会理应按照法律规定和区县人大常委会领导的交办，认真地对选民涉及代表资格问题的信访作出实事求是的妥善处理。

11.水化验员岗位工作规范 篇十一

1范围

本规范规定了水化验员的岗位职责、上岗标准、任职资格。

本规范适用于水化验员工作岗位。

2岗位职责

2.1 职能范围与工作内容

2.1.1 在专责工直接领导下完成水试验有关项目，并对其结果负责；

2.1.2 掌握机炉及化学系统的运行方式和设备规范，相关试验、监督工作做到准确及时，出现异常情况，及时向专责和技术员汇报；

2.1.3 掌握遵守有关规章制度，搞好本岗位安全经济、文明生产。

2.1.4 认真做好所辖试验仪器的标定、维护等管理工作。

2.1.5 完成部门及班组安排的其他工作任务。

2.2 工作责任

2.2.1 认真填写水质分析报表、化验记录，字迹清晰、数据准确。

2.2.2 积极参加技术革新、合理化建议和QC小组活动。

2.3 工作协作关系

2.3.1 工作上受班长领导，技术上受化验专责工指导。

2.3.2 加强与相关岗位的协作，发现水、汽品质情况异常，要及时和运行班长联系。

2.4 文明生产要求

2.4.1 搞好所辖设备的卫生，及时消除设备泄漏，做到物见本色、标志清晰。

2.4.2 搞好分管卫生区及室内卫生，做到干净整洁。

2.4.3 进人生产现场必须按规定着装。

3上岗标准

3.1 政治思想和职业道德

3.1.1 坚持四项基本原则，拥护党的方针政策，政治上与党中央保持一致，实事求是，密切联系群众，廉洁奉公，遵纪守法。

3.1.2 爱岗敬业，事业心和责任感强，忠于职守，开拓进取。

3.2 必备知识

3.2.1 了解机械制图基本知识。

3.2.2 了解本厂水处理系统图和水、汽系统图和识绘知识。

3.2.3 了解电力生产过程。

3.2.4 了解电工一般知识。

3.2.5 了解金属腐蚀基本知识。

3.2.6 熟悉电厂化学、分析化学、无机化学、有机化学、仪器分析的基本知识。

3.2.7 了解化学水处理的基本方法及其所用设备的规格、构造、工作原理和操作方法。

3.2.8 熟悉热力设备的各种水垢和腐蚀产物的化验原理、分析方法。

3.2.9 了解锅炉、汽轮机等热力设备的工作原理及其运行参数。

3.2.10 了解水处理设备的调试内容和调试方法。

3.2.11 了解热力设备腐蚀、结垢、积盐的原理和预防方法。

3.2.12 了解常用精密仪器的工作原理、使用和调校方法。

3.2.13 了解常用消防器材和用具的种类、名称、用途和使用方法。

3.2.14 了解安全用电一般知识和中毒、烧伤、触电等的紧急救护一般知识。

3.3 生产技术规程

3.3.1 熟知并执行《电力工业技术管理法规》、《电业安全工作规程》、《化学运行规程》、《化学监督制度》、《火力发电厂水、汽试验方法》、《电业生产事故调查规程》、和《火力发电厂锅炉清洗导则》中与本工种有关条文的规定。

3.3.2 了解《电力法》、《电网调度管理条例》、《化学水处理设备检修工艺规程及质量标准》和《消防管理条例》有关内容。

3.4 技能要求

3.4.1 看懂水处理设备构造图。

3.4.2 默画补给水处理系统图和水、汽系统图。

3.4.3 确进行各项分析数据的计算和换算。

3.4.4 完成水处理设备的调整试验，整理试验数据，写出调试报告。

3.4.5 正确使用本工种所用的精密仪器，并排除较复杂的故障。

3.4.6 校验和调整分光光度计等精密仪器，绘制工作曲线。

3.4.7 完成水样及垢样等比较复杂的成分分析工作。

3.4.8 采用基准药品配制标准溶液，精确标定标准溶液。

3.4.9 进行比较复杂的测试工作，解决较疑难的技术问题。

3.4.10 进行水质全面分析的成分平衡测算，以判断试验结果的准确程度。

3.5 任职资格

3.5.1 文化程度。具有电力、化工类技校文化程度或同等学历。

3.5.2 工作经历。具有3年以上本专业实际工作经历。

3.5.3 身体条件。身体健康，没有妨碍本岗位工作的疾病。4检查与考核

4.1 依据《河津发电分公司工效挂钩绩效考核细则》执行。

12.司机的岗位工作职责和工作规范 篇十二

摘要：对中国机车司机面临的工作压力进行研究，因近年发生的多起人因恶性铁路安全事故而显得紧迫。在对上海、北京等10个铁路局问卷调查的基础上，通过SPSS和AMOS分析，最终构建的中国机车司机工作压力源结构模型包括8个因素：工作环境、工作负荷、角色冲突、组织管理、管理行为、事业发展、人际关系以上以及工作与家庭。

中图分类号：F530.61文献标志码：A文章编号：1009-4474(2010)01-0048-05

中国铁路的快速发展，铁路装备现代化步伐的加快，使机车乘务方式迅速变革(实行长交路、单司机值乘等)，这又导致中国机车司机面临的工作环境、工作负荷、管理制度等发生着巨大的变化。近年来，多起人因恶性铁路安全事故的发生引起了人们对铁路安全的关注，因此，研究我国机车司机的工作压力和心理健康，对于消除人因安全隐患、保障行车安全，有着极其重要的现实意义。而目前铁路部门的人力资源管理绝大部分仍只侧重于考选、任用、薪酬、考核、福利待遇等方面，对机车司机面临的工作压力、心理健康并没有给予足够的重视。

笔者2008年对全国10个铁路局的机车司机进行调查的结果表明：99％的机车司机在工作中感知到了压力，其中49％的压力较大或非常大，4％的压力非常大(见图1)。因此，本文使用结构方程模型探讨机车司机职业压力源的结构，期望有助于更好地探索我国机车司机工作压力的成因，寻求缓解其职业压力的措施，促进其心理健康，从而保障铁路行车安全。

一、工作压力研究回顾

自从“压力之父”Selye于1956年将压力运用到科学研究之后，密西根大学社会学研究所于1962年第一个开始进行组织中压力的研究，并发展出工作压力模式ISR(Institute for SocialResearch Model)。随后，工作压力研究广泛开展，在压力的研究过程中，形成了不同类型的压力模型，Karasek的工作压力要求一控制模型，French、Caplan和Man Harrison的个体环境适应模型和Lazaru的交互作用模型，Robbins的压力理论模型，Williams和Cooper的四元模型是其中具有代表性的工作压力模型。

国内外对工作压力模型的研究近期主要集中在以下两个方面：(1)对传统压力模型进行总结与修正。Fried和Shirom等人选取近25年来发表和未发表的研究中的113个独立样本，分别采用结构方程模型与替代模型分析工作压力与心理调节、工作绩效、离职之间的关系，找出了影响压力行为的理论因素。通过对个人和组织的产出结果的影响建立工作压力应对模型，Boyd与Lewin等人基于对专业销售人员的调查得出的研究结果为大多数与工作有关的压力因素、个人特征和应对的方式间的假设关系提供了整体支持。Wallgren与Hanse通过一个结构方程建模方法研究了工作特征、激励和压力之间的关系，在该断面研究中对瑞典的IT咨询顾问进行了网上问卷调查。调查结果表明工作需要与感知压力正相关，且激励因素在某种程度上能调节工作控制和感知压力的关系，即高工作控制与高激励因素有很高的关联度，激励因素与感知压力负相关。

(2)将压力研究深化与细化，同时引入文化、个性、心理、组织管理等变量对压力进行研究。Pal和Saksvik通过对来自挪威的27名医生和328名护士与印度的111名医生和136名护士进行对比发现，不同文化背景和工作环境下工作家庭冲突、心理工作环境在对工作压力的影响效果明显不同。Cicero与Pierro研究发现团队认同感对工作压力有调节作用，领导集体典范被期望与工作压力和团队认同相互作用，以至于领导集体典范与有更高工作压力和团队认同感的人的工作满意度息息相关。

从调查的文献看，工作压力及其模型研究取得了丰富的成果，对工作压力及其作用机制的研究理论上也已经比较成熟；但尚缺乏对我国铁路机车司机这一特殊群体的工作压力的有针对性的研究，其工作压力结构模型研究几乎没有。

二、研究方法

1、测量项目的确定

根据Cooper获得的工作压力源与工作压力衡量指标，工作压力源可归纳为六大构面：工作本身因素、组织中个人的角色、工作关系与人际关系需求、生涯发展与成就、组织结构与气氛、家庭与工作的互动。参考前人关于机车司机压力源的研究成果，以Greenberg的工作压力模式为理论基础，参考Robbins的压力模型以及Cooper获得的工作压力源与工作压力衡量指标等相关压力问卷和量表，并结合我国机车司机的实际，本文编制汇总成工作压力测量初始问卷。2009年1月份对武汉局部分机车司机进行了预调查。共发放问卷130份，回收有效问卷113份，问卷有效回收率为86.9％。在对初始问卷回收后，通过专家评定以及求临界比率的方法，对回收问卷的条目进行筛选。通过以上两个步骤，最后得到机车司机工作压力测量问卷，压力源问卷部分包括50个调查条目。

2、调查实施过程

本文采用分层随机抽样的方式，在北京、上海、沈阳、成都、太原、西安、武汉等10个铁路局选取了有代表性的机车司机作为调查样本。此次调查共发放问卷650份，回收601份，获得有效问卷581份，问卷的回收率和有效率分别为92％和96％(调查对象年龄、所受教育程度等基本特征见表1)。所有数据均采用SPSSl 1.5统计软件包进行整理和统计分析，同时采用AMOS7.O统计软件对机车司机压力源结构进行验证性因素分析。

三、结构方程模型的构建与修正

结构方程模型(structure Equation Model，SEM)是20世纪70年代Karl Joreskog和Dag Sorbon等学者提出的，它是基于变量协方差阵来分析变量间关系的一种多元统计方法。在模型中包含两种变量，即显变量和潜变量。

结构方程模型可分为测量方程和结构方程，测量方程描述潜变量和显变量之间的关系，结构方程描述潜变量之间的关系。

式(1)和式(2)为测量方程，式(3)为结构方程。x是外源显变量向量；ξ是外源潜变量向量；y是内生显变量向量；η是内生潜变量向量；Λx为外源显变量与外源潜变量之间的关系，是外源显变量在外源潜变量上的因子负荷矩阵；Λy为内生显变量与内生潜变量之间的关系，是内生显变量在内生潜变量上的因子负荷矩阵；β是内生潜变量的关系矩阵；Γ则表示外源潜变量对于内生潜变量的影响；δ和ε为测量方程的误差项；ζ为结构方程的误差项。

1、模型构建

在进行的问卷调查中，根据工作压力测量问卷数据，首先采用主成分分析法和方差极大旋转法，借助统计分析软件SPSSl 1.5计算并提取特

征值大于1的因素，如果提取出的因素的方差解释率之和满足大于40％的条件，则提取出的因素即为工作压力影响因子。初始调查发现机车司机压力源由工作环境、工作负荷、角色冲突、组织管理、管理行为、事业发展、人际关系以及工作与家庭等8个因子构成，并通过50个调查条目对这些因子进行测量。50个调查条目用W_i表示，分别为：工作自然环境(W₁)、工作性质(W₂)、夜间行车灯光(W₃)、信号和标志(W₄)、平交道口(W₅)、道口突发事件(W₆)、特殊天气(W₇)，装备发展(W₈)、知识和技能要求(W₉)、机型(W₁₀)、日常学习考核(W₁₁)、出乘时间(W₁₂)、出乘间休息(W₁₃)、工作超劳(W₁₄)，工作升迁(W₁₅)、个人与组织目标(W₁₆)、履职权力(W₁₇)、自我能力(W₁₈)、工作与领导赏识(W₁₉)、改革与自我发展(W₂₀)、工作与协助(W₂₁)，管理人性化(W₂₂)、生产组织管理(W₂₃)、奖罚制度(W₂₄)、管理及日常考核(W₂₅)、定员(W₂₆)、改革压力(W₂₇)、沟通渠道(W₂₈)，岗位要求(W₂₉)、工作责任(W₃₀)、民主决策(W₃₁)、管理公正(W₃₂)、工作沟通(W₃₃)、业余活动(W₃₄)，工作风险(W₃₅)、职业心态(W₃₆)、工作前途(W₃₇)、未来与现实(W₃₈)、企业文化(W₃₉)、工作认同(W₄₀)，团结协作(W₄₁)、同事支持(W₄₂)、人际冲突(W₄₃)、工作原则与个人关系(W₄₄)、工作绩效与竞争(W₄₅)，个人与家庭收入(W₄₆)、社会认同(W₄₇)、工作与家庭和谐(W₄₈)、工作性质满意度(W₄₉)、工作与家庭关系(W₅₀)。

根据这一构想，构建初始压力源理论模型如表2所示。

理论模型构建的初始SEM模型的参数总数为186个，固定参数为58个，需要估计的自由参数个数为128个，由于模型有50个内生观测变量(即条目)，其方差和协方差总数为50×(50＋1)/2＝1275。模型的自由参数个数远小于观测变量的方差和协方差总数。且每个因子上有3个或3个以上的指标，每个指标只归属于一个因子。因此，根据t法则，模型在统计分析上能够被识别，可以对其进行SEM运算。

2、估计评价

在得到可识别模型以后，将调查获取的数据导入模型中，利用AMOS软件采用极大似然法估计进行运算，得到自由参数估计值和模型评价指标值，并根据这些数值对假设模型的合理性作出评价。

一般采用的评价指标与方法为：结构方程模型中的卡方值愈小，说明拟合愈好，大的卡方值表示差的拟合度；但由于卡方统计量受样本数量影响比较大，样本量越大，卡方值也越大，拒绝一个模型的概率就会随着样本量的增加而增加，因此为减小样本量对拟合检验的影响，习惯上采用X^2df指数，该值在2.0-5.0之间，则认为模型可以接受。RMSEA是一个重要的评价指标，由于RMSEA受样本影响比卡方统计量小，从实证上讲如果RMSEA值小于0.05，表示模型拟合很好；在0.08左右表示存在合理的误差，模型可以接受；如果超过0.1，表示模型不能接受。CFI是比较拟合指数，考察观测变量的方差协方差矩阵S与引申的方差协方差矩阵的匹配度，其值接近或大于0.9说明拟合度很好，如果接近0.95说明拟合度非常好。TLI是吻合指数，它具有不受样本大小的影响等特性，接近或大于0.9较为理想。

将样本数据导人到AMOS7.0软件，进行算法选择和必要的统计设置，经过运算后，我们得到初始结构方程模型拟合优度各项评价指标：X²的值3439、df的值1147、X^2df的值2.9、TLI的值0.746、CFI的值0.762、RMSEA的值0.059。上述指标表明：TLI和CFI值小于0.8，初始模型拟合效果一般，需进一步修正。

3、模型修正

模型修正是为了改进初始模型的拟合程度，当初始模型不能拟合观察数据，即这个模型被数据所拒绝时，就需要对模型进行修正。模型的修正是一个不断调整、不断评价的过程。依据模型修正指数增加路径，找该指数最大、且符合理论的条目，利用此种方法使得卡方值下降，自由度也下降，如表3。

表3中e1与e2路径的修正指数最大，表明e1与e2存在高度相关。分析原问卷，发觉条目1和条目2都是考察关于行车环境的问题，所以，选择的修正方法是从中删去某一个条目。重复同样的步骤，经过多次拟合、比较，本着简约的原则，最后整份问卷共删除了19个项目，最终评价指标如表4。

从表4拟合指数看，TLI和CFI值接近0.9，RMSEA值等于0.05，表明修正后模型的拟合度较高，模型的结构较为合理，并且各条目在指定因素上的负载都大于0.4，说明条目能充分反映因子内容，故模型可行。最终得到修正后的SEM模型如图2所示。

四、结论

最终确定的机车司机工作压力源的结构，共有工作环境、工作负荷、角色冲突、组织管理、管理行为、事业发展、人际关系以及工作与家庭等8个因素共31个条目。(1)工作环境，包括信号和标志(W₄)、平交道口(W₅)、道口突发事件(W₆)等4个条目，(2)工作负荷，包括出乘时间(W₁₂)、出乘间休息(W₁₃)、工作超劳(W₁₄)3个条目，(3)角色冲突，包括工作升迁(W₁₅)、个人与组织目标(W₁₆)、履职权力(W₁₇)等5个条目，(4)组织管理，包括管理人性化(W₂₂)、奖罚制度(W₂₄)、沟通渠道(W₂₈)3个条目，(5)管理行为，包括岗位要求(W₂₉)、民主决策(W₃₁)、管理公正(W₃₂)等4个条目，(6)事业发展，包括工作风险(W₃₅)、工作前途(W₃₇)、企业文化(W₃₉)等4个条目，(7)人际关系，包括团结协作(W₄₁)、同事支持(W₄₂)、人际冲突(W₄₃)3个条目，(8)工作与家庭，包括个人与家庭收入(W₄₆)、社会认同(W₄₇)、工作与家庭和谐(W₄₈)等5个条目。

13.司机岗位职责 篇十三

1、积极参加业务学习和安全学习，自觉遵守交通规则，服从交通人员管理，严格遵守操作规程，爱护车辆，做到文明行车、安全礼让，无违章、无事故。

2、爱护车辆，坚持定期检查制度，发现问题及时汇报、及时维修；按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

3、按时出车，行车前要检查好车辆情况，做到安全行车，对路况的好坏和车况要熟记于心。

4、行车时精力集中，不吸烟，不攀谈，不接听电话，如遇特殊情况必须停车接听。

5、要保证睡眠，不疲劳驾驶，不带病开车，以充沛的精力确保行车安全。

6、每天认真、准确填写校车安全检查本，做好行车记录。

7、会使用灭火器，并要经常检查灭火器，确保灭火器能正常使用，力求做到万无一失。

8、车中备好安全锤，并则专人负责，司机和车长腰熟悉安全锤的使用方法，并教会1-2个大学生会使用安全锤。

9、在驾驶过程中要礼让三分，谨慎驾驶，过路口要一停二看三通过，任何情况下安全为重，不急躁，不开快车，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

10、严禁工作时间饮酒；不准酒后驾车；不准将车交非司机驾驶。

11、学习并熟悉必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

12、在学生乘车时，车辆要中速行驶，注意避让。同时，协助车长把好上下车环节安全关，严防学生下错车，协助做好安全工作。

14.员工岗位职责和行为规范 篇十四

1.职工的行为规范,直接反映着一个单位的作风,人员素质和管理水平.为经一步提高职工素质,对本站职工的行为规范作以下规定.2.每个职工都要树立高度的集体荣誉感和责任感,努力为集体争取荣誉.树立强烈的敬业精神.3.职工之间要进行自我调节, 处理好人际关系,做到互相尊重,理解和信任,发扬助人为乐的精神,为他人着想,互相关心,帮助,培养高尚的道德情操.不做有损他人的事,不说不利于团结的话.4.做到讲文明,讲礼貌,站外人来应主动起立礼貌迎接,热情接待.打电话时要使用文明礼貌用语.5.要自觉遵守纪律和各项规章制度,服从和支持领导的工作,认真出色的做好本职工作,积极按时完成各项任务.站长,值班长要主动关心,爱护本班成员.6.做到劳动态度要端正,有高度的自我约束能力和自我管理意识,遇到问题,应眼睛向内,进行自我完善.7.上半期间应做到:做姿要端正,不得有仰靠,将脚放在桌面,管道和墙上,不得随的吐痰,损坏公物等不文明行为.8.不得搬弄是非,挑拨离间,工作时间禁止吵架,打架不文明行为.9.职工在工作期间内仪容要端庄,着装应整齐清洁.上半期间严禁穿拖鞋或地拉鞋,穿背心,短裤,裙子,禁止上班前喝酒.值班期间吃零食.上半期间应保持良好的精神状态,不打盹,睡觉,不做与生产无关的任何的事情(洗澡,打闹,收听录音机,看与生产无关的书籍,杂志和报纸).工装,劳保用品穿戴整齐,干净,佩戴上岗标志,值班长戴安全之日标志.10.主动进行自我管理,自我约束,加强行为规范.岗

位 职 责