车工工艺工作教学计划

车工工艺工作教学计划（共13篇）（共13篇）

1.车工工艺工作教学计划 篇一

素质教育是通过科学的教育途径，培养学生的创造精神和实践能力，提高学生的个各种素质水平。并使其得到全面，充分，和谐发展的教育。学生素质的全面发展，离不开各门课教师的综合教育，素质教育应贯穿到每一门学科教学之中，《车工工艺》作为车工专业课如何从有限的课时和丰富的内容，来优化教学内容，活化教学过程，突出学生德与能的培养。

一，激发学生学习兴趣，培养非智力因素

学生非智力因素是除智力因素以外的一切心理因素，主要指意志，情感，个性等。它在学生的学习智力活动中起着始动，指向，维持，调节，强化，补偿的作用。想要激发学生积极的智力活动，最好的办法是让非智力因素积极参与智力发展过程。兴趣是推动学生求知欲的强大内在动力，怎样激发学生学习《车工工艺》的兴趣呢?技校多数学生文化基础差，学习《车工工艺》困难较大，容易产生为难情绪。因此，教学中应注意教学内容和方法的多样性，趣味性，让他们树立正确的知识价值观和学习目的性，形成良好的学习动机，唤起学习《车工工艺》的兴趣。教学方法主要是用直观教学手段，让学生多动手。多观察，多活动，激发学习兴趣，调动学生的学习积极性，稳定和巩固学生的学习兴趣，使他们不会因为困难而消失兴趣，积极引导，严格要求，以磨练学生的学习意志，正确引导学生会用《车工工艺》去指导实际操作，有效的培养学生的学习兴趣。例如：我在教《车工工艺》时，面对的是刚入校的新生，他们还没有学习《机械制图》，《金属工艺》等专业基础课程，如何让同学对该课感兴趣，并能学好该课?我先从社会招工的角度让同学认识该课的重要性，学好这门专业课，毕业时可以让我们在工厂里迅速进入角色，为社会创造价值，从而实现自己的价值。然后我从家庭，学校的角度让学生认识到，学生的学习对家长，对学校的意义，让同学正确对待今后学习中的困难。

二，培养以“看图解题能力”为中心的智力因素

智力是人们在认识过程中所形成的比较稳定的，能确保认识活动有效进行和发展人脑聪明智慧功能的心理物质综合。它包括：注意力，记忆力，观察力，想象力，思维力五个基本因素。对《车工工艺》来说，学生的智力因素以掌握正确的看图方法成为《车工工艺》教学效果的关键。

首先应顺应青少年思维发展的特点，尽量用通俗的比喻变抽象为具体，引导学生通过熟悉的事例去理解抽象的图例，牢牢抓住学生的注意力，创造一种积极活泼的学习气氛，从具体的感性认识入手，加强直观教学的动手能力的培养，引导学生在观察，想象，练习中进行分析比较，在感性认识的基础上，创设问题情景，循序渐进。《车工工艺》中车刀的各种角度很多 ，很多同学往往将他们混在一起，我的.解决办法是用较长的时间让同学认识外圆车刀的各个基本角度，然后用车刀的各个角度同其他各种刀具的角度进行比较，进行综合归纳收到事半功倍的效果。这个过程中外圆车刀的学习不能求快，而且我还利用模型，录象等方法让同学从各种途径掌握刀具的各个角度，加深车刀角度的印象。

三，学生学法指导，培养学生创新能力

素质教育强调学生的主体性，注重学法指导是现代教学发展的趋势之一，单靠学校所学知识，远不能适应社会需要，许多知识靠自己去学，还须具备一定的创新能力，作为《车工工艺》教师的任务不仅是上课传授理论知识，更重要的是引导学生思考，让学生学会自我学习的能力。对于《车工工艺》有的章节，我让同学先提前看一遍，然后在课堂上提出问题。让同学分组讨论，让同学在讨论中学习。提高同学的自学能力 。

四，针对学生个性差异，因材施教

学生个体、间存在着差异性，智力素质，兴趣爱好和性格都不相同，因此，教师在重视统一指导的同时要针对学生的实际情况进行个性指导，指导他们选择适合自己个性特点的科学的学习之法，在接受较难较深的知识时，用不同的要求训练他们的思维，在学习获得成功或 失败时采取不同的处理方法和手段，帮助他们寻求解决问题的策略，从而最大限度地发挥学生个性，让学生的素质得到全面和谐的充分的发展。

五，提高教师素质，重视言传身教

要想培养出高素质的学生，必须具有高素质的教师来完成。教师既要有扎实的专业知识又要有相关学科的知识，在实施素质教育中，用真才实学去教育学生，吸引学生。爱护学生是教师必备的心理素质，尊重，理解。信任心理素质欠佳的学生，在爱的氛围中实施素质教育会起到事半功倍的效果。教师言传身教塑造一个美好的形象，让学生在教师身上懂得真，善，美。

2.车工工艺工作教学计划 篇二

一、适当“削枝强干”, 把握教学内容的重点和难点

教科书中的内容并非全都一样重要, 部分内容学生理解困难、难以掌握, 而实际操作中很少用到, 因此, 可以将其简化甚至删去, 即为了“强干”可以“削枝”。

中职生虽然学习基础薄弱, 但也非常希望自己能学有所成, 学有所用。 因此, 教师有必要让每一节课都尽可能吸引学生。 针对学生的接受能力, 在《车工工艺学》课程教学设计中, 按照大纲要求, 教学内容做相应增减, 突出重点难点, 抓住教材体系本身最主要的东西, 即基本概念和规律性知识, 全力以赴地讲解明白透彻, 突出车工技能训练和能力培养, 对没有联系或联系不多的内容进行适当删除, 即“削枝强干”。 如“切削用量”基本概念主要包含三要素, 即背吃刀量、进给量、切削速度。 背吃刀量与加工时精度的控制有关, 容易让学生接受, 要作重点讲解;进给量较抽象, 作难点内容讲;切削速度中, 概念不易理解, 可先通过公式, 用计算引入切削速度概念, 对切削速度理解及公式的推导不作要求。 这样使学生的注意和思维一直处于较松弛的状态, 有利于学生注意力集中到所学知识上, 活跃课堂气氛。

二、多用直观教学, 激发学生学习兴趣

直观教学就是通过运用真实事物标本、模型、图片等作为载体传递教学信息, 进行具体的教学活动。 有利于激发学生学习兴趣, 调动学习积极性, 使学生通过学习获得的知识能在以后生活实践中发挥更好的定向作用。

1.挂图教学有助于学生形成明确的概念。 如讲授CA6140车床传动系统, 利用“CA6140车床传动系统”挂图, 教学中引导学生先找电机和主轴, 再找动力起源, 传递过程。 传递路线掌握后再观察分析每根轴上的部件。 学生学习兴趣高了, 复杂的图形就变得简单了。

2.利用模型教学, 加深学生理解。 如轴类零件、套类零件的测量, 通过教师在课堂上讲解测量方法、给学生演示各种量具及辅助设备的使用, 测量步骤。 学生操作时, 教师巡回指导并及时纠正错误, 再引导学生分组讨论总结。 通过直观的操作过程, 学生容易掌握。

3.应用多媒体技术。 课堂教学中可适当运用动画、影片和声音对学生的学习氛围进行调节, 将静态和动态的课件展现给学生, 既激发学生兴趣, 又加快理解速度。 如把前任学生的操作实况在课堂上播放, 便于观察真实现象, 同时强化课堂效果。

三、配合实习老师, 做好理实“一体化”教学

理实 “一体化” 指将专业理论课与生产实习课结合在一起, 让师生双方边教、边学、边做, 突出学生动手能力和专业技能培养, 充分激发学生学习兴趣。 学生具备一定的技术基础理论后, 实习课和专业理论课按课题进行教学, 边讲解边练习。根据学生和课程特点将课堂搬到生产现场, 如讲刃磨车刀, 先给学生讲车刀的基本知识, 然后做一遍操作示范, 让学生观察模仿, 再根据他们的掌握情况, 以报废车刀去刃磨, 让学生在做中发现问题, 通过专业知识和生产实习的结合, 学生明确这些专业知识在生产实践中的用处, 不仅提高学生学习知识的目的性和自觉性, 而且教会他们应用专业知识的能力。

四、勤于反思

教学是一个不断总结、不断积累的过程, 要求每个教师反思课堂教育的本质, 关注学生的发展。 思成功之处:合理的教案、生动的语言、条理清晰的板书、引起教学共振做法。 思课堂教学的不足之处。 把学习主动权交给学生, 把讲的机会、做的过程交给学生, 充分发挥学生主体性。

《车工工艺学 》 的教学方法探索要适应时代发展的需要, 教师只有在实践中不断总结、完善, 才能摸索出一套更理想、更适合自己的教学方法, 更好地为学生服务。

参考文献

[1]冯建玲.加强多媒体教学[J].清华大学教育研究, 2002 (3) :31-33.

[2]罗小梅.关于《机械制造工艺学》课程的教学探讨[J].科技创新导报, 2011 (7) .

3.《车工工艺学》教学六结合 篇三

我校车工实习采用阶段集中实训的方式,一学期中穿插安排四周的实习时间。由于受资金限制,实训场地又相对不足,学生在一周的实习时间中,真正动手操作的时间有限,许多学生动手实践不足,不能很好地通过车工实训来巩固理论知识,理论知识消化不良。

笔者通过几年对《车工工艺学》的教学探索实践,总结出学好《车工工艺学》理论可采用六结合方法进行。

一、详述和略述相结合

《车工工艺学》涉及的内容多而学时有限,要想完成目标,必须对课程内容作一些调整。对于在其他课程中涉及的内容可以简单带过甚至直接跳过,而对于一些基础性的专业性强的内容,必须作详细的交待,否则以后遇到问题不知道用什么理论去解释了,这样既避免了重复叙述,又突出了重点,既符合教材的整体性,又使学生能更好更快地掌握重点内容。

二、抽象教学与直观教学相结合

《车工工艺学》课程概念多,有些概念太长难以记忆,加上学生原先的基础知识掌握不扎实,想象能力和分析能力都较差,所以学生学习起来困难多多。要把抽象的概念具体化,把枯燥的知识趣味化,教师必须巧妙地运用实物、挂图、模型或能将一大串文字内容转化为简单的图形,吸引学生的注意,激发学生的探索兴趣。

如教材第四章车圆锥的方法一小节中,介绍了圆锥的车削方法。怎样通过转动小滑板法车圆锥面呢?教材中介绍:α为圆锥角转动小滑板法是把小滑板按工件的圆锥半角α/2转动一个相应角度,采取用小滑板进给的方式,使车刀的运动轨迹与所要车削的圆锥素线平行。在这概念中,小滑板转动方向的判别是一个难点。书本对小滑板转动方向是这样描述的:车外圆锥和内圆锥工件时,如果最大圆锥直径靠近主轴,最小圆锥直径靠近尾座,小滑板应沿逆时针方向转动一个圆锥半角α/2;反之,则应顺时针方向转动一个圆锥半角α/2。这段文字学生理解起来比较费劲。笔者采用图示法来讲解,学生容易接受,而且记得牢。比如车削加工图1所示的各圆锥面A、B、C,要求确定小滑板应转动的方向和小滑板应转过的角度。

车削时以工件左端定位夹紧,设转动小滑板前车刀的进给方向用f前表示,它应与工件轴线一致;转动小滑板后车刀的进给方向用f后表示,它应与圆锥素线方向一致;从f前转到f后的方向就是小滑板转动方向,f前与f后的夹角就是小滑板转过的角度。车削A面小滑板转向与转过角度如图2所示。以此来判别圆锥B面和C面加工时小滑板转动方向和角度,如图3和图4所示。这样使抽象的内容转变为直观性的内容,学生更容易记忆和领会,避免了内容多难记忆的麻烦。

三、理论与实践相结合

《车工工艺学》是一门实践性很强的工艺课程。由于受实训条件的限制,学生实习操作经验不足。在教学中,可以运用理论与实践相结合的方法,即在课堂理论教学中,穿插实训教学,将原本枯燥乏味的纯理论教学改为实训项目内容。上课形式也由传统的教师一言堂变为教师教、学生练。学生在练习中遇到问题马上向老师请教,师生互动,活跃了课堂气氛,激发了学生的学习兴趣。

如§4-3圆锥的测量一节中,教师先向学生展示介绍各种量具、辅助设备的功能及使用和圆锥的测量方法,然后将以前学生实训时车削的圆锥面作为教具,让学生分组练习测量,并根据测量结果判断该圆锥面是否符合规定的技术要求。这样,原本由教师讲解的枯燥的测量理论可通过学生动手操作来完成,学生亲身体验,容易掌握。

此外,理论教师不仅参与理论教学,更要在学生实习操作时积极参与,用理论知识来引导学生的实践,使学生更快掌握实践操作技能,增强对问题的认识,加深对所学知识的消化吸收,而且还可以将学生实际操作中出现的问题补充到理论教学中去,让学生提前认识到所学知识与解决实际问题之间存在的距离,使学生及时补充、完善知识体系。有了老师的理论指导,学生才容易接受和理解这一实际问题,缩短学生自己摸索的时间。

四、多媒体教学与常规教学相结合

常规教学即采用传统的教学方式,利用板书、挂图等教学手段,介绍书本内容,让学生对讲述的内容有一个全面了解,掌握必要的概念和基本理论。这也是我们教学中常采用的最简单的教学方式。

随着现代教育媒体的兴起和发展,教学方式不再是“一张嘴巴、一支粉笔、一本书本、一块黑板”的这种传统的单一的教学方式了。在《车工工艺学》的教学中,运用了多媒体教学系统,根据教学的需要,在用常规教学法介绍完相关知识后,组织学生观看相关资料片,加深学生对所讲内容的认识和了解。通过形象生动的文字、声音、图像让学生在学习时保持思维活动的积极状态。平时,也将学生实习操作过程摄像后,运用多媒体设备,让学生认真观看自己的实习操作过程,在观看中指出自己操作中存在的问题,进而用理论加以分析,以此培养学生全面观察问题、解决问题的能力。

五、自学与讲授相结合

现代教育理论认为,课堂教学应该是学为主体和教为主导的统一,应该同时发挥学与教的两个积极性,教学活动应该让学生成为积极的参与者,教学的着眼点在学生,教学的重心应该是培养学生的能力,而不单纯地传授知识。

技校学生学习基础差,自学能力差是不争的事实,因此,自学能力也应该是技校学习中重点培养的能力。在教学过程中,教师应采用学生自学与教师讲授相结合的教学方式,不仅要对教材中的重点和难点进行讲解和分析,还应引导学生学习知识,掌握学习这些知识的技能、技巧,培养学生在学习中学会学习,形成自学、会学的能力。

如在学习车削运动中的主运动和进给运动的判别时,教师应先讲清楚主运动、进给运动的概念和特点,在老师的引导下,让学生自己学会分析车削与钻削中哪个运动是主运动,哪些运动是进给运动。只有学生自己开动脑筋参与知识的学习,印象才会深刻,学习积极性才能被激发出来。

六、课堂教学与参观教学相结合

理论课教学通常安排在教室组织教学工作。在书本中的知识比较抽象,课堂教学效果不够理想时,可组织学生到实训场地参观学习。如学习车床主要部件和机构时,可带领学生去实训场地观看车床,在观看过程中,还可以进行简单的动手操作,教师讲解并归纳总结。通过观看和一定程度的动手操作,使学生清楚具体设备结构及功能,能更快、更好地加深学生对教学内容的理解,实现由感性认识到理性认识的升华。这样教师教得轻松,学生也学得轻松。

教学过程是一个复杂多变的实践过程,以上是笔者在教学中的一点教学体会,作为技工学校《车工工艺学》理论课教师,只要我们能在教学过程中不断积累经验、探索新的教学方法,相信我们的专业理论教学定会跃上一个新的台阶。

4.车工工艺期末复习题 篇四

1．车螺纹时，由于螺旋升角的影响使车刀进给方向一侧的工作后角变，另一侧的工作后角变，所以，磨刀时进给方向一侧的后角应等于，另一侧的工作后角应等于。

2.粗车时，特别是强力、断续车削时，应选用的前角；精车时，应选用的前角。

3．粗加工时，选择后角可确保车刀的。A.锋利B．强度C．韧性

4．米制圆锥的锥度固定不变，即锥度C为。A．1：10B．1：20C．1：15

5．切削速度为时，最易产生积屑瘤。A． 低速B．中速C．高速

6．粗车轴类工件的外圆和强力车削铸件、锻件等余量较大的工件时，应选车刀。A．45°B．75°C．90°

7、在刀具角度中，对断屑影响最明显的是。A． 前角 B．主偏角 C． 刃倾角

8、车刀刃磨不正确，可能会造成。A．牙型不正确B．螺距不正确C．乱牙

9、研磨外圆时，工件应旋转。A．低速B.高速C.中速

10.车削较软材料时，应选择______的前角。A．较大B．较小C．负值 11.刀尖圆弧半径，可减少残留面积高度。A．增大B．减小C．消除

12．用硬质合金车刀高速车削普通螺纹时，刀尖角应磨成_____。A 60°B 59°30′C 60°10′

13．切削用量中对切削温度影响最大的是______，其次是____。A进给量B切削深度C切削速度

14.加工塑性材料，如果采用较大的前角、较小的切削深度、较高的切削速度，会形成_____。A带状切削B节状切削C粒状切削 D崩碎状切削

15.切削中碳钢，切削速度在_____m/min以上时，刀具上不易产生积屑瘤。A.20B.50C.70

16．切屑的形成过程中存在着金属材料的弹性变形和塑性变形。（）

17．加工硬化会使已加工表面硬度提高，因此对加工有利。（）

18．研磨工具的材料应比工件材料硬。（）

19．为了减小表面粗糙度值，精车时可选用较大的进给量。（）

20．正倒棱适用于高速钢车刀，负倒棱适用于硬质合金车刀。（）

21．使用硬质合金切断刀比使用高速钢切断刀，要选用较大的切削用量。（）

22．积屑瘤的产生能保护刀具，所以越大越好。（）

23、加大切削用量对提高生产效率有利，所以切削用量越大，对生产越有利。()

24、当采用小的前角，大的切削深度和低的切削速度加工塑性较差的材料时，易形成带状切屑。()

25、使用硬质合金切断刀比使用高速钢切断刀，要选用较大的切削用量。（）

26、在一定的切削条件下，刀具的寿命越长越好。()

27．断屑槽的宽度对断屑影响不大。（）

二、车削内圆柱面：

1.麻花钻上螺旋槽的作用是、、。

2.麻花钻的工作部分是由部分和部分组成。

3.内孔车刀分为车和孔两种。

4.在内圆柱面的加工中，我们可以根据形状和用途不同，将钻头分为、、、等。

5.塞规的通端尺寸等于孔的尺寸。

6．对于尺寸精度、表面粗糙度要求较高的深孔零件，如采用实体毛坯，其加工路线是。

A.钻孔-扩孔-精铰B.钻孔-粗铰-车孔-精铰C.扩孔-车孔-精铰D.钻孔-扩孔-粗铰-精铰

7．一般标准麻花钻的顶角为。A．120°B．118°C．90°

8．铰孔的精度主要决定于铰刀的尺寸，铰刀最好选择被加工孔公差带中间（）左右的尺寸。A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.1/5

9．麻花钻顶角大时，主切削刃短，定心也差，因而钻出的孔径容易扩大。（）

10、铰孔完毕后，应先停车，后退绞刀。（）

三、车削内外圆锥：

1.圆锥的基本参数有、、、和锥度等。

2.宽刃刀车圆锥时，主切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件的角

3.用作标准工具的圆锥有：圆锥和圆锥两种。

4．无论采用哪一种方法偏移尾座，都有一定的误差，必须通过，逐步修正。

5．加工圆锥时,除了尺寸精度、形位精度和表面粗糙度具有较高要求外,还有或锥度的精度要求。

6．车外圆锥的方法有、、、四种。

7．车圆锥角为60°的外圆锥，应采用法。A．转动小拖板B．偏移尾座C．仿形

8．在通过圆锥轴线的截面内，两条素线间的夹角称为。A．圆锥角B．圆锥半角C．顶角

9、加工锥度较小、锥型部分较长的外圆锥时，应采用法。A．转动小拖板B． 偏移尾座C．宽刀刃切削。

10、米制圆锥的锥度固定不变，即锥度C为。A．1：10B．1：20C．1：1511、车圆锥时，如果刀尖高于工件中心，则车出的工件表面会产生误差。A．尺寸精度 B．椭圆度 C．双曲线

12．车正外圆锥时，小滑板应逆时针方向转动一个圆锥角。（）

13.采用仿形法可机动进给车内、外圆锥。（）

14．圆锥量规只能检测圆锥的锥度，不能检测圆锥的尺寸。（）

15、圆锥半角α/2实际上就是圆锥素线与圆锥轴线之间的夹角。（）

四、车削成形面及表面滚花：

1.用双手控制法车削成形曲面，一般多采用由工件的向车削的方法。

2.采用仿形法可机动进给车内、外圆锥。（）

五、加工螺纹：

1、低速车削外螺纹的方法有：法、法和法。

2.用螺纹量规测量时，如果刚好能旋入，而不能旋入，则说明螺纹精度合格。

3.攻螺纹是用切削内螺纹的一种方法，套螺纹是用切削外螺纹的一种方法。

4.M20XPh3P1.5的螺距为mm，线数为。

5.外螺纹的顶径是指外螺纹的径。

6.普通螺纹又分为螺纹、和螺纹两种，其牙型角为,英制螺纹的牙型角为55°。

7、螺纹按母体形状分为螺纹和螺纹；按用途不同分为螺纹和螺纹；按牙型可分为螺纹、螺纹、螺纹和螺纹；按螺旋线的旋向可分为螺纹和螺纹；按螺旋线的线数不同可分为螺纹和螺纹。

8、同一条螺旋线相邻两牙在中径线上对应两点之间轴向距离称为；沿两条或两条以上在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹称为螺纹。

9.高速车螺纹时，一般选用法车削。

10.螺纹的顶径是指。

11．根据槽宽的不同，槽可分为和两种；按使用的不同又分为和两种。

12．粗牙普通螺纹代号用和表示，如。

13．外螺纹的小径也称外螺纹的径。A.顶B.底C.中

14．车内螺纹前的孔径应螺纹小径。A.略大于B.略小于C.等于C． 中

15．左右切削法车削螺纹。A．适用于螺距较大的螺纹 B．易扎刀 C．螺纹牙型准确D.螺纹牙底平整

16、螺纹径的基本尺寸称为螺纹的公称直径。A、大B、小C、中

17、高速钢梯形螺纹粗车刀的径向前角应为。A、10°～15°B、0°C、负值

18.普通螺纹的牙顶应为形。A圆弧B尖C削平D凹面

19、采用径向直进法车削螺纹的优点是。A加工效率高B排削通畅C刀尖不易磨损D牙形精度高

20、三针测量法用来测量螺纹的径。A．大B． 小C． 中

21．影响螺纹配合性质的主要原因是螺纹____ 径的实际尺寸。A大B小C中

22．车螺纹时，螺纹车刀的两侧工作后角一般要求为______。A 3°～5°B（3°～5°）+φC（3°～5°）-φ

23．高速钢梯形螺纹精车刀的横刃宽度应_____牙槽底宽。A 略大于B略小于C等于

24.梯形内螺纹小径下偏差为_____,梯形外螺纹大径上偏差为_____。A.正值B.负值C.零

25．高速车削三角形外螺纹，只能采用_____法。A.直进B.左右切削C.斜进

26．精车梯形螺纹时，可以采用_____装夹，以提高定位精度。A.一夹一顶B.两顶尖间C.四爪卡盘

27．国家规定，内、外螺纹公差带的位置由_____偏差决定。A.上B.下C.基本

28．螺纹车刀的两侧后角必须磨得相等。（）

29．高速车削三角形螺纹时，由于车刀对工件的挤压，容易把工件外圆挤小，所以车外螺纹前的工件外圆直径要比公

称直径稍大些。（）

30．梯形螺纹是应用很广泛的连接螺纹。（）

31．加工多头螺纹或大螺距螺纹时，必须考虑螺旋升角对刀具工作角度的影响。（）

32、内螺纹和外螺纹的大径也称螺纹的顶径。（）

33、只有在螺纹的中径位置上，牙厚才和槽宽相等。（）

34、只有当内、外螺纹的各要素相同时，才能互相配合。（）

5.车工工艺工作教学计划 篇五

另外，实习时，我们制作的实习件有明确的质量要求，任何一个尺寸的超差或不足都会产生废品，都会造成经济损失，我们在这种环境下，质量意识会大大增加；实习时，教师、指导师傅强调的首要问题是安全，安全教育伴随着实习的整个阶段，这会使我们对安全第一有切身的感受；金工实习也会使我们认识到协作的重要性，因为互相帮助、互相配合、分工协作是实习中经常碰到的事情，有的零件只有几个人共同协作才能完成；此外，实习时工厂、车间严格的规章制度使实习得以顺利进行，教师对实习的周密组织使实习井井有条，这些都会使我们认识到管理的重要性。这是一次我们学习，锻炼的好机会！

二、实习内容

1、安全教育

我们金工实习的第一堂课便是安全教育。在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，便是后悔莫及。老师讲完 工业安全方面的知识，我才明白工业安全的重要性，安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！

2、车工

车工要求有较高的手工操作能力。首先我们这次实习的车床型号为CA6136,“C”就是汉语"车”的拼音的首字母，“A”是厂家标志，“61”为最普通的车床，“36”是旋转直径的十分之一。老师叫我们边听讲边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、进给箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆等组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个做榔头把用的木棒。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给木料的表面车圆，在车木棒的过程中，最要紧记的是控制好进刀方向，该纵向进刀的时候千万不能横向进刀，否则就会加工出废的工件来。其次是当刀将要走完时一定要改自动为手动，否则刀具走到自定心三角爪上时会断裂。车完木棒，我们又车了一个长90mm，直径为32mm，材料为45号钢的圆柱体。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

虽然有难度我们组的同学还是很认真，细心地完成了任务。在车铁棒的时候，工件在车床上安装以后，要根据工件的加工余量决定走刀次数和每次走刀的切深。为了准确地定切深，保证工件加工的尺寸精度，只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度盘和丝杠都有误差，往往不能满足我们所要求的精度，这就需采用试切的方法。总这这次车工实习让我受益匪浅，毕竟这是第一次操作机器。

3.电火花、数控车工、电子工艺焊接（1）电火花、数控加工

实习之前我对电火花一无所知，经过老师讲解我才知道我们锦亭要学习的是车间里最先进的工种之一——电火花数控线切割加工。这对于我们来说比较陌生，由于其神奇而准确的操作，让我们产生极大的兴趣。由于这是一种特种加工方法，设备比较贵重，操作方法也较为复杂，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以今天老师在开始前给我们详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：数控装置、机床部分、运丝机构、、丝架、、拖板（X、Y方向）在计算机控制下，作协调的成型运动、床身（固定各机械、传动系统）组成；高频冲电源,作用有二个(提供时间极短的脉冲放电)、工作液系统(.绝缘作用；排屑和冷却作用)。

数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，由于我们只有一个上午的时间，老师直接给我们示范在电脑上画出要加工的图形，将其输入到切割机床，让其走丝。看者数控装置上那么多的操作按扭，一时真不知从哪里下手，老师反复的给我们讲解，才渐渐熟悉一些基本的操作。（2）数控车床

数控车床是通过编程来控制车床进行加工的。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解我们了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。通过这个工种的实习，我更加向往作一名机械工程师，凭借我自己的大脑和双加工出高技术、高效率的机械产品，甚至机器人。（3）电子工艺焊接

我觉得电子工艺焊接是我实习的工种中最轻松、最有趣的一个工种了，因为我们不用站一天，而且可以用锡焊出我们自己设计的东西。加工前老师给我们讲了电烙铁的使用方法：右手持电烙铁，左手持元件或导线，焊接前，电烙铁要充分预热，电烙铁头上要带锡，焊接时，将烙铁头紧贴在焊点处，停留时间1~2秒钟，然后抬开烙铁头，左手不动直到焊点冷却凝固后再松开手。确认元件或导线不松动就焊好了。然后老师又讲了如何把锡镀在导线上，我觉得也很简单，但是当自己镀的时候却无论如何都镀不均匀。后来我才知道原来是松香涂的不够，以后慢慢的我把锡镀的越来越好，很均匀。最后我利用老师发的黄色导线，做了一个很卡通的导线，挂在耳朵上好看极了，我心里也很高兴。

4、钳工

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削等等。第一天，来到车间，老师叫我们做榔头。听完老师的要求，也看了图纸上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，尺寸实习老师帮我们画好的，画线这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，画完线老师让我们在自己画的线上钉上样冲眼，以防以后据的过程中看不清画的线。锯的时候，我按老师所说的，把据放在离线2-3mm的地方，以免把线锯掉。但锯的过程却令我一生难忘。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，慢慢地我才理解老师讲的内容，锯的也比较轻松了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。但是，我在锉削的时候，实在是没了力气，因为我不管怎么锉削，都会感觉不自在，用右手压锉刀时手上还磨出了水泡。说起来那么简单的零件，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名钳工的苦和累，也体会到我们钳工老师有多么的辛苦，但是我们也才会切身地体会到作为一名钳工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。铁快也能变成光滑可爱得榔头。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

5、焊工、磨工

（1)焊工曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试一根焊条，看着自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，1好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。（2）磨工

指导师傅先讲解了一些外圆磨床的安全操作规程，未经同意不能随意开动机床，特别注意的是砂轮是易碎品，在使用前须经目测检查有无破裂和损伤，并正确安装砂轮。磨削前须检查工件是否装夹正确、紧固是否牢靠、磁性吸盘是否失灵，用磁性吸盘吸高而窄的工件时，在工作台前后应放置档铁块，以防工件飞出。磨削细长工件的外圆时应装中心支架。另外了解到，此磨床的型号为M1432B,其中，M代表磨床，1代表外圆磨床，4代表万能外圆，32代表最大回转直径为320mm，B代表第二次改进设备，它是磨外圆精加工设备。它的床身要加32号机械油。头架有无机变速电动机，是给零件带动力的。磨床的主轴不转拨盘转。砂轮件加2号机械油，要加到刻线以上，注意按按钮时要一开一停以防拉掉网。磨头加7号主轴油。水箱中用的是皂化油。磨床主要靠砂轮磨碎，砂轮有G（氧化力砂轮）和GB（白色氧化力砂轮）。按加工劲度分ZRi（中软i的砂轮）、Zi（中硬i的砂轮）、ZYi（超硬i的砂轮）。在选择砂轮要用木棒敲击检验，若选择的砂轮破裂或不均匀是声音是沙哑不干脆的。磨床的磨法有两种：1.切入磨削法，使用此磨法时工作台是不运动的，它的安全线速度为35m/s。2.纵向磨削法，它是运动的。通过磨床的了解与学习，知道了磨削产生的原因是砂轮的高速旋转和零件自身的旋转。对于精加工磨削要使用肥皂把砂轮锋利的棱角封住。磨床有很多种，我们还了解平面磨床，其型号为M7130A，M为磨床，7为平面磨床，1为卧式平面磨床，30为电磁吸盘宽度300mm。对于MA71301H中的A代表第一次改进后的设备，H代表轻型设备。此外还学到了一个常用单位——丝，1丝=1/1000mm。在平面加工中，平面要保持90度垂直，对于加工不受磁的零件要利用老虎钳，圆形的要用三爪卡盘夹住圆才能进行加工。6.铣工

铣工，作为我的大学阶段的最后一个金工实习工种，自己有种莫名的感觉，最后一节课要投入自己100%的注意力，因为已经没有下节课了。

今天，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。

在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个我们前几天车出的长90mm直径为32mm的圆柱铣成长90mm宽24mm的长方体,老师给我们讲完理论知识后亲自示范操作，她把刻度事先给我们画好，这样我们就不用对刀了。我们将工件夹在虎钳中的垫铁上，然后上紧虎钳，再用锤子敲击工件直到垫铁不再移动，然后开动机器，一个标准的长方体在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。我希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力。结束语

6.车工工作总结 篇六

一上半年的工作完成情况

1管理工作：我制订了班组kpi、班组管理制度、安全管理制度，员工行为规范、节能降耗工作细则、民主管理制度等多项制度，建立健全了班组管理机制，使班组工作进入有序管理的状态。

2安全工作：每天坚持召开班前会传达安全信息，制定了班组应急预案，天车危险源目视图、员工岗位安全职责等安全警示条例，每天坚持巡检确保天车安全工作，安全小环境工作受到好评，上半年班组未发生一起安全事故。

3团队工作：五小工作进展顺利，班组五大员初步配齐。管理小团队、班组环境改善等工作获得工会肯定，评议较好。上半年一、二季度两次获得了公司巾帼示范岗的荣誉称号。员工意见实施8起，慰问患病员工2次，开展文体活动1次(羽毛球)。班组建设工作不断完善和进步。

4培训工作：班组开展Kyt学习12课时，新员工理论培训4课时，安全意识学习2课时，政治学习2课时，紧急预案，危险源，班组制度学习6次。天车工技能竞赛一次，天车实际操作培训新员工4人，出徒2人现已上岗工作。

5班长工作：上半年由于班组人员短缺，我一直坚持顶岗工作，在安全上严格要求自己，遵守安全规章制度，工作期间，从未发生任何设备和人身事故。为全班安全生产做好了榜样。工作之余，我时刻牢记自己的职责，以身作则，多干苦干，认真完成领导安排的工作任务。思想上要求进步，积极向党组织靠拢。同时，我努力提高自身业务水平，利用业余时间我参加了电脑培训，学会了制图，制表，幻灯片制作等办公文秘技能，使我的班组建设工作水平有了很大的提高，在公司举办的班组建设成果工作汇报评比中获得了奖励。

二上半年工作存在的不足

1没有充分利用部门领导给与班组长的权力，工作上委曲求全，以和为贵，怕得罪人，对组员不能严格要求，发生问题处理不到位。

2对班组安全问题和员工安全教育不够重视，员工发生违章等现象仅口头提醒，没有进一步采取有效措施杜绝违章再次发生。

3工作自主能力不强，自身管理不足，班组发生问题不能及时与领导通气，经常需要领导帮我解决问题。

以上问题的存在，让我意识到必须尽快提升自己的工作能力，树立起班长的威信，对待班组的安全事件和原则问题绝不能再心慈手软，得过且过。

三下半年工作规划

1加强班组安全工作的力度，通过培训、巡检、信息传达、考核等手段确保班组不再发生重大安全事故。

2加强与领导的沟通和请示汇报工作。

3大力开展班组建设，将五小工作进一步提高，力争公司前列。

4团结班组员工，关爱班组员工，工作上做到以理服人，以情感人，以法治人，打造一支团结向上、安全高效、和谐融洽的班组队伍。

5充分认识自己工作中存在的不足之处，改善工作方法的缺陷，提高问题处理水平，使班组工作走上新台阶。

四工作沟通

1因班组人员较多(目前47人，包括新员工4人，返聘2人)，分布太散，且都是女同志，管理难度较大，恳请领导给予更多的支持和理解。

2凡涉及到考核，工时或加班削减、人员调动等员工特别敏感的问题，希望部门能发布纸质通告，比我的口头传达更有效果和力度。

3对于班组人员削减安排希望领导能多找我沟通，力求减员在不影响生产的情况下最小矛盾解决。

4在人员排产能够安排过来的情况下，请领导支持我的脱产要求，便于我有更多的时间进行班组管理工作。

7.车工工艺工作教学计划 篇七

1 应用丰富多彩的社会环境, 激发学生学习兴趣

兴趣是学习好一切事物的前提, 有学习兴趣才能更好地投入到学习中, 领会学习的乐趣。心理学认为学习兴趣是一种力求认识世界, 渴望获得科学知识的意识倾向, 能推动人们去寻求知识、钻研问题、开阔眼界。教育学认为学习兴趣是学习活动的重要动力。因此, 在《车工工艺与技能训练》教学中必须先激发学生的学习兴趣, 在有强烈的学习兴趣后, 再培养学生的好奇心, 使学生产生发散思维的动力, 培养学生的发散思维。

实际上, 许多刚接触《车工工艺与技能训练》教学的学生对机械设备的认知几乎为零, 这使得学生对专业拥有浓厚的好奇心, 这时的好奇心即是学习兴趣的体现, 是学生对专业产生的潜在学习兴趣。学生在学习初期还迫切希望了解所学专业的教学内容及实用性, 这是专业特有的吸引力, 可以以此激发学生兴趣。

在实际的《车工工艺与技能训练》教学中, 教师除了向学生介绍课程的理论知识外, 更重要的是应用丰富多彩的社会环境组织学生实际接触工厂, 在实际接触中了解生产工艺过程, 认识大量机械设备, 初步认识工厂生产产品的过程。此方式不仅让学生们对课程知识有了大致的认识, 还促进了学生的学习兴趣, 帮助培养学生的发散思维, 使之更好的学习此门课程。

2 创设良好的课堂教学环境, 采用合理的教学方式

发散思维能力是学生创造力的重要组成成分, 而创造力是环境影响而激发出的能力。要培养学生的发散思维, 也应该在环境上下功夫, 创设良好的课堂教学环境, 促进学生发散思维的培养。良好的课堂教学环境, 必须由教师主导创设, 努力营造宽松的教学环境, 尊重学生的所思所想, 客观评价学生, 鼓励学生培养创新能力, 进行创造性学习。课堂气氛轻松而富有活力, 更能促使学生学习教学内容, 培养发散思维能力。在课堂教学中, 教师要努力营造民主、和谐、思维活跃、互动良好的教学环境, 促使学生敢表达、敢质疑, 在师生的良好配合中调动学生的课堂积极性和自主性。

还要根据教学内容选择合理的教学方式。比如讲解车床的结构和主要部件的作用这部分内容时, 让学生到实际操作室中直观的感受这些抽象的教学内容, 再通过学生的直接接触和教师的讲解、操作中, 使加深学生对这方面知识的理解和记忆。这在教学方式为现场直观教学法, 是将实际事物与理论知识相结合的教学方式, 此教学方式不仅调动了学生的学习积极性和主动性, 还提高了学生的动手操作能力, 培养学生的发散思维。而在讲解“车刀”这节内容时, 教师可以利用多媒体技术, 将教学内容做成生动形象的幻灯片, 再结合图片、音响、视频等帮助学生理解“车刀”内容。此教学方式即多媒体教学方式, 此方式通过多媒体, 将教学内容直观地呈现在学生眼中, 提高了教学工作的效率和质量。运用实验加强直观性教学的情景教学方式, 不仅让学生亲自动手操作, 给学生难忘的场景印象, 而且使学生更好地理解教学内容, 加强对知识的学习, 发展学生的发散思维能力。

3 根据教学内容进行发散思维训练

教学内容直接可以影响学生的思维活动, 不同的教学内容可以激发学生不同的思维活动。教师可以根据教学内容对学生进行发散思维训练, 例如提出问题让学生解决, 提供学生发散思维的机会。在《车工工艺与技能训练》教学中讲解圆锥工件的质量分析时, 就可提出如果圆锥锥度不正确, 应如何解决的问题, 让学生发散思维, 结合资料, 解决问题。此种锻炼学生发散思维的方法不仅给学生提供了发展思维的机会, 使学生多方面、多角度认识事物和解决问题, 而且促使学生多思考、多学习, 训练了学生的发散思维。

4 适时鼓励与表扬

教师对学生进行适时的鼓励与表扬是十分有必要的, 在课堂教学活动中鼓励与表扬是强化学生的适当行为, 对学生的学习、成长有积极作用。教师肯定学生, 可以促使学生更加努力、更加奋发, 教师的鼓励与表扬是学生搞好学习的动力。在《车工工艺与技能训练》教学中, 学生能够提出问题、解决问题或在其他方面表现出创新能力及发散思维, 教师就应及时鼓励、表扬, 使学生继续发展创造力及发散思维。

5 总结

总而言之, 在《车工工艺与技能训练》教学中, 教师要结合具体的教学内容, 采取适合的教学方式, 创设良好的课堂教学环境, 才能培养学生的发散思维, 提高课堂教学效果, 使学生学习好这门课程。不仅如此, 教师还要利用丰富多彩的社会环境, 让学生多接触、多实践、多操作, 使之成为具有高素质及创造了的人才。教师还要善于分析教学效果, 从中吸取经验和教学, 培养学生的发散思维。

参考文献

[1]李秀丽.《车工工艺与技能训练》教学法探究[J].科学时代 (上半月) , 2011 (06) :34-36.

[2]冯涛.在《车工工艺与技能训练》课程教学中的一些体会[J].科职业, 2011 (29) :74-75.

8.车工工艺工作教学计划 篇八

一、备教材

备课是基础，教学是中心。详尽了解本学科的特点、大纲及技能鉴定知识点对教学的基本要求，是备好课的重要环节。与其他学科相比，《车工工艺学》这门课的实践性比较强，这就需要理论课教师除了精通课本之外，还要掌握一些车工的基本技能，这样在教学中才能用深入浅出的语言给学生讲解透彻。

二、备学生

在上课前，应详尽了解学生原有的知识水平、学习方法以及他们的兴趣和思想状况等等。人们常说要因材施教，意思就是说要了解学生，紧密地结合学生实际情况制订教学方案。技校学生基础相对较差，而且水平参差不齐，以我校车工专业学生为例，有初中毕业的中技生（二年制），有普通高中毕业的高技生（二年制），有职高毕业的高技生（二年制），还有初中毕业的高技生（四年制），他们都要学习《车工工艺学》这门课，这就需要教师根据不同的班级制订不同的教学计划，充分了解各班级的实际情况，采用适当的教学方法，才会收到理想的教学效果。

三、寻求有效的教学法

包括如何组织教材，如何确定教学方法以突出重点，攻破难点，使教学层次清晰，学生易于接受，针对教材特点及学生现状，在教学过程中变难学为易学，使学生变被动学习为主动学习。笔者在教学实践中，结合教材内容，采取了如下一些做法：

1.注重学习方法的培养和健康人格的塑造

曾经有名人说：兴趣+方法+毅力=成功。不论做什么只要感兴趣，大都能做得很好，因此，兴趣是成功的开始。在车工工艺学这门课上采用精讲多练，压缩理论课教学，引导学生积极参与有关的课堂讨论、练习，营造快乐轻松的学习气氛，使学生有兴趣上课学习，由被动接受变为主动学习。

好的学习方法是通向成功的捷径。由于专业课和基础文化课知识结构不同，大部分同学刚开始适应不了专业课程的学习。因此，老师在传授知识的同时还应该积极引导学生掌握正确的专业课学习方法，使之养成独立思考和解决问题的习惯。

毅力是成功路上的加油站。在教学中教师有责任、有义务要注重塑造学生人格，培养自信、明理有教养的学生，在学习上因势利导，鼓励学生要勇敢面对困难，不要轻易放弃，要有毅力坚持，想办法一定会成功。

2.认真上好第一堂课，激发学生的学习兴趣

第一堂课，学生对教师的讲授方法和教材内容都很陌生，防止学生产生厌学情绪，激发学生的学习兴趣至关重要。讲课时应尽量用通俗易懂的语言，并结合生产实际，由浅入深地将问题解释得既让学生易于理解，又感到切实可用、令人信服，这样学生的学习兴趣就会大大提高。此外，有选择地提出一些思考问题也是提高学生学习兴趣的有效方法之一。例如车刀如何刃磨？CA6140车床主轴正转为什么会有24级转速？以上问题均是学生急于了解却完全陌生的，教师有针对性地设疑却不急于解疑，只告诉学生问题将在以后的学习中逐一解答，欲知结果如何，认真学习便可知道。在以后的教学中要不断地用新知识去充实学生的头脑，不断地诱导学生去思考新的问题，激发他们探求新知识的欲望，从而使其保持较高的学习兴趣。

3.采用复习手段，温故而知新

知识的体系都是由浅入深、循序渐进的，上一次课所授知识是为了下一次课做准备。因此，对教师而言，课前对旧知识进行复习的目的是做好知识铺垫，是使学生掌握知识、温故而知新的必要过程。比如讲解车刀六个基本角度之前，复习车刀的三个辅助平面（基面、切削平面、主正交平面）就显得至关重要。

4.进行现场教学，强化感性认识

在理论教学过程中，要有针对性地组织学生进行现场教学。现场教学可在车轴类工件、套类工件的加工、车圆锥、车螺纹和蜗杆等章节的教学中进行。现场教学的目的是使学生通过在生产实际中看到的、了解到的东西强化对知识的理解与运用，例如，讲解转动小滑板车圆锥，教师边车削边讲解小滑板的转动方向，如果最大圆锥直径靠近主轴，最小圆锥直径靠近尾座，小滑板应沿逆时针转动一个圆锥半角a/2，反之，则应顺时针转动一个圆锥半解a/2，在实际操作环境下，学生会在理解后记清楚。教师要把观察和讲解有机地结合起来，让学生在观察中增强感性认识，进而上升到理性认识。进行现场教学，可提高学生的学习兴趣，同时还可以引导学生把形象思维和抽象思维结合起来，进一步向抽象思维发展，充分发挥学习的潜能，使学到的知识不断深化，并能灵活运用，培养学生敏锐的观察力、丰富的想象力，对提高该课程的教学效果具有非常重要的实际意义。

四、结合实际，选做习题，巩固课堂教学

良好的课堂教学效果无疑对学生学习兴趣的保持和提高十分重要，但知识需要反复练习才能牢固掌握。因此，课后作业的布置、课外辅导、适时的测验也决不能忽视。尤其是在布置练习题时，应有明确的目标和要求，通过练习训练学生的思维能力，加强他们对概念的理解和记忆，因此，编选习题时应注意：

1.要有针对性

对教材的重点内容，可从不同角度拟出较多的题目，以加深印象，而对较难理解或容易混淆的概念，则可通过是非题与改错题，让学生去思考，学会如何运用知识去分析和判断问题。

2.难度要适中

习题既要由浅入深，循序渐进，又要让学生感到虽有困难，但经过认真的分析和思考就可以加以解决。

3.形式力求多样化

填空、选择、判断、计算、问答等题型应穿插进行，这比单一的问答题更有启发性，有利于调动学生的学习积极性。教师还应加强对学生的检查、督促、辅导，及时发现问题，解决问题，通过讲解正确地引导学生去想，不断提高学生的理解能力和解决实际问题的能力。

总之，要全面完成《车工工艺学》的教学计划，使学生牢固地掌握有关知识，除教师要有坚实的理论基础和专业知识之外，采取切合实际、灵活多变的教学方法也是至关重要的一环。由于教学涉及教与学两个方面，制约教学成败的因素很多，因此需要结合实际不断地探索与创新。

9.普通车工工作总结 篇九

转眼xxxx年已经到来，在过去的一年中，我在各位领导及师傅们的大力支持下，轻松的度过了精彩的一年年，在经历了很多难忘的事情后，让我也变得比以前成熟了一些。回顾起来，主要有一下几方面: 1.在思想上，认真学习邓小平理论、一方面注重政治理论学习，努力提高政治素养，另一方面加强业务知识的学习，提高业务能力。在领导的悉心指导和各位老师傅的热情帮助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。认真做好分内工作。在做好这些工作的同时我还向党组织递交了入党申请，在日常生活，工作中我也一直以一个党员的要求来要求自己，2、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象 始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为电机车厂的一名车工在努力完成领导交给的任务的同时，在努力补充相关车工的知识从识图道加工，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好 省的方法解决工作仲的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的象老师傅请教，直到弄清弄懂为止。

3.在安全上，要给自己挂上一个警钟，时刻提醒自己要注意安全。生命无价 安全为天 安全是职工最大的幸福，高高兴兴上岗平平安安回家

回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步，但也还有不足之处，理论知识水平还有所欠缺，成长的还比较慢，离领导的期望还有差距，自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼。篇二：车工工作总结 车工工作总结

随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献.对此我向领导做如下工作总结：

一、严于律已，自觉遵守公司的制度。

从进公司以来，拥护领导的管理思想，对于公司制定的管理制度，积极地认真履行。特别是安全方面制度，从不马虎，因为只有安全才能有效益，才能更好地去积极工作。在工作中勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。

二、强化理论和知识学习，不断提高自身综合素质。

我重视加强理论和知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。认真学习工作知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在工作及工作处理方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高。在努力补充相关车工的知识从识图到机械加工工艺，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好省的方法解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的向老师傅请教，直到弄清弄懂为止。发现了好的加工方法，能与同事一起分享。

三、努力工作，按时保质保量地完成工作任务。

一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公司各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。在工作中，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。对于工作中出现一些质量问题，思考如何产生的、怎么样改进。及时与车间的技术人员反映，提出自已的看法，并提出问题的解决方法,为车间机械加工工艺的改进做出了自己的贡献。

回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于公司组织的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格的工作人员！

四、在勤的方面。

本人事业心、责任心强，奋发进取，一心扑在工作上；工作认真，态度积极，不计较个人得失；工作勤勉，兢兢业业；无故不迟到、不早退。总的来说，一年来，本人严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为车间工人的职责，较好地完成了公司全年的工作任务。

新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。我会向其他同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，征取更好的工作成绩。篇三：车工技术工作总结 技术工作总结

自从参加工作以来，通过厂组织职工政治学习、工厂职工职业技能培训、向别人请教和自己的探寻及摸索，使我逐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成部分，对振兴民族工业，促进国民经济迅速发展，使得我们伟大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的作用，担负着为国民经济各部门提供技术设备的任务，是技术进步的重要基础，在科学技术飞速发展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际生产中要懂得车工是工厂里最基本、应用最广泛的专业，就要有过硬的技术本领，扎实的基础，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地的做起，首先性熟悉操作设备的性能和机械制造业中的应用开始，进一步了解机床设备的结构、性能以及操作方法，还要认真学习车工在工作中的要求。

一、清楚自己使用的车床的型号、主要结构、传动系统、日常调整和维护，以便能正确使用车床，熟悉车床的加油部位，了解机床的润滑系统，能够保养和维护好机床。

二、熟悉车床附件及工装夹具、刀具、工具的种类结构，能够正确的对其使用和保养。

三、了解车工常用量具的结构、精度，能正确使用量具并进行检验。

四、看懂零件图，清楚技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简单图样和制定简单零件的车削加工顺序。

五、懂得掌握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。

六、了解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的知识。

七、学会正确合理的选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的基本原理和方法，从掌握车削轴类、套类、螺纹锥面等基本车削开始，进而掌握对长轴、深孔，复杂型面等的车削方法。

八、了解有关车削新工艺，新技术以及提高产品质量并根据实际情况尽可能采用先进工艺。

九、懂得如何节约原材料和提高劳动生产效率。还要掌握车工安全操作规程：

一、开车前检查机床各部分机构是否完好，各手柄是否灵活，位置是否正确，检查所有注油孔，并进行注油润滑，然后低速开车两分钟，查看运转是否正常（冬季尤为重要），若发现机床有毛病，立即切断电源，通知维修人员进行修理。

二、进行车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转和纵横向进给低速到高速运动，检查运动是否正常。

三、主轴回转时，检查齿转是否甩油润滑。再就是我们在工作中应： 1．工作时应穿工作服、戴袖套、女生应戴工作帽、辫子或长发应盘塞在帽内，夏季禁穿裙子、背心、短裤、戴围巾、拖鞋或高跟鞋进入工作场地操作，操作时严禁戴手套。

2．工作时，头不能离工件太近，以防止切屑飞进眼内，当高速切削或切屑细而飞散时，必须戴上护目镜。

3．注意手、身体和衣服不能靠近正在运转的机件，如皮带轮、皮带和齿轮等。4．凡装卸工件、更换刀具、变换速度、测量加工表面时必须先停车。5．车床开动时，不准用手抚摸工件表面，尤其是加工螺纹工件，严禁用手抚摸螺纹表面，严禁用棉纱擦抹回转中的工件。

6．工件和车刀必须装夹牢固，避免飞出伤人，加工时吃刀不可过猛，毛坯从主轴孔的尾端伸出不得过长，并要作标记，以防伤人或甩弯后碰坏别的东西，卡盘必须装有保险装置，车偏心时，应加配重块平衡，工件装夹好后，卡盘扳手必须随即从卡盘上取下。7．停车时，不可用手刹住转动的卡盘。8．不准用手直接消除切屑，尤其在高速切削时，严禁用手拉断切屑，应该用专用的钩子清除。9．物件摆放要井然有序，工具、量具摆放在固定位置上，图纸工艺卡片要放在便于使用处，毛坯和成品分开摆放，排列整齐，既要让操作者取用方便，又不妨碍操作者自由活动。10．操作中若出现异常现象，应及时停车检查；出现故障事故应立即切断电源，及时申报由专业人员检修，未修复不得使用。

通过一段时间的认真学习和实际工作，为了掌握深厚牢实的过硬本领，在闲暇时间，我还积极查阅各种资料，学习各种机械加工相关知识。同时，又参加厂里为我们组织的各种相关培训，做到文明生产。

（1）爱护刀具、量具、工具，并正确使用，放置稳妥，整齐、合理、存放在固定的位置，便于操作时使用，用后放回原处。

（2）爱护机床和车间其他设备、设施、车床主轴箱盖上不应放置任何物品。

（4）量具应经常保持清洁，用后应擦净、涂油，放入盒内，并及时归还工具室。所使用的量具必须定期校验，使用前应检查合格证确认在允许使用期内，以保证其度量准确。（5）不允许在卡盘及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。

（6）装夹较重的工件时，应用木板保护床面，下班时若工件不卸下，应用千斤顶支撑。（7）车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷，损坏车床，影响工件表面的加工质量和生产效率。

（8）车削铸铁或气割下料的工件，应擦去车床导轨面上的润滑油、铸件上的型砂、杂质应尽可能去除干净，以免磨损车床导轨面。

（9）使用切削液时，车床导轨面上应涂润滑油，切削液定期更换。

（10）毛坯、半成品和成品应分开放置，半成品和成品应堆放整齐、轻拿轻放，严防碰上已加工表面。

（11）图样、工艺卡片放置在便于阅读的位置，并注意保持其清洁和完整。（12）工作场地周围应保持清洁整齐，避免堆放杂物，防止绊倒。

（13）根据工件材质、硬度、加工余量大小，合理选择进刀量及主轴转速。

10.吊车工岗位工作程序 篇十

1、作业前应先空运转，检查设备各部分的运转情况及刹车限位情况。

发现异常及时通知维修工处理。

2、严格按照《门式、桥式起重机操作规程》操作吊车。

3、工作过程中发现吊车有电器或机械故障,必须立即停止作业检查,对于能自己处理的问题尽可能自己处理, 对于不能自己处理的问题要及时通知专业的维修人员来维修并报告部门领导,维修期间要配合维修人员,不得擅自离开工作岗位。

4、按要求定期做好吊车的保养工作,每月对吊车的转动部位进行加油润滑。

5、每天填写好吊车维修、保养记录。

11.车工工艺工作教学计划 篇十一

一、简化教学内容，通俗教学语言

在《车工工艺与技能训练》的教学内容上，教师应着重于工艺上的培训和训练，增加分析方法、操作方法、检测方法等实用技能的介绍；还可针对学生普遍存在文化知识基础较差的现状，增加一些文化基础知识介绍，应大量删除在实际工作岗位中根本不用或很少使用的理论推导和计算。教师授课时，为使学生容易接受，讲解中应尽量采用浅显易懂的语言和现实生活中喜闻乐见的实例，将原本生涩难懂的定义用通俗的语言来描述，以帮助学生理解。例如，在讲解车刀辅助平面基面的定义时，可根据基面的定义用实例来分析：通过主切削刃上某选定点，垂直于该点的切削速度方向的平面的平面。学生只要找到切削速度方向，与此方向垂直就能找到基面。老师可以运用简单的物理学中的圆的线速度方向，来找到车削外圆时的物理学中的圆的线速度方向，并找到车削外圆时的切削速度方向。这样在学生看来只要找到线速度方向，就能找到基面了，学生就容易掌握了。

二、密切联系实际开展教学

教师可在课堂理论教学中穿插实训教学，将原本枯燥乏味的纯理论教学改为课堂实训练习，将教学内容变为实训项目内容，上课形式由传统的教师一言堂变为教师教、学生练，沉闷、乏味的课堂气氛被活跃、生动的实训练习所代替。教师的作用和角色由纯知识讲授变为理论讲解、技能训练、技术指导和咨询。教师当场言传身教，学生当即练习，在练习中遇到的问题马上向老师请教，师生互动，学生有了更多的动手机会，在课堂教学上既学习了理论知识又掌握了实际操作方法。如在讲解第二单元、第三单元中轴类零件、套类零件的测量时就可采用这种方法。通过教师在课堂上讲解测量方法、给学生演示各种量具及辅助设备的使用、测量的步骤，最后让学生练习。这样，原本需要大量篇幅说明的测量理论可通过直观的操作过程体现出来，学生感同身受，容易掌握，从而达到较好的教学效果。

三、将模块化教学运用到理论教学中

在讲授理论课的时候，可以把实训课的模块化教学用到教学中。例如，在讲前三单元的时候，可把每个单元分为课题训练去讲。比如在讲车外圆时，老师可以在课堂上画一副外圆零件图，然后再把这个课题分成几部分去讲解：一是刀具的选择；二是工作的装夹方法；三是车削的步骤方法；四是外圆测量（包括选用的量具、测量的方法步骤）。车内孔同理。教师这样去教学，就可以帮助学生把工艺书上的内容梳理清楚，学生读工艺书时不再有凌乱的感觉了。老教在讲解内容上也变得更条理清晰了。

四、运用理论解决实际问题

教师应当引导学生用所学的理论知识来解决实习操作中出现的问题，多举一些现场中应用的实例或现象，拉近课堂与实际生产的距离，增强学生的感性认识，这样就不会使教师的授课变成照本宣科、纸上谈兵。

五、善于总结，科学分析

工艺课的来源其实就是在工人师傅多年实践过程中总结出来的，教师应当把这些经验归纳出来，给学生一个简单的分析思路，并进行科学的分析。例如,在讲解车螺纹时，用的是左右切削法。而书中仅说是利用螺纹车刀，除中滑板做横向进给外，同时用小滑板将车刀向左或向右作微量移动，经几次操作后把螺纹牙型车好，叫左右车削法。在教学的时候应当把这微量移动通过三角函数关系计算出来，让学生清楚每刀左右的进给量是多少，这样的方法在实际车削当中可以使车螺纹的速度提高很快。在讲解十字孔零件的车削时，在四爪单动卡盘上找正，可以归纳成“六点找正法”。

总之，教学过程是一个复杂多变的实践过程，作为一名技工学校的教师，笔者深深感到只有在教学活动中不断地积累经验、总结教训，进行创新，发现问题并及时解决问题，才能使教学过程顺利开展，达到预期的教学目的，从而提高教学效果。

12.浅谈如何教好《车工工艺学》 篇十二

1 备课时要抓住学生的特点

《车工工艺学》这门课程的中心内容就是让学生通过学习, 了解车床的基本知识、刀具和切削原理、车床的夹具, 以及掌握简单轴类零件、套类零件、圆锥、螺纹等车削加工方法。只有把这些中心内容抓住, 才能有计划地分步提出教学要求, 从内容上做到前后呼应、中心突出、目的一致。由于学生个人的学习能力不同, 各个班级掌握知识程度参差不齐, 因此教学中要根据学生的实际情况来及时调整教学进度。从学生的实际出发, 根据学生的知识水平、注意力、理解力等特点, 在备课时拟定适当的教学方法, 针对存在的问题, 抓住重点、难点做好启发诱导, 这样才能收到良好的效果。其次从教材和本校实际出发, 根据教学大纲和教材的要求以及学校的实际去备课。只有这样, 才能做到心中有数, 讲好课。

2 讲课时要采用启发式调动学生的主动性

一个成功的教学过程, 就是用启发式调动学生的主动性。比如在讲刀具几何参数时, 把车刀的工作图画出后, 讲解前角、主副后角、主偏角、副偏角、刃倾角, 一个一个地让学生边画边思考, 边想象, 在拿车刀截面模型对照加深理解。把书本知识与实际操作联系起来, 边讲书本内容, 边到工厂实习, 这样会加深印象, 便于掌握。例如, 蜗杆的车削加工是《车工工艺学》的难点课, 在讲这一节课时, 首先讲清楚蜗杆的加工方法, 蜗杆部分外圆分粗、精车至蜗杆大径所要求的尺寸精度, 并在两端倒角。具体方法如下:一是调整机床。首先调整机床各部分间隙, 特别应注意减少车床主轴的轴向窜动、径向跳动以及机床丝杆的轴向窜动, 以保证蜗杆齿厚相同。然后调整机床尾座的位置, 使工件中心与床身导轨平行, 以保证螺旋线与工件轴线同轴。二是计算蜗杆螺纹车刀角度。三是选择刀具, 选用高速钢蜗杆螺纹粗车刀。四是安装刀具。蜗杆螺纹粗车刀安装, 装刀时只要用对刀样板将刀具装正即可。精车刀的安装, 必须使刀具的刀尖角的角平分线垂直于工件的轴线。然后把学生带到实习工厂具体操作蜗杆螺纹的加工。粗精加工时, 先用直进法车到螺纹深度的一半, 再用左右借刀法加工。直进法加工时, 第一刀可切深1.5毫米左右, 第二刀切深0.8~1.0毫米左右, 第三刀可切深0.5毫米左右, 后左右借刀。重复上述步骤, 并要充分浇注冷却液。精加工时, 低速小进给量切削, 先车左侧面, 余量可在右侧车完, 达到精度要求, 也要充分浇注冷却液。

每节课后都要坚持辅导, 对学生没有弄通的难点、重点进行个别指导, 使学生做到当天消化, 要求学生把那些必须熟记的东西牢牢记住, 以达到巩固旧内容、掌握新知识。

3 在实习教学时培养学生的创新精神

现代科学技术的飞速发展和企业管理水平的不断提高, 对技校学生提出的新要求既有系统的理论知识, 并能用来指导实践。要完成这一目标, 只靠课堂上那些抽象的理论讲授, 是不能从根本上解决问题的, 这就要求我们既要注重学生独立操作能力, 又要看到理论知识带来的后劲。因此, 技校实习教学只有面向未来, 才能与时俱进, 只有观念创新, 才能树立科学发展观, 才能培养出懂理论, 精操作的新型技术工人。要改变过去那种只注重理论, 不重视实习课的教学方法, 采取边讲理论课, 边进行实习操作, 适当增加实习课教学时间。这样既增强理论知识的直观性, 又增强知识的连续性, 还增强了实习教学的规范性。不仅使技校生在学习技能之前, 打下良好的技术理论基础, 又使同学们在实习中遇到的问题得到及时解决。理论课与实习课二者有机地结合在一起, 做到理论教学真正服务于实习教学, 指导于实习教学, 并在实习教学中巩固加强对理论知识的理解的记忆。这样有利于学生系统灵活地掌握知识, 又使理论课中抽象的概念形象化, 引起学生对所学的知识的注意, 有利于学生对知识的理解和记忆, 才能真正起到事半功倍的效果, 才能更有利于培养和提高技校学生的基本技能, 培养出合格的高质量的人才。

教师要根据本专业特点和学生实际情况在教学活动中恰如其分的扮演好自己的角色, 以学生为中心, 积极的展开教学。在教学中, 教师应起一个承上启下的作用, 要根据教学中的各种情况, 来进行相应的指导, 以锻炼学生的独立思考能力、逻辑思维能力。既不能过分控制教学活动的正常进行, 也不能放纵教学活动的随意发展, 要起到一个把握全局而又不过多干涉的作用, 也就是说, 要有一个恰当的度, 只有这样才能充分发挥学生自己发现问题和解决问题的能力, 通过不同问题的解决, 使学生的各种能力稳步提高。

总之, 教学过程是一个复杂多变的实践过程, 本人深深感到只有在教学活动中不断的积累经验、总结教训, 进行创新, 发现问题并及时解决问题才能使教学过程顺利开展, 达到预期的教学目的, 从而提高教学效果。

摘要：在技工学校《车工工艺学》这一学科是一门非常重要的专业课程, 也是需要技工学校教师认真研究的一个课题。

13.车工实习教师工作总结 篇十三

思想教育过后，便开始正式上课了。这是两年来第一次让我找到了上课的感觉的一节课，紧张而充实，效果非常好。老师的教学理念我比较欣赏，短时高效，在最短的时间内完成要求的内容，剩下的时间则用来巩固和提高，做到精益求精。我会把这种理念运用到今后的学习和工作中。 由于第二天的实习要进行车工理论考试，我利用课余时间把老师为我们准备的提纲认认真真地背了又背，最后以46.5分(满分50分)的成绩顺利通过。这里又从老师那学到了一个道理，那就是，学习要脚踏实地，不能只靠“突击”来应付考试，那样最后害的只是自己。

第三天，党员组的同学各自加工了自己的创新件。看到其他组的同学由惊讶到敬佩到羡慕的目光，我更加坚信被分到党员组是幸运的，老师的严格要求是正确的!

现总结几句我觉得很有道理的话，作为座右铭：

学习是为自己学的。(这话不止一人说过，但在车工实习之后我才明白其真正含义)

现在不努力学习，以后努力找工作。(精辟)

要守时。(在党员组不存在迟到现象。这是一个生活态度问题。只有有一个积极的生活态度，做事才有可能成功)

短时高效。(让你事半功倍!)