汽车尾气与空气污染研究感想

汽车尾气与空气污染研究感想（精选11篇）

1.汽车尾气与空气污染研究感想 篇一

兰州市西固区道路汽车尾气的污染分析与防治对策

在对污染现状调查的基础上,对兰州市西固区道路两侧的尾气污染的分布规律和原因进行了分析,并提出了防治的`措施.

作 者：杨培桃 YANG Pei-tao  作者单位：兰州市第二十中学,甘肃兰州,730070 刊 名：科技情报开发与经济 英文刊名：SCI/TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY 年，卷(期)： 17(23) 分类号：X831 关键词：污染   汽车尾气   兰州市西固区  

2.汽车尾气与空气污染研究感想 篇二

1 汽车尾气污染造成的危害

1.1 光化学烟雾造成的危害

汽车尾气污染所造成的危害是会通过光化学烟雾形式传播的, 汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在紫外线的照射下会形成化学反应, 从而形成化学烟雾, 威胁人的身体健康。光化学烟雾对人体的危害主要体现在对眼球的刺激上, 它会引发红眼病, 并进一步刺激鼻腔、咽喉、气管和肺部等部位, 长时间还会引起慢性呼吸系统疾病。对环境的影响, 光化学烟雾会使树木枯死, 农作物大量减产, 最终降低大气的能见度等, 阻碍社会生活的正常进行。

1.2 一氧化碳造成的危害

汽车尾气中一氧化碳的含量是非常高的, 它可以经过咽喉通过呼吸道进入人体的肺泡中, 再被血液吸收, 与血红蛋白相结合, 通过这样的方式降低人体血液的载氧能力, 削弱血液对人体的供养速度, 从而引发人体组织缺氧, 最终还会产生头疼等症状, 严重者甚至会窒息死亡。

1.3 氮氧化合物所造成的危害

在汽车尾气排放的过程中, 氮氧化合物的含量比较少, 但是, 氮氧化合物的毒性比一氧化碳和二氧化硫要大很多。氮氧化合物从空气中进入人体肺泡之后, 能与人体血液相融合产生亚硝酸和硝酸。亚硝酸和硝酸会对人体的肺部组织产生非常强烈的刺激作用, 极大地增加人体肺部毛细血管的通透性, 最终会造成肺气肿, 给人的健康造成极大的危害。

1.4 汽车尾气污染的会形成酸雨

目前, 已知的汽车尾气中的碳氢化合物的数量已经超过200多种。当乙烯在大气中的浓度达到0.5×10-6时, 就会影响部分植物的正常发育, 并且汽车尾气排放过程中多环芳氢和其他剧毒的致癌物质也是非常多的, 这些致癌物质在空气中的质量浓度超过0.012 ug/ml时, 人患上肺癌的概率就会大增。随着我国城市汽车数量的不断增长, 居民区与公路几乎紧紧相连, 使得道路旁居民区民众患上肺癌的概率大增。同时, 汽车尾气中排放的二氧化硫和其他悬浮颗粒物也会严重污染大气环境, 在交通干线和大城市等密集地区, 会加大呼吸道疾病的发作概率, 损害人体肺部功能。当空气中的二氧化硫含量过高时, 会聚集起来跟随降水形成大家所熟知的酸雨, 进而影响人们的生产和生活, 造成极大的破坏。

汽车尾气排放出来的污染物会严重影响空气环境。在人口密集的大城市中, 汽车数量的增加使得汽车尾气对人体健康造成严重的危害, 尤其是在无风的环境下, 必须要采取科学、合理的方式来控制汽车尾气的污染。

2 汽车尾气污染的控制和预防措施

2.1 提高汽车燃油的使用效率和质量

如果汽车使用不符合标准的燃油, 不但会损害车辆的供油系统, 还会缩短车辆的使用寿命, 给人体健康和社会环境造成不可估量的损害。所以, 要鼓励小的燃油企业合并, 甚至直接关闭掉小规模的炼油厂, 防止不合格的燃油流向市场。

在追求高品质燃油的基础上, 还要实行有效的燃油调质处理。美国环保局将汽油的最大含铅量限制在0.026 4 kg上, 这样才能降低铅的含量和其他污染物的排放量, 提高汽车燃油催化剂的转化率, 延长汽车的使用寿命。所以, 要全面提高燃油的质量和品质, 在研究新型清洁油品的同时, 还需要提高对汽车燃油质量监管体系调质的监督管理工作, 有效控制和减少汽车尾气造成的污染。

2.2 相关管控措施

汽车尾气污染的治理主要是指在汽车排气口处增加尾气净化器, 净化汽车尾气, 以减少污染物的排放。虽然这种方式不能有效实现汽车尾气污染物的零排放, 但是, 可以通过化学和物理的处理方式减少汽车尾气中污染物的排放。

在治理汽车尾气的过程中, 最常见的方式主要有安装汽车曲轴强制通风装置、汽油车燃油蒸发污染控制装置、汽车电子点火器和汽车磁化净化器等设施, 以有效减少汽车尾气中各类污染物的排放。目前, 最常用的汽车尾气净化技术是在汽车尾气口安装三元催化转化器, 三元催化器可以将碳氢化合物、一氧化碳和氮氢化合物同时净化处理掉。

2.3 定期保养和维护汽车

定期保养和维护汽车是有效控制汽车尾气污染的重要方式。虽然汽车出厂的时候排放标准是达到我国规定的, 但是, 这个水平保持的时间依赖于国家要求的排放标准。只有定期保养发动机、更换机油和相应的滤芯, 清洗燃油系统, 才可以进行日常维修和季节性的维护, 使汽车能够正常运行, 减少不必要污染的产生, 最终从根本上健全汽车质量保证体系, 保证最佳的空燃比和适合的马力, 达到我国规定的排放标准。

3 结束语

汽车尾气污染的控制和管理是一个非常复杂的社会性问题, 汽车尾气污染的控制和预防工作需要从提高燃油质量、汽车尾气治理、汽车的维修保养等各个方面来全方位考虑和治理, 它需要社会各界人士的共同参与和努力。为了更好地控制汽车尾气的污染, 提高城市空气质量, 各个城市和地区应该结合自身的实际情况选择合适的控制措施, 综合治理汽车尾气污染。

摘要：目前, 汽车逐渐成为现代社会物质文明的支柱之一, 汽车与现代社会的发展和人们生活的联系越来越密切。但是, 在汽车产业高速发展的背后, 汽车尾气也带来了严重的污染, 危害人体健康, 破坏环境, 严重影响了人们的生活质量。

关键词：汽车尾气,环境污染,排放标准,控制技术

参考文献

[1]王小霞.道路机动车尾气污染物排放量的预测与控制措施研究[D].西安:长安大学, 2012.

[2]关共凑.佛山市区机动车尾气污染排放特征及其控制措施研究[D].广州:广东工业大学, 2014.

3.汽车维修与汽车尾气污染治理 篇三

关键词：汽车维修；汽车尾气；污染治理；策略研究

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）16-020-01

中国经济近些年来迅猛发展，汽车行业也随之迅猛发展。汽车给人们带去便利，也对环境造成一定的污染，特别是城市中大量增加的汽车数量，使得环境污染日益严重。因而通过对汽车维修技术与汽车尾气污染处理方面进行深入的分析探讨，对于我国环境的改善具有十分重要的现实意义。

一、汽车尾气污染治理的重要意义

现今人们不断了解、研究、开发自然，使得大自然环境污染的情况日益加重，这也成为世界各地重点关注的问题，特别是交通较为发达的国家。国内大气层的污染非常严重，而汽车尾气排放污染是大气层污染的最为主要的原因。我国汽车行业的迅速发展，使得城市的汽车数量迅速增长，交通发达的一些城市，也由于汽车数量增多而造成大气层污染非常严重。部分城市虽然通过规定汽车尾气排放标准来限制汽车尾气排放量，但是此类方式对于合理有效治理汽车尾气排放需要长时间进行。现今世界各地都必须重视汽车尾气污染的问题，寻找合理、有效的治理方式去解决。

二、汽车维修与汽车尾气污染治理策略

国内的相关人员在进行排放汽车尾气超标因素的研究中发现，大多数造成汽车尾气超标的原因是：汽车的车主并没有根据国家对于汽车维修、维护的标准进行，缺少环保意识；汽车维修公司所用的检测仪器配备缺乏相对的条件，使得汽车检测缺乏规范性；汽车车主使用质量不高的燃油，使得汽车燃烧效果差；维修技术落后等等问题。根据汽车尾气排放过多的因素进行分析，可以得知汽车维修和汽车尾气污染有紧密的关系。

1、基本原则

汽车尾气污染治理需要通过系统全面、长时间的进行，也需要工作人员和技术人员的协调、配合以及积极参与。针对尾气污染问题，从各个方面进行治理，以达到降低汽车尾气排放量的目的。如今我国的汽车尾气污染治理主要通过以下两个方面进行：一在国家相关政策和部门的监管下，加强监督，并且对于汽车尾气排放进行合理、有效的专项治理，使得汽车始终处于稳定、正常、安全的驾驶状态，使得汽车尾气污染量得到减少，大气污染得到降低。二是针对汽车维修技术进行改进，对于汽车的维修质量进行监管以及严格的把控，保证汽车维修的质量、效率，使得汽车在驾驶中，汽车尾气排放量得到降低。

2、存在问题

在汽车维修中，特别是对于汽车尾部的维修，必须要使用发动机转速表、废弃分析仪、烟度计等等仪表、仪器进行维修。汽车维修时，维修人员必须使用仪器、仪表对汽车尾气排放进行精确的检测，促进汽车排放问题的有效解决。然而我国的大部分汽车维修公司，对于仪表、仪器使用过程中欠缺合理、有效、正确的配备方式。少部分维修公司仅仅只是具备仪器、仪表，在使用中并没有正确的使用和维护。从而使得仪表、仪器设备不能有效、合理、正确的利用，也不能使得仪器仪表的检测作用得到完美的发挥。

汽车尾气污染治理的最重要的环节是汽车维修技术。汽车维修的质量也受到汽车维修技术的影响，而汽车尾气排放量也受到汽车维修技术的影响。所以，汽修维修公司必须对相关人员和技术人员的技术水平进行理论知识以及实际操作能力的提高，使得汽车维修质量得到保证。在私有企业中，各个股份制、国有、集体企业的技术水平差异性很大，特别是针对汽车尾气排放的仪器仪表的使用，大多数企业技术人员缺乏系统了解，更不论如何正确使用仪表仪器进行过尾气污染治理了。一些相关人员对于汽车维修工作缺乏二级维护的认识，造成工作效率、质量低下，直接导致汽车尾气排放量不达标的问题出现。汽车相关维修技术人员为在维修过程中更加省力、省时、省事，不进行二级维护，使得汽车尾气排放量达标保质期时间缩短。

3、汽车尾气污染治理与汽车维修的关系

我国汽车行业迅速发展，使得其他相关产业也迅速发展，特别带动汽车维修行业快速发展。所以国家相关部门，应当对汽车维修质量、效率等方面进行监管和控制，推动我国汽车尾气污染治理。

我国相关法律法规对于汽车的尾气排放量有明确的规定。而如今汽车尾气污染成为了世界各国的重要任务。我国政府部门应当根据汽车尾气污染问题，对其制定相关的法律法规，合理、有效治理汽车尾气污染，为其提供法律保护。对汽车生产企业，进行汽车尾气排放量的强制规定；及时更新汽车维修技术，推动汽车尾气污染工作的进行，使得汽车企业以及维修企业环保意识得到增强，自主的、积极的、参与污染治理。

汽车维修公司应当对相关人员水平基础水平以及实际操作水平进行提高，对其维修流程进行明确规范。因为汽车维修质量受到汽车维修人员技术水平的直接影响。相关汽车维修公司必须对相关人员进行定期培训，使得汽车维修人员的技术能力和知识能力得到提高，树立环保意识，调动起维修人员的积极性，发挥主观能动性以及聪明才智，对汽车维修技术进行创新，推动汽车尾气污染工作的治理。

此外，还必须对其汽车维修的流程进行严格的规范，特别是汽车维修完工后的二级维护，需要更加专业、用心、细致，因为汽车尾气排放量的达标跟二级维护工作有密切的联系，只有完善工作，才能实现尾气排放减少。汽车维修公司的高层管理人员必须在培训中，保证二级维护人员的环保意识得到提高。对于汽车尾气检测仪器、设备进行各方面的完善，保证汽车尾气排放量调试正常，认真、用心、仔细地维修各辆汽车，使得汽车尾气排放符合国家排放标准，推动汽车尾气污染治理工作高效、合理的进行。

结束语：

汽车在现今经济发展迅速的时代，给人们带来许多便利，但是也给人们带来许多危害。汽车尾气排放污染环境，所有人都有责任保护环境。文章通过目前汽车尾气排放污染质量存在问题、基本方法、汽车维修三方面进行探讨，找寻有利于保护环境的方式。人们应当对于汽车维修人员的检查、维修工作，给予积极的配合，对汽车进行定期的检查维修以及保养，还应当对于国家相关法律法规进行了解并遵守，保护环境，使得私家车使用量减少。

参考文献：

[1] 王红云.浅谈防治城市汽车尾气污染之责任[J].环境教育，2012.07.

[2] 史国岭.汽车维修行业有害废弃物分析及治理[J].中小企业管理与科技，2015.13.

4.关于汽车尾气污染二年级作文 篇四

在我们的家乡,由于经济较为发达,几乎每家每户都拥有车子。汽车已经成为人们不可缺少的交通运输工具。它给我们们的生活和工作带来了极大的便利。但是，由于汽车数量的不断增多，汽车排放出来的尾气，也给地球妈妈带来了极大的危害。趁着周末，我们决定对“汽车尾气的危害”做一个调查。

通过上网查找资料，我们了解到汽车排出的废气中含有1000多种气体成分，其中对人体健康和环境危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳等。一氧化碳是汽车排放废气中浓度最大的污染物，是无色、无味、无臭的窒息性气体。吸入过多一氧化碳会使人体缺氧，使中枢受损，引起功能性障碍，直至死亡。氮氧化物是各种含氮化合物的总称，汽车尾气中以一氧化氮居多，并有少量二氧化氮。氮氧化物的毒性很高，有强烈的刺激作用，会导致胸闷、咳嗽、气喘、肺炎乃至肺水肿。二氧化碳是大气主要的温室气体之一。排放过多，会使全球的气温升高，引起气候的不断恶化。

为了证实这一危害，我们把要做实验的意图跟家长说了，并征得了他们的支持。我们叫周旻晖爸爸发起车子，不要前进，原地不动。又拿出一盆开得正旺的菊花放在小板凳上，将小板凳拿到了汽车排气管后。一股股臭熏熏的黑烟从花瓣间飘过，一两分钟过去了，花儿还和原先的差不多;五分钟过去了，有几片花瓣已经凋谢了，十分钟后，那原先湿润的土壤都变得非常干燥，没有水分了。二十分钟后，那原先饱满、充满活力的茎都变得紧绷绷的，好像一根电线。通过这个试验我们明白了汽车尾气对植物的危害确实是很大的。

但是，为了进一步证明汽车尾气对动物有没有危害，我们又做了个实验。我们去王哲奶奶家的鸡窝里抓来了一只小鸡。那只小鸡一直望着我们，我们心想：为了证明汽车尾气排放对人类有哪些危害，已经牺牲了一盆花了。现在要拿这只可怜的小鸡做实验，真是有点于心不忍呢。但是为了寻找问题的答案，我们咬咬牙，还是决定坚持做下去。和上次差不多，我们先把小鸡用一个笼子关着，摆放在排气管后面，然后又叫叔叔将汽车发动。一股股黑烟又从排气管里冒出来了，一会儿功夫，小鸡的绒毛就被熏成灰色了。10分钟后，我们看到小鸡被熏得奄奄一息了。为了保住小鸡的性命，我们赶紧将它拿开，放在地上。看到小鸡跌跌撞撞的，我们心里一阵阵酸痛。我们对叔叔说，原来汽车的尾气对植物和动物的危害真的是这么大的呀。周旻晖爸爸语重心长的说：“任何事物都有两面性的。汽车作为人类进步的产物，它给人们带来了许多的便利，但同时也给人们带来了很多的危害啊。现在我们们国家也是很注重环境保护的，有很多城市都已经在开展‘无车日’活动了。”

是呀，为了我们这个赖以生存的地球，我们要争做环保小卫士，积极宣传汽车尾气对人类的危害，请爸爸妈妈们少开车，能步行的尽量步行，不仅环保，而且还可以锻炼身体，这样是不是一举两得呢?

汽车尾气污染作文二：关减少汽车尾气污染的建议书

在上学的路上，我看到有的汽车喷出的是白烟，有的汽车喷出的是黑烟。就问爸爸：“你开的车喷出的是白烟还是黑烟”?爸爸说“喷出的是黑烟”。我说：“那能净化空气吗?”“不能”

我想我要我要好好学习文化和科学知识，掌握更多的本领，发明一种能净化空气的能源。

汽车尾气污染作文三：汽车的尾气

大家都知道安全是必不可少的，可你们知道吗?汽车的尾气也能损坏我们的安全。

每次出门，我都不愿意。妈妈说：“出去呼吸呼吸新鲜空气多好呀，有什么不愿意呢?”的确，以前的空气真新鲜，特别是早晨，清新的空气吸进肺里，甜丝丝的。走在路边有时还能闻到一阵阵香味。那些竞相开放、争奇斗艳的花儿，不仅美化了环境，还净化了空气。那时我和爸爸妈妈一起出门，可开心了!

可现在那?家里开着窗，河水的腐臭味就会飘进来。不管什么时候出门，马路上就是尘土飞扬，到处都灰蒙蒙的。路边的花草树木也苦着脸，没一点精神。最让人讨厌的是汽车尾气。路上的小汽车越来越多，越来越漂亮，可“屁股”后面的尾气也在成倍地增加。哪些运土的大卡车、长长的公交车、偷偷进城的农用车，他们启动、加速的时候，冒出的就像拖了一条灰黑色的长纱巾。还有慢车道上的旧摩托车，连等红绿灯时也不熄火，一个劲儿地放“毒气”弄得周围骑自行车的行人各个皱眉。这些毒气的味道真难闻呀!刚闻到的时候鼻子直痒痒，想打喷嚏。后来逐渐闻不到了，其实是闻久了变的麻木和习惯了，但钻到肺里的废气一点儿也没少。唉，这样的空气一点儿也不新鲜，出门就得戴个大口罩，谁还有兴趣啊!还不如把门窗关好，一个人在家看动画片那。

如果能都把废气，污水治理好，把环境保护好，让人们呼吸到清鲜的空气，闻到淡淡的花香，那个小朋友会不喜欢出门玩呢?

汽车尾气污染作文四：汽车尾气的危害

现在，科技发达了，我们的生活条件好了，每户家庭都有了车子，虽然车子给我们带来很多的舒适与便捷，可是你知道一辆车子一天要排放多少废气吗?让我来告诉你吧!在技术状况良好的情况下，一辆没有排放污染控制装置的典型小汽车行驶一天约可排放600多克污染物。如果，每天每个家庭都开车的话，它所排放的废气就会很多，而那新鲜空气就越来越少。由于大量汽车污染物的排放，严重地影响人类身体健康和极大地破坏生态平衡，随着环境问题严重威胁到人们的生活。所以我们要多骑车少开车，再小的力量也是一种支持，而且骑车可以锻炼我们的身体。为了我们美好的生活环境，我们一起努力吧!

汽车尾气污染作文五：汽车，爱你实在难

今年清明节时，爸爸自己动手做了清明饼，自己采的蒿青，说那才是真正的绿色食品。可谁知饼倒是做得不错，却有种怪味：汽油味。绿色食品不绿色了，反倒成了有毒食品，这是怎么回事呢?原来呀，爸爸的蒿青是在小区门口采的，那儿车辆进进出出的非常多，排出的尾气让人喘不过气儿，那小草一天24小时呆在那儿，能好吗?表面看起来绿油油的挺健康，其实早就中毒不浅了。要知道小草们的家园，我们的生活环境，早已被肮脏的恶劣的变质的空气所包围着，多么可怕呀!21世纪，大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁祸首，激起了社会公愤。据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85%左右。目前，全世界的汽车拥有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车拥有量以每年3000万辆的速度增长，预测到全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车拥有量已超过1400万辆。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。

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5.汽车尾气与空气污染研究感想 篇五

摘 要：随着城镇化与经济建设的快速发展，城市规模不断扩大，伴随天水居民收入水平的提高，对汽车的需求不断增加。汽车在带给天水市民出行便利的同时，给环境造成不容忽视的影响，需要多方注意重视。

关键字：汽车尾气 天水空气质量 影响

随着我国城镇化与经济建设的快速发展，城市规模不断扩大，越来越多的人移居城市，促使机动化水平迅速提升，同时由于人们生活水平的提高，促进了交通运输业的飞速发展，小汽车车自2003起，每年快速进入寻常中国家庭，从过去的大件奢侈品，日渐成为人们日常代步工具，不但趋势未减，且有家庭拥有多量的趋势。这种变化，带来了诸如城市交通拥堵、能源消耗、环境污染等一系列问题，威胁着中国人的生存质量和安全，因而广受关注。

天水汽车消费趋势基本与全国同步，伴随天水居民收入水平的提高，对休闲要求越来越多，特别是近年来自驾游旅游休闲模式的火爆，对汽车的需求呈逐年不断增加的趋势。汽车消费的增加,在带给天水人出行便利的同时,也带来了交通拥堵、环境恶化烦恼。

一、随汽车数量的增加 天水汽车尾气污染逐年加重 有关研究表明，汽车尾气成分非常复杂，其主要污染物包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、硫化物等。它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，细颗粒物（PM2.5）和可吸入颗粒物（PM10）浓度增大，产生酸雨、黑雨等现象，对人体的危害体现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。这两年来，北京、天津、福州等城市的环保专家，对汽车尾气污染做相应的源解析发现，机动车尾气污染成为影响空气质量好坏的关键因素，其中汽车尾气的主要污染物为氮氧化物，是造成雾霾的罪魁祸首。据最新的城市污染源解析结果显示，北京、上海大气污染机动车尾气排放对PM2.5的“贡献”分别达到31.1%和25.8%，成为城市大气污染重要来源。

天水一贯以西北小江南自居，气候空气优良。天水杨维俊市长在2015年末在接受记者采访时说道：“天水空气清新，空气的优良率去年接近96%，今年1—10月份，天水空气质量在全国排位在前十位，最好时到第一位。天水市的空气质量位居全国城市前列”。然而2015年6月甘肃省环保日新闻发布会上通报，2014年，甘肃省五个主要城市中，除兰州市空气质量优良天数比2013年增加14天外，其他城市包括天水环境空气质量均有所下降。好的空气质量下也存在一些隐忧，如今，天水道路上行驶的机动车数量越来越多，机动车尾气污染的问题也日益突出。随着天水居民收入不断增加，可支配收入逐年增加，汽车市场供求的改变，使得天水近年来汽车保有数量增加明显，尾气污染的危害也日益突出，天水大气污染正在从煤烟型污染向煤烟型和机动车尾气型污染复合转变。截至2015年1月，天水市各类在册机动车26.2万辆，其中小型客车89740辆（含出租车1598辆），大型班线客车1500辆，城市公交车428辆，中型客车1635辆，货运车辆33695辆。近三年来，机动车年增长保持在3万辆以上，其中汽车每年增加18000辆以上，平均每天增加155辆，年均增长率为16.55%。机动车尾气物排放年均增长9.6%，排放总量约0.72万吨，呈现快速增加态势。经测算，机动车尾气中一氧化碳污染物占污染物排放总量的78%，车辆低于70公里每小时时，车速与一氧化碳排放量呈反比。

二、天水汽车尾气污染物排放成因分析

由于历史原因，天水路网结构布局不科学。秦州城区属两山夹一川东西狭长的带状地域，藉河从中间流过。东起七里墩，西至西大桥北端，北至成纪大道，南至羲皇大道，共有城市道路60条。跨藉河桥梁有5座跨河大桥和3座人行便桥，双桥大桥已动工修建。城区道路呈“五横六纵”分布，道路出入口、交叉口多，大、小交叉路口近100个。形成的断头路、畸形路、瓶颈路多，南北道路桥梁较少，南大桥、藉河桥、罗玉桥桥面狭窄，无法形成有效循环交通。秦州城区主干道附近的机关、企事业单位过于集中。导致大众路、建设路等路口交汇点交通状况拥堵不堪。

麦积城区以渭河和铁路为界分成桥南片区、道南片区、道北片区三部分，桥南片区和道南片区以渭河1、2号桥相连接，道南片区与道北片区以东西两个立交铁路涵洞相连接。道南片区呈“五横二纵”分布，道北片区城区主要干道纵向有区府路，横向有前进北路，环城路将两条道路连通。另外城区还有13条小巷道(6米左右)，重点路口20个，道路狭窄，机动车行驶不畅。

拥堵的交通，使天水市内机动车污染物排放呈现如下的规律:

1、工作日与节假日机动车排放的污染物随行驶速度的变化而略有差异。节假日中污染物随行驶速度增大排放量逐渐减小，工作日中总量趋势与节假日一致。但在平峰期出现反差。造成上述情况的原因是由于平峰期不同行驶速度下对应时段不同，但总体上各污染物随行驶速度增大，排放量逐渐减少，即高峰期行驶速度最小，污染物排放量却最大，低谷期行驶速度最大，污染物排放量却最小，平峰期介于两者之间。

2、主干路机动车污染物排放量明显高于次干路，主要原因是主干路车流量远大于次干路，从而使得主干路机动车污染物排放量最大。天水市主干、次干路与典型路段主、次干路和节假日机动车排放的污染物分布规律基本一致，即：

工作日中，高峰时段：6：30—8：00；11：20—14:20;17:30—19:30污染物排放量达到高峰值。平峰期：8：00—11：20；14：20—17：30；19：30--23：00污染 物排放量次之。低谷期：23：00—6：30污染物排放量最低。

节假日中，高峰期9:20—12:30;17:30—20:00时间内污染物排放量现最高值。平峰期：6:00—9:00；12:30—17:00;20:00—0:00时段内污染物排放量次之。低谷期：0：00—6：00污染物排放量最低。

工作日与节假日机动车污染物排放量均呈现明显的双峰分布，但出现双峰的位置因交通时段对应的时间段不同而有差异，可见，机动车污染物的排放与不同交通时段车流量的分布密切相关。

三、天水市汽车尾气对空气质量影响的防治措施 基于天水市道路布局现状及机动车保有量不断增加的现状，可以预见，未来机动车尾气污染对天水市空气整体质量的影响程度将不断加大。要改善城市空气质量，必须多管齐下，综合治理。

(一)加强组织领导。

天水市政府成立机动车排放污染控制工作协调小组，由分管副市长担任组长，相关副秘书长、相关部门和单位主要领导为协调小组成员，负责机动车排放污染控制工作的总体指导和督促落实工作，并加强统筹调度，解决机动车排放污染控制工作中的重大问题。协调小组办公室设在市交通委，办公室主任由相关副秘书长担任，协调小组办公室负责制定机动车排放污染控制任务目标和责任分工，并定期通报工作进展情况。

(二)解决交通拥堵 大力发展公共交通。

1、完善城市交通规划，完善地面公交快速通勤体系，加快城市路网建设，切实提高城区车辆通行能力。极力争取国家政策支持，设计建设藉口至社棠轻轨项目，发展城市轨道交通，强化秦州、麦积两区之间的交通网络联系，以及组团干道与城市干道之间的衔接，组成高效的城市道路交通体系。积极争取天庆大桥等拟建项目早日实施完成。逐步新建、改造城区主、次干路、支路，实施一批城区巷道通畅工程。尽快拓宽青年南北路，由两车道变为四车道；南北贯通忠武巷、尚义巷，共和巷、进步巷等。通过项目建设，尽快消除“断头路”。打通市区的“断头路”、“死胡同”，形成网络，提高城区道路的畅通率。

2、开展自行车道、步行道环境整治，推广公共租赁自行车服务运营，区域内实现通存通取。

3、提高中心城区公共交通出行比例，加大公共交通换乘体系建设投入。

4、天水公安、建设、交通、规划等部门应联手以深化“畅通工程”创建为平台，加强协作配合，加大城市交通拥堵综合治理力度。尽快启动市区公共停车场专项规划与建设。尽快启动《天水市市区公共停车场专项规划》，以地方性法规的形式出台公共停车场配建标准及管理文件。加快重点地段停车场建设。建议在天水市第一人民医院、市文化馆、伏羲庙附近及麦积城区南北各规划兴建一处大型立体停车场，从根本上解决城市公共停车难问题。同时出台政策，鼓励社会力量新建立体停车库，增加现有停车场土地利用率。切实解决城市交通拥堵。

(三)严格机动车总量调控 推动机动车结构优化调整。制定并组织实施更为严格的小客车数量调控措施，引导购置新能源汽车。促进公交车结构调整及节能减排。制定出台新增和更新汽油标准、出租车6年强制报废标准规定，促进出租车结构调整及节能减排。逐渐增加出租车更新车辆中电动车、天然气车、混合动力车比例。大力发展清洁能源郊区客运车辆。大力发展新能源和清洁能源旅游车。促进环卫车结构调整及节能减排。对清扫保洁和洒水的车辆，逐步向纯电动化方向发展。

加快淘汰老旧邮政车辆，发展新能源和清洁能源车，推动邮政车辆结构调整及节能减排。促进货运“绿色车队”建设，为货运“绿色车队”车辆配置城区通行证。提高物流园区和货物流转集散地使用车辆的排放标准。在公务用车领域推广使用新能源汽车，研究制定鼓励个人购买使用新能源汽车政策，推广新能源汽车。统一规划，统一制式，完善新能源和清洁能源车配套设施建设。

(四)提高标准加快老旧机动车淘汰更新。

油品的标准提高一个等级，每辆机动车的尾气污染物排放量可以减少30%-40%。油品与新车同时从国Ⅲ标准提升到国IV标准，可减少尾气污染约50%左右，从国IV标准提升到国VI标准将进一步减少尾气污染排放，因此首先要控制住油品和车辆这两个污染的源头。严格新车和非道路动力机械排放标准。制定汽油车车载油气回收系统相关标准和实施计划，并按计划组织实施。出台鼓励更换成混合动力汽车和1.6升及以下小排量客车的相关扶持政策和措施。加大对报废解体厂的监管力度，严格执行国家报废标准，将车辆使用年限和连续3个检验周期未参检作为强制报废条件。

(五)完善公共管理政策。

按照国家关于“按照优质优价和排污者付费原则合理确定成品油价格”的要求，制定提高机动车使用成本的经济政策。强化监管执法，落实停车管理工作。占道停车规范化管理实现无私划车位、无非法收费经营、无乱停车。制定本市差别化停车收费政策调整完善方案，适当扩大差别化停车收费区域范围，引导降低中心城区车辆使用强度。落实机动车检测等相关管理规定。未取得环保检验标志的机动车，不予进行机动车安全技术检验，相关车辆不得上路行驶。严厉打击无牌照燃油摩托车和非法拼装车辆，减少无牌照燃油摩托车和非法拼装摩托车上路行驶。对排放超标的车辆必须进行维修保养，加强对车辆维修企业的监管加大政策的宣传力度，争取社会对相关政策的理解和支持，提高公众绿色出行、低碳生活的意识和主动参与的积极性。(六)制定配套政策。

加快基础设施建设审批。配置新能源汽车配套使用的加气站、充换电站、充电桩、变电站等车用基础设施，将上述基础设施建设项目纳入绿色审批通道，实行并联审批。

加大资金保障力度。政府各相关部门要加大对机动车排放污染控制工作的投资支持力度。

制定配套财税扶持政策。制定清洁能源和新能源公交、出租等车辆的购车和运营补贴政策，制定出租车提前报废补贴政策，制定省际客运、旅游客运、郊区客运车辆淘汰更新补贴政策；制定对绿色货运的补贴政策，制定全市物流园区、货物流转集散地使用第三阶段及以上机动车排放标准车辆进行货物运输的扶持政策；制定鼓励车辆报废解体和柴油车提前淘汰的方案等。

(七)严格监管执法。严格执行排放和报废标准。对非道路动力机械销售店进行检查。加大报废解体厂的监管力度，严格监管相关部门执行《机动车强制报废标准规定》。加大对无牌照燃油摩托车和非法拼装摩托车上路行驶的打击力度。加大对在用车辆尾气排放的抽查力度，强化路检和入户抽查，重点监管夜间行驶的柴油货运车和渣土运输车。

严格油品质量监管。加强对车用汽柴油清净剂、车用氮氧化物还原剂和生产领域成品油质量的监管。定期开展车用汽柴油样品的抽测工作。检查和抽测储油库、加油站和油罐车油气回收装置。

6.汽车尾气与空气污染研究感想 篇六

对公路两侧土壤中铅的分布规律进行了研究,得出公路两侧土壤中铅的含量与距公路边沿的垂直距离分布规律:公路两侧土壤中铅含量总的变化趋势是随距公路边沿垂直距离的增加而逐渐降低,但公路旁开阔土地上土壤中铅含量是先随距离的增加出现一高峰值,然后随距离的`增加而逐渐降低.同时得出公路两侧铅的含量在土壤中的铅直分布规律为:土壤中铅含量随土壤铅直深度的增加而降低,表层土中的铅含量比深层土中的铅含量显著要高.也对车流量与土壤中铅的累积量的关系进行了讨论,发现土壤中铅含量随车流量的增加而增加.

作 者：詹凤平江映翔 李明 Zhan Fengping Jiang Yingxiang Li ming 作者单位：詹凤平,江映翔,Zhan Fengping,Jiang Yingxiang(昆明理工大学,环境科学与工程学院,云南,昆明,650093)

李明,Li ming(西南科技大学,环境与资源学院,四川,绵阳,621010)

7.汽车尾气污染一“添”了之 篇七

随着我国人民生活水平的提高, 汽车保有量将迅速增加。仅在北京, 截至2008年末, 民用汽车保有量就超过318万辆, 同比增长14.5%。汽车保有量快速增长带来的直接问题就是城市环境污染。汽车尾气排放日益成为城市空气污染的重大因素。

汽车尾气污染被公认为城市中可怕的健康杀手。尾气中的高浓度一氧化碳被呼吸进入人的血液后, 会削弱血液向各组织输送氧的功能, 危害中枢神经系统, 造成理解和记忆力等障碍, 重者危害血液循环系统导致生命危险。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应, 生成臭氧, 它和大气中的其他成分结合就形成光化学烟雾, 其对健康的危害主要表现为刺激眼睛, 引起红眼病;刺激鼻、咽喉、气管和肺部, 引起慢性呼吸系统疾病甚至癌症。尾气中的苯有特殊气味, 有强烈的致癌性。世界银行发布的报告显示:中国肺病发病率在过去30年翻了一番。因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP的5%被抵消掉。

汽车尾气的危害程度主要取决于燃油的成分。过去, 车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂, 这样的汽油称做含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅, 对人体健康危害严重。鉴于此, 我国已于2000年开始使用无铅汽油, 相应的四乙基铅被甲基叔丁基醚 (MTBE) 、羰基锰 (MMT) 等添加剂替代, 其中以MTBE用量最大;而柴油多添加含重金属 (例如钡, 铁等) 的有机加合物, 或增加柴油含硫量以提升其16烷值, 但是含硫或钡等金属的离子添加剂已受到严格的环保条例禁止。目前世界上曾采用过的许多由化学制剂合成的添加剂和清洁剂大部分都有毒害作用, 导致了严重的环境污染, 如炼油工业净化燃料中的主要化学物质MTBE (甲基叔丁基醚) 虽然可以减少一氧化碳排放量并提高燃油燃烧值, 却污染水源且无法从水中清除, 并被证实致癌率极高, 因此已被世界环保局要求禁止使用。而目前我国的大多数炼厂还在广泛地使用MTBE和MMT。MTBE除致癌外, 另一个特性是无论添加多少, 只可以将辛烷值提高2%～2.5%。为了使辛烷值达标, 炼厂在添加了MTBE之后, 再添加MMT这种锰金属的产品。这种重金属的产品不仅会损毁发动机和设备, 更极大地污染了我们的生存环境。

为了提升汽油、柴油的品质, 同时达到节油环保的目的, 迄今全球各石油公司和科研机构仍在寻找新一代的添加剂。目前在这领域已取得新的突破性进展, 据美国阔码科技公司介绍, 该公司利用高新科技“纳米技术”在美国研发制成蓝钦BLOVE生物广谱型KM-3燃油添加剂, 既能最大限度地提高燃油的品质, 又能最大幅度地降低环境污染。这种燃油添加剂是一种广谱型的不含任何重金属的生物制品, 在美国被称为“种植出来的燃油添加剂”, 具有独特的品质稳定性, 易于保存, 其经济性及有效性是由化学制剂合成的氧化混合物MTBE和MMT所无法比拟的。已经先后通过了美国能源部、美国环保总署、美国加州环保局及中国交通部汽车运输行业能源利用检测中心的检测认证。

蓝钦生物广谱型KM-3燃油添加剂采用纳米和二次雾化技术, 有效提高燃油的辛烷值和16烷值, 并增强抗爆震能力, 同时增加热值, 增强汽缸压力, 显著提高燃油品质和增强发动机动力, 同时达到高节油率的效果。使用这种添加剂还可以安全清除燃烧室壁积碳, 增强燃油润滑性和抗腐蚀性, 降低噪音, 保护引擎, 延长发动机的使用寿命;另外减少黑烟、毒气, 降低有害废气排放高达95%以上, 一般汽车按比例添加后就可达到欧IV的排放标准, 有效提高对环境的保护。

KM-3燃油添加剂可直接添加到汽油、柴油和重油中, 适用于轿车、摩托车、卡车、巴士、大型拖车、农用机械、火车、轮船、发电机、工程机械车及燃油锅炉等和以汽油、柴油为燃料的行业。只需每次加油时先添加比例为千分之一 (1/1000) 的添加剂后再加油, 根据在国内的多次实际测试, 汽油车平均可节油约15%, 柴油车甚至平均可节油达到惊人的25%左右。

这种燃油添加剂还能面向炼油厂、油库、调油厂及加油站。并可应用于柴油的调油过程, 提高燃油的品质。将16烷值45以下的非标柴油, 经添加1%～2%的KM-3产品, 使非标柴油达到16烷值45的标准柴油。

8.汽车尾气污染防治对策探讨 篇八

现在的我们已经认识汽车是为人类的生活便捷而服务的，汽车尾气无人给环境带来的巨大灾害使人们受到环境污染了困惑。坚持以发展理性化和可持续发展为主要方向主导汽车，是汽车尾气排放对空气污染问题得到解决。通过分析、探讨治理和防治汽车尾气污染的存在问题和解决方法，深刻认识到，汽车尾气污染防治对策也是发展我们国家的先进化水平的可行计划在汽车尾气污染防治对策的理念。

关键词：汽车尾气；排放污染；解决对策

随着经济和社会的发展，汽车行业更是日趋得到大力发展的环保技术行业。我们社会迅猛发展的代价就是环境的恶化，在社会已经发展到一定水平的今天，我们必须要时刻关注周遭的环境的变化。现在大气环境污染的重要原因就是汽车在迅速增加，说明汽车尾气污染防治对策能够有效地控制汽车尾气排放对环境的污染，汽车尾气污染防治对策的意义是其他代替不了。随着现代社会汽车尾气处理技术的科技研究，最先考虑汽车绿色环保设计将成为世界的发展潮流和未来发展方向。

一、当前社会上汽车尾气污染防治的现状和问题阐述

在新的社会需求下汽车的发明一种全新的便携式交通工具，由于我国经济社会的快速发展汽车的增加，导致出现一系列息息相关的问题是必须处理掉的。交通道路拥挤状况、车流量大、污染物排放量越大，这些几乎成为国内所有大中型城市的共同问题。监督管理工作薄弱。由于汽车尾气污染的监督管理涉及到很多方面，有效的监督管理机制，有关法规不配套，监督热法力度不够。根据所有的发展趋势表明这些可能直接影响群众健康的生命，找到汽车制造技术是直接影响污染物排放量是关键点，还有道路状况、车流必须从监督管理才有可能改变汽车尾气污染防治的转变与发展。汽车尾气处理是一辆汽车在人们的生存与发展中所需要的工具的有利工具，汽车尾气污染防治对策的先进化程度跟人们的汽车尾气污染的科技研究是密切相关的。因为关系着人们生存环境得到保护与发展的重要的因素，所以让汽车尾气污染防治对策有可行的实施方法是迫切的要求。

二、汽车尾气污染防治对策

（一）完善法律法规系统与健全管理体制

完善法律法规系统与健全管理体制是现代的汽车想要在新形势的发展中得以求生存、谋发展的关键措施，汽车尾气污染防治对策就必须用心去做到更新意识、树立现代经营理念、人性化的管理体制，关于汽车尾气污染防治对策目前应当完善相关法律法规的建立和实施，拿出有可实际运用的汽车尾气污染防治策划与服务决策。所以应严格制定与防治管理工作有关的环保法规和标准，治理汽车尾气污染的力度需要依法办事。有计划的实行汽车尾气污染防治对策，应制定有分步走、分工明确、划清相应的策划。以及我们这样在汽车尾气污染防治策划中加入环保的管理理念，加以相关发汽车展规划并加强监督检查工作规范。

汽车尾气污染防治对策需要，在新时代发展有必要明确规定在相关的法律法规，汽车尾气污染防治实施的各个部门有不可推卸的职责。不管是传统的汽车尾气污染防治对策，还是要新策划的汽车尾气污染防治对策都应当换掉老化的、不具实用性和不科学的理念，形成一个统一监督与管理的整体。要求汽车尾气的排放标准和有害物质的最高值完善防治管理体制，来适应现代的社会。因为这样的汽车尾气污染防治对策能够使读者愿意接受管理并且可以自觉遵守管理条约，所以要掌握优惠好尺度从使用汽车的人引导向环保性能好的方向来购买使用汽车。执行汽车尾气污染防治对策部门要做到各项职能相互结合。

（二）提高制造技术发展清洁燃料机动车

汽车尾气排放是我们国家最多排放的来源之一，汽车使用不管是经济水平、技术水平的进步等和发展速度都明显的变化。然而汽车就着很重的比例，伴随着能源资源的不断减少，使得怎样减少汽车尾气排放污染的量，怎样更加科学的进行汽车尾气性能设计，成为建汽车业重视的重点问题。我们社会迅猛发展的代价就是环境的恶化都是过不可可比较的，我们在社会已经发展到一定水平的今天，必须要时刻关注周遭的环境的变化。从成本低对含铅汽油毒化作不敏感的能源使用。改变机动车的动力燃料是减少尾气排放污染来发展绿色燃料来提高了燃料的质量。让汽车节能渗透到人们的生活习惯中，全民都来参与才能实现住保护环境目标。从而同时也保证汽车尾气污染排放的清洁，是为我们的环境保护的推广付出实际行动，让我国未来的汽车环保节能发展计划早一步实现。

三、结语

综上所述我们认识到汽车尾气污染防治策划，防治工作是一个艰巨的工程体系。汽车尾气污染防治对策必须综合运用关于汽车尾气污染防治措施步步跟进。只有让每个公民都树立新型的生活观，大力推广住汽车节能设计的核心理念，让每一个人为环保节能的发展出一份力量，根据传统交通的阻碍进行发展变化的产物，汽车尾气污染防治问题的解决是现代社会必须考虑的。再切实的在汽车尾气污染防治策划中加入环保的管理理念，拿出有可实际运用的汽车尾气污染防治策划与服务决策。我们始终相信良好的汽车尾气污染防治让我们期待着我们的家园明天更好的发展。

【参考文献】

[1]宗芳.我国汽车尾气污染防治政策研究[D].天津师范大学，2012

[2]蔡健，冯春艳.汽车尾气污染的危害及防治对策探讨[J].茂名学院学报，2008（03）

[3]鲁选超.浅议我国城市汽车尾气污染防治[A].中国法学会环境资源法学研究会、桂林电子科技大学.生态安全与环境风险防范法治建设——2011年全国环境资源法学研讨会（年会）论文集（第三册）[C].中国法学会环境资源法学研究会、桂林电子科技大学，2011

9.汽车尾气排放控制现状与对策 篇九

关键词：机电设计；尾气排放；汽车检修

中图分类号：U427.9；TK41l 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）05-0061-01

汽车在使用时有时会排放出大量的尾气，这是一种不正常的现象。汽车尾气排放主要与两个因素有关：

第一个因素为与使用的汽油质量有关，如果用户使用了劣质的汽油，有机能尾气排放会不正常；

第二个因素为与汽车设备运行的情况有关，如果汽车机电设备出现故障，汽车的尾气排放可能就会增加。

1 汽车尾气排放控制的原理

汽车尾部排放的气体，就是指汽车内部燃烧气油以后，将燃烧剩下的物质排放出来，这种物质为含有大量杂质的气状物质。如果汽车内的汽油能够充分燃烧，则尾部汽体的排放较为正常，不会有太多黑色的一氧化碳物质；

反之，则会出现大量黑色的、未充分燃烧的一氧化碳气体，即形成汽车尾气排放异常的问题。

汽车尾气排放主要从两个途径完成，第一个途径为汽油燃烧后，燃烧剩下的物质由曲轴箱、燃烧供给系统排出；有时汽车烧料箱内汽体蒸发也会带来尾气排放异常的问题。

2 汽车尾气排放控制的要点

从汽车尾气排放异常控制的原理可以看到，如果要控制汽车尾气排放，需要从以下两个方面着手。

第一个方面为控制汽油机尾气排放的控制设计，旧式的汽车不太重视汽油机尾气排放控制技术的应用，随着人们环保理念的增强，目前人们已经开始研究汽车尾气排放控制的技术，该类技术通过控制汽油燃烧的速度、温度来让汽油充分燃烧；

第二个方面为优化汽车机电内部气体的送入来让汽油充分燃烧，这是一种通过调整汽车内部及外部结构，让汽车机电能够补充充足气体促进汽油充分燃烧的技术。

这两方面的技术通常会被复合使用，令汽车汽油能够完全被充分利用，令汽车尾气排放优化。

另外，现在人们也提出了汽车外部过滤，净化尾部气体的技术。

3 汽车尾气排放控制的策略

3.1 汽车喷油嘴的故障问题

汽车喷油嘴的设计不当，可能会出现汽车机电设备不能完全让汽油炼燃烧，导致尾气排放不正常的问题。

第一个问题为喷油提前角度计不当的问题，部分汽车的机电设计不合理，让提前角太小，令汽车发动机内的最高温度不足，使汽油中的碳不能完全燃烧。

为了让汽油燃烧充分，必须调整汽车喷油提前角的角度，控制汽油的燃烧温度、时间、燃比。一般汽车的喷油提前角可设置为28 °～35 °， 分隔式的结构可将喷油提前角设计为16 °～20 °。科学的设置喷油提前角可以提高汽油燃烧率及控制汽车的烧烟。汽车喷油嘴的设计原则与发动机的转速有密切的关系，一般可应用转速高时提高喷油提前角度；反之则降低喷油提前角度的原则科学的调整汽车喷油嘴的角度。

3.2 优化汽车内部发动机的设计

汽车内部发动机的设计如果不够合理，可能会出现汽油燃烧不够彻底或煤烟无法顺利排放的问题。发动机内部优化的内容包含以下几个方面。

3.2.1 第一个方面是正曲轴箱通气系统的优化

该系统负责把气缸窜入曲轴箱的气体送入进气岐管中，令气体能被充分燃烧，汽油的燃烧是否充分与氧气是否足够有密切的关系，如果汽车中的氧气不足，可能会带来碳元素无法充分燃烧形成一氧化碳的问题，这一内部结构的优化强化了气体的送入。

3.2.2 第二个方面为排气再循环设计的问题

部分汽车没有重视排气再循环的利用，使汽车内部的氧气送入不足，引发汽油燃烧不充分的问题，如果把汽车发动机排气口用控制阀与进气岐管连接起来，就能将排出的空气再次送入，让未能完全燃烧的气体再次被充分燃烧，减少汽车尾部废气的排放；

将化油器浮子室中的汽油蒸发的气体再次导入进气管道，让油箱中蒸发的未被完全燃烧的气体再次得到燃烧的机会，使汽油能够充分的燃烧。

3.3 优化汽车外部净化器的设计

外部净化器是指汽车排放的尾气可能存在氧燃烧不够充分的问题，此时的气体为黑色的、有毒的一氧化碳气体，如果应用外部催化剂，则能通过空气净化的原理指导有毒的一氧化碳气体变为无毒的二氧化碳气体。

目前较常使用的外部净化器技术为曲轴箱强制避风、二次空气喷射、安装加热反应器等技术，通过实践证明，这类技术能够有效的把一氧化碳变为二氧化碳，减少汽车尾部气体的异样排放。

比如目前使用的一种“三元催化剂”技术就是能够智能的分析汽车尾部排放的HC、CO、NOX这三种有毒的气体，然后有效的中和这类气体，使汽车尾部的汽体能被净化。

在水箱增设水洗技术也能令汽车尾气得到净化，这是一种让汽车排出的技术经过一次液体过滤，应用活性炭截留一氧化碳的技术，它的应用原理为碳物质在通过液体时，体积扩大被截留，一般的气体则能顺利通过液体。

汽车外部净化器的使用必须在调整了汽车喷油嘴角度及完成了内部结构的优化以后才能使用的技术，否则会浪费汽车使用的成本。

4 结 语

汽车在使用时有时会排放出大量的尾气，这是一种不正常的现象。汽车尾气排放主要与两个因素有关：

第一个因素为与使用的汽油质量有关，如果用户使用了劣质的汽油，有机能尾气排放会不正常；

第二个因素为与汽车设备运行的情况有关，如果汽车机电设备出现故障，汽车的尾气排放可能就会增加。

本文首先介绍了汽车尾气排放检测的原理，接着分析了控制要点，最后提出了应对策略。通过实践证明，本文提出的策略是切实可行的。

参考文献：

[1] 李莲华.浅谈汽车尾气污染与防治[J].科技资讯，2013，（33）.

[2] 马云.汽车尾气污染的危害及其控制对策[J].北方环境，2013，（3）.

10.有关汽车尾气污染治理的监管问题 篇十

1 汽车尾气污染的概述

1.1 对汽车尾气污染的界定

汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等。

1.2 汽车尾气污染的特征

不是所有的区域都会因为汽车尾气的排放而造成污染, 很多地区的车辆稀少, 单凭空气的自净能力就能够消除汽车尾气造成的污染, 所以, 造成汽车尾气污染的地方一般为汽车拥有量较大的市区, 本文就是针对这些区域来行文的。

1.3 汽车尾气污染造成的危害

车轮代替双腿自是历史所趋, 哪怕代价是伤害了大自然, 也不能完拒。现在全球在逐年逐日变暖, 不是自然使然, 主要推力在于人类的生活行为。化学气体不休的排放影响尤甚。耳闻极端的南极洲冰川四外漂流, 靠拢“大洋洲”, 抬高水位线;眼见柏油路上汽车穿梭不禁, 日益繁衍。

对人身健康造成的危害比对生态环境造成的危害要相对明显。科学分析发现, 一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍。汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物和铅。汽车尾气中的一氧化碳与血液中血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以, 即使有微量一氧化碳的吸入, 也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛, 重者脑细胞受到永久性损伤[1]。

当燃料不完全燃烧时, 尾气中就会伴随一些有害物质的排出, 其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物[2]。碳氢化合物和氮氧化合物会在阳光中紫外线作用下发生光化学反应生成二次污染, 形成烟雾污染现象, 称为光化学烟雾。早在上世纪初, 光化学烟雾就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故。20世纪40年代, 在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。继此之后, 在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。碳氢化合物和氮氧化合物反应时生成的挥发性有机化合物 (如苯) 和烟雾会导致人嗜睡、眼睛发炎, 产生神经毒性效应, 并造成呼吸暂时困难、长期肺损伤, 同时该产物也具有强致癌性, 会引发肺癌、甲状腺癌等癌症;微粒物和硫氧化物还可形成酸性硫酸盐溶胶, 会深入肺部对肺造成伤害[3]。

1.4 汽车尾气造成污染的原因

出厂时车辆尾气排放不合格的可能性几乎是不存在的, 因为每辆汽车在出厂时都经过严格的检查检测, 所以, 出厂时车辆的尾气排放都是符合标准的。

但消费者在购买后, 车辆行驶一段时间, 其尾气排放不再符合排放标准的情况很严重, 是导致汽车尾气排放造成污染的重要原因。

然而, 车辆数目可观, 才是导致汽车尾气造成污染的最重要的原因。据城市大气污染物来源的分类统计, 在我国主要大城市中, 大约80%的污染物来源于汽车排放的尾气[4]。而据调查, “十一五”期间, 我国机动车保有量呈快速增长态势, 由1.18亿辆增加到1.9亿辆, 平均每年增长10%[5]。

2 政府对汽车尾气污染的治理进行监管的必要性

从经济法的角度, 市场可自行解决企业、消费者、社会受害者间的利益关系, 但在汽车尾气污染问题上, 市场已无法调和企业、消费者、社会受害者之间的矛盾。企业为了自身利润的最大化, 根本不会太多地考虑车辆大增而给环境带来的污染。而消费者为了日常生活和生产的需要激发了他们对车辆购买的热情, 甚至由于我国限行措施的实施, 有的家庭至少有两辆车。也不乏由于攀比心理的作怪, 有些人购买双排气筒的豪华车。他们由于种种原因和借口最终导致汽车尾气的排放对环境造成污染, 继而对生态环境和人身健康等造成危害, “受益于”他们的行为受害者, 坚决反对他们的行为, 并且通过各种途径进行抵制, 长此以往形成尖锐的矛盾。

在市场调节经济发展失灵的情况下, 国家应该进行调解, 作为国家权利义务的执行者, 政府应该发挥其公共职能, 做好汽车尾气污染治理的监管工作。根据政府的公共职能的要求, 政府应该为公共利益的需要, 履行一定的职责, 发挥一定的作用。汽车尾气造成的环境污染具有损害公共利益的特征, 而且关系国家的可持续发展, 所以, 政府有做好调解三者之间矛盾和减小由于汽车尾气的排放造成环境污染的责任。

而且, 在诸多主体中, 政府是最有能力解决好这件的主体。因为政府可以利用手中的权力和公信力采取相关措施, 引导公众的行为, 基于对政府的信赖和强制力的畏惧, 公众会遵守政府合理的规定, 响应号召, 从而使得汽车尾气污染的现状得以改善。

3 完善汽车尾气污染治理的监管措施

3.1 制定较为完善的相关法律法规

既然在治理汽车尾气污染中, 多数城市都用通用的措施, 就有必要将其法律化, 以加大治理的决心。在对具有针对个别城市进行治理汽车尾气污染的地方性法规进行批复时, 应该严格检查其采取的措施的可操作性, 并对其进行监督。

3.2 建立多种监管手段

(1) 完善税收机制。对国民购买低公害汽车进行税收减免:对在用车进行改造也是一个比较可行的措施, 这一行为的实施首先必须征得用户的同意, 由用户自愿改造。政府对民众的这种环保行为应该实行免税优惠。

(2) 采用收费制。采用收费的方法遏制尾气污染可以按照发动机类型, 将车辆分为几个级别, 司机如在工作日白天时段驶入市中心区, 必须缴纳与之相对应的费用标准。

(3) 采用奖罚制。汽车在停车时不允许发动机空转, 违者罚款。还可以对CO2超标的新出产的轿车, 要实行惩罚措施, 惩罚金额将按超标比例递增。

(4) 继续采用限购限行制度。虽然我国的限购限行措施不是针对汽车尾气污染防治, 而是针对交通拥挤问题采取的, 但如今在大力发展公共交通设施的情形下, 仍保留着这项措施, 究其原因就是减轻汽车尾气排放造成的污染, 继续执行这项措施对于汽车尾气污染的治理是有必要的。

3.3 缩短检测时限

每年对车辆的尾气排放进行检测, 时隔太久, 很多车主都临时抱佛脚, 使得年检流于了形式。缩短检测时间会使车主更关注自己的车辆是否合乎标准。结合抽查措施, 尾气排放超标的车辆就没有了生存的空间。

3.4 协调各部门职责

为了防止多部门参与工作出现都管或者都不管的真空地带, 有必要把其各自的职责细致化, 划清负责范围。做到一旦追究某主体的责任时, 明确知道, 哪个部门去追究, 追究的依据是什么, 以及以何种方式 (是罚款还是强制维修) 进行追究。

3.5 鼓励公众监督举报

为有效地对汽车尾气污染进行治理, 号召广大市民参与是极其重要的, 因为市民既是尾气污染的受害者, 也是为减轻污染而努力的贡献者。市民可以利用摄像录像等工具提供线索, 经查证属实的, 给予举报人适当的鼓励。

4 结语

市场本可以自行解决企业、消费者、社会受害者之间的利益关系, 但在汽车排放问题上市场已无能为力, 在市场失灵的情况下, 需要政府进行干预。政府做好汽车尾气污染治理过程中的监管工作, 对于改善城市空气污染, 促进人身健康和提高生活水平都是非常有益的。

参考文献

[1]于彭涛, 布仁.浅谈汽车尾气污染及控制方法[J].黑龙江科技信息, 2012 (7) :1.

[2]曾佩兰, 黄可龙, 刘素琴, 等.汽车尾气净化催化剂的研究现状及其进展[J].材料导报, 2003, 17 (3) :48-51.

[3]刘海艳.论汽车尾气排放的外部性与政府规制[J].中国城市经济, 2012 (2) :378-380.

[4]王云鹏, 沙学锋, 隗海林, 等.基于汽车排放评估的交通环境评价方法[J].吉林大学学报:工学版, 2004 (1) :118-121.

11.关于机动车尾气污染建议书 篇十一

你好！

地球是我们人类赖以生存的家园，他就像我们的母亲一样，为我们提供着生存资源和生存条件。我们是地球的主人，我们要向善待自己的母亲一样去善待她、保护她。谁不想让自己的家园变得更美好、更漂亮呢？然而，随着科学技术的发展，各式各样的机动车融入了我们的生活，有不少人开私家车上班、开货车送货，把自行车、三轮车改成小型机动车送水、送货。这些机动车的的确个人们的生活提供了方便，但是同时也给环境带来了极大的危害，尾气污染日趋严重，使环境付出了严重的代价，全球变暖导致海平面上升，大气层严重破坏，空气污染对人类的生活和健康发展构成了极大的威胁。如：

1、深圳的上空365天有两百多天是被灰霾笼罩。

2、深圳近几年来，很少有雨滴落下。形成这些不良现象的原因是人们对机动车尾气污染不重视，对机动车依赖性强，而且每天都在使用机动车，采取不理视态度，缺少顾大局的精神。为此，特向您提出以下建议：

倡导市民选购油电混合机动车。

1、提倡市民多乘坐公交车和地铁等公共交通工具。

2、实行机动车单双号行驶（特别是公务车）

3、倡导市民选购油电混合机动车。

4、坚持做到机动车尾气达标检测。

5、多做宣传工作，让市民知道机动车尾气的危害。

做为地球的主人，改善地球空气环境是我们每一个人的责任，如果从我们这个城市做起，我相信世界的每一个城市都会做到，这样全球变暖等一系列自然灾害都不会降临到我们的家园！