吊装协议书

吊装协议书（10篇）

1.吊装协议书 篇一

甲方：

乙方：

经甲、乙双方共同协商，就设备吊装就位问题达成以下协议：

一、吊装地点及高度：

硝基苯初馏塔塔顶，垂直吊装高度20米

二、设备规格及重量：

DN1200×1200管壳式换热器，5吨。

三、甲方责任：

1、施工前，甲方应对乙方的管理、施工人员进行安全生产入厂教育，介绍公司有关安全生产管理制度、规定和要求，以及安全生产状况和危化品方面的知识，乙方应当积极配合，接受教育。

2、提供具备吊装场地，场地要求必须平整、坚实及能保证安全施工。

3、提供吊装安排、现场指挥人员并及时与吊装人员沟通。

4、监督吊装作业规范进行，发生不规范行为有权制止。

5、确保吊车顺畅进出施工现场、调头及会车。

四、乙方责任：

1、乙方施工前办理吊装作业手续，并把单位资质证书和所需特种作业人员证书复印件提供给甲方审验。

2、乙方必须严格执行甲方各项管理制度，严禁带烟火入厂，禁止酒后作业、寻衅闹事，要举止文明，对人有礼貌

3、乙方负责安全吊装作业全过程，并及时与甲方沟通配合。

4、 在工程施工过程中，乙方应对现场气候以外的可能遇到外界障碍或条件进行必要的预见。

5、乙方应按本协议规定加强安全技术管理。由于乙方机械设备原因、管理不善或因作业者过失造成的人身伤亡、设备和工程质量事故、工地火灾以及其它人为事故，其全部责任由乙方自负。

五、双方安全责任：

1、施工现场必须由甲、乙双方各派一位现场人员，以确保施工安全。

2、由于甲方提供物体重量不准确、规格不完整的吊装错误信息、提供场地未能够达到吊装要求造成的损失，由甲方负责并全额赔付。

3、由于乙方设备损坏问题造成的损失，由乙方负责并全额赔付。

4、由乙方起重人员统一指挥和操作，如导致物体滑落、摆放不准确导致侧滑、侧滑中造成设备损坏等原因，由乙方负责全部赔偿。

5、在现场，甲、乙双方必须严格按照安全操作规程进行。

六、其它事宜：

未尽事宜双方协商解决，本协议一式两份，自签字盖章之日起生效。

甲方：(盖章) 乙方：(盖章)

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日

2.吊装安全专项方案 篇二

新建松江区小昆山镇

SJS40001单元21-06地块商品住宅项目

吊装安全专项方案

编制人：

审核人： 审批人：

编制单位：江苏南通三建集团股份有限公司

二〇一六年十月

吊装安全专项方案

目

录

一、工程概况........................................................................................................1

二、编制说明........................................................................................................2

（一）编制依据............................................................................................2

（二）编制目的............................................................................................2

（三）使用范围............................................................................................2

三、危险源因素分析及对策措施........................................................................3

四、施工安全技术方案........................................................................................5

（一）构件卸车............................................................................................5

（二）PC剪力墙外挂板安装......................................................................5

（三）PC梁吊装..........................................................................................6

（四）楼板吊装............................................................................................6

（五）叠合板吊装.......................................................................................7

五、安全组织机构................................................................................................9

（一）成立吊梁安装应急救援指挥小组..................................................9

（二）职权分工...........................................................................................9

（三）安全保证措施....................................................................................9

六、事故应急预案..............................................................................................11

吊装安全专项方案

一、工程概况

工程名称：松江小昆山SJS40001单元21-06地块

工程地点：上海市松江区小昆山镇崇南公路以南、鹤溪街以西 建设单位：上海隽通置业有限公司

设计单位：上海中森建设与工程设计顾问有限公司 监理单位：上海宏波工程咨询管理有限公司 施工单位：江苏南通三建集团股份有限公司 主要用途：商业住宅

结构体系：主楼为全预制整体式剪力墙结构、框架结构体系 建筑规模：地下一层、地上十六层，房屋总高度为49.5m 建筑面积：76369㎡

本工程外墙脚手架全部使用双排落地钢管脚手架 施工现场平面布置情况详见施工现场平面布置图。

吊装安全专项方案

二、编制说明

（一）编制依据

1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005

2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91

3、《塔式起重机安全规程》GB5144—2006

4、《建筑施工起重吊装工程安全技术规程》JGJ276-2012

5、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128－2010

6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011

7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59－2011

8、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010

9、《装配式住宅混凝土构件制作、施工及质量验收规程》DG/TJ08 J11578

3.塔吊吊装方案 篇三

工程名称： 御龙府邸住宅楼1 #工程 编制人:

职务：

审核人：

职务：

审批人：

职务：

施工单位： 天津宇昊建设集团有限公司

一、工程概况：

工程名称：御龙府邸2#、3#、4#、5#楼项目 建设单位：河北华飞房地产开发有限公司 设计单位：石家庄市建筑设计院

监理单位：石家庄城发工程建设监理有限公司

施工单位：天津宇昊建设工程集团有限公司 建设地点：饶阳县平安西路南，京九铁路西

项目技术经济指标: 本工程为砖混结构多层住宅楼，包含2#-——5##楼，总建筑面积 17264.04 ㎡。

2#、3#、4#、5#、楼为砖混结构多层住宅楼，地上6层、设计使用年限：50年，抗震设防烈度：7度，基础形式：混凝土条基，结构类型：砌体结构，建筑高度：2#楼17.35和20.25m、3#楼14.45和20.25m、4#楼20.95m、5#楼18.15m。

二、吊装环境：

本工程施工现场较平坦，周围无其它建筑物及高压电线，且现场施工用电线路均采用埋地，所以在施工期间无需考虑外电防护及其它建筑物的防护。

三、吊装范围：

现场实际安装塔吊二台（具体位置见附图），因本工程为砖混结构，无预制构件的吊装，所以在主体施工阶段，主要是钢筋、钢管、模板的吊装。因框架砼采用泵送，故无需考虑砼的吊运，在后期装饰阶段主要是砌块、砂浆、块料面层以及其它零星材料的吊装。

四、吊装措施：

根据现场实际吊装对象，将其分为长件吊装与其它吊装。长件吊装指钢筋半成品、钢管等。其它吊装指的是砌块、砂浆、块料面层、轻质材料等。

（一）长物件的吊装：

1、吊装过程中必须设置塔吊信号指挥员，并且熟知塔机信号的操作规程。

2、起重吊装前操作人员应对现场工作环境、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。

3、在吊装长件时，钢丝绳与物件的固定点在水平方向上的角度应控制在45度-60度之间。若因物件太长，中部容易下沉或打弯，可以用同长度的钢管

或其它强度较高的物件进行固定，将钢筋或其它物件在长度方向上与钢管绑扎在一起，然后再起吊。

4、起吊钢筋、钢管等重物时应稍离地面试吊，当确认重物已挂牢再继续起吊。

5、在吊运过程中，塔吊司机必须严格按操作规程操作，起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转也应平衡，且有专人接收。

6、每挂起吊前必须认真检查绑口是否牢固，所吊物件是否有漏绑现象，特别模板吊装时，模板应放整，对吊装数量应严格控制，并且系点距模板两边的距离应对称，防止在吊装时因系点不对称，导致模板滑落。

7、在大风大雨等恶劣天气下，塔吊司机有权拒绝一切不合理的吊装要求。

8、对重量无法估计的物件，在吊运时必须先试吊，当发现钢丝绳有抖动，吊装设备有异常声响时，应立即停止吊装。

（二）其他材料吊装：

1、在吊运砂浆时，必须使用随车的灰斗，严禁使用改装的灰斗或用其它不符合要求的容器吊装。

2、吊装砌块以及块料面层时，应焊制专用的吊笼，并且严格控制吊装数量。

3、对轻质材料吊装时数量也不能太多，以防体积太大，不容易固定，出现漏绑现象。

4、吊物应绑扎平稳牢固，不得在已绑好重物上再堆放或悬挂零星物件。

5、吊装其他机电设备时，不得带电吊装。

6、对于地下埋设不明物或明显超载的物件严禁起吊。

五、吊装设备的检查：

吊装设备在作业期内应定期进行检查维修，对检查过程中存在的问题尖及时整改，检查范围如下：

1、路基与轨道是否符合要求。

2、各部结构无变形，螺栓紧固、焊缝无裂纹和开焊。

3、减速机润滑油油质应符合要求。

4、各控制开关、操作系统灵活准确，电器元件牢固正常，制动器动作灵活，制动可靠，吊钩及各部滑轮转动灵活，无卡塞现象，钢丝绳应完好，固定端应牢固，缠绕整齐。

5、保险牢固有效，空载运转一个作业循环，机构无异常。

6、每月或连续大雨后，应及时对塔机进行检查。

六、安全措施：

1、对塔吊司机进行严格的交底，在两塔吊同时作业时必须服从塔机信号员的统一指挥。

2、严禁在大风中吊装物件，防止摆动，碰撞吊车或其它物件。

3、吊运物件时必须有专人指挥和接收。

4、吊车司机应严格执行十不吊原则。

5、现场车辆，在前进或倒退过程中必须有专人指挥严禁碰撞吊车。

6、塔吊司机、塔机信号员均应经过专业培训，并且持证上岗。

7、在夜间施工时，应有足够的照明措施，应设置正对工作面的投光灯。

8、起吊作业人员严禁喝酒。

9、不符合要求的物件塔吊司机严禁起吊，并且有权拒绝一切不合理的吊装要求。

10、严禁在操作间内乱接电器设备。

11、塔身超过30m时应在塔顶和臂架端部装设防撞红色信号灯。

12、当现场多台塔吊同时作业相互干扰，司机不能清晰听清指挥人员的笛声时应结合现场实际改用旗语。

七、环境、职业健康措施：

1、塔机操作人员每天检查机械发现异常及时维修保养、防止漏油。

2、塔机操作人员应做好夏季防暑降温工作。

3、每班作业前塔吊司机应检查塔吊力矩限制器和行走、变幅，高度限位器是否灵敏可靠。

4.吊装作业安全规范 篇四

第一条 范围

本标准规定了公司吊装作业分级、作业安全管理基本要求、作业前的安全检查、作业中安全措施、操作人员应遵守的规定、作业完毕作业人员应做的工作和《吊装安全作业证》的管理。本标准适用于公司的检维修吊装作业。第二条 规范性引用文件

(一)AQ3021-2008 化学品生产单位吊装作业安全规范(二)GB2811-2007 安全帽

(三)GB5082-85

起重吊运指挥信号

(四)GB6067-85

起重机械安全规程(GB/T6067-1985 NF E52-122：1975，NEQ)(五)GB16179-1996 安全标志使用导则 第三条 术语和定义

本标准采用下列术语和定义：(一)吊装作业

在检维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。(二)吊装机具

系指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅助用具。

第四条 吊装作业的分级

吊装作业按吊装重物的质量分为三级：(一)一级吊装作业吊装重物的质量＞100t。

(二)二级吊装作业吊装重物的质量≥40t至≤100t。

(三)三级吊装作业吊装重物的质量＜40t。第五条 作业安全管理基本要求

(一)吊装质量＞10t的重物应办理《吊装安全作业证》，没有《吊装安全作业证》严禁吊装作业。

(二)应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。检查应符合GB6067-85。

(三)吊装作业人员(指挥人员、起重工)应持有有效的《特种作业操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。

(四)吊装质量≥40t的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。

(五)吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经作业单位负责人审查、公司设备部及安全管理部审核，报公司主管领导批准后方可实施。

(六)公司动力能源部负责审核吊装作业机具和吊物与高低压输电线路及电力设施是否按规定保持足够的安全距离。第六条 作业前的安全检查

吊装作业前应进行以下项目的安全检查：

(一)公司设备部及安全管理部应对从事指挥和操作的人员进行资质确认。(二)公司设备部及安全管理部进行有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。

(三)实施吊装作业单位的有关人员应对起重吊装机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态。

(四)实施吊装作业单位在易燃易爆场所使用汽车吊装机械，要确认安装有汽车防火罩。(五)实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的安全状况进行检查(包括吊装区域的划定、标识、障碍)。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非作业人员禁止入内。安全警戒标志应符合GB16179-1996的规定。

(六)实施吊装作业单位的有关人员应在施工现场核实天气情况。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，不应安排吊装作业。第七条 作业中的安全措施

(一)吊装作业时应明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志；指挥人员及作业人员应佩戴安全帽，安全帽应符合GB2811-2007的规定。

(二)应分工明确、坚守岗位，并按GB5082-85规定的联络信号，统一指挥。指挥人员按信号进行指挥，其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。

(三)正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应将工件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

(四)严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。未经公司设备部审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。(五)吊装作业中，夜间应有足够的照明。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，应停止作业。(六)吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。(七)起吊重物就位前，不许解开吊装索具。

(八)利用2台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80%。第八条 操作人员应遵守的规定

(一)按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。

(二)司索人员应听从指挥人员的指挥，并及时报告险情。

(三)当起重臂吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不得进行起重操作。

(四)严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体；不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。

(五)在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作。

(六)应按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。(七)重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。

(八)不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。(九)吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。

(十)无法看清场地、无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。

(十一)起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离(见表1)，不能满足时，应停电后再进行起重作业。表1 与输电线路的最小距离；输电线路电压V(KV)＜1 1～35≥60 最小距离(m)1.5 30.01(V-50)+3(十二)停工和休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索吊在空中。

(十三)在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修；在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。

(十四)下方吊物时，严禁自由下落(溜)；不得利用极限位置限制器停车。(十五)遇大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，应停止露天作业。

(十六)用定型起重吊装机械(例如履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等)进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型起重机械的操作规范。第九条 作业完毕作业人员应做的工作

(一)将起重臂和吊钩收放到规定的位置，所有控制手柄均应放到零位，使用电气控制的起重机械，应断开电源开关。

(二)对在轨道上作业的起重机，应将起重机停放在指定位置有效锚定。(三)吊索、吊具应收回放置到规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。(四)对接替工作人员，应告知设备存在的异常情况及尚未消除的故障。第十条 《吊装安全作业证》的管理

(一)《吊装安全作业证》由公司安全管理部负责管理。

(二)项目单位负责人应在《吊装安全作业证》上认真填写各项内容，交作业单位负责人核实确认，经公司动力能源部及设备部分别审核后，由公司安全管理部审批。

(三)经审批的《吊装安全作业证》一式两份，一份由项目单位交吊装指挥持有；另一份由公司安全管理部存档备查。

(四)吊装指挥及作业人员应检查《吊装安全作业证》，确认吊装作业审批手续齐全，安全措施全部落实，作业环境符合安全要求的，作业人员方可进行作业。

(五)应按《吊装安全作业证》上填报的内容进行作业，严禁涂改、转借《吊装安全作业证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。(六)《吊装安全作业证》保存期限为1年。

5.吊装合同 篇五

乙方：

甲方委托乙方负责甲方设备安装过程中的吊装事宜，为明确双方在吊装过程中的权利、义务和责任，经双方友好协商，特制定本合同，以便双方共同遵守。

一、服务内容和方式

1、吊装地点：

2、吊装时间：

3、吊装内容及数量：

二、甲方职责：

1、甲方负责向乙方提供被吊装物的重量及其到达时间。

2、甲方应为吊车进出场区道路提供方便。

3、甲方及时审核乙方编制的吊装方案。

4、吊装过程中，甲方应有专人在现场负责协调。

三、乙方职责

1、确保吊装货物的安全。

2、乙方应按照与甲方约定的日期到达工地进行吊装;在设备吊装过程中乙方人员须服从甲方的管理。

3、乙方提供吊装设备的有效准用证件。

4、乙方应保证配备足够的吊装人员，该人员须持证上岗，吊装设备须年检合格且状态良好。

四、吊装质量及安全要求：乙方应服从甲方指挥，提供优质服务，保证吊装运输安全及时。

五、吊装费用：甲方向乙方支付的吊装费用为人民币：__________￥元(大写：_________)。

六、付款方式：甲方委托项目全部完成后，乙方提供正式发票后，甲方按合同价款一次性付清。甲方提供税务登记证和税号。

七、支付方式：现金。

八、本合同一经签订即具有法律效力，任何一方不得擅自变更或解除，未尽事宜双方协商解决。

九、一式二份，双方各执一份。本合同自签订之日起生效。

甲方：乙方：

法定代表人：法定代表人：

委托代表：委托代表：

6.吊装方案 篇六

1、《起重机设计手册》铁道部出版社

2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

二、适用范围

根据施工组织设计，钻孔桩作业段均采用汽车吊吊装。

三、主要设备(见附表1)

四、吊装方案

吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于新机场，施工区域场地狭小，但是周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装钢筋笼、桩机钻头等，钢筋笼的平均重量为1.7t，桩机钻头最大重量为4t，施工区域目前为210m，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。

(一)钢筋笼吊装

钢筋笼吊装前应联系承担运输的长大件公司派员实地查看是否具备车辆进场条件及车辆可能的停放位置和方向，再由生产经理组织物资设备部、安质部、工程部、起重作业负责人和操作员及装吊作业负责人就作业位置、具体吊装作业流程、落笼位置等问题现场予以解决、确定。

(二)钢筋吊装

钢筋笼的制作采用集中制作的形式，吊挂捆绑钢筋笼用钢丝绳的安全系数不小于6倍。吊点选择在钢筋笼的定位钢筋处，起吊时严禁单点起吊、斜吊。

五、吊装作业安全控制措施

1.坚持起重机械十不吊：

⑴斜吊不准吊;

⑵超载不准吊;

⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊;

⑷指挥信号不明不准吊;

⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊;

⑹吊物上站人不准吊;

⑺埋入地下的构件情况不明不准吊;

⑻安全装置失灵不准吊;

⑼光线阴暗看不清吊物不准吊;

⑽六级以上强风不准吊。

2.作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。

3.各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥(信号工)人员必须持证上岗。

4.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格;起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。

5.起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。

6.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。

7.起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志;涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。

8.起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。

起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过;重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过;严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。

9.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号;操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

10.当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业;当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

11.起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持安全距离(见下表);在架空输电路一侧工作时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：(见附表2)

12.每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。

13.汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠(吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫)，回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上;底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器;作业中严禁扳动支腿操纵阀;调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。

14.操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物;吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。

15.起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

16.起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

17.吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。

18.吊装现场所有人员必须戴好安全帽。

19.钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

20.起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

21.不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。

22.起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

23.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方(下降中严禁制动)并关闭发动机或切断电源后进行维修;在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。

六、施工注意事项

1.交底内容如有不明之处，应及时与项目部工程技术部联系。

7.起重吊装施工方案 篇七

工业水管网工程（管道吊装）

施 工 方 案

编制单位：上海博佳建设有限公司

二零一一年七月二十八日

1.工程概况

1）地理条件：

本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内，距北河路边2m，地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作，使吊装区域与社会通行区域隔离开，保证吊装安全。

1）施工工程量：

本工程设计为北河路（天华路——体育场段）工业水管网工程，起点桩号为K0+025，终点桩号为K2+600，敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管，全长共计约2695米左右。

2.吊装机械配置

1）起重机械：配备一台8T吊车；

3.吊装对象

1）钢管外径529，壁厚10，按最不利吊装重量计算，每根钢管长度12米，两节一组吊装，计算吊重为：W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T

4.管道下沟吊装方法

1）本段8T吊车下管时采用分段式下管，即将管采用钢丝绳套，在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。

2）吊装示意图

5.辅助吊装工具及承载力验算

1）钢丝绳：选用6×37，d=16mm钢丝绳，极限荷载1.57KN/mm²。钢丝绳采用插头作吊索，绳卡长度≥25d，绳环长度≥20d。

钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》（汪正荣编）。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算：Sg=α*Pg /K。

其中Sg 为钢丝绳的允许拉力，单位kN ； Pg为钢丝绳的破断拉力总和，查表得 Pg=163kN；

α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数，查表得α=0.82； K为钢丝绳使用的安全系数，查表得K＝5.5。

故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T；

即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。

2）吊索：

主要用来绑扎构件以便起吊，用钢丝绳制成。因此，钢丝绳的允许拉力即为吊索的允许拉力。在吊装中，吊索的拉力不应超过其允许拉力。吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角一般用45 °～60 °。两支吊索的拉力按下式计算(见下图)：

P=Q/2sinα

式中 P——每根吊索的拉力，kN； Q——吊装构件的重量，kN，α——吊索与水平线的夹角。

吊索拉力计算简图（两支吊索）

取Q＝3.05吨，α＝45 °，得 P≈2.15吨<2.48T 故吊索安全。

3）卡环：选用M24螺纹销卡环。卡环计算（允许拉力）: M24卡环：Qb=0.04d²=0.04×24²=23KN≈2.3t 即采用两点吊装、钢丝绳配合卡环吊装时，最大可吊重2×2.3=4.6t>3.05 T，故卡环安全。

实际吊装过程中应予先估算好物重量，超过上述极限重量时，应采用多吊点吊装，且吊物重量不能超过汽车吊限荷。

6.注意事项

6.1钢丝绳的安全检查和使用注意事项 6.1.1钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝，腐蚀和磨损现象，其承载能力就降低了。钢丝绳经检查有下列情况之一者，应予以报废。

1)钢丝绳磨损或锈蚀达直径的40%以上； 2)钢丝绳整股破断；

3)使用时断丝数目增加得很快；

4)钢丝绳每一节距长度范围内，断丝根数不允许超过规定的数值。6.1.2 钢丝绳的使用注意事项

1)使用中不准超载。当在吊重的情况下，绳股间有大量的油挤出时，说明荷载过大，必须立即检查。

2)钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1～2．5mm。3)为了减少钢丝绳的腐蚀和磨损，应定期加润滑油(一般以工作时间四个月左右加一次)。存放时，应保持干燥，并成卷排列，不得堆压。

6.2吊运下管的注意事项

1）吊车沿沟槽开行距沟边应间隔1M的距离，以避免沟壁坍塌； 2）吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应符合当地电业管理部门的规定。

3）吊装时管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可进行下沟。4）所吊装的管段或组合件的重量应与起重工具相适应；绑扎点应确能承受其负荷。起吊时应按重心位置正确地绑扎绳扣，保证起吊平稳。

5）吊车司机必须听到信号后方可起吊；

6）起吊前，应试吊，确定吊点稳定、牢固，且所吊重物平衡不倾斜后，方可正式起吊，不许突然起吊。

7）吊运时，应确定好臂杆旋转方向，不得与其它机械或物体碰撞。8）吊运时应注意避开电线、高耸物及人群密集处。

9）已吊装的管段应马上进行调整连，不允许长期处于临时固定状态。10）为避免吊装机具的往返般动，下管时应顺次逐段吊装，即将一段全部吊装完毕后，再将吊装机具般至下一段进行吊装。

11）装御阀门时不允许随手抛掷，以免损坏；绳索应栓在阀体与阀盖的连接法兰处，切勿栓在手轮或阀杆上，以免损坏阀杆与手轮。

7.质量安全措施

7.1起重作业安全技术措施

1）施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可投入施工。

2）操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

3）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

4）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

5）指挥吊车作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

6）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。坚持执行“十不吊”原则，即超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上面站人

不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、六级以上强风不吊。

7）吊车的支设场地必须平整，且有足够的地基承载力。吊车的支腿处必须坚实，铺垫枕木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无落陷情况，必须确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。支腿完后，应将车身调平并锁住，才能工作。

8）管子在下沟前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运。

9）起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面，非金属管材承插口工作面金属管防腐层等，均应采取保护措施，以防损坏。

10）在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。11）管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得扰动天然地基。

12）使用千斤顶时，必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。13）在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查，绝不可图侥幸之心

演讲稿

尊敬的老师们，同学们下午好：

我是来自10级经济学（2）班的学习委，我叫张盼盼，很荣幸有这次机会和大家一起交流担任学习委员这一职务的经验。

转眼间大学生活已经过了一年多，在这一年多的时间里，我一直担任着学习委员这一职务。回望这一年多，自己走过的路，留下的或深或浅的足迹，不仅充满了欢愉，也充满了淡淡的苦涩。一年多的工作，让我学到了很多很多，下面将自己的工作经验和大家一起分享。

学习委员是班上的一个重要职位，在我当初当上它的时候，我就在想一定不要辜负老师及同学们我的信任和支持，一定要把工作做好。要认真负责，态度踏实，要有一定的组织，领导，执行能力，并且做事情要公平，公正，公开，积极落实学校学院的具体工作。作为一名合格的学习委员，要收集学生对老师的意见和老师的教学动态。在很多情况下，老师无法和那么多学生直接打交道，很多老师也无暇顾及那么多的学生，特别是大家刚进入大学，很多人一时还不适应老师的教学模式。学习委员是老师与学生之间沟通的一个桥梁，学习委员要及时地向老师提出同学们的建议和疑问，熟悉老师对学生的基本要求。再次，学习委员在学习上要做好模范带头作用，要有优异的成绩，当同学们向我提出问题时，基本上给同学一个正确的回复。

总之，在一学年的工作之中，我懂得如何落实各项工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同学沟通交流并且提高大家的学习积极性。当然，我的工作还存在着很多不足之处。比日：有的时候得不到同学们的响应，同学们不积极主动支持我的工作；在收集同学们对自己工作意见方面做得不够，有些事情做错了，没有周围同学的提醒，自己也没有发觉等等。最严重的一次是，我没有把英语四六级报名的时间，地点通知到位，导致我们班有4名同学错过报名的时间。这次事使我懂得了做事要脚踏实地，不能马虎。

8.管道吊装安全施工方案 篇八

一、工程概况：

潍坊滨海开发区海港物流园第二标段纵三路为滨海经济开发区规划南北方向的主干道，该路段排水采用雨、污分流体制，我项目部新建雨、污水管道南起物流南路，北至横八路，全长2894.343米。

新建雨水主管道布设在行车道两侧人行道内，管道中心距道路规划中心线13m，采用钢筋混凝土承插口管，d500管道流水坡度为0.2%，管道基础采用砂石基础。雨水支管管径-坡度为d600-0.002,雨水口连接管管径为d300，坡度不小于0.005.新建污水管道采用d800玻璃纤维增强塑料管，基础采用砂石基础，管道设计流水坡度0.5%。污水支管管径-坡度为d500-0.002。

二、编制依据

1、《建设工程安全生产标准化管理手册》

2、施工组织设计及相关文件相关法律法规。

3、国家和行业现行的起重吊装作业规范、规程和条例。

4、设计文件等。

三、吊装施工总体部署

1、施工组织

加强控制力量，本工程选派经验丰富的施工技术人员和质检员，全体施工人员持证上岗，开工前对所有管理人员及施工队组进行培训。

2、管理目标

质量目标：原材进场合格率100%，管道安装合格率达100%； 安全文明施工目标：工伤频率控制为零，无人身死亡事故； 环境目标：施工作业环境100%达标。

四、施工准备

1、项目部技术负责人孙建向安装队长和施工员进行安全技术交底；安装队长和施工员向所有施工人员进行安全技术交底。

2、管材进场时配有产品合格证，管材强度符合设计要求。

3、吊索选择。根据管道的重量，选用钢丝绳。D800玻璃纤维管选用长7m，直径28mm钢丝绳；D600、D500钢筋管选用长6m，直径22mm钢丝绳；D300钢筋

砼管选用长4m，直径12mm钢丝绳。

4、现场吊装构件形状单一，根据工程开槽进度将所需管材统一放置于沟槽边，以利于吊装。

五、起重机的选择与使用

根据管材的重量，考虑现场的施工条件，为保证现场施工安全及经济效益等各方面因素，考虑机械的起重能力，选择25T的起重机作为起重吊装机械进行吊装安装。

六、吊装方法、程序和要求

1、吊装时挂钩人员负责认真挂好钩，防止滑钩脱钩。

2、安装管道时，待管道降至距槽底50cm处，由人工配合机械将管道位置对准接口，然后进行固定。

七、起重吊装作业安全技术措施

1、现场负责人为吊装现场清理出工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。

2、操作人员在作业前对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件和分布情况进行全面了解。

3、机械操作人员持证上岗，指挥人员与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。

4、吊装机械作业时，起重臂和重物下方不得有人停留。

5、重物起升要平稳，下降速度要均匀，不能突然制动。吊装物不长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，立即将重物降落至安全地方。

6、起重机远离架空输电线路及高压线，机械的任何部位与架空输电线路及高压线的安全距离符合以下规定：水平距离大于6米，垂直距离大于7米。

7、吊装施工时设专人定点收听天气预报，当遇雷雨天气时，停止吊装作业，并做好雷雨天气前后的防范检查工作，雷雨过后作业前，先试吊钩，确认制动器灵敏可靠后再进行作业。

八、应急预案

排水管道施工过程中为防止吊装机械触碰电力线杆，引发触电事故，根据施工现场情况编制应急方案如下：

1、由安全员随时监测吊装物距电力线的距离、周围交通情况随时根据现场

情况及时采取预防或补救措施。

2、吊装物体时注意观察起重机支设位置的边坡变化，由安全员负责此项工作，一旦发生异常，立即停止作业，采取挪车或加强边坡支护的方法进行处理。

3、在吊装时，一旦发生钢丝绳、吊装带断裂，致使砸到施工人员，立即组织人员救援，起动备用吊车立即将管吊开，对被压人员进行抢救。并在最短的时间内拨打救援电话（如119、120急救），请求其援助和救护。

4、项目部设应急救援组织 4.1、救援小组长：

副 组 长： 成 员： 4.2、职责任务：

9.安全经验分享 吊装作业 篇九

为安全经验分享案例学习。

通过两起事故分析，可以看到两点应引起大家重视。一是吊具质量异常重要。一般要购买正规厂家生产的标准吊具，不要自己突发制造。确需自己制造的，也必须经过技术人员设计，而且须经严格的承重测试，合格后，方可使用。二是无关人员不准

处于吊装作业区内。

案例

1、某管具技术服务分公司“10.9”起重伤害事故 2008年10月9日，某管具技术服务分公司 在对滚子方补芯壳体正火处理过程中，发生一起起重伤害事故，造成1人死亡。

基本情况

某管具技术服务下设7个项目部，主要为钻井公司提供钻具、钻井工具、井控设备、套管配送、下套管作业等技术服务工作。

事故经过

10月9日14时，某钻具技术服务分公司一项目部副经理安排井控车间钻井工具装修工兼热处理工穆某，带领机加工车间电焊工赵某、刘某在热处理工房对滚子方补芯壳体进行热处理正火作业。

22时40分左右，准备用电动葫芦将滚子方补芯壳体放入地下井式炉，当4个被串联在一起的滚子方补芯壳体被吊装至井式炉炉口时，连接电动葫芦吊钩的吊具挂钩突然断裂，滚子方补芯壳体砸在了辅助作业人员刘某身上，现场作业人员赵某、穆某立刻将压在刘某腿上的滚子方补芯壳体搬开，并将刘某送往医院经

抢救无效死亡。

案例

2、某公司“10.22”重伤责任事故

2009年10月22日上午11点10分左右，某公司发生一起起重伤害事故，造成一人重伤。现将事故情况通报如下：

一、事故经过

10月22日上午，某公司 车间副主任钱XX带领安装班起重工孙XX及安装工4人乘坐本单位工具车（车型：小解放，车号：辽A-W8391，司机：李XX），使用30吨吊车（车号：辽A-W1539，司机：赵XX）到X井场进行吊装施工作业。

施工完成后，途径 23-29井，发现该井抽油机基础水泥已凝固（该井因基础不平于10月20日由上述人员将抽油机吊下），因距下班时间还早，临时安排该井抽油机（机型为前臵14型）复位安装工作。进入井场后，司机李XX驾驶小解放工具车直接停到抽油机北侧右前方，车头朝东，抽油机为东西摆放，驴头朝西，吊车停至抽油机基础南侧，车头朝西，随即现场负责人钱XX组织吊装作业。11点10分左右，抽油机第一次复位不到位，再次扶正，当抽油机落至距抽油机基础面约0.3米时，吊车靠近抽油机基础一侧的一只千斤腿所垫枕木由于井场土质较软、受力不均突然碎裂，吊车倾斜，被吊抽油机随之侧翻，抽油机三角架将停在抽油机右前方的工具车驾驶室压塌，导致车内驾驶室座位上的驾驶员李XX脾破裂、脊柱第九节错位。

二、事故原因分析

（一）直接原因

1．由于井场土质松软，吊车右后千斤腿所垫枕木受力不均，突然碎裂，吊车倾斜，被吊抽油机侧翻，将违章擅自进入作业危险区域的工具车驾驶室压塌。

（二）间接原因 1．现场生产组织不力

钱XX作为现场施工组织者，未认真履行安全职责，未对施工中存在的风险及防护措施进行技术交底，对施工人员的防护措施未给予确认，对现场吊装施工人员的违章行为未及时制止，违章指挥。

2．施工单位风险管理缺位

基层单位安全教育培训缺位，起重工孙XX、吊车司机赵XX风险管理意识差，作业前未对施工作业环境中土质松软可能造成的吊车倾斜及受力索具附近停留车辆进行吊装作业的风险进行充分识别，未制定有效防护措施。

三、事故责任认定

经辽河油田公司事故调查组认定，该起事故是由于吊装施工作业安全管理不规范，现场组织不力，吊装过程中违章指挥、违章操作而导致的起重伤害责任事故。

（一）某公司车间副主任钱XX未严格执行公司相关规定，在危害识别不清，安全教育不落实，且车辆进入作业危险区未制止的情况下违章指挥，对事故发生负主要责任。

（二）起重工孙XX、吊车司机赵XX作业前对地面基础、作业环境风险辨识不全，在起重机械吊臂下和受力索具附近有停留车辆且车内有人的情况下，违章指挥、违章操作，对事故发生负次要责任。

（三）工具车司机李XX现场危害识别不清，安全防范意识淡薄，擅自将车驶入作业危险区域，且未撤离危险作业区域，对事故发生负一定的责任。

四、事故教训及措施

（一）此起事故的发生，适值 公司上下认真贯彻落 公司安全环保会议精神之际，反映出某公司落实安全环保工作要求不力，管理不严，有章不循，重效益轻安全。某公司要从思想上、制度上、管理上、措施上查找问题，按照“四不放过”原则，从严事故管理，对事故有关责任者提出处理意见、制定切实有效的防范措施。

（二）各单位要全面把握运用科学发展观统领安全环保工作，狠抓安全环保职责履行，落实有感领导；狠抓属地管理，落实直线责任；加强HSE体系管理，规范过程控制；加强安全教育培训，提高责任意识；加强冬季安全管理，落实防范措施；加强隐患治理，落实资金保障；加强事故管理，吸取经验教训；加强安全干部自身建设，提高队伍整体素质。

（三）各单位要全面开展一次安全大检查，重点突出对联合站、轻烃、炼化装臵、钻修井作业、重点工程建设、液化气充装（储存）站及大型吊装、工业动火、用电、动土、高空、进入受限空间等动态施工的安全检查，要严格执行HSE检查标准，认真落实“谁检查、谁负责”的责任追究机制，对查出的隐患和问题要限期、定人进行整改，暂时整改不了的，必须制定防范措施。

（四）各单位要加强全员安全教育培训，重点突出“三个方面学习”，即法律法规学习、规章制度学习、标准业务流程学习，做到入脑入心，熟练掌握，严格执行《集团公司反违章禁令》，提高全员安全生产责任意识、风险识别与自我防范能力。

（五）大型吊装作业要严格执行《起重作业十不吊》及《移动式起重机吊装作业安全管理规范》。施工前必须办理吊装作业许可证，现场负责人要严格履行安全职责，做到危害识别全面，消减措施有力，监督检查到位。严格执行安全交底制度，明确安全作业区域并设臵明显标志。在起重作业时，任何人员、无关车辆不得进入作业危险区域。现场作业人员必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带等安全防护用品、用具。

10.叶片吊装年终总结 篇十

最近发表了一篇名为《叶片吊装年终总结》的范文，感觉写的不错，希望对您有帮助，重新编辑了一下发到。篇一：吊装安全心得

安全事故案例观后感

今天，我们参加了有关安全生产的专题学习会，会上对近年发生的重大安全事故案例的前因后果进行了深入详细的分析，其中起重吊装类的事故案例令人深思。在为逝者叹息，在为伤者难过的同时，如何减少悲剧的发生，成为我们每个员工应该思考的问题。

在我们施工的过程中总会有需要使用起重机械吊装的机械和设备。导致这类事故发生的原因有许多，最根本的原因在于违规操作，疏忽大意。每每看

到事故的发生，看到生命的脆弱，看到伤者拖着伤残的身体生活的艰辛和失去亲人后家庭的悲痛，都让我们为之心痛不已。这些事故暴露出来的问题无非都是安全意识淡薄，责任心不强，存在侥幸心理，存在“三违”行为。只要作业规范一点、安全意识在强一点，事故完全可以避免。

古人云：勿以恶小而为之，做人如此，安全也是同样的道理。哪怕是一点点的疏忽，偶尔的违章，都有可能造成不可弥补的损失和终生的遗憾，事故的阴影随时随刻都可能吞噬生命的绿叶。

“前车之鉴，后事之师”。通过学习我们反思很多，我们应该深刻地吸取教训，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，举一反三，并切实落实到日常工作中，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中努力提高我们的安全意识，把安全生产时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识。

篇二：设备安装2013个人年终总结

设备安装2013个人年终总结

转眼间，XX年就快结束，充满希望的2012就伴随着新年伊始即将的临近。回首XX年的工作，有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折的惆怅。现将一年的工作总结如下：

榨油二厂的试车成功后，今年我被领导派去天津佳悦，参加佳悦粮油4000t项目安装调试，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多工作经验和教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。过去的一年也是学习和成长的一年，在这个工程中，很多工作是一起完成的，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率，所有的工作中沟通是最重要的，一定要把出现的问题处理的及时、有效和清晰。在平时的工作中，发现因为工程及设备安装的问题而不知道如何下手的情况很多，包括错误与缺漏还有当时设计考虑

不到位的地方，由于平时总是在操作，对于这块的控制力度显然不够。经过这近一年的工作学习，我也发现了自己离一个全面化的人才还有很大的差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。

XX年，我严格要求自已办好每一件事，经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底，基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明！还有在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，范文TOP100在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将以饱满的热

情去迎接新的生产任务和挑战，认真学习各项操作规程和规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司发展做出应有的贡献！

篇三：风电叶片实习总结-中材-(工艺制造质量)工作总结

实习总结

漫长的实习期已经过去了，这些天来我感受颇多。从一进厂的陌生，到后来对公司上下组织机构和生产制造流程的逐步熟悉，适应这个新环境也经历了并不长的一段时间。作为新进员工，对企业也有了总体认识。从大的方面来看，锡林郭勒风电叶片有限公司处于中材集团的第五层的组织架构，即从上到下依次为中材集团有限公司、中材股份有限公司、中材科技股份有限公司、中材科技风电叶片股份有限公司、和我们所处的中材科技（锡林郭勒）风电叶片股份有限公司。从小的方面来说，我们公司是中材科技风电叶片股份有限公司七个产业基地之一，即北京康庄、北京八达

岭、甘肃酒泉、吉林白城、云南大理、江苏阜宁和内蒙锡林。而我公司在其中的生产规模相对较小，生产型号为长度为和的两种叶片，在叶片长度区间中属中等，其主要采用行业内传统的复合材料手糊工艺制造。

此次被安排在蒙皮工段合模班进行实习（班组成员共11人，包括我和XXX在内），班长XXX。从未做过重体力劳动的我，感触最深的是24小时满身的疲惫与伤痛，范文写作每一天周而复始，令我的身心都受到了煎熬。每个工作日要合两个模，为了赶进度工作中几乎没有休息的空挡，只有在吃午饭的时候才得到些许放松。时间是紧迫的，吃完饭又马上赶回来继续工作。虽说体能已经处于透支状态，但操作的同时内心明白，只有不断坚持打起精神认认真真做好每一道工序，才能够理解工艺理论和熟悉操作规程。每每遇到不懂的地方，我就“偷个懒”向班里的同事请教，再不清楚就问一旁的质检员，实践中与操作

规程文件相比对，不断进行摸索依照这些天的工作重心，我做出了下面的归纳和小结。

一、工艺流程及实际操作中注意事项

一、清理蒙皮

1.撕真空膜

分别在上模和下模用壁纸刀从叶尖处将真空膜割破，沿着模具边缘向叶根方向剥开，将真空膜剥离模具，拉至叶根模具下。

注意事项：割膜时，千万注意勿将真空管和U型管割破，叶根处的膜尾部不急于割掉，平铺于地下裁剪好大小适当的一块，以备后续清理蒙皮其他材料时当做垃圾包装袋使用。

2.清理Z形导流网

将其由叶尖至叶根逐步取下，小心收好，以备上模导胶管接口时使用。

3.摘除下模主胶板护板

用脚蹬踏板边使其脱离模具，如粘结牢固，必要时可用钢管以适当力量击

打，至分离后搬开。

注意事项：（1）若击打主胶板，需小心钢管反弹伤及自身，也不要用力过猛以防将主胶板击坏（2）将主胶板小心放置在模具下的板架上，切勿随意扔在地上。

4.撕掉下层导流网织物及多孔膜

首先，将叶尖处导流网用壁纸刀割开，思想汇报专题用力将其向上拉，使织物布面与脱模布分离，直至撕到叶根方可。之后，将导流网织物折断叠放由叶根拖至事先铺放

好的真空膜上。

注意事项：此步骤消耗体力较大，用力时切勿向后仰起身体，当心导流网织物断裂身体闪倒。

5.打磨分模面玻璃钢

与此同时，用切割机对上下模面以上的玻璃钢进行打磨，至2mm余量。叶根打磨平整，无台阶或豁口，且无漏磨现象，粘结角的打磨宽度应符合规格标准。注意事项：（1）依照操作规程，清

理蒙皮应该在切割完玻璃钢和主胶板之后进行，但实际上都是同时进行的，存在交叉作业。一方面，是相互配合上有悖协调。另一方面，存在较大的安全隐患，模具上的人与切割的人有触碰伤人的危险，切割机的电线也在模具上放置，也会引发触电事故（有一次。我在撕蒙皮时，随手将脚下的电线移开的过程中，电线打火差点中电）。（2）打磨时，为了方便多数情况下没有使用集尘装置，造成环境污染和人身伤害。

6.清扫模具

此步骤分为首次清扫和二次清扫，首次清扫是切割后将上下模的粉尘清扫干净，二次清扫即为撕去脱模布后模具基体表面的清理（由叶尖向叶根扫，至铺好的真空膜上）。

7.清理脱模布

此步骤在试合模之后完成。主要方法：在上下模叶尖的后缘处，用壁纸刀先沿边缘割开宽约15cm的开口，从叶尖向叶根撕下，后续脱模布分段切割撕下。

8.检查上模导胶管真空膜是否漏气

清理蒙皮时，检查上模导胶管真空膜是否漏气，漏气部位用真空胶带粘好压紧。

二、腹板准备

1.清理腹板

撕掉腹板翻边脱模布，使用刨刀清理腹板翻边上的树脂及毛边，最全面的范文参考写作网站清理过程要避免腹板损伤，在二次导雷位置钻孔，并用手糊树脂对孔壁芯材表面密封，引出导雷线。

注意事项：清理时，削平上下粘结面，以免翻边翘边影响粘结厚度和漏胶。

2.腹板的吊装准备

掉装臂在腹板上方与其平行，将绑带分段系好，腹板内侧用方钢卡主后用绑带绑紧。

三、配重盒的安装

用4层双轴玻纤手糊制成配重盒（对于叶片，撕掉上模L35500mm至叶尖方向上的脱模布，配重盒中心位置为

L36000mm；而的叶片撕掉上模L33320至叶尖方向上的脱模布，配重盒中心位置为L33700mm），配重盒高的一边朝向梁边。翻边压在梁上25mm，低的一边朝向模具内棱，画出粘接位置线，根据此线涂上适量粘结胶，然后用力挤压，保证胶层厚度4mm左右，收集挤出来的胶然后用手糊树脂在配重盒四周手糊2层±45°双轴织物，宽100mm，覆盖一层脱模布。

四、导雷柱和叶尖接闪器的安装

1.导雷柱的安装

在撕去脱模布之前用壁纸刀在预定位置切开约500mm x 500mm大的粘结面（的叶片导雷柱位置在下模L22500mm、距后缘内棱向前缘431mm处和L30500mm、距后缘内棱向前缘379mm处；的叶片为L24000mm、距后缘内棱向前缘431mm处和L34000、距后缘内棱向前缘379mm处），用粘结

胶（黄胶）将导雷柱与背风面蒙皮链接，粘结角厚度要求为4±3mm，粘结完成后

沿着铝柱和壳体环向手糊一层宽70mm的双轴布加强。

注意事项：粘结时，铝柱有时未经打磨，无法保证粘结效果，尤其在合模前铝柱顶面涂粘结胶的量差异太大，有时抹一大坨，有时平铺一点，质检员也指正过。

2.叶尖接闪器的安装

应与叶尖翼型三维吻合过度，且合模时用黄胶粘结。

五、试合模

1.腹板定位

的叶片腹板定位距模具根部边缘，的叶片为处，量好后用派克笔在下模画线定位。

注意事项：在班组人员中，腹板定位参数说法不一，个别人不知道，而的叶片有说的，也有说的。

2.放置橡皮泥

（1）前后缘粘结区、腹板下翻边与模具粘结区、吊装后腹板上翻边两边处放置