《交通工具》教学设计

《交通工具》教学设计（15篇）

1.《交通工具》教学设计 篇一

设计未来的交通工具

无锡新区实验小学 徐霞

一、教材分析:

本课基于学生对现有交通工具的认识上，大胆想象，合理构思，发挥交通工具的优势，设计未来的多功能交通工具。平时学生对汽车就有很大的兴趣，他们积极关注各种新式汽车的造型、性能，经常谈论、勾画设想着自己心目中未来城市的各种车辆、海底来去自如的深水潜艇、太空世界超越光速的巨型飞船。如何引导学生将将兴趣转化为学习的资源，这是本堂教学所思考的问题。

我通过让孩子们看图、辩论，启发学生通过相互交流，畅想未来交通工具的发展。从陆地、海洋到太空，结合功能、造型和制造，以及交通工具的发展历史等方面，引发学生对科学技术发展的关注，憧憬人类未来的生活图景，同时我安排了“未来科技城眼镜博士的来信”这一环节，目的是唤起学生的创作和写作兴趣。我在教学中遵循学生认知发展规律，从学生实际出发，运用情景式教学方法，充分利用多媒体课件教学，让学生通过“看一看，想一想，画一画，写一写”等活动，体验设计制作与表演展示的乐趣，从而循序渐近地突破教学难点。

为了达到新课程大纲要求“能否口头和文字的方式描述自己作品的创意和制作过程”，我在课堂中设置了“过程记录”、“展示交流与评价”两个活动用学生自评、互评及师评多种形式肯定学生的创作，培养学生的个性发展。

教学目标：

1.能用发展的观点去认识事物，通过搜集、观察、交流提高自己的认识水平；能提出自己的不同见解，提出自己的新思路，培养创新精神。2.喜欢大胆想象；关心新科技的发展；愿意合作交流，体验合作交流中的乐趣；能体会科学是在不断发展的。

3.了解交通工具的发展史和能源短缺，环境污染等问题，知道目前世界上最先进的交通工具；能设计心目中理想的交通工具。教学重点：

用几句连贯的话向同学介绍自己设计的“未来的交通工具”，并写下来。教学准备：

1、搜集各种交通工具的图片，制作成课件。

2、学生准备彩笔、画纸、稿纸。教学过程：

一、说说现在的交通工具

1、小朋友，老师知道你们去过很多地方旅行，现在谁愿意向大家说说，你们都到过哪些地方呢？是乘什么交通工具去的？（我坐——去————。）

2、你还能说出我们都没乘坐过的交通工具呢？

3、教师小结：

在人类历史的长河中，运输业从古代的人力拖拽发展到今天的航空运输，经历了几千年的漫长岁月，现在，让我们来看一组图片，了

解一下交通工具的发展，感受一下科学技术的进步。（1、陆地

2、水上

3、空中）

4、在刚才的这些交通工具中，你最喜欢乘坐哪种交通工具？为什么？那你觉得你喜欢的交通工具还有什么让人不满意的地方吗？（全班分成红蓝两队，进行辩论赛）

（自行车：小巧、灵活）（电动车：环保、方便）（摩托车：灵活、快速）

出租车、小车：舒服）（公共汽车：便宜）火车：舒服、安全）

（轮船：舒服、安全）（飞机：快速、舒适、不拥挤）

（自行车：累、风吹日晒）（电动车：半路没电很惨）（摩托车：速度太快、危险、冬天冷、雨天淋）

（出租车、小车：贵、空间小、堵车、车位难找、晕车、尾气污染）（公共汽车：人多、挤、空气差、扒手多）

在介绍汽车时，结合图片谈谈能源短缺问题和尾气污染问题。（火车：定点乘坐不方便、慢、易误点）

（轮船：慢、下雾停航、噪音、晕船、一旦发生水上事故不易抢救）（飞机：机票贵、晕机、噪音、关手机、一旦失事生还可能性极小）

5、是呀，以上这些交通工具总的缺点，概括起来就是：

1）、乘坐起来还不够舒适、方便

2）、在水上航行的不能上岸 3）、在陆地上行驶的不能下水、遇到堵车它就没办法

4）、在空中行驶的还不够安全

5）、不够环保和节能。

二、设计未来的交通工具

1、但科技毕竟在不断地发展，这些缺陷也将会逐渐得到改善。今天，老师收到一封未来科技城的信。亲爱的小朋友：

你们好！

我是未来科技城的眼镜博士，我最近接收了一项任务，研究开发新型的未来交通工具。可我现在太忙，抽不出时间。听说实验小学二（5）班小朋友特别聪明，很有创意。所以我想请小朋友帮我一下，你们能不能设计出一种未来的交通工具？如果你有好的创意，请画张设计图，并在图下用几句话介绍一下它的名字、样子、优点等等。我在未来科技城等你们的好消息。

未来科技城

眼镜博士

2011年6月11日

2、小朋友，请你仔细读读这封信。

（1）、说说眼镜博士请我们帮什么忙？（板书：未来的交通工具）（2）、设计图具体有什么要求吗？（板书：画、话）

3、大家有信心完成吗？好，先四人一小组讨论讨论，简单的谈谈自己的设想。

4、交流后。大家愿意把自己的设想变为图画和文字吗？那就快快动笔吧！生画图、写话。师巡视辅导。

5、作品展示，师评讲。

三、小结

这节课，各位小朋友开动了脑筋，设计出了许多未来的交通工具，真不愧是未来的发明家。

其实呀，我们世界上的很多设计家也和大家一样，收到了未来科技城眼镜博士的来信了，他们也设计了一些未来的交通工具，我们一起来欣赏一下，这是（幻灯片出示）无人驾驶车、代人蹬车的机器人、带“鳞片”的电动太阳能豪车、太阳能风能列车、磁悬浮车、海陆空多功能车、“海上霸王”等等。

老师相信，不管你们的小发明能不能推向市场，能不能成为现实，今天，你们都是胜利者。只要你们敢想、敢做，终有一天，你们的梦想会成为现实，你们会成为真正的设计师。那就从现在开始，为我们的梦想成真而努力吧！

四、布置作业

1、把自己的图画得更具体，更美观。

2、把图旁的话写得更清楚，更明白。

3、动动手，为自己的设计做个模型。

《设计未来交通工具》教学反思

本单元中《真想变成大大的荷叶》和《问银河》都是激发学生想象能力的课文，学习了这两篇课文之后再来学习这一综合性学习内容，无疑是对学生想象能力，创新能力的又一次提高。这是一个综合性很强的学习内容，课前需要学生收集、整理资料，课上需要学生展

开想象、大胆地交流，用绘画方式表现自己的创新设计。因此，如何拓展学生的思维，拓宽学生的思路是一个难点，如何运用绘画方式来表现自己的设计又是一个难点，再次如何有条理地把设计工具写出来，从说到写又是一个难点。

为了给学生的想象找个支点，我课前让学生收集了解了一些现代交通工具的缺点，学生讲得很好，这些缺点发散了他们的思维，给他们的设计指明了方向。

学生在脑中有了自己的想法，这些想法也一条条写在了功能栏里，可是很多学生的画中没有把自己的想法表现出来。学生从说到写是个难点，我采用梯度教学法，先让学生在自己的作品旁边写上名称、功能。功能简明扼要，罗列几点。学生把名称、功能连起来那就是一篇简单的写话了，如果再加开头，结尾句，中间加点别出心裁就更加新颖了。看了学生交上来的写话我觉得还是蛮出乎我的意料的。

对于低年级的这种综合性强的课，自己研究的还不够，在今后的教学中我要努力学习，努力提高，使自己的课能上一个台阶。

2.《交通工具》教学设计 篇二

南三龙铁路是杭广高铁重要组成部分,是连接福建省南平、三明、龙岩三市的高速铁路。三明南站是除始发站龙岩外,预测旅客发送量最大的站点,预计2030年将达到350万人/年。

三明南站片区的规划愿景是创造一个注重效能、以交通为导向的枢纽型复合功能片区,其基础功能为:站场服务、换乘服务、衍生功能为、旅游集散、休闲商业、文化创意、商务办公、生态居住。

三明南站综合交通枢纽由铁路三明南站、长途客运站、公交枢纽站、社会大巴、出租车、社会小型车以及慢行交通设施组成,各种交通方式集聚于一体,但各自服务对象以及服务范围不尽相同。

2 枢纽周边路网交通组织设计

枢纽周边路网交通组织设计应根据枢纽进出站集散交通量大的特点,对外部通道、骨干路网进行梳理,同时也应重视旅客的感受,优化公交系统和慢行系统设计。

2.1 对外通道设计

三明南站综合交通枢纽作为产生、吸引量极大的综合体,预计2030年日客流集散量约4.7万人次,应强调其与外围路网衔接的可靠、高效。三明南站对外交通设计原则为:明确主要方向,与之形成多通道连接,并确保主要集散通道为高等级道路。

三明南站综合交通枢纽的主要服务对象为梅列-三元主城区、荆西-莘口组团、岩前组团服务,根据预测其交通需求的比例分别约为70%、20%、10%。因此,本片区与梅列-三元主城区规划为三通道,分别为江滨路(主干路)、工业南路(主干路)、及泉三高速连接线-G205改线(城市快速路);与荆西-莘口组团、岩前组团均规划为双通道连接,等级为主干路,见图1。

此外,片区中长距离交通主要依托南侧的泉三高速连接线与泉三高速公路、G205及S306衔接。

2.2 片区路网设计

三明南站片区除了铁路到发交通外,还有片区其他功能区交通、长安路货运交通及小蕉片区过境交通,分离不同功能的交通流是本片区路网设计的关键。

首先,应梳理骨干路网。三明南站片区骨干路网为两纵两横,区内主要集散交通集中在两纵(工业南路、长安路)上,工业南路为双向六车道主干路,是本片区内的主要集散通道,长安路连接北侧工业用地,为双向四车道主干路,是三明市主要的工业货运通道。两横中,站北路与台江大桥连接,为双向四车道主干路,是本片区连接主城区的主要通道及往小蕉片区的过境通道,泉三高速连接线为双向四车道城市快速路,是三明市中长距离交通的主要衔接通道。

其次,根据梳理结果,明确进出站主要集散通道,并使其与其他功能交通流分离。本片区进出站交通由各个外部通道接入后,主要依托综合交通枢纽周边的工业南路、明安路、站南路、长安路及站北路形成的环绕道路进一步集散。长安路为片区主要货运过境通道,其中一部分又属于进出站环路,设计上采取主辅道分离的形式,将进出站交通与过境货运交通分离,并在进出站环路与过境交通交叉的位置设跨线桥以避免冲突。站北路为主城区与小蕉片区的主要连接通道,设计上同样采用主辅分离结合跨线桥的形式,将横向过境交通与进出站环路交通分离。

最后,应加强骨干路网交叉节点的连接及通行效率。两纵两横的路网形成4个主要交叉节点,工业南路与泉三高速连接线交叉口采用单喇叭互通立交,长安路与泉三高速连接线交叉口采用两层立交即上跨桥结合地面层信号灯平交口的形式。工业南路与站北路交叉口位于台江大桥桥头,采用信号灯控的平交口,长安路与站北路交叉口为跨线桥结合地面信号灯控交叉口。

2.3 公交系统设计

本片区的公交系统由公交枢纽站、路侧公交站组成,公交系统设计要点为:以公交枢纽站为核心,快速公交快进快出,常规公交对片区全面覆盖。

快速公交选择由主城区直接通过工业南路、明安路进站,再经枢纽周边环路出站的路线。常规公交线路选择时候,应充分考虑让沿线站点的服务范围覆盖片区全境,避免走回头路线。

2.4 慢行系统设计

综合交通枢纽是城市的门户,慢行系统应融入当地特色文化和自然山水风光。

三明南站片区的慢行系统由站前广场、滨江景观带、市政道路慢行系统三部分组成。站前广场设计目标是营造体现客家文化特色的场所和开放空间;本片区紧邻沙溪,拥有独特的山水景观资源,建设滨江景观带,可以很好地将城市景观与自然生态相融合;为提倡低碳环保的绿色出行方式,本片区主要道路均设置了非机动车道;机动车道系统使这三部分慢行系统之间形成了隔离,慢行系统各部分之间及慢行系统与周边地块商业配套之间设置了人行天桥、地道,使慢行系统与机动车交通流分离。

3 综合交通枢纽交通组织设计

综合交通枢纽以提供畅通、快捷、安全、舒适的交通换乘服务为宗旨,交通组织的原则是到发分离、流线合理、人车分离、无缝衔接、服务配套。

3.1 综合交通枢纽的布置

首先,应确定各功能模块的位置,结合铁路三明南站高进低出的进出站模式,综合交通枢纽分为高架层、广场层、地下层立体布置。

与发送客有关的功能模块贴近进站口,与到达接客有关的功能贴进出站口。高架层结合铁路进站口,设置高架进站平台,出租车、社会小型车、社会大型车均在平台上送客进站,长途客运站进站厅也放置在高架层,与铁路共用进站平台。

广场层结合铁路出站口,设置出租车上客区、公交枢纽站(上客)、公交下客站、长途客运站上下客及停车区、社会大型车上客区,这样的设置将大部分大型车辆控制在地面,提高枢纽运行的安全性及效率;公路客运站与公交车的运营主体不同,配套设施应设置在相对独立的区域;出租车采用即停即走的点对点接客的形式,先蓄车、接客、快速出站,因此出租车上客区应靠近出站口布置。

社会小型车接客时有一定的停车需求,接客区与停车区统一设置在地下层。

其次,根据交通预测、政策导向确定各功能模块的规模。交通预测的方法如下:一是以铁路为研究对象,以铁路设计规模为预测基本依据,在满足枢纽高效运营以及客流疏散要求的情形下,研究其他各种交通方式的客流分担量;二是以公路客运站为研究对象,结合上位规划对公路客运站的功能定位,研究公路客运站与其他各种交通方式的客流分担量;三是以其他市内交通方式为研究对象,整合对外交通方式的换乘需求,以规划建设一体化客运枢纽综合体为基本目标,分析各种交通方式之间的换乘量。交通政策对交通设施供应起导向作用,三明南站以“公交优先、低碳环保”为政策导向,提高公交的接驳比例,见图2。

3.2 综合交通枢纽交通流线设计

三明南站综合交通枢纽以火车站为中心枢纽,衔接长途客运、公交、出租车、社会小型车、长途大巴、慢行等交通方式。各种交通方式进出站采用分块循环的流线设计,各流线重合时预留充足交织长度,流线交叉时设匝道桥或下穿通道立体分离。

进出站交通的进出口均设置在枢纽周边的环状路网上。长途客运(及社会大巴)采用站南路进、明安路出的流线,结合对外通道的布置选择与其他交通方式不同的进站线路。公交车进出站人流均较大,应考虑将下客进站人流与出站上客人流分离的形式,将到达站与枢纽站分开布置,采用明安路进到达站下客-枢纽站停车修整上客-明安路出站的流线。出租车流线重点考虑送客车辆下客后能够快速便捷的进入接客区,送客车辆由工业南路进高架平台下客、下高架后沿站外环路(明安路-站南路-长安路-站北路-跨小蕉溪匝道)至广场层接客、再由地下通道进入明安路-工业南路出站。社会小型车流线的重点是方便各个方向能够进出地下停车场,因此地下停车场共布置了3个入口、2个出口及1个进出口,3个入口可以方便工业南路南北向进入地下室、送完客车辆下高架后进入地下室,2个出站口使车辆可选择出至工业南路南北向快速疏散,1个进出口使配套酒店车辆进出地下室。

出租车、社会小型车、社会大巴上高架匝道入口与台江大桥桥头交叉口之间预留充足的交织长度。长途客车、公交车、出租车、社会小型车、长途大巴均在明安路出站,通过明安路与站南路交叉口疏散至各个方向,该交叉口进口道与各个出站开口间应预留充足的交织段长度。通过站前高架出站匝道上跨公交车进站道路、地下室进出口由地下通道穿过道路后接入地面等措施,将交叉的流线分离。通过出租车接客区下地下室坡道将车流与站房至广场人行流线分离;上高架匝道处设人行地道将送客车流与工业南路人流分离,见图3。

3.3 综合交通枢纽结合人行流线的配套设计

综合交通枢纽不仅要考虑旅客换乘时高效、安全的问题,还要考虑换乘时的舒适、便利的问题,满足旅客的需求。

三明南站综合交通枢纽内部旅客换乘的流线均实现了风雨无阻的无缝衔接,公交下客站至站房设置了景观长廊,出站口至公交枢纽站、长途客运站设置了无风雨长廊。为满足旅客购物、休闲的需求,在人行流线上配套零售商业及文化景观,将公交到达站至站房的景观长廊打造为客家坊、商业街,向旅客展示当地特色文化,并提供特产、旅行用品等商业服务。

4 结语

三明南站综合交通枢纽以服务旅客为宗旨,将功能布局与交通组织合并考虑,始终把交通流线组织设计作为枢纽设计的重点和核心。在满足功能需求的同时,确保人流、车流换乘的方便与快捷,并提供零售服务及文化休闲配套,为广大乘客提供了便捷、安全、舒适的交通换乘条件,大大提高了枢纽运行的效率及服务档次。本文通过对三明南站枢纽交通组织设计的介绍,希望能对其他类似交通枢纽的建设提供参考和借鉴。

参考文献

[1]周爱莲.交通枢纽规划与设计[M].北京:人民交通出版社.

[2]周蔚吾.城市道路交通通畅化设计技术交通拥堵原因分析与实例详解[M].北京:知识产权出版社.

[3]蒋万军,白雪梅.大型综合交通枢纽流线组织设计[J].都市快轨交通,2014,27(4).

3.用工具设计工具 篇三

分好组后，我们小组成员个个兴致勃发，首先我们再次尝试了老师刚刚演示的“利用几何画板构造轴对称图形”及“利用‘反射’变换，轻松地设计美丽的图案”这两项内容. 当完成第二个图案，一只美丽的蝴蝶挥翅而出的时候，笑容洋溢在我们每个人的脸上，原来，数学中的对称美竟是那样迷人，设计图形如此轻松有趣.

接着我们找准一个方向，动手研究用几何画板设计角平分线仪器. 以往我们寻找角平分线通常是借助量角器进行度量，老师今天要求我们利用两组相等的线段设计一个角平分线仪. 我组成员开始了讨论：如何利用轴对称图形，借助几何画板来设计呢？

一番热烈的讨论过后，我组明确：老师给的是两组相等木条，用它们来找角平分线，那么可以通过构造全等三角形的方法，证明角相等.

理论框架有了，我们迫不及待地动手操作：

1. 构造任意大小的圆；

2. 在圆上任取两点，构造两条半径，隐藏圆；

3. 分别以圆上两点为圆心，任意相同的长为半径构造圆，构造交点并隐藏圆；

4. 连接圆上两点与交点的线段.

经过以上几步的设计，我组完成了如下图的工具.

为了进一步验证工具的有效，我们进行了多次演示，发现无论何种三角形，要找角平分线，只要把工具上相等的两边拉伸到与原三角形两边重合，然后再连接相等的两边的交点，角平分线就有了. 还有小组成员，更是精益求精地拿出量角器多次测量，结果都是正确无误. 一种成功的喜悦洋溢在我们每个人的心头！

这节课，我们一起动手研究，发现数学不再是空洞的“纸上谈兵”. 它也可以像做实验那样进行操作，也可以解决实际生活中的问题. 并且有了这个角平分线仪之后，不再需要繁琐的测量，只要轻轻拉伸，一切都变得那么简单、方便. 我想生活中能够用数学解决的问题一定还有很多，下次老师会让我们解决什么呢？我们课后再深入研究，也许可以利用几何画板设计出更棒的东西呢！神奇的几何画板，有了你，妈妈再也不用担心我的数学！

4.《交通工具》教学设计 篇四

教学目标 1． 认识15个生字，会写8个字；写字姿势端正，书写工整。 2． 正确、流利、有感情地朗读课文。 3． 通过看图读课文，认识几种常见的交通工具，了解它们的基本特点。从小养成遵守交通规则的习惯。

教学重难点 学习生字词，有感情得读课文。

教学措施方法 自主 合作

课时安排 1至2课时

教学准备 教师：生字卡片、教学挂图或灯片、课件。学生：通过看电视、搜集图片等渠道认识一些交通工具，并了解有关知识。

教学环节 教学过程

一、提问式导入请学生读课题，再说说什么是交通工具，知道哪些是交通工具。二、由图入手，以图助读 1． 请学生看图，说说图上有哪些交通工具。教师出示词语：“火车”、“汽车”、“轮船”、“飞机”，贴在相应的图下。 2． 请学生说说它们分别在什么地方行驶，是怎样行驶的，发出什么声音。三、借助拼音，初读课文，认识生字 1． 自读课文，读准字音。 2． 再读课文，读通句子。 3． 同桌互相读，纠正字音，认读生字。 4． 教师出示生字卡片，抽读生字，开火车读审改。 5． 指名读课文，读后大家评议。四、引导读中体会 1． 自己再读课文，提出不懂的问题。 2． 指导学生联系上下文理解“茫茫”、“乘风破浪”等词语的意思。能用“、、、、、、又、、、、、、”说一句话，如：苹果又大又红。 3． 采取分组读、齐读、范读等方式，帮助学生边读边想象火车、汽车、轮船、飞机行驶时的情景，体会“汽车滴滴叫得欢”一句，联想到祖国繁荣富强、欣欣向荣的景象。五、扩展游戏（课后第二题），“看谁说得多又好” 1． 出示例句：火车在铁路上跑。齐读例句。 2． 照样子说一说。可以从交通工具扩展到其他事物。如：小鸟在枝头唱歌。青蛙在稻田里捉虫。小朋友在学校读书。、、、、、、六、巩固识字，执导写字 1． 先让学生仔细观察田字格里的字，说说该怎样写（可由学生自己选择）。注意，“汽”、“海”都是左右结构，在田字格里的比例是左窄右宽。 2． 指导书写。

板书设计 交通工具 火车 汽车 轮船 飞机 ........

教学反思

5.《交通工具》教学设计 篇五

小学四年级综合实践活动 “生活中的交通工具”课堂教学设计

小庙学区雷麻小学 葛茂盛

课题：生活中的交通工具 一：活动目标：

1、通过研究自行车的结构，培养学生的观察能力，发现问题及解决问题的能力。

2、通过对不同交通工具性能和用途的比较，比较全面地认识各种交通工具，对交通工具的性能和用途有一定了解。

3、能根据实际情况正确乘坐交通工具，并有自己的感悟，对未来的交通设施有大胆的设想。

4、能够辩证的看待交通工具的发展给人们生活带来的影响。二：教学准备

1、学生课前调查收集各种交通工具信息

2、教师准备自行车实物，提供给学生观察

3、教师收集各种常见交通工具图片 活动过程

一．

活动引入

教师提出问题：同学们，你们都是怎么到学校来的？ 学生发言：“我是骑自行车来的。”“我是爸爸骑摩托车送来的。”“我是妈妈骑电动车送我来的。”“我是坐公共汽车来的。”“我是步行上学的。”

教师总结：你们上学所乘坐的自行车、摩托车、电动车、公共汽车等都是交通工具，它为我们生活提供了方便。我们今天的活动主题就是认识“生活中的交通工具。” 板书课题：生活中的交通工具 二：活动准备

你知道这些交通工具的名称吗？

教师幻灯片分别展示战马、马车、飞机、火车、轮船、帆船、汽车、自行车等图片，让学生分别说出他们的名称。

教师在展示战马图片时，对学生进行品德教育：大家看到的是解放军叔叔骑在战马上的雄姿，正因为有他们的浴血奋战，才有我们今天的舒适的生活，我们要珍惜，好好学习，创造更美好的生活。

学生对展示的图片，一一说出名称。三：活动天地

（一）、身边的交通工具

1、教师展示自行车的幻灯图片，谈话

同学们对自行车都不陌生，那你们认识自行车的主要部件吗？能说出他们的名称吗？

2、教师将一辆实物自行车推到讲台，让学生观察，并试着说主要部件的名称，并在课本的自行车图片的空格上填上各部件的名称。

学生上讲台指出各部件的名称，教师板书。

3、深入研究：教师提出研究课题：刚才大家认识的各部分都有什么作用？

学生分组讨论，交流。教师指名学生回答，教师小结：

1、车头，把握引车的方向；

2、车闸：在紧急情况下，减速或者迫使停车，以确保安全；

3、车轮：是车子的主要部分，有了车轮，车子才能行使；

4、车链：自行车传动部分；

5、脚踏板：人脚用力的地方，使车链带动车轮，驱动自行车的行使。另外还有车铃，鞍座，分别都有用处。

4、活动的拓展

教师课件展示电动车及农用三轮车的图片，让学生通过刚才认识自行车的活动，说出这两种车的主要部件及功能。教师总结。

（二）交通工具小百科

1、谈话：不同的交通工具性能各不相同，如果我要去不同的地方，你们能帮老师选一下交通工具吗？

2、教师将图片一一展示在屏幕上

3、谈话：老师暑假想到上海去旅游，你们说我应该选择什么样的交通工具？并说出你的理由。

学生：坐动车，因为动车快并且舒适。

坐飞机更快，更舒服。

老师现在假如是北方的农民，现在想和同乡一起去赶集，但是去集市的路不是很好。你们说我应该用什么交通工具？

学生：用驴车，这种车不论是平坦的大路还是崎岖的小道都可以。

老师：在这秋高气爽的日子里，我想到三峡去旅游，你们说乘坐什么交通工具最佳？

学生：坐轮船，能很好的欣赏风景。

那么老师问你们，你们上学时乘坐什么交通工具？

学生：自行车，比走快，又省钱，又方便

教师：自行车是一种方便的交通工具，对道路的要求不高。但是我们要到十二周岁才能骑自行车上公路，不然很容易受到伤害。

小结：同学们都很棒，能根据具体的情况选择不同的交通工具，由于人的步行速度实在太慢，还耗费体力，所以以日常生活中我们常常要乘车。

（三）交通工具与我们的生活

1、学生分组讨论交流，交通工具的发展为我们的生活带来的变化。

2、学生交流发言，教师总结

有益的：能缩短人们出门的时间，提高办事效率，舒适，打倒朝发夕至。有害的：排放废气，污染大气。容易出现车祸，造成人员伤害及财产损失。

3、学生填写“我的观点”

4、实践活动：

谈话：小明家住莲塘新村，一天，他要到洗涤厂参观。他在家附近的车站应该乘坐几路车上学，坐几站，到哪一站下车？乘车时他应该在马路的哪一侧？公交车站台上的车才能顺利抵达。

5、教师课件出示两块站牌，询问：为什么会有两块站牌？站牌上的箭头方向有什么不同？起什么作用？ 教师引导学生理解

6、教师指名几名学生上前模拟坐车，对坐错的学生进行指导。

7、教师再指名学生展示坐车小品。三：教师总结

今天的活动开心吗？我发现同学们都知道怎么样选择交通工具，通过活动，你们也获得了很多知识。以后，我们还会开展这样的活动。四：活动的延伸

1、课后搜集交通工具图片，在班级上展示

6.《交通工具》教学设计 篇六

活动目标：

1.尝试用语言较清楚的向别人介绍自己乘坐的交通工具。

2.知道各种交通工具的功用。

3.遵守社会行为规则，不做“禁止”的事。

4.考验小朋友们的反应能力，锻炼他们的个人能力。

5.幼儿可以用完整的普通话进行交流。

活动内容：

回忆交流自己乘坐各种交通工具时的感受。

活动准备：

1.有过乘坐交通工具的经验。

2.幼儿在各种交通工具前合影的照片。

3.交通工具模型。

活动过程：

1.展示交通工具的模型。

2.请幼儿说出名称，[快思老师.教案网出处]和幼儿讨论这些交通工具是在陆上、海上还是空中使用，并说明其功能特征。

3.请幼儿观察并讨论这些交通工具的异同。

4.你见过这些交通工具吗?在哪看见过的?

5.你坐过哪些交通工具吗?坐在里面看到了什么，感觉怎样?

(1)请幼儿个别介绍

(2)请幼儿相互交流

6.游戏：我是——

——老师不断变化句子，幼儿用身体动作表示，如：我是小小飞机、我是长长火车等

——提醒幼儿用身体的不同部位来表示，如：头、手、屁股

教学反思

在活动过程中，幼儿的积极性被调动起来，但幼儿可能是因为年龄小，自己有很好的想像，可不敢大声说出来。因在之后的教学中多加入实物及动画，更加调动幼儿积极性。

小班主题教案《交通工具》含反思这篇文章共1462字。

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《小班教案《谢谢》》：小班教案《谢谢》适用于小班的主题教学活动当中，让幼儿复习基本的礼仪问好，让幼儿在游戏和环境创设的过程中体验并学会使用礼貌用语，谢谢，不客气，让幼儿体验到帮助别人的快乐，快来看看幼儿园小班《谢谢》教案吧。

7.《交通工具》教学设计 篇七

随着经济社会的进步与发展, 各行业对兼具过硬的专业知识技能和良好外语水平要求的人才提出了需求, 以适应社会经济国际化发展。为了更好的开展高校教学工作, 提高教学质量, 为国家培养全方面发展的高素质人才, 我国教育部提出在高校教学中使用双语教学的教学模式, 并将双语教学的开展情况作为高校教学工作的评价指标中的一项。作为国家特色专业之一的轨道交通信号与控制专业, 在铁路和城市轨道交通大发展及国际化的大背景下, 开展双语教学是培养轨道交通领域具有国际视野, 能胜任设计、研发、集成、施工和运维工作人才的重要教学改革任务之一。

一、轨道交通信号与控制专业概述

兰州交通大学的轨道交通信号与控制专业, 即原铁道信号专业、自动化 (自动控制) 专业, 是1958年建校当年即招生的专业之一。1992年教育部制定了按大类招生的目录, 铁路信号和自动控制两本科专业, 归并为自动化类, 按自动化专业招生。1993年原铁路信号专业更名为自动控制专业, 原自动控制专业更名为工业自动化专业, 简称自动化专业。2012年9月更名为轨道交通信号与控制 (专业代码080802T) 。本专业以铁路信号及城市轨道交通信号控制系统为核心, 培养和造就适应社会主义现代化建设需要, 德、智、体全面发展, 具备电工技术、电子技术、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础、系统的专业知识和较强的实践能力, 能在铁道信号、城市轨道交通信号、高速铁路、交通信息工程及控制、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、系统设计与制造、系统运行、科技开发及研究等方面工作的应用型高级专门人才。轨道交通信号与控制专业根据国内外铁路和城市轨道交通的发展趋势, 在人才培养计划方面几经调整, 已形成涵盖通识教育、学科基础、专业教育和实践教育的完善教学计划, 其中专业教育计划方向又分为铁道信号、高速铁路和城市轨道交通三个专业方向。

二、双语教学在轨道交通信号与控制专业教学应用中存在的问题

(一) 课程体系设置欠合理。

双语教学课程体系并不适合在专业设置的全部课程都开始, 轨道信号与控制专业开设双语教学的课程要从实际需要出发, 根据专业方向需要和课程组内师资条件来进行双语教学课程体系的开设。轨道信号与控制专业教学中应用双语教学还处于起步和探索的阶段, 各方面发展还有待完善。针对专业教育教学计划而言, 对于与国际上轨道交通控制主流技术相近的高速铁路方向和城市轨道交通方向可以采用双语教学, 而对于某些专业基础课程, 如车站信号自动控制、区间信号自动控制、驼峰信号自动控制等课程, 开设双语教学还不适宜。另外, 从传统教学向双语教学需要一个过渡的过程, 可从专业方向选修课或主要必修课程开始进行, 逐渐过渡到专业基础课。

(二) 双语师资力量欠缺。

开展双语教学的最大瓶颈在师资配备上。一个合格的双语教师不仅要熟练掌握该课程在学科中的定位, 具备扎实的专业技能, 还要有较高的外语水平, 熟练运用专业英语表达和传授专业知识, 因此英语能力、教学能力和科研能力是从事双语教学师资必备三要素。我国英语教育使得外语使用者大多善长于阅读和写作, 而在口语和听力方面相对薄弱。即使具备扎实的专业基础, 受限于英语运用能力的双语教师也不能保证做到双语熟练应用。因此, 双语教学从师资方面来说要很好的实现还需要一段较长的过程。目前, 开设轨道交通信号与控制专业工科类院校的大学教师来源渠道较多, 虽然英语基础较好, 但在教学过程中还是偏重于科技英语。很多教师在求学期间没有完整修过教育学、心理学、英语教育学等与英语教学关系密切的课程, 双语教学经验缺乏, 教学效果欠佳。另外要避免双语教学的形式化, 即只是使用英语课件, 名义上是引进原版教材, 但实际教学中教师和学生依然使用中文教材甚至自编讲义, 这样就失去了双语教学的意义。

(三) 学生英语基础参差不齐。

双语教学对学生的英语水平提出了更高的要求, 中学和大学基础英语的应试英语教育造成学生多以语法和单词为主, 学习并运用英语主动性和英语交流能力缺失, 很多学生虽然经过多年的英语学习, 但依然难以用外语进行沟通。囿于目前我国高校师生比例现状, 大部分学校都还是大班授课, 再加上教学计划中课堂学时的不合理压缩, 教师无法与被动听课的学生进行充分地教学互动, 难以全面了解学生对知识的掌握程度。

三、充分发挥双语教学在轨道交通信号与控制教学中作用的途径

(一) 合理设置双语课程, 做到有的放矢。

在对比轨道交通领域国外技术与国内技术的基础上, 可以选择高速铁路方向中的《列车运行控制系统》和《GSM-R技术及应用》课程, 城市轨道交通《城市轨道交通ATC系统》和《计算机联锁系统》四门课程进行一期试点。同时考虑双语教学过程中学生适应性的问题, 在正常的大学英语课程的基础上需开设英语的强化课程, 或者选择在专业英语课程上加强对专业课程相关基础知识的渗透, 注重对学生听力和口语以及英文写作方面的能力的培养, 使学生能够具备一定的英语交流和运用能力, 以配合双语课程的教学。在一门课程的双语教学实践中, 控制时长为1~2课时。双语教师可根据学生对双语授课模块知识掌握和反馈情况, 决定下一个模块是否使用英语授课。决定用外语讲授的模块, 则全部英文授课;如果不用外语授课, 可采用在英文教材基础上灵活采用中英混合授课或者中文授课的方式。

(二) 拓宽师资培养渠道, 保证师资水平。

高校的双语教学要求教师具有熟练的外语听说读写能力和过硬的专业知识, 还要掌握合理的教学方法和策略, 并能够对学习效果及时总结并进行针对性调整和完善。从事轨道交通信号与控制专业双语教学的师资力量, 可选择引进和自主培养相结合的方式。从短期来看, 可采用聘请外国专家的方式, 此种方式可有效提高学生外语水平, 并提升专业国际交流的能力, 同时借助此机会也可培养本土教师。从长远来看, 轨道交通信号与控制专业的双语教学还是要依靠对专业自身师资力量的充实和提高来实现。采取措施加强青年教师的英语教学理论及教育法培训, 通过从事专业科研项目, 攻读博士学位、出国进修等方式全面提升双语教学能力。对双语教学师资的培训可从以下几方面着手:一是重视科研能力的培养, 研读专业外文标准和规范提高教师专业素质;二是加强口语教学能力的培训;三是教育技能培训, 通过系统研修教育学、心理学、英语教育学等课程帮助教师对教学方法加以改进。

(三) 充分利用网教平台, 促进自主学习。

网络教学平台是应用计算机网络技术, 根据不同的教学模式, 不同教育对象的特点, 为开展网络辅助教学提供灵活的、开放的、适合于多层面、多对象及多网络环境的交互式教与学支撑平台。兰州交通大学网络教学综合平台 (简称:网教平台) 是由清华大学教育技术研究所研制THEOL网络教学平台, 该平台支持师生间在线互动式教学活动, 提供了如课程介绍、课程通知、课程作业、在线测试和答疑讨论等16个功能模块。平台兼具向学生提供网络辅助学习支持以及向教师提供网上教学支持的功能, 可实现网上提问、作业提交, 学习自测、发布课程通知、布置及批阅作业、网上答疑、在线测试、讨论式教学等等功能, 可为双语教学提供平台保障。

(四) 改革课程考核方式, 体现科学评价。

为了激发学生的学习主动性, 接纳并习惯双语课程, 对于学生在双语课程的结果评价上应注重学习过程的考评, 从而客观、全面地评价学生。在考核方式上采取多样化的评价指标, 将课堂表现、平时作业、团队合作和考试评价都纳入考核体系中。在小班授课的基础上, 再根据需要确定学习讨论小组, 采用团队考核方式, 并设计合理的大作业分配方式, 充分发挥每个团队成员的主动性。在双语课程中, 可布置学生翻译一篇与课程或专业相关的英文科技文章, 由小组成员自行分工, 并备案自己所负责的部分, 教师评价论文整体翻译质量 (团队分) , 并对小组成员各自翻译的部分进行评分, 计入课程成绩。

四、结语

开展双语教学符合教育发展和国际化趋势, 对学生、学校、社会都具有非常现实的积极意义。虽然推进难度大, 双语教学质量又受多重因素的制约, 但双语教学是轨道交通信号及控制专业在专业发展的新时期的一项全新探索, 是提高学生科学工程素养, 培养具有国际视野复合型和创新人才的一条重要途径, 因此需要有步骤、有选择、积极努力地进行双语教学实践, 在实践中成长, 逐步形成具有应用型特色的轨道交通信号及控制专业双语教学课程。

摘要：国家铁路和城市轨道交通的快速建设推动了国家和区域经济的快速发展, 也对轨道交通信号与控制专业人才的培养提出了更高的要求。双语教学的实施, 有助于学生在夯实专业知识和技能的同时, 提升使用双语进行专业技术沟通和交流的能力, 满足轨道交通信号领域国际交流与合作的需要。以兰州交通大学国家级铁路特色专业轨道交通信号与控制为例, 在分析双语教学面临问题的基础上, 从课程体系优化、双语师资培养、网教平台建设和成绩评价改革等四个方面提出应对方法, 旨在使双语教学在该专业教学中充分发挥效用。

关键词：轨道交通信号及控制,双语教学,网教平台,课程评价

参考文献

[1] .李书亭, 郭丽娟.应用型本科院校双语教学的困境与出路[J].黑龙江教育, 2014

[2] .张莉.双语教学在理工科课程教学中的作用分析[J].中国科教创新导刊, 2014

8.《用智能工具处理信息》教学设计 篇八

学习重点：体验智能信息处理工具的实际应用价值，形成对人工智能的正确认识。

导入：播放人工智能新科技视频，引出人工智能话题。

一、智能工具处理信息的应用

1.模式识别。模式识别的概念：模式识别中“模式”的原意是提供模仿的标准样式或标本，模式识别就是识别出给定的物体和哪一个标本相同或相似。模式识别的一般过程：样本采集、信息的数字化、预处理、数据特征的提取、与标准模式进行比较、分类识别。

活动一：用“汉王OCR”软件识别图片中的文字

要求：(1)安装并启用“汉王OCR”软件，快速阅读软件帮助。(2)利用“汉王OCR”识别两个已经扫描的文件【文件1(平整)，文件2(褶皱)】，分析其识别正确率。(3)就两次识别结果讨论分析其识别的简单原理。学生开始活动，教师观察、了解学生活动情况并作必要的指导。

小结：(1)OCR识别原理：首先将汉字图像进行处理，抽取主要表达特征并将其特征与字的代码存在计算机中。识别过程就是将输入的汉字图像经处理后与计算机中所保存的全部汉字进行比较，找出最相近的字作为识别结果。(2)影响识别正确率的因素：①原稿扫描图像是不是清晰可辨。②分辨率应适宜选择。(300dpi) ③调整好亮度值和对比度值。最后列举日常生活中模式识别应用的更多例子：指纹识别、手写识别、语音识别等。

2.自然语言理解。自然语言理解的研究领域：主要是研究如何使计算机能够理解和生成自然语言的技术。自然语言理解的过程可分为三个层次：词法分析、句法分析、语义分析。

活动二：访问自然语言处理网站，与智能语言机器人对话。自然语言处理网站：http://alice.pandorabots.com，http://www-ai.ijs.si/eliza/eliza.html。

要求：(1)登陆智能网站，通过自然语言进行交流，感受人工智能的不足。并通过与智能机器人对话，来验证机器人的智能程度。(2)回顾与机器人的聊天过程，谈谈你对机器人的认识，想想他是如何回答你的？(3)就与网络机器人交流的过程，小组内交流一下自己的体会。

小结：(1)“对话机器人”的工作原理：语言理解、思考和语言的生成。即当我们输入一段话时，机器人首先要理解这段话的意思，然后利用它所具有的知识，生成一段文字，给出回答。(2) “对话机器人”的回答存在很多问题：①似乎不能与我们进行实质性的谈话。②回答问题经常答非所问。主要原因可能有以下几点：①机器人还不能很好地识别人类自然语言。②机器人的“知识”有限。③机器人没有“感情”和“情绪”。最后列举日常生活中自然语言理解应用的其他例子：翻译系统。

二、让学生根据本节课的体会，展开讨论

分析智能处理工具与一般处理工具的区别。

点拨提示：

一般处理工具(Word,Excel)通常是处理有固定算法的问题，智能处理工具(汉王OCR软件，双向翻译系统)通常处理的问题是不确定的，没有固定算法，处理的过程是推理控制的过程，最终得到的结果常常是不太确定的。可能是正确的，也可能是不正确的。

三、提升：我们应该怎样正确认识人工智能

1.人工智能给我们的生活学习带来了很多方便，但它并不是万能的，有局限性。2.人工智能的实质：机器的思维是人通过编写程序给予的。 3.机器不能完全代替人，我们不能完全依赖机器，一方面我们要自力、自强、自信；同时也要热爱科学，积极探索、发展、创新，让机器成为人类的得力助手和合作伙伴，用人类自己创造的智慧，更好地为人类服务。

四、课堂小结

1.人工智能的研究领域：(1)模式识别：OCR识别、指纹识别、手写识别、语音识别等。(2)自然语言处理：与智能机器人对话、翻译系统等。2.智能处理工具与一般处理工具的区别。3.对人工智能的认识。

五、课堂练习

1.本节课中的两个活动分别属于智能信息处理的哪个领域？2.指纹锁的工作原理是通过提取指纹图象的特征进行身份识别。指纹锁的工作流程可分为以下步骤，顺序应该是( )(08年高考题)

①指纹图象采集 ② 指纹图象处理

③ 控制门锁开启④ 指纹图象特征匹配⑤ 指纹图象特征提取

A.①②⑤④③ B.①⑤②④③C.①②③④⑤ D.①④⑤②③

3. 目前在机器人足球赛中，足球机器人通过自身的摄像系统拍摄现场图像，分析双方球员的位置，运动方向以及与球门的距离和角度等信息，然后决定下一步的行动。下列说法正确的是( )(08年高考题)

①足球机器人具有图像数据的获取、分析能力

②足球机器人的研制采用了人工智能技术

③足球机器人具有人的智能

④足球机器人既有逻辑判断能力又有形象思维能力

9.《交通工具》教学设计 篇九

设计背景

本年龄幼儿喜欢汽车较多，结合这一特点为培养幼儿发散思维的能力，进行此课程设计。

活动目标

1.引导幼儿清楚连贯地表达自己对各种交通工具的认识，进一步了解各种交通工具的用途。

2.要求幼儿注意倾听同伴谈话，了解别人谈话的内容，从中吸取有用的信息，丰富自己的谈话内容。

3.引导幼儿想像未来的交通工具，激发独创性思维。

4.探索、发现生活中的多样性及特征。

5.培养幼儿敏锐的观察能力。

重点难点

引导幼儿发散思维时需幼儿大胆想像，并说出自己的想法。

活动准备

1.各种交通工具的图片与玩具若干。

2.平时丰富幼儿有关交通工具的知识。

活动过程：

一、创设情景，引出话题。

1.教师神秘地拿出玩具大卡车，提问：这是什么?它有什么用途?

2.出示小轿车，提问：这是什么?它有什么用途?

3.请幼儿根据自己的经验讲讲认识的交通工具，教师按幼儿讲述内容出示图片。

二、引导幼儿围绕话题分成若干组自由交谈交通工具的用途。

要求幼儿商量谈话次序，轮流谈话，不抢着讲，也不能光听别人讲，自己不发表意见。

教师轮流巡视指导幼儿的谈话，用插话的方法将幼儿谈话内容集中在“什么工具有什么用”的话题上。

三、帮交通工具分类。

引导幼儿将交通工具分类，进一步加深对交通工具的认识。

出示交通工具图片，黑板上划分成三类(运货、载人、特殊用途)请幼儿操作，要求先说出其名称，再将卡片贴在对应用途的分类区。

四、谈话 未来的交通工具。

1.引导幼儿拓展谈话内容，想像未来的各种交通工具。

2.小结：表扬幼儿的创造性想像，鼓励幼儿好好学习，长大后设计更特殊、更有用的交通工具。

五、各领域渗透

科学：引导幼儿通过观察、比较各种交通工具的主要特征及不同用途，了解它们与人们生活的关系。

艺术：学习有关内容的歌舞，如：《小小交通警》(集体舞)、《大吊车》(音乐游戏)，丰富幼儿对交通工具的认识以及交通知识。

美术：启发幼儿发挥创造力，设计出最新型、最特别的交通工具。

六、生活中渗透 在日常生活中有意引导幼儿观察周围事物，了解其特征，知道其用途。

七、环境中渗透 在活动室内放置交通工具的玩具，张贴交通工具图片，引导幼儿细心观察，并学习讲述。

八、家庭中渗透 请家长配合在日常生活中创设让幼儿观察、了解各种交通工具的条件，丰富幼儿的交通知识。

教学反思

在活动过程中，幼儿的积极性被调动起来，但幼儿可能是因为年龄小，自己有很好的想像，可不敢大声说出来。因在之后的教学中多加入实物及动画，更加调动幼儿积极性。

10.《交通安全》教学设计 篇十

一、教学目标：

1、知道一些基本的交通标志与设施，学习交通规则。

2、通过录象或图片让学生对交通规则有一定的了解。

3、能够主动关注身边的交通现象，形成初步的交通安全意识；养成对自己生命安全负责的态度，形成自我保护意识；自觉遵守交通法规。教学重点：学习有关的交通法规，和安全小常识。

教学难点：意识到交通事故的无情以及给个人、家庭和国家带来的灾难和损失，能将所学知识运用到生活中保护自己。

二、教学重点

熟悉交通安全标志，熟记交通安全知识

三、教学难点

在上下学途中如何做才能保证交通安全事项

四、教学方法 PPT、板书教学

五、教学过程：

一、创设情境，引入课题

师：同学们，改革开放以来，我国的交通运输业迅猛发展，各种车辆来来往往，穿梭不息，我们感到自豪。然而这令人兴奋的背后，也给我们的日常生活带来许多意想不到的烦恼和危险，交通事故时常发生。

师：同学们为什么会发生这样的事故？若干学生回答。（不遵守交通规则。）师：全世界每年有120万人死于车祸，而在交通事故中受伤和致残者更多。中国：平均每天发生交通事故约1800起，平均每天死亡280多人。每年我国中小学生死于交通事故超过两万，目前我国每年交通死亡人数是世界第一.师小结：这些惊人的数据，这些惨痛的教训，都在告诉我们不遵守交通规则，带来的灾害，甚至付出生命的代价，可见交通安全是多么的重要啊！今天我们就一起来学习《交通安全你我他》板书课题。

二、认识各种交通标志和设施。

为了规范行人、车辆的秩序，在公路边都设有交通标志牌，1、我们首先来认识一些交通标志牌。板书：交通标志

师：同学们交通标志有很多，老师带来了一些常用的交通标志，（出示图片）你们来看！

（1）禁止标志：这是禁止标志，你们知道它们代表什么意义吗？ 学生齐说。禁止标志是红颜色。

（2）警告标志：看下一组这是警告标志，请同学们自由结组讨论交流这些标志代表什么意义？ 学生交流。

师：讨论好了吗？谁来说说第一行的标志？（出示字）然后第二行。警告标志是黄色的。

（3）指示标志：再看下一组指示标志，师配图解说。这类标志是蓝色的。

2、知识竞答

下面老师要考考你们看看你们记住了吗，进行安全知识竞答：

1、老师向全体学生提出抢答要求。

先说竞答规则：认真听老师读题，读完后我说开始再举手，找一个同学帮老师看谁先举手让谁回答，回答得正确的最后上台领奖品。课件出示）最后领奖品。

教师小结：在我们的道路上还有很多交通标志，课下希望同学们注意观察，严格遵守。

三、遵守交通规则

师：上学、放学和外出活动，我们天天都要在马路上行走。那么，过马路要遵守哪些交通规则呢？

可以小组讨论交流一下，自由结组。学生汇报。师：老师这有一段交通规则录像来看看你是不是这样做的？（播放交通规则短片）。

师：希望同学们按照录像说的规则去做。老师也总结了几点规则，一起来看！（课件出示）行人安全知识：

Ⅰ行人应走人行道。在没有人行道的地方应靠右边走。Ⅱ过马路时不要做其它事情。Ⅲ横过马路时，一定要看信号灯。红、黄灯亮不能通过；绿灯亮时才能通行。Ⅳ千万不能翻越隔离栏。

Ⅴ未满十二岁的儿童不能骑自行车上公路。谁来给大家读一读？

六、总结

这节课咱们认识并了解了交通标志和设施以及过马路要遵守的规则，希望同学们在今后的生活中，自觉遵守交通法规，从小做个文明、守纪的小公民。

七、板书设计

11.注重工具性质 设计课堂程序 篇十一

[关键词]语文教学大纲 工具性 人文性 课堂程序

[中图分类号] G633.3 [文献标识码] A [文章编号] 16746058（2015）190001

一、语文教学大纲对语文课程性质的解读

对语文教育根本性质的争论，一直就存在。有的主张“工具性”为主，“人文性”为辅，有的主张“人文性”为主，“工具性”为辅，还有的主张二者并重，平分天下。为此争论不休。其实问题的答案不难寻求，我们只需心平气和地看一看大纲对语文教育根本任务的规定，就可以得到答案。教育部在2000年3月颁布的《九年义务教育全日制初级中学语文教学大纲（试用修订版）》的“教学目的”中提出：指导学生正确地理解和运用祖国语文，提高阅读，写作和口语交际能力，发展学生的语感和思维，养成学习语文的良好习惯。同时颁布的《全日制普通高级中学语文教师大纲（实验修订版）》在“教学目的”中也提出：进一步提高学生正确地理解和运用祖国语言文字的水平，使他们具有适应实际需要的现代文阅读能力，写作能力和口语交际能力，具有初步的文学鉴赏能力和阅读浅易文言文的能力；掌握学习语文的基本方法，养成自学语文的习惯，培养发现、探究、解决问题的能力，为继续学习和终身发展打好基础。两部大纲，都把“正确运用和理解祖国语言文字”作为第一重要的根本任务，展开来讲就是阅读、写作和口语交际能力。这些语文教育的根本任务项目，严格意义上讲，不仅有人文的成分，更具备工具的特性。既然如此，我们可以把用于辩论、诘难、争执的时间省下来，考虑一下语文课该如何上。

二、借鉴语文名家的课堂程序设计我们自己的课堂程序

过去的语文课，教师在课堂上一讲到底，被称为“满堂讲”，这已经被否定了；后来提倡启发式，教师在课堂上一问到底，成了“满堂问”，也遭到非议；再后来提倡训练式，教师在课堂上让学生一练到底，变成了“满堂练”，又受到了质疑；现在又有人提倡语文课堂上要让学生读书，这样会不会形成了“满堂读”的局面呢？我们不得而知，只是隐隐觉得有些不妥，细想来，全是“满堂”惹的祸，为何不去设计一套程序，在语文课上将“讲、问、练、读”有机地结合起来，引导学生主动思考、探究、发现呢？我们的师长、学长在这方面已经做了可贵的有益的探索，并且有的还形成了自己的理论。如钱梦龙经过长期的教学实践，总结出了“三主四式”的课堂教学方法，即“教师为主导，学生为主体，训练为主线”，“自读式、教读式、复读式、练习式”。如魏书生在培养学生自学能力的理论指导下，进行语文教学的心理实验，提出了“课堂教学六步法”的教学方法，即“定向、自学、讨论、答疑、自测、自结”。站在巨人的肩膀上，再总结自己的教学实践，我们也可以设计一套具有自己特色的课堂操作程序：

导入（包括燃情和定向）——自学（包括自读和深思）——答疑（包括讨论和点拨）——延伸（包括感悟和迁移）——测验（包括落实和总结）

这个操作程序与课堂教学进程应该是吻合的，大致可以分为五个环节。

第一环节：导入。俗话说，良好的开始是成功的一半。每一堂课，教师都要设计一个能引起学生兴趣的导语，以点燃他们心中的激情，引导学生把注意力凝聚到教学中来。如学习舒婷的诗作《致橡树》时，可以这样设计导语：汉乐府中有一首诗歌叫做《上邪》，全文内容是：“我欲与君相知，长乐无绝衰。山无棱，江水为竭，冬雷震震，夏雨雪，天地合，乃敢与君绝。”可见，古代女性对爱情是那么的忠贞不渝。现代女性的爱情观是怎样的呢？除了忠贞不渝外，还有没有更为丰富的内涵呢？就让我们一起来感悟舒婷的诗作《致橡树》吧，相信大家会找到答案的。所谓定向，即是确定本节课的教学目标，为学生导航，解决“为什么学”和“学什么”的问题。上述导语中的教学目标已经不言自明。没有目标的教学是不负责任的，是误人子弟的。本环节应以教师的“讲”为主。

第二环节：自学。这一环节一定要体现学生学习的主体性与主动性，一定要在课堂上响起琅琅的读书声。学生带着问题阅读，边阅读边思考，边阅读边勾画圈点，或质疑问难，刨根问底；或读出了新意，读出了发现……通过阅读培养学生对语言文字的感受能力、筛选能力、理解能力、鉴赏能力、记忆能力等。当然，“读”的方式也是丰富多彩的，可以单个读，可以集体读，可以分角色读……这样就可以变分析语言为学习语言，同时也给了学生感悟语言积累语言的时间和机会。上海复旦大学附中的黄玉峰老师曾用过一个生动的比方形象地阐明了课堂上不让学生读书的危害：“这（只分析语言而不学习语言）就好比吃饭，整整十二年，可怜我们的孩子天天在分析研究为何‘吃饭，分析研究饭里有什么营养成分，可就是没有真正的扒几口！无怪乎到头来各个面黄肌瘦，营养不良，偶尔有几个稍稍健壮的，也是得益于课外，自己吃的。”因此，本环节应以学生的“读”为主。

第三环节：答疑。在自学的基础上，教师可以根据学生的座次划分出若干学习小组，让学生就老师提出的问题或就自己发现的问题展开讨论。比如，分析《雷雨》中鲁侍萍的形象时，可设计这样一个问题：鲁侍萍认出周朴园后，面对周朴园，还有没有其他选择？实践证明，通过讨论，学生得出的答案是丰富多彩的：

A.选择逃避，默默走开。

B.狠狠敲他一笔（青春损失费、精神损失费、孩子抚养费）。

C.玉石俱焚，让周朴园身败名裂。

D.希望再续前缘，“相逢一笑泯恩仇”。

E.无怨、无恨、无爱，“得失随缘，心无增减”。

……

教师再稍加点拨，学生便会较为全面、深刻地把握住鲁侍萍这个人物形象。在此过程中，教师不能冷眼旁观，必须参与其中，或提问，或点拨，或故布疑阵……在此过程中，教师还要善于发现学生的闪光点，尊重学生的人格、情感、智慧潜力、个体差异及创新精神。本环节对教师设计问题的能力、随机应变的能力、适时点拨的能力是一个考验。本环节应以学生的“说”为主，教师的“问”为辅。

第四环节：延伸。学习的目的是“经世致用”，不“延伸”就难以培养出学生的迁移能力与创造能力，就难以引导学生从课内走向课外，就难以让学生触发联想，有灵感的闪光。在此环节里，教师可有意识地、有针对性地设计几道“跳一跳，够得着”的题目，引导学生从课内走向课外，去感悟生活，开阔眼界，触发联想。比如学习《公输》这篇课文后，教师印发了鲁迅的《非攻》一文，让学生阅读思考讨论：《非攻》中的墨子形象和《公输》中的墨子形象有什么区别？两篇文章的不同之处在哪里？这就从课内所学迁移延伸到课外，进行拓展训练和发散思维。拓宽学生的知识面，开阔视野，培养研究精神。通过思考讨论学生明白了这是鲁迅另辟蹊径，新编故事，借历史人物，热情地表达了自己对人民群众的赞美和歌颂。《非攻》突出了墨子的仗义性格和反对一切侵略战争，主张加强实力、奋起自卫的思想，凸现了墨子勇敢、机智的性格和忘我的精神。在鲁迅笔下，墨子是为人民利益埋头苦干、拼命硬干的人，是“中国的脊梁”的形象化。《非攻》中的墨子与《公输》中的墨子相比起来更有人性意味，更能表现出墨子应有的形象。墨子的语言更通俗，更贴近我们现实中的人，人物的性格内涵更丰富。《公输》中墨子僵硬的对白，是把墨子从一个人变成了神坛上一个远离普通人的圣人了。这些异同点基本由学生自己思考、归纳、写出来，本环节应以学生的“说”为主，教师的“问”为辅。

第五环节：测验。这是课堂教学的最后一环节，目的是总结、落实、强化本课堂所学内容，以期让学生真正能一课一得或一课多得。若发现问题，又可当堂解决，这样既能提高课堂效率，又能减轻学生的课外负担。本环节对训练题目的质量和数量有较高的要求，即质精量少。总结本堂课所学内容的方式当然也是多样化的，相对来说，在学生自结的基础上，教师再进行归纳、整理的总结方式效果会更好一些。目前我们学校的课堂上强调让学生多说多写多练多讲，重视课堂上知识的随时落实和当堂检测，比如教师讲完“如何体悟诗歌的思想感情”这个知识点后，给学生三分钟巩固时间，然后立刻检测本知识点。最后五分钟教师下发当堂测验试卷，给三首诗，让学生根据课上所学的知识，来解决实际问题，归纳出这三首诗的思想感情。然后由学生当堂讲解，教师适当点拨并提升。本环节应以学生的“练”为主，教师的“讲”为辅。

必须说明的是，本程序是开放的、灵活的。学无止境，程序也是无止境的。我们需在发展中弃旧图新，扬长避短，使本程序不断发展完善，符合先进理论，符合教育规律，不能坚守一个程序而拒绝其他。本程序的“导入、自学、答疑、延伸、测验”五个环节也并不是孤立的、僵死的，而是互相联系、渗透、融合的。还必须澄清一个错误认识，有人认为，这样一来，语文教育岂不成了一条“技术教育”的生产流水线？语文课岂不成了“技术”课？不多解释，只想提醒大家一个事实：千变万化的围棋不是也有双赢模式吗？在课堂上若想达到“从心所欲而不逾矩”的境界，必须从设计课堂教学程序开始，正如苦练武功必须先从平常招式入手，方能达到“无招胜有招”的境界。

总之，注重语文教学的工具性质但不偏废它的人文性质，设计一个可操作性强而又切合实际的课堂教学程序，对学生、对教师都可以说是一件好事。

12.《图章工具组的应用》教学设计 篇十二

关键词：任务驱动,协作学习,终身学习

“图章工具组的应用”是高等教育出版社出版的《Photoshop CS3平面设计案例教程》第二章第十节的内容, 授课时间为2课时。

一、教学目标

1. 知识和技能。

掌握仿制图章和图案图章工具的用法;掌握对齐功能和定义图案的方法。

2. 过程与方法。

让学生学会根据所需选择适当的媒体和工具, 完成图像的处理;能对采集的图像素材进行编辑, 表达自己的思想。

3. 情感态度与价值观。

让学生通过参与制作, 形成积极主动的学习态度, 培养学生的耐心和细心, 养成独立思考能力, 体会到学习的快乐;学会对作品认真负责地进行表达和交流, 树立健康的信息表达能力和交流观念。

二、教学策略及环境

本节通过演示案例让学生学会观察, 通过设计“阶梯式任务”体现分层和探究式教学模式。通过“创设情景”“自主探究”“合作实践”“展示点评”“延伸渗透”让学生顺利掌握学习内容。

教学环境为网络教室、投影、Photoshop CS3中文版软件、趣味视频、教学课件、图片素材。根据学生动手能力的差异性, 将学生分成2人一小组。

1. 教学重点:仿制图章工具的用法。

2. 教学难点:对齐功能的用法, 如何将所学应用于生活中处理数码照片。

三、主要教学过程

1. 创设情景导入新课

(1) 教师活动。首先, 播放趣味视频, 吸引学生的注意力。然后, 展示2幅图片, 让学生做一个“找不同”的小游戏活跃课堂气氛, 让学生思考如何复制出白鸽图像?

(2) 学生活动。观看视频产生好奇心, 萌发要学习和创作的强烈欲望。通过小游戏, 让学生在愉快的心情下进入学习情境。

(3) 设计意图。通过趣味视频, 激发学生主动学习的愿望, 设计“找不同”小游戏活跃课堂气氛, 利用视觉冲击, 激发学生想动手操作的动力和积极性, 通过问题启发学生思考, 顺利导入新课。

2. 课堂演示及引导

(1) 教师活动。打开图片素材, 引导学生思考用所学知识如何复制出白鸽?回顾利用选择工具选取图片、复制粘贴;利用“修补工具”的目标功能复制白鸽, 让学生发现操作的繁琐和不便, 顺利迁移新知。演示利用“仿制图章”工具快捷复制出白鸽。

(2) 学生活动。思考回答以往所学复制图片方法, 仔细观察老师的操作, 体会仿制图章工具的好处。

(3) 设计意图。通过对比所学工具的用法, 让学生回顾已有知识, 顺利迁移新知, 通过观察掌握操作方法, 培养学生的观察能力。

3. 分解任务、自主探究、合作学习

(1) 教师活动。把图片的处理分解成两个学习任务。首先让学生完成以下任务。

任务一:利用“仿制图章”工具在打开图片上复制白鸽。引导学生独立制作, 设计问题引导学生观察工具属性栏中的“对齐”功能。让学生分小组一人用不选“对齐”项复制, 一人用选择“对齐”功能复制, 小组交流复制后的不同。教师巡回指导, 对学生提出的问题加以点拨, 鼓励学生小组间相互帮助, 自己发现操作不同的原因。

任务二:利用“图案图章”工具将已有的“小狗”素材图片复制到白鸽图片中。教师分析操作要点, 演示操作方法, 让学生模仿操作。鼓励学生动脑思考, 学生完成任务后对普遍问题进行点评。

(2) 学生活动。明确自己的活动任务, 打开图片素材按要求完成“任务一”和“任务二”。采用不同方法时分组对比讨论操作的结果, 通过动手操作和合作探讨发现“对齐”功能的作用, 发现自定义图案时必须遵循用无羽化的矩形选框工具选择图片。遇到问题可以在教师提供的课件资源寻找解决方法, 也可以小组互帮或询问老师。

(3) 设计意图。通过教学资源、小组互帮, 引导学生学会解决问题。利用任务驱动培养学生的自主探索能力, 引导学生通过动手操作、合作探究理解掌握重难点。

4. 拓展延伸应用生活

(1) 教师活动。在第二节课, 通过已有模板文件, 引导学生制作感兴趣的大头贴。教师仅分析制作方法, 要求学生以小组合作方式, 利用“仿制图章工具”, 将照片复制在颜色模式相同的不同文件中, 共同完成大头贴的制作。学生操作中, 教师记录操作中容易错的地方, 鼓励学生合作探究解决, 普遍问题教师集中点评解答。

(2) 学生活动。2人一组合作利用“仿制图章”工具复制照片, 与教师提供的素材进行比较, 发现问题, 分析不一样的原因。

(3) 设计意图。将课堂放手给学生, 满足不同层次学生的需求, 鼓励学生大胆思考, 激发学生的自主探索能力和协作学习能力。

5. 上传作品展示交流

(1) 教师活动。在距第二节课还有10分钟左右, 提示学生按小组上传作品, 根据评价标准进行自评、互评和教师点评。选代表说出制作中遇到的问题, 是否解决?作品中有什么遗憾?完成每个任务所需的时间。教师根据学生课堂的参与情况和学生评价给予最后的评分, 肯定学生的劳动成果, 让学生体验到学习的快乐。

(2) 学生活动。提交作品, 2人一组自评、互评, 全班各小组互评。自我总结制作中遇到的问题, 是否解决?作品中有什么遗憾?完成每个任务所需的时间。

(3) 设计意图。让学生在评价自己和他人的作品中, 培养欣赏他人和正确评价他人的良好习惯。

6. 课外拓展

(1) 教师活动。总结本次课的的重难点, 操作中普遍出现的问题。布置课外作业:对数码照片去除眼镜反光、消除眼袋, 提供教学资源网站。引导学生明白学习不仅限于在课堂上, 学会利用网络提升学习能力, 做学习的主人。

(2) 学生活动。拷贝作业素材, 反思自己的操作过程。

(3) 设计意图。引导学生学会利用课程网络资源, PS学习网等网络资源, 不断提高学习能力, 而不仅用网络来玩游戏, 培养学生的自主学习能力。

四、教学反思

13.交通安全教学设计 篇十三

活动目的：

初步认识最基本的交通标志和交通设施，了解与自己生活有关的交通安全常识。培养自 立、自卫的安全保护意识。遵守交通规则。行人要走人行道，没有人行道的地方靠边走，穿行马路要走人行横道、过街天桥和地下通道，不在马路上追跑打闹，在道口注意来往车辆，不抢行。

活动设计意图：

为了帮助一年级小学生在头脑中形成“交通标志”的意识，初步认识常见的交通标志，立足于学生的现实安全生活，早一点认识交通标志及其作用，能够确保为他们的安全生活打下铺垫。

活动过程：

一、播放课件危险事故画面，让学生欣赏惨不忍睹，伤痛的感觉。（怎样才能确保我们的安全，不发生这些危险的事故呢？）引入课题：认识交通标志

二、交通标志大揭密：

1、师点击课件，出示交通标志（点击电脑），你认识哪一个就说哪一个？

2、课前，老师请小朋友们收集了交通标志，并和爸爸妈妈把交通标志制作成头饰，请把标志拿出来，向你的同桌介绍一下，你说给我听，我说给你听！（生相互介绍，师巡视）

3、谁愿意上来把自己的标志展示给大家看？说一说交通标志上画了什么？是什么标志？在哪见过？有什么作用？（学生说的好奖励汽车头饰）

总结：这些标志给我们带来了许多有益的帮助，让我们记住它们！

二、让我告诉你

1、小朋友，回忆一下，你们平时放学回家是怎样过马路的？（生说一说）（出示课件说明过马路的安全知识）

2、说一说马路上的危险？生说（出示课件）

总结：咱们都要记住，一定要遵守交通规则，才能平安回家！

三、模拟活动应用交通标志 ：

1、小朋友们上课都累了，让我们轻松一下吧！一起做一个交通规则游戏！

（生全体起立，凳子全部靠边摆）

2、带领生认识布置的十字路口

3、请奖励给汽车头饰的小朋友，当小司机。

4、请三个坐的最好的，来当放学回家的小朋友。（道具：三顶小黄帽及书包）

5、表现好的学生当红绿灯

6、游戏正式开始了！用红绿灯指挥交通，指挥行人。（车过、人过、）

游戏过程中：师戴救护车头饰闯红灯

生注意到了，游戏到此停止。

讨论：救护车闯红灯，对不对？

生：不能/能

师：不能，是呀，正常情况下，救护车是不能闯红灯的。只有在救助病人时，才能鸣笛闯红灯！

说一说：还有什么车遇到紧急情况可以闯红灯呢？

生：110警车、消防车

师：是呀，碰到这种特殊情况时，即使有绿灯，可以通行，我们也要注意交通安全！

四、生颂歌谣扎实交通安全

走路要走人行道，横过马路左右瞧。

记住要走斑马线，红灯停、绿灯走。

隧道天桥最安全，与车争道最危险。

遵守交规习惯好，健康平安幸福长。

昌邑奎聚小学

张魁英

14.《交通工具》教学设计 篇十四

又或者，您是那种哪怕只是一天的徒步旅行，也会准备好各种替换衣服，足够三餐吃的脱水食品、一大堆厨房用品、一个功率变换器和一个脚踩发电机的人么?因为，您永远不会确切知道什么时候自己不得不立即烤出吐司面包来，

一直以来，Google的网站管理员工具小组都在尽最大努力满足各种类型网站管理员的需要，无论您是崇尚简约，还是习惯尝试您所能找到的任何工具和特性， 您都能在这里找到您所需要的。在阅读这篇博客时，您或许已经尝试过了最新版本的、提供了尽可能多的特性和功能的网站管理员工具。但是，或许您只是喜欢使用 那些对您来说是必要的特性。现在，就有一款专门为您定制的产品推出，那就是为iGoogle制作的“网站管理员工具”的小工具(Gadget)。

下面将向您介绍如何快速使用这个小工具。(请注意：在这里，我们假设您已经有了一个网站管理员工具的帐号，并且已经在至少一个以上属于您的网站上成功运行过。)

1. 访问“网站管理员工具”，选择任何一个您已经从面板激活过的网站;

2. 点击工具部分;

3. 点击小工具(Gadgets)部分;

4. 点击那个较大较醒目的“添加一个iGoogle网站管理员工具首页”按钮;

5. 在之后出现的确认页面中点击“添加至Google”按钮，把这个新的标签加入iGoogle;

6. 现在，您已经在iGoogle里了，而且您应该已经看到您新的Google网站管理员工具标签和一系列的小工具(Gadgets)了，

快快开始使用吧。

您会注意到每一个小工具在顶部都有一个下拉菜单，这个菜单可以让您选择任何一个您已经生效的网站来查看已选定网站的各种Gadget信息。我们目前提供的小工具主要有：

爬行错误 -- Googlebot搜寻引擎机器人在遍历并抓取您的网站时遇到过问题么?

最热门检索词---人们通常是在搜索什么检索词时发现您的站点的?

外部链接---哪些网站通过链接指向您的网站?

未来我们打算为您添加更多的小工具，并且进一步提高它们的效率和质量。所以，如果您发现了任何一个您希望看到却并没有包含在现有小工具里的特性和功能，请告诉我们。正如您看到的，只要开始着手，一切都是很容易的!

哦，西雅图现在好像乌云密布快下雨了，所以，我打算出去远足了，就先写到这里吧。

发表者: Jonathan Simon, 网站管理员工具组

原文： iGoogle Gadgets for Webmaster Tools

发表于： 2月28日，周四， 上午10时59分

15.交通建筑的空间设计 篇十五

1 现代建筑空间组合的原则

1.1 功能分区合理性原则

进行建筑设计的时候, 必须要保证建筑内部的空间设计是经过功能和要求论证的, 功能的分区必须是理性的, 是科学的。因为只有科学理性的分区才能够让建筑内部是一个通常流畅的空间, 才能够有效的利用空间, 保证交通建筑的综合利用效率得到提高才能够保证一定的经济性, 也就能够保证满足一定的功能性, 在这样的合理功能分区的空间中, 人也才能够更加舒适。

1.2 空间组合灵活性功能

建筑空间的组合与设计必须是灵活的, 多样的, 这样也是保证建筑有效便捷使用的途径这样也就能够保证建筑使用过程中的稳定性, 满足一个长久的使用需求。因为不灵活的建筑空间设计, 只会给人们的使用带来诸多的不便, , 也就容易遭到一些不必要的破坏。同时空间的灵活性设计, 必须要根据空间使用的不同人群, 以及施工人员的不同有所灵活的改变, 这样在进行设计和建造的时候才能够更好地提高建筑的适用性;通过不同的间断, 分隔设计, 也就能够产生出一定的界限, 提高建筑的作用, 这在交通建筑中的作用也非常有效的。

1.3 整体设计经济性原则

建筑的空间设计也是需要考虑建筑的整体性的, 因为建筑建筑设计中处处体现着经济性, 经济性可以作用到建筑的各个方面, 也就能够改变建筑的一些特性。由于多样经济性的存在, 导致建筑有可能会出现空间上的分散现象, 影响到建筑的整体性, 也就影响到建筑的节能使用效果。空间的整体性较差, 建筑的结构紧密性就不好, 建筑的使用就会有种种不便, 比如:采光不好, 隔热不好, 通风不好, 照明难设计的问题。

1.4 以人为本原则

建筑的设计本就是为人服务的, 不管是交通建筑也好, 还是不同的工民建筑也好, 建筑的设计都需要考虑“以人为本”的原则, 进行建筑设计不仅仅是简单地满足“遮风避雨”, 更多的是应该要发挥出建筑的价值, 要能够适应人的居住, 更加宜居, 更加舒适, 能够为人带去更多的舒适性和价值。

1.5 绿色环保原则

绿色环保的设计理念近年来开始越来越多的被运用到我们的建筑设计中, 由于生态环境的恶化, 所以我们如今的建筑设计都要开始考虑绿色和环保的设计。尤其是如今城市人口数量增长的趋势是非常惊人的。这就导致巨大人口压力下, 我们的建筑设计中工作中要开始考虑到绿地面积不断减少, 和生态破坏的影响, 要更多地关注人在建筑中的健康状况, 要对人的健康有益。

2 地铁空间与城市文化融合与再生探索

其中, 某城市的地体一号线, 是该城市的重要旅游线;所以在建设该一号线的地铁站时, 就不能仅仅是根据现代化的设计来进行, 必须要考虑该城市的一些文化背景, 和古迹景点元素, 并有效合理的统一。

2.1 传统形式, 现代演绎

建筑师阿尔瓦·阿尔托所说“老的东西不会再生, 它也不能完全消失, 曾经有过的东西总是以新的形式再次出现”。在现代的建筑设计中, 要进行原文化的“重建”, 不是简单地一个场景构件, 不是一个照片图画的构件, 更多的应该是文化内涵, 文化理解之上的现代艺术在加工, 是要通过一些设计灵感, 然后把这些灵感运用到现代建筑的设计中, 才能够展现出一种新的文化效应。该地铁站的入口, 就是运用了一些玻璃和现代钢材, 结合了了山西居民建筑的风格, 形成了一个透光性好, 有简洁素雅的风格, 也就能够和当地周围的建筑很好的进行衔接, 同时通过无障碍设施的设计, 也符合人性化设计的要求。 (图1)

2.2 功能至上, 以人为本

地铁站内部, 就采用了比较先进的交通建筑设计理念, 根据地铁站实际要求满足的客流量, 以及城市规划设计的情况, 进行了合理的布局, 也通过空间的有效分割, 形成了对客流的有效分流;设计中包含所有的售票设施, 安检设施, 工作区域, 候站区域等。整个站厅采用的主要是一个楼廊式设计, 在站台上设置了楼廊夹层。这样就能够有效的分流客流, 减少空间的拥堵情况出现, 同时乘客选择方向的余地也就比较大, 增加了乘客的便利性, 增加了整个候车厅和售票厅的通透性, 增加人的舒适性, 也就减少了地下空间本有的压抑感出现。

2.3 源于生活, 引导设计

在地铁的内部空间设计中, 设计者往往会被鼓励充分地运用想象力和其建筑构造技巧, 以此获得对内部空间最理想的解决方案。地铁车站的设计不单单是要满足技术标准和基本使用要求, 还应创造性地运用一切可利用的资源, 帮助车站建立起独特的个性。设计者要做到将文化和车站设计相互贴合, 做到各元素连贯性与多样性的平衡, 从而保证车站这一系统可以有效的服务于乘客, 体现足够的人文关怀。这样更可能使其成为一种硬质文化, 而非简单的构筑物体。

标准化设计元素的使用途径很多, 如灯光及信号, 可以使乘客感到舒适及便利;而具有创造性的结构和主要设计元素的表达, 如站台、墙壁、栏杆等, 则能是设计者有机会反映出车站所在地区的地方价值、文化特色等。

在这些表达思路中, 移情是一种常用的处理手法, 它的原则是将各种视觉信息通过选择与组合, 以具象的视觉形象来象征某一抽象概念, 与体验者产生一种精神交流, 满足其区域定位的要求。地铁空间设计可以将移情作为一种符号化的语言, 在现有技术设备和空间结构基础上融入具有地域文化象征意义的语言。图3为地铁候车厅双面坐休息椅, 其设计灵感来源于老成都最具特色的茶具————青花盖碗, 休息椅造型设计力求简洁大气, 圆弧形轮廓可提高安全性, 靠背细节处运用回纹镂空纹样, 宛如一只玲珑青花碟自然生出, 古意盎然, 给人无限遐想。传统语言通过设计实践转换为符号化的语言, 使之具有现实意义和新的生命力。

3 对发展建筑的空间创意设计的建议

在今天时代的发展和变化速度是非常快的, 人们对于美的观念和想法也是飞速的变化着。建筑的空间创意设计想要跟得上时代的步伐, 不断满足人们对于欣赏美的需求, 就必须要不断发展、不断改进。空间创意设计过程中要充分考虑建筑自身的特点, 建筑的空间创意设计本身就是建筑整体的一部分, 是为建筑整体风格服务的。因此, 在进行空间创意设计过程中要充分考虑建筑自身的特点, 进而实现整体的协调完美。设计师们在设计过程中必须把建筑的主体牢记于脑中。这样设计时的每一个创意的产生都是与建筑整体紧密相连的。最终的创意设计才会适合、不突兀。空间创意过程中要充分考虑建筑周围的环境, 实现建筑与环境的完美融合始终是设计师们追求的最高境界。建筑的空间设计中必须要更多的考虑环境因素, 因为周围环境是建筑还是绿地, 都是会影响到整个建筑设计的效果的, 只有考虑建筑的周围特色, 才能能够增加建筑的实用效果。只有这样, 建筑与环境才能相得益彰, 实现环境烘托建筑, 建筑为环境增加亮点, 达到建筑设计的最高境界。

4 结束语

总之, 今天的地铁空间、轨道交通设计乃至交通建筑这一建筑设计门类, 已经不能简单停留在满足规范要求与基础服务功能这一层面了, 在进行交通建筑设计的过程中, 要使设计更加合理美观, 就需要做好空间设计, 使建筑实现空间的合理组合和利用, 并且必须更多的鼓励设计者创造出体现地域性, 表达城市精神、社区目标的设计作品, 就好像一个新的车站设计极有可能成为城市核心中重要的组成部分一样, 必须更加强调文化的介入和创新的探索, 满足运营者和使用者双方的要求。

摘要：随着人们对建筑空间设计的重视程度越来越高, 建筑设计要充分与空间设计相互融合。本文以某地铁站台为例介绍交通建筑的空间设计、人流组织, 以供参考和借鉴。

关键词：交通建筑,空间设计,原则,实例

参考文献

[1]何成全, 刘红卫.浅谈住宅建筑设计中的空间组合[J].新疆职业技术教育, 2011, 23 (12) :45.

[2]包志平, 曾毅.关于现代住宅建筑空间组合设计的探讨[J].今日科苑, 2010, 56 (45) :78.

[3]刘皆谊.地下主题式广场对地铁地下街影响探讨[J]地下空间与工程学报, 2009, 2 (7) :11.