汽车公司公司简介

汽车公司公司简介（共14篇）

1.汽车公司公司简介 篇一

德州和兴汽车销售服务有限公司(简称德州江淮汽车4S店)，是德州首家A级江淮汽车4S店。

公司成立于4月份，占地面积58亩，注册资本500万元，是按照高标准规划，高起点建设的集销售、服务、配件及信息四位于一体的现代化企业。

作为新型专业汽车营销服务企业，公司拥有雄厚的资金基础，人性化的服务管理，先进的营销理念，灵活有效的管理机制，富有经验的优秀团队，以及最先进的自动化售后维修设备。公司人员均经过江淮汽车总公司组织的专业而系统的培训，是一支素质高、专业化强的高效率团队。

2.汽车公司公司简介 篇二

在汽车维修公司为被保险人提供维修服务的过程中 , 保险公司和维修公司之间既没有资本控制上的从属关系, 也缺乏直接紧密的经济联系, 难以形成利益共享, 风险共担的关系, 保险公司在核保、理赔等风险控制方面难以得到维修公司的有力配合, 于是无法对维修公司进行有效的监督。维修公司往往出于自身利益的考虑, 往往出现道德风险问题, 表现在低修高报, 加大保险公司风险控制的难度, 导致其利润流失.然而对此保险公司对维修公司也缺乏有效的约束手段。本文试图考察满足双方得益最大化条件的途径, 建立了一个委托代理的博弈模型, 提出了汽车保险风险控制过程中保险公司和维修合作的具体形式和利润分享形式的初步探讨。

1 模型的建立与分析

构造一个“委托—代理”模型如下:

首先, 保险公司的利润由汽车维修公司的努力程度和市场等一些随机因素决定。且保险公司无法监督维修公司的工作努力程度。但保险公司可以选择报酬函数 (即薪酬制度) 。而维修公司则可以在一个连续的区间上选择努力水平。设r是保险公司观察到的产出水平.e表示维修公司的努力程度。r是e的函数, 并且受随机因素的影响。假设r和e的相关形式为:r=e+ε, ε是平均值为零且方差为σ2的正态分布的随机变量。保险公司无法掌握维修公司的实际工作情况, 因此只能根据利润率水平支付报酬给医院。保险公司在计算赔率和保费时, 假定每一段时期都有一定比例的投保人索赔。因此向维修公司支付的费用中有一部分是相对固定的。另外, 根据保险公司不同时期业务量的不同, 支付给维修公司的费用也会有浮动。这一部分费用可以大致认为与保险公司当期的利润水平存在一个正比关系。因此, 假定保险公司选择线性激励制度:ω (r) =a+br=a+be+bε其中a和b是待定的参数, a是相对固定的一部分, br是随利润水平发生变动的一部分.同时假设保险公司是风险中性的, 他的效用为:E[r-ω (r) ]=E (e+ε-a-br-bε) = (1-b) e-a, 维修公司的效用函数具有如下形式:undefined其中ρ表示维修公司的绝对风险规避系数, E (ω) 是维修公司的预期收入, σundefined为预期收入的方差, v (e) 是维修公司选择高努力水平时一个负效用这里设为undefined, 同时保留效用为U。

1.1 在对称信息下的最优合约

当保险公司能够证实维修公司的努力程度时, 委托人的问题是选择 (a, b) 和e解下列最优化问题:

即是:U (ω, e) =E (ω) -ρσ2ω2-c2e2=a+be-ρb2σ22-c2e2≥U (2)

由于保险公司能够观察到汽车维修公司的努力情况, 于是只需 (2) 式等式成立即可:

同时保险公司的目标函数为:undefinedU (4)

(4) 式意味着保险公司实际上是在最大化总的确定性等价收入减去努力的成本.保险公司的利益要最大, 则由最优化的一阶条件得:undefined将其结果带入 (3) 式得到undefinedUundefinedU。

因此, 在信息对称的情况下。保险公司只需付给维修公司固定的报酬为:ω=v (e) +U (即付给维修公司成本与机会成本的总和) 。

1.2 在信息不对称的情况下

目前在汽车维修公司为被保险人提供维修服务的过程中, 由于信息的不对称, 保险公司无法有效监督维修公司的服务质量, 如果保险公司还是付给维修公司固定收入的话, 维修公司必然选择不努力, 出现道德风险问题.这是因为, 给定b=0, 代理人将选择最大化自己确定性等价收入, 一阶条件意味着:undefined, 即是说, 如果代理人的收入与产出无关, 代理人将选择努力水平e=0, 而不是undefined, 故而支付给维修公司固定的报酬不再是最优合约, 在维修公司的努力水平无法得到证实的情况下, 需要考虑激励合约, 以便让维修公司付出高努力, 从而间接的提高保险公司的利润。

现在考虑维修公司努力水平不可观测时的最优合同.保险公司的问题是选择 (a, b) 解下列最优化问题:

当维修公司的期望利润满足undefinedU, 那么维修公司就会接受与保险公司的合作。假设维修公司已经接受了合作, 维修公司的期望得益:undefined, 通过此式求出满足维修公司最大利益的一阶条件:U′ (ω, e) =0, 即求得undefined

对保险公司而言, 其选择必须满足维修参与约束条件的下限:undefinedU

此时, 保险公司的得益为:undefined

保险公司关于努力的一阶条件是:1-ρec2σ2-ce=0 (9)

再将b=ec带入 (9) 式, 可得:undefined, 这就意味着维修公司必须承担一定的风险, 并且有, 维修公司越是风险规避, 产出的方差越大, 代理人越是害怕努力工作, 维修公司应该承担的风险就越小.特别的当ρ=0时, 即维修公司是风险中性时, 于是有b=1, 此式表明维修公司将承担全部风险, 同时取c=1, Uundefined, 将其带入 (8) 式和 (1) 式此时有a<0, 此时从保险公司选择的激励Eω (r) =a+be=a+e来看, 这意味着保险公司不但不需要支付相对固定的那部分给维修公司, 反而要向维修公司收取部分费用。这个式子从实际上来看暗示着现代企业股份制经营的一种模式, 即保险公司对维修公司进行参股, 成为维修公司的股东之后, 保险公司与维修公司的利益达成一致, 并且维修公司向保险公司支付红利。由模型的构建过程和结论可知, 采取这种保险公司参股维修公司的方式, 不仅可以使双方都获得最大收益, 又可以完全消除保险公司“道德风险”问题, 并实现“双赢”的结果。

2 结论

目前在汽车维修公司为被保险人提供维修服务的过程中, 由于信息不对称, 保险公司无法有效监督维修公司的服务质量时, 保险公司和维修公司实质上形成了一种委托代理关系。本文关注于汽车保险中保险公司与维修公司合作关系的设计, 建立了一个委托代理的博弈模型, 试图考察满足双方得益最大化条件的途径。提出了保险公司对维修公司投资控股的方式能够有效的解决维修公司的“道德风险”的问题, 并实现双方共赢的可能性.

摘要：汽车保险风险控制过程的核心问题之一是抑制维修服务提供方的道德风险, 从而降低维修费用, 但现在状况下, 保险公司与维修公司之间松散的联系使得维修公司没有激励约束自己的行为, 从而加大风险控制难度。关注于汽车保险中保险公司与维修公司合作关系的设计, 采用保险公司对维修公司投资控股的方式能够有效的解决维修公司的“道德风险”问题, 并实现双方共赢。

关键词：道德风险,委托—代理,投资控股

参考文献

[1]张维迎.博弈论与信息经济学[M].上海:上海三联书店, 上海人民出版社, 1996.

[2]曹均华, 黄智猛等.关于激励机制问题的研究[J].系统工程理论方法应用, 2000.

3.汽车公司世界排名 篇三

排名：14

国家：德国

2012年德国大众共生产了930万部汽车，较2011年增长了12.2%。大众旗下品牌还包括了奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、杜卡迪和斯堪尼亚这几个奢华品牌。

2.丰田

排名：31

国家：日本

日本丰田公司成立于1937年，3年后生产出了第一部丰田车。2012年7月丰田公司的汽车总产量达到了2亿部，并在2012年创造了975万部的新车销售纪录。

3.戴姆勒

排名：36

国家：德国

戴姆勒公司的最著名汽车品牌是奔驰，除此之外卡车、商务车、巴士和赛车发动机都是戴姆勒公司的业务范围。近些年戴姆勒公司将焦点放在了中国的奢华车市场，见效显著。

4.福特

排名：53

国家：美国

2012年福特福克斯打败丰田科罗拉成为年度销售冠军款，2012年福克斯的全球销量达560万部。

5.宝马

排名：55

国家：德国

2012年奢华车市场的销售冠军品牌是宝马，全球销量达184万部。宝马公司旗下还有迷你、劳斯莱斯和摩托车品牌。

6.通用

排名：70

国家：美国

美国底特律的三大汽车巨头之一，通用汽车在全球6大版块上都有销售，雪佛兰是通用汽车最受欢迎的品牌。

7.日产

排名：85

国家：日本

卡洛斯·戈恩是日产公司第三位非日籍首席执行官，日产公司的远见得以展现。1999年戈恩接手时日产公司背负了重重债务，2008年日产公司在基本理清债务后在2012年3月利润达到最高峰值。

8.本田

排名：86

国家：日本

2012年本田公司销售了380万部汽车和1540万部摩托车。本田公司的产品还包括其他动力设备，比如割草机和舷外发动机、机器人、飞机引擎、太阳能电池板和地形车。

9.现代

排名：89

国家：韩国

2012年现代的销售量上升了17%，小型车的销售直接帮助现代抢夺廉价车市场。

10.上汽

排名：167

国家：中国

中国国企上汽公司2012年总销量为450万部，上汽与大众和通用汽车有长期稳定的合作关系。（宁良凌编译自美国《福布斯》）

4.汽车销售公司简介 篇四

企业简介

贵州省毕节市鸿晟贸易有限责任公司，成立于2009年5月，注册资本500万元，位于毕节市七星关区百里杜鹃路中段；是经进口三菱、德国欧宝、一汽大众、东风日产、东风雪铁龙、帝豪、比亚迪、奇瑞、江铃等九个进口、合资、国产汽车厂商授权的毕节市汽车专营店，公司集汽车销售、原厂原装配件供应、汽车装饰美容等三位一体的现代化的汽车销售服务中心。

公司拥有功能配套齐全的销售服务设施，包括一汽大众轿车展示区、进口三菱SUV越野车展示区，江铃皮卡展示区，东风日产展示区、汽车装饰美容区、客户休息室等。宽敞明亮的汽车展示大厅，温馨舒适的购车环境，高素质的销售顾问和技术精湛的装饰技师，随时为顾客提供专业周到的售前、售中、售后一条龙服务，给客户的利益以最大的保障，我们的服务就是对您最好的承诺。

公司股东及高层管理团队成员均具备丰富的汽车销售服务经验，多年的市场运作经验使得他们拥有超前的营销理念和管理机制。其核心成员均接受或正在接受汽车销售服务系统培训，在市场营销、售后服务、公共关系、金融投资、企业战略方面具有直接的技术与丰富的经验，超强的市场运作能力和汽车营销经验，从而凝聚成了一股企业前进发展的合力，确保决策准确超前。

经过多年发展，公司与当地政府采购部门、保险公司、金融机—贵州省毕节市鸿晟贸易有限责任公司—

构建立良好的合作关系，车辆管理所、各大银行、保险公司纷纷与我公司合作，提供联网系统，开展联合办公。2011年公司引进DMS客户管理系统，多名专职回访员通过对客户档案的管理维护及回访，进一步提升了客户满意度，拓展了销售渠道。目前公司客户终端有效客户已达8千名，同时还有效开展了保险代理、新车上户、年检、汽车精品销售等各项后市场业务，与保险公司的战略合作使得公司的保险业绩尤为突出，公司销售保险率接近80%。

5.汽车运输公司简介 篇五

总部设在广州市中山二路3号的粤运大厦。是国家交通部首批评定的全国七家道路客运一级资质企业之一，是国家交通部、广东省交通厅、广州市交委的重点联系企业。自中国道路运输协会开展行业百强排名活动以来，省汽运集团一直名列前茅。在新公布的“中国道路运输百强诚信企业”中，名列第十。

省汽运集团以粤、港、澳及跨省汽车客货运输为主业，兼营联运物流，客货站场、仓储、驳运、汽车租赁、汽车零配件销售、汽车修理及物业管理、餐饮等多项业务。

6.汽车服务公司简介 篇六

公司投巨资建设了占地面积达8000平米，极具高科技、时尚的奥迪标准展厅，现拥有固定资产2800万元，流动资金近2亿元。它集整车销售、售后服务、备件销售和信息反馈于一体，配备有先进的奥迪轿车专用维修、检测工具和设备，现有员工近400人，都经过奥迪公司或相关的专业培训。

经过8年的发展，浙江奥通销售奥迪已达18000多辆，为18000多位客户提供了超过20万辆/次的服务。，浙江奥通被德国奥迪公司评为中国地区最佳经销商;，浙江奥通获得了一汽集团的最高奖：第一汽车奖;一汽大众奥迪品牌“销售金牌奖”、“市场开拓奖”、“原装备件贡献奖”;元通集团“优秀团队奖”。荣获一汽集团的“最佳服务商”、一汽-大众的“销售金牌奖”、“奥迪之星”、“奥迪之光”等多个奖项。为了给广大客户提供更优质、更全面的服务，并相继在绍兴路367号建造了占地达5000平米的奥迪三A二手车展厅及服务区、进口车精品展厅及服务区。

同时，为了更好的和客户沟通，扩大品牌的影响力，多年来浙江奥通相继举办了一系列市场推广活动，如：奥迪QUATTRO杯高尔夫球锦标赛(杭州站)、杭千自驾游、浙商大会指定用车、金鸡百花电影节明星指定用车、西湖国际马拉松引导车等……

7.H汽车公司的渠道策略 篇七

关键词：渠道模式,渠道管理模式,渠道策略,经销商的选择与管理

步入21世纪, 中国汽车市场销售持续增长, 巨大的市场需求及良好的外部环境吸引了众多国际汽车巨头及国内民营资本的进入。

汽车带来了巨大的社会效益并带动了相关行业的发展。国家发展与改革委员会已经把汽车列入经济发展的支柱行业。由于汽车市场分销渠道是汽车流通领域的主要组成部分, 因此分销渠道的优劣不仅关系到每个汽车企业的生存与发展, 而且关系到整个市场经济的繁荣与发展。但由于分销渠道是由不同的利益主体组成, 这就使汽车厂商在对分销渠道的结构决策、发展和选择分销商以及分销渠道政策制订这些问题上提出了较高的要求。

因此, 研究和分析汽车市场分销渠道体系的结构和管理模式, 对于H公司找出前期市场表现不良以及今后如何改进自己的分销渠道, 具有重要的实践价值。首先, 研究和探讨下国际上的汽车渠道模式:

1. 以汽车生产厂家为主导的专营代

理销售流通模式, 如美国。美国式渠道特点:在生产厂和零售商之间没有批发这一层次;规模较大的零售商可以拥有若干个自己的零售店或专卖店;生产厂和零售商之间建立比较长期和稳定的合作关系;生产厂不直接参与零售。

2.由汽车生产厂家直接销售的流通模式, 如韩国。韩国式渠道特点:70年代以前主要采取零售商的销售渠道模式, 进入80年代以后, 由于厂家的产量和规模不断扩大, 开始改为由厂家全部出资的直销模式。

3.介于上述两种模式之间, 既有通过独立经销商也有通过厂家出货由经销商进行销售的流通模式, 如日本。与欧美相比, 日本汽车生产厂家在销售体制中占有支配地位。

对于上述三种模式中直销和分销的选择原因探讨:

1. 只有交易中拥有领导地位或份额

很小的生产制造商才会在直销中面临较小的渠道冲突风险, 所以在竞争比较激烈的行业中, 厂家很少采用直接销售的形式, 对直销对象也有非常严格的限制。

2.目前以垂直型合同式为主的经销商体系开始逐步向一些战略性渠道选择模式转移, 但是是否能实现这种战略性选择取决于汽车品牌的不同定位。

中国的汽车市场对于渠道的选择主要是根据不同的合资品牌公司, 有倾向性的选择将4S店, 也就是传统意义上的经销商进行何种模式的管理。

另外, 近来其他的一些非传统渠道也逐渐进入了汽车市场:

1. 电子商务, 运用创新的电子商务模

式的新竞争对手开始介入经销商/消费者关系中。最大的优点在于将为客户提供终身增值服务。

2. 更多的消费者将使用互联网获取信息或购车。

3.大型百货零售商业也开始涉及汽车销售领域。功能整合分销在保证以客户为中心的最大市场覆盖的同时, 利润率也得以提高。

这些非传统渠道正在作为有益的补充, 在汽车市场中扮演越来越重要的角色。

H公司为了在竞争日益激烈的汽车市场上度过短暂的困境, 并期望能够长期立于不败之地, 渠道的选择非常重要, 与此同时渠道的培育和管理也愈发具有战略性的价值:

1.渠道的成长性:渠道的质量效率必须能够适应企业长远、稳定的发展渠道可控性:必须体现生产厂对整个销售网络核心的控制力度。

2.渠道经济性:在保证完成企业总体发展目标的前提下, 尽可能走低成本、市场化的道路。

3. 渠道适应性:必须与企业整体发展

策略相匹配, 具有前瞻性和竞争性。这也是解决渠道冲突的最根本方式。渠道成员不是工具, 战略制定应与生产厂的战略保持一致, 才能做到合拍, 保持渠道成员的利益和生产厂商的利益相一致。

4.渠道安全性:渠道的监控和管理机制必须适应市场竞争环境的要求。

与此同时, H公司为了追求精益营销模式, 并将其营销的影响力不断扩大, 在严格进行上述渠道筛选之后, 又对渠道采取了如下战略性动作:

1.建立地区分销中心:分销中心功能完善, 主要具有8大功能:整车批发, 配件运送, 储运分流, 资金结算, 信息反馈, 服务支持, 商家培训与评估, 以及市场的管理与规范。

2.整顿经销商网络, 培育特许经销商, 精简一般经营单位。

3.推进经销商“直销制”, 层层推进“要货制”, 分销中心统一向当地经销商供应车辆。经销商每周上报分销中心不同需求计划, 由分销中心汇总后向总部预报不同需求, 总部保留对需求25%的修正权。

4. 加快新产品、新车型投放市场, 提高经销商的信心和积极性, 为经销商提供经营全部车型的机会, 做大品牌。

5. 对现有经销商重新洗牌, 筛选出优

秀的经销商作为渠道的骨干, 在优先供应新车型方面给予一系列的支持, 帮助其进一步做大。

6. 划分区域经营, 保证销量, 做大规模。

7. 对高盈利的销售渠道进行正确的

战略选择, 制定有说服力的销售计划, 使得这一计划能适应当地特定的销售要求。

8. 不同销售计划和渠道之间的协调, 销售组织和机构安排对销售渠道的适应。

8.汽车公司公司简介 篇八

G8能源部长会议达成多项共识

5月25日，八国集团(G8)能源部长会议在意大利首都罗马闭幕。

会议通过的最后公报称，八国集团将为促进能源投资、增强世界能源安全和实现可持续发展制定新规则，并提高能源市场透明度。

公报称，有必要制定长期的能源政策，以减少能源市场动荡。为此，八国集团敦促有关国家政府和企业确定长期的能源基础设施投资计划。

公报强调，提高能源市场透明度和为能源商品交易制定新规则有助于限制投机行为和稳定市场价格。各国政府能源部门与多边国际组织之间应就能源问题进一步加强协调，应进一步提高能源商品交易数据的质量。同时，私营部门与政府之间应就促进能源投资加强合作。

韩表示将通过和平方式解决朝核问题

5月30日，韩国国防部长官李相熹在新加坡出席亚洲安全大会时表示，韩国政府将通过与六方会谈成员国及国际社会的密切协商，来推动和平解决朝鲜半岛核问题。

李相熹称，朝鲜不顾国际社会多次警告，在5月25日进行了第二次核试验，这一举动已经增加了朝鲜半岛及该地区安全的不稳定性。

李相熹表示，韩国将尽其所能，促使六方会谈成为东北亚地区的一个多边安全合作机制。他说。在联合国安理会及国际社会采取适当措施应对朝鲜举动的同时，韩国请求国际社会给予积极支持，使朝鲜放弃其核发展计划，尽快返回六方会淡。

此外，日本防卫大臣滨田靖一当天也在亚洲安全大会上表示，日本不会对朝鲜首先采取任何敌对行动，但是日本已经做好了自卫准备。

由伦敦国际战略研究所主办的为期3天的亚洲安全大会29日晚在新加坡香格里拉大酒店开幕。来自亚太27个国家和地区的国防部长、军方高级将领、高级外交官及安全问题专家等应邀出席大会，与会者将就地区安全及防务合作等问题进行磋商。

美援建俄化武销毁厂启用

5月29日，美国和欧洲联盟援建的俄罗斯化学武器销毁设施之一休奇耶工厂正式启用。这座化武销毁厂由美方出资10亿美元帮助建造，预计到2012年将累计销毁大约200万枚化学弹。

化学弹又称毒剂弹，通常由弹体、化学毒剂、炸药、爆管、引信等组成。弹爆时借助炸药的爆炸能量将弹体炸开，使化学毒剂分散，具有杀伤面积大、作用范围广、持续时间长等特点。

美国与俄罗斯均为《禁止化学武器公约》缔约国。公约规定，所有缔约国必须在2012年4月29日之前销毁拥有的化学武器。俄美两国1997年拥有的化学毒剂超过7.1万吨，占全球化学毒剂总量90％以上。

美国会对中国盗版现象发难

由70多名美国议员组成的“国会国际反盗版工作组”5月20日公布了“2009年国际盗版观察名单”，中国、俄罗斯、加拿大、西班牙、墨西哥“榜上有名”。美国国会直接点名百度，并指责中国许多网站以提供盗版材料的链接下载模式盈利。

这个国会工作组声称，上述国家入列是因为这些国家盗版问题的广度和深度，造成了美国相关行业数百万工人的几十亿美元的损失，而问题出在这些国家缺乏反盗版的政治意愿。

当天发布的《2009年国际盗版报告》将中国列在首位，认为中国的盗版问题过去一年没有明显变化。报告直接点名中国最大的搜索引擎百度，称百度要为中国大量存在的非法下载音乐负责，而百度却以此获得广告收益。报告称中国许多网站就是这样依赖提供进人侵权材料的服务模式来运营；还有一些中国公司从大学图书馆非法获得科学期刊，并复印传播。报告认为，中国政府对网络侵权活动的处罚不力。

经合组织成员国一季度GDP环比降幅创历史纪录

5月25日，总部设在巴黎的经济合作与发展组织宣布，今年第一季度该组织成员国的国内生产总值环比下滑了2.1％。

数据显示，今年第一季度，经合组织主要经济体的经济形势均有不同程度的恶化。其中，美国经济降幅为1.6％；日本经济降幅则从去年第四季度的3.8％扩大至4％；欧元区经济降幅则由去年第四季度的1.6％扩大至2.5％。

经合组织7个最发达经济体中，只有法国的经济萎缩程度略有改善，其经济降幅由去年第四季度的1.5％缩小至1.2％；而德国经济降幅则由去年第四季度的2.2％迅速扩大至3.8％。

与去年同期相比，经合组织成员国第一季度的国内生产总值锐减了42％。在主要经济体中，日本的国内生产总值同比大幅下滑了9.1％，德国和意大利经济则分别萎缩了6.9％和5.9％。

5月份中国制造业PMI指数保持平稳

中国物流与采购联合会6月1日上午发布的月五份中国制造业PMI为53.1％。表明中国经济总体仍处于扩张区域。

五月份中国制造业PMI指数基本保持平稳，其中，新出口订单指数、产成品库存指数和购进价格指数上升，升幅在1％到1.8％之间；其余各指数均为略有回落，回落幅度多在0.5个百分点以内。在20个行业中，饮料制造业、烟草制品业、石油加工及炼焦业、电气机械及器材制造业、黑色金属冶炼及压延加工业等14个行业高于50％；化学原料及化学制品制造业、通用设备制造业、木材加工及家具制造业、纺织业、金属制品业、医药制造业5个行业低于50％。

针对五月份制造业采购经理调查情况，中国国务院发展研究中心研究员张立群分析认为，五月份PMI指数继续保持在50％以上，预示经济将继续保持回升态势。较上月略有回落是正常变化，PMI指数在50％以上的波动。只要不是单方向连续变化，一般不具趋势性预测意义。

食品安全法6月1日起施行

6月1日起，食品安全法正式施行。新法规确立了食品召回制度。同时规定，食品安全监督管理部门对食品不得实施免检，食品添加剂目录外的都不能用、权益受损消费者可要求10倍赔偿。

根据新法规，食品生产者发现其生产的食品不符合食品安全标准，应当立即停止生产，召回已经上市销售的食品。生产不符合食品安全标准的食品或者销售明知是不符合食品安全标准的食品消费者除要求赔偿损失外，还可以向生产者或者销售者要求支付价款10倍的赔偿金。

食品安全法规定，国务院卫生行政部门应当对现行的食用农产品质量安全标准、食品卫生标准、食品质量标准和有关食品的行业标准中强制执行的标准予以整合，统一公布为食品安全国家标准。法律还规定，食品生产者发现其生产的食品不符合食品安全标准，应当立即停止生产-召回已经上市销售的食品。通知相关生产经营者和消费者，并记录召回和通知情况。食品经营者发现其经营的食品不

符合食品安全标准，应当立即停止经营，通知相关生产经营者和消费者，并记录停止经营和通知情况。

中办国办发文治理农村“贿选”

中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发《关于加强和改进村民委员会选举工作的通知》(下称通知)。通知要求，要严格规范委托投票，限定选民接受委托投票的人次。

在规范选举程序方面，通知要求，禁止候选人或候选人指使的人私下拉票。加强对候选人治村设想或竞职承诺的审核把关工作。要引导候选人着力围绕发展经济、完善管理、改进服务提出方案和措施，防止出现为当选进行个人捐助村内公益事业财物比拼加码的现象。

通知还指出，要全面设立秘密划票处，普遍实行秘密写票制度。要严格规范委托投票，限定选民接受委托投票的人次，禁止投票现场临时委托。要严格控制流动票箱的使用。

在“坚决查处贿选等行为”方面，通知明确：对参与或指使他人以暴力、威胁、欺骗、贿赂、伪造选票、虚报选举票数等违法手段参选的，一经发现即取消其参选资格，已经当选的，其当选无效；违反治安管理规定的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

深圳未能跻身“金融中心”

深圳一度提出的“全球金融中心”定位，最终成空。在5月26日正式发布的《深圳市综合配套改革总体方案》(下称《总体方案》)全文中，深圳原本声称获批的“五大中心”中。惟独“全球金融中心”悄然匿迹。

《总体方案》中，对深港合作的方向描述为“推动形成全球性的物流中心、贸易中心、创新中心和国际文化创意中心”，而之前被列为“五大中心”之一，而且被普遍解读为“重中之重”的“全球金融中心”，并未与其他四个中心一同被列出。有关深港金融合作，仅仅在具体措施条款之中。表述为“加强金融合作，巩固和提升深港在全球金融竞争中的地位”，“中心”这一关键词不见踪影。

深圳大学中国经济特区研究中心主任钟坚认为。深圳最终未能跻身“金融中心”，或与上海不久前被定位为“全球金融中心”有关。尽管之前国家发改委国土开发与地区经济研究所副所长肖金成表示，两个“金融中心”并没有冲突之处，但钟坚认为，中央“可能认为会存在定位上的模糊问题”。

港府推出168亿港元纾困方案

为纾解市民受到的金融海啸的冲击，香港政府5月26日出炉新的168亿港元纾困方案。

特区政府财政司长曾俊华表示，新一轮纾困措施总额高于很多其他经济体。他指出，连同香港政府早前推出的各项有助经济、民生及就业的措施，港府已共投放876亿港元，相当于香港生产总值的5.2％。

此次纾困方案推出了直接令市民受益的多项优惠，包括退税上限增加至8000港元，宽减两季差饷(即香港政府就使用物业而征收的税项)，公屋租户免租两个月，及额外发放多项福利津贴，如发放额外一个月1000港元的高龄津贴，以及给有需要的学生提供1000港元的津贴。这些措施惠及中产阶级、老人、学生等多个阶层。

最高法院出台《物权法》相关司法解释

5月24日，最高法院正式出台了《关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》(下称《建筑物区分所有权的解释》)和《关于审理物业服务纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》(下称《物业纠纷的解释》)，希望进一步界定其中的具体问题。这两个司法解释自今年10月1日开始实施。

据最高法院有关人士介绍，最高法院早在2003年，即《物权法》出台前，就已着手开展制定涉及物业纠纷案件司法解释的相关准备和调研工作，并于2007年年初就上述两个司法解释正式立项。2008年6月16日，最高法院曾向全社会公布过这两个司法解释的征求意见稿，向公众征求意见。

中国民营企业将收购通用悍马

6月2日，美国通用汽车公司宣布，已与四川腾中重工机械有限公司(下称腾中重工)就出售悍马(HUM-MER)事宜达成备忘录。

当日，通用汽车在其网站上先后发布两个公告。在下午的公告中，通用透露作为重组的一部分，已与腾中重工签署备忘录，交易最晚将在今年三季度底完成。但根据备忘录规定，目前不能透露交易金额和条件。

通用汽车在声明中称，该次收购将保留悍马在美国的3000个工作岗位，制造悍马H3系列车型的路易斯安那州Shreveport工厂将继续为腾中重工代工生产至2010年底。

悍马目前主要在美国销售。自美国汽车市场在经济危机冲击下跌人低谷以来，其销售持续低迷，悍马品牌在2009年前五个月累计售出5113辆，同比下降63.7％。

截至目前，中国汽车公司在海外的收购并不成功。2003年至2005年间，上海汽车工业集团总公司连续收购韩国双龙汽车和英国老牌汽车厂商罗孚的部分资产，但双龙因经营不善、劳资纠纷已于2009年2月进入破产重组，上汽将罗孚车型改造后以荣威品牌在国内销售，目前销售仍不理想。

中方决定再向巴提供三千万人民币物资援助

5月26日，中国外交部发言人马朝旭就巴基斯坦呼吁国际援助答记者问时表示，中方决定在向巴方提供100万美元紧急现汇援助的基础上，再向巴方提供总价值3000万元人民币的紧急人道主义物资援助。

第一批90吨物资将于5月27日从北京空运至巴基斯坦，主要包括净水设备、发电机、药品等。中方希望这些援助物资有助于巴方应对当前挑战，维护社会稳定。

国务院部署加强就业2009年中央安排资金420亿元

6月3日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强就业工作的措施。

会议认为，稳定就业局势，促进就业增长，对于应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展、维护社会稳定，具有重要意义。党中央、国务院高度重视就业工作。去年下半年以来，制定实施了一系列稳定和扩大就业的政策措施，包括扩大内需拉动就业、减轻企业负担稳定就业、政策扶持鼓励创业、加强职业培训提升就业能力等，还对高校毕业生、农民工和城镇困难群体等采取专门的促进就业措施。2009年中央财政预算安排就业资金420亿元，比去年增长66.7％。到4月底，全国城镇新增就业365万人，农民外出打工人数也有较大恢复，扭转了去年第四季度以来的下滑趋势。

会议指出，国际金融危机对我国的影响尚未见底。经济发展的不确定和不稳定因素较多，我国经济平稳回升的基础尚不稳固，这些问题与劳动力总量供大于求、结构性矛盾突出等交织在一起，就业形势依然严峻。新增就业与去年同比仍为减少，登记失业率继续上升，高校毕业生和农村劳动力就业困难较多。必须坚持积极的就业政策，进一步采取有力措施，尤其要狠抓各项政策措施落实，使之真正见到实效。

会议要求，各地、各有关部门要密切

跟踪经济和就业形势变化，加强协调配合、扎实工作，全面完成今年就业工作各项目标任务，保持就业局势总体稳定。

中国渔政船在西沙海域驱逐四艘外国侵渔渔船

5月24日，广东最大的渔政船——中国渔政44183船从三亚港起航，直奔永兴岛。当日中午，在西沙海域海面，巡航队伍发现前方有四艘疑似外国侵渔渔船。中国渔政44183船全速靠上前去并进行了拦截。

据珠海市海洋与渔业局副局长徐陪茂介绍，24日19时整，中国渔政44183船已再次抵达西沙永兴岛。中国渔政人员此次赴西沙巡航，经历了三个阶段，第一阶段是中国渔政44183船与中国渔政44061号船形成编队巡航，第二阶段是中国渔政44183船、中国渔政44061号船与中国渔政311号船会合，形成中国历史上最大的巡航护渔编队，第三阶段便是由中国渔政44183船单独执行赴西沙巡航任务。

长三角多个城市实现医保异地结算

从6月1日起，上海、江苏镇江的参保人员在异地就医可以就近报销医疗费。这一医保异地结算政策，是江苏首个城市与上海达成的医保跨省转移机制。至此，江浙沪三地间的社保卡“联动”开始在全国率先推进。

此前。异地就医可就地结算的机制，已在上海及浙江杭州、嘉兴、湖州、安吉陆续建立。这一在上海、浙江率先形成的机制，大大方便了那些在当地城市长期居住、而社保关系在异地的人员就近办理医保费报销。

浙江统一调整成品油价格每升提高0.3元左右

浙江省物价局发出通知，决定提高全省成品油价格，自今年6月1日零时起执行。全省汽、柴油(标准品)最高零售价格每升提高0.29－0.35元不等。

在此基础上，成品油零售企业可在不超过各标号汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

浙江省物价局同时公布的调整后的汽、柴油最高批发、零售价格表显示，90号汽油(Ⅱ)为每升5.11元、93号汽油(Ⅱ)为每升5.49元、97号汽油(Ⅱ)为每升5.82元、0号柴油每升调至5.30元。

江浙沪签署联防联控传染病协

5月21日，卫生部疾控局和江苏省、浙江省、上海市3个省市卫生部门在沪共同召开“迎世博——‘长三角’传染病防控研讨会”。会上，江浙沪三省市共同签署了联防联控传染病协议，决定构筑“长三角”防病大格局，确保世博会公共卫生安全。对跨省市重大传染病疫情将第一时间互相通报。

该协议明确：江苏省、浙江省和上海市的卫生行政部门和疾病预防控制机构建立定期例会制度，共同讨论传染病防控工作重点或难点问题，研究制定并落实世博会传染病防范相应措施。

上海国际航运仲裁院5月26日正式揭牌

5月26日，上海国际航运仲裁院正式揭牌，开始为中外航运企业提高效优质的法律服务。业内人士指出，该仲裁院成立是中国传统“和谐”理念与西方“契约”理论的完美结合，将对上海的海上贸易发展起到至关重要的作用。

据悉，上海国际航运仲裁院是上海仲裁委员会特设的仲裁审理航运交通、物流运输、海事海商、港口建设等纠纷争议案件的专门机构。

业内人士介绍，上海国际航运仲裁院成立后，将根据当事人在合同中的仲裁条款和以其他书面方式在纠纷发生前或者纠纷发生后达成的仲裁协议，依据中国法律、参照国际惯例，按照仲裁规则、独立公正、及时地受理并仲裁国内外航运业自然人、法人和其他组织之间的合同纠纷以及其他财产权益纠纷案件。

21个项目签约落户苏州工业园总金额达390亿元

5月24日，总金额达390亿元的21个项目当天集中签约落户。

21个签约项目以先进制造业和现代服务业为主，包括中节能苏州环保科技产业园、中科院苏州产业技术创新与育成中心等5个央企合作项目；AMD增资、奥倍投资担保、Exigenservices服务外包等11个外资项目；新加坡南洋理工学院与园区软件与服务外包学院共建等5个中新合作项目。

江苏与新加坡投资900亿合建南京生态科技岛

5月25日，继苏州工业园之后，江苏省与新加坡合作的又一重大项目——中新南京生态科技岛项目正式奠基。该项目分三期建设，总投资约900亿元人民币，成为迄今为止南京对外经济技术合作中规模最大的整体合作项目。

生态科技岛项目位于南京江心洲，总面积约15平方公里。南京江心洲是南京长江中靠近主城的一座小岛，四面环水，南北走向，生态环境优越。

该项目由中新双方成立合资公司共同开发，公司一期注册资本9900万美元。中方投资主体为南京河西国资集团和南京建邺区国资公司，新加坡投资方则是由该国贸工部精心遴选的仁恒、胜科和盛邦三大集团组成。项目分三期建设，其中一期约4平方公里。整个项目到2020年基本建成。

杭州拟设服务外包行业专项创业投资引导基金

日前，杭州市对外贸易经济合作局局长李玲在出席第二届国际服务外包商务发展年会会议时想媒体透露。为支持杭州服务外包行业的发展，杭州市政府已考虑设立服务外包行业的专项创业投资引导基金。

李玲介绍表示，2008年成立的杭州市创业投资引导基金计划投人额度为10亿元，引导创投企业在软件、服务外包等高科技产业、新能源产业以及其他产业方面的投资。目前，已投入的引导基金大约20％是投资在外包行业。除了已有的引导基金继续引导创投机构投资在服务外包领域，政府也已经明确表示将针对服务外包行业设立专门的引导基金。

“高性能宽带信息网”已覆盖长三角5万用户

5月17日，从“长三角区域创新体系建设联席会议”上传来消息，国家科技攻关重大项目“高性能宽带信息网”(3TNeT)目前已在上海、杭州、南京等地完成实验建设，进人大规模示范运行阶段，现已成功完成了5万用户的示范应用。

今年，长三角科技部门将继续扩大这一高科技网络示范的范围，对5个试点城市提供“高性能宽带信息网”的网络规划、下一代广电网络规划、支持5万户能力的核心网络设备和部分广电接入网设备，力争早日完成“高性能宽带信息网”在长三角15个城市100万用户的示范应用。

上海提出到2010年高新技术产业化总产值达到11000亿元

5月31日，上海市委、市政府召开推进高新技术产业化工作会议，明确提出到2010年，全市高新技术产业化总产值达到11000亿元左右。比2008年增加4500亿元。

据介绍，上海加快推进高新技术产业化将重点聚焦9个重点领域，即新能源、民用航空制造业、先进重大装备、生物医药、电子信息制造业、新能源汽车、海洋工程装备、新材料、软件和信息服务业。上海将集聚科技、产业、金融、人才等各方

面的资源，引导各类创新要素，集中力量重点推进这9个重点领域的产业化。

同时，上海还将统筹考虑各领域产业推进的规划布局，强化产业基地和园区的集聚效应，推动形成围绕重点龙头企业、面向国际竞争的集团军，提升产业的集群竞争力。如新能源产业主要集聚在浦东、闵行等区域，新材料主要集聚在金山、奉贤、宝山等区域，海洋工程装备主要集聚在浦东、长兴岛等区域。

此外，上海还决定设立100亿元的高新技术产业化专项资金。带动引导金融资本与重点产业发展对接，鼓励社会资本的积极投资，培育一批“专精特新”的中小企业，形成专业化的配套。

泰州医药高新技术开发区升级为国家级高新区

经国务院批准，泰州医药高新技术产业开发区升级为国家级高新区，成为我国第一家国家级医药高新区。5月29日，泰州国家医药高新技术产业开发区成立大会在泰州隆重举行。中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部部长李源潮作出批示，希望泰州以改革创新的精神建设好泰州国家医药高新技术产业开发区，在科学发展观的指导下。艰苦奋斗，努力把泰州建成“中国第一、世界有名”的医药城。

泰州医药高新技术产业开发区2007年成立以来，以接轨国际医药产业为己任，以推动科技创新为动力，致力于打造中国规模最大、产业链最完善的医与药为一体的专业园区。目前。该区已经汇聚了一批国内外的高端人才，集聚了美国哈姆纳研究院、得克萨斯医学中心、复旦大学、中国药科大学等国内外知名大学和研发机构56家，葛兰素史克、美时医疗等118家知名医药生产、服务企业先后落户，159项医药创新成果成功实现落地申报。

第二届金鸡湖财富精英论坛在苏州举行

5月16日，摩根大通中国区董事总经理、研究部主管及首席经济学家龚方雄在第二届金鸡湖财富精英论坛上作了题为《中国最新经济形势分析及政策解读》的报告，就今年全球经济形势、中国经济发展趋势作了独到分析，特别是谈到股市。他认为已处于牛市初期。谈到四、五月份中国房地产的“小阳春”，他认为，出现了周期性的复苏。就整个中国经济形势，还是温总理说的那句话，“心暖则经济暖”。同时，全球仍然看好中国经济形势，“重仓中国”成为全球共识。

9.汽车美容公司简介 篇九

鑫广联汽车美容服务有限公司成立于8月 1日，坐落于被誉为“世外仙境”的常德市桃源县，现有员工50于人，固定资产200万，营业面积为960平方米;旗下有鑫广联汽车美容一站式服务中心、汽车俱乐部、二手车交易、营运车GPS监控服务站等几大模块，是一家以汽车美容养护为主体，车友会、二手车交易为配套的综合性服务公司。

鑫广联公司致力于汽车后市场的开发和维护工作，坚持“诚信经营、服务至上”的经营理念和“以人为本，员工第一”的管理思想，在公司成立伊始就发展VIP会员一千多名，成为常德地区汽车后市场的佼佼者，深的广大客户的信赖，并且与“桃花源E家人车友协会”强强联合，致力打造汽车后市场的标杆企业。

鑫广联汽车美容养护一站式服务中心服务项目涵盖汽车装饰美容、精致洗车、汽车用品、汽车贴膜、汽车音响、汽车防盗及安全系统、汽车保养维修,烤漆，动力，刹车，节油，天窗，大包围，隔音降噪，底盘装甲，钢圈轮胎，四轮定位等;公司汇集全球汽车美容业各项先进产品技术和设备,满足尊贵的客户对高档次和高质量的需求!

10.汽车维修公司简介精选 篇十

北京市汽车修理公司(以下简称北京汽修)，是具有国际现代化水平的集汽车销售、汽车修理、旧车经营、汽车美容、配件营销、汽车检测、旧车解体、专项维修、技术咨询、信息服务、金融保险为一体的国有汽车服务贸易企业。

北京市汽车修理公司一厂位于朝阳区与海淀区的交接处，紧邻八达岭高速公路，交通便利;同时与亚奥商圈、中关村及上地高科技园区相比邻，周边密布大型、高档成熟社区，具有巨大的市场潜力。北京市汽车修理公司一厂凭借众多品牌4S经销店，已成为京城汽车消费者关注的焦点，并将逐步形成城北地区独具特色和具有强大影响力的汽车交易、服务综合市场。

11.大众汽车公司传奇创业传奇 篇十一

创建伊始希特勒下令全民集资

1933年5月，德国法西斯头子希特勒召见汽车专家费迪南德，波尔舍，商谈生产一种德国百姓能够接受的廉价大众车。

波尔舍是位奥地利籍的工程师兼设计师，他告诉希特勒，自己目前正在进行国民车的设计，他向希特勒保证，绝对有办法制造出时速可达100公里，售价在1000马克(相当于142美元)以下的4人座汽车。当时美国的廉价汽车每辆也要425美元，波尔舍如能生产这么廉价的车，那真是太妙了!希特勒当即表示支持，这位大独裁者出于捞取政治资本之目的，不久向德国汽车业公开宣布：要以建造适合德国大众的廉价“国民车”为首要任务。

1936年波尔舍完成“国民车”的原型车制造，测试之后将其中最好的一辆送给了希特勒。希特勒非常高兴。授意政府给予资金和原材料方面的大力支持。政府决定成立一个专门生产“国民车”的汽车公司，由波尔舍负责。

波尔舍开始为建立新厂选址，最后选定在下萨克森州的沃尔夫斯堡。这是一个理想的地点，约有1万英亩的农田面积，足以建一座相当规模的工业城。这块土地的主人舒能柏格伯爵收到纳粹政府征地的通知后，非常气愤，曾试图反抗这项征收命令，但结果却无济于事。

1937年9月16日，大众汽车股份公司宣告成立。此时正值第二次世界大战爆发前夕，德国纳粹政府在希特勒的支持下，提出了一项储蓄计划，要求所有工人为“大众汽车”提供资金，当时共有34万人入股。到1937年底，总股金额已达到170万马克。

次年5月26日，大众汽车公司举行了新厂开工典礼。当天参加典礼的人共有7万多人，场面非常浩大，希特勒亲自出席典礼并发表演说，足见这位战争狂人对该厂的重视。

在战争年代里，大众汽车股份公司为德国法西斯政府生产了大量的军用产品，其中包括越野汽车、水陆两用汽车、坦克，甚至飞机等。第二次世界大战结束后，按盟军协议，该公司的财产被英国占领当局接管，大众汽车厂改名为沃尔夫斯堡汽车厂，专门修理盟国军用汽车，同时继续生产吉普车。

战争结束后，波尔舍也被指控为战争罪犯，作为希特勒的帮凶被囚禁在法国监狱。没过多久他获得自由，并创办波尔舍汽车公司。

歪打正着丑陋“甲壳虫”爬上美洲

1939年8月15日，由波尔舍设计的“甲壳虫”牌汽车正式投产。1949年，根据占领军颁布的法令，大众汽车公司的财产归还给联邦德国政府，该国政府则委托下萨克森州政府代管。从此，该公司进入稳定发展的阶段。从40年代末期开始，该公司开始恢复“甲壳虫”牌汽车的生产。在国内销售量剧增的同时，开始向丹麦、瑞典、比利时、瑞士等国大量出口，并准备向美洲挺进。

诺尔多夫是战后英军指派到大众公司的负责人，50年代初他派出一个小组，前往美国开拓“甲壳虫”市场，但最后几乎是在讪笑声中离开美国的。小组负责人回来向诺尔多夫报告说，美国的经销商对这种面目丑陋、马力不足的小车毫无兴趣，他们的顾客都买造型别致和设备齐全的大车，该小组带往美国的几辆“甲壳虫”样品车，居然也带回来了。

诺尔多夫决定亲自到市场考察一番，考察结果他发现国内购买“甲壳虫”的主要是年轻人，也有少量中年人。他觉得不能只找经销商，而应该直接面对美国市场。于是他召集公司高层开会，会上制定了一个很有价值的策略，就是成立一个独立的组织——美国“大众”，这是一个完全由德国大众汽车公司控制的子公司。按照总公司的安排，美国“大众”在美国各地建立了1000多个经销点，统一使用德国大众公司的蓝白标志。

1958年，当10万辆“甲壳虫”像蝗虫一样爬上美国口岸，一些人百思不得其解，底特律一位汽车巨头愤然骂道：“这简直是对人的侮辱!”然而美国的新生代却一窝蜂地抢购这种丑陋的德国车，这和该公司的广告及重视售后服务分不开。更为重要的是，“甲壳虫”迎合了美国新生代的反文化传统心理。

当时无数耸立在美国街头的“甲壳虫”汽车广告，巨大的广告画面就是一只甲壳虫，浑圆矮胖的造型，看上去十分滑稽，广告词非常简单：美丑只是表面的。

战后美国的新生代，对一切都表现出满不在乎，嬉皮士到处风行，传统的信仰和价值观受到怀疑和挑战，人们嘲弄一切原有的秩序，抛弃个人的尊严，以自我贬低为乐事……这一切反文化传统的表现，使“甲壳虫”的丑陋为人们所能接受，加上低廉的价格和良好的售后服务，使大众公司的“甲壳虫”风行一时。

广结联盟奥迪、桑塔纳风靡全球

1960年，前联邦德国议院通过一项法律，将国家垄断的大众汽车股份公司改为公私合营性质的股份公司。其中政府拥有该公司20％的股权，下萨克森州拥有20％股权，其余60％股份向私人出售。

实行股份制改革后，大众公司发展很快。60年代和70年代，该汽车股份公司国内外业务进一步扩大，大众公司发动了一系列的收购兼并及联营活动。1965年购买了汽车联盟股份公司，1969年又购买了内卡苏尔姆汽车厂。随后，这两个厂合并，专门生产“奥迪”型汽车。

大众汽车股份公司还积极与其他厂家联营，不断推出名牌汽车产品。在德国本土，它与著名的波尔舍汽车厂合作，生产出了驰名世界的“波尔舍914型汽车”。

20世纪末，大众汽车股份公司主要生产“马球型”、“高尔夫型”、“海风型”和“帕塞特型”汽车。奥迪内卡苏尔姆汽车联盟股份公司生产“奥迪80型”、“奥迪100型”、“奥迪200型”等。波尔舍汽车厂生产“波尔舍924型”。大众汽车公司与国外汽车同行联合，在一些国家和地区创建了不少子公司。国外的子公司，大多生产“桑塔纳型”汽车。

12.汽车上市公司综合实力评价研究 篇十二

2012年9月全球商业咨询公司艾睿铂 (Alix Partners) 发布研究报告表明预计未来四年中国汽车市场有望实现8%~12%的销量增长。汽车产业带动着钢铁、橡胶、冶金、机械、交通等相关行业和产业的快速发展, 对我国国民经济的整体发展有着重要意义。因此增强综合实力, 抓住机遇、抢占市场成为目前我国汽车上市公司急待解决的问题。目前我国汽车上市公司综合实力差异较大, 因此本文运用定量分析法对我国汽车上市公司综合实力进行客观评价, 量化分析我国汽车上市公司的现状, 以期为我国汽车上市公司发展提供战略上的参考。

二、研究设计

(一) 假设提出

国内外学者对企业综合实力的评价标准并不统一, 研究中有代表性的是“世界500强排名”, 该排名仅以单一的“营业收入”为测度评价企业综合实力。但企业综合实力不能仅用“营业收入”这个单一指标来衡量。“营业收入”高的企业规模较大, 当处于规模报酬递增时, 企业的综合实力会随着规模的扩大而增强, 但处于规模报酬递减时, 企业规模的扩大不利于企业综合实力的增强, 因此用单一指标不能全面地评价企业综合实力。唐瑞强、张维迎等认为偿债能力、营运能力、盈利能力、发展能力能较好的代表企业的综合实力。本文根据综合前人的相关研究, 提出五个假设:

假设1:企业的综合实力与企业规模有关

假设2:企业的综合实力与偿债能力有关

假设3:企业的综合实力与营运能力有关

假设4:企业的综合实力与盈利能力有关

假设5:企业的综合实力与发展能力有关

(二) 数据来源及样本选取

选取2010年~2012年在沪深A股交易的汽车上市公司 (GICS行业分类下251020类别) , ST企业与一般企业差别较大, 因此剔除了ST企业及数据极为异常的企业, 最终选定23家样本企业作为研究对象 (表1) 。本文研究数据主要来源于CCER数据库和RESSET数据库, 数据均经过交叉验证, 缺失数据通过计算进行弥补, 以保证数据的完整性。

(三) 指标选取

根据这五个假设, 笔者选取反映企业规模、偿债能力、营运能力、盈利能力和发展能力的指标共15个来构建我国汽车上市公司综合实力评价指标体系。本文选取反映企业规模的指标营业收入X1、总资产X2、所有者权益合计X3、净利润X4;反映盈利能力的指标净资产收益率X5、资产收益率X6、净利润率X7、基本每股收益X8;反映营运能力的指标资产周转率X9、流动资产周转率X10;反映偿债能力的指标流动比率X11、速动比率X12、资产负债率X13;反映发展能力的指标净资产增长率X14、总资产增长率X15。考虑到流动比率X11、速动比率X12是反向指标, 应予以正向化。正向化处理公式为:[Max (Xi) -Xi]/[Max (Xi) -Min (Xi) ]。经正向化处理后的X11、X12记为AX11、AX12。

三、实证结果与分析

(一) KMO检验

本次研究利用SPSS 20软件采用主成分法进行探索性因子分析。在因子分析前, 进行KMO检验, 以确认所选指标关联性强适合做因子分析。KMO测度和巴特利球体检验结果如表2所示, 表2显示KMO测度检验结果为0.682, 大于0.6, 巴特利球体检验结果显示显著性概率为0.000, 小于0.01, 说明选取的15个指标比较适合做因子分析。

(二) 公因子提取

将23家样本企业的2010年~2012年的数据引入SPSS 20数据分析软件, 采用探索性因子分析提取公因子。提取公因子的标准是对应的特征值大于1。解释的总方差 (表3) 显示前四个公因子累计贡献总方差已达91.903%, 说明前四个公因子已经具有较好的代表性。因此选择前四个公因子代表我国汽车上市公司综合实力的特征。

采用主成份法提取公因子, 选择具有Kaiser标准化的正交旋转法进行因子旋转。旋转在6次迭代后收敛, 旋转成分矩阵见表4, 旋转后的因子负载值更为清晰显示因子的实际意义。旋转后的成份矩阵 (表4) 显示:第一个因子对应营业收入、总资产、所有者权益合计、净利润四个指标, 主要反映企业规模, 称为规模因子记为F1;第二个因子对应净资产收益率、资产收益率、净利润率、基本每股收益四个指标, 主要反映企业盈利能力, 称为盈利因子记为F2;第三个因子对应流动比率、速动比率、资产负债率三个指标, 主要你反映企业偿债能力, 称为偿债因子记为F3;第四个因子对应资产周转率、流动资产周转率二个指标, 主要反映企业营运能力, 称为营运因子记为F4;第五个因子对应净资产增长率、总资产增长率二个指标, 主要反映企业发展能力, 称为发展因子记为F5。

(三) 模型构建

根据旋转后的成分矩阵 (表4) 得出五个公因子的函数, 其中ZXi为Xi标准化后的数据。SPSS 20分析软件在进行因子分析时自动将所有数据都做了标准化处理。

根据旋转后各公因子贡献率的大小 (表3) , 构建我国汽车上市公司综合实力评价模型—P模型。如下:

(四) 综合排名

将样本数据带入公式 (1) 中, 得到综合实力及各公因子的排名表, 限于篇幅仅列出了2012年综合实力前十名的公司 (表5) 。

注:“1”代表2010年, “2”代表2011年, “3”代表2012年。

四、结论

通过因子分析构建了P模型评价汽车上市公司的综合实力, 实证结果表明: (1) 我国汽车上市公司中稳居前列的企业是:上汽集团、宇通客车、福田汽车三家企业。这说明上汽集团、宇通客车、福田汽车等汽车行业的龙头企业已经形成。这与目前汽车市场的现状相符, 说明该模型能较好的衡量汽车企业的综合实力。 (2) 我国汽车上市公司在规模、盈利能力、营运能力、偿债能力、发展能力五个方面表现较不平衡, 各企业依据自身优势选择不同的发展战略。 (3) 上汽集团综合实力排名一直稳居第一。上汽集团经过前几年的发展, 其规模的不断扩张和盈利能力稳步提高。2012年上汽集团改变其不断扩张的战略, 对集团内部管理进行调整, 营运能力有所增强。 (4) 宇通客车在2010-2012这三年里表现出较好的发展态势, 综合实力稳步提高, 尽管规模排名相对靠后, 但较强的盈利能力和较高的资本周转效率是宇通客车综合实力强的主要原因。 (5) 福田汽车近年来综合实力不断增强, 主要是既注重企业规模的扩张又注重企业资本周转效率。因此, 我国汽车上市公司要从战略角度把握自身优势, 有选择性地增强自身实力。

参考文献

[1]康瑞强、赵喜仓、朱锋炜:《企业综合实力评价方法研究》, 《商业时代》2010年第3期。

[2]张力军、罗珍:《上市公司经营业绩评价指标的筛选方法》, 《统计与决策》2008年第18期。

[3]华兴夏:《基于财务分析法的中国汽车企业竞争力研究》, 《江苏社会科学》2011年第5期。

[4]刘宁、刘亮:《汽车企业竞争力评价研究》, 《财经问题研究》2010年第7期。

[5]韩华、唐菲、赵夏:《基于主成分分析的上市公司投资价值分析》, 《科技进步与对策》2011年第3期。

13.华元汽车电子公司简介 篇十三

班级：十五班

公司名称：济南华元汽车电子有限公司

经营范围：汽车维修、汽车电脑维修、电子波箱维修、汽车配件、教学设备研发、汽车高级电工培训

奔驰、宝马、奥迪德系汽车专修连锁加盟

公司简介

济南华元汽车电子有限公司成立于2006年6月，聚集了高校知名专家、汽车企业高级汽车工程师、高级技师、软件开发工程师等一大批优秀人才，是国内较早致力于德系高端（奔驰、宝马、奥迪等）汽车电子专修，即从事于电路故障检修、汽车ECU、防盗仪表、音响、汽车线束、电子波箱等检测与维修的高科技公司。

本公司在修车实践中经过多年研究，最终攻克了国外对汽车电脑板损坏后，只能整体更换不能维修的技术封锁，在确保车辆整体技术性能良好的前提下，对汽车电脑板进行维修，大大降低了汽车维修成本，开创了汽车电脑维修技术的先河并帮助汽修厂、服务站、保险公司等解决各类疑难问题，近年来本公司组建了以汽车电子控制器ECU电脑板为核心技术的教学设备研发中心，为部分高职院校建成了汽车电控系统实验室，填补了国内空白，为在高校中普及汽车最前沿技术做出来贡献。

本公司与多家高职院校、中职院校和高等技工学校建立了校企合作办学的关系，承担上述高校中的人才培养方案、师资队伍建设、实训中心建设、学生生产性实习和就业等方面的项目，取得了优势互补、合作共赢的良好局面。

同时勇于承担起汽车电控实用型高级技术人才和高中职院校教师的培养责任。

本公司以汽车电子为核心，成立了不断攻克汽车疑难杂症技术科研中心，并同世界一流汽车品牌配套企业合作成立奔驰、宝马、奥迪等汽车配件部，保证为高端汽车用户提供高质量服务。

本公司成立之初即建立了企划部和企业管理部，以解决企业发展和规范管理。

14.汽车公司审计报告 篇十四

一、审计背景

二、基本情况

上海东昌企业（集团）有限公司成立于1992年，是集实业、投资、网络、国内外贸易、房地产开发、服务并举的综合性企业集团公司。1998年12月东昌公司启动sgm一般仓库一体化管理项目，负责采购并提供给上海通用汽车公司备品备件等物料、办公用品，为通用公司提供间接物料一体化管理服务。该项目根据不同阶段实际状况采用不同的物料采购确认方法，具体如下：

（一）第一阶段：1998年12月24日－1999年4月11日 sgm授权东昌公司在一般仓库项目启动阶段，应sgm要求为其进行一般仓库物料采购。事先无需确认。

（二）第二阶段：1999年4月12日－2000年12月15日

东昌公司按sgm采购部制定的《一般仓库间接物料采购程序》及格1999年8月18日《紧急采购价格确认》备忘录采取事先确认方法。

（三）第三阶段：2000年12月15日－2002年2月28日

东昌公司试行sgm批准的新采购程序，自行按程序要求审核批准，sgm采购部保留事后检查程序遵守状况的权利。本次审计原则上根据通用公司与东昌公司分阶段物料采购、验收、领用、结算标准，对1999年1月—2002年2月28日该阶段内通用公司应付、已付及物料结算余款进行审计确认。

三、审计抽样方法、抽样比例、审计差异确认原则

（一）审计抽样方法的确认：

本次审计，由于样本总量达100015笔业务，总金额为9356.05 万元，时间跨度3年。根据通用公司、东昌公司、本事务所三方多次会议讨论，提出了各种审计方案，最终确定采用审计抽样方法。通过抽样审计，确认样本差异，最终用样本差异推断总体差异。抽样时我们对样本总量先根据系统金额大小按照数据区间分层，在数据分层的基础上按审计方案确定的抽样比例运用计算机随机抽取所需要的样本量，具体分层情况详见附件1《审计抽样比例表》，为保证同一物料样本的完整性，我们根据实际情况，只要是计算机随机抽到的物料，审计时无论该物料分布在那个数据层次，均纳入本次审计范围。

（二）审计抽样比例的确认：

根据东昌公司提供的采购、供应物料等系统资料，本次审计样本

总量为通用公司委托东昌公司采购并供应给通用公司的备品备料等物料94591笔，总金额9275.15万元;办公用品5424笔，总金额80.90万元。本次审计实际抽样量为：备品备件等物料抽查7759笔，抽查金额5005.50万元，抽查的笔数比例为8.20%、金额比例为53.97%；办公用品抽查540笔，抽查金额6.56万元，抽查的笔数比例为9.96%、金额比例为8.11%（详见附件1）。

四、样本审计情况

（一）备品备件等物料的样本审计情况 经审核东昌公司提供的资料技术，截止2002年2月28日通用公司向东昌公司领用备品备件等物料共94591笔，总金额9275.15万元。本次审计，对备品备件等物料实际抽查7759笔，抽查金额5005.50万元，抽查的笔数比例为8.20%，金额比例为53.97%，抽查情况如下：

1、本次审计，我们根据通用公司“关于对东昌公司2002年2月以前采购物料审计的差错标准”（以下简称“标准”）审核抽取的样本，发现东昌公司1999年1月至2002年2月供应给通用公司的物料系统金额与“标准”存在差异的共96笔，差异金额绝对值为78,681.58元，差异金额正负轧差数为70,151.96元（差异明细清单详见附件2），差异分布情况如下：（1）数据区间在20,000.00元以上的差异情况：

差异笔数共4笔

差异金额绝对值58,934.50元

差异金额正负轧差数58,484.94元

其中：正差笔数3笔

正差金额58,709.72元

负差笔数1笔

负差金额224.78元

（2）数据区间在2,000.00元—20,000.00元的差异情况：

差异笔数共23笔

差异金额绝对值16,291.60元

差异金额正负轧差数12,935.08元

其中：正差笔数20笔

正差金额14,613.34元

负差笔数3笔

负差金额1,678.26元

（3）数据区间在500.00元—2,000.00元的差异情况：

差异笔数共26笔

差异金额绝对值3,022.99元

差异金额正负轧差数-1,136.95元

其中：正差笔数15笔

正差金额943.02元

负差笔数11笔

负差金额-2,079.97元

（4）数据区间在500.00元 以下的差异情况： 差异笔数共43笔

差异金额绝对值432.47元

差异金额正负轧差数-131.11元

其中：正差笔数24笔

正差金额150.68元

负差笔数19笔

负差金额-281.79元

2、根据东昌公司提供的资料反映，东昌公司1999年1月至2002年2月供应给通用公司备品备件等物料，领料单中领料人、签收人栏未有通用公司签名的有2笔，金额40,975.42元，分布情况如下：

（1）数据区间在20,000.00元以上的1笔，金额为30,489.70元

（2）数据区间在2,000.00元—20,000.00元之间的有1笔，金额为10,485.72元

（经通用公司相关人员事后确认，上述2笔物料通用公司已领用。）

（二）办公用品审计情况

经审核东昌公司提供的有关办公用品资料，截止2002年2月28日通用公司向东昌公司领用办公用品共5424笔，总金额80.90万元，占总体金额的比例为0.86%。本次审计，实际抽查办公用品540笔，抽查金额65,577.38元，抽查的笔数比例为9.96%，金额比例为8.11%。由于东昌公司建立电脑中心系统时未将以前的办公用品采购、领料业务补登入系统，亦未提供有关办公用品收、发、存明细帐，导致被抽查到的领用办公用品结算价格无法与该办公用品采购价格建立对应关系，又由于东昌公司办公用品购货发票等原始票据保存在集团公篇二：汽车费用审计报告

关于行政部2006~2012年部分汽车费用审计报告

公司领导：

公司行政部副经理***于2012年初提交95份2006~2012年的汽车费用原始凭证申请审核报销，金额总计26万余元。审计部受公司领导委托予以审计。

一、基本情况

公司行政部副经理***提交的95份2006~2012年汽车费用原始凭证（下称“95份原始凭证”），财务核算分类汇总如下：

该分类汇总表中各年汽车费用占比及各类汽车费用汇总占比图示如下：

图一 图二

其中2010年、2011年各类汽车费用占比图示为：

图三 图四

二、审计部依据公司《车辆使用管理规定》、《汽车费用报销规定》、《固定资产管理规定》（办公类）及《企业会计准则》等，对95份原始凭证所属经济业务的真实性、合法合规性、有效性进行审计，具体情况如下： 1.真实性。分析95份原始凭证所反映的经济业务发生的时间、关联部门和人员及事件，发生的地点等，询问相关部门负责人和经办人（王*、钱*、王**、王**等），并重点对占比41%的汽车维修费进行抽样比照：两家汽车维修公司（非4s店）“a”（公司指定，此次被审汽修费债权公司）和“b”（客户部新选定）部分相同配件及其工时价格（详见下图）。根据配比原则，结合车辆品牌型号差异、目前汽车维修市场没有统一维修工时标准的现状，95份原始凭证中汽车维修费用价格水平应是合理的。95份原始凭证所属经济活动是可以采信的。

再对95份原始凭证中捷达车更换轮胎进行价格比较： 2.合法合规性。1)合法性。95份原始凭证所属经济业务皆是2011年12月前发生的，详见图一和凭证。这些凭证如纳入2012年会计核算将不符合我国《企业会计准则》的权责发生制原则及其对会计信息质量要求的及时性原则。按照权责发生制原则，凡是本期已经实现收入和已经发生或应当负担的费用，不论其款项是否已经收付，都应作为当期的收入和费用处理；凡是不属于当期的收入和费用，即使款项已经在当期收付，都不应作为当期的收入和费用。95份原始凭证中，37#凭证附件为非正规收据；85#凭证5000元支出无任何票证；86#凭证为白条+收费单位公章。2)合规性。95份原始凭证中，11# 36# 40~44# 51# 62# 83# 共10份凭证有分管领导签批确认，其余85份凭证无相关分管领导签批，并且存在以下主要问题：

①车辆维修类凭证未能体现车辆维修申请、审批手续，不符合公司《固定资产管理规定》（办公类）“

三、固定资产的维修与保养”之“2.固定资产在使用过程中出现故障、缺陷应及时进行维修，并按规定的程序填

写《固定资产报修单》，交由集团办公室核实后统一安排维修，并对维修费用实施有效控制。”

⑵车辆事故相关凭证如49# 81# 85# 86#没有车辆事故报告，不符合公司《车辆使用管理规定》第五条第1款“车队公务车辆发生安全事故的，必须自事故发生之日起的第二个工作日内，出具车辆事故报告。”的规定。③预算外支出没有履行预算外报告审批手续，如62#凭证。《集团报销审批权限规定》“凡超预算支付的各种日常费用，一律以书面报告的形式上报集团总裁审批后执行。” 3.有效性。按照我国《企业会计准则》的权责发生制原则及其对会计信息质量要求的及时性原则，95份原始凭证所属经济业务费用支出能否纳入2012年会计期间核算待定。

三、审计建议 1.这次行政部***报销跨年汽车费用事件暴露出:①对当事人***日常工作监管不力；②部分干部法规意识淡薄，职业素养亟需加强和提高；③部门间工作协作欠默契。由此，公司应完善内部控制机制，领导者不只是下达指令，更要检查执行结果，让pdca每一环节落实到实处。

2.这一事件当事人***应作出详细的书面说明、对95份原始凭证应尽可能补全应有的相关手续。

审计部 2012-2-25 附被审计人员***反馈意见篇三：集团对子公司的经济效益专项审计报告模板

集团对子公司的经济效益专项审计报告

根据集团董事会安排，稽核部于2010年1月6日派出审计组对**发展有限公司（以下简称**公司）及****修建工程有限公司（以下简称**修建公司）2010年经营效果进行专项审计。审计组通过询问、核对、比较、分析性复核、盘点等方法开展审计，并得到**公司领导及有关人员的大力支持与配合，顺利完成审计工作，现将审计结果报告如下：

一、基本情况 **公司成立于2006年，主要以代建业务为主；**修建公司成立于2009年6月25日，主要经营业务为**建筑工程施工和市政公用工程施工。**公司与**修建工程公司作为母子公司，在管理上为“一套人马，两块牌子”，其业务收入分开核算，管理费用按一定方法进行分摊。**公司的收入来源是以计提代建管理费收入为主，受政策影响较大，其代建管理费的计提经财政审核，因此对于收入真实性与完整性上风险较小，同时从可控角度上看，**公司对成本费用的控制上主要体现在管理费用上。**修建公司目前以承接集团范围内的修缮工程项目为主，经了解，承接的工程项目外包给施工单位施工，并以合同价的10%作为公司毛利，公司负责工程项目的进度、安全及质量，做好现场管理。

二、经营效果

1、经营成果：（1）**公司

①包含**项目的2010年经营成果如下（单位：万元）

②不包**项目的2010年经营成果如下（单位：万元）

注：上述2010年数据为经此次审计抽查核对但未经会计师事务所审计的母公司本部的财务报表数据。

剔除**项目的影响，2010年收入下降幅度与投资额下降幅度接近，说明收入受到投资额的直接影响，这与公司实际情况一致；而净利润下降幅度大大超过收入的下降幅度，反映了在收入减少情况下成本费用未得到相应程度的减少。

（2）**修建公司2010年收入为185.31万元，比2009年28.81万元多156.50万元；实现利润-39.71万元，比2009年-0.11万元，少39.60万元。**修建公司相比2009年成立之初收入有了大幅增长，扣除对应成本，分摊相关管理费用后，在财务数据上仍体现为亏损。

2、指标完成情况

注：

1、**公司的数据仅反映母公司本部的情况，非合并数据。

2、表中**公司营业收入、费用及利润数据已扣除**项目的影响。

从目标完成情况上看，**公司代建投资额仅完成目标额的57.01%，受此影响，收入实际完成目标的54.76%；**修建公司收入也仅完成目标额的26.47%。

管理费用上，**公司及**修建公司费用在预算之内，合计费用节约6.06%。在**公司投资额大量减少且**修建公司收入大幅低于预期的情况，合计管理费用与原预算目标差异较小。

从具体费用明细上，与人员有关的工资费用合计及劳保费用合计分别超支2.64%及1.85%。

审计组建议：（1）**修建公司承建的工程有不同的利润空间，不考虑利润空间而统一以合同价的10%作为毛利，会导致本公司丧失一部分可能争取到的利润空间为施工方所占有，因此建议加强预决算工

作，对于利润空间大的项目争取更多的毛利，为企业增收。（2）**公司及**修建公司应加强管理费用的管理与控制，尤其对占管理费用总额60%以上的与人员相关费用的管理上。（3）**公司及**修建公司应提高预算管理水平，将费用的管理与实际业务量结合，在业务量下降的情况下，应减少如人员费用、汽车费用、办公费用等与实际业务量相关的费用，同时在制定预算时应考虑业务量变化的影响。

三、经营管理审计情况及审计建议

（一）制度建设情况 **公司与**修建公司的管理制度一致，以集团管理制度为主，没有相应细化的符合本公司管理需要的制度，部分管理规定主要以会议纪要的形式确定下来，如考勤管理、车辆管理、电话费管理等。

审计组建议：（1）集团管理制度主要为框架制度，下属子公司应根据本公司的实际情况在集团制度框架下，制定相对细化的制度，以适应本公司加强管理的需要；（2）为提高管理的执行力，应将有关管理规定以制度或实施细则的形式确定，以确保制度的系统性、权威性和持续性，同时使管理制度得以不断完善和巩固。

（二）人员及薪资管理情况

1、基本情况。**公司及**修建公司的人员总数为40人，符合2009年集团统一制定的“三定方案”的定员规定；同时职工薪资的构成符合集团公司的薪酬管理规定。在薪资核算上，通过对考勤人员、员工明细及薪资明细进行抽查核对，薪资核算无误；同时，**公司及**修建公司加班费的计算截止于2010年4月份，即4月份开始不再计算加班费，通过对2010年1-3月份加班情况进行核对，加班费的计算标准符合集团政策，其加班的依据为每月根据管理需要制定的值班

表，包括节假日。

2、存在问题

（1）**公司根据实际工作需要，在公司内部设立了拆迁部，部门为三人，一人主持部门工作，两人为征地专员（原为开发部征地专员）。而“三定”方案中无此部门及主持部门工作的岗位。

（2）在薪资核定与发放上，2010年11月、12月薪资表上与二级公司**物业签订合同的两名职员，以一级公司（**公司）的标准进行薪资核定，并在**公司发放。根据访谈，**公司考虑到该两名员工与**公司的合同虽于2010年10月结束，但其薪资预算全年都在**公司，故该两名员工的薪资按之前的合同在**公司的核定及发放持续至2010年结束，2011年开始按**物业的薪资标准重新核定并在**物业发放。

3、审计组建议：

（1）“三定方案”为2009年集团成立之初，结合当时实际情况制定的，建议根据实际情况的变化，对“三定方案”定期进行评估，必要时进行调整。

（2）随着**修建公司业务的稳定和拓展，**修建公司根据实际情况编制“三定方案”。（3）**公司对“三定方案”内容的调整，应按规定履行相应的流程，并报集团审批。（4）**公司应根据劳动合同对员工的薪资的核定和发放进行及时调整，以符合有关制度规定，避免有关制度或法律风险。

（5）与人员相关的工资福利等费用占管理费用总额的60%以上，很大程度上影响公司的利润情况，在业务量的大幅下降的情况，可以篇四：公务车审计案例

有些审计人员关注于大案、要案，认为查出上百万的资金挪用才是审计的重点，什么公务车审计，看都不要看，认为档次太低了，公务车本身就是公司福利，一年也最多搞个几万，不是什么大项目。2014年快过年了，审计总监给我安排了一个项目是做各公司的公务车进行审计。因为就安排了一个礼拜，整个项目从开始到结束，都没有到各公司实地去查看，而是通过提供的电子档的车辆实行记录以及oa系统中的年辆维修报销的记录。

1、车辆的使用

各公司使用公务车都是有派车单和行车记录表。因为没办法确认最后的截止里程数，我就让各公司的行政主管到公司的公务车上去抄表，总部的车辆的最终行驶里程我是自己亲自去看的。

然后我看了一下行车记录表，除了个别公司标注了从哪里到哪里，剩下的都是只注明了派车后用了行驶了多少公里，没办法确认实际里程数。对于登记完成的，我用了百度地图核实里程数，发现存在异常。检查车辆维修时，4s店登记的里程数与公务车登记表上的里程数不一致。司机对此的解释为4s店登记错误。我的目的已经达到了，司机在登记里程数的时候确实存在虚假。但是是否为公车私用，比如用公司的车拉活、把车开到自己家等等，这不太好确认。

另外一块是加油，我们这边都是先司机垫钱，之后拿发票来报销，本来想通过百公里耗油来确定加油的真实性，但是由于里程数登记存在问题就暂且作罢。通过核对加油发票上的付款方上的车牌号，每一张都是公司的车辆。但是由于开票抬头可以随便写的，你只能做个大概参考，更多的可能是加的是别的车，开票的抬头开的是公司的车。

2、车辆的维修

对维修票据的检查，我发现维修申请单和维修结算单为xxx修理厂，而发票的开具人为xx个体户。我根据结算单上的联系方式打电话给修理厂，对方声称5年前就不在他们那边修理了，还希望我帮忙看看是什么单位在假冒他们公司开票。通过对票据的进一步检查发现，收款的是xxx汽车维修服务市场有限公司，而开票的是xxx汽车维修服务市场有限公司某汽配行。

通过登录企业信用登记网，发现在2015年1月，某汽配行才成立，而且主营业务是出售汽车零配件，并没有维修资质。收款方是有维修资质的。

所以我现在的假设是，车队到xxx汽车维修服务市场有限公司修车，通过汽配行高开发票侵占公司资金。

我向人力资源部调取了司机人员的住址信息，发现车队长的家就在个体户的附近。我也见过我们车队长，身穿皮衣，皮鞋光亮着。

通过对维修清单的检查，我发现部分维修项目奥迪三元催化，按照现有这个车辆行驶的这个公里数的话，如果是原厂的，基本不用换的，只需要清洗就可以了，而实际上进行了维修，价格在1万元，通过电话回访发现只需要6000元，我对电话进行了录音。

为了进一步确认维修价格的真实性，我把维修清单贴到了本地区的一个汽车网站请他们来确认维修价格的合理性。从反馈的情况来看实际的维修价格均低于结算单上的价格。我把重要一些内容都用截图弄好，作为与老板沟通的依据。

因为没有直接证据来说明车队的人拿去好处费，只能说明车辆申请、结算单单位与实际维修单位及开票单位不一致，个别维修较市场询价偏高。

这样子，我的目的也其实达到了，至少在领导的心里对司机埋下了怀疑的种子。后记：

本来快过年了，审计总监说是放司机一马，审计报告年后发，不想车队队长听到风声在年前就离职了。篇五：汽车集团薪酬审计调查工作实施方案

汽车集团薪酬审计调查工作方案

一、目的根据董事会内审委员会的要求并结合审计工作计划开展这次薪酬审计调查。其目的是想通过对集团各部门、各地区、各类人员薪酬待遇执行以及支付状况的调查，掌握目前集团薪酬福利政策执行情况，发现薪酬福利体系中存在的不足，提出建立更加科学合理的薪酬体系的改进建议，为经营管理决策提供依据，从而增强集团竞争力。

二、对象

对集团各部门、各地区、各门店、各类人员薪资福利待遇执行以及支付状况进行审计调查。

三、范围

主要对2012年、2013进行调查。如必要时，将追溯调查以前。

四、内容

这次薪酬审计调查的主要内容包括但不限于下列事项：

1、国家工资福利政策执行情况；

2、集团执行的薪酬福利政策、制度、流程等；

3、员工总数及构成情况；

4、薪酬总额及组成情况；

5、薪酬支出与经营管理成本、效益的关系；

6、薪酬制度体系对外的竞争性与对内的公平性；

7、其他。

五、工作方法

本次薪酬审计调查工作是在董事会内审委员会的领导下开展，内审委员会主任郑瑾煜为总指挥，负责听取工作汇报，对重大事项的协调、指示等，并由集团内审管理部牵头组织，抽调地区财务、人力人员组成联合审计调查组开展本地区及门店的调查工作。具体分工情况如下：

（一）区内各调查组

组长：

副组长：

组员：财务、人力人员

（二）区外调查组 组长：

副组长：

组员：财务、人力人员

工作步骤

1、准备阶段

2014年3月15日前，为收集资料、制定方案、部署阶段。

2、现场调查阶段 2014年3月17日至4月11日，为各调查组依据调查方案深入地区开展调查工作。主要包括采用相关的调查方法（如审阅法、核对法、验算法、调整法、查询法、分析法等）收集调查资料，查实相关事实，编写工作底稿，汇总、分析材料，在现场至少写出审计

调查报告提纲。

3、报告阶段 1）2014年4月14月至4月20日，为各调查组进一步修改、完善审计调查报告，并按时向集团内审部上报地区审计调查报告。2）2014年4月21月至4月30日，为集团内审部汇总、分析各地区审计调查报告材料，撰写汇总审计调查报告，向董事会内审委员会、管理层提交审计调查报告。

七、要求

1、各门店财务经理，组织填写调查表格，并将填好的调查表及时提交地区审计调查组。

2、在本次审计调查工作中，调查组组长为审计调查的第一责任人，负责薪酬调查的总体组织、协调、推动工作。调查组副组长具体负责实施审计调查工作，对组内人员进行合理分工，按时提交审计调查报告，保证工作进度和质量。如在调查工作中遇到困难和问题，及时向集团内审部和董事会内审委员会报告。

3、集团各部门、各地区、各门店应积极支持配合审计调查组开展工作，提供必要的工作便利，尽快提供所需的调查资料，配合支持审计调查组开展的查询、访谈等事项。

4、在审计调查期间，内审部将深入现场督导工作，发现问题及时向内审委员会报告，确保工作有序、高效进行。

5、届时，董事会内审委员会将以电话会议、深入现场、通报等形式指导审计调查工作。