2工程概况

2工程概况（精选12篇）

1.2工程概况 篇一

我国电子信息产业发展现状及发展趋势分析

一、电子信息产业概念及产业链分类

电子信息产业是研制和生产电子设备及各种电子元件、器件、仪器、仪表的工业。是军民结合型工业。由广播电视设备、通信导航设备、雷达设备、电子计算机、电子元器件、电子仪器仪表和其他电子专用设备等生产行业组成。美国经济学博士马克•波拉特在《信息经济：定义与测算》中将产业划分为：农业、工业、服务业、信息业，首次将信息产业纳入国民经济产业范围。

从产业链角度看：分为终端产品（手机、电脑等）、电子中间产品（汽车音响、空调等）、配件（电脑主板、显卡等）、电子元器件（集成电路、电阻、电感、电容等）

电子行业主要产业链有：通信产业链、计算机及外设产业链、软件产业链、数字视听产业链、集成电路产业链、新型平板显示产业链、ＬＥＤ产业链、第三代移动通信产业链等

二、世界电子信息产业发展和特点

1、世界电子信息产业发展

20世纪90年代以来，以通信、计算机及软件产业为主体的电子信息产业凭借其惊人的增长速度，一举成为当今世界上最重要的战略性产业。它在各行业激烈的经济技术竞争和产业结构调整升级中高速发展，增长速度基本保持在6％～10％之间，平均为同期世界GDP增长率的2倍。

2、电子信息产业特点

(一)新的产业分工体系形成产业分工进一步细化，开始向工序分工转变。产业链和产品工序的作用日趋明显，产业由梯次转移向直接投资转移。比如说，由于SMT技术的发展，原来的整机厂板子都不做了，开始投资研发，加大新机型组装和销售力度。例如苹果手机，苹果公司主要负责产品的投资研发等，整机、配件的生产主要有富士康等企业代工。

（二）技术、品牌、资本、规模和市场份额的作用加大

市场、资金和技术的国际化使得国际竞争由资源、产品的竞争转向技术、品牌、资本和市场份额的竞争，核心技术和品牌成为竞争的关键。由于技术高速发展和市场激烈竞争，使得技术开发的难度和风险越来越大，所需经费和高科技人才投入越来越多，从而跨国公司联合研究开发应运而生。

电子信息产业的利润主要取决于核心技术、知识产权、自主品牌和生产规模。就整机厂家来说，中国微波炉第一大户格兰仕由于依靠定牌加工（OEM），自身收益也只有3％—5％。售价600美元的iPhone4，进行组装的富士康等中国组装企业，则只得到每台6.54美元的酬劳。而苹果公司在每台iPhone4上的获利高达360美元，即利润约为60%。

（三）跨国公司主导地位突出

目前，世界上已形成了几万个跨国公司，但在各行业有影响的只有几千个，主要以世界500强为主。这些跨国公司在电子信息产业领域兼并之风席卷全球，主导竞争潮流已成定势，比如说，在全球电子信息产业各领域起主导作用的跨国公司主要有以下企业：计算机领域：苹果、惠普、戴尔

电子视听领域：索尼、松下、飞利浦、三洋

通信领域：苹果、摩托罗拉、诺基亚、黑莓

集成电路领域：英特尔

软件领域：微软、EDS

（四）产品界限和产业界限日趋模糊

数字技术促进了音视频、通信、计算机三大类产品间互相融合。电信网、电视网和计算机网交叉经营、资源共享且相互渗透已是大势所趋。电子技术与机械、汽车、能源、交通、建筑、轻纺、冶金等产业的结合不断催生了新的技术领域和更广阔的产业门类。计算机、手机、传真机大量进入家庭，使消费类和投资类产品边界模糊。数字化多媒体等信息技术的发展促进了PC和TV的融合，使家用电视机、计算机、通讯终端融为一体的信息家电出现。

三、我国电子信息产业发展现状和存在问题：

1、我国电子信息产业发展现状

从全球来看，我国电子信息产业从“默默无闻”跨越到了“名列前茅”。中国已经成为全球重要的消费电子生产基地，多个消费电子产品产销量在世界市场上排名第一。2010年，我国电子消费品进出口总额达到了10128亿美元，同比增长31.2%，占全国外贸总额达到了34%。中国已经成为全球重要的消费电子生产基地，多个消费电子产品产销量在世界市场上排名第一。2010年我国规模以上消费电子产业销售收入规模达7.8万亿元，增长29.5%。消费电子产业作为我国国民经济基础性、战略性产业，已成为国民经济的重要组成部分。在“十一五”期间，我国电子信息产业结构从单一制造业转变为制造业与软件服务相结合，从集中于产业链下游转变为产业链上下游相结合。受金融危机冲击以来，我国进一步加快了产业结构调整的步伐。

2009年，软件产业占电子信息产业的比重已达15.6%，比2004年的9.1%提升了6.5个百分点。

同时，随着产业集中度的提升，产业区域聚集效应日益凸显。目前，我国已形成了以9个国家级信息产业基地、40个国家电子信息产业园为主体的区域产业集群。特别是长江三角洲、珠江三角洲和环渤海三大区域，劳动力、销售收入、工业增加值和利润占全行业比重均已超过80%，产业集聚效应及基地优势地位日益明显，在全球产业布局中的影响力不断增强。

这些电子信息产业集聚区之间已呈现出空间分工的雏形，主要体现在产业空间分工和价值链空间分工两大方面。

珠江三角洲电子信息产业集群和福州厦门电子带，包括深圳、东莞、中山、惠州、福州、厦门等地，是消费类电子产品、电脑零配件以及部分电脑整机的主要生产、组装基地，目前主要承担制造职能；

长江三角洲电子信息产业集群，包括南京、无锡、苏州、上海、杭州、宁波等地，主要是笔记本电脑、半导体、消费电子、手机及零部件的生产、组装基地，目前除主要承担制造职能外还承担部分的研发职能，其中上海还是国内外知名IT公司总部的汇集地；环渤海电子信息产业集群，包括北京、天津、青岛、大连、济南等地，主要从事通信、软件、元器件、家电的生产，目前除承担制造职能外还承担研发职能，尤其是北京，是全国电子信息产品的研发、集散中心，国内外知名IT公司总部的汇集地；

而成都、西安、武汉等地，则主要是家电、元器件和军工电子的生产基地，目前主要承担制造职能。

2、我国信息产业存在的问题

我国信息产业较欧美的国家相比起步晚、起点低，通过国家的支持及自身的努力，也已成为信息产业大国，可不是强国，由于技术的差距．还是存在着诸多的问题：

（1）产业规模小、结构不合理、发展不平衡

我国信息产业没有形成规模效益，更没有产业集群。产业规模小容易产生浪费，不仅在资源方面，还有技术的浪费。产业的结构“硬重软轻”，以电子信息设备制造业为主，软件业、信息服务业占的比重低；而发达国家信息产业的结构是“软重硬轻”，软件占的比重已

超过硬件。我国信息产业这种不合理的结构制约了产业的发展。就信息产业门类而言，呈现出不平衡态势。

（2）信息能力处于世界低水平之列

信息能力是一个国家生产信息产品和开发利用信息产品的综合能力。在全球28个主要国家和地区信息能力测评中，中国排在倒数第二位，在信息资源开发和利用、信息化人才和人口素质、国家对信息产业发展的支持等三方面，我国均排在最后一位。

（3）核心基础产业薄弱、核心技术受制于人

核心基础产业薄弱表现为：信息产品产值低，生产手段落后。信息产业内部各个分支行业之间联系松散，缺乏互动的协调机制：一方的发展不能带动另一方发展，一方的落后却制约着另一方的进步。信息产品或服务仍以劳动密集型为主，出口产品附加价值低，企业综合竞争力不强。而自主创新能力急待提高，科技投入不足，鼓励创新的配套政策还不完善，管理体制和机制还不能满足自主创新的要求。核心技术掌握在欧美发达国家手中，技术受制于人。

（4）人才流失严重．缺乏高技术人才

世界各国不惜花巨资来培养高水平的信息专业队伍。“科学技术是第一生产力”，对于信息产业的发展更是至关重要。只有拥有技术，信息产业就会向前发展。但是我国电子专业人才流失严重，电子特别是高科技行业严重缺乏高科技人才。加强人才培养，建立一支具有很强研发创新能力的信息人才队伍，是我国电子产业急需解决的困难。

四、电子产业发展的探索性建议

1、政策扶持，促进产业持续快速发展。充分发挥政策的导向作用，鼓励电子电器企业加快技术改造，引进先进技术和先进装备，加快提升电子电器行业生产工艺和装备水平，带动传统产业升级改造。加大政策支持力度，对新入驻项目在税收、土地等方面给予优惠；对重点企业的重大技改项目、技术创新项目和高新技术产业项目，实行财政奖励制度，打造出产业自身的龙头企业，成为行业中领军型企业。

2、加强龙头企业和产业链建设。快速优化电子、电器产业的产品结构，上连下延扩展产业链，形成产业的核心竞争力。围绕“大项目―产业链―产业群―产业基地”的发展模式，引进龙头项目，不断提升产业发展层次和集聚水平。加快一批对电子行业结构调整、产业提升有一定带动作用的龙头企业，力求完善一批产品科技附加值高、带动性强、有利于形成产业集群的重大项目，完善各产业集群地的产业链建设，形成葡萄串效应。

3、鼓励创新，提高产业整体竞争水平。电子产业的竞争，归根到底是高新技术的竞争。要以企业为中心，以市场为导向，推动企业成为技术创新的主体，鼓励企业加大科研开发投入。要引导企业重视知识产权工作，特别是做好专利申请、无形资产与知识产权保护。要加强产学研结合，发挥企业、学校、科研机构各自所拥有的优势互补作用，提高企业自主创新和研发能力，提高企业核心竞争力。

4、储备人才，提供产业发展智力保障。企业的健康发展，必须有高科技的技术人才、高等的现代化管理人才和高素质员工队伍作支撑，各类人才的引进需要稳定的渠道和平台，需要长效的管理机制。建立一个稳定的培训体系，有计划地对各类人才进行培训，不断地提高他们的技术技能和管理水平。与高职专业学校、职业学校、技工学校建立稳定的合作关系，为电子产业提供和补充高素质的员工队伍，保证电子产业的发展。

2.2工程概况 篇二

1959年6月, 苏联从我国撤走了专家, 有人断言, 再过20年, 中国也搞不出原子弹, 但不信邪的中国人, 依靠自主创新, 攻克了重重技术难关, 于1964年10月16日成功地爆炸了第一颗原子弹, 2年8个月后, 中国又成功地爆炸了第一颗氢弹。有的外国人说, 万万没有想到, 中国会以这么快的速度制造出了原子弹和氢弹, 但也有外国人说, 万万没有想到, 中国会以这么慢的速度发展核电, 出现了近20年的徘徊慢行局面。首先是对发展核电的必要性认识不统一, 直到现在才认识到了发展核电的迫切性。其次是围绕如何实现我国核电的自主设计、自主制造、自主管理、自主运营, 在电力、核工业、机械制造等行业之间产生了不同看法, 表现在发电堆型选择上的“轻 (水堆) 、重 (水堆) 之争”;在单堆单机容量选择上的“大小之争”;在发展路径选择上, 是坚持“以我为主、中外合作”, 还是引进设备技术、逐步实现本土化的“土洋之争”;以及谁来主管核电的“姓电还是姓核”之争。由于长时间的争论, 延误了核电发展的大好时机。再次从管理体制上来说, 由计划经济转到市场经济, 由军工部门主管转到政府综合部门协调, 以及如何既发挥政府主导作用又能尊重企业的主体地位, 我国经历了痛苦的磨难。

从1955年至1972年的10多年中, 研究摸索了“熔盐堆”、“石墨水冷堆”、“石墨气冷堆”、“重水堆”、“压水堆”等用于发电的多种堆型, 为我国核电发展作了一些准备工作。1972年, 中央对发展核电作出了新的部署, 由电力、机械、核工业3个部组成代表团, 出访日本、加拿大、瑞士、西德和意大利等国, 重点考察压水堆、沸水堆和重水堆电厂的发展, 了解我国发展大机组核电厂的可行性以及核电发展方向和发展战略。代表团1972年底出发, 历时3个月, 这次出访, 开阔了眼界, 掌握了核电发展动向, 进一步坚定了发展核电的信心。但在采用何种发电堆型问题上意见不统一, 核工业部的同志主张发展重水堆电厂, 认为安全可靠、经济性好、又可采用天然铀作燃料, 平战都可用;水电部和机械部的同志认为压水堆比重水堆的运行堆年多, 技术更成熟, 其设备制造技术易于消化掌握, 便于实现国产化, 还可用于舰艇动力。这一争论一直延续了10年, 直到1983年1月, 北京“回龙观会议”才基本上统一了采用压水堆核电厂的技术产业政策。1973年初, 代表团出国考察回来, 水电部责成华东电力设计院选择单机容量为百万千瓦级的核电厂厂址。

从1976年起, 党的工作重心转到经济建设上来, 水电部根据中央的部署, 制定了《1977年~1986年电力科学技术发展规划纲要》, 提出改善能源结构, 发展原子能电厂的规划意见;1977年11月成立核电局, 组织了苏南核电厂的对外引进谈判, 当时抓住法国当局所表达的意向, 开展了与法国法马通公司合作建造核电厂的谈判。国家计委支持水电部建设苏南核电厂并列入国家“六五”计划, 作为重点工程建设项目。1978年底, 完成技术谈判, 1979年1月, 完成商务谈判。但在当时的形势下, 有部分著名专家出面联名向中央写信, 反对国际合作, 反对技术引进, 反对建设大型压水堆核电厂。迫于种种压力, 使我国核电厂建设实现第一次跨越丧失了良机。

1971年, 二机部从干校召回部分科技人员, 支持上海核电工程;1972年, 国家计委发文, 当时提出了10万k W至30万k W的压水堆原型示范电站;“七二八”工程几经磨难, 在科研人员的努力下, 搞出了设计, 并借鉴美国西屋公司的压水堆机组设计, 提出了30万k W压水堆电站的方案设计论证。1974年3月31日, 周恩来总理再次主持会议, 审查并原则批准了《关于七二八核电工程建设方案报告》和《七二八核电工程设计任务书》, 国家计委将该项目列入国家重点工程基本建设计划, 并组织了全国性的技术攻关和设备研制的会战。1980年1月, “七二八”工程研究设计院正式成立;1982年11月2日, 国家正式发文, 明确“七二八”工程厂址定在浙江省海盐县秦山, 所以取名秦山核电站。秦山一期核电厂在前期准备工作的基础上, 在大亚湾核电站工程立项的拉动下, 于1985年3月21日, 反应堆主厂房浇注第一罐混凝土, 主体工程正式开工, 1994年4月1日投入商业运行。

1981年4月, 广东核电厂可行性研究报告上报到国务院, 1982年12月, 国务院批示, 原则同意广东核电厂可行性研究报告。广东核电厂以引进法国100万k W级压水堆电厂高点起步, 国内自行设计研发的30万k W原型示范压水堆电厂, 作为重要补充, 同时进行建设。这样, 广东大亚湾核电站开展了前期工作, 包括1984年6月至1986年9月的技术、商务谈判和长达5年之久的广东核电合营合同谈判;1985年1月18日, 合营合同在北京签字生效;1985年1月26日, 国家工商行政管理总局正式颁发广东核电合营有限公司营业执照;1987年8月7日, 大亚湾核电站正式开工建设, 1994年2月1日, 第1台核电机组投入商业运行, 1994年5月6日, 第2台核电机组投入商业运行。

秦山一期核电厂建成, 大亚湾核电站投入商业运行, 是当年“两条腿走路”正确决策的结果, 它们是在相互竞争中同时建成的我国第一批核电厂, 实现了我国大陆核电厂零的突破。

1992年5月至11月, 秦山二期核电厂分别完成工程可行性研究和初步设计方案审批, 主体工程于1996年6月2日正式开工。经过较长时间的努力, 秦山二期核电厂1号机组于2002年4月15日投产, 2号机组于2003年7月24日投入商业运行。

岭澳核电站没有采用秦山二期核电工程的办法, 而是在大亚湾核电站工程实践的基础上实施“工程项目管理、建筑安装施工、生产调试的自主化和部分设计自主化、部分设备制造国产化”的渐进式发展模式。1995年4月7日岭澳核电站批准立项;1995年9月21日, 国务院批准可行性研究报告;1995年10月25日, 对外签定设备供应合同、工程顾问合同以及相关贷款协议;1997年5月15日, 1号机组工程正式开工;2002年5月28日, 1号机组投入商业运行, 比原计划提前48天投产;2号机组也实现了提前66天正式投产, 节省预算10%左右。

岭澳二期和秦山二期核电扩建工程, 均已借鉴法国压水堆核电厂的改进, 技术上有所进步。

秦山三期是加拿大AECL公司引进的重水堆核电机组。

田湾核电站位于江苏连云港, 是从俄罗斯引进的压水堆核电机组。

到2004年5月, 中国大陆共有6个核电项目, 11台核电机组, 核电装机容量为913万k W。其中已有9台核电机组投入商业运行, 装机容量70万k W, 2台核电机组正在建设中。据2003年统计, 核电装机容量636万k W, 占全国总装机容量的1.63%, 核电发电量为438亿k Wh, 占总电量的2.3%。

从1985年3月21日起, 秦山核电站30万k W压水堆核电机组开工建设, 经过近20年的努力, 我国在核电建设方面取得了一定的成绩, 见附表。

注:中国台湾省拥有6台核电机组, 总装机容量为488万k W, 核发电总量为374亿k Wh, 另有2台装机容量为260万k W的核电机组在建。

我国出口的单机组30万k W商用压水堆核电站——巴基斯坦恰希玛核电站, 把我国成熟的核电技术运用于国际合作, 得到了好评。

我国正在建造6.5万k W中国实验快堆 (钠冷快堆) , 其技术路线和发展目标与第4代核能系统的发展目标是一致的, 可将铀资源的利用率从单单发展压水堆的1%左右提高到60~70%。

随着我国经济的不断发展, 沿海省份将以更快的速度发展核电。一些内陆缺能省份, 如湖北、湖南、江西、四川、重庆、安徽、吉林等省市都提出了要求, 迫切希望发展核电。这些地区已经开始厂址前期开发和厂址保护工作。

2007年5月22日, 国家核电技术公司在北京揭牌成立, 国务院批复公司成立的文件中指出“这是核电体制改革的重大突破”。国家核电技术公司负责引进第3代AP1000和技术;2007年8月15日, 辽宁省红沿河核电厂主体工程正式开工建设。

2 中国核电发展展望

2002年, 党中央明确提出“科学发展观”的指导思想, 提出实现能源、环境可持续发展的目标要求;2005年10月11日, 党的十六届五中全会在“十一五”国民经济发展规划的建议中, 提出了我国积极发展核电的方针;2006年3月22日, 国务院常务会议原则通过了《核电中长期发展规划 (2005~2020年) 》。规划到2020年我国核电装机容量建成4000万k W, 在建1800万k W。这一目标是完全可以实现的, 并应争取达到更大的规模。

到2010年, 全国电力装机容量9亿k W左右, 发电量约4万亿k Wh以上, 人均用电量约3000k Wh, 相应的核电装机容量为1050万k W。到2020年, 预计全国装机容量将达到14~15亿k W, 发电量将达到6.4~7万亿k Wh, 人均用电量4500k Wh, 规划核电装机容量为4000万k W。对于核电规模, 原目标是使核电到2020年达到全国装机容量的4%, 但在上世纪末, 本世纪初预测到2020年全国电力总装机容量约10万亿k W, 其4%即为4000万k W。而现在预测到2020年全国电力总装机容量可能需15亿k W左右, 若仍维持4%的结构性目标, 核电装机容量就应该达到6000万k W。这个目标是必要的, 尽管难度很大, 但也是有可能达到的。

预测到2030年, 全国用电量在9万亿k Wh左右, 人均用电量达6000k Wh左右, 相应电力装机容量在20亿k W, 而核电装机容量达到1.2~1.6亿k W, 使核电的比重可上升到8%左右。

到2050年全世界在核能、可再生能源及氢能利用方面将有关键性突破。届时我国电力需求约为11.5万亿k Wh, 人均用电量达8000k Wh左右, 全国电力装机容量在28亿k W左右, 而核电装机容量则为3.5~4.5亿k W, 核电比重接近20%, 正好达到目前先进国家电力结构的水平。到那时, 我国才成为核电大国, 并向核电强国迈进。

我国核电建设在以我为主, 中外合作, 引进技术, 推进自主化的方针指导下, 采用成熟的先进技术, 实现标准化、系列化发展。不断提高核电的安全性、经济性和可靠性, 实现大型核电机组建设的自主化和本地化, 形成有较高水平和较大规模的核电产业。在沿海省市要进一步加快核电事业的发展, 为满足内陆省市电力需求和环境要求, 应尽快开始内陆核电厂址的建设工作。尤其是在内陆一些水资源相对丰富、人口相对稀少的核电厂址进行试点工作, 尽早做好在技术和心理方面的准备工作, 加快我国核电事业的发展。

在核电发展步骤方面, 我国采用“热堆——快堆——聚变堆”三步走的核电发展方针, 近期以压水堆核电站为主。目前, 要作好引进第3代先进压水堆机组。一种是引进美国西屋公司的AP1000压水堆机组和技术, 作为主力核电机型;另一种是引进欧洲阿海珐公司的EPR170万k W压水堆核电机组作为商用堆型发电。引进AP1000压水堆核电机组的发展路径设计是:通过几台自主化驱动项目, 推动自主化、国产化发展;引进EPR压水堆核电机组, 采用与外方合资、合营, 掌握技术, 为我所用, 还可以到国际市场竞争。

3.2工程概况 篇三

【关键词】热能动力工程;锅炉;能源;发展;概况

热能动力工程在我国经过长时间的发展与探索，已经取得了非常大的发展成果，目前我国已经自主培养了大量的热能动力工程人员，为生产经济的发展做出了突出的贡献。目前无论是在锅炉方面，还是在能源方面，热能动力工程都体现出了应有的价值，但是目前我国存在的最大问题就是能源的损耗量过大，因此热能动力工程技术的发展应该致力于减少能源的损耗。

一、我国的热能动力工程发展历程

我国的热能动力工程开始于上世纪50年代，因为当时新中国刚刚成立不久，一切都百废待兴，在该方面我国借鉴了苏联教育方式，将该工程进行了非常详细的专业分割，比如锅炉、内燃机等小专业，当时人才培养的格局是首先进行工业产品的生产，然后再用其培养人才，这样的培养方式对当时我国发展情况来说起到了一定的积极作用，也为我国培养出了大量的热能动力工程的人才，但是随着改革开放之后，尤其是市场经济体制的确定，对该方面的人才提出更高的要求，为了满足社会主义现代化建设的需要，其培养模式也应该发生一定的改变。因此从上世纪90年代初，将热能动力工程纳入本科专业目录，将原来划分的小专业进行有效的整合，最后压缩为9个专业，经过几年的实践发展，在世纪90年代末，教育部将上述压缩的9个专业整合为一体，即热能与动力工程专业。整合后的该专业是一项应用性非常强的专业，其学习的内容更有针对性，其涉及的领域也非常广泛，尤其是在锅炉和能源方面应用更加广泛。

二、热能动力工程的发展趋势

近些年来，热能动力工程经过不断地发展，其涉及的技术已基本成熟，随着各行各业的不断发展，该专业工程技术也会得到发展，其主要的发展趋势如下：

首先，在控制工程方面会有所发展，但是要想在控制工程领域有所发展，相关人员必须要了解控制工程方面的知识，比如动力机械设计等，然后将其有热能动力工程有效的结合起来，这样热能动力工程才会完全的融合到控制工程领域中。

其次，热力发动机及汽车工程方向，掌握内燃机（或透平机）原理、结构，设计，测试，燃料和燃烧，热力发动机排放与环境工程，能源工程概论，内燃机电子控制，热力发动机传热和热负荷，汽车工程概论等方面的知识。

最后，制冷低温工程与流体机械方向，掌握制冷、低温原理、人工环境自动化、暖通空调系统、低温技术学、热工过程自动化、流体机械原理、流体机械系统仿真与控制等方面的知识。使学生掌握该方向所涉及的制冷空调系统，制冷空调与低温各种设备和装置，各种轴流式、离心式压缩机和各种容积式压缩机的基本理论和知识。

三、热能动力工程在锅炉方面的发展概况

目前我国最经常使用的锅炉就是工业炉，它是工业加热普遍使用的设备，在我国各行业中都得到了广泛的使用，使用数量大涉及的范围广，其种类很多，对我国国民经济的发展产生了重要的影响。经过权威的调查，发现我国有12行业应用这种锅炉，这种锅炉在发挥作用的同时，也带来了很多问题，其中最严重的就是耗能量大，其能源的总消耗量是全国能源消耗量的1/4，工业炉也有很多类型，其中最重要的类型就是燃料炉，其能源的消耗量是整个工业炉能源消耗量90%以上，其重点位置可见一斑。

热动工程在这方面的发展与国家的战略目标息息相关，目前我国正在倡导节约型社会的建设，节能减排是各个行业努力发展的目标，而热能动力工程培养的人才也应该满足该行业节能发展的需要，该专业的学生不仅要学习各种理论基础知识，更要掌握各种技术，还应该具备一定的分析问题的能力，学会利用计算机进行操作，这是未来发展必备的素质。能源作为当今社会发展必备的物质，其多少甚至决定了国家发展的经济水平，因此该专业的人才，应该研究出更加节能环保的方法将其应用在鍋炉方面，以降低锅炉的耗能量。能源作为国家经济发展的重要条件，其使用效率的高低直接影响到国家经济发展是否长久，热能动力工程专业培养的人才，不仅要掌握各种技术，还应该具备创新能力，不断地发展新技术，提升我国能源的利用效率，尤其是燃料在锅炉中的燃烧效率。

四、热能工程技术在能源方面的发展概况

在此工程里涉及到热能与动力测试技术以及锅炉原理等知识的运用。这里，我们谈一下同样是能源利用中产生的一种机械——风机。风机是一种装有多个叶片的通过轴旋转推动气流的机械。叶片将施加于轴上旋转的机械能，转变为推动气体流动的压力，从而实现气体的流动。风机广泛应用于发电厂、锅炉和工业炉窑的通风和引风，矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却等。尤其是在电站，随着机组向大容量、高转速、高效率、自动化方向的发展，电站也对风机的安全可靠性提出了越来越高的要求，锅炉风机在运行中常发生烧坏电机、窜轴、叶轮飞车、轴承损坏等事故，严重危害设备、人身安全，也给电厂造成巨大的经济损失。此外，风机一直是电站的耗电大户，电站配备的送风机、引风机和冷烟风机是锅炉的重要辅机，降低其耗电率是节能的一项重要措施。

五、结语

综上所述，可知无论是在锅炉方面，还是在能源方面，热能动力工程在其领域发展非常好，但是也存在一些问题，需要改进，比如锅炉的损耗能源大多，使得能源的利用效率很低，这也是我国工业生产中面临的主要问题，因此热能动力工程专业在培养相关人才的时，不仅要让其掌握相关的理论知识，还要培养他们的探索能力，不断地优化热能动力工程涉及到的技术，降低能力的消耗量。

参考文献

[1]安连锁.泵与风机[M].北京：中国电力出版社，2001.

[2]袁春杭.锅炉引风机事故的预防[J].中国锅炉压力容器安全，2005，14（6）：38-39 .

4.电力工程概况 篇四

理工大学整体地块电缆隧道工程位于房山区长阳镇，紧靠轨道交通房山线。本工程新建电力隧道包括多宝路电力隧道、良乡东路电力隧道、长虹东路电力隧道、高教园八号路电力隧道，电力隧道采用2m×2m单孔隧道，全长3018m，电缆井70座，其中四通井24座，直线井42座，三通井4座，电缆隧道进、出风口各6个。规划四十五路电力隧道、多宝路高压段电力隧道、长虹东路高压段电力隧道，电力隧道为2m×2.1m明开电力隧道，全长3246m，共设25座人孔井和井盖监控：其中直通井8座、直线二层井3座、三通井1座、道四通井10座、四通三层井3座；进风口7处、出风口6处、接地装置5处。

多宝路电力隧道西起规划四十五路。沿多宝路北红线内1.5m向东，东至圣水东大街，全长452m；良乡东路电力隧道西起长于路，沿良乡东路北红线内1.5m向东，东至圣水东大街，全长1044m；长虹东路电力隧道西起规划四十五路，沿长虹东路南红线内1.5m向东，东至圣水东大街，全长478m；高教园八号路电力隧道西起长于路，沿高教园八号路南红线内1m向东，东至圣水东大街，全长1044m。

规划四十五路电力隧道，起点位于规划四十五路与良乡高教园八号路路相交路口东南侧，规划四十五路东红线1.5m处，由南向北途径良乡高教园七号路、长虹东路、良乡高教园六号路、规划六十路、良乡高教园五号路、良乡东路、良乡东路北侧路、规划五十九路，终点位于规划四十五路与多宝路路口东北侧，全长2136m。多宝路高压段电力隧道，起点位于长于公路与多宝路路相交路口西北侧，多宝路北红线以南1.5m处，由西向东途径规划五十七路，终点位于规划四十五路与多宝路路口东北侧，全长532m。长虹东路高压段电力隧道，起点位于长于公路与长虹东路交叉路口西南，由西向东延伸，途径五十七号路，终点位于规划四十五号路电力隧道相接，全长578m。

5.1 工程概况 篇五

工程建设概况见下表

1.2 工程设计概况

1.2.1 土建工程

本工程耐火等级为二级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。主体为框架结构。

建筑及结构特征

建筑面积5054.4平方米 总 高 15.8m

层 数4层 外装饰 外墙面砖、石材

砌 体 普通砖、粘土空心砖、加气砼砌块 水、电讯 生活给水系统、排水系统、热水系统、消防给水系统、消防控制、配电照明、CATV系统、电话通讯、消防系统

主要项目建筑用料及工程做法如下：

① 墙体工程:±0.000以下，用M5水泥砂浆砌筑M10普通砖，±0.000以上，用M5混合砂浆砌筑M7.5普通砖。

② 主体为钢筋混凝土框架结构。

1.2.2 机电工程

① 电气工程

本工程电气安装主要包括供配电系统、电气照明、建筑防雷及接地系统等的安装及调试,总用电负荷安装功率为120KW。

② 室外工程

本工程室外包括室外道路以及室外绿化工程。

3.2 施工组织

3.3 施工部署

3.3.1 部署的原则

① 施工部署的总方针:以确保工程目标为前提，以公司实力和建筑市场情况为基础，以工程实际情况为依据进行人、财、物的部署，并在施工过程中进行动态控制。

② 发挥我公司具有大批各类专业技术管理人员以及具有大型工程总承包施工经验的优势，按总包管理模式对该项目进行动态管理，圆满实现各项施工目标。③发挥企业优势，在施工机具设备，周转材料，劳动力等方面加大投入，进而达到集中优势力量在最短的时间内生产出最优的产品，创造出最好的经济效益和社会效益的目的。

3.3.2 施工区段的划分

本项目根据本工程特点将其划分为主结构和装饰以及室外绿化三个施工区段进行管理，分别组织成建制的劳务企业进行施工管理。

3.3.3 施工顺序

① 总的施工顺序:

结构制作和土建基础平行施工，装饰和电气施工穿插施工，室外地坪和绿化最后施工。

各施工段本着先地下,后地上；先结构后安装,先安装后装饰；在结构施工阶段以土建施工为主，安装各种预埋穿插进行；装饰施工阶段各专业工种与土建交叉作业，同步施工的原则进行施工的安排。

② 主要分部工程施工顺序

土建基础施工完毕进入结构安装阶段

水、电、空调、消防等安装预埋与主体施工同步进行。

装饰工程阶段的施工顺序为：门窗安装、室内抹灰、楼地面垫层施工，顶棚墙面涂料（从上至下）施工、镶贴地面砖、大理石（从上至下），安装工程紧密跟进。装饰阶段，施工与安装工程交叉，直至同步进行，协调各工种有条不紊在作业区内开展工作，圆满完成各项施工目标。工程主要分部分项施工方案

6.1 钢筋工程

本工程所用钢筋类型有两类，HPB235、HRB335和HRB400三种，钢筋直径从φ6～Φ25不等。所有进场钢筋除具有出厂合格证及出厂材质证明书外，还必须在监理工程师的见证下取样送检，经检验合格后才准用于施工中。钢筋的材质和力学性能必须符合国家标准：

《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）

《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）

《普通低碳钢热轧圆盘条》（GB701-97）的相关要求。

6.1.1 钢筋的进场检验及取样程序

① 进场时供货商出示材质证明书，收料员会同试验员共同比照钢筋生产厂家的备案登记证和出厂合格证，并核对钢筋吊牌检验其炉号、批号与出厂合格证上的填写是否一致，核查钢筋外观质量、钢筋规格、数量，若材质书与现场核查不符合则立即退场。进场钢材材质书必须出示原件，并至少有一份材质证明书报项目部存底。存底材质书可以是复印件，但供货商必须签署原件存放地、供应本现场的规格数量、经办人并加盖供货商章；且必须有监理工程师核查合格、准许使用的证明记录。

② 进场检验合格后，试验员报请监理工程师核查并在监理工程师的见证下取样待送检；同时试验员持钢材规格、数量清单报钢筋工长，由钢筋工长完善试验委托单的内容（主要是使用部位）。

③ 试验员、钢筋工长分别根据进场材料完成各自的施工记录（钢材取样台帐、试验工日志、施工日志等）以备查。

④ 钢材现场取样试验结果出来后，试验员及时将试验单报相关方查验（监理工程师、项目总工程师、钢筋工长）。钢材必须有现场检验合格的证明后才能使用。

一般钢材主要进行强度及弯曲试验,对于一级抗震设计（主楼框架）的部位，还必须满足强制性规范中关于抗拉强度实测值、屈服强度实测值、强度标准值三者相互间关于比值的相关规定。

⑤ 试验员将材质书及现场复检报告向档案管理员移交。

6.1.2 钢筋加工及绑

材质复验及焊接试验→配料→调直→除锈→断料→对焊→弯曲成型→成品堆放

钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸会审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误后下达配料令，由配料员在现场钢筋车间内完成配料；钢筋加工后的形状、尺寸，规格、搭接、锚固等均符合设计及规范要求，钢筋表面洁净无损、无油渍和铁锈、漆溃等；

钢筋调直延伸率Ф6.5、Ф8 ≤4%

钢筋断料采用钢筋切断机，断料前检查钢筋配料无误后进行断料，断料时加上弯起钢筋延长部分，钢筋弯曲调整值如下：

弯曲角度 30 45 60 90 13

5调整值 0.35d 0.5d 0.85d 2.0d 2.5d

6.1.3 钢筋连接方式

框架竖向结构及梁中≥18钢筋采用剥肋滚轧直螺纹机械连接技术，机械连接接头按JGJ107-96标准选定A级接头，按JGJ108-96标准进行施工和验收。其它钢筋采用搭接连接，钢筋连接接头的位置应按《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）的要求相互错开。

① 剥肋滚轧直螺纹机械连接施工

施工工艺：钢筋下料→剥肋滚轧直螺纹→螺纹质量检查→套筒连接→接头检验→钢筋绑扎

② 钢筋原材料下料加工时用台式砂轮锯进行切割，每次下料时钢筋应切割到位，断面要平整并与钢筋轴线垂直。断面不得有毛刺，否则剥肋时无法把毛刺剥掉，滚轧后在丝头端部会产生一扣的虚假螺纹，影响连接质量。

③ 钢筋丝头加工检查后应立即带上塑料保护帽，防止在搬运过程中碰伤或污染，避免吊运到施工层后无法连接或连接不到位。

④ 在施工现场应严格控制好丝头加工长度。设备出厂时一般将丝头长度控制点先调整好，到现场后用挡铁控制钢筋的初始位置，即可保证丝头加工长度。当设备使用一段时间后，会使螺丝松动，丝头长度控制点发生位移，影响到加工长度，应及时进行调整。

⑤ 钢筋连接时套筒外露的钢筋丝扣圈数不得超过1.5圈，最好控制在1±0.5圈范围内，既不能外露丝扣太多，也不能一点不露。如果一点丝扣不露，就不能保证钢筋端面互相顶紧贴合，对接头的变形量影响很大。

6.1.4 质量要求

① 钢材原材料必须符合相应材料质量验收标准的要求。

② 钢筋加工：受力钢筋的弯钩、弯折应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、设计及相关图集的要求；钢筋加工的形状、尺寸应符合③ 钢筋连接：纵向受力钢筋的连接方式及接头位置应符合设计、规范的要求。机械连接应有生产厂家的型式检验报告，正式大批量加工前应对各种级别的钢筋进行试生产以检验施工工艺。

④ 钢筋安装时，钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；钢筋安装位置的允许偏差和检验方法如下表：

6.2 砼工程

本工程所有砼均采用现场搅拌砼，用须经过严格审查，砼配合比设计要求砼先进行试配。本工程楼地面砼摸板采用0.8mm厚木模板。

6.2.1 砼的振捣

采用ф50插入式振动棒进行振捣，对钢筋较密的梁柱接头、墙体内采用ф30插入式振动棒进行振捣，每个浇筑点准备两台相同型号的振动棒，其中一台备用。振捣时振动棒插入新浇制砼的全部深度，持续时间约15秒，然后慢慢拔出，以防产生空隙。插入点的间隔距离不大于振动棒的振捣半径，即500㎜左右。砼振捣时振动棒不得振动模板及钢筋，分层浇注时，每个浇注层不超过500mm厚。对结构楼板、卫生间、屋面板均辅助采用平板振动器振捣，以确保砼振捣的密实性。

6.2.2 操作要点

本工程砼采用现场搅拌，插入式振动器振捣梁、柱、剪力墙，平板振动器振捣现浇板的方式浇筑。

所有准备工作完善后，由项目经理签发砼浇筑令，开始搅拌砼；砼的搅拌由持上岗证的机操人员操做，JDY350搅拌机搅拌；搅拌过程中严格计量工作，后台由专职质检员把关控制砼标号，黑板标明。砂石车车过秤，水泥专人投放；砼

搅拌时间严格按规范控制。

为保证砼从出罐到成形的时间短，人工手推车进行地下水平运输，我司在现场配备1台塔吊以保证垂直运输，个别塔吊不到位处由人工手推车水平运输，水平面施工砼浇筑前跑道搭设完毕。

浇筑砼时，砼自由倾落高度不大于2m；振动器操作做到“快插慢拔”，防止发生分层、离析现象；控制振捣时间，一般每点振捣时间20－30S，当砼表面不出现气泡、泛出灰浆时停止振捣；振动棒插点间隔30－40cm均匀交错插入，按次序移动，以防止漏振；砼浇筑完后，小木锤轻敲模板，检查砼浇捣密实度，杜绝蜂窝麻面及狗洞的出现；

主体砼浇筑做到“换人不停机”，采取两班人轮流连续作业；在浇

筑柱砼前柱接头处先辅垫5－10cm厚同砼相同配比砂浆；浇筑时施工缝留在跨中范围内，板留在次梁方向的1/3处；接头时也先浇一层同浇筑砼配合比相同的砂浆；现浇板砼采用平板振动器振捣，拖动时浇捣人员用脚踏紧；

柱施工缝的留设，梁下口10cm处设一水平施工缝，板上口处设一水平施工缝； 结构柱和梁板按二次浇筑完成，即浇筑与柱连成整体的梁板时，在浇筑完毕后停歇1－1.5天，再继续浇筑；

砼浇筑完毕12小时内用水养护，一般情况下不低于七天；

砼浇筑过程中每按规范要求取试块；

6.工程概况 篇六

北京市密云县太师屯镇政府回迁楼项目，一切手续齐全已有开工许可证!一期20万按北京2012年预算定额人工费材料费季度调整，给10万平米!钢材;水泥=规乙方解决，齐余全部规施工方:交400万双控按工程10万平米的造价4.5亿人民币!按进度月结算的80%，共分三期总共110万平米，现在就可签合同，签完合同交一部款就可以进厂盖监建，进场5%预付款！第一工程造价4.5亿！主体！装修！园林！绿化！道路！工程项目。

北京中天泰达建筑工程有限公司

7.2工程概况 篇七

马来西亚泄洪暨公路隧道(Stormwater Management And Road Tunnel,简称SMART)工程,是马来西亚政府建设的一项旨在减轻首都吉隆坡自然灾害威胁的工程。马来西亚为太平洋岛国,地处东南亚中心,属亚热带地区,海洋性气候显著,终年高温多雨。马来西亚全境由马来半岛和加里曼丹岛两部分组成,其首府——吉隆坡位于马来半岛西南部,霹雳(Klang)河和彭亨(Gombak)河在此交汇,每年的雨季常有洪水泛滥,这给首都的社会经济发展带来众多不利影响。另外,交通堵塞也严重影响了其社会经济的正常运行。针对上述两个问题,考虑到隧道工程在解决输水、城市交通等方面问题的良好作用,马来西亚政府决定在吉隆坡地区建造一条隧道。其中,在城市中心地区的一段,在平时作为公路隧道,在洪水时期与其余部分共同作为泄洪隧道,以同时解决泄洪和交通这两个重大社会问题[1,2]。

2 隧道结构及其特点[1,2,3]

2.1 隧道平面

隧道位于吉隆坡中心的东南部,总长9.7 km,其中2.8 km作为公路隧道。采用盾构法施工的隧道长度为5.205 km。盾构从北通风井出发,推进700 m后到达北连接井(该段为公路隧道),然后穿过200 m左右的北连接井,再次推进4 505 m到达接收井(该段为泄洪隧道)。隧道最大纵坡1.53%,最小转弯半径250 m(隧道平面见图1)。

2.2 隧道断面设计

吉隆坡历年洪水时期的统计资料表明,需要直径为11.0 m以上的隧道才能保证高峰时期的洪水顺利排泄;又根据吉隆坡地区的经济及交通流量发展情况,要有效缓解吉隆坡市区现在及未来一段时间内的交通压力,则至少需要一条双向四车道公路隧道。

经综合考虑,采用内径为11.83 m的隧道,隧道内结构分上下两层,布置双向四车道,上层车道边缘到隧道顶部的垂直距离为2.55 m,下层车道高度也为2.55 m,见图1。

2.3 SMART隧道的特点

2.3.1 运营模式

1)在没有暴雨和降雨量少的正常情况下,隧道不用作排洪,仅作为公路隧道使用;2)在中等暴雨的情况下,使用隧道最下面的排洪通道排洪,而上面的两层照常用作公路交通通道;3)在大暴雨的情况下,隧道上面两层的公路交通全部停止,整座隧道全部用于排洪。如图2所示。

2.3.2 安全装置

1)自动化防洪闸门:在高速公路隧道的两端(泄洪隧道部分),安装了防水闸门。另外,在高速公路隧道的两个出入口又安装了相似的单防洪钢闸门。2)上下两层之间,每隔250 m有一个相互通道:作为紧急情况下的紧急出口。3)每隔1 km有一个通风/逃生竖井:它们能持续地更新并保持公路隧道中的空气质量。为了保护通风系统在洪水时期的安全性,每个通风系统都包含了一个排气装置和新鲜空气注入装置(鼓风机)。4)灭火装置,每隔1 km安装一个电话和监视装置。

3 隧道的建设方法

3.1 隧道开挖方法的选择

吉隆坡地区位于马来西亚半岛的西部地质带,主要地质特征为石灰岩和碳质岩石,上覆泥岩和砂岩,以及黏土、粉土等。大部分岩石强度一般,但根据过去的工程资料,在个别地方会存在非常坚硬的岩石,其强度可达到270 MPa左右。在一些地方,亦有溶洞崩塌形成的深坑。根据地质情况和社会经济方面的情况,最后决定采用盾构法开挖隧道。

采用盾构法开挖隧道具有以下优点[4]:

1)防止/减少地表沉降;2)对岩体扰动小,能控制地下不稳定状况;3)技术成熟,高效,便捷,前进速度快;4)能最大程度上的减少对地面建筑物和地基内埋设物的影响;5)作业安全性高。

3.2 盾构机型的选择[5,6]

目前在公路隧道施工中常采用土压平衡式盾构和泥水加压式盾构。这两类盾构都是利用刀盘把开挖面切削下来的土体送入其后的压力舱,并利用该舱的压力稳定开挖面。根据前述的工程地质情况,选用的盾构应既能对付坚硬的岩石,又能对付软土,以及形状体积多变的溶洞,还要在高地下水位、全断面粉砂的情况下防止地下水涌入开挖面。通过分析比较,最后选取大直径泥水平衡式盾构。此隧道工程所采用的泥水盾构的主要技术参数如表1所示。

4 SMART隧道存在的问题及对策[2,7]

4.1 存在的问题

1)隧道内通风问题。

根据前述知,在SMART公路隧道,仅设置了四个通风井,每个通风口间相距1.0 km,间隔太长,且隧道内部缺乏加强空气流通的装置,而马来西亚又地处亚热带地区,四季温度较炎热,从而造成了隧道内空气流通不畅,异常闷热。

2)公路通道间的高度问题。

公路隧道内径为11.83 m,隧道内部设上下两层汽车道,为增大汽车流量,降低造价,这也导致了高度方面的牺牲,下部行车道高度仅为2.55 m,高度偏低,对于长距离的隧道,致使进入隧道的人们容易产生压抑感。

3)隧道路线问题。

可能是为了避开不利地质情况或者隧道上方重要的建筑物、构筑物,隧道没有取直,转弯较多。再加上隧道转弯处设计不够人性化,导致汽车在转弯处看不到前方的路况,这给隧道内部的交通安全带来隐患。

4)第三种运营模式下隧道可能遇到的问题。

在大暴雨来临时,整条隧道(包括两个上层公路通道)都被用来泄洪(第三种运营模式)。在这种大流量、高强度并可能夹杂大量异物的水流冲击下,对于隧道内部的许多装置,如通风通气装置、照明装置、电话监视装置等,其安全性如何保障。

4.2 对策

1)针对隧道内通风问题,可适当增加通风竖井数量,选择合理的通风井形式。同时,在隧道内部多安装一些纵向射流通风装置,并对通风装置加以改进,提高射流通风效率,从而加快隧道内部空气与隧道外部空气间的交换,提高隧道内部空气质量。

2)对于隧道内行车道转弯较多以及下部行车道高度稍低的问题,要从根本上对其加以解决已不现实。只有采取一些辅助补救措施来适当增加隧道内部通行的舒适性和安全性。在行车道转弯处,可设置提醒标志和弯道广视镜,使驾驶员能警惕并了解转弯向的路况,从而降低交通事故发生的风险。

3)针对泄洪过后,隧道内可能沉积污泥垃圾等废物问题,可以通过特制污泥垃圾清运车以及冲洗设施来解决。

参考文献

[1]马祥华.马来西亚泄洪暨公路隧道(SMART隧道)设计与施工[J].地下工程与隧道,2003(3):48-52.

[2]http://en.wikipedia.org/wiki/SMART-Tunnel.

[3]http://www.smartmalaysia.com/smart-v2/.

[4]李剑彤.新加坡复合式盾构长距离隧道的建设方案[J].上海建设科技,2003(3):33-35.

[5]陈光明.宜昌至长阳高速公路隧道设计[J].公路隧道,2006,56(4):11-15.

[6]吕康成,杨荣尚.特长隧道通风井设计与施工探讨[J].公路,2007(4):211-217.

8.郑西高铁工程概况 篇八

郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。郑西高速铁路于2005年9月25日开工建设，2009年6月28日，郑西客运专线已全线铺通，2010年2月6日正式拉客运营。该线自郑州站引出，经河南荥阳、巩义、洛阳等市，终到西安站，线路全长505公里，工程概算353.1亿元，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。通车运营后，列车运营时速350公里，郑州至西安列车直达最短时间将由6个多小时缩短至2小时以内。

郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。该线的无碴轨道会采用从德国旭普林（Züblin）引进的双块式无碴轨道技术。郑西高速铁路全线正线桥梁１３７座，达３１２公里。在建设中首次采用提篮拱、Ｖ形墩连续刚构件、高烈度地震区大跨度等桥式，创新黄土地层钻孔桩施工技术，开辟了湿陷性黄土地层钻孔桩施工的新途径，填补了国内空白。其中，渭河特大桥采用高烈度地震区最大跨度８０米、４１６米连续梁设计，在国际上也属罕见。郑西高速铁路全线隧道３８座，大部分位于新老黄土地层。隧道开挖断面最大达１６４平方米，国内外尚无类似的工程实例。设计和建设中，科技工作者和建设者采用科学的施工方法，加快了施工进度，降低了工程造价，确保了施工安全，使我国黄土大断面隧道施工取得全面突破。

时速350公里郑州至西安高速铁路客运专线正式通车运营，使郑州和西安间的旅行时间由过去的6小时缩短至2小时以内。郑西高铁集中国高速铁路技术之大成，具有完全自主知识产权，标志着中国高速铁路自主创新取得新的重大突破。

郑西高铁集我国高速铁路技术之大成，世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统，确保了时速350公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。2009年12月11日，国产“和谐号”高速动车组列车在郑西高铁试运行时创造了394.2公里的最高试验时速。试运行期间的检测表明，郑西高铁轨道结构、通信信号、弓网关系和安全平稳性等主要测试指标均达到世界领先水平。据郑西高铁“四电”系统集成商——中国铁建电气化局集团副总经理郭志光介绍，该集团在郑西高铁建设中成功研制并应用了世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统（简称C3系统），确保了时速350公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。同时，郑西高铁接触网关键设备的设计、制造、安装、调试均实现了100%国产化，对进一步完善我国高速铁路自主创新体系具有重大意义。据铁四院副总工程师、郑西高铁总体设计负责人郭志勇介绍，郑西高速铁路９０％的线路处于黄土覆盖区，绝大部分处在湿陷性黄土地层。如何使长达近４００公里的湿陷性黄土保持稳定，特别是如何保证铺设无砟轨道的沉降控制要求，成为郑西高速铁路建设成败的关键。针对湿陷性黄土地区修建高速铁路的世界级难题，２００５年工程开工前，铁四院在铁道部组织下，分段选取全线代表性工点，展开湿陷性黄土的浸水试验。

在河南巩义隧道设计中，铁四院的设计人员通过大断面黄土隧道合理支护参数的选择和确定，提出了国内首套时速３５０公里双线黄土隧道衬砌设计图，在下穿３１０国道段施工中实现了路面零沉降。

据承担郑西高铁“四电”系统施工的中国铁建电气化局集团副总经理郭志光介绍，该集团在郑西高铁建设中成功研制并应用了世界最先进的ＣＴＣＳ－３列车运行控制系统，确保了时速３５０公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。同时，郑西高铁接触网关键设备的设计、制造、安装、调试均实现了１００％国产化，对进一步完善我国高速铁路自主创新体系具有重大意义。

郑西高铁投入运营后，每天在西安与郑州之间对开７对列车，郑州至西安列车直达最短时间将由６个多小时缩短至２小时以内。郑西高速铁路的建成投入运营，将有效缓解既有的陇海铁路郑州至西安通道运输紧张状况，满足中西部地区日益增长的客货运输需求，有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展，深入推进“西部大开发”和“中部崛起”战略实施。同时，对进一步提升我国高速铁路建设水平，加快推进我国铁路实施“走出去”战略具有重大意义。

9.义乌农商银行工程概况 篇九

本工程位于浙江省义乌市义乌国际商贸城金融商务区01-22地块，国际商贸城的东侧，其南为城北路和义乌江，东侧为内四号路，西侧为区内三号路，北为金融商务区规划道路。

工程总建筑面积约为72631m²(其中地上53867.55㎡，地下18333.41㎡，四层裙房9398.62 ㎡)，一标段施工范围为地下室-15层室内装饰装修，主要为本大楼的公共区域包括一层南立面大堂，北立面现金营业区，二楼对公营业区，三楼保管、放贷、清算中心，四楼餐厅、厨房、会议室等，五楼锻炼活动室，七、八楼为银行办公区，九至十四楼为出租层，十五楼为银监会办公区。

二、各楼层施工情况

一楼大堂墙、柱面是象牙金大理石，背景墙为皇室金啡和铜格组成，吊顶为木纹铝板吊顶，地面为奥特曼大理石，现金营业区墙面为象牙金大理石，地面为奥特曼大理石，营业厅窗口为皇室金啡大理石。二、三楼对公营业大厅、放贷清算中心墙面采用象牙金大理石干挂，地面采用奥特曼大理石铺贴，吊顶为石膏板。

四楼厨房吊顶采用铝扣板，墙面采用抛光砖，餐厅顶面采用石膏板造型圆顶，地面采用抛光砖，会议室顶面采用造型铝板，墙面采用木饰面，会议室大厅地面采用金世纪大理石。

七楼、八楼、十五楼为办公楼层，公共区域地面为金世纪大理石，墙面为木饰面，顶面为石膏板吊顶。办公室地面为硫酸钙地板，墙面为木饰面，顶面为石膏板吊顶。

10.2工程概况 篇十

关键词：工程机械,智能化,信息化,发展概况

1 引言

现今社会, 每个国家都在不断提升自身的国家硬实力以及软实力, 而硬实力方面就特别依赖于每个国家的机械化与工业化的发展, 如今计算机科技以及通信科技、机械智能化的高速发展, 世界各国的工程机械发展也是相当迅速。我国如今作为工业强国, 虽在工程机械方面的数量不落后于世界其他强国, 但是在某些高质量、高技术水平的工程机械上与各老牌工程机械强国还是有一定差距的。所以我国现在的工程机械需求已经到达了高技术水平与质量的高度。就现在的机械工业发展来看, 目前我国大部分工程机械工厂已全面应用智能化、数字化、自动化时代, 不再依赖人力, 在信息技术发展空前的时代, 工程机械也需要计算机信息技术的革新带来的智能化与信息化发展。

2 老牌强国工程机械智能化与信息化发展

众所周知, 在二战之前以及二战时期, 老牌工业强国的工程机械已经发展到一定程度, 并且要雄厚的工程机械经验支撑。如今二十一世纪, 老牌工业强国也早早的步入了信息化智能化的时代, 例如欧美、德国、日本等老牌工业强国的工程机械智能化与信息化发展就较为迅速, 这些国家的工程机械产品也大都占据着国际市场, 在这方面的高新技术、顶尖技术基本被这几个老牌强国所垄断。本文就简单的以卡特797系列矿用卡车为例来简要分析老牌强国工程机械智能化与信息化的发展。

在1998年, CATERPILLAR公司推出了卡特797系列, 是当时也是至今世界最大的矿用卡车。一般在矿山企业在日常运作时, 大部分机械设备每日运行均超过12小时, 在操作这些机械设备时, 工作人员都需要长时间的忍受噪音污染, 以及恶劣的工作环境, 时而寒冷时而酷热, 但797系列矿用卡车具有一般机械设备所不具有的远程遥控功能, 这也就意味着工作人员可以随心所欲的在较为舒适的环境操纵着797系列矿用卡车进行日常工作, 同时卡特797系列矿用卡车有着第三代VIMS智能监控系统, 可以实时监控设备的运行状况以及相关荷载数据。另外重要一点, 卡特797系列矿用卡车有着极强的生产以及有效荷载管理。外部荷载指示可为工作人员发出信号警告, 相当智能。卡特797系列还有这道路分析控制系统, 实时监控工作路况, 以此为依据大大改善矿用卡车的维护保养效果。从卡特797系列矿用卡车就不难看出老牌强国的工程机械智能化与信息化发展程度。

3 国内工程机械智能化与信息化发展

相比于老牌强国的工程机械智能化与信息化高速发展以及已经达到的发展高度, 国内的工程机械智能化与信息化发展以及相应研究就落后不少。一直到二十世纪九十年代, 我国才开始工程机械的机器人研究, 同时, 在我国众多高等院校以及科研机构也开展不同程度的研发工作, 相应的工程机械生产企业也提供大量资金支持。但不可否认的是, 我国的工程机械智能化与信息化研究起步较晚, 起初的研究阶段大部分技术以及关键的控制系统、软件等等都是从老牌强国引进的, 并且我国的主机厂商在进行研发工作时也只能在电气化系统以及相应元件的合理选择上下较多功夫, 这就延缓了我国的工程机械智能化与信息化的发展。

在一段时间后, 相关领域的专家意识到这样的研发进度我国的自主创新能力会发展缓慢, 于是开始进口工业强国的现金智能信息化控制器, 相关的科研人员对这些工程机械控制系统在基础上进行二次研发, 研发人员在不断努力摸索后, 终于开始建立控制模型, 但碍于国内的工程机械主机控制系统研发较为落后, 主要技术、设备都依赖于老牌强国, 自主研发、创新能力较为低下, 所以我国工程机械智能化与信息化仍处于前期发展阶段, 国内企业大多只能生产中小型矿用车以及挖掘机, 但相应的政府政策支持, 我国的工程机械相应的也生产出部分高精度质量、高技术水平的智能化与信息化产品。在我国大力开展现代化进程后, 机械工程行业也步入了快速发展的阶段。

4 工程机械智能化与信息化发展趋势

顾名思义, 工程机械智能化与信息化就是将智能化控制技术以及信息数据采集整理应用到工程机械上, 使得工程机械设备有着高效率高质量的自动化功能以及数据收集处理功能。但在二十一世纪, 无论科学技术水平还是计算机信息技术水平都发展到一个空前的高度, 以现有的技术水平支持, 现代的工程机械已经不满足于以前的技术需求, 新时期的工程机械需要将已经普及的智能化操作设备通过信息网络由统一的控制系统控制, 这就能使工程机械的工作效率得到大幅度提升, 并减轻工作人员的工程机械设备管理工作压力。

我国为了大力推进工程机械智能化设备的发展, 早在几年前, 国家财政部、发改委等就联合出台有关规定, 为了方便我国企业研发制造大型矿用机械设备, 将相关企业进口外国设备器件、原材料所需要缴纳的税款转为国家投资本金, 为相应的企业研发新产品作为研发经费。工程机械智能化与信息化的发展带来节能环保的优点将为以后能源建设作出较大贡献。

5 总结

总而言之, 工程机械智能化与信息化的发展与计算机科学技术的发展有较大关联, 如今信息科学技术以及计算机技术高速发展, 相应的工程机械智能化与信息化必然会取得较大的突破, 我们相信, 目前我国能源建设的重点方向为矿山机械时, 工程机械的智能化与信息化发展必然会让我国的矿山机械发展迅速, 并顺利走在世界前沿, 我国的工程机械发展在国家大力支持以及科研人员的不懈努力下, 必然会发展较快, 进步较多, 同时所带来的劳动生产效率提高、开采成本的降低等优点会不断激励着工程机械的智能化与信息化发展。

参考文献

[1]张耀宏.工程机械智能化的现状[J].工程机械文摘, 2004 (04) :72-

[2]胡金龙.工程机械智能化控制系统的研究[J].中华民居 (下旬刊) , 2012 (11) :123-124.

11.三峡工程概况及评价 篇十一

一．三峡工程概况

1．三峡工程简介及工期

三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程。1992年4月3日，七届人大五次会议审议并通过了《关于兴建长江三峡工程决议》。1994年12月14日，三峡工程在前期准备的基础上正式开工。三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40公里处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约26 公里的准一级专用公路及坝下游4公里处的跨江大桥——西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区已具备良好的交通条件。枢纽建筑物基础为坚硬完整的花岗岩体，岩石抗压强度约100兆帕；岩体内断层、裂隙不发育，且大多胶结良好、透水性微弱。这些因素构成了修建混凝土高坝的优良地质条件。

三峡工程分三期，总工期17年。

一期工程5年(1993――1997年)，除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖等。

二期工程6年(1997―――2003年)，工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装等。导流明渠截流是二期工程转向三期工程建设的重要标志。

三期工程6年(2003―――2009年)，本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座长达600公里，最宽处达2000米，面积达10000平方公里，水面平静的峡谷型水库。

2．水利枢纽—世界之最

2.1.枢纽布置

枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物三大部分组成。大坝位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。水电站厂房位于两侧电站坝段之后。永久通航建筑物均布置于左岸。

大坝即拦河大坝为混凝土重力坝，坝轴线全长2309.47米，坝顶高程185米，最大坝高181米。设有23个泄洪深孔，底高程90米，深孔尺寸为7×9米，其主要作用是泄洪。电站坝段位于大坝两侧，设有电站进水口。枢纽最大泄洪能力可达102500立方米／秒。

水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房。共安装26台水轮发电机组，机组单机额定容量70万千瓦。

通航建筑物通航建筑物包括永久船闸和升船机。永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5米，可通过万吨级船队。

2.2.枢纽工程量

工程主体建筑物及导流工程的主要工程量为：土石方开挖10283万立方米，土石方填筑3198万立方米，混凝土浇筑2794万立方米,钢筋制安46.30万吨，金属结构制安25.65万吨，水轮发电机组制安26台套。

2.3.水淹范围

三峡水库将淹没陆地面积632平方公里，涉及重庆市、湖北省的20个县（市）。三峡水库淹没涉及城市2座、县城11座、集镇116个；受淹没或淹没影响的工矿企业1599家，水库淹没线以下共有耕地（含柑桔地）2.45万公顷；淹没公路824.25公里，水电站9.22万千瓦；淹没区房屋面积为3459.6万平方米，淹没

区居住的总人口为84.41万人（其中农业人口36.15万人）。考虑到建设期间内的人口增长和二次搬迁等其它因素，三峡水库移民安置的动态总人口将达到113万人。三峡工程正常蓄水至175米时，三峡大坝前会形成一个世界上最大的水库淹没区——三峡库区。

二．三峡工程项目评价

长江三峡水利枢纽，是当今世界上最大的水利枢纽工程。1994年6月，由美国发展理事会（WDC）主持，在西班牙第二大城市巴塞罗那召开的全球超级工程会议上，她被列为全球超级工程之一。放眼世界，从大海深处到茫茫太空，人类征服自然、改造自然的壮举中有许多规模宏大技术高超的工程杰作。三峡工程在工程规模、科学技术和综合利用效益等许多方面都堪为世界级工程的前列。她不仅将为我国带来巨大的经济效益，还将为世界水利水电技术和有关科技的发展作出有益的贡献。它主要具有防洪、发电、航运等综合效益。

防洪

兴建三峡工程的首要目标是防洪。三峡水利枢纽是长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程。其地理位置优越，可有效地控制长江上游洪水。经三峡水库调蓄，可使荆江河段防洪标准由现在的约10年一遇提高到100年一遇。遇千年一遇或类似于1870年曾发生过的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。

发电

三峡水电站总装机容量1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时。它将为经济发达、能源不足的华东、华中和华南地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。

航运

三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港。航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35-37%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也有较大的改善。

但是在巨大的政治、经济利益背后，这项工程的背后也存在着诸多问题。不仅仅是生活的不便、环境的负面影响，还有一些潜在的影响。

首先是移民问题。移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了45%。当三峡蓄水完成后，将会淹没129座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城市和十多座小城市，预计移民数量将大大超过工程初期计划的数量，涉及移民超过120万人，涉及湖北、重庆的20个县、区(市)，安置地遍及全国10余个省(直辖市)，历时长达20余年，为世界之最。移民的安置主要通过就地后靠或者就近搬迁来解决，但后来发现，水库淹没了大量耕地，从而导致整个库区人多地少，生态环境趋于恶化，于是对农村人口又增加了一种移民方式，就是由政府安排，举家外迁至其他省份居住，目前已经有大约14万名库区移民迁到了上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖北（库区外）、湖南、广东、重庆（库区外）、四川等省市生活。

其次是工程本身的泥沙淤积和水位问题。由于有三门峡水电站的前车之鉴，因此泥沙问题始终是三峡工程技术讨论的重中之重。据测算，长江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通过坝址的沙量在5亿吨以上。在三峡工程未建前，这些泥沙大量淤积在曲折的荆江河段，抬高了河床水位，并危胁到整个江汉平原和洞庭湖平原的安危。

最后是对生态环境的影响和争议。三峡工程对环境和生态的影响非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江流域也存在重大影响，甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生重大变化。

库区人们对三峡工程影响环境的最大担忧来自于水库的污染。目前三峡两岸城镇和游客的排放的污水和生活垃圾，都未经处理直接排入长江。在蓄水后，由于水流静态化，污染物不能及时下泻而蓄积在水库中，因此已经造成了水质恶化和垃圾漂浮，并可能引发传染病，部分城镇已在其他水源采集生活用水。同时大批移民开垦荒地，也加剧了水体污染，并产生水土流失的现象。对此，当地政府正在大力兴建污水处理厂和垃圾填埋场以期解决污染问题，如果发现污染过于严重，也可能会采取大坝增加下泄流量来实现换水。

当然，面对此类问题，相关人员也采取了对应的措施，例如移民的“开发性模式”，整治公款挪用与贪污，减少峡区有害气体排放，加强水污染治理等等。我们应当看到它的两面性，善于利用有益的一面，扬长避短，努力改善不足的地方。

12.滨湖国际会展中心工程概况 篇十二

工程名称：合肥滨湖国际会展中心幕墙工程

建设地点：合肥市滨湖新区；

建设单位：合肥市滨湖新区投资建设有限公司；

建设规模：幕墙所占建筑面积约10万平方米，幕墙投资约13000万元； 施工单位：浙江圣大建设集团有限公司；

监理单位：合肥市工程建设监理公司；

建设规模：建筑面积约20万平方米

质量标准要求：合格，确保“琥珀杯”，争创“黄山杯”；

本工程施工范围为合肥滨湖国际会展中心幕墙工程（2标段），9#、10#标准馆、主展馆、登录大厅、办公大厅及其所在的长廊幕墙、具体施工内容主要包括：石材幕墙制作与安装（3万平米）、铝板幕墙制作与安装（3万8千平米）、玻璃幕墙制作与安装（3万平米）、石材百叶制作与安装、外墙氟碳漆喷涂、金属护栏扶手制作与安装、金属地弹门制作与安装等，总幕墙施工面积约11万平米。

一、4#~10#标准馆；

标准馆长170米、宽80米、高21米，幕墙系统包括玻璃幕墙（12000平米）、铝板幕墙（33000平米）、石材幕墙（48000平米）工程造价约8100万元

1.玻璃幕墙

位置：4#~10#馆，外立面玻璃幕墙系统。

系统内容: 明框幕墙，有框玻璃地弹门。

玻璃：6mm(Low-E)+12A+6mm中空钢化玻璃.明框铝型材：采用6063 T5或6063 T6铝材，外露型材表面氟碳喷涂处理，型材采用穿条隔热处理。

铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置钢材采用热浸镀锌处理。

保温：铝板背后100mm厚保温岩棉。

防火：1.5mm厚镀锌钢板，100mm厚防火岩棉，2小时防火时效，容重110KG/m3。

防水：采用防水透气膜窗洞口专项处理。

2．石材幕墙

位置：4#~10#馆，立面石材幕墙,包括室外部分、室内部分。

系统内容: 石材幕墙，石材格栅，石材格栅后衬铝合金百叶，石材格栅,有框玻璃地弹门。

石材：采用30mm厚花岗岩，表面为火烧面。石材采用短槽铝合金挂件连接。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位

置钢材采用热浸镀锌处理，孔位氧化。

防火：1.5mm厚镀锌钢板，100mm厚防火岩棉，2小时防火时效，容重110KG/m3。

防水：采用防水透气膜2mm防水铝单板。

3.铝板幕墙

位置：4#~10#馆立面铝板幕墙,包括室外部分、室内部分。

铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见

位置钢材采用热浸镀锌处理。

保温：直立锁边板下设置120mm厚岩棉，岩棉容重110KG/m3，防火时

效为2小时。

防水：100mm厚岩棉上设置防水透气膜，钢底板上设置隔汽防潮层。隔音：隔汽防潮层上设置50mm厚吸音棉。

二、主展馆

主展馆长185米、宽170米、高27.34米，幕墙系统包括玻璃幕墙（7520平米）、铝板幕墙（11345平米）、石材幕墙（14602平米）工程造价约2350万元。

1.玻璃幕墙

位置：主展馆，外立面玻璃幕墙系统，其中南立面为钢铝混合玻璃幕墙外包不锈钢表面处理。

系统内容: 明框幕墙，有框玻璃地弹门。

玻璃：6mm(Low-E)+12A+6mm中空钢化玻璃.明框铝型材：采用6063 T5或6063 T6铝材，外露型材表面氟碳喷涂处理，型材采用穿条隔热处理。

不锈钢板：采用1mm厚拉丝不锈钢板。

铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置钢材采用热浸镀锌处理。

保温：铝板背后100mm厚保温岩棉。

防火：1.5mm厚镀锌钢板，100mm厚防火岩棉，2小时防火时效，容重110KG/m3。

防水：采用防水透气膜窗洞口专项处理。

2．石材幕墙

位置：9#馆10#馆，立面石材幕墙,包括室外部分、室内部分。

系统内容: 石材幕墙，石材格栅，石材格栅后衬铝合金百叶，石材格栅,有框玻璃地弹门。

石材：采用30mm厚花岗岩，表面为火烧面。石材采用短槽铝合金挂件连接。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置钢材采用热浸镀锌处理，孔位氧化。

防火：1.5mm厚镀锌钢板，100mm厚防火岩棉，2小时防火时效，容重110KG/m3。

防水：采用防水透气膜2mm防水铝单板。

3.铝板幕墙

位置：9#馆10#馆立面铝板幕墙,包括室外部分、室内部分。

铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见

位置钢材采用热浸镀锌处理。

保温：直立锁边板下设置120mm厚岩棉，岩棉容重110KG/m3，防火时效为2小时。

防水：100mm厚岩棉上设置防水透气膜，钢底板上设置隔汽防潮层。隔音：隔汽防潮层上设置50mm厚吸音棉。

三、办公大厅

办公大厅长173米、宽77米、高23.5米，幕墙系统包括玻璃幕墙（10200平米）、铝板幕墙（2100平米）、石材幕墙（4000平米）工程造价约1500万元。

1.竖明横隐玻璃幕墙，该幕墙为钢铝混合玻璃幕墙外包不锈钢表面处理。<

方柱为140*80*4方通，横梁为80*60*4方通>

位置：办公大厅，R-1轴到R-23轴，1-A轴到1-C轴, 1-C轴到1-A轴, R-10轴到R-14轴入口两侧。连廊2层（面向内庭侧）。

系统内容: 竖明横隐玻璃幕墙,有框玻璃地弹门，隔热内开窗，铝合金遮

阳条，不锈钢门套。圆弧玻璃幕墙

玻璃：6mm(Low-E)+12A+6mm中空钢化玻璃。

铝型材：采用6063 T5或6063 T6铝材，外露型材表面氟碳喷涂处理。铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置

钢材采用热浸镀锌处理。

不锈钢板：采用1mm厚拉丝不锈钢板。

保温：铝板背后为EPS。

防火：1.5mm厚镀锌钢板，100mm厚防火岩棉，2小时防火时效，容重

110KG/m3

防水：采用防水透气膜窗口专项处理。

配件：门采用地弹簧开启，门拉手采用不锈钢长拉手（316级与门等高定做）。窗采用合页、多点锁、限位滑撑。

2.大跨度竖明横隐玻璃幕墙

位 置：内庭斜面玻璃幕墙。

系统内容: 竖明横隐玻璃幕墙，铝合金内遮阳条。

玻璃：6mm（Low-E）+12A+6mm+1.52PVB+6mm中空钢化夹胶玻璃。玻璃要求进行100%热浸处理。

铝型材：采用6063 T5或6063 T6铝材，外露型材表面氟碳喷涂处理。铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

复合铝板：主要用于层间背板，采用4mm厚复合铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置

钢材采用热浸镀锌处理。

不锈钢板：采用1mm厚拉丝不锈钢板。

保温：铝板背后50mm厚保温岩棉。

防火：1.5mm厚镀锌钢板，100mm厚防火岩棉，2小时防火时效，容重110KG/m

3防水：采用防水透气膜窗口专项处理。

3.石材幕墙

位 置：顶部女儿墙收口及立面石材幕墙、部分百页窗。

系统内容: 石材幕墙，铝合金内百页窗。

铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

铝型材：采用6063 T5或6063 T6铝材，外露型材表面氟碳喷涂处理。钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置

钢材采用热浸镀锌处理。

保温：石材厚墙面采用EPS（B1级）。

防火：1.5mm厚镀锌钢板，100mm厚防火岩棉，2小时防火时效，容重110KG/m3 防水：保温板前设置防水透气膜，采用防水透气膜窗口专项处理。

石材：采用30mm厚花岗岩，表面为火烧面，石材颜色由建筑师确定。石

材采用短槽铝合金挂件连接。石材面板间缝隙均为20mm。

4.铝板幕墙

位置：办公大厅铝板幕墙,包括室外部分、室内部分。

铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置

钢材采用热浸镀锌处理。

保温：直立锁边板下设置120mm厚岩棉，岩棉容重110KG/m3，防火时效为

2小时。

防水：100mm厚岩棉上设置防水透气膜，钢底板上设置隔汽防潮层。

隔音：隔汽防潮层上设置50mm厚吸音棉。

5.玻璃雨篷

位 置：大雨篷位于R-10轴到R-14轴，小雨篷位于R-4轴到R-6轴，R-18轴到

R-20轴。

系统内容: 钢结构玻璃雨篷。

系统配置:

玻璃：6mm+1.52PVB+6mm钢化夹胶玻璃,玻璃要求进行100%热浸处理。

铝型材：采用6063 T5或6063 T6铝材，外露型材表面氟碳喷涂处理，主受力杆件壁厚不小于3mm，明框型材采用穿条隔热处理。

铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置钢

材采用热浸镀锌处理。

保温：铝板背后50mm厚保温岩棉。

防水：采用防水透气膜窗口专项处理。

四、登陆大厅

登陆大厅长107米、宽154米、高30米，幕墙系统包括玻璃幕墙（5700平米）、铝板幕墙（4600平米）、工程造价约700万元。

1.玻璃幕墙

位置：登陆大厅外立面，该幕墙为钢铝混合玻璃幕墙外包不锈钢表面处理。系统内容：竖明横隐玻璃幕墙,有框玻璃地弹门，气动排烟窗，铝板幕墙，门斗。立面幕墙补充钢结构。

玻璃：8mm（Low-E）+12A+8mm+2.28PVB+8mm中空钢化夹胶玻璃。

铝型材：采用6063 T5或6063 T6铝材，外露型材表面氟碳喷涂处理。铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

复合铝板：主要用于层间背板，采用4mm厚复合铝板，表面氟碳喷涂处理。钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置钢

材采用热浸镀锌处理。

不锈钢板：采用1mm厚拉丝不锈钢板。

保温：铝板背后为EPS。

防火：1.5mm厚镀锌钢板，100mm厚防火岩棉，2小时防火时效，容重110KG/m3 防水：采用防水透气膜窗口专项处理。

2.铝板幕墙

位置：登陆大厅屋面檐口部分。

铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置

钢材采用热浸镀锌处理。

保温：直立锁边板下设置120mm厚岩棉，岩棉容重110KG/m3，防火时效为

2小时。

防水：100mm厚岩棉上设置防水透气膜，钢底板上设置隔汽防潮层。隔音：隔汽防潮层上设置50mm厚吸音棉

五、餐饮大厅

餐饮大厅长174米、宽25米、高12.7米，幕墙系统包括玻璃幕墙（6000平米），工程造价约500万元。

1．玻璃幕墙

位 置：餐厅外立面玻璃幕墙系统。

系统内容: 竖明横隐玻璃幕墙,铝合金遮阳条，有框玻璃地弹门。玻璃：6mm(Low-E)+12A+6mm中空钢化玻璃。

明框铝型材：采用6063 T5或6063 T6铝材，外露型材表面氟碳喷涂处理，型材采用穿条隔热处理。

铝单板：铝板采用3mm厚氟碳喷涂铝板。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。不可见位置钢材采用热浸镀锌处理。

保温：铝板背后100mm厚保温岩棉。

防火：1.5mm厚镀锌钢板，100mm厚防火岩棉，2小时防火时效，容重110KG/m3。防水：采用防水透气膜窗洞口专项处理。

3.雨棚系统

位 置：：餐厅二层入口。

玻璃：8mm+1.52PVB+8mm钢化夹胶玻璃,玻璃要求进行100%热浸处理。铝型材：采用6063 T5或6063 T6铝材，外露型材表面氟碳喷涂处理，型材采用穿条隔热处理。

钢材：Q235B系列钢材，外露钢材、钢件采用氟碳喷涂处理。

保温：铝板背后100mm厚保温岩棉。