加固工程可行性报告

加固工程可行性报告（12篇）

1.加固工程可行性报告 篇一

幼儿园校舍安全加固工程施工总结

加固工程竣工报告

一、工程概况及实际完成情况: xxxxxx幼儿园校舍楼安全加固工程为三层砖混结构局部四层，建筑面积约1316.57㎡；本工程由xxxxxxx幼儿园投资，北京市xxxxx有限公司设计，北京xxxxx有限公司监理，北京xxxxxxx有限公司承建。

本工程，建造年代90年代，位于xxxx幼儿园，根据北京市建筑工程质量第二检测所检测，结构构造措施不能满足要求，为保证结构安全，依据国家及地方相关法规政策，对该工程进行结构加固。对外墙采用单面现浇钢筋砼板墙加固，采用喷射C25砼施工工艺进行施工。对楼梯间采用单面钢筋网砂浆面层加固钢筋网水泥砂浆采用1:3水泥砂浆。主要结构材料钢筋：ФHPB300级钢，ФHRB400级钢。

二、企业自评的工程实体质量情况：

根据工程设计图纸要求及特点，我单位认真执行国家的施工规范标准，在有关单位的支持下细致认真的编写施工组织设计，经心组织施工，完成定位放线与规划验线手续。工程于2014年07月21日开工进入墙体植筋、钢筋安装、砼锚喷、外墙和楼梯间墙面抹灰涂饰工程，在有关单位的大力支持配合下已全部完成。我单位严格按建设工程质量验收规范标准，经全面检查，未发现质量问题，达到竣工验 1

幼儿园校舍安全加固工程施工总结

收标准。在此情况下我单位于2014年

月

日申请建设单位、设计单位、监理单位、施工单位对该工程进行验收，评定合格。

三、企业自评施工资料完成情况：

在施工中我单位对施工资料的收集、整理、汇总等各方面严格执行《建筑工程资料管理规程》的各项要求。施工用的主要原材料进场后经施工单位自检规格、型号、数量、质量证明文件齐全后，及时向监理单位报验，并按相关要求进行见证取样复试，各种材料的各项技术指标和试验结果符合要求。（1）本工程材水泥见证复试1次，钢筋各种型号见证复试1次。

（2）原材施工配合比 主体：C25配合比1次。

（3）本工程施工试验见证混凝土、砂浆（按施工段）主体：C25砼4次。

（4）本工程质量评定（按施工段）外墙钢筋12次：混凝土工程9次。装修：一般抹灰8次，水性涂料涂饰8次.综上所述，原材实验、原材配合比实验、施工试验、各分部、分项工程手续充分代表整个施工过程中施工技术资料的准确性、完整性。经我单位公司技术质量科对本工程施工技术资料进行核查，符合〈建筑工程资料管理规程〉的要求，具备工程竣工资料要求。

幼儿园校舍安全加固工程施工总结

综上所述，依据本工程施工合同、施工图纸、工程洽商已完成施工任务，达到工程竣工验收合格标准，特此申请建设单位组织竣工验收。

监理单位：北京xxxxxx工程管理有限公司 总监理工程师签字：

施工单位：北京xxxxxxxxx工程有限公司项目经理签字：

****年**月**日

2.加固工程可行性报告 篇二

1 项目建设必要性

本项目建设是提高国家干线公路网通行能力的需要;本项目建设是促进区域经济社会发展的需要;本项目的建设是满足交通量快速增长的需要;本项目的建设是促进少数民族地区发展的需要;本项目的建设是满足公路交通安全运输的需要。

2 交通量预测结果

根据项目所在区域位置、路网状况、现有道路交通量资料, 结合项目所在地区社会经济现状及远景规划, 分析国民经济与交通量产生的相互关系, 确定未来年交通量的增长速度, 预测出拟建项目2035年交通量为29888辆。

3 技术标准

该项目改扩建工程按部分封闭、六车道一级公路标准建设, 设计速度采用60km/h, 路基宽度采用32.0m, 桥梁宽度为2×15.75m;设计洪水频率为百年一遇, 通航等级维持旧桥V- (2) 标准, 即通航孔净宽不小于40m, 净高不小于5m。

4 建设方案

4.1 建设条件

项目地处黄河中游上段, 河面宽250m~1 5 0 0 m, 水深6 m~1 0 m, 多年平均流量为1018m3/s, 径流量为321×108m3。4~6月份为枯水期, 8~10月份为汛期, 年平均水位变幅为1m~6m。该地区地震活动频繁。地震动峰值加速度0.20g, 对应地震基本烈度为Ⅷ度。

4.2 制约建设方案的其它主要因素

(1) 城镇规划:本项目根据平罗的总体城市规划, 在路线布设时, 尽可能选择从一些老旧的住宅小区或平房上通过, 将本项目的占地拆迁工作与惠农区旧城改造规划有机的结合起来。

(2) 产业布局:几个主要的工业园区距本项目均较远, 与本项目路线的布设没有干扰。

(3) 资源分布:本项目路线位于原黄河桥以南, 与本项目路线的布设没有干扰。

(4) 环境敏感点:本项目要求施工和营运中更要注重以下环保措施: (1) 施工扬尘环保措施; (2) 施工固体废物的环保措施; (3) 烟尘、施工车辆尾气的环保措施; (4) 施工噪声环保措施等。

(5) 文物。

本项目区域内内无明显文物古迹, 对于埋藏于地下的文物, 以及没有被发现的, 在下一阶段需要进行文物调查。

4.3 黄河公路大桥桥型方案比选

(1) 桥型方案拟定的原则:在满足使用功能的前提下, 结构造型力求适用、安全、美观、经济, 同时要结合宁夏建桥的经验, 选用技术先进可靠、经济合理适度、施工方便可行、使用安全耐久的桥型。

(2) 桥型方案:综合考虑桥梁对河势、航运、水利和防洪的影响、桥梁的施工难度、工期、建设规模及投资、运营的舒适性、景观的协调性等, 选择预应力混凝土连续梁和预应力混凝土现浇连续梁作为本次工程可行性研究的推荐桥型方案。

5 投资估算及资金筹措

本项目推荐路线方案全长2.0km, 总投资估算为39822万元, 其中黄河大桥建安费22562万元。本项目建设资金筹措初步确定:75%通过国内银行贷款方式筹措, 剩余25%通过地方自筹。

6 国民经济评价及财务评价

本项目路线方案的国民经济评价指标和财务评价指标均好于规定的基准值, 说明本项目的建设在宏观上和财务上均是可行的。

国民经济评价中, 在工程投资费用增加20%、效益下降20%的不利情况下, 国民经济评价指标大于基准规定值, 说明本项目具有很强的抗风险能力。财务评价中, 以确定的收费标准为前提, 在工程投资和运营成本增加20%、收费下降20%的不利条件下, 财务评价指标均大于财务基准规定值, 说明财务收支也具有很强的抗风险能力。

7 工期安排

为加快本项目的建设进度, 应对项目的前期工作以及项目实施方案精心安排, 计划2012年完成前期工作安排, 2012底年招标开工, 确保工程在2015年顺利竣工通车。

8 土地利用评价

本项目推荐线共占用土地165亩本项目平均每公里用地总体指标为6.2公顷/公里, 低于《公路建设项目用地总体指标》的低值6.75公顷/公里。

9 工程环境影响分析

重视对环境质量的保护和改善已成为我国的一项基本国策, 为了减缓工程建设对周边环境的不良影响, 本项目必须从规划设计阶段开始, 直至整个施工阶段和公路运营期, 分阶段采取有效措施, 做到以防为主, 防治结合, 改善工程对环境的不良影响。

1 0 节能评价

本项目在运营期间各车型车辆燃油节约效益总计8869万升, 约合4.3万吨标准煤, 年均节约燃油效益460万升, 约合0.22万吨标准煤。

燃油节约效益测算结果表明, 本项目的建设实施, 将节约大量的燃油, 降低能源消耗, 从而产生较好的经济效益。

1 1 社会评价

项目的建设可以打通G109线跨黄河的交通瓶颈, 发挥其干线公路的功能和作用。同时项目的建成也将促进黄河两岸经济的交流和发展, 为当地创造新的发展空间和发展机遇。从社会评价的角度, 项目的建设是利远远大于弊的, 因此, 拟建项目的实施从社会环境学的角度分析是积极可行的, 应加快实施步伐。

1 2 结语

项目可行性研究报告是对项目是否可行作出判断, 以供决策者参考, 所以可行性研究报告是项目前期研究不可缺少的部分, 应引起足够重视。

摘要：可行性研究报告是项目前期的重要部分, 本文通过对平罗黄河桥工程的可行性研究, 谈谈项目可行性研究过程中的一些具体指标及参数等的选用, 供同行参考。

关键词：可行性研究

参考文献

3.加固工程可行性报告 篇三

【关键词】可行性研究报告；编制内容及规范；工程方案

可行性研究报告（以下简称可研）是在招商引资、投资合作、政府立项银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

其中市政公用工程可行性研究报告，主要是以批准的项目建议书和委托书为依据，在充分调查研究、评价预测和必要的勘察工作基础上，对项目建设的必要性经济合理性、技术可行性、实施可能性，进行综合性的研究和论证，通过对不同建设方案进行比较，提出推荐建设方案。其编写的主要目的包括以下几类内容：

用于国家发展和改革委（立项的可行性研究报告、项目建议书、项目申请报告，该文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可研报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。

用于银行贷款的可行性研究报告，商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于国家开发银行等国内银行，若该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织专家评审，部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金时往往也需要编写可研报告，该文件类似用于银行贷款的可研。

在几年的工作时间中，参与了多项市政项目可行性研究报告的编制工作，其中既有单项路桥建设工程的可行性研究报告，又有多项工程打捆立项的综合可行性研究报告，通过不断的学习总结，得出一些关于可行性研究报告编制工作的经验和体会。

1.熟悉可行性研究报告编制的内容和规范

要写好一本可研，首要条件是熟悉可研文件的规范编制格式和主要内容，具体可参见国家相关的《市政公用工程设计文件编制深度规定》。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。作为工程项目前期工作的重要内容，它既是这个项目工作起点，也是今后会一系列工作的出发点，是未来发展的坚实基础，因此需要注意的是在编制过程中，要严格执行文件格式要求，不能缺少章节，影响可研文件的完整性。

2.作好充分的前期资料调查、熟悉工程概况

可研文件的前几章节，分别是概述、现状评价及建设条件、交通量预测等。因此，作为可研编制人员，从工程项目立项开始，就应该全程跟进了解，亲自参与踏查现场和项目方案的研究论证，掌握第一手资料，对工程项目的基本情况作到全面了解，熟悉项目的建设背景、明确建设必要性以及其他相关情况。掌握了这些情况之后，才能在编制过程中作到有的放矢，从而避免“照葫芦画瓢”的情况。但是由于市政工程项目的特殊性，往往是由设计者负责可研编制工作，甚至可研编制和初步设计工作同步推进，这种情况的好处是工程方案技术方面的内容比较充足，论述充分，但缺点是时间紧、任务急，多数情况下只能是匆忙提笔，在很短的时间内应付交差，由于不是咨询工程专业人员，编制过程中造成的结果必然是许多章节生搬硬凑，套话连篇，与工程实际风马牛不相及，从而影响了可研文件的准确性。尤其是交通量分析预测，是可研报告的重要组成部分，是关系到项目建设意义和可实施性的重要依据，交通量调查分析是一项长期的工作，许多项目由于立项匆忙，缺乏不要的交通量调查分析，直接导致可研文件与交通量预测分析脱节，缺乏论证依据。

为了避免以上情况的发生，尽量保证可研文件的合理性和真实性，要求编制人员必须尽可能多的收集前期资料，作到数据翔实可靠，有理有据，避免使用放之四海而皆准的语言。

3.工程方案是可研报告的精华

可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必须设计研究方案，才能明确研究对象。对于工程方案的论证分析的章节，是整个可研报告的重中之重。论证性是可行性研究报告的一个显著特点。要使其有论证性，必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要做宏观的分析，又要做微观的分析。尤其对于重大工程项目，要对多个工程方案进行比选论证，首先要选择合理的设计规范，结合前期调查以及工程项目在路网中的位置，选取合理的设计指标，拿出相应的工程设计方案，同时完善配套工程方案设计，如果有必要的情况下也要进行方案比选。对于主体工程，应该从平面设计、纵断面设计、横断面设计和结构设计、工程造价等几方面入手，逐条分析出每一个方案的优、缺点，优中选优，最终推荐出最为经济、合理的建设方案，保证可研报告的权威性。

4.经济评价分析要准确

国民经济评价分析是按照资源合理配置的原则，从国家整体角度考察项目的效益和费用，用货物影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等经济参数，分析计算项目对国民经济的净贡献，评价项目的经济合理性。这就要求可研报告的可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠。其中所运用的资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性；其次要预测准确，可行性研究报告是项目决策前的活动。它是在事件没有发生之前的研究，是对事务未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入的调查研究，充分的占有资料，运用切合实际的预测方法，科学的预测未来前景论证严密。

4.加固工程可行性报告 篇四

**县**水库除险加固工程

竣 工 验 收

运行管理工作报告

**县**区水利水土保持管理站

2016年11月

批

准：

审

查：

校

核：

编

写：

目录 工程概况.................................................1

1.1 工程布置...........................................1 1.2除险加固内容.......................................1 2 运行管理.................................................3

2.1 规章制度建立情况...................................3 2.2 人员培训情况.......................................3 2.3 工程运行维护情况...................................4 2.4 下阶段工程运行管理计划.............................4 3 工程初期运行情况.........................................5 4 工程监测资料和分析.......................................6 5 意见和建议...............................................7 6 附件.....................................................8

6.1 管理机构设立的批文.................................8 6.2 机构设置情况和主要工作人员情况.....................8 6.3 规章制度目录.......................................8 工程概况

**水库位于**区黄莲树村，大坝拦截蛮河支流清凉河分支，控制流域面积0.8km2。于1973年12月开工，1974年5月竣工，是一座以防洪为主，兼有灌溉、养殖等综合效益的小

（二）型水库，总库容为53.0万m3，其中兴利库容31.8万m3，调洪库容11.2万m3，死库容10.0万m3。1.1 工程布置

**水库枢纽工程由大坝、溢洪道、输水涵管三部分组成。

（1）大坝。**水库除险加固工程完建后，大坝坝顶高程80.9m，坝顶宽4m，上游侧新建砼防浪墙，防浪墙顶高程81.10m，下游侧新建砼坝肩石。

（2）溢洪道。溢洪道位于大坝左岸，有闸宽顶堰，堰顶高程79.32m，最大下泄流量3.5m3/s。

（3）输水涵管。**水库设有两座输水涵管。低输水涵管位于大坝右侧岸坡，为预制钢筋砼涵管，进口底高程75.3m，内径0.5m，纵坡比降1/1000，设计流量0.20m3/s。涵管进口设有启闭机和工作房，闸门为预制混凝土闸门，已损坏严重，不能正常启闭，管身碳化漏水。高输水涵管进口高程78.5m，内径0.2m，进口堵塞，无法正常使用。1.2除险加固内容

**水库除险加固工程由大坝加固工程、泄洪及引水工程、坝体防渗工程等组成，主要建设内容为:（1）下游坡整坡后草皮护坡，新建排水沟。（2）坝体桩号0-010～0+170段采用充填灌浆防渗。

（3）低输水涵管管身翻衬处理，新增启闭设施；高输水涵管进口疏通，新增简易启闭设施。

（4）配备必要的观测管理设施等。运行管理

**水库除险加固工程于2014年7月完工，2014年10月主体工程通过分部及单位工程验收后即移交给**区水利水土保持管理站运行管理，管理人员1人，负责水库工程日常管理工作，主要职能有：大坝安全观测及水雨情测报、水库防洪、灌溉用水调度、汛期检查、大坝管理与维护，以及对各种建筑物，设备进行保养和维护。

**区水利水土保持管理站在工程加固实施阶段抽出技术人员、水库管理人员参与整个工程的建设和验收，现场了解各项工程，对施工单位的施工方法和工程质量提出了切实可行建议，并同施工单位一起探讨在以后的工程管理中应注意事项，施工单位专业技术人员在工程现场就机电设备的操作和维护，对水库管理人员进行专业技能培训。通过学习培训，使其初步了解了各种设备的操作及大坝安全监测与维护的基本知识，掌握了机电设备的操作，维护和大坝安全管理的技能。2.1 规章制度建立情况

我站自接管水库后，先后制定了《防汛值班制度》、《水库巡查制度》、《维修养护制度》、《防汛预案》、《调度计划》等，并与管理人员签订了《责任状》，要求管理人员严格遵守各项规章管理制度。2.2 人员培训情况

**区水利水土保持管理站在工程加固实施阶段抽调技术人员参与整个工程的建设和验收，现场了解各项工程的施工及运用情况。并同施工单位一起探讨在以后的工程管理中应注意事项，工程竣工后施工单位技术人员就机电设备的操作和维护，对水库管理人员进行了专业技能培训。通过学习培训，使其初步了解了各种设备的操作及大坝安 3

全监测与维护的基本知识，更好的掌握机电设备的操作，维护和大坝安全管理的技能。2.3 工程运行维护情况

水库运行范围包括大坝、溢洪道、输水涵管及启闭设备。运行维护方法包括巡视检查和仪器观测，具体内容为经常性及定期或特殊情况下的巡视检查和观测工作，负责监测系统和观测设施的检查、维护、校正、补充、完善，搞好监测资料的整编与分析，以及监测技术档案的建立。我站自接管**水库后每月定期对启闭机、闸门等设备进行一次维修养护，确保设备正常运转。主汛期坚持每月巡查两次，并做了详细的巡查记录。

2.4 下阶段工程运行管理计划

下阶段我们将根据水工建筑物的设计标准，在保证安全的前提下，有效地进行蓄水，灌溉、防汛、养殖，充分发挥水库的综合效益。枯水期尽量保持在高水位运行，主汛期保持在汛限水位以下运行。主汛期将实行24小时值班制度和汛期领导值班制度，建立完善防洪应急预案和汛期调度计划。每周对大坝进行巡查一次，检查大坝是否有裂缝、塌坑、隆起、滑坡、渗漏等异常现象和白蚁危害活动；若发现异常现象，及时上报并组织抢险；每月对大坝和溢洪道进行除草、清障一次，做到坝面整洁，无杂草、杂物。并做好汛前检查，备足备齐各类防汛物资。工程初期运行情况

**水库加固工程建设期间运行后，通过人工观察、检查，大坝未发现渗漏情况，输水管未发现漏水现象。新建输水涵管启闭机、闸门能满足泄洪要求，启闭机运行自如，操作灵活，机电设备和水工建筑物运行状况良好。工程监测资料和分析

该工程在运行中逐步提高汛限水位，逐步增加水库蓄水容量，坚持汛期每天安排专职人员主要对坝后及两肩，进行观察、巡视。

1、分阶段蓄水管理，分为三个阶段蓄至正常高水位。做好供水管理及水雨情测报，水文记载管理。

2、水库安全管理工作。制定水库安全巡查制度，责任落实到人，出现问题追究当事人责任，采取经常性的安全巡查，及时发现隐患，及时汇报，及时处理。汛期采取轮流值班制度，保证24小时有人值班，确保水库安全度汛，杜绝安全事故的发生。认真详细做好巡查记录，并整理归档。

3、高水位时未发现渗漏现象，更新改造启闭设施运行自如，操作灵活，具备良好运行状态，工程监测、观测设施已配置完善。

通过水库运行，所有的水工建筑物、金属结构、机电设备都运行良好。意见和建议

该水库在防洪、灌溉、养殖等方面发挥了很大的社会效益和经济效益，对促进农村经济发展和保障下游重点企业、人民生命财产安全，起了重要作用。建设是基础，管理是关键，拟提建议如下：

1、加大水库管护经费投入，提高管理人员工资收入，增强管护积极性、责任性。

2、加强水库管理人员技术培训，提高其管理素质和技术水平，以充分保证水库工程的安全运行。

3、加快水库划界确权工作步伐。附件

6.1 管理机构设立的批文

**县**区水利水土保持管理站由**县水利局批准成立（南机编【2012】12号）。

6.2 机构设置情况和主要工作人员情况

**县**水库的运行管理工作由**区水利水土保持管理站负责，管理人员1人，落实经费0.4万元。1名人员负责大坝观测、水雨情记录、工程设施维护保养、资料整理上报等工作。

6.3 规章制度目录

（1）水库监测、巡查、管理制度；（2）水库水生态、水环境保护制度；

（3）水库安全警示牌管理制度；

（4）水库防汛、度汛、岗位值班制度；

5.加固工程可行性报告 篇五

实施情况调查报告

根据县政协工作安排,为了解我县水库除险加固工程实施情况，促进病险水库除险加固工作的顺利实施，近期对全县水库除险加固工程情况开展了调查。现将有关情况和建议报告如下：

一、基本情况

我县有各类在册水库98座，已列入国家二、三期病险水库除险加固规划的为60座。自2007年起，依据省计划安排，我县要用5年时间完成60座病险水库的除险加固任务，其中：中型水库1座、小

（一）型水库10座、小

（二）型水库49座。近年来，我县高度重视病险水库的除险加固工作，主管部门精心组织工程实施，工程进度较快，质量较好，受到广泛的肯定和表扬，使全县防汛抗灾能力得到了整体提升。主要表现在以下几个方面。

一是强化了责任落实 县政府十分重视病险水库除险加固工作，把它摆上了突出位置。成立了“县病险水库除险加固工作领导组”，县政府负责人任组长，县相关部门负责人为成员，全面负责指导和协调全县病险水库除险加固工程的建设和管理工作；制定了“县病险水库除险加固实施方案”，县政府与各受益镇签订了工程建设责任书。县水务局 制定了相应工作管理办法，明确了项目法人对建设管理、工程质量、工程进度、资金使用、安全生产等工作负责的具体要求，并建立健全了建设管理处内设机构；县防汛抗旱指挥部还下达了病险水库控运计划并每库落实了防汛责任人；所有病险水库的安全鉴定（安全评估）、初步设计均委托有相应资质的设计单位编制并通过专家评审，做到了一库一方案。

二是精心组织了工程实施 2006年在得知中央将要实施新一轮除险加固项目时，水利主管部门反映迅速，加强与上级业务部门沟通，充分做好了前期准备工作，为争取国家和省级项目资金对我县病险水库的大投入奠定了扎实基础。2007年省计划的王岗、石板塘、粥米塘等3座小（1）型水库及黄山、堰洼、月形、虎洼、破塘堰、关庙等6座小（2）型水库除险加固工程全部完工并通过验收。重点小（1）型七桥水库于去年10月底已完成迎水坡干块护坡修复、放水北涵拆除重建、大坝防渗、背水坡土方加培等项目，因工程配套不足和上级投资计划的限制只完成部分主体工程。于2009年12月办理了已完工程投入使用验收。

2008年中央投资的金汤水库已完成泄洪涵洞、溢洪道右岸挡土墙、大坝局部防渗等项目；移湖水库已完成溢洪道拆除重建及部分坝体整坡等项目。因工程经费严重不足，上述2座重点小（1）型水库只完成部分主体工程。并于2009 年12月办理了已完工程投入使用验收。列入省计划的毛楼、兴隆庵、柴洼、姚洼、老虎冲、杨山洼、裕山、响水洼、昂洼、大化等10座小（2）型水库已全部完工并验收。

2009年张院水库开工建设，截止于今年5月中旬已完成东、西放水涵拆除重建、大坝防渗、溢洪道加固，完成投资2000万元。目前进行大坝护坡整坡和预制块预制安装，计划今年10月下旬竣工验收。

今年，除有序进行上列入的工程计划外，对除险加固任务正在稳妥进行，目前已完成了总投资1030万元，9座施工的小（2）型水库中有3个标段主体工程基本完成，5月底全部完成了加固投资任务。果元山水库因属城市饮用水源，不能降水，目前正在进行迎水坡护坡、背水坡预制块预制、大坝防渗等工程，完成投资150万元。

三是强化了工程建设管理 水库除险加固是重大民生工程，责任重大。我县除有工作方案和明确行政职责外，水库除险加固实行了以合同管理为核心，做好各项建设管理。要求参建各方严格履行合同，设计、施工、监理合同的签订、变更、补充均符合《合同法》和基建管理的有关规定。

切实强抓了在建水库的安全管理工作，按照水利部《水利工程建设安全生产管理规定》要求，各参建单位认真落实安全生产责任制，确保在建水库安全度汛。县水务局还出台了《县小型水库安全管理暂行办法》，要求相关单位认真做 好建后管理工作。按小（1）型水库要求做到的“五有”，小（2）型水库要求做到的“三有”标准做好维护管理工作，并建立键全工程档案、资料等相关规章制度和实施工作。

三年来，县政府和水务主管部门在争取项目资金工作中，积极努力，实现了省级以上资金全部到位，总金额达6409万元。为全县水库除险加固打下了坚实的基础。为管好、用好水库除险加固工程建设资金，水务局会同财政局制定了《县病险水库除险加固资金管理办法》。明确规定，县财政局是病险水库除险加固资金的监管部门，上级补助资金、自筹资金等全额纳入县财政专户，实行收支两条线，价款结算相关资料手续基本齐全，符合合同规定，无现金结算现象，从源头上堵住了不合理支出。

二、存在问题

一是水患意识不强。近几年未遇特大洪水考验，有的地方对病险水库的安全渡汛还存在麻痹侥幸心理。我县大部分小型水库均由所在镇管理，有的由镇政府委托受益村管理，管理人员不固定，管理方式在一定程度上较为粗放、随意，导致部分水库刚加固完毕，就出现有群众在大坝上种庄稼、部分放水涵螺杆损坏、不按县防指下达的控制运用计划蓄水等情况，危及安全现象和隐患依然存在。

二是地方配套资金不足。争取项目资金积极性很高，地方配套资金不足比较突出。小（2）型水库省级以上补贴 50％，资金能按期到位，市县级承担50％，资金很难落实。尤其是重点小（1）型水库除险加固初设批复概算大，而中央及省两级下达除险经费只有315.0万元（其中中央补助225万元，省级配套90万元），不足部分由市、县配套，但目前市、县财政拮据,配套资金基本没有，导致部分主体工程无法实施（如虎洞水库批复概算总投资1403万元。实际到位资金只有405万元，一期只完成左、右放水涵拆除重建），只能是按先急后缓的原则，解决部分除险项目，达不到“除险一座，竣工验收一座，发挥效益一座”的建设目标。

三是镇村投劳协调难。水库除险加固受益于民，应体现收益群众的建设义务。根据县政府关于小水库除险加固协调会议精神，考虑现实情况，清障、征地、放水、取土区、进场道路等方面工作由镇、村负责，按投劳折资配套，并做好协调配合工作。但在具体实施过程中，部分镇、村重视不够，地方义务表现也不足，组织相应工程责任扯皮突出，导致部分小水库除险加固难度很大，预算外费用不断加大。

四、工程建设存在一定的安全隐患。工程点多面广，大多是地理环境复杂，施工难度较大，有的是路面较窄，山坡坑凹地带，工程及设备保护和行人安全都令人担心。有的路经桥梁破险，对未完工建设构成安全隐患，值得担忧。

三、几点建议

一是增强水患意识，确保水库建设良性化。水库除险 加固是体现了党和各级政府的关心和支持，争得上级大笔资金投入来之不易。更重要的是通过几年的工程建设，我县绝大多数病险水库得到了根治，有效地保障了人民群众的生产、生活需求。但除险加固只能是救时救急，不能永保无忧。为此：一是要牢固树立水患意识，克服麻痹、侥幸心理，教育干部和群众立足于防大汛、抗大灾，抓好工程质量，杜绝工程隐患。二是未完工的工程要加快工程进度，主体工程已竣工的要及时组织验收。三是要妥善处理好施工进度、质量与水库安全运行、渡汛的关系，消除安全隐患，严格执行水库限制运行和安全渡汛计划，确保水库安全渡汛和长久无患。

二是推进水管体制改革，建立长效运行机制。水库的除险加固重在平时管理，积极推进水库体制改革是必然要求。从已完成任务的水库管理来看，还仍然存在着长效机制和责任确定、经费缺乏等安全运行问题。建议要将公益性和经营性分开，科学定性，合理定编，妥善安置分流人员。要理顺水库管理体制，加强水库的管护，落实管护责任，建立水库长效良性的运行机制。目前，工程现场的监督监理要加强，确保工程质量无忧患。工程工地、工区现场施工的安全要进一步加强。

6.工程可行性研究报告 篇六

海洋工程装备开发制造项目可行性研究报告

项目地址

广东省中山市

项目背景

我国拥有18000公里的大陆海岸线，面积大于500平方米的岛屿有6500多个，海洋资源种类繁多，海洋生物、石油天然气、固体矿产、可再生能源、滨海旅游等资源丰富，开发潜力巨大。

20xx年5月，财政部、发改委、工信部等九部门联合编制的《海洋工程装备工程实施方案》提出，到20xx年，我国海洋工程装备基本形成健全的研发、设计、制造和标准体系。到20xx年，全面掌握主力海洋工程装备的研发设计和制造技术，具备新型海洋工程装备的设计与建造能力，形成较为完整的科研开发、总装建造、设备供应和技术服务的产业体系。

正在编制的“十三五”能源规划也把海洋油气作为增加国内油气供给的重要途径。随着海洋油气的大力开发，将强劲拉动对海工装备的市场需求。

中研普华数据库显示：20xx年1-9月，中国、新加坡、韩国海工装备订单承接额分别为27.5亿美元、28.6亿美元和12亿美元，同比分别减少72.6%、55.3%和66.8%，占全球市场份额分别为30.9%、32.1%和13.4%。中国加大开发海洋油气推升平台需求。

根据中海油“十三五”规划来看，南海深水战略步入勘探扩张期，前期储备项目正陆续进入开发期，资本支出呈扩张趋势。全球油气工业从陆上到海上、从浅海到深海的趋势不可逆转，海洋工程装备产业前景依然向好。

项目建设内容

对中山基地原有工程基础设施进行相应的更新改造，再进行海工装备产品制造生产的功能布局，主要包括：板单元卸货码头区、材料堆场和各类库房、钢料加工车间、分段制造车间、分段涂装车间、总组装场地、悬臂梁建造场地、桩腿建造场地、分段和海洋工程模块建造与组立场地、船台/滑道、船坞和舾装码头。

项目总投资规模

本项目在中山基地现有的土地及厂房设备基础上新增投资6万元，其中建设投资58300万元，铺底流动资金3700万元。

在建设投资中，场地设施改造及建筑工程费为36280万元，设备购置及安装费20920万元，不可预见费1100万元。

项目可行性研究结论

海洋工程装备制造业是战略性新兴产业的重要组成部分，也是高端装备制造业的重要方向，具有知识技术密集、物资资源消耗少、成长潜力大、综合效益好等特点，是发展海洋经济的先导性产业。

中研普华项目组通过对本项目的财务分析，得出各项财务指标均较为理想：①NPV(税后，i=12%)= 536950.24万元;②IRR(税后)=72.41%;③静态投资回收期(税后)：3.62年;④税后投资收益率为216.13%，项目主要经济指标良好。敏感性分析表明，项目有较强的抗风险能力。通过以上分析及财务评价指标的估算，可知项目在财务上可行的，投资报酬率高，回收期较短，值得投资。

7.古塔加固工程实例 篇七

我国是一个多塔的国家, 据不完全统计国内现存古塔1万余座, 遍布全国各个省份, 它是我国悠久文化遗产的重要组成部分, 也是古代劳动人民伟大创造的结晶。作为古代高层建筑物的古塔, 多为砖石结构, 且重心高、承力面积小, 加之年代久远, 材料老化, 同时受人为破坏和自然风化以及地震等因素的影响, 古塔的各式各样病害有增无减;倾斜倒塌现象也越来越严重, 直接影响到古塔的正常使用或供游人瞻仰;在文物界素有“十塔九斜”之说, 陕西法门寺古塔1981年在关中大暴雨中倒塌;苏州虎丘塔已摇摇欲坠, 且受当时技术条件的局限, 仅作了加固处理, 未能进行纠倾扶正;意大利比萨斜塔曾两度出高价在全球范围内征求加固纠倾方案。由此可见古塔加固、纠倾具有风险高、难度大, 技术要求严格等众多特点, 是一个世界性的难题。

近年来, 文物部门对此相当重视, 不惜重金对病害严重的或较为严重的古塔进行维修加固, 全国目前正在维修加固或即将准备修缮加固的古塔就有百余座, 保护古塔这类古文物已是当今人类的一项重要任务, 根据古塔的特殊性及其历史意义, 其加固维修方法也和一般建构筑物完全不同, 它是一门独特的、且专业性很强的综合型技术, 搞好此项工作, 对保护古塔这类特殊建筑和历史文物古迹必将起到极为重要的作用。

与现代钢筋混凝土结构物不同, 古塔病害的加固维修, 必须按照国家相关规范中, 有关文物工程“修旧如旧”的治理原则, 在既不损坏现有文物, 又要达到加固、修缮目的条件下, 对古塔 (古建筑) 进行保护。

2 古塔加固工程实例

国内、外古塔加固修缮的工程已有不少, 但详细记载和报道的相关资料并不太多, 以下介绍国内几个较典型的古塔加固、纠偏工程实例。

例1、江苏常熟聚沙塔加固

聚沙塔位于常熟县东部梅李镇东梢, 常浒河附近。建于南宋绍兴年间 (1131年—1162年) , 系仿木塔楼阁式砖木结构。八面七层, 高22.68米, 重约300吨余, 塔身为青砖砌筑而成。

800余年来, 聚沙塔历经风雨, 几经修葺。尤其是宣统三年 (1911年) 六月十五日, 塔顶最上部被台风吹坠, 塔身自此也逐渐倾斜。

1992年对该塔进行测量时, 发现塔身向北偏东方向倾斜了12度, 偏离中心达1.325米, 较1987年测量的偏心距增加了23厘米, 抢救古塔已迫在眉睫。

1993年5月开始了对该塔进行加固纠偏工作。经现场挖探发现聚沙塔拟似一上细下粗的圆筒竖在地上, 既没有基础, 也没有比墙体更开阔的平板结构。加固时先用钢缆稳定塔体。并在离塔体1.5米处挖土, 绑扎螺纹钢架, 现浇钢筋混凝土基础, 并与塔基融为一体, 形成新设的扩大基础。然后在基础上钻6米深的孔, 完成“树根桩”施工。

地基和基础加固工程完成后, 开始采用“沉井”的方法进行纠偏, 历经140天, 最终使该塔的倾斜量仅剩1.5厘米, 后来对塔身作了修缮, 并安装了塔刹。1997年的11号台风也未能对该塔造成新的影响。随着各项工作的顺利完成, 聚沙塔新貌显露于人间。修复后的聚沙塔, 七级巍巍, 八面玲珑, 翼角舒展, 层次分明。放眼远眺, 古镇梅李尽收眼底。展现新姿的古塔与塔前古银杏遥相呼应。

例2、上海青龙塔加固

上海青龙塔建于唐长庆元年 (821年) , 距今已有1180年的历史, 是上海最老的古塔。位于距青浦县旧青浦镇约1公里隆福寺院内;青龙塔系砖木结构, 七级八角, 残留高度31.5米;南宋后期, 青龙江湮塞, 镇亦衰落, 留此一塔。该塔年久失修, 楼梯尽毁, 腰檐无存, 塔身向东北方向倾斜14度, 定点位移1.56米, 铜葫芦顶也于1956年被强台风吹倒在地, 成为一座无顶倾斜古塔, 已岌岌可危。

1990年3月, 采用沉井纠倾技术, 仅花了20天时间, 成功地将该塔“改斜归正”。

例2、陕西眉县净光寺塔纠偏加固

净光寺塔位于陕西眉县政府大院内, 建于唐元和十一年至咸通九年, 历时47年, 距今有1100多年。该塔为楼阁式7层4面体实心砖塔, 高22.05m, 塔基呈正方形, 单边长4.46m。底层塔体风化剥蚀严重。1998年测得塔体向北东方向倾斜7.525°塔尖中心偏差1.664m (塔顶中心偏离塔底中心) 。

经连续观测表明, 塔体倾斜仍在继续, 且有加速发展之势。

地质勘探表明, 塔基在8.0m深度内为夯填土, 土质不均匀, 呈层状, 其中1.5m～4.5m土层具湿陷性。

经分析认为, 古塔倾斜的主要原因是塔基不均匀沉降所致。据计算, 塔底土单位面上承重30吨, 超出了地基土的承载能力 (25吨) , 危险随时存在, 加固纠倾势在必行。

为防止古塔纠偏过程中整体开裂, 首先考虑对古塔基础进行加固, 增强塔下部整体稳定, 其次对塔体的1～3层用槽钢、木板和拉杆钢筋进行了临时捆绑加固, 每层加固2道, 对加固拉杆应力在塔体纠偏过程中的变化实施了全过程监测。

由于古塔下部破损、剥蚀严重, 为加强塔体下部的整体性, 防止塔体纠偏实施过程中塔下部的局部损坏, 古塔纠偏之前对塔底也进行了适当的永久性加固, 纠偏前对西侧及南侧地梁提前进行浇筑;纠偏后再浇筑东侧及北侧的地梁, 四梁最终形成一个交叉封闭的圈梁。见图1及图2。

纠偏的基本思路是:先在少沉侧 (南侧) 塔下钻一排孔, 再注水以软化孔间土, 迫使塔南侧产生不均匀下沉以促使塔身回倾。

具体做法是:在塔下距塔底约1m处打一排孔, 孔径100～120mm, 孔间净距100mm, 孔与水平面的夹角控制在10°左右, 孔深根据理论分析结果以进入塔边线2/5左右为宜, 如图2所示。孔的大小与定量控制是当孔间土体塌落后, 塔侧边沿下沉不超过20mm。用洛阳铲人工成孔48小时后, 若塔身未发生变形, 遂按设计向孔内注水以软化孔壁土, 注水48小时后的观测数据显示, 塔体开始缓慢向南侧回倾, 大致经过36小时, 塔回倾过程又逐渐趋于稳定, 于是进行第二轮“成孔—软化”工序。成孔仍在原孔位置处进行, 孔深度则随塔重心回移而逐渐缩短, 共进行了8轮类似工序, 完成了该塔的纠倾工序。20天后复测表明, 塔尖南北方向由原来的1620mm偏移量缩小到620mm, 回倾了1000mm, 矫正了61%;塔尖东西向回倾520mm, 矫正70%, 预计在以后的一段时间内, 塔体还可回倾100～200mm。

例4、太原双塔寺东塔加固

太原双塔位于太原市内。为明高僧佛登和尚创建于明万历三十六年 (1608年) , 平面为八角形, 每边长4.2米, 周长33.6米。底层高7米, 由下而上每层有规律递减, 共13层, 全高54.85米。塔身均为砖石砌筑而成, 塔顶为八角攒尖式特制琉璃葫芦顶型, 摩天接云。塔内有折转登顶的石阶。两塔犹如一双孪生姊妹, 相映成趣。为太原美景之标志。

明万历二十七年 (公元1599年) 建宣文塔, 即东塔;万历三十九年建文佛塔, 即西塔。双塔建成数百年来, 西塔已多处受损, 东塔出现倾斜, 且日趋严重, 1989年11月测得塔中心向西北偏离达2.82米, 1993年10月增至2.86米, 塔体裂缝达百余条, 最宽80毫米, 最长有5.0米, 两侧下沉, 高低不匀, 总差异高达0.86米。

1994年5月决定抢修东塔, 六次论证, 几经协商, 采用沉井纠偏法, 凿土井九眼于塔基之东南侧, 科学操作, 井下施工, 历时40天, 竟使高54米, 塔基直径12.5米之斜塔, 骤然挺直。同年8月25日纠偏告成, 斜度由2.86米, 缩小为0.86米, 纠回了整2.0米。

例5、苏州虎丘塔加固

虎丘塔位于苏州市西北虎丘公园山顶, 落成于宋太祖建隆二年 (公元961年) , 距今已有1000多年悠久历史。全塔七层, 高47.5m。塔的平面呈八角形, 由外壁、回廊与塔心三部分组成。虎丘塔全部由砖砌而成, 外型完全模仿楼阁式木塔, 每层都有八个壶门, 拐角处的砖特制成圆弧形, 十分美观, 在建筑艺术上是一个创造。中外游人不绝。1961年3月4日国务院将此塔列为全国重点文物保护单位。

1980年6月对虎丘塔进行现场调查, 发现全塔向东北方向严重倾斜, 不仅塔顶离中心线已达2.31m, 而且底层塔身也有不少裂缝, 已成为危险建筑而被封闭、停止开放。仔细观察塔身的裂缝, 发现一个规律, 塔身的东北方向为垂直裂缝, 塔身的西南面却是水平裂缝。

经勘察分析, 该塔所在的虎丘山是火山喷发和造山运动形成, 为坚硬的凝灰岩和晶屑流纹岩。山顶岩面倾斜, 西南高, 东北低。虎丘塔地基为人工地基, 由大块石组成, 块石最大粒径达1000mm。人工块石填土层厚1-2m, 西南薄, 东北厚。下为粉质粘土, 呈可塑至软塑状态, 也是西南薄, 东北厚。底部即为风化岩石和基岩。塔底层直径13.66m范围内, 覆盖层厚度西南为2.8m, 东北为5.8m, 厚度相差3.0m, 这是虎丘塔发生倾斜的根本原因。此外, 南方多暴雨, 源源雨水渗入地基块石填土层, 冲走块石之间的细粒土, 形成很多空洞, 这是虎丘塔发生倾斜的重要原因。在十年“文革”期间, 无人管理, 树叶堵塞虎丘塔周围排水沟, 大量雨水下渗, 加剧了地基不均匀沉降, 危及塔身安全。

从虎丘塔结构设计上看有很大缺点, 没有做扩大的基础, 砖砌塔身垂直向下砌八皮砖, 即埋深0.5m, 直接置于上述块石填土人工地基上。估算塔重63000kN, 则地基单位面积压力高达435kPa, 超过了地基承载力。塔倾斜后, 使东北部位应力集中, 超过砖体抗压强度而压裂。

对虎丘塔的病害处理首选加固地基的办法:

第一期加固工程是在塔四周建造一圈桩排式地下连续墙, 其目的为减少塔基土流失和地基土的侧向变形。在离塔外墙约3m处, 用人工挖直径1.4m的桩孔, 深入基岩50cm, 浇筑钢筋混凝土。地基加固先从不利的塔东北方向开始, 逆时针排列, 一共44根灌注桩。施工中, 每挖深80cm即浇15cm厚井圈护壁。当完成6-7根桩后, 在桩顶浇筑高450mm圈梁, 连成整体。

第二期加固工程采用压力注浆和树根桩加固塔基。注入的水泥浆位于一期桩排式环形地下连续墙与塔基之间, 由外及里渐进展开, 共注入浆量达26637rn3。树根桩位于塔身内顺回廊中心和八个壶门内, 共做32根垂直向树根桩。此外, 在壶门之间8个塔身, 各做2根斜向树根桩。总计48根树根桩, 桩径90mm, 安设3Ф16受力筋后, 注入水泥砂浆成桩。从而使虎丘塔改斜归正。

例6、四川都江堰奎光塔加固、纠偏

奎光塔位于都江堰城南, 始塔建于清道光十一年 (1831年) , 为17层6面体密檐式内外层砖塔, 高52.67m, 1985年被列为城都市重点文物保护单位。该基础为5层条石搭砌而成, 总厚度为1.48m, 坐落在卵石土垫层上。地基土层自上而下为:回填亚粘土, 厚0.4～1.3m, 潮湿松散;漂卵石层, 厚4.9m, 中密;中粗砂层, 厚2.1～3.8m;卵石层, 厚5.1～7.7m, 中密, 磨圆度较好。地下水埋深3.75～4.95m, 无腐蚀物质。上个世纪80年代初, 发现该塔出现明显倾斜, 塔体下部分砖体被压酥, 西侧严重拉裂, 根据1986～1994年对塔进行的连续观测资料发现, 整个塔体向北东方向倾斜1.211m, 斜率为25‰, 大大超过规范规定的4‰允许倾斜率, 已处于危险状态。

中铁西北科学研究院应邀于1999年7月开始对奎光塔进行了现场勘探, 找出了该塔病害的原因, 提出了工程治理可研报告, 具体方法是:以钢筏承托, 灌浆加固, 塔身掏砖迫降等综合治理措施, 经主管部门和相关专家认可后, 又正式提交了施工设计图, 历经6个月的紧张施工, 经加固纠偏后的奎光塔, 偏心距仅剩3mm, 偏心率仅为0.17‰, 成功实现了预期目标。

近年来, 中铁西北科学研究院还相继应邀并完成了兰州市白塔、兰州市烈士陵园纪念塔等数项古塔的加固纠偏工程的设计和施工, 均受到了文物管理部门的一致好评。

3 对古塔加固的几点建议

(1) 古塔加固纠偏是一项难度高、风险大、具相当科技含量的细致性工作, 古塔作为文物不可再生, 所以建议:对古塔的勘察, 设计以及施工, 首先要弄清其病害类型, 危险程度;病害的形成和产生的原因, 病害的现状和发展趋势, 并经过认真分析, 有的放矢地开展工作, 做到精心设计, 动态施工, 及时检测, 保证古塔的加固、纠偏方案实施时的万无一失。

(2) 古塔因其结构类型的特殊性, 对其病害的治理就像给一个体态龙钟的老人治病一样, 治理难度和风险均随时存在, 其原因是:

①古塔塔身多为砖砌而成, 基础同样为砖或条石组成, 其建筑材料结构松散、整体性较差, 且强度普遍较低, 加之历经多年长期的风雨沧桑, 塔体剥蚀风化严重, 裂缝、掉块比比皆是。

②作为珍贵文物的古塔, 多数倾斜过量, 岌岌可危, 纠倾加固工程只许成功, 不许失败。加之塔身高耸, 有的体积庞大, 倾斜严重, 甚至已达临界状态, 且施工时, 均需在塔下操作, 更增加了工作的难度和危险性。

8.建筑工程地基加固探析 篇八

【关键词】 地基； 建筑基础； 换填法； 加固

地基基础的施工技术和加固技术影响到工程质量，同时也关系到工程成本，其施工方案必须与工程质量、地质情况、工程结构特点、工期、气象条件结合起来，优化施工方案，设计合理的施工流程，保证工程质量。

一、建筑地基的重要性分析

建筑工程的地基施工属于房屋建筑项目的基础施工环节，同时是最为关键的施工过程。建筑地基对于高楼大厦有着重要的支撑作用，控制建筑地基施工质量状况是保证建筑工程项目能够顺利完工的重要基础。然而建筑地基在建筑学领域中所代表是建筑工程的基础持力层与下卧层，地质条件等各方面因素容易为施工带来各种的困难，对建筑地基的具体施工目标则提出更加严格的规范标准，保证各个施工环节都应当满足有关的技术规范标准。如果由于在建筑地基施工过程中出现问题而没有通过相应的技术措施进行及时有效的解决，而仅仅是停留在后期的建筑工程，这对于建筑工程后期的投入使用阶段容易导致重大的安全隐患问题，有可能会因为建筑物的地基受到地震等自然灾害从而使得建筑物出现倒塌现象，对人们的生命健康与财产安全造成极大的损害。所以应当提高建筑工程地基施工的重要程度，不断细化建筑施工过程中各项施工流程的技术措施，促使在施工过程中的各项技术都能够达到国家规定的建筑施工技术规范标准。对于我国现阶段的建筑工程质量水平而言，与国外先进国家的建筑质量水平比较仍然存在着较大差距，特别是建筑地基的施工技术还有很多需要改善的地方，因此为了能够提高我国建筑地基的整体施工水平，对地基施工技术应当进行合理有效的分析与探索。

二、建筑工程地基的加固技术和方法探讨

1、换土加固技术分析

首先，需要将软弱土层彻底挖出，然后再填入结构相对较好的土壤或者其他材料，例如石屑、煤渣、工业废物等，将其制作成素土地基等，最后再采用相关机械设备或者人工的方式将其夯实，提高其密实度。这种方法在基坑面积较大的工程中非常适用，在处理软弱土层方面具有非常好的效果。

2、振密加固技术

所谓振密加固技术也就是施工人员采取有效的措施来减小地基土体的孔隙比，尽量提高其密实度与强度，从而达到设计的要求。该施工技术主要有压实法、夯实法、强夯法等各种施工方法，其中强夯法是振密加固技术中最为常见的一种。

强夯法主要是对软土地基的深层土壤进行加固，随着机械夯实能量的不断增大，地基加固的深度也会不断加深。也就是说，该方法采用的是大重量的重锤，从不同的高度自由落下，因产生过大的冲击力来压实地基，从而提高地基的强度与密实度，降低其本身的压缩性。这种方法在砂土、粘土、碎石等多种土壤中具有非常重要的作用，能够有效的提高地基的强度，承载上部结构的荷载。

3、排水固结法

在实际施工过程中如果遇到软土地基，施工人员则需要通过重力荷载将地基中多余的水分挤压出来，从而减小地基的压缩性，提高其密实度，这种方法也就是排水固结法。在采用这一方法进行施工的过程中，由于重力荷载的影响，软土地基中的水分会逐渐减少，而其有效应力就会不断增加，提高其抗剪强度。施工人员一般是采用排水以及加压的方式进行施工，其中，在排水的过程中，施工人员可以将土壤的透水性充分利用起来，通过设置砂浆来提高软土地基的抗剪强度。

4、高压喷射注浆加固

高压喷射注浆（旋喷）加固地基是利用高压泵通过特制的喷嘴，把浆液（一般为水泥浆）喷射到土中。浆液喷射流依靠自身的巨大能量，把一定范围内的土层射穿，使原状土破坏，并因喷嘴作旋转运动，被浆液射流切削的土粒与浆液进行强制性的搅拌混合，待胶结硬化后，便形成新的结构，达到加固地基的目的。旋喷法适用于粉质粘土、淤泥质土、新填土、饱和的粉细砂（即流砂层）及砂卵石层等的地基加固与补强。其方法有单管法、双重管法、三重管法及干喷法等。压力灌浆加固在实施中要注意以下细节：

（1）旋喷浆液前，应作压水压浆压气试验，检查各部件各部位的密封性和高压泵、钻机等的运转情况。

（2）根据设计要求和地质条件，选用适合的旋喷方法、施工机具和桩位布置。

（3）科学配浆，控制浆液的水灰比及稠度。

（4）根据旋喷固结体的形状及桩身匀质性，调整喷嘴的旋转速度、提升速度、喷射压力和喷浆量。

5、 基础加宽加固技术

当地基的承载力无法满足工程需要或是基础面积不足时，必须增加基础的底面积，减少作用在地基上的接触压力，从而降低地基土中的附加应力水平，减小沉降量。当场地许可，基础埋深较浅时，可以采用基础加宽加固技术提高地基承载力，这是一种设计简单、工艺成熟的加固技术，直接使用钢筋混凝土加大基础底面，并保证新旧基础的可靠连接，考虑旧基础的强度，若旧基础的使用年限过长，强度出现较大折损，这时应尽量进行卸载降低旧基础中的应力。

基础加宽加固技术的施工流程为：开挖→地基加宽部分两端的地基土上进行与原基础相同的压实施工，铺设相同厚度和填料的垫层→凿毛墙基（做好原基础的凿毛工作和清洗工作，铺设一层高强度水泥浆，增强新旧基础之间的粘结力）→配置混凝土→浇筑混凝土→设置钢筋锚杆（在新旧基础相连部位设置一定高度和固定间距的锚杆，保证新旧基础的稳固连接）→质量检测。

6、加深基础法加固技术

加深基础法是在原基础下设置墩式基础，使基础坐落在较好的土层上的一种加固技术。简单来说，该加固技术就是在基础下挖坑，然后往坑中填筑混凝土墩，从而实现加固效果，适用于地下水位低、地基浅层有较好持力层的地基基础施工中。混凝土墩既可以是连续的，也可以是间断的，当间断混凝土墩基础无法满足工程承载力要求时应采用连续混凝土墩基础。

加深基础法加固技术的施工流程为：在既有建筑物基础的一侧开挖一个长宽分别为1.2 m、0.9 m左右的导坑，并挖至原基础底面以下的1.5 m处，接着继续将导坑延伸到基础下面，挖到要求的持力层标高为止。然后开始对基础下面的深坑进行混凝土浇筑，浇筑到距离基础底面80 mm左右的地方停止，进行为期1 d的混凝土养护，然后将掺加有膨胀剂和速凝剂的干稠水泥浆填入基础的空隙中，挤实水泥浆。最后就是分批挖坑和修筑混凝土墩子，直到基础托换工程全部完成。

7、 锚杆静压桩加固技术

锚杆静压桩加固技术是将静力压桩和锚杆技术结合起来，在基础上开凿压桩孔和锚杆孔，运用粘结剂将锚杆埋入锚杆孔中，然后安装桩架，并利用既有建筑物的重力反作用力和千斤顶将预制桩压入压桩孔中，桩与桩之间焊接起来或是使用硫磺胶泥粘结起来。当压桩力和压入深度满足设计要求后，将桩与基础运用混凝土浇筑连接起来，这样就提高了基础的承载力，有效控制沉降现象。

三、结语

总之，对于建筑工程而言，地基的质量尤为重要。由于每个地区的地理环境、土质情况等工程条件不一，针对不同的建筑问题，必须选择不同的地基加固处理技术，这样才能够真正地解决地基中存在的缺陷。

参考文献：

[1] 高容平. 简析建筑地基基础处理[J]. 科技与企业. 2012（14）

[2] 裴寒蕊. 浅谈建筑地基基础质量控制措施与方法[J]. 改革与开放. 2012（16）

[3] 邢其璋. 关于对现代房屋建筑地基基础程施工技术的论述[J]. 科技与企业. 2012（10）

9.码头工程可行性研究报告 篇九

第一章 总 论

1.1项目名称及建设单位

(1)项目名称：XXX码头项目

(2)建设单位：XXX投资管理有限公司

(3)建设地点：合肥市东南包河区淝河镇卫乡村卫关路北，立煌路东，南淝河西南岸;西靠巢湖南路(规划中)，北抵郎溪路(规划中，跨南淝河)。

1.2可行性研究报告的编制依据

(1)企业为编写可行性研究报告提供的有关资料;

(2)《全国内河航道与港口布局规划》(～);

(3)XX省“十一五”交通规划;

(4)合肥市(2006-2020)城市总体规划;

(5)《合肥市港口总体规划》(至2025年);

1.3项目建设的背景和意义

全国内河航道与港口布局规划发展背景;合肥市“工业立市”与科技创新型示范城市的发展背景;合肥市港口总体规划背景;它的意义在于改善合肥工业品进出口条件，突破合肥水路运输瓶颈;增强合肥工业的核心竞争力;提升城市工业发展综合竞争力，强化合肥城市的聚合力。

1.4可行性报告研究的范围和内容

1.4.1可行性报告研究的范围

(1)总论

(2)建设单位概况、选址条件

(3)建设背景及意义

(4)市场背景和需求量预测

(5)建设方案

1.4.2主要内容

码头项目占地面积200亩，分二期进行建设，总投资9600万元;一期占地80亩，建成后将形成港区河岸线210米，2个1000吨级的码头集装箱作业区;二期占地120亩，1个500吨级码头作业区和仓储、办公服务区;形成港区河岸线90米。项目设计年吞吐量为80万吨，其中集装箱吞吐量为6万标箱，是一个以集杂货进出口为主兼顾集装箱物流的综合性港区。分为作业区、仓储区、综合办公、服务区，3大个功能区域。

1.5编写本可行性研究报告的原则和指导思想

本项目可行性报告研究，以城市经济发展和港口科学规划为原则;兼顾经济效果和市场需求;兼顾城市进出口总量与港口投资建设规模相一致的总的指导思想。

1.6总投资及资金来源

1.6.1总投资

本项目总投资9600万元。

1.6.2资金来源

公司提供自有资金6000万元，其他渠道融资3600万元。

1.7主要经济数据和经济指标

项目于11月开始建设，实行边建设，边运营的模式。9月进入正式运营。整个项目预计于达到全部的生产能力，可以实现年营业收入2250万元，营业税金及附加77.15万元，所得税：379.56万元，税后利润：967.69万元。上缴利税1405.3万元。投资回收期约6年。

第二章 建设单位概况与项目建设有利条件

2.1建设单位概况

XXX投资管理有限公司属新成立的综合类港口投资公司，成立月，注册资本1000万元人民币。是合肥市对方开放的、主要从事件散杂货、集装箱、砂石、建材等港口货物组揽、装卸、仓储等业务的港口投资管理企业。公司隶属于合肥市包河区淝河镇，拟建设拥有河岸线长约300米，1000吨级综合码头和集装箱泊位2个、500吨级杂货码头泊位1个。购置资产总值650万元装卸机械装备一批。

2.2项目建设的有利条件

该企业股东及经理人已多年从事南淝河内河散货的运营;具备了独立码头成熟的开发能力和市场运作模式。公司有一个团结、务实的领导班子。企业高层工作经验丰富，有着极强的投资市场开拓意识。公司按现代企业规范运作，致力于港口服务产业的品牌和声誉。

第三章 项目建设背景和意义

3.1项目建设背景

3.1.1项目提出的背景

党的十六大提出了全面建设小康社会、加速社会主义现代化建设的宏伟奋斗目标，根据目标要求，到全国国内生产总值(GDP)将实现翻两番，人均GDP达到3000美元，平均增长速度约为7.18%。进入新的历史发展阶段，我国无论是东部沿海发达地区还是中西部欠发达地区都呈现出新一轮加速发展的态势。

长江三角洲地区以上海举办世博会和建设经济、金融、贸易、航运“四大中心”为契机，加快经济一体化进程，提出建立世界级大都市圈的战略目标;珠江三角洲地区借助CEPA，加快与香港经济的更紧密联系，并提出建设“大珠三角”或“泛珠三角”经济圈的发展构想;环渤海地区以北京举办年奥运会为引擎，加速京津冀“大北京城市圈”的崛起。东北三省抓住国家支持老工业基地改造振兴的机遇，正着力打造中国经济的“第四极”。与此同时，国家继续坚定不移地实施西部大开发战略，支持中部地区发挥自身优势更好地发展，支持东部沿海地区加快发展并鼓励有条件的地方率先基本实现现代化，实现东中西互动，促进区域经济社会协调发展。

21世纪头10-20年是一个重要的战略机遇期。从国际看，工业发达国家的制造业特别是重化工业正在不断地向资源丰富、劳动成本低廉、国内市场广阔以及社会政局稳定的发展中国家转移，我国已成为国际产业转移的首选地，并在快速形成世界制造业的中心。而以国际市场为目标的跨国资本在我国国内的区位选择，仍然更多地倾向于投资环境良好、基础设施完备尤其是港口条件优越的沿海、沿江区域。

从国内看，以钢铁、农副产品加工等为重点的工业制造业，也出现向沿海、沿江港口城市转移的趋势。这种产业区位的调整，依托港口建设可以大大降低运输成本，符合重化工产业布局的一般规律。

3.1.2项目提出的理由

10.矿产工程可行性研究报告提纲 篇十

第一章总论

一、项目背景

说明：概述市场及技术发展现状和项目提出的理由

二、项目简介

(一)项目名称

(二)项目建设单位

(三)项目拟建地区和地点

(四)项目建设内容

(五)项目建设进度

(六)投资估算和资金筹措

三、项目可行性与必要性分析

四、主要经济指标说明

第二章项目建设单位介绍

一、建设单位简介

二、企业

三、管理团队

四、劳动定员与人员培训组织结构

第三章 市场分析与预测

一、市场规模

二、目标市场分析

三、项目建设规模

第四章产品与技术方案

一、产品方案

二、生产技术方案

三、生产工艺流程

四、主要生产设备

第五章项目建设条件

一、项目选址

二、项目建设地区地理位置

三、项目建设地区基础设施

四、项目建设地区产业基础

第六章工程建设方案与总图布置

一、工程建设原则

二、总平面布置和运输

三、主体建筑工程

四、辅助工程建设

第七章节能、节水保护

一、编制依据

二、能耗与水耗分析

三、节能、节水措施

第八章环境保护与安全卫生

一、设计依据及执行标准

二、环境影响分析

三、环境保护措施

四、劳动保护与安全卫生

五、消防措施

第九章项目实施进度安排

一、项目实施阶段规划

二、项目实施进度表

第十章建设投资估算

一、投资估算范围

二、建设投资估算

(一)项目总投资

(二)固定资产投资

(三)流动资金

三、分年投资计划表

四、资金筹措

第十一章项目财务评价

一、基本财务数据

二、销售收入预测与成本费用估算

三、盈利能力分析

1、损益和利润分配表

2、现金流量表

3、计算相关财务指标

四、敏感性分析

五、盈亏平衡分析

六、财务评价结论假设

第十二章项目综合评价结论

一、项目可行性分析结论

二、项目建设建议

11.探讨桥梁工程结构裂缝及加固 篇十一

关键词：桥梁工程；结构裂缝；加固；探讨

1 结构裂缝產生原因

1.1 荷载原因

桥梁之外的荷载引起的裂缝。包括：施工图设计阶段在桥梁结构设计计算时存在计算失误、选取模型不合适、受力分析不全面、配筋不科学、施工不现实等；产品实施过程中，荷载控制不严格，施工随意性大，偷工减料，不按图施工，采用次品代替，施工顺序乱等情况造成裂缝隐患；交付运行后，出现运行维护管理不到位，超重车辆未经许可擅自行驶、养护管理失控，基本无维修检测检查造成小隐患小问题变成大隐患大问题。

1.2 温差原因

桥梁工程结构混凝土因温差变化引起的裂缝。包括：混凝土入模浇捣后水化时，水泥发生反应放热，混凝土内温度迅速上升，而混凝土表面处于大气中，其温度无大的变化，这就在混凝土形成内外温差，当温差超过规定温度后，混凝土内部及表面就会产生应力，当应力超过混凝土表面及内部自身抵抗力后就会出现裂缝。因此做好混凝土养护及控制温差是极其重要的工作。

1.3 收缩原因

桥梁工程结构混凝土因收缩引起的裂缝。包括：未硬化收缩是指在混凝土浇捣至混凝土还未完全硬化过程中，混凝土中水泥发生水化化学反应强烈，混凝土中含水量急剧下降，混凝土出现收缩现象，极易出现裂缝；结硬后收缩是指混凝土结硬产生强度以后，随着混凝土表面含水量降低非常快，混凝土里面含水量降低慢，因内外含水量差出现混凝土表面和里面收缩不同，造成混凝土表面收缩力增大，当该力超过混凝土本身抵抗拉力能力时，从而产生裂缝。

1.4 锈蚀原因

桥梁工程结构混凝土因施工质量差、钢筋保护层厚度太薄，造成混凝土表面层达不到保护钢筋受锈蚀的情况下而造成混凝土因钢筋锈蚀出现的膨胀体出现裂缝的情况。具体为混凝土施工工艺未严格执行，设计钢筋保护层不满足相关规范要求，导致混凝土中钢筋保护层受空气中有害气体影响，致使处于混凝土中的钢筋周边被有害物质包围并与钢筋发生化学反应，化学反应产生的有害物质其体积并原有反应物的体积增大3倍以上，从而造成处于薄弱位置的钢筋外混凝土保护层受其影响而受力，当所受力超过混凝土自身的承受能力后即在混凝土表面造成开裂产生裂缝。

1.5 原材原因

桥梁工程结构混凝土因组成部分包括砂、石子、水泥、水以及减水剂等原材不能满足设计及相关规范要求从而导致混凝土裂缝。具体包括砂的直径达不到规范要求、砂的级配不过关、砂里含泥巴等有害杂质含量超过规范规定值；石子直径偏大或偏小、针片状多、级配差强度低、达不到设计及规范要求；水泥直接采用热水泥，未经处理，水泥中有害杂质超过标准要求；水含有有害杂质超过标准要求，水中含泥量大不洁净，特别是采用较为混的河水而不是自来水拌和；添加的减水剂等外加剂质量不满足设计及规范要求。

1.6 施工原因

桥梁工程结构混凝土在施工过程中，受混凝土施工工艺不当、施工过程中未严格按照设计及规范要求进行混凝土浇捣养护而导致混凝土产生裂缝，具体包括混凝土中钢筋绑扎不当致使钢筋保护过大、混凝土浇筑振捣过程中未能严格按照设计及规范要求进行分层有序快插慢拨以及根据振捣棒作用半径进行浇捣，混凝土养护不当或根本就不进行养护导致混凝土出现裂缝。

1.7 养管原因

桥梁工程结构混凝土在运营养护管理过程中，因未进行有效的养护管理导致产生裂缝。具体包括桥梁工程交付运营后，养护管理不到位、甚至压根就不养护、导致混凝土出现轻微裂缝时未能及时处理或处理不当，造成轻微裂缝不断生长成直接影响结构安全的结构裂缝。

2 裂缝处理及加固措施

2.1桥梁裂缝处理

（1）浅层喷抹：主要指在已经过凿毛处理的裂缝浅层表面，喷抹流动性能好的水泥浆液使其渗透进裂缝之中，达到填充密实效果。在进行浅层喷抹施工之前，严格按照要求做好凿毛及浅层污物杂质清理工作，确保在喷抹水泥浆液前浅层表面的洁净。

（2）浅层表处：主要指针对桥梁工程出现宽度不宽且浅的裂缝，可以采取浅层表处方法进行处理，就是通过表面抛丸设备对浅层进行抛丸，漏出全部裂缝后及时进行清洗干净，再配置填缝浆液进行灌缝，使得缝隙填满并密实。并及时覆盖养护防止下雨冲刷及污物污染。这种方法能够很好的对浅层裂缝进行快捷省工处理，应用较为广泛。

（3）加压注射：主要针对裂缝不宽且深度较深的裂缝，常规的对付表层裂缝的浅层喷抹及表处就起不到效果，需要通过借助一些加压等特种设备对此种裂缝注射环氧类高强度浆液，来确保该构件能够正常运行，在进行调制加压注射浆液时，严格按照要求进行先试验，经试验确定浆液浓度及流动性能等满足加压注射后方能正式投入使用，确保加压注射效果达到处治目标。

（4）补加：主要针对裂缝宽度较大且较深的情况，首先对裂缝进行凿切适合进行材料补加施工，凿切深度及宽度符合要求后，及时向凿切的沟槽中补加环氧类、沥青类及水泥砂浆类加强材料进行处理。在补加上述材料前，仍需先进行补加材料试配，满足要求后方可大面积使用，确保补加效果符合要求。

2.2 加固措施

（1）补加纵向大梁：主要是指针对跨度不太大的桥梁受结构裂缝影响，其自身的承重能力已经明显下降的情况下，建议采取补加纵向大梁的方法予以处理。具体即先根据试验情况确定补加的纵向大梁断面形式及材质选择，待试验确定了纵向大梁的具体参数后，再予以补加纵向大梁的施工实施，达到处理的效果。

（2）增加桥梁截面：主要是针对原有桥梁因裂缝等原因其承载能力大大降低且具备通过增加其整体梁的截面来达到恢复并进一步加强其自身承载能力的措施，具体即先根据现场地形通过模拟试验的方法确定桥梁截面增大的手段，是通过绑宽、增厚还是加强桥梁刚度等措施。待正式确定手段后，严格按照要求进行增加桥梁截面施工，确保处理达到效果。

（3）补充桥梁受力体系：主要是针对年代久远的桥梁工程中，经过近年来的桥梁实例证明其有设计不足及缺陷的情况，采取补充其受力体系的方法从而达到恢复并加强其自身承载能力的方法。具体即为对桥梁实体设计进行设计复核，找出冗余及不足部分，再根据发行的问题，按补充的设计进行严格施工，确保处理达到效果。

（4）添加体外措施：主要是指对于跨度较大、不易从结构本身进行处理的情况。如跨度过大采用传统的处理方法将达不到效果，对于结构本身已无法再添加荷载的情况等均需要通过添加体外的处理方法来恢复桥梁结构自身的承载能力。具体即通过对桥梁增加体外预应力、安装加固超轻质高强度材料等措施来提高桥梁结构的自身承载力。要求在施工前，先进行试验段施工及模拟试验，待证明处理可行后，方能大面积运用，按添加体外的要求严格进行施工作业，确保处理效果达到要求。

3 结语

桥梁工程混凝土结构裂缝的产生原因是多方面的，只有从混凝土结构的设计阶段、施工阶段以及运营阶段等各个阶段来预防和控制混凝土结构产生裂缝的可能性，做到真正从源头上堵住混凝土结构裂缝的产生。

参考文献：

[1]梅仁伟.关于桥梁结构裂缝加固施工技术探讨 [J].中国科技博览，NO.23 2009

[2]张坤明，郝帧阳.桥梁结构裂缝加固技术探讨 [J].世界家苑，NO.02 2014

12.病险水库加固工程探究 篇十二

1 当前病险水库除险加固工作中存在的主要问题

1.1 病险水库加固的前期工作不到位

在对病险水库进行安全鉴定工作时, 部分负责库区管理的部门, 并没通过相关鉴定机构, 对水库的具体病险进行探查, 只是通过对水库的表面观察情况, 盲目下结论, 致使病险水库在进行加固时, 不能放矢地展开工作, 从而加大了工作量和工作难度, 影响了病险水库的加固效果。同时, 对库区的长远使用并未同步做好规划, 以使水库加固工作与改善工作能同步到位。有些水库因建造时间比较早, 库容相对较小, 防汛功能相对较弱, 在对病险水库进行加固前, 应充分考虑到水库的完善工作, 以保证加固工程一步到位, 避免反复加固给水库使用造成不便。

1.2 除险加固资金保证率比较低

病险水库的除险加固工作是一项投资大、运作周期长的大型工程。资金能否按时按量到位, 对整个工程是否顺利展开, 起着决定性的作用。各级政府一般会将相应资金拨给基层政府组织, 但基层有时由于资金运转紧张, 便将这部分资金分散到其他地方一起使用, 致使因资金无法正常按时到位, 制约了加固工程按时进行和如期完工。

1.3 除险加固工程的科技含量较低

由于在前期的准备工作中, 并不能对病险水库的相应问题进行深入研究, 找出相关对策, 并将这种对策与科技最新发展状况相结合, 进行相关实验研究, 致使在具体的除险加固工作中, 因科技含量达不到当前水库建设的标准, 而出现加固效果不理想, 水库质量无法保证的结果。

2 病险水库加固建议

2.1 认真做好水库加固的前期工作, 为按时保质完成加固工作打好基础

病险水库加固工作具体实行前, 必须对具体施工内容做好周密的计划, 即必须认真地对水库进行勘察, 然后设计出一个加固蓝图, 以保证除险加固工作能对症下药, 并顺利完成。

2.1.1 应全面做好水库鉴定工作

水库的安全鉴定必须做到位, 对每一个安全隐患都不能忽视, 要做到这一点, 必须委托具有相应资质的单位展开鉴定工作, 并认真遵照《大坝安全评价导则》, 以及我国水利部于1995年颁布的《水库大坝安全鉴定办法》, 进行严格鉴定。由于水库的面积比较大, 而有些隐患又比较隐蔽, 这就需要相关鉴定单位小心仔细鉴定, 注意鉴定细节, 并能充分认识到鉴定工作对水库加固工程开展的重要意义, 毫不懈怠地全面缜密地完成鉴定工作。

2.1.2 必须严格进行安全鉴定核查

在鉴定工作结束后, 必须按照相关规定, 将安全鉴定结果报到水利部大坝安全管理中心, 以及其他承担核查工作的单位, 接受审核。核查意见对安全鉴定结果具有重要补充作用, 根据鉴定意见和鉴定结果展开加固施工工作, 将更安全科学。

2.1.3 应进行效益综合分析

进行水库除险加固工作, 除要增强水库的安全性能外, 还应考虑完善水库的整体功能, 应考虑防洪效益以及经济效益的综合提高。防洪效益的提高, 可以增强水库抗洪防险的能力, 提高其安全性能;经济效益的提高, 则可以发挥水库的社会效能, 完成其承载的供水、灌溉以及发电等社会使命。

2.1.4 应考虑除险加固工作和增容等完善工作同步进行

除险加固工作还应根据当前库区的具体情况展开, 对于一些有历史的、不能满足当下需求的一些水库, 应同时考虑对其进行改善, 使其能最大化发挥作用。这些水库一般需要进行增容工作, 通过增加水库的容量, 来提高其应对汛期的能力。增容工作可以改善库区用水状况, 增强水库的安全性能。

2.1.5 除险加固工作应兼顾管理设施的同步完善

部分水库由于在建设时, 受当时建设条件制约, 并没能将相应的管理设施工作同步做好。在进行除险加固规划时, 应根据现有的设施条件, 考虑增设水文水情测报自动化系统、防汛指挥调度网络系统、大坝自动化监测系统等能适应和满足当前需求的管理设施, 以完善水库的功能, 更好地发挥水库的作用。

2.2 通过多种渠道募取水库除险加固工程资金

水库除险加固工作是一项大型工程, 需要耗费大量的资金, 为保证施工工作的顺利展开, 必须募得足够的资金, 以避免因资金不到位而使加固工作中途停滞, 或者造成加固质量不合格, 进行复工加固。加固资金除通过国家资金补助之外, 还应采取多元化的融资渠道, 融集足够的资金。如, 可通过承包、租赁以及股份合作等多种方式进行融资。多元化的融资形式, 不仅可以保证加固资金按时到位, 同时, 由于投资部门为更好地回收投入资金, 必然会促使水库在加固之后更好地发挥其经济效益, 因而将成为一件一举两得的事情。另外, 对于国家投放的资金, 相应部门应自觉将其落到水库加固的实处, 不可将其转投向其他需要资金的建设中。

2.3 落实好除险加固工作的各项任务

2.3.1 做好质量管理工作

对于进行加固的病险水库, 必须具有通过批准的施工设计方案, 杜绝边勘察、边设计、边施工的“三边工程”;同时, 工程管理者以及项目投资者等, 应严格按照《工程建设项目招标范围和规模标准规定》的相关规定展开施工;另外, 加固工程还应进行严格的资质管理, 建立和健全加固工程的质量管理体系。

2.3.2 做好施工监督工作

为保证加固工作按时保质完成, 应加强相关部门的管理工作, 县级以上地方水行政主管部门应对当地病险水库的加工工程进行严格的监督管理, 督促施工单位认真开展工作。具体施工单位还应将监督工作进行细化分工, 将除险加固工作的责任落实到具体负责人, 以加强对加固工程的全面监督。

2.3.3 保证加固工程的科技含量

病险水库的加固工作, 应广泛采用新技术、新材料以及新工艺, 以提高水库的科技含量, 适应当前水库的建设需求。科技含量与当前病险水库的加固效果有着密切关系, 对水库的加固质量, 以及今后水库效益的发挥, 都有着直接关系。在工程开展过程中, 应对施工技术进行重点管理, 以保证水库的加固工作能按计划进行。对于主要的技术人员, 应加强对其工作的监督, 为加固工程的大局着想。

2.3.4 建立完善的综合管理机制

为保证工程施工过程的顺利开展, 应加强对施工人员的管理, 这就需要建立起相应的管理机制, 以使工作人员能有明确的责任分工, 将具体工作落实到位, 保证病险水库的除险加固效果, 避免边除险、边出险的情况发生, 避免整个工程反工现象的出现。同时, 由于融资渠道的开放式, 整个工程必然牵涉到多方利益, 建立起相应的管理体制, 可以有效对各种关系予以协调, 避免因利益不和或纷争影响施工的开展。建立完善的综合管理机制, 还可以精简施工人员、提高施工效率、减少经费开支, 降低工程成本, 对除险加固工作是很有必要的。

结语

基于目前病险水库在我国还有不小数目的存在, 应引起相关部门的足够重视, 及时对病险水库进行除险加固, 以保证库区的安全。要想顺利展开病险水库的除险加固工作, 必须对症下药, 认真解决制约加固工程开展的种种问题, 以保证除险加固工程的顺利开展, 并保证水库的加固质量。

摘要：当前病险水库的除险加固工作还存在一些问题, 影响了加工工程的顺利开展和按时保质完成, 应及时采取合适对策, 解决问题, 提高加固工作效率, 并保证加固水库的质量。本文首先对病险水库加固工作中存在的主要问题进行了分析, 然后在此基础上, 提出了合理的解决对策。

关键词：病险水库,加固工程,安全鉴定,资金保证率,管理体制

参考文献

[1]冷梅, 孙发祥.谈病险水库加固措施方法[J].水利天地, 2008 (05)

[2]那定玺.病险水库除险加固问题探讨[J].现代农业, 2010 (02)

[3]薛化斌, 李梅, 路辉.病险水库除险加固问题及对策[J].山东水利职业学院院刊, 2009 (04) .