交通局抓整改交流材料

交通局抓整改交流材料（共8篇）

1.交通局抓整改交流材料 篇一

抓基层党建工作经验交流材料

大家好，很高兴跟大家交流分享党建引领基层治理的一些做法和探索。

当前，基层民生需求结构日益多元化，居民小区治理难、矛盾化解难、活动开展难等问题日益凸显，迫切需要我们不断优化基层社会治理，持续满足美好生活需要。聚焦基层治理的堵点、难点和痛点，大力推动工作力量向服务群众一线汇集，通过推进“小区工作站”和“小区楼栋长”两个全覆盖，打通服务群众的“最后一米”，构建起“区街—社区—小区—楼栋”基层治理全链条管理格局，初步探索出一条具有本地特色的基层治理新路径。

一是聚力破解难题，推动治理力量向一线延伸。

面对疫情防控工作中社区管辖小区较多、社区工作力量不足而造成的社区管控面无法快速、准确覆盖所有管控点位的难题，印发《关于设立小区工作站选聘楼栋长夯实基层基础的意见》，把党的建设、疫情防控、应急管理、社会保障、综合治理等工作统筹纳入小区治理，按照“有人管事、有钱办事、有处议事、有章理事”的“四有”标准，通过新建、改建、临建的方式，建设466个小区工作站，配备4900余名楼栋长，成立498个小区党组织，派驻101名党建指导员，治理力量在小区全线集结，工作触角在基层蔓延扎根，党的组织和工作在小区全面覆盖。

二是聚力服务民生，推动治理能力向更高效迈进。

作为社区工作的“小分队”，小区工作站和小区楼栋距离居民群众最近，是社会治理和动员服务群众的“前沿阵地”。全区4900余名楼栋长主动亮出楼长身份、主动了解居民所需、主动回应居民呼声，通过落实“敲门问需送关怀”行动，奔走在小区、楼栋等疫情防控一线，履行“数据员、信息员、宣传员、服务员、调解员、监督员、安全员”的“七员”职责，为社会治理的“末梢神经”高效运转提供有力保障。疫情防控期间，楼栋长累计深入78.9万户（次）群众家庭，敲门问需求，第一时间收集民意、发现问题、反映问题，实现了民情速递。先后有两万余名党员群众到社区报到，组成各类社区志愿服务队，成为基层治理的“生力军”。

三是聚力资源衔接，推动治理体系向共治转变。

在创新实践中，我们通过建设小区工作站、选聘楼栋长，搭建起基层治理最便捷的“治理基站”，精准链接起了居民自治、物业服务和社区治理的三方资源，形成了小区“生活圈”“服务圈”“管理圈”高度统一、共建共治有效衔接的小区治理新格局。比如，有热情、有意愿、有能力参与小区治理的居民加入楼栋长队伍，在小区工作站的指导下开展工作，实现了居民自治和社区治理的有效融合；楼栋长定期收集居民关心的烦事难事，由工作站及时反馈物业服务企业，督促提升服务质量，实现了居民自治和物业服务的高效协同；小区党组织及时将热心小区服务、工作吃苦耐劳的楼栋长、志愿者和物业从业者等骨干力量培养发展为党员，推荐进入业委会或社区“两委”，实现了党建引领和居民自治的高度契合。

下一步，我们将认真贯彻落实会议精神，重点在党建引领城市社区和农村治理两大领域出实招：一是开展城市党建提质行动。积极探索社区物业党建联建，调整优化网格设置，建立健全小区党组织、楼栋党小组、党员中心户“三位一体”组织链条。大力开展“红色物业”示范创

建活动和“三无”小区清零行动，持续发挥小区工作站效能，着力打造一支以小区党组织为核心，楼栋长、志愿者、在职党员为骨干的末梢治理力量。

全面建立小区领导下的居委会、业委会、物业服务企业协调运行机制，有效调动各方力量参与基层治理。二是开展农村精细化管理行动。以城中村管理提升为突破口，通过“治乱、补短、提升、增收”四措并举，进一步优化城中村人居环境，提升城中村管理精细化水平，疏通城中村治理“痛点”“难点”，有效破解全区城中村治理难题，探索建立一套可复制、常态化管理新模式。

目标明确，干在当下。我们将坚决贯彻部署要求，抓重点，攻难点，创亮点，以时不我待的精神，抓铁留痕的劲头，奋力谱写党建引领基层治理新篇章，为推动现代化城市建设提供坚强有力的组织保障。

2.交通局抓整改交流材料 篇二

随着国企改革的不断深化，煤炭行业的改制重组工作已进入快车道，在逐步建立和完善社会主义市场经济机制的新形势新任务下，如何抓好基层党组织工作，发挥党支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用。围绕企业的生产经营工作，与时俱进开展特色工作，是我们所面临的新课题。

XX车间现有员工37人，其中党员11人，入党积极分子5人，青工占车间全员总数的80％以上，担负着全厂大大小小480台件，皮带2000多延长米机械设施的维修维护、更新改造、机电运输、配件的加工制作等任务。点多面广、战线长。车间党支部根据XX年初提出的构建“实效型”政治工作新格局。在“求真”上很下功夫，在“务实”上力求创效。车间党支部就如何带出一支思想素质好，学习力强，技术过硬的学习型员工队伍，发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，以此推动车间的生产经营工作，朝着科学化、规范化的方向发展进行着探索与实践。

我们做事的“一个原则”。即是用100％热情做好1％的工作，干标准活、做标准事、说标准话。

我们要达成“两个共识”。即我们的XX、我的家园。

我们的目标是争创“三个一流”。即建一流班子、带一流队伍、做一流成绩。

为实现这一愿景，支部一班人认识到大到一个社会一个企业，小到一个连队，一个班组的竞争首先是学习力，创新力和人才的竞争。特别是人类社会迈入知识经济时代，经济和科技的竞争是围绕人才和知识竞争展开的，而不断的加强学习又是创新的源泉和基础，必须不断的适应技术更新的步伐，其关键　点还在于学习。车间党支部以党委制定的企业文化十六字要义为基准，制定了“以人为本，强化学习，全员提高发挥技术优势，向科技要效益，向管理要效益，走科技兴队之路”的建队理念。

一、以人为本，强化学习，全员提高，推动车间整体工作

近几年来，我们着力发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，带动全员参与车间的生产经营管理工作，顺利完成车间的各项承包指标。

大家知道人本管理的特征是在信任员工的基础上激发员工个人的创造性和能动性，使每位员工都对自己的工作具有主人翁意识，促使员工有效地进行学习，具备持续性的自我更新能力。

为此车间党支部本着“以人为本，强化学习，贴近实际，力求不断创新的原则，确立了“以抓党组织建设带动员工队伍建设，抓干部学习带动班组竞争力，抓党员先进性教育带动全员队伍素质提高的“三抓三带”工作格局。同时我们从强化支部班子成员的学习力入手，除坚持中心理论组学习外，我们一改过去的条框学习方式，采取自学、自选知识内容，连队之间互相交流，定期小结，撰写心得等形式，建立学习的多样性和趣味性，同时也增强班子的成员学习的危机感和紧迫感，学习内容有党的理论知识，业务技术知识，先进企业的管理知识，法律法规知识等，不但更新了观念，开扩了视野，而且使班子成员的思想理论素质和业务管理工作水平逐步得到完善和提高。行之有效的学习使班子成员树立了求真务实的工作作风。在关键时刻能冲得上去，拿得起，放得下，在生产经营中发挥出“龙头”作用，为员工树立了标杆，带动了车间工作的整体提升。支部在抓党员干部和员工理论知识和业务知识学习的同时，还积极的开展形势任务教育，学习新时代的党的好干部、好党员，郑培民、任长霞、牛玉孺等一大批优秀共产党员的先进事迹。学习他们爱岗敬业，心系民众，利为民所谋的大公无私精神，激发员工的主人翁责任感和时代使命感。因而，涌现出以队为家，几年如一日，每年献工达150多个的车间主任张文宏，甘为人梯默默奉献的老工程师XX，勤学习、肯钻研的青工XX等一批优秀共产党员。因为他们的身先士卒，默默奉献和不断加强学习，不断完善自我的精神，为员工树立了典范，同时支部特别注重把那些肯于学习、善于钻研，思想素质好，业务技术精的青工及时吸收到组织中来，发挥他们的先锋模范作用，抓两头带中间，带动员工树立良好的学习风气，通过不断的自我“充电”员工队伍整体素质得到提高。员工们自觉参与车间的生产经营全过程，自2004年7月到2005年7月创效达到30万元以上。

二、完善学习激励机制，奖勤罚末，促进员工自主学习

一个企业或一个团队只有目标是不够的，还必须通过制定有效的管理制度，脚踏实地去完成目标，这些过程能塑造员工行为，建立让员工主动创新合作和学习的组织环境。

XX是个技术型团队组织，在创建学习型团队中，我们除加强日常管理工作外，不断加大了员工队伍的技术培训学习力度，一改过去的教调方式，采取集中培训，班组上课，自行选修一门技术知识等多种学习方式，党支部把学习同经济激励机制有机的融入起来，在全车间开展了学习竞赛活动。在原有的基础上，车间又筹集部分资金为员工添制了学习用的桌椅，班前学习室图书角，又充实部分图书和报刊杂志等供员工们学习和查阅资料，支部翻新了“三个一”活动内容，提出学一门技术知识，提出一个好方案，操作一个技改项目，还在全员中开展了传、帮、带活动，一个师傅带一个徒弟，并实行责任互动连带制度，奖勤罚末，调动了青工认真学习技术，师傅传主动传授技术的积极性。车间从奖金中拿出一部分，对那些自学参加函授进修学习，专业化继续教育的员工给予一次性奖励。奖金虽不是很多，但却发挥了很大作用。支部还把“量化考核、以分计奖”、“节支降耗”、“技术革新”等与学习有机融为一体，制定奖罚制度，青工XXXX等一批人平时能够刻苦学习知识，并把学到的知识同实际工作相结合，努力钻研技术、进步很快，能自行设计，下料自制工件。工作干的既快又好，又能保质保量如期完工。修复率低，节省材料，这样他们每月都要比其他员工多拿50－100元的奖金，成为车间的技术骨干，而且他们都已经带徒弟了。党支部在运用经济激励的同时，还注重利用身边的典型人物开展教育活动，老工程师XX，担任车间的技术员，同时还兼任车间的技术培训教师。为使技术培训工作真正抓出实效来，他本着“理论联系实际”的原则，认真地制定了学习计划，学习内容，按照员工的实际需求，着重于现场设备的图解、原理、工序讲解，把课堂开到工作现场，这种灵活的形之有效的教学方式提高了员工对知识的理解、掌握、贯通和实际操作能力。他还积极的辅导员工进行技术革新，小改小革。他的这种务实求真的甘为人梯的孺子牛精神，极大的激发了车间员工学习技术的积极性。现在车间员工中闲谈的人少了，自觉学习的人多了，形成了“比、学、赶、帮、超的良好局面，员工的群体效能得到进一步的发挥，目前车间已有5人取得大中专文凭，5人参加大、中专班函授学习，8人拿到了等级技术证书，1人考取了自治区技师资格认证，在去年7月份车间的一名青工由于平时注重文化知识的学习，经过激烈的角逐，以全优的成绩走上了政府公务员的岗位，今年车间又有10多项防降尘革新项目投入使用，和正在改造中，深受广大岗位员工们的好评。

三、夯实基础，建精英队伍，发挥技术优势，向科技要效益，走科技兴队之路

“发展是硬道理“。面对当今飞速发展的知识经济时代，只能通过不断学习，创造性的学习，才会不被前进中的时代所丢弃，增强团队及个人的竞争力，在抓创建学习型团队活动中，我们充分利用车间青工多的技校毕业生有有利条件，在加强班前硬件设施建设，为员工创造一个舒适，良好的学习环境的同时，重要的是如何通过有效的方式检验员工们的学习成绩，党支部通过开展“个人述职”、“技术革新项立项论证”、“技术比武”、“岗位练兵”等形式多样的活动，并在矿团委的大力支持和配合下组织建立了青工技术培训基地，在开展活动中涌现了大批技术尖子和能手。青年党员XX、积极分子XX、员工XX、等就是其中的佼佼者，成为车间的中坚力量，为完成各项生产经营任务奠定了坚实的人才基础。

由于时间的后移，设备的逐年老化，一些相应的弊端和不足之处便显露出来，而且相应的就会造成成本上的很大支出，现在企业正处在改革转制，向纵深发展，做大做强的特殊历史时期，资金紧张。支部一班人充分认识到，要弥补这一不足现状，解决的办法只通过抓员工队伍学习，在努力提高全员技术素质的基础上，通过对机械设备进行更新改造，使其能达到效益最大化，所以我们经过探讨酝酿在去年的基础上，制定了“以人为本，强化学习、全员提高，发挥技术优势，向科技要效益，向管理要效益，科技兴队”的发展之路。在具体实施工作中，我们近一年来的主攻任务是改善岗位工人的恶劣的工作环境，在课题组长老共产党员XX的带领下，各技改小组根据各机械号来料落差、冲击力大小、现场空间状况，自行设计研制了机尾“密封长体降尘箱”，机尾“宏吸式降尘器”，214号“水膜降尘器”。403号“电磁感应水膜降尘器”等17处降尘装置。极大的改变了现场员工的工作环境，确保了岗位工人的身体健康，同时也受到集团公司和矿有关部室质量标准化检查团人员的高度评价和认可，认为确实是为岗位工人办了一件大好事、大实事。同时党支部还在全体员工中大力开展“修旧利废”活动，坚持“三能三不”的原则，即能大中修的设备决不能报废处理，能自行研制做的配件，决不外出购买，能通过技改修复的设备决不外委加功，通过这一系列的更新改造和节支降耗活动的开展，自2004年7月到今年7月节支创效在30万元以上，同时我们更加偿到和看到技改创效的甜头及美好的发展前景，更加确定了我们走科技兴队的决心和信心。员工队伍得到锻炼，也为员工提供了一个发挥聪明才智的机会和展示人生价值的舞台。

3.交通局抓整改交流材料 篇三

农村基层党建经验交流材料：抓党建促脱贫攻坚、促乡村振兴

xx村党支部在区、镇两级党委的正确领导下，深入学习贯彻党的十九大精神，积极推进“两学一做”学习教育常态化制度化，以全面提高党员队伍素质为出发点，以增强党组织战斗力和凝聚力为目的，各项工作全面落实推进。

一、继续加强思想建设提高党员干部的政治理论水平

1、抓理论学习，提高党员干部的政治素养。

并充分发挥党建领导小组和读书读报领导小组的作用，采取灵活多样方式，组织党员、干部进行理论学习，认真学习了党的十九大精神、《中国共产党纪律处分条例》

《中国共产党党支部工作条例

》。通过学习，强化了我村党员干部队伍的宗旨观念和服务意识，提高了我村党员干部队伍的政治思想素质和业务工作水平。认真履行党建工作第一责任人的职责，全面落实基层党建工作“三会一课”工作制度。

2、狠抓思想教育，提高党性认识。

大力开展社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德教育，认真落实党内组织生活制度，经常性开展思想教育与交心谈心活动，关心干部职工的思想动态，及时发现并解决职工工作、生活上的困难和问题，注重培养公道正派的思想品德，健康向上的思想情操，积极进取的人生态度，无私奉献的精神境界。

二、加强组织建设，增强党组织的凝聚力和战斗力

1、组织健全机构，班子成员严于律已。

坚持民主集中制原则，把党支部成员及党员定岗分工，广开言路，多方听取群众意见，大家出主意，想办法，发挥了每个成员的聪明才智，较好地完成了各自分管的工作。做到了带头参加学习，带头遵守各项规章制度，带头参加各种扶贫帮困活动，为党组织和党员的战斗力、凝聚力发挥起到了较好的作用。

2、按照《党章》要求，严格把好发展党员工作的各个环节。

严格履行入党手续，把握发展党员工作中培训、政审、考察、审批、转正等各个环节。今年以来我村共发展党员1名，培养入党积极分子3名。

3、督促党员自觉参加组织生活，完成党组织交给的任务。

按期按规定交纳党费，自觉接受党组织的教育和培训。并利用相关节日广泛开展各种活动，党员领导干部无论职务高低，都能以普通党员的身份参加组织生活，自觉接受党组织和党员的监督。

三、健全党建机制，组织建设结硕果。

1、精心打造村级党群服务中心党群服务中心。

为群众提供“一站式”服务，拉近了党群干群关系。做到“有话向党说，有苦向党诉，有难找党帮”的服务宗旨，成为凝聚群众，服务群众的重要阵地。

2、落实党风廉政建设责任制。

结合贯彻学习《党员领导干部廉洁从政若干准则》等规章制度，将党风廉政教育具体化，进一步明确了村党支部成员和党员在党风廉政建设中的责任，层层签订了党风廉政建设责书。认真组织党员干部学习廉政准则、撰写心得体会，强化了对党员干部的廉政教育。

3、扎实开展扶贫帮困活动。

4.交通局抓整改交流材料 篇四

--XXX党支部汇报交流材料

XXX社区位于乌市卡子湾，社区支部班子成员XXX人，党员XXX人，其中在职党员XXX人，退休党员XXX人，流动党员XXX人。2015年XXX社区因没有固定的党支部办公活动场所，为居民服务的工作受到限制，在XXX基层党组织分类定级中被定为后进党支部。半年来，XXX社区党支部按照XXX党委的统一部署，坚持以建设服务型党组织为载体，以三项举措助推后进党支部整改提高，并取得了显著成效。

一、以“强化班子建设”强力拉动后进支部整改 建设一个政治上坚强、创新能力突出、团结协作、敢抓敢管的党支部班子是后进党支部整改的基础。宏宇社区党支部按照团党委安排，通过支部班子改选，配强了书记，配齐了支委，为后进党支部整改提高奠定了“硬件”基础。特别是XXX党委书记XXX同志兼任XXX社区党支部第一书记，亲自指导后进支部整改提高，更是为后进支部整改提高增加了强力“助推器”。

新的支部一班人深入干部、党员、居民中，认真查找后进原因，找存在的问题，分析后进的原因，有针对性地逐条逐项进行剖析，分清主要原因、次要原因，制定了整改工作方案，做到目标明确、措施具体、责任到人，并列出具体的整顿工作完成的时限。

二、以“完善的制度措施”全方位推进后进支部整改 XXX社区党支部一班人及时统一思想认识，明确了靠完善的制度措施全方位推进后进支部整改的工作思路。首先，在XXX党委的安排下，支部书记和社区主任分别赴XXX党校、参加学习。通过学习，提高了做好基层党组织工作和社区工作的能力。整改以来，我们支部注重加强党员干部的学习,特别是加强支部班子成员的学习力度。考虑到支部的老党员比较多,社区党支部努力做到勤开会,开短会,讲要点，学习师、团党委的文件，把XXX党委的一些发展动向和惠民政策向大家进行宣传。同时每次开会,都会有党风廉政建设、反腐倡廉等学习内容。其次，社区党支部把从书记到支部委员的工作职责全部上墙公示；坚持“三会一课”制度，坚持每月逢十学习制度；班子成员坚持每月25日参加社区例会制度；坚持一个星期至少走访三到五户困难居民家庭；坚持每月逢十帮助居民到团里办事；坚持社区“3366”的限时工作制度，建立住房居民的个人信息档案等。

三、以“办实事做好事”树立后进支部新形象 XXX社区党支部一班人秉承“不能光说不干”的工作态度,从小事着眼，以实事着手，通过“办实事做好事”树立支部新形象。

一是XXX社区党支部一直没有合格的办公场所和固定的老年活动室，社区硬件没有跟上。2015年，投入XXX万多元把现有的办公房屋做了一些粉刷改善，把原有XXX办公室做了调整，整理出来一间容纳XXX人的房子，做了小型会议室，并且配齐了桌子和椅子。目前，我们办公、办事、老年活动室、老年棋牌室都有了临时定所。同时XXX党委还为社区办公室配备了新的电脑，使我们的工作和学习更加便捷了。

二是针对居民提出的意见最多的住宅小区未通天然气问题和居民楼房未办理房产证问题，我们党支部一班人把解决这两个问题作为树立后进支部新形象的诸多工作中首选之“最”，重中之“重”。在近半年时间里，借助XXX的综合协调，我们支部成员不少于十次与XXX市天然气管道公司、XXX市房产局的沟通交涉，目前天然气通区入户规划设计已经完成，开始收取社区住户的初装费，房产证预计也将在6月份之内发放到住户手中。

三是坚持做好老党员、老职工和病重人员的安抚、慰问和努力改变小区环境。支部班子委员每月至少两次前往老八路XXX家走访慰问。今年四月，社区党支部从XXX里调集了300多颗树苗，动员、带领小区热心居民一起把树苗种上，栽树期间最让人感动的是很多患病的退休职工和70岁以上的老人也参加了我们的植树活动。

经过社区党支部一班人的共同努力，XXX社区后进党支部整改提高取得了初步成效：一是党支部工作步入规范化，党支部成员为民观念和服务意识进一步增强。二是党支部在党员干部居民中凝聚力增强、感召力提高，领导核心地位开始凸显。前不久，73岁女退休职工XXX向我们党支部递交了入党申请书，彰显出我们社区党支部积极整改提高，树立新形象取得的成效。

下一步，我们XXX党支部将继续以创建服务型党组织建设为抓手，践行“三严三实”，提高理解力、执行力和落实力，争当政治强、能力强、作风强、心力强的具有新疆特色的“四强”干部，开拓思维，以踏石留印、抓铁有痕的精神把后进党支部整改提高工作落到实处。

XXX社区党支部

5.交通局抓整改交流材料 篇五

交通局“造环境促发展”经验交流材料 XX年，我局紧紧抓住国家大力发展交通的契机，在县委、县政府的领导下，深入宣传发动，调动一切有利因素，在全县上下形成“人人议修路，人人要修路”的交通建设氛围，掀起了交通基础建设高潮，为构建“山清水秀、业兴民富、诚信文明”的新型山区县，加快海峡西岸经济区西部重镇建设发挥了先行作用。全年共完成交通基础设施投资额达亿元，再创历史佳绩。农村公路完成年度资金投入近亿元，实施项目114个公里，累计实现了190个行政村路面硬化任务，在XX年全省农村公路建设立功竞赛活动表彰评比中，我局获“年万里农村路网工程”优秀管理奖，并奖励100万元，xx县长还被评为“路县长”。龙长高速公路征地拆迁工作走在全市前面，为全面按时开工建设做了充分的协调工作，由县交通局负责实施的龙长高速公路xx连接线项目也已开工建设。市重点工程——319国道城关过境线改造工程完成年度资金投入2500万元，累计完成投资7500万元，现已基本完工。战备公路完成前期投入1000多万元，完成腾飞工业区路段2公里，xx至四都30公里招投标文件已通过省厅审批，近期进行公开招投标。319国道重铺完成年度资金投入4000多万元，实施路面铺公里，累计投入资金8000多万完成重铺路面公里。我们的主要做法是：

一、围绕中心工作，明确奋斗目标，营造发展氛围。xx是素有“八山一水一分田”之称，是典型的边远贫困山区县，由于交通基础设施较差，农村群众行路难问题一直困扰着xx的各级领导，一度成为该县经济发展的一大障碍。为此，加快交通基础设施建设，解决边远山区人民群众肩挑手提的劳役之苦，逐步引导人民群众脱贫致富奔小康成为全县交通工作者为之多年的奋斗目标，解决农村公路出行难问题是边远、贫困山区群众以及全县人民几代人梦寐以求的愿望，是广大人民群众脱贫致富奔小康的迫切需要，也是xx迅速崛起的需要，具有深远的政治和经济意义。XX年初，县委、县政府将该年度定为“交通建设年”，这是对交通工作的要求，更是对交通发展的动力。我局领导班子立足当前国家大力发展交通的有利政策契机，认识到当前农村公路建设的困难和问题，根本在于是否调动了一切可利用的力量、一切可利用的外部有利因素。我局从讲政治的高度，充分认识宣传发展交通的紧迫性和必要性，在县委、县政府的支持下，把宣传国家对农村公路的补助政策和已修通路的乡、村在交通便利中获得了发展产业的先机，带动了当地经济发展先进事例，在全县上下掀起“议修路、比修路、赛发展”的宣传活动。一是充分利用各种宣传媒体和宣传阵地。在xx电视台、广播电台和乡（镇）、村两级政务公开栏中开辟专栏，宣传加快农村公路建设发展的重要意义，宣传当前国家对农村公路建设大力投入的有利之机，详细介绍省、市、县出台的补助政策；宣传各乡镇、村在农村公路建设中的好的经验做法。二是利用刷写标语和印发宣传单形式，宣传县委、县政府对加快农村公路建设的有关决策，增强群众修路建设的信心和决心。据不完全统计，全县各乡（镇）、村共刷写固定标语和张贴普通标语近千余份。三是分片挂钩人员深入乡镇、村指导宣传发动工作，采用召开动员会、座谈会及个别访问的形式，把省、市农村公路建设工作的有关精神传达到群众中去。例如：涂坊镇利用墟天召开全镇农村公路工作动员会，并请来老人协会代表、外出经商的代表、企业的代表和村支书代表上台作代表性发言，起到很好的宣传效果。在南山镇镇机关召开动员会后，还深入到村里、小组召开座谈会，并印发倡议书2万余份，大力宣传路网改造的重要性，紧迫性，进村入户广泛征集群众意见，通过展开今昔对比，算帐对比，与周边县乡对比，向群众细心讲解铺好公路带来的方便和好处。使群众认识到农村路网改造对促进经济发展和提高人民生活水平的重大意义，从而在全镇上下形成“要快富、大富，修好路”的共识。羊牯乡则派出包村干部为组长的农村公路建设宣传组深入到户宣传。该乡的百丈村，因为交通不便，山里的资源不能得到充分利用，全村近一半举家外出打工（其中在县城有70余户），该村包村干部林思水带领村两委主干到县城走家串户宣传动员。四是充分发挥老人协会的作用，聘请德高望重的年长者担任修路理事，由他们来做宣传发动员，发挥他们在群众中的号如力。如：策武乡李田村的王长寿同志，是该乡的一位退休老干部，听说李田至鸡迹公路已列入乡路网改造项目，几夜都睡不上觉，主动与村路桥理事会磋商，制订群众捐资办法，除国家干部领工资人员捐资300元以外，其余人员按人口每人捐资60元，摩托车捐资50元，龙马车捐资100元，在外亲戚捐资50元，在短短的时间里，已筹资6万余元，为使项目优先安排实施，尚差3000元捐资款由其本人主动将自己多年省吃俭用的3000元捐上，足额按时完成捐资任务，李田至鸡迹公路改造现已完成并提交交通厅验收。五是通过树立典型，激发各乡（镇）、村在农村公路建设中形成你追我赶比修路的热情，比谁捐资多、比哪个村修得早、铺得好。如对宣传发动到位、筹措资金较好的南山镇，我们予以通报表扬，在闽西日报2月20日刊发《南山热修路、群众比捐款》的通讯报道，起到很好的典型引导作用。通过宣传发动，让全县上下充分认清了两形势，即当前我县的农村公路的现状和国家将加大农村公路建设的投入的有利政策形势及我省的激励政策。转变了一观念，即转变了“要我修路”为“我要修路”的观念，使修建农村公路“人人参与、全社会参与”的良好氛围初步形成。在全县各级干部群众中树立了一种“过了这个村，就没有那个店”的意识，紧紧把握住上级的政策机遇，使全县农村路网如火如荼地开展。

二、结合交通实际，开展学习教育活动，创建学习型机关。一是开展政治理论教育。以深入学习贯彻“三个代表”重要思想为主线，开展各种形式的专题教育活动，通过党委和支部中心组、党员大会、职工大会及股室会议等形式，组织领导干部和党员干部认真学习贯彻党的十六大、十六届三中、四中全会精神，学习新党章和党的基本知识，在全局内掀起政治理论学习的新高潮。二是开展党风廉政教育。组织学习《党政领导干部廉政手册》和“两个”条例，并对全体党员学习“两个”条例知识开展测评考试。结合当前开展的“清风正气在交通”主题教育，在领导干部中开展“慎权”教育活动，同时在副科级以上干部及重要岗位的股级干部中开展家风建设活动，构筑拒腐防变的“家庭防线”，组织副科级以上领导干部家属学习“两个”条例，参加县纪委组织的学习“两个”条例知识竞赛获三等奖。三是开展党的宗旨教育。以开展民主评议行风、机关效建设测评活动为契机，以切实转变机关工作作风为目标，在系统内开展党的宗旨教育，树立全心全意为人民服务的宗旨意识，切实提高优质服务、文明服务的工作水平。四是开展法制教育。组织学习各类法律法规，结合全县干部职工学法考试活动，重点开展了《行政许可法》、《道路运输条例》等新颁布的法律法规的学习宣传活动。五是开展思想道德教育。以职工大会和阅报的形式经常对干部职工进行国防教育、爱国主义、革命传统教育、思想道德教育及职业道德教育。如，在清明节时组织团员青年到瞿秋白烈士纪念碑接受爱国主义教育，在“七一”期间组织党员到历史博物馆等革命传统教育基地参观学习。六是开展先进典型教育。以交通部提出的“三学四建”活动为主线，开展了向陈德华、许振超等先进典型学习教育活动。通过理论学习教育活动的深入开展，提高了全局干部职工的理论水平和应用理论指导实践的能力，尤其是领导班子的管理和创新能力得到的有效的提高，形成了强有力的领导班子集体，为我县交通事业发展起到了火车头的作用。在连续二年多的农村公路建设中，能够比兄弟县市先走一步，从项目的规划、上报、测量、设计到实施一直走在全市也是全省的前列，连续两年得到省交通厅表彰和奖励，这是我局领导班子及广大干部职工应用理论指导实践的结果，也是努力实践“三个代表”重要思想的例证之一。

6.交通局抓整改交流材料 篇六

ＸＸ区交通局组建于1997年，是ＸＸ区人民政府管理交通运输事业的职能部门，既是执法部门也是“窗口”单位，与人民群众的生活息息相关。因此，我们从强化公仆意识，自觉执政为民入手，大力加强政风建设，内增素质，外树形象，始终坚持把人民群众的利益作为全部工作的出发点和落脚点，努力做到民有所呼，我有所应，真正做到公正执法，文明执法。我局先后荣获中央文明委授予的“全国精神文明建设先进单位”省委授予的“先进基层党组织”、“全省农村‘三个代表’重要思想学习教育活动先进集体”，省国动委授予的“交通战备工作正规化建设先进单位”，全国妇联授予的“巾帼文明岗”，依法治省领导小组办公室授予的“福建省交通系统依法行政示范单位”，省人事厅、省交通厅授予的“福建省交通系统先进集体”，省交通厅授予的“全省民主评议行风交通（运管）系统先进单位”等30多项荣誉称号。我局是泉州市委党建工作联系单位，泉州市依法治市联系单位，司法部、省、市领导多次到我局检查工作。《中国交通报》、省委组织部《支部生活》、福建电视台、《泉州晚报》等新闻媒体都做了报道。我们的主要做法和体会是：

一、自觉强化执政为民意识，确保公正文明执法

加强交通行政执法队伍建设，强化执政为民意识，是新时期落实“三个代表”重要思想要求，强化行业管理，提高行政执法人员道德素质，促进交通事业发展的迫切需要。我们深刻认识到一支高素质的执法队伍是依法行政的基础和关键，也是按照“执政为民”要求，加强交通部门政风建设的工作重点。因此，我们坚持以人为本，注重教育和管理相结合，下大力气解决交通行政执法队伍中思想道德修养、政策法律水平、依法行政能力、廉洁勤政作风等方面存在的问题，在着力提高全体执法人员的法制观念和法律意识中强化队伍的执政为民意识。

（一）制定加强干部队伍建设措施，先后出台了党风廉政责任制度、学习制度、服务承诺制、首问责任制以及与行政许可法配套制度等一系列规章制度，把队伍建设作为治本的措施抓实抓深。同时开展了“为党（团）旗争辉”活动，设立“共产党员（共青团员）示范岗”、“巾帼文明示范岗”，把党（团）员亮在明处，接受监督，以党风建设带动政风建设，促进机关风气进一步好转。

（二）强化法制宣传教育培训。局领导及支部班子成员带头学法、用法。在每月的局务会和支部学习时间里均安排法律法规学习内容，组织党员干部认真学习《宪法》、《行政处罚法》、《行政诉讼法》、《行政许可法》、《道路运输条例》等有关法律法规以及市、区党委政府和交通主管部门关于依法治理、依法行政的文件，自觉以法律法规为依据，依法决策、依法管理，提高全局工作人员的法律意识和执法水平。

（三）重点加强对执法人员的业务和法律学习培训，组织全体工作人员集中学习法律法规、观看法律教程录相；邀请行政干部管理学院、区委党校、市交通局有关专家来局开讲座，还选派人员分别参加省交通厅、省运管局、区委党校有关《行政许可法》和《道路运输条例》等方面培训，通过培训学习，全局工作人员的法律意识和依法行政的能力有明显提高。同时鼓励干部职工参加继续教育，目前全局共有18名干部职工分别参加党校、电大、法律专业证书班学习和自学考试，现全局45周岁以下的干部职工均已达到大专文化程度。

（四）在提高自身法律素质的同时，我们还大力加强面向社会开展交通法律法规宣传，组织干部职工上街开展法律宣传和法律咨询活动。为加强对违章车主的法律教育，我们编印了《公路法》、《道路运输条例》等有关法律法规分发给违章车主，使违章车主在接受处理过程中再次学习交通法律法规，增强遵纪守法的自觉性。目前一个依法决策、依法行政、公正执法的良好氛围和稳定有序的法治环境正在我局形成。

二、用制度管人，自觉树立执政为民形象

社会各层次的人们，总是以自己亲身的感受、生活角度、思维方式诠释心目中执法队伍的执政为民形象，评判执政为民的道德水平。这就要求我们在抓文明执法工作中，认真贯彻落实依法治国基本方略，抓好依法治理的各项制度建设，坚持以制度管人、约束人，使各项工作有章可循，扎实推进以构筑“铁案工程”为核心内容的依法行政进程，维护社会公正。

（一）落实《全面推进依法行政实施纲要》，规范行政许可行为，健全完善以行政执法岗位责任制、行政执法公示制、错案责任追究制和行政执法评议考核制为核心内容的执法制度体系，并狠抓落实，严格按照错案责任追究制，分别追究局长、分管领导和相关责任人的责任；年终，党员干部都要在全体干部职工大会上就执法情况进行工作汇报，对在执法中出现问题的坚决实施依法行政一票否决制度，执法检查、执法评议考核中被评为不合格的部门及个人必须在职工大会上作检查并取消当年评优评先资格。

（二）强化行政执法责任，构筑“铁案工程”。一是严格交通执法人员资质认证制度，执法人员一律经省、市专业法律学习培训，参加统一考试，获得执法资格证书后持证上岗，没有获得执法资格的工作人员严禁上路稽查、行使执法权。二是实行行政处罚“两分离”制度。即违章车辆的检查与处理分离，作出罚款决定与收缴机构分离，所有行政处罚案件的档案全部移交违章处理室并输入电脑，通过信息化工程，对整个执法过程实行动态管理和监督，从而杜绝不正之风和执法不公现象的产生，增强了行政执法的透明度。三是坚持从严治政，提高拒腐防变能力。严格执行“四大纪律八大要求”，进一步加大廉政建设力度，构建教育、制度、监督并重的惩防体系，建立“不愿腐败”的自律机制，“不能腐败”的防范机制，“不敢腐败”的惩处机制，我局是区检察院预防职务犯罪工作联系点，我们在建设项目的招投标、资金审批等环节，做到关口前移，加强监督，确保廉洁从政。

三、自觉培养执政为民作风，深化优质服务

认真实践“三个代表”重要思想，重要的是要始终把人民群众的利益挂在心上，把人民群众的事情抓在手上，诚心诚意为群众谋利益，实实在在为群众解难题。我们坚持依法治局和以德治局相结合，加强行风整顿工作，深化机关效能建设，始终把优质服务、文明执法作为依法行政、执政为民的一项重要工作常抓不懈。

（一）加强“窗口”单位建设，加大创建文明行业力度。一是通过“青年文明号”、“巾帼文明岗”等创建活动，进一步提高服务质量，努力为群众提供优质文明服务。为方便群众，运政大厅改变过去被动的征费方式，主动上门为缴费群众服务，对来征收大厅缴费有困难的业户按期把打印好的票证直接送到他们手中，并为他们提供其他各种便利。二是根据行政许可法的要求，我们把运政、维修、征收、违章处理室等股室合在一起组成运政服务大厅，做到“一个窗口”对外、“一条龙”服务，方便群众办事。三是积极完善各项便民利民设施，在局运政大厅配置开水桶、针线包、晕车药等便民设施，方便群众，服务群众，得到社会的好评。四是设立领导接待日制度，每一个工作日都分别由正副局长、运管所所长接待群众来访和投诉，解决群众实际问题，既方便群众投诉，又密切了干群关系，促进了行业作风进一步好转。五是加强监督检查，局领导经常到各股室检查勤政建设和行风整改情况，并对检查中发现的不按时到岗的工作人员，依照有关规定，扣发当月奖金，对在工作中不认真负责的工作人员，分别按规定予以追究经济责任和行政责任。我局先后接受了省、市交通部门，省、市、区效能办，福建电视台、泉州电视台等单位的多次明查暗访，效能建设和行风整顿受到有关单位的肯定和表扬。

（二）实行政务公开制度，推行“阳光工程”。没有约束的权力是腐败的温床，我们自始自终把政务公开当做依法行政的一项重要内容来抓，通过对行政权力运作的有效监督制约，增加工作透明度，“让群众明白，给干部清白”。一是在行政管理、工程建设、企业改革、车辆运营线路申报审批、运力调配等群众关心的热点问题上，都召开支委会或行政办公会，集体研究，民主讨论，不搞一言堂，不搞暗箱操作，确保决策的民主化、科学化。二是在推行政务公开工作过程中，在机关大院设立一个政务公开公布栏，公开全年目标责任制，每季度定期公开工程建设项目、资金来源及工作进度、公开财务收支情况、公开服务承诺等项目，接受群众监督；三是简化办事环节，做到一个“窗口”对外、“一条龙”办公和一厅制收费；四是聘请区人大代表、政协委员、纪委委员、企业代表等各界人士为我局勤政廉政、政务公开监督员，每年组织他们对我局各部门的政务公开和勤政廉政工作情况进行评议，并将评议结果及时通报全局，做到一二次评议，接受群众监督。

（三）认真开展民主评议政风行风工作。自2000年全省运管部门民主评议政风行风工作会议在我局召开以来，我局就不断摸索行风建设的长效机制，通过走防老干部企业代表、召开座谈会、聘请监督员、设立意见箱，发放征求意见表等方式，广泛征求社会各界的意见和建议，不断拓展人民群众对交通工作的监督渠道，并且把它制度化。对人大代表政协委员的建议提案以及群众反映的热点问题，我们都能落实责任人，制定整改落实措施，整改反馈率达100%。

四、实践“三个代表”，扎实落实为民办实事工作

为基层排忧解难，为群众多办实事，政府责无旁贷。任何时候、任何情况下，我们都坚持以人民拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴、答应不答应作为办事情、作决定的根本衡量标准，以人民群众关心的热点、难点问题为重点，注意大多数群众普遍关心的共性问题，以求实的作风，面向群众，把好事办好、实事办实，用实实在在的工作成效，落实执政为民要求。

（一）在春运期间，我们组织干部职工深入到售票站、客车站、运输沿线加强管理，打击制止哄抬票价、超载、超速行驶等现象，严禁技术性能不合格车辆上路，实行24小时值班，确保春运的安全、畅通和民工有序流动。

（二）根据《ＸＸ区委、区政府制止和查处“两违”百日整治活动的通知》精神，我局迅速成立了以局长为组长的百日整治活动领导小组，加强组织领导，同时制定详尽的工作方案，把制止和查处“两违”工作作为当前的一项中心工作抓实抓紧。2月23日至今，出动了稽查人员84人次，深入东海片区和北峰片区查处运输建筑材料、建筑设施的无牌无照等违法违规行为的“问题车”。共查获无证及未缴规费车辆80辆、人力推车9辆、水泥拌合机1台。

（三）连续6年在全区出租车行业开展“争当文明使者，塑造侨乡形象”和“争星级企业，创优质服务”为主题的文明竞赛活动。推动出租车行业规范经营管理，端正经营行为，提高服务质量。6年来共评出“优质服务车”及“达标车”318辆，“文明使者”318人次，优质企业10家，其中市优企业2家，区优企业8家，市优秀组织奖企业1家，区优秀组织奖企业1家。原市委书记刘德章同志来我局调研时对我局出租车管理水平给予高度评价。

（四）做好交通基础设施建设。认真组织实施沿海大通道ＸＸ段、江滨大道、泉秀路东拓等市、区重点项目的建设，努力筹措资金，合理配备领导力量，明确工作责任及责任人，保证项目建设工作条件和措施，确保项目的顺利实施。目前沿海大通道ＸＸ段已完成投资2.51亿元，一期工程3.62公里已完成市政道路主体工程，铺设雨水管道4897米，电力管道2000米，污水管道4669米，铺设水泥砼面12万平方米，并进行人行道的平整；二期工程1.4公里已完成道路主体工程和市政管线施工；三期工程岸线走向修改优化方案已经市政府研究确定，海域使用项目方案也已上报省海洋与渔业局。目前方案设计已完成，正进入初步设计阶段，争取春节后动工建设。泉秀路东拓拆迁安置工作，至11月底基本完成拆迁红线范围内房屋拆迁工作，签订拆迁协议101份，实施动迁面积3.9万平方米，占应拆迁户数和应动迁面积的99%，安置房建设的前期工作已进入设计方案会审阶段，安置用地的征迁工作也正在进行中。

7.交通局抓整改交流材料 篇七

深入推进交通基础设施建设领域廉政工作

交通基础设施建设具有建设投资大、环节多、市场开放、竞争激烈、违法违纪案件易发高发的特点。为了确保交通基础设施建设健康发展，防止发生腐败现象，我们按照中央确定的标本兼治，综合治理，注重从源头上预防和治理腐败的方针，把交通基础设施建设领域的廉政工作作为反腐败工作的重点，不断加大源头治理的力度，取得了较为明显的成效，为交通事业持续、健康、快速发展创造了良好环境，提供了政治保证。但是，目前仍然存在一些值得注意的问题，需要进一步增强工作针对性，加大力度抓好各项改革措施的落实，在巩固已有成果的基础上取得新的成效。

一、交通基础设施建设领域源头治腐的成效和特点

我省从1993年实施公路“先行工程”以来注重抓交通工程建设中的廉政建设。“十五”期以来，我省进入了以高速公路建设为重点的交通基础设施建设高峰，每年平均以百亿元以上的巨额投资推进。在厅党组的统一领导下，交通各级党政组织和纪检监察部门积极采取措施，认真进行体制、机制、制度改革，努力从源头上铲除腐败滋生的土壤，工作逐步取得一定成效。

——整顿和规范交通建设市场秩序是从源头上预防和治理腐败的有效载体。2001年，厅部署开展整顿和规范交通建设市场工作。贯彻落实《公路法》、《招标投标法》和国家计委、交通部及我省有关公路建设法规，重点治理公路建设项目不按基建程序组织建设，规避招标和假招标行为，招标中的行业保护和地方保护，评标过程中的弄虚作假、暗箱操作，建设过程中的转包和非法分包行为，不按规范施工、偷工减料，现场管理混乱、工程质量低劣等问题。整顿和规范交通建设市场工作取得明显成效：一是促进了依法建设。我省所有大中型公路建设项目执行了国家基本建设程序规定，加强对工程质量和安全的监督管理，工程质量和安全情况进一步好转。二是规范了招标投标工作。大中型建设项目全部实行公开招标或邀请招标，严格执行“专家评标、业主定标、主管部门监督”的制度，基本杜绝规避招标、假招标和评标过程的弄虚作假、暗箱操作等行为。三是提高了建设市场的开放度。进一步打破部门、行业垄断和地区封锁，取消歧视性政策限制，对进入我省交通建设市场的企业一视同仁。整顿和规范交通建设市场秩序对从源头上遏制腐败起到了重要作用。

——加强管理是从源头上遏制腐败的总开关。几年来，我们不断规范工程建设管理，坚决贯彻交通部《公路建设四项制度实施办法》，实行项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，明晰了项目法人、建设市场从业单位、政府主管部门的职责与关系。对行政机关领导干部兼任工程项目法人代表和公司领导，兼任工程建设公司等经济实体的法人代表进行清理和纠正。我们重视做好交通建设规划工作，完善了高速公路、省级干线公路、农村公路和港口建设规划，并出台了一系列加强交通建设工程管理的办法，如《普通公路建设项目管理办法》、《水运工程建设管理办法》、《公路工程施工招标评标办法》、《高速公路行业财务管理办法》、《交通建设项目审计管理办法》等，对重点交通工程实行双合同管理，在签订施工合同的同时，签订廉政合同，交通建设工程逐步纳入制度化、规范化、程序化管理的轨道。在管理中，贯彻“公开、公正、公平”的原则，实行政务公开，交通工程建设法规政策、项目审批审核依据、程序、时限，以及建设资金补助标准等通过多种形式向社会公开，接受社会监督。

——监督检查是从源头上预防和治理腐败的有效手段。一方面是强化行政监督。各级交通、公路及其相关部门加强对项目的计划执行、资金使用和工程建设管理等实施监督和检查，省厅每年以抽查方式进行检查。对项目建设中不能履行职责、建设管理混乱的项目法人，厅将视情况予以处罚，直至取消交通建设市场准入资格。财务审计部门加强对工程建设资金使用的监督，交通工程建设项目不经审计，不付清工程尾款，不批复竣工决算，不办理竣工验收。另一方面是加强执法检查。纪检监察部门牵头，建立重点工程联系点，对重点工程派驻监督员，实行建设全过程监督。交通厅、监察厅、审计厅、省高指等部门成立高速公路建设专项执法监察领导小组，定期对高速公路建设招标投标、工程质量、资金使用、廉政情况进行执法检查，及时发现、纠正和查处工程建设中违法违纪行为。

——强化党风廉政建设责任和思想道德建设是源头治腐的基础建设。各级交通部门和单位认真贯彻《党风廉政建设责任制》规定，层层签订责任书，实施廉政考核，把落实责任制贯穿到交通建设管理全过程，同时督促业主和施工单位建立廉政责任制，把责任分解到部门、岗位和个人。重视以人为本，教育为先，着力构筑思想道德防线。交通各级各部门坚持开展形式多样的法制教育、道德教育和廉政教育，厅统一部署每年开展反腐倡廉主题教育，并把反腐倡廉教育向领导干部的家庭延伸，开展领导干部配偶争当“廉内助”活动，增强领导干部拒腐防变的意识和自觉性。

——加强组织领导是推进基础设施建设领域廉政工作的组织保证。厅成立了交通基础设施建设领域廉政工作领导小组，三位厅领导主抓，下设办公室，制定了领导小组及其办公室的工作职责和有关规程，从组织上保证廉政工作的开展。各设区市交通主管部门也加强对基础设施建设廉政工作的领导，形成了在党组统一领导下，党政齐抓共管，纪检监察部门组织协调，业务部门各负其责的组织领导体制和工作机制，为加强基础设施建设领域廉政工作提供了强有力的组织保证。

二、交通基础设施建设领域廉政工作存在问题的成因分析

从全国交通系统来看，交通基础设施建设领域廉政建设情况不容乐观，近几年，广东、四川、贵州、河南等省陆续发生了一些重大的案件，一批领导干部相继落马，我省少数交通部门和单位也出现腐败现象。发生的这些问题大多与法律法规不健全、监督管理不到位、行政机关和工作人员行为不规范有关。问题的成因主要有以下几个方面：

一是权力运作不够规范，权力具有较大的寻租空间。一些掌握资金拨付权、项目审批权的单位和部门，审批程序不够公开、透明，权力运作过程不够规范，有的还具有较大的随意性，甚至有的领导干部插手干预工程招投标、介绍工程施工队伍和材料设备供应单位、违法参与工程经营活动。在工程项目建设过程中，项目业主掌握着工程建设资金的拨付和使用权、征迁补偿标准的核定权、变更设计的审核审批权、计量支付的审核权等，监理工程师也掌握着工程变更设计和工程支付的审核签认权，承包商掌握着工程和材料设备的分包决定权，建设管理单位掌握着项目审批权和检查监督权等，工程参建和管理各方都有自己的权力范围，各单位在行使各自权力时具有较大随意性，权力具有较大的寻租空间。对于工程建设过程中存在的不按规定签订合同、不严格执行合同、违法转包、非法分包、偷工减料、强行指定分包和采购、违规审批变更设计等违法违规行为更是难以查证，对有关责任人也难以追究责任。甚至有的项目管理单位和工程监理、工程分包单位把建设项目当作“唐僧肉”，巧立名目，巧取豪夺，使国有资产流失的现象时有发生。

二是对权力的监督制约乏力。行政主管部门对权力的监督意识不强，有的认为从源头上预防和治理腐败是纪检监察部门的事，与自己无关，重权力、轻制约，重审批、轻监管。纪检监察部门监督不到位，工作难以深入到行政工作中去，行政监督存在虚化现象。

三是交通基础设施建设领域的特殊性为腐败的滋生提供了条件。交通基础设施建设的特点是：市场开放，竞争激烈；投入建设资金多，项目资金周转数额大；覆盖面宽，工程量大，项目多，环节多，工期长；建设主体多元，且素质参差不齐。这种特殊性，加大了交通建设市场监管难度，如果管理不规范，极容易发生腐败问题。四是制度缺失或有法不依导致腐败问题的发生。交通基础设施建设领域适用法律法规面广，一方面是有的虽有法律政策规定，但有的部门和单位依法行政不力，执行法律政策走样，另一方面，一些管理制度不完善、不具体，导致了在执行过程中有空子可钻。比如招评标过程中一些分值的评分标准具有较大的灵活性，工程变更设计审批缺乏严格的条件和程序，工程计量支付、资金的使用和拨付还缺乏严格的监督，一些工程材料、物资的采购还缺乏有力的监管。由于制度的缺失或不完善或者执法不力也容易导致腐败问题的发生。

交通基础设施建设领域中存在的违法违纪问题，其直接的诱因是利益驱动，危害极大，不仅严重影响了交通基础设施建设的质量、效益和发展速度，毁坏了一批干部，而且还为腐败现象的滋生提供了土壤和条件，必须采取措施从根本上加以解决。

三、进一步加强交通基础设施建设领域廉政工作的意见

当前，我省交通基础设施建设仍然以高速公路建设为重点，同时农村公路建设又成为重头戏。因此，我们要根据中纪委第三次全会关于“惩防并举，注重预防”、“拓宽从源头上防治腐败的领域”的要求，认真抓好交通基础设施建设领域的廉政工作，为交通事业实现新的跨越式发展提供良好的政治环境。

（一）加强法规制度建设，强化对权力的制约。对交通基础设施建设领域的权力运行的规范，从法律法规层次上讲，有《公路法》、《招标投标法》等；从部门规章层次上讲，有国家计委《工程建设项目施工、勘察设计招标投标办法》、交通部《公路建设四项制度实施办法》、交通厅《普通公路建设项目管理办法》等；从纪检监察机关廉政规定讲，也有《工程建设项目招标投标中违法违纪行为纪律处分的暂行规定》、《廉政合同》等。但从目前情况来看，这些法律法规尚不能构成完整的规范体系，而且在执行政策中还存在不统一的现象。对此，一方面要进一步完善法律法规和有关制度规定，做到有法可依、有章可循。另一方面要明晰权力边界，制定缜密的程序，使行使权力的人无法滥用权力，便于群众监督。要进一步完善招标投标、物资采购、资金支付和竣工验收等运作程序，使权力得到有效制约。要狠抓各项制度规定的落实，在全系统开展“查问题、找原因、订措施、堵漏洞”活动，围绕基础设施建设中廉政制度落实情况，认真查找存在的问题，分析原因，制定措施。要加快交通部门职能转变，认真学习贯彻《行政许可法》，对现有的基建审批事项和各项管理制度、规章进行清理，对不适应市场经济发展要求的政策、规章、规范性文件，该废止的要坚决废止。继续减少行政审批事项，凡是可以由市场或社会自行调节与管理的事项通过市场或社会调节与管理，交通部门不再越俎代庖。交通部门要把主要精力放在加强对审批项目的监管上，形成合力，防止滥用权力现象的发生。

（二）依法行政，突出对重点环节的监督制约。坚持把落实法律法规和省、部以及交通厅关于工程建设的各项制度规定作为廉政监督的重点，坚决防止和纠正违规操作、不按程序办事等问题，堵塞发生腐败现象的漏洞。督促、指导主管部门和工程管理部门按照廉政要求履行监管责任，把管人与管事、业务建设和廉政建设有机结合起来，共同作用于工程建设的全过程。要认真落实交通部《交通基础设施建设重点工程实施纪检监察人员派驻制度的暂行办法》，派出人员对重点工程实施监督，并负责对《廉政合同》落实情况进行考核。要加强对重点环节的监督，从以往的做法和经验来看，主要是四个方面的重点：一是以招投标为重点，加强对参加投标单位的法人资格、资质等级、质量业绩、社会信誉的审查；加强对标底编制保密性、投标单位资质的有效性、评委产生的合法性、评标过程的公正性的现场监督，防止串标、露标以及“暗箱操作”等问题发生。二是以物资采购为重点，突出对采购原则、采购方式、采购合同、采购渠道和付款结算的监督。重要的物资采购，纪检监察部门参与全过程跟踪监督，防止购销双方搞权钱交易。三是以资金管理为重点，采取审计监督和财经专项检查等形式，重点把好建设资金使用审批关和工程决算关。四是以变更设计审批和质量检查、验收为重点，突出对工程管理部门执行制度、规定和程序情况的监督，防止失职、渎职和弄虚作假问题的发生。要创新监督方式，把廉政监督寓于会议决策之中，寓于业务管理之中、寓于审计工作之中，确保工程建设的健康发展。要强化行政监察职能作用，认真总结高速公路建设专项执法监察工作经验，进一步研究解决监督有效的问题。

（三）加强领导，把党风廉政建设责任制落到实处。交通各级各部门要认真落实《ＸＸ省交通厅党组关于落实党风廉政建设责任制的实施细则》和《ＸＸ省交通厅关于进一步加强交通基础设施建设领域廉政工作的意见》，把工程建设廉政监督列入反腐倡廉工作的总体规划，做到廉政建设与工程建设一起研究部署、一起组织实施、一起检查落实；交通基础设施建设领域廉政工作领导小组和纪检监察部门要通盘筹划工程建设反腐倡廉工作，充分发挥组织协调作用；机关各业务部门要把反腐倡廉的要求体现到具体的业务工作中去，并抓好管辖范围内各项廉政制度规定的落实；党政主要领导切实履行“第一责任人”的责任。要严格检查考核，把工程建设主管部门、工程管理单位党政组织和领导干部履行党风廉政建设责任情况，作为责任制检查考核的重要内容，并将考核结果作为对单位和领导干部业绩评定、领导干部提拔使用的重要依据。要建立责任追究制度，对不履行工程建设党风廉政责任导致案件和事故发生的领导干部，采取诫勉谈话、组织处理和纪律处分等手段严肃追究其责任。

8.交通局抓整改交流材料 篇八

------临夏州地方海事局水路交通工作交流材料

各位领导、各位代表：

近年来，我州的水路交通工作在省交通厅、省海事局和州交通局的正确领导和大力支持下，在水域各县交通、海事部门、有船乡镇和干部职工的共同努力下，以科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主”的方针，紧紧围绕“船舶适航、船员适任、安全畅通、有效监管、优质服务”的总体要求，以建立一支人员精干、装备精良、技术精湛、在关键时刻能起关键作用的海事队伍为奋斗目标，认真执行水路交通安全生产法律法规，不断加大安全监管力度，积极探索水路交通安全监管的长效机制，扎实开展各类专项治理活动，全面完成了各项工作任务，确保了全州水路交通安全形势的持续稳定。我们的主要做法是：

一、加强学习，注重培训，努力提高海事执法队伍综合素质 我局始终以建设一支“廉洁、勤政、务实、高效”的海事执法队伍和建立健全“行为规范、运转透明、廉洁高效”的海事管理体制为工作出发点，把干部职工的学习、培训放在全局工作的首要位置常抓不懈，努力提高海事执法队伍的业务素质和执法水平。一是加大学习力度。坚持每周一为干部职工例会学习，周四船检和安检人员业务学习，组织干部职工学习了党的十七报告、《科学发展观重要论述》、十七届四中全会和海事水运法律法规。二是组织开展各类培训。多次组织干部职工赴四川、贵州等省外考察学习水路交

通安全管理工作，先后选派多名同志参加了全国海事调查官、全国地方海事救助技能、行政执法规范和船检业务知识等各类培训班。联合举办了船舶进出港签证规则、船员培训和社会力量水上应急救援培训班，组织全州船员开展了《中华人民共和国内河管理条例》为主的水运法规知识培训。另外，开展了岗位练兵、冬训等活动，通过一系列的学习培训，有效提高了全州海事人员的业务素质、安全意识和服务水平，树立了我州海事执法队伍的良好形象。

二、健全制度，完善内务，不断提高海事人员办事效率和服务水平

我们从完善各类规章制度、加强档案管理、严格办事程序、加大安全巡查等方面入手，进一步加强制度建设和安全基础管理工作。一是建立健全各类规章制度。建立了《机关考勤制度》、《例会签到制度》和《车船使用管理制度》等规章制度，并结合我州海事水运管理工作实际，制定完善了《临夏州水上重特大事故应急救援预案》，汇编了《甘肃省临夏回族自治州地方海事局制度汇编》。二是加强了运输、安全、船检技术、办公室文书等档案的管理。对各类登记台帐、档案按照“统一制式、统一编号、统一档案目录、统一卷宗格式、统一放置”的“五统一”要求进行了规整，建立和完善了《船舶营运检验登记台帐》、《船舶所有权台帐》等56种台帐，各类档案实现了电子查阅。三是规范了水上水下施工作业、工程开挖爆破、拦鱼网具等审批程序，督促永靖黄河大桥施工单位办理了水上水下许可证；进一步规范了航道内施工作业行为，并且在甘肃经济日报、民族日报等报刊及时发布航行通告和沉船打捞公告。另外，按照上级部门的要求，正式启用了船舶检验发证管理系统

（VIMS5.3），建立了数据真实、项目齐全的临夏州船舶管理数据库。通过健全制度，加强内务，进一步提高了干部职工的办事效率和服务水平。

三、强化措施，加大监管，力保水上交通安全形势持续稳定 水上运输安全，责任重于泰山。作为水路交通安全管理部门，安全工作是我局一项常抓不懈的工作。我们在加强春运、“五一”、“十一”和庙会等各种重要时段安全管理工作的同时，将安全管理工作细化到每天、每时每刻,时时刻刻都狠抓水路交通安全管理工作。一是在日常监管工作中严把了“六个关口”，即：严把船舶准入关、严把现场监督签证关、严把船员培训发证关、严把船舶登记关、严把年检年审关、严把人流高峰期巡查关，有效杜绝了各类违章现象的发生和事故隐患的苗头。二是加强了重点时段的安全管理。进一步靠实责任，与各县海事处（局）签订了水路交通年度目标责任书，各县海事处（局）也与辖区客运站、水运企业等层层签订了责任书，将安全责任落实到了每一个单位、每一名水上从业人员。三是加强了对乡镇船舶的管理。与渔政管理部门定期召开联系会议，围绕渔船与乡镇自用船的管理积极探讨管理办法，进一步明确职责，减少管理漏洞，联合对通航水域进行安全巡查；督促乡镇政府加强了乡镇船舶安全管理，指导重点乡镇成立了我州第一个乡（镇）海事所，定期对辖区船舶进行摸底统计，健全了基础管理台帐，借鉴农村专业合作社的运作模式，组建了船员协会，将辖区船舶负责人全部纳入到协会组织，由协会按照制定章程对船舶规范化管理；开展了“船舶安全颜色标识行动”等专项活动，按照船舶种类确定并区分船舶船体外观颜色，尤其是规定渔船、自用船这两种船舶船体

颜色与客船区分，船舶种类一目了然，便于安全管理等，这些工作的开展使我州乡镇船舶管理走向了更实、更细的局面。四是开展各类安全整治。扎实开展了“隐患治理年”、“安全生产年”、“水上交通安全整治行动”等各类专项整治行动。通过采取一系列的措施，力保了我州水上安全形势的持续稳定。09年，我州的水路交通安全工作迎接了省政府安全生产督查组、省交通厅水上交通安全整治行动和州政府安全生产检查组的检查，还作为省安委会检查省交通厅和州政府安全工作的检查点接收了检查，几次大的检查中检查组对我州的水路交通安全工作给了充分的肯定。

四、规范行为，严格执法，努力建设法制型海事机构 我们把推行行政执法责任制作为搞好水路交通各项工作的重要环节来抓，认真开展了“五五”普法工作，努力建设法制型海事管理机构。通过推行政务公开、持证上岗、文明执法、严格执行收罚缴分离制度等措施，进一步加快了依法行政建设步伐。一是全面推行政务公开。严格按照我局制定的推行政务公开实施方案的要求，对海事、船检等工作办事程序和监督电话及收费标准依据进行了公开，对政务大厅进行了规范布置。二是规范执法行为。严格贯彻执行了《海事执法人员守则》和《海事执法人员五条禁令》，在局机关开展了六个一活动（即：见面问一声好；进门让一个座；话前倒一杯茶；情况问一个明；当场给一个答复；临别道一声再见）。在日常执法过程中，我们要求执法人员持证上岗，并使用礼貌用语。在案件的处理过程中，各执法人员认真履行职责，遵守执法程序，亮证执法。另外，为进一步提升水运行业对外形象，在省局的大力支持下，给刘家峡、盐锅峡港区客运站和向阳、莲花码头管理站所

有工作人员统一制作配发了工作服，给刘家峡、盐锅峡港区客运站船员统一制作配发了船员服。三是严格执行收罚缴分离制度。对违章船舶严格按照有关处罚规定进行了处罚，对执法所得的收入，严格按照收缴、罚缴分离制度进行上交，杜绝了私设金库、帐外帐等不良行为的发生。四是开展了“行政执法一面旗”建设活动。为进一步提高全州海事单位和海事人员“三个服务”的能力和水平，不断提高海事队伍综合素质，全力争创西部水运排头兵，在全州海事系统开展了“行政执法一面旗”建设活动。另外，在局机关、各县地方海事处（局）、客运站和重点渡口码头组织开展了民主评议政风行风工作，扎实开展了自查自纠、民主评议和整改阶段的各项工作，顺利通过了州政府民主评议政风行风评议组的检查验收。

五、完善体系，加强演练，不断提高水上应急救援能力近年来，我们认真践行交通部提出的“行政执法一面旗”的理念，通过创新思路，强化措施，不断规范水上运营市场秩序，努力提高执法队伍水上搜救能力和执法人员的服务意识。一是在上级编制部门没有批准、无编制、无经费的情况下，调配工作人员成立了水上搜救中心，认真履行了水上人命财产救助这一光荣的使命。二是充分利用“短信平台”向广大船员及时发布天气、风力、航行通告等各类信息。三是组建了社会力量水上应急救援站。08年，结合我州水域面积广、渡口码头多、水上搜救能力低等实际，组建了水上应急救援站，09年进一步充实救援站人员和装备，组织了六次社会力量水上应急通讯畅通情况检查，向救援站人员按时发放了电话补助费，确保了水上应急通讯的畅通，定期开展搜救演练，保证在关键时刻“拉的出、救得起”。四是组建了水运保障中队。结合我

州水运行业交通保障工作实际，成立了临夏州水运保障中队。五是承办了全省船员技能（水上搜救）竞赛活动。7月份,我局在刘家峡库区成功承办了全省首届船员技能(水上搜救)竞赛活动，来自全省9个代表队、60名参赛队员对理论考试、人员救生、消防器材使用、驾驶技能等七个参赛项目进行了比赛。并多次组织实施了遇险船舶和落水人员的救助。另外，积极配合当地政府，承办了第二届黄河三峡全国龙舟赛，圆满完成了各项工作任务；承担了全国人大、政协视察团和全国检察院视察团等多次的护航任务。通过完善救援体系，开展救助，加强演练，有效提升了救助水平和水上安全保障能力，充分展示了海事部门的良好形象。

六、多方争取，加大投入，不断加快水运基础设施建设步伐近年来，我局采取上争、内聚、外引等方式，积极筹措资金，不断加快水运基础设施建设步伐。在省局的大力支持下，建成了2000多平米的临夏海事办公楼，更新了办公设施、设备；多方筹资对临夏县地方海事处办公用房进行了修建；启动实施了挂桨机船舶改造工程，采取行业补贴和船舶所有人自筹相结合的办法，按先改多补、后改少补或过期不补的补助标准，对全州所有挂桨机船舶限期进行了改造，五年内将完成全州所有挂浆机船舶的改造任务，09年，完成了5艘挂桨机船舶的更新改造任务；开工建设了刘家峡大坝鹰鸽嘴船舶起泊检验系统工程；对盐锅峡库区小川段航道进行了整治，经过多方努力，黄河小川段夜航方案顺利通过了国家航标协会的论证。

七、转变思路，规范秩序，积极探索水路交通安全监管的长效机制

近年来，我们通过调整工作思路，积极探索行之有效的安全监管模式，推动了全州水路交通的安全协调发展。一是08年对旅游船舶实行统一管理。成立了刘家峡港区和盐锅峡港区客运服务站，制定实施了水路运输船舶“统一管理”方案，严格按照统一管理、统一排班、统一价格、统一售票、分类调度的管理办法，对刘家峡港区和盐锅峡港区各类船舶进行了进站管理，将无序经营变为有序经营。对客运站运输船舶实行规范、公开管理，定期对排班运行情况进行统计、分析、公示，接受广大船员监督。09年进一步深化管理办法，强化管理措施，提升管理手段，定期召开由相关县县委、政府分管领导、县旅游局、交通局、海事局和客运站参加的联系会议，研究部署客运站在运行过程中存在的问题，并通过编发营运船舶运行情况分析简报等形式，向各相关单位提出意见建议和措施办法，实现客运站科学化运作。二是实行渡口码头定时定班渡运。对向阳、莲花两码头渡运船舶严格实行定时定班的运行管理办法，对渡船在定时定班运行中出现的亏损，我局多方筹措资金给予弥补，以确保定时定班制度的落实，渡口码头渡运得到了明显好转。近期，我局又借鉴机场及火车站等优质服务方面的一些先进做法，筹资在三艘汽车渡船上安装了三台大功率的电子提示宣传器，通过此设备给乘客提供一些如安全、按时上下船之类的温馨提示，开展一些安全须知宣传等，切实为广大旅客提供优质、安全的服务。三是开展船舶优质服务竞赛活动。在刘家峡和盐锅峡港区客运站所有船员和船舶中开展了游客满意度测评活动，客运站通过向游客发放测评卡，对船舶船况、船员技术、服务质量等进行监督评分，从而进一步增强了广大船员的安全及优质服务意识。四是开展海事人员与船员“结

对子、交朋友”活动。在全州海事系统开展了“结对子共建和谐水运，互驱动实践科学发展”的海事人员与船员“结对子、交朋友”活动。09年，根据海事人员岗位变动情况重新确定了结对子船员，努力把海事“结对子、交朋友”活动抓实，抓出成效，以“结对子、交朋友”活动促进了安全管理工作效能的提高。

八、创新载体，争优创先，积极推进水路交通事业和谐发展 多年来，我们始终坚持以学习实践科学发展观和构建和谐交通为主线，不断加快精神文明建设步伐。一是积极落实《公民道德建设纲要》，认真开展各类创建活动。开展了“知荣辱树新风，构建和谐新临夏”主题教育实践活动和扶贫济困送温暖活动。二是开展了形式多样的竞赛活动。在刘家峡库区开展了全省各海事单位、社会力量救援站、广大船员参加的庆祝“航海日”暨全省船员技能(水上搜救)竞赛活动；组织干部职工开展了以象棋、扑克、台球为比赛项目的文体活动。通过一系列的活动，有效加快了“两个文明”建设步伐，为全力构建和谐临夏作出了应有的贡献。与此同时，我局的各项工作也得到上级部门的充分肯定，先后被交通运输部授予“全国交通行政执法责任制示范单位”、被交通部海事局授予“全国水上搜救先进单位、被省安委会授予“全省安全监管先进单位”等荣誉称号。

近几年，我们虽取得了一定的成绩，但也存在一此问题和不足，对于存在的问题和不足，我们将在今年的工作中加以改进。2010年，我们将继续以科学发展观为统领，以全力保障水上安全为己任，认真贯彻落实“行政执法一面旗”的要求，以构建“学习型、责任型、服务型、创新型”海事机构为工作目标，认真履行好工作职责，以

“三项行动”和“三项建设”为载体，加强队伍建设和水上安全监管，加快应急能力建设，加大水运基础设施建设，规范水路运输市场，形成“规范统一、指导有方、监管有力、和谐发展”的水路交通工作新局面，促进全州水路交通发展迈上新的台阶。

今年，我们在抓好水上安全监管、船舶检验等经常性工作的同时，重点抓好以下几方面的工作：

1、进一步加强海事队伍建设。今年，我局将以“海事队伍建设年”为契机，严格按照上级部门提出的“三项建设”的要求，大力加强海事队伍建设。继续以“行政执法一面旗”建设为载体，从体制和机制入手，不断提高“三个服务”的能力和水平，培养和造就一支人员精干、装备精良、技术精湛的海事队伍。一是加强党员领导干部队伍建设。进一步提高领导干部的理论水平和政治素养，将执行力强，能够正确把握海事发展方向、正确处置复杂问题、有效掌控发展大局、有力推进行业发展作为领导班子建设的重要内容。二是加强海事执法队伍建设。将提高干部职工的适岗能力作为职工培训工作的出发点，建立健全干部职工外出培训工作机制，充分发挥外出培训带动内部学习方面的效用。2010年我局将分批分次开展业务人员岗位培训，对从事船舶检验、船舶登记等专业性强的岗位选派专人有计划的进行岗位培训。同时通过举办专业培训、送培等方式使海事人员接受岗位培训、继续再教育等，提高依法行政能力和依法管理操作能力。

2、突出重点，进一步加强水上安全监管。一是以主动预防预控为核心，进一步完善和实施安全隐患排查机制，重点抓好“四客一危”重点船舶，大坝、向阳、太极岛等重点水域以及春运、“五一”、“十一”等重点时段的安全监管工作。二是加大水上巡查力度，完善巡航执法机制，重点加强对辖区重点水域的巡航力度，进一步规范通航秩序。三是强化源头监管。继续严把船舶登记关、年检年审关等“六关”，加强对水运企业的日常安全监管，强化落实企业对安全工作的主体责任，提高水运企业安全管理水平。四是以船舶安全技术状况、安全配员、危险品运输管理和船员实操能力等检查为重点，进一步加大对船舶、船员的现场检查力度，提高安全监管质量。年内计划完成刘、盐两码头安监系统的安装。

3、进一步提高水上突发事件应急处置能力。一是根据人员变化等情况，及时修订完善水上应急救援各类预案，采取多种形式，加强对搜救指挥和值班人员的培训。二是进一步加大对水上搜救中心和社会力量救援站的建设力度，对全体海事执法人员和社会力量救援站人员从船舶救生消防、船舶操控、水上搜寻、基本急救等救助知识的培训，多方筹措资金，给救援站船舶配齐配全搜救装备，定期开展水上应急救援演练；建立并实施救援站船舶救援补助、奖励等制度，不断提高社会力量救援站搜救能力建设。在09年成功承办全省船员技能（水上搜救）竞赛的基础上，今年举办第二届船员技能竞赛和参与水运业的社会人员参加的水运安全理论知识竞赛活动。三是积极向当地政府应急办公室和上级部门出谋划策，制定水上救援体系建设规划，努力建立健全水上救助的长效机制。

4、继续开展“结对子、交朋友”活动。在全州海事水运系统认真开展海事人员和船员“结对子、交朋友”活动，认真总结海事“结对子、交朋友”活动开展以来取得的成效和存在的不足，研究制定措施办法，努力把海事结对子活动抓实，抓出成效，以“结对子”

活动促进机关工作作风的转变和海事执法人员奉献和服务意识的增强。

5、进一步加快政风行风建设步伐。严格按照省、州民主评议政风行风工作的要求，在局机关、各县地方海事处（局）、客运站和重点渡口码头扎实开展政风行风工作，认真整改存在的问题，树立我州海事部门的良好形象。同时，采取一系列的措施办法，加快我州水路交通系统政风行风建设步伐。一是力争将刘家峡和盐锅峡两客运站所属的营运船舶在管住的基础上管好，管出水平，在两客运站安装电子购票系统，显示屏等设备。二是年内实现水运秩序零投拆的目标。三是开展船舶星级评定。借鉴评选“五好家庭”、“好公民”、“好青年”的做法，在刘、盐两客运站船舶中开展船舶星级评定活动。

6、进一步加快水路交通基础建设步伐。依托国家扩内需、保增长的大好时机，以交通大发展为契机，采取多种措施，上报和实施一批推动我州水运发展的大项目、好项目，以项目的实施推动全州水路交通的科学发展。一是全面完成刘家峡大坝鹰鸽觜船舶起泊检验系统工程，年内投入使用。二是配合州交通局动工建设黄河甘肃刘家峡港区航运设施工程。三是进一步加快信息化建设。配合省局完成“一中心四平台”海事信息化平台建设任务，指定专人对信息化平台及设备管理，充分利用信息化平台，实现对全州重点渡口码头和船舶的远程监控。

7、认真实施好挂桨机和老旧船舶改造工程。今年，我们将借助省海事局对老旧船舶的改造力度，进一步加大挂桨机和老旧船舶改造这一“民心工程”，依托我局挂桨机和老旧船舶改造的成功经验，力争年内完成20艘挂桨机船舶和10艘渡船的更新改造任务。同时，完成黄河小川段夜航码头趸船的建造使用。

8、建立健全水路交通安全管理工作的体制机制。严格按照“权责一致、分工合理、决策科学、执行顺畅、监管有力”的行政管理体制的要求，以提高执行力为重点，进一步理顺关系、优化部门结构、提高工作效能，健全规章制度，努力解决海事监管权、责、利相统一的问题。同时，结合省州“三定”工作要求，加快海事执法管理机制建设步伐，切实解决职责交叉的问题；进一步完善海事内部工作程序，建立健全水路交通安全管理工作的长效机制。